Машины тест: Какая Вы машина? — Пройти онлайн тест

Change privacy settings

Войти или Регистрация

Неудачная попытка входа

{{ errorMessage }}

Password

Запомнить меня

Вы успешно вошли на сайт

Войти или Регистрация

Обратите внимание на ошибки

{{ errorMessage }}

Password

Password Confirmation

Хочу получать самые интересные статьи на почту

Вы успешно вошли на сайт

выбор машины с комфортом для второго ряда // Смотрим

• Профиль

Тест-драйв 17 февраля 2022, 12:39

• Иван Зенкевич

• Повышаем комфорт пассажиров в авто

При выборе нового автомобиля не полагайтесь только на свое мнение. Тестируйте машину всей семьей, чтобы потом поездки для нее не превратились в испытание.

Комфорт в салоне – важный фактор при выборе автомобиля. И речь идет не только о водителе и переднем пассажире. Второй ряд не менее важен, ведь туда мы обычно сажаем детей и родственников.

Особенно важно обратить внимание на задние сиденья тем, кто любит путешествовать всей семьей.

Давайте поговорим о том, какие сегодня существуют опции комфорта для пассажиров? И можно ли доукомплектовать ими авто после покупки? Конечно, тут многое будет зависеть от класса машины. Но минимальный набор доступен даже в бюджетном сегменте. Например, электростеклоподъемники задних дверей сегодня не ставятся разве что на базовые версии самых дешевых моделей. Все чаще встречается подогрев второго ряда и дефлекторы обдува в центральных стойках. Гнезда для зарядки гаджетов тоже очень востребованы. Чем дороже авто, тем шире становится и список опций для второго ряда.

«В премиум-сегменте возможна мультимедиа для задних пассажиров, также возможна вентиляция сидений и варианты электрических регулировок спинок, а также и дивана», – перечисляет оснащенность салона менеджер отдела продаж официального дилера Юрий Крашихин.

Как правило, устанавливается отдельная зона климат-контроля со своим блоком управления, плюс приятные мелочи вроде встроенных шторок на окнах и откидных столиков.

А уж в представительском классе, где задний пассажир часто вообще главный – список опций может занимать не один лист. Тут вам и холодильники, и встроенный массажер, и возможность превратить сиденье в спальное место. Впрочем, нас все-таки больше интересуют машины массового сегмента. На что стоит обратить внимание на втором ряду при выборе нового авто?

«Во-первых, то, насколько широко открываются двери, то есть насколько образуется большой проем. Это нужно для того, чтобы с комфортом садиться в автомобиль или, если вам, например, нужно ставить детское кресло», – поясняет руководитель отдела продаж официального дилера Александр Новиков.

Второй момент – пространство перед коленями и над головой. Хватает ли его вам? Скомпонованы машины по-разному, даже у моделей одного класса могут быть ощутимые различия.

Имеет значение и подушка. Плоское, похожее на лавку, сиденье плохо подходит для длительных путешествий. А вот откидной подлокотник с подстаканниками будет в поездках очень кстати.

Да, конечно практически любое оборудование сегодня можно доустановить после покупки – от развлекательной системы до подогрева сидений. Но это лишние хлопоты, деньги и возможные проблемы с гарантией.

При выборе нового автомобиля не полагайтесь только на свое мнение. Тестируйте машину всей семьей, чтобы потом поездки для нее не превратились в испытание.

• машина/автомобиль
• новости
• тест-драйв
• покупка
• советы
• Иван Зенкевич
• выбор
• авто

Весь эфир

Тест: какая машина вам подойдёт?

9 вопросов

Тест: какая машина вам подойдёт?

Хорошо, когда машина не только нравится внешне, но и устраивает по техническим параметрам. Если ошибиться при выборе, ездить на автомобиле будет некомфортно, а на обслуживание придётся тратить много денег. Давайте выясним, какая машина вам действительно нужна.

1/9

Сколько людей будет ездить в машине?

Минимум двое: я с другом, иногда планирую подвозить коллег

Буду ездить только я. Подвозить кого-то буду не чаще одного-двух раз в месяц

У меня семья с детьми. Каждый день машина будет заполнена людьми и вещами

Моя машина только для меня. Не люблю кого-то подвозить

2/9

По каким дорогам планируете ездить?

По разным. Буду ездить по городу и регулярно выезжать в деревню

В основном в городе — на работу, в магазины. Но летом могу поехать на природу

Планирую ездить по городским улицам и трассам

Только по хорошему асфальту в городе. Я буду беречь машину

3/9

Чем планируете загружать машину?

Всё своё вожу с собой — инструменты и оборудование для работы, запчасти, удочки, резиновые сапоги

В багажнике будет только самое необходимое: запасное колесо, набор инструментов, насос

Беру много вещей в дальние поездки

Я за минимализм. Машина — это не склад для хранения барахла

4/9

Как планируете следить за расходом топлива?

Буду заправлять столько, сколько потребуется. Я покупаю машину не для того, чтобы считать каждый литр топлива

Буду планировать поездки так, чтобы полного бака хватило на несколько недель

Не люблю много тратиться. Буду ездить в экономичном режиме и включать кондиционер только при необходимости

Люблю погонять, могу сжечь полный бак за один вечер

5/9

Что для вас главное в машине?

Высокий дорожный просвет и полный привод

Небольшой расход топлива и малые габариты

Много опций — мониторы, подогревы, подстаканники, столики

Яркая внешность и большая мощность

6/9

Какие мысли у вас возникают при виде большой и высокой машины?

То, что надо. Всегда можно срезать путь через поле

Вечные проблемы с парковкой

Вместительная машина для большой семьи

Валкая машина, которой место в деревне, а не на трассе

7/9

Как насчёт погонять на машине?

Хочу погонять по заснеженному полю

Только на трассе и в пределах разрешённой скорости

Нет, это не для меня

Отличное предложение — поехали!

8/9

Что думаете о дизельных машинах?

Автомобиль с дизельным мотором может перевозить тяжёлые грузы или тянуть прицеп

Дизельный или бензиновый мотор — всё равно. Главное, чтобы расход топлива был небольшим

Дизельные двигатели очень экономичны. Такие машины отлично подходят для дальних поездок

Дизельные машины медленнее бензиновых

9/9

Что думаете про электрокары?

Электромобили не для меня. Я за старый добрый двигатель внутреннего сгорания

Это отличный вариант: никаких расходов на топливо и вреда экологии

Классная машина для езды в городе. Но для дальних поездок не подойдёт: мало зарядных станций

Современные электрокары очень мощные и быстрые

Результат

Вам нужен внедорожник, пикап или как минимум кроссовер. На машине с высоким клиренсом и полным приводом получится ездить по просёлочным дорогам и заснеженным равнинам. А ещё у таких автомобилей вместительный багажник, куда поместятся и урожай, и палатка с лодкой. Варианты таких машин: УАЗ «Патриот», Toyota Land Cruiser, Mitsubishi L200, Dodge RAM, Kia Sorento, Mercedes-Benz G-Class.

На такой машине можно уехать очень далеко и увидеть интересные места. Давайте проверим, насколько хорошо вы знаете Россию?

Результат

Вам подойдёт седан или хетчбэк. На такой машине удобно ездить по городу, а ещё можно выезжать на дачу. В багажник поместятся необходимые вещи. У таких моделей есть экономичные и мощные версии. Подойдут Toyota Camry, Kia K5, Skoda Octavia, Opel Astra, Audi A4.

В городе много машин и интенсивное движение. Давайте проверим, смогут ли вас вывести из себя водители на дороге?

Результат

Для большой семьи и дальних поездок отлично подойдёт компакт-вэн или минивэн. Такие модели могут быть гибридными или полностью электрическими. В этих машинах много опций. Будет куда поставить стакан с кофе, а дети могут смотреть мультфильмы на мониторе на заднем ряду. Подойдут Volkswagen Multivan, Honda Odessey, Hyundai H-1, Chrysler Pacifica.

На такой машине хорошо ездить по стране. Давайте узнаем, куда вам лучше поехать в путешествие по России?

Результат

Вам подойдёт спортивное купе или родстер. Придётся мириться с большим расходом топлива и маленьким багажником, но эти машины для настоящих городских гонщиков. Пассажирам сзади будет тесно, так что лучше ездить в одиночку или вдвоём. Подойдут Audi A5, BMW 4, Ford Mustang, Chevrolet Camaro.

На такой машине хочется гонять. Давайте проверим, насколько вы хороший водитель?

Стоит ли покупать машину с тест-драйва

Иногда в продаже появляются практически новые автомобили, притом по хорошей цене, дешевле аналогичных вариантов. Это, конечно, заманчивое предложение, но только машина, выставленная на продажу, использовалась в автосалоне для тест-драйва. Стоит ли такую покупать или обойти этот вариант стороной?

На самом деле это непростой вопрос. Покупка может получиться как очень выгодной, так и очень неприятной.

Поэтому рассмотрим, какие бонусы могут ожидать покупателя такого авто, и с какими неприятностями он может столкнуться. И, конечно, как избежать этих неприятностей.

Какие машины используют для тест-драйва

Обычно для этих целей в автосалоне отводится 1-2 автомобиля каждой модели. Чтобы показать потенциальному покупателю все преимущества и склонить его к приобретению такой же, они имеют максимальную или почти максимальную комплектацию. Эти авто ставятся на учёт и обклеиваются рекламой.

После этого любой желающий может на них прокатиться в сопровождении менеджера. Трассу для этого обычно подбирают заранее, чтобы дорога была получше, без ям и колдобин – покупатель должен получить максимум удовольствия от управления.

Обычно такие машины используются около полугода. После этого наступает продажа этого авто после тест-драйва, и замена на свежую модель. Цена обычно довольно привлекательная – скидка может достигать 30%, хотя машина практически новая. Но стоит ли покупать автомобиль после тест-драйва? Стоить подойти к этому вопросу основательно, оценить плюсы и минусы, а также риски, которых немало.

В чём плюсы покупки авто с тест-драйва

Зачастую достоинств такого приобретения больше, чем недостатков, и оно может быть реально выгодным. Конечно, многое зависит от самого автосалона, поэтому предположим, что это дилер, который дорожит своей репутацией, и всё у него происходит честно. Тогда плюсы будут такими:

• Во время поездок присутствует менеджер, и она происходит по хорошей дороге. Тогда подвеска скорее всего окажется не убитой напрочь, а в отличном состоянии.
• Такие автомобили, конечно, тоже попадают в ДТП и бьются, но бывает это редко, и ремонт после этого делается на высоком уровне.
• Машины моделей, которые пользуются небольшим спросом, ездят редко, могут простаивать неделями. Тогда в продажу они идут с очень небольшим пробегом, практически без износа и даже без мелких повреждений.
• Продажа автомобилей после тест-драйва обычно происходит через полгода, реже больше. Поэтому гарантия производителя сохраняется.
• Пробег обычно не превышает 10 тысяч километров, больше может быть у популярных моделей.
• Можно быть уверенным, что автомобиль юридически чистый, с документами проблем не будет.
• Максимальная или близкая к ней комплектация со всевозможными приятными вещами. Будет установлена и защита картера, и сигнализация, в комплекте зимняя резина, и многое другое.

Нередко такие тестовые автомобили заказывают работникам автосалона «свои», чтобы купить хорошую машину подешевле. Да и сами работники их берут, тем более в курсе, как эксплуатировалась каждая машина.

Возможные риски

К сожалению, обратив внимание на авто с тест-драйва, нельзя быть уверенным, что «сюрпризов» не будет. Бывают, хотя и не очень часто:

• Машина может быть битой. Да, бывают недочёты в виде небольших сколов, мелких царапин, следов на стекле – как у всякого бывшего в употреблении автомобиля. Но бывают и после серьёзных ударов или ДТП. Хотя ремонт у них проводился, конечно, качественно, придраться потом бывает сложно. Однако это уже вовсе не почти новая машина, а битая.
• Если модель из бюджетных, пользующихся спросом, то она может быть далеко не в лучшем виде. Некоторые такие машины вообще не простаивают, и даже за полгода набирают пробег в десятки тысяч километров. Их могут брать, например, работники автосалона или друзья директора автосалона для своих целей – ездить домой, «покататься» и т.п. При этом двигатель, подвеску, и прочие важные узлы никто не жалеет.
• Модели, которые пользуются небольшим спросом, поездившие совсем мало, выглядят отлично. Но у них застоялось топливо, и возможно, потребуется промывка всей топливной системы. Да и заправляют их не качественным бензином, а какой дешевле.
• При поездках на тест-драйв зимой или когда менеджеру нужно выгнать десятки машин перед автосалоном, никто не заботится о прогреве двигателя – завели и сразу поехали. Работник салона, который ездит на таком автомобиле домой, тоже об этом вряд ли заботится.
• Салон может быть заметно потерт, особенно если модель популярная и много поездила.
• По документам покупатель будет вторым владельцем, а не первым.

Конечно, все эти проблемы не обязательно должны быть, тем более сразу много. Но что-нибудь может встретиться. Поэтому выбирать нужно внимательно.

Как купить машину с тест-драйва, чтобы потом не пожалеть

Чтобы избежать проблем в будущем, относиться к такому приобретению нужно как к обычному подержанному автомобилю с авторынка. В салоне никто не относился к нему по-особенному и не берёг, как свой.

• Нужно выбирать. Обычно из офиса дилера автосалонам дают команду на продажу автомобилей, использующихся на тест-драйвах. Если у дилера несколько автосалонов, то все они одновременно выставляют их на продажу. Можно позвонить туда и узнать, а потом посмотреть несколько вариантов.
• Полезно воспользоваться толщиномером, который есть в автосалоне – им можно измерить толщину лакокрасочного покрытия и выявить перекрашенные места.
• Нужно проверить состояние двигателя, стоек, коробки передач. Диагностику на СТО провести не дадут, поэтому хорошо бы привести с собой знающего специалиста.
• Нужно изучить документы, в том числе попросить показать электронную учетную запись, которую дилер заводит на авто. Есть у них и журнал поездок. Если был период, когда машина долго простаивала, а тем более сразу была выставлена на продажу, значит, нужно подозревать, что она была в серьёзном ремонте.

В целом же, купить машину после тест-драйва обычно оказывается выгоднее, чем совершенно новую. Особенно если покупать у официального дилера, и если авто не эксплуатировался нещадно день за днём.

Стоит ли покупать машину с тест-драйва

Очень часто автомобили, предназначенные для тест-драйва, появляются в продаже по заманчивым ценам, но среди автомобилистов не утихают споры о том, выгодна ли такая покупка. Продавец заверяет, что покупатель получит значительную экономию в цене, максимальную комплектацию по цене минимальной, действующую гарантию от производителя, надежность и качество, проверенные расстоянием. Но так ли это на самом деле? Не достанется ли владельцу вместе с этим еще и набор серьезных проблем?

Какие машины используют для тест-драйва?

Любой официальный дилер всегда имеет парк автомобилей для тест-драйва — по одной-две машины на каждую модель. Такие авто, как правило, имеют самую богатую комплектацию, ведь клиент должен увидеть, пощупать и попробовать все доступные опции. Тест-драйв проходит по определенному маршруту, в машине с клиентом всегда присутствует менеджер автосалона. Автомобили застрахованы на случай ДТП. Регламент пробной поездки описан у любого дилера и не предусматривает каких-то отклонений.

Если подходить с умом к покупке автомобиля с тест-драйва, то его приобретение очень выгодно. Во-первых, богатая комплектация, во-вторых, небольшой пробег и, самое главное, хорошая скидка до 30% от стоимости. К тому же, модели для тест-драйва обновляют примерно раз в полгода, поэтому автомобиль находится еще на гарантии производителя. Хотя бывают и случаи, когда машина отъездила несколько лет и гарантии на нее уже не распространяется.

Каковы подводные «подводный камни» такой покупки?

Сразу после того, как автомобили для тест-драйва поступают в автосалон, их оклеивают рекламными материалами и регистрируют в ГАИ. Так что вы уже будете вторым владельцем.

Эксплуатируют машины достаточно жестко, можно сказать, без «обкатки», сразу в бой. Первыми их испытывают сотрудники салонов — для полного понимания автомобиля, его ходовых качеств, маневренности, проходимости и прочих возможностей. Автомобили не особо жалеют, раскручивая двигатель до максимальных оборотов, уверенно проезжая неровности и препятствия на дороге. «Не свое — не жалко». Бывают случаи, когда подвеска «убивается» буквально за несколько сотен километров пробега.

О том, прогревать ли двигатель и коробку передач зимой, спор в салонах даже не идет. Представьте, как менеджер должен выгнать с десяток автомобилей на площадку, например, в 20 или 30 градусов мороза за короткое время перед открытием автосалона. Также и перед пробной поездкой с клиентом: мало кто заботится об автомобиле, а в день таких поездок может быть немало, соответственно, двигателю или коробке передач приходится несладко.

Нередко автомобили для тест-драйва отдают в качестве подменного автомобиля клиентам или менеджерам для рекламы продукции. А бывают и случаи, когда тестовые машины берут друзья начальников — просто покататься. Последствия таких «покатушек» могут быть разными.

Даже если автомобиль не пользовался популярностью у потенциальных покупателей и пробег совсем мал, не больше тысячи километров, подводные камни могут быть и здесь: например, «мертвый» аккумулятор или проржавевшие тормозные диски. Возможно, понадобится промывка топливной системы. Застоявшийся в баке бензин или дизельное топливо могут вызвать свои проблемы. К тому же, не все автосалоны заливают в автомобили «проверенный» бензин.

В чем плюсы покупки авто с тест-трайва?

Несмотря на обилие подводных камней, плюсы у такой покупки, несомненно, есть. Автомобиль с тест-драйва стоит дешевле аналогичных предложений на рынке. Он может быть оснащен сигнализацией, защитой картера, ковриками и вторым комплектом резины.

Все серьезные неисправности, если они были, как правило, устраняются. Даже если автомобиль побывал в ДТП, ремонт осуществлялся качественно. Если учесть, что в среднем автомобиль проезжает около 20 тысяч километров в год, то пробег у машины с тест-драйва в разы меньше. Плюс гарантия юридической чистоты: автомобиль точно не окажется кредитным.

Кстати о гарантии… Надо помнить, что она бывает разной по продолжительности на узлы и агрегаты автомобиля. Перед покупкой лучше уточнить, какой срок гарантии будет у машины. Если дают полную – замечательно, если нет, то надо выяснить какие элементы уже исчерпали срок.

Как купить машину с тест-драйва, чтобы потом не пожалеть?

Для покупки автомобиля с тест-драйва обзвоните автосалоны и поговорите с менеджерами. Они знают, как часто обновляется парк, возможно, у них есть информация о том, какие машины можно продать сейчас и по какой цене. Не ограничивайтесь одним автосалоном. Дилеров много, обычно они получают распоряжение из головных офисов о том, что можно продавать определенную модель с тест-драйва, а у каждого дилера несколько своих площадок. Вот их и стоит обзвонить.

Покупать автомобиль с тест-драйва надо так же, как любой другой подержанный автомобиль. Разумно будет проверить лакокрасочное покрытие специальным прибором толщиномером, чтобы убедиться, что автомобиль не красили (сам прибор можно попросить у работников автосалона). Важно сделать диагностику двигателя, коробки передач и подвески. Если такой возможности нет, попробуйте следующее: на каждый автомобиль, поступивший в салон, дилер заводит свою электронную учетную запись, в которой обязательно указываются все работы, выполнявшиеся с автомобилем, например, плановые ТО или ремонт. Попросите сотрудника автосалона показать ее. Каждая поездка на автомобиле также отмечается в специальном журнале. Попросите показать его — по записям можно выяснить, когда и сколько автомобиль ездил. Если он давно не использовался и его продают, скорее всего, он продолжительное время находился в ремонте.

Первый в Росси тест стиральных машин

Завершился первый этап масштабного тестирования стиральных машин. На исследование были представлены 16 моделей торговых марок Beko, Bosch, Candy, Haier, Hotpoint-Ariston, LG и Samsung.

Это первые в России потребительские тесты стиральных машин. Безусловно, вся бытовая техника проходит обязательную сертификацию перед тем, как попасть в продажу, но такие потребительский свойства, как качество стирки, отжима, уровень шума и пр. в нашей стране системно никто не проверяет. А ведь именно эти аспекты в первую очередь интересуют покупателей. Росконтроль начинает большую работу: испытания пройдут более 70 моделей.

На первом этапе были исследованы 16 моделей глубиной 40-45 см, с фронтальной загрузкой. Стиральные машины оценивались по 4 основным критериям. Но для того, чтобы получить все данные и сформировать итоговый рейтинг, экспертам пришлось провести около 500 стирок и снять более 150 других показателей. Специально для исследования стиральных машин была разработана уникальная методика испытаний, позволяющая с высокой точностью оценить потребительские свойства образцов.

В последнее время в ряде СМИ, судя по всему, по заказу недобросовестных производителей, распространяется заведомо лживая информация. Хотим ответить на основные вопросы. Росконтроль — это не частная организация, это независимое СМИ, интернет-ресурс информирования и защиты потребителей. Регистрационный № ЭЛ ФС 77-52743. Никаких коммерческих услуг для производителей Росконтроль не предлагает. Никаких дочерних структур Росконтроль не имеет. Протоколы исследований публикуются на сайте.

Итоги тестирования

Качество стирки хлопка

Это ключевое испытание для стиральной машины, поэтому в итоговом рейтинге оценка за эффективность стирки имеет наибольший вес. Для получения объективного результата тестовые ткани с 11 видами типичных загрязнений (пятна от шпината, вишни, вина, гуаши, помады и т. д.) стирают при температуре 60 и 40 градусов Цельсия. Для исключения случайностей каждая стирка повторяется как минимум трижды. Совокупный балл формируется на основании более полусотни результатов.
В итоге образцы брендов Beko, Candy, Hotpoint-Ariston, LG и Samsung получили одинаковую оценку 74 балла из 100 возможных. Стиральные машины Haier получила 70 баллов, что обусловлено ее конструкцией и алгоритмом работы. 68 баллов у Bosch. Заявленная вместительность машин немецкой марки несколько преувеличена, и как следствие, качество стирки оставляет желать лучшего. Нельзя не отметить, что при меньшей загрузке модели Bosch стирают достойно, но в зачет идут данные только по итогам отработки основной программы. Правила едины для всех.  

Эффективность отжима

Эта характеристика не является ключевой, однако при плохих показателях белье будет сохнуть намного дольше. Важный момент: эффективность отжима напрямую не зависит от максимальной скорости вращения барабана! Ее определяет исключительно алгоритм работы. Одни машины долго отжимают белье на своих скромных 1000 оборотах в минуту, другие выходят на обещанные в рекламе 1400 об/мин только в конце цикла, буквально на десяток секунд. Поэтому нас интересует только результат.

Аутсайдер данного вида испытаний – машина марки Hotpoint Ariston, которая набрала всего 14 баллов из 100 возможных. Немногим лучше результат Candy (16 баллов). Кстати, это модель с максимальной скоростью отжима 1400 об/мин.

Лучший результат (64 балла) – у Samsung, второе место у LG (56 баллов), третье у Bosch (54 балла). Результат Beko оказался средним в группе (42 балла), а Haier заработала только 34 балла.

Акустический комфорт

Если стиральная машина располагается в изолированном помещении, то шум при стирке и отжиме вряд ли будет беспокоить. Однако большинство машин работает в городских квартирах, зачастую вечером или даже ночью, поэтому низкий уровень шума входит в перечень важных критериев для многих покупателей.   Оценка за акустический комфорт определяется по итогам комплексного автоматизированного замера уровня шума в акустической камере во время цикла «полоскание + отжим». Результатом является усредненное по времени и амплитуде значение дБ(А) Leq.

Наиболее тихими машинами в тесте оказались Candy (90 баллов), Hotpoint Ariston (86 баллов) и Bosch (84 балла). Впрочем, и остальные образцы никак нельзя назвать шумными, если не считать неприлично громкий сливной насос машины LG.

Возможности и удобство

Оценка отражает наличие ключевых функций и конструктивных особенностей. Все машины оцениваются по единому эталонному перечню (так называемому чек-листу), в котором отражены все важные аспекты – от типа дисплея и способа индикации, до возможности активации дополнительного полоскания и качества локализации подписей на передней панели. В этот же список входит наличие разных программ стирки, парогенератора, возможность удаленного управления со смартфона и наличие «детской» блокировки органов управления.

Первое место заняла машина Samsung WW65K42E00SDLP. Модель предлагает не просто полный набор актуальных опций, но также располагает люком для дозагрузки белья в процессе стирки. Последнюю строчку поделили Candy и Hotpoint Ariston. Но даже они набрали достойные 65 баллов, поскольку умеют стирать белье при температуре 90⁰С, да и в целом оснащены неплохо. Все прочие участники финишировали с результатом 70 баллов.

Самыми удобными в использовании и гибкими в настройке признаны обе машины марки Samsung, а также машина LG. Кроме того, перечисленные модели радуют качеством сборки и материалов.

Машины марки Bosch также производят впечатление очень добротных изделий, но могут неприятно удивить ценой. На этом фоне простенький пластиковый селектор без световой индикации положения и небольшой дисплей выглядят неуместной экономией.

Завышенной выглядит цена и на стиральную машину Haier. По крайней мере, это стало очевидно после «живого» знакомства и получения результатов испытаний.

В таком ценообразовании можно было бы обвинить отсутствие локального производства (тяжелый аппарат везут из Китая), однако конкуренты по тесту тоже далеко не все собраны в России.

Понятная логика управления и оптимальный перечень хорошо подобранных программ отмечены у машин Beko. Пускай качество материалов не «премиальное», зато соотношение цены и возможностей выглядит привлекательным. При том, что по эффективности работы (кроме отжима) модели можно назвать крепкими «хорошистами».

Набор программ Hotpoint Ariston RSM 6029 ST X RU показался экспертам неоптимальным: программы слишком длинные, да еще дополнительное полоскание можно активировать далеко не в каждой. Ситуацию усугубляет скудная индикация.

Обе машины Candy оставляют желать лучшего, с точки зрения как эргономики, так и качества сборки. Кстати, обе исследованные модели Candy различаются исключительно цветом корпуса (как, впрочем, и 4 из 5 стиральных машин Samsung).

Коротко о главном

Безусловными лидерами стали стиральные машины Samsung, а возглавила рейтинг WW65K42E00SDLP, отличающаяся от прочих моделей той же марки наличием дверцы для дозагрузки белья. Машины Samsungне только продемонстрировали отличный потенциал по стирке, отжиму и шуму, но и оказались наиболее удобными в использовании. Бронзовая медаль досталась LG F1096ND3 – весьма удобной и качественно сделанной модели, главный недостаток которой — шумный сливной насос. 

Источник: Росконтроль

Испытание на сжатие: машина и испытание | Прочность и растяжение

Испытания на сжатие используют машины для испытаний на сжатие для определения поведения материала при постоянно возрастающей сжимающей нагрузке.

• Испытания на сжатие проводятся для определения поведения материала при сжимающей нагрузке.
• Во время испытания к образцу прикладывают давление с помощью сжимающих плит или специальных приспособлений, установленных на универсальной испытательной машине, для определения различных свойств испытуемого материала.
• Данные испытаний предоставляют результаты в виде диаграммы напряжения-деформации, которая отображает, среди прочего, предел упругости, предел пропорциональности, предел текучести и, в некоторых случаях, прочность на сжатие.

Испытание на сжатие, при котором образец сжимается, в основном противоположно испытанию на растяжение, при котором образец разрывается. Испытания могут проводиться на образцах материалов, подвергнутых механической обработке, или на полноразмерных или масштабных моделях реальных компонентов. Общие типы испытаний на сжатие включают испытание на верхнюю нагрузку (раздавливание), испытание на изгиб (изгиб) и испытание на пружину.

Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, а также на передачу данных на YouTube в США. Дополнительные уведомления о конфиденциальности данных. Узнать больше

Испытание на сжатие спинного имплантата

Межпозвонковые имплантаты используются в позвоночнике для замены дефектных межпозвонковых дисков. Имплантированные в организм человека, они подвергаются высоким статическим и циклическим нагрузкам. Поэтому эти нагрузки заранее моделируются в упрощенном виде.

Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, а также на передачу данных на YouTube в США. Дополнительные уведомления о конфиденциальности данных. Узнать больше

Испытание на сжатие с помощью тестера с падающим грузом

Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, а также на передачу данных на YouTube в США. Дополнительные уведомления о конфиденциальности данных. Узнать больше

Испытание на сжатие листов жесткого пенопласта

Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, а также на передачу данных на YouTube в США. Дополнительные уведомления о конфиденциальности данных. Узнать больше

Испытание композитов на сжатие

Вы проводите испытания на сжатие?

Вам нужна помощь в выборе подходящей машины для испытаний на сжатие?

Свяжитесь с нашими экспертами по продукции и отрасли.
Мы будем рады обсудить ваши потребности.

Контактный телефон

Испытания на сжатие используются для определения поведения материала при равномерно возрастающей сжимающей нагрузке. Образец сжимают до разрыва, до трещины или до заданной величины сжатия.

Используемые инструменты сжатия находятся в непосредственном контакте с тестируемыми материалами. Поэтому они должны быть точно выровнены и адаптированы к соответствующим приложениям и требованиям. Широкий ассортимент 9Оборудование для испытаний на сжатие 0006 доступно для всех типов испытаний. Очень важно знать размеры образца и максимальные усилия, ожидаемые при испытании. Независимо от того, используете ли вы испытательные штампы, пластины для сжатия или полный комплект для испытаний на сжатие, они могут быть индивидуально адаптированы к конкретному применению в соответствии с соответствующими требованиями.

• Матрица для твердости при вдавливании на вспененных материалах в соответствии с DIN 53579, ISO 2439, ASTM D3574
• Тестовая матрица предназначена для верхнего монтажа.

Полный комплект для испытаний на сжатие, 110 x 110 мм

Полный комплект для испытаний на сжатие, 120 x 120 мм

Полный комплект для испытаний на сжатие, 400 x 400 мм, алюминий

Полный комплект для испытаний на сжатие, 400 x 400 мм, сталь

Полный комплект для испытаний на сжатие, Ø 90 мм

Полный комплект для испытаний на сжатие, Ø 136 мм

Прижимные пластины, Ø 90 мм

Прижимные плиты, Ø 200 мм

Прижимные пластины, 400 x 600 мм

Прижимные плиты, 300 x 300 мм

Прижимные плиты, 400 x 400 мм

Прижимные плиты, 160 x 400 мм

Испытание на растяжение: машина и тестер

Перейти к содержимому страницы

• Отрасли (Показать подменю)
  • Испытание материалов
  • Пластмассы (Показать подменю)
    • Термопласты и термореактивные формовочные материалы (Показать подменю)
      • Испытания на растяжение пластмасс
      • Испытания на растяжение пластмасс
      • Испытания на растяжение при высоких скоростях деформации
      • Испытание пластика на удар по Шарпи с надрезом
      • Ударопрочные пластики Изод
      • Ударопрочный пластик по Изоду с надрезом
      • Пластмассы для испытаний на ударное растяжение
      • Испытание на прокол пластика
      • Испытание на изгиб в 3 точках из пластика
      • Испытание на изгиб в 3 точках из пластика
      • Пластмассы для испытаний на индекс текучести расплава
      • Определение HDT VST пластиков
      • Испытания пластмасс на твердость
      • Пластмассы для испытаний на ползучесть
      • Пластики для автоматизации
    • Промежуточные продукты и готовые детали
    • Тонкие листы и полиэтиленовые пленки
    • Тестирование твердых и мягких полимерных пенопластов
    • Пластиковые трубы
  • Композиты (Показать подменю)
    • Испытания на растяжение
    • Испытания на сжатие и испытания на сжатие с надрезом (Показать подменю)
      • Испытание на сжатие при конечной нагрузке
      • Испытание на сжатие с нагрузкой на сдвиг
      • Испытание на сжатие с комбинированным нагружением
      • Сжатие в открытом стволе, сжатие с заполненным отверстием, испытание на сжатие с надрезом
    • Сжатие после удара CAI
    • Испытания на изгиб
    • Выравнивание
    • Межслойная прочность на сдвиг ILSS
    • Стрижка через перекрытие
    • Сдвиг в плоскости (IPS)
    • Испытание на сдвиг с V-образным надрезом
    • Скорость выделения энергии (G)
    • Методы динамических циклических испытаний
    • Испытания при криогенных температурах
  • Металлы (Показать подменю)
    • Стандарты металлов
    • Тяжелая пластина
    • Листовой металл и полосы
    • Тонкий лист
    • Бары и стержни
    • Провода и кабели
    • Отливки и поковки
    • Крепеж
    • Трубы
  • Автомобильный (Показать подменю)
    • Тело
    • Двигатели и приводы
    • Шасси
    • Компоненты интерьера и безопасности
    • Аккумуляторная технология
  • Медицина/Фармацевтика (Показать подменю)
    • Фармакопея США
    • Терапевтические системы
    • Катетеры и стенты
    • Биоматериалы и клинические исследования
    • Стоматологическая промышленность
    • Бедренные имплантаты
    • Биомеханика и ортопедия
    • Латекс, Резина, Силикон
    • Медицинские текстильные изделия
    • Хирургические инструменты
    • Медицинская упаковка
    • Автоматизированные тесты
  • Академия
  • Энергия (Показать подменю)
    • Водородная технология
    • Аккумуляторная технология
    • Солнечная
  • Бумага, картон, ткани (Показать подменю)
    • Бумага
    • Гофрированный картон и твердый картон
    • ткани
  • Упаковка для еды
  • Текстиль
  • Мехатроника – Электроника
  • Строительные материалы
  • пружины
• Товары (Показать подменю)
  • Машины для статических испытаний материалов (Показать подменю)
    • Универсальные испытательные машины (Показать подменю)
      • Тестер растяжения
      • zwickiLine
      • ПроЛайн
      • AllroundLine
      • Испытательная машина для высоких испытательных нагрузок (серия E)
      • Системы высокотемпературных испытаний
      • учитьXpert
      • cLine
      • Гидравлические испытательные машины (серия H)
      • Электромеханические сервоприводы для испытаний
      • Одношнековые испытательные машины
    • Машины для испытаний на ползучесть (Показать подменю)
      • Каппа SS-CF
      • Каппа СС
      • Каппа ДС
      • Каппа Лос-Анджелес Весна
      • Каппа ЛА-ДВ
      • Каппа Мультистанция
    • Машины для испытания листового металла BUP
    • TorsionLine Испытательная машина на кручение
    • Двухосные и трехосные испытательные машины (Показать подменю)
      • Машины для испытания материалов с торсионным приводом
      • Крестообразная испытательная машина
      • Двухосная испытательная машина для биоматериалов
      • Испытательная машина для трехосного нагружения
      • Испытательная машина для трубчатых биоматериалов
    • Системы тестирования автоинжекторов
  • Системы динамических и усталостных испытаний (Показать подменю)
    • Сервогидравлические испытательные машины (Показать подменю)
      • серия НА
      • серия НВ
      • серия ХК
      • ХК компактный
      • Крутильные колебания HCT/HBT
      • Высокоскоростная испытательная машина HTM
    • Виброфоры
    • Электродинамическая испытательная машина LTM
    • Ротационная гибочная машина
  • Автоматизированные системы тестирования (Показать подменю)
    • робоТест N
    • робоТест Л
    • роботест C
    • РобоТест П
    • РобоТест F
    • РобоТест Р
    • робоТест H
    • роботест I
    • РобоТест X
  • Продукты для испытаний на удар
  • Экструзионные пластометры / тестеры индекса текучести расплава (Показать подменю)
    • Экструзионный пластометр Cflow
    • Экструзионный пластометр Mflow
    • Экструзионный пластометр Aflow
  • Приборы HDT и Vicat (Показать подменю)
    • Амслер HDT/Vica Allround
    • HDT/Vica Allround
    • HDT/Стандарт Вика
    • Вика Драй
  • Машины для определения твердости (Показать подменю)
    • Универсальные твердомеры (Показать подменю)
      • ZHU/zwickiLine+
      • ЖУ250КЛ
      • ZHU250 для универсального определения твердости
      • DuraVision 20/ 30/ 200/ 300 G5
      • DuraVision 250/ 350 G5
    • Твердомеры по Виккерсу (Показать подменю)
      • ЖВμ
      • Твердомер по Виккерсу с малой нагрузкой ЖВ30
      • ZHV30/zwickiLine
      • ЖВ10
      • ДураСкан 10/20 G5
      • ДураСкан 50/70/80 G5
    • Твердомеры по Роквеллу (Показать подменю)
      • ЖР
      • ДураДжет G5
      • ZHR8150CLK
    • Инструментальный тест на вдавливание (Показать подменю)
      • ЖН Наноиндентер
      • ЖН/СЭМ
    • Твердомеры по Шору / IRHD (Показать подменю)
      • Аналоговые и цифровые твердомеры по Шору
      • ЦвикРоэлл 3103
      • Комбинированный тест ZwickRoell 3105
  • Модернизация испытательных систем (Показать подменю)
    • Сокращение выбросов CO2
    • Электромеханические статические испытательные машины
    • Гидравлические статические испытательные машины
    • Сервогидравлические испытательные машины
    • Виброфоры
    • Роботизированные испытательные системы
    • Машины для испытаний материалов Instron
    • Испытательные машины Hegewald & Peschke
• тестЭксперт
• Аксессуары (Показать подменю)
  • ПО для тестирования testXpert
  • Электроника измерения и управления
  • Тензодатчики Xforce
  • Захваты для образцов
  • Инструменты тестирования
  • Экстензометры (Показать подменю)
    • видеоXtens (Показать подменю)
      • 2D ДИК
      • videoXtens biax 2-150 л. с.
      • видеоXtens 2-120 л.с.
      • видеоXtens 1-120
      • видеоXtens 1-270
      • видеоXtens Т-160 л.с.
      • видеоXtens 3-300
      • видеоXtens 1-32 л. с./тц
      • массив videoXtens
    • LaserXtens (Показать подменю)
      • LaserXtens 7-220 л.с.
      • LaserXtens 2-220 л. с.
      • LaserXtens 1-15 л.с.
      • LaserXtens 2-120 HP/TZ
      • LaserXtens 1-32 HP/TZ
    • светXtens 2-1000
    • мультиXtens II HP
    • МакроКстенс II
    • Экстензометр с длинным ходом
    • экстензометр digiClip
    • Накладной экстензометр
    • Тензометрический экстензометр с клипсой
    • Экстензометры для испытаний на сжатие, изгиб и компонентов
  • Температура и климат
  • Подготовка образца и измерение размеров
  • Аксессуары онлайн
• Услуги (Показать подменю)
  • Калибровка
  • Академия Цвик-Ролля (Показать подменю)
    • Индивидуальные учебные курсы
  • Испытательная лаборатория
  • Горячая линия и поддержка клиентов
  • Техническое обслуживание и осмотр
  • Ремонт и запасные части
  • Удаление машины
  • Служба квалификации DQ IQ OQ
  • Измерение выравнивания
  • Программные услуги
  • Консультация и технология применения
• Компания (Показать подменю)
  • О нас
  • Места по всему миру
  • Качественный
  • Окружающая среда и социальная осведомленность / КСО
  • История
  • Надежные результаты испытаний
• Карьера (Показать подменю)
  • Почему ZwickRoell?
  • Открытые позиции
• Ресурсы и события

Прибор для испытаний на растяжение — это машина, используемая для определения прочности материала и деформационного поведения до разрыва. Выбор правильного прибора для испытаний на растяжение зависит от материала, который вы хотите испытать, и стандарта, которому вы должны следовать.

Что такое прибор для испытаний на растяжение? Типы устройств для испытаний на растяжение Видео: zwickiLine типичные компоненты машин автоматизированное испытание на растяжение что такое испытание на растяжение? Общие стандарты Выбор правильной машины для испытаний на растяжение

Машина для испытаний на растяжение zwickiLine для малых испытательных нагрузок до 5 кН

• Установка на столе и легкая транспортировка
• Высокая производительность, гибкость и экономичность демонстрация и обучение в университете или другом учебном заведении

Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, а также на передачу данных на YouTube в США. Дополнительные уведомления о конфиденциальности данных. Узнать больше

Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, а также на передачу данных на YouTube в США. Дополнительные уведомления о конфиденциальности данных. Узнать больше

У вас есть вопросы по нашей продукции?

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нашим экспертам по продуктам.
Мы будем рады обсудить ваши потребности.

Связаться с нами

• ТЕНЗОДАТЧИК (1)
  Тензодатчик преобразует силу натяжения в электрический сигнал, который можно измерить. Тензодатчики ZwickRoell обеспечивают не только высокое качество продукции, но и полную совместимость со всеми компонентами наших машин.
• ЭКСТЕНЗОМЕТР (2)
  Экстензометр — это устройство, которое измеряет растяжение образца, также известное как измерение деформации. Почти все стандарты испытаний на растяжение, такие как ASTM и ISO, требуют измерения деформации.
• ЗАХВАТЫ ДЛЯ ОБРАЗЦОВ (3)
  Захваты для образцов образуют механическую связь между образцом и машиной для испытания на растяжение. Их функция заключается в передаче движения траверсы на образец и передаче испытательной нагрузки, создаваемой в образце, на тензодатчик.
• ПОВОРОТНАЯ ТРАВЕРСА (4)
  Подвижная траверса представляет собой поперечную балку, движение которой регулируется вверх или вниз. Для испытания на растяжение скорость траверсы испытательной машины напрямую связана со скоростью деформации (удлинения) испытуемого образца.
• ЭЛЕКТРОНИКА (5)
  Электроника управляет движущимися частями машины для испытаний на растяжение. Скорость траверсы и, следовательно, скорость нагрузки могут контролироваться микропроцессором в сервоконтроллере с обратной связью (двигатель, устройство обратной связи и контроллер).
• ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ (7)
  Наше программное обеспечение для тестирования — это чрезвычайно удобное для пользователя решение на базе Windows с мастером, которое позволяет пользователям настраивать систему тестирования, настраивать и запускать тесты, а также просматривать результаты.
• ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА (6)
  Приводная система подает электроэнергию на двигатель машины для испытаний на растяжение в различных количествах и с разной частотой, косвенно контролируя скорость и крутящий момент двигателя.

Все компоненты прибора для испытаний на растяжение ZwickRoell разработаны для совместной работы без сбоев.

Для автоматизированных испытаний на растяжение испытательная машина дополняется роботизированной испытательной системой, которая извлекает образцы из магазина и вставляет их в захваты образцов машины. Также можно подключить считыватель 2D-кода, устройство для измерения поперечного сечения или, в зависимости от теста, твердомер или систему измерения шероховатости. Утилизация остатков образцов также осуществляется с помощью автоматизированной системы испытаний на растяжение.

Преимущества роботизированных систем применимы как к большим, так и к малым сериям испытаний:

• До сих пор автоматизированные испытания на растяжение в основном использовались лабораториями с большим объемом образцов. Без присутствия оператора полностью автоматическая система испытаний на растяжение может использоваться в ночные смены и в выходные дни с неизменно высоким уровнем эффективности в режиме 24/7.
• Даже для небольших серий испытаний, начинающихся примерно с 10 образцов, автоматическая система испытаний на растяжение оказывается полезной. Благодаря использованию простой роботизированной испытательной системы для испытаний на растяжение квалифицированный персонал лаборатории освобождается от рутинных обязанностей и, следовательно, может выполнять более сложные задачи.

Полностью автоматическое испытание на растяжение устраняет субъективные влияния оператора, такие как температура рук или перекошенный захват образца на образце и испытательной сборке. Это приводит к высокому уровню точности и воспроизводимости, а качество результатов испытаний значительно улучшается.

ZwickRoell является мировым лидером в области испытаний материалов и обладает глубокими знаниями в области автоматизированных испытаний на растяжение. Мы поставили более 600 автоматизированных систем тестирования по всему миру и продолжаем устанавливать около 40 систем каждый год. Мы гордимся своей способностью подобрать правильное решение для тестирования к уникальным бизнес-требованиям каждого клиента, предоставляя индивидуальные решения, подкрепленные долгосрочным партнерским обслуживанием и поддержкой.

Если вы хотите узнать больше о правильном роботизированном решении для испытаний на растяжение для ваших испытаний, мы рекомендуем вам обратиться к нашей команде.

Связаться с автоматизированными системами испытаний на растяжение

Испытание на растяжение или испытание на растяжение — это испытание, используемое для определения того, как материал реагирует на приложенную (вытягивающую) силу. Свойства, которые непосредственно измеряются при проведении испытания на растяжение, включают предел прочности при растяжении, максимальное удлинение и уменьшение площади. Из этих измерений также можно определить следующие свойства: модуль упругости (модуль Юнга), деформацию (коэффициент Пуассона), предел текучести и характеристики деформационного упрочнения.

• Предел прочности при растяжении — максимальное растягивающее напряжение, которое материал может выдержать перед разрывом
• Максимальное удлинение — максимальное напряжение, которое материал может испытать до разрушения минимальная площадь поперечного сечения того же образца после полного разрушения. Он используется в качестве индикатора, показывающего, в какой степени материал будет деформироваться при воздействии растягивающей нагрузки.
• Модуль Юнга – жесткость материала. То есть он указывает, насколько легко материал будет изгибаться или растягиваться:
  • Модуль Юнга = Напряжение/деформация
  • Напряжение = сила/площадь поперечного сечения
  • Деформация = изменение длины/исходной длины
• Коэффициент Пуассона – отношение изменения ширины на изменение длины в направлении действия растягивающей силы.
• Предел текучести – максимальное растягивающее напряжение, которому может подвергнуться эластичный материал, прежде чем произойдет остаточная деформация.
• Характеристики деформационного упрочнения – деформационное упрочнение, также называемое деформационным упрочнением, происходит, когда материал растягивается за пределами предела текучести. Деформационное упрочнение увеличивает механическое сопротивление и твердость, но снижает пластичность. Производители могут использовать эту информацию для определения материала, который отвечает их требованиям к пластичности, сохраняя при этом максимально возможную прочность.

Данные, полученные во время испытания на растяжение, могут быть нанесены на график для получения кривая напряжения/деформации .

Эта кривая напряжения/деформации показывает кривую с высоким уровнем деформационного упрочнения (1) и с низким уровнем деформационного упрочнения (2) после предела текучести.

Производители в каждой отрасли, от пластиков и композитов до автомобильной , пищевой и напитков, а также жестко регулируемой медицинской и фармацевтической промышленности используют оборудование для испытаний на растяжение для проведения стандартных отраслевых испытаний для точного измерения определяющих свойства своего материала, обеспечить соответствие стандартам и, в конечном счете, быть в состоянии гарантировать качество и безопасность своей продукции.

Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, а также на передачу данных на YouTube в США. Дополнительные уведомления о конфиденциальности данных. Узнать больше

Испытание пластмасс на растяжение по ASTM D638 и ISO 527 с использованием прибора для испытаний на растяжение ProLine с экстензометром makroXtens

Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, а также на передачу данных на YouTube в США. Дополнительные уведомления о конфиденциальности данных. Узнать больше

Испытание металлов на растяжение в соответствии с ASTM E8 на разрывной машине AllroundLine и ProLine

Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, а также на передачу данных на YouTube в США. Дополнительные уведомления о конфиденциальности данных. Узнать больше

Испытание на растяжение эластомеров по ISO 37, ASTM D412 с использованием прибора для испытаний на растяжение ProLine с оптическим экстензометром lightXtens

Испытание на растяжение эластомеров с очень высоким удлинением

Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, а также на передачу данных на YouTube в США. Дополнительные уведомления о конфиденциальности данных. Узнать больше

Испытание на растяжение арматурной стали для бетона

Испытания на растяжение железобетонной арматуры на разрывной машине Z1600E (1600 кН).

Мы ищем и находим оптимальное решение для тестирования для каждого из ваших требований.

Свяжитесь с нашими отраслевыми экспертами.

Мы будем рады обсудить ваши потребности.

Связаться с нами

Контакт

Как написать тестовые примеры для банкомата (примеры сценариев)

Примеры тестовых случаев для банкомата:

При тестировании банкомата на нем должны быть выполнены все уровни тестирования на необходимых этапах.

Это означает, что первоначально модульное тестирование должно выполняться на изолированных компонентах, после чего должно выполняться интеграционное тестирование, а затем должны выполняться соответствующие тесты системы и производительности.

Следовательно, когда на собеседовании задают вопрос о написании тестовых случаев для ATM, просят увидеть ваш подход к теме. За такой короткий период времени и без подробного документа с требованиями никто не может написать полный документ тестового примера.

источник изображения

Поэтому при написании ответов на такие вопросы постарайтесь охватить все основные аспекты темы. Потому что такие вопросы задаются, чтобы увидеть, как вы думаете, как вы попытаетесь охватить основные функции, силу вашего воображения (потому что перед нами нет SRS) и ваш подход к теме.

В этой статье мы увидим более 25 тестовых случаев. К ним относятся функциональность, пользовательский интерфейс, удобство использования, производительность, совместимость и отрицательные тестовые случаи. Таким образом, с помощью этих тестовых примеров мы попытались охватить только основные аспекты банкомата.

Изображение выше поможет вам лучше понять термины, связанные с банкоматом.

Что вы узнаете:

• Тестовые примеры для ATM
  • Проверка сообщения
  • Снятие наличных денег
  • Отрицательные испытательные примеры
• Заключение
• Рекомендуемые чтения

Тестовые случаи для ATM