Мускул кары америки: топ 10 лучших моделей muscle cars с фото

Содержание

топ 10 лучших моделей muscle cars с фото

Термин muscle cars возник в среде коллекционеров несколько позже, чем начали производиться машины этого класса — в конце 1970-х. Пик производства среднеразмерных автомобилей с мощным двигателем V8 пришелся на середину 1960-х, и да, можно сказать, что немногие автомобили превосходят маслкары по сочетанию красоты и мощи. Сегодня мы расскажем вам о топе американских маслкаров 1960-70-х годов, затронем и пару моделей из 1980-х.

Наталья Полыця

На дорогах американские muscle cars появились в 1960-х годах. Дословно наименование этих автомобилей переводится как «мускулистые машины». Так американские маслкары прозвали из-за их двигателей огромных размеров. Сегодня мы рассмотрим лучшие американские маслкары из трех десятилетий: 60-х, 70-х и 80-х годов.

Ford Mustang Shelby GT500 1968 года

Автомобили Mustang, доработанные американским гонщиком и конструктором Кэрроллом Шелби, были заветной мечтой каждого истинного поклонника Mustang.

Выпущенные в 1965 и 1966-м годах, модели Shelby GT350 были не только мощными, но изящными и легкими, прекрасно подходящими для путешествий. Так начиналась история этого классического американского маслкара.

Через пару лет философия Shelby изменилась: теперь его машины активно участвовали и побеждали в спринтерских заездах гоночных соревнований. Так, под капотом Shelby GT 500 1967-го и 1968-го годов находился двигатель мощностью 355 л.с. и объемом 428 кубических дюймов. Увеличенная длина кузова и более агрессивный внешний вид автомобиля отличали Ford Mustang Shelby GT500, этот американский маслкар на фото, от модели GT-350 1965 года.

Малоизвестный факт: в моделях американский маслкаров Ford Mustang Shelby 1967 года использовались габаритные огни Mercury Cougar, а в моделях 1968-го года — габаритные огни ’66 Ford Thunderbird.

Chevy Corvette 1984 года

Третье поколение масштабных моделей американских маслкаров Corvette преодолело долгий путь, который длился фактически с 1968 по 1982 год. Поэтому запуск C4 Corvette вызвал огромный ажиотаж и настоящую бурю слухов и домыслов. Некоторые утверждали, что у автомобиля будет роторный двигатель, как у Mazda, а кто-то предсказывал центральное расположение двигателя, как у итальянской «экзотики».

В конце концов, новая модель американского маслкара 80-х годов оказалась не столь революционной. Первые в 1984 Chevy Corvette были оснащены двигателем V8 мощностью 205 л. с. Но изменив систему впрыска топлива, увеличилась и мощность, а вместе с ней и производительность. В 1990 году на основе C4 был выпущен Corvette ZR1, оснащённый двигателем V8 LT5 в 375 л.с.

Малоизвестный факт: несмотря на то что 1982 год стал последним годом выпуска американских маслкаров Corvette третьего поколения, новую модель было решено не выпускать в 1983 году, а подождать до 1984-го. Почему? Некоторые утверждают, что потребовалось больше времени для разработки, другие говорят о сбоях на производстве. В любом случае, все прототипы 1983 Corvette были уничтожены, кроме одного — белого автомобиля, который можно увидеть в Национальном автомобильном музее Corvette.

Dodge Charger Daytona 1969 года

Эта модель как и и её собрат 1970 Plymouth Superbird, пожалуй, самые радикальные старые американские маслкары 60-70-х годов. Но модель Daytona не была рождена для уличных гонок. Ее цель была куда выше: гонки Nascar на суперскоростных овальных трассах. Чтобы увеличить скорость, создатели Daytona трудились над совершенствованием аэродинамики, добавляя различные «носы» к Dodge Charger 500. В итоге Dodge Charger Daytona обладает 18-дюймовым носовым обтекателем и 23-дюймовым антикрылом в задней части автомобиля, которое обеспечивает дополнительную устойчивость и прижимную силу. Результат был впечатляющим: автомобиль Daytona стал первым, превысившим скорость в 320 км/ч в гонках Nascar. После многочисленных побед Daytona изменение регламента Nascar вынудило прекратить их участие в гонках. Автомобили, оснащенные легендарными двигателями 440 или 426 Hemi, популярны и по сей день — коллекционеры, приобретая их на аукционах, готовы расстаться с суммой в $150 тыс.

Малоизвестный факт: аэродинамическая модификация Daytona помогла снизить коэффициент сопротивления до 0,28 (в сравнении с другими моделями Charger) — это прекрасная цифра и по меркам современных американских маслкаров. Но вот вопрос: действительно ли заднее крыло должно быть таким огромным, чтобы увеличить прижимную силу? Считается, что нет. А размер крыла Daytona обусловлен необходимостью открывать крышку багажника в серийной версии.

Oldsmobile 442 1970 года

Модель 442 американской автомобильной марки Oldsmobile получила свое название благодаря своему четырехкамерному карбюратору, четырехскоростной механической коробке передач и двойному глушителю. Автомобиль Oldsmobile 442 был создан на основе модели Oldsmobile Cutlass и стал популярным американским маслкаром в семействе Oldsmobile. Его платформа была взята на вооружение двумя другими автомобилями GM — Chevy Chevelle SS и Pontiac GTO. Как и GTO, сперва Oldsmobile 442 отличался только уровнем комплектации. Но в 1970 году Oldsmobile 442 предложил внушительный двигатель V8 объемом 455 кубических дюймов — специально для тех, кто хотел получить максимум скорости от машины. Оснащенный элементами W30, двигатель выдавал 360 л.с. и позволял разгоняться до 100 км/ч буквально за 6 секунд.

Малоизвестный факт: актер Джеймс Гарнер участвовал в гонке NORRA Mexican 1000 на автомобиле 1970 Oldsmobile 442, где стал вторым в своем классе. Эту американскую машину маслкар построил легендарный Виктор Хикки специально для Джеймса Гарнера, ее прозвали Goodyear Grabber. Двигатель объёмом 410 кубических дюймов (6,7 л) был с алюминиевым блоком и развивал более 500 сил, а в кузове устанавливался спортивный бензобак объёмом 50 галлонов (189 литров). Сегодня автомобиль отреставрирован и выставлен на продажу.

Pontiac Firebird Trans Am 1978 года

1970-е для американский маслкаров стали бледным подобием предыдущих десятилетий: растущие цены на топливо и страховки заставили производителей поумерить пыл в отношении супер-мощных автомобилей.

Это коснулось почти всех автомобильных марок. Но не Pontiac! Их Trans Am стал любимцев публики с момента выхода в свет фильма «Полицейский и бандит» (1977). В 1978 году модель Pontiac Firebird Trans Am увеличила мощность от 200 до 220 л.с. Специальный пакет WS6 добавил автомобилю более широкие 8-дюймовые колеса, новые покрышки и быстрое рулевое управление. В итоге Pontiac Trans Am стал куда более ловким и быстрым на треке, чем Chevy Corvette.

Малоизвестный факт: в 1976 году в США маслкары Pontiac Firebird Trans Am стали выпускать с кузовом T-top. Сперва крыши производила компания Hurst, и они носили имя Hurst Hatch. Но обнаружилась проблема: крыши протекали. Тогда Pontiac совместно с Fisher (GM) разработали свои собственные крыши для T-top, которые были запущены в производство в середине 1978 года. Так что у некоторых 1978 Pontiac Firebird Trans Am установлены T-top крыши Hurst, а у каких-то — Fisher. Чтобы отличать, знайте: стеклянные панели у крыш Fisher больше, чем у Hurst Hatch.

Ford Mustang Boss 429 1969 года

Золотые годы Nascar пришлись на конец 70-х и начало 80х годов ХХ века. Автопроизводители серьезно относились к гонкам и в целях омологации (для участия модели в гонках серийный аналог должен был выпускаться партией не менее 500 экземпляров) нередко выпускали крайне опасные для улиц модели. Настоящем зверем прослыл американский маслкар Mustang Boss 429: его V8, объемом 429 кубических дюймов, выдавал 375 л.с. и 6000 оборотов в минуту. Но двигатель был настолько массивным, что не вписывался в классический моторный отсек Mustang. Тогда Ford заключил контракт с Kar Kraft, чтобы устранить все помехи. Специалистам Kar Kraft пришлось переделать половину элементов, чтобы освободить место и буквально втиснуть двигатель. Сегодня на аукционах модель 1969 Ford Mustang Boss 429 уходит более чем за $200 000.

Малоизвестный факт: в первых автомобилях был установлен двигатель S-Code, созданный именно для участия в гонках. Но у S-Code возникли проблемы с гарантией, возможно, из-за неправильного процесса сборки. Ему на замену пришел T-Code с более легкими частями. Последняя версия A-Code для Boss 429 появилась уже в самом конце производства этих американский маслкаров.

Chevy Chevelle LS6 1970 года

Когда компания GM смягчила свои прежние требования, запрещавшие устанавливать двигатели объемом более 400 кубических дюймов на автомобили среднего размера, в американском автомобилестроении произошел настоящий бум масштабных моделей маслкаров. Oldsmobile установил в свой 422 двигатель объемом 455 кубических дюймов, а Chevy оборудовал Chevelle SS уникальным V8 объемом 454 кубических дюймов.

По самым консервативным оценкам, мощность LS6 составляла 450 л.с., однако по мнению некоторых экспертов, благодаря высокой степени сжатия (11.25:1) и огромному карбюратору Holley 780 CFM реальная мощность LS6 приближалась к 500 л.с. Сотрудники журнала Car and Driver тестировали автомобиль в 1970 году и утверждали, что он набирает 100 км/ч за 5,4 секунды и пробегает 400 м за 13,8 секунд. Подумайте, насколько быстрее был бы этот американский маслкар сегодня, с современной резиной. Среди всех легковых автомобилей LS6 выдает самую большую мощность в лошадиных силах.

Малоизвестный факт: был запланирован к выпуску американский маслкар LS7 с 465 л.с., но так официально и не вышел в продажу, а мощность LS6 Corvette, выпущенного в 1971 году, снизилась до 425 л.с.

Pontiac GTO Judge 1969 года

Pontiac был лидером в производстве американский маслкаров в начале 60-х — нередко GTO называют первым маслкаром. Но к 1968 году у автомобиля появилось слишком много конкурентов. Тогда возникла идея создать более дешевую версию GTO с небольшим двигателем объемом 350 кубических дюймов. Главный инженер Джон Де Лориан этой затеи не одобрял — по его мысли, у GTO не могло быть такого маленького двигателя. В итоге новая модель отличалась от традиционного GTO: автомобиль Judge был оборудован двигателем Ram Air III в 360 л. с., но покупатели могли так же выбрать и Ram Air IV в 370 л.с. Самыми редкими стали кабриолеты GTO Judge Ram Air IV — их было выпущено всего 5 экземпляров в 1969 году.

Малоизвестный факт: в съемках официального рекламного ролика американского маслкара Pontiac GTO Judge приняла участие рок-группа Paul Revere & the Raiders. Музыканты, являясь поклонниками автомобильного бренда, посвятили ему песню.

COPO Camaro 1969 года

COPO (Central Office Production Order) — специальная система заказов, которая была создана для продажи особых автомобилей крупными партиями, например, полицейских машин со сверхмощными подвесками или автомобилей для такси со специальными салонами. Но предприимчивые автодилеры с правильными связями умудрились таким же образом сделать заказ на американские маслкары Camaro. Так, по производственному заказу №9561 были выпущены автомобили с большими восьмицилиндровыми двигателями V8 рабочим объемом 7 литров и развивал мощность в 425 л. с.

Малоизвестный факт: алюминиевый двигатель ZL-1 в предыдущей модели амерканского маслкара 9560 COPO Camaro был по существу гоночным — он был разработан для Chaparral Cars для участия в гонках Can Am. Любопытно, что на двигателе ZL-1 нет никаких внешних знаков, которые бы отличали его от других, только лишь логотип Camaro.

Buick GNX 1987 года

В 80-е годы казалось, что классические американские маслкары уже отжили свое. Но Buick сделал неожиданный шаг вперед в развитии маслкаров, выпустив Buick GNX с двигателем V6 с турбонаддувом. Мощность Grand National (из которых «вырос» Buick GNX) увеличилась с 245 до 276 л.с. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч всего за 4,6 секунды. Buick GNX тут же стал одним из самых быстрых автомобилей на рынке. Всего было выпущено только 547 экземпляров модели.

Малоизвестный факт: после прекращения выпуска американского маслкара Buick GNX, осталось немало «лишних» двигателей. Их использовали при создании юбилейного 1989 Trans Am.

25 лучших классических американских маслкаров

Muscle car произносят по-разному — маслкар, мускул кар или просто мускулистые автомобили, если переводить дословно. Сути это не меняет — к этому типу автомобилей относят исключительно двухдверные седаны, хартопы и купе производства середины 1960-х — середины 1970-х годов.

Автомобили, схожие по конструкции и параметрам выпускали как до 60-70-х годов, так и позже, но к маслкарам их не относят. Примечательно, что сам термин маслкара появился не сразу. Изначально автомобили называли «Super Cars», но затем коллекционеры дали им уникальное обозначение. Еще один примечательный факт — маслкаром называли только самую мощную версию той или иной модели, а вот остальные считались «обычными», даже если по своим техническим характеристикам были вполне сопоставимы.

В настоящее время автопроизводители начали эксплуатировать образ маслкаров в своих новых моделях, они дают им схожие названия, делают визуально похожими, некоторые даже рискуют сделать ставку на мощные и прожорливые двигатели, но все это неважно, когда дело доходит до рейтинга самых лучших маслкаров.

Примечание: рейтинг — это всегда субъективно, указывать технические характеристики не стали, так как мощность производители мерили по-разному и часто завышали ее, остальные параметры примерно одинаковые — чисто американские маслкары…

25 – 1967 Dodge Coronet R/T 426 Hemi Convertible

1967 Dodge Coronet R/T 426 Hemi-Muscle Car Of The Week Video Episode #170:

Смотрите это видео на YouTube

Уникальный автомобиль, созданный всего в двух экземплярах. Имеет 4-ступенчатую коробку передач.

24 – 1973 Ford Ranchero 500

1973 Ford Ranchero 500 — Stock #5922 — Gateway Classic Cars St. Louis

Смотрите это видео на YouTube

Шестое поколение Ford Ranchero в одной из модификаций получило мощный 460-сильный силовой агрегат V8.

23 – 1970 Chevrolet El Camino SS 454

1970 Chevrolet El Camino 454

Смотрите это видео на YouTube

Был момент, когда каждый парень хотел в Америке хотел себе El Camino SS. Наверно, это первый в истории рабочий автомобиль и пикап, который больше ассоциировался с молодежью, чем с перевозкой грузов. Именно компания Chevrolet задала моду на подобные кузова.

22 – 1967 Chevrolet Impala SS

1967 Chevrolet Impala SS For Sale

Смотрите это видео на YouTube

Благодаря сериалу “Сверхъестественное” Импала стала одним из самых узнаваемых маслкаров. На нашем сайте машина из сверхъестественного описана в формате интересных фактов.

21 – 1969 Mercury Cyclone

1969 Mercury Cyclone Test Drive Classic Muscle Car for Sale in MI Vanguard Motor Sales

Смотрите это видео на YouTube

Один из самых красивых автомобилей конца 60-х. Среди маслкаров модель Mercury Cyclone 1969 года остается одной из самых красивых.

20 – 1959 Ford Galaxie

1959 Ford Galaxie Town Sedan

Смотрите это видео на YouTube

Автомобиль не совсем подходит под понятие маслкара, так как производился еще в конце 50-х годов. Но в рейтинги самых-самых он попадает регулярно из-за своей известности, которая стала возможна, благодаря любви Элвиса Пресли и Фиделя Кастро к этой модели.

19 – 1969 Chevrolet Corvette ZL-1

RARE 1969 ZL1 Corvette Running Video at 2010 Bloomington Gold Great Hall

Смотрите это видео на YouTube

Отличительной чертой модификации ZL-1 был алюминиевый блок двигателя. Всего было выпущено три таких автомобиля, что делает их одними из самых редких.

18 – 1970 Plymouth Hemi Superbird

Muscle Car Of The Week Video #57: 1970 Plymouth Superbird 426 Hemi

Смотрите это видео на YouTube

Изначально автомобиль задумывался, как чисто гоночный, но впоследствии дошел и до конвейера. Всего было выпущено 1920 экземпляров.

Спортивную карьеру Hemi Superbird можно назвать яркой, но недолгой. В 1970 году в гоночной серии NASCAR этот автомобиль, под управлением Ричарда Петти, одержал 21 победу. Но в следующем сезоне правила были переписаны и Superbird под них уже не подходил.

17 – 1978 GMC Caballero Diablo Truck

1978 GMC Caballero Diablo Truck RedSilvr

Смотрите это видео на YouTube

Конкурент Chevrolet El Camino Royal Knight. Во многом автомобили похожи, оба создавались на базе гражданских автомобилей. В случае с GMC, автомобиль получил пакет опций под названием Diablo.

16 – 1969 Ford Torino

1968 FORD TORINO GT FOR SALE

Смотрите это видео на YouTube

Гражданская версия модели имела пять типов кузовов и от 14 до 16 комплектаций. В различной литературе модель обозначается, как Torino Cobra, хотя в самой компании Ford ее называли исключительно Cobra.

15 – 1971 AMC Hornet SC/360

Один из самых любимых автомобилей преданных поклонников AMC.

14 – 1970 Chevrolet Chevelle SS 454

1970 Chevrolet Chevelle SS454 for sale with test drive, driving sounds, and walk through video

Смотрите это видео на YouTube

Благодаря двигателю LS-6 мощностью 450 л.с., Chevrolet Chevelle стала одном из самых быстрых «muscle cars».

13 – 1969 Dodge Charger R/T-SE

1969 Dodge Charger RT SE For Sale

Смотрите это видео на YouTube

Классический маслкар, который хотели все парни Америки в начале 70-х.

12 – 1965 Chevrolet Chevelle Malibu SS

1965 Chevrolet Chevelle Malibu SS Houston Texas

Смотрите это видео на YouTube

Автомобиль средних размеров, производился в период с 1964 по 1977 года. Один из самых массовых маслкаров.

11 – 1967 Pontiac Firebird 400 Convertible

1967 Pontiac Firebird 400 Convertible w/ Matching Numbers for sale, test drive, walk through video

Смотрите это видео на YouTube

Компания Pontiac постаралась сделать свой автомобиль непохожим на конкурентов и это им удалось. Дизайн Firebird уникален и узнаваем с любого ракурса.

10 – 1970 Ford Mustang Boss 302

1970 Boss 302 Mustang — MyRod.com

Смотрите это видео на YouTube

Улучшенная версия Ford Mustang, который производился с 1969 по 1970 года. Модификация разрабатывалась специально для конкуренции с популярным Z28 Camaro.

9 – 1971 AMC Matador «Machine»

Редчайший маслкар. Всего было выпущено примерно 60 автомобилей и все почти сразу проданы. По всему миру осталось всего несколько экземпляров.

8 – 1970 Buick GSX Stage 1

1970 Buick GSX 455 Stage 1 4-Speed Muscle Car Of The Week Video #45

Смотрите это видео на YouTube

Этот маслкар многие называют самым мощным за всю историю. А все потому, что он имел самый высокий крутящий момент на тот момент (рекорд был побит только спустя 33 года), а его масса была почти на 70 кг меньше, чем у главных конкурентов того времени.

7 – 1970 Oldsmobile F-85/Cutlass W-31

134317 / 1969 Oldsmobile Cutlass S W-31

Смотрите это видео на YouTube

Автомобиль создан в угоду моде. На волне успеха Pontiac GT-37, Buick GS 340 и Chevy Malibu 400 была разработана эта модель.

6 – 1969 Chevrolet Camaro Z28

1969 Chevrolet Camaro Z28 For Sale

Смотрите это видео на YouTube

Далеко не самый быстрый маслкар в то же время был самым желанным. Сочетание тормозов, двигателя и работы выхлопной системы было достаточно, чтобы влюбить в себя очередного подростка, который грезит о своей машине.

5 – Pontiac Tempest Le Mans GTO ’64

1964 GTO — original 8mm home movies

Смотрите это видео на YouTube

Один из прародителей всех маслкаров.

4 – 1971 Plymouth Hemi Cuda

1971 Plymouth ‘Cuda 426 Hemi Cuda Barracuda Convertible in Gray on My Car Story with Lou Costabile

Смотрите это видео на YouTube

Модель Hemi Cuda ценилась всегда. А в 2002 году одна из модификаций была продана за 1 000 000 долларов, что лишний раз подтвердило уникальность.

3 – 1968 Shelby Mustang GT500KR

1968 Ford Mustang Fastback Shelby GT500 Tribute For Sale

Смотрите это видео на YouTube

В конце 60-х годов у модели Ford Mustang в Америке все складывалось весьма успешно. В качестве силового агрегата можно было выбрать не только V8, но и рядный шестицилиндровый двигатель. Но этого руководству предприятия было мало, поэтому в апреле 1968 года они выпустили модификацию с двигателем 428. Модификация с этим двигателем получила название «King of the Road».

2 – 1970 Oldsmobile Rallye 350

1970 Oldsmobile Rallye 350 from Rev Up Motors

Смотрите это видео на YouTube

В начале 70-х многие уже начали понимать, что автомобиль должен быть не просто мощным. Rallye 350 был выпущен в самый подходящий момент, чтобы заслужить любовь тех, кто еще не мог отказать себе в мощном двигателе. На фоне конкурентов модель выделялась бампером и колесами, которые окрашивались в желтый цвет. Только в желтый, сам автомобиль выпускали в единственной расцветке.

1 – 1958 Plymouth Fury

Christine 1958 Plymouth

Смотрите это видео на YouTube

Спорный лидер американского рейтинга маслкаров. Именно этот автомобиль вдохновил Стивена Кинга на роман «Кристина».

Технически, Plymouth Fury не относится к классическим маслкарам, но в различных рейтингах он встречается очень часто.

Если вы не согласны с этим рейтингом маслкаров, то мы рады составить новый, на основе ваших голосований.

1969 Dodge Charger R/T-SE

1970 Chevrolet Chevelle SS 454

1967 Chevrolet Impala SS

1968 Shelby Mustang GT500KR

1971 Plymouth Hemi Cuda

1970 Ford Mustang Boss 302

1969 Ford Torino

1969 Chevrolet Camaro Z28

1970 Oldsmobile F-85/Cutlass W-31

1958 Plymouth Fury

1970 Buick GSX Stage 1

Pontiac Tempest Le Mans GTO ’64

1969 Mercury Cyclone

1970 Oldsmobile Rallye 350

1967 Pontiac Firebird 400 Convertible

1970 Plymouth Hemi Superbird

1959 Ford Galaxie

1970 Chevrolet El Camino SS 454

1969 Chevrolet Corvette ZL-1

1978 GMC Caballero Diablo Truck

1971 AMC Matador «Machine»

1965 Chevrolet Chevelle Malibu SS

-3

1967 Dodge Coronet R/T 426 Hemi Convertible

-3

1971 AMC Hornet SC/360

-5

1973 Ford Ranchero 500

-14

Американские маслкары (1964-1973) Самые известные мускул кары

01 1963 Ford Galaxie 500 Lightweight 427 R-code

31.

9 %

218 км/ч. 6.2 сек. 416 л.с.
6964 см³ 1588 кг

150 000 $

02 1965 Ford Mustang GT Fastback

24.

7 %

176 км/ч. 7.5 сек. 271 л.с.
4727 см³ 1189 кг

100 000 $

03 1965 Pontiac GTO Hardtop Coupe

27.

7 %

182 км/ч. 6.6 сек. 360 л.с.
6375 см³ 1577 кг

90 000 $

04 1965 Buick Riviera Gran Sport

24.

5 %

205 км/ч. 8.1 сек. 360 л.с.
6970 см³ 1910 кг

80 000 $

05 1965 Chevrolet Chevelle Malibu SS 396

30.

7 %

221 км/ч. 6 сек. 380 л.с.
6489 см³ 1633 кг

100 000 $

06 1966 Ford Mustang Shelby GT350H

29.

7 %

206 км/ч. 5.9 сек. 310 л.с.
4727 см³ 1270 кг

320 000 $

07 1966 Dodge Charger 383

23.

8 %

195 км/ч. 8.9 сек. 325 л.с.
6276 см³ 1588 кг

90 000 $

08 1966 Ford Fairlane 500 Hardtop Coupe 427 R-code

31.

3 %

206 км/ч. 5.2 сек. 425 л.с.
6964 см³ 1600 кг

80 000 $

09 1966 Oldsmobile Toronado

27.

4 %

209 км/ч. 8.5 сек. 385 л.с.
6970 см³ 2039 кг

100 000 $

10 1967 Ford Mustang Shelby GT500

31.

8 %

207 км/ч. 6 сек. 360 л.с.
6997 см³ 1491 кг

350 000 $

11 1967 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake

43.

8 %

274 км/ч. 4.5 сек. 520 л.с.
6997 см³ 1491 кг

1 300 000 $

12 1967 Dodge Coronet R/T 440 Convertible

27.

9 %

200 км/ч. 7.7 сек. 375 л.с.
7206 см³ 1827 кг

70 000 $

13 1967 Chevrolet Camaro RS 327

24.

1 %

195 км/ч. 7.5 сек. 275 л.с.
5354 см³ 1547 кг

100 000 $

14 1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe

29.

9 %

207 км/ч. 7 сек. 345 л.с.
6554 см³ 1649 кг

120 000 $

15 1967 Ford Mustang Shelby GT350 Supercharged

34.

9 %

231 км/ч. 5.9 сек. 396 л.с.
4727 см³ 1474 кг

500 000 $

16 1967 Chevrolet Impala Hardtop Sedan

27.

3 %

200 км/ч. 7.5 сек. 385 л.с.
6993 см³ 1660 кг

80 000 $

17 1968 Chevrolet Camaro Yenko RS/SS 427

33.

4 %

230 км/ч. 5.6 сек. 450 л.с.
6997 см³ 1600 кг

120 000 $

18 1968 Ford Mustang Shelby GT500 KR

31.

8 %

214 км/ч. 5.8 сек. 406 л.с.
6997 см³ 1596 кг

160 000 $

19 1968 Dodge Charger R/T 426 Hemi

30.

1 %

208 км/ч. 6.8 сек. 425 л.с.
6981 см³ 1912 кг

160 000 $

20 1968 Pontiac Firebird 400

26.

6 %

200 км/ч. 6.5 сек. 335 л.с.
6556 см³ 1518 кг

80 000 $

21 1968 Chevrolet Camaro Z/28

24.

6 %

212 км/ч. 7.4 сек. 290 л.с.
4942 см³ 1676 кг

90 000 $

22 1968 Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet

27.

9 %

210 км/ч. 7.4 сек. 340 л.с.
7016 см³ 1515 кг

100 000 $

23 1969 Chevrolet Yenko Nova 427

33.

1 %

220 км/ч. 5.7 сек. 425 л.с.
6993 см³ 1585 кг

100 000 $

24 1969 Dodge Dart GTS 440

30.

8 %

196 км/ч. 5.9 сек. 375 л.с.
7206 см³ 1408 кг

70 000 $

25 1969 Pontiac GTO Judge Hardtop Coupe

32.

1 %

213 км/ч. 5.2 сек. 366 л.с.
6554 см³ 1593 кг

90 000 $

26 1969 Plymouth Road Runner 440+6 Coupe

29.

4 %

210 км/ч. 6.6 сек. 390 л.с.
7206 см³ 1790 кг

120 000 $

27 1969 Ford Mustang Boss 429

29.

8 %

190 км/ч. 7.1 сек. 375 л.с.
7030 см³ 1601 кг

500 000 $

28 1969 Chevrolet Camaro ZL-1

30.

7 %

215 км/ч. 5.5 сек. 430 л.с.
6997 см³ 1498 кг

90 000 $

29 1969 Oldsmobile 442 Hurst/Olds Holiday Coupe

30.

8 %

210 км/ч. 5.9 сек. 380 л.с.
7456 см³ 1685 кг

80 000 $

30 1969 AMC Hurst SC/Rambler

27.

1 %

178 км/ч. 6.6 сек. 315 л.с.
6392 см³ 1433 кг

80 000 $

31 1969 Ford Mustang Boss 302

25.

4 %

190 км/ч. 7.4 сек. 290 л.с.
4942 см³ 1535 кг

150 000 $

32 1969 Chevrolet Chevelle SS 396 Sport Coupe

27.

9 %

205 км/ч. 6.5 сек. 355 л.с.
6489 см³ 1740 кг

100 000 $

33 1969 Chevrolet Chevelle Yenko SC 427 Hardtop Coupe

34.

5 %

215 км/ч. 5.4 сек. 425 л.с.
6997 см³ 1727 кг

200 000 $

34 1969 Chevrolet Camaro Z/28 RS

25 %

205 км/ч.

7.2 сек. 290 л.с.
4942 см³ 1475 кг

100 000 $

35 1969 Ford Torino Talladega

26.

6 %

206 км/ч. 7.2 сек. 340 л.с.
6997 см³ 1712 кг

80 000 $

36 1969 Ford Mustang Mach 1 390 S-Code

25.

7 %

195 км/ч. 6.9 сек. 320 л.с.
6386 см³ 1570 кг

50 000 $

37 1969 Chevrolet Camaro Yenko SC 427 COPO

35.

1 %

220 км/ч. 5.4 сек. 450 л.с.
6997 см³ 1652 кг

130 000 $

38 1969 Plymouth Cuda 440

29.

9 %

199 км/ч. 6.4 сек. 375 л.с.
7206 см³ 1696 кг

90 000 $

39 1969 Dodge Charger Daytona

35.

5 %

253 км/ч. 5.7 сек. 425 л.с.
6981 см³ 1668 кг

350 000 $

40 1969 Ford Mustang Shelby GT500

27.

7 %

198 км/ч. 7 сек. 340 л.с.
6997 см³ 1746 кг

200 000 $

41 1970 AMC Rebel The Machine

25.

9 %

204 км/ч. 6.9 сек. 340 л.с.
6392 см³ 1657 кг

50 000 $

42 1970 Plymouth Hemi Cuda

29.

7 %

215 км/ч. 6 сек. 425 л.с.
6981 см³ 1762 кг

110 000 $

43 1970 Dodge Challenger R/T 440 Six Pack

30.

1 %

220 км/ч. 6.2 сек. 396 л.с.
7206 см³ 1620 кг

120 000 $

44 1970 Ford Mustang Boss 302

28.

1 %

195 км/ч. 6.7 сек. 294 л.с.
4942 см³ 1550 кг

300 000 $

45 1970 Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Hardtop Coupe

30.

2 %

210 км/ч. 5.8 сек. 450 л.с.
7442 см³ 1740 кг

180 000 $

46 1970 Mercury Cougar Eliminator Boss 429

29.

5 %

205 км/ч. 5.7 сек. 375 л.с.
7030 см³ 1718 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

160 000 $

47 1970 Chevrolet Monte Carlo SS 454

30.

4 %

206 км/ч. 5.8 сек. 450 л.с.
7446 см³ 1744 кг

80 000 $

48 1970 Dodge Coronet R/T Hemi Hardtop Coupe

32.

7 %

220 км/ч. 5.6 сек. 425 л.с.
6974 см³ 1715 кг

90 000 $

49 1970 Chevrolet El Camino SS 454

26.

4 %

200 км/ч. 7 сек. 360 л.с.
7439 см³ 1742 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

110 000 $

50 1970 Buick GSX 455

26.

8 %

181 км/ч. 6.4 сек. 350 л.с.
7468 см³ 1778 кг

60 000 $

51 1970 Mercury Cyclone GT Super Cobra Jet 429

28.

4 %

191 км/ч. 6.1 сек. 375 л.с.
7027 см³ 1775 кг

70 000 $

52 1970 Oldsmobile 442 W-30 Holiday Coupe

29.

2 %

200 км/ч. 6 сек. 370 л.с.
7456 см³ 1684 кг

80 000 $

53 1970 Dodge Charger R/T SE

29.

1 %

211 км/ч. 6.1 сек. 375 л.с.
7206 см³ 1760 кг

80 000 $

54 1970 Plymouth GTX 440 Super Commando Six Pack

26.

2 %

210 км/ч. 7 сек. 390 л.с.
7206 см³ 1790 кг

40 000 $

55 1970 AMC AMX V-8 390

28 %

183 км/ч.

6.7 сек. 325 л.с.
6392 см³ 1460 кг

80 000 $

56 1970 Pontiac GTO 455 H.O.

30.

9 %

203 км/ч. 6 сек. 360 л.с.
7455 см³ 1715 кг

120 000 $

57 1970 Ford Torino King Cobra Prototype

45 %

248 км/ч.

5 сек. 710 л.с.
7030 см³ 1712 кг

550 000 $

58 1971 Dodge Charger Super Bee

27.

3 %

210 км/ч. 6.9 сек. 385 л.с.
7206 см³ 1838 кг

60 000 $

59 1971 Ford Mustang Boss 351

28.

2 %

200 км/ч. 5.8 сек. 335 л.с.
5766 см³ 1615 кг

90 000 $

60 1971 Dodge Challenger R/T 426 Hemi

30.

2 %

210 км/ч. 6.2 сек. 425 л.с.
6981 см³ 1690 кг

80 000 $

61 1971 Chevrolet Chevelle SS 454

29.

7 %

210 км/ч. 6.4 сек. 425 л.с.
7439 см³ 1780 кг

100 000 $

62 1971 Ford Torino Cobra Sportsroof 429 CJ

28.

8 %

226 км/ч. 6.9 сек. 370 л.с.
7033 см³ 1767 кг

100 000 $

63 1971 Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet

31.

1 %

220 км/ч. 5.6 сек. 370 л.с.
7033 см³ 1655 кг

100 000 $

64 1971 Plymouth Hemi Cuda Convertible

36.

1 %

224 км/ч. 6.2 сек. 425 л.с.
6974 см³ 1788 кг

3 000 000 $

65 1971 Pontiac GTO Judge Convertible

33.

1 %

203 км/ч. 6.9 сек. 335 л.с.
7455 см³ 1742 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

3 000 000 $

66 1971 Plymouth Cuda 440

27.

5 %

208 км/ч. 6.6 сек. 385 л.с.
7206 см³ 1673 кг

60 000 $

67 1971 Buick Riviera GS

23.

6 %

191 км/ч. 8.1 сек. 335 л.с.
7468 см³ 2010 кг

40 000 $

68 1971 Ford Maverick

22.

8 %

187 км/ч. 8.5 сек. 210 л.с.
4942 см³ 1212 кг

40 000 $

69 1972 Ford Gran Torino Sport 351 Cobra Jet

25.

2 %

215 км/ч. 7.3 сек. 248 л.с.
5766 см³ 1799 кг

100 000 $

70 1972 Pontiac Firebird Trans Am 455

25 %

193 км/ч.

7.3 сек. 304 л.с.
7455 см³ 1676 кг

200 000 $

71 1972 Chevrolet Camaro Z28

26.

9 %

204 км/ч. 6.8 сек. 255 л.с.
5733 см³ 1572 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

70 000 $

72 1972 Dodge Dart Demon 340 (LM29)

22.

7 %

195 км/ч. 7.1 сек. 240 л.с.
5572 см³ 1560 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

30 000 $

лучшие мускул кары в истории автопрома

Воу-воу-воу, ребята! Кажется, вы начали отвыкать от суровых мужицких ТОПов — слишком много стало у нас постов об Оскарах, ДиКаприо и фоточках знаменитостей. Поэтому ловите статью о крутых машинах с мощными движками — мускул карах.

Muscle Cars, они же маслкары или мускул кары, появились в Золотой век машиностроения — в 60-е годы в США. Это были доступные по цене автомобили с мощными двигателями (чаще всего V8), которые знали только одну команду: «Скорость!»

Существует негласное правило, что соотношение массы мускул кара к мощности не должно превышать 6 кг на 1 л.с.

Советский мускулкар. Нет, серьезно — при создании Волги отечественные инженеры вдохновлялись американскими маслкарами

Постепенно мировые цены на нефть сделали свое дело — американские мускул кары превратились из доступных и мощных машин в предметы роскоши, осевшие в гаражах коллекционеров. Но они оставили богатое наследие, которое восхищает до сих пор.

Содержание

10. Chevy II Nova SS

Год создания: 1968
Двигатель: 396-й V8, 350 л.с.
Разгон до 100 км/с: 6.5 с
Максимальная скорость: 190 км/ч

До 1969 года эта модель называлась Chevrolet Chevy II, а название Chevy II Nova SS носила расширенная комплектация этого авто. Нова была довольно компактной по своим габаритам и, хотя это не был престижный автомобиль высокого класса, Chevy II Nova SS полюбилась многим своим владельцам и заслужила широкую популярность.

9. Ford Torino Cobra 428

Год создания: 1968
Двигатель: 4V CJ (Cobra-Jet), 375 л.с.
Объем двигателя: 7.0 л
Разгон до 100 км/с: 5.7 с
Максимальная скорость: 188 км/ч

Это довольно редкая комплектация могла похвастаться невероятно мощным двигателем. Официальная мощность двигателя указывалась 250 кВт, но ходят упорные слухи, что на практике он выдавал все 325 кВт. Такое «занижение» должно было удешевить клиентам получение страховки. Среди мусл каров этот прожорливый монстрик мог похвастаться довольно хорошей управляемостью.

8. Plymouth Road Runner

Год создания: 1968
Двигатель: V8, 335 л.с.
Объем двигателя: 6.2 л
Разгон до 100 км/с: 6.7 с
Максимальная скорость: 208 км/ч

Была небольшая дилемма, кому отдать эту строчку: Плимуту или Dodge Super Bee 440 Six Pack (1969). Выбор был не сложен — Додж и так отъел немалую долю нашего рейтинга. И дело не только в Додже: создатели Plymouth Road Runner преследовали очень благородную цель. Они решили создать мощный автомобиль, который смог бы проехать 400 метров за 14 секунд, и в тоже время стоил бы не больше 3000$. И они это сделали — вот что значит настоящий альтруизм!

Конечно, этот бюджетный маслкар не отличался особым интерьером и красотой, но он был действительно мощным, мог похвастаться гидроусилителем руля и передними дисковыми тормозами.

7. Chevrolet Impala SS (1967)

Год создания: 1969
Двигатель: Turbo Jet V8, 425 л.с.
Объем двигателя: 6.7 л
Разгон до 100 км/с: 6.5 с
Максимальная скорость: 200 км/ч

Импалы 1960-х годов пользуются особой любовью среди американских коллекционеров. По древней коллекционерской традиции, особо ценятся кабриолеты и чуть меньше двухдверные хардтопы (купе с жесткой крышей без боковых стоек). Но не коллекционерам одним приглянулось это авто — Импала является также классическим автомобилем для создания лоурайдера (те самые «скачущие» машины из GTA).

Одной из лучших представительниц своего модельного ряда, несомненно, является Impala 1967 года. SS в названии модели обозначает комплектацию Super Sport, которая включала в себя более мощный двигатель.

6. Chevrolet Chevelle SS 454

Год создания: 1964
Двигатель: V8, 450 л.с.
Объем двигателя: 7.3 л
Разгон до 100 км/с: 4.3 с
Максимальная скорость: 270 км/ч

Chevrolet Chevelle SS («Супер Спорт») с самого начала позиционировалась как мускул кар. Модель 454, которая выпускалась в 1970 году, комплектовалась самым мощным двигателем в истории этой машины: последний монстр от Chevelle перед началом эпохи экологических, не таких прожорливых машин.

5. Dodge Challenger SRT-8

Год создания: 2008
Двигатель: Chrysler Hemi V8, 425 л.с.
Объем двигателя: 6.1 л
Разгон до 100 км/с: 4.3 с
Максимальная скорость: 270 км/ч

Действительно легендарный автомобиль. В своей популярности он может конкурировать с такими монстрами американских супер-каров, как Камаро или Форд Мустанг. Сомневаетесь? А как вам такой факт: Додж Челленджер можно наблюдать примерно в 30 разных фильмах и даже мультфильмах разной степени популярности.

Модель SRT-8 разбавляет наш рейтинг старых классических американских мускул каров: этот мускулистый американский парень появился в 2008 году. Да, мы тут пытаемся восхищаться старой классикой, но что поделать, если он успел затмить своих предшественников?

4. Pontiac GTO

Год создания: 1969
Двигатель: V8, 366 л.с.
Объем двигателя: 6.5 л
Разгон до 100 км/с: 6.2 с
Максимальная скорость: 196 км/ч

Ровно 10 лет, с 1964 по 1974 года, Дженерал Моторс выпускала Pontiac GTO. В характеристиках авто, чуть выше, указан 1969 год по той причине, что все другие показатели верны именно для модели этого года — все таки она пользуется наибольшей популярностью. Хотя я руками и ногами голосовал бы за Pontiac GTO Judge Ram Air III 1970 — уже за один его внешний вид.

Pontiac GTO Judge Ram Air III 1970

Впрочем, не буду предвзят — поскольку большинство любителей маслкаров отдают свое предпочтение именно модели 1969 года, именно ей отдадим ветвь первенства, а заодно и галерею этого подзаголовка.

3. Chevrolet Camaro Z-28

Год создания: 1967
Двигатель: 302-й V8, 290 л.с.
Объем двигателя: 4.9 л
Разгон до 100 км/с: 7.2 с
Максимальная скорость: 205 км/ч

Поставить Шевроле Камаро рядом с Форд Мустанг — это самое верное решение, которое можно принять при составлении подобного рейтинга. Камаро с самого начала не скрывали своих намерений в отношении Форда. Хотя само название происходит от французского «camrade» (друг), в далеком 1967 ребята из Chevrolet на вопрос о значении названия Камаро отвечали, что это такое злобное животное, которое питается мустангами.

Какая из этих машин лучше — тема для вечного холливара. Поэтому воспользуюсь изящным объяснением, что в нашем рейтинге Камаро вежливо уступила 3 место старшему.

Те самые круглые фары модели 1969 года

Также существовала комплектация «SS», которая включала небольшие визуальные изменения и, самое главное, более мощный двигатель — 325 л.с. Обладателям Z-28 он был недоступен: Z-28 имела спойлер, тонированные окна и еще некоторые «косметические» изменения. Но, не смотря на это, именно эта комплектация стала самой популярной Камаро. С 1969 она стала выходить с круглыми фарами.

2. Ford Mustang Boss 302/

Shelby GT500 «Eleanor»

Год создания: 1969
Двигатель: 351-й V8, 375 л.с.
Разгон до 100 км/с: 6.9 с
Максимальная скорость: 208 км/ч

На самом деле существует куча крутых Мустангов. Из них можно выделить 2 самых лучших — это Ford Mustang Boss 302 и Shelby Mustang GT500 «Eleanor» 1967. Проясним ситуацию с Шелби: Форд выпускал классные машины, а мастерская известного гонщика Кэрола Шелби делала их еще лучше и продавала всем желающим. Модели, которые выходили из их гаража, носили название Shelby Mustang.

Shelby Mustang GT500 «Eleanor» 1967 — пожалуй, самый красивый масл кар

Поэтому более справедливо будет выделить именно первоначальную версию: Ford Mustang Boss 302 (именно он занимает 8 фото в галерее чуть выше). Этот мускул кар был создан с конкретной целью: порвать Камаро в гонках Trans AM и наскар. Шелби не остались в стороне и сделали очередную удачную модификацию под названием Shelby Cobra.

Не переживайте, фаны: мы-то с вами знаем, что GT500 лучше 302-го — только тсссс, никому 😉

1. Dodge Charger R/T (1969)

Год создания: 1969
Двигатель: 440 Magnum V8, 425 л.с.
Объем двигателя: 6.1 л
Разгон до 100 км/с: 6.5 с
Максимальная скорость: 220 км/ч

Второе поколение культового американского масл кара появилось в 1968 году. Чтобы и дальше нести добро и свет в массы, в смысле популяризировать muscle car, компания Додж решила создать ряд автомобилей R/T, что означало «Road/Track». Это обозначение «R/T» позволяли носить только действительно мощным автомобилям, таким как Dodge Charger R/T. Почему же тогда мы говорим о 1969-м? Через год были внесены небольшие изменения в дизайн и, что самое важное, вышел в свет умопомрачительный Dodge Charger Daytona и редкая модель Dodge Charger 500.

Dodge Charger Daytona

Заплатив за расширенную комплектацию, можно было радоваться не «Магнуму», а двигателю «426 Hemi». Впрочем, большинство были весьма довольны и с «Магнумом»: ведь он позволял вытворять нечто безумно веселое. Достаточно было поставить широкие задние покрышки, нагрузить заднюю ось и стартовать «с 2 педалей» — если водитель сделал все правильно, «440 Магнум» мог поставить машину на задние колеса!

Не будь снобом… Сделай репост!

Что представляют собой мускул кары?

Содержание

Сотни лошадиных сил под капотом
Поправка на мощность
Общие черты
Лучшие из лучших
Поколение мускулистых Plymouth
Звезда Голливуда — Dodge Charger R/T 440
Масл кары Chevrolet
Североамериканский монстр Buik GSX
Современный рынок мускул каров

Сотни лошадиных сил под капотом

Начало эпохи мощных городских автомобилей было положено ещё в середине 60-х годов прошлого века в Соединённых Штатах, когда с конвейеров автопроизводителей сошли первые мускул кары. На самом деле сам термин появился в конце 70-х в кругах автомобильных коллекционеров. До этого такие авто называли «Super Cars» или просто указывали на конкретную модель. Современное значение термина этих «лошадок» недвусмысленно и означает «мускулистый автомобиль» («muscle car» — по-английски).

Понятие «мускул кар» ввели коллекционеры в конце 70-х годов

К традиционным мускул карам относят двухдверные купе, седаны и хардтопы строго определённых моделей с мощными восьмицилиндровыми двигателями и средним объёмом около шести литров. Изначально это были недорогие, доступные по цене для молодёжи серийные среднеразмерные (5–6 мест) модели, на которые производителем устанавливались двигатели от полноразмерных автомобилей. Основной целью таких изменений было достижение максимально возможных скоростных свойств автомобиля без значительного увеличения цены на него. Об экономии топлива в 60-х годах мало кто задумывался, поскольку цены на бензин были более чем доступными. Ещё одной особенностью масл каров является то, что к их числу может быть приравнен только тот автомобиль, соотношение собственной массы к мощности двигателя которого составляет не более, чем 6 к 1 (т. е. не больше 6 килограмм на 1 лошадиную силу мощности).

Поправка на мощность

Следует учитывать, что в 60-х в Америке практически отсутствовал контроль над рейтингами мощности и к тому же производители в спецификациях модели указывали мощность двигателя без навесного оборудования. Это привело к тому, что после принятия стандарта измерения мощности, указанной в характеристиках автомобилей, мощность двигателей оказалась значительно ниже реальной (порой до 150 л. с.). Поэтому при детальном изучении конкретных моделей масл каров тех времён нужно рассматривать мощность автомобиля с учётом поправки на 50–150 л. с. в меньшую от заявленной производителем сторону.

Некоторые старые модели мускул каров следует рассматривать с поправкой на мощность

Общие черты

Несмотря на достаточно большое количество выпускаемых моделей разными производителями, традиционные американские мускул кары имеют ряд общих, характерных только для них особенностей:

У всех представителей американской субкультуры был задний привод, исключительно мощный двигатель размещался впереди в блоке с КПП.
Карбюраторные двигатели, которые устанавливали в те времена, имели простую конструкцию, следовательно, отличались повышенной токсичностью выхлопных газов.
Выполнены они, как правило, в кузове фастбэк. Вытянутый капот и удлинённая назад крыша напоминают сбоку форму бутылки. Все модели оснащены мощной радиаторной решёткой и хромированными дисками.
В связи с ограниченным количеством представляют большой интерес для коллекционеров и стоят не одну сотню тысяч долларов.

Видео с выставки мускул каров:

Классические масл кары являются живым воплощением эпохи расцвета американского капитализма и символом смелых автомобилей. Наиболее ярким представителям стоит уделить особое внимание.

Лучшие из лучших

И по прошествии более полувека популярность на американские масл кары не становится меньше. Только сначала их поклонниками и владельцами были молодые американские «сорвиголовы» со средним достатком, а теперь вполне состоятельные коллекционеры со всего мира. И несмотря на более чем почтенный возраст мускулистых жеребцов, цена на них растёт с каждым годом.

Наконец, настало время узнать о самых популярных и «бессмертных» моделях и понять причину постоянно возрастающего на них спроса.

Поколение мускулистых Plymouth

Самостоятельное подразделение Chrysler, которым являлся Plymouth, занималось изготовлением минивэнов и легковых автомобилей и даже не претендовало на статус одного из лучших производителей масл каров, вплоть до 1968 года, когда с его конвейеров вышла первая классическая модель с шокирующе низкой ценой в 3 тыс. долларов. Со временем мощность и, соответственно, цена автомобиля постоянно увеличивалась. Всего в арсенале Plymouth набралось несколько легендарных автомобилей повышенной мощности:

Звезда Голливуда — Dodge Charger R/T 440

Самый узнаваемый автомобиль среди остальных представителей мускул каров, благодаря своему участию в фильме «Придурки из Хаззарда», «Форсаж» и других, получил мировую известность. Но главным преимуществом этой модели является удивительно прочная подвеска, обеспечивающая автомобилю отличное управление. Dodge Charger прекрасно подходит как для городской езды, так и для спринтерских заездов и является желанным экспонатом для большинства коллекционеров.

Автомобиль Dodge Charger R/T 440 получил свою известность благодаря участию во многих фильмах

Масл кары Chevrolet

В 60-х самостоятельное подразделение General Motors начало выпуск мощных гоночных автомобилей:

Североамериканский монстр Buik GSX

Легендарный «среднеразмерный» Buik завоёвывал своё призвание постепенно. С конвейера он выходил в двух самых популярных на то время кузовах — седан и кабриолет. Отличительной особенностью автомобиля был невероятно прожорливый семи с половиной литровый двигатель, который выдавал мощность в 400 лошадиных сил. Такой автомобиль способен преодолеть четверть мили за 13,4 секунды и выпускался производителем в двух базовых цветах: жёлтом и белом.

Мощный американский автомобиль, который признали не сразу — Buik GSX

Современный рынок мускул каров

Хотя завершением эпохи классических мощных автомобилей считается топливный кризис 1973 года, когда мускул кары Америки стали экономически нецелесообразными и к тому же экологически небезопасными, производство усовершенствованных быстрых автомобилей продолжается и в наши дни. Конечно, в них уже нет той традиционной прожорливости и примитивной конструкции двигателей, а повышенный комфорт в салоне, системы контроля и мощность до 650 л. с. выгодно отличают их от своих предшественников. Только это уже совсем другие автомобили и другая история, не смотря даже на то, что производители современных масл каров стараются сохранить традиционный дизайн классических представителей этой культуры.

Хорошей новостью может служить тот факт, что в отличие от раритетных автомобилей, купить мускул кар наших дней можно по вполне адекватной цене — их стоимость, как правило, соотносима со стоимостью автомобиля среднего класса.

Среди масл каров современности можно выделить следующие модели:

Популярность мускул каров была очень велика не только в Америке, но и далеко за её пределами. Этому способствовала и доступность цены на автомобили, но всё же главным фактором являлась скорость, возможность жечь резину, задирать автомобиль «на дыбы», трогаясь с места. И сейчас, спустя многие годы с момента появления и рассвета американской субкультуры, эпоха масл каров продолжает свою жизнь в многочисленных коллекциях, а также отражаясь в дизайне и мощи современных «мускулистых». Количество любителей мощных и быстрых автомобилей растёт с каждым годом, так что о закате эры muscle car говорить пока ещё очень рано. Если понравилась статья, оставьте свой комментарий ниже.

Легендарные американские автомобили Muscle Car

+7 (953) 388-66-00

Мы находимся: г.Алапаевск, ул. Лесников 5Б

Продажа американских
РЕТРО-АВТОМОБИЛЕЙ

А также тюнинг, обслуживание,
СТО и сувенирная продукция

Станьте обладателем редкого,
престижного, уникального и мощного
автомобиля. С нами это реально!

Наши авто

YouTube

Instagram

Drive

Мы предлагаем всем желающим прекрасную возможность купить американский ретро-автомобиль наиболее известных,

легендарных марок и моделей. Главным направлением нашей деятельности являются спортивные машины из США, выпущенные в 60-70-х годах – так называемые масл кары (muscle car).

Кратко о нас:

Продажа Muscle Car

Ремонт и техническое обслуживание

Под заказ изготовление в нашей мастерской

Заказ из-за границы

Cadillac Coupe Deville 1966

В работе

Chevrolet Chevelle 1969

В работе

Chevrolet Corvette C3

В работе

Подробнее

Dodge Charger 1973

В работе

Ford Mustang Fastvack 1967

В работе

Ford Mustang Fastvack 1969

В работе

Подробнее

Ford Thunderbird 1957

В работе

Pontiac Firebird 1970

В работе

Pontiac GTO 1970

В работе

Подробнее

Cadillac Deville Cabrio 1966

В работе

Buick Riviera 1971

В работе

GT500 ELEANOR

Продан

Подробнее

Lincoln Continental

Продан

Подробнее

Buick Riviera 1966

Продан

Подробнее

Ford Fairlane
500 Fastback

Продан

Plymouth Satellite 1972

Продан

Подробнее

Dodge Charger 1973

Продан

Подробнее

Dodge Viper

Продан

Подробнее

Pontiac LeMans 1966

Продан

Подробнее

Buick Wildcat

Продан

Подробнее

Chevrolet Camaro z28

Продан

Подробнее

Pontiac LeMans Sport

Продан

Подробнее

Посмотреть все
автомобили на Драйве

Тюнинг Muscle Car’а

А может вы хотите «прокачать» ваш muscle car? И в этом случае мы вам с удовольствием поможем!

Наша компания осуществляет любые виды тюнинга маскл-каров и всегда готовы воплотить любую вашу идею в жизнь.

Так же мы выполняем все виды работ, от переделки салона до увеличения мощности двигателя, поэтому с нашей помощью вы сможете превратить muscle car в машину вашей мечты!

КАЧЕСТВЕННАЯ РЕСТАВРАЦИЯ

Мы внимательны к каждой детали! Для нас нет мелочей

Наша компания производит техническое обслуживание и реставрацию классических автомобилей на самом высоком уровне. Наши специалисты имеют опыт работы как с советскими ретроавтомобилями, так и с зарубежными олдтаймерами. Мы будем рады оказать любые услуги, связанные с эксплуатацией старинных машин: от диагностики до комплексной реставрации мирового уровня с полной разборкой автомобиля

10 самых культовых американских маслкаров по версии U.S. News

Какие самые крутые маслкары всех времен? Вы, вероятно, не удивитесь, узнав, что многие из них родились и выросли в Америке. Знаменитые имена Ford, Dodge, Chevy, Pontiac и Plymouth эхом разносились по залам позора. Эти американские маслкары заложили основу для большинства современных спортивных автомобилей.

За прошедшие десятилетия были сотни автомобилей, которые могли бы попасть в категорию маслкаров. Но чтобы найти самые знаковые, мы рассмотрим 10 лучших классических американских маслкаров.

10. AMC AMX

AMC AMX облачен в облик классического маслкара: агрессивная передняя часть, приподнятая задняя часть, культовая линия капота. AMX продавался в конце 1960-х и прожил недолго. Он выдавал 325 лошадиных сил, что было впечатляюще, но не неслыханно для того времени. 60-е годы принесли этим автомобилям огромные двигатели, выдающие сотни лошадиных сил от массивных двигателей V6 и V8

1972 AMC AMX Muscle Car | Национальный автомобильный музей/Heritage Images/Getty Images

9. Buick GNX

СВЯЗАННЫЕ: Худшие маслкары, которые когда-либо выезжали на дороги

Самые быстрые маслкары не обязательно являются самыми знаковыми автомобилями, но Buick GNX получил шанс быть и тем, и другим. В середине-конце 80-х GNX имел мощность 276 лошадиных сил и крутящий момент 420 фунт-футов, а время разгона от 0 до 60 составляло 4,6 секунды. Это даже довольно впечатляюще для сегодняшнего современного маслкара, а в то время это было потрясающе быстро.

8. Oldsmobile 442

Вы можете удивиться, увидев Oldsmobile в списке самых знаковых американских маслкаров, но эта модель имела большое значение в 70-х и 80-х годах. Название «442» было намеком на некоторые из его лучших характеристик: двигатель объемом 400 кубических дюймов, четырехцилиндровый карбюратор и двойную выхлопную систему. Первые годы выпуска этого классического маслкара невероятно ценны.

7. Plymouth Roadrunner

Вдохновленный быстро бегущей наземной кукушкой Warner Brothers (Plymouth даже заплатила за права на название), Plymouth Roadrunner получился весьма характерным. Его массивный задний спойлер и резко скошенный нос отличали его от других маслкаров. Сегодня Roadrunner сохраняет некоторых своих преданных поклонников и является фаворитом среди коллекционеров.

Plymouth Roadrunner Super Bird 1970 года на автосалоне в Денвере | Энди Кросс/The Denver Post через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ: Какой была последняя машина Плимута?

6. Pontiac GTO

Возможно, этот маслкар был отцом всех маслкаров. Это был один из первых маслкаров на сцене в 1960-х годах, и в настоящее время он получил признание за то, что вдохновил движение. Его двигатель V8 и невероятная индивидуальность сделали маслкар Pontiac жестким эталоном, который невозможно превзойти.

5. Dodge Charger

Dodge Charger — один из самых выносливых американских маслкаров. Как и многие автомобили в этом списке, он появился в середине 60-х годов. Первоначальная модель была двухдверным купе, но возрожденный в 2006 году Charger стал полноразмерным четырехдверным седаном. Charger предлагает множество сверхмощных двигателей, что делает его одним из самых быстрых маслкаров в мире.

Винтажное зарядное устройство Dodge | Александрос Атанасопулос через Unsplash

СВЯЗАННЫЕ: Какая отделка Dodge Charger 2022 года лучше? Edmunds рекомендует 3

4.

Dodge Challenger

Нельзя говорить о современных маслкарах, не упомянув Dodge Challenger. Следуя по пятам за своим братом, Challenger имеет узнаваемый силуэт. Challenger — один из немногих оставшихся маслкаров, сохранивших любимый классический дизайн.

3. Chevrolet Corvette

В наши дни Corvette все больше проникает на территорию суперкаров, его дизайн более тесно связан с Lamborghini и Ferrari. Но новые линии и более плотный кузов не отменяют того, что Corvette десятилетиями был культовым американским маслкаром.

винтажных автомобиля Chevrolet Corvette представлены на выставке Thai International Motor Expo 2021 | Джек Тейлор / AFP через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ: Если вы хотите купить подержанный Chevrolet Corvette, вам нужно сначала прочитать это руководство покупателя

2. Chevrolet Camaro

Chevy Camaro — еще одна модель, пополнившая ряды современных маслкаров. В начале 2000-х ему потребовался короткий период передышки, прежде чем он снова взорвался на сцене в 2010 году. Ряд специальных выпусков, выпусков ограниченного выпуска и пакетов обновлений помогли сохранить конкурентоспособность Camaro.

1. Ford Mustang

Одним из лучших американских маслкаров, по данным U.S. News & World Report, является Ford Mustang. Здесь нет ничего удивительного. Эта пони существует с 19 лет.64 и известен во всем мире как один из лучших классических маслкаров, и его репутация держит его на вершине.

1972 Форд Мустанг Мах 1 | Meritt Thomas Via unsplash

Связанный: Почему третье поколение Ford Mustang SAD SADS DELINE

Топ 10 лучших мускулистых автомобилей

Лучшие автомобили и фургоны

Home
Perform Старые американские маслкары трудно превзойти, поэтому вот наш топ-10 лучших маслкаров, когда-либо построенных
BY: Auto Express
26 ноября 2021 г.
26 ноября 2021 г.
- ВВЕДЕНИЕ
- 1. 1964 Pontiac GTO
- 2. 1970 Chevrolet Chevel SS 454
- 3. 1970 PLYMATHRATH
- 37081. 1970 PLYMATHER
- 3. 1970 PLYMATHER
- 3. 1970 PLYMATHER
- 3. 1970 PLYMATHER. . 1967 Chevrolet Camaro Z/28
- 5. 1949 Oldsmobile Rocket 88
- 6. 1965 Shelby Mustang GT-350 New
- 7. 1968 Chevrolet Corvette L88
- 8. 1964 Ford Fairlane Thunderbolt
- 8. 1964 Ford Fairlane Thunderbolt
- .
- 10. Plymouth Hemi ‘Cuda 1971 года
Даже для того, чтобы рассмотреть вопрос о лучших маслкарах всех времен, сначала нужно ответить на простой вопрос. Что такое маслкар? Для многих маслкар должен быть американским (и, следовательно, производиться такими производителями, как Chevrolet, Ford или Chrysler), у него должен быть большой двигатель V8, и он должен быть родом из эпохи, когда люди, жившие на четверть мили в какое-то время никогда не слышал о Вине Дизеле.
В результате именно классические американские автомобили, такие как оригинальный Challenger Dodge, многие считают лучшими из маслкаров. Довольно часто эти старые винтажные автомобили закрепляли свой культовый статус благодаря появлению в культовых фильмах, таких как Ford Mustang в Bullitt и Trans Am Pontiac в Smokey and the Bandit.
По правде говоря, эти легенды шестидесятых и семидесятых не положили начало движению маслкаров. Еще в конце 1940-х Oldsmobile решил впихнуть V8 под капот модели, предназначенной для использования менее мощного шестицилиндрового двигателя. По следам шин Oldsmobile в 1957 году прибыл Rambler Rebel с двигателем V8, который добился большого успеха на дрэг-стрипе, который, по сути, является американским институтом.
Вскоре другие автомобильные бренды США начали устанавливать большие двигатели в повседневные автомобили и использовать успехи в автоспорте для увеличения продаж. Вскоре выходная мощность маслкаров приблизилась к 500 л.с. (а иногда и превышала их), но 1973 Топливный кризис вскоре сократил спрос на эти модели большой вместимости, требовательные к бензину. Если бы это было не так, кто знает, насколько сумасшедшими стали бы показатели производительности. Ужасная мысль, учитывая, как плохо некоторые ранние маслкары могли проходить повороты и останавливаться.
Семидесятые годы также ознаменовались принятием в США Закона о чистом воздухе, который привел к появлению большего количества оборудования для контроля выбросов. Ничего страшного, но технология ухудшила работу двигателя. Таким образом, американский маслкар оставался в тени до 2000 года.
Pontiac был первой маркой, которая возобновила работу, когда перезапустила модель GTO, а Chrysler и Dodge вскоре последовали за ними с новыми 300C и Charger. Все они были мощными современными версиями автомобилей, история которых восходит к временам расцвета маслкаров. С тех пор мы видели новые интерпретации целого ряда классических моделей, включая Chevrolet Camaro, Ford Mustang и Dodge Challenger, — все они обладали мощным двигателем V8 и соответствующими характеристиками.
Перейдите по ссылкам и прочтите наш путеводитель по 10 лучшим маслкарам, которые когда-либо рвали асфальт. ..
The 10 best muscle cars of all time
1. 1964 Pontiac GTO
2. 1970 Chevrolet Chevelle SS 454
3. 1970 Plymouth Road Runner Superbird
4. 1967 Chevrolet Camaro Z/28
5. 1949 Oldsmobile Rocket 88
6. 1965 Shelby Mustang GT-350
7. 1968 Chevrolet Corvette L88
8. 1964 Ford Fairlane Thunderbolt0014
9. 2015 Dodge Challenger Hellcat
10. 1971 Plymouth Hemi ‘Cuda
Продолжить чтение
- 1
  Введение в настоящее автомобили, когда-либо построенные
- 2
  1. Pontiac GTO 1964 г. Оригинальный маслкар 1960-х годов, Pontiac GTO обладал потрясающими характеристиками для своего времени
- 3
  2. 1970 г.0003
- 4
  3. Plymouth Road Runner Superbird 1970 года. Его помнят прежде всего за его заднее антикрыло, но Plymouth Road Runner Superbird мог предложить гораздо больше, чем это
- 5
  4. Chevrolet Camaro Z/28 1967 года. Camaro сам по себе является классическим маслкаром является иконой маслкаров, а версии Shelby имеют
- 8
  7. Chevrolet Corvette L88 1968 года Более спортивный автомобиль в глазах некоторых, Chevy Corvette L88 по-прежнему ставил галочки во многих коробках маслкаров. дрэг-рейсер с мощным 7,0-литровым двигателем V8
- 10
  9. Dodge Challenger Hellcat 2015 г. Dodge Challenger Hellcat — мускулистый автомобиль современной эпохи, воплощающий дух оригинала
- 11
  10. 1971 Plymouth Hemi ‘CudaPlymouth Barracuda стала легендой маслкара с Hemi V8, установленным в
15 величайших американских маслкаров всех времен
1960-е и 1970-е годы ознаменовали собой, возможно, золотую эру американского автомобилестроения, когда множество американских марок выпустили множество автомобилей, которые тогда считались невероятно стильными, мужественными и высокопроизводительными. Мы, конечно же, говорим о легендарном маслкаре. Несмотря на то, что прошло почти полвека с тех пор, как эти культовые машины покинули завод, эти подвижные экземпляры Americana по-прежнему высоко ценятся и пользуются спросом у автолюбителей и коллекционеров.
И хотя почти каждый американский маслкар той эпохи источает мускулистую, агрессивную и целенаправленную эстетику, есть несколько моделей, которые выделяются среди толпы как настоящая классика. Многие из этих моделей предлагались с улучшенными пакетами производительности и некоторыми сопутствующими косметическими пакетами, что способствовало их и без того высокопроизводительному характеру. Ниже мы рассмотрим 15 величайших американских маслкаров, которые когда-либо были построены.
Определение жанра
Что такое Muscle Car
В двух словах, концепция маслкара в значительной степени проистекает из культуры хот-родов и дрэг-рейсинга, при этом основная предпосылка состоит в том, чтобы взять небольшой, относительно легкий автомобиль, впихнуть в него двигатель большого размера, а затем укрепить его модернизированными тормозами и подвеской. соответствовать. Эти невзрачные машины почти всегда двухдверные, имеют тенденцию быть довольно спартанскими, когда дело доходит до удобств, обычно оснащены двигателями V8 с приблизительным объемом 400–425 кубических сантиметров (6,0–7,0 л) и по определению ориентированный на производительность.
Strong Roots
Происхождение американского Muscle Car
Термин «muscle car» впервые был придуман автомобильным журналистом Броком Йейтсом в 1964 году, когда он пытался описать характер Pontiac GTO того же года для журнала Car and Driver Magazine. Несмотря на это, Oldsmobile Rocket 88 1949 года по-прежнему широко считается первым в истории американским маслкаром, а также первым костяшкой домино, упавшим в том, что стало феноменом автомобильной культуры. Не только продажи на внутреннем рынке резко возросли, но и рост маслкаров также привел к тому, что иностранные рынки проявили повышенный интерес к автомобилям американского производства, что привело к тому, что многие ведущие европейские производители призвали своих дизайнеров создавать собственные маслкары, такие как De Tomaso Mangusta и Aston Martin V8 Vantage.
1969 AMC AMX/3
Начиная с, пожалуй, самого необычного автомобиля в этом списке, AMC AMX/3 был прототипом американской разработки и итальянского производства. Впервые представленный на автосалоне в Чикаго в 1970 году, этот обтекаемый мускулистый американский суперкар черпал вдохновение в экзотических итальянских автомобильных предложениях той эпохи. Несмотря на то, что было запланировано ограниченное производство в 1000 единиц, правительственные правила безопасности в США в конечном итоге привели к отказу от проекта после того, как было произведено всего пять прототипов (и было потрачено около 2 миллионов долларов на исследования и разработки).
Двигатель: 390ci V8
Мощность: 340 л.с.
1973 AMC Javelin
Созданный легендарным автомобильным дизайнером Диком Тигом — той же самой силой, стоящей за рядом моделей водораздела, включая Jeep Cherokee XJ — AMC Javelin также предлагался в нескольких заводских вариантах. В преддверии 1973 модельного года этот автомобиль одержал победу в гонках Trans-Am 71 и 72 годов. Это также был первый пони-кар, который использовался американскими дорожными патрулями и правоохранительными органами.
Двигатель: 401ci V8
Мощность: 330 л.с.
1969-1971 Baldwin-Motion Phase III GT Corvette
Созданные совместными усилиями автомобильного дилера на Лонг-Айленде, Baldwin Chevrolet и Motion Performance, эти ультраэлитные корветы производились в течение короткого времени с 1969 по 1971 год до Министерство юстиции США положило конец операции. Каждый из этих престижных экземпляров, которых было изготовлено всего десять, был построен в соответствии с требованиями заказчика, хотя они имели впускные коллекторы Edelbrock, карбюраторы Holley, утопленное освещение, капот с напорным воздухом, расширенные крылья, задние фонари с прорезями и специальные колесные диски. шины гораздо большего размера, среди других мелких настроек.
Двигатель: 427ci V8
Мощность: 500 л.с.
1970 Buick Skylark GSX Stage 1
Модернизация GSX Stage 1, представляющая собой еще более мощную и ориентированную на трек версию уже компетентного GS 455, была описана Motor Trend как «самая быстрая американская продукция, которую мы когда-либо тестировали». Модель специального редактора, которых было выпущено всего 687 экземпляров, могла похвастаться модернизированной внутренней частью под капотом, а также специальным графическим пакетом и несколькими аэродинамическими изменениями в кузове, которые позволили добиться более скользкого коэффициента лобового сопротивления.
Двигатель: 455ci V8
Мощность: 360 л.с. , он по-прежнему сохраняет свой культовый статус одного из самых знаменитых маслкаров всех времен. Эти менее 4500 экземпляров этих демонов на колесах с двигателем LS6 когда-либо покидали завод в общей сложности, хотя Chevy предлагал модели в различных спецификациях и с еще большим разнообразием дополнительных элементов.
Двигатель: 454ci V8
Мощность: 450 л.с.
Chevrolet Camaro COPO ZL1 1969 года выпуска
Сокращенно от «Производственный заказ центрального офиса» Camaro COPO ZL1 был американским пони-каром, который был столь же высокопроизводительным, сколь и редким: за весь производственный цикл было выпущено всего 69 единиц. Модель COPO ZL1, являющаяся версией базовой модели Camaro с повышенными характеристиками, была оценена производителем в 430 л.
Двигатель: 427ci V8
Мощность: 500 л.с.+
Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска
После неудачной попытки Dodge провести гоночную кампанию с Charger 500 1968 года, американская фирма вернулась в 1969 году с новым улучшенным Charger Daytona. Названная в честь культовой гоночной трассы во Флориде, эта высокопроизводительная машина могла похвастаться невероятно уникальным кузовом с заостренным носом и массивным задним антикрылом. Хотя вилка была отключена от производства после 1977 модельного года, популярность и репутация этой легендарной модели в конечном итоге побудили Dodge перевыпустить новую версию Daytona в 2006 году.
Ford Mustang Boss 1970 года выпуска 429
Нет недостатка в по-настоящему культовых вариантах Mustang 1960-х и 70-х годов, хотя лишь немногие из них столь же особенны или элитарны, как могучий Boss 429. Известный как любимый автомобиль в первом фильме о Джоне Уике В фильме эти фордовские ракеты на колесах могли похвастаться алюминиевыми впускными коллекторами, а также одинарным четырехкамерным карбюратором и четырехступенчатой механической коробкой передач. И хотя он был явно более мощным, чем гораздо меньшая базовая модель с его мощностью 375 л.с., Boss 429также отличался уникальным кузовом, который был заметно более гладким и агрессивным. Предлагавшийся только в 1969 и 1970 годах, всего было выпущено всего 1359 экземпляров, что делает его одним из самых редко встречающихся когда-либо выпущенных Мустангов.
Двигатель: 429ci V8
Мощность: 375 л.с.
Ford Torino Cobra 1970 года
Проще говоря, Torino Cobra была гоночной версией Torino GT. В отличие от базовой модели мощностью 360 л.с. с коэффициентом сжатия 10,5: 1, Cobra упаковала десять дополнительных пони и настройку 11,3: 1 благодаря модернизированным головкам, распредвалам с высоким подъемом и ряду других улучшений. Эти машины также предлагались с заводским «Drag Pack», который поставлялся с коваными алюминиевыми поршнями и снижал мощность еще на 5 л.с., доводя общую мощность до крутых 375.
Двигатель: 429ci V8
Мощность: 370 л.с.
Mercury Cougar GT 1967 года
Версия GT легендарного Mercury Cougar представляла собой пакет, в который входил двигатель Ford 390ci Big Block, а также улучшенная подвеска, тормоза, шины и переработанная выхлопная система. Откидные фары модели позволили установить решетку радиатора от начала до конца (в светлое время суток), что способствовало агрессивной эстетике Cougar. И эта модель не только стала крупным успехом продаж для производителя, но и завоевала 19-е место в рейтинге Motor Trend.67 Премия «Автомобиль года».
Двигатель: 390ci V8
Мощность: 325 л.с.
1970 Oldsmobile 442 W-30 Convertible
Один из самых мощных двигателей, когда-либо предлагавшихся американским маслкаром золотой эры. Эта версия 455ci была представлена в 1970 году, за год до того, как производитель снизил компрессию, что сделало 1970 год уникально мощным. Предлагается как с откидным верхом, так и с жесткой крышей и является частью легендарной линейки 442 — где «442» обозначает четырехкамерный карбюратор, четырехступенчатую коробку передач и двойную выхлопную установку — эта модель с пакетом W-30 оснащена такими обновлениями, как как головки блока цилиндров F и алюминиевые воздухозаборники. Автомобиль широко рекламировался из-за его производительности, ориентированной на трек, и даже варианты цвета были посвящены соревнованиям с цветами, такими как «Rally Red», которые также украшали внутренние ниши крыльев.
Двигатель: 455ci V8
Мощность: 370 л.с.
1965 Pontiac Catalina 2+2
Pontiac Catalina 2+2 рекламировался как «старший брат» легендарного GTO. В 1965 году он поставлялся с тремя различными характеристиками двигателя, самой высокой из которых была версия HO с ее «тройной мощностью», модернизированными компонентами выхлопа и увеличенными распредвалами — все это помогло варианту высшего уровня произвести крутые 376 л.с. Его, по общему признанию, квадратный дизайн кузова, построенный на шасси B-Body, сегодня не так широко известен, как некоторые другие элементы в этом списке, хотя он, тем не менее, сыграл влиятельную роль в дизайне будущих автомобилей, сделанных в Америке. пони машинки.
Двигатель: 421ci V8
Мощность: 376 л.с.
1977 Pontiac Firebird Trans Am Special Edition Package
Pontiac Firebird Trans Am Special Edition Package, один из самых ярких и культовых маслкаров, который когда-либо производился. хит 1977 года «Смоки и бандит» не оставляет сомнений относительно эпохи его происхождения, а также предвещает автомобильные стили, которые должны были появиться в следующем десятилетии. Эта модель специального выпуска отличалась Т-образной крышей, специальными колесами, золотыми рамками и рулевым колесом и, конечно же, большой золотой птицей на капоте.
Двигатель: 400ci V8
Мощность: 200 л.с.
1969 Pontiac GTO Judge
Построенный как ответ Pontiac на Plymouth Road Runner, GTO Judge представлял собой специальный пакет, в который входили двигатель Ram Air IV, колеса Rally II, коробка передач Hurst, более мощные шины и капот с напорным воздухом. В то время как его впечатляющие характеристики и доступная цена сделали его популярным среди автолюбителей, Pontiac чувствовал, что канареечно-оранжевая ливрея и заводские наклейки «Судья» помогут еще больше выделить его среди конкурентов.
Двигатель: 400ci V8
Мощность: 370 л. с.
1970 Plymouth Hemi ‘Cuda
Производившийся в течение десятилетия с 1964 по 1974 год, Plymouth Barracuda объективно является одним из самых знаменитых маслкаров в истории. В 1970 году модель подверглась существенной переработке и доработке, в результате чего она стала самой популярной (и самой привлекательной) формой кузова. Имея в запасе до 425 лошадей, эти звери с двигателем Hemi стали популярными среди клубных гонщиков как на родном рынке автомобилей в США, так и за рубежом.
Двигатель: 426ci V8
Мощность: 425 л.с. Наш путеводитель по лучшим американским гоночным автомобилям в истории содержит тщательно подобранную подборку самых легендарных специально построенных четырехколесных транспортных средств, когда-либо произведенных на берегах США.
HiConsumment поддерживается считывателем. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше
17+ лучших классических американских маслкаров всех времен
Содержание
- 1968 Ford Mustang Shelby GT500
- 1969 ½ Dodge Super Bee A-12
- 1973 Pontiac Firebird Trans Am SD-455
- 1969 Pontiac GTO Judge
- 1967 Chevrolet Camaro Z/28
- Plymouth Road Runner Superbird 1970 года выпуска
- Chevrolet Chevelle SS-454 1970 года выпуска
- 1965 Pontiac GTO Hardtop Coupe
- 1969 Dodge Charger Daytona
- 1970 Plymouth ‘Cuda Hemi Super Track Pack
- 1969 COPO Camaro
- 1987 Buick GNX
- 1969 AMC AMX/3
- 1970 Oldsmobile 442
- 1965 Pontiac Catalina 2+ 2
- Бонусная поездка: 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye
Как вы представляете себе идеальную поездку? Элегантный и спортивный, но в то же время достаточно роскошный, чтобы вы чувствовали себя королевской особой, стильно путешествуя по улицам. Если это то, что вы ищете, то у нас есть для вас список: лучшие американские маслкары всех времен.
Американская автомобильная промышленность известна производством одних из самых мощных автомобилей в мире. Эпоха маслкаров была временем, когда мощность имела приоритет над другими факторами, которые могли быть более важными для водителей. Маслкары по-прежнему популярны сегодня, но они уже не совсем те, что были раньше.
В этой статье вы отправитесь в путешествие по истории и познакомитесь с лучшими когда-либо созданными американскими маслкарами. Далее будут рассмотрены их характеристики, дизайн и то, как они повлияли на Америку как страну.
Что такое Muscle Car?
American Muscle Car — автомобиль, отличающийся мощным двигателем, задним приводом и спортивным дизайном. Это был один из самых популярных автомобилей в Америке с 1960-х по 1990-е годы из-за его доступности и высоких характеристик.
Сегодня термин маслкар относится к любому большому американскому V-образному восьмицилиндровому заднеприводному (RWD) автомобилю по относительно низкой цене. Он имеет мощный двигатель с высокими показателями мощности и может быть двух- или четырехдверной моделью.
Первый маслкар был выпущен в 1950 году компанией Oldsmobile, но только в 1964 году этот термин стал широко использоваться. Затем Chrysler представил свою новую линейку Dodge и Plymouth и назвал их «muscle cars», поскольку они были более мощными, чем предыдущие модели.
Проверьте лучшие автомобильные гаджеты
Термин «muscle car» возник в американской культуре дрэг-рейсинга, но сегодня он в основном используется для обозначения крупногабаритных, высокопроизводительных автомобилей.
История американских маслкаров
Каждые несколько лет кажется, что индустрия заново открывает любовь Америки к маслкарам, и бренды пытаются извлечь из этого выгоду, выпуская новые модели с еще более высокими характеристиками, чем раньше. Это происходит с 60-х годов, когда Ford представил свой первый Mustang, а Chevy — свой Camaro.
Было много замечательных примеров того, каким должен быть классический маслкар. На протяжении многих лет некоторые захватывающие дух поездки приводили всех в трепет, и вот лишь некоторые из лучших американских маслкаров всех времен.
1968 Ford Mustang Shelby GT500
Ford Mustang — один из самых знаковых американских маслкаров, когда-либо созданных в 1964 и 1965 годах. Он существует уже более 50 лет и, вероятно, будет существовать еще много лет. приходить. Ford Mustang был революционным по своей конструкции, потому что у него был меньший двигатель, чем у других моделей спортивных автомобилей, но он мог превзойти их в тестах на скорость из-за своего меньшего веса.
Двигатель изначально измерялся в 271 CID, но позже его стали делать больше, так что на 1967, у большинства были двигатели объемом от 302 до 351 кубических дюймов (CID). Эта модель была распространена, и всего за первые 18 месяцев ее выпуска Ford продал более миллиона единиц.
Ford Mustang Shelby GT500 1968 года выпуска, возможно, лучшая модель всех времен. Он был немного дороже, чем предыдущие модели, но обладал некоторыми очень впечатляющими функциями, которые компенсировали его цену. У этого автомобиля был один из самых мощных двигателей на рынке, что помогло еще больше увеличить его популярность.
В то время этот автомобиль был одним из самых популярных автомобилей на рынке, и до сих пор считается культовым транспортным средством. Если вы ищете отличный американский маслкар для своей коллекции, это может быть лучшим выбором.
1969 ½ Dodge Super Bee A-12
Dodge Super Bee A-12 1969 ½ — один из самых знаковых маслкаров в американской истории. Этот автомобиль был соединен с двигателем 426 HEMI, доводя его до 425 лошадиных сил и 490 фунт-фут крутящего момента, все это упаковано в его компактную раму. Линии кузова — вот что отличает эту модель от других конкурентов. Он имеет низкую, угрожающую посадку и агрессивный дизайн, который придает ему культовый вид.
Super Bee A-12 — один из самых популярных маслкаров на сегодняшний день, он был хорошо принят фанатами и мгновенно стал классикой. Этот автомобиль отличался от конкурентов своим мощным двигателем в сочетании с обтекаемыми линиями кузова, благодаря которым он выглядел быстрым даже на месте.
Ford Mustang Boss 302 1970 года является фаворитом среди любителей маслкаров. Эта модель была впервые создана как специальная омологация, основанная как на соперничестве, так и на растущей популярности гоночной серии Trans Am.
Инженеры Ford серьезно подошли к разработке своего нового Boss 302 V8. Они вложили в этот двигатель все, от его дизайна и конструкции до производительности. Версия для уличного движения могла развивать мощность до 290 л.с., что было достаточно для достижения скорости до 60 миль в час за 6,9 секунды.секунды.
Boss 302 был разработан, чтобы составить конкуренцию Camaro Z28. Таким образом, он будет иметь аналогичную графику, спойлеры и ламели, а также будет ездить на агрессивно широких шинах, что понравится сторонникам Ford.
Внешний вид автомобиля отличается агрессивной передней решеткой и большими воздухозаборниками на капоте. Задняя часть имеет столь же агрессивный спойлер и двойные выхлопные трубы.
Дизайнер Chevy Ларри Шинода внес изменения в Boss 302. Его наняли из General Motors, и он привнес свой опыт в элементы дизайна для переделки культового пони-кара Ford в 65–70-х годах.
Pontiac Firebird Trans Am SD-455 1973 года выпуска
Pontiac Firebird 1973 года был известен как один из самых быстрых автомобилей на дорогах того времени, поэтому неудивительно, что эта модель сыграла решающую роль в популяризация движения маслкаров. У SD455 были некоторые особенности, которые выделяли его среди других автомобилей. Например, блок цилиндров был усилен четырехболтовыми коренными подшипниками.
Внешний вид автомобиля отличается низкой посадкой передней части со скрытыми фарами и агрессивным дизайном решетки радиатора. Он также имеет широкие крылья, большие задние шины и двойные выхлопные трубы сзади.
Этот конкретный автомобиль выделяется своей исключительной конструкцией. Конструкторы улучшили существующие элементы, такие как более прочные поршни и увеличенные масляные галереи в области картера двигателя, чтобы уменьшить внутреннюю утечку. В этой новой версии также были внесены многочисленные улучшения, которых раньше не было в высокопроизводительных гоночных автомобилях для автоспорта, при сохранении соответствия правилам, установленным правоохранительными органами.
К 1973 году маслкары были на грани вымирания. Они превратились из дешевых и экономичных в дорогие, а высокие страховые ставки сделали их еще менее популярными, чем они были. На этом фоне Pontiac попробовал кое-что другое и создал новую модель, еще более здоровенную, чем раньше.
Pontiac GTO Judge 1969 года выпуска
Pontiac GTO, вероятно, является одним из самых классических маслкаров в американской истории. Это вызвало целую тенденцию с его оригинальной версией 1964 года, но к 1969 году они уже чувствовали некоторую конкуренцию со стороны других моделей на рынке.
Чтобы оставаться впереди и по-прежнему предлагать то, что хотели потребители, мощный, но доступный спортивный автомобиль, компания Pontiac сделала свой самый значительный автомобиль, известный как «Судья». Он поставлялся со стандартным двигателем Ram Air III мощностью 360 лошадиных сил или его модернизацией под названием Ram Air IV, которая дает вам 370 лошадиных сил, пятиступенчатой механической коробкой передач и алюминиевым радиатором с промежуточным охлаждением.
The Judge — классический маслкар с мгновенно узнаваемым дизайном кузова. Он имеет типичную хромированную решетку радиатора, большой разделенный воздухозаборник в верхней части капота, держатель номерного знака с крыльями и задние фонари, которые обычно встречаются в оттенках или цветах, связанных с красными старинными автомобилями, такими как этот. Гладкие линии сделали его вневременным, так что вы сможете с гордостью демонстрировать свой автомобиль в течение многих лет, не беспокоясь о том, какие тенденции могут появиться.
1967 Шевроле Камаро Z/28
Chevrolet Camaro — еще один крутой маслкар в американской истории. Это была специальная версия Camaro с мощным двигателем и легким кузовом.
Z/28 имел модернизированную подвеску, усиленные дисковые тормоза и двигатель мощностью 290 л.с. Он остается одним из самых долгоживущих автомобилей в истории.
Экстерьер имел квадратные фары с агрессивным дизайном решетки радиатора и широкие крылья, на которых можно было разместить более широкие шины с каждой стороны. Автомобиль был настолько мощным, что мгновенно стал нарицательным в истории автомобильных гонок и со временем стал американской иконой.
Camaro Z/28 предлагал пакет для соревнований, который можно было легко установить на обычные серийные автомобили, если они имели двигатель объемом 427 кубических дюймов. Это был один из самых мощных двигателей, когда-либо созданных General Motors в то время, и он легко развивал мощность 425 лошадиных сил, обеспечивая максимальную скорость более 150 миль в час.
1970 Plymouth Road Runner Superbird
Plymouth Road Runner — популярный выбор среди энтузиастов маслкаров, что неудивительно, поскольку эта модель была создана как ответ на господство автомобилей Ford во время NASCAR. .
Этот автомобиль оснащен двигателем 426 Hemi V-8 с четырехступенчатой механической коробкой передач и двумя нагнетателями. Он также имеет цельнометаллический корпус, что редко встречается на сцене маслкаров. Внешний вид отличается большими задними крыльями и двойными выхлопными трубами сзади.
Роскошь и производительность встречаются в этом суперкаре, который был представлен в рамках большой презентации Dodge на Чикагском автосалоне в 1969 году. Название автомобиля взято из маркетинговой кампании, в которой говорилось, что он может разогнаться до 100 миль в час менее чем за 16 секунд. Он стал известен, когда актер Джеймс Гарнер проехал на нем в фильме «Угнать за 60 секунд».
Chevrolet Chevelle SS-454 1970 года выпуска
Chevrolet Chevelle SS-454 1970 года выпуска — привлекательный автомобиль с низкой посадкой и агрессивными линиями. У этой модели были воздухозаборники на капоте, боковые жалюзи и детали задних фонарей, которые придавали ей резкий вид. Интерьер также был украшен роскошными деталями, такими как отделка под дерево на приборной панели.
SS-454 представлял собой машину среднего размера, оснащенную двигателями разного объема в зависимости от года выпуска. Менее мощная модель оснащалась восьмицилиндровым двигателем V-образной формы с верхним расположением клапанов.
Производитель General Motors позже выпустил другие, более мощные модели и включил в них V-образный 12-цилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов. SS-454 был вершиной маслкаров этой марки, с его мощным мотором он мог развивать скорость до 150 миль в час.
Кроме того, эта модель оснащалась четырехступенчатой механической коробкой передач и выпускалась с 1970 по 1972 год. Она была либо двухдверным купе, либо кабриолетом. Этот автомобиль также включал в себя множество функций, таких как усилитель руля, передние дисковые тормоза, виниловые ковшеобразные сиденья и другие опции, которые никогда раньше не были доступны в маслкарах.
SS-454 считается одним из лучших автомобилей, когда-либо произведенных General Motors. Его успех можно объяснить идеальным сочетанием комфорта, скорости и стиля. По этой причине эта модель стала легендой в мире маслкаров.
Pontiac GTO Hardtop Coupe 1965 года выпуска
Pontiac GTO 1965 года выпуска — культовый автомобиль из американской истории, что неудивительно, поскольку это был первый автомобиль, в котором использовался турбокомпрессор для увеличения мощности.
Pontiac GTO оснащался двигателем V8 объемом 389 куб. см с трехступенчатыми карбюраторами и четырехступенчатой механической коробкой передач, поскольку они сделали три разные версии этого автомобиля. Мощный двигатель позволял ему разгоняться до 60 миль в час всего за шесть секунд. Внешний вид отличался большой передней решеткой и расширенными крыльями.
Низкая цена и стильный дизайн сделали эту модель очень популярной среди автолюбителей: в период с 1963 по 1966 год было продано более 25 000 единиц. Произведенный Ford Motor Company, он считается одним из лучших американских маслкаров.
Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска
Dodge Charger 1969 года выпуска — это крутой маслкар из американской истории, который никогда не терял своей популярности, поскольку был известен своим мощным двигателем и плавными линиями. У него были характерные круглые задние фонари и интерьер в стиле самолета, в котором сиденье водителя располагалось над двумя пассажирами и позади них.
В конструкции используется аэродинамический спойлер, который помогает создать дополнительную прижимную силу, поддерживая скорость до 320 км/ч без отрыва от земли. Мощность была увеличена за счет уменьшения ограничений на подачу воздуха в цилиндры двигателя. Внешний вид отличался острыми краями с фирменной полосой «Daytona» по бокам.
Всего в 1969 году было произведено всего 505 экземпляров этой модели. Она была построена для участия в гонках NASCAR и была очень успешной машиной, выигравшей множество гонок. Его название было вдохновлено гонкой Daytona 500, которая высоко ценилась в календаре NASCAR. Dodge Charger Daytona — популярный автомобиль, который впервые был доступен по цене 3860 долларов. Энтузиасты до сих пор ищут эту модель, чтобы пополнить свою коллекцию.
1970 Plymouth ‘Cuda Hemi Super Track Pack
Plymouth ‘Cuda — маслкар ограниченной серии, который сегодня выглядит так же хорошо, как и тогда, благодаря угловатым линиям и очень широкой задней колеи для лучшей устойчивости. Благодаря легкому, мощному двигателю и серьезной модернизации подвески он быстро стал фаворитом водителей, ищущих скорость на грунтовых трассах или в гонках.
Автомобили Hemi были разработаны с усилением конструкции и модернизированными компонентами подвески, чтобы передать всю мощь на гоночной трассе. Производитель прицепил к задней части Dana 60 характерную 4-ступенчатую коробку передач для тех, кто хотел большего, чем просто поездка по городу. У автомобиля Hemi был мощный V-образный двигатель 426 Hemi, который мог развивать скорость до 320 км/ч, что делало этого зверя одновременно веселым и опасным.
Plymouth ‘Cuda 1970 года предлагал самые настраиваемые опции среди маслкаров. С 14 различными моделями, 16 000 серийных номеров с жесткой крышей и всеми комбинациями трансмиссии V8 вы можете воплотить свою мечту в жизнь.
COPO Camaro 1969 года выпуска
COPO Camaro 1969 года был высокопроизводительной версией автомобиля высшего класса Chevrolet, который включал в себя несколько концептуальных особенностей, таких как:
0082
Абсолютно новое заднее стекло без хромированных декоративных планок и
Первое использование жалюзи на боковых панелях на серийном автомобиле гоночной версии, и он сделал всего 69 единиц. В COPO Camaro есть что-то, что делает его уникальным.
COPO был не только невероятно мощным, но и оснащался двигателем ZL-1 объемом 427 кубических дюймов и мощностью 550 лошадиных сил. Его время четверть мили составляет 12 секунд при скорости 110 миль в час или около того. COPO Camaro был одним из первых маслкаров, использовавшихся в серии Can Am, и навсегда произвел революцию в этой отрасли автоспорта.
1987 Buick GNX
Buick GNX был исключительной версией платформы GM, которая разделяла основы с другими моделями. Первоначальная идея создания этого автомобиля исходила от Джона Делориана, который хотел поэкспериментировать с турбонаддувом и посмотреть, какую мощность они смогут извлечь из него.
В 1985 году Buick представил Grand National с двигателем V-6 с турбонаддувом. Он был невероятно быстрым для своего времени и легко превзошел многие лучшие автомобили в соревнованиях NASCAR. Программа GNX работала с 1986 по 1987 год, в течение которых Buick построил 547 единиц своей обычной производственной линии.
Двигатель GNX V-64 с турбонаддувом имел мощность 250 л.с. и мог разогнать автомобиль от 0 до 60 менее чем за пять секунд, что делало его быстрее, чем практически любой другой серийный автомобиль на рынке.
1969 AMC AMX/3
AMC AMX/3 — очень редкий автомобиль. Это был элегантный и мускулистый американский суперкар, вдохновленный экзотическими итальянскими автомобилями. Он явно вдохновлен иностранными аналогами и лучше всего описывается следующими чертами:
Изящный, пышный кузов, позаимствовавший множество элементов дизайна у самолетов и ракет.
Невероятная производительность благодаря 340-сильному двигателю V-8 объемом 390 кубических дюймов, который позволял развивать скорость до 170 миль в час.
Способен разогнаться с нуля до шестидесяти всего за шесть секунд с максимальной скоростью 155 миль в час.
Всего было создано пять концептов AMX/3, что делает его чрезвычайно редким из-за правил техники безопасности в Америке, которые привели к прекращению его производства.
Oldsmobile 1970 года выпуска 442
Oldsmobile 1970 года стал первым годом выпуска культового Olds Cutlass второго поколения и его первоклассного маслкара. Монстр объемом 455 кубических дюймов имеет более 360 лошадиных сил под капотом и соответствующий собственный вес.
Он обладал серьезными характеристиками, так как его максимальная скорость составляла 60 миль в час, которую он мог развивать менее чем за 6 секунд. Кроме того, это был первый маслкар с кузовом кабриолет.
Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible 1970 года был первым автомобилем такого типа с усилителем руля, что очень важно для маслкаров. Эта модель 1969 года получила множество наград и признание таких организаций, как Classic Car Club of America (CCCA).
1965 Pontiac Catalina 2+2
Pontiac Catalina 1965 года — американский автомобиль, построенный подразделением Pontiac концерна General Motors. Модель считается одним из лучших маслкаров, когда-либо сделанных в Америке, и эта конкретная модель является самой мощной серийной версией, когда-либо выпущенной.
Модель 2+2 была известна своими широкими ступицами с восемью проушинами и немного более мощной подвеской, ковшеобразными сиденьями, переключателем передач Hurst и уникальными эмблемами. Он также поставлялся с двигателем V-code объемом 421 кубический дюйм, который производил 338 лошадиных сил.
Эта модель была двухдверной с жесткой крышей и считалась лучшим автомобилем, когда-либо созданным Pontiac до этого периода. В 1965 модельном году также был выпущен четырехдверный кабриолет под названием Star Chief.
Бонусная поездка: 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye
Новый Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2015 года — самый быстрый и мощный маслкар из когда-либо созданных. Это версия Dodge Challenger SRT Demon с наддувом, обновленная многими современными технологиями при сохранении своего культового дизайна.
Dodge Challenger Hellcat происходит от олдскульного автомобиля Mopar, выпущенного в ограниченном количестве для дрэг-рейсинга в 1969 году. У этой новой модели есть немало хитростей, чтобы убедиться, что это не просто красивое лицо.
Он оснащен двигателем Hemi V8 с наддувом, который развивает мощность до 797 л.
В салоне установлен полный комплект деталей Mopar Performance, которые доступны только на демоне
Капот украшает функциональный воздухозаборник холодного воздуха с двумя воздухозаборниками и дополнительными 25 лошадиными силами.
Он был разработан с большими колесами и шинами, чтобы быстро преодолевать высокие скорости. Эта новая модель развивает максимальную скорость 60 миль в час и разгоняется от 0 до 60 примерно за три секунды.
Заключение
Американские автомобили Muscle на протяжении многих лет были самыми популярными, и в ближайшее время этому не видно конца. Самое замечательное в этих моделях то, что они были доступны для многих людей и могли быть куплены любым желающим до тех пор, пока их производство не было остановлено.
Некоторые энтузиасты маслкаров покупают их, чтобы восстановить до первоначального состояния. Они предлагают всем людям доступный способ получить в свои руки высокопроизводительные модели автомобилей, не тратя миллионы долларов. Было бы лучше, если бы вы также помнили, что цены на эти автомобили выросли в последние годы, так что вы можете выбрать то, что вам больше нравится.
История маслкаров — Список классических американских маслкаров
История маслкаров — Список классических американских маслкаров
У тех, кто принадлежит к поколению бумеров, термин «Muscle Cars» вызывает в воображении воспоминания о двигателях большого объема, производимых детройтскими OEM-производителями, ранее известными как «Большая тройка» (GM, Ford и Chrysler). «Нет замены перемещению» — было мантрой того времени. Это было до вторжения Японии и Германии в 1960-х годах с предложениями от Daimler, BMW, VW, Audi, Toyota, Nissan и многих других.
Жук Volkswagen оказал огромное влияние на автомобильный рынок США после Второй мировой войны, начиная с конца 50-х годов, что положило начало тенденции к экономичным двигателям малого объема. Шестьдесят лет спустя к Японии и Германии присоединилась Корея в охоте за американским потребителем, и они откусывают все большие куски пирога на рынке. Сегодня малолитражные 4- и 6-цилиндровые силовые агрегаты с турбонаддувом и компьютерным управлением предлагают производительность в масштабе, невообразимом в 60-х годах, и доминируют на рынке.
Относительная неэффективность Ford 427 Side Oiler V8 60-х годов в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач с вертикальной загрузкой резко контрастирует с двухлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 500 л.с. Высокая мощность, полный привод и подрулевые переключатели обычно встречаются в текущих предложениях американских, немецких и японских производителей. Сегодняшние автомобили с характеристиками намного превосходят те, что были построены более 50 лет назад, но этого и следовало ожидать после полувека технологических достижений.
Привлекательность Muscle Cars
Красота американских Muscle Cars заключается в их эмоциональной привлекательности. Помимо вневременных линий фастбэка Mustang 67-го года или Corvette Stingray 1963 года с «сплит-окном», большинство энтузиастов находят звук выхлопа хорошо настроенного V8 предпочтительнее, чем 4-цилиндровый Honda с выхлопной трубой. Или, перефразируя гоночное клише, «важно не то, насколько хорошо вы едете, а то, как вы выглядите и звучите, когда едете».
Большинство из нас имеют представление о том, что такое маслкар, но, возможно, мы не уверены, какие именно модели соответствуют критериям. Этот термин часто широко применяется к большинству 19Классические автомобили 60-х и 1970-х годов, которые поставлялись с завода с большими двигателями, большей мощностью и, как правило, с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Что определяет Muscle Car?
Прежде всего, термин «американские маслкары» лишний. Все официальные маслкары американского производства. Возможно, вы слышали об австралийских маслкарах или даже латиноамериканских автомобилях, но это автомобили, произведенные за границей Детройтской тройкой.
Muscle cars выпускаются в 2-дверном семейном стиле с двигателем V8. Эти автомобили идеально подходят для уличного использования, а также иногда для дрэг-рейсинга. Мускулкар сильно отличается от европейских высокопроизводительных автомобилей и Shelby Cobra. В то время как европейские автомобили были спроектированы с расчетом на маневренность, маслкары были созданы для того, чтобы встать и поехать. Дрэг-рейсинг стал популярным благодаря нескольким успешным фильмам, в том числе 19Бунтарь без причины 57. Однако только в середине 60-х маслкары стали популярными. Интерес будет сохраняться до нефтяного кризиса 1973 года и последующих правил.
Каким был первый маслкар?
Хотя мнения о том, когда началась эра маслкаров, расходятся, Oldsmobile Rocket 88 1949 года часто называют первым маслкаром, за которым последовал Hudson Hornet. Затем Chrysler выпустил C-100 1955 года. C-100 выделялся из толпы. Он был не только быстрым, но и обладал непревзойденной управляемостью. Chrysler рекламировал его как «Самый мощный автомобиль Америки».
Первоначальные маслкары имели мощность 135 л.с. – немного по сегодняшним меркам. Но к 1970 году маслкары производили до 450 л.с. Вариации внутри модели были обычным явлением, поскольку каждый производитель предлагал несколько вариантов модернизации. Заказ маслкара и его пошив по вашему желанию вызвал большой интерес у клиентов. Вскоре были представлены масл-траки. Ведущие автомобильные компании выпустили такие модели, как Ford Ranchero, GMC Sprint и Chevy El Camino.
Чем современные маслкары отличаются от классических?
Маслкары периодически возрождались, например Pontiac GTO 2004 года и Dodge Challenger 2008 года, но ни один из них не смог сохранить славу оригиналов. Некоторые классические автомобили, а также оригинальные маслкары по-прежнему пользуются большим спросом среди инвестиционных возможностей. У них есть долгосрочный послужной список, превосходящий многие другие инвестиции. Они хорошо работают как в качестве игрушек на выходных, так и в качестве ценного актива, так же как предметы искусства, антиквариат и другие исторические артефакты.
Например, если бы вы купили Shelby Cobra 1965 года, когда она была новой, и продали ее 50 лет спустя, вы бы получили годовую норму прибыли чуть более 9%.
Кроме того, вы не можете управлять взаимным фондом.
Свяжитесь с нами
Последние твиты
Поместите свое твит-сообщение здесь. Сделай это привлекательным для привлечения других @людей к прочитайте и нажмите на ваши http://ссылки на твой сайт. #хэштег
Поместите сюда свое твит-сообщение. Сделай это привлекательным для привлечения других @людей к прочитайте и нажмите на ваши http://ссылки на твой сайт. #хэштег
Связаться с нами
© 2015-2018 ООО «Динамик Моторспортс». | Веб-дизайн от h2 Web Consulting | Политика конфиденциальности
Это будущее американских маслкаров
Автор Евгения Ахим
Опубликовано 22 августа 2022 г.
Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта
Новые технологии и правительственные постановления, кажется, вынуждают культовый американский маслкар двигаться по совершенно новой траектории.
Уклоняться
Пандемия ускорила определенные сдвиги в обществе, изменив то, как мы взаимодействуем с людьми, нашими сотрудниками, окружающей средой и даже окружающими вещами. Необходимость создания более здорового, целостного и устойчивого сообщества стала главным приоритетом. Соответственно, молодые поколения потребителей подталкивают традиционные отрасли и транснациональные корпорации к инновациям и внедрению устойчивых методов.
Слишком долго автомобильная промышленность была одним из крупнейших загрязнителей окружающей среды в мире. Согласно энергетическому блогу юридического факультета Льюиса и Кларка, только в Соединенных Штатах легковые и грузовые автомобили выбрасывают 20 процентов всех парниковых газов. Американские автопроизводители неизбежно попали под перекрестный огонь войны за зеленую энергию.
С началом кризиса COVID-19 защитники гражданского общества, государственные и местные органы власти, а также общественность обратились к автомобильной промышленности с требованием немедленных перемен. Однако не всех в равной степени впечатлил призыв отказаться от маслкаров с бензиновым двигателем и заменить их электромобилями или подключаемыми гибридными автомобилями. Пожилые автомобильные энтузиасты и любители редукторов были твердыми сторонниками американских маслкаров, утверждая, что электромобили с полным аккумулятором не могут быть «настоящими маслкарами», несмотря на увеличение мощности и производительности. Нет сомнений в том, что у этой группы есть веские аргументы, но, несмотря на их отвращение к сегменту электромобилей, прямо сейчас происходит революция, и даже самые известные бренды отказываются от своих автомобилей с бензиновым двигателем.
Связанный: Вот что мы знаем о планах Dodge по созданию электрического мускул-кара
Stellantis отказывается от всеамериканской иконы: бензинового Dodge
через Dodge
Представьте, что вы задыхаетесь, когда слышите шокирующие новости, которые лишают вас дара речи, потому что вы не можете поверить в то, что происходит. Именно так, вероятно, чувствовали себя автомобилисты в Америке, когда Stellantis объявил, что бензиновые версии маслкаров Dodge Challenger и Charger будут официально сняты с производства.
Вместо глубокого рева двигателя, который энтузиасты научились любить в последние десятилетия, они получат полностью электрический автомобиль. Недавно многонациональная автомобилестроительная корпорация анонсировала концепт-кар Charger Daytona SRT с батарейным питанием, производство которого начнется в 2024 году.
General Motors строит полностью электрический Chevrolet Corvette
Через Chevrolet
Stellantis вряд ли является единственным крупным игроком в автомобильной промышленности, который движется в сторону электромобилей. Фактически, даже General Motors объявила о своем намерении построить полностью электрический Chevrolet Corvette.
Во-первых, General Motors надеется выпустить «электрифицированный» Chevy, вероятно, чтобы проверить рынок и реакцию публики. А позже на рынок выйдет полностью электрический Chevrolet Corvette. Стоит отметить, что GM объявила о планах постепенного отказа от автомобилей, работающих на бензине, и перехода к автомобилям с нулевым уровнем выбросов к 2035 году.
Новые стандарты расхода бензина увеличивают производство электромобилей
Через: Hotcars Render, Dodge
Администрация Байдена активно настаивает на поэтапном отказе от автомобилей с бензиновым двигателем. С тех пор как президент Байден пришел к власти, он боролся за принятие закона, который сократит выбросы выхлопных газов. Кроме того, он установил цели по сокращению загрязнения парниковыми газами к 2030 году, которые вынуждают Соединенные Штаты сократить загрязнение парниковыми газами на 50–52 процента по сравнению с уровнями 2005 года к 2030 году9.0003
Естественно, автопроизводители стали мишенью как для автократов в Вашингтоне, так и для экологически сознательных автомобильных энтузиастов, которые требуют повышения эффективности использования топлива. Этот шаг вынудил крупных игроков автомобильной промышленности внедрять инновации, а также полностью отказаться от автомобилей, работающих на газе.
Тим Кунискис, генеральный директор бренда Dodge, упомянул, что возможность попасть под перекрестный огонь регулирующих органов и платить штрафы за несоблюдение стандартов экономии топлива ускорила переход. «Штрафы за соблюдение требований и подобные вещи, связанные с большим чугунным двигателем V8 с наддувом, да, это тяжело», — сказал Кунискис.
Согласно заявлению Национального управления безопасности дорожного движения Министерства транспорта США, новые стандарты требуют к 2026 году среднего по отрасли расхода легковых и легких грузовиков примерно в 49 миль на галлон.
Связанный: Corvette EV: начало конца Chevrolet Corvette
Инновационная технология
может воспроизвести звук и ощущение Muscle Cars
через: Dodge
Одним из наиболее распространенных критических замечаний по поводу высокопроизводительных автомобилей с нулевым уровнем выбросов является то, что они не выглядят и не звучат как «настоящие маслкары». Редукторам нравится звук маслкаров. Вы знаете это безошибочное слово «vroom», обозначающее невероятную мощность и производительность?
Соответственно, несколько крупных игроков в автомобильной промышленности поняли, что они теряют интерес важной аудитории, если не воспроизводят ощущение и звук маслкара; таким образом, они ввели новшества и придумали несколько интересных идей.