Mitsubishi outlander 2019 расход топлива: Оцениваем прогресс обновлённого кроссовера Mitsubishi Outlander — ДРАЙВ

Содержание

Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2019: ТОП-5 вопросов и ответов

Со времен прошлой встречи с Mitsubishi Outlander прошло 1,5 года, в которые уместилось плановое обновление модели. Производитель много обещал – и правки дизайна, и настройки подвески, и улучшения салона. В итоге: кроссовер Mitsubishi Outlander «дозрел»? Или снова его главным плюсом станет соотношение цены и размера? Сейчас расскажу.

Это какое по счету обновление Mitsubishi Outlander?

Смотря с чего начинать считать. Ведь текущий кроссовер Mitsubishi Outlander – который величают и поколением «3», и поколением «4», и даже встречается обозначение «3+» – в реальности ведет свою историю от Mitsubishi Outlander XL, который дебютировал 13 лет назад. Начиная с тех пор не менялись ни платформа GS (или Project Global), ни бензиновые атмосферные двигатели (2,0 л 4B11 MIVEC и 2,4 л 4B12 MIVEC), ни схема полного привода на основе фрикционной муфты, ни «автомат»-вариатор. Это если грубо. А если детально…

То со времен первого появление Mitsubishi Outlander XL суммарно произошло шесть этапов существенных перемен в автомобиле. Причем дело не ограничивалось только внешностью или салоном, но также меняли кузов, перенастраивали подвеску, добавляли новые системы и функции. Вот и последнее обновление принесло не только перемены внешности, но и более глубокие доработки – упрочнение структуры кузова (дополнительно проклеены некоторые панели), перенастройку подвески и рулевого управления, доработку звукоизоляции.

Проще всего опознать Mitsubishi Outlander 2019 модельного года по новому переднему бамперу (трапеции-уголки в нижней части бампера) и полностью светодиодным фарам с новым рисунком-наполнением внутри (в максимальной версии). Среди едва заметных перемен – увеличенный задний спойлер. Также есть новости в ходовой части и в салоне.

ОК, с внешностью понятно. А что с салоном?

Новинка сохранила общую архитектуру и вид салона, но изменились детали.

Главная перемена в передней части – новая система мультимедиа. Кажется, сенсорный 7-дюймовый дисплей Mitsubishi Connect SDA (Smartphone-link Display Audio) предлагает привычные функции: аудиосистема, подключение телефона, бортовой компьютер, картинка с камер кругового обзора. Однако упоминание смартфона здесь не просто так – мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto! Поэтому огорчившись отсутствию штатной навигации, я тут же отмечу: при наличии смартфона – будет и навигация.

Есть важное изменение в задней части салона: здесь изначально было довольно просторно и регулировалась спинка сиденья по углу наклона, а теперь еще появились дефлекторы обдува для пассажиров второго ряда и USB-порт для зарядки девайсов. Хотя нельзя не отметить, что от Mitsubishi Outlander со статусом «семейной модели» можно было ждать и большего: как минимум, подогрев задних сидений, как максимум – их продольную регулировку. Что касается багажника, то он и раньше был хорош: большой проем, электроприводы крышки, ровный пол, шикарный органайзер-поддон.

Недостает лишь модного сенсорного открывания по пинку-взмаху ногой.

Общий дизайн салона не изменился, но в деталях он стал лучше: появилась мультимедийная система с интеграцией смартфона, АВТО-режимы для всех стеклоподъемников. Кресла предлагают удобную посадку, хорошее распределение веса, широкую спинку. Однако назвать эргономику идеальной мешают небольшой диапазон регулировки руля и отсутствие ниши-кармашка на центрально консоли: телефон приходится ставить в подстаканник или класть в подлокотник. А еще кнопки разбросаны по всему салону: одни – слева под рулем в невидимой зоне, другие – в нижней части центральной консоли.

Сзади изначально было довольно просторно, спинка регулируется по наклону, есть подлокотник. Плюс теперь появились дефлекторы вентиляции и USB-порт. Хотя еще очень просится подогрев сидения – почему это упустили во время последнего обновления? А вот небольшие проемы и скромный угол открывания задних дверей (конкуренты предлагают более удобный доступ назад) никакими обновлениями уже не исправить: здесь требуется фундаментальная «перекройка» кузова.

Что еще меняли? Вроде упоминалось про новые настройки подвески и руля…

Наконец-то Mitsubishi Outlander поехал хорошо! В прошлом автомобиль досаждал тычками-пинками на разбитой дороге, да и руль порой рвался из рук, на него приходило много ударов и подергиваний от дороги. Похоже, создатели Mitsubishi Outlander решили больше не гнаться за балансом «управляемость/комфорт», а просто уделили максимум внимания последнему пункту: установили новые задние амортизаторы увеличенного диаметра, изменили настройки передней подвеску. И это сработало: автомобиль стал очень мягким, он глотает и растворяет почти все ямы и бугры на дороге, упомянутых пинков-тычков стало в разы меньше. А измененное рулевое управление (другое передаточное число и новые настройки усилителя) сделали руль очень легким и невесомым, а главное – почти полностью «развязанным» от подергиваний на плохой дороге. И самое удивительно в том, что в каких-то нюансах улучшилась даже управляемость…

Зайду издалека: что мы подразумеваем под словом «управляемость»? Остроту рулевого управления, баланс сноса и заноса, минимально-возможные крены, скорость реакции автомобиля на поворот руля, стабильность в повороте и т. д. Так вот, мягкая подвеска убрала прошлую «прыгучесть» Mitsubishi Outlander при проезде разбитого поворота – теперь автомобиль едет более спокойно и стабильно. Однако мягкая подвеска обусловила и заметные крены – автомобиль все движения делает «с замахом», напоминая рамные внедорожники: поворот – обязательно с креном, резкий объезд препятствия в своем ряду – с раскачкой кузова в стиле маятника, торможение – с приседанием на переднюю ось.

Мотор и коробка тоже едут в таком стиле. При динамичном разгоне автомобиль радует неплохим «живым» стартом с места, но затем – зависание на высокий оборотах, едва заметная попытка вариатора имитировать переключение передачи… Все это под монотонный гул мотора, который не выделяется особой красотой звука и явно проступает на фоне хорошей, в общем-то, звукоизоляции автомобиля. В итоге на кроссовере Mitsubishi Outlander намного приятнее не «валить», а просто ехать: комфортно и мягко, с плавными ускорениями.

Обновленный Mitsubishi Outlander – это все про комфорт: мягко, тихо, плавно. В таком режиме и 2,4-литровый мотор на 167 л.с. не досаждает звуком, но зато неплохо тянет на 2-3 тыс. об/мин., и «автомат»-вариатор дарит плавность движения. К слову: вариатор Jatco CVT8 немного обновлен – был расширен силовой диапазон (с 6,0 до 7,0) и снижены потери на трение. Кроме подрулевых переключателей для вариатора также предусмотрен силовой

L-режим (будто постоянно включена 1-2 передача): пригодится при буксовании в грязи/снегу или при необходимости торможения двигателем на склонах. Полный привод на основе фрикционной муфты не изменился, он по-прежнему предлагает три режима работы – Eco, Auto, Lock (фактически блокировка центрального дифференциала). Клиренс – 215 мм. В городе автомобиль потреблял около 12 л топлива на 100 км, наличие или отсутствие пробок и стиль езды могут изменить эту цифру на 1-2 л в любую сторону. На трассе при скорости 80-100 км/ч – расход 6-7 л.

В итоге сегодня Mitsubishi Outlander может предложить не только соотношение «цена/размер», но также заметно лучшую проработку деталей салона и комфортную подвеску – он явно метит на титул идеального автомобиля для семьи.

Покупка для семьи… Но тогда и бюджету не должен сильно бить – так?

Да, так. Для обобщения ситуации с Mitsubishi Outlander приведу два ярких примера.

Базовая версия Mitsubishi Outlander 2,0 (145 л.с.) 2WD CVT Inform оценивается в 639 тыс. грн или около $23,5 тыс. – для понимания: некоторые компактные кроссоверы класса B-SUV стоят дороже. Да, здесь руль без кожи, колпаки на стальных дисках, передний привод, только пара фронтальных подушек безопасности, отсутствует упомянутый органайзер в багажнике. Но в остальном все необходимое есть: «автомат»-вариатор, подогрев передних сидений, фирменная аудиосистема, 2-зонный «климат», система стабилизации, пр.

Другим примером является тестовый автомобиль в максимальной комплектации: Mitsubishi Outlander 2,4 4WD CVT Ultimate ценой в 929 тыс.

грн или около $34,5 тыс. – а это примерно на 80-100 тыс. грн. меньше, чем просят за актуальных конкурентов в схожих версиях (2,4-2,5 л, «автомат», полный привод, хорошая комплектация). Конечно, в соперниках числятся более свежие модели с передовым оснащением. Но ведь максимальный Mitsubishi Outlander тоже предлагает немало: круговой обзор на четыре камеры, сдвижной люк, кожаный салон, мониторинг слепых зон зеркал заднего вида, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, полностью светодиодные фары (ближний/дальний), подогрев лобового стекла…

Между базовой и максимальной версией расположены две средние: мотор 2,0 л или 2,4 л, обязательно полный привод и «автомат»-вариатор, плюс расширенная комплектация: легкосплавные колеса, тонированные стекла, камера заднего вида, мультимедиа Mitsubishi Connect с возможностью подключения смартфона, обогрев руля, круиз-контроль, и т.д. Цена таких автомобилей в средних комплектациях – 749-889 тыс. грн. или $27,7-33 тыс.

Максимальная версия Mitsubishi Outlander оценивается меньше 1 млн. грн. и заметно выгоднее конкурентов, при этом автомобиль может порадовать некоторыми важными и полезными пунктами оснащения: круговой обзор, светодиодные фары, люк в крыше, мониторинг слепых зон зеркал. «База» – совсем «база», зато «автомат» есть по умолчанию, да и большой вместительный кузов никуда не делся, а ценник при этом установлен на уровне моделей В-SUV. Плюс есть два промежуточных шага – итого гамма модели включат в себя четыре версии. На фото автомобиль в салоне – самая популярная версия (более 30% всех продаж модели): мотор 2,0 л и полный привод, средняя комплектация, тканевый салон, 16-дюймовые легкосплавные колеса, в салоне «черный глянец» вместо «карбона». На базовую версию приходится также около 30% продаж; максимальная версия (как тестовый автомобиль) занимает почти 25%.

В итоге: автомобиль уже «созрел»?

Откровенно говоря, на фоне новых Toyota RAV4, Mazda CX-5, Subaru Forester, порой кажется, что Mitsubishi Outlander даже перезрел: все-таки чувствуется возраст модели. Но тем удивительнее факт, что в итоге Mitsubishi Outlander понравился – и вот почему: он не пытается прыгнуть выше своей головы, но и не просит за себя огромных денег, а все обновки пошли только во благо.

Конечно, Mitsubishi Outlander – это не новое откровение, вроде Alfa Romeo Stelvio, но этот автомобиль напоминает ощущения от Honda Civic или Nissan Juke: вроде ничего особенного, однако есть послевкусие добротной вещи за свои деньги. Поэтому для тех, кому не нужны вышколенные повадки на асфальте или адаптивный «круиз» на пару с массажем, а нужен просто толковый японский кроссовер за приемлемую цену, я уверенно отвечу: «да, теперь Mitsubishi Outlander созрел».

Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2,4 4WD CVT Ultimate

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,695 х 1,81 х 1,7 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 215 мм

Багажник – от 477 л (5 мест) до 1 640 л (2 места)

Грузоподъемность – 625 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 585 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,4 л

Мощность – 167 л. с. при 6 000 об/мин

Крутящий момент – 222 Нм при 4 100 об/мин

Удельная мощность и момент – 105 л.с. на 1 т; 140 Нм на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – АКПП-вариатор (клиноременной CVT-вариатор Jatco)

Динамика 0-100 км/ч – 10,5 с

Максимальная скорость – 198 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,8 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Blizzak DM-V2 225/55R18

Минимальная цена автомобиля – от 639 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Цена тестового автомобиля – 929 тыс. грн. или $34,5 тыс.

Автомобиль предоставлен – MMC Ukraine

Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2019-2021

Японский кроссовер Mitsubishi Outlander для города и проселочной дороги

Машина отличается внушительными габаритами и повышенной проходимостью, за что и ценится отечественными покупателями. Пятиместный салон дополнен багажником на 477 литров, что позволяет перевозить большие объемы багажа. Складные спинки задних сидений помогут утроить размер грузового отсека при острой необходимости. Ходовая часть представлена полным или передним приводом, который комбинируется с вариатором или автоматической коробкой переключения передач. Это позволяет оптимизировать режим езды и сократить перерасход топлива, ограничивая затраты до 7,8 литров на 100 кс пути в смешанном цикле.

В стандартную комплектацию входит бензиновый мотор на 2-3 литра. Это обеспечивает мощность до 146-230 л. с. Благодаря этому массивный кроссовер разгоняется до 100 км/ч всего за 8,7 с. Усиленная шумоизоляция помогает снизить громкость работы узлов даже при езде на больших оборотах. Максимальная скорость, доступная машине, – 205 км/ч, что позволяет свободно подниматься в гору даже с грузом.

Лучшие подарки от партнеров AutoSpot

Партнерские сети автомагазинов напрямую сотрудничают с японским брендом, а потому предлагают покупателю реальную цену, без лишних начислений и скрытых платежей. Заключая с ними сделку, можно стать участником таких программ:

  • бесплатное обслуживание машины на правах гарантии до 100 000 км или на протяжении 3 лет с момента покупки в салоне;
  • Mitsubishi Motors Finance со льготными условиями автокредитования от лучших банков России;
  • помощь на дороге в случае возникновения поломки, что мешает дальнейшему движению или ДТП.

Существенно сэкономить на покупке Мицубиси Аутлендер можно в рамках схемы Трейд-ин.

Технические характеристики Mitsubishi Outlander: подробные описания автомобилей, расход топлива, размеры и тип кузова. Информация об автомобилях Mitsubishi Outlander среднеразмерный кроссовер: тип привода и трансмиссия. Продажа новых и подержанных авто в Москвена Autospot.ru. Сделайте свой выбор!

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Mitsubishi Outlander 2 CVT

Аут взял в декабре 2020. Был вариант по кодиаку, но 1.4 и дсг меня смутили. В целом авто норм, с учётом того что мне в подарок в салоне налили 12 шумки для меня она тише киасид, на которой гонял до нее). Хотел п…

Mitsubishi Outlander — По камере https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/4149/ Аут взял в декабре 2020. Был вариант по кодиаку, но 1.4 и дсг меня смутили. В целом авто норм, с учётом того что мне в подарок в салоне налили 12 шумки для меня она тише киасид, на которой гонял до нее). Хотел п…

артем богдзевич

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н. в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi Outlander 2 CVT

Ребята вот мой отзыв машина не плохая но шумки там нет хотя говорят зашумили и ржавеет она у меня крыша пошла 4 очага вспучилось по гарантии отказали сказали не гаронтийный случай естественный износ оболдеть ма…

Mitsubishi Outlander — Ржавая https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/4071/ Ребята вот мой отзыв машина не плохая но шумки там нет хотя говорят зашумили и ржавеет она у меня крыша пошла 4 очага вспучилось по гарантии отказали сказали не гаронтийный случай естественный износ оболдеть ма. ..

Николай Зиборов

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Mitsubishi Outlander

Удачный кузов, просторный салон, внешний вид на высоте. В дальних поездках комфортный, за рулем не чувствуется усталости, багажник вместительный. Хорошо управляется. Могу отметить из недостатков слабые тормозные…

Mitsubishi Outlander — За небольшой пробег переточил диски несколько раз https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/4098/ Удачный кузов, просторный салон, внешний вид на высоте. В дальних поездках комфортный, за рулем не чувствуется усталости, багажник вместительный. Хорошо управляется. Могу отметить из недостатков слабые тормозные…

Михаил Поляков

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5. 0 0.1 4.2

Mitsubishi Outlander

Удачный кузов, просторный салон, внешний вид на высоте. В дальних поездках комфортный, за рулем не чувствуется усталости, багажник вместительный. Хорошо управляется. Могу отметить из недостатков слабые тормозные…

Mitsubishi Outlander — За небольшой пробег переточил диски несколько раз https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/4124/ Удачный кузов, просторный салон, внешний вид на высоте. В дальних поездках комфортный, за рулем не чувствуется усталости, багажник вместительный. Хорошо управляется. Могу отметить из недостатков слабые тормозные…

Михаил Поляков

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Mitsubishi Outlander: рациональный выбор

Саша Столяров

23 марта 2021 г.

Mitsubishi Outlander 2 CVT

Приобрёл в декабре 2020г. Пластик в салоне очень царапается. Тканевая обшивка салона на водительское месте стала ворситься на 7000 км. Подлокотник на левой водительской двери засаливается мгновенно-моюсь и стира…

Mitsubishi Outlander — Машина ниже среднего https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/4051/ Приобрёл в декабре 2020г. Пластик в салоне очень царапается. Тканевая обшивка салона на водительское месте стала ворситься на 7000 км. Подлокотник на левой водительской двери засаливается мгновенно-моюсь и стира…

Anton Nik

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н. в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 2.8

Mitsubishi Outlander 2 CVT

Добрый день, купил новенький Mitsubishi Outlander очень долго выбирал и сравнивал между Nissan X-Trail, отдал все таки предпочтению Mitsubishi Outlander так как в Астрахани отсутствует официальный дилер Nissan….

Mitsubishi Outlander — Проблема с камерой заднего вида https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/4010/ Добрый день, купил новенький Mitsubishi Outlander очень долго выбирал и сравнивал между Nissan X-Trail, отдал все таки предпочтению Mitsubishi Outlander так как в Астрахани отсутствует официальный дилер Nissan.

Денис Чернышов

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi Outlander 3 AT

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…

Mitsubishi Outlander — Аутлендер GT https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/3011/ Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…

Алексей Шпилевой

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi Outlander

Искал удобный автомобиль для дальних поездок и ежедневного вождения по городу. Маршруты у меня длинные, поэтому в первую очередь стоял вопрос о надежности. Отдал предпочтение Mitsubishi. Взял автомобиль не новый…

Mitsubishi Outlander — Машина для всех ситуаций https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander_2015/suv/review/2771/ Искал удобный автомобиль для дальних поездок и ежедневного вождения по городу. Маршруты у меня длинные, поэтому в первую очередь стоял вопрос о надежности. Отдал предпочтение Mitsubishi. Взял автомобиль не новый…

Вячеслав Большаков

Mitsubishi

Outlander 2015 Mitsubishi Outlander 2015 2014 – 2015, III Рестайлинг https://autospot. ru/brands/mitsubishi/outlander_2015/suv/spec/

5.0 0.1 4

Mitsubishi Outlander

У меня Mitsubishi Outlander XL, 3.0 л, V6, 2008 г jlf (выпуск датирован 2006). Брал чуть ли не с конвейера. Хотел презентовать все, что с ним произошло в моих руках за эти долгие годы. В гараже не стоял, пробег…

Mitsubishi Outlander — Вторая и не последняя, но пока лучшая версия Outlander https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/2005/ii/suv/review/2695/ У меня Mitsubishi Outlander XL, 3.0 л, V6, 2008 г jlf (выпуск датирован 2006). Брал чуть ли не с конвейера. Хотел презентовать все, что с ним произошло в моих руках за эти долгие годы. В гараже не стоял, пробег…

Egor Karpov

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 II https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/2005/ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Mitsubishi Outlander

Аутлендер появился в семье в декабре 2018, при выборе ориентировался на достаточно мощный движок, полный привод, автомат (к вариаторам имею предубеждение). Живём за городом, клиренс нужен приличный, ну и автомоб…

Mitsubishi Outlander — Неплохой вариант для ежедневной эксплуатации https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/2677/ Аутлендер появился в семье в декабре 2018, при выборе ориентировался на достаточно мощный движок, полный привод, автомат (к вариаторам имею предубеждение). Живём за городом, клиренс нужен приличный, ну и автомоб…

Михаил Иванов

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5. 0 0.1 4.8

Mitsubishi Outlander

Это мой первый автомобиль. До этого не было ни машины, ни опыта вождения. Купил Mitsubishi Outlander только из-за внешнего вида. Выбирал из нескольких, но остановился на этом потому, что его внешний вид меня вп…

Mitsubishi Outlander — Автомобиль без недостатков https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/2573/ Это мой первый автомобиль. До этого не было ни машины, ни опыта вождения. Купил Mitsubishi Outlander только из-за внешнего вида. Выбирал из нескольких, но остановился на этом потому, что его внешний вид меня вп. ..

Сергей Исютин

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Outlander 2.4 AT Ultimate

Вот уже больше года катаюсь на Mitsubishi Outlander, появилось о чем рассказать. Машину покупал новой, была хорошая скидка, все происходило в преддверии Нового Года, дилеры распродавали остатки. В итоге бензинов…

Mitsubishi Outlander — Почти совершенство — только шумку надо доработать https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/190/ Вот уже больше года катаюсь на Mitsubishi Outlander, появилось о чем рассказать. Машину покупал новой, была хорошая скидка, все происходило в преддверии Нового Года, дилеры распродавали остатки. В итоге бензинов…

Виктор

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5. 0 0.1 4.8

Mitsubishi Outlander 2.4 AT Intense

По работе приходится много ездить. Поездки бывают дальние, а бывает просто надо быстро доехать. Постоянно большое количество товара, который вожу с собой. Это все в совокупности определило для меня выбор транспо…

Mitsubishi Outlander — Транспорт для тех, кто все время в пути https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/187/ По работе приходится много ездить. Поездки бывают дальние, а бывает просто надо быстро доехать. Постоянно большое количество товара, который вожу с собой. Это все в совокупности определило для меня выбор транспо…

Ornella

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi Outlander 3 AT Ultimate

Владею им уже более 4х лет. Скажу сразу, не убиваемый аппарат. За это время ничего не сломалось и не оторвалось. Проходила только плановые ТО и заменяла расходники. Брала новенький, в салоне. Купила не глядя, ес…

Mitsubishi Outlander — Идеальное авто, не доставляющее хлопот https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/188/ Владею им уже более 4х лет. Скажу сразу, не убиваемый аппарат. За это время ничего не сломалось и не оторвалось. Проходила только плановые ТО и заменяла расходники. Брала новенький, в салоне. Купила не глядя, ес…

Alisa

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5. 0 0.1 4.8

Mitsubishi Outlander 2.4 AT Instyle

Несколько лет назад с купили с женой Mitsubishi Outlander. Выбрали именного его, так как требовалась безопасная машина с высокой комфортностью. У Аутлендера вместительный багажник, а для семьи это имеет значение…

Mitsubishi Outlander — Вместительный и экономный автомобиль https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/186/ Несколько лет назад с купили с женой Mitsubishi Outlander. Выбрали именного его, так как требовалась безопасная машина с высокой комфортностью. У Аутлендера вместительный багажник, а для семьи это имеет значение. ..

Иван

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Outlander 2 AT Invite

Перед тем как покупать Аута провел большой анализ рынка, и понял, что предложение очень неплохое. Продал свой старый Ситроен Ц-Кросс, тоже кстати неплохая машина была, и купил новый Аутлендер. В общем и целом- д…

Mitsubishi Outlander — Машина хороша, но не идеал https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/191/ Перед тем как покупать Аута провел большой анализ рынка, и понял, что предложение очень неплохое. Продал свой старый Ситроен Ц-Кросс, тоже кстати неплохая машина была, и купил новый Аутлендер. В общем и целом- д…

Олег

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 4. 5

Mitsubishi Outlander 2 AT Invite

Машину купили летом 2016 года. Взяли комплектацию с 2,4-литровым движком и шестиступенчатой АКПП. Разумеется, полный привод. С выбором как-то парились, отзывы не мониторили, так как я определился с выбором уже д…

Mitsubishi Outlander — На королевском троне, но не в тишине https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/189/ Машину купили летом 2016 года. Взяли комплектацию с 2,4-литровым движком и шестиступенчатой АКПП. Разумеется, полный привод. С выбором как-то парились, отзывы не мониторили, так как я определился с выбором уже д. ..

Сергей

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

реальный расход топлива. Реальные показатели расхода горючего на Mitsubishi Outlander Какой расход у митсубиси аутлендер

Содержимое

В 2001 году на Североамериканском международном салоне компания Mitsubishi представила свой концепт Airtek. Вскоре он пошел в продажу, но под таким названием автомобиль продавался только в США и Японии – во всем остальном мире он предлагался под названием Mitsubishi Outlander.

С 2005 году в производстве находится второе поколение Mitsubishi Outlander. Автомобиль получил новые двигатели, более производительные трансмиссии, а также полностью обновленный интерьер и экстерьер.Третье поколение Митсубиси Аутлендер несет в себе наиболее значительные изменения. Прежде всего, была существенно переработана платформа и подвеска автомобиля для улучшения его внедорожных качеств. Новые, более мощные и экономичные моторы предлагаются теперь с 6-ступенчатой механикой, вариатором или 6-ступенчатым автоматом. Третье поколение Mitsubishi Outlander производится с 2012 года, а в 2014 году модель прошла небольшой фейслифтинг.

Mitsubishi Outlander 1 поколение передний привод

Несмотря на то, что изначально Митсубиси Аутлендер относился к категории компактных кроссоверов, производитель предусмотрел установку достаточно мощных силовых агрегатов. Базовые версии с передним приводом оснащались бензиновыми моторами 2.0, 2.5 и 3.0 литра. Из трансмиссий для переднеприводной версии доступны были 5-ступенчатая механика или 5-скоростной полуавтомат INVECS-II.

Отзывы о расходе топлива Митсубиси Аутлендер 1 передний привод на 100 км.

  • Константин, Москва. Покупал автомобиль семь лет назад, с пробегом. Посмотрел, прокатился и выбрал его. Год выпуска 2002, но не битый и мотор в хорошем состоянии. Подключил БК, чтобы контролировать расход. Так вот, у меня в среднем показывает 9-10 литров в городе. Сначала думал, БК что-то глючит, но реально по заправке так и выходит. Но правда если полностью загрузить и пробки – то все 15 получается.
  • Владимир, Ярославль. Покупал свой Mitsubishi Outlander 3.0 в 2007 году. Мотор бензиновый 3.0 с передним приводом и вариатором. Комплектация XL. В общей сложности накатал почти 50 тысяч, в принципе, всем доволен. Правда, продал его, но это другая история. По экономичности – мотор потребляет не так и много бенза – у меня в городе 15-16 литров, на трассе 12.3 (это на скорости в 120 к/ч).
  • Виктор, Владикавказ. Выхватил я совершенно потрясающий вариант – Мицик Аутлендер 2007 года, американская сборка, с мотором 3. 0 и коробкой автомат. Привод передний – но полный мне для города и не нужен. Пробег конечно у него приличный – 110 тысяч миль (пока не совсем понимаю, сколько это в км), но пришлось только колодки заменить и ремень и все. По расходу – на трассе выходит от 11 до 14 литров, в зависимости от скорости и рельефа. В городе – 16-18 л.
  • Павел, Сыктывкар. Покупал себе версию с базовым мотором 2.0 литра и механикой. Что сказать – слабоват двухлитровик для этого автомобиля. На трассе еще ничего, но на обгон туговато идет. В городе приходится крутить обороты. Да и расход немаленький – по городу меньше 9-10 литров не выходило, считаю, что много.
  • Сергей, Владивосток. Некоторое время владел Аутлендером 2005 года выпуска, пригнанный из Японии. Мотор 2.4 литра, передний привод и механика. Состояние было отличное – у автомобиля пробег что-то около 20 тысяч всего. Я покатался на нем полгода, потом продал довольно выгодно. Хороший автомобиль и мотор 2.4 л ему самый раз – и мощности хватает, и расход относительно небольшой, до 10-12 литров по городу и 7-8 на трассе.

Mitsubishi Outlander 1 поколение полный привод

Полноприводная версия Митсубиси Аутлендер оснащалась тремя видами трансмиссии: 5-ступенчатые механика и автомат, а также бесступенчатый вариантор. Из силовых агрегатов были доступны три вида моторов: 2.0, 3.0 и новый двигатель 2.4 л мощностью в 167 л.с.

Норма расхода топлива Митсубиси Аутлендер 1 поколение полный привод – отзывы

  • Чингиз, Алма-Аты. Это моя вторая иномарка – первой была Ауди седан, но мне захотелось что-то помощнее и проходимее. После долгих мытарств и с помощью Аллаха нашел достойный вариант — Mitsubishi Outlander 2005 года, с мотором 2.4 л и автоматом. Выбирал только полноприводный вариант – считаю, что внедорожник с передним приводом – это не внедорожник. Что сказать – расход конечно приличный, летом с кондиционером в городе до 14 литров выходит, на трассе – 10, не больше. Но машинка неплохая.
  • Артем, Омск. Аутлендер 2005 года, 2.0МТ, 4WD. Срок владения – 10 лет, покупал с салона. Обслуживаю машину регулярно и своевременно, поэтому за 10 лет у меня никаких проблем с ней не было вообще. Расход топлива напрямую зависит от того, как ездить. В городе у меня до 13 литров, у жены – 11.5. На трассе – от 7.7 до 8.5 л, тоже зависит от скорости. Лью 95 бензин – расход с 92 чуть-чуть меньше, но движок лучше тянет.
  • Олег, Воронеж. До Аутлендера у меня были ВАЗики и Лансер 1.6 л. Взял внедорожник, потому что там где я живу, скоро на танке можно будет только проехать, у Лансера два раза ходовку перебирал из-за этого. Да, полный привод по бездорожью рулит – но расход вводит меня в состояние вселенской печали. По городу меньше 17 литров у меня не показывает – но если учесть, что каждый день я минимум 10 км на 1 передаче проезжаю – наверное это нормально. На трассе тоже все загадочно – на 90 км/ч около 6-6.5 л, но кто с мотором в 160 кобыл ездит на такой скорости??? В итоге нормальный расход за городом – 8.5 л.
  • Тазо, Кутаиси. Покупала авто из Японии, пробег 110 тыс км. После покупки пришлось немного ремонтировать – по мелочи, но вложился деньгами. Выбирал полный привод и мотор мощнее, т.к. часто езжу к родственникам в горы. Автомобилем доволен – по сравнению с предыдущей расход в городе и горах – до 13 литров на сотку, на трассе – около 8.5 л.
  • Роман, Челябинск. Почти все время ездил на ТАЗиках, потом был Черри, но наконец накопил на нормальную машину. Выбирал полный привод – так кстати я и Черика оставил бы, не такой он и плохой, как отзываются. Новый не тянул, но нашел в хорошем состоянии Mitsubishi Outlander 2005 года, коробка автомат и мотор 2.4 литра. Пробег у авто был 95 тыс. Нравится всем, кроме расхода – он просто огромный. Зимой в городе доходит до 17 литров, летом из-за кондея не меньше. По трассе почти не езжу, поэтому не считал. Собираюсь ГБО поставить – намного экономичнее будет.
  • Денис, Новосибирск. Аутлендер – машинка хорошая, но внедорожником полноценным его назвать сложно. Да, полный привод и мощный мотор, но пониженной передачи нет, да и габариты внутри маловаты. Зато вот расход топлива – что у полноценного джипа, зимой иногда до 20 литров доходит, но это редко, в среднем 16-17 л по городу, а на трассе до 10 литров. Совет – не лейте 92-ой бензин, по расходу особо не выиграете, он там на мизер отличается, но с 95 мотор живее работает.
  • Наиль, Иркутск. Выбирал долго, т.к. помимо ходовых качеств очень придирчив к внешнему виду. Многие современные авто мне не нравятся своим кричащим и прилизанным видом. А вот Mitsubishi Outlander всем устроил – дизайн сдержанный, спокойный, плюс полный привод и экономичный мотор 2.0 литра. Я не гоняю – мне его хватает, зато расход в городе больше 12 литров не бывает, а на трассе вообще 8-8.5 л.
  • Юрий, Тюмень. Покупал свой Аутлендер еще в 2006 году в салоне. Средства не позволяли разгуляться, поэтому выбирал базовую комплектацию – мотор 2.0 литра, механика и без наворотов. Единственное, на чем решил не экономить – это полный привод, потому что зимой у нас без 4WD делать нечего. Что сказать – мотор слабоватый для полного привода, тянет только на 95-ом бензине. Зимой расход до 14.5 литра доходит в городе, но летом поменьше, к тому же кондей не влияет вообще на расход.

Митсубиси Аутлендер 2 поколение передний привод

Второе поколение Mitsubishi Outlander выпускалось на платформе Mitsubishi GS. Силовая гамма моторов практически не изменилась – была оставлена линейка двигателей того же объема 2.0, 2.4 и 3.0 литра, но сами моторы стали более мощными и производительными. На версию с передним приводом устанавливались только моторы 2.0 и 2.4 л.

Расход бензина на 100 км Mitsubishi Outlander 2 поколение передний привод. Отзывы

  • Филипп, Петербург. После того, как мой Форд С-МАХ начал катастрофически сыпаться, решили с супругой приобрести авто поновее и вместительнее. Решил брать внедорожник, но так как на бездорожье ездим редко – ограничились передним приводом. Из всех предложений выбрали Аутлендер XL с мотором 2.0 литра и вариатором. Неплохая машинка с отличным расходом – на трассе около 8 литров, в городе 12 л. Читал, что на первых моделях 2-литровый мотор был слабоватый, но у меня все отлично – не жалуюсь.
  • Денис, Салехард. Mitsubishi Outlander, 2011 г, 2.0МТ. Покупал авто в салоне с нуля. Откатал уже 48 000 – проблем никаких, только ТО делал и расходники менял. Динамика у мотора отличная, особенно в комплекте с механической трансмиссией – 147 лошадок хватает за глаза. Да и расход небольшой – на дальняках получается около 8-9 литров на сотку, зимой уже по-разному, но в Заполярье это нормально, тут 15-20 литров зимой у любого авто.
  • Константин, Киев. Аутлендер купили для жены – ей понравился дизайн, особенно кузов в белом цвете. Коробка естественно автомат, мотор – 2.0 л, ей больше и не нужно. Я ездил на нем раз 10 – впечатления самые положительные. Расход конечно побольше, чем рассказывал менеджер – жена ездит спокойно и аккуратно, но даже у нее меньше 14 литров в городе не выходит. На трассе у нее выходит 6.6-7.0 л, у меня не меньше 8.
  • Сергей, Москва. После продажи своего Опель Астра на «немцев» даже не смотрел – качество г…но стало уже. Выбирал между недорогими корейцами или японцами, причем смотрел городской кроссовер. Нашел отличный вариант — Mitsubishi Outlander в черном кузове, передний привод (на кой мне в городе полный?), мотор 2 литра и механика. Механику взял, потому что не люблю автомат. Прожорливость по топливу в норме – в среднем выходит около 12 литров. Единственное, чем недоволен – отвратительная аудиосистема, жесть просто.
  • Богдан, Казань. При выборе автомобиля дизель даже не рассматривал – зимой я со своей турбодизельной Киа Соренто так намучался, что уже не хочу. Выбрал Мицик Аутлендер с передним приводом – для того, чтобы зимой по снегу ездить, его достаточно, а в лес я не езжу. Слышал, мол мотора 2 литра мало – мне хватает вполне, все таки 147 лошадок, не знаю, кому этого мало. Расход при этом вменяемый – на трассе до 8.5-9 литра, в городе летом до 12, зимой 14.
  • Григорий, Мурманск. Аутлендер XL, 2.0МТ, 2WD, черный цвет, 2010 год. Много расписывать не буду, скажу только, что ездить нужно уметь. На скорости в 90 км/ч на БК показывает 7.4 литра. Правда, если чуть в пол надавишь педаль – уже будет больше 8.5. Зимой в городе больше 13 не было.

Mitsubishi Outlander 2 поколение полный привод

Для полноприводной версии Аутлендера 2 поколения были доступны более мощные моторы, чем для версии с передним приводом. В базу ставился тот же 2-литровый двигатель, но в топовые версии предлагался мощный мотор объемом 3 литра и мощностью в 220 л.с., который комплектовался с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Расход топлива на 100 км Мистубиси Аутлендер 2 поколение передний привод. Отзывы

  • Станислав, Краснодар. Брал себе топовую версию – с мотором 3 литра, автоматом и полным приводом еще в 2010 году. Машина зверь – с этим мотором Аутлендер просто рвет всех на трассе, как бумагу. За два года по ремонту – только колодки и масло. Ну и расход относительно небольшой – в смешанном режиме 12-13 литров.
  • Алексей, Кемерово. Сначала хотели купить Рено Дастер, но цены на него что-то нереальные просто, поэтому рассматривали и другие варианты. Как оказалось, за такую цену можно купить кое-что поинтереснее, например Мицубиси Аутлендер с полным приводом, двухлитровым мотором и вариатором, не в самой плохой комплектации. Правда, он не новый, а с пробегом 56 000, выпуск 2010 года, но обслуживался у дилера, поэтому выбрали его. Не пожалели – машина отличная, да и расход небольшой – в среднем выходит около 10-11 литров на сотку.
  • Сергей, Иркутск. Mitsubishi Outlander, 2.4 полный привод, вариатор, красный кузов, 2008 года. Раньше ездил только на недорогих праворульных японцах, но неудобно. Но бюджет позволил пересесть на паркетник, поэтому выбрат Аут – выбирал из пяти вариантов. Всем доволен, приемистый мотор, проходимость хорошая. Расход тоже нормальный – в городе летом 11-12, зимой до 14, на трассе всего 8.5 литра.
  • Семен, Москва. Аутлендер взял с пробегом в 40 тыс, но брал у знакомого, который даже сам его не моет – только мойка, соответственно и обслуживание только в сервисном центре. Поэтому состояние – идеальное. Комплектация Instyle, мотор 2.4 с вариатором и полным приводом. Расход в смешанном режиме 10-12 литров.
  • Роман, Астана. С Аутлендером познакомился пару лет назад – катался с приятелем несколько раз и решил покупать не Субару Аутбек, а Мицубиси. Цвет особо не волновал, как и комплектация, но нужен был полный привод и мощный мотор, ну и автомат – ни в коем случае не вариатор. Нашел достойный вариант с мотором 3.0 литра на 220 лошадок – зверь. Год выпуска 2007, состояние неплохое – но пришлось сделать небольшой ремонт, ходовка, стартер и так далее. На трассе потребляет около 12 литров бензина, в городе – в среднем 16, бывает даже больше.
  • Никита, Барнаул. Mitsubishi Outlander покупался как семейный автомобиль родителями 6 лет назад в салоне. Отец любит все хорошее и брал максимальную комплектацию, соответственно полный привод, мотор 3 литра и 6-ступенчатый автомат. Через пять лет батя загорелся Туарегом, а мне предложил купить Аута в рассрочку –я естественно согласился. Мотор мощный очень – на газ ногу и машина как ракета стартует. При этом расход в городе большой конечно – 14-15 литров, но мотор все таки 3 литра. На эконом варианте на трассе вообще около 9 л/100 км.
  • Константин, Новый Уренгой. Покупал Аутлендер по остаточной стоимости в своей компании – директор дал добро закупить новые Круизеры, а Ауты продать. Т.к. я знал, как они обслуживались, то почему бы и не взять, тем более, цена была очень интересная. Мне достался полноприводный вариант с мотором 2.4 литра и автоматом. Зимой он до 17-18 литров берет, но это если выезжать на объекты в тундру. Так выходит примерно до 10 литров на трассе и 13 в городе.

Митсубиси Аутлендер 3 поколение передний привод

В 2011 году в Женеве был представлен образец нового Mitsubishi Outlander, который является уже полноценным внедорожником.

Переднеприводная версия оснащается бензиновыми моторами объемом 2.0, 2.4 и 3.0 литра, имеющими немного сниженную мощность по сравнению с предыдущим поколением, но при этом более экономичными. Из трансмиссия для переднего привода доступны вариатор, 6-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика.

Сегодня речь пойдет про то, какой у Митсубиси Аутлендер расход топлива на 100 км. Здесь нет ничего секретного, у него расход примерно такой же, как и в любом другом автомобиле в этом классе – 10-15 литров на 100 км. Но так как в этом автомобиле есть разные комплектации, то и расход топлива у них будет отличаться. Например, бывают в Мицубиси Аутлендер моторы с объемом в 2.0, 2.4 и 3.0.

Расход топлива Мутсубиси Аутлендер с мотором 2.0, мощность которого равна 146 л. с. – 9-10 литров на 100 км. в городском цикле. По трассе – 7 литров на 100 км. Этот мотор ставится в базовые комплектации автомобиля.


Для тех, кто покупает более дорогие комплектации типа Ultimate и Sport, то в них будет стоять мотор 2,4 с мощностью в 167 л. с. Он расходует немного больше – 11-12 литров на 100 км. по городу, по трассе – 7 литров. Если заехать на бездорожье, то получится 15 литров на 100 км. расход топлива.

Для тех, кому мощности в 167 л. с. мало – покупают комплектацию с 3-х литровым мотором, его мощность равна 230 л. с. Машина с этим мотором может разогнаться до 205 км/ч, установлена вариаторная коробка передач. У Митсубиси Аутлендер расход топлива на 100 км по городу – 13-14, хотя производитель заявляет, что 12. Но такого расхода по пробкам и светофорам будет сложно добиться. По трассе если тошнить с постоянной скоростью в 90 км/ч расход топлива будет 7-8 литров на 100 км.

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
Домодедово Московская область 10. 00 1
Набережные Челны Республика Татарстан 10.00 1
Дубна Московская область 10.50 1
Нижний Тагил Свердловская область 11.00 1
Смоленск Смоленская область 11.00 1
Нижний Новгород Нижегородская область 12.00 1
Ростов-на-Дону Ростовская область 12.00 1
Воткинск Республика Удмуртия 12.00 1
Истра Московская область 12.00 1
Сургут Ханты-Мансийский автономный округ 12.00 1
Ярославль Ярославская область 12.00 1
Киев Киев 12.50 2
Вологда Вологодская область 12.50 2
Москва Москва 12.88 13
Санкт-Петербург Санкт-Петербург 13.34 9
Уфа Республика Башкортостан 13.67 3
Киров Кировская область 14.00 1
Владимир Владимирская область 14.00 1
Нижнеудинск Иркутская область 14.00 1
Саратов Саратовская область 14.00 1
Кодинск Красноярский край 14.00 1
Новосибирск Новосибирская область 14.00 1
Челябинск Челябинская область 14.50 1
Белгород Белгородская область 14.70 1
Ногинск Московская область 14.80 1
Мурманск Мурманская область 14.88 2
Тверь Тверская область 15.00 1
Жуковский Московская область 15.00 1
Пермь Пермский край 15.00 1
Калининград Калининградская область 15.00 1
Самара Самарская область 15.67 3
Сыктывкар Республика Коми 16.50 2
Волгоград Волгоградская область 18.00 1
Тольятти Самарская область 18.00 1
Рязань Рязанская область 20.00 1
Екатеринбург Свердловская область 22.50 1

× Знаете ли вы? На расход топлива Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) .

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

Mitsubishi Outlander PHEV на данный момент является самым продаваемым plug-in гибридным кроссовером в Европе. Мы решили выяснить в чём секрет его успеха, взяв на тест обновлённый вариант такого паркетника и протестировав его на нашем стандартном маршруте между Римом и Форли, а заодно проверив каков его реальный расход топлива при поездках по дорогам общего пользования. Ведь автомобиль 2019 модельного года с 2,4-литровым бензиновым мотором, работающим по циклу Аткинсона, совокупной мощностью 224 силы и аккумуляторной батареей с увеличенной до 13,8 кВт·ч отдачей сулит ещё лучшую эффективность, чем прежде.

Читайте также о реальном расходе:

Электрическая сущность

Прежде чем рассказать вам о расходе топлива Mitsubishi Outlander PHEV в 360-километровой поездке, значения которого, кстати, оказались не самыми лучшими, хочется подчеркнуть, что во время теста нам также довелось оценить усовершенствованную гибридную систему с двумя новыми электромоторами (один на передней оси и один на задней), новой тяговой батареей и другим ДВС. Эта силовая установка частенько позволяет кроссоверу передвигаться исключительно на электротяге, не выбрасывая вредных веществ в атмосферу. Тем не менее, средний расход на маршруте в 5,95 л/100 км (16,81 км/л ), который является не плохим в абсолютном выражении, по сравнению с другими plug-in гибридами оказался несколько «высоковат».

В целом за поездку из Рима в Форли мы потратили на топливо 32,75 евро , из которых 29,90 евро ушло на бензин и 2,85 евро на зарядку аккумуляторной батареи дома от бытовой электросети (13,8 кВт·ч х 0,2067 евро/кВт·ч). Примечательно, что 41 км пути кроссовер преодолел в полностью электрическом режиме EV, что является отличным результатом.

В хвосте у соперников

Вышеупомянутое сравнение Mitsubishi Outlander PHEV с другими plug-in гибридами, также проехавшими по маршруту Рим-Форли, увы не в пользу усовершенствованной электрической составляющей его силовой установки, которая на самом деле эффективна только при заряженной аккумуляторной батарее. Достаточно сказать, что единственными plug-in гибридными кроссоверами, показавшими худшие результаты, чем наш Outlander, являются Mercedes GLC 350e 4Matic (6,3 л/100 км — 15,8 км/л) и Range Rover Sport P400e (7 л/100 км — 14,2 км/л).

Лучше «японца» выступил BMW 225xe Active Tourer (5,55 л/100 км — 18 км/л) и даже гигантский Audi Q7 e-tron (5,49 л/100 км — 18,2 км/л). Но превзошёл всех конкурентов PHEV с его ошеломительно низким средним расходом топлива 3,3 л/100 км (30,3 км/л).

Очень быстрая зарядка

Но несмотря на средненькие показатели экономичности на фоне соперников и реальную эффективность только при заряженной батарее, нас по-настоящему впечатлили в Outlander PHEV редкие, если не уникальные, plug-in гибридные оборудование и технологии. Помимо возможности выбора из пяти уровней рекуперативного торможения во время движения это ещё и быстрая зарядка через разъём CHAdeMO. К примеру, заехав в гипермаркет по пути куда-нибудь, на специальной колонке вы за полчаса можете восстановить весь запас энергии в аккумуляторе. Дома эта процедура занимает около 6 часов.

При всём этом наш Outlander является практичным, просторным автомобилем с большим багажником и приличным качеством отделки. И пусть он не такой современный и продвинутый по оснащению как его конкуренты, зато благодаря трём установленным в нём двигателям этот паркетник выступает на должном уровне в вопросах комфорта и мощности. Автомобиль достался нам на тест в средней комплектации Instyle Plus SDA стоимостью 52 200 евро (с окраской кузова металлик). Среди явных минусов этой версии можно назвать отсутствие штатной навигации.


Далеко уедет на электротяге

Покидая в ходе тест-драйва Рим, мы с удивлением обнаружили, что дальность поездки без помощи ДВС составляет у этой модели 41 км. Это значит, что в смешанном цикле Mitsubishi Outlander PHEV может иметь запас хода на электротяге чуть более 40 км , а при движении по мегаполису кроссовер способен проехать без выбросов вредных веществ в атмосферу не меньше 25 км .

По шоссе на высоких скоростях при помощи одной лишь электротяги автомобиль может проехать до 33 км , а в экономичном режиме с небольшой постоянной скоростью – все 53 км . В самом же нещадном и малоэффективном ритме заряда батареи хватит, чтобы преодолеть чуть менее 20 км . При этом заканчивающаяся в аккумуляторе энергия ни коим образом не помешает вам продолжить свою поездку.


Нет электричества, нет экономии

Однако, при низком уровне заряда батареи Mitsubishi Outlander PHEV без помощи двух электромоторов не способен скрыть своей внушительной массы почти 1,9 т силами одной лишь бензиновой 2,5-литровой атмосферной «четвёрки», расположенной под капотом. Наиболее красноречиво об этом говорит средний расход топлива с «севшим» аккумулятором в Риме 11,5 л/100 км (8,7 км/л) и 7 л/100 км (14,2 км/л) в смешанном цикле по городу и за его пределами.

На автомагистрали без помощи электротяги наш Mitsubishi Outlander PHEV потреблял в среднем 9 л/100 км (11,1 км/л) , а в самом экономичном режиме — 6 л/100 км (16,6 км/л). Наибольшее же значение расхода топлива с использованием одного лишь ДВС, которое продемонстрировал автомобиль, оказалось 26 л/100 км (3,8 л/100 км) при затяжном подъёме в гору. Это, конечно, многовато, но не критично для полноприводного паркетника столь внушительных размеров с 224-сильным силовым агрегатом и автоматической коробкой передач.


Данные

Автомобиль: Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus SDA
Базовая цена: 51 400 евро
Дата теста: январь 2019
Погода: ясно, +13°
Цена топлива: 1,369 евро/л (бензин) и 0,2067 евро/кВт·ч (электричество)
Пробег за время теста: 1180 км
Пробег перед началом теста: 711 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Michelin Pilot Alpin PA4 M+S XL — 225/55 R18 102V (маркировка UE: C, C, 70 dB)

Расход

«Реальный» средний: 5,95 л/100 км (16,81 км/л)
По бортовому компьютеру: 6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 5,9 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 32,75 евро (29,90 евро за бензин + 2,85 евро за электричество)
Ежемесячно (800 км в месяц): 66,45 евро
Пробег на 20 евро (1487 руб): 241 км
Дальность с полным баком: 756 км

Первый автомобиль Мицубиши модели Аутлендер появился на мировом рынке еще в далеком 2001 году. Делая выбор в пользу того или иного варианта, мы чаще всего руководствуемся соображениями эстетического и практического плана, то есть раздумываем над тем, насколько красив экстерьер, удобен и функционален салон, а также соответствуют ли технические характеристики конкретной машины современным реалиям. На взгляд многим из нас достаточно трудно определить подходит ли машина, и даже возможность тест-драйва не раскрывает весь потенциал авто. К примеру, остается без ответа вопрос о том, сколько топлива расходует каждые сто километров пути в различных условиях. Получить объективные в этом вопросе сведения новоиспеченный владелец может лишь после определенного срока вождения автомобиля, между тем, эти данные более актуальны перед совершением покупки. Мы готовы честно рассказать вам о том, сколько в действительности потребляет Mitsubishi Outlander.

Три поколения популярного кроссовера

Как известно, на расходе топливных ресурсов отражается целый комплекс факторов:

  • технические характеристики автомобиля;
  • аэродинамические свойства машины;
  • индивидуальные параметры двигателя;
  • наличие дополнительных систем и функций;
  • качество дорожного покрытия;
  • манера вождения;
  • погодные условия и многое другое.

Поэтому справедливо будет рассматривать Mitsubishi Outlander в каждом из трех поколений отдельно. Выпуск первого поколения популярного сегодня кроссовера припадает на далекий 2001 год, а в США новинка появилась еще на два года позднее. Несмотря на то, что японская компания продавала своим поклонникам кроссовер первого поколения вплоть до 2006 года, уже годом ранее на рынке появилась улучшенная версия. На сегодняшний день в России по большей мере ездят на Mitsubishi Outlander второго и третьего поколения – именно о них мы и поговорим.


Калькулятор расхода топлива на 100 км

Какое оно – второе поколение?

Как известно, расход топлива кроссовера Митсубиси Аутлендер во многом зависит не только от внешних факторов. Оно напрямую продиктовано собственными характеристиками и свойствами автомобиля. Модель второго поколения несомненно обошла по габаритам свою дорестайлинговую версию. Длина кроссовера увеличилась на десять сантиметров. Кроме того, кузов машины расширился почти на пять сантиметров. Таким образом, были изменены физические свойства кроссовера, он также стал куда более комфортабельным и приблизился к стандартам спортивных машин. Рестайлинг коснулся не только экстерьера и габаритов японского кроссовера, но и привнес некоторые модификации в его салон:

  • В новой версии бренд установил кресла измененной формы и конструкции, благодаря чему они стали широкими, а посадка в них – глубже.
  • Руль больше не был монофункциональным устройством, так как на нем отныне располагались кнопки для работы со смартфоном и акустической системой автомобиля.
  • Помимо всего прочего, авто был укомплектован достаточно мощным 250-милиметровым сабвуфером.

Кроме того, дизайн оптики кроссовера стал более оригинальным и современным.

В отношении расхода топливных ресурсов стоит сказать, что этот показатель зависит от того, какой из трех возможных вариантов двигателя установлен в конкретном кроссовере. Японский бренд предложил три силовых установки для Mitsubishi Outlander второго поколения:

  • 2.0 MIVEC. По заявлениям официальных представителей бренда этот двигатель расходует 6.1, 9.5 и 7.3 литра соответственно на трассе, в городских условиях и при смешанном цикле.
  • 2.4 MIVEC. Потребление у этого двигателя на порядок больше. Так, в условиях езды по трассе данный показатель не превышает отметки 6.5 литров, по городу в среднем его значение равно 9.8 литрам, а 7.7 литров кроссовер «кушает» в режиме смешанного цикла.
  • 3.0 MIVEC. Так как мощностные характеристики этого двигателя наиболее высокие, данная модификация и потребляет гораздо больше своих аналогов. В городских условиях кроссовер за 100 километров потратит не менее 12.2 литров бензина, за городом этот показатель падает до отметки в 7 литров, а условия смешанного цикла оптимизируют расход – 8.9 литров.

Наиболее прожорливой по праву можно считать машину Mitsubishi Outlander, выпущенную на рынок в 2008 году. Данный кроссовер оборудован традиционной коробкой «автомат». В данном случае в городских условиях расходы топлива на Аутлендере просто поражают – порядка 15 литров на каждые 100 километров пути, хотя, конечно, за городом этот показатель будет существенно ниже – всего 8 литров. Практика показывает, что при смешанном цикле данный параметр достигает 10 литров.

Третье поколение кроссовера: характеристика

Несмотря на спорный дизайн, Аутлендер в третьем поколении все-таки смог приобрести массу поклонников среди отечественных покупателей. Справедливо будет отметить то, что бренд приложил много усилий для исправления всех недостатков предшественников кроссовера. Особенно изменился дизайн, однако, его концептуально новые элементы тесно и, главное, гармонично переплетены с традиционными брендовыми деталями.

В отношении габаритов нужно сказать, что автомобиль изменился незначительно – добавил по паре сантиметров по длине и ширине, что, в целом, практически незаметно. Между тем, благодаря такому нехитрому приему сотрудники бренда добились улучшения аэродинамических свойств модели. Для того, чтобы сделать кроссовер легче почти на сто килограммов, в его кузове использовалась легкая высокопрочная сталь. Интерьер Аутлендера в третьем поколении изменился коренным образом.

Нескромные аппетиты кроссовера третьего поколения

Для начала отметим, что реальный расход топлива на 100 км у Аутлендера сильно отличается от заявленного брендом в эксплуатационной документации. Так, в рамках предпродажной кампании официальные источники убеждали, что в процессе городской езды кроссовер не тратит больше 9 литров на сотню километров. В условиях загородной езды, по заверениям бренда, данный показатель существенно снижался – до 6.7 литров. Между тем, удивлению новоиспечённых владельцев Аутлендеров не было предела, когда оказалось, что в городе кроссовер жрет практически в половину больше обещанного – около 14 литров. Впрочем, в условиях трассы ситуация тоже была плачевной – почти 10 литров.

Выбираем оптимальный вид топлива

Как известно, свойства и качество конкретной категории топлива во многом определяют для машины расход топлива на 100 км. Для начала обратимся к официальным источникам. Они утверждают, что в случае использования бензина марки АИ-95 у Outlander расход топлива не превысит 7.5 литров, однако, реальность несколько отличается от действительности, в которой живут и составляют характеристики авто сотрудники бренда.

Так как реальные данные кроссовера вызывают у потенциальных покупателей намного больший интерес, мы предлагаем рассмотреть каков у Мицубиси Аутлендер в действительности расход топлива. Для данного кроссовера рекомендуют две марки бензина, именно их мы и предлагаем оценить:

  • АИ-92. В городских условиях за сто километров кроссовер потратит около 14 литров этого бензина, на трассе топлива понадобится на 5 литров меньше, а благодаря смешанному циклу параметр можно уравновесить.
  • АИ-95.В городе Аутлендер третьего поколения «скушает» не менее 15 литров за сотню километров, на трассе потребление едва превысит 9.5 литров, а вот для смешанного цикла нормальной считается отметка 11.75 литра.

Таким обозом, только за счет выбора оптимальной марки бензина владелец кроссовера может добиться снижения аппетитов своего кроссовера.


Конечно же, современные цены на топливо совершенно не радуют. В таких условиях нередко может показаться, что лучшим вариантом решения проблемы будет полный отказ от езды на Аутлендере. Между тем, не у многих есть возможность переменить прожорливый кроссовер на нечто более скромное, а потому мы предлагаем вам несколько практических советов по сокращению потерь топливных ресурсов. Вот, что мы предлагаем:

  • Fual Shark. Это устройство, благодаря которому топливо потребляется автомобилем в среднем на 2 литра меньше. Однако, выбирать данный агрегат необходимо с особой тщательностью. Мы советуем вам обращаться за Fual Shark только к проверенным временем изготовителям.
  • Снижение скорости. Данный совет опирается на саму физику процесса потребления горючего. Так, на высоких скоростях Аутлендеру, наверняка, понадобится куда большее количество ресурсов, нежели на средних. Кроме того, чтобы не жечь бензин понапрасну, старайтесь максимально плавно работать с педалью газа, по возможности практически полностью откажитесь от рывков.
  • Снижение веса. Вряд ли для кого-то будет открытием, что легкие машины потребляют гораздо меньше топлива. В данном случае, конечно, с изначальным весом кроссовера ничего не поделать, однако, если не загружать его багажный отсек и не захламлять салон, то можно добиться понижения количества потребляемого горючего.

Конечно же, расходу топлива Аутлендера трудно позавидовать. При не столь существенных мощностных характеристиках автомобиль умудряется претендовать на весьма высокий расход топливных ресурсов и, зная о подобных перспективах раньше, многие отказались бы от идеи приобретения авто. Между тем, немного улучшить ситуацию может установка дополнительных устройств, аккуратное вождение и постоянный монитор качества «начинки» авто.

Расход топлива Mitsubishi Outlander

обновлено: Август 16, 2017 автором: dimajp

Расход топлива Mitsubishi Outlander на 100 км

Модификации Mitsubishi Outlander Расход топлива на 100 км по городу Расход топлива на 100 км по трассе
Mitsubishi Outlander 1 поколение [2001 — 2008]
Кроссовер 2.0 MT 4WD (136 л.с.)12.17.4
Кроссовер 2.0 MT 2WD (136 л.с.)12.17.4
Кроссовер 2.0 Turbo MT 4WD (202 л.с.)14.17.6
Кроссовер 2.4 AT 4WD (139 л.с.)11.29.1
Кроссовер 2.4 AT 2WD (139 л.с.)11.29.1
Кроссовер 2.4 AT 2WD (160 л.с.)13.88
Кроссовер 2.4 AT 4WD (160 л.с.)13.88
Кроссовер 2.4 MT 2WD (139 л.с.)11.29.1
Кроссовер 2.4 MT 4WD (160 л.с.)13.37.8
Кроссовер 2.4 MT 2WD (160 л.с.)13.37.8
Кроссовер 2.4 MT 4WD (139 л.с.)11.29.1
Mitsubishi Outlander XL [2005 — 2010]
Кроссовер 2.0 DI-D DPF AT 4WD (140 л.с.)8.55.7
Кроссовер 2.0 DI-D DPF MT 4WD (140 л.с.)8.55.7
Кроссовер 2.2 DI-D DPF AT 4WD (156 л.с.)9.66
Кроссовер 2.2 DI-D DPF MT 4WD (156 л.с.)9.66
Кроссовер 2.4 LPG CVT 4WD (170 л.с.)14.58.6
Кроссовер 2.4 CVT 4WD (170 л.с.)12.67.5
Кроссовер 2.4 LPG MT 4WD (170 л.с.)12.67.6
Кроссовер 2.4 MT 4WD (170 л.с.)12.67.6
Кроссовер 3.0 AT 4WD (220 л.с.)15.18
Кроссовер 2.4 MT 2WD (170 л.с.)12.47.4
Mitsubishi Outlander XL [рестайлинг] [2009 — 2012]
Кроссовер 2.0 CVT 2WD (147 л.с.)106.4
Кроссовер 2.0 CVT 4WD (147 л.с.)10.67
Кроссовер 2.0 MT 2WD (147 л.с.)10.36.6
Кроссовер 2.4 CVT 2WD (170 л.с.)10.76.7
Кроссовер 2.4 CVT 4WD (170 л.с.)10.76.7
Кроссовер 2.4 MT 2WD (170 л.с.)12.47.4
Кроссовер 2.4 MT 4WD (170 л.с.)12.47.4
Кроссовер 3.0 AT 4WD (223 л.с.)15.18
Кроссовер 2.2 DI-D DPF MT 4WD (156 л.с.)9.25.8
Кроссовер 2.3 DI-D DPF MT 2WD ClearTec (177 л.с.)7.34.9
Кроссовер 2.3 DI-D DPF MT 4WD (177 л.с.)7.85.5
Кроссовер 2.2 DI-D DPF AT 4WD (156 л.с.)9.25.8
Mitsubishi Outlander 3 поколение [2012 — 2014]
Кроссовер 5-дв. 2.0 CVT 4WD (146 л.с.)9.86.7
Кроссовер 5-дв. 2.0 CVT (146 л.с.)96.7
Кроссовер 5-дв. 2.4 CVT 4WD (167 л.с.)10.66.4
Кроссовер 5-дв. 3.0 AT 4WD (230 л.с.)12.27
Mitsubishi Outlander 3 поколение [рестайлинг] [2014 — 2016]
Кроссовер 2.0 CVT (146 л.с.)96.7
Кроссовер 2.0 CVT 4WD (146 л.с.)9.86.7
Кроссовер 2.4 CVT 4WD (167 л.с.)10.66.4
Кроссовер 3.0 AT 4WD (230 л.с.)12.27
Mitsubishi Outlander 3 поколение [2-й рестайлинг] [2015 — 2019]
Кроссовер 2.0 CVT (146 л.с.)9.76.2
Кроссовер 2.0 CVT 4WD (146 л.с.)9.86.6
Кроссовер 2.4 CVT 4WD (167 л.с.)9.86.5
Кроссовер 3.0 AT 4WD (230 л.с.)12.27
Кроссовер 3.0 AT AWD (227 л.с.)12.27
Mitsubishi Outlander 3 поколение [3-й рестайлинг] [2018 — 2019]
Кроссовер 2.0 CVT (146 л.с.)9.76.2
Кроссовер 2.0 CVT AWD (146 л.с.)9.86.6
Кроссовер 2.4 CVT AWD (167 л.с.)106.5

AUTO.RIA – Отзывы о Mitsubishi Outlander 2019 года от владельцев: плюсы и минусы

Доброго дня. Хотів би розповісти про свій новий Аутлендер, до цього був Аутлендер 1-го покоління.
Двигун 2.0, 4WD. Повний привід брав для того, якщо колись, хтось запитає, то я відповім, що у мене повний привід.
Почнемо, мабуть, з першого, про що думають люди, чи купувати цю машину — це Варіатор! На варіаторі, для її розміру і ваги, авто, на мій погляд досить економне, в середньому
12-л/газу. Газ ставив одразу в автосалоні, щоб машина залишалася на гарантії. До речі, це одна з основних причин, чому Аутлендер. Зараз дуже мало залишилося офіціалів, які б ставили Газ і залишали авто на гарантії, це я про другі марки авто. Повернемося до варіатора, не потрібно його боятися! Але треба розуміти, що дуже поганяти на ньому не получіться. Машина сімейна, для повсякденного використання по місту, для подорожей.
Двигун старих розробок — надійний. Багажник великий. І дуже прикольний органайзер в багажнику. Шторка із найдешевших матеріалів.
Місця для задніх пасажирів з головою. Один великий мінус, якщо у вас є телефон, то покласти його нікуди. Думаю, що розробка салону також десь початку 2000-х, тоді ще не думали, про те, куди покласти телефон. Крутий є окремий відділ, у бардачку, для документів А4.
ЛФП як у всіх японців ніяке.
Пластик зверху на торпеді, та зверху на передніх картах м\’який, далі всюди твердий. Скрипить, де ліва нога впирається в ручку дверей водія.
Сидіння водія з електрорегулюванням, кожен ранок скрипить, потрібно поклацати вверх-вниз, вперед-назад, вверх-вниз, тоді проходить і не скрипить.
Світло ближнє є, але якщо хочеться більшого, то тільки Ксенон. Або одразу купувати комплектацію з Led оптикою. Ні в якому разі не вставляйте Led лампочки в лінзи, будуть світити просто білим, не більше, вже на ці граблі наступав, і не важливо скільки ці лед лампи будуть коштувати. Тільки Ксенон, або заводські фари, які йдуть з Led оптикою!

цена, тест-драйв, характеристики Мицубиси Аутлендер

0

Украинцы наконец дождались 7-местной версии кроссовера Mitsubishi Outlander. И в дополнение к третьему ряду кресел Outlander 2020-го модельного года получил еще несколько весьма интересных опций, которые позволили поднять комфорт и уверенность управления на новый уровень.

Mitsubishi Outlander хорошо знаком украинцам – этот автомобиль всегда успешно продавался в и давно снискал славу надежного семейного кроссовера с очень адекватным ценником. А его гибридные версии PHEV даже служат в Патрульной полиции.

Пространство для семьи

Обновление 2020-го года принесли с собой комплектации с еще одним рядом кресел, который расположился в багажнике. Совершенно очевидно, что на такие версии будет спрос, ведь для большой семьи два дополнительных посадочных места – настоящая находка. Тем более, что ни один из конкурентов такого решения не предлагает.

Моя десятилетняя дочь и пятилетний сын сразу же оккупировали последний ряд и провозгласили свою автономию. Малышам там удобно и уютно. Да и процесс проникновения на третий ряд сидений вызывает у них истинное удовольствие. Взрослому попасть на третий ряд, конечно, немного сложнее, но разместиться там можно относительно комфортно – места не очень много, но проехать несколько часов “в багажнике” можно без каких-либо неудобств.

Зато средний ряд сидений поражает комфортом, пространством и возможностью регулировок. Можно не только менять угол наклона спинки, но и двигать сиденье вперед и назад. Наверное инженеры, создававшие новый Mitsubishi Outlander, получат отдельное место в раю еще за одно решение – абсолютно ровный пол без центрального тоннеля.

Водитель Mitsubishi Outlander сидит высоко, обзор во всех направлениях просто замечательный – несмотря на очень приличные размеры автомобиля и скругленную форму кузова, парковки в тесных джунглях мегаполиса не вызывают никаких неудобств. Благодарить за это следует не только огромные зеркала, но и систему камер кругового обзора.

Читайте также: тест-драйв Mitsubishi L200

Драйв для одного

Топовая комплектация с вариатором и мощным бензиновым двигателем объемом 2,4 л разгоняется до первой сотни за 10,5 секунд. Но если на бумаге (или на экране) эти цифры не выглядят впечатляюще, то в реальной жизни ускорение достаточно эмоциональное. Японские инженеры преодолели главную проблему вариаторов – навязчивый монотонный звук при разгоне. Теперь при интенсивном ускорении Outlander очень удачно имитирует работу классического автомата, быстро и умело жонглируя виртуальными передачами.

Впрочем, интенсивные ускорения, резкие торможения и прохождения поворотов с писком резины совсем не подходят уважаемому семейному кроссоверу. На ходу главное преимущество Mitsubishi Outlander – это комфорт. Достаточно мягкая и очень энергоемкая подвеска легко расправляется с многострадальными украинскими дорогами. Даже большие ямы и выбоины Outlander воспринимает как незначительные изъяны и не передает информацию об их преодолении ни одному члену экипажа.

Съезд на грунтовую дорогу и легкое бездорожье Outlander воспринимает охотно. Большие ходы подвески и хорошо настроенный полный привод позволяют легко двигаться лесными дорогами и даже песчаными пляжами. Именно здесь пригодится система Super-All Wheel Control, которая до этого была доступна лишь в Eclipse Cross. Суть ее работы заключается в притормаживании внутренних колес в повороте при движении по мягкому покрытию. Конечно, как танк, совершающий поворот блокировкой гусеницы, Outlander не маневрирует, но помощь электроники ощущается. И это добавляет уверенности. Для точной настойки есть несколько режимов. Такая система явно пригодится зимой, когда дороги будут припорошенные снегом.

Записаться на тест-драйв

Технологии для всех

Продолжая тему комфорта, грех не вспомнить о современной мультимедийной системе с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, которая легко конектиться со смартфоном, позволяет смотреть видео в популярных форматах и выполняет голосовые команды. Кроме того, меломаны оценят приличное звучание штатной аудиосистемы на восемь динамиков с усилителем в 510 Вт. Единственное неудобство пользования состоит в регулировании громкости с помощью сенсорных кнопок – несколько раз, вместо того, чтобы включить любимую песню погромче, я с помощью “крутилки” повышал температуру обдува в салоне.

Практичность и расчет

Сильной стороной Mitsubishi всегда была и остается адекватная цена. Полноприводный 7-местный кроссовер в комплектации Instyle стоит 825 000 грн., а топовая комплектация Ultimate доступна по цене 919 000 грн. Найти полноприводный 7-местный кроссовер, который бы стоил меньше миллиона гривен, не так уж и просто.

К недостаткам 7-местного Outlander можно приписать лишь расход топлива – в жестком режиме тест-драйва он потреблял чуть больше 12 литров бензина. Конечно же, размеренная повседневная эксплуатация пожалуй позволит уложиться если не в паспортные 8,1 в смешанном цикле, то хотя бы “десятку”. А кому и этого будет многовато – простой и надежный атмосферный двигатель всегда можно легко перевести на голубое топливо. В отличие от распространенных ныне капризных турбированных агрегатов он к этому прекрасно приспособлен.

Больше информации о Mitsubishi Outlander – по ссылке.

Авторы: Сергей Волощенко (видео), Евгений Гудущан (текст)
Фото: Владислав Плешаков

Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2,4 Instyle/Ultimate
ДВИГАТЕЛЬ Рабочий объем 2360 см3, мощность 167 л. с. при 6000 об / мин., крутящий момент 222 Нм при 4100 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ Полный привод, бесступенчатый вариатор
КУЗОВ Кроссовер, 5 дверей, 7 мест, габариты (длина/ширина/высота): 4695/1810/1710мм, база 2670 мм, снаряженная масса 1555 кг, полезная нагрузка-655 кг, объем бака 60 л
ПОДВЕСКА Передняя – независимая, задняя – многорычажная. Шины 225/55 R18, клиренс 215 мм.
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость 193 км/ ч. Разгон до 100 км/ч за 12,1 с. Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 6,8/5,1/5,8 л/100 км
ЦЕНА От 825 000 грн. (7-местная версия).

Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Mitsubishi Outlander 2019 года является достойной альтернативой многим кроссоверам-внедорожникам, с которыми он конкурирует, но есть причина, по которой продажи Mitsubishi упали в течение многих лет.

С общей оценкой 5,8 из 10 по нашей шкале Outlander 2019 года показывает хорошие результаты, но конкуренты предлагают множество более подходящих вариантов, что затрудняет продажу Mitsu. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В прошлом году Mitsubishi, наконец, привезла из-за границы подключаемую гибридную версию Outlander, которая может работать на электричестве только на расстояние до 22 миль и является одним из немногих подключаемых кроссоверов-кроссоверов на рынке.

Проверка продолжается ниже

В 2019 году Outlander получит обновленную переднюю часть, новые стандартные 18-дюймовые колеса во всех комплектациях, новые передние сиденья, электрический стояночный тормоз, задний USB-порт и доработки его подвески и рулевого управления для лучшей езды и управляемости.

Доступный в комплектациях ES, SE, SEL и GT, Outlander — один из немногих кроссоверов такого размера, который имеет стандартный третий ряд сидений. Он также включает 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и камеру заднего вида по цене чуть более 25000 долларов после оплаты по месту назначения.

Несмотря на то, что Outlander отличается функциональностью и стоимостью, ему не хватает изысканности, присущей большинству его конкурентов, что выбрасывает его из поля зрения многих покупателей кроссоверов.

Каждый Outlander ниже топовой комплектации GT в стандартной комплектации поставляется с перерабатываемым 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 166 лошадиных сил, в то время как GT комплектуется двигателем V-6 мощностью 224 лошадиных силы, но его преимущество в мощности компенсируется снижением мощности. экономия топлива и потребность в топливе премиум-класса. Каждая версия Outlander оснащается бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) в качестве единственной опции.Передний привод является стандартным для ES, SE и SEL, в то время как полный привод является дополнительным для всей линейки и стандартным для GT.

Outlander действительно обеспечивает безопасность, по крайней мере, с точки зрения результатов краш-тестов. Рекомендуемые активные функции, такие как автоматическое экстренное торможение, означают, что покупатели должны выбрать пакет с более высокими уровнями отделки салона, технологии, которые другие конкуренты делают стандартными.

2019 Mitsubishi Outlander — WHEELS.ca

    • Что хорошего: Один из самых доступных семиместных внедорожников на рынке.
    • Что плохого: Третий ряд действительно маленький.

Прошло много лет с тех пор, как я ездил на обычном Mitsubishi Outlander . Под «нормальным» я имею в виду бензиновый вариант. В условиях роста цен на газ и снижения выбросов углекислого газа автомобили, работающие на газе, отошли на второй план в новостях.

С электрическими и гибридными автомобилями вы каждую неделю будете экономить деньги на насосах.Однако одна из основных причин, по которым люди все еще не могут оправдать решительный шаг в пользу новой технологии, — это начальная закупочная цена.

На 2019 год цена этого бензинового Митсубиси начинается с 29 198 долларов. Сравните это с PHEV (подключаемый электрический гибрид) со стартовой ценой в 43 498 долларов. Если вы похожи на меня и живете в Британской Колумбии, вы можете получать провинциальные и федеральные льготы. Возможно, вы даже сможете воспользоваться программой Scrap It. Однако в других местах разница остается существенной.Итак, я могу понять, почему потребители все еще смотрят на так называемые «нормальные» газовые автомобили.

Если говорить о ценах, то Mitsubishi Outlander — один из самых доступных семиместных внедорожников на рынке. Другие включают VW Tiguan и Dodge Journey. Однако Journey немного больше и подходит к категории среднего размера.

Важно отметить, что с тех пор, как была представлена ​​версия Outlander PHEV, она стала самым продаваемым в мире PHEV, и не зря.Outlander PHEV — это самый технически совершенный в мире полноприводный (4WD) подключаемый гибридный автомобиль. Это единственный в Канаде подключаемый гибридный внедорожник, предлагающий полностью электрический 4WD, и единственный в Канаде подключаемый гибридный внедорожник с возможностью быстрой зарядки от постоянного тока, обеспечивающий 80% заряда менее чем за 30 минут. Outlander PHEV 2019 года занял четвертое место в списке лучших электромобилей / PHEV Канадской ассоциации автомобильных журналистов.

Еще одним важным фактором привлекательности этого компактного внедорожника является возможность приобрести подключаемый гибрид за чуть более 42 000 долларов.Mitsubishi планирует, что 20% всех продаж автомобилей будут полностью электрическими или гибридными.

Несмотря на разницу в 14 000 долларов по сравнению с базовой моделью этих внедорожников, в Канаде продажи были аналогичными. На конец 2018 финансового года в апреле было продано 6220 автомобилей Outlander с бензиновым двигателем и 5325 автомобилей с двигателем PHEV. Хотя это явный признак того, что ситуация меняется, это также явный признак того, что люди по-прежнему рассматривают автомобили с бензиновым двигателем.

Outlander 2019 года принадлежит к поколению, выпущенному в 2014 модельном году, и с тех пор компания Mitsubishi регулярно обновляет его.В 2019 году этот компактный внедорожник будет модернизирован. Теперь у него обновленная передняя панель с доступными светодиодными фарами и нижними защитными пластинами бампера, которые подчеркивают его спортивный стиль. У него также есть стильный задний спойлер, так что задняя часть выглядит так же хорошо, как и передняя.

Помимо фейслифтинга, все модели 2019 года имеют электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием, задние вентиляционные отверстия, порт USB, подсветку оконных переключателей на всех дверях, автоматический переключатель подъема / опускания, комплект для ремонта шин и улучшенный Качественные акценты на внутренней панели и обшивке дверей.

В салоне Outlander использованы мягкие материалы, модернизированное рулевое колесо и навигационная / мультимедийная система. Информационно-развлекательная система проста в использовании, но настройка кажется немного устаревшей. Что Mitsubishi удачно удалось, так это сбалансированность функций сенсорного экрана и простого физического управления.

Стандартное оборудование базового Outlander включает 7-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с шестью динамиками, HD-радио, порт USB и Bluetooth. Конечно, доступны Apple CarPlay и Android Auto.

Эта кабина не самая роскошная на рынке, но работает хорошо. Для меня общий дизайн интерьера старомоден, и я бы хотел, чтобы в Mitsubishi было специальное место для смартфонов. Над USB-портом и подстаканниками есть небольшая область, в которой можно было бы хранить мелочь, но ничего больше. Также в Outlander отсутствует функциональность центральной консоли. Здесь нет места для кошелька или других более крупных личных вещей.

Передние сиденья заметно удобнее, чем у предыдущей модели, с большей боковой поддержкой и твердой, но не слишком жесткой подушкой внизу.Провести на этих местах несколько часов не составит труда.

Отличительной чертой этого компактного внедорожника является третий ряд сидений. Влезть в спину не сложно, но когда вы сидите там, это очень плотное сжатие. Взрослым в третьем ряду будет совсем не комфортно. Правда в том, что если вам нужен третий ряд для чего-либо, кроме детей, собак и мелких предметов, вам придется обратить внимание на трехрядный внедорожник среднего размера, а не на компактный. И, если этот третий ряд является обязательной функцией для вас, то версия PHEV не подходит, поскольку она способна вместить только пять пассажиров.

В этом Outlander достаточно места в багажном отделении со сложенными обоими рядами. Семьи, которым нужна гибкость, будут впечатлены универсальностью Outlander. Второй ряд делится 60/40, а третий — 50/50. Возможность вместить пару детей, а также лыжи или другие предметы для приключений на свежем воздухе — отличная функция продажи. К сожалению, Outlander не предлагает автоматические складывающиеся сиденья или подъемные ворота с функцией громкой связи, как это делает VW Tiguan. Но это не главное.

Outlander с бензиновым двигателем поставляется с двумя вариантами двигателей. Тримы ES стандартно поставляются с 4-цилиндровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л и мощностью 166 л.с., который сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Более мощный 24-клапанный V6 мощностью 224 л.с. входит в стандартную комплектацию моделей SE AWC и GT S-AWC. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sportronic с подрулевыми переключателями.

В

2019 обновлены подвеска, управляемость, рулевое управление и общий комфорт езды. Благодаря более прочному шасси и переработанной подвеске Outlander стал более жестким и уверенным в дороге.Я экспериментировал с легким бездорожьем после долгой езды по шоссе, и мне было комфортно на любом дорожном покрытии. Что касается управляемости, то этот внедорожник наклоняется в поворотах, а рулевому управлению не хватает обратной связи.

All Wheel Control (AWC) — это название системы полного привода Mistubishi. При обнаружении проскальзывания колес он при необходимости распределяет крутящий момент между передней и реальной осями. Это очень удобно при маневрировании на скользкой дороге или в снегу.

GT — единственная комплектация, которая идет со стандартным S-AWC.S означает супер и включает в себя векторизацию крутящего момента. Эта система призвана дать вам больше возможностей и уверенности. Одним нажатием кнопки вы можете переключаться между режимами AWC Eco, Normal, Snow и Lock.

В Mitsubishi

говорят, что этот новый Outlander тише, так как добавили звукоизоляцию. Я все еще обнаружил, что когда вы нажимаете педаль, шум двигателя проникает внутрь.

Если у вас есть небольшой квадроцикл или лодка, которыми вы увлекаетесь по выходным, вы будете рады узнать, что этот компактный внедорожник может сделать за вас немного тяжелой работы.Базовый 4-цилиндровый двигатель может тянуть 1500 фунтов, а V6 — до 3500 фунтов.

Большим плюсом для марки Mitsubishi являются длительные гарантийные сроки. Базовая гарантия составляет пять лет или 100 000 км, а гарантия на трансмиссию — 10 лет или 160 000 км.

На Outlander доступно множество технологий безопасности, поддерживаемых водителем. Предупреждение о слепых зонах (BWW) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) и система помощи при смене полосы движения (LCA) входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме базовой модели ES. Вам нужно будет использовать комплектацию GT для таких технологий, как предотвращение лобового столкновения (FCW) с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о выезде с земли (LDW) и автоматический дальний свет.

Если экономия топлива занимает важное место в вашем списке обязательных вещей, а PHEV выходит за рамки вашего ценового диапазона, вам следует учитывать экономию топлива. 2.4L рассчитан на 9,1 л / 100 км при комбинированном движении по городу и шоссе, а V6 — 10,6 л / 100 км. Для сравнения, Tiguan имеет немного лучший пробег, в основном потому, что он имеет функцию автоматического запуска / остановки двигателя, а Outlander — нет.

Как я упоминал ранее, базовая цена ES-AWC начинается с 29 198 долларов. Среднестатистический SE-AWC стоит 32 452 доллара, и в нем есть все, что нужно большинству людей.Этот топовый GT S-AWC с навигационным пакетом имел все навороты плюс S-AWC и продавался в розницу за 38 352 доллара.

Когда я ездил на PHEV в прошлом году, что меня поразило, так это то, что он ездил так же, как его собрат с бензиновым двигателем. Если вы можете позволить себе стартовую цену и три ряда не являются приоритетом, PHEV — отличный выбор. Тем не менее, наличие третьего ряда, даже при том, что это жесткое сжатие, будет требованием для некоторых растущих семей.

Другие компактные внедорожники, такие как Honda CRV и Mazda CX-5 , более приятны в управлении, но им не хватает третьего ряда и они имеют более высокую начальную цену.Добавьте к этому обширную гарантию на трансмиссию, и этот газовый Mitsubishi Outlander 2019 года стоит рассмотреть.

Mitsubishi Outlander PHEV 4WD 2019 Обзор

Green Car Guide провела долгосрочные испытания Mitsubishi Outlander PHEV в 2016 году; Outlander PHEV был обновлен в 2017 году, и теперь он получил еще одну серию обновлений, включая большую батарею и больший бензиновый двигатель. Outlander PHEV имел огромный успех продаж в Великобритании для Mitsubishi; стала ли эта машина лучше из-за этих изменений?

Основные изменения для Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года включают увеличение емкости литий-ионного аккумулятора 300 В на 15% до 13.8 кВт · ч, мощность аккумулятора увеличилась на 10%, мощность электрогенератора увеличилась на 10%, мощность заднего электродвигателя увеличилась на 10% до 95 л.с., а также увеличился 2,4-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона (по сравнению с предыдущим 2-литровым двигателем), который остается в паре с АКПП.

Бензиновый двигатель также может быть более эффективным, чем раньше, потому что он может переключаться с цикла Отто на цикл Аткинсона — уменьшая его мощность и, следовательно, сжигая меньше топлива — в условиях небольшой нагрузки, например, при движении по автомагистрали.

Все эти изменения были внесены, чтобы убедиться, что Outlander хорошо показывает себя в новом, более реалистичном тесте на экономию топлива и выбросы WLTP, который предназначен для более точного отражения реального вождения.

Однако бензиновый двигатель большей емкости 2360 куб. См не только более эффективен, но и обеспечивает большую мощность (135 л.с. против 121 л.с.) и больший крутящий момент в более широком диапазоне оборотов (211 Нм против 190 Нм). Это приводит к повышению производительности; время 0-62 миль / ч теперь 0.На 5 секунд быстрее на 10,5 секунд, а максимальная скорость в режиме EV также увеличилась с 78 миль в час до 84 миль в час.

Поскольку у Outlander есть электродвигатель на каждую ось, он может всегда работать с колесной формулой 4 × 4 — даже в режиме электромобиля.

Система Super-All Wheel Control (S-AWC) также имеет новые режимы движения по снегу и спорт. Спортивный режим обеспечивает более четкую реакцию дроссельной заслонки, более взвешенное рулевое управление с усилителем и лучшее сцепление с дорогой. Снежный режим улучшает характеристики при трогании с дороги и прохождении поворотов на скользкой поверхности, в то время как система контроля тяги была пересмотрена, чтобы улучшить характеристики подъема за счет управления крутящим моментом заднего двигателя.

Подвеска также была переработана, чтобы улучшить езду на низких скоростях, рулевое управление было настроено, чтобы обеспечить лучшую реакцию и ощущения, а также увеличены передние тормозные диски. Наконец, в дополнение к более усовершенствованному бензиновому двигателю, здесь еще больше шумоподавления.

Снаружи общая форма кузова осталась прежней, но с некоторыми изменениями. Одним из них является введение новых 18-дюймовых легкосплавных дисков — единственного выбора колес. Дизайн — это очень субъективная область, но, по нашему мнению, эти новые колеса делают внешний вид Outlander более суетливым.

Интерьер остался прежнего размера, а это означает, что в нем достаточно места для пассажиров, плюс большой багажник объемом 463 литра и 35-литровое пространство под багажником для зарядного кабеля.

Стоит отметить, что Outlander PHEV имеет буксировочную способность 1500 кг для прицепа с тормозами.

Заголовок гласит, что ряд улучшений, внесенных в Outlander PHEV 2019 года, позволил сделать автомобиль изысканным, тихим, комфортным и в целом превосходным для вождения (за 1.9-тонный внедорожник). На электроэнергии вы получаете нормальный мгновенный отклик крутящего момента, обеспечивающий плавное и линейное ускорение. И, конечно же, почти полная тишина и нулевые выбросы.

Если вы решитесь выйти за пределы впечатляющего полностью электрического диапазона, то Outlander по-прежнему будет чрезвычайно совершенен при использовании своего бензинового двигателя. Различные настройки трансмиссии, подвески и рулевого управления действительно значительно улучшили общее впечатление от вождения.

Вы можете сесть в Outlander PHEV и просто проехать на нем.Но есть много кнопок и настроек, с которыми вы можете поиграться, чтобы при желании приспособить автомобиль под свои нужды.

Во-первых, если вы едете локально, вы, вероятно, захотите нажать кнопку EV (рядом с переключателем передач), чтобы заблокировать автомобиль в режиме приоритета электрического тока, что означает, что автомобиль приводится в действие передним и задним двигателями, в результате чего в нулевых выбросах выхлопных газов. Если вы этого не сделаете, автомобиль перейдет в гибридный режим и сам решит, использовать ли он электрическую или бензиновую мощность, или и то, и другое.

Если вы едете по автомагистрали, а затем в населенный пункт, лучше всего нажать кнопку «Сохранить» (также рядом с переключателем передач), чтобы сэкономить заряд аккумулятора на будущее. Вы даже можете дважды нажать эту кнопку, чтобы зарядить аккумулятор от бензинового двигателя.

Также есть кнопка Eco (на приборной панели), которая поможет автомобилю работать с максимальной эффективностью — вероятно, рекомендуется, в частности, для поездок по автомагистралям.

Также есть новая кнопка Sport между передними сиденьями, обозначенная синей полосой.Это помогает, если требуется более прогрессивный стиль вождения. В целом, этот последний Outlander намного менее крут (например, вариатор), чем предыдущие модели, но эта тенденция все еще может быть очевидна в спортивном режиме.

Также имеется переключатель «Twin Motor 4WD». Это позволяет выбрать Нормальный, Снег и 4WD Lock.

Затем есть подрулевые лепестки. Они не переключают передачу, но дают вам возможность регулировать уровень рекуперативного торможения от 0 (без регенерации) до 5 (наивысший), т.е.Есть шесть уровней. Это полезная функция при движении в различных условиях, например, в городе, в сельской местности или на автомагистралях. При выборе спортивного режима регенерация автоматически устанавливается на самый высокий уровень B5.

Из вышесказанного вы могли сделать вывод, что эти различные органы управления расположены в некоторой степени случайным образом по всему салону и имеют различный внешний вид.

Итак, в целом Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года очень хорош на дороге; а как насчет бездорожья? Мы тестируем все автомобили на бездорожье, если они утверждают, что они внедорожники, и поэтому к Outlander относились точно так же.Вердикт таков, что он очень эффективен — больше, чем многие люди могут представить себе подключаемый гибрид с официальным показателем экономии 140 миль на галлон. Дорожный просвет при 190 мм невелик, и есть довольно большой свес спереди и сзади (если вам интересно, угол въезда составляет 21,0 °, угол отрыва — 19,0 °, а угол съезда — 22,5 °). , но если ехать в этих пределах, сцепление хорошее. Все три режима привода могут предлагать постоянный электрический 4WD.

Этот последний Outlander имеет шины, отличные от предыдущей модели, теперь с резиной Yokohama BluEarth E70.Их называют летними шинами. Когда у нас были длительные испытания Outlander PHEV, мы оказались на вершине горы в метель вместе с машиной. Хотя шины Toyo R37 на этой машине выглядели так, как будто на них почти не было протектора (не говоря уже о протекторах зимних шин), Outlander отлично показал себя на снегу. У нас также есть обширный опыт работы с шинами Yokohama Geolander, которые отлично подходят для бездорожья, а также на снегу и льду. Во время осенних испытаний мы не смогли опробовать шины Yokohama BluEarth E70 на снегу, но мы предпочли бы видеть все автомобили с возможностью 4 × 4, оснащенные шинами, которые могут преобразовать способность автомобиля обеспечивать сцепление с грязью и снегом; мы не уверены, что шины BluEarth E70 справятся с этим.Мы предполагаем, что мы еще не видели, чтобы производители шин предлагали шины, которые могли бы хорошо работать летом, зимой, на бездорожье, а также имели бы низкое сопротивление качению для максимальной экономии топлива. Любые производители шин, читающие это, которые считают, что у них есть настоящая универсальная шина, отвечающая всем этим четырем критериям, могут прислать нам образцы для тестирования…

За последние годы интерьер Outlander не только трансмиссия, но и постоянно улучшался. Информационная система намного лучше, чем была на нашем долгосрочном тестовом автомобиле 2017 года, теперь с современным сенсорным экраном, но есть одна вещь, о которой должен знать любой потенциальный покупатель: нет спутниковой навигации.Чтобы иметь спутниковую навигацию, вам необходимо иметь смартфон, подключить его к автомобилю через USB-кабель и отображать карты Google на сенсорном экране. Несмотря на то, что это решение для спутниковой навигации, оно далеко не так удобно и эффективно, как системы, устанавливаемые на автомобилях таких производителей, как BMW.

И еще одна проблема: хотя рулевое колесо имеет регулировку по высоте и вылету, оно не сильно выдвигается, а положение сиденья не опускается очень низко. Так что положение водителя не будет идеальным для многих людей.

Официальная комбинированная экономия топлива для Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года составляет 159,5 миль на галлон на основе старого теста NEDC или 139 миль на галлон на основе нового, более реалистичного теста WLTP. Mitsubishi также заявляет, что расход топлива составляет 50,4 миль на галлон из-за разряженной батареи. Выбросы CO2 составляют 40 г / км (NEDC) или 46 г / км (WLTP).

Outlander 2019 года имеет запас хода на электротяге 33 мили согласно тесту NEDC или 28 миль согласно WLTP. Новый тест WLTP также имеет показатель «вождение по городу», который составляет 35 миль.Мы достигли пробега электромобиля от 25 до 33 миль в реальном вождении, что хорошо для PHEV, особенно для внедорожника PHEV весом 1880 кг.

Mitsubishi утверждает, что запас хода в 532 мили может быть достигнут с полной батареей и полным бензобаком, хотя мы ожидаем около 300 миль в реальном вождении (бензобак имеет емкость всего 45 литров).

Итак, чего мы достигли с точки зрения реальной экономики? Вы можете рассчитывать на 1000 миль на галлон, если вы ездили на Outlander почти исключительно на электроэнергии, или намного, намного меньше, если вы ездили на нем только на бензине.Более 100 миль, 80 миль по автомагистралям и при работе аккумулятора от полного до полного разряда, мы достигли отметки 49,4 миль на галлон. При скорости 70 миль в час на автостраде только на бензиновом двигателе мы в среднем расходуем 36,7 миль на галлон. На скорости 55-60 миль в час на дорогах А с бензиновым двигателем мы в среднем расходуем 37,4 миль на галлон.

Конечно, как и любой подключаемый гибрид, нужно подключить Outlander. Полная зарядка займет пять часов при использовании 3-контактной вилки и бытового электроснабжения, либо заряд 0–80% может быть выполнен за 25 минут с помощью автомобильной розетки CHADeMO от общедоступного быстрого зарядного устройства.

Mitsubishi Outlander 19MY PHEV 4hs 2.4 Auto 4WD стоит 39 100 фунтов стерлингов. Outlander доступен в пяти комплектациях: Juro, 4, 4, 5 и 5 часов по цене от 34 255 фунтов стерлингов. Эти цены указаны после вычета субсидии правительства Великобритании на подключаемые автомобили, которая все еще существует на момент написания, но должна закончиться в начале ноября 2018 года. Mitsubishi, как и многие другие представители отрасли, видят окончание этого Грант как очень плохое решение в то время, когда правительство заявляет, что поощряет более широкое внедрение подключаемых к сети автомобилей, которые все еще продаются в относительно небольших количествах.

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 модельного года предлагает езду с нулевым уровнем выбросов на расстояние около 30 миль с неограниченным вождением после этого, если вы можете заправлять двигатель бензином. Общий пакет был улучшен за последние годы, и теперь это отличный автомобиль для езды и жизни. Он также обладает очень хорошими внедорожными качествами, которые могут быть даже лучше с правильными шинами. Это не идеально — мы хотели бы видеть лучшую посадку для водителя, возможность спутниковой навигации и только один выбор колеса.Однако в целом Outlander PHEV 2019 года — это автомобиль, который может делать практически все, и даже с неизбежным прекращением предоставления подключаемых автомобилей он по-прежнему стоит прилично по сравнению с некоторыми другими внедорожниками PHEV. Таким образом, Mitsubishi Outlander PHEV получил оценку Green Car Guide на 10 баллов из 10.

Но стоит ли покупать подключаемый гибрид, такой как Outlander? Если вы чаще всего едете по национальным автомагистралям, то нет. Но если большая часть вашего вождения составляет менее 30 миль без подзарядки, а иногда и более длительные поездки, то да.Это означает, что вы можете ездить на электричестве с нулевым выбросом выхлопных газов локально в течение недели, но при этом вы все равно можете упаковать семью и все их вещи в машину по выходным и отправиться в горы. Для некоторых людей, включая нас самих, это звучит идеально.

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 2019 ЗАПУСКНОЕ СОБЫТИЕ

Мероприятие по запуску Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года включало в себя несколько кругов тестового трека Grand Tour на новом Outlander, а также на некоторых из исторических автопарков Mitsubishi, включая 3000GT и три Evos разных поколений.3000GT, несмотря на то, что он был выпущен в 1990-х годах, чувствовал себя лучше, чем многие новенькие автомобили. И Evos показали, как эти автомобили имеют такой полезный опыт непосредственного вождения, который также может быть настолько эффективным в ралли. В любом случае, цель того, чтобы эти автомобили были доступны для езды на треке при запуске Outlander, заключалась в том, чтобы продемонстрировать, что у Mitsubishi есть родословная как в автомобилях для водителей, так и в полноприводных автомобилях, а Outlander PHEV, надеюсь, обладает некоторыми из этих динамических характеристик вождения и бездорожья. гены возможностей, а также добавление зеленых учетных данных в смесь.

  • Экономия топлива за городом (NEDC): N / A mpg
  • Экономия топлива в городе (NEDC): N / A mpg
  • Экономия при тестировании: 49,4 миль на галлон
  • Выбросы CO2: 40 г / км NEDC / 46 г / км WLTP
  • Ставка транспортного налога (ЖНВЛ): £ 0 год 1, 130 £ год 2 и далее
  • Вес: 1880 кг
  • Пособие в натуральной форме (BIK) налоговое обязательство компании по налогу на автомобили (2018/19): 13%
  • Цена: 39 100 фунтов стерлингов (после гранта правительства Великобритании на подключаемые автомобили, срок действия которого истекает 12 ноября 2018 года)
  • Страховая группа: 26E
  • Мощность: Двигатель 135 л.с.
  • Максимальная скорость: 106 миль / ч
  • 0-62 миль / ч: 10.5 секунд
  • Крутящий момент: Двигатель 211 Нм

Mitsubishi Outlander MPG 2019 года — Фактическая MPG от 61 владельцев Mitsubishi Outlander 2019 года

Основываясь на данных 61 автомобиля, 2146 заправок и 618 470 миль вождения, Mitsubishi Outlander 2019 года получает комбинированное среднее значение 27,26 миль на галлон с погрешностью 0,47 миль на галлон.

Ниже вы можете увидеть распределение дозаправок с 314 выбросами (12.76%) удалено.

Ниже показано среднее значение MPG каждого из 61 автомобиля в системе.

Продажа Mitsubishi Outlanders, 2019 г., около
  • Мой Outlander

    2019 Mitsubishi Outlander SEL 2.4L L4 GAS Automatic CVT
    Добавлено сент.2020 г. • 54 Заправки топливом

    Имущество 2014crewcabz71

  • 24,3 В среднем MPG

  • Папа Фургон

    2019 Mitsubishi Outlander SE 2.4L L4 GAS Automatic CVT Sport Utility
    Добавлено в ноябре 2019 г. • 115 Заправок

    Собственность HighDesertMan

  • 30,3 В среднем MPG

  • Автомобиль
    2019 Mitsubishi

    2019 Mitsubishi Outlander SEL 2.4L L4 GAS Automatic CVT Sport Utility
    Добавлено декабрь 2019 • 112 Заправок

    Собственность chaiandstripes

  • 22.8 В среднем MPG

  • Outlander

    2019 Mitsubishi Outlander ES 2.4L L4 GAS Automatic CVT Sport Utility
    Добавлено в декабре 2020 г. • 63 Заправки

    Собственность blueicebummer

  • 28,0 В среднем MPG

Mitsubishi Outlander PHEV First Drive: шокирующая сделка 2019 года

«Хорошие вещи приходят к тем, кто ждет» — это высказывание, которое особенно актуально на производстве.Mitsubishi Outlander PHEV — хороший тому пример по нескольким причинам. Впервые представленный на Женевском автосалоне 2012 года, это 7-летний проект в среде, где большинство автомобилей не живут более шести лет. Старый в данном случае также может означать проверенный. И доступный. Позвольте нам объяснить.

27 Фото

Большинство инженеров никогда не покупают продукт, который был выпущен недавно.Они оставляют это тем, кого маркетинговые команды любят называть первопроходцами. Именно они платят больше за привилегию получить его первыми не только с точки зрения цены, но и с точки зрения возможных дефектов. Все, что может пойти не так с запуском производства, окажется в руках этих первопроходцев. И инженеры это знают.

Проходят годы, рабочие приходят к лучшим способам производства автомобилей. Инженеры создают лучшие детали и процессы. Масштаб удешевляет эти детали и способствует падению цены.Более доступная цена увеличивает объемы производства. Это благотворный круг усовершенствований, который заканчивается только запланированным устареванием. А когда его нет, у нас есть такие автомобили, как Outlander.

Краткое введение

Представленный в 2012 году Outlander третьего поколения оказался удачливым. Спустя несколько месяцев после своего дебюта он уже сел на лодку электрификации с Outlander PHEV на Парижском автосалоне 2012 года. Это вариант, который по-прежнему делает его привлекательным перед постоянно обновляющейся конкуренцией.Некоторые из них до сих пор не предлагают возможности расширения.

Несмотря на то, что он был рожден от борющегося автомобилестроителя, купленного в октябре 2016 года компанией Nissan, он продолжает совершенствоваться. Модель 2019 года в Европе получила аккумуляторную батарею большего размера. Вместо 12 кВтч он предлагает 13,8 кВтч, что на 15 процентов больше. Задний электродвигатель более мощный: мощность 70 кВт (94 л.с.) вместо прежнего 60 кВт (81 л.с.). Передний двигатель по-прежнему имеет те же 60 кВт, что и прежний PHEV. Это видео объясняет, как работает гибридная система:

Предыдущая итерация также имела двигатель меньшего размера — 2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 89 кВт (119 л.с.).Текущий — это 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 99 кВт (133 л.с.), но это не совсем то, что привлекает поклонников электромобилей. Чем чаще вы избегаете использования двигателя внутреннего сгорания, тем лучше.

Дизайн

Знакомое лицо — это то, чего люди, жаждущие новейшей машины в городе, наверняка избегут. Тем, кто не заботится об этом, будет автомобиль, на который будет приятно смотреть, даже если он устарел. Круглые линии Outlander не совпадают с квадратными линиями, которые Mitsubishi выбрала совсем недавно.

В салоне еще сильнее чувствуется возраст автомобиля. Его информационно-развлекательный сенсорный экран не совсем низкий, но в более современных автомобилях он расположен выше. В отличие от внешнего вида, везде прямые линии, особенно на кнопках вокруг центральной консоли. Они помогают Outlander выглядеть старше, чем есть на самом деле.

Конструкция также требует, чтобы при использовании омывателя лобового стекла окна были закрыты. Если вы едете за рулем и окна открыты, вас вымоют вместе с лобовым стеклом.

Комфорт

Любой, кто ищет вместительный PHEV, сочтет, что этот Mitsubishi — хороший выбор. Пассажир ростом 6 футов может сидеть за водителем ростом 6 футов, и ни один из них не будет жаловаться на то, что его каким-либо образом давят.

Двухзонный климат-контроль помогает парам с различным восприятием температуры — большинству из них — и есть отверстия для выпуска воздуха, чтобы пассажиры на задних сиденьях не жарились в жаркий день на кожаных сиденьях. Замерзать в холодные дни машина тоже не позволит.Не только сзади: в таких ситуациях водитель рассчитывает на рулевое колесо с подогревом.

Система «без ключа» позволяет держать ключи в кармане все время, чтобы войти, включить и запереть автомобиль. Мы согласны с тем, что в настоящее время это почти обязательная функция, но вы всегда упускаете ее, когда получаете автомобиль, который этого не предлагает.

Производительность и управляемость

Outlander PHEV обладает большой мощностью, чтобы гарантировать, что вы путешествуете на скоростях по шоссе, с возможностью сохранять темп в любой ситуации.Впереди долгий подъем? Он не будет замедляться медленно.

Когда вам нужно взять на себя ответственность, и электродвигатель, и двигатель внутреннего сгорания подталкивают вас к безопасности. Другими словами, вы не будете в отчаянии тянуть к себе руль в этой обычной инстинктивной попытке заставить машину двигаться быстрее. Просто нажми на педаль газа, и все будет хорошо.

Несмотря на то, что Outlander является внедорожником, он не очень высокий автомобиль. Это больше похоже на накачанный универсал, который едет соответственно.Более высокая посадка не рекомендует делать крутые повороты, но в основном для ощущения. Сама машина, вероятно, с легкостью справится с этим.

Безопасность

Семь подушек безопасности являются частью того, что делает Outlander PHEV 5-звездочным автомобилем на Euro NCAP, протестированном еще в 2013 году. IIHS протестировал его в 2019 году и не дал ему рейтинг Top Safety Pick, но он также неплохо прошел. Подголовник и сиденья, фары и удобство использования для LATCH получили оценку «Средний». Все остальные оценки дали хорошие оценки.

Помимо подушек безопасности Outlander PHEV также предлагает мониторинг слепых зон, предупреждение пешеходов, помощь при смене полосы движения, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль и стандартный датчик давления в шинах, контроль тяги и устойчивости.

Технологии и возможности подключения

Несмотря на то, что информационно-развлекательная система выглядит устаревшей, пользоваться ею легко. У него нет проблем с сопряжением, подобных тем, которые возникают у Renault с несколькими смартфонами. В любом случае, он не предлагает совместимость с Apple CarPlay или Android Auto, что говорит о том, что это не самая современная доступная система.

Энергопотребление

Вместо того, чтобы считаться эффективным, Outlander пришлось адаптироваться, чтобы стать PHEV. Он тяжелый, почти две тонны — 1880 кг, или 4145 фунтов. Он все еще высокий, что не делает его самым аэродинамичным транспортным средством. Тем не менее, электродвигатель только помог ему расходовать немного меньше газа, чем без электричества.

Это привело к сокращению запаса хода только на электричестве на шоссе. Путешествуя между Порту и Лиссабоном, где мы забирали машину, нам приходилось довольно часто останавливаться, чтобы подзарядиться, чтобы ехать только на электричестве.Если бы это было возможно.

На 306 км пути у вас всего три точки зарядки: Помбал, Сетубал и Авейрас. И один из них не работал. Хотя запас хода увеличивается, если вы водите более эффективно, электрического запаса хода вам недостаточно, чтобы преодолевать расстояния до ближайшей точки зарядки.

Mitsubishi обещает запас хода 45 км по WLTP — 57 км в городском цикле. Даже если бы у вас было время останавливаться шесть раз для подзарядки каждые 50 км, вам было бы негде это делать.

Mitsubishi сообщает, что Outlander PHEV потребляет 169 Втч / км — также по циклу WLTP. И что комбинированный расход топлива составляет 2 л / 100 км, что эквивалентно 117,6 миль на галлон.

Стоимость

Mitsubishi в настоящее время продвигает продажи Outlander PHEV в Португалии по цене от 31 990 евро. Это для производной Intense начального уровня. Версия, на которой мы ездили, Instyle, будет стоить 34 990 евро. Но есть загвоздка. На самом деле больше одного.

Во-первых, автомобиль не предлагается с одной краской, которая не добавляет к цене 329 евро. Так что вы сможете купить его всего за 35 319 евро. Если вы компания, и это главная загвоздка.

Если вы постоянный покупатель, машина обойдется в 53 000 евро. С заводскими льготами в размере 8 215 евро вы можете в конечном итоге заплатить 44 785 евро. Но, поскольку многие люди в Португалии работают независимо в качестве поставщиков услуг, Mitsubishi рекламирует цены для продаж компании. И таким образом можно очень много продать.

Приговор

Outlander PHEV — идеальный автомобиль для людей, которым не нужны самые современные электромобили. Это для людей, которым также нужно место и чтобы сэкономить на газе, особенно в странах с дорогим топливом или проблемами распределения, такими как забастовки. Если у вас есть компания или любая другая ситуация, которая позволяет вам купить ее совершенно новой менее чем за 40 000 евро, это может быть очень выгодной сделкой. Просто убедитесь, что вы останетесь довольны тем, что он предлагает.

Митсубиси Аутлендер 2.0L: Изысканный и хорошо оборудованный

По сравнению с 2,4-литровым вариантом, 2,0-литровый внедорожник Mitsubishi Outlander обслуживает более экономных покупателей и предлагает множество удобств.

2,4-литровый вариант обойдется вам в 15000 ринггитов и вернет вам 152888 ринггитов, но вы получите больше мощности и дополнительный комплект, такой как автоматический светодиодный проектор с автоматическим выравниванием, электронная задняя дверь, аэродинамический задний спойлер, экономия места. Электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания, переключатели подрулевых лепестков, сиденье водителя с регулировкой мощности в 8 направлениях, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и люк на крыше.

Это много оборудования за дополнительные 15 000 малайзийских ринггитов, но не каждый хочет двигатель большей мощности или считает необходимость большего комфорта в салоне.

Подводя итог, можно сказать, что собранный на месте автомобиль отличается улучшенным качеством привода, просторной семиместной кабиной и множеством функций премиального комфорта, а также полным приводом с автоматическим режимом и режимом блокировки с помощью удобного круглого диска или кнопки управления.

В отличие от внедорожника Mitsubishi Pajero Sport, в котором используется платформа пикапа Triton, Outlander основан на архитектуре монокока, напоминающей автомобиль, что обеспечивает лучшую управляемость, комфорт и меньший вес.


Внешний вид

Outlander использует дизайн передней части Dynamic Shield от Mitsubishi Motors, который придает ему динамичный и мощный вид и потрясающее присутствие на дороге.

Он излучает атлетический вид, особенно со светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО), рейлингами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и хромированной отделкой по всему кузову.

Outlander обладает спортивным характером, а мускулистая динамичная передняя часть обеспечивает максимальное визуальное присутствие на дороге.


Интерьер

Кабина — это комфортный кокон с элегантным внешним видом, а качество материалов, отделка и отделка выглядят превосходно.

Дизайн также впечатляет функциональностью, все кнопки и переключатели расположены без лишнего загромождения.

Вопиющим упущением являются задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха (которых также нет в 2,4-литровом варианте), но наши задние пассажиры никогда не жаловались на это, поскольку двухзонная система климат-контроля и кондиционирования воздуха довольно мощная.

Вы также получаете традиционный ручной тормоз вместо экономящего место электронного стояночного тормоза.

Нам также нравится 7-дюймовый сенсорный дисплей в сочетании с аудиосистемой с шестью динамиками, обеспечивающей четкое качество звука.


Практичность

7-местный Outlander предлагает очень просторную кабину с лучшими в своем классе 1608 литрами пространства (оба задних ряда сложены), что дает вам место для размещения до четырех сумок для гольфа или одной-единственной. кровать матрас.

Задние сиденья можно откинуть для большего комфорта, а сиденья третьего ряда складываются.

Для зарядки ваших смартфонов мы обнаружили два порта USB на передних сиденьях и еще один порт USB в центральном ящике для хранения вещей между передними сиденьями, который также имеет розетку на 12 В.

Рядом с сиденьями третьего ряда есть еще одна розетка на 12 В.

Для хранения напитков и мелких предметов есть два подстаканника спереди и корзины на всех четырех боковых дверцах.

Кнопка закрытия двери багажного отделения с электроприводом обеспечивает большее удобство.

Outlander хорошо спроектирован с учетом большого количества грузового пространства и спортивной функциональности для семей, воинов выходного дня и активных людей на природе.


Безопасность

-7 подушек безопасности
— Антиблокировочная тормозная система (ABS)
— Электронное тормозное распределение
— Ассистент торможения
— Активный контроль устойчивости (ASC) с антипробуксовочной системой
— Система помощи при трогании с места
— Напоминание об отдыхе
— Тросы ISOFIX
— Автомобильный видеорегистратор
— Всесторонний монитор (ARM)
— Камера заднего вида
— Охранная и солярная пленка
— Тормоза дисковые (передние и задние)
— Датчики парковки (передние и задние)


Оборудование

— Автоматические галогенные прожекторы с ручным регулированием угла наклона
— Светодиодные дневные ходовые огни
— дворники автомат
— Кнопка запуска двигателя
— Двухзонный климат-контроль кондиционер
— Аудиосистема с 7-дюймовым сенсорным экраном, CD, MP3, USB и Bluetooth
— Управление жестами воздуха и Apple Car Play
— 6 динамиков
— Сиденья Minato из кожзаменителя
— Система Multi-Select 4WD
— 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски


Performance

Под капотом надежный 2.0-литровый двигатель Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control (MIVEC) с мощностью 145 л.с. и крутящим моментом 196 Нм в сочетании с экономичной трансмиссией CVT, которая, как мы обнаружили, была эффективной и отзывчивой.

Это среднеразмерный внедорожник с снаряженной массой 1575 кг; Так что, хотя он не ощущается недостаточной мощностью, когда вы ведете спокойную манеру, вам все равно нужно больше ворчания, если вы спешите и постоянно сильно нажимаете на педаль акселератора.

Большую часть времени мы держали автомобиль в режиме 4WD Eco, так как мы хотели большей экономии топлива.

В 4WD Eco основное внимание уделяется экономии топлива, и по умолчанию крутящий момент передается только на передние колеса до тех пор, пока автомобиль не попадет на скользкую поверхность, после чего крутящий момент распределяется между передними и задними колесами для лучшего сцепления и устойчивости.

Также доступны варианты режима движения 4WD Auto и 4WD Lock.

В режиме 4WD Auto трансмиссия работает в соответствии с условиями движения, а также обеспечивает более плавное прохождение поворотов.

В 4WD Lock больший крутящий момент передается на задние колеса, и он подходит для плохой, каменистой и грязной местности.


Ходовые качества и управляемость

Outlander имеет переднюю подвеску со стойками Макферсон и многорычажную заднюю подвеску и работает на шинах Toyo Proxes R44 размером 225/55 R18.

Мы нашли вождение Outlander изысканным и увлекательным занятием с тихой кабиной и очень низким уровнем шума в салоне.

Рулевое управление было отзывчивым и точным, и Outlander хорошо справляется с поворотами, когда вы находитесь в спортивном настроении.

Подвеска настроена на комфорт, и этот внедорожник отлично подойдет для дальних поездок.


Расход топлива

Mitsubishi Motors заявляет, что 2,0-литровый Outlander расходует 13,7 км на литр топлива (2,4-литровый вариант потребляет больше при 13 км на литр).

Теоретически, с 60-литровым топливным баком вы можете проехать 822 км, не дожидаясь всухую.

На самом деле, мы проехали 467 км по смешанным шоссе и загруженным городским маршрутам за четыре дня, при этом счетчик пути показывает оставшееся расстояние в 50 км до того, как машина начнет говорить нам о заправке.

Как упоминалось ранее, большую часть времени мы держали его в режиме 4WD Eco.

Мы не совсем легкомысленные или терпеливые водители, и мы были очень впечатлены экономичным характером Outlander.


Надежность

— 5-летняя гарантия, неограниченный пробег

Цена

— 13888 ринггитов в дороге без страховки (включая 10% SST)


Резюме

2,0-литровый Outlander — это очень хорошо оборудован всеми удобствами и нравится 2.4-литровая модель производит впечатление семейного внедорожника, обеспечивающего высокий уровень управляемости и комфорта.

Благодаря системе полного привода он также способен справляться с тяжелыми дорожными условиями.

Он имеет экономичную трансмиссию, которая обеспечивает приличную мускулатуру, и в целом Outlander предлагает компетентный и хорошо оснащенный пакет с достаточным пространством для хранения вещей и просторным салоном.

Он предлагает семь сидячих мест в пакете с передовой технологией полного привода, а также множеством функций безопасности и должен продолжать уверенно конкурировать в своем сегменте.









2019 Mitsubishi Outlander III (facelift 2018) 2.0 MIVEC (150 Hp) 4WD CVT

637

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Mitsubishi Outlander III (facelift 2018) 2.0 MIVEC (150 Hp) 4WD CVT 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка Mitsubishi
Модель Outlander
Поколение Outlander III (рестайлинг 2018)
Модификация (двигатель) 2.0 MIVEC (150 л. Внедорожник, Кроссовер
Количество мест 7
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива в смешанном цикле 8.7 л / 100 км 27,04 миль на галлон в США
32,47 миль на галлон в Великобритании
11,49 км / л
CO 2 Выбросы 196 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
км Ускорение 13,3 с
Разгон 0-62 миль / ч 13,3 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 12,6 с
Максимальная скорость 190 км / ч 118.06 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 6d
Отношение массы к мощности 10,3 кг / л.с., 97,4 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 7,9 кг / Нм, 126,6 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 150 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 75,1 л.с. / л
Крутящий момент 195 Нм @ 4200 об. / Мин.143,82 фунт-фут. @ 4200 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1998 см 3 121,93 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный впрыск Аспирация двигателя Двигатель без наддува
Клапанный привод SOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1540 кг 3395.12 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 519 л 18,33 куб. футы
Емкость топливного бака 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%) 1600 кг 3527,4 фунтов.
Размеры
Длина 4695 мм 184,84 дюйма
Ширина 1810 мм 71.26 дюймов
Высота 1710 мм 67,32 дюйма
Колесная база 2670 мм 105,12 дюйма
Колея передняя 1540 мм 60,63 дюйма
Колея задняя (задняя) 1540 мм 60,63 дюйма
Клиренс (дорожный просвет) 190 мм 7,48 дюйма
Угол въезда 21.0 °
Угол съезда 21,0 °
Угол рампы 21,0 °
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Приводное колесо Ведущее колесо
Кол-во передач (АКПП) Вариатор
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя подвеска Независимая многорычажная
Задние тормоза Дисковые Вентилируемые тормоза Диск
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер колесных дисков