Марки российских автомобилей: лучшие марки машин отечественного производства

ТагАЗ (весь модельный ряд авто) характеристики и цены, фотографии и отзывы

Весь модельный ряд легковых автомобилей «TagAZ»: отзывы владельцев с фотографиями, цены и технические характеристики.

История Таганрогского автозавода берет свое начало в 1997 году – именно тогда было запущено строительство предприятия по лицензии и технологиям южнокорейской компании «Daewoo Motors». Торжественное открытие завода состоялось в сентябре 1998-го, однако первые машины с его конвейера начали сходить лишь весной 1999 года. За период своего существования российская компания собирала как иномарки, так и автомобили собственного производства, однако в январе 2014-го она была признана банкротом и полностью остановила производство.

Внедорожник TagAZ Tager

Этот вседорожник встал на конвейер таганрогского автозавода в январе 2008 года, а выпускался до 2014-го. Автомобиль доступен в двух кузовных вариантах с широкой гаммой двигателей. А выделяется он, среди «одноклассников», вместительным салоном и неплохими ходовыми качествами.

Бюджетный «спорткар» TagAZ Aquila

Российский «бюджетный спорткар» поступил в серию в 2013 году, однако на конвейере продержался недолго и разошелся мизерным тиражом. Автомобиль отличается броской внешностью и современной конструкцией, но имеет «простецкий» салон и маломощный двигатель.

«Китаец» из Таганрога: TagAZ C10

Доступная четырёхдверка B-сегмента («реплика» китайского JAC J3 Tojoy) справила российский дебют весной 2011 года, а на конвейере держалась до 2013-го. Снаружи машина демонстрирует приятную внешность, внутри имеет привлекательный интерьер, а под капотом скрывает бензиновую «четверку».

Внедорожник TagAZ C190

Производство этого полноприводного вседорожника (брат-близнец китайского JAC Rein) велось с 2011 по 2013 год на Таганрогском автозаводе. Он был доступен с одним бензиновым двигателем, отличался вместительным салоном и достаточно богатым оснащением.

Седан ТагАЗ C30

Компактная четырехдверка была представлена в сентябре 2011 года, а выпускалась всего несколько месяцев. Машина выделяется симпатичным дизайном и сбалансированными ходовыми качествами, да и оснащена достаточно прилично.

Седан TagAZ Vega

Бюджетный трёхобъемник гольф-класса был официально представлен весной 2009-го, но уже осенью того же года покинул конвейер. Внешне автомобиль красавцем не назовешь, но внутри он симпатичен и просторен, а в движение приводится 124-сильной «четверкой».

Конкуренты

В рубрике размещены детальные обзоры легковых автомобилей модельного ряда ТагАЗ (включая «суббренды» принадлежащие автопроизводителю) с фотографиями и отзывами их владельцев, где так же указаны основные технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой машины.

Экспорт автомобилей из России — таможенное оформление автомобилей

Главная \ Экспорт автомобилей из России

Экспорт автомобилей из России

Экспорт автомобилей из России значительно увеличился за последнее время, связано это, непременно, с восстановлением спроса в странах СНГ на Российский автопром и снижением востребованности на внутреннем рынке. Благодаря субсидированию логистики, усовершенствования продукции, сертификации и других мер государства, все это существенно облегчает вывоз продукции российских автозаводов на новые рынки. В странах Ближнего Зарубежья (Узбекистан, Таджикистан, Казахстан, Армения, Киргизия) хорошо узнаваемы такие марки российский автомобилей, как Lada и УАЗ, именно данные марки автомобилей служат долгие годы в этих странах, поэтому когда стоит выбор между российским автопромом или, допустим, китайским за такую же цену, выбор однозначно будет в пользу российского автопрома, а государство РФ делает все возможное, чтобы экспорт автомобилей был как можно менее затратным и затруднительным.   

Не стоит исключать, что экспорт автомобилей из России связан только с российским автопромом, часто клиенты обращаются в нашу компанию за помощью оформить и перевести автомобиль из России в Болгарию, Монголию, Латвию, Украину, Японию и другие., причем экспортируют автомобили следующих марок: Mercedes-Benz, BMW, Ferrari, Porsche, Audi и другие.

Но все же у людей часто возникают вопросы, как же правильно и грамотно произвести таможенное оформление автомобиля.

Таможенное оформление автомобилей 

Таможенное оформление (затаможка) автомобиля происходит поэтапно. 

1. Заполнение необходимых документов. Важную роль играет правильность заполнения документов, ошибка или неточность влечет за собой наложение штрафа или вовсе конфискацию имущества. В таможенной декларации необходимо указать личные данные владельца (именно того владельца, кто указан в паспорте транспортного средства), всю информацию об автомобиле — год выпуск, цвет, марка, стоимость и т.д.; Транспортную декларацию;
2. Предъявить все необходимые документы на автомобиль;
3. Доказать, что цель вывоза не для коммерческих целей, а для личного пользования. Ведь физическим лицам Законодательство РФ запрещает заниматься коммерческой деятельностью.
4. Принятие к оформлению. Если все документы заполнены правильно, цель вывоза понятна, таможенные органы ставят печать «выпуск разрешен».

 

Особенности таможенного оформления автомобилей 

Главной особенностью при экспорте автомобиля из России является сроки вывоза. После 10 дней покупки автомобиля в России необходимо ставить транспорт в Госавтоинспекции (ГАИ) на учет, после чего усложняется его вывоз за рубеж. 

Размер пошлин зависит от страны происхождения, года выпуска и рыночной стоимости. Дороже всего вывести автомобиль старше 5 лет, дешевле всего, которым 3-4 года.

Владелец транспортного средства обязан иметь документы установленного образца, подтверждающие право собственности на автомобиль, без этих документов невозможен экспорт.

 

 

Необходимые документы для таможенного оформления автомобилей

1. Таможенная декларация — документ, который содержит всю информацию о товаре (год происхождения, цвет, массу, стоимость и т. д.). 

2. Свидетельство о регистрации Транспортного Средства (СТС) — официальный документ, подтверждающий принадлежность автомобиля конкретному владельцу.

3. Сертификат соответствия экологическому классу;

4. Паспорт купли-продажи;

5.Транспортную накладную;

Международная перевозка и доставка автомобилей из России 

Международная транспортировка автомобилей сопрягается большим количеством особенностей. 

Для перевозки автомобиля подойдет любой вид транспорта, все зависит от Ваших предпочтений, не исключено, что перевозку автомобиля Вы можете осуществить сами, сидя за рулем. 

Компания Бералекс предоставляет услуги по всемирной транспортировке автотранспорта, максимально учитывая все индивидуальные требования клиента. В данные услуги включены такие пункты:

• Формирование индивидуального пути груза с учетом пожеланий клиента;
• Выбор ТС в зависимости от весовой категории;
• Обозначение сроков доставки;
• Создание расписания транспортировки.

Автомобиль перевозят только профессиональные опытные водители, а за всей процедурой перевозки присматривают грамотные экспедиторы.

Альтернатива выбора необходимых ТС вместе с пожеланиями клиента делает перевозку высококачественной и конкурентной услугой. Наша компания ведет деятельность на основе требований клиента, учитывая все государственные нормы.

Для перевозки используется транспорт следующих видов:

• Автомобильный;
• Воздушный;
• Морской;
• Ж/д;
• Мультимодальный.

Сроки и стоимость таможенного оформления автомобиля

Срок затаможки автомобиля на таможне минимален. При соответствии всем правилам перевозки автотранспорта оформление производится за 1 день.

Таможенный брокер Бералекс обещает оперативное прохождение таможни согласно всем государственным требованиям и нормам. Стоимость затаможки автомобиля обговаривается в индивидуальном порядке. 

Полную информацию обо всех наших таможенных услугах вы можете узнать по нашему номеру телефона +7(499)112-31-36. Звоните, мы будем рады помочь!

 

Смотрите также

 

Таможенный брокер Таможенный представитель в Москве Таможенный представитель в Домодедово Таможенный представитель в Шереметьево Таможенный брокер Бералекс — это

Таможенная очистка Растаможка в Шереметьево Растаможка в Домодедово Растаможка во Внуково Растаможка в Москве и МО

Таможенные услуги Стоимость таможенных услуг О таможенном брокере Таможенное оформление экспорта

россиян неохотно выбирают китайские автомобили после ухода западных брендов

По мере того, как исход западных автопроизводителей сужает возможности для российских потребителей, китайские автопроизводители заполняют этот пробел, вынуждая россиян преодолевать свое нежелание выбирать китайские бренды и мириться с более высокими ценами. По данным аналитического агентства «Автостат» и консалтинговой компании ППК, на китайские бренды, такие как Haval, Chery и Geely, сейчас приходится почти 40% продаж новых автомобилей в России, по сравнению с менее чем 10% в январе-феврале 2022 года. выходом таких фирм, как Renault, Nissan и Mercedes.
Но есть проблемы с прорезыванием зубов. Агентство Reuters поговорило с несколькими российскими покупателями автомобилей — частными лицами и дилерскими центрами, — которые считают, что качество некоторых китайских автомобилей ниже, чем у западных конкурентов, а отраслевые эксперты заявили, что китайским производителям необходимо укреплять свою репутацию, даже несмотря на то, что их доля на рынке стремительно растет. 28-летний Степан, который, пользуясь услугами каршеринга, все чаще ездит на китайских автомобилях, относится к числу тех, кого нужно убедить. Среди его претензий была плавность хода.

MG Comet EV прошел испытания в Индии: подробности об этом недорогом умном электромобиле | TOI Auto

«Мне удалось купить Skoda в 2022 году. Если вам интересно мое честное мнение, разница (с китайскими автомобилями) огромна», — сказал он агентству Reuters в московском дилерском центре Favorit Motors. Чешский автопроизводитель Skoda Auto, входящий в Volkswagen Group и являющийся одним из нескольких западных автопроизводителей, производивших местные автомобили, находится на завершающей стадии сделки по продаже своих российских активов после западных санкций, введенных Москвой в феврале прошлого года.

Покупая свой новый китайский автомобиль, 74-летний Александр искал такой, в котором были бы использованы шведские технологии. «Я считаю, что со временем надежность улучшится», — сказал он. «Например, я знаю, что (Geely) Tugella имеет двигатель Volvo. Это продало мне эту машину». Бывший президент России Дмитрий

Медведев

заявил в пятницу после визита в Китай в декабре, что сотрудничество с китайскими производителями было хорошим, а восприятие потребителей устарело. «Раньше мы смеялись над некоторыми из их проектов, но я поехал прокатиться на местной машине и посмотрел на другие», — сказал он. «Скажу прямо: машина, на которой я ездил, была уж точно не хуже «Мерседеса».
КОНКУРЕНЦИЯ ИСХОДИТ
Большинство западных автопроизводителей, которые боролись с отечественными автопроизводителями за долю рынка с тех пор, как начали строить заводы в России в начале 2000-х годов, прошлой весной прекратили свою деятельность. «Мы всю жизнь жили, ориентируясь на европейские, японские, американские бренды и особо не брали в расчет рынок Китая, который… развивался с невероятной скоростью», — сказал

Владимир Шестак

, генеральный директор Альтаир-Авто во Владивостоке, дилерский центр которого специализируется на марках Mercedes-Benz и Geely.

Хотя большинство иностранных фирм ушли из России или находятся в процессе ухода, остающиеся запасы и параллельный импорт означают, что автомобили некоторых компаний пока остаются в продаже. Марка «Лада» отечественного производителя «АвтоВАЗ» — самая популярная в России. Renault, благодаря своему бывшему контрольному пакету акций АвтоВАЗа, занимала самую высокую долю рынка среди иностранных производителей до того, как Россия начала так называемую «специальную военную операцию» на Украине.
В то время как китайские автомобили все больше заполняют нишу, отсутствие репутации остается проблемой, сказал

автопром

эксперт Сергей Асланян. «Да, здесь у них почти нет конкурентов», — сказал он. «Но это не значит, что люди быстро изменят свое мнение». Доля рынка
китайских брендов в январе-феврале достигла 37,15% по сравнению с 9,48% годом ранее, свидетельствуют данные Автостата и ППК. Продажи уходящих европейских, японских и корейских брендов снизились до 22,6% с 70%. Однако резкое колебание происходит на фоне резкого падения продаж новых автомобилей, которые упали на 58,8% в 2022 году, поскольку более низкий уровень жизни и стремление к автомобилям западного производства заставили людей сократить свои расходы и покупать больше подержанных автомобилей.
В знак растущего сотрудничества китайский Haval теперь производит автомобили на местном уровне, в то время как в Москве возрожденный Москвич советских времен использует детали двигателя, дизайн и разработку китайской JAC. Но еще одним нареканием для потребителей является цена. Даже Медведев сказал, что цена «Москвича» выглядит несколько завышенной. Модель 3 стоит около 2 миллионов рублей (26 195 долларов). Цены на Lada Granta, самый продаваемый автомобиль в России, начинаются от 680 000 рублей. «(Китайцы) привозят много машин, но если говорить о цене, а не о качестве, дешевых машин вообще нет», — сказал

Максим Кадаков

, главный редактор журнала «За рулем».

Китайские автомобильные гиганты играют в рискованную игру в России

• Бизнес
• Экономика
• Российско-украинская война

Линда Лью

, зарегистрируйтесь или подпишитесь, чтобы сохранить статьи на потом.

Сохранение статей на потом

Добавляйте статьи в сохраненный список и возвращайтесь к ним в любое время.

Реклама

Китайские автопроизводители заполняют пустоту, образовавшуюся после ухода мировых автопроизводителей из России. До сих пор им удавалось избегать ответной реакции на западные компании, пытавшиеся остаться.

Автопроизводители, включая Geely Automobile Holdings, производителя минивэнов Chery Automobile и Great Wall, известную своей доступной маркой Haval, захватили 17% автомобильного рынка России в 2022 году после того, как большинство крупнейших мировых автопроизводителей, включая Volkswagen и Toyota, покинули страну после вторжение в Украину чуть больше года назад.

Китайский автомобильный миллиардер Ли Шуфу воспользовался выходом западных автомобильных компаний из России. Фото: Bloomberg

В то время как западные компании от Apple до Sony, BP и McDonald’s ушли из России в первые дни войны после быстрых экономических санкций и давления со стороны потребителей, многие китайские фирмы продолжали работать там безнаказанно. Президент Си Цзиньпин поддержал Владимира Путина, и китайским компаниям не грозит негативная реакция потребителей на родине.

Это резко контрастирует с опытом Renault, который год назад перенес один из самых серьезных ударов среди предприятий, которые не хотели уходить из России. После того, как президент Украины Владимир Зеленский раскритиковал автопроизводителя и другие французские компании за «спонсорство российской военной машины», Renault уступила, прекратив операции на своем втором по величине рынке и списав активы на 2,4 миллиарда долларов (3,6 миллиарда долларов). Японская компания Fast Retailing также столкнулась с призывами к бойкоту в социальных сетях после того, как не спешила уходить.

Хотя китайские автопроизводители до сих пор избегали каких-либо ответных ударов, их дальнейшее присутствие в России может привлечь внимание к сети их глобальных партнеров и рискнуть запятнать репутацию, поскольку некоторые из крупнейших имен в китайском автомобильном пространстве стремятся оставить свой след во всем мире. , в том числе в Европе и США.

Loading

Geely, например, и ее основатель Ли Шуфу контролируют шведские автопроизводители, включая Volvo и Polestar Automotive Holding. Бренд Lynk & Co., принадлежащий Geely и Volvo, предлагает ежемесячную аренду автомобилей в таких городах, как Берлин, Барселона и Милан, а Zeekr Marque, принадлежащий Geely, сотрудничает с компанией Google, занимающейся беспилотными автомобилями, Waymo.

Миллиардер Ли создал обширную автомобильную империю, чтобы быть в курсе двух самых больших тенденций в отрасли — электрификации и автоматизации. Он является одним из крупнейших акционеров Mercedes-Benz и Aston Martin Lagonda Global Holdings, а у Geely есть два совместных проекта с французским автопроизводителем Renault.

Geely и другие китайские автопроизводители могут получить гораздо больше, работая в остальном мире и работая с такими компаниями, как Renault, чем продавая автомобили в России, считает Джеффри Зонненфельд, профессор Школы менеджмента Йельского университета, поднявший hackles в России, создав глобальный список иностранных компаний, которые торгуют с этой страной.

Реклама

«Абсолютно лучший случай в России для китайских компаний меркнет по сравнению с их худшим случаем в этих партнерствах», — сказал Зонненфельд.

В то время как Volvo и Mercedes присоединились к выводу войск из России год назад, они и другие компании, связанные с китайскими автопроизводителями, все еще работающие в России, могут столкнуться с политическим давлением с целью разорвать связи с теми, кто ведет дела с Россией и косвенно поддерживает «военную машину» Путина. » он сказал.

Основатель Geely Ли является крупнейшим акционером Mercedes Benz. Кредит: Bloomberg

Geely отклонила несколько запросов на комментарии. Представители Volvo Car и Mercedes заявили, что не комментируют действия других компаний.

Три ведущих китайских автопроизводителя на российском рынке — Chery, Great Wall и Geely — смогли «уйти из поля зрения», потому что они малоизвестны в Европе или США, заявила Марина Рудяк, доцент кафедры Китаеведение в Гейдельбергском университете в Германии.

Компании не должны недооценивать степень поддержки Украины людьми в Европе, сказал Рудяк. «Я думаю, что это больше всего удивило Китай. Наши цены на газ удвоились, и для многих это тяжело. Китай и Россия не ожидали, что страны ЕС будут готовы к этому».

Great Wall Motors, единственный китайский автопроизводитель, имеющий производственное предприятие в России, как сообщила китайская государственная телекомпания CCTV, продала свой внедорожник Haval российским военным в 2021 году. На веб-сайте Haval говорится, что у него есть дочерние предприятия в Австралии, США, и сеть продаж, охватывающая более 60 стран и регионов. Тем не менее, его экспортные продажи составляют лишь часть внутреннего рынка, что снижает его подверженность любой потенциальной негативной реакции.

Награды, которые китайские компании пожинают в России, невелики по сравнению с геополитическими рисками, на которые они идут.

Компания, которая также сотрудничает с BMW AG по производству электромобилей Mini в Китае, отклонила запросы на комментарии.

Хотя Chery — самая продаваемая китайская марка в России в прошлом году — является вторым по величине экспортером китайских автомобилей в мире после поддерживаемой государством SAIC Motor Corp, ее основные рынки сбыта — Ближний Восток, Южная Америка и Африка, где явным отсутствием каких-либо действий против компаний, продолжающих работать в России. У Chery есть совместное предприятие в Китае с Jaguar Land Rover.

Chery не ответила на звонки и запросы на комментарии по электронной почте.

Награды, которые китайские компании пожинают в России, невелики по сравнению с геополитическими рисками, на которые они идут.

В 2022 году продажи Chery в России в среднем составляли 4475 автомобилей в месяц; По данным российской аналитической компании «Автостат», у Great Wall в среднем было 2940 автомобилей в месяц, а у Geely, которая продает свои собственные модели, такие как Coolray и Atlas, в среднем всего 2035 поставок в месяц. Самая продаваемая модель в России в 2022 году, Lada Granta, продавала в среднем 7331 единицу в месяц.

Great Wall — единственный китайский автопроизводитель, имеющий производство в России. Фото: Bloomberg

Продажи автомобилей в России сильно колебались в последнее десятилетие, упав на 36% в 2015 году после того, как в отношении страны были введены санкции за аннексию Крыма Москвой. По данным Ассоциации европейского бизнеса, объемы еще не восстановились до пика в 2,9 миллиона, наблюдавшегося в 2008 и 2012 годах. Российский рынок новых автомобилей в прошлом году составлял менее 5% от размера китайского.

Есть причина, по которой Great Wall — единственная из трех крупнейших китайских автопроизводителей в России, которая создала там производственную базу, — сказал Темур Умаров, научный сотрудник Фонда Карнеги за международный мир.

Загрузка

«Россия — непредсказуемое место для работы, и никто не знает, что произойдет», — сказал Умаров, работавший в китайском автопроизводителе Lifan Technology Group в Москве в период с 2016 по 2018 год.