Можно ли смешивать синтетические масла: Можно ли смешивать моторные масла разных видов

Содержание

Можно ли смешивать моторные масла разных видов

Можно ли смешивать моторные масла? Этот вопрос волнует многих автовладельцев, однако однозначного ответа на него нет. Одни считают, что все смазочные жидкости одинаковые и поэтому в целях экономии покупают дешевые масла, отличающиеся низким качеством. Другие же придерживаются иного мнения и правильно полагают, что масла для мотора имеют разный состав, поэтому смешивать их ни в коем случае нельзя.

Когда может потребоваться смешение масел?

Самая частая причина, вызывающая такую необходимость, – это экстренная ситуация, когда в дороге нужно срочно долить масло в двигатель, а нужного продукта нет под рукой. В этом случае, конечно, применяют то, что продается в ближайшем магазине. Однако нет абсолютной гарантии, что не возникнут никакие негативные последствия для двигателя.

Вторая по популярности причина, когда вы приобрели подержанный автомобиль, а бывший владелец либо забыл, либо просто не удосужился сообщить вам какое моторное масло залито в двигателе. А поскольку полностью избавиться от старого масла не получится (часть старой смазки все равно останется в двигателе), то новый автовладелец волей-неволей идет на определенный риск

Ну и третья причина — банальное желание перейти на продукт другого производителя. В этом случае можно избежать многих ошибок просто подобрав похожие сорта масла.

Можно ли смешивать масло одного производителя?

Эксперты допускают такую возможность, но при этом обязательно нужно учитывать некоторые нюансы.

Смазочные жидкости для ДВС бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными. Разрешено «готовить коктейль» для мотора из масел одного производителя, потому что у них будет похожая основа и набор присадок. В других ситуациях важно знать особенности составов и тип смазки, а также помнить, что даже при замене в системе смазки сохраняется до 10% старой жидкости, поэтому смешение неизбежно.

Внутри линейки одного и того же бренда можно соединять масла в разных пропорциях при условии, что каждый продукт подходит по допускам и спецификациям для использования в двигателе. Естественно, что состав жидкости будет иной, но компоненты этой смеси не вступят в конфликт друг с другом. Качество материала практически не изменится, и он будет обладать похожими свойствами – никаких вспениваний, осадка и других последствий в этом случае не отмечается.

Можно ли смешивать масло разных производителей

Этот вариант тоже допустим, но многие специалисты все же не рекомендуют смешивать моторные масла разных производителей. Основной аргумент – неодинаковый состав, разные добавки и присадки, которые используют в производстве смазочной жидкости. Естественно, это вовсе не значит, что сразу же появится, например, осадок, но лучше избегать таких манипуляций, чтобы избежать проблем с мотором.

Можно ли смешивать синтетику и минералку

Поскольку синтетические и минеральные моторные масла имеют принципиально разную структуру, смешивать их друг с другом не рекомендуется. Существует большая вероятность того, что в результате смешения могут образоваться отложения, мешающие нормальному циркулированию масла в двигателе. В дальнейшем это может негативным образом сказаться на работоспособности мотора, вплоть до капитального ремонта.

С другой стороны, многие производители автомасел успешно выпускают полусинтетические моторные масла, которые как раз и получаются путем смешения минеральной и синтетической основы. Однако следует заметить, что в данном случае полусинтетический состав проходит лабораторные испытания и гарантировано не навредит двигателю вашего автомобиля.

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику

Как и в предыдущем случае смешивание синтетического и полусинтетического моторного масла может привести к проблемам с двигателем. Не смотря на то, что полусинтетическое масло все же имеет синтетическую основу, точный состав присадок известен лишь производителю. Поэтому нельзя исключать возможность того, что смесь потеряет свои рабочие свойства или образует осадок при нагревании.

Если же без смешения не обойтись, то рекомендуется выбирать автомасла одной марки. В большинстве случаев они имеют одинаковую основу, а сам производитель официально допускает смешение синтетики и полусинтетики.

Можно ли смешивать синтетику и синтетику

В большинстве случаев смешивать синтетические масла друг с другом вполне допустимо. Но тем не менее, все же стоит подбирать автомасла максимально схожие по своему составу и обязательно обращать внимание на вязкость — она должна быть идентичной.

Правила смешивания моторных масел

Соединять разные жидкости можно, но надо ли это? Оптимальный вариант – всегда заливать одно и то же масло, чтобы свести к минимуму возможные риски. Собираясь смешать моторные масла, обращайте внимание на допуски – они должны соответствовать требованиям производителя двигателя. Важно, чтобы жидкости имели подходящий для применения класс вязкости. При смешивании всегда повышайте качество смеси, добавляя, например в минералку полусинтетический состав или в полусинтетику – синтетический. Ни в коем случае не допускайте, чтобы качество состава понизилось! Это может случиться, если в синтетический состав залить жидкость с полусинтетической основой. Также не стоит смешивать синтетический продукт с минеральным маслом.

Смешивать моторные масла допускается, но если только они будут произведены одним и тем же концерном. При этом важно использовать высококачественные и оригинальные составы. Таким образом получится минимизировать риски для двигателя и обеспечить ему долгий срок эксплуатации.

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло

Практически каждый автолюбитель хоть раз задавался вопросом касательно того, можно ли смешивать между собой синтетические и полусинтетические моторные масла. Некоторые интересуются этим сугубо ради получения новых знаний, другие же вынуждены экономить, поскольку не могут позволить себе приобрести дорогое и качественное масло. Чтобы решить проблему смазки мотора, приходится идти на всевозможные ухищрения.

Вариант со смешиванием кажется довольно логичным и безопасным для силового агрегата. Но так ли это на самом деле, крайне актуальный и важный вопрос.

Фактически автовладелец не просто меняет масло в моторе, а комбинирует между собой две совершенно разные рабочие жидкости. И тут возникает закономерный вопрос касательно того, можно ли это делать и с какими последствиями столкнётся двигателя, работая на комбинации из синтетики и полусинтетики.

Чтобы в этом разобраться, нужно изучить преимущества и недостатки каждого типа смазки, взглянуть на их общие черты и отличия, и понять, к чему в итоге приведёт смешивание, и стоит ли проводить подобные эксперименты над своим транспортным средством.

Задачи моторных смазок

Задача масла в двигателе заключается в том, чтобы обволакивать внутренние поверхности и проникать во все узлы. В процессе работы мотора смазка постоянно циркулирует. Лубрикант выполняет несколько задач одновременно:

  • воздействует на снижение силы трение между контактирующими поверхностями;
  • снижает вероятность прорыва газов, поступающих из камеры сгорания;
  • защищает металлические компоненты от коррозийных процессов;
  • отводит лишнее тепло;
  • удаляет нагар и сажу, образующиеся в процессе горения топлива.

Причём такие функции характерны для каждого вида масла, вне зависимости от его типа и основы. Отсюда многие делают вывод, что в смешивании нет ничего плохого, ведь всё равно лубриканты направлены на выполнение одних и тех же задач. Но не всё так однозначно, как может показаться.

Плюсы и минусы синтетических масел

Одной из главных отличительных особенностей синтетики на фоне полусинтетического масла является гомогенный состав. Синтетические смазки изготавливают методом синтеза углеводородов. То есть это искусственный продукт. Химическое строение характеризуется прямыми короткими цепочками, не сворачивающимися в клубки в процессе охлаждения, а также не меняющими структуру при повышении температур. Изначально такая смазка создавалась для использования в авиации и гоночных автомобилях.

Синтетические масла имеют несколько ключевых преимуществ:

  • длительное сохранение начальных свойств;
  • возможность работы до 30 тысяч километров;
  • состав не испаряется и не выгорает;
  • расход на угар существенно сниженный;
  • хорошие свойства растворения продуктов горения;
  • сохранение работоспособности в широком температурном диапазоне;
  • лёгкий пуск двигателя при отрицательных температурах;
  • снижение износа цилиндропоршневой группы;
  • экономия топлива.

Такие составы прекрасно себя проявляют в тяжёлых условиях, и когда мотору приходится долго работать под нагрузкой. Подходят для турбированных силовых агрегатов и двигателей повышенной мощности. За счёт изначально высококачественного состава, в синтетике используется минимальное количество присадок.

Единственным, но значимым для многих потребителей минусом синтетического масла можно назвать его высокую стоимость.

Плюсы и минусы полусинтетики

Если в авто используется минеральный тип масла, который меняют на полусинтетический, тогда промывать двигатель не обязательно. И наоборот, после полусинтетики смело разрешается применять минералку.

Полусинтетика является смесью из синтетических и минеральных составов. На долю синтетики приходится от 20 до 60% от объёма. Также в неё добавляются различные присадки, обеспечивающие вязкость, моющие свойства и прочие характеристики. Также производители считают гидрокрекинговое масло разновидностью полусинтетики.

Путём комбинирования синтетики и минералки удаётся получить состав с определёнными и необходимыми характеристиками. Добавление синтетической смазки в минеральную основу даёт следующие преимущества:

  • повышается уровень защиты от износа;
  • увеличивается интервал между заменами масла;
  • снижается расход топлива;
  • обеспечивается оптимальная температурная текучесть;
  • падает испаряемость.

При этом полусинтетика всё равно уступает чистой синтетике по эксплуатационным параметрам, имеет худшие физико-химические свойства. Потому полусинтетические лубриканты приходится чаще менять, они хуже справляются с повышенными нагрузками, плохо приспособлены к эксплуатации в экстремальных условиях и пр.

Поскольку отсутствуют жёсткие стандарты касательно того, каким должно быть соотношение между минералкой и синтетикой, гарантировать высокое качество и свойства довольно проблематично. Также в полусинтетику добавляют большее количество присадок, что не всегда хорошо. Если мотор новый, то заливать в него комбинацию из минералки и синтетики не рекомендуется.

Из преимуществ можно выделить более привлекательную и доступную стоимость.

Общие черты

Сравнивая синтетические масла и полусинтетические смазки, автолюбителям интересно знать, что между ними общего.

На самом деле общего между маслами не так много. Фактически оба лубриканта предназначены для выполнения одних и тех же задач. То есть два состава направлены на обеспечение смазки двигателя.

Если не брать во внимание химический состав, поскольку в полусинтетике также присутствует часть чистой синтетики, общего между ними ничего больше нет.

В чём разница

А вот найти отличие у синтетического масла на фоне полусинтетического гораздо проще. Синтетику создают путём сложных химических реакций и процессов синтеза, что обеспечивает оптимальную молекулярную формулу состава. Это искусственный продукт, который рекомендуется заливать в совершенно новые и современные моторы.

Большой недостаток чистой синтетики в том, что применять его на устаревших моторах и двигателях с большим пробегом нельзя. Это обусловлено повышенным угаром смазочной жидкости.

При этом разница между синтетическим и полусинтетическим автомобильным моторным маслом в том, что у последнего строение является сочетанием минеральной и синтетической основы. То есть оно более натуральное.

Специалисты называют главным отличием молекулярное строение, которое у лубрикантов разное. У них существенно отличается структура, часто применяются различные добавки и присадки. Но это уже вторично. Единственным преимуществом полусинтетики на фоне чистого продукта синтеза считается стоимость.

Нет ничего сложного в том, как самостоятельно и по маркировке отличить, находится в канистре синтетическое масло или полусинтетика. На всех ёмкостях обязательно наносится соответствующая надпись, указывающая на используемую основу. По ней каждый без проблем сумеет определить состав. У синтетики это обычно Synthetic, а у полусинтетического Part Synthetic. Если видите надпись типа Synthetic Technology, речь идёт о гидрокрекинговом масле.

Допускается ли смешивание

Среди автомобилистов довольно распространена практика, когда при отсутствии необходимого по качеству и характеристикам масла они попросту смешивают жидкости разного типа. Но важно понимать, что не всегда подобные эксперименты приводят к положительным результатам. Некоторые из них губительные для двигателя.

На этот счёт специалисты рекомендуют обращать внимание на несколько правил и советов:

  • Смешивая масла, обязательно применяйте лубриканты строго одного производителя. Это обусловлено тем, что основа будет похожая, как и набор используемых присадок.
  • Прежде чем переходить от одного производителя на другой бренд, обязательно проводите тест на совместимость.
  • При комбинировании следует использовать популярные бренды, продукция которых соответствует международным стандартам качества и изготавливается строго по классификации.
  • Тестировать сочетаемость масел допускается только в условиях умеренной нагрузки на двигатель.

Не стоит забывать ещё и о том, что в каждом лубриканте свой особой набор присадок. Отличить сочетаемые и не сочетаемые масла можно фактически только путём экспериментов. Причём на каждой машине, в зависимости от мотора, его состояния, используемых деталей, смесь может проявлять себя совершенно по-разному.

Чтобы проверить микс, можно небольшую порцию смешать между собой и довести до температуры испарения. Если масло начнёт вспениваться или образуется осадок, это плохой сигнал. Такой состав навредит мотору.

Приведя буквально 3 аргумента, многие водители перестанут задаваться вопросами о том, можно ли смешивать между собой различные моторные масла, используя полусинтетику и синтетику.

  1. Если масла имеют разную вязкость, смешивать их ни в коем случае нельзя. Это спровоцирует быструю поломку силового агрегата.
  2. Категорически не допускается сочетание масел от разных производителей. Применяемые у каждого бренда присадки наверняка вступят в реакцию друг с другом, что приведёт к крайне тяжёлым последствиям.
  3. Не рекомендуется смешивать масла с разной основой. Причина точно такая же, как и во втором пункте.

Думая довести уровень смазки в двигатель до необходимой нормы, когда под рукой вместо чистой синтетики имеется лишь полусинтетика, вспомните про эти пункты. В теории они пугают и заставляют отказаться от идеи смешать масла между собой. Но нужно ещё доказать, насколько аргументированными являются эти доводы.

Но всё достаточно относительно. Нужно глубже изучить этот вопрос, затронув темы смешивания лубрикантов с разной основой, вязкостью и от различных производителей.

Различная основа

Одной из самых основных и неразрешённых дилемм среди автомобилистов считается вопрос смешивания моторных масел, которые имеют разную основу. То есть открытым остаётся спор о том, что будет, если намеренно смешать между собой синтетическое и хорошее полусинтетическое масло.

Против такого эксперимента говорят потенциально разные наборы присадок. Если реакция между ними возникнет, ни к чему хорошему это не приведёт. Но это при условии, что она действительно возникнет.

Существуют стандарты ACEA и API. Опираясь на них, от производителей требуется создание таких моторных масел, которые можно было бы смешивать с любыми другими составами, выполненными по тем же стандартам и канонам.

В теории действительно можно смешать масла, даже если они имеют разную основу, и при этом не погубить свой силовой агрегат. Но тут крайне важно бережно относиться к мотору, держать средние обороты и не перегружать ДВС. Как временная мера она потенциально пригодна. Если иного варианта просто нет, смешивайте, езжайте предельно аккуратно, и при первой же возможности полностью меняйте масло.

Микс при разной вязкости

Есть ещё один нюанс, который подтверждает возможную совместимость моторных масел при смешивании между собой синтетики и полусинтетики.

Во многих современных силовых агрегатах масло выполняет не просто роль смазки, но ещё выступает как гидравлическая жидкость. Когда на некоторых участках двигателя не создаётся нужное давление, системы могут перестать функционировать. Наглядным примером считается система газораспределения VTEC производства японской компании Honda.

Тут требования предъявляются уже не только в отношении толщины создаваемой плёнки, но и текучести лубриканта. Из-за этого автопроизводители часто советуют заливать смазку, которая имеет повышенную текучесть.

По отношению к современным ДВС есть ещё одно важно требование. Заключается оно в щелочной активности. Чем она выше, тем лучше будут моющие свойства. То есть масло сможет эффективнее смывать загрязнения, нагар и продукты износа, выводя их из труднодоступных мест.

Говоря про смешивание разновязких масел в общих чертах, потенциально двигателю это не навредит. Но при условии, что это высококачественные продукты от одного производителя. Смешав такие смазки, вы получите среднее значение вязкости.

Смешивание масел разных брендов

В теории смешивать продукты от разных производителей также допускается. Но это не относится к изготовителям низкокачественных лубрикантов и подделкам. Нужно детальнее изучить вопрос относительно того, можно ли доливать и смешивать тем самым между собой синтетическое моторное масло и полусинтетическое при разных изготовителях.

Да, каждый производитель применяет определённый набор собственных присадок, использует различные пропорции. Но далеко не всегда стоит ожидать катастрофических последствий, смешав между собой их жидкости.

Практика показывает, что реакция между присадками действительно порой возникает. Но она не настолько страшная, как некоторые утверждают. То есть вспенивания моторного масла или образования большого количества осадка не происходит.

Самым худшим результатом такого комбинирования обычно становится снижение заявленных фирменных характеристик смазки. Но лубрикант всё равно остаётся пригодным к эксплуатации. На проезд около 2 тысяч километров его точно должно хватить.

Злоупотреблять таким смешиванием не стоит. Как только появится возможность полностью слить получившийся микс, обязательно сделайте это, и залейте полноценное, подходящее вашему мотору масло.

Некоторые утверждают, что после доливки полусинтетики к синтетике их мотор умирал, и во всём виновато именно взаимодействие составов. Это не соответствует действительности. Если такое произошло, тут дело не в маслах, а в том, что мотор уже находится в плохом состоянии.

Подводя итоги

Каждый опытный автомобилист и квалифицированный специалист с уверенностью скажет, что доливать в двигатель лучше всего именно то масло, которое в нём сейчас находится.

Но не всегда и не у всех такая возможность есть. В такой ситуации предпочтение стоит отдавать продукции аналогичного производителя, пусть и несколько иного типа и с другими характеристиками.

Исследования наглядно доказали, что в одну линейку смазочных продуктов с разной вязкостью добавляются примерно одинаковые пакеты присадок. Разница между ними есть, но она не настолько существенная. Это говорит о возможности смешивания подобных жидкостей. Иногда до плановой замены. Не стоит забывать ещё и о том, что одно и то же предприятие, особенно среди ведущих брендов, может выпускать одинаковые масла, но под разными названиями.

Большинство автомобилистов прекрасно понимают и знают, что сами автопроизводители изготовлением масел не занимаются. Они заказывают их у ведущих специалистов по созданию ГСМ. Последние, используя торговые марки автокомпаний, выпускают соответствующие их требованиям составы. Аналогичные масла также производятся и продаются уже под брендом самого изготовителя смазочных материалов.

Когда лубрикант той же марки найти не удаётся, то можно добавить состав любого другого производителя, но лучше со схожими характеристиками. Пусть они даже будут синтетическими и полусинтетическими. Есть 2 ключевых правила. Первое заключается в избегании повышенных нагрузок на двигатель, а второе предусматривает скорейшую замену при первой же возможности. Ездить на такой смеси длительное время не рекомендуется.

Можно ли смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические масла?

  

Можно ли смешивать масла разных производителей? Вязкости? Допуски?

Уже все поняли, любое смешивание разных масел в двигателе — это не очень хорошо. Плохо, в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих маслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может полностью соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел — это крайняя мера.

Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долговечности двигателя, рекомендую хорошо подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла про запас для второго.

Насколько это может быть вредно для двигателя?

Встречается мнение, что при смешивании разные масла могут иногда сворачиваться, особенно синтетика и минералка. НО! Само понятие полусинтетическое масло, подтверждает тот факт, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Но всегда есть «НО»:

1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько циклов заливать масло того же производителя.

2. Из вышеизложенного, если необходимо долить масло, то можно будет долить другое масло, но того-же производителя, нежели такое-же по параметрам, но  другой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности надо произвести замену масла.

3. При замене масла какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.

О том, как правильно переходить с одного вида масла на другой мы писали в статье «ПРОМЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ДА или НЕТ?»

Как правильно смешивать моторные масла разных производителей

 

Содержание статьи:

Советы: как правильно смешивать масла разных производителей

Вопрос, о смешивании масел разных производителей и вязкостей вызывает много споров у водителей. Быстрый ответ – смешивать можно, но придерживаясь некоторых правил, которые рассмотрим далее. При правильном смешивании других марок или вязкостей, при небольшом пробеге двигатель не пострадает. Я аргументирую свою позицию на основании информации в сети, личных наблюдений и мнения других экспертов.

Можно ли смешивать масла разных производителей?

Сразу следует отметить, что проблема смешивания масел кроется не только в доливке в процессе использования, но и в его замене. Любой автомобиль начинает свое использование, сходя с конвейера с залитым в двигатель на заводе маслом – это рекомендованный производителем мотора продукт, официально допущенный для первой заливки. Далее требования сервисного ТО предусматривают использование других конкретных марок масла.

Так вот проблема заключается в том, что при сливе масла некоторое количество все-равно остается в моторе – около 10% от общего объема. То есть смешивание масла происходит так или иначе, даже если вы не доливаете другую марку масла во время прохождения рекомендованного пробега, после замены смешивание все же происходит. По этой причине производители рекомендуют использовать одни и те же марки масел или, по крайней мере, выбирать одинаковые по вязкости и свойствам.

Каждое масло имеет свою базовую основу, пакет присадок и свойства. В минеральную, синтетическую или полусинтетическую основу домешивают присадки в определенной пропорции, чтобы достичь необходимых эксплуатационных свойств. Каждая группа отличается составом, даже у одно и того же производителя линейка масел может разительно различаться.

Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо. Есть ряд стандартов API, по которым все прошедшие их масла должны быть совместимы с другими продуктами, имеющими аналогичную спецификацию. Опасность бессистемного смешивания разных масел в возможности возникновения химических реакций, осадка, вспенивая и других явлений. Чего нельзя делать, так это смешивать смеси с молибденом и без него, из-за очень большой разницы в пакете присадок.

Допускается залить любое масло, независимо от его вязкости и класса, но только на экстренный случай для небольшого пробега, после чего нужно полностью заменить смазку и масляный фильтр, сократить интервал пробега нового масла в 2 раза(не обязательно, но желательно), потому что, как уже мы говорили выше, 10% смеси с непредсказуемыми реакциями останется в моторе.

Можно ли смешивать синтетику, полусинтетику и минералку

Можно, но не во всех сочетаниях, вот основные допустимые совместимости масел по типам:

  1. Минеральное и полусинтетика. Если на данный момент залито минеральное масло, можно немного разбавить его полусинтетикой.
  2. Синтетика и полусинтетика – можно смешивать вязкости 5W-40 и 10W-40, полученная смесь будет в пределах вязкости по SAE 6W-40 – 8W-40. Лучше всего, если в уже имеющееся масло заливается смазка с более высоким уровнем качества. То есть если в основной объем полусинтетики доливается синтетика, если же наоборот, то ситуация создается критическая.
  3. В синтетику доливаем только синтетику, не снижаем качество масла. Из разнообразия синтетических составов выбираем такую же базу.
  4. Можно руководствоваться такой схемой для безопасного смешивания: 15W-40 (минералка) + 15W40 (полусинтетика) или 10W-40 (полусинтетика). 10W-40 (полусинтетика) + 5W-40 (синтетика). 5W-40 (синтетика) + 5W-30 (синтетика).

Лучше всего совмещаются масла разного типа одного производителя, так как совпадают технологии получения базы, то есть готовый продукт имеет схожий химический состав. Если в планах перейти с синтетики на полусинтетику или минералку, или провести замену в любой другой комбинации, то лучше еще пару циклов использовать одну торговую марку.

Если необходима доливка, то лучше взять продукцию того же производителя другого типа, вязкости и т.д., чем подходящее под параметры масло другой торговой марки. Но всегда такие смешивания должны быть кратковременными.

Можно ли доливать разные вязкости масел

Лучше использовать ту же вязкость или другую вязкость, но этого же производителя, их составы разрабатываются так, чтобы быть совместимыми друг с другом с наименьшим риском. Если добавляется масло другого класса, то общая вязкость падает, что нужно учитывать. К примеру, если в смесь 10W-40 доливается 5W-40, полученная в результате смесь будет 6W-40 или 7W-40, в зависимости от количества долитого масла, то есть полученная в результате вязкость может не соответствовать мануалу автомобиля. Если проходит полная замена смазки в системе на другую вязкость, лучше использовать тот же бренд, помня о том, что 10% остается в системе.

Можно ли доливать другое масло: резюмируем

Если свести все рекомендации и сделать выводы из всех споров на этот счет, то можно вывести такой ряд советов, относительно доливки в двигатель другого масла:

  1. Лучше всего доливать масло той же марки, но другой вязкости, это гарантирует отсутствие отрицательных явлений или их минимальное количество. Но вязкость лучше брать по сезону, чтобы не снизить ее, к примеру, зимой до летнего уровня. Обычно производители используют один и тот же пакет присадок во всех своих маслах, потому реакции на смешивание быть не должно.
  2. Можно доливать в минералку полусинтетику, но не чистую синтетику. Некоторые присадки не растворяются в минеральном масле и могут выпасть в осадок. Особенно опасно разбавлять синтетику минералкой.
  3. Если приходится доливать другого производителя, то лучше взять продукт, близкий по классу и уровню эксплуатационных свойств. По требованиям API и ACEA масла из одного класса очень близки друг к другу по свойствам и составу и вполне могут безопасно заменить друг друга или смешиваться. Немаловажную роль в этом вопросе играют и допуски автопроизводителей. Но эту смесь все же нужно заменить как можно скорей.
  4. Если под рукой нашлось только масло с более низким классом и свойствами, то лучше снизить нагрузку на двигатель и не двигаться на большой скорости.
  5. Если было долито менее вязкое масло, может вырасти расход на угар, так что уровень придется контролировать чаще.

Доливочное масло от LIQUI MOLY

Ну и напоследок расскажу о таком продукте, который можно безопасно использовать для доливки – LIQUI MOLY Nachfull Oil 5W-40. Выпускается только в литровых упаковках, предназначено специально для заливки в любое стандартное масло в ситуации, если ранее залитого состава нет. Имеет большое количество допусков от автопроизводителей и по заверению компании создает безопасную смесь. Ну и, конечно, обладает высокими эксплуатационными свойствами всех продуктов компании.

 

Разрешается ли смешивать моторные масла или как не навредить своему автомобилю

С вопросом, можно ли смешивать масла для двигателя разных производителей / марок, однажды сталкивается каждый автовладелец. На первый взгляд, ответ кажется простым, но это не так.

На фоне незнания многие автовладельцы смешивают разные виды смазок без оглядки на рекомендации, что может привести к негативным последствиям.

Ниже мы рассмотрим, можно ли смешивать разные масла, и чем могут закончиться подобные шаги.

Общие правила смешивания моторных масла

Приведенные ниже правила можно использовать как инструкцию, которой стоит придерживаться при необходимости доливки масла в силовой агрегат, которое может отличаться по производителю, маркировки и типу.

Следуйте следующим рекомендациям:

  1. Не ухудшайте качество масла. Запрещено лить «минералку» в синтетическое или полусинтетическое масло. Также запрет действует на доливку «полусинтетики» в «синтетику». Ухудшение качества может стать причиной негативных реакций и снижения эффективности добавок.
  2. В ситуации, когда по разным причинам пришлось долить в авто масло худшего качества, не рекомендуется сильно нагружать мотор и превышать скорость. Двигаться нужно без форсирования, чтобы защитить силовой агрегат от повреждений и продлить его ресурс.
  3. Если смешивание разных масел было неизбежным, при первой возможности желательно слить получившийся состав и залить новую смазку. При этом наливать нужно только то масло, которое рекомендовано заводом-изготовителем.
  4. По возможности никогда не смешивайте «минералку» и «синтетику» вне зависимости от производителя и иных факторов. В таком случае присадки, которые были в синтетическом масле, теряют эффективность и выпадают в осадок. Такая особенность может стать причиной повреждения мотора. Разбавлять синтетический продукт минеральным еще опаснее.
  5. Нельзя заливать в силовой агрегат масло разных классов, к примеру, смешивать смазку легковых машин и грузовиков. Для этого нужно знать расшифровку моторного масла.
  6. Мешать масло в соотношении 1 к 1 не желательно. Максимальный объем доливаемой жидкости — не более 15% от общего объема.
  7. Если не получается подобрать масло одного завода-изготовителя, ориентируйтесь на допуски. Важно, чтобы они были идентичными для обоих продуктов. К примеру, по требованиям АСЕА и API все масла очень похожи по структуре и качествам. Это означает, что их можно мешать друг с другом и не переживать за результат. Если жидкость не соответствует нормам, она просто не пройдет проверку. При этом важно заменить полученную смесь как можно быстрей.
  8. При необходимости доливки смазки лучше использовать товар того же завода-изготовителя хоть и с индивидуальными параметрами вязкости. Но обратите внимание на сезонность. В ином случае можно снизить вязкость, к примеру, зимнего масла, что может привести к загрязнению мотора. Кроме того, при доливке масла с меньшей вязкостью может увеличиться расход на угар, что требует более частого контроля уровня.

А теперь поподробней.

Отличия синтетических, полусинтетических и минеральных составов

При рассмотрении вопроса, касающегося смешивания разных типов масел, необходимо понимать их особенности.

Кратко рассмотрим главные отличия:

  1. «Минералка» — делается из натуральной нефти посредством селективной очистки. При правильной эксплуатации может служить около 4000-5000 км. Отличается доступной ценой и универсальностью применения.
  2. «Полусинтетика» — масла, содержащие в составе искусственные и натуральные компоненты, а именно минеральные и синтетические типы смазки. Средний срок службы составляет 7000-8000 км. Такие масла универсальны, имеют высокие защитные качества и сравнительно низкую цену.
  3. «Синтетика» — наиболее долговечный вариант моторных масел, способных служить 10 000-15 000 км. В состав продукции входят только искусственные ингредиенты. Смазка выделяется наиболее высоким качеством, имеет высокую цену. В течение всего срока службы показывает высокую степень текучести и вязкости.

Как отмечалось, указанные вид масел не рекомендуется смешивать из-за возможного появления опасных химических реакций. Результатом может быть снижение ресурса и ухудшение характеристик мотора.

Состав смазочных материалов

В составе любого масла для двигателя лежит основа и добавки, обеспечивающие сохранение необходимой текучести, защиту от появления ржавчины и других полезных характеристик.

Каждый завод-изготовитель использует индивидуальный подход при формировании состава, который надежно оберегается от конкурентов.

Он формируется с учетом проведенных исследований, а в расчет берутся не только добавки, но и их отношение.

Часто повышение содержания какого-то одного элемента может стать причиной снижения эффективности другой присадки. Это важный момент, который необходимо запомнить.

В Интернете часто встречаются утверждения, что заявления производителей о невозможности смешивания разных масел — обман, а главная цель — повышение объемов продаж.

На самом деле сами производители не имеют опыт смешивания разных товарных масел, их дело простое, смешать составы согласно разработанной инструкции, на другие тесты у них просто нет нужных мощностей.

А разработкой масел занимаются производители присадок: Infineum, Lubrizol, Chevron и другие.

На практике продукция разных компаний имеет в составе добавки с уникальным составом. В случае их контакта при смешивании повышается риск появления реакции. Последняя может быть опасной для мотора.

Если речь идет о продукции одной компании, высок риск нарушения баланса полезных компонентов в масле, а это также негативно влияет на его эффективность.

В случае смешивания разных видов масел можно только уменьшить риск, но убрать его полностью не выйдет.

Возможные последствия

Невыполнение правил по смешиванию разных типов масел может привести к негативным последствиям.

Выделим основные:

  1. Снижение ресурса мотора. Несовместимость добавок, которые имеются в разных маслах, ведет к более быстрому износу двигателя, уплотнителей и других узлов, которые контактируют со смазкой.
  2. Ухудшение свойств моторного масла.
  3. Увеличение вязкости смазки вплоть до ее сворачивания.

Во избежание таких последствий не рекомендуется смешивать разные типы моторных масел, а при выполнения такого шага как можно быстрее выполнять замену. Ниже более подробно рассмотрим несколько ситуаций.

Разных производителей одинаковой вязкости

При смешивании масел разных производителей последствия могут быть не менее опасными, чем при смеси «минералки» и «синтетики». Если без такого шага не обойтись, то желательно, чтобы хотя бы вязкость была одинаковой. Рассмотрим разные варианты.

Синтетику одной вязкости 5W40 и 5W40 разных производителей

Если у вас в моторе залита 5W40, а возможности доливки масла этого же производителя нет, можно добавить масло другого бренда с такой же вязкостью 5W40. Главное, чтобы эта продукция соответствовала требованиям АСЕА и SAE, ведь в таком случае их составы будут очень похожи.

Характеристики

Газпромнефть Premium N

бензиновый, дизельный

бензиновый, дизельный

Для турбированных двигателей

MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700 / 0710, BMW LL-01, Porsche A40, PSA B71 2296, GM-LL-B-025, ОАО «АВТОВАЗ»

AVTOVAZ (автомобили «Лада»), Porsche A40, Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296, RENAULT RN0700, RENAULT RN0710, VW 502 00, VW 505 00, MB-Approval 229.3, GM-LL-B-025, API CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SJ, API SL, API SM, API SN, JASO MA, JASO MA2, AAE (STO 003) Group B6, Fiat 9.55535-M2

Но есть нюанс. Из-за того, что масла изготовлены разными производителями, нет никаких гарантий, что при их создании использовалось одинаковое основание. К примеру, синтетическое масло может быть сделано на базе ПАО или НС технологии.

Следовательно, состав присадок может быть различными, а это приведет к конфликтам между ними. Результатом может быть ухудшение характеристик работы силового агрегата.

Масла вязкостью 5W30 и 5W40 разных марок

В таком случае полностью сохраняются рассмотренные выше риски. Дополнительно меняются показатели вязкости.

К примеру, 5W30 при -20 градусов Цельсия сохраняет свои качества и является достаточно вязким, а вот с 5W40 могут возникнуть проблемы.

После смешивания возникает некий симбиоз, из-за которого ухудшаются свойства масла.

Характеристики

SHELL Helix HX8 Synthetic

бензиновый, дизельный

бензиновый, дизельный

Для турбированных двигателей

MB-approval 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710, Fiat 9.55535-N2, 9.55535-M2

Dexos1 Gen2, GM 4718M, GM 6094M, API SN PLUS, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C929-A, ACEA A5/B5, API SN, Ford WSS-M2C946-A, ILSAC GF-5, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C961-A1, API SN PLUS RESOURCE CONSERVING, API SN Resource Conserving

10W40 разных фирм

Здесь сохраняются те же риски, что актуальны для первой ситуации. Несмотря на одинаковую степень вязкости и температурные показатели, производители смазки будут разные.

Соответственно, нет никаких гарантий отсутствия конфликтов из-за применения отличных друг от друга оснований / технологий.

Во избежание негативных последствий необходимо быть очень внимательным и по возможности сразу производить замену.

Характеристики

Полусинтетика

Полусинтетика

Грузовые автомобили и спецтехника

Легковые автомобили

бензиновый, дизельный

Для турбированных двигателей

Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Global DHD-1, MACK EO-M, MACK EO-M Plus, MAN 3275, MB Approval 228.3, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-2, Volvo VDS-3

ACEA A3/B3, API SJ, API SL, API SM, API SN, API SN PLUS, MB 229.1

Разной вязкости одного производителя (5W30, 10W40, 5W40)

Такая опция возможна, если смешиваемые масла сделаны на одном заводе. При этом разные уровни вязкости приведут к отклонению характеристик, но незначительно.

Нужно понимать, что при добавлении смазки другого класса вязкость немного снижается. Значение имеет и тот факт, сколько нового масла добивается в основной состав.

В ситуации, если перед заменой вы полностью слили смазку, лучше заливать масло того же бренда. Это связано с тем, что в моторе остается около 10% старого состава. При смешивании меняется текучесть, но существенных изменений в возможностях произойти не должно.

Учтите, что при смешивании, к примеру, 10W40 и 5W40 температурные параметры будут где-то посередине. При этом пакеты присадок и базовые составы с большой вероятностью будут идентичными, а это большой плюс.

Характеристики

LIQUI MOLY Molygen New Generation

LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth Street Race

HC–синтетическое

Легковые авто

Легковые авто

мототехника, снегоходы

A3/B4/A5/B5/C2-BMW: Longlife-01/Longlife-01 FE

бензиновый, дизельный

бензиновый, дизельный

Для турбированных двигателей

API: SN, ACEA: A3/B4, BMW: Longlife-01 (bis MJ 2018), Fiat: 9.55535-Z2/9.55535-h3/9.55535-N2, MB: 229.5, Porsche: A40, Renault: RN 0700/RN 0710, VW: 502 00/505 00, Opel: GM-LL-B025

Fiat: 9.55535-S1
MB: 229.31
PSA: B71 2290
VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006)

Синтетику и полусинтетику одной и разных марок

В двигатель с синтетическим маслом допускается доливка полусинтетики, если уровень упал до критических низкого, а другие варианты отсутствуют.

Более безопасно доливать «синтетику» в «полусинтетику», но даже в этом случае рекомендуется как можно быстрее выполнить замену и залить в мотор однородную жидкость.

Если говорить о производителе, лучше всего, чтобы он был одинаковым. В таком случае больше вероятность попасть на похожий состав и применение схожих технологий при изготовлении.

Смешивание синтетических и полусинтетических брендов разных производителей более рискованно, ведь нельзя предугадать, насколько смешанные составы будут совместимы друг с другом.

Синтетику одной и разных марок

Чаще всего приходится смешивать синтетические масла, ведь с их покупкой редко возникают трудности. Но здесь есть два варианта.

Синтетика одной марки

В этом случае автовладельца ждут минимальные риски, ведь составы и присадки будут идентичными. Если изделия имеют разные уровни вязкости, на выходе получится немного измененный, но не критичный параметр.

Синтетика разных марок

Если приходится смешивать синтетические масла разных брендов, необходимо смотреть на соответствие сертификации АСЕА (для ЕС) и API (для США).

На территории РФ и СНГ встречаются масла первого и второго типов. К примеру, если вы пользуетесь «синтетикой», соответствующей требованиям АСЕА, то и доливать необходимо состав с соответствующим допуском. Это же касается и API.

Судя по заявлению производителей, смешивание разных масел с одной сертификацией не несет рисков с позиции выпадения осадка, появления опасных реакций или пены.

Следовательно, при необходимости можно в любой момент долить синтетическое масло другого производителя, но соответствующее требованиям сертификации. Этого достаточно, чтобы доехать до сервиса для замены.

Моторное масло и трансмиссионное

Важно понимать, что масло для ДВС отличается минимальной вязкостью, высоким щелочным показателем, наличием моющих добавок и хорошей текучестью.

Для сравнения трансмиссионная смазка имеет высокую вязкость и низкую температурную стабильность. Эти жидкости работают в совершенно разных условиях, поэтому их смешивание недопустимо.

Такой шаг влечет к снижению эффективности или полному ухудшении качеств в зависимости от используемой пропорции.

При доливке трансмиссионного масла в двигатель возможны следующие последствия:

  1. Активное образование пены, которая выпадает в виде осадка на поверхности агрегата.
  2. Образование твердых отложений, которые забивают каналы системы.
  3. Дефицит смазки, перегрев двигателя, появления задиров.
  4. Отказ мотора с разрушением дорогостоящих деталей.

Наиболее опасный момент — высокая скорость реакции. Негативные последствия проявляются уже спустя 100-200 км после добавления.

В каких случаях приходится смешивать моторные масла

Потребность смешивания моторных масел разных брендов / типов / вязкостей может возникать по разным причинам.

Выделим основные:

  1. Желание сэкономить. Такая причина является особенно актуальной для водителей, которые покупают подержанные авто. Если прежний хозяин не жалел денег на качественную смазку, новому владельцу такая щедрость может оказаться не по карману. Также бывают случаи, когда с прошлого ТО осталось немного дешевого масла, а вот имеющегося не хватает.
  2. Форс-мажор. В дороге может возникнуть ситуация, когда при движении по плохой дороге происходит удар острого края покрытия о поддон двигателя и его повреждение. В таком случае происходит течь масла и найти такую же смазку вряд ли получится. Для решения вопроса придется использовать продукт другого производителя или типа.
  3. Переход на другую смазку. Еще одна ситуация, когда при переходе на новое масло в моторе остается определенный объем старого состава. В таком случае заливка новой жидкости не приводит к негативным последствиям из-за более высокой концентрации нового масла.

При каких ситуациях вам приходилось смешивать моторные масла и что из этого вышло? Пишите в комментариях.

Если нужно добраться до дома

Как отмечалось выше, одной из негативных ситуаций может стать неприятность в дороге или другом населенном пункте. В таком случае автовладелец вынужден искать такое же масло или заливать смазку другого производителя.

В магазине или на рынке может не оказаться нужного товара, и тогда придется искать выходы из ситуации. Наиболее простой путь — купить рабочую жидкость с теми же параметрами, что и в двигателе.

Также необходимо, чтобы соответствовал тип смазки, к примеру, «синтетика» должна смешиваться только с «синтетикой». Это правило касается и других типов смазок — «полусинтетики» и «минералки».

Если уж пришлось доливать разные масла, конечной точкой путешествия будет не дом, а ближайшее СТО. На сервисе должна быть проведена работа по полному удалению жидкости и заливке нового состава. При этом желательно, чтобы производители были идентичными.

После возвращения домой должна быть проделана следующая работа:

  1. Полный слив рабочей жидкости, имеющейся в моторе.
  2. Заливка промывочного масла и оставление мотора поработать на нем в течение 15-20 минут на холостых. В составе таких смазок имеются очистительные присадки, которые удаляют следы прошлых смазок.
  3. Отключение мотора, слив промывочной смазки и заливка основной.

Теперь вы знаете, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, видов и классов вязкости, в каких случаях это возможно, и какие могут быть риски для двигателя при нарушении действующих правил.

Подводим итог

Смешивать разные моторные масла можно, если сильно необходимо. К примеру, когда загорается лампочка на панели приборов о необходимости доливки масла, игнорировать данное предупреждение не стоит, нужно сразу принимать меры на ближайшей заправке. Двигатель важней.

К примеру, к Motul 8100 X-cess 5W-40 можно смело долить MOBIL SUPER 3000 X1 с такой же вязкостью.

Дело в том, что это одинаковые масла только от разных производителей. В их основе гидрокрекинг 3-й группы, один и тот же пакет присадок, только первое масло смешали во Франции, а второе в Финляндии.

Но если вы не разбираетесь, в таких вещах, немного долить можно любого однотипного моторного масла, главное на не продолжительное время с полной заменой в дальнейшем.

 

Можно ли смешивать моторные масла различных типов и брендов?

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 416

Допускается ли смешивание различных автомасел? Этот вопрос актуален как автомобилистов-новичков, так и опытных водителей. Главная проблема состоит в том, что сегодня на рынке представлено множество смазок с присадочными и добавочными компонентами. Количество изготовителей исчисляется десятками, а сами автомасла отличаются по классам, категориям и фирменным набором присадок в составе.

Что будет с мотором, если выполнить смешивание разных смазочных материалов? На данный вопрос можно сказать, что разные масла смешивать можно, но с некоторыми оговорками.

Типы современных автомасел

Выпускаемые сегодня масла для двигателей машин включают в себя 2 компонента – базовую жидкость и присадочный пакет. Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.

Есть 4 типа автомасел, в состав каждого из которых включена базовая жидкость и присадочный пакет. Присадки добавляют маслу особые свойства.

  1. Минеральные. Производятся из нефти посредством селективного очищения. При изготовлении выполняется отделение парафинов, проведение гидрообработки. Благодаря этому создается основа. Минеральное масло стоят меньше синтетики и полусинтетики.
  2. Синтетические. Изготавливаются посредством химического синтеза. В результате синтеза формируются углеводородные молекулы одинаковой величины. Процесс весьма сложен, потому подобные смазки стоят дороже прочих.
  3.  Полусинтетические. Сочетают в себе искусственный продукт с минеральным. Цена полусинтетики выше, чем у минеральных смазок, однако ниже, чем у синтетики.
  4. Гидрокрекинговые. Промежуточный вариант между синтетическими и полусинтетическими автомаслами. Это минеральные смазки, которые обработали гидрокрекинговым методом. По стоимости подобная смазка дешевле, чем синтетическая.

Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?

Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел, которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.

В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.

В них имеется  общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.

Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.

Обратите внимание

Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.

Как и когда можно смешивать масла

1. Можно ли смешивать масла одного производителя? Внутри бренда можно выполнять смешивание смазок в каких угодно пропорциях. Обусловлено это следующим:

  •  одинаковая база;
  • одинаковые присадочные элементы, влияющие на вязкость нефтепродукта;
  •  использование добавок, которые не вступают в реакцию друг с другом.

Разумеется, различаться нефтепродукты будут, однако никакой реакции, отрицательно влияющей на мотор, точно не начнется. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При этом используется одна и та же база, одни и те же добавки. Благодаря этому предприятие увеличивает собственную прибыль.

Характеристики подобных моторных масел являются идентичными. Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.

2. Допускается ли смешивание моторные масла различных производителей? Допускается смешивать автомасла со схожими свойствами от различных фирм – присадочные наборы в большей части нефтепродуктов похожи по составу, не вступают в реакцию друг с другом. Однако смешивайте смазки, если предстоит недолгая поездка, к примеру, вам нужно срочно доехать до ближайшего автосервиса.

3. Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим? Если требуется срочно долить смазку в движок с залитой синтетикой, можете использовать полусинтетический нефтепродукт. Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.

4. Можно ли смешивать автомасла разной вязкости? Частая ситуация: нужно срочно выполнить доливку смазочной жидкости, масло необходимой марки есть, однако имеет иную вязкость. Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).

5. Можно ли смешивать смазку, предназначенную для дизельного двигателя, с автомаслом для бензинового ДВС? Нужно отдельно рассказать о смешивании жидкостей, которые предназначены для разных типов силовых агрегатов. В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.

Масла для дизельных моторов возможно заливать в движок на бензине. Поступать наоборот нежелательно. Даже универсальные масла, по большей части, предназначаются для старых дизельных двигателей, потому тут нужно соблюдать осторожность.

Подведем итоги, по каким показателям возможно выполнять смешивание масел:

  1.  При смешивании в обязательном порядке обращайте внимание на допуски. Они должны быть совместимыми.
  2.  Класс автомасел должен быть одинаковым. Не заливайте в легковушку смазку, предназначающуюся для грузовиков.
  3. Желательно выполнять смешивание масел с одинаковой вязкостью и от одного производителя.
  4.  Необходимо увеличивать качество нефтепродукта. В минералку добавляйте полусинтетическую смазку, в полусинтетическое масло – синтетическое.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Примеры

  1.  В минералку 15W40 лейте полусинтетическое масло 15W40 или 10W40.
  2.  В полусинтетическое масло 10W40 лейте синтетический нефтепродукт 5W40.
  3.  В синтетическое масло 5W40 лейте синтетику 5W30.

Если же смазки по качеству лучше уже залитой нет, лейте то, что есть, однако старайтесь при первой же возможности залить нормальное масло. Это относится и к таким случаям, когда продавец и смазка не внушают доверия. При производстве подделок стандарты API и ACEA игнорируются.

Не допускается:

 Снижать качество смазки. Не добавляйте в синтетику полусинтетический нефтепродукт.

  1.  Смешивание минералки с синтетикой. Обусловлено это заметным ухудшением свойств смазочной жидкости. Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
  2. Показатель SAE отражает способность масел не менять собственную вязкость в определенном температурном диапазоне. Чем он больше, тем лучше выполняет свою задачу автомасло. Это имеет большое значение для современных движков с турбиной и высокими оборотами.
  3.  Не выполняйте смешивание в пропорциях пятьдесят на пятьдесят. Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Необходимость полной замены масла возникает гораздо реже, чем его долив. Достаточно добавить нужное количество смазывающей жидкости и можно эксплуатировать авто дальше. Вопросов не возникает, если у вас имеется в запасе точно такое же масло, как и в двигателе или АКПП, МКПП. Но если его нет, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, вязкости, типа? Проблема требует разъяснений – никто не застрахован от ситуации, когда уровень масла в моторе оказался на критическом уровне, а нужного продукта под рукой и в магазине нет.

Виды современных моторных масел

Их всего четыре и в состав каждого из них входит основа и пакет присадок, придающих продукту определенные свойства.

  1. Минеральные автомасла. Изготавливают из нефти селективной очисткой. В ходе производства отделяют парафины, проводят гидрообработку и в результате получается основа. Минеральные составы имеют наименьшую стоимость.
  2. Синтетика. Производится методом химического синтеза. В итоге получаются молекулы углеводорода с одинаковыми размерами. Процесс этот сложный, поэтому данный материал является самым дорогим.
  3. Полусинтетика. Смесь искусственного продукта и минерального в определенном соотношении. Стоит дороже минеральных составов, но дешевле синтетических.
  4. Гидоркрекинг. Нечто «среднее» между синтетикой и полусинтетикой. По сути это минеральные масла, подвергнувшиеся глубокой обработке – гидрокрекингу. По цене такой продукт уступает «чистой» синтетике.

Можно ли смешивать моторные масла

Ответ на главный вопрос будет положительным, правда с некоторыми оговорками. Убедиться в возможности «микса» совсем несложно: достаточно вспомнить существование полусинтетического масла. Если органика относится к минеральным составам, а синтетика к чисто искусственным, то полусинтетика – результат смешивания этих двух категорий.

Минеральное масло, залитое в силовой агрегат, можно сочетать с полусинтетикой, продуктами гидрокрекинга и даже с синтетическими материалами, если последние сделаны на основе ПАО – полиальфаолефинов. Если же синтетика имеет гликолевое, силиконовое или полиэфирное происхождение, то лить ее в минеральное масло можно только зная химическую формулу продукта, что нереально в «полевых» условиях. Если говорить конкретно, то класс добавляемого продукта должен быть выше того, что находится в моторе. Например, в «минералку» можно добавлять полусинтетику, а в нее – синтетику. Наоборот делать нежелательно.

С чем можно смешивать синтетику

Практически все бренды, выпускающие подобный продукт, имеют отметку API (для американских масел) или АСЕА (для европейских). Это допуск по принятым стандартам, а он предусматривает возможность смешивания любых марок, сертифицированных по АСЕА или API без каких-либо последствий для двигателя в виде появления пены, выпадения осадка и т. п. Поэтому на подобной смеси можно спокойно доехать до ближайшего автосервиса, чтобы полностью залить «своё» масло. Также не забывайте о подделках: если покупаемый товар вызывает даже малейшие подозрения, откажитесь от его приобретения: тут уже никакие API и ACEA не помогут.

Смешивание синтетики и полусинтетики

Если необходим срочный долив в мотор с синтетическим маслом, то вполне можно воспользоваться полусинтетикой. Продукт 5W40 можно разбавить материалом 10W40 – получится состав вязкостью примерно 8W40. Однако в идеале лучше разбавлять полусинтетику синтетическим маслом: например, к 10W40 долить 5W40.

Можно ли смешивать масла от одного производителя

Большинство экспертов отвечает на этот вопрос положительно. Более того: лучше долить масло одного и того же производителя, даже различающееся по вязкости, чем такое же, но выпущенное иной компанией. Дело в том, что у продукта, выпускаемого в пределах бренда «внутри» гораздо больше одинаковых элементов, чем разных. Т. е. основа одна и та же: несущественные отличия дают лишь присадки, которые тоже в своем большинстве похожи по химическому составу. Поэтому перемешивать такие масла можно в любых соотношениях.

Некоторые бренды предлагают масла, различающиеся только «этикеткой» и выпускаемые на одном и том же заводе.

 

Если вы решили перейти, например, с полусинтетики на синтетику (или наоборот), лучше всего заливать продукт одной и той же фирмы. Дело в том, что в двигателе обязательно остается до 10% старого масла, и при доливе материала от иных изготовителей возможен конфликт химических компонентов.

При доливе не того масла в автомобиль старайтесь заполнить минимально возможное количество материала. Т. е. нужно добиться нижнего уровня на щупе, чтобы доехать до ближайшей автомастерской  – совсем необязательно доливать до верхней метки.

 

Можно ли смешивать масла разных производителей

Это наиболее рискованный вариант. Здесь главная проблема в присадках, химическая формула которых является хорошо защищаемым секретом компании-производителя. Именно химические добавки, а не основа могут входить в конфликт друг с другом. Нет никакой гарантии, что получаемая смесь станет единым целым. Может получиться и так, что новый и старый составы начнут уничтожать друг у друга полезные для двигателя свойства, т. е. в итоге получится непонятная смесь.

Смешивание масел с разной вязкостью

Ситуация нередкая: когда необходимо срочно долить масло, продукт от такого же производителя есть, но вязкость другая. Можно смело покупать смазочный материал и добавлять его в двигатель ВАЗ или авто любой иной марки. Например, к 10W-40 долить 10W30. Что в этом случае изменится? Конфликта между компонентами состава точно не будет, т. к. присадки один и тот же производитель использует одинаковые. Просто жидкость в силовом агрегате станет чуть более текучей. Запускаться мотор будет при температуре до минус 35 градусов.  Негативный момент может проявиться лишь при работе мотора при критически высокой температуре, чего нельзя допускать в любом случае.

 

Смешивание трансмиссионных масел

Здесь никаких особенностей нет – необходимо соблюдать рекомендации, приведенные выше. А вот перемешивание моторных и трансмиссионных составов категорически не допускается. В результате подобной «операции» получается просто убийственная смесь, способная угробить как двигатель, так и коробку передач.

Другие особенности смазывающих составов

Что еще нужно учитывать при доливе, кроме производителя и типа материала? Нельзя добавлять в мотор легковушки продукт, предназначенный для грузовиков и наоборот. Также не допускается разбавление масла в бензиновом моторе составом, предназначенным для дизельных силовых агрегатов. Получаемый «коктейль» чрезвычайно опасен для двигателя.

Что делать после долива «чужого» масла

В любом случае необходимо полностью слить «смесь», пока силовой агрегат горячий и заполнить мотор нужным составом, рекомендованным автопроизводителем. Если использовалось масло от другого производителя или смешивались разные типы продукта, двигатель нужно обязательно промыть. После залива нужного продукта и установки нового масляного фильтра в течение примерно 3-х дней поездок старайтесь не перегружать двигатель, чтобы он «привык» к новой смазке.

К чему приведет езда на смешанном составе

Один из наиболее рискованных вариантов – мешать «минералку» с синтетикой или наоборот. У этих масел разная основа, поэтому конфликта химических компонентов не избежать. Многие «экспериментаторы» таким способом пытаются получить недорогую полусинтетику. Последствия:

  • быстрая закоксовка поршневых колец и зашлаковка двигателя: имеется в виду забивание масляных проходов, каналов продуктами реакции химических веществ;
  • появление осадка и потеря основных свойств смазочным составом.

Если смешать минеральное масло с синтетикой, образуется пена. Уже после 500 км пробега выпадет осадок – белесые хлопья. А после 1000 км смесь начинает загустевать и забивать масляные каналы. Итогом «эксперимента» станет выход двигателя из строя и, как следствие, его капитальный ремонт. К чему может привести неправильное смешивание составов, рассказано в видео ниже.

Выводы

Для доливки или замены масла лучше всего использовать состав, рекомендованный автопроизводителем (а не тот, что вам посоветовали на каком-нибудь форуме), а чтобы не попасть в неприятную ситуацию – возите с собой нужный продукт. Ведь его стоимость гораздо ниже чем, услуга по промывке, замене масла. И еще один важный момент: за его качество, если продукт куплен где-то у обочины, на дороге, никто отвечать не будет. Лучше всего приобретать масло в специализированных торговых точках.

Смешивание синтетического и обычного масла

Простой ответ: Да. Смешивание синтетического и обычного масла в вашем двигателе не представляет опасности. Однако обычное масло ухудшит превосходные характеристики синтетического масла и уменьшит его преимущества.

Подробный ответ: Поскольку популярность синтетических моторных масел продолжает расти, часто возникает вопрос, можно ли безопасно смешивать синтетические и обычные масла. Я виноват в том, что в свое время безрассудно смешивал разные виды моторного масла.Немного синтетической смеси, чтобы заправить мою машину в один месяц, и порцию дешевого обычного масла в следующий.

Хотя я уверен, что производительность снизилась, мой двигатель никогда не взорвался. Итак, да, вы можете смело смешивать синтетическое и обычное масло. Но если не считать чрезвычайной ситуации, это не лучшая идея.

Совместимые компоненты

Все моторные масла, синтетические или обычные, представляют собой комбинацию базовых масел и присадок. Синтетические базовые масла производятся с использованием процесса, который удаляет примеси, присущие обычным базовым маслам, и обычно содержит присадки более высокого качества.В целом, обычные и синтетические масла состоят из одних и тех же совместимых компонентов — просто компоненты в синтетических маслах имеют значительно более высокое качество. Хотя вы можете безопасно смешивать синтетические и обычные масла, вы не делаете ничего, кроме снижения эффективности синтетического масла.

В некоторых случаях у вас может не быть выбора. Если вы путешествуете, например, и внезапно обнаружите, что в вашем двигателе заканчивается масло, дешевое обычное масло может быть единственным вариантом на заправочной станции рядом с автомагистралью.Хотя доливать масло в двигатель, в котором обычно используется синтетическое моторное масло AMSOIL, безопасно, мы рекомендуем заменять масло как можно раньше. Фактически, AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.

Если вы используете лучшее из имеющихся масел, зачем в него что-то добавлять?

ПОДРОБНЕЕ О СИНТЕТИЧЕСКОМ МОТОРНОМ МАСЛЕ AMSOIL

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим? Что ж, в некоторой степени ответ ДА, но это зависит от обстоятельств.

Хотя обычно смешивать масла для вашего двигателя не рекомендуется, существуют ситуации, которые могут не оставить вам другого выбора, кроме как сделать это. Синтетические масла рекомендуются для автомобилей; оно имеет тенденцию предлагать больше преимуществ, чем любой другой тип автомобильного моторного масла, которое вы, возможно, думаете использовать.

С другой стороны, обычные масла также подходят для автомобильных двигателей, и у них есть свои преимущества перед синтетическими (хотя и не столь существенные).

Теперь появляются полусинтетические масла, которые обычно представляют собой смесь минерального и обычного масел.Этот тип масла (полусинтетика) считается почти на том же уровне, что и полные / чистые синтетические масла; поэтому некоторые автовладельцы хотят знать, можно ли смешивать эти масла.

Зачем смешивать полностью синтетическое и полусинтетическое масла?

Чтобы четко объяснить, можно ли смешивать полностью синтетическое с полусинтетическим маслом, во-первых, нам нужно различать эти масла, как они различаются и что происходит, когда вы смешиваете два.

Судя по всему, автомобильные двигатели образуют много грязи в виде углерода, сажи и других материалов — эти загрязнения являются результатом горения, и они неизбежны.Однако хорошее автомобильное моторное масло протекает через двигатель и очищает эту грязь, что может снизить производительность и эффективность двигателя.

Но остается большой вопрос, какое автомобильное моторное масло способно очистить двигатель, чтобы он работал эффективно и долго?

Полностью синтетические масла

Полностью синтетические масла обычно производятся из очищенного природного газа; они хорошо очищены и подходят для большинства современных автомобилей, работающих при более высоких температурах.Как правило, полностью синтетические масла считаются лучшими для всех автомобильных двигателей (старых или новых).

Более того, полностью синтетические моторные масла на 100% являются нетрадиционными, а это означает, что в их образовании нет ни капли обычного масла. Высокоэффективные жидкости определенно удалят все отложения, образующиеся при сгорании, и будут поддерживать работу вашего двигателя в лучшем виде.

Единственная проблема, которая удерживает большинство людей от синтетических масел, — это цена. Синтетические масла примерно в 4 раза дороже обычных.Однако они стоят своих денег (учитывая их многочисленные преимущества).

Полусинтетические масла

Вы бы догадались? Что такое полусинтетическое масло? Этот тип масла представляет собой смесь обычного минерального масла с полностью синтетическим маслом. Ваша догадка верна?

Ну, полусинтетические масла еще называют синтетическими смесями. Однако, хотя этот тип масла содержит минеральное масло и полностью синтетическое масло, первый (минеральное масло) имеет небольшой объем в смеси.

Это буквально означает, что полусинтетические масла могут работать лучше, чем просто минеральные масла, но они не могут превзойти полностью синтетические масла.

Кроме того, полусинтетика дешевле, чем полная синтетика — они очень хороши для вашего двигателя и могут гарантировать более эффективную работу двигателя. Смесь минерального масла и полностью синтетического масла обеспечивает значительную вязкость по более низкой цене.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Итак, вот большой вопрос, который задает большинство автовладельцев — можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим? Полусинтетическое масло уже не на 100% чистое — оно было смешано с другим моторным маслом; следовательно, это уже смесь.Не рекомендуется снова смешивать его с полностью синтетическим маслом.

Однако результат не будет плохим для вашего двигателя; Вместо этого, вот что он будет делать — смешанное масло не даст вашему двигателю всех преимуществ полностью синтетического масла, потому что присадки в маслах могут быть несовместимы.

Но будьте уверены, что смешивание масел (синтетических с полусинтетическими или синтетических с минеральным маслом) не причинит вреда.

Мы настоятельно рекомендуем вам придерживаться того, что предписано вашим автопроизводителем.Таким образом, вы всегда сможете максимально использовать возможности своего двигателя и вам не придется регулярно менять масло.

Сводка

Очевидно, что существует множество мифов о смешивании масел, но в итоге остается то, что смешивание масел — это неплохо — наоборот, это просто не рекомендуется. Итак, когда вы в следующий раз услышите, как люди задают этот вопрос: «Можно ли смешивать полностью синтетическое и полусинтетическое масло?» просто скажите им, что это безопасно, но не рекомендуется.

Наконец, не забывайте время от времени мыть моторный отсек вашего автомобиля — это также помогает обеспечить максимальную производительность и долговечность двигателя.

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Если у вас есть вопрос по моторному маслу — а это важный вопрос! — вы пришли в нужное место. В конце концов, Jiffy Lube® знает масло. Каждый день обученные специалисты Jiffy Lube помогают тысячам автомобилистов выбрать подходящее моторное масло, в том числе выбрать синтетическое или обычное масло и дать рекомендации, можно ли смешивать моторное масло.

Итак, можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом? да. Если вы делаете это время от времени, смешивание не должно повредить ваш двигатель.Предположим, вы хотите долить масло, чтобы не терять равновесие до следующей плановой проверки. Смешивать можно, если масло, которое вы используете, соответствует весу (или вязкости), рекомендованному в руководстве пользователя.

НО ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ЗНАЧИТЬ, ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ

Чтобы лучше понять, почему смешивание моторного масла не рекомендуется в качестве регулярной практики, давайте подробнее рассмотрим моторное масло и то, для чего оно предназначено.

Масло циркулирует в двигателе, смазывая движущиеся части двигателя, чтобы уменьшить трение и предотвратить перегрев компонентов.Моторное масло также собирает отложения и загрязнения, чтобы их можно было отфильтровать, обеспечивая плавную и чистую работу двигателя.

Вопрос «можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом» подразумевает, что существует только два типа масла. Но на самом деле все гораздо сложнее. В большинстве предприятий Jiffy Lube® используются моторные масла Pennzoil®, которые подразделяются на четыре основных сорта:

  • Обычное или обычное моторное масло. Полученное из сырой нефти обычное моторное масло часто лучше всего подходит для автомобилей с двигателями простой конструкции.
  • Масло моторное синтетическое. Синтетическое моторное масло создано химическими методами, поэтому его молекулы более однородны по размеру и форме. В результате синтетическое масло имеет меньше примесей, чем обычное масло. Синтетические масла обычно специально разработаны с добавками для улучшения характеристик при экстремальных температурах.
  • Моторное масло на основе синтетической смеси. Смесь синтетических и обычных масел, оно лучше противостоит окислению и ржавчине, чем обычное масло.Это делает его популярным выбором для вождения в очень холодную или влажную погоду.
  • Масло моторное для большого пробега. Разработано для уменьшения выгорания и утечек масла, масло с большим пробегом было создано для автомобилей последних моделей или новых автомобилей с пробегом более 75 000 миль.

Как видите, каждое из этих масел разработано с научной точки зрения. Их смешивание никоим образом не улучшит производительность или эффективность вашего двигателя. Также смешивание не улучшит характеристики масла.Это иллюстрируется двумя одинаково важными моментами:

  1. Добавление синтетического масла к обычному моторному маслу не улучшит качество обычного масла
  2. Смешивание обычного моторного масла с синтетическим маслом может ослабить преимущества более дорогого синтетического масла

Если учесть, что синтетические моторные масла обычно дороже обычных или обычных масел, их смешивание является пустой тратой ваших кровно заработанных денег. Разбавив преимущества синтетического масла, вы можете снизить защиту двигателя.

ПОМНИТЕ, МИКС — ПРОСТО КРАТКОСРОЧНОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

Вкратце: если вы обнаружите, что вам нужно долить моторное масло, и единственный удобный и доступный вариант — смешать синтетическое с обычным моторным маслом, ничего страшного. Но это не здорово, и это не должно входить в привычку. После доливки масла почему бы не связаться с Jiffy Lube® и назначить замену масла Jiffy Lube Signature Service®, чтобы ваш автомобиль получил профессиональный уход, которого он заслуживает?

Теперь, когда у вас есть ответ на вопрос «можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом», вы, возможно, задаетесь вопросом…

ЧТО НАСЧЕТ СМЕШИВАНИЯ МАРК МОТОРНОГО МАСЛА?

Да.Смешивание, например, моторного масла Quaker State® с Pennzoil не повредит вашему двигателю, если вы используете масло того веса (или вязкости), который рекомендован в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

МОЖНО ЛИ ВЫ ПЕРЕКЛЮЧИТЬСЯ МЕЖДУ МОТОРНЫМИ МАСЛАМИ НАЗАД И НАЗАД

Есть старая женская сказка, что после того, как вы перейдете от обычного масла к синтетическому, вы никогда не сможете вернуться назад. Это просто неправда. Но прежде чем переключаться, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. В нем будет указана вязкость (или вес) масла, которое вы должны использовать.Знаете ли вы, что вы рискуете повредить двигатель — и даже можете аннулировать гарантию на новый автомобиль — если не будете следовать рекомендациям производителя? Если вы не можете найти свое руководство или в нем есть несколько вариантов, вы всегда можете обратиться к техническому специалисту Jiffy Lube®. У них есть доступ к руководствам по эксплуатации большинства транспортных средств, и они знают масло.

Лучшее время для переключения — при замене масла

Когда вы привозите свой автомобиль в ближайший офис Jiffy Lube®, вы можете рассчитывать на то, что поговорите о замене масла.Вас могут спросить, если вы:

  • Ездить с остановками
  • Езда при экстремальных температурах
  • Двигайтесь с продолжительной более высокой частотой вращения двигателя
  • Совершить несколько поездок средней длиной от 5 до 10 миль
  • Буксировка и / или тяга тяжелых грузов
  • Ездить в пыльных или грязных условиях
  • Поездка по горной местности

На основании ваших ответов, а также рекомендаций производителя технический специалист Jiffy Lube® объяснит варианты моторного масла для вашего конкретного автомобиля.После того, как вы двое обсудите свой выбор, вы сможете сделать разумный выбор, основанный на достоверной информации, а не на догадках. Затем обученный техник:

  • Удалить и безопасно утилизировать отработанное масло
  • Замените его новым маслом, которое соответствует рекомендациям производителя по типу, массе и объему
  • Утилизируйте грязный масляный фильтр и замените его новым, чистым
  • Доливка жизненно важных жидкостей, включая трансмиссию, усилитель рулевого управления, дифференциал / раздаточную коробку и омывающую жидкость
  • Пропылесосить салон автомобиля и вымыть наружные окна

Если хотите, техник наклеит наклейку в верхнем левом углу лобового стекла, чтобы сообщить вам, когда должна быть следующая замена масла.Или, если у вас есть центр сообщений, который отображает срок службы масла, монитор срока службы масла будет сброшен, чтобы отразить вашу новую замену масла.

ДА, JIFFY LUBE ЗНАЕТ МАСЛО… И МНОГО БОЛЬШЕ

Если у вас возник вопрос об автомобиле, обратитесь к техническому специалисту Jiffy Lube®. Они прошли тщательную подготовку по профилактическому обслуживанию и могут помочь вам уберечь ваш автомобиль, внедорожник, минивэн или грузовик в магазине и на дороге, где он и должен.

ПОДРОБНЕЕ

Вот обзор услуг — от аккумуляторов и тормозов до технического осмотра автомобилей, — которые предоставляет Jiffy Lube®.

В этой статье основное внимание уделяется различиям между синтетическим и обычным (также известным как обычное) маслом.

Пожалуйста, возвращайтесь в наш ресурсный центр почаще, потому что новый контент добавляется регулярно.

Обратите внимание: не все услуги предлагаются во всех сервисных центрах Jiffy Lube®. Пожалуйста, позвоните заранее или посетите сайт jiffylube.com, чтобы убедиться, что услуга доступна.

СМЕШАЮТСЯ? — Продукты Boost Performance

Если вы обычный владелец автомобиля, возможно, вы не знаете разницы между синтетическим и обычным маслами.Если вы более серьезный автолюбитель, вы можете знать различия и иметь предпочтения, но задумываться о переключении, смешивании или преимуществах ваших текущих предпочтений. Это важная информация для каждого автовладельца и автолюбителя, поскольку она улучшает функции и характеристики вашего автомобиля.

  • Обычное масло — это базовая сырая нефть с простыми присадками для повышения термостойкости и улучшения смазки. Это дешевле, чем синтетические варианты, и с ним справится, если вы будете случайным водителем в совершенно нормальных условиях.Некоторые люди считают, что обычная нефть намного хуже для окружающей среды, несмотря на ее стоимость.
  • Синтетическое масло , с другой стороны, представляет собой более полный пакет. Синтетические масла разработаны для обеспечения наилучшей смазки и защиты вашего двигателя. Они работают намного лучше, чем обычные масла, особенно в очень жарком или очень холодном климате, или если вы водите автомобиль с большим пробегом. Синтетическое масло обычно считается лучшим выбором для большинства автомобилей, но оно дороже обычного масла.Не всем автомобилям требуется синтетическое масло — проконсультируйтесь с руководством пользователя и узнайте у специалиста, можно ли использовать синтетическое масло для вашего автомобиля.

Теперь… можно ли смешивать обычные и синтетические масла?

Есть несколько причин, по которым люди могут захотеть смешать обычные и синтетические масла. Чаще всего это когда в вашем двигателе есть масло, но вам нужно больше — и вы не можете найти соответствие тому, что уже есть в вашем двигателе. Например, вы обычно используете синтетические масла, но вам нужно их дополнить и иметь доступ только к обычному маслу.Другие люди пытались смешать коктейль из обычных и синтетических масел, пытаясь получить преимущества синтетических масел, одновременно снижая стоимость за счет добавления обычных масел. Некоторые люди просто смешивают масла, не понимая, что есть разница между синтетическим и обычным маслом.

Технически ответ — да, вы можете смешивать обычные и синтетические масла. Ваша машина не взорвется, не заклинит и не перестанет убегать за вас. Если вам абсолютно необходимо смешать моторные масла, вы можете это сделать.Однако постарайтесь как можно скорее промыть и заменить масло. Смешивать эти масла, как правило, не лучшая идея.

Смешивание обычных и синтетических масел фактически снизит эксплуатационные качества, которыми обладают только синтетические масла. Обычные масла нарушают очищающие и смазывающие функции синтетических масел, потому что их химический состав полностью отличается. Они не обязательно работают вместе, как вы думаете.

Переход на синтетическое масло может быть для вас отличным вариантом.Обычные масла также могут работать. Выберите масло, которое лучше всего подходит для вашей машины и ваших потребностей, и постарайтесь придерживаться его.

Не забывайте регулярно менять масло и подумайте об использовании присадки к маслу, такой как CleanBoost EMT, для повышения производительности, смазки и эффективности двигателя вашего автомобиля.

CleanBoost® EMT ™

Можно ли смешивать синтетическое масло и обычное моторное масло?

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon Associate и J&P Cycles MyEngineNeeds может получать доход от соответствующих покупок.

Обычно, когда вы путешествуете и внезапно обнаруживаете низкий уровень моторного масла, и у вас нет другого выбора, кроме как использовать обычные моторные масла, вы задаетесь вопросом, можно ли смешивать синтетическое масло с обычным моторным маслом.

Что ж, когда вы смотрите на вещи заранее, смешивать их на самом деле нет никакой опасности. Ничего плохого или неприятного не происходит, как гелеобразование из-за химических взаимодействий. Проблема, однако, заключается в том, что обычное масло в конечном итоге только повлияет на синтетическое масло, снизит или ослабит его свойства.

Хотя оба типа масел представляют собой комбинацию базовых масел и присадок, синтетические версии содержат присадки более высокого качества и не содержат примесей, присущих обычным базовым маслам. Как обычные, так и синтетические масла производятся из нефти и циркулируют в двигателе, чтобы охладить его и предотвратить износ, действуя как смазка. Однако синтетическое масло предназначено для работы при высоких температурах и давлении.

Есть еще одна причина не смешивать масла регулярно. Присадка в различных маслах может взаимодействовать и дестабилизироваться.Это приводит к ухудшению свойств присадок, что будет пустой тратой денег после стольких затрат на дорогостоящее синтетическое масло. Если у вас нет другого выхода, кроме смешивания масел, лучше сменить масло раньше, чем ожидалось. Хотя это может не повредить ваш двигатель, смешивание обычных и синтетических масел может снизить производительность вашего автомобиля.

Итак, вкратце, смешивать масла рекомендуется только в случае крайней необходимости. Если нет, то это не лучшая идея. Лучше использовать только синтетические моторные масла, которые представляют собой компоненты более высокого качества.В конце концов, когда вы используете лучшее из имеющихся масел, зачем к нему что-то компенсировать или добавлять?

Если вы хотите выбраться из затора

Ознакомьтесь с нашими лучшими подборками синтетического масла

И вот наши лучшие традиционные масла

Можно ли смешивать синтетическую тормозную жидкость с обычной тормозной жидкостью?

Обычно возникает вопрос, можно ли смешать синтетическую тормозную жидкость с обычной тормозной жидкостью, когда вам нужно долить тормозную жидкость или вы долгое время используете обычную тормозную жидкость и думаете о переходе на синтетическую тормозную жидкость.

Что ж, лучше сначала ответить правильно. Это связано с тем, что в большинстве автомобилей для активации тормозов используется тормозная жидкость, а не масла. Тормозная жидкость не обладает смазывающими свойствами и несовместима с маслами.

В большинстве автомобилей используются жидкости DOT (Департамент транспорта) 3, 4 или 5.1, все на основе гликоля и иногда считающиеся синтетическими тормозными жидкостями. Тормозная жидкость DOT5 является необычной, поскольку она основана на силиконе и не должна смешиваться с другими жидкостями DOT.Разница в жидкостях заключается в основном в их температурах кипения. Поэтому худшее, что может случиться при смешивании тормозных жидкостей DOT 3,4 и 5.1, — это снижение температуры кипения жидкости.

Однако тормозная жидкость на основе DOT 5 или силикона несовместима ни с чем и не должна смешиваться. И также не следует смешивать какие-либо тормозные жидкости с маслом. Как обычно, для большей безопасности вы можете рассмотреть возможность откачки всей жидкости из резервуара и последующего заполнения свежей новой жидкостью вместо смешивания жидкостей для повышения производительности.

Можно ли смешивать синтетическую трансмиссионную жидкость с обычной трансмиссионной жидкостью?

Есть вероятность, что вы не знаете, есть ли в вашем трансмиссии обычная или синтетическая жидкость. При доливе вы задаетесь вопросом, можно ли смешать синтетическую трансмиссионную жидкость с обычной трансмиссионной жидкостью.

Что ж, около 15 лет назад смешивание обеих жидкостей считалось рискованным. Однако сегодня это не такая уж большая проблема, потому что технологические достижения должны привести к созданию лучших синтетических жидкостей, которые можно смешивать с обычными жидкостями.

Но лучше это делать только в экстренных случаях, когда других вариантов нет. Это связано с тем, что есть вероятность аннулирования гарантии на трансмиссию, если вы смешиваете жидкости в некоторых автомобилях. Есть некоторые автомобильные бренды, которые особо используют для своих автомобилей определенные синтетические трансмиссионные жидкости, а иногда предлагают использовать только жидкости, смешанные с их собственной компанией.

Это связано с тем, что они хотят убедиться, что в жидкости содержатся необходимые смазочные материалы и присадки, обеспечивающие надлежащее функционирование трансмиссии.При этом упоминается, что при смешивании жидкостей существует риск нарушения гарантии. Поэтому, чтобы быть в безопасности, лучше выполнить полную промывку, если вы не знаете, какую жидкость использовать, и если вы смешиваете жидкости, когда у вас нет другого выхода.

Последнее обновление 2021-08-16 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Если вы используете синтетическое масло в своем автомобиле и случайно заправляете обычное масло, вы можете опасаться, что вы повредите двигатель.

Другие автовладельцы считают, что для улучшения характеристик полезно смешивать синтетическое масло с обычным маслом.

Понимание состава каждого масла и его использования дает некоторое представление.

Не упоминаются проблемы с сочетанием двух типов масла, и оно не приведет к повреждению двигателя. Однако вы можете столкнуться со снижением производительности двигателя. Различные химические вещества могут взаимодействовать и дестабилизировать состав масел, делая присадки менее эффективными.Это приведет к дополнительным расходам, так как вам нужно будет слить и залить в бак масло одного типа.

Типы автомобильных масел

Существует два основных типа автомобильного масла, оба предназначены для смазки всех движущихся частей двигателя автомобиля и защиты от трения и нагрева.

Традиционное / обычное масло

Этот тип автомобильного масла производится из натуральной сырой нефти, добываемой из глубоких залежей под землей. Его получают из углеводородов и проходят несколько процессов, прежде чем он станет продуктом, который мы узнаем как автомобильное масло.

Сырая нефть поступает на нефтеперерабатывающий завод для удаления всех отходов. Это называется процессом осаждения и удаляет все примеси из масла. Затем его нагревают до невероятных 700 ° F, прежде чем отправить в колонны фракционирования для испарения. Процесс очистки завершается, остается базовое масло.

Это продукт, который получают производители автомобильных масел. Они сочетают в себе различные другие жидкости, чтобы сделать свое масло уникальным по сравнению с другими брендами:

  • Моющие средства: Используются для улавливания частиц и разрушения коагуляционного шлама.
  • Диспергатор: Предотвращает образование крупных агрегатных структур, которые приводят к образованию шлама и нагара и могут привести к разделению фаз.
  • Противоизносные средства: В результате химической реакции образуется пленочный барьер, который предотвращает контакт металла с металлом и его износ.
  • Ингибиторы ржавления: Некоторые из них образуют физический барьер, изолирующий загрязнения и воду. Другие типы работают путем нейтрализации вредных кислот.
  • Модификаторы трения: Улучшают смазывающую способность масла, делая его более скользким. Лучшая смазка снижает трение и увеличивает MPG.
  • Антиоксиданты: Уменьшают вредную реакцию, возникающую при взаимодействии масла и кислорода, что приводит к уменьшению накопления шлама.
  • Ингибиторы пенообразования: Уменьшают поверхностное натяжение пузырьков воздуха и вызывают их схлопывание.

Обычное моторное масло идеально подходит для новых автомобилей, которые используются для легковых автомобилей, поездок на работу и поездок на короткие расстояния. Поездки, которые не требуют больших нагрузок на двигатель и не создают высоких температур.

Синтетическое масло

Синтетическое моторное масло производится из базового масла на нефтяной основе в сочетании с порошковыми присадками.Масло-носитель обеспечивает равномерное распределение присадок.

Это не альтернатива, скорее искусственная замена, которая улучшит характеристики и надолго защитит двигатель.

Использование синтетического масла дает множество преимуществ:

  • Более высокое качество: Масло более эффективно и обладает более стабильными свойствами. Он остается однородным и защищает двигатель в очень широком диапазоне температур.
  • Меньше примесей Это обеспечивает более чистое сгорание, более медленное сгущение, что снижает сопротивление двигателя.
  • Лучшая экономия топлива Лучшая смазка снижает трение, позволяя двигателю работать с легкостью.
  • Увеличенные расстояния между заменами масла Оно эффективно работает в широком диапазоне экстремальных температур двигателя, надежно на тысячи миль.
  • Меньше выбросов В основном создается за счет выгорания камеди двигателя. Синтетическое масло очень эффективно предотвращает образование десен и лаков.
  • Более быстрое время запуска двигателя Вязкость и характеристики синтетического масла таковы, что оно обеспечивает плавную работу при любых температурах, включая холодную и ледяную погоду.

Синтетическое масло подходит для старых автомобилей, которые не требуют регулярной замены масла. Это не только предотвратит образование новых загрязняющих веществ, но и поможет очистить существующие отложения ила.

Основное различие между обычным и синтетическим маслом — это качество базового масла и степень очистки, которую оно получает.

Можно ли «доливать» масло между заменами?

Добавление масла между заменами масла — хороший метод экономии.Это может продлить срок службы имеющегося масла, особенно при добавлении синтетического масла к обычному.

Даже если вы добавляете в бак синтетики обычный, если бы уровни были значительно уменьшены, двигатель работал бы тяжелее, что приводило бы к снижению производительности. Каким бы способом вы это ни делали, одно масло снижает эффективность другого.

Масло смешанное можно купить. Производители комбинируют синтетическое и обычное масло, чтобы получить высокоэффективное масло по более низкой цене, чем только синтетическое.Лучше использовать этот продукт, чем смешивать самостоятельно, производитель позаботится о том, чтобы добавки смешивались и работали вместе, а не друг против друга и дестабилизировали.

Переключение между маслами при последовательной замене масла в наши дни не будет иметь негативных последствий. Считается, что это привело к утечкам уплотнений и прокладок на старых автомобилях, но современные технологии гарантируют, что эти два масла обладают достаточно похожими свойствами, чтобы этого не произошло.

При покупке подержанного автомобиля не всегда можно узнать, какое масло ранее использовалось.

Какое лучшее автомобильное масло?

Почти во всех случаях синтетическое масло — лучший продукт для вашего автомобиля . Оно более качественное и не содержит примесей, содержащихся в обычном масле.

Он имеет более высокий рейтинг вязкости, так как он намного лучше выдерживает экстремальные температуры, как высокие, так и низкие.

Что такое рейтинг вязкости?

Вязкость изменяется по мере того, как двигатель нагревается от холодного до очень горячего, масло разжижается и его свойства меняются.Масло с высокой вязкостью густое и работает медленно, масло с низкой вязкостью — жидкое и работает быстрее.

Есть набор количественных характеристик смазочных материалов, которых придерживается промышленность. Вязкость — это единица, которая описывает и оценивает сопротивление жидкости потоку.

Вязкость определяет силу, необходимую для прохождения одного слоя жидкости через другой при заданной скорости и температуре.

Рейтинги высокой вязкости

Рейтинг представлен в виде двух чисел, которые достигаются путем тестирования масла при двух заданных температурах, горячем и холодном, 0 градусов по Фаренгейту.и 212 градусов F.

Масло с рейтингом вязкости 15W 40 действует так, как если бы оно было №15 в холодном состоянии, и реагирует как №40 в горячем состоянии.

Масло 5W 30 реагирует как 5-весовое в холодных и зимних условиях и как 30-весовое при обычных рабочих температурах двигателя.

Мультивязкие масла обеспечивают наилучшую защиту двигателя в диапазоне экстремальных температур.

Если вы выберете недорогое масло , оно должно хорошо защитить ваш двигатель при «нормальных» температурах.Как только температура выйдет за пределы этих параметров, масло не будет вести себя так, как вы ожидаете, его эффективность будет снижаться, что приведет к чрезмерному износу двигателя.

Следует ли мне переходить на синтетическое масло?

Синтетическое масло, в отличие от обычного масла, состоит из молекул одинаковой массы, размера и формы. Это означает, что они создают меньшее трение при столкновении, меньшее трение = меньше тепла.

Масло лучше течет в холодную погоду, обеспечивая надежный запуск в холодную погоду и более плавную работу зимой.

Обычное масло разрушается или молекулы испаряются при очень высоких температурах. Это вызывает контакт металла с металлом, создавая трение, чрезмерное нагревание, что приводит к повреждению и износу. Этого не происходит с синтетическим маслом, поскольку оно устойчиво к изменениям вязкости при высоких температурах.

Это гладкая консистенция, обеспечивающая более плавную и более прохладную работу двигателя. Однако следует отметить, что двигатели с существующими утечками могут иметь в виду, что гладкость масла усугубляет утечки, что приводит к выгоранию и прорывам газа.

Синтетическое масло — безусловно, самый дорогой вариант. Это можно компенсировать более длительными интервалами между заменами масла; часто автомобили могут проехать вдвое большее расстояние, чем обычное масло. Некоторые отраслевые эксперты предполагают, что чистый современный двигатель, работающий исключительно на синтетическом масле, требует только полного слива через каждые 25000 миль.

Моторное масло одинаково для бензиновых и дизельных двигателей?

Масло для дизельных двигателей более вязкое и содержит больше цинка, чем бензин.Это связано с тем, что в дизельном двигателе используются разные типы каталитических нейтрализаторов. Дизельное масло стоит дешевле и не требует частой замены.

Масло для бензиновых двигателей менее вязкое, это еще одна причина, по которой не следует путать два типа масла. Если это произойдет непреднамеренно, вы можете заметить недостатки двигателя, в частности, снижение топливной экономичности. Как только ошибка будет обнаружена, рекомендуется немедленно слить бак и заменить его подходящим маслом.

Масло для бензиновых двигателей имеет четкую маркировку со звездообразной этикеткой API, Американский институт нефти.Он также будет иметь маркировку «S-тип» (обслуживание) и коммерческий «C-тип» для дизельных двигателей.

Последние мысли

По возможности мы рекомендуем использовать синтетическое масло для защиты двигателя вашего автомобиля. Это улучшит его характеристики, потребует меньшего количества изменений и позволит автомобилю плавно работать в любых экстремальных температурных условиях.

Могут возникнуть ситуации, когда придерживаться одного и того же масла невозможно, и вам нужно будет знать, можете ли вы смешивать синтетическое масло и обычное масло.

Безопасно . Если вы добавляете обычное масло в синтетическое масло, вы снижаете высокоэффективные свойства синтетического масла. Добавление синтетического масла к обычному маслу не приведет к заметному улучшению его характеристик.

Если возможно, всегда используйте один тип масла для защиты двигателя и обеспечения максимальной производительности автомобиля.

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

В отношении наших автомобилей существуют определенные правила.Несоблюдение этих правил может иметь негативные последствия для производительности и самого двигателя. Например, заливка дизельного топлива в бензиновый двигатель забивает фильтры и вызывает проблемы с цилиндрами, что в конечном итоге приводит к отказу двигателя. Но как насчет смешивания синтетического и обычного масла? Можете ли вы смешать моторное масло и не причинить вреда?

Эта статья послужит вашим полным руководством по вопросу смешивания синтетического масла с обычным маслом. После того, как вы закончите читать этот пост, ваш поиск ответов будет завершен.

Итак, можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Чтобы дать простой ответ, да, вы можете смешивать синтетическое с обычным маслом. Если вы уже сделали это и хотите знать, не повредит ли это вашему двигателю, теперь вы можете дышать, потому что ваш двигатель не сломается. Однако есть кое-что, что вам следует знать.

Во-первых, синтетические и обычные моторные масла имеют очень разные составы. Как вы, наверное, знаете, синтетическое масло значительно выше по качеству, чем обычное.Несмотря на то, что оба они содержат ваши обычные базовые масла и присадки, синтетическое масло не содержит примесей, содержащихся в обычном масле. Они также имеют более высокий рейтинг вязкости и намного лучше переносят экстремальные температуры. Короче говоря, синтетическое масло находится на совершенно другом уровне по сравнению с обычным маслом.

Как правило, смешивание этих двух типов продуктов не представляет реальной опасности. Однако смешивать их в нужных количествах необходимо, чтобы избежать негативного воздействия на ваш двигатель.Единственная загвоздка в том, что преимущества синтетического масла будут уменьшены в сочетании с обычным маслом. Давайте рассмотрим этот момент подробнее.

Почему смешивать синтетическое и обычное масло — не лучшая идея

Хотя установлено, что синтетическое масло и обычное масло можно смешивать, на самом деле это не очень хорошая идея.

Одна из причин — они по-разному сформулированы. Моторные нефтепродукты содержат различные присадки, которые в сочетании друг с другом могут взаимодействовать и дестабилизироваться.Это похоже на правило, согласно которому некоторые лекарства нельзя принимать вместе. Синтетические и обычные масла плохо работают при смешивании.

Когда полностью синтетическое масло сочетается с обычным, вы снижаете эффективность и преимущества синтетического масла, которое используете. Как упоминалось ранее, синтетические масла являются превосходными смазочными материалами, очистителями и усилителями производительности для любого двигателя. Таким образом, хотя смешивание технически безопасно, вы снизите эффективность работы вашего автомобиля до оптимального уровня.

Поэтому, если это не является абсолютной чрезвычайной ситуацией, не смешивайте обычное масло и синтетическое масло, даже если можете.

Почему люди смешивают синтетические масла с обычными
Emergency

Если вы часто путешествуете, особенно на большие расстояния, возможно, вы уже испытали это. Вы едете за рулем и понимаете, что у вас заканчивается масло, поэтому вы отправляетесь на ближайшую заправочную станцию, чтобы купить необходимую смазку. Дело в том, что у них в наличии только обычные моторные масла.Они не продают высококачественное синтетическое масло, которое вы используете в автомобиле. В этом случае нет другого выхода, кроме как смешать масла. В данный момент ваша цель — не исчерпать запасы масла. Если это так, то ничего страшного. Просто запланируйте замену масла раньше, чем позже.

Усилитель производительности

Распространенное заблуждение, что ответ на повышение производительности — использование двух типов масла. Повышает ли производительность добавление синтетического масла в обычное масло? Не совсем.

Если вы используете обычное масло, передаточные числа должны быть точно правильными, чтобы можно было заметить изменение.Но если вы используете синтетическое масло, нет абсолютно никаких причин, по которым нужно добавлять обычное масло для улучшения характеристик, потому что вы уже используете правильный продукт.

Экономия

Синтетические масла дороги, тогда как обычные масла дешевы. Это одна из самых распространенных причин, по которой люди смешивают их вместе — чтобы сэкономить. Но учтите, что синтетические масла обеспечивают отличную защиту двигателя, превосходную очистку и увеличивают срок службы двигателя в целом. Если вы смешиваете синтетическое масло с обычным маслом с целью экономии денег, вы на самом деле не достигаете этой цели, поскольку в процессе вы повреждаете двигатель.Если вы действительно хотите сэкономить, используйте синтетическое масло отличного качества и наслаждайтесь его долгосрочными преимуществами.

Когда следует смешивать синтетическое масло с обычным маслом?
Мало масла

В случаях, когда вам нужно использовать все, что есть под рукой, вы можете комбинировать эти два масла. Важно, чтобы в вашем автомобиле не закончилось масло.

Замена масла без промывки

Делайте это только в том случае, если ваш двигатель не подлежит промывке. Но по сути, вы технически смешиваете новое масло с остатками старого, когда меняете масло без промывки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *