Масло моторное рейтинг: ТОП 25 лучших моторных масел 5w40 2021 года по соотношению цены и качества

Содержание

лучшее моторное масло 5w40 2021


Среди множества брендов моторных масел довольно сложно сделать однозначный выбор. А между тем решаться надо, особенно когда старая жидкость уже израсходовала свой ресурс. Мы составили рейтинг лучших масел 5w40 для двигателя – он поможет вам сузить разброс составов и намного быстрее подобрать тот, что идеально подойдет запросам вашего автомобиля.


Символы 5w40, 0w40 и 5w30 и т.д., которые печатаются крупно на любой канистре с маслом, отвечают за класс вязкости по характеристике американской автомобильной индустрии (SAE). Это способность масла сохранять свои полезные свойства при крайних температурах окружающей среды и при максимально разогретом двигателе. Большинство масел типа синтетика или полусинтетика на полках магазинов в России имеют всесезонные свойства вязкости, т.е. трехзначная маркировка обозначает именно всесезонный продукт.

Первая цифра отвечает за класс вязкости в зимних условиях, чтобы двигатель не работал всухую.

Цифра 5 говорит о том, что состав выдерживает отрицательные температуры не ниже 30оС. При более серьезных морозах он начнет загустевать и значительно хуже прокручивать детали двигателя. Чем ниже эта цифра, тем более суровые морозы способна выдержать смазочная жидкость. Например, самым морозостойким составом считается автомасло под грифом 0W40.

Буква W говорит о том, что вязкость оптимальна для зимних условий.

Вторая цифра указывает за максимальную температуру двигателя в рабочем состоянии (100-150оС) в жарких условиях окружающей среды, при которой масло сохранят свою текучесть. Цифра 40 сообщает, что оно справляются с работой вплоть до +40оС.


Выбирая синтетические или полусинтетические масла по вязкости не стоит искать слишком сильные составы, которые созданы для работы на крайнем севере. Вы только зря потратите деньги за ненужные вам характеристики. Лучше заливайте тот продукт, который удовлетворяет среднегодовую температуру в вашем регионе.

В нашем случае масло вязкостью 5w40 обладает наиболее оптимальными показатели для работы в регионах с умеренным климатом – с такой смазочной жидкостью вы обеспечены наиболее стабильными характеристики при любом режиме езды. Повседневные ли это поездки по асфальтовым дорогам, длительное стояние в пробке или езда по бездорожью – состав 5w40 не подведет. Этим и объясняется его крайняя распространенность и популярность среди российских водителей.

Также моторное масло 5w40 обладает множеством полезных свойств:

  • Легкий завод в мороз;

  • Слабое испарение в жаркую погоду;

  • Качественная защитная пленка, которая обволакивает полости двигателя;

  • Хорошие моющие свойства;

  • Защита от коррозии и прочих окислительных процессов;

  • Качественная смазка, которая понижает шум от работы двигателя.


Будьте уверены, что с универсальным маслом 5w40 двигатель вашего автомобиля в надежных руках. Оно подходит для большинства гражданских авто – легковых, внедорожников, микроавтобусов и даже легкогрузового транспорта.


Теперь мы предлагаем вам рейтинг из десяти самых качественных масел 5w40 по нашему мнению. Помните, что нет однозначного ответа на вопрос о лучшем масле. Любой TOP-10 или тест предполагает свои методики определения качества состава, которые очень сильно разнятся и зачастую даже результаты профессиональных тестов показывают совсем разные результаты. Иметь свое собственное мнение относительно качества смазочной жидкости – в порядке вещей.

Рейтинг основан на независимых тестах, рейтингах и отзывах пользователей.


  • Класс: SAE: 5W–40, API: SL, ACEA: A3/B4

  • Допуски: PSA E05/D05 Niv Low SapsТип: синтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -36оС


Открывает рейтинг хорошее масло под брендом Nissan, подготовленное специально для автомобилей знаменитого производителя. По результату экспертизы под нагрузками состав типа Synthetic неизменно показывал хорошие защитные свойства от коррозии и достойную износостойкость. Зимой благодаря достойной вязкости оно способно поддерживать рабочие характеристики двигателя при -30оС, а летом хорошо справляется с ездой на высокой скорости и по бездорожью, где мотор испытывает максимальные нагрузки. Из недостатков отмечается не самый высокий ресурс – масло придется заменить, когда позади останется 5-7 тыс. километров дороги. К тому же в его составе присутствует повышенный уровень продуктов окисления, что негативно сказывается на экологии.

Однако эта синтетика обладает универсальными свойствами и хорошо подходит для дизельных и бензиновых моторов, и рекомендуется не только владельцам машин Nissan, но и многим автовладельцам с похожими параметрами.

Плюсы +

Минусы —

  • Хорошо защищает двигатель от высоких нагрузок и коррозии;
  • Неплохие промывочные свойства и вязкость;
  • Подходит для разных типов двигателей;
  • Хорошо справляется с холодным пуском.
  • Много продуктов окисления в составе;

  • Небольшой ресурс;

  • На рынке много подделок.


  • Класс: SAE: 5W–40, API: SN plus/SN, ACEA: A3/B3, A3/B4

  • Допуски: MB approval 229.3; VW Standard 502.00, 505.00; Renault RN 0700, RN 0710; соответствует требованиям Fiat (FCA) 9.55535-M2

  • Тип: синтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -36оС


О выносливости этого недорогого состава говорит само название Taxi, так как оно разработано с учетом постоянного длительного использования в поездках по городу независимо от погоды. Двигателю нечего бояться эксплуатации в условиях пробок (режим «старт-стоп»), когда мотор подвергается дополнительным нагрузкам.

Также оно обладает хорошими промывочными свойствами и достойной вязкостью, которая не подведет в российский мороз средней полосы.

Синтетика подготовлена для обслуживания мотора большинства современных автомобилей бензинового и дизельного класса.

Плюсы +

Минусы —

  • Хорошо защищает от ежедневного использования в режиме «старт-стоп»;

  • Хорошая вязкость в холодных условиях;

  • Большой ресурс;

  • Низкая цена.


  • Класс: SAE: 5W–40, API: SN, ACEA: A3/B3, A3/B4

  • Допуски: Renault RN 0700/0710

  • Тип: синтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -40оС


Следующую строчку занимает отечественный состав Лукойл, который прекрасно подготовлен для езды в городском режиме, в том числе и в режиме «старт-стоп», характерным для передвижения в условиях пробок. Вязкость помогает переживать даже аномальные морозы, которые не характерны для средней полосы. Свойства смазочной жидкости не только хороши в сложных погодных условиях, но и при экстремальном разогреве. Заливка этого масла повышает срок службы двигателя и защищает его от возникновения коррозийных изменений. Из недостатков часто отмечают небольшой ресурс, из-за чего его приходится менять уже после 5 тыс. км.

Масло Лукойл Люкс подходит для автомобилей разных классов – с бензиновым и дизельным двигателем, что делает его универсальным и по-настоящему качественным составом.

Плюсы +

Минусы —

  • Прекрасная вязкость и защита двигателя от износа и коррозии;

  • Отличные моющие свойства;

  • Хорошие свойства для передвижения по городу;

  • Универсальность;

  • Выносливость при особо низких температурах.

  • Низкая цена.

  • Небольшой ресурс;

  • Повышенный расход;

  • Часто встречаются подделки.


  • Класс: SAE: 5W–40, API: SP, ACEA: A3/B3, A3/B4

  • Допуски: BMW LL-01; MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; PORSCHE A40; Renault RN0700, RN 0710; PSA B71 2296; Chrysler MS-10725, Chrysler MS 12991; удовлетворяет требованиям Fiat 9.55535.Z2, 9.55535-2

  • Тип: синтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -36оС


Продукт Shell разработан при помощи запатентованной технологии Shell PurePlus, с помощью которой состав приобрел замечательные чистящие и смазочные свойства.

Защитные характеристики помогают оберегать двигатель от шлама, коррозии и износа во время интенсивного использования, а также устранять кислоты, которые остаются после сгорания топлива. Все это существенно увеличивает срок службы двигателя. Его смазочные свойства и вязкость обеспечивают качественное скольжение и снижают трение элементов двигателя даже при крайних температурах работы двигателя и в сильный минус на улице. Недостатком может послужить небольшой интервал замены, так что владельцам следует внимательнее относиться к контролю уровня состава. Также расход увеличен за счет угара.

Синтетика подходит для многих типов авто – дизельных, бензиновых и даже газовых транспортных средствах.

Плюсы +

Минусы —

  • Замечательные свойства смазывания деталей и достойная вязкость;

  • Защита от коррозии, износа, кислот и шлама;

  • Хорошие моющие качества;

  • Универсальность для многих типов автотранспорта.


  • Класс: SAE: 5W–40, API: SN, ACEA: A3/B3, A3/B4

  • Допуски: Porsche A40; PSA B71 2296; Renault RN 0700; Renault RN 0710; VW 502.00; VW 505.00; MB 229.3; GM-LL-B-025; ААИ (СТО 003) Группа Б6; АВТОВАЗ (автомобили LADA)

  • Тип: синтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -39оС


Синтетический состав Mobil помогает охранять состояние двигателя в сложных условиях – на бездорожье, на скоростных автострадах, в режиме «старт-стоп», во время экстремальных оборотов и при низких температурах, когда от двигателя требуются максимальные усилия и он испытывает постоянные перегрузки. Синтетика с высокой вязкостью бережно работает с деталями и делает все, чтобы облегчить работу мотора при холодном пуске, избавляется от шлама и других вредных отложений. Моющие свойства ставят его в один ряд с самыми качественными составами, которые значительно продлевают качество работы двигателя на протяжении всего периода использования. Недостатком может послужить сильный расход, а также высокая популярность состава, что оборачивается очень высокой вероятностью нарваться на контрафактный продукт.

Используется для бензиновых и дизельных двигателей без дизельных сажевых фильтров, а также в устройствах с турбонаддувом и прямым впрыском топлива.

Плюсы +

Минусы —

  • Качественная защита от износа, кислот, коррозии;

  • Стабильная работа двигателя во время перегрузок и при сильном минусе на термометре;

  • Бережная работа с деталями двигателя и прекрасная вязкость, что обеспечивает очень тихую работу;

  • Универсальность для дизельных и бензиновых двигателей.


  • Класс: SAE: 5W–40, API: SL/CF, ACEA: A3/B4

  • Допуски: Porsche A40, VW 502.00/505.00, MB 229.3, GM-LLA025, B025

  • Тип: синтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -36оС


Elf означает высококачественный состав, который придает мотору очень тихую и эффективную работу даже на повышенных оборотах. Защита от износа обеспечивается в том числе и в системе распределения, что дополнительно способствует увеличению срока службы двигателя и его содержание в чистоте. Хорошая термическая выносливость и вязкость позволяет работать в особо непростых условиях – при низких температурах обеспечивается быстрое смазывание деталей, что облегчает холодный пуск, а также состав хорошо себя показывает при крайне разогретом моторе во время жары. Такие высокие качества позволяют использовать масло не только для спокойного передвижения в городе в режиме «старт-стоп», но и на высокой скорости на автострадах.

Синтетика рекомендована для эксплуатации на бензиновых и дизельных моторах, что делает ее универсальной в использовании.

Плюсы +

Минусы —

  • Прекрасная защита от коррозии и износа;

  • Повышение срока эксплуатации двигателя;

  • Повышенные качества смазки и вязкость в экстремальных условиях холодного пуска и высокой температуры работы двигателя;

  • Универсальность для дизельных и бензиновых двигателей;

  • Повышенный интервал замены масла;

  • Низкая цена.


  • Класс: SAE: 5W–40, API: SN/CF, ACEA: A3/B4

  • Допуски: OPEL GM LL-B-025, MB-Approval 229.5, BMW LL-01, PORSCHE A40, VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0710 / 0700, GM-Opel LL B-025 (Diesel), FIAT 9.55535-h3, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, PSA B71 2296

  • Тип: синтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -36оС


Продукт Motul на четвертом месте списка. Он специально предназначен для особо мощных автомобилей, которым особенно требуется хороший состав с высокой вязкостью для выверенной работы всех элементов двигателя. Смазочная жидкость создает защитную пленку вокруг деталей мотора, что помогает серьезно повысить рабочие характеристики, снизить вероятность поломки, повысить износостойкость и защитить двигатель от воздействия коррозии и других окислительных процессов. Особенно с хорошей стороны масляный состав показывает себя в суровых зимних условиях, когда необходимо работать при холодном пуске или во время повышенных температур летом. Моющие свойства и хороший ресурс делает состав одним из самых качественных на современном отечественном рынке.

Он подойдет для большинства автомобилей, работающих на бензиновом, дизельном и даже газовом топливе.

Плюсы +

Минусы —

  • Прекрасная защита работы двигателя от негативного влияния окружающей среды, критических температур, коррозии и износа;

  • Значительный ресурс;

  • Качественные моющие свойства и отличная вязкость;

  • Универсальность эксплуатации в бензиновых, дизельных и газовых двигателях.


  • Класс: SAE: 5W–40, API: SN/SM/SL/SJ/CF

  • Тип: синтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -48оС


Масло Shell на третьем месте списка. Оно обладает просто поразительной текучестью в условиях низких температур – холодный пуск с такой вязкостью не проблема. К тому же, по своим защитным свойствам оно выводит работу двигателя на качественно иной уровень, защищает от износа, коррозии и негативного воздействия кислот после сжигания топлива, что оптимизирует работу системы и позволяет не беспокоиться за функционирование всех элементов двигателя. Состав позволяет эксплуатировать автомобиль в любом режиме езды – от непростой езды в городе в режиме «старт-стоп» до высокоскоростных поездок по автобанам.

Его можно заливать в авто с любым устройством мотора дизельного и бензинового класса.

Плюсы +

Минусы —

  • Самые лучшие качества работы в условиях низких температур;

  • Качественная защита от износа, окислительных процессов и шлама;

  • Универсальные свойства работы в дизельных и бензиновых двигателях;

  • Высококачественные моющие свойства и вязкость;

  • Большой ресурс;

  • Низкая цена.


  • Класс: SAE: 5W–40, API: SN/CF, ACEA: A3/B4

  • Допуски: PSA B71 2296, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, MB 229.3, PORSCHE A40

  • Тип: синтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -39оС


Высококачественная синтетика Total предлагает потребителю самые передовые технологии защиты от износа и выносливости при работе под серьезными нагрузками и в самых неблагоприятных условиях максимально разогретого двигателя и при холодном пуске – в мороз сохраняется прекрасная текучесть состава. Тесты показали исключительные антиокислительные свойства, которые практически исключают возникновение коррозии и воздействия кислот. В городе вязкость состава оптимальна для работы в цикле «старт-стоп», на трассе на высоких скоростях, а также не бездорожье. Наиболее чувствительные детали будут содержаться в чистоте благодаря отличным моющим характеристикам, состав обеспечивает защиту от шлага и трения всухую с сохранением мощности и эффективности.

Использовать эти прекрасные свойства рекомендуется для дизельных и бензиновых двигателей.

Плюсы +

Минусы —

  • Состав полностью подготовлен для длительного использования в самых суровых условиях холодного пуска.

  • Великолепные чистящие свойства и вязкость обеспечивают бесперебойную работу системы и отсутствие вредных отложений;

  • Универсальность для дизельных и бензиновых двигателей;

  • Огромный интервал замены;

  • Низкая цена.


  • Класс: SAE: 5W–40, API: SN/SM/SL/SJ, ACEA: A3/B3, A3/B4

  • Допуски: Porsche A40, VW 502. 00, VW 505.00, MB 229.1, MB 229.3, Fiat 9.55535-M2

  • Тип: синтетическое

  • Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

  • Температура застывания: -42оС


Mobil 1 убедительно доказывает, что оно не просто так носит звание одного из самых надежных и популярных масляных составов в мире. Его впечатляющие свойства защиты двигателя от большинства негативных эффектов позволили ему возглавить наш сегодняшний рейтинг. По результатам тестов эта смазочная жидкость обеспечивает стабильную защиту от коррозии, воздействия кислот и износа на двигатель, не дает ему забиться вредными отложениями и помогает сохранять высокое качество смазки во время усиленной работы. Сильные морозы и крайние температуры работы двигателя нипочем этому составу с оптимальной вязкостью. Автомобиль может использоваться не только на скоростных трассах, но и на суровом бездорожье, и в городском ритме «старт-стоп». Состав обеспечивает повышенный период замены масла в 10-15 тыс. км и очень медленный расход. Даже автомобили с пробегом свыше 100 тыс. км будут основательно защищены во время работы. Этот состав рекомендуется заливать в том числе и при использовании низкокачественного топлива.

Рекомендован для большинства автомобилей с дизельным и бензиновым двигателем.

Плюсы +

Минусы —

  • Превосходные свойства защиты двигателя от окисления и износа;

  • Высококачественная смазка всех элементов двигателя;

  • Выносливость перед сильными морозами и сильным нагревом двигателя;

  • Прекрасные моющие качества и вязкость;

  • Рекомендован для эксплуатации авто с пробегом;

  • Большой период замены;

  • Универсальность эксплуатации для бензиновых и дизельных двигателей.


Мы прошли весь список, и теперь выбор зависит только от вас. Ориентируйтесь по маслам исходя из рекомендаций производителя вашего автомобиля и по возможностям бюджета. Масло 5w40 выбирайте в каталоге нашего интернет-магазина BlackTyres, где в наличии еще множество технических жидкостей для обслуживания вашего автомобиля.

Еще немного о моторном масле вы можете почерпнуть из этого видео:

Рейтинг синтетических масел: критерии, параметры, требования

Проводимый тест синтетических моторных масел 5w40 указывает на плюсы и минусы смазочных жидкостей, выпускаемых под различными брендами. Тестирование позволяет выявить отклонения параметров от заявленных данных, с его помощью определяется лучшее синтетическое масло 5w40. В результате тестирования составляется рейтинг моторных масел 5w40.

Параметры, по которым проводилось тестирование

Смазочные материалы различных производителей, заливаемые в двигатель, проходят тщательное обследование в современных лабораторных условиях. Рейтинг лучших моторных масел составляется на основании сравнения следующих основных характеристик:

  1. Вязкость смазочного материала.
  2. Расходование смазочной жидкости на угар.
  3. Устойчивость против окислительных процессов при воздействиях высоких температур.
  4. Щелочной показатель.
  5. Экологические качества.
  6. Характеристики противоизносные.

Сравнение синтетических смазочных материалов 5w40, выпускаемых различными производителями, проводятся по обязательным параметрам в независимых лабораториях, условия тестирования — равные.

Полученные данные позволяют определить лучшее моторное масло и составить рейтинг смазочных материалов.

Требования по вязкости

Текучесть вещества (вязкость) — это свойство смазочной жидкости проникать в труднодоступные места в деталях и узлах силового агрегата, чтобы обеспечить их смазывание. Величина данного параметра также указывает на сохранение полезных свойств материала при скачках температуры в определенном диапазоне.

Стандарт SAE 5w 40 гарантирует стабильное перемещение масла по системе смазки,надежную защиту рабочих элементов двигателя внутреннего сгорания и стабильный запуск на холодную при температуре от минус 30°С до плюс 45°С.

Расход масла на угар

Синтетика 5w40 способна создавать на поверхностях деталей силового агрегата защитные пленки, которые при нагреве работающего мотора испаряются, что приводит к потерям смазочного материала.

Опасность масляного голодания двигателя возникает при опускании уровня масла ниже отметки «min» (минимальной) на масломерном щупе. Тестируемые масляные вещества проверяются на количество угара.

Устойчивость против окислительных воздействий

Синтетические смазочные материалы обладают устойчивостью против образования кислот и смол при воздействии высоких температур. Данное полезное свойство хорошопозволяет избежать образование отложений и нагаров в больших количествах.

Показатель щелочного числа

Щелочной показатель характеризует количество специализированных добавок (присадок), входящих в состав моторного масла кроме основы. Присадки придают смазочным материалам улучшенные свойства, необходимые для уменьшения и замедления износа деталей и узлов силового агрегата.

Экологичность моторного масла

Чем больше элементов серы и фосфора находится в составе смазочной жидкости, тем больше вреда окружающей среде наносит данное вещество. Чтобы уменьшить силу разрушающих эффектов на природу, современные стандарты требуют снижения количества данных химических соединений в моторных маслах.

Проверка характеристик, способствующих защите мотора от износа

Для сравнения данных параметров масла проходят проверку на специальном оборудовании. При измерениях противоизносных показателей создаются нагрузки на силовой агрегат в соответствии с пусковыми режимами без прогрева мотора, которыми пользуются автовладельцы.

Определение лидера среди моторных масел по результатам исследований

В результате проведенных испытаний участники тестирования расположились в следующем порядке:

  1. ZIС 5w40.
  2. Shell Helix Ultra SAE 5W-40.
  3. ТНК Magnum Ultratec 5W-40.
  4. MOBIL Super 3000 X1 5W-40.
  5. MOTUL 5W-40.
  6. TOTAL Quartz 9000 5W40.
  7. Esso 5W-40.

Характеристики масла ZIС 5w40

На первом месте расположилась синтетика корейского производителя ZIС5w40. Основными сравнительными критериями являются:

  • Сохранение степени вязкости и остальных положительных свойств в течение длительного времени.
  • Минимальный расход на угар равен 580 мл/ на 15 тысяч км пробега.
  • Увеличение мощности мотора.
  • Уменьшение расхода бензина.
  • Минимальная температура застывания равна минус 57°С.

При использовании топлива с высоким содержание элементов серы характеристики смазочного материала существенно ухудшаются. При данных обстоятельствах необходимо производить полную замену масла намного чаще.

Моторные смазочные вещества фирмы Shell

Второе место досталось синтетической смазке Shell Helix Ultra SAE 5W-40. Группа масел ШЕЛЛ относится к веществам, обладающих повышенной устойчивостью против окислительных процессов. Заявленная вязкость сохраняла свои показатели на протяжении 2,5 тысяч км пробега. Произошедшие изменения не превысили допустимые нормы. Угарный расход равен 1200 мл, при воздействиях высоких температур образовалось минимальное количество вредных отложений.

Подшипники получили незначительный износ при использовании трибологических методов испытаний.

При использовании смазочных жидкостей ШЕЛЛ наблюдаются следующие эффекты:

  • Мощность силового агрегата увеличена.
  • Расход топлива уменьшен.
  • Лучшие характеристики, говорящие о термоокислительных процессах.
  • Количество железных фрагментов в отработавшем моторном масле минимальное.

Результаты тестирования масла ТНК Magnum Ultratec 5W-40

На третьем месте оказалась смазка марки ТНК. Данная смазочная жидкость отличилась угарным расходом, равным 1300 мл/ на 10 т.км. Противоизносные свойства характеризуются минимальным содержанием железа в отработавшей жидкости по сравнению с конкурентами.

Цена моторного масла бренда ТНК намного меньше, чем у знаменитого ЗИКа.

Моторное масло MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Четвертое место досталось моторной жидкости торговой марки MOBIL Super 3000 X1 5W-40. Параметр вязкости смазочного материала фирмы Мобил остался почти неизменным на протяжении испытаний. К достоинствам можно отнести также минимальное количество вредных отложений после эксплуатации масла в условиях высоких температур. Доливать пришлось 650 мл новой порции моторного масла.

Общее количество железистых фрагментов в отработках не позволило занять данной марке масла более престижную ступеньку в рейтинге моторных смазочных материалов.

К преимуществам относятся такие показатели как хорошие моющие свойства, способствование уменьшению количества вредных нагарных образований.

Результаты тестирования масла MOTUL5W-40

Пятую ступеньку в рейтинге занимает моторная смазочная жидкость марки MOTUL5W-40. Синтетическое вещество Мотюль достойно прошло все испытания. После длительной эксплуатации степень вязкости осталась в допустимых пределах, потребление моторного масла на угар дало средние цифры в сравнении с конкурентами, которым потребовалось большего доливания.

Несмотря на то, что выбиться в лидеры ни по каким показателям не удалось, данное смазочное средство показало, что оно обладает стабильными защитными и противоизносными характеристиками.

Смазочный материал TOTAL Quartz 9000 5W40

Моторное масло TOTAL Quartz 9000 5W40 оказалось на шестой позиции. В результате тестирования вязкость данного средства стала изменяться сразу после начала испытаний, после их окончания этот параметр достиг самого большого значения в сравнении с конкурентами.

Содержание железных фрагментов в отработанном масле после эксплуатации при высоких температурах дало отличные результаты. Расход на угар не маленький, равен 1500 мл. Противоизносные свойства моторной жидкости TOTAL Quartz 9000 5W40не отличаются высокими значениями.

Описание свойств синтетического масла Esso 5W-40

Седьмая ступень в проведенном рейтинге досталась смазочному материалу известного бренда Esso 5W-40. Масло фирмы Эссо на синтетической основе дало изменение уровня вязкости, которые вышли за границы допустимых значений. Устойчивость термо окислительная оказалась не на том уровне, который был заявлен производителями.

В сравнении с конкурентами данное масло содержит в отработке наибольшее количество железных включений, образовавшихся вследствие воздействия высоких температур. Высокотемпературные вредные отложения содержатся в малых количествах.

По результатам проведенных исследований сделан вывод: масла 5W-40 компании ЭССО не в состоянии обеспечить защиту деталей и узлов силового агрегата после прохождения 15 тысяч километров. Полезные свойства смазки утрачивают свои качества в результате нагрузок трибологического действия. Максимальное расстояние, преодолеваемое автомобилем без утери свойств масла ЭССО, равно 10 тысяч километров.

Подведение итогов тестирования моторных масел

Проведенные испытания автомобильных масел дали информацию о плюсах и минусах смазочных материалов, производимых под различными брендами. В результате напрашивается вывод: рекомендовано производить более частую замену автомасла от недорогого производителя, вместо использования одной порции залитой смеси для преодоления пути длиной больше 10 тысяч километров.

Владельцы новых автомобилей с неизношенными рабочими деталями и узлами двигателей при эксплуатации в летний период могут использовать полученные результаты. Если силовой агрегат изношен, активно эксплуатируется в зимнее время, моторное масло нуждается в более частой замене. Многочасовые пробки также являются причиной потерь полезных качеств моторных смазочных жидкостей.

Рейтинг моторных масел. Отзывы.

Как часто Вы меняете масло?

больше 15 000 км — 3. 6%


Голосов: 20536
Последние комментарии
Какое масло Вы используете?

Синтетическое — 55%

Полусинтетическое — 41.9%

Минеральное — 3.1%


Голосов: 15234

Вы здесь: Главная

Задача рейтинга узнать какое моторное масло пользуется большим спросом и популярностью среди автомобилистов.

Рейтинг рассчитывается путем сложения оценок поставленных автолюбителями в отзывах, соответственно, чем больше положительных оценок за определённого участника, тем выше показатели в итоговых результатах.

На данный момент в рейтинге учавствуют 36 бренда моторных масел. На странице производителя вы можете посмотреть краткую информацию о производителе масла и отзывы посетителей сайта.

Статистика:

Старт: 15.03.2012

Отзывов всего: 1357

Участников: 36

 

График результатов

На графике изображен результат рейтинга масел по количеству набранных баллов, учитывается только критерий — качество. Для просмотра результата конкретного участника наведите курсор на столбец.

 

По набраным очкам Кол-во отзывов Кол-во / очки
По набраным очкам
  • -Castrol
  • -Shell helix
  • -Lukoil
  • -G-Energy
  • -ZIC
  • -Gt oil
  • -Motul
  • -Mobil
  • -Liqui Moly
  • -Xado
  • -Роснефть
  • -Kixx
  • -Gazpromneft
  • -Petro-Canada
  • -Mannol
  • -Eneos
  • -Neste Oil
  • -Wolf
  • -Total
  • -Valvoline
  • -Tnk
  • -Lotos
  • -Elf
  • -Ravenol
  • -Comma
  • -Toyota
  • -Chevron
  • -Idemitsu
  • -Nissan
  • -BP Visco
  • -Divinol
  • -Pennasol
  • -Amalie
  • -Esso
  • -Sibi Motor
  • 418
  • 405
  • 380
  • 374
  • 325
  • 320
  • 313
  • 308
  • 301
  • 285
  • 268
  • 251
  • 235
  • 176
  • 173
  • 137
  • 135
  • 124
  • 100
  • 96
  • 94
  • 94
  • 94
  • 73
  • 71
  • 63
  • 39
  • 36
  • 32
  • 18
  • 15
  • 14
  • 10
  • 9
  • 4

Кол-во отзывов
  • -Castrol
  • -Shell helix
  • -Lukoil
  • -G-Energy
  • -ZIC
  • -Gt oil
  • -Motul
  • -Mobil
  • -Liqui Moly
  • -Xado
  • -Роснефть
  • -Kixx
  • -Gazpromneft
  • -Petro-Canada
  • -Mannol
  • -Eneos
  • -Neste Oil
  • -Wolf
  • -Total
  • -Valvoline
  • -Tnk
  • -Lotos
  • -Elf
  • -Ravenol
  • -Comma
  • -Toyota
  • -Chevron
  • -Idemitsu
  • -Nissan
  • -BP Visco
  • -Divinol
  • -Pennasol
  • -Amalie
  • -Esso
  • -Sibi Motor
  • 109
  • 99
  • 104
  • 87
  • 75
  • 67
  • 73
  • 70
  • 64
  • 65
  • 67
  • 60
  • 52
  • 37
  • 38
  • 33
  • 34
  • 29
  • 23
  • 20
  • 22
  • 20
  • 22
  • 17
  • 16
  • 13
  • 9
  • 9
  • 7
  • 5
  • 3
  • 3
  • 2
  • 2
  • 1

Кол-во / очки
  • -Castrol
  • -Shell helix
  • -Lukoil
  • -G-Energy
  • -ZIC
  • -Gt oil
  • -Motul
  • -Mobil
  • -Liqui Moly
  • -Xado
  • -Роснефть
  • -Kixx
  • -Gazpromneft
  • -Petro-Canada
  • -Mannol
  • -Eneos
  • -Neste Oil
  • -Wolf
  • -Total
  • -Valvoline
  • -Tnk
  • -Lotos
  • -Elf
  • -Ravenol
  • -Comma
  • -Toyota
  • 76. 70
  • 81.82
  • 73.08
  • 85.98
  • 86.67
  • 95.52
  • 85.75
  • 88.00
  • 94.06
  • 87.69
  • 80.00
  • 83.67
  • 90.38
  • 95.14
  • 91.05
  • 83.03
  • 79.41
  • 85.52
  • 86.96
  • 96.00
  • 85.45
  • 94.00
  • 85.45
  • 85.88
  • 88.75
  • 96.92

    Castrol Кол-во отзывов:   109

    Компания по производству машинных масел Castrol появилась на рынке Англии в далеком 1899 году. На протяжении первого десятилетия компания castrol занималась производством технических смазок, но вскоре, когда ее основатель Чарльз Вейкфилд произвел уникальную технологию, благодаря которой Castrol является признанным лидером.

    Информация, отзывы, комментарии Castrol Shell helix Кол-во отзывов:   99

    Моторное масло Shell HELIX, выпускаемое крупнейшим в мире концерном, основанном в 1907 году, и успешно работающим на рынке и в наше время. Концерн насчитывает несколько сотен фирм во многих странах мира…

    Информация, отзывы, комментарии Shell helix Total Кол-во отзывов:   23

    Концерн был основан в 1924 г. по указу Французского президента Пуанкаре, в целях начала развития в своей стране производства нефтепродуктов. В 1954 г. зарегистрировали марку «TOTAL». В 1999 г. была куплена компания PetroFina и Total переименовали в компанию TotalFina, позже произошло соединение с компанией Elf, концерн получил имя TOTALFINAELF…

    Информация, отзывы, комментарии Total G-Energy Кол-во отзывов:   87

    В 2009 году компания Gazpromneft Lubricants представила новые моторные масла G-Energy . Это новый бренд на рынке моторных масел. Масла G-Energy выпускают на предприятии «Газпром нефть» в Италии. Линейка G-Energy это синтетические, полусинтетические моторные масла…

    Информация, отзывы, комментарии G-Energy Mobil Кол-во отзывов:   70

    Продукция компании это масла для бензиновых и дизельных двигателей, смазочные жидкости для коробок передач, а также средства для ухода за авто. В ассортименте компании есть продукты для авиационной, судовой, промышленной техники и оборудования…

    Информация, отзывы, комментарии Mobil Lukoil Кол-во отзывов:   104

    ОАО «ЛУКОЙЛ» — это крупнейшая нефтегазовая компания, объем добычи нефти составляет более 2% от всей добываемой нефти в мире. Продукты, выпускаемые компанией можно приобрести в 40 странах …

    Информация, отзывы, комментарии Lukoil ZIC Кол-во отзывов:   75

    Компании SK Lubricants в 2012 году исполняется 50 лет, в 1962 году SK Lubricants была самой первой компанией занимающейся переработкой нефти в Корее. VHVI-технология переработки нефти разработанная компанией SK. VHVI означает: V-Очень H-Высокий V-Вязкости I-Индекс.

    Информация, отзывы, комментарии ZIC Xado Кол-во отзывов:   65

    Xado изначально основывался как химический концерн в 1991 году, специализирующийся на производстве энергосберегающих материалов. Первые продукты компании в продажу поступили в 1999 году, до этого проводились разработки. Масла начали выпускаться Xado в 2004 году в Голландии.

    Информация, отзывы, комментарии Xado
Последние отзывы о свечах зажигания
Как часто Вы меняете свечи?

сразу отказ — 3.3%

60 000 км и более — 16. 9%


Голосов: 8982
Какие свечи Вы используете?

Стандартные (Standard) — 58.2%

Платиновые (Platinum) — 13.7%

Иридиевые (Iridium) — 28.1%


Голосов: 5532

Правильно выбрать моторное масло? Теперь это просто!

Для многих автолюбителей выбор смазочного материала для авто – задача нетривиальная. За советами обращаются к друзьям, консультируются на авто-форумах, спрашивают у знакомых механиков, наконец, решение просто доверяют специалистам на СТО. Опираясь на богатый опыт совместных разработок масел для зарубежных автоконцернов, ЛУКОЙЛ предложил автомобилистам свою безошибочную систему подбора.

За последние годы ЛУКОЙЛ стал поставщиком масел первой и сервисной заливки для ряда мировых автопроизводителей. Масштабное сотрудничество ЛУКОЙЛа и Volkswagen в Европе – яркий тому пример. Работая над рецептурами совместно с автогигантами, компания систематизировала свой портфель современных продуктов. Обновленная классификация масел LUKOIL GENESIS позволяет потребителю всего за два-три шага подобрать оптимальный продукт именно для своего двигателя.

Первое, что необходимо знать – возраст автомобиля. Вся розничная линейка GENESIS разделена на две категории: синтетические масла GENESIS ARMORTECH для гарантийных автомобилей и продукты на основе синтетических технологий для постгарантийных машин – GENESIS UNIVERSAL.

Далее следует определить тип двигателя по топливу. Если машина дизельная, то в названии моторных масел надо обратить внимание на GENESIS ARMORTECH DIESEL или GENESIS UNIVERSAL DIESEL. Именно эти масла лучше всего подходят для современных силовых агрегатов, работающих на дизтопливе, в том числе оснащенных сажевыми фильтрами DPF. Как видим, круг поиска продукта для дизельных моделей значительно сузился.

Спектр масел для бензиновых двигателей существенно шире. Но и тут разобраться несложно.

Каждый продукт серии LUKOIL GENEIS разработан c учетом требований различных групп американских, европейских и азиатских автопроизводителей. Эта специфика легла в основу новой системы классификации масел GENESIS.

На лицевой этикетке канистры теперь указывается оптимальная автомобильная аудитория моторного масла.

Если хотите «углубиться» в тонкости продукта дальше, обратите внимание на маркировку международных классификаций на канистре. Достаточно запомнить три обозначения: API — американские машины, ACEA -– европейские, ILSAC — азиатские. Причем, что характерно, большинство азиатских автопроизводителей вместо собственных допусков требуют всего лишь соответствия определенным требованиям отраслевых классификаций. Сравните данные мануала с этикеткой и решайте – подходит ли это масло вашему автомобилю.

Многие автомобильные бренды, прежде всего американские и европейские, предъявляют собственные требования к моторным маслам. Официально они называются одобрениями или спецификациями автопроизводителя. Важно понимать различия между просто «Соответствием требованиям» и «Одобрением» автоконцерна. «Соответствие» – это оценка возможностей рецептуры самим производителем масла. В то же время, наличие одобрения – это более высокий уровень надежности, официально подтвержденный автоконцерном, как правило, по итогам жестких лабораторных и полевых испытаний. Наличие такой спецификации гарантирует исправную работу масла в двигателе. Выдав официальный допуск к применению, автопроизводитель берет на себя гарантийные обязательства перед автовладельцем при условии, что продукт действительно был изготовлен с использованием одобренной рецептуры.

ЛУКОЙЛ сдает эти «экзамены» на отлично. Его продукты сегодня имеют более 1200 актуальных одобрений, что позволяет применять их в технике любого уровня сложности. И с каждым годом количество одобрений только растет.

Информация о полном наборе одобрений и соответствий вынесена на оборотную этикетку канистры. Там же расположен QR-код, с помощью которого можно ознакомиться с полным описанием продукта на сайте и удостовериться, что он подходит именно вашему автомобилю. Ну а выгодно приобрести моторные масла ЛУКОЙЛ с доставкой на дом можно в официальном интернет-магазине https://lukoil-shop.ru/.

Качественное моторное масло, оптимально подобранное для конкретного вида двигателя, поможет максимально защитить двигатель от износа, загрязнений и даже уменьшить расход топлива. Правильного вам выбора и легкой дороги!

Какое масло выбрать — здесь вы узнаете как правильно подобрать моторное масло

Выбор моторного масла дело непростое – прежде, чем изучать тесты моторных масел, исследовать рейтинги моторных масел, необходим ликбез, включающий в себя знание того, какие существуют классификации моторных масел, какие виды моторного масла представлены на рынке и как подобрать моторное масло для вашего автомобиля. В своей статье мы расскажем, как правильно подобрать моторное масло.

Существует ли лучшее моторное масло?

Классификация моторных масел начинается с разделения его на три большие группы: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Минеральное масло, с одной стороны, хорошо: оно экологично, поскольку делается по сути из отходов нефти путем перегонки, оно хорошо смазывает детали двигателя, обеспечивает превосходные противозадирные свойства, потому раньше только его и заливали автопроизводители в новые авто. Но, с другой стороны, наука по многим более важным параметрам оставила «натуральность» позади. Таким образом, синтетическое моторное масло более вязкое, у него более длительный срок эксплуатации, оно гораздо меньше боится резких температурных перепадов и не содержит вредных примесей (которые, несмотря на «экологичность», присутствуют в минеральном масле). Недостаток синтетического масла – более высокая цена по сравнению с минеральным маслом.

Синтетическое масло постоянно совершенствуется. И экспертиза моторных масел доказывает, что новые модели действительно становятся лучше. Это не удивительно, ведь параметры синтетического моторного масла задаются с самого начала: их можно очищать от примесей, добавлять присадки и пр. К тому же, сегодня изготовление моторных масел идет в направлении создания продукта под индивидуальные особенности автомобиля и условия эксплуатации. Поэтому назвать лучшее моторное масло нельзя.

Существует своего рода промежуточный вариант между синтетическим и минеральным моторным маслом – полусинтетическое масло, которое содержит от 30 до 50 % минеральных компонентов и 50 – 70 % — синтетики. По своим характеристикам полусинтетические масла находятся между двумя другими. Оптимальны они для автомобилей с большим пробегом и современным двигателем, когда угар синтетического масла становится слишком большим.

Какое моторное масло лучше?

Наиболее верный ответ на вопрос, какое моторное масло лучше, даст автопроизводитель, поскольку ему по силам собственная экспертиза масла. Производитель масел сообщает допуски масел, то есть указывает стандарт оптимальный для вашего автомобиля. Если же выбор моторного масла лежит только на ваших плечах, следует знать, что существует классификация моторных масел по SAE, которая определяет вязкость масла, классификация моторных масел по API, по которой можно судить эксплуатационные характеристики, кроме того, с 1996 года действует классификация масел по АСЕА. Знания этих параметров должно хватить, чтобы составить собственный рейтинг моторных масел и минимально ориентироваться в автохимии. Дополнительные же сведения даст рейтинг моторных масел в автомобильном журнале. Впрочем, надо понимать, что далеко не каждый рейтинг моторных масел проведен с учетом всех требуемых параметров, иногда он превращается в рекламную статью. Поэтому рейтинг моторных масел должен вызывать доверие, если опубликован в заслужившим доверие издание.

Классификация масел по SAE

Классификация масел по SAE это 5 типов летнего масла, которые нумеруются цифрами (20, 30, 40, 50, 60), 6 типов зимних масел, где буква W означает «зима» (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Всесезонные масла обозначают двузначным кодом, например, 10W40. При этом первое число указывает на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства (чтобы понять при какой минимальной температуре масло не теряет свои свойства необходимо вычесть из числа 35), второе число демонстрирует диапазон кинематической вязкости при 100oC и динамической вязкости при 150oC. Отметим, в нашей стране для легковых автомобилей чаще используется моторное масло класса вязкости SAE 10W40, поскольку оно охватывает большой температурный диапазон. А вот для дизельного коммерческого и тяжелогрузного коммерческого транспорта, неоснащенного предпусковым подогревателем, подойдет 5W40 и 5W30.

Есть расхожее мнение, что чем гуще масло, тем оно лучше. Однако все не так однозначно: мощность двигателя, расход масла на угар, температура деталей двигателя – все это зависит от вязкости масла. Чем моторное масло более вязкое, тем более толстая пленка образуется и наоборот. Причем, к повышенному расходу топлива приведет как тонкая, так и толстая масляная пленка. Поэтому ориентироваться лучше всего на условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль и подобрать масло исходя из этого.

Классификация моторных масел по API

Выбор масла должен исходить не только из вязкости, но и учитывать эксплуатационные характеристики моторного масла (срок службы автомобиля, тип и особенность двигателя и другое) для чего существует классификация масел по API. Эта классификация моторных масел предусматривает разделение автомобилей на два типа: S (Service Station) – бензиновые двигатели и C (Commercial) – дизельные двигатели. Вторая буква (A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, M) определяет уровень эксплуатационных свойств. Самыми лучшими сегодня являются моторные масла для легковых автомобилей с маркировкой SM, именно они, как показывает экспертиза моторных масел, лучше всего подходят для современных мощных двигателей, работающих в тяжелых условиях.

Экспертиза моторных масел, говорит, что моторные масла класса SC подходят для автомобилей 1964 – 1967 г.г.  выпуска, SD – для авто 1968 – 1971 г.г. выпуска, SE – 1972 – 1979, SF – для автомобилей до 1988 г.г. SG – 1989 – 1993 г.г. Для дизельного топлива также существуют масла, используемые только в старых автомобилях: CB – дизельное масло для автомобилей 1949 – 1960 г.г., CC –с 1960 г.г., CD – с 1955 г.г. (CD+ масло дизельное для японских автомобилей). Самая последняя появившаяся маркировка дизельных масел — CI-4, созданная в 2002 году, замещает предыдущие поколения CD,CE,CF-4,CG-4, и GH-4.

Классификация масел по ACEA

Еще одна важная классификация моторных масел – ACEA. Она позволяет подобрать моторное масло исходя из типа современного двигателя. Таким образом, классы А1, А2, А3 подходят для бензиновых двигателей, классы В1, В2, В3, В4 – для дизельных двигателей легковых двигателей, Е1, Е2, Е3, Е4 – для дизельных двигателей тяжелого транспорта. Чем выше цифра, тем выше требования к маслам (исключения для классов А1 и В1).

Стоить отметить, собственная классификация моторных масел есть у некоторых производителей, нередко она оказывается удобной и учитывает многие параметры, хотя, по сути, является лишь удачным маркетинговым ходом. Так, оригинальную и простую маркировку придумала компания Mobil1: Mobil 1 New Life (0W-40) – моторное масло для автомобилей с пробегом от 0 до 100 тыс. км, Mobil 1 Peak Life (5W-50) – для автомобилей с пробегом от 100 тыс. км, Mobil 1 Extended Life (10W-60) – для автомобилей с пробегом от 150 тыс. км. ESPFormula(5W-30) – для дизельных двигателей.

Лучшие моторные масла 2021 года (ТОП 15 от Butop)

Моторные масла нужны, чтобы уменьшать трение между деталями двигателя. За счет снижения трения уменьшается тепловыделение и износ деталей, что положительно сказывается на сроке службы мотора.

Лучшие синтетические моторные масла

8.

IDEMITSU 5W-40

Всесезонное масло от японского производителя. Подходит для бензиновых, так и дизельных двигателей. Можно использовать как для новых моторов, так и для агрегатов с приличным пробегом. Образовывает мало нагара и, в целом, имеет весьма низкий расход. Моющие присадки помогают поддерживать чистоту двигателя и удалить загрязнения, возникшие за время работы с другими маслами. Таким образом повышает ресурс двигателя.

Обеспечивает легкий пуск мотора при низких температурах в зимнее время. При отрицательных показателях градусника сохраняет необходимую текучесть, и не образовывается осадок. Однако, при температурах ниже -39 оС масло полностью застывает.

Идеальный выбор для размеренной городской езды.

7. ELF Evolution 900 SXR 5W-40

Универсальное масло для любых моторов легковых авто, а также микроавтобусов. Обладает хорошими смазывающими свойствами и высокой вязкостью, что защищает двигатель от износа. Моющие присадки помогают устранять старый нагар.

Не выделяет нагара и осадка на протяжении всего срока эксплуатации. Хорошо работает даже при продолжительных температурных нагрузках.

Может использоваться как для городской, так и динамичной спортивной езды. Хорошо справляется с работой в плохих климатических условиях. При эксплуатации двигателя в зимнее время, масло не густеет, но расход немного увеличивается. Поэтому нужен периодический контроль за его уровнем в двигателе.

На рынке множество подделок. Стоит покупать только у проверенных продавцов.

6. Castrol Magnatec 5W-40

Масло разработано специально для эксплуатации в климатических условиях РФ. Производитель заявляет, что в состав входят молекулы, прилипающие к стенкам цилиндров, а также другим элементам и создают прочную пленку, которую невозможно повредить. Таким образом сокращается износ деталей от трения.

Состав обладает неплохими моющими свойствами. Убирает старые отложения и нагар, удерживая их в себе. Не выпадает в осадок на протяжении всего гарантийного срока. Низкий расход. Средство подходит для любых типов двигателей – старых с хорошим пробегом и новых, сложных установок. Прекрасно работает и с бензином, и с дизелем.

Моторное масло этой марки наилучшим образом показывает себя в городском режиме езды, но и при динамичной спортивной гонке неплохо себя зарекомендовало.

5. TOTAL Quartz 9000 5W40

Всесезонное масло, созданное для любых типов двигателей, часто работающих на высоких оборотах. Идеально для мощных моторов с турбинами. Защищает детали от высоких температур, и снижает трение. Омывающие присадки убирают продукты горения и защищают металл от окисления.

Средство создает прочную масляную пленку на деталях, способную выдерживать интенсивное трение при температурах до 150 градусов. Этот эффект возможен, благодаря большому количеству молибдена, входящего в состав масла. Экономит топливо даже при агрессивной езде.

Через 7000 км понемногу начинает расти расход масла – нужно периодически контролировать уровень. При температуре ниже -30 градусов, начинаются проблемы со стартом дизельных моторов.

4. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Масло подходит для любых моторов. Рекомендовано для применения немецкими автоконцернами. Отлично работает в двигателях, испытывающих повышенные нагрузки.

В основе масла лежат синтетические соединения на основе углерода. Независимо от условий эксплуатации, будь то запуск в сильные морозы или работа при высоких температурах на большой скорости, состав сохраняет свои свойства и обеспечивает защиту двигателя.

Моющие присадки способствуют очистке даже весьма грязных моторов с большим количеством отложений. Масло постепенно растворяет старый нагар и, дойдя до металла, ложится на него пленкой, защищающей от окислений. Характеризуется малым расходом на угар и снижением вредности выхлопа.

Можно доливать в аналогичные по составу масла.

3. Motul 8100 X-cess 5W40

Масло подходит как для зарубежных, так и для отечественных двигателей с любым пробегом. Но из-за цены его редко льют в недорогие авто. Успешно работает с системами нейтрализации выхлопов как бензиновых, так и дизельных автомобилей. Состав защищает металл от окисления и создает прочную пленку, сохраняющую свои свойства при высоких температурах.

Опыт применения показывает, что масло сохраняет свои характеристики некоторое время и после гарантированного срока службы. Таким образом интервал замены выше, чем у большинства других средств. Состав сохраняет показатель вязкости на одном уровне как при высоких, так и при отрицательных температурах, что способствует стабильному старту мотора в любую погоду.

Хорошие моющие свойства сохраняют мотор в идеальном состоянии.

2. SHELL Helix Ultra 5W-40 4 л

Производитель использует основу, прошедшую многоступенчатую фильтрацию. Таким образом удается снизить образование нагара и шлама до минимума. В состав входят активные моющие присадки, разъедающие отложения. После заливки масла, уже через месяц обычной езды мотор внутри будет как новый. Обладает увеличенным интервалом замены.

Единственное моторное масло, которое официально применяется компанией Феррари. При этом средство подходит для большинства иномарок и отечественных автомобилей, гарантирует превосходный холодный пуск. При долгих высоких нагрузках не меняет своих свойств и обеспечивает защиту нагруженных узлов.

Отличается минимальным расходом при любых условиях эксплуатации.

1. MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Подходит для всех двигателей, в том числе с турбинами и непосредственным впрыском горючего. Работает как с бензиновыми, так и с дизельными агрегатами. Топливо сохраняет свои свойства как при спокойной городской езде, так и при продолжительных поездках на трассе. Может использоваться как в легковых автомобилях, так и в микроавтобусах, небольших грузовиках.

Средство обеспечивает легкий старт зимой при температуре воздуха до -30 градусов, что является лучшим показателем среди аналогов. Характеризуется малым расходом на угар и хорошими моющими свойствами. Пленка, создаваемая на металле, способна выдержать любые нагрузки даже в критических условиях эксплуатации.

При изготовлении масла используется чистая базовая основа.

Лучшие моторные масла полусинтетика

7. ZIC X5 10W-40

Изготавливается на искусственной основе и практически не отличается по свойствам от чистой синтетики. В состав входит 25% минеральных компонентов высокой степени очистки. Имеет допуск API SN. Невысокая цена, учитывая качество масла.

Хорошо справляется со своей задачей при высоких температурах. Идеально подходит для динамичной городской езды. Расход у масла нулевой при всем сроке службы. Подходит для современных бензиновых двигателей. Не работает с системами нейтрализации газов.

В зимнее время обеспечивает легкий холодный старт при температуре воздуха до -20 градусов. На рынке множество подделок этого масла. Но их просто отличить – у канистры нет этикеток, вся информация нанесена прямо на канистру.

6. Castrol Magnatec 10W-40 R 4л

Уникальное в своем роде масло. В состав входят молекулы, которые прилипают к металлу. Из-за этого жидкость не стекает в поддон, когда двигатель не работает. Именно благодаря такому свойству, масло обеспечивает беспрецедентную защиту. Ведь, когда происходит старт мотора, масло не нужно нагнетать в каналы, оно уже находится на движущихся деталях двигателя.

Обладает хорошей устойчивостью к низким и высоким температурам. Имеет способность растворять и вымывать старые отложения. В холодное время года обеспечивает отличный старт. Правда после преодоления в -20 градусов начинаются проблемы.

Идеально подходит для двигателей отечественных автомобилей. Но и в зарубежных машинах используется без проблем.

5. ELF Evolution 700 STI 10W-40

Может применяться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Отлично показывает себя при спокойной городской езде. Но подойдет и для более активного движения. Защитная пленка, образуемая маслом, успешно справляется со своей задачей: снижает трение и повышает ресурс двигателя. Стабильно работает и не разрушается даже при критических температурах.

Обладает хорошими моющими свойствами, удерживает в себе частицы, не давая им оседать на металле. За все время регламентируемого пробега не выпадает в осадок и не требует доливки. Обеспечивает безопасный и легкий пуск в холодное время года при температуре до -25 градусов.

Однако есть у него и недостатки. Высокая вязкость не способствует снижению расхода топлива.

4. TOTAL Quartz 7000 10W401

Качественное масло, сохраняющее свои свойства на протяжении всего регламентируемого пробега. Обеспечивает надежную защиту двигателя как при спокойном, так и при интенсивном стиле вождения. Мотор идеально работает и на высоких, и на низких оборотах. За счет идеального скольжения снижает расход топлива.

Присадки обеспечивают отличные моющие качества – удаляют нагар и ненужную химию, защищают металл от окисления. Масло не вспенивается даже при долгих высокотемпературных интенсивных нагрузках. На старых моторах с большим пробегом наблюдается повышенный расход средства.

Масло прекрасно работает в зимнее время до температуры -15 градусов. После этой планки начинаются проблемы с запуском.

3. SHELL Helix HX7 10W-40

Масло изготавливается по уникальной технологии – синтезируется из природного газа. В состав входят минеральные добавки. Имеет низкую зольность и отличается экологичностью.

Подходит для отечественных двигателей и для иномарок со значительным пробегом. Не рекомендуется для современных авто. Состав хорошо прокачивается и растворяет старый нагар. Взвешенные частицы удерживаются в теле масла и не выпадают в осадок. Средство обеспечивает экономию топлива при любом стиле вождения. Может использоваться во всех типах двигателя, работающих на любом топливе. Не плохо справляется с работой в зимнее время, однако для самых северных областей не подходит.

С одной стороны, это моторное масло обладает низким расходом и практически не требует доливки. С другой стороны – при выработке регламентируемого пробега быстро теряет свои свойства.

2. MOBIL Super 2000 X1 10W-40

Масло изготавливается из сырых нефтепродуктов, прошедших глубокую очистку с последующим добавлением качественной синтетики. Обладает высокой стоимостью, но и увеличенным интервалом замены.

Подходит для моторов с пробегом, работающих на дизеле или бензине. Разрабатывалось специально для двигателей предыдущих поколений. Несовместимо с сажевыми фильтрами. Не оказывает заметного влияния на экономию топлива. Подходит для городской езды в любом режиме – от размеренного до скоростного с резкими стартами.

Обеспечивает хорошую защиту двигателя в любых климатических условиях. Пожалуй, обладает одним из лучших показателей защиты от износа среди конкурентов. Но располагает весьма посредственной экологичностью.

1. Motul 4100 Turbolight 10W40 4л

Подходит для автолюбителей, предпочитающих агрессивную езду. Разрабатывалось для мощных двигателей, работающих на бензине или солярке. Можно доливать другими маслами со схожими характеристиками. Обладает хорошими моющими свойствами.

Присадки способны растворять отложения, с которыми не справились другие масла со схожими свойствами. Не образовывает нагар, все отработанные элементы сохраняет во взвешенном состоянии не забивая фильтр. Сохраняет свои свойства даже при долгосрочных высокотемпературных нагрузках. Образует прочную пленку, препятствующую износу деталей.

Пользователи отмечают, что с этим маслом двигатель работает тише и потребляет немного меньше горючего.

В качестве заключения

Правильно подобранное масло обеспечит тихую и надежную работу двигателя автомобиля в любых условиях. При выборе стоит обратить внимание на допуски, чтобы средство работало в идеальных условиях. При проживании в северных регионах нужно выбирать состав с низкой температурой застывания, обеспечивающее стабильный холодный пуск. Чем ниже вязкость – тем больше экономия топлива.

Но каким бы качественным ни было масло, нельзя забывать о периодическом контроле уровня и доливать при необходимости. Также следует производить полную замену при пробеге регламентируемого километража. Тут уже нельзя обойтись просто доливкой, так как средство начнет менять свои свойства, выпадать в осадок и забивать каналы.

shell

Каждая из данных спецификаций содержит набор испытательных стендовых и лабораторных методов. Основная цель всех тестирований моторных масел, на которых базируются требования автопроизводителей – оценить характеристики моторных масел в реальных эксплуатационных условиях (защита от износа, склонность к образованию высокотемпературных и низкотемпературных отложений, антиокислительная стабильность, совместимость с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, экономия топлива и т. п.), учитывая конструкционные особенности автомобиля и тип эксплуатации.

Классификация API (American Petroleum Institute)

Наиболее известная классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе. Категория S (Service) – моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Для каждого нового поколения масла присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN

В каждой из этих категорий классы эксплуатационных свойств масел обозначают первыми буквами латинского алфавита. Чем дальше по алфавиту находится класс масел, тем для более современных двигателей она разработана. Более новый класс заменяет предыдущий (например, API SN можно использовать в тех автомобилях, где рекомендуются моторные масла класса API SL). Введение в классификацию API каждого нового класса было обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения.

Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile)

Ассоциация Европейских производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile), представляет интересы европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС. ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API.

A — моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей;
B — моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей;
С — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами (Евро-4 и выше)

Моторное масло для автомобилей — Как правильно выбрать моторное масло

Учитывая все варианты моторного масла , выбор подходящего масла для вашего автомобиля может показаться сложной задачей. Хотя существует масса информации о различных вариантах масла, первый шаг, честно говоря, довольно прост: загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан рекомендованный вес масла, будь то стандартный формат, такой как 10W-30, или что-то более необычное.Это число относится к вязкости (или густоте) масла, которое вы должны использовать. Вам следует отрегулировать вес и тип автомобиля в зависимости от сезона и ожидаемого использования автомобиля, что мы объясним ниже. Для регулярного использования при умеренных температурах подойдет то, что указано в руководстве пользователя. Всегда выбирайте масло той марки, на которой отображается символ звездообразования, означающий, что масло было протестировано Американским институтом нефти (API).

Вы также заметите на контейнере двухсимвольное обозначение услуги.Последние стандарты обслуживания API — SP для бензиновых двигателей и CK-4 для дизелей. Эти буквы основаны на группе лабораторных испытаний и испытаний двигателя, которые определяют способность масла защищать двигатель от износа, а также высокотемпературных отложений и шламов. У API есть полный список этих стандартов , здесь на случай, если вам интересно, но убедитесь, что вы покупаете масло, которое было протестировано в соответствии с действующим стандартом. На момент написания этой статьи это включает SP, SN, SM, SL и SJ для бензиновых двигателей и CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 и FA-4 для дизелей.

Это основы, но в истории есть гораздо больше, чем это.


Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum 5W-30

Pennzoil amazon.com

9,35 долл. США

Valvoline High Пробег, MaxLife, синтетическое масло 10W-30

Valvoline amazon.com

29,62 долл. США

Castrol 03093 GTX 10W-30 Моторное масло, 5 кварт

Синтетическое дизельное моторное масло Rotella T6 5W-40 CJ-4

Шелл Ротелла Т амазонка.ком

96,94 $


Что такое этикетки

Этикетки вы найдете на каждой емкости с моторным маслом с хорошей репутацией. Пончик API справа сообщает вам, соответствует ли масло текущим эксплуатационным характеристикам. Он также предоставляет номер вязкости SAE ( Society of Automotive Engineers ) и сообщает, прошло ли масло испытание Resource Conserving .Символ звездообразования слева указывает на то, что масло прошло эксплуатационные испытания, указанные в другом пончике.

Вязкость

Вязкость означает сопротивление жидкости потоку. Вязкость большинства моторных масел определяется на основе их толщины при 0 градусах Фаренгейта (обозначается числом перед буквой W, означающим зиму, а также его толщина при 212 градусах (обозначается вторым числом после тире в вязкости).

Моторное масло становится более жидким и жидким при нагревании и густеет при охлаждении.В разумных пределах более густое масло обычно обеспечивает лучшую пленку смазки между движущимися частями и лучше уплотняет жизненно важные компоненты вашего двигателя. С правильными присадками, которые помогают противостоять слишком сильному разжижению при нагревании, масло может быть оценено по одной вязкости в холодном состоянии и другой вязкости в горячем состоянии. Чем устойчивее масло к разбавлению, тем выше будет второе число (10W-40 против 10W-30, например), и это хорошо.

Между тем, при низких температурах масло должно быть устойчивым к чрезмерному загустению, чтобы оно могло нормально течь ко всем движущимся частям вашего двигателя.Чрезмерная толщина может затруднить запуск двигателя, что снижает экономию топлива. Если масло слишком густое, двигателю требуется больше энергии для вращения коленчатого вала, который частично погружен в масляную ванну. Меньшее число лучше перед W для работы в холодную погоду, поэтому для зимнего использования обычно рекомендуется масло 5W. Тем не менее, синтетические масла могут быть разработаны так, чтобы они текли еще легче в холодном состоянии, поэтому они могут пройти испытания, соответствующие рейтингу 0W.

При запуске двигателя масло нагревается, поэтому более высокое второе число особенно важно для экстремальных условий эксплуатации и более горячих, более сложных двигателей.

Почему так много масел?

Джефф Гринберг, Getty Images

Загляните в магазины автозапчастей, и вы увидите масла с маркировкой для самых разных целей: высокотехнологичные двигатели, новые автомобили, автомобили с большим пробегом, тяжелые / внедорожные внедорожники и даже автомобили из определенных стран. Вы увидите широкий выбор вязкости.

Если вы прочитаете руководство по эксплуатации, то узнаете, какое масло рекомендовал использовать производитель транспортного средства, когда оно было совершенно новым.В руководстве может содержаться ссылка на энергосберегающие или ресурсосберегающие масла, что означает, что масло прошло лабораторные испытания на экономию топлива по сравнению с эталонным маслом. Хотя это не всегда означает лучшую экономию топлива, у большинства ведущих брендов есть по крайней мере некоторые вязкости, которые обозначены как таковые.

Как выбрать между синтетическим и обычным моторным маслом

Обычное масло премиум-класса : это стандартное масло для новых автомобилей. Все ведущие бренды имеют эти масла, которые доступны с различной вязкостью и протестированы в соответствии с последним уровнем обслуживания API.Автопроизводители обычно выбирают масло 5W-20 или 5W-30 для более низких температур, а масло 10W-30 в качестве опции для более высоких температур окружающей среды. Эти три рейтинга охватывают большинство легковых автомобилей на дорогах. Но еще важнее регулярно менять масло и фильтр. Мы рекомендуем менять масло каждые 4000 миль или четыре месяца. Абсолютный минимум — два раза в год. Если в вашем автомобиле есть электронный индикатор замены масла на комбинации приборов, следуйте его указаниям и не забудьте сбросить его после завершения замены масла.

Полностью синтетическое масло : Масла, предназначенные для высокотехнологичных двигателей или тяжелых условий эксплуатации, будь то Ford F-150, который часто буксирует, или Chevrolet Corvette с новейшим двигателем LS с наддувом, содержат синтетические присадки. На этикетках этих масел указано, прошли ли они строгие специальные испытания на превосходные и продолжительные характеристики во всех критических областях, от индекса вязкости до защиты от отложений. Они лучше текут при низких температурах и сохраняют пиковую вязкость при высоких температурах.Итак, почему бы не всем их использовать? Эти масла дорогие, и они нужны не каждому двигателю. Вашему двигателю могут потребоваться некоторые функции, которых нет у синтетических масел. Опять же, следуйте указаниям в руководстве пользователя.

Synthetic Blend Oil : они содержат синтетическое масло, смешанное с органическим маслом, и разработаны для обеспечения защиты при несколько более тяжелых нагрузках двигателя и высоких температурах. Обычно это означает, что они менее летучие, поэтому испаряются гораздо меньше, что снижает потери масла и увеличивает экономию топлива.Эти масла популярны среди водителей пикапов или внедорожников, которым нужна дополнительная защита при работе, которая вызывает большую нагрузку на двигатель, например при перевозке тяжелых грузов. Кроме того, они намного дешевле, чем полностью синтетическое масло — иногда всего на копейки больше, чем обычное масло премиум-класса.

Масло с увеличенным пробегом : Просто современные автомобили служат дольше. Если вы предпочитаете расплачиваться за свой автомобиль и рассчитывать пробег до шестизначного числа, у вас есть другой выбор масла: масла, разработанные для автомобилей с большим пробегом.Почти две трети транспортных средств на дорогах имеют на одометре более 75 000 миль. Следовательно, нефтяные компании определили это как область интересов клиентов и рекомендуют новые масла для этих автомобилей.

Когда ваш автомобиль немного старше и имеет значительно больший пробег, вы можете заметить несколько масляных пятен на полу гаража. Уплотнения двигателя, например, вокруг коленчатого вала, могли затвердеть и потерять гибкость, поэтому они протекают и могут треснуть, особенно при более низких температурах.Вам нужно будет чаще проверять уровень масла и, возможно, потребуется доливать масло между заменами масла.

Масла с увеличенным пробегом содержат кондиционеры, которые проникают в поры уплотнений двигателя, восстанавливая их форму и повышая их гибкость. Большинство резиновых уплотнений предназначены для набухания ровно настолько, чтобы остановить утечку, и нефтеперерабатывающие предприятия тщательно отбирают ингредиенты для «повторного набухания». Valvoline продемонстрировала нам данные о характеристиках одного из своих кондиционеров для уплотнений, которые вызывают разбухание большинства материалов уплотнений, в то же время уменьшая набухание одного материала уплотнения, который имел тенденцию слишком сильно расширяться из-за ингредиентов, содержащихся в некоторых других моторных маслах.

Вы также могли заметить некоторую потерю производительности и плавности работы двигателя из-за износа двигателя на вашем автомобиле с большим пробегом. Эти масла с большим пробегом также имеют несколько более высокую вязкость. Даже если цифры на упаковке не указывают на это, существует довольно широкий диапазон для каждого класса вязкости, и масла с большим пробегом находятся в верхней части каждого диапазона. Они также могут содержать добавки, улучшающие их индекс вязкости. Результат? Они лучше уплотняют ваши поршни относительно стенок цилиндров и не протекают так сильно из-за больших зазоров в подшипниках двигателя, которые со временем изнашиваются.Они также могут иметь более высокую дозу противоизносных присадок, чтобы попытаться замедлить этот процесс износа.

Если у вас более старый автомобиль, эти функции могут значить для вас больше, чем то, что вы можете получить от полностью синтетического материала за меньшую цену.

Идем глубже

БанкиФотографииGetty Images

Устойчивость масла к разжижению при более высоких температурах называется индексом вязкости. Хотя более высокое второе число — это хорошо, масло также должно быть , устойчивым, , и прослужить тысячи миль до следующей замены масла.Масло имеет тенденцию терять вязкость из-за сдвига, который представляет собой скользящее движение в узких зазорах между металлическими поверхностями, например, в подшипниках. Таким образом, сопротивление потере вязкости, называемое стабильностью к сдвигу, необходимо для того, чтобы масло могло сохранять смазочную пленку между этими частями.

В отличие от антифриза , 95 процентов которого состоит из одного базового химического вещества (обычно этиленгликоля), моторное масло на нефтяной основе содержит смесь нескольких различных типов базовых масел, некоторые из которых дороже других.Нефтяные компании обычно выбирают из пяти групп, каждая из которых производится разными способами и с разной вязкостью. Более дорогие группы подвергаются более глубокой переработке, в некоторых случаях с использованием методов, позволяющих производить смазку, которая может быть классифицирована как синтетическая. Так называемые синтетические продукты содержат химические вещества, которые могут быть получены из нефти, но настолько изменены, что больше не считаются натуральными маслами. Например, одна изготовленная на заказ смесь содержала 10 процентов полиальфаолефинов (ПАО), которые являются наиболее распространенным типом химического вещества, используемого в качестве основного ингредиента в полностью синтетическом масле.

Базовое масло в любом масле составляет от 70 до 95 процентов смеси; а остальное состоит из добавок. Масло, содержащее всего 70 процентов базовых масел, не обязательно лучше, чем масло, содержащее 95 процентов базовых масел. Некоторые базовые масла имеют природные свойства или свойства, полученные в результате их обработки, что снижает или устраняет необходимость в добавках. Хотя некоторые присадки улучшают смазку, сами по себе они не обязательно обладают хорошей смазывающей способностью.

Ингредиенты в составе пакета присадок различаются по стоимости, но цена является лишь одним из факторов.Некоторые присадки лучше работают с определенными комбинациями базовых масел. Аналогичным образом, некоторые менее дорогие базовые масла являются хорошим выбором для смеси, поскольку они работают с популярными присадками. Итог: у каждого моторного масла есть рецепт. Нефтепереработчики составляют список целей, основанных на потребностях своих клиентов (включая самих автопроизводителей), и формулируют масла, которые наилучшим образом соответствуют этим целям.

Не допускать разжижения масла при нагревании во время работы двигателя — это одно дело, но также важно, чтобы масло не стало слишком густым.Одним из подходов является использование менее летучих базовых масел премиум-класса для предотвращения испарения. Испарение пакета базового масла не только увеличивает расход масла, но и делает масло более густым, что снижает экономию топлива.

Присадки к маслу

Использование присадок нефтяными компаниями является еще одним подходом к улучшению и поддержанию характеристик масла. Высокие температуры двигателя в сочетании с влажностью, побочными продуктами сгорания (такими как несгоревший бензин), ржавчиной, коррозией, частицами износа двигателя и кислородом образуют шлам и лак, которые могут склеиваться и повредить двигатель.Присадки помогают поддерживать хорошее смазывание, сводя к минимуму образование отложений и нагара. Вот основные категории ингредиентов присадок и их важность:

Улучшители индекса вязкости : Они снижают тенденцию масла к разжижению при повышении температуры.

Моющие средства : В отличие от тех, которые вы используете для стирки одежды, моющие средства в масле не моют поверхности двигателя. Они действительно удаляют некоторые отложения, в основном твердые. Однако их основная цель — поддерживать чистоту поверхностей, предотвращая образование высокотемпературных отложений, ржавчины и коррозии.

Диспергаторы : они диспергируют твердые частицы, удерживая их в растворе, чтобы они не собирались вместе, образуя осадок, лак или кислоты. Некоторые добавки действуют как детергенты и диспергаторы.

Противоизносные средства : Иногда смазочная пленка, создаваемая маслом, разрушается, поэтому противоизносные средства должны защищать металлические поверхности. Соединение цинка и фосфора под названием ZDDP является давно используемым фаворитом наряду с другими соединениями фосфора (и серы).Если вам необходимо знать, ZDDP означает диалкилдитиофосфат цинка.

Модификаторы трения : Это не то же самое, что противоизносные средства. Они уменьшают трение в двигателе и, таким образом, могут улучшить экономию топлива. Для этого используются графит, молибден и другие соединения.

Депрессанты температуры застывания : Тот факт, что рейтинг вязкости 0 градусов по Фаренгейту является низким, не означает, что масло будет легко течь при низких температурах. Масло содержит частицы парафина, которые могут застывать и уменьшать текучесть, поэтому эти добавки используются для поддержания его текучести на холоде.

Антиоксиданты : При более жестких нормах выбросов, приводящих к более высоким температурам двигателя, необходимы антиоксиданты для предотвращения окисления, приводящего к сгущению масла. Некоторые присадки, которые выполняют другие функции, также служат этой цели, например, противоизносные добавки.

Ингибиторы пенообразования : Коленчатый вал, проталкивая масло в масляном поддоне, вызывает вспенивание масла. Масляная пена не так эффективна в качестве смазки, как поток жидкости, поэтому масла содержат ингибиторы пенообразования, которые вызывают схлопывание пузырьков пены.

Ингибиторы ржавчины и коррозии : Они защищают металлические детали от кислот и влаги.

Больше не лучше

Не обязательно улучшить масло, добавляя больше присадок. На самом деле, вы можете усугубить ситуацию. Например, соединения серы обладают противоизносными и антиокислительными свойствами, но они могут снизить экономию топлива и снизить эффективность вашего каталитического нейтрализатора. Слишком большое количество определенного диспергатора может повлиять на характеристики катализатора и снизить экономию топлива.Противоизносные и снижающие трение присадки также могут содержать ингредиенты, которые могут повлиять на характеристики катализатора, такие как сера, которую компании призывают использовать меньше. Добавление слишком большого количества моющих средств также может повлиять на противоизносные характеристики.

Не забудьте про фильтр

Масляные фильтры — это совершенно другой, хотя и связанный, предмет, когда дело доходит до замены масла. Опять же, всегда лучше обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип фильтра требуется.Некоторые вторичные фильтры больше, поэтому убедитесь, что у вас есть дополнительное масло, если вы его используете.


Навинчиваемый масляный фильтр FRAM Extra Guard

Bosch 3323 Premium Масляный фильтр

Motorcraft FL-820-S Масляный фильтр

Motorcraft walmart.com

3,97 доллара США

Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Таблица вязкости масла

: марки, вес и часто задаваемые вопросы | Castrol® США | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

Что означают числа вязкости масла?

Вязкость — это сопротивление потоку жидкости. Классы вязкости моторных масел основаны на шкале, разработанной организацией по смазочным материалам API (Американский институт нефти).Значения определены в спецификации, известной как API 1509, и основаны на сопротивлении масла течению при двух разных температурах — низкой и высокой. Измерение вязкости при высоких и низких температурах — свойство всесезонных масел. Много лет назад в большинстве автомобилей использовалось масло одного класса вязкости летом и масло другого класса вязкости зимой. Но по мере развития технологии моторных масел добавки, такие как улучшители индекса вязкости, позволили использовать один и тот же сорт масла круглый год.

Низкотемпературная вязкость масла — это измерение, имитирующее запуск автомобиля в холодный зимний день. Это значение имеет букву «W» после числа и тире после W. Например, если масло 5W-30, часть 5W описывает вязкость масла при низких температурах. Чем меньше число, тем быстрее будет течь масло при запуске автомобиля.

Высокотемпературная вязкость — это число после тире, связанное с вязкостью масла при его движении по двигателю после прогрева автомобиля и при нормальной температуре двигателя.В примере 5W-30 30 определяет вязкость масла при нормальной температуре двигателя. Опять же, чем меньше число, тем ниже вязкость масла и тем быстрее масло перемещается по двигателю.

В качестве примера сравним моторные масла 5W-20, 5W-30 и 10W-30. 5W-20 и 5W-30 будут иметь очень похожую, если не равную вязкость при более низких температурах запуска. Но когда двигатель нагревается, 5W-20 будет двигаться с меньшим сопротивлением, чем 5W-30. Меньшее сопротивление приводит к улучшенной экономии топлива, но масло не такое густое и образует меньший слой защиты между металлическими поверхностями.Если мы сравним 5W-30 и 10W-30, они будут вести себя очень похоже при нагревании двигателя, но при запуске 5W-30 будет обеспечивать меньшее сопротивление и легче запускаться, чем 10W-30. 5W-20 будет иметь более низкую вязкость и меньшее сопротивление, чем 10W-30, как при пусковых, так и при нормальных рабочих температурах двигателя.

В прошлом для автомобилей было обычным делом требовать масла с более высокой вязкостью, такие как 20W-50, 10W-40 и 10W-30. Но по мере развития технологии двигателей с годами размеры двигателей и проходов в двигателе, через которые проходит масло, становились все меньше и тоньше.Со временем это привело к снижению вязкости моторного масла — в настоящее время 5W-30 и 5W-20 являются наиболее популярными марками, а 0W-20 — наиболее быстрорастущими марками. Эти моторные масла с более низкой вязкостью необходимы для движения по тонким дорожкам двигателя, чтобы защитить и очистить металлические поверхности. Моторные масла с более низкой вязкостью также приводят к лучшей экономии топлива.

Руководство по рейтингам API для моторных масел

На рынке представлено очень много различных марок моторных масел. Как мы узнаем, какие бренды подходят для наших двигателей? Просто ищите знак одобрения с рейтингом API.

API означает Американский институт нефти. Организация оценивает каждую смесь моторных масел. Он присваивает рейтинг API смесям моторных масел, которые соответствуют действующим стандартам ILSAC. ILSAC означает Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов. Комитет возглавляют американские и японские производители автомобилей.

Рейтинг API — отличный способ определить, безопасно ли использовать моторное масло в вашем двигателе.

Прежде всего: что включает в себя рейтинг API?

Знак одобрения с рейтингом API означает, что масло соответствует минимальным стандартам производительности, установленным производителями автомобилей.Рейтинг API имеет один из следующих форматов:

.
  • Две буквы, начинающиеся с S: это означает, что масло предназначено для бензиновых двигателей.
  • Две буквы, начинающиеся с C, за которыми следует «-4»: это означает, что масло предназначено для дизельных двигателей

Почему есть вариации? Почему не может быть одного набора букв, показывающего, предназначена ли смесь моторных масел для бензиновых или дизельных двигателей? Это потому, что рейтинги API время от времени меняются.

Почему меняются рейтинги API?

Моторное масло предназначено только для смазки двигателя.Детали двигателя развиваются со временем, поэтому моторное масло тоже должно развиваться. Когда производители автозапчастей разрабатывают более качественные детали, для этих деталей может потребоваться масло с содержанием:

  • Лучшая вязкость
  • Лучшая защита
  • Лучшая совместимость с новыми деталями

Каждый раз, когда моторное масло обновляется вместе с деталями двигателя, его рейтинг API изменяется.

Важно убедиться, что вы получаете свежее моторное масло с самым последним рейтингом API. Если вашему автомобилю меньше 15 лет, вы можете получить моторное масло с рейтингом API, соответствующим возрасту вашего автомобиля.Имейте в виду, что чем старше рейтинг API, тем выше вероятность истечения срока годности масла.

Почему просроченная нефть — плохие новости

Многие не понимают этого, но у моторного масла заканчивается срок годности. Масло разлагается, пока оно не используется. Когда вы заливаете в двигатель масло с просроченным сроком годности, оно не смазывает его так, как должно. Вы рискуете преждевременным износом.

Что делать, если у вас более старый двигатель?

Если вы столкнулись с этой дилеммой, у нас есть хорошие новости. Вы можете использовать более новое моторное масло с более свежим рейтингом API.Новые смеси моторных масел имеют обратную совместимость. Это означает, что они отлично работают в старых двигателях. То же самое нельзя сказать о старых рейтингах API. Они несовместимы с новыми двигателями. Это связано с тем, что моторное масло с более ранними характеристиками API не справляется с теплом, выделяемым более новыми двигателями. Тепло приводит к тому, что масло быстро разлагается, и когда оно разлагается, оно не может достаточно хорошо смазать двигатель. Если вы используете моторное масло с рейтингом API для двигателей старше вашего, ваш двигатель будет изнашиваться преждевременно.

Какие рейтинги API действующие? Какие из них устарели?

Существует длинный список рейтингов API с указанием периода времени, для которого они были созданы.Чтобы не усложнять, давайте поговорим о текущих.

Текущие рейтинги API для бензиновых двигателей

  • SN: Для автомобилей, произведенных после 2010 года
  • SM: Для автомобилей, произведенных в период с 2004 по 2009 год
  • SJ: Для автомобилей, произведенных в период с 2001 по 2004 год

Все остальные рейтинги API (между SH и SA) устарели. Поэтому, даже если у вас двигатель старше 2001 года, вы можете избегать этих оценок. Всегда разумнее использовать самый последний рейтинг API по двум причинам:

  1. Свежее моторное масло
  2. Совместимость с вашим двигателем

Моторное масло с любым из текущих рейтингов API должно быть пригодным для использования.Если вы используете моторное масло с рейтингом SJ API, действуйте осторожно. Есть шанс, что у масла истек срок годности.

Текущие рейтинги API для дизельных двигателей

  • CJ-4: Для четырехтактных быстроходных дизелей, произведенных после 2010 г.
  • CI-4: Для автомобилей, произведенных в период с 2002 по 2010 год
  • CH-4: Для автомобилей, произведенных в период с 1998 по 2002 год

Любой другой рейтинг API устарел . Всегда лучше использовать текущий рейтинг, чтобы обеспечить надежную смазку в вашем двигателе.

SN: последний рейтинг API для бензиновых двигателей

Последний рейтинг API для бензиновых двигателей — «SN». Это дает несколько преимуществ по сравнению с предыдущим рейтингом API. К таким преимуществам относятся:

  • Повышенная экономия топлива
  • Увеличенный срок службы компонентов выхлопной системы
  • Более строгий контроль шлама, отложений и окисления
  • Улучшенная вязкость при низких температурах
  • Защита от высоко- и низкотемпературной коррозии
  • Улучшенная защита турбокомпрессора
  • Улучшенный фильтр защита от засорения
  • Совместимость с уплотнениями

У вас есть какие-либо вопросы о рейтингах API, которые не были рассмотрены в этом руководстве? Мы будем рады ответить на них, если вы свяжетесь с нами!

API | Категории масел


Текущая и предыдущая категории служб API представлены в виде удобных диаграмм.Владельцы транспортных средств должны обратиться к руководствам по эксплуатации, прежде чем обращаться к этим таблицам. Масла могут иметь более одного уровня эффективности. Для автомобильных бензиновых двигателей последняя категория обслуживания моторных масел включает эксплуатационные характеристики каждой предыдущей категории. Если в руководстве по эксплуатации автомобиля указано масло API SN, масло API SP обеспечит полную защиту. Для дизельных двигателей последняя категория обычно — но не всегда — включает рабочие характеристики более ранней категории.

API FA-4 и FA-4 Donut обозначают определенные масла XW-30, специально разработанные для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии со стандартами выбросов парниковых газов (ПГ) на шоссе 2017 модельного года.Масла API FA-4 не являются взаимозаменяемыми или обратно совместимыми с маслами API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4. Обратитесь к рекомендациям производителя двигателя, чтобы определить, подходят ли масла API FA-4 для использования.


Стандарт ILSAC для моторных масел легковых автомобилей

Здесь перечислены действующие и предыдущие стандарты ILSAC. Владельцы транспортных средств должны обратиться к руководствам по эксплуатации, прежде чем обращаться к этим таблицам. Масла могут иметь более одного уровня эффективности.

Для автомобильных бензиновых двигателей последний стандарт ILSAC включает эксплуатационные характеристики каждой предыдущей категории и может использоваться для обслуживания старых двигателей, для которых были рекомендованы масла более ранних категорий.

Имя
Статус
Сервис
GF-6A Текущий Представлен в мае 2020 года, предназначен для обеспечения защиты от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI), защиты от износа цепи привода ГРМ, улучшенной защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, более строгого контроля образования отложений и нагара, улучшенной экономии топлива, улучшенного контроля выбросов. система защиты и защиты двигателей, работающих на этанолсодержащих топливах до E85.
GF-6B Текущий Относится только к маслам, имеющим класс вязкости SAE 0W-16. Представлен в мае 2020 года, предназначен для обеспечения защиты от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI), защиты от износа цепи привода ГРМ, защиты поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, строгого контроля образования отложений и нагара, повышения экономии топлива, защиты и защиты системы контроля выбросов. двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.
GF-5 Устарело * Используйте GF-6A там, где рекомендуется GF-5.
GF-4 Вышло из употребления Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-4.
GF-3 Вышло из употребления Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-3.
GF-2 Вышло из употребления Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-2.
ГФ-1 Вышло из употребления Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-1.

* Устарело с 1 мая 2021 г.

Бензиновые двигатели

Здесь перечислены текущие и предыдущие категории услуг API.Владельцы транспортных средств должны обратиться к руководствам по эксплуатации, прежде чем обращаться к этим таблицам. Масла могут иметь более одного уровня эффективности.

Для автомобильных бензиновых двигателей последняя категория обслуживания API включает эксплуатационные характеристики каждой предыдущей категории и может использоваться для обслуживания более старых двигателей, для которых были рекомендованы масла более ранней категории.

Примечание. Буквы «SI», «SK» и «SO» были опущены в последовательности буквенных обозначений для категорий услуг API из-за их общей ассоциации с другими организациями или системами.

Модель
Категория
Статус
Сервис
СП Текущий , представленная в мае 2020 года, обеспечивает защиту от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI), защиту от износа цепи привода ГРМ, улучшенную защиту поршней и турбонагнетателей от высокотемпературных отложений, а также более строгий контроль образования отложений и нагара.API SP с Resource Conserving соответствует ILSAC GF-6A, сочетая характеристики API SP с улучшенной экономией топлива, защитой системы контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.
SN Текущий Для автомобильных двигателей 2020 года выпуска и старше
SM Текущий Для автомобильных двигателей 2010 г. и старше.
SL Текущий Для автомобильных двигателей 2004 г. и старше.
SJ Текущий Для автомобильных двигателей 2001 года выпуска и старше.
Ш Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1996 года.Не может предоставить адекватная защита от образования отложений, окисления или износа двигателя.
SG Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1993 года. адекватная защита от образования отложений, окисления или износа двигателя.
SF Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1988 года.Не может предоставить адекватная защита от накопления шлама двигателя.
SE Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1979 года.
SD Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1971 года.Используйте в более современных двигатели могут вызвать неудовлетворительную работу или повреждение оборудования.
SC Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1967 года. Использование в более современных двигатели могут вызвать неудовлетворительную работу или повреждение оборудования.
SB Вышло из употребления ВНИМАНИЕ! : Не подходит для использования в большинстве бензиновых автомобильных двигателей, построенных после 1951 года.Используйте в более современных двигатели могут вызвать неудовлетворительную работу или повреждение оборудования.
SA Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не содержит добавок. Не подходит для использования в большинстве автомобильных двигателей с бензиновым двигателем, построенных после 1930 года. Использование в современных двигателях может привести к неудовлетворительной работе или повреждению оборудования.

Дизельные двигатели

(следуйте рекомендациям производителя автомобиля по уровням характеристик масла)

Сервисная категория
Категория
Статус
Сервис
СК-4 Текущий API CK-4 описывает масла для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии с требованиями 2017 г. Стандарты выбросов выхлопных газов для внедорожников и внедорожных транспортных средств Tier 4 модельного года, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года двигатели.Эти масла разработаны для использования во всех сферах применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 ppm. (0,05% по весу). Однако использование этих масел с содержанием серы более 15 частей на миллион (0,0015% по весу) может повлиять на долговечность системы нейтрализации отработавших газов и / или интервал замены масла. Эти масла особенно эффективны для снижения выбросов вредных веществ. долговечность системы контроля при использовании сажевых фильтров и других современных систем доочистки. Масла API СК-4 разработаны для обеспечения повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защита от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, разрушения низко- и высокотемпературные свойства и повышение вязкости из-за сажи.Масла API CK-4 превышают эксплуатационные критерии API CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 и могут эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий обслуживания API. При использовании масла CK-4 с содержанием серы более 15 ppm в топливе проконсультируйтесь с производителем двигателя для получения рекомендаций по интервалам обслуживания.
CJ-4 Текущий Для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, соответствующих требованиям 2010 модельного года на шоссе и Tier 4 для внедорожников. нормы выбросов выхлопных газов, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года.Эти масла разработаны для использования во всех применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 частей на миллион (0,05% по весу). Однако использование этих масел топливо с содержанием серы более 15 частей на миллион (0,0015% по весу) может повлиять на долговечность системы нейтрализации выхлопных газов и / или интервал замены. Масла API CJ-4 превышают эксплуатационные критерии API CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4 и может эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий услуг API.При использовании масла CJ-4 с содержанием более 15 ppm сернистое топливо, проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно интервалов обслуживания.
CI-4 Текущий Представлен в 2002 году. Для высокоскоростных четырехтактных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 2004 года. в 2002 году. Масла CI-4 разработаны для обеспечения долговечности двигателя, в котором используется рециркуляция выхлопных газов (EGR). предназначен для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0.5% вес. Может использоваться вместо CD, CE, CF-4, Масла CG-4 и CH-4. Некоторые масла CI-4 также могут претендовать на обозначение CI-4 PLUS.
СН-4 Текущий Представлен в 1998 году. Для высокоскоростных четырехтактных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами 1998 года по выбросам выхлопных газов. Масла СН-4 специально разработаны для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% по весу. Может использоваться на месте масел CD, CE, CF-4, CG-4.
CG-4 Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 2009 года.
CF-4 Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 2009 года.
CF-2 Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 2009 года.Двухтактные двигатели могут иметь другие требования к смазке, чем четырехтактные двигатели, поэтому производитель должен связались для получения текущих рекомендаций по смазке.
CF Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 2009 г. Масла более поздней категории «C» обычно подходят или предпочтительны для дизельных автомобильных двигателей, для которых были указаны масла «CF».Старшая оборудование и / или двухтактные дизельные двигатели, особенно те, которые требуют моносортных продуктов, могут однако требуется масло категории «CF».
CE Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 1994 года.
CD-II Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 1994 года.
CD Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, построенных после 1994 года.
CC Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, построенных после 1990 года.
CB Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, построенных после 1961 года.
CA Вышло из употребления ВНИМАНИЕ : Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, построенных после 1959 года.

Дизельные двигатели

(следуйте рекомендациям производителя автомобиля по уровням характеристик масла)

Сервисная категория
Категория
Статус
Сервис
FA-4 Текущий API FA-4 описывает определенные масла XW-30, специально разработанные для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных двигателях. Циклические дизельные двигатели, разработанные в соответствии со стандартами выбросов парниковых газов (ПГ) на автомагистралях 2017 модельного года.Эти Масла разработаны для использования на автомагистралях с содержанием серы в дизельном топливе до 15 частей на миллион (0,0015% по весу). См. Рекомендации производителя двигателя относительно совместимости с маслами API FA-4. Эти масла смешан в диапазоне вязкости при высоких температурах и высоком сдвиге (HTHS) от 2,9 до 3,2 сП для снижения выбросов парниковых газов. Эти масла особенно эффективны в поддержании долговечности системы контроля выбросов, где фильтры твердых частиц и другие используются современные системы доочистки.Масла API FA-4 предназначены для обеспечения повышенной защиты от масел. окисление, потеря вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защита от отравления катализатора, сажевый фильтр блокировка, износ двигателя, отложения на поршнях, ухудшение низко- и высокотемпературных свойств, а также вязкость, связанная с образованием сажи увеличивать. Масла API FA-4 не являются взаимозаменяемыми или обратно совместимыми с API CK-4, CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4, и масла СН-4. Обратитесь к рекомендациям производителя двигателя, чтобы определить, подходят ли масла API FA-4 для использования.API FA-4 масла не рекомендуется использовать с топливом, содержащим более 15 частей на миллион серы. Для топлива с содержанием серы более 15 ppm, см. Рекомендации производителя двигателя.

Что на самом деле означает качество масла для вашего двигателя?

Независимо от того, владеете ли вы автомобилем или мотоциклом, одна из самых важных задач обслуживания — это замена масла. По сравнению с заменой сцепления или ремня ГРМ, замена моторного масла относительно проста.Однако не только современные моторные масла бывают разных сортов, существует множество доступных сортов масел. И лейблы не всегда все объясняют наилучшим образом. Однако, как только вы знаете, что искать, поиск подходящего сорта и типа масла не вызывает стресса.

Зависимость марки моторного масла от веса масла

Хотя «сорт масла» и «вес масла» часто используются как синонимы, технически это не одно и то же.Но оба связаны с одним и тем же: вязкостью, которая описывает сопротивление жидкости потоку. Жидкость с низкой вязкостью, такая как водопроводная вода, течет легче, чем жидкость с высокой вязкостью, например мед. Точно так же легкое моторное масло льется и течет легче, чем тяжелое.

Однако вязкость непостоянна; на него влияет температура и, в меньшей степени, давление. AutoZone поясняет, что при понижении температуры моторное масло становится сиропообразным, и его становится труднее перекачивать. Это было особенно проблематично в старых карбюраторных автомобилях, которые нужно было запускать на высоких скоростях, чтобы завестись.

СВЯЗАННЫЙ: Почему автомобиль со сверхмалым пробегом может стать кошмаром для обслуживания

Но, хотя вязкость масла снижается по мере нагрева масла, это не всегда хорошо, сообщает NAPA . Пленки моторных масел с малой массой недостаточно толстые, чтобы смазывать компоненты двигателя, а также масла с более высокой массой. Это означает большее трение, которое может привести к серьезным повреждениям. Кроме того, более жидкое масло также не собирает мусор и может легче продавить уплотнения.Таким образом, у вас не только меньше смазки, но и сжигается моторное масло.

Именно здесь разница в «классе масла» и «массе масла» становится более очевидной. И именно поэтому на моторном масле, которое вы покупаете в магазине, есть эти 2 цифры.

Терминология по марке моторного масла ТАТАРСТАН, РОССИЯ — 11 октября 2018 г .: Образцы моторных масел на выставке нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса ТАНЕКО в городе Нижнекамск, Республика Татарстан, Россия | Александр РюминТАСС через Getty Images

Если вы посмотрите на бутылку моторного масла, вы обычно увидите этикетку со структурой «XW-X», где X — это числа.Однако эта буква «W» не означает «вес». Вместо этого оно означает «зима», — поясняет Valvoline .

В прошлом Blackstone Laboratories объясняет, что все моторное масло было «прямогонным». То есть его вязкость не изменялась после того, как масло было произведено. Однако сейчас почти каждое масло является «многовесовым» маслом с присадками, которые изменяют его вязкость.

Вот где появляется «зимняя» деталь, объясняет Advance Auto Parts .Например, масло 5W-30 течет так же хорошо, как масло 10W-30, когда двигатель нагревается. Но при отрицательных температурах первое действует как 5-весовое масло, а второе — как 10-весовое. Это означает, что 5W-30 будет легче прокачивать.

СВЯЗАННЫЕ С: Почему в автомобилях течет масло и что с этим делать?

Не имеет значения, покупаете ли вы моторное масло для автомобилей или мотоциклов, синтетическое или обычное, — говорит эта терминология. А в автомобильной промышленности существует множество стандартов и стандартных тестов для измерения смазочных свойств масла.

Могу ли я использовать масло, отличное от указанного в инструкции по эксплуатации?

Лучший сорт моторного масла, The Drive , — это тот, который производитель рекомендует для вашего автомобиля. Но какая разница, если вместо 10W-40 добавить 5W-30? А как насчет мотоциклов?

СВЯЗАННЫЙ: Замена масла и мойка автомобилей — недостаточное обслуживание

Современные мотоциклетные масла содержат многие из тех же присадок, что и автомобильные масла, сообщает Motorcyclist .В дополнение к модификаторам вязкости, существуют противоизносные и противопенные составы, антиоксиданты и моющие средства, сообщает Road & Track . Однако, поскольку двигатели мотоциклов вращаются быстрее и делят масло с трансмиссией, для них требуются другие присадки к маслу. Таким образом, даже если в вашем велосипеде и автомобиле используется масло 5W-30, они не взаимозаменяемы.

Что касается изменения сорта масла, то ответ: «Это зависит от обстоятельств». В ситуациях, связанных с экстремальными температурами и износом, некоторые производители рекомендуют альтернативные сорта масла.

СВЯЗАННЫЙ: Чем обслуживание пикапа отличается от обслуживания автомобиля

Например, для езды по треку на Corvette ZR1 2019 года компания Chevrolet рекомендует перейти с масла 0W-40 на масло 15W-50. Это связано с тем, что на гоночной трассе двигатель нагревается и ведет себя более агрессивно, чем на улице, и требует дополнительной защиты от износа. А для очень холодного климата некоторые производители рекомендуют использовать масло с более низкой вязкостью, сообщает Amsoil .

Однако у этого есть пределы. Добавление масла 0W-20 в ZR1 ускорит износ двигателя, поскольку масло не обеспечивает достаточной защиты. Переход от 0W-40 к 5W-40 имел бы противоположный эффект: у двигателя возникли бы проблемы с его прокачкой. Итак, теоретически вы можете перейти от 5W-40 к 0W-40 или от 5W-40 к 5W-50. Но если производитель вашего автомобиля не разрешает это, придерживайтесь сорта масла, указанного в руководстве по эксплуатации.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Типы, масса и вязкость моторного масла

Когда приходит время покупать моторное масло, доступны все варианты. Как вы решаете, что покупать? Стоит ли выбирать конкретный бренд? Или определенного типа? Обычное масло так же хорошо, как синтетическое? Один сорт масла лучше другого? А что вообще значит «оценка»? Давайте взглянем на некоторые часто задаваемые вопросы о моторном масле и посмотрим, помогут ли ответы устранить некоторую путаницу.

Что такое «сорт» моторного масла?
Для начала мы должны прояснить некоторую путаницу в терминологии моторного масла (также называемого «моторным маслом»).Марки моторных масел — это шкала, разработанная Обществом автомобильных инженеров (SAE) для описания вязкости масла. Вязкость — это способность жидкости сопротивляться потоку — насколько она густая. Сорта масла относятся к характеристикам нефтепродукта при рабочей температуре (около 212 градусов по Фаренгейту в вашем двигателе). Возможно, вы знакомы с такими терминами, как масло «30-весовое» или «10W-30». Эти числа относятся к классу. Чем выше число, тем гуще масло. Чем меньше цифра, тем тоньше. Более жидкие масла текут быстрее, чем более густые, и инженеры проектируют двигатели для работы с определенным сортом масла.

Для всех практических целей термины «марка» и «вязкость» относятся к моторному маслу одинаково. То же самое и с термином «вес». Все эти слова используются как синонимы, когда говорят о моторном масле. Итак, масло SAE30 также имеет вес 30, и оба описывают вязкость или густоту масла.

В чем разница между «прямогонным» и «многовязким» (многовязким) маслом?
Много лет назад массовые моторные масла были обычным явлением. Прямые масла — это смазочные материалы с заданной вязкостью одного сорта.SAE50 имеет более высокую вязкость (гуще), чем SAE40, и так далее. Масла прямого веса бывают самых разных вязкостей.

Но ваша машина работает (якобы) в широком диапазоне температур. Когда ваш двигатель работает при рабочей температуре, не имеет большого значения, лето это или зима. Двигатель еще теплый, как и масло. Но если ваша машина простояла всю ночь, разница в температуре может сильно отличаться от сезона к сезону.

Почему это важно? Потому что при нагревании масло становится тоньше.Или можно сказать, что он становится толще, когда остывает. Допустим, вашему двигателю требуется масло массой 30, когда он работает при рабочей температуре. Что ж, 30-весное масло будет отлично работать, когда ваш двигатель прогрет. Но когда вы собираетесь запустить его холодным зимним утром, это 30-тонное масло значительно гуще, и ему трудно двигаться при повороте ключа.

Ввести «многовесовое» масло. Эти продукты имеют один класс вязкости (или вес) в холодном состоянии и другой — в теплом. Вы видели 10W-30, 5W-20 и тому подобное.Первое число относится к классу в холодном состоянии, а второе — в теплом. Фактически, само масло относится к более низкому классу и содержит присадки, которые препятствуют его разбавлению при нагревании, тем самым заставляя его работать как масло с более высокой вязкостью. Итак, 5W-20 — это масло с плотностью 5, которое в тепле действует как масло с плотностью 20.

Что означает буква «W» в масле с разным весом?
Таким образом, числа представляют собой сорта масла в холодном и в теплом состоянии. А как насчет буквы «W»? Простой.Расшифровывается как «Зима».

Когда может иметь смысл использовать обычное масло (например, SAE30) вместо универсального масла (5W-30)? Масло прямого веса имеет одно потенциальное преимущество перед его собратьями по размеру. Поскольку оно не содержит присадок, улучшающих вязкость (присадок, которые позволяют маслу с низкой вязкостью работать как масло с более высокой вязкостью), прямолинейное масло имеет лучшую защиту от сдвига. Сдвиг — это нарушение вязкости во время работы, особенно когда двигатель работает на высоких оборотах.Некоторым маслкарам с более старыми двигателями может быть выгодно использовать прямовесное масло, если они не ездят на холоде, и в этом случае преимущества многогранного масла перевешивают улучшенное сопротивление сдвигу. В большинстве случаев износ двигателя происходит не при горячем двигателе, а при запуске, когда двигатель холодный. Если вы едете на классике, вы можете подумать о прямом весе.

Тем не менее, прямогонное масло никогда не рекомендуется для двигателей, требующих многогранного масла.

Более густое масло лучше для двигателя?
В некоторых случаях водители использовали более густое масло в двигателе.Если, например, зазоры между компонентами двигателя увеличились или стали неаккуратными, более густое масло может помочь заполнить пустоты. В разумных пределах более густое масло сохраняет лучшую смазочную пленку между движущимися частями. Некоторые даже использовали более густое масло в негерметичном двигателе, чтобы масло не просачивалось.

Но на самом деле более густое масло не подходит для вашего двигателя. Не тогда, когда «гуще» означает более высокую вязкость, чем рекомендует производитель. Ваш двигатель был построен с учетом определенных допусков — промежутков между движущимися частями.Так что рекомендация для конкретного сорта масла является преднамеренной. Масло должно быть способно покрывать эти поверхности, но оно также должно иметь возможность течь во все ограниченные пространства в современном двигателе, который был спроектирован таким образом, чтобы он был меньше и легче, а также с более жесткими допусками. Лучший сорт масла для вашего двигателя — это сорт, рекомендованный производителем.

Можно ли поменять марку моторного масла, скажем, с 5W-20 на 10W-30?
Имея это в виду, некоторые производители предлагают только один сорт моторного масла для использования в конкретном двигателе, в то время как другие устанавливают диапазон классов в зависимости от климата, в котором эксплуатируется автомобиль.Если это не относится к вашему автомобилю, придерживайтесь рекомендаций производителя.

Как насчет 5W-30 вместо 5W-20?
Опять же, хотя оба этих примера представляют собой 5-весовое масло в холодном состоянии, они имеют разные свойства в теплом состоянии. Использование более густого масла, чем рекомендовано, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и даже сокращению срока его службы. И наоборот, использование более жидкого и легкого масла, чем рекомендовано, может привести к чрезмерному износу и сокращению срока службы.Следуйте инструкциям производителя.

Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторские права Ноябрь 2019
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.Насколько это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Как правильно выбрать моторное масло

«Вы бы порекомендовали дизельную смазку 5W-40 или 15W-40 для стран с тропической погодой? Будет ли 5W-40 менее вязким по сравнению с дизельным моторным маслом 15W-40 для холодного пуска утром? Эффективность и защита двигателя? Он будет использоваться в автопарках в стране с тропическим климатом со средней температурой 32–37 градусов Цельсия в полдень и высокой влажностью (60 процентов).Температура рано утром и поздно ночью будет около 24-27 градусов по Цельсию. Поскольку здесь нет зимы, следует ли мне просто игнорировать значение «W» и сосредоточиться на 40? »

Чтобы выбрать подходящую смазку для ваших автомобилей, используйте класс (ы) вязкости, рекомендованный производителем оригинального оборудования (OEM) в течение всего срока службы двигателя и особенно в течение гарантийного срока двигателя. Классы вязкости рекомендуются в первую очередь в соответствии с ожидаемыми температурами окружающей среды, особенно с начальными температурами.

Рабочая температура моторного масла существенно не меняется даже при разных температурах окружающей среды, поэтому рекомендуемая вязкость вполне соответствует различным условиям применения. Основное различие — это класс вязкости «W», который относится к температуре запуска, поскольку от этого зависит вязкость смазочного материала, его прокачиваемость и готовность к смазке двигателя.

Класс вязкости 5W требует, чтобы смазка текла должным образом при более низких температурах, чем, например, класс вязкости 15W, поэтому ожидается, что он будет использоваться при более низких начальных температурах.В тропическую погоду большинство производителей оригинального оборудования по-прежнему рекомендуют универсальные продукты, такие как SAE 15W-40, потому что масло течет через двигатель быстрее, чем чистый SAE 40, даже при более высоких температурах окружающей среды.

Еще одним важным фактором при выборе моторного масла является сертификация качества или уровень производительности. В США это определяется Американским институтом нефти (API). Для дизельных двигателей уровни качества обозначаются буквой «C» вместе со второй буквой, присвоенной в соответствии с алфавитной последовательностью, начиная с «A» для самой низкой производительности до «J» для самой последней и самой высокой производительности.Кроме того, для некоторых приложений существуют особые требования производителей оригинального оборудования к характеристикам, которые также являются условием гарантии двигателя.

С другой стороны, вы можете использовать класс вязкости 5W, где рекомендуется 10W или 15W, чтобы обеспечить более быструю смазку компонентов двигателя во время запуска. Однако есть некоторые недостатки, которые следует учитывать. Например, поскольку в формуле 5W используется более легкий базовый компонент, смазка может испаряться сильнее, чем 10W или 15W. 5W также может стоить больше, чем 15W, и разрушать больше присадок, улучшающих вязкость, в формуле.

Вы также можете решить использовать синтетическую смазку с такими же заявленными вязкостью и качеством. В целом полностью синтетические смазочные материалы обеспечивают лучшую моющую способность и защиту двигателя, чем обычные минеральные масла.

Если по какой-либо причине у вас нет доступа к точному качеству и вязкости, рекомендованным производителем, 15W хорошо течет при температуре окружающей среды в тропических странах.

Приведенный ниже рисунок из SAE может использоваться в качестве общего справочного материала для выбора вязкости в зависимости от температуры окружающей среды.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.