Марка машины с логотипом трезубца. Maserati
Каждый из братьев Maserati — Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто — в разной степени внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.
14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна работы скульптора Джамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании — трезубец, который и стал символом будущего фирмы братьев Мазерати.
После перерыва в работе, вызванного Первой мировой войной, Мазерати снова занялись производством автомобилей. Братья создавали легковые и гоночные автомобили по заказам клиентов и сами участвовали в гонках.
Но рождение Maserati как компании и известной всему миру торговой марки произошло 25 апреля 1926 года, когда на соревнованиях в Тарга Флорио третий из братьев Мазерати — Альфьери — представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший на своем капоте знак трезубца.
Конструкция двигателя была очень прогрессивной для своего времени — 8 цилиндров в ряд, с объемом всего 1500 см3, но с мощным компрессором, увеличивающим мощность двигателя до 130 л.с. Альфьери с блеском провел гонку и стал победителем, обойдя автомобили других конкурентов, оснащенных двигателями намного большего объема.
В 1937 году Мазерати продали компанию семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, выполняя роль инженеров на основании десятилетнего контракта.
После Второй мировой войны братья Мазерати покинули фирму, которой оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных автомобилей, однако прежнего успеха и популярности ее автомобили так и не завоевали.
Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Maserati и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1.
После 1957 Maserati сконцентрировалась на создании дорожных автомобилей. Главный конструктор Джулио Альфьери создал оснащенный шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 купе с алюминиевым корпусом. По мнению дизайнеров и автомобильных знатоков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, самая изящная среди автомобилей Maserati.
В 1963 году Maserati представил миру дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе с итальянского означает «четырехдверный»), обладавший не только роскошным салоном, но и отличной динамикой и управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью фирмы.
В 1968 году контрольный пакет акций Maserati купил французский концерн Citroen.
Самым заметным результатом партнерства французов и итальянцев стала модель Indy (было выпущено 1104 экземпляра).
В 1971 на свет появилась модель Bora — первый автомобиль фирмы класса GT(gran turismo) со среднерасположенным двигателем. С этого автомобиля началась новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает делать не просто сверхбыстрые автомобили. Она наделяет свои дорожные модели еще комфортом и роскошью.
Недолгий союз с Citroen распался в 1975 году и Maserati взял под свою опеку знаменитый Алехандро Де Томазо.
В 1976 году Maserati обновляет маркетинговую стратегию и решается освоить новую нишу. Для этого компания вступает в конкурентную борьбу с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса — Quattroporte III.
В 1981 году Де Томазо меняет стратегию. Решением стал Biturbo — двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра с 2 турбинами, мощностью 180 л.с. Все это было упаковано в небольшом, но роскошном кузове.
Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену.
В 1989 году увидел свет Shamal, последний представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati, оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, который дал этому автомобилю мощность в 325 л.с.
Вскоре вышел Karif — настоящий спортивный автомобиль. Установив на шасси Biturbo надежный 2.8 V6, получился самый быстрый автомобиль в серии Biturbo.
С 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat скупил 90% акций Maserati, и в 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione — Maserati нашего времени.
В 1995 году под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому событию и был приурочен выпуск дорожной версии известной как Ghibli Cup.
В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte.
Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11,5 миллионов долларов, была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.
Новая модель Spyder GT вышла в 2002 году.
Сегодня Maserati является крупным мировым автопроизводителем с представительствами в 57 странах. Главное направление деятельности в наши дни — выпуск комфортабельных спортивных автомобилей с эффектной внешностью и высокими скоростными характеристиками. Продукция марки не перестает пользоваться популярностью среди знатоков и любителей во всем мире.
Экскурсия по заводу Maserati в МоденеMaserati располагается в Модене с 1940 года. Сейчас это один из самых современных и высокотехнологичных автомобильных заводов Италии. Современное производство построено вокруг исторического здания из красного кирпича. Территория завода — более 40 000 кв.м. Основная продукция: Maserati Quattroporte — четырехдверный спортивный седан и Maserati GranTurismo — четырехместное купе.
Maserati приглашает владельцев и покупателей автомобилей компании на экскурсию с гидом по заводу в Модене. Экскурсия включает в себя посещение сборочных линий и других отделов завода, осмотр и изучение процесса производства и сборки автомобилей.
Посещение предприятия можно приурочить к выдаче владельцу нового автомобиля в эффектном выставочном зале. Просто свяжитесь с вашим региональным дилером, и он организует вашу поездку в удобное для вас время.
В 2014 году итальянский автопроизводитель спортивных автомобилей Maserati празднует свое 100-летнее день рождение. Бренд, который известен своим логотипом (трезубец) за свою 100-летнюю историю богат различными событиями, начиная от побед в гонках, и заканчивая изменением внешности легендарных автомобилей.
Недавно Maserati, наконец-то вспомнил, что она может делать автомобили лучше всех.
В честь юбилея компании Maserati, предлагаем посмотреть самые значимые и известные автомобили, которые выпускались на протяжении столетней истории бренда.
Maserati Tipo 26
Tipo 26 это первый гоночный автомобиль произведенный братьями Мазерати под собственным логотипом. Для этого был разработан специальный «лейбл», представляющий собой трезубец Нептуна (символ города Болонья). Автомобиль оснащался восьмицилиндровым 1,5 литровым двигателем, мощностью 120 л.с. Максимальная скорость 200 км/час. Стоит отметить, что спорткар не оснащался переднем тормозом, что и привело к аварии в 1927 году в которой серьезно пострадал Альфьери Мазерати. Пять лет спустя один из создателей компании Мазерати умер в возрасте 44 лет от осложнений травм полученных при аварии.
С 1926 по 1932 год было произведено 27 автомашин Tipo 26.
Maserati 8CM
2
Модель 8CM была первой, которая стала участником гонок Гран-при, которые проходили в 1933 году. Спортивный автомобиль оснащался трехлитровым восьмицилиндровым мотором, мощностью 240 л.с. Правда машина имела ненадежные задние шасси. Поэтому в последующем была выпущена облегченная версия модели – 4см.
Для того, чтобы добиться успеха в гонках компания пригласила Нуволари из Феррари, который внес конструктивные изменения в модель 8CM, что позволило в первой же гонке, выиграть Гран-при в Бельгии. Серийная версия появилась только в 1935 году. В последующем производитель увеличил модность до 300 л.с.
Maserati A6 GCS Berlinetta
3
Всего было произведено 4 экземпляра Maserati A6 GCS. Дизайн был придуман дизайн студией Pininfarina. Целью было построить гоночный автомобиль, который может выдержать плохую погоду. Машина участвовала в знаменитых гонках «1000 миль» в 1953 году, которые проходили в сильный шторм и в проливной дождь.
Под капотом спорткара установлен 2,0 литровый шестицилиндровый мотор, мощностью 170 л.с. Это позволяет Maserati A6 GCS разгоняться до 235 км/час.
Maserati 250 F
4
Машина производилась с 1954 по 1957 года. F 250 производилась для участия в гонках Формула-1. Эта модель является рекордсменом по количеству проведенных гонок. В первой же гонке на Гран-при в Аргентине автомобиль занял первое место. В 1957 году благодаря F 250, гонщик Фанхио стал Чемпионом мира гонок Формулы-1.
Maserati 3500 GT
5
3500 GT является первой моделью, которая начала производиться в больших количествах. Именно этот автомобиль помог компании Мазерати уйти от финансовых неприятностей, которые в то время нависли над брендом.
В том числе версии GTI и Spyder также помогли улучшить положение компании. Всего было произведено 2225 автомашин. Благодаря большому спросу на подобные машины в конце 1959 года, эта модель пришла на рынок в нужное время, что и способствовало успеху. За счет инженера Джулио Альфьери компании удалось перетянуть преимущество от Английских автомобилей, к себе.
Maserati Tipo 61 Birdcage
6
Эта Мазерати выиграла два раза гонку на 1000 км. в Нюрбургринге. Автомобиль был основан на специальных стальных рамах. 2,0 литровый силовой агрегат с четырьмя цилиндрами имел мощность 200 л.с., что позволяло максимально разгоняться до 200 км/час. Позднее вышла модель с 2,9 литровым мотором, мощностью 250 л.с. Кузов был сделан из алюминия. С 1959 по 1962 года было произведено 22 автомобиля в основном для частных гоночных команд США.
Maserati Quattroporte
7
В 1961 году Maserati решило сломать 40-летнюю традицию по выпуску спортивных машин для различных гонок, начав производство седанов. Спустя два года в свет вышла модель Quattroporte. Машина использовала V8 мотор объемом 4,1 литра, с четырьмя карбюраторами, что позволяло развивать мощность в 260 л.с. Позже модель получила 4,7 литровый восьмицилиндровый силовой агрегат, мощностью 290 л.с. Примечательно, что помимо пятиступенчатой механической коробки передач компания предложила и автоматическую трансмиссию. За дополнительную плату роскошная модель могла оснащаться усилителем рулевого управления. Также по желанию любой покупатель за доплату мог заказать кондиционер. В последующем система охлаждения салона стала устанавливаться в качестве базы.
8
Передняя подвеска получила независимую пружинную систему. В свое время это был самый быстрый в мире городской автомобиль. Стоит отметить, что все четыре колеса оснащались дисковыми тормозами.
С полным багажником и четырьмя пассажирами автомобиль мог разогнаться до 170 км/час.
Машина производилась путем ручной сборки. Всего с 1963 по 1966 года выпущено 776 шт.
Maserati Mistral
9
Модель получила название в честь сильного южного ветра, который встречается во Франции. Машина предназначена для спортивных гонок и не имеет задних сидений. Это машина считается шедевром автомобильного дизайна и проектирования.
10
Она оснащалась 3,7 и 4,0 литровыми шестицилиндровыми моторами, мощностью 220 и 265 л.с. соответственно. Эти силовые агрегаты были сделаны на основе двигателя от Мазерати GT 3500. С 1963 по 1969 года было произведено 955 экземпляров.
Maserati Ghibli
11
Первое поколение модели Ghibli производилось с 1967 по 1972 года. Всего было выпущено 1280 шт. Машина имела 4,7 литровый V8 мотор мощностью 340 л.с. (версия 1969 года).
12
В 1970 году на рынке появилась версия с 5,0 литровым силовым агрегатом, мощностью 330 л.
с. (модификация Ss).
Maserati Bora
13
Модель «Бора» является первой с центральным расположением двигателя. Машина выпущена в 1968 году. В этом году компания уже контролировалась Citroen, которая подписала контракт с Мазерати. Автомобиль оснащался V8 4.7 и 4.9 литровым двигателем, мощностью 310 и 320 л.с. соответственно.
14
2+2 местная Bora могла разгоняться до 280 км/час. Несмотря на отличные характеристики автомашины и стильный дизайн, спрос на новинку был минимальным, в связи с Нефтяным кризисом. Надо отметить, что от кризиса все автомобильные компании, выпускающие спортивные автомобили, испытывали крупные финансовые проблемы. Это и привело компанию Мазерати в 1975 году к тому, что она не смогла расплатиться по долгам. Благодаря Алессандро де Томазо компанию удалось спасти.
Maserati Khamsin
15
Эта модель стала последним проектом, за который лично отвечал главный инженер компании Джулио Альфьери Мазерати. Машина получила имя в честь ветра в пустыне Египта.
Khamsin сменила модель Ghibli. Дизайн четырехместного автомобиля разработан Бертоне. Премьера модели состоялась на автосалоне в Париже в 1973 году. Khamsin оснащалась 5-ти литровым V8 двигателем, мощностью 320 л.с.
16
Продажи и этой модели оставляли желать лучшего. Виной всему все тот же мировой нефтяной кризис. С 1974 по 1982 г. всего было выпущено 430 автомобилей.
Maserati Biturbo
17
В 1981 году, после долгого застоя, компания Мазерати, наконец, выпускает новую модель Biturbo, разработанную с нуля. На начальном этапе производства модель имела проблемы качества 2,0 литрового твин-турбо двигателя V6. Но в последующем эти недочеты были устранены. Удивительно, но это модель стала очень популярна и выпускалась вплоть до 1999 года, несколько раз постоянно получая усовершенствования.
18
Для экспорта автомобиль оснащался двигателями 2,5л и 2,8л. Самая мощная версия Biturbo имела мощность 223 л.с. Разгон с 0-100км/час всего за 5,9 секунд.
Максимальная скорость 228км/час.
В 1985 году на рынке появляется заряженная версия Zagato Biturbo Spyder. Машина получила 3,2 литровый мотор V8, мощностью 326 л.с. Точно такой же силовой агрегат позже устанавливался на модели Quattroporte IV и 3200 GT (в модернизированном варианте).
Maserati Quattroporte IV
19
С 1994 по 2001 года компания выпускала модель Quattroporte IV, которая каждый год получала различные заметные изменения. В разные годы автомобиль оснащался шестицилиндровыми 2,0 и 2,8 литровыми силовыми агрегатами мощностью 287 л.с. и 284 л.с. соответственно. В 1996 году модель получила 3,2 литровый твин-турбо V8 мотор, мощностью 335 л.с. После поглощения Мазерати, компанией Феррари в 1997 году, модель Quattroporte IV, получила модернизацию получив в дополнение к названию модели имя «Evoluzione».
Maserati 3200 GT
20
3200 GT должна быть открыть новую эру автомобилей Maserati в 1998 году. Компания этим спортивным купе хотела, чтобы все забыли неудачливые модели бренда, выпускаемые раньше.
Машина получила 3,2 литровый твин-турбо мотор V8, мощностью 368 л.с. С 0-100км/час – 5,1 секунда. Привод задний с электронным управлением. Модель получила стильный дизайн, особенно задняя часть машины. В 2001 году Мазерати выпустила версию Assetto Corsa 3200. За три года было произведено 4795 автомобилей. В 2001 году появляется версия Spyder (4.2 литровый атмосферный мотор V8) , но это было совершенно новое поколение автомобилей, с новыми разработками и технологиями, хотя и формально считается, что это продолжение легендарной модели 3200GT.
Maserati MC12
21
В 2004 году компания выпускает МС12 для выступления в гонках. С технической стороны машина основана на базе Ferrari Enzo. Автомобиль оснащается 6,0 литровым V12, мощностью 632 л.с. Задуманная для участия в чемпионате FIA GT, всего было выпущено 25 шт. MC12. Но позже в связи со спросом было выпущено еще 25 шт. Эта модель могла с 0-100км/ч разгоняться за 3,6 секунды. Максимальная скорость составляет 345 км/час. Первоначальная стоимость машины составляла 696,000 Евро.
