Механизм ремня безопасности: Почему в автомобиле перестают втягиваться ремни безопасности

Содержание

Замена ремней безопасности

Инерционные ремни – один из важнейших элементов системы пассивной безопасности автомобиля. Транспортные средства с неисправными или поврежденными ремнями безопасности эксплуатировать нельзя (п.7.10 соответствующего Перечня в ПДД). Как поступить: обратиться на СТО, или попробовать устранить проблему своими силами?

Особенности конструкции

В автомобилях различных брендов, моделей и лет выпуска конструкция фиксирующих и втягивающих устройств ремней безопасности может существенно отличаться. Наиболее доступными для ремонта своими силами являются простейшие системы, состоящие из следующих элементов:

Тяги с замком, привинченной к полу салона.
Непосредственно ремня (лямки) с подвижным креплением − ответной частью замка.
Механизма «3 в одном», расположенного на стойке кузова (с функциями вытягивания, втягивания и фиксации ремня).

Конструктивно этот узел чаще всего реализован в виде катушки, оснащенной спиральной пружиной, и зубчатого узла её фиксации в случае экстренного торможения или наезда автомобиля на препятствие. Ремонт более сложных систем, оборудованных аварийным натяжителем ремня с пиропатроном, большинству автолюбителей может оказаться не по силам. В таком случае лучше обратиться в сервис. Но автомобилист с опытом способен самостоятельно справиться и с этой работой.

Типичные неисправности

Генеральный или частичный отказ привода ремня безопасности обычно проявляется следующими нарушениями работы механизма:

Периодическим подклиниванием барабана: ремень выдвигается или втягивается не полностью.
Полным отказом: ремень не втягивается или не вытягивается из-за перекоса катушки (барабана), либо выскочившей из крепления или сломавшейся спиральной пружины.
Нерегулярными проблемами узла подмотки, связанными с износом деталей.
Полной блокировкой ремня в результате аварийной сработки пиропатронов.

Причиной неработоспособности инерционного ремня может быть не только поломка, но и банальное загрязнение механизма пылью, налипшей на загустевшую смазку. Точно установить причину отказа можно будет после начальной разборки блока и его визуального осмотра.

Инструменты для работы

Чтобы отремонтировать или заменить инерционный привод ремня безопасности, нужно вооружиться стандартным инструментарием автомобилиста: несколькими крестообразными и шлицевыми отвертками, а также набором торцовых и гаечных ключей. Для очистки и смазки механизма нужна ветошь, универсальное средство WD-40 и купленная в автомагазине смазка типа Литол или Фиол.

Последовательность ремонта заклинившей инерционной катушки

На автомобиле с бортовым компьютером отключить минусовую клемму АКБ.
Открутить саморезы, удерживающие декоративную накладку механизма на средней стойке, выкрутить винты крышки механизма.
Сняв крышку, открутить болт крепления инерционной катушки, вынуть её вместе с ремнем из механизма.
Визуально по утолщению на корпусе определить место расположения фиксирующего узла, внутри которого свободно перемещается стальной шарик.
Демонтировать 4 пистона и, обеспечив горизонтальное положение катушки, выполнить её частичную разборку.
На этом этапе можно оценить износ и дальнейшую пригодность к работе храповика, блокирующего механизм движения ремня, и состояние других элементов конструкции.
В большинстве случаев ремонт заклинившей инерционной катушки сводится к удалению из механизма блокировки загустевшей смазки и его промывки.
Убедившись в работоспособности храповика, выполнить его смазку и приступить к обратной сборке.
Если при ревизии деталей инерционной катушки будут обнаружены критичные повреждения и износ, возможно, придется приобрести и установить новый механизм фиксации в сборе.

Важно: Учитывая достаточно сложную процедуру сборки/разборки и регулировки механизмов ремней безопасности, которыми оснащены современные автомобили, своими руками лучше производить их полную замену, либо сразу обратиться для устранения обнаруженных неисправностей на СТО. \

Натяжка пружины ремня безопасности на примере Рено Меган 2

Многие владельцы Рено Меган 2 и других моделей сталкиваются с плохим затягиванием ремня безопасности. Причиной тому может послужить банальное наличие грязи и мусора в механизме.

Для начала отстегиваем ремень у сиденья воткнув отвертку в паз.

Далее снимаем пластиковую обшивку, стягиваем внутрь салона, стрелками указано направление.

Отверткой сдвинуть защелки и тянуть на себя. Когда отстегнется потянуть вниз и убрать .

Для того чтобы снять нижнюю обшивку проще всего ее снять вместе с передней и нижней планкой . Сдергиваем водительскую и пассажирскую обшивку .

Затем смещаем центральную обшивку вместе с нижними в сторону сидения (от стойки ) и вынимаем через заднюю дверь .

Почему проще снять в сборе? Потому что их вместе скрепляет куча защелок и фиксаторов .

Далее снимаем верхнюю петлю.

Той же головкой откручиваем болт крепящий сам механизм ремня безопасности. Для простоты и удобства переднее сидение сдвигается до упора вперед.

Под левой крышкой ничего интересного, разве что проверить на наличие мусора на шарике.

ДАЛЕЕ ВНИМАТЕЛЬНО И ОСТОРОЖНО!

Если в механизме грязь или мусор, то ремень может подклинивать при вытаскивании. Нам нужно всё тщательно в механизме почистить и убрать грязь.

Правую крышку снимать осторожно. Пружина может выскочить и попасть вам в лицо.

Если вам удастся снять крышку и пружина не соскочит — вам повезло и вы сэкономили пол часа времени и нервы.

Если она не соскочила, держим ее пальцами и отверткой подцепляем ее конец.

Вытягиваем тем самым натягивая пружину и виток за витком наматываем на место.

Если соскочила (как на фото), то ничего страшного, наматываем с самого начала. Главное не перетянуть при наматывании, поскольку ремень в итоге может не полностью вытаскиваться, придется разбирать и ослаблять.

После подгонки правильной натяжки — для того чтобы получилось закрыть крышку и пружина при этом не выскочила необходимо вытянуть ремень из барабана на максимум, тем самым пружина максимально сжимается и держится собранной.

Закрываем крышку. Собираем в обратном порядке .

Не забываем поставить регулировку ремня по высоте в пазы.

При сборке обратите внимание на то что в нижней части ремень немного задевает пластиковую обшивку. Это конструктивная особенность.

После выполненной процедуры ремень будет втягиваться нормально и не болтаться. Если повезёт, чтобы не выскочила пружина, времени замёт немного.

В статье использованы фото и материалы из отчета strig86 (Drive2.ru) и сайта my-megane2.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Ремонт клинящего ремня безопасности на автомобилях ВАЗ

Что значит заклинивающий ремень? Со временем начинает подклинивать механизм ремня безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно, а быстро пристегнуться зимой становится настоящей проблемой.

Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.

Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

— отвёртка крестовая, короткая
— отвёртка шлицевая
— гаечный ключ на «17» накидной
— прищепка канцелярская
— полиэтиленовый пакет или кусок плёнки — для защиты сиденья от загрязнения
— спица вязальная стальная или кусок жёсткой проволоки
— шприц с трубочкой*
— бензин «Галоша» или бензин для зажигалок*(если в канистре с маленьким носиком, то шприц не нужен)

Короткой крестовой отвёрткой отворачиваем 4 самореза нижний накладки средней стокйи и снимаем накладку, потянув её вверх.

Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.

Ключём на 17 выворачиваем болт крепления катушки ремня и извлекаем её из кронштейна.
Удерживая ремень от сматывания, фиксируем ремень на самой катушке той же прищепкой.
Фиксация ремня необходима для удобства далее производимых операций.
Далее накрываем сидение, например полиэтиленовым пакетом, что бы его не пачкать,
кладём на него катушку, а Сами пересаживаемся на соседнее.

Теперь Нам нужна крышка, под которой инерционный механизм. Обычно она толще (на фото она слева), но можно
и потрясти катушку — под которой крышкой будет греметь — та и нужна.

Что бы снять крышку, из неё нужно извлечь 4 пластиковых пистона — Выдавливаем их спицей,
придерживая их рукой от вылетания.
Поддеваем крышку шлицевой отвёрткой и снимаем её..

Перед нами открывается первый механизм ремня (Извлекается свободно, пальцами) — Это коробочка с цилиндром, с шариком внутри, и «коромыслом».

Проверяем коромысло,- свободно ли оно на оси вращения? Расположив «коромысло» вертикально, наклоняем его верхнюю часть в сторону шарика.
Оно должно принимать вертикальное положение быстро и без малейших заеданий!
Если заедания есть, то промываем ось вращения «коромысла» , пока оно не станет вращаться на оси абсолютно свободно!

Далее второй механизм — инерционный — Он стальной и находится под пластиковой шестернёй. Она снимается свободно, пальцами.

В центре зубчатого отверстия находится эксцентрик с зубцами (который заклинивает ремень при резком выдёргивании) пространство под которым нужно очистить. Для этого льём немного бензина по периметру отверстия и немного в центр, удерживая ремень от сматывания на время снимаем прищепку.
Берём катушку в одну руку так, что бы указательным пальцем удерживать пластиковую направляющую с пружинкой, а другой стягиваем и наматываем ремень несколько раз и несколько раз резко дёргаем, что бы механизм пришёл в зацепление. После чего, снова фиксируем ремень на катушке и повторяем такую операцию ещё 1-2 раза.

Готово !

Собираем катушку и ставим её на место в обратном порядке.

Зотов Алексей
г.Самара
:

Ремень безопасности не вытягивается или заклинил: ремонт ремней безопасности

В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:

ремень безопасности не вытягивается;
происходить износ «ленты» ремня;
крепление ремня безопасности начинает болтаться и т.д.

При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Заклинил ремень безопасности: почему так происходит

Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:

ремень безопасности не вытягивается;
ремень не втягивается обратно;
ремень не отщелкивается из держателя.

Обычно такие неисправности указывает на то, что ремень заклинил или изношены механизмы вытягивания, втягивания и фиксации ремня. Как правило, ремень не вытягивается по причине проблем с механизмом-блокиратором. Указанный блокиратор может подклинивать в результате ДТП или изнашиваться сам по себе в процессе эксплуатации.

Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.

Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.

Если блокировка ремней или их отказ произошел после ДТП, в этом случае следует быть готовым к полной замене ремней без попыток ремонта.

На многих современных авто устанавливается преднатяжитель (пиропатрон) ремня безопасности, который срабатывает при аварии.

При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.

Ремонт ремня безопасности

Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.

По этой причине нужно отключать все разъемы от ремней, а также скидывать «плюсовую» клемму с АКБ до начала каких-либо работ. Также желательно заранее изучить информацию, как снять ремни безопасности на конкретной модели авто.

Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы.

Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:

отвертка «крест» и плоская;
гаечный ключ 17 накидной;
прищепка канцелярская;
шприц и тонкая трубка;
очиститель или бензин для зажигалок.

Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.

Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.

Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.

Далее нужно снять пистоны (обычно их 4) и выполнить демонтаж защитной накладки. Снятие осуществляют при помощи отвертки со шлицевым наконечником, также можно воспользоваться тонкой спицей. Обратите внимание, при снятии пистоны нужно придерживать, чтобы они не выпали. Далее накладку можно поддеть отверткой, снять накладку и убрать крышку.

После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).

Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло не будет вращаться на оси свободно.

Проверка инерционного устройства

Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.

Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.

Для чистки необходимо залить немного очистителя или бензина, проливая в центр. Параллельно лету ремня нужно удерживать, чтобы он не сматывался. Оптимально зафиксировать ленту прищепкой. При этом важно, чтобы очиститель попал на все части механизма.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять магнитолу без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах снятия автомагнитолы без специального ключа-съемника.

Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.

Не вытягивается ремень безопасности — что делать? Ремонт ремня безопасности своими руками. Не работают ремни безопасности? – Несколько решений для ремонта

Ремень безопасности предназначен, чтобы предотвращать опасные перемещения человека в салоне машины во время аварии либо резкого торможения, и тем самым убавлять вероятность и тяжесть полученных травм. Когда в авто не работает ремень безопасности, то его срочно необходимо починить либо заменить, так как продолжать ездить с неисправным ремнем безопасности опасно и противоречит ПДД . Сегодня мы поговорим об устройствах механизма ремней безопасности, о причинах неисправности ремней, о том, как работает ремень безопасности, и как отремонтировать его в случае поломки своими руками.

Можно ли выполнять ремонт ремня безопасности своими руками

Безусловно, когда поломался ремень безопасности в вашем автомобиле, вы можете обратится за помощью в специализированное СТО, в котором вам предоставят качественный ремонт или замену ремней безопасности, но в тоже время вы сможете сделать это и самостоятельно. И, если придерживаться определенной инструкции, то все выйдет достаточно легко, просто, и быстро.

Важно! Нельзя затягивать с ремонтом ремней безопасности. Как показывают исследования компаний Peugeot и Renault, во время аварий большинство водителей вылетает через лобовое стекло из-за того, что они не пристегнуты, и процент смертности среди них намного выше чем у тех водителей, которые были пристегнуты.

Причины неисправности ремней

Среди самых распространенных причин, почему не работает в машине ремень безопасности, можно выделить следующие:

Ремень безопасности в автомобиле не втягивается из-за его износа, точнее из-за износа системы блокировки или какого-то из ее компонентов.
Ремень не вытягивается из-за мороза или изнашивания роликового механизма.
Замок катушки сломан или поврежден основной механизм.
Блокировка после аварии. Когда автомобиль попадает в аварию, то срабатывают пиропатроны механизма, тогда замок устройства заклинивает, и отключить его уже не выйдет.
Ремень не втягивается, когда его отстегнули, или его заклинило при попытке пристегнутся, даже при плавном вытягивании.

Интересно! В 1957 году в Швеции было принято закон от обязательном использовании на автомобилях ремней безопасности. Вслед за Швецией и другие страны начали принимать такие законы, а в СССР такой закон был принят только спустя двадцать лет.

Устройство механизма, и его принцип действия

Ремень безопасности состоит из лямки, замка, и втягивающей катушки. Лямка ремня делается из прочного материала, и крепится специальными устройствами к кузову авто в трех местах: на пороге, на стойке, и на специальной тяге с замком.

Знаете ли вы? В 1959 году кампанией Volvo были предложены первые серийные (трехточечные) ремни безопасности.

Замок предназначен для запирания ремня, и ставится возле сиденья автомобиля. На лямке, с целью соединения с замком, располагается подвижный металлический язычок. Втягивающая катушка на ремне безопасности предопределена, для его принудительной размотки и автоматической смотки, и крепится на стойке кузова машины.

Она оборудована инерционным механизмом блокировки, останавливающим движение ремня в катушке при столкновении (аварии) либо резком торможении.

Что касается принципа действия ремней безопасности современных машин, то все достаточно просто – катушка с блокиратором на основе зубчатого механизма, благодаря которому вращается катушка.

Сам же зубчатый механизм закрывается при помощи небольшого маятника с сфероидной либо шариковой опорой с системой рычагов. Если ремень вытягивается плавно, опора вращается совместно с шестерней катушки, а если резко – маховик блокируется.

Как за 10 минут отремонтировать заклинивающий ремень прямо в автомобиле и не снимая его целиком.

Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.

Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

Отвёртка крестовая, короткая
— отвёртка шлицевая
— гаечный ключ на «17» накидной
— прищепка канцелярская
— полиэтиленовый пакет или кусок плёнки — для защиты сиденья от загрязнения
— спица вязальная стальная или кусок жёсткой проволоки
— шприц с трубочкой*
— бензин «Галоша» или бензин для зажигалок*(если в канистре с маленьким носиком, то шприц не нужен)

При столкновении натяжители ремней безопасности сматывают ремни против направления вектора силы. За
счёт этого сокращается зазор между телом и ремнём. Задолго до начала перемещения пассажира вперёд оно
уже блокировано автоматическим механизмом ремня.
Натяжитель сматывает ремень безопасности длиной до 130 мм в течение 13 мс. Если сила, воздействующая на
ремень безопасности, больше, чем усилие натяжения ремня, то ремень безопасности больше не натягивается.
В зависимости от конструкции и принципа действия различают следующие типы натяжителей ремней
безопасности:
● шариковый натяжитель
● роторный натяжитель
● реечный натяжитель
● тросовый натяжитель

В зависимости от комплектации автомобиля натяжители ремней безопасности устанавливаются или
только на передние сиденья, или также и на задние
сиденья.

Шариковый натяжитель ремня безопасности.
Шариковый натяжитель ремня безопасности состоит из компактного модуля, в который также входит ограничитель усилия натяжения ремня
безопасности.
Этот натяжитель ремня безопасности устанавливается на передние и задние сиденья.

Принцип действия.
Натяжитель ремня безопасности приводится в действие шариками. Шарики помещены в трубку. При столкновении по сигналу блока управления
подушек безопасности срабатывает выталкивающий заряд.

Если выталкивающий заряд подожжён, то расширяющиеся газы перемещают шарики и перегоняют их через зубчатое колесо в резервуар для сбора шариков. Так как катушка ремня безопасности прочно соединена с зубчатым колесом, то она вращается при помощи шариков, и ремень втягивается.

Роторный натяжитель ремня безопасности.
Роторный натяжитель ремня безопасности работает по принципу ротора.
Он устанавливается главным образом в зоне задних сидений.

Принцип действия
1-й патрон срабатывает электрически. Расширяющийся газ вращает ротор. Так как ротор соединён с валом ремня, то ремень безопасности начинает втягиваться.

После достижения определённого угла вращения ротор освобождает перепускной канал ко 2-му патрону. Под действием рабочего давления в камере 1 зажигается 2-й патрон. За счёт этого ротор продолжает вращаться. Сгоревший газ из камеры 1 выходит через выпускной канал.

При достижении 2-го перепускного канала под действием рабочего давления в камере 2 зажигается 3-й патрон. Ротор продолжает вращаться и сгоревший газ из камеры 2 выходит через выпускной канал.

Реечный натяжитель ремня безопасности

Реечный натяжитель ремня безопасности вместе с автоматическим механизмом втягивания представляют собой один узел.
Реечные натяжители ремней безопасности устанавливаются для сиденья водителя и сиденья переднего пассажира.

Принцип действия
По сигналу блока управления подушек безопасности зажигается выталкивающий заряд газогенератора. За счёт сброса давления поршень, соединённый с зубчатой рейкой, перемещается вверх. Зубчатая рейка вращает при помощи шестерни оба зубчатых колеса 1 и 2.

Зубчатое колесо 2 прочно соединено с внешнимкольцом обгонной муфты торсионного в

ала. Если теперь вращается это внешнее кольцо, то ролики
вдавливаются внутрь до тех пор, пока они незастревают между внешним кольцом и торсионным валом, за счёт чего достигается силовое замыкание. Вращение передаётся на торсионный вал, и ремень безопасности начинает втягиваться.

Тросовый натяжитель ремня безопасности

Тросовый натяжитель ремня безопасности вместе с автоматическим механизмом втягивания представляют собой один узел.

Тросовые натяжители ремней безопасности устанавливаются для сиденья водителя и сиденьяпереднего пассажира.

При срабатывании газогенератора образуется газовая смесь, которая внутри трубки перемещает поршень вверх при помощи подсоединённого к нему троса. В результате натяжения трос плотно прилегает к муфте, соединённой с валом механизма втягивания, и вращает её в направлении втягивания.

Ремень безопасности был изобретен в прошлом столетии и за время своего существования уже сберег не одну
тысячу человеческих жизней. Но порой и он выходит из строя… А как его починить своими силами, мы вам сегодня расскажем.

Устраняем неисправности ремня безопасности

В самом начале стоит оговориться, что ездить с неисправно работающим безопасности – это не только накладно (ведь доблестные автоинспекторы не дремлют и с радостью выпишут вам штраф за подобное правонарушение), но и самое главное – опасно для жизни.

Конечно, в случае поломки ремня безопасности вы можете обратиться в специализированное СТО, где мастера быстро и качественно проведут ремонтные работы. Однако вы можете сделать это и своими руками, к тому же с помощью наших советов это и вовсе будет легко и просто.

Неисправностей ремня есть большое количество, мы остановим свое внимание на самых распространенных проблемах и постараемся их устранить.

Зачастую случается, что ремень не хочет закручиваться обратно. Знакомо? Сели в автомобиль, пристегнулись, доехали до пункта назначения, отстегнули ремень, а он так и остался в несобранном виде. Ситуация, надо признать, неприятная, но, к счастью, не безвыходная. Обычно причиной подобной поломки является вышедший из строя барабан, чтобы его заменить, вам необходимо снять обшивку. Однако часто для восстановления работоспособности барабана достаточно поставить на место пружину, которая зачастую из-за сильного напряжения просто вылетает. Согласитесь, все намного проще, чем можно было предположить. Только особо не расслабляйтесь и соблюдайте меры осторожности во время работы, иначе рискуете повредить руки, и в этом случае ремень безопасности, как бы это парадоксально не звучало, становится опасным.

Случается, что ремень начинает заклинивать. Для этого также необходимо снять обшивку и проверить исправность механизма, приводящего ремень в движение. Обычно достаточно лишь его очистить от грязи, после чего к нему возвращается былая работоспособность. Однако просто вытащить и прочистить механизм, как это делают в большинстве случаев, слишком трудоемко и довольно долго, поэтому лучше взять баллончик с особым красящим средством, впрыснуть его несколько раз в механизм и протянуть парочку раз ремень назад-вперед, таким нехитрым образом прочистятся головки механизма и ремень перестанет заклинивать.

Для чего нужно менять ремень безопасности?

Конечно, описанные выше процедуры могут показаться вам трудоемкими и времязатратными. Спорить глупо, ведь так оно и есть. Поэтому, если вы экономите свое время, то можете просто купить новый ремень безопасности, нежели пытаться его отремонтировать. Единственное, следует при покупке быть крайне внимательным и помнить, что ремень должен подходить именно к вашей модели авто, иначе от него не будет никакой пользы.

Установить ремень можно самостоятельно, однако советуем все-таки именно это дело доверить профессионалам. Подобная услуга обойдется не слишком дорого, тем самым вы сэкономите время и нервы, а в будущем, не исключено, ремень защитит вашу жизнь и убережет ваших родных и близких от гибели.

Эта нейлоновая веревка выдерживает нагрузку до трех тонн и разработана с учетом всех особенностей человеческого строения. Естественно, ремень безопасности способен сохранить жизнь, однако нельзя на него полностью полагаться. Поэтому, уважаемые читатели, садясь за руль, рассчитывайте в первую очередь на собственные силы, думайте о своей безопасности сами.

Соблюдайте дорожного движения, держите машину всегда в исправном состоянии, ведь к печальным последствиям может привести любая незначительная неисправность в авто, не говоря уже или поломке коробки передач. Позаботьтесь о себе сами, ведь сейчас, если до собственной жизни нет вам интереса, то другим, естественно, и подавно. Берегите себя и заботьтесь о своих близких!

Со временем в ВАЗ 2110 начинает подклинивать ремень безопасности , то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно. Либо зимой ремень тяжело вытягивается из катушки и приходится прикладывать большое усилие, чтобы пристегнуться.

Многие владельцы десяток сталкиваются с двумя неприятными моментами при использовании ремней безопасности :

Заклинивает ремни безопасности, даже когда их вытягиваешь совсем медленно.
Тугое вытягивание ремней безопасности на морозе

Согласно Правила ЕЭК ООН №14-05; 16-04, ГОСТ Р 41.14; 41.16 .

Неисправности ремней (не держит замок, катушка лениво втягивает лямку или не фиксирует ее и т.п.) самому устранять нельзя! Любое вмешательство в конструкцию или способ установки ремня безопасности снимает с их изготовителя ответственность за правильное функционирование ремня и полученные в аварии травмы.
Некоторые замки, втягивающие устройства и т.д. специально сделаны так, что после разборки собрать их уже нельзя. Но продувка сжатым воздухом — допустима;

Поэтому все действия с ремнями безопасности Вы делаете на свой страх и риск.
За любой ущерб и травмирование, связанное с вмешательством в ремни безопасности автор ответственности не несет.

Принцип работы ремней безопасности :
Блокиратор катушки сделан на основе храпового механизма, запираемого чувствительным элементом — маятником с полусферической опорой или металлическим шариком, расположенным в сфере большего диаметра. Шарик или маятник, смещаясь, через систему рычажков фиксируют за корпус храповую шестерню катушки. На ее оси на винтовых шлицах с малым углом установлен диск-маховичок. Когда лямку вытягивают медленно, диск за счет трения только вращается вместе с валом, не запирая катушку. При рывке ленты диск по инерции сильнее давит на винтовую поверхность, преодолевает силу трения и, сдвинувшись по винтовым шлицам, блокирует храповик

Ремонт ремней безопасности ВАЗ 2110

Для того, чтобы отремонтировать катушку ремней безопасности своими руками нужно:
Снимаем катушку ремней безопасности . Снимать сиденья для этого не обязательно, достаточно сдвинуть их вперед и наклонить вперед спинки.
Определяем сторону, где находится блокирующее устройство (как правило, это более толстая половина). Определить это можно, потрясся ремень около уха, где будет бренчать шарик, там и есть блокиратор. Либо можно полностью размотать ремень, блокиратор на той стороне, где на боковине пластмассовый квадратик.

Инерционная катушка: а — корпус; б — катушка; в — втягивающая спиральная пружина; г — инерционный механизм; д — шарик; е — управляющий храповик; ж — блокирующий храповик.

Если ошибочно разберете катушку с другой стороны, где находится сматывающая пружина, то имейте ввиду, что пружина может порезать руки и лицо. Поэтому лучше не ошибаться с выбором стороны:)

Снимаем крышку (нужно вытащить 4 пистона). Аккуратно, чтобы внутренности не рассыпались! Крышку нужно снимать в горизонтальном положении.

Разбираем катушку ремней безопасности (без усилий) и добраемся до блокирующего храповика.
Рядом в прямоугольном корпусе с лапкой — шарик, который блокирует ремень при наклоне корпуса катушки.

Добравшись до трущихся деталей удаляем загустевшую смазку , которая похоже на сухую субстанцию и только мешает четкой работе блокирующего механизма.
Смазываем механизм катушки ремня безопасности. А смазывать нужно смазкой, которая не густеет на морозе (литол, шрус, фиол, моторное или трансмиссионное масло не подойдут). Необходима морозостойкая смазка Циатим201 (или ее аналог), либо хорошая силиконовая смазка.

Кроме этого, для более четкой работы механизма ремней безопасности можно подогнуть скобу, а точнее подогнуть медную лапку, на которую воздействует шарик. Дело в том, что из-за веса шарика она слегка разгибается и ремень работает все хуже.
То есть нужно уменьшить угол сгиба медной лапки так, чтобы при вертикальном положении катушки фиксатор не входил в зацепление с зубцами катушки.
Проверяем, чтобы при наклоне катушки фиксатор срабатывал.

Встречаются мнения, что можно просто выкинуть этот блок с шариком и ремни безопасности будут работать без проблем, однако этот фиксатор срабатывает не только при перевороте машины, но также является инерционным механизмом и заблокирует ремень даже при резком торможении или сильной тряске кузова. Поэтому, ничего выкидывать из катушки ремней безопасности не нужно .

Собираем все в обратной последовательности.
Теперь ремень безопасности работает отлично при любых морозах .

Как разобрать и собрать ремень безопасности ВАЗ » Познавательный блог

Как разобрать и собрать ремень безопасности ВАЗ

Для снятия ремней (по крайней мере передних) понадобится плоская отвёртка,чтоб снять заглушки,и ключик на 17.

Коль написано нельзя, значит нам туда, сматываем с катушки ремень. Чтоб всё время не держать можно воткнуть отвёртку.

Нужно это, чтоб освободился доступ к пипкам-замкам. Тоненькой отвёрткой, или подходящим предметом выдавливаем распорные гвоздики.

Вот что под крышечкой. Это и есть блокирующий механизм. Белый пластиковый усик отходит от шестерни только в определенном положении ремня, в котором он и стоит в машине.

Усиком рулит металлический шарик.

Ничего сложного и десятка деталек не наберётся, но как мороз покрепче, так ремень хрен вытянешь. Что было сделано; удалена вся смазка и немножко грязи с металлических поверхностей, Г-образная пластина нажимаемая шариком чуток подогнута ,в сторону самого шарика. Убраны заусенцы со стопора храповика.

Пластмасса там мягенькая, пилка для ногтей рулит. При сборке не забываем одеть маленькую пружынку, на фотке не видно, но ошибиться тяжело и крышку не надо одевать очень сильно, дабы не зажать храповое колесо.

Тест-драйв проводился при помощи морозилки. После часа при -18. Трабла пропала, но и мороз на улице тоже. Теперь про снятие ремня с катушки

Две плотные петли вынуть можно, но вставить обратно будет весьма и весьма непросто.

Теперь про пружину — у меня с ней всё в порядке, но коль снял, то и разобрал для страждущих.

Думаю картина некоторым знакома, а теперь секрет. После распутывания, пружина принимает форму буквы S , основная часть пружины в одну сторону а отпущенная в другую. Чтобы пружина работала её надо намотать в обратную сторону,то есть вокруг короткой части.

НЕПРАВИЛЬНО

ПРАВИЛЬНО

Чтобы закрутить в нужную сторону сначала вставляем на своё место «крючок» пружины как на второй фотке,и вправляем витки внутрь. Поберегите руки и смазку на самой пружине. Перчатки могут всё стереть. После того как пружина вся помещена в корпус подгибаем мягкий хвостик чтоб он вошёл в паз на катушке. При размотанном ремне начинаем вращать корпус крышки по часовой стрелке взводя пружину. я крутил до упора. Операция с пружиной требует терпения и сноровки, удачи.

что делать, если заблокировались, можно ли восстановить и видео по восстановлению своими руками

Автор:Виктор

Назначение ремней безопасности в машине заключается в защите водителя и пассажира при дорожно-транспортном происшествии. Из-за аварии может произойти блокировка устройств, в результате чего у человека возникнут сложности с отсоединением ремешков. Чтобы правильно разблокировать ремни безопасности и восстановить их рабочее состояние после ДТП, ознакомьтесь с этой статьей.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Можно ли восстановить ремни безопасности после аварии?

Основные составляющие элементы ремней

Необходимость ремонта и восстановления ремешков безопасности после блокировки актуальна практически для всех автолюбителей, когда-либо попадавших в ДТП. На определенные ситуации механизм ремней реагирует как на дорожно-транспортные происшествия. Это либо авария и срабатывание подушек безопасности, либо просто высокая нагрузка на устройство. В такие моменты срабатывает встроенный в систему пиропатрон. Заклинивать устройство может и в результате резкого торможения.

Если ремешки заклинило и они не работают, то действуют в соответствии с конструктивными особенностями машины. В некоторых моделях автомобилей запчасть не подлежит ремонту и ее разблокирование невозможно. Другого выхода, кроме как срезать ремень и установить вместо него новый, у автовладельца нет. Но в большей части транспортных средств изделия подлежат восстановлению, их механизмы можно ремонтировать. Часто в машинах при столкновении системы выстреливают обоими пиропатронами на передних сиденьях. Поэтому если вы едите один, а пассажира рядом нет, то все равно следует проверить, работает ли ремешок.

Другие причины неисправности ремней

Блокировка ремешков может произойти по другим причинам:

Естественный износ изделий. В результате длительного использования ремешок перестает втягиваться. Это обусловлено износом как самого ремня, так и механизма блокировки или одного из ее элементов.
Ремешок не втягивается из-за низких отрицательных температур либо износа роликового устройства.
Произошла поломка замка катушки либо вышло из строя основное устройство.
Ремешок не втягивается после его отсоединения либо его заклинило в результате попытки застегнуться.

Пользователь zhenya0164Wende в видео предлагает ознакомиться с процессом разблокировки ремня в Шевроле Авео T300.

Первый способ разблокировки: пиропатрон со втулкой

Если заблокировались ремешки безопасности, починить и расклинить устройства можно самому.

Рассмотрим способ как это сделать, используя пиропатрон со втулкой:

Сначала осуществляется снятие механизма ремешков. Обычно процесс демонтажа не вызывает трудностей, но в некоторых случаях приходится снимать передние кресла. Когда вы выполните демонтаж, можно снять ремень с устройством.
На фотографии ниже вы увидите механизм системы. Чтобы выполнить разблокировку, первое, что надо делать, это получить доступ к механизму пиропатрона. Этот компонент блокирует работу системы, поэтому работать надо именно с ним.
Когда пиропатрон будет в руках, вы увидите пружинку, расположенную на устройстве. На корпусе механизма имеется небольшой разрез, в который устанавливается пластина соответствующих размеров. После этого механизм пружины снимается, выкручиваются болты, которые фиксируют ее на устройстве. При демонтаже пружинка может вылететь, поэтому рекомендуем выполнять снятие осторожно. Аккуратно демонтируйте пружину и отложите ее. После этого снимать ремешок либо скручивать его нельзя. Это приведет к нарушению положения конструкции, дальнейшее восстановление рабочего состояния будет невозможно.
После демонтажа вы можете увидеть оболочку пиропатрона, установленную на ремне и зафиксированную на нескольких винтах. Обычно их три, но количество болтиков может быть разным в зависимости от модели автомобиля. Выкрутите винты, используя ключ-звездочку, и произведите демонтаж пиропатрона.
После этого крышку устройства, активация которого произошла при ДТП, надо раскрутить. Этот компонент фиксируется на корпусе механизма большим количеством болтов (в среднем их 21). Кроме того, что фиксация крышки осуществляется с помощью болтов, она крепится еще герметичным клеем. Для снятия используйте отвертку со шлицевым наконечником или канцелярский нож, чтобы удалить слой герметика. Действуйте аккуратно и не повредите корпус.
После демонтажа крышки перед вами предстанет капроновая втулка, где вмонтированы 6 медных обрезков. Эти куски из проволоки используются для заклинивания оси, блокирующей ремень. Надо удалить кусочки. В системах безопасности при аварии деформируется и капроновая втулка. С ней будьте аккуратны, поскольку она понадобится для поддержания и центровки компонента. Когда вы удалите все остатки кусков медной проволоки, возможно восстановление рабочего состояния ремней безопасности.
После этого пластина пиропатрона монтируется обратно. Вы можете не закручивать все винты, зафиксируйте только те, что установлены в центре и на боковых сторонах, это обеспечит надежную фиксацию пластинки.
Теперь устройство пиропатрона можно закрутить на корпус механизма. Не забывайте, что перед процедурой монтажа элемента с пружиной, сам ремень надо подмотать руками. Нескольких оборотов хватит для этого, так как пружинка после ремонтных манипуляций будет ослаблена. Чтобы обеспечить максимальное усилие, устройство рекомендуется подмотать.
Аккуратно выполните монтаж пружины в посадочное место. Закрутите и снимите пластинку, которая устанавливалась для ее фиксации. Процедуру разблокирования можно считать завершенной. Если выполнить эту задачу не удалось, ремень надо менять. Проверьте, как он работает после ремонта. Возможно такое, что после разблокировки ремешок работает только в вертикальном положении.

Второй вариант: зубчатая рейка

Если при аварии сработали ремни безопасности и теперь они заблокированы, ослабить и произвести разблокировку можно с помощью специального приспособления — зубчатой рейки:

Выполните снятие механизма и аккуратно разберите натяжное устройство ремня. Закрепите на месте пружинный элемент, чтобы при выполнении работ он не размотался.
Производится разборка устройства пиропатрона. После этого вы можете увидеть зубчатую рейку. Ее дальнейшее использование нецелесообразно, поскольку она уже сломалась. Для восстановления рабочего состояния установите новую деталь, которую вы заранее купили. Зубчатые рейки могут быть разными по своему типу, купите ту, которая предназначена для конкретной модели авто.
После снятия шестеренки механизмы на внутренней части вы увидите грязь и мусор. Это продукты износа пластмассовых компонентов устройства. Удалите загрязнения.
Сборка механизма осуществляется в обратном порядке. Если пружинный элемент сильно размотался, то ремень безопасности наматывается собственноручно. После этого пружина монтируется на посадочное место.

На примере автомобиля Тойота Рав4 пользователь zhenya0164Wende предлагает ознакомиться с процессом разблокировки ремешка безопасности.

Как поменять ремень безопасности?

Если ремонт механизмов не дал результатов, то единственным выходом будет замена ремня:

Откройте капот машины и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Это делается для того, чтобы не нарушить рабочее состояние бортового компьютера транспортного средства. Когда клемма отсоединена, подождите не менее одной минуты. Преднатяжительные механизмы демонтировать и разбирать необязательно, а при снятии катушки не допустите попадания воды либо смазочного материала в устройство. Чтобы преднатяжители быстро не вышли из строя, на них не должны воздействовать повышенные температуры.
При помощи гаечного ключа открутите болт нижней фиксации ремня, он находится за креслом водителя. После выкручивания снимите дистанционную втулку с шайбой. Это позволит сдвинуть ремень вбок, чтобы он не мешал выполнению дальнейших действий.
Выполните снятие нижней и верхней пластмассовых составляющих облицовки салона, которые находятся на центральной стойке. Пряжки изделия выводятся из специального проема в верхней части. Если на ремешке установлен чехол, демонтируйте его. Обычно облицовочные элементы салона фиксируются при помощи пластмассовых креплений или болтов, это зависит от марки машины. Крепления отсоединяются осторожно, нельзя допустить их поломки при демонтаже. Если облицовка крепится на болтах, открутите их крестовой отверткой.
Выкрутите болтики, фиксирующие верхнее крепление изделия к механизму регулировки положения по уровню. После этого выполните снятие пряжки фиксатора компонента.
Подденьте крепление разъема с проводкой преднатяжительного механизма, для этого используйте отвертку. Штекер с проводами можно отсоединить.
С помощью гаечного ключа нужного размера выкрутите болт, фиксирующий инерционную катушку ремня к кузову машины. Демонтируйте изделие. Определитесь с тем, для чего вы меняете ремешок. Если вышел из строя механизм настройки положения компонента, то для смены открутите два болтика, фиксирующие его. Извлеките устройство. Если проблема заключается в поломке замка, то для снятия надо демонтировать переднее кресло. Сиденье отодвигается максимально назад, после чего отсоединяются все крепления и откручиваются винты, фиксирующие его.
Отверткой с плоским наконечником подденьте два фиксирующих компонента, которые крепят механизм держателя колодки в системе подогрева передних кресел. Если машина не оснащена устройством, то ничего отсоединять не надо. Надо отсоединить контроллер, который крепится в районе кресла и предназначен для предупреждения водителя о езде с непристегнутыми ремнями. В зависимости от авто, фиксатор может располагаться под подушкой водительского кресла. Когда демонтаж крепления будет выполнен, вы без проблем снимите и фиксатор. Разверните это устройство, из крепления выведите колодку с проводами от контроллера. Потяните ее на себя и отключите.
Выкрутите болтик, крепящий замок системы безопасности на кресле водителя. Демонтируйте устройство со жгутом, на котором крепятся провода. Выполните монтаж новых ремней безопасности с исправными держателями и замками. Процедура установки выполняется в обратном порядке. На пассажирском сиденьи замена ремешков осуществляется аналогичным образом.

Загрузка …

Видео «Как разблокировать ремни после ДТП»

На примере автомобиля Митсубиси Лансер канал v15402 предлагает в своем ролике ознакомиться с процессом ремонта и разблокировки ремешков безопасности.

Как работают ремни безопасности

Есть веская причина для использования ремней безопасности во многих штатах. В 2000 году ремни безопасности спасли почти 12 000 жизней. В этот момент науки мы заглянем внутрь этих простых, но очень полезных машин.

Ретрактор

Ремень безопасности состоит из ремня из гибкой тесьмы и втягивающего устройства. Втягивающее устройство, обычно расположенное внутри пластикового кожуха над внешним плечом пассажира, состоит из катушки, на которую наматывается ремень, и пружины, прикрепленной к катушке для удержания ремня в натянутом состоянии.

Когда вы натягиваете ремень безопасности на грудь и таз, катушка вращается против часовой стрелки, раскручивая пружину. Поскольку пружина хочет вернуться в свое свернутое положение, когда вы отпускаете ремень, пружина заставляет катушку вращаться по часовой стрелке, натягивая провисание.

Механизм блокировки

Самая важная часть ремня безопасности — это механизм блокировки катушки, устройство, которое позволяет крепко удерживать ремень в случае аварии. Механизм блокировки приводится в действие либо движением автомобиля, либо движением ремня.

В системах, активируемых автомобилем, когда автомобиль внезапно останавливается, взвешенный маятник движется вперед, в результате чего металлический стержень застревает в зубчатом колесе, прикрепленном к катушке. Ремень, который невозможно размотать дальше, плотно удерживает пассажира на месте.

В системах с приводом от ремня центробежная сила, вызванная резким рывком ремня, заставляет рычаг, прикрепленный к катушке, перемещаться наружу. Выдвинутый рычаг активирует устройство, которое захватывает зубчатую передачу, прикрепленную к катушке, останавливая ее вращательное движение.В обеих системах цель состоит в том, чтобы натянуть ремень так, чтобы его тормозная сила распространялась на самые прочные части вашего тела.

Подробнее:

Безопасность детей-пассажиров: информационный бюллетень (CDC)
с ремнем безопасности и без него (YouTube)

Как работают ремни безопасности?

Краткая история ремней безопасности

Первые ремни безопасности были изобретены вовсе не для транспортных средств, а для туристов, художников, пожарных или всех, кто работал на работе, где их, возможно, нужно было надежно удерживать.Лишь в начале 1950-х годов врач из Калифорнии провел исследование, которое связывало примитивные ремни безопасности со снижением количества травм головы, которые поступали в больницу, в которой он работал. После того, как его исследование было опубликовано, производители автомобилей начали внедрять в свои автомобили его идею выдвижного ремня безопасности. Первыми автомобильными компаниями, внедрившими ремни безопасности, были Nash и Ford, за которыми вскоре последовала Saab.

Как работают ремни безопасности при аварии

Основное назначение ремня безопасности — обеспечить безопасность пассажиров автомобиля в случае аварии.Ремень безопасности работает, удерживая пассажира в более статичном движении, несмотря на внезапную остановку или изменение импульса. Автомобиль движется по инерции, которая представляет собой тенденцию объекта двигаться до тех пор, пока что-то не работает против движения этого объекта. Когда автомобиль сталкивается с чем-либо или сталкивается с чем-либо, эта инерция изменяется. Без ремня безопасности пассажиры могут быть брошены в различные части салона автомобиля или полностью выброшены из автомобиля. Ремень безопасности обычно предотвращает это.

Принимая удар

При правильном ношении ремень безопасности распределяет останавливающую силу между тазом и грудной клеткой того, кто его носит. Эти области туловища являются двумя наиболее прочными частями тела, поэтому направление силы в этих областях помогает минимизировать влияние удара на тело. Сам ремень безопасности изготовлен из прочной, но гибкой перепончатой ткани. При правильном ношении он должен позволять небольшое движение, но для того, чтобы защитить человека в случае аварии, он должен быть плотно прилегающим к нему с небольшой податливостью.

Правильный износ

Большинство ремней безопасности состоит из двух частей. Набедренный ремень, который проходит через таз пользователя, и плечевой ремень, который проходит через одно плечо и через грудь.Для маленьких детей, сидящих на заднем сиденье, есть возможность добавить чехол для ремня безопасности, который будет смягчать ремень безопасности вдоль их плеча / шеи и удерживать ремень безопасности в правильном положении для максимальной безопасности ребенка. Автокресла предназначены для детей младшего и младшего возраста, потому что для них нет безопасного способа пристегнуться ремнем безопасности.

Как работает ремень безопасности:

Сам ремень изготовлен из перепончатой ткани. Коробка втягивающего устройства находится на полу или на внутренней стене автомобиля и содержит катушку и пружину, на которые наматывается ремень.Ремень безопасности откручивается от спиральной пружины, которая позволяет пассажиру автомобиля вытащить ремень безопасности. Когда ремень безопасности отстегнут, та же спиральная пружина автоматически перематывает катушку. Наконец, сам замок. Когда ремень безопасности не наматывается и проходит через тело человека, перепончатая ткань заканчивается металлическим язычком. Язычок вставлен в пряжку. Во время пристегивания ремня безопасности пассажир транспортного средства должен иметь сиденье в вертикальном положении и сидеть на сиденье, опираясь бедрами и спиной на спинку сиденья.Ремень безопасности, если его постоянно носить правильно, на сегодняшний день является лучшим средством безопасности на автомобиле.

Детали ремня безопасности:

Перепончатый тканевый ремень, служащий для удержания пассажира на месте внутри транспортного средства в случае аварии или внезапной остановки
Коробка втягивающего устройства, в которой находится ремень безопасности, когда он не используется
Катушка и пружинная система также размещены в втягивающем корпусе и помогают ремню безопасности плавно отматывать при натяжении, а также автоматически повторно наматывать при разблокировке.
Язычок — это металлический язычок, который вставляется в пряжку
Пряжка удерживает язычок на месте, пока не будет нажата кнопка разблокировки

Общие симптомы и ремонт

Самая распространенная проблема с ремнями безопасности заключается в том, что они запутываются, когда их не вытаскивают или не позволяют должным образом сматывать назад.Решением этой проблемы с ремнем безопасности иногда является простое решение: полностью отмотать ремень безопасности, распутывая его на ходу, а затем медленно отвести его назад. Если ремень безопасности смещен с гусеницы, или если кажется, что есть проблема с катушкой или коробкой втягивающего устройства, следует проконсультироваться с лицензированным механиком. Иногда ремень безопасности изнашивается или полностью расстегивается. Этот ремонт требует замены самого ремня безопасности, которую должен выполнять лицензированный механик. Наконец, может изнашиваться соединение между язычком и пряжкой.Когда это происходит, ремень безопасности перестает работать на оптимальном уровне, а язычок и пряжка должны быть заменены лицензированным механиком.

Ремонт втягивающего устройства ремня безопасности — Восстановление ремня безопасности

Услуги по ремонту ретракторов ремней безопасности SeatBeltRestore.com с доставкой по почте находятся в Лос-Анджелесе, Калифорния, но обслуживают всю страну!

Выполнение работ по ремонту втягивающего устройства ремня безопасности может быть вызвано внезапной аварией, например автомобильной аварией или аварией, или может произойти постепенно из-за износа. Старые ремни безопасности со временем изнашиваются, пот, который с годами скапливается на тканевом материале, заставляет ремень безопасности втягиваться медленно, и пружина ослабевает.С другой стороны, постоянно заблокированный ретрактор — это тот, который был развернут, что означает, что он попал в аварию или разбился и больше не будет работать. Это связано с тем, что ремень безопасности собран с использованием только одного заряда газа, который срабатывает и блокирует устройство. После развертывания он больше не будет работать.

Независимо от того, как возникла потребность в ремонте втягивающего устройства, это необходимо сделать. Фактический процесс ремонта втягивающего механизма ремня безопасности — это разблокировка заблокированного ремня безопасности, восстановление механизма, установка нового датчика и замена заряда газа.Поскольку это неотъемлемые компоненты безопасности, многие люди считают, что замена ремня безопасности на новый — единственный способ обеспечить максимальную безопасность. Однако это, конечно, не так! Компания Seat Belt Restore находится в Лос-Анджелесе, Калифорния, и предлагает полный ремонт втягивающего устройства ремня безопасности, который позволяет клиентам снять существующий втягивающий механизм ремня безопасности и отправить его для ремонта, а не покупать совершенно новый. Замена ремня безопасности на новый стоит слишком дорого, и это гораздо более разумная альтернатива.Кроме того, работа выполняется опытными и высококвалифицированными инженерами с использованием 100% оригинальных запчастей и стандартных инструментов. В процессе ремонта механизм втягивания ремня безопасности возвращается в заводское состояние и становится как новый. Цена всего в 64,99 доллара позволяет клиентам экономить деньги сотнями! 24 часа на выполнение работ и пожизненная гарантия также весьма привлекательны.

Если сегодня вас беспокоит медленный или постоянно заблокированный ремень безопасности, зайдите на сайт seatbeltrestore.com. Когда вы окажетесь там, все, что вам нужно сделать, это выбрать и предоплатить услугу онлайн, удалить существующий втягивающий механизм ремня безопасности и отправить его по почте.Мастера ремней безопасности в компании по ремонту ремней безопасности сделают все остальное, когда они получат ваш втягивающий механизм, отремонтируют его и отправят обратно в течение 24 часов!

Новые механизмы блокировки ремня безопасности направлены на повышение безопасности детей

В рамках высококонкурентной программы исследований инноваций в малом бизнесе (SBIR) Министерства транспорта США (US DOT) заключаются контракты с местными малыми предприятиями на проведение исследований и разработку инновационных решений транспортных проблем нашей страны. Малые предприятия, участвующие в этой программе, разработали множество новых и инновационных технологий, которые принесли пользу Департаменту и общественности, обеспечивая основу для роста малых предприятий.

При поддержке программы DOT SBIR США и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) компания Tool, Inc. спроектировала и разработала прототип средств противодействия втягиванию ремня безопасности, направленных на снижение риска защемления ремня безопасности.

Большинство ремней безопасности имеют механизмы блокировки, встроенные в механизм втягивания.Эта конструкция ремня безопасности, получившая название автоматического втягивающего устройства с блокировкой (ALR), представляет собой средство безопасности, предназначенное для удержания детского автокресла на месте. В условиях неправильного использования, например, когда ребенок полностью вытягивает ремень безопасности, активируется ALR, фиксируя ремень безопасности на месте и затягивая его до тех пор, пока он не будет сброшен, путем подачи ремня обратно в втягивающее устройство. Если ремень безопасности оборачивается вокруг головы, шеи или талии ребенка при срабатывании ALR, он может задушить или серьезно травмировать ребенка.

Вызов

Чтобы снизить риск защемления ремня безопасности, НАБДД стремилось разработать меры противодействия, которые предотвратили бы защемление, при этом соблюдая требования к блокировке ремня безопасности.Фирма Tool, Inc., занимающаяся проектированием и разработкой продукции в Марблхеде, Массачусетс, спроектировала и разработала прототипы в ходе Фазы I и Фазы II SBIR.

Технология

На этапе I компания Tool, Inc. разработала три конструкции противодействия ремням безопасности на основе данных НАБДД по случаям защемления. Затем компания Tool, Inc. работала с NHTSA над усовершенствованием концепций проектирования и создания прототипов. В течение нескольких циклов проектирования компания Tool, Inc. разработала три прототипа, которые были оценены в Институте транспортных исследований Мичиганского университета (UMTRI).

Прототипы команды — регулятор пряжки, регулятор пряжки-ручки и регулятор пряжки — неоднократно демонстрировали сокращение времени застегивания ремня безопасности по сравнению со стандартным ремнем безопасности. Эти конструкции изменяют способ включения и выключения блокирующего механизма либо посредством перемещения управления блокирующим механизмом на кнопку в другом месте кабины автомобиля, либо посредством активации блокирующего механизма только при пристегнутом ремне безопасности. Новый дизайн дает родителям больше контроля над запорным механизмом, позволяя им быстро освободить попавшего в ловушку ребенка.

Все три прототипа контрмер, разработанные Tool, Inc., сократили время захвата. (Диаграмма предоставлена Tool, Inc.)

Прототип 1: Контроль пряжки

Прототип втягивающего устройства Buckle Control фиксируется так же, как и стандартный втягивающий механизм ремня безопасности, когда плечевой ремень полностью вытянут, с двумя ключевыми отличиями:

Он переключается на автоматический втягивающий механизм (ALR) только тогда, когда ремень безопасности пристегнут.
Втягивающее устройство переходит от ALR к ретрактору с аварийной блокировкой (ELR), когда пряжка отпущена, поэтому нет необходимости протягивать ремень полностью обратно в втягивающее устройство для отключения ALR.

ALR позволяет закрепить детское сиденье без фиксатора ремня безопасности, в то время как ELR позволяет ремню безопасности свободно вытягиваться и втягиваться, блокируясь только при резких остановках или ударах.

Прототип управления пряжкой. (Изображение Tool, Inc.)

Прототип 2: Управление пряжкой и ручкой

Прототип управления пряжкой-ручкой имеет ручку, скрытую в стойке автомобиля, вертикальную опору, которая поддерживает окно автомобиля. Эта ручка выдвигается из походного положения, когда плечевой ремень полностью вытянут из втягивающего устройства.Пользователь должен повернуть ручку, чтобы заблокировать ретрактор. Когда лента входит в втягивающее устройство, ручка возвращается в походное положение. Втягивающее устройство разблокируется, отпустив пряжку.

Прототип управления пряжкой и ручкой. (Изображение Tool, Inc.)

Прототип 3: элемент управления с пряжкой

У прототипа управления кнопкой с пряжкой есть кнопка, прикрытая маленькой дверцей на стойке автомобиля. Когда кнопка нажата, он блокирует втягивающее устройство, если ремень застегнут. Втягивающее устройство разблокируется повторным нажатием кнопки или отпусканием пряжки.

Прототип элемента управления с пряжкой. (Изображение Tool, Inc.)

Этап II: Оценка прототипов

Проект Tool, Inc. вступил в Фазу II с оценки новой концепции дизайна, прототипа Buckle-Switch и прототипа Buckle-Control.

Концепция Buckle-Switch основана на прототипе Buckle-Control, но добавляет переключатель, позволяющий пассажирам при желании удерживать втягивающее устройство вне режима блокировки. В этой комбинированной системе ALR не может быть активирован, если переключатель на пряжке не переведен из режима удерживающей системы для взрослых в режим детской.

Первоначальная конструкция прототипа пряжного переключателя, разработанная во втором раунде оценки в UMTRI. Концепция основана на устройстве Buckle-Control, но добавляет переключатель, позволяющий пассажирам удерживать втягивающее устройство от блокировки. (Изображение Tool, Inc.)

Как SBIR помогает

Tool, Inc. работает над коммерциализацией устройств, которые при установке в автомобилях могли бы предотвратить травмы и смерть в результате захвата.

Программа SBIR поддерживала Tool, Inc.на протяжении всего процесса коммерциализации, в том числе во время проектирования и разработки, оценки и патентной работы.

«Финансирование SBIR помогло нашей компании продвинуться по пути коммерциализации», — сказал Джейсон Сидман, вице-президент по развитию бизнеса в Tool, Inc. «Без этого финансирования мы не смогли бы пройти необходимые итерации разработки продукта, включая оценку в научно-исследовательский институт мирового уровня, чтобы разработать наиболее эффективный дизайн ».

Малый бизнес: Tool, Inc.
Главный исследователь: Уильям Литепло
Проект: Устройство для удовлетворения конкурирующих потребностей в обеспечении запираемости ремней безопасности и снижении риска защемления в условиях ненадлежащего использования
Финансирующее агентство: Национальная администрация безопасности дорожного движения
Этап I: 149 995 долларов США
Этап II: 499 210 долл. США

Как работает механика ремня безопасности?

Трехточечный ремень безопасности был изобретен Volvo шестьдесят лет назад и спас более одного миллиона жизней.Итак, что такое технология, лежащая в основе ремня безопасности, и как она работает?

Сегодня трехточечный ремень безопасности входит в стандартную комплектацию всех грузовиков по всему миру. Первоначально фиксированный ремень, роликовый / убирающийся ремень безопасности, который мы знаем сегодня, был представлен в США в середине 1950-х годов, а трехточечный ремень безопасности был выпущен Volvo четыре года спустя.

Технология, лежащая в основе современных ремней безопасности для грузовиков, проста. Трехточечный ремень безопасности представляет собой Y-образную комбинацию поясных и поясных ремней, которые натягиваются на тело и фиксируются в держателе пряжки.Он сдерживает энергию ваших плеч, груди и таза при движении автомобиля.

Ремень безопасности соединен с механизмом втягивания, в котором катушка позволяет при необходимости раскатывать и затягивать ремень безопасности. Механизм втягивающего устройства с блокировкой реагирует на любую сильную силу или быстрое движение, такое как столкновение или резкое торможение, мгновенно останавливая вращение катушки и защищая ваше тело от внезапного движения вперед.

Еще одним ключевым элементом технологии ремней безопасности является преднатяжитель ремня безопасности, модификация, представленная в 1990-х годах — примерно в то же время, когда появилась подушка безопасности. Заряд взрывчатого вещества используется для приведения в действие скрытого поршня, когда датчики обнаруживают внезапную остановку движения транспортного средства. Затем поршень приводит в движение катушку, на которую оборачивается тканевая лента. Это мгновенное втягивание втягивает ваше тело обратно в сиденье.

Подушки безопасности и ремень безопасности

Подушки безопасности и ремни безопасности предназначены для совместной работы, а не для замены друг друга. Ремень безопасности удержит вас в автомобиле во время аварии, а подушка безопасности смягчит вашу голову и верхнюю часть тела, чтобы минимизировать травмы.

Изначально ремни безопасности грузовиков устанавливались на центральных стойках, но теперь они часто крепятся на самих сиденьях. Это повышает комфорт, поскольку соответствует движению, создаваемому современной подвеской кабины.

Как следует пристегивать ремень безопасности?

Когда дело доходит до использования ремня безопасности, мы знаем, что он статистически ниже в грузовиках; исследования показали, что около трети водителей его не используют. В качестве причины часто упоминается характер задания. Например, те, кто работает в сфере городской раздачи или вывоза мусора, могут посчитать, что постоянно надевать и снимать ремень безопасности, когда они постоянно находятся в кабине и выходят из кабины, отнимает много времени и нет необходимости.

Однако откровенная правда заключается в том, что 50 процентов пассажиров грузовиков, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, выжили бы, если бы пристегнулись. Будь то лень, недостаток комфорта или просто привычка, несколько причин не использовать ремень безопасности не идут вразрез с миллионом жизней, которые спасло это нововведение в области безопасности.

Чтобы узнать больше, загрузите мое руководство по механике ремней безопасности, которое включает:

Иллюстрированное руководство по различным компонентам ремня безопасности и принципам их работы
Список правил, которые можно и нельзя использовать при использовании ремней безопасности

Ремонт ремня безопасности своими руками ✔️ Как исправить пряжку ремня безопасности

Как отстегнуть пряжку ремня безопасности (и другие советы)

Что-то застряло в замке ремня безопасности вашего автомобиля? Вам сложно застегнуть ремень безопасности или расстегнуть пряжку? В зависимости от обстоятельств или степени повреждения вам не нужно тратить кучу денег, чтобы починить ремень безопасности в машине. Просто выполнив пару аккуратных и полезных шагов, вы сможете выполнить простой ремонт ремня безопасности своими руками, не выходя из собственного гаража.

Привет, я Винс.

Всякий раз, когда всплывает тема о порванных ремнях безопасности, на ум всегда приходит старая Тойота моего отца. У меня также была аналогичная проблема с моей старой Nissan Sentra, которая также была передана мне по наследству от моего старика. Эти старые японские автомобили бережливы и надежны, но качество интерьера сильно отличалось от современных автомобилей.Когда мой отец купил старый седан Toyota Crown, он был превосходно в идеальном состоянии, за исключением передних ремней безопасности. Эти проклятые ремни не втягивались сами по себе, и было трудно расстегнуть пряжку.

То же самое и с моей старой машиной. Пряжка ремня безопасности не защелкивалась, и ремень было трудно натянуть. Вам нужно будет приложить немного силы, чтобы натянуть ремень. Раньше это было не так уж важно, но я помню, как важность этого простого инструмента показала мне свою ценность. Это было летом 1973 года, и мой друг Бак въехал на своем Plymouth Fury прямо в канаву и сумел удариться о столб забора! В то время на нем не было его, но ему посчастливилось уйти с легкими травмами. Но та старая Фьюри была не такой удачливой.

Я долго и внимательно посмотрел на обе наши старые машины и решил починить их сам. Как выяснилось, Toyota нуждалась в новом комплекте пряжек ремня безопасности, в то время как Nissan было легче починить. Сегодня я поделюсь с вами тем, что узнал о ремонте ремней безопасности своими руками.

Давайте немного поговорим о ремнях безопасности.

Ремни безопасности критичны для безопасности (и чаще всего для закона)

В большинстве мест по всему миру запрещено ездить без пристегивания.

Простой трехточечный ремень безопасности был изобретен Нильсом Болином в 1959 году. Болин был бывшим авиационным инженером в Saab и инженером шведской автомобильной компании Volvo, когда он подумал об эффективном ремне, который поглощал бы силы, воздействующие на тело. Болин также разработал трехточечный ремень безопасности, который очень прост в использовании, так что даже ребенок может пристегнуть его без присмотра взрослых. Volvo была достаточно любезна, чтобы отдать патент на это важное изобретение, и с тех пор спасла более миллиона жизней. Самым первым серийным автомобилем, оснащенным трехточечным ремнем безопасности, был Volvo PV544.

Подробнее об изобретателе ремня безопасности

Источник изображения: Зал автомобильной славы

Теперь каждая новая машина всех крупных производителей оснащена трехточечным ремнем безопасности.

Ремень безопасности — это простая, но оригинальная система, состоящая из:

Тесьма — Это часть ремня безопасности, которая натягивается на сиденье человека и сделана из высококачественного полиэстера.
Втягивающее устройство — это наматывающий механизм, который наматывает лямку и позволяет натягивать или втягивать ремень. Этот механизм также отвечает за фиксацию ремня безопасности на месте, чтобы удерживать пассажира в случае аварии или столкновения.Втягивающее устройство обычно оснащено парой датчиков, которые блокируют лямку, когда ее тянут быстрее, чем обычно.
Язычок ремня безопасности — Язычок прикреплен к ремню и предназначен для установки в пряжку для фиксации ремня на месте. Это также называется «мужской» частью системы ремней безопасности.
Пряжки ремня безопасности — Пряжки служат для фиксации или освобождения язычка. Пряжка предназначена для легкого застегивания и расстегивания язычка ремня безопасности.В большинстве случаев проблемы с ремнем безопасности связаны с застрявшей или поврежденной пряжкой. Пряжка также называется «розеткой» в системе ремня безопасности.
Петли для стоек ремня безопасности — Петли для стоек являются необходимым компонентом трехточечной системы ремня безопасности и используются для направления ремня через плечо и грудь пассажира.

Как исправить пряжку ремня безопасности — быстрый способ

Если у вас нет времени, инструментов или терпения, чтобы разобрать что-то, что не предназначалось для разборки обычным пользователем, то посмотрите это отличное видео, в котором показано быстрое исправление на Honda CRV 2002 года выпуска.Просто распылите немного WD-40, PB Blaster, Carb Cleaner, Electric Cleaner или что-то еще, что у вас есть, и вставьте и вытащите небольшую отвертку, чтобы освободить все, что дерьмо склеило его.

Как исправить пряжку ремня безопасности — длинный путь

Для того, чтобы закрепить пряжку ремня безопасности в автомобиле, все, что вам понадобится, это простая отвертка и гладкий нож для масла (или любой другой плоский и острый предмет).

Шаг 1. Осмотрите ремень безопасности

Если пряжка ремня безопасности не открывается легко или если пряжка не фиксируется должным образом, лучше проверить язычок ремня безопасности или «охватываемый» разъем. В большинстве случаев язык может деформироваться, и его необходимо заменить.

Если лямка ремня безопасности застряла в втягивающем устройстве, быстрое решение — это натянуть лямку на максимальную длину и медленно отпускать, пока ремень не втянется. Это также будет творить чудеса, если ремень безопасности отказывается втягиваться после расцепления пряжки. Просто вытяните ремень безопасности на всю длину и проверьте, не прилипло ли к нему что-нибудь.

Шаг 2. Осмотрите пряжку

В большинстве случаев внутри пряжки могут застрять посторонние предметы, например монеты, маленькие игрушки или другие посторонние предметы.Это основная причина, по которой ремень безопасности застревает в пряжке или если пряжка не расстегивается. Посторонний предмет будет мешать работе пружин и кулачков внутри пряжки, что затрудняет освобождение язычка или защелкивание.

Просто возьмите нож для масла или любой тонкий заостренный предмет и вставьте его в пряжку. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы вытеснить посторонний предмет внутри пряжки. Но если внутри находится монета, вам может потребоваться снять пряжку, чтобы вы могли легко удалить предмет.

Шаг 3. Снимите пряжку

Здесь все усложняется.

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам может потребоваться также снять передние сиденья, чтобы получить легкий доступ к гайке и болту, удерживающим пряжку на месте. Просто возьмите базовый набор головок и трещотку или простой гаечный ключ, чтобы удалить пряжку.

Предлагаю зайти в Google и ввести поисковый запрос: «модель вашего автомобиля и год выпуска» + как снять пряжку ремня безопасности

После снятия просто вставьте нож для масла обратно в пряжку и переверните его вверх дном, чтобы удалить препятствие.Если все остальное не помогло, вам нужно будет открыть пряжку, ослабив пару винтов или просто поддев пряжку с помощью отвертки с плоской головкой. Будьте осторожны при этом! Пружины и кулачки могут слететь, если вы неосторожно откроете пряжку.

Теперь, когда все открыто, вы можете легко удалить любой посторонний предмет, который мешает работе пружины и кулачка. После этого несколько раз нажмите красную кнопку и проверьте правильность работы. Если пружины заржавели, можно распылить небольшое количество WD-40, чтобы смазать и сгладить действие пружины.Осторожно соберите все, прикрутите пряжку на место, и все готово.

Замок ремня безопасности легко разобрать, если снять его сбоку с сидений. Я знаю, что снятие переднего сиденья — это немного хлопотно, если честно, но так будет легче получить доступ к пряжке. Терпение — ключ к успеху!

Шаг 4: Замените пряжку

Если ничего не помогает, или если кулачок или пружины не могут двигаться вообще, даже если вы сильно нажмете на красную кнопку, пора заменить пряжку.Теперь вы также можете приобрести комплект для ремонта пряжки ремня безопасности, если хотите, но вам нужно будет разобрать пряжку, чтобы заменить сломанные пружины или кулачки.

Изображение предоставлено: Mik — ознакомьтесь с их работой на Flickr 🙂

Как исправить застревание ремня безопасности в Retractor

Как я уже упоминал выше, легко отремонтировать застрявший в втягивающем ремне ремень безопасности или тесьму. В некоторых случаях замена ретрактора может оказаться более простым и долгосрочным решением. Но если вы выполните следующие шаги, вы можете вернуть лямку на место.

Шаг 1: Если ремень безопасности не убирается после освобождения язычка от пряжки, быстро потяните его и проверьте, не втягивается ли ремень.

Шаг 2: Если ремень не втягивается, решение состоит в том, чтобы вытянуть ремень на максимальную длину и еще раз сильно потянуть за него. Этого действия будет достаточно, чтобы активировать ретрактор. Если он по-прежнему не сдвигается с места, дайте ему пару более сильных рывков.

Шаг 3: Если ремень по-прежнему не втягивается, втягивающее устройство необходимо заменить.

Заключение

Обычно застежку ремня безопасности в автомобиле отремонтировать довольно просто. Если вы заметили, что с системой ремня безопасности что-то не так, лучше сразу исправить это перед отъездом. Помните, что ремни безопасности предназначены для того, чтобы спасти вас от травм или смерти в результате несчастного случая. Но если с ремнем безопасности что-то не так, система не будет работать должным образом. Если вы опасаетесь застегивать ремень безопасности самостоятельно, не стесняйтесь проконсультироваться с любимым механиком.

Как работает ремень безопасности?

Ремни безопасности также известны как ремни безопасности, которые предназначены для защиты пассажира.
От получения серьезных травм в случае столкновения. Основная идея состоит в том, чтобы предотвратить выброс
Occupant на лобовое стекло или приборную панель.

Закон движения:

Первый закон движения Ньютона гласит, что
”Каждый объект в состоянии равномерного движения имеет тенденцию оставаться в этом состоянии
Движения, если к нему не приложена внешняя сила.
Это означает, что когда мы (как пассажиры) едем в машине с определенной скоростью,
Тогда мы продолжим двигаться вперед с той же скоростью;
Даже после торможения из-за инерции, набираемой нашим телом. Импульс выше, если происходит столкновение, и, следовательно, наше тело отбрасывается вперед,
И мы серьезно травмируемся.

Если автомобиль движется со скоростью 60 миль в час, то все в машине по инерции.
Если автомобиль ударится о столб на дороге,
Тогда автомобиль резко остановится,
Но пассажиры в автомобиле столкнутся с препятствиями впереди из-за инерции, которую они несут.Ремни безопасности действуют против этой инерции, замедляя нашу работу.

Трехточечные выдвижные поясные и плечевые ремни безопасности:

Это наиболее часто используемая система ремней безопасности для легковых автомобилей во всем мире.

Ремни безопасности рабочие (втягивающий механизм):

Это наиболее часто используемый механизм ремней безопасности. В втягивающем механизме в качестве центрального элемента используется катушка. Катушка прикреплена к одному концу ремня.Внутри втягивающего устройства имеется пружина, обеспечивающая вращательное усилие.

Когда мы вытягиваем тесьму (тканевый ремень),
Катушка вращается против часовой стрелки. Вращение катушки также вращает прикрепленную пружину в том же направлении. Пружина будет сопротивляться скручивающему движению и захочет вернуться к исходной форме. Как только мы отпускаем лямку, пружина раскручивается по часовой стрелке и, следовательно, катушка
Кроме того, она вращается по часовой стрелке до тех пор, пока лямка не перестанет провисать.

Механизм блокировки ретрактора:

В случае столкновения втягивающий механизм имеет механизм блокировки, который останавливает вращение катушки. Основная идея системы блокировки состоит в том, чтобы заблокировать золотник от вращения на
Order, чтобы предотвратить отбрасывание пассажира на приборную панель.

В настоящее время механизм блокировки использует два датчика для блокировки катушки. Первый — это датчик замедления транспортного средства, который обнаруживает,
Любое внезапное замедление в транспортном средстве, а второй — датчик ремня, чтобы
обнаруживать любые резкие выдергивания ремня.

Для блокировки золотника используется центробежная система сцепления. Когда катушка вращается медленно, центробежный рычаг вообще не поворачивается. Когда происходит резкое вращение катушки,
Центробежная сила рычага преодолевает силу пружины, и муфты
блокируются зубьями катушки. Видео наглядно покажет вам, как это работает.

Преднатяжители:

Обычный механизм блокировки ремня безопасности
Блокирует только вращение катушки.
Преднатяжитель натягивает ремень, когда автомобиль резко останавливается. Таким образом, это помогает перемещать пассажиров в противоположном направлении, по сравнению с
Momentum, как правило, перемещает их вперед.

Современные преднатяжители ремня натягивают с помощью пиротехники. Он состоит из отдельной газовой камеры с воспламенителем. Когда датчик обнаруживает столкновение,
Материал воспламенителя воспламеняется, пропуская через него электрический ток. Столкновение обнаруживается центральным процессором, который затем посылает электрический ток на воспламенитель.При зажигании выделяются газы под огромным давлением, которые толкают поршень вверх.
Реечная шестерня расположена в верхней части поршня,
которая движется вверх и входит в зацепление с золотниковой шестерней, а
с силой вращает катушку, чтобы втянуть ремень внутрь.

Подробнее:

Ограничитель нагрузки:

При очень сильных авариях ремни безопасности могут серьезно повредить пассажиров.