Глава прайда — Авторевю
Сергей Знаемский
Фото: компания Peugeot | Сергей Знаемский
Passant, Rampant и Statant. Это не новые Фольксвагены, это классические разновидности геральдических львов. За 212 лет на эмблеме семьи Peugeot побывали все три. Но прошлой осенью одновременно с выходом нового семейства Peugeot 308 компания сменила логотип, и теперь на щите от целого льва осталась только его голова. Я хотел было пошутить про настенное чучело, но поездил на новых «триста восьмых» и передумал.
Peugeot меняет эмблему в одиннадцатый раз. С середины XIX века до 1925 года маскотом фамилии был lion statant, то есть лев, стоящий на всех четырех лапах. Потом ему на смену пришел лев, взошедший на вершину скалы. Его левая передняя лапа приподнята, и, если я правильно разобрался в тонкостях геральдики, это уже lion passant, шествующий лев. Он просуществовал в фирменной символике до 1936 года.
Но теперь решено, что останется только голова. В геральдике это называется «arracher» или «erased», то есть буквально «оторванная голова на щите». Однако можно сказать и по-другому — портрет. Кстати, у Peugeot такая эмблема уже была с 1960 по 1965 год, а сейчас ее вернули практически в первозданном виде. Зачем?
Новый логотип почти точно повторяет эмблему Peugeot из 60-х. Из той же эпохи позаимствована и традиция обозначения модели на капоте
Официальное разъяснение переполнено общими фразами: «ощущение качества», «нестареющий стиль», «напористость бренда» и так далее. В действительности французам понадобился новый логотип, который можно было бы одинаково удобно размещать и на машинах, и в цифровом пространстве, где размер эмблемы намного меньше и надо, чтобы с первого взгляда было ясно, что перед вами знаменитый лев Peugeot, а не медведь и не котенок.
На самом деле Peugeot в тренде. Ведь BMW, Volkswagen, Kia, GM, Nissan — все они недавно упростили свои логотипы, и французы тоже выбрали плоский графический дизайн, монохром, строгую симметрию и геометричный шрифт без засечек. А Peugeot 308 стал первым автомобилем с такой эмблемой на правах ключевой модели для европейского рынка — это предводитель новой породы, глава прайда.
Кстати, вы знаете, почему львы так часто встречаются в геральдике даже тех стран, которые не имеют вообще никакого отношения к африканской фауне? Просто тысячи лет назад эти животные обитали на юге Европы, но были истреблены охотниками где-то в первом столетии нашей эры. Примерно то же самое очень скоро можно будет сказать и про автомобили с ДВС. Но Peugeot 308, наоборот, доказывает, что лев еще жив и вполне здоров.
Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
Подписка на месяц
229
Подписка на год
27481590
я уже подписан
Peugeot представил первую машину с новым логотипом :: Autonews
adv.
rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Pro
ИнвестицииМероприятия
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Газета
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
adv.
rbc.ru
Фото: Peugeot
adv.rbc.ru
Читайте также
Компания Peugeot представила хэтчбек 308 нового поколения. Как говорится в пресс-релизе французского бренда, в Европе продажи автомобиля стартуют во второй половине нынешнего года. Производство новинки наладят во Франции в городе Мюлуз. Цены на машину будут названы позднее. Одним из конкурентов хэтчбека станет Volkswagen Golf.
Peugeot 308 стал первым автомобилем французов с новой эмблемой. Логотип представляет собой треугольный щит с изображением головы льва и надписью «Peugeot» сверху. В компании отметили, что новая эмблема символизирует переход бренда на следующий уровень.
adv.rbc.ru
Автомобиль немного увеличился в габаритных размерах по сравнению с предшественником. Машина получила решетку радиатора с новым рисунком, светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, стилизованными под «клыки льва», панорамную крышу и новые фонари, объединенные черной глянцевой вставкой.
Всего клиентам предложат на выбор семь цветов кузова и колесные диски диаметром от 16 до 18 дюймов.
Датчики и радары системы помощи водителю французские инженеры спрятали под фирменным эмблемой компактного хэтчбека. Коэффициент лобового сопротивления — 0,28. Объем багажника составляет 412 литров. При сложенных задних сиденьях этот параметр вырастает до 1323 литров.
В салоне устанавливается двухспицевое рулевое колесо, цифровая приборная панель, навигационная система TomTom, беспроводная зарядка для смартфона. 10-дюймовый дисплей мультимедийной системы и аудиосистема Focal c 10 динамиками. Также водителю доступна светодионая подсветка на 8 цветов и система фильтрации Clean Cabin, очищающая воздух в салоне.
Список электронных ассистентов включает в себя: адаптивный круиз-контроль, систему удержания полосы движения, функцию предупреждение о предстоящих ограничениях, система адаптация скорости в поворотах и функция полуавтоматического перестроения для обгона. Также водителю доступны система мониторинга слепых зон, камера заднего вида и система помощи при парковке.
Хэтчбек построен на платформе EMP2. В гамму моторов вошли 1,2-литровые бензиновые агрегаты с тремя цилиндрами мощностью 110 и 130 лошадиных сил. Также клиентам предложат дизельную «четверку» объемом 1,5 литров. Мощность такого двигателя составляет 130 лошадиных сил. Также машина получила сразу две гибридные модификации суммарной мощностью 180 и 225 лошадиных сил.
Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Lion Car Emblem — Etsy.de
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
(50 релевантных результатов)
Peugeot представляет новую эмблему со львом — эволюция логотипа с 1847 года до наших дней
Жан-Пьер и Жан-Фредерик Пежо превратили зерновой завод своего отца в сталелитейный завод и, в конечном итоге, в производителя мотоциклов и автомобилей.
В рамках празднования 200-летия компании Peugeot объявила о новом облике своих автомобилей, представленном в концепте SR1, который будет представлен на автосалоне в Женеве, а также о новой интерпретации своей эмблемы со львом.
Обновленный Lion, который теперь стал трехмерным и выглядит более динамичным и гибким, дебютирует на новом спортивном купе Peugeot RCZ, выпущенном весной. Если вы нажмете на прыжок, вы можете прочитать о рождении и эволюции эмблемы Льва с 1847 года по сегодняшний день.
Из пресс-релиза Peugeot:
Происхождение льва
Эмблема льва впервые была придумана в 1847 году, когда Жюль и Эмиль ПЕЖО, основавшие компанию Peugeot Frères, обратились к граверу Жюльену и Блейзеру с просьбой , чтобы создать логотип для идентификации всей продукции PEUGEOT.
Выбранный дизайн был Lion, так как характеристики Lion были очень похожи на характеристики пил, которые производили братья Peugeot:
Крепкие зубья, как у Lion .
Гибкость лезвия, как у Львиного позвоночника .
Быстрота резки, как у льва , набрасывающегося на добычу.
Лев быстро стал единственной зарегистрированной торговой маркой Peugeot, и его можно было найти не только на инструментах и пилах, но и на кофемолках с 1881 г. (производство которых началось в 1840 г.), на велосипедах с 1882 г. и с 189 г.8, на мотоциклах.
Лев становится частью автомобильной истории
Хотя первый серийный автомобиль Peugeot Type 3, построенный Арманом ПЕЖО, датируется 1891 годом, только в 1906 году эмблема впервые появилась на серийном автомобиле.
В 1910 году две компании (PEUGEOT Frères и Armand PEUGEOT) объединились в La Sté des Automobiles et Cycles PEUGEOT; однако эти две линейки продуктов сосуществовали до Первой мировой войны.
Последним автомобилем, на котором был изображен «Лев, идущий по стреле», был Bébé Lion (дизайн Этторе Бугатти), представленный на Парижском автосалоне 19 октября.
12.
Последующие модели, однако, использовали надписи в старом стиле, на верхней части решетки радиатора, содержащиеся внутри двойного «эллипса», а в некоторых случаях с надписью также на радиаторе, либо отдельно, либо в виде слоя вооружение (с 201).
В 1920-х годах лев стал символом сплочения «пежоистов», которые украшали им крышки радиаторов. В сети распространялись два типа радиаторных львов: рычащий вариант скульптора Маркса и готовый к прыжку Боудишон.
Со своей стороны, велосипеды и мотоциклы Peugeot впервые использовали эмблему Льва, идущего по стреле, на фоне колеса со спицами; позже в 1920-е годы был введен боевой лев, обращенный вправо, и, наконец, тот же дизайн, но с вертикальной надписью в 1960 году. табличка для кофемолок.
С октября 1933 года, с запуском «аэродинамической» гаммы автомобилей Peugeot 201, 301 и 601, на верхней части решетки радиатора вновь появилась голова льва.
Этот дизайн также появился на модели 401, впервые представленной на Парижском автосалоне в 1934 году, с конической головкой на модели 402 (1935 год), затем на модели 302 (1936 год) и модели 202 в 1938 году.
в качестве подставного лица — лев на капоте в более заметном стиле. С запуском модели 403 в 1955 году на капоте появился еще один новый лев, однако эти два дизайна были сочтены слишком опасными в случае столкновения и вскоре исчезли в сентябре 1958 года. геральдического льва Франш-Конте и герцогства Монбельяр.
Он был прикреплен к крышке багажника до октября 1952 года, а затем перекочевал на переднюю часть капота с сентября 1958 года до конца серии в феврале 1960 года. В этот период геральдический лев также появился на мотоциклах PEUGEOT.
Тот же дизайн Льва был также помещен в небольшой герб в центре решетки радиатора на модели 403 с апреля 1955 по 1966 год, прежде чем его заменила более крупная версия, которая впервые появилась на Pininfarina в стиле 404, в мае 1960.
Затем он был заменен львом (позолоченным или хромированным), выпрыгивающим из его фона, который впервые появился в сентябре 1968 года на модели 504, а затем был принят на модели 404, 204, 304 и 104.
Другое поколение , лев «в общих чертах» появился на модели 604, выпущенной на рынок в сентябре 1975 года, а затем был распространен на модели 305 (ноябрь 1977 года) и 505 (май 1979 года), прежде чем был представлен на черном фоне в 1982 году на модели 205, а затем на модели 306 в 1993.
При запуске в октябре 1995 года модель 406 выделялась большой эмблемой со львом, которая быстро перекочевала на все модели поколения «шестерки». Это привело в 1998 в новом облике Льва со стилизованным угловатым внешним видом, который украшал переднюю и заднюю часть как автомобилей Peugeot, так и скутеров.
Теперь, в 2010 году, Peugeot Lion, который ассоциировался с брендом на протяжении последних 152 лет, снова преобразился, придав ему новый, более динамичный вид. Благодаря новой биметаллической отделке он стал проще по дизайну, с новой осанкой и плавностью хода. Первым серийным автомобилем, демонстрирующим этот новый Lion, станет Peugeot RCZ, запуск которого состоится в апреле.