Внедорожник за 400 тысяч рублей: Выбираем кроссовер за 400 тысяч рублей. SsangYong Actyon II или Kyron — Российская газета

Содержание

Аналитики допустили рекордный рост добычи нефти в России к лету 2022 года :: Экономика :: РБК

По оценкам аналитической компании Rystad Energy, в июле 2022 года ежемесячные объемы добычи нефти и газового конденсата в России вырастут до 11,6 млн баррелей в сутки

Фото: Максим Богодвид / РИА Новости

Россия может достичь рекордных объемов добычи нефти и газового конденсата к лету 2022 года, выход на пиковые показатели ожидается в 2023 году. О таком прогнозе сообщила аналитическая компания Rystad Energy.

«Россия находится на пути к установлению нового месячного рекорда добычи нефти и конденсата в 11,6 млн баррелей в сутки уже в июле 2022 года», — отмечается в сообщении.

ОПЕК+ решила нарастить добычу нефти на 400 тыс. барр. с августа

Объемы нефтедобычи России, по прогнозу экспертов, достигнут пика почти в 12,2 миллиона баррелей в сутки к середине 2023 года.

Как отмечает консалтинговая компания, текущий ежемесячный рекорд добычи нефти и конденсата в России был установлен в декабре 2018 года — 11,5 млн баррелей в сутки.

Запуск производства Tesla Cybertruck отложен до 2022 года

Компания Tesla начала прием заказов на представленный в ноябре 2019 года электрический пикап Cybertruck сразу после официальной премьеры прототипа, пообещав начать продажи серийных экземпляров в конце 2021-го. Однако уже через пару месяцев после дебюта пикапа глава компании Илон Маск объявил о том, что число заявок превысило 250 тыс. и доставка машин всем сделавшим заказ клиентам может растянуться на 3-4 года, так как зарезервированные для модели производственные мощности «Теслы» не позволяют выпустить такое количество автомобилей за короткий срок, пишет издание «Авторевю».

Недавно стало известно о проблемах «Теслы» с организацией производства новых аккумуляторных ячеек формата 4680, которые станут основными для будущих моделей Tesla, а также о планах начать выпуск электрокроссоверов Model Y на заводах в Техасе и Берлине до конца этого года. О пикапах Cybertruck (равно как и о давно обещанных двухдверках Roadster и тягачах Semi) тогда не сообщалось, хотя, если учесть, что они не входят в число приоритетных моделей, можно было предположить, что их выход снова откладывается.

И вот теперь Tesla официально подтвердила перенос старта производства серийных электропикапов: в обновленном онлайн-конфигураторе модели Cybertruck указано, что завершить настройку с выбранными опциями можно будет ближе к началу выпуска, которое намечено на 2022 год. Более точные сроки в компании пока не называют – не исключено, что первые товарные машины доставят покупателям под конец 2022-го, то есть через три года после начала приема заявок.

Напомним, Tesla Cybertruck – это электрический пикап с футуристическим дизайном, шестиместным салоном и вместительной платформой, рассчитанной на перевозку 1,6 тонн груза. Компания обещала выпустить три модификации «Кибертрака»: с одним, двумя или тремя электромоторами. «Младшая» версия пикапа с одним агрегатом сможет разгоняться до «сотни» за 6,5 с, тогда как топовый трехмоторный вариант Tri Motor набирает 100 км/ч за 2,9 секунды. Заявленный запас хода без подзарядки в зависимости от модификации варьируется от 400 до 800 км.

Кузов Tesla Cybertruck выполнен из высокопрочной стали, которую применяют в конструкции космических ракет компании SpaceX. По словам главы Tesla Илона Маска, этому материалу не страшны удары кувалдой и выстрелы из огнестрельного оружия.

На презентации 2019 года были объявлены и предварительные цены: базовый Tesla Cybertruck должен стоить 40 тыс. долларов, а самый мощный, трехмоторный – 70 тыс. долларов. Однако к моменту запуска продаж электропикап наверняка подорожает.

Какие электромобили и модели с классическим ДВС появятся на российском рынке в 2021 году? Подскажет «Календарь новинок».

Фото: Tesla

дилер LADA в г. Симферополь

LADA Sport ROSNEFT: в новый сезон в обновленном формате

Гоночная команда LADA Sport ROSNEFT провела традиционную презентацию накануне старта нового сезона Российской серии кольцевых гонок. На специальном мероприятии, организованном на трассе Moscow Raceway, журналистам рассказали об обновлениях техники, представили состав команды, а также ее новый талисман.Как и в прошлые сезоны, в 2021-м LADA Sport ROSNEFT будет представлена в трех видах автомобильного спорта: кольцевых гонках, ралли и картинге. Наибольшее количество машин и пилотов заводская команда выставит в Российской серии кольцевых гонок, где продолжит сражаться за чемпионство в трех классах: «Туринге», «Супер-Продакшн» и «Туринг-Лайте». Сезон будет состоять из 7 этапов, которые пройдут с мая по октябрь на 7 автодромах страны. Самые интересные его моменты уже привычно покажет в своем эфире телеканал «МАТЧ ТВ!».К новому сезону изменится и техника. Так, у LADA Vesta Sport TCR будет модернизирован двигатель, что позволит увеличить скорость автомобиля. А изменения в подвеске дадут возможность более гибко настраивать технику к конкретным трассам. Как и в прошлом году, за рулем двух гоночных седанов класса «Туринг» будут выступать действующий Чемпион России Кирилл Ладыгин и уже доказавший свою скорость Михаил Митяев.Существенные изменения произошли в составе команды LADA Sport ROSNEFT, выступающей в зачетной группе «Супер-Продакшн». Обладатель Кубка России-2020 в этом классе Владислав Незванкин в новом сезоне сконцентрируется на руководстве всеми гоночными программами АО «АВТОВАЗ».

За рулем его автомобиля LADA Vesta 1.6T выступит Чемпион России в классе «Туринг-Лайт» Владимир Шешенин, чьим напарником будет хорошо знакомый болельщикам Андрей Петухов.Наконец, места за рулем гоночных хэтчбеков LADA Granta R1 класса «Туринг-Лайт» займут пилоты, еще недавно блиставшие на картинговых трассах России. Чемпион России по картингу 2019 года Леонид Панфилов сохранил место в команде. В паре с ним теперь будет выступать Чемпион России по картингу 2020 года - Иван Чубаров.В самом же картинге сезон уже стартовал. Основная ставка в этом году делается на пилотов взрослых классов: Дмитрия Шепета, Антона Незванкина, Григория Примака. Первый этап, прошедший в начале апреля в Грозном, подтвердил шансы команды на высокие позиции. Шепет и Незванкин были в числе лидеров класса KZ-2 по скорости, тогда как Примак и вовсе стал победителем стартовой гонки сезона в классе OK. До конца этого сезона команде предстоит провести еще 5 этапов Чемпионата России.Подтвердить звание обладателей Кубка России по ралли - такова задача раллийного экипажа LADA Sport ROSNEFT.
Тем более, что раллийная LADA Granta R2 получила в 2021-м году множество доработок. Обновленная подвеска, новый мотор, выпускная система и механизм переключения передач позволят отечественному хэтчбеку оставаться лучшей моноприводной машиной в отечественном ралли. Скорость машины на первых гонках 2021-го года уже продемонстрировали опытные Дмитрий Воронов и Виктор Позерн. В их копилке уже есть 2 победы в этом сезоне, впереди у пилотов еще 5 стартов, включая финал Кубка России, который традиционно определит имена чемпионов в начале октября.Автоспорт остается прекрасной площадкой для экстремальных испытаний техники. Многолетнее сотрудничество гоночной команды АО «АВТОВАЗ» с нефтяной компанией Роснефть – отличный пример успешного партнерства. С 2015 года компания является титульным спонсором гоночной команды LADA Sport ROSNEFT, продвигая российский автоспорт. Команда во всех трех видах автоспорта продолжит использование гоночного топлива Pulsar, качество которого уже отметили все команды серии СМП РСКГ.
Кроме того, в прошлом году специалисты «Роснефти» разработали высокотехнологичное моторное масло Rosneft Magnum Racing, которое было испытано заводской командой и в 2021 году будет использоваться на постоянной основе. Благодаря специально подобранной рецептуре моторное масло Rosneft Magnum Racing обеспечивает повышенную защиту двигателя от износа при экстремальных режимах работы.Но LADA Sport ROSNEFT – это не только участие в реальных, но и организация виртуальных гонок. 29 апреля состоится финал первого этапа киберчемпионата LADA Sport ROSNEFT eChampionship, отбор к которому приняли больше полутора тысяч симрейсеров со всей планеты. И в собственном чемпионате, и в крупнейших мировых кибертурнирах будет выступать команда LADA Sport ROSNEFT eRacing Team, которую в 2021-м году представят Кирилл Антонов, Павел Муконин, Кирилл Соковиков и Егор Огородников.В новом сезоне команду на гоночных трассах страны будет сопровождать талисман! По итогам конкурса, который проводился в соцсетях LADA на протяжении нескольких месяцев, в качестве маскота LADA Sport ROSNEFT была выбрана рысь!«Мы начинаем новый сезон в полной «боевой» готовности, мы обновили и технику, и команды, мы продолжаем развивать наше сотрудничество с нефтяной компанией «Роснефть», а также привлекли нового партнера – РН банк.
Но мы не забыли и о наших клиентах и поклонниках Марки: в рамках стратегии развития и продвижения автоспорта в 2021 году будет запущена специальная программа лояльности для владельцев автомобилей LADA Vesta Sport. Она позволит им посещать этапы гоночных соревнований, встречаться с пилотами команды LADA Sport ROSNEFT, проводить на гоночных трассах клубные встречи», - сказал Владислав Незванкин, генеральный директор подразделения LADA Sport.

Mercedes-Benz внедорожник GLS 400 d 4MATIC 2021 года в цвете Черный обсидиан металлик, номер заказа 0152472648

В кредит:

Первоначальный взнос от 4 750 000 ₽

Ежемесячный платеж от 107 834 ₽

Рассчитать кредит

Описание

  • Тип топлива Дизель
  • Трансмиссия АКПП
  • Мощность 330 л. с.
  • Привод Полный
  • Наименование GLS 400 d 4MATIC Luxury
  • Кузов внедорожник
  • Цвет Черный обсидиан металлик
  • Год выпуска 2021
  • Салон Кожа, "Бежевый макиато" / чёрная
  • Расположение и количество цилиндров 6
  • Расход топлива смешанный 8. 9-9.4 л/100км
  • Номинальная мощность 245 (330) кВт [л. с.] / 5250 - 6000 об/мин
  • Рабочий объем 2925 см3
  • Местоположение На закааз

Получить особое предложение

Контакты автосалона

248033, Калуга, ул. Тульское шоссе, д. 14

Время работы дилерского центра:
ПН-ВС 9:00 - 20:00

Телефон:
+7 (4842) 77777-3

10 лучших автомобилей с пробегом до 400 тысяч рублей

Характеристики в рейтинге

Выбирая подержанный автомобиль, покупатель, прежде всего, исходит из своих финансовых возможностей. При ограниченном бюджете на предстоящую покупку в 400 тысяч рублей рынок предлагает довольно интересные варианты, на которые стоит обратить внимание. Критериями нашего выбора были не только эксплуатационные характеристики транспорта. Большое внимание мы уделили стоимости содержания подержанного автомобиля.Как правило, после 5-7 лет эксплуатации (средний возраст автомобилей, выбранных для рейтинга) участники демонстрируют удовлетворительное состояние металла кузова. В корпусах с отечественными авто было уделено внимание качественной антикоррозийной обработке, проведенной бывшим владельцем - этот фактор является серьезным плюсом.

В обзоре принимают участие лучшие подержанные автомобили стоимостью до 400 тысяч рублей. В условиях отбора автомобилей для рейтинга также учитывалось отсутствие серьезных поломок и поломок, соблюдение сроков текущего ремонта и замены расходных материалов предыдущим владельцем.

ТОП-10 лучших автомобилей с пробегом до 400 тысяч рублей

10 Шевроле Авео

Автомобиль по праву можно считать лидером продаж в сегменте B-класса. Пяти- и трехдверные хэтчбеки и седаны предлагаются в большом количестве комплектаций. Более популярны модели с подушками безопасности, хорошей музыкой, кондиционером и полным электропакетом. Из подержанных авео наиболее востребованы седаны - они отличаются качественной заводской краской, которая помогает избежать коррозии даже при большом пробеге.Также модель славится надежностью электрооборудования, мощным и довольно предсказуемым двигателем.

При цене 400 тысяч рублей этот автомобиль с пробегом достаточно интересен для повседневной езды. Но многие владельцы жалуются на излишние аппетиты - в среднем более 10 литров на 100 км, а то и все 12 литров при включенном кондиционере. С обслуживанием проблем нет - на СТО машину знают, всегда можно подобрать дешевые аналоговые запчасти, хотя оригинальные совсем не «кусаются».

9 LIFAN X60

С 2012 года кроссовер собирают в России, и большинство подержанных автомобилей на вторичном рынке - отечественного производства. Рестайлинг был всего один раз, в 2015 году, но в целом изменения были небольшими. При покупке подержанного автомобиля марки с пробегом 120-160 тыс. Км можно столкнуться с различными проблемами - неэкономным расходом масла, длительным прогревом при минусовых температурах, неисправностями коробки передач и дефектами лакокрасочного покрытия.

В ценовой категории 400 тысяч рублей китайский автомобиль по праву можно считать лидером.Он адаптирован к российским дорогам и климатическим условиям, хорошо известен мастерам, запчасти есть практически везде, поэтому вы можете обслуживать его без лишних затрат на эксклюзивность. X60 по праву можно отнести к бюджетным автомобилям с характеристиками внедорожника, но без особых выдающихся качеств. Главное преимущество - доступная цена и недорогое обслуживание.

8 Шевроле Нива

Технической основой этого автомобиля стала классическая «Нива», но есть и ряд отличительных конструктивных особенностей - это электроусилитель, улучшенная подвеска. На вторичном рынке подержанные внедорожники в возрасте 6-8 лет можно приобрести по очень доступной цене - в пределах 300-400 тысяч рублей. Из основных недостатков можно отметить часто проблемный мотор. Возрастные образцы часто страдают большим количеством ржавчины на кузове, провисанием передних дверей.

Однако, покупая подержанный автомобиль этой марки, нужно учитывать достоинства. Это полностью современный привлекательный внешний вид, удобство полноприводного внедорожника в сложных условиях эксплуатации и возможность дополнительно снизить затраты на обслуживание за счет приобретения аналоговых запчастей.К тому же это отличная модель для большой семьи - она ​​просторная и вместительная, имеет большой багажник.

7 Опель Астра

На российском рынке автомобили этой марки, ввозимые официальными дилерами, комплектуются только бензиновыми двигателями. Из-за этого стоимость их обслуживания в несколько раз выше, а большинство запчастей к нему можно найти только за рубежом. В подержанном Opel Astra со средним пробегом более 150 тысяч км часто встречается изношенный салон - он может быть комбинированным или чисто тканевым.

Подержанные автомобили, выпущенные до 2015 года, уже достаточно хорошо изучены мастерами. Автомобиль полюбился покупателям за элегантный внешний вид, вместительный салон, хорошую оптику. Для ремонта в продаже можно найти неоригинальные дубликаты запчастей, дешевле родных. Они помогают снизить стоимость обслуживания. Средняя цена 300-400 тысяч рублей. За 5-7 лет эксплуатации лакокрасочное покрытие остается на достаточно высоком уровне, но нужно быть готовым к определенному объему ремонтных работ.

6 Nissan Almera

Almera III, собранная на базе Логана в Тольятти, к сожалению, по количеству проданных экземпляров и популярности не приблизилась к своему прототипу. На вторичном рынке эти подержанные автомобили не пользуются большой популярностью, хотя их можно приобрести по цене около 400 тысяч или чуть больше в зависимости от состояния. Основные достоинства автомобиля - вместительный салон и багажник, плавность хода, хорошая выносливость и комфорт при вождении.

После покупки подержанного образца многие находят следующие недостатки - низкое качество внутренней обивки, пластиковых элементов, недостаточная управляемость для многих автомобилистов - шасси требует внимания. Однако услуга простая и вполне доступная - вы легко сможете купить дешевые оригинальные запчасти и аналоги. Но с дизайном здесь все в порядке - автомобиль может похвастаться широкой цветовой гаммой и плавными линиями кузова.

5 Шкода Рапид

Популярный в каршеринге и такси, Rapid - лучший выбор для владельцев, которым нужен простой автомобиль на каждый день.У модели довольно комфортный салон, а багажник вмещает достаточно поклажи даже для дальних поездок. Особой популярности автомобиль заслуживает своей неприхотливостью - своевременное обслуживание по регламенту убережет вас от незапланированных поломок. Узлы достаточно надежны и заботятся о большем, чем обозначенный ресурс, а двигатель всеяден в работе и особо не реагирует на незначительные изменения качества топлива.

При покупке б / у рапид В сегменте до 400 тысяч есть достойные экземпляры, не принимавшие участия в коммерческой деятельности - именно на них стоит обратить внимание.Доступность сервиса, большой выбор запчастей на рынке, в том числе и бюджетные аналоги, только увеличивает привлекательность модели.

4 Volkswagen Polo

Этот автомобиль Российской сборки сразу после появления на рынке стал довольно популярным. Относительно недорогой, с отличным шасси и просторным комфортным салоном, при этом достаточно надежен. Б / у образцы средней стоимостью около 400 тысяч имеют качественное и долговечное лакокрасочное покрытие, а также неплохой ресурс двигателя.Такие характеристики можно встретить даже у автомобилей с пробегом около 300000 км (при условии внимательности первого хозяина).

Подержанные автомобили Обычно свои недостатки накапливают к 6-7 и более годам. На роботизированный бокс, который после 50000 км пробега может потребовать замены или ремонта, встречается множество жалоб покупателей. При этом запчасти вполне доступны - как оригинальные, так и более дешевые аналоги. Для многих главным преимуществом при покупке остается стильный внешний вид - модель настолько привлекательна, что покупатели готовы закрыть глаза на многие недостатки.

3 KIA Rio

Рио б / у - одна из самых популярных моделей линейки Kia, особенно в России. В большинстве случаев машины третьего или четвертого поколения имеют отличное лакокрасочное покрытие оцинковкой, выдерживающее длительную эксплуатацию (при отсутствии повреждений). Ресурс двигателя автомобиля в среднем превышает 200 тыс. Км (при указанном ценнике и пробеге часто бывает, что ДВС уже прошел первый ремонт). Также вполне приемлемая шумоизоляция, качественная обивка салона с грязеотталкивающей пропиткой и хорошая электроника.

Для владельцев автомобилей с пробегом одним из главных преимуществ будет доступная стоимость ОБСЛУЖИВАНИЯ - можно купить более дешевые запчасти для ремонта. Большой плюс - цена на вторичном рынке, которая в среднем составляет 400 тысяч рублей. Покупатели также отмечают экономичный расход топлива - около 8 л / 100 км, адаптацию к российским условиям, хорошую тормозную систему, эргономичность салона и вместимость багажника.

2 Hyundai Solaris

Второе поколение переднеприводного автомобиля от производителя из Южной Кореи не менее популярно на отечественном рынке.На вторичном рынке б / у экземпляр можно купить в среднем примерно за 400 тысяч рублей в зависимости от пробега и технического состояния. Благодаря высокой распространенности этой марки с ремонтом легко справляется практически вся механика, при этом можно успешно использовать не только «родные» запчасти, но и более дешевые аналоги.

Автомобиль давно славится надежностью узлов подвески, имеет достойное качество сборки, а также отличную акустику, стильную приборную панель и мягкую коробку передач.Из минусов многие покупатели подержанного Соляриса отмечают склонность к вмятинам и коррозии из-за небольшой толщины металла, а также не совсем довольны качеством лакокрасочного покрытия. Эти недостатки с лихвой компенсируются неприхотливостью в эксплуатации и хорошим запасом прочности автомобиля.

1 Форд Фокус

Многие покупатели отдают предпочтение подержанным седанам и хэтчбекам этой марки. В ценовой категории 350-400 тысяч рублей на рынке в основном представлены автомобили 2-го поколения (2004-2011 гг. Выпуска).Такие автомобили можно считать одними из самых популярных - они зарекомендовали себя качественным лакокрасочным покрытием и надежной подвеской, эргономичным просторным салоном и отсутствием проблем с подбором запчастей.

Подержанная машина этой марки не попадет в ваш кошелек во время обслуживания. Многие практикуют установку сменных деталей других марок - в этом случае даже оригинальные запчасти будут дешевле «родных». Владельцы в большинстве своем отдают предпочтение моделям европейской сборки - у них однозначно более высокое качество лакокрасочного покрытия по сравнению с автомобилями, собранными у нас.Да и относительно других иномарок ремонтопригодность Ford Focus существенно выше, что делает вполне оправданным лидерство на рынке подержанных автомобилей.

Цены в России. Сколько денег нужно для жизни

© shutterstock.com

Студенту в России необходимо в среднем от 300 до 400 долларов США в месяц или от 3000 до 4000 долларов США за учебный год (с сентября по июнь).

Лучше начать с дополнительных 300-400 долларов США на дополнительные расходы, такие как медицинская страховка, условия проживания в квартире или общежитии (покупка посуды, постельного белья, моющих средств и т. Д.) и покупать книги.

Снижение курса рубля по отношению к мировым валютам просто играет на руку иностранцам, поскольку их расходы сокращаются при переводе в доллары: дешевле было бы платить за образование и проживание в стране.

Выбирая город для обучения, учтите, что самые высокие цены в Москве и Санкт-Петербурге, а в других регионах расходы будут ниже.

Основные расходы

Образование

Стоимость обучения в российских вузах варьируется от 122 500 до 880 000 рублей (1 750–12 570 долларов США) в год в зависимости от региона, вуза и дисциплины.

Студенты, поступившие на бюджетные места на конкурсной основе или получившие государственную стипендию (квоты), обучаются бесплатно. Эти студенты получают стипендию (среднемесячная стипендия в 2020 году составляет 1484 рубля / 22 доллара США, для аспирантов - 2921 рубль / 42 доллара США).

© shutterstock.com

Жилье

Стоимость съемного студенческого общежития в России варьируется от 500 до 35 000 рублей (7-500 долларов США) в месяц в зависимости от региона, типа и места проживания (общежитие, съемная комната или квартира).

Подробнее см. В разделе «Размещение».

Медицинское страхование

Полис ДМС для студентов московских вузов стоит от 4000 до 12000 рублей (57-170 долларов США) в год. Страхование должно охватывать весь период обучения, хотя университеты требуют, чтобы полисы выплачивались по годам или семестрам.

Подробнее см. В разделе «Здравоохранение».

Расходы на питание

По официальной информации, минимальная корзина покупок (включая хлеб, макароны, мясо, рыбу, овощи, фрукты, молоко и сахар) в России стоит 4209 рублей (60 долларов США) в месяц.Многое зависит от региона, в котором люди живут и что и где покупают (магазин на углу, супермаркет, рынок).

Средний чек за обед в московских кафе и ресторанах составляет от 800 до 2000 рублей (11-28 долларов США), а комплексный обед стоит от 270 до 420 рублей (4-6 долларов США). Цены на фастфуд еще ниже.

Транспорт

Разовая поездка в московском метро стоит 57 рублей (около 1 доллара США), а проездной на 60 поездок стоит 1970 рублей (28 долларов США).

По студенческой скидке можно получить месячную карту метрополитена Москвы за 405 рублей (6 долларов США), в других городах стоимость еще ниже.

Подробнее см. В разделе «Транспорт».

Сотовая связь, Интернет

SIM-карты для мобильных телефонов и планшетов продаются в телефонных магазинах (не покупайте их у уличных продавцов). Для покупки SIM-карты вам понадобятся национальный паспорт (с указанием регистрации по месту жительства) и миграционная карта.Обратитесь в магазин за советом по лучшим тарифам (стоимость звонков, смс-текст, данные и т. Д.). Стоимость стандартного пакета услуг составляет от 300 до 400 рублей (4-6 долларов США). При покупке SIM-карты стоимость карты зачисляется на счет телефонного номера, после чего вы пополняете баланс в зависимости от тарифного плана.

© КФУ

В общежитиях предоставляется платный или бесплатный доступ в Интернет. При аренде квартиры обычно просят платить за интернет отдельно, примерно от 300 до 500 рублей (4-7 долларов США) в месяц, в зависимости от региона, провайдера и тарифа.

Одежда

Есть множество сетевых магазинов популярных брендов, как международных, так и российских. Цены на одежду, как правило, выше, чем в Европе, но на распродажах всегда можно найти качественную и дешевую одежду. Например, футболку можно купить за 500 рублей (7 долларов США) или джинсы за 1500 рублей (21 доллар США).

Культура

Билеты в московские театры стоят от 800 до 2500 рублей (11-36 долларов США), в кино - от 400 до 1000 рублей (6-14 долларов США).Стоимость музея от 200 до 1000 рублей (3-14 долларов США).

Многие культурные центры предлагают скидки для студентов, а некоторые музеи можно посещать бесплатно при наличии действующей студенческой карты.

Спорт

Средняя стоимость абонемента в фитнес-центры составляет от 1700 до 4500 рублей (24-64 доллара США) в Москве и от 1000 до 3000 рублей (14-43 доллара США) в других регионах. При покупке годового пропуска среднемесячная стоимость будет ниже.

Месячный абонемент в бассейн стоит от 300 до 500 рублей (4-7 долларов США) в Москве и меньше в других местах.

Многие университеты имеют свои тренажерные залы, бассейны и спортивные центры, где услуги дешевле, чем в городе, или даже бесплатны для студентов вузов.

Развлечения

Вход в клубы в России, как правило, бесплатный, посетители покупают напитки и закуски. Средняя цена коктейля в московских клубах - 500 рублей (7 долларов США), в других городах - 300 рублей (4 доллара США). Молодые люди в Москве тратят от 2000 до 5000 рублей (28–71 долларов США) в выходные.

ПРИМЕР ЕЖЕМЕСЯЧНЫХ РАСХОДОВ СТУДЕНТА:

Общежитие

5000 рублей (71 доллар США)

Еда

10 000 рублей (143 доллара США)

Транспорт

405 рублей (6 долларов США)

Интернет, мобильный телефон

800 рублей (11 долларов США)

Культура, спорт, развлечения

4000 рублей (57 долларов США)

ВСЕГО:

20 205 рублей (289 долларов США).

Цены указаны в рублях на 2020 год (при условии размещения в общежитии).


Какие автомобили упадут в цене меньше всего? Сомнительная покупка. Автомобили быстро теряют в цене Автомобили наименее теряют в цене

Получив от дилера ключи от новой машины, вряд ли многие из нас подумают, что, только что выехав за ворота автосалона, наша покупка уже подешевела. Как много? И какова будет потеря цен через три года? Сайт проанализировал базу по продаже подержанных автомобилей и произвел расчеты.

Известно, что значительно дешевле автомобили в первые три года, то есть как раз в средний гарантийный срок. Особенно это чувствуется в первый год эксплуатации. Как только машина покидает автосалон, она сразу же обесценивается примерно на 10%. В течение года снижение стоимости продолжается и все еще составляет около 10%. Но все это средние цифры, потому что удешевление различных моделей происходит по-разному.

На процесс влияют особенности марки, репутация производителя, популярность автомобиля.Не менее важны такие факторы, как смена модельного ряда и плановый рестайлинг, который обычно происходит в середине жизненного цикла модели.

Есть исключения, обычно связанные с дефицитом той или иной модели. Бывают случаи, когда годовалую машину продавали на вторичку либо за те же деньги, что и новую, либо даже немного дороже. Недавний пример - Mercedes CLA.

Все квоты на 2013 год были распроданы за несколько месяцев. Опоздавшим приходилось либо ждать новых поставок, либо покупать свежую «живую» по цене новой машины.Подобные ситуации, но в большем масштабе, произошли с некоторыми японскими моделями несколько лет назад.

Давайте теперь посмотрим, как за три года изменилась цена на некоторые популярные автомобили различных классов. Для этого сравниваем их среднюю стоимость на вторичном рынке (по объявлениям, размещенным в Интернете за месяц в Москве и Санкт-Петербурге) с суммами, на которые эти автомобили были куплены три года назад. Мы не учитывали цену битых машин - они, конечно, сильно исказили бы картину.Также стоит учесть, что цена автомобиля в салоне и цена покупки обычно различаются, как минимум, стоимостью дополнительного оборудования. Но все же картина характерная даже с учетом ошибок.

Класс B + (малый класс)

Hyundai Solaris стал пользоваться повышенным спросом сразу после выхода на рынок в 2011 году. Тогда за самую популярную комплектацию с самым мощным двигателем и «автоматом» дилеры просили около 520 000 рублей.Сейчас средняя цена трехлетних машин составляет 460 000 рублей. То есть снижение затрат составило около 12%.



Самые популярные комплектации ближайшего конкурента Solaris Renault Logan три года назад стоили около 450000 рублей за версию с МКПП и около 500000 рублей за версию с автоматической коробкой передач. Сейчас цена трехлетнего срока колеблется от 310 000 рублей с «механикой» и около 364 000 рублей с «автоматом».Получается, что двухпедальные седаны дешевле машин на «ручке». Первые падают в цене в среднем на 23%, снижение стоимости вторых достигает 31%.



Около 20% за три года теряет в цене и немецкий конкурент Solaris и Logan Volkswagen Polo Sedan . Самая продаваемая модель этой марки на нашем рынке в 2011 году разошлась по средней цене 570 000 рублей за версию с АКПП.Сейчас это можно купить в среднем за 450 000 рублей.



Class C + (гольф-класс)

В гольф-классе лидер неизменен уже много лет. Конечно это форд фокус . Самые распространенные версии с двигателем 1.6 (125 л.с.) в новом Trend три года назад стоили в районе 630-650 тысяч рублей в зависимости от типа кузова и трансмиссии. Сравнивая это с ценами на вторичные, мы получаем потерю в цене около 15% для вариантов с автоматической коробкой передач и немного больше (на пару процентов) для механического Focus.



Класс D + (средний класс)

Ford лидирует в следующем классе по старшинству. Речь идет о сегменте старожилов - модели Mondeo . Большинство предложений на вторичном рынке - седаны с двигателями 2.3 (161 л.с.) в богатой комплектации Titanium. И если новая, в 2011 году такая машина стоила около 950 000 рублей, то сейчас средняя цена находится в пределах 720 000 рублей. Соответственно, потеря порядка 25%. Потери до трети стоимости ждут владельца модели Mondeo, оснащенной двухлитровой «четверкой» и механической коробкой передач.





Класс E + (бизнес-класс)

Модель S80 от компании Volvo стабильно удерживает пятерку лидеров в своем сегменте. Самая популярная версия шведского седана с «автоматом» и турбомотором Т5 мощностью 245 л.с. Три года назад новый стоил около 1 500 000 руб. За три года машина теряет в цене около 35% - сейчас эти же машины продаются в среднем за 970 000 рублей.



Class F + (Представительский класс)

В сегменте больших седанов в прошлом году BMW заняла почетное второе место.Чаще всего любители элитных автомобилей останавливают свой выбор на удлиненных седанах в версии 750 Li . Три года назад за такие автомобили покупатели отдали дилеру около 5 400 000 рублей. Если учесть, что сейчас такие семерки в среднем продаются по 3 300 000 рублей, то падение цен за три года в среднем составляет около 38%.

А теперь перейдем к кроссоверам и внедорожникам, наиболее динамично развивающемуся сегменту не только нашего, но и мирового автомобильного рынка.



Кроссоверы и внедорожники класса В +

Самая популярная модель в классе Рено Дастер .Большинство автомобилей Duster трехлетней давности продаются с двигателем 1.6 (102 л.с.), механической коробкой передач, полным приводом и оборудованием Privilege. Средняя цена 550 000 руб. Сравнивая это со стоимостью новой машины три года назад, мы получаем среднее снижение цен на 10%.



Кроссоверы и внедорожники класса С +

Корейский ответ Nissan Qashqai - модель Kia sportage - стабильно входит в тройку лидеров сегмента. Кроссовер дешевеет неохотно - около 18% за трехлетний период для самой ходовой версии с 2.0 (150 л.с.) и в комплектации Luxe, которая изначально три года назад стояла в салоне чуть больше миллиона рублей.



Кроссоверы и внедорожники класса D +

В сегменте более крупных и престижных моделей традиционно лидером является Toyota Land Cruiser . Самый распространенный вариант на вторичном рынке - 3.0d AT (163 л.с.). Сейчас трехлетний внедорожник оценивается в среднем в 1 900 000 рублей.Если учесть, что в 2011 году такие машины стояли в автосалонах по цене около 2 500 000 рублей, то уценка составляет примерно 24%.



Кроссоверы и внедорожники класса E +

И снова Тойота. Речь идет о фаворите состоятельной публики не только столиц, но и северных регионов страны - легендарной Toyota Land Cruiser 200 . В 2011 году такие новые автомобили стоили более 3 100 000 рублей. С учетом того, что сейчас цена трехлетнего Крузака колеблется в районе 2 300 000 рублей, мы получаем потерю в цене около 26%.



Что в результате? Как видите, модели разных классов дешевеют по-разному, но общие тенденции таковы:

Недорогие машины дешевле престижных;

Чем популярнее модель, тем меньше потеря стоимости;

Изначально более экономичные версии с «механикой» теряют в цене больше, чем их аналоги с «автоматом».

Следствие этого: при выборе недорогой модели все же стоит обращать внимание на новые автомобили.Суть в том, чтобы покупать подержанную машину даже с проверенной «биографией», если точно такая же новенькая стоит всего на 15-20% дороже?

Но если вы планируете покупать машину более высокого класса, особенно из премиум-сегмента, то вам стоит внимательно присмотреться к предложениям вторичного рынка. Учитывая существенное падение стоимости, есть все шансы выбрать хороший вариант с большой скидкой.

С другой стороны, всегда необходимо учитывать текущую (а не три года назад) стоимость автомобиля.Ведь доступные модели становятся дороже дорогих. А получить скидку на последнее обычно намного проще.

Действительно, согласно недавнему исследованию консалтинговой компании PricewaterhouseCoopers стоимости владения автомобилем в России в 2017 году, гольф-кары и компактные автомобили теряют максимум 35% своей стоимости за три года жизни, в то время как автомобили бизнес-класса и автомобили бизнес-класса теряют не более 35% своей стоимости. полноразмерные внедорожники стоимостью до 3 миллионов рублей - до 42%, и более 3 миллионов - до 43%!

Понятно, подчеркивают специалисты PwC, что автомобили одного класса амортизируются по-разному, потому что это зависит от надежности и репутации модели; соотношение спроса и предложения на конкретную модель; наличие или отсутствие на рынке новых автомобилей обновленной версии данной модели и, наконец, динамика цен на аналогичные.Но как бы то ни было, потеря в цене остается одной из самых значительных статей стоимости владения для автомобилей всех классов.

Однако и здесь, как говорится, есть нюансы.

Чертеж PwC

Владельцы тратят больше «премиальных» денег: первое «кормление железного коня» может стоить 23–24 процента от общей стоимости владения автомобилем, а второе - всего 6%.

Но с точки зрения точки зрения, тогда все стороны равны, так как страхование обходится как в тех, так и в других в общей стоимости владения автомобилем от 19 до 26%.

Но, если не брать эту статью расходов в абсолютных цифрах, малообеспеченные автовладельцы составляют 1,5–1,6% от общей стоимости владения. А владельцам автомобилей класса Е, среднеразмерных кроссоверов и полноразмерных внедорожников - до 3 миллионов рублей. - около 2,1–2,5%. и более 3 млн руб. - около 5% в связи с повышением налога на роскошь.

Любопытно, что согласно исследованию прочие расходы на содержание автомобиля, включая покупку, стоимость их замены два раза в год и мойки два раза в месяц, существенно не влияют на изменение стоимости владения автомобилем. автомобиль из-за их небольшой доли в общих расходах на автомобили.

- Стоимость владения личным автомобилем увеличивается с каждым годом, и в связи с этим потребители все чаще выбирают альтернативные виды транспорта, такие как, и которые, благодаря недавним изменениям в оптимизации, стали более удобными и конкурентоспособными. путешествия, - комментирует ситуацию партнер, руководитель департамента сопровождения сделок PwC в России Олег Малышев. - Дальнейшие изменения городской среды, неопределенность и изменение предпочтений потребителей в будущем могут значительно снизить стоимость автомобиля как актива и способствовать увеличению сегмента альтернативных видов транспорта, которые продолжают активно развиваться на рынке...

На рынке подержанных автомобилей Renault Sandero, Hyundai Solaris и Santa Fe дешевле других моделей. Renault Laguna, Jaguar XF и Cadillac CTS, напротив, очень быстро теряют в цене. Таковы результаты исследования агентства «Автостат». В целом же на рынке быстрее всего дешевеют элитные автомобили стоимостью более 3 млн рублей, поэтому владельцы таких автомобилей оказываются в наиболее невыгодном положении для перепродажи.

Агентство «Автостат» опубликовало исследование о том, как со временем меняется стоимость разных автомобилей.Для этого аналитики взяли данные о продажах новых легковых автомобилей в 2011 году и сравнили их с примерным списком цен на рынке в 2014 году (использовались данные портала auto.ru). По результатам были составлены два рейтинга: автомобили, наиболее потерявшие в цене за три года, и автомобили, стоимость которых несколько снизилась.

Больше всего потеряли в цене Renault Laguna, Jaguar XF и Cadillac CTS. В частности, если в 2011 году средняя цена новой Laguna составляла 954 тысячи рублей, то в 2014 году она была продана на вторичном рынке за 528 тысяч рублей.(удешевление - 44,6%). В «антирейтинг» также вошли BMW 7 серии и Volvo S80.

Какие автомобили больше всего теряют в цене

Модель Потеря стоимости (%)
RENAULT LAGUNA 954000 528000 –44,6
JAGUAR XF 2487300 1425400 –42,7
CADILLAC CTS 1834000 1074600 –41,4
ЗАЗ ШАНС 313400 183800 –41,4
BMW СЕРИИ 7 4506600 2655500 –41,1
CITROEN BERLINGO VP 665900 397100 –40,4
BMW СЕРИИ 5 2739200 1643900 –40,0
VOLVO S80 1552300 937400 –39,6
ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ 2967300 1794300 –39,5
Ауди А3 1112800 678300 –39,0

Наименее по цене модели, пользующиеся наибольшим спросом на рынке.Так, если Renault Sandero в 2011 году стоил 426,4 тысячи рублей, то спустя три года - 362,9 тысячи рублей. (убыток -14,9% от стоимости). Hyundai Solaris, Santa Fe, VW Golf дешевле на 15-16%. «Лидерство этих моделей объясняется тем, что три года назад, когда они вышли на рынок, производители стремились установить минимальные цены», - объясняет Андрей Топтун, руководитель аналитического отдела Автостат. «И теперь потери в стоимости минимальны».

Какие автомобили меньше всего теряют в цене

Модель Цена новой машины 2011 г. (руб.) Цена б / у авто в 2014 г. (руб.) Потеря стоимости (%)
RENAULT SANDERO 426400 362900 –14,9
HYUNDAI SOLARIS 517100 435000 –15,9
HYUNDAI SANTA FE 1310900 1101700 –16,0
VOLKSWAGEN GOLF 702500 589500 –16,1
VOLKSWAGEN ПОЛО 517300 433400 –16,2
БОЛЬШАЯ СТЕНА H5 746800 620900 –16,9
Honda CR-V 1188200 987600 –16,9
VOLKSWAGEN AMAROK 1270300 1046000 –17,7
КИА ДУША 684000 560600 –18,0
НИССАН ПРИМЕЧАНИЕ 513800 420500 –18,2

Источник: агентство Автостат

Автостат подчеркивает: чем дороже автомобиль, тем выше вероятность того, что он потеряет в цене.Итак, при цене автомобиля 3 млн руб. средняя уценка - 32%, при стоимости от 400 тыс. до 600 тыс. руб. - 26%. «Потеря одинаковых процентных значений для автомобилей разных классов оборачивается существенной разницей в реальных деньгах», - говорит Автостат. «Так, потеря 41,4% стоимости для Zaz Chance означает для автовладельца около минус 130 тысяч рублей, владелец Cadillac CTS за тот же период (три года) с теми же 41,4% теряет в несколько раз больше - 759,4 тысяча рублей.«

«Одним из ключевых факторов является ликвидность автомобилей, которая, в свою очередь, зависит от общего объема продаж», - говорит эксперт PwC Сергей Литвиненко. «Laguna, Berlingo, Chance - достаточно редкие автомобили, на них мало спроса и их сложно продать, поэтому они быстро теряют в цене. Еще один фактор - это начальная цена автомобиля. Полагаю, что для исследования были взяты данные из официальных прайс-листов. Однако при покупке дорогих автомобилей, таких как Jaguar XF, BMW 7 Series, дилеры обычно предлагают скидки от 5 до 20%, поэтому отпускная цена таких автомобилей зачастую ниже официальной.Поэтому чисто арифметически получается, что эти модели сильно потеряли в цене. Еще один фактор - подтяжка лица или обновление модели. Например, Audi A3 недавно сменила дизайн, что сразу отразилось на востребованности и стоимости автомобилей в предыдущем дизайне. Автомобили представительского класса становятся значительно дешевле: обеспеченные люди предпочитают ездить на новых и современных автомобилях. ”

Что касается рейтинга машин с минимальными потерями в цене, то здесь, по словам Литвиненко, ситуация обратная - это оказались машины, наиболее востребованные на рынке.«Кроме того, такие автомобили, как Santa Fe и Golf, известны среди автовладельцев как очень надежные и / или дешевые в обслуживании, что также отражается на спросе», - говорит эксперт.

Иван Буранов

Почему иномарки могут отказываться от российской сборки

Прогнозы развития ситуации в отечественном автопроме ухудшаются: под угрозой находятся заводы иностранных автоконцернов в стране. По последним оценкам, к 2018 году объем российского рынка может оказаться на треть меньше запланированного 3.6 млн машин, но даже на фоне оптимистичного сценария роста многим будет выгоднее закрыть российскую сборку, вернувшись к импорту. В группе риска, в частности, Peugeot-Citroen, BMW, SsangYong, Opel и китайские марки.

При выборе автомобиля большинство автомобилистов ориентируется исключительно на личные вкусовые предпочтения. Люди не думают, что, возможно, машину все-таки придется продавать. Остальные покупатели более рациональны в выборе и покупке. Для них главная задача - приобрести машину не только по критерию «нравится - не нравится», но и с точки зрения снижения цены через 3-5 лет.

Думаете, машины дешевеют так же? - Вы ошибаетесь. Считается, что французские автомобили, как и отечественные, на вторичном рынке значительно дешевле. С другой стороны, немецкие или японские автомобили могут долго сохранять свою ценность. Но так ли это? Попробуем разобраться.

Конечно, проводить эксперименты бессмысленно, но изучить статистику исходя из текущих цен на вторичном рынке не составит труда. При этом цены основаны на ценах на однолетние, а не на новые автомобили.Это сделано намеренно, чтобы уменьшить количество ошибок в различных конфигурациях автомобиля. В случае с подержанными автомобилями стоимость «уравнивается». Конечно, во всех приведенных ниже данных есть некоторая погрешность, но подвести тенденции и сделать какие-то выводы вполне реально. Рассмотрим автомобили от низшего класса до высшего.

1. Один из самых популярных автомобилей в России - Лада Приора. Только сейчас, за четыре года, он теряет почти 40% стоимости. Поэтому, покупая эту машину, нужно несколько раз подумать.Конечно, качество этой модели значительно выросло за последние несколько лет, но о высокой надежности комплектующих говорить пока рано. Четырехлетняя машина в руках неумелого автомобилиста может оказаться совсем «старой». Даже невероятный спрос на автомобиль не останавливает снижение цен.

2. На втором месте в нашем списке всем известный Chevrolet Aveo. Казалось бы, машина надежная и популярная в широких кругах, но и она за четыре года теряет в цене 35-40%.Конечно, для иномарки это довольно много, но есть уверенность, что эта тенденция сместится в меньшую сторону, ведь в 2012 году появились кардинально новые модели Chevrolet. Специалисты склоняются к мнению, что основная проблема этого автомобиля - электрическая часть. Именно здесь проявляются основные неисправности.

3. В начале статьи уже упоминались французские автомобили и их быстрое обесценивание после покупки. С Citroen C4 это предположение еще раз подтверждается - автомобиль теряет почти половину цены за четыре года.Казалось бы, популярная и востребованная модель. Но есть проблема - машина часто ломается, а стоимость запчастей очень высока.

Чтобы продать этот автомобиль на вторичном рынке, придется немало повозиться. Кстати, еще одна французская машина - Peugeot 308 подешевеет гораздо меньше - примерно на 35%. Таким образом, можно сделать вывод о низкой надежности Citroen C4, что еще раз подтверждают его владельцы.

4. Оказывается, машины бизнес-класса тоже могут потерять в цене. Дополнительным подтверждением этого является Volkswagen Passat, который за четыре года подешевел почти на 45% от начальной стоимости.

Вы удивлены? - Это действительно так. Казалось бы, надежный немецкий автомобиль, который пользуется спросом и заслуженным уважением. В чем проблема? - Это просто. У этого автомобиля уже нет той надежности, которую так привыкли видеть в немецких автомобилях. В принципе, дорогие автомобили всегда быстро теряют в цене, но не в такой степени.

5. Почти половина стоимости за четыре года достается BMW 5 серии. Ну а что еще нужно отечественному автомобилисту, если даже такие «немцы» подешевеют ?! Скорее всего, причина в спортивности этой машины.Считается, что через несколько лет его ресурс сильно сокращается и автолюбитель теряет интерес. В свою очередь Audi A6 удешевляет меньше - примерно на 45%, а Mercedes E-class - примерно на 35%. Более спортивные устройства, такие как Jaguars, теряют еще больше - более 50%.

6. Хотелось бы увидеть кроссоверы. Некоторые автомобилисты считают, что они почти не дешевеют. Но это не так. Тот же Nissan Murano теряет около 48% цены за те же четыре отчетных года. Но, кстати, бюджетные кроссоверы дешевеют.«Китайский» Tiggo подешевел всего на 25%. В чем причина падения цены Nissan Murano? Здесь та же проблема, что и у «французов» - дорогие расходные материалы. И поколения автомобилистов уже открыто ждут.

7. Очень дешевый Рендж Ровер. Этот классический автомобиль за четыре года теряет в цене почти 70%. Эту цифру сложно оправдать, но это действительно так. Что и говорить, Rover - уникальная машина, но практичной ее назвать очень сложно. Часто даже новые автомобили ломались прямо во время испытаний.Что можно сказать о работе в суровых российских условиях? Кстати, отмечу, что его конкуренты дешевеют не намного меньше. Тот же X5 подешевеет примерно на 60%, что тоже очень много.

Конечно, приведенная выше информация вовсе не означает, что нужно сразу отказываться от той или иной модели. Многие автомобили за последние годы стали намного лучше. Следовательно, они потеряют меньше в цене. Наша статистика - это только информация для размышлений, но не для действий.В любом случае, если вы планируете через время поменять машину на новую и уверены в этом, лучше сразу отдать предпочтение уже имеющимся в цене моделям.

Чем выше цена нового автомобиля, тем больше денег потеряет его владелец при перепродаже через три года. К такому выводу пришли специалисты тольяттинского агентства «Автостат», проведя соответствующее исследование.

Специалисты выяснили, что потеря стоимости автомобиля зависит от ценовой категории, в которой он представлен.

Автомобили стоимостью до 400 тысяч рублей по истечении трех лет теряют в цене на 29,5%.

Такие автомобили - не лучший выбор, если владелец планирует продать машину с самого начала, проехав на ней три года. Более дорогие автомобили не так сильно обесцениваются: на 400-600 тысяч рублей - на 26,3%, на 600-800 тысяч рублей - на 26,7%, от 800 тысяч до 1 миллиона рублей - на 27,4%, с 1 миллиона до 1,5 миллиона рублей. - на 28,4% и с 1,5 млн до 2 млн рублей - на 28.9%. Тенденция очевидна: чем дороже автомобиль, тем больше он теряет в стоимости со временем.

Больше всего, а именно - 32% от начальной цены, теряют владельцы автомобилей стоимостью более 3 миллионов рублей при перепродаже.

К таким выводам эксперты пришли после сравнения стоимости новых автомобилей в 2011 году с примерными ценами, по которым эти автомобили продаются на рынке сейчас.

Самым невыгодным автомобилем с точки зрения перепродажи, по мнению аналитиков, оказалась модель Laguna: за три года она подешевела на 44.6% от стоимости нового.

Владельцы моделей Jaguar XF и Cadilac CTS не смогут хорошо заработать на продаже: седаны теряют 42,7% и 41,4% соответственно.

Самая дешевая модель в этом списке также не застрахована от износа: через три года Zaz Chance будет на 41,4% дешевле новой.

Также специалисты составили список моделей, которые, наоборот, меньше всего теряют в цене после трех лет эксплуатации. На вершине списка оказалась модель Renault Sandero, которая дешевле в среднем на 14.9%. В 2011 году модель оценивалась на рынке в 426,4 тысячи рублей, через три года ее можно было купить за 362,9 тысячи рублей.

На втором месте оказалась еще одна популярная в России модель - Solaris, стоимость которой на вторичном рынке сегодня на 15,9% ниже, чем у новой модели 2011 года. Серебряным призером рейтинга стала и модель Hyundai - Santa Fe подешевел на 16%. .

В топ-10 также вошли Volkswagen Golf и Polo (-16,2%), Great Wall Hover H5 (-16,2%).9%), Honda CR-V (-16,9%), Volkswagen Amarok (-17,7%)), Kia Soul (-18%), Nissan Note (-18,2%).

«Лидерство этих моделей объясняется тем, что три года назад, когда они вышли на рынок, производители объявили самые низкие цены на свои автомобили, и потеря стоимости была минимальной», - прокомментировал руководитель аналитического отдела Автостат Сергей Топтун. , комментируя результаты исследования.

Среди 50 моделей, которые по прошествии трех лет дешевле менее чем на 25% от стоимости, было семь представителей марки Volkswagen, шесть моделей Toyota, четыре модели Nissan и Renault и три южнокорейские модели KIA.

В этом списке нашлось место и для отечественных автомобилей: Lada Niva оказалась на 24 строчке таблицы (-21,6%), а Patriot - на 28 месте (-22,2%).

В то же время эксперты отмечают, что в процентном отношении падение стоимости выглядит не столь очевидным, как в реальном денежном выражении. Например, 41% от начальной стоимости модели Zaz Chance составляет 130 тысяч рублей - эту сумму потеряет владелец, продав машину через три года эксплуатации. Но для владельца Cadillac CTS все тот же 41.4% обернется более серьезным убытком - около 760 тысяч рублей.

Однако, по мнению экспертов, в любой ценовой категории есть модели, которые с годами мало теряют в цене.

Денис Еременко, генеральный директор Auto Selection, считает результаты исследования соответствующими действительности. «Действительно, есть такая тенденция: чем дороже машина, тем она менее ликвидна», - сказал «Газете.ру» эксперт.

- Но, конечно, есть много моделей стоимостью до 1 миллиона рублей, которые довольно медленно дешевеют.Это, например, Митсубиси Лансер или Тойота Королла. «

По словам Еременко, сегодня российские автомобилисты не особо задумываются о ликвидности приобретаемой ими новой машины. «По крайней мере, меньше потребителей обращают внимание на этот фактор, чем в Европе или США», - поясняет эксперт. «Есть такая практика: с дилером заключается контракт, и в нем указана сумма, которую клиент получит через три года при trade-in».

«Среди дорогих машин есть и такие модели, которые очень мало теряют в цене при перепродаже», - говорит Еременко.«Например, Toyota Land Cruiser Prado или Lexus RX сейчас находятся на вторичном рынке не намного меньше, чем владельцы заплатили за них несколько лет назад».

Land Rover Defender V8 2022. - лучший автомобиль в мире

Ленд Ровер Дефендер V8 2022.

Land Rover Defender V8 появится в России: объявлены цены.
Самая мощная версия нового Defender теперь доступна для заказа у российских дилеров.

Land Rover Defender V8 дебютировал в феврале и представлен как с пятидверным кузовом, так и с коротким трехдверным кузовом.

Под капотом - компрессорный бензиновый двигатель V8 5.0, знакомый по дорогим версиям моделей Range Rover и имеющий корни Ford. Выдает 525 л.с. и 625 Нм.

Вместе с ним - перекалиброванный восьмиступенчатый «автомат». В управляющей электронике появился новый режим Dynamic, а также в таких автомобилях есть электронная имитация активного заднего дифференциала, который с помощью штатных тормозов управляет вектором тяги.

Defender V8 с короткой колесной базой может разогнаться до 100 км / ч за 5 секунд.2 секунды, длинная колесная база тяжелее на 5,4 секунды, то есть на 0,7 секунды быстрее, чем версия с 400-сильным рядным шестицилиндровым двигателем.

Максимальная скорость 240 км / ч. В соответствии с новыми особенностями изменена конфигурация шасси: изменены упругие элементы, стали толще стабилизаторы, увеличились тормозные диски.

Снаружи V8 можно отличить по четырем выхлопным трубам, синим тормозным суппортам и оригинальным 22-дюймовым колесам.

Трехдверный Land Rover Defender 90 V8 в России стоит от 9 миллионов 71 тысяча рублей, а пятидверный Defender 110 V8 - от 9 миллионов 246 тысяч рублей.

Конечно, у этих внедорожников очень богатая комплектация, включая расширенную кожаную отделку. Также для заказа доступна специальная версия V8 Carpathian Edition, основными особенностями которой являются матовая пленка, покрывающая кузов, и черная окраска крыши, капота и задней двери.

Такие машины стоят минимум 9 миллионов 530 тысяч рублей за трехдверку и 9 миллионов 705 тысяч рублей за пятидверку.

В то же время Defender получил новое оборудование. Например, мультимедийную систему Pivi Pro теперь можно заказать с 11,4-дюймовым экраном, который на 60% больше стандартного 10-дюймового дисплея.

Есть беспроводное зарядное устройство для смартфона со встроенным усилителем сигнала.

А «долгожданное» оснащение First Edition заменили на XS Edition, в котором практически весь внешний декор окрашен в цвет кузова.

Такие автомобили имеют продвинутое оснащение: передние сиденья с электроприводом, матричные фары, дисплей в зеркале заднего вида и многое другое.

Defender XS Edition с турбодизелем 3.0 (249 л.с.) стоит от 6 млн 511 тыс. Руб., А с бензиновым турбомотором 3.0 (400 л.с.) - от 7 млн ​​17 тыс. Руб.

Дополнение

Специальная вариация Defender V8 Carpathian отличается эксклюзивным оттенком Carpathian Grey в сочетании с цветовой схемой Narvik Black, которая окрашена в крышу, капот и дверь багажного отделения.

Цветовая гамма внутри продолжается с использованием акцентов Miko Suedecloth и Robustec.

«Восьмерка» прибыла в Россию без потерь мощности и тяги (525 л.с., 625 Н • м). Сегодня открыт прием заказов.

«Короткий» Defender 90 оценен в 9 071 000 рублей, «длинный» Defender 100 - в 9 246 000 рублей. Спецверсия Defender V8 Carpathian «стартует» с 9 530 000 и 9 705 000 соответственно.

Вместо First Edition была представлена ​​комплектация XS для Defender 110 стоимостью 6 511 000 (дизель, 3,0, 249 л.с.) и 7 017 000 руб. (Бензин, 3.0, 400 л.с.).

Все внедорожники 2022 года имеют три новых пакета опций: Bright Pack, Extended Bright Pack, Extended Black.

с вашего собственного сайта.

Какая самая дорогая машина в мире. Самая дорогая машина в мире, самая роскошная, крутая и прожорливая машина

Golden Ferrari в Челси, Лондон.

Кто-то считает скорость в машине излишними, а модели автомобилей предпочитает серийное производство.Это экономит деньги, но среди них есть дорогие модели, которыми вы можете похвастаться, и в салоне такой машины вы чувствуете себя комфортно и безопасно. Но в статье мы рассмотрим самые дорогие машины Marks, которые выделяются среди прочего внешним видом, количеством лошадиных сил, а главное уникальны! Такой «автомат» купить не каждому, хотя бы исходя из количества их выпуска, не говоря уже о цене. Среди них спортивные и комфортабельные автомобили - для представительных членов общества.

Нажав на ГАЗ, многие автомобилисты ощущают прилив адреналина, для них пробег - главное преимущество машины.И на втором месте конечно стильный дизайн. В рейтинге по автомобильным изданиям мы рассмотрим 10 самых дорогих автомобилей планеты, какие из них занимают лидирующие позиции, а какие «катаются» позади, узнайте прямо сейчас.

14 место. Maybach Landaulet.

На последнем месте в информации популярных автомобильных изданий - Maybach Landaulet (Майбах Ландау)

Топ самых дорогих автомобилей стартует изумительной красоты седан - 10 место у Майбека не случайно, ведь такой шикарный салон есть далеко не у каждой машины представительского класса.Белоснежные сиденья и раскладной стол удачно гармонируют друг с другом.

Maybach Landaulet (Майбах Ландо)

Пассажиры могут ехать с ветерком за счет надежды сверху, при этом водитель остается под крышей машины. 4-местный роскошный автомобиль разгоняется до 250 км / ч и до 100 км за 5 секунд, разве это не отличный повод для езды на максимальной скорости? Стоимость немецкого чуда по прокату автомобилей 1 миллион 350 тысяч долларов.

13 место.Феррари Ла Феррари.

Феррари Ла Феррари.

Феррари Ла Феррари.

Автомобиль напоминает гоночные машины Формулы 1, это неудивительно, сразу бросается в глаза спортивный стиль этого суперкара. Мощность двигателя 650 л.с., а разгон до 100 км в час за 3,5 секунды! Красиво, что скажешь, правда, в салоне всего 2 места 2. Зато можно плыть по ветру, а можно получить дозу адреналина хоть на квадроцикле.Ширина La Ferrari составляет уже два метра, длина самого автомобиля - 4,7 метра.

Двери автомобиля Феррари. La Ferrari открывается, а лобовое стекло имеет обтекаемую форму и стильный дизайн. Фары в машине итальянцы придумали необычной формы. Несколько экземпляров этой модели, выпущенные итальянцами, являются самыми дорогими автомобилями, видео о них можно посмотреть прямо сейчас. Стоимость переправы превышает 1,3 миллиона долларов или около 65 миллионов рублей.

12 место. Зенво Ст1

Дания поразила всех своими навыками в автомобилестроении, это при том, что производство автомобилей у них не налажено вообще.Так появился новый стиль, который получил название «датский». Красивый автомобиль Zenvo St1 привлекает внимание обтекаемой формой и одновременно большими колесами, на вершине которых расположены огромные арки. Ездить на такой машине абсолютно комфортно, как и просто сидеть в салоне такой дорогой машины. Транспортное средство автомобиля очень прочное и устойчивое, поэтому относительно небольшой вес автомобиля позволяет развивать скорость до 370 км / ч. Стоимость суперкара 3 миллиона долларов Это самый дорогой автомобиль, цена которого составляет около 100 миллионов рублей.

11 место. Koenigsegg Agera R.

Koenigsegg Agera. Р.

В России такая машина стоит около 125 миллионов рублей, сумма немаленькая, согласитесь. Что уникально - во-первых, своим аэродисайном и гоночными способностями. Он может развивать до 1200 лошадиных сил на бензине и до 1300 лошадиных сил на биотопливе. Можно сказать, что это полноценная гоночная машина, а как же салон? Все предельно просто, но элегантно и современно. Особенностью конструкции также считается крыша, которая снимается и убирается в багажник.

Эту красавицу можно рассмотреть подробнее на фото самых дорогих авто. Ну как вы хотели погонять на такой сверхскоростной кара? У каждого человека свое представление о скорости и драйве, но чтобы прокатиться на шведе, нужно выложить немалую сумму - около 2 миллиона долларов.

10 место. Астон Мартин Один-77

Астон Мартин. Один-77.

Астон Мартин Один-77

Давайте ознакомимся с техническими характеристиками и преимуществами этого суперкара.Скорость этого монстра достигает , 350 км в час, и по цене он не уступает предыдущей машине. Можно отметить, что вид у машины просто офигенный, на спорт нет ни намека на спорт, ну хоть совсем чуть-чуть. Все идеально и обтекаемо. Мощный Астон претендует на звание самого дорогого автомобиля в мире! Это самый дорогой автомобиль, цена которого составляет около миллионов долларов. В рублях стоимость машины будет около 100 млн, запредельная сумма не соответствует действительности?

9 место.Koenigsegg One: 1

Koenigsegg One: 1

Koenigsegg One: 1

И снова на арене шведская машина, судя по названию - она ​​номер один во всем, как по скорости, так и по стильному дизайну. Но ... ведь почетного места в рейтинге он все же не занял. Он создавался как сверхбыстрая машина для дорог, но получился просто невероятно стильный спортивный мегакар. Мега-машина разгоняется до 400 км за 20 секунд. Как вы думаете, кто покупает такие дорогие автомобили? Оказывается, китайцы и англичане - фанаты этой машины.Стоимость транспорта превышает сумму на 2 миллиона долларов. Если рассматривать эту сумму в рублях, то это будет больше 120 миллионов с половиной рублей. Хочет ли простой человек освоить такую ​​тачку, сомнений быть не должно.

8 место. Феррари Ф60 Америка.

Феррари Ф60 Америка.

Можете представить, что на вашей машине они разгоняются до 100 км за 3 секунды? А с Ferrari Superclass это возможно. Открытый верх машины - еще одна одежда для экстремалов - как в спорте, так и в повседневной жизни.Автомобиль имеет двигатель объемом 6,3 литра и мощностью до 750 лошадиных сил. Стоимость уникального спапавомотопера превышает 2,5 миллиона долларов . Но сколько придется заплатить жителю России за удовольствие иметь такой уникальный экземпляр? Готовьтесь - это сумма 120 000 000 рублей, если это не предел вашего кошелька для покупки самой дорогой машины, переходим к следующим номинантам.

7 место. Bugatti Veyron Super Sports

- цена: + 0 руб.

Бугатти. ВЕЙРОН СУПЕР Спорт.

Его стоимость немного ниже, чем у предыдущего, но возможность разгона даже лучше. За 2,5 секунды этот спорткар преодолевает расстояние в 100 км. Длина машины лишние 4 метра, а ширина почти двухметровая. Красивые двухцветные дизайнерские заботы bugatti выглядят как магнит. Обтекаемые формы также не оставляют равнодушными влюбленных. Настоящее мужское качество в образе автосуперспорта чувствуется в каждом миллиметре его мощного металлического корпуса. Вес «автомата» - 1950 кг!

Кроме того, автомобиль французского производства отличается наличием нескольких воздухозаборников и систем охлаждения.Двухцветный кузов автомобиля также заслуживает высшей похвалы, как и два красивых и удобных места в шикарном салоне. Чем еще автомобиль может привлечь, так это объемом бака 8 литров, мощность, вы не поверите, - 1200 л.с. Наверное, за столь идеальный спорткар стоит заплатить баснословные деньги. Его стоимость составляет около 1 950 000 евро. В российских рублях это примерно 135 миллионов рублей.

6 место.

Стоимость машины всего около 2.6 миллионов долларов , а в российских рублях примерно 130 000 000 руб. Немаленькая сумма для царя ветров Пагани, потому что он несется, словно летит по воздуху со скоростью 155 миль в час. Аэродинамический внешний вид в сочетании с достаточно легким весом в 1218 кг создает невероятные ощущения, когда вы носитесь в салоне «Божественного» автомобиля. Буквы Солнца - инициалы первого покупателя автомобиля, выпущенные тиражом 20 штук. Итальянцы также пытались создать автомобиль, работающий на автоматической коробке передач.И это удалось! Суперкар также оснащен двухтенцилиндровым двигателем из кампании Mercedes, который может «выжать» 750 л.с.

.

5 место. Lykan HyperSport.

Lykan HyperSport.

Перед нами участник съемок фильма «Форсаж-7» - автомобиль с арабским названием. Этот сверхскоростной и суперсовременный участник рейтинга занял второе место в списке самых дорогих и быстрых автомобилей. Каждый из них имеет свои особенности, но этот отличался следующими характеристиками:

  • 420 бриллиантов в области фар;
  • Практически все детали выполнены из карбона, что придает автомобилю легкость;
  • Мощность - 770 лошадиных сил;
  • Динамика - 2.8 секунд до 100 км;

Казалось бы, стоимость автомобиля исчисляется в основном по количеству ромбов в фарах, но другие преимущества не менее заметны. Машина развивает скорость до 395 км / ч. Lykan Hypersport продают за 3 миллиона 400 тысяч долларов США . И мы подходим к самому главному интересующему многих вопросу - сколько стоит самая дорогая машина на планете ...

4 место. Lamborghini Veneno.

Ламборджини Венено.

Красивый дизайн с красными полосами на колесах и стальным корпусом привлекает взгляды современных автомобилистов. Победителем рейтинга самых дорогих автомобилей стала самая дорогая машина Lamborghini 2016 года выпуска. Знаменитая иномарка, конечно, но что вы скажете, если станете владельцем самого дорогого суперкара в мире и зациклитесь на скорости света? Этот автомобиль разгоняется до скорости 355 км / ч, а двигатель имеет мощность около 750 лошадиных сил. Его объем составляет около 6,5 литров.

Продавать можно всего 3 экземпляра, они уже нашли своих владельцев. Стоимость Lamborghini составляет 3 миллиона евро. В российских рублях сумма тоже немаленькая - более 200 миллионов рублей. Кто наклонится выложить эту сумму за крутой суперкар? Правильно - единицы, возможно, и вы станете новым обладателем скоростной суперсовременной машины, крылья которой, как крылья птицы, расправлены и выходят за пределы тел.

Мы не включили знаменитый Mercedes Bens в наш список не потому, что он хуже лучших дорогих автомобилей, а также потому, что вы обслуживаете автомобильные марки.Как раз в этот момент отмеченные нами лидеры суперкаров лидируют, а как это будет потом, вы узнаете в ближайшее время.

Многим будет интересно узнать, какая машина заняла особые позиции по дороговизне в России - это самая дорогая машина в России Ferrari Super Enzo FXX. Он красивый, обалденный по аэродинамике и имеет множество лучших характеристик предыдущих экземпляров. Стоимость такой машины составляет 2,5 миллиона долларов.

3 место. Ferrari Pininfarina Sergio.

За шикарную машину Феррари подарила 3 миллиона долларов . И все это благодаря редкой и необычной форме, сочетающей в себе спортивный стиль и благородство классики. Автомобиль выпущен в честь автомобильного конструктора, а точнее, в память о погибших. Всего выпущено 6 экземпляров таких автомобилей и все они отличного красного цвета и оригинального дизайна.

Главным нововведением автомобиля считается отсутствие лобового стекла, но благодаря особой форме автомобиля в нем нет необходимости.Воздух не успевает проникнуть водителю супермодной машины, что позволяет комфортно и беспрепятственно все набирать. самая скорость. Кстати за счет скоростных возможностей крутой автомобиль, его разгон до 100 км за 3,4 секунды . Наверное, каждый хотел бы иметь такую ​​суперлегкую и экстравагантную машину, и вы действительно можете оценить экстерьер машины.

2 место. Koenigsegg CCXR Trevita.

Почти победитель нашего рейтинга стоит почти 5 миллионов долларов и нуждаются в значительном штате, чтобы позволить себе такие расходы.Почему столько денег? Все потому, что дорогая машина покрыта специальным покрытием, а именно для Trevita шведский производитель разработал алмазное покрытие. То есть внешнее покрытие автомобиля состоит из углеродных волокон, алмазной пыли и специальной смолы. Только сколько «красок» было потрачено, остается только догадываться, на солнце белый цвет Любит как алмазная краска. В машине есть двухступенчатый антицикл, который помогает машине безопасно маневрировать и делать повороты более плавными.

А ведь точно известно, на сколько литров в двигателе и на сколько лошадиных сил способна мощность автомобиля. Объем двигателя вмещает почти 5 литров, а мощность - 1 004 797 л.с. это значит, что машина не имеет проблем с обгонами на трассе и может разгоняться с немыслимой скоростью. На сегодняшний день придумано всего 3 машины, соответствующие всем вышеперечисленным характеристикам. Но он лидирует как по производительности, так и по цене, а также имеет достаточно легкий вес - 1280 кг. Мы визуально видим ...

1 место. Maybach Exelero.

И снова мы вспомнили о знаменитом Майбаке, который уже упоминался в рейтинге.И на этот раз победителем среди дорогих машин оказался Maybach Exelero - 8 миллионов долларов. Эта модель не супер новая, но она настолько зарекомендовала себя, что производственные качества в мире ценят больше, чем внешние данные, и с 2005 года и по сей день машина пользуется популярностью у автолюбителей и ценителей высоких скоростей. В разработке дизайна и производительности самого дорогого автомобиля Студенты совместно с немецким концерном. А разработка велась в одной из старейших мастерских Италии.

Вес суперкара составляет 2660 килограммов, но это не мешает автомобилю двигаться со скоростью 315 км / ч. И за 4,5 секунды машина разгоняется до 100 километров, это немного меньше суперлегких машин по массе машин, но у лидера есть еще несколько преимуществ перед другими участниками. Например, при создании исключения на 8 миллионов долларов был изобретен совершенно другой бампер, не похожий на предыдущие модели брендов. И теперь у нас есть машина с массивным передним бампером, дополнительными воздухозаборниками, увеличенным радиатором и передним сплиттером.

Поскольку модель может похвастаться и большими размерами 5890 мм в длину, а в ширину она не маленькая, то производители не зря предусмотрели большой кузов и сделали задний бампер лучшим с точки зрения безопасности для пассажиров. Он изготовлен из алюминиевых деталей и стали. Плавные линии современного автомобиля позиционируют его как лимузин, а внутренний двойной салон дает визуальное представление о том, что это именно спорткар. В союзе этих двух стилей и заключается тайна привлекательности Майбека.Кто стал и будет владельцем этой машины?

Им стал американский рэпер, выложивший без промедления необходимую сумму на право владения шикарным авто, и теперь без сомнения гордится покупкой. Для желающих «оторваться» по полной программе как говорится и превзойти эту марку В цене много возможностей. Так что чтобы приобрести еще более дорогой автомобиль, стоит обратиться к представителям компании Daimler AG, которые разработают для вас уникальный суперсовременный дизайн автомобиля, а то и стоят дороже, на любую прихоть за ваши деньги...

Marussia F2 - 3500000 руб.

Внедорожник MARUSSIA F2 был представлен публике в 2010 году. Он оснащался мотором 3,6 л. мощностью 340 лошадиных сил, 4-ступенчатой ​​АКПП, пружинной подвеской и клиренсом 25 см. Это был не кроссовер, не паркетник, а настоящий серьезный внедорожник. Запуск в серию планировался в 2012 году.

ГАЗ-13

«Чайка» - 4 500 000 руб.

Знаменитый «депутат» (потому что он принимал членов ЦК партии), в отличие от других представительских автомобилей СССР («Победа» и «Зима»), никогда не попадал в свободную продажу.

«Чайка» даже не имела установленной рыночной цены. Она либо шла на «съемочную площадку» с офицерским креслом, либо оформлялась за особые заслуги. Например, эти автомобили получили писатель Шолохов, балерина Уланова и женщина-космонавт Терешкова. Всего автомобилей ГАЗ-13 произведено 3189 штук. Сегодня «Чайки» в той или иной степени экономно можно легко купить на вторичном рынке.

Marussia B1 - 5 300 000 руб.

Marussia B1 стала первым автомобилем компании Marussia Motors.которую в 2007 году основали Николай Фоменко и Ефим Островский. Автомобиль имел двигатель V6 мощностью 420 лошадиных сил и максимальную скорость более 250 км / ч. До Стони «Маруся» разгонялась за 3,8 секунды. Обязательно прочувствуйте, как создавались эти автомобили, есть много интересного.

Marussia B2 - 6 400 000 руб.

Вторая версия Marussia B2 имела такой же силовой агрегат, что и первая версия, но существенно отличалась. Примечательно, что у двух представленных на салоне Франкфурта автомобилей B2 были разные корпуса: в одном карбоновый, в другом - базальтовый.Жалко, что в итоге все так грустно закончилось. Это были классные машины.

«Медведь» - 9 000 000 руб.

Невероятный вездеход-амфибия с огромными колесами и мощным силовым агрегатом. По сути, это национальная разработка. Платформа автомобиля взята от армейского ГАЗ-66, колеса разработаны отдельно с индивидуальными параметрами, а двигатели позаимствованы у компаний Nissan. Огромный дизельный агрегат Под капотом «Медведь» потребляет более 30 литров топлива на сотню.Благодаря огромным колесам с пониженным давлением на землю этот внедорожник может ездить где угодно, даже по болоту.

АЗ «Тигр» - 10 000 000 руб.

Нотариально заверенная гражданская версия Многоцелевой армейский автомобиль повышенной проходимости. В 2008 году вышла небольшая серия. Среди владельцев этого автомобиля Никита Михалков, Владимир Жириновский, Андрей Михалков-Кончаловский. Автомобиль укомплектован дизельным двигателем объемом 5,9 л. Мощностью 205 лошадиных сил. Если вам интересно узнать, как собирать этих монстров, то на фишках про это был очень хороший пост, читайте.

Т-98 «Комбат» - 10 000 000 руб.

Бронированный внедорожник, предназначен для перевозки VIP-персон в зоне боевых действий. Разработан в Санкт-Петербурге ОКБ Дмитрия Парфенова совместно с Autocada. На сегодняшний день один из самых быстрых бронированных внедорожников в мире, обеспечивающий защиту от уровня В2 до наивысшего - В7, включая защиту от пуль калибра до 12,7 мм, выпущенных из снайперского оружия, крупнокалиберных пулеметов или противотанковых. винтовка. Множество текстов и фотографий с производства и испытаний «Комбата» вы можете найти здесь.

Амулет - 15 000 000 руб.

Этот автомобиль, собранный в единственном экземпляре, является настоящим произведением искусства. Он покрыт кожей канадского бизона разных цветов (коричневого и цвета слоновой кости). Швы продуманы - они несут функциональную нагрузку и служат элементами декора. Салон разделен мехами скандинавской норки, баргузинского соболя, сибирской бурой норки, а некоторые элементы вырезаны из кости мамонта. А здесь об этой машине есть целый отдельный пост.

Волга V12 Coupe - 26000000 руб.

Уникальный симбиоз Волги 21 и BMW 850 CSI, созданный российским ателье A: Level в единственном экземпляре. На все работы по машине ушло 17 месяцев. Изначально пластиковая компоновка создавалась в масштабе 1: 1, затем, убрав вручную из макета стеклопластиковые формы, новые кузовные панели были изготовлены из листового железа. Вновь создана вся силовая структура автомобиля, салон БМВ. CSI был модифицирован и отделан высококачественной кожей и карельской березой.Этот автомобиль уже упоминался на фишках в большом посте Про отечественный тюнинг.

RUSSION BALT IMPRESSION - 117 000 000 руб.

Российская компания RUSSO-BALTIQUE, созданная на базе Atelier A: Level, в 2006 году на конкурсе Concorso d'Eleganza Villa d'Este в Европе представила Impression дизайна с дизайном, выполненным в стиле 30-40-х годов. в ХХ веке. Модель оснащалась 12-цилиндровым мотором от Mercedes-Benz с двойным турбонаддувом, мощностью 555 лошадиных сил, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и пневмоподвеской.Планировалось выпускать 10-15 экземпляров в год, но в серию машина не пошла, оставшись в единственном экземпляре.

Marussia F2 - 3500000 рублей

Внедорожник MARUSSIA F2 был представлен публике в 2010 году. Он оснащался мотором 3,6 л. Обладая мощностью 340 лошадиных сил, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, пружинной подвеской и просветом дороги 25 см. Это был не кроссовер, не паркетник, а настоящий серьезный внедорожник. В 2012 году планировалось запустить сериал.

ГАЗ-13 «Чайка» - 4 500 000 руб.

Знаменитый «депутат» (потому что он принимал членов ЦК партии), в отличие от других представительских автомобилей СССР («Победа» и «Зима»), никогда не попадал в свободную продажу. У «Чайки» даже не было установленной рыночной цены. Она либо шла на «съемочную площадку» с офицерским креслом, либо оформлялась за особые заслуги. Например, эти автомобили получили писатель Шолохов, балерина Уланова и женщина-космонавт Терешкова.Всего автомобилей ГАЗ-13 произведено 3189 штук. Сегодня «чаек» в разной степени сохранности легко купить на вторичном рынке. Такую машину надо сразу застраховать. Зеленая карта Подробнее о новых тарифах можно узнать на сайте.

Marussia B1 - 5 300 000 руб.

Marussia B1 стала главой МАРССИИ компании Motors, которую в 2007 году основали Николай Фоменко и Ефим Островский. Автомобиль имел двигатель V6 мощностью 420 лошадиных сил и максимальную скорость более 250 км / ч.Перед Стони «Маруся» разгонялась за 3,8 секунды.

Marussia B2 - 6 400 000 руб.

Вторая версия Marussia B2 имела такой же силовой агрегат, как и в первой версии, но существенно отличалась. Примечательно, что у двух представленных на салоне Франкфурта автомобилей B2 были разные корпуса: в одном карбоновый, в другом - базальтовый. Жалко, что в итоге все так грустно закончилось. Это были классные машины.

«Медведь» - 9 000 000 руб.

Невероятный вездеход-амфибия с огромными колесами и мощным силовым агрегатом.По сути, это национальная разработка. Платформа автомобиля взята от армейского ГАЗ-66, колеса разработаны отдельно с индивидуальными параметрами, а двигатели позаимствованы у Nissan. Огромный дизельный агрегат под капотом «медведя» потребляет более 30 литров топлива на сотню. Благодаря огромным повреждениям и пониженному давлению на землю этот внедорожник может ездить куда угодно, даже по болоту.

Газ «Тигр» - 10 000 000 руб.

Унебридный гражданский вариант многоцелевого армейского автомобиля повышенной проходимости.В 2008 году вышла небольшая серия. Среди владельцев этого автомобиля Никита Михалков, Владимир Жириновский, Андрей Михалков-Кончаловский. Автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 5,9 л. Мощностью 205 лошадиных сил.

Т-98 «Комбат» - 10 000 000 руб.

Бронированный внедорожник, предназначенный для перевозки VIP-персон в зоне боевых действий. Разработан в Санкт-Петербурге ОКБ Дмитрия Парфенова совместно с Autocada. На сегодняшний день один из самых быстрых бронированных внедорожников в мире, обеспечивающий защиту от уровня В2 до наивысшего - В7, в том числе защиту от пуль калибра до 12.7 мм, выпускается из снайперского оружия, крупнокалиберных пулеметов или противотанкового ружья.

Амулет - 15000000 рублей

Собранный в единственном экземпляре автомобиль - настоящее произведение искусства. Он покрыт шкурой канадского зубра разных окрасов (коричневого и цвета слоновой кости). Швы продуманы - они несут функциональную нагрузку и служат элементами декора. Салон разделен мехами скандинавской норки, баргузинского соболя, сибирской бурой норки, а некоторые элементы вырезаны из кости мамонта.

Волга V12 Coupe - 26000000 рублей

Уникальный симбиоз Волги 21 и BMW 850 CSI, созданный российским ателье A: Level в единственном экземпляре. На все работы по машине ушло 17 месяцев. Изначально пластиковая компоновка создавалась в масштабе 1: 1, затем, убрав вручную из макета стеклопластиковые формы, новые кузовные панели были изготовлены из листового железа. Переделана вся силовая структура, доработан салон BMW CSI и отделан качественной кожей и карельским биросисом.

RUSSIAN BALT IMPRESSION - 117 000 000 руб.

Российская компания RUSSO-BALTIQUE, созданная на базе Atelier A: Level, в 2006 году на конкурсе Concorso d'Eleganza Villa d'Este в Европе представила Impression дизайна с дизайном, выполненным в стиле 30-40-х гг. двадцатый век. Модель оснащалась 12-цилиндровым мотором от Mercedes-Benz с двойным турбонаддувом, мощностью 555 лошадиных сил, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и пневмоподвеской.Планировалось выпускать 10-15 экземпляров в год, но в серию машина не пошла, оставшись в единственном экземпляре.

Автомобиль MARUSSIA Motors, основанный Шоуменом Николаем Фоменко в 2007 году, получил признание зарубежных специалистов и даже успел побывать на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. Навесной автомобиль попал в его арсенал V-образный шестицилиндровый двигатель мощностью 420 «лошадей». С такими характеристиками автомобиль разгоняется до первой сотни места за 3,8 секунды, а его пиковая скорость достигает 250 км / ч.Только вот найти живой экземпляр автомобиля довольно сложно: где есть уже построенные машины, неизвестно.

Цена: 8000000 руб.

ГАЗ-2330 «Тигр»

Этот внедорожник является своеобразным ответом на заокеанский Hummer. Изначально он проектировался для нужд армии, но позже решил Арзамасский машиностроительный завод. В результате машина лишилась не только брони, но и не оправдала себя в эксплуатации двигателя ГАЗ-562, на смену которому пришел британский дизель от Cummins мощностью 205 л.с. автомобиль указан в автопарках.Но все-таки каким-нибудь Mercedes-Maybach сегодня никого не удивишь.

Цена: 10 000 000 руб.

Волга

V12 Coupe

Этого красавца вы наверняка не раз видели в глянцевых журналах - производство 21-й Волги с BMW 850 CSI - плод творчества мастеров из ателье A.level. От купе «Бавар» достался 12-цилиндровый силовой агрегат мощностью 380 л.с., а также панель приборов и ряд других элементов интерьера.Премьера автомобиля состоялась на Московском автосалоне в 2001 году. Позже представили тюнеры. Только дальнейшего развития проектов так и не поступило.

Цена: 30 000 000 руб.

RUSSIAN BALAT IMPRESSION

А как по вашему конкретному столетию прошло столетие легендарной марки "Roussely Balt"? Эффектная машина, в серию, увы, не пошла, но ее успели расписать в Европе на выставке элегантности Concorso d'Eleganza Villa d'Este в 2006 году. Петербургские мастера из Russia-Baltique при поддержке тех самых специальные предложения от Tuning-atelier a.Уровень сделал винтажное купе из карбона, а в моторном отсеке разместили могучий 555-сильный V12 с двойным наложением, позаимствованный у Mercedes-Benz CL65 AMG. Жалко, что планы по выпуску 15 машин в год сбылись и не сбылись. Однако это к лучшему - вы единственный образец в мире.

дилеров Lada принимают предварительные заказы на Vesta CNG

© АвтоВАЗ Наконец-то Лада, которая не выглядит устаревшей с первого дня! И на современном топливе тоже ...

В России Vesta CNG стоит от 601 тыс. Руб. (Ок.8800 евро), что на 30 тысяч рублей (разумные 5% от цены) больше, чем требует Lada за обычный бензиновый аналог. Но это не потому, что компоненты системы СПГ настолько дешевы. Дело в том, что субсидируется конверсии. - на каждый метановый автомобиль АвтоВАЗ (производитель Весты) и ГК АТС (официально утвержденный преобразователь Весты) получают субсидию в размере 140 тысяч рублей от соответствующих госорганов. Это означает, что реальная стоимость переоборудования составляет 170 тысяч рублей (чуть больше 2600 евро), что по-прежнему вполне доступно. Один из самых первых когда-либо произведенных Vestas CNG был передан Министерству энергетики , которое активно занимается продвижением метана в качестве моторного топлива в России.

Что касается самого автомобиля, то это двухтопливный транспорт. Система CNG, установленная на Vesta, является продуктом итальянской компании BRC, а композитный топливный бак - китайского производства. Его полная вместимость составляет 90 л, и он может вместить до 18 м 3 3 сжатого природного газа при давлении 20 МПа. Он находится прямо за задним многоместным сиденьем.Бензобак вмещает дополнительно 55 л топлива, и таким образом пробег автомобиля в смешанном режиме без дозаправки превышает 1000 км, из которых прибл. 350-400 км доступно в метановом режиме . Двигатель представляет собой 1,6-литровый агрегат, предлагающий 96 л.с. и 135 Нм в режиме CNG и 106 л.с. / 148 Нм на бензине.

© autoreview.ru Несмотря на то, что переоборудование официально одобрено, оно выглядит как вторичное, с четко видимым переключателем типа топлива BRC

Что касается внедрения КПГ в качестве моторного топлива в России, то недостаточное количество станций - основная проблема, сдерживающая рост рынка.В стране 300 общедоступных торговых точек () (скоро появятся еще 60), но, учитывая ее обширную территорию, их все еще мало. Например, в Москве и ее окрестностях всего 8 станций, и в обозримом будущем нет никаких перспектив расширения за пределы 20. Однако Lada стремится продавать Vestas в основном таксомоторным компаниям и государственным автопаркам, что означает, что автомобили не будут нуждаться в разветвленной заправочной инфраструктуре. АвтоВАЗ рассчитывает продать до конца 2017 года 600 автомобилей, и это количество будет расти до 1200-2500 каждый год.Ожидается, что вариант Largus, работающий на сжатом природном газе, наконец выйдет на рынок в 2018 году, и службы технического обслуживания Газпрома с нетерпением ждут дебюта вневременного внедорожника 4x4 (ранее продававшегося как Niva), работающего на сжатом природном газе.

OEM Завод Подробная информация: Volkswagen Россия, Калужский завод [Россия]

2016-01

Фолькс ***** ** ********* ** ******* ** **** ********** ** ** * *** ***************** ****** *** *** ***** ** *** ******* ** ***** ** ******** *** *** ****** **** ** ** **** ** ******* ** ***** ***** ********** ** *** **************** ****** * *** ******** ** *** ********* ***** ***** *** ********* ** * **** ** ***** ** ******* *** ******** ***** ** *** ********* ***** ** ***** ** **** ***** ** ******* *** *************** ** ****** ** *** ****** ***** ** ******* ** *** ****** ***** * * ******** **** *** ** *** ****** ***** ** ****** ** *****

2015-11

Volks ***** ******* ** ***** *** *** ********** **** **** **** * * ******** ******** ******* *** ****** ******** ** *** ***** ** ******* *** ***** ****** ********* ****** ** **** ** **** * ******* ****** *** ***** *** ****** **********

2015-09

Volks ***** ********* ************ ** * *** ****** ***** ** **** *** ************ ******* *** *********** *** *** ****** ** *** ** ********* ** ***** *** *** ****** ***** *** * ***** *** * ** ****** ****** ******* *** ** **** ** **** ******* ****** *** *** ****** ***** **** ******* *** ********* ***** ***** *** ****** **** **** **** ** ****** ********** ******** ** * ****** ****** *** ***** ********** ****** **** ** *** ***** * *** ******* *** ** ** **** *** *** ** **** ******* *** *** *** ***** ***** ***** ******** ** *** ****** ******* ****** ** * *** ** *** *** ** ****** *** ***** ******* *** **** ******* ** * ***** ******* **** *** ** ***** ***** ** ****** *********

2015-08

Accor **** ** ***** ******** ************ ****** ***** ** ***** * **** ********** ***** ********** ** ********* ** ***** ** ***** ********** **** ***** *** ***** ******* ** ***** **** **** ** *** ** **** ** ****** **** *** ****** **** ****** ** ** ***** ********** ** ***** **** ****** ** ** ** ***** ****

2015-05

Volks ***** **** ********** ***** ********** ** *** ****** **** * ** ****** ** *** ****** **** ** ***** *** ***** **** ******* ** ******* ********* ******* *** **** **** ***** *** ****** * ***** ******** *** ***** ***** *** ***** ** ******* *** *** ** ***** ********** ** ******* *** ******* *** ** *** ***** * * ******** *****

2014-11

Volks ***** ***** ** ******** *** ***** ** ******* ****** *** * ** **** **** ******* ** ******* ******** ** ***** ******** *** ***** ** ******** * *** ** ** ****** *********** **** ** *** * ***** ******** ** *** ****** ** ******* ****** *** ******** * ** *** ***** *** ** **** ** **********

2014-09

VW st ***** *** ********* ** *** ********* ***** ** ******* *** *** ** ****** ********** *** ** **** ******** ********* **

2014-09

ООО В ********* *** ** ******** ********** ******* ** ****** * **** ********** ** * ******** ** ******* ** *** ******* **** *** * ** ********* **** **** *** ******* ** *********** **** **** *** ********* *** ** **** **** ********* ** ***** ** *** *** ********** ****** ** **** **** ******* ***** ** *** **** **** **** ** ******* ****** ** *** ********* *** ********* * *** **** *** ***** ******* ***** ********* ** *** *** ****** **** **** ** ******* *** ******* **** **** * *** **** **** ** * ** *** ** ***** ** ***** *** ****** ********** **** ***** ** * ***** *** * *** ***** **** ****** **** ***** *** **********

2014-03

ООО В ********* *** *** ******* ********** ** *** *** ***** *** ** ******* ***** ** *** ***** ** ******* *** *** **** ** *** ** ** *** ******* ****** ** ******

2013-11

Volks ***** ********* ** ******** ** ** ********** ** *** *** *** **** ** ****** ** ****** ********** *** ******* **** * ***** *** ** **** *** ********* ***** ******* ** *** ****** ***** * **** ***** ******** ******** *** *** ******* ****** **** ** ******** ***** * ***** ** **** *** *** ******* *** ******* ** ** ******** ** ***** ********** *** *** ****** *** ****** ** ***** **** *** *****

2013-05

Фолькс ***** **** ******* ********** **** ****** ** ** ** ** *** ** **** ***** ** ******* *** *** ********** ****** ** *** *** ** *** ***** ********* *** ******** ***** *** ******* **** *** ******** *** ******* ********** ** *** ****** **** ****** * ** ********** *******

2012-12

ООО В ********* *** **** * ************** ******** *** * *** ** **** ***** ************ ******* ** ****** ** ******** *** * **** *** ******* **** ****** *** *** ******* ** ****** **** * ** **** ***** ****** ********* *** *** ******* *** *** ***** ******* ** *** *** ****** ****** ***** ***** *** ***** *** ** ***** ******** * ***** ** *** * ******* ** ****** *** ******* ** **** ********** *********** *** *** ***** **** ** ***** * * * **** ** ****** ****** ******* ** **** **** * ******** ** ** ******* ******* ******* * ***** *** *** ***** ** ****** **** ** ********* *** ********* ***** ******** ******* ***** ** ** ** **** *** **** **** *** ** **** ****** ******** ** ****** ** ***** ** ***** *** *** ***** **** ** ******* *** ******* ** * ** *** ********* **** *** ******* ********** *** *** ***** *** ** ********** ******* ***** *** ********** *********

2012-12

Шкода **** ** ******** * ** ********* ******** ** *** ******* *** ****** **** ********** ********* **** ** *** ****** ****** ** ***** ** **** *** ****** ** *** ***** ***** **** *** **** ** ******** ** ************* ******* *** ** ***** *** *** *** * ***** *** *** ********* ** ********* ** ** ********** * * *** ***** ** *** **** *** ********** ** *** ******* *******

2012-08

Шкода ********* ********** ** *** *** ******* ******* ***** ** * ** ***** ******** ****** ***** **** ** ******** ** ****** ** ****** ** ******** ** ****** *** **************** ******* **** ** ** **** ** ***** ** ******* *** ***** **** ** ***** ** * *** ****** ***** *** ****** ********* ** *****

2012-08

На Au **** ** ***** ********* **** ** **** ******* *** **** **** * *** **** *** *** *** ** *** ****** ************* ********* * ****** *** **** ***** ** * **************** ***** ******* ** ****** ***** ******* ** *** *** *** ****** ****** ******* *** *** ** *** ***** ** * ****** ************* ************ * *** **** *** *** *** **** *** ***** **** * ***** ******** *** *** ******** **** * ******* ************* ************* * * **** ** ******** ** ****** ** ***** *****

2012-08

На Au **** *** ********** ********* ** **** ****** *** ******* ***** ** *** ************ ** ** ****** ***** ** ******* ** ** * ****** **** *** ******* ********** ** *** *** ** *** **** ** ******* ******* ******** ******* ** **** **** ** ******* ** ******** ** ** ******** ** ****** ***** ***** ** **** *** * ** **** ** ********* ***** ****** ** ****** ** ******* ** ***** ** *** ** *** ******** ****** *** ******* ****** ** *** ***** ** ******* ** ***** ** **** ** ********** ********** ** *** * ****** ****** ** ************ ** ** ****** ***** *** ****** ***** ** *** ****** *** *** ******* *******

2012-03

Volks ***** ***** ** ****** *** ***** ** *** ******* ****** ** *** **** **** *** ******** ********** ** ****** ** ******* ** ** *** *** ****** ***** ***** ** ******* ******* **** ** *****

2011-12

Ауди ******* ***** ** *** *** **** *** **** ** *** ******* ****** ** ******* *** **** ** ********* **** *** ***** ***** *** *** **** ****** **** ****** ******** ** **** ****** *** *** **** ** *** *** *****

2010-09

К ***** ******* ** ********** ***** ** ********* ******* * ********** ***** **** ****** ******* *** ****** ****** *** ***** *** ******* ** *********** *** ******** **** * ***** * ********* ******* ***** ******* *** ***** *** **** *** **** ** ********** **** ****** ********* ********* *** *** **** *** ****** *** ******** ** *** ****** ******** ** ******** * ** ******* **** ** ******** ** *** *** ****** *** **** *** *** *** ***** ** ********** ***** ** ******* ***** ** ******** * ****

2010-09

Продукция ***** ****** ********** ******* **** ************** ** * *** ***** *********** * ****** ***** **** ***** ** *** ***** **** *** ********** ********** ** *** ********* *** ****** *****

2010-08

Затем** ********** **** ****** ********* ************ *** ** * ******* ****** *** ****** **** * ********* ****** ****** * *** *** ******** ** *** ****** ***** ***** ** **** * ******** ** ****** ************ ** ********* *** ** ** **** ******** *** *** **** * ********* ********* ********

2010-06

Volks ***** ********* * *** **** ***** ********* ********* *** * ****** *** ****** **** **** *** ******** ** *** ******** *** **** ** ********* *** ******* **** ****** ** ****** ******* * ** **** ** ** ******* ** ******* ** ******** **** ** *** *** * ***** ** ***** ** **** ** ********* ** ** ******** ******

2010-04

В рекламе****** ** *** **** **** ****** **** ***** *** **** ******* * *** **** **** ******** ** *** ****** ******** ***** ** *** ******** ***** ********** ** *** **** ***** *** **** *** ***** *** **** ***** ** *** *** ** *****

2009-12

Volks ***** *** ******* ********* *** ***** **** ********** *** ** ******** ***** ** *** ****** ***** ** *** *** ** ******** * ** **** ** ******** **** *** ******* * ****** ***** ****** ** * *** **** ***** *** **** ************* *** ** *** ****** *** ******** ** *** **** ***** ******** * ****** ***** *** ***** *** ******** ******** ***** *** ******** ******* *** ***** ***** ***** *** ******** ******* *** ******* ** *******

2009-11

ООО В ********* *** ********* **** ************ ** *** **** ** ** ********* ** **** ***** ** *** ****** ****** *** **** ** ** ***** *** ******* ****** ** ******** ***** *** **** ***** ** *** **** ******* ** ******* **** **** ** *** ** *** ***** **** * ****** ** *** ***** ******* ****** ********** ** *** **** * * ***** *** ***** ** **** ******* ** ****** ** ******** ***** *** ***** **** ** *** ******* ******** **** **** ** ******* * * *** *** ** ********* *** ***** ****** ****** ** *** ****** * ***** ******** ** *** ********* ** **** ** ** ******* ** **** * ********** ** **** ** *** ** ****** ** *** ******

2009-10

Ассем *** ********** ** ******* ******* ********* ****** ***** ***** *** ***** **** ***** ** ******* ** *********

2009-10

VW ********** ** ****** ******* **** ******** ** ****** **** * ** ********* ** *** ******* ***** ** ****** *** ***** ***** ** **** ** ************* ******** ** ***** ****** ******** * ********* *** *** ******* ****** ********* ****** ****** ********** ** **** ****** **** ***** ** *** ****** ** ****** ** ***** ********** ** *** ****** ***** **** ****** ** *** ** ***** ***** ** ***** ** ********* ***** ****** ** ****** ** * **** *** ******* ***** ********** ** **** *** ************ ** ********** ********** ******** *** ***** ********** ** ****** ****** ********** ****** ** *** ** ******* ** ** **** * *** ****** ** ********** ***** ********* ****** ** ***** * ***** **** ** ******* ** ***** ** **** *** ********** ** ** ** ****

2009-10

VW пл *** ** ******* * ******* ******** *** ***** **** *** *** ** ***** ******* *** ***** **** **** ** ********* ** **** ***** ******* ****** ****** ** *********

2009-09

Продукция ***** ** ***** ******** ***** ** *** *** ** ***** ***** **** ** **** ** *****

2009-09

Volks ***** ********* ***** ** ******* **** ** ***** ******** ** ********* *** ****** ****** ** *** ***** ** *******

2009-03

Продукция ***** ** *** ****** ******** ****** ** ** ** **** **** *****

Открыть Закрыть

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *