На какие фары можно ставить ксенон маркировка: Изменить маркировку на фарах под ксенон. Выбор и маркировка фар для ксенона: как не ошибиться

В какие фары можно ставить ксенон

Ксенон — это газоразрядные осветители, которые дают яркий свет, приближенный к дневному. В ксеноновых лампах отсутствуют нити накаливания, источник света в этом случае — электрическая дуга, которая образуется между двумя электродами. Фары такого формата отличаются высокими эксплуатационными характеристиками. Но присутствуют ограничения на использование оптики данного вида, а установка регулируется законодательством. В связи с чем, многие водители задаются вопросом, можно ли ездить с ксеноном, на какие фары допустима установка, можно ли устанавливать в линзовые фары.

Преимущества ксенона

Ксеноновые и биксеноновые фары имеют ряд преимуществ, поэтому многие водители отдают предпочтение такому варианту. К плюсам можно отнести следующие факторы:

• гарантируют отличный световой поток – 6000 люмен;
• ксенон по уровню и качеству освещения имеет много общего с естественным солнечным светом;
• ксеноновые фары являются элементом тюнинга и добавляют солидности авто.

К недостаткам можно отнести немаловажный факт: ксеноновые фары могут слепить встречный транспорт, поэтому не все виды ксенона разрешены. Допускается применение только заводского варианта. Установка ксенона может потребовать использования дополнительных блоков розжига, поскольку штатная система авто может не выдерживать напряжения, требуемого для зажигания, также потребуется автоматический корректор угла наклона осветителей. Кроме всего прочего, галогеновая система освещения стоит недешево.

Правила установки ксенона

Штатные ксеноновые фары допустимы к использованию, но такие фары крайне редко идут в базовой комплектации. На автомобилях отечественного производства ксенон не устанавливают. Поэтому обнаружение синего свечения на российских моделях авто вызывает у инспекторов ГИБДД сомнение, последует проверка.

Согласно новым правилам, сотрудник ГИБДД может сделать проверку фар и установить несоответствия. При обнаружении нарушения правил будет составлен протокол, водителю грозит штраф и лишение водительских прав сроком до одного года.

Если заводская комплектация не предусматривает наличие ксеноновых осветителей, то их монтаж может рассматриваться как незаконное изменение конструкции автомобиля, более того, такие фары могут быть конфискованы. И все же при желании поставить ксеноновое освещение на авто можно в соответствии со всеми требованиями.

Законная установка ксенона

Можно ли ставить ксенон в фары на законных основаниях, не запрещен ли ксенон? Установка таких ламп допускается, но следует действовать согласно правилам. Легальный вариант предусматривает указание изменений в техническом паспорте и свидетельстве о регистрации. Данное действие займет некоторое время, но в таком случае можно будет ездить по дорогам города без опаски быть оштрафованным или лишенным прав. Установка ксенона своими руками вызовет некоторые сложности, это возможно только в том случае, если за дело берется квалифицированный автомеханик. Кроме того, следует иметь четкое представление в какие фары можно ставить ксенон.

Легальная установка ксенона выполняется согласно следующей инструкции:

• приобрести оригинальное лицензированное оборудование, в комплект входят линзы, автокорректор, омыватель, на руках воителя должны остаться документы, подтверждающие подлинность осветительной системы;
• обратиться в испытательную лабораторию и получить разрешение на проведение изменений в авто, получить на руки документацию о том, что оптика работает исправно;
• принести документы, полученные в лаборатории в ГИБДД и получить заключение;
• обратиться в сертифицированную СТО для установки фар;
• пройти технический осмотр, пройти проверку функционирования системы, которая при необходимости будет отрегулирована, получить диагностическую карту с указанием внесенных обновлений;
• повторно обратиться в испытательную лабораторию, проверить изменения, получить заключение;
• обратиться в ГИБДД и получить свидетельство о регистрации ТС и ПТС, где будет поставлена отметка о наличии ксеноновой оптики.

Данная процедура требует много времени и усилий, поэтому некоторые водители не берутся за осуществление и приобретают авто со штатными ксеноновыми фарами. Владельцы авто интересуются, можно ли ставить ксенон в линзованные фары, чтобы узнать это, следует разобраться в маркировке.

У владельцев авто появляется и такой вопрос: можно ли ставить биксенон в обычные фары? Биксенон – почти тоже самое, что и ксенон, но присутствует некоторое отличие в конструкции, имеется специальная «шторка» для режима «ближний свет», которая создает светотеневую границу. Такой вариант можно назвать усовершенствованным ксеноном. Тем не менее, при установке действуют те же правила, что и для ксеноновых осветителей.

В какие фары можно ставить ксенон

Владельцы авто задаются вопросом, можно ли поставить ксенон в обычную фару. Ответ будет однозначен: ксенон можно ставить не в любые фары, данный аспект регулируется законом. В настоящее время автооптика подразделяют на следующие категории:

• ближнего (С), дальнего (R), 2-режимного (CR) света с лампами накаливания;
• ближнего (НС), дальнего (HR), 2-режимного (HCR) света с галогенами;
• ближнего (DC), дальнего (DR), 2-режимного (DCR) с газоразрядным осветителем.

Маркировка находится на рассеивателе или корпусе фары. Согласно действующему правилу (ЕЭК ООН №99, ГОСТ Р41.99-99), ксенон можно применять только на фарах с маркировкой: DC, DR, DCR. Если возник вопрос, можно ли ставить в линзы в ксенон, то стоит отметить, что в такой оптике присутствует маркировка «D», а значит использование ксеноновых ламп возможно, более того, существуют специальные варианты для линзовой оптики.

✅ Можно ли ксенон ставить в фары?

↪ Ответ на этот вопрос будет неоднозначен, необходимо принять во внимание и учесть несколько факторов и действовать в соответствии с законом.

✅ Можно ли ставить ксенон в фары на законных основаниях, не запрещен ли ксенон?

↪ Установка таких ламп допускается, но следует действовать согласно правилам. Легальный вариант предусматривает указание изменений в техническом паспорте и свидетельстве о регистрации.

✅ Можно ли ставить биксенон в обычные фары?

↪ Биксенон – почти тоже самое, что и ксенон, но присутствует некоторое отличие в конструкции, имеется специальная «шторка» для режима «ближний свет», которая создает светотеневую границу. Такой вариант можно назвать усовершенствованным ксеноном. Тем не менее, при установке действуют те же правила, что и для ксеноновых осветителей.

Автостудия тюнинга и ремонта автомобильной оптики в Санкт-Петербурге «xo4ysvet» оказывает услуги по установке ксенона в фарах автомобилей всех марок, честные цены, соблюдение сроков и гарантия на выполненные работы.

☎ Звоните +7 (812) 333-07-87
и +7 (931) 388-08-85
с 10:00 до 20:00.

---

Добавить комментарий

---

Почему нельзя ставить LED или ксенон в фары — Kolesa.kz || Почитать

Замена ламп в фарах на более мощные и яркие — один из самых распространённых видов тюнинга автомобилей в нашей стране и в целом в СНГ. Эпидемия установки недешёвого и капризного ксенона проходит, и сейчас в топах рейтингов более простые решения — светодиодные лампы. Вынул галоген, поставил диод. Делов-то!

Слева китайская светодиодная лампа. Пара стоит 10 тысяч тенге. Справа – галогенная

И то и другое незаконно. Почему? Галоген, ксенон и диоды — каждая из этих ламп светит по-разному. И под каждую производитель вынужден делать иную конструкцию фары, чтобы они светили правильно и не слепили встречных. Всё это влияет на безопасность. Существуют требования Технического регламента, в частности пункт 3.8.2 приложения № 8, где говорится, что маркировка фар дальнего, ближнего света, а также противотуманных, и классы установленных в них источников света должны соответствовать. Если вы меняете галоген на диоды, даже с одинаковым цоколем, то уже несоответствие.

В фару светодиодная лампа встаёт почти как родная

Подробнее о маркировке фар

Если на корпус или отражатель нанесена маркировка HС (ближний свет), HR (дальний свет), устанавливать ксеноновые лампы в них нельзя. Это фары для галогена. Для ксенона предназначена оптика с индексом D.

Cимволы DC и HR на маркировке означают, что в ближнем свете установлены ксеноновые лампы, а в дальнем галогенные

Источник света не должен отличаться ни мощностью, ни цветовой температурой от тех, что предусмотрены производителем. То есть светодиодные лампы тоже отпадают. Как, впрочем, и набирающая популярность установка RGB-диодов, которые могут менять цвет. В этом случае нарушается ещё одно требование регламента — цвет огней в передних фарах должен быть белого цвета. Не голубого, не жёлтого…

Галогенная лампа

Светодиодная лампа

Ксеноновая лампа

Другое дело, что выявить установленный диод в фаре сложнее — и свечение у него не как у ксенона, и нет блока розжига под капотом. Поэтому случайным проверкам на дороге машины с диодными лампами подвергаются редко. Перед техосмотром тоже поменять лампы можно в два счёта.

Ксеноновая лампа

Блок розжига, который необходим для работы ксенона

А в противотуманках? Они же не являются основными фарами? Да, но для них тоже предусмотрены свои лампы, и ослепить они могут не хуже. Если автопроизводитель разрешает установку ксенона в противотуманки, то на них должна быть маркировка F3.

Как узаконить ксенон и диоды

Если не городить колхоз, вставляя линзы под ксенон в фару для галогена, существует один законный способ установки — замена фары на ксеноновую целиком. Под диодный свет тоже нужна своя фара, которую, впрочем, не просто найти — для большинства моделей они ещё не предусмотрены. Заводской диодный свет в настоящее время самый дорогой среди всех современных.

Помимо недешёвой покупки самой оптики, есть ещё два но. Большинство ксеноновых и LED-ламп имеют номинальный световой поток более 2 тысяч люменов, а это, согласно примечанию к пункту 3.8.3. приложения № 8 к Техническому регламенту, означает, что фары должны быть оснащены омывателем и корректором.

Фары этого Mitsubishi Lancer не предназначены для установки ксенона. Более того, на машине нет омывателей

А что если у меня диоды «не палятся» и они меньше 2 000 люменов? Есть другая проблема — зачастую они не так эффективны в отличие от родных галогенных, плюс в холодное время года из-за недостаточного тепла от ламп поверхность фар может замерзать, а с внутренней стороны запотевать, что влияет на качество освещения.

Стоит понять, что более яркое свечение, которое владелец видит, глядя на включённую с диодом фару, ещё не говорит о том, что оптика будет выполнять свою функцию — светить куда надо и не слепить встречных.

А что с дневными ходовыми огнями (ДХО)?

Установка ДХО не запрещена, но после монтажа светотехнику нужно узаконивать, так как это переоборудование. Важно учесть несколько моментов. Мощность ДХО не должна быть выше, чем у ближнего света штатных фар, а также ставить их можно на определённой высоте от земли и по отношению к габаритам машины.

Как должны быть установлены ДХО? На высоте 25 см — 1.5 м от уровня грунта, по бокам — не более 40 см от края габаритной ширины авто, расстояние от левого до правого огня — от 40 до 60 см (40 см у транспортных средств небольшого размера, если ширина авто менее 130 см).

В каком случае установка ДХО не считается переоборудованием

Монтаж ДХО не является переоборудованием, если вы меняете фару целиком. Ставите её от такой же модели, но уже с дневными огнями. Допустим, от машины с более богатой комплектацией или после рестайлинга. Также без оформления можно поставить сертифицированное для конкретного автомобиля ДХО у официального дилера марки.

Маркировка фар для ксенона: как правильно расшифровать?

Автомобилисты стремятся увеличить комфортность управления машиной, и нередко это предполагает увеличение видимости, которое достигается при помощи манипуляций с оптикой, в частности, полировки фар в домашних условиях. Предустановленные в ней лампочки накаливания или галогенные модели часто не устраивают владельца авто своей тусклостью и небольшим сроком работы. В этом случае маркировка фар для ксенона позволяет подобрать нужные лампы в ваш автомобиль. В отличие от своих предшественников, ксеноновые лампы, заполненные инертными газами, имеют следующие преимущества:

• ярче галогенных моделей в несколько раз;
• приближены по температуре к естественному свету;
• потребляют вдвое меньше энергии;
• устойчивы к температурным перепадам (от -60 до +100 градусов) и образованию конденсата.

Вместе с тем газоразрядные лампы имеют и недостатки, среди которых:

• чересчур яркий свет, который ослепляет водителей с противоположной стороны;
• неправильная работа отражателя, когда он отражает излучение непосредственно перед машиной (случается, что водитель установил газоразрядные лампы на комплектующие, предназначенные для другого типа лампочек).

Установка биксеноновых линз в фары — процедура, которая увеличивает яркость света и помогает автомобилисту при езде в темное время суток. Проблемы — несовместимость ксеноновых моделей с некоторыми типами оптики на автомобилях, а также российское законодательство, запрещающее ставить яркий свет на противотуманное освещение и накладывающее ограничения на его эксплуатацию в лампочках.

Несмотря на отсутствие штрафных санкций за использование подсветки, она входит в перечень нарушений ПДД, а водителя при обнаружении нарушения лишают прав на вождение на термин полгода-год. Правда, лишить прав могут только водителя, который установил лампочки на конструкцию, изначально не предполагающую наличие там газоразрядных осветительных приборов. Если же такой элемент стоит в осветительных приборах соответствующей конструкции, сотрудники ГИБДД не имеют права использовать санкции против вас. Проверить, какой именно осветительный элемент стоит у вас на автомобиле, может только инспектор по технадзору, находящийся на стационарном посту.

Ксеноновые лампы обладают гораздо большим углом рассевания

Конструкция

Заводские газоразрядные модели ставятся в специальные линзы на автомобиль, что предусматривает отображение на дорожном покрытии точного изображения. Для них используются другие типы цоколя (D2R или D2S) при световой температуре ниже 5000 К, что обеспечивает хорошую видимость. Чтобы повысить характеристики и предотвратить ослепление едущих навстречу водителей, в конструкции обязаны использовать автокорректор. Благодаря ему световой пучок меняет свое направление, исходя из направления езды транспортного средства. Вышеперечисленных характеристик можно достигнуть лишь в заводских условиях.

Если установить неподходящую лампу в конструкцию, она быстро потемнеет, что обусловлено не высокой температурой, а наличием в спектре большого количества ультрафиолета.

Критерии соответствия

Чтобы установка ксенона в противотуманки была успешной, изучите, какие обозначения написаны на будущем осветительном приборе. Имеется несколько вариантов, подходящих для установки ксенона надписей:

• DC/DR. Обозначают наличие отдельных осветительных приборов для дальнего и ближнего освещения местности. Поставить газоразрядную лампочку реально в каждый из них;
• Изделие имеет одну двухрежимную лампу, которая применяется для обоих видов света;
• DC/HR. Газоразрядное изделие ставится только на ближнее освещение. На другие типы его ставить нельзя;
• HC/HR. Если эта маркировка написана на японских автомобилях, она означает возможность инсталляции ксенонового света. Если подобная надпись встретилась вам на американском или европейском авто, помните, что монтаж фары под ксенон здесь запрещен – допустимо использование только галогенных моделей для освещения дорожного покрытия.

Устанавливаемые ксеноновые лампы в противотуманные фары позволяют водителю раньше увидеть преграду и верно на нее отреагировать

Любая из вышеперечисленных маркировка фар для ксенона позволяет его установку в качестве элемента дорожного освещения.

Критерии несоответствия

Фары под ксенон устанавливаются не на все автомобили. Маркировка, которая запрещает инсталляцию газоразрядных изделий, выглядит следующим образом:

• HC/HR. Говорит о предназначении осветительных приборов исключительно для галогенных лампочек (и на ближнем, и на дальнем свете). Наблюдать ее можно на автомобилях, выпущенных в странах Европы;
• Говорит о том, что в комплектующих имеется одна лампа. Она работает в двух режимах сразу, и, в отличие от DCR, в такое приспособление фары под ксенон ставить нельзя;
• Запрещает монтаж не только фар под ксенон, а и галогенных ламп, допуская наличие исключительно ламп накаливания.

Маркировка стекол автомобилей должна посимвольно совпадать с данными на лампе

Маркировка ксеноновых фар часто требует снятия элементов освещения и располагается в следующих местах:

• на стеклянном элементе;
• сверху крышки из стекла или пластика, что зачастую требует открытия крышки капота;
• на задней части стеклянной крышки.

Пример

Чтобы понять, как подобрать фары под ксенон, требуется рассмотреть приборы на примере фотографии с промаркированным изделием.

Любые лампочки для основной оптики должны иметь такую же маркировку, как и на фарах

Цифра 1 говорит о типе осветительного прибора. Различаются такие их типы, как:

• А — боковые;
• В — противотуманные;
• С — ближнего освещения;
• R — дальнего света;
• C/R (CR) — для использования в оптике ближнего и дальнего освещения.

Под цифрой 2 скрывается вид лампочек, которые используются в оптике: HCR, DC/DR или другой. На обозначении, помеченном цифрой 3, буквы (от 1 до 3) обозначают соответствие стандартам: американским, европейским или же японским. Число, которое стоит возле букв, указывает на страну-производителя оптики. Цифра 4 на стрелке на картинке указывает на направленность движения, которая существует в странах и может быть направлена вправо, влево или в обе стороны сразу, в зависимости от того, левостороннее, правостороннее или смешанное там движение.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Маркировка фары под ксенон. Фары автомобильные

Сегодня можно увидеть множество автомобилей, оснащенных ксеноновой оптикой. Это достаточно экономичное решение, так как ксеноновые лампы дают более яркое свечение. Однако не многие автолюбители задумываются о маркировках на своих фарах и обсуждают на форумах размеры штрафов ГИБДД за этот самый ксеноновый свет. Давайте разберемся в этих вопросах.

Как маркируются фары по назначению?

Сегодня уже каждый автолюбитель знает, что автомобильные фары комплектуются раздельной оптической системой. Здесь отдельно ближний свет и отдельно дальний. Также применяются и комбинированные системы, которые в одном корпусе объединяют оба типа света. Эти фары имеют маркировку по назначению.

• С – фара ближнего света.
• R – так обозначается дальний свет.
• CR – комбинированная система.
• А – габаритные огни.
• B – противотуманное освещение.

Кроме этой маркировки по функциональным особенностям и назначению, существуют и другие знаки, в которых закодирована очень интересная и полезная для автолюбителей информация. Например, особого интереса заслуживают буквы, обозначающие источник света, с которым может работать фара.

Буква, заключенная в кружок — это международное обозначение. Также в данном знаке можно найти код той страны, которая разрешила использование фары. Эти знаки с легкостью можно обнаружить либо на корпусе фары, либо же на рассеивателе. Очень часто маркировка (стекло автомобиля) дает множество ценной информации о том, какие лампы в ней можно применять без вреда.

В Америке любая оптика промаркирована знаками DOT. Кроме этого обозначения, маркировка говорит об уровне освещенности в люксах, а также направлении движения в виде стрелки. Если фара предназначается для применения на леворульных машинах, тогда стрелки в маркировке не будет. Также она будет отсутствовать на праворульных авто. Если же на маркировке стрелки в обе стороны, тогда это универсальный оптический прибор. Среди маркировочных символов можно узнать, кто и где произвел данную фару.

Эти данные можно увидеть на внутренней стороне стекла фары. Еще маркировка стекол автомобилей может быть указана на верхней части, в подкапотном пространстве. В большинстве случаев эти данные отыскать очень трудно. Для этого нужно будет снимать оптику.

Еще маркировка ГОСТ предусматривает наличие в маркировке обозначение угла наклона для ближнего света. Чаще всего этот угол может составить порядка 1%. Эти данные можно увидеть на наклейке блока фары.

Маркировка фар по источникам освещения

Стоит узнать два самых популярных вида или типа оптических автомобильных систем. Это галогеновые лампы и ксеноновые источники света.

Стандартные и привычные каждому автолюбителю фары, рассчитанные на применение галогеновых ламп, обозначены символом H. Галогеновый свет может быть выполнен в нескольких вариантах. Но, несмотря на это, рассеиватель обязательно должен быть обозначен этим символом. Это может быть HC для ближнего света или HR для дальнего. Такие фары являются одними из самых безопасных, так как не слепят встречных водителей и надежны среди своих аналогов. Да и по стоимости они гораздо дешевле ксеноновых линз.

Какая маркировка фар для ксенона?

Эти источники света маркируются символом D. Как и в фарах, предназначенных под галогеновое освещение, здесь обозначения тоже могут быть различные. Это может быть либо DR, либо DC или DCR. По современным нормам и правилам, лампы, которые промаркированы таким образом, могут устанавливаться лишь на фонарях С, R или CR.

На некоторых автомобилях американского или японского происхождения может встречаться маркировка HB4/D1R SAE-(2)HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH НВЗ. Здесь видно знакомые нам символы D и H. Что это за оптика и как можно расшифровать данную маркировку?

Дело в том, что машины из Европы имеют символ Е и цифру. Цифра — это обозначение страны, где изготовили машину.

Американские авто имеют в своей классификации символы HB и цифру. Эти значения позволяют выяснить тип цоколя и конструкцию лампы. Само собой, что это актуальная информация лишь для рынков США. К примеру, лампа HB 2.4 – это не что иное, как двухнитевая лампа. А если бы цифры были 1 и 3, тогда это была бы однонитевая лампа. Кроме того, обе они имеют не галогеновые лампы, а ксеноновые.

Нужно запомнить, что маркировка фары под ксенон обозначается только символом D.

О ксеноне и законах

Уже кое-что проясняется. Однако стоит посмотреть на вопросы маркировки с другой стороны. Представьте, что вас остановили на посту ГАИ, но инспектор не в курсе стандартных символов в маркировке. Он просто пишет в протоколе, что ваши оптические устройства не соответствуют ГОСТам.

Что делать? Вы можете в свою защиту показать инспектору маркировочные данные фар, а также символы, указанные на лампах. Любые лампочки для основной оптики будут иметь такую же маркировку, как и на фарах. Так, маркировка стекол автомобилей должна посимвольно совпадать с данными на лампе.

Однако инспектор не успокаивается. А почему? А потому, что в ГИБДД принята другая система норм, правил и требований. К примеру, существует документ, который полностью регулирует использование оптических приборов в машине, а также режимы их работы. Еще этим документом запрещается эксплуатировать оптические устройства в нештатных режимах. Вот за это и будет выписан штраф.

Зачем же автолюбителям продают лампочки, за которые придется в дальнейшем заплатить штраф? Все просто. Эти лампы просто должны быть установлены в подходящую фару.

Если оптика на машине рассчитана под галогеновое освещение, тогда какая бы ни была маркировка фары под ксенон, это незаконно. Но если на стекле оптической системы есть символ D, только тогда можно без опасений устанавливать ксеноновый свет.

Если сильно хочется укомплектовать автомобиль популярным и модным ксеноновым освещением, но фары под это дело не годятся, тогда существует единственный вариант. Он требует замены всей оптики на подходящую под ксенон. Это становится возможным, если такое оснащение можно найти в продаже. Но оно существует не для всех марок автомобилей.

Некоторые нюансы ксенонового света

Даже в том случае, если на вашем авто имеется маркировка фары под ксенон, а лампы установлены штатно на заводе-производителе, вы все равно можете заиметь с ними определенные проблемы. Здесь все дело в том, что кроме маркировки еще нужна оптика, имеющая специальный автокорректор и омыватель на высоком давлении.

Но можно обойтись и без этого оборудования. Тем более что эффективность работы еще нужно проверить. Однако если светит техосмотр, придется долго и упорно доказывать, что машина штатно имеет эти устройства.

Почему к ксеноновым фарам предъявляют особенно жесткие требования?

В этом случае все объясняется очень высокой яркостью светового потока ксеноновых ламп. Если брать галогеновый свет, тогда в этом случае длина волны значительно меньше, нежели в ксеноновых лампах.

Это говорит о том, что при равных площадях и показателях шероховатости рассеивателя, ксеноновые лампы обладают гораздо большим углом рассевания. Это подтверждено наукой. Если на стекле отсутствует маркировка фары под ксенон, то этот свет может слепить других участников движения. Для того чтобы пользоваться таким светом и при этом не оказывать никому неудобств, необходимо наличие специальных рефлекторов, которые отличаются более высокой отражающей способностью, и особого стекла.

Разряд в этих лампах также выше, чем у галогенового освещения. Это также увеличивает угол рассеивания. При небольших загрязнениях или запылениях рассеивателя или отражателя, или же неправильной настройке оптики фара также будет слепить других водителей.

Данный свет яркий, что позволяет водителю лучше видеть дорогу, он получает отличный обзор в темное врем суток. Но водители встречных машин будут не слишком довольны, а еще это может увеличить риск аварии на дороге.

Поэтому и ведут борьбу с ксеноновыми фарами. Однако не со всеми подряд, а лишь с теми, где такой свет установлен незаконно, а маркировка стекол не соответствует ксенону.

В противотуманную фару ксеноновый свет вмонтировать легче, нежели в обычную оптику. Здесь все проще. Но нужно учитывать, чтобы световой поток был обязательно направлен немного вниз.

Этот тюнинг дает преимущество по сравнению с традиционным галогеновым освещением. Так, увеличивается площадь освещенной поверхности, лучше обозревается обочина. Это очень актуально на поворотах, ведь именно на обочинах существуют определенные риски. Устанавливаемые ксеноновые лампы в противотуманные фары позволяют водителю раньше увидеть преграду и верно на нее отреагировать.

В противотуманных фарах применяются цоколи типа Н3, Н11, НВ4, Н27. Реже встречаются лампы с цоколем Н4. Для того чтобы выяснить маркировку цоколя, нужно осмотреть фару. Если вы не нашли символы на стекле, тогда придется снимать противотуманную оптику.

О выборе ламп в противотуманную фару

Выбирая ксенон в ПТФ, необходимо выяснить оптимальный температурный режим. Оптимальный параметр — 4300 K. Эта фара даст белый цвет с желтым отливом. Еще используют лампы в противотуманные фары со значением температуры 5000 K. В таком случае свечение также будет белым. Еще применяются лампы с температурой в 6000 K. Это снова белый свет с небольшим голубым отливом.

Маркировка противотуманных фар

Эта оптика закодирована следующим образом:

• С – фонарь ближнего света, если он изготовлен в отдельном блоке.
• R – дальний свет, если он установлен отдельно.
• H – галогенная лампа.
• PL – лампа, рассеиватель которой изготовлен из оптической пластмассы.
• S – стеклянная фара.

Маленькие хитрости

Кажется, перехитрить инспектора не получится. Но это не так. Здесь есть место для хитрости. Нужны лампы с температурой от 3000 до 4000 K. Маркировка на фарах для ксенона должна содержать эти параметры.

Еще нужно заменить оптику или же установить в нее линзы. Линза не позволяет слишком рассеиваться пучку света. Но уменьшится яркость. Линза скрывает от взора инспектора маркировку и форму лампы. Даже профессиональный инспектор не сможет определить, какая маркировка ГОСТ в вашей оптике.

Также не забудем о блоке розжига. Его нужно спрятать подальше. Хотя профессионалы и утверждают, что большей яркости по сравнению с галогеновым светом будет трудно добиться.

Если нужно заменить галогеновое освещение на ксеноновое, тогда позаботьтесь о том, чтобы не было проблем с ГИБДД. Маркировка иногда стирается, особенно она стирается на пластиковых фарах, которых сегодня большинство на рынке. Можно обезопасить себя фотографией, на которой маркировка стекол видна очень хорошо.

Покупаем ксенон правильно

При установке на автомобиль оборудования нужно понимать, что не всегда самый дорогой комплект будет работать правильно и качественно. Многие продукты, а особенно дорогие, включают в себя стоимость рекламы. Переплачивать за них не стоит.

Блок розжига необходимо подбирать таким образом, чтобы он подходил к конструкции машины. Если ваш автомобиль не комплектуется модулем, который контролирует напряжения лампы, тогда покупаем ксенон с обманками. Это позволяет здорово сэкономить.

Также, выбирая комплект, не стоит приобретать тонкие блоки. Если под капотом достаточно места и позволяет маркировка аккумуляторов, тогда можно смело приобретать блок стандартных размеров.

При установке линз в штатные фары важно не повредить поверхность рассеивателя. Прикасаться к нему пальцами крайне нежелательно, так как в дальнейшем качество рассеивания света будет очень низким. Еще данная поверхность не должна подвергаться воздействию грязи и пыли, поэтому после сборки следует качественно обработать места соединения стекла с блоком каким-либо герметиком.

Ксеноновый свет в задний ход

Наличие этого света в задних фонарях позволяет значительно облегчить передвижение и маневры в ночное время. При выборе предпочтение стоит отдать лампам с температурой свечения не меньше чем 5000 K. Это позволит добиться яркого белого света с голубоватым оттенком.

В самом начале нужно отключить минусовой провод. Маркировка аккумуляторов не позволит сделать здесь ошибку. Для того чтобы облегчить работы, нужно снять внутреннюю отделку багажника.

Установка ксенона в задние фонари подразумевает необходимость снятия фонарей и их последующую разборку. Старые лампы можно сразу открутить. А для того чтобы задний ход мигал ксеноновыми огнями, нужно будет сделать кое-какие доработки. Обычно нужно подготовить место под проводку.

Задние фары не требуют доработок цоколя, иначе вы не сможете затем установить на их место обычные лампы. Патрон разбирается, а контакты и провода нужно вытащить. Проводку для ксенонового освещения можно провести через отверстие.

Затем лампу необходимо закрепить. Разъемы для подключения обычно поставляются вместе с комплектом. Подключение необходимо выполнять в строгом соблюдении полярностей. Здесь нужно быть предельно внимательным. С помощью зажимов необходимо подключить провода к блоку розжига.

