Можно ли смешивать синтетику разных производителей: можно ли смешивать трансмиссионные масла

Мифы о моторном масле

Развенчаем мифы о моторном масле

Стабильная работа двигателя авто во многом зависит от качества используемого для него масла. Вполне по понятным причинам многие автовладельцы очень трепетно относятся к вопросу смазке мотора, выбирая только качественные масла. Достаточно часто можно услышать самые разные стереотипы об использовании моторного масла, но все ли они правдивы?

Подробнее. ..

Как избавиться от воды, образовавшейся в бензобаке

Избавляем свой автомобиль от попавшей в топливо воды

Давайте на минутку представим себе ситуацию — ваш автомобиль вдруг перестал заводиться. Если в это время срочно надо ехать, то более неприятной ситуации представить себе трудно. Конечно, можно начать методичный поиск возникшей неисправности. Можно вызвать эвакуатор или уехать на такси. Но прежде чем решиться на эти меры, попробуйте проверить: а не скопилась ли в бензобаке вода?

Подробнее…

Разрушаем мифы о заправочных станциях

Мифы и стереотипы о заправках

Проблемы в эксплуатации авто могут проявляться и по причине использования топлива низкого качества. С учетом этого многие автовладельцы предельно внимательно относятся к выбору заправочной станции для своего автомобиля. При этом многие водители верят в существующие стереотипы о заправках.

Подробнее…

Ресурс двигателей современных авто

Насколько надежны двигатели в новых моделях автомобилей

При намерении приобрести автомобиль практически все покупатели интересуются такой характеристикой, как ресурс двигателя. Этот критерий важен с точки зрения надежности машины и во многом определяет целесообразность покупки конкретной модели. Двигатель имеет различные характеристики, но мощность, объем и даже расход топлива в последнее время постепенно отходят на второй план. С учетом высокой стоимости современных авто именно ресурс и надежность двигателей становится основными критериями выбора модели.

Подробнее…

Можно ли смешивать полусинтетические масла разных производителей

Если вы занимаетесь техобслуживанием своего автомобиля самостоятельно, то хотя бы раз в жизни задавались вопросом, можно ли смешивать моторные масла разных производителей? На вопрос невозможно ответить однозначно – ведь каждая смазка обладает уникальным составом и свойствами, разделяется по классам вязкости, группам и технологиям производства. И прежде, чем экспериментировать на двигателе транспортного средства, необходимо разобраться в особенностях используемых моторных масел.

Причины смешивания ГСМ

А почему, собственно, у автомобилистов возникает вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла разных производителей и состава? Разберем основные причины:

• В целях экономии. Актуальность данного вопроса возникает тогда, когда после прошлого технического обслуживания в канистре остался небольшой остаток моторного масла; при этом автолюбитель хочет поменять используемую жидкость на новую. Соединение двух масляных основ позволит сэкономить большую часть «нового» ГСМ.
• В экстренных случаях. Вытекло все масло на ходу? Двигаться без него дальше запрещено: мотор быстро перегреется и начнет молниеносно разрушаться изнутри. Чтобы предотвратить негативные последствия, требуется влить под капот хоть какое-то масло, чтобы добраться до ближайшего пункта СТО. Если под рукой, только один вид доливочного материала, а ближайший автомагазин располагается в сотне миль от вас, временно смешивать разные моторные масла допустимо.
• При переходе от одного смазочного материала к другому. Как бы вы не промывали двигатель, небольшая часть старого моторного масла внутри него останется (примерно пол-литра). Поэтому заливая в автомобиль новую смазку будьте уверены, она в любом случае будет контактировать с остатками прошлой. Но к серьезным последствиям такая ситуация не приведет – высокая доля свежего масла попросту «заглушит» образующиеся внутри рабочей зоны реакции.

Последствия

На первый взгляд может показаться, что все моторные смазки совместимы между собой, ведь основная цель изготовителей кроется в защите мотора от температурных перепадов и преждевременного износа. Тем не менее, их состав и способности имеют существенные различия, что определяет невозможность безобидного взаимодействия некоторых ингредиентов. Настало время поговорить о том, к каким последствиям могут привести смешения разных моторных масел.

«Противостояние» присадок

Когда вы заливаете в двигатель масло другой марки, происходит смешивание присадок. Присадки – это химические соединения, используемые для очистки моторного отсека от пыли и копоти и способствующие повышению антикоррозийной устойчивости внутренней поверхности его рабочей зоны. Из чего состоят присадки и как они взаимодействуют между собой дано понять лишь инженерам компании-производителя: формулы всех ингредиентов держатся в строжайшем секрете. При самом негативном раскладе взаимодействие разных химических элементов приведет к быстрой коррозии металла, разрушению уплотнительных элементов, чрезмерному расходу ГСМ или закоксовыванию механизмов с последующей остановкой силового агрегата.

Смешивание разных химических основ

Химические основы любой моторной смазки могут быть следующих типов:

1. минеральные – полностью состоят из натуральных нефтепродуктов. Срок службы в умеренном режиме вождения – 4-5 тысяч км пробега;
2. полусинтетические – на 60-70 % состоят из натуральных и на 30-40 % из искусственных ингредиентов. Срок выработки – 7-8 тысяч км пробега;
3. синтетические – имеют полностью ненатуральную химическую основу. Срок службы – 10-15 тысяч км пробега.

Отталкиваясь от данной информации, несложно понять, что смешивание синтетических и минеральных масел невозможно: обе жидкости будут существовать автономно друг от друга, что приведет к «раздвоению личности» мотора. Внутренняя поверхность движка будет сначала обволакиваться натуральными нефтепродуктами, а затем – смываться искусственными аналогами. Под воздействием масляного насоса данный процесс будет повторяться с пугающей частотой, нарушая целостность защитной пленки и подвергая рабочие узлы высокотемпературным перегрузкам. Кстати, часть химических соединений при взаимодействии минералки и синтетики будет выпадать в осадок. Что в итоге? Увеличение междетальных зазоров, выдавливание уплотнительных элементов, разрушение поршней и капитальный ремонт мотора. Естественно, такая ситуация может образоваться только после длительного взаимодействия двух совершенно разных жидкостей. Краткосрочное же использование смешанного состава может привести лишь к регулярному перегреву мотора и выходу из строя фильтрующих элементов.

Вопреки ожиданиям от самостоятельного смешивания натуральных и искусственных основ полусинтетическое моторное масло не получится: образование полусинтетики возможно лишь на специальных установках, а не внутри моторного отсека.

Можно ли смешивать масла разной вязкости?

Говорить о совместимости летних и зимних моторных масел не имеет смысла – даже новичкам в автомобильном деле понятно, что этот «тандем» к универсальности жидкость не приведет. И причина этому – разные вязкостные свойства. Если летние смазки обладают более густой консистенцией, то зимние, наоборот, имеют чрезмерно жидкую основу. Смешивание снизит морозную и высокотемпературную устойчивость состава и нарушит стабильность защитной пленки.

Универсальные автомобильные смазки можно мешать только если они имеют небольшие расхождения в маркировке, например, 5w30 и 5w40. Однако, имейте ввиду: совмещение таких вязкостей снизит высокотемпературный порог масла.

Масла разных производителей

В идеале доливать в мотор нужно масло того производителя, которое уже залито в мотор. Например, если вы используете техническую жидкость Shell, то и доливать под капот рекомендуется продукцию данного бренда. Такая мера способствует наиболее благоприятному смешиванию рабочего состава и достижению максимально эффективной циркуляции внутри рабочей зоны. Если не соблюдать это правило, можно остаться без средства передвижения.

Какие автомобильные моторные масла можно смешивать?

Чтобы снизить вероятность появления нежелательных для автомобиля последствий, при выборе (если он предоставляется) жидкости для доливки необходимо обращать внимание на:

• Класс качества и вязкость. Для силовой установки необходимо выбирать только те жидкости, которые соответствуют требуемым автопроизводителем международным допускам и спецификациям. Поэтому, разбавляя ранее залитую смазку, обязательно проверяйте характеристики используемой продукции. Только идентичные показатели могут положительно сказаться на мощностных и эксплуатационных свойствах мотора.
• Одобрения автопроизводителей. Если хотите, чтобы автомобиль прослужил вам еще не один год, то под капот лейте только то масло, которое соответствует требованиям руководства к транспортному средству.
• Технологические особенности смесей. Если в моторном масле одного бренда используются его запатентованные технологии, то при смешивании с другим брендом вероятность образования внутри рабочей системы однородной смазки снижается. Уникальные адаптивные свойства одного масла могут быть утрачены в случае попадания в его состав инородных элементов. В этом случае ждать от защитной пленки высоких эксплуатационных свойств бесполезно. Чтобы сократить риск «конфликта» внутри силового агрегата, выбирайте моторные масла, произведенные по стандартным технологиям.
• Тип химической основы и состав масла. Если вы – химик по образованию, то, изучив этикетки обеих масляных жидкостей, без проблем определите – смогут ли они эффективно взаимодействовать друг с другом. Если же у вас имеется «корочка» бухгалтера, менеджера или иного профессионала, не имеющего отношения к химико-биологическому профилю, то эксперименты над автомобилем ставить не следует. Предугадать, как поведут себя два абсолютно разных вещества невозможно. При выборе доливочного масла также следует сохранять химическую основу. Мешать минералку с синтетикой бессмысленно: они будут жить друг от друга отдельной жизнью.

Подбор разбавочного масла – сложное и щепетильное занятие. Даже если вы учтете все вышеперечисленные нюансы, заранее предугадать, как отреагирует мотор на такую процедуру невозможно. Может быть машина «с радостью примет» полученную смесь, может начнет выдавливать ее из всех имеющихся уплотнительных материалов, а может и вовсе начнет моментально сжигать расходную жидкость, выводя в атмосферу синевато-серый выхлопной газ. Чтобы не навредить двигательной системе, рекомендуется избегать подобную меру.

В случаях поломок на трассах междугородного назначения или вне населенных пунктов (когда нет возможности подобрать требуемую автомобилю смазку) смешивание моторных масел разных свойств, производителей и состава допускается, при условии, что моторный отсек будет промыт от данной смеси в ближайшем сервисном центре. В противном случае вы рискуете остаться без средства передвижения.

А стоит ли мешать?

Как говорилось ранее, однозначно ответить на вопрос «можно ли смешивать моторные масла», невозможно. Все зависит от свойств, параметров и производителей жидкостей. «Гаражные» мастера зачастую уверяют, что страшных последствий от данной процедуры произойти не может – все-таки масла же даже визуально похожи между собой? Но что, если подобранный состав даст реакцию, способствующую образованию коррозии и чрезмерного количества нагара? Кто понесет ответственность за испорченный движок? Автопроизводители, кстати, также никаких запретов по этому поводу не высказывают – у них все сводится к рекомендациям по выбору смазочного состава, размещенным в мануале к автомобилю. Подобрали масло с нужной классификацией? Отлично, значит, лить его под капот можно. Все остальное зависит уже от самого владельца.

Получается, что документов, официально запрещающих смешивание двигательных ГСМ, в принципе не существует. Имеются лишь предписания производителей. Однако, это не значит, что автолюбители должны постоянно мешать моторные масла. Делать это целесообразно только в случаях крайней необходимости. Или если это разрешает сам изготовитель масляной основы. Совместимость моторных масел с другими ГСМ в ряде случаев указывается на этикетках продукции. Например, практически на всех смазочных материалах компании Liqui Moly имеется информация о допустимости смешиваний жидкостей с аналогами.

Для каждого автомобиля предусмотрены рекомендуемые масла, с которыми нормально функционирует двигатель. Но во время поездки может возникнуть необходимость долить масляную жидкость, и она возможно будет иметь другую степень вязкости. В этой ситуации любой автолюбитель задумается, можно ли смешивать два разных сорта смазки, и какие возможны последствия. По этому поводу есть множество мнений, чтобы узнать точный ответ, нужно рассмотреть все за и против.

Можно ли смешивать масла разной вязкости, разных марок и производителей

Вначале стоит изучить, что представляет собой заливаемая в двигатель жидкость. Моторное масло применяется в качестве смазки и уменьшает трение в движущихся элементах двигателя. Оно состоит из синтетической, минеральной или комбинированный основы. Причем в смешанных составах доля синтетических добавок не превышает 30 процентов.

Масла с однотипной базой, например, минеральной, не различаются по свойствам, даже если взять продукцию разных брендов. К основе прибавляются присадки, от которых зависят эксплуатационные характеристики. И для каждой основы производители подбирают определенные улучшающие добавки. Если смешать несколько масляных составов, присадки могут прореагировать, но подобные случаи встречаются не так часто.

Проблемы возникают при несовместимости основных компонентов. Такая реакция возможна, если к минеральному маслу добавить синтетическое. Снижение качества связано с тем, что у смазок различный индекс вязкости.

Индекс вязкости отображает возможности масла сохранять вязкостные характеристики при определённом температурном диапазоне. Но не стоит путать его с параметрами вязкости, отраженными в маркировке. Чем выше этот параметр, тем лучше масло, и это важно в первую очередь для двигателей с большим количеством оборотов.

Для классификации смазок применяют несколько индексов — по API и ACEA. Данные системы определяют назначение продукта — для грузовиков, легковых авто, дизеля, бензинового двигателя и так далее. В зависимости от сферы применения, добавляются определенные комплекты присадок.

Производители не рекомендуют смешивать вместе разные марки. Ведь компания несёт ответственность за выпущенную продукцию, а в случае смешивания с другим составом, средство может иметь непредсказуемые свойства. Поэтому многие специалисты призывают заливать одно и то же масло.

Но автолюбители в целях экономии часто поступают иначе, ведь все эти жидкости в конечном итоге смазывают двигатель. На самом деле так можно поступить, но только в качестве временной меры в безвыходной ситуации. При этом нужно использовать близкие по характеристикам масла.

Если автомобиль оснащен электронной системой фаз распределения или вариатором, смазка используется не только для деталей двигателя. Масло также задействуется в гидравлической системе. В этом случае выбирают маловязкий состав, и смешивать его с другим нежелательно. Также из-за больших различий не стоит сочетать отечественную смазку с импортной.

При добавлении более вязкого масла в машинах с вариатором смазка не будет приносить пользу. Его лучше не заливать даже в случае использования продукции одного бренда. Исключение составляют только экстренные ситуации. Если проехать не более 1 000 км с такой смесью, ничего страшного не произойдёт.

Гарантирована работоспособность мотора при заливке масляной смеси в автомобили, отвечающие следующим требованиям:

• отсутствуют современные системы, такие как VTEC от Honda;
• коробка передач не бесступенчатая;
• взяты близкие по вязкости составы одного производителя с одинаковыми параметрами API и ACEA.

Допустимо смешивание синтетических или минеральных составов. В комбинированную смазку разрешается добавлять как синтетику, так и минералку. Это связано со схожим химическим составом базовых компонентов. Тогда небольшие различия в степени вязкости на ситуацию не повлияют. Ниже представлена таблица сочетаемости масел по видам, маркировкам и производителям:

Сочетаемость моторных масел для двигателя

Как смешивать масла

Крупные производители, такие как Castrol или Shell, указывают необходимую информацию на этикетке. На ней должно быть написано, что в составе нет присадок, несовместимых с улучшающими добавками из других средств. Продукция известных брендов проходит тестирование, поэтому при соблюдении инструкции их использование не навредит двигателю. Но дешёвые аналоги от малоизвестных компаний чаще всего никаких проверок не проходят. Поэтому автовладельцу важно приобретать только надежные масла от мировых брендов.

Необходимо учитывать маркировку, указывающую на вязкость жидкости и её сезонность. Она зависит от используемой классификации, чаще всего используется принятая в Соединённых Штатах — SAE. В маркировке низкотемпературных или зимних вариантов присутствует буква «W». Однако в продаже чаще встречаются универсальные масла на любой сезон.

Вначале всегда указывается название классификации, дальше следует число, например, SAE 40 или SAE 15W. Чем больше цифра, тем сильнее вязкость, и этот параметр выше у летних масел. У всесезонных смазок первое число указывает на характеристики при низкой температуре, а второе — на показатели в тёплую погоду. К категории всесезонных относится SAE 20W-40. Маркировки уровня вязкости можно посмотреть в таблице:

Маркировки уровня вязкости моторных масел по SAE

Кинематическая и динамическая вязкости должны находиться в равновесии. Если баланс нарушается, это приводит к выходу за параметры испаряемости. Тогда даже у продукции с одной базой присадки не будут действовать.Уровень динамической вязкости замеряют при 150 градусах, а кинематической вязкости — при температурном диапазоне — 40-+100 градусов. По этим параметрам можно определить плотность находящейся на поверхности элементов двигателя масляной пленки, служащей смазкой. Когда между трущимися частями большое расстояние, слишком тонкая пленка может разорваться. Но если плотность высокая, увеличивается трение между деталями.

В какой пропорции смешивать масло

Когда берутся два различных продукта, итоговая вязкость зависит от взятых пропорций. Чтобы не навредить мотору, следует правильно дозировать масла. Рекомендуется доливать смазку в небольших количествах, оптимальное соотношение — 1:1. Если смешать в равных пропорциях 10W40 и 5W40, будут достигнуты средние показатели — 8W40. Но можно получить и 6W40, изменив соотношение компонентов.

Если производится замена, несливаемый масляный остаток составляет в среднем 10 процентов. Хоть новая смазка со старой не смешивается, обе они контактируют с промывочным маслом. В данном случае имеется в виду соотношение 9:1. Никаких опасных реакций между компонентами при этом не наблюдается.

Некоторые автолюбители пробуют самостоятельно улучшить качество масла, добавив к полусинтетике синтетику. Если долить к смазке 10W40 жидкость 5W40, ничего страшного не произойдёт, при этом добавка должна составлять не более четверти от общего объема. А вот добавлять в бак с 5W40 масло 10W40 не рекомендуется.

Советы и рекомендации

Большинство специалистов сходятся во мнении, что безопаснее использовать продукцию от определенного производителя и из одной серии. При этом степень вязкости может незначительно различаться, от этого проблем не возникает. Гораздо выше вероятность, что присадки реагируют, если берется продукция с одинаковыми параметрами, но выпускаемая разными фирмами. Наиболее часто такие последствия встречаются, когда водитель в целях экономии добавляет к фирменной смазке дешевую жидкость.

Зимой нужно использовать менее вязкое масло, чтобы запустить машину при минусовых температурах. В теплое время года применяются вязкие масла, которые отлично подходят для разогретого мотора. Нельзя заливать первое попавшееся всесезонное масло, на его выбор влияет степень износа двигателя и температурный режим эксплуатации.

Масло 5W40 более жидкое, чем 10W40, поэтому в него добавляют ингредиенты, улучшающие смазывающие характеристики. Но 10W40 хуже проходит по тонким каналам и больше греется. Чтобы избежать подобных явлений, к нему добавляют моющие присадки.

Термин «вязкость» указывает на текучесть жидкости. У различаемых по вязкости смазок могут быть однотипные присадок, но разные фенольные и щелочные числа. В любом случае при смешивании химический состав меняется. Поэтому лучше для постоянного использования выбирать рекомендуемое масло. Не стоит пытаться самостоятельно изобрести продукт с улучшенными характеристиками, комбинируя разные сорта.

Если заливается гидрокрекинговое масло, его не стоит мешать с синтетическим. Оно представляет собой прошедшую специальную обработку минеральную смазку, приближенную по характеристикам к синтетике. Но смешивать ее с обычной минеральной не рекомендуется из-за разницы в молекулярном строении.

Какие проблемы могут возникнуть при смешивании масел

Распространенная причина снижения качества смеси — присадки, они могут прореагировать либо осесть. Реакция возникает из-за нарушения баланса между кислотными и щелочными улучшающими добавками. В результате масло может свернуться и утратить ценные свойства. Появится коррозия, что приведет к снижению производительности мотора.

Производители все чаще используют высокоочищенное масло и смешивают его с присадками. Но растворимость и способность удерживать присадки у него ниже, чем у обычного. Если смешиваются две смазки, различающиеся по растворимости, возрастает опасность появления осадка.

Проблемы нередко возникают при добавлении нового масла к загрязненному отработанному. Образуется мутный осадок, содержащий вредный для двигателя пероксид. Он вызывает окисление масла и ускоряет его износ. Если число пероксида выше очищающей способности антиокислителя, даже свежезалитая масляная жидкость продукт может оказаться негодной.

Перед заливкой недостаточно просто слить старое масло и промыть двигатель. Необходимо также произвести полную очистку от оксидного осадка. Это единственный способ предотвратить развитие окислительной реакции. Если берутся разноосновные жидкости, возможно вспенивание. Впоследствии наблюдается перегрев мотора, поэтому важно следить, чтобы базы совпадали.

Заключение

Поскольку масла разных производителей различаются по составу, свойства полученной смеси могут оказаться непредсказуемыми. Но это вовсе не означает, что машина сразу сломается или сильно снизится КПД двигателя . Данную меру можно предпринять в экстренном случае, либо когда выбранная смазка близка по характеристикам к уже залитой. Если доливать масла наугад, последствия могут выявиться только после нескольких тысяч пробега. Тогда экономия обернется необходимостью капитального ремонта двигателя.

Стоит начать с того, что тема данной статьи является актуальной практически для каждого автомобилиста. Вопрос касательно подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и в кругу автолюбителей со стажем и профессиональных автомехаников. Основная проблема заключается в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и добавок. Число их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным пакетам химических компонентов в их составе.

Читайте в этой статье

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что здоровье мотора в автомобиле напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендовано менять каждые 7-10 тысяч пройденных километров.

Недавно реализованная машина имеет в своем двигателе масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе авто. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Это означает, что для ТО будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое реализуется дилером для последующих замен.

Такое масло закономерно является продукцией, относящейся к одной рекомендованной для конкретного мотора группе. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом одного бренда и будет соответствовать всем допускам, требованиям и предписаниям. Менять его будут без промывки, а доливать в случае необходимости такое масло в двигатель можно без лишних опасений. Данная схема является оптимальной для мотора, но на практике условия могут меняться.

По каким причинам смешивается моторное масло

Теперь давайте поговорим об основных причинах смешивания масел и потенциальных проблемах после этого. Проблема кроется в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из ДВС посредством слива и/или откачки допускает остаток отработки в двигателе объемом около 0. 5 л и более. Получается, что часть старого масла смешается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Замена одной группы масел на другую

Далеко не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где во время ТО заливают одинаковое и рекомендованное производителем автомобиля моторное масло. Вопрос о совместимости масел возникает тогда, когда владелец авто принимает решение залить другое масло.

Вынужденная необходимость доливать масло

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость экстренно долить моторное масло при резком падении его уровня в двигателе.

Практика показывает, что большинство водителей в такие моменты не имеют в автомобиле запасов такого масла, которое уже было залито в мотор. В ближайшей торговой сети или на АЗС не всегда удается приобрести нужное масло для долива. Так как ситуация аварийная, то автовладельцы в экстренном случае доливают масло любого изготовителя.

Промывка и присадки

Среди автомобилистов широкое распространение получила практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны усилить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна по причине того, что слить полностью смесь масла и присадки из мотора не представляется возможным.

Потенциальная опасность

Теперь давайте представим , что в свежее масло одного производителя владелец залил присадку и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее снова использовался промывочный состав перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним шагом стала очередная заправка мотора маслом, но уже от другого производителя.

Закономерно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном воздействии на свойства базового моторного масла. Давайте разбираться в этом вопросе.

Немного информации: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что мы не будем детально останавливаться на описании уникальных свойств тех или иных видов моторного масла. Рассмотрим только основные типы и состав. Моторные масла бывают:

• минеральными;
• полусинтетическими;
• гидрокрекинговыми;
• синтетическими;

Основой для масел выступает базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки и определяют в конечном итоге главные характеристики моторного масла. Пакеты присадок являются уникальной запатентованной разработкой производителей, которая выступает главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат разглашать все компоненты своих составов.

Минеральное масло отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла являются продуктом с использованием синтетической основы и присадок, которые рассчитаны на взаимодействие только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то они получены путем смешивания минеральных и синтетических основ в определенных пропорциях.

Особняком в этом списке стоит гидрокрекинг. Эти масла занимают место между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Данное масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но она проходит затем процесс особой химической обработки по уникальной технологии.

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Каждый из указанных выше типов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. Для каждой основы применяется уникальный пакет присадок. Присадки добавляют во все масла. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от одного или другого типа масла.

Стоит отдельно добавить, что подобные пакеты присадок отличаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований применительно к той или иной группе моторных масел. Результатом становится то, что каждый производитель имеет среди представленной на рынке продукции несколько типов минеральных, синтетических и других масел . Эти масла получают разную базовую основу и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей масел для двигателей сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом о том, можно ли смешивать такие масла между собой.

Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций производителей автомобилей, включили комментарии самих изготовителей моторных масел и т. д. Были отдельно учтены отзывы опытных автомехаников и самих владельцев автомобилей. Мы поговорим о тех деталях, которые обязательно нужно учитывать перед тем, как Вы примете решение смешать моторные масла разных производителей.

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Действительно, официальных запретов на смешивание различных групп масел Вы нигде не встретите. Имеются только предписания и рекомендации.

Это не означает, что масла можно свободно смешивать, но это вполне допустимо при возникновении крайней необходимости. Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.

Получается, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое масло в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.

От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. А вот рекомендации и предписания присутствуют. Главной из таких рекомендация является использование таких моторных масел, присадок и промывок, которые являются продукцией одного производителя и/или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы данное утверждение ставят под сомнение, объясняя такое предписание банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Стоит еще добавить, что имеется несколько четко оформленных стандартов API, которые характерны для США, и стандартов ACEA для стран Европы. Эти стандарты делают обязательным условием для синтетического моторного масла одного бренда иметь возможность полного смешивания с любым другим моторным маслом или продуктом, который прошел процесс сертификации и соответствует указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить никаких потенциально опасных для автомобильного бензинового или дизельного двигателя химических реакций. Должна быть полностью исключена вероятность выпадения осадка, эффекта вспенивания полученной смеси и т.д.

Это означает, что при возникновении экстренной аварийной ситуации долить масло и после доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация авто на полученной смеси масел не подразумевается. Следующие действия включают в себя слив смешанного масла из мотора. Затем нужно осуществить немедленную замену смазочного материала на рекомендуемое производителем моторное масло.

Смешивание масла и показатель вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но при этом различной вязкости, вполне допустимо. Единственный нюанс заключается в том, что может пострадать коэффициент так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с показателем вязкости на отметке 5W40 долили полусинтетику 10W40. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. Итоговая вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

На этот вопрос нам поможет ответить анализ различных составов продукции тех или иных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одного бренда, будут в своем составе иметь больше общего касательно базовых химических элементов в составе присадок. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с похожими продуктами других марок.

Практику использования продукции одного производителя многие автовладельцы применяют и при осуществлении смены группы масла на другую. При этом использование присадок и химических промывок также ограничено этими рамками.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте подобные товары только в проверенных и официальных точках продажи. Данное правило позволит Вашему двигателю всегда оставаться исправным и пройти сотни тысяч километров без ремонта!

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

Как доливать масло в мотор правильно. Долив «на холодную», добавление смазки в горячий мотор. Какое масло можно использовать для долива, полезные советы.

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя автомобиля. Масляная основа смазки, маркировка и классификация по SAE, API и ACEA. Полезные советы.

Что лучше использовать: синтетическое или полусинтетическое масло. Когда оптимально заливать в мотор синтетику и в каких случаях полусинтетический продукт.

Технологии гидрокрекинга и гидрокрекинговое масло для двигателя: особенности, преимущества и недостатки. Что лучше, гидрокрекинг или синтетическое масло.

Особенности подбора моторного масла для зимы. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, разной вязкости

Если вы занимаетесь техобслуживанием своего автомобиля самостоятельно, то хотя бы раз в жизни задавались вопросом, можно ли смешивать моторные масла разных производителей? На вопрос невозможно ответить однозначно – ведь каждая смазка обладает уникальным составом и свойствами, разделяется по классам вязкости, группам и технологиям производства. И прежде, чем экспериментировать на двигателе транспортного средства, необходимо разобраться в особенностях используемых моторных масел.

Причины смешивания ГСМ

А почему, собственно, у автомобилистов возникает вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла разных производителей и состава? Разберем основные причины:

Смешение разных масел

• В целях экономии. Актуальность данного вопроса возникает тогда, когда после прошлого технического обслуживания в канистре остался небольшой остаток моторного масла; при этом автолюбитель хочет поменять используемую жидкость на новую. Соединение двух масляных основ позволит сэкономить большую часть «нового» ГСМ.
• В экстренных случаях. Вытекло все масло на ходу? Двигаться без него дальше запрещено: мотор быстро перегреется и начнет молниеносно разрушаться изнутри. Чтобы предотвратить негативные последствия, требуется влить под капот хоть какое-то масло, чтобы добраться до ближайшего пункта СТО. Если под рукой, только один вид доливочного материала, а ближайший автомагазин располагается в сотне миль от вас, временно смешивать разные моторные масла допустимо.
• При переходе от одного смазочного материала к другому. Как бы вы не промывали двигатель, небольшая часть старого моторного масла внутри него останется (примерно пол-литра). Поэтому заливая в автомобиль новую смазку будьте уверены, она в любом случае будет контактировать с остатками прошлой. Но к серьезным последствиям такая ситуация не приведет – высокая доля свежего масла попросту «заглушит» образующиеся внутри рабочей зоны реакции.

Последствия

На первый взгляд может показаться, что все моторные смазки совместимы между собой, ведь основная цель изготовителей кроется в защите мотора от температурных перепадов и преждевременного износа. Тем не менее, их состав и способности имеют существенные различия, что определяет невозможность безобидного взаимодействия некоторых ингредиентов. Настало время поговорить о том, к каким последствиям могут привести смешения разных моторных масел.

«Противостояние» присадок

Отложения на маслозаборнике

Когда вы заливаете в двигатель масло другой марки, происходит смешивание присадок. Присадки – это химические соединения, используемые для очистки моторного отсека от пыли и копоти и способствующие повышению антикоррозийной устойчивости внутренней поверхности его рабочей зоны. Из чего состоят присадки и как они взаимодействуют между собой дано понять лишь инженерам компании-производителя: формулы всех ингредиентов держатся в строжайшем секрете. При самом негативном раскладе взаимодействие разных химических элементов приведет к быстрой коррозии металла, разрушению уплотнительных элементов, чрезмерному расходу ГСМ или закоксовыванию механизмов с последующей остановкой силового агрегата.

Смешивание разных химических основ

Химические основы любой моторной смазки могут быть следующих типов:

1. минеральные – полностью состоят из натуральных нефтепродуктов. Срок службы в умеренном режиме вождения – 4-5 тысяч км пробега;
2. полусинтетические – на 60-70 % состоят из натуральных и на 30-40 % из искусственных ингредиентов. Срок выработки – 7-8 тысяч км пробега;
3. синтетические – имеют полностью ненатуральную химическую основу. Срок службы – 10-15 тысяч км пробега.

Сравнение синтетики и минералки

Отталкиваясь от данной информации, несложно понять, что смешивание синтетических и минеральных масел невозможно: обе жидкости будут существовать автономно друг от друга, что приведет к «раздвоению личности» мотора. Внутренняя поверхность движка будет сначала обволакиваться натуральными нефтепродуктами, а затем – смываться искусственными аналогами. Под воздействием масляного насоса данный процесс будет повторяться с пугающей частотой, нарушая целостность защитной пленки и подвергая рабочие узлы высокотемпературным перегрузкам. Кстати, часть химических соединений при взаимодействии минералки и синтетики будет выпадать в осадок. Что в итоге? Увеличение междетальных зазоров, выдавливание уплотнительных элементов, разрушение поршней и капитальный ремонт мотора. Естественно, такая ситуация может образоваться только после длительного взаимодействия двух совершенно разных жидкостей. Краткосрочное же использование смешанного состава может привести лишь к регулярному перегреву мотора и выходу из строя фильтрующих элементов.

Вопреки ожиданиям от самостоятельного смешивания натуральных и искусственных основ полусинтетическое моторное масло не получится: образование полусинтетики возможно лишь на специальных установках, а не внутри моторного отсека.

Можно ли смешивать масла разной вязкости?

Сравнение вязкости моторных масел

Говорить о совместимости летних и зимних моторных масел не имеет смысла – даже новичкам в автомобильном деле понятно, что этот «тандем» к универсальности жидкость не приведет. И причина этому  — разные вязкостные свойства. Если летние смазки обладают более густой консистенцией, то зимние, наоборот, имеют чрезмерно жидкую основу. Смешивание снизит морозную и высокотемпературную устойчивость состава и нарушит стабильность защитной пленки.

Универсальные автомобильные смазки можно мешать только если они имеют небольшие расхождения в маркировке, например, 5w30 и 5w40. Однако, имейте ввиду: совмещение таких вязкостей снизит высокотемпературный порог масла.

Масла разных производителей

В идеале доливать в мотор нужно масло того производителя, которое уже залито в мотор. Например, если вы используете техническую жидкость Shell, то и доливать под капот рекомендуется продукцию данного бренда. Такая мера способствует наиболее благоприятному смешиванию рабочего состава и достижению максимально эффективной циркуляции внутри рабочей зоны. Если не соблюдать это правило, можно остаться без средства передвижения.

Какие автомобильные моторные масла можно смешивать?

Чтобы снизить вероятность появления нежелательных для автомобиля последствий, при выборе (если он предоставляется) жидкости для доливки необходимо обращать внимание на:

Бренды моторных масел

• Класс качества и вязкость. Для силовой установки необходимо выбирать только те жидкости, которые соответствуют требуемым автопроизводителем международным допускам и спецификациям. Поэтому, разбавляя ранее залитую смазку, обязательно проверяйте характеристики используемой продукции. Только идентичные показатели могут положительно сказаться на мощностных и эксплуатационных свойствах мотора.
• Одобрения автопроизводителей. Если хотите, чтобы автомобиль прослужил вам еще не один год, то под капот лейте только то масло, которое соответствует требованиям руководства к транспортному средству.
• Технологические особенности смесей. Если в моторном масле одного бренда используются его запатентованные технологии, то при смешивании с другим брендом вероятность образования внутри рабочей системы однородной смазки снижается. Уникальные адаптивные свойства одного масла могут быть утрачены в случае попадания в его состав инородных элементов. В этом случае ждать от защитной пленки высоких эксплуатационных свойств бесполезно. Чтобы сократить риск «конфликта» внутри силового агрегата, выбирайте моторные масла, произведенные по стандартным технологиям.
• Тип химической основы и состав масла. Если вы – химик по образованию, то, изучив этикетки обеих масляных жидкостей, без проблем определите – смогут ли они эффективно взаимодействовать друг с другом. Если же у вас имеется «корочка» бухгалтера, менеджера или иного профессионала, не имеющего отношения к химико-биологическому профилю, то эксперименты над автомобилем ставить не следует. Предугадать, как поведут себя два абсолютно разных вещества невозможно. При выборе доливочного масла также следует сохранять химическую основу. Мешать минералку с синтетикой бессмысленно: они будут жить друг от друга отдельной жизнью.

Схема изучения этикетки автомасла

Подбор разбавочного масла – сложное и щепетильное занятие. Даже если вы учтете все вышеперечисленные нюансы, заранее предугадать, как отреагирует мотор на такую процедуру невозможно. Может быть машина «с радостью примет» полученную смесь, может начнет выдавливать ее из всех имеющихся уплотнительных материалов, а может и вовсе начнет моментально сжигать расходную жидкость, выводя в атмосферу синевато-серый выхлопной газ. Чтобы не навредить двигательной системе, рекомендуется избегать подобную меру.

В случаях поломок на трассах междугородного назначения или вне населенных пунктов (когда нет возможности подобрать требуемую автомобилю смазку) смешивание моторных масел разных свойств, производителей и состава допускается, при условии, что моторный отсек будет промыт от данной смеси в ближайшем сервисном центре. В противном случае вы рискуете остаться без средства передвижения.

А стоит ли мешать?

Как говорилось ранее, однозначно ответить на вопрос «можно ли смешивать моторные масла», невозможно. Все зависит от свойств, параметров и производителей жидкостей. «Гаражные» мастера зачастую уверяют, что страшных последствий от данной процедуры произойти не может – все-таки масла же даже визуально похожи между собой? Но что, если подобранный состав даст реакцию, способствующую образованию коррозии и чрезмерного количества нагара? Кто понесет ответственность за испорченный движок? Автопроизводители, кстати, также никаких запретов по этому поводу не высказывают – у них все сводится к рекомендациям по выбору смазочного состава, размещенным в мануале к автомобилю. Подобрали масло с нужной классификацией? Отлично, значит, лить его под капот можно. Все остальное зависит уже от самого владельца.

Получается, что документов, официально запрещающих смешивание двигательных ГСМ, в принципе не существует. Имеются лишь предписания производителей. Однако, это не значит, что автолюбители должны постоянно мешать моторные масла. Делать это целесообразно только в случаях крайней необходимости. Или если это разрешает сам изготовитель масляной основы. Совместимость моторных масел с другими ГСМ в ряде случаев указывается на этикетках продукции. Например, практически на всех смазочных материалах компании Liqui Moly имеется информация о допустимости смешиваний жидкостей с аналогами.

Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Можно ли смешивать синтетику с синтетикой разных производителей?

Качественная смазка — залог надежной и бесперебойной работы двигателя. Часто автовладельцы хвастаются, как часто меняют масла в машине. Но сегодня мы не будем говорить о замене, а о доливе. Если в первом случае вопросов нет (слил, залил и проехал), то во втором мнении автомобилисты расходятся.Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Некоторые говорят, что можно. Другие говорят, что это категорически запрещено. Итак, попробуем разобраться в этом вопросе.

Причины

Есть несколько причин для смешивания. Например, после поездки в другой регион вы снизили уровень масла на щупе. Особенно часто это происходит на турбированных двигателях с пробегом более двухсот тысяч. Естественно, чтобы двигатель не испытывал масляного голодания, необходимо как можно скорее восстановить его уровень.Вы идете в ближайший магазин, но на прилавках нет того масла, которое есть у вас в машине. Можно ли смешивать синтетику с синтетикой разных производителей? Об этом поговорим чуть позже. А пока рассмотрим еще одну серьезную причину, из-за которой необходимо доливать масло.

Также заправка автомобиля необходима из-за некачественной пломбы. Часто автовладельцы забывают поменять сальники коленвала (передний и задний).Деталь стоит недорого, но для ее замены нужно перевернуть половину моторного отсека (особенно если это задний сальник). Посмотрите, есть ли потеки на двигателе и навесном оборудовании. Возможно, вам придется доливать масло именно из-за некачественного уплотнения.

Разбираемся в составе

Чтобы ответить на вопрос «можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей», необходимо разбираться в составе продукта. Есть три типа смазок.Но независимо от вида любое масло содержит «основу» и набор присадок, которые придают ему особые, индивидуальные качества. Это касается синтетики, минеральной воды и полусинтетики. При этом каждый производитель использует свою технологию и метод получения основы («базы»), а также свой набор присадок.

синтетика с синтетикой или полусинтетика?

В дороге, ситуации, при которых может потребоваться заправка автомобиля моторным маслом. Что делать в этом случае? Есть как минимум 2 способа решить проблему: попросить кого-нибудь отбуксировать машину до ближайшего СТО или вы можете смешать моторные масла, добавив то, что есть под рукой.Какой вариант выбрать? Какие могут быть последствия смешивания? Давайте разбираться.

Этимология

Начнем с синтетики. Основа таких масел — искусственный продукт переработки нефти и газа, который получают путем синтеза. Процесс вывода очень сложный, но достаточно эффективный. Молекулярный состав таких масел настолько идеален, что в результате его воздействия на детали автомобиля не возникают окислительные процессы, а также реакции с уплотнительными резиновыми изделиями. Это моторное масло создано на основе специальных присадок, повышающих производительность и снижающих расход топлива. Единственный возможный недостаток такого изделия — его стоимость. Некоторые другие мастера говорят, что синтетическое масло при работающем двигателе воняет и переходит в состояние истощения. Это точно не известно. Поэтому будем считать это неправдой.

Полусинтетические масла в основном содержат два типа веществ молекулярного состава: синтетические и минеральные. Проще говоря, это смесь двух основных принципов.Важно, чтобы не было стандартов, регулирующих соотношение оснований в полусинтетическом масле. Некоторые хорошие бренды распределяют компоненты следующим образом: 40% — синтетика, 60% — минеральная основа. Однако этот процент всегда выбирается на усмотрение производителя, а некоторые недобросовестные бренды могут отходить от рекомендуемых пропорций.

Какие масла подходят для каких двигателей?

Итак, можно ли смешивать моторные масла? Я думаю нет. Ведь две основы имеют разные технические характеристики.Полусинтетическая смазка имеет низкий индекс вязкости, небольшой пакет присадок и более высокую скорость окисления. Если использовать это масло зимой, когда за окном сильный мороз, запуск мотора затруднен, по сравнению с тем, как мотор работает на аналогах на синтетической основе. Кроме того, интервал замены таких масел короче. Возможный плюс полусинтетического масла — невысокая цена.

Некоторые специалисты рекомендуют использовать полусинтетику на старых двигателях, пробег которых превышает отметку в 100 тысяч километров.Он восстановит компрессию, сотрет микротрещины и другие дефекты. Идеален для мотора с установленной турбиной.

Синтетика — выбор для новых двигателей

Что касается синтетической основы, то ее рекомендуется заливать с нуля и использовать на новых двигателях с небольшим пробегом. Эта жидкость отлично справляется с высокими температурами и обладает высокой устойчивостью к ее колебаниям. Заменить такое масло можно не через 10 тысяч километров пробега, а через 30-35 тысяч. Широкий спектр используемых присадок позволяет поддерживать чистоту внутренних масляных каналов.Это масло предотвращает образование нагара, увеличивает потенциал двигателя и снижает расход бензина.

Возможно, теперь нам стало яснее, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой. Моторные масла на этих базах предназначены для разных двигателей. Это значит, что смешивать их нельзя.

Что произойдет при смешивании моторных масел?

При смешивании двух разных оснований реакция, результат их несовместимости будет неизбежной.Это приведет к образованию шлаков, которые забивают масляные каналы и затрудняют прохождение жидкости через двигатель. В результате двигатель быстро изнашивается, а срок его службы сокращается. Органическая смазка имеет в своем составе множество химических добавок. Они нужны для защиты двигателя. По умолчанию неорганическая основа содержит добавки. В результате при смешивании вы получаете чрезмерное количество химии, что не пойдет на пользу двигателю.

Когда разрешено смешивание?

Следует отметить, что на этикетках нет никаких этикеток с официальным допуском производителя для смешивания.Негативные последствия в этом случае обязательно будут, поэтому добро на подобные манипуляции никто не даст. Но раз уж постигла беда, и другого выхода нет, то можно в синтетику добавить органику или наоборот. Но после того, как вы это сделаете, нужно сразу же следовать за ближайшей станцией техобслуживания, и стараться не крутить мотор. В автомастерской необходимо полностью промыть двигатель и залить

Опасности синтетических наркотиков

Популярность синтетических наркотиков в США растет.Поскольку многие люди ошибаются, полагая, что они безопасны или выращены естественным путем, они упускают из виду реальные факты об этих дизайнерских наркотиках. Многие новые версии этих препаратов производятся в Китае и ежегодно привозятся в США, и они часто содержат вещества, которые никогда не тестировались на людях.

Люди также утверждают, что синтетические наркотики безопасны, потому что они легальны. На самом деле государства принимают меры по запрещению определенных веществ, содержащихся в наркотиках. Однако после принятия этих законов разработчики лекарств начинают использовать разные и одинаково опасные химические вещества, что усложняет соблюдение законодательства.

Многие из этих химикатов ядовиты для вашего разума и тела, при этом количество обращений за неотложной помощью по всей стране увеличивается из-за неблагоприятных и непредсказуемых последствий. К сожалению, многие люди, особенно подростки, не останавливаются перед их использованием. Это потому, что лекарства часто дешевые, их можно найти во многих магазинах и в Интернете.

Существует много видов синтетических наркотиков, но два из самых популярных — это синтетические стимуляторы и синтетические каннабиноиды.

Синтетические стимуляторы

Люди часто слышат о злоупотреблениях «солями для ванн» в новостях, но есть и другие типы дизайнерских стимуляторов. Вы можете не узнать синтетический стимулятор, когда увидите его. Производители часто обманчиво используют ярлыки «не для употребления людьми» на солях для ванн, чистящих средствах и растительной пище, чтобы скрыть тот факт, что они были изготовлены для использования в опасных и развлекательных целях. Люди, употребляющие синтетические стимуляторы, часто вдыхают или курят наркотики, но иногда просто глотают их.

Опасные и побочные эффекты синтетических стимуляторов многочисленны и могут включать:

• Галлюцинации
• Агрессивное поведение
• Кошмары
• Проблемы с желудком
• Головные боли
• Головокружение

При длительном употреблении «соль для ванн» может привести к депрессии, повреждению мозга, почечной и печеночной недостаточности и, возможно, к смерти.

Синтетические каннабиноиды

Наиболее часто используемый синтетический каннабиноид часто называют «синтетической марихуаной». Это вводящий в заблуждение ярлык, потому что наркотики гораздо более сильнодействующие, чем марихуана, и вызывают совершенно иной и непредсказуемый ответ. Чтобы создать синтетическую марихуану, создатели наркотиков смешивают токсичные химические вещества с растительными веществами. Чтобы достичь кайфа, люди курят или принимают наркотик, который обычно называют Spice, K2, Black Mamba или Bliss.

Синтетическая марихуана часто продается в маленьких блестящих пакетиках с маркировкой «ладан» или «попурри», и их обычно можно найти в магазинах новинок, на заправках или в Интернете. Синтетическая марихуана продается для привлечения молодежи, и пять процентов старшеклассников признаются, что хотя бы раз употребляли синтетические каннабиноиды. Поэтому, если у вас есть подросток, важно поговорить с ним о том, что его наличие в магазинах не делает препарат безопасным.

Симптомы употребления синтетических каннабиноидов могут различаться, поскольку у человека может быть разная реакция каждый раз, когда он вдыхает или проглатывает наркотик. Реакции могут включать:

• Бурные реакции
• Паранойя
• Заблуждения
• учащенное сердцебиение
• Галлюцинации
• Тошнота и рвота
• Агрессивное поведение
• Суицидальные мысли

Долгосрочные побочные эффекты могут включать потерю памяти и паралич. У потребителей синтетической марихуаны также может возникнуть синдром отмены, если они попытаются бросить курить. Многих людей, употребляющих эти наркотики, часто называют «зомби-подобными» по внешнему виду, которые медленно двигаются и изо всех сил пытаются собрать воедино свои мысли.

Если вы знаете кого-то, кто принимает синтетические стимуляторы или каннабиноиды, не стесняйтесь поговорить с ними. Объясните им, что возможность купить лекарство в магазине небезопасно. Такие вещества, как крысиный яд, были обнаружены и раньше в этих дизайнерских наркотиках. Даже если они употребляли наркотики раньше, они могут умереть или начать агрессивное поведение при следующей попытке. Кратковременный максимум никогда не стоит того, чтобы нанести вред вашему разуму и телу в долгосрочной перспективе.

Поскольку за последние несколько лет специалисты в области психического здоровья стали больше осведомлены о синтетических наркотиках, их потребителям доступна помощь.Поощряйте друга или члена семьи сделать следующий шаг и попросите помощи у врача или психолога. Они могут быть зависимыми от препарата и требовать лечения от наркозависимости или лечения из-за побочных эффектов.

При правильной поддержке и информации никто не нуждается в быстром и опасном кайфе, чтобы избежать жизненных трудностей. Расскажите своим друзьям и семье об опасности синтетических наркотиков.

Последнее обновление: 10 ноября 2020 г.

4.Средства формообразования. Синтетические и аналитические формы

В средства, используемые для создания членских форм категориальных оппозиций традиционно делятся на синтетические и аналитический ; соответственно, сами грамматические формы делятся на синтетические и аналитический тоже.

Синтетический формы строятся с помощью связанных морфем, аналитических форм строятся с помощью полусвязанных морфем (морфем слов).

Синтетический грамматические формы основаны на внутреннем перегибе, внешнем перегибе и добавочный

Синтетический средства формообразования

• Флексии (формообразующие морфемы)

• Звук переделки / взаимозамены — внутренние перегибы (гусь-гуси) (Звуковой обмен может быть двух типов: гласный и чередование согласных. Часто сопровождается проставкой: принести — привез.)

Аналитический формы являются комбинации вспомогательного элемента (морфемы слова) и условный элемент: письмо.

Аналитический формы — противоречивые единицы: фразы в форме и словоформы в функция.

В аналитическая форма писать вспомогательный глагол быть это лексически пустой. Он выражает грамматическое значение. Условное элемент выражает как лексическое, так и грамматическое значение. Так грамматическое значение выражается двумя компонентами аналитическая форма: вспомогательный глагол быть и аффикс — ing составляют прерывная морфема.

Аналитический формы соотносятся с синтетическими формами. Должно быть как минимум одна синтетическая форма в парадигме.

Аналитический формы развились из свободных фраз, и есть структуры, которые занимайте промежуточное положение между бесплатными фразами и аналитическими формы: будет иди, красивее.

Особенности аналитической формы

• Аналитический формы состоят из 2 частей: вспомогательный элемент (оператор) и условная часть

• Аналитический формы развивают грамматическую «идиоматичность» — значение целое отличается от значения его частей — Грамматическое значение (!) — пишет

• В пределах гр.категориальные аналитические формы должны быть противопоставлены синтетическим это пишет- пишет

• В элементы анала. функция формы как один из членов предложения, т.е. выполнить один синтаксическая функция

The делегация был встретил в аэропорту — встречали друг друга в аэропорту

• Вспомогательный элементы лишены своего лексического значения — лексически пустой

• В лексическое значение всей группы понимается из ее понятийных часть.

• В аналитические формы вспомогательные сменные , он должен измениться на грамматически — письменный- ир письмо — было письмо .. (просто БЫТЬ для выражения прес.контр!)

5. Части речи. Принципы классификации

В слова языка в зависимости от различных формальных и семантических особенностей, делятся на грамматически релевантные наборы или классы.В традиционные грамматические классы слов называются «частями речь ». Эти наборы указаны на языке , не в речи. Следует отметить, что термин «часть речи» чисто традиционный и условный, его нельзя воспринимать ни как способ определения или пояснения.

Запчасти речи — это грамматические классы слов, выделяемые на основе трех критериев: семантического, морфологического и синтаксического, т.е. значение, форма и функция.

Принципы / критерии для группировки слов в классы

Значение (Семантический критерий)

Каждый часть речи характеризуется общим смыслом, который абстрагирование от лексических значений составляющих слов.(The общее значение существительных — субстанция, общее значение глаголов процесс и т. д.) Это общее значение понимается как категориальное значение класса слов или части речи имея в виду.

Семантический свойства части речи находят свое выражение в грамматические свойства. Кому сон, сон, сонный, спящий см. к одному и тому же явлению объективной реальности, но они принадлежат различные части речи, так как их грамматические свойства другой.

Форма (морфологическая критерий / свойства)

В формальный критерий касается флексионного (формообразующий особенности — белый ness , разработка мент ) и деривационные особенности (словообразовательные формы) слов, принадлежащих к данному классу, то есть грамматические категории (парадигмы) и словообразовательные (основообразующие, лексико-грамматические) морфемы. (Флексионный- категориальные формы -> умение иметь грам.категории и формы соответствующий данному классу sp. — рейс -полет с )

В критерии классификации

Имея в виду Форма

НО!

Там нет прямого соответствия между грам. значение и грамм. форма

Этот критерий не всегда надежен, так как многие слова неизменны и многие слова не содержат словообразовательных аффиксов. Кроме того, такой же словообразовательные аффиксы могут использоваться для построения различных частей речи:

св. Лет банка конец прилагательное (ежедневная газета), наречие (приходит ежедневно), существительное ( ежедневно)

-ция банка закончить существительное и глагол: до должность.

Потому как ограничения значения и формы как критериев мы в основном полагаемся на функция слова как критерий его класса.

Функция (синтаксическая критерий / свойства)

Синтаксический свойства класса слов — это сочетаемость слов ( критерий распределения) и типичные функции в предложении.

В три критерия определения грамматических классы слов по-английски могут располагаться в следующем порядке: значение, форма и функция.

Функция:

• Распространение подкритерий — сочетаемость слов

• Синтаксический собственно функция — типичная синтаксическая функция (Существительное -, Глагол- , Adj- и т. Д.)

А Часть речи — это грамматически значимый класс слов, который уточняется на основе грамматических, семантических и лексических свойства. -> P.of Sp. Лексико-грамматические категории.

А часть речи как полевая структура + схема структуры поля

Запчасти речи — это разнородные классы, и границы не четко вырезать, особенно в области смысла.В рамках части речь есть подклассы, которые обладают всеми свойствами данного класс и подклассы, которые имеют только некоторые из этих свойств и могут имеют черты другого класса. Так можно описать часть речи как поле, которое включает как центральных, наиболее типичных членов, так и маргинальные, менее типичные члены. Маргинальные участки разных частей речь может перекрываться, и могут быть промежуточные элементы с противоречивые признаки (стативы, модальные слова, местоимения). Слова принадлежность к разным частям речи может быть объединена общим особенность и составляют класс, пересекающий другие классы (для например, определители).Итак, классификация частей речи включает совпадающие критерии, и ученые выделяют от 9 до 13 частей речь на современном английском языке.

пример в прописи

Обоснованный прилагательные — мудрый, холодный

Прилагательный существительные — стоун стенка

Наряду с трехкритериального принципа разделения слов на грамматические классы есть классификации, основанные на одном принципе, морфологический или синтаксически- Распространение .(по одному критерию классификации)

Морфологический

H . Сладкий находит следующие классы слов:

• Отклоняемый слова : существительные слова , включая некоторые местоимения и числительные; прилагательных-слов , включая местоимения и числительные; глагол .

• Неуклонный слова названные частицы Отто Джесперсон ( The термин частицы обозначает слова разных классов, не имеющие категории).

Синтаксически-распределительный

Charles Фри пт: z

Каждый класс слов характеризуется набором позиций в предложение, которое определяется заменой тестирование.

В виде В результате распределительного анализа Ч. Фрис выделяет четыре основные классы формных слов (занимают 4 основные позиции в предложении)

Класс 1 — существительные

Класс 2 — глаголы

Класс 3 — прил.

Класс 4 — наречия

Он выделяет 15 классов служебных слов — помимо 4 основных позиции в предложении.

154 слов — 15 классов ₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋₋

элементов маркетингового микса | Что такое Marketing Mix

После того, как вы определили свою целевую аудиторию и конкурентов, следующей задачей в вашем списке должна стать разработка маркетингового комплекса.

Каждому бизнесу нужен собственный маркетинговый комплекс, чтобы понравиться своим клиентам. В этом посте мы обсудим определение комплекса маркетинга, его важность, элементы комплекса маркетинга и способы разработки эффективного комплекса маркетинга для вашего продукта или услуги.

Чтобы просмотреть полный список инструментов планирования маркетинговой стратегии с редактируемыми шаблонами, щелкните здесь.

Что такое маркетинг-микс?

Маркетинговый комплекс — это набор действий, предпринимаемых бизнесом для создания и продвижения своего продукта или услуги своим клиентам.

Это помогает убедиться, что вы можете предложить своим клиентам нужный продукт, в нужное время и в нужном месте по разумной цене.

В то время как традиционно комплекс маркетинга реализовывался через 4 компонента маркетинга, в настоящее время в комплекс добавлены еще 3 дополнительных инструмента, что делает его 7 компонентами маркетинга.Компании используют сочетание этих элементов комплекса маркетинга, чтобы вызвать желаемый отклик у своей аудитории.

Важность маркетинг-микса

Маркетинговый комплекс имеет несколько преимуществ, делающих его важным для бизнеса;

• Помогает понять, что ваш продукт или услуга может предложить вашим клиентам
• Помогает спланировать успешное предложение продукта
• Помогает в планировании, разработке и реализации эффективных маркетинговых стратегий
• Помогает компаниям использовать свои сильные стороны и избегать ненужных затрат
• Помогает быть проактивным перед лицом рисков
• Помогите определить, подходит ли ваш продукт или услуга для ваших клиентов
• Помогает определить и понять потребности клиентов
• Помогает узнать, когда и как продвигать ваш продукт или услугу вашим клиентам

Элементы маркетинг-микса

Разработка правильного комплекса маркетинга для вашего продукта или услуги начинается с понимания «Пс» маркетинга.

Marketing Mix 4 шт.

Продукт

Продукт — это товар (например, музыкальные плееры, обувь и т. Д.) Или услуга (например, отели, авиалинии и т. Д.), Которые предлагаются в качестве решения для удовлетворения потребностей вашего клиента.

При разработке продукта необходимо учитывать его жизненный цикл и планировать различные проблемы, которые могут возникнуть на его этапах. Когда продукт достигает своей финальной стадии (фаза падения продаж), пора заново изобрести продукт, чтобы снова завоевать спрос покупателей.

Цена

Следующий элемент комплекса маркетинга — это цена, которую покупатель готов заплатить за ваш продукт. Это помогает определить прибыль, которую вы сможете получить.

При установлении цены на свой продукт учитывайте, сколько вы потратили на его производство, диапазон цен ваших конкурентов и воспринимаемую ценность продукта.

Место

Речь идет о распределительном центре продукта и методах его доставки покупателю.

Где бы он ни находился, он должен быть легко доступен для покупателя. Например, если у вас есть физический магазин, он должен быть расположен в месте, которое может легко обнаружить покупатель. Если у вас есть веб-сайт для продвижения вашего продукта, убедитесь, что на нем легко перемещаться.

Продвижение

Под продвижением понимаются методы, которые использует бизнес для привлечения внимания клиентов к своему продукту. Сюда входят рекламные акции, обслуживание клиентов, связи с общественностью, реклама и т. Д.

При создании стратегии продвижения учитывайте тактику, используемую вашими конкурентами, каналы, которые наиболее эффективны для охвата ваших клиентов, и соответствуют ли они воспринимаемой ценности вашего продукта.

Marketing Mix 7 шт.

Маркетинговый комплекс 7 Ps — это расширенная, модифицированная версия 4 Ps маркетинга. Эта модель широко используется в сфере услуг. Он добавляет еще 3 элемента к 4 P, о которых говорилось выше.

Люди

Это относится к людям — вашим клиентам и сотрудникам — которые имеют непосредственное отношение к продукту или услуге.

В то время как вам необходимо изучить свой целевой рынок, чтобы понять, нуждаются ли они в том типе продукта, который вы предлагаете, вам необходимо нанять правильных людей, которые способны сделать все возможное для его создания.

Процесс

Системы и процессы играют важную роль в создании и предоставлении качественных услуг вашим клиентам.

Убедитесь, что ваш процесс свободен от узких мест и блокировщиков, чтобы снизить ненужные расходы, связанные с выполнением службы.

Вы можете использовать карты процессов, чтобы отображать этапы процесса и анализировать их, чтобы определить, где вам нужно внести улучшения.

Физические доказательства

Вещественные доказательства относятся к тому, что видят покупатели, когда потребляют ваш продукт или услугу. Это может включать ваш брендинг, упаковку, физическую среду, в которой вы продаете свой продукт и т. Д.

Убедитесь, что все физические аспекты, связанные с вашим продуктом или услугой, соответствуют его ценностям.

Как разработать маркетинговый микс

Определите цель и установите бюджет

Разработка эффективного комплекса маркетинга начинается с постановки правильных целей. Определите, чего вы хотите достичь с помощью своего маркетингового плана; это для роста продаж? Привлечь больше клиентов? Повышение узнаваемости бренда?

После того, как вы поставили реалистичные и измеримые цели, определите, сколько вы готовы потратить на их достижение.

Изучите своего целевого клиента

Чтобы создать продукт или услугу, которые ваши клиенты хотели бы купить, вам необходимо знать, кто они.

Найдите разные сегменты в своей целевой аудитории и создайте для каждого отдельные профили клиентов. Обращайтесь к ним при разработке своих стратегий.

Определите свое уникальное торговое предложение

Уточните свое уникальное торговое предложение с помощью опросов клиентов, интервью, фокус-групп и т. Д.

Здесь вы узнаете, какие преимущества принесет ваш продукт или услуга вашим клиентам, и расскажете, насколько вы лучше других решаете их проблемы.

Узнайте о своих конкурентах

Проведите анализ конкурентов, чтобы понять различные стратегии и тактики, используемые вашими конкурентами. Эти знания будут особенно полезны при создании стратегии ценообразования.

Запишите важную информацию о ваших конкурентах в профиль конкурента, например, ниже

Узнайте, как проводить эффективный анализ конкурентов.

Определите уникальные особенности вашего продукта

Перечислите уникальные качества и ценность вашего продукта. Вы можете опираться на них, когда продаете их своим клиентам.

Вы можете использовать интеллект-карту ниже, когда определяете уникальные особенности вашего продукта.

Создание стратегии ценообразования

Используя проведенное вами исследование конкурентов, разработайте ценовую стратегию.Убедитесь, что вы не переоценили или недооценили свой продукт.

Выберите каналы распространения и методы продвижения

Выберите каналы, через которые вы будете распространять свой продукт, в зависимости от типа вашего продукта или услуги и вашего целевого клиента.

И выберите методы продвижения, которые вы хотите выбрать, исходя из вашего бюджета, а также клиента и вашего продукта.