Maserati Quattroporte V
22
На автосалоне во Франкфурте в 2003 году дебютировал роскошный седан Quattroporte. Новые технологии, стильный роскошный дизайн, большая колесная база (3,06 метров) удивил многих экспертов авторынка. Особенно обращают на себя внимание вентиляционные отверстия на передних крыльях. Решетка радиатора напоминает первые модели Мазерати. Автомобиль оснащается 4,2 литровым V8 двигателем, мощностью 400 л.с. Благодаря коробки передачи, Quattroporte, имеет распределение веса кузова в соотношение от 47 до 53 процента. Секвентальная коробка передач многим не понравилась, поэтому в 2007 году машина получила шестиступенчатую автоматическую трансмиссию ZF.
Также выпускались и бронированные версии автомобиля, которые поставлялись Правительству Италии. В 2008 году машина получила рейсталинг. В 2009 году компания предложила более мощную версию Quattroporte GT, мощностью 441 л.с. Но к сожалению в конце 2012 года производство роскошной модели было остановлено.
Maserati Gran Turismo
23
Gran Turismo появилась в 2007 году и стала приемником Maserati 4200 GT Coupe. Несмотря на преемственность, техническая начинка основывалась на модели Quattroporte. Кузов и интерьер разработала компания Pininfarina. Двигатели V8 4.2 литровый и 4.7 литровый, мощностью 405 и 440 л.с. соответственно. Стоит отметить, что силовые агрегаты выпущены брендом Феррари. С 2012 году выпускается MC Stradale, мощностью 460 л.с. С 2009 года компания выпускает четырехместный кабриолет (модель GranCabrio).
Maserati Quattroporte VI
24
Новое шестое поколение Quattroporte мир увидел в 2013 году в очередной раз, открыв новую эру для компании Мазерати. К 2015 году производитель рассчитывает продать около 50,000 шт. автомобилей, благодаря удачному дизайну и соотношения цена/качество. Машина имеет длину 5,26 метров, что позволило увеличить пространство для задних пассажиров. Двигатели Феррари (V6 и V8) которые устанавливают на эту модель, имеют мощность 410 л.с. и 530 л.с. соответственно. Также для Европы машина получила дизельный мотор, мощностью 275 л.с.
Maserati Ghibli III
25
Последние поколение Maserati Ghibli обозначается римской цифрой «три» – III. Впервые эта модель не спортивное купе. Главным конкурентом является 5-серия BMW. Новая Ghibli получила 3,0 литровый мотор V6. Также, машина получила впервые дизельный силовой агрегат, мощностью 275 л.с. Два же бензиновых мотора имеют мощность 330 л.с. и 410 л.с. В максимальной комплектации Maserati Ghibli III доступна с полным приводом.
Maserati Levante
26
Эта модель станет первой машиной (внедорожником) в истории компании, которая должна появиться в первой половине 2015 года. Главным конкурентом станет Porsche Cayenne. Кроссовер будет оснащаться: 3,0 литровым V6 мотором, мощностью 410 л.с., 4,0 литровым двигателем V8, мощностью 530 л.с. и 3,0 литровым дизелем V6, мощностью 275 л.с. Чтобы удивить всех нас разработчики Мазерати использовали последние ноу-хау компаний Chrysler и Jeep. Так Levanta основана на шасси Jeep Grand Cherokee.
Maserati Alfieri
27
Эта модель была показана в 2014 году на автосалоне в Женеве. Предполагается, что модель, которая носит имя легендарного дизайнера Джулио Альфьери Мазерати, начнет выпускаться в 2016 году. Модель будет конкурировать с такими машинами, как Jaguar F-Type, Mercedes-AMG GT и Porsche 911. Силовые агрегаты будут представлять собой V6 моторы с мощностью от 400 до 520 л.с. Кроме того, компания планирует выпустить версию в кузове кабриолет и полноприводную модель. В качестве основы машина будет создана на базе нынешних поколений Quattroporte и Ghibli.
Мазерати (Maserati), итальянская компания, специализирующаяся на выпуске комфортабельных спортивных автомобилей с эффективной внешностью и высокими динамическими показателями. Входит в состав крупнейшей итальянской автомобильной корпорации «ФИАТ».
Каждый из братьев Maserati — Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто — в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.
Карло, старший из братьев, первым в семье начал заниматься автомобилями. Именно он и создал первый автомобиль Maserati, оснащенный одноцилиндровым двигатель и очень простым шасси. Но болезнь и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати прервали работу.
14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна, работы Джиамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании — трезубец, который и послужил предзнаменованием будущего фирмы братьев Мазерати.
В 1925 году Альфьери, Эрнесто и Биндо, по заказу крупного итальянского фабриканта и автопроизводителя Диатто создали двухлитровый двигатель, которым оснастили довольно успешный гоночный автомобиль Гран При.
Но рождение Maserati, как фирмы и торговой марки известной всему миру, произошло 25 апреля 1926 года, на старте гонок Тарга Флорио. На этих соревнованиях, третий из братьев Мазерати — Альфьери, представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший на своем капоте знак трезубца.
В 1927 году Эрнесто на Tipo 26 становится чемпионом Италии. После нескольких громких побед о фирме узнала вся Европа. И с этого момента братья решили специализироваться на производстве исключительно гоночных автомобилей. Коллективный гений братьев Мазерати был сосредоточен на создании сверхмощных моторов. В 1929 году гонщик Баконин Борзаччини на Tipo V4 установил новый рекорд скорости на дистанции 10 км — 246 км/ч.
С 1932 по 1939 годы, после смерти Альфьери, все автомобили создавались младшим Мазерати — Эрнесто. В этот период он сам проектировал все двигатели и сам же несколько раз приводил свои автомобили к победе на гонках. В 1933 году Эрнесто Мазерати первым в Европе начал применять гидроусилитель тормозов на гоночных автомобилях.
В 1938 — 1939 годах Maserati вошла в состав компании Orsi Gruppo. В 1939 году семейство Орси перенесло предприятие из Болоньи в Моденугде и находится по сей день.
В 1939 и 1940 годах, американец Вильбур Шоу на Maserati 8CTF(под именем Boyle Specials), одержав победу на Indianapolis 500, помог Masеrati войти в историю легендарных американских гонок. Maserati 8CTF, оснащенные великолепными 8-цилиндровым моторами 8CTF, стали единственными итальянскими автомобилями одержавшими победу в этих гонках за всю их историю.
После войны, оставшиеся братья Мазерати покинули фирму, которой оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных автомобиле, однако прежнего успеха и популярности ее автомобили не имели.
В 1947 году состоялась презентация первого автомобиля класса GT — А6 1500 с кузовом дизайна Pininfarina. Гоночная версия A6GCS под управлением Альберто Аскари несколько раз побеждала на гонках в Модене и представляла собой силу с которой считались на гонках Милле Милиа и Тарга Флорио.
Дорожная версия этого автомобиля выпускалась небольшими сериями и оснащалась почти гоночным шасси и облегченным 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, имевшим, вначале 1 распредвал и по 1 свече на цилиндр, а затем 2 распредвала и 2 свечи на цилиндр.
В 1954 году одноместный Maserati 250F стал победителем гонок Formula 1 в Аргентине. В 1957 году, оснащенный мощным и надежным 6-цилиндровым мотором, 250F помог знаменитому Фанджио завоевать его пятый титул чемпиона мира и последний титул для Maserati. В этом же году фирма Maserati официально объявила о своем уходе из гонок и перенесла гоночные технологии на серийные дорожные автомобили.
Тогда же в 1957 году был представлен бестселлер фирмы — Maserati 3500GT — первая серийная дорожная модель. Он был оснащен 6 цилиндровым двигателем системы twin cam (2 верхнерасположенных распредвала) с рабочим объемом 3.5 литра. Кузов был создан миланской фирмой Touring. В том числе в серии «3500» была и своя «изюминка» — купе Spyder от кузовного ателье Vignale. По мнению дизайнеров и автомобильных историков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, самая изящная среди автомобилей Maserati. В 1961 году произошло оснащение автомобиля системой механического впрыска топлива Lucas , что позволило фирме добавить к названию 3500 буквы GTI. Таким образом 3500GT стал первым итальянским автомобилем оснащенным системой впрыска топлива. Производство 3500GT было прекращено в 1964 году, после того как было выпущено около 2000 автомобилей.
На рубеже 50 — 60-х годов началось производство Maserati 5000 GT — автомобиля, возродившего роскошную довоенную традицию: строить авто «на заказ». Maserati поставляла двигатель и ходовую часть, а кузова машины «шили» в ателье Allemano, Michelotti, Bertone.
В 1963 году, на чертежных досках фирмы Vignale родился очередной проект, призванный заменить устаревший к тому времени кузов дизайна Touring. Новый автомобиль названный Sebring, в честь побед Maserati в североамериканских гонках, имел отлаженный и надежный двигатель в современном и агрессивном кузове. Выпуск его 2 основных версий с 6-цилиндровым двигателем объемом 3.7 л. и 4.0 л. продолжался вплоть до 1969 года.
В 1963 году в истории Maserati произошел еще один поворот, выделивший марку среди остальных автопроизводителей. Миру были представлены дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе с итальянского означает «четырехдверный»), обладавший не только роскошным салоном, но и отличной динамикой и управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью фирмы. Он был оснащен 4.2 литровой версией двигателя V8, которым впервые был установлена на 5000 GT. Для тех, кто хотел роскоши Quattroporte, но в более спортивном кузове, Maserati выпустил модель Mexico.
1966 год ознаменовался для фирмы выпуском купе Ghibli, кузов для которого создавался в ателье молодого Джорджетто Джуджаро, в то время еще работавшего в Ghia. Этот автомобиль стал настоящей сенсацией своего времени и служил визитной карточкой Maserati в неспокойные 60-е годы.
В 1968 году контрольный пакет акций Maserati скупил французский Citroen. Самым заметным результатом партнерства французов и итальянцев стала модель Indy (было выпущено 1104 экземпляра), более альянс двух автомобильных компаний, продлившийся до 1975 года, ничем себя не проявил.
Несмотря на уход Maserati из гонок, его двигатели и машины продолжали побеждать на гонках. Оснащенный двигателем Maserati V-12 300 Cooper одержал победу в 2 чемпионатах мира подряд — в Мексике 1966 года и Южной Африке 1967.
В 1968 году у Maserati появился французский партнер — Citroen, (партнером его можно назвать с большой натяжкой, поскольку французы скупили контрольный пакет акций, попавшей в тяжелое положение итальянской компании). Тогда же состоялась премьера модели Indy 2+2 и началось производство нового мотора V6.
В 1971 на свет появилась модель Bora — первый автомобиль фирмы класса GT со среднерасположенным двигателем. С этого автомобиля начала зарождаться новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает делать не просто сверхбыстрые автомобили. Она наделяет свои дорожные модели еще комфортом и роскошью.
На следующий год состоялась премьера Maserati Merak, который итальянцы наделили двигателем V6, разработанным для Citroen SM. Merak стал достойным конкурентом своим одноклассникам Ferrari 308 GT4 и Lamborghini Uracco. В 1976 году появился Merak SS, оборудованный новой модифицированной 3-литровой версией V6 и более элегантной приборной доской от Bora.
В конце ситроеновской эры в истории Maserati, на смену Ghibli в 1973 году вышла новая модель — Khamsin, оснащенная кузовом созданным Bertone. Автомобиль имел 4.9 литровый двигатель V8 с передним расположением и обладал замечательным дизайном.
Недолгий союз с Citroen распался в 1975 году и Maserati взял под свою опеку знаменитый Алехандро Де Томазо, который, решив освежить модельный ряд Maserati, создал проект Kyalami. Автомобиль выпускался в 2 версиях — 4.2 л. с механической КПП и 4.9 л. с автоматом.
В 1976 году Maserati обновляет маркетинговую стратегию и решается освоить новую нишу. Для этого компания вступает в конкурентную борьбу с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса — Quattroporte III с кузовом от Джуджаро.
В 1981 году Де Томазо меняет стратегию. Решением стал Biturbo — двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра с 2 турбинами, мощностью 180 л.с. Все это было упаковано в небольшом, но роскошном кузове. Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену. Экспортные версии оснащали модифицированным V6 объемом 2.5 литра.
В 1989 году увидел свет Shamal, последний представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati, оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, который дал этому монстру мощность в 325 л.с.
Вскоре вышел Karif — настоящий спортивный автомобиль. Установив на шасси Biturbo надежный 2.8 V6 они получили самый быстрый автомобиль в серии Biturbo. А убрав крышу в версии Spyder инженеры Maserati превратили его в настоящую ракету.
С 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat Auto SpA скупил 90% акций Maserati и в 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione — Maserati нашего времени.
В 1995 году под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому событию и был приурочен выпуск дорожной версии известной как Ghibli Cup. Эти автомобили имеющие всего лишь 2 -литровый двигатель обладают захватывающей дух мощностью в 330 л.с. — такой отдачи на 1 литр топлива не имеет ни один серийный автомобиль, включая и Mclaren F1.
В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11.5 миллионов долларов была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.
Новая модель Spyder GT вышла в 2002 году.
В 1997, FIAT передала пакет из 50% акций «Мазерати» в долгосрочное пользование «Феррари» (в то время контролируемое также концерном FIAT). В 1999 «Феррари» получила полный контроль над компанией и преобразовала «Мазерати» в подразделение элитных автомобилей. В это же время строится новый завод взамен устаревшего 1940-х годов.
В 2011 г. Maserati представила свой первый концепт-кар кроссовера Kubang. «Kubang, концептуальный автомобиль, который заменяет прошлое, оставаясь верен этому, отмечая путь к будущему технологического превосходства, которое заботится об окружающей среде, характеризуемой безошибочными конструктивными особенностями» — сообщается на официально сайте.
В 1914 году была основана итальянская компания, получившая название по фамилии трех братьев, основавших небольшую мастерскую, на базе которой и была основана компания — «Мазерати». В том же году Марио Мазерати, занимавшийся искусством и не видевший себя в роли инженера, увидел на площади города Болонья статую Нептуна. Так появилась эмблема марки, позднее ставшая товарным знаком фирмы.
В 1926 году при финансовой поддержке компании «Диато» был создан первый автомобиль собственной разработки «Maserati», который представлял собой спортивное купе с силовыми агрегатами с 4, 6 и 8 цилиндрами. В том же году самая мощная модель компании Maserati Grand Prix 1500 выиграла целый ряд спортивных соревнований по всей Италии. Именно благодаря успеху первой спортивной модели марки, братья Мазерати полностью перевели свое производство в сторону спорткаров. В 1929 году была представлена Мазерати Тип, оснащенная четырехцилиндровым мотором.
Однако к 1937 году молодая компания пережила серьезный кризис и была продана семье промышленников Орси, которые сохранили за братьями Мазерати их посты. В 1940 году компания переехала в город Модена, где всего за 3 месяца была разработана новая модель для участия в гоночных соревнованиях Инди-500, которая сразу же покорилась итальянской компании.
В годы Второй Мировой Войны, в отличие от остальных автопроизводителей Италии, по приказу Муссолини компания «Мазерати» приступила к разработке роскошного автомобиля для самого Бенито, а одним из руководителей проекта выступил Фердинанд Порше, который уже успел отметиться созданием целого ряда автомобилей для руководства Третьего Рейха.
После выхода Италии из военных действий фирма «Мазерати» возобновила выпуск спортивных автомобилей, представив Мазерати А6, оснащенный шестнадцатицилиндровым силовым агрегатом. Кроме того, инженеры марки активно приступили к разработке болидов для гонок Гран При, предшествовавших современной Формуле-1. Однако после основания этого, самого престижного на сегодняшний день гоночного чемпионата, заводская команда «Мазерати» стала одним из первых его участников. С 1950 по 1960 год команда активно борется за победы, одержав в 1957 году уверенную победу с Хуаном Мануэлем Фанхио, ставшим пятикратным чемпионом мира. Впрочем, из-за быстрого снижения объемов продаж серийных автомобилей, компания «Мазерати» сворачивает свое участие в гоночных соревнованиях и концентрируется на разработках новых моделей. В том же году была представлена Мазерати 3500GT.
В 1968 году компания «Мазерати» была продана французской марке «Ситроен», которая сохранила за семьей Орси руководящие должности. Однако, была проведена серьезная модернизация производства и смена политики компании.
В том же году была представлена модель Maserati Indy 2+2, а производство двигателей марки перешло под контроль инженеров Ситроен. Следующей моделью марки стала Мазерати Бора, вышедшая на автомобильный рынок Соединенных Штатов Америки и Великобритании. Очередной эксперимент с восьмицилиндровым силовым агрегатом подарил в 1975 году последнюю модель «Мазерати», разработанную под руководством французского концерна «Ситроен», так была представлена Мазерати Камсин, имевшая 4,9-литровый мотор V8.
После начала всемирного нефтяного кризиса компания «Ситроен», и ранее испытывавшая финансовые проблемы, избавилась от более не рентабельного подразделения «Мазерати», что привело к застою в итальянской марке. Далее последовали 18 лет руководства богатого промышленника Александро Де Томазо, который старался создать целый ряд новых автомобилей, но не при помощи собственных технологий, а используя наработки других фирм, в том числе, и американского «Крайслера». В это время в компанию пришли талантливые специалисты, такие как Аурелио Бертоки, которые смогли разработать достойные модели, одной из которых стала легендарная Quattroporte 3 поколения, дизайн для которой был разработан в ателье «Джуджаро».
В 1993 году компания «Мазерати» была продана крупнейшему итальянскому автоконцерну «ФИАТ», который решил расширить свое производство до крупнейшего в Европе, а для этого потребовался еще один премиальный бренд. В 1996 году была представлена Мазерати Кватрапорте IV, оснащенная силовым агрегатом, разработанного другим подразделением «ФИАТ» — фирмой «Феррари». Через год именно в состав «Феррари» и была включена «Мазерати», что послужило ключом к возрождениею марки.
Под руководством генерального директора «Феррари», Луки ди Монтедземоло, была проведена модернизация производственных мощностей компании «Мазерати». А так же свет увидела новая модель 3200 GT, представленная в том же 1998 году. Под капотом расположился двигатель Феррари-98, дефорсированный мотор для гонок Формула-1, а дизайн модели разработало ателье «ИталДизайн».
Постепенно происходит обновление всего модельного ряда компании «Мазерати», а в 2004 году была представлена модель МС12, построенная на базе Феррари Энцо. Новый гиперкар от «Мазерати» принимал участие в целой серии спортивных соревнований, а так же выходит в серийное производство с тиражом в 25 автомобилей ежегодно.
В 2009 году фирма представила уникальную разработку — первый 4-дверный кабриолет GranCabrio. Он был оснащен двигателем объемом 4,7 литра и имел алюминиевый кузов. Первыми его смогли увидеть посетители Франкфуртского автосалона.
Далее последовало небольшое затишье, которое прервалось выпуском в 2011 году концепт-кара первого внедорожного автомобиля Мазерати Кубанг, построенного на базе Джип Чероки, поскольку под контроль марки «ФИАТ» перешел концерн «Крайслер». Под капотом внедорожника расположился силовой агрегат от «Феррари».
В начале 2012 года стало известно о предстоящем выпуске нового Maserati Quattroporte, представление которого планировался компанией на 2013 год. Появилась информация, что автомобиль выпустят сразу в двух вариантах — спорткар и седан. В марте стало известно об еще одной предстоящей новинке — GranTurismo Sport, которую Мазерати показа на автосалоне в Женеве. Руководство поделилось своими планами на ближайшие несколько лет. Согласно их надеждам, выпуск автомобилей должен был существенно возрасти, о чем свидетельствовали и регулярные презентации концептов и обновленных моделей. Мазерати решили стать лучшим мировым брендом, сместив с лидерских позиций Порше и другие марки.
Задолго до начала Парижского салона стало известно о представлении на нем нового кабриолета. Автомобиль Maserati GranCabrio MC по признанию конструкторов считался наиболее мощным представителем Мазерати на тот момент. Помимо всего прочего, компания воспользовалась выставкой в Париже для обнародования ближайших планов. В частности, речь шла о выпуске трех новых автомобилей — кроссовере, седане и внедорожнике.
Ода из новинок увидела свет уже спустя несколько месяцев — на автошоу Детройта 2013. О Maserati Quattroporte уже несколько лет ходили разговоры в кругах автомобилистов и выход модели в свет был более чем ожидаем. Следующую обещанную модель — Maserati Ghibli — компания решила показать в Шанхае. Как и планировали производители, выпуск этих двух моделей существенно поднял рейтинг Мазерати и увеличили процент продаж в три раза. Радуясь успеху, они тут же представили обновленный Maserati Quattroporte с дизельным двигателем. Вторая новинка этого года также не осталась без внимания, завоевав 5 звезд в рейтинге «Euro NCAP» и получив награду «Top Safety Pick» в США.
Женевский автосалон 2014 ожидаемо начался с представления новинок. Было показано купе Alfieri, названное в честь основателя компании. В этом же году исполнялось столетие со дня создания компании. Чтобы отметить столь грандиозное событие, было принято решение открыть выставку с 21 автомобилем. Каждый из них являлся лучшим в своем роде и символизировал историческое развитие компании.
Не смотря на то, что ранее было озвучено желание увеличить объемы продаж автомобилей, в августе 2014 года стало известно о сокращении количества выпускаемых моделей до 75 тыс. в год. Таким образом планировалось оставить за брендом статус эксклюзивного поставщика. При этом в январе 2015 года стало известно, что процент продаж значительно увеличился по сравнению с 2013 годом. По приблизительным подсчетам, компании удалось продать на 169 % больше автомобилей, чем за два года до этого.
Что за марка машины с трезубцем
Вконтакте
Google+
Одноклассники
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Что за марка машины с трезубцем». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
В последние годы китайский автопром сделал стремительный рывок в производстве и выпуске качественных и высокотехнологичных автомобилей, не уступающих по своим параметрам и характеристикам более именитым аналогам. К сожалению, большинство марок китайских и корейских автопроизводителей мало известны конечному потребителю.
American Underslung – детище инженера Гарри Стуца и дизайнера Фреда Тоуна, просуществовавшее с 1903 по 1914 гг. Названая компания выпускала элитные автомобили «не для каждого» (так говорилось в их лозунге). В конце 1913 года компания разорилась, а ее автомобили и логотип – орел на земном шаре – навсегда ушли в историю.
За всю историю логотип компании не единожды менялся, причем кардинально. Сегодня его образуют 3 герба в окружности, символизирующие LeSabre, Invicta и Electra – 3 самые успешные модели авто данной марки.
Maserati Quattroporte VI Рестайлинг
We also identify repeat visitors, tell you how many times a person was on your site before and the date of his or her last visit.
Модель Maserati 8CTF, оснащенная отличным 8-цилиндровым двигателем 8CTF, стала единственным итальянским автомобилем одержавшим победу в этих гонках за всю их историю.
Но болезнь и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати приостановили разработки. Альфиери и Биндо начали работать в автомобильной фирме Isotta-Fraschini. 14 декабря 1914 году Альфиери решил открыть собственную мастерскую в окрестностях Болоньи. Вскоре к нему присоединились три младших братьев.Компанию назвали Officine Alfieri Maserati.
Ниже вы найдете CodyCross — ответы на кроссворды. CodyCross, без сомнения, одна из лучших словесных игр, в которые мы играли за последнее время. Новая игра, разработанная Fanatee, которая также известна созданием популярных игр, таких как Letter Zap и Letroca Word Race.
Мир Maserati
Обратившись в нашу компанию, Вы всегда получите высочайший уровень обслуживания и целый ряд преимуществ:\n. Юридическая чистота – мы осуществили все необходимые проверки и даем гарантию юридической чистоты всех наших автомобилей.\n• Продажа в кредит – более 10 Банков партнеров.
С 1958 по 1960 г. дочерняя марка Ford Motor Company, специализирующаяся на выпуске легковых авто средней ценовой категории. Свое название она получила в честь сына Генри Форда — Эдсела Форда. Логотипом было выбрано простое стилизованное написание этого названия, венчающее заглавную букву “E” на зеленом фоне с крыльями.
Первым утвержденным логотипом были переплетающиеся буквы АМ на фоне расправленных в полете крыльев. Широкий размах символизировал стремление к успеху. Спустя время основатели приняли решение усложнить эмблему и расшифровали аббревиатуру.
Всемирно известная автокомпания Ferrari в недалеком прошлом носила название Auto Avia Costruzioni. Основанное в 1929 Энцо Феррари предприятие вело работу по улучшению различных частей автомобилей Alfa Romeo.
Agents will receive sound notifications and the browser page title will blink. Also, agents can enable Desktop Notifications for Chrome, Firefox, & Safari for even more convenience.
Maserati Levante GranLusso – настоящее произведение автомобильного искусства, созданное с пристальным вниманием к деталям.
Руководители подразделения Honda создали простой и запоминающийся значок. Над названием компании расположена окружность, внутри которой изображена буква H под наклоном. Некоторые видят в ней аллюзию прямой трассы, что символизирует собой отсутствие проблем на дорогах.
Я подтверждаю, что давая настоящее согласие на обработку моих вышеуказанных персональных данных, я нахожусь на территории Российской Федерации.
GameAnswers is your source for mobile gaming cheats, walkthrough answer guides, and mobile news. Whether you’re looking to escape a dungeon or crush that piece of candy — we have the answers.
Tipo 26 это первый гоночный автомобиль произведенный братьями Мазерати под собственным логотипом. Для этого был разработан специальный «лейбл», представляющий собой трезубец Нептуна (символ города Болонья). Автомобиль оснащался восьмицилиндровым 1,5 литровым двигателем, мощностью 120 л.с. Максимальная скорость 200 км/час.
Под данной торговой маркой английские инженеры выпускают спортивные автомобили, отличающиеся высокими динамическими параметрами. Дословно аббревиатура бренда расшифровывается, как Auto Carriers. Буквы АС помещены в синий круг с белой окантовкой. Надпись выполнена в тем же цвете.
Недавно Maserati, наконец-то вспомнил, что она может делать автомобили лучше всех. Так мы снова увидели новые автомобили, которые поражают своей технической «начинкой», удивляют своей красотой и мощностью. Смена подхода к проектированию новых моделей, позволило компании снова заявить о себе. Так 2013 года стал самым успешным за всю историю бренда.
Данный раздел посвящен истории создания логотипов всех имеющихся марок автомобилей. Для удобства бренды выставлены по алфавиту.
По условию контракта, основатели на 10 лет оставались в компании в качестве наемных инженеров. Когда контракт закончился, Биндо, Этторе и Эрнесто Мазерати основали новую компанию O.S.C.A., но этот проект получился провальным.
Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна, работы Джиамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании — трезубец, который также был гербом Болоньи.
У него оказалось сразу шесть основателей с фамилией Мазерати. Именно столько детей было у фермера Рудольфо Мазерати.
Логотип состоит из нескольких символических составляющих, которые были объединены не случайным образом.
В 1929 году автомобиль Maserati Tipo V4, которым управлял гонщик Баконин Борзаччини, ставит скоростной рекорд в 246 км/ч.
Обе компании успешно обменивались опытом при разработке новых автомобилей. Так, например, Maserati позаимствовала у Citroen технологии гидроподвески. Нефтяной кризис 1976 года негативно повлиял на рынок спортивных автомобилей, низкий уровень продаж вынудил Maserati объявить о своем банкротстве.
Модель оснащалась независимой подвеской, 3.5-литровым шестицилиндровым двигателем, мощностью 220 л.с. и весила 1440 кг. Позже мощность была увеличена до 235 л.с.
Настоящим даю согласие на обработку моих вышеуказанных персональных данных Оператору: ЗАО «Брукландс Сервис» (194044, г. Санкт-Петербург, ул.
Оставьте заявку, и менеджеры с вами поделятся самыми актуальными предложениями, которых еще нет на сайте.
В 2014 году итальянский автопроизводитель спортивных автомобилей Maserati празднует свое 100-летнее день рождение. Бренд, который известен своим логотипом (трезубец) за свою 100-летнюю историю богат различными событиями, начиная от побед в гонках, и заканчивая изменением внешности легендарных автомобилей.
В 1939 году с конвейера сходит гоночный автомобиль Maserati 8 CTF Boyle Special (на фото выше). Он принес фирме две самые значительные победы. Первая состоялась 30.05.1939 на гонке Indianapolis 500, где известный гонщик Вильбур Шоу установил рекорд скорости – 185,131 км/ч. Вторая победа состоялась 30.05.1940 – тот же гонщик на той же гонке установил новый рекорд скорости в 183,911 км/ч.
Одно из дочерних предприятий корпорации Chrysler, специализирующая на выпуске бюджетных авто, со своим собственным логотипом – головой орла, смотрящей вправо. И это не просто так: название марки с английского переводится, как “орел”.
В отличие от «родственников» из Alfa Romeo, марка с трезубцем на эмблеме обещает презентовать сразу несколько новых моделей в ближайшие годы. Первенцем станет «абсолютно новый спорткар», который дебютирует в мае 2020 года.
Maserati отмечает 60-летний юбилей премьеры
Для того, чтобы добиться успеха в гонках компания пригласила Нуволари из Феррари, который внес конструктивные изменения в модель 8CM, что позволило в первой же гонке, выиграть Гран-при в Бельгии. Серийная версия появилась только в 1935 году. В последующем производитель увеличил модность до 300 л.с.
В 1932 году умирает во время операции Альфьеро Мазерати, а компанию возглавляет Эрнесто. Он сам проектирует машины и сам приводит их к победам на гонках. Его заслугой стало применение гидроусилителей тормозов именно на гоночных карах.
Три цвета под названием компании, зеленый, белый и красный — основные цвета итальянского фрага. Скорпион астрологический знак Karl Abarth — он родился 15 ноября 1908 и дополняет два доминирующих цвета, желтый и красный, которые указывают обращение бренда для автоспорта.
И хотя дела у предприятия шли успешно, рождение марки с ее фирменным знаком на капоте произошло 25.04.1926 года. Именно в этот день Альфьеро за рулем первого серийного автомобиля Maserati Gran Prix 1500 стартовал в гонке Тарга Флорио.
В отличие от «родственников» из Alfa Romeo, марка с трезубцем на эмблеме обещает презентовать сразу несколько новых моделей в ближайшие годы. Первенцем станет «абсолютно новый спорткар», который дебютирует в мае 2020 года. Судя по опубликованному в социальных сетях тизеру, премьера состоится в штаб-квартире «Мазерати» в итальянском городе Модена.
Итальянская компания Maserati намекнула в социальных сетях на презентацию нового спортивного автомобиля в мае будущего года.
Новые модели оснащались упрощенными и дефорсированными двигателями от гоночных автомобилей. В мае 1993 года концерн Fiat выкупает 90% акций компании. А в 1997 году управление Maserati передают компании Ferrari. Последнее объединение компаний приводит к медленной унификации конструкций моделей обеих марок.
Доступные значения: desktop, touch, pad, app, tv, tvapp project: ‘auto_ru’, /* Все, что ниже, является опциональным. Эти параметры можно не передавать, если дефолтные значения подходят */ env: ‘production’, // !!
По теме: знак машины трезубец что за марка
Основатели компании Ducati, братья Марчелло и Андриано Дукати увлекались радиотехникой, поэтому изначально компания занималась производством радиотехники. После окончания Второй мировой войны радиотехника перестала пользоваться большим спросом, поэтому Ducati, которая перешла под государственное управление, стала заниматься созданием средств передвижения и деталей к ним.
Практически все, кто интересуется автомобилями, рано или поздно мечтали о «Мазерати» (страна-производитель — Италия). Эта марка элитных автомобилей вызывает восхищение и уважение к ее разработчикам. Об истории торговой марки, о том, какая страна-производитель «Мазерати» и о последней линейке этих супермашин читайте в этой статье.
Помимо этого пилот болида Стирлинг Мосс в 1955 году занял первое место в Гран-При Италии и далее стал победителем в Монако. Как позднее заявил гонщик, F 250 была лучшим автомобилем гонок Формулы-1, благодаря переднему расположению двигателя. Объем шестицилиндрового силового агрегата составлял 2,5 литра, мощностью 270 л.с. Максимальная скорость 300 км/час.
Вконтакте
Google+
Одноклассники
Похожие записи:
Какие авто делают в италии. Итальянские машины
Европейская автомобильная история невозможна без Италии. Эта страна создала и милые семейные автомобильчики, и грандиозные суперкары, и болиды Формула-1. Такие марки итальянских автомобилей, как Феррари, Ламборгини, Мазератти, известны всем. Это имена, которые вызывают у автолюбителей особые чувства.
Феррари – марка итальянского автомобиля, которая одинаково любима как фанатами автоспорта, так и просто любителями скорости.
Эта марка итальянских автомобилей входит в список самых дорогих машин в мире. К примеру, Феррари Энцо можно приобрести от 660 тысяч до полутора миллионов долларов США. Этот суперкар, который выпускался серийно с 2002 по 2005 год, входит в список десяти самых дорогих автомобилей этой компании.
Двухместный суперкар, названный в честь основателя компании Энцо Феррари. Сейчас уже не выпускается, потому его цена будет лишь расти.
Ещё одной истинно итальянской компанией можно назвать Альфа Ромео. Эта марка итальянских автомобилей, так же, как и входит в состав Fiat.
Основанная в 1910 году, эта компания с самого начала создавала автомобили, участвовавшие в спортивных соревнованиях. История побед Альфы достаточно богата. Альфа Ромео выигрывали ЛеМан, и Милле Милья.
В 1932 году торговую марку приобрела итальянская компания IRI, а с 2007 года Альфа – полноценная часть Fiat Group.
Рассказывая про Альфа Ромео стоит упомянуть такие модели, как роскошный открытый 8C 2900B Touring Spider 1937 года выпуска.
Ещё один восхитительный автомобиль, который входит в список лучших, это Lamborghini. Пусть её история не уходит в девятнадцатый век, но Ламборгини по праву можно считать одной из самых прекрасных машин мира, наряду с некоторыми .
Модель Murcielago
Вот такие шедевры производит компания, которая изначально делала тракторы.
Удивительно, но производить их Ламборгини начал как раз из-за неудачной шутки Энцо Феррари о тракторах и о том, что тот ничего в автомобилях не понимает.
На фото представлены марки итальянских автомобилей, которые просто нельзя не заметить.
Лянча Стратос (старая модель 80-х годов для сравнения с новой)
Как мы видим, дизайн несколько изменился. Некоторые считают, что новый Стратос стал чем-то похож на акулу, другие, вероятно – недоброжелатели называют новую модификацию «уточкой». Впрочем, эта машина слишком хороша, чтобы её создатели обращали внимание на подобные шутки.
Мазерати
Это имя, как и Феррари, всегда на устах любителей скорости. Мазерати производит автомобили спорт и бизнес – классов. Созданная в Болонье, в 1914 году, сейчас компания входит в концерн Фиат.
Мазерати – компания популярная. Её автомобили настолько любимы, что их приобретают первые лица страны. К примеру Maserati Quattroporte, выпущенный под номером 1 был приобретён экс-президентом Италии Карло Чампи. А номер 2 достался всем известному политику и медиа-магнату Сильвио Берлускони. Его любовь к дорогим и красивым вещам известна всем.
Вот так выглядит эта машина сейчас:
Шикарный Кватропорте бизнес-класса. Трезубец на решётке напоминает корону и здесь это более, чем уместно. Это автомобиль для тех, кто привык быть на троне. Такой трезубец многие отечественные любители ставят на свою любимую шестерку.
Мазерати пережила две войны и несколько экономических кризисов, но так и не перестала выпускать автомобили. Даже принадлежа Фиату, Мазерати является отдельным брендом, штаб-квартира которого находится в городе Модена.
Мазерати сумели грамотно воспользоваться даже продажей компании Ситроену, унифицировав с французскими автомобилями такие детали, как гидравлическая подвеска.
В 1997 году акции Мазерати перешли в пользование компании Феррари, так же находящейся в концерне ФИАТ. После этого началось строительство нового завода и новая эра Мазерати. Феррари не только не испортили репутацию компании, но и превратили Мазерати в элитную марку, способную конкурировать с лучшими .
Мазерати Гран Туризмо. Всё в лучших традициях.
Сегодня итальянские автомобили отлично известны во всем мире – своим темпераментом и страстью они покоряют умы миллионов, а даже одно упоминание их названий заставляет сердца автолюбителей биться чаще…
Еще бы, ведь именно эта страна славится такими громкими марками, как Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Pagani – их знают даже те люди, которые далеки от автомобильной темы.
Однако действуют в Италии хоть и более «приземленные», но от этого не менее известные и значимые производители «железных коней», которые по карману не только «избранным», – это FIAT и Lancia.
Да и вообще итальянский автопром находится на довольно-таки высоком уровне развития – эта страна является одним из самых значимых машиностроителей не только в Европе, но и в мире. Производственные мощности местных компаний сосредоточены на многих континентах, а их ежегодный объем выпуска «железных коней» составляет порядка 1.7 миллиона экземпляров (причем почти 90% приходится на «ФИАТ»).
История автомобильной промышленности Италии берет свое начало в 1880-х годах – когда инженер Энрико Бернарди собрал первый бензиновый двигатель и установил его на трехколесный велосипед…
Однако первые автомобили появились в этой стране лишь в 1898 году – когда братья Маттео и Эрнесто Чейрано основали компанию «Ceirano GB & C» и построили свою первую легковушку под названием «Welleyes».
Уже в 1899-м она перешла под патронаж вновь образованной группой инвесторов во главе с Джованни Аньелли фирмы «FIAT», которая в том же году выпустила первую машину, а впоследствии и вовсе стала крупнейшим итальянским автопроизводителем.
Осенью 1906 года известный гонщик Винченцо Лянча вскладчину со своим компаньоном Клаудио Фоджолином положил начало еще одной легендарной компании – «Lancia». И ее первый автомобиль не заставил себя долго ждать – он «появился» на свет 23 сентября 1907-го.
Спустя еще три года началась история не менее известной в мире итальянской компании «Alfa Romeo» – именно тогда такое название получила фирма «Societa Anonima Italiana Darracq», основанная в 1906-м французским инженером Александром Дарракком с использованием инвестиций предпринимателей из Италии.
В 1914 году Альфиери Мазерати решил создать собственную мастерскую неподалеку от Болоньи, а через некоторое время к нему присоединились и его младшие братья Биндо и Эрнесто – вместе они построили спортивный автомобиль с двухлитровым мотором, а через двенадцать лет с помощью сторонних инвесторов образовали компанию «Maserati».
Один из самых культовых итальянских производителей – «Ferrari» – появился в 1929 году, а его отцом-основателем стал талантливый конструктор и гонщик Энцо Феррари. Правда, изначально компания специализировалась на производстве гоночных автомобилей, а в «гражданский сектор» вышла только в 1946-м.
Именно благодаря недочетам в моделях «Ferrari» был «рожден» еще один итальянский автомобилестроитель – Lamborghini. В 1960-х Ферруччо Ламборгини, на тот момент занимающийся производством тракторов, выявил неисправность сцепления в «250 GT» и под впечатлением от этого момента решил создать собственную компанию по производству суперкаров. Причем он не стал откладывать дело в долгий ящик, уже в 1964 году представив своего первого серийного «железного коня».
Во время Первой и Второй мировых войн и экономического кризиса 1970-х годов со сцены ушли многие итальянские бренды, однако «основные игроки» остались в строю, правда, некоторые из них перешли под покровительство «FIAT».
Впоследствии началось бурное развитие автопрома Италии, благодаря чему в 1990-е данная страна стала третьим по значимости «игроком» этой отрасли в Европе и пятой в мире. В те же года появился на свет, наверное, один из самых молодых итальянских машиностроителей – «Pagani», который был основан Горацио Пагани.
В настоящее время итальянские автомобили известны во всех уголках планеты, а местные производители создают не только сверхмощные суперкары, но и малолитражки, семейные автомобили и даже вседорожники.
Феномен итальянского автопрома – лидирующие позиции в мире, несмотря на относительно скромную экономику – давно разгадан. Итальянцы с душой и страстью подходят ко всему что делают. Не обошел их темперамент и автомобили. Список авто довольно широк, их названия известны всему миру и считаются показателями элитного положения владельцев. Роскошные и быстрые, стильные и дорогие итальянские машины – о них речь и пойдет.
Знаменитые представители итальянского автопрома – интересные факты истории появления
Некоторые из известных производителей итальянских автомобилей уже канули в Лету. Однако, не перестали быть интересными для коллекционеров раритета. Действующие же продолжают поражать своих почитателей ежегодными новинками, которых востребованы на самых знаменитых площадках мира. Факты становления концернов в мире автопрома – не менее интересны:
Феррари
Компания не считается старейшей в мире автопрома, однако, машины, безусловно, пользуются статусом как наиболее известные итальянские авто. Официальная дата появления концерна Феррари – 1946 год, но реальное время появления машины, сборки создателя Энцо Феррари – 1928год, спустя почти 20 лет.
Молодой человек издавна имел страсть к гоночным машинам, работал в компании Альфа Ромео сборщиком и тестировщиком. Полученные знания и опыт помогли ему со временем создать первую собственную модель – 815. Но ввиду того что работа предусматривала контракт, по которому конструктор не мог производить машины в течение 4 лет, разработка оставалась неизвестной большинству автолюбителей. Вторая мировая война внесла коррективы в мировой автопром, и выпуск автомобилей Феррари, был налажен спустя несколько лет после нее.
Альфа Ромео
Становление концерна началось с выпуска…французских авто. Однако, итальянцам не пришлись по вкусу легкие Darracq. Реорганизацию компании под итальянские предпочтения придумал глава фирмы Уго Стелла – коренной житель страны, прекрасно разбирающийся в конструировании авто. Под его началом предприятие A.L.F.A. производило автомобили, прямиком отправляющиеся на гоночный трек – что было лучшей рекламой модели.
Ромео – фамилия нового владельца концерна, выкупившего его в начале Первой мировой войны. С тех пор приставка неизменна для именитого бренда. Международную известность компания приобрела уже в 1924 году, победив в гонке на предельной скорости в 158 км/час. Успеху немало способствовал тот факт, что за год до события, бренд переманивает из Фиата великого Виторио Яно – гениального автоконструктора.
Фиат
Бренд основан в 1899 году. В организации приняли участие несколько инвесторов, в том числе и французский Рено, на базе которого и стали выпускаться машины с двигателями Де Дион. Джовани Аньелли – на тот момент владелец будущего бренда – считал, что сотрудничество совета директоров и рабочих является лучшим тандемом для роста производства и продаж. Это принесло свои плоды. В 1903 году удешевление стоимости стали стало толчком для увеличения производства не только автомобилей, но и сельхозтехники. В 1911 году вся продукция выпускается под брендом Фиат. Этому способствовал выигрыш модели S61 Гран-При на французских гонках. Концерн стал первым среди подобных, кто понял ценность дизайнерского видения авто – отныне для разработки каждой марки авто привлекаются художники и стилисты.
Сегодняшнее существование почти всех итальянских брендов происходит благодаря ребрендингу (слиянию) именитых домов с концерном Фиат. Отчего процветание и дальнейшее благополучное развитие в ногу с прогрессом мирового уровня – обеспечено.
Марки итальянских авто – история логотипов, положение на данный момент
Число заводов по выпуску итальянских автомобилей – 10. Каждый гордится собственным продуктом, отстаивающим на престиж страны.
Подробно:
- Alfa Romeo. Создание логотипа произошло задолго до появления на арене официального владельца концерна – Никола Ромео. В синем кругу красный крест и пожирающая человека змея символизировали победу и власть династии. Италия, где влияние фамилии сильно и передается в каждом поколении, благосклонно приняла подобный знак. С течением времени, эмблема автомобиля видоизменялась несколько раз – были добавлены лавровые венки, дополнительная надпись. Однако, главные атрибуты – змея и крест – были оставлены до наших дней.
Последними продуктами бренда является пара автомобилей – хэтчбек Ми То, получивший название от двух городов Милана и Турина, и спортивное купе 4С. Оба авто окрашены в стандартный цвет концерна – винно-красный. На Женевском автосалоне оба представителя концерна заслужили одобрение присутствующих, о чем свидетельствуют продажи в разных странах мира.
- De Tomaso. Бренд получил путевку в жизнь в 1951 году. Тогда же владельцев Алехандро де Томазом был представлен первый логотип авто – египетская богиня плодородия Исида. Впрочем, существование его было недолгим – лаконичность и простота перевесила витиеватые замыслы. Приземистая буква Т–узнаваемая эмблема авто – претерпела незначительные изменения. Стала выше, стройнее.
К сожалению, основатель и вдохновитель производства тяжело заболел в 1996 году. Последним авто с его разработкой стала Tomaso Guara, после чего создатель более не участвовал в конструировании. Официально о закате бренда было объявлено в 2004 году. На сегодняшний момент, концерн, купленный промышленником Жаном Марио Россиньоло, уже представил концепт-кар De Tomaso Deauville. В будущем руководством отмечается ожидание спортивных авто, а также лимузина.
- DR Motor. Лаконичность логотипа говорит о простоте и доступности авто – девизе концерна. Модели бренда – это прогрессивные технологии вкупе с доступными комплектующими. Так, компактный кроссовер может иметь подвеску от китайского Черри и ходовую часть от немецкого Бош.
Сегодня DR Motor – это официальный сборщик всей модельной линейки Черри. Что,впрочем, не говорит об упадке собственного производства. Тринадцать моделей были представлены руководству. Из них положительное решение о выпуске получили три варианта супер-каров. На основе характеристик всех представленных моделей решено сделать один, представляющий в будущем бренд.
- Ferrari. Вздыбленная лошадь на желтом фоне под национальными цветами Италии – фирменный знак знаменитого бренда. Создатель – Энцо Феррари – был большим поклонником воздухоплавания. Кумиром для него оставался Франческо Барак – герой Первой мировой войны. Истребитель аса был украшен черным конем. Именно он и перекочевал на эмблему машины. Аббревиатура SF – название гоночной команды – дословно «Конюшня Феррари».
Зубр итальянского автопрома не снижает темпов развития, как если бы это было после суровых военных лет. Последние года коллекцию итальянского бренда пополнили марки автомобилей с эпитетами «шикарный», «юбилейный», «гордость Италии». Новинки оснащены всевозможными технологическими продуктами. Теперь это не только традиционный кровавый, но и иной цвет – бирюза, кобальт и прочие.
- Lamborghini. Марка дорогих суперкаров имеет соответствующий знак – золотой телец и буквы на черном фоне. Владелец бренда – Феруччо Ламборгини – был большим поклонником корриды и животных, в частности. Победители боев и города, в которых они проходили, были увековечены в названиях моделей авто.
Сегодня концерн принадлежит Ауди, входящей в огромную корпорацию Фольксваген. Модели Ламборгини теперь выпускаются под эгидой немецких производителей, однако, не потеряли изящества и страсти итальянцев. Например, представленные в 2012 году Gallardo и Gallardo Spyder именуются не иначе как эксклюзивные авто, выполняемые под заказ для лучших автобанов Европы.
- Maserati. Трезубец на логотипе – это фирменный городской знак. Болонья – родной город бренда, где главной достопримечательностью является статуя Нептуна на площади. Цвета города – синий и красный – также есть на эмблеме машин.
К сожалению, в период с 1982 до 1993 года, бренд переживал не лучшие времена – наработки были использованы в предыдущих моделях, под новые не находилось инвесторов. Как всегда, руку помощи протянул зубр итальянского автомобилестроения – Фиат. Позитивные изменения продолжаются и в наши дни. Наиболее известной остается модель Quattroporte, завоевавшая гран-при на Франкфуртском шоу.
- Intermeccanica. Эта марка машины неизвестна большинству любителей мирового автопрома, однако, в Италии – она показатель стиля и особого положения в обществе. Логотип – это показатель объединения зубров автомобилестроения. Здесь и британский флаг, и итальянская коррида, чей символ бык, и восходящее солнце. К общему виду бренд шел все время своего существования и историю имеет весьма интересную.
«Родственники» IntermeccanicaItalia – это Корвет и Феррари. Неудивительно, что модели сохранили плавные линии кузова, указывающие на стремительность авто. Сейчас, автомобиль, претерпевший изменения со времени существования, представляет собой евро-американскую смесь, но без вычурности. Это,несомненно, итальянский автомобиль – чувственный и мощный.
- Pagani. данного бренда считаются самыми дорогими в мире и наиболее надежными машинами. Логотип отличается простотой и лаконичностью – как и все гениальное. Металлический перфорированный овал с именем бренда и контурами спорткара – своеобразное тавро машины.
До сих пор автолюбители обсуждают суперкар Zonda, на базе которого и создаются модели, дошедшие до наших дней. Марка была создана в честь чемпиона мира Формулы 1. Двигатель будущей «жемчужины» позаимствовали у концерна Мерседес. В 2018 году, бренд представит шикарный родстер Уайру, превосходящей предыдущие модели в скорости, мощи и легкости. Техническая часть машины абсолютно нова и является сюрпризом.
- Lancia. Старейший бренд итальянского автопрома. С 1911 года логотип менялся, однако, концептуально оставался прежним – флаг, щит и копье оставались основой. Собственно, название Лянча дословно означает – копье. До сих пор бренд остается самым продаваемым в Италии раритетным автомобильным брендом.
Сегодня Лянча – это музейный экспонат. Бразды правления бренд передал концерну Фиат в далеком 1969 году, в связи с финансовым упадком компании – к кризису бренд привели амбиции молодого владельца, поставившего все на мотоспорт. До 1994 Фиат исправно выводил в свет новые модели под логотипом Лянча. Теперь информация обо всех марках машин представляет интереслишь для ценителей той эпохи.
- Vignale. Торговое имя стало известным в 1948 году. Конструктор Альфредо Виньяле, наладил производство машин в собственной деревне и быстро выбился в одного из лидеров автомобилестроения Италии. Логотип не отличался витиеватостью, однако, обладал вкусом и лаконичностью. История бренда трагична – она оборвалась со смертью создателя в 1969 году. Тогда права на его продукцию у семьи Виньяле купил Форд и по наше время производство простаивало.
На сегодня IVECO – это огромная сеть заводов по всему миру. Ежегодно, концерном продается более 160 тыс. грузовиков и 430 тыс. двигателей. Также совместно с другими представителями мирового автопрома, модели концерна участвуют во всевозможных шоу, где занимают премиальные места.
И, наконец, Fiat. Этот бренд, так или иначе, имеет отношение ко всем описанным выше маркам итальянских авто. До сих пор он остается верным своему принципу – выпускать доступные автомобили, не уступающие премиальному классу других логотипов. Грамотное управление компанией несколькими поколениями, позволяет говорить о бессменности лидера итальянского автопрома.
Когда речь заходит об автопроме Италии, сразу возникает ассоциация c недорогими автомобилями FIAT, авто бизнес-класса Alfa Romeo, роскошными Ferrari, Maserati и гоночными машинами, способными развивать большую скорость.
Одним из первых на автомобилестроительный рынок вышел концерн FIAT, основанный несколькими богатыми аристократами, крупными промышленниками и юристами. Первый завод в Турине открылся в 1899 г. Спустя 10 лет к легковым авто добавили выпуск грузовиков и спорткаров. Гоночные автомобили способны были развивать скорость свыше 200 км/ч. Многие современные компании до сих пор не могут добиться такой мощности двигателя (300 лошадиных сил), поэтому болиды легендарной итальянской марки машин считаются одними из лучших в мире.
В военные годы автопромышленность Италии была переориентирована на выпуск военной техники, а после войны было запущено массовое производство доступных по цене авто для обедневших жителей. Наибольшей популярностью пользовалась модель FIAT 400 Topolino, которую мог позволить себе каждый работающий житель страны. За небольшой размер и высокую маневренность в народе автомобиль прозвали «мышонком».
Параллельно с монополистом развивались также другие итальянские производители автомобилей. Среди них особое место занимают Энцо Феррари, Никола Ромео, Винченцо Лянча, братья Мозерати и Ферруччо Ламборджини. Под их марками продолжают выходить суперсовременные и безопасные машины, но многие известные итальянские бренды были поглощены и стали подразделениями гиганта ФИАТ.
Список лучших итальянских марок авто с эмблемами и названиями
Транспорт, производимый на родных и расположенных за рубежом заводах, пользуется спросом благодаря высоким техническим характеристикам, классическому и современному дизайну, надежности, безопасности и обоснованной цене.
Вручную собираются машины класса люкс ограниченным количеством, поэтому их стоимость достаточно высокая. Модели, рассчитанные на массового потребителя, выпускаются в производственных масштабах и отличаются доступной ценой. Несмотря на то, что марки итальянских машин дороже корейских и китайских аналогов, качество сборки позволяет эксплуатировать транспорт без необходимости в ремонте гораздо дольше.
FIAT
Компания основана группой инвесторов на стыке XIX – XX веков. Во главе предприятия стоял известный итальянский промышленник Джованни Аньелли. Дословно название фирмы является аббревиатурой «Фабрика итальянских автомобилей из Турина». Узнаваемый круглый значок красно-черного цвета украшают серебристые заглавные буквы FIAT. Это один из крупнейших концернов Италии, под данной маркой с конвейеров ежегодно сходит более 1,5 миллиона машин. Заводы по сборке авто работают более, чем в 190 странах мира. За вековую историю существования бренда было выпущено почти 50 млн. автомобилей.
Начиная с 1969 года, концерн начал поглощать более мелких производителей, практически монополизировав весь итальянский рынок. В группу FIAT входят Ferrari, Maserati, Alfa Romeo и Lancia. Империалистическая политика компании в свое время сыграла с ней злую шутку: сделав ставку на известность марки, производители потеряли в качестве. Ситуация изменилась в 90-х годах, когда инженеры разработали новые модели автомобилей с улучшенными техническими характеристиками. Автокомпания производит современные стильные хетчбеки, кроссоверы, минивэны, среднеразмерные грузовики, семиместные компактные микроавтобусы и субкомпактные трехобъемники. Трамваи, автобусы, сельскохозяйственная техника и универсальные джипы марки ФИАТ используются в государственных целях и закупаются за бюджетные средства во многие города Европы.
Alfa Romeo
У истоков компании стоял инженер Уго Стелла, но в 1915 г. предприятие перешло под контроль талантливого неаполитанского промышленника Николы Ромео, который добавил свою фамилию к аббревиатуре ALFA. Дословно первое название означает Анонимо Ломбардо Фабрика Автомобили. На логотипе изображен герб династии Висконти и символ города Милан – красный крест на белом фоне. Благодаря стараниям инженеров, именно на заводах Альфа Ромео были разработаны двигатели с головой блока цилиндров и двумя распредвалами, а также система аккумуляторного впрыска. На сегодняшний день автокомпания входит в состав промышленной группы ФИАТ, и имеет заводы в трех городах: Модена, Турин и Пьедимонте-Сан-Джермано. Все они выпускают сверхмощные и суперсовременные седаны, кроссоверы, спорткары, хетчбеки, трех- и пятидверные компактвэны, выгодно отличающиеся от аналогов оригинальным и неповторимым итальянским стилем.
Maserati
Братья Мазерати, жившие в Болонье, решили создать предприятие по проектированию автомобилей в 1914 г. В качестве эмблемы они выбрали символ города – трезубец, используя красный, синий и белый цвета. Первоначально инженеры занимались сборкой исключительно гоночных авто, но к середине XX века переориентировались на выпуск элитных автомобилей класса люкс. На текущий момент осуществляют выпуск эксклюзивных кроссоверов, седанов и кабриолетов. Машины бизнес-класса марки Maserati входят в ТОП-рейтинг самых престижных авто, выпускаемых на территории Италии.
Ferrari
Гонщик Энцо Феррари трудился на предприятии Alfa Romeo испытателем, но позже он создал свою империю гоночных автомобилей. На эмблеме желтого цвета изображена вставшая на дыбы лошадь. Благодаря уникальному стилю, роскошному оформлению салона, высокой скорости и надежной ручной сборке авто данной итальянской марки по праву вошли в список наиболее элитных и безопасных гоночных машин во всем мире. Автокомпания специализируется на сборке футуристических эксклюзивных спорткаров, суперкаров, двухдверных купе-кабриолетов и трехдверных полноприводных купе-универсалов преимущественно красного цвета. Ежегодно под брендом Ferrari выпускаются не более 7-10 тысяч единиц скоростного транспорта, поэтому за новыми автомобилями очередь расписана на годы вперед.
Lancia
Известная итальянская марка машин впервые была представлена миру в начале XX столетия знаменитым гонщиком Винченцо Лянча. При поддержке своего компаньона Клаудио Фоджолино он организовал предприятие по сборке автомобилей. Синий значок выполнен в форме щита, внутри которого расположен руль стального цвета с названием бренда. Фирма приобрела известность после того, как впервые в истории автомобилестроения инженеры Lancia смогли сконструировать несущий кузов. По сей день под данной маркой выпускаются комфортабельные надежные и совершенно безопасные автомобили средней ценовой категории, способные развить очень высокую скорость.
Lamborghini
Успешный предприниматель Ферруччо Ламборджини приобретал самые дорогие модели Mercedes Benz, Maserati, Jaguar и Ferrari, но в каждом автомобиле находил мелкие недочеты. Поругавшись однажды с владельцем автокомпании Энцо Феррари, порекомендовавшего промышленнику заниматься тракторами, Ферруччо на характер привлек талантливого инженера Биццарини к проектированию идеального транспортного средства. Деньги не имели значения, главное – совершенство инженерной мысли. Первая же модель роскошного автомобиля новой марки Италии разошлась за считанные дни. Упрямство владельца выражалось не только в желании доказать свою правоту, но также нашло отражение на значке. Эмблему украшает приготовившийся к нападению золотой бык на черном фоне. До сих пор концерн Lamborghini выпускает элитные машины для состоятельных граждан. Каждой модели были присвоены названия быков или городов, где проходили корриды.
Iveco
Самый молодой автоконцерн в Италии. Дата основания – 1975. На логотипе изображена бегущая лошадь на фоне кольца. Выпуская транспорт промышленного назначения, приобрела внушительный вес на мировой арене. На сегодняшний день располагает 50 цехами в 19 государствах. Производит грузовые автомобили, дизельные электростанции, автобусы, пожарные автовышки, фургоны и легковые машины.
Лучшие автомобили Италии
Вам нравятся горячие, темпераментные женщины? Глупый вопрос. ТАКИЕ красотки никого не оставляют равнодушным. Роскошные, знойные, капризные и норовистые… Машины Италии. Альфа Ромео и Лансиа, Феррари, Ламборджини, Мазерати и Дукати, Пининфарина, Загато, Фиат… Некоторые из этих производителей остались лишь как воспоминание, а их творения стали антиквариатом… Другие же продолжают функционировать, год за годом успешно создавая новые модели.
Многие автолюбители полагают, что именно итальянские машины являются венцом европейского автомобилестроения. Сочетание неповторимого дизайна, тяги к высоким скоростям, технологичности делают их такими привлекательными.
Авто Италии – это выбор настоящих мужчин, способных покорить любую женщину (даже если у нее четыре колеса!)
Концерн «Фиат», безусловно, является лицом итальянской автопромышленности и первой ассоциацией у любого, кто слышит фразу «итальянские автомобили». Кстати, именно «Фиат» стоял у истоков советского автопрома… Когда в 60-е годы этот концерн добился впечатляющих успехов, Советский Союз выбрал именно его для помощи в строительстве автомобильного завода на Волге. В 1966 году внук Джованни Аньелли, одного из основателей «Фиата», подписал договор о создании того, что сейчас называется АвтоВАЗом!
FIAT был основан в 1899 году в Турине. Корифеи автомобилестроения, инженеры «Фиат» осваивали новые рынки (вплоть до США), массово патентовали изобретения, реализовывали свои идеи на крупнейших для своего времени автозаводах. Лучшие модели FIAT пользуются заслуженной любовью автовладельцев. Некоторые из них пережили уже несколько рестайлингов.
Автомобильная компания «Альфа Ромео» (Alfa Romeo S.p.A) – это итальянское предприятие, которое специализируется на выпуске престижных спортивных автомобилей. Штаб-квартира компании базируется в Милане. История компании восходит к началу XX века. Тогда ее владелец Уго Стелла пригласил к себе инженера из «Фиата» и предложил ему создать концептуально новое спортивное итальянское авто.
«Лансиа», или, как произносят сами итальянцы, «Ланча» – автомобильная компания со штаб-квартирой в Турине. Ее, также в начале XX века, основал популярный итальянский гонщик Vincenzo Lancia (Винченцо Ланча). С 1969 года она принадлежит концерну FIAT. Среди автомобилей Италии Ланча занимает устойчивое место в «середине». Это качественные, добротные автомобили, среди особенностей которых – комфорт и продуманность каждой модели.
Безусловно, «итальянки» отличаются не только достоинствами, но и недостатками. Особенно отчетливо они проявляются, когда этих знойных красоток покупают для езды по российским дорогам. Неприспособленность к суровым климатическим условиям и неровному покрытию ведет к большому проценту поломок (по данным статистики, до 30% деталей у автомобилей в возрасте 1-3 лет). При выборе между дизайном и прочностью итальянские создатели автомобилей явно больше склоняются к внешней красоте.
Однако, скорость, комфорт вождения и, разумеется, культовый дизайн заставляют автолюбителей забывать об этих недостатках. Так что машины Дольче Италии по-прежнему покоряют мир!
Эмблема Мазерати. Узнаем как создавалась легенда
Автомобильная компания Officine Alfieri Maserati появилась в 1914 году. Это предприятие значительно повлияло на историю и развитие гоночных автомобилей. Эмблема «Мазерати» известна во всем мире. В настоящее время фирма производит эксклюзивные спортивные модели и автомобили бизнес-класса. Автомобили «Мазерати» продаются в 70 странах мира. Компания производит более семи тысяч автомобилей в год. С 1999 г. фирма принадлежит итальянской компании «Феррари». В 2004 г. начались официальные продажи некоторых моделей «Мазерати» в России. В 2016 г. компания «Мазерати» выпустила свой первый внедорожник Levante.
История создания фирмы
Компания была названа в честь своего первого владельца Альфьери Мазерати и пяти его братьев, которые принимали активное участие в деятельности фирмы. Братья с детства увлекались техникой. Старший из братьев Карло создал компанию по производству велосипедов, конструировал моторы для мотоциклов. Через несколько лет он был принят на работу в команду Fiat в качестве пилота. Младший брат Карло Альфери присоединился к брату после его перехода в Isotta Fraschini. В 1907 г. братья открывают собственную мастерскую. Через три года Карло скончался от болезни легких. Альфери пришлось продать мастерскую и вернуться в гонки. В 1914 г. вместе с братьями он создает новый семейный бизнес. В 1926 г. компания прекращает сотрудничество с Diatto и начинает выпускать собственные гоночные автомобили. В этом же году создана знаменитая эмблема.
Знак «Мазерати»
За почти столетнюю историю фирмы логотип компании практически не менялся. Это красный трезубец на белом фоне. Название компании изображено внизу на синем фоне белыми буквами. Автор эмблемы — художник Марио Мазерати — единственный из братьев, чья работа не была связана с автомобилями. Логотип представляет собой трезубец Нептуна. Марио вдохновлялся статуей скульптора Джамболоньи. Поэтому его можно считать соавтором эмблемы «Мазерати». Фонтан со статуей находится в итальянском городе Болонье, где была штаб-квартира компании. Синий и красный цвета для эмблемы «Мазерати» выбраны неслучайно. Герб Болоньи выполнен в этих тонах. Сейчас фирма располагается в Модене. Теперь знаменитая скульптура ассоциируется не только с Болоньей, но и с автомобильным брендом. Она символизирует красоту и энергию. Идея использовать в качестве логотипа трезубец пришла в голову Альфери после нападения на него волка. Будущего создателя автомобильного концерна спас случайный прохожий с вилами. В благодарность Альфери сделал его гонщиком команды «Мазерати». По одной из версий, трезубец символизирует трех братьев, основавших компанию — Альфьери, Этторе и Эрнесто.
Достижения
«Мазерати» принадлежат несколько рекордов скорости в различных гоночных сериях. В 1957 году гоночная команда выиграла чемпионат мира в классе «Формула-1» на автомобиле с эмблемой «Мазерати». Фото чемпионов облетело весь мир. Но из-за аварии, в ходе которой погибли пилот, штурман команды и 11 зрителей, «Мазерати» прекратила свое участие в гоночных сериях. Компания начала выпуск дорожных автомобилей. Инженерами «Мазерати» разработано множество эксклюзивных моделей, которые стали настоящими легендами.
У Maseratiновый логотип Trident, вот в чем отличие
С появлением нового Maserati MC20 — суперкара с мощностью 621 л.с. от двигателя V6 с двойным турбонаддувом — итальянская компания также решила обновить свой культовый логотип Trident. Хотя на первый взгляд это может не сильно отличаться, легкий рестайлинг не останется незамеченным поклонниками марки.
То, что выглядит незначительной деталью MC20, на самом деле является еще одним признаком начала новой эры для Maserati, которая включает в себя тщательный перезапуск и больший акцент на гонках и электрификации.И частью этой новой эры является обновленный логотип, который вы четко видите на MC20.
Современная элегантность
Maserati MC12 (2005)
Maserati MC20 (2020)
Maserati заявляет, что эволюционировавший символ трезубца, вдохновленный фонтаном Нептуна в Болонье, теперь «более современный, сбалансированный и элегантный». Ранние модификации логотипа начались с рестайлинга в 2005 году, когда компания изменила дизайн двух боковых стрелок, создав отдел, отделяющий Trident от синей области, заполняющей нижнюю часть классического овального герба.Но последнее изменение еще более драматично
В знаменитом застекленном вертикальном овале, на котором изображен символ Maserati, красный Trident становится синим. Теперь значок становится двухцветным (а не трехцветным), с белым и цветом, который компания называет Maserati Blue.
Maserati MC12 (2005)
Maserati MC20 (2020)
Новые значки повсюду
Maserati MC12 (2005)
Maserati MC20 (2020)
Новый логотип различных форм, размеров и отделки можно найти на всем Maserati MC20, от передней маски до переднего капота, от рулевого управления. колесо к ступицам колес.Рулевое колесо особенно интересно, поскольку оно имеет логотип Trident внутри круга, а не овала из-за круглой формы подушки безопасности. Кроме того, логотип Trident на задней стойке MC20 теряет овальную рамку и убирает молнию в основании, которая характеризовала все Maseratis в прошлые годы.
Maserati MC12 (2005)
Maserati MC20 (2020)
Переписывая сценарий
Maserati MC12 (2005)
Maserati MC20 (2020)
Также новинкой является надпись Maserati, которая появляется на задней части MC20, хотя это лишь очень незначительное изменение.Текст «Maserati» здесь становится немного резче и обтекаемее, и тот же обновленный шрифт будет использоваться на всех последующих моделях Maserati. Более того, и логотип Trident, и надпись Maserati имеют матовое хромовое покрытие, которое заменяет глянцевое. Maserati заявляет, что новая отделка создает более технический эффект и «относится к материалам полированного алюминия».
Maserati Logo, HD Png, Значение, Информация
Maserati Logo (настоящее время)
1920×1080 HD png
| Maserati Информация | |
|---|---|
| Год основания | 01 декабря 1914 г. |
| Основатель | Альфиери Мазерати |
| Главный офис | Модена, Италия |
| Родительский | Fiat Chrysler Automobiles, NV |
| Официальный сайт | www.maserati.com |
| Обзор | Maserati — итальянский производитель роскошных автомобилей, основанный 1 декабря 1914 года в Болонье. Штаб-квартира компании сейчас находится в Модене, а ее эмблема — трезубец. Он принадлежит итальянско-американскому автомобильному гиганту Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и итальянскому предшественнику FCA Fiat S.p.A. с 1993 года. |
Maserati Logo (синий)
1920×1080 HD png
Девиз Maserati гласит: «Роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях», а миссия бренда — «Создавать ультра-роскошные спортивные автомобили в неподвластном времени итальянском стиле, с индивидуальным интерьером и легким фирменным звучанием».
Эмблема Maserati
1920×1080 (HD Png)
Трезубец автомобильной компании Maserati основан на фонтане Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. В 1920 году один из братьев Мазерати, художник Марио, использовал этот символ в логотипе по предложению друга семьи маркиза Диего де Стерлиха. Он считался особенно подходящим для компании, производящей спортивные автомобили, потому что Нептун олицетворяет силу и энергию; Кроме того, статуя является характерным символом первоначального города, где базировалась компания.
Maserati Symbol
1920×1080 (HD Png)
Логотип Maserati состоит из белого трезубца на синем фоне, символизирующего трезубец Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. Слоган «Превосходство через страсть» прописными буквами размещен ниже. Логотип Maserati был впервые представлен в 1926 году, когда братья выпустили свою первую модель Tipo 26.
Логотип Maserati — один из самых популярных и узнаваемых автомобильных логотипов в истории.Синий цвет логотипа Maserati символизирует его силу, превосходство и класс, а белый цвет олицетворяет чистоту и очарование бренда.
Итальянский суперкар открывает новую эру для бренда Trident
Maserati MC20 (MC для Maserati Corse и 20 для 2020 года, года его дебюта) — важный автомобиль для итальянского автопроизводителя. Новейший MC20 пришёл на смену MC12 и стал суперкаром Maserati с ореолом. И аналогично тому, что MC12 сделал для Maserati в 2004 году — он ознаменовал возвращение Maserati в профессиональные гонки после 37-летнего перерыва — MC20 знаменует возвращение бренда Trident к тому, что он действительно делает лучше всего: гонкам.
Maserati также должна доказать свои достоинства на улице, и именно для этого создан MC20. Учитывая, что MC20 нацелен прямо в сердца Ferrari, McLarens, Corvettes и Lamborghini, считайте, что мы очень впечатлены, учитывая, что Maserati придумала великолепный дизайн без гнойных воздухозаборников и крылышек, которые обычно встречаются на современных суперкарах.
Настоящая итальянская красавица
Новейший суперкар Maserati MC20 родился в итальянском городе Модена.MC20 был полностью разработан в Модене и будет производиться на заводе Viale Ciro Menotti. Для команды дизайнеров Maserati цель состояла в том, чтобы создать форму суперкара, не забивая кузов грубыми отверстиями, порезами и придатками. Конечно, у MC20 все еще есть небольшое заднее антикрыло для улучшения прижимной силы, но в целом дизайн чистый и чистый. Нам это очень нравится.
Мы все еще говорим о суперкаре Maserati, и мы рады, что MC20 сохранил пару диковинных конструктивных особенностей. Во-первых, нам нравятся двери-бабочки, которые не только отлично выглядят, но и были добавлены из-за необходимости улучшить вход и выход — то, чем могут похвастаться не все суперкары.И хотя некоторые закатят глаза, увидев эту великолепную крышку двигателя из поликарбоната, нам также нравятся жалюзи, напоминающие трезубец с логотипом Maserati.
Дизайн MC20 был завершен примерно за два года командой инженеров Maserati Innovation Lab, технических специалистов из Maserati Engine Lab и дизайнеров из Maserati Style Center. Фото: Maserati S.p.A.Дай волю ярости Нетунно
Сердце Maserati MC20 — это 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, известный как Netunno или Neptune, подходящее название для новейшего двигателя, возглавившего ренессанс Maserati.В качестве краткого урока истории логотип трезубца Maserati основан на фонтане Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. С 1920 года логотип трезубца украшает каждый Maserati как символ силы и энергии.
И мальчик, новейший двигатель Maserati Netunno — не что иное, как мощный. Мощность 621 л.с. при 7500 об / мин и 538 фунт-фут. крутящего момента, последний V6 Maserati — один из самых мощных двигателей, которые вы найдете в современном суперкаре. Он выдает 207,6 лошадиных сил на литр, и это много.
Для сравнения: Ferrari 488 Pista с его 3.9-литровый V8 имеет мощность 182 л.с. / литр, в то время как McLaren Senna выдает 197,5 л.с. / литр. Если вы думаете, что это безумие, Bugatti Chiron с 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 хорош для 185 л.с. / литр, поэтому мы не преувеличиваем, когда говорим, что Maserati нацелена на яремную вену со своим новейшим твин-турбо V6.
Проклятая штука может вращаться до 8000 об / мин, пользуясь как прямым впрыском, так и прямым впрыском; Головки DOHC с 24 клапанами; отверстие большего диаметра с увеличенным размером цилиндра; и две свечи зажигания в каждом цилиндре.Двигатель имеет пассивную форкамерную систему зажигания, аналогичную той, которую вы найдете в современном двигателе Формулы-1. Maserati называет это технологией MTC или Maserati Twin Combustion, и в ней используется одна из двух свечей зажигания для воспламенения отдельной воздушно-топливной смеси внутри вестибюля. Это первичное зажигание улучшает эффективность двигателя, реакцию и выходную мощность.
Ключевые особенности двигателя Maserati Nettuno включают полностью регулируемый масляный насос в системе с сухим картером с продувочными насосами, внешний масляный бак и двойной верхний распределительный вал с регулируемыми фазами газораспределения.Фото: Maserati S.p.A.Насколько быстро Maserati MC20?
Maserati MC20 — невероятно быстрая машина с двигателем, производящим одну из самых высоких удельной мощности на литр. Согласно Maserati, он разгоняется до 60 миль в час с места менее чем за 2,9 секунды, а максимальная скорость превышает 202 миль в час. Двигатель V6 с двойным турбонаддувом передает мощность на задние колеса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и дифференциалом повышенного трения.
Эта склонность к скорости во многом связана с инновационной и легкой конструкцией MC20.Снаряженная масса менее 3300 фунтов. (1500 кг) MC20 имеет невероятную удельную мощность в 5,3 фунта / л.с. (2,33 кг / л.с.), благодаря корпусу из углеродного волокна и панелям из углеродного волокна.
Будет ли электрический Maserati MC20?
Да, но вам придется подождать, по крайней мере, до 2022 года, чтобы получить полностью электрическую версию Maserati MC20. Компания еще не разглашает конкретные детали относительно емкости аккумулятора и времени зарядки, но Maserati заявила, что электрический MC20 будет иметь установку с двумя двигателями, полный привод и, возможно, около 235 миль пробега.Да, и он будет быстрее своих бензиновых собратьев.
Связанные
Простой и эргономичный интерьер
Maserati MC20 2021 года имеет минималистичный интерьер, отражающий уровень сдержанности, применяемой к кузову. Водитель получает 10-дюймовую цифровую приборную панель, а пассажир может поиграть с отдельным 10-дюймовым центральным дисплеем с помощью Maserati Touch Control Plus. На центральной консоли из углеродного волокна находится переключатель режимов движения, кнопки выбора скорости, кнопки электрического стеклоподъемника и ручка управления мультимедиа.Рулевое колесо имеет изрядное количество кнопок, включая кнопку зажигания и управления запуском.
Maserati MC20: цена и доступность
Maserati MC20 доступен в кузове купе, хотя скоро будет выпущен вариант с откидным верхом. Ожидается, что первые автомобили MC20 прибудут в Северную Америку этой осенью. Цены еще не объявлены, но мы очень хотим получить базовую рекомендованную цену ниже 200 000 долларов.
Элвин Рейес — заместитель редактора Automoblog. В молодые годы он изучал гражданскую авиацию, воздухоплавание и бухгалтерский учет и до сих пор очень привязан к своему бывшему Lancer GSR и Galant SS.Еще он любит жареную курицу, музыку и фитотерапию.
Галерея Maserati MC20
Фото и источник: Maserati S.p.A.
Maserati переезжает в Модену с брендом Trident
Maserati, основанная в 1914 году, переехала из Болоньи в Модену в 1937 году и здесь продолжила свою историю роскошных, гоночных автомобилей и автомобилей Grand Turismo со знаменитым Trident.
Когда Maserati приступила к переезду в Модену в 1937 году, это было уже 25 лет своей деятельности.Основанная в Болонье 1 декабря 1914 года Альфьери Мазерати, она приобрела известность как производитель автомобилей только к 1920-м годам. Символом, выбранным для обозначения его транспортных средств, был трезубец в честь фонтана Нептуна в Болонье. Красно-синяя цветовая гамма также была косым подмигиванием региональной столице Эмилии. Разработка логотипа оказалась семейным делом: его нарисовал Марио Мазерати, единственный брат Альфиери, который предпочел свою артистическую карьеру двигателям.
Trident впервые появился на «Типо 26», первом из когда-либо выпущенных настоящих Maserati (1926 г.).С этим автомобилем Альфиери Мазерати, который был опытным гонщиком, как и его брат Эрнесто, сразу же побеждает в гонке Targa Florio 1926 года. Когда автопроизводители переехали в Модену, роскошные автомобили, изобретенные Альфьери, уже сделали себе имя. Это событие стало подтверждением места города в истории автомобилестроения. В городе уже находился завод Стангуеллини, а в нескольких сотнях метров от Maserati Энцо Феррари основывает свою первую компанию.
Переезд был связан с продажей компании семье предпринимателя Адольфо Орси.В течение десяти лет братья Мазерати оставались связанными контрактом с новой компанией. В 1947 году они решили вернуться в Болонью, где они продолжали жить, и основали OSCA (Officine Specializzate Costruzione Automobili — мастерские, специализирующиеся на автомобилестроении) для работы в секторе спортивных автомобилей с малолитражными двигателями.
Несмотря на изменения в собственности, среди основных игроков Ferrari S.П.А. и FIAT, завод Maserati остался в Модене. Первоначальный сайт был недавно отремонтирован с новым исполнительным отделом и выставочным залом, спроектированным архитектором Роном Арадом.
объявлено название нового суперкара марки Trident
Первым гоночным автомобилем с логотипом Trident был Tipo 26, где номер указывал год выпуска, и точно так же MC20 станет первым автомобилем, рожденным в новую эру фирмы Modena.
Суперкар — это естественная эволюция очень успешного MC12, автомобиля, который в 2004 году ознаменовал возвращение Maserati в гонки после 37 летнего перерыва. MC12 выиграл 22 гонки (включая 3 победы в «24 часах спа») и 14 титулов чемпиона в Кубке конструкторов, чемпионате пилотов и командном чемпионате в FIA GT с 2004 по 2010 год.
Maserati вернется в мир гонок. гонки с новым MC20.
Модель будет построена на заводе в Модене, где уже ведутся работы по модернизации производственной линии, которая также будет оснащена передовой электрической трансмиссией.В то же время, для дальнейшего завершения производственных площадей на заводе Viale Ciro Menotti, уже начались работы по окрасочному цеху, что является совершенно новой функцией для предприятия, которое будет оснащено передовыми инновационными технологиями с низким уровнем воздействия на окружающую среду.
Maserati S.p.A.
Maserati производит полный спектр уникальных автомобилей с удивительной индивидуальностью, которые можно сразу узнать где угодно. Благодаря своему стилю, технологиям и исключительному характеру они удовлетворяют самые взыскательные и требовательные вкусы и всегда были эталоном автомобильной промышленности.Посланниками этого наследия являются флагман Quattroporte, спортивный седан Ghibli и Levante, самый первый внедорожник Maserati. Полный модельный ряд с бензиновыми и дизельными двигателями, задним и полным приводом, лучшими материалами и превосходной конструкцией. Традиция успешных автомобилей, каждый из которых переопределяет то, что делает итальянский спортивный автомобиль с точки зрения дизайна, производительности, комфорта, элегантности и безопасности. Для получения дополнительной информации о Maserati посетите наш веб-сайт: https://www.maseratiusa.com/
ИСТОЧНИК Maserati
Ссылки по теме
http: // www.maserati.com
Fiat запускает более дешевый Maserati по цене 68 000 долларов
Американские дороги в наши дни приобретают более итальянский вид.
Во-первых, Fiat of Italy вернулся в Соединенные Штаты со своими крошечными автомобилями Fiat 500 после покупки Chrysler в 2009 году.
Теперь автопроизводитель Fiat увеличивает продажи своего люксового бренда Maserati, добавляя новый, более дешевый автомобиль средней ценовой категории. размер Maserati соответствовал его модельному ряду.
Maserati Ghibli
Александр Тамарго | Getty Images
Новый четырехдверный Ghibli отличается итальянским чутьем, двигателем Ferrari и более низкой ценой, чем другие модели Maserati, которые стоят выше 100 000 долларов.
Начальная рекомендованная производителем розничная цена Ghibli 2014 года, включая плату за доставку, составляет 67 850 долларов. Это примерно на 35 000 долларов меньше стартовой розничной цены седана Maserati Quattroporte 2014 года выпуска.
Кстати, у певицы Майли Сайрус есть Quattroporte. Но ее Maserati был украден во время недавнего вторжения в ее дом на Голливудских холмах, согласно сообщениям полиции.
Подробнее Покупатели автомобилей меняются, и это помогает продажам.
Интересно, что более дешевый Ghibli в комплектации S Q4 верхнего уровня поставляется с тем же 404-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, что и в более крупном базовом Quattroporte 2014 года.По данным Maserati, эта силовая установка способна разогнать Ghibli с места до 100 км / ч всего за 4,7 секунды. Другие части Ghibli также взяты из Quattroporte, включая большую часть шасси и подвески.
Таким образом, покупатели автомобилей, выбирающие среднеразмерные спортивные седаны Porsche Panamera и Audi A7, получили новый выбор в своем ценовом диапазоне.
В частности, Panamera 2014 года имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену, включая плату за проезд, в размере 79 095 долларов, в то время как Audi A7 2014 года имеет стартовую розничную цену в 65 395 долларов.Panamera, A7 и Ghibli предлагают шестицилиндровый двигатель и возможность выбора заднего или полного привода.
Прибытие Ghibli в Штаты не заставило себя долго ждать, чтобы увеличить продажи Maserati.
В этом календарном году по май, продажи автомобилей Maserati выросли на 357 процентов, с 979 за пятимесячный период прошлого года до 4475 в 2014 году.
Фактически, после этого месяца совокупные продажи автомобилей Maserati в 2014 году, вероятно, увеличатся превзошли его продажи в течение всего календарного 2013 года.
Очевидно, что покупатели Ghibli получают отличительный автомобиль, а не что-то вездесущее, как BMW или Mercedes.Действительно, многие случайные наблюдатели не узнали значок Trident на тестовом Ghibli и не знали, что он был от Maserati.
И, поскольку тестером был Ghibli S Q4 более высокого уровня с тремя иллюминаторами на каждом переднем крыле, многих наблюдателей, к сожалению, можно было легко обмануть, решив, что это новый Buick. В конце концов, Buick более известен в этой стране благодаря иллюминаторам на своих автомобилях.
Отчасти это ощущение исходит от самого стиля Ghibli. Он выглядит привлекательно и мускулисто, особенно когда колесные арки заполнены 20-дюймовыми легкосплавными дисками.Пропорции автомобиля точны как по бокам, так и по бокам, Ghibli напоминает купе и передает движение и спортивность.
Подробнее Генеральный директор Fiat Chrysler: Не покупайте наш электромобиль 500e
Тем не менее, тонкие фары и дизайн капота не уникальны, а типичные задние фонари не выделяют автомобиль.
Интерьер Ghibli получил похвалы от одних автокритиков, но разочаровал других, потому что он не излучает техническую индивидуальность.
Двухцветная приборная панель тестера — окутанная красным над приборной панелью и перчаточным ящиком, но черным над приборной панелью посередине — выглядела великолепно.Кроме того, эта цветовая комбинация в сочетании с красными кожаными сиденьями прекрасно оттеняет белый цвет кузова.
Между прочим, передние сиденья в тестере оказались на удивление удобными для трех с лишним часов поездок, даже если жесткая поездка может утомить.
Ghibli, даже в обновленной комплектации, не обладает всеми технологиями и функциями конкурирующих автомобилей класса люкс. Например, для Ghibli не предлагается монитор слепых зон.
И направляющие линии в камере заднего вида Ghibli были фиксированными и не двигались, когда рулевое колесо двигалось, когда машина давала задний ход.Эти линии действительно движутся в Hyundai.
Технологии, которые есть в Ghibli, представлены хорошо. Например, 8,4-дюймовый дисплей в центре приборной панели понятен по элементам управления и прост в использовании. Для всех, кто знаком с недавними автомобилями Chrysler, экран также похож на систему Chrysler UConnect.
Тестер Ghibli S Q4 оказался отзывчивым и готовым угодить любителям вождения.
Мощность от 3-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском, построенного Феррари, почти не отставала от турбонаддува, и он передается так плавно и мощно, что водитель может быстро разогнаться от идущей впереди машины.
Максимальный крутящий момент 406 фут-фунтов достигается при 1750 об / мин, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в тестовом автомобиле мастерски прорабатывала передачи для быстрой работы.
Лучше всего то, что звуки выхлопа были потрясающими — низкими, зловещими и громкими, особенно когда водитель нажимал кнопку спортивного режима.
Тем не менее, двигатель V-6 отлично сбалансировал мощность и экономию топлива.
Средний пробег автомобиля по шоссе составлял 20 миль на галлон, в то время как вождение по городу снизило средний пробег до 18 миль на галлон.
Средний рейтинг экономии топлива федеральным правительством для этой полноприводной модели составляет 18 миль на галлон, с рейтингом города / шоссе 15/25 миль на галлон.
Для Ghibli требуется бензин премиум-класса, поэтому заправка 21,1-галлонного бака стоила почти 85 долларов и годилась для пробега в 375 миль.
В багажнике Ghibli объемом 18 кубических футов достаточно места для этого класса, а спинки задних сидений складываются, если требуется больше места.
Подробнее
В отличие от некоторых других роскошных спортивных седанов с покатой линией крыши, заднее сиденье Ghibli обеспечивает приличный запас высоты в 38 единиц.8 дюймов. Для сравнения: Audi A7 имеет 36,6 дюйма. Однако пространство для ног на задних сиденьях в Ghibli составляет около 33 дюймов, но это может показаться тесным.
— Ассошиэйтед Пресс
Насколько надежен Maserati? Беспристрастный взгляд на эксклюзивный бренд
- Надежен ли Maserati?
- Насколько надежен Maserati GranTurismo?
- Насколько надежен Maserati Ghibli?
- Почему Maserati ненадежен?
- Стоит ли покупать, сдавать в аренду или финансировать Maserati?
Maserati известна производством роскошных и быстрых автомобилей.Их логотип имеет форму трезубца Нептуна, вдохновляя на роскошь, элегантность и скорость.
Основанная четырьмя братьями в Модене, Италия, в 1914 году, компания была приобретена Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в 1993 году.
В последние годы Maserati стала более популярной. С 2013 года компания продемонстрировала рост продаж, и в 2017 году они продали более 51 000 единиц по всему миру.
Но, несмотря на индивидуальный интерьер, высокие характеристики и итальянский стиль, есть одна вещь, которая беспокоит Maserati, — это надежность.
В этой статье мы рассмотрим, насколько надежен эксклюзивный итальянский бренд в эксплуатации, принимая во внимание среднюю стоимость ремонта, время простоя автомобилей из-за неисправностей и общий износ. испытать свой новый Maserati.
Насколько надежен Maserati?
Бренд не известен своей чрезмерной надежностью, страдает несколькими проблемами, из которых наиболее распространенными неисправностями являются электрические неисправности или неисправности, влияющие на ось и подвеску.
К сожалению, хотя Maserati становится все более популярным среди покупателей, надежность не улучшилась.С 2016 года Maserati неоднократно получала низкий рейтинг надежности в рейтинге ReliabilityIndex, занимая 40-е место из 40 брендов.
В последнем рейтинге ReliabilityIndex производитель предметов роскоши получил оценку «Плохо». В 2016 году их количество баллов в Индексе составляло 697, в 2019 году оно увеличилось до невероятно впечатляющих 774 (хотя в этом случае, чем больше баллов у бренда, тем ниже рейтинг надежности).
Следующим производителем, ближайшим к Maserati, является еще один люксовый бренд, Bentley, у которого индекс надежности составляет 530 баллов (всего на 1 балл больше, чем они заработали в 2016 году).
Насколько надежен Maserati GranTurismo?
GranTurismo, вероятно, одна из самых известных моделей Maserati, и почти 4500 из них были проданы по всей Европе с 2010 года.
Если говорить более конкретно о Maserati GranTurismo, мы видим, что когда дело доходит до надежности, она оправдывает себя. немного лучше, чем при взгляде на бренд в целом.
Согласно последней информации от ReliabilityIndex, GranTurismo имеет рейтинг 748, так что это все еще не невероятно, но лучше, чем 774.Несмотря на то, что надежность Maserati считается низкой, многие проблемы, которые способствуют получению низкого балла, присвоенного производителем, возникают на более позднем этапе эксплуатации автомобиля. Итак, если Maserati — ваша мечта и вы подумываете об аренде, стоит подумать о покупке пакета обслуживания. Есть способы воплотить мечту в реальность, не повредив кошелек.
Как и в случае с любым роскошным автомобилем, затраты на ремонт отрицательно сказываются на банковском балансе, средняя сумма составляет 1157 фунтов стерлингов.70. Во время ремонта вы также можете немного подождать, поскольку ремонт занимает в среднем почти 5 часов.
Ключевой вопрос, с которым вы должны столкнуться с GranTurismo с осью и подвеской, составляет 38,30% проблем автомобиля.
Еще одна вещь, которую следует учитывать при покупке Maserati GranTurismo, если вас покорил элегантный дизайн мощного автомобиля, — это эксплуатационные расходы.
Maserati утверждает, что вы получите 20 миль на галлон вместе (это 13 городов, 29 автомагистралей), но на самом деле это будет намного меньше, если вы используете впечатляющие 4.7-литровый мотор в полную силу. Автомобиль также будет в верхней полосе, когда дело доходит до акцизного сбора на транспортные средства из-за выбросов CO 2 в размере 331 г / км. И, как и в случае с любым спортивным автомобилем с мощностью, которую вы можете получить от GranTurismo, вы можете ожидать, что страховка будет чрезвычайно дорогой.
Когда вы зарегистрируете свой новый автомобиль в DVLA (в Великобритании), вы также обнаружите, что должны платить надбавку в размере 320 фунтов стерлингов в год (как только автомобилю исполнится 12 месяцев и пока ему не исполнится шесть) в качестве Maserati GranTurismo его прейскурантная цена превышает 40 000 фунтов стерлингов.
Заинтересованы в Maserati GranTurismo? Свяжитесь с нашей опытной командой. Позвоните нам прямо сейчас по телефону 01903 538835 или закажите обратный звонок.
Насколько надежен Maserati Ghibli?
Maserati Ghibli — очень популярная модель итальянского бренда, если судить по 18 860, проданным в Европе за последние 5 лет.
Однако, как и в случае с GranTurismo, существуют проблемы с надежностью, и отзывы владельцев весьма неоднозначны. Многие особо отмечают надежность как проблему, с которой они столкнулись с их новым автомобилем.У некоторых были проблемы с тормозами, в то время как другие обнаружили, что батарея разряжается слишком быстро. Один владелец даже заявил, что их Ghibli четыре раза стоял в гараже за первые двенадцать месяцев.
В своем собственном дорожном тесте Ghibli AutoExpress обнаружил, что автомобилю не хватало качества сборки, не хватало точности немецких эквивалентов (особенно упоминая BMW 5-Series). Также были проблемы с информационно-развлекательной системой, усилителем рулевого управления и тормозами.
Тем не менее, как и в случае с каждым автомобилем и каждым владельцем, некоторые водители Maserati Ghibli вообще не испытывали проблем с надежностью и, когда их спросили, дали ему пять звезд.
Когда дело доходит до безопасности, версия Ghibli 2013 года получила хорошие оценки, получив пять звезд от Euro NCAP за многочисленные функции безопасности, включая подушки безопасности, защиту пешеходов и систему безопасности.
Ghibli не совсем дешевый в эксплуатации, однако расходы не такие высокие, как у GranTurismo.
Maserati утверждает, что Ghibli может расходовать 48 миль на галлон, однако это сильно зависит от выбранной модели. Мили на галлон варьируются от 29 до 48 миль на галлон вместе (20-37 городских, 40-58 шоссе).
Если вы выберете маломощный бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 350 л.с., вы получите 32 мили на галлон, а выбросы CO 2 составят 207 г / км, что поставит вас на верхний предел таблицы акцизных сборов на транспортные средства, с первый платеж при регистрации в размере 1280 фунтов стерлингов.
Если вы решите, что вам нужен более мощный Ghibli S с 404 л.с., тогда количество миль на галлон упадет до 29 миль на галлон вместе, а выбросы CO 2 составят 223 г / км.
Как и GranTurismo, Ghibli имеет прейскурантную цену более 40 000 фунтов стерлингов и, следовательно, будет иметь надбавку в размере 320 фунтов стерлингов в год в течение трех-шестого года.
Хотите узнать больше о Maserati Ghibli? Свяжитесь с нашей опытной командой, и мы поможем вам сесть за руль идеального автомобиля. Позвоните нам по телефону 01903 538835 или закажите обратный звонок прямо сейчас.
Почему Maserati настолько ненадежен?
Но почему Maserati такой ненадежный? Это эксклюзивный бренд, я слышу, как вы плачете! С индивидуальным дизайном и разработкой, поэтому они не должны быть ненадежными. Теоретически вы правы. Но на самом деле вы обнаружите, что у многих роскошных автомобилей есть проблемы с надежностью.
На это есть несколько причин.
Одна из главных причин, по которой они так далеко отводятся в таблицах надежности, заключается в том, что, когда они действительно выходят из строя, стоимость ремонта довольно высока. Ремонт Maseratis также может занять много времени, поскольку их запчасти сложнее найти и заменить из-за ограниченного числа поставщиков более редких компонентов. Эти два фактора снижают надежность производителя и, следовательно, снижают его оценку надежности по сравнению с другими брендами.
Насколько это великая вещь и добавляет уникальности Maserati, еще одна причина того, что ультра-роскошные бренды, такие как Maserati и Aston Martin, считаются ненадежными, связана с одним из их ключевых аргументов в пользу продаж; индивидуальная инженерия.
Вас простят за то, что вы подумаете, что создание модели, сделанной на заказ в соответствии с вашими конкретными требованиями, сделает отдельные модели более надежными, но это не всегда так. Более современные технологии массового производства позволяют создавать более надежные модели, чем индивидуальные разработки.
Кроме того, Maseratis — это не совсем обычный автомобиль. Маловероятно, что ваш Ghibli, Levante или GranTurismo — это машина, которую вы используете для еженедельных покупок в супермаркете! Роскошные автомобили не предназначены для постоянного использования, и если они используются много раз, они довольно быстро и относительно легко изнашиваются.
Итак, есть немало причин, по которым Maserati можно считать ненадежным.
Также стоит учесть отзывы продуктов. С 2015 года в Великобритании было отозвано 28 отзывов Maserati. К ним относятся:
- Подшипник переднего колеса может стать шумным, и если его игнорировать, он может выйти из строя и привести к потере управления автомобилем
- Правая дверь GranCabrio может неожиданно открыться
Каковы некоторые из распространенных проблем Maserati?
Всегда полезно знать, с какими проблемами вы можете столкнуться в дальнейшем с вашим автомобилем, поэтому вот некоторые общие проблемы, которые могут возникнуть с вашим Maserati:
- Тормоза
- Тормоза работают, но если жидкость не работает при регулярной замене они могут быть немного деревянными. собираетесь ехать быстро (что, скорее всего, так и будет на Maserati), поэтому при проверке на предмет повреждений и износа проверьте колесные арки на предмет сколов, особенно если вы думаете о покупке подержанной модели
- Проблемы со сцеплением
- Некоторые владельцы Quattroporte проехали всего 12 000 миль, прежде чем им пришлось заменить сцепление.
Если вы собираетесь купить подержанный Maserati, то перед покупкой стоит спросить об этих проблемах.
Насколько надежны опросы и отчеты потребителей?
Отчеты и опросы потребителей — это точный способ определить, насколько надежна автомобильная марка. Такие компании, как WarrantyDirect, которые продают расширенные гарантии, записывают, когда кто-то предъявляет претензии. Эти данные собираются и используются для определения марок и моделей, которые являются надежными, а какие нет.
Отзывы потребителей также очень точны, так как они дают нам хорошее представление о том, каков автомобиль каждый день. В конце концов, владельцы — это те, кто лучше всех знают свои машины. Они же и оплачивают ремонт.
Тем не менее, когда у вас есть такой эксклюзивный бренд, как Maserati, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами. В основном это связано с тем, что на дорогах не так много Maseratis, поэтому у вас действительно меньший размер выборки, чем, например, для такой марки, как Ford.Если мы посмотрим, что? Должен сказать, что мы видим, что у них очень мало информации о Maserati, поскольку у них нет достаточно большой выборки, чтобы делать выводы.
Однако мы можем работать с тем, что у нас есть, и мы можем работать с тем, что сделала ReliabiltyIndex (дочерняя компания WarrantyDirect) и что говорят владельцы таких компаний, как AutoExpress. В настоящее время отчеты потребителей и опросы по-прежнему остаются одним из самых надежных способов определить, насколько надежен автомобиль, даже такие эксклюзивные, как Maserati.
Стоит ли покупать, сдавать в аренду или финансировать Maserati?
Нельзя отрицать, Maserati спроектировала и создала красивый автомобиль. От Ghibli среднего размера до элегантных линий GranTurismo.
В отличие от таких автомобилей, как Ford Tourneo или VW Golf, модели Maserati были разработаны с учетом роскоши. Это из тех автомобилей, которыми восхищаются люди, когда едешь по автостраде и отправляешься в отпуск на выходные.
Maserati знает людей, которые покупают их автомобили. Они знают, что те, кто покупают или сдают свои машины в аренду, ищут уникальный автомобиль, созданный специально для каждого человека.Маркетинг Maserati фокусируется на том факте, что их автомобили сделаны на заказ для поклонников.
Когда дело доходит до таких производителей, как Maserati, аренда является идеальным вариантом. Аренда с планом обслуживания снимает любые опасения, которые могут возникнуть по поводу показателей надежности и возможного дорогостоящего ремонта. Вы можете получить всю роскошь, не беспокоясь. Вы можете водить автомобиль в течение 2, 3 или 4 лет, зная, что в случае чего вы будете защищены, а когда договор аренды закончится, вы сможете перейти на новую модель.
Если вы смотрите на Maserati, значит, вы ищете красивый автомобиль, который не будет проигнорирован во время движения. Maserati не так просто забыть.
Вывод: Насколько надежен Maserati?
В заключение, Maserati не очень надежен. Вообще. Их эксклюзивность означает, что у них нет массового производства, которое есть у многих их конкурентов, что в некоторой степени способствует повышению надежности. Это также означает, что они дороги в ремонте, а доставка запчастей может занять много времени.Но все это идет в комплекте. Если вы приобретете автомобиль , а не эксклюзив , то ремонт будет стоить вам немалых денег, а индивидуальный дизайн может означать, что вы столкнетесь с проблемами позже. Однако в конечном итоге, если вы покупаете Maserati, это не потому, что вы ищете надежный автомобиль для еженедельных покупок. Вы покупаете Maserati, потому что он хорошо выглядит, невероятно ездит и настолько эксклюзивен, насколько это возможно. Но, если вы ищете надежный спортивный автомобиль, то Maserati немного надежнее, чем Aston Martin и Ferrari.
Рейтинги надежности и затраты на ремонт были составлены в сентябре 2019 года.
ХОТИТЕ В АРЕНДУ MASERATI?
Закажите обратный звонок у одного из наших опытных специалистов по автомобилям или позвоните нам прямо сейчас по телефону
01903 538835.