Медный радиатор печки ваз 2114: медный радиатор ваз 2108? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов

Содержание

Какой радиатор отопителя на ваз 2114 лучше

Всё чаще автомобилисты задаются вопросом о том, какой радиатор печки лучше медный или алюминиевый на ВАЗ 2114. Этот вопрос особенно актуален зимой, особенно если автолюбитель проживает в одном из северных регионов страны.

Кроме того, вопрос крайне важен из-за того, что стандартная отопительная система автомобиля является достаточно посредственной. Автомобиль прогревается крайне медленно. В итоге водитель и пассажиры могут очень быстро замёрзнуть.

Радиатор отопителя ваз 2114

Важно! Достаточно часто обогреватель и вовсе выходит из строя и автомобилисту нужно его ремонтировать. Иногда возникают более мелкие проблемы с радиатором (он может начать течь и т.д.).

Раньше компания ВАЗ использовала только медные радиаторы, однако в последнее время в компании решили попробовать использовать радиаторы из алюминия. Так какой из этих радиаторов предпочтительнее использовать на ВАЗ 2114?

Содержание

  1. Какой радиатор печки поставить на ВАЗ 2114
  2. Вывод
  3. Самые распространённые ошибки тех, кто выбирает ту либо иную модель радиатора
  4. Так какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114
  5. Полезное видео

Какой радиатор печки поставить на ВАЗ 2114

Ключевые достоинства радиаторов из алюминия:

  1. Радиатор, сделанный из алюминия, будет иметь существенно больше боковых рёбер. Это делает его более удобным и практичным.
  2. Ширина всех каналов в алюминиевом радиаторе значительно больше. Именно из-за этого можно повысить эффективность подачи тёплого воздуха на холостом ходу.

Основные недостатки радиатора из алюминия:

  1. Алюминиевый радиатор крайне быстро нагревается.
  2. Восстановить алюминиевый радиатор, который имеет даже небольшую течь, практически невозможно.

Алюминиевый радиатор ваз 2114

Ключевые преимущества радиатора из меди:

  1. Медный радиатор на ВАЗ 2114 нагревает очень длительное время. Остывает он тоже достаточно долго.
  2. Радиатор, сделанный из меди, можно без труда восстановить.

Медный радиатор печки ВАЗ 2114 и его недостатки:

  1. Небольшое количество рёбер.
  2. Слишком узкие и маленькие каналы. Они забиваются очень быстро, что самым негативным образом сказывается на прогреве. В итоге ремонтировать такой радиатор приходится довольно часто.
  3. Нет практически никакого обогрева на холостом ходу.
  4. Слишком сложно найти достаточно эффективный радиатор из меди. Многие из них производят из крайне некачественного материала со множеством различных примесей. Теплоотдача таких устройств находится на самом низком уровне.

Медный радиатор печки ваз 2114

Вывод

Сегодня алюминиевые радиаторы обладают куда большей популярностью, нежели радиаторы из меди. Причина популярности заключается в том, что найти достаточно качественный радиатор из меди в последнее время стало слишком сложно.

Другая проблема заключается в том, что многие модели медных радиаторов стоят баснословных денег. Далеко не каждый владелец ВАЗ 2114 может себе позволить приобрести подобный агрегат. Радиатор из алюминия может стоить почти в 2 раза дешевле!

Если прибавить к этому стоимость замены радиаторы в сервисном центре, то в итоге кошелёк автолюбителя станет ощутимо легче. Выполнить замену этого агрегата самостоятельно будет под силу далеко не каждому, поэтому стоит заранее закладывать в бюджет для замены радиатора ещё и стоимость работ специалистов.

Самые распространённые ошибки тех, кто выбирает ту либо иную модель радиатора

Некоторые автовладельцы отдают предпочтение агрегатам фирмы «LUZAR». Покупать подобные устройства не стоит. Дело в том, что у них практически нет никакой теплоотдачи! Гарантия на агрегаты этого производителя составляет 12 месяцев, однако эффективность таких радиаторов практически равна нулю.

Радиатор LUZAR

Иногда автолюбители отдают предпочтение отопителям из компании «Oberkraft». Эти устройства обладают достаточно высокой эффективностью. Гарантия производителя — 1 год. Эти радиаторы способствуют равномерному распределению тепла по салону автомобиля, однако стоимость этих агрегатов может показаться завышенной.

Радиатор Oberkraft

Совет! Некоторые автолюбители сталкивают с ещё одной проблемой. Оказывается, что даже покупка достаточно качественного радиатора может не дать ожидаемого результата. Для того, чтобы печка работала достаточно эффективно, нужно заранее поменять антифриз, а затем прополоскать охлаждающую систему машины. Подобным способом можно избавиться от разнообразного мусора в трубках. Это крайне важно, ведь только после проведения этой процедуры воздух, поступающий в салон, станет чище.

Ещё можно порекомендовать заменить помпу. Этот агрегат отвечает за то, как происходит циркуляция охлаждающей жидкости в автомобиле на холостом ходу.

Некоторые опытные автомобилисты рекомендуют избавиться ещё и от всех воздушных пробок.

Так какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114

Перед тем, как заменить радиатор, нужно сравнить все достоинства и недостатки отопителей, сделанных из разных материалов. Только после этого можно принять окончательное решение. Стоит принять во внимание и мнение экспертов в данной области. Многие из них считают, что детали из алюминия куда более практичные.

Не стоит приобретать крашеные радиаторы. Это довольно распространённая ошибка многих молодых автолюбителей. Проблема крашеных радиаторов заключается в том, что у них достаточно низкая теплоотдача.

Кроме этого, они являются причиной появления неприятных запахов в салоне автомобиля. Будем надеяться, что ответ на вопрос о том, какой радиатор лучше алюминиевый или медный на ВАЗ 2114, теперь найден.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете найти в видео ниже:


https://www.youtube.com/watch?v=JYC8ijuYJdg

Медный радиатор отопителя ваз 2114

Содержание

  • 1 Какой радиатор печки поставить на ВАЗ 2114
  • 2 Вывод
  • 3 Самые распространённые ошибки тех, кто выбирает ту либо иную модель радиатора
  • 4 Так какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114
  • 5 Полезное видео
    • 5. 1 Медный радиатор.
    • 5.2 Алюминиевый радиатор.
    • 5.3 Так какой же радиатор купить?
    • 5.4 Как подготовить печку ВАЗ 2114-15-13 к зиме.
  • 6 Видео по выбору радиатора на автомобили ВАЗ:
  • 7 Смотрите также
    • 7.1 Комментарии 244

Всё чаще автомобилисты задаются вопросом о том, какой радиатор печки лучше медный или алюминиевый на ВАЗ 2114. Этот вопрос особенно актуален зимой, особенно если автолюбитель проживает в одном из северных регионов страны.

Кроме того, вопрос крайне важен из-за того, что стандартная отопительная система автомобиля является достаточно посредственной. Автомобиль прогревается крайне медленно. В итоге водитель и пассажиры могут очень быстро замёрзнуть.

Важно! Достаточно часто обогреватель и вовсе выходит из строя и автомобилисту нужно его ремонтировать. Иногда возникают более мелкие проблемы с радиатором (он может начать течь и т.д.).

Раньше компания ВАЗ использовала только медные радиаторы, однако в последнее время в компании решили попробовать использовать радиаторы из алюминия. Так какой из этих радиаторов предпочтительнее использовать на ВАЗ 2114?

Какой радиатор печки поставить на ВАЗ 2114

Ключевые достоинства радиаторов из алюминия:

  1. Радиатор, сделанный из алюминия, будет иметь существенно больше боковых рёбер. Это делает его более удобным и практичным.
  2. Ширина всех каналов в алюминиевом радиаторе значительно больше. Именно из-за этого можно повысить эффективность подачи тёплого воздуха на холостом ходу.

Основные недостатки радиатора из алюминия:

  1. Алюминиевый радиатор крайне быстро нагревается.
  2. Восстановить алюминиевый радиатор, который имеет даже небольшую течь, практически невозможно.

Ключевые преимущества радиатора из меди:

  1. Медный радиатор на ВАЗ 2114 нагревает очень длительное время. Остывает он тоже достаточно долго.
  2. Радиатор, сделанный из меди, можно без труда восстановить.

Медный радиатор печки ВАЗ 2114 и его недостатки:

  1. Небольшое количество рёбер.
  2. Слишком узкие и маленькие каналы. Они забиваются очень быстро, что самым негативным образом сказывается на прогреве. В итоге ремонтировать такой радиатор приходится довольно часто.
  3. Нет практически никакого обогрева на холостом ходу.
  4. Слишком сложно найти достаточно эффективный радиатор из меди. Многие из них производят из крайне некачественного материала со множеством различных примесей. Теплоотдача таких устройств находится на самом низком уровне.

Вывод

Сегодня алюминиевые радиаторы обладают куда большей популярностью, нежели радиаторы из меди. Причина популярности заключается в том, что найти достаточно качественный радиатор из меди в последнее время стало слишком сложно.

Другая проблема заключается в том, что многие модели медных радиаторов стоят баснословных денег. Далеко не каждый владелец ВАЗ 2114 может себе позволить приобрести подобный агрегат. Радиатор из алюминия может стоить почти в 2 раза дешевле!

Если прибавить к этому стоимость замены радиаторы в сервисном центре, то в итоге кошелёк автолюбителя станет ощутимо легче. Выполнить замену этого агрегата самостоятельно будет под силу далеко не каждому, поэтому стоит заранее закладывать в бюджет для замены радиатора ещё и стоимость работ специалистов.

Самые распространённые ошибки тех, кто выбирает ту либо иную модель радиатора

Некоторые автовладельцы отдают предпочтение агрегатам фирмы «LUZAR». Покупать подобные устройства не стоит. Дело в том, что у них практически нет никакой теплоотдачи! Гарантия на агрегаты этого производителя составляет 12 месяцев, однако эффективность таких радиаторов практически равна нулю.

Иногда автолюбители отдают предпочтение отопителям из компании «Oberkraft». Эти устройства обладают достаточно высокой эффективностью. Гарантия производителя — 1 год. Эти радиаторы способствуют равномерному распределению тепла по салону автомобиля, однако стоимость этих агрегатов может показаться завышенной.

Совет! Некоторые автолюбители сталкивают с ещё одной проблемой. Оказывается, что даже покупка достаточно качественного радиатора может не дать ожидаемого результата. Для того, чтобы печка работала достаточно эффективно, нужно заранее поменять антифриз, а затем прополоскать охлаждающую систему машины. Подобным способом можно избавиться от разнообразного мусора в трубках. Это крайне важно, ведь только после проведения этой процедуры воздух, поступающий в салон, станет чище.

Ещё можно порекомендовать заменить помпу. Этот агрегат отвечает за то, как происходит циркуляция охлаждающей жидкости в автомобиле на холостом ходу.

Некоторые опытные автомобилисты рекомендуют избавиться ещё и от всех воздушных пробок.

Так какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114

Перед тем, как заменить радиатор, нужно сравнить все достоинства и недостатки отопителей, сделанных из разных материалов. Только после этого можно принять окончательное решение. Стоит принять во внимание и мнение экспертов в данной области. Многие из них считают, что детали из алюминия куда более практичные.

Не стоит приобретать крашеные радиаторы. Это довольно распространённая ошибка многих молодых автолюбителей. Проблема крашеных радиаторов заключается в том, что у них достаточно низкая теплоотдача.

Кроме этого, они являются причиной появления неприятных запахов в салоне автомобиля. Будем надеяться, что ответ на вопрос о том, какой радиатор лучше алюминиевый или медный на ВАЗ 2114, теперь найден.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете найти в видео ниже:



https://www.youtube.com/watch?v=JYC8ijuYJdg

Какой радиатор выбрать для печки на ВАЗ 2114? Этот вопрос набирает актуальность в связи с приближающейся зимой. Не секрет, что не на всех автомобилях отечественного производства печка греет хорошо. Попробуем разобраться, какой же радиатор выбрать:

Медный радиатор.

Сразу после покупки медный радиатор имеет теплоотдачу 389,6 Вт/(м. град). Свойства меди таковы, что такой радиатор долго нагревается и долго остывает. Количество ребер у медного радиатора меньше, чем у алюминиевого, сечение каналов меньше. Поэтому оны быстрее забиваются и на холостых оборотах печка дует прохладным воздухом. Чаще всего именно на это жалуются владельцы ВАЗов.

К плюсам медного радиатора отопителя можно отнести его ремонтопригодность. На этом плюсы заканчиваются. И начинаются минусы: в последнее время производители экономят на сырье и используют не чистую медь. Некоторые красят радиаторы, чтобы придать им товарный вид, но это снижает теплоотдачу такого радиатора. В последнее время очень тяжело найти качественный медный радиатор сложно.

Алюминиевый радиатор.

Теплоотдача алюминиевого радиатора 209,3 Вт/(м. град). Такой радиатор быстро нагревается и быстро остывает. Количество ребер у алюминиевого радиатора гораздо больше, чем у медного, что является несомненным плюсом. Сечение каналов в алюминиевом радиаторе также больше, чем у медного. Благодаря этому они дольше не забиваются и теплоотдача у них больше.

К минусам алюминиевого радиатора можно отнести его неремонтопригодность в случае протечки.

Так какой же радиатор купить?

Еще несколько лет назад, ответ на этот вопрос был бы такой: медный. Но время идет и на сегодняшний день сложно найти качественный медный радиатор. Поэтому наш выбор на текущий момент: алюминиевый.

При этом мы не рекомендуем покупать крашеные радиаторы, т.к. теплоотдача у них ниже и может появиться неприятный запах в салоне.

Из фирм, мы не рекомендуем покупать радиаторы отопителя производства фирмы Лузар. Слишком уж много негативных отзывов о них.

Как подготовить печку ВАЗ 2114-15-13 к зиме.

Для того, чтобы не знать проблем с отопителем салона зимой, мы рекомендуем сделать следующее:

  1. Замените охлаждающую жидкость и промойте всю систему охлаждения.
  2. Поменяйте радиатор печки салона на новый.
  3. Поменяйте радиатор охлаждения двигателя на новый
  4. Поменяйте помпу.
  5. Выгоните воздух из системы охлаждения.

Эти шаги помогут избежать проблем с теплом зимой. Замена радиаторов поможет избежать загрязненности охлаждающей жидкости, а замена помпы даст гарантию ее нормального циркулирования в системе.

Видео по выбору радиатора на автомобили ВАЗ:

Тема думаю актуальная и изъезженная, но имеет место быть.
(Вопросы как бы нельзя задавать в блоге, так что модераторы могут удалить сразу, в общем извиняйте меня, но думаю данный вопрос будет интересен многим)
В общем как то не очень греет печка 2114 европанель(по сравнению с 2109 низкая панель), да и лобовое начало покрываться пленкой (тосольной скорей всего) и так дело идет к замене радиатора.

Но какой поставить весь в смятении?
Хотел поставить медный 2-х рядный оренбургского производства.

цена вопроса от 1200 до 1500р.
Но есть одно но? Пишут якобы он плохо греет
Текет к тому же еще
Соты судя по фото крупные, то есть малая поверхность нагрева и быстрое их остывание, из за этого возможно не греет.

второй будет ДААЗ

цена вопроса 800-1000р.
Соты мелкие, поверхность нагрева больше, людей радует по отзывам

Третий лузар который завален во всех магазинах

соты крупные.
Многие пишут что не греет, некоторые наоборот в -30 с ним в кофте одной гоняют в машине.

Последний пункт сразу надо будет менять Краник печки.
Лузар керамический? Выбор как я понял обжалованию не подлежит?

Давайте конкретно решим что для Самар лучше? Медь, дааз, или еще чтото?

Если тема не актуально, тогда удалим не вопрос

Смотрите также

Комментарии 244

Только не Лузар полное гомно. Выбор был между Лузар и ДААЗ с дуру взял Лузар, толком не греет нифига. Бывает и замерзаю, все советую поставить ДААЗ и будет ташкент…

а разница между Лузар и ДААЗ? никакой! у меня стоит и так же как буржуйка греет! третью зиму езжу в одной футболке))) ВЫГОНЯЙ ВОЗДУХ ТЧАТЕЛЬНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ

Лузар поставил две недели назад, греет отлично, до этого на другом авто тоже он стоял

Жара? на всех положениях греет?

на всех и даже надувом не плохо

Поставил себе медный оренбургский. Пожалел, буду менять на ДААЗ.

Поставил себе медный оренбургский. Пожалел, буду менять на ДААЗ.

Негреет пока не перепаяешь его. Поставил дааз, всё круто в тачке жара.

Стоит лузар. Греет нормально, не течет. Полгода примерно.

Отзыв за лузар засчитан

я для себя уже решил что лучше радиатор дааз 100%. В нем во всех каналах стоят турболизаторы или просто спирали из пластика. Кпд очень большое . Лузар просто отстой полный не советую вопше брать деньги на ветер вопше он не греит и в добавок печка выдает неприятный запах . Дааз у нас я брал за 900р.

Отзыв за ДААЗ спасибо

Эксперимент проведен, но требует повтора. В смысле просверлил я дырку 3 мм и заглушил ее следом пресс-шайбой на резинке и герметике. Скажу сразу — пошла охлаждайка практически сразу, но как было прохладно на холостных оборотах, так и шло. При этом доп.отопитель медный ЖАРИТ, и это при т. охл. ж. 40 и выше. Далее заткнул поролоном воздушные потоки в ноги вперед и назад, воздух пошел на лобовое, теплый. Но и система прогрелась почти до 70 градусов…
А для чистоты эксперимента надо купить несверленый димитровградский, думаю, может трубки у меня изнутри заросли? Хотя когда поднимал обороты до 2000, начинало дуть теплее. Но доп. отопитель в это время вообще Сахару в полдень выдает.
Поезжу, посмотрю. Благо зима впереди, так что давай в январе оценим итоги.

В дороге из-за отсутствия выбора поставил «Лузар»овский радиатор отопителя. По приезду домой заменил на ДААЗ. Объясняю популярно. С «Лузаром» при 90 градусах на двигателе теплоотдача происходила как с ДААЗовским при 55-60 градусах. Сколько приходилось менять клиентам радиаторы и вот что наблюдал при вскрытии боковых крышек : на «Лузарах» нет тех крученых «макарон» которые есть в ДААЗе во всех секциях функция которых не прогонять жидкость, а тормозить для обогрева радиатора. Может быть на «Лузаре» и научились делать для людей, а не для количества, но увы пока что я разочарован их продукцией. Насчет меди промолчу, потому что у нас бывают такие жидкости, что пластмассу то разъедает напрочь.

Отзыв за ДААЗ засчитан

В дороге из-за отсутствия выбора поставил «Лузар»овский радиатор отопителя. По приезду домой заменил на ДААЗ. Объясняю популярно. С «Лузаром» при 90 градусах на двигателе теплоотдача происходила как с ДААЗовским при 55-60 градусах. Сколько приходилось менять клиентам радиаторы и вот что наблюдал при вскрытии боковых крышек : на «Лузарах» нет тех крученых «макарон» которые есть в ДААЗе во всех секциях функция которых не прогонять жидкость, а тормозить для обогрева радиатора. Может быть на «Лузаре» и научились делать для людей, а не для количества, но увы пока что я разочарован их продукцией. Насчет меди промолчу, потому что у нас бывают такие жидкости, что пластмассу то разъедает напрочь.

3 года езжу с медным. греет для юга хорошо. антифриз красный AGA. ничего не разъедает. но цвет за 3 года не потерял — термоядерно красный. как на СТО один заметил «ты чего чужого убил».
как грел предыдущий радик (скорее всего ДААЗ) не скажу — он летом у меня потек

Вот как раз я и забыл то что надо еще и учитывать климат где эксплуатируется авто. Slavik792 открывший тему с вопросом находится в той климатической зоне где зимой бывают и дожди и морозы до -40. Если взять и опустится на пару широт от Вас то можно дискуссию и закрывать — в ОАЭ поставляются и изготавливаются авто ВООБЩЕ без отопления салона.

медный грет отлично, только если он новодел современный, немного раздувается от давления 🙂 🙂

насчет раздувания не знаю

можно проверить просто напором из-под крана, эффект потрясающий

Дмитровградский завод радиаторов рулит ИМХО! В начале осени тоже долго размышлял, и сделал правильный выбор (кстати коробка у меня красная почему то была)! Никогда не думал что при минусе за бортом придется приподнимать заслонку радиатора)))

Радиатор печки медный ваз 2109 в Украине. Цены на Радиатор печки медный ваз 2109 на Prom.ua

Работает

Радиатор печки Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 2-х рядный медный Иран

Доставка по Украине

1 690 грн

Купить

Vitoll- інтернет магазин автозапчастин

Работает

Радиатор печки ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Заз 1102, Таврия, медный (2-рядный) Оригинал

Доставка из г. Полтава

2 150 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Работает

Радиатор отопителя медный ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 Таврия 1102 1103 1105 Оренбург (радиатор печки)

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

2 682 грн

2 279.70 грн

Купить

Деталі машин

Работает

Радиатор отопителя, радиатор печки ВАЗ 2108-21099 медный

Доставка по Украине

1 584 — 2 090 грн

от 3 продавцов

1 584 грн

Купить

Мартышка Шерри

Работает

Радиатор отопителя, радиатор печки ВАЗ 2108-21099 медный

Доставка по Украине

по 2 090 грн

от 3 продавцов

2 090 грн

Купить

Мартышка Шерри

Работает

Радиатор отопителя МЕДНЫЙ 2-х рядный ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, ТАВРИЯ ОРЕНБУРГ 1102-8101.100

На складе

Доставка по Украине

2 110 грн

Купить

єГараж

Работает

Радиатор отопителя печки медный Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2121 Нива 1111 Ока Иран трехрядный

На складе

Доставка по Украине

2 100 грн

Купить

Weststore Интернет магазин автозапчастей

Работает

Радиатор печки ВАЗ 2109 Таврия Славута (Оригинал) медный

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

2 682 грн

2 252.88 грн

Купить

Нові деталі

Работает

Радиатор печки Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 LSA

Доставка по Украине

509 грн

Купить

Vitoll- інтернет магазин автозапчастин

Работает

Радиатор отопителя ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 Таврия Славута 1102 1103 1105 (пр-во AVA) печки печка

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

836.55 грн

669.24 грн

Купить

dobro-market.com

Работает

Радиатор отопителя ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 Таврия 1102 1103 1105(пр-во Nissens) печки печка

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

1 141.44 грн

913.15 грн

Купить

dobro-market.com

Работает

Радиатор печки ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Таврия, Славута (2108-8101060) NISSENS 71942

Доставка по Украине

835 грн

Купить

HESOYAM AUTO PARTS — Интернет-магазин автомобильных запчастей и комплектующих

Работает

Радиатор печки ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, Таврия, Славута (2108-8101060) PROFIT 17600820

Доставка по Украине

650 грн

Купить

HESOYAM AUTO PARTS — Интернет-магазин автомобильных запчастей и комплектующих

Работает

Радиатор печки ВАЗ LADA 2108 2109 21099 ЗАЗ Таврія Славута

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

200 грн

Купить

AutoGo

Работает

Радиатор печки Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Aurora

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Vitoll- інтернет магазин автозапчастин

Смотрите также

Работает

Радиатор печки Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 АТ

Доставка по Украине

505 грн

Купить

Vitoll- інтернет магазин автозапчастин

Работает

Радиатор печки Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Авто Престиж

Доставка по Украине

500 грн

Купить

Vitoll- інтернет магазин автозапчастин

Работает

Радиатор печки Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 2115, Заз 1102,1103, 1105 (Дорожная карта, Харьков)

Доставка из г. Полтава

490 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Работает

Радиатор печки ваз 2108,2109,21099, 2113, 2114, 2115 алюминий, производитель Автоваз,

Доставка из г. Полтава

1 085 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Работает

Радиатор печки Ваз 2108, Ваз 2109, 21099, Ваз 2113, 2114, 2115 (ОАТ ДААЗ, Димитровград)

Доставка из г. Полтава

1 070 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Работает

Радиатор печки ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 медный

Доставка из г. Полтава

3 390 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Работает

Радиатор печки алюм Lada 2109-08

Доставка по Украине

509 грн

Купить

Работает

Радиатор печки ВАЗ 2108-2109 Лузар

Доставка по Украине

620 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей «Detali-market»

Работает

Радиатор печки ВАЗ 2108-2109 Лузар Комфорт (алюминиево-паяный)

Доставка по Украине

980 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей «Detali-market»

Работает

Радиатор отопителя печки ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115 заз 1102 1103 таврия славута Лузар Luzar Comfort

Доставка по Украине

1 100 грн

Купить

Zapzapchast. com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Работает

Радиатор отопителя (печки) алюминиевый ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115 заз 1102 1103 таврия славута ДААЗ

Доставка по Украине

1 300 грн

Купить

Weststore Интернет магазин автозапчастей

Работает

Радиатор отопителя (печки) алюминиевый ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115 заз 1102 1103 таврия славута ДААЗ

Доставка по Украине

1 300 грн

Купить

Weststore Интернет магазин автозапчастей

Работает

Печка ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 Таврия (радиатор отопителя) АвтоВАЗ

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

1 354.50 грн

1 151.32 грн

Купить

Деталі машин

Работает

Радиатор отопителя ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 Таврия 1102 1103 1105 (печка) ДААЗ

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

1 336.50 грн

1 136.02 грн

Купить

Деталі машин

неисправности замена и ремонт своими руками

Не греет печка в Ваз 2114? Это достаточно распространенная проблема всех владельцев Вазовской «четырнадцатой». Проблема с теплом в автомобиле обеспокоивает многих водителей с приходом морозов, так как от комфортных условий управления транспортным средством зависит безопасность и здоровье.

Примечание автора статьи: В этой статье я расскажу вам о причинах и диагностики радиатора печки Ваз 2114. Дам пошаговую инструкцию как почистить и заменить некоторые детали отеплителя, ну в случае серьезных проблем рассмотрим процесс замены данного устройства своими руками.

Содержание

  1. Почему не греет печка Ваз 2114 – распространенные причины
  2. Не прогревается салон Ваз 2114
  3. Течь радиатора печки «Четырнадцатой»
  4. Видео: Плохо греет печка Ваз 2114 причины
  5. Конструкция и схема подключения печки Ваз 2114
  6. Какой радиатор выбрать сравнение медных и алюминиевых
  7. Обзор популярных печек Ваз 2114
  8. Прамо/Pramo
  9. Аляска
  10. Аврора
  11. ЛУЗАР
  12. ДИАЗ
  13. Видео: Как правильно выбрать радиатор печки для автомобилей ВАЗ
  14. Ремонт радиатора печки Ваз 2114 – исправляем неисправности
  15. Как заменить моторчик печки Ваз 2114 своими руками – пошаговая инструкция
  16. Замена дополнительного резистора печки Ваз 2114 – пошаговая инструкция
  17. Как отрегулировать заслонку печки «четырнадцатой» самостоятельно (инструкция)
  18. Пошаговая инструкция замены радиатора печки на Ваз 2114 своими руками
  19. Видео: Как заменить/установить радиатор печки на Ваз 2114 самостоятельно

Почему не греет печка Ваз 2114 – распространенные причины На фото: Старый неисправный радиатор печки Ваз 2114

И так, почему же плохо греет печка Ваз 2114? Причин этому на самом деле может быть очень много, вот список самых распространенных из них:

  1. Естественный износ (течь радиатора, коррозия и накипь)
  2. Забитые патрубки (наличие засора)
  3. Не герметичность воздуховодов
  4. Неисправность резистора
  5. Поломка моторчика печки

Примечание автора статьи: По статистики проблемы с печкой «Четырнадцатой» начинаю возникать после 4-6 лет эксплуатации автомобиля.

Не прогревается салон Ваз 2114

Так же довольно часто возникает следующая причина: из основного радиатора охлаждения стал уходить тосол, а в салоне автомобиля под ковриком пассажира образовалась лужица.  Отличить тосол от воды можно по характерному запаху и цвету жидкости, так почему же течет тосол?

  1. Порвались или рассохлись (расслоились) патрубки;
  2. Плохо затянуты хомуты в отопительной системе
  3. Течь из радиатора отопителя

И как вы поняли точно выявить неисправность в данном случае поможет визуальный осмотр патрубков системы.

Течь радиатора печки «Четырнадцатой»

Течь радиатора печки Ваз 2114 возникают в двух случаях:

  1. Пробит радиатор камнем или другим предметом
  2. Естественный износ (коррозия и др)

В этом случае так же необходимо провести осмотр автомобиля на предмет вытекания тосола (ОЖ) из радиатора.

Видео: Плохо греет печка Ваз 2114 причины


Конструкция и схема подключения печки Ваз 2114

И так, перед тем как искать причины неисправности печки Ваз 2114 необходимо рассмотреть конструкцию агрегата и узнать самые уязвимые места в системе, приступим:

На фото: Схема и устройство радиатора отопителя Ваз 2114

Стоит заметить, что конструкция отеплителя Ваз 2114 практически не имеет отличий от «восьмых и девятых» моделей автоконцерна. Главный источник тепла – двигатель автомобиля тепло от которого посредством мотора через антифриз, который в свою очередь является переносчиком данного тепла перегоняется в печку. Печка автомобиля находиться в закрытом кожухе, а воздух в нее нагнетается турбиной, далее тепло поступает в салон автомобиля.

Если радиатор печки холодный, то можно определенно сказать, что он «заболел».

Такая неприятная ситуация может возникнуть у всех автомобилей марки ВАЗ без исключения. Если забитый радиатор печки 2114 изготовлен из меди, то он еще прослужит какое-то время. Случай с алюминиевым радиатором предполагает непременную немедленную замену.

Какой радиатор выбрать сравнение медных и алюминиевых

Многие автовладельцы задаются вопросом, а какой радиатор лучше поставить на Вазовские модели авто медный или алюминиевый, предлагаю вам ознакомиться более подробно с этой темой и выбрать для себя подходящий вариант.

Сравнение Медный радиатор Алюминиевый радиатор
На большинстве медных радиаторах патрубки и трубки, по которым проходит ОЖ делают более узкими, что способствуют более быстрому засорению +
Сварка считается обычной процедурой при ремонте радиаторов. Алюминий легче меди, и это обеспечивает лучшую ремонтопригодность алюминиевым радиаторам, не подвергая их излишнему износу. +
Внутреннее нагревание легко повреждает медные трубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Алюминиевые трубки более устойчивы. При нагревании до высоких температур алюминий не крошится, не гнется и не трескается. +
Алюминиевые радиаторы, казалось бы, более склоны к возникновению утечек, чем их медные собратья. +
Медь подвержена коррозии больше, чем алюминий. Особенно в зимний период медные радиаторы не могут в достаточной мере противостоять коррозии, которая разрушает тонкие перегородки между трубками.
+

Как видно из таблицы алюминиевые радиаторы по многим параметрам превосходят медных собратьев, поэтому свои выбор мы рекомендуем остановить именно на них.

Примечание автора статьи: Еще одним плюсом медных радиаторов, является теплопроводимость, но в если вы протестируете новые устройства, то особой разницы не заметите, так как температура в салоне не будет особо отличаться через 20 – 30 минут прогрева авто

Обзор популярных печек Ваз 2114

Теперь хотелось бы пройтись немного по выбору популярных марок и моделей радиаторов для автомобилей семейства ВАЗ. Я прочитал отзывы на популярных форумах и сделал свой топ. И так преступим

Прамо/Pramo На фото представлен новый радиатор Pramo для автомобилей Granta Priora и Ваз 2114

Радиатор печки Прамо (Pramo) – изделие московского завода. Алюминиевый, из плюсов можно выделить удобную упаковку, качество изделия, а так же долговечность. На одном видео был негативный отзыв, мол данная модель отопителя плохо прогревает салон, но это был единичный случай.

Аляска На фото: Радиатор печки Ваз 2114 “Аляска”

Радиатор «Аляска», (материал алюминий) его преимуществом является цена. Но, плохое качество изделия, недокомплект крепежных деталей и протечки патрубков после установки ставит огромный минус. Поэтому я его вам не рекомендую!

Аврора На фото: Радиатор отопителя Ваз 2114 “Аврора”

Боковые бачки радиатора Аврора сделанные из термостойкого пластмасса, решетка радиатор с алюминия. При установке радиатора на ВАЗ 2114, были некоторые сложности, левый держатель капота тер об пластмассовый бачок радиатора.

Пришлось немного сточить держатель капота. А так неплохая замена для дорогих оригинальных деталей!

ЛУЗАР

По отзывам данная модель радиатора оставляет желать лучшего. Некачественная конструкция проблемы при установке, течи в первый же день, вот, что может ожидать новоиспеченных владельцев данной детали.

ДИАЗ На фото: Радиатор отопителя для Ваз 2114 ДИАЗ – лучший по отзывам

Одна из самых популярных моделей радиатора печки для Ваз 2114. В сети вы сможете найти просто огромное количество положительных отзывов. Но у качественной популярной детали естественно есть подделки, поэтому перед покупкой стоит обратить внимание на наклейку с кодом на коробке и пломбой на самой детали, цифровой код должен быть идентичным. Наша рекомендация именно этой фирме производителю

Видео: Как правильно выбрать радиатор печки для автомобилей ВАЗ

Выбираем радиатор печки (отопителя) для ВАЗ 2114 — Auto-Self.ru

Любой современный автомобиль, в том числе и ВАЗ 2114, имеет отопительную систему салона. В холодное время года без печки в машине очень некомфортно, но, к сожалению, любое транспортное средство имеет свойство рано или поздно ломаться. И если не работает отопитель, приходится искать причину поломки.

Радиатор отопителя

РАДИАТОР ПЕЧКИ

Часто причиной отсутствия тепла в машине является радиатор печки на ВАЗ. Радиатор печки ВАЗ 2114 предназначен отдавать тепло охлаждающей жидкости, проходящей через него, в салон автомобиля. Этот элемент со временем забивается грязью и мусором, и охлаждающая жидкость через него не проходит. Кто-то пытается промывать систему, добавляя в антифриз специальные химические жидкости, но практика показывает, что лучше замены здесь ничего придумать нельзя. Замена более целесообразна, радиатор стоит в целом недорого, а лишний раз его снимать и устанавливать довольно хлопотно. Меняют деталь и в случае, если в салоне началась течь тосола.

Все радиаторы печки (РП) условно можно разделить на три типа по материалу изготовления и типу изготовления:

  1. Сборные алюминиевые;
  2. Несборные алюминиевые;
  3. Медные (латунные).

Заводским считается алюминиевый радиатор Димитровградского автоагрегатного завода (аббревиатура ДААЗ).

В свою очередь, алюминиевые детали могут быть и неоригинального производства. Как правило, они ощутимо дешевле заводских запасных частей, но вот качество бывает разным.

Какой радиатор охлаждения лучше на ВАЗ 2114 установить в печку, единого мнения у автовладельцев нет, но однозначно оригинальные запчасти являются самыми надежными. Среди фирм-производителей деталей можно отметить:

  • ДААЗ;
  • LUZAR;
  • Pramo;
  • Fenox;
  • Kraft;
  • Bautler;
  • «Оренбургский радиатор».

Стоимость у всех радиаторов разная, самыми дорогими считаются медные детали. Следует знать, что радиатор печки ВАЗ 2115 (ВАЗ 2113) абсолютно идентичен с печным элементом модели 2114, поэтому взаимозаменяемость у них полная. Кроме того, запасная часть безо всяких доработок легко установится в ВАЗовские модели 2108-09-099, а также ЗАЗ 1102 («Таврия»).

Много негативных отзывов о РП фирмы LUZAR. Покупатели отмечают, что они плохо нагревают салон и часто подтекают. Поэтому стоит задуматься, стоит ли приобретать продукцию этой компании.

ВЫБОР

Так какой радиатор печки лучше, медный или алюминиевый на ВАЗ 2114? Рассмотрим недостатки каждого материала изготовления.

Медь или алюминий?

Что можно сказать про алюминиевый радиатор печки? Алюминий обладает хорошей теплопроводностью, и поэтому довольно быстро нагревается. Правда, и остывает он тоже практически сразу. Поэтому при выключении двигателя в салоне 2114 через некоторое время станет холодно.

Целиковый (или сборный) РП в качестве теплообменника имеет пластины, а внутри их находятся трубки, по которым протекает охлаждающая жидкость. Бачки у детали пластмассовые. Такая конструкция наиболее дешевая, но и теплоотдача невелика. Подобные запчасти являются продукцией неоригинального производителя. В несборном радиаторе теплоотводящим элементом служит гофрированная лента. Бачки изделия паяные и чаще сделаны из металла. Но пайка заводская, и кустарным методом заделать течь в алюминии очень проблематично.

Преимущества алюминиевых изделий:

  • Высокая теплопроводность и, как следствие, быстрый нагрев;
  • Относительно низкая цена, особенно у сборных конструкций;
  • Достаточная ширина отводных каналов;
  • Небольшой вес и значительная жесткость.

Хороший обогрев салона на любых оборотах дает оригинальный радиатор печки, а вот на неоригинальный товар очень часто жалуются автовладельцы. Но последнее время продукция ДААЗ не всегда бывает на прилавках автомагазинов, и поэтому хозяевам ВАЗ 2108-2115 приходится довольствоваться тем, что есть в наличии. К недостаткам алюминиевых деталей относится:

  • Недостаточно длительный срок службы;
  • Низкая ремонтопригодность;
  • При использовании воды в качестве охлаждения алюминий подвержен коррозии.

Медный радиатор печки по типу изготовления очень похож на алюминиевый тип несборной конструкции. Медь обладает хорошей теплоотдачей, и поэтому изготовленные из нее детали лучше нагревают окружающее пространство (не путать теплопроводность с теплоотдачей – это разные понятия!). Но все портит мягкость медного материала – отводные каналы приходится делать уже и расстояние между трубками больше. Бачки такого РП усиливают латунью.

Преимущества медного радиатора:

  • Высокая теплоотдача, нагрев более качественный, чем у алюминия, дольше сохраняется тепло;
  • Высокая ремонтопригодность, медь легко запаять;
  • Более долгий срок службы.

Но недостатков у медных деталей все же больше, и в наше время медные радиаторы считаются уже конструктивно устаревшими. Тем более, что оригинальных медных запчастей завод не выпускает, а в неоригинальном исполнении очень много брака, и качество в целом низкое.

Недостатки:

  • Высокая стоимость, медные изделия на 30-100% дороже алюминиевых;
  • Долгий прогрев, салон в автомобиле нагревается не сразу;
  • На холостых оборотах двигателя из-за узких трубок салон машины плохо прогревается:
  • Низкое качество изготовления.

Срок службы алюминиевого радиатора печки в среднем составляет не менее трех лет, медный элемент отопительной системы намного долговечнее, может прослужить и десятилетие. Но нужно ли такое преимущество – машину можно за это время не один раз поменять.

Прежде, чем поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2114, нужно взвесить все преимущества и недостатки обоих типов и сделать свой выбор. Последнее время все меньше остается поклонников медных печных систем отопления, алюминиевые детали практичнее, а невысокая стоимость их не так заметно ударяет по карману.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Печка | ВАЗ: передний привод


Страницы: 1 2

#1  03.08.2012 00:37:26

Саня 21053
Автолюбитель
Откуда: г. Сокол
Авто: ВАЗ 21093
Регистрация: 03.01.2009
Сообщений: 978

Поблагодарили 33 раза в 31 сообщении

Кто нибудь ставил медный радиатор печки на 9ку?
Есть ли смысл заморачиваться?

#2  03.08.2012 01:03:46

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27395

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

Саня 21053:

Есть ли смысл заморачиваться?

Его главный плюс более долговечная работа , остальное на уровне «религии» (Никон-Кэнон,  Нокиа-Самсунг и т.д) . Так что если не собираешься кататься на этой машине после замены радиатора больше 3 лет , то смысла нету заморачиваться .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#3  03.08.2012 09:38:06

Саня 21053
Автолюбитель
Откуда: г.Сокол
Авто: ВАЗ 21093
Регистрация: 03.01.2009
Сообщений: 978

Поблагодарили 33 раза в 31 сообщении

Саня Борода:

Его главный плюс более долговечная работа , остальное на уровне «религии» (Никон-Кэнон,  Нокиа-Самсунг и т.д) . Так что если не собираешься кататься на этой машине после замены радиатора больше 3 лет , то смысла нету заморачиваться .

Ясно, просто когда на 5ре я поставил медный радиатор, после аллюминиевого, была разница и очень ощутимая. Хотя алюминиевый был почти новый (пол года). а медный нашел, промыл и поставил.

#4  03.

08.2012 12:38:38
Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27395

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

Саня 21053:

просто когда на 5ре я поставил медный радиатор, после аллюминиевого, была разница и очень ощутимая

Вполне возможно «дело было не в бабине «. И с медным люди бывает мёрзнут и с алюминиевым как в бане сидят . Тут много нюансов .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#5  03.08.2012 23:12:56

Саня 21053
Автолюбитель
Откуда: г.Сокол
Авто: ВАЗ 21093
Регистрация: 03. 01.2009
Сообщений: 978

Поблагодарили 33 раза в 31 сообщении

Саня Борода:

Вполне возможно «дело было не в бабине «. И с медным люди бывает мёрзнут и с алюминиевым как в бане сидят . Тут много нюансов .

100% согласен
Вот просто думаю что у меди то всеравно теплоотдача больше чем у аллюминия……….

#6  04.08.2012 01:13:20

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27395

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

У куска меди чем у куска алюминия пожалуй . А вот у радиаторов не факт . Тут уже много других факторов влияют ещё , типа толщина и количество рёбер  и т. д.


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.


(2):
MadMax2112, Dollar

#7  29.10.2012 22:49:45

Саня 21053
Автолюбитель
Откуда: г.Сокол
Авто: ВАЗ 21093
Регистрация: 03.01.2009
Сообщений: 978

Поблагодарили 33 раза в 31 сообщении

Саня Борода:

У куска меди чем у куска алюминия пожалуй . А вот у радиаторов не факт . Тут уже много других факторов влияют ещё , типа толщина и количество рёбер  и т.д.

Напарник рассказал сегодня что ставливал как то медный радиатор на 9ку и хозяин примерз после этого))

Теперь опять вопрос по отоплению 9ки))
Чего нужно закрыть и каким способом улучшить обдув стекол на машине, панель высокая. Хочу ее проклеить и заодно обдув сделать получше.

#8  29.10.2012 22:53:31

sergik
Автолюбитель
Откуда: Чебоксары
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 5338

Поблагодарили 269 раз в 238 сообщениях

не сделаешь)))
я месяц назад боролся, не смог толком ничего сделать, все проклеил, лишнее позатыкал

#9  29.10.2012 23:03:04

Саня 21053
Автолюбитель
Откуда: г.Сокол
Авто: ВАЗ 21093
Регистрация: 03.01.2009
Сообщений: 978

Поблагодарили 33 раза в 31 сообщении

sergik:

не сделаешь)))
я месяц назад боролся, не смог толком ничего сделать, все проклеил, лишнее позатыкал

Зря ты так))
Тепло я нашел в том году))
Хочу заткнуть где на рожу дует и где на ноги пассажирам


(1):
Саня Борода

#10  29.

10.2012 23:20:32
goog
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 09.01.2012
Сообщений: 545

Поблагодарили 51 раз в 48 сообщениях

Саня 21053:

Теперь опять вопрос по отоплению 9ки))
Чего нужно закрыть и каким способом улучшить обдув стекол на машине, панель высокая. Хочу ее проклеить и заодно обдув сделать получше.

Я на 14 недавно делал, вроде стало лучше сегодня стекло быстро отошло, пока снег скидывал, а то вчера натопил перед домом и не проветрил, как итог утром на всех стеклах лед.
Сильно не выиграл, ноги и стекло все равно слабовато. Особенно ноги.
Но теперь панель изнутри меньше обогреваю)

#11  30.09.2014 19:10:25

dmitryi
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Mitsubishi Lancer IX/ Kia Cerato
Регистрация: 24. 03.2012
Сообщений: 704

Поблагодарили 55 раз в 43 сообщениях

Приветствую всех!
Подниму тему.
На ваз 2114 потек радиатор печки, в выходные предстоит менять. В выборе определились — медный, но по магазинам пока не ездили не искали.
Может у кого есть опыт в этом вопросе, если медный, то какой фирмы лучше?

#12  30.09.2014 19:22:56

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27395

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

Это алюминиевые бывают разных фирм. А медные только одной причём хз какой . Я не видел их в упаковке.
Да если честно, то я и не вижу смысла от медного радиаторов. Если только не хочешь на этой машине ещё больше 3 лет ездить.


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.


1 человек сказал cпасибо:
dmitryi

#13  30.09.2014 19:29:43

Саня 21053
Автолюбитель
Откуда: г.Сокол
Авто: ВАЗ 21093
Регистрация: 03.01.2009
Сообщений: 978

Поблагодарили 33 раза в 31 сообщении

Поставь ДААЗовский, типа заводской, от остальных тепла мало. Я долго «искал тепло» все переклеил, а его небыло, потом КРАФТовский помоему радиатор поменял на ДААЗ и заметно теплее стало

Он около 700р стоит на базе Саммера 66б


1 человек сказал cпасибо:
dmitryi

(1):
IXION

#14  30.09.2014 19:48:56

dmitryi
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Mitsubishi Lancer IX/ Kia Cerato
Регистрация: 24. 03.2012
Сообщений: 704

Поблагодарили 55 раз в 43 сообщениях

ну тут дело не в тепле)) в салоне и с этим радиатором тепло.

просто брат на пятнахе менял радиатор печки года два назад, я ему покупал алюминиевый, в магазе проверил на герметичность, но видимо у меня компрессии в легких мало.
установили, а он подтекает.
в магаз его сдал, купил другой. Второй нормальный оказался

сейчас брат ездит на моей 14. Менять предстоит вместе, а так как это дело довольно таки ёбк*е, то не хочется попасть как в прошлый раз (дважды все снимать-ставить)
Кстати родной 6,5 лет отходил. Если ДААЗ бы столько проходил, то я только за))

спасибо за советы!

#15  30.09.2014 21:03:03

transit
Автолюбитель
Откуда: сокол
Авто: 093i
Регистрация: 31. 08.2012
Сообщений: 92

Поблагодарили 4 раза в 4 сообщениях

Проклеивал воздуховоды панели и печку,ещё ставил шайбу 10мм в патрубок между головой и термостатом для лучшей циркуляции через печку при непрогретом двигателе.Центральные сопла лучше не глушить,а хорошо проклеить чтоб магнитолу не гретло и пепел не раздувало,через них идёт основной жар,но сцуко черезчур много.     
В итоге у меня после улучшений и глушения центральных сопел получилось чуть теплей чем было,особенно в городских режимах)))Планирую снова залезти в панель вернуть центральный воздуховод на место.

#16  01.10.2014 01:37:58

Dollar
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21074
Регистрация: 24.06.2009
Сообщений: 6259

Поблагодарили 315 раз в 237 сообщениях

dmitryi:

Может у кого есть опыт в этом вопросе, если медный, то какой фирмы лучше?

ДААЗовские радиаторы считаются лучшими на ВАЗ.
По своему опыту не советую брать Luzar. Тепло, но адски вонял. Интернет завален негативными отзывами про запах от Лузара.
У меня это консервационное масло выгорало почти год, хотел менять радиатор, но вроде прошло.

#17  22.10.2014 16:56:02

Don Diego
Посетитель
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ 2110
Регистрация: 22.10.2014
Сообщений: 2

Привет Друзья !
Помогите ) печка не включается от регулятора, а тёплый воздух в салон поступает только при движении авто, на холостом ходе не идёт тёплый воздух
С чего начать Хэлп !!!

#18  22.10.2014 17:19:50

Executer
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: SSY Kyron
Регистрация: 07. 04.2009
Сообщений: 1443

Поблагодарили 67 раз в 58 сообщениях

Don Diego:

Привет Друзья !
Помогите ) печка не включается от регулятора, а тёплый воздух в салон поступает только при движении авто, на холостом ходе не идёт тёплый воздух
С чего начать Хэлп !!!

С вентилятора печки.


#19  22.10.2014 17:23:06

Толмач
Автолюбитель
Откуда: калуга
Авто: TLC, FT
Регистрация: 04.04.2009
Сообщений: 1681

Поблагодарили 55 раз в 54 сообщениях

С предохранителя.


Нормальный водила, зимой, без заноса в поворот не заходит.

#20  22.10.2014 17:48:16

олежек1288
Автолюбитель
Откуда: вологда
Регистрация: 07. 09.2010
Сообщений: 4233

Поблагодарили 215 раз в 192 сообщениях

с названия автомобиля
года выпуска
и так далее

• Форум
• Правила
• ВКонтакте
• Twitter

Мобильная версия сайта

Сейчас на форуме:

21

Пользователи: 7  Гости: 14

Дима 75,
driver35,
infy_bard,
Black Lion,
RacerTracer,
pomponius,
анзор

Полезные ссылки:

Каталог автомобилей AUTO. ru
DRIVE2.ru
Скачать ПДД РФ
Скачать КоАП РФ

полезных советов и важных моментов

Когда речь заходит о том, что нужно заменить радиатор отопителя ВАЗ-2114 возникает огромное количество сложностей. Например, невозможно разобрать устройство или, наоборот, возникают сложности с установкой. Давайте разберемся, что делать и как на это уходит много времени и сил.

Когда менять радиатор отопителя ВАЗ

Как показывает практика, существует всего несколько причин, по которым может потребоваться установка нового устройства. Одна из них — течь в радиаторе. К сожалению, гораздо проще и по времени, и по деньгам купить новый. Вне зависимости от размера отверстий, устройство не справится со своей непосредственной задачей в полной мере. Если вы посетите сервис, радиатор починят, однако через какое-то время он снова потечет, и на ремонт уйдет неплохая сумма.

Также возможно засорение устройства. В этом случае его тоже следует удалить, но ситуация не столь безнадежна и ее можно попытаться исправить. Делал это Керхером. Можно попробовать запустить сжатый воздух. Но следует избегать слишком высокого давления, которое не выдержит радиатор. Других поломок, как правило, не бывает, поэтому оборудование необходимо немедленно заменить.

Как правильно выбрать радиатор

Итак, мы стоим перед непростым выбором. Дело в том, что замена радиатора отопителя ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводской агрегат имеет высокую степень нагрева. Но рынок его не найдет, так что придется довольствоваться тем, что есть. Б/у покупать не рекомендуется, в принципе понятно почему. Через месяц-два нужно будет покупать новый радиатор, проще говоря — тратить больше времени.

Как показывает практика, большой популярностью среди автолюбителей пользуется производитель ДААЗ, отличающийся исключительно высоким качеством. Также приятный сюрприз для коэффициента теплопередачи. Нельзя сказать, что радиатор отопителя ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Трудно сказать, какой из них лучше. Как медный, так и алюминиевый радиатор имеет свои преимущества и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплоотдаче и т. д.

Как заменить

Прежде всего, надо полностью слить охлаждающую жидкость, сделать это достаточно просто. Снимите панель приборов, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору. Чтобы процедура не затянулась, рекомендуется демонтировать панель не полностью, а частично.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Можно снять бардачок и консоль, тогда нужно снять крепление с левой стороны. Желательно иметь помощника, который будет тянуть панель, а вы будете снимать радиатор. Есть второй способ: для этого нужно открутить крепления с обеих сторон панели. Затем вам нужно ослабить все скобки.

Теперь заменить радиатор отопителя ВАЗ-2114 не проблема. Но прежде чем снимать устройство, отсоедините все провода от электродвигателя печки. Видим четыре гайки, которые необходимо открутить. Завершающим этапом является ослабление хомутов, которыми крепятся патрубки радиатора. Вот, в принципе, и все.

Заключение

Как видите, замена радиатора отопителя ВАЗ-2114 не такая уж и сложная процедура. Поскольку установка практически одинакова, проблем возникнуть не должно. Осталось только поменять все патрубки и хомуты. Но надо смотреть на их состояние, если их состояние удовлетворительное, то можно оставить старые.

Также не забудьте слить охлаждающую жидкость. После запуска мотора печь должна хорошо прогреться. Если он работает плохо, возможно, у вас образовалась воздушная трубка. Все работы должны выполняться в проветриваемом помещении. Машины можно ставить на ручник. Имейте в виду, что если замена радиатора отопителя ВАЗ-2114 производится сразу после эксплуатации машины, устройство будет горячим, лучше немного подождать.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38664-zamena-radyyatara-pechk-vaz-2114-karysnyya-rekamendacy-vazhnyya-momant.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/39769-ersatz-heizk-rper-ofen-vaz-2114-n-tzliche-tipps-und-wichtige-punkte. html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38356-zamena-radiatora-pechki-vaz-2114-paydaly-ke-ester-men-ma-yzdy-s-tterd.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39637-wymiana-ch-odnicy-pieca-vaz-2114-przydatne-wskaz-wki-i-wa-ne-chwile.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39212-a-substitui-o-do-radiador-do-fog-o-vaz-2114-dicas-teis-e-importantes.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35723-yedek-radyat-r-soba-vaz-2114-yararl-neriler-ve-nemli-anlar.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38600-zam-na-rad-atora-p-chki-vaz-2114-korisn-rekomendac-ta-vazhliv-momenti.html

Как и чем промыть радиатор печки автомобиля. Чем и как помыть радиатор отопителя автомобиля. Самостоятельная промывка радиатора отопителя.

С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все правильно, но поступающий от дефлекторов воздух недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что радиатор отопителя автомобиля засорился и не способен пропустить через себя необходимый объем нагретой охлаждающей жидкости. Что делать в такой ситуации — заменить ТЭН или попытаться его отремонтировать? Не прибегайте к кардинальным мерам. Если радиатор не течет, его еще можно восстановить. Об этом далее в статье.

Содержание

  • Автомобильная печка, устройство и назначение
  • Не греет печка автомобиля, причины
  • Инструменты, приспособления, расходные материалы
  • Чем промывать радиатор автомобильной печки кислотой без снятия духовки, пошаговая инструкция
  • Промывка коки радиатора Колой
  • Промывка печи радиатора специальным раствором на кислотной основе
  • Плюсы и минусы каждого способа, возможные риски
  • Советы по недвижимости: Зачем нужно знать, из какого металла сделан радиатор

Автомобильная печка, устройство и назначение

Назначение автомобильного отопителя (в народе он называется «печка») понятно каждому – это устройство предназначено для поддержания тепла в салоне автомобиля. Но, функция отопителя чуть шире — кроме комфорта, печка нужна для того, чтобы автомобильные стекла не заливались. Такая ситуация складывается не только зимой, но и осенью, и весной, когда проблема отопителя сводится только к решению задач подобного рода.

Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонки, воздуховодов, регулятора расхода жидкости, патрубков циркуляции охлаждающей жидкости, радиатора. За передней панелью находится радиатор отопителя, к которому крепятся две трубки. По ним охлаждающая жидкость и поступает в радиатор. Эта жидкость специальным насосом циркулирует как по системе охлаждения двигателя, так и по системе отопления автомобиля.

При нагреве двигателя осуществляется теплообмен. Антифриз охлаждает мотор, отбирая у него тепло. Горячий антифриз попадает в радиатор отопителя, который греется как обычная батарея. Вентилятор отопителя в это время гонит через радиатор холодный воздух. Снова происходит теплообмен – воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем охлажденный антифриз снова оказывается в моторе и охлаждает его. Эта система отопления является наиболее эффективной и распространенной.

Чтобы Салон зимой прогревался, примерно градусов 30 должно быть на выходе из печки. Такая температура не только сильно прогреет салон, но и не позволит поворачивать окна. Положение закрылка регулируется переключателем нижнего положения, расположенным на панели приборов. Эти клапаны направляют воздушные потоки в определенную сторону – лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не смогут попасть в салон, а стекло не будет гореть.

Печка автомобиля не греет, причины

Причинами засорения радиатора печки могут быть:

  1. В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) или различный мусор (грязь).
  2. Радиатор изготовлен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
  3. Использование некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе.
  4. Долгий срок службы, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) откладывается своеобразная накипь.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Насос или компрессор.
  2. Изолента.
  3. Два шланга.
  4. Зажимы.
  5. Емкость для слива антифриза.
  6. Моющее средство.

Чем промыть радиатор печки

В этом случае параметры установлены. Некоторые используют специальные жидкости для очистки системы охлаждения, которые можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Другие пользуются старыми народными средствами, по эффективности не уступающими приобретенным. Рассмотрим самые распространенные средства, используемые для очистки внутренней поверхности радиатора печки:

  1. «Кока-Кола».
  2. Молочная сыворотка.
  3. Раствор едкого натра.
  4. Раствор лимонной кислоты.
  5. Средство для прочистки канализационных коммуникаций («Крот», «Комета», «Тир» и так далее).
  6. Специальное средство для промывки системы охлаждения.

Несомненно, лучше отдать предпочтение специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы отопителя, тем самым не подвергая их губительному химическому воздействию. Кухонные средства типа «комета» и «крот» вполне способны составить им конкуренцию, но гарантировать, что они не навредят, никто не может.

Как промыть печку в машине лимонной кислотой, не снимая духовку, пошаговая инструкция

При приготовлении раствора необходимо придерживаться определенного соотношения – десять литров воды на килограмм лимонной кислоты, но вполне достаточно и семи литров жидкости, и, соответственно, 700 граммов кислоты. Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем в нее заранее приготовленный раствор кислоты. Затем необходимо давать небольшую нагрузку (можно проехать небольшое расстояние), но, при этом, следить за температурой – она должна колебаться в пределах 70-80 градусов по Цельсию. Минут через сорок сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.

Промыть систему, залить в нее чистую воду, прогреть машину и слить. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз. На последнем этапе – заливаем новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора Coca Koloy

Стоит отметить, что промывка системы с помощью Coca-Cola на сегодняшний день пользуется большой популярностью. В этом случае технология аналогична описанной выше, только для прогрева мотора достаточно пяти минут. Главное, в конце не забыть пару раз промыть радиатор, так как «Кока-Кола» помимо кислоты содержит еще и сахар для полоскания.

Промывка радиаторной печи специальным раствором на кислотной основе

При использовании специальных чистящих средств, подходящих для радиатора отопителя, промывка системы отопления производится по технологии, фактически аналогичной вышеописанным методам. Отличие заключается в том, что сброс накипи и грязи происходит не сразу, необходимо немного подождать. Однако если предполагается использование сильноагрессивных составов, раствор должен выдерживаться не более 15 минут. Несомненно, можно оставить на ночь, но если применять не очень абразивные вещества.

Плюсы и минусы каждого способа, возможные риски

Промывка радиатора лимонной кислотой:

Преимущества — небольшая стоимость, высокая эффективность.

Недостатки — если двигаться с кислотой, то это может привести к достаточно неприятным последствиям — с кислотой кислоты могут сделать резиновые и пластмассовые элементы системы. Лимонная кислота отличается большой степенью агрессивности, поэтому такую ​​промывку радиатора отопителя вы проводите на свой страх и риск.

Промывка радиатора «Кока-колой»:

Преимущества — малая стоимость, скорость, высокая эффективность (в «Кока-Коле» содержится так называемая ортофосфорная кислота, с которой эффективно борется наука).

Недостатки такой промывки связаны с содержанием газов и сахара в Кока-Коле. Сахар, который находится в кока-коле, может забить радиатор, а повышенное состояние газов может негативно сказаться на всей системе.

Промыть радиатор отопителя спецсредствами:

Преимущества — оперативность, отсутствие рисков.

Недостатки — медленное действие.

Советы по недвижимости: Зачем нужно знать, из какого металла сделан радиатор

Прежде чем мыть радиатор отопителя, нужно знать, из какого материала он изготовлен. А дело в том, что в радиатор из алюминия нельзя заливать щелочной содовый раствор. Нужна только кислая кислота. В противном случае алюминий будет окисляться, в результате чего проблема станет еще хуже. Примерно то же самое происходит, если залить кислоту в медный радиатор. Для меди гораздо предпочтительнее использование щелочей.

Как производится замена радиатора печки в Лада Калина? Как производится замена радиатора печки на Калине? Как снять шланги печки на калине 1

Доброго времени суток, а статья ниже будет полезна тем, кому предстоит замена радиатора отопителя на Калине своими руками. Этот материал был отправлен мне на почту, чтобы я опубликовал его в блоге! Автор статьи Борис Линников .

Основные проблемы и меры предосторожности с радиатором печки на Калине

  1. С первых дней, когда садишься за руль Калины, внимательно смотри, не остались ли темные пятна в том месте, где твоя машина «переночевала». В моторном отсеке периодически проверяйте наличие цветных разводов под шлангами охлаждающей жидкости. Если что-то капает под машину или появляются следы антифриза на узлах двигателя — НЕМЕДЛЕННО!!! — поменять ПРОБКУ на расширительном бачке системы охлаждения. В пробке есть клапан, через который сбрасывается повышенное давление, возникающее при прогреве двигателя. Если клапан не работает, рано или поздно радиатор печки будет продан. Его прессуют в первую очередь. После этого охлаждающая жидкость будет поступать в салон. Но перед этим он попадет в ЭБУ вашего автомобиля, и его, скорее всего, придется менять.
  2. Рекомендую по собственному опыту. Сразу . Он находится точно под радиатором печки, и горе-конструкторы не догадались хотя бы перевернуть его прямо на том же месте. Тогда охлаждающая жидкость будет просто стекать из корпуса компьютера, не причиняя никакого вреда (так делается корпус компьютера)

Делается это просто. Снимите накладку внизу справа под переключателями режимов вентиляции. Открутите два винта, крепящие компьютер. Потяните ЭБУ на себя и поместите его на верхнюю полку под бардачком со стороны двигателя. Жгут проводов это позволяет. Защитите свой компьютер, как хотите. Он не требует заземления. Но навсегда избавьтесь от ожидания неожиданной неудачи. На снятой подкладке отрезаем уголок, примерно 1 см. Чтобы пластик не продавливал изоляцию, я надел на этот срез кусок трубы ПВХ, разрезанной вдоль. Езжу так уже больше полугода — проблем нет.

Замена радиатора печки (отопителя)

Пришлось делать самому, поэтому воспользовался помощью интернета.

  1. Сливаем около трех литров охлаждающей жидкости. У Андрея Вязова хороший путь на YouTube. Однако я не стал снимать воздушный фильтр, просто вставил в канистру кусок поливочного шланга, а уже вставил в него шланг, отсоединенный от охлаждения дроссельного узла.
  2. По совету многих выпилил часть коробов системы вентиляции, примыкающих к радиатору печки. НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО!!! Вставить радиатор даже в это дополнительное отверстие все равно невозможно.

Лучший способ предложил Роман Смирнов на YouTube. Необходимо освободить место, через которое радиатор можно будет снять и вставить относительно просто. Необходимо убрать педаль газа и поднять педаль тормоза. Педаль газа я не отсоединял полностью, а просто подвязал. Но сначала нужно снять рулевую колонку в сборе, чтобы потом ничего не регулировать. Снимается просто:

  • снимаем пластиковую защиту с динамика и под ним
  • отсоединяем 8 разъемов от динамика — два от выключателей, два от зажигания, два (они по центру) от ГУР и два в самом верху под звуковой сигнал
  • раздельные две части промежуточного кардана рулевой колонки (Роман Смирнов)
  • открутить 4 гайки (13, высокая головка)
  • удалить столбец
  • Отвинтить выключатель остановки — справа от педали тормоза
  • Поднять педаль тормоза вверх, но при этом надо «промазать» место вкручивания стоп-сигнала, что оказалось довольно сложно. Использовал рычаг
  • Закрепил педали газа и тормоза, привязав их сверху
  • Теперь есть куда вынуть старый радиатор

Под капотом : снять аккумулятор, подставку для него, кронштейн на котором он стоит. Отсоедините воздуховод от воздушного фильтра и отогните его в сторону салона.

Отсоедините шланги радиатора отопления салона от его патрубков и отверните гайку слева от патрубков. Нужна высокая головка или трубный ключ на 10. Отсоединяя шланги от радиатора, имейте в виду, что выльется еще немного охлаждающей жидкости. В салоне вставляем ножовочный диск под металлическую защиту слева от радиатора и отрезаем патрубки. Пластик легко пилится. После этого можно попробовать снять радиатор вместе с металлической защитой и уплотнителем.

Вынуть не смог — слишком длинная шпилька, с помощью которой мы открутили гайку на 10 под капотом. Пришлось прорезать канавку через отверстия для патрубков в уплотнителе между отверстием в корпусе, через которое вставлялись патрубки радиатора, и отверстием, через которое вставлялась «пресловутая» шпилька. Только после этого можно было снять радиатор и все, что с ним связано.

  • Полностью вот так поставить радиатор не удалось, даже с отрезанной частью воздуховодов. Вновь воспользовался советом Романа Смирнова — отрезал часть патрубков, чтобы они не мешали впихнуть радиатор в предназначенное ему место.
  • Теперь нужно собрать все обратно.
  • Снова разомните педаль тормоза с точкой крепления стоп-сигнала.
  • Поставьте выключатель стопа как можно дальше, потому что он включается при отпускании кнопки. Проверьте сразу, чтобы потом не возиться под рулевой колонкой.
  • Перед установкой рулевой колонки снимите пружины с устройства регулировки положения рулевой колонки. В противном случае все 4 отверстия его крепления не попадут на шпильки. Вы вернете их на место после всего. Ставлю рулевую колонку в одиночку, это сложно, но возможно.

Две части промежуточного кардана колонны соединялись хомутом. Потом сбросил его WD-колесом и немного подкрутил верхнюю часть газовым ключом. Делал аккуратно, без лишних усилий, чтобы не помять крестовины.

Заменил шланги подключения радиатора печки на новые, они под номером 21088101206. Посадил на герметик.

Вот и все. Спасибо, ребята, что показали все это на YouTube. Надеюсь, мой опыт кому-то поможет. На Калине 4 года, если бы я сразу знал про пробку, то не менял бы ни ЭБУ, ни радиатор. На двух ТО — ни одного …… (любое ругательство) подсказал. Возможно, квалификация такая, что они этого просто не знают.

Четыреста рублей за час работы. Именно столько берут на СТО при ремонте автомобилей ВАЗ. А при замене радиатора печки Калины — 500 руб. Почему такая несправедливость, что делать в случае течи радиатора отопителя и почему вся Калина собрана вокруг этого самого радиатора, а не радиатор врезан в машину, ответы на эти вопросы будем искать вместе.

Особенности замены радиатора печки на Калине

Официальная методика замены печки отопителя на Калине только одна. И это внушает трепет — полная разборка салона, снятие передней панели, сидений и центральной консоли. На это уходит много времени, сил и нервов, а если обратиться за помощью на СТО, то цена замены радиатора отопителя Калины может не уложиться в 4 тысячи.

Но не стоит торопиться. Если в салоне холодно, это не значит, что виноват радиатор. Проблема может быть не так глубоко зарыта. Причиной плохой работы отопителя может быть воздушная пробка, которая не полностью пропускает антифриз в радиатор печки, а может и полностью его заблокировать. Подробно разбираться в этой проблеме не будем, достаточно сказать, что сливая старую охлаждающую жидкость, промывая систему охлаждения и заливая новую жидкость, можно избежать проблем с печкой.

Часто начинающие водители паникуют по поводу холодного салона просто из-за закрытых заслонок, забитого салонного фильтра или плохо работающего электродвигателя отопителя. Который при замене тоже требует либо акробатической подготовки, либо полного демонтажа салона. Также определенного опыта требует и кондиционер, который иногда попадает в салоны Калины и не всегда корректно взаимодействует с отопителем. Тем не менее, замена радиатора отопителя Калины актуальна не только при протечке охлаждающей жидкости.

Причины выхода из строя отопителя

Практика эксплуатации Лада Калина подсказывает, что добраться до радиатора отопителя иногда необходимо по следующим причинам:


Если все же замены радиатора не избежать, то сначала вам нужно выбрать хороший теплообменник, так как его замена будет незабываемой.

Как правильно выбрать радиатор отопителя

Перед выбором радиатора печки следует знать, что они могут быть как алюминиевыми, так и медно-латунными. Сложно однозначно расставить приоритеты в выборе одного материала, но у каждого свои особенности работы. Эти особенности диктуются свойствами материала. Медь имеет несколько меньшую теплопроводность, чем алюминий, поэтому нагревается медленнее. Нельзя сказать, что это плохо, так как тепловая инерция такого радиатора достаточно велика. Это значит, что он может долго не остывать.

Алюминиевый радиатор наоборот. Быстро прогревается, но так же быстро и остывает. У него есть еще несколько недостатков. Во-первых, алюминиевый радиатор ремонту не подлежит. Как только он стечет, вы можете выбросить его. Медь припаивается достаточно просто и сколько угодно раз. Только выбирать нужно правильно, так как при продаже, особенно на авторынке, вам может попасться экземпляр после ремонта, со снятыми перегородками. Протекать не будет, но и тепла не даст. Антифриз будет просто проходить через радиатор, как по трубе.

Также стоит обратить внимание на наличие пластиковых завихрителей жидкости. Их можно увидеть, если посмотреть в трубу. Это пластиковые пластины спиралевидной формы, повышающие эффективность радиатора на 25%. Цена радиатора отопителя для Калины может быть от 900 рублей за оригинал, а малоизвестные конторы могут предложить свои радиаторы по 600-800 рублей. Естественно, лучше переплатить и купить оригинальный новый. Медь или алюминий – на усмотрение владельца.

Замена радиатора без снятия передней панели

Классический способ замены радиатора отопителя Калины, видео которого мы представили на странице, предполагает полный демонтаж салона. Вдвойне обидно, что приходится терять целый день, если сам меняешь радиатор, или пять тысяч и еще целый день, если пользуешься услугами СТО.

Однако есть способ, позволяющий заменить радиатор с меньшими трудозатратами и быстрее. Альтернативный способ замены заключается в том, что с помощью напильника от ножовки по металлу перед снятием старого радиатора из него вырезается отрезок с патрубками, либо патрубки просто обрезаются. Если радиатор алюминиевый, то в этом случае патрубки будут пластиковые и их снятие займет максимум 15 минут. При замене следует учитывать еще некоторые нюансы.

После снятия патрубков, чтобы не ослабить переднюю панель, можно также сделать надрезы в местах, указанных на фото, на корпусе отопителя. В этом случае вам больше не придется полностью демонтировать панель при замене радиатора. Достаточно просто слить антифриз, демонтировать педаль газа (можно также снять блок крепления педали тормоза, хотя многие обходятся без него), укоротить штатный направляющий штифт на 10 мм (большими кусачками, пассатижами), снять старый радиатор и поставить новый на место.

Таким образом можно просто решить вопрос замены радиатора печки на Калине, сэкономив время и деньги. Пользуйтесь правильным антифризом и хороших зимних дорог всем!

В большинстве инструкций, в том числе и в сервисной книжке автомобиля Лада Калина, описывается способ замены печки путем демонтажа приборной панели. Это доставляет много хлопот и неудобств. Мы расскажем, как заменить печку без снятия панели Лада Калина, что практичнее, быстрее и позволит справиться с задачей даже полному новичку.

[i] Следует отметить, что в предыдущей статье были подробно описаны два метода замены вентилятора: по сервис-мануалу и народный метод.

Подготовительные работы

Как уже было сказано выше, способ, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а значит, для его реализации требуется гораздо меньше инструментов и материалов. По сути, вам понадобится трещотка, набор торцевых головок, пара отверток (крестовая и плоская) и новая плита.
С последним мы бы не советовали торопиться, особенно если у вас мало опыта в ремонте автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными на первый взгляд неисправности печки могут оказаться проблемами совсем в других узлах. Поэтому сначала снимите старую печку и убедитесь, что вышла из строя именно она, а уже после этого отправляйтесь в магазин покупать новую.

Лучше всего купить печки ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печек других производителей часто оборачивается большими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полным отсутствием гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев. Для изучения этого метода следует внимательно прочитать следующую пошаговую инструкцию и обязательно четко выполнять все, что в ней написано. Итак, приступим.

Этап 1: Первым этапом является демонтаж рулевой колонки.

Шаг 2: Далее следует убрать педали. Для этого вытяните педаль примерно наполовину и поверните ее в сторону. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить площадь, которая будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, можно немного отогнуть реверсивный язычок, служащий для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал. К сожалению, в этом случае вам не удастся добиться визуального контакта, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Снимите металлическую крышку, обрежьте ее и установите на место.

Шаг 5: Теперь внимательно осмотрите радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует от вас его очистки с помощью специальных растворов. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, что потребует от вас покупки замены.

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и при необходимости замените на новый.

Шаг 7: Теперь осталось только почистить остальные элементы системы отопления, внимательно их осмотреть и при необходимости заменить. Важно отметить одну маленькую, но очень существенную деталь: патрубки радиатора поставить на место очень сложно, особенно если вы решите их не менять, поэтому, если у вас есть финансовая возможность, то лучше не экономить на них. Это касается и трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь – они должны быть абсолютно одинаковыми по длине.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте долить антифриз в систему, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки вашего автомобиля.

Вместо заключения

Описанный выше способ хоть и прост, а также практичен, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которую обычно используют в качестве ответа на вопрос, как поменять печку на Калине. Дело в том, что при такой частичной разборке машины вы не сможете достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, а некоторые из них, при необходимости, заменить не сможете. Поэтому прибегать к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели рекомендуем только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор — два элемента, которые точно окажутся у вас в руках, и вы обязательно сможете определить степень их износа.

Так же хотелось бы отметить еще один немаловажный нюанс, относительно «простой» метод ремонта печки Лада Калина. Не разбирая приборную панель, вам все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не забывайте о заливающемся антифризе, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не портил салон вашего автомобиля.

Замена печки без снятия панели Лада Калина

В большинстве инструкций, в том числе и в сервисной книжке на автомобиль Лада Калина, описано, как заменить печку путем демонтажа приборной панели. Это доставляет много хлопот и неудобств. Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калина. Мы опишем замену печки без снятия панели Лада Калина , что удобнее, быстрее и позволит справиться с задачей даже полному новичку.

[i] Следует отметить, что в предыдущей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина подробно описаны два способа замены вентилятора: по сервисному руководству и народный метод.

Как было сказано выше, способ, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а значит, для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов. В основном вам понадобится трещотка, набор головок, пара отверток (крестовая и плоская), также новые печь .
С последним мы бы не советовали торопиться, особенно если у вас мало опыта в ремонте автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными на первый взгляд неисправности печки могут оказаться проблемами совсем в других узлах. Поэтому сначала снимите старую печку и убедитесь, что вышла из строя именно она, а уже после этого отправляйтесь в магазин покупать новую.

Лучше всего купить печки ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печек других производителей часто оборачивается большими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полным отсутствием гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — это настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев. Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Для изучения этого метода следует внимательно прочитать следующую пошаговую инструкцию и обязательно четко выполнять все, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первый шаг — демонтировать рулевую колонку.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

Как заменить радиатор печки на жигули калина не снимая панель ! Лада калина как поменять радиатор печки на свой.

Замена радиатора печки на Калине 1117

Замена Радиатор Печки для ВАЗ 1117 Калина Сообщество Вконтакте

Шаг 2: Далее следует убрать педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волге 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого вытяните педаль примерно наполовину и поверните ее в сторону. Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить площадь, которая будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, можно немного отогнуть реверсивный язычок, служащий для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели. К сожалению, в этом случае визуального контакта добиться не получится, поэтому работать будете на ощупь.

Шаг 4: Вытаскиваем металлическую крышку, разрез

Шаг 5: Теперь следует внимательно посмотреть на радиатор, дело в том, что он может засориться, что потребует от вас его очистки с помощью специальных растворов. радиатор печки без снятия панели с лада калина.Видео расскажет как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114 не снимая приборной панели,а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.В некоторых случаях вам может обнаружить, что он поврежден, что потребует от вас покупки замены.0003

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и при необходимости замените на новый.

Шаг 7: Теперь осталось только почистить остальные элементы системы отопления, внимательно их осмотреть и при необходимости заменить. Важно отметить одну маленькую, но очень существенную деталь: патрубки радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решите их не менять, поэтому, если у вас есть финансовая возможность, то лучше не экономить на их. Замена радиатора печки без снятия панели на ваз. Это касается и трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь – они должны быть абсолютно одинаковыми по длине.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте долить антифриз в систему, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки вашего автомобиля.

Описанный выше способ хоть и прост, а также практичен, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которую обычно используют в качестве ответа на вопрос, как поменять печку на Калине. Замена радиатора печки Лада Калина без снятия. Дело в том, что при такой частичной разборке машины вы не сможете достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, а некоторые из них, при необходимости, заменить не сможете. Поэтому прибегать к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели рекомендуем только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор — два элемента, которые точно окажутся у вас в руках, и вы обязательно сможете определить степень их износа.

Так же хотелось бы отметить еще один немаловажный нюанс, относительно «простой» метод ремонта печки Лада Калина. Не разбирая приборную панель, вам все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не забывайте о заливающемся антифризе, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не портил салон вашего автомобиля.

Благодаря печке в машине зимой создаются комфортные условия для водителя и пассажиров. Очень важно, чтобы он работал безупречно. Иногда возникающие проблемы с отоплением можно решить только заменой радиатора печки на Лада Калина. В статье рассмотрены основные проблемы радиатора, даны рекомендации по его выбору и замене.

[Скрыть]

Особенности выбора радиатора печки

Печка имеет простую конструкцию. Основным его элементом является радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель прогревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, а затем она циркулирует по системе охлаждения и попадает в радиатор печки. Теплый воздух циркулирует по салону с помощью вентиляторов.

На автомобили устанавливаются обогреватели двух типов:

  • медные;
  • алюминий.

Каждый тип, в зависимости от свойств материала, имеет свои преимущества. Теплопроводность меди меньше, чем у алюминия, поэтому она медленнее нагревается. Но долго держит тепло. Изделия из меди обладают высокой ремонтопригодностью, их можно паять большое количество раз.

Алюминий, напротив, быстро нагревается и быстро остывает. Недостатком алюминиевого радиатора является низкая устойчивость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если течет, то его надо менять. Преимуществом алюминиевых устройств является их низкая стоимость.

При выборе устройства для отопления следует обратить внимание на то, что оно имеет перегородки. Иногда их снимают после ремонта. Кроме того, хороший радиатор должен иметь пластиковые завихрители жидкости. Их видно, если смотреть в трубу. Благодаря этим пластинам КПД устройства увеличивается на 25%.

В любом случае лучше покупать оригинальную продукцию, чтобы избежать подделок. Какой радиатор лучше купить, решает владелец автомобиля.

Основные неисправности детали

Наиболее частыми причинами неисправностей в радиаторе являются:

  1. Засорение каналов и гребенки, что приводит к повышению давления, следствием является пробой трубки изнутри.
  2. Поток. Устройство может протечь из-за воздушной пробки.
  3. Износ. В процессе эксплуатации патрубки изнашиваются.

Самая опасная поломка – это течь, она может быть в одном или нескольких местах. Течь можно обнаружить при визуальном осмотре системы в целом и соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить пайкой; алюминиевое изделие придется заменить.


Два распространенных способа замены

Существует два способа замены радиатора печки. Первый способ не требует снятия панели. Второй способ описан в инструкции по эксплуатации Лада Калина. Предполагает полную разборку торпеды (видео Gaz0014).

Первый способ (без снятия панели)

При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь автомобиль обесточивается путем снятия минусовой клеммы с аккумулятора.
  2. Открутив 4 болта, снимите кожух с руля.
  3. Снимите накладки на педали.
  4. Нажав до упора на педаль акселератора, необходимо открутить крепления педали тормоза.
  5. Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
  6. Далее с помощью ножовки по металлу нужно отпилить нижнюю часть панели.
  7. Теперь можно демонтировать радиатор.
  8. Перед установкой патрубки следует укоротить на 1,5 — 2 см, чтобы облегчить монтаж нового устройства.
  9. Далее надеваются шланги.
  10. Сборка осуществляется в перевернутом виде. Отпиленная часть панели возвращается на место.

Второй способ

Способ с полной разборкой торпеды более сложный и трудоемкий.

Для проведения работ необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

  • набор ключей;
  • отвертки;
  • новый радиатор.

Второй метод состоит из следующих шагов:

  1. Перед снятием торпеды необходимо демонтировать декоративную планку.
  2. Далее откручиваем винты с обеих сторон торпеды.
  3. Затем демонтируется обшивка панели приборов под лобовым стеклом.
  4. На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
  5. Далее необходимо демонтировать крышку, в которой находятся органы управления кондиционером и печкой.
  6. Когда обшивка снята, можно открутить два винта крепления приборной панели и демонтировать ее.
  7. Во избежание повреждений электронный блок управления необходимо отвести в сторону.
  8. Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
  9. После демонтажа торпеды доступен радиатор отопления.
  10. На следующем этапе откручиваются винты, крепящие кожух печки, отсоединяются патрубки.
  11. Теперь можно снять старый и установить новый отопительный прибор.
  12. После установки нового радиатора сборка производится в обратном порядке.

Сложнее всего демонтировать приборную панель, так как приходится снимать много деталей и трогать проводку. Вернув все детали на место, нужно завести двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

Заключение

В среднем радиатор отопления на Lada Kalina служит без ремонта от 3 до 4 лет. По истечении этого времени следует подготовиться к его замене, нужно подготовить новое изделие и разобраться, как поменять радиатор отопителя. Какой из двух способов использовать, решать каждому водителю самому. Вы можете воспользоваться услугами автосервиса. Выполняя замену самостоятельно, вы можете сэкономить на ремонте.

Диагностика и замена датчика вентилятора на ВАЗ 2114

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя – это очень плохо. Ни к чему хорошему это привести не может. Для защиты двигателя от перегрева автомобили оснащаются вентиляторами охлаждения радиатора. И иногда он далеко не один.

Сегодня мы поговорим об очень важном элементе охлаждения — датчике вентилятора. Он отвечает за своевременную активацию этого охлаждающего устройства, предотвращая нежелательный перегрев.

Немного теории

Характеристика

Пояснение

Местоположение

Датчик находится в радиаторе отопителя. Определить, что перед вами именно он, несложно, так как в радиаторе это единственный элемент, к которому подсоединяются провода. А если взять ключ на 30, то только датчик имеет соответствующий размер крепления.

Температура срабатывания

Датчики

могут иметь разные пределы температуры. А вот у ВАЗ 2114 включение происходит при 102-105 градусах Цельсия, а выключение — при 85-87 градусах. При выборе нового счетчика ориентируйтесь на тот, который вышел из строя, или приобретите с индикатором включения и выключения 102 и 87 градусов соответственно

Принцип работы

Внутри датчика находится специальная контактная группа. При нагреве охлаждающей жидкости в радиаторе эта группа нагревается и расширяется. Когда расширение достигает определенного предела, контакты замыкаются, они передают сигнал в проводку и включается вентилятор

Причины выхода из строя вентилятора

Существует ряд причин, по которым помимо датчика может выйти из строя датчик вентилятора. Поэтому их следует предварительно исключить, чтобы убедиться, что виноват именно датчик.

Причины отказа вентилятора включают:

  1. Вентилятор неисправен. Он может изнашиваться, терять целостность, получать механические повреждения. Заменить его будет дороже по сравнению с датчиком, но выбора нет.
  2. Цепь порвалась. При проверке датчика обычно используют метод замыкания двух его контактов. А вот при повреждении цепи проводки сделать это будет невозможно, и регулятор будет пенять на неопытность.

Если проверка контактов не удалась, вентилятор не реагирует, попробуйте подключить его контакты напрямую к аккумулятору.

Проверка датчика

Кроме того, обязательно проверьте новый датчик перед его установкой. Это позволит убедиться, что это работает. Сегодня на рынке очень много подделок, поэтому всегда есть вероятность приобрести некачественный датчик вентилятора.

Для проверки потребуется определенный набор инструментов и материалов, в который входят:

  • Емкость;
  • Вода;
  • Охлаждающая жидкость;
  • Термометр;
  • Мультиметр.

Начнем проверку.

  1. Налейте воду или обычную охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.
  2. Опустите в него датчик резьбовой частью.
  3. Подключить клемму мультиметра к контактам регулятора. Прибор должен находиться в режиме измерения сопротивления. Хотя если в мультиметре есть функция прозвонки, то выбирайте ее.
  4. Поместите термометр в жидкость.
  5. Нагрейте воду.
  6. Когда температура жидкости достигнет температуры срабатывания регулятора (92 градуса Цельсия), контакты должны замкнуться и мультиметр начнет издавать звуковой сигнал.
  7. Если этого не произошло, то датчик действительно не работает и его нужно менять.

Если вы приобрели нерабочий регулятор, обязательно обратитесь в магазин и попросите замену или возврат денег. Но только с чеком. Приобретать запчасти лучше в специализированных, хороших магазинах. Риск быть обманутым меньше.

Замена

На инжекторном двигателе, который буквально пестрит всевозможными датчиками, иногда нужно обратить внимание на регулятор включения вентилятора. Если проверка показала, что устройство вышло из строя, ничего не остается, кроме как провести процедуру замены.

В работе потребуется всего несколько инструментов и материалов:

  • Накидной ключ на 30 миллиметров;
  • Емкость для слива охлаждающей жидкости;
  • Сухие тряпки.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

В первую очередь нужно дать двигателю остыть. Работать на холодном двигателе удобнее и безопаснее. При попадании горячей охлаждающей жидкости на кожу ожогов не избежать.

  1. Для замены не нужна ни смотровая яма, ни эстакада. Для такой работы эти элементы не нужны. Подойдет простой гараж.
  2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
  3. Слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора. Не сливайте охлаждающую жидкость из блока цилиндров, в этом нет необходимости.
  4. Снимите крышку с расширительного бачка системы охлаждения вашего инжекторного двигателя.
  5. Для слива тосола или тосола открутите сливную пробку на радиаторе. Вы найдете его в нижней части радиатора, и для демонтажа не требуются никакие инструменты. Пробка легко откручивается руками.
  6. Подставьте заранее подготовленную емкость под сливное отверстие, куда будет стекать охлаждающая жидкость. Подождите, пока поток жидкости полностью не прекратится.
  7. Хочешь такой же антифриз то заливай обратно, бери чистую тару. Если охлаждающая жидкость достаточно старая и нуждается в замене, то чистота тары не имеет значения.
  8. Завинтить заглушку.
  9. Отсоедините контакты от датчика вентилятора.
  10. Ключом на 30 мм откручивается регулятор.
  11. Поворачивать осторожно, чтобы не повредить пластиковый контейнер радиатора.
  12. Вкрутите новый регулятор вместо старого. Обязательно вставьте медную прокладку под новое устройство.

  1. Переустановите проводку управления вентилятором.
  2. Залить антифриз или заранее слитый антифриз в расширительный бачок.
  3. Продуйте систему, чтобы избежать образования воздушных карманов внутри системы.
  4. Замените отрицательную клемму аккумулятора.
  5. Включите блок питания, прогрейте его некоторое время, чтобы убедиться в работоспособности нового датчика.
  6. Если при нагреве до нужной температуры датчик снова не работает, следует проверить другие элементы, которые могут быть причиной такого поведения системы охлаждения.

Замена без слива охлаждающей жидкости

Если вы не хотите тратить много времени на замену датчика на своем ВАЗ 2114, то можно обойтись без процедуры слива охлаждающей жидкости.

Замена регулятора включения вентилятора без ступени слива охлаждающей жидкости требует опыта и определенных навыков. Поэтому новичку не рекомендуется использовать этот метод ремонта.

  • Ключом на 30 начинайте откручивать старый датчик, но не до конца.
  • Подготовьте новый датчик.
  • Одной рукой выкрутить до конца старый регулятор, а другой быстро вставить новый.
  • В этом случае вытечет определенная часть антифриза, но это не страшно.
  • После замены обязательно тщательно протрите все участки вокруг регулятора сухой тканью.
  • Проверьте наличие утечек после установки нового устройства.

После завершения работ тщательно протрите автомобиль, чтобы охлаждающая жидкость не оставалась на двигателе и его узлах. Особенно это касается резиновых и пластиковых элементов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.