Марки гоночных машин: Марки спортивных машин

Содержание

Гоночные машины: классы, типы, марки

Как только производство автомобилей стало массовым, перед производителями встал вопрос о том, чья машина лучше. Выяснить это можно было только одним способом – устроить гонки. Очень скоро основатели отказались от использования в соревнованиях на скорость обычных автомобилей и стали создавать специальные для этого одноместные гоночные машины.

Пионеров гонок сейчас можно увидеть лишь в музее, у состоятельных коллекционеров, да на фото. Гоночных машин со временем становилось все больше, их быстроходность увеличивалась, а интерес к ним возрастал. Сегодня автомобильные состязания в скорости – один из самых легендарных видов спорта на всем земном шаре.

Гоночные машины – наиболее скоростные автомобили, созданные по новейшим технологиям. Кстати, эти нововведения потом применяются в производстве обычных «железных коней». Вес гоночных машин должен быть небольшим, форма – обтекаемой. Поэтому корпус этих автомобилей изготовляют из сверхлегкого сырья, используемого в космических технологиях. Аэродинамические формы позволяют минимизировать сопротивление воздушных масс и развивать максимально возможные скорости.

Более всего известны такие марки гоночных машин, как «Феррари» (Италия), «Форд» (Италия), «Порше» (ФРГ), «Лотус» (Великобритания) и другие.

Соревнования бывают разными, а автомобили подразделяются на четыре ведущих типа: для скоростных состязаний на коротких прямых трассах – драгстеры, спортивного типа, серийные и с открытыми колесами.

Наиболее популярны гоночные машины с открытыми колесами класса «Формула-1», а также «Гран-при». Сконструированные по образцам, приближенным к установленным Международной автомобильной федерацией, машины класса «Формула-1» весом порядка 600 кг базируются на шасси «монокок» и автономной подвеске. Место для гонщика располагается в центре, где он должен находиться в положении лежа. Сразу за ним находится 4- или 6-цилиндровый двигатель мощностью до 1200 лошадиных сил, способный развивать скорость до 360 километров в час. Борьбу за первенство оспаривают исключительно на шоссейных трассах. Тогда как более крупные и тяжелые гоночные машины класса «Чемпионат», «Инди» соревнуются на треках овальной формы протяженностью от 1,6 километра. Их предельная скорость может достичь 368 километров в час.

Американские модели класса «Спринт» весом около 730 кг с серийным двигателем от «Шевроле» в 550 лошадиных сил наиболее опасны для гонок из-за спрямленной и высокой посадки, но соревнования эти максимально зрелищны. Состязания проходят на асфальтовых или гаревых треках протяженностью до 1,6 километра.

Гоночные малолитражки с 4-цилиндровыми двигателями похожи на миниатюрные машины класса «Спринт». Трехчетвертные гоночные малолитражные машины еще меньше.

Серийные машины, в отличие от класса «Формула 1», — это потребительские автомобили, модифицированные для участия в гонках, которые также популярны и проводятся во многих странах мира. Такой переоборудованный «железный конь» класса «Гранд Нэшенал» в Национальной Ассоциации гонок серийных автомобилей на сегодня является лучшим.

А какой гоночный автомобиль предпочитаете вы?

Спорт марки машины

фото, цены и характеристики, обзоры

К сегменту спортивных автомобилей (альтернативное название «спорткары») относятся легковые авто имеющие (в сравнении с «обычными моделями легковушек»): повышенную мощность двигателя и перенастроенную КПП (наделяющие их лучшими скоростными и динамическими качествами), низкий клиренс и более жесткую подвеску (обеспечивающие «драйверский» характер)… и т.п.

Данная подборка объединяет обзоры спортивных авто всех марок (включая новейшие модели 2020-2021 года) с фотографиями и подробными техническими характеристиками. В списке самых популярных спортивных автомобилей перечислены «разноплановые» модели: начиная с самых дешевых (бюджетных марок), далее идут «относительно недорогие», и заканчивая самыми лучшими представителями сегмента – самыми мощными, быстрыми и дорогими в мире спорткарами премиальных брендов. Так же указаны цены на новые спортивные машины (для тех моделей, которые представлены в официальных салонах производителя на территории РФ).

Самые-самые автомобили планеты. Часть 2: спорткары и суперкары

На звание самого массового/популярного спорткара претендуют сразу три модели. Так, по количеству проданных экземпляров однозначно лидирует Ford Mustang: с 1964 года по миру (подавляющее большинство, конечно, осталось в США) разошлось свыше 10 миллионов машин! То есть примерно на каждую четвёртую из когда-либо выпущенных Toyota Corolla — а это пока самый массовый автомобиль в истории — приходится по одному «Мустангу». Сложно поверить, не так ли?

Ford Mustang

Однако добрую половину из них, несмотря на всю легендарность прежних поколений модели, не совсем справедливо считать именно спорткарами. Поэтому необходимо вспомнить «Ниссаны» Z-серии, которые ещё 15 лет назад перевалили за 1,5 миллиона экземпляров. Но и тут оговорка: речь об общем количестве несколько разных моделей под шестью названиями.

Поэтому «чище» всех результат Mazda MX-5, о чём свидетельствует и Книга рекордов Гиннесса. В 2016 году запись про «Миату», как про самый массовый двухместный спорткар, обновили: японская марка выпустила миллионный экземпляр.

Классификация спортивных автомобилей: от спорткаров до гиперкаров

Как известно, автомобили делятся на различные классы: седаны, хэтчбеки, купе, универсалы, минивэны, кроссоверы, внедорожники, спорткары и пр. При этом каждый класс обычно еще раз дополнительно делится, исходя из гибаритных размеров авто. К примеру, кроссоверы бывают субкомпактные, компактные, среднеразмерные и большие, а седаны могут быть B-класса, C-класса, D-класса, F-класса и т.д.

Но в данном материале мы рассмотрим классификацию спортивных автомобилей. Здесь условно можно выделить три категории: спорткары, суперкары и гиперкары. Начнем с первых: обычно спорткарами называют компактные двухдверные машины, оснащенные достаточно мощным мотором, который обеспечивает хорошее ускорение и высокую максимальную скорость.

Также для спорткаров характерны плотная подвеска и низкий центр тяжести для обеспечения хорошей управляемости.

Двигатель чаще всего находится спереди, хотя бывают и среднемоторыные исключения. Среди типичных спорткаров можно назвать такие модели как Porsche 718 Boxster / Cayman, Jaguar F-Type, BMW Z4, Audi TT, Mercedes SLC, Toyota Supra, Alpine A110 и др.

Стоимость таких машин, если мы говорим про новый спорткар из салона официального дилера, обычно довольно высока, но у них есть обратная сторона: на вторичном рынке можно без проблем найти дешевые спорткары по вполне приемлемым ценам. К несчастью для первого владельца такие авто довольно быстро теряют в цене, так что при покупке экземпляра с пробегом можно весьма неплохо сэкономить.

Главное здесь не торопиться и обязательно обратиться за помощью к специалистам по подбору. В противном случае, если «посчастливиться» купить проблемный спорткар, то его дальнейший ремонт обойдется «в копеечку», а перепродать его в дальнейшем окажется ой как непросто. Плюс за такие машины можно хорошо сторговаться, «уронив» изначальный ценник до еще более приятного.

Следующими по рангу идут суперкары — это уже другая лига, как по цене, так и по техническим характеристикам. Как правило, суперкары оснащены избыточно мощными движками (чаще всего они установлены сзади, но и здесь бывают исключения), могут похвастать агрессивным и приковывающим взгляды окружающих дизайном, а также впечатлающими динамическими показателями.

Выпуском суперкаров традиционно занимаются такие марки как Ferrari, Lamborghini, McLaren и Aston Martin, при этом некоторые массовые автопроизводители также стараются быть представленными в данном сегменте. Например, типичными суперкарами являются Audi R8, Mercedes-AMG GT, Chevrolet Corvette, Porsche 911 Turbo, Nissan GT-R, плюс существуют разные мелкие фирмы, специализирующиеся на выпуске суперкаров, но обычно они не на слуху.

В отличие от спорткаров, цены на суперкары значительно выше, причем некоторые лимитированные версии не только не теряют со временем, но даже напротив — их стоимость постепенно и стабильно растет.

Правда, представляющие интерес для коллекционеров машины чаще всего простаивают в гаражах, крайне редко выбираясь на дороги, ведь пробег и риск попадания даже в мелкое ДТП резко снизят их инвестиционную привлекательность.

И так мы наконец добрались до гиперкаров. Раньше такого понятия не существовало в принципе, но теперь появились такие автомобили, которые по многим параметрам заметно превзошли суперкары — в итоге их стали называть гиперкарами. Типичными представителями данной категории являются Bugatti Chiron, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder, McLaren P1 и Senna, а также различные Pagani и Koenigsegg.

Появлению гиперкаров поспособствовала как раз фирма Бугатти. Если разные модели Феррари и Ламборгини в среднем стоят от 300 000 до 500 000 долларов, то как вы думаете, сколько стоит Bugatti Veyron — первый гиперкар в современной истории с невероятным 8,0-литровым движком W16 с четырьмя турбинами и мощностью 1001 л.с. На момент его появления за машину просили минимум 1 млн евро.

Позже появились более продвинутые модификации Вейрона — еще более мощные и еще более дорогие. При этом его преемник в лице модели Широн с уже 1500-сильным мотором продается по цене от $2,6 млн, причем для гиперкаров такие цены — далеко не предел. Как и динамические характеристики — некоторые авто уже преодолели отметку в 400 км/ч, и можно не сомневаться — пройдет еще несколько лет, и будет взята отметка в 500 км/ч.

В целом, гиперкары — штучный товар, они также часто становятся коллекционными и затем постоянно перепродаются. Получается, что для каждодневного использования лучше всего подходят спорткары, тогда как суперкары также вполне могут возить вас из точки А в точку Б, но, как правило, такие машины очень тесные, жесткие и слишком шумные, к тому же их непросто парковать. Ну а гиперкары вообще мало кто эксплуатирует, обычно выбираясь на них лишь на специальные мероприятия с такими же энтузиастами.

Марки спортивных машин

Автомобили, которые не дают спать по ночам, за которые отдают целые состояния и которые могут стоить дешевле среднего седана, авто, у которых нет определенной целевой аудитории, но на которые всегда есть спрос. Это спортивные машины самых разных марок и конструкций. Их объединяет одно — мощность, безупречный дизайн и высокая цена. Хотя, как посмотреть. Давайте поднимемся к Олимпу спорткаров, на котором уверенно чувствует себя Бугатти, и посмотрим на менее амбициозные, но очень стоящие спортивные автомобили.

Спорткары в минимальной комплектации

Бюджетный спорткар? Почему бы и нет. И сейчас мы докажем, что и спортивный автомобиль может быть недорогим и доступным для каждого из нас. Только для начала определимся в терминологии.

Едва ли есть смысл рассматривать, как потенциальную покупку, гоночный болид. Спортивный автомобиль отличается тем, что он предназначен для эксплуатации на дорогах общего пользования, а это значит, что он должен отвечать всем требованиям безопасности, иметь необходимые заводские сертификаты для использования на дорогах и, конечно, должен быть зарегистрирован, где положено.

Спортивный автомобиль отличается от гражданского не столько ценой, сколько мощностью и стилистикой. Очень многие спортивные автомобили построены на базе гражданских седанов и хэтчей, не обязательно они проектируются, как отдельная модель, с нуля. Для примера, взять хотя бы Тойоту Селика или Subaru Impreza WRC. Несколько подобных авто мы и рассмотрим прямо сейчас.

Renault Megane GT

Как ни крути, а это стопроцентный спортивный автомобиль, несмотря на то, что построен на одной платформе с гражданской версией Рено Меган четвертого поколения. Эта крошка имеет под капотом 1,6-литровый мотор с турбиной и непосредственным впрыском топлива, что дало возможность поднять мощность до 205 лошадей и выкрутить на валу 265 Нм крутящего момента. Для гражданского автомобиля такие характеристики недоступны.

На спортивный Меган устанавливается только роботизированная семидиапазонная коробка-робот с двумя сцеплениями. Максималкой за 230 км/ч сегодня никого не удивишь, но выглядит спортивный Меган очень эффектно. Для машины подобран специальный пакет окрасок, 18-дюймовые диски, а изюминкой переделанной платформы гражданского Мегана стала управляемая задняя ось. Она способна доворачивать кузов на скорости до 55 км/ч.

Kia Ceed GT

GT — не просто модная приставка для популярного хэтча. Киа представила спортивную версию авто еще в 2013 году, а в 2015-м выпустила новую редакцию автомобиля. Судя по фото, Питер Шрайер, шеф-дизайнер корейских автомобилей, не зря получает зарплату. Из обычного хэтча ему и конструкторам удалось сделать маленького звереныша с 1,6-литровым мотором и 265 Нм на выходе. Мощность турбированного мотора — около 208 сил, а стрелка спидометра приближается к отметке 100 на 7,5 секунды.

Не Бог весть какие данные, но и стоит этот хулиган не больше миллиона. Новый! Где такое видано, чтобы купить новый спортивный автомобиль за такие деньги? Конечно, есть у него и архитектурные излишества в салоне, вроде круиз-контроля и раздельной климатической системы. Но дело не в этом. Это настоящий спортивный автомобиль, который умело маскируется под гражданского тезку.

Chevrolet Camaro SS’68

Этот автомобиль не требует представления. Он прекрасен в самой минимальной комплектации, независимо от года выпуска. Но особенного внимания заслуживает простенький Chevrolet Camaro SS 1968 года выпуска. Цена этого авто прямо пропорциональна его возрасту. Если бы их выпустили в то время больше, даже в тысячу раз, все равно не удалось бы удовлетворить спрос.

У Камаро, естественно, восьмицилиндровый V-8 мощностью 438 лошадей (эй, Феррари, ты где?), объем двигателя семь литров, а крутящий момент у него такой, что не каждый асфальт выдержит. Максималка у SS (Super Sport, а не SchutzStaffel) около 250 км/ч, что даже сегодня заставит покрыться красной краской некоторые именитые спортивные автомобили, о которых будем говорить дальше.

Одноместные спортивные машины. Сам себе пассажир

Пока сам себя не побалуешь, никто этого не сделает. Примерно так думают люди, которые покупают автомобили, рассчитанные на одного-двух человек. Это отдельная каста, отдельная ценовая категория, отдельные бренды. В нашей стране такой автомобиль встретить сложно, если возможно вообще. Несколько наиболее ярких представителей мы попросили погостить у нас на страничке.

AC Cobra

Легендарный — это не то слово. Автомобиль выпускается более 50 лет и сегодня доступен в виде репликара. У этого авто смешалась британская и американская крови, поэтому выглядит он соответствующе. Красивый, яркий, динамичный и харизматичный автомобиль для эгоистов.

Родстер имеет мотор мощностью 418 лошадей, а максималка у него — более 260 км/ч. Точно никто не замерял, да это и не главное в AC Cobra. Главное — статус и динамика. Родстер легко уделает любую современную дорожную машину, поскольку до сотни автомобиль разгоняется за 4,1 секунды. Пять лет назад AC Cobra заставил краснеть Бентли Континенталь, когда показал время 1,04,55 на трассе Haute Saintonge во Франции. Неплохо для почти 60-летнего авто.

SSC Tuatara

А это совершенно новый автомобиль и цену на него не может сложить и сам производитель. Шелби Суперкарз, американский производитель дорогих спорткаров и спортивных версий гражданских автомобилей, строили этот родстер с нуля. Машина разгоняется до сотни за две секунды, а мощность семилитрового двигателя — 1369 сил.

Не совсем понятно его предназначение, хотя арабские шейхи думают по-другому. Предзаказы на автомобили уже закрыты, поскольку компания загружена работой на ближайший год наперед. Но рекордность этого авто даже не в максимальной скорости в 430 км/ч, а потрясающем расходе топлива. Для движения в режиме 200-300 км/ч SSC Tuatara требует 92 литра бензина. Хотя, для шейхов — это пыль.

Saleen S7 Twin Turbo

Вполне возможно, что в этот автомобиль можно поместиться вдвоем, но это не имеет никакого смысла. Это тоже авто для эгоистов, причем, не бедных. В Штатах Saleen S7 Twin Turbo стоит полмиллиона долларов, а если кому-то взбредет в голову привезти этот автомобиль легально в РФ, то его цена вырастет втрое.

Но дело не в цене, а в характеристиках. Компания Saleen никогда не скромничала с двигателями и на этот раз автомобиль получил две турбины и новую систему управления двигателем. Все это дало возможность писать в технических характеристиках мощность 1000 лошадей, а максималку — 399 км/ч. Красивые цифры, красивый автомобиль, достойная цена.

Каждый из этих авто — маленькое произведение искусства. Дорогое, технологичное и эффективное средство передвижения, а не музейный экспонат. Такими, пожалуй, и должны быть спортивные автомобили для жизни.

Спортивные машины. Виды и применение. Особенности

Все автомобили подразделяются на категории. Это седаны, хэтчбеки, кроссоверы, внедорожники и др. И в каждой категории существует еще одна или даже несколько классификаций с учетом конкретных технических характеристик. Спортивные машины тоже имеют свои классы и отличительные особенности, влияющие на их назначение и, разумеется, стоимость.

История спортивного автомобиля

Изначально выделилось 2 основных типа спортивных авто — европейские и американские. Это было связано, прежде всего, с отличиями в дорожных системах, а кроме того с предпочтениями населения. Европейские машины были предназначены для передвижения по сельской местности, где уже в то время существовали хоть и узкие, но ровные дороги с качественным асфальтовым покрытием, или по горным извилистым трассам.

Главными качествами автомобиля выступала управляемость, а мощность была второстепенным показателем, так как необходимость развивать большую скорость отсутствовала. В связи с этим отличительная особенность авто европейского типа — надежные шасси и не слишком мощные моторы объемом до 3 л. Классические спортивные машины того времени, преимущественно английского производства, были небольшими, имели простейшее салонное оборудование и не отличались комфортом.

Автомобили американского типа 1920- х гг. представлены такими марками, как «Оберон», «Корд» и «Дюзенберг». Но в 1950-х гг. европейские авто стали экспортироваться в Соединенные Штаты. Американцы быстро видоизменили и улучшили их: машины стали больше, мотор мощнее, уровень комфорта выше. Первым авто спортивного класса стал Chevrolet Corvette. Он был больше классического европейского, имел простые шасси и не слишком мощный двигатель с шестью цилиндрами. Небольшая мощность и невысокий уровень комфорта не удовлетворили американских потребителей, поэтому компания «Корвет» поработала в этом направлении. В итоге в продажу поступили высокомощные и комфортные спортивные машины, имеющие при этом управляемость не хуже, чем у европейских собратьев.

Этой же концепции придерживался и «Форд», внеся при этом свои изменения — укороченные серийные шасси от классического седана. Это ухудшило управляемость, но при этом комфортность оказалась максимальной. Именно такое авто стало основой типичного американского «люксового» авто, рассчитанного на водителя и пассажира.

Если до середины 1960-х автомобильная промышленность США была ориентирована на производство именно спорткаров, то с этого времени внимание переключилось на создание спортивных вариантов серийных авто. А в 1980-х гг, с появлением Dodge Stealth, Ford Prob и Dodge Viper, объединивших европейскую концепцию и американские детали, разделение спорткаров по национальному признаку перестало быть актуальным.

Сегодня производство спортивных машин является узкоспециализированным, что связано с большой себестоимостью, невысоким спросом и, как следствие, немалой ценой таких автомобилей.

Отличительные особенности спортивного авто

К категории спортивных в настоящее время относят автомобили, рассчитанные обычно на 2 (иногда на 4) человек, обладающие мощным двигателем и хорошими скоростными характеристиками. В отличие от гоночных они могут эксплуатироваться на трассах общего назначения. Их регистрируют в установленном порядке, вешают номерные знаки и комплектуют необходимым световым оборудованием (сигналы поворота, стоп-сигналы и пр.). В то же время спортивные авто не предназначены для гонок, долговременного движения на максимальной скорости, выполнения резких торможений и крутого вхождения в повороты.

Можно выделить отличительные особенности, по которым несложно узнать спортивные машины среди остальных:

Повышенная аэродинамика кузова.
Наличие двух дверей.
Отсутствие задних сидений (могут быть предусмотрены лишь запасные).
Задний либо полный привод (передний встречается редко).
Малый дорожный просвет.
Заднее или центральное расположение двигателя.
Шестиступенчатая КПП (чаще всего механическая).
Массивные легкосплавные колеса со специальными покрышками.
Большие тормозные диски на двух осях.
Форсированный двигатель.
Максимум оборотов превышает 6 тыс.об./мин.
Быстрый разгон.
Высокий максимум скорости.

Комплектация салона может быть выполнена в классе «люкс», а может быть примитивным — все зависит от предпочтений и влияет на стоимость автомобиля.

Какие бывают спортивные машины

Условно их подразделяют на следующие категории:

Спорткары.
Суперкары.
Гиперкары.

Спорткар

Так именуют авто небольшого размера с двумя дверями и низкой посадкой. Они оснащаются мощным двигателем, обеспечивающим хорошие скоростные характеристики. Подвеска спорткаров жесткая, а центр тяжести низкий, что улучшает управляемость. Расположение мотора переднее, хотя встречаются спортивные машины с двигателем посередине.

Суперкары

Это автомобили рангом выше и по своим качествам, и по стоимости. Двигатели их высокомощные, устанавливаются обычно сзади, а скоростные показатели поражают воображение. Следует отметить и привлекательный дизайн, зачастую немного агрессивный. Суперкары производят такие компании, как Ferrari, Lamborghini, McLaren и Aston Martin. Не отстают и производители массовых авто (Audi, Mercedes, Chevrolet, Porsche, Nissan). Автомобили этих марок тоже можно встретить в этом рыночном сегменте.

Производительность таких машин достаточно высокая, а мощность мотора составляет порядка 500 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4 с. Можно сказать, что суперкары — это сочетание спорта и комфорта, которое может себе позволить далеко не каждый. Да и смысл в этом есть далеко не всегда. Эти авто могут доставить своего владельца до пункта назначения, но в них тесно, они издают много шума, да и припарковаться затруднительно. Поэтому для повседневной эксплуатации они подходят намного меньше, чем спорткары.

Гиперкары

Возможности этих авто переходят все существующие рамки. Гиперкары считаются вершиной автомобильного производства и иногда преодолевают даже физические законы. Первым представителем стал Bugatti Veyron, характеристики которого превышали все существующие до него в 10 раз: 16-цилиндровый двигатель мощностью 1200 л. с., предельно допустимая скорость в 418 км/ч.

Сегодня гиперкары — единичные автомобили. Их коллекционируют и часто перепродают. Они предназначены лишь для специальных мероприятий и не подойдут для повседневного использования.

Приведенная выше классификация основана на различных параметрах. Прежде всего, это такие факторы, как:

Мощность двигателя.
Управляемость.
Технологии, используемые при проектировании и производстве автомобиля.
Удовольствие от вождения.
Уровень комфорта.

Помимо перечисленного, определяющее влияние оказывает престижность компании-изготовителя и платежеспособность целевой аудитории. Как правило, суперкар дороже спортакара и недоступен для широкого круга покупателей, не говоря уже о гиперкаре. Но все же разделять таким образом спортивные машины, пожалуй, слишком субъективно. Для кого-то серийный Audi R8, станет спорткаром, а для кого-то — суперкаром.

Спортивные автомобили для города

С чем ассоциируются мощные спортивные автомобили? Гонки, скорость, соперники, победа … А если взглянуть на них с иного ракурса? С точки зрения человека, использующего машину в ежедневном режиме, но не желающего расставаться с ускорениями даже в городском потоке. Здесь от техники требуется такая пропорция универсальности и драйва, чтобы не испытывать дискомфорта при передвижении из бизнес-центра на бизнес-ланч и вместе с тем позволить себе выходные в режиме 100% спорта на треке. TopCrop.ru подготовил экспертную выборку моделей, максимально удовлетворяющих столь полярные требования.

BMW M5

Баварская пятерка всегда играла на своем поле. Машина для ценителей и апологетов заднеприводной философии шасси. Дрифт на солидном немецком седане в городской обстановке? Пожалуйста. Быстро до аэропорта (если нет пробок)? Конечно! Решающий бизнес-ланч? Костюм BMW всегда с иголочки. А уж партнеры оценят заветную литеру M на багажнике. Это автомобиль с особой родословной. Ее не скроют рестайлинги и фэйслифтинги. В этом и заключен смысл приобретения M5. Не самый дешевый вариант визитной карточки, но уж точно один из лучших.

Максимальная скорость – 250 км/ч.

Мощность двигателя – 560 л.с.

Читайте также: Представлена специальная версия седана BMW пятой серии

BMW M6

6 больше 5. Сознание подсказывает ассоциацию: «Больше – значит лучше, дороже, мощнее …» Набор может быть разным. Однако речь о другом автомобиле. Разница в том, что в M6 могут возникнуть неприятные ощущения, когда необходимо вывезти маму на дачу. Пара лишних дверей в M5 как раз на этот случай. Да и дети уже с замашками на частную собственность – им подавай свои, личные врата на задний диван. А если немного отойти от автомобиля и окинуть взглядом профиль? Перед нами совсем, совсем другой … тип кузова, правильно. Шестерка – это купе. Здесь уже провокация катания с открытыми стёклами и руками типа крылья самолета. Да и приехав на трассу, будете ощущать больше спорта. Так что речь лишь о приоритетах и … количестве дверей.

Максимальная скорость – 250 км/ч.

Мощность двигателя – 560 л.с.

Porsche Panamera Turbo S

Дабы все стало предельно понятно, вспомните поездку на поезде класса Сапсан, что ходит между Москвой и Санкт-Петербургом. Ежели до сих пор не приводилось – это будет один из вариантов тест-драйва перед покупкой Panamera. Немцы построили эдакий личный вагон, с сумасшедшей динамикой, высочайшим комфортом и незабываемой внешностью. Совместить дух и ценности Porsche с большим удобным седаном могли только в самой компании Porsche, поскольку позволить себе риск подобного рода могут лишь самые-самые. И у них получилось. Посмотрим теперь на машину с воздуха. В смысле в качестве альтернативы может выступать покупка частного самолета. Но здесь появляются сложности. Во-первых, не все любят самолеты и хотят летать. Во-вторых, стоимость может оказаться больше, да и с мобильностью не все так просто. Приземлиться на крышу любого бизнес-центра не получится. А удовольствие от вождения, тем паче на Porsche, ещё никто не отменял. В итоге – уникальное предложение на рынке.

Максимальная скорость – 310 км/ч.

Мощность двигателя – 570 л.с.

Porsche 911 Turbo S

Как 911 попала в наш обзор? Она была столь убедительна, что мы нашли место и для нее. А если серьезно, то немецкий классический и легендарный спорткар, один из немногих в своём классе, вольготно позволяет ездить по городу и не уставать, а наслаждаться. Сладкие воспоминания о выходных на гоночной трассе всегда ласкают ваш слух бескомпромиссным, ощущаемым кожей спины, басом. И полный привод здесь весьма кстати – уверенное распределение крутящего момента и мощности во всех режимах движения. В зимнее время года не торопитесь ставить 911 Turbo S на консервацию. Подарите соседям по потоку воспоминания о теплом и желанном лете, ведь Porsche обладает поистине фантастической способностью заряжать драйвом всех вокруг и внутри себя.

Максимальная скорость – 330 км/ч.

Мощность двигателя – 580 л.с.

Mercedes C63 S Coupe AMG

Для российского климата складная мягкая крыша все же очень нежна. С наступлением холодов и снега с неба она уже не в силах дарить те же чувства, как жаркими ночами летнего сезона. Но Mercedes предлагает стоящую альтернативу – панорамную стеклянную крышу. Ощущения почти как в кабриолете, а в салоне комфорт и уют, к тому же шумоизоляция в такой конфигурации на высоте – можно в полной мере наслаждаться любимыми музыкальными произведениями. Mercedes, несмотря на всю спортивность, что старается привнести в свои модели, особенно в версиях AMG, при этом всегда был и остается подлинным образчиком порядка и внимания к деталям, даже слоган в настоящее время у немецкой компании под стать – The best or nothing. Плавные формы интерьера и сдержанность экстерьера говорят лишь об одном – это автомобиль из семьи богатой и уверенной в себе, которая все или почти все и всем доказала и теперь делает автомобили такими, какими считает нужным, не гонясь за скоротечной модой и тенденциями изменчивого мира. А что касается крыши … можно, если очень хочется.

Максимальная скорость – 290 км/ч.

Мощность двигателя – 510 л.с.

Audi RS6 Avant Quattro

Бизнес-универсал о полном приводе, цепляющийся за дорогу в поворотах аки кошка и цепляющий пассажиров качеством отделочных материалов, шумоизоляцией и комфортными опциями. Для тех, кому созвучны немецкий порядок и умеренность в сочетании с сочной динамикой на каждый день. А ещё это магическое слово Quattro, которое можно встретить как на кузове, так и в салоне. Добавьте к вышеописанному интеллигентный внешний вид, не кричащий и не провоцирующий на постоянные светофорные дуэли. Выбор режима движения остаётся априори за водителем.

Максимальная скорость – 250 км/ч.

Мощность двигателя – 560 л.с.

Audi RS4 Avant Quattro

Размер определенно имеет значение. Разница по длине с RS6 в 260 мм, в иные времена не замеченная, в условиях современного, все более ужимающегося городского пространства не только увеличивает шансы на парковку в пределах пешей доступности пункта назначения, но и снижает стоимость входа в клуб почитателей четырех колец. И это приятно, тем более что тенденция увеличения размера автомобиля с каждым последующим поколением затронула и немецкую фирму в том числе. Так что цифра 4 в названии модели отнюдь не подразумевает скромные габариты. Салон плотный, словно кокпит, посадка низкая. Задний ряд обилием пространства уже не похвастает, но устроиться можно, багажник услужливо предоставляет 565 литров полезного объема, что будет весьма кстати для командировки или встречи партнеров по бизнесу. Меньше бывает лучше.

Максимальная скорость – 250 км/ч.

Мощность двигателя – 450 л.с.

Chevrolet Camaro

Американский muscle-car знают все. Это тот случай, когда можно смело убрать эмблему Шеви c кузова – однозначная идентификация Camaro обеспечена. Уже одно данное обстоятельство вызывает уважение. Отточенные формы кузова купе, дерзкий взгляд узких фар сигнализируют о преемственности поколений и задают настроение, несравнимое ни с чем. Легенда, ставшая звездой множества культовых кинокартин, на улицах вашего города. Ездить на такой каждый день – разве не мечта многих? В подкапотном пространстве можно встретить один из трех силовых агрегатов: впервые устанавливаемый рядный мотор с турбонаддувом, а также пару классических атмосферных V-образных, 6- для комплектации SS и 8-цилиндровый LT1. Приятно, что Штаты, несмотря на известные обстоятельства, не лишили Россию своих автомобилей, однако оставили самые дорогие, в том числе легендарный Camaro. А цена… не спешите говорить, какой вариант выбрали вы. История данной модели весьма богата – будет о чем рассказать при случае.

Мощность двигателя – 275/335/455 л.с.

Читайте также: Легендарный спорткар от Chevrolet: обновлённый Camaro уже в России

Infiniti Q50 AWD

Люксовое подразделение Nissan продолжает инновационный путь развития. С 1989 года, когда был дан старт, чтобы составить конкуренцию Lexus на американском рынке, машины бренда с прицелом на бесконечность эволюционировали от перелицованных и богато оснащенных Nissan до вполне самостоятельных моделей, со своим особым стилем. Q50 под кузовом харизматичного седана скрывает немало сюрпризов. Самое удивительное, что это первый серийный авто, где отсутствует механическая связь руля и колес. Улучшенная обратная связь и канувшие в Лету вибрации на рулевом колесе как результат. Кроме этого, к заказу доступна гибридная версия общей мощностью 364 лошадиных сил, сдобренная полным приводом. При этом атмосферный двигатель V6 от Mercedes, в сегодняшних реалиях помешательства на снижении литража и турбинах, выглядит весьма солидно.

Максимальная скорость – 250 км/ч.

Мощность двигателя – 364 л.с.

Mercedes E63 AMG

На очереди знаменитая E-ка из Штутгарта. Полноценный бизнес-седан с историей и приправой по имени AMG, ателье, сейчас полностью принадлежащего Mercedes. В ходе рестайлинга была утеряна самобытная четырехблочная передняя оптика, но даже это не нарушило гармоничного силуэта. Динамика и статус одинаково хорошо явлены как в статике, так и в динамике. В целом почитатели немецкой классики будут чувствовать себя как дома – никакого авангарда, только проверенные решения и пропорции, автомобиль не только комфортно перевезет пассажиров и багаж, но и доставит немало ярких ощущений водителю благодаря 4Matic и 5,5 литрам под капотом.

Максимальная скорость – 250 км/ч.

Мощность двигателя – 364 л.с.

Lexus IS 250 F Sport

Третьим поколением IS Lexus сделал реверанс в сторону первого задиры, на который до сих пор молятся дрифтеры всего мира. От спокойствия второго кузова не осталось и следа. Такова новая доктрина японского люкс-подразделения компании Toyota. Может даже показаться, что грани чрезмерно резки, а капот заметно выделяется по длине. В любом случае, спутать этого самурая с кем-то иным в городском потоке будет непросто. Несмотря на скромные 2,5 литра рабочего объема, спринт до 100 км/ч выполним за 8,1 секунды. И самое главное – работает эффект правильно подобранных компонентов, в чем производитель с шильдой L всегда знал толк. Если в вас есть жилка гурмана, то соус из заднего привода, японского качества, умеренной цены и уже ставшего нарицательным имени IS будет как нельзя кстати. Желаете помести хвостом по городским переулкам? IS 250 F Sport составит компанию.

Максимальная скорость – 225 км/ч.

Мощность двигателя – 208 л.с.

Jaguar XE

После смены владельцев модельный ряд аристократичной британской марки взял уверенный курс на расширение и обновление. От этого выигрывают все. Традиционная аудитория – получая регулярные улучшения F-Type и XF. Новая – модели XE и F-Pace. Компания – средства для развития. Компактный XE призван играть на одном поле с BMW 3-Series и одноклассниками. Задорный, харизматичный и ни на кого не похожий. Знающий себе цену кошачий характер. Салон без изысков, стильный. Все сработано на построение удачного представителя седанов класса D от легендарной марки. На выбор предлагают бензиновые моторы 2.0 и 3.0, а также дизель 2.0. Все с автоматической КПП и задним приводом. Теперь круг людей, что могут позволить себе замечательный автомобиль от Jaguar стал больше, а у конкурентов наверняка прибавится работы.

Максимальная скорость – 237/228(D)/250 км/ч.

Мощность двигателя – 200/180(D)/340 л.с.

Tesla Model S

Автомобильная марка, названная в честь гения и провидца Николы Тесла, продолжает электрический путь, основы которого были заложены эмигрировавшим в Америку ученым. Люди много думали о том, каким будет транспорт будущего, какие технологии позволят перейти на следующую ступень в покорении пространства. Воплотить мысли в форме серийно выпускающегося и имеющего хороший спрос экземпляра удалось именно Tesla Motors во главе с Илоном Маском – инженером, изобретателем и бизнесменом. Проекты в сфере космоса, солнечной энергетики и денежных переводов. Леонардо да Винчи современности. Model S не похожа ни на что, поскольку прямых конкурентов попросту не существует. Она явила собой иную философию личного транспортного средства. Говорить следует скорее о персональном компьютере с функцией перемещения в пространстве, чем о машине с электронными устройствами на борту. Седан длиной почти 5 метров, разгоняющийся до 100 км/ч за 3 секунды. 900 литров багажного отсека и ультимативная экологичность. Безопасность на уровне 5 звезд в рейтинге EuroNCap и зарядка аккумулятора от домашней сети. Данные качества могут быть присущи отдельным моделям современных авто. И только Tesla смогла объединить их в одной – в Model S.

Будущее поистине впечатляет.

Максимальная скорость – 225/250 км/ч

Запас хода на одном заряде – 386/434 км

Rolls Royce Ghost

Честь подвести итог нашего Top-List представлена марке, которая, пожалуй, заслужила право именоваться нарицательной, если речь заходит о самых роскошных и быстрых автомобилях. Ее детище, непоколебимый Ghost – это монументальное произведение автоискусства. При весе в 2360 кг, машина длиной 5399 мм разгоняется до общезамерочных 100 км/ч за … 4,9 секунды. Опечатки нет. Для ответа на вопрос о том, как данные показатели уживаются в пределах кузова Ghost, мы приглашаем заглянуть в его сердце – под капотом живет бензиновый V-образный 12-цилиндровый твинтурбо объемом 6,6 литров. Невероятный облик автомобиля, представленного в 2009 году, рисовали мастера высшего класса. Такой дизайн по праву именуется классикой и имеет крайне малые шансы устареть. Скорее Ghost вырастет в цене, если на рынок выйдет новое поколение. Это поистине королевский экипаж, скоростные, динамические и стилистические характеристики которого поражают людей по всему миру. Есть мнение, что авто лишь теряют в цене после покупки. Посмотрите на Ghost. Он невозмутим. Ведь у него свое мнение на данный счет.

Максимальная скорость – 250 км/ч.

Мощность двигателя – 570 л.с.

Текст: Иван Натанов

29 ноября 2015

лучших спортивных автомобилей в мире

Спортивные автомобили появились в Европе в начале 1900-х годов и в настоящее время производятся многими производителями по всему миру.

Определения спортивных автомобилей часто связаны с оптимизацией конструкции автомобиля для достижения динамических характеристик (управляемости автомобиля) без каких-либо конкретных минимальных требований; И Triumph Spitfire, и Ferrari 488 Pista можно считать спортивными автомобилями, несмотря на сильно различающиеся уровни производительности.

Давайте посмотрим, какие марки спорткаров и спорткары попали в этот список.

Супер роскошные спортивные автомобили

Ferrari — самый популярный бренд супер роскошных спорткаров .

1
2
Италия Lamborghini Lamborghini Aventador SVJ, Lamborghini Huracan, Lamborghini Aventador S
3
4
Соединенное Королевство McLaren McLaren 720S, McLaren 600LT, McLaren 570S
5
Италия Maserati Maserati GranTurismo, Maserati Quattroporte, Maserati Ghibli

(По популярности)

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие бренды суперкаров в мире (20 лучших)

Роскошные спортивные автомобили

Porsche — самая популярная марка спортивных автомобилей класса люкс.

1
Германия Porsche Porsche 911, Porsche 718 Boxster, Porsche Taycan
2
Германия Mercedes-Benz Mercedes-Benz SL-Class, Mercedes-Benz GT-Class
3
Германия BMW BMW M4, BMW i8, BMW Z4
4
Япония Lexus Lexus LC
5
Германия Audi Audi R8, Audi TT
6
Великобритания Jaguar Jaguar F-Type
7
Япония Acura Acura NSX
8
Италия Alfa Romeo Alfa Romeo 4C

(По популярности)

Спортивные автомобили

Mazda MX-5, самый продаваемый спортивный автомобиль в мире.

1
2
США Шевроле Шевроле Корвет, Шевроле Камаро
3
США Додж Додж Челленджер
4
5
Япония Toyota Toyota Supra, Toyota 86
6
Япония Subaru Subaru BRZ
7
Япония Nissan Nissan GT-R, Nissan 370Z
8
Япония Honda Honda Civic Type R
9
Италия Fiat FIAT 124 Spider

(По популярности)

СВЯЗАННЫЙ: 5 самых быстрых японских спортивных автомобилей (с максимальной скоростью)

Список всех марок автомобилей и логотипы автомобилей по странам и от А до Я

Это компиляция списка названий и логотипов всех марок автомобилей для всех автомобильных компаний по всему миру. В этом списке вы найдете наиболее популярных автопроизводителей, других действующих и неактивных производителей автомобилей по каждой стране. На данный момент мы просто предоставляем вам список названий всех автомобильных компаний, но вскоре мы добавим логотипы и подробную информацию о каждом производителе автомобилей.

Логотипы ведущих автопроизводителей

Список всех марок автомобилей по странам

Это самый обширный и окончательный список всех автомобильных компаний по странам в алфавитном порядке.Мы отсортировали список от А до Я, чтобы включить всех производителей автомобилей по всему миру. Щелкните эти ссылки ниже, чтобы увидеть автомобили, произведенные в этих странах.

Аргентина

Анасагасти
Андино
Hispano Argentina
ИАМЭ
IKA
Сиам Ди Телла

Армения

Австралийский

Для получения дополнительной информации об австралийских автомобилях посетите нашу страницу об австралийских автомобильных компаниях.

Альфа Спортс
Амуза
Австралийская шестерка
Австралийская автомобильная промышленность
Birchfield Motor Company
Биррана
Болвелл
Моторы с пряжкой
Булант
Пуля
Дайтона Моторс
Cheetah Racing
Devaux Pty Ltd
DRB
Эльфин
Джокаттоло Мотори
Молот
Хайленд
Холден
HSV
Илинга
JOSS
Кадитча
Лукалия Клабман
Минетти
N H Бьюкенен Мотор Ко
Nota Sports and Racing
OKA Австралия
Pender-Hertel
PRB
Purvis Eureka
Питон
Сорокопут
Двигатель Roo
Rootes Australia
Южный Крест
Автомобиль Tarrant
Trackson
Trevethan
Zeta

Австрия

Custoca
Denzel
Eurostar Automobilwerk GesmbH & Co. КГ
Felber Autoroller
Gräf & Stift
Грофри
Лаурин и Клемент
Ledl
Libelle
Magna Steyr AG & Co KG
Möve 101
Österreichische Austro-Fiat
Пуч
Розенбауэр
Steyr
Tushek & Spigel Supercars GmbH

Азербайджан

Беларусь

Белкоммунмаш
МЗКТ
Лида Автобусы Неман

Бельгия

Апал
ADK
Алатак
ALP
Антуан
Астра
Alteliers Germain
Belga Rise
Compagnie Nationale Excelsior
De Wandre
Delecroix
Эдран
Exelsior
Nagant & Cie, Льеж
Fabrique Nationale
Imperia Автомобили
Gillet
Jeecy-Vea
Juwel
Meeussen
Métallurgique
Минерва
Пипер
Труба
Springuel
Ван Хул NV
Вивинус

Бразилия

Аграле
Бернардини
Brasinca
Dacon
DKW-Vemag
Эмме
Engesa
Fábrica Nacional de Motores
Гургель Моторес
Hofstetter Turbo
JPX do Brasil Ltda.
Лобини
Obvio
стр.
Пума
Санта-Матильда
Simca do Brasil
Sta Milde
Tecnologia Automotiva Catarinense
Троллер

Болгария

Булгаральпин
Litex Моторс
Москвич
Пирин-Фиат
София

Камбоджа

Канада

Если вам нужна подробная информация, посетите страницу, посвященную канадским автопроизводителям.

67X
1893 Трилистник
Паровая багги Генри Сета Тейлора 1867 года
Акадиан
Амхерст
Асуна
Бурасса
Бриклин СВ-1
Брок Моторс
Паровые двигатели Брукса
Канадский мотор
Камбли Интернешнл Тандер 1
Campagna Corporation
Клинтон
Колониал Моторс Лтд
Дерби
Доминион
Дуплекс
Династия Электрик
Энтерра Випре
Флитвуд-Найт
Гаро
Газель
Грей-Дорт Моторс
HTT Плетор
Рыцарь XV
Лерой
Лондон Моторс
Маниакальный GT
McLaughlin Carriage Company
Стандартная пасть лося
Плимут
Королева
Рассел Мотор
Студебекер оф Канада Лтд
Timmis Motor Company
Виннипег

Китай

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о китайских автопроизводителях

Beiqi
BAW
Brilliance Auto Group
BYD
Chang’an Automobile Group
Чанхэ
Hafei
Chery Автомобиль Co
Дади Авто
Dongfeng Motor Corporation
Эверус (Ли Нянь)
Корпорация FAW Group
HAIMA
FAW Тяньцзинь
Foton Motor
Хуали
Hongqi
Geely
Gonow
Great Wall Motors Company Limited
GAIG
Группа GAC
GAC Changfeng Motor
Гавайи
ZX Авто
Huayang
JAC Motors
Jiangling Motors Corporation
Лифан
Qoros Auto Co
Roewe
Автомобильная группа Шэньси
Shanghai Maple Guorun Automobile Co
SAIC Motor Corporation
Сычуань Tengzhong
Shuanghuan Авто
SG Automotive Group
Soueast
Xinkai
Молодой человек
Юэ Лоунг
Ютонг
Автомобиль Polarsun
Чжунхуа
Zotye Auto

Хорватия

Чешская Республика

Аэро
Aspa
Авиа
ЯВА
Кайпан
Кароса
ЛИАЗ
MTX, он же Metalex
Прага
Шкода Авто
Татра
Збройовка Брно

Дания

Альфганг
Brems
Бух и Гры
СитиЭл
Zenvo

Египет

Арабо-американские автомобили
Баварская Авто Группа
EGA
Egypt-Tech Engineering
Ghabbour Group
MCV
Наср
Seoudi Group
Speranza Motors, Ltd

Эфиопия

Holland Car PLC
AMCE
Лифан Эфиопия

Финляндия

Sisu Авто
Elcat Automotive
Финляндия
Корвенсуу
Valmet Automotive
Wiima

Франция

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о французских автопроизводителях

Aixam-Mega
Алма
Альпийский
Амилкар
Ариста
Arola SARL
Autobleu
Autovia
Оверланд
Бюллетень
Болле
Боллоре
Буччиали
Bugatti
CG
Chenard-Walcker
Citroën
Claveau
Cottin-Desgouttes
Даррак
Darracq Lago
DB
De Dietrich
De Dion Bouton
Delage
Delahaye
DeLaChapelle
Exagon Engineering
Facel Vega
Грегуар
Heuliez
Hotchkiss
Hurtu
Isatis
La Buire
Леон Болле
Le Zebre
Единорог
Ligier
Ломбард
Лотарингия
Лоррейн Дитрих
Матра
Matra Bonnet
Matra-Simca
Матра-Талбот
Mécanique Aviation Traction
мега
Моника
MDI
МВС
Микроавтомобиль
Панара
Peugeot
Автомобили ПГО
Rochet-Schneider
Салмсон
Simca
Simca Vedette
Sovam
Talbot
тыс. Шнайдер
Tracta
Turcat-Méry
Unic
Vaillante
Вентури
Верморель
Вернон-Дерби
Веспа
Voisin
Zédel

Германия

Хотите узнать больше о немецких автопроизводителях? Этот пост посвящен только немецким автомобильным компаниям

Адлер
Амфикар
Артега
Audi
Auto-Union
Apal
Artega Automobil GmbH
AWZ-Zwickau
АВТОБУС
В + В
Горький
BMW
Borgward
Brennabor-Werke
Brütsch
Чемпион
Даймлер
Дауэр
Dürkopp
Дикси
DKW
Эспенлауб
Фафнир
Фулдамобиль
Стекло
Гоггомобиль
Голиаф
Gumpert
Gutbrod
Hanomag
Хейнкель
Horch
Irmscher
Исдера
Karmann
Kleinschnittger
Кениг
Ллойд
Lotec
Лутцманн
Magna Steyr
Maico
Майбах
MCC
Мелкус
Мерседес-Бенц
Мессершмитт
Markranstädter Automobilfabrik
NAG
НСУ
Опель
Пингвин
Порше
Ruf Automobile GmbH
Румплер
Смарт
Кладовая
Трабант
Treser
Vauxhall
Виктория
Volkswagen
Странник
Вартбург
Wendax
Wiesmann
Да!
Зендер
Zundapp

Гана

Греция

Альта
Аттика
Autokinitoviomihania Ellados
Automeccanica
Biotechnia Ellinikon Trikyklon
AR он же ARCO
DIM Motor Company
Динап
Emporiki Autokiniton
ELVO
MAVA
NAMCO
Неорион
Пан-вагон
Скава
Теологу

Венгрия

Балатон
Чонка
Fejes
Пули

Индия

Хотите узнать больше об индийской автомобильной промышленности? Дополнительную информацию можно найти на странице об индийских автомобилях.

Чинкара Моторс
Force Motors
IPML
Hindustan Motors
Махиндра и Махиндра
Электромобили Mahindra Reva
Марути Сузуки Индия
Опель Индия
Премьер Лтд
Сан-Сторм
SML
Стандартный
Международный аэропорт Тара
Тата Мотор

Иран

Диар
IKCO
Киш Ходро
Morattab
SAIPA
Загросс Ходро

Ирландия

Олсбери
Heinkel Kabine
Трилистник
TMC Costin

Израиль

Autocars Co.ООО
AIL
Qoros Auto Co

Италия

Вот список всех автопроизводителей из Италии. Если вы хотите узнать больше, нажмите здесь, чтобы увидеть всех итальянских производителей автомобилей

Abarth
Ансальдо
Автомобили Альфа Ромео
ASA
ATS
Autobianchi
B Инжиниринг
Бандини Автомобили
Bertone
Bizzarrini
Casalini
Castagna
Centenari
Чирибири
Cisitalia
Cizeta
Covini Engineering
De Tomaso
DR Motor Company
Фаралли и Маццанти
Феррари
Fiat
Фиораванти
Fornasari
Ghia
Giottiline
Инноченти
Intermeccanica
ISO
Изотта-Фрашини
Itala
Italdesign
Intermeccanica
Ламборджини
LMX
Maserati
Момо
Моретти
Нарди
Nazzaro
OM
Osca
OSI
Pagani
Picchio
Pininfarina
Siata
SPA
Spadaconcept
Темперино
Vignale
Zagato
Zust

Ямайка

Япония

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу японских автомобилей марки

Алесь
Асахи
ASL
Central Motor Co., ООО
Daihatsu
Datsun
Купол
Duesen Bayern
Hino
Honda Motor Company
1. Акура
2. Honda
Хоуп Мотор Компани
Isuzu
Корпорация IHI
Джиотто
Лексус
Модель
Mitsubishi
Мицуока Моторс
Nissan Motor Company
1. Инфинити
2. Nissan
Охта Дзидоша
Отомо
Prince Motor Company
Scion
Subaru
Суминое
Suzuki Motor Corporation
Tommykaira
Toyota Motor Corporation
1. Лексус
2. Scion
3. Тойота
Цукуба
Vemac
Ямаха

Кения

Корея

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о корейских автопроизводителях

Северная Корея

Южная Корея

CT&T United
Дэу Моторс
Корпорация Kia Motors
Proto Motors
Рено Самсунг Моторс
SsangYong Motor Company

Латвия

Dartz Motorz Company
Рижский автобусный завод

Ливан

Ливия

Лихтенштейн

Малайзия

Буфори
НАМ
Perodua
Протон

Мексика

Grupo Industrial Ramirez
Мастретта
ВАМ

Монако

Марокко

Нидерланды

Бертон
Дакар
DAF
Donkervoort Automobielen BV
LandFighter
Спайкер Н.V.
VDL Nedcar
Vandenbrink
Vencer

Новая Зеландия

Almac
Alternative Cars Limited
Анзил Нова
Битти
Chevron Engineering Specialties
Фрейзер Клабман
цапля
Балобан
Trekka

Норвегия

Бьеринг
приятель
Geijer & Co
FYK
Кьюет
Norsk Automobil & Vagnfabrik AS
Think Global
Тролль

Пакистан

Adam Motor Company, Ltd.
Хабиб Моторс

Перу

Филиппины

Польша

Арринера
Bosmal
ФСО
FSC Люблин
Ныса
Сирена
Варшава
Żuk

Португалия

Edfor
Марлей
ПОРТАРО
УММ
Винчи

Румыния

Россия

Для получения более подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о российских автомобильных компаниях

Атон Импульс
АвтоВАЗ
АЗЛК
Derways
Дракон
ГАЗор
ИЖ
Лада
Маруся Моторс
ОПР
Ока
Москвич
Руссо-Балт
Спецтех
Чайка
ТРЕКОЛ
УАЗ
Волга
Йо-Мобил
ЗИЛ
ЗИС

Сербия

ИДА-Опель
Застава Спецтехника

Словакия

Южная Африка

AAD
Биркин
Бэзил Грин Моторс
GSM
LDS
Netuar
Perana Performance Group

Шри-Ланка

Судан

Испания

Абадал
Аспидис
Authi
IFR Aspid
Мотор GTA
Hurtan Desarrollos S.L.
SEAT, S.A.
Тауро Спорт Авто
Трамонтана

Швеция

Чтобы получить больше информации об автомобилях из Швеции, посетите эту страницу о шведских автопроизводителях

AMG
Эстер
Jösse
Koenigsegg
Saab
Scania
Volvo

Швейцария

Ajax
Dufaux
Энцманн 506
Леблан
Мартини
Монтеверди
Скорость полоскания
Сбарро

Тайвань

CMC
Luxgen Motor Co., ООО

Таиланд

Тунис

Турция

Анадол
Деврим
Диарди
Etox
Тофаш

ОАЭ

Украина

АвтоЗАЗ
ЛуАЗ
АО «Украинская автомобильная корпорация»
ЗАЗор Запорожский автомобилестроительный завод

Соединенное Королевство (UK)

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о британских автомобильных компаниях

ABC
Абердония
Автомобили переменного тока
Адамс
AJS
Альбион
Аллард
Ежедневно
Alta
Алвис
Андре
Араш
Араб
Аргайл
Ариэль
Аррол-Джонстон
Армстронг Сиддели
Ascari Cars Ltd.
Астра
Астра
Астон Мартин
Остин
Рейка
Белсайз
Бентли
Беркли
Облигация
BAC
Бристоль
Брук
Британский лосось
Brough Superior
BSA
Баклер
Калторп
Caparo
Катерхэм
Клан
Connaught
Купер
Стоимость
Кроссли
CSC
Даймлер
Дэвид Браун Автомобильный
Давриан
Де Лориан
Глубокий Сандерсон
Жёлтый
Diva
Даттон
Ecosse
Эльва
Eterniti Motors
Fairthorpe
Фарбио
Farboud
FBS
резвый
Гилберн
Ginetta
GKD
ГКН
GN
Гном
Гордон-Кибл
Гринналл
Парень
Хили
Хиллман
HRG
Хамбер
Invicta
Йота
Ягуар
Двигатели JBA
Дженсен Моторс
Jowett
Кифт
Лагонда
Ламмас-Грэм
Ланчестер
Ленд Ровер
Леа-Фрэнсис
Лидер
Leidart
Молния
Лола
Список
Lotus
LTI
Мародер
Марендаз
Модсли
Макларен
Маркос Инжиниринг
Двигатель MG
Мини
MK Спортивные автомобили
Морган Мотор Компани
Моррис Моторс
Благородный
Огл
Пантера
Paramount
Пилинг
Peerless
Перри
Prodrive
Радикал
Рейлтон
Рапира
Раймонд Мейс
Reliant
Райли
Рочдейл
Роллс-Ройс
Компания Rover
Растон-Хорнсби
Скотт
Шеффилд-Симплекс
Певица
Спектр
Сквайр
Страткаррон
Солнечный Луч
Ласточка Доретти
Тамплин
Темза
Торнадо
Trident Cars Ltd
Трайкинг
Триумф Мотор Компани
Тернер
Троян
TVR
Ultima Sports Ltd.
Unicar
Unipower
Вале
Vanden Plas
Vauxhall Motors
Vegantune
Уоррен-Ламберт
Warwick
Спортивный автомобиль Westfield
Wolseley

США (Америка)

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу об американских автомобильных марках

Крупнейшие производители автомобилей

Крайслер
1. Крайслер
2. Додж
3. Джип
4. Ram
Ford Motor Company
1. Форд
2. Линкольн
General Motors
1. Buick, формально Buick Motor Division
2. Кадиллак
3. Шевроле
4. GMC
Тесла Моторс
Хеннесси

Другие автопроизводители из США

Двигательная установка переменного тока
Ajax
AM Общие
Посол
AMC
Американский
Американский подвесной
Anteros Coachworks
Аполлон
Апперсон
Арнольт
Оберн
Аурика Моторс
Avanti
Брюстер
Brisco
Кисть
BXR
Кэрролл Шелби
Кейс
Чедвик
Чандлер
Чекер
Комета
Пригородный
Континентальный
Шнур
Каннингем
Дагмар
Дэвис
De Soto
DMC
Детройт Электрик
Девон Моторворкс
Диана
Дорт
Du Pont
Duesenberg
Durant
Дурья
Орел
Edsel
Элькар
EMF
Эшелман
Fageol
Falcon Motorsports
Firestone-Columbus
Fisker Automotive, Inc
Fitch
Кремень
Франклин
Гарднер
Geo
GEM
GM
Грэм
Грант
Серый
Гриффит
HAL
Гц
Хадсон
Императорский
Иордания
Kaiser
Келлер
Кисель
Нокс
Ла Файет
La Salle
Лексингтон
Локомобиль
Лозье
Мармон
Мартин
Максвелл
Мерсер
Меркурий
Merkur
Митчелл
Мооса
Mosler Automotive
Muntz
Наш
Navistar
Национальный
Окленд
Oldsmobile
по суше
Packard
Пейдж
Panoz
Патерсон
Пенсильвания
Phantom Corsair
Пирс-Эрроу
Пионтек
Плейбой
Плимут
Polaris Industries
Понтиак
Qvale
Рамблер
Rossion Automotive
RCH
Ревере
Рикенбакер
Roamer
Rossion Automotive
Сент-Клер
Салин
Сатурн
Саксонский
SSC Северная Америка
Скриппс-Бут
Шелби
SRT
Стэнли
Stearns Knight
Стивенс
Студебеккер
Stutz
Superformance
Тесла
Такер
Twombly
Vector Motors Corporation
Вели
Уолтем
Завещания
Виллис
Виллис-Оверленд
Вудилл
Циммер

Вьетнам

Меконг Авто
Vinaxukior Xuan Kien

Этот список был составлен на основе статей в Википедии и наших исследований на других сайтах.
Если мы пропустили какую-либо автомобильную компанию, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, чтобы сообщить нам об этом.

Итак, какие машины вы считаете лучшими? Вот список из 10 самых надежных автомобильных компаний на сегодняшний день, проверьте это!

американских марок автомобилей

По состоянию на 2019 год Ford Motor Company является крупнейшим американским производителем автомобилей и одним из крупнейших в мире. Основные автомобильные бренды США включают Ford, Chevrolet, Buick, Tesla, Cadillac, GMC, Ram, Dodge, Jeep, Lincoln и Chrysler.

Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.

Бренды массового рынка

Какая американская автомобильная марка самая надежная?

Бьюик . По данным J.D. Power 2020 U.S. Vehicle Dependability StudySM (VDS), Buick занимает первое место среди американских автомобильных брендов.

1
Автомобили Ford для массового рынка с 1903 г. по настоящее время
2
Автомобили Chevrolet Mass-Market с 1911 г. по настоящее время
3
Джип внедорожники с 1941 г. по настоящее время
4
Пикапы GMC с 1911 года по настоящее время, прочие
5
Автомобили Buick для массового рынка с 1903 г. по настоящее время
6
Dodge Performance Cars с 1900 года по настоящее время, прочие
7
RAM Pickup Trucks, Vans с 2010 г. по настоящее время

(По популярности)

Марки автомобилей класса люкс

Cadillac уже зарекомендовал себя как один из ведущих американских производителей автомобилей класса люкс . Lincoln — подразделение роскошных автомобилей американской автомобильной компании Ford. Линкольн входит в число ведущих люксовых брендов в Соединенных Штатах, и почти все время своего существования тесно конкурирует с Cadillac.

1
1902-настоящее время Кадиллак Роскошные автомобили
2
1917-настоящее время ЛинкольнРоскошные автомобили
3
1925-настоящее время ChryslerРоскошные автомобили

(По популярности)

Марки электромобилей

Тесла далеко и прочь самый популярный электрический автомобиль марки в мире.Tesla Model 3 была самым продаваемым электромобилем в мире с 2018 по 2019 год.

1
Роскошные электромобили Tesla с 2003 г. по настоящее время
2
Роскошные электромобили Karma с 2015 г. по настоящее время
3
Электромобили Lucid Luxury с 2007 г. по настоящее время
4
Электромобили Faraday Future с 2014 г. по настоящее время
5
Электромобили Brammo с 2002 г. по настоящее время

(По популярности)

Марки грузовиков (тяжелые и средние)

Самым продаваемым грузовиком в Америке является Freightliner, который ежегодно продает более 190 000 грузовиков.Кроме того, Freightliner является крупнейшим производителем грузовых автомобилей в США .

1
Грузовики Freightliner средней и большой грузоподъемности с 1942 г. по настоящее время (класс 5-8)
2
Средние и тяжелые грузовики Peterbilt с 1939 г. по настоящее время (классы 5-8)
3
1912 г. — настоящее время Kenworth Средние и тяжелые грузовики (классы 5-8)
4
1902-настоящее время Международные грузовики средней и большой грузоподъемности, грузовики для тяжелых условий эксплуатации
5
Средние и тяжелые грузовики Mack с 1900 г. по настоящее время
6
1967-настоящее время Western Star Heavy Truck Truck (Premium Class 8)

(По популярности)

Марки спортивных автомобилей

Ford Mustang в настоящее время является самым продаваемым в мире брендом спортивных автомобилей , согласно анализу Ford, проведенному IHS Markit.Ford Mustang третий год подряд является самым популярным в мире спортивным 2-дверным автомобилем.

1
Ford Mustang Sports Cars с 1964 г. по настоящее время
2
Спортивные автомобили Chevrolet Corvette с 1953 года по настоящее время
3
Dodge Viper Sports Cars с 1992 г. по настоящее время
4
Спортивные автомобили VLF с 1965 года по настоящее время
5
1971-настоящее время Vector Sports Cars
6
1989-настоящее время Panoz Custom Sport Cars

(По популярности)

До недавнего времени Hennessey Venom GT считался самым быстрым американским автомобилем в истории.Его максимальная скорость составляет 270 миль в час, что выше, чем у Bugatti Veyron. Занял 3-е место среди 20 самых быстрых автомобилей в мире.

1
Хеннесси Суперкары с 1991 г. по настоящее время
2
1998-настоящее время SSC Luxury Supercars
3
1984-настоящее время Saleen Supercars
4
Rossion Supercars с 2006 г. по настоящее время
5
Trion Supercars с 2012 г. по настоящее время
6
2014-настоящее время Rezvani Supercars

(По популярности)

Производитель и автобус

General Motors, Ford Motor Company и Fiat Chrysler Automobiles US часто называют «большой тройкой», поскольку они являются крупнейшими производителями автомобилей в США.

1
1908-настоящее время Производитель General Motors
2
1905-настоящее время Производитель Paccar
3
1993-настоящее время Производитель Navistar
4
Автобус IC с 2002 г. по настоящее время Школьный автобус

(По популярности)

Несуществующие марки автомобилей

Ничто не вечно. Время от времени автомобильная марка по той или иной причине терпит неудачу.Вот 20, о которых стоит помнить.

1
1938-2011 Mercury Luxury Cars начального уровня
2
1926-2010 Pontiac Luxury Vehicles
3
1985-2010 Saturn Compact Cars
4
1992-2010 Hummer Sport Utility Vehicles
5
1897-2004 Oldsmobile Luxury Vehicles
6
1928-2001 Plymouth Compact Cars
7
1954-1988 American Motors Automobiles, Other
8
1900-1983 Рамблер Автомобили
9
1975-1982 Спортивные автомобили DeLorean
10
1852-1967 Студебеккер Вагоны, багги, вагоны
11
1908-1963 Военные джипы Willys-Overland, внедорожники
12
1928-1961 DeSoto Роскошные автомобили начального уровня
13
1957-1960 Edsel Полноразмерные вагоны, универсалы
14
1899-1958 Packard Luxury Cars
15
1909-1954 Hudson Automobiles
16
1945-1953 Kaiser Luxury Cars
17
1947-1951 Tucker Automobiles
18
1911-1939 Stutz Luxury Cars, Luxury Sports Car
19
1901-1938 Пирс-Эрроу Дорогие роскошные автомобили
20
1913-1937 Duesenberg Luxury Cars

(Сортировать по времени простоя)

Больше несуществующих

1
2007-2014 Fisker Электромобили
2
1985-2013 Mosler Supercars
3
1906-2008 Sterling Средние и тяжелые грузовики (классы 5-8)
4
1988-1999 Седаны Eagle Luxury, Спортивные автомобили
5
1989-1997 Гео компактные автомобили
6
1985-1989 Merkur Luxury Cars
7
1902-1985 Международный производитель комбайнов
10
1909-1940 Hupmobile Автомобили
11
1907-1939 Detroit Electric Electric Cars
12
1900-1937 Auburn Luxury Cars
13
1902-1934 Franklin Luxury Cars
14
1909-1925 Cole Luxury Cars
15
1909-1919 Abbott-Detroit Luxury Cars

(Сортировать по времени простоя)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

Европейских марок автомобилей

Европейский автомобильный сектор поднялся на вершину мировой индустрии. Европейские производители автомобилей имеют высокую репутацию благодаря своим качественным автомобилям, инновационным технологиям, а также передовым маркетингу и дизайну.

По состоянию на 2019 год Volkswagen Group является крупнейшим производителем автомобилей в Европе , за ним следуют Daimler (Германия), BMW (Германия), Peugeot (Франция) и Renault (Франция).

Вот пятерка стран-лидеров европейского автомобилестроения, включая Германию, Великобританию, Италию, Францию, Швецию.

Давайте посмотрим, какие страны и известные марки автомобилей находятся в списке.

Германия

Немецкая автомобильная промышленность, являющаяся родиной современных автомобилей, считается самой конкурентоспособной и инновационной в мире. Автомобили, спроектированные в Германии, чаще всего становились победителями в конкурсе «Автомобиль года в Европе», «Международный автомобиль года» и «Автомобиль года в мире».

Германия славится производительными и высококачественными спортивными автомобилями Porsche, а автомобили Mercedes, BMW и Audi известны своим качеством и технологическими инновациями.На массовом рынке наиболее известны Volkswagen и Opel.

1
Германия Porsche Luxury Sports Cars
2
Германия Mercedes-Benz Luxury Vehicles
3
Германия BMW Luxury Vehicles
4
Германия Audi Luxury Vehicles
5
Германия Volkswagen Массовые автомобили
6
Германия Opel Автомобили массового спроса

Посмотреть все немецкие марки автомобилей

Соединенное Королевство

Автомобильная промышленность Соединенного Королевства в настоящее время наиболее известна марками ультра-роскошных автомобилей и роскошных спортивных автомобилей, включая Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Lagonda, Land Rover, Jaguar, McLaren, Lotus, Mini, MG и Morgan.

1
Великобритания Rolls-Royce Ultra-luxury Cars
2
Великобритания Bentley Ultra-luxury Cars
3
Великобритания Aston Martin Luxury Sports Cars
4
Великобритания McLaren Luxury Sports Cars
5
Соединенное Королевство Land Rover Luxury Sport Utility Vehicles
6
Великобритания Jaguar Luxury Vehicles
7
Великобритания Мини-роскошные малолитражки

Посмотреть все британские марки автомобилей

Италия

Сегодня итальянская автомобильная промышленность по-прежнему может похвастаться широким ассортиментом продукции, от очень компактных городских автомобилей до спортивных суперкаров, таких как Ferrari и Pagani.

1
Италия Ferrari Super Luxury Sports Cars
2
Италия Lamborghini Super Luxury Sports Cars
3
Италия Maserati Super Luxury Sports Cars
4
Италия Alfa Romeo Luxury Sports Cars
5
Италия Fiat Small Cars

Посмотреть все итальянские марки автомобилей

Франция

Двумя основными производителями автомобилей во Франции являются PSA Peugeot Citroën, производитель Peugeot и Citroen, и Renault, производитель Renault и Dacia (в Румынии).

1
Франция Bugatti Luxury Supercars
2
Франция Renault Mass-Market Cars
3
Франция Peugeot Mass-Market Cars
4
Франция Citroen Mass-Market Cars

Посмотреть все французские марки автомобилей

Швеция

Автомобильная промышленность Швеции уже давно является синонимом исключительного качества и безопасности, будь то грузовики, автобусы, легковые автомобили.Volvo заработала заслуженную репутацию производителя самых безопасных автомобилей на дороге.

1
Швеция Koenigsegg Luxury Supercars
2
Швеция Volvo Luxury Vehicles
3
Швеция Производитель Saab
4
Швеция Scania Тяжелые грузовики

Посмотреть все шведские марки автомобилей

Другие страны Европы

Включая испанские автомобильные бренды, Российские автомобильные бренды

(по популярности)

10 самых популярных европейских автомобильных брендов в США.С.

Mercedes-Benz был самым продаваемым европейским автомобильным брендом в США. . Тем временем BMW обогнал Volkswagen и стал вторым по продажам европейским автомобильным брендом в США.

1
Германия Mercedes-Benz Luxury Vehicles
2
Германия BMW Luxury Vehicles
3
Германия Porsche Luxury Sports Cars
4
Германия Volkswagen Массовые автомобили
5
Германия Audi Luxury Vehicles
6
Италия Ferrari Super Luxury Sports Cars
7
Швеция Volvo Luxury Vehicles
8
Великобритания Jaguar Luxury Vehicles
9
Великобритания Bentley Ultra-luxury Cars
10
Соединенное Королевство Land Rover Luxury Sport Utility Vehicles

(По популярности)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

Список всех европейских марок автомобилей [Европейские производители автомобилей]

Производство автомобилей — стратегическая отрасль в Европе. Это одна из вещей, которые объединяют Европейский Союз, создавая прочные связи между экономиками стран.

Ежегодно в ЕС производится почти 20 миллионов автомобилей. В Европе насчитывается более 300 заводов, на которых работают 12 миллионов человек, на которые приходится около 4% ее ВВП. Более того, именно автомобильная промышленность является крупнейшим частным инвестором в исследования и разработки в Европе (более 50 миллиардов евро в год).Автомобили европейского производства считаются самыми чистыми, безопасными и бесшумными в мире.

Несмотря на то, что ЕС определенно является глобальным игроком, в ближайшем будущем ожидается, что около 80% роста автомобильной промышленности будет происходить за пределами Союза.

В число крупнейших автопроизводителей входят Volkswagen, Renault Group и PSA Group, а количество базирующихся здесь брендов превышает 150.

BMW

Информация: логотип BMW, означающий
Год основания: 1916 год
Веб-сайт: www.bmw.com

Флагманский бренд BMW Group имеет круглую эмблему, напоминающую пропеллер. Вопреки распространенному заблуждению, это чисто случайное сходство, и медальон не имеет ничего общего с пропеллером. Логотип BMW создан на основе эмблемы компании Rapp с использованием национальных цветов Баварии.

МИНИ

Информация: Мини-логотип означает
Год основания: 2001
Веб-сайт: www.mini.de

Еще один бренд BMW Group с момента своего основания в 1959 году прошел через несколько совершенно разных логотипов.Текущий значок, используемый с 2001 года, основан на более ранних версиях логотипа. Название бренда заглавными буквами расположено внутри круга со стилизованными серебряными крыльями.

Audi

Информация: логотип Audi означает
Основана: июнь 1932 года Августом Хорхом
Веб-сайт: www.audi.com

Одним из самых заметных событий в истории автомобилестроения стало слияние четырех компаний в 1932 году. Именно тогда была принята эмблема с четырьмя кольцами.Первоначально внутри колец были эмблемы четырех компаний. Однако со временем эмблемы и названия компаний исчезли, а соединительные кольца остались.

Volkswagen

Информация: логотип Volkswagen означает
Год основания: май 1937 г.
Веб-сайт: www.vw.com

Оригинальный логотип 1937 года отличался от нынешнего, но уже содержал буквы «V» и «W», расположенные одна над другой, а также тему круга.К 1945 году логотип уже приобрел почти такую же форму, как сегодня.

Шкода

Информация: логотип Skoda означает
Год основания: 1895
Веб-сайт: skoda-auto.com

Происхождение культовой эмблемы «крылатая стрела» восходит к 1926 году. Предполагается, что она представляет собой голову коренного американца с пятью перьями. В 1994 и 2011 годах логотип претерпел серьезные изменения.

СИДЕНЬЯ

Информация: логотип SEAT, означающий
Год основания: 1950
Веб-сайт: www.seat.com

Логотип представляет собой стилизованную букву «S», которая «прорезана» посередине. Новаторский футуристический вид подчеркивается цветовой гаммой, состоящей из красного и металлического цветов.

Порше

Информация: логотип Porsche означает
Основан в 1931 году Фердинандом Порше
Веб-сайт: www.porsche.com

Эмблема — дань уважения родине бренда и окрашена в цвета немецкого флага. Лошадь используется не только как символ скорости, но и как символ города Штутгарт, а фон логотипа был вдохновлен гербом бывшего государства, столицей которого был Штутгарт.

Мерседес-Бенц

Информация: логотип Mercedes-Benz, означающий
Основан в 1926 году Карлом Бенцем и Готлибом Даймлером
Веб-сайт: www.mercedes-benz.com

Трехконечная звезда была разработана как символ лидерства и превосходства компании на суше, на воде и в воздухе. Интересно, что изначально компания зарегистрировала еще один логотип, на этот раз с четырехконечной звездой, но на самом деле он никогда не использовался.

SMART

Информация: Умный логотип означает
Год основания: 1994
Веб-сайт: www.smart.com

Значок, созданный для немецкого производителя малолитражных городских автомобилей, как нельзя лучше отражает его новаторский дух. Он состоит из буквы «C» («компактный автомобиль») и стрелки, символизирующей движение вперед.

Рено

Информация: логотип Renault означает
Год основания: 1899
Материнская компания: Renault – Nissan Alliance
Веб-сайт: group.renault.com

Происхождение культовой формы алмаза восходит к 1925 году. Серебристый цвет используется как символ изысканности и творчества, а желтый — символ процветания и оптимизма.

Dacia

Информация: логотип Dacia означает
Год основания: 1966
Головная компания: Renault
Веб-сайт: www.daciagroup.com

Предыдущие логотипы бренда основывались на форме щита, которая едва заметна на текущем значке. Нынешняя эмблема, принятая в 2008 году, представляет собой серебристо-серую трапецию, на которой написано название бренда.

Пежо

Информация: логотип Peugeot означает
Год основания: 1882
Материнская компания: PSA group
Веб-сайт: www.peugeot.com

Логотип льва впервые появился на автомобилях Peugeot в 1905 году. Изображение льва претерпевало многочисленные изменения, становясь все более абстрактными.

ОПЕЛЬ

Информация: логотип Opel означает
Основан: в январе 1862 года Адамом Опелем
Веб-сайт: www.opel.com

Первые логотипы компании не имели ничего общего с эмблемой «молния», которую бренд использует сейчас. Однако молния имеет поразительное сходство с изображением дирижабля, дебютировавшего на логотипах 1930-х годов.

FIAT

Информация: логотип Fiat означает
Год основания: 11 июля 1899 г.
Веб-сайт: www.fiat.com
Материнская компания: Fiat Chrysler Automobiles

Флагманский бренд контролируемой Италией транснациональной корпорации FCA Group, FIAT имеет круглую эмблему с названием бренда на красном фоне.

Альфа Ромео

Информация: логотип Alfa Romeo означает
Основана: 24 июня 1910 г.
Веб-сайт: www.alfaromeo.com
Материнская компания: Fiat Chrysler Automobiles

Символ Alfa Romeo был вдохновлен флагом Милана, а также гербом его бывших правителей, семьи Висконти. Эмблема, которая, кажется, изображает дракона (или змею), поедающего человека, на самом деле означает противоположное: она должна символизировать человека, выходящего из пасти змеи, очищенного и обновленного.

Ленд Ровер

Информация: логотип Land Rover означает
Год основания: 1948 год
Веб-сайт: www.landrover.com

Логотип Land Rover представляет собой название компании белым цветом на зеленом фоне. Он помещен внутрь овальной формы. Пользовательский шрифт имеет много общего со шрифтом Gill Sans.

Ягуар

Информация: логотип Jaguar означает
Год основания: 1922
Материнская компания: Jaguar Land Rover
Веб-сайт: www.jaguar.com

Логотип прыгающего ягуара не был самой ранней эмблемой компании. Он был представлен только в 1945 году, заменив старый логотип, который использовался в течение десяти лет.

Volvo

Информация: логотип Volvo означает
Год основания: 1927
Материнская компания: Geely
Веб-сайт: www.volvocars.com

Символ Volvo — это хорошо известная древняя эмблема бога Марса. Такой же символ использовали алхимики, он представлял железо. Volvo использует эту эмблему с 1920-х годов.

Европейские бренды спортивных автомобилей

Феррари

Информация: логотип Ferrari означает
Год основания: 13 сентября 1939 г.
Веб-сайт: www.ferrari.com
Материнская компания: Exor S.p.A., Piero Ferrari

Логотип был вдохновлен гарцующим конем, изображенным в самолете героя Первой мировой войны Франческо Баррака. Он используется Ferrari с 1929 года.

Ламборджини

Информация: логотип Lamborghini означает
Год основания: 1963
Веб-сайт: www.lamborghini.com/
Материнская компания: Audi

Существует несколько объяснений, почему символ Lamborghini — это бык. Во-первых, астрологическим знаком Ферручио Ламборджини был Телец (или бык).Также Ферручио останавливался на ранчо Миура, известном своими быками, когда ему пришла в голову идея создать свою компанию. Однако легенда гласит, что на самом деле Ферручио просто скопировал логотип Ferrari, чтобы подразнить Энцо Феррари.

Европейские бренды роскошных автомобилей

Роллс-Ройс

Информация: логотип Rolls-Royce, означающий
Год основания: 1904
Материнская компания: BMW
Веб-сайт: www.rolls-roycemotorcars.com

Логотип состоит из двух букв «R», первых букв названия компании.Отдельно стоит упомянуть талисман, который можно увидеть на автомобилях с 1920-х годов. Так называемый Дух экстаза был основан на скульптуре, вдохновленной актрисой Элеонор Торнтон.

Астон Мартин

Информация: логотип Aston Martin означает
Год основания: 1913 год
Веб-сайт: www.astonmartin.com

На логотипе Aston Martin изображен еще один очень популярный символ скорости и движения — рисунок крыльев, поверх которого помещено название бренда.

названий европейских автомобильных брендов — Список и логотипы европейских автомобилей

Конкуренция жесткая, но эти автомобили побеждают.

европейских автомобиля считаются высококлассными. В отличие от других автомобильных гигантов в США и Азии, европейским автомобильным брендам удалось сохранить свой высокий статус, став неотъемлемой частью мирового автомобильного наследия. Они олицетворяют эстетику, впечатляющие характеристики и давние традиции. Более того, первое, что приходит на ум, когда думаешь о роскошных автомобилях или спорткарах, — это автомобили Ferrari, Mercedes или Audi.

Список и логотипы ведущих автомобильных брендов разных стран

Европейский спортивный автомобиль Ferrari

История каждой известной автомобильной марки насчитывает не менее 50-60 лет, но большинство из них были частью мировой истории не менее века. Вот почему их трудно свергнуть с трона в общей символической таблице лучших (или самых известных) мировых автомобилей.

Жесткая конкуренция может исходить от традиционно американских Cadillac или японских Lexus, но колыбель цивилизации по-прежнему остается домом для самых известных мировых автомобильных брендов.Спортивные автомобили (Aston Martin, McLaren, Maserati), лимузины (S-класс от Mercedes) или роскошные автомобили высшего класса (Phaeton Gold от Rolls Royce) еще можно найти в Европе: Италии, Германии, Великобритании.

В список основных европейских автомобильных брендов входят Mercedes, Audi, BMW, Porsche, Opel, Volkswagen в Германии, Fiat, Alfa Romeo и Ferrari в Италии, Aston Martin, Bentley, Jaguar в Великобритании. Франция является счастливым владельцем Renault, Peugeot и Citroen, в то время как более мелкие страны, такие как Румыния или Чехия, владеют Dacia и знаменитой Skoda.Швеция также известна своим высококачественным брендом Volvo.

Немецкие автомобили

Многие говорят, что для того, чтобы машина проработала как можно дольше, она должна быть немецкой. Конечно, не все немецкие автомобильные марки пользуются такой же выдающейся репутацией, но большинство из них. Тот, кто водил BMW или владел Audi, знает, что увлекается серьезными вещами. Дорого в обслуживании, но тем не менее серьезно. То же самое и с дорогими Porsche или даже Mercedes.

Немецкий Автомобиль Audi Coupe

Более дешевые бренды, такие как Volkswagen, одинаково известны своим надежным владением и не очень дорогим обслуживанием.Конечно, пока мы не упомянем Phaeton, их роскошный седан. Opel, однако, не так хорошо известен, как другие его немецкие коллеги.

Среди основных производителей автомобилей на континенте Volkswagen занимает однозначное первое место в Европе и второе в мире в 2014 году. Группа владеет впечатляющими 15 марками, среди которых Lamborghini, Audi, Bentley и Seat — лишь некоторые из них.

Британские автомобили

Некоторые из основных европейских спортивных автомобилей производятся в Великобритании: Aston Martin и McLaren — две марки, о которых люди думают, когда представляют себе мощные спортивные автомобили.Элегантный Jaguar также имеет британское происхождение, как и лимузины Bentley и Rolls Royce. Все эти бренды также соответствуют ведущим европейским производителям автомобилей.

Небольшие британские автопроизводители включают Mini и Vauxhall.

Британский седан

И последнее, но не менее важное: некоторые из самых популярных в мире внедорожников производятся компанией Land Rover: мужской Range Rover и более новый, довольно шикарный Range Rover Evoque — две модели, которые продаются впечатляюще. Британские бренды не так известны во всем мире, как немецкие автомобильные, но их качество не менее ощутимо.

Итальянские автомобили

Хотя итальянские автомобили массового производства не пользуются таким же престижем, как немецкие или британские автомобили, они являются важной частью европейской автомобильной игры.

Феррари

Автомобильные гонки и Формула-1 во всем мире не были бы одинаковыми без участия Ferrari или Alfa Romeo, которые в конечном итоге были приобретены Fiat. Это делает Fiat важным игроком на рынке традиционных автомобилей .

Небольшие производители автомобилей

Дополнительные автомобили континентального производства включают французские Peugeot и Renault, а также Citroen и Bugatti меньшего размера.Чешская Республика является счастливым владельцем Skoda, а Румыния производит несколько моделей Dacia для французского гиганта Renault.

Skoda Хэтчбек

Шведский Volvo известен во всем мире, как и испанский Seat. Русская «Лада» раньше была визитной карточкой старого коммунистического режима, но некоторые из новых моделей продолжают продаваться даже сейчас (это правда, среди россиян).

Спортивные автомобили

Европейский спортивный автомобиль по определению остается итальянским Ferrari, за которым следуют британские Aston Martin и McLaren или немецкий Porsche.Все они всемирно известны и являются частью коллекции каждого солидного богача. Помимо этого, Maserati или Lamborghini в равной степени являются предпочтениями коллекционеров во всем мире.

Спортивный автомобиль Porsche

Alfa Romeo, BMW, Audi среди более доступных, но не менее мощных спорткаров завоевали сердца заправщиков во всем мире.

Роскошные автомобили

Роскошные автомобили тоже не новички на старом континенте. Большинство моделей Bentley Continental, Wraith, Mercedes Benz SLS AMG Black Series, Aston Martin Vanquish и большинство Rolls Royce считаются стандартными роскошными автомобилями.

Роллс-Ройс

И из-за захватывающих дух цен, и из-за выдающихся королевских интерьеров, а иногда и из-за позолоченного экстерьера. Rolls Royce и Bentley также являются одними из самых классных лимузинов в мире.

Сообщите нам, что вы думаете об этом списке, в разделе комментариев.
Если хотите, можете также ознакомиться со списком всех мировых марок автомобилей

Лучшие спортивные машины мира. Гоночные машины: классы, типы, марки

Audi 200 Quattro выступала против автомобилей с большим объёмом двигателя, большим количеством цилиндров и большей мощностью. На первый взгляд, у неё не было шанса, зато был полный привод. В 1988 году Audi полностью подмяла под себя гонки Trans-Am, и в 1989 в них пришлось даже поменять правила, чтобы оградить её от участия.

Audi Sport Quattro великолепно выступала в ралли за счёт того же полного привода ещё до доминирования на Trans-Am. В течение нескольких поколений Quattro выигрывали ралли за ралли, с кульминацией на модели Sport Quattro S1 E2.

Ford GT40. Когда Ford решили выступить против Ferrari со своим новым автомобилем, это казалось попросту смехотворным… но только на первый взгляд. Ferrari выигрывали Ле-Ман в 1960-х шесть лет подряд, но Ford GT40 умудрился вырвать победу в четыре следующих года.

Lancia Stratos HF. До 1970-х автомобили для ралли не были специально сконструированы. Брались обычные модели и модифицировались для гоночных условий. В случае с Lancia Stratos изменения оказались невероятно успешны, это авто выиграло 18 гонок WRC, в том числе однажды брало первое место три года подряд.

Lotus 79. Для фанатов гонок это может прозвучать безумно, но до появления Lotus 78, автомобили Формулы-1 не использовали граунд-эффект. Lotus 79 развил идеи своего предшественника, став первым гоночным авто, пользующимся граунд-эффектом на все сто. В 1978 году это означало его полную непобедимость, позволив с лёгкостью взять кубок WCC.

Mazda 787B. Mazda известны своей любовью к ротативным двигателям, так что неудивительно, что они установили один из них на свою гоночную машину. Благодаря этому в 1991 году Mazda 787B стала единственным японским авто, выигравшим 24 часа Ле-Мана. А также единственным авто, сделавшим это с ротативным движком.

McLaren MP4/4 — когда речь заходит о непобедимых гоночных авто, невозможно забыть про эту модель. В 1988 году, когда за рулём были Айртон Сенна и Ален Прост, MP4/4 неизменно брала первые места. Из 16 гонок эта машина выиграла 15, а Сенна даже победил в четырёх заездах подряд.

Porsche 917 в своё время стала знаменита за совершенно невероятную скорость, достигающую 386 км/ч, что позволило ей выиграть Ле-Ман в 1970, а затем и в 1971. Эта же модель участвовала в съёмках фильма со Стивом Маккуином «Ле-Ман».

Porsche 962 в середине 1980-х была одной из самых успешных гоночных машин. В 1985 и 1986 она выиграла WSC, в 1986 и 1987 — 24 часа Ле-Ман, с 1985 по 1988 — IMSA GT. Модифицированная модель 962 смогла покорить Ле-Ман даже в 1994 году.

Tyrrell P34 прославилась за выигрыш одной-единственной гонки, шведского Гран-при в 1976 году, причём за третье место. Это шестиколёсное авто запомнилось своим невероятно смелым дизайном. По идее, маленькие передние колёса должны были уменьшить лобовое сопротивление больших передних колёс, и это частично сработало. Но после сезона 1977 года P34 решили не развивать.

Топ-100 легендарных спортивных автомобилей от которых невозможно оторвать взгляд

Мы собрали 100 самых красивых автомобилей всех времен в одном месте. Большая топовая 100 самых желанных и легендарных моделей всех времен. Единственное условие попадания в наш список, в мире должен быть построен хотя бы один экземпляр.

100. Jaguar XJS (1975-1996)

Преемник легендарного E-Type, XJS был большим красивым автомобилем привлекавшем взгляды. В производстве прибывал в течение более чем двух десятилетий. XLS стал одной из самых узнаваемых моделей Jaguar.

99. Chevrolet Camaro (1966-1969)

Оригинальный Camaro заставлял трепетать многие юные сердца. Мускулкар со стремительным силуэтом и незаурядной мощностью уже в 60-х годах стал классикой.

98. Lotus Esprit (1993-2004)

Несмотря на то, что Lotus Esprit пришлось в ранние годы пройти через фазу «клиновидности» в начале 90-х годов, в отличие от своих коллег по цеху спорткаров, Esprit с твин-турбированным V8 мотором сумел стать легендарной экзотикой.

97. Ford GT (2005-2006)

Реинкарнация иконы американского автоспорта второй половины XX века- Ford GT40 была настолько ожидаемой и желанной, что это один из немногих автомобилей, произведенных за последние 10 лет, цены на который не снижаются, а с каждым годом становятся только выше.

96. Cadillac (1959)

Если вы попытаетесь охарактеризовать автомобильную моду 50-х годов США предоставив в пример один единственный автомобиль, это безусловно будет Cadillac 59-го года. Огромный, тяжелый обладатель комичного стиля «павлина», это классика из ушедшей эпохи крайне востребована на современном рынке коллекционера.

95. Bugatti Type 57 (1934-1940)

Незадолго до начала Второй Мировой Войны французский производитель Бугатти достигает апогея своей славы. Автомобиль созданные автомобильным ателье пользуются значительным признанием благодаря своему великолепному Type 57. В конечном счете в общей сложности было произведено 710 экземпляров машин.

94. Noble M12 M400 (2004-2007)

Вы могли никогда не слышать об автокомпании Noble, в мировом масштабе это не очень известное имя. Однако ее спортивная модель М12, была великим гоночным автомобилем и фаворитом среди энтузиастов- гонщиков по всему миру.

93. Dodge Viper (1990-настоящее время)

Dodge Viper, непритязательный и недорогой спорткар, в 90-х годах он стал крайне популярен среди не очень богатых джентльменов на Западе, которым не позволяли финансы купить очень дорогие спорткары из Старого Света. Тем не менее Viper был зверски быстр, крайне простой в обслуживании (по сравнению с другими спорткарами) и чрезвычайно обаятельный. Нетехнологичная звезда из Детройта мгновенно прославилась.

92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)

В стиле 540К появились явные изменения по сравнению со своим предшественником, моделью 500К. Новая модель получила более изящные и стройные линии кузова, наряду с более крупными и более мощным рядным 8-ми цилиндровым двигателем.

91. Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)

Боясь отдать корону «pony car» своему главному конкуренту Шеви Камаро, Форд создал вариант Boss 302 своей вечно популярной модели «Мустанг», чтобы подчеркнуть важность спортивных настроек по сравнению с максимальной мощностью.

90. Volvo P1800 (1961-1973)

Да, это правда, Вольво однажды сделал невероятный спортивный автомобиль. P1800 был удачной попыткой шведской компании, которая помогла оправиться от предыдущего спортивного эксперимента с моделью P1900, который с треском провалился.

89. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)

Karmann Ghia оказался удивительно популярным экспериментом для VW. Спортивное купе было построено на основе существующей модели Beetle, но кузов был создан немецким кузовным бюро Karmann, а его стилистика была разработана итальянским дизайнерским ателье Carrozzeria Ghia S.p.A.

88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)

360 Modena заменила устаревшую модель Ferrari 355, помимо внешнего преобразования, самым главным улучшением в спортивном автомобиле стало обновление мотора V8, сердца спорткара.

87. Nissan GT-R (2009-настоящее время)

GT-R это техническое чудо получившее признание во всем мире не только за свою внешность, но и за способность использовать сверхъестественно высокие технологии, благодаря которым Ниссан обходит экзотические суперкары в скорости и управляемости, несмотря на то, что они стоят во много раз больше, чем модель японского автопроизводителя.

86. Chevrolet Corvette (1953-1962)

Корвет первого поколения это самый значительный американский автомобиль из когда-либо созданных. Настоящее сокровище среди американских моделей всех времён. Потрясающий оригинальный дизайн и впечатляющие характеристики, не говоря о его мощных инжекторных двигателях, доказал раз и навсегда, что Америка может конкурировать на спортивной автомобильной арене.

85. Alfa Romeo Spider (1966-1969)

Alfa Romeo Spider прошел через длительную эволюцию и проходил через различные итерации на протяжении многих лет. Оригинальная «1 Серия» поколения 60-х, известная некоторым по фильму «Выпускник», будоражит умы энтузиастов и в наши дни.

84. Porsche Carrera GT (2004-2007)

Porsche Carrera GT — это гоночный двигатель V10, механическая коробка передач, два места и никаких систем контроля. Последний из действительно диких суперкаров.

83. Lamborghini Diablo (1990-2001)

Diablo, кто его не знает? Более дикого и непрактичного автомобиля сложно представить. На нем можно было развить дикие скорости. Кому-то угловатый дизайн не по душе, но любили этот автомобиль не за внешнюю обертку, а за внутреннее содержание.

82. Hudson Hornet (1951-1954)

Хадсон не очень известный производитель из Детройта. Однако у него есть одна модель под названием Хорнет, которую вы сто процентов видели. Вы удивитесь, когда узнаете, что этот огромный американский седан выполненный в стиле «ванны» ста одним из самых востребованных автомобилей того времени среди доморощенных гонщиков.

81. Ford Thunderbird (1955-1957)

Истинная классика как ни крути. Оригинальный T-Bird был ответом Ford на появление Chevrolet Corvette. Он буквально источает флюиды ушедшей автомобильной эпохи с кинотеатрами драйв-ин и забегаловками 50-х годов.

80. DeLorean DMC-12

Двери «крыло чайки» и кузов из нержавеющей стали. DeLorean должен был стать одним из самых крутых автомобилей 80-х годов. Док Браун ерунду не выбрал бы.

79. Lamborghini Reventon (2009-2010)

Тираж ограничился всего 20 серийными автомобилями, реализованных в короткий срок. Reventon -это видение будущего дизайна от Lamborghini. Его стиль, как внутри, так и снаружи, вдохновлен военными самолетами «невидимками».

78. Austin-Healey 3000 (1959-1967)

Austin-Healey 3000, элегантный английский аристократ автомобильного мира. В далекие времена он считался большим и достаточно вместительным родстером. Правда по сегодняшним временам это небольшой, словно игрушечный автомобиль.

77. BMW M1 (1978-1981)

Первый BMW из знатного рода «М»-Серии, М1-это одна из самых редких моделей БМВ. Его конструкция со средним расположением двигателя была разработан специально для гоночных баталий.

76. Honda S2000 (1999-2009)

Это родстер- легенда. Стилисты и дизайнеры Honda невероятно четко просчитали его внешность. Да и мотор был подстать проворному красавцу, — 9.000 об/мин. На рубеже тысячелетий должен был появится подобный автомобиль…

75. Lotus Elise (2005-2011)

Небольшой, легкий, быстрый и юркий Elise и его более хардкорная, трековая версия Exige, дают то, чего редкие автомобили в мире могут дать, чувство единения водителя, автомобиля и дороги.

74. Ferrari F40 (1987-1992)

Священная икона для нескольких поколений фанатов Ferrari- F40. Его ужасающе мощный турбированный V8 наводил ужас на того, кто находился за рулем. Это был первый серийный автомобиль, который преодолел барьер в 320 км/ч.

73. SS Cars SS100 (1936-1940)

Этот длиннокапотный красавец- икона стиля 30-х годов в автомобильном стайлинге. Позже автомобили SS получили имя собственное- «Ягуар».

72. Triumph Spitfire (1962-1980)

Spitfire был квинтэссенцией британского родстера: красивый и легкий, он умел доставлять удовольствие от вождения, при этом не забывая морочить голову владельцу в обслуживании.

71. BMW Z8 (1999-2003)

BMW вдохновленный великолепной серией 507 родом из 50-х годов. Z8 стал ответом БМВ на растущий спрос на родстеры высокого класса. Он же в итоге поделился своим взрывным V8 с суперседаном М5.

70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)

Также известен под романтичным названием «Слеза». CSS был успешным гоночным аппаратом 30-х годов от стильного дизайна, которого в первой половине XX века отваливались челюсти. Впрочем, и через 70 лет он способен вскружить голову.

69. Porsche 918 Spyder

Это гибрид! 887-сильный гибрид! Один из самых быстрых серийных автомобилей из когда-либо построенных.

68. Lincoln Continental (1961-1969)

Большой Continental 60х положил конец броской стилистике американских автомобилей 50-х годов. Коллекционеры почему-то предпочитают Континентали 1965 года.

67. Alfa Romeo 4C (2015-настоящее время)

Двухместный, карбоновый Alfa Romeo кажется стоит нереальных денег, примерно также как Ferrari. Но это не так, базовый ценник итальянского спорткара- $50,000.

66. Nissan Fairlady Z (1969-1973)

Чаще эту модель называют Datsun 240Z. Модель «Z» стала одним из самых важных автомобилей в истории Японии. Он доказал раз и навсегда, что страна может конкурировать на мировом авторынке.

65. Ferrari Testarossa (1984-1996)

Попросите обывателя описать Ferrari и у него скорее всего всплывет в воображении именно Testarossa. Оппозитный 12-цилиндровый двигатель и неповторимый внешний вид до сих пор делают Testarossa самой узнаваемой Ferrari.

64. Triumph TR6 (1969-1976)

Немного старомодный дизайн, но это никак не влияет на общее представление о TR6 как об одном из самых любимых примеров родстера из Англии.

63. Lexus LFA (2010-2012)

С рычащим двигателем V10 и кучей карбона по кузову, LFA- это вожделенный суперкар для богатых коллекционеров автомобилей. Эта модель поставила одно из лучших времен на Нюрбургринге, знаменитой немецкой трасса испытывающей спорткары.

62. Morgan Plus 4 (1950-1961)

Традиционный стиль, смешанный с более современными концепциями размеров и веса. Plus 4 был привлекательным вариантом на английском автомобильном рынке. Позже двигатель от Morgan Plus 4 перешел на другую незабвенную модель, Triumph TR3.

61. Lamborghini Huracan (2014-настоящее время)

У младшего брата Lamborghini вы не увидите «ламбо»-дверей, но его атмосферный V10 делает его столь же быстрым, как и его старший брат, Aventador.

60. Aston Martin DB6 (1965-1971)

Предшественник модели DB6, великолепный DB5 не был простаком. И хотя Aston Martin DB6 не достиг тех высот обожания как DB5 (последний в выше в нашем списке), но у последователя знаменитого Aston Martin есть одно важное преимущество, он более технически совершенный, во всех аспектах. И по-прежнему этого достаточно, чтобы пробиться в ТОП-100.

59. Lotus Elite (1958-1963)

Первый оригинальный Lotus Elite задал формулу для всех последующих автомобилей Lotus. Он был чрезвычайно легкий (вес около 1.100 кг), что позволило поставить в него небольшой, 1.2-литровый двигатель и особо не заморачивать огромным количеством лошадиных сил.

58. Lamborghini Aventador (2011-настоящее время)

Последний в портфолио Ламборджини флагманский суперкар-это явная эволюция могучего Murcielago, который предшествовал ему. Как и ожидалось, в Aventador «упаковали» огромную мощность и броский стиль.

57. BMW 3.0CSL (1972-1975)

Одна из самых редких и самых любимых моделей BMW всех времен, 3.0 CSL является, пожалуй, определяющим немецким спортивным купе 1970-х годов.

56. Porsche 356 (1954-1965)

Может показаться, что Porsche 911 существует с незапамятных времен, но на самом деле, 356 предшествовал культовому немецкому спортивному автомобилю и производился с середины 50 по середину 60-х годов.

55. Mazda RX7 (1993-1995)

Начиная от своего пышного кузова, до уникального турбированного роторного двигателя Ванкеля, третьего поколение RX7 было непохоже ни на какой автомобиль на рынке в 90-х годах.

54. Ferrari F50 (1995-1997)

Хотя знаковая модель F40, которая появилась раньше немного затмила F50, все же это был более красивый и экзотический автомобиль. Атмосферный V12 вместо турбированного V8 подчеркивал этот нюанс. Было произведено всего 349 штук.

53. Tesla Model S

С 0 до 96 км/ч менее чем за 3 секунды и вмещает до семи человек! Этот электрический автомобиль, который перелистнул главу в автомобилестроении.

52. Koenigsegg Agera (2011-настоящее время)

Шведский автопроизводитель Koenigsegg специализируется на ультра-высокопроизводительных спортивных автомобилях. Его последнее творение, Agera, поднимает производительность почти до невероятного уровня.

51. Triumph GT6 (1966-1973)

Английский автопроизводитель с нескромным названием Triumph возможно известен своими традиционными родстерами. Но он также производил GT6, спортивное купе с шасси от кабриолета Spitfire.

50. Audi R8 (2006- настоящее время)

Это был лишь вопрос времени, когда Ауди выпустит свой собственный суперкара. И когда он наконец появился, R8 понравился всеми с первого взгляда, за счет его мощных двигателей и уникального внешнего вида.

49. MG MGA (1955-1962)

Появление MGA ознаменовал начавшуюся новую эру для MG. Современный, легкий дизайн и привлекательная внешность кузова, родстер имел мгновенный успех. Итоговые продажи составили более чем 100.000 экземпляров.

48. Honda NSX (1990-2005)

NSX был чрезвычайно важным автомобилем для своего времени, доказывая, что суперкар был готов идти дальше от угловатой экзотики из 80-х, к гладким и технологичным новым высотам.

47. Bugatti Veyron (2005-2011)

Потребовалось почти 15 лет, чтобы окончательно вырвать у McLaren F1 звание самого производительного автомобиля. Когда Veyron это удалось, мир не оставил это без внимания. В комплектации SS, Veyron делает невозможное для серийного автомобиля, он способен достичь абсурдно высокой максимальной скорости в 431 км/ч!

46. RUF CTR «Yellow Bird» (1987)

Этот автомобиль, по сути сильно модифицированный Порше 911, заинтересовал многих молодых автолюбителей, когда он появился в 1980-х годах.

45. Austin-Healey 100 (1956-1959)

100-я модель является прекрасным примером того, как Британские производители изменили свой стиль после окончания Второй Мировой Войны. Этот Austin-Healey мог разогнаться до 160 км в час. Быстрая тачка!

44. Ferrari Enzo (2002-2004)

Каждые десять лет, Феррари создает одну уникальную модель, поднимающую итальянского автопроизводителя к новым высотам успеха. В начале 2000-х годов, такая честь выпала Enzo- практически гоночный болид F1 в маскировке.

43. BMW M6 (1987-1989)

Оригинальный первый М6 начал свой путь с модели 635CSi в последующем баварцы не стали останавливаться и вывели M-Серию на Олимп славы на рынке.

42. Ferrari F430 (2004-2009)

По горячим следам своего успешного спортивного собрата, модели 360 Modena, проследовал Ferrari F430. Более спортивная форма F430 и пьянящий новый 4.3-литровый V8 сделали свое дело, 360-я Феррари была быстро забыта.

41. Jaguar XK120 (1948-1954)

Послевоенный британский автомобиль. Изящный стиль XK120 сложно перепутать. Ягуар в своем лучшем виде.

40. Pagani Zonda (1999-2011)

Аргентинец Горацио Пагани не сразу понял, что создал шедевр, который его озолотит. Модель Zonda задумывалась как суперкар, но, скажем так, не легендарного пошива. Однако время расставило все на свои места. Его мощный двигатель сделанный на базе V12 от Mercedes сделал свое дело, суперкар стал легендарным гоночным инструментом.

39. Ferrari 550 Maranello (1996-2001)

Гранд-туринговая Феррари с передним расположением двигателя появилась в 1996 году и была названа 550 Maranello. Обновленная модель 575 M Maranello, которая последовала за ней улучшила эту формулу.

38. Aston Martin DB4 (1958-1963)

DB4 был настоящим автомобилем для водителя. Со своим 240-сильным 3,7-литровый шестицилиндровым двигателем, дисковыми тормозами на четырех колесах и коммуникативным рулевым управлением предопределила судьбу двухдверки в классической тёмно-зелёной расцветке.

37. Auto Union Type C (1936-1937)

Это один из самых престижных гоночных автомобилей в истории человечества. Type C оборудовался огромным V16 двигателем и мог разгонять автомобиль до 340 км/ч!

36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)

Второе поколение Trans-AM стало ярким представителем новой эпохи мускулкаров. В 1977 году Pontiac Firebird Trans-Am отлично сыграл одну из главных ролей в фильме «Смоки и бандит». Так-то!

35. Porsche 959 (1986-1989)

На очереди еще одна автомобильная икона из 80-х. Porsche 959 стал средоточием революционных технологий, от бампера до бампера, включая прогрессивную полноприводную систему.

34. Jaguar XKSS (1957)

XKSS был дорожным вариантом гоночного Jaguar D-Type. Пожар на фабрике уничтожил 9 из 25 экземпляров, прежде чем они были доставлены своим покупателям.

33. McLaren P1 (2014)

Супер- гибрид от McLaren на 33 месте рейтинга 100 лучших автомобилей всех времен. Р1 объединяет 727-сильный V8 с 177-сильным электромотором, которые дают ему возможность разгонятся до 350 км/ч.

32. Toyota 2000GT (1967-1970)

Малоизвестное творение из Японии. 2000GT был экзотическим спортивным автомобилем мирового класса. Зоркий глаз может распознать в нем один из кабриолетов в фильме о Джеймсе Бонде «Живешь только дважды».

31. Ferrari America (1964-1966)

Модели «America» можно отметить в качестве одних из лучших в серии спортивных автомобилей Ferrari. Любимые вариации- 410 Superamerica, 500 Superfast, а также стройная 375-я модель.

30. Mercury Coupe (1949-1951)

Пожалуй, самое известное лицо в хот-род мании «49 Mercury сразу стал лакомым куском для американских тюнеров тех лет.

29. Ferrari LaFerrari (2015- настоящее время)

Ультимативная Феррари из всех автомобилей итальянской марки. Этот 949-сильный (!) гибрид, разлетелся по гаражам очень богатых людей быстрее чем холодный лимонад в июльскую жару.

28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)

Очередная Ferrari носящая статус одной из самых лучших моделей со средним расположением двигателя в истории. Италия идеально воплощает современные Феррари: потрясающий внешний вид, высокооборотистый двигатель и отличные показатели времени на треке.

27. Jaguar XJ220 (1992-1994)

Jaguar XJ220 несмотря на футуристичный вид и большой ажиотаж вокруг своей персоны стал огромным разочарованием 1992 года. А все из-за мотора V6, который был помещен под капот этого купе. Большой провал для Jaguar, под капот должен был быть установлен совершенной другой двигатель- V12.

26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)

Porsche Carrera 2.7 RS была норовистым скакуном. С его 210-сильным двигателем и сложным управлением, в 1973 RS собрал в себе все самые важные качества 911 Porsche в одной модели.

25. Aston Martin One-77 (2009-2012)

Лимитированное издание Aston Martin One-77 было выставлено на торги с феноменальным ценником в 2 миллиона долларов за автомобиль. За эту цену можно было приобрести машину с самым продвинутым, самым объемным и самым мощным на то время V12 от Aston Martin.

24. Ferrari 275 (1964-1968)

Размениваем четвертак, 24 место. Этот автомобиль был на первом месте среди моделей с двухкамерными, а позже и четырёхкамерными карбюраторами, питавшими V12 двигатель, в свою очередь развивавший 275 л.с. Одна из последних моделей, выпущенных Феррари, прежде чем она перешла к угловатым формам в дизайне и стиле.

23. Jaguar C-Type (1951-1953)

C-Type был легким и крайне красивым спортивным авто, готовым к гонкам уже с завода. Он использовал трансмиссию от модели XK120 перенастроенную для передачи большей мощности.

22. Ford GT (2017- настоящее время)

Последний Ford GT стал самым быстрым и самым дорогим автомобилем производителя из США. Гоночная версия вышла победителем на LeMans в своем классе в 2016 году.

21. Maserati 3500 GT (1957-1964)

3500 предлагала классические линии и смелый шестицилиндровый двигатель. Maserati 3500 GT стал прорывом Мазерати в производстве GT моделей.

20. Duesenberg Model J (1928-1937)

Model J стал американским ответом и вызовом лучшим европейским автомобилям, доступных на то время. Он также стал самым мощным довоенным американским автомобилем.

19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932)

В черном окрасе SSK выглядел драматичным и угрожающим. На данный момент время не пощадило всего несколько оригинальных моделей SSK.

18. McLaren F1 (1992-1998)

Возможно, один из лучших спортивных автомобилей из когда-либо сделанных в McLaren. В течение более десяти лет, никто не мог поспорить с его мощностью, проворностью и управляемостью. Поистине машина с другой планеты. За тремя сидениями (это не опечатка, сидений в McLaren F1 действительно было 3) скрывался V12 от BMW.

17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)

288 GTO можно считать родоначальником современного стиля спорткаров Ferrari, хотя по существу и в значительной степени эта машина была 308-й моделью. Максимальная скорость в 304 км/ч сделала его самым быстрым серийным автомобилем в то время.

16. BMW 507 (1956-1959)

Этот малоизвестный родстер предложил стиль, который любят уже несколько поколений автолюбителей. Несмотря на свою блестящую эстетику, 507 оказался провальным для BMW в свое время. Теперь же его с руками оторвут и за любую цену. Кстати, он вдохновил дизайнеров BMW на создание не менее интересной модели Z8.

15. Aston Martin DB9 (2004-2011)

V12 в качестве сердца DB9 довел предыдущий DB7 почти до совершенства. Не менее совершенным был внешний вид авто.

14. AC Cobra (1961-1967)

AC Cobra узнают все. Один из самых известных спортивных автомобилей в мире. Производная от британского родстер АС Асе, Cobra стала классикой после тщательной доработки Кэрроллом Шелби.

13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007-2009)

Одна из немногих новых моделей автомобилей удачно сочетающих традиционную красоты с современной технической уравновешенностью. 8С был также известен за свой сумасбродный характер во время движения.

12. Aston Martin DB5 (1963-1965)

Мартин, Астон Мартин. Было бы трудно найти лучший пример британского спортивного автомобиля, чем этот, который лихо появился в фильме «Голдфингер» Бондиады. В комплектации Vantage, рядный шестицилиндровый двигатель DB5 производил ошеломляющие 314 лошадиных сил.

11. Ford GT40 (1964-1969)

GT40 был построен с одной-единственной целью: победить Феррари в гонках Ле-Ман. Это ему удалось, и до сих пор, это единственный американский автомобиль, который смог выиграть в великой французской гонке.

Переходим к Топ-10 списка. Остались самые интересные автомобили в мире. И если вы дочитали до этого момента, поздравляем, вы настоящий фанат автомобилей!

10. Mercedes-Benz 300SL «Gullwing» (1955-1957)

300SL, славится своими дверями «чайки», которые открываются вверх. Многие называют этот Mercedes не иначе, как первый суперкар в мире.

9. Ferrari Dino (1968-1972)

Производство стартовало в 1968 году в качестве модели 206 GT, а позже линейка была расширена 246 GT и GTS. Модель Dino, стала попыткой Ferrari создать более доступный спортивный автомобиль. Он был оснащен V6 вместо типичного V12. Всего было создано три поколения, однако последнее не имело того духа, что было у первых двух.

8. Lamborghini Miura (1966-1972)

Miura был первым суперкаром Lamborghini со среднемоторной компоновкой. Амбиции Lambo были для всех ясны- свергнуть Феррари с пьедестала.

7. Chevrolet Corvette (1963- 1967)

Второе поколение Sting Ray отметило появление первого купе Corvette. Автомобиль легко было узнать по разделенному на двое заднему стеклу, которое уже в 1964 году было заменено обычным моностеклом.

6. Porsche 550 (1953-1956)

Porsche 550. Нужно ли его вам представлять? Наверное, эти очертания знают все!

5. Jaguar E-Type (1961-1975)

E-Type не нуждается в представлении. Икона стиля 60-х, под его знаменитыми формами спрятан одно из двух рядных шестицилиндровых двигателей. Его финальная третья серия обзавелась 5.3-литровым V12, что только придало большего уважения со стороны почитателей.

4. Ferrari 330 P4 (1967)

Вам повезет, если вы увидите вживую эту красоту. Тираж ошеломляет, всего было создано три экземпляра. Четвертой машиной можно считать гибрид P3/4, это реплика. Двигатель V12 развивал до 450 лошадиных сил.

3. Jaguar XJ13 (1965)

Думаете, что тираж в три автомобиля это мало? А как вам объем производства Jaguar XJ13, который был выпущен в единственном экземпляре? Тем не менее XJ13- это один из величайших проекты когда-либо задуманных. Увы, дальше амбиций в 1965 году у британских автостроителей не пошло.

2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

Ультра-редкий дорожный вариант гоночных автомобилей Alfa T33 можно смело назвать вершиной стиля европейских спорткаров 60-х годов. Эта модель считается первым автомобилем, в котором были применены двери «бабочка».

Как только производство автомобилей стало массовым, перед производителями встал вопрос о том, чья машина лучше. Выяснить это можно было только одним способом — устроить гонки. Очень скоро основатели отказались от использования в соревнованиях на скорость обычных автомобилей и стали создавать специальные для этого одноместные гоночные машины.

Пионеров гонок сейчас можно увидеть лишь в музее, у состоятельных коллекционеров, да на фото. Гоночных машин со временем становилось все больше, их быстроходность увеличивалась, а интерес к ним возрастал. Сегодня автомобильные состязания в скорости — один из самых легендарных видов спорта на всем земном шаре.

Гоночные машины — наиболее скоростные автомобили, созданные по новейшим технологиям. Кстати, эти нововведения потом применяются в производстве обычных «железных коней». Вес гоночных машин должен быть небольшим, форма — обтекаемой. Поэтому корпус этих автомобилей изготовляют из сверхлегкого сырья, используемого в космических технологиях. Аэродинамические формы позволяют минимизировать сопротивление воздушных масс и развивать максимально возможные скорости.

Соревнования бывают разными, а автомобили подразделяются на четыре ведущих типа: для скоростных состязаний на коротких прямых трассах — драгстеры, спортивного типа, серийные и с открытыми колесами.

Американские модели класса «Спринт» весом около 730 кг с серийным двигателем от «Шевроле» в 550 наиболее опасны для гонок из-за спрямленной и высокой посадки, но соревнования эти максимально зрелищны. Состязания проходят на асфальтовых или гаревых треках протяженностью до 1,6 километра.

Гоночные малолитражки с 4-цилиндровыми двигателями похожи на миниатюрные машины класса «Спринт». Трехчетвертные гоночные еще меньше.

А какой предпочитаете вы?

Скорость издавна манила людей и заставляла их не останавливаться на достигнутом. Чуть более ста лет назад движение со скоростью 30 км/ч гонщики называли безумием, а сегодняшние гоночные машины легко развивают в 10 раз большие показатели и даже замахиваются на рубеж в 400 км/ч! Конечно, такие автомобили приобрести достаточно непросто — большая часть гоночной техники доступна только богатейшим людям мира. Некоторые машины и вовсе , что является поводом для особой гордости их владельцев. Какие же гоночные автомобили современности считаются лучшими — ответ на этот вопрос мы постараемся дать, составив рейтинг по скорости.

1 место — SSC Tuatara

Гоночный автомобиль, считающийся мировым лидером, пока не поступает в открытую продажу и не поставил ни одного официального рекорда. Однако компания Shelby (SSC) утверждает, что её машина под необычным названием Tuatara может развивать скорость до 443 км/ч. Кроме того, называется и цифра в 2,5 секунды, в течение которых автомобиль достигает 100 км/ч, однако иных данных о динамике нет. Зато характеристики мотора были обнародованы ещё в 2011 году на презентации прототипа. Алюминиевый V8 объёмом 7 литров позаимствован у Ford, причём установка двух турбокомпрессоров позволила повысить его мощность до 1350 лошадиных сил.

В гоночной машине будет широко использоваться карбон — из него изготавливается кузов, опоры мотора, компоненты тормозной системы и даже колёсные диски. В качестве трансмиссии предполагается использовать семиступенчатую «механику», которую по заказу можно будет оснастить роботизированным управлением. Понятно, что такой гоночный автомобиль может быть укомплектован всей мыслимой электроникой, начиная от мультимедийного центра и заканчивая камерами вместо зеркал заднего вида. Начало продаж машины было намечено на 2013 год, однако уже несколько лет оно откладывается по неназванным причинам.

2 Место — Bugatti Veyron SS

. Список применяемой электроники включает комплекс, управляющей всеми системами автомобиля, современное мультимедиа и все известные в автопроме средства активной безопасности.

5 место — SSC Ultimate Aero TT

Эта машина уже представляет собой вполне реальное средство передвижения, а не концепт, уже десятки раз выставлявшийся на различных выставках. Долгое время именно ей принадлежал рекорд скорости дорожного транспорта, пока не появились рассмотренные выше гоночные автомобили. составляет 412 км/ч, а разгон до первой «сотни» отнимает всего 2,8 секунды. Правда, мотор развивает мощность в 1183 лошадиные силы исключительно при заправке машины топливом, предоставленным компанией производителем. Если же залить в бак обычный «девяносто восьмой», производительность упадёт до 900 лошадиных сил и автомобиль не сможет достичь рубежа в 400 км/ч.

В сравнении с большинством рекордных суперкаров машина может считаться достаточно комфортабельной. В салоне имеются удобные кресла, а не спортивные «ковши», а мультимедийная система может воспроизводить видео и услаждать слух владельца отличным качеством звука, доносящегося из двенадцати динамиков. Автомобиль доступен к заказу и в наши дни, однако производят его в течение года по предварительному заказу с полной оплатой.

6 место — Koenigsegg CCX-R

У этого авто молодой шведской компании также могут возникнуть проблемы с топливом — правда, ему требуется не высокооктановый бензин, а биоэтанол, который в Европе пока не очень популярен. При заправке экологически чистым топливом гоночная машина , равную 1018 лошадиным силам и ускоряется до 402 км/ч. В качестве резервного источника энергии может использоваться и бензин А-95, но мощность автоматически снизится до 806 лошадиных сил, а максимальная скорость — до 358 км/ч. Автомобиль, попавший в топ , интересен и своим небольшим расходом топлива — при равномерном движении со скоростью до 300 км/ч он составляет лишь 22 л/100 км. Однако «полный газ» увеличивает эту цифру почти до 50 литров, поэтому запас хода спорткара весьма ограничен.

Ключ к определению истинного спортивного автомобиля для всех разный. У каждого свой набор параметров, у каждой свой вкус. Ты должен знать, что заявленная мощность не всегда означает спорткар, а спортивный дизайн и вовсе тебе ничего не гарантирует.

Прежде всего, спортивный автомобиль должен давать удовольствие от вождения на скоростях, на него всегда приятно смотреть, и он излучает небольшую долю опасности, что притягивает ещё больше. 20 машин, которые представлены тут – соответствуют всем этим критериям.

1. Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish делают с 6-литровым V12, который даёт тебе мощь в 565 лошадиных сил. Ко всему прочему, эта модель имеет один из самых красивых салонов, который можно купить за деньги. Электронные прибамбасы – в комплекте.

2. Audi R8

Audi R8 назван второй Lamborghini Gallardo. Это если учесть, что за твоим сиденьем находится 4,2 литра двигателя V8 с прямым впрыском топлива, способного разогнать от нуля до 100 за каких-то 4 секунды. Мы любим и ценим этот автомобиль, чувак. И тебе желаем заиметь такой же.

3. GT40

GT40, наверное, навсегда оставила своё влияние в автомобильной гоночной истории. Первоначально её разрабатывали с целью недопущения доминирования Феррари на спортивных гонках. Разработка, кстати, совместная. В ней принимали участие США и Британия. Всё прошло дико удачно.

4. Bugatti Veyron

Вот что происходит, когда крутой суперкар построен правильно с первого раза. 1200 лошадиных сил, 8-литровый силовой двигатель, который может разогнать машину до 434 км/ч. Что с этой машиной будет дальше? Мы можем только надеяться, что будущее у неё блестящее, как и она сама.

5. Corvette ZR1

Настоящий воин. Элитный и изысканный суперкар, который вполне может претендовать на звание суперавтомобиля. От нуля до 100 километров – за 3,3 секунды, что заставляет загрустить многих конкурентов в этом автомобильном сегменте рынка. Ну, и конечно, вид у него бесподобный.

6. Dodge Viper

Эта машина может показаться сырой, грубой, громкой, простой, неудобной, непрактичной, возможно, даже смешной и одновременно самой приятной в мире. В 2015 году Viper имеет 8,4-литровый двигатель V10, который обеспечивает автомобилю респектабельные 645 лошадиных сил. Если бы нам пришлось выбирать между ним и Corvette ZO6, это оказалось бы очень трудным решением.

7. Koenigsegg Regera

На 5-литровый твин-турбированный двигатель V8 – ошеломляющие 1100 лошадиные силы. А собственный электрический аккумулятор может добавить тебе около 50 километров экологически чистого пройденного пути. «Скорость стоит денег», что и доказывает цена машины, которая в среднем выходит в 1,9 млн долларов.

8. Lamborghini Huracan LP 610-4

Жирные V-10 и респектабельный вид. 602 лошадиные силы – это мощно. И от нуля до ста за 2,5 секунды – вполне в духе быстрых и дерзких итальянцев. Lamborghini, как всегда, на высоте.
325 километров в час – это круто.

9. Mercedes Benz SLS AMG

Практичные немцы, которые раз за разом выдают отличные автомобили, сделали свой вклад в суперкары. Только подумай! 569 лошадиных сил при 6,2 литровом двигателе V8 и 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением. Ездить на этом монстре весело и страшно, но чертовски безопасно.

10. Pagani Huayra

Значительная часть автолюбителей согласится, что Huayra является большой машиной. К твоим услугам 720 лошадиных сил и мускулистый двигатель V-12, который был получен от Mercedes AMG. И если ты хочешь наплевать на ограничения скорости, эта машина то, что тебе нужно. Всего 2,6 секунды – и скорость переваливает за сотню.

11. Porsche 918 Spyder

Чудо техники. 680 лошадиных сил и 4,6-литровый V8, который свободен от всех вспомогательных аксессуаров, включая генератор переменного тока, усилитель руля и кондиционер. Бензиновый двигатель связан с электромотором, прикрепленным к задней оси.

12. Lotus Exige

Для того чтобы построить суперкар из 190 лошадиных сил, не перегружая небольшой 1,8-литровый двигатель, Lotus должен был быть маленьким, легким и сильным. И это именно то, что получилось. Очень своеобразная и крутая машина.

13. Jaguar F-Type Coupe

Мы абсолютно не ожидали от этого автомобиля ничего. Но когда он был выпущен, мы не были разочарованы. Двигатель V6 и 380 лошадиных сил, которые могут увеличиться до 495, если ты приобретешь спорт-версию модели.

14. Shelby Cobra

Разрабатывали это чудо по очень простой формуле: берем большой двигатель, добавляем его в небольшой родстер – победа! Всё ориентировалось на высокую производительность, но управление было таким, будто ты идешь на боксерский ринг, где противник – горилла. Разница лишь в том, что когда ветер бьёт тебе в лицо, ты остаешься с довольной ухмылкой.

15. Austin Healey 3000

Когда ты слышишь выражение «старые парни», сразу вспоминаешь мужественный звук европейского шестицилиндрового двигателя. Но не обманывай себя. Настоящий дух старой школы находится в такой машине, как Austin Healey 3000. Максимальная скорость – 185 километров в час, разгон до 100 километров – за долгие 11,7 секунд, что для того времени было скоростью бога Гермеса.

16. Shelby Mustang GT500

Высокотехнологичный вариант Ford Mustang, производимый Ford с 1965 по 1970 годы. Хотя в 2007 снова начали выпускать машину под такой маркой, но тогда она была гораздо интересней. Автомобиль звучит правильно и олицетворяет собой весь бунтарский дух мустанга.

17. 1962 Corvette

Вернемся в 1961 год. Все автожурналы того времени только и говорили о 327-кубическом двигателе V8, который выдавал 360 лошадиных сил удовольствий и впечатлений. Все любили эту машину, любили её звук, боковой выхлоп. Все в один голос утверждали, что этот автомобиль – прекрасное финансовое вложение, и эти чуваки оказались правы.

18. Nissan 300ZX

Действительно ли можно восстановить изношенную Nissan 300ZX? Давай подумаем: запчасти на эту машину сейчас вполне доступны, они недороги, кроме того, если ты соображаешь в автомобилях, для тебя не будет сложным восстановить по кусочкам этого монстра. В оригинале был установлен V6 на 300 лошадиных сил, но можно модернизировать двигатель до 500. А зачем всё это нужно делать? Да ты посмотри на неё!

19. De Tomaso Mangusta

Спортивный автомобиль от корки до корки американский, хотя и выпускался итальянским автопроизводителем. Все характеристики заимствованы с печально известного Slelby Mustang GT-350, но всё-таки сама машина спроектирована аргентинским гонщиком Алехандро де Томазо, что порадует любителя автоспорта. Вообще, этот автомобиль – раритет: было выпущено всего 401 экземпляра.

20. Lexus LFA

Lexus LFA – это шикарный автомобиль, которого, к сожалению, коснулись отвратительные руки маркетологов, что совершенно не врубались в нормальную ценовую политику. 552 лошадиные силы и рычащий мотор. Вообще, модель была явно сконструирована с современным подходом, ориентируясь на новаторскую технологию. Традиций в машине мало: углеродное волокно, цифровые датчики и прочее добро. Но главное, что должно быть в быстрой машине – скорость, осталось.

Топ-10 спортивных автомобилей 2019 года — новости

Владельцы любят спортивные автомобили по многим причинам, и прежде всего, это возможность наслаждаться острым управлением и высокой производительностью за относительно небольшие деньги, если сравнивать с супер- или гиперкарами.

Еще одна причина — спортивные автомобили зачастую более практичны, и позволяют пересекать большие расстояния с достаточным комфортом, или совершать ежедневные поездки по своим обычным делам, чего не сделаешь на Lamborghini или Ferrari.

Мы представляем вашему вниманию список из 10 лучших спортивных автомобилей, доступных на рынке в 2019 году, и способных привлечь внимание людей с самыми разными вкусами.

BMW M3

Motor1.com

Третья серия BMW является фаворитом у многих автолюбителей, начиная с 80-х годов прошлого века, а ее М-версии уже стали иконой автомобильной промышленности. На данный момент BMW уже выпустила новое поколение «тройки», но ее М-версия с мощностью выше 500 лошадиных сил все еще в пути.

В тоже время, предыдущее поколение М3 с 6-цилиндровым мотором с двойным турбонаддувом на 425 лошадиных сил вполне достаточно, чтобы подарить вам уйму ярких ощущений. На выбор клиентам предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-скоростной автоматом, а до 100 км/час компактный седан разгоняется всего за четыре секунды.

Mini Cooper Countryman

Car and Driver

Mini Cooper идеален, если вы хотите ездить стильно и выделяться из толпы, а модели 2018 года, оснащенные 4-цилиндровым 2-литровым мотором способны развивать 190 лошадиных сил, что позволяет ездить еще и достаточно быстро.

Subaru BRZ

Subaru of Jacksonville

BRZ 2017 модельного года сконструирована с новой подвеской для лучшего сцепления с дорогой, а мощная тормозная система Brembo позволяет быть уверенными в том, что вы остановитесь в нужном месте.

Subaru BRZ оснащена 2-литровым 4-цилиндровым мотором, развивающим 205 лошадиных сил и 212 Нм крутящего момента, работая в паре с 6-ступенчатой механикой или 6-скоростным автоматом, что позволяет разгоняться до 100 км/час за шесть секунд.

Mazda MX-5 Miata

YouTube.com

Один из главных козырей данной модели — возможность приобрести версию в кузове кабриолет, что позволит вам получить максимальное удовольствие от вождения японской легенды.

Под капотом самого мощного варианта ND2 расположен 2-литровый 4-цилиндровый мотор на 181 лошадиную силу и 205 Нм крутящего момента, работающий как с 6-ступенчатой механикой, так и с 6-скоростным автоматом, разгоняя автомобиль до 100 км/час за 6,5 секунд (на механике).

Nissan 370Z

Cars.com

Один из самых удачным примеров классического спортивного автомобиля, который заставляет ваше сердце биться чаще. Кроме того, хорошее распределение веса по осям и отлично настроенная подвеска обеспечивают прекрасную управляемость.

Безусловно, модель является достаточно устаревшей, находясь на рынке с 2009 года, но на качестве и характеристиках 370Z это не отражается. Версия Nismo оснащается 3,7-литровым V6 на 350 лошадиных сил и 375 Нм крутящего момента, разгоняющим спорткар до сотни всего за 4,7 секунды.

Volkswagen Golf GTI

Auto Express

Сам по себе Golf — это уже культовая модель, а ее спортивные версии, включая GTI, одни из самых лучших предложений на рынке в данном сегменте с точки зрения производительности.

Судите сами — в «базовом» исполнении 2-литровый мотор GTI выдает 217 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента, разгоняя автомобиль до сотни за 6,5 секунды. С пакетом Performance мощность вырастает еще на 10 лошадок, а для самых ярых поклонников существует еще и GTR на 300 лошадок, 380 Нм с разгоном до сотни за 4,9 секунды.

Subaru WRX

Edmunds.com

Subaru восхищает своим полным приводом и потрясающими настройками подвески, что позволяет свести к минимуму потерю тяги и мощности на почти любой поверхности, включая ледяное озеро.

Мощность WRX исходит от 4-цилиндрового 2-литрового турбомотора, выдающего 305 лошадиных сил, и способного разогнать вас до 100 км/час за 5 с лишним секунд. Ну а для тех, кому и этого мало, всегда есть версия STI…

Chevrolet Corvette

Motor1.com

Один из наиболее культовых американских спорткаров позволит вам ощутить себя будто в кабине самолета, и речь здесь не только в специальной двухместной компоновке интерьера.

Даже в стандартной версии Stingray спорткар продается с классическим американским мотором V8, выдающим 455 лошадиных сил, и разгоняющим вас до 100 км/час всего за 3,7 секунды, что почти достигает показателей суперкаров.

Chevrolet Camaro

Motor1.com

В 2016 году Chevrolet выпустил новый Camaro, оснастив его тем же мотором, что и Corvette — 6,2-литровым V8, показывающим примерно такие же характеристики разгона до сотни.

При этом Camaro дарит вам не только мощность и стиль, но и хорошую управляемость и отзывчивость. Это один из лучших современных спортивных автомобилей премиум-класса.

Ford Mustang

Car and Driver

Когда людей спрашивают о «самом американском спортивном автомобиле», чаще всего в ответ можно услышать именно это название — Mustang, который стал символом эпохи Muscle Car, начавшимся более полувека назад.

Есть несколько вариаций Ford Mustang, включая самую мощную версию Shelby GT350, но в соотношении цена/мощность безусловным фаворитом можно считать версию GT с 5-литровым мотором V8, развивающим 460 лошадиных сил и 570 Нм крутящего момента, разгоняя автомобиль до сотни менее чем за 4 секунды.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

История автомобильной марки Феррари

Компания «Феррари» сегодня базируется в Маранелло (Италия). До 1947 года она занималась производством гоночных машин и спонсорством гонщиков. Затем основной её деятельностью стало создание автомобилей Street-legal. История Феррари характеризуется постоянным участием в соревнованиях, главным образом в «Формуле-1».

Пожалуй, каждый автолюбитель знает, что на жёлтой эмблеме легендарной марки изображён жеребец, который становится на дыбы, а классическим цветом машины является красный. Но далеко не каждый в курсе, как именно появилась эта компания и какой путь она прошла, прежде чем достичь своих масштабов. Об этом мы расскажем далее.

Внешний вид автомобиля Ferrari

Немного об Энцо Феррари

Знаменитый Энцо Феррари родился в 1898 году, в Модене. Он вспоминал, что с самых юных лет был заядлым фанатом автомобильных гонок и быстрых автомобилей. По окончании Первой Мировой он попал в спортивную команду CMN. В 1920-м работал в компании «Альфа Ромео». Период службы в итальянском концерне сыграл немалую роль в профессиональном росте парня, хотя он трудился там простым водителем-испытателем. Позднее Энцо собрал собственную команду (она называлась «Скудерия Феррари»).

Главной деятельностью группы являлось усовершенствование разработок «Альфа Ромео», которые применялись в гонках. Как эмблема использовалась картинка вздыбленной лошади. Здесь Феррари прослужил до 1938 года.

Через 2 года он создал собственное предприятие «Авио Конструциони». Изначально компания занималась изготовлением металлических станков. Тогда Энцо разработал свою первую модель авто — «815» — но не дал ей своё имя, так как при увольнении из «Альфа Ромео» конструктор заключил контракт. Согласно его положениям конструктор не мог производить автомобили на протяжении 4 лет. Поэтому тогда никто не знал о разработке Феррари.

На фото Энцо Феррари

При этом в 1940 году Рангони и Аскари гоняли на ней в «Милле Милья». Однако они так и не сумели дойти до финишной прямой. После начала войны Энцо перевёл свою компанию в маленький городок Маранелло. По окончании войны предприятие перенесло несколько воздушных налётов. В 1946 году завод был реконструирован. Тогда наладился выпуск гоночных автомобилей. Эта дата считается моментом официального появления концерна «Феррари».

Первые авто «Феррари»

Первое творение, которое вышло с конвейера компании — спортивный Феррари-125 GT. Затем выпустили модели 125S, 159S, 166. Все эти автомобили имели двигатели с 12 цилиндрами. Эти моторы имели единственный верхний распределитель для всех головок блока цилиндров. Такая конструкция была отличительной чертой авто «Феррари».

Отметим, что в большом гоночном спорте эти машины дебютировали без успеха. Но Феррари не собирался останавливаться на достигнутом и решил дальше воплощать свои планы. 1948-й — год, когда он создал ещё одно авто — Феррари-125. Эта модель стала прототипом первой гоночной машины, которая участвовала в «Формуле-1». Тогда техническим руководителем компании становится Аурелио Лампреди. Именно этот человек осуществил полную реконструкцию Феррари-125.

С течением времени моторы гоночных авто становились всё более мощными. Одновременно повышалась степень их форсирования. Однако серьёзную конкуренцию разработкам «Альфа Ромео» смогла составить лишь последняя модель, созданная «Феррари» в этот период. Июнь 1951-го запомнился тем, что аргентинский гонщик Фройлан Гонсалес победил на гонках в Сильверстоуне на этом авто.

Фотография Феррари-125S

Тогда компания «Феррари» уже была известна благодаря победам модели «166». Через год родилась ещё одна гоночная машина — «500 F.2», оборудованная уже не 12-цилиндровым, а двухцилиндровым двигателем. Модель не отличалась особой лёгкостью и была невероятно мощной. При этом она стала лучшим одноместным авто, которое использовалось в гонках «Формулы-2» (временная замена «Формулы-1»).

Этот автомобиль обладал прекрасными тормозными характеристиками и великолепной развесовкой. За счёт этого стало возможным значительно снизить износ шин при езде. Установка экономичного мотора позволила отказаться от промежуточных остановок в целях дозаправки в процессе гонок.

На фото феррари 500 F.2

Street-legal авто

Когда машины «Феррари» завоевали немалый авторитет в мире авто, Энцо всерьёз задумался о том, чтобы наладить производство моделей для более широких масс. Первая машина этой серии — Феррари-375 Америка. Она была оснащена новым кузовом — «Пининфарина». Позднее появился автомобиль «500 Мондиаль», а сразу за ним — «750 Монца». Первый из них получил название «Тестаросса» («красная голова»). Это было связано с тем, что головки цилиндров были выполнены в красном оттенке. Эта машина заслужила репутацию мощной и энергичной и использовалась в гонках.

В тот период дела компании не всегда шли хорошо. Например, автомобили «Скуало» и «Суперскуало», которые использовались на «Формуле-1», принесли только поражения. Позднее фирма Lancia продала «Феррари» свою разработку — D-50. Благодаря этому авто гонщики победили на чемпионате мира (1956).

Спустя год корпорация начала заниматься производством гоночных авто, в которых мотор располагался сзади. Спортивные машины высшего класса производили с двигателями, расположенными в передней части конструкции. «365GTB/4» отличался уникальными характеристиками — объём 4390 см³, 4 распределительных вала, 12-цилиндровый мотор. Он считался своеобразной классикой компании «Феррари» и был одной из наиболее мощных моделей в семидесятых — он мог развивать 280 км/час. Затем были созданы автомобили 308GTB и 308GTS, у которых двигатели находились в центральной части конструкции. Последним авто с мотором V-12 стал Феррари-400 GT.

На фото Феррари-400 GT

Дино

После 1966 года руководитель компании начал обозначать машины маркой «Дино». Это название присваивалось авто в честь его любимого сына Альфредино. Он был талантливым конструктором, но умер молодым (24 года) вследствие тяжёлой болезни. «Феррари» была многим обязана Альфредино, ведь машины, сконструированные по его проектам, смогли одержать немало побед.

Отметим, что создание бренда «Дино» было необходимо в связи с решением МАФ. В соответствии с ним объём мотора авто, принимающего участие в гонках, должен был составлять более 1500 см³. Также у двигателя не могло быть более 6 цилиндров. Конструкция автомобилей должна была соответствовать параметрам авто «Большого туризма».

На видео история развития концерна Феррари:

Изначально Энцо Феррари планировал разработать гоночный болид, а уже на основе этой модели создать серийный спорткар. Однако получилось наоборот — вначале изготовили «Дино-1665» (спортавто) с объёмом 1,6 л, а потом уже на базе неё был сделан «Дино-2065» с двухлитровым мотором. Некоторый период «Дино» являлся самостоятельным предприятием. Тогда были выпущены такие автомобили, как Дино-246 GT/GTS, Дино-206 GT, предназначенные для массовых продаж. Одна из последних машин бренда — Дино 308 GT4 — вышла в 1973-м. Она потом стала основой новой серии Феррари.

Соглашение с FIAT

Чтобы «Феррари» допустили в серию «БТ», компании требовалось обеспечить производство минимум пятисот авто. Для выполнения этого условия Энцо решил подписать контракт с корпорацией «Фиат». Согласно условиям соглашения «Феррари» обязывалась предоставлять ей свои чертежи двигателей. «Фиат», в свою очередь, брал на себя обязательства по обеспечению производства необходимого количества кузовов и деталей для авто.

Руководители корпорации вскоре поняли, что им нужно собственное отделение по разработке и выпуску спортмашин. Поэтому в 1969-м компания «Феррари» стала частью концерна «Фиат». Энцо Феррари, как создатель предприятия, настоял на своём праве самостоятельно управлять ею. И он руководил компанией до своего ухода из жизни (1998).

На видео биография Энцо Феррари:

http://www.youtube.com/watch?v=4ygkqfgbFJI

1970–2005 гг.

В начале семидесятых компания «Феррари» уже заработала себе репутацию производителя гоночных и спортивных авто высокого класса. В 1971 году общественности была представлена новая модель — Berlinetta Boxer. Спустя два года наладили серийное производство этого авто.

В 1984-м появилась «Тестаросса», которая была модернизирована в 1992-м. В 1994 году эта модель опять-таки была модифицирована. Её оснастили 12-цилиндровым двигателем (объём — 4943 см³, мощность — 440 л. с.). Это авто способно было развивать 315 км/час. Спустя ещё 2 года был выпущен новый автомобиль Маранелло 550.

На фото Ferrari Berlinetta Boxer

Суперкары и купе

На протяжении последних лет «Феррари» производила и менее дорогие машины. Например, в восьмидесятых на рынке появился четырёхместный Мондиаль. Выпускали его в двух версиях (кабриолет/купе). В 1989-м были созданы модели 348TB, 348TS. В 1994-м на основе этих авто было сделано семейство F355. Также «Феррари» выпускала высококомфортабельные 4-местные купе премиум-класса.

Гордость компании — невероятно дорогие высокоскоростные спорткары. По своей конструкции они очень напоминают гоночные разработки для «Формулы-1». В основном это модель F40, которую стали производить маленькими партиями в 1987-м.

Ferrari F40

Тогда Энцо Феррари лично возглавил конструкторский отдел, сотрудники которого занимались созданием модели F40. В результате получилось лучшее творение итальянской компании за весь период её существования. Автомобиль отличается рядом уникальных характеристик:

наличие турбонаддува;
панели высокой прочности из кевлара;
двигатель V-8 c продольным расположением;
мощность в 478 лошадиных сил.

На фото автомобиль Ferrari F40

Кузов авто выполнен из углеволокна и суперпрочного материала — кевлара. Салон узкий, но это нельзя назвать недостатком спортивного автомобиля. Однако из-за этого нельзя отрегулировать сидения. Отметим, что если «Феррари» изготавливается на заказ, — водительское кресло создаётся в соответствии с комплекцией и габаритами покупателя.

Прекрасные динамические характеристики и низкий уровень комфорта — это девиз Ferrari F40, который весил 1118 килограмм. Жёсткая подвеска была равнодушна к неровностям трассы, рулевое управление «чувствовало» любую ямку, мощный мотор демонстрировал неограниченные возможности автомобиля. Эта машина считается уникальным творением компании Ferrari.

Позднее (1995) модель F40 была модернизирована и получила название F-50. Концерн «Феррари» также известен гоночными болидами, которые используются в «Формуле-1». Каждый год они совершенствуются. 1997 год ознаменовался тем, что «Феррари» заняла второе место на Кубке конструкторов (чемпионат мира «Формулы-1»).

Ferrari Enzo

В 2002-м итальянский концерн начал выпускать модель под названием Ferrari Enzo. Самый мощный серийный суперкар на европейском пространстве. Он был создан и назван в честь гениального конструктора и создателя компании, чтобы напомнить о роли ведущей конструкторской школы «Феррари» в развитии гоночного спорта. Эта двухместная спортивная машина имеет 12-цилиндровый мотор (объём — 6, мощность — 650). За 3,5 секунды она способна разогнаться до 100 км/час и развивать более 350 км/час.

Автомобиль Ferrari Enzo в чёрном цвете

Разработкой дизайна авто занималось знаменитое ателье Pininfarina. Машина сочетает в себе характеристики болидов «Формулы-1» — у неё обтекаемый корпус, узкий салон, а дверцы открываются вверх. Основные функции управления, в том числе переключение передач, сконцентрированы на руле. Автомобиль оборудован шестиступенчатой АКПП. За три года было выпущено 399 машин этой модели — их компания продавала только самым известным клиентам по предварительной заявке. Стоимость авто составляла не менее 500 тысяч евро, ввиду чего купить такой автомобиль сможет не каждый.

Феррари — это не просто автомобильная марка, а культовый бренд. Чтобы приобрести такую машину, недостаточно иметь много денег. Нужно также иметь соответствующее положение в обществе.

Оставьте комментарий о прочитанном!

История автомобилей Ferrari (Феррари)

«Феррари» (Ferrari), итальянская компания, специализирующаяся на выпуске гоночных и элитных автомобилей. С 1989 является дочерней компанией концерна «ФИАТ». Штаб-квартира находится в Маранелло.

Компания (первоначальное название ее было Auto Avio Costruzioni) была основана в 1939 знаменитым гонщиком и испытателем автомобилей «Альфа-Ромео» Энцо Феррари. Первоначально она производила различное оборудование для автомобилей. Сделанные компанией автомобили выпускались под маркой «Альфа-Ромео». С этой компанией у Феррари был договор. Первый автомобиль, носящий уже собственно имя «Феррари» появился в 1946. Это была модель Ferrari 125, с мощным 12-цилиндровым алюминиевым двигателем, призванная воплотить в жизнь мечту ее создателя: придать обыкновенному дорожному автомобилю свойства гоночного без ущемления комфортабельности. В качестве торговой марки фирмы Энцо Феррари избрал скачущего жеребца на желтом фоне.

К концу 1947 существовали уже две модификации двигателя «Феррари», а его рабочий объем вырос у модели 166 до 1995 см . В следующем году собственная команда «Феррари» впервые одержала победу в гонках Милле-Милья и Тарга-Флорио. 1949 год принес команде и новый триумф в тех же соревнованиях, а чуть позже победу в гонке «24 часа Ле-Мана».

В 1951 появляется этапная модель 340 America с двигателем, первоначально разработанным для Ferrari GT с рабочим объемом 4,1 литра. В 1953 году эта же машина оснащается двигателем объемом 4,5 литра и получает новое имя — 375 America. В том же году «Феррари» представляет 250 Europa, с трехлитровым двигателем.

Всего к началу 1954 Энцо Феррари выпустил около 200 своих машин в эксклюзивно-дорожном варианте и 250 гоночных моделей. Создавая свои дорожные автомобили, Феррари обращался к разным дизайнерским компаниям, делая свои модели непохожими друг на друга. Но модель 250 GT 1954 года положила начало многолетнему и плодотворнейшему сотрудничеству с компанией «Пининфарина», как нельзя лучше подстроившей свои кузова к новым короткобазным шасси, у которых ведущая задняя ось была подвешена на пружинах.

Уже модель 250 GT выпустили не только как купе, но и кабриолет, а появившаяся в 1959 году 250GT California, производившаяся на заказ, — яркий образец открытой модели 250 GT спортивного типа. В 1958 «Пининфарина» создала для модели 250 GT кузова специфически угловатой формы: эти автомобили, оснащенные 12-цилиндровым двигателем, и внешне производили впечатление огромной мощи, идеально послушной любым желаниям своих владельцев.

Модели 375 America и сменившая ее в 1956 410 Super America (их было выпущено всего 14) предназначались для «сильных мира сего»: их дизайн навевал ощущение силы и уверенности в себе.

С 1957 по 1962 год выпускался видоизмененный «Феррари 250 GT California» с хищно заостренным профилем и съемной крышей. Свою первую победу эта машина одержала в гонках Tourist Trophy 1960 года на трассе Гудвуд.

«Феррари» принадлежат самые запоминающиеся машины 60-х годов нашего века: 250GT в 1960 был преобразован в фастбек 250GTE с кузовом «2+2», элегантный и пользующийся популярностью, на базе которого в 1964 был создан 330GT «2+2» с четырехлитровым мотором и оригинальными «косящими» фарами. Непревзойденной осталась женственно-изящная, стремительная Berlinetta Lusso 1962 года, развивающая скорость свыше 225 км/ч. На смену 330GT «2+2» в 1967 пришла 365GT «2+2» с самобалансирующейся задней подвеской и усилителем рулевого управления. В 1971 ее сменила более строгая в соответствии с духом времени 365GT4.

В 1966 фирма разработала новый V-образный двигатель, ведущий свое начало от гоночных моторов: 12-цилиндровый, четырехкулачковый, с двумя распределительными валами в каждой головке цилиндров, системой смазки с сухим картером, обеспечивший высокий крутящий момент и гибкость, имевший мощность 300 л.с.

В 1968 «Феррари» выпустила легендарную Daytona, или 365GTB/4, с передним расположением 4,4-литрового V-образного 12-цилиндрового двигателя, мощностью 352 л.с., развивающего сверхскорость — 282 км/ч. Эта модель, внешне сдержанная и функциональная, является самой скоростной в мире машиной и, безусловно, рекламная оценка ее как «лучшей в мире» не так уж далека от истины.

В начале 1970-х годов появилась модель «Dino», названная в честь умершего сына Коммендаторе, с центрально расположенным двигателем производства ФИАТ— V-образным 6-цилиндровым; модель выпускалась и в 8-цилиндровом варианте, но 6-цилиндровая модель считается классической. Одно время «Dino» была фактически отдельной маркой. Автомобиль «Dino-206GТ» выпускался с 1967 года с двигателем V6 (1987 см3 180 л. с. при 8000 об/мин; с 1969 года — «246 GT»-2418 см3, 195 л. с. при 7600 об/мин). Точно такие же, нетрадиционные для «Ferrari» моторы стояли на спортивном «Fiat Dino».

Модель 365GT4, или Berlinetta Boxer, 1971 года выпуска, имела много черт гоночных автомобилей «Феррари: ее двигатель рабочим объемом 4,4 литра мог развивать скорость 275 км/ч; расположен он был горизонтально посредине кузова, а коробка передач для более рационального использования внутреннего объема кузова располагалась под мотором. Шасси также использовало опыт гоночных машин: пространственная трубчатая рама и стальные панели кузова. На базе Ferrari 308GT4 делались элегантные модели с кузовами «Пининфарина»; оснащенные V-образными 8-цилиндровыми двигателями, они привлекали внимание покупателей до начала 80-х годов.

Установив горизонтальный 12-цилиндровый мотор Boxer гоночной модели 512BB на Testarossa, компания создала массивную тяжелую машину, отвечающую самым взыскательным требованиям как спортсменов-гонщиков так и «зведных» клиентов. Яркий броский дизайн «Пининфарин» нес в себе квинтэссенцию рекламного духа, причем его создатель добивался не только внешнего эффекта: ребристые боковые воздухоприемники, нашедшие множество подражателей, служили для подачи воздуха в боковые радиаторы, заменившие передний радиатор 512BB. Технические показатели модели также были безупречны: пятилитровый двигатель Testarossa, с четырьмя клапанами на цилиндр, достигал мощности 390 л.с., а его максимальная скорость — 274 км/ч.

В 1987 сам основатель компании Энцо Феррари возглавил коллектив конструкторов, подготовивших модель F40, обозначенную как «сумма усилий компании за годы ее существования». Свое начало F40 ведет от GTO 1984 года и, на первый взгляд, имеет много общего с Ferrari 308GTB, однако имеет существенные технические нововведения: турбонаддув, V-образный 8-цилиндровый двигатель продольного (а не поперечного) расположения, установленный на трубчатой раме, усиленной несущими панелями из кевлара, супермощность 478 л.с. — все говорит о том, что прежней осталась только конфигурация. Кузов этой супермодели выполнен из углеволокна и кевлара, а ее тесный салон вполне отвечает спортивной сущности машины: в ней нет даже механизма для регулировки сидений. Поразительные технические характеристики и никакого комфорта вот девиз 1118-килограммовой Ferrari F40: жесткая подвеска не поглощала дорожных неровностей, руль откликался на каждую выбоину, а великолепный мотор демонстрировал бесконечную мощь. Требовательный, неудержимо энергичный и привлекательный — таким стало последнее детище основателя фирмы.

Автомобили компании «Феррари», с 1969 контролировавшейся ФИАТом, а с 1989 окончательно отошедшей к корпорации, имеют репутацию самых дорогих в мире. Каждый из них — это легенда.

Осенью 1992 года в Париже вышло в свет высокомощное заднеприводное спортивное купе классической компоновки 456 GT/GTA. Дизайн — Pininfarina. GTA — март 1996 (Женева). ASR, модернизированные кузов, подвеска и салон (4 места) — март 1998, Женева.

В мае 1994 года вышел F355, спортивный автомобиль преемник 348 GTB/GTS. Самая дешевая и популярная модель фирмы. Дизайн — Pininfarina. Весной 1995 года появился Spider — кабриолет. Berlinetta — купе, GTS — купе со съемной жесткой крышей, F1 -управление трансмиссией по типу гоночного автомобиля. Прекращение производства Berlinetta/Targa — лето 1997.

550 Maranello преемник Testarossa/512 производится на базе 456GT. Дизайн — Pininfarina. Дебют — 20 июля 1996.

Модель 360 Modena — преемник F355 Berlinetta. Дизайн — Pininfarina. Премьера состоялась в марте 1999 года в Женеве. Начало продаж — лето 1999.

На автосалоне в Париже, который пройдет в сентябре 2003 г, итальянская фирма Ferrari планирует показать самую мощную в Европе серийную машину. Речь идет о специальной модели «Энцо Феррари». Появление специальной модели в честь знаменитого конструктора призвано напомнить автомобильному миру о передовой конструкторской школе Ferrari, которая убедительно подтверждается выдающимися успехами в Формуле-1. Двухместный спортивный автомобиль будет оснащен 12-цилиндровым двигателем объемом 6 литров и мощностью 650 л. с. Время разгона до 100 км/ч составляет всего 3,5 секунды, а один километр машина способна преодолеть за 19 секунд. Максимальная скорость «Энцо Феррари» — свыше 350 км/ч. Дизайн автомобиля разработало известное кузовное ателье Pininfarina. Модель «Энцо Феррари» несет в себе черты болидов Формулы-1 — обтекаемый корпус и узкий салон. Двери открываются вверх. Все важнейшие функции управления, включая переключение передач, вынесены на руль. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой коробкой, смена передач осуществляется с помощью специальных клавиш на руле. Предполагается, что будет выпущено всего 349 автомобилей «Энцо Феррари». Фирма предложит их своим наиболее верным и известным клиентам, естественно, по предварительным заявкам. Цена автомобиля составит минимум 500 тысяч евро. Интернет сайт: www.ferrari.com

Представительство в России:

«Газета.Ru» выбрала самые удачные автомобили спортивных подразделений крупных производителей

Концерн Hyundai на этой неделе пополнил список автопроизводителей, запустивших собственный спортивный суббренд. Таким образом корейцы рассчитывают повысить спрос на свои автомобили среди молодежи. Этот шаг поставит Hyundai в один ряд с Mercedes-Benz, BMW, Audi, Nissan и Chrysler, уже давно обладающими аналогичными подразделениями. «Газета.Ru» решила вспомнить самые яркие спортивные автомобили известных производителей.

Hyundai открывает собственный бренд «заряженных» автомобилей: новое подразделение компании будет называться лаконично — Hyundai N.

Новый суббренд станет своеобразным «мостом» между южнокорейским центром технических разработок в Намьянге (отсюда и название) и расположенной в Германии базой гоночной команды Hyundai, выступающей в чемпионате мира по ралли (WRC).

Пока неясно, будет ли Hyundai N выпускать полностью новые автомобили, разработанные «с нуля», или подразделение станет дорабатывать модели на базе основной линейки Hyundai.

С помощью выпуска «заряженных» машин корейская компания хочет укрепить свой имидж среди молодежи, любящей динамичные автомобили.

Отдельная фирма при крупном автопроизводителе, занимающаяся выпуском «заряженных» машин, — довольно распространенное решение. При этом выпускаемые автомобили, как правило, редко получают широкое распространение и не оказывают серьезного влияния на продажи, но вклад в формирование имиджа компании они оказывают феноменальный.

Одной из наиболее известных фирм, выпускающих спортивные версии серийных машин, является Mercedes-AMG. Стоит отметить, что AMG был приобретен Mercedes-Benz только в 1999 году — до этого компания в течение многих лет дорабатывала автомобили этой марки, но оставалась независимой.

Фирма начала свою историю в 1967 году как небольшое ателье по выпуску гоночных двигателей. Аббревиатура AMG расшифровывается как Aufrecht, Melcher, Grossaspach: первые два слова означают фамилии основателей фирмы, бывших механиков Mercedes-Benz, а третье — название родного города упомянутых инженеров.

Основная деятельность AMG заключалась в создании пакетов доработки двигателей и подвески для автомобилей Mercedes. Большую известность имеют аэродинамические кузовные обвесы и легкосплавные диски AMG.

Заметную известность AMG принес гоночный болид Mercedes-Benz 600SEL 6.3, также известный как «Красная свинья».

Прозвище, по всей видимости, возникло из-за шума громадного мотора, который напоминал визг свиньи. Автомобиль хорошо запомнился зрителям, но его спортивная карьера продлилась недолго из-за усложнившегося технического регламента.

Компания выпускает как автомобили собственной разработки (Mercedes-Benz SLS AMG), так и «заряженные» версии практически всех серийных моделей марки.

Подразделение другой прославленной немецкой марки, BMW M, появилось позже AMG, в 1972 году. Тем не менее компания с самого начала входила в состав BMW, что говорит об интересе руководства марки к скоростным автомобилям.

Популярность BMW M (ранее называвшегося BMW Motorsport) началась с гоночной модели 3.0 CSL. Автомобиль участвовал во многих гоночных сериях и побеждал в чемпионате ETCC (European Touring Car Championship) четыре года подряд, с 1975 по 1979 год.

Первым гражданским автомобилем BMW Motorsport стал суперкар M1 — изначально машина разрабатывалась совместно с Lamborghini, но позже итальянская компания отказалась от сотрудничества, и BMW выпустил машину своими силами. В последние годы ходят слухи о том, что BMW может выпустить новое поколение своего первого и единственного суперкара.

BMW M славится своими серьезно доработанными версиями седанов 3 Series и 5 Series — M3 и M5 соответственно. Первые инкарнации этих автомобилей были действительно новым словом в автомобилестроении: 286-сильный M5 1985 года стал самым быстрым серийным седаном своего времени. M3 первого поколения (E30) стал одной из наиболее важных спортивных моделей 1980-х и произвел фурор в автомобильных СМИ того периода. Машина также отличилась в автоспорте: M3 доминировал в кузовных чемпионатах Европы в конце 1980-х и начале 1990-х.

BMW M отличается от других спортивных подразделений тем, что компания до 2010 года убежденно отказывалась от систем турбонаддува двигателей и механических нагнетателей, распространенных у других похожих фирм. В BMW M технологии турбонаддува считали слишком «простыми» способами достижения высокой мощности своих автомобилей. Впрочем, новые экологические стандарты заставили BMW M все же использовать наддув в 2010 году.

Спортивное подразделение еще одной немецкой марки, Audi, названо в честь легендарной модели Audi Quattro начала 1980-х. Это «крыло» Audi остается сравнительно неизвестным по сравнению с BMW M и Mercedes-AMG. Кроме того, компания не продает автомобили под своим названием — продукты quattro GmbH реализуются в линейках Audi S и RS. Кроме того, подразделение выпускает суперкар Audi R8.

Выпускаемые quattro автомобили делятся на две линейки: S (Sport) — более «умеренные» машины для ежедневной езды — и RS (RennSport — «гоночный спорт»), которые, как правило, имеют двигатели с мощностью около 500 л.с,

но при этом сохраняют практичные формы кузова «седан» и «универсал».

Первой моделью фирмы стал универсал RS2, разработанный совместно со специалистами из Porsche. Машина визуально представляла собой универсал Audi 80, но с двигателем мощностью свыше 300 л.с. и полным приводом.

Полностью собственной разработкой quattro стал суперкар Audi R8. Компания также выпускает самый мощный в своем классе дизельный кроссовер Audi Q7 V12 TDI.

Спортивное подразделение японского автогиганта Nissan носит название Nismo (Nissan Motorsport). Фирма существует с 1984 года и выпускает тюнинг-пакеты для серийных Nissan и автомобили собственной разработки.

Первым продуктом Nismo стал двухместный гоночный автомобиль Saurus. Машина дала старт небольшой гоночной серии, но просуществовала она недолго.

Настоящую славу компании принесли доработки Nissan Skyline GT-R и Nissan Silvia. Nismo выпустил версии Skyline GT-R V-Spec, Skyline 400R и Silvia 270R. Эти автомобили укрепили славу Nismo в среде любителей уличных гонок. Упомянутые машины по-прежнему сохраняют очень высокую стоимость на вторичном рынке.

В каталоге Nismo можно обнаружить доступные для покупки детали для многих давно снятых с производства моделей Nissan, таких как 240SX. Впрочем, большая часть продукции Nismo недоступна за пределами Японии — единственным пакетом доработок, который можно официально купить, к примеру, в России, является версия кроссовера Juke Nismo.

Спортивные подразделения существует и у американских производителей, наиболее известным из них является SRT (Street & Racing Technology), занимающееся доработкой автомобилей различных марок, входящих в состав Chrysler.

Фирма начала свое существование в конце 1980-х как группа инженеров-конструкторов, разработавших суперкар Dodge Viper первого поколения.

Машина получилась по-настоящему спартанской, поскольку в оснащенном 400-сильным двигателем V10 фиберглассовом спорткаре не было даже АБС и противобуксовочной системы. Езду на нем в прессе сравнили с «попыткой играть в пинг-понг бейсбольной битой».

Впоследствии группу конструкторов Viper объединили с создателями спорткара Plymouth Prowler.

Первым автомобилем, который получил приставку SRT в названии, стал компактный седан Dodge Neon SRT4 — легкий автомобиль получился заметно дешевле конкурентов, преимущественно японских, и привлек интерес к бренду.

Название для производимых фирмой автомобилей включает аббревиатуру SRT и количество цилиндров в двигателе модели: Dodge Viper SRT10 имеет десять цилиндров, а Jeep Cherokee SRT8 — восемь.

В настоящее время SRT считается отдельным брендом, под которым продаются доработанные автомобили Chrysler.

Лучшие производители автомобилей Формулы 1 — Гран-при Монреаля

Последнее обновление: 22 апреля 2018 г.

Формула 1 имеет длинный список автомобилей и их производителей, которые сделали спорт таким, каким мы его знаем сегодня. Для успеха в мире гонок Формулы-1 требуется прочный автомобиль, разработанный для достижения невероятных скоростей и способный выдержать большой износ. Чтобы собрать такой автомобиль, требуется острый глаз и хорошо осведомленный ум, а в мире высокоскоростных гонок есть несколько избранных производителей, которым доверяют.

Когда водитель садится за руль, важно, чтобы машина, на которой он едет, была высшего качества, чтобы обеспечить его безопасность и подвести к финишу. С этой целью ведущие производители автомобилей во всем мире разрабатывают и производят эти скоростные двигатели. Хотя полный список производителей длинный, есть несколько имен, которые поднялись на вершину — и остались там. Это культовые логотипы, которые зрители наблюдают за гонками по трассе, размытые невероятной скоростью машин, за которые они ответственны.

Сегодня мы более подробно рассмотрим состав автомобилей Формулы-1 и производителей, которые помогают выводить их на трассу. Если вы собираетесь на Гран-при Канады в этом году, имейте в виду, что вы можете познакомиться с винтажными и современными автомобилями в выходные на мероприятиях и вечеринках после гонки F1.

1. Феррари

Пожалуй, ни один другой производитель автомобилей не является настолько роскошным, как Ferrari.

Тем не менее, эти блестящие круизеры, которым вы завидуете при езде по дороге? Хотя они отражают видение бренда, они далеки от того, что имел в виду Энцо Феррари, создавая Scuderia Ferrari в 1939 году.Он никогда не стремился доминировать на дороге — он хотел доминировать на трассе.

Его увлечение гонками началось в 1924 году, когда он стал водителем Alfa Romeo. Перенесемся вперед пять лет спустя, и Феррари основал свою собственную «Scuderia Ferrari на Виале Тренто Триест», организацию, которая помогала джентльменам гонять на своих машинах.

Хотя в 1938 году Феррари был назначен главой гоночной трассы Афла, через год Феррари ушел, чтобы осуществить свою мечту о производстве гоночных автомобилей, создав «Auto Avio Costruzion».”

Здесь он создал 815 Spider, 8-цилиндровую машину мечты объемом 1500 см³, которая незаметно произвела революцию в отрасли. Две из этих моделей были отправлены на гонку Mille Miglia, гонку на выносливость на открытой дороге, которая проводилась в Италии с 1927 по 1957 год. В то время как Вторая мировая война приостановила все гоночные мероприятия, когда она закончилась, Феррари вернулся с того места, где он начал, и создал 12-цилиндровый двигатель 125 S объемом 1500 см³, за рулем которого был Франко Кортезе на автодроме Пьяченца 11 мая 1947 года.

Остальное, как говорится, уже история.За прошедшие с тех пор годы автомобили Ferrari одержали более 5000 побед и стали одними из самых надежных и долговечных автомобилей Формулы-1 на рынке.

На фабрике Ferrari, современном производственном предприятии в Маранелло, Италия, автомобили проходят более 30 станций, прежде чем они будут признаны готовыми к гонке (или дороге). Качество поддерживается на каждом шагу, от приборных панелей, устанавливаемых вручную, до индивидуальной обивки. Благодаря этим прикосновениям видение Ferrari продолжает жить.

2. McLaren

ЖЕНЕВА, ШВЕЙЦАРИЯ — логотип McLaren отображается во время Женевского автосалона 2016 года в Женеве, Швейцария. (Фото Гарольда Каннингема / Getty Images)

McLaren, вторая по возрасту гоночная команда Формулы-1 после Ferrari, имеет богатое гоночное наследие и впечатляющую родословную.

Как и Энцо Феррари, Брюс Макларен был увлечен гонками в раннем возрасте. После того, как его отец, Лес, восстановил старый Austin 7 Ulster, он использовал его в 1952 году для выполнения восхождения на холм — своего первого гоночного соревнования.С годами автомобиль, который выбрал Макларен, время от времени менялся, но его преданность спорту никогда не менялась. Он даже был близок к победе в Гран-при Новой Зеландии в 1958 году.

В 1963 году McLaren воплотил свою мечту в бизнес, создав McLaren Automotive, которая в том же году родила McLaren Racing Limited. Хотя Макларен умер в молодом возрасте 32 лет после аварии на трассе в Англии в Гудвуде, его наследие — и его вклад в создание автомобилей Формулы-1 — живет сегодня.

Команда McLaren выиграла 8 чемпионатов конструкторов и 12 чемпионатов среди пилотов Формулы-1.Они также выиграли канадско-американский Кубок Вызова (Can-Am) с 1967 по 1971 год. Одна из причин этого успеха? Партнерство, заключенное в 1995 году с целью внедрения двигателей Mercedes в гоночные автомобили, продлилось до ноября 2014 года.

В 2015 году McLaren заключила новое партнерство с Honda и с тех пор называет свою конкурирующую ветку McLaren Honda.

3. Renault

Логотип Renault Sport F1. Тестирование Формулы-1, день 3, Барселона, Испания

Как Ferrari и McLaren, история о том, как Renault стал крупным игроком в гоночной игре, началась как мечта маленького мальчика, который любил гонки.

В 1898 году Марсель Рено построил свой первый автомобиль рядом с семейным садом. Работая на двигателе De Dion и шасси, разработанном Renault, он и его брат Луи должны были участвовать в гонке Париж-Трувиль в следующем году, выиграв в классе легких автомобилей.

С этого момента любовь братьев к гонкам разгорелась, и они начали строить автомобили как команда. К 1900 году их было создано более 200. Тем не менее, хотя Renault как французский производитель автомобилей существует с конца 1800-х годов, ассоциация компании С автомобилей Формулы-1 началось в 1977 году.

Это был год, когда их Renault RS01 дебютировал на знаменитой английской трассе Сильверстоун и навсегда изменил ход спорта. Как? За счет внедрения турбомотора.

Racing в качестве команды Renault до 1986 года, затем возглавив команду Benetton Formula в 2000 году, производитель зарекомендовал себя как гонщик и новатор. В 2002 году команда была переименована в Renault F1. За время своей истории Формулы-1 Renault представила несколько новых моделей дизайна как для гоночной, так и для транспортной индустрии в целом.

Многие из этих проектов можно увидеть в их концептуальных автомобилях, которые варьируются от электронных автомобилей до автомобилей с нулевым уровнем выбросов, и даже один, сопровождаемый беспилотным вертолетом.

4. Мерседес-Бенц

Хотя Mercedes-Benz имеет глубокие корни в гонках, финишировав на Гран-при в 1930-х годах и выступая в качестве основного игрока в гонках Формулы-1 в 1950-х, ему потребовался почти 40-летний перерыв, прежде чем он вернулся на трассу под именем Mercedes-AMG Petronas. Автоспорт.

После победы на Гран-при Франции 1954 года команда Mercedes менее чем за два года выиграла еще несколько титулов.

Тем не менее, после катастрофы 1955 года в Ле-Мане, Франция, в результате которой в толпу полетели обломки, в результате чего погибли 83 зрителя и один водитель, компания-производитель отказалась от участия в гонках. Только в 1994 году она снова начала медленно входить в отрасль, начав с поставщика двигателей для инженерной компании llmor.

Его заводская команда была основана в 2010 году, и производитель добился больших успехов в этом секторе (с чемпионатами водителей и конструкторов в 2014-2016 годах).

Тем не менее, успех Mercedes раздувается, если учесть, что с его двигателями было выиграно более 100 гонок, что делает его вклад в Формулу 1 еще более значительным.

5. Honda

Хотя мы уже упоминали, что Honda теперь является партнером Renault в рамках McLaren-Honda Formula 1 Team, производитель внес настолько большой вклад в развитие автомобилей Формулы 1 в целом, что заслуживает отдельного раздела в нашем списке.

Выступая как производитель и поставщик двигателей, Honda принимает участие в гонках Формулы-1 с 1964 года.Как участник гонок в то время, Honda была готова к долгосрочному успеху в гонках, но ее усилия были сорваны из-за неожиданной смерти пилота Джо Шлессера.

Вернувшись с 1983 по 1992 год в качестве поставщика двигателей, Honda снова создала свою команду в 2005 году, выкупив British American Racing (предыдущий клиент двигателей).

Уйдя в отставку во время финансового кризиса 2008 года, а затем несколько раз сменив руководство, Honda вернулась на сцену Формулы 1 в 2015 году, когда объявила о своем партнерстве с McLaren.

Автомобили Формулы-1 и не только: спорт, который мы любим

Как энтузиасты Формулы 1, мы кое-что знаем о гонках. Вот почему мы стремимся сделать Гран-при Монреаля максимально доступным и увлекательным для наших друзей-болельщиков. От водителей за рулем до изготовителей, ответственных за невероятные машины, мчащиеся по трассе, — мы инвестируем и хотим предоставить такие же впечатления, чтобы вы тоже могли понять, что такого удивительного в этих впечатлениях.

Если вы заинтересованы в участии в Гран-при или у вас есть какие-либо вопросы о мероприятии, не стесняйтесь обращаться к нам.

Полный список всех моделей спортивных автомобилей

Двигайтесь на высокой и полной скорости со спортивными автомобилями

Вы похожи на Алена Проста или Михаэля Шумахера? Или вы просто любитель спортивных гонок? Независимо от того, кто ты, у меня для тебя есть хорошая поездка. Это маневренная и компактная поездка на гоночном автомобиле. Это спорткар .

История

Спортивных автомобилей начали производство в 20-х годах, и их производство было успешным до сих пор. Первым в истории законным и квалифицированным спортивным мобильным автомобилем стал Peugeot. Он был признан в 1894 году, заняв второе место в автомобильном соревновании.

С момента своего признания Peugeot был основой любых спортивных автомобилей для модификаций и инноваций. Затем последовали многочисленные модели, а именно Gordon Bennett, Corvette, Ferrari, Jaguar, Ford Mustang и Porsche.

Характеристики

На протяжении многих лет производители спортивных автомобилей совершенствовали его характеристики, чтобы получить незабываемые впечатления от гоночного автомобиля. Он всегда был известен как спортивный двухместный автомобиль с маневренной скоростью. Он всегда был ориентирован на бег на высоких скоростях, а не на перевозку людей, основная причина того, что в нем всего два сиденья.

Маневренная скорость спортивного автомобиля также улучшена за счет различных функций, включая крыло и мощный двигатель. Крыло, также известное как спойлер, всегда можно найти в задней части аттракциона.Он дает направленную вниз силу, поэтому его можно использовать на высокой скорости. Хорошим примером такой езды является Ferrari F40.

Плюс легкий двигатель, низкий центр тяжести и скорость 69 миль на галлон делают спортивный автомобиль таким мощным. SEAT Leon SC TDI, Mercedes C220d Coupe и Audi TT TDI — вот некоторые примеры таких поездок.

Заключение

Спортивные автомобили действительно созданы для гонок, а не для путешествий. Вот почему спортивные гонщики или даже такие любители спорта, как вы, подходят для этого.Просто обращайтесь с ним осторожно.

Вот полный список моделей спорткаров:

AC 3000ME
Альфа Ромео 4C
Альпийский A108
Ариэль Атом
Арринера Хуссарья
Аскари А10
Астон Мартин Vantage
Audi TT
Бентли Континенталь ГТ
Бьюик Реатта
Bugatti EB110
BMW Z8
Капаро Т1
Катерхэм 21
Шевроле Камаро
Додж Челленджер
Додж Вайпер
Феррари 458 Италия
Fiat X19
Форд Мустанг
Хонда Интегра
Honda NSX
Hyundai Genesis купе
Hyundai Тибурон
IFR Аспид
Infiniti Emerg E
Isuzu 117 купе
Jaguar F-Тип
Lamborghini Murcielago
Лексус LFA
Lotus Elise
Маруся Б1
Mazda RX 8
Mastretta MXT
Макларен 12C
Nissan 240SX
Опель Тигра
Понтиак ГТО
Порше 997
Renault Wind
Сатурн Sky
Тойота 86

Видео моделей спортивных автомобилей

Фотографии различных типов спорткаров

Десять автопроизводителей с величайшей гоночной историей

От великих имен сегодня до забытых марок прошлого, эти десять автопроизводителей имеют больше истории в соревнованиях, чем любые другие.

10.) Saab

Saab всегда успешно пытался пробиться выше своего веса. Reborn Pyrrhic:

Моя номинация на аутсайдера принадлежит Saab. От его первой победы на Ралли Монте-Карло Coupe des Dammes в 1952 году до двухтактных и раллийных автомобилей V4, пилотируемых такими великими людьми, как Эрик Карлссон и Симо Лампинен, до Стига Бломквиста на 99 Turbo, затем Пера Эклунда на Пайкс-Пике и многократные победы на чемпионате Европы по ралли-кроссу и многочисленные международные рекорды скорости, установленные в Талладеге в 1996 году.
Saab имеет очень богатую историю гонок для такого небольшого производителя.

Предложено: Reborn Pyrrhic , Фото предоставлено AP Images

9.) Peugeot

G / O Media может получить комиссию

От Ле-Мана до Дакара , от Группы B до Пайкс-Пик, Peugeot сделал все.

Я надеюсь, что PSA сможет разобраться в своих финансах, получить приличную прибыль и снова потратить ее на погоню за Audi…

Предложено: Highbury , Фото предоставлено: Getty Images

8. Chevrolet

GM мчится по обе стороны океана с первого дня, но В общем, все те любители, которые хотят идти быстро!

Шаг первый: поместите в него маленький блок Chevy …

Предложил: JoeBryant, Фото: Máté Petrány / Jalopnik

7.) Alfa Romeo

Немного истории из zziro :

Энцо Феррари водил Alfas, прежде чем делать свои собственные машины. Первой машиной, носившей каваллино рампанте от истребителя Франческо Барраки, была Alfa Энцо.

Плюс ралли, плюс туристические автомобили, плюс снова F1, плюс все ездят на Alfas быстрее, чем советуют. С их новой заднеприводной платформой они должны вернуться к ней …

Предложено: zziro ,, Фото предоставлено: Getty Images

6.) Mercedes-Benz

Гонки на выносливость, туристические автомобили, F1. Mercedes покинул автоспорт после катастрофы в Ле-Мане 1955 года, но, черт возьми, они вернулись на ура! Кроме того, damnthisburnershitsux :

Они участвовали в первой в истории автогонке, 1894 году Париж-Руан, единственным другим современным производителем автомобилей, который участвовал в тот день, был Peugeot. Трудно выбрать между этими двумя, учитывая историю раллий Peugeot, но я бы выбрал Mercedes, потому что они более стабильно выступали на высоком уровне.

Предложено: damnthisburnershitsux , Фото предоставлено: AP Images

5.) Lancia

Формула 1 в ее золотую эру, сплоченная в ее эпоху пламени группы B, прототипы здесь и там.

Lancia следует сохранить только ради ее автоспортивного наследия. Это то, на чем вы могли бы развиваться, мистер Маркионн. Спросите нас, у нас есть отличные идеи!

Предложено: Redfoxiii , Фото предоставлено: AP Images

4.) Honda

Задолго до V-TEC и братьев, Хонда сильно ударила по ногам. И они все еще есть, будь то на двух или четырех колесах.

Предложено: Забывчивый, Фото предоставлено: Getty Images

3.) Феррари

Феррари — это F1, F1 — это Феррари. Они используют эту карту довольно часто, но достаточно справедливо. Плюс были прототипы Ле-Мана. Были . Давным-давно.

Также двигатель Lancia Stratos — это Ferrari V6.Это важно, но я хочу снова увидеть от них машину LMP1.

Предложено: Titan-E34, Фото предоставлено: Getty Images

2.) Porsche

. 911 побед, Porsche также выиграл Дакар. Все, что они делают, связано с гонками. Ну да ладно, только не Panamera Diesel.

Предложено: Stef Schrader, Фото: Porsche AG

1.) Ford

WRC, F1, Le Mans, Group B, туристические автомобили … без Фордов просто нет крупной серии. Недооценен, но не забыт!

Предложил: Jeb_Hoge, Фото предоставлено: AP Images

Добро пожаловать в «Ответы дня» — нашу ежедневную функцию «Ялопник», где мы берем десять лучших ответов из Вопроса дня предыдущего дня и сияем. это чтобы выпендриваться. Это сделано вами и вами, читатели Jalopnik. Наслаждаться!

Фото: McLaren

Производители | Real Racing 3 Wiki

Бренд	Имя	Страна	Модели	Стоимость	Обновление
	ACURA	Япония		G2,050	G3,334 R8 065 800
	АЛЬФА РОМЕО	Италия		G680	G999 R2 712 500
	АРИЭЛЬ	Великобритания		«> G150 R255,000	G372 R1 377 300
	АСТОН МАРТИН	Великобритания		G5,780 R1,226,500 M5,250,000	G10,574 R29,061,100 M1,451,547
	AUDI	Германия		G2,540 R4,610,450 M3,300,000	G6,640 R13,701,900 M1,451,547
	БЕНТЛИ	Великобритания		R507,000 M1,300,000	G473 R976,700 M2,918,643
	BMW	Германия		G3,015 R1,654,400 M2,250,000	G6,022 R14,568,400 M5,400,487
	BRABHAM	Австралия		G800	G1,040 R1,836,700
	БУГАТТИ	Франция		G3,710 R1,650,000	G7 184 17 461 200 рандов
	КАДИЛЛАК	США		G850	G1,465 R3,176,600
	CATERHAM	Великобритания		378 500 рандов	G237 R838,900
	ШЕВРОЛЕ	США		G5,805 R294,940 M20,150,000	G17,713 R32,744,300 M1,451,547
	ДОДЖ	США		G275 R702,510	G652 R2 286 600
	FERRARI	Италия		G12,525 R7,440,000	G21 034 62 969 100 рандов
	FORD	США		G7,505 R4,020,200 M8,600,000	G14,868 R43,451,600
	FORMULA 1®			млн 72,500,000	G24,385 M72,548,995
	ФОРМУЛА E	Франция		млн 61 400 000	G25,870 M9,842,098
	ХЕННЕССИ	США		G1,950	G2,820 R7,517,600
	ХОЛДЕН	Австралия		G1,800	G2,814 R3,428,300
	HONDA	Япония		G560	G912 R792 800
	HYUNDAI	Корея		рандов 522 000	G380 1 471 300 рандов
	JAGUAR	Великобритания		G3,780	G5,965 R10,624,300
	KOENIGSEGG	Швеция		G3,900 R4,210,300	G5 297 19 769 900 рандов
	КТМ	Австрия		G115	G187 R650,100
	LAMBORGHINI	Италия		G9,370 R1,684,700	G13,765 R45,225,100
	LANCIA	Италия		G900	G1,395 R3,802,200
	LEXUS	Япония		G130 R106 645	G272 R834 600
	ЛОТОС	Великобритания		G2,730	G3,410 R7 369 300
	МАСЕРАТИ	Италия		G360 R390 000	G524 1 753 900 рандов
	MAZDA	Япония		G2,575	G3,543 R9,663,500
	Макларен	Великобритания		G8,770 R5,050,000 M1,300,000	G14,878 R48,008,000 M2,140,340
	MERCEDES-BENZ	Германия		G3,435 R576,000 M2,250,000	G4,708 R14,218,900 M3,948,940
	НИССАН	Япония		G6,820 R1,255,500	G9,766 R20,961,200
	PAGANI	Италия		G1 300 R2 638 000	G2,283 R7,976,500
	PORSCHE	Германия		G18,005 R2,785,050 M8,200,000	G30,404 R80,409,500 M8,289,984
	RENAULT	Франция		G395 R2 100 000	G1,683 R5,532,800
	ШЕЛБИ	США		G260	G615 R2 014 600
	СПАДА	Италия		G270 R690,000	G672 R2 987 500
	SRT	США		176 000 рандов	G45 R191 900
	ТОЙОТА	Япония		G3,450 R720,000 M2,150,000	G5,960 R20,035,500
	VOLKSWAGEN	Германия		G1,100	G1,620 R4 148 500
ИТОГО:			Модели 397	R 45 643 695 G 117 660 M 188 650 000	R 554,616,500 G 256,780 M 109,444,128

Полный список производителей комплектов автомобилей

Персонал TGR

Для некоторых в автомобильном сообществе комплектные автомобили вызывают споры, но для других они представляют собой шанс управлять автомобилем своей мечты…или хотя бы что-то близкое к этому. В связи с тем, что многие из наших любимых производителей копий автомобилей из стекловолокна закрывают свои магазины, мы посчитали, что было бы полезно держать обновленный список машин в комплекте, которые вы все еще можете купить сегодня!

Если вы хотите добавить производителя автомобильного комплекта в список, отправьте нашей команде электронное письмо.

A S Motorsport Limited

Великобритания

Производство репродукций ASM DBR1 и DBR2 легенды победы Aston Martin Le Mans 1959 года.

ACME Car Company

Соединенные Штаты

Производители классических багги Dune Buggies на базе VW также занимаются сборкой и продажей других комплектов автомобилей на базе VW.

AERO 3S

Канада

AERO 3S производит комплекты восстановления кузова для T-Rex Trike, если вы ищете что-то другое, то вот оно.

Aldino Car Company

США

Aldino предлагает кит-кар в стиле Ferrari, основанный на Pontiac Fiero 1984-1988 годов.

Allard Motor Works

Канада

Allard Motor Works предлагает современную версию классического британского родстера ручной работы, которая настолько точна, что признана Клубом владельцев Allard.

AlloyCars

United States

Предлагает версию классического Porsche Spyder с алюминиевым корпусом, индивидуальные металлические конструкции и реставрацию.

Alternative Cars

United Kingdom

Производитель оригинальной марки Midas Car, Alternative до сих пор производит ряд комплектов на базе классических автомобилей Mini Cooper, Rover и MG.

Alternative Cars International

Новая Зеландия

Реплика классического спорткара MG TG на базе MX5.

American Gasser

Соединенные Штаты

Реплика классических Willys Gasser и Pro Street Cars, предлагающих комплекты для комплектации автомобилей под ключ.

American Speed Company

Соединенные Штаты

Изготовители стальных корпусов хотродов на основе Ford Roadster 1933 года выпуска.

American Street Rods

США

Производит кузова из стеклопластика для автомобилей Ford Roadster & Coupe 1932 и 1937 годов, а также купе Willys Coupe 1941 года.

Старинные и коллекционные автомобили

США

Изготовители комплектов классических американских автомобилей, включая 32 Ford, 41 Willys, 35 Chevrolet Coupe, 33 Ford Coupe, 49/50 Mercury, 34 Ford Coupe, 41 Willys Pickup, 37 Ford Кабриолет, 57 Corvette, Shelby Cobra, 35 и 33 Willys.

Autotune Limited

Великобритания

Производитель классических реплик автомобилей Jaguar, Elva и Mclaren, включая старинные гоночные автомобили Can-Am. В дополнение к воспроизведению автомобиля Autotune предлагает полный комплекс услуг по поддержке старинных гонок и восстановление старинных гоночных автомобилей.

B Rod or Custom

United States

Производитель официально лицензированных сменных кузовов Chevrolet Corvette 1963-1967 годов, а также автомобиля из комплекта хотрода из стекловолокна, известного как Tomcat.

Backdraft Racing

Соединенные Штаты

Создатели RT4 и RT8 Cobra Replica автомобилей Backdraft Racing имеет удобный конфигуратор, который позволяет вам собрать свой комплект онлайн, все автомобили без трансмиссии под ключ.

Burton Car Company

Нидерланды

С 1978 года Burton Car Company производит уникальные спортивные автомобили, такие как Citrone 2CV BV. Они предлагают несколько версий комплекта, а также подержанные Burtons под ключ и отремонтированные на сайте компании.

Коллекционные дистрибьюторы Cheetah Continuation

Соединенные Штаты Америки

Единственный лицензированный производитель Bill Thomas Cheetah, продаваемый как продолжение автомобиля, а не как его копия. Он построен настолько аутентично, насколько это возможно.

США

CCR предлагает полные комплекты для сборки классического родстера с T-образным ковшом. Поскольку каждый хотрод отличается, у них нет полного комплекта, но у них есть все необходимое, чтобы построить родстер с нуля.

CalSpyder от Renucci

Соединенные Штаты

Создатели CalSpyder под ключ, вдохновленные Ferrari, с двигателем Ford или Chevrolet V8 или Jaguar V12.Построен на внутреннем трубчатом шасси с корпусом из стекловолокна.

Chattanooga Rod Design

United States

Комплекты для переоборудования в ретро, чтобы придать C5 Corvette классический стиль, основанный на Corvette 1967 года.

Classic Jaguar Replicas

United Kingdom

Classic Jaguar Replicas (CJR) — это семейный бизнес, управляемый отцом и сыном, которые работали с шасси и производили Jaguar C-type, D-type и XKSS. реплики более 20 лет.

Великобритания

Производитель трех- и четырехколесных спортивных автомобилей на базе Lomax 223, 224 и Supertourer 2CV, компания по-прежнему предлагает полные комплекты, однако ожидается, что это займет некоторое время, пока компания работает неполный рабочий день. пенсионный проект.

CY Productions

США

Клинт Янг строил Бэтмобили на протяжении десятилетий и является человеком, к которому Голливуд обращается, когда им нужно позвонить, чтобы вернуться к оригинальной поездке на Бэтмене. Продается комплектом или под ключ.

Великобритания

Маркер DAX 427 и DAX Coupe, реплики классических Shelby 427 и Daytona Coupe. Продается как прокатное шасси или автомобили под ключ.

США

Каждая Barchetta 3500 построена с нуля, и за последние 20 с лишним лет было построено всего семь. Они по-прежнему доступны как спортивные автомобили под ключ с 3,5-литровым двигателем V8, вдохновленные классическими итальянскими спортивными автомобилями 1960-х годов.

США

DDR производит комплекты, вдохновленные суперкарами, на основе таких автомобилей-доноров, как C5 Corvette, Chevrolet Impala или Toyota MR2.Наборы доступны по цене и предлагают экзотический стиль.

DF Kit Car

США

Создатели самодельных спортивных автомобилей и внедорожников Goblin в стиле экзоскелета. Поставляются полные комплекты, готовые для установки донорской трансмиссии Chevrolet Cobalt или Pontiac G5. Они предлагают ряд вариантов комплектов как для автоматического или ручного, так и для повышения производительности.

DJC Sportscars

Соединенное Королевство

Предлагая спортивный автомобиль V-Storm WR3, спортивный гоночный экзоскелет с четырехцилиндровым двигателем Subaru Turbo, WR3 наверняка вызовет восторг, и вы все равно сможете взять с собой двух друзей.

Dakar Cars Limited

Великобритания

На базе шасси и трансмиссии Range Rover компания «Дакар» предлагает уникальный внедорожный комплект приключений или пикап, который превращает старый Land Rover Discovery или Range Rover в «Дакар».

США

Lincoln Zephyr под ключ, Auburn Boattail Speedsters, Maharaja Duesenberg, Foogati, а также Figoni & Falaschi Type 165 и другие автомобили Deco-Era. Изготовленные на заказ автомобили из стеклопластика или алюминия.

США

Классический комплектный автомобиль, основанный на культовой Maserati Birdcage, Dio Tipo основан на трубчатом шасси или классическом Triumph и подходит для большинства винтажных гоночных серий.Компания также производит комплект для переоборудования хот-рода S-10 / Chevy Blazer.

Соединенные Штаты Америки

Американское представительство Exo Sports Cars предлагает как трех-, так и четырехколесные спортивные автомобили-экзоскелеты с трансмиссиями Ford и Yamaha.

Великобритания

Производитель комплектов 2WD и 4WD Amphibious на базе Suzuki Samurai или Ford Fiesta. Dutton существует уже более двух десятилетий и экспортирует комплекты по всему миру.

США

Производитель ретро-кузовов для Ford Thunderbirds / Mercury Cougar 1989–1997 годов и Chevrolet Camero / Pontiac Firebird 1993–2002 годов.Комплекты из стекловолокна предназначены для замены существующего листового металла с минимальными усилиями, необходимыми для их установки.

США

Пожалуй, наиболее известная по комплектным автомобилям Shelby Cobra и Daytona Coupe, Factory Five также предлагает высокопроизводительные комплекты Hot Rod, их суперкар GTM (на фото) и серию спортивных автомобилей 818. Продается как

США

Дистрибьютор и производитель спортивного автомобиля MNS VortX, предлагаемого с кузовом Lotus & Style или кузовом в стиле Sports Racer с использованием донорского автомобиля MX5.

Соединенное Королевство

Производитель уличных автомобилей, вдохновленных Формулой 1, которые продаются в виде комплектов для самостоятельной сборки, готовых к использованию трековых автомобилей или дорожных автомобилей. Работает на двигателе Toyota 1.6 DOHC или Kawasaki ZZR1400.

Великобритания

Садовник Дуглас делает подборку спортивных и гоночных автомобилей, вдохновленных Лолой и Шелби Кобра. Большинство их моделей предлагается в виде комплектов для самостоятельной сборки, но также доступны полностью готовые автомобили «под ключ».

Производитель Ford Powered Gordon Roadster в неоклассическом стиле, вдохновленный Морганом.

Австралия

Создан для австралийского рынка и соответствует всем австралийским нормам в области дизайна и безопасности. Он также был модернизирован и усовершенствован по сравнению с большинством других реплик GT40.

США

Hillbank — один из крупнейших розничных продавцов автомобилей Superforamnce и Caterham в США. Известная в основном своими копиями Shelby и Ford GT40, компания также предлагает Caterham 7 и Chevrolet Corvette Grand Sport. Хотя автомобили продаются «под ключ», вы можете заказать их по индивидуальному заказу.

Соединенные Штаты Америки

Hurricane предлагает ряд вариантов комплектов для строителей домов, которые ищут классический комплект 427 Cobra, который полностью готов и готов к сборке без необходимости использования транспортного средства-донора.

Канада

Классические комплекты Porsche 356 и автомобили «под ключ», предлагающие несколько вариантов, включая современные и электрические трансмиссии.

США

Porsche Speedster, 356 Coupe, предлагается в оригинальном стиле или по индивидуальному заказу. Наборы продаются как неокрашенные, так и в нескольких стадиях завершения.Идеально подходит для домашнего строительства, поскольку в классическом Speedster используется стандартная сковорода VW.

Германия

Производитель Pikes Peak II, раллийного автомобиля, вдохновленного Audi, который будет предлагаться в комплекте и в комплекте с гоночными и уличными автомобилями.

США

Главный производитель Cobra и Daytona Coupe в США, известный своими отполированными вручную алюминиевыми кузовами. Все Кирхамы изготавливаются по специальному заказу и предлагают как подлинные автомобили того периода, так и обновленные улучшенные версии.

United States

Для тех, кто всегда хотел водить Big Rig, но все еще хочет иметь возможность парковаться на обычном парковочном месте, Lil Big Rig — это ответ.Компания предлагает комплекты для полноразмерных пикапов Ford 88-98, Chevrolet 73-87 или Dodge 94-03.

Великобритания

Marlin производит спортивные автомобили более сорока лет, их популярные Sportster и EXi предлагаются как «под ключ», так и в виде комплектов собственного изготовления. На основе трансмиссий BMW и VW с нестандартным шасси и кузовом.

США

Оригинальный багги для дюн на базе VW, с которого все началось. Meyers Manx до сих пор производит багги оригинальной конструкции, а также современные версии, продаваемые в виде комплектов только для строителей своими руками.

Mills Extreme Vehicles

Великобритания

Компания MEV на протяжении десятилетий строила уникальные спортивные автомобили, их последнее предложение — Exocet G = Type — спортивный автомобиль с экзоскелетом, использующий Mazda MX5 в качестве донора.

N2A Motors

США

N2A от Langmesser предлагает кузова Chevrolet Corvettes в различных стилях. Вдохновленный классическими моделями Chevrolet, итальянскими спортивными автомобилями, автомобили N2A — это особый стиль.

Nostalgia Cars

Великобритания

Небольшой семейный бизнес производит реплики Jaguar XK120 и XK140, реплики Jaguar C Type и реплики Ogle Mini с 1998 года.Они также предлагают комплексные услуги по восстановлению классических автомобилей.

Noble Automotive Limited

Великобритания

Существует три варианта Noble M600. M600 Coupe, M600 CarbonSport и M600 Speedster. Купе — это оригинальный автомобиль, выпущенный на рынок, и хотя все три автомобиля карбоновые, кузов купе окрашен. Ходовая часть и характеристики одинаковы для всех трех моделей.

Магазин Oze Rods

Соединенные Штаты

Марка хотрода из стекловолокна на основе моделей Ford 1937 и 1940 годов Магазин Oze Rods в настоящее время предлагает Roaster, Cabriolet, 5 Window Coupe, 3 Window Coupe, Sedan и Truck.Компания предлагает пакеты кузова и шасси, а также хот-роды под ключ.

Pagano Sports Cars

Швеция

Форма Pagano восходит к Ferrari 500 Mondial с кузовом Scaglietti 1955 года. Страсть к этим волшебным линиям кузова воссоздает истинное ощущение гоночного автомобиля 1950-х годов. Трубчатое шасси с автомобильными деталями-донорами Alfa Romeo.

Реплики гоночных автомобилей

Соединенные Штаты

Реплики гоночных автомобилей (RCR) и ее дочерняя компания Superlite Cars является ведущим производителем широкого ассортимента высококачественных комплектующих автомобилей.RCR в первую очередь ориентирован на создание реплик знаковых старинных гоночных автомобилей, в основном из 60-х годов. Superlite обычно производит оригинальные дизайны, такие как SL-C, Nemesis, Moab и Aero. Если вы побываете на заводе, то увидите, что оба винтажных автомобиля, такие как RCR40 и RCR917, производятся вместе с SL-C и Aero.

Replicar Hellas

Греция

Производство реплик Porsche 356 и 550 под ключ и в комплекте.

США

Формально Thunder Ranch Тома Макберни, Rock West Racing поддерживает наследие своей линейкой реплик автомобилей, включая 718 RSK, Porsche 356A Speedster, 550 Spyder и 550A Spyder, а также Riot оригинального дизайна.Porsche 356A Speedster. Компания в настоящее время приостановлена.

Великобритания

Производители Ronart W152 S6 и V12 воссоздают гоночные автомобили Формулы-1 с передним расположением двигателя в стиле 1950-х годов. Он продается как комплектный автомобиль, как шасси на колесах или как автомобиль «под ключ».

США

Реплика родстера Scarab с алюминиевым кузовом, предлагаемая в качестве подвижного шасси.

США

Один из старейших производителей копий автомобилей с более чем 45-летним опытом.Shell Valley предлагает копии Shelby Cobra и Daytona Coupe, Cheetah, 29 Ford, Jaguar C-Type и даже кузова Jeep.

США

Smyth предлагает уникальные комплекты для переоборудования, позволяющие превратить ваш современный VW Beetle, Jeep Grand Cherokee, Dodge Charger, VW Golf, Subaru Impreza или Audi A4 в пикап.

Великобритания

Изготовление легальных для уличных гонок автомобилей вы строите сами в собственном гараже. RS, Evolution Coupe и Evolution с откидным верхом. Ultima, работающая на двигателе V8 от GM Sourced, имеет бесконечные функциональные возможности и проста в обслуживании.

США

Родстер UCC GT-427, специализирующийся на версии Shelby Cobra с длинной колесной базой, предназначенной для более высоких водителей, по-прежнему выглядит достойно, не теряя при этом комфорта.

США

Unique Motorcars предлагает копии моделей 289 и 427 Shelby Cobra и предлагает полный комплект без двигателя, трансмиссии и аккумулятора.

США

Vintage Motorcars предлагает высококачественные реплики Spyder и 356 Coupe, а также запчасти и сервис для других реплик Porsche.

Великобритания

Westfield продала более 13000 автомобилей на базе Lotus по всему миру с 1983 года и в настоящее время производит более 400 автомобилей в год для любителей вождения по всему миру. Предлагаем комплекты и автомобили заводской сборки под ключ.

ZTrix

США

Специализированный магазин по реставрации Datsun Z ZTrix также предлагает две уникальные модификации кузова, вдохновленные Ferrari, для Datsun Z. Комплекты кузова Nassry Daytona ZX и Velo Rossa Spyder придают маленькому японскому спортивному автомобилю более итальянский стиль, а также оба стиля предлагают купе или кабриолет.

4X4 Bodies

United States

4X4 Bodies — производитель Urban Gorilla, кузова, вдохновленного Hummer, который устанавливается на стандартную раму пикапа.

Caddy, Chevy, Dodge и многое другое!

Немногие американские гоночные автомобили столь же почитаемы, как Ford GT, который заработал бессмертие автоспорта благодаря взлету на подиум в гонке «24 часа Ле-Мана» 1966 года (как показано в фильме «Форд против Феррари »). Его наследие гонок на выносливость было возрождено с запуском гоночной программы Ford GT последнего поколения с двигателем EcoBoost, которая одержала прорывную победу в классе на гонке Ле-Ман 2016 года — через 50 лет после знаменитого триумфа Ford в 1966 году.

Хотя это самая легендарная машина американского Ле-Мана всех времен, Ford GT — далеко не единственный, кто участвовал в гонках на выносливость во Франции и побеждал в них. Страна красных, белых и синих имеет богатое наследие строительных гонщиков, участвующих в гонках в других странах красных, белых и синих. Некоторые из них были разработаны ведущими автопроизводителями, другие — независимыми компаниями, и их результаты варьировались от впечатляющих неудач до славы с клетчатым флагом. Тем не менее, все они демонстрируют американские идеалы новаторства и соревновательного духа.Эти автомобили могут не иметь отличительных черт Ford GT, но о каждой стоит помнить.

ВНИМАНИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ LE MANS! MotorTrend — ЭКСКЛЮЗИВНОЕ МЕСТО В США , где зрители смогут увидеть все 24 часа Ле-Мана. Подпишитесь на наше специальное предложение всего за 2 доллара в месяц в течение года , и вы получите все необходимое, включая квалификацию в четверг, 17 сентября, и прямую трансляцию гонки, которая начнется в 7:30.м. Восточное время (4:30 утра по тихоокеанскому времени) 19 сентября и клетчатый флаг после 24 часов боев на трассе. Кроме того, фанаты смогут просматривать специальный контент до и во время уик-энда в Ле-Мане — часть огромного массива более 3200 часов контента, доступного в приложении MotorTrend.

Cadillac Le Monstre

Посмотреть все 9 фото

Один из первых участников Ле-Мана, построенных в Америке, также был одним из самых странных. В 1950 году легендарный Бриггс Каннингем участвовал в своей первой из многих гонок Ле-Мана с двумя Cadillac Series 61.В один из этих автомобилей были внесены незначительные изменения, в то время как другой был полностью переделан и стал известен как Le Monstre . Это прозвище он получил благодаря своему брутальному кузову, который закрыл колеса и убрал крышу в погоне за аэродинамикой. Под вентилируемым капотом (с гордо украшенными американскими флагами с обеих сторон) находился 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с пятью карбюраторами, мощностью 160 л.с. и обеспечивающим максимальную скорость 130 миль в час — на 13 миль в час быстрее, чем у другого Cadillac. Хотя Le Monstre не смог занять достойное место в соревнованиях, он послужил рабочим испытательным стендом для будущих улучшений аэродинамики.

Посмотреть все 9 фотографий

Cadillac Northstar LMP

Прекрасный пример использования гоночного автомобиля как маркетинга, Cadillac создал Northstar LMP для участия в гонках Ле-Ман 2000 года. Бренд стремился позиционировать себя как производитель высокопроизводительных автомобилей класса «люкс» и использовал название Northstar, чтобы связать свою серию двигателей V-8 с гоночным потенциалом. Действительно, 4,0-литровый агрегат Northstar LMP был основан на серийном двигателе Northstar, но он также имел два турбокомпрессора и сильно переработанные внутренние компоненты, чтобы подготовить его к суровым гонкам на выносливость.(McLaren помогал в разработке двигателя.) Northstar LMP также разделяет некоторые элементы стиля с дорожным Cadillac, такие как решетка ящика для яиц, на которой изображен герб бренда. Проект не увенчался успехом в Ле-Мане, но Cadillac до сих пор участвует в гонках на выносливость.

Corvette Racing

Посмотреть все 9 фото

Американский спортивный автомобиль имеет блестящую историю в гонках на выносливость. В конце 1990-х годов Chevrolet заключила контракт с инженерной фирмой Pratt & Miller из Мичигана на проведение кампании Corvette в Ле-Мане.Его первым продуктом стал C5.R, модифицированная и подготовленная к гонкам версия Corvette пятого поколения. Используя двигатель V-8, полученный от блока Chevy LS1, C5.R оказался успешным, и Pratt & Miller сохранила свой контракт с Chevrolet. После C5.R были разработаны модели C6.R и C7.R — все они одержали классные победы в Ле-Мане. Фирма также отвечает за C8.R со средним расположением двигателя, автомобиль, от которого, скорее всего, будет сильно зависеть Corvette Z06 2022 года. Хотя C8.R не появится в Ле-Мане в 2020 году, он, несомненно, станет грозным конкурентом, когда вернется в гонку, которая должна состояться в 2021 году.

Посмотреть все 9 фотографий

Chevrolet Corvette GTP

Когда C8.R в конечном итоге выезжает на трассу Сарта, это будет первый Corvette со средним расположением двигателя, который будет соревноваться на этой трассе, верно? Не совсем. В середине 1980-х годов Chevrolet разработала Corvette GTP, прототип со средним расположением двигателя, вдохновленный дорожным Corvette. Хотя он участвовал в внутренних гонках на выносливость, таких как «24 часа Дайтоны», он никогда не выступал достаточно хорошо, чтобы выступать на мировой арене. Chevrolet отменила программу Corvette GTP в 1988 году, но в 1990 году шасси было приобретено калифорнийской компанией Eagle Performance.Team Eagle нацелилась на Ле-Ман и сколотила бюджет, чтобы привести машину, переименованную в Eagle 700, в гоночную форму. Этот процесс повлек за собой использование нелепого 10,2-литрового двигателя V-8, который, как утверждается, производил около 900 л.с. Оказавшись во Франции, Eagle 700 терпел неудачи на каждом шагу. Инспекции перед гонкой обнаружили, что он не соответствует требованиям, а во время квалификации он перегрелся и вышел из строя. Тем не менее, это самый близкий к гонкам в Ле-Мане Corvette со средним расположением двигателя. Надеюсь, C8.R будет лучше.

DeltaWing

Посмотреть все 9 фотографий

Безусловно, самый характерный (и, возможно, самый противоречивый) автомобиль Ле-Мана за последние годы, DeltaWing был очень похож на четырехколесный истребитель. Разработанный Беном Боулби и построенный Дэном Герни из All American Racers, концепция DeltaWing начиналась как возможный дизайн IndyCar, поддерживаемый владельцем команды IndyCar Чипом Ганасси, а затем Боулби работал с бизнесменом и производителем автомобилей на выносливость Доном Панозом, чтобы выставить участника Ле-Мана. .DeltaWing довел аэродинамику до предела с его узкой заостренной передней частью, которая резко сужалась до более нормальной ширины сзади. Это привело к значительному снижению лобового сопротивления, а это означало, что он мог работать в условиях конкуренции с гораздо меньшей мощностью — по крайней мере, теоретически.

Он участвовал в гонке Circuit de la Sarthe в гонке Ле-Ман 2012 года в качестве участника экспериментального класса прототипов «Гараж 56» с силовой установкой Nissan и корпоративной поддержкой, но, к сожалению, на раннем этапе он потерпел крушение и не мог продолжаться.(Позже дизайн автомобиля и его владелец стали предметом судебного процесса между Panoz и Nissan и Bowlby.) Однако время, проведенное на трассе в Ле-Мане, показало, что он может идти в ногу с другими прототипами класса P2 и его настроенным Nissan. Двигатель от Juke оказался эффективным. В сезоне 2016 года автомобиль будет участвовать еще в нескольких гонках с различными конфигурациями и двигателями. В большей степени, чем многие другие автомобили, DeltaWing продемонстрировал американскую изобретательность и готовность нарушить нормы, чтобы добиться успеха.

Посмотреть все 9 фото

Panoz Esperante GTR-1

Американский бизнесмен Дон Паноз сыграл важную роль в современных гонках на выносливость; он отвечал за создание Американской серии Ле-Ман в 1999 году. До того, как основать эту серию, Паноз создал одноименный бренд спортивных автомобилей с акцентом на автоспорт. Его главным достижением стал Esperante GTR-1, который нарушил общепринятые нормы, разместив двигатель перед водителем вместо более распространенной компоновки с задним и средним расположением двигателя.Может показаться, что экстремальные размеры GTR-1 мешают управляемости, но формула имела свои достоинства. Хотя в Ле-Мане он так и не добился успеха, он преуспел в других европейских гонках на выносливость. Особый интерес представлял вариант Q9, который добавил экспериментальную гибридную вспомогательную систему к 6,0-литровому V-8 GTR-1. Это было очень необычно для конца 1990-х годов, но это было предвестником гибридных силовых агрегатов, используемых в современных прототипах гоночных автомобилей высшего уровня.

Посмотреть все 9 фотографий

Dodge Charger

Dodge Charger известен своим мастерством на овальных гусеницах и драг-полосах, но он также представлял Соединенные Штаты в гонке Ле-Ман 1976 года.Сделка между европейскими организаторами гонок и Биллом Франсом из NASCAR привела к тому, что Charger — успешный на «24 часах Дайтоны» — получил приглашение в Ле-Ман. Он прибыл с 7-литровым двигателем Hemi V-8 и украшен логотипами компании Olympia Beer, ее спонсора. Charger был явно не на своем месте среди Porsche и BMW, с которыми он соревновался, но сумел разогнаться до 200 миль в час на прямой Mulsanne. В день гонки он почти сразу же отключился из-за отказа поршня, вызванного низкооктановым европейским топливом.Тем не менее, вряд ли могло быть более американское средство представления Соединенных Штатов в Ле-Мане в середине 1970-х годов.

Dodge Viper GTS-R

Посмотреть все 9 фото

Viper, который иногда высмеивают как простой маслкар, зарекомендовал себя как американская экзотика, готовая к гоночным трассам. Лучшего примера для этого нет, чем версия GTS-R, настроенная для Ле-Мана. Без сомнения, Viper, GTS-R получил аэродинамические средства, увеличенный топливный элемент и обновленное освещение, чтобы подготовить его к суровым гонкам на выносливость, но он сохранил версию массивного двигателя V-10 дорожного автомобиля.Программа GTS-R охватывала три поколения Viper, с 1996 по 2014 год. За этот период он одержал победы в классе в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1998, 1999 и 2000 годах, что сделало Viper настоящим американским спортивным автомобилем, а не просто прямолинейная мышечная машина.

Ведущие компании-производители экзотических автомобилей

Царство экзотических автомобилей огромно, оно наполнено многочисленными марками и моделями, каждая из которых имеет свою уникальную историю. В результате десятилетий конкуренции и постоянного стремления к еще большим высотам появились экзотические автомобили, обладающие скоростью и изысканностью, которые когда-то жили исключительно в мечтах автолюбителей.Не испугавшись установленных возможностей в соответствующие периоды времени, великие новаторы в области суперкаров смогли внести искру чуда в мир, который часто довольствуется обыденным. Вот некоторые из ведущих компаний по производству экзотических автомобилей, которые сегодня находятся на переднем крае своей отрасли.

Bugatti

Эта французская компания, основанная в 1909 году Этторе Бугатти, с самого начала занималась гонками. Модель Bugatti выиграла первый Гран-при Монако в 1929 году, а Bugatti Type 10 занял первые четыре места в первой гонке, в которой он участвовал.Эта направленность привела к производству быстрых, высокопроизводительных автомобилей, которые не делают никаких уступок по стилю и художественному дизайну.

С представлением EB110 в 1990-х годах Bugatti начала продвигаться к производству экзотических автомобилей. Выдающейся моделью является Veyron, суперкар класса люкс с максимальной мощностью 1001 л.с.

Макларен

Эта компания, базирующаяся в Великобритании, была основана в 1963 году легендой гонок Новой Зеландии Брюсом Маклареном, который также обладал талантом к дизайну и проектированию.Сегодня его наследие живет в мире гонок Формулы-1, а также в мире экзотических автомобилей.

Заметным достижением этого производителя является его роль в гонках. В 1995 году McLaren F1 GTR занял первое, третье, четвертое, пятое и тринадцатое место в 24 часах Ле-Мана, одной из самых престижных гонок в мире. McLaren F1 также установил рекорд в 1998 году как самый быстрый в мире серийный автомобиль, ориентированный на использование улиц, со скоростью 240 миль в час.

Koenigsegg

Гораздо более молодая компания Koenigsegg была основана в Швеции Кристианом фон Кенигсеггом в 1994 году.Фон Кенигсегг намеревался осуществить свою мечту о создании идеального суперкара, спроектировав прототип Koenigsegg CC с нуля. Автомобиль был оснащен карбоновым кузовом и съемной крышей, и реакция общественности на Каннском кинофестивале 1997 года подтолкнула фон Кенигсегга к созданию коммерчески жизнеспособных спортивных автомобилей.

С тех пор модели Koenigsegg завоевали репутацию не только благодаря своим высоким характеристикам и экологичности. Например, Agera R может работать на биотопливе, которое выделяет меньше углекислого газа, чем обычное топливо.

Pagani

Итальянская компания Pagani, производящая карбоновые и спортивные автомобили, — еще один относительно молодой бренд, основанный в 1992 году под руководством Горацио Пагани. Пагани начал свою карьеру с Lamborghini, для которой он исследовал применение композитных материалов в автомобилях. Со временем он начал проектировать свой собственный автомобиль, который первоначально назвал C8 Project, а затем изменил название на Fangio F1 в честь чемпиона F1 Хуана Мануэля Фанхио.

После создания компании Modena Design по разработке композитных материалов, Орасио смог профинансировать свой проект.Он снова изменил название завершенной версии своего автомобиля на Zonda C12, так как Фанхио умер в 1995 году. Оснащенная двигателем Mercedes C12, Zonda объединила в себе элементы агрессивности и чувственности. После дебюта на Женевском автосалоне 1999 года Pagani стала признанным производителем спортивных автомобилей.

SSC Северная Америка

Среди множества европейских брендов SSC North America выделяется как редкая компания со штаб-квартирой в Соединенных Штатах. Инженер и основатель Джерод Шелби с самого начала оказал влияние на картинг, где он понял, как важно обращать внимание на детали того, чем он занимается.Он использовал этот образ мышления, когда приступил к созданию американского суперкара. В начале 2000-х Шелби и его команда тщательно создали Ultimate Aero в Западном Ричленде, штат Вашингтон. В 2007 году Ultimate Aero свергнул Bugatti Veyron как самый быстрый серийный автомобиль со скоростью 256 миль в час.

Ламборджини

Основатель Lamborghini Ферруччо Ламборджини фактически начинал с должности главы тракторного завода. Заработав состояние на производстве сельскохозяйственной техники, он решил создать спортивный автомобиль gran turismo , который будет конкурировать с Ferrari.Как гласит история, Ламборджини устал от многократного технического обслуживания сцепления на его собственном Ferrari, и он понял, что использование компонентов его тракторов улучшит производительность по сравнению с тем, что было доступно на рынке в то время.

Создавая отраслевой стандарт, компания Miura 1966 года стала первым суперкаром с задним центральным расположением двигателя. В то время это был самый быстрый серийный автомобиль. Lamborghini, ставший одним из самых известных брендов спортивных автомобилей класса люкс, продолжает выпускать мощные, гладкие и мгновенно узнаваемые автомобили, такие как Aventador и Huracán.

Феррари

Классический, достойный и энергичный, Ferrari был одним из первых производителей спортивных автомобилей класса люкс — и, следовательно, одним из самых влиятельных. Основанная в 1929 году Энцо Феррари исключительно для производства гоночных автомобилей, компания со временем начала производить и дорожные автомобили. Хотя основное внимание Энцо Феррари оставалось на разработке лучших гоночных автомобилей на протяжении 50-х годов, инновации, рожденные в результате этих усилий, помогли улучшить и дорожные автомобили.

По прошествии десятилетий Ferrari стала известна своими успехами в Формуле-1 (Михаэль Шумахер выиграл семь чемпионатов с Ferrari с 1994 по 2004 год) и своими выдающимися суперкарами.Знаковый красный цвет компании украшает многие ее модели, и грядущий SF90 Stradale не является исключением. Этот автомобиль представляет собой шаг к экологичности, так как это будет гибридный электромобиль с подзарядкой от сети с пониженным уровнем выбросов.

Эти автомобильные компании создали действительно уникальные и замечательные машины, завоевавшие восхищение коллекционеров и поклонников по всему миру. По этой причине владельцам роскошных автомобилей жизненно важно обращаться со своими автомобилями должным образом. Если у вас есть заветные экзотические автомобили, которые вам нужно транспортировать с осторожностью и тщательностью, рассмотрите возможность доставки роскошных автомобилей с Intercity Lines.Мы знаем, насколько ваши автомобили значат для вас, и наши закрытые перевозчики сохранят ваши автомобили в целости и сохранности, пока мы доставляем их к месту назначения.

Гоночные машины: классы, типы, марки

Спорт марки машины

фото, цены и характеристики, обзоры

Самые-самые автомобили планеты. Часть 2: спорткары и суперкары

Классификация спортивных автомобилей: от спорткаров до гиперкаров

Марки спортивных машин

Спорткары в минимальной комплектации

Renault Megane GT

Kia Ceed GT

Chevrolet Camaro SS’68

Одноместные спортивные машины. Сам себе пассажир

AC Cobra

SSC Tuatara

Saleen S7 Twin Turbo

Спортивные машины. Виды и применение. Особенности

Можно выделить отличительные особенности, по которым несложно узнать спортивные машины среди остальных:

Условно их подразделяют на следующие категории:

Приведенная выше классификация основана на различных параметрах. Прежде всего, это такие факторы, как:

Похожие темы:

Спортивные автомобили для города

Tesla Model S

лучших спортивных автомобилей в мире

Супер роскошные спортивные автомобили

Роскошные спортивные автомобили

Спортивные автомобили

Список всех марок автомобилей и логотипы автомобилей по странам и от А до Я

Список всех марок автомобилей по странам

Аргентина

Армения

Австралийский

Австрия

Азербайджан

Беларусь

Бельгия

Бразилия

Болгария

Камбоджа

Канада

Китай

Хорватия

Чешская Республика

Дания

Египет

Эфиопия

Финляндия

Франция

Германия

Гана

Греция

Венгрия

Индия

Иран

Ирландия

Израиль

Италия

Ямайка

Япония

Кения

Корея

Северная Корея

Южная Корея

Латвия

Ливан

Ливия

Лихтенштейн

Малайзия

Мексика

Монако

Марокко

Нидерланды

Новая Зеландия

Норвегия

Пакистан

Перу

Филиппины

Польша

Португалия

Румыния

Россия

Сербия