Перед проверкой нужно убедиться, что в цепи есть предохранитель. После того как задние фары загорятся красивым ксеноновым светом, можно собрать все назад.

Чего боится ксенон

Оптика с ксеноном — достаточно сложные устройства. Конструкция их гораздо более нежная и хрупкая, нежели конструкция галогенных ламп.

Эти лампочки боятся частых циклов включения и выключения. Источники света работают посредством разряда с высокой температурой. Иногда они могут внезапно сгорать. В итоге можно наблюдать свечение зеленого или красного цветов.

Также не стоит подвергать ксеноновый свет излишним вибрациям. При хоть какой-либо мельчайшей разгерметизации такой излучатель практически мгновенно выходит из строя. Кроме этого, брак может встретится прямо из коробки. Чаще всего такое бывает на дешевых моделях ксеноновых ламп. Срок службы их может составлять менее недели. Поэтому приобретать следует лишь фирменную продукцию. Но опять же, это недешево.

Ставить или не ставить

Если учесть эту информацию, то такой свет не запрещен. Единственное, что нельзя использовать модели, где отсутствует маркировка ксеноновых фар или они не настроены должным образом.

Итак, мы выяснили маркировку ксеноновых фар.

Маркировка ксеноновых фар. Разновидности маркировки фар на ксенон

Довольно часто на дорогах страны можно увидеть автомобили, на которых установлен ксенон. Это довольно разумное решение, так как свет у таких фар ярче, но при этом они потребляют меньше энергии. Это касается только оригинальной и качественной оптики, правильно подобранной под конкретный автомобиль. Ксеноновая маркировка — чрезвычайно важный параметр, на который нужно обращать внимание при покупке фар.В противном случае это может привести к некачественному освещению и получению штрафов от ГИБДД. Сегодня мы расскажем, что такое маркировка и в чем ее особенности для ксенона. Маркировка представляет собой числовое или буквенное обозначение характеристик фар. Что касается ксенона (это газоразрядные лампы), то можно выделить следующую маркировку:

По такой маркировке легко понять, можно ли поставить ксенон на свой автомобиль. Не стоит пренебрегать этими обозначениями, так как вы не только можете не получить качественное освещение, но и ослепить встречных водителей, что очень опасно.Кроме того, есть маркировка, категорически запрещающая установку ксенона. Аббревиатура CR указывает на то, что в фары можно устанавливать только лампы накаливания, а другие варианты не допускаются. Обозначение HCR означает, что такая фара имеет одну лампу, выполняющую функции ближнего и дальнего света. Ксенон в него нельзя поставить.

Где производители размещают свою маркировку?

Обычно маркировка наносится на внешнее стекло фар, на верхней или задней части кузова.Чтобы его увидеть, нужно открыть капот и найти нужную аббревиатуру. Однако в некоторых версиях все немного сложнее и для проверки характеристик фары ее необходимо снимать и разбирать.

Рассмотрим подробнее остальные элементы маркировки на конкретном примере … Первое обозначение указывает тип фар: боковые (A), противотуманные (B), ближний (C) или дальний, двухрежимный. оптика (CR, C / R). Обозначение под цифрой 2 — это тип ламп, применяемых в оптике.Подробно останавливаться на этом параметре мы не будем, так как об этом мы говорили в начале статьи.

Третья цифра — знак соответствия международным стандартам … Если бук E отображается на фаре, эта маркировка относится к японским и европейским автомобилям, а для американских автомобилей используется код SAE или DOT. Рядом с обозначением написано число, которое соответствует коду страны производителя.

Наконец, стрелка №4. Помогает определить направление движения в той или иной стране.Если он направлен вправо, фара предназначена для правостороннего движения и наоборот. Также есть комбинированные варианты, подходящие для разных направлений движения.

Маркировка позволит вам точно определить, оснащены ли ваши фары ксеноном. Если да, то вам повезло и можно переходить к выбору конкретной модели, о которой мы скажем несколько слов ниже.

Выбор ксеноновых ламп

Установка ксенона — прекрасное решение проблемы неэффективного освещения автомобиля.Однако нужно знать специфику его работы перед тем, как отправиться в магазин за покупкой. Более того, на рынке присутствует большое количество контрафактной продукции, которая в большинстве случаев очень плохо работает. Поэтому покупать ксенон нужно только в тех магазинах, которые дают гарантию и имеют хорошую репутацию.

Ксеноновая лампа отличается уровнем воспламенения 2400 В, в связи с чем на автомобиль придется установить преобразователь, который позволит использовать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи.Этот агрегат можно разместить под капотом автомобиля или где-нибудь еще. Оттенок света может варьироваться в зависимости от цветовой температуры, которая может составлять от 3500 до 8000 К. С учетом ваших пожеланий и условий эксплуатации нужно выбрать определенный вариант … Лучшим вариантом являются биксеноновые лампы, которые способны одновременное выполнение функции ближнего и дальнего света.

Ксеноновая маркировка фар, нанесенная на отражатель, изготовлена ​​производителем автомобиля.Следовательно, изменить его в будущем уже не удастся. Чтобы убедиться, разрешено ли использование такой оптики на вашем автомобиле, стоит обратить внимание на закодированные английские буквы, расположенные в нижнем левом углу отражателя.

Когда установка разрешена

Маркировка фар для ксенона снаружи или внутри Отражатель может сказать вам, можно ли устанавливать газоразрядные лампы на определенных транспортных средствах или нет. Для современных автомобилей существует множество типов комплектов фар, и каждый из них имеет свою маркировку, определяющую тип ламп, для которых они предназначены.Если говорить о случаях, когда допускается использование газоразрядных ламп, то можно назвать всего 4 варианта. Они могут быть такими:

• DC / DR — на фаре есть специальное место для установки ближнего и дальнего фонаря, поэтому на них разрешается ставить ксенон;
• DCR — допускается ксенон на фару с одной двухрежимной лампой дальнего и ближнего света;
• DC / HR — газоразрядные лампы в такой фаре разрешается ставить только на ближний свет, дальний свет не допускается;
• HC / HR (для автомобилей японского производства) — при установке фары на японскую машину допускается использование ксенона.Если он стоит на автомобиле европейского производства, установить на него ксенон нельзя.

Здорово! Только правильно установленный и отрегулированный ксеноновый свет может себя оправдать. При неправильном, а тем более незаконном свете это чревато созданием опасной ситуации и провоцированием аварии.

Запрет на использование ксенона

Если говорить о штрафах за ксенон, то на данный момент их нет. Но с начала 2017 года для некоторых введено гораздо более серьезное наказание в виде лишения прав.Чтобы этого не произошло, перед установкой газоразрядных ламп рекомендуется проверить маркировку на фаре и определить, разрешена ли установка ксенона. Если вы видите на своей машине следующий порядок английских цифр, от замены лучше воздержаться:

• HC / HR (для автомобилей европейской сборки) — в фаре есть отдельная лампа ближнего света, а вторая , для дальнего света запрещен ксенон;
• HC / R — такие фары работают на одной лапе, переключаясь на ближнее и дальнее, но для ксенона они не подходят;
• CR — фара используется только с лампами накаливания.Галоген и газовый разряд для него не подойдут.

Здорово! Вы можете проверить эту информацию самостоятельно. Несмотря на то, что на фаре много английских букв и цифр, вам нужно найти среди них только одно из этих сокращений.

Ксеноновые противотуманные фары

Противотуманная фара имеет несколько отличительных особенностей от основной, поэтому их использование для ксенона практически всегда не рекомендуется и незаконно. Из этого можно сделать вывод, что при сравнении риска потери прав и освещения сомнительного качества, которое слепо слепит встречные машины, а не освещает дорогу, от этой затеи лучше отказаться.

Заключение ГИБДД

Согласно Кодексу об административных правонарушениях Российской Федерации и перечню неисправностей и условий эксплуатации транспортного средства не допускается: «на световом приборе или рассеивателе нет отражателя и установлена ​​лампа, не соответствуют типам этого светового прибора ». На основании этого по состоянию на 2017 год лишение водительских прав на срок от 6 месяцев до 1 года. Техника и оборудование конфискованы.

Однако есть много примеров, когда наказание переквалифицировали по ч. 1 ст. 12.5 КоАП и был наказан штрафом в размере 500 рублей. Но для этого потребуется хорошее знание автомобильной юриспруденции и оспорить ее в суде. Если у вас нет такого опыта, продажа активов гарантирована.

Следует отметить, что суд обычно принимает сторону ГАИ, поэтому нужно быть к этому готовым. Кроме того, необходимо учитывать, что если вас остановил гаишник и потребует открыть капот, то вам необходимо знать следующее: только инспектор технического надзора может проводить осмотр помещения. соответствие оптики и только на оборудованном стационарном посту ГИБДД.Если этот инцидент произошел, по факту должен быть составлен протокол, зафиксированный двумя понятыми. Без их подписей документ может быть признан недействительным, но это еще предстоит доказать в суде.

Важно! Даже если вас ни разу не остановила ГИБДД, и вам понравится ездить с фарами, установленными незаконно, вы не сможете легально пройти государственный технический осмотр автомобиля.

На некоторых машинах нет информации об отражателе.Может потребоваться снять заднюю крышку или рассеиватель, чтобы определить, какая маркировка ксеноновой фары соответствует такому автомобилю. Все зависит от конкретной модели автомобиля.

На данный момент существует множество способов тюнинга автомобиля. Один из них — в автомобиле, который также производится для лучшего освещения дорог. Подробнее о том, что такое ксеноновые фары, как они маркируются и как правильно выбрать ксеноновые фары, мы расскажем в этой статье.

Что такое ксеноновые фары?

Для начала разберемся, что в машине и зачем это нужно.Ксеноновые фары — одна из главных составляющих безопасности и комфорта водителя. В любую непогоду, будь то метель, туман или дождь, такая оптика позволяет обеспечить легкую стену перед автомобилем. Его лучи способны пробиваться сквозь осадки, освещая не капли дождя или крупинки снега, а поверхность дороги … Это позволяет значительно снизить стресс для автомобилиста во время вождения.

Ксеноновые лампы — это устройство — газоразрядная колба, наполненная специальным газом и солями металлов.В комплект ксенона обязательно входит блок розжига; без него эксплуатация лампочек просто невозможна. Блок, без которого ксеноновые фары работать не будут, нужен не только для запуска, но и для регулировки освещения во время работы (автор — канал Россия номер один).

Маркировка ксеноновой лампы

А теперь рассмотрим такой вопрос, как маркировка фар под ксенон. Если вы решили поставить в свой автомобиль хорошее освещение, то перед покупкой ксеноновых фар необходимо убедиться, что установка будет законной.При этом следует учитывать, что в некоторых автомобилях установка фар на ксенон осуществляется еще в процессе производства, поэтому не все лампы можно оснастить таким освещением.

Итак, какая маркировка у ксеноновых фар:

1. DC / DR. Эти символы означают, что ваша оптика оснащена отдельными лампочками для ближнего и дальнего освещения, соответственно, в любой из них допускается установка газоразрядных (ксеноновых) ламп.
2. DCR. В этом случае фонарь комплектуется только одной лампочкой, которая используется как для дальнего, так и для ближнего света.Ксеноновый комплект также можно установить в фонари.
3. DC / HR. В этом случае ксеноновые фары допускают установку газоразрядных, но не в дальние.
4. HC / HR. Такая маркировка чаще всего встречается на машинах японского производства и подразумевает возможность использования газоразрядных ламп. Но если эта маркировка ставится на европейский автомобиль, это означает, что установка газоразрядных источников света не допускается (автор видео — канал Soldering).

Этот список регулирует, что возможность поставки нестандартного ксенона разрешена только при наличии такой маркировки. Если такой маркировки нет, то использование газоразрядных ламп не допускается. Как видно на фото, разных символов и сокращений может быть много. Поэтому, если вы решили приобрести и поставить комплект ксенона, то вам просто необходимо внимательно изучить корпус фары, чтобы понять, возможна ли установка или нет.

Перед тем, как выбрать ксенон, обратите внимание, что наличие некоторых маркировок запрещает использование газоразрядных ламп:

1. HC / HR.Такая оптика позволяет использовать в автомобилях европейского производства исключительно галогенные лампы.
2. HCR — такая лампа оснащена одной лампочкой, работающей как в режиме дальнего, так и в ближнем свете. То есть использование газоразрядных ламп в этом случае тоже не допускается.
3. CR. Если на оптике есть такая маркировка, то это говорит о том, что в нее можно устанавливать только лампы накаливания.

Где найти маркировку для фар?

Если вы хотите сделать подборку ксенона, но не знаете, можно ли его установить в свой автомобиль, то внимательно осмотрите корпус фары.Как видно на фото, маркировка нанесена на стеклянной части фонаря, сзади или сверху. В зависимости от конструктивных особенностей вашего автомобиля может потребоваться снятие оптики.

Правила выбора ксенона

В настоящее время наш рынок предлагает автомобилистам огромный ассортимент газоразрядных источников света, поэтому при покупке человек может столкнуться с трудностями в выборе. Еще больше нюансов в этом вопросе вносит запрет на использование газоразрядных ламп.Если вы не знаете, какой ксенон лучше поставить на машину, то сначала убедитесь, что его использование разрешено в вашей машине. Для этого внимательно изучите корпус оптики, чтобы определить маркировку, которую мы описали выше.

В любом случае выбор ксенона должен производиться с учетом следующих критериев:

1. Для начала учтите, что степень возгорания газоразрядного источника освещения составляет около 2400 вольт. Если вы не хотите сталкиваться с проблемой повреждения бортовой сети автомобиля, то для нормального функционирования освещения потребуется дополнительно установить преобразователь.Это устройство еще называют балластом, оно предназначено для преобразования 12-вольтового напряжения, которое подает аккумулятор, в необходимые 2400 В. Установка такого устройства осуществляется либо в подкапотном пространстве, либо в любом другом удобном месте. для тебя. Обращаем ваше внимание на то, что место установки должно быть защищено от влаги и агрессивных воздействий внешней среды, учтите это при установке.
2. Помните, что оттенок газоразрядной лампы сильно зависит от цветовой температуры.В зависимости от типа его диапазон может составлять от 3500 до 8000 К. По желанию вы можете выбрать цвета от традиционного желтого до более холодного белого оттенка. Последний вариант особенно популярен у наших соотечественников.
3. Если вы не знаете, какой ксенон лучше поставить, чтобы он отвечал всем требованиям и нормам качества, то в этом случае самым лучшим вариантом будут биксеноновые лампы. Одна из отличительных особенностей такого освещения — возможность работать как на близком, так и на большом расстоянии.

Учтите, что наш рынок, к сожалению, буквально кишит подделками и псевдоксеноновыми наборами. Такие изделия обычно производят в Китае и, как показывает практика, обычное газоразрядное освещение напоминает только издалека. В этом случае, чтобы не попасться на подделку, необходимо проверить подключение таких устройств. Как мы уже говорили выше, для нормальной работы этой оптики требуется специальный блок зажигания или преобразователь. Если ксеноновые лампы ненастоящие, то для их работы такой блок не потребуется.

Цена вопроса

Цена будет зависеть от нескольких факторов. Это — технические характеристики систем, производитель и качество ламп в целом.

В среднем стоимость комплектов газоразрядных составляет:

1. Комплект MTF-Light Slim Line h2 4300k (средняя цена — 5800 рублей)

2. Комплект IPF h2 5200K (цена — около 38 тысяч рублей)

3. SHO ME Super Slim h2 4300k (цена — около 2200 рублей)

Видео «Фокус для ксеноновой оптики своими руками»

Если бортовой компьютер вашего автомобиля выдает ошибку при установке новых лампочек, можно попробовать сделать загвоздку, подробная инструкция представлена ​​в видео ниже (от Владимира Дорошенко).

Многие игнорируют такую ​​информацию, как маркировка фар на ксенон, хотя она несет много полезной информации … Также не все автомобилисты знают, чем газоразрядные лампы отличаются от обычных или галогенных ламп, своими достоинствами и недостатками. Эта статья раскроет основные нюансы, связанные с данным типом автомобильной оптики, и поможет определиться, нужны вам такие фары или нет.

Как маркировка ксеноновой фары влияет на яркость свечения и для каких условий подходит тот или иной тип лампы? С этим вопросом новичок вряд ли справится сразу.Но начнем издалека.

Ксеноновая оптика по праву считается более эффективной по сравнению с такими же галогенными лампами. А еще немаловажным преимуществом является то, что он меньше всего утомляет глаза водителя, что, согласитесь, напрямую зависит от безопасности движения. Кстати, позволить себе такую ​​оптику может далеко не каждый автовладелец, тогда ксенон доступнее, а значит, и популярнее.

Ксеноновая маркировка

Поменял
, стали диктовать более жесткие требования к владельцам ксенона.Именно поэтому многим потребовались знания в области маркировки таких фар. Сама фара может содержать одну или две лампы, соответственно одна лампа может выполнять функции дальнего и ближнего света. Такие фары попадают под маркировку CR , для фар с лампами накаливания.

Галогенные фары имеют маркировку HC — ближний свет и HR дальний свет. Ксеноновые фары имеют индекс DC / DR, что означает, что эта фара содержит две лампы: ближнего и дальнего света.Индекс DCR указывает на то, что фара содержит одну лампу, обеспечивающую два режима работы. DC / HR — в таких фарах устанавливается только ксеноновый свет ближнего света.

Что выбрать?

На рынке автозапчастей представлено большое количество видов ксеноновой оптики, которая легко устанавливается даже на небольшой автомобиль. И цена на такие комплекты может составлять всего несколько тысяч рублей, что, согласитесь, привлекательно. Просто нужно понимать одно «НО».С 2014 года обновлены ПДД и добавлена ​​пометка о самодельных ксеноновых фарах. Речь ведь идет о тех комплектах, которые предлагаются на авторынках.

Дело в том, что такой ксенон может доставлять водителям встречных автомобилей ряд неудобств, ослепляя их и снижая общий уровень безопасности на дороге. Но мы откажемся от всех правовых норм и поговорим о ксеноне и его маркировке.

В чем разница между лампами?

Стандартная галогенная лампа по конструкции очень отличается от ксеноновой (см. Статью «?»).В галогене источником света выступает вольфрамовая проволока (аналог лампы накаливания), то в ксеноне эта деталь заменяется дугой, находящейся в кварцевой колбе, наполненной инертными газами … Для грубого сравнения можно беру свечи зажигания, они работают по такому же принципу, с той лишь разницей, что искра там периодически проскакивает.

Ксеноновые фары, как вы уже догадались, питаются от высокого напряжения и к ним обычно подходят толстые провода.

Стандартный рабочий диапазон таких ламп составляет 25000 — 28000 В … Вы только представьте, насколько велико это напряжение! Но его не нужно поддерживать постоянно, речь идет о моменте зажигания лампы. На момент горения требуется не более 80 В.

Штатная электрика автомобиля приспособлена для работы с оборудованием 12В и такие комплекты ксенона не могут питаться от него. Блоки зажигания обычно идут с ксеноновыми фарами.

Галоген против светодиодов против HID против лазера — что лучше?

В последние годы на автомобильном рынке наблюдается приток новых вариантов фар, которые угрожают положить конец господству галогенных фар.Если вы когда-нибудь задумывались о преимуществах светодиодных фар по сравнению с скрытыми фарами для автомобилей или о различиях между скрытыми и светодиодными фарами, пытаясь найти эти одинаково заманчивые варианты, мы можем понять, почему.

Итак, что такое HID фары и чем они превосходят галогенные лампы? Что такое светодиодные фары и чем они отличаются от HID? Все эти вопросы заслуживают подробного изучения, но давайте начнем с самых распространенных в мире фар: галогенных ламп.

ФАР ГАЛОГЕННАЯ

Галогенный свет образуется из комбинации газов аргона и азота, которые заключены в термостойкую оболочку, которая также содержит вольфрамовую нить.Когда аккумулятор транспортного средства направляет электрический заряд на вольфрам, нить накаливания нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию, и это зажигает свечение (свет), которое вы видите снаружи лампы. Короче говоря, это так называемый процесс накаливания.

Плюсы / минусы. По прошествии от 450 до 1000 часов — в среднем около 800 часов — галогенная лампа подходит к концу своего жизненного цикла. В большинстве случаев это происходит из-за разрушения и окончательного испарения вольфрамовой нити.Преимущества и недостатки галогенных ламп:

Преимущества : низкая стоимость, простота замены, универсальность, регулировка яркости
Недостатки : склонность к нагреванию, энергоемкость, сверхчувствительность

Доступность. Яркий свет галогена сделал его легкодоступным источником света в Европе и Северной Америке. Первоначальная популярность была обусловлена ​​тем, насколько легко галогенные лампы снабжали светом — и этот свет превосходил все ранее существовавшие типы ламп.Даже перед лицом более новой и жесткой конкуренции многие водители по-прежнему предпочитают достаточный свет и зону покрытия, которые стандартная пара галогенных ламп может обеспечить автомобилю.

Яркость. Одним из основных преимуществ галогенных ламп является то, что они излучают яркий теплый белый свет. Для водителей галоген обеспечивает достаточное освещение на темных дорогах в ночное время, а также во время полуденного дождя и снежных бурь. Свет галогенных ламп активируется мгновенно, не мигая и не требуя секунд для нагрева.В компактных транспортных средствах, а также в более крупных автомобилях галогены излучают достаточно большой диапазон света, чтобы обеспечить безопасное вождение по шоссе, а также проселочным дорогам в темноте ночи.

Долговечный . Хотя галогенные лампы далеко не самые долговечные из всех типов фар, они имеют разумный срок службы от 450 до 1000 часов. На открытой дороге вы можете получить достаточный пробег от одной пары галогенных ламп, потому что они:

* Сверхдлительный срок службы в автомобилях средней мощности.
* Достаточно долгий срок службы в часто используемых автомобилях.

Если ваша поздняя рутина вождения составляет в среднем 30 минут в день, пара галогенных ламп может прослужить почти три года при самом коротком возможном сроке службы. Даже если ваша ежедневная поездка на работу включает 60 минут вождения после захода солнца, а в целом вы используете около 350 часов в год, галогенные лампы могут прослужить от восемнадцати месяцев до трех лет, в зависимости от срока службы данной пары.

Практическая . Для автовладельца, который ежедневно ездит только на короткие расстояния, галогенные фары часто являются лучшим вариантом.Нет особого смысла вкладывать деньги в более красивое освещение, когда вы не часто водите машину, особенно если вы даже не водите ночное время. Например, если вы используете свой автомобиль только для покупки продуктов каждый вторник и четверг днем, скорее всего, вы редко используете фары в той или иной мере. Нет смысла тратить с трудом заработанные деньги на более причудливые светильники — если только вы не освещаете ботаников вроде нас. В любом случае можем.

Доступно. Тем не менее, одним из самых больших преимуществ галогенных ламп является их низкая стоимость, которая не снимает проблем с вашей спиной, когда вам нужно купить замену для одного или обоих.Галогенная лампа для фар обычно продается по цене около 15 долларов, поэтому, если вы выполняете замену самостоятельно, вы будете платить примерно 30 долларов каждые два года за обслуживание галогенных фар на вашем автомобиле. Если вы сравните это с некоторыми другими затратами, которые непременно пойдут на содержание вашей поездки в течение данного года, цена, которую вы заплатите за замену галогенных ламп, — одна из самых дешевых вещей в контрольном списке.

Сменный. Если галогенные лампы все же необходимо заменить, процесс замены прост.Если вам удобно выполнять мелкое обслуживание под капотом, его относительно легко открыть, вывернуть старые лампочки и вставить новые на место — обычно вся работа выполняется за считанные минуты. В принципе, все это можно разбить следующим образом:

* Откройте капот автомобиля.
* Отвинтите старые лампы и снимите их.
* Вставить новые лампы в место и закрепить.

Конечно, это предполагает, что вы можете получить доступ к задней части фары, не снимая бампер, что, к сожалению, сейчас требуется во многих современных автомобилях.

Даже если вы предпочитаете, чтобы работу выполнял профессионал, стоимость рабочей силы относительно невысока. Таким образом, галогенные фары — в отличие от многих других автомобильных запчастей — не будут отвлекать ваш автомобиль на какое-либо время в случае выхода из строя.

Регулируемость . Еще одно преимущество — галогенные лампы с регулируемой яркостью. Поскольку свет может излучаться с разными уровнями интенсивности, производители могут изготавливать лампы с разными уровнями яркости. Галогенные фары могут переключаться с ближнего на дальний свет с помощью переключателя, или в автомобиле может быть четыре фары — две для ближнего света и две для дальнего света.Ваш автомобиль может быть оборудован для работы ранним вечером и в дождливые дни, а также для ночной езды по темным местам, и вам не нужно тратить целое состояние, чтобы получить эти возможности освещения.

Универсальность. Галогенные лампы были наиболее распространенным и популярным типом фар как внутри страны, так и за рубежом на протяжении почти 40 лет. Таким образом, галогенные фары знакомы подавляющему большинству автомобилистов, потому что это:

* Самая универсальная фара в мире.
* Наиболее распространенные фары в Северной Америке.

Большинство автомобилей на автомагистралях Америки построено с учетом галогенных фар, поэтому галогенные фары являются наиболее подходящим типом фар, когда дело доходит до замены света на большинстве автомобилей. Галогенные лампы также бывают разных размеров, что еще больше способствует их универсальности.

Долговечность. Из-за их низкой стоимости и известности среди населения можно с уверенностью сказать, что галогенные фары останутся лучшим выбором среди большинства автопроизводителей в течение многих лет.Несмотря на конкуренцию со стороны HID и светодиодных фонарей, галогенные фары, по всей вероятности, останутся наиболее распространенным типом фар на новых автомобилях, по крайней мере, в следующем поколении. Это означает, что если вы купите новую машину с галогеновыми фарами, вам, вероятно, никогда не понадобится переходить на один из более привлекательных типов света на протяжении всего срока службы этой машины — если, конечно, вы этого не сделаете.

Тепл. Несмотря на все эти достоинства, у галогенных ламп есть и недостатки. Самая большая проблема галогенных ламп — это выделяемое ими тепло.Тепло является прямым следствием самого света, поэтому это врожденная проблема. Однако из-за избыточного тепла увеличивается потребление энергии, что увеличивает потребность в электрических ресурсах двигателя. У галогенных ламп есть два недостатка, которые накладываются друг на друга:

* Вырабатывает тепло от самого света.
* Потребляет много энергии.

Следовательно, галогенные фары нельзя считать одними из самых экологически чистых вариантов фар.

Чувствительность .Еще один недостаток — чувствительность галогенных лампочек, которые реагируют на другие вещества, в том числе на отпечатки пальцев. Вы должны быть осторожны при замене галогенной лампы, потому что отпечатки пальцев могут привести к более раннему истечению срока годности лампы. Проблема заключается в масле на кончиках ваших пальцев, которое может прилипнуть к лампочке и вызвать ее неравномерное нагревание. Если вы решили заменить галогенные лампы самостоятельно, убедитесь, что вы касаетесь их только хлопчатобумажной тканью, и используйте медицинский спирт, если вам нужно их почистить.

Если вас интересует набор галогенных ламп, ознакомьтесь с нашей потрясающей подборкой самых популярных размеров от Osram Sylvania здесь!

ФАРЫ СКРЫТЫЕ

В течение почти двух десятилетий галогенные лампы оставались неизменным мировым стандартом в автомобильных фарах.Первым новым типом света, угрожающим этому господству, были HID-фары, которые, несмотря на растущую популярность, оставались загадкой для многих автомобилистов.

Происхождение . HID означает разряд высокой интенсивности. С момента своего появления в начале 1990-х годов этот свет постепенно завоевал признание как лучший выбор по сравнению с галогенными лампами. HID, которые также называются ксеноном в отношении газа, используемого в процессе запуска, ценятся за их цветовую температуру и высокую интенсивность света.Ксеноновые фары HID впервые появились на BMW 7 серии 1991 года и изначально рассматривались как новинка. С тех пор другие автопроизводители внедрили HID. Однако немногие внедрили HID повсеместно.

Функция. HID фары работают аналогично неоновым лампам, где ток (высокое напряжение) проходит через заполненную газом трубку с электродами на обоих концах. При использовании HID токи, проходящие между противоположными электродами, стимулируют газообразный ксенон и галогенидные соли внутри кварцевого корпуса.Все начинается с искры высокого напряжения, обычно от 24 до 27 кВ, которая ионизирует ксенон и пропускает ток между сдвоенными электродами. При повышении температуры металлические соли внутри колбы испаряются, и это снижает сопротивление между электрической дугой, которая поддерживается источником питания двигателя.

Плюсы / минусы. Когда дело доходит до дебатов «ксеноновые или галогенные фары», люмен каждого типа показывает, какой из двух имеет преимущество. Сегодняшние HID-фары производят более 3000 люмен и 90 мкд / м2, питаясь от типичного балласта мощностью 35 Вт — это более чем в два раза больше, чем у галогенной лампы, которая дает 1 400 люмен и 30 мкд / м2.В целом плюсы и минусы ксеноновых HID-фар можно резюмировать следующим образом:

* Преимущества: более яркий свет, более длительный срок службы, большая эффективность, больший охват, более широкий охват, меньшее энергопотребление, чем у галогена.
* Недостатки: высокая стоимость по сравнению с галогеном, сильное ослепление, которое может ослепить встречный поток

Ксеноновые фары HID потребляют больше энергии при запуске, но намного меньше при достижении рабочей температуры. Таким образом, HID в целом потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы.Эта экономия энергии означает более высокую степень эффективности на транспортных средствах, оборудованных HID, поскольку на генератор оказывается меньшее давление, а для поддержания работы HID требуется меньший крутящий момент двигателя. Эти характеристики и их влