Механическая лебедка своими руками: Ручная лебедка своими руками: чертежи, размеры

Лебёдка механическая своими руками

Автор На чтение 9 мин. Опубликовано 12.12.2019

Водители, не боящиеся бездорожья, часто попадают в ситуацию, когда автомобиль грузнет или застревает. Лучший спаситель в таких случаях — автомобильная лебедка.

На рынке запчастей и автомобильных приспособлений имеется огромное количество всевозможных лебедок самого разного типа, однако настоящие механики и умельцы предпочитают изготовить этот несложный, но очень незаменимый механизм своими руками.

Независимо от ее типа, каждая лебедка имеет схожую конструкцию и принцип действия: тяговое усилие посредством троса передается от барабана, приводимого в движение редуктором двигателя или мускульной силой рук.

Электропривод. В качестве силового элемента выступают электромоторы достаточной мощности, имеющие высокое значение крутящего момента.

Также может использоваться автомобильный стартер, переоборудованный в электрический двигатель. Во избежание быстрого разряда аккумулятора автомобиля, важным условием при подборе двигателя для лебедки является умеренное потребление им электрического тока.

Лебедка с гидравлическим приводом обладает впечатляющей тягой и мощностью, однако из-за больших геометрических размеров узлов, необходимости в масле и емкости для него, использование этого вида самодельной автомобильной лебедки представляется возможным не всегда.

Ручную лебедку среди остальных механизмов выгодно выделяет простота конструкции, однако это устройство требует присутствия оператора и напрямую зависит от его физической силы. Довольно часто рукоятку ручной лебедки выполняют в виде удлиненного рычага.

Можно выбрать и купить автомобильные лебедки заводского производства с эффективными, качественными и надежными механизмами, однако не стоит отказываться от возможности изготовления автомобильной лебедки своими руками.

Для начала понадобится барабан, готовый или частично готовый. Отлично подойдет для самодельной лебедки стальная труба с внутренним основанием под подшипник и с приваренными щеками. Габаритные размеры рассчитывайте, исходя из своих потребностей.

Один из торцов должен быть оснащен шестерней, присоединенной к редуктору или механической части ручного привода. В этом случае оптимальным выбором механизма будет червячная передача, поскольку она имеет большое передаточное число и оснащена самостоятельной тормозной системой, что благоприятно отражается на ее эксплуатационных свойствах.

Все узлы смазываются и прочно фиксируются на станине. Для обеспечения высокой безопасности, редуктор или стартер закрывают металлическим щитом.

Процесс монтажа стартера в качестве силового узла заключается в установке основы на площадку из листового металла, фиксации при помощи сварки стойки барабана, установки и крепления редуктора первичным валом вверх.

На вал стартера при помощи переходника насаживают венец маховика, проверяют прочность установки, закрывают стартер и выполняют монтаж проводки.

Автомобильная самодельная лебедка очень проста в использовании и максимально эффективна, хоть и не имеет дополнительных функций изменения передаточного числа, скорости и реверса. В сочетании с талью или другими устройствами она легко справится с подъемом тяжелых грузов на высоту и без проблем вытащит ваш увязший в грязи автомобиль.

Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка – незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия.

Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство.

Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

• труба прямоугольного сечения для рамы;
• готовый вал, или труба круглого сечения;
• стальной лист толщиной 3-5 мм;
• шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
• ступицы для вала;
• готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
• сварочный аппарат с электродами;
• гаечные ключи;
• метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может “влететь” в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

• Лом и обрезок трубы.
• Трос.
• Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

• Прямоугольная труба для рамы.
• Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
• Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
• Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
• Звёздочки — большая и малая. Цепь.
• Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
• Рычаг для привода.
• Трос с карабином.
• Сварка и электроды.
• Болгарка и шлифовальный диск к ней.
• Краска и грунтовка.
• Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
6. Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
7. 6 отверстий на расстоянии 7 см.
8. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
9. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
10. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
11. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
12. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
13. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
14. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
15. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

• Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
• Следуют чертежу.
• Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
• Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
• Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

“>

Лебедка на УАЗ своими руками — Лада мастер

Водители, кому нравится активно отдыхать, частенько заезжают на своих машинах в такие места, которые считаются малодоступными для простых легковых транспортных средств. Чтобы справиться с бездорожьем, можно прибегнуть к помощи пассажиров либо сильных тягачей. А если дорога проходит по малолюдным местам, и попутчиков нет, то все надежды возлагаются только на собственные силы. В подобных ситуациях неплохую помощь может оказать лебедка.

Содержание:

1. Особенности лебедок
2. Достоинства и недостатки
3. Устройство механизма лебедки
4. Как установить лебедку
5. Виды лебёдок по способу установки

Особенности лебедок

Механический вариант этого устройства отличается некоторыми преимуществами, к которым следует отнести устойчивость и большую силу тяги. Механическая лебедка работает от автомобильной раздатки, высокий уровень мощности может быть достигнут с помощью крутящего момента.

Установленная на Уаз лебедка бывает и ручной, и ее показатель мощности будет полностью зависим от физических усилий, которые создаются водителем. Механизм устраивается таким же образом, как и иные типы конструкции. Достоинство в том, что нет необходимости подключать его к автомобильным устройствам. Чтобы лебедкой было удобно работать, рекомендуется предусмотреть удлиненную ручку, которая и вращение упростит, и улучшит производительность.

Достоинства и недостатки

Монтаж данных устройств не всегда обусловлен их использованием по назначению. Лебедка может применяться для буксировки тяжелых грузов. При этом нет необходимости демонтировать лебедку либо изменять порядок ее крепления – достаточно переставить машину в место расположения груза.

Наличие тяги принесет свою пользу, если необходимо корчевать пни, перевозить бревна и брус. Лебедку заводского изготовления можно даже применять в качестве подъемного устройства для легковых машин, которым требуются ремонтные работы.

Есть и свои ограничения, которые обуславливаются отсутствием уровня безопасности в момент работы. В самодельных устройствах редко устанавливается стопор, по этой причине их не стоит использовать, как подъемники.
Но если решено использовать лебедку по назначению, то для опасений причин нет. Это устройство, изготовленное самостоятельно, вытащит машину из любой канавы.

Устройство механизма лебедки

Состоит он из нескольких важных элементов, которые могут различаться размерами и конструктивно:

• Барабан. Наиболее важный узел, предназначен для намотки троса. Изготавливаться может из толстостенной трубы, и листа металла, толщина которого достигает четырех – пяти миллиметров. Ряд моделей имеет ведомую шестерню, для понижения трения в барабан вставляют подшипник;
• Редуктор. Лучше всего установить червячный механизм, имеющий большое передаточное значение. Водители в качестве редуктора устанавливают механизм, с помощью которого открываются троллейбусные двери;
• Пульт управления. Он должен размещаться сбоку от барабана. В случае, если трос лопнет, водитель не будет травмирован;
• Стартер и генератор. Нужны в электролебедке.

Как установить лебедку

Самодельное устройство может устанавливаться как спереди, так и сзади автомобиля.

Но правильней всего, если монтаж проводится на центральную часть переднего бампера на уаз 469, под лебедку он подходит лучше всего. Если на машине стоит бампер из пластмассового материала, его однозначно следует менять.

На бампере должна быть специальная площадка для лебедки, изготовленная из металлических пластин. На ней размечаются проемные точки, засверливаются дрелью отверстия. Площадка устанавливается на бампер, но лебедка пока не крепится.
Если лебедка будет электрической, то следует продумать порядок ее подключения к электрической сети машины. Как правило, подсоединение выполняется к клеммам аккумуляторной батареи. Монтажные работы завершены, можно проводить испытания.

Виды лебёдок по способу установки

Лебедки могут быть стационарными или съемными, которые устанавливаются только в случае необходимости.
Первая группа монтируется на переднем бампере. При эксплуатации автомобиля механизм постепенно загрязняется, подвергается коррозии, что оказывает влияние на работоспособность.

Снимаемые лебедки более выгодны. Большинство водителей на машине выполняют доработки, чтобы была возможность использовать лебедку спереди и сзади. Механизм будет находиться в багажнике, сохраняя свою работоспособность, и устанавливаться в случае необходимости.

Выбирая лебедку, водитель должен учитывать характеристики машины. Ведь не каждая заводская модель подойдет к определенному транспортному средству.

Как Сделать Лебедку Из Бензопилы • AURAMM.RU

Виды самодельных лебедок

Любой чертеж подскажет, как можно собрать полезное устройство. Автомобильная лебедка остается необходимостью, поэтому не стоит отказываться от нее. Сначала стоит познакомиться с доступными вариантами, которые гарантируют простоту сборки. Существуют следующие виды этих устройств:

• Ручная;
• Электрическая;
• Гидравлическая.

Самодельная лебедка – несложное устройство

В соответствии с используемыми схемами удастся подобрать оптимальную лебедку. При желании человек самостоятельно сделает подходящую модель, которая будет соответствовать его запросам. Из-за чего стоит подробно рассмотреть каждый вид, дав ему общую характеристику.

Ручная

Самодельная ручная лебедка – отличный выбор, гарантирующий простоту эксплуатацию. Это ее главное преимущество, позволяющее свободно пользоваться устройством, не сталкиваясь с проблемой разряженного аккумулятора. Единственной проблемой остается необходимость прикладывания немалых усилий.

Схема устройства такого аксессуара становится сложной. Следует произвести расчеты, чтобы получить достаточную мощность. В ином случае она будет соответствовать только физической силе человека. Ему не удастся вытащить внедорожник из кювета, поэтому установка не даст успешных результатов.

Ручная лебедка из стартера – наиболее доступный вариант, который можно выбрать для собственного автомобиля.

Воспользовавшись им, удастся в короткий срок собрать надежную конструкцию, способную справиться с задачей в любую погоду.

Практика показывает, что именно такие аксессуары оказываются незаменимыми во время длительных путешествий.

Электрическая

Постаравшись упростить себе задачу, люди должны выбрать иную схему конструкции. Электрическая лебедка также удобна и доступна, ведь для ее создания придется воспользоваться всего лишь небольшим двигателем. Он наверняка найдется в любом гараже, оставшись от стиральной машины или шлифовального станка.

Электрическая самодельная лебедка

Электро или ручная лебедка? Такой выбор оказывается перед каждым человеком. Если хочется свободно перемещать крупные грузы, даже вытаскивая собственный трактор из оврага, человеку лучше воспользоваться доступным подключением. Для этого подойдет аккумулятор, находящийся под капотом.

Многие владельцы транспортных средств предпочитают такую конструкцию. Она поначалу представляется сложной для исполнения, но после быстрого изучения получается выявить трудные моменты и справиться с ними. Только во время эксплуатации вскроется неприятный недостаток. Им является невозможность использования устройства при разряженном аккумуляторе.

Гидравлическая

Выбирая подходящего «помощника», автовладелец обязательно постарается найти лучшее соотношение всех показателей. Гидравлическая самодельная лебедка окажется оптимальным вариантом, совпадающим с пожеланиями профессионалов. С одной стороны она сохраняет простоту ручных конструкций, а с другой – обеспечивает повышенную мощность.

Конструкция гидравлики сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Для учета всех требований чертежа придется подобрать различные детали, а потом объединить их в единую действующую систему. После ее установки поездки станут полностью безопасными и спокойными.

Самодельная гидравлическая лебедка

Гидравлические конструкции обычно применяются крупными производителями. Пусть они не во всем идеальны и требуют регулярного обслуживания, но отлично справляются со своими функциями. По этой причине их популярность остается на высоком уровне, который поддерживается постоянными разработками и дополнениями.

Объявления на НН.РУ — Авто

Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей производит удлинение седельного тягача man ман, iveco ивеко.

Компания- предлагает Вам модернизировать Фиат Дукато Fiat Ducato базовой версии для решения.

Эвакуаторная площадка ломаного типа, производимая в нашей компании, имеет высокую надёжность конструкции , что подтверждает многолетняя.

Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.

Каждый ребёнок может стать выдающимся, каждый способен исполнить свою мечту. Главное — правильно определить, что ему нравится, и.

Какую лебедку выбрать?

Решив сделать из стартера своими руками необходимый аксессуар, придется задуматься о выборе подходящего типа. Лебедки сильно отличаются друг от друга, что заставляет всерьез оценить характеристики устройства.

Сделать это не представляется возможным, поэтому проще прочитать несколько тезисов, отмечаемых профессионалами.

• Если в будущем не придется сталкиваться с чрезмерной нагрузкой, проще собрать ручную модель.
• Подключение к аккумулятору нужно сделать так, чтобы вывести управление на приборную панель.
• Гидравлика должна хорошо обслуживаться, в ином случае конструкция быстро выйдет из строя.

В любом случае мощность лебедки будет напрямую зависеть от выбранного троса. Даже при высоких показателях заводских моделей не всегда удается перемещать крупногабаритные автомобили. Главной причиной этого оказывается неправильный выбор троса. Оптимальным вариантом считается стальная витая нить, но даже она не всегда справляется с большим весом. Практичнее найти хороший тряпочный трос, соответствующий высоким требованиям к выдерживаемой нагрузке.

Лебедка необходима для внедорожных поездок. Вождение автомобиля может быть профессиональным, но это не значит, что полностью исключаются опасные ситуации. От аварий никто не защищен, поэтому лучше заранее подготовиться к упрощенному выезду из кювета или спасения кого-нибудь из товарищей.

Какие можно сделать самоделки из бензопилы «Дружба» и других приборов

Даже без использования дополнительных деталей бензопила способна выполнять большой спектр задач. Если к классической конструкции приобрести дополнительные насадки, получится расширить возможности использования прибора в хозяйстве и получить такие устройства:

Для бензопилы можно приобрести специальные насадки или сделать с ее применением нужный инструмент

• снегоуборщик;
• кусторез;
• насос для перекачивания воды;
• бензорез;
• окариватель.

Некоторые умельцы, вооружившись элементарными знаниями по механике, создают дополнительные приспособления своими руками для бензопил, которые позволяют значительно расширить границы применения инструмента. Чтобы его переделать, необходимо понимать принцип работы универсального моторного привода, который легко использовать для изготовления других устройств. Таким образом, взяв мотор от бензопилы, получится создать такие приборы:

• ледобур или буроям;
• мотор для лодки;
• машинку или велосипед с мотором;
• газонокосилку;
• генератор.

Причиной популярности самоделок из бензопил «Дружба-4», «Штиль» или «Урал» является большое количество преимуществ:

• мощный двигатель;
• небольшая масса и компактные размеры;
• возможность использования в экстремальных условиях.

Как правило, самоделки делают из бензопил «Урал», «Дружба», «Штиль»

Это интересно! Самоделки из бензопилы «Урал» или устройства любой другой марки ценятся благодаря особенностям работы и способности муфты сцепления инструмента предохранять узлы и важные детали от перегрузок из-за перегрева или других поломок. Также герметичность мотора дает возможность использовать прибор в любом положении.

Подготовка к самостоятельной сборке

Непосредственно перед изготовлением самодельного приспособления потребуется изучить чертежи. В схемах должны быть указаны способны монтажа всех используемых деталей, а также их размеры.

Для работы также нужно предварительно подготовить:

• двигатель от хозяйственной бензопилы в комплекте с топливным баком, карбюратором и приводом. Требуемая мощность бензомотора составляет от 3 л. с. и выше;
• редуктор – этот механизм необходим для понижения создаваемого крутящего момента, который генерирует двигатель;
• барабан – его можно найти на рынке старой техники. Подойдет элемент от старой лебедки или самодельное приспособление из листов кованой стали;
• кулачковые зажимы – требуются для фиксации барабана в неподвижном состоянии;
• рычаг – нужен для включения и выключения двигателя;
• хомуты – с их помощью редуктор подключается к ДВС цепной пилы.

Лебедка с приводом от бензопилы должна быть оборудована надежным металлическим тросом, выдерживающим значительное усилие на разрыв и истирание.

содержание .. 41 42 43 .. Лебедка трактора ТТ-4 Лебедка состоит из редуктора и барабана для намотки троса с механизмом включения. Редуктор (рис. 75) двухступенчатый состоит из конической пары и цилиндрических шестерен. Ведомая коническая шестерня 45 закреплена на фланце ведущей цилиндрической шестерни 47 при помощи призонных болтов. Обе шестерни смонтированы на валу 48, который вращается на конических подшипниках 43, установленных в крышках 42. Под фланцами крышек размещены прокладки 49 для регулировки зазора в конических подшипниках и зацепления конических шестерен. Величина зазоров в подшипниках контролируется через отверстия, закрываемые пробками 41. Для этого в торце вала 48 имеется резьбовое отверстие. Ведомая цилиндрическая шестерня 10 посредством призонных болтов закреплена на ступице 9, установленной на шлицах трубы 20. От осевых перемещений ступица зафиксирована двумя полукольцами 12. Труба установлена на оси 19 лебедки и вращается на двух втулках 8. Правый торец трубы упирается в шайбу 6, левый торец буртиком втулки — в стакан 27, закрепленный на торце корпуса лебедки 34. Стакан уплотнен резиновым кольцом. Под фланцем стакана установлены прокладки 28, кото-рыми регулируется осевой зазор трубы лебедки. Вытекание масла из полости трубы лебедки предотвращается каркасными сальниками 5 и 33. Ось 19 лебедки левым концом вставлена в стакан 27, правый конец оси закреплен в корпусе 11 редуктора стопорным болтом 4. Корпусы лебедки и редуктора стянуты на оси гайками 2, для которых опорами служат специальные шайбы. Под шайбой 30 установлены втулки с прокладками 31 для регулировки расстояния между осями отверстий под болты крепления лебедки на раме. На трубе установлен барабан 36 лебедки. Одной его опорой служит втулка 21, установленная в стакане 24, второй — ступица барабана. От осевого перемещения барабан удерживается кольцом 40, которое охватывает упорный стакан 14, закрепленный на торце барабана. Вытекание масла из полости барабана предотвращается каркасными сальниками 13, 22 и прокладками, установленными под фланцем стакана 24 и шайбой 17. Рис. 75. Лебедка: На барабан лебедки намотан трос 37, конец которого закреплен в пазу барабана клином 38. Во избежание поломок лебедки и наматывания троса на карданный вал реборды барабана закрыты козырьком 15 и крышкой 23, снизу барабан закрыт щитком 35. Для исключения образования петель троса установлен ограничитель 16. Включение лебедки в работу (соединение барабана с трубой) производится муфтой 26, зубчатый венец которой входит в зацепление с зубчатым венцом стакана 24. При включенной муфте барабан может свободно вращаться на трубе, обеспечивая размотку троса вручную. Перемещение муфты осуществляется вилкой 9 (рис. 76) при помощи рычага 2, установленного с кронштейном 10 на задней стенке кабины. Вилка закреплена на валике 6, соединенном с осью 4 звеном 5. Перемещение оси в кронштейне ограничено винтом 7. Смазка оси осуществляется через масленку 8. В установленном положении рычаг фиксируется стопором 3, входящим в пазы сектора 11. Прокладки 32, устанавливаемые под лапами корпусов лебедки и редуктора, служат для регулировки в вертикальной плоскости соосности валов муфты сцепления и раздаточной коробки. Песоосность валов допускается не более 6 мм. Соосность этих валов в горизонтальной плоскости обеспечивается при изготовлении трактора. В редуктор масло заливают через отверстие, закрываемое пробкой 50 с маслоизмерителем для контроля уровня масла. Из редуктора масло сливается через отверстие, закрываемое пробкой 46. Заливку масла в полость барабана для смазки его опор и слив производят через отверстие, закрываемое пробкой 18. Перед заливкой масла необходимо смотать с барабана трос. Наличие масла в барабане контролируется совмещением меток на правой реборде барабана со стыком половинок козырька. Масло должно находиться на уровне нижней кромки отверстия. Нагнетание масла в полость трубы лебедки для смазки втулок производится через отверстие в стержне стопорного болта 4, закрываемое пробкой 7. Контроль уровня масла в трубе осуще* ствляется через отверстие в оси лебедки, закрываемое пробкой 29. Рис. 76. Привод управления муфтой барабана лебедки: 1 — рукоятка; 2 — рычаг; 3 —- стопор; 4 — ось; 5 — соединительное звено; 6 — валик; 7 — винт; 6 — масленка; 9 — вилка; 10 — кронштейн; 11 — сектор содержание .. 41 42 43 ..

3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.
В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.
Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.
Известны следующие разновидности лебедок:

• Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.

• Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
• Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.
Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.
  Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.
Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.
Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.
Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.
Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.
В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

• Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.

• Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
• Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
• Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.
Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.
Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.
  Гидравлический пресс из домкрата своими руками

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

• напряжение питания — 12 В;
• скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
• ток потребления на холостом ходу — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.
Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.
В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.
Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.
К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.
Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.

• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

  Как сделать кожух на болгарку под пылесос своими руками
Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.
Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.
Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.
К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.
Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Другие электроинструменты
06.12.2018
7.5 тыс.
5 тыс.
8 мин.
В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте.
Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.
Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.
Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.
По виду выделяют несколько конструкций:

1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.

2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.

3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.
Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.

Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.

Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

• компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
• мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
• возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
• простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.
Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях
На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.
При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу.
Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.
Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.
О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.
Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

• Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
• Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
• Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.
Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

• каркас из профильной трубы 20×20 мм;
• барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
• вал;
• 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
• рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам.
После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют.
Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.
Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

• под крепление ступиц – 4 штуки;
• в центре – под вал;
• отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками.
Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка.
На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки.
Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам.
К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.

2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.

3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.

4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Шестерня Глиста
Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода.
Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин.
Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.
Собирают в такой последовательности:

• на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
• надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
• насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
• окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.
Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.
Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.
Приводят в действие такими операциями:

• «собачки» поднимаются флажком;
• рычаг двигают в сторону человека;
• происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.
Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

• Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.
• Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.
• Собран в единый корпус.
• Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.
• В трубе закреплён болт под крепление троса.
• Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Боковые крышки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Установлены шпильки.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

• Схема подключения реверса на лебёдке.
• Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.
Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

(7

Самодельная лебедка из трещотки

Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).
В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

• Самодельная лебедка из трещотки
• Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
• Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
• Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
• Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.
Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения.  Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:

Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая

Крюки для буксировки в количестве 2шт.

Трос диаметром 4-5 мм.

Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз

Болт для крепления крюка

Шаг №1

Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.

Шаг №2

Далее из разжимного кулака срежьте собачку и  при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы,  идентичные расположенным с другой стороны.
Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке.
Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

• Шаг №3
• Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте  две шайбы для будущей лебедке.
• Шаг №4
• Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
• Шаг №5

Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

Шаг №6

На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.

Шаг №7

Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.

Шаг №8

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.
При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

Самодельная электро лебедка

• Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
• Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
• В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
• —          разнообразные двигатели;
• —          генераторы от тракторов;
• —          стартеры, переделанные под двигатели.

Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно.  Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с  перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.
Для начала нужно определить необходимые комплектующие:
Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть.  Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5

Редуктор 1:40.

Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.

Подшипник 180306 в корпусе (2шт).

Вал барабана.

Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).

Ступица.

Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.

Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.

Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.

Кинетическая схема лебедки с электродвигателем

Этап №1

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.
Для этого нужно  взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.
 Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.
Этап №2

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую  монтируем  электродвигатель и редуктор  с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Этап №3
Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.
Этап №4
Переходим к изготовлению барабана.  С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.
Этап №6
Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

Этап №7

Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.

Этап №8

Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.

• Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
• Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.

Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.

А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.

Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.

Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.
Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.
Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.
Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.
Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

• Вам понадобится:
• —          отрезок от трубы;
• —          крепкий трос;
• —          крепкая палка.
• Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!
При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.
И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.
Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.
Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.

Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.

Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Подобрано для вас:

Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.
Рассмотрим их.

Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.

Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.

Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.

Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.

Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.

Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.
Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

Поэтапное выполнение работ

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.

Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.

Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.

В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.

Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.

Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.

Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.

Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.

Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.

Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.

Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.

С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.

Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.

Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Рекомендации к эксплуатации

Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:

• качественная смазка подшипников;
• надёжная фиксация механизма на фундаменте;
• установка цепных пар в одной плоскости;
• проверка деталей перед запуском;
• следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
• контролируйте перемещение груза;
• не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
• следите за витками, когда трос наматывается на барабан.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.
Пожалуйста, оцените этот материал!
(4

Как сделать лебедку из подручных средств своими руками?

В арсенале каждого автомобилиста должно быть приспособление, которое носит название лебедка.Это приспособление не относится к разряду часто используемых, но состоит в перечне необходимых инструментов, которые должны быть у каждого автомобилиста.

Схема самодельной лебедки.

И так как стоимость такого приспособления довольно высока, многим интересно, как сделать лебедку своими руками.

Лебедка станет отличным помощником в такой, казалось бы, безвыходной ситуации, когда, проезжая по бездорожью, грязи или неровной дороге, автомобиль вдруг намертво застревает.

Именно с помощью лебедки его можно извлечь.

Основные виды лебедок

Все лебедки делятся на 3 основных вида: с ручным приводом, электрическим и гидравлическим.

Основой электрической лебедки является двигатель. Можно использовать как специально приобретенный, так и старый, к примеру, от какой-либо техники. Он должен обладать достаточно мощным крутящим моментом, при этом потребляя как можно меньше тока, чтобы автомобильный аккумулятор проработал дольше.

Конструкция гидравлической лебедки основывается на приводе насоса, масляном насосе и баке для масла. Она более сложная, но ее тяговые усилия гораздо больше.

Вернуться к оглавлению

Самостоятельное сооружение лебедки

Устройство внутреннего механизма лебедки.

Если подобная ситуация застала вас врасплох, можно соорудить такую лебедку самостоятельно и из подручных средств.

Для экстренного спасения вашего автомобиля вам помогут подручные средства: два отрезка обычной трубы или отрезок трубы и крепкая палка и трос, а также правило, известное нам со школьной скамьи, правило рычага.

Опираясь на это правило, согласно которому соотношение сил в рычаге абсолютно равно соотношению длин плеч конкретного рычага, работает наша простенькая, но действенная лебедка.

Конструкция такой лебедки заключается в насаживании отрезка трубы на ось, используя трос. Из троса необходимо сделать петлю, которая в несколько оборотов обматывается вокруг трубы, а после насаживается на другой отрезок или палку, которая в этом случае будет играть роль ручки.

В момент вращения ручки отрезок трубы тоже будет вращаться, тем самым наматывая на себя трос.

В роли оси может выступить обычный кол, который необходимо будет вбить в землю.

Стоить помнить, что соотношение сил этого процесса будет абсолютно закономерно соотношению длины ручки и радиуса отрезка трубы.

Чертеж самодельной лебедки.

Если под рукой есть сварочный аппарат, тогда можно приварить к трубе крючок, чтобы можно было более удобно и прочно прицепить трос. А также соорудить проушину, в которую будет удобнее вставить ручку.

Единственным недостатком такой лебедки является то, что она не может поднимать тяжелые грузы, так как не оснащена стопором.

Другим вариантом сооружения лебедки на скорую руку является лебедка, построенная из подручных запчастей. Собрать ее можно из разводящего тормозные колодки вала и подшипников.

Вал в диаметре от 38 см с обоих концов подтачивается на несколько мм так, чтобы можно было надеть на него подшипники. Потом к нему привариваются две шайбы.

Готовая конструкция представляет собой так называемый баран, на конце которого есть шлицы. На эти шлицы необходимо надеть трещотку. После этого с помощью проворачивания червячной передачи создается тяга.

Трещотка должна быть со съемным креплением, чтобы можно было разматывать и сматывать трос.

Более сложной в плане сооружения может быть лебедка, изготовленная из стартера.

Для нее вам понадобиться стальной лист, на котором создается площадка, где можно закрепить узлы.

Далее, с помощью сварочного аппарата крепятся посадочные места для вала барабана. После этого сам вал можно устанавливать.

Редуктор приваривается так, чтобы он был расположен сверху. К нему же крепится переходник, изготовленный заранее, на который закрепляется стартер.

На вал следует насадить зубчики шестерни, в качестве которой может использоваться венец маховика.

Все готово для закрепления стартера и установки проводки. Самодельную лебедку можно эксплуатировать.

Как сделать лебедку на мтз

Лебедка на т 40 своими руками Как сделать лебедку на МТЗ своими руками Для перемещения различных грузов может использоваться множество механизмов, одним

Разновидности лебедок для трактора

Вне зависимости от своего типа, лебедка на трактор служит для перемещения грузов в горизонтальном направлении. Подобными приспособлениями чаще всего оснащаются специализированные виды техники, а также внедорожные автомобили. Это обусловлено тем, что они чаще всего используются в условиях плохого дорожного покрытия или его отсутствия и могут застрять при передвижении.

Лебедка на трактор потребуется не только в тех случаях, когда транспортное средство застряло, но и при подъеме под большим углом, если мощности двигателя не хватает для его преодоления. Также подобные механизмы активно используются в хозяйственных целях. Например, трелевочная лебедка на МТЗ 82 от вом может использоваться для перемещения спиленных бревен или других грузов.

Изучая существующие разновидности лебедок, целесообразно выделить несколько больших групп. Среди них:

• ручные;
• гидравлические;
• электрические;
• трелевочные.

Лебедка на трактор

Каждая из этих групп включает в себя множество разновидностей подобного рода изделий, что позволяет потребителям подобрать оптимальный для конкретной задачи вариант. Однако, следует помнить, что для тракторов чаще всего используются трелевочные лебедки. При желании их можно изготовить самостоятельно для последующей установки на тракторную технику МТЗ.

Преимущества лебедки на трактор МТЗ

Наличие подобного механизма позволяет значительно расширить функциональные возможности трактора, а также облегчить выполнение целого ряда задач.

Помимо прочего, лебедка на данную модель трактора обладает следующими преимуществами:

• расширение возможностей тракторной техники;
• улучшение проходимости;
• увеличение производительности работ.

Последнее достоинство особенно заметно во время лесозаготовок, когда требуется оперативно перемещать внушительный по объемам и массе груз.

Сферы использования

Примитивные лебёдки применялись ещё в древние времена. С их помощью перемещали различные тяжести. Тяговая сила создавалась за счёт усилия людей или животных, передавалась канатом или цепью с барабана на перемещаемый груз.

Сейчас применяются преимущественно электрически лебёдки, в быту широко распространены и ручные модели. Электролебёдка своими руками также может быть изготовлена в домашних условиях, для этого обычно используют стартер от автомобиля или другой электропривод.

Барабан агрегата может оснащаться ручным, электрическим, гидравлическим, паровым, бензиновым или дизельным приводом. В промышленности такие устройства обычно применяют для вертикального подъёма грузов. Автомобилисты используют лебёдки для перемещения тяжести (автомобиля или препятствия) по горизонтали.

При условии надёжного монтажа лебёдки на авто, она позволяет без сторонней помощи выбраться из грязи, ямы или въехать на гору. Автомобилисты также используют мобильные лебёдки, которые не крепятся к транспортному средству.

В данном случае устройство прочно крепится к другому объекту, к примеру, дереву или столбу, а трос – к автомобилю.

Лада 4×4 3D 2001, двигатель бензиновый 1.7 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так

Комментарии12

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Мощная ручная лебедка для авто своими руками

В данном обзоре представляем вашему вниманию простую в изготовлении, надежную, компактную, и в то же время очень мощную лебедку для автомобиля и работы в гараже. Можно собрать такой механизм из подручных материалов.

Ручную лебедку можно использовать с тросом любого типа и разной толщины, что является ее ключевым преимуществом. Также возможна и работа с «бесконечным» тросом.

По факту получаем полезное универсальное приспособление, которое пригодится каждому автомобилисту.

Процесс изготовления

В роли рычага можно применять любой длинный и прочный предмет произвольного диаметра: металлическая труба, палка, черенок для лопаты и т.д.

Для более комфортной работы с ручной лебедкой используются боковые стабилизаторы — они же являются колышками для палатки или тента.

Преимущества такой лебедки очевидны: она легкая (ее вес составляет около 2 кг), обладает компактными размерами — без проблем поместится в багажнике, мощная и надежная.

Помимо этого, данная лебедка не требует обслуживания, совместима с любыми типами рычагов и тросов.

С такими совокупными характеристиками найти в продаже подъемный механизм не так-то просто. А сделать ручную лебедку своими руками — очень легко.

Функции лебедки для авто

Самодельное устройство пригодится как для вытаскивания автомобиля из грязи или снега, так и для прочих хозяйственных нужд на даче или в мастерской.

При необходимости можно использовать ручную мини лебедку в качестве высокого джиперского домкрата. Эта функция особенно пригодится тем, кто любит ездить по бездорожью.

Идея самоделки, а также чертежи и фото, используемые в данном обзоре, принадлежат Владимиру Логинову.

Если данный вариант ручной самодельной лебедки вам понравился, обязательно поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.

Насадка-лебедка на бензопилу – преимущества и функции

Самостоятельное изготовление буксировочного механизма из бензопилы требует использования определенных инструментов. Однако не все обладают нужной сноровкой при работе с дрелью и сварочным аппаратом. В этом случае можно купить насадку, которой оборудуется хозяйственная бензопила.

Насадка лебедка для бензопилы отличается небольшими габаритами и простым устройством. Ее легко установить, подключив к двигателю элементы, необходимые для передачи крутящего момента. При необходимости изделие можно снять. В среднем на это уходит не более 5 минут.

Сегодня насадки для буксировки выпускаются многими известными производителями. Эти конструкции можно использовать для буксировки автомобилей, весом до 2,5 т, а также для освобождения придомовой территории и проезжей части от упавших деревьев или бетонных разрушений.

Что нужно для изготовления

Самостоятельное изготовление лебедки позволяет владельцу техники существенно сократить финансовые затраты, так как реализуемый в магазине аналог данного механизма стоит значительную сумму. Если рассматривать техническое устройство самодельной лебедки, можно отметить его простоту и эффективность.

В качестве основы для будущей лебедки чаще всего используют стартеры от отечественных автомобилей, что обусловлено их ценой и доступностью. Его двигатель не рассчитан на продолжительную работу и подвержен быстрому перегреву, однако для выполнения простых задач он отлично подойдет.

Для изготовления изделия, помимо стартера, мастеру потребуется:

• понижающий редуктор, например, от перфоратора или дрели;
• металлическая труба и листовой металл;
• вал с шестерней;
• крепежные элементы.

Из инструментов потребуется наличие болгарки, а также сварочного аппарата для соединения металлических узлов будущего механизма.

Комплектация

Лебёдка трелевочная навесная содержит раму 1 со щитом 2 и механизмом навески 3, лебёдку 4, верхний 5 и нижний 6 блоки, опоры 7, защитные сетки 8 и 9 (рис. 1, рис. 2).

Рама 1 и со щитом 2 и механизмом навески 3 сварные и образуют жесткую конструкцию, к которой крепятся все узлы и детали

Лебёдка 4 приводится от ВОМ трактора и содержит цепную передачу, дисковую фрикционную муфту, ленточный тормоз (. Муфта управляется рычагом 10, Тормоз – рычагом 11 (рис. 2)

Рисунок 1

Рисунок 2

 Лебёдка от ЗИЛ 131,157 на МТЗ

В самодельных трелёвках для МТЗ используют лебёдки советских грузовых вездеходов — 3ИЛ 131, ЗИЛ 157, ГАЗ 66 и другой армейской техники. Данные узлы имеют одинаковый принцип работы и устройство. В работе создают тяговое усилие до 50 кН, что вполне походит для работ в составе тракторных трелёвок.

Лебёдка ЗИЛ 131

Устройство червячных лебёдок

Данные узлы в своём составе имеют:

• Редуктор червячного типа (червяк лебёдки размещён в литом корпусе на двух конических подшипниках, а ось червячного колеса на бронзовых втулках)
• Муфта включения кулачкового типа с рычагом управления (включение осуществляется перемещением подвижной части муфты в осевом направлении для зацепления с кулачками на барабане)
• Лебёдки оборудованы тормозом ленточного типа с инерционным автоматическим включением на оси вращения червяка для удержания троса
• Сварной барабан с тормозком для подтомаживания при размотке во избежание запутывания троса

Схема червячного редуктора лебёдки ЗИЛ 131

Оценка технического состояния

Для понимания технических особенностей данных редукторов несколько слов о критериях оценки состояния узла при покупке лебёдки.

Основное внимание нужно обращать:

• на целостность литого корпуса
• комплектность узла
• состояние и износ червячной пары
• зазор в опорах вращения

Нормальная работа червяка зависит от состояния опор вращения (осевой зазор в подшипниках должен быть в пределах 0,02 -0,1 мм). А также от правильного отрегулированного зацепления пары червяк–колесо, где регулировка осуществляется перемещением червячного колеса по оси его вращения подкладыванием регулировочных пластин в опорах. Правильным зацеплением пары будет считаться, если витки червяка при контакте с зубьями колеса будут проходить по их центру без смещения в какую либо сторону с пятном контакта 50-70% рабочей поверхности зуба.

Дополнительные сведения

Нельзя отдельно не коснуться нескольких вопросов применения лебедки. Во-первых, она может быть стационарно закреплена на автомобиле, чаще всего спереди. Однако в этом случае ее механизм подвергается воздействию пыли, грязи, влаги, что не идёт ему на пользу. Во избежание подобного, многими водителями практикуется применение переносной лебедки, в обычное время хранящейся в багажнике автомобиля и извлекаемой в случае необходимости. Такая лебедка может устанавливаться не только спереди, но и сзади автомобиля, как например, на фото ниже.

Для этого, как правило, требуется только установить на бампер (передний или задний) дополнительную площадку, к которой крепится лебедка.

Несколько слов надо сказать и о том, как выполнить подключение к АКБ. Электрическая лебедка является мощным потребителем энергии, и поэтому при ее частом использовании на бездорожье, вполне реальной может стать ситуация, когда родная «батарейка» окажется полностью разряжена. Чтобы этого избежать, в ряде случаев стоит подумать о самостоятельной АКБ для питания подобного устройства.

Лебедка с канатоведущими шкивами (силовой полиспаст)

В мастерской, гараже или на даче время от времени приходится поднимать и перемещать разные тяжести и габаритные предметы — двигатели авто, наковальни, большие электродвигатели и др.

И чтобы не сорвать спину, советуем воспользоваться самодельным приспособлением — грузоподъемным устройством. Своим опытом поделился автор YouTube канала geniusz K.

Называется устройство силовым полиспастом. По сути же, это самодельная ручная лебедка (или правильно будет сказать — таль) с канатоведущими шкивами.

Принцип работы полиспастов

Состоит самоделка из двух блоков со шкивами, последовательно огибаемых стальным тросом.

Один из блоков является неподвижным, второй — подвижный.

В этом грузоподъемном устройстве груз подвешивают к подвижному блоку со шкивами, а тяговое усилие прикладывается к концу троса, который выходит из неподвижного блока.

Необходимое для подъема тяжестей тяговое усилие при использовании данной конструкции ручной лебедки создается за счет трения стального троса в канавках шкивов.

Давайте теперь приступим к процессу изготовления самоделки. Первым делом на токарном станке автор изготавливает шкивы. Для каждого блока потребуется по шесть шкивов.

В шкивы запрессовываем подшипники, затем надеваем шкивы на вал, после чего собираем корпус подвижного и неподвижного блоков. Детали для корпуса вырезаны из листового металла.

В завершении останется только последовательно пропустить трос через шкивы нижнего и верхнего блоков.

К верхнему (неподвижному) блоку крепится крюк, чтобы его можно было подвешивать на нужной высоте.

Подробно о том, как сделать ручную лебедку с канатоведущими шкивами, можно посмотреть на видео ниже.

Как продлить сроки использования самодельного механизма?

Надежность самодельной лебедки напрямую зависит от качества ее сборки. Помимо этого существует ряд других факторов, которые влияют на продолжительность сроков применение механизма.

В их число входит:

• слаженная работа сцепления. Для этого владелец лебедки из бензопилы должен постоянно следить за состоянием основных деталей узла. При необходимости любую изношенную запчасть нужно заменить;
• идеальное состояние двигателя – не допускается эксплуатация механизма при плохой работе мотора. Это приведет не только к повышенному износу ДВС, но и увеличит риск повреждения объекта, который нужно вытащить. Мотор от должен работать одинаково стабильно, как на холостых, так и на высоких оборотах;
• надежность крепления элементов безопасности. При интенсивной эксплуатации самодельной лебедки нужно регулярно проверять состояние крюков якоря, ремней и других деталей. Если хотя бы одна из запчастей неисправна, то это повысит риск травмы оператора и потери буксируемого объекта;
• правильная работа стартера . Если пусковой механизм работает с перебоями, то это превратит использование лебедки в настоящее испытание для ее владельца;
• надежность буксировочного троса. От его исправности зависит безопасность при работе с механизмом. В случае обрыва одной из нитей троса, его потребуется полностью заменить;
• надлежащее качество горючего и масла. Чтобы двигатель прослужил длительное время, для его заправки нужно использовать только качественные фирменные масла и бензин с октановым числом не ниже, чем указано в инструкции.

Лебедка с приводом от бензопилы может прослужить гораздо дольше полноценных фирменных аналогов. Однако для этого нужно регулярно проверять ее и менять неисправные детали сразу же после обнаружения поломки.

Технические характеристики

Наименование показателя	Значения
Тип	навесная,  однобарабанная,  нереверсивная
Агрегатируется с тракторами	МТЗ- 82, МТЗ-1221
Максимальное тяговое усилие	5000 кг/м
Скорость навивки каната на барабан при частоте вращения ВОМ 540 мин-1	0,9-1,3 м/с
Диаметр каната	12 мм
Длина каната	50 м
Канатоемкость барабана, м, при диаметре каната, мм	62 – ø12,   77 – ø11,   95 –ø10
Габаритные размеры  длина  ширина  высота (без защитной сетки)  высота (с защитной сеткой)	605 мм  1410 мм  1630 мм 2300 мм
Дорожный просвет, не менее	400 мм
Масса (без каната и карданного вала)	385 кг
Обслуживающий персонал	1 человек

Преимущества изготовления самодельной лебедки

Сборка устройства своими руками имеет ряд преимуществ.

К ним относиться:

• возможность использования для сборки самоделки любых подручных средств;
• простота устройства и легкость в обслуживания лебедки;
• возможность изготовления самоделки практически любых размеров и мощности;
• низкий расход горючего по сравнению с магазинными аналогами.

Лебедка из бензопилы практически ничем не уступает любому рыночному аналогу. При этом она, при условии правильной сборки, получиться не менее надежной и выносливой, чем магазинная техника.

лебедка на МТЗ

телегу на последнем фото груженую 5-6 кубами леса вместе с трактором лебедка вытягивает из болота не напрягаясь

отлично сделано .а с чего такие огригаты с какой техники.?

лебедка с ЗИЛ 131 и раздатка оч похожа, или это она и есть?

нет не угадали это с БТР лебедка

у нас хуторок дворов на восемьсот на которые приходятся примерно 500 тракторов и все практически так оборудованы

вот со 131 лебедка стоит. еще нужно обязательно пластину металлическую прикрутить к лонжерону и к промежутке иначе эта лебедка просто порвет трактор попалам.так и крепление нужно делать основательное. так же из плюсов передок не поднимается при трелевке по пустякам

это не раздатка это коробка отбора мощности. она стоит с правой стороны кпп зил 131

а может есть варианты установки на заднюю навеску, в лесу на трелевке удобнее, или я ошибаюсь

а она в обе стороны может крутится?

если ставить сзади от вала отбора мощности то она будет крутиться только в одну сторону. в данном варианте она реверсивная. может сзади и удобнее но нужно реверс иначе если не расхолостишь лебедку будешь рубать трос что не очень приятно. а так бампером уперся в дерево подтащил хлысты к себе перецепился и поволок их на склад. лично мне сзади лебедка даром не нужна так как бывает приходится по пол километра плыть на лебедке даже у кого передки стоят все равно ставят себе лебедки спереди. сзади можно поставить но только от гидромотора наверно. у нас на практике не зарекомендовали себя эти гидромоторы некоторые пробовали ставить но впоследствии отказались

Раздатки и лебёдки где берёте. Тем более с БТРов.

Работа любит того кто работает

Поподробней про установку КОМ можно?

лебедки раньше прям вояки продавали.даже заказать можно было.сейчас не продают они вроде.в объявлениях еще продают зилы и запчасти к ним.я недавно купил за 6 тыщ лебедку. между КОМом и трактором расстояние 16мм в которое ставится плита изготовить которую можно из металла или из толстой резины шаблон на изготовление плиты беру у знакомого что значительно упрощает задачу.можно взять материал меньшей толщины и отрегулировать прокладками.ком соединяется с неподвижной шестерней вала.та м она одна такая как крышку снимете сразу увидете.я скоро буду ставить лебедку выложу сюда процесс

лебедки раньше прям вояки продавали.даже заказать можно было.сейчас не продают они вроде.в объявлениях еще продают зилы и запчасти к ним.я недавно купил за 6 тыщ лебедку. между КОМом и трактором расстояние 16мм в которое ставится плита изготовить которую можно из металла или из толстой резины шаблон на изготовление плиты беру у знакомого что значительно упрощает задачу.можно взять материал меньшей толщины и отрегулировать прокладками.ком соединяется с неподвижной шестерней вала.та м она одна такая как крышку снимете сразу увидете.я скоро буду ставить лебедку выложу сюда процесс

Хорошо бы увидеть фото шаблона с размерами. А КОМ от 66-го не ставили?

с 66-го не пойдет потому что там косая шестерня на выходе. времени у меня пока нет. появится выложу

вот плита. делал все на глаз. сначала нужно сделать дырки по крышке кпп а парасенок подгоняется после

вот плита. делал все на глаз. сначала нужно сделать дырки по крышке кпп а парасенок подгоняется после

Крутится она за большую или за малую шестерёку? Файлы: sam_0305.jpg

Работа любит того кто работает

ставится как на предыдущем фото и никак подругому.

К верху какок

.На зиловской корбке она стоит справа,а здесь слева.Хотя можно вал розвернуть ипоставить наоботот.

Работа любит того кто работает

да нужно просто развернуть вал и все. я с трех поросят один собрал..еще и корпус варил. поэтому сразу поставил как надо

Здравствуйте,с огромным интересом прочёл тему и хочу посоветоваться. У меня ЮМЗ и слева уже есть ВОМ под привод мощного маслонасоса экскаваторного оборудования-от него лебёдку можно крутить? Есть у меня лебёдка от газ-66,в чём её отличие от лебёдки ЗИЛ и какую лучше применить?

Виды самодельных лебедок

Любой чертеж подскажет, как можно собрать полезное устройство. Автомобильная лебедка остается необходимостью, поэтому не стоит отказываться от нее. Сначала стоит познакомиться с доступными вариантами, которые гарантируют простоту сборки. Существуют следующие виды этих устройств:

Самодельная лебедка – несложное устройство

В соответствии с используемыми схемами удастся подобрать оптимальную лебедку. При желании человек самостоятельно сделает подходящую модель, которая будет соответствовать его запросам. Из-за чего стоит подробно рассмотреть каждый вид, дав ему общую характеристику.

Ручная

Самодельная ручная лебедка – отличный выбор, гарантирующий простоту эксплуатацию. Это ее главное преимущество, позволяющее свободно пользоваться устройством, не сталкиваясь с проблемой разряженного аккумулятора. Единственной проблемой остается необходимость прикладывания немалых усилий.

Схема устройства такого аксессуара становится сложной. Следует произвести расчеты, чтобы получить достаточную мощность. В ином случае она будет соответствовать только физической силе человека. Ему не удастся вытащить внедорожник из кювета, поэтому установка не даст успешных результатов.

Ручная лебедка из стартера – наиболее доступный вариант, который можно выбрать для собственного автомобиля.

Воспользовавшись им, удастся в короткий срок собрать надежную конструкцию, способную справиться с задачей в любую погоду.

Принцип работы полиспастов

Проще этого устройства для перемещения тяжелых предметов есть только металлический лом. Главный элемент – колесо с фаской по середине внешней поверхности, ось которого закреплена на потолочной балке. Через него можно перекинуть таль, и подъемник с передаточным числом 1 к 1 готов. Для увеличения рычага пропустим таль еще через одно незакрепленное колесо, ось которого соединена с грузом, а таль закрепим наверху конструкции.

Передаточный коэффициент станет равен 2. Теперь прикрепим к потолку еще одно колесо, а конец тали пропустим через него, закрепив на оси нижнего колеса. Передаточный коэффициент станет равным 3. И так далее, добавляя по одному колесу и меняя место крепления тали, можно увеличивать передаточное значение.

Делаем лебедку на уаз своими руками. пошагово от и до renoshka.ru

Делаем лебедку на УАЗ своими руками. Пошагово От и ДО

Вопрос о том, как делается лебедка на УАЗ своими руками, наверняка заинтересует тех владельцев всероссийского внедорожника, у которых на авто еще не установлено данное приспособление. А оно может в определенных условиях значительно облегчить жизнь владельцу. А для тех, кто постоянно привык путешествовать по бездорожью, на охоту или рыбалку, лебедка – вещь и вовсе незаменимая.

Как говорят, там, где обычной легковушке не пройти, русский внедорожник обязательно застрянет! Но шутки шутками, а выбираться-то надо. И тут на помощь приходит обыкновенная лебедка.

Содержание

Устройство подключено к валу. Источник взаимодействия – трансмиссия. Скорость намотки контролируется понижением/повышением оборотов движка. В числе других преимуществ – высокая устойчивость и мощность тяги (достигаемой крутящим моментом мотора). Такого рода лебедка приводится в движение с помощью раздаточной коробки авто. Основной недостаток: лебедка напрямую зависит от исправности мотора, для успешной работы ей требуется исправный заведенный мотор. При неполадках данного узла просто перестает функционировать.

Гидравлика: Такого рода устройство приделывают практически на любой автомобиль, где в комплекте гидравлический механизм (УАЗ в том числе). Из плюсов: работает негромко и имеет малые габариты, мощное и обладает высокой производительностью.

Из минусов: его работа напрямую будет связана с гидроусилителем (если нет, то и устройство функционировать не будет).

Электрика: Для самодельных лебедок, как правило, могут быть использованы стартеры или генераторы для погрузки. Может электролебедка работать и на выделенном электродвижке, установленном в авто. Но обычно такая лебедка монтируется на базе переделанного стартера и должна работать при достаточно высоких оборотах, в противном случае – не будет справляться с тяжелой машиной. Поэтому некоторые устанавливают на автомобиль аккумуляторы с большими резервами питания.

Из плюсов: высокая скорость функционирования, автономность (может работать вне зависимости от включенного/выключенного мотора), простота конструкции. Из минусов: плохо переносит влагу, быстро садит аккумулятор.

Своими руками

Так как покупная лебедка, а тем более – ее установка доступны не всегда (чаще всего, из-за дороговизны), умельцы приловчились сооружать конструкцию своими руками. Это, кстати, сделать вполне реально, имея необходимые инструменты и определенные навыки. И еще, наше самодельное устройство должно быть с высоким крутящим моментом, иначе, его просто нельзя будет использовать для тяжеленного УАЗа (к примеру, чтобы вытащить машину из грязевой ямы). А главное, сооружение самодельной лебедки позволит вам очень хорошо сэкономить!

Необходимые материалы: Саму конструкцию изготовляем при помощи сварочного аппарата и болгарки из труб, 5-и миллиметровых в толщину листов металла для изготовления барабанных дисков, цепи со звездочками и ступицы. Все работы производятся четко по заранее нарисованным чертежам.

И помните золотое привило: отмерять нужно неоднократно, перед тем, как отрезаете.

После того, как сама конструкция лебедки готова, можно ее устанавливать на УАЗ. Сперва тщательно подготавливаем площадку. Но сперва определяемся: будем устанавливать лебедку спереди или сзади. Обычно многие предпочитают переднее расположение в центральной части бампера. В качестве площадки для устройства обычно используют швеллер. Его кусок хорошо становится на раму авто.

Примерная ширина куска: 240 мм, в длину он должен быть с метр, а в высоту – до 10 сантиметров. Тогда получится идеальная площадка для установки устройства. Для проведения работ снимаем бампер (с кенгурятником, если он имеется в наличии), решетку радиатора для облегчения доступа. Конструкцию монтируем на мощные болты (4-х будет достаточно) на площадке из куска швеллера.

Держаться должно очень прочно, ведь вес машины до 2-х тонн. Сам приводной блок разумнее разместить в салоне, так как там он меньше будет подвергаться воздействию погодных условий. Ну вот, лебедка на УАЗ своими руками готова к применению. Можно начинать проводить испытание конструкции на прочность и производительность, причем делать это лучше в полевых условиях.

Лебедка на УАЗ своими руками

Самодельная лебёдка на УАЗ сделанная своими руками, фото, описание, а также видео испытаний лебёдки.

Решил сделать лебёдку на УАЗ. Нашел в гараже червячный редуктор (двухступенчатый) от ленты посудомоечной машины, коэффициент редукции — около 800, и подумал — а не применить ли мне его на лебедку для тогда еще УАЗа-козлика. Несколько дней работы и получилась у меня вот такая лебёдка, которая вешалась на крюки спереди или на фаркоп сзади.

Затем, «Козлика» я продал, а лебедка осталась. Приобрёл УАЗ Патриот. После удачного сидения на мостах, решил переделать лебедку на Патриота, за штатный бампер, благо места там хватает.

Первые примерки с уже выточенным валом для барабана. На переднем плане основа переднего бампера — выгнутая труба с перемычками.

За основу был взят кусок швеллера на 200 мм с опиленной одной полкой.

Лебёдка почти готова. Виден барабан, редуктор и первичный вал редуктора.

Очень долго мучился с двигателем для лебёдки, пробовал и современные редукторные стартеры, которые греются как печка после минуты работы, поставил один на подшипники, греется очень сильно, изоляция плавится, дымок идет от него, плохой вариант, хотя крутит, конечно хорошо.

И тут после неудачных опытов, пришло время попробовать пристроить старый стартер от Москвича, стартер польского производства, не знаю, где его надыбал отец. Стартер перебрал, почистил, выточил новые крышки под подшипники.

Новые крышки под подшипники с вентиляционными отверстиями.

Соединил с первичным валом редуктора с помощью двух карданчиков на 1/2 дюйма из набора головок.

В результате получилась вот такая самодельная лебёдка своими руками. Испытания показали: стартер почти не греется по сравнению с его современным редукторным собратом, ток холостого хода примерно 60-70А, приемлемо, правда очень напрягают бешеные обороты его под малой нагрузкой и на холостом ходу — 6000-7000 об/мин, подшипники при работе очень шумят.

На паре мощных реле собрал схемку с реверсом, сделал пульт из игрушечного пульта от детской машинки, туда-сюда, пуск-стоп.

Также прилагается видео, где показана работа самодельной лебёдки, без установленного переднего бампера.

Автор самоделки: Максим Чикунов.

Лебедка своими руками: из стартера, дрели, или шуруповерта

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

• Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
• Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
• Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

• Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
• Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
• Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
• Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

• напряжение питания — 12 В;
• скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
• ток потребления на холостом ходу — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Лебедка на УАЗ своими руками

Водители, кому нравится активно отдыхать, частенько заезжают на своих машинах в такие места, которые считаются малодоступными для простых легковых транспортных средств. Чтобы справиться с бездорожьем, можно прибегнуть к помощи пассажиров либо сильных тягачей. А если дорога проходит по малолюдным местам, и попутчиков нет, то все надежды возлагаются только на собственные силы. В подобных ситуациях неплохую помощь может оказать лебедка.

Содержание:

Особенности лебедок

Механический вариант этого устройства отличается некоторыми преимуществами, к которым следует отнести устойчивость и большую силу тяги. Механическая лебедка работает от автомобильной раздатки, высокий уровень мощности может быть достигнут с помощью крутящего момента.

Установленная на Уаз лебедка бывает и ручной, и ее показатель мощности будет полностью зависим от физических усилий, которые создаются водителем. Механизм устраивается таким же образом, как и иные типы конструкции. Достоинство в том, что нет необходимости подключать его к автомобильным устройствам. Чтобы лебедкой было удобно работать, рекомендуется предусмотреть удлиненную ручку, которая и вращение упростит, и улучшит производительность.

Достоинства и недостатки

Монтаж данных устройств не всегда обусловлен их использованием по назначению. Лебедка может применяться для буксировки тяжелых грузов. При этом нет необходимости демонтировать лебедку либо изменять порядок ее крепления – достаточно переставить машину в место расположения груза.

Наличие тяги принесет свою пользу, если необходимо корчевать пни, перевозить бревна и брус. Лебедку заводского изготовления можно даже применять в качестве подъемного устройства для легковых машин, которым требуются ремонтные работы.

Есть и свои ограничения, которые обуславливаются отсутствием уровня безопасности в момент работы. В самодельных устройствах редко устанавливается стопор, по этой причине их не стоит использовать, как подъемники.
Но если решено использовать лебедку по назначению, то для опасений причин нет. Это устройство, изготовленное самостоятельно, вытащит машину из любой канавы.

Устройство механизма лебедки

Состоит он из нескольких важных элементов, которые могут различаться размерами и конструктивно:

• Барабан. Наиболее важный узел, предназначен для намотки троса. Изготавливаться может из толстостенной трубы, и листа металла, толщина которого достигает четырех – пяти миллиметров. Ряд моделей имеет ведомую шестерню, для понижения трения в барабан вставляют подшипник;
• Редуктор. Лучше всего установить червячный механизм, имеющий большое передаточное значение. Водители в качестве редуктора устанавливают механизм, с помощью которого открываются троллейбусные двери;
• Пульт управления. Он должен размещаться сбоку от барабана. В случае, если трос лопнет, водитель не будет травмирован;
• Стартер и генератор. Нужны в электролебедке.

Как установить лебедку

Самодельное устройство может устанавливаться как спереди, так и сзади автомобиля.

Но правильней всего, если монтаж проводится на центральную часть переднего бампера на уаз 469, под лебедку он подходит лучше всего. Если на машине стоит бампер из пластмассового материала, его однозначно следует менять.

На бампере должна быть специальная площадка для лебедки, изготовленная из металлических пластин. На ней размечаются проемные точки, засверливаются дрелью отверстия. Площадка устанавливается на бампер, но лебедка пока не крепится.
Если лебедка будет электрической, то следует продумать порядок ее подключения к электрической сети машины. Как правило, подсоединение выполняется к клеммам аккумуляторной батареи. Монтажные работы завершены, можно проводить испытания.

Виды лебёдок по способу установки

Лебедки могут быть стационарными или съемными, которые устанавливаются только в случае необходимости.
Первая группа монтируется на переднем бампере. При эксплуатации автомобиля механизм постепенно загрязняется, подвергается коррозии, что оказывает влияние на работоспособность.

Снимаемые лебедки более выгодны. Большинство водителей на машине выполняют доработки, чтобы была возможность использовать лебедку спереди и сзади. Механизм будет находиться в багажнике, сохраняя свою работоспособность, и устанавливаться в случае необходимости.

Выбирая лебедку, водитель должен учитывать характеристики машины. Ведь не каждая заводская модель подойдет к определенному транспортному средству.

Лебедка на УАЗ своими руками

Водители, кому нравится активно отдыхать, частенько заезжают на своих машинах в такие места, которые считаются малодоступными для простых легковых транспортных средств. Чтобы справиться с бездорожьем, можно прибегнуть к помощи пассажиров либо сильных тягачей. А если дорога проходит по малолюдным местам, и попутчиков нет, то все надежды возлагаются только на собственные силы. В подобных ситуациях неплохую помощь может оказать лебедка.

Содержание:

Особенности лебедок

Механический вариант этого устройства отличается некоторыми преимуществами, к которым следует отнести устойчивость и большую силу тяги. Механическая лебедка работает от автомобильной раздатки, высокий уровень мощности может быть достигнут с помощью крутящего момента.

Установленная на Уаз лебедка бывает и ручной, и ее показатель мощности будет полностью зависим от физических усилий, которые создаются водителем. Механизм устраивается таким же образом, как и иные типы конструкции. Достоинство в том, что нет необходимости подключать его к автомобильным устройствам. Чтобы лебедкой было удобно работать, рекомендуется предусмотреть удлиненную ручку, которая и вращение упростит, и улучшит производительность.

Достоинства и недостатки

Монтаж данных устройств не всегда обусловлен их использованием по назначению. Лебедка может применяться для буксировки тяжелых грузов. При этом нет необходимости демонтировать лебедку либо изменять порядок ее крепления – достаточно переставить машину в место расположения груза.

Наличие тяги принесет свою пользу, если необходимо корчевать пни, перевозить бревна и брус. Лебедку заводского изготовления можно даже применять в качестве подъемного устройства для легковых машин, которым требуются ремонтные работы.

Есть и свои ограничения, которые обуславливаются отсутствием уровня безопасности в момент работы. В самодельных устройствах редко устанавливается стопор, по этой причине их не стоит использовать, как подъемники.
Но если решено использовать лебедку по назначению, то для опасений причин нет. Это устройство, изготовленное самостоятельно, вытащит машину из любой канавы.

Устройство механизма лебедки

Состоит он из нескольких важных элементов, которые могут различаться размерами и конструктивно:

• Барабан. Наиболее важный узел, предназначен для намотки троса. Изготавливаться может из толстостенной трубы, и листа металла, толщина которого достигает четырех – пяти миллиметров. Ряд моделей имеет ведомую шестерню, для понижения трения в барабан вставляют подшипник;
• Редуктор. Лучше всего установить червячный механизм, имеющий большое передаточное значение. Водители в качестве редуктора устанавливают механизм, с помощью которого открываются троллейбусные двери;
• Пульт управления. Он должен размещаться сбоку от барабана. В случае, если трос лопнет, водитель не будет травмирован;
• Стартер и генератор. Нужны в электролебедке.

Как установить лебедку

Самодельное устройство может устанавливаться как спереди, так и сзади автомобиля.

Но правильней всего, если монтаж проводится на центральную часть переднего бампера на уаз 469, под лебедку он подходит лучше всего. Если на машине стоит бампер из пластмассового материала, его однозначно следует менять.

На бампере должна быть специальная площадка для лебедки, изготовленная из металлических пластин. На ней размечаются проемные точки, засверливаются дрелью отверстия. Площадка устанавливается на бампер, но лебедка пока не крепится.
Если лебедка будет электрической, то следует продумать порядок ее подключения к электрической сети машины. Как правило, подсоединение выполняется к клеммам аккумуляторной батареи. Монтажные работы завершены, можно проводить испытания.

Виды лебёдок по способу установки

Лебедки могут быть стационарными или съемными, которые устанавливаются только в случае необходимости.
Первая группа монтируется на переднем бампере. При эксплуатации автомобиля механизм постепенно загрязняется, подвергается коррозии, что оказывает влияние на работоспособность.

Снимаемые лебедки более выгодны. Большинство водителей на машине выполняют доработки, чтобы была возможность использовать лебедку спереди и сзади. Механизм будет находиться в багажнике, сохраняя свою работоспособность, и устанавливаться в случае необходимости.

Выбирая лебедку, водитель должен учитывать характеристики машины. Ведь не каждая заводская модель подойдет к определенному транспортному средству.

DIY Гидравлическая лебедка… ???? хорошая идея или нет ?????

Для всех инженеров. Существует внедорожная веб-страница

http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Winch_choice.htm

, на которой немного рассказывается о различных типах лебедок, а в конце страницы подробно рассказывается о проекте DIY. . Приведу цитату из статьи.

Отправляйтесь на свалки в поисках любой лебедки разумного размера, вплоть до механической 5-тонной Braden, которая является самой тяжелой, которую вы можете унести.Это та же лебедка, что и на грузовиках GMC времен Второй мировой войны и Dodge. Все остальное тоже подойдет, но держите это дешево, и неважно, есть ли у него привод или нет. Как только вы что-то нашли, следующее, что вам нужно сделать, это изготовить крепление для размещения его на передней части вашего Landy, если оно поместится между крыльями, или где-нибудь сзади или под шасси, если оно окажется слишком широким. На самом деле не имеет значения, находится ли ваша лебедка спереди или сзади вашего автомобиля, и я часто видел швейцарские и немецкие демонстрации с двумя лебедками.
Хорошо. Теперь, когда у вас есть лебедка, что будет дальше? Получите драйв для этого. Лучший привод, который вы можете найти, — это НОВЫЙ гидромотор мощностью 8-10 л.с., способный развивать около 1500/2000 оборотов. (Они продаются в промышленных магазинах по цене около 370 евро). Нужная вам помпа — это обыкновенная помпа с гидроусилителем руля. Кроме того, вам понадобится переходной вал для соединения двигателя с лебедкой и сборное крепление для двигателя, трубопроводы гидравлической жидкости высокого давления, масляный резервуар и прямой / обратный клапан, который вы можете установить в любом месте маслопроводов.Ориентировочная стоимость: (в евро) 80 за подержанную лебедку с дробовиком, 370 за гидромотор, 100 за трубопроводы и клапан, 50 за сервонасос и, возможно, 100 за вал, что обойдется вам в несколько евро. 700. — Это очень дешево для хорошей гидравлической лебедки, которая будет работать еще долго после того, как все остальные сожгут свои электродвигатели или разрядят батареи.

Итак, я спрашиваю вас, настоящих и скрытых инженеров: «Имеет ли это смысл? Подойдет ли обычная лебедка duce? Это будет работать? Являются ли рекомендуемые обороты и размер двигателя приблизительными.«Пытливые умы хотят знать.

Может ли ваша лебедка использоваться в качестве подъемника?

Лебедки и подъемники спроектированы так, чтобы сделать подъем / подъем тяжелых грузов более безопасным и простым. Хотя они похожи друг на друга, лебедки и подъемники на самом деле были спроектированы так, чтобы выполнять несколько разных функций. Лебедка используется для горизонтального подъема груза на небольшой уклон, а подъемник используется для подъема груза вертикально на уклонах более 45 градусов.Для пользователей важно выбрать правильное оборудование для приложений, требующих подъема или буксировки. Старая мантра верна: всегда используйте правильный инструмент для работы. Хотя для подъема обычно используются лебедки, а для подъема — подъемники, сегодня на рынке представлено несколько вариантов, некоторые из которых фактически включают обе функции. Это то, что в промышленности называют лебедочными подъемниками.

Подробнее о лебедках

Лебедки — это механические устройства, используемые для наматывания троса с целью создания достаточного натяжения, чтобы тянуть тяжелый предмет.Ручные лебедки легко переносить с одной рабочей площадки на другую, а хорошо сделанное устройство прослужит десятилетия при правильном использовании и обслуживании. Большинство барабанов лебедок изготавливаются из стали и рассчитаны на определенную грузоподъемность. Например, ручные лебедки имеют трос, намотанный на барабан. Сегодня на рынке представлены десятки лебедок и лебедок, но промышленные лебедки — это то, что вам нужно, если вы ищете тяговое устройство, которое прослужит десятилетия. Промышленные лебедки часто используются для тяжелых работ, таких как буксировка транспортных средств или лодок, или удаление тяжелых камней, деревьев и громоздкого оборудования.

Подробнее о подъемниках

Подъемники

используются для работ, требующих подъема или опускания груза. Подъем тяжелых предметов, таких как стальные балки, блоки двигателя, строительные материалы или даже устройства HVAC, — это работа подъемника. Это потому, что подъемники поднимаются и опускаются, а лебедки тянутся и возвращаются. Подъемники изготавливаются с цепью или тросом, и ими можно управлять вручную или с помощью мотора. Ручные подъемники предназначены для использования с храповым механизмом, рычагами или ручным приводом. Электрические цепные тали идеально подходят для механиков и механических мастерских, поскольку их можно включить в любую стандартную электрическую розетку.Пневматические цепные тали используются для подъема тяжелых материалов в легковоспламеняющихся, пыльных или грязных средах.

Лебедка Vs. Подъемник

Еще одним отличительным фактором, отличающим лебедки от подъемников, является их тормозная система. Большинство лебедок оснащено динамическими тормозами, что означает, что система передач автоматически удерживает груз. В динамических тормозах для сопротивления используются шестерни лебедки, поэтому они неустойчивы при подъеме или подвешивании грузов. Если бы вы использовали лебедку для подвешивания груза, груз мог бы легко соскользнуть или шестерни могли бы выйти из строя, что привело бы к катастрофическому отказу.

С другой стороны, подъемники

разработаны с использованием механической тормозной системы. Эта система оснащена физическим тормозом, который блокирует подвешенный груз, предотвращая утечку линии. Поскольку подъемники не имеют механизма свободной катушки, они являются лучшим и самым безопасным вариантом для подъема материалов. Многие промышленные подъемники даже оснащены переключателем ограничения нагрузки или перегрузочной связью, чтобы предотвратить перегрузку пользователя. Хорошая новость заключается в том, что сегодня на рынке представлено много промышленных продуктов, таких как подъемники с лебедкой с храповым механизмом Lug-All Come Along, которые разработаны с системой двойной стопорной защелки, что означает, что они не могут проскальзывать под нагрузкой, а также с рычажной тягой / ломкой ручкой, которая предотвращает перегрузку подъемника оператором.

Кто-нибудь когда-нибудь делал самодельную лебедку?

Я бы никогда не отговорил кого-то мыслить нестандартно.

После того, как все обдумывание сделано, вы должны все обдумать. Это практично? Это имеет значение? Это мое творение, и я сделал это по-своему !!!!

А теперь давайте подумаем над этим (успокойтесь, это может занять некоторое время)

Гидравлический двигатель имеет некоторые преимущества. Можно тянуть вечно и не перегревать вещь.Недостаток в том, что это не дешево. Плюс надо где-то поставить насос и клапан плюс шланги.

У меня есть несколько моторов, которые прокручиваются, и я планирую подключить их к трактору или погрузчику.

Electric может сильно перегрузиться в течение нескольких секунд. Также относительно дешево купить и подключить. В меньшем размере, даже вполне доступном! Остерегайтесь китайских моторов …. некоторые проблемы с контролем качества.

Хорошо, используя запасную трансмиссию и задний мост. Heavy — единственный реальный недостаток.Если вы откроете дифференциал и сварите пауки вместе, вы можете полностью отрезать одну трубку. Это даст вам то же соотношение, что и diff.
Воткнуть туда трансмиссию …. дает много вариантов, и некоторые быстрые тяги, или серьезное большое хрюканье , когда это необходимо.

Я только что посмотрел гидравлический мотор (северный) низкая скорость, большой крутящий момент.
Крутящий момент 310 фут-фунт, 150 об / мин, около 16 галлонов в минуту.

На одном из ваших рисунков изображена бабушка-транс. Сделаем некоторые предположения.6 на 1 первую передачу? Может быть, дифференциал 3,5 к 1?
7,14 об / мин. Ах да, я знаю эту скорость! Это скорость эволюции !!!
Ваш основной действительно медленный режим. Какой крутящий момент? 6510 без трения. Это в фунтах / футах. Итак … это означает, что если бы вы использовали колесо, с тросом на расстоянии около 1 фута от оси, оно потянуло бы 6000 фунтов. отрежьте колесо до 1/2 размера, и вы можете удвоить это. 12000 …. Который долго не работал. Ось сломалась. Или подшипники взорвутся. Карданные шарниры между трансмиссией и дифференциалом также имеют номинальный крутящий момент…..

У меня есть фрикционная муфта, которая, надеюсь, решит эту проблему.

Ладно, оставь пока колесо на месте. отлично подходит для намотки кабеля. Как и есть, он потянет почти 3 тонны. Теперь давайте что-нибудь сделаем !!
Высокая передача! 42,85 об / мин и 1085 фунтов! Это жестоко.

Он будет тянуть более 1000 фунтов со скоростью 3 мили в час !!!! Это может сработать …

Ваш пробег может отличаться … Это основано на «колесе» диаметром 24 дюйма.
На самом деле, вы можете использовать 15-дюймовое автомобильное стальное колесо, которое будет значительно меньше (больше тяги), но медленнее.
Мне нравится идея на 3 мили в час, это достаточно быстро, чтобы на самом деле закончить !!

Теперь у него диаметр обода 15 дюймов, я думал о том, чтобы сделать его около 2-4 дюймов.
Пища для размышлений от парня, который был там и делал такие вещи.
-Pat

Что такое лебедка? Все, что вам нужно знать! — Обзор лебедок

Большинство людей задаются вопросом: «Что такое лебедка?» Лебедка — это механическое устройство, используемое для буксировки или подъема. Он состоит из троса, цепи или троса, намотанного на горизонтально вращающийся барабан.

Он вращается кривошипом или двигателем. В задней части тягача установлена ​​лебедка. Лебедки помогают людям маневрировать на протяжении тысячелетий. Они древние, поскольку вонючки используют лебедки при подъеме тяжелых предметов и в крупных архитектурных проектах, таких как подъемные мосты.

Лебедка состоит из шпули, прикрепленной к рукоятке в простейшей форме. Принцип работы лебедки таков: от автомобиля до механического двигателя двигатель приводит в движение вращающийся барабан, который приводит в движение ведущий вал.Затем вал приводит в движение планетарную шестерню, генерирующую высокий крутящий момент.

Различные типы лебедок

Те, кто едет по бездорожью на своих транспортных средствах, знают, каково это, когда их машина застревает в грязи. Если бы ваш автомобиль оказался в такой же ситуации, вы бы оказались в затруднительном положении, если бы не было никого, кто мог бы вам помочь. Это один из многих случаев, когда может пригодиться лебедка.

Существуют разные типы лебедок, и целесообразно выбрать ту, которая соответствует вашему автомобилю.Тип лебедки, который вы выберете, будет зависеть от многих факторов. Вес — один из основных факторов, который следует учитывать при использовании лебедки.

Некоторые лебедки способны выдерживать только 500 фунтов, а некоторые могут выдерживать и больше. Большинство основных лебедок можно купить в Интернете всего за 100 долларов. Это будет зависеть от долговечности лебедки, ее грузоподъемности, простоты использования и других факторов.

В этой статье обсуждаются различные типы лебедок, чтобы помочь вам решить, какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям.Вот наиболее распространенные типы лебедок, которые вы найдете на рынке:

1. Пневматическая лебедка

Пневматическая лебедка работает от давления воздуха, но это сверхмощные лебедки. Их часто используют для крупногабаритных предметов на строительных площадках. Обычно давление воздуха подается от воздушного компрессора в лебедке к моторному приводу с помощью воздуховода. После активации приводной механизм или двигатель приводит в действие барабан с тросом, заставляя лебедку эффективно опускать или поднимать прикрепленный груз.

Обычная лебедка с пневмоприводом создает подъемную силу через серию редукторов.Его также можно назвать пневмоподъемником или пневмоподъемником. Они безопасны по сравнению с лебедками, работающими на топливе или гидравлическими. Их органы управления обеспечивают точное управление при опускании, подъеме или даже подъеме груза в различных отраслях промышленности.

В строительной, нефтегазовой и морской отраслях эти лебедки часто предпочтительнее других типов лебедок. Такое предпочтение часто обусловлено их прочностью, безопасностью и универсальностью.

Пневматические лебедки от 1000 до 2000 фунтов. Грузоподъемность имеют автоматические ленточные тормоза, радиально-поршневой мотор и дистанционное управление.Пневматические лебедки грузоподъемностью от 4 000 до 10 000 фунтов. оснащены тремя различными пневмодвигателями, которые помогают обеспечить диапазон скорости, мощности и расхода воздуха.

2. Пневмобаллонная лебедка

В лебедке этого типа используется катушка, расположенная под углом 90 градусов. Она может иметь выдвижную конфигурацию, как обычная лебедка, но не имеет кривошипной рукоятки. Хвостовые стропы используются для наматывания или натяжения лески. После прекращения приложения усилия обычно возникает небольшое натяжение, и лебедка поддерживает весь вес.

С этой лебедкой возможен контролируемый сброс давления. Стабилизирующая лебедка имеет вертикальную намотку. Хвостовой трос используется при натяжении троса лебедки. Лебедка также используется в более крупных приложениях для снятия и увеличения натяжения основных механизмов лебедки.

Его основные технические характеристики: стандартный амортизатор Antal, вес 193 г, крепеж 4 х 6 мм, высота 66 мм, диаметр основания 80 мм и диаметр барабана 51 мм. Он отлично подходит для подъема моторных подъемников и шлюпбалок.Большинство лодок с лебедкой в ​​основном используют лебедку с лебедкой.

Давление контролируется с помощью некоторых операторов, которые вращают катушку с храповым механизмом. Трение, возникающее при движении линий, очень помогает при контроле давления. Это устройство используется для управления некоторыми веревками и плаванием на лодках или небольших парусных лодках.

3. Лебедка электрическая

Электрические лебедки

стали одними из самых быстрорастущих продуктов на рынке, который становится все более и более привлекательным для множества вариантов.Однако его рабочий цикл обычно ограничен временем автономной работы вашего автомобиля. При работе с электрической лебедкой рекомендуется запустить двигатель, чтобы предотвратить его полное опорожнение.

Все лебедки имеют двигатели, которые приводят в действие барабан, который затем наматывает проволоку. Электролебедка работает от электричества. Электрическая лебедка питается как от автомобильного аккумулятора, так и от пыльника, который может работать независимо от автомобильного аккумулятора.

Электрические лебедки намного универсальнее.Их также намного проще снимать или устанавливать, и они часто могут включать в себя больше функций, чем гидравлические лебедки. Электрическая лебедка имеет большую тяговую мощность из-за более низкого передаточного числа.

Батарейные блоки

Premium, такие как спиральные или морские, предназначены для двойного назначения. Их можно использовать как для запуска, так и в качестве батарей глубокого разряда. Самая мощная и самая мощная батарея может очень помочь вам в питании лебедки в ситуациях, когда требуется восстановление. Иногда некоторые редукторы могут добавлять в свои автомобили второй аккумулятор, предназначенный только для работы с лебедкой.

4. Гидравлическая лебедка

Гидравлическая лебедка — это машина, часто используемая для тяжелых условий эксплуатации. Он обеспечивает высокую прочность, высокую эффективность и похвальную долговечность. Обычно в его работе используется гидравлическая жидкость.

По разным функциям гидравлическая лебедка может быть разделена на лебедку с гидравлическим тросом, буксировочную лебедку с гидравлическим приводом, лебедку с гидравлическим подъемом, якорную лебедку с гидравлическим приводом и гидравлическую швартовку.

Поскольку гидравлические лебедки считаются машинами для тяжелых условий эксплуатации, их можно адаптировать для применения на суше и на море.Гидравлический насос обычно делает подъем тяжелых грузов более комфортным и безопасным.

Гидравлическая лебедка обычно подключается к двигателю транспортного средства через гидравлический насос. Гидравлический насос, в свою очередь, приводит в действие гидравлический двигатель. Эти лебедки могут работать при работающем двигателе транспортного средства и обладают большой мощностью.

Дополнительным преимуществом этих лебедок является то, что они могут работать даже тогда, когда они полностью погружены в воду. Судовая гидравлическая лебедка лучше всего подходит для тяжелых морских применений, таких как буксировка, постановка на якорь, подъем и швартовка.

Они бывают разных размеров, вместимости и стилей, чтобы удовлетворить различные предпочтения клиентов. Гидравлическая лебедка самого высокого качества обеспечит эффективную работу в течение всего срока службы.

5. Лебедка для планера

Планирующая лебедка работает на бензине, дизельном топливе или сжиженном нефтяном газе. В основном он используется для запуска самолета или даже планера. Это сверхмощная лебедка, которая может тянуть тросы длиной до 1600 метров. Его обычно присоединяют к планеру или самолету, а затем поднимают на высоту от 600 до 800 метров, что является подходящей длиной, необходимой для планирования.

Двигатель приводит в действие лебедку, находящуюся на земле. Длинный кабель соединяет лебедку планера с другим механизмом разблокировки, который находится под планером. Когда кто-то включает лебедку, самолет тянет по земле к лебедке, а затем взлетает, быстро набирая высоту.

Лебедка планера часто может втягиваться с поразительной скоростью, и с помощью небольшого количества сжатого воздуха они могут взлететь в воздух всего за несколько секунд. Они не распространены, учитывая, что не так много людей могут позволить себе покупать самолеты или планеры.Однако по-прежнему важно знать, как это работает. Кроме того, они реже встречаются в США, чем в любой другой части мира.

6. Лебедки рычажные

Это лебедки, которые используют самозахватывающие губки, а не катушки, для перемещения троса или проволоки через лебедку. Он приводится в действие ручкой, которая перемещается вперед и назад. Они позволяют одному человеку перемещать тяжелые предметы весом в тонны.

Рычажная рукоятка лебедки часто используется для проворачивания. Наряду с воздушной лебедкой часто используется на строительных площадках.Ее также обычно называют ручной лебедкой. Наиболее распространенные названия групп — Griphoist и Tirfor.

Рычажная лебедка также может применяться для крепления и натяжения грузов или транспортировки. У них есть дополнительное преимущество, заключающееся в возможности поднимать их в различных положениях, включая вертикальное и горизонтальное. Однако цепные тали можно использовать только вертикально. Рычажные подъемники обычно используются для крепления на транспорте.

Любой сертифицированный рычаг и цепной блок изготавливается для подъема определенного предела рабочей нагрузки, например, 2 тонны.Общий поднимаемый вес не должен превышать этот предел. Часто предел рабочей нагрузки четко отображается сбоку подъемника вместе с серийным номером и производителем.

Детали лебедок

Фото: offroad-ed.com

Знакомство с различными частями лебедки помогает пользователю понять ее функции, а также функциональную область лебедки. Это также важно, так как помогает идентифицировать детали, которые могут вызвать отказ лебедки.

Хотя все лебедки имеют похожие детали, большинство из них, как правило, различаются по типу, качеству, механизму сборки и прочности.Некоторые лебедки используют мощность, а другие — ручные. Однако, несмотря на различия в эксплуатации, их части одинаковы. Лебедка состоит из нескольких компонентов, которые имеют уникальное назначение, чтобы помочь в достижении более широкой цели.

1. Кабель

Трос обычно первое, что приходит в голову, когда речь идет о лебедке. Кабельный провод обычно имеет крюк на одном конце, и он тянет, опускает или поднимает грузы. Диаметр и качество изготовления определяют его мощность вытяжки или прочность.

Часто изготавливается из стали или синтетических материалов.Самый популярный металл — оцинкованная сталь. Это связано с тем, что металлические канаты имеют тенденцию к очень высокому пределу прочности на разрыв, что позволяет пользователям поднимать тяжелые грузы. Синтетическое волокно — тоже отличный вариант, как и сталь. Он также может противостоять ржавчине и суровым погодным условиям.

2. Барабан

Это круглая барабанная часть лебедки, через которую подается трос лебедки. Барабан обычно вращается с помощью двигателя. Двигатель позволяет тросу лебедки разматываться или наматываться на себя.Ручной переключатель помогает барабану остановить намотку и удерживать проволоку в желаемом положении в зависимости от пользователя.

Барабан обычно определяет, насколько легко можно намотать трос лебедки с помощью двигателя и зубчатой ​​передачи. Диаметр барабана варьируется, особенно в зависимости от размера лебедки, типа и требований.

3. Двигатель

Двигатель считается основой лебедки. Все остальные части помогают тянуть вещи, а мотор их приводит в движение.Двигатель постоянного тока в электрических лебедках обычно представляет собой двигатель с последовательной обмоткой или двигатель с постоянными магнитами. Катушки в двигателе известны как якорь. Они заключены в комплект магнитов или в другой комплект катушек.

Этот сформированный корпус называется статором. Когда проходит электричество, статор создает некоторое магнитное поле, а затем вращает якорь. Для двигателей с постоянными магнитами используется много энергии от батарей. Таким образом, они подходят для подъема или подъема легких и средних грузов.

4. Зубчатая передача

Эта часть управляет скоростью двигателя, а следовательно, и барабана. Передаточное число редуктора увеличивает тяговое усилие и эффективность лебедки. Обычно в лебедке используется три типа передач.

Планетарная зубчатая передача представляет собой зубчатую передачу, которая спроектирована как планетарная система. Эти шестерни включают в себя две или более внешних шестерен, которые вращаются вокруг центральной шестерни. Прямозубая шестерня имеет шестерни, зубья которых расположены параллельно друг другу.Они имеют такой же КПД, что и планетарные передачи.

Червячные передачи считаются самыми мощными из трех, и они могут использовать самоторможение при перегрузке.

5. Механизм ярмарочного клюза

Обычно существует высокая вероятность бокового смещения троса лебедки, когда он тянет предметы. Это может привести к несчастным случаям или травмам со смертельным исходом. Таким образом, на лебедке установлен направляющий механизм для предотвращения такого движения.

Клюв может также предотвратить механический износ каната, при этом обеспечивая свободную и плавную намотку.Однако тип сборки клюза зависит от типа используемого кабеля. Для синтетических тросов используется якорь, а для стального троса — роликовый. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

6. Аккумулятор

Аккумулятор обычно используется в электрических лебедках. В электрической лебедке используется как аккумулятор транспортного средства, так и его встроенный аккумулятор. Срок службы аккумулятора вашего автомобиля обычно ограничивает рабочий цикл лебедки. При работе с электрической лебедкой рекомендуется запустить двигатель, чтобы предотвратить его полное опорожнение.

Батарейные блоки

Premium, такие как спиральные или морские, предназначены для двойного назначения. Их можно использовать как для запуска, так и в качестве батарей глубокого разряда. Самая мощная и самая мощная батарея может очень помочь вам в питании лебедки в ситуациях, когда требуется восстановление.

Другие детали

В зависимости от ушной системы, типа лебедки и производителя лебедка может иметь или не иметь другие детали. Это такие части, как беспроводной пульт дистанционного управления, тормозная система, система сцепления, гидроизоляция или соленоиды лебедок двух планетарных ушных систем.

Как работает лебедка?

Большинство людей вообще не задумываются о буксировке лебедок или даже лебедок. Крайне важно понимать основной принцип работы лебедки, чтобы понять суть этих машин. Таким образом, лебедка представляет собой механизм, который наматывает проволоку на барабан, сохраняя при этом постоянное натяжение проволоки.

Принцип работы лебедки следующий: от автомобиля до механического двигателя, двигатель приводит в движение вращающийся барабан, который приводит в движение ведущий вал, а вал приводит в движение планетарную передачу, генерирующую сильный крутящий момент.

Различные части лебедки объединяются, чтобы заставить ее работать. Трос кабеля обычно вытаскивают и прикрепляют к объекту, который нужно буксировать. После того, как он прикреплен, включается двигатель, и он начинает тянуть трос обратно к вашему автомобилю и аккуратно вокруг барабана лебедки.

Во-первых, лебедку необходимо переключить в режим свободной катушки, чтобы можно было легко раскатать трос и закрепить его на якорном объекте с большей грузоподъемностью, чем у лебедки. Как правило, лучше всего подходит тяжелый грузовик или даже полноприводный автомобиль.

После присоединения троса заблокируйте лебедку. Затем, используя ручное управление лебедкой, вы должны вернуть трос в барабан лебедки, пока он не будет обучен. Если бы вы могли запустить лебедку, слегка нажав на педаль газа застрявшего автомобиля, было бы здорово.

Любой внедорожник скажет вам, как легко лебедка может вытащить вас из липкого места в грязи, когда все остальное вышло из строя. Лебедка в вашем наборе инструментов пригодится, чтобы вам не пришлось вызывать эвакуатор.

Буксирные лебедки — это пример буксирного оборудования, которое достаточно прочно для буксировки как легковых, так и грузовых автомобилей. Буксирная лебедка обычно тянет транспортное средство на буксирную платформу или на буксирную стропу. Серьезные внедорожники выбирают себя из грязи с помощью лебедок.

Большинство лебедок имеют автоматические тормоза для повышения их эффективности. Если вы когда-нибудь спрашивали себя: «Как работает ручная лебедка?» Не беспокойтесь о принципе, лежащем в основе его работы, здесь четко объясняется. Некоторые из лебедок большие и громоздкие, но вы также можете получить компактные и переносные лебедки.Небольшую переносную лебедку удобно носить с собой.

Ручные лебедки управляются храповым рычагом или рукояткой с храповым механизмом, которая наматывает трос лебедки на катушку, в то время как лебедка тянет груз. Кроме того, храповик предотвращает отдачу, если лебедка находится под давлением. При правильном использовании ручные лебедки дают механическое преимущество, позволяя пользователю перемещать грузы весом даже в тоннах.

Перед началом работы с лебедкой всегда следует проверять крепления лебедки, которые находятся на стороне груза и якорь.При повороте рукоятки трос натягивается. Чтобы тянуть груз, продолжайте работать рычагом или рукояткой. При работе с лебедкой убедитесь, что вы находитесь на безопасном расстоянии. Также важно знать меры безопасности при эксплуатации лебедки.

На случай, если вам интересно, как тормоз лебедки работает автоматически, скажем так. Они также являются самоблокирующимися, что делает их идеальными для вертикального подъема. Оператор просто поворачивает ручку по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы поднять или опустить груз.

Это основная работа лебедки. Более того, безопасность должна быть вашей ключевой задачей, и здесь в основном применяется здравый смысл. После того, как вы подберете лебедку, подходящую для вашего автомобиля, ознакомьтесь с инструкциями по использованию этой конкретной лебедки. С таким пониманием процесс подъема лебедкой будет для вас не только легким, но и безопасным.

Заключение

Лебедка — полезный инструмент в нашей повседневной жизни, хотя многие ее часто недооценивают.Что наиболее важно, это облегчает работу, особенно когда вам нужно буксировать автомобиль или тяжелый груз. С учетом сказанного, я надеюсь, что теперь вы можете ответить на вопросы, что такое лебедка? Как работает лебедка? Если вы еще не купили лебедку, в этой статье должна быть вся необходимая информация, которая вам потребуется перед принятием решения.

Есть много приложений для машины. Было бы желательно выбрать лебедку, которая соответствует вашим предпочтениям и потребностям. При необходимости вы всегда можете обратиться к специалистам.Есть много типов и брендов; следовательно, вам может потребоваться больше исследований, прежде чем вы получите идеальный вариант.

Также, что важно, всегда будьте осторожны, чтобы обеспечить свою безопасность и безопасность окружающих. Всегда имейте при себе лебедку, потому что вы никогда не узнаете, когда она вам понадобится. Лучше иметь лебедку и не нуждаться в ней, чем нуждаться в лебедке, когда у вас ее нет.

Нужна ли мне лебедка для грузовика?

Вам действительно нужна лебедка для грузовика?
Если у вас когда-либо был грузовик или сверхмощный внедорожник, вы, вероятно, в какой-то момент подумывали о приобретении для него лебедки.Мы здесь сегодня, чтобы выяснить, стоит ли вам его покупать.

Вам нужна лебедка на грузовике?

Позвольте нам настроить ваш грузовик

Стоит ли покупать лебедку?
лебедка со стальным тросом, крупный план
Если вы вообще занимаетесь бездорожьем, для работы или для отдыха, то да. Точно так же, если у вас есть рабочий грузовик, лебедка может стать отличным дополнением. Однако, если вы в основном асфальтированный воин, он вам, вероятно, не нужен. Лебедка может помочь вам открепиться в очень плохих дорожных условиях (например, в снежную бурю для наших северных соседей), но в противном случае вы не получите много пользы — если таковые имеются — в противном случае.Если вы все же решили приобрести лебедку, знайте, что как металлические, так и синтетические тросовые лебедки требуют относительно больших затрат в обслуживании. Их следует чистить после каждого использования. Неправильное обслуживание лебедки может привести к отказу троса, что может стать фатальным для прохожего или вашего грузовика.

Выбор подходящей лебедки
Существует семь различных типов лебедок: электрические, механические барабанные, механические, гидравлические, механические с ручным управлением, переносные механические и гибридные. У всех лебедок есть достоинства и недостатки.Кроме того, на выбор предлагается стальной или синтетический трос, каждый из которых требует особого ухода. Вы также должны подумать о том, как установить лебедку. Неправильно установленная лебедка может привести к серьезным повреждениям автомобиля, особенно в экстремальных условиях бездорожья. Что бы вы ни делали, не выбирайте лебедку без предварительной консультации со специалистом.

Нужна индивидуальная работа?
Здесь, в Trucks Only, мы живем и дышим пикапами. Будь то потрепанная рабочая лошадка или экипированный овец, нам это нравится.Если у вас есть видение вашего грузовика, с которым вам нужна помощь, позвоните нам. Мы можем помочь вам начать этот проект DIY или попросить нашу профессиональную команду установить его для вас. Теперь мы также предлагаем автосервис и финансирование настройки, чтобы помочь вам выполнить этот ремонт или выполнить проекты.

7 основных инструментов, которые вам понадобятся в автомобиле или грузовике

FerdinandasGetty Images

Застрять может любой, независимо от того, насколько осторожен вы за рулем.Не нажимайте педаль газа, когда чувствуете, что колеса буксуют, а автомобиль не движется — это только вырывает яму побольше. Вместо этого вам следует сделать паузу и найти правильный путь. Лучший способ справиться с застреванием на грязной или рыхлой поверхности — всегда быть готовым к этому сценарию с помощью правильных инструментов. Если вы едете по мягкому покрытию, вот автомобильное снаряжение, которое поможет вам двигаться.

Реклама — продолжить чтение ниже

Рабочие перчатки

Начнем с самого простого.Вы, вероятно, не слишком заботитесь о том, чтобы грязь не попала под ногти, если вы уже играете в снегу или грязи. Однако, если что-то пойдет не так, надежная пара рабочих перчаток защитит вас от реальной опасности выбить автомобиль из плохого места.

Двигатели, трансмиссии и выхлопные системы нагреваются при использовании, и некоторые из этих инструментов для восстановления могут защемить или сломать эти руки. Мы рекомендуем отказаться от тонких латексных или нитриловых перчаток в пользу более толстых многоразовых рабочих перчаток, которые могут лучше изолировать ваши руки.

Лопата

Лопата, которая может выкапывать грязь или снег подальше от ваших шин, — самый полезный инструмент для того, чтобы вывести автомобиль из строя. Можно использовать любой предмет, который может копать и черпать, в том числе и ваши руки, но лопата выполняет свою работу быстро. Когда все четыре колеса застрянут, ваши руки и спина будут благодарны, что вы принесли лопату.

Правильная лопата с D-образной рукояткой всегда лучший выбор, так как это наименее утомительный вариант.Однако, если пространство ограничено, вы можете выбрать складную лопату или отрезать ручку обычной садовой лопаты, чтобы она поместилась в вашем автомобиле.

Дополнительная тяга

После того, как вы откопали переднюю часть шины, вам понадобится что-нибудь, за что ваши шины могут зацепиться, чтобы вы не застряли в еще большей дыре. Идея проста: воткните что-нибудь более твердое перед шиной и медленно вылезайте из беспорядка.

Самые экономичные решения включают вещи, которые у вас уже есть дома. Вы можете набить перед колесом полосу ковра или картона, чтобы получить дополнительное сцепление с дорогой. При необходимости вы даже можете использовать коврики в автомобиле. Палки, ветки и фанера также предотвращают вращение шины, если она не слишком глубоко вонзается в землю. Медленно нажимайте на педаль акселератора, чтобы шина успела схватиться, иначе вы выбросите все, что только что положили, за шину и никуда не денетесь.

Если вы хотите потратить немного больше, литые пластиковые направляющие для восстановления являются значительным улучшением по сравнению с ковровым или картонным решением. Они не утонут и не проскользнут под вашу шину, а когда их держат за конец, их можно использовать как лопату. Maxtrax настолько популярны, что торговая марка является почти синонимом этих плат, так же как «Kleenex» для салфеток. Но есть и другие, менее дорогие варианты.

Домкрат Hi-Lift

Домкрат с высоким подъемом является основным элементом подъемного механизма на большинстве внедорожных машин.Заводские домкраты для шин, которые поставляются с вашим грузовиком, совершенно не подходят для работы на рыхлых поверхностях, особенно если ваш грузовик стоит выше над землей из-за больших шин или подъемника. Чтобы поднять застрявшую шину, можно использовать хай-лифт, чтобы под нее можно было наклеить картон или Maxtrax.

В крайнем случае домкрат для подъема на высоту можно использовать и как запасную лебедку. Вы можете купить дополнительный комплект аксессуаров для внедорожной лебедки, который облегчит этот процесс.

Сначала прикрепите буксирный ремень или цепь к петле на той части, которая движется вверх и вниз по домкрату, и прикрепите другой конец этого ремня к твердому объекту, например, к большому дереву.Затем прикрепите конец домкрата цепью к раме или буксирному крюку вашего автомобиля. Качайте так, как будто вы опускаете домкрат, и вы можете вытащить свой автомобиль из ямы.

Ремень для восстановления

Еще одно решение для вытаскивания транспортного средства из навозной жижи — это спасательный ремень, который может использоваться одним транспортным средством для освобождения другого. Если вы рискуете покинуть цивилизацию или отправиться на изолированные тропы, вам в любом случае следует путешествовать с другом на втором автомобиле.Таким образом, вы можете помогать друг другу преодолевать препятствия и оставаться мобильными, если одно транспортное средство застрянет.

Убедитесь, что у вас есть подходящий ремешок для «рывка» или «восстановления» с петлями на каждом конце. Избегайте использования буксирных ремней с крючками на концах, так как они могут быть опасны, если ремень порвется. Купите ремень, у которого прочность на разрыв намного превышает вес вашего автомобиля, чтобы он не сломался от слишком тяжелого груза.

Соединяйте только автомобильные рамы или обозначенные точки буксировки, никогда не касайтесь кузова или бамперов, и убедитесь, что ремень не трется об острые края, которые могут его сломать.Когда ремень будет надежно закреплен на обоих автомобилях, держите его в натянутом состоянии, пока вытаскиваете застрявший автомобиль на твердую землю.

Лебедка

Если вы часто посещаете районы, где вероятность того, что вы застрянете, очень высока, то лучшим вариантом для того, чтобы выбраться из плохих мест, является лебедка и надлежащее спасательное снаряжение, которое включает в себя ремень для защиты деревьев, блокировку и буксирные ремни. . Лебедка позволяет выбраться из сложных ситуаций, даже если другой автомобиль не может вас вытащить.

Toxic Crush рекомендует приобрести лебедку, рассчитанную на 30 или более процентов веса вашего автомобиля. Многие предпочитают синтетическую лебедку вместо стального троса, так как стальные тросы могут порваться, когда они порвутся, и у вас останется два опасных металлических хлыста, когда они это сделают.

Вот здесь и пригодится отрывной блок. Эти усиленные шкивы могут удвоить тяговое усилие вашей лебедки и снизить вероятность поломки троса лебедки. Кроме того, они обеспечивают более медленное и контролируемое движение от вашей лебедки.

Если вы подсоединяете лебедку к другому транспортному средству, прикрепите буксирный ремень к концу троса лебедки и всегда зацепляйте его за раму или точку восстановления, которая непосредственно прикреплена к раме болтами. Бамперам не нужно много времени, чтобы сломаться и стать смертоносными летающими объектами.

Независимо от того, к чему вы прикрепляете, всегда проверяйте, чтобы оно было достаточно прочным, чтобы выдержать вес вашего автомобиля. Не превращайте ремешок для хранения деревьев в приспособление для удаления деревьев.

Снежные цепи

Сегодняшние цепи противоскольжения может установить любой, и многие из них больше похожи на кабели, чем на настоящие цепи.Чтобы надеть их, припаркуйте автомобиль и оберните цепи противоскольжения вокруг колеса. Центральный эластичный шнур все стягивает. Помните, что всегда лучше надеть цепи, прежде чем они вам понадобятся, и обязательно наденьте теплые перчатки, чтобы сделать процесс немного более приятным.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

Механическая лебедка — Toyota Land Cruiser Fj4 6 Bj4 Ремонт

РАЗБОРКА

Разберите детали в порядке номеров, указанном на рисунке.

Рис. 10-20

1. Стержень и кронштейн

2. Концевой кронштейн и рычаг сцепления

3. Прокладка, ключ и сцепление

4. Барабан лебедки

5. Крышка корпуса

6.Фиксатор и регулировочная шайба

7. Червь

8. Червячная передача и ключ

9. Вал

Рис. 10-21

Рис. 10-21

Рис. 10-22

Рис. 10-23

Конец троса должен быть связан проволокой! \, Как показано на рисунке.

Снимите передние и задние опорные элементы и опоры роликовых кронштейнов.

Рис. 10-23

Снимите узел концевого кронштейна лебедки.

Рис. 10-24

ИНСПЕКЦИЯ

Червяк и подшипник

Осмотрите на предмет износа или повреждений.

Червячная передача и вал

Осмотрите на предмет износа или повреждений.

Сцепление и проставка

Осмотрите на предмет износа или повреждений.

Рис. 10-27

Рис.10-27

Корпус и крышка редуктора

Проверьте, нет ли трещин или износа.

СБОРКА

Соберите детали в порядке номеров, указанном на рисунке.

Рис.10-28

Вал

Червячная передача с ключом и червячной передачей

Крышка фиксатора и регулировочной шайбы

6.Барабан лебедки

7. Распорная шпонка и сцепление

8 Концевой кронштейн и рычаг сцепления

9. Стержень и кронштейн

10. Заглушка

10-32

Рис. 10-29

Рис. 10-29

Нанесите смазку MP на все втулки, вал и механизм сцепления при сборке и набейте смазку MP в барабан примерно на три четверти объема барабана.

Рис. 10-30

отверстие

Рис. 10-31

Рис. 10-31

Рис.10-30

Отверстие

Поместите червяк в корпус прямым отверстием для штифта к задней части.

Установите фиксаторы червячного подшипника с регулировочными шайбами ​​и затяните болты крепления фиксатора подшипника.

Нанесите жидкий герметик на поверхности прокладок, чтобы предотвратить утечку масла.

Проверните червяк и проверьте его состояние на предмет ослабления или затяжки, а также покачивайте червяк из стороны в сторону и проверьте осевой люфт червяка.

Люфт червяка должен быть нулевым и вращаться плавно.

Регулировочная шайба

Деталь №	Толщина, мм (дюймы)
38123-60010	0,228 (0,0090)
38124-60010	Рис. 10-34 Установите крышку корпуса так, чтобы ее заливное отверстие было направлено вниз. A Залить редуктор трансмиссионным маслом. Емкость масла в коробке передач: 0.6 литров (0,6 кварты США, 0,5 имп. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт