Мазда сх 5 фото салона и багажника: Фото Mazda CX-5 — фотографии, фото салона Mazda CX-5, II поколение

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Размеры Мазда СХ 5 клиренс, багажник, салон Mazda CX 5 фото – Автомобильный блог

Размеры Мазда СХ 5 сопоставимы с размерами Mazda3 по длине, а колесная база вообще совпадает. Конечно клиренс, высота и ширина кузова различны, но платформа у автомобилей одна. Кстати, дорожный просвет у кроссовера CX 5 вполне внедорожный и составляет от 210 до 215 мм в зависимости от типа привода и силового агрегата.

Так длина Mazda CX составляет 4540 мм, а клесная база ровно 2,7 метра, что делает автомобиль довольно просторным внутри. Однако багажное отделение небольшое всего 403 литра, но если сложить сидения, то получается вполне приемлемые 1500 литров. Далее более подробные характеристики габаритных размеров Мазда СХ 5.

Размеры СХ 5

• Длина – 4540 мм
• Ширина – 1840 мм
• Высота – 1670 мм
• Колесная база – 2700 мм
• Снаряженная масса в зависимости от версии – от 1365 кг
• Полная масса в зависимости от версии – от 1945 кг
• Объем багажника – 403 литров
• Объем багажника при сложенных задних сидениях- 1500 литров
• Объем топливного бака – 56 литров
• Дорожный просвет или клиренс Мазда СХ 5 – 210-215 мм

Хотите знать, как складываются задние сидения СХ 5 увеличивая погрузочный объем. Смотрим на фотографии багажного отделения.

Стоит отметить, что идеально ровной погрузочной платформы в багажнике кроссовера Mazda CX 5 не получается. Все пространство по максимуму отдано пассажирам. Вообще эргономике салона и качеству отделки интерьера производитель уделил большое значение. Удобные сидения с ярко выраженной боковой поддержкой, удобный небольшой руль с кожаной оплеткой. Мягкий пластик, там где это необходимо. В общем все для удобства и комфорта водителя и его пассажиров. Далее предлагаем фото салона Мазда СХ 5.

Как уверяет производитель качество сборки салона на довольно высоком уровне, даже с учетом того, что кроссовер производится в России. Вообще автомобили Мазда отличаются высокими стандартами даже в незначительных мелочах, собственно, это является одним из факторов успеха автомобилей марки.

Объем багажника мазда сх 5(Mazda CX 5), размеры, схемы, таблицы

Первое представление компактного кроссовера Mazda CX-5 состоялось на Франкфуртской автовыставке ещё в 2011-м году. С тех пор автомобиль пережил один рестайлинг и выход второго поколения. Причём, практически каждая из этих версий, а также варианты для Европы и Японии, обладали своим объемом багажника Мазда СХ 5 и габаритными размерами. Менялись и другие технические параметры автомобиля, его внешний вид и даже популярность. Некоторый спад продаж в 2014–2015 годах компенсировался попаданием в топы европейских и российских продаж последнего поколения – CX-5 2017.

Багажный отсек модели

Вместительное багажное отделение – не самое главное качество автомобиля. Однако и на этот параметр многие покупатели обращают внимание при прочих практически равных характеристиках разных моделей. Средним значением показателя считается 300–500 литров – объём, достаточный для размещения багажа средней семьи. Именно в этих пределах находился и размер багажника Мазда СХ-5 на протяжении всех шести лет выпуска. Причём, отдельные модели получили багажные отсеки с максимальным в своём классе объёмом – 515 литров.

Параметры первой версии кроссовера

На отечественный рынок первые автомобили Мазда CX-5 попали с такими габаритными размерами:

• длиной 4,555 м;
• шириной 1,84 м;
• высотой 1,67 м;
• колёсной базой 2,7 м;
• клиренсом 21 см.

Небольшие отличия можно было заметить только у комплектации 2.0 Slendo, получившей увеличенный на 5 мм клиренс. Любая из представленных на российском рынке модификаций казалась внутри достаточно просторной, что можно было заметить и по приличному расстоянию для ног пассажиров заднего ряда (0,997 м) и вместительному багажнику. Объём отсека для багажа составлял 403 литра для большей части представленных в модельном ряду авто – кроме той же 2.0 Slendo, багажный отсек которой оказался на 100 л больше.

Параметры багажника вместе с удобным способом раскладывания кресел позволяют считать даже первую версию кроссовера оптимальным вариантом для семейного использования. Именно поэтому в России машина стала второй по полярности среди моделей Мазда. Хотя цены на неё даже в базовой комплектации начинались с $30 тысяч, и назвать модель бюджетной было нельзя.

Особенности модели 2015-го года

Следующая версия CX-5, ещё не новое поколение, а только рестайлинг первого, была показана в 2014-м году. У машины обновился целый ряд внешних и внутренних деталей – от радиаторной решётки и боковых зеркал до обновлённой мультимедийной системы и спортивного режима АКПП. Появились у модели и новые опции в виде светодиодных огней и электронного стояночного тормоза. Однако основные габариты кузова и салона остались на том же уровне. Немного изменилась вместительность багажного отсека – но не у всех версий, а только у переднеприводных.

Размеры последней версии кроссовера

В ноябре 2016-го года компания Mazda выпустила уже следующее поколение кроссоверов CX-5, модельный ряд двигателей которого остался прежним. Габариты изменились – но ненамного. Уменьшился на 18 мм клиренс, значение которого теперь составляет всего 192 мм – хотя и этого достаточно для «паркетника», предназначенного для поездок по городу. Стала меньше на 5 мм длина – зато увеличилась на такую же величину высота кузова.

Багажное отделение немного выросло. И теперь внутри размещается 442 литра багажа, водитель и 4 пассажира. Или до 1560 л груза, но только один пассажир на переднем кресле, если машина используется для грузоперевозок.

Европейский и японский вариант CX-5

Для европейского рынка автоконцерн Mazda с 2011-го года выпускал модификации с незначительно изменёнными размерами. Так, при полностью одинаковой длине и высоте, автомобиль был на 40 мм выше. А вместимость багажного отсека для Mazda CX 5 в Европе составлял 503 литра – или 1620 л при сложенных креслах.

Японский вариант машины тоже был выше российского – но уже на 35 мм. Длина, ширина и клиренс полностью совпадали. Однако объём багажного отсека транспортного средства, выпускавшегося только для Японии с 2015-го года, оказался самым большим среди всех вариантов – 515 (1620) литров. В 2016-м году на рынке той же страны появилась новая версия CX-5, с уменьшенной на 10 мм длиной и на 15 мм высотой. Другие габариты, в том числе и размеры багажника, остались прежними.

Особенности багажного отсека CX-5

Стоит отметить, что при увеличении объёма багажного отделения кроссовера не получится получить идеально ровную поверхность пола. Сложенные кресла немного выпирают, хотя всё равно оставляют достаточно пространства даже для крупных грузов. Тем более что максимальная длина багажника достигает почти 1,65 м для некоторых моделей, если измерять до порожка и немного больше при замерах до дверцы отделения.

Владельцы авто оставляют немало положительных отзывов о его размерах – в том числе, и о достаточно большом багажном отсеке. Отмечается и удобство складывания кресел второго ряда. А среди минусов, отмеченных автомобилистами у багажника CX-5 можно найти только одну претензию – невозможность возить с собой полный комплект резины при разложенных сиденьях.

Новый Мазда СХ-5 2017-2018 фото видео цена Mazda CX-5 характеристики

Обновленный кроссовер СХ-5 был представлен в рамках Лос-Анджелесского автосалона 15 ноября 2016 года. Новинка от японского производителя вызвала немалый интерес среди автолюбителей. Рестайлинг затронул не только внешний облик и оформление салона автомобиля, но также и его техническую часть.

рестайлинг Мазда СХ5 2017-2018 года

Дизайн Mazda CX-5 2017-2018 модельного года

Внешне обновленный кроссовер не слишком отличается от своего предшественника. Дело в том, что модель является очень популярной и продаваемой, поэтому дизайнеры решили оставить ее внешний облик узнаваемым, при этом придав ему несколько более современных деталей.

вид спереди новинки СХ-5

Одной из таких деталей являются фары головного освещения, они получили обновленную форму и стали еще компактнее. Радиаторная решетка традиционной для новинок бренда формы подчеркнута снизу стильным хромированным элементом.

Профиль кузова приобрел более динамичный силуэт за счет смещения передних стоек и увеличенного наклона лобового стекла.

Задняя часть кузова оформлена компактными фонарями и массивной дверью багажного отделения. Для обновленного кроссовера производители добавили новый цвет окраски кузова – глубокий красный Soul Red Crystal.

вид сзади Mazda CX5 2017-2018

Оформление салона рестайлингового Мазда СХ-5

Салон автомобиля оснащен обновленной приборной панелью и центральной консолью. Приборная панель оборудована аналоговыми приборами классической круглой формы, а также полноцветным информативным дисплеем бортового компьютера.

Центральная консоль получила обновленные дефлектора климатической установки, а также 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Кроме того, несколько измененную форму получило и рулевое колесо автомобиля.

панель приборов обновленного салона Мазда СХ-5

На выбор покупателю будет предложено несколько различных вариантов цветового оформления салона и материалов отделки.

Габаритные размеры Mazda CX5 2017-2018

Кузов кроссовера несколько увеличен в длину и высоту, при этом его ширина и размер колесной базы остались неизменными.

Размеры кузова обновленного СХ-5 следующие:

• длина – 4,545 м;
• ширина – 1,840 м;
• высота – 1,690 м;
• колесная база – 2,7 м;
• клиренс – 21 см;

Объем багажного отделения – 505 л.

Комплектации нового Mazda CX-5 2017-2018

Автомобиль оснащается современными системами комфорта и безопасности, такими как:

— аудиосистема с 10 динамиками и высоким качеством звучания;
— навигация, камера заднего вида, синхронизация со смартфоном и т.д.
— климат-контроль;
— электропривод стеклоподъемников и боковых зеркал;
— дистанционное открывание двери багажного отделения.

центральная консоль салона кроссовера

В качестве дополнительного оборудования возможно наличие дисплея с проекцией на лобовое стекло, а также усовершенствованного комплекса безопасности i-Activsense.

Технические характеристики Мазда СХ-5 нового поколения

Автомобиль построен на той же переднеприводной платформе, что и его предшественник. Передняя подвеска независимая со стойками McPherson, задняя – многорычажная. Передние и задние тормоза – дисковые, передние оснащены вентиляцией.

Линейка двигателей также оставлена прежней и включает в себя бензиновые моторы:

— 2,0 и 2,5 литра,

— а также дизельный 2,2-литровый силовой агрегат.

Не исключено, что мощность моторов будет несколько увеличена.

Трансмиссия 6-ступенчатая ручная, либо 6-диапазонная автоматическая. За дополнительную плату возможно наличие полного привода.

двигатель скайактив new СХ5

Одним из важных новшеств в обновленном кроссовере является наличие системы G-Vectoring Control, которая в значительной мере улучшает управляемость и комфорт автомобиля. Аналогичная система также устанавливается в такие новинки бренда, как обновлённые версии Мазда 3 и Мазда 6.

Старт продаж и стоимость Mazda CX-5 2017-2018

Модель является глобальной и планируется к продаже более чем в 120 странах мира. Старт продаж кроссовера в Японии запланирован на февраль 2017 года. В России новинка появится несколько позже, предположительно в начале лета 2017 года, тогда же автомобиль можно будет приобрести в Северной Америке и странах Европы.

Цена новинки для России:

Видео тест Mazda CX-5 2017-2018 года:

Новая Мазда СХ-5 2017-2018 фото:

Другие записи по теме:

Новая mazda cx-5 2015. Советы, авто новинки, видео

Содержание статьи:

Фото

Мазда СХ 5 рестайлинг фото цена, технические характеристики отзывы Mazda CX-5

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Mazda CX-5. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

В технических характеристиках обновленного кроссовера Mazda CX — 5 ( Мазда СХ 5) 2015 изменений минимум. В наличии новые амортизаторы, модернизированные втулки нижних рычагов передней подвески.

Что касается внешнего вида, новая Мазда 2015 года получила новую решетку радиатора, – она не только стала больше и ярче, но также приобрела окантовку из хрома, и  По-прежнему, Mazda cx 5 2015 может быть передне- или полноприводной.

Как и раньше, кроссовер радует своей собранностью и точностью откликов на действия водителя. В качестве опции Мазда предлагает получить адаптивную оптику, а также светодиодные ходовые огни в пару к ней. Несмотря на то, что новые противотуманные фары заметно меньше, чем у предшественника, их опционные возможности увеличились благодаря светодиодным огням. Поскольку обновления произошли символичные, выскажу свое мнение. Новинки авто — Обзор автомобилей.

Новая Мазда СХ 5 фото, характеристики, комплектация и цена Mazda CX-5 рестайлинг | Автофакты

Статистика показывает, что борьба за покупателя в классе компактных кроссоверов является довольно жесткой. Каждая компания пытается сделать все возможное для того, чтобы извлечь выгоду из популярности данного сегмента.

Новинка обзавелась подретушированными кузовными элементами, существенно обновленным салоном, минимальными изменениями в технических характеристиках и более богатым перечнем оборудования. Дизайнеры поработали неплохо, поскольку им удалось сделать внешность нового кроссовера действительно спортивной и привлекательной.

На крышке моторного отсека можно заметить оригинальные ребра. Передок также получил красивую фальшрадиаторную решетку, нижнюю часть которой обрамляет хромированная полоска. Посередине решетки расположилась массивная эмблема компании. Передняя оптика в базе оснащается галогеновыми лампами, но в более богатых комплектациях доступна и светодиодная начинка с дневными ходовыми огнями. Фирменный дизайн автомобиля великолепно реализовали в боковых панелях кузова.

Внимания заслуживают также рельефные колесные арки и ниспадающая крыша. Правда, фронтальный бампер слегка выпирает, что негативно влияет на пропорции кузова кроссовера. Да и проходимость от этого серьезно пострадала. На задней части кузова расположена компактная светотехника за доплату она может оснащаться светодиодами , а также массивный бампер с надежной пластиковой облицовкой и парочкой выхлопных патрубков.

Архитектура интерьера очень похожа на ту, что применяется в автомобилях BMW. При этом все сделано достаточно просто и надежно. Правда, фирменный стиль Mazda можно заметить во многих деталях. Так, приборы получили отдельные колодцы, которые защищены общим стеклом. Они вполне информативны, проблем с этим точно не будет.

Передняя панель ничем не отличается от тех, которые применяются на других представителях модельного ряда японской компании. Сверху расположился семидюймовый дисплей системы мультимедиа, немного ниже — вентиляционные отверстия и элементы регулировки климатических условий внутри авто. Все органы управления здесь стоят на своих местах, поэтому долго привыкать к их использованию не нужно.

Большая часть передней панели изготовлена из качественных пластиков. Сиденья водителя и переднего пассажира новинки фиксируют тело очень неплохо. В наличии имеется множество различных регулировок, поэтому в креслах смогут комфортно разместиться люди разного телосложения. Задним пассажирам тоже тесно не будет.

Хотя по ширине места хватает, компоновка дивана оказалась не самой удачной. Она рассчитана на двух человек, поэтому центральному седоку будет непросто, учитывая ещё и напольный тоннель немалого размера.

При этом под полом багажника разработчики установили полноценное запасное колесо. Примечательно, что шторка багажного отделения открывается одновременно с соответствующей дверью. Автомобиль доступен с приводом на переднюю ось или на все четыре колеса. Спереди установлены стойки типа McPherson, а задняя часть кузова базируется на многорычажной системе.

2016 Mazda CX-5 Crossover

Технические характеристики Мазда СХ-5 — официальный дилер автомобилей в Москве

Mazda CX-5 2021 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Интерьер CX-5 (в основном) сияет как предложение почти премиум-класса, но удовольствие от вождения и красивая кожаная обивка не могут компенсировать его новый и невероятно разочаровывающий пользовательский интерфейс.

В сравнении с конкурентами: Модель Mazda — одна из самых увлекательных для вождения в многолюдном классе компактных внедорожников, но, несмотря на то, что у нее более качественные материалы интерьера, ее несовершенный мультимедийный интерфейс значительно отстает от конкурентов.

Самым популярным автомобилем Mazda является компактный внедорожник CX-5, и в 2021 модельном году он получил ряд небольших обновлений функций безопасности и технологий, а также новую отделку Carbon Edition.

Связано: вот каждая машина, получившая награду IIHS за высшую безопасность в 2021 году

Несмотря на свою популярность в модельном ряду Mazda, продажи CX-5 намного меньше, чем у Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4. Может ли CX-5 Signature с его новыми обновлениями, салоном премиум-класса и мощным двигателем с турбонаддувом дать конкурентам возможность потратить свои деньги?

Опыт вождения CX-5 — одна из самых сильных сторон внедорожника, особенно с опциональным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. При использовании бензина премиум-класса с октановым числом 93 двигатель развивает мощность 250 лошадиных сил и крутящий момент 320 фунт-фут. Он также отлично работает на обычном бензине с октановым числом 87, хотя на этом топливе его мощность немного снижается до 227 л.с. и 310 фунт-футов крутящего момента. (В нашем тестовом автомобиле использовался автомобиль премиум-класса.)

С такой мощностью CX-5 не сутулится.Он довольно быстро выходит из строя и обладает более чем достаточной проходимостью. 2,5-литровая турбированная четверка Mazda — это бодрый маленький двигатель, который компания поставила под капот почти каждого автомобиля в своей линейке, за исключением субкомпактного внедорожника CX-3 и спорткара Miata MX-5. Двигатель больше выделяется в автомобилях меньшего размера (таких как внедорожник CX-30, седан и хэтчбек Mazda3), чем в CX-5, вероятно, из-за увеличенного веса CX-5. Мощность хорошая, но 2,5 турбо не превращает CX-5 в хотрод.

У меня было больше проблем с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач CX-5, у которой более высокая передача — вероятно, для повышения топливной экономичности, учитывая отсутствие дополнительных передач для трансмиссии, которые есть у большинства автомобилей в настоящее время. В результате он дольше удерживает каждую передачу, создавая больший шум двигателя. Для автомобиля, стремящегося к изысканным впечатлениям, шум может показаться, ну, ну, в общем, безупречным — почти как вариатор.

Выбор двигателя 2,5 с турбонаддувом также приводит к снижению расхода топлива. С двигателем с турбонаддувом и полным приводом, CX-5 оценен EPA на 22/27/24 миль на галлон город / шоссе / комбинированный; потеряйте турбонаддув и сохраните полный привод, и эти цифры вырастут до 24/30/26 миль на галлон.CX-5 также доступен с передним приводом и либо с турбонаддувом 2,5 (23/28/25 миль на галлон), либо с базовым четырехцилиндровым двигателем (25/31/28 миль на галлон). CX-5 с турбонаддувом с полным приводом отстает от полноприводных версий Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV, каждая из которых имеет комбинированные показатели миль на галлон не менее 28 и показатели миль на галлон на шоссе ниже 30 с. Все три также имеют значительно меньшую мощность, но сравнительно оборудованные версии также легче, и ни одна из них не кажется мне недостаточно мощной.

Качество езды — непростая задача для CX-5, так как его ход очень устойчивый (даже с недостаточно накачанными шинами, что обычно помогает смягчить поездку).В поворотах тоже есть изрядные крены, но для внедорожника это не удивительно. Ощущение торможения линейное и уверенное даже на заснеженных и заснеженных дорогах, что говорит как о выборе шин Mazda (на моем CX-5 были всесезонные шины Toyo A36), так и о самих тормозах. Рулевое управление, которое всегда было сильной стороной Mazda, остается острым.

CX-5 может быть ближе к пригородному автомобилю, чем к спортивному автомобилю, но управлять им по-прежнему довольно весело. На самом деле это один из самых веселых внедорожников в своем классе — может быть, даже — самый интересный в управлении , хотя это довольно низкая планка, которую нужно преодолевать.

Материалы внутри CX-5 первоклассные для своего класса. Верхняя отделка Signature, которую мы использовали, означала высококачественную кожаную обивку, а также кнопки и переключатели, которые кажутся прочными и хорошо сделанными.

Внутренняя эстетика для меня мало что сделала. Довольно скучный дизайн; другие Mazda, такие как CX-30 и Mazda3, имеют более интересный визуальный стиль.Кожа Caturra Brown в нашем тестовом автомобиле меня удивила; в условиях низкой освещенности он выглядит черным, поэтому, когда я открыл дверцу машины средь бела дня, я забеспокоился, что сажусь не в ту машину.

Грузовое пространство тоже среднее для своего класса. Наши измерения пространства за задним сиденьем показали, что CX-5 сравним с Nissan Rogue 2021 года, имея грузовой объем 17,9 кубических футов. (Мы начали нашу собственную программу измерений, потому что стандартизованные спецификации допускают слишком большие различия от бренда к бренду, занижая объем багажника седана и завышая объем хэтчбека.Наши цифры не следует сравнивать со спецификациями, предоставленными производителем.) Для справки, Mazda измеряет объем CX-5 в 30,9 кубических футов с задним сиденьем в вертикальном положении и 59,6 кубических футов со сложенным.

В рамках обновлений для 2021 модельного года CX-5 получил новый стандарт 10,25-дюймового центрального дисплея для всех уровней отделки салона.

«Подожди, Брайан, почему ты не сказал« сенсорный экран »?» Я рада, что вы спросили! В предыдущих моделях дисплей CX-5 мог работать как сенсорный при парковке, но с новым экраном сенсорная функция полностью отсутствует; каждое действие должно выполняться с помощью регулятора, установленного на консоли.

Да, это ужасно. Мы годами жаловались на систему, и Mazda — во имя безопасности — пошла и усугубила ситуацию, лишив возможности хотя бы время от времени использовать что-то, кроме неуклюжего контроллера. По мнению Mazda, использование сенсорного экрана во время вождения настолько небезопасно, что этого делать нельзя никогда (даже если вы не в движении).

Проверяя теорию Mazda о том, что контроллер безопаснее экрана, я использовал Google Maps для навигации через стандартный автомобильный смартфон Apple CarPlay.(Android Auto также входит в стандартную комплектацию.) В какой-то момент Google захотел изменить мой маршрут, и я не согласился. Пытаться отменить изменение маршрута во время движения с помощью ручки управления было крайне опасно. Это определенно отняло у меня много внимания от дороги.

Одним из преимуществ технологии зеркалирования смартфонов, такой как Apple CarPlay и Android Auto, является то, что она работает как ваш телефон, предоставляя пользователям знакомый интерфейс, оптимизированный для сенсорных экранов. Требовать, чтобы все эти действия выполнялись с помощью поворотной ручки и системы щелчков, разочаровывает и противоречит здравому смыслу.Каждый момент такого взаимодействия с дисплеем уменьшал мое удовольствие от CX-5.

Комфортная посадка также была слабым местом, хотя и не такой большой проблемой, как дисплей. Подушки спереди набиты таким образом, что я чувствовал, что сидел больше на них, чем на них, а пространство для ног и головы в задней части внедорожника оставляло желать лучшего для моего роста 6 футов 1.

Если Mazda делает этот разочаровывающий выбор исключительно из соображений безопасности, он, по крайней мере, соответствует ее отраслевым рейтингам безопасности.CX-5 2021 года будет признан Страховым институтом безопасности дорожного движения Top Safety Pick Plus на 2021 год, и он получил общую оценку пяти звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Стандартная технология безопасности включает в себя адаптивный круиз-контроль, низкоскоростное экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. В 2021 году Mazda добавила монитор бдительности водителя и низкоскоростное заднее экстренное торможение с обнаружением пешеходов в уровень отделки салона CX-5 Signature, который также имеет систему камеры с обзором на 360 градусов.

CX-5 получил смешанные оценки в тестировании детских кресел Cars.com.

В CX-5 есть что нравится. Его интерьер качественный, немного тесноват в спине, а с дополнительным двигателем с турбонаддувом он выглядит более спортивным, чем его конкуренты. Но переход на центральный дисплей без каких-либо сенсорных функций стал для меня полным отказом; Я никогда не ожидал, что с этим справлюсь, поэтому вождение CX-5 было утомительным занятием.

Тестируемая нами CX-5 Signature продавалась по ориентировочной цене в 39 225 долларов (включая пункт назначения), и вождение автомобиля стоимостью почти 40 000 долларов должно быть гораздо менее разочаровывающим.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Обзор интерьера Mazda CX-5 2021 года — Сиденья, информационно-развлекательная система, приборная панель и функции

С такой ценой интерьер Mazda CX-5 можно было бы легко назвать «роскошным» предложением. Расположение сиденья, качество интерьера и другие функции комфорта делают Mazda CX-5 2021 года лучше, чем ее конкуренты. Интерьер Mazda CX-5 сделан из первоклассных роскошных материалов.Использование высококачественных материалов в салоне не позволяет нам найти в нем какие-либо недостатки. Салон Mazda CX-5 2021 года отличается минималистичным дизайном, а также немного роскошью и чутьем на театральность, чтобы полностью завоевать всеобщее обозрение.

Передняя часть кабины действительно ориентирована на водителя, так что тот, кто сидит за рулем, действительно может получить больше удовольствия от вождения. Все элементы управления находятся на расстоянии вытянутой руки, и вы действительно можете контролировать все, не прилагая особых усилий.Кнопки внутри Mazda CX-5 сделаны премиум-класса, чтобы показать ощущение эксклюзивности. Рулевое колесо остается кожаным для всех уровней отделки салона. Возможность обогрева доступна на передних сиденьях и может быть расширена на задние сиденья, выбрав топовый уровень отделки салона или получив его в качестве дополнительного аксессуара.

Салон очень просторный впереди, и у вас есть достаточно места, чтобы разместить двух высоких парней на обоих передних сиденьях, и им обоим очень удобно.Даже если местность станет ухабистой, они не бьются головой о крышу. Задние сиденья предлагают пассажирам достаточный комфорт и обиты тканевой кожаной сеткой для нижней части спортивной отделки и переключаются на полностью кожаную обивку по мере продвижения по уровню отделки салона.

Теперь, в то время как передняя часть находится там, где находится шоу, задняя часть немного наклонена вниз. Задняя кабина немного меньше по размеру, и если на задних сиденьях поместятся 3 человека, комната может показаться тесноватой. При этом, если вы просто ограничитесь 4-мя людьми, тогда будет достаточно места, чтобы сесть с комфортом.В целом салон продуман неплохо. Если сравнить с противниками, становится понятно, почему Mazda CX-5 стала одним из лидеров в своем сегменте.

Примечательные особенности кабины:

• USB-входы
• Многофункциональное рулевое колесо с регулировкой наклона и выдвижения
• Адаптивный круиз-контроль
• Зеркало заднего вида без рамки с автоматическим затемнением
• Кожаная обивка сидений и руля
• Система громкой связи и зажигание без ключа
• Двухзонный климат-контроль с внутренней фильтрацией воздуха
• Косметические зеркала с двойной подсветкой
• 4 окна с питанием в одно касание
• Ковшовые передние сиденья с обогревом
• Пассажирское сиденье с регулировкой в ​​6 направлениях
• Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях

Помимо этих функций, Mazda также предлагает различные дополнительные функции , которые могут позволить вам почувствовать вкус некоторых из лучших вещей, которые может предложить CX-5, без значительного увеличения окончательной цены сборки.

Mazda CX-5 2021 года заменит предыдущие 7-дюймовые и 8-дюймовые информационно-развлекательные экраны и будет поставляться с обновленной 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системой в стандартной комплектации. К счастью, все комплектации 2021 CX-5 будут иметь одинаковый 10,25-дюймовый экран. Информационно-развлекательная система Mazda очень проста в использовании, пользовательский интерфейс интуитивно понятен и прост в использовании. Повышение цены на 80 долларов от последней итерации связано с внедрением новой информационно-развлекательной системы.

Звуковая система также приличная и дает вам удовольствие от потраченных денег. Если вы хотите поднять качество музыки на новый уровень, вы всегда можете выбрать аудиосистему Bose Premium Sound с 10 динамиками, которая предлагается в стандартной комплектации для верхней отделки Signature. Это повысит качество развлечений с 8 до 11,5. Ниже перечислены выдающиеся особенности информационно-развлекательной системы:

• Информационно-развлекательная система 10,25 дюйма
• Android Auto
• Apple CarPlay
• Подключаемое обслуживание Mazda
• SiriusXM Спутниковое радио
• Bluetooth
• Точка доступа Wi-Fi 4G
• 2 порта USB
• HomeLink

Грузовое пространство Mazda сравнительно меньше, чем у конкурентов.Если быть точным, Mazda CX-5 2021 года будет иметь 30,9 кубических футов грузового пространства. Этого места достаточно, чтобы взять с собой около 6 чемоданов среднего размера, 5 спортивных сумок и еще осталось место для гольф-клуба. Если этого места вам недостаточно, то вам, вероятно, придется сложить заднее сиденье с разделением 40/20/40 одним нажатием кнопки, в результате чего в задней части салона появится пространство объемом 59,6 кубических футов, где легко помещается малогабаритный велосипед.

В кабине также есть много свободного пространства.Приличных размеров дверные карманы, достаточно большой перчаточный ящик и подстаканники в обоих рядах. Кроме того, вы также получаете держатели для бутылок в дверных карманах и дополнительное место для хранения в переднем подлокотнике. В целом, сложно увидеть какие-либо недостатки в общей конструкции Mazda CX-5 2021 года.

У Honda CR-V больше всего грузового пространства, на втором месте Subaru Forester. Хотя место в Mazda CX-5 велико, на данный момент он все еще уступает другим в этом сегменте.

Да.Mazda CX-5 может похвастаться просторным и хорошо продуманным салоном, который заставит вас почувствовать себя на миллион долларов по стартовой цене в 25 270 долларов США. Роскошный, но скромный, этот упрощенный язык дизайна просто привлекает внимание. Он многофункциональный, предлагает отличный драйв и все это по действительно заманчивой цене. Итак, если вы хотите принять участие в акции, которую могут предложить японцы, то Mazda CX-5 2021 года — лучший вариант.

Обзор Mazda CX-5 2021 года | Новый внедорожник Mazda CX-5 — цена, расход топлива, тяговое усилие, особенности интерьера, внешний вид и технические характеристики

В модельном ряду семь моделей Mazda CX-5: Sport, Touring, Carbon Edition, Grand Touring, Carbon Edition Turbo, Grand Touring Reserve и Signature.Первые четыре оснащены атмосферным 2,5-литровым двигателем мощностью 187 л.с., а последние три — двигателем с турбонаддувом мощностью до 250 л.с. FWD входит в стандартную комплектацию, а AWD — по желанию для всех автомобилей, кроме Grand Touring Reserve и Signature, которые имеют исключительно полный привод.

Спортивные модели стандартно поставляются с автоматическими светодиодными фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, дистанционным входом без ключа, кнопкой запуска, регулируемым вручную сиденьем водителя, тканевой обивкой, адаптивным круиз-контролем и кондиционером. Стандартный информационно-развлекательный комплект включает 10.25-дюймовый информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay, Android Auto, потоковой передачей по Bluetooth, HD-радио и аудиосистемой с четырьмя динамиками. Функции безопасности включают мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, торможение в умном городе, мониторинг пешеходов, предупреждение о столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

В моделях Touring есть заднее защитное стекло, усовершенствованный вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль и задние вентиляционные отверстия. Подогрев передних сидений, обивка из кожзаменителя, сиденье водителя с электроприводом и шесть динамиков завершают модернизацию.

Новая версия Carbon Edition 2021 года получит затемненные элементы стиля, эксклюзивное лакокрасочное покрытие и черные 19-дюймовые легкосплавные диски, но также добавит роскоши и удобства в виде двери багажного отделения с электроприводом, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и электропривода. люк на крыше, восьмипозиционная регулировка сиденья водителя и переднего пассажира в шести направлениях, сделанная на заказ кожаная обивка, задние USB-порты для зарядки и аудиосистема Bose с 10 динамиками.

Carbon Edition Turbo имитирует эти характеристики, но дает больше мощности от двигателя с турбонаддувом с соответствующими значками турбонаддува.

Grand Touring основан на стандартном Touring, но оснащен дополнительным светодиодным освещением и адаптивной системой переднего освещения, а снаружи — 19-дюймовыми легкосплавными дисками, а внутри — подрулевыми переключателями, обитыми кожей передними сиденьями с электроприводом и автоматическим затемнением. зеркало заднего вида, спутниковое радио SiriusXM, аудиосистема Bose и семидюймовый дисплей водителя.

Предпоследняя модель в линейке — Grand Touring Reserve, изобилующая стандартным двигателем с турбонаддувом и полным приводом, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, вентилируемыми передними сиденьями, задними сиденьями с подогревом и рулевым колесом с подогревом.Обзор обновлений завершает список обновлений.

Наконец, Signature выходит на территорию премиум-класса с безрамным зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, светодиодным внутренним освещением, обивкой из кожи Caturra Brown Nappa, отделкой из натурального дерева и черной обшивкой потолка. Включены три года SiriusXM Traffic and Travel, а также стандартная навигация, распознавание дорожных знаков, передние и задние датчики парковки, предупреждение о внимании водителя, поддержка интеллектуального городского тормоза задним ходом и камера с обзором на 360 градусов.

Mazda CX-5 2021 года: фотографии, характеристики и обзор

Когда дело доходит до компактных кроссоверов, покупатели не остаются без выбора.Рынок полон проданных моделей, каждая из которых предлагает немного другой взгляд на то, что значит быть небольшим внедорожником в 2021 году. Mazda CX-5 выделяется из множества ярким стилем, по-настоящему высококлассным интерьером и привлекательным дизайном. стаж вождения. Он выглядит и ощущается дороже, чем есть на самом деле.

Модель 2021 года принесет несколько заметных изменений в CX-5, текущее поколение которого датируется 2017 годом. Обновления включают новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, на котором установлена ​​новейшая версия информационно-развлекательного программного обеспечения Mazda.Представлен новый Carbon Edition с эксклюзивной серой краской и уникальной внутренней отделкой. Отделка Signature также получает несколько новых функций активной безопасности в качестве стандартного оборудования.

Mazda предлагает CX-5 в шести вариантах: Sport (26 545 долларов), Touring (28 285 долларов), Carbon Edition (30 130 долларов), Grand Touring (31 735 долларов), Grand Touring Reserve (36 560 долларов) и Signature (38 680 долларов).Все цены включают сбор за место назначения в размере 1175 долларов США.

Хотя Sport начинается с тканевых сидений и менее мощного из двух двигателей кроссовера, он может похвастаться обширным списком стандартного оборудования: все модели получают новый 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, автоматическую светодиодную подсветку. фары и множество средств активной безопасности. Это включает в себя стандартный адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, предупреждения о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

Комплектация Touring включает подогрев передних сидений, обивку из кожзаменителя, задние USB-порты для зарядки, аудиосистему с шестью динамиками и светодиодные фары с автоматическим выравниванием. Версия Carbon добавляет аудиосистему Bose с 10 динамиками, красные кожаные сиденья, дверь багажного отделения с электроприводом, люк с электроприводом, передние сиденья с электроприводом с настройками памяти и специальную краску Polymetal Grey. Модели Grand Touring получают подрулевые переключатели, семидюймовый цифровой дисплей, светодиодные задние фонари, светодиодные противотуманные фары и адаптивную систему переднего освещения.И Carbon, и Grand Touring получают 19-дюймовые колеса, что является обновлением стандартных 17-дюймовых.

Модели Sport, Touring, Carbon и Grand Touring используют 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Углерод может быть дополнен 2 доступными.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает более мощные 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента. Turbo и полный привод (AWD) входят в стандартную комплектацию Grand Touring Reserve и Signature. AWD — это вариант стоимостью 1400 долларов на нижних комплектациях, которые начинаются с переднего привода.

Grand Touring Reserve также получил проекционный дисплей, вентилируемые сиденья и рулевое колесо с подогревом. Превосходная модель CX-5 Signature оснащена функциями безопасности Mazda i-Activesense, которые включают поддержку интеллектуального городского тормоза, предупреждения водителя, систему камеры с обзором на 360 градусов и передние и задние датчики парковки.Signature также получил кожаные сиденья Nappa, отделку из натурального дерева и внутреннее освещение.

CX-5 без турбонаддува предлагает более чем достаточно мощности, чтобы быстро перемещаться по городу и достигать скоростей по шоссе, но при проезде по шоссе базовый двигатель может немного уставать. Двигатель с турбонаддувом поражает оптимальной мощностью и экономичностью, и это делает Mazda настоящим удовольствием для вождения. При сильном нажатии двигатель развивает сильное ускорение и отличный крутящий момент. Он хорошо сочетается с отзывчивой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач CX-5, входящей в стандартную комплектацию всех моделей.

CX-5 просыпается на извилистых дорогах, оправдывая репутацию Mazda как производителя автомобилей с резким управлением. Рулевое управление является динамичным и реактивным, а педаль тормоза надежна. Несмотря на то, что она ориентирована на ощущение дороги и удовольствие от водителя, подвеска заглушает и сглаживает все, кроме самых ужасных выбоин и неровностей.Вы услышите трещины, выбоины и разбитое покрытие, но они никогда не будут навязчивыми.

CX-5 — машина для водителя, но ее экономия топлива лишь немного ниже средней для своего класса. Модели без турбонаддува возвращают 28 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 26 миль на галлон в сочетании с полным приводом. Турбо-модели теряют от 2 до 3 миль на галлон в каждой мере. Это ниже Toyota RAV4 или Honda CR-V, но лучше, чем Volkswagen Tiguan или Kia Sportage.

Без значков Mazda, неподготовленному наблюдателю будет сложно отличить салон CX-5 от салона немецкого люксового бренда.Он изготовлен из материалов, которые выглядят и кажутся дорогими, а эргономичный дизайн обеспечивает удобство. Внимание к мелким деталям, таким как удачно расположенные подлокотники и мелкая прострочка, — вот что отличает CX-5 от конкурентов.

Заднее сиденье CX-5 удобно для двух взрослых и управляемо для троих. Покатая крыша кроссовера не умаляет высоты над головой, а его 39.6 дюймов заднего пространства для ног — это достаточно для большинства людей и больше, чем у таких конкурентов, как RAV4, Tiguan или Sportage.

К сожалению, ахиллесова пята Mazda дает о себе знать, когда открывается задний люк. С вертикальными задними сиденьями CX-5 занимает всего 30,9 кубических футов пространства, а со сложенными сиденьями — всего 59,6 кубических футов. Это примерно даже с таким же жестким Sportage, но намного меньше, чем у RAV4 (37,6 / 69,8), Tiguan (37,6 / 73,5) или CR-V (39,2 / 75,8).

Новый большой и удобный экран информационно-развлекательной системы расположен на приборной панели CX-5.Иногда сбивающий с толку контроллер с поворотным диском Mazda все еще существует, но в конечном итоге становится его привычкой работать. Система запускает Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартных функций и способна запускать Mazda Connected Services, которая предоставляет функции приложений и точку доступа Wi-Fi.

Безопасность является приоритетом для CX-5, и результаты краш-тестов показывают это.Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил ему рейтинг Top Safety Pick + 2021 года, что является его наивысшей оценкой. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила ему в целом пять звезд. Помимо этих звездных оценок, автомобиль оснащен вышеупомянутым большим набором вспомогательного оборудования для водителя.

Mazda CX-5 предлагает другие впечатления, чем Honda CR-V и Toyota RAV4 в мире. Его дизайн и динамика в сочетании с обширным набором функций делают его лучшим выбором.

Чем эти внедорожники лучше друг друга?

2021 Honda CR-V: преимущества перед CX-5

Экономия топлива

Водители, стремящиеся сэкономить на топливе, должны выбирать CR-V вместо CX-5. CR-V со стандартным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом имеет рейтинг EPA: 28/34 миль на галлон по городу / шоссе с передним приводом и 27/32 миль на галлон с полным приводом. Несмотря на то, что его 2,5-литровый I-4 на целый литр больше, CX-5 не слишком сильно отстает, набрав 25/31 миль на галлон с FWD и 24/30 миль на галлон с AWD в тестах EPA.Тем не менее, дополнительный двигатель с турбонаддувом CX-5 делает его сравнительным маслкаром, добавляя мощность, увеличивая его тягу к топливу. CX-5 с турбонаддувом получают 23/28 миль на галлон с передним приводом и 22/27 миль на галлон с полным приводом.

Грузовое отделение

Honda придумала, как сделать CR-V больше внутри, чем кажется снаружи. Объем багажного отделения составляет 39,2 кубических фута за сиденьями второго ряда и 75,8 кубических футов, когда эти сиденья сложены. В CR-V Hybrid немного меньше грузового пространства из-за батареи; в нем 33.2 и 68,7 кубических футов за вторым и первым рядами соответственно. В любом случае это намного больше, чем у CX-5, у которого 30,9 куба позади второго ряда и 59,6 куба со сложенными сиденьями.

Smart Packaging

Емкость — это одно, но то, как это пространство используется, может иметь большее значение. Комплектация CR-V продумана и эффективна, кнопки и элементы управления находятся в пределах досягаемости. В ящиках в дверных панелях и центральной консоли достаточно места для повседневного ношения или сумочки.Его дверцы открываются очень широко, что упрощает вход и выход, а также позволяет легко загрузить детское автокресло во второй ряд. Кроме того, CR-V предлагает немного больше места для головы и ног в обоих рядах, чем CX-5. Пригодятся и другие умные штрихи, такие как заправочная горловина без крышки и легко складывающиеся задние сиденья. Все эти удобные детали делают жизнь немного проще.

2021 Mazda CX-5: преимущества перед CR-V

Стиль

Благодаря смелому и характерному дизайну CR-V выглядит не так уж плохо.Но в этой ценовой категории нет более красивого внедорожника, чем CX-5. Команда дизайнеров Mazda, казалось, придерживалась подхода «меньше значит больше», придавая CX-5 тонкую скульптуру и изгибы листового металла, которые прекрасно улавливают свет. Немногочисленные жесткие края обеспечивают спортивную четкость и четкость. Эта тема продолжается внутри; Кабина визуально проще, чем у некоторых конкурентов, но заслуживает сравнения с внедорожниками в категории выше. Для тех, кто любит видеть и быть увиденным, CX-5 сделает свое дело.

Fun Factor

Возможно, неудивительно, что CX-5 великолепен в управлении — в конце концов, он принадлежит компании, которая создает Miata.Его точное рулевое управление и стабильная ходовая часть — вот составляющие его отличной управляемости. Когда он оснащен доступным двигателем с турбонаддувом, он довольно быстр, а подрулевые переключатели добавляют приводу еще больше вовлеченности. Более липкие шины могут способствовать более эффективному торможению и сцеплению, но даже с всесезонной резиной CX-5 работает хорошо. Конечно, CR-V ездит хорошо, но у него нет преимуществ, которые делали бы CX-5 настоящим удовольствием.

Базовая цена

Отличный внешний вид и впечатления от вождения CX-5 имеют более низкую стартовую цену, чем CR-V, что добавляет к его привлекательности.Самая дешевая Mazda CX-5 2021 года, комплектация Sport FWD, стоит 26 370 долларов. Эквивалент CR-V начального уровня, модель LX FWD, немного дороже — 26 525 долларов. Кроме того, полный привод на CX-5 немного дешевле, чем на CR-V; Mazda требует 1400 долларов, а Honda — 1500 долларов. Однако на высоком уровне CX-5 стоит дороже, с роскошной отделкой Signature AWD по цене не менее 38 505 долларов. В топовой модели на чистом газе, комплектации Touring AWD, CR-V дешевле, с ценой от 36325 долларов.Даже CR-V Hybrid Touring начинается с 37 525 долларов.

Вердикт

CR-V и CX-5 достойны признания, но заслуживают его по-разному. Honda попадает в яблочко в прагматичных областях, предлагая грузовое пространство, внутреннюю упаковку и экономию топлива, которые делают его универсальным повседневным внедорожником. Но Mazda тянет за сердце, жертвуя немного практичностью на гораздо больше стиля и удовольствия от вождения. Как бы вы их ни оценили, это два лучших компактных внедорожника, которые появятся в продаже в 2021 году.

2021 Honda CR-V Преимущества перед CX-5

• Экономия топлива
• Грузоподъемность
• Умная упаковка

2021 Mazda CX-5 Преимущества перед CR-V

• 195 Стиль Фактор развлечения
• Базовая цена

Mazda CX-5 2021 года имеет неприятный недостаток для всей семьи

Mazda CX-5 2021 года — отличный компактный внедорожник. Он быстрый, роскошный и включает в себя передовые технологии.Тем не менее, у него есть одна проблема, из-за которой он не может быть семейным вариантом. Узнайте, чего не хватает Mazda CX-5 для семьи.

Mazda CX-5 2021 года маленькая

Согласно AutoBlog, Mazda CX-5 2021 года имеет небольшие размеры, поскольку в ней не хватает грузового пространства по сравнению с основными конкурентами. Mazda CX-5 имеет 30,9 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем и только до 59,6 кубических футов со сложенными сиденьями.

Honda CR-V имеет 39,2 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем, вмещает до 75.8 кубических футов общего грузового пространства. Кроме того, Honda CR-V является лидером по грузовому пространству в этом сегменте.

AutoBlog также упомянул, что Mazda CX-5 2021 года имеет достаточно места только для 4 пассажиров с относительным комфортом при поездке с грузом в поездку на выходных. Итак, с пятью детьми вам, возможно, придется выбирать между ребенком и вашим багажом.

Plus Mazda CX-5 имеет покатую крышу, спускающуюся к задней двери. Наклонный дизайн может врезаться в свободное пространство.Согласно U.S.News, в Mazda CX-5 не хватает места для ног для более высоких пассажиров. Итак, какой рост у ваших детей? Им может быть тесно на заднем сиденье.

Mazda CX-5 2021 года включает в себя два полных набора ЗАДВИЖНЫХ соединений для задних подвесных сидений, чтобы младенцы могли кататься вместе. Среднее сиденье также может использовать нижние анкеры с любой стороны. Они отметили, что анкеры легко найти и использовать.

Подходит ли Mazda CX-5 для семейного отдыха?

Mazda CX-5 — отличный вариант для небольших семей.Пара с детьми помладше могла обойтись его размером. Кроме того, он хорошо расходует топливо. Расчетная экономия топлива составляет 25 миль на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе.

Mazda CX-5 имеет слабую топливную экономичность по сравнению с конкурентами. Например, Honda CR-V расходует около 34 миль на галлон на шоссе. Чтобы получить более высокие цифры, подумайте о гибридном варианте.

СВЯЗАННЫЕ С: Mazda CX-5 более способна, чем вы думаете

Mazda CX-5 2021 года — это лучший выбор IIHS для обеспечения безопасности.Он также получил 5-звездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного транспорта (NHTSA). Стандартные функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Насколько приятно водить Mazda CX-5 2021 года?

Mazdas предлагает спортивные автомобили, которыми приятно управлять. Однако CarandDriver отметил, что у него неторопливый разгон. Но стандартный четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. обладает отличной реакцией на газ при трогании с места со стоп-сигналов.

Mazda CX-5 кажется быстрее, чем есть на самом деле, но, пытаясь обогнать кого-то на автостраде, вы заметите, что она недостаточно мощная. Опциональный двигатель мощностью 250 л.с. заметно быстрее и может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,2 секунды.

Mazda CX-5 2021 года имеет точное рулевое управление и сбалансированное прохождение поворотов для захватывающей езды. Плюс ко всему, ходовые качества приятные и плавные по ухабистым дорогам с тихим салоном. Роскошные материалы, используемые в салоне, также обеспечивают изысканный комфорт.

2018 Габаритные размеры — iSeeCars.com

Размеры

Найдите Mazda CX-9 2018 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

Sport Sport FWDTouring Touring FWDGrand Touring Grand Touring FWDSport Sport AWDTouring Touring AWDGrand Touring Grand Touring AWD Подпись Подпись AWD

Спорт Спорт FWD

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Внутренние размеры

Универсал Универсал FWD

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Внутренние размеры

Гранд Туринг Гранд Туринг FWD

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Внутренние размеры

Спорт Спорт полный привод

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Внутренние размеры

Универсал Touring AWD

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Внутренние размеры

Гранд Туринг Гранд Туринг AWD

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Внутренние размеры

Подпись Подпись AWD

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Внутренние размеры