Механика машина основы управления: Устройство автомобиля от А до Я для чайников

определяют местоположение двигателя.Есть несколько типов, в том числе:

• Квадратурный энкодер: Дает положение относительно начальной точки
• Потенциометры: обеспечивают аналоговую обратную связь по положению
• Тахометры: обеспечивает обратную связь по скорости
• Абсолютные энкодеры: для измерения абсолютного положения
• Резольверы: преобразование механического движения в электрический аналоговый сигнал для определения абсолютного положения

В целом, управление движением сложное, и понять все сложно.Простая инфографика, подобная той, что описана в этой статье, помогает все упростить, облегчая определение того, с каким экспертом или компанией вам следует поговорить.

Основы контроля уклона

Профилирование рабочей площадки является важным элементом подготовки земли к застройке. Хотя это может быть дорогостоящим процессом, сортировка играет решающую роль в составлении картографического обзора развития строительной площадки.

Сегодня появились машинные технологии, которые упрощают процесс сортировки и устраняют неэффективность.Контроль уклона быстро внедряется на стройплощадках по всей стране, а экономическая выгода от инвестиций в технологию контроля уклона может повысить итоговую прибыль подрядчика. Сочетание системы контроля уклона с гусеничным бульдозером или автогрейдером — отличный способ получить огромную отдачу от инвестиций. Система контроля качества дает подрядчикам точность, необходимую для более конкурентоспособных предложений и, в свою очередь, получения большего количества рабочих мест.

При контроле качества влияние на окупаемость операции практически мгновенно.Например, застройщик планирует построить торговый центр с огромной парковкой, общественными местами и прудом на участке земли. Во-первых, разработчик нанимает инженера для создания двухмерного представления трехмерной поверхности земли или топографической съемки. По этой карте затем создается дизайн торгового центра.

После того, как проект готов, привлекаются подрядчики для подготовки сметы. Используя систему управления уровнями, подрядчики могут сами наносить точечные объекты на объект, чтобы проверить указанные инженером количества на исходной трехмерной контурной карте существующего объекта.Этот процесс известен как взлет, который сравнивает плановый объем с взлетным объемом с помощью программного обеспечения для конструирования. После составления собственной точной сметы подрядчик может создать конкурентное предложение и выиграть контракт.

Затем подрядчик создает трехмерную модель на основе цифрового проекта, а затем локализует ее и интегрирует модель в локальный сборщик данных и машину контроля уклона. Когда система готова к работе, точность подрядчика повышается, что сокращает количество проходов для успешного завершения работы.Контроль уровня резко устраняет необходимость в рейках и дополнительных работниках на строительной площадке даже во время процесса проверки.

Системы контроля уклона

Сегодня на рынке доступно множество систем контроля уклона:

• Двухмерные системы начального уровня — Двухмерная система контроля уклона позволяет операторам настроить лазерный излучатель для резки до нужного уклона как на плоских, так и на наклонных поверхностях.Двухмерная система использует датчики угла и датчики вращения для расчета поперечного уклона любой стороны отвала, а также лазерный приемник для контроля высоты. Используя автогрейдер или гусеничный бульдозер, система позволяет отслеживать струну, предыдущий проход или бордюр и желоб. С помощью лазерных приемников операторы могут использовать систему для точной планировки плоских поверхностей. Двухмерная система контроля уклона идеальна для приложений с жесткими допусками и готовой работы по уклону. Часто эти системы поставляются с блоком управления, который включает в себя программное обеспечение с широким набором функций, специально разработанных для управления подъемом и/или наклоном бульдозеров и автогрейдеров.
• Трехмерные системы — При использовании трехмерной системы контроля проектные отметки вводятся в блок управления гусеничного бульдозера или автогрейдера. Приемник на машине считывает сигналы GPS, принимаемые поднятой антенной, а также поправочные данные, передаваемые станцией на стройплощадке, для расчета точного и передового положения. Компьютер блока управления сравнивает положение режущей кромки с расчетными отметками, а затем отображает информацию о выемке и засыпке. Трехмерная система лучше всего подходит для сложных контуров.Автоматические системы как для 2D, так и для 3D даже регулируют отвал под оператора. Оба метода позволяют достичь точной высоты и угла, используя точное количество материалов и рабочей силы для выполнения работы.
• Роботизированные тахеометры — Роботизированные тахеометры удобны, когда доступ к небу ограничен, например, при работе внутри здания или туннеля. Это трехмерные датчики позиционирования для трехмерной системы управления уклоном. Датчик представляет собой электромеханическое и оптическое устройство позиционирования.Он работает везде, где обзор неба затруднен. Кроме того, это один из самых точных датчиков позиционирования, доступных для приложений трехмерного контроля уклона.
• Миллиметровая система GPS — MMGPS сочетает в себе преимущества лазера и GPS в одной универсальной и простой в использовании системе. Эта технология может повысить точность сортировки до 300 процентов по сравнению с большинством трехмерных машинных систем. Передатчик MMGPS посылает стену света высотой 33 фута и диаметром до 1000 футов, а с добавлением датчика управления машиной к существующей системе GPS вертикальная точность значительно повышается.

Рабочий процесс контроля уклона

Итак, вы выбрали систему контроля уклона, которая наилучшим образом соответствует потребностям вашей строительной площадки. Когда вы будете готовы приступить к проекту, очень важно правильно внедрить контроль качества, чтобы гарантировать, что ваши инвестиции окупятся. Поскольку с помощью этой технологии подрядчики сокращают свои эксплуатационные расходы, контроль качества оказывает на них существенное влияние на протяжении всего рабочего цикла. Чтобы увидеть эффективную окупаемость инвестиций, подрядчикам важно внедрить безупречный рабочий процесс контроля качества — пошаговый процесс, который поможет им выполнять работы и максимизировать рентабельность инвестиций при использовании технологии контроля качества.Один день из жизни подрядчика, использующего контроль уклона:

• Настройка/Топосъемка — Инженер устанавливает четыре контрольные точки для конкретной рабочей площадки с помощью определенных измерений. Инженер измерит контрольные точки с помощью вездехода, чтобы установить полную рабочую площадку. Затем инженер создаст топографию рабочей площадки. Везде, где будет происходить разработка строительной площадки, инженер покрывает всю строительную площадку, чтобы обеспечить запись всех измерений. На топограмме будут отображены все изменения высот на участке, а инженер создаст проект участка после того, как все измерения будут выполнены.
• Проект — В проекте строительной площадки указывается расположение всех сооружений, которые будут построены, включая подземные коммуникации, автостоянки и все остальное, что землевладелец хочет построить на участке.
• Takeoff/Estimate — В рамках рабочего процесса контроля уклона подрядчики, составляющие заявки, сравнивают то, что инженер-проектировщик предоставил для количества на площадке. Затем подрядчики проверят коммунальные услуги. Подрядчики также подтвердят материал, который потребуется для перемещения, с помощью системы управления оценками.Затем они сравнивают поверхности, чтобы убедиться, что вся информация инженера верна, и строительство может быть начато на основе измерений инженера. F0+90 (футы и десятые доли фута) измеряются на карте, чтобы нарисовать картину для подрядчиков, сообщая им расстояние выемки и насыпи. Это помогает подрядчикам планировать оборудование, которое будет наиболее эффективно перемещать материал, позволяя им иметь самые низкие затраты на ярд.
• Победа в тендере — Без контроля качества проект будет более дорогим и более сложным для обеспечения низкой стоимости оценки.В некоторых случаях контроль уклона позволяет строительной бригаде использовать один гусеничный бульдозер вместо двух. Кроме того, победившему подрядчику не нужно нанимать стороннего сюрвейера на протяжении всего проекта, поскольку технология будет охватывать всю команду.
• Модель —После того, как предложение будет выиграно и строительство будет готово к началу строительства, 3D-модель с использованием программного обеспечения позволит подрядчикам строить разрезы, заполнять карты и форматировать проект для запуска в специальном программном обеспечении для контроля уклона. Затем трехмерная модель используется для оценки.
• Локализация из проекта — На этом этапе рабочего процесса подрядчик измеряет контрольные точки, чтобы ориентироваться на площадке. Затем он / она проведет измерения местных координат север-восток-высота, привязав их к широте, долготе и высоте эллипсоида.
• Импорт трехмерной модели в гусеничный бульдозер — С помощью простого USB подрядчик может загрузить координаты поверхности в машину. С помощью вашего дилера специалист по контролю качества может поддерживать подрядчика на протяжении всего процесса.
• Поддержка — Местный дилер сопровождает подрядчика на каждом этапе пути, чтобы обеспечить эффективность контроля уклона и достижение результатов для увеличения прибыли подрядчика. Дилеры имеют запасные части на своих полках, чтобы обеспечить безотказную работу, и специальные специалисты, которые помогут обеспечить бесперебойную работу.

Контроль уклона по сравнению с отсутствием

Чтобы получить более четкое представление о преимуществах использования контроля уклона, рассмотрим проект на строительной площадке с объемом материала 100 000 кубических ярдов, который необходимо переместить, и парковкой площадью 50 000 квадратных ярдов.

• Мобилизация — Для мобилизации рабочей площадки для разработки без контроля уклона требуются два самосвала с шарнирно-сочлененной рамой, один экскаватор, два бульдозера и один трактор. При почасовой ставке 120 долларов США мобилизация сайта обойдется примерно в 2160 долларов США. С контролем уклона подрядчикам по-прежнему потребуются два ADT, один экскаватор и один трактор, но им потребуется только один бульдозер с функцией контроля уклона, который обойдется примерно в 1800 долларов США на мобилизацию площадки — экономия в размере 360 долларов США.
• Расчистка площадки — При расчистке площадки для строительства без контроля уклона требуются лимиты на разбивку рабочих, чтобы гарантировать соблюдение контрольных точек на протяжении всего процесса расчистки площадки.Благодаря системе контроля уклона контрольные точки легко проверяются за счет включения в технологию топографии, что позволяет подрядчикам сэкономить примерно 1440 долларов США на трудозатратах.
• Снятие верхнего слоя почвы — При снятии верхнего слоя почвы без контроля уровня требуется рабочий для проверки измерений, что обходится подрядчикам примерно в 2400 долларов. Система контроля уклона обеспечивает снятие грунта с точными размерами на основе топосъемки, интегрированной в систему, что позволяет подрядчикам экономить на трудозатратах.
• Выемка/насыпь — Без контроля уклона для выполнения задания по выемке и насыпи требуются два ADT, один экскаватор, два бульдозера, один трактор, один рабочий и шесть операторов, что обходится подрядчикам примерно в 294 000 долларов. Для контроля уклона требуется только один бульдозер, без рабочего и только пять операторов, что создает ориентировочную стоимость выемки и заполнения в размере 236 000 долларов США, что позволяет сэкономить 58 000 долларов США.
• Укладка заполнителя/камня — Чтобы уложить заполнитель и камень, два оператора тратят около 320 часов на нанесение материалов на стройплощадку без контроля уклона.Один трактор, один бульдозер и один рабочий потратят 160 часов на выполнение части проекта по укладке заполнителя. Система контроля уклона позволяет двум операторам проводить на объекте 224 часа, а на 112 часов требуются только бульдозер и трактор. Благодаря отсутствию необходимости в рабочей силе контроль качества позволяет сэкономить примерно 288 проектных часов, что в сумме составляет 30 720 долларов США.
• Повторное распределение верхнего слоя почвы — При контроле уровня требуется меньшее количество операторов и рабочих, чтобы завершить повторное распределение верхнего слоя почвы.Бульдозер с функцией контроля уклона будет тратить половину времени на повторное распределение верхнего слоя почвы по сравнению с бульдозером без контроля уклона, что позволяет примерно сэкономить 11 600 долларов США.

В целом контроль уклона может сэкономить подрядчикам примерно 118 520 долларов на проектах. Учитывая экономию затрат на рабочую силу и оборудование, пришло время подумать о бульдозере с контролем уклона для вашего автопарка.

Исходя из этого примера проекта, у подрядчиков, которые не контролируют уровень, может даже не быть шанса заключить контракт.Окупаемость инвестиций очевидна на протяжении всего процесса. Средняя трехмерная система управления машиной стоит от 60 000 до 70 000 долларов, а базовая станция, ровер и сборщик данных стоят примерно 30 000 долларов. Один проект, использующий контроль качества, может окупиться.

Контроль качества быстро расширяется благодаря внедрению интегрированных систем. В то время как первоначальная цена может отпугнуть людей, следование процессу контроля качества может сэкономить подрядчикам тысячи долларов на их чистой прибыли.

Преимущества и возможности современных технологий управления машинами

«Прелесть интеллектуального управления машинами в том, что они делают неопытных операторов хорошими, а опытных операторов — еще лучше», — отмечает Себастьян Витковски, менеджер по маркетингу интеллектуальных систем управления машинами Komatsu.

Отраслевые эксперты сходятся во мнении: как инструмент в руках всех типов операторов, технологически продвинутое управление машиной обеспечивает большую эффективность и меры безопасности с функциями, которые обеспечивают более быструю окупаемость инвестиций (ROI).

Харрисон Смит, управляющий автопарком компании Фреда Смита в Северной Каролине, подтвердит это. Компания, которая предоставляет услуги по обустройству тяжелых дорог и коммерческих площадок, имеет парк из 300 строительных машин и начала использовать систему контроля уклона Topcon 15 лет назад.

Около двух лет назад компания начала использовать встроенную систему управления машиной с системой WorkSight компании John Deere. Что касается рентабельности инвестиций, Смит говорит, что это «просто». Это начинается с его самого большого преимущества, безопасности оператора, которая удерживает оператора в кабине вместо того, чтобы взбираться на отвал машины с антенной.

Испытав на себе эволюцию системы управления машиной, Смит говорит, что ему также нравится, что она устанавливается на заводе. Чтобы набрать свои бригады — разных возрастных групп и уровней опыта — Смит благодарит местных представителей John Deere за то, что они «помогли нам пройти этот новый процесс».

Обучение проводилось на месте с бульдозером на проекте.«Когда оператор может обучаться у кого-то, кто знает, как работать, обучение имеет большое значение», — добавляет он.

Нехватка квалифицированной рабочей силы в строительной отрасли указывает на необходимость настройки погрузчиков с бортовым поворотом и компактных гусеничных погрузчиков в соответствии с предпочтениями операторов, отмечает Джейсон Арчболд, менеджер по маркетингу компании Bobcat.

Улучшение опций управления компактным погрузчиком — распространенный подход к повышению комфорта оператора и снижению утомляемости, добавляет он. По его словам, традиционно операторы мини-погрузчиков и компактных гусеничных погрузчиков предпочитали стандартные ручные рычаги и ножные педали.

Арчболд ссылается на данные Бюро переписи населения США, согласно которым средний возраст рабочих в строительном секторе составляет 42 года, что приводит к увеличению спроса на более простые в эксплуатации машины. «В то же время стареющая строительная рабочая сила сочетается с молодыми операторами, которые предпочитают движения запястья и руки с помощью джойстика вместо традиционных механических систем погрузчика», — говорит он.

Когда дело доходит до управления машиной, «в конечном счете мы руководствуемся тем, что требует от нас подрядчик в полевых условиях», — говорит Витковски.

CASE Construction Equipment сотрудничает с Leica Geosystems, чтобы предложить системы управления на машине и вне машины для управления отвалом и контроля уклона. «Оператор получает большую эффективность и точность движений отвала», — отмечает Брэд Стемпер, менеджер по маркетингу решений CASE.

Наиболее технологически продвинутые системы компании — это полноценные двумерные (2D) и трехмерные (3D) системы высокоскоростной планировки и копания, устанавливаемые на экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры и другие машины.

Система управления машиной включает в себя мастеры управления, а также соединительную панель «защелкивайся-снимай», позволяющую перемещаться с док-станции в машине на панель, «чтобы безопасность панели можно было взять с собой», — отмечает Стемпер. . «Различные операторы могут использовать свои собственные панели, подходить к машине, стыковать ее и приступать к работе с этой машиной, не загружая и не передавая файлы на машину и не беспокоясь о том, чтобы держать это устройство под рукой», — сказал он. добавляет.

Среди линейки систем контроля уклона для земляных работ, мощения, бурения и забивки свай, предлагаемых Trimble:

• Система управления уклоном Trimble GCS900 с двухмерным или трехмерным контролем уклона для бульдозеров при объемных земляных работах, профилировании и тонком планировании.GCS900 также можно устанавливать на экскаваторы, автогрейдеры, скреперы и колесные погрузчики. Системы управления планировкой GCS900 2D и 3D могут быть установлены на профилировочное оборудование для компактных машин, таких как мини-погрузчики и компактные гусеничные погрузчики. «Это особенно полезно для таких проектов, как тротуары, велосипедные дорожки, парки и другие небольшие участки со сложной топографией», — отмечает Скотт Крозье, директор по маркетингу и управлению продуктами подразделения гражданского строительства Trimble.
• Система управления машиной Trimble DPS900, предназначенная для повышения безопасности, точности и эффективности операций бурения и забивки свай. «DPS900 идеально подходит для бурения в карьерах, горных работах, фундаментах, нефтегазовых и других геологоразведочных проектах, а также для крупных строительных работ, таких как автомобильные и железные дороги», — говорит Крозье. «Он также может быть сконфигурирован для забивки свай, таких как подпорные стены, коффердамы, фундаменты мостов или зданий, а также установки солнечных или ветряных электростанций.Мы также только что выпустили систему DPS900 для динамического уплотнения, например, в аэропортах, на дорогах и в крупных сооружениях».
• Система управления укладкой Trimble PCS900, 3D-система, предназначенная для значительного повышения производительности укладки асфальта и бетона, а также улучшения управляемости дорог и аэропортов за счет непосредственного привязки к внедорожной конструкции. «Поскольку PCS900 — это система без струн, она экономит время и трудозатраты за счет исключения процесса стейкинга», — говорит Крозье. «Это также повышает производительность самосвала за счет меньшего маневрирования вокруг троса.” PCS900 также доступен на фрезерных станках и, в зависимости от условий работы, может выполнять фрезерование на фиксированной или переменной глубине для резки идеальной глубины и наклона без натяжных канатов или ручной регулировки.
• Система управления уплотнением Trimble CCS900 разработана как первое спутниковое решение для позиционирования, позволяющее подрядчикам уплотнять поверхностный материал до заданной плотности и проверять точность конечного уклона в одном и том же процессе. Система использует спутниковые датчики позиционирования Trimble и встроенное в машину программное обеспечение и подходит для уплотнения грунта и подпочвенного материала с помощью тандемных катков, одинарных гладких вальцов и кулачковых катков.

Компания Hyundai Construction Equipment Americas недавно анонсировала опцию «Trimble-ready» для колесных погрузчиков и экскаваторов, которая позволяет подрядчикам заказывать машины с установленными на заводе системами управления и позиционирования Trimble. Например, компактный экскаватор R80CR-9A, оснащенный системой управления машиной Trimble GCSFlex, предназначен для удовлетворения потребностей и бюджета владельцев-операторов, а также малых и средних подрядчиков.

Компактный экскаватор Hyundai R35Z-9A, соединенный с двухмерной системой контроля уклона Trimble GCS900, использует угловой датчик, двухосевой датчик и лазерный датчик для измерения взаимосвязи между корпусом, стрелой, рукоятью и ковшом.Система направляет оператора к желаемой глубине и уклону и определяет, где и где должны быть зубья ковша.

Экскаватор Hyundai HX300L может быть соединен с двойной системой GNSS GCS900, объединяющей 3D-позиционирование машины с позиционированием ковша, и бортовой системой взвешивания Trimble X2350 Loadrite.

Колесный погрузчик Hyundai HL955 может работать в паре с двойной системой контроля уклона GNSS GCS900 и системой позиционирования машины. «Текущей тенденцией, в которой мы ожидаем дальнейшего развития, является интегрированное отслеживание операций», — отмечает Джастон Томпсон, менеджер по обучению продукции Hyundai Construction Equipment Americas.

Для этого Hyundai предлагает встроенную систему взвешивания груза, которая входит в стандартную комплектацию всех колесных погрузчиков серии HL900. «Управление весом играет ключевую роль во многих операциях и является одной из причин включения этой функции в стандартную комплектацию погрузчиков Hyundai, — говорит Томпсон. «Эта бортовая система взвешивания имеет точность плюс-минус 1% и имеет автоматические и ручные настройки для контроля веса отдельных и совокупных грузов ковша».

Измерения системы отображаются на многофункциональном экране в кабине, обеспечивая достаточно надежный контроль веса груза для поддержки управления производством, добавляет он.

Система удаленного управления Hi-Mate от Hyundai предназначена для обеспечения метода отслеживания производительности и переменных, связанных с техническим обслуживанием, в режиме реального времени. Он предоставляется бесплатно в течение трех лет для всех новых экскаваторов и фронтальных погрузчиков Hyundai. Система программного обеспечения на основе GPS позволяет владельцам оборудования и обслуживающему персоналу отслеживать и контролировать строительные машины Hyundai в любое время и в любом месте, контролируя ключевые компоненты машины, такие как двигатель, гидравлика и электрическая система.

Система 3D-MC ^MAX  – это следующее поколение решений Topcon для планировки бульдозеров. Он предназначен для обеспечения высокоточного определения высоты, уклона и вращения отвала в интегрированной конфигурации для максимальной скорости, контроля и производительности профилирования.

В системе используется технология Topcon 3D-MC ² с двумя датчиками IMU и новыми алгоритмами для предоставления интегрированного решения, определяющего местоположение чувствительной технологии GNSS «безопасно внутри кабины, а не снаружи. суровые условия эксплуатации отвала», — отмечает Рон Оберландер, старший директор по профессиональным услугам Topcon Positioning Group.

«Он позволяет операторам уверенно работать на неровных и мелких грунтах, на склонах и в условиях ограниченной видимости без визуального препятствия мачтами или рисков, связанных с висящими кабелями», — добавляет он.

Директор John Deere WorkSight Йена Хольтберг-Бендж говорит, что компания «в последние несколько лет придерживалась подхода, не зависящего от бренда, поскольку мы понимаем, что наши подрядчики работают с Trimble, Topcon, Leica и другими. На заводе мы предлагаем множество различных вариантов, готовых к работе с Trimble, Topcon — универсальный подход.

Через своих дилеров компания также предлагает приобрести послепродажный комплект 3D-MC ²  Topcon для бульдозеров.

Компания John Deere недавно выпустила гусеничные бульдозеры SmartGrade с интеграцией системы управления машиной на моделях 700K, 750K и 850K, направленной на повышение точности и качества работы на рабочей площадке за счет полной интеграции Topcon 3D-MC ²  Управление уклоном Система.

SmartGrade устраняет необходимость ежедневной установки датчиков и компонентов на отвале, что позволяет сократить время настройки.Устранение внешних кабелей к мачтам предназначено для уменьшения поломки и уязвимости к повреждениям и кражам.

Одним из ключевых компонентов интегрированного управления машиной является Auto SmartGrade, позволяющий оператору легко настраивать систему при перемещении машины с одного типа почвы на другой. Auto SmartGrade автоматически поднимает отвал над тяжелыми грузами до того, как произойдет проскальзывание гусеницы, а затем возвращает отвал в заданный уклон. SmartGrade также ограничивает количество необходимых проходов, снижая скорость износа ходовой части.Благодаря SmartGrade размеры машины предварительно загружаются в монитор контроля уклона, что сокращает время, необходимое для калибровки бульдозера, примерно до 30 минут. Кроме того, система обеспечивает расширенную диагностику с помощью телематической системы John Deere JDLink.

«Это позволило нам не только интегрировать архитектуру и компоненты, связанные с управлением машиной, но также интегрировать их с функцией лезвия и автоматизировать больше функций, связанных с этим, и настроить их в соответствии с типом материала, тем самым автоматизировав функцию лезвия. », — говорит Хольтберг-Бенге, добавляя, что это облегчает управление машиной неквалифицированному оператору.

John Deere также предлагает вариант экскаватора с возможностью управления машиной, предназначенный для устранения проблем с калибровкой.

Линейка систем управления машинами Komatsu варьируется от самого маленького бульдозера D39i-24 мощностью 105 л.с. до бульдозера D155AXi-8 мощностью 359 л.с. Экскаватор PC490LCi-11 мощностью 359 л.с. «До внедрения систем управления машинами Komatsu для новых операторов требовалось много времени, чтобы научиться работать эффективно и точно, — отмечает Витковски.

«Требовался опытный оператор, чтобы эффективно выполнять черновую бульдозерную работу, приближаться к профилю, а затем заканчивать профилирование. Даже тогда опытному оператору нередко приходилось возвращаться назад и регулировать рабочую поверхность на одну-две десятых, чтобы достичь конечного уклона, с дополнительной проблемой, связанной с необходимостью считывания вех уклона».

Интеллектуальное управление машиной Komatsu предназначено для того, чтобы операторы могли получать информацию о положении в кабине на кончиках пальцев с точностью, известной в режиме реального времени с помощью множества функций на рабочей площадке.

У компании Caterpillar есть «технологическая лестница» предложений по технологии профилирования, основанных на задании заказчика, от 2D-управления только индикацией до автоматического 3D-управления, последним предложением которого является Grade with Assist для модели 323F, отмечает Скотт Хагеманн, специалист по рынку машиностроения. контроль и руководство.

Большинство производителей погрузчиков с бортовым поворотом и компактных гусеничных погрузчиков предлагают более одного типа систем управления, чтобы удовлетворить растущий спрос на предпочтения оператора, говорит Арчболд.

Они включают в себя стандартные элементы управления, усовершенствованную систему управления (ACS) и выбираемые элементы управления с помощью джойстика (SJC).«Нажатием кнопки в компактной кабине погрузчика оператор может переключаться с одного стиля на другой», — добавляет он.

сегодня остаются популярными среди операторов, работающих в строительстве. «Многие пожилые операторы предпочитают механические системы управления с несколькими связями, потому что они прошли обучение по ним и использовали их на протяжении всей своей карьеры», — говорит он. «Со стандартными органами управления компактного погрузчика каждый рычаг рулевого управления независимо управляет каждой стороной привода.Двойные педали управляют функциями гидравлического подъема и наклона погрузчика с бортовым поворотом или компактного гусеничного погрузчика. В конце долгого рабочего дня руки оператора могут особенно устать из-за движений, связанных со стандартными элементами управления».

ACS — это вариант для владельцев автопарков, некоторые операторы которых предпочитают ручное и ножное управление, а некоторые предпочитают только ручное управление, — говорит Арчболд. «ACS предлагает две системы управления в одном компактном погрузчике в соответствии с предпочтениями оператора. Операторы могут выбирать между управлением функциями подъема и наклона вручную или ногой», — говорит он.«Они могут использовать традиционное ручное и ножное управление или нажать кнопку, чтобы переключиться на ручное управление H-образной формы. Оба стиля управления погрузчиком обеспечивают чувствительное и точное управление всеми функциями погрузчика».

Арчболд отмечает, что левый и правый рычаги рулевого управления имеют рукоятки, которые поворачиваются на 15 градусов вправо и влево, что упрощает работу и снижает утомляемость оператора. «Левая ручка управляет подъемными рычагами. Операторы перемещают его влево, чтобы поднять подъемные рычаги, и вправо, чтобы опустить. Правая рукоятка управляет наклоном навесного оборудования.Переместите его вправо, чтобы выгрузить ковш или наклонить навесное оборудование вперед. Переместите его влево, чтобы свернуть насадку назад», — добавляет он.

SJC становится все более популярной благодаря появлению молодых операторов мини-погрузчиков и компактных гусеничных погрузчиков. «Современные электронные джойстики обеспечивают легкое ручное управление всеми функциями рабочей группы машины», — добавляет он. «Операторы могут совершать более удобные движения руками и запястьями для выполнения рутинных функций погрузчика. В конце долгого рабочего дня операторы с большей вероятностью будут меньше уставать, если будут использовать джойстик, а не стандартные элементы управления.

Кулисный переключатель на приборной панели внутри кабины позволяет операторам легко переключаться между режимами ISO и H. В шаблоне ISO левый джойстик управляет функциями привода, а правый джойстик управляет функциями подъема и наклона. В H-образной схеме движение левого джойстика вперед и назад управляет левосторонним приводом погрузчика, а движение из стороны в сторону управляет подъемом. Движение правого джойстика вперед и назад управляет правосторонним приводом погрузчика, а движение из стороны в сторону регулирует наклон.

Джойстик управления дает операторам мини-погрузчиков и компактных гусеничных погрузчиков доступ к большему количеству функций, повышающих производительность и точность. «Оборудование компактных погрузчиков опциями управления позволяет операторам выбирать предпочитаемый стиль работы, что может повысить их производительность и снизить утомляемость, — говорит Арчболд.

Компактные погрузчики Bobcat, оснащенные SJC, имеют следующие особенности:

• Управление мощностью: автоматически регулирует систему привода погрузчика для максимальной мощности толкания и копания
• Управление скоростью: позволяет маневрировать погрузчиком с бортовым поворотом или компактным гусеничным погрузчиком на более низкой скорости движения для более точной работы навесного оборудования и меньших усилий
• Реакция привода: изменяет, насколько более или менее реагируют системы привода и рулевого управления погрузчика, когда оператор перемещает джойстики
• Ручное управление скоростью двигателя: позволяет оператору устанавливать определенные положения дроссельной заслонки с помощью педали акселератора, что позволяет оператору увеличивать скорость двигателя по мере необходимости
• Функции кончика пальца: нормальная и высокая скорость движения, вспомогательные гидравлические функции, дополнительные звуковой сигнал и сигналы поворота, управление скоростью и управление плавающим положением подъемной стрелы

Системы стабилизации глубины для компактных экскаваторов, системы планировки для компактных погрузчиков и постоянные усовершенствования приборных панелей — три технологии, которые помогли сделать эти машины значительно более производительными и производительными, отмечает Арчболд.

Кроме того, технологии отслеживают различные функции диагностики и оборудования, а также предоставляют подробные показатели производительности машины и оператора, добавляет он. «Ручная проверка уклона или глубины копания с помощью рулетки или приемника штанги может занять много времени», — отмечает Арчболд. «Благодаря внедрению систем контроля глубины операторы компактных экскаваторов могут устанавливать желаемую глубину копания и работать в соответствии с этим эталоном, используя несколько бортовых датчиков, встроенных в переднюю приборную панель внутри кабины, которые могут определять точное положение зубьев ковша.

Приборная панель постоянно указывает текущую и желаемую глубину, а звуковые и визуальные сигналы указывают, приближается ли оператор к цели на уровне цели или за ее пределами, добавляет он.

Базовая система совместима с лазером и предназначена для работы с базовой лазерной системой, что позволяет оператору измерять лазерный сигнал вместо уровня траншеи, отмечает Арчболд, добавляя, что лазер помогает операторам экскаваторов выполнять планировку или уклон с маяк или уровень в нескольких местах на месте.

«Системы контроля глубины могут помочь предотвратить недокапывание и перекапывание, а также свести к минимуму затраты и время, связанные с обратной засыпкой, уплотнением насыпного материала и ручным трудом для окончательного определения глубины или уклона», — говорит Арчболд. «Система идеально подходит для рытья траншей для инженерных коммуникаций, укладки дренажных канав, рытья подвалов, прокладки канализационных линий и дренажных полей, а также подготовки площадки для фундаментов или подкладок».

включают добавление автоматических решений для сортировки для более точных результатов, требующих меньше времени и труда.

«Раньше погрузчики могли быть оснащены системами планировки 2D, которые позволяли операторам задавать нужный уклон из кабины и работать на одной плоскости — плоской, с одним или двумя уклонами, — говорит Арчболд. «2D-системы хорошо работают, когда условия работы и приложения редко меняются.

Недавно производители внесли изменения в решения для сортировки, сделав их более надежными и приведя к решениям для 3D-сортировки, отмечает Арчболд. «Система 3D-управления уклоном имеет множество измеримых преимуществ, в том числе возможность работать с координатами высот, установленными вокруг рабочей площадки, что дает операторам возможность планировать долины, канавы и контуры», — говорит он.«Кроме того, система может отображать данные о точках, диагностику машины и ход выполнения работ в режиме реального времени с поля на офисный компьютер.

«Этот тип системы контроля уклона облегчает операторам выполнение строительных работ — жилищное и коммерческое строительство, прибрежное строительство, строительство дорог и автомагистралей, а также мелиорацию земель».

Это приводит к меньшему количеству переделок, меньшему количеству разбивок и проверок, меньшим эксплуатационным расходам, лучшему использованию материалов и более быстрым рабочим циклам, что может повысить производительность и проложить путь к более сильной прибыли, говорит Арчболд.

В дополнение к технологиям контроля глубины и уклона в приборные панели экскаваторов и погрузчиков интегрировано множество функций и элементов управления, что расширяет функциональные возможности машины и предоставляет оператору критически важную информацию, отмечает Арчболд. «Например, приборные панели могут отслеживать индивидуальный расход топлива, расход топлива в режиме реального времени и интервалы времени простоя компактных экскаваторов и погрузчиков, — говорит он. — С помощью этих данных владельцы и операторы могут оценивать конкретный тип работы и более точно оценивать какой аспект работы требует больше топлива.

Технологии диагностики и управления машиной могут быть интегрированы в некоторые приборные панели для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя, давления моторного масла, температуры гидравлического масла и других важных функций машины, отмечает Арчболд. «Благодаря этому встроенному диагностическому инструменту операторы потенциально могут выявлять и решать проблемы, находясь на рабочей площадке, и помогать предотвращать проблемы до их возникновения», — добавляет он.

Системы запуска без ключа, которые предотвращают несанкционированное использование и минимизируют риск кражи, являются еще одним преимуществом усовершенствованных приборных панелей, говорит Арчболд.«Только операторы с предварительно назначенными паролями могут запускать и эксплуатировать машину, — говорит он. «Пароли можно легко изменить, а другим сотрудникам можно назначить несколько паролей».

Связь с приборной панелью — еще одна функция, позволяющая сэкономить время, — говорит Арчболд. Часовые часы отображаются на экране навесного оборудования, а специальный экран передает оператору информацию о лазерном передатчике, приемнике и положении отвала. Панель также отслеживает определенные действия для определенных вложений.

Растет число предприятий, нанимающих операторов, говорящих на разных языках, указывает Арчболд, добавляя, что некоторые производители оснастили компактное оборудование инструкциями для оператора на нескольких языках с панелями считывания систем управления погрузчиком и экскаватором, доступ к которым осуществляется на английском, испанском, французском и других языках. других языков.

Предпочтение языка можно использовать для всех коммуникаций панели, включая запуск, управление машиной и навесным оборудованием, диагностику и устранение неполадок.В некоторых рабочих условиях требуется дистанционное управление погрузчиками с бортовым поворотом и компактными гусеничными погрузчиками. Bobcat предлагает дополнительную систему дистанционного радиоуправления, позволяющую оператору запускать двигатель погрузчика и управлять приводом, подъемом, наклоном и вспомогательными гидравлическими функциями с помощью передатчика дистанционного радиоуправления без пыли и шума.

Арчболд отмечает, что преимущества радиоуправления включают в себя:

• Перенос системы дистанционного управления с одного погрузчика на другой
• Запуск двигателя погрузчика и управление функциями привода, подъема, наклона и вспомогательной гидравлики с помощью пульта дистанционного радиоуправления
• Защитная планка передатчика, обеспечивающая защиту от ударов или повреждения органов управления
• Кнопки аварийной остановки (E-Stop)
• Система отключается, если оператор спотыкается и падает

Система дистанционного управления доступна для погрузчиков с бортовым поворотом и компактных гусеничных погрузчиков Bobcat с SJC, а также для погрузчика с управляемыми колесами A770.Он не одобрен для определенных типов опасных или взрывоопасных сред.

Компания Volvo недавно представила на своих экскаваторах систему Dig Assist, предназначенную для того, чтобы предоставить операторам мощную систему визуального наведения, помогающую им более точно и продуктивно выполнять свою работу.

Dig Assist — новейший набор инструментов для повышения производительности, доступных в интерфейсе машины Volvo Co-Pilot, который дополняет Compact Assist с Density Direct, доступными на катках, и Load Assist, доступными на колесных погрузчиках Volvo.Dig Assist позволяет операторам вводить параметры работы, такие как глубина копания и уклон, через встроенный в кабину интерфейс под названием Co-Pilot.

«Эта система отображения предоставляет оператору визуальное руководство, которое позволяет ему отслеживать прогресс и вносить необходимые коррективы, — говорит Мэтт Маклин, менеджер по продукции Volvo Construction Equipment. «С интерфейсом невероятно легко работать, требуется всего около 10 минут обучения».

обеспечивают еще один значительный прирост эффективности, отмечает Маклин.

Volvo недавно запустила ActiveCare Direct с круглосуточным мониторингом машины. Система предоставляет еженедельные и ежемесячные отчеты непосредственно от Volvo, включая практические советы о том, как повысить эффективность использования топлива и продлить срок службы машины. Если проблема обнаруживается набором датчиков на машине, менеджеры автопарка уведомляются о необходимости планировать техническое обслуживание

Эти рекомендации помогают владельцам позаботиться о техническом обслуживании до того, как оно станет более дорогостоящим, предоставляют информацию, которая может повлиять на обучение операторов, повысить производительность и топливную экономичность, а также уменьшить износ, отмечает Маклин.«Ключевым элементом ActiveCare Direct является то, что Volvo помогает определить наиболее эффективные и простые изменения, которые клиент может внести для увеличения своей прибыли, объединяя все данные, собранные датчиками машины, в информацию, которую владелец может использовать».

Эффективность
Самый значительный прирост эффективности машин сегодня почти полностью обусловлен передовыми технологиями в системах управления и с помощью телематики, отмечает Маклин.

«Используя интеллектуальную технологию управления машинами, мы наблюдаем сокращение времени строительства до 6% по сравнению с традиционными методами строительства», — говорит Витковски.«Это с учетом времени и денег, которые потребуются, чтобы выйти на рабочую площадку, установить ставки оценок и иметь людей, проверяющих оценки на протяжении всего срока работы. Благодаря интеллектуальной технологии управления машиной операторы остаются в кабине, а их точность известна в режиме реального времени».

Благодаря технологии управления машиной «подрядчики могут заканчивать работу быстрее с меньшим количеством переделок, меньшим количеством разбивки, меньшей проверкой, меньшими затратами и улучшенным выходом материала», — отмечает Крозье, добавляя, что примером является то, как GCS900 с GradeMax Plus для бульдозеров разработан, чтобы позволить подрядчикам выравнивание поверхностей более высокого качества на 35–40 % быстрее из любого типа материала.

«Автогрейдеры, использующие управление машиной, могут достичь конечного уровня за меньшее количество проходов и быстрее размещать материал с точностью до миллиметра, чтобы свести затраты к минимуму и получить большую прибыль», — объясняет он.

Поддерживая жесткие допуски, управление машиной приводит к более высокому качеству работы, отмечает Крозье, добавляя, что «поскольку готовые материалы могут быть размещены более точно с минимальными доработками, подрядчики могут снизить материальные затраты».

Кроме того, системы контроля уплотнения помогают подрядчикам использовать более эффективную схему для более быстрого достижения целевых проходов и плотности, повышая производительность и экономя топливо, добавляет Крозье.

Стемпер отмечает, что часто на машине работает не один оператор, а разные операторы, которые могут попасть в машину, или может быть несколько машин, выполняющих определенную работу, поэтому управление машиной позволяет этим операторам интегрировать свои планы в дизайн консоли дисплея. «Когда они садятся в машину, они могут легко пристыковаться к ней», — отмечает он. «Это одна и та же док-станция для всех 2D- и 3D-машин, поэтому она обеспечивает согласованность и производительность. Он также предлагает беспроводное подключение к этой машине, так что передача питания на дисплей и резервное копирование данных на саму машину могут осуществляться по беспроводной сети без проблем с неисправными проводами или повторным подключением и отключением.

Система разработана для обеспечения точности планов и поддержки операторов, работающих на различных машинах, для составления согласованного плана, чтобы они могли гарантировать, что планы, над которыми они работают, одинаковы, отмечает Стемпер.

Предлагается беспроводная передача данных через телематическую систему Leica, «поэтому существует постоянство наличия самого актуального плана с любыми происходящими изменениями, и это позволяет каждому из операторов иметь определенный режим работы на этой панели, который они предпочитают. .

Это отличается от того, что оператор садится в машину, где система управления жестко встроена, «а затем оператор должен манипулировать планом, чтобы иметь точные детали, с которыми он хочет работать, вместо того, чтобы иметь то, что настроил последний человек. «, — отмечает Стемпер. «Они могут войти, работать по тому же плану, что и раньше, получать обновления этого плана по мере необходимости, а также управлять тем, как они хотели бы работать, что может отличаться от предыдущего оператора».

Хагеманн говорит, что значительные улучшения в управлении машиной и руководстве дают подрядчикам повышение эффективности, о чем свидетельствует ссылка на резку и засыпку на всей рабочей площадке, отображаемую в кабине, позволяющую перемещать материал в нужное место с первого раза.

Система управления уклоном Cat на гусеничных тракторах, например, использует автоматическое перемещение для поддержания полной загрузки материала отвалом для перемещения максимального количества материала, возможного для конкретной машины, говорит он. «Другой пример — точное размещение материала», — говорит Хагеманн, добавляя, что экономия материала — это заметное улучшение благодаря технологиям сортировки.

«Мастер калибровки» SmartGrade предназначен для повышения эффективности, отмечает Б. Дж. Бауман, инструктор John Deere WorkSight.Эффективность определяется с помощью Auto SmartGrade, который имеет различные режимы, включая тип деятельности, тип материала и тип нагрузки.

«Это помогает подрядчику решить, для какого приложения он собирается использовать эту машину», — говорит Бауман. «В сочетании с экономичным режимом, обеспечивающим экономию топлива на 20 %, все сводится к эффективному проходу, проходу за проходом».

Безопасность
Управление машиной также повышает безопасность на рабочей площадке. «Мы все знаем об опасности грязи, скользкой поверхности и наличии трех точек соприкосновения», — говорит Бауман.

Снимая мачту с отвала с помощью бульдозера SmartGrade, оператору не нужно вылезать из машины, чтобы снять антенну с вершины мачты, отмечает он. Система управления машиной оснащена антеннами спереди и сзади кабины.

Наряду с безопасностью есть защита от кражи. Внутри кабины находится крышка, закрывающая монитор контроля уклона и фиксирующая его.

Технология управления машинами помогает держать рабочих подальше от машин, отмечает Крозье.«В шахте или карьере трехмерные системы забивки свай могут значительно повысить безопасность, уведомляя операторов о зонах, которых следует избегать, уменьшая слепые зоны и устраняя необходимость в присутствии людей, стоящих рядом с машиной», — говорит он. «То же самое относится и к земляным работам и мощению — уменьшая потребность в разбивке, канатах и ​​геодезии, вы уменьшаете количество людей, о которых операторы машин должны помнить на рабочей площадке».

Volvo Dig Assist объединяет функции безопасности, такие как обеспечение большей точности для операторов при выполнении задач, что требует меньшего количества людей на рабочей площадке, проверяющих работу во время ее выполнения.Он добавляет, что опция Smart View в Dig Assists обеспечивает видеосъемку вокруг машины в режиме реального времени, чтобы помочь операторам обеспечить безопасность тех, кто находится на рабочей площадке.

Система управления машиной обеспечивает настраиваемые звуковые и визуальные оповещения при превышении безопасных рабочих пределов высоты и глубины.

Хагеманн указывает, что в дополнение к предотвращению опасности для устройства проверки уклона другие решения по обеспечению безопасности включают запрограммированные зоны предотвращения в 3D-моделях для предупреждения оператора, гидравлическую остановку машины до того, как она окажется в заданной зоне, наличие GPS компонентов с лезвия и не требует их снятия каждую ночь.

Стемпер отмечает, что одна из самых опасных работ на строительной площадке — это работа менеджером по планировке, который проверяет, копает ли экскаватор грунт, или выезжает, чтобы посмотреть, как выполняется определенный разрез с помощью бульдозера или автогрейдера. «Удаляя этих людей с рабочей площадки, вы устраняете вероятность того, что кто-то может получить травму из-за тяжелой работы на рабочей площадке и вокруг нее», — говорит он, добавляя, что технология помогает гарантировать, что работа разрезается, копается, или соответствует плану работы.

Мачта 3D-MC ^MAX сконструирована таким образом, что обзор оператора из кабины никоим образом не закрывается. «Есть также дополнительный бонус чистой интеграции в оборудование», — добавляет Оберландер. «Исчезла необходимость ежедневной установки и снятия антенны, кабелей и мачты. С 3D-MC ^MAX оператор просто садится и приступает к работе. Время простоя также сведено к минимуму».

ROI
Для многих подрядчиков факторы безопасности и эффективности являются наиболее важными факторами, влияющими на инвестиции в управление машинами.Технология оценки затрагивает многие возможности возврата инвестиций: затраты на рабочую силу, стоимость оборудования, стоимость материалов и бонусы за завершение работы, отмечает Хагеманн.

Маклин соглашается, добавляя, что телематика помогает определить конкретные действия, которые можно предпринять для увеличения времени безотказной работы, сокращения времени обслуживания и лучшего контроля затрат на такие ресурсы, как топливо.

По словам Оберландера, система 3D-MC ^MAX позволяет операторам перемещать материал быстрее и точнее, чем раньше, с меньшим количеством проходов. «Работа выполняется не только быстрее, но и затраты на топливо сводятся к минимуму, а менее опытные операторы становятся более продуктивными», — добавляет он.

Решения Trimble для управления машинами часто могут обеспечить окупаемость первого проекта за счет производной эффективности, говорит Крозье.

ROI является наиболее важным фактором контроля уклона, который включает бортовое «управление машиной» и внешнее «базовую станцию, вездеход и сборщик данных», отмечает Бауман. «Это очень большие инвестиции», — отмечает он. «Эксперты-операторы не так легко доступны в отрасли. SmartGrade используется в качестве учебного пособия. Оператор знает, какой должна быть нормальная ситуация, когда этот двигатель затормозит и поднимет отвал в зависимости от заданной вами команды или режима.

«Это учит оператора-новичка стать оператором-экспертом. Это устраняет разрыв и показывает подрядчикам окупаемость инвестиций. Он не только обладает функциями, которые делают опытного оператора лучше, но и предлагает другой подход к развитию рабочей силы».

Хотя количественная оценка рентабельности инвестиций зависит от конкретной компании, работы или частоты смены работы, факт отсутствия необходимости присутствия нескольких человек для проведения определенного опроса или разбивки помогает компании быстрее получить рентабельность инвестиций, отмечает Стемпер.

В данном дорожном проекте длиной в несколько миль будут тысячи кольев, которые раньше вбивались в дорожный проект, чтобы убедиться, что они остаются на уклоне и делают правильный проход при беге на такие большие расстояния, говорит Стемпер. «Вы убираете этот аспект работы», — добавляет он. «Вы собираетесь сделать небольшую ставку вперед. Это больше касается калибровки того, куда идут ваши базовые станции, и некоторых начальных точек или перехода от существующего задания к новому заданию, которое квалифицирует это задание и позволяет точно его запустить.

«Как только это будет сделано, вы устраните потребность в стоимости ставок и стоимости двух или трех человек на этой работе, чтобы выйти и сделать ставку. Вы устраняете необходимость в том, чтобы, если одну из этих ставок ударили или подтолкнули, кто-то вышел и переставил ее или чтобы на месте присутствовали проверяющие оценки ».

В дополнение к устранению этих затрат, другой выигрыш возникает при изменении плана: если планы меняются, чтобы сдвинуть дорогу на полдюйма или фута в том или ином направлении, «в прошлом им приходилось поднимать все ставки, запускайте их повторно, создавайте новые планы и следите за тем, чтобы каждый оператор был в курсе изменений в плане», — отмечает Стемпер.

«Теперь, благодаря беспроводной передаче тарифных планов или простой связи через жесткие USB-накопители, вы можете легко подключить их, загрузить план, и уже через несколько секунд оператор будет работать с правильным планом», – добавляет он.

Стемпер говорит, что лучшие примеры окупаемости инвестиций, о которых он слышал, относятся к земляным работам и простым 2D-системам. «Простая 2D-система экскаватора действительно может быстро окупиться для людей, занимающихся чем угодно: от выкапывания большого количества материала до экспертов по фундаменту подвала или операций по укладке труб для коммунальных служб», — говорит он.

«Управление простыми 2D-системами требует относительно минимальных затрат, если принять во внимание стоимость 21-тонного экскаватора, — добавляет Стемпер. «Первоначальные инвестиции составляют от 10 000 до 15 000 долларов США, и вы можете отказаться от проверки уровня и проверять, как вы снижаете уровень каждый раз, когда вы вставляете палку в отверстие, чтобы попытаться удалить больше земли».

Чрезмерная выемка грунта может быть одной из самых больших статей расходов на стройплощадке, «поэтому копайте даже на полфута или фут глубже, вы должны внести засыпку, уплотнить засыпку и вернуться назад и вырезать». — говорит Стемпер.«Вы не уплотняетесь до того места, где вы были, вы уплотняетесь выше этой линии, и вам приходится снова сокращаться до того места, где вы должны быть.

«Стоимость выполнения этих операций зависит не только от устранения этого, но и от временных затрат. Если вы выкапываете слишком много и вам нужно пополнить запасы, вернуться и выкопать заново, вы говорите о задержке на день, неделю или больше, в зависимости от того, сколько было сделано».

Это может привести к значительным изменениям во времени работы и сроках завершения, что может привести к значительным затратам для подрядчика в будущем, если он не достигнет своих результатов к тому времени, когда проект должен быть выполнен, добавляет Стемпер.

Обучение
Любая новая технология требует обучения, чтобы максимально использовать ее возможности. В то время как технология управления машиной разработана так, чтобы быть интуитивно понятной и простой в использовании, «многие операторы, которых просят использовать ее, не являются цифровыми аборигенами и сопротивляются изменениям», — отмечает Крозье, добавляя, что ключом к успеху является сильный местный дилер, который может предоставить персональное обучение и поддержку
по мере необходимости.

«Дилеры Trimble SITECH тратят столько времени, сколько потребуется, чтобы ввести новых операторов в курс дела, и они обеспечивают постоянную поддержку и рекомендации, чтобы убедиться, что все работает гладко», — говорит Крозье.«Отзывы, которые мы получаем, заключаются в том, что как только большинство операторов преодолеют страх перед неизвестным, их будет легко и даже весело использовать, и почти все операторы говорят, что никогда не вернутся».

Проблемы, с которыми сталкиваются новые операторы, в значительной степени могут быть сведены к их неопытности в эффективном управлении оборудованием и способности правильно реагировать на то, как машина ведет себя в определенных условиях, отмечает Витковски. «Новые операторы могут медленно реагировать на нагрузку и проскальзывание гусеницы, и в конечном итоге страдает эффективность и производительность», — отмечает он.«Интеллектуальная технология управления бульдозером Komatsu автоматически поднимает и опускает отвал, оптимизируя нагрузку на отвал перед отвалом и сводя к минимуму проскальзывание гусеницы.

«Поскольку бульдозер с интеллектуальным управлением машиной работает в направлении уклона, он оптимально загружает отвал достаточным количеством материала, чтобы максимизировать тягу, поэтому, если бульдозер обнаружит любое проскальзывание гусеницы, он автоматически поднимет этот отвал, чтобы снизить нагрузку, чтобы восстановить тягу, в конечном итоге максимизация эффективности и производительности».

Чтобы поддержать усилия по обучению, Komatsu наняла штат сертифицированных экспертов по технологическим решениям, обученных оказывать поддержку как для конкретной машины, так и для конкретной рабочей площадки, говорит Витковски.

По его словам, большинство подрядчиков считают управление машиной интуитивно понятным. «Гораздо проще использовать и быть продуктивным с самого начала, чем прыгать на машине без этой технологии и иметь дело с крутой кривой обучения и отсутствием опыта», — добавляет он.

«Мы считаем, что обучение работе с этими решениями имеет решающее значение, — говорит Оберландер. «Вот почему мы проводим регулярные обучающие курсы для наших пользователей — как лично, так и онлайн — чтобы помочь им освоить эту новую технологию.

«Наша отрасль знает, как очень эффективно использовать машины без добавления 3D-управления машиной, и когда они подходят к такому передовому продукту, как 3D-MC ^MAX , мы хотим убедиться, что операторы довольны преимуществами. которые может обеспечить технология», — добавляет он.

Программы обучения Topcon разработаны для обучения квалифицированных операторов тому, как использовать новую технологию. «Как только у нас появляется возможность работать с ними с помощью функций и преимуществ системы, они становятся гораздо более заинтересованными в продукте, что делает его более эффективным», — говорит Оберландер.

Стемпер отмечает, что для обеспечения правильной работы машины необходимо выполнить достаточно много настроек.«Каждая машина должна быть откалибрована на месте, или каждую машину со временем необходимо перекалибровать по мере износа режущей кромки, зубьев ковша или кромки ковша», — говорит он.

«Многие производители, такие как CASE, пытались сделать вещи более простыми и интуитивно понятными для оператора, чтобы он мог либо выполнить эти усилия по калибровке, либо выполнить первоначальную настройку задания, либо выполнить настройку того, что он хочет делать в работе, и как они хотят управлять этой машиной».

Благодаря этому сократилась кривая обучения, и теперь больше рабочих могут более эффективно использовать управление машиной и управление отвалом, добавляет Стемпер.«Фокус обучения сводится к тому, что вы можете встроить в систему, чтобы сделать ее более интуитивно понятной, чтобы можно было самообучаться и больше этого практического применения, вместо того, чтобы проходить огромное количество тренировок, чтобы ознакомиться с тем, как это работает», — говорит он.

«Как и во всем новом, ключевое значение имеет обучение, и разным операторам требуются разные средства обучения, — говорит Хагеманн. CAT использует различные методы обучения, включая традиционное обучение в классе и практическое обучение, а также видео, краткие справочные карточки и экраны справки на дисплеях, чтобы помочь оператору в использовании технологий оценки.

Дилеры John Deere сообщают о быстром улучшении качества обучения, отмечает Бауман. «С Topcon, Trimble, Leica и интегрированными системами, представленными сегодня на рынке, если вы потратите немного времени на сидячее место, вы станете эффективнее работать с этой машиной», — добавляет он.

Обучение, необходимое для Dig Assist, сведено к минимуму для начинающих и опытных операторов, говорит Маклин, добавляя, что такое обучение занимает 10 минут до начала работы на простых проектах, таких как траншеи.

Для настройки проекта в Dig Assist требуется ограниченное количество касаний экрана интерфейса планшета Volvo Co-Pilot HD перед началом копания. «Один из самых важных аспектов обучения в отношении технологий не обязательно заключается в том, как они используют интерфейсы — они на самом деле очень быстро усваиваются», — отмечает Маклин. «Проблема по-прежнему заключается в том, чтобы преодолеть склонность некоторых операторов управлять машинами так, как если бы они все еще управляли машинами, на которых они выросли, — машинами прошлых лет, которые имели менее чувствительную гидравлику и требовали полного газа для выполнения любой работы.

«Сейчас производятся машины, позволяющие операторам получать больше мощности при более низких оборотах и ​​обеспечивать гораздо лучшую топливную экономичность. Нужно просто обеспечить обучение операторов всем аспектам работы машины, от режимов работы, влияющих на эффективность использования топлива, до систем отображения, которые могут повысить точность и эффективность, среди прочих факторов».

Когда дело доходит до телематики и обучения, «как отрасль, мы все еще должны работать над созданием идеальной ситуации, в которой собираются телематические данные, а руководители и владельцы автопарков имеют возможность использовать их для принятия более взвешенных решений об использовании и приобретении, — говорит Маклин.

Тем не менее, при этом «нам нужно убедиться, что мы делаем шаг вперед, чтобы использовать эти данные и создавать на их основе программы обучения операторов, чтобы помочь операторам вносить положительные изменения внутри машины», — добавляет он.

Это может быть немного обидно для операторов, которым может казаться, что данные используются «старшим братом», отмечает Маклин. «Сообщение операторам о том, что данные используются для повышения прибыльности и производительности, а также представление данных и обучения как расширение прав и возможностей, а не попытки поймать их на том, что они делают что-то не так, является ключом к успеху использования телематических данных для увеличения прибыли компании», — говорит он. .

Эволюция систем управления машинами
В дальнейшем модным термином станет «автономная работа», отмечает Стемпер. «Все любят говорить об автономной работе, — добавляет он. «На мой взгляд, это продолжает развиваться, когда вы не исключаете людей из операции. Вы просто повышаете их способность выполнять работу. Будь то более точная обратная связь с оператором о том, что происходит на рабочей площадке или вокруг нее, или более глубокое понимание того, что происходит вокруг этого оператора, это сделает машину более эффективной и опытной в ее операциях.

Показательный пример: включение идентификации подземных коммуникаций в интересах оператора. «Вы увидите гораздо больше технологий, встроенных в системы и машины, чтобы сделать их более опытными в своей работе, продолжая повышать способность операторов безопасно и точно управлять этой машиной на этой рабочей площадке», — добавляет Стемпер. .

Оберландер отмечает, что успех датчиков IMU на 3D-MC ^MAX предполагает, что рынок будет зависеть от этой технологии для большего количества типов управления строительными машинами.

Хагеманн соглашается с тем, что автономия будет продолжать развиваться, добавляя, что подрядчики, использующие оборудование Caterpillar, просят о большей интеграции технологий грейда на всех машинах компании.

Повышение уровня автоматизации для повышения текущей эффективности — это то, что, по мнению Витковски, будет способствовать управлению машинами.

Забегая вперед, «одна из самых важных вещей, которые мы наблюдаем, — это кривая внедрения системы контроля качества», — говорит Хольтберг-Бенге. «Управление классами в целом значительно ускоряется, в основном благодаря преимуществам безопасности, а также окупаемости инвестиций.

«Еще один элемент, который мы склонны видеть, который действительно ускоряет принятие контроля над оценками, — это требования, когда вы идете на работу, будь то работа DOT или что-то еще. Многие спецификации требуют точности в одну десятую фута или выше, и в настоящее время этого трудно достичь без контроля уклона».

Заглядывая через пять лет, «с таким повсеместным контролем уклона в различных формах машин — особенно экскаваторов и бульдозеров — я думаю, вы увидите гораздо больше этого с точки зрения фактической автоматизации», — продолжает Хольтберг-Бенге.

Проблема, с которой сталкивается отрасль, заключается в том, что, несмотря на «очень низкий» уровень безработицы, невиданный с 2005 года, те, кто нанимается в отрасль, не имеют стажа работы и опыта, отмечает она. «Они приходят из самых разных отраслей», — отмечает Хольтберг-Бенге. «Возьмем кого-то, кто никогда не управлял очень дорогим и сложным оборудованием, таким как бульдозер, грейдер или экскаватор, и сделаем его опытным и доведем его до точности в одну десятую фута, потребуется автоматизация, и это потребует обучение.

Кроме того, автоматизация и функциональность «облегчают оператору задачу достижения точности и скорости, необходимых для выполнения работы», — добавляет она.

Крозье считает, что в отрасли и дальше будут развиваться технологии спутникового позиционирования, в том числе инновации, которые обеспечивают большую точность и большую связь на рабочих площадках. «Я также ожидаю, что все больше производителей будут предлагать решения для автоматизации непосредственно с завода, а решения для управления машинами станут менее дорогими и простыми в использовании», — говорит он.«Я считаю, что все это сделает управление машинами — и все технологии — более доступными для небольших подрядчиков и будет способствовать более широкому внедрению в отрасли».

Маклин отмечает, что в новейшей линейке экскаваторов Volvo компания смогла уменьшить количество переключателей на 50 %, увеличив при этом контроль оператора с помощью программ, доступных в Volvo Co-Pilot. «Эта тенденция будет только усиливаться во всей отрасли», — говорит он. «Операторы получат больше контроля с помощью операционных интерфейсов, а владельцы получат больше информации и смогут принимать обоснованные решения с помощью телематики.

«Очевидно, что автономные машины также стали более важным предметом обсуждения. На CONEXPO компания Volvo представила свой полностью электрический автономный самосвал HX02, а также миниатюрную рабочую площадку с автономными машинами, дав посетителям стенда представление о том, как концептуальные машины начинают приобретать форму для рабочих площадок будущего. ».

Техник-механик по промышленному обслуживанию | Городской колледж Сакраменто

Курсы обработки с ЧПУ (ЧПУ)

ЧПУ 270 Основы числового программного управления (ЧПУ)

• Единицы:2
• Часы: 25 часов LEC; 33 часа ЛАБОРАТОРИЯ
• Необходимое условие: нет.
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Этот курс подготовит учащихся к вводным навыкам работы на станке с числовым программным управлением (ЧПУ). Студенты научатся настраивать, программировать и управлять станками с ЧПУ. Инструкция включает в себя обзор процесса обработки, метрологию, проверку и чтение чертежей. Компоненты этого курса будут предлагаться онлайн. Учащиеся должны иметь доступ к компьютеру и Интернету, а также некоторое знакомство с компьютером.

Результаты обучения учащихся

По окончании этого курса учащийся сможет:

• демонстрируют безопасные методы производственной лаборатории, применимые к обработке с ЧПУ.
• считывать и записывать измерения, сделанные с помощью прецизионных измерительных инструментов.
• выполнять базовые настройки и операции, необходимые на станках с ЧПУ.

ЧПУ 272 Прикладное компьютерное числовое управление (ЧПУ)

• Единицы:3
• Часы: 36 часов LEC; 54 часа ЛАБОРАТОРИЯ
• Необходимое условие: ЧПУ 270 с классом «C» или выше
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Этот курс даст слушателям навыки, знания и подготовку по настройке и эксплуатации фрезерного станка с числовым программным управлением (ЧПУ).Студенты изучат настройку фрезерного станка, программирование ЧПУ (кодирование), инструменты, редактирование и отладку программ. Студенты также изучат навыки, необходимые для этой отрасли, такие как чтение чертежей и определение геометрических размеров и допусков. Порядок работы будет преподаваться по мере развития навыков. Компоненты этого курса будут предлагаться онлайн. Учащиеся должны иметь доступ к компьютеру и Интернету, а также некоторое знакомство с компьютером.

Результаты обучения учащихся

По окончании этого курса учащийся сможет:

• продемонстрировать порядок операций для изготовления.
• понимание геометрических размеров и допусков.
• читать чертежи механического цеха.
• применить протокол программирования диалога.
• определяют шаг и размер резьбы.

ЧПУ 299 Экспериментальное предложение в области обработки с ЧПУ

• Единицы:0.5 — 4
• Необходимое условие: нет.
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Это описание экспериментальных курсов.

ЧПУ 499 Экспериментальное предложение в области обработки с ЧПУ

• Единицы: 0,5–4
• Необходимое условие: нет.
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Это описание экспериментальных курсов.

Курсы механиков по техническому обслуживанию промышленных предприятий (IMMT)

IMMT 120 Техническая документация и связь

• Единицы:2
• Часы: 36 часов LEC
• Необходимое условие: нет.
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Этот курс дает учащимся базовые навыки работы, необходимые для работы в качестве техника-механика по техническому обслуживанию промышленных предприятий.Единицы обучения включают техническое письмо, понимание цифровых форм, коммуникативные навыки, написание сообщений электронной почты, посещение веб-сайтов в Интернете, критическое мышление, решение проблем и разрешение конфликтов. Компоненты этого курса будут предлагаться онлайн. Учащиеся должны иметь доступ к компьютеру и Интернету, а также некоторое знакомство с компьютером.

Результаты обучения учащихся

По окончании этого курса учащийся сможет:

• написать отчет о выполнении заказа на техническое обслуживание с учетом выполненных услуг, замененных элементов и часов, отнесенных к заказу на техническое обслуживание.
• заполнить отчет о заказе на техническое обслуживание с помощью цифрового устройства.
• написать профессиональное электронное письмо.

IMMT 130 Технические расчеты

• Единицы:2
• Часы: 36 часов LEC
• Необходимое условие: нет.
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Этот курс направлен на развитие математических навыков, характерных для профессии механика по техническому обслуживанию промышленных предприятий; решение проблем с использованием метрических единиц (СИ) и конвертации английских и метрических единиц; решение текстовых задач на длину, площадь, объем, вес, прочность материалов, работу, мощность, энергию и эффективность; экспоненты; решение задач с помощью графиков и таблиц; алгебраические решения прикладных задач.Компоненты этого курса будут предлагаться онлайн. Учащиеся должны иметь доступ к компьютеру и Интернету, а также некоторое знакомство с компьютером.

Результаты обучения учащихся

По окончании этого курса учащийся сможет:

• решать расчеты, связанные с курсами механических и промышленных технологий технического обслуживания и механических систем, используя аннулирование единиц.
• используют прикладные расчеты и формулы для решения проблем, связанных с давлением, расходом и электричеством.
• демонстрируют способность решать проблемы и практические навыки аналитического мышления.

IMMT 140 OSHA 10 Общая безопасность

• Единицы: 0,5
• Часы: 12 часов LEC
• Необходимое условие: нет.
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Этот курс посвящен обучению, необходимому для получения 10-часовой карты общего назначения OSHA. Обучение включает политику безопасности, процедуры, стандарты и общие отраслевые принципы безопасности и гигиены труда. Темы этого курса будут включать учебные модули Министерства труда США «Введение в управление по безопасности и гигиене труда» (OSHA), пешеходные и рабочие поверхности, опасность поражения электрическим током, опасные материалы, средства индивидуальной защиты, охрана машин и информирование об опасностях.Компоненты этого курса будут предлагаться онлайн. Учащиеся должны иметь доступ к компьютеру и Интернету, а также некоторое знакомство с компьютером.

Результаты обучения учащихся

По окончании этого курса учащийся сможет:

• успешно сдать 10-часовой общеотраслевой экзамен OSHA.

IMMT 220 Промышленная механика I

• Единицы:3
• Часы: 36 часов LEC; 54 часа ЛАБОРАТОРИЯ
• Условие: IMMT 120, 130 и 140 с оценкой «C» или выше
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Этот курс предназначен для ознакомления студентов с теоретическими и практическими применениями основных механических систем, используемых в промышленной механике.Дополнительные исследования, включая безопасность предприятия, основы ручного и электроинструмента, чтение чертежей, принципы передачи мощности, свойства смазочных материалов, центровку валов и муфт, а также конвейерные системы. Компоненты этого курса будут предлагаться онлайн.
Учащиеся должны иметь доступ к компьютеру, Интернету и иметь некоторое представление о компьютере. Этот курс ранее назывался IMMT 121.

Результаты обучения учащихся

По окончании этого курса учащийся сможет:

• применять навыки решения проблем при обслуживании, эксплуатации и ремонте механических систем.
• используют инструменты и оборудование для обслуживания, эксплуатации и ремонта механических систем.
• объясняют теорию и демонстрируют практическое применение основных механических систем, используемых в промышленном производстве и в сфере распределения продукции.

IMMT 230 Промышленное электричество I

• Единицы:3
• Часы: 36 часов LEC; 54 часа ЛАБОРАТОРИЯ
• Условие: IMMT 120, 130 и 140 с оценкой «C» или выше
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Этот курс содержит инструкции по силовым и управляющим схемам и устройствам, используемым в промышленной механике.Единицы обучения включают изучение теории электронов, магнетизма, индукции, переменного тока, постоянного тока, сопротивления, емкости, трансформаторов, электродвигателей, схем подключения промышленного оборудования и устранения электрических неисправностей. Студенты будут практиковаться в использовании электрических счетчиков и контрольно-измерительных приборов в лаборатории. Также будут рассмотрены правила электробезопасности. Компоненты этого курса будут предлагаться онлайн. Учащиеся должны иметь доступ к компьютеру и Интернету, а также некоторое знакомство с компьютером.

Результаты обучения учащихся

По окончании этого курса учащийся сможет:

• объясняет теорию электричества, проектирование электрических цепей, интерпретацию схем и связанные с ними электрические явления.
• разработать схему электрического управления для промышленной технологической системы.
• демонстрируют возможность устранения неполадок в электрической цепи.

IMMT 240 Industrial Fluid Power I

• Единицы:3
• Часы: 36 часов LEC; 54 часа ЛАБОРАТОРИЯ
• Условие: IMMT 120, 130 и 140 с оценкой «C» или выше
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

В этом курсе изучаются принципы гидравлических, гидравлических, пневматических и пневматических систем.Лабораторная деятельность включает в себя эксплуатацию, испытания, техническое обслуживание и устранение неисправностей гидравлических, пневматических и пневматических систем. Компоненты этого курса будут предлагаться онлайн. Учащиеся должны иметь доступ к компьютеру и Интернету, а также некоторое знакомство с компьютером.

Результаты обучения учащихся

По окончании этого курса учащийся сможет:

• объяснить теорию и практическое применение гидравлической энергии.
• эксплуатация и устранение неисправностей системы сжатого воздуха.
• объясните, как работает гидравлический насос.

IMMT 250 Промышленные системы управления I

• Единицы:3
• Часы: 36 часов LEC; 54 часа ЛАБОРАТОРИЯ
• Условие: IMMT 120, 130 и 140 с оценкой «C» или выше
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Этот курс предлагает обучение основам и программированию программируемых логических контроллеров (ПЛК) и частотно-регулируемых приводов (ЧРП).Дополнительные исследования включают Servo Divers, Industrial Sensors and Instrumentation. Компоненты этого курса будут предлагаться онлайн. Учащиеся должны иметь доступ к компьютеру и Интернету, а также некоторое знакомство с компьютером.

Результаты обучения учащихся

По окончании этого курса учащийся сможет:

• объяснить основную концепцию цифрового управления.
• проектирует и программирует системы программируемого логического контроллера.
• запрограммируйте частотно-регулируемый привод.

IMMT 252 Промышленные системы управления II

• Единицы:3
• Часы: 36 часов LEC; 54 часа ЛАБОРАТОРИЯ
• Условие: IMMT 120, 130 и 140 с оценкой «C» или выше
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Этот курс содержит инструкции по основам, проектированию, программированию, эксплуатации и устранению неполадок промышленного оборудования.Учащиеся должны иметь доступ к компьютеру и Интернету, а также некоторое знакомство с компьютером.

Результаты обучения учащихся

По окончании этого курса учащийся сможет:

• успешно запрограммировать роботизированную систему управления.
• успешно устранил неполадки в электрической системе робота.
• успешно устранил неполадки механической системы робота.

IMMT 299 Экспериментальное предложение в области технического обслуживания промышленных предприятий

• Единицы: 0,5–4
• Необходимое условие: нет.
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Это описание экспериментальных курсов.

IMMT 499 Экспериментальное предложение в области технического обслуживания промышленных предприятий

• Единицы: 0,5–4
• Необходимое условие: нет.
• Дата каталога: 1 января 2022 г.

Это описание экспериментальных курсов.

Изучение машиностроения с упором на системы управления

Основное направление: системы управления

Машиностроение — это широкая инженерная область, в которой те, кто выбирает эту область, хорошо подготовлены к решению широкого круга технических вопросов.Одним из основных требований к современным машинам и системам является возможность обеспечения автономного управления в процессе эксплуатации. Фундаментальные навыки, необходимые для обеспечения управления машиной или системой, находятся в центре внимания систем управления.

Учебная программа по машиностроению предоставляет учащимся, заинтересованным в карьере в области систем управления, основы математики, схем и обратной связи, а также понимание гидромеханики и системной динамики. Почти в каждой современной системе широко используются системы управления.Современные системы, включая автомобили, самолеты, компьютеры и здания, используют системы управления. Системы управления используют датчики и приводы (преобразователи) для измерения ключевых параметров окружающей среды, системы или устройства и применяют математические и физические методы для обеспечения надлежащего воздействия на систему или устройство. Хорошо спроектированная и реализованная система управления обеспечивает как стабильность, так и производительность, подходящие для приложения.

Общие работодатели инженеров-механиков, специализирующихся на системах управления, включают малые и крупные компании в различных областях, от энергетики до аэрокосмической промышленности.По мере совершенствования технологий в датчиках, исполнительных механизмах и вычислениях современные инженеры по системам управления используют новейшие технологии, чтобы обеспечить как новые функции, так и повышение эффективности приложения. Прочная основа в области систем управления позволяет новому выпускнику инженерного факультета предоставлять критически важные навыки широкому кругу работодателей.

Системы управления обычно используют архитектуру с обратной связью, при которой основные физические процессы системы в реальном мире фиксируются математической моделью.Когда датчик предоставляет данные компьютеру, эти данные обрабатываются и сравниваются с ожидаемыми и желаемыми данными. Лежащая в основе физика позволяет системе управления обеспечивать интеллектуальный ответ, чтобы скорректировать систему для получения желаемого результата. С увеличением количества автономных транспортных средств, таких как самолеты и дроны, системы управления имеют решающее значение для обеспечения безопасности и эффективности машин.

Из-за непрерывных технологических прорывов карьера в области систем управления является динамичной и полезной благодаря многочисленным возможностям карьерного роста в различных командах инженеров и ученых.

Образовательные требования для инженеров систем управления варьируются от степени бакалавра до ученых степеней. Получение степени магистра с упором на исследования в области систем управления открывает дополнительные возможности в отрасли. Получение докторской степени позволит по-настоящему углубиться в выбранную вами область интересов в системах управления. Ученая степень расширяет фундаментальные знания и предоставляет уникальные возможности для карьерного роста в национальных лабораториях, малых и крупных предприятиях.

Технология машиностроения — Программа

EGL 101 Состав I: Письмо в колледже

Это первая часть обязательной последовательности при написании эссе в колледже. Студенты учатся рассматривать письмо как процесс, который включает в себя генерирование идей, формулировку и разработку тезиса, структурирование абзацев и эссе, а также проверку и редактирование черновиков. Основное внимание уделяется развитию критического и аналитического мышления.Студенты также изучают правильное и этичное использование печатных и электронных источников. Требуется хотя бы одна исследовательская работа. Оценка C или выше является обязательным требованием для получения диплома. Примечание. Учащиеся, успешно сдавшие диагностический экзамен в первый день занятий, останутся в EGL 101; все остальные будут помещены в EGL 097. Необходимым условием является любое из следующего: успешное завершение EGL 097; оценка эссе SAT (сданная до 1 марта 2016 г.) 7 или выше; оценка эссе SAT (сданная после 1 марта 2016 г.) 5 или выше; вступительное тестирование на территории кампуса.

EGL 102 Сочинение II: Писать о литературе

Это вторая часть обязательной вводной последовательности сочинений на английском языке. Этот курс основан на навыках письма, разработанных в EGL 101, в частности, на умении писать аналитические и убедительные эссе, а также правильно и эффективно использовать исследовательские материалы. Учащиеся читают отрывки из разных литературных жанров (поэзия, драма, художественная литература).Выдержки из литературы служат основой для аналитических и критических эссе, в которых исследуется, как писатели используют произведения воображения для изучения человеческого опыта. Оценка C или выше является обязательным требованием для получения диплома. Условие(я): EGL 101

PHY 135 Колледж физики I

Интегрированный теоретический/лабораторный курс физики для общего колледжа без исчисления. Темы будут включать фундаментальные концепции единиц, векторов, равновесия, скорости и ускорения при линейном и вращательном движении, силы, энергии, импульса, жидкостей в состоянии покоя и в движении, а также колебательного движения.Выполняются лабораторные задачи, эксперименты и написание отчетов, связанных с темами, изучаемыми в теории. Необходимые условия: MTH 129 Необходимые условия: PHY 135L

PHY 136 College Physics II

Продолжение PHY 135. Темы будут включать тепло, электричество, магнетизм, свет и оптику. Требования: PHY 135 Необходимые условия: PHY 136L

Месяц 129 Предварительный расчет

В этом курсе темы, представленные в курсе Колледж Алгебра, будут расширены.Курс обеспечит всестороннее изучение функций, которые являются основой исчисления и других курсов математики более высокого уровня. Студенты будут изучать свойства, графики и некоторые приложения полиномиальных, рациональных, обратных, экспоненциальных, логарифмических и тригонометрических функций. Примечание. Учащиеся, завершившие этот курс, могут не получить зачет по MTH 117. Предпосылки: MP3 или MTH 116

MTH 130 Исчисление I с приложениями

Это курс исчисления для тех, кто не занимается математикой.Темы включают производную, дифференцирование алгебраических, тригонометрических, экспоненциальных и логарифмических функций, применение производной и определенного интеграла. Приложения берутся из технологий, науки и бизнеса. Решение проблем подчеркивается. Нужен графический калькулятор. Примечание. Учащиеся, завершившие этот курс, не получат кредит в размере 150 MTH. Этот курс нельзя перевести на научные программы, такие как инженерные науки или информатика, в других учреждениях.Требования: MP4 или MTH 117 или 129

MTH 236 Исчисление II с приложениями

Продолжение исчисления I с приложениями. Темы включают методы интегрирования, применения определенного интеграла, исчисления с несколькими переменными и введение в дифференциальные уравнения. Приложения берутся из технологий, науки и бизнеса. Особое внимание уделяется решению проблем.Нужен графический калькулятор. Условие(я): 130 мес. или 150 мес.

IND 405 Системы ОВКВ

Этот курс охватывает аспекты проектирования систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, гидравлических систем для коммерческих и жилых помещений. Также рассматриваются проектирование и выбор компонентов систем отопления и охлаждения, котлов, вентиляционных установок, систем охлаждения, компонентов гидравлических систем, оконечного оборудования, вентиляторов, насосов, свойств сжатого воздуха и качества воздуха в помещении.Студенты должны подготовить курсовые проекты по расчету отопительной и холодильной нагрузки для коммерческих и жилых зданий. Условие(я): MET 212, MET 230 и MET 314

MET 105 MET 105L Технический чертеж и CAD

Это лабораторный курс, предназначенный для предоставления студентам практического опыта в техническом черчении и автоматизированном проектировании (САПР). Студенты будут применять традиционные методы черчения, такие как орфографическая проекция, определение размеров и допусков, с помощью программного обеспечения 2D CAD.Примечание. Студент, получивший баллы за MET104, не может получить баллы за этот курс.

MET 109 Компьютерное программирование и приложения

Это вводный курс по языку программирования. Программы специально написаны для использования в областях статики, сопротивления материалов, проектирования машин, теплопередачи и гидромеханики. Применение теоретических концепций проводится в необходимой лаборатории.Соответствие(я): MET 109L

MET 117 Производственный процесс

Основная цель этого курса — познакомить студентов, изучающих технологии машиностроения, с принципами и работой механического оборудования, такого как токарные станки, сверлильные станки, фрезерные станки, а также с требованиями к измерениям и измерительными инструментами. Несколько производственных процессов, таких как сварка, порошковая металлургия, формование листового металла, экструзия и т. д.также покрыты. Индивидуальные лабораторные проекты будут назначены каждому студенту, чтобы закрепить темы, затронутые в теории. ПРИМЕЧАНИЕ. Учащиеся, завершившие этот курс, могут не получить зачет по AET 218T. Соответствие(я): MET 117L

MET 127 Передовые производственные процессы

Этот курс является продолжением курса MET 117. Темы посвящены теории и эксплуатации фрезерных станков с ручным управлением и числовым программным управлением, а также обрабатывающих центров.Кроме того, затронуты такие темы, как зубодолбежный станок, делительная головка, сверление и фрезерование от точки к точке, а также измерение по трем осям. Лабораторные проекты будут назначены для закрепления тем, затронутых в теории. Необходимые условия: MET 117 Необходимые условия: MET 127L

MET 150 Твердое моделирование

Этот курс знакомит с продвинутыми темами компьютерной графики. Студенты изучат трехмерное твердотельное моделирование на основе параметрических ограничений, размеров и функций, таких как выдавливание, вращение, развертка, лофт, отверстие, скругление и оболочка.Курс также учит студентов, как создавать сборки и технические 2D-чертежи из 3D-моделей. В обязательном лабораторном курсе MET 150L студентам будут даны упражнения для практического опыта по смежным темам. Примечание. Студент, получивший баллы за MET104, не может получить баллы за этот курс. Необходимые условия: MET 105L Необходимые условия: MET 150L

МЕТ 201 Статика

Это базовый курс статики.Основная цель этого курса — дать учащимся базовое понимание принципов статики. В этом курсе рассматриваются такие темы, как равнодействующая силы, равновесие сил, моменты, пары, анализ простых ферм, центроиды, центр тяжести, моменты инерции и трения. Применение теоретических концепций проводится в необходимой лаборатории. Необходимые условия: MTH 130 и PHY 135 Необходимые условия: MET 201L

MET 205 Материаловедение

Это теоретический и лабораторный курс, предназначенный для того, чтобы дать студентам базовое представление о кристаллической структуре, влиянии холодной обработки и отжига на структуру и свойства металлов, фазовых диаграммах, термической обработке стали, коррозии материалов, анализе отказов черных и цветных металлов. ферросплавы, керамика, пластмассы и композиционные материалы.Лабораторные эксперименты связаны с темами, затронутыми в теории. Требования: EGL 101 Минимальный класс: C Необходимые условия: MET 205L (2,2)

MET 206 Сопротивление материалов

Это базовый курс сопротивления материалов. Основной целью данного курса является введение понятий нормального и касательного напряжения и соответствующих деформаций при нормальных, крутильных и изгибающих нагрузках.Этот курс также охватывает диаграммы сдвига и моментов, деформации, режимы разрушения, а также термические и комбинированные напряжения. Особое внимание уделяется лабораторной демонстрации экспериментов и испытательному оборудованию. Требования: MET 201 или CON 106 с оценкой C или выше Требования: MET 206L

Конструкция инструмента MET 207

Этот курс охватывает основы конструирования инструмента, при этом основное внимание уделяется принципам проектирования зажимных приспособлений и приспособлений.Рассматриваемые темы включают: общий дизайн инструмента, экономику дизайна инструмента, материалы, используемые для инструментов, принципы удерживания заготовки, дизайн шаблона, дизайн приспособления, дизайн и эксплуатация штампа, механические прессы, резка металла, формование и волочение. Учащиеся будут использовать пакеты программного обеспечения для автоматизированного проектирования (САПР) при проектировании различных приспособлений и приспособлений. Применение теоретических концепций и практическое трехмерное CAD-моделирование проводится в необходимой лаборатории. Необходимые условия: MET 104 или MET 150 и MET 127 Необходимые условия: MET 207L

MET 212 Прикладная гидромеханика

Целью этого курса является представление основных принципов гидромеханики и применение этих принципов к практическим прикладным задачам.Основное внимание уделяется темам статики жидкости, течению жидкости в трубопроводных системах, измерению расхода и силе, развиваемой движущейся жидкостью. Курс предназначен для всех, кто работает в технической области, где желательна способность применять принципы гидромеханики. Требования: 130 MTH, PHY 136

MET 230 Принципы электротехники

Этот практический и теоретический курс знакомит студентов, изучающих технологии машиностроения и производства, а также технологии управления объектами, с принципами электротехники.Акцент будет сделан на энергосистемах, использующих переменный ток. Темы курса включают резистивные и последовательные и параллельные цепи R-L-C, контрольно-измерительные приборы, однофазные и трехфазные цепи, содержащие двигатели, трансформаторы, пускатели и устройства управления низким напряжением, а также обзор электронных приложений для механических систем. Электрические логические (лестничные) диаграммы будут подчеркнуты в течение всего семестра. Лабораторные задания укрепят темы, затронутые теорией, посредством соответствующих экспериментов, проведенных студентом, и будут включать в себя написание лабораторных отчетов.Необходимые условия: MTH 130 и PHY 136 Необходимые условия: MET 230L

MET 252 Контроль качества (метрология)

Этот курс охватывает различные аспекты принципов размерной метрологии, калибровки и практики. Будут представлены общие инструменты и методы измерения, используемые в отрасли. Рассматриваемые темы включают в себя: мерные блоки, фиксированные штангенрейсмасы, штангенрейсмасы, штангенрейсмасы, шкальные штангенрейсмасы, угловые измерения, пневматические штангенрейсмасы, метрологию поверхности, оптическую метрологию, калибровку тензодатчиков, введение в GD&T и анализ R&R манометров.Охватываемые лабораторные упражнения включают в себя: укладку и калибровку измерительных блоков, контроль циферблатных и штекерных калибров, калибровку микрометров, калибровку датчиков и тензодатчиков, измерения и анализ шероховатости поверхности, угловые измерения с использованием линейки знаков, проверку зубчатых колес, проверку воздушных манометров, проверку плоскостности. , Прямолинейность, Перпендикулярность. Необходимые условия: MET 104, MET 127 Необходимые условия: MET 252L

МЕТ 302 Динамика

Этот курс охватывает прямолинейное движение частиц (положение, скорость и ускорение), например, равномерное прямолинейное движение, равноускоренное прямолинейное движение и введение в движение нескольких частиц.Кроме того, введение в криволинейное движение частиц, а также кинетика частиц: второй закон движения Ньютона, принципы работы и энергии и приложения, теория импульса и импульса, а также приложения вышеупомянутых тем к инженерным проблемам будут освещены в этот курс. Условие(я): MET 201 и MTH 236

Электромеханическая система управления MET 307

Этот курс охватывает основы и физические принципы электропневматических и гидравлических цепей управления.Будут рассмотрены пневматические и гидравлические компоненты, такие как направляющие клапаны, клапаны управления потоком и клапаны управления давлением. Курс также охватывает программируемый логический контроллер (ПЛК) с использованием контроллера Allen-Bradley MicroLogix. Студенты будут проектировать и устранять неисправности гидравлических и электропневматических цепей, управляемых ПЛК, в лаборатории. Программное обеспечение Automation Studio будет использоваться для проектирования и моделирования схем управления. Условие: MET 230 Необходимое условие: MET 307L

MET 308 Дизайн машин и изделий

Этот курс знакомит слушателей с основами проектирования компонентов машин.Охватываемые темы включают факторы безопасности, теории отказов, конструкцию вала, подшипники качения, конструкцию зубчатой ​​передачи, конструкцию пружины, сосуды под давлением и крепежные детали. Лабораторный раздел включает в себя анализ напряжений (главные напряжения и максимальные касательные напряжения), применение плоского напряжения (комбинированные нагрузки, сосуды под давлением и балки), проектирование валов и их компонентов, а также проектирование пружин. Необходимые условия: MET 206 Необходимые условия: MET 308L

MET 314 Прикладная термодинамика

Этот курс закладывает основу для будущих исследований студентов в области теплового проектирования, включая области энергетики, отопления, кондиционирования воздуха и охлаждения.Охватываемые темы включают такие основы, как первый и второй законы термодинамики, уравнения состояния газов и паров и психометрию. Основываясь на этом фундаменте, будут внедрены термодинамические процессы и циклы, в том числе холодильные циклы Карно и парокомпрессионные циклы. Будет проанализировано тепловое оборудование, такое как котлы, турбины, испарители, конденсаторы, компрессоры и теплообменники. Требования: PHY 136 и MTH 130

MET 351 Автоматизированное производство (CAM)

Этот курс дает учащимся опыт работы с компьютерной графикой и методами программирования ЧПУ.Студенты будут создавать 2-D и 3-D детали в программном обеспечении CAM и анализировать траектории движения инструмента, необходимые для различных типов операций обработки. Программы будут обработаны для создания кода EIA-NC, который затем будет загружен в станок с ЧПУ для изготовления детали. Студенты также будут создавать 2-D и 3-D файлы в программном обеспечении CAD и узнают, как экспортировать файлы CAD в программное обеспечение CAM. Условие(я): MET 127

MET 400 Компьютерная инженерия

Этот курс познакомит студентов-технологов с важным предметом инженерного проектирования и анализа методом конечных элементов.Материал курса основан на предыдущем опыте студентов в области компьютерной графики и сопротивления материалов и знакомит их с современными концепциями параллельного проектирования и проектирования для обеспечения технологичности. Учащиеся узнают, как импортировать свои графические чертежи из системы автоматизированного проектирования (CAD) в программу автоматизированного проектирования (CAE) и применять нагрузки и соответствующие граничные условия. Применение CAE в анализе линейных напряжений и деформаций механических систем и гидромеханики будет неотъемлемой частью этого курса.Компьютерное моделирование будет выполняться в течение необходимого лабораторного участка с использованием программного обеспечения CAD и конечно-элементного моделирования. Необходимые условия: MET 150, MET 212 и MET 308 Необходимые условия: MET 400L

MET 406 Приложения для электронных корпусов

Это теоретический и лабораторный курс, охватывающий введение в применение электронных корпусов с проектированием печатных плат аналоговых и цифровых схем.Также в курс включено применение теплового, радиочастотного, электромагнитного, ударного и вибрационного воздействия. Лаборатория будет закреплять темы, охваченные теорией, посредством проектов с использованием компьютерного графического оборудования Колледжа. Необходимые условия: MET 207 Необходимые условия: MET 406L

MET 410W Старший Интенсивный курс по написанию проектов

Это завершающий курс, необходимый для программ бакалавриата по технологиям производства и машиностроения.Этот курс предлагается как самостоятельное исследование технической проблемы студентом под руководством преподавателя. Выбранная тема проекта использует навыки и знания, полученные ранее в программах «Технология машиностроения» или «Технология производства», для решения широкого круга инженерных задач. По завершению проекта требуется устная презентация и письменный отчет. Это курс интенсивного письма. Примечание. Учащиеся не могут получить баллы за MET410 и 410W; MET 410W может использоваться для выполнения требований интенсивного письма.Примечание: Предлагается на усмотрение Технологического факультета машиностроения. Предпосылки: Старший статус и одобрение заведующего кафедрой и EGL 101 с оценкой C или выше.

MET 411 Прикладная теплопередача

Этот курс предоставит слушателям базовое понимание проблем теплопередачи. С помощью аналитических и графических методов изучаются основные законы проводимости, конвекции и излучения.Также будут рассмотрены графические и эмпирические решения и приложения для промышленных задач, а также специальные темы по теплообменникам, тепловым трубам и промышленным печам. Условие(я): MET 212, MTH 236 или MTH 151

МЕТ 415 Робототехника

Студенты познакомятся с робототехникой как с теоретической, так и с практической стороны. Будут рассмотрены различные типы роботов и их применение в промышленности.Будут обсуждаться финансовое управление и окупаемость инвестиций в приложения робототехники. Дополнительные темы включают передачу движения и управление механизмами роботов, программирование роботов, использование роботов в интегрированной производственной ячейке и практическое использование системы технического зрения роботов. Практический опыт работы с реальными работающими роботами и применение теории будут предоставлены в лаборатории. Условие: MET 307 Необходимые условия: MET 415L

ОЗУ 303 Исследовательский опыт

Этот практический исследовательский опыт с наставником факультета является кульминационным опытом для студентов, зачисленных в программу Research Aligned Mentorship (RAM).Студенты будут участвовать в исследованиях в кампусе Farmingdale или за его пределами в крупных университетах, исследовательских лабораториях, предприятиях, промышленности, правительстве, садоводческих садах и других местах, которые соответствуют их академическим интересам и карьерным целям.

Электромеханические технологии (промышленное обслуживание) | Общественный колледж Филадельфии

Карьерные возможности

Заработная плата начального уровня для следующих должностей может достигать 47 800 долларов в час в зависимости от отрасли.Примеры вакансий включают, но не ограничиваются:

• Электромеханики
• Механика промышленного оборудования
• Рабочие по обслуживанию машин

Техники-электромеханики сочетают знания в области механических технологий со знаниями в области электрических и электронных схем. Они эксплуатируют, тестируют и обслуживают беспилотное, автоматизированное, роботизированное или электромеханическое оборудование. Эти техники также устанавливают, обслуживают и ремонтируют автоматизированные машины и оборудование в промышленных условиях.

Механики промышленного оборудования и работники по обслуживанию машин обслуживают и ремонтируют заводское оборудование и другое промышленное оборудование, такое как конвейерные системы, производственное оборудование и упаковочное оборудование. Монтажники устанавливают, демонтируют, ремонтируют, собирают и перемещают оборудование на заводах, электростанциях и строительных площадках.

Бюро статистики труда прогнозирует, что занятость механиков промышленного оборудования и рабочих по обслуживанию машин вырастет на 13 процентов в период с 2019 по 2029 год.Более широкое внедрение сложного производственного оборудования потребует большего количества механиков для поддержания машин в хорошем рабочем состоянии.

Темы, затронутые в программе «625 часов электромеханических технологий»:

• Power-Source & Process
  Основные модули: 461 час
• Техническая основа: 100 часов
• Обзор отрасли: 16 часов
• Основные навыки: 48 часов

• DC-AC Электричество (мощность, передаваемая электричеством) | Часы работы программы: 44
• Электрическая проводка | Часы работы программы: 57
• Гидравлика 1 (мощность, передаваемая жидкостью) | Часы работы программы: 57
• Пневматика 1 (сила, передаваемая по воздуху) | Часы работы программы: 57

включают:

• Механические системы | Часы работы программы: 57
• Двигатель и средства управления двигателем | Часы работы программы: 63
• Введение в программируемые логические контроллеры | Часы работы программы: 69
• Введение в робототехнику | Часы работы программы: 57

Когда вы закончите программу «Электромеханические технологии 625 часов», вы получите обширные знания в области механических технологий, включая электрические и электронные схемы, и будете готовы эксплуатировать, тестировать и обслуживать беспилотное, автоматизированное, роботизированное или электромеханическое оборудование.

Программа некредитных сертификатов «Электромеханическая технология 625 часов» предоставляет академические кредиты, которые можно использовать для получения конкретных кредитных программ после завершения и зачисления в программу кредитной степени. Студенты имеют право на получение до 27 кредитов колледжа после завершения этой программы и сдачи соответствующих сертификационных экзаменов. Для получения более подробной информации ознакомьтесь с нашей предварительной оценкой обучения.

Темы, рассматриваемые в программе «Электромеханический модуль 221 час»:

Электромеханический модуль: Электричество постоянного/переменного тока
Этот класс электричества постоянного и переменного тока охватывает принципы и применение электричества переменного (AC) и постоянного (DC) тока.Темы включают анализ цепей переменного и постоянного тока и измерения в резистивных, емкостных и индуктивных цепях.

Вы сможете применять основные правила техники безопасности при работе с электричеством, описывать работу и функции источников питания, подключать и тестировать схемы, состоящие из источников питания. Сюда входят переключатели (НО и НЗ), резисторы, конденсаторы, катушки индуктивности, двигатели, трансформаторы, зуммеры, соленоиды, лампы, предохранители, автоматические выключатели и реостаты.

Электромеханический модуль: Электропроводка
Этот класс электропроводки охватывает принципы и применение электропроводки в типичной производственной среде.Темы включают методы электромонтажа, кабелепроводы и кабельные каналы, а также требования к проводникам, разъединителям и кабельным каналам в соответствии с Национальным электротехническим кодексом (NEC).

Учащиеся смогут применять основные правила безопасности при работе с электропроводкой. Изучите методы, используемые для установки электрических розеток, выключателей и освещения, подходящих для жилых или легких коммерческих зданий, определения размеров и установки систем кабелепроводов EMT и IMT, спроектируйте и установите систему электропроводки в кабелепроводе в соответствии с требованиями NEC.Студенты также смогут продемонстрировать методы связывания, маркировки и заделки проводов для создания электрической панели управления, подключения электродвигателей, соединительных панелей и двигателей, а также подключения всей машины.

Электромеханический модуль: Механические системы
Этот класс механических систем охватывает принципы и применение наиболее часто встречающихся компонентов механического привода в промышленной производственной среде. Темы включают механические устройства передачи энергии через промежуточный уровень, а также связанные с ними методы проектирования и устранения неполадок.Весь материал курса дополнен практическими занятиями.

Студенты смогут применять основные правила безопасности при работе с механическим оборудованием; установить и отрегулировать электродвигатели; описывать конструкцию и работу звездочек, главных звеньев, однорядных, многорядных и бесшумных цепных приводов. Вы сможете выполнять операции по техническому обслуживанию и устранению неполадок в системах цепного и клиноременного привода.

Электромеханический модуль: Средства управления двигателем
Этот класс управления двигателем охватывает принципы и применение промышленного последовательного управления и конструкции электрических средств управления, которые можно найти в типичной производственной среде.Темы включают управление двигателем переменного тока с фиксированной скоростью, управляющие трансформаторы, реле, таймеры и счетчики; механические, пневматические и гидравлические устройства ввода и вывода; секвенирование и логические функции; знакомство с поиском и устранением неисправностей компонентов и систем.

Учащиеся смогут применять основные правила техники безопасности при работе с электрооборудованием под напряжением 600 вольт; описать работу и функции трехфазных двигателей; ручные, магнитные и реверсивные пускатели. Изучите работу и функции типичных устройств ввода и вывода, которые будут использоваться для управления двигателем, электропневматическим и электрогидравлическим управлением.Вы сможете комбинировать эти компоненты управления с реле, таймерами и счетчиками для создания логических и последовательных цепей управления и разработки элементарной лестничной диаграммы. Студенты также познакомятся с методами устранения неполадок и тестирования электрических компонентов и систем.

Когда вы завершите эту модульную электромеханическую программу 221 час, вы будете обладать знаниями в области механических технологий, включая электрические и электронные схемы, и будете готовы к эксплуатации, тестированию и обслуживанию беспилотного, автоматизированного и электромеханического оборудования.

Для комплексного сертификационного обучения необходимо пройти все четыре (4) модуля. Однако каждый модуль можно изучать независимо.

Квалификация программы

Успешные кандидаты будут иметь математические способности, механические способности; и хорошая зрительно-моторная координация. Для участия в программе требуется оценка математических навыков.

Местоположение

Training удобно расположен в главном кампусе колледжа.

Финансовая помощь

Могу ли я получить финансовую помощь по этой программе?
Только программа «625 часов электромеханических технологий» имеет право на получение финансовой помощи.Студенты, желающие подать заявку на получение финансовой помощи в Community College of Philadelphia, должны заполнить Бесплатную заявку на получение федеральной помощи студентам (FAFSA). Форма FAFSA бесплатна, поэтому нет причин не подавать заявку.

FAFSA – это необходимая заявка на получение государственной, федеральной и институциональной финансовой помощи. Это включает в себя гранты, стипендии и кредиты.

Когда мне нужно подавать FAFSA?
Если вы заинтересованы в 625-часовой программе «Электромеханические технологии» в осеннем классе 2022 года, отправьте заявку 2022-23 FAFSA .Посетите страницу финансовой помощи колледжа, чтобы узнать о дополнительных шагах для подачи заявки на финансовую помощь.

Wanamaker Workforce and Economic Innovation Scholarship

Эта программа имеет право на получение стипендии Wanamaker Workforce and Economic Innovation Scholarship. Узнайте больше об этой конкурсной стипендии здесь. Заполните эту форму интереса , чтобы получить уведомление, когда стипендия Wanamaker Workforce and Economic Innovation Scholarship будет открыта для подачи заявок.

Стипендия Sidewater

Эта программа имеет право на получение стипендии Sidewater в весеннем семестре 2022 года.Эта стипендия предназначена для неполных / безработных студентов. Стипендии будут покрывать 75% стоимости обучения и стипендию в размере 500 долларов США по окончании. Для рассмотрения заполните форму заявки.

Политика возмещения по некредитной программе

Возврат средств за некредитные программы будет предоставлен, если занятие будет отменено или если вы откажетесь не позднее, чем за день до первого занятия. Возврат невозможен после начала занятий.

Даты и время занятий

Часы курса:

• 221 час для завершения программы «Электромеханический модуль».