Монтажный блок реле и предохранителей 2110-3722010, реле, схемы
Предохранители, блоки реле и предохранителей
Auto Оставить комментарий
На автомобилях ВАЗ-2110 и их модификациях устанавливаются монтажные блоки реле и предохранителей 2110-3722010. Через монтажный блок провода моторного отсека соединяются с проводами панели приборов и салона автомобиля.
Монтажный блок реле и предохранителей 2110-3722010, устройство, реле и схемы защищаемые предохранителями.
В состав монтажного блока 2110-3722010 входят пять реле 113.3747, одно реле 45.3747, одно реле 49.3747, одно реле 52.3747, два плавких предохранителя с номинальным током 5 Ампер, четыре на 7,5 А, шесть на 10 Ампер, один на 15 А, пять на 20 Ампер и по одному на 25 и 30 Ампер.
Внешний вид монтажного блока 2110-3722010, расположение реле и предохранителей, условные номера выводов в соединительных колодках монтажного блока, цвета присоединяемых к ним проводов.
Электрическая схема соединений монтажного блока реле и предохранителей 2110-3722010.
Электрические цепи защищаемые предохранителями монтажного блока реле и предохранителей 2110-3722010.
№ 1 на 5 А — Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажного отсека. Лампа габаритного света левого борта.
№ 2 на 7,5 А — Левая фара, ближний свет.
№ 3 на 10 А — Левая фара, дальний свет.
№ 4 на 10 А — Правая противотуманная фара.
№ 5 на 30 А — Электродвигатели стеклоподъемников дверей.
№ 6 на 15 А — Переносная лампа.
№ 7 на 20 А — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Звуковой сигнал.
№ 8 на 20 А — Элемент обогрева заднего стекла.
№ 9 на 20 А — Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар.
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.
№ 10 на 20 А — Резервный.
№ 11 на 5 А — Лампы габаритного света правого борта.
№ 12 на 7,5 А — Правая фара, ближний свет.
№ 13 на 10 А — Правая фара, дальний свет.
№ 14 на 10 А — Левая противотуманная фара
№ 15 на 20 А — Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника.
№ 16 на 10 А — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Контрольная лампа включения аварийной сигнализации.
№ 17 на 7,5 А — Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы сигналов торможения. Часы или маршрутный компьютер.
№ 18 на 25 А — Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель.
№ 19 на 10 А — Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп сигналов торможения и габаритного света.
Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы или маршрутный компьютер.
№ 20 на 7,5 А — Лампы заднего противотуманного света.
Статьи о классических внедорожниках УАЗ, ГАЗ, автомобили повышенной проходимости, SUV, кроссоверы, вездеходы, эксплуатация, ремонт, запчасти
Самостоятельный ремонт или замена блока предохранителей ВАЗ 2110-2112
Главная » Ремонт автомобиля
На чтение 4 мин Просмотров 3.4к. Опубликовано Обновлено
В каждом автомобиле важная составляющая – это безопасность. Помимо ремней безопасности, сам автомобиль должен обладать системой защиты, чтобы короткое замыкание не стало следствием сгорания автомобиля. Машина является сложным устройством из механических и электронных систем, которые обеспечивают безотказную работу автомобиля и комфорт внутри салона.
Всем известный инжектор, не может функционировать без электричества и блока управления, и для его работы задействовано множество электронных и механических узлов.
Инжектор позволяет достигать высокой экономии топлива без потери мощности даже на автомобилях с устройством газораспределительной системы на 8 клапанов.
Содержание
- Устройство монтажного блока
- Функции компонентов
- Снятие и разборка
- Ремонт
Устройство монтажного блока
Принципиально, предохранительные блоки в автомобилях кардинально не отличаются. Каждый из них функционирует за счет плавких элементов, которые связаны в определенной цепи. Это дает возможность определять неисправность по классификации, не углубляясь во всю систему энергообеспечения автомобиля.
Расположение данного компонента изменяется, в зависимости от модели автомобиля. Если нужно заменить весь блок, потребуется открутить его корпус от креплений к автомобилю и отсоединить все подходящие кабели.
Новый блок предохранителей ставится в обратном порядке, с правильной последовательностью чтобы совпадала распиновка. Если вскрыть крышку блока, можно увидеть ряды плавких сменных предохранителей, реле и другие электронные компоненты, обеспечивающие питание автомобилю.
Функции компонентов
- Каждый элемент блока отвечает за свой электронный узел. Сгорание предохранителя или повреждение элемента может привести к неисправности системы освещения, системы питания и других энергозависимых устройств транспортного средства.
- Каждое электронное устройство в блоке автомобиля несет очень важную роль. При подозрении неисправности, необходимо сменить ее в кратчайшие сроки, чтобы в дороге автомобиль не преподнес вам неожиданность в виде отказа работы.
- Если в авто не инжектор, а карбюратор, то машина сможет работать с поврежденным или нерабочим блоком предохранителей, но при этом холостого хода не будет и другие узлы могут функционировать неполноценно.
- При сгорании блока перестает работать центральный замок и сигнализация, поэтому автомобиль нужно на это время поставить в безопасном месте.
Снятие и разборка
Блок предохранителей на автомобиле ВАЗ 2110-2112 можно сменить своими силами. Процедура нетрудная, сможет справиться при желании даже неопытный автовладелец. Каждый элемент блока заменяемый.
Сначала снимается крышка блока. В некоторых блоках предохранителей за снятие панельки отвечает специальная кнопка. Смена выполняется извлечением непригодной детали и установкой новой, такого же номинала.
Следите, чтобы схема заменяемой детали соответствовала новой, иначе новая также может испортиться и еще повлечь за собой дополнительные элементы в схеме. Перед работой, посмотрите описание блока заводом производителем, чтобы правильно выполнить всю разборку.
Если блок предохранителей сгорел полностью или был поврежден, его можно заменить новым. Эта деталь сегодня является доступной, и ее можно купить в любом магазине запчастей для автомобилей ВАЗ.
Ремонт
Ремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2110-2112 необходимо в некоторых случаях, которых насчитываются всего две:
- Первая наиболее распространенная неполадка – это сгорание.
Если такое произошло, значит, предохранители были не в порядке, что впоследствии привело к порче блока. Многие неопытные автолюбители при обнаружении сгоревшего предохранителя, заменяют его нестандартным металлическим предметом, что впоследствии может создать дополнительный дефект. - Вторая вероятная причина смены блока – это заводской брак. В большинстве случаев проблем не возникает, но ради экономии денег, водители часто приобретают детали у ненадежных поставщиков по заниженным ценам и вследствие получают выгоревшую систему электропитания.
Не стоит приобретать блок предохранителей на ВАЗ 2110-2112 произведенных в Китае, лучше брать проверенный бренд, который со всей вероятностью окупит себя длительностью службы и безотказностью в работе.
Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2110-2112 оценивается не особо дорого, в сравнении с другими деталями первой важности.
Лучше приобрести качественную модель и установить своими руками, чтобы быть уверенным в надежности и работоспособности устройства.
В заключение хочется отметить, что блок предохранителей является одной из основных и очень важных частей для работы автомобиля, который также несет ответственность за безопасность пассажиров.
причины и способы устранения
Как известно, при неисправности любых световых приборов эксплуатация автомобиля запрещается. И тут есть два варианта: ехать на ближайший СТО и платить там большие деньги или пытаться устранить неисправность самостоятельно. В этой статье мы разберем причины «зависания» лампочки заднего хода на ВАЗ 2110 и попробуем устранить проблему самостоятельно.
Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110
Одной из основных причин выхода из строя фонарей заднего хода является датчик отвечающий за их включение. В народе ее часто называют «лягушкой». Он расположен с левой стороны коробки передач, если смотреть на машину.
Если у вас есть смотровая яма, вы ее ВАЗом не бьете, и легко найдете.
Расположение датчика на ВАЗ 2110
При желании его видно на вазе сверху, из подкапотного пространства, но для этого придется снять воздухоочиститель.
Устройство и принцип работы
Что это за датчик на ВАЗ 2110? По сути, это обычный переключатель, который вкручивается в специальное отверстие в редукторе. При этом в самой коробке получается рабочая поверхность выключателя, а снаружи — нормально разомкнутые контакты. При включении задней передачи специально предусмотренный шток нажимает на рабочую часть датчика, и он срабатывает – контакты замыкаются.
Контакты, в свою очередь, питают питание ламп фонарей заднего хода. Единственным отличием этого датчика от обычного выключателя является особая конструкция. Он герметичен и выдерживает достаточно большие механические нагрузки и температуры. Он крепится к редуктору с помощью резьбы и превращается в ключ.
Датчик внешнего вида на ВАЗ 2110
Диагностика проблемная
Как я уже говорил выше, фонари могут не гореть, если датчик заднего хода неисправен. Но есть и другие неисправности, вызывающие тот же эффект, и они не менее часто приводят к поломке датчика. Их список:
- перегорел фонарь заднего хода;
- оборвались провода питания фонарей;
- окислились контакты колодок;
- предохранители вышли из строя;
- массы на плате фонарей нет.
А теперь поработаем с неисправностями, и начнем с причин, которые диагностировать проще всего. Но прежде чем начать, немного отвлечемся и взглянем на электрическую схему световых приборов ВАЗ 2110. Она пригодится.
Электросхема световых приборов автомобиля ВАЗ 2110
В данной схеме нас интересуют следующие позиции:
- 4 — Замок зажигания;
- 2 – блок монтажный;
- 10 — Датчик (выключатель) заднего хода;
- 13 — фонари заднего хода.
Как это работает? Вы включаете зажигание ваза, а аккумулятор или генератор питаются от монтажного узла (колодка ш3, контакт 16). В этом блоке нас интересует F19предохранитель, через который питаются фонари заднего хода. Минуя предохранитель, напряжение уходит с монтажного блока через контакт 17 башмаков ш5. Далее он входит в датчик заднего хода и жрет обе лампы (зеленый провод) через него. Второй контакт фонарей подключается к кузову автомобиля ВАЗ, который является минусовым проводом. Как видите, схема очень проста, но знать ее необходимо. Теперь можно приступать к устранению неполадок.
Датчик заднего хода
Чтобы его проверить, достаточно смотровой ямы и обычной клипсы или куска проволоки. Если ям нет, то как я уже сказал выше, можно все делать сверху, через капот. Правда, для этого придется снять воздухоочиститель.
На ВАЗ 2110 к датчику заднего хода (отмечен стрелкой) можно добраться через моторный отсек
Найти датчик заднего хода, напомним, на ВАЗ 2110 он расположен с левой стороны коробки отбора мощности , если стоять вдоль машины.
Отсоедините от него разъем (колодку) с двумя проводами. Для этого достаточно потянуть за корпус разъемов.
Снятие проводов с датчика заднего хода на ВАЗ 2110
В некоторых случаях, чтобы добраться до датчика заднего хода, необходимо снять защитный кожух с днищем, закрывающий коробку передач.
Теперь ваша задача замкнуть контакты на блоке, который я только что вытащил (загляните в него и увидите эти контакты). Вы можете сделать это с помощью шкафа или куска зачищенного провода. Загорелись задние фонари? Итак, датчик неисправен, и можно приступать к замене, которую я описал в прошлом разделе (пошаговая инструкция замены датчика на ВАЗ 2110). Если фонари не горят, то продолжим поиски.
Предохранитель
Итак, нас интересует предохранитель F19, расположенный в монтажном блоке. Сам монтажный блок на ВАЗ 2110 находится под рулевой колонкой слева.
Расположение монтажного узла на ВАЗ 2110
Снимите блок и найдите предохранитель F19.
Если предохранители на вашем монтажном блоке не маркированы или помечены малозаметными пиктограммами, то ориентируйтесь на фото, которое я привожу ниже.
Нумерация предохранителей в узле крепления ВАЗ 2110
Снимите F19 с держателя и посмотрите на лампочку: если предохранитель перегорел, то это видно невооруженным глазом.
Хорошо видна размытая перемычка — сгорел предохранитель
Если на глаз все в порядке, не поленитесь прозвонить тестером, чтобы после недельного поиска неисправности во всех возможных местах Потом не было мучительно больно за бесполезно потраченное время. Так предохранитель целый? Вы можете перейти к следующему пункту. Если он сгорел, то убыток на нем.
Многие владельцы автомобилей ВАЗ в таких случаях просто считают вместо сгоревшего исправным и, как правило, получают другой сгоревший. Если у вас много лишних предохранителей номиналом 10 А, то можно поэкспериментировать.
Но лучше подумать, почему это произошло.
Сгоревший предохранитель является причиной неисправности только в одном случае: он неисправен. Тогда простая замена сгоревшего на новый пройдет успешно, и все заработает. Но может быть (и чаще всего так и бывает), что сгоревший предохранитель не причина, а следствие неисправности. Произошла перегрузка по токовой цепи, за что она отвечает, и устройство, спасая эту цепь, сгорело. Почему может быть перегрузка на ВАЗ 2110? Причин немного:
- В фонарях заднего хода ВАЗ 2110 установлены лампы большей, чем предусмотрено конструкцией ваза, мощности.
- Произошло замыкание цепи питания фонаря заднего хода (см. электрическую схему выше) на кузов автомобиля.
Если известно, что в фонарях заднего хода на вашем вазе установлены более мощные лампы (часто это делается для облегчения парковки в темное время суток), то вполне возможно, хотя и не обязательно, что проблема именно в этом. Если вы очень слабо разобрались в электрике, то, конечно, поинтересуйтесь, почему предохранитель сгорел не сразу после установки мощных ламп, а, скажем, через месяц.
Поставив несколько более мощных ламп, вы увеличили потребляемый ток, но не настолько, чтобы выйти за этот порог. Взрыватель «держал», но работал на пределе своих возможностей. Малейший скачок напряжения в бортовой сети (Скажем, плохой контакт на клемме аккумулятора) — и терпение предохранителя закончилось, он сгорел. И мгновенно он вышел бы из строя, только если поставить очень мощные лампы.
Если вы знаете, что на вашем вазе в задних фонарях стоят более мощные лампы, то можно попробовать рискнуть и поставить новый предохранитель того же номинала, что стоял. Все, чем грозит такой эксперимент, — это потеря запала.
Если эксперимент удался, то просто заменили экспериментальный предохранитель на другой с номиналом на 50% выше штатного. В этом случае можно считать, что проблема решена.
Если новый сразу сгорел, то проблема в коротком замыкании. Это могло произойти при питании проводов и замыкании их на корпус.
Будем искать этот одновременный по исключению с помощью тестера в режиме измерения сопротивления.
Тестер в режиме измерения сопротивления
Прежде всего, выключите зажигание и снимите плюсовую клемму с аккумулятора ваза. Выключите трансмиссию, поставив рычаг переключения передач в нейтральное положение. Подсоедините один щуп тестера к контакту 17 колодки ш5 узла крепления, а второй к соединению с кузовом автомобиля. Колодки вы можете найти на стороне монтажного блока напротив предохранителей. Все они, как и их клеммы, промаркированы.
Колодки в ВАЗ 2110 расположены с обратной стороны монтажного блока
Если прибор показал «0» (низкое сопротивление), то проблема в проводе, соединяющем монтажный блок ваза с датчиком заднего хода. Исследуйте этот провод (может быть в жгуте, но имеет свою раскраску) по всей длине, найдите замыкание и устраните его.
Если прибор показывает «Бесконечность», то с цепочкой до датчика заднего хода все в порядке, идем дальше.
Включите заднюю передачу и повторите измерение. Теперь сопротивление цепи должно упасть (к ней подключены лампы заднего хода), но все же у штатных ламп для ВАЗ 2110 оно должно быть не ниже 2-3 Ом. Если сопротивление ниже, ищите замыкание в проводах от датчика заднего хода к фонарям (зеленый провод на электрической схеме, показанной выше).
Если сопротивление измерить невозможно (прибор показывает «бесконечность»), то проблема либо в лампах, либо в плохом контакте соединительных площадок, либо в обрыве силовых проводов. Установите новый предохранитель взамен сгоревшего и переходите к следующему пункту диагностики.
С сопротивлением все в порядке (несколько Ом)? Можно установить новый предохранитель взамен сгоревшего с тем же номиналом и допилить — проблема была в неисправном приборе.
Лампа ближнего света
В ВАЗ 2110 фонарей заднего хода две, а значит две лампы. Вряд ли сгорело сразу два, и больше ничего из осветительного оборудования не сгорело, но бывает.
Возьмите чек на лампу. Для этого, увы, придется немного побить свой ВАЗ, ведь добраться до фонарей заднего хода можно, только разобрав блоки задних фонарей.
Откройте багажник и при необходимости освободите его. Снимаем обшивку и откручиваем пластиковую защитную крышку. Осталось снять заднюю панель, и вы получите доступ к фонарям и плате управления.
Вскрыть блоки ламп на ВАЗ 2110: Доступ к лампам и силовым блокам открыть
Поставить тестер на охрану и прозвонить лампы ламп заднего хода. Если они неисправны, замените, и, скорее всего, вопрос можно будет закрыть. Если лампы хорошие, то проблема в другом. Устанавливаем светильник на место, а вот светильники вазы пока не собираем: возможно, в них еще придется лезть.
Контакты в колодках
Следующая возможная причина Неисправности: Окислились контакты в одной из колодок питающих фонари заднего хода. Таких колодок 5 штук 5, я их отметил синими стрелками.
Колодки отвечающие за работу фонарей заднего хода в ВАЗ 2110
Каждый из этих блоков следует отсоединить, осмотреть и при необходимости почистить.
При этом слегка дергаются входящие в них провода, — любой из них запросто может оказаться напротив и висеть на одной изоляции, создавая впечатление хорошего. Все равно не работать? Оставался последний вариант: обрыв лампы заднего хода провода заднего хода.
Провода беспроводной связи оборваны
Проводов, которые можно было оборвать (выдернуть, сжечь и т.д.), всего три:
- От узла крепления (пин 17 накладки) к датчику заднего хода.
- От датчика заднего хода к каждому из фонарей.
- От фонарей на кузов автомобиля ВАЗ (отсутствует «масса» на плате фонаря)
Снова выключить зажигание, скинуть клемму с аккумулятора и, вооружившись куском длинного провода и тестером, ноня их все. Тот, что не прозван, конечно же, придется посетить, чтобы найти место повреждения. Если поврежденный провод восстановлению не подлежит, то как вариант можно протянуть на этом же жгуте, а старый отключить и просто оставить на своем месте.
Для этих целей используйте специальный автомобильный провод с усиленной износостойкой изоляцией и сечением не менее 1,5 кв.
мм.
Автомобильный провод ПГВА 1.5 отлично подходит для фонарей ваз
Как заменить датчик заднего хода на ВАЗ — пошаговая инструкция
Если вы читали этот раздел, то похоже ваш датчик, а точнее переключатель заднего хода сломался было отработано. Если вы уже купили новый, то можно приступать. Эта работа несложная и под силу каждому, кто умеет держать гаечный ключ одной рукой. Для замены выключателя вам понадобится:
- Новый датчик с новым уплотнительным кольцом (идет в комплекте).
- Небольшая вместимость.
- Гаечный ключ.
Вызовите ВАЗ на эстакаду или смотровую яму и поставьте на ручной тормоз, переведя ручку переключения передач на нейтральную передачу. Снимите защитный кожух, закрывающий редуктор, если он есть. Найдите датчик заднего хода и отключите от него разъем с проводами.
Отключение датчика заднего хода на ВАЗ 2110
Подставить под датчик пустую емкость — при замене датчика в нее будет смыто трансмиссионное масло.
Подготовьте новый датчик и проверьте наличие на нем нового уплотнительного кольца.
В комплекте с датчиком на ВАЗ 2110 должно идти уплотнительное кольцо
Важно! Одноразовое уплотнительное кольцо, использовать его нельзя. Если в комплекте с датчиком-кольцом, то оказалось, что при нашем уровне приватной торговли и возможной вашей невнимательности, вероятно, придется покупать его отдельно.
Возьми гаечный ключ, отзови старый датчик И быстро соскреби новый. Чем быстрее вы это сделаете, тем меньше трансмиссионного масла успеет вылить коробка. Закручиваем новый датчик ключом с усилием, но без фанатизма.
Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2110
Установить разъем с подводами к новому датчику и поставить на место защитный кожух. Обязательно проверяйте уровень трансмиссионного масла в коробке (не путать с моторным в картере!) и при необходимости.
Важно! Не используйте то масло, которое вытекло при замене! Укладываясь по грязной внешней поверхности КПП, он пришел в негодность!
Осталось запустить двигатель ваза и включить заднюю передачу, фонари заднего хода должны гореть.
Если вы внимательно прочитали эту статью, то я уверен, вы обязательно найдете и устраните причину «залипания» фонарей заднего хода на ВАЗ 2110 самостоятельно и без лишних затрат на услуги сервисного специалиста.
Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — это механизм лампы заднего хода, информирующий сигнальным белым цветом о намерении (или уже о совершении действия) водителя и автомобиля двигаться назад.
Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110?
Этот датчик расположен с левой стороны под коробкой передач. В его поисках вы не ошибетесь, ведь это единственный элемент в КПП с подвешенными проводами.
Устройство и принцип действия.
Принцип работы датчика достаточно прост: при включении задней передачи на фонарик поступает напряжение, из-за чего он загорается. Это происходит благодаря специальному шарику переключателя, который при включении задней передачи выходит из штока и замыкает контакты. В момент выключения «тыловые» контакты под действием возвратной пружины размыкаются, и все возвращается в исходное положение.
Часто приходится слышать (или даже видеть в дороге), что не работает сигнал, не горит свет при движении задним ходом. Такая неисправность по большому счету никак не повлияет на поведение автомобиля на дороге, но вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может выступать ряд вариантов, выяснить единственно правильный из которых следует на смотровой яме или эстакаде. Наиболее распространенные из них по праву принимаются следующие.
Неисправности датчика теста и диагностика.
1. Перегорела лампочка.
Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем вывернув внешние световые приборы, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. После этого снимаем панель, сжав боковые замки, откручиваем лампу, нажимая на нее. Потом поставить новую лампочку И вернуть все на исходные места.
2.
Окислились контакты, вышли из строя предохранители, на плате нет «массы».Решение проблемы: Очистите контакты, при необходимости замените нерабочие провода и вышедшие из строя предохранители. Для этого нужно всего лишь снять фару.
3. Оборвались провода.
Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена по необходимости.
4. Сломан датчик заднего вида.
Решение вопроса: Диагностика и замена датчика при необходимости.
Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?
Для того, чтобы диагностировать эту проблему, вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, картер для слива масла, нож, пассатиа, ключи на «22» и «24», головка на «22» увеличенная. Теперь о самой проверке:
- Отсоединяем и убираем провода, подключаем тестер установив на нем функцию «транск» или сопротивление.
- Включить заднюю передачу, затем зажигание, не забывая следить за показателями сопротивления на тестере. Если устройство показывает «0», значит, все в порядке.
Другие значения говорят о необходимости замены устройства. Те же действия проделайте с лампочками сигналки в случае не включения задней передачи.
Если вы определили, что замена датчика заднего хода вам необходима, следуйте приведенным ниже инструкциям.
Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: Пошаговая инструкция.
- Снять защиту на «двигателе» при предъявлении, подставив под место расположения датчика какую-нибудь емкость, во избежание «утечек» масла в никуда.
- Отсоедините провод, прикрепленный к деталям. Для этого нужно лечь под машину.
- Утерян неисправный датчик Ключ на «21».
Если проблему вызывает испорченный предохранитель, то его также необходимо будет найти в специальном блоке под колесом автомобиля, после чего его аккуратно извлекают из сломанного элемента и устанавливают новый.
Более сложной задачей является замена датчика, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечивать включение света.
Для выполнения данной операции потребуется:
- завести машину на рейс и поставить на ручник;
- снимите защитный кожух;
- замените любую тару для трансмиссионного масла;
- снимите датчик и отключите его от электрической цепи;
- установить хорошую деталь. После этого необходимо проверить уровень масла и долить его, если смазки в коробке передач недостаточно;
- последний этап — сборка узла выполняется в обратном порядке.
Безопасность эксплуатации автомобиля напрямую зависит от работоспособности фонарей заднего хода. Именно поэтому необходимо выявлять любые неисправности, описанные выше, и оперативно устранять их как своими силами, так и с привлечением опытных специалистов автосервиса.
Любой автомобиль, предназначенный для общественного пользования, имеет заднюю трансмиссию. Она позволяет двигаться на автомобиле сзади. Чтобы другие участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, должны сработать соответствующие сигналы на задней оптике — Фонари заднего хода.
Именно в этом случае срабатывает датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает фонари, тем самым водители вокруг вас видят, что вы собираетесь сдавать обратно. В целях безопасности наличие работоспособного датчика заднего хода невероятно важно.
Принцип действия
Работает этот регулятор не только:
- Вы переключаете ручку коробки передач в положение заднего хода;
- Одновременно с включением задней скорости штекер включения прижимается к датчику;
- Цепи провода на массу;
- Включена лампочка, сигнализирующая о начале движения машины задним ходом.
Симптоматика неисправностей
О неработающем датчике заднего хода конечно же очень легко узнать — при включении задней передачи фонари не зажигаются.
В такой ситуации есть только три варианта развития события:
- Перегорела лампочка, т.к. сам элемент может быть целым.
- Перестал работать предохранитель подачи.
Это не редкость, он просто перегорает. - Сам датчик не работает. Бывает не так часто, но проверить его состояние придется.
Причина в датчике?
Действительно, как определить, что именно он вышел из строя, а не поборол предохранитель или лампочку? Все достаточно просто.
- Придется снять предохранитель, проверить на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 установка предохранителя под номером 19, номинальный ток которого 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под приборной панелью.
- Проверьте состояние лампы. Если с ним все в порядке, то вариант остается один – сломался датчик заднего хода.
Где он находится и как его проверить
Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, сначала его следует найти.
Да где же он? Ничего сложного в поиске этого предмета нет.
- Вам понадобится транспортный пакет или яма. В любом случае, ты должен быть под машиной.
- Теперь посмотрите в сторону задних колес Машины и поднимите глаза на коробку передач. Слева от него находится нужный датчик.
- Можно ли его спутать с другими устройствами? Едва. Только по этому пункту предусмотрена проволочная направляющая от коробки передач. Поэтому других подобных устройств рядом с собой вы точно не найдете.
Начинаем проверку. Нужно убедиться, что датчик вышел из строя, и что его замена действительно даст результат.
Для проверки следующие манипуляции:
- Отключить терминал от счетчика;
- Подключить мультиметр к разъемам и включить его в режим измерения сопротивления;
- Включить коробку передач в режим задней скорости;
- Получить двигатель;
- Посмотреть, что дает устройство;
- Если прибор показывает сопротивление равное 0 Ом, плюс звучит сцена, то все нормально, датчик исправен;
- Плохо, если на счетчике отображается бесконечность. Это говорит о том, что датчик отслужил свой срок и нуждается в срочной замене.
Замена
Стоит ли спешить с реверсивным датчиком? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не будут знать о ваших намерениях сдать обратно, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.
Процедура замены датчика заднего хода на машине ВАЗ 2110 не представляет ничего сложного. С ней сможет справиться даже автовладелец без особого опыта и навыков.
Следуя пошаговой инструкции, Вы сможете быстро и качественно поменять счетчик и продолжить передвижение на полностью немощном автомобиле.
- Очистите устройство от скопившейся грязи, так как при разборке весь этот мусор может попасть в масло вашей коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, т.к. подумайте о безопасности КПП.
- Автомобиль поставлен на яму или выгреб. Опять же, вам нужен доступ к нижней части.
- Снимите защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
- Возьмите небольшую емкость, в которую будет заливаться смазка. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним выливается небольшое количество масла. Вряд ли вы хотите, чтобы он был на полу, у вас под ногами.
- Отключаем проводку от датчика заднего хода.
- Уберите счетчик с места приземления.
- Почистить гнездо, чтобы новый агрегат Добро встал на моё новое место.
- Поставить приобретенный качественный датчик заднего хода на место старого, отслужившего свой.
- Следите за необходимым количеством масла. Просто посмотрите, сколько смазочной жидкости утекло, и столько же залейте обратно. Хотя уровень масла может быть и ниже в результате эксплуатации. Сделайте соответствующие замеры, которые позволят определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
- Верните все провода на место. Если есть проблемы с поиском соединений, при отключении проводов отметьте их. Хотя запутаться там на самом деле сложно.
- Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.
Если все манипуляции были произведены правильно, вы убедились в сохранности предохранителя и лампочки, то простая процедура Заменой датчика заднего хода можно вернуть коробку передач на прежний уровень.
При внимательном подходе даже новый раз этот ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени и тем более вы сможете обойтись минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.
Будем надеяться, что датчик теперь будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников движения. Плюс желаю таких же автомобилистов и пешеходов вокруг вас.
Здравствуйте друзья, рад видеть вас на сайте ремонт автомобилей своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении задней скорости и передает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.
Датчик заднего хода ВАЗ 2110
Как работает датчик? После перевода ручки в соответствующее положение включается задняя скорость.
При этом штекер включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог — загорается лампа заднего хода.
Симптомы и неисправности датчика заднего хода
Включаешь заднюю передачу, но не работают фонари заднего хода. Здесь есть три варианта, отслужила лампочка заднего хода, перегорел предохранитель или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик заднего хода и убедиться, что он неисправен?
Выполните несколько простых действий:
1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7,5 А). Сам монтажный узел расположен под панелью приборов.
2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже претензий нет, можно переходить сразу к проверке датчика.
Расположение и тонкость проверки датчика
Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Нужно загнать машину на эстакаду (яму) и спуститься к ней.
С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.
Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, потому что только этот элемент коробки передач подходит для проводов. Теперь переходим непосредственно к проверке.
Последовательность действий следующая:
- Возврат клеммы с датчика;
- подключить мультиметр к разъемам и поставить переключатель для измерения сопротивления;
- перевести ручку КПП в положение задней скорости;
- включить зажигание;
- смотрите показания мультиметра.
Если табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит «кофакинг», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, требуется замена датчика заднего хода ваз 2110.
Нюансы замена датчика заднего хода ВАЗ 2110
Теперь рассмотрим, как поменять датчик заднего хода. Здесь все просто:
Внимание! Перед тем, как его окружить датчиком, очистите его от грязи и пыли, чтобы в масле КПП нечему было превратиться в шлаки.
Так что уходи.Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили деньги. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.
723.3777-05 с датчиком дождя
Реле предназначены для автоматического включения стеклоочистителей при появлении капель дождя на лобовом стекле. Они также предназначены для управления прерывистой работой реле стеклоочистителя и совместной работой омывателя и стеклоочистителя.
Реле используются на следующих автомобилях: ВАЗ-2108, -2109, -2110, -2111, -2112, Нива-Шевроле, АЗЛК 2141, Святогор, ИЖ3126, УАЗ 3160 (старый блок предохранителей) .
В комплекте реле стеклоочистителя с интервальной регулировкой, датчик дождя и соединительный гибкий кабель. Датчик дождя оснащен кнопкой регулировки и светодиодными индикаторами (разного цвета).
1 Установка
Датчик дождя ( ДД ) должен устанавливаться при температуре не ниже 15° С !
1.1 Очистите и высушите место на лобовом стекле внутри автомобиля (за стеклом заднего вида).
1.2 Наклеить корпус датчиков (кабелем вверх) так, чтобы датчики располагались в прозрачной зоне работы дворников.
1.3 Проложите кабель под рамой автомобиля в сторону блока реле (при необходимости через уплотнитель двери).
1.4 Установите корпус реле стеклоочистителей на место штатного.
2 Операция
2.1 Включите зажигание. Светодиоды будут показывать текущий режим работы: зеленый-дождь; синий- снег; нет цвета – работа в режиме интервального контроля.
Мигание синего светодиода означает, что включен прерывистый режим.
Поверните ведьму под колесом в положение OFF. Выбор режима работы осуществляется коротким нажатием кнопки.
2.2 Выберите уровень чувствительности долгим нажатием кнопки (более 3 секунд). Обратите внимание на количество миганий светодиода: (1 мигание – низкий уровень, 2 или 3 – средний, 4 – высокий). Отпустите кнопку, как только будет показан необходимый уровень.
Выбранный режим работы и уровень чувствительности сохраняются при отключении питания.
2.3 Включите режим прерывистой работы.
3 Операция с интервалом управление .
3.1 Поверните переключатель в «прерывистый режим» – включится стандартный интервал (около 5 секунд между взмахами дворников.
3.2 Для изменения интервала поверните переключатель в положение OFF и снова переведите его в «прерывистый режим» по истечении необходимого интервала.
3.3 Возможен и другой способ интервальной коррекции.