Машина со значком трезубец: Maserati Levante . 5,5

Содержание

История успеха компании Maserati — sk-mcity.ru

История Maserati: итальянская роскошь

История Maserati: итальянская роскошь

Компания Maserati успела за свою историю пройти череду революций.

Компания Maserati успела за свою историю пройти череду революций. За 80 лет она отметилась в сегменте спортивных и дорожных автомобилей, притеснив BMW и Mercedes. А также ею были реализованы многие новаторские и технологические решения, которые и в наши дни используются в автомобилях…

Начало истории именитой компании было положено 14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати, который в это время основывает предприятие по выпуску автомобилей, двигателей и свечей зажигания – этой компанией стала Officine Alfieri Maserati.

Место расположение для предприятия выбиралось долго, и в итоге было решено расположиться в Болонье, где на главной площади находится скульптура Нептуна, созданная Джиамболонье. Восхищенный этой скульптурой Марио Мазерати нарисовал фирменный знак компании – трезубец, который и послужил ознаменованием будущего компании братьев Мазерати.

В 1925 году братьями Мазерати – Альфьери, Эрнесто и Биндо создается двухлитровый двигатель по заказу крупного итальянского фабриканта и автопроизводителя Диатто. Позже этим двигателем будет оснащен довольно успешный гоночный автомобиль Гран При.

На календаре 1926 год. 25 апреля на гонках Тарга Флорио третий из братьев Мазерати – Альфьери представляет и пилотирует первый серийный автомобиль: Maserati Gran Prix 1500, на капоте, которого красовался знак трезубца. Даже не смотря на то, что в автомобиле был установлен двигатель меньшего объема по сравнению с конкурентами, Альфьери приходит первым к финишу. Эту дату и принято считать рождением компании Maserati.

А в 1927 году компанию ожидает первая победа – Эрнесто на Tipo 26 становится чемпионом Италии. Благодаря нескольким победам в известных гонках о фирме моментально узнает вся Европа. Этот момент дал новый виток компании, братьями было решено сконцентрировать свое производство только на гоночных автомобилях, оставив все остальное.

Результат не заставил себя долго ждать и в 1929 году гонщик Баконин Борзаччини на Tipo V4 ставит рекорд на скорость на дистанции 10 км — поистине огромная скорость для тех времен, 246 км/ч. В наши дни существует только четыре автопроизводителя, которые обязаны своим рождением исключительно гонкам – это Maserati, Ferrari, Lotus и McLaren. Maserati из перечисления самая старейшая.

Но за громкими удачами последовал и первый сокрушительный удар для компании. В 1932 году умирает один из братьев Мазерати – Альфьери, который довольно много времени посвятил созданию двигателей и автомобилей Maserati.

Эрнесто решает возглавить предприятие и с 1932 по 1939 годы все автомобили компании создаются именно им. За это же время он несколько раз завоевывает победы в гонках, на собранных своими руками автомобилях. А в 1933 году Эрнесто вводит первое нововведение в конструкцию – первым в Европе он начинает применять гидроусилитель тормозов на гоночных автомобилях.

Марка Maserati была популярна и известна в Европе, однако у компании были свои проблемы. В 1937 году обстоятельства сложились таким образом, что компания Maserati была продана братьям Орси, владельцам Orsi Gruppo. Братья были состоятельными аристократами и обещали оказать материальную поддержку.

Контракт был составлен довольно интересным образом – братья Мазерати остались в компании сроком на 10 лет, по сути, они стали наемными работниками в собственной семейной фирме. По решению братьев Орси в 1939 году предприятие переезжает из Болоньи в Модену, где и находится по наши дни.

Победа американца Вильбура Шоу на Maserati 8CTF (в народе ее прозвали Boyle Specials) в 1939-1940 годах на гонках Indianapolis 500 помогла компании Maserati войти в историю легендарных гонок Америки. За всю историю гонок Maserati 8CTF, в оснащение которых входил великолепный 8-цилиндровый мотор 8CTF, станет единственным итальянским автомобилем – победителем, одержавшим победу в этих гонках за всю их историю.

По истечению войны, контракт с братьями Мазерати истек. Те незамедлительно покидают фирму, которой оставили свое известное имя. По возвращению в родную Болонью они организовывают свое собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati), которое занялось выпуском гоночных автомобилей. Однако прежнего успеха и популярности новым автомобилям добиться не удалось.

Первая презентация автомобиля класса GT – A6 1500, с кузовом от Pininfarina состоялась в 1947 году. Гоночной версией A6GCS под управлением Альберто Аскари несколько раз одерживалась победа на гонках в Модене. С автомобилем считались точно так же, как и на гонках Милле Милия и Тарга Флорио, где он уже побеждал соревнования.

Позже появилась дорожная версия этого автомобиля, выпуск который был налажен небольшими сериями. Автомобиль оснащался почти гоночным шасси с облегченным 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, в начале имевшим 1 распредвал и по 1 свече на цилиндр, а затем увеличили до два распредвала и двух свечей на цилиндр.

Все автомобили выпускались очень малыми сериями, и среди них не было двух одинаковых моделей, можно так сказать — машины авторской работы.

В 1954 году на гонках Formula 1, проходивших тогда в Аргентине побеждает одноместный Maserati 250F. Через 3 года, в 1957 году, Maserati 250F с мощным и надежным 6-цилиндровым мотором помог знаменитому Фанджио завоевать его пятый титул чемпиона мира, и увы последний для компании Maserati. В этом году компания Maserati официально объявила о своем уходе из мира гонок, а гоночные технологии позже воплотились в производстве серийных дорожных автомобилей.

Новости о компании не заставили себя долго ждать, в 1957 году перед публикой предстает будущий бестселлер фирмы – первая серийная модель Maserati 3500GT. Автомобиль оснащался 6-цилиндровым двигателем с системой Twin Cam (в моторе использовалось 2 верхнераположенных распредвала), а рабочий объем двигателя составлял 3,5 литра. Над кузовом на славу поработало миланское дизайнерское бюро Touring.

Помимо 3500GT в серии также была и своя «вишенка на торте» — ей стало купе Spyder, над кузовом которого работали в ателье Vignale. Дизайнеры и автомобильные историки сходятся в едином мнении — эта модель, выпущенная тиражом всего в 242 экземпляра, была самой изящной среди всех автомобилей Maserati. А в 1961 году в оснащение автомобиля была включена система механического впрыска топлива Lucas, что позволило фирме дописать к названию 3500 буквы GTI.

Автомобиль 3500GT стал первым среди итальянских автомобилей, которые оснащались системой впрыска топлива. В 1964 году производство 3500GT было остановлено, после того как компания выпустила около 2000 автомобилей.

Рубеж 50-60-х годов ознаменовался в истории компании началом производства Maserati 5000GT. Автомобиль возродил в себе старую довоенную традицию – строить авто под заказ. Компанией Maserati была налажена поставка двигателей и ходовой части, а кузова для машин изготавливались в ателье Allemano, Bertone, Michelotti.

В 1963 году рождается новый проект на чертежных досках фирмы Vignale, пришедший на смену устаревшему к тому времени кузову дизайна Touring. Новый автомобиль, получивший название Sebring в честь побед Maserati в североамериканских гонках, имел отлаженный и надежный двигатель в современном и агрессивном кузове. Вплоть до 1969 года продолжался выпуск его двух основных версий с 6-цилиндровым двигателем объемом 3,7л и 4,0л.

В это же время в истории Maserati происходит ещё один поворот, который позволил марке выделиться среди остальных автопроивзодителей. В свет были выпущены дорогие скоростные седаны – Mistral и Quattroporte. В Англии новый Quattroporte (с итальянского — четырехдверный) стоил дороже чем Rolls-Royce. Однако автомобиль обладал не только роскошным салоном, но и восхитительной динамикой и управляемостью.

Первой представительской моделью фирмы вскоре станет Quattroporte. Он оснащался 4,2 литровой версией двигателя V8, который впервые был установлен на 5000GT. А для тех, кто помимо роскоши хотел и спортивность, была выпущена модель в более спортивном кузове – Mexico.

В 1966 году выходит в свет купе Ghibli, над кузовом которого работал молодой Джорджетто Джуджаро, в то время ещё работавший в ателье Ghia. Данный автомобиль становится сенсацией своего времени, и позже станет визитной карточкой Maserati в неспокойные 60-е годы.

Спустя два года контрольный пакет акций Maserati переходит во владение Citroen. Одним из самых заметных моментов в истории партнерства между французами и итальянцами будет появление модели Indy (всего было выпущено 1104 экземпляра) и начало производства нового мотора V6, больше альянс двух автомобильных компаний, длившийся до 1975 года ничем себя не оправдал.

Даже, несмотря на уход Maserati из гонок, их двигатели и машины продолжали выигрывать гонки. Двигатель Maserati V12, которым был оснащен 300 Cooper, приводил гонщика к победе в двух чемпионатах мира подряд – в Мексике 1966 года и чуть позже в 1967 году в Южной Африке.

В 1971 году появляется первый автомобиль фирмы класса GT со среднерасположенным двигателем – модель Bora. Этот автомобиль положил начало новой концепции компании Maserati. Теперь фирма начинает делать не только сверхбыстрые автомобили, но и довольно комфортные и роскошные.

В следующем году проходит премьера Maserati Merak, в оснащение которого входил двигатель V6, разработанный для Citroen SM. Модель Merak становится достойным конкурентом в своем классе, среди них были также – Ferrari 308 GT4 и Lamborghini Uracco. В 1976 году появляется на свет Merak SS, который стали оборудовать новой модифицированной 3-литровой версией V6 и более элегантной приборной доской от Bora.

Конец ситроеновской эры. В 1973 году на замену Ghibli приходит новая модель – Khamsin, кузов который был создан в ателье Bertone. Автомобиль оснащался 4,9 литровым двигателем V8 с передним расположением и обладал великолепным дизайном.

В 1975 году союз с Citroen окончательно развалился. Компания Maserati попала под опеку знаменитого Алехандро Де Томазо, который решил освежить модельный ряд компании. Он создает проект Kyalami – автомобиль выпускался в двух версиях: 4,2 л с механической КПП и 4,9 л с автоматом.

Через год компания решает сменить маркетинговую стратегию – она решается на освоение новой ниши. Для чего и вступает в конкурентную борьбу с BMW и Mercedes, выпустив в своей истории первый автомобиль представительского класса – Quattroporte III с кузовом от Джуджаро.

Шагом к смене стратегии в 1981 году становится Biturbo – двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем с объемом 2,0 литра и двумя турбинами, мощностью 180 л.с. Все это расположилось в небольшом, но очень роскошном кузове. В Италии автомобиль довольно быстро стал хитом, и в 1986 году Biturbo выходит на мировую арену. Для экспорта были подготовлены специальные версии с модифицированным V6 объемом 2,5 литра.

В 1989 году свет увидел последнего представителя эры Де Томазо – им стал Shamal, оснащаемый новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, мощностью в 325 л.с.

Позже выйдет настоящий спортивный автомобиль Karif. После установки на шасси Biturbo надежного 2,8 л V6 появился самый быстрый автомобиль из серии Biturbo. Удалив крышу с версии Spyder инженерами Maserati была создана настоящая ракета.

С 1993 по 1995 года к компании Maserati начал проявлять интерес итальянский автогигант Fiat Auto SpA. В 1996 году Фиатом было куплено 90% акций компании Maserati, и в это же время появился новый Quattroporte IV Evoluzione – Maserati наших дней.

В 1995 году по инициативе Fiat проходит серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому мероприятию приурочили выпуск дорожной версии автомобиля известной как Ghibli Cup. Автомобили, обладающие всего двухлитровым двигателем захватывают дух своей мощностью в 330 л.с – такой отдачи на 1 литр топлива не имеет ни один серийный автомобиль, включая и известный Mclaren F1.

Прошло 2 года. И в 1997 году Maserati объединился с Ferrari (фактически полное управление перешло к Ferrari). Для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati в ноябре этого же года на заводах в Модене на год остановили выпуск Ghibli и Quattroporte. И во время простоя предприятия прошла модернизация сборочного производства, стоившая почти 11,5 млн. долларов – в 1998 году она была успешно завершена и в это же время выходит в свет Maserati 3200GT. В 2002 году вышла новая модель Spyder GT.

Сегодняшняя стратегия компании Maserati совсем другая, но имеет общие черты с историей. Выпуск комфортабельных спортивных автомобилей, не обделенных эффектной внешностью и высокими скоростными характеристиками. Вот сегодняшнее приоритет

Хотите первыми получать важную и полезную информацию о ДЕНЬГАХ и БИЗНЕСЕ? Подписывайтесь на наши аккаунты в мессенджерах и соцсетях: Telegram, Twitter, YouTube, Facebook, Instagram.

История успеха компании Maserati

Подписка отключает баннерную рекламу на сайтах РБК и обеспечивает его корректную работу

Всего 90₽ 30₽ в месяц для 3-х устройств

Продлевается автоматически каждый месяц, но вы всегда сможете отписаться

Легендарная итальянская компания Maserati на протяжении своей истории одерживала победы не только в гонках. Все начинания, где фигурировал бренд Maserati, магическим образом превращались в триумф. Славная история, конечно же, не обошлась без ярких личностей, невероятных совпадений и гениальных решений. Мы собрали 10 историй, которые повлияли на настоящее и будущее Maserati.


Велосипед, который едет сам

Один из братьев Мазерати, а именно старший — Карло, был страстным поклонником велосипедов. Именно Карло приложил руку к первому автомобилю Maserati. Но прежде инженер создал необычный велосипед, прикрепив к раме одноцилиндровый мотор. Кстати, этот мотор Карло целиком разработал специально для велосипеда — аналогов в мире на тот момент не существовало.

Так вот, Карло так понравилась эта идея, что он довел свой проект до совершенства: устранил сбои в работе, усилил конструкцию и даже слегка повысил мощность двигателя. Позже на этом велосипеде он участвовал в гонках, где в 1900 г. установил рекорд скорости — 31 миля в час — немыслимая цифра даже для современного гражданского велосипеда.

Трезубец и 200 км/ч

Трезубец Нептуна, который красуется на всех современных моделях Maserati, компания начала использовать с 1926 года. Причем первым автомобилем, получившим стильный логотип, стал легендарный Tipo 26. Позже этот автомобиль стал своего рода базой для разработки нескольких модификаций — более мощных, продвинутых и, главное, быстрых.

Но и самый первый Maserati Tipo 26 был очень неплох с точки зрения технических характеристик. Под капотом у него оказался восьмицилиндровый мотор, который выдавал 120 л. с. Этой мощности вполне хватало, чтобы разогнаться до 200 км/ч. Представляете такую скорость в 1920-х?


Maserati = спорт

С первых дней своего существования Maserati принимала активное участие в гонках, причем первые громкие победы не заставили себя долго ждать. В начале XX в. у итальянцев была жесткая конкуренция, но даже в таких условиях Maserati умудрялась показывать сильные результаты.

В компании особенно гордятся выступлениями в гонках «Индианаполис 500», которые проходят в США. В 1939 г. американец Вильбур Шоу, выступая на Maserati 8CTF, занял там первое место. Более того, ровно через год этот же экипаж снова финишировал первым. Это одно из лучших и ярчайших выступлений среди всех европейских производителей на «Индианаполис 500».


Громкая победа в «Формуле-1»

После побед на «Индианаполисе» Maserati задумалась о выступлениях в «Формуле-1». Однако жесткий регламент «Королевских гонок» долгое время не позволял итальянской марке заявить свой болид. Все изменилось в 1952 г., когда были скорректированы правила участия — в частности, технические требования к спорткарам.

Уже через два года, в 1954 г., Maserati заняла первое место на Гран-при Аргентины. Триумфатором стал болид 250F, который навязал жесточайшую конкуренцию лидерам «Формулы-1» на несколько лет вперед. Но самым громким успехом принято считать результат 1957 г., когда все тот же 250F стал лучшим по результатам всего сезона.


Граф и рекорды на воде

В начале XX в. в Европе появилось новое соревнование, которое не давало покоя автомобильным компаниям, — речь о гонках на моторных лодках. Maserati пришла в этот спорт позже многих брендов, но тут же добилась успеха. Причем компания сделала так, что итальянские катера начали воспринимать чуть ли не как главных фаворитов во всех соревнованиях.

Главным триумфатором Maserati стал граф Тео России, который был жутко увлечен гонками по воде. Он вместе с компанией экспериментировал с разными двигателями и даже предложил устанавливать сразу два мотора на одно судно — такого в те времена не делал еще никто. Во время первого заезда на экспериментальном судне на озере в Ломбардии Тео России перевернулся на огромной скорости, шокировав соперников и организаторов. Однако уже через два дня граф развил 114 км/ч — это был лучший результат в те времена.


Maserati MC12, который всех обогнал

История успеха компании Maserati

Все автомобили, когда-либо выпущенные компанией Maserati, отмечены знаком трезубца — одним из символов Болоньи. В 1914 г. Альфьери Мазерати и его братья основали в этом городе фирму Officine Alfieri Maserati. На первых порах они занимались производством автозапчастей, но в 1926 г. создали гоночную команду и начали строить скоростные машины для Гран-при. В 1937 г. предприятие выкупил Адольфо Орси, который решил перенести завод в Модену. Братья Мазерати работали на него до 1947 г., а затем вернулись в Болонью и открыли другую компанию — OSCA. Тем временем под маркой Maserati была представлена первая дорожная модель — A6 1500 GT.

История Maserati тесно связана с Ferrari. Будучи конкурентами как на гоночных трассах, так и на рынке спортивных автомобилей, эти компании независимо друг от друга прошли один и тот же путь. До войны вся их деятельность была связана с автоспортом. В 1947 г. они стали продавать эксклюзивные или мелкосерийные машины ручной сборки, чтобы компенсировать расходы на соревнования. В 1957 г. появились первые модели, рассчитанные на крупносерийное производство — Ferrari 250 GT и Maserati 3500 GT. К концу 50-х гг. Maserati ушла из гонок и сосредоточилась на выпуске более комфортабельных автомобилей класса GT, а Ferrari сохранила свою спортивную направленность. Впоследствии это расхождение только углублялось.

В 1968 г. Maserati объединилась с Citroen, в 1975 г. прошла процедуру банкротства и стала собственностью Алехандро де Томазо, а в 1993 г. вошла в состав концерна Fiat. В 1997-2005 гг. она находилась в подчинении у Ferrari, но конкуренции между старыми соперниками уже не было: Maserati теперь специализировалась на люксовых автомобилях, а Ferrari — на суперкарах. С 2014 г. Maserati является частью корпорации Fiat Chrysler Automobiles (FCA). За последние несколько лет семейство Casa del Tridente («Дом трезубца») пополнилось компактным седаном Ghibli и кроссовером Levante, наряду с традиционными моделями: седаном Quattroporte, купе GranTurismo и кабриолетом GranCabrio.

Питер Колтрин, автомобильный журналист, 1965 г.

В 1926 г. Альфьери Мазерати занял на этом болиде 1-е место в своём классе в гонке Targa Florio, а в 1927 г. показал аналогичный результат в Гран-при Триполи. С 1926 по 1932 гг. было построено 11 экземпляров Maserati Tipo 26, а также 6 единиц 2-литровой модификации Tipo 26B (1927-1930) и 13 единиц 2.5-литровой Maserati Tipo 26M (1930-1932) мощностью 185 л.с.

В 1929 г. компания Maserati также подготовила меньший по размерам болид для класса Voiturette — Maserati 4CM. Под капотом у него располагался рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с нагнетателем, объёмом 1088 см3 и мощностью 90 л.с. Автомобиль отметился победой в своём классе в гонке Mille Miglia 1931 г. В 1932 г. на Миланском автосалоне был представлен построенный на его базе дорожный родстер от ателье Brianza.

Пока велись работы над новой моделью, на гоночные трассы вернулись довоенные болиды 4CL и 8CL. Первую послевоенную гонку — Гран-при Ниццы 1946 г. — выиграл Луиджи Виллорези на Maserati 4CL, затем его успех закрепили Тацио Нуволари и Раймон Соммер. В местных гонках Чемпионата Италии с 1947 г. выступала другая модель — Maserati A6GCS, известная как «Monofaro» (она имела мотоциклетные крылья и одну расположенную на решётке радиатора фару). Эта машина весила всего 580 кг и оснащалась 2-литровым рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 120 л.с.

Пока на трассах Формулы-1 выступала одноместная Maserati A6GCM, для учреждённого в этом году Чемпионата спортивных автомобилей была подготовлена специальная модель Maserati A6GCS/53. Обе машины приводились в движение рядным 6-цилиндровым мотором DOHC объёмом 1986 см3 и мощностью 170 л.с. Первая из них была успешной в Гран-при, а вторая доминировала в своём классе в гонках Mille Miglia и Targa Florio. В 1954 г. появилась дорожная версия Maserati A6GCS/53 с дефорсированным двигателем мощностью 150 л.с. — Maserati A6G/54. С 1954 по 1957 гг. было продано 60 экземпляров, в основном с кузовами от Frua, Zagato и Allemano.

1957-й год стал поворотным в истории Maserati благодаря введению модели 3500 GT — первой Maserati, рассчитанной на крупносерийное производство. Она унаследовала у предшественников трубчатую раму, на которую был установлен рядный 6-цилиндровый двигатель с клапанной схемой DOHC и полусферическими камерами сгорания, объёмом 3485 см3 и мощностью 230 л.с. Остальные запчасти пришлось закупать в Великобритании и Германии: автомобиль получил 4-ступенчатую механическую коробку передач ZF, заднюю ось Salisbury, подвеску Alford & Alder, тормоза Girling и т.д.

На Женевском автосалоне 1957 г. было представлено два прототипа Maserati 3500 GT: один с кузовом от Allemano, второй от Touring, известный как «Белая Дама». Работа дизайнеров Touring понравилась публике больше, и этот кузов поступил в серийное производство. В 1959 г. появилась открытая версия от ателье Vignale, разработанная Джованни Микелотти. В 1961 г. была выпущена модификация 3500 GTi с механическим впрыском топлива Lucas, мощностью 235 л.с. Всего с 1957 по 1964 гг. компания продала 2226 ед. Maserati 3500 GT — в 15 раз больше, чем всех предыдущих моделей, вместе взятых.

Последней попыткой Maserati добиться успеха в Чемпионате спортивных автомобилей стала гоночная модель Tipo 151, подготовленная для участия в 24-х часах Ле-Мана. Это было двухместное переднемоторное купе с 3.9-литровым двигателем V8 DOHC мощностью 360 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой передач Colotti, задней подвеской Де Дион и отдельной рамой. В 1962 г. два экипажа выступали за команду Бриггса Каннингема и один — за Maserati France, но все они сошли с трассы. Затем одна из машин получила 5-литровый мотор и кузов «Breadvan» от Пьеро Дрого. Переименованная в Tipo 154, она должна была соревноваться в Ле-Мане 1965 г., однако гонщик Ллойд Кэсснер разбил её во время пробного заезда и погиб сам.

Что касается Quattroporte, то это был один из родоначальников сегмента спортивных седанов. С двигателем V8 DOHC объёмом 4136 см3 и мощностью 260 л.с. он легко разгонялся до 200 км/ч — неслыханной скорости для 4-дверной машины. Спроектированный Пьетро Фруа кузов имел несущую конструкцию, а ведущий задний мост состоял включал гоночную подвеску Де Дион и расположенные у дифференциала дисковые тормоза. В список опций входили кондиционер и 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Borg Warner. С 1963 по 1969 гг. было выпущено 776 автомобилей в двух сериях.

Седан Quattroporte II был основан на удлинённой переднеприводной платформе Citroen SM и оснащался 3-литровым двигателем V6 мощностью 210 л.с., гидроусилителем руля DIRAVI, гидропневматической подвеской и шестью поворотными фарами. Финансовые трудности не дали сертифицировать автомобиль для продажи в Европе, поэтому с 1976 по 1978 гг. было построено только 13 единиц, в основном для клиентов с Ближнего Востока. Модель Khamsin тоже продавалась плохо: с 1974 по 1982 гг. было реализовано 435 ед.

Quattroporte III, последняя из «больших» Maserati, переименована в Maserati Royale. Она получила 4.9-литровый двигатель V8 мощностью 300 л.с., 3-ступенчатую автоматическую коробку передач TorqueFlite, электропривод всех четырёх сидений, раскладные столики и мини-бар для задних пассажиров. С 1986 по 1990 гг. на Maserati Royale нашлось только 55 покупателей.

В декабре 1989 г. де Томазо разделяет компании Innocenti и Maserati, чтобы продать соответственно 51% и 49% их акций концерну Fiat. Контрольный пакет Maserati он оставляет себе, сохраняя должность генерального директора.

Менее известная модель Maserati Barchetta тоже оснащалась двигателем Biturbo V6, но располагался он по центру, в одном блоке с 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Снаружи всё это закрывал очень лёгкий двухместный кузов родстер из стеклопластика и карбона, спроектированный Карло Гаино из студии Synthesis Design. За два года было изготовлено 17 экземпляров, включая прототип дорожной версии. Для владельцев Maserati Barchetta была создана специальная гоночная серия Grantrofeo Barchetta, проходившая в 1992-1993 гг.

Ещё одним важным событием 2004 г. стало возвращение Maserati в автоспорт с центральномоторным суперкаром Maserati MC12, нацеленным на участие в престижном классе GT1. Автомобиль был построен на основе Enzo Ferrari, с которой разделял карбоновый монокок и 6-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 630 л.с. В то же время Maserati MC12 имела более длинный и широкий кузов с большим антикрылом и съёмной крышей, спроектированный Джорджетто Джуджаро и Фрэнком Стефенсоном. В целях омологации компания продала 50 таких машин по цене около $700000 каждую. Гоночная модификация MC12 GT1 с 2005 по 2010 гг. завоевала шесть командных, пять водительских и два конструкторских кубка в чемпионате FIA GT.

Автомобили Maserati

Братья Мазерати: Этторе (1894-1990), Биндо (1883-1980), Эрнесто (1898-1975) и Альфьери (1887-1932)

У железнодорожного машиниста Родольфо Мазерати и его жены Каролины было семеро сыновей: Карло (1881-1910), Биндо (1883-1980), Альфьери I (1885-1886), Альфьери II (1887-1932), Марио (1890-1981), Этторе (1894-1990) и Эрнесто (1898-1975). Все они родились в Вогере (Ломбардия) в конце XIX века. Старший брат — Карло — устроился работать на велосипедный завод в Афори (неподалёку от Милана) и в возрасте 17 лет построил одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, производство которого было организовано на фабрике маркиза Мишеля Каркано. Установив этот агрегат на моторизованный велосипед, Карло Мазерати выиграл гонки Брешия-Орзинуви (1899), Брешия-Кремона-Мантуя-Верона-Брешия (1900) и Падуя-Боволента (1900). Затем он по очереди работал водителем-испытателем и механиком в компаниях Fiat (1901-1903), Isotta Fraschini (1903-1907) и Bianchi (1907-1908). В 1908 г. Карло возглавил фирму Junior в Милане и задумался о создании авиационного двигателя, но в 1910 г. он скоропостижно скончался от туберкулёза.

Братья Биндо и Альфьери начинали свою карьеру на фирме Isotta Fraschini, куда их приняли по рекомендации Карло. В 1910 г. к ним присоединился и Этторе, ранее работавший вместе с Карло в компании Junior. В 1913 г. Альфьери стал руководителем сервисного центра Isotta Fraschini в Болонье, но уже через год он решил открыть собственный гараж — Società Anonima Officine Alfieri Maserati. Во время Первой мировой войны Альфьери и Этторе служили в армии, а 17-летний Эрнесто управлял семейным бизнесом вместо них. Заработав денег на производстве свечей зажигания, к концу войны братья переехали в более просторное помещение. В 1920 г. Марио Мазерати, который стал художником, разработал эмблему Maserati. Он срисовал трезубец с фонтана Нептуна на площади Пьяцца Маджоре, заключил его в овал и раскрасил логотип красным и синим — цветами города Болоньи.

В начале 20-х гг. братья Мазерати строили гоночные автомобили из запчастей Isotta Fraschini, Hispano Suiza, Itala и SCAT. В 1921 г. на одной из таких машин Альфьери и Эрнесто одержали свою первую победу в гонке Susa-Moncenisio. В 1922-1925 гг. семья сотрудничала с фирмой Diatto из Турина. В 1925 г. эта компания ушла из автоспорта, и братья Мазерати при финансовой поддержке маркиза Диего ди Стерлиха купили 10 родстеров Diatto 30 Sport, чтобы сформировать гоночную команду. В 1926 г. они представили первый автомобиль марки Maserati — болид Tipo 26. Через год Эрнесто Мазерати выиграл на нём Итальянский гоночный чемпионат, а в 1930 г. он повторил это достижение на Maserati Tipo 8C-2500. Тогда же, в 1930 г., Maserati одержала первую международную победу в Гран-при Триполи.

В 1932 г. Альфьери Мазерати, награждённый почётным титулом Cavaliere del Lavoro, умер от осложнений после аварии, случившейся в 1927 г. Вместо него директором фирмы стал Биндо Мазерати, в 1914-1932 гг. всё ещё работавший в компании Isotta Fraschini, а младший брат Эрнесто остался главным инженером и тест-пилотом. В 1937 г. братья продали свой бизнес крупному промышленнику Адольфо Орси. По контракту они сохраняли свои должности ещё 10 лет, поэтому Эрнесто Мазерати внёс немалый вклад в разработку серийной модели A6 1500. В 1947 г. Биндо, Этторе и Эрнесто основали в Болонье новую компанию — O.S.C.A.

Уроженец Пармы, выпускник Миланского Политехнического института. Сначала работал над паровыми турбинами в судостроительной компании Cantieri Navali del Tirreno, в 1949 г. стал сотрудником автомобильной фирмы Innocenti, а в 1953 г. вместе с Джоаккино Коломбо и Витторио Белландани устроился в технический отдел Maserati. Получив должность главного инженера, руководил разработкой знаковой модели Maserati 3500 GT (1957) и её преемников (Sebring, Mistral, Mexico), а также гоночных прототипов серии Birdcage (1960-1961), двигателей V12 для болидов Maserati 250F (1957) и Cooper-Maserati (1966) и мотора V6 для серийных автомобилей Maserati Merak и Citroen SM (1969). В 1968 г. выступил против передачи компании в собственность Алехандро де Томасо, поэтому был уволен в 1975 г., когда де Томасо всё-таки купил Maserati. В 1975-1987 гг. вместе с Убальдо Сгарзи проектировал двигатели V8 и V12 для Lamborghini.

История успеха компании maserati

Автор: premierautos · Опубликовано 27.07.2009 · Обновлено 29.07.2018

Maserati: красота по-итальянски

История успеха компании Maserati весьма необыкновенна. Она складывается из целой череды революционных событий, каковые так или иначе отразились на деятельности компании.

В течение тех 80 лет, в течении которых существует компания Maserati, она воображала продукцию в различных нишах.

Автомобили для того чтобы бренда были в числе дорожных и спортивных авто, соединялись и расставались с компанией Citroen, трудились в одной нише с этими гигантами, как BMW и Mercedes. При разработке конструкции машин марки Maserati было использовано несметное количество технологических и технических новшеств.

сравнения и Различные ассоциации приводит к имени компании Maserati у экспертов в области автомобилестроения, поклонников данной марки и историков очень популярного бренда. Значительно чаще Maserati вспоминают как пилотов и создателей надежных гоночных машин собственного времени.

К примеру, именно на машинах братьев Мазерати неоднократно первым приходил к финишу Нуволари, имя которого тесно связано с преданиями самого разнообразные. Помимо этого, машины Maserati в индустрии гоночных машин стали базой появления золотого века Формулы 1.

Не обращая внимания на их достаточно экзотичный внешний вид, машины Maserati были значительно практичнее именитых соперников Ferrari. В настоящее же время Maserati – это настоящий знак мощи, роскоши и престижа, каковые воплощены в самых современных моделях 3200GT, Ghibli и Quattroporte.

Компания Maseratiбыла основана как домашнее предприятие. Родольфо и Каролина Мазерати были многодетными родителями, в их семье было семь мальчиков.

Необходимо подчеркнуть, что любой из братьев данной семьи сделали большой вклад в развитие предприятия, которое сейчас носит их имя.

Старший брат Карло первенствовал в семье человеком, что начал заниматься машинами. Благодаря его разработкам был сконструирован первый автомобиль Maserati. Он был оснащен одноцилиндровым двигателем, и достаточно несложным шасси.

Не считая увлечения автопромышленностью, Карло Мазерати трудился в компании Junior, и занимался созданием авиационных двигателей.

Пожалуй, к числу основных увлечений Карло направляться отметить автогонки. Он сам в течении нескольких лет поддерживал команду Bianchi, потому на себе имел возможность испытать все преимущества и недочёты гоночных болидов того времени.

Особенно досаждал ему низковольтный прерыватель совокупности зажигания.

Из-за нестабильной работы его приходилось поменять пара раз за одну гонку, и это отрицательно на итоговом результате заезда. Но кроме того преодолевая такие технические сложности, Карло смог финишировать седьмым, и это был весьма хороший итог.

Со временем Карло решил установить высоковольтную совокупность зажигания вместо низковольтной, и неприятность была решена с высокой степенью эффективности.

Через время Карло Мазерати уволился из компании Junior, и после этого приобрел маленькой заводик, что прежде занимался выпуском лекарств. Совместно со своим братом Этторе, Карло создал производство модифицированных совокупностей зажигания.

Сотрудники компании заменяли низковольтные совокупности зажигания машин на высоковольтные.

В один момент Карло продолжал работу над увлекательнейшим проектом авиационного радиального двигателя. К сожалению, такая увлекательная работа была прервана через чур печальными событиями – 29-летний Карло Мазерати без шуток заболел и погиб.

Потом Альфьери Мазерати стал основателем компании Officine Alfieri Maserati, которая занималась выпуском и разработкой новых машин, двигателей и свечей зажигания. Эти направления деятельности стали главными.

Задумавшись над значком для машин торговой марки Maserati, Альфьери отыскал в памяти о существовании скульптуры Нептуна на основное площади Болоньи.

Эта скульптура вдохновила Марио Мазерати создал фирменный символ компании, что воображал собой трезубец. Кстати, историки уверены, что именно это и послужило предзнаменованием великого будущего компании братьев Мазерати.

Не секрет, что Альфьери Мазерати был душой компании, и одновременно с этим он был конструктором в компании Diatto, которая занималась выпуском машин уникальной конструкции, кроме этого по лицензии Bugatti.

Большой паузу в работе был вызван наступлением Первой Мировой, и лишь затем четыре брата Мазерати приступили к производству и созданию автомобилей . Они начали приобретать заказы на гоночные и автомобили , но и собственное участие в гонках не приостанавливали.

И в случае если первые машины были умелой копией, то со временем под брендом Maserati был выпущен уникальный автомобиль собственной конструкции. В обобщенном варианте это был мотор 6300 кубических сантиметров, что установлен на особенный вид шасси Isotta Fraschini.

В истории мирового автомобилестроения годом рождения торговой фирмы и марки Maserati считается 1926 год. В апреле состоялся старт гонок Тарга Флорио, на которых Альфьери Мазерати представил первый серийный автомобиль, на капоте которого был значок с трезубцем.

направляться подчернуть, что конструкция двигателя этого автомобиля была воистину революционной.

Восемь цилиндров выстроены в один последовательность, количество двигателя достигал 1500 кубических сантиметров, а замечательный компрессор имел возможность расширить мощность двигателя до 130 лошадиных сил. Само собой разумеется, имеется вывод, что первый уникальный гоночный автомобиль Maserati в точности скопировал модель от компании Diatto, но не следует забывать о том, что на благо данной компании трудились братья Мазерати, и большая часть конструкции создана ими.

Настоящая волна успеха компании Maserati ожидала ее в пятидесятые годы прошедшего века. В то время обладатели компании официально ушли из гоночного автомобилестроения.

Сейчас Maserati специализировалась на производстве дорожных серийных машин. На данный момент маркетинговая стратегия Maserati полностью перешла на выпуск удобных машин спортивного и дорожного типа эксклюзивного класса.

IKEA — Фантастическая история компании!

История успеха компании Maserati | BBF.RU

История успеха компании Maserati состоит из череды революционных событий. В течение 80 лет компания представляла автомобили в разных нишах с использованием многих технологических и технических новшеств. Обычно Maserati ассоциируются с надежными гоночными автомобилями

Maserati: красота по-итальянски

История успеха компании Maserati очень необычна. Она состоит из целой череды революционных событий, которые так или иначе отразились на деятельности компании. В течение тех 80 лет, на протяжении которых существует компания Maserati, она представляла продукцию в разных нишах.

Машины такого бренда были в числе дорожных и спортивных авто, соединялись и расставались с компанией Citroen, работали в одной нише с такими гигантами, как BMW и Mercedes. При разработке конструкции автомобилей марки Maserati было использовано несметное количество технологических и технических новшеств.

Различные ассоциации и сравнения вызывает имя компании Maserati у специалистов в области автомобилестроения, поклонников этой марки и историков всемирно популярного бренда. Чаще всего Maserati вспоминают как создателей и пилотов надежных гоночных автомобилей своего времени.

К примеру, именно на автомобилях братьев Мазерати много раз первым приходил к финишу Нуволари, имя которого тесно связано с легендами самого разного рода. Кроме того, автомобили Maserati в индустрии гоночных автомобилей стали основой появления золотого века Формулы 1.

Несмотря на их достаточно экзотичный внешний вид, автомобили Maserati были гораздо практичнее именитых конкурентов Ferrari. В настоящее же время Maserati – это настоящий символ мощи, престижа и роскоши, которые воплощены в самых современных моделях 3200GT, Ghibli и Quattroporte.

Компания Maseratiбыла основана как семейное предприятие. Родольфо и Каролина Мазерати были многодетными родителями, в их семье было семь мальчиков. Стоит отметить, что каждый из братьев этой семьи сделали значительный вклад в развитие предприятия, которое до настоящего времени носит их имя.

Старший брат Карло был первым в семье человеком, который начал заниматься автомобилями. Благодаря его разработкам был сконструирован первый автомобиль Maserati. Он был оснащен одноцилиндровым двигателем, а также достаточно простым шасси. Кроме увлечения автопромышленностью, Карло Мазерати работал в фирме Junior, и занимался созданием авиационных двигателей.

Пожалуй, к числу главных увлечений Карло следует отметить автогонки. Он сам на протяжении нескольких лет выступал за команду Bianchi, потому на себе мог испытать все достоинства и недостатки гоночных болидов того времени. Особенно досаждал ему низковольтный прерыватель системы зажигания.

Из-за нестабильной работы его приходилось менять несколько раз за одну гонку, и это отрицательно на итоговом результате заезда. Но даже преодолевая такие технические сложности, Карло смог финишировать седьмым, и это был очень неплохой результат. Со временем Карло решил установить высоковольтную систему зажигания вместо низковольтной, и проблема была решена с высокой степенью эффективности.

Через время Карло Мазерати уволился из компании Junior, и затем купил небольшой заводик, который прежде занимался выпуском лекарств. Вместе со своим братом Этторе, Карло создал производство модифицированных систем зажигания. Сотрудники компании заменяли низковольтные системы зажигания автомобилей на высоковольтные.

Одновременно Карло продолжал работу над интереснейшим проектом авиационного радиального двигателя. К сожалению, такая увлекательная работа была прервана слишком печальными обстоятельствами – 29-летний Карло Мазерати серьезно заболел и умер.

Впоследствии Альфьери Мазерати стал основателем компании Officine Alfieri Maserati, которая занималась разработкой и выпуском новых автомобилей, свечей зажигания и двигателей. Эти направления деятельности стали ключевыми. Задумавшись над значком для автомобилей торговой марки Maserati, Альфьери вспомнил о существовании скульптуры Нептуна на главное площади Болоньи.

Эта скульптура воодушевила Марио Мазерати создал фирменный знак компании, который представлял собой трезубец. Кстати, историки уверены, что именно это и послужило предзнаменованием великого будущего фирмы братьев Мазерати.

Не секрет, что Альфьери Мазерати был душой компании, и в то же время он был конструктором в компании Diatto, которая занималась выпуском автомобилей оригинальной конструкции, также по лицензии Bugatti.

Значительный перерыв в работе был вызван наступлением Первой мировой войны, и только после этого четыре брата Мазерати приступили к созданию и производству легковых автомобилей. Они начали получать заказы на гоночные и легковые автомобили, но и собственное участие в гонках не приостанавливали.

И если первые автомобили были умелой копией, то со временем под брендом Maserati был выпущен оригинальный автомобиль собственной конструкции. В обобщенном варианте это был мотор 6300 кубических сантиметров, который установлен на особый вид шасси Isotta Fraschini.

В истории мирового автомобилестроения годом рождения торговой марки и фирмы Maserati считается 1926 год. В апреле этого года состоялся старт гонок Тарга Флорио, на которых Альфьери Мазерати представил первый серийный автомобиль, на капоте которого находился значок с трезубцем. Следует отметить, что конструкция двигателя этого автомобиля была поистине революционной.

Восемь цилиндров выстроены в один ряд, объем двигателя достигал 1500 кубических сантиметров, а мощный компрессор мог увеличить мощность двигателя до 130 лошадиных сил. Конечно, есть мнение, что первый оригинальный гоночный автомобиль Maserati в точности скопировал модель от компании Diatto, однако не стоит забывать о том, что на благо этой компании трудились братья Мазерати, и значительная часть конструкции создана ими.

Настоящая волна успеха компании Maserati ожидала ее в пятидесятые годы прошедшего века. В то время владельцы компании официально ушли из гоночного автомобилестроения. Теперь Maserati специализировалась на производстве дорожных серийных автомобилей. В настоящее время маркетинговая стратегия Maserati практически полностью перешла на выпуск комфортабельных автомобилей спортивного и дорожного типа эксклюзивного класса.

© Сергей, BBF.RU

История успеха компании maserati — Автомобили Premier

Maserati: красота по-итальянски

История успеха компании Maserati весьма необыкновенна. Она складывается из целой череды революционных событий, каковые так или иначе отразились на деятельности компании.

В течение тех 80 лет, в течении которых существует компания Maserati, она воображала продукцию в различных нишах.

Автомобили для того чтобы бренда были в числе дорожных и спортивных авто, соединялись и расставались с компанией Citroen, трудились в одной нише с этими гигантами, как BMW и Mercedes. При разработке конструкции машин марки Maserati было использовано несметное количество технологических и технических новшеств.

сравнения и Различные ассоциации приводит к имени компании Maserati у экспертов в области автомобилестроения, поклонников данной марки и историков очень популярного бренда. Значительно чаще Maserati вспоминают как пилотов и создателей надежных гоночных машин собственного времени.

К примеру, именно на машинах братьев Мазерати неоднократно первым приходил к финишу Нуволари, имя которого тесно связано с преданиями самого разнообразные. Помимо этого, машины Maserati в индустрии гоночных машин стали базой появления золотого века Формулы 1.

Не обращая внимания на их достаточно экзотичный внешний вид, машины Maserati были значительно практичнее именитых соперников Ferrari. В настоящее же время Maserati – это настоящий знак мощи, роскоши и престижа, каковые воплощены в самых современных моделях 3200GT, Ghibli и Quattroporte.

Компания Maseratiбыла основана как домашнее предприятие. Родольфо и Каролина Мазерати были многодетными родителями, в их семье было семь мальчиков.

Необходимо подчеркнуть, что любой из братьев данной семьи сделали большой вклад в развитие предприятия, которое сейчас носит их имя.

Старший брат Карло первенствовал в семье человеком, что начал заниматься машинами. Благодаря его разработкам был сконструирован первый автомобиль Maserati. Он был оснащен одноцилиндровым двигателем, и достаточно несложным шасси.

Не считая увлечения автопромышленностью, Карло Мазерати трудился в компании Junior, и занимался созданием авиационных двигателей.

Пожалуй, к числу основных увлечений Карло направляться отметить автогонки. Он сам в течении нескольких лет поддерживал команду Bianchi, потому на себе имел возможность испытать все преимущества и недочёты гоночных болидов того времени.

Особенно досаждал ему низковольтный прерыватель совокупности зажигания.

Из-за нестабильной работы его приходилось поменять пара раз за одну гонку, и это отрицательно на итоговом результате заезда. Но кроме того преодолевая такие технические сложности, Карло смог финишировать седьмым, и это был весьма хороший итог.

Со временем Карло решил установить высоковольтную совокупность зажигания вместо низковольтной, и неприятность была решена с высокой степенью эффективности.

Через время Карло Мазерати уволился из компании Junior, и после этого приобрел маленькой заводик, что прежде занимался выпуском лекарств. Совместно со своим братом Этторе, Карло создал производство модифицированных совокупностей зажигания.

Сотрудники компании заменяли низковольтные совокупности зажигания машин на высоковольтные.

В один момент Карло продолжал работу над увлекательнейшим проектом авиационного радиального двигателя. К сожалению, такая увлекательная работа была прервана через чур печальными событиями – 29-летний Карло Мазерати без шуток заболел и погиб.

Потом Альфьери Мазерати стал основателем компании Officine Alfieri Maserati, которая занималась выпуском и разработкой новых машин, двигателей и свечей зажигания. Эти направления деятельности стали главными.

Задумавшись над значком для машин торговой марки Maserati, Альфьери отыскал в памяти о существовании скульптуры Нептуна на основное площади Болоньи.

Эта скульптура вдохновила Марио Мазерати создал фирменный символ компании, что воображал собой трезубец. Кстати, историки уверены, что именно это и послужило предзнаменованием великого будущего компании братьев Мазерати.

Не секрет, что Альфьери Мазерати был душой компании, и одновременно с этим он был конструктором в компании Diatto, которая занималась выпуском машин уникальной конструкции, кроме этого по лицензии Bugatti.

Большой паузу в работе был вызван наступлением Первой Мировой, и лишь затем четыре брата Мазерати приступили к производству и созданию автомобилей . Они начали приобретать заказы на гоночные и автомобили , но и собственное участие в гонках не приостанавливали.

И в случае если первые машины были умелой копией, то со временем под брендом Maserati был выпущен уникальный автомобиль собственной конструкции. В обобщенном варианте это был мотор 6300 кубических сантиметров, что установлен на особенный вид шасси Isotta Fraschini.

В истории мирового автомобилестроения годом рождения торговой фирмы и марки Maserati считается 1926 год. В апреле состоялся старт гонок Тарга Флорио, на которых Альфьери Мазерати представил первый серийный автомобиль, на капоте которого был значок с трезубцем.

направляться подчернуть, что конструкция двигателя этого автомобиля была воистину революционной.

Восемь цилиндров выстроены в один последовательность, количество двигателя достигал 1500 кубических сантиметров, а замечательный компрессор имел возможность расширить мощность двигателя до 130 лошадиных сил. Само собой разумеется, имеется вывод, что первый уникальный гоночный автомобиль Maserati в точности скопировал модель от компании Diatto, но не следует забывать о том, что на благо данной компании трудились братья Мазерати, и большая часть конструкции создана ими.

Настоящая волна успеха компании Maserati ожидала ее в пятидесятые годы прошедшего века. В то время обладатели компании официально ушли из гоночного автомобилестроения.

Сейчас Maserati специализировалась на производстве дорожных серийных машин. На данный момент маркетинговая стратегия Maserati полностью перешла на выпуск удобных машин спортивного и дорожного типа эксклюзивного класса.

© Сергей, TimesNet.ru

IKEA — Фантастическая история компании!


Похожие статьи, подобранные для Вас:

Эмблемы и названия марок спортивных машин 🦈

Спортивные автомобили отличаются от остальных классов не только внешним видом. Технически машины испытывают колоссальные нагрузки: все узлы и агрегаты спорткаров рассчитаны на высокую температуру, повышенное трение и вибрации.

Скоростные спорткары, болиды, гоночные маслкары всегда привлекали внимание публики. Модели по праву считаются вершиной инженерного гения. Оригинальные значки спортивных машин, которые устанавливались на первых экземплярах, занимают достойное место у коллекционеров. Какие марки спортивных машин пережили время, что означают их эмблемы ― полный список самых скоростных машин.

Все эмблемы и названия марок спортивных машин

Эмблемы и названия марок спортивных машин всегда символизируют скорость, мощь и азарт. Многие компании, которые считаются серийными, выпускают единичные экземпляры или короткую серию суперскоростных авто, но далеко не каждая модель становится легендой.

Melkus

Основана компания в 1959 году Х. Мелкусом, который был фанатом автомобилей и профессиональным гонщиком. Под его руководством выпускалась серия одноместных гоночных авто для Formula 3, Junior и Ford. В качестве эмблемы гонщик выбрал скоростной болид. Изображение расположено на синем фоне, цвет олицетворяет стабильность и силу.

Последний спортивный автомобиль был выпущен в 2012 году, после чего компания прекратила существование. Интересно отметить, что моторы на болиды производили Toyota и Volkswagen.

Maserati

Название и знак спортивных автомобилей этой компании узнаваемы в каждом уголке мира. «Мазерати» — это «роскошь, спорт и стиль в уникальных автомобилях». Слоган придуман в 1914 году и больше ста лет подтверждает высокий класс итальянского бренда.

Эмблемой «Мазерати» является трезубец Нептуна на сине-белом фоне. Эскиз значка был скопирован художником Марио со знаменитого фонтана Нептуна в Болонье. Но не он считается автором эмблемы.

История зафиксировала имя маркиза Диего де Стерлих, который был другом семьи Мазерати и долгое время спонсировал производство эксклюзивных автомобилей. Именно ему принадлежит авторство логотипа.

Эмблема спортивных машин «Мазерати» олицетворяет силу, страсть и смелость. Именно такими качествами обладает Бог моря. Девиз «Превосходство через страсть», написанный под трезубцем, полностью соответствует красоте и мощи спорткаров Maserati.

W Motors

Суперкар Lykan HyperSport – пока единственная модель автомобильной компании из Дубая. Но эта машина превосходит многие спортивные автомобили по своим скоростным характеристикам. Его можно разогнать до 100 км меньше чем за 3 секунды. Максимальная скорость спортивного купе – 395 км/ч.

Логотип бренда W Motors

Бренд W Motors основан в 2012 году. В качестве эмблемы выступает серебряная буква «W», которая больше напоминает маску и символизирует власть и силу.

Jaguar

Многие производители спортивных автомобилей выбирают в качестве своей эмблемы быстрых животных, и компания «Ягуар» не исключение. Внешний вид спорткаров Jaguar повторяет формы этого дикого животного, его грацию и скорость.

Devel Motors

Компания Devel Motors прославилась выпуском единственного концепта Devel Sixteen, уникального автомобиля мощностью в 5000(!) лошадиных сил. Спорткар до сегодняшнего дня остается самым быстрым в мире, превосходит болиды «Формулы 1» и стоит несколько десятков миллионов долларов.

Логотип Devel Motors

Бренд, которому всего несколько лет, имеет незамысловатую эмблему: выбитое золотом слово «Devel» на белом фоне. Значок обозначает силу пустынного солнца, которому ничто не может противостоять.

Mosler

Американский бренд спортивных автомобилей использует в качестве логотипа для своих суперскоростных болидов схематическое изображение бычьей головы, которая символизирует энергию и силу. Черная эмблема на желтом фоне устанавливается на радиаторную решетку спорткара, создавая особый стиль.

В 2013 году компания закрылась, не выдержав конкуренции и экономического кризиса.

McLaren

Суперболиды «МакЛарен» не нуждаются в долгом описании: это высокоскоростные авто высшего класса. Основатель бренда, Брюс МакЛарен, перенес на логотип фирмы стилизованный символ своей родины, Новой Зеландии. Птица киви украшает надпись McLaren. Шрифт и цвет букв копирует логотип табачной компании «Мальборо», которая много лет оставалась ведущим спонсором спортивных машин «МакЛарен» и одноименной гоночной команды.

Модель McLaren P1 GTR, которую собрали вручную всего в пяти экземплярах, входит в десятку самых скоростных авто в мире. Логотип установлен на нестандартном для «МакЛарен» месте, в нижней части радиаторной решетки.

Mazzanti

Итальянская компания по производству спортивных автомобилей основана в 2002 году. Отличительной чертой спорткаров Mazzanti считается ручная сборка каждого узла и агрегата, может поэтому на эмблеме компании изображен символ масонского порядка ― циркуль и молоток.

Значок изображен в форме герба города Пизы: на сине-желтом фоне нарисован автомобиль, символы ложи и девизы. Именно сочетание масонских знаков и пиктограммы порождает много слухов об основателях и настоящих спонсорах бренда.

Lotus

С 2017 компания Lotus принадлежит европейскому подразделению китайского концерна Geely. Легендарный английский бренд прославился своими суперлегкими гоночными болидами и спорткарами. Моторы авто «Лотос» имеют уникальные технические характеристики: при высокой мощности потребляют минимальное, для своего класса, количество топлива.

Эмблема автомобилей Lotus

Логотип состоит из четырех первых букв фамилий основателей компании, заключенных в зеленый треугольник. Специфический колер оригинального логотипа даже получил свое название: «зеленый, английский спортивный». Треугольник расположен в желтом овале. Солнечный цвет олицетворяет радость и движение вперед.

Lamborghini

Культовый итальянский производитель люксовых суперкаров, спортивных болидов и армейской техники в качестве символа компании использовал изображение разъяренного быка. Золотые формы мощного животного расположены на черном щите с золотым ободом. Знак демонстрирует всем, что модели «Ламборгини» – это мощь и скорость быка на корриде.

Bugatti

Этторе Бугатти основал компанию высокопроизводительных спортивных машин в 1909 году. Эмблему и товарный знак рисовал его отец, художник ювелир. Отец считал, что автомобили сына – это не средство передвижения, а предметы роскоши и должны оформляться соответственно.

Сегодня бренд принадлежит немецкому концерну Volkswagen, который оставил логотип без изменений. На красном овальном фоне написана фамилия основателя, белая жемчужная лента обрамляет логотип и означает роскошь и богатство. Красный фон – символ страсти и удовольствия, которое дарит авто.

Спортивные машины BMW никогда не входили в категорию «гиперкары». Но каждая серия может предложить несколько суперскоростных моделей. Не зря на всех авто баварской компании стоит электронный ограничитель скорости, 250 км/ч.

Пиктограмма BMW – это круг, разделенный на четыре бело-голубые части, которые символизируют голубое небо и белые облака. Первоначально компания специализировалась на производстве моторов для самолетов.

Aston Martin

Полное название бренда ― Aston Martin Lagonda Limited. Компанию по производству премиальный спортивных купе основал в 1913 году Л. Мартин, английский автомобилист, промышленник и инженер.

Значок бренда менялся несколько десятков раз, но всегда на логотипе присутствовала аббревиатура «АМ». Именно по этим двум буквам машину узнавали. В 1921 году эмблема «Астон» состояла из двух соединенных букв на черном фоне, заключенных в двойной круг.

Значок бренда Aston Martin

Через шесть лет Мартин посчитал, что символом скоростных авто должны стать крылья – с 1927 года модели Aston Martin украшаются крылатыми шильдиками с расположенными в центре знакомыми буквами «АМ».

Сегодня в логотипе использованы три цвета: серебряный, символ полета, зеленый, цвет страны, и черный, олицетворение строгости и элегантности английской аристократии.

Arash

Частная компания из Англии производит спортивные авто по эксклюзивному дизайну в единственном экземпляре. Первое название торговой марки – Farboud Limited, которое в 2006 году сменили на «Араш По», имени основателя Араша Фарбоу.

Эмблема автомобилей Arash

Эмблемой авто выбран золотой орел в момент приземления. Изображение птицы на черном фоне заключено в четырехугольную или треугольную золотую рамку.

Pagani

Сегодня аргентинский бренд «Пагани» является производителем самых дорогих спортивных машин. Модель спорткара Zonda продана за 15 000 000 евро. Фото самой дорогой машины в истории украшено стильным серебряным логотипом «Пагани», эмблема скромно разместилась на заднем бампере и практически не видна.

Сегодня логотип Pagani мало известен: бренду всего двадцать лет. Первое десятилетие инженеры потратили на строительство гиперкара, который планируют вывести в серию.

Ferrari

Итальянское издание Brand Finance признало бренд «Феррари» самым мощным представителем мира автомобильной промышленности. Энцо Феррари смог из убыточного гоночного подразделения «Альфа Ромео» за семь лет сделать независимую компанию по производству лучших спортивных купе в мире.

Логотип «Феррари», гарцующая лошадь на желтом фоне, изначально принадлежал не автобренду. Эта знаменитая эмблема красовалась на самолете итальянского аса Франческо Баракке, и ею уже украсили первый скоростной автомобиль.

Знак «Феррари» остается самым узнаваемым в мире много десятилетий. Конь символизирует скорость, желтый цвет ― радость и энергию, а три цвета сверху значка – цвета национального флага Италии.

Nissan GT-R

Знаменитая японская компания «Ниссан» имеет спортивное подразделение, «Нисмо», которое переросло в полноценную компанию и выпускает автомобили под собственным брендом. Модель суперкара Nissan GT-R стала первой в истории японского концерна, заслужившей звание серийного спортивного авто. Она получила собственный логотип.

Знак Nissan GT-R

Стилизованные красно-белые буквы GT-R на серебряном фоне указывают, что автомобиль строился как эксклюзивный: именно ОН является родоначальником нового бренда. Новая компания «Нисмо» имеет и собственный логотип: красно-черные буквы на белом фоне.

Noble

Один из самых интересных логотипов принадлежит молодой английской компании из Лестера «Нобл». Стилизованные две буквы «N» в обрамлении жемчуга напоминают шахматного ферзя, самую сильную фигуру партии, и олицетворяют ум, силу и маневренность.

Значок автомобилей Noble

Такой логотип полностью оправдан. Автомобили «Нобл» с первых моделей стали на одну ступень с такими маститыми брендами, как «Порш» и «Бентли». Карбоновый сплав для кузова, современные двигатели V8 Yamaha и последние разработки системы трансмиссии делают авто «Нобл» востребованными и популярными. А ограниченность серии – эксклюзивными.

Apollo

История бренда «Аполло» не менее интересна, чем его эмблема. Основал компанию бывший директор «Ауди» Р. Гумперт, под руководством которого немецкий концерн превратился в одного из крупнейших спонсоров автоспорта, выиграв 25 гонок Мирового чемпионата. Именно при Гумперте «Ауди» четыре раза удостоились звания World Rally Championship.

Значок автомобилей Apollo

В 2004 году Гумперт основал свою компанию спортивных машин Apollo и выбрал в качестве эмблемы стилизованную букву «А» на черном фоне. Серебряная буква означает начало нового пути, черный фон ― стиль и высокий класс.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz – это не только серийный производитель лучших машин, но и владелец спортивного направления в немецком автоспорте. Спортивное подразделение «Мерседес» несколько десятков лет конструирует, строит и испытывает продуктивные моторы и системы трансмиссий для болидов.

Девиз компании Mercedes ― «Лучшее или ничего» ― полностью оправдан высоким качеством машин. Логотип «Мерседес» ― трехлучевая звезда – самый популярный знак в мире. Означает доминирующее положение на земле, в небесах и на море. Все 120 лет своей истории эмблема автобренда не менялась. Как сказал главный дизайнер корпорации, «зачем менять то, что работает на 120 %».

Porsche

Выпускает серийные авто в трех сегментах: суперкары, седаны и облегченные внедорожники. Главное отличие всех спортивных машин «Порш» от конкурентов – каждая модель скоростного кара предназначена для серийного выпуска и может передвигаться по дорогам общего назначения. И действительно, скорость многих спортивных купе «Порш» достигает 350 км/ч.

На логотипе Porsche AG красуется герб города Штутгард, которому больше тысячи лет: красно-черные полоски по бокам повторяют национальные цвета земли Баден-Вюртемберг, желтый фон ― стремление к совершенству и энергию. Надпись «Porsche» никому не дает усомниться, что перед ним легендарный спортивный автомобиль.

Ascari

Компания по производству единичных спортивных авто Ascari просуществовала всего 15 лет. Основал фирму владелец трассы Race Resort Ascari голландский миллионер К. Цварт, фанат гонок «Формулы 1».

Свой бренд он назвал в честь первого чемпиона «Формулы» А. Аскари, в качестве знака использовал две вертикальные молнии серого и красного цвета.

Zenos

Английская компания Zenos специализируется на выпуске суперлегких спортивных машин Zenos E10, которые она производит с 2012 года.

Название бренда состоит из двух кельтских слов: zen ― «чистота и грация», os ― «ось». На эмблеме компании красуется двухярусная буква «Z» в серебряном овале.

Saleen

Американская компания спортивных авто и комплектующих с 1984 года выпускает скоростные спорткары в ограниченной серии. Девиз бренда – «Сила и власть в руках немногих» – объясняет общую политику компании. Каждый автомобиль «Салин» – это произведение инженерного искусства, высокая производительность и большая цена.

Интересна эмблема бренда. Это и выделенная дорога, которая похожа на зебру пешеходного перехода, и ряд копий, уложенных определенным образом, что вновь напоминает дорогу.

Rimac

Автомобильная компания из Хорватии в свое время выпустила самый быстрый электрокар. Фирма работает над сознанием спортивного авто на электрической тяге, которое поспорило бы с именитыми бензиновыми аналогами.

Логотип автомобильного бренда Rimac

Знак компании ― буква R, которая расположена на черном фоне электронной платы, оформленной в виде герба. Такое сочетание символов отображает современные технические разработки инженеров и высокие технологии автомобиля.

Laraki

Марроканский бренд высокопроизводительных спортивных авто. За двадцать лет производства выпустил единственную модель суперскоростного авто, которая поражает воображение роскошным салоном и мощным двигателем.

Логотип марроканского автомобильного бренда Laraki

Значок «Лараки» ― орлиные крылья, выполненные серебром в черном овале. Это новый логотип бренда: первая эмблема – крыло в золотом овале – была в трех цветах.

Tramontana

Барселонское автоателье Tramontana выпускает 12 суперкаров в год. Каждое авто настраивается под конкретного водителя и сочетает в себе мощь реактивного двигателя и грацию болида «Формулы 1». В качестве логотипа компания выбрала математический знак бесконечности как символ настоящего времени.

Логотип компании Tramontana

Вторая эмблема ателье ― развевающийся на ветру двойной вымпел – символизирует скорость и стремление к победе.

Tauro Sport Auto

На автомобильном значке испанского производителя спорткаров красуется символ страны ― бык на красном фоне. Животное в боевой стойке передает бойцовский дух спортивных машин «Тауро», символизирует высокую скорость и неповторимую грацию.

Значок автомобилей Tauro Sport Auto

Самая популярная модель бренда ― гиперкар Tauro V8, знак красуется на капоте машины, который имеет небольшой угол наклона.

Английская компания «ТВР» принадлежит Синдикату британских бизнесменов и с 1947 года занимается выпуском скоростных машин, разрабатывает новые моторы и системы управления. Простая аббревиатура бренда отображена на логотипе и ни разу не менялась.

Значок автомобилей TVR

В 70-е годы прошлого века компания входила в тройку крупнейших мировых производителей спортивных купе и кабриолетов.

Gumpert

Еще одно детище бывшего директора «Ауди» Роланда Гумперта ― автомобильная компания Gumpert Sportwagen Manufaktur GmbH, которая основана в 2005 года в Германии.

Детище «Феррари» через год побьет рекорд «Аполло», но скорость Ferrari FXX не засчитают, поскольку авто не предназначено для городских улиц.

Логотип спорткара Gumpert

Своим логотипом Gumpert выбрали изображение мифического животного грифона, которое одновременно и хорошо бегает по земле, и может летать не хуже орла. Символ означает высокую скорость автомобилей, которые не просто ездят, но летают.

Особенности спортивного автомобиля

Спортивные автомобили отличаются от остальных классов не только внешним видом. Технически машины испытывают колоссальные нагрузки: все узлы и агрегаты спорткаров рассчитаны на высокую температуру, повышенное трение и вибрации.

Сервисный интервал для спортивных машин в два раза меньше, чем для обычных, которые используются для ежедневного передвижения по городу. В моторы необходимо заливать оригинальное масло с минимальным количеством присадок. Трансмиссионную жидкость меняют каждые 40 000 км. Для сравнения: в седане «Ауди» трансмиссионку меняют каждые 60 000 км.

В спорткарах реализована полная эргономика, всегда есть современные системы безопасности, модели оснащаются спортивным рулем и сидением. Это необходимое оборудование, чтобы водителю было комфортно управлять машиной на высокой скорости. Кресло должно быть удобным, оборудованным комфортными подголовниками, подлокотниками, руль – с противоскользящим покрытием.

Главное, что отличает спорткар от ежедневной машины, ― уникальные скоростные характеристики. «Астон Мартин», «Бугатти» легко преодолевают 200 км на спидометре, при этом скорость ощущается только по быстро меняющейся картинке за окном и летящим столбам.

Спорткар – это незабываемое удовольствие от высокой скорости, кураж и азарт. А за удовольствие приходится платить, поэтому в стоимость спортивных купе входит не только надежность и качество комплектующих, но и плата за наслаждение.

Десять причин, чтобы купить спортивную автомашину.

В последние годы популярность спортивных автомобилей немного снизилась, произошло это прежде всего из-за их стоимости, а также их-за специфичности такого класса машин и не особо достаточной практичности. Но тем не менее, во всем мире интерес к этому классу автомобилей все-таки не спадает. Такой парадокс заключается в следующем. Не смотря на отсутствие возможности приобрести спортивный автомобиль большинство из нас (автомобилистов) все-же мечтают о спорт-каре, который может дать многим водителям почувствовать истинное наслаждение от мощности и драйва такого автомобиля, а значит принести незабываемые впечатления от полученной порции адреналина.

Уважаемые друзья автомобилисты, наше интернет издание подготовило для Вас обзор информации с помощью которой, каждый из вас сможет узнать о 10 (десяти) преимуществах спортивных автомобилей, из-за которых определенные люди все покупают и покупает эти дорогие спорт-кары.

Покупая в собственность спортивный автомобиль вы не только приобретаете для себя автотранспортное средство, готовое подарить Вам массу острых ощущений, но и делаете свой статус гражданина как-бы намного выше, чем он у вас есть.

Восторженные взгляды прохожих и автомобилистов на дороге вам гарантированы. Главное преимущество авто-спорт-кара, его мощность и скорость. Звук спортивных автомобилей не идет ни в какое сравнение с обычными традиционными автомашинами. Но помимо основных перечисленных достоинств спортивных автомобилей существуют и другие немаловажные факторы успеха данных машин, по которым они существенно превосходят многие обычные а иногда и довольно дорогие автотранспортные средства.

Уважаемые наши читатели, прежде чем перейти к нашей 10 (десятке) спортивных автомашин имеющих солидные преимущества перед другими обычными автомашинами, мы хотели бы Вас заранее предостеречь о том, что купив себе мощный спорт-кар вы будете постоянно или переодически получать штрафы за превышение скорости, так как спокойно ездить на таких автомобилях просто невозможно.

1) Легкость и скорость.

В отличии от традиционных автомобилей или кроссоверов спортивная автомашина произведена именно для скоростной езды. Этот автомобиль не предназначен для перевозки большого количества грузов и пассажиров. Тем не менее, ходовая часть такого спортивного автомобиля ни чем не хуже по своей надежности, если ее сравненивать (ходовую часть) с теми же кроссоверами или другими автомобилями. Поэтому, распространенное в мире мнение о том, что спорт-кары способны ездить только по качественному асфальту, это всего- навсего очередной типичный миф. Мощность и отличная динамика спорт-каров добивается не только за счет их двигателя и трансмиссии, но и обеспечивается за счет их облегченной конструкции кузова. Масса автомобиля — это первый враг производительности. Благодаря своему облегченному весу спортивный автомобиль при наборе скорости просто прижимается к дороге, что обеспечивает ему не только отличную устойчивость, но и оптимальное аэродинамическое сопротивление воздуха.

2) Высокие обороты.

В сравнении с обычными автомобилями спорт-кар настроен на высокие обороты работы двигателя. Двигатель и трансмиссия машины управляются электронным блоком управления, который настроен на самую максимальную мощность. Спорт-кар гораздо быстрее набирает скорость со старта, чем обычный традиционный автомобиль, даже если и имеет аналогичную мощность двигателя. При старте с места, управляя спортивным автомобилем, вы получаете незабываемое впечатление и удовольствие от того, что ваши соперники существенно от вас отстали.

3) Эстетическая привлекательность.

Еще одно преимущество спортивного автомобиля, это его привлекательный дизайн. Эстетическая привлекательность спорт-каров поражает своим влиянием на окружающих. Для многих из нас дорогие спортивные машины являются пределом дизайна в автомобилестроении. К примеру, в мире мало найдется граждан кому не нравится внешний вид допустим автомобиля Lamborghini Diablo. Кому из нас не известна такая фраза- «Красота правит миром», которая, как никогда идеально подходит для многих спортивных автомобилей.

4) Привлекательность для водителя.

Давайте будем просто честными перед самими собой. Покупка обычного седана в автосалоне вызывает у многих из нас такие же точно эмоции, как при покупке обычного матраса для кровати, ведь цена и комфорт становятся для всех нас главными приоритетами при приобретении автомобиля. К счастью при покупке спортивного автомобиля мы не испытываем подробных современных чувств.

Также, в результате исследования проведенного Американскими ученными выяснилось следующее, если Вы управляете обычным автомобилем у которого не очень привлекательная внешность, то окружающие вас люди не правильно воспринимают ваш возраст. То есть, скажем так, садясь в обычный и неприметный для глаза автомобиль вы выглядите на 5 -10 лет старше своих лет. И напротив, управляя стильным спортивным автомобилем вы начинаете выглядеть намного моложе своих лет. Парадокс какой-то, не правда ли?

Даже в том случае, если у вас преклонный возраст и вы покупаете для себя к примеру спорт-кар марки Lotus, находясь за рулем данной машины вы начинаете выглядеть гораздо моложе своего возраста в глазах всех окружающих вас граждан. Такова (се-ля-ви) психология человека, мы так устроены.

5) Симфония двигателя.

Большинство современных спортивных автомобилей оснащены не только высокопроизводительными двигателями, но и специальной выхлопной системой, которая обеспнчивает не только оптимальную работу отработки газов, но создает уникальное звучание двигателя и выхлопа газов. Спортивная выхлопная система звучит так, что ей можно наслаждаться долго и долго. Это особенная звучная часть всех спорт-каров. Ведь надо согласиться, система автомобиля Porsche 911 не может звучать так, как она звучит на автомобиле Chrysler 200.

6) Ценность.

Спортивные автомобили на авторынке являются особой отдельной кастой машин. Как правило большинство спорт-каров мало теряет в своей цене по мере старения, а некоторые экземпляры автомашин даже напротив, со временем становятся порядком дороже. Спортивные автомобили рука об руку идут с такими понятиями в автомобилестроении, как роскошь и богатство. Спрос в этом сегменте машин остается всегда стабильным. Продать спортивную машину намного проще и легче, чем обычный автомобиль. И стоит сразу же отметить, что по большей части здесь цениться не мощность, а сам бренд и внешний вид такого спорт-кара.

7) Быстрый разгон.

Благодаря своему легкому (облегченному) весу и мощному двигателю спортивные автомобили являются одними из самых быстрых машин на дороге. Разгон этого автомобиля происходит мгновенно, сразу после нажатия на педаль газа. А если же утопить педаль акселератора (газа) до конца в пол, то вы тут же получите такую порцию адреналина, которая придаст вам незабываемые ощущения от вождения автомобиля, который унесет вас далеко от ваших ближайших конкурентов.

8) Механическая трансмиссия.

К нашему разочарованию большинство современных автомобилей в наши дни оснащаются автоматической коробкой передач, в том числе и большое количество всех новых спорт-каров. По всей видимости механическая трансмиссия (коробка передач) в скором времени окончательно уйдет в прошлое (просто вымрет). Но пока еще нам всем везет, «механика» по-прежнему продолжает устанавливаться на многие спортивные автомобили.

Как говорят специалисты и многие автогонщики, истинное удовольствие от спортивного вождения можно получить только при самостоятельном механическом переключении коробки скоростей передач, максимально и до предела раскручивая каждую из них. Для многих поклонников спорт-каров механическая коробка передач позволят получать от автомобиля именно то, чего как-раз и ожидают получить от такого класса машин.

9) Технологии.

Как правило автопроизводитель спортивных автомобилей использует в автомобиле самые передовые разработки и технологии. В отличие от традиционных автомобилей спорт-кары получают существенную нагрузку на различные системы машины, которые в несколько раз превышают обычные нагрузки. Поэтому начиная от двигателя и заканчивая подвеской спортивный автомобиль превосходит по своим качествам и надежности все другие обычные машины. Некоторые автопроизводители на базе простой традиционной модели начинают создавать спорт-версии автомобилей, оснащая такие машины и новой подвеской, и новой тормозной системой, и совсем другой электроникой, и естественно совсем другим мотором и другой трансмиссией.

10) Жизнерадостность.

Вы спросите, для чего покупают спортивные автомобили? Прежде чем ответить на этот вопрос давайте спросим в первую очередь себя, а зачем покупают минвэны или кабриолеты? Никто не знает? Вот именно. Каждый автомобиль обычно служит (предназначен) для определенной цели. К примеру, автомобили пикапы предназначены в основном для перевозки грузов, а минивэны необходимы для перевозки большого количества пассажиров, ну а сами компактные автомобили необходимы для экономии топлива.

Так для чего же все-таки нужны для города эти серийные спортивные автомобили? Все очень просто. По результатам мирового исследования было установлено, что покупая спорт-кар мы становимся жизнерадостными оптимистами, спортивный автомобиль это наши амбиции и наш кроткий нрав на дороге. Управляя спорт-каром мы заранее уверенны в его мощности, в его надежности и манёвренности, он позволяет чувствовать себя довольно комфортно при любой скорости движения, какой бы она не была. Особенно незабываемое удовольствие можно получить от управления спорт-каром при движении в ясную и теплую погоду, двигаясь по дороге (или по автобану), которая проходит по живописной местности.

Каждый из нас автолюбителей должен хотя-бы раз в жизни испытать эти ощущения и получить наслаждение от вождения спортивного автомобиля. Даже если у Вас и нет финансовых возможностей, таковые напрочь отсутствуют чтоб приобрести себе спортивный автомобиль, то мы со своей стороны порекомендовали бы вам взять хотя-бы его в аренду на несколько дней, чтобы почувствовать величайшее удовольствие от вождения такого спорт-кара.

Адаптивная подвеска, как и любая другая система подрессоривания, представляет собой совокупность узлов и механизмов, которые обеспечивают комфорт и безопасность передвижения водителя и пассажиров. От качества подвески зависят управляемость и устойчивость автомобиля, а также срок службы других узлов и механизмов. Поэтому все чаще автолюбители делают выбор в пользу регулируемой подвески, которая подстраивается под любой тип дорожной поверхности.

  1. Принцип работы
  2. Элементы адаптивной подвески
  3. Электронный блок управления
  4. Регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости
  5. Активные (регулируемые) стойки амортизаторов
  6. Датчики
  7. Основные отличия
  8. Преимущества и недостатки
  9. Применение

Принцип работы

Адаптивной подвеской называют такой тип подвески, которая автоматически изменяет свои характеристики (адаптируется) во время движения. Сразу отметим, что активная подвеска – это общее определение, а адаптивная система подрессоривания является ее разновидностью.

Общий вид адаптивной подвески

Для успешной работы системе необходимо собрать информацию о текущих условиях движения автомобиля – этим занимаются различные датчики и сенсоры. В анализируемую информацию входят тип дорожной поверхности, положение кузова, параметры движения, стиль управления автомобилем и другие данные (зависит от разновидности адаптивного шасси). Далее в работу вступает электронный блок управления, который за доли секунды анализирует данные, полученные от датчиков, и отправляет управляющие сигналы на исполнительные устройства – активные стойки амортизаторов и стабилизаторы поперечной устойчивости. В результате механизм мгновенно подстраивается под конкретные условия.

В случае получения команды от блока ручного управления подвеской система подрессоривания начнет адаптироваться под выбранный водителем режим. Обычно используется три режима работы подвески: нормальный, комфортный и спортивный.

Элементы адаптивной подвески

Адаптивная подвеска обычно включает в себя следующие элементы:

  • электронный блок управления подвеской;
  • регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости;
  • активные (регулируемые) стойки амортизаторов;
  • датчики (ускорения кузова, неровной дороги, дорожного просвета и другие).

Автопроизводители могут применять различные системы подрессоривания, при этом их общий принцип действия всегда одинаков.

Электронный блок управления

Электронный блок управления – элемент системы, управляющий режимами работы подвески. Данный элемент анализирует информацию с датчиков либо получает сигнал от блока ручного управления, которым управляет водитель. Соответственно, в первом случае корректировка происходит автоматически, а во втором – в ручном режиме.

Регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости

Данный элемент меняет степень своей жесткости по сигналу от блока управления. Стабилизаторы поперечной устойчивости включаются в работу при маневрировании автомобиля. Адаптивная подвеска использует этот компонент для уменьшения крена кузова автомобиля. Современные системы управления подвеской получают, анализируют и отправляют сигналы к исполняющим механизмам за миллисекунды. Это позволяет мгновенно менять настройки подвески.

Активные (регулируемые) стойки амортизаторов

Этот элемент оперативно реагирует на тип дорожного покрытия и режим движения автомобиля, изменяя степень жесткости системы подрессоривания. Различают активные стойки амортизаторов с электромагнитным клапаном, а также с магнитно-реологической жидкостью. Первый вид стоек изменяет жесткость подвески с помощью электромагнитного клапана, который имеет переменное сечение. Само сечение меняется в зависимости от напряжения, которое подает электронный блок управления. Второй вид активных стоек амортизаторов заполнен специальной жидкостью, которая изменяет вязкость за счет воздействия электромагнитного поля. Сопротивление прохождению жидкости через клапана амортизатора увеличивает жесткость подвески.

Датчики

Датчики адаптивной подвески – это устройства, предназначенные для измерения различных величин и отправки информации в электронный блок управления. Датчик ускорения кузова постоянно оценивает качество дороги и срабатывает при раскачке кузова автомобиля. Датчик неровной дороги реагирует на неровности дорожной поверхности, отправляя сигнал при вертикальных колебаниях. Благодаря этому сенсору электронный блок управления своевременно «узнает» о прохождении неровности. Датчик положения кузова связывается с системой управления при различных маневрах автомобиля (ускорении, торможении), когда задняя часть автомобиля становится ниже передней и наоборот.

Основные отличия

Стандартная подвеска, которая устанавливается на бюджетные автомобили, ограничена в своих возможностях: она обеспечивает машине хорошую управляемость на трассе либо комфорт на неровной дороге. Адаптивная подвеска имеет два главных отличия от стандартной – это приспосабливание к текущему дорожному покрытию и стилю вождения. Это подвеска нового уровня, представляющая собой систему со множеством датчиков и активных механизмов. При движении на автомобиле с адаптивной подвеской водитель может и не заметить изменение качества дороги.

Данный тип регулируемой подвески нельзя назвать инновацией, так как эта сложная конструкция устанавливается на автомобили не первый год. Однако совсем недавно автопроизводителям удалось сделать ее компактнее, при этом увеличив функционал.
Усовершенствование этой части автомобиля также позволило уменьшить крен кузова и улучшить маневренность.

Преимущества и недостатки

Преимущества адаптивной подвески:

  • лучшие ходовые качества автомобиля;
  • комфорт и безопасность водителя и пассажиров при движении.

Главный недостаток адаптивной системы подрессоривания – ее цена. Ее наличие может на порядок увеличить изначальную стоимость автомобиля. При этом владельцы машины с таким типом подвески должны помнить, что в дальнейшем увеличится и стоимость ее обслуживания.

Применение

Наибольшее распространение получили адаптивные подвески с электромагнитным клапаном в активных стойках амортизаторов. Такая совокупность механизмов устанавливается на автомобилях Opel, Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz. Шасси с магнитно-реологической жидкостью большой популярностью не пользуется. Его можно обнаружить на автомобилях Audi, Cadillac и Chevrolet.

Производители активных подвесок не стоят на месте. Они комбинируют все имеющиеся варианты с целью улучшить их характеристики, а также уменьшить размер и массу. Главная задача – добиться уникальных настроек в каждый момент времени для каждого отдельного колеса. Это позволит поднять комфорт и безопасность еще на одну ступень, а также улучшить управляемость и устойчивость автомобиля.

Источник Источник http://avtoshark.com/article/repairs/body-repairs/marki-sportivnyh-mashin-emblemy-i-nazvaniya/
Источник http://1gai.ru/publ/511713-desyat-preimuschestv-sportivnyh-avtomobiley.html
Источник Источник http://techautoport.ru/hodovaya-chast/podveska/adaptivnaya-podveska.html

Машина со значком лошади как называется


Автомобильный бренд с изображением лошади

Приведем самые популярные бренды автомобилей с лошадью.

Ferrari

Один из самых узнаваемых брендов с логотипом лошади — Ferrari. На логотипе бренда изображена гарцующая лошадь на желтом фоне. Несмотря на это, фирменным цветом бренда является красный.

Ford Mustang

Как известно, в качестве логотипов для автомобилей Форд используется голубой овал с надписью Ford. Но для автомобиля Ford Mustang выбран другой логотип — лошадь, скачущая галопом. Более того, целый класс автомобилей был назван в честь данного автомобиля — Pony Car. Так назвали автомобили за спортивную внешность, то слабый мотор, которым комплектовались автомобили в базовой (самой дешевой) комплектации.

Porsche

Не только суперкары Ferrai используют в качестве логотипа гарцующую лошадь. Другим таким автобрендом, выпускающим дорогие спортивные машины является Porsche.На логотипе этого бренда сложно разглядеть все элементы, но если присмотреться, то можно обнаружить в самой середине опять же гарцующего жеребца (Штутгард — родина бренда — известный конная ферма). Логотип бренда Prosche является достаточно сложным, но хорошо узнаваемым и многие хотели бы иметь у себя такой автомобиль.

КамАЗ

Рассказывая про автомобильные бренды с изображением лошади, нельзя не сказать и о известном логотипе КамаАЗ. На логотипе этого российского бренда, производящего грузовые автомобили, изображена также лошадь (аргамак — дикая степная лошадь).

Существуют еще и другие (менее известные бренды, на которых изображена лошадь), например, Iran Khodro, но они встречаются гораздо реже.

Марка машины с лошадью — марка машины с логотипом лошади — 22 ответа

Логотип лошадь

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос марка машины с логотипом лошади заданный автором Проселок лучший ответ это Вот вам эмблемы с «лошадками» двадцати одного авто. От тех что на слуху до ныне подзабытых. Выбирайте «вашего» : )

Ответ от 22 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: марка машины с логотипом лошади

Ответ от Ёаша Качнова[эксперт] мустанг

Ответ от Евровидение[гуру] феррари))

Ответ от Особняком[гуру] МУстанг

Ответ от Андрей Черкас[гуру] одна лошадиная сила

Ответ от ЀОМАН ТИШАКОВ[гуру] коник

Ответ от Валерий кулемин[новичек] мустанг ферарри саманд

Ответ от $Игорь $[новичек] ферарри и мустанг

Ответ от Ёемён Семёныч Горбунков[гуру] Ой, дети с утренника вернулись, начали вопросы- угадайки задавать))

Ответ от Е***[гуру] феррари, камаз, форд-мустанг

Ответ от Ўлия Платонова[гуру] мустанг

Ответ от SCHLAUER KATER[гуру]

Ответ от Кольцов Евгений[гуру] иранское авто, Саманд!!

Ответ от Виталий Creativ[гуру] кходро саманд

Ответ от Marina Sokolova[гуру] Феррари, Мустанг, Саманд, Порше.

Ответ от Любовь ионова[новичек] у меня машина Порше Каен

Ответ от Zhan akopyan[новичек] Посмотите тут

Ответ от света тютина[новичек] ферари

Ответ от ЀУСЛАН ШАМОЕВ[новичек] мустанг или ферари

Ответ от 2 ответа[гуру]

Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

Сросшиеся брови на Википедии Посмотрите статью на википедии про Сросшиеся брови

Стабилизаторы переменного напряжения на Википедии Посмотрите статью на википедии про Стабилизаторы переменного напряжения

Ставка по федеральным фондам на Википедии Посмотрите статью на википедии про Ставка по федеральным фондам

Ставка рефинансирования на Википедии Посмотрите статью на википедии про Ставка рефинансирования

Ставка рефинансирования в России на Википедии Посмотрите статью на википедии про Ставка рефинансирования в России

Ставнийчук Марина Ивановна на Википедии Посмотрите статью на википедии про Ставнийчук Марина Ивановна

Ставрович Дария Сергеевна на Википедии Посмотрите статью на википедии про Ставрович Дария Сергеевна

Ferrari на Википедии Посмотрите статью на википедии про Ferrari

Коноводное судно на Википедии Посмотрите статью на википедии про Коноводное судно

Ответить на вопрос:

Лошадиный образ фирмы

Автор: Юлия СЕРКОВА Номер журнала: ЗМ №7(143) 2013

Безусловным лидером рейтинга является, без сомнения, лошадь с логотипа Ferrari. Он ведет свою историю с 1920 года, когда молодой пилот – гонщик команды Alfa Romeo Энцо Феррари познакомился с графом Энрико Барака. Энрико был отцом легендарного итальянского летчика-истребителя, героя Первой мировой войны Франческо Барака, на фюзеляже аэроплана которого красовался знаменитый сегодня гарцующий жеребец. По одной из версий, это был семейный герб, по другой, конь попал на борт аэроплана Франческо после того, как Барака сбил немецкий самолет, пилот которого был родом из Штутгарта. Дело в том, что на гербе этого города изображен почти идентичный вставший на дыбы конь, только с более «пышными формами». Лошадь Ferrari немного «похудела» и теперь красуется на шикарных спортивных и гоночных автомобилях.

Одним из культовых «конных» логотипов является эмблема производителя спортивных авто Porsche. История происхождения логотипа неоднозначна. Однажды в 1951 году дистрибьютор автомобилей Макс Хоффман встретился с основателем компании Фердинандом Порше в нью-йоркском ресторане. Во время беседы Хоффман уверял Порше, что его автомобилям нужен запоминающийся логотип – элегантный и мощный одновременно. Тогда же на салфетке был сделан первый набросок. По другой версии, Хоффман сам попросил Порше придумать логотип, но нарисован он был позднее инженером компании Францем Ксавером Раймшписсом. Логотип автомобиля представляет собой герб с черно-красными полосами и оленьими рогами, которые являются символами германской земли Баден-Вюртемберг со столицей Штутгартом, а сама фигура лошади в центре напоминает о том, что в Штутгарте когда-то располагался огромный конный завод (впоследствии переехавший в Марбах), ведь само название города дословно переводится как «кобылий сад», устаревшее обозначение конного – кобыла, «Garten» – сад).

Sviar › Блог › Эмблемы автомобилей мира и их значения ч.4

60.Peugeot. Новый логотип марки Peugeot ― трёхмерный обновлённый лев без языка ― придаёт эмблеме динамизм. Он появился на капоте модели Peugeot RCZ в 2010 году. Эмблема принадлежит французскому автопроизводителю, который входит в PSA Peugeot Citroën, известен выпуском авто с малым содержанием вредного выхлопного газа. В России эта марка часто встречается.

61.Plymouth. Марку основал Уолтер Крайслер в 1928 году. Эмблема марки показывала стилизованный вид корабля, причалившего у Плимутского камня, на котором приплыли отцы-пилигримы. Под этой маркой самостоятельное подразделение Plymouth, входившее в состав Chrysler, выпускало легковые автомобили и минивэны до 2001 года. Последние модели Plymouth выходят под марками Chrysler и Dodge.

62.Pontiac. С 1990 и до 2010 года в автомобилях Pontiac в радиаторной решётке помешались два крупные воздухозаборника. Их разделяла планка. Логотип с красной стрелой применяли более 50 лет, располагали на месте раздвоения радиатора. Владельцем марки был концерн General Motors. С 2010 года выпуск машин с этой маркой прекращён.

63.Porsche. На логотипе этой марки представлены: символ Штутгарта ― вздыбленная лошадь и детали герба немецкой земли Баден-Вюртемберг ― оленьи рога и черно-красные полосы. Эта компания производит спортивные автомобили, а недавно приступила к выпуску кроссоверов и седанов. Автомобили Porsche участвуют во многих автосоревнованиях.

64.Proton. На логотипе слово «Proton», а ниже ― картинка стилизованной головы тигра. Эта эмблема автомобилей крупнейшей малайзийской компании Proton Otomobil Nasional Berhad, выпускающей свою продукцию по лицензии Mitsubishi. Компания планирует увеличить модельный ряд за счёт собственных разработок.

65.Renault. Эмблема французской компании Renault, которая сейчас создала альянс Renault-Nissan, создана основателем оп-арта Виктором Вазарели. Изображение алмаза на жёлтом фоне несёт оптимизм и процветание. На эмблеме Рено каждая сторона ромба располагается поверх другой, в реале эта фигура не может существовать. Тем самым Renault обещает владельцам воплотить в жизнь невозможное.

66.Rolls-Royce. С эмблемой британской марки машин ― две наложенные друг на друга буквы R, заключённые в прямоугольник, всё в чёрном цвете — выпускаются автомобили премиум класса. Создатели самой престижной в мире компании Фредерик Генри Ройс и Чарльз Стюарт Роллс в 1904 году договорились о названии автомобиля «Rolls-Royce». С 1998 году компания с этим логотипом принадлежит BMW, лицензия на имя и эмблема RR стоила компании 40 млн фунтов.

67.Saab. На логотипе SAAB изображена такая же мифологическая птица, как на фамильном гербе шведского графа фон Skane. Компания SAAB была сформирована в шведской провинции Сконе, об этом говорит этот значок. Сейчас марка легковых автомобилей принадлежит китайско-японскому консорциуму — концерну National Electric Vehicle Sweden. Saab обанкротился в конце 2011 года, новые владельцы имеют право на имя Saab без логотипа в виде головы грифона.

68.Saturn. Логотипом подразделения американской Saturn Corporation является образ планеты Сатурн с кольцами. Надпись в логотипе выполнена в том же стиле, что на ракете-носителе «Сатурн-V», который нёс американцев на Луну. Согласно проекту в этой марке автомобилей произведено внедрение в экстерьер кузова пластиковых деталей со свойствами запоминать форму. Компания наладила также серийный выпуск электромобиля EV1, поступавший на рынок с 1997 по 2003 год. Когда электрокар выпускать прекратили, все экземпляры машин забрали у покупателей и утилизировали. В 2010 году деятельность Saturn завершилась. В России такая марка — редкость.

Логотип лошадь

Логотип лошадь

История создания фирменного знака у каждого бренда своя но, как известно половина коммерческого успеха на рынке – это его узнаваемый логотип. Каждая новая кампания старается выделиться среди подобных себе, разрабатывая свой неповторимый фирменный знак, но истории создания логотипов известны случаи использования одного и того же образа в несколько десятков логотипов. Речь пойдет о фирменном знаке с изображением лошади. Логотип лошадь встречается у почти 20 моделей автомобиля широко известных и уже позабытых.

Porsche

Фердинанд Порше, основатель , начал выпуск своих авто вообще без эмблемы, но представитель немецких автомобилей в Америке указал на необходимость обзавестись собственным фирменным знаком. Таким образом, в качестве логотипа Porsche выбрали герб города Цуффенхаузена, ныне район Штутгарта. На древнем щите Вюртембергского дома изображен, вставший на дыбы конь, на фоне черных оленьих рогов на золотом.

Ferrari

Ford Mustang

Еще одна легенда автомобильной промышленности, Ford Mustang, носит на своем капоте логотип лошадь. Первоначально была идея назвать новую модель автомобиля Ford, в честь стремительной пантеры, но затем из-за сходства с истребителем P-51 Mustang, машина приобрела фирменный знак с изображением скачущей дикой лошади.

Камаз

Фирменный знак с изображением степного коня на Камском автозаводе был выбран не случайно. Аргамак древняя порода лошадей известных своим умом и преданностью хозяину, олицетворяющая мощь и скорость, характерные качества этой породы. В 1985 году под руководством начальника отдела рекламы О. Ворошиной, художниками В. Марковским и Б. Крючковым, был создан логотип Камаза. Товарный знак KAMAZ с изображением скакуна был запатентован в 1999 году.

История показывает, что успешный логотип одна из составляющих имиджа кампании. Это показатель качества и гарантия успешного продвижения на рынке.

У Тойоты 10 автомобильных логотипов, но не всем они известны

Проверьте, все ли логотипы Тойота вы знаете.

Сколько логотипов компании Тойота вы знаете? Лексус, Скион и Тойота? На самом деле у Тойоты есть 10 логотипов, многие из которых не известны на нашем рынке. Автомобильная марка Тойота имеет долгую историю, в результате которой компания зарекомендовала себя как производителя автомобилей хорошего качества. О надежности и качестве японских автомобилей уже слагаются легенды. Чаще всего на российских дорогах встречаются автомобили с классическим логотипом Тойота. Но на самом деле у Тойоты есть множество других фирменных значков. Сегодня мы поделимся с вами 10 логотипами.

Уверены, если вы в возрасте, то знаете не более 5-ти логотипов. Если молоды – не более 2-х. Хотя, конечно, истинным знатокам японского автопрома известны все логотипы Тойота.

Классический логотип автомобилей Тойота

Это наиболее широко известный автомобильный логотип Тойоты, используемый чаще всего во всем мире. В том числе и на нашем рынке. Именно по этому логотипу в нашей стране определяют автомобили Тойота.

Логотип «Корона»

Считается, что эта эмблема была создана компанией Тойота, чтобы выделить из всего модельного ряда роскошный автомобиль Toyota Crown. Этот логотип украшает переднюю часть полноразмерных люкс-автомобилей Toyota Crown.

В задней части машин, как правило, используется стандартный классический логотип Тойоты.

Слово «Корона» также присутствует и в других моделях Тойоты. Так, например, Королла в переводе с латыни означает «маленькая корона». Камри – это транскрипция японского слова «kanmuri», которое обозначает корону. Кстати, Corona также на латыни значит «корона».

Логотип минивэна Toyota Alphard

Существует несколько моделей Toyota Alphard, у каждой из которых есть своя собственная эмблема.

Логотип этих автомобилей образовался на основе арабского алфавита (на основе греческой буквы α-альфа).

Х-логотипToyota Reiz (Mark X)

Это логотип седана Toyota Reiz, который выпускался в Китае. Автомобиль является точной копией Toyota Mark X. В настоящий момент первое поколение Toyota Reiz снято с производства. C 2010 в Китае совместно с Tianjin FAW Toyota Motor Co. Ltd. выпускается аналог «Reiz».

На новых автомобилях по-прежнему висит необычный логотип «Х», который, в отличие от других, смотрится индивидуально, шикарно и красиво.

Смотрите также: ТОП-7 самых надежных автомобилей Toyota

Правда, в последних версиях на китайский аналог Mark X стали устанавливать обычный логотип Тойоты. Но многие покупатели после покупки автомобилей предпочитают снимать обычную эмблему, меняя ее на «Х»-логотип.

Персональный логотип для универсала Toyota Corolla Fielder

Это уникальная эмблема универсала Toyota Corolla Fielder. В нашей стране автомобили этой модели имеют стандартную эмблему Тойоты.

Так что необычный логотип Toyota Corolla Fielder можно увидеть только на некоторых зарубежных рынках.

Логотип для гибридных автомобилей Toyota Corolla

Эта индивидуальная эмблема устанавливается только на гибридные версии Короллы.

Логотип «Феникс»

Этот логотип знают не многие. Только истинные фанаты автомобилей Тойоты могут знать эту эмблему. На логотипе располагается птица феникс. Для справки: феникс – мифологическая птица, обладающая способностью сжигать себя и затем возрождаться. Известна в мифологиях разных культур.

Смотрите также: Как на капоте Rolls-Royce появилась фигурка «Дух экстаза»

Эта птица на автомобилях Тойота символизирует высокий стандарт качества в производственном процессе Тойота. Логотип предназначен для роскошных автомобилей Toyota Century.

Этот автомобиль представляет собой японский аналог Rolls Royce. Toyota Century производится только для внутреннего рынка и не экспортируется из Японии. Кстати, даже в Японии автомобили Toyota Century встречаются на дорогах очень редко.

Логотип Тойоты «Летящий орел»

Эту эмблему с летящим орлом вы можете увидеть на кроссоверах Toyota Harrier, которые компания производит в Японии (для внутреннего рынка). Кроссоверы и внедорожники Toyota Harrier продаются в Японии с 1997 года. Как правило, на экспорт поставляются эти же автомобили, но уже под брендом Lexus. В те годы бренд Lexus не был представлен на японском авторынке.

Именно поэтому Тойоте пришлось продавать роскошные кроссоверы под именем Harrier. Позже на японском рынке появился бренд Lexus. В итоге сегодня на японском рынке представлены аналоговые автомобили как под брендом Lexus (кроссоверы RX), так и под именем Toyota Harrier.

В 2013 году было представлено новое поколение кроссоверов Harrier, которые являют собой отдельную линию, основанную на новой платформе, отличной от базы Lexus RX. Но внешне по стилистике Toyota Harrier и Lexus RX по-прежнему похожи.

Логотип Scion

В нашей стране этот логотип на автомобилях встречается очень редко. Многие о нем даже ничего не слышали. Это эмблема недавно аннулированного бренда Scion. Под этой маркой Тойота продавала некоторые модели на американском рынке. Бренд был основан в 2003 году и позиционировался как молодежный.

С помощью этой марки компания Тойота планировала привлечь на американском рынке молодежь. В начале 2021 года стало известно, что Тойота решила закрыть этот бренд, а модели, ранее выпускаемые под этой эмблемой, продавать по всему миру под классическим брендом Тойота.

Так, например, до 2021 года автомобиль Toyota 86 в США продавался как Scion FR-S.

Логотип «Молния»

Этот логотип с изображением молнии является одним из самых загадочных и редких. Эмблема изначально использовалась на некоторых рынках на кроссоверах Toyota RAV4. Сегодня эксклюзивная эмблема RAV4 практически нигде не используется. На этих моделях автомобилей теперь стоит преимущественно классический логотип Тойоты.

Как называется машина с конем. Марки машин — эмблемы

Производители машин всячески заботятся о продвижении своих выпускаемых марок на рынке, наделяя свою продукцию уникальными отличительными эмблемами – значками марок автомобилей.

Даже по этому, незначительному с технической точки зрения штриху, потребитель готов выбирать продукцию крупных автомобильных концернов.

Марка узнаваема не только по внешнему виду машины или названию изготовителя, но и по значку, расположенному на решетке радиатора и капоте. Список марок автомобилей можно найти в любом печатном издании или интернет-журнале, посвященном автомобилестроению.

Экскурс в историю: как появлялись эмблемы авто?

С 1885 года при появлении первого трехколесного транспортного средства его создатель Карл Бенц о фирменным знаком. Далее с развитием отрасли и переходом пальмы первенства в изготовлении от немецких к французским изобретателям, каждый из автостроителей стремился отметить машину своим логотипом. Сначала это были первые буквы фамилий создателей, например «Panhard et Levassor» 1889 года имел спереди две большие буквы PL.

В 1900 году Бенц решил назвать свою машину в честь дочери Мерседес, что послужило названием популярной марки немецких машин Mercedes, где треугольная звезда до наших дней украшает изделия этой марки.

С расширением отрасли все производители начали выбирать себе определенный логотип, стремясь наделить его неповторимой простотой и узнаваемостью. Смысловая нагрузка эмблемы была разной — от герба города, в котором основывалось производство, до графических изображений разных фамилий и девизов компаний. На протяжении многих лет авто концерны работают над усовершенствованием этой маленькой детали дизайна, не меняя его первоначального вида. Каждое фото марок автомобилей делается таким образом, чтобы в кадр обязательно попала отличительная эмблема.

Интересные факты о марках автомобилей со всего мира

Нажмите, чтобы увеличить.

Также большие авто гиганты могут выпускать в своей стране марку машины, которая не поступает на внешний рынок и остается неизвестной широкому кругу автолюбителей. Такие изделия тоже имеют свои уникальные эмблемы.

В данное время большинство интернет-журналов для автолюбителей создают специальные каталоги, где указываются марки автомобилей и их значки с фото, представлены краткие исторические сведения о компании производителе и полный модельный ряд выпускаемой продукции. Также создано большое количество видео, посвященного маркам автомобилей с переводом названия значков на русский язык.

Марки автомобилей, их названия и значки

Каждая машина прошла долгий путь от разработчиков к покупателю. И в процессе создания каждой марки дизайнеры и конструкторы старались не только подтвердить хорошую репутацию авто своим названием, но и придумать особенный отличительный знак, отражающий основные концепции создателей. Производители каждый год составляют рейтинги популярности марок автомобилей.

Конечно, ведущие места занимают авто гиганты с многолетним опытом продаж в Европе, Америке и Японии. Но на смену им в последнее время приходят молодые и конкурентоспособные компании из Китая.

Toyta Crown

Если эмблему Maserati можно перепутать с короной, то на эмблеме автомобиля Toyota Crown изображена самая настоящая корона.

Toyota Crown выпускается с 1955 года (само собой в разных поколениях) и остается достаточно популярной и дорогой моделью. В первую очередь автомобиль выпускался как элемент роскоши — большой и дорогой седан, ориентированный на внутренний рынок Японии, а уже во вторую очередь для других азиатских стран.

Вообще логотип Toyota выглядит совершенно по другому, однако для автомобиля Crown выбран свой логотип. Это было сделано не случайно. До того, как появилась дорогая версия Toyta (Lexus) появилась необходимость как-то выделять более премиальные машины для того, чтобы подчеркнуть статус их владельца и вообще показать всем, что это не привычная всем доступная и экономная Toyta.

Toyota Crown является одной из немногих моделей со своими уникальными знаками отличия: корона на решетка радиатора и руле.

Даже название одной из самых известных Toyota — Camry происходит от японской фразы kanmuri (冠, かんむり), что означает «маленькая корона».

Если подытожить, то Maserati используется трезубец, который очень похож на корону, а еще корона используется как значок для Toyota Crown.

Источник

Ford Mustang

Легендарная марка, ставшая символом мощи, надежности и брутальности. Зачастую Ford Mustang называют «американской классикой», которая уже давно стала национальным достоянием США. На сегодняшний день это самый популярный маслкар. Его эмблема представляет собой лошадь (мустанг) с развивающейся гривой. Любопытно, что изначально название автоконцерна не было связано с мустангом в привычном смысле этого слова. Авто было названо в честь авианосца времен Второй Мировой войны «P-51 Mustang».

Bentley

История автомобилей марки Bentley уходит корнями в глубины прошлого века. Роскошные крылья, изображенные на логотипе, символизируют скорость, силу и престиж бренда. При том, что изначально британская автомобильная компания специализировалась исключительно на производстве лимузинов. С 1998 года она вошла в состав немецкого концерна Volkswagen Group.

Логотип Toyota Crown: значение эмблемы Тойота Краун, история, информация

Значение эмблемы Тойота Краун, история, информация


Логотип Toyota Crown (Наст. время)
Toyota Crown: информация

ПроизводствоС 1955 года
ПроизводительToyota
КлассE-класс (Executive cars)
ОбзорToyota Crown — это автомобиль, который производится компанией Toyota в Японии с 1955 года. В настоящее время это линейка средних и полноразмерных седанов, предназначенных в основном для японского рынка и продаваемых также на некоторых других азиатских рынках.


Текстовая эмблема Toyota Crown

История и репутация линейки Crown позволили ей занять лидирующее положение среди автомобилей Toyota. Она является одной из немногих нынешних моделей Toyota, которые имеют свой собственный уникальный знак для модельного ряда. Нынешняя Crown имеет стилизованную эмблему короны на решетке радиатора и на рулевом колесе.

Многие модели Тойота также обыгрывают «королевскую» тематику. Среди них Toyota Corona (корона на латыни), Corolla (название произошло от царского венка), Camry (от японского — kanmuri (冠, かんむり), что означает «маленькая корона») и Scepter (скипетр).

Jaguar

Отличительной чертой автомобилей Jaguar является уникальный дизайн, роскошь и претенциозность. Концерн Jaguar позиционирует себя, как инновационный бренд с многолетней историей. Создатели марки воодушевились быстрым и мощным ягуаром, который украшает логотип автомобиля.

Изначально ягуар в прыжке размещался на капоте авто данной марки, но впоследствии в целях безопасности фигурка была упразднена, а изображение хищника перекочевало на переднюю панель бампера.

Перед вами одна из самых популярных автомобильных марок. Логотип Opel отличается своей простотой и узнаваемостью. В центре эмблемы расположена молния, символизирующая быстроту (молниеносность). На вершине круга красуется надпись Opel.

Мало кто знает, что изначально, компания Opel специализировалась на производстве швейных машинок. В 1886 году фабрика начала производить велосипеды, и только в 1898 году был выпущен первый запатентованный автомобиль марки Opel.

Логотип Jaguar

Jaguar – это также известный бренд автомобилей класса люкс. Эмблемой этой компании является хорошо всеми узнаваемый «Ягуар». Причем на логотипе дикое хищное животное находится в прыжке. Именно такая форма эмблемы оказывает, по мнению психологов, большое визуальное воздействие на потребителя. Прыжок дикой кошки говорит сам за себя. Тут и хищность, и голод, и внезапное нападение, и, конечно же, бесстрашный характер большой кошки. Безусловно, эмблема Jaguar является одной из самых красивых в автомире.

Также логотип компании, как считают эксперты, в старые времена максимально отражал дух не только выпускаемых автомобилей, но и всей компании. К сожалению, из-за нескольких смен собственников бренда в последние годы автомобили Jaguar несколько растеряли свой нрав, характер и дух. Напомним, что в 1989 году Jaguar был приобретен компанией Ford. 26 марта 2008 года Ford продал Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors.

Mercedes-Benz

Трехлучевая звезда, заключенная в круг, символизирующая компанию-производителя премиальных легковых автомобилей, знакома почти каждому, но далеко не все знают истинное значение данной эмблемы.

В действительности она олицетворяет собой три высоты, которых смогла достичь компания Mercedes-Benz за время своего существования. В частности, речь идет о ее значительных успехах в автомобилестроении, судостроении и авиастроении.

Логотип Dodge Viper

Говоря о Dodge, многие сразу же вспоминают логотип с головой овцы. На самом деле это не единственный логотип американского производителя автомобилей. Как правило, голова овцы красуется на эмблеме, которая украшает обычные автомобили. Но есть у компании Dodge особая эмблема для автомобиля с мощным характером. Речь идет о спорткаре Dodge Viper, для которого придуман особенный логотип, выполненный в виде головы гадюки. Да-да, на логотипе Dodge Viper нарисована агрессивная змея, тонко намекающая нам на хищный характер спорткаров, выпускаемых с такой эмблемой.

Внешность, мощный двигатель и звук выхлопа вызывают у людей точно такие же ощущения, как и при виде гадюки. Кстати, вопреки расхожему мнению, что американские автомобильные марки уже давно утратили свою мировую популярность, популярность и узнаваемость Dodge Viper доказывает обратное. Спорткары Dodge Viper даже сегодня немногим уступают Lamborghini или Ferrari.

Citroen

Многие ассоциируют эмблему знаменитой французской автомобилестроительной . Однако в действительности перед вами схематическое изображение зубьев шевронного колеса. Citroen широко знаком европейским потребителям благодаря массовому выпуску недорогих автомобилей со сравнительно простым дизайном и отличными эксплуатационными характеристиками. Стоит отметить, что основатель компании Андрэ Ситроен совсем не случайно выбрал схему шевронных колес в качестве основного элемента логотипа, поскольку именно с их производства он начал свою деятельность в мире автопрома.

Renault

В качестве основного элемента своего логотипа создатели французского автомобилестроительного концерна Renault выбрали алмаз, символизирующий успех и процветание бренда. Основателями компании Renault стали трое братьев Луи, Марсель и Фернан Рено. 24 декабря 1898 года компания выпустила первый в мире автомобиль с «прямой» коробкой передач. Если внимательно присмотреться к эмблеме марки Renault, можно заметить, что каждая сторона ромба перекрывает другую. В действительности такой фигуры не существует. Так, создатели марки недвусмысленно намекают на то, что они способны сделать невозможное.

Один из самых узнаваемых автомобильных логотипов. В основном, благодаря тому, что он образован одним только названием концерна, и по сути, не менялся с момента своего основания. Шрифт и специфика эмблемы на протяжении многих лет остается неизменной.

Первую часть обзора читайте здесь. Пишите комментарии, ставьте лайки, и подписывайтесь на наш канал.

Источник

Maserati

Maserati — итальянский производитель люксовых автомобилей. Основан 1 декабря 2014 года. Штаб-квартира находится в Модене. Эмблема — трезубец (а не корона), хотя действительно, очень напоминает корону. Компания Maserati принадлежит концерну FCA с 1993 года. Слоган Maserati — «Роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях».


Maserati Levante

Эмблема трезубца происходит от Фонтана Нептуна, расположенного на площади Пьяцца Маджоре (Болонья). В 1920 году один из братьев Maserati — художник Марио — использовал этот символ в логотипе по предложению родственника семьи Маркиза Диего де Стерлиха. Подсчитали, что это будет хорошей идеей использовать такой логотип, так как Нептун представляет собой силу, кроме того статуя является символом города.


Эмблема бренда Maserati — белый и синий цвета

Слоган на логотипе бренда Maserati “Excellence through passion” можно перевести как «Совершенство через страсть».

Логотип Maserati является одним из самых узнаваемых автомобильных эмблем и является желаемым для многих владельцев. Голубой цвет фона символизирует его силу, превосходство и высокий класс, а белый цвет — очарование и чистоту бренда.

Zaschka Three Wheeler — Первая в мире складная машина (8 фото) — Motor CLUB.

Изобретатель Энгельберт Зашка был одним из первых пионеров вертолетной отрасли в Германии. Однако это изобретение с воздухоплаванием совсем не связанно. Он спроектировал и построил складную трехколесную машину.

В 1929 году он разработал проект автомобиля, рассчитанный на небогатые слои населения. По мысли конструктора, машина должна была быть дешева сама по себе — не дороже 1000 рейхсмарок (к слову, Hanomag Kommissbrot, совсем недавно снятый с производства, стоил 2000) — и не требовать для себя дополнительной «роскоши» — гаража.

Построенную им машину можно, наверное, назвать идейным предком чешского Velorex’a — она тоже была заднемоторным трициклом и имела кузов в виде пространственной трубчатой рамы, обшитой водонепроницаемым материалом (в данном случае, винилом). 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения («радиатор» спереди — всего лишь элемент дизайна) разгонял ее до 40-50 км/ч.

Дабы обеспечить автомобилю безгаражное хранение, он был сделан… разборным. Достаточно было открутить несколько болтов каркаса (конечно, предварительно сняв виниловую обшивку, лобовое стекло, сиденье и рулевую колонку) и машина распадалась на три компактные секции, которые можно было хранить в подвале или другом укромном месте. Сборка-разборка занимала всего 20 минут.


Построенную им машину можно, наверное, назвать идейным предком чешского Velorex’a — она тоже была заднемоторным трициклом и имела кузов в виде пространственной трубчатой рамы, обшитой водонепроницаемым материалом (в данном случае, винилом). 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения («радиатор» спереди — всего лишь элемент дизайна) разгонял ее до 40-50 км/ч.

Источник: https://fishki.net/auto/3373785-zaschka-three-wheeler—pervaja-v-mire-skladnaja-mashina.html © Fishki.net

Дабы обеспечить автомобилю безгаражное хранение, он был сделан… разборным. Достаточно было открутить несколько болтов каркаса (конечно, предварительно сняв виниловую обшивку, лобовое стекло, сиденье и рулевую колонку) и машина распадалась на три компактные секции, которые можно было хранить в подвале или другом укромном месте. Сборка-разборка занимала всего 20 минут.

В планах Цашки было наладить серийный выпуск своей машины, но от этой затеи ему пришлось отказаться. Пространственная рама оказалась слишком сложна для массового производства, а ее цена сильно превысила расчетную стоимость всей машины. Вариант такого же автомобиля с цельнометаллическим несущим кузовом был хоть и менее трудоемок в изготовлении, но выходил ненамного дешевле и гораздо тяжелее. Идеи же использования в качестве материалов для кузова такой экзотики, как резинобетон и армированная древесина, остались всего лишь идеями…

Источник: batona.net

Эмблема Maserati — значок с гербом

В современном коммерческом мире, в котором мы живем, бренды и их эмблемы стали неотъемлемой частью нашей культуры. Эмблемы Coca Cola, Apple и Microsoft известны во всем мире. Даже люди, которые никогда не владели одним из электронных устройств, все равно отождествляют себя с тем, что представляют собой эти предметы.

Если эти бренды настолько проникнут в сознание каждого, то станут иконами современности. Их образ означает качество, эксклюзивность и лучший образ жизни.Ярким примером этого являются автомобильные значки, независимо от того, смотрите ли вы на значки Maserati или любого другого эксклюзивного бренда.

Есть несколько культовых эмблем, украшающих автомобильный мир. Логотип Mercedes-Benz легко узнать любому, и с помощью Beastie Boys в 1980-х годах значок стал частью моды и культуры хип-хопа. Другие автопроизводители столь же самобытны; Синий/белый круг BMW, крылатая буква «B» Bentley, женский образ Духа экстаза на капоте Rolls Royce, черный гарцующий конь Ferrari и бык Lamborghini.Все они теперь мгновенно узнаваемы и стали самостоятельными символами статуса.

Итальянская икона

Но есть еще одна автомобильная эмблема, которая стала еще более знаковой благодаря своей выдающейся истории и гоночному наследию. Часто бывает так, что мы слышим эмблему прежде, чем видим ее. Слишком знакомый треск, треск и рев его двигателя привлечет к нему внимание. Столкнувшись со свирепо выглядящей передней решеткой с серебряным трезубцем посередине.Это эмблема Мазерати.

Но такой яркий имидж совсем не похож на другие автомобильные компании. Значение эмблемы Maserati уходит корнями в историю автопроизводителя, начавшуюся более века назад. История эмблемы Maserati длинная и вдумчивая.

Встань на колени перед Нептуном!

С 1940 года Maserati базируется в городе Модена. Но до этого, в первые 26 лет своего существования, они начали свою деятельность в своем «родном городе» Болонье. Именно здесь братья Мазерати открыли свою первую мастерскую в 1914 году.Первые 12 лет братья-инженеры строили автомобили для Diatto. Но когда в 1926 году они приостановили производство автомобилей, ребята из Мазерати решили продолжить производство самостоятельно.

Их первым автомобилем, сошедшим с конвейера, который был гоночным автомобилем, был Tipo 26, и он уже был украшен знаменитой эмблемой Maserati на капоте. Но что означает эмблема Maserati? Что ж, нам нужно вернуться к Марио Мазерати, творческому брату, не связанному с семейным бизнесом, чтобы узнать, что за этим стояло.

В Болонье был фонтан, который стал символом города, и на нем была большая статуя Нептуна. В его руке был трезубец, символ его божественной власти над морем. Голова трезубца с тремя зубцами станет логотипом Maserati, символизирующим происхождение компании из Болоньи, а также мощь и силу автомобиля над другими.

Да здравствует Болонья!

В то время как культовый серебряный трезубец находится в передней части автомобиля, есть еще одна эмблема автомобиля Maserati, которая украшает переднюю часть капота, которая так же известна.Красно-бело-синий значок, состоящий из трезубца, а также имени братьев. Это также указывает на корни компании, поскольку красный и синий цвета также являются синонимами Болоньи.

Эти цвета также означают силу Нептуна (синий), мощь Maserati на дорогах (красный), а белый цвет представляет землю, на которой Мазерати правит в целом, даже буквы на значке будут иметь значение, поскольку Шрифт, который использовался для написания названия компании, называется «Бембо».Эта каллиграфия относится к 15 веку и впервые была использована Франческо Гриффо, родом из Болоньи.

Несмотря на то, что за это время дизайн и расцветка претерпели некоторые изменения, в общем и целом эмблема на капоте Maserati осталась неизменной на протяжении последних 55 лет.

Трезубцы Всюду по

Где бы вы ни осматривали их автомобили, везде присутствует эмблема Maserati в виде трезубца. В салоне трезубец выбит на рулевом колесе с привлекательным серебристым блеском.На каждом потолке есть логотип трезубца, вышитый вручную на коже Poltrona Frau или замше Alcantara. Бесконечное разнообразие нитей гарантирует, что каждый хедлайнер уникален в соответствии с пожеланиями его владельца, в отличие от выбранного тона кожи.

Снаружи появляется в нескольких местах. Самой знаковой эмблемой Maserati является трезубец, расположенный на задней стойке. Этот отличительный логотип имеет тонкое отличие от других, так как он имеет линию, проведенную через нижнюю часть трезубца.Это известно как значок «Saetta». Это итальянское слово означает «молния», а эмблема означает подпись для продуктов «ниже линии» — отличительный признак их качества. На новых моделях «Trofeo» эта эмблема Saetta немного отличается, так как также присутствует надпись с трезубцем и подчеркиванием.

В центре колпака ступицы также выгравирован трезубец, и они обычно окрашены в вездесущий синий цвет Maserati. В дизайне более поздних легкосплавных дисков всегда используется трехзубцовая форма трезубца.С несколькими трезубцами, направленными наружу, создается впечатление, что они копаются в самой дороге, когда Maserati скользит по асфальту, а автомобиль черпает энергию от самого Нептуна.

Воспоминания о гонках

Конечно, самый известный трезубец на внешней стороне автомобиля — тот, что находится прямо перед ним и становится эмблемой Maserati на решетке радиатора. На почетном месте находится самый большой трезубец, украшающий Maserati, поскольку он представляет все, что касается славной истории автопроизводителя из Модены.Сидя на решетке радиатора, которая была на передней части многих победивших гоночных автомобилей за последние 95 лет.

Несмотря на то, что на протяжении десятилетий передняя решетка проектировалась в различных формах, в последние годы она приобрела особый, очень важный вид. Эта форма призвана увековечить и увековечить память автомобиля и гонщика, которые доминировали в мире гонок в 1950-х годах.

Хуан-Мануэль Фанхио широко известен как один из лучших гонщиков, когда-либо садившихся за руль. В 1950-х годах ему несколько раз приходилось водить Maserati на таких моделях, как 4CLT/48, 250F, A6GCM и 450S.Он пять раз выигрывал чемпионат мира F1. Он будет управлять культовым 250F для Maserati в одной из этих побед, и передняя решетка была удостоена чести в их последних автомобилях.

Cursive Design

Maserati никогда не будет стесняться размещать множество надписей на кузовах своих автомобилей. В задней части автомобиля название автопроизводителя из Модены прокручивалось сзади характерным курсивом. В последующие годы серебристая эмблема будет написана таким образом, что все буквы будут соединяться снизу, чтобы создать впечатление скорости имени.

Подобным курсивом название каждой модели отображается на задней части автомобиля. Эмблема Maserati Ghibli, похожая на Quattroporte, Levante или GranTurismo, выполнена в виде металлической пластины. Он изготавливается из хрома, полированного алюминия или черного металла.

Эта тенденция продолжена для боковой эмблемы Maserati, расположенной сразу за аркой переднего колеса. Надписи здесь обычно обозначают модернизированную модель каждого автомобиля — GT, GranLusso, GranSport.И они расположены чуть выше или ниже другой знаковой особенности автомобиля.

Три маленьких слова

Надпись расположена рядом с тройными вентиляционными отверстиями, расположенными сразу за аркой переднего колеса. В последние годы это стало неизменной особенностью дизайна каждой выпускаемой модели, визитной карточкой Maserati. Но идея иметь боковую решетку за передним колесом является старой и украшает некоторые из их классических моделей.

Первым серийным автомобилем с вентиляционным отверстием был GranTurismo 1954 2000 года, который был основан на их гоночном автомобиле A6G54n и был одним из их первых высокоскоростных серийных автомобилей, хотя когда-либо было выпущено всего 60 автомобилей.3500GT также будет иметь такое же вентиляционное отверстие и будет использоваться в нескольких разных моделях с 1957 по 1965 год. Другими знаковыми автомобилями, обладающими этой функцией, были Mistral 1964 года и Ghibli 1967 года и Ghibli Spyder 1969 года.

За последние 15 лет Автопроизводитель из Модены стал более внимательно относиться к своему славному прошлому и постарался восстановить некоторые из самых знаковых черт своего дизайна. Каждая конструктивная особенность, цветовой тон или акцент имеют глубоко продуманную причину их использования.Все они по-своему становятся эмблемами Maserati. Каждый из них закрепляет культовые ценности Maserati как символа качества, желанности и гоночной истории.

Логотип Maserati – История трезубца

Без логотипа, без торговой марки

Прошло 135 лет с тех пор, как первый автомобиль сошел с конвейера. Первый был в 1886 году от Carl Benz, половина того, что должно было стать Mercedes Benz. За эти годы возникло много автомобильных компаний, и лишь немногие из них запомнились своими отличительными логотипами; «Мерседес-Бенц» — один из них.Другими, достигшими этого уровня статуса, являются Rolls Royce, Aston Martin, BMW, Lotus, Porsche, Jaguar, Volkswagen и Cadillac. Даже простой логотип Ford стал культовым и узнаваемым.

Но, пожалуй, самым отличительным по своему использованию и стилю должно быть решение Maserati поставить трезубец на переднюю часть всех своих автомобилей. Логотип Maserati стал сильным символом статуса их бренда, но что привело их к такому решению?

Maserati встречает Аквамена… что-то вроде

Так что же побудило Maserati поставить трезубец на радиаторную решетку? Его история отчасти символична и, безусловно, исторична в отношении того, почему они пришли к этому дизайну.

Например, еще один отличительный логотип, Ferrari, наносит на свои автомобили свой «Гарцующий конь» на удачу. Первоначально использовался итальянским пилотом времен Первой мировой войны, который нарисовал его на своем самолете на удачу. Его родители предложили Энцо Феррари нарисовать его гоночную машину. Желтый фон означает цвет Модены, родного города Энцо.

Форма логотипа Maserati означает Нептун и город Болонья; даже цвета логотипа (красный, белый и синий) тоже имеют значение.Итак, чтобы понять эту связь, мы должны обратиться к скромному началу компании.

Все дороги ведут в Болонью

Шесть оставшихся в живых братьев Мазерати основали свою молодую автомобильную компанию в Болонье в 1914 году, хотя прошло еще двенадцать лет, прежде чем их первый автомобиль, Tipo 26, был изготовлен и имел знакомый трезубец на своем кузове. решетка. Но только шесть лет спустя, в 1920 году, они изобрели свой отличительный символ Maserati.

Марио Мазерати был самым творческим братом в семье и сделал себе имя как живописец и художник в Болонье. Но он приложил свои художественные таланты к бизнес-предприятию своих братьев, чтобы разработать для них логотип. Источником его вдохновения стало предложение одного из финансовых спонсоров компании и близкого друга семьи. Это был маркиз Диего де Стерлих, который посоветовал Марио использовать культовый символ Болоньи — Фонтан Нептуна.

Статуя Нептуна, расположенная на площади Пьяцца дель Неттуно (рядом с площадью Пьяцца Маджоре), была возведена в 1565 году.Он был посвящен избранию папы Пия IV из Болоньи. Дизайн статуи символизирует власть — власть Нептуна над морем и власть нового Папы над землей. Эта сильная символическая эмблема стала синонимом города Болонья на протяжении более 360 лет. Воплощением образа Нептуна является его трезубец и его характерные три зубца. Так какой лучший символ использовать для своих автомобилей?!

 

Сила, изящество и живучесть Нептуна

Чтобы обозначить намерение Maserati производить конкурентоспособные гоночные автомобили с высокими характеристиками, они дополнят его силой самого Нептуна.В то же время с гордостью заявляя о местонахождении базы компании. Даже цветовая схема логотипа Maserati также имеет значение, поскольку красный и синий цвета также очень символичны для Болоньи. Кроме того, синий трезубец означает источник силы Нептуна, его владения над морями. Красный цвет означает мощность и производительность Maserati на дорогах всего мира. В то время как белый фон означает землю, где Maserati правит всем.

Хотя римский бог Нептун и его греческий эквивалент Посейдон хорошо известны своей властью над морем, им также поклонялись как богам лошадей, Нептуну Эквестору.Так что может быть лучше, чтобы приравнять свой автомобиль и обеспечить успех своей «лошадиной силы», чем наделить ее силой самого Бога Лошадей!

В последние годы они также связали надпись на автомобиле с городом Болонья. В 2003 году они захотели сделать брендинг более последовательным и изобрели все заново. При этом они изменили шрифт Maserati на «Bembo» — текст, созданный в 15 веке Франческо Гриффо, приехавшим из Болоньи.

Меняя лицо, но всегда оставаясь прежним

В 1937 году братья Мазерати продали свою компанию другой семье, Орси, которая жила в Модене.Но символ Maserati Болоньи остался и остается с тех пор. Два знаковых символа Maserati, расположенные на передней части капота и решетке радиатора, совершенствовались более века.

С 1926 по 1937 год

Первый логотип Maserati, украшавший автомобиль в 1926 году, был довольно простым по своему дизайну, хотя два основных его аспекта уже были установлены. Трезубец с тремя зубцами и название компании под ним были вырезаны на куске металла, представлявшем собой вертикальный прямоугольник.Так оно и оставалось в течение следующих одиннадцати лет.

С 1937 по 1943 год

К 1937 году появились зачатки культового значка. Прямоугольная эмблема теперь была красного цвета, а трезубец появился внутри овала с белым фоном. Имя было написано несколько грубо под этим.

С 1943 по 1951 год

В 1943 году произошло еще одно радикальное изменение, хотя основной овальный рисунок остался. Трезубец остался красным, хотя все остальное теперь было окрашено в синий цвет. Название Maserati стало намного крупнее и вытянулось вдоль нижней части значка.

1951–1954

Но именно в 1951 году они наткнулись на дизайн, который выдержал испытание временем и с тех пор остается на капоте. Все аспекты символа — трезубец и имя — расположены внутри вертикального овала. Цветовая схема теперь состояла из традиционных красного, белого и синего цветов с красным трезубцем на белом фоне, а имя внизу белыми буквами на синей подложке.

В течение следующих 55 лет этот значок претерпевал лишь незначительные изменения. Дизайн трезубца претерпел изменения, поскольку он стал более элегантным и современным, а шрифт претерпел аналогичные изменения и стал более стильным и знаковым.

С 1983 по 1985 год

В 1980-х годах этот значок был полностью изменен, поскольку они перешли на более упрощенную эмблему с белым овалом, на котором размещался трезубец синего цвета и основные черные буквы для названия бренда. Неудивительно, что всего через два года от него отказались, и они быстро вернулись к значку, который вы видите сегодня.

С 1985 по 1997 год

Это прекрасный пример того, через что проходила компания в то время. У Maserati было несколько владельцев из Италии, Америки и Аргентины.Это привело к некоторым странным деловым решениям, поскольку они полностью отказались от производства своих культовых спортивных автомобилей со средним расположением двигателя и начали производить четырехдверные семейные седаны (хотя и с довольно хорошим двигателем V6 BiTurbo). Альфиери, главный инженер, спроектировавший их самый известный 3500 GT, был уволен в тот день, когда к власти пришел аргентинский владелец.

В будущее

2020 год открывает новую главу для Maserati, поскольку они отбрасывают прошлое и продолжают смотреть в будущее.С прекращением производства Granturismo они возвращаются к чертежной доске, чтобы спроектировать что-то, что заменит эту модельную линейку. Также было объявлено, что Maserati создаст новый суперкар MC20, их самый быстрый и отзывчивый автомобиль.

с 2006 по 2020 год

Чтобы соответствовать этим новым начинаниям и в связи с их более высокой производительностью, некоторые логотипы были снова изменены. Надписи на задней части автомобилей были изменены, чтобы отразить это. Использование пользовательского курсивного письма, в котором все буквы были связаны внизу имени, вызывало ощущение быстрого ускорения и прогресса.

Логотип Maserati с 2020 г. по настоящее время

King Neptune

В то время как Maserati Motor Company вступает во второй век проектирования и производства, она прошла долгий путь с тех пор, как группа итальянских братьев начала производить аккумуляторы и свечи зажигания. За все это время трезубец в передней части автомобиля превратился из знакомого значка в символ, обозначающий бренд, символизирующий роскошь, достоинство, высокую производительность и итальянскую аристократию.

С первых дней, когда они мчались по гоночным трассам Европы к победе, до более поздних дней производства роскошных двух- и четырехдверных моделей, которые будут скользить по улицам всего мира.Символ Maserati гордо красовался на передней части каждого автомобиля, лидировавшего в своем автомобильном совершенстве.

Если когда-либо и существовал логотип, который достиг своей цели, то это был логотип Maserati. Символ, который легко идентифицирует бренд компании и ее продукт, а также олицетворяет общее качество и надежность того, что они производят. Во всем коммерческом спектре не так много производственных компаний, которые могут сказать, что они достигли одного и того же стандарта успеха бренда на протяжении более века.

На какой машине изображен трезубец? – Firstlawcomic.com

На какой машине изображен трезубец?

Maserati
Трезубец : Символ Maserati, означающий трезубец, мифический символ. Значок, используемый на всех гоночных автомобилях в истории Maserati, оставался неизменным на протяжении всей эволюции бренда и его стиля, технологий и характеристик, сопровождая все победы и успехи автомобилей Maserati.

Как выглядит логотип Maserati?

Символ Maserati Логотип Maserati состоит из белого трезубца на синем фоне, символизирующего трезубец Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье.Слоган «Превосходство благодаря страсти», написанный прописными буквами, размещен ниже.

Что такое символ Maybach?

Символ свастики в Maybach, по-видимому, используется как двойная буква S, что означает социализм, созданный национал-социалистической рабочей партией на немецком языке. Такой же символ есть и на других автомобилях, таких как Audi, Wanderer, DKW и Horch.

Почему производство Maybach было прекращено?

С момента возрождения бренда в 2002 году по всему миру было продано всего 3000 автомобилей. В ноябре 2011 года Daimler объявил, что Maybach перестанет быть брендом к 2013 году, и выпустил последний автомобиль Maybach в декабре 2012 года.Это произошло из-за плохих продаж.

Кто производит Maybach?

Mercedes
Бывший отдельный бренд класса люкс, основанный еще в 1909 году, Maybach теперь является частью семейства роскошных автомобилей Mercedes с ценами, начинающимися с высокого шестизначного диапазона.

Что означает логотип Aston Martin?

В 1890 году автомобиль Peugeot, чтобы показать, что он качественный, компания решила по-прежнему следовать торговой марке «лев». Логотип Aston Martin Значение — флаг автомобиля Aston Martin — это муха в Мирах, соответственно обратите внимание на английские слова Alston, Martin.Ю. сказал, что компании, как Миры скорость спринта небо и высокие устремления.

На каких ювелирных изделиях выгравирован логотип Cartier?

При производстве антикварных и винтажных изделий французский ювелир и часовщик Cartier придерживался нескольких правил, установленных французским правительством. На современных украшениях Cartier всегда выгравирован логотип Cartier, а также серийный номер, уникальный для каждого отдельного изделия. Кольцо Van Cleef & Arpels с бриллиантами Wave из 18-каратного золота (фрагмент).

Почему в логотипе автомобиля три дециля?

Второй и третий децили произошли из-за внутренних смешанных браков, когда к семейной собственности Клеменса добавился еще один участок территории, эти 4 равных гербу Клеменса были приняты.4 и так далее с самого начала красит эту обширную землю, обогатившуюся славой рода Клеменсов, смелых и смелых; серебряное единство]

Что такое подчеркнутый знак на карнавальном стекле?

Этот знак с подчеркнутой буквой «N» в круге является наиболее распространенным на классическом карнавальном стекле производства Northwood.

Что за логотип желтый с красной окантовкой?

Логотип в форме желтого цветка с красным контуром: Chupa Chups Волнистая линия в форме глаза, черная с одной стороны и бело-зеленая с правой стороны: NVidia Вертикальный овал серебристого цвета с красной вилкой в ​​виде нептуна и синей нижней половиной: Maserati Черный наклонный прямоугольник с буквой «H» ” посередине и тонкая красная линия под ним: THQ

Какой логотип обведен кругом?

От архитектуры до ремесел, таких как текстиль, ювелирные изделия и промышленный дизайн, мы находим круги на каждом шагу.Крупные бренды, такие как Firefox, LG, Burger King, олимпийский спорт (каламбур не предназначен) имеют круглую форму в своем логотипе.

Какой формы логотип United Airlines?

Логотип в форме буквы «U», состоящий из четырех «лент» — двух синих и двух красных: United Airlines Синий фон с большой золотой буквой «O» и красной буквой «F» внутри «O»: Fosters Black прямоугольник с белой сплошной буквой «D» или полукругом с левой стороны и такой же перевернутой формой с правой стороны: Dolby

Какой логотип имеет оранжевую рамку?

Овальный логотип преимущественно белого цвета с неправильной рамкой оранжево-коричневого цвета: Haagen Dazs Красный квадрат с белой четвертью круга или, возможно, белая полурадуга с правой стороны: North Face Хромированный круг с темно-красным закруглением квадратная форма посередине: Fiat

Логотип Maserati — История и эволюция

Maserati/В 1914 году Альфьери Мазерати основал «Societá anonima officine Alfieri Maserati» (Анонимное общество гаражей Alfieri Maserati), гараж для производства автомобилей Isotta Fraschini.В 1926 году был построен первый настоящий автомобиль Maserati, Tipo 26, с первым логотипом, который будет характеризовать Maserati на протяжении всей его истории: трезубец, принадлежащий статуе Нептуна, установленной в фонтане на площади Пьяцца Маджоре в Болонье, символ власти и королевской власти. . Логотип был разработан Марио Мазерати, братом, который увлекался искусством, а не автомобилями, по предложению маркиза Диего де Стерлиха, большого друга семьи и покровителя автопроизводителя. Цвета тоже, красный и синий, берут свое начало в городе Болонья.В 1937 году фирма продается семье из Модены Орси, чья империя перешла от литейного производства к производству металлов; в результате такого слияния родились две компании с одинаковым логотипом: Officine Alfiero Maserati, специализирующаяся на производстве автомобилей, и Fabbrica Candele Maserati, производящая свечи зажигания и аккумуляторы. С тех пор компания переехала в Модена. В 1951 году логотип был вставлен в форме острого овала; в 1954 г. были версии круглой формы, возможно, из-за отсутствия правил.Затем Maserati была куплена Citroën после некоторых тревожных событий, которые продолжались даже после слияния, что привело к большому кризису в 1973 году. В 1975 году Maserati был приобретен аргентинцем Алехандро Де Томазо; Микеле Спера тогда позаботился о рестайлинге, который заключался в добавлении к трезубцу голубого цвета. В 1985 году происходит возвращение к традиционному логотипу с изменением мелких деталей трезубца и его структуры. В 1993 году фирма была объединена с Fiat, и в том же году логотип претерпел рестайлинг, назначенный Убальдо Риги вместе с Иозой Гини Ассоциати.Овальная форма была удлинена, а конструкция рукояти трезубца упрощена; логотип тоже подвергся рестайлингу, напоминая тот, что был в 1951 году. Тем не менее, в коммуникационном управлении присутствовали разные логотипы, что создавало путаницу как внутри фирмы, так и за ее пределами; например, логотип пятидесятых годов все еще присутствовал. В 2003 году Fiat решает начать рекламную кампанию по продвижению новых продуктов, производимых компанией, особенно тех, которые предназначены для зарубежных стран.Переосмыслен весь корпоративный дизайн и установлены новые правила в отношении логотипов: во-первых, шрифтом для логотипа стал шрифт Bembo, изобретенный в XV веке Франческо Гриффо из Болоньи. Вторая модификация касалась центрального зуба трезубца, который облегчен, а также включает упрощенную версию для лучшего разрешения при малых размерах. Существуют также две различные комбинации овальной формы и трезубца: овальный логотип для использования в корпоративных коммуникациях, а логотип без овала, полностью черный, для использования в каждой прессе или маркетинговых сообщениях.Последним сюрпризом является Maserati «saetta», которая будет использоваться в качестве подписи только для продуктов «ниже линии».

Логотип Maserati Символ

Maserati — итальянский автомобильный бренд, основанный итальянским автомобильным инженером Альфьери Мазерати. Maserati выпускает седаны, купе и внедорожники. Они лучше всего известны своими роскошными спортивными автомобилями и внедорожниками. Штаб-квартира Maserati в настоящее время находится в Модене, Италия, в Европе. Maserati — автомобильная компания с логотипом трезубца.

Логотип автомобиля Maserati

Логотип Maserati состоит из вертикально стоящего овала с красным трезубцем и словом Maserati внутри.Логотип Maserati относится к городу Болонья, где был основан автопроизводитель. Символ трезубца, используемый в логотипе, является обычным местом в городе, а статуя Нептуна, держащего трезубец, является главным центральным элементом. Фонтан Нептуна или Фонтана ди Неттуно — монументальная статуя на площади Пьяцца Неттуно в Болонье, Италия. Считается, что Марио Мазерати, художник семьи, разработал первый логотип Maserati.

Ниже представлено рекламное изображение автомобильного логотипа Maserati производителя роскошных автомобилей с символом трезубца и стилизованным текстом Maserati.

Ниже представлена ​​деталь статуи Фонтана Нептуна с обнаженной мужской фигурой, держащей трезубец. Трезубец — это трехконечное копье, используемое в качестве боевого оружия или для подводной охоты.

См. ниже крупный план логотипа с трезубцем Maserati Quattroporte на передней решетке, логотипа Maserati.

Значок Maserati

и символ трезубца на решетке радиатора автомобиля Maserati Quattroporte 2009 года выпуска.

Еще один вид знаменитого символа Maserati от итальянских производителей автомобилей класса люкс.

На картинке ниже старая версия логотипа Maserati с красным символом трезубца и бледно-желтым цветом, заполняющим овальную форму.

Ниже показан крупный план знаменитого трезубца, который итальянский производитель автомобилей использовал в 1956 году на Maserati A6G-2000 Allemano.

Ниже показан крупный план знаменитого трезубца, используемого итальянским производителем спортивных автомобилей.

Подробнее об эмблемах, символах и логотипе Maserati

Что вы думаете о логотипе Maserati, используемом известным итальянским автопроизводителем? Дайте нам знать в комментариях ниже.Дополнительную информацию об автомобильной компании Maserati см. в разделе История Maserati или цитаты об автомобилях Maserati.

Логотип Maserati Значение и история [символ Maserati]

Алексей Титов Последнее обновление: 0 4123

Значение и история

Компания Maserati (Società Anonima Officine Alfieri Maserati) была основана в Болонье 14 декабря 1914 года.

Название бренда — это фамилия основателя Альфьери Мазерати, а также его многочисленных братьев, почти все они были задействованы в деятельности компании.

При создании своего трезубца братья Мазерати черпали вдохновение у статуи Нептуна, которая находится в центральной части Болоньи, где находится штаб-квартира компании. Трезубец с подписью Maserati под ним нарисовал художник Марио, который также был одним из семи братьев Мазерати, которые никогда не занимались дизайном или производством автомобилей.

Вдохновила его статуя морского царя Нептуна, а точнее его оружие, это работа известного флорентийского скульптора Джованни да Болонья, у которого тоже было прозвище Джамболонья.Но у самой идеи трезубца совсем другая история.

Трезубец — это вилы, которые когда-то спасли Альфьери от смерти. Во время прогулки по лесу на него напал разъяренный волк, но обычный человек в комбинезоне с вилами в руках спас отца-основателя марки Maserati, что называется, от верной смерти. Альфьери, в свою очередь, не оставил одолжение без ответа и сделал мужчину гонщиком своей команды.

Также есть версия, что трезубец означает трех братьев, стоявших у истоков компании – Альфьери, Этторе и Эрнесто, но это всего лишь скромно красивая символика.

Автомобили Maserati были, по сути, единственными, которые на тот момент могли бросить вызов на гоночной трассе автомобилям немецкого автоконцерна Mercedes.

Символ

Теперь, как и много лет назад, на логотипе Maserati изображен красный трезубец на белом фоне, под которым фирменным шрифтом написано название марки на синем фоне.

Цвет

Синий цвет логотипа Maserati означает его мощь, совершенство и класс.Белый цвет отличает чистота и очарование марки автомобиля.

Эмблема

Любопытно, что признанной датой рождения считается 25 апреля 1926 года, с которой и ведется история марки с эмблемой Maserati. В этот день автомобиль Alfieri легко занял первое место на гонке Targa Florio.

С 2005 года владельцем марки Maserati стала компания Alfa Romeo, входящая в группу FIAT.

Что там в планах? В 2016 году ожидается спортивный автомобиль купе Alfieri.Предполагается, что спортивное купе будет предлагаться в двух версиях: заднеприводная + V6 мощностью 410 л.с. и полноприводная версия мощностью 450 или 520 л.с. Ожидается, что кабриолет дополнит линейку в 2017 году.

А футуристический концепт-кар, который также является спортивным автомобилем, Maserati GT Garbin, можно назвать автомобилем будущего. Он соотносится с 2020 годом. Здесь показано полное переосмысление экстерьера автомобиля. Но традиции сохраняются. В дизайне автомобилей используются дизайнерские элементы не только автомобилей, но и одежды Армани и даже испанских опер.Автомобиль оснащен двигателем V12. Дополняющие дизайн диодные фонари синего цвета установлены в нескольких точках автомобиля. А специальный механизм открывания дверей автомобиля не требует дополнительного места на парковке; в машину можно попасть даже в очень узком месте.

Что имеет логотип с трезубцем? — Ответы на все

Что имеет логотип с трезубцем?

Maserati Logo
История логотипа и бренда Maserati Примерно в 1920 году был создан дизайн логотипа.Идея использовать трезубец Нептуна пришла в голову одному из братьев Мазерати от маркиза Диего де Стерлиха, друга семьи.

Кому принадлежит компания Maserati?

Peugeot
Stellantis
Maserati/Родительские организации

У какой машины есть логотип с вилкой?

Maserati
Логотип трезубца автомобильной компании Maserati основан на фонтане Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье…. (HD Png, значение, информация)

Информация о Мазерати
Учредитель Альфьери Мазерати
Головной офис Модена, Италия
Родительский Автомобили Fiat Chrysler, NV
Официальный сайт www.maserati.com

На эмблеме какого роскошного автомобиля изображен трезубец?

История логотипа и бренда Maserati Именно тогда логотип Maserati впервые появился на готовом автомобиле. Происхождение дизайна логотипа хорошо известно: один из братьев Мазерати был вдохновлен на переосмысление трезубца Нептуна по предложению маркиза Диего де Стерлиха, друга семьи.

На логотипе какого автопроизводителя изображен убитый человек?

Шаг 1. Введение в вопрос «На логотипе какого автопроизводителя изображен убитый человек?» У Alfa Romeo один из самых причудливых логотипов среди всех автомобильных брендов в мире.Логотип включает в себя два традиционных символа места его рождения, города Милана: красный крест с герба Милана и змея Висконти.

У какой автомобильной компании есть логотип трезубца?

Maserati — автомобильная компания с логотипом трезубца.

Откуда взялся трезубец на логотипе Maserati?

Логотип трезубца автомобильной компании Maserati основан на фонтане Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. В 1920 году один из братьев Мазерати, художник Марио, использовал этот символ в логотипе по предложению друга семьи маркиза Диего де Стерлиха.

Как Беретта придумала символ трезубца?

Мистер Беретта был очарован этим символом и спросил Габриэле д’Аннунцио, может ли он «одолжить его». Габриэле д’Аннунцио передал г-ну Беретте право использовать его в качестве символа компании, и с этого момента «трезубец» стал логотипом компании.

Кто такой греческий бог трезубца?

Логотип со скрещенными руками греческого бога Тритона, держащего трезубец, вид спереди. Мы производим охладители пива, которые предназначены для активных и активных людей.Название основано на римском боге моря Нептуне.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *