Марки американских автомобилей: Американские автомобили (все марки) цены и характеристики, фото и отзывы

Содержание

Американские марки автомобилей: описание, характеристики

Главными отличиями американских ТС являются: брутальный облик, большие размеры и вместительный салон, а также мощные моторы.

Chevrolet

Производитель работает с 1911 года и является «локомотивом» концерна GM. Сегодня Шевроле – наиболее продаваемый американский автомобиль в мире. Компания занимается производством седанов, хэтчбеков, пикапов, купе, внедорожников и т.д.

 

 

Cadillac

Также бренд GM. Ориентация – производство дорогих элитных автомобилей. Автомобили узнаваемы благодаря индивидуальному дизайну. Автомобили производятся средними тиражами, но компания известна во всем мире.

Ford

Отец промышленной революции. Машины отличаются агрессивным внешним видом и уникальным дизайном. Особенно популярны спортивные модели, а также модели среднего и эконом класса, которые можно увидеть на улицах всего мира. Классика спортивного автопрома – Форд Мустанг. Компания занимается производством кроссоверов, внедорожников, пикапов, седанов, хэтчбеков, а также строит заводы по всему миру.

Chrysler

Автопроизводитель работает с 1925 года. Это третья по размеру автокорпорация США. За последнее десятилетие компания существенно увеличила производство и сбыт автомобилей, а модель 300 несколько лет подряд становилась наиболее продаваемым авто Северной Америки.

Tesla

Очень молодая, но уже завоевавшая мировой рынок компания, работающая с 2004 года. Занимается производством электромобилей и уже практически догнала 3 основные автокорпорации США по уровню производства автомобилей.

Lincoln

Компания создана компанией Форд для конкуренции с Кадиллак. Сегодня серьезно усилился интерес к марке в США и КНР, поскольку на рынок вышли модели MKZ и MKC. И дизайн, и комплектация рассчитаны именно на американский рынок.

 

 

Dodge

Компания работает с 1900 года. Несмотря на то, что ранее в нашей стране популярностью не пользовались, сегодня Доджи можно встретить на улицах российских городов, особенно культовые Чарджер и Челленджер.

Jeep

Один из брендов компании Крайслер, занимающийся производством внедорожников и кроссоверов. Автомобили популярны во всем мире благодаря своей неприхотливости и проходимости.

Преимущества и недостатки американских авто

Недостатки

  • Прожорливость. Из-за того, что автомобили комплектуются излишне мощными двигателями, расход топлива довольно внушительный.
  • Медлительная трансмиссия. Несмотря на то, что первая АКПП появилась именно в США, до сих пор американцы то ли не хотят, то ли не могут сделать коробку с короткими передачами и быстрым их переключением.
  • Низкая надежность. Несмотря на то, что ситуация в последнее время существенно улучшилась, до уровня японских и европейских авто «американцам» еще очень далеко.
  • Низкая коррозионная стойкость. Эта проблема сопровождает американский автопром со времени его основания, особенно страдают пороги и крылья авто.
  • Низкокачественные отделочные материалы. Этот недостаток можно встретить даже в авто люксовых комплектаций.
  • Безопасность. По этому параметру «американцы» уступают не только лидерам мирового автопрома, но даже «корейцам».

Преимущества

  • Внешний вид. Что бы ни говорили, по количеству эффектных пижонских авто Америку обогнать очень сложно
  • Высокий уровень ремонтопригодности. Американцев легко ремонтировать даже своими руками (не зря же США-родина гаражного ремонта), хотя увеличение количества электроники постепенно уменьшает значимость этого преимущества.
  • Большой внутренний объем. Половину американцев зачали на заднем сидении автомобилей. И это не шутка, ведь даже в современных американских авто можно жить.
  • Большое багажное отделение. Поскольку больших автомобилей с небольшим багажником не бывает, то и багажное отделение «американцев» иногда по объему больше, нежели салон Смарта.
  • Подвеска. Конечно, «диванная» подвеска не позволит ощутить весь кайф от вождения, но недостатки наших дорог она съедает бесследно.
  • Мотор. Мощность, конечно, рождает прожорливость, но, если нужно транспортировать тяжелый прицеп, она становится преимуществом.
  • Базовая комплектация. Она существенно богаче, нежели у скупых европейцев и японцев.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Американские марки автомобилей

Наверняка многие считают, что американские автомобили обязательно должны быть огромными, иметь многолитровые двигатели, причём обязательно бензиновые. Это правда – маленькие машины в США не любят – так исторически сложилось. Этому способствовали в том числе бескрайние просторы и неразвитость общественного транспорта. А вот за пределами Штатов американские марки автомобилей, как правило, не жалуют, хотя известны они повсюду.

История американского автопрома

Пионером автомобилестроения в США стал Генри Форд. Именно этот человек придумал конвейерное производство, что удешевило себестоимость (и, соответственно, розничную цену) готового автомобиля так, чтобы его смог купить любой американец среднего класса. Ford T стал поистине легендой – это первый по-настоящему массовый автомобиль в мире – всего с 1908 по 1927 годы было изготовлено более 15 миллионов экземпляров.

Бурный рост количества производимых автомобилей привёл к изменениям и в других сферах жизни человека. В частности, стало необходимо намного меньше корма для лошадей, чем ранее (ведь их заменили тракторами и машинами). Поэтому освободились сельскохозяйственные земли под другие культуры. А в городах больше не нужно было убирать с улиц конский навоз.

Американский автопром известен по всему миру

В это время стали появляться всё новые и новые марки американских автомобилей. Со значками и названиями дело обстояло так: в качестве имени использовали фамилию основателя (Ford, Chevrolet) либо другого человека (Cadillac). А логотипы рождались по-разному. Например, Крайслер с 1924 года сменил около 12 значков. Причём один из них – ромб с пятиконечной звездой внутри – выбрали вообще без какого-то скрытого смысла, а просто потому, что он «круто смотрелся».

Уровень конкуренции был очень высоким. Многие фирмы, не выдержав соперничества, прекратили существование. Лидерство захватила «Большая американская тройка» — Ford, General Motors и Chrysler. Эти же три компании (а также несколько более мелких) смогли пережить и Великую Депрессию (1929 – 1932) – период, когда производство автомобилей резко упало почти втрое. Удалось сохранить производство не только бюджетных, но и дорогих машин.

Во время Второй Мировой войны промышленность полностью перевели на военные рельсы, а с 1942 по 1945 годы и вовсе действовал запрет на производство легковых автомобилей. После его отмены ещё некоторое время на рынке наблюдался дефицит.

После войны Большая тройка стала заметно наращивать продажи. А вот многие другие компании, наоборот, вынуждены были образовывать альянсы, чтобы удержаться на плаву.

В конце 1960х стали модными автомобили типа «pony car». Это небольшие и недорогие спортивные машины, которые «в базе» оснащались скромными двигателями. Яркие представители класса – Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Pontiac Firebird и другие.

В 1973 году произошёл первый нефтяной кризис, а в 1979-80 годах – и второй. Результаты:

  • резкий рост цен на топливо;
  • снижение габаритов машин, а также объёма и мощности двигателей;
  • введение законодательных норм ограничения расхода горючего;
  • значительное ужесточение требований по экологичности. Отсюда – повсеместное внедрение каталитических нейтрализаторов. От карбюраторных моторов полностью отказались.

В начале 1980х на рынок США активно приходят японские компании – Toyota, Suzuki, Honda. Они стали предлагать компактные, экономичные и недорогие автомобили с передним приводом. Причём японцы быстро поняли, что возить машины через океан невыгодно, и стали организовывать производства уже на месте. В ответ американцы стали организовывать с «пришлыми» конкурентами совместные производства, так как сами были не столь гибкими.

В начале 1990х годов пикапы и внедорожники стали теснить легковые автомобили. Отсюда – постепенное снижение продаж «классических» минивэнов. Honda и особенно Toyota начинают продажи гибридов. На первых порах это было убыточно – зато японцы смогли получить необходимый опыт и разработать технологии, оставив американцев далеко позади в этом перспективном направлении.

Тесла — один из ярких автомобилей современности

В 2009 году General Motors и Chrysler официально объявили о банкротстве. Вмешалось государство. Оно инвестировало средства в GM (при этом были закрыты убыточные отделения). Chrysler и вовсе был продан итальянскому концерну FIAT.

В 2010х успехов добилась компания Tesla, которая производит престижные электромобили с большим запасом хода.

Наиболее популярные марки машин

Самые узнаваемые американские автомобили:

  • Ford. В том числе – пикап F-серии – из года в год возглавляет список самых продаваемых автомобилей на территории США и Канады. Кроме того, в лидерах – внедорожники Escape и Explorer;
  • Chevrolet. Бренд концерна General Motos. Лучше всех американцы покупают пикапы Silverado;
  • Jeep. Культовый вездеход Wrangler в 2018 году занимает 15-ю строчку в рейтинге, в котором участвуют марки машин американского производства. Сразу за ним – Cherokee и Grand Cherokee.

Закрывшиеся компании

Количество фирм, не выдержавших конкуренции, измеряется десятками. Вот лишь некоторые:

  • Willys-Overland Motors.Годом основания считается 1908. Производила знаменитые внедорожники Willys и Jeep. В 1953 году объединилась с Kaiser Motors, марка Willys была упразднена. Позже заводы передали компании American Motors, которая, в свою очередь, вошла в состав Крайслера;
  • Studebaker. Фирма основана в 1852 году. Электромобили выпускала с 1902 года, а через 2 года освоила производство автомашин с двигателем внутреннего сгорания. В годы Второй мировой войны поставила 150 тысяч грузовиков в СССР. Закрыта в 1966 году;
  • Pontiac – марка, входившая в состав General Motors. Упразднена в 2010 году в связи с финансовыми проблемами у материнского концерна.

Заключение

Американское автомобилестроение переживало взлёты и падения. Промышленники из США внесли весомый вклад в общемировое развитие этой сферы бизнеса. Со временем автомобили США получили компактные турбомоторы. Это общемировая тенденция, равно как и увеличение продаж гибридов, а также электромобилей.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Американские (США) | Ретро автомобили мира

Chrysler Turbine Car – автомобили, оснащенные газотурбинными двигателями, которые выпускались корпорацией «Chrysler» с 1963 по 1964 год. «Chrysler» стал первым в мире автопроизводителем, запустившим газотурбинные автомобили в серийное производство. Была построена партия из 50 машин на оригинальном шасси (и 5 прототипов). Читать далее «Chrysler Turbine Car (1963 — 1964)»

В конце 1920-х годов промышленная империя Auburn-Duesenberg-Cord достигла пика своего развития и состояла из нескольких десятков компаний, выпуская при этом не только автомобили, но и все, что может передвигаться, включая самолеты и корабли. Однако, для привлечения новых покупателей был необходим новый оригинальный автомобиль, сочетающий в себе самые передовые технологии тех лет с очень эффектным дизайном. Читать далее «Cord L-29 (1929 — 1932)»

В 1964 году поступил в продажу мощнейший 335-сильный Pontiac GTO, являвший собой с виду обычное купе Pontiac Tempest, но заряженное огромным мотором (V8-6.5 литра). При этом покупатель получал настоящий спорткар по вполне сносной цене. Выход этой модели ознаменовал собой начало эпохи «muscle car’ов» — зарождение нового класса американских автомобилей, оснащенных многолитровыми силовыми агрегатами. Читать далее «Dodge Charger 1st generation (1965 — 1967)»

Dodge Challenger стал первым пони-каром марки и доступной альтернативой более дорогому Dodge Charger. Созданный в 1969 году, Challenger быстро завоевал признание, в том числе за счет комплектации силовыми агрегатами с разной мощностью. Уже в 1970 году, почти сразу после дебюта модели, было продано 76 935 автомобилей. Читать далее «Dodge Challenger 1969 — 1974»

Шевроле — не такой дорогой и престижный бренд как Cadillac, или же Lincoln, купить Chevrolet Impala 1967 в годы его производства можно было за 2 780$, но за эту сумму предлагался автомобиль с рядной «шестеркой», которая в те годы вызывала у американцев лишь снисходительную улыбку. Каждый хотел водить автомобиль под капотом которого рычал мощный V8, и в Шевроле предоставляли своим клиентам такую возможность. Речь идет о 427-ом двигателе объемом в 6 990 кубических сантиметров, цена машины с этим движком доходила до 5 000$, что уже было не дешево. Предлагались и менее объемные V8, но о них ниже. Читать далее «Chevrolet Impala 1967»

Американские автомобили: плюсы и минусы

Статья об американских машинах: особенности автомобилей из США, их достоинства и недостатки, марки американских авто в России. В конце статьи — видео о том, почему американцы любят большие автомобили.Статья об американских машинах: особенности автомобилей из США, их достоинства и недостатки, марки американских авто в России. В конце статьи — видео о том, почему американцы любят большие автомобили.

Содержание статьи:


История американского автомобилестроения берет своё начало в конце 19 столетия — во всяком случае, так говориться в опубликованной в 1960 году статье известного автомобильного историка Скотта Бэйли. В его трудах отмечается, что первый американский автомобиль был изготовлен Джоном Уильямом Ламбертом в 1891 году.

Однако настоящий толчок развитию американского автопрома приписывают Генри Форду, основавшему свою автомобилестроительную компанию в 1903 году. Несмотря на то, что Форд не является первым изобретателем автомобиля, именно он смог превратить его из игрушки для богатых в массовый продукт для каждого.

На сегодняшний день Америка является одной из крупнейших автомобилестроительных стран, а её продукция известна во всех уголках земного шара. Именно поэтому мы решили подробно рассмотреть американский автопром и постараться выяснить, какими достоинствами и недостатками обладают «чистокровные американцы».

Недостатки американских автомобилей


На фото: ржавый Ford Mustang

К числу основных недостатков, которыми «грешат» американские машины принято относить:

  1. Мощные и прожорливые двигатели. И действительно, если ознакомиться с предложениями американских автомобилестроительных компаний, выяснится, что практически все их модели оснащаются мощными бензиновыми моторами, которые обладают весьма внушительным «аппетитом».
  2. «Задумчивые» коробки передач. Американцы являются одними из родоначальников автоматических КПП, однако в отличие от японских и европейских производителей, американские компании не видят особого смысла в малых передаточных числах и высокой скорости переключения передач. Кто знает — возможно, в основе такого решения лежит известная мудрость о том, что понявшим жизнь некуда торопиться.
  3. Низкий уровень надёжности. Несмотря на то, что в последнее время все автомобили находятся на плюс-минус сравнимом уровне в плане надёжности, американские модели все же проигрывают по этому параметру большинству европейских и особенно японских автомобильных марок.
  4. Слабую стойкость к коррозии. На протяжении всего своего существования американские автомобили славятся низкой устойчивостью к коррозии, что особенно заметно при эксплуатации в наших широтах. Особенно сильно страдают пороги и «крылья». Впрочем, в этом американцы сильно напоминают автомобили корейских и, как ни странно, российских автопроизводителей.
  5. Посредственное качество отделочных материалов. В отличие от европейского покупателя, американцы не особо переживают за качество отделочных материалов, поэтому встретить качественные материалы в американских автомобилях бюджетного и даже среднего ценового сегмента — практически непосильная задача. Да что там говорить — даже автомобили премиум-класса (к примеру — марки Cadillac) долгое время уступали по качеству внутренней отделки своим европейским и японским аналогам.
  6. Безопасность. Так уж сложилось, что по уровню безопасности американские модели автомобилей сегодня уступают не только европейским и японским, но и корейским авто. Правда, это заметно исключительно при прямом сравнении.

Преимущества американских машин

Несмотря на достаточно длинный список недостатков, американские автомобили обладают и рядом неоспоримых преимуществ. Среди них:

  1. Внешний облик. Кто бы что ни говорил, но американцы умеют производить эффектные автомобили. Чего только стоят маслкары Ford Mustang, Dodge Charger и Chevrolet Camaro, внешний облик которых не оставит равнодушным даже тех, кто далёк от автомобильной тематики. Сюда же можно отнести грозные и моментально внушающие уважение внедорожники и пикапы.
  2. Высокая ремонтопригодность. Несмотря на то, что американские автомобили не славятся высокой надёжностью, их достаточно легко ремонтировать. Это во многом объясняет выражение о том, что Америка — родина гаражного ремонта. Правда, стоит сделать оговорку, что это касается лишь автомобилей с минимальным набором электроники на борту, которых с каждым годом становится все меньше и меньше.
  3. Просторный салон. Одним из ключевых достоинств автомобилей из США выступает внушительный по размерам и, главное, комфортабельный салон. Можно даже предположить, что в угоду большому и просторному интерьеру американцы приносят в жертву качество отделочных материалов, которые, как мы уже успели заметить, сильно уступают таковым у машин европейского, японского и даже корейского происхождения.
  4. Внушительный размер багажника. Раз уж американцы любят большие и просторные автомобили, это не могло не сказаться на объёме багажного отсека. Именно поэтому большинство американских автомобилей обладают вместительными и функциональными багажниками, где можно легко перевозить не только багаж, но и строительный инвентарь.
  5. Подвеска. Американцы любят комфорт, причём это касается не только размещения в салоне, но и поведения машины на плохом дорожном покрытии. В плане комфортабельности подвески американские машины легко могут дать фору более дорогим и именитым немецким конкурентам.
  6. Двигатель. Несмотря на то, что ранее мы отнесли мощные двигатели к недостаткам, они имеют и ряд положительных моментов. В частности, мощный двигатель позволяет без проблем буксировать тяжёлый прицеп с лодкой или даже небольшой домик на колёсах, а также не пасовать на бездорожье.
  7. Богатое оснащение. Конечно, у нас и у американцев несколько отличается понятие «богатой комплектации», но даже базовый набор оснащения в сравнении с базовыми версиями российских авто выглядит очень щедрым.

Американские марки в России

К сожалению, с каждым годом количество американских марок автомобилей в России сокращается, что обусловлено их низкой популярностью среди российского покупателя. Так, компания Chevrolet на нашем рынке реализует всего три модели – Tahoe, Traverse и Corvette, которые выступают в высоком ценовом сегменте, в то время как модели среднего и бюджетного класса в России не представлены.

На ладан дышат такие марки как Cadillac, Jeep и Chrysler, так что никто не удивится тому, что эти марки могут исчезнуть с российского рынка в ближайшие пару лет.

Отдельного внимания заслуживает марка Ford, продукция которой ещё каких-то пару лет назад была сильно востребована среди россиян. Сейчас же компания несёт сильные финансовые потери, что заставляет всерьёз задуматься о том, чтобы последовать примеру General Motors и также покинуть российский рынок.


Об этом свидетельствует тот факт, что в ближайшее время будут остановлены заводы Ford Sollers, расположенные в Набережных Челнах и Всеволожске. Кроме того, российский рынок лишиться локализованных версий легковых моделей Fiesta, Focus и Mondeo, а также кроссоверов EcoSport, Kuga и Explorer.

При этом представители компании не скрывают, что часть из озвученных моделей полностью уйдёт с отечественного рынка, в то время как оставшиеся будут импортироваться из ближайших стран, что сильно скажется на их стоимости.

Заключение

Как бы это ни было прискорбно, но факт остаётся фактом – с каждым годом популярность американских автомобилей снижается, причём это характерно для всех мировых рынков, кроме рынка Северной Америки.

Это значит, что пройдёт ещё совсем немного времени, и купить машину американского производства можно будет исключительно у «серых» дилеров и небольших частных компаний, что будут готовы сделать лишь энтузиасты и истинные поклонники американских марок.

Видео о том, почему американцы любят большие автомобили:

История исчезнувших американских автобрендов

Сколько же американских автоконцернов существовало на рынке в 90-е годы! К сожалению, талантливые работы потерпели фиаско и покоятся разве что в пыльных гаражах и музеях коллекционеров. Мы постарались выяснить, что произошло с малоизвестными марками и автомобилями США.

Содержание: [показать]

Saturn (1985 – 2010)

Что планировалось: Переломить возникший в 80-х стереотип «Покупай отечественное», повысить доверие к американскому бренду, создать авто совершенно нового типа.

Что получилось: Учитывая тот факт, что Дженерал Моторс пытались раскрутить его с нуля, задача оказалась сверхамбициозной. Сначала у новичка все получилось – появившийся в 90-х Saturn S-series был благосклонно встречен публикой и прессой.

Однако в раскрутку и продвижение марки были вложены слишком большие деньги. Модельную гамму Сатурн решили расширять, но в целях экономии ставили «джиэмовскую» платформу. В результате этого, интерес к обезличенному «Сатурну» упал. 21 октября он полностью прекратил существование.

Eagle Division (1988 – 1999)

Что планировалось: Создать альтернативу «Сатурну», о котором писалось выше, обеспечить новую организацию продаж, привнести инновационный дизайн.

Что получилось: Сначала под «орлиным» лейблом в Америке продавались устаревшие модели AMC, среди которых Medallion и Premier. Затем была предпринята попытка продать на рынке «крайслеровскую» модель с шильдиками и эмблемой Eagle. Тогда речь не шла о прогрессивном дизайне, и в сервисном обслуживании.

Автомобили Eagle были и оставались лишенными своего, собственного стиля. Потому и сели в «калошу». Конечно, были у «орлов» и удачные модели вроде спортивного купе Тэлон. Однако и здесь мы имеем всего лишь перелицованный Митсубиси Эклипс. Подобно «Эклипсу», Тэлон обладал весьма заурядной динамикой и управляемостью. Но самое главное то, что он стоил недорого по сравнению с аналогами.

GEO (1989 – 1997)

Что планировалось: В конце 80-х компания Дженерал Motors решила замахнуться на очередной бренд, которым являлся Geo. Если Сатурн позиционировался как ответный удар японским и европейским брендам, то Geo должен был занять место в базовом сегменте. Бороться с доступными иномарками в Geo хотели… этими же иномарками. Ведь если посмотреть на машины самой дешевой в США марки 90-х, в них четко прослеживаются черты Сузуки, Исузу и даже Тойоты.

Что пошло криво: Сначала у General Motors получился вполне занятный бренд. Проблемы с его фирменным стилем имелись, однако они с лихвой компенсировались достаточно низкой стоимостью машин, скромным расходом топлива и высоким качеством сборки. Самой успешной вариацией была Geo Metro. Уже во второй половине 90-х стало понятно, что ценность «Шевроле» в глазах общественности они не принижают. В результате все Geo автоматически перешли под крылышко Chevrolet, сменив эмблемы.

Merkur (1985 – 1989)

Что планировалось: От General Motors плавно переходим к компании Ford. В 80-х годах некто по имени Роберт Лутц предложил создать новый бренд Merkur. Европейские «Форды» хотели адаптировать под принятые стандарты США начиная от фар с бамперами и заканчивая количеством примесей в выхлопе. Планировалось продавать хотя бы 15 тысяч «Меркуров» ежегодно. В принципе, это казалось вполне посильным, учитывая ассортимент в две модели.

Что получилось: Пресса приняла новинку благосклонно. Например, известный в то время журнал «Мотор Тренд» назвал ее реальным противоядием от BMW. В 1986-м продажи новинки достигли всего 13 599 автомобилей. Уже в следующем году они рухнули почти в два раза.

Добавьте к этому полное отсутствие рекламы, рост немецкой марки в 80-х, что само по себе повлекло увеличение стоимости импорта Merkur из Германии. А учитывая тот факт, что их еще нужно было до собрать в цехах Ghia и установить хотя бы подушки безопасности, экспорт европейской вариации «Форда» потерял всякий смысл.

Hummer (1992 – 2010)

Что планировалось: Автомобили Хаммер без преувеличения являются легендарными. Пожалуй, это наиболее яркий пример того, как бессмысленными решениями можно загубить высочайшую идею. Все началось в 1992-м, когда AM General представил гражданскую версию военного внедорожника Humvee. Когда его владельцем стал сам Арнольд Шварценеггер, Hummer быстро стал лидером продаж среди американских полноприводных авто. В Детройте тут же поспешили воспользоваться удачной конъюнктурой и выкупили торговую марку.

В General Motors приняли решение создать на ее основе вполне полноценный бренд уровня премиум. Подогретый Hummer h2 рынок с нетерпением ждал выхода новинок. В 2002-м году это произошло – производитель представил h3 модель, которая была просто обречена стать бестселлером. Она отличалась впечатляющим дизайном и весьма завидными характеристиками. Конечно, были и свои скабрезности в виде высокой цены, неудобного салона и не совсем качественной сборки. Но тогда на них можно было просто закрыть глаза.

Что пошло не так: Самый болезненный удар бренду Hummer нанесли не конкуренты и даже не кризис, а… общественное мнение. В 2000-х все повально увлекались внедорожниками, но спустя пару лет ситуация изменилась. В Америке (да и в других странах тоже) их обвинили в излишней прожорливости топлива. Внезапно подключились экологи – мол, ваши Хаммеры загрязняют атмосферу.

Будучи одним из самых ярких представителей класса внедорожников, Хаммеру досталось больше всего. Тут то ему и припомнили все грешки – как истинные, так и мнимые. И это стало началом конца. Ситуацию не смог спасти даже вышедший Hummer h4. Несмотря на то что «трешка» получилась самой цивилизованной, спасти ситуацию она все равно не сумела. Увы, тогда «антихаммеровские» настроения как раз достигли своего пика.

Продажи Hummer начали неуклонно снижаться уже в 2006-м. General Motors попытались продать свой неудавшийся бренд, однако при странном стечении обстоятельств они сами же отказали индусам, а затем и китайцам Sichuan Tengzhong. Поговаривают, что продавать наработки Hummer запретил Белый дом – мол, военные наработки могли попасть в руки потенциально опасного противника. Если это правда, перед нами последнее глупое решение во всей этой грустной истории…

Марки американских машин


Сегодня автопромышленность Америки считается лидирующей среди производителей машин мирового уровня. Свое начало она берет с начала прошлого столетия, когда стала выпускать красивые авто неплохого качества, создавать крупные компании по их производству, многие из которых продолжают существовать до сих пор. Много лет выпускаемые американскими концернами машины находились в передовых рядах технических идей. В их производстве впервые был применен сплав ванадия, электостартер, восьмицилиндровый мотор и другие важные узлы и детали. В этой статье рассмотрим несколько крупных автомобильных предприятий Америки.

Содержание:

  1. Особенности рынка
  2. Форд – одна из известных марок
  3. Chrysler Corporation
  4. Компания Oldsnobile
  5. Преимущества и недостатки

Особенности рынка

Для американского рынка автомобили  делают немного другими, чем для европейского или азиатского. Во-первых теоретически-то метры и сантиметры легко переводятся в футы и дюймы, вроде простая арифметика, а на практике крыло Toyota Camry-американки ни за что не подойдёт к европейке. Во-вторых на рынке США не продать авто с механической КПП, там водителей на курсах учат на автоматах. С механикой продаются только машины типа Lamborghini. Хочешь — учись дополнительно. В третьих — всё подчинено комфорту: просторный салон, кожа, никель и хром, мягчайшая подвеска, мощный двигатель.

Кстати американцы не заморачиваются со всякими компрессорами и турбинами, если надо увеличить мощность, просто ставят шестилитровый двигатель. Марки американских машин представлены красивыми транспортными средствами на пять – восемь посадочных мест, поблескивающими хромированными частями, известными своими мощностными характеристиками.

Форд – одна из известных марок

Представляется сразу несколькими моделями.

Ford Focus Titanium – выпускается с 2012 года. Одна из топовых моделей, пользуется мировым спросом. Автомобиль презентабельный, стоимость его позволяет желающим, имеющим средний финансовый достаток, стать счастливым обладателем данной модели. Выпускается с бензиновым и дизельным двигателями:

Ford F-150 – очередной подарок от американцев. Модель отличается практичностью, неприхотливостью, надежностью и простотой в эксплуатации. Отлично справляется с бездорожьем:

Ford Explorer – приобретение такого автомобиля сравнивают с раскупкой свежеиспеченных пирожков. Машина для всей семьи, довольно привлекательная, отличается неплохими характеристиками, которые присущи внедорожникам:

 

Ford Mustang – машина всегда считалась популярной. Многие водители считают его прототипом всем известного БМВ:

Ford Mustang – производство налажено с 2011 года. Мустанг отличается презентабельными внешними данными и идеальностью технических характеристик, никого не оставляющих равнодушными:

Chrysler Corporation

Эта компания производит легковые машины известных Крайслер, Додж, Игл, Плимут, комплектующие к ним. Не так давно компания утратила свою независимость, объединившись с Даймлер-Бенц. Но индивидуальность при этом сохранилась, ведь в свое время Крайслер сумел прорваться в Большую Тройку и уверенно занять в ней свою нишу.
На сегодняшний день Крайслер уступает первенство концернам «Форд» и «Дженерал моторс». Его авто давно и надежно отвоевали свою долю популярности у потребителя:


Сегодня в линейку фирменных моделей вернулась Pacifica, сменившая минивэн Chrysler Town & Country, считающийся историей. Машина стала легче на сто тридцать килограмм, получила новое дизайнерское оформление в общем стиле всех последних новинок. Практичность машины сохранена на самом высоком уровне, число опций не изменилось. При необходимости перевезти крупногабаритный груз, сиденья второго и третьего рядов без проблем складываются в пол. Объем двигателя в 3,6 литра развивает мощность в 287 «лошадок».

Компания Oldsnobile

Одна из старейших марок авто, основанная в 1891 году. Первый выпуск олдсмобилей работал на пару, но уже через год машины стали производить с бензиновым мотором.
Одной из популярных моделей является минивэн Oldsmobile Silhouette:

Преимущества и недостатки

Если сравнивать машины, производимые в Америки и европейских странах, можно уверенно заявить, что качество первых гораздо лучше. Связано это с тем, что американский потребитель более требователен, ждет от своей продукции особых качественных характеристик, стремится постоянно улучшать модельный ряд.
Базовая укомплектованность «американцев» считается более богатой, машины оснащены сигнализационными системами, литыми дисками, кондиционерами, гидроусилителями и другими «наворотами».


Отличительными признаками американских машин являются большие усиленные бампера. Из-за такого типа конструкции на низкой скорости машины бампер способен гораздо эффективней смягчать удары. Моторы машин, произведенных американскими концернами, считаются более экономичными, работают на бензине № 92, что создает неплохие удобства для потребителей, проживающих в регионах России. Многие модели оснащены коробками-автоматами, что создает неплохие удобства при езде по городским улицам.

Японско-европейская унификация, когда пять компаний на одной платформе создают пятнадцать автомобилей, внешне даже не похожих друг на друга коснулась американского автопрома в меньшей степени и американцы продолжают выпускать машины, имеющие своё лицо и свой характер и становятся легендами. Удачного вам выбора автомобиля и счастливой дороги!

Читайте также:


машины из Америки по доступным ценам

В Беларуси автомобили из Америки также пользуются популярностью. Купить такое авто в Минске можно через КолумбАвто.

Какие марки американских машин покупают чаще всего

Пользуются спросом такие марки, как:

Любители кроссоверов могут заказать Honda CR-V.

Те, кто хочет сэкономить и купить компактный автомобиль, могут приобрести Ford Focus последней версии или Honda Civic.

Покупают и машины с большими двигателями: Fusion, Lincoln MKZ.

Интересны и гибриды и более экзотические машины, например, необычные версии шевроле.

Возраст машины из США может быть от 3 до 5 лет. Чаще всего заказывают именно такие. Но нужно учитывать, что автомобили 3-летнего возраста стоят дороже, так как считаются новыми.

Особенности продажи

В Европе редко отказываются от машины, если её возраст превышает  чуть больше трех лет. В Америке же, напротив, очень частое явление, когда машина по истечении этого срока идет на продажу.

Несомненный плюс американских авто – пробег не занижают. Это наказуемо в США, вплоть до уголовной ответственности.

Также плюс в том, что покупка американской машины будет намного дешевле, чем автомобиля из Европы.

Почему покупают американские марки авто?

Многие делают выбор в пользу такой покупки, потому что хотят, чтобы у них была эксклюзивная машина. Других привлекает отличная сборка и хорошая оснащенность со множеством различных опций.

Также «американцы» в отличном техническом состоянии. Ведь многие из них берутся в лизинг и банки присматривают за ними, заставляя владельцев проводить регулярное техобслуживание.

Авто из США в Минске

Компания ColumbAuto предлагает купить машины из США не только в Минске, но и Беларуси. Цены на машины выгодные. Заказ выполняется под ключ. Вам нужно лишь выбрать привлекательную марку, а остальное сделают сотрудники компании.

КолумбАвто берет на себя оформление машины, её доставку, подбор подходящей модели для вас.

Сотрудники подберут для вас машину на аукционах, помогут пройти таможню. Заказать данную услугу можно через сайт columbauto.by. Оставьте заявку и свой номер телефона. С вами свяжутся специалисты компании.

• Североамериканские марки автомобилей: продажи автомобилей в США

• Североамериканские марки автомобилей: продажи автомобилей в США | Статистика

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

Зарегистрируйтесь сейчас

В настоящее время вы используете общую учетную запись.Чтобы использовать отдельные функции (например, пометить статистику как избранное, установить статистические оповещения) пожалуйста, войдите в свой личный кабинет. Если вы являетесь администратором, пожалуйста, авторизуйтесь, войдя в систему еще раз.

Авторизоваться

Базовая учетная запись

Знакомство с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.

Один аккаунт

Один аккаунт

Идеальный учет входа для отдельных пользователей

  • Мгновенный Доступ до 1M Статистика
  • Скачать в XLS, PDF & PNG Формат
  • Подробный Список литературы

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный счет

Полный доступ

Корпоративное решение со всеми функциями.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может помочь вашему бизнесу.

GoodCarBadCar.net. (4 января 2022 г.). Продажи автомобилей ведущих североамериканских брендов в США.с. в 4 квартале 2020 и 2021 гг. (в ед.) [График]. В Статистике. Получено 5 апреля 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/243589/vehicle-sales-of-north-american-car-brands-in-the-united-states/

GoodCarBadCar.net. «Продажи автомобилей ведущих североамериканских брендов в США в 4-м квартале 2020 и 2021 годов (в единицах)». Диаграмма. 4 января 2022 г. Статистика. По состоянию на 5 апреля 2022 г. https://www.statista.com/statistics/243589/vehicle-sales-of-north-american-car-brands-in-the-united-states/

GoodCarBadCar.сеть. (2022). Продажи автомобилей ведущих североамериканских марок автомобилей в США в 4 квартале 2020 и 2021 годов (в шт.). Статистика. Statista Inc.. По состоянию на 5 апреля 2022 г. .сеть. «Продажи автомобилей ведущих североамериканских автомобильных брендов в США в 4-м квартале 2020 и 2021 годов (в единицах)». Statista, Statista Inc., 4 января 2022 г., https://www.statista.com/statistics/243589/vehicle-sales-of-north-american-car-brands-in-the-united-states/

GoodCarBadCar.нетто, Продажи автомобилей ведущих североамериканских марок в США в 4-м квартале 2020 и 2021 гг. (в единицах) Statista, https://www.statista.com/statistics/243589/vehicle-sales-of-north-american- car-brands-in-the-united-states/ (последнее посещение 5 апреля 2022 г.)

Руководство по покупке автомобиля, внедорожника или грузовика американского производства • Список любви США

Вы решили купить автомобиль, грузовик или внедорожник производства США. Во-первых, спасибо за инвестиции в Америку и американских рабочих. Но теперь самое сложное: найти его.Это руководство поможет вам сориентироваться в сложной категории: американских автомобилей, внедорожников и грузовиков.

Производство в США сильно изменилось со времен Генри Форда и его знаменитой поговорки: «Каждый покупатель может получить автомобиль, окрашенный в любой цвет, который он хочет, при условии, что он черный». В 21 веке у вас может быть любой цвет, который вы хотите, но есть большая вероятность, что он сделан не в Америке. При офшоринге, ниаршоринге и реборинге заводов выяснить, где производится автомобиль, намного сложнее, чем прочитать этикетку.

Сделано в США Автомобили от Ford до Chevy:
Оглядываясь назад, когда американское производство было легким

Опередив других финалистов, бывшего генерального директора и президента General Motors Альфреда П. Слоана-младшего, Томаса Дж. Уотсона из IBM и Билла Гейтса, основателя Microsoft, Генри Форд был назван журналом Fortune самым успешным бизнесменом ХХ века. Magazine в 1999 году. Он не получил эту престижную награду за свой автомобильный дизайн, и он не был первым, кто построил эффективный автомобиль или получил прибыль от их продажи.Вместо этого успех Форда вырос из его методов массового производства.

Рабочие на первой движущейся сборочной линии Ford в 1913 году, Хайленд-Парк, Мичиган.

Его наследие не так уж сильно связано с Model-T, как вы думаете. Вместо этого это произошло из-за того, насколько быстро и эффективно они перешли с конвейера на новые дороги и перед домами и предприятиями по всей стране. Массовое производство автомобилей создало рабочие места в самых разных секторах и за последние 100 лет стало жизненно важной частью экономики США.С. эконом.

То, что можно сказать о Форде, немного иронично: рост экономики, использование сборочных линий по всему миру и значительные улучшения в дальних перевозках привели к сокращению количества автомобилей, которые все были американскими. . Сегодня в США нет ни одного автомобиля, полностью сделанного в Америке, со всеми продуктами американского производства.

«Когда был произведен последний автомобиль, который на 100 процентов был произведен в США? Возможно, это была Model T», — сказал Фрэнк Дюбуа, эксперт по цепочкам поставок и профессор Школы бизнеса Когод Американского университета.«Ничто не сделано на 100% в Америке».

Когда был произведен последний автомобиль, который на 100 процентов был произведен в США? Возможно, это была модель Т.

Однако, несмотря на то, что количество всех американских автомобилей в США значительно сократилось с первых дней существования Форда и Дженерал Моторс, в отрасли по-прежнему напрямую занято более 1,5 млн американских рабочих и более 5,5 млн косвенно.

Есть много причин для этого изменения в производстве в США.S., и, несмотря на усилия многих американцев, американских лидеров и деловых кругов по восстановлению американского бизнеса, все еще существует несколько препятствий, мешающих американским автопроизводителям переориентировать больше. Например, некоторые детали, необходимые для автомобилей, просто недоступны для массового производства в США. Другая причина — прибыль автопроизводителя. По словам другого эксперта по цепочкам поставок, Эрика Федевы, «у вас больше никогда не будет автомобилей, стопроцентно производимых в одной стране. Вместо этого вы обычно увидите более крупные компоненты, изготовленные рядом с точкой продажи, чтобы сэкономить на доставке, в то время как небольшие компоненты, такие как электродвигатели и приводы, будут доставлены из любого места.

Сделано в США Автомобили: Сделано в Америке иностранными компаниями

Да, чтобы добавить еще один ключ к процессу, есть несколько иностранных производителей, работающих на американской земле. BMW, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz и Toyota строят здесь свои модели для США. Фактически, Honda была первой из японских автопроизводителей, построивших завод в США в 1979 году. За ней последовали Toyota и Nissan, открывшие здесь свои первые заводы в 1980-х годах. Точно так же, как американские компании отправляют заводы за границу, чтобы продавать продукцию исключительно в этих регионах, чтобы сэкономить деньги на транспортировке товаров, тарифах и налогах, иностранные автопроизводители платят меньше эксплуатационных расходов в США.С. почва.

Это делает их американскими? Конечно, они нанимают американцев, платят налоги в США и покупают товары, произведенные в США. Но, в конце концов, большинство иностранных автопроизводителей отправляют прибыль компании в свою страну.

Хотя они вносят свой вклад в экономику США, большинство из них не может конкурировать с преимуществами, которые американская компания, производящая и продающая пассажирские автомобили в США, предлагает экономике Америки.

Центр посетителей Mercedes-Benz предлагает экскурсии по заводу в округе Таскалуса, штат Алабама.Mercedes Benz C-Class занял второе место в рейтинге AALA 2017 года.

Метод Когодской школы бизнеса ограничивает количество баллов, которое компании со штаб-квартирой за пределами страны могут заработать в своем индексе автомобилей «Сделано в Америке».

Как и во многих ситуациях, есть исключения. Toyota и Honda, несмотря на то, что они являются иностранными корпорациями, имеют штаб-квартиры в США. Другим исключением является Jeep, который является дочерней компанией Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Он получает бесплатный пропуск в список американских автомобилей, потому что глобальная штаб-квартира Chrysler все еще находится в Мичигане.Только метод Когода корректирует оценку автопроизводителя для штаб-квартиры до 0,5, чтобы учесть половину глобальной штаб-квартиры компании, работающей за пределами США

.

Глядя на этикетку: Американский закон о маркировке автомобилей

В 1994 году вступил в силу Американский закон об автомобильной маркировке. Закон обязывает автопроизводителей размещать этикетку на всех легковых автомобилях, продаваемых в США, и она должна быть размещена «на видном месте, где ее можно будет прочитать снаружи автомобиля с закрытыми дверями».«Это может быть или не быть частью ценовой информационной этикетки Monroney или этикетки экономии топлива.

Это модели, которые не перевозят более 12 человек, а их вес не может превышать 8500 фунтов. На этикетке указано, какой процент автомобиля изготовлен из деталей США и Канады, страна, в которой он был собран, и страна, в которой были произведены двигатель и трансмиссия. Окончательная информация о сборке должна включать город, штат и страну, если применимо. AALA также требует от автопроизводителей сообщать название любой страны, поставляющей более 15 процентов запчастей для автомобилей.

Еще один способ узнать, где он был собран, — это идентификационный номер автомобиля или VIN. Автомобили и грузовики, сошедшие с конвейера в США, начинаются с цифр 1, 4 или 5.

Основная проблема со списком AALA заключается в том, что он объединяет данные из Америки и Канады. Это было сделано, чтобы успокоить влиятельных игроков автомобильной промышленности по обе стороны северной границы США. Однако это не дает автопроизводителям, работающим к югу от границы, такого же соглашения. Все страны, кроме Канады, считаются иностранными.

Глядя сквозь этикетку: метод бизнес-школы Когод

Начиная с 2013 года список Kogod Американского университета использует показатели AALA в качестве отправной точки и следует за деньгами, чтобы предоставить потребителю больше информации о легковых автомобилях, произведенных в США. Индекс составляется экспертом в области управления глобальными цепочками поставок, доцентом. Фрэнк Дюбуа.

Как кратко упоминалось ранее, индекс Kogod использует систему баллов, чтобы определить, какие бренды являются наиболее американскими.Индекс 2017 года включает 419 автомобилей, которые занимают места от 1 до 90. Он учитывает размер прибыли автопроизводителя, из какой страны произведены его двигатели и трансмиссии и где происходит окончательная сборка.

Чтобы расширить критерии, которые Дюбуа использует для создания индекса, есть семь подкатегорий, которым он присваивает числовые значения. После штаб-квартиры, страны сборки, двигателя и трансмиссии остальная часть оценки автомобиля зависит от исследований и разработок (НИОКР), запасов, капитальных и других затрат и, наконец, от кузова, шасси и электрических компонентов.

обзора исследований и разработок, в которых проводились исследования и разработки автомобиля. Если конструкция была полностью американской, она получала 6 баллов, а если концепция исходила от иностранной компании, но все же была построена в США, она получала 3. Запасы, капитальные и другие затраты являются частью сборки. Модели, произведенные в Америке, получили 11 баллов, и ни один из них не был присужден автомобилям иностранного производства. Остальные 50 процентов оценки модели приходится на кузов, шасси и электрические компоненты. Дюбуа рассчитывает это путем деления процента AALA.Вся эта информация суммируется как общее внутреннее содержание автомобиля (ВМТ)

Сделано в США Автомобили: Индекс американского производства на Cars.com

Третий список взят с популярного автомобильного веб-сайта cars.com. Индекс американского производства (AMI). Он учитывает общий объем продаж автомобиля вместе с AALA и трудозатратами. Противники этого списка считают, что он предлагает кривую классификации легковых и грузовых автомобилей с более высокими продажами. Создатели AMI объясняют, что они используют эту цифру для определения рабочей части своего индекса.Каждая продажа поддерживает определенное количество сотрудников как прямо, так и косвенно. Еще одно большое отличие от двух других списков заключается в том, что Cars.com не включает гибриды. Это исключает Honda Accord Hybrid, который по-прежнему имеет ВМТ 70 процентов, американский двигатель и трансмиссию и полностью собран в США

.

Каждая запись сама по себе несовершенна. Но вместе они рисуют картину того, какие автомобили, грузовики и внедорожники являются наиболее американскими в мировой экономике. Эти автомобили собираются в США, а двигатели и трансмиссии американского производства.

Вот 20 самых американских автомобилей на 2021 год по версии cars.com и страны их производства.
  1. Tesla Model 3 (Фремонт, Калифорния)
  2. Ford Mustang (Флэт-Рок, Мичиган)
  3. Tesla Model Y (Фремонт, Калифорния)
  4. Jeep Cherokee (Бельвидере, Иллинойс)
  5. Chevrolet Corvette (Боулинг-Грин) , Кентукки)
  6. Honda Ridgeline (Линкольн, Алабама.)
  7. Honda Odyssey (Линкольн, Алабама)
  8. Honda Pilot (Линкольн, Алабама)
  9. Honda Passport (Линкольн, Алабама)
  10. Toyota Tundra (Сан-Антонио, Техас)
  11. Ford Expedition, Expedition Max (Louisville, Expedition Max) Кентукки)
  12. Acura RDX (Ист-Либерти, Огайо)
  13. Acura TLX (Мэрисвилль, Огайо)
  14. Chevrolet Colorado (Венцвилль, Миссури)
  15. GMC Canyon (Венцвилль, Миссури)
  16. Jeep Grand Cherokee (Детройт, Миссури) Мичиган)
  17. Honda Accord (Мэрисвилл, Огайо)
  18. Toyota Avalon (Джорджтаун, Кентукки))
  19. Lexus ES (Джорджтаун, Кентукки)
  20. Lincoln Navigator, Navigator L (Луисвилл, Кентукки)

Сделано в США Автомобили с отзывами

За прошедшие годы мы рассмотрели многие автомобили американского производства. Прочтите наши обзоры, , особенно если вы ищете подержанный автомобиль.

Вы сейчас покупаете машину? Дайте нам знать, что вы ищете в комментариях!

Кристин Данц — писатель-фрилансер, освещающий различные темы, включая производство в Америке, личные финансы, технологии и науку.Выпускница колледжа Excelsior в Олбани, штат Нью-Йорк, со степенью бакалавра гуманитарных наук, живет в северной части штата Нью-Йорк со своим сыном-подростком, мужем и четырьмя кошками, которые усыновили ее семью за последнее десятилетие.

Приветствие 10 независимым американским автомобильным брендам


Автор: тгриффит

Счастливых выходных 4 июля! Соединенные Штаты Америки провозгласили независимость от Англии 234 года назад, не только создав новую страну, но и вдохновив бесчисленные инновации, основанные на том же духе независимости.

Около 110 лет назад начали прорастать семена американского автопрома. Взгляните на список несуществующих американских автопроизводителей, и вы удивитесь, узнав, сколько предпринимателей пытались создать новые автомобильные бренды в первой половине 20 века.

В честь их новаторских усилий, вот 10 самых запоминающихся марок автомобилей, которые олицетворяют американский дух независимости.

Винтон Мотор Карриэйдж Компани

Компания Winton, основанная в 1896 году, стала одной из первых американских компаний, начавших производить и продавать автомобили.Компания прекратила производство в 1924 году, сменила название на Winton Engine Corporation, а затем, в 1930 году, стала дочерней компанией General Motors.

Паккард Мотор Кар Компани

Как гласит история, Джеймс Уорд Паккард был недоволен купленной им машиной Winton и написал жалобу. Уинтон ответил, поставив перед ним задачу построить лучшую машину. Так он и сделал.

Packard производил роскошные автомобили до 1958 года, когда он был куплен Studebaker.

Студебеккер

Корни производства дилижансов уходят корнями в 1850-е годы, компания Studebaker работала до 1960-х годов и в какой-то момент производила более 200 000 автомобилей в год.Studebaker почти превратил большую тройку в большую четверку.

Хадсон Мотор Кар Компани

Hudson начал свою деятельность в Детройте в 1909 году и планировал построить автомобиль для продажи менее чем за 1000 долларов. Двадцать лет спустя компания стала третьим по величине автопроизводителем Америки после Ford и Chevrolet. В 1954 году Hudson стал частью American Motors, а последний Hudson сошел с конвейера в 1957 году.

Делориан Мотор Компани

Признаюсь, я немного устал от ДеЛореана из-за одержимости, появившейся у меня после просмотра Майкла Дж.Фокс путешествует во времени в одном. Короткая история бренда наполнена инновациями, решимостью и противоречиями, поскольку бывший исполнительный директор GM Джон Делориан изо всех сил пытался начать и поддерживать производство печально известного спортивного автомобиля DMC-12.

Корпорация Такер

Что может быть более американским, чем обвинения в корпоративном мошенничестве и расследования SEC? Престон Такер мечтал о выпуске своего седана 48 года, «Tucker Torpedo», но вместо этого ему помешали скандалы и спорные обвинения в мошенничестве с акциями.В конце концов Такера оправдали, но его мечта о серийном автомобиле так и не осуществилась.

Виллис

С 1912 по 1918 год Willys был вторым по величине производителем автомобилей в США после Ford Motor Company. Один из самых знаковых автомобильных брендов Америки, Jeep, никогда бы не появился, если бы не связь Willys с военными в 1940-х годах.

Понтиак

Pontiac недолго был независимой компанией, в 1926 году его поглотила империя GM.Мечта началась в 1899 году, когда Альберт Г. Норт и Гарри Г. Гамильтон зарегистрировали свой Pontiac Spring & Wagon Works. К 1907 году они решили производить автомобиль. В остальном — классический пример американской автомобильной истории!

Суперкары Шелби

Требуется серьезное удовольствие, чтобы бросить вызов Ferrari, Lamborghini и Bugatti, особенно если вы всего лишь один парень посреди сельскохозяйственных угодий штата Вашингтон. Джерод Шелби сделал это, учредив свою компанию в 1999 году и к 2007 году предъявив претензии на создание самого быстрого в мире серийного автомобиля Ultimate Aero.Shelby SuperCars доказывает, что в Америке все возможно, если мечта подпитывается страстью.

Тесла Моторс

Тесла занимает последнее место в этом списке, потому что современная компания обладает теми же качествами, что и многие автомобильные компании прошлого. Этот американский автопроизводитель подпитывается своей решимостью изменить то, что питает автомобили на нашей планете. Как и во многих американских историях успеха, в Tesla уже есть захватывающий продукт, финансовые проблемы, трагедии и надежда на лучшее будущее.

Как вы думаете, какая автомобильная компания, нынешняя или бывшая, лучше всего воплощает дух американской независимости?

— тгриффит

Найдите подержанные автомобили в вашем районе на CarGurus

11 вымерших американских автомобильных брендов, которые мы хотели бы вернуть — вымершие автомобили Американские автомобильные компании, которые потерпели неудачу

На протяжении всей истории Америки было множество автомобильных брендов, которые тщательно разрабатывались, но терпели неудачу и медленно уходили в безвестность. И некоторые из этих марок выпускали поистине удивительные автомобили, не заслужившие своей безвременной участи.

Вот 11 марок автомобилей, которые у нас отняли слишком рано.

1. Plymouth

Компания Plymouth, основанная в конце 1920-х годов с целью стать популярным брендом начального уровня, была полна взлетов и падений. Марка, которая подарила вам Кристину (1958 Fury), также выпустила модели Hemi ‘Cuda и Road Runner… а затем подарила миру PT Cruiser примерно в то же время, когда представила удивительно уникальный Prowler.

2. Mercury

Будучи постоянным домом для высококлассных моделей Ford, Mercury был одновременно благословлен и проклят своими семейными узами.Во время своего золотого века выкатывание великих автомобилей всех времен, таких как Cougar на базе Mustang, прекрасно сочеталось с автомобилями Ford Europe, такими как Capri и Merkur. Вечно крутой Marauder был, по сути, элитной Crown Victoria с двигателем Mustang Cobra в 1990-х годах. Затем последовал Топаз, альпинист-исследователь и, наконец, смерть.

Thrillist TV

История

История McRib

3. Pontiac

Во времена расцвета Pontiac ее исполнительный персонал состоял из звезд, которые делали все возможное, чтобы поднять бренд.Такие парни, как Джон ДеЛориан (да, тот самый ДеЛориан), проложили путь для таких автомобилей, как GTO — оригинальный маслкар — всегда великолепный Bonneville и легендарная Banshee, концепт, который был настолько опережающим, что руководство GM боялось его. может лишить продаж Corvette. Они убили его, а затем позволили ему вдохновить Vette на создание третьего поколения несколько лет спустя.

4. Oldsmobile

Рэнсом Эли Олдс основал свою компанию, стремясь выйти за рамки возможного, и в первые дни существования Olds Automobile Company установил рекорды наземной скорости.Спустя десятилетия он стал первым автопроизводителем, начавшим массово производить автоматическую коробку передач… а затем и двигатель с турбонаддувом.

Увлекательное примечание: Рэнсом Олдс основал еще одну автомобильную компанию, названную в честь его инициалов: REO. Да, он выпустил Speedwagon, от которого группа и получила свое название.

5. AMC

Если вы хотите увидеть длительное падение благодати, AMC — ваш ответ. Созданная в результате крупнейшего слияния в истории в 1954 году, AMC была в авангарде экономичных автомобилей под руководством Джорджа Ромни (отца Митта), а затем находилась в самом разгаре первых великих войн маслкаров с AMX.Как компания, она купила и усовершенствовала Jeep, сформировала AM General (которую вы знаете как производителя Hummer), затем перешла во владение Renault и, в конце концов, отделилась от Chrysler, у которой остался только Jeep.

6. Duesenberg, Auburn и Cord

Большинство людей не понимают, что Duesenberg, Auburn и Cord были одной и той же компанией. Оберн возглавил создание некоторых из самых красивых автомобилей эпохи ар-деко, прежде чем его сменила компания E.L. Корда, который в конечном итоге назвал революционный переднеприводный автомобиль компании своим именем.Затем он купил Duesenberg и вошел в серьезную историю. Часто считающиеся американскими Rolls-Royce, Duesenberg были одними из самых быстрых и роскошных автомобилей своего времени, неоднократно выигрывая Indy 500. Когда Корд вступил во владение, он дал одно указание: построить лучшую чертову машину в мире. Миссия выполнена.

7. Checker

Посмотрите любой винтажный фильм, в котором кто-то едет в такси. Скорее всего, это был Чекер. Сама компания сделала много закулисного производства для различных других конгломератов, но Checker Cab — это американская икона.

8. Хадсон

Покойся с миром, Док Хадсон, он же Пол Ньюман.

9. Packard

На протяжении десятилетий Packard был одним из автомобилей, которыми можно владеть, если вы хотите получить самое лучшее из американской роскоши. Он регулярно обменивался ударами с Cadillac и Lincoln, производил Мустанги P-51 во время Второй мировой войны и каким-то образом сумел растратить все свое финансовое благополучие всего за несколько коротких лет благодаря ряду бизнес-решений, достойных Зала позора.

10. Studebaker

Иногда причудливый Studebaker существовал в течение нескольких поколений, часто просто упуская возможность добиться высочайшего успеха. После создания первого специально построенного испытательного полигона в Северной Америке Studebaker в конечном итоге потерпела финансовый крах после того, как постоянно обнаруживала, что не может снизить затраты настолько, чтобы оставаться конкурентоспособной. Последнее слияние с Packard привело к появлению некоторых… интересных …дизайнов, таких как Hawk, который вы видите выше, прежде чем оба бренда окончательно исчезли.

11. DeSoto

С конца 1920-х до начала 60-х модельный ряд DeSoto был основным средством достижения Chrysler среднего класса. Большинство DeSotos нельзя было назвать революционными, но это были именно те автомобили, которые были бы популярны сегодня как дешевые автомобили, которые хорошо реагируют на модификации. Показательный пример: многие из первых гонщиков NASCAR ездили на DeSotos.


Аарон Миллер — редактор Rides для Supercompressor, его можно найти в Твиттере.Он определенно может увидеть, как некоторые из этих брендов когда-нибудь вернутся.


Хотите получать больше лучших в мире аттракционов прямо на почту? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

Величайшие мертвые американские автомобильные бренды 1950-х годов

У Америки была тяжелая неделя. Трагедии в Массачусетсе и Техасе по-прежнему у всех на уме, несмотря на вчерашнее ликование, и это может начать давить на страну. После всего, что происходит, почему бы нам не взять короткую передышку и немного поностальгировать?

Реальные или воображаемые 1950-е считаются чуть ли не золотой эрой для Соединенных Штатов.Дуайт Д. Эйзенхауэр был президентом, и нам нравился Айк. Экономика также возвращалась в надлежащее состояние после десятилетий депрессии, и это нам тоже нравилось. Конечно, были вещи, которые нам не нравились, такие как сегрегация, резкое увеличение количества ядерного оружия и война в Корее. Но, по крайней мере, на короткое время в американской автомобильной промышленности произошел своего рода ренессанс.

Все уже знают большую тройку Ford, GM и Chrysler. В той или иной форме они сохранились и по сей день, но еще в то славное десятилетие автомобильный пейзаж был усеян другими автопроизводителями, которые ставили свою продукцию на новые Interstate.

У нас были «Хадсоны», «Кайзеры», «Паккарды», «Студебеккеры», иногда даже «Кросли» и «Нэши». Прогуливаясь сегодня по улице в выходные или на местном автосалоне, вы можете подумать, что автомобили были произведены какой-то другой несуществующей маркой, Pontiac или Oldsmobile. Но нет, они были самостоятельны и часто независимы. Давайте взглянем на пару таких кусков железа, которые в то время катались по стране:

Hudson (1909-1954)

G/O Media может получить комиссию

Скидка 17%

Apple Часы Series 7

Fancy
Оснащены постоянно включенным дисплеем Retina, могут измерять содержание кислорода в крови, пыленепроницаемы, защищены от плавания и могут предоставлять информацию о вашем здоровье.

Я начинаю с Хадсона по очень простой причине: он мне нравится больше всего. Хотя он просуществовал недолго в этом десятилетии, он был, пожалуй, самым плохим из всех автопроизводителей той эпохи. Возможно, типичный автомобиль, когда вы думаете о «классике», Hudson Hornet доминировал в NASCAR в первые дни своего существования, выиграв четыре раза с 1951 по 1954 год, и даже был закреплен как персонаж «Док Хадсон» в Pixar’s Cars .

К сожалению, вся концепция «выигрывай в воскресенье, продавай в понедельник» еще не отработала свои изломы, и продажи снижались каждый год в 1950-х годах.Компания держалась на плаву только благодаря своим контрактам на войну в Корее, а когда они иссякли, компания тоже. Хотя Hudson оставалась фирменной табличкой до 1957 года, к 1954 году компания была приобретена следующим участником нашего списка, Nash-Kelvinator.

Фото предоставлено: Джек Снелл

Nash-Kelvinator (1917-1954)

марка холодильников и другой бытовой техники.В то время автомобильные компании были либо диверсифицированы, либо имели слишком много непрофильных продуктов, в зависимости от того, как на это посмотреть. В любом случае, это не имеет значения, так как компания мертва.

Но прежде чем он умер, он производил автомобили, подобные Nash Statesman, изображенному выше, который на самом деле был немного похож на мускулистого пухлого младшего брата Hornet. Однако компания Nash была не только о маленьких толстых детях, поскольку они также производили спортивные автомобили, такие как Nash-Healey с 1951 по 1954 год.

Удивительно, что с американским двигателем, британским шасси и кузовом в стиле Pininfarina сегодня мало таких.Компания Nash-Kelvinator прошла серию слияний и в конечном итоге стала ключевым компонентом American Motors Corporation, или AMC.

Фото: Roadsidepictures

Кросли (1939-1952)

Кросли был самым отважным из всех. Производитель оригинального американского малолитражного автомобиля, он намного опередил такие автомобили, как Chevy Spark. Хотя у автомобилей были потрясающие названия, такие как Super Sedan и Hot Shot, сами автомобили не были такими уж крутыми, по крайней мере, по стандартам 1950-х годов.

Американцам нужны были большие хромированные машины и двигатели с восемью цилиндрами, расположенными V-образно, и у Кросли не было ни единого шанса. Самым продаваемым годом компании был 1948 год, когда было продано 24 871 автомобиль, и это не так уж много. Запланированное слияние с Нэшем так и не состоялось, когда Нэш присоединился к Хадсону.

Фото предоставлено: Blazer8696

Kaiser (1946-1970)

Kaiser был вспышкой по сравнению с некоторыми другими мелкими производителями автомобилей, но их влияние все еще ощущается сегодня, в форма джипа.Вы говорите, как может компания, которая создала Kaiser Darrin в стиле реактивного самолета, нести ответственность за мой большой волосатый мужественный джип? Простой. Kaiser, основанная промышленником Генри Кайзером, объединилась с Willys-Overland, создателем Jeep, в 1954 году. Kaiser продолжала существовать как Kaiser-Jeep до 1970 года, когда настоящая жемчужина в ее короне, Jeep Bit, была выкуплена компанией. АМС.

Фото: Wikimedia commons

Packard (1899-1954)

В конце Второй мировой войны у Packard дела шли хорошо.Компания, получающая высокие доходы от государственных контрактов и освещенная пламенем ядерных реакций, не может быть более ярким для компании. Packard был производителем роскошных автомобилей и был известен своим комфортом и стилем в эпоху, когда Mercedes-Benz и BMW еще не совсем укрепили свои позиции, хотя именно эти вещи стали его падением.

Несмотря на то, что у Packard были свои собственные карманы, которые не были такими мелкими, у Packard не было по-настоящему глубоких карманов, как у «большой тройки», и он не тратил деньги на стиль.Дошло до того, что ее автомобили выглядели одинаково, и бренд стал размытым. В настоящее время компании это может нравиться из-за «бренда» или чего-то подобного, но в то время это не понравилось Packard. Довольно быстро дела пошли под откос, и в 1954 году он был приобретен Studebaker. Никакого автопроизводителя в 1852 году не существовало!» — восклицаешь ты, слюна и кусочки утреннего спортивного напитка летят повсюду.«Никаких автомобилей тогда не существовало !» Истинный. Тогда не было машин, но был Студебеккер.

Начинала в основном как транспортная компания, но когда все для этого было изобретено, перешла на бензиновый транспорт. Базирующаяся в Саут-Бенде, штат Индиана, компания была немного далека от всего, что было сосредоточено в Детройте. Саут-Бенд — хороший город, наверное, я сам там никогда не был, но именно это и привело к краху компании.

Ценовые войны 1950-х годов с Ford и GM поставили Studebaker в затруднительное положение, поскольку компания действительно не могла позволить себе сокращать расходы.Запчасти из Мичигана были дорогими, как и трудозатраты Студебеккера. К 1954 году компания терпела убытки. Она выкупила Packard в последней отчаянной попытке спасти себя, но к тому времени было уже слишком поздно.

Медленное падение продолжалось до начала 1960-х годов, когда слухи об уходе компании из автомобильного бизнеса, возможно, довели ее до предела. Не желая застрять с «автомобилями-сиротами» после возможного банкротства, потребители держались подальше от «Студебеккеров». Так много людей остались в стороне, что к 1967 году компания была мертва и навсегда вышла из автомобильного бизнеса.

Фото предоставлено: dok1

Боже, это должно было быть ностальгическим и веселым, а не депрессивным и банкротским. Независимо от того. 1950-е были славным десятилетием, полным хрома, железа и Элвиса, и оно оставило нам прекрасные автомобили. Мускулистый Hornet, вдохновленный реактивным самолетом, и даже кое-что осталось до наших дней.

Если ничего не отнять у них всех, то возьми красоту и душу того, что у нас когда-то было. И иди проверь машины в следующий раз, когда увидишь их на дороге.Вам понравится то, что вы увидите.

Topshot кредит: пользователь Flickr aldenjewell

10 американских автомобильных брендов, которые упали ниже

давайте взглянем на некоторые другие американские автомобильные бренды, которые прекратили свое существование.

То, что началось в 1852 году как семейный кузнечный бизнес, к концу 19 века стало крупнейшим производителем вагонов в мире.Успешно превратив свой безжалостный фургон в предприятие по производству безлошадных вагонов, Studebaker выпускал уникальные и креативные автомобили, в том числе Land Cruiser с пулевидным носом, до 1966 года, когда с конвейера сошел последний автомобиль.

eagle-wagon.jpg /

Компания American Motors первоначально была создана в 1954 году в результате слияния компаний Hudson (производитель Hornet) и Nash-Kelvinator. Автопроизводитель выпускал продукты под линиями Rambler и Rebel в течение нескольких лет, но по-настоящему добился успеха в конце 60-х и начале 70-х годов, выпустив незабываемо крутые автомобили, такие как Javelin, Gremlin, Pacer и Eagle.Лично я никогда не забуду фургон 4WD Eagle, который наши соседи использовали для автобазы, когда мне было семь лет. AMC была куплена Chrysler и прекратила свою деятельность в 1988 году.

Duesenberg.jpg /

Компания Duesenberg, производящая, возможно, лучшие автомобили, когда-либо производившиеся в Америке, пострадала от Великой депрессии. Даже с такими знаменитостями, как Кларк Гейбл, Мэй Уэст, Филлип Ригли (прославившийся жевательной резинкой) и Говард Хьюз, первоклассные и дорогие автомобили просто не могли выжить в мире очередей за хлебом. .Свой последний серийный автомобиль они выпустили в 1936 году. Те немногие, что выжили сегодня, редко переходят из рук в руки, а когда это происходит, на карту обычно ставится семизначная сумма. Есть причина, по которой эта машина вдохновила фразу «Это офигенно!»

crosley-hotshot.jpg /

Пауэл Кросли-младший либо опередил свое время, либо был совершенно не в своей лиге, либо просто плохой автопроизводитель. Начиная с 1939 года его попытки создать дешевого американского конкурента Volkswagen были встречены без особого энтузиазма. Его лучший момент наступил в 1950 году с Crosley Hotshot, небольшим, экономичным, но удивительно хорошо сконструированным спортивным автомобилем, который завоевывал награды в международных гонках и продавался вдвое дешевле, чем большинство его конкурентов.Этого было недостаточно, чтобы удержать Кросли от прекращения операций в 1952 году. [Изображение предоставлено пользователем Flickr Soggy Semolina.]

pierce-arrow.jpg /

Основанная как компания George N. холодильники, птичьи клетки и велосипеды». «Pierce-Arrow» превратилась в одного из немногих автопроизводителей, которые действительно могли бросить вызов Duesenberg как лучшему автопроизводителю Америки. Как и компания Duesenberg, компания Pierce-Arrow обнаружила, что рынок ее красивых и ужасно дорогих автомобилей сильно сократился из-за Великой депрессии.Активы компании были распроданы в 1938 году.

muntz.jpg /

Граф «Безумец» Мунц почти единолично создал стереотип сумасшедшего продавца подержанных автомобилей («Эти цены В-СААААНЕ!»). Успешный торговец автомобилями из Южной Калифорнии, разбогатевший на деньгах, перешел от продажи автомобилей к их производству в 1950 году. Однако прикосновение Мунца к Мидасу не распространилось на автомобилестроительный бизнес, и его деятельность прекратилась в 1954 году. тем не менее, Мунц заработал состояние, продавая новомодные кассеты со стереофоническими кассетами и телевизоры с большим экраном.[Изображение предоставлено пользователем Flickr Саймоном Дэвисоном.]

cord.jpg /

Другой продавец подержанных автомобилей из Южной Калифорнии, Эрретт Лоббан Корд, в 1924 году возглавил автомобильную компанию Auburn. В 1929 году он запустил собственную линейку автомобилей. имя, и хотя его автомобили не пользовались большим коммерческим успехом, стиль был непревзойденным. Двухместный кабриолет 810 Sportsman 1936 года был, на мой взгляд, самым красивым довоенным автомобилем, сделанным в Америке. К сожалению, к 1937 году Корд разорил свою компанию, забрав с собой Auburn и Duesenberg (купленные в 1926 году).

geo-metro.jpg /

Торговая марка General Motors, представленная в 1989 году, изначально создавалась для конкуренции с небольшими экономичными импортными автомобилями. Это различные модели «Метро, ​​Призм, Шторм, Спектрум» «прилично зарекомендовали себя, но недостаточно хорошо, чтобы оставаться на плаву. GM прекратил производство в 2004 году, что могло быть на два-три года раньше срока. С огромным скачком цен на бензин в 2006-2007 годах цены на подержанные модели Geo взлетели до небес из-за довольно невероятной экономии топлива и надежной репутации автомобилей.

stutz-bearcat.jpg /

Штутц, еще один пострадавший во время Великой депрессии, вероятно, был наиболее известен созданием Bearcat. Настоящим символом демонстративного потребления и беззаботного веселья бурных 20-х годов Bearcat был не только транспортным средством для отдыха, но и солидным автомобилем. эскапады. Слава автомобиля, кажется, никогда не умрет, даже вдохновив его на телевизионный вестерн 1971 года под названием Bearcats! , в которой два героя сражаются с плохими парнями не с лошадей, а из, как вы уже догадались, Stutz Bearcats.Не имея ни технологического азарта Knight Rider , ни безудержной чувственности Hardcastle and McCormick Дэниела Хью Келли, Bearcats! был отменен в середине первого сезона.

tucker.jpg /

Конечно, обсуждение старых американских автомобилей было бы неполным без упоминания Престона Такера. Умный, обаятельный, эрудированный, неутомимый Такер пытался сразиться с Большой тройкой и проиграл. По крайней мере, это голливудская история, увлекательно воплощенная в жизнь Джеффом Бриджесом в фильме 1988 года Такер: Человек и его мечта .На самом деле Такер, вероятно, был чуть менее обаятельным парнем, но все же отличным автопроизводителем. Tucker Torpedo 1948 года, единственный автомобиль, когда-либо построенный Такером, был невероятно стильным автомобилем, который на самом деле работал лучше, чем выглядел. С максимальной скоростью до 120 миль в час, задним двигателем с воздушным охлаждением и новаторскими функциями безопасности, автомобиль намного опередил свое время. Жаль, что было выпущено всего 50 штук.

Самые популярные автомобили на дорогах (2019)

Нажмите здесь, чтобы просмотреть отчет о самых популярных автомобилях по штатам за 2021 год.

Хотя мы не все согласны с тем, какой автомобиль нам больше всего нравится, штаты довольно едины, когда речь заходит о лояльности к транспортным средствам.

Только десять автомобилей претендуют на звание «самого популярного автомобиля» как минимум в одном штате США. Хотя тот факт, что автомобиль является самым распространенным на дорогах, не обязательно является гарантией качества, часто широко распространенная лояльность указывает на то, что автомобиль подходит для широкого круга американских водителей. По этой причине стоит обратить внимание на то, какие автомобили лидируют в каждом штате.

Исследователи данных из Insurify, веб-сайта сравнения цен на автострахование, обработали цифры, чтобы увидеть, какие автомобили увезли домой золото. Этот рейтинг отражает наиболее распространенные в настоящее время автомобили, а не самые популярные модели на торговых площадках этого года. Таким образом, эти автомобили не только доминируют на дорогах своих штатов, но и имеют с ними свою историю. Вот самые популярные автомобили по штатам.

Инсайты
  • Honda безраздельно властвует. Две модели Honda — Accord и Civic — оставляют позади конкурентов, став самыми популярными автомобилями в 42 процентах штатов. Это может стать неожиданностью, поскольку отечественные бренды и являются самыми популярными в стране. Фактически, более чем в половине штатов по всей стране Chevrolet является доминирующей маркой автомобилей на дорогах. Поскольку отечественные бренды доминируют на рынке, они также предлагают более широкий модельный ряд автомобилей, которые нравятся многим американским водителям. Honda, с другой стороны, занимает меньшую долю рынка, но пожинает плоды меньшего количества моделей, пользующихся широкой популярностью у водителей по всей стране.
  • Региональные блоки. Большая часть лояльности к бренду может быть доморощенной, поскольку регион, по-видимому, является сильным предиктором популярности модели. Например, Chevrolet Impala является доминирующим автомобилем в семи штатах, примыкающих к средне-северному региону страны. Кроме того, южные штаты США, по-видимому, имеют близость к Nissan Altima, в то время как в штатах восточного побережья лидирует Honda Accord.
  • Несколько побед аутсайдеров. Марки автомобилей, занимающие первое место в США.США — это Форд, Хонда, Тойота и Шевроле. Однако, несмотря на то, что Nissan и Subaru не являются самыми популярными марками ни в одном штате, у обеих есть модели, которые являются самыми популярными автомобилями в общей сложности почти в 20 процентах штатов.

Методология

Insurify, платформа, которая позволяет пользователям сравнивать расценки на автострахование, проанализировала свои данные из более чем 1,6 миллиона приложений по страхованию автомобилей, которые задают вопросы о типе транспортного средства, истории вождения и личной информации.Затем ответы о типах транспортных средств были сгруппированы по штатам, а модели ранжированы по количеству штатов, в которых они занимали первое место по популярности. Статистика по MSRP и MPG взята с веб-сайтов производителей, при этом для сравнения использовалась самая дешевая комплектация 2019 года (исключение: статистика 2018 года использовалась для Ford Focus, поскольку по состоянию на февраль 2019 года цены на 2019 год еще не были объявлены).

Самые популярные автомобили в Америке

10.Субару Наследие
  • Штаты, в которых этот автомобиль занимает первое место: Вермонт
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 22 545 долларов США
  • MPG город/шоссе: 25/34

Subaru Legacy — единственный автомобиль в нашем списке, любимец одного штата и только одного штата. Выставляя напоказ свою индивидуальность, жители Вермонта поддерживают Legacy как автомобиль своего штата. Уникальный в своем роде полный привод в качестве функции по умолчанию, Legacy является надежным фаворитом для снежных зим Вермонта и многих доступных экскурсий на свежем воздухе.

9. Шевроле Малибу
  • Штаты, в которых этот автомобиль занимает первое место: Мичиган и Индиана
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 22 090 долларов США
  • MPG город/шоссе: 29/36

Несмотря на свое калифорнийское имя, Chevrolet Malibu является фаворитом двух соседних штатов Среднего Запада, Мичигана и Индианы. Частично это может быть связано с доморощенной лояльностью, поскольку штаб-квартира Chevrolet находится в Детройте, штат Мичиган. Несмотря на то, что продажи седанов в последнее время заметно снизились для марки в пользу грузовиков, Malibu по-прежнему остается 4-й самой продаваемой моделью Chevrolet в 2018 году.

8. Тойота Королла
  • Штаты, в которых этот автомобиль занимает первое место: Флорида и Гавайи
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 18 700 долларов США
  • MPG город/шоссе: 28/36

В 2013 году Corolla превысила 40 миллионов проданных автомобилей, закрепив за собой репутацию одной из самых продаваемых моделей в мире. Это, безусловно, относится к Флориде и Гавайям, американским штатам, где этот автомобиль является наиболее распространенным транспортным средством на дорогах.Теперь, в своем одиннадцатом поколении, этот автомобильный гигант, похоже, никуда не денется в ближайшее время.


ТЕНДЕНЦИИ СТРАХОВАНИЯ

Ищете страховку Uber? Найдите лучшие страховые компании для водителей такси.

Тарифы автострахования для малоимущих доступны уже сегодня – сколько вы могли бы сэкономить?


7. Форд Эксплорер
  • Штаты, в которых этот автомобиль занимает первое место: Аляска, Монтана, Вайоминг
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 32 365 долларов США
  • MPG город/шоссе: 16/22

Когда в начале 1990-х дебютировало первое поколение, Ford Explorer быстро стал одним из самых популярных американских автомобилей того времени, превзойдя по продажам все импортные внедорожники вместе взятые.Этот прочный внедорожник хорошо подходит для пересеченной местности Аляски, Монтаны и Вайоминга, штатов, в которых он наиболее популярен. Несмотря на то, что Explorer считается самым продаваемым внедорожником в США, это не самый популярный Ford в этом списке.

6. Форд Фокус
  • Штаты, в которых этот автомобиль занимает первое место: Мэн, Канзас, Западная Вирджиния
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 17 950 долларов США
  • MPG город/шоссе: 25/34

Самый последний Ford Focus получил оценку «хорошо» по многим параметрам безопасности от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), что сделало его широко привлекательным автомобилем, занявшим первое место в таких разных штатах, как Канзас, Западная Вирджиния и Мэн.Став самым продаваемым автомобилем в мире в 2013 году, Focus остается одной из самых популярных моделей Ford с момента своего появления в 1998 году.

5. Тойота Камри
  • Штаты, в которых этот автомобиль занимает первое место: Вашингтон, округ Колумбия, Иллинойс, Невада, Кентукки
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 23 845 долларов США
  • MPG город/шоссе: 29/41

Представленная в 1983 году Toyota Camry с самого начала пользовалась успехом у американских водителей.Будучи неизменно надежной, Camry является лучшим выбором IIHS в области безопасности на 2019 год. Учитывая эту популярность и надежность, неудивительно, что Camry удерживает позицию номер один в регионах с Востока, Запада, Юга и Среднего Запада.

4. Шевроле Импала
  • Штаты, в которых этот автомобиль занимает первое место: Айова, Миннесота, Висконсин, Миссури, Северная Дакота, Небраска, Южная Дакота
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 28 020 долларов США
  • MPG город/шоссе: 18/28

Chevrolet Impala держит железную хватку на Среднем Западе, где все семь штатов, в которых он наиболее популярен, сгруппированы в непрерывный блок.Несмотря на его популярность по всей стране с 1958 года, его относительно низкая топливная экономичность может ограничить вероятность того, что его популярность распространится на штаты с более высоким уровнем вождения по городу.


ТЕНДЕНЦИИ СТРАХОВАНИЯ

Пришло время для вашей 6-месячной проверки автострахования? Узнайте, почему важно приобретать страховку автомобиля два раза в год.


3. Ниссан Альтима
  • Штаты, в которых этот автомобиль занимает первое место: Алабама, Миссисипи, Пенсильвания, Теннесси, Луизиана, Техас, Арканзас, Оклахома
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 23 750 долларов США
  • MPG город/шоссе: 28/39

Обладая одним из лучших автомобилей по топливной экономичности в этом рейтинге, неудивительно, что Nissan Altima входит в тройку самых популярных автомобилей в штате.Представленная в 1993 году, Altima неуклонно улучшала рейтинги безопасности, пока не достигла своего нынешнего статуса главного выбора безопасности IIHS. Тем не менее, его скромный трехзвездочный рейтинг от Car and Driver может способствовать тому, что он не может пробиться в первые две строчки самых популярных автомобилей Америки.

2. Хонда Сивик
  • Штаты, в которых этот автомобиль занимает первое место: Аризона, Калифорния, Массачусетс, Нью-Гемпшир, Огайо, Вашингтон, Айдахо, Нью-Мексико
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 19 450 долларов США
  • MPG город/шоссе: 25/36

В настоящее время занимает второе место среди компактных автомобилей в США.S. News and World Report, Honda Civic также занимает второе место в нашем списке. Первоначально выпущенный как малолитражный автомобиль, Civic теперь расширился; придавая ему более широкую привлекательность, что способствует его выдающейся популярности в разнообразной группе из восьми штатов. Завоевав лояльность водителей на всех четырех границах Соединенных Штатов, Civic обладает поистине впечатляющей привлекательностью.

1. Хонда Аккорд
  • Штаты, в которых этот автомобиль занимает первое место: Коннектикут, Делавэр, Джорджия, Мэриленд, Северная Каролина, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Орегон, Род-Айленд, Южная Каролина, Юта, Вирджиния, Колорадо
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 23 720 долларов США
  • MPG город/шоссе: 30/38

Автомобиль номер один в этом рейтинге — Honda Accord, самый популярный автомобиль более чем в четверти всех американских штатов.Доминируя на Восточном побережье, Соглашение, тем не менее, хорошо представлено и на Западе. Honda Accord, оцененная как автомобиль среднего размера № 1 по версии US News and World Report, также является лучшим автомобилем в сердцах многих американских водителей.

Атрибуция данных
Информацию, статистику и визуализацию данных на этой странице можно использовать бесплатно, мы просто просим вас приписывать любое полное или частичное использование Insurify со ссылкой на эту страницу. Спасибо!

Если у вас есть вопросы или комментарии по поводу этой статьи, обращайтесь по адресу [email protected]ком.

Обновлено 19 марта 2022 г.


Insurify Insights

Команда исследователей данных и специалистов по контенту Insurify представляет Insurify Insights, серию исследований в области автомобилей, дома и здоровья, посвященных темам, которые затрагивают всех нас. Благодаря экспертному анализу более 4 миллионов заявок на страхование автомобилей и множества ведущих источников данных команда Insurify Insights каждую неделю выпускает новые статьи на основе данных, анализ тенденций, региональные превосходные степени и национальные рейтинги.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.