Можно ли смешивать антифриз одного цвета: Можно ли смешивать антифриз одного цвета?

Можно ли смешивать антифриз разных цветов и марок: отзывы, тесты

Что будет, если смешать антифризы? Одного производителя, но разных цветов. Одинаковых цветов, но разных производителей. Разных стандартов, например G11, G12, G13 и т.д.

Все антифризы, особенно в стандартах G11 и G12, в своей базе очень похожи. Что я имею в ввиду, на 80% состав и красного и зеленого и синего антифризов – одинаковый. Обычно это — этиленгликоль + дистиллированная вода. Остальные 20% (а возможно и меньше), это уже присадки, которые характеризуют то или иное поведение.

Сразу скажем, что смешивать антифриз разных марок можно, если предельно четко соблюдать определенные условия. В остальных случаях вы практически гарантированно угробите радиатор в течение пары-тройки лет.

В большинстве случаев его будет невозможно восстановить. Поэтому трижды подумайте прежде, чем подвергать транспортное средство различным испытаниям.

Любой антифриз — это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок.

Тосол — это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти.

Чем отличаются О.Ж.

Оглавление

• 1 Чем отличаются О.Ж.
• 2 Можно ли мешать разные стандарты
• 3 Цвет Антифриза
• 4 Что будет если смешать зеленые, красные, желтые (фиолетовые) антифризы различных производителей
• 5 Можно ли смешивать различных характеристик, например G11 и G12
• 6 Заключение
  • 6.1 Вам может быть интересно:

Разница как я уже сказал сверху – это присадки. ТО есть в одинаковую жидкость добавляют различные присадки и получается нужный состав.

• G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

• G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.

• G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.

Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный).

Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифференцировать продукт для конечного покупателя.

Стоит отметить, что присадки в составах нужны именно для того, чтобы убрать негативный разрушающий эффект от этиленгликоля и воды, ведь это сочетание крайне активно, и может разрушить любую металлическую поверхность, а тем более трубку или стенку радиатора. А присадки, сдерживают этот пыл, убирая негативное влияние.

Если грубо характеризовать, то сейчас различают всего два типа присадок:

• Это защитные. Они защищают трубки и патрубки внутри, образовывая на их поверхности пленку, которая не дает разрушатся, металлическим частям. В основном применяются в G11 и наших ТОСОЛАХ.
• Это антикоррозийные. Здесь образования пленки нет, а получается так, что вся работа происходит тогда, когда начинает проявляться ржавчина. Эти присадки блокируют очаг, просто запечатывая его. Применяются в G12 и G12 +.

Справедливости ради, сейчас есть еще и третий вид – гибридные присадки (антифризы G13), это когда сочетается сразу два эффекта защитный и антикоррозийный, то есть их просто смешивают в нужной пропорции.

Можно ли мешать разные стандарты

Вот здесь уже ситуация более интересная. Если антифриз разных цветов, но одной группы поддаются взаимозаменяемости, то разные продукты могут вызвать непредвиденные реакции в системе, лишь усугубив положение вашего радиатора и прочих компонентов системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз разных подгрупп? Нужно понимать, что G11 и G12 имеют совершенно разные присадки: первые нацелены на создание пленки, вторые – на устранение ржавчины. Проконтролировать смешение активных компонентов практически невозможно.

Да, осадок может и не выпасть, но пленка существенно снизит эффективность охлаждение. Все потому, что зеленые антифризы снижают диаметр трубок и прочих агрегатов.

Температурный режим падает, как и характеристики охладителя. Может и вовсе образоваться своеобразный «тромб», который чреват выходом радиатора из строя.

Цвет Антифриза

Цвет антифриза, это больше различительная составляющая. Как правило, сейчас, не несет на себе никакой смысловой нагрузки. Хотя многие производители, в том числе и компания Volkswagen старались ввести различия антифризов по цвету, у них даже имелись свои рекомендованные цвета.

• G11 – практически всегда был зеленым.
• G12 – красным (ну или ярко оранжевым).
• G13 – фиолетовый.

Хотя многие производители сейчас не идут по пути компании Фольксваген и красят антифризы в цвета, какие им заблагорассудится, все потому что нет жесткой стандартизации.

Так G11, может быть как и синим, так и красноватым. G12 – зеленым. А G13 не только фиолетовым, но еще и желтым.

Цвета вводились, чтобы водитель мог легко и просто различить антифризы, но путаница между производителей сейчас, все больше запутывает простого обывателя.

Что будет если смешать зеленые, красные, желтые (фиолетовые) антифризы различных производителей

Да собственно ничего не будет, можете лить и даже не бояться, если они поддерживают свой стандарт, то абсолютно ничего страшного не произойдет. Такие вопросы возникают тогда, когда свой скажем фирменный антифриз закончился, купить его негде (например вы в поездке), а продаются красные другого производителя.

Так G11 зеленый (одного производителя) можно смешивать с G11 зеленым другого производителя. Главное чтобы были схожи стандарты.

Как вы уже догадались G12 можно смешивать с G12 другого производителя.

Характеристика может быть одна, а вот цвета могут отличаться. Например, лично я видел G11 как синего, так и зеленого цвета. ИХ МОЖНО СМЕШИВАТЬ, НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ СЛУЧИТСЯ.

Тоже  можно сделать и с G13, то есть лить желтый в желтый или фиолетовый в фиолетовый.

G13 сейчас очень сильно морочит мозг мои читателям. Все дело в том, что есть всего два основных цвета – желтый и фиолетовый. И многие просто бояться их смешать. Ребята если есть надпись стандарта, то бояться просто нечего, смешивайте не бойтесь. Цвет это всего лишь краситель.

Можно ли смешивать различных характеристик, например G11 и G12

Здесь уже нужно думать, хотя опять же ничего страшного, скорее всего не произойдет. НО нужно понимать есть подгруппа G11 и G12, а есть совершенно другой вариант это G13.

Если взять первую подгруппу, то смешивание приведет к тому, что в конечной жидкости будут присадки как – защитные, так и антикоррозионные. Хотя должным образом вы не сможете проконтролировать смешение.

Осадок скорее всего не выпадет, Но нужно понимать что добавление других присадок не рассчитанных для вашего авто, в частности радиаторов, может ухудшить охлаждение.

Зеленые антифризы, обволакивают трубки пленкой внутри, которая мешает охлаждаться двигателю и другим агрегатам.

То есть если вы вдруг добавили в красный антифриз, скажем зеленый или синий, то будьте готовы к тому, что температурный режим может упасть.

Все это также произойдет и наоборот, если вы в красный (G12), добавляете синий или зеленый (G11), то характеристики жидкости также падают.

Заключение

допускается смешивать О.Ж. классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жидкости разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой.

Вам может быть интересно:

Можно ли смешивать разные антифризы, как это правильно делать?

Ключевая роль в функционировании автомобиля отводится антифризу. Охлаждающая жидкость одновременно выполняет несколько задач — поддерживает оптимальную температуру двигателя, защищает систему охлаждения от накипи, замерзания и коррозии. Если регулярно заливать концентрат антифриза плохого качества, проблем с мотором и коррозийных явлений металлов, с которыми жидкость вступает в прямой контакт, не избежать.

Видов антифриза существует множество. Чем они отличаются между собой? На что указывает цвет? Можно ли охлаждающие жидкости смешивать? Как правильно разбавлять концентрат антифриза? Какие пропорции соблюдать? Давайте разбираться.

План статьи

Что такое концентрат антифриза и чем он отличается от обычной охлаждающей жидкости?

Классификация охлаждающей жидкости

Можно ли смешивать антифризы? Таблица совместимости

В каких случаях приходится смешивать охлаждающие составы?

Антифриз приходится смешивать в следующих случаях:

Что произойдёт, если смешать несовместимые охлаждающие жидкости?

Как понять, что охлаждающие жидкости не совместимы

Что такое концентрат антифриза и чем он отличается от обычной охлаждающей жидкости?

Концентрат антифриза — это смесь спиртов со специальными присадками. В нём, в отличие от готовой охлаждающей жидкости, нет только одного компонента — дистиллированной воды. Чтобы избежать лишних вопросов, многие производители на упаковке с концентратом антифриза пишут «Этандиол» или «Гликоль». Красители и присадки, обычно не упоминают. Если правильно развести концентрат, не нарушая пропорции, по химическому составу, характеристикам и свойствам он не будет уступать готовому продукту.

Что лучше использовать — готовый антифриз с дистиллированной водой или концентрат? Специалисты советуют отдавать предпочтение второму варианту. Почему?

• Автовладелец может приготовить охлаждающую жидкость с оптимальной для конкретной ситуации температурой замерзания.

• В систему, в которую залит концентрат, можно доливать дистиллированную воду или другой совместимый аналог, чтобы сместить точку застывания.

• Вероятность приобрести подделку существенно снижается, поскольку концентраты производят в основном известные компании.

Единственный недостаток такой охлаждающей жидкости — необходимость разбавлять, строго соблюдая определённые пропорции, но если приловчиться, проблем быть не должно.

Классификация охлаждающей жидкости

По эксплуатационным характеристикам различают следующие классы антифриза:

• Традиционные. Содержат неорганические антикоррозийные ингибиторы, их изготавливают по технологии IAT, подходят для автомобилей, укомплектованных старыми типами моторов, подлежат замене через каждые 2–3 года.

• Карбоксилатные. Включают в свой состав органические ингибиторы, их изготавливают по технологии OAT, меняют через каждые 3–5 лет.

• Лобридные. Изготавливают из органических ингибиторов и соединений кремния.

• Гибридные. Содержат неорганические и органические компоненты одновременно.

Традиционные варианты антифриза более доступные, карбоксильные — не требуют частой замены, гибридные — имеют улучшенный химический состав.

Разновидности антифриза по цвету и составу:

• Зелёный или G11 — бюджетный вариант охлаждающей жидкости, содержит добавки, предотвращающие пенистость и коррозию, наделён улучшенными смазывающими свойствами, не замерзает при температуре до –50°С.

• Красный или G12 — имеет высокий противокоррозионный эффект, отличный вариант для моторов с высокой температурой работы и увеличенными оборотами, не замерзает при температуре до –65°С.

• Фиолетовый, жёлтый и оранжевый или G13— не ядовит, экологичен, быстро разлагается в природе, содержит высокую концентрацию пропиленгликоля, не замерзает при температуре до –40°С.

Концентрат антифриза бесцветный.

У охлаждающих жидкостей разный состав, свойства и характеристики.

Можно ли смешивать антифризы? Таблица совместимости

Источник изображения  

Смешивать можно только те составы, которые принадлежат одному классу. Охлаждающие жидкости разных категорий не рекомендуют сочетать из-за отличий физико-химических характеристик и свойств. Нежелательно заливать в системы охлаждающие жидкости одного класса, выпущенные разными производителями. Несмотря на то что компоненты в таких составах похожи, компании при их производстве используют разные присадки и технологии, которые часто оказываются несовместимыми.

Запрещено смешивать два разных антифриза по цвету. Изначально все охлаждающие жидкости обесцвечены, определённый окрас им придают исключительно из маркетинговых соображений, перед тем как заливать в системы два антифриза одинакового цвета, не поленитесь и сравните их состав. В противном случае негативных последствий не избежать.

Ниже приведена таблица совместимости охлаждающих жидкостей. Она поможет быстро определить, какие составы можно смешивать и как их правильно развести.

Важный момент! Если вы знаете класс антифриза, с подбором аналога, которым можно его разбавлять, вопросов не возникнет (доливать необходимо охлаждающую жидкость такой же категории).

В каких случаях приходится смешивать охлаждающие составы?

Антифриз приходится смешивать в следующих случаях:

• когда в системе его количества недостаточно;

• после непредвиденных поломок на дороге;

• после приобретения подержанного автомобиля, с прежним владельцем которого утрачена связь.

Такая необходимость также может возникнуть, когда аналогичного состава в продаже нет. Если вы используете концентрат антифриза, помните, что разбавлять его можно только дистиллированной водой.

Использовать любую другую жидкость для долива запрещается. В противном случае химические и физические свойства состава существенно ухудшатся.

Что произойдёт, если смешать несовместимые охлаждающие жидкости?

Комбинирование несовместимых антифризов приводит к следующим последствиям:

• образование осадка, оказывающего абразивное воздействие на помпы, патрубки и другие рабочие узлы;

• резкое снижение производительности системы охлаждения;

• недостаточная теплопроводность;

• сужение рабочего температурного диапазона, как следствие, перегрев двигателя в летний зной и трудный запуск мотора в морозы.

Если регулярно разбавлять охлаждающую жидкость одного цвета составом другого оттенка, последует полный выход из строя компонентов ДВС. Через короткий промежуток времени полученная смесь загустеет и перестанет нормально циркулировать, в результате магистрали засорятся, система охлаждения не сможет поддерживать нужную температуру в моторе.

Начнёт интенсивно образовываться пена, которая после 5–10 км пробега приведёт к перегреву двигателя. В самом худшем случае будут полностью разрушены подшипники, блок цилиндра и головка деформируются, поршни заклинит.

Как понять, что охлаждающие жидкости не совместимы

Если смешать несовместимые антифризы, образуется взвесь из мелких частиц, оседающая на внешних и внутренних поверхностях системы охлаждений. Такой «налёт» будет заметен невооружённым глазом.

Другие признаки, указывающие на несовместимость:

• Наличие видимых механических примесей в составе. Охлаждающая жидкость должна быть однородной и прозрачной, если в ней есть добавки, то желательно как можно быстрее произвести замену.

• Вспенивание, которое просачивается из расширительного бака в виде бурой массы. Оно говорит о том, что процессы теплообмена в системе нарушены.

Важный момент! Если в дороге автомобиль сломался, количества охлаждающей жидкости стало недостаточно, а под рукой нет антифриза, который вы обычно заливаете, лучше долейте в систему дистиллированную воду, но при первой же возможности замените охлаждающую жидкость. Остерегайтесь контрафактной продукции, особенно если покупаете концентрат антифриза на рынке. Как узнать, что вам подсунули подделку? Оцените состояние уплотнителей и металла. Некачественные составы с высоким содержанием кислот их разъедают.

В каких пропорциях и как правильно разбавлять охлаждающую жидкость дистиллированной водой?

Источник изображения 

Антифриз рекомендуют разводить дистиллированной водой 1 к 1 или в соотношении 50/50. Зачем это делать? Основа любой охлаждающей жидкости — этиленгликоль. Его содержание в концентрате — до 93%. В чистом виде он застывает при температуре +13°С. Если разбавить антифриз водой, он легко выдерживает температуру до +38°С.

Этиленгликоль в соотношении 50/50 вступает в реакцию с h3O, в результате получается жидкость требуемой плотности, способная в полном объёме выполнять возложенные на неё функции.

Теперь вы знаете, как разводить антифриз правильно. Главное — не нарушать пропорции, детально изучать составы и свойства охлаждающих жидкостей, которые собираетесь смешивать, не ориентироваться на цвет, отдавать предпочтение продуктам одного проверенного бренда. При соблюдении этих условий никаких проблем во время эксплуатации автомобиля не возникнет.

 

Можно ли смешивать антифризы разных цветов: красного, оранжевого, желтого, розового или зеленого? (Отвечено!)

Охлаждающая жидкость бывает разных цветов. Можно ли смешивать разные цвета антифриза в баке охлаждающей жидкости вашего автомобиля?

Можно ли смешивать цвета антифриза?

Чаще всего нет. Большинство цветов охлаждающей жидкости относятся к типу охлаждающей жидкости и могут вызвать, по крайней мере, необходимость промывки системы охлаждающей жидкости при неправильном смешивании. Даже одинаковый цвет охлаждающей жидкости не обязательно означает, что она одного и того же типа — мы настоятельно рекомендуем прочитать руководство пользователя или предыдущую бутылку с охлаждающей жидкостью, чтобы определить то, что вам нужно.

Мы объясним вам, почему типы охлаждающих жидкостей плохо смешиваются друг с другом, и вы узнаете немного больше о том, что делает охлаждающая жидкость. Мы также обсудим, чего следует остерегаться при использовании охлаждающей жидкости, чтобы ваш двигатель работал при правильной температуре, не подвергался коррозии и был безопасным.

Почему нельзя смешивать цвета охлаждающей жидкости?

У нас есть несколько не очень положительных способов ответить на этот вопрос: Для некоторых старых автомобилей требуется охлаждающая жидкость, в которой используются неорганические соединения, такие как фосфаты, для предотвращения коррозии.

Этот тип охлаждающей жидкости ярко-зеленого цвета и служит не более пары лет, после чего его необходимо заменить. Вы, вероятно, не будете использовать этот тип охлаждающей жидкости в любом случае.

Даже «более новые» охлаждающие жидкости, которые служат дольше и содержат органические соединения, плохо смешиваются с другими.

Охлаждающие жидкости на основе органических кислот обычно красного или оранжевого цвета. Новейший тип охлаждающей жидкости смешивает органические вещества с неорганическими и добавляет силикаты, что приводит к оранжевому или желтому цвету.

Вы даже можете встретить синюю охлаждающую жидкость, если в вашем автомобиле установлен турбокомпрессор или нагнетатель.

К сожалению, вы, возможно, уже заметили, что некоторые противоположные виды охлаждающей жидкости также имеют одинаковый цвет, особенно оранжевый или желтый.

Самые большие различия здесь заключаются в том, до какой температуры защищают эти охлаждающие жидкости и предназначены ли они для защиты от коррозии.

Наихудшими смесями являются розовая охлаждающая жидкость и синяя охлаждающая жидкость, необходимые для высокопроизводительных автомобилей. Вы сделаете что-то вроде слизи, потому что они имеют разную плотность.

Удачи в уборке! Зеленый и желтый также не должны сочетаться друг с другом, и их комбинация может вызвать коррозию системы охлаждения и привести к повреждению двигателя.

Почему смешивание цветов может привести к повреждению двигателя?

Несколько вещей могут произойти довольно быстро с неподходящим антифризом. Чрезмерно агрессивный антифриз может изнашивать и разрушать уплотнения двигателя.

Разные цвета также имеют разную прочность и могут привести к тому, что один тип охлаждающей жидкости отрицательно повлияет на другие, что приведет к получению слишком густой или слишком жидкой охлаждающей жидкости.

Смешивание охлаждающей жидкости может оказаться неожиданно дорогим и не лучшим решением для большинства автомобилей.

Где я могу узнать, какую охлаждающую жидкость использует мой автомобиль?

Просто для уточнения: вы можете смешивать охлаждающие жидкости — вы должны сначала знать, что вы делаете. Первые места, где можно найти информацию о том, какая охлаждающая жидкость нужна вашему автомобилю, — это Интернет и руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Мы даже не советуем доверять незнакомцу на форуме в Интернете — он тоже может ошибаться.

В руководстве должно быть объяснено, какая охлаждающая жидкость вам нужна, вплоть до того, что должно быть написано на этикетке, например, «гибридный органический» или «органический», и какого цвета должна быть охлаждающая жидкость. Вы можете проверить это по тому, какой цвет охлаждающей жидкости в настоящее время хранится в автомобиле, чтобы подтвердить.

Вот где могут возникнуть сложности, а также как их избежать. Некоторые производители сообщают вам в инструкциях, какие цвета и виды охлаждающей жидкости можно смешивать.

Компании, производящие эти жидкости, являются отличным источником информации, но если вы не знаете, что делаете, мы все равно не советуем следовать их указаниям только потому, что неправильные действия могут нанести вред двигателю.

Итак, два наших предложения — найти различную информацию о вашем автомобиле — от того, какое масло требуется (включая вес, вязкость и специальные элементы), до цвета и типа охлаждающей жидкости, которая ему нужна.

Возьмите пару литров подходящего масла и один-два галлона подходящей охлаждающей жидкости и храните их в багажнике или гараже.

Мы думаем, что люди чувствуют необходимость смешивать охлаждающие жидкости, потому что у них не хватает одного, чтобы полностью долить охлаждающую жидкость, когда что-то случается, и она заканчивается.

Простое решение состоит в том, чтобы иметь достаточное количество таких предметов в виде аварийного дорожного набора, чтобы вам не приходилось их смешивать!

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

Большинство современных автомобилей поставляются с охлаждающей жидкостью, которая рассчитана почти на вечный срок службы. Вы должны проверить в своем сервисном отделе и в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто они рекомендуют менять охлаждающую жидкость.

Другие признаки того, что вам необходимо заменить охлаждающую жидкость, включают двигатель, который начинает перегреваться.

Другой случай, когда линия бачка с охлаждающей жидкостью начинает немного опускаться, что также может быть признаком утечки охлаждающей жидкости.

Удивительно, но охлаждающая жидкость может быть заполнена и по-прежнему неэффективна, если состав внутри изношен. В конечном итоге это приводит к перегреву двигателя.

Лучший способ решить любые проблемы с охлаждающей жидкостью или вашими жидкостями в целом — это регулярно проверять их у техника в местном гараже.

Отделы обслуживания проверяют эти проблемы, потому что да, они ищут проблемы, и потому что найти проблему, которую можно решить дешево, намного проще, чем заставить кого-то потратить тысячи долларов на ремонт своего автомобиля!

Когда следует смешивать охлаждающую жидкость?

Если производитель прямо заявляет, что охлаждающую жидкость можно смешивать, а охлаждающие жидкости имеют достаточную маркировку, чтобы вы могли сказать, что можете смешивать охлаждающую жидкость, тогда вы можете это делать.

В противном случае смешивание охлаждающей жидкости просто не стоит риска для вашего двигателя.

Вместо этого имейте достаточное количество подходящего шрифта, и вам не придется об этом беспокоиться.

Вы также должны следить за конкретными инструкциями по смешиванию охлаждающей жидкости с водой — и будьте осторожны с тем, какую воду вы используете.

Использование охлаждающей жидкости, которая смешивается с водой, будет редкостью, но смешивание нужного количества с водой правильного типа (обычно дистиллированной) жизненно важно для предотвращения образования минеральных отложений в вашем двигателе.

Что делать, если я смешал охлаждающую жидкость?

Если вы уверены в своих автомобильных способностях, попробуйте завести машину и поехать. Если нет, отбуксируйте автомобиль в ближайший сервисный центр, чтобы слить систему охлаждающей жидкости.

Хотя очистка системы охлаждения не самый дешевый процесс, это намного лучше, чем платить за множественные утечки и просачивающуюся коррозию, которые могут вывести из строя весь двигатель.

Что делает охлаждающая жидкость?

Как следует из названия, охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения двигателя, а также для предотвращения его замерзания, поэтому ее также называют антифризом.

Антифриз — это то, благодаря чему ваш двигатель может безопасно работать при температуре 110+ градусов, а когда воздух холодный, ваш автомобиль громко скулит при первом запуске.

Охлаждающая жидкость выполняет еще одну очень важную функцию: содержащиеся в ней соединения помогают предотвратить коррозию двигателя

Одна из причин, по которой так важно иметь правильный тип охлаждающей жидкости, заключается в том, что когда металлы в вашем двигателе встречаются с неподходящим типом охлаждающей жидкости, коррозия может быстро взять верх и вывести двигатель из строя, так как коррозия ослабляет металлы и вызывает трещины в система, предназначенная для работы в условиях высокой температуры и стресса.

Ключевые выводы

• Не смешивайте охлаждающую жидкость без специальных указаний, приведенных в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или в соответствующих бутылках с охлаждающей жидкостью.
• Охлаждающая жидкость предназначена для предотвращения коррозии и предотвращения замерзания и перегрева автомобиля. Внесение изменений в охлаждающую жидкость может привести к серьезной коррозии и повреждению двигателя из-за работы при неправильных температурах.
• Мы рекомендуем держать одну-две бутылки охлаждающей жидкости вместе с автомобилем в аварийном комплекте вместе с другими полезными автомобильными жидкостями, такими как моторное масло.
• Регулярно проверяйте жидкости при посещении местного сервисного отдела, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость по-прежнему хорошо работает, особенно в старых автомобилях.

Можно ли смешивать антифризы разных марок и цветов

Содержимое

• Использование антифризов
• Антифризы разных производителей
• Цвет антифриза
• Смешивание охлаждающей жидкости разных цветов
• 90 классов
• 07 Формы выпуска
• Заключение
• Видео: можно ли смешивать антифризы
• Вопросы и ответы:

Сегодня на прилавках магазинов представлено огромное разнообразие антифризов самых разных цветов и от разных производителей. Чем они отличаются и можно ли смешивать антифризы разных марок и цветов? Давайте ответим на этот вопрос.

Использование антифриза

Антифриз – это специальная жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя транспортных средств. В отличие от воды, которую используют для тех же целей, антифриз обладает стабильными эксплуатационными свойствами. Среди них наиболее важным является способность работать с перепадами температур, что позволяет быть уверенным даже зимой.

Производители охлаждающих жидкостей сталкиваются со многими проблемами. Главный из них – обеспечение стабильных химических свойств, таких как:

• гарантия от образования нерастворимых осадков;
• нейтральность по отношению к металлическим и резиновым конструкциям силового агрегата и системы его охлаждения.

Эти свойства обеспечиваются добавлением пакета присадок.

Антифриз разных производителей

Любой антифриз нужен для охлаждения двигателя как в теплое, так и в холодное время года, при этом физические свойства должны оставаться неизменными. Кроме этого критерия он должен соответствовать и другим:

• эффективная работа присадок с антикоррозионными свойствами;
• отсутствие пенообразования;
• отсутствие осадка при длительной эксплуатации.

Эти критерии отличают антифризы друг от друга. При производстве автомобилей производитель обычно учитывает все эти свойства и дает владельцам рекомендации по выбору и применению охлаждающей жидкости.

Российский «Тосол» имеет небольшое количество добавок, вследствие чего обладает высокой способностью к пенообразованию. Это означает, что его нельзя использовать на автомобилях с турбонаддувом иностранного и отечественного производства.

Еще одним критерием является срок службы антифриза. Большинство зарубежных производителей обеспечивают ресурс на 110-140 тысяч километров. Отечественный «Тосол» имеет срок службы не более шестидесяти тысяч.

Все виды охлаждающих жидкостей, как дорогие, так и дешевые, производятся на основе этиленгликоля. Имеет низкую температуру замерзания, что позволяет использовать жидкости в зимнее время года. Этиленгликоль при использовании без присадок вызывает быстрое образование ржавчины на металлических деталях внутри двигателя. Цвет будет зависеть от пакета присадок.

Цвет антифриза

Раньше антифриз отличали только по цвету; это может быть зеленый, красный и синий. Красный означал кислый антифриз, а остальное силикатный. Эта раздача действует и сегодня, но перед покупкой лучше обратить внимание на состав.

Автолюбители, изучившие разницу охлаждающих жидкостей, интересуются: какого цвета антифриз лучше использовать? Ответ прост — рекомендовано производителем транспортного средства. Это связано с тестированием производительности на заводе. Использование других антифризов может вызвать проблемы с двигателем. Соответственно, неважно, какого он цвета, важно, что посоветовал производитель.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных цветов

Цвет антифризу придают особенности химического состава присадок. Это означает, что необходимо доливать в систему жидкость, имеющую тот же состав, что и уже залитая, так как некоторые добавки агрессивно реагируют друг с другом. Такое взаимодействие приводит к образованию осадка, повышенному пенообразованию, а также другим неприятным последствиям.

Последствия использования жидкостей разного состава не могут быть определены сразу, только при длительном сроке службы. Соответственно, при добавлении небольшого количества антифриза других цветов и состава не будет вреда, если вы доберетесь до места замены жидкости. Если смесь используется в течение длительного времени, вред может быть серьезным. В первую очередь страдает помпа, которая наиболее подвержена коррозии, а также неустойчива к абразивным отложениям.

Сегодня существует тенденция выпуска антифризов с похожим составом, но разного цвета. Из этого следует, что обращать внимание нужно в первую очередь на состав, указанный на канистре, а не на цвет. Если параметры залитой и купленной жидкости совпадают, то заливать можно, даже если она отличается по цвету. В то же время не все антифризы одинакового цвета могут быть одинаковыми по составу.

Классы антифризов

Как правило, охлаждающая жидкость меняется при ремонте системы охлаждения двигателя, например, при замене радиатора. Также рекомендуется менять антифриз после покупки автомобиля с пробегом. Существует 3 класса антифриза:

• G11, который является самым дешевым из-за небольшого количества присадок. Это отечественный «Тосол» и его аналоги;
• G12 на основе карбоксилатных присадок обладает лучшей защитой от коррозии и лучшими свойствами рассеивания тепла. дороже предыдущего;
• самый экологичный G13 на основе пропиленгликоля. Он не ядовит, а также обладает схожими с предыдущими классами свойствами.

Практически все производители советуют использовать антифриз класса G13, руководствуясь экологическими аспектами.

Формы выпуска

Антифриз выпускается двух видов: концентрированный и готовый к употреблению. Перед заливкой концентрат необходимо разбавить дистиллированной водой в пропорциях, указанных на упаковке охлаждающей жидкости.

Форма выпуска не играет никакой роли, кроме удобства. При этом характеристики не меняются. Готовый антифриз представляет собой концентрат, разведенный на заводе производителем.

Заключение

В соответствии с вышеизложенным можно смешивать антифризы разных производителей и цветов, если совпадает его состав, то есть набор присадок.

В виде исключения допускается смешивание охлаждающих жидкостей различного состава в аварийных ситуациях. Помимо прочего, при замене антифриза не следует пренебрегать требованиями безопасности, так как жидкости на основе этиленгликоля обладают высокой токсичностью.

Видео: можно ли смешивать антифриз

Можно ли смешивать антифриз

Смотреть это видео на YouTube

Вопросы и ответы:

Какие антифризы можно смешивать друг с другом? Если антифризы одного цвета, то их можно смешивать (доливать в систему охлаждения).