Можно смешать тосол с антифризом: Можно ли смешать тосол и антифриз

Содержание

Что будет, если смешать тосол с антифризом вместе

Можно ли вместе смешивать тосол и антифриз? — ответить на этот вопрос сразу не получится. Если взять за основу обычный тосол, еще с советских времен, и современный антифриз, который обогащен специальными добавками, то смесь положительного результата не даст.

Более этого, она скорее станет миной не очень замедленного действия для охлаждающей системы автомобиля, а затем и для двигателя.

Хлопья в ОЖ, осадок, жирная пленка, бурый цвет, жирный осадок в расширительном бочке — этот как раз плоды смеси отличных антифризов, или как принято называть в народе, тосола и антифриза. С научной точки зрения ситуация рассматривается несколько с другой стороны, а вернее с нескольких сторон.

Содержание статьи

Процесс смешивания с химической точки зрения

Почему возникает такой негативный эффект, ведь тосолы — это те же антифризы, и иногда даже имеют единую основу в качестве этиленгликоля. Но, здесь большую роль играют присадки, которые разные производители добавляют в разных пропорциях.

При чем нужно учитывать, что химический состав ингибиторов так же может разительно отличаться.

Для тосолов в основном применяются синтетические ингибиторы, которые получены исключительно синтезированием таких же синтетических веществ, иногда они содержат побочные соединения, которые по своим свойствам могут дать самый неожиданный результат при смешивании с другими присадочными пакетами. Осадок солевой не самая большая напасть в этом случае, щелочи и карбиды куда неприятнее для охлаждающей системы машины и ее двигателя.

Самый малый вред, который можно получить в итоге — это пустую смесь, которая не будет обладать ни свойствами тосола, ни свойствами антифриза. Срок работы и действенной жизни такого коктейля определить сложно, так как он не поддается ни отметкам продленных антифризов, ни двум годам тосолов. Вероятнее всего собственное изобретение не пройдет даже 20 000 километров, не говоря уже о тосольном минимуме в 50 000 км.

Что будет, если залить вместе тосол и антифриз?

1. Тосолы (и/или антифризы G-11) и антифриз G-12 смешивать вообще нельзя ни при каких условиях.

Причина кроется не только в полной противоположности присадок, но и в разной основе, все же двенадцатые антифризы в большинстве своем имеют пропиленгликолевую основу, и снабжены щелочными присадками, в отличие от этиленовых тосолов, сдобренных кислотными ингибиторами. Реакция кислоты на щелочь вполне определенная — машине наступит скорый «кирдык». Кстати, даже при одной основе этиленгликоля присадки в ветифризах G-12 и G-11 все равно разные, именно поэтому эти классы охлаждающих жидкостей имеют разную вязкость, текучесть и разные пороги критических температур на замерзание и закипание.

К примеру предельная температура для тосола 105 градусов выше нуля, а вот антифриз иногда может преодалеть рубеж в 125 градусов на закипание.

2. Единственное с какими простыми антифризами можно смешивать тосолы, это с классом G-12+.

Новая формула более нейтральна к сторонним соединениям, к тому же она более устойчива, и с вероятностью 70% наградит коктейльную смесь своими свойствами, нейтрализовав агрессию, но не пленку. Поэтому смешивать подобные антифризы и тосолы можно только в экстренных случаях, по окончании форс — мажоров рекомендуется несколько раз промыть всю охладительную систему и залить предписанный производителем автомобиля антифриз. кстати в этом случае обычной дистиллированной водой для промывки не оботись, понядобятся специальные смечи для промывки ОС.

3. Класс антифризов G-13 высок, но это не значит, что в него так же можно заливать тосолы/антифризы G-11.

Бесследно такая процедура не пройдет, хотя на первый взгляд смесь себя не проявит. Более щадящий антифриз подавит тосол, но только на время и по внешним признакам. В общем если вы не хотите, что бы ваша машина морщилась при приеме такого напитка, то не допускайте смешиваний, а следуйте четко указанным инструкциям автопроизводятеля. Просто не стоит забывать, что тосол не предполагает использование на современных авто, а хорош для стандартного старого автопрома, у которого зазоры между деталями достаточно большие, поэтому пленка защиты на них уместна и не влияет на характер работы.

Тонкие же элементы и протоки пленка закоксит, а и без того низкая теплопроводность тосола, подготовит двигатель под тепловой удар.

Подведем итоги

Как итог — смешивание антифризов и тосола приведет к ремонту двигателя, всей системы охлаждения, трещине блока, перегреву датчиков — в общем разобрать и заменить придется половину машины. И ради чего? Проще иметь в багажнике пожарный антифриз или его концентрат. Тогда не забудьте про дистиллированную воду, коей придется разбавлять последний. Кстати цена тосола не превышает 10 долларов за четырехлитровую канистру. Затраты не соизмеримы. Купите антифриз про запас и возите с собой.

Мешается ли тосол с антифризом. Можно ли смешивать тосол с антифризом? Что заливать

При добавлении жидкости в систему охлаждения, где уже был ранее залит хладагент, нужно учитывать, что все охлаждающие жидкости различаются между собой. Чтобы понять, что будет, если смешать Тосол с антифризом, нужно разобраться в различиях их составов и свойств.

[ Скрыть ]

В чем разница между Тосолом и антифризом?

Чтобы понять, какие последствия возникнут при смешивании этих жидкостей в охладительной системе авто и можно ли это делать, нужно разобраться, в чем разница между этими хладагентами.

Состав

Разные марки ОЖ могут отличаться между собой по составу и техническим особенностям. Антифриз — любой незамерзающий хладагент, разработанный для использования в автомобильной охладительной системе. Тосол считается одной из разновидностей ОЖ. Ранее эта жидкость была единственной в СССР.

По стандарту, применявшемуся тогда, данный хладагент мог быть двух типов:

-40. Такой продукт окрашивался в синий цвет и замерзал при температуре воздуха -40 градусов. Применялось вещество в большинстве регионов России.
-65. Этот хладагент окрашивался в красный оттенок и считался «арктическим». Он использовался в условиях критически низких температур, разрабатывался для авто, эксплуатирующихся на Крайнем Севере.

Если говорить о составе, то базу и составляет этиленгликоль. Это вещество характеризуется пониженной температурой замерзания. При смешивании этиленгликоля с дистиллированной водой в пропорции 3:2 жидкость начинает кристаллизоваться при температуре -40 градусов. До этого порога у ОЖ не повышается вязкость и раствор не расслаивается. В основе продукта может лежать пропиленгликоль, глицерин либо одноатомные спирты.

Но этиленгликоль, составляющий базу практически всех современных хладагентов, имеет определенные недостатки:

Это вещество ядовито, поэтому при его использовании надо быть аккуратным.
Характеризуется повышенной коррозийной активностью в отношении к металлическим сплавам, меди и алюминию. Если вы зальете в охладительную систему чистый концентрат, это может привести к повреждению радиаторного устройства и силового агрегата. Особенно негативному воздействию подвержены помпа и термостат.

Чтобы не допустить таких проблем, производители охлаждающих жидкостей добавляют в состав хладагентов набор присадок — ингибиторов коррозии.

Они позволяют защитить силовой агрегат машины, при этом ресурс эксплуатации продукта ограничивается. Отработанное вещество не в силах противостоять собственной агрессии по отношению к стали. В зависимости от изготовителя применяются разные типы присадок, в результате чего определяется совместимость продуктов, а также их применимость.

В случае с Тосолом используются не ингибиторы коррозии, а силикатные присадки, снижающие образование ржавчины. Этот вариант добавок более дешевый и менее эффективный. Ресурс эксплуатации силикатных присадок в среднем составляет около двух лет, причем продукт начинает терять свойства при нагреве более 108 градусов. Из-за перегрева ДВС или залива Тосола в моторы БМВ серии N, температура работы которых достигает более 100 градусов, жидкость быстро истратит свои свойства и по факту станет бесполезной.

Добавки, применяющиеся в составе Тосола, действуют по другому принципу. Жидкость формирует защитную пленку на всех поверхностях охладительной системы, где она циркулирует.

Этот слой является инертным и силикатным. Его образование способствует понижению уровня теплоотдачи. В результате чего применение Тосола в высокофорсированных агрегатах не допускается. Если каналы охладительной системы мотора слишком узкие, проходное сечение может быть понижено до минимального параметра. Из-за этого потребуется не только слив и замена хладагента, но и промывка засоренных каналов.

Технические свойства

Антифриз и традиционный Тосол отличаются между собой по таким характеристикам:

температура закипания;
порог кристаллизации вещества, то есть замерзания;
антикоррозийные особенности;
смазывающие свойства.

Канал Pro Авто32 снял видео, в котором подробно рассказывается об основных отличиях Тосола и антифризов.

Все охлаждающие жидкости делятся между собой на органические, минеральные либо лобридные.

Они отличаются по набору использующихся добавок в составе:

Ресурс эксплуатации органических продуктов — до 5 лет или 250 тысяч км пробега.
Тосол является разновидностью минеральных антифризов. Срок его службы варьируется в районе 2 лет или 50 тысяч км пробега.
Лобридные хладагенты разрешаются к перемешиванию с другими разновидностями жидкостей. Основной особенностью является допуск к использованию практически в любых двигателях новых автомобилей.

Все охлаждающие жидкости разделяются на стандарты:

Можно ли их перемешивать?

Теперь разберемся в том, возможно ли перемешивать хладагенты разных составов или нет. Если вы решили мешать антифризы, то не стоит обращать внимание на их окрас.

Хладагенты зеленого или синего цвета иногда имеют один состав, но разный пакет присадок, их смешение способно привести к серьезным последствиям.

Зачем смешивать?

Возможность смешивания хладагентов в автомобиле зависит от таких факторов, как состав продукта и наличие в нем присадок. Необходимость разбавления может возникнуть в результате утечки жидкости. Если хладагент уходит из системы и его уровень в ней стал критически низким, автовладельцу надо покупать новый антифриз для добавления. В противном случае двигатель закипит и заглохнет.

Пользователь Виктор Андреев провел и заснял этот процесс на видео.

В интернет-отзывах некоторых пользователей можно прочитать о смешивании Тосола с антифризом для увеличения объема полезных добавок в системе. То, что это позволит защитить компоненты охладительной системы авто от образования ржавчины и распада частиц в жидкости, не более чем миф. Особенно если продукты смешиваются в холодное время года. Летом, в случае когда произошла утечка хладагента, допускается восполнить объем жидкости обычной дистиллированной водой, если возможности купить новый антифриз нет. Зимой этого делать нельзя, поскольку температура замерзания продукта резко снизится.

Это приведет к таким последствиям:

жидкость в охладительной системе начнет быстрее кристаллизоваться и замерзнет при снижении температуры;
в сильный холод вода будет увеличиваться в объеме, что способствует повреждению каналов системы охлаждения и расширительного бачка;
кристаллизация может привести к неисправности радиаторного устройства.

Что произойдет при смешивании?

Применение Тосола более актуально в машинах российского и украинского производства. Это связано с агрессивным составом жидкости, который может разрушительно повлиять на работу систем охлаждения иномарок. Что касается других хладагентов, то их использование допускается во всех марках авто. Смешивать антифриз синего, красного, зеленого или желтого цвета не рекомендуется. Обычно жидкости разных окрасов имеют принципиальные отличия в составе.

Что будет, если смешать Тосол с антифризом, имеющие неодинаковую основу и пакет присадок:

В каналах охладительной системы появится осадок и отложения. Ее патрубки будут забиты, а когда температура двигателя достигнет определенной отметки, это приведет к вспениванию вещества. Нормальное функционирование охладительной системы будет невозможно.
Мотор не сможет должным образом охлаждаться. В его работе появятся проблемы, связанные с недостатком теплового обмена. Компоненты силового агрегата и радиаторного устройства могут не выдержать высоких нагрузок.
В результате перемешивания разных составов смесь начнет кристаллизоваться даже во время слабых заморозков и закипать при средних температурах. Функционирование силового агрегата нарушится.
Из-за химической реакции добавки, присутствующие в составе жидкости, не смогут защищать систему от образования ржавчины. Это станет причиной преждевременных неисправностей и разрушения металлических компонентов ДВС и радиатора.

Эксперимент по смешиванию хладагентов разных стандартов описан в ролике, снятом каналом Avto-Blogger.

Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборот

Если вы решили перейти с одной охлаждающей жидкости на другую, необходимо учесть несколько нюансов:

При переходе обязательно выполняется промывка охладительной системы. Это делается для того, чтобы удалить остатки использующегося ранее хладагента и предотвратить нежелательные последствия, описанные в предыдущем пункте. Для промывки потребуется не менее десяти литров дистиллированной воды. Из системы охлаждения мотора сливается старая ОЖ, вместо нее заливается дистиллят. Запускается двигатель на 15-20 минут, после чего вода сливается. Процедура промывки выполняется до момента, пока из системы охлаждения не начнет выходить прозрачный дистиллят. Также производится очистка и расширительного бачка от грязи. Надо оценить состояние каналов системы охлаждения. Если патрубки сильно забиты загрязнениями, они подлежат промывке или продувке компрессором, или замене.
Определитесь с тем, каким типом жидкости вы планируете пользоваться и какой хладагент допускается к применению в вашей машине. Изучите техническое руководство к автомобилю, в нем производители обычно указывают на то, какой антифриз лучше лить.
При заливе состава после добавьте хладагент до указанной отметки. Заведите мотор, выполните контрольную поездку, после чего опять проверьте уровень.
После замены положите в багажник оставшийся антифриз. В случае если вы обнаружите недостаток жидкости в системе во время поездки, то сможете долить антифриз, который был залит ранее. Это позволит избежать непредвиденных проблем и необходимости промывки охладительной системы.

Для защиты двигателя от мороза используют различные жидкости, которые при минусовых температурах не превращаются в лед. Обобщенное название этих жидкостей – антифризы, то есть средства против мороза. Тосол тоже относится к антифризам, но является российским продуктом, разработанным государственным научно-исследовательским институтом органической химии и технологии СССР. Можно ли смешивать тосол и антифриз всистеме охлаждения авто, ответим на этот вопрос в этой статье.

Химический состав антифризов

Антифризы делают на основе двух веществ – этиленгликоля и пропиленгликоля. Этиленгликоль очень дешев, благодаря чему является основой большинства антифризов, в том числе Тосола. Пропиленгликоль используют для дорогих экологичных антифризов, тем не менее, оба вещества полностью совместимы и при смешивании в системе охлаждения не производят никакой химической или физической реакции . Несмотря на общее основное вещество, антифризы отличаются по входящим в их составы присадкам.

Все антифризы можно поделить на 5 классов по входящим в их состав присадкам:

G-11 – традиционные этиленгликолевые антифризы с неорганическими ингибиторами коррозии (соли различных кислот). К ним относится и Тосол.
G-12 – этиленгликолевые антифризы с ингибиторами коррозии на базе карбоксилатов (органических кислот).
G-12+ – этиленгликолевый антифриз, который содержит смесь карбоксилатов и тщательно подобранных неорганических солей.
G-12++ – этиленгликолевый антифриз с ингибитором коррозии на базе карбоксилатов и тщательно подобранных неорганических соединений.
G-13 – пропиленгликолевый антифриз, с тем же пакетом присадок, что и G-12++.

Несмотря на общую основу, антифризы различают по входящим в их состав присадкам, которые и определяют качества охлаждающей жидкости. Ведь как этиленгликоль, так и пропиленгликоль разъедают алюминиевые детали, поэтому в состав антифризов вводят различные вещества, защищающие металл двигателя.

В каждом антифризе пакет присадок тщательно подобран, чтобы обеспечить максимальную защиту металла. Поэтому смешивая различные антифризы, вы меняете состав охлаждающей жидкости, из-за чего снижается эффективность ингибитора коррозии. В результате охлаждающая жидкость начинает разъедать мотор.

Можно ли смешивать антифризы

Смешивать можно только антифризы одного производителя и одной марки . Ведь производители охлаждающих жидкостей стараются выпускать продукцию для максимального количества потребителей, поэтому меняют составы присадок даже в пределах одного класса. Благодаря этому они создают продукты разных ценовых категорий с различными свойствами, поэтому нельзя смешивать между собой продукцию одного производителя и класса, но различных марок. Ведь в этом случае вы разбалансируете состав охлаждающей жидкости и причините вред двигателю автомобиля

Существует еще одна проблема – российский рынок охлаждающих жидкостей заполнен поддельной продукцией, причем это касается как антифризов, так и Тосола.

