Марки американских автомобилей: Американские автомобили (все марки) цены и характеристики, фото и отзывы

Марки американских автомобилей: эмблемы и названия

Автомобили определенного континента или страны у людей ассоциируются с чем-то. К примеру, «японцы» — это надежность, «европейцы» — это стиль, «китайцы» пока не заслужили доверия автолюбителей, а марки американских автомобилей на людей производят впечатление чего-то большого и мощного.

Чтобы стать ассоциацией в голове человека, нужно долго идти к этому. Американские автопроизводители были долго верны своему стилю. Уже более пятидесяти лет американские автомобили, сходящие с конвейера, непременно поражают своими размерами и мощью двигателей. Даже в то время, когда в моде были компактные малолитражки, американские производители не сдавались и были верны себе, но это было не самое легкое время для автоконцернов США.

Марки американских автомобилей

Вообще, мир производства автомобилей очень запутан, тут постоянно появляются новые компании, старые концерны объединяются, поглощают друг друга, продают свои дочерние подразделения и так далее. Некоторые автомобильные эксперты считают, что именно эта чехарда и глобализация в мире производства автомобилей лишает производителей своей индивидуальности, это касается не только автопроизводителей из США — это проблема всего мира. Сейчас, в современном мире, можно выделить трех крупных игроков на рынке производителей подом из США. К ним относятся General Motors, Ford и Chrysler.

Ford

Легендарная компания Ford кроме владения автомобильными брендами Mercury и Lincoln имеет свои интересы и финансовую долю в когда-то чистокровной японской компании Mazda. Также компания Ford долгое время была партнером компании Volvo, но в данный момент это сотрудничество окончено, а автоконцерны разошлись в разных направлениях.

GM

Для компании General Motors различные поглощения и многоходовые слияния также не чужды, об этом может свидетельствовать их владение такими марками, как Chevrolet, Cadillac и Buick, которые когда-то были вполне самостоятельными игроками на рынке. Стоит упомянуть, что GM является совладельцем некоторых концернов с итальянской пропиской.

Chrysler

Концерн Chrysler когда-то давно убедил собраться под своим логотипом такие крупные концерны, как Dodge и Jeep. Стоит отметить, что и Dodge, и Jeep в настоящее время продолжают выпускать свои автомобили под своей личной символикой, несмотря ни на какие-то поглощения.

Марка Plymouth тоже когда-то была отличным независимым производителем, сейчас она лишь часть концерна «Крайслер». Один из самых крупнейших мировых партнеров компании «Крайслер» – это Daimler. Данный бренд нужен компании Chrysler для ведения успешного маркетинга в Европе.

Стоит отметить и российский след компании Chrysler. Марка американского автомобиля была замечена в общих проектах с отечественной компанией ГАЗ — вместе они спроектировали Chrysler Volga Siber, который был почти копией Chrysler Sebring и создавался для освоения американской компанией российского рынка. Успешной модель нельзя назвать для автоконцерна, но что-то приятное для автолюбителей в ней есть.

Также на наших дорогах не редкий гость Chrysler Voyager. За долгие годы присутствия автомобиля на наших дорогах он зарекомендовал себя как большая вместительная рабочая лошадка с немалым аппетитом, но для его габаритов это вполне умеренный показатель.

Cadillac

Эта марка американского автомобиля является ничем иным, как классикой автомобильной истории США. Компания имеет долгую успешную историю, а автомобили бренда «Кадиллак» пользуются спросом во всем мире. Нужно отдать должное компании за фирменный стиль: автомобили бренда Cadillac узнаваемые в общем потоке — это чистокровные американские автомобили. Марки, значки – это те понятия, которые становятся иногда именами нарицательными. «Кадиллак» сегодня – это премиум-класс повышенного комфорта и очень дорогой бренд. Именно так люди думаю о творениях этой американской компании. Головной офис компании находится в Детройте, который является главным городом автопроизводителей США.

Chevrolet

Компания носит имя одного из ее основателя, главного на то время инженера Луи Шевроле. Есть легенда, согласно которой в основу шильдика компании, который сейчас узнаваем во все мире, лег рисунок обоев в номере гостиницы другого основателя бренда — Уильяма Дюранта.

Отдельно хочется сказать, что Chevrolet отлично ведет свою маркетинговую компанию. Она создает и классические американские автомобили (Tahoe, Camaro, Corvette), и активно подстраивается под новомодные веяния других регионов. Чего стоят не вписывающиеся в модель американцев малолитражки типа Lacetti, Spark или Cruze, которые в свое время принесли концерну весьма и весьма серьезные деньги. Еще один пример маркетинга Chevrolet – соучастие компании в разработке отечественной Chevrolet Niva — это нетипичный американский автомобиль.

Jeep

У нас в стране любят и уважают американские автомобили, названия марок которых становятся иногда именами нарицательными. Лучший тому пример – это Jeep. В свое время компания удивила всю Россию своими высокими полноприводными творениями. Удивление было таким глубоким и ненаигранным, что и по сей день русский человек любой внедорожник или кроссовер через раз именует джипом. Автомобили компании пользуются спросом по всему миру. Их легендарные Grand Cherokee и Wrangler – это есть не что иное, как воплощение классической мысли американского автомобилестроения в жизнь!

Dodge

Предлагает своим потребителям классические американские легковые автомобили, внедорожники, пикапы, а также коммерческий транспорт. Компания была основана в далеком 1900 году. Ей понадобилось всего четырнадцать лет, чтобы выпустить с конвейера свой первый автомобиль. В России компанию знают, прежде всего, по моделям Caliber, Caravan и монстру RAM. Легендарные Viper и Challenger встречаются у нас крайне редко.

В различные рейтинги у нас в стране редко попадают марки американских автомобилей. Список со значками по узнаваемости при этом всегда наполнен творениями концернов родом из США. В этом есть какая-то нестыковка, которую можно попытаться объяснить народной любовью к большим и мощным автомобилям из США, а также бюрократической невозможностью ими владеть (слишком большой транспортный налог, слишком прожорливый нрав).

Hummer

Не машина, а танк. Большая, мощная, брутальная. В первых двух версиях автомобилем можно было управлять при наличии отметки «Грузовые автомобили» в водительском удостоверении. Модель h4 стала более адаптированной под город, на ней уже можно ездить с классической категорией «B».

Сложно сказать, стала ли успехом адаптация «Хаммера» под городской стиль. Американские легковые автомобили марки Hummer (h4) у нас в России не стали такими популярными, какими они были в грузовом исполнении (h2, h3). Нельзя назвать популярным у нас h2, но вот Hummer h3 в определенных кругах очень хорошо покупался и покупается.

Из истории создания марки можно вспомнить занимательный факт. Большая заслуга в создании гражданского «Хаммера» принадлежит известному Арнольду Шварценеггеру. Есть такая история: Арнольд снимался в фильме, в котором он управлял военным «Хаммером». Автомобиль ему очень понравился, он связался с руководством компании Hummer и убедил их создать гражданскую версию автомобиля. Руководство долго упиралось, но в итоге доверилось актеру. Нужно сказать, что с тех пор руководство Hummer ни разу не пожалело о своем решении!

Lincoln

Автомобили этой марки у нас в стране редкие гости. Дело в том, что компания особо и не продвигала свой бренд за пределами страны. Названия компании взято в честь американского президента. Именно на тот слой общества компания и настраивалась, когда создавалась.

В качестве эмблемы «Линкольн» избрал компас, символизирующий стороны света, которые заинтересуются автомобилями концерна, то есть весь мир. Конечно же, смысл есть в этом, но только на высшем уровне. Такие машины встречаются в кортежах многих политиков, очень редко на них ездят обычные люди, за исключением граждан США, где марка популярна.

Сейчас флагманом компании выступает MKT. Это полноразмерный кроссовер под маркой американского автомобиля: семиместный премиум-аппарат с 5 дверьми и достаточным клиренсом. Начинка авто на высшем уровне, как и мощь его двигателя, которая стартует от отметки в более чем 300 л. с., двигатель, объемом превышающим 3 литра, и современный автомат. Это автомобиль для особых людей. В России модель не поставляется, а в особых кругах в США этот автомобиль продается весьма успешно.

Buick

Компания, которая хорошо известна в своем родном североамериканском регионе, у нас в стране это крайне редкий гость. Политика компании направлена на освоение азиатского рынка. Освоение проходит более чем успешно, спрос на автомобили концерна Buick растет стремительно. Главный покупатель — жители КНР. При очень строгой национальной политики в КНР и поддержки широкого спектра местных автомобильных производителей, Buick умудряется находиться в Китае на лидирующих позициях несмотря ни на что!

Enclave

Это премиальное люксовое подразделение автоконцерна GM, постоянный конкурент в премиальном сегменте, полноразмерный кроссовер Enclave – подтверждение этих слов. Машина вмещает 7 человек, двигатель – 3,6 литра, мощностью 286 л. с., цифры потрясающие, как и цена. Хотя нужно сказать, что свои покупатели на модель есть и их достаточно, чтобы не снимать ее с производства.

Честно сказать, этот флагман премиального подразделения крупного концерна не особо внешне впечатляет, думается, что найдется мало тех, кто не согласится с этим мнением относительно американских автомобилей марки, фото Enclave станут лишь подтверждением. Но, возможно, это лишь дело вкуса, и мы ничего не понимаем в настоящем заокеанском шике и американской мечте!

Tesla Motors

Неклассическая американская мечта, эти автомобили совсем другие. Они не брутальные, не поражают своими габаритами. Но есть и то, что они переняли у своих классических собратьев из США. Автомобили Tesla Motors такие же запредельно мощные, как и классика американского автопрома.

Философия Tesla заключается в ориентировке на будущее. Автомобили экологичные, топливо – электрическая энергия, машина просто нашпигована различными современными системами. В своей нише «Тесла» является лидером. Стоит отметить, что в нишевых рейтингах американские автомобили марки в списке на первых позициях. Справедливости ради стоит сказать, что у «Теслы» полноценных конкурентов пока еще нет, но они будут — они уже на подходе. Интересно посмотреть на гонку электрических вооружений за дороги будущего.

Мы попытались затронуть главных игроков на североамериканском рынке производителей автомобилей. Не будем кривить душой, признаем, что заокеанские автомобили чертовски хороши и имеют свой особый почерк и общий стиль. Американцы не гонятся копировать новомодные линии кузова конкурентов, они гнут свои линии. Возможно, это и есть секрет успеха, а может быть, причина в чем-то еще.

Люди никогда не перестанут любить классические американские автомобили. Их марки в списках лучших мировых производителей будут всегда, несмотря ни на какие слияния концерном, их поглощения и прочий бюрократский шум! Марки американских автомобилей со значками и названиями навсегда в сердцах простых автолюбителей, и ничто не сможет на это повлиять. Никакая политика, никакие провокации не станут преградой для народной любви.

Казалось бы, американские автомобили не такие надежные, как японские, и не такие экономичные, как европейские. Да и качество пластика в большинстве американских авто уступает собратьям из Европы. Логично предположить, что «американцы» проиграли, но это не так. Автомобили из-за океана делаются с любовью и размахом, комплектации просто поражают, как и размеры салонов и багажников. Их покупают те, кто устал от обыденности и типичности.

Любители американских автомобилей говорят о том, что во всем мире производят автомобили, а американцы их творят, создают и вкладывают в них душу. Стоит также сказать, что в США до сих пор производится наибольшее количество машин ручной сборки. Конечно же, споры между любителями «европейцев», «американцев» и «японцев» не утихнут никогда. Мы не придерживаемся ни одной из сторон. Только скажем, что те, кто любят авто из Америки, самые спокойные, они никогда не бросаются с критикой на своих оппонентов, потому что их все устраивает, доказывать ничего не надо, в отличие от любителей авто европейского и японского производства.

Какими бы ни были ваши предпочтения в автомобилях, вы должны признать, что старые американские автомобили – это история всего автопрома, нынешние американские авто – это своя независимая история, без копирования идеи конкурентов, а с разработкой личный идей и технологий. Ну а единственная пока в своем сегменте «Тесла» – это огромная заявка на лидерство на дорогах всего мира в ближайшем будущем.

Выкуп американских автомобилей | Avtoaliance.ru

Москва и Санкт-Петербург

+7 (499) 649-22-92 +7 (909) 695-88-69

---

Автомобильная промышленность США занимает первое место в мире, они эксперты в плане конструирования надежных автомашин разного класса – среднего, люкс и представительского. Машины из штатов внушают доверие и показывают статус, многие из них стали легендами.

Тем не менее у ряда американских марок есть недостаток спроса на отечественном рынке. Подержанные американцы, особенно чистокровные, зачастую отпугивают большими объемами двигателей и дорогим обслуживанием. Когда необходима срочная продажа авто, ждать ценителя порой нет времени и тогда лучше обратиться к специалистам.

Компания Автоальянс осуществляет выкуп американских автомобилей всех марок

 

• Форд (Ford)
• Джип (Jeep)
• Кадиллак (Cadillac)
• Шевроле (Chevrolett)
• Бьюик (Buick)
• Додж (Dodge)
• Крайслер (Crysler)
• GMC
• Линкольн (Lincoln)
• Понтиак (Pontiac)
• Хаммер (Hammer)
• Олдсмобиль (Oldsmobile)
• Тесла (Tesla)

---

---

---

---

ОНЛАЙН КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ

Скупка автомобилей американского производства производится на самых выгодных условиях.

Позвоните нам и мы сразу скажем Вам ориентировочную стоимость которую готовы дать за Ваш авто.

Она будет выше чем у перекупщиков или в Trade in.

Преимущества продажи с компанией Автоальянс

Наша компания занимается выкупом американских автомобилей уже 12 лет, нам доверяют тысячи клиентов. Вы звоните или подаете заявку, наш эксперт приезжает на место для проведения оценки и называет стоимость. Выкуп ТС происходит в день обращения. Мы работаем в Москве, Санкт Петербурге и областях.

Мы оплачиваем до 95% от рыночной стоимости. Оплата происходит на месте при подписании договора наличными или переводом на банковский счет.

Какие виды транспортных средств мы принимаем

• Легковые;
• Грузовые;
• Тягачи;
• Внедорожники;
• Коммерческий транспорт.

Выкуп американских авто в целом и битом состоянии. Если машина неисправна, мы осуществляем его перевозку эвакуатором за наш счет. Выкуп на разбор в СПб и Москве предлагают многие фирмы, мы являемся одними из лучших и всегда честно ведем бизнес, предлагая хозяину реальную цену в самые короткие сроки.

Звоните прямо сейчас — уточним стоимость и ответим на все вопросы.

Выезд менеджера
к вам — бесплатно

Оценка и осмотр
авто — бесплатно

Договор купли продажи
оформляется бесплатно

Покупаем по
рыночной цене

 Нам 12 лет

Наши услуги по выкупу

Без документов
Юр. лицу
Праворульные
На запчасти
Выкуп мототехники
Дорогие

Под арестом
В лизинге
Неисправные
С аэрографией
Битые 
Водный транспорт

Под залогом
Кредитный автомобиль
Коммерческий
Выкуп новых авто
Легковые

С запретом на регистрацию
Утилизированных
Проблемные
Выкуп авто с пробегом
Грузовые

Весь процесс покупки занимает 

Осмотр и оценка машины

Оформление документов

Оплата

Заявка на продажу автомобиля

Мы оплачиваем

Наличными

На счет в банке

В валюте

Остались вопросы?

• Как происходит сделка?
• Какие документы необходимы для продажи автомобиля?
• Как быстро проходит сделка?
• Как происходит оформление продажи автомобиля и как машина снимется с учета?
• Нужно ли везти автомобиль на диагностику?
• Можем ли мы проверить деньги?
• Могу я продать автомобиль не на ходу?
• Могу ли я продать авто без птс/в залоге/кредите/с ограничениями?

Как происходит сделка?

Приезжаем, осматриваем, договариваемся о цене, оформляем договор — отдаем деньги. 10 минут и машина продана!

Какие документы необходимы для продажи автомобиля?

В идеальном случае это Паспорт собственника, ПТС и Свидетельство о регистрации. В случае отсутствия какого-либо документа, мы так же можем приобрести Ваш автомобиль

Как быстро проходит сделка?

Среднее время от приезда менеджера до полного оформления составляет 30 минут

Как происходит оформление продажи автомобиля и как машина снимется с учета?

Оформление Договора купли продажи автомобиля делается на месте осмотра. Оформление абсолютно бесплатно и занимает 5–10 минут. Получив деньги за автомобиль, Вы так же получаете Договор. Учет можно аннулировать через 10 дней просто подав договор в соответствующее окошко в ГИБДД. Так же можно не делать этого самостоятельно, а дождаться пока автомобиль перерегистрирует новый владелец. Тогда машина автоматически снимется с Вас.

Нужно ли везти автомобиль на диагностику?

Везти машину на диагностику не нужно. Осмотр проведет наш менеджер на месте. Выезд менеджера к Вам осуществляется бесплатно, так же Вы можете подъехать к нам. Адреса филиалов указаны в разделе Контакты.

Можем ли мы проверить деньги?

Да конечно. Мы можем перечислить средства на Ваш счет или положить наличными на Вашу карту через банкомат. Так же наличные можно проверить в любой кассе банка или супермаркета.

Могу я продать автомобиль не на ходу?

Мы выкупаем автомобили в любом состоянии, с любыми неисправностями и юридическими нюансами. Так же мы производим выкуп кредитных и залоговых авто.

Могу ли я продать авто без птс/в залоге/кредите/с ограничениями?

Да, мы покупаем автомобили с ограничением на регистрационные действия, в залоге, без ПТС, без СТС. Звоните нам!

ВЫЗОВИТЕ ОЦЕНЩИКА БЕСПЛАТНО В 1 КЛИК

МЫ ВАМ ПЕРЕЗВОНИМ В ТЕЧЕНИИ 5 МИНУТ А ПРИЕДЕМ УЖЕ С НАЛИЧНЫМИ

  Отметьте, чтобы подтвердить что Вы человек, а не робот.

Отправить

Выкуп американских автомобилей

Средний рейтинг:  

 10 отзывов

2020-06-13

от клиента Саша для Выкуп американских автомобилей

Провозился с продажей авто три недели и кроме нервного тика ничего не получил)Потом знакомый порекомендовал данный сервис! Просто вышка обслуживание, все рекомендую!

2020-05-17

от клиента Анна для Выкуп американских автомобилей

После оформления заявки на сайте со мной вышли на связь в течении очень быстрого времен! Серьезный подход и сервис отменный!

Спасибо большое за Ваш отзыв!

2020-03-9

от клиента Александр для Выкуп американских автомобилей

Быстро провели сделку по выкупу моего автомобиля, условия сразу же понравились, поэтому с подписанием сделки не затягивал!

Спасибо большое за Ваш отзыв!

2019-11-1

от клиента Иван для Выкуп американских автомобилей

В прошлом месяце через данную компанию удалось выгодно продать свой американский автомобиль! По цене сошлись сразу же, сделку оформили в день обращения!

Спасибо большое, что обратились в нашу компанию и за Ваш отзыв!

2019-10-19

от клиента Алла для Выкуп американских автомобилей

Работать с данной компанией одно сплошное удовольствие, выкупили мой автомобиль оперативно и условия предложили очень выгодные!

Спасибо большое, что обратились в нашу компанию и за Ваш отзыв!

2019-10-12

от клиента Андрей для Выкуп американских автомобилей

Удобно можно провести выкуп своего автомобиля благодаря данной компании!

Спасибо большое, что обратились в нашу компанию и за Ваш отзыв!

2019-09-28

от клиента Владимир для Выкуп американских автомобилей

Лучшие условия по выкупу из тех,что я смог найти в свои сжатые сроки! Адекватная оценка автомобилей, без занижения цен!

Спасибо большое, что обратились в нашу компанию и за Ваш отзыв!

2019-09-21

от клиента Игнат для Выкуп американских автомобилей

Быстро и супер выгодно удалось продать автомобиль через данную фирму, предлагают хорошие условия по выкупу, услуги рекомендую!

Спасибо большое, что обратились в нашу компанию и за Ваш отзыв!

2019-09-8

от клиента Юрий для Выкуп американских автомобилей

Решил сменить свое авто на более новое, с продажей не было никакого желания возиться, ребята выручили очень, выкупили мой автомобиль за считанные часы! Условия очень понравились!

Спасибо большое, что обратились в нашу компанию и за Ваш отзыв!

2019-08-14

от клиента Анатолий для Выкуп американских автомобилей

Продавал свой автомобиль именно через данную компанию, очень понравились условия сделки и сроки выкупа. Деньги платят хорошие!

Спасибо большое, что обратились в нашу компанию и за Ваш отзыв!

Старые американские авто

Главная » Блог » Старые американские авто

Легендарные американские автомобили

 

В каждой стране есть автомобильные легенды, которые став классикой, становятся огромной ценностью для коллекционеров, миллионеров или поклонников Отечественных марок машин. В нашей стране такими автомобилями стали Газ-21, Чайка и т.п. транспортные средства. Но сегодня речь пойдет не о нашем Российском автопроме, а об удивительных Американских автомобилях. Давайте узнаем, какие легендарные Американские автомобили не оставят равнодушными не одного жителя США.

Давайте повернем время вспять и вспомним об автомобилях, как без круиз-контроля, так и с круиз-контролем, которые не могли развить скорость более 100 км/час. А также вместе с этим, давайте еще вспомним то время, когда музыку в автомобиле нельзя было послушать с помощью смартфона, так как  мобильных телефонов тогда не было, а музыка в машине была доступна только на автомагнитолах. Вот десять классических автомобилей, о которых мечтают тысячи Американцев, и не только они. 

Chevrolet Bel Air Sport Coupe

 

Автомобиль выпускался компанией General Motors с 1949 по 1975 года. Перед вами машина 1957 года выпуска. Chevrolet Bel Air Sport Coupe оснащался 4,3 литровым двигателем V8. Chevrolet 1957 года является самой желанной классикой как в США, так и в других частях мира. Это прекрасный винтажный автомобиль, который олицетворяет промышленную революцию в США. 

Мощность автомобиля составляла 165 л.с. при 4400 об / мин; Максимальный крутящий момент: 348 Нм при 2200 об / мин.

Машина оснащалась задним приводом и двухступенчатой автоматической коробкой передач. А также, определенные версии машин имели трехступенчатую механическую коробку передач.

Расход топлива: 25 литров на 100 километров

Топливный бак: 60 литров

Разгон с 0-100 км/час: 12,1 секунды

Максимальная скорость: 159 км/час

Ford F-250 Camper Special

 

Не один Американский автомобиль не имел столько продаж, сколько было продано моделей Ford F-серии. Перед вами пятое поколение пикапа 1967 года. 

Появление этого автомобиля на рынке США произошло не спроста. Уже ближе к концу 60-х годов 2/3 пикапов принадлежали частным лицам. 

 

Машина оснащалась трехступенчатой автоматической коробкой передач (ручка переключения расположена на руле) и 5,8 литровым V8 двигателем. 

Мощность задне-приводного пикапа составляла 179 л.с. при 4000 об / мин; Максимальный крутящий момент: 410 Нм при 2900 об / мин;

Расход топлива: 21,5 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 165 км/час

 

Chrysler PT Cruiser

 

В отличие от авто Dodge Viper и Plymouth Prowler эта машина больше всего знакома на нашем автомобильном рынке, так как в свое время эта модель пользовалась большим спросом в странах Европы. В результате такого спроса из Европы в Россию было ввезено немало таких автомобилей с целью их последующей перепродажи.

Машина претендует стать классикой во всем мире. Дело в том, что в США данная машина определенными любителями марки Chrysler за последнее время стала очень популярной .  

Этот автомобиль впервые появился на рынке в 2000 году и стал полной альтернативой таким моделям как, Citroen Berlingo и Ford Ka.

 

Несмотря на свои явные конкурентные преимущества модель не получила огромной популярности во всем мире и поэтому вскоре была снята с производства. В итоге, из-за небольшого количества выпущенных  экземпляров данная модель стала представлять определенную ценность для многих коллекционеров.

Машина оснащалась 4-х цилиндровым двигателем объемом в 2 литра, мощность которого составляла 141 л.с. при 5700 об / мин; Максимальный крутящий момент : 188 Нм при 4150 об / мин. Двигатель работал с пятиступенчатой механической коробкой передач. Была также доступна и четырехступенчатая механическая трансмиссия. 

Расход топлива: 8,7 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 190 км/час

Разгон с 0-100 км/час: 9,7 секунды

 

Dodge Charger

 

В 1966 году состоялся дебют автомобиля Dodge Charger. Эта модель стала самой красивой из всех Американских автомобилей, которые вышли на рынок в 60-е годы прошлого столетия.  

Благодаря своей нестандартной внешности машина получилась для того времени сверх модной.

 

Автомобиль оснащался 6,2 литровым V8 двигателем мощностью 330 л.с. при 5000 оборотах в  минуту; Максимальный крутящий момент: 576 Нм при 3200 об / мин. Автомобиль оснащался задним приводом и трехступенчатой автоматической коробкой передач.

Расход топлива: 25 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 198 км/час

Разгон с 0-100 км/час: 7,3 секунды

  

Cadillac Brougham

 

Эта модель появилась на рынке в 1990 году, ей закончилась эпоха Американских автомобилей 70-х годов. Хотя надо признать, что внешность этой модели начала 90-х годов больше всего соответствовала модному стилю 70-ых. 

 

Внутри этой модели все было выполнено в оттенках красного цвета. Под капотом устанавливался V8 двигатель объемом в 5 литров. В начале 90-х большинство Американских автомобилей уже успело поменять свою классическую внешность на более округленные современные формы. Но модель Cadillac Brougham так и осталась приверженцем старого квадратного стиля со своими большими размерами кузова.

Мощность двигателя составляла 173 л.с. при 4200 об / мин; Максимальный крутящий момент: 346 Нм при 2400 об / мин. Мотор работал в паре с четырехступенчатой автоматической трансмиссией.

Топливный бак: 95 литров

Расход топлива: 12,4 литра на 100 километров

Максимальная скорость: 190 км/час

Разгон с 0-100 км/ч: 12,1 секунды

 

Chevrolet Camaro Z28 Indy 500 Pacecar

 

Эта машина была создана специально для участия в автогонках Indy 500. Это третье поколение Chevrolet Camaro Z28. Машина по сравнению со своим предшественником стала немного меньше по размерам, что позволило уменьшить вес самого кузова.

 

Впервые в конструкции третьего поколения Камаро инженеры перестали использовать передний подрамник. Автомобиль оснащался 5,0 литровым двигателем мощностью 167 л.с. при 4200 об / мин; Максимальный крутящий момент: 326 Нм при 2400 об / мин, мотор работал в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.  

Расход топлива: 12-19 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 195 км/час

Разгон с 0-100 км/ч: 9,4 секунды

 

Winnebago Brave

 

В 70-е и 80-е года в Америке произошел бум на моду путешествовать на автомобиле. Самыми популярными автомобилями того времени были так называемые дома на колесах. Позднее эта мода перекинулась на Европу и другие развитые страны. Перед вами классический автодом Winnebago Brave, который имеет ванную комнату с туалетом, газовую плиту, большую гостиную, реальный холодильник. Благодаря большой кровати гостиная легко может превращаться в спальню.

 

Автодом оснащен 5,8 литровым V8 двигателем мощностью 167 л.с. при 4000 об / мин. Машина оснащена задним приводом и трехступенчатой автоматической коробкой передач. 

Бак для пресной воды: 150 литров

Бак для сточных вод: 80 литров

Максимальная скорость: 115 км/час

Расход топлива: 15-18 литров на 100 километров

 

Ford Mustang GT 390 Fastback

 

Когда в 1964 году появился автомобиль Форд Мустанг, то он моментально перевернул все понятия о спортивных автомобилях, на которых можно было совершать ежедневные поездки. Эта машина повлияла на всю автопромышленность в целом. Сравнить это можно с тем, как компания Apple в свое время повлияла на весь мир электроники. Форд Мустанг стал очень модным автомобилем с потрясающим дизайном. Именно за это его и полюбила молодежь. С этим автомобилем произошло тоже самое, что и с телефонами iPhone. 

 

Модель GT 390 отличалась от остальных моделей своим сумасшедшим характером. Например автомобиль имел потрясающий крутящий момент, который составлял 579 Нм при 3200 оборотах в минуту. 

Перед вами уважаемые любители ретро машин, модель 1964 года, которая была оснащенная 6,4 литровым двигателем мощностью в 320 л.с. Автомобиль имел задний привод, а в качестве опции мог оснащаться трехступенчатой автоматической трансмиссией. В базовых же комплектациях машина поставлялась только с четырехступенчатой механической коробкой передач.

Расход топлива: 20,5 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 200 км/час

Разгон с 0-100 км/ч: 7,5 секунды

 

Oldsmobile Cutlass Cruiser

 

Это классика среди семейных Американских автомобилей, появилась она на рынке в 70-е годы. Автомобиль оснащался 5,7 литровым V8 двигателем. Перед вами предстала модель 1972 года. 

 

Самое ценное в этом легковом автомобиле- это объем его багажника, при разложенных задних сиденьях он составлял 2367 литров. 

Мощность автомобиля составляла 162 л.с. при 4000 об / мин; Максимальный крутящий момент: 372 Нм при 2400 об / мин.

Машина оснащалась задним приводом и трехступенчатой автоматической коробкой. 

Максимальная скорость: 170 км/час

Расход топлива: 15-21 литров на 100 километров

Ford Hot Rod

 

Те Американцы, которые смогли заработать для себя в 30-х — 50-х годах определенное в достаточности состояние, могли позволить себе приобрести автомобиль Ford Hot Rod. Перед вами дорогие друзья заряженная версия этого легендарного автомобиля.

 

Автомобиль оснащался 7,0 литровым двигателем мощностью 360 л.с. Машина имела задний привод и 3-х ступенчатую АКПП. 

Расход топлива: 20 литров на 100 километров.

В заключении нам хотелось бы отметить, что все эти модели представленные нами в рейтинге, оказали в свое время на автопромышленность США очень огромное влияние. Если бы этих автомобилей не было, то мы никогда не смогли бы увидеть многие сегодняшние потрясающе-современные Американские модели. 

Топ-10 классических американских Muscle Cars — новости

США и автомобили почти неразделимые понятия. Большая детройтская тройка много лет двигала мировую автомобильную промышленность вперед, и в конце концов, именно Генри Форд наладил первое в мире серийное производство автомобилей.

Классический американский автомобиль в представлении большинства европейцев, это большой удобный седан или громадный пикап. Но в не меньшей степени в Северной Америке любят быстрые автомобили, и не зря несколько десятилетий назад США накрыла эпоха легендарных muscle cars – спортивных автомобилей, оснащенных мощными двигателями с большим обьемом и большим количеством лошадиных сил под капотом.

Предлагаем вашему вниманию топ-10 самых знаменитых muscle cars Америки по версии сайта Goliath.com.

1967 Pontiac GTO

Pontiac GTO

https://bringatrailer. com

Многие до сих пор считают эту модель первым muscle car (автомобиль с мышцами) в истории. С этим утверждением можно спорить, но с тем, что автомобиль стал одним из первых монстров на колесах спорить бесполезно.

В 1964-м году машина оснащалась двигателем V8 обьемом 6,4 литра, который выдавал 325 лошадиных сил. Не слишком много по нынешним меркам? А теперь учтите, что речь идет о 1964-м. Позднее обьем двигателя был увеличен до 6,6 литра, а его мощность возросла до 360 лошадок, которые помогали авто достигать 100 км/час за 6,8 секунды — хорошее время даже по нынешним временам.

Любопытно, что в создании GTO принимали участие Рассел Джим, отвечавший в компании Pontiac за разработку и совершенствование двигателей, а также на тот момент старший инженер компании Джон Де Лореан — тот самый, который затем основал компанию DMC, выпустившую легендарную машину DeLorean DMC-12, ставшую героем серии фильмов «Назад в будущее».

1968 Plymouth Road Runner Hemi

1968 Plymouth Road Runner Hemi

https://www. mecum.com

В середине 60-х Компания Chrysler поставила перед своей «дочкой» Plymouth непростую задачу — построить суперкар, способный проехать классические для драг-рейсинга четверть мили (402 метра) менее чем за 14 секунд при цене для обычного потребителя не более 3000 долларов.

Цель была достигнута, хотя и ценой упрощения интерьера, а также удалением других элементов роскоши. Но это ничуть не смутило американцев, которые разгребли модель в количестве 45 тысяч единиц при начальных планах постройки в пару тысяч.

Многие до сих пор считают Road Runner идеальным muscle car, а его самой горячей версией стал 426 Hemi, оснащавшийся 7-литровым мотором на 425 лошадиных сил и 664 Нм крутящего момента. Сумасшедшие цифры!

1969 Ford Mustang Boss 429

Ford Mustang Boss 429

https://www.mecum.com

Ford Mustang стал синонимом эпохи muscle cars и до сих остается одним их самых желанных и доступных спортивных автомобилей в мире. Не так давно Ford отпраздновал выход с конвейера 10-миллионного Mustang.

Несмотря на целые поколения классических Mustang, немногие сравнятся по ценности с версией Boss 429, выпускавшейся с 1969 по 1970 год. Ведь каждую машину собирали вручную, и всего было выпущено менее чем 1400 таких автомобилей.

С другой стороны, двигатель в этой версии был не самый впечатляющий — его 7-литровый V8 развивал «всего» 375 лошадиных сил, и даже по тем временам не был самым мощным. Но, как мы уже сказали, уникальность этого автомобиля заключалась в других вещах, и он до сих пор остается одним из самых желаемых экспонатов в коллекциях.

1970 Buick GSX Stage 1

Buick GSX Stage 1

http://musclecarride.blogspot.com

На протяжении нескольких лет до этого Buick пытался навязать конкуренцию ключевым игрокам рынка muscle cars, и не всегда делал это удачно. Но постепенно машина в версии GS дорабатывалась, в конечном итоге получив версию GSX — один из самых ярких автомобилей в истории США.

Этот зверь на четырех колесах оснащался двигателем V8, способным выдать 455 лошадиных сил и 690 Нм крутящего момента. Даже по нынешним временам, это невероятные цифры, а на тот момент двигатель Buick GSX Stage 1 производил самый высокий крутящий момент среди всех американских спорткаров. Более того этот рекорд был побид, лишь 33 года спустя, в 2003 году моделью Series 2 V10 Viper.

Впрочем, было произведено всего 687 автомобилей GSX, что не сделало его массовым тогда, но сделало одним из самых желанных для коллекционеров сейчас.

1969 Ford Fairlane/Torino Cobra

Ford Fairlane/Torino Cobra

https://www.conceptcarz.com

В 50-х годах прошлого века Ford Fairlane был роскошным автомобилем, принадлежавшим к дорогому ценовому сегменту. Но постепенно эта модель эволюционировала в спортивную Torino, а самой горячей из них стала версия Сobra.

Автомобиль оснащался классическим мотором V8 обьемом 7 литров, выдающим мощность в 335 лошадиных сил. На дороге этот монстр проезжал четверть мили за 15 секунд при 154 км/час. На то время это была весьма популярная машина, привлекавшая роскошным дизайном. За год компании удалось продать более 14 тысяч Cobra.

1970 Chevrolet Chevelle SS 454

Chevrolet Chevelle SS 454

http://historygarage.com

Модель Chevelle была одной из самых успешных в истории Chevrolet, и выпускалась в трех поколениях на протяжении 13 лет. Ее создавали как конкурента Ford Fairlane, но в конечном итоге она заняла свою нишу.

Естественно было множество разных модификаций авто — седаны, купе кабриолеты, а вершиной стала версия SS (Super Sport), и ее самая мощная модификация 454, оснащавшаяся мотором на 7,4 литра, выдававшим 450 лошадиных сил при 680 Нм крутящего момента.

Кроме того, что даже внешне авто выглядит потрясающе, многие также считают SS 454 самым мощным muscle car в истории. Некоторые его модификации могли выдавать вплоть до 500 лошадей, а четверть мили Chevelle SS 454 пролетал менее чем за 13 секунд, успевая разгоняться до 174 км/час.

1969 Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet Camaro ZL1

http://classiccarfusion.com

Что тогда, что сейчас Chevrolet Camaro и Ford Mustang — две соперничающие модели. Camaro вышел на два года позже своего конкурента, но сразу же завоевал свою долю рынка и сердце миллионов поклонников.

Но версия ZL-1 является уникальной в своем роде. Это самая редкая модель в линейке Chevrolet — всего было выпущено менее 70 единиц ZL-1, оснащавшейся мотором V8 обьемом 7 литров и официально выдававшим 430 лошадиных сил. Мало? На самом деле, цифра оказалась занижена, что часто делали в то время производители в США. Независимая экспертиза показала, что двигатель был гораздо мощнее.

Так что выходит, что ZL-1 получил самый мощный двигатель в истории Chevrolet. Впрочем, также и один из самых высоких ценников — 7200 долларов по тем временам были огромной суммой.

1970 Plymouth Hemi Barracuda

Plymouth Hemi Barracuda

https://uncrate. com

Данная модель являлась спортивной версией автомобиля Plymouth Barracuda, и стала классикой американского спортивного автопрома, обладая классически уравновешенным дизайном, за которым читалась нескрываемая мощь силовой установки Hemi.

Мотором для данной модели служил 6,9-литровый 426-й двигатель Hemi, развивавший мощность в 425 лошадиных сил, а подвеска Cuda была сконструирована специально для данной модели. К слову, затем подвеску Cuda «позаимствовали» другие автопроизводители, настолько она была хороша и уникальна для своего времени.

В итоге машина могла разгоняться до 100 км/час за невероятные по тем временам 5,6 секунды, а максимальная скорость достигала 250 км/час. Даже сейчас такая динамика является отличным показателем для спорткаров. Впрочем, построено было менее 700 единиц Hemi Cuda.

1968 Dodge Charger R/T

Dodge Charger R/T

https://www.pinterest.co.uk

Для многих поклонников muscle cars именно Dodge Charger является идеальной машиной. Уникальной делает ее специфический гладкий дизайн, напоминающий бутылку культовой в США тогда, и во всем мире сейчас Coca-Cola.

Индекс R/T (Road/Track) недвусмысленно намекал на то, что автомобиль можно использовать как на обычных дорогах, так и на гоночных треках (естественно, в основном драг рэйсинг). Машина была оснащена специальной подвеской и мощным двигателем Magnum V8 на 375 лошадиных сил, а некоторые также оснащались силовой установкой Hemi.

Для того чтобы понять, насколько популярным был автомобиль, достаточно назвать цифру в 96 тысяч проданных Charger в одном только 1968 году, из них 17 тысяч были моделями R/T. К слову, именно этот автомобиль вел в легендарном фильме Bullitt не менее легендарный актер и автогонщик Стив МакКуинн.

1949 Oldsmobile Rocket 88

Oldsmobile Rocket 88

http://the-muscle-car.blogspot.com

Казалось, что может быть круче, чем Dodge Charger? Только дедушка всех muscle сars — Oldsmobile Rocket 88, которому приписывают начало истории драг рэйсинга. Конечно, этот ветеран 49-го года не самый мощный и не самый быстрый автомобиль в истории, но точно один из самых влиятельных. По сути, именно Oldsmobile Rocket 88 начал историю muscle cars.

Oldsmobile Rocket 88 выиграл несколько чемпионатов самой популярной кузовной гоночной серии США NASCAR. И он же, в общем-то, начал историю мотора V8 в США. Спустя несколько лет каждый автопроизводитель использовал такой двигатель, впоследствии ставший классикой muscle cars.

Историки утверждают, что это авто, оснащавшееся мотором V8 на 5 литров и 135 лошадиных сил, открыло современную эпоху высокопроизводительных машин.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

Старые Американские машины

для фанатов, будет много фоток.

Прошу простить, если ранее проскакивали какие-то фотки.

Pontiac Trans AM 1978

Chevrolet Cheville SS 1968

Cadilac De Ville DTS Coupe 1959

Packard 4dr Sedan Custom 1948

Lincoln continenatal 1961

Старые американские авто — сочетание громоздкости и изысканности

Большое количество людей желают приобрести такую машину к себе в коллекцию. Так как это был «золотой век» автомобилей, созданных американскими мастерами. Каждый автолюбитель, имеющий в своем владении такую машину, может с гордостью заявлять о такой легендарной машине. Авто 60х-70-х годов 20 столетия являются самыми настоящими шедеврами автоиндустрии.

В уже упомянутых годах осуществлялся выпуск габаритных машин. Их размер, по сравнению с нынешними автомобилями, был в два раза больше. Из-за своих размеров такие машины получили название «сухопутные баржи». Но такое прозвище имело и другие основания: машины были оснащены мягкой подвеской, езда в ней была мягкой, и ее сравнивали с движением на лодке. Это было обеспечено тяжестью автомобиля и малооборотным тяговитым двигателем.

Ближе к концу двадцатого века началось падение «золотой эпохи» американского производства автомобилей. В такой период было сформировано окончательное лицо американской машины, которое сегодня известно на всей планете: прямоугольная, рубленная, с обилием хрома, массивная и мощная.

В Америке производится огромное количество различных автомобилей. Но страна запомнилась машинами именно той эпохи. Это можно объяснить тем, что такой вид автомобиля не встречался нигде. Он был исключительным, единственным в своем стиле.

Сегодня нам сложно представить персональное средство передвижения без элегантности, обтекаемости, аэродинамики, с извилистыми формами и узкими фарами. Но американские авто 70 годов характеризовались хромированным покрытием и большими размерами. В ту эпоху такие показатели являлись ключевыми. Большой популярностью среди знатных и обеспеченных людей пользовались люксовые машины таких марок: Pontiac, Chevrolet, Lincoln, Cadillac.

Старые американский авто, относящиеся к элитному классу, имели свои характерные черты: кузов с угловатой формой, схожей с гробом, большая база колес, массивный перед машины, верх покрыт винилом и выступающий на большое расстояние бампер.

В настоящее время современные автомобили лишились такой особенности. А в конце двадцатого столетия бок кузова машины был оснащен габаритными огнями. Они освещали дорогу водителю при повороте автомобиля. За счет такой особенности происходило освещение боковых мертвых зон. Такая специфика освещения имела большую пользу, так как размеры машины были большими.

В то время на пике популярности также были фары, которые скрывались. Такое оснащение имели авто марок, например, Lincoln Continental Mark IV. Двухдверные автомобили этого бренда можно было встретить с овальными окнами, находящимися с боку машины. Их называли «Opera windows».

К классу этих габаритных транспортных средств для личного пользования относились Lincoln Continental Mark IV (1976), Buick Electra 225 (1970), Chevrolet Caprice (1976).

Шевролет Каприс 1976 года производства был длинной больше, чем пять с половиной метра. Его вес достигал почти двух тонн. Этот представитель старых американских автомобилей не считался роскошным, и был доступен для покупки обычными людьми. Но был оснащен всеми необходимыми параметрами полноразмерного транспортного средства конца двадцатого столетия. Благодаря двигателю с объемом в семь с половиной литров у автомобилиста не возникало тревог по поводу динамики этого тяжеловеса. Широкий салон машины был оснащен двумя диванами. Большие размеры не позволяют назвать их сиденьями. Интерьер автомобиля сочетал в себе значительное количество винила, кожи и дерева.

Бьюик Электра представлял собой целую небольшую комнату. Ведь его длина составляла 5,7 метра. Салон транспортного средства обеспечивал комфортное и уютное передвижение на автомобиле. Ему характерна изящность шестидесятых и круглая форма фар. Стиль, галантность и утонченность обеспечивалась нехитрыми чертами кузова. Даже сегодня он воспринимается как фасонистый автомобиль. Из-за широких фар, находящихся сзади, машина обретает визуальную ширину. Учитывая, что его широта и так равна двум метрам. Багажник этой машины поражает своими габаритами. Объем же двигателя такого транспортного средства равен семи литрам.

Старые американские авто — это по истине шедевры автопроизводства. Но изюминкой можно назвать полноразмерный седан Линкольн Континентал Марк IV. Этот автомобиль безумно большой. Ведь размер его кузова составляет практически шесть метров! И вес при этом две с половинной тонны. Размер капота больше 2-х метров. Эта модель обладает двигателем в семь с половиной литров. Отделка такого богатого автомобиля вызовет зависть даже у казино.

На этих моделях закончился выпуск стильных и габаритных машин в Соединенных Штатах Америки. А во всем мире производство этих шедевральных машин никогда и не происходило. Ведь другие американские машины разных периодов имели своих представителей, например, в Европе. То американские автомобили семидесятых годов обрели исключительность.

Остается только догадываться о трансформации этих личных средств передвижения, если бы не наступил нефтяной кризис в начале 70-х. Их изменения могли быть в сторону еще большей мощности и увеличения в размерах.

Сегодня окунуться в ту эпоху можно, оказавшись на крупной свалке во всем мире, где находятся старые американские авто. Фото ведь не передают всей той величественности, элегантности, стильности машин тех времен. Любителям автомобильного антиквариата советуем посетить в штате Джорджия Old Car City. Внеся плату в 25 долларов, можно будет гулять сколько угодно времени и делать фотографии со всеми представителями этого «музея». Ведь в таком количестве больше нигде не получится встретиться лицом к лицу с эксклюзивными моделями — шедеврами американского автомобильного производства.

Старые Американские Автомобили — DRIVE2

Спешу поделиться с вами увиденными мной старыми, но очень красивыми, американскими автомобилями. Автомобили выставлены на ул. Автомагистральная 37.

1) Ford Thunderbird 1956 года выпуска — «Форд Сандербёрд», чаще встречается менее корректный вариант «Тандербёрд», также широко известный под аббревиатурой T-Bird («Ти-бёрд»)

2) Ford Edsel 1958 года выпускаEdsel (Э́дсел) — дочерняя марка и самостоятельное подразделение Ford Motor Company.

3) Ford Fairlane — 1960 года выпуска.

4) Chevrolet Bel Air 1957 года выпуска.В 1957 году модель получает новый слоган — Sweet, Smooth and Sassy! (Сладкий, красивый и дерзкий!) и новейший V8 объёмом 4.6 л, оснащённый системой впрыска топлива Ram Jet.

10 классических американских автомобилей

Классические американские автомобили 1940−1960-х годов. Шедевры мирового дизайна. Огромные крылья, обтекаемые формы, панорамные стёкла. Но это не только Chevrolet и Cadillac — сегодня мы поговорим о фирмах, ныне, к сожалению, почти забытых.

Многие из перечисленных компаний были не более чем ликвидированными подразделениями корпорация GM или Ford, но иные существовали независимо с довоенных времён и просто не выдержали гнёта конкуренции.

Rambler Six Super Sedan (1959). Бренд Rambler использовался с 1900 по 1914-й автомобильной компанией, основанной инженером Томасом Джеффри. В 1950 он был возрождён и снова использовался вплоть до 1983-го компанией American Motors Corporation (AMC). Модель Rambler Six производилась в 1956—1960 и была одной из самых массовых и известных моделей компании.

Hudson Hornet Custom Sedan (1955). Компания Hudson существовала с 1909 по 1954 год и была, наряду с Ford и GM, одним из китов американского автомобилестроения, использовавшим множество различных брендов. Но в 1954-м она слилась с Nash-Kelvinator Corporation, образовав в итоге American Motors Corporation (AMC). Бренд Hudson продолжал использоваться до 1957 года. На снимке модель Hudson Hornet 2-го поколения, производившаяся в 1955—1957 годах.

Checker Marathon A10 (1961). Компания Checker была основана в 1922 году и фактически существовала до 1982-го, хотя документально была ликвидирована лишь в 2010-м. В первую очередь этот бренд прославился созданием иконического нью-йоркского такси на базе легкового Checker Marathon. Marathon (на снимке) производился с 1961 по 1982-й практически без изменений, что крайне нехарактерно для американской промышленности. Это было связано с тем, что властями был утверждён единый формат таксикэбов, и гражданские машины не имело смысла заменять другим поколением, если они не подходили под требования к такси. Остановка такси-контракта привело к ликвидации компании, так как за 20 лет она стала полностью зависима от госзаказа.

Kaiser Dragon Sedan (1953). Компания Kaiser-Frazer была основана в 1945 году, сразу после войны, Джозефом Фрезером и Генри Кайзером. Она использовала несколько брендов, но основным всё-таки был Kaiser. Машины собирались не только в США, но также в Аргентине, Нидерландах и… Израиле. В 1970-м бренд был ликвидирован после того, как компанию купила уже упоминавшаяся AMC. На снимке — средней успешности модель Kaiser Dragon, производившаяся в течение одного 1953-го модельного года.

Edsel Citation 2-door Convertible (1958). Бренд Edsel был искусственно создан корпорацией Ford и существовал в 1958—1960 годах. Под этим названием планировалось производить ряд «автомобилей будущего», по сути — более шикарных, чем рядовые бренды, то есть это была делюкс-марка. Всего было 7 моделей, на снимке — Edsel Citation, производившийся в течение 1958 модельного года.

Meteor Niagara (1954). Meteor — бренд не американский, а канадский. В 1949 году корпорация Ford создала в Канаде это подразделение для продажи различных моделей под единой маркой; бренд существовал до 1976-го. На снимке — первое поколение «Ниагары» (всего их было три), производившееся с 1952 по 1957 год.

DeSoto Fireflite Sportsman 4-door Hardtop (1957). Марка DeSoto была создана корпорацией Chrysler в 1928 году в качестве дочерней специально для моделей среднего класса и существовала вплоть до 1961-го. Модель Fireflite производилась с 1955 по 1960-й и была одной из самых популярных в линейке бренда.

Imperial Crown Convertible (1963). Imperial — это ещё один суббренд Chrysler, попытка выйти на рынок автомобилей класса люкс. Он существовал в «два захода», сперва с 1955 по 1975 годы, затем — с 1981 по 1983-й и в самом начале был «выделен» из серийной модели Chrysler Imperial. Номинально «Империалы» не имели моделей, а делились на поколения (слово Crown использовалось во всех машинах бренда). На снимке — кабриолет Imperial Crown 2-го поколения. Тут стоит заметить, что серьёзные изменения в дизайне и конструкции происходили и «внутри» поколений.

Continental Mark II (1956). У Ford тоже была попытка выделить бренд высшего класса — для этого была взята модель Lincoln Continental. Она была изъята из линейки «Линкольна» и стала самостоятельным подразделением, существовавшим с 1956 по 1960 год — но в итоге вернулась под «отеческое крыло». За это время успели выпустить два поколения, первое из которых — Mark II — начало производиться в 1955-м ещё под брендом Lincoln, а закончило в 1957-м уже как Continental. Бренд был ликвидирован ввиду коммерческой бессмысленности.

Dual-Ghia Convertible (1958). Компания Dual-Ghia была основана в 1956 году и существовала в качестве независимой до 1958-го. Её основатель, Юджин Кесеролл, использовал шасси Dodge (и, соответственно, плотно сотрудничал с «Крайслером»), а кузова заказывал знаменитой итальянской компании Ghia. Автомобили получались очень эффектными и быстрыми, но — крайне дорогими, и марка разорилась. На снимке — первая модель компании, вариант «кабриолет».

Page 2

Классические американские автомобили 1940−1960-х годов. Шедевры мирового дизайна. Огромные крылья, обтекаемые формы, панорамные стёкла. Но это не только Chevrolet и Cadillac — сегодня мы поговорим о фирмах, ныне, к сожалению, почти забытых.

Многие из перечисленных компаний были не более чем ликвидированными подразделениями корпорация GM или Ford, но иные существовали независимо с довоенных времён и просто не выдержали гнёта конкуренции.

Rambler Six Super Sedan (1959). Бренд Rambler использовался с 1900 по 1914-й автомобильной компанией, основанной инженером Томасом Джеффри. В 1950 он был возрождён и снова использовался вплоть до 1983-го компанией American Motors Corporation (AMC). Модель Rambler Six производилась в 1956—1960 и была одной из самых массовых и известных моделей компании.

Hudson Hornet Custom Sedan (1955). Компания Hudson существовала с 1909 по 1954 год и была, наряду с Ford и GM, одним из китов американского автомобилестроения, использовавшим множество различных брендов. Но в 1954-м она слилась с Nash-Kelvinator Corporation, образовав в итоге American Motors Corporation (AMC). Бренд Hudson продолжал использоваться до 1957 года. На снимке модель Hudson Hornet 2-го поколения, производившаяся в 1955—1957 годах.

Checker Marathon A10 (1961). Компания Checker была основана в 1922 году и фактически существовала до 1982-го, хотя документально была ликвидирована лишь в 2010-м. В первую очередь этот бренд прославился созданием иконического нью-йоркского такси на базе легкового Checker Marathon. Marathon (на снимке) производился с 1961 по 1982-й практически без изменений, что крайне нехарактерно для американской промышленности. Это было связано с тем, что властями был утверждён единый формат таксикэбов, и гражданские машины не имело смысла заменять другим поколением, если они не подходили под требования к такси. Остановка такси-контракта привело к ликвидации компании, так как за 20 лет она стала полностью зависима от госзаказа.

Kaiser Dragon Sedan (1953). Компания Kaiser-Frazer была основана в 1945 году, сразу после войны, Джозефом Фрезером и Генри Кайзером. Она использовала несколько брендов, но основным всё-таки был Kaiser. Машины собирались не только в США, но также в Аргентине, Нидерландах и… Израиле. В 1970-м бренд был ликвидирован после того, как компанию купила уже упоминавшаяся AMC. На снимке — средней успешности модель Kaiser Dragon, производившаяся в течение одного 1953-го модельного года.

Edsel Citation 2-door Convertible (1958). Бренд Edsel был искусственно создан корпорацией Ford и существовал в 1958—1960 годах. Под этим названием планировалось производить ряд «автомобилей будущего», по сути — более шикарных, чем рядовые бренды, то есть это была делюкс-марка. Всего было 7 моделей, на снимке — Edsel Citation, производившийся в течение 1958 модельного года.

Meteor Niagara (1954). Meteor — бренд не американский, а канадский. В 1949 году корпорация Ford создала в Канаде это подразделение для продажи различных моделей под единой маркой; бренд существовал до 1976-го. На снимке — первое поколение «Ниагары» (всего их было три), производившееся с 1952 по 1957 год.

DeSoto Fireflite Sportsman 4-door Hardtop (1957). Марка DeSoto была создана корпорацией Chrysler в 1928 году в качестве дочерней специально для моделей среднего класса и существовала вплоть до 1961-го. Модель Fireflite производилась с 1955 по 1960-й и была одной из самых популярных в линейке бренда.

Imperial Crown Convertible (1963). Imperial — это ещё один суббренд Chrysler, попытка выйти на рынок автомобилей класса люкс. Он существовал в «два захода», сперва с 1955 по 1975 годы, затем — с 1981 по 1983-й и в самом начале был «выделен» из серийной модели Chrysler Imperial. Номинально «Империалы» не имели моделей, а делились на поколения (слово Crown использовалось во всех машинах бренда). На снимке — кабриолет Imperial Crown 2-го поколения. Тут стоит заметить, что серьёзные изменения в дизайне и конструкции происходили и «внутри» поколений.

Continental Mark II (1956). У Ford тоже была попытка выделить бренд высшего класса — для этого была взята модель Lincoln Continental. Она была изъята из линейки «Линкольна» и стала самостоятельным подразделением, существовавшим с 1956 по 1960 год — но в итоге вернулась под «отеческое крыло». За это время успели выпустить два поколения, первое из которых — Mark II — начало производиться в 1955-м ещё под брендом Lincoln, а закончило в 1957-м уже как Continental. Бренд был ликвидирован ввиду коммерческой бессмысленности.

Dual-Ghia Convertible (1958). Компания Dual-Ghia была основана в 1956 году и существовала в качестве независимой до 1958-го. Её основатель, Юджин Кесеролл, использовал шасси Dodge (и, соответственно, плотно сотрудничал с «Крайслером»), а кузова заказывал знаменитой итальянской компании Ghia. Автомобили получались очень эффектными и быстрыми, но — крайне дорогими, и марка разорилась. На снимке — первая модель компании, вариант «кабриолет».

Классические американские автомобили красивее многих современных машин

70-е стали годом не только сексуальной революции и рок’н’ролла, но и новой волной для автомобилестроения в США. Эта эпоха принесла нам множество интересных моделей, которые до сих пор пользуются огромным спросом у коллекционеров и просто любителей американского автопрома. Классические американские автомобили 1970 годов – такая же неотъемлемая часть истории, как Кеннеди, или Элвис Пресли.

Эпоха 70-х — это эра тотального доминирования детройтского автомобилестроения. Темпы роста промышленности в это время были настолько велики, что под нужды производства возводились целые пригороды. Сейчас, как мы знаем, от старого Детройта почти ничего не осталось, и город объявлен банкротом. Но, вернёмся в золотую эпоху.

В те времена были выпущены самые яркие представители семейства Шевроле – Corvette, Camaro и Chevelle.

Эра «мускулистых машин»

В это время появилось понятие маскл каров (muscle car). К классическим масклкарам относят такие замечательные американские автомобили, как Dodge Charger 1971 года выпуска, Ford Torino Cobra 1970 и ряд других. К сожалению, эпоха этих замечательных автомобилей завершилась. Большая часть моделей превратились в седаны. Последним из могикан принято считать Pontiac Trans Am SD455, известный так же, как Pontiac Firebird.

Этот шедевр американской автомобильной промышленности, как и многие другие классические американские автомобили, выпускался более 30 лет. «Огненная птица», появившаяся одновременно с популярным по сей день Camaro, выходила с конвейера с 1967 по 2002 включительно.

У классических американских автомобилей есть несколько характерных общих черт. Во-первых, модели выпущенные в середине 1970 до сих пор на ходу. В те времена не было политики «автомобиль на 3 года». Материалы, использованные при создании всех элементов, рассчитаны на долгие годы эксплуатации. Число циклов двигателя измеряется миллионами.

Именно потому, эти машины так популярны, как в США, так и за пределами страны. Второй особенностью этих марок американских автомобилей является их дизайн.

Эпоха героев на железном коне

Начиная с 90-х началась вторая волна популярности старых автомобилей, которой способствовала кино-индустрия. Первой ласточкой стал сериал «Рыцарь дорог», который шёл с 1982 по 1986. По сути, главным героем этой эпической саги стал вовсе не полицейский Майкл Найт, а его автомобиль – тот самый легендарный Pontiac Trans Am.

Сериал был настолько популярен, что в 2008 было снято продолжение, «героем» которого стал Ford Mustang Shelby GT500KR. И пусть оба автомобиля были выпущены в более поздние годы, сериал послужил причиной всплеска популярности классических автомобилей в США.

Следующая волна пришла вновь благодаря телевидению. В 2005 году на экраны вышел сериал «Сверхъестественное», одним из главных «действующих лиц» стал Шевроле Импала. Чёрный Chevrolet Impala, на котором ездят герои, стал настолько любим зрителями, что считается одним из персонажей, наряду с двумя братьями – борцами со злом. К слову, режиссёр проекта и автор сценария Эрик Крипке, ранее предполагал использовать Форд Мустанг 1967 года выпуска.

Самое интересное, что популяризации классических автомобилей в США способствовал даже знаменитый мультфильм «Тачки», в котором засветился ещё один коренной детройтец — Hudson Hornet – многократный победитель гонок NASCAR.

Ещё одним прорывом для американской классики стала серия фильмов «Форсаж» с голливудской суперзвездой Вином Дизелем. К примеру, в шестой части гоночной эпопеи засвечены такие раритеты, как, Plymouth Barracuda 1970 года и Dodge Charger Daytona 1969. У Баракуды фары очень похожи на фары тюнигованной ВАЗ 2107, сразу видно, откуда наши умельцы тюнинга взяли пример для подражания.

Рекомендуемая статья:  Маленький Hyundai Getz на вторичном рынке

Классические американские автомобили настолько популярны в мире, что их фото постоянно попадают в мужские журналы, печатаются в виде постеров и участвуют в рекламных проектах. Эти авто стали символом американского качества, свободы и независимости. Стоимость некоторых моделей настолько высока, что сравнима с ценой современных суперкаров из Германии. Некоторые модели выпускаются ограниченными партиями до сих пор.

А вот видео напоследок про классический Линкольн:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S Сентябрь 8th, 2013

Опубликовано в: Американские автомобили

Метки: Американские авто, Крутые, Легендарные автомобили, Мощные, Оригинальные, Спортивные

---

Смотрите также

• Адаптеры для диагностики авто
• Ваз 2114 плавают обороты на холодном двигателе
• Пересдача после лишения прав
• Пескоструйный аппарат своими руками чертежи
• Реквизиты для оплаты штрафа
• Меняем передние тормозные колодки
• Как научиться водить машину автомат с нуля женщине
• Восстановить утерянные права
• Что такое адаптивное освещение в автомобиле
• Камера для авто
• Восклицательный знак на машине что обозначает

Почему американские автомобили считаются менее надежными?

« 4 причины приобрести новые шины

4 лучших приложения для GPS-навигации »

Если вы ищете новый автомобиль, вы, вероятно, рассматриваете несколько разных марок. От иностранных производителей, таких как Toyota, до автомобилей американского производства, таких как Chrysler, есть несколько разных вещей, о которых следует подумать. В целом автомобили американского производства считаются менее надежными, чем их зарубежные аналоги. Ты знаешь почему? Давайте разберемся, чем отличаются отечественные и иномарки.

Отзыв

Одним из самых важных факторов, на который обращают внимание потребители при выборе между иностранными и отечественными моделями, является количество отзывов автомобилей каждого производителя. Автомобили американского производства имеют гораздо более высокий процент отзыва, чем их конкуренты. Кроме того, серьезность этих отзывов, как правило, выше для автомобилей американского производства. Например, у Chevrolet Cruze недавно был очень тревожный отзыв, связанный с пожаром, который отвратил многих потребителей от модели и бренда.

Часто отзыв автомобилей американского производства происходит в самом начале их срока службы. В течение первых нескольких лет выпуска 9Уровень отзыва 0015 чрезвычайно высок для отечественных брендов . После этого компании проводят редизайн, который обычно помогает решить первоначальную проблему. Однако это указывает на то, что отечественные автомобили выпускаются слишком рано и с недостаточным количеством испытаний.

Качество сборки

Помимо серьезных отзывов, многие автомобили американского производства страдают низким качеством дизайна и сборки. Эти автопроизводители пытаются опередить конкурентов, что означает, что они двигаются слишком быстро. У многих отечественных автопроизводителей проблемы с выравниванием дверей и зазорами в дверях и окнах, а также с некачественно спроектированными рамами.

Наряду с общим качеством сборки новые функции выпускаются без полного тестирования или готовности для потребителей. Одним из примеров этого является технология MyFord Touch, предлагаемая Ford. Используемая технология интересна; однако есть несколько проблем с удобством использования и так много ошибок, что некоторые потребители не могут использовать его эффективно. Из-за этого технология требует быстрых обновлений, чтобы попытаться исправить проблемы, и часто обновления содержат другие ошибки и проблемы.

На протяжении десятилетий автомобили иностранного производства славятся высоким качеством сборки. Частично это объясняется тем, что эти автомобили должны соответствовать нескольким международным требованиям, некоторые из которых являются чрезвычайно строгими. Если автомобили имеют низкое качество сборки, они не будут выпущены во многих целевых странах для производителя.

Несмотря на то, что за последние несколько лет отечественные автопроизводители повысили качество своих автомобилей, многие все еще отстают. Автоэксперты и критики считают, что частично это связано с тем, что иностранные автопроизводители десятилетиями придерживались более высоких стандартов, а американские автомобили только начинают соответствовать этим стандартам.

Style

Когда дело доходит до стиля, это действительно выбор между иномарками и отечественными автомобилями. Поскольку у каждого есть свои предпочтения в отношении стиля, может быть трудно сказать, чего не хватает американским автомобилям, а что превосходит их. Однако исторически сложилось так, что автомобили иностранного производства, как правило, более инновационны по стилю, предлагая гладкие линии и красивую эстетику. Если вы предпочитаете жесткие линии и суровый внешний вид, автомобили американского производства имеют этот стиль.

Эффективность

Когда вы покупаете новую машину, первое, на что обращают внимание большинство людей, — это топливная экономичность. Наличие автомобиля с большим расходом топлива помогает сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Это выгодно тем, кто много ездит, и тем, кто ездит только на работу и с работы каждый день. Из-за жестких стандартов многих стран международные автопроизводители усердно работали над обеспечением наилучшего возможного расхода топлива и регулярно превосходили конкурентов. В 2014 году импортировано 9По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, 0015 автомобилей Toyota имеют средний расход топлива 44,2 мили на галлон, в то время как отечественный Ford — 36,8 .

Следует также отметить, что американские автопроизводители прилагают усилия для повышения топливной экономичности своих автомобилей. Частично это связано с национальными нормами по топливной экономичности, а частично — с потребительским спросом на гибридные автомобили. В то время как отечественные автомобили сокращают разрыв, он все еще существует и по-прежнему заставляет многих потребителей покупать иностранные варианты.

Цена

Автомобили американского производства обычно дешевле для американских потребителей, чем автомобили иностранного производства. Эта разница в цене обусловлена ​​многими факторами, некоторые из которых уже обсуждались. Качество сборки, топливная экономичность и общие затраты на создание автомобилей иностранного производства, как правило, увеличивают цену. Кроме того, если вы импортируете автомобиль, он будет стоить дороже, чем то, что производится здесь, в Соединенных Штатах.

Однако все больше иномарок становятся доступными для американских потребителей. Разница в цене становится менее заметной, в зависимости от марки автомобиля и того, что именно вы ищете. Раньше это было гораздо более существенное отличие, и фактически стало минусом для отечественных автомобилей. Люди приравнивали низкую стоимость к низкому качеству, и они не всегда ошибались.

Делая выбор

Когда дело доходит до этого, качество автомобилей американского производства улучшается, но многие иностранные автомобили явно лучше, чем их американские конкуренты. Из-за более строгих правил в европейских странах и других регионах мира иностранные производители автомобилей предлагают автомобили более высокого качества. Тем не менее, каждая покупка автомобиля — это уникальная ситуация, и покупатель должен взвесить свои желания и потребности, выбирая автомобили, которые вписываются в его бюджет.

Опубликовано в Автомобильные советы | Комментарии к записи Почему американские автомобили считаются менее надежными?

Выбор рекламы

• Copyright © 2022, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Кампании по отзывам и обслуживанию |&nbspЧасы | Toyota из Мерфрисборо | 3434 Билл Смит Драйв, Мерфрисборо, Теннесси, 37129 | Отдел продаж: 615-866-2111 | Выбор рекламы

10 несуществующих автомобильных брендов, которые, как нам хотелось бы, все еще существуют

Росс Махон / Shutterstock

Джастин Оуэн / Обновлено: 23 марта 2022 г.

, 13:33 по восточному поясному времени

Количество производителей автомобилей, существующих с конца 19 века, ошеломляет. Причины, столь же разнообразные, как экономическая депрессия и рецессия, бесхозяйственность, меняющиеся тенденции и откровенное мошенничество, привели к краху многих легендарных, а также малоизвестных марок. Действительно, анналы автомобильной истории полны рассказов о разрушении и гибели столь любимых автомобилей.

Иногда некогда мертвые автопроизводители добиваются успеха за счет возрождения, например, Bugatti и Spyker. Другие видели, как попытки восстановить былую славу потерпели крах и превратились в печально известный провал. Бренд Stutz пережил такое успешное возрождение только для того, чтобы умереть, а затем последовала еще одна попытка реанимации только для того, чтобы, как отмечает Forbes, снова потеряться и, возможно, исчезнуть навсегда.

Несмотря на эти успехи и неудачи, часто интересно и даже немного эмоционально задуматься о будущем, в котором эти производители не поддались давлению рынка и дожили до еще одного дня гонки в современную эпоху. Эти 10 марок заслуживают второго акта в 21 веке.

1. Американ Моторс Корпорейшн

Richard Thornton/Shutterstock

AMC, всегда остававшаяся аутсайдером американского автомобильного ландшафта, была изобретательным производителем, производившим множество фаворитов фанатов. С такими мощными машинами, как Marlin и AMX, а также надежными Rambler и Eagle, AMC преуспела в том, чтобы найти незанятую нишу и заполнить ее моделью, не похожей ни на одну другую. Если бы он продолжал выживать, несмотря на свое положение аутсайдера, нет никаких сомнений в том, что современные автомобили AMC все еще были бы сделаны из другой ткани.

Хотя ей пришлось бы производить внедорожники из соображений конкуренции, бренд, вероятно, сохранил бы свою линейку забавных компактных автомобилей и универсалов, от которых отказывается большинство американских производителей. Кроме того, современная версия AMX могла бы составить корвету C8 настоящую американскую конкуренцию. AMC всегда была маленьким автопроизводителем, который мог, и было бы забавно посмотреть, что они могли бы сделать с удивительной техникой и технологиями 21-го века.

2. Корпорация Студебеккер

Gestalt Imagery/Shutterstock

Еще один аутсайдер американских производителей, Studebaker известен тем, что производил хорошо сложенные и интересные автомобили и грузовики, которые выделялись среди растущей американской автомобильной промышленности конца 1800-х годов. Как отмечают Смитсоновские библиотеки, Студебеккер начинал как производитель конных экипажей и был бы старейшим автопроизводителем, если бы существовал сегодня. Хотя он и не известен как производитель высокопроизводительных автомобилей, он произвел несколько впечатляющих двигателей V8, в том числе с нагнетателем.

Одной из таких моделей, которая могла бы стать очаровательным современным автомобилем, является Hawk. Это было их роскошное купе, в котором мощность V8 сочеталась с потрясающей внешностью и комфортом. Сегодня у него, скорее всего, будет двигатель уменьшенного размера с турбонаддувом и/или наддувом. По данным Смитсоновского института, Studebaker также купил Paxton Corporation, производителя нагнетателей. Было бы легко увидеть, что эта взаимосвязь привела к созданию современных ракет с наддувом, использующих преимущества инженерных достижений и принудительной индукции от автопроизводителя из Саут-Бенда, штат Индиана. Studebaker может составить ожесточенную конкуренцию Buick или Volvo, нацеленным на высококлассный, но не совсем роскошный рынок.

3. Компания Дюзенберг Моторс

Heritage Images/Getty Images

Удобно расположившись на вершине иерархии производителей роскошных автомобилей в начале 20-го века, компания Duesenberg была известна производством лучших автомобилей в мире для самых взыскательных и требовательных клиентов. Будучи чрезвычайно дорогим автомобилем, по данным Discovery UK, этот автомобиль предпочитали богатые люди, от актеров до гангстеров. Компания Duesenberg была известна не только своей роскошью, но и превосходным проектированием, в ходе которого были разработаны одни из самых мощных серийных двигателей довоенной эпохи.

Если бы компания Duesenberg пережила Великую депрессию, она по-прежнему могла бы соперничать с Rolls-Royce и Bentley, выпуская автомобили для богатых и знаменитых, которые не по дням, а по часам превосходили бы наши нынешние роскошные марки Lincoln и Cadillac. Современный Duesenberg не испытывает недостатка в автоматических аксессуарах и аксессуарах для громкой связи, а также в турбомощности. В наши дни бренд по-прежнему будет эталоном американской роскоши, к которому будут стремиться все другие автопроизводители, точно так же, как это делали бренды в период своего расцвета.

4. Понтиак

Heritage Images/Getty Images

В то время как сохранение такого количества брендов в General Motors могло показаться излишним, Pontiac десятилетиями предлагал уникальные, веселые и спортивные альтернативы. Хотя существуют законные аргументы в пользу того, почему он разорился, Pontiac чаще всего соответствовал своему девизу «Мы создаем волнение». Одной из определяющих черт бренда было наличие спортивных автомобилей, которые были привлекательными и доставляли удовольствие от вождения, но при этом не были слишком дорогими.

Часто они были немного более совершенными, чем их аналоги Chevrolet, и предлагали больше возможностей для создания уникальных моделей. Конечно, современный Pontiac будет включать в себя легендарный Trans-Am, основанный на нынешнем Camaro, но он может легко взять бразды правления Fiero с забавным двухместным электрическим спортивным автомобилем. Поскольку Chevy и Buick в основном производят вариации одного и того же двухобъемного внедорожника, Pontiac хорошо подходит для создания нишевого бренда в семействе автомобилей General Motors. Возможно, пришло время вернуть все это «возбуждение» в мейнстрим.

5. Корпорация Такер

Steve Lagreca/Shutterstock

Требуется настоящий дальновидный человек, чтобы бросить вызов устоявшимся и укоренившимся промышленным организациям и попытаться перехитрить их в их собственной игре. Так было и с Tesla, когда Илон Маск переосмыслил ортодоксальное представление о том, каким должен быть автомобиль и что он должен делать, и перевернул его с ног на голову. Если бы у Такера были деньги на уровне Маска для финансирования своего видения, это могло бы быть не так.

Престон Такер хотел вывести на рынок автомобиль, превосходный во всех областях, в которых «большая тройка» и другие не просто потерпели неудачу, они даже не увидели, что происходит неудача. Журнал Smithsonian Magazine подробно описывает список функций безопасности, которые он хотел, включая умопомрачительные инновации, такие как ремни безопасности, мягкие приборные панели и окна, которые выдвигались в случае аварии в эпоху задолго до того, как безопасность была включена в автомобильные конструкции.

Такер, человек и компания, были сведены на нет из-за фальшивого расследования Комиссии по ценным бумагам и биржам США и сенсационных репортажей, как сообщает Wired Magazine. Если бы не эти досадные события, у нас вполне мог бы быть самый безопасный электромобиль на американских дорогах со значком Tucker вместо Tesla. Идеи, которые Такер хотел реализовать, опередили свое время, и современный Такер, несомненно, был бы в авангарде автомобильных разработок, если бы только мог выжить.

6. Делориан Мотор Компани

myphotobank.com.au/Shutterstock

Обладая многолетним опытом управления подразделениями крупнейшей автомобильной компании на Земле, Джон ДеЛориан привнес в свою компанию множество проверенных и верных идей. Однако хорошие идеи не обязательно создают хорошую компанию. Тем не менее, созданный им автомобиль DMC-12 оставил неизгладимое впечатление в массовой культуре и продолжает оставаться неотъемлемой частью фольклора американских автолюбителей.

На момент выпуска DMC-12 был автомобилем, который искал очень нишевую аудиторию. Количество людей, которые могут позволить себе купить высококачественный двухместный спортивный автомобиль, практически лишенный практичности, невелико. Так было всегда, но на нынешнем рынке, кажется, достаточно места для высококлассных автопроизводителей с глупо непрактичными, но абсурдно мощными скоростными машинами. Современный спортивный автомобиль «крыло чайки» из нержавеющей стали может занять достойное место на сегодняшнем рынке.

Современный DeLorean наверняка был бы электрическим, но если бы он был возрожден где-то в начале 2000-х, до того, как скончался тезка компании, Delorean мог бы легко подобрать Audi V8, как это сделал Spyker, или заставить AMG разработать здоровенный турбодвигатель V6 с много силы. С кончиной Джона Делориана в 2005 году его наследие навсегда останется в прошлом, а мальчик по имени Марти устремится в будущее со скоростью 88 миль в час.

7. Бейкер Мотор Транспорт Компани

Архив Халтона / Getty Images

Компания Baker Motor Vehicle Company, один из бестселлеров Автомобильной эры Брасса, которая существовала примерно с 1896 по 1915 год, прекрасно вписалась бы в современный ландшафт автомобилестроения. По данным Classic, более чем за столетие до того, как Tesla стала лидером в области электромобилей, Бейкер мог похвастаться впечатляющими продажами: до 17 автомобилей с батарейным питанием, в том числе один из первых автомобилей, купленных для автопарка Белого дома.

В то время как удобство и мощность внутреннего сгорания быстро затмили ограничения электрического двигателя, какое-то время электромобиль Baker был одним из самых продаваемых автомобилей в Америке. «Автомобиль и водитель» сообщает, что в 1903 инженеру компании удалось проехать 201 милю на одном заряде, хотя и только при движении со скоростью 12 миль в час. Современная компания Baker Motor Vehicle Company очень хорошо вписалась бы в революцию в области электромобилей, обладая авторитетом оригинального новатора в этой области.

8. Дженсен Моторс Лимитед

Heritage Images/Getty Images

Более знакомые британской публике автомобили Дженсена были уникальными, инновационными и мощными автомобилями для «английского джентльмена». С самого начала Дженсен всегда был больше производителем кузовов и производил кузова для других производителей в довоенную эпоху, отмечает MyAutoWorld. Некоторые из их первых оригинальных творений располагались поверх шасси и трансмиссии других производителей.

Более поздние модели полностью производились Jensen, но по-прежнему использовали двигатели других компаний. Одной из самых любимых моделей был Interceptor, оснащенный массивным двигателем Chrysler Hemi V8. Австралийский журнал Jensen Club Magazine утверждает, что Jensen Interceptor FF был первым серийным полноприводным спортивным автомобилем в 1966 году. Будучи небольшой независимой компанией, им приходилось объединять свои ресурсы с другими, и когда они это делали, они создавали несколько феноменальных машин.

Если бы Jensen Motors существовала сегодня, возможно, это был бы умный и нишевый бренд, использующий обширные возможности развития Ford или VW для создания быстрых и забавных автомобилей, которые обычно недоступны для большинства людей, но не исключительно доступны для ультра- богатый. Даже современный настоящий британский спортивный автомобиль с двигателем Hellcat V8 был бы интересным предложением.

9. Автомобиль Сааб АБ

Stasiuk/Shutterstock

Saab, один из самых причудливых автомобильных брендов, производил уникальные автомобили, используя скудный бюджет в сочетании с гениальными шведскими инженерными решениями. Среди многих причуд Saab — расположение ключа в центре консоли между передними сиденьями и расположение их наклонного 4-цилиндрового двигателя задним ходом, так что сцепление фактически находится в передней части автомобиля, а приводные принадлежности находятся в задней части моторного отсека у противопожарной перегородки.

Saab стал жертвой финансового кризиса 2008 года во время реструктуризации General Motors, которая решила продать бренд тому, кто больше заплатит, как сообщает The New York Times. Попытка производителя бутик-автомобилей Spyker сохранить легендарную шведскую марку на плаву закончилась полным провалом: части Saab были куплены китайской компанией, которая, по данным Motor Trend, с тех пор обанкротилась, а затем возродилась как компания по производству электромобилей. . На момент своего распада у Saab были в разработке концепт-кары и новые платформы, и он только что выпустил совершенно новый Saab 9.-5 модель. По данным eSaabparts.com, компании под руководством Spyker удалось произвести только 3419 новых моделей 9-5 до прекращения производства.

Вполне вероятно, что современный Saab продолжил бы этот путь, создав новые гибридные и электрические модели с обновленным стилем. Если бы не бедствие, которым стал финансовый кризис 2008 года, нет причин думать, что Saab не было бы сегодня.

10. Трабант

Адам Берри/Getty Images

Из всех автомобилей, которые хотелось бы увидеть возрожденными, ужасная, дымная, ненадежная погремушка из Восточной Германии вряд ли будет в списке. Можно усомниться в разумности возрождения такого бренда, но есть по крайней мере несколько причин для обоснования. Для непосвященных Trabant был компактным автомобилем, производившимся в коммунистической Восточной Германии с 1957 по 1990 г. (производство продолжалось после воссоединения Германии, но закончилось в 1991 г.). Это была маленькая, плохо сконструированная машинка без электростеклоподъемников, без электропривода сидений и вообще без электропривода. Он приводился в движение 2-тактным 2-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 26 лошадиных сил, соединенным с четырехступенчатой ​​коробкой передач с колонным переключением.

По общему мнению, это была не очень хорошая машина, объективный факт, подтвержденный Motor1. Но для удачливых и преданных членов социалистической партии ГДР или Восточной Германии это было сокровище. Неудивительно, что после падения Берлинской стены неэффективный и устаревший Trabant прекратил производство. Но с учетом того, что современная автомобильная промышленность предлагает очень мало по-настоящему маленьких и недорогих автомобилей, если таковые вообще имеются, Trabant может занять свою собственную нишу бюджетных автомобилей.

Мысль о молодых специалистах и ​​студентах колледжей, разъезжающих на современном Trabant в оригинальном стиле, не так уж неправдоподобна. Если виниловые пластинки снова могут доминировать в чартах продаж, то почему бы и Trabant этого не сделать?

рекомендуемые

11 несуществующих американских автомобильных брендов, которые мы хотели бы вернуть — вымершие автомобили Американские автомобильные компании, потерпевшие неудачу0003

Опубликовано 29 июня 2015 г. в 16:42

На протяжении всей истории Америки было множество автомобильных брендов, которые усердно разрабатывались только для того, чтобы потерпеть неудачу и медленно уйти в безвестность. И некоторые из этих марок выпускали поистине удивительные автомобили, не заслужившие своей безвременной участи.

Вот 11 марок автомобилей, которые у нас забрали слишком рано.

1. Plymouth

Компания Plymouth, основанная в конце 1920-х годов с целью стать популярным брендом начального уровня, была полна взлетов и падений. Бренд, который принес вам Кристину (1958 Fury) также представила Hemi ‘Cuda и Road Runner… а затем подарила миру PT Cruiser примерно в то же время, когда был представлен удивительно уникальный Prowler.

2. Mercury

Будучи постоянным домом для высококлассных моделей Ford, Mercury был одновременно благословлен и проклят своими семейными узами. Во время своего золотого века выкатывание великих автомобилей всех времен, таких как Cougar на базе Mustang, прекрасно сочеталось с автомобилями Ford Europe, такими как Capri и Merkur. Вечно крутой Marauder был, по сути, элитной Crown Victoria с двигателем Mustang Cobra 19-го поколения.90-е. Затем последовал Топаз, альпинист-исследователь и, наконец, смерть.

3. Pontiac

В период расцвета Pontiac ее исполнительный персонал состоял из звезд, которые делали все возможное, чтобы поднять бренд. Такие парни, как Джон ДеЛориан (да, тот самый ДеЛориан), проложили путь для таких автомобилей, как GTO — оригинальный маслкар — всегда великолепный Bonneville и легендарная Banshee, концепт, который был настолько опережающим, что руководство GM боялось его. может лишить продаж Corvette. Они убили его, а затем позволили ему вдохновить Vette на создание третьего поколения несколько лет спустя.

4. Oldsmobile

Рэнсом Эли Олдс основал свою компанию, стремясь расширить границы возможного, и в первые дни существования Olds Automobile Company она устанавливала рекорды наземной скорости. Спустя десятилетия он стал первым автопроизводителем, начавшим массово производить автоматическую коробку передач… а затем и двигатель с турбонаддувом.

Увлекательное примечание: Рэнсом Олдс основал еще одну автомобильную компанию, названную в честь его инициалов: REO. Да, он выпустил Speedwagon, от которого группа и получила свое название.

5. AMC

Если вы хотите увидеть длительное падение благодати, AMC — ваш ответ. Созданная в результате крупнейшего слияния в истории в 1954 году, AMC была в авангарде экономичных автомобилей под руководством Джорджа Ромни (отца Митта), а затем находилась в самом разгаре первых великих войн маслкаров с AMX. Как компания, она купила и усовершенствовала Jeep, сформировала AM General (которую вы знаете как производителя Hummer), затем перешла во владение Renault и, в конце концов, отделилась от Chrysler, у которого остался только Jeep.

6. Duesenberg, Auburn и Cord

Большинство людей не понимают, что Duesenberg, Auburn и Cord были одной и той же компанией. Оберн возглавил создание некоторых из самых красивых автомобилей эпохи ар-деко, прежде чем его сменила компания E.L. Корда, который в конечном итоге назвал революционный переднеприводный автомобиль компании своим именем. Затем он купил Duesenberg и вошел в серьезную историю. Часто считающиеся американскими Rolls-Royce, Duesenberg были одними из самых быстрых и роскошных автомобилей своего времени, неоднократно выигрывая Indy 500. Когда Корд вступил во владение, он дал одно указание: построить лучшую чертову машину в мире. Миссия выполнена.

7. Checker

Посмотрите любой винтажный фильм, в котором кто-то едет в такси. Скорее всего, это был Чекер. Сама компания сделала много закулисного производства для различных других конгломератов, но Checker Cab — это американская икона.

8. Хадсон

Покойся с миром, Док Хадсон, он же Пол Ньюман.

9. Packard

На протяжении десятилетий Packard был одним из автомобилей, которыми можно владеть, если вы хотите получить самое лучшее из американской роскоши. Он регулярно обменивался ударами с Cadillac и Lincoln, производил Мустанги P-51 во время Второй мировой войны и каким-то образом сумел растратить все свое финансовое благополучие всего за несколько коротких лет благодаря ряду бизнес-решений, достойных Зала позора.

10. Studebaker

Иногда причудливый Studebaker существовал на протяжении нескольких поколений, часто просто упуская возможность добиться высочайшего успеха. После создания первого специально построенного испытательного полигона в Северной Америке Studebaker в конечном итоге потерпела финансовый крах после того, как постоянно обнаруживала, что не может снизить затраты настолько, чтобы оставаться конкурентоспособной. Последнее слияние с Packard привело к появлению некоторых… интересных …дизайнов, таких как Hawk, который вы видите выше, прежде чем оба бренда в конечном итоге исчезли.

11. DeSoto

С конца 1920-х до начала 60-х модельный ряд DeSoto был основным средством выхода Chrysler на средний класс.