Ведь несмотря на солидный возраст, Тосол до сих пор успешно используют в недорогих моторах. Поэтому покупая антифриз или Тосол, берите их с запасом, чтобы хватило на доливку и не пришлось заливать другую охлаждающую жидкость. Помните – лучше залить и постоянно доливать Тосол, чем залить дорогой антифриз, а потом долить другую охлаждающую жидкость.

Для охлаждения двигателя с целью совершенствования его работы используются различные , и многих водителей волнует вопрос о том, можно ли осуществлять смесь антифриза и тосола. Дело в том, что на протяжении длительного времени использовался как самая популярная жидкость тосол, являясь практически единственным представителем на рынке. Кроме того, владельцы авто доверяли больше отечественному изготовителю, нежели импортному. Поэтому в современном обиходе многих водителей при упоминании охлаждающей жидкости на ум приходит не что иное, как тосол.

В настоящее время на рынке можно найти:

элемент, изготовленный на базе кислот;
соляной состав.

Рассматривая состав, можно отметить, что в основе средства находится этилен, полипропилен. Этиленовые изделия отличаются большей токсичностью, поэтому популярность набирают вторые, и их покупают водители, желающие обеспечить безопасную езду на городских дорогах и междугородних трассах.

Зачем делать смесь?

Итак, зачем мешать жидкости, можно ли это сделать, и что будет, если пренебречь основными правилами эксплуатации? Любой любитель авто, рассматривая данный вопрос, может найти свои аргументы. Например, если ОЖ протекает, нужно долить воду или купить другие жидкости с целью предотвращения поломок (хотя опытному водителю непонятен смысл таких аргументов). В результате получается, что заливается другая жидкость, и составы непроизвольно смешиваются. Так же может происходить смесь антифриза с тосолом. Не будет ли чего-то страшного, если осуществить смешивание разных жидкостей, если долить одну в другую? Рассмотрим далее.

Кто-то дает рекомендацию смешать жидкости, чтобы система содержала больше элементов, они полагают, что такой подход позволит обеспечить защиту от ржавчины. Для зимнего времени идея не актуальна. В летний период при отсутствии вариантов можно залить и воду, но зимой – нет. Если не следовать этим правилам и соединять все подряд, то вода может замерзнуть, а при сильном морозе произойдет растрескивание бака под влиянием льда. Смешивание не всегда идет на пользу системе.

Коротко о деталях

Так можно ли постепенно мешать тосол с антифризом, и что будет, если это делать? Данный вопрос интересует, пожалуй, большую часть автолюбителей. Для начала стоит сказать, что нет необходимости в ориентировании на цветовые качества, как это актуально у отечественных водителей. Не стоит делить на «Тосол», а также на красные и зеленые варианты. Если их и придется смешивать, то важную роль играет состав, а не цвет. Помните и о таком моменте, что любой антифриз или тосол представляет собой смесь, состоящую из основного компонента и вспомогательных присадок – возможно, они противоречат друг другу по свойствам.

Обеспечение залива

Каждый изготовитель авто в своих продуктах применяет определенные присадки, и даже в рамках одного производства составы жидкостей могут иметь определенные различия. Например, к базовым свойствам основных элементов можно отнести:

стойкость к коррозии;
устойчивость к образованию пены;
использование присадок для предотвращения влияния ОЖ на резину.

Предлагается достаточно большое количество разнообразных присадок, поэтому, если принято решение мешать тосол и антифриз, необходимо принимать во внимание особенности каждой машины и состав каждой используемой жидкости, чтобы в конечном счете не было получено смеси из присадок, которые противоречат друг другу.

В принципе, когда принято решение мешать антифриз с идентичными элементами в составе, то ничего плохого не будет.

Например, охлаждающая жидкость от отечественного изготовителя является более агрессивной, и иногда в нее добавляется силикат, способный «садиться» на стенках механизмов. Так создается слой для защиты от коррозии. Обычный антифриз действует на охладительную систему не очень разрушительно, поэтому в него не добавляют силикат. Зато в составе присутствуют другие присадки.

Особенности процедуры

Когда вы смешиваете антифриз и другой расходный материал, а также осуществляете замену расходников со сменой одного на другой, то лучше всего делать это, предварительно промыв элементы охладительной системы. Иначе металлические части могут сильно подвергаться коррозии, а в системе образуется осадок, который может сделать свойства хладагента намного хуже. В целом, несмотря на то, что ничего страшного от смешивания жидкостей не будет, мешать противоположные и различные составы не рекомендуется. Возможно это делать лишь в отдельных ситуациях.

Резюме

Ответ на вопрос, можно ли делать смесь, утвердительный, однако практика показывает, что без необходимости смешивать компоненты не рекомендуется. Если возникла необходимость добавить воды или ОЖ в систему, то это делать разрешается, однако затем стоит заменить воду подходящей жидкостью.

Охлаждающая жидкость является неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля. Она обеспечивает эффективный отвод тепла и поддерживает рабочую температуру двигателя в необходимых пределах.

Многие автолюбители сталкивались с такими понятиями, характеризующими охлаждающие жидкости, как «тосол» и «антифриз». Чтобы было понятно, принципиальной разницы между этими жидкостями нет. «Тосол», по сути, советское коммерческое название антифриза. При этом он, как правило, стоит несколько дешевле.

Состав тосола

Чтобы понять, возможно ли смешивать тосол разных марок, разберемся в его составе. Основное вещество тосола – этиленгликоль, он имеет химическую формулу C2H6O2 и является двухатомным спиртом. Помимо этого, тосол содержит и другие вещества, имеющие дополнительные функции, это различные присадки. Они обладают смазывающими и антипенными свойствами, а также призваны защитить систему охлаждения авто от коррозии и окисления.

В жизни многих автомобилистов всегда поджидают неприятные ситуации. Для примера, вы приобрели автомобиль, однако не поинтересовались у бывшего владельца о наименовании используемого в нем тосола и в самый неподходящий момент обнаруживаете снижение его уровня до критического. Зайдя в автомагазин, вы видите на витринах бессчетное количество марок тосола и задаетесь вопросом о возможности их смешивания.

Смешивание различных марок тосола

На самом деле, однозначно ответить на вопрос о смешивании различных марок тосола нельзя. Мир полон и положительных примеров, когда несколько видов тосолов продолжали выполнять в системе автомобиля свои непосредственные функции. Впрочем, все может закончиться и довольно печально. Да, основной «элемент» тосола это этиленгликоль, однако его производители стремятся сделать свой продукт или более качественным или, напротив, более доступным для потребителей. В связи с чем, они наделяют тосолы с помощью присадок всевозможными полезными свойствами и в совершенно различной степени. Любые присадки это масса химических соединений. Поэтому для того, чтобы действительно безопасно смешать несколько видов, надо ни больше, ни меньше иметь диплом химика и заранее предусмотреть возникновение серьезных реакций.

Таким образом, правильнее сказать, что смешивать различные марки тосола не рекомендуется, если вы не желаете получить прямо противоположный эффект и подвергнуть опасности системы автомобиля. По этой причине всегда следует тщательно и аккуратно подходить к выбору охлаждающей жидкости, обращать внимание на присадки. Кроме того, важно вовремя менять жидкость, поскольку со временем она утрачивает свои свойства.

В наши дни каждый автолюбитель знаком с охлаждающими веществами для машины, знает, как их применять, и зачем они необходимы. В этой статье вы узнаете, можно ли мешать тосол с антифризом, как это делают и зачем. А также разберемся в вопросе, что же лучше – тосол или антифриз.

Тосол считают охлаждающим веществом, которое используют для хорошей работы автомобильного мотора. А общее название таких смесей – антифризы. Из этого можно сделать вывод, что между тосолом и антифризом разницы нет. Тосол стали использовать в прошлом веке в советских машинах. Именно поэтому тосолом начали называть абсолютно все охлаждающие вещества . Многие входят заблуждение и не знают, что эти жидкости одинаковые.

Зачем необходим антифриз в машине

Это вещество используется, чтобы не допустить замерзания двигателя и его перегрева. На данный момент существует масса антифризов различных производителей. Какой именно необходимо использовать для вашего автомобиля, можно узнать в техпаспорте. Спустя какое-то время охлаждающая жидкость может загрязниться и утратить свои свойства . Итак, здесь возникает вопрос, допустимо ли смешивание тосола с антифризом.

Что произойдет при смешивании

В данный момент тосол, который используется, чтобы охлаждать мотор, считают советской маркой, а антифриз – зарубежной. Произведен тосол был еще в 70-х годах 20 века, поэтому не сложно догадаться, что он значительно уступает зарубежному веществу. Тосол может вызвать коррозию, так как имеет свойство агрессивно влиять на металл.

В зарубежных веществах все иначе, они наоборот защищают от коррозии и имеют функцию смазки. Что касается цвета, то тосол имеет синеватый или голубоватый оттенок.

И тут сразу маленькое замечание, ни в коем случаи не нужно смешивать вещества, опираясь на их цвет. Такая манипуляция категорически запрещена .

Вообще вещества не стоит смешивать, разве что, в крайнем случае. Бывают такие ситуации, на шоссе резко падает уровень охлаждающей жидкости и выйти из положения можно лишь поменяв ее на другую. И здесь необходимо смотреть уже не на цвет, а на состав вещества. Смешать такие смеси стоит тогда, когда их состав близок друг к другу . Но, не стоит забывать, что каждая жидкость при смешивании может повести себя по-разному. Худшее, что может случиться, это кристаллизация, благодаря чему двигатель перестанет работать. Поэтому заранее подумайте, смешивать антифриз с тосолом или нет.

Бытует мнение автолюбителей, что возможно смешивание охлаждающего вещества с водой. Можно ли мешать или нет эти смеси, спросите вы? Возможно, летом такой вариант и подойдет, но зимой лучше не экспериментировать. Если вы часто будете заливать воду, то свойства антифриза просто начнут пропадать, а процент замерзания и кристаллизации жидкости вырастет.

В случае безвыходной ситуации

Давайте рассмотрим вопрос, можно смешать антифриз и тосол или нет, более подробно, и определим, каким образом это происходит:

Неразбериха с цветом жидкости. Этот момент уже упоминался в нашей статье. Не нужно подбирать охлаждающую жидкость по цвету . Производители это делают для того, чтобы различать свою продукцию.

Утечка . В жизни случаются разные ситуации, и может произойти так, что у вас не будет возможности найти охлаждающую жидкость именно той марки, которая была. Поэтому придется пользоваться тем, что имеется.

Некоторые специалисты утверждают, что смешивать антифризы от разных производителей вполне реально, и что это только пойдет на пользу вашему автомобилю.

Все вышеперечисленное только сбивает с правильного решения. Только специалист, который действительно знается в этом деле, ответит на ваш вопрос, можно мешать или нет антифризы с тосолом различных производителей. Своим – категорически нет, ни в коем случае. Все потому, что никто не может предугадать, как поведут себя эти две жидкости, если вы их смешаете.

А если же вы решите смешать их в одну, то, скорее всего в первую очередь появится осадок. Возможно, вы сможете наблюдать вспенивание, которое недопустимо в охладительной смеси. Еще, если вдруг эти компоненты не подойдут по составу, то вероятно, что ваша охладительная система полностью закупорится. Следовательно, потребуется довольно затратный ремонт.

Когда необходима замена охлаждающего вещества

Дата обновления охлаждающего вещества зачастую написана в техпаспорте вашей машины. Если же там нет этой даты, необходимо прочитать инструкцию непосредственно к самому веществу. Смешивать необходимо лишь в безвыходной ситуации.

Для начала необходимо промыть все систему и только потом залить новый тосол или другое средство которое вы выбрали.

Менять средство следует не только, когда оно загрязнится. Например, в авто Японии заливают изначально красную жидкость, которая замерзает лишь при температуре -30 градусов. Следовательно, в европейских странах благодаря суровым зимам эта жидкость просто напросто замерзает и ее придется менять.

Как слить

Из статьи вы уже узнали, что мешать тосол и антифриз крайне не рекомендуется. Правильнее всего будет слить жидкость и затем залить новую. Но, все не так просто, необходимо уметь правильно сливать охлаждающее вещество. Когда вы решите сделать замену, для начала необходимо слить охлаждающую жидкость:

Из радиатора.
Из расширительного блока.
Из блока цилиндров.

Поставьте машину на эстакаду для того, чтобы была возможность слить охлаждающую смесь полностью. После промываем радиатор дистиллированной водой . Это самый важный шаг в замене охлаждающего вещества. Затем необходимо завести двигатель, чтобы он поработал просто так, после чего сливаем воду. Проделайте эту манипуляцию несколько раз.

Как залить жидкость

Антифриз смешиваем с дистиллированной водой один к одному. Такая жидкость сможет выдержать мороз до -45 градусов. Машина все так же остается на том же месте, что и когда мы сливали тосол. Необходимо заливать смесь понемногу, после открыть крышку радиатора и завести машину. Тем самым мы вытесним весь воздух, который там остался. После доливаем оставшуюся жидкость. Закрываем крышку.

Вывод

Смешивать или нет тосол и антифриз, мы определили. Отличий между смесями, которые мы сегодня рассмотрели, также почти нет. Вы поняли, что смешивать вещества необходимо лишь в последнем случае, заранее проведя тест. Как вариант, можно долить в жидкость дистиллированную воду . А лучше всего будет провести полную замену охлаждающей смеси. Обратитесь для этого к опытному специалисту. Если же вы уверенны в своих силах, то можете произвести замену сами. Не забывайте, что вам понадобится эстакада или горка для того, чтобы поставить машину.

Что будет, если смешать тосол с антифризом. Можно ли смешивать антифриз с тосолом, их совместимость Можно ли мешать тосол и антифриз

Система охлаждения отвечает за стабильную работу двигателя на протяжении длительного времени. Если не хотите «задымить» на трассе или посреди пробки, внимательно следите за состоянием системы и наличием охлаждающей жидкости.

Насколько в такой ситуации допустимы эксперименты и можно ли смешивать разные тосолы – ответ на это интересует многих автолюбителей.

Необходимо сразу сказать, что различные эксперименты, ведущие к нарушению температурного режима, негативно скажутся на состоянии автомобиля. Так что следует предельно осторожно подходить к этому вопросу.

Охлаждающая жидкость и её состав

Тосол – это специальная охлаждающая жидкость, предназначающаяся для предотвращения рисков перегрева двигателя. С её помощью поддерживается надлежащая температура и производится отвод тепла.

Согласно технологическим требованиям рабочая температура должна держаться в определённых пределах. При её превышении случаются различные поломки, в том числе и необратимые.

Также нужно отметить, что «тосол», «антифриз» и «охлаждающая жидкость» – это равнозначные понятия. Автомобилисты используют в своём обиходе те термины, к которым они привыкли.

Можно ли смешивать

В этом случае необходимо учитывать состав жидкости. Он включает несколько веществ:

этиленгликоль – двухатомный спирт;
антипенные присадки;
смазывающие вещества;
антикоррозийные добавки.

Спирт выступает основой охлаждающей жидкости. Он обеспечивает надлежащий теплообмен и при этом не замерзает при низких температурах, что очень важно для безопасности всей системы охлаждения.

Соответственно, необходимо, воскресив в памяти школьные уроки физики и химии, вспомнить, как различные жидкости смешиваются друг с другом.

Смешивание

Впрочем, надо отметить, ситуаций, когда приходится смешивать различные виды тосолов, довольно много. В любом автомобильном магазине представлено множество наименований товаров от различных производителей, так что сделать выбор становится очень сложно.

Иногда можно удачно попасть «наугад» и выбрать такие типы жидкостей, которые прекрасно взаимодействуют друг с другом. Но иногда бывает, что они ложатся слоями и в таком состоянии нарушают работу охлаждающей системы.

Основной элемент – это этиленгликоль. Спиртовая основа всех охлаждающих жидкостей позволяет надеяться, что смешивание произойдёт нормально. Однако всё дело портят многочисленные химические добавки, призванные улучшить физические и химические свойства.

Старайтесь выбирать одинаковые тосолы.
Обращайте внимание на класс, состав и рекомендации производителей.
Если не удаётся найти такой же тосол, постарайтесь выбрать максимально приближенный по типу.
Если вы не знаете, с каким именно тосолом предстоит смешивание, выбирайте новую жидкость максимально универсальную – с минимальным количеством химических присадок и добавок.

Сразу после заливки нового антифриза следует внимательно следить за состоянием автомобильного двигателя.

Если наблюдаются какие-то проблемы – нестабильная работа, «чихание», повышение температуры, лучше поменять полностью охлаждающую жидкость и проверить всю систему.

Тосолом называют охлаждающую жидкость, которая необходима для правильной работы автомобильного мотора. Антифриз – это общее название всех охлаждающих жидкостей, таким образом, разницы между тосолом и антифризом нет. Так уж повелось, что Советском Союзе была придумана своя охлаждающая жидкость, называющаяся тосол. Тосол был единственным вариантом применения советскими автолюбителями, поэтому вскоре они стали называть тосолом любой антифриз. Отсюда и пошло заблуждение о разнице антифриза и тосола.

Что будет, если смешать антифриз с тосолом

В настоящее время тосолом принято называть конкретную марку советской охлаждающей жидкости, а антифризом – зарубежные хладагенты. Тосол был создан еще в семидесятые годы прошлого века, поэтому он, естественно, уступает современным антифризам по некоторым свойствам. К примеру, тосол агрессивен к металлическим деталям охлаждающей системы, что рано или поздно приведет к образованию коррозии. Современные же антифризы, напротив, обладают специальными антикоррозийными присадками, которые выполняют еще и смазывающую функцию.

Тосол имеет характерный светло-голубой цвет. Сразу следует развеять миф о смешивании антифризов по цветам. Так делать ни в коем случае нельзя. Конечно, надо пытаться избежать смешивания жидкостей вовсе, но бывают ситуации, когда другого выбора просто не остается. К примеру, резкое падение уровня охлаждающей жидкости может произойти прямо на дороге и единственным выходом может стать заливка другого антифриза, который находится под рукой. Так вот, охлаждающие жидкости смешиваются строго по составу, а не по цвету.

Смесь будет безопасной для автомобиля, если она будет схожей по своей основе и набору присадок. Но даже при схожем составе разные антифризы могут повести себя непредсказуемо, тут результат предугадать сложно. В худшем случае, антифриз начинает кристаллизоваться прямо в охлаждающей системе, что приведет к остановке работы мотора автомобиля. Поэтому, следует повториться, по возможности, не надо допускать образования смеси разных охлаждающих жидкостей.

Также устоялось мнение среди водителей, что тосол можно смешивать с водой. Это также лучше не допускать. В летнее время эта смесь, скорее всего, будет работать оптимально, но в зимний период нужно будет обязательно произвести полную замену жидкости. Дело в том, что разбавление водой тосола приводит к тому, что последний начинает терять свои свойства. Следовательно, температура замерзания у него становится выше. Таким образом, разбавленный водой тосол при минусовой температуре может попросту замерзнуть в охлаждающей системе, что приведет к неминуемому повреждению патрубков, шлангов, расширительного бачка и так далее.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Несмотря на то, что и тосол, и антифриз относятся к охлаждающим жидкостям, их смесь может неблагоприятно отразится на работе двигателя. Из-за агрессивности тосола по отношению к металлическим деталям, при заливке в иномарку могут пострадать патрубки и шланги. Могут некорректно начать работать датчики, которые регулируют движение жидкости по большому и малому кругу.

Также следует заметить, что современные автомобили все чаще оснащены специальными системами, которые определяют, какой антифриз находится в расширительном баке. В случае, когда жидкость по своему классу не соответствует авто, система попросту не дает завестись транспортному средству.

Помимо этого, существует и более весомая причина, почему не стоит смешивать антифриз с тосолом – образование осадка. Осадок мешает полноценно циркулировать жидкости по системе охлаждения, что может привести к ее перегреву и закипанию.

Таким образом, следует подвести конкретный итог всему вышесказанному: смешивать антифриз с тосолом лучше не стоит. По крайней мере, если сложившаяся ситуация позволяет этого не делать.

Видео: В чем разница между тосолом и антифризом

Специалисты Главной дороги рассказывают, что лучше использовать антифриз или тосол? Что это такое? В чем разница?

Смешивать или нет антифриз и тосол?

Функции охлаждающих жидкостей заключаются в обеспечении комфортной работы двигателя. Для этого существует две категории подходящих средств: тосол и антифриз. Эти два понятия на слуху у всех, но так ли уж отличаются перечисленные вещества? В чем их сходство и принципиальная разница, а также что будет если смешать антифриз с тосолом расскажет наша статья.

В чем разница между тосолом и антифризом

Еще совсем недавно отечественный автомобильный рынок был намного «скромней» и предлагал исключительно одну марку охлаждающей жидкости для двигателя. Разработана она еще в 1971 году и приобрела название «тосол». Кстати, это аббревиатура от названия отдела НИИ, занимающаяся как раз этим вопросом («Технология органического синтеза»), а окончание «ол» определяет принадлежность к группе органических спиртов. Впоследствии название стало нарицательным, его и сейчас используют отечественные производители, хотя начальный состав уже безнадежно изменен.
«Антифриз» — понятие относительно новое, по крайней мере для отечественного автолюбителя. Это международное обозначение незамерзающей жидкости, ведь дословный перевод звучит как «против мороза». Оба понятия в разной степени используются в маркетинговых целях, тосол преподносится как исключительно оригинальный и проверенный состав. На стороне антифриза — эффектное название и позиционирование как исключительно нового и уникального продукта, жизненно необходимого для «здоровья» вашего авто.
По сути своей обе жидкости выполняют одну и ту же функцию. Главное отличие — в составе и бренде производителя, но существуют еще и другие критерии выбора, о которых речь пойдет далее.

В составе любой охлаждающей жидкости можно выделить два основных компонента: этиленгликоль (пропиленгликоль) и воду. Дополнительные присадки и красители определяют характеристики и свойства, а также сферы использования вещества.
Обычно используется следующая градация:

Класс G 11 минеральные составы. Содержат различные комбинации силикатов, фосфатов и других соединений. Образуют на стенках системы охлаждения толстый твердый слой, который затрудняет теплоотдачу. Рассчитан на срок службы до двух лет, после чего требуется полная замена жидкости. Для удобства идентификации окрашены в синий или зеленый цвет.
Класс G 12 органические вещества. В качестве присадок используется карбоновая кислота. Она воздействует исключительно в местах коррозии, образуя тонкий защитный слой. Это более усовершенствованные составы, главный недостаток которых — отсутствие профилактической защиты (компоненты активизируются только после «обнаружения» коррозии, а не защищают от нее). Срок службы таких жидкостей составляет 3-5 лет. Отличаются широкой гаммой расцветок: от желтого до фиолетового.
Класс G 12+ и G 12++ представляют собой комбинированные смеси на основе карбидных кислот и силикатов. Они лишены недостатка предыдущих составов, называются гибридными и могут прослужить до 5-7 лет. Также окрашены в желто-красно-сиреневую гамму.
Класс G 13 на основе пропиленгликоля. Это самый современный и нетоксичный на сегодняшний день вид охлаждающих жидкостей. Четкой градации по цвету не имеют, обычно розовые или фиолетовые.

Минеральные присадки, которых всего 5-7% в общем объеме играют главную роль в составе охлаждающей жидкости. Они обеспечивают защиту от коррозии, предотвращение разрушения резиновых уплотнителей и другие важные функции. «Рецепт» у разных производителей может существенно отличаться, поэтому составы разных брендов не стоит смешивать или менять по своему усмотрению.

Считается также что для медного или латунного радиатора следует использовать исключительно составы с карбоксилатной основой. В свою очередь, алюминиевые теплообменники лучше работают на жидкостях силикатного происхождения. Гибридные антифризы универсальны, поэтому подойдут для любого типа авто.

Большинство автолюбителей не признают смешивания любых технических жидкостей. Разумеется, это самый правильный и верный шаг, как и применение составов, рекомендованных производителем вашей машины. Вместе с тем, бывают непредвиденные ситуации, когда действовать приходится на свой страх и риск. В этом случае стоит придерживаться следующих правил.
Как обеспечить оптимальное смешение жидкостей:

Использовать продукты одного и того же производителя. Зачастую один и тот же состав может «прятаться» под разными этикетками.
Ориентироваться на характеристики и классы у разных производителей. Это более правильный, хотя и не идеальный выбор.
Тосол проверенного качества (не фальсификат) можно использовать для смешения антифриза класса G 11. Для других классов это недопустимо.
В некоторых случаях поможет ориентация по цвету жидкости, но в последнее время эти стандарты стали часто нарушать, поэтому возможен несовместимый результат.
Относительно безопасно можно смешивать вещества класса G 11 или G 12 с аналогичными составами с маркировкой G 12+ и G 12++. Как уже говорилось ранее, эти смеси гибридные, а значит в той или иной концентрации содержат активные компоненты от предыдущих разработок. Самостоятельно делать гибрид смешением G 11 и G 12 не рекомендуется, ведь результат может быть совсем не такой, как ожидалось.
Разбавлять антифриз класса G 13 любым другим нецелесообразно и просто бессмысленно. В градации охлаждающих жидкостей он занимает привилегированное место, в том числе и по стоимости.

Следует отметить, что это форс-мажорная ситуация, которая допустима на непродолжительный период. При удобном случае следует обязательно слить «коктейль» с системы, промыть ее дистиллированной водой и заправить смесью, рекомендованной в инструкции производителя.

Какие проблемы возникнут при смешивании

Многие автомобилисты, особенно старой закалки, часто используют принцип смешения «проверенного» тосола с новомодным антифризом. Разумное объяснение вроде также есть: долить антифриз в тосол — значит, улучшить его свойства дополнительными присадками, а в итоге значительно сэкономить на покупке охлаждающей жидкости. Логика железная, но иногда дает сбои и приходится ремонтировать всю систему. Ситуацию, что будет если в антифриз добавить тосол можно описать как лотерею. Многие так делают постоянно и никогда не сталкиваются с проблемами в работе двигателя, а для некоторых первый раз становится последним и влечет за собой дорогостоящий ремонт и дополнительные затраты.
Самый распространенный вариант поломки — выпадение твердых частиц осадка. Это происходит при смешении двух жидкостей разного состава, а без специального химического образования предугадать результат таких опытов нельзя. В этом случае происходит повреждения внутренних стенок охладительной системы абразивными частицами, что приводит к некорректной работе, засорению и повреждению креплений.

Если информация о том, что смешивать антифриз с тосолом вас не переубедила, можно воспользоваться следующими рекомендациями. В нашей статье они приведены как спасательный круг на всякий случай (поломка в дороге, невозможность купить оригинальный состав).
Что делать в таких случаях:

Еще раз внимательно перечитать список рекомендованных производителей составов. Они могут иметь отличное от приведенных классов обозначение. В этом случае поможет информация с официального сайта компании либо подсказки из интернета.
При переходе на другой тип охлаждающей жидкости, обязательно стоит слить остатки из системы, хорошо промыть ее дистиллированной водой и только после этого использовать приобретенную смесь. Если этого не сделать, велика вероятность химических реакций между веществами, результат которых сложно спрогнозировать.
Традиционно считается, что тосол — менее агрессивная жидкость, подходящая для бережной эксплуатации авто. Антифриз наделяют просто волшебной способностью моментально разъедать стенки трубок и резервуаров. Кстати, существует и совершенно противоположное мнение. Ответ в этом случае будет только один: если данный тип и состав жидкости не подходит для использования в вашем авто, негативный результат будет вопросом времени. Разный тип металла может совершенно по-разному реагировать на состав средства, поэтому что для одного радиатора будет очень полезно и «вкусно», для другого станет верной гибелью.

Что такое охлаждающие жидкости, их разновидности и состав, а также можно ли мешать тосол с антифризом, ведь такой вариант часто используется и даже идет в качестве советов бывалых автолюбителей на форумах. Все эти вопросы рассмотрены в нашей информации.

Двигателю любого автомобиля необходима качественная охлаждающая жидкость. В настоящее время, наиболее распространенными жидкостями для систем охлаждения являются тосол и антифриз различных марок. Заливать и смешивать эти два хладагента между собой или с водой в определенных ситуациях допустимо, все зависит от рекомендаций производителя, свойств и состава охлаждающей жидкости.

1

Многие автолюбители ошибочно полагают, что тосол и антифриз – это две абсолютно разные жидкости, которые отличаются друг от друга по составу и свойствам. Однако, такое мнение не совсем верно. Тосол скорее представляет собой менее качественный по составу подвид охлаждающей жидкости, который изготавливается на основе довольно устаревшей химической формулы и потому, в настоящее время применяется в системах охлаждения легковых автомобилей и грузовиков преимущественно советского производства.

Тосол автомобильный

Тосол был изобретен группой советских ученых еще в начале 70 годов, и в то время считался единственным «нормальным» хладагентом для различных моделей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ и др. Формула, которая применяется при производстве этого вида охлаждающей жидкости, имеет ряд отличий от химического различных марок, который можно заливать в автомобили иностранного производства.

Все дело в том, что тосол производится на основе двухатомного спирта этиленгликоля, помимо этого он содержит в своем составе большое количество едких веществ, включая нитраты, нитриты, фосфаты и другие токсичные вещества. Кроме того, тосол не обладает необходимым количеством присадок, что ведет к износу различных деталей системы охлаждения, патрубков, шлангов, стальных элементов и т.д. По сравнению с тосолом, современный антифриз производится на более смягченной основе – пропиленгликоле и содержит в своем составе достаточное количество присадок, которые смягчают состав охлаждающей жидкости и повышают ее ресурс. Речь идет об антипенных, антикоррозийных и смазочных материалах, добавляемых в антифриз в зависимости от маркировки и производителя.

Антифриз для двигателя

На данный момент, существуют самые совершенные по составу антифризы, которые классифицируются международными стандартами G13, и используются преимущественно для заливки в двигатель новых автомобилей экологических норм и стандартов Евро 4 и Евро 5.

В составе подобных антифризов есть карбоксилатные органические вещества. Смешивать такой состав с традиционным тосолом строго не рекомендуется.

2

Когда возникает необходимость смешивать тосол с различными вариантами антифриза и водой? Чаще всего при утечке охлаждающей жидкости. В данном случае, автолюбитель сталкивается с необходимостью срочного долива хладагента, и очень часто антифриза необходимого качества и марки под рукой не оказывается. Тогда можно долить в систему необходимое количество тосола или воды, чтобы добраться до сервиса или гаража, особенно это актуально в холодное время года. Однако, после необходимо устранить утечку в системе и в обязательном порядке слить всю жидкость охлаждения, а по возможности даже промыть элементы системы. После этого залить новый хладагент, который рекомендован производителем авто или использовался до этого.

Утечка охлаждающей жидкости

Можно ли смешивать тосол, если цвет жидкости совпадает с цветом антифриза? Делать это можно только в случае крайней необходимости. Дело в том, что цвет антифриза не является показателем качества, а лишь обозначает различие хладагента по температурным и прочим характеристикам. Поэтому смесь тосола синего цвета с аналогичным по цвету антифризом не будет отличаться от обычного смешивания этих хладогентов и приведет к непредсказуемым последствиям для всей системы охлаждения двигателя.

Цвета хладагента

Важно помнить, что смешивание двух разных по составу хладагентов в системе приведет к образованию осадка. Проверить это можно, налив жидкости в какую-нибудь емкость. Как правило, осадок выпадет через несколько дней, что и будет указывать на несовместимость двух хладагентов. Но это не самое страшное, ведь после того, как эта смесь попадает в систему охлаждения, при определенных температурах она будет пениться, а осадок приведет к закупориванию различных элементов системы охлаждения, что станет причиной перегрева двигателя.

3

Специалисты рекомендуют внимательно читать мануал автомобиля, как правило, там есть подробная информация относительно того, какой вид охлаждающей жидкости использовать. На некоторых моделях, возможно, даже разрешена совместимость антифриза одного производителя, цвета и марки, которые можно смешивать без проблем. Как узнать, нужна ли замена хладагента в приобретенном вами подержанном автомобиле? В этом случае можно визуально оценить качество имеющейся в системе жидкости, если она мутная или странного цвета, ее необходимо срочно заменить.

Информация об охлаждающей жидкости в мануале автомобиля

Если вы решились провести замену охлаждающей жидкости, и собираетесь залить новый по или антифриз, нужно тщательно промыть блок цилиндров, радиатор, расширительный бачок, шланги и другие элементы системы дистиллированной водой до полного исчезновения следов старой жидкости, и только после этого можно приступать к замене хладагента.

Замена хладагента

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что если смешать тосол с водой и долить антифриз, никаких существенных изменений в системе не произойдет. На практике, проверить данное мнение, в отличие от аналогичной процедуры на иномарках, довольно сложно. Все дело в качестве различных деталей системы охлаждения, которые на отечественных автомобилях, особенно производства до 2000 годов, были «заточены» под использование тосола, соответственно смесь с более мягким по составу и свойствам антифризом не принесет существенного вреда. Так это или нет, становится понятно после 30-40 тысяч километров пробега, а также зависит от состояния различных деталей. В любом случае, лучше следовать инструкции и правилам, и стараться не смешивать тосол различных марок и антифриз в своем автомобиле.

Основная функция охлаждающих жидкостей — разогрев двигателя при запуске и предупреждение перегрева во время активной эксплуатации. Это достигается их физико-химическими свойствами: температура кипения составляет до 140°С, а температура замерзания до -60°С. Такая особенность сохраняет их аморфное состояние не зависимо от времени года в котором их применяют.

Из-за нарушившихся потребительских свойств охлаждающей жидкости двигатель может легко закипеть

Функциональные свойства охлаждающей жидкости

Внешний вид тары из под антифриза

К функциональным свойствам, которые должны быть у охлаждающей жидкости, нужно отнести:

высокую теплоемкость : для отвода тепла от блока цилиндров;
чистоту : пользование охлаждающей жидкость не должно сопровождаться отложениями на поверхностях (в трубках) охлаждающей системы;
инертность по отношению к другим материалам : они не должны провоцировать возникновение коррозии внутри системы;
кроме устойчивости к низким температурам важно отметить, что даже замерзнув при нетипично холодных условиях жидкость не должна менять свой объем . Изменение объема внутри герметичной системы может пагубно сказаться на ее целостности;
длительный срок эксплуатации : полная замена жидкости — процесс трудоемкий. Если предстоит длительная поездка, было бы накладно прерываться на замену охлаждающей жидкости.

Отличие тосола от антифриза (видео + текст)

На современном рынке можно встретить две распространенные разновидности охлаждающих жидкостей — антифриз и тосол.

Ложный факт: качество антифриза не зависит напрямую от его цвета

“Тосол” — это незарегистрированная торговая марка. Это название дали виду антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. ТОС — аббревиатура от «Технология органического синтеза». Получив приставку «ол» — характерный признак наличия спиртов (хотя сегодня это уже под вопросом), жидкость и приобрела свое название. Такие ассоциации работают и по сей день, хотя этим названием пользуются изготовители жидкостей весьма разнообразных составов.

У Антифриза и Тосола много общего, но все-таки они разные

С одной стороны у сегодняшнего тосола и антифриза много общего, но малейшая разница в составе все же влияет на эксплуатационные свойства. Поэтому “одним и тем же“ их называть не стоит.

Как выбрать охлаждающую жидкость. На что обратить внимание в магазине

Среди разнообразия выбора вам может встретиться как готовая к использованию, так и концентрат жидкости. Насколько суровыми не были бы погодные условия в вашей местности, не стоит рисковать заливать в систему неприготовленный чистый концентрат. Всегда следуйте подсказкам производителя об оптимальных способах использования.

Подделку исключить весьма просто — даже при большом разбросе ценового уровня, она дешевле оригиналов.

Пробка должна быть целой — нередко в магазинах бадяжат с водой!

Выбирая охлаждающую жидкость, как и любой товар в пластиковых емкостях, обратите внимание на пробку — она должна обладать неповрежденной “пломбой” или другими системами защиты от несанкционированного вскрытия.

Если такие отсутствуют — это верный знак того, что в первоначальный состав может быть разбавлен.

БМВ закипела, возможно из-за проблем с охлаждающей жидкостью

Так же, пробку с отсутствием систем защиты вы вполне можете открутить и проверить есть ли под ней мембрана. Ее наличие — хороший признак.

Информация на этикетке должна знакомить покупателя с фирмой-изготовителем, условием эксплуатации, сроком хранения/ датой изготовления, номером партии и прочее.

Если канистра с жидкостью прозрачная, то уделите внимание визуальной оценке ее содержимого. Осадок, помутнение, излишняя пенность или неоднородность жидкости должны сразу оттолкнуть вас от такого товара.

Доверьтесь своему обонянию — правильная охлаждающая жидкость не содержит запаха бензина, масла, солярки.

Как доливать охлаждающую жидкость. Немного о совместимости

Уровень антифриза в системе может упасть по двум причинам:

испарение из него воды;
нарушенная герметичность системы.

Если в первом случае достаточно долить дистиллированной воды, то во втором (конечно, после устранения нарушения герметичности) — следует подобрать идентичную охлаждающую жидкость.

Если Вы не уверены в том, какая жидкость залита в систему, то лучше .

Способы долива

Вам повезло, если есть возможность найти или приобрести жидкость того же производителя. В ином случае, произведенные разными изготовителями, но по одинаковым тех. условиям, антифризы вполне можно смешать. Номера ТУ на упаковке должны совпадать. Если нет, то высок риск несовместимости компонентов, а в следствии — неприятных побочных эффектов от таких манипуляций.

Можно ли смешивать Тосол и Антифриз?

Однозначного ответа нет. Но в домашних условиях совместимость можно проверить самостоятельно.

Для этого следует смешать жидкости в равных пропорциях и, тщательно перемешав, выдержать час-два. В результате не должно наблюдаться расслоения, осадка, неоднородности или любого другого признака изменения аморфного состояния.

Так же следует развеять миф о цветовой несовместимости. На состав антифриза никак не влияет желтый он, синий, зеленый или красный.

Какой антифриз можно мешать с тосолом. Что будет, если смешать тосол и антифриз

Многие автолюбители даже и представления не имеют о том, какая именно жидкость использована в конструкции их машины в качестве охлаждающей для двигателя. И совершенно напрасно. Об этом нужно не просто знать, но и уметь правильно производить замену. У автолюбителей-новичков также часто возникает вопрос о том, можно ли смешивать тосол с антифризом. Обо всем этом и поговорим далее в статье.

Для чего нужен антифриз в автомобиле

Эта жидкость используется в современных машинах для предотвращения а также его замерзания. В настоящее время выпускается огромное количество самых разных Какой из них нужно использовать в автомобиле, указывается в его техническом паспорте. Со временем эта жидкость может загрязняться, а следовательно, менять некоторые свои свойства. Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом? Прежде чем начать разбираться с этим вопросом, внесем ясность в терминологию.

Что представляет собой антифриз, и

На самом деле главный вопрос статьи: «Можно ли смешивать тосол с антифризом?» — интересующий многих автолюбителей-новичков, поставлен не слишком корректно. Все дело в том, что понятия эти практически идентичны. На самом деле слово «тосол» — это старое название антифриза, употреблявшееся в нашей стране в советский период. Однако небольшое различие все же имеется. «Тосолом» и сегодня называют антифриз, но только отечественного производства.

Жидкость, выпускаемая российскими компаниями, по своим эксплуатационным характеристикам несколько уступает импортной. Основным недостатком тосола считается довольно-таки высокая степень его агрессивности, что ведет к коррозии узлов двигателя. Импортная же жидкость в этом плане несколько мягче. Таким образом, вопрос о том, стоит ли смешивать тосол и антифриз, отпадает сам собой. Добавление отечественной жидкости в импортную обязательно приведет к ухудшению рабочих характеристик последней. Если же в двигатель залит тосол, доливка антифриза также может быть нежелательной. Почему — расскажем ниже.

По сути, антифриз — это общее понятие, применяемое ко всем «незамерзайкам». Существует множество его разновидностей: спиртовые, солевые, глицериновые и т. д. Тосол же — антифриз, в основу которого положен этиленгликоль. Таким образом, смешивание отечественной и импортной охлаждающих жидкостей — решение далеко не лучшее.

Немного истории

Для того чтобы понять, в каких случаях можно смешивать тосол и антифриз, а в каких нет, стоит знать об истории возникновения охлаждающих жидкостей. На заре развития автомобилестроения в двигатели, многие детали которых выполнялись из чугуна, заливали простую воду. В зимний же период в нее для того, чтобы предотвратить замерзание, добавляли этиленгликоль. С изобретением более сложных конструкций двигателя производителям пришлось разрабатывать и более совершенные составы охлаждающей жидкости. Дело в том, что вода с этиленгликолем буквально разъедала новые стальные узлы моторов, провоцируя коррозийные процессы.

Стоит ли смешивать антифризы от разных производителей

Итак, когда можно смешивать тосол и антифриз? Прежде всего стоит упомянуть о том, что специалисты советуют заливать в двигатель только тот вид охлаждающей жидкости, который указан в техпаспорте. Менять же ее в том случае, если она загрязнилась, стоит в специализированных центрах, доверив эту работу специалистам.

Если же по каким-либо причинам приходится доливать жидкость прямо в дороге, стоит использовать чистую Конечно же, при этом нужно учесть то, что температура, при которой будет происходить замерзание антифриза, после этой процедуры повысится.

Опытные автолюбители разделяют все антифризы на красные/оранжевые и зеленые/синие. При этом считается, что смешать тосол и антифриз другого вида можно, но только в том случае, если они относятся к одной цветовой группе. Однако делать это стоит только в самых крайних случаях.

Некоторые автомобилисты допускают даже возможность смешивания антифризов разных цветов, например красного и зеленого. Однако гарантировать хороший результат при этом можно вряд ли.

Подобные смешения в любом случае приведут к ухудшению рабочих характеристик охлаждающей жидкости и, возможно, к выпадению осадка, который начнет забивать узлы двигателя. Поэтому делать это все же не стоит.

В любом случае, прежде чем приступить к доливке нового антифриза, следует провести довольно-таки простой тест. Нужно взять немного старой жидкости и смешать ее с новой. Если через некоторое время не появится осадок, вполне возможно, что средства совместимы.

Что лучше использовать — отечественную или импортную охлаждающую жидкость?

Импортный антифриз, как уже упоминалось, относится к двигателю бережнее. Поэтому лучше все же использовать именно его. Однако отечественные тосолы, а в особенности будучи залитыми в российские же автомобили, могут проявлять себя далеко не с самой худшей стороны. Кроме того, стоят подобные жидкости зачастую намного дешевле импортных. Таким образом, что заливать — тосол или антифриз в двигатель своего автомобиля — должен решить сам автовладелец. Конечно, использовать для охлаждения мотора дорогущей иномарки отечественный продукт — решение довольно-таки своеобразное.

А вот для старенького ВАЗ-2107 вполне хватит и тосола.

При покупке импортной продукции стоит обращать внимание на производителя. Лучше всего приобретать антифриз проверенной компании с хорошей репутацией. Покупать продукты мало кому известных фирм не следует. Ведь двигатель — это сердце автомобиля, и ко всему, что с ним связано, стоит относиться внимательно.

В каких случаях нужно производить замену антифриза

Через какие периоды времени необходимо выполнять указано обычно в техническом паспорте автомобиля. Если же владелец использует другую разновидность, сроки следует посмотреть в инструкции к самому средству. Тосол и антифриз можно смешивать только тогда, когда тест дал положительный результат. Однако лучше всего все же промыть систему и залить чистую жидкость.

Замена охлаждающего состава может потребоваться не только в том случае, если он загрязнился. Например, в японские автомобили изначально залит антифриз красного цвета, замерзающий уже при температуре в -30 гр. Поэтому в нашем российском климате подобная охлаждающая жидкость зачастую становится неработоспособной и подлежит замене.

Как слить тосол?

Как мы уже выяснили, смешивать тосол с антифризами импортными крайне не рекомендуется. Лучше полностью слить первый и залить охлаждающую жидкость от другого производителя. Конечно, выполнять данную процедуру стоит правильно. Решив произвести замену, старую жидкость необходимо удалить из радиатора и блока цилиндров.

Для того чтобы вылить ее полностью, автомобиль стоит поставить на эстакаду передом вниз. На следующем этапе система тщательно промывается дистиллированной водой. Данный шаг при выполнении такого мероприятия, как замена тосола на антифриз, обязателен. Для промывки в систему заливают воду и закручивают все пробки. Затем заводят автомобиль и включают на максимум печку. Двигатель должен некоторое время поработать на После этого вода сливается. Данную процедуру следует повторить несколько раз.

Как залить антифриз?

Концентрат разбавляют дистиллированной водой 1:1. В таком соотношении данная жидкость может выдерживать температуру до -40 гр. Для заливки нового антифриза автомобиль следует поставить на эстакаду передом вверх. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение в системе воздушных пробок. Не нужно заливать сразу весь антифриз. Оставив открытой крышку радиатора, машину следует завести. Таким образом можно вытеснить оставшийся внутри воздух. После этого нужно долить в систему остатки антифриза. Не забудьте закрутить крышку.

Что из всего этого следует

Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом другого вида, мы выяснили. Можно, но только в самых крайних случаях и тогда, когда их цвета совпадают. При этом обязательно нужно провести проверочный тест. А еще лучше просто разбавить старую жидкость дистиллированной водой. Однако в любом случае лучше всего будет произвести замену, полностью слив старую жидкость, промыв систему и залив новый антифриз. Для выполнения данной процедуры лучше всего обратиться к специалисту. Однако при наличии определенного опыта можно произвести все шаги и самостоятельно. Но при этом все равно будет лучше найти эстакаду или горку.

Современный автомобильный мир известен своею разнообразностью. Уже давно ушли те времена, когда машины оснащались одним типом двигателя, имели достаточно сильно похожий внешний вид. Вместе с этим в ногу идет множество фирм и компаний, работа которых основана на производстве запчастей, различных жидкостей, которые используются как расходный материал. Далее речь пойдет именно об двух типах жидкостей, наличие которых жизненно важно для автомобиля. А они называются – тосол и антифриз. Наверное, ни для кого не секрет, что это охлаждающие жидкости, которые имеют очень низкую температуру перехода из жидкого состояния в твердое. Далее вы узнаете, можно ли смешивать тосол и антифриз, а также речь пойдет о том, что случится с автомобилем в случае смешивания этих двух «расходников», и о том, как отличить тосол от антифриза.

Как отличить тосол от антифриза

Для того, чтобы продолжить эту тему, необходимо глубже разобрать эти две жидкости, что они из себя представляют. Изначально, антифриз делится на два типа: минеральный и органический. Первый применяется для старых, отечественных автомобилей, двигатели которых были изготовлены из чугуна. Этот тип и есть тосол. По сути, тосол является антифризом из-за идентичного предназначения. Но все же отличия присутствуют. Отличие тосола и антифриза – это в первую очередь температура замерзания. Антифриз замерзает при более низких температурах, из-за этого он используется в местности, где градусник может показать 20 градусов ниже нуля.

Для справки: «антифриз» (англ. antifreeze – анти замерзание).

С появлением двигателей, изготовленных из легкосплавных материалов, из тосола убрали присадки, которые вызывают коррозию, и с тех пор он стал органическим антифризом. Антифриз и тосол состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, которые имеют разное предназначение. Начиная с того, что заклеивают дырки в патрубках системы охлаждения изнутри, до того, что они очищают систему. Но все последствия «работы» этих присадок так и остаются внутри системы, так что об их полезности еще можно очень долго спорить. Также эти присадки разные как в тосоле, так и в антифризе. Как же определить тосол или антифриз? А очень просто. Тосол сладкий на вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень ядовита, и пробовать ее на вкус строго запрещено! Не надейтесь на то, что цвет жидкости расскажет Вам о ее качестве. Цель применения красителя уж никак не заключается в понижении температуры замерзания, или повышения температуры кипения и испарения, а служит он для того, чтобы в расширительном бачке можно было легче проверять уровень охлаждающей жидкости.

Осторожно! Тосол очень ядовит.

Исходя из этого, если у Вас возникает вопрос можно ли смешивать тосол и зеленый антифриз или можно ли смешивать тосол и красный антифриз, знайте, что цвет никакого значения не имеет. Значение имеет пакет присадок, которые находятся в том или ином типе жидкостей.

Можно ли смешать тосол с антифризом

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Предлагаем рассмотреть ситуацию, когда человек, купивший автомобиль с рук, при осмотре так влюбился в машину, что даже забыл спросить, что же залито в расширительном бачке. Но после покупки он ездит долго и счастливо, до тех пор, пока не лопнет один из патрубков системы охлаждения. В таком случае водитель едет в магазин и покупает тосол на доливку, для того, чтобы дотянуть до станции технического обслуживания. Но он даже не догадывается, что залит антифриз. Что же будет, если смешать антифриз с тосолом? А может быть все что угодно. Все зависит от тех же присадок. В некоторых случаях эта смесь может сильно вспенится, выделяя при этом большое количество тепла, в других случаях образовывается осадок, который за очень маленький период времени распространяется в термостат и радиатор, вследствие чего они забиваются и очень быстро выходят из строя. Замену тосола на антифриз желательно проводить после полной промывки системы охлаждения. В таком случае залить антифриз вместо тосола можно, а если двигатель сделан из легкосплавных материалов, то данная процедура очень даже приветствуется. В сети есть очень много видеороликов, где люди поясняют, что можно смешать тосол с антифризом в автомобиле.

Смешивать тосол и антифриз как правило не рекомендуется

Но если Ваша машина Вам дорога, то делать этого не рекомендуется, ведь последствия смешивания тосола и антифриза могут быть самые разные. Производители антифриза пошли более сложным путем. Они изобрели охлаждающую жидкость, которая может смешиваться с любым типом тосола или антифриза. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Купив этот антифриз, его можно смешать, например, с тосолом. Двигателю в этом случае ничего не будет.
Не лишним будет упомянуть, что не нужно слушать советчиков, которые говорят, что можно в тосол долить антифриз или наоборот. Помните, делать это нельзя! Заливать антифриз после тосола необходимо только придерживаясь руководства по эксплуатации Вашего транспортного средства. Всем ровных дорог и полных баков!

Подробнее о том, что же такое тосол и антифриз и какие они бывают – смотрите в видео на нашем сайте!

Двигатель каждой машины нуждается в охлаждающей жидкости, ведь, помимо своей основной функции, антифриз понижает температуру гидравлической системы и смазывает водяной насос двигателя. Поэтому очень важно подобрать такой антифриз, который идеально подошел бы именно к вашей конкретной марке машины. Многих автолюбителей волнует мысль – можно ли смешивать антифриз с тосолом? Если говорить точно, то эти составы принадлежат к одному и тому же виду. Точнее сказать, один был изобретен на основе другого, с переменами в составе. Но обо всём по порядку.

Большинство людей ошибочно считают, что и тот и другой являются разновидностями охлаждающих жидкостей, но это не совсем верно. Тосол – всего лишь неорганический подвид антифриза, имеющий довольно устаревшую формулу, и годящийся к использованию только в машинах нашего производства типа «жигули».

Тосол был изобретен в Советском Союзе и получил своё имя непосредственно от названия научного отдела НИИ, в котором был разработан. Официально торговое название «тосол» не регистрировалось, поэтому на сегодняшний день многие производители пользуются ним на упаковках своей продукции.

Да, тосол принадлежит к разряду охлаждающих жидкостей, отечественная формула имеет принципиальные отличия, которые не дают использовать его для иномарок. Всё дело в невероятно едком составе охлаждающей жидкости нашего производства. Она принадлежит к группе традиционных антифризов, которые включают в себя нитраты, фосфаты, силикаты, спирт и прочие токсичные вещества. Заливая тосол в радиатор импортной машины, вы рискуете всеми трубками, шлангами и другими деталями, до которых тот сможет добраться.
Кроме того, очень важен пакет присадок в составе антифриза. Это – разнообразные элементы, которые призваны улучшить эксплуатационные свойства ОЖ. В случае с тосолом – их количество сводится лишь к минимально необходимым, в то время как импортные охлаждающие жидкости включают все смазочные, антипенные и антикоррозийные присадки.

Антифризы гибридной и карбоксилатной групп имеют более щадящий состав, в котором содержатся органические вещества. Конечно, их цену нельзя отнести к разряду самых бюджетных, но она вполне оправдывает себя достойным качеством.

А теперь самое главное – можно ли смешивать антифриз с тосолом? И при каких условиях это происходит?

Путаница с цветами. Многие автомобилисты считают, что достаточно подобрать ОЖ аналогичного оттенка и это будет означать, что их можно смешивать. На самом деле, жидкость подкрашивается производителем чтобы выделить и различить антифризы собственного производства.
Утечка. Иногда просто нет возможности добыть ОЖ соответствующей марки, и проходится пользоваться тем, что есть в наличии.
Повышение эффективности. Доморощенные умельцы на вопрос «можно смешивать тосол и антифриз» отвечают утвердительно, и заверяют, что таким образом вы только выиграете, получив для своей системы большее количество полезных присадок.

Всё это лишь сбивает с толку и подталкивает к неправильным решениям. Любой специалист скажет вам, что мешать импортную и отечественную охлаждающую жидкость однозначно нельзя. А всё потому что, как уже упоминалось выше, тосол довольно агрессивен сам по себе, и результаты смешивания предсказать однозначно нельзя.

Многие интересуются, что будет, если смешать тосол и антифриз? В лучшем случае выпадет посторонний осадок, при условии, если составы не так уж принципиально отличаются. Также возможно вспенивание, что для охладительной жидкости крайне нежелательно. Если же в складе имеются несовместимые компоненты, то они закупорят вашу охладительную систему, что приведет к её неисправности и дальнейшему перегреву двигателя, который, в свою очередь, повлечет недешевый ремонт.
Кроме того, может начаться активная коррозия деталей, которая также не лучшим образом скажется на работе системы – вот что будет, если смешать тосол и антифриз с неподходящими составами. Если вы всё-таки решили заменить один на другой, то этого нельзя делать резко. Сперва потребуется тщательная промывка системы – нужно избавиться от остатков старого антифриза.

Для этого от охладительной жидкости прочищаются сразу несколько деталей: радиатор, блок цилиндров и расширительный бачок. Затем система промывается, пока вы не увидите, что вытекающая вода стала прозрачной. И только потом можно заливать новый антифриз.

Тосол и антифриз можно смешивать только в одном случае – если полностью совпадает основа и пакет присадок.

Поэтому, если вы сумеете разобраться в составе и найдёте соответствующий продукт, то вопрос «что будет, если смешать тосол и антифриз?» отпадёт сам собой.

Можно ли мешать тосол разных марок

Чтобы разобраться, можно ли смешивать тосол разных марок, достаточно вспомнить школьные уроки химии и физики.

Основой тосола чаще всего является этиленгликоль, то есть двухатомный спирт и минимальный пакет присадок. Если вам повезет, и вы подберете ОЖ со схожими свойствами, то охлаждающая система будет функционировать нормально и температурный режим двигателя не нарушится. Но бывают и обратные случаи – когда два антифриза нельзя мешать и когда они отказываются взаимодействовать, и ложатся слоями друг на друга, закупоривая трубки. Это потому что любые присадки – это химические вещества, склонные вступать друг с другом в реакции, предвидеть которые в сочетании просто нереально.

Проверить последствия можно лишь путём эксперимента и если вы готовы рискнуть «здоровьем» своего двигателя, то очень скоро вы узнаете, как можно ли было мешать эти охлаждающие жидкости. Но специалисты крайне не рекомендуют проводить подобные операции. И даже если вам достался подержанный автомобиль, и вы не успели узнать у предыдущего владельца, какую марку антифриза он использовал, желательно прочистить систему по вышеизложенной схеме и тогда уже заливать какой угодно тосол.
Так что да, в теории одной марки антифриз и тосол смешивать можно, но ни один автовладелец не должен забывать о том, насколько тонко сконструирована система охлаждения, и что устраивать ей различные встряски – значит рисковать нарваться на длительный и дорогостоящий ремонт.

Видео “Замена охлаждающей жидкости”

Запись о том, как правильно и легко провести замену охлаждающей жидкости без помощи специалистов из СТО.

Охлаждающая жидкость и её состав

Можно ли смешивать

В этом случае необходимо учитывать состав жидкости. Он включает несколько веществ:

этиленгликоль – двухатомный спирт;
антипенные присадки;
смазывающие вещества;
антикоррозийные добавки.

Смешивание

Иногда можно удачно попасть «наугад» и выбрать такие типы жидкостей, которые прекрасно взаимодействуют друг с другом. Но иногда бывает, что они ложатся слоями и в таком состоянии нарушают работу охлаждающей системы.

Старайтесь выбирать одинаковые тосолы.
Обращайте внимание на класс, состав и рекомендации производителей.
Если не удаётся найти такой же тосол, постарайтесь выбрать максимально приближенный по типу.
Если вы не знаете, с каким именно тосолом предстоит смешивание, выбирайте новую жидкость максимально универсальную – с минимальным количеством химических присадок и добавок.

Сразу после заливки нового антифриза следует внимательно следить за состоянием автомобильного двигателя.

Тосол — это один из видов охлаждающей жидкости, голубого цвета. Это наиболее традиционный и устаревший вид антифриза, который используют для отечественных автомобилей, чтобы предотвратить двигатель от поломок. Ведь в зимние морозы из-за замерзания обычной воды может произойти разрыв деталей автомобиля.

В состав тосола входит этиленгликоль, что помогает выдерживать низкие температуры воздуха. Тосол нужно менять ежегодно или раз в два года. Именно такой у него срок годности.

Антифриз — это общая группа незамерзающих веществ, которую используют для защиты двигателя автомобиля во время высоких и низких температур. Они так же предотвращают коррозию за счет образования тонкой защитной пленки.

Антифризы бывают различных цветов, а делается это для удобства автовладельцев. В зависимости от того или иного вида срок годности незамерзающих жидкостей может отличаться.

Обычно она колеблется в пределах от двух лет до бесконечности.

В состав входит этиленгликоль, вода и присадки.

А вот какой цвет антифриза самый лучший и как сделать правильный выбор, рассказывается в данной

Что использовать лучше всего

Какой тосол или антифриз лучше использовать и какая фирма одна из лучших?

В России самым лучшим считается CoolStream Optima. Он прекрасно сочетает в себе качественность, надежность, эффективность и приемлемую цену. Такая жидкость хорошо защищает двигатель от переохлаждения, перегревания и коррозии.

Даже если смешивается с другими видами антифризов, не вызывает никаких негативных последствий для автомобиля. А вот выбор тосола более легкий, так как все виды имеют одинаковые характеристики. Главное, не попадаться на подделки. Для этого нужно выбирать марки с надписью ГОСТ 28084-89 с указанием ОЖ.

Зачем смешивают тосол с антифризом и как это сделать без вреда для машины

Для начала необходимо разобраться что такое тосол и что такое антифриз. Тосол – это охлаждающая жидкость для мотора автомобиля, которая была разработана в советском союзе в 70-е годы 20 века. Если сказать просто об антифризе, то это современные зарубежные аналоги тосола. Большинство людей даже не подозревают, что функции этих жидкостей идентичны.

Когда и как смешивать тосол и антифриз

Эти две жидкости не рекомендуется смешивать. Все потому что составы у них различаются, а в ходе химических реакций могут выпадать осадки, которые могут вывести из строя двигатель автомобиля. Их стоит смешивать только в том случае, если автовладелец заметил, что охлаждающая жидкость вытекает сама по себе, и до ближайшего автосервиса не хватит жидкости. А такой же антифриз закончился и есть только другой.

При использовании тосола есть вероятность образования коррозий, а зарубежный аналог – антифриз, наоборот предотвращает возникновение коррозии. Если смешать эти два вещества, то скорее всего выпадет осадок, который может навредить мотору автомобиля.

Ни в коем случае не стоит смотреть на цвет жидкости. Многие считают, что если залили голубую охладительную жидкость, и докупили голубоватую, то это никак не отразится на работе двигателя. Они глубоко заблуждаются. Ни в коем случае не стоит смотреть на цвет жидкости. Самое главное – смотреть состав. Жидкости можно смешивать с меньшим вредом, только тогда, если их составы идентичны или очень близки.

ВАЖНО. Нужно смотреть не на цвет, а на состав жидкости.

С чем можно смешивать тосол

Многие автолюбители смешивают антифриз с водой. Но делать это стоит только в летнее время. Если смешивать зимой, то есть высокая вероятность, что мотор замерзнет.

Для правильного смешивания используют пропорцию 1 к 1. На 1 часть антифриза наливают 1 часть дистиллированной воды.

Как заменить охлаждающую жидкость

Со временем тосол начинает терять свои качества, поэтому его стоит регулярно менять.

Для начала необходимо слить антифриз:

С радиатора.
С расширительного блока.
С блока цилиндров.

После того, как все слили, необходимо промыть систему дистиллированной водой. Желательно на несколько раз. Это необходимо для того, чтобы все выработанное вещество вымылось из системы.

ВАЖНО. Для правильной промывки, необходимо завести двигатель, чтобы он поработал с водой в системе. Только в этом случае можно быть уверенным, что промывка качественная.

Периодичность замены и марку антифриза, который рекомендовано заливать в автомобиль можно прочитать в техническом паспорте.

Заключение

Из этого можно сделать вывод, что нельзя опираться только на цвет охлаждающей жидкости, важно смотреть на ее состав, и только если он схож, то можно смешивать.

Без категорической необходимости нельзя смешивать антифриз с тосолом. Только человек, который разбирается в этом, может сказать какие могут быть последствия, при смешивании двух определенных антифризов.

Можно ли смешивать тосол и антифриз? —

Можно ли смешивать антифриз?

Часто бывает, что антифриз в эксплуатации потерял цвет, и в радиаторе плещется серо-буро-малиновая жидкость.

Возможные неприятности от смешивания антифризов от разных производителей могут быть очень печальными: Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).

В чем разница тосол и антифриз?

Разница между тосолом и антифризом Антифриз – это международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения двигателей (обязательно к прочтению: большой ликбез по антифризам). Тосол – это тоже антифриз, только отечественного производства. Он не хуже и не лучше других охлаждающих жидкостей.

Что делать если смешал тосол с антифризом?

Рекомендуемый клип · 117 сек.

Можно ли смешивать ТОСОЛ и АНТИФРИЗ. ЭКСПЕРИМЕНТ

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Можно ли разбавлять тосол с антифризом?

Что будет, если смешать тосол и антифриз Формально, «тосол» — просто название одной из разновидностей антифриза для систем охлаждения мотора. Как бы то ни было, но антифризы G11 и G12 в своей основе, как и тосол, имеют этиленгликоль, разбавленный дистиллированной водой и собственные пакеты присадок.18 сент. 2018 г.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Соотношение зависит от требуемой температуры замерзания. Например, для умеренного климата оно составит 1:1. Т.е. любая охлаждающая жидкость в машине состоит из основы, воды и присадок. Обычную воду из-под крана категорически не рекомендуется заливать или смешивать с антифризом и его концентратом.

Как правильно смешивать антифриз с водой?

0:09

4:03

Рекомендуемый клип · 106 сек.

Как правильно разбавлять антифриз водой — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как и чем промыть систему охлаждения двигателя?

Рекомендуемый клип · 81 сек.

Лучший способ ПРОМЫТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ и

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Какая температура кипения тосола и антифриза?

антифриз кипит примерно при 120 гр. тосол примерно так же. Температура кипения тосола -107грудусов, антифриза-115,если не разбавленный 170градусов. 103 — 106 градусов, зависит от того, закрытого или открытого типа система охлаждения двигателя.29 сент. 2009 г.

Какого цвета антифриз лучше?

Скажем сразу — цвет антифриза на технические характеристики влияния не оказывает, ведь изначально все охлаждающие жидкости бесцветны. Это маркетинговый ход компании, чтобы отличить свою продукцию от конкурентов. Поэтому, можно видеть желтый, красный, зеленый и много.

Можно ли долить тосол?

Рекомендуемый клип · 119 сек.

Охлаждающая жидкость | Тосол | Антифриз, как долить, залить

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Что входит в состав тосола?

Низкозамерзающая охлаждающая жидкость (антифриз) состоит из воды, как правило — также дистиллированной или деионизированной (около половины состава), низкозамерзающего компонента — в большинстве случаев этиленгликоля, и специальных присадок (ингибиторов коррозии), компенсирующих коррозионную активность воды и

Как часто нужно менять антифриз?

В среднем, заливать новый антифриз необходимо раз в 40 000-50 000 километров. Но конкретные сроки зависят от свойств самой жидкости (некоторые нужно менять каждые два года, другие – раз в пять лет). К тому же охлаждающая жидкость может утратить свои свойства раньше положенного срока.23 мар. 2016 г.

Что лучше заливать Тосол или Антифриз, что будет если смешать.

Что такое Тосол – это охлаждающая жидкость для двигателей отечественного производства с радиатором из латуни разработанная еще в СССР.

Состав Тосола – этиленгликоль, дистиллированная вода, также возможны добавления защитных присадок.
Цвет синий, если степень замерзания до -40 градусов. Если тосол желтого или оранжевого цвета, скорее всего он рассчитан на -60. Но цвет это всего лишь краситель, чтобы легче понять, откуда и что бежит в случае поломки.

Антифриз – название импортной охлаждающей жидкости разделятся на классы.

Антифриз G11 – основа этиленгликоль, дистиллированная вода и защитные присадки. Зачастую зеленого цвета. Как видите состав с Тосолом один в один. Данные жидкости можно смешивать в любой пропорции.

Антифриз G12 — основа этиленгликоль, дистиллированная вода и антикоррозийные присадки. Как правило, красного цвета. Применяется в автомобилях с алюминиевым радиатором охлаждения.

Если в руководстве по эксплуатации для вашего автомобиля написано Смесь антифриза и дистиллированной воды (для алюминиевого радиатора: охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля – это означает что для вашего автомобиля применяется антифриз только класса G12. Смешивать с тосолом можно, но в дальнейшем данную жидкость лучше полностью заменить на G12. Если для атмосферного мотора степень охлаждения не так критична, но на турбомоторах возможны проблемы.

Антифриз G13 – новая разработка VAG для горячих турбированных моторов. Основа – Пропиленгликоль, дистиллированная вода и гибридные присадки.

Данную жидкость нельзя смешивать с Тосолом. При смешивании Тосола и G13 смешиваемая жидкость нагревается на 5 градусов, это означает, что идет химическая реакция и в двигателе, она совсем не к чему.

Какая охлаждающая жидкость и сколько антифриза в системе написано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Что означает цвет антифриза — это просто краситель. Если вы знаете фирму производителя охлаждающей жидкости, по цвету можно определить, на какую температуру она рассчитана.

Как смешать 50/50 СОЖ? Как насчет этиленгликоля?

Как смешать охлаждающую жидкость 50/50?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Техническое обслуживание своими руками в понедельник, 28 сентября 2020 г., в 8:14

Как правильно смешать охлаждающую жидкость и антифриз

Если вы когда-либо оказывались на обочине дороги из-за перегрева автомобиля без охлаждающей жидкости, то это руководство для вас. Мы покажем вам, как правильно смешивать охлаждающую жидкость, чтобы у вас было под рукой для доливки и в пути.

Вот как смешивать все виды антифриза и охлаждающей жидкости, с пошаговыми инструкциями и соотношением охлаждающей жидкости к воде для разных типов охлаждающей жидкости.

Посмотреть другие руководства для самостоятельной сборки

Пошаговое руководство по смешиванию охлаждающей жидкости и антифриза

Смешать охлаждающую жидкость для вашего автомобиля относительно просто. Для этого вам понадобится охлаждающая жидкость торговой марки , совместимая с вашим автомобилем, дистиллированная вода , чистый мерный сосуд , большой чистый резервуар для хранения , который можно закрыть или запечатать, и воронка (опция).Важно использовать дистиллированную воду, так как недистиллированная вода ускорит коррозию вашей системы охлаждения. Когда все это готово, вот как смешать охлаждающую жидкость:

Проверьте объем охлаждающей жидкости, указанный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Отмерьте правильное соотношение (указанное ниже) охлаждающей жидкости в чистом резервуаре для хранения
Отмерьте соответствующее соотношение (указанное ниже) воды в частично заполненном резервуаре для хранения
Тщательно перемешать
Хранить в прохладном сухом месте
Использовать по мере необходимости

Указатель соотношения охлаждающей жидкости и воды

Для разных типов охлаждающих жидкостей двигателя требуется разное соотношение охлаждающей жидкости и воды.Какой тип охлаждающей жидкости вы используете, зависит от типа вашего автомобиля и типа окружающей среды, в которой вы едете. Каждое соотношение указано ниже, причем первое число указывает на тип охлаждающей жидкости, а второе число — на воду.

Антифриз — 1: 1 или 50/50
Этиленгликоль — 7: 3 или 70/30
Заводской — 6: 4 или 60/40

Возникли проблемы с системой охлаждения?

Если ваш автомобиль постоянно перегревается, возможно, проблема в вашей системе охлаждения.Здесь, в CrossPointe Motor Cars, наши опытные специалисты обладают опытом, инструментами и запасными частями для ремонта вашего автомобиля. Чтобы назначить встречу, позвоните нам или воспользуйтесь нашим онлайн-планировщиком услуг.

Facebook
Твиттер
Pinterest

Ещё от CrossPointe Motor Cars

Эта запись была опубликована в понедельник, 28 сентября 2020 г., в 8:14 и подана в рамках обслуживания «Сделай сам».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Вы должны чувствовать себя виноватым, покупая предварительно разбавленный антифриз 50/50

«ГОТОВ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ», — написано на бутылке с предварительно разбавленной охлаждающей жидкостью 50/50, пытаясь заманить вас желтыми буквами на ярко-красном фоне. «Все, что тебе нужно сделать, это купить меня и налить», — шепчет бутылка, пока вы просматриваете бутылки на полке. Удержаться от соблазна.Предварительно разбавленный антифриз для слабых.

Я пишу это по двум причинам. Во-первых, сегодня суббота, и я веду веб-сайт, так что я могу написать все, что я, черт возьми, хочу для шести человек, которые на самом деле проводят субботу в этом уголке Интернета. (Это означает, что будет контент, связанный с мучениями). И, во-вторых, я даю бесплатные практические советы потребителям.

Скриншот: Walmart

Недавно, прогуливаясь по магазину, который я когда-либо посещаю только для покупки дешевых автомобильных жидкостей или рыболовных принадлежностей — Walmart (вы, возможно, слышали о нем) — я зацепился за охлаждающую жидкость для своего Willys CJ-2A 1948 года — Проект «Медленный дьявол» — поскольку я только что приказал отремонтировать головку блока цилиндров в магазине.Позже я обнаружил, что все это оказалось бессмысленным, но оно напомнило мне стыдить любого, кто покупает предварительно разбавленный антифриз 50/50.

Это глупо. Не делай этого.

Посмотрите, с чисто финансовой точки зрения вы можете получить концентрированную охлаждающую жидкость за 9,88 доллара и галлон дистиллированной воды за 0,80 доллара:

Скриншот: Walmart

G / O Media может получить комиссию

В общем, вы если посмотреть на 10,68 доллара за два галлона охлаждающей жидкости двигателя 50/50, или 5,34 доллара за галлон.Это более чем на 2,50 доллара дешевле, чем один галлон уже разбавленной охлаждающей жидкости, который обойдется вам в 7,88 доллара. Таким образом, покупка смеси 50/50 означает, что вы тратите слишком много денег на воду.

Не поддавайтесь обещанию «готовность к использованию», заключающемуся в большой практичности, потому что в этом слове нет большей траты денег, чем удобство. Вот почему ведущий поставщик охлаждающей жидкости Prestone считает, что вам следует покупать его предварительно разбавленный антифриз в соотношении 50/50:

Prestone Ready to Use Coolant специально разработан, чтобы предложить простой и удобный способ пополнения системы охлаждения вашего автомобиля , и считается самым простым. вариант из двух предлагаемых охлаждающих жидкостей.Готовую формулу можно добавить в резервуар для охлаждающей жидкости прямо из бутылки, в то время как концентрированную альтернативу необходимо смешать с водой перед использованием.
Оба продукта гарантированно смешиваются с охлаждающей жидкостью любого цвета, поэтому вы можете с уверенностью добавлять ее в систему охлаждения двигателя.

Не поддавайтесь на это. Просто возьмите кувшин с водой в одну руку, кувшин с охлаждающей жидкостью в другую и залейте их вместе в радиатор / переливную бутылку. Сэкономьте 2 доллара.50 за новую свечу зажигания, противозадирные средства или целый набор инструментов от Harbour Freight, великолепного магазина для дешевых ублюдков, который есть во всех нас, и тот, который, кажется, находит самые странные причины, чтобы убедиться, что у него всегда есть какие-то «Распродажа» (Серьезно, прямо сейчас идет распродажа високосного года).

Должен признать, что в редких случаях использовал предварительно разбавленную охлаждающую жидкость в соотношении 50/50. Во-первых, каждый раз, когда я путешествую, я ношу с собой предварительно разбавленный раствор, так как он экономит место по сравнению с хранением двух кувшинов с охлаждающей жидкостью в задней части моей машины.Во-вторых, если мне нужен только галлон охлаждающей жидкости или меньше, нет смысла получать концентрат; Конечно, это на 2,54 доллара дешевле в расчете на галлон, но в целом я все равно трачу больше денег на то же количество жидкости.

Тем не менее, несмотря на эти совершенно логические соображения, я должен признать, что чувствую некоторую вину каждый раз, когда беру предварительно разведенный продукт. Я один из самых дешевых ублюдков, которых я знаю — многие люди покупают билеты на самолет, которые стоят больше трех моих машин вместе взятых, — так что трачу 2 доллара зря.50 — это большое дело. Это полпроцента от машины!

В любом случае, я подумал, что переложу эту вину на остальных из вас. Сэкономьте деньги и купите одну из этих щеток для чистки ногтей. Черт, я мог бы использовать один из них.

Часто задаваемые вопросы по антифризу

Что такое антифриз?

Чем антифриз отличается от охлаждающей жидкости двигателя?

Я знаю, что антифриз мешает системе охлаждения двигателя от замерзания зимой, что еще делает антифриз для моих двигателей система охлаждения?

Как работает система охлаждения?

Сколько нового антифриза производится каждый год?

В чем разница между этиленгликолем и пропиленом гликоль?

Я видел антифриз на основе пропиленгликоля, продаваемый как экологически чистая альтернатива антифризу на основе этиленгликоля.Является это правда?

Могу ли я добавить антифриз на основе пропиленгликоля в имеющийся у меня? антифриз на основе этиленгликоля?

Большинство людей, которых я знаю, никогда не беспокоятся о своем антифризе техническое обслуживание, но они регулярно меняют масло. Поскольку большинство охлаждающих жидкостей двигателя длится так долго, можно ли пренебречь антифризом?

Как часто мне нужно менять антифриз?

Ядовит ли используемый антифриз?

Опасен ли используемый антифриз для окружающей среды?

Что мне делать с использованным антифризом, который я удаляю из своей радиатор? Могу я просто вылить его в канализацию или в канализацию на улице?

Как защитить окружающую среду и себя от вредных воздействий? антифриз?

Верно ли, что проблемы с системой охлаждения являются основной причиной? отказов двигателя?

Сколько воды мне смешать с антифризом?

Если я куплю концентрированный антифриз, могу ли я получить подходящий смесь воды и гликоля с использованием водопроводной воды?

Если я куплю концентрированный антифриз, как я могу получить подходящая смесь воды и гликоля для моих климатических условий? Мне нужно смешать это перед тем как залить его в радиатор?

Я живу во Флориде. Какой должен быть процент гликоля в антифриз использую? Зимой я буду иногда ездить в Цинциннати.

Какую воду мне следует использовать в радиаторе?

Как я могу определить правильное количество антифриза?

Что произойдет, если я использую слишком много антифриза или воды?

Почему большинство производителей автомобилей и антифризов рекомендуют используете предварительно разбавленный готовый к употреблению антифриз?

EET предлагает только предварительно разбавленный антифриз. Использует предварительно разбавленный антифриз лучше, чем использование концентрированного антифриза и добавление воды в соответствии с требованиями?

Почему я должен покупать антифриз премикс? Я просто плачу за высокие вода по цене !!

Все антифризы в основном одинаковые, кроме цвета?

Могу ли я долить свой радиатор, залитый зеленым антифризом, антифриз другого цвета?

Что означают разные цвета антифриза и что я должен использовать?

Что такое антифриз с длительным или увеличенным сроком службы?

Я слышал об антифризах ОАТ.Это сделано из зерна?

Какие недостатки у антифриза ОАТ?

Что такое гибридная технология по отношению к антифризу?

В чем разница между антифризом для легких условий эксплуатации и антифриз для тяжелых условий эксплуатации?

Какие охлаждающие жидкости можно смешивать?

Я механик и меня сбивает с толку разнообразие антифризы на рынке. Есть ли справочная таблица, показывающая совместимость (или несовместимость) различных антифризов, представленных на рынке в США?

Могу ли я использовать антифриз Arctic Blend Universal в своем дизельном топливе? грузовая машина?

Могу ли я использовать в машине антифриз для тяжелых условий эксплуатации для грузовиков?

Что такое SCA? Когда мне следует использовать SCA? Продает ли EET SCA?

Каковы национальные стандарты или спецификации? для антифризов?

Каковы национальные стандарты или спецификации? для переработанного антифриза?

Правительство США покупает антифриз в соответствии со спецификацией CID.Делает Правительство США покупает один тип антифриза для всех типов автомобили?

EETs Антифризы Arctic Blend перерабатываются. Они химически идентичен антифризу, изготовленному из первичных материалов?

Как EET обеспечивает качество переработанной смеси Arctic Blend антифризы?

Если я заменю антифриз в автомобиле на Arctic Blend Универсальный антифриз (на мой автомобиль гарантия производителя) аннулировать мою гарантию на систему охлаждения?

Каков срок хранения антифриза / охлаждающей жидкости Arctic Blend?

Охлаждающая жидкость исчезла из моей системы.Куда оно девается?

Почему моя охлаждающая жидкость пенится?

Что такое апсайклинг?

Что такое даунсайклинг?

Что такое антифриз?

Merriam-Webster Online определяет антифриз следующим образом:

Главный вход: антифриз
Произношение: «ан-ти-» frEz
Функция: существительное
: вещество, добавляемое в жидкость (например, воду в автомобильном двигателе) для снижения точка замерзания

Почти все виды охлаждающих жидкостей и теплоносителей используют гликоль. антифриз для понижения точки замерзания раствора.Общая номенклатура также называет полученный раствор антифризом. Однако технически это больше Уместно называть эти решения охлаждающими жидкостями двигателя или теплоносителями. Есть две разновидности гликоля: этиленгликоль и пропиленгликоль. Оба может использоваться в автомобильных охлаждающих жидкостях, охлаждающих жидкостях двигателей для тяжелых условий эксплуатации или в теплоносителях на основе гликоля перекачки жидкостей. В современных двигателях в качестве охлаждающей жидкости используется смесь гликоля и воды. с химическими ингибиторами коррозии и красителями, включенными в гликоль.

В начало

Чем антифриз отличается от охлаждающей жидкости двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя — это общий термин, используемый для описания жидкостей, отводящих тепло. от двигателя. Антифриз — это более конкретный термин, используемый для описания продуктов. используется для защиты от замерзания. Многие люди используют эти термины взаимозаменяемо, как и в этом FAQ.

В начало

Я знаю, что антифриз предотвращает работу системы охлаждения двигателя. заморозки зимой, что еще делает антифриз для системы охлаждения моего двигателя?

Антифриз (охлаждающая жидкость двигателя) выполняет несколько функций помимо обеспечение защиты от замерзания.Антифриз содержит химические вещества, препятствующие коррозия и образование накипи в двигателе и радиаторе. Антифриз (двигатель охлаждающая жидкость) обеспечивает защиту от закипания летом. В одной атмосфере чистая вода под давлением кипит при 212 F (100 C), но смесь 50/50 вода / этиленгликоль кипит при 223 F (106 C).

В начало

Как работает система охлаждения?

Система охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, шлангов, вентилятора (ов), отопителя, термостат и охлаждающая жидкость двигателя.Система охлаждения удаляет излишки тепла из блок двигателя и головки, обеспечивают максимальную эффективность работы двигателя температуры, и разогревает двигатель до нужной температуры, как только возможно после запуска. В идеале система охлаждения поддерживает работу двигателя на его наиболее эффективная температура независимо от условий эксплуатации.

Экологические проблемы требуют более чистых двигателей. Производители двигателей повысили рабочую температуру двигателя, чтобы снизить выбросы выхлопных газов. и улучшить экономию топлива.Сегодняшние двигатели работают на грани перегрев, с температурами сгорания в цилиндрах около 2000 F.

Поскольку топливо сжигается в двигателе, около одной трети энергии топлива расходуется преобразуется в кинетическую энергию для движения транспортного средства. Еще треть уходит выхлопная труба, а оставшаяся треть снимается системой охлаждения. Если нет предусматривалось охлаждение, металлические детали плавились, поршни заедали. В охлаждающая жидкость двигателя должна иметь косвенный контакт с камерой сгорания, стенки цилиндра, а также седла и направляющие клапана.По мере циркуляции охлаждающей жидкости двигателя через двигатель он забирает тепло от двигателя. Охлаждающая жидкость высвобождает это тепло, проходя через радиатор.

Просмотр Анимация 900кб

В начало

Сколько нового антифриза производится каждый год?

По всему миру продано более 400 миллионов галлонов концентрата антифриза год. После типичного 50% разбавления водой получается около 800 миллионов галлонов охлаждающей жидкости двигателя.От 25 до 50% этого объема оказывается неправильно в окружающую среду, и сброс потребителями является основной причиной этого загрязнения. Примерно 90 +% остатка смешивается со сточными водами, очищается, затем сбрасывается в поверхностные воды.

Поскольку этиленгликоль является нефтехимическим продуктом, его цена растет вместе с цены на природный газ и сырую нефть. Правительства вводят больше правил относительно управления антифризом. Потребители ожидают большего от ответственное управление ресурсами.Эти факторы означают, что будет больше антифриза. собираются для полезного повторного использования / переработки. Правильное обслуживание системы охлаждения и надлежащие методы утилизации могут снизить вредное воздействие антифриза на наши среда.

В начало

В чем разница между этиленгликолем и пропиленгликолем?

Этиленгликоль и пропиленгликоль химически похожи. Этиленгликоль имеет химическую формулу C2H6O2.Пропилен имеет химическую формулу C3H8O2. Этиленгликоль имеет немного более высокую температуру кипения, чем пропиленгликоль. Этиленгликоль дешевле в производстве и более широко используется. Пропилен гликоль менее токсичен.

В начало

Я видел на основе пропиленгликоля антифриз продается как экологически чистая альтернатива этиленгликолю на основе антифриза. Это правда?

И пропиленгликоль, и этиленгликоль обладают одинаковой способностью к биологическому разложению и в конечном итоге распадется на нетоксичные побочные продукты.Ни то, ни другое нельзя сбрасывать окружение. Антифриз улавливает тяжелые металлы, такие как свинец, во время использования в двигатель. Следовательно, антифризы на основе этиленгликоля и пропиленгликоля должны возвращать в центр утилизации, чтобы свести к минимуму вредное воздействие на окружающую среду после использования. Разливы следует немедленно удалять.

Этиленгликоль более токсичен, чем пропиленгликоль. Проглатывание небольшого количества этиленгликоля гораздо опаснее для маленьких детей или животных, так как например, чем проглатывание небольшого количества пропиленгликоля.Возьмите соответствующий меры по предотвращению проглатывания этиленгликоля или пропиленгликоля, а также как новые или бывшие в употреблении охлаждающие жидкости двигателя, содержащие эти гликоли.

В начало

Можно добавить антифриз на основе пропиленгликоля с моим антифризом на основе этиленгликоля?

Этиленгликоль и пропиленгликоль очень похожи по химическому составу и могут смешать без вреда для системы охлаждения. Этиленгликоль лучше нагревается свойства передачи, чем пропиленгликоль.Добавление пропиленгликоля не приводит к этиленгликоль менее токсичен.

В начало

Большинство людей, которых я знаю, никогда не беспокоятся о своих антифриз, но они регулярно меняют масло. Потому что большинство двигателей Охлаждающие жидкости служат так долго, можно ли пренебречь антифризом?

Нет, никогда не пренебрегать обслуживанием системы охлаждения. Наращивание накипи и Например, коррозия радиаторов может вызвать проблемы с перегревом или радиатором. отказ.Регулярная замена антифриза позволит вашему двигателю работать. плавно и помогает предотвратить поломки. Американская автомобильная ассоциация связывает наиболее частую причину придорожных поломок автомобилей с охлаждением системные сбои.

В начало

Как часто мне нужно менять антифриз?

Всегда следите за производителями автомобилей или двигателей. рекомендации по интервалам замены антифриза и обслуживанию системы охлаждения.

В начало

Ядовит ли используемый антифриз?

Да. Новый антифриз и использованный антифриз имеют сладкий вкус, который маленькие дети и животных можно найти привлекательными. При попадании внутрь антифриз влияет на центральную нервная система и может вызвать смерть. В нескольких штатах США требуется добавление горького вещества, чтобы антифриз был менее вкусным для детей и животные. Ежегодно около 10 000 кошек и собак становятся жертвами несчастных случаев. отравление при проглатывании антифриза.

Симптомы отравления антифризом включают рвоту, слабость и потерю координация. Обратитесь в местный токсикологический центр для получения первой помощи. Информация.

Большинство антифризов содержит этиленгликоль, который ядовит для обоих людей. и животные при проглатывании в небольших количествах.

В некоторых типах антифризов используется менее токсичный пропиленгликоль, но он все же может причинить вред при проглатывании.

Всегда храните антифриз в надежном месте, чтобы защитить себя и других.Токсичный такие материалы, как свинец и бензол, могут быть найдены в автомобильных системах охлаждения. Они также могут присутствовать в использованном антифризе.

Для доп. Информации:

Американская ассоциация по борьбе с отравлениями Центры

Животные Центр борьбы с отравлениями

В начало

Опасен ли используемый антифриз для окружающей среды?

Да, чистый этиленгликоль токсичен для водных и наземных форм жизни.К счастью, в конечном итоге он распадается на воду и углекислый газ.

Однако использованный антифриз содержит не только этилен / пропиленгликоли. и вода. Загрязняющие вещества, обнаруженные в отработанном антифризе, например свинец и бензол, могут вызывают серьезные проблемы со здоровьем и окружающей средой. Производители антифризов также добавляйте в антифриз различные химические вещества, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию. Эти химические вещества могут представлять опасность для окружающей среды. Большое количество гликоля может задохнуться водной флоры и фауны и нарушают процессы очистки сточных вод.

В начало

Что делать с отработанным антифризом, Я снимаю с радиатора? Могу я просто вылить его в канализацию или в канализацию в улица?

Никогда не сливайте использованный антифриз в канализацию или на улице. Оба этилена гликоль и пропиленгликоль токсичны. Использованный антифриз тоже впитывает тяжелые металлы, такие как свинец, при использовании в двигателе. Их не следует передавать в среда. Правильно утилизируйте использованный антифриз в соответствующем пункте сбора. центр.

В начало

Как защитить окружающую среду и себя от использованного антифриза?

EET поощряет правильное обращение с использованным антифризом и его переработку предлагая лучшее методы управления для помощи как потребителям, так и предприятиям.

В начало

Верно ли, что проблемы с системой охлаждения являются основной причиной отказов двигателя? Может ли помочь правильный антифриз?

Да, пренебрежение системой охлаждения — основная причина преждевременного выхода из строя двигателя.Использование подходящего антифриза — это только часть решения. Плохое качество воды и неправильное разбавление является основной причиной большинства проблем с системой охлаждения.

В начало

Сколько воды мне следует смешать с антифризом?

Если смешать антифриз с дистиллированной водой в соотношении одна часть антифриз на одну часть воды, у вас будет защита от замерзания до 34F и защита от выкипания до 265F (при использовании крышки под давлением 15 фунтов на квадратный дюйм).Никогда не использовать концентрированный антифриз в системе охлаждения без добавления воды. Не менее 40% смеси должна быть вода.

Обратитесь к замораживанию точки водных растворов гликоля для надлежащих уровней концентрации этилен и пропиленгликоль.

В начало

Если я куплю концентрированный антифриз, могу ли я получить правильная смесь воды / гликоля при использовании водопроводной воды?

Использование жесткой воды из-под крана может вызвать образование накипи в двигателе.Нажмите вода очищается для питья путем хлорирования, которое убивает микробы, но может вызвать коррозия в двигателе. Даже если тщательно измерить количество водопроводной воды и антифриз, чтобы получить правильную смесь, использование водопроводной воды — не лучшая идея. Нажмите вода также содержит растворенный кислород, кальций, магний и другие загрязнения. помимо хлора и хлоридов, которые могут значительно ухудшить коррозию ингибиторное действие.

В начало

Если куплю антифриз концентрированный, как можно Я гарантирую, что получу смесь воды и гликоля, подходящую для моих климатических условий? Я нужно перемешать, прежде чем заливать в радиатор?

Вы не можете сказать, есть ли у вас подходящая смесь воды и гликоля, просто посмотрев на антифриз.В ареометре используются поплавки для измерения удельной плотность смеси гликоль / вода и указать количество гликоля. А рефрактометр измеряет отклонение света смесью гликоль / вода к определить количество гликоля. Рефрактометры обычно более точны, чем ареометры. Отмерьте и смешайте воду и антифриз перед добавлением их в радиатор — хорошая практика. Ошибки смешивания и вредные последствия использования водопроводную воду можно удалить, используя предварительно смешанный состав антифриза, например Арктическая смесь.Вода, используемая в антифризах Arctic Blend, деионизирована и не способствует коррозии или образованию накипи в системах охлаждения.

В начало

Я живу во Флориде, какой должен процент гликоль быть в антифризе, который я использую? Я буду время от времени ездить в Цинциннати зимой.

Антифризы не только обеспечивают защиту от замерзания. Они тоже содержат ингибиторы коррозии, защищающие двигатель и радиатор.Поддерживать концентрация антифриза не менее 50/50 смеси гликоль / вода для обеспечения надлежащего защита от коррозии независимо от того, где эксплуатируется автомобиль. А 60/40 смесь гликоля и воды предпочтительна для более холодного климата на севере США и в Канада.

В начало

Какую воду мне следует использовать в радиаторе?

Качество воды имеет решающее значение. Производители автомобилей рекомендуют смешивать деионизированные или дистиллированная вода с антифризом.Не используйте водопроводную воду, которая может содержать минералы, которые разъедают вашу систему охлаждения и / или вызывают образование накипи. Делать нельзя использовать воду, смягченную солями. Вода, используемая в антифризах Arctic Blend деионизирован, химически эквивалентен дистиллированной воде. Это ушло через многоступенчатые процессы обеззараживания и опреснения EET и не способствуют коррозии или образованию накипи в системах охлаждения.

В начало

Как узнать, правильная ли у меня сумма? антифриза (этиленгликоль или пропиленгликоль) в охлаждающей жидкости моего двигателя?

Рефрактометр — самый точный способ проверить процент антифриза в охлаждающей жидкости.

В начало

Что произойдет, если я использую слишком много антифриза или воды?

Использование слишком большого количества антифриза или воды в охлаждающей жидкости двигателя может нанести вред вашему двигателю. транспортное средство. Концентрация антифриза выше рекомендованного уровня может вызвать проблемы, включая коррозию, отказ водяного насоса и повышенный износ двигателя. Повышение концентрации этиленгликоля выше 60% на самом деле вредит защита двигателей от замерзания и перегрева.Больше — не всегда лучше!

Добавление слишком большого количества воды в систему охлаждения снижает концентрацию ингибитор коррозии и антифриз и приводит к снижению защиты от коррозия и замерзание.

В начало

Почему большинство автомобилей и антифризов производители рекомендуют использовать предварительно разведенный готовый антифриз?

Радиаторы в современных автомобилях чрезвычайно хрупкие и легкие.Они содержат охлаждающие трубки меньшего размера и больше охлаждающих ребер, чем старые модели, поэтому легко забить радиаторы продуктами коррозии, если не использовать правильные смесь антифриза и воды.

Более 37% автомобилистов ставят под угрозу систему охлаждения своих автомобилей залив в радиатор либо простой антифриз, либо воду.

Использование наших предварительно смешанных антифризов Arctic Blend исключает догадки смешивания антифриза самостоятельно.

В начало

EET предлагает только предварительно разбавленный антифриз. Является использование предварительно разбавленного антифриза лучше, чем использование концентрированного антифриза и добавление воды в костюм?

Да, использование предварительно разбавленного антифриза имеет ряд преимуществ. Предварительно разбавленный Антифриз обеспечивает надлежащее соотношение антифриза и воды в соотношении 50/50. EET использует деионизированную воду в своих предварительно разбавленных формулах антифризов Arctic Blend. В процессе деионизации удаляются минералы и другие химические вещества, которые могут вызвать образование накипи и коррозия в двигателях.

В начало

Почему я должен покупать антифриз премикс? Я просто плачу за высокую цену воды!!

Производители двигателей рекомендуют использовать в качестве антифриза 50% воды по объему. Они также рекомендуют использовать чистую воду, например, деионизированную или дистиллированная вода.

Люди обычно добавляют воду из-под крана (которая содержит минералы, растворенный кислород и хлор) в концентрированный антифриз. Эти химические вещества могут быстро израсходовать добавки ингибитора коррозии в антифриз.Более того, чаще, чем не окончательная смесь охлаждающей жидкости двигателя (антифриз / вода) не входит в рекомендуемый диапазон, резко сокращающий срок службы двигателя и системы охлаждения.

Не вся вода одинакова. Деионизированная или дистиллированная вода содержит меньше нежелательных химикатов и минералов, что приводит к оптимальному сроку службы охлаждающей жидкости и представление. Для заводского смешивания рекомендуется деионизированная вода, но предварительно разбавленная. охлаждающая жидкость — лучший выбор (предпочтительный), потому что она обеспечивает качество, экономит время, и исключает ошибки смешивания.

Если вы заинтересованы в защите инвестиций в автомобиль, давайте рассмотрим некоторые факты:

Антифриз / охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которой в автомобиле чаще всего пренебрегают.
Пренебрежение системой охлаждения названо основной причиной преждевременного отказ двигателя и трансмиссии.
Отказ системы охлаждения — наиболее частая причина механических поломок на дорога.
Национальное исследование показало, что 7 из 10 автомобилей содержат ржавчину и окалину. и две трети из более 8000 ремонтных работ системы охлаждения выполнено в экстренных случаях.
Уменьшает количество минеральных отложений на 1 дюйм чугуна. теплоотдача на 40%.

На определение качества требуется много труда и средств. антифриз / охлаждающая жидкость двигателя. Авторитетные компании используют гликоли высокого качества, деионизированная или дистиллированная вода, а также ингибиторы с низким содержанием загрязняющие вещества (например, хлориды) для смешивания и получения готовой продукции высшего качества продукты. К сожалению, эти усилия тратятся зря, когда потребители используют неподходящие водопроводная вода для самостоятельного смешивания антифриза.

Кальций и магний Общая концентрация этих элементов называется жесткость воды. Соли кальция и магния образуют накипь при горячем теплообмене поверхности. Накипь препятствует передаче тепла и вызывает локальные горячие точки, которые приводит к перегреву двигателя и отказу компонентов.

Хлорид и хлор Все муниципальные системы водоснабжения содержат хлорид и хлор. Хлорид вызывает коррозию всех металлов системы охлаждения, особенно алюминий.Хлор образует дополнительные хлориды в системе охлаждения.

Сульфат Вся муниципальная вода также содержит сульфат, который способствует общая коррозия и образование накипи.

Кислород Большинство людей не пьют деионизированную воду, потому что им это не нравится. его вкус. Деионизированная вода невкусная из-за недостатка кислорода и определенные минералы. Однако водопроводная вода полна кислорода и других минералов. что делает его пригодным для питья и аквариумов. Кислород способствует образованию металла коррозия и истощение ингибиторов.Вода с низким содержанием кислорода предпочтительна для охлаждающая жидкость двигателя.

Ошибки при смешивании — Проблемы с системой охлаждения также могут быть вызваны неправильным смешиванием. разбавление охлаждающей жидкости / антифриза водой. К этим проблемам относятся:

Значит, если вы использовали водопроводную воду в своем антифризе, вам нужно охладиться. обслуживание системы, потому что, вероятно, накапливались депозиты. Может быть, вы уже вытащили радиатор. К сожалению, блок двигателя и у голов одинаковые отложения.Быстрая промывка кислотой (которая может повредить медь, алюминия и латуни) НЕ удалит то, на что потребовались годы и десятки тысяч миль, чтобы нарастить. Намного лучше использовать предварительно разведенную смесь Arctic Blend. антифриз и в первую очередь поддерживайте чистоту системы охлаждения.

В начало

Все антифризы в основном одинаковые, кроме цвета?

Нет, антифризы отличаются более чем цветом. Антифриз изготавливается с использованием этилена. гликоль или пропиленгликоль.Производители антифризов используют ряд различных Пакеты ингибиторов коррозии (с такими описаниями, как со SCA, обычным с низким содержанием силикатов без SCA, OAT и гибридного OAT). Антифризы могут быть одного цвета, но использовать разные пакеты ингибиторов. Каждый уникальный химический состав антифриза работает иначе. Арктическая смесь переработанный антифриз смешан исключительно с ингибитором коррозии Fleetguard технологии, и сформулированы так, чтобы соответствовать или превосходить все национальные и международные стандарты тестирования антифриза.Подавляющее большинство переработанных антифризов в США не соответствуют этим стандартам.

В начало

Могу ли я долить мой радиатор, залитый зеленый антифриз с антифризом другого цвета?

Цвет не обязательно указывает на тип ингибитора коррозии. содержится в антифризе. Вы должны прочитать этикетку. Смешивание разных видов антифризы могут снизить их защиту от коррозии и фактически могут привести к проблемы с коррозией.Производители двигателей рекомендуют 10% -ный предел смешивания охлаждающей жидкости. типы. Если вам нужно добавить более 10%, рекомендуется промыть радиаторную систему и заменить антифриз.

В начало

Что означают разные цвета антифриза и что мне делать использовать?

Раньше большинство антифризов были зелеными. Сейчас производители используют самые разные цвета в своих линейках антифризов. Обычно зеленый, но не обязательно, указывает на состав для автомобилей или легких грузов.Оранжевый антифриз в целом означает антифриз с увеличенным сроком службы. Это на основе этиленгликоля, как и большинство других зеленые антифризы, но содержат различные ингибиторы коррозии.

Различные производители используют цвета для обозначения своей продукции в небольшом количестве маркетинговое мастерство; однако жестких правил, регулирующих использование эти цвета. Производители и потребители оборудования должны иметь возможность идентифицировать их одобренную жидкость. Кроме того, цвет был использован в антифризах. в качестве меры безопасности для предотвращения случайного проглатывания.

С середины 1990-х годов распространение цветов охлаждающей жидкости привело к значительная путаница. Все охлаждающие жидкости двигателя используют гликолевую основу, но включают добавки с различными эксплуатационными характеристиками, которые препятствуют (контролируют) накипь / коррозию. Полагать это или нет, но все эти охлаждающие жидкости прозрачны, как вода до того, как будет добавлен краситель.

Традиционная зеленая охлаждающая жидкость основана на неорганических добавках и называется технология неорганических добавок (ИАТ). Это испытанная химия, которая обеспечивает быстродействующую защитную пленку.Однако добавки истощаются, и необходимо пополняться каждые пару лет.

Полностью сформулированные охлаждающие жидкости двигателя были разработаны в соответствии с требованиями пользователей. для более простой, универсальной технологии охлаждения с увеличенным сроком службы. Операторы, работающие в тяжелых условиях пришлось использовать составы автомобильных охлаждающих жидкостей с низким содержанием силикатов (высокосиликатные автомобильные антифризы могут вызвать образование зеленой слизи в дизельных двигателях), требуется отдельная добавка SCA. Это часто приводило к ошибкам смешивания, когда SCA добавлялся при первоначальном заполнении или при доливке.В отличие от автомобильного антифриза, полностью сформулированные охлаждающие жидкости предварительно заправлены SCA и содержат все ингредиенты, необходимые для защиты дизельных, бензиновых и газовых двигателей. Розовый цвет стал признанным цветом полностью сформулированной охлаждающей жидкости, хотя они также коммерчески доступны в зеленом цвете (в соответствии с требованиями правительства агентства). Эти продукты соответствуют требованиям основных автомобильных спецификации, позволяющие операторам смешанного автопарка иметь в наличии одну формулу антифриза для всех своих автомобилей.

Появился новый тип антифриза с увеличенным сроком службы. Его уникальный химический состав значительно отличается от того, что используется в традиционных антифризы. Эта новая химия, известная как технология органических кислот (OAT), использует органические кислоты для защиты металлов системы охлаждения. Антифризы с увеличенным сроком службы окрашены в красный или оранжевый цвет в зависимости от поставщика; однако больше цветов могут быть использованы в будущем. Хотя эти жидкости не истощаются во время обслуживания, они также не защищают так быстро, как охлаждающие жидкости IAT.Эти различия требуют значительное изменение процедур, используемых для обслуживания системы охлаждения.

General Motors использует эту технологию (DEX-COOL) в своих автомобилях. и грузовики с 1996 года. Они используют оранжевый краситель для продукта DEX-COOL. Форд Исследование Motor Company пришло к выводу, что охлаждающие жидкости OAT не предлагают никаких существенные преимущества для потребителя и актуальный теплоноситель защита от коррозии может быть значительно расширена за пределы ожиданий. Компания Cummins Engine Company сообщила в служебной записке от 16 июля 1999 г., что охлаждающие жидкости OAT несовместимы с их двигателями.Cummins сообщает, что эти долгие антифризы вызывают деградацию силиконовых уплотнений в их двигателях после 80 000 — 100 000 миль обслуживания. Таким образом, Cummins не рекомендует использовать ОАТ. охлаждающие жидкости в их двигателях.

Технология гибридной органической кислоты (HOAT) использует как неорганическую, так и органическую кислоту добавки для долгой защиты. Цель HOAT — предоставить отличная всесторонняя защита и увеличенные интервалы замены. СОЖ HOAT как правило, может заменить или совместим с зеленым IAT в старых автомобилях.Chrysler использовал обычную зеленую охлаждающую жидкость IAT до 2001 года, когда они приняли G-05, гибридная охлаждающая жидкость. Ford последовал его примеру в 2002 году, отказавшись от зеленого IAT для G-05. заводская заливка и увеличение интервала замены. Варианты охлаждающих жидкостей HOAT имеют существует более 50 лет.

В начало

Что такое антифриз с длительным или увеличенным сроком службы?

Антифризы с длительным или увеличенным сроком службы обычно означают антифризы. содержащие ингибиторы органических кислот (ОАТ).Частичная органическая кислота или гибрид технология была разработана из-за несовместимости уплотнения и компонентов системы с ранние продукты OAT. Эти продукты доступны от нескольких производителей. под разными торговыми марками, но в целом все имеют длительный / расширенный сервис описание жизни.

В начало

Я слышал об антифризах ОАТ. Это сделано из зерна?

OAT расшифровывается как Organic Acid Technology. Антифриз OAT не производится из зерно.Некоторые органические кислоты можно использовать в качестве ингибиторов коррозии вместо традиционные неорганические ингибиторы, такие как нитриты и силикаты. Антифриз OAT следует использовать только в новых транспортных средствах, предназначенных для его использования. Органические кислоты фактически атакуют свинцовый припой, используемый в радиаторах старых моделей автомобилей.

В начало

Какие недостатки у антифриза ОАТ?

Более высокая стоимость, возможна несовместимость с другими типами антифризов и старше системы охлаждения и ограниченная доступность.

В начало

Что такое гибридная технология по отношению к антифризу?

Гибридные антифризы содержат неорганические и органические ингибиторы коррозии. Неорганические ингибиторы, такие как нитрит и силикат, в течение многих лет использовались в антифриз. Они обеспечивают отличную защиту от коррозии, но быстро истощаются. В за последние десять лет были внедрены антифризы OAT, основанные на органические кислоты для защиты от коррозии с увеличенным сроком службы.Гибридные антифризы сочетать неорганические ингибиторы с органическими кислотами, чтобы получить лучшие свойства оба.

В начало

Чем отличается свет антифриз для тяжелых условий эксплуатации и антифриз для тяжелых условий эксплуатации?

Антифриз для легких режимов работы предназначен в первую очередь для бензиновых двигателей. легковые автомобили. Антифриз для тяжелых условий эксплуатации предназначен для дизельных двигателей. двигатели как для автомобильных дорог, так и для внедорожников. Дизельные двигатели в тяжелых условиях грузовики и строительная техника имеют более серьезную защиту от коррозии требований, чем бензиновые двигатели в легковых автомобилях и, следовательно, требуют большего ингибиторы коррозии.Использование легкого антифриза в условиях бездорожья трактор вызовет проблемы с системой охлаждения, если SCA в необходимом количестве не будет добавили в антифриз.

В начало

Какие охлаждающие жидкости можно смешивать?

Хотя антифриз с увеличенным сроком службы совместим с традиционными формулами, он производители и поставщики антифризов с увеличенным сроком службы рекомендуют два типа нельзя смешивать. Смешение двух типов сводит на нет любую продленную жизнь характеристики.

См.
Справочная таблица

В начало

Я механик и меня сбивает с толку разнообразие антифризов на рынке. Есть ли справочная таблица, в которой резюмируются какой антифриз подходит для автомобилей, которые мы видим в США?

Да, EET разработала таблицу, которая может помочь механику или справочник по вопросам совместимости антифризов, см. ссылку график

В начало

Могу ли я использовать антифриз Arctic Blend Universal в моем грузовике с дизельным двигателем?

Arctic Blend Universal может использоваться для тяжелых дизельных двигателей. применения в сочетании с дополнительными присадками к охлаждающей жидкости (SCA), такими как как Fleetguard DCA-2.Arctic Blend Universal — это этилен премиум-класса. на основе гликоля, продукт с низким содержанием силикатов для использования в автомобилях и в тяжелых условиях Приложения. Проконсультируйтесь с рекомендациями производителей двигателей для получения дополнительной информации. Детали.

В начало

Могу ли я использовать в машине антифриз для тяжелых условий эксплуатации для грузовиков?

Вы должны следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля. относительно типа используемого антифриза. Легковые автомобили и большегрузные автомобили могут потребоваться другие пакеты ингибиторов.

В начало

Что такое SCA? Когда мне следует использовать SCA? Продает ли EET SCA?

SCA — дополнительная присадка к охлаждающей жидкости. Некоторая коррозия ингибиторы в обычных антифризах расходуются быстрее, чем другие. Добавление SCA могут поддерживать надлежащую концентрацию этих ингибиторов между замена антифриза. SCA могут повысить концентрацию ингибиторов легкого режима работы. антифризы. Всегда следуйте рекомендациям производителя двигателя относительно использование SCA, поскольку некоторые антифризы с увеличенным сроком службы не требуют SCA.EET не продает продукцию SCA.

В начало

Каковы национально признанные стандарты или спецификации для антифризы?

ASTM D-3306	Джон Дир 8650-5	EMD M.I. 1748E
ASTM D-4985	MACK	Форд Нью Холланд 9-86
ASTM D-6210	Navistar	Freightliner 48-22880
Case Corp.MS1710	PACCAR	GM 1825
Гусеница	SAE 1941	GM 1899
Cummins S / B 3666132	Thermo-King	Вольво GM
Детройт Дизель 7SE298	TMC RP 329	Waukesha 4-1974D

В начало

Какие национально признанные стандарты или спецификации для переработанного антифриза?

ASTM выпустил стандарт под фиксированным обозначением D-6471 для переработанных предварительно разбавленная охлаждающая жидкость двигателя для автомобилей и легких грузовых автомобилей.

В начало

Правительство США покупает антифриз для CID Технические характеристики. Закупает ли правительство США один тип антифриза для всех? разные типы транспортных средств?

Спецификация правительства США CID-A-A-52624 охватывает требования к этилену. гликоль и пропиленгликоль антифриз и позволяет использовать три различных концентрации: 100%, 60% и 50%. CID-A-A-52624 требует, чтобы антифриз быть подходящим для использования во всех административных транспортных средствах, конструкциях и материалах управление транспортными средствами и оборудованием, а также военными наземными боевыми и тактическими автомобили и оборудование.Правительство США поощряет использование переработанных антифриз.

В начало

EETs Антифризы Arctic Blend переработанный. Идентичны ли они по химическому составу антифризу на основе девственного материалы?

EET использует запатентованный и ожидающий патентов процесс, включающий ряд электрофизиохимические операции по удалению вредных примесей из использованных антифриз. Уровни загрязнения в полученных переработанных антифризах так же хороши, как и продукты, изготовленные из первичного этиленгликоля, а зачастую и ниже.

В начало

Как EET обеспечивает качество переработанной смеси Arctic Blend антифризы?

EET имеет собственную лабораторию обеспечения качества, оснащенную различными научных инструментов и оборудования. EET выполняет несколько тестов на входящих использовал антифриз, чтобы убедиться, что он пригоден для вторичной переработки. EET также анализирует его готовые переработанные антифризы, чтобы гарантировать, что вредные загрязнения были удалены, и каждая партия составлена должным образом.EET предоставляет Сертификат анализа, подтверждающий соответствие установленному антифризу стандартов и спецификаций на каждую партию смесей антифризов EET. восточноевропейское время также сохраняет архивный образец из каждой партии антифриза.

EET смешивает каждую партию антифриза Arctic Blend исключительно с Испытанные и протестированные компанией Fleetguard пакеты ингибиторов коррозии, обеспечивающие оптимальную эффективность антифриза Arctic Blend в вашей системе охлаждения.

В начало

Если я заменю антифриз в автомобиле с антифризом Arctic Blend Universal (мой автомобиль находится на стадии производства гарантия), аннулирует ли это мою гарантию в отношении системы охлаждения?

Если тип формулы Arctic Blend совместим с химии, используемой в вашем автомобиле, это не аннулирует гарантию.См. Ссылку ссылку на диаграмму, чтобы установить совместимость антифриза Arctic Blend с ваша система охлаждения.

В соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса (15 USC 2302) и общими рекомендациями Федеральной торговой комиссии, производитель оригинального оборудования (OEM) может не ставить гарантию на автомобиль в зависимость от использования какой-либо конкретной марки моторное масло, масляный фильтр, антифриз или любой другой компонент, кроме производитель предоставляет заказчику бесплатно в течение гарантийного срока период.Если производитель оригинального оборудования требует, чтобы клиент использовал его моторное масло, масляные фильтры или антифриз, заказчик должен запросить продукцию бесплатно. Если требование отклонено, заказчик должен запросить копию поручителей одобрил отказ FTC.

В начало

Каков срок хранения антифриза / охлаждающей жидкости Arctic Blend?

В оригинальном герметичном контейнере Arctic Blend Antifreeze / Coolant находится срок годности не менее 5 лет.

В начало

Похоже, охлаждающая жидкость исчезла из моей системы. Куда оно девается?

Может показаться, что охлаждающая жидкость пропадает из системы по разным причинам. включая отсутствие системы рекуперации охлаждающей жидкости, испарителя, шланга и хомута утечка или просачивание, проблемы с водяным насосом и / или термостатом, треснувшие головки блока цилиндров или блоки двигателя, проблемы с прокладкой головки, протекающие радиаторы, сердечники нагревателя или маслоохладители.

В начало

Почему моя охлаждающая жидкость пенится?

Пена в охлаждающей жидкости может возникнуть в результате попадания воздуха в систему, утечки на сторона всасывания водяного насоса, неисправный водяной насос, низкий уровень или отсутствие охлаждающая жидкость в бачке рекуперации охлаждающей жидкости или отсутствие системы рекуперации охлаждающей жидкости.

Пенообразование также может быть вызвано отсутствием пеногасителя в антифриз. Антифризы Arctic Blend содержат пеногаситель. каждая формула, и каждая партия проверяется перед тем, как покинуть предприятие EET обеспечить соответствие стандарту ASTM для вспенивания.

Что такое апсайклинг?

Upcycling — относительно новый термин, описывающий предпочтительный способ переработки материалы. Когда переработанный продукт (-ы) такого же или лучшего качества, чем оригинальный продукт считается переработанным продуктом.EETs Arctic Blend переработанные антифризы уместно называть переработанными, если они соответствуют, и часто превосходят международно признанные стандарты антифризов, из натуральных материалов.

Каждая партия антифриза Arctic Blend проверяется на соответствие технические характеристики. Результаты этих испытаний документируются в Сертификате Соответствие и предоставляется с каждой партией. Кроме того, антифриз EETs системы рециркуляции при эксплуатации в соответствии с процедурой предназначены для производства переработанные антифризы.

В начало

Что такое даунсайклинг?

Downcycling означает переработку, при которой переработанный продукт теряет качество. характеристики. Большинство переработчиков антифриза в США используют процессы, которые в результате получается продукт худшего качества, чем антифризы, изготовленные из первичного антифриз. Эти антифризы, подвергнутые вторичной переработке, обычно имеют низкую цену, так как Этапы переработки в рециклере минимальны и недороги. Пока эти переработанные антифризы часто выглядят хорошо (удаление взвешенных твердых частиц и добавление красителя может сделать продукт похожим на новый), химия часто не соответствует признанным стандартам или требованиям OEM.

Другой пример вторичной переработки — вторичная переработка бумаги. Часто цвет и текстура переработанной бумаги не так хороша, как бумага из древесной массы, даже хотя обычно это дороже.

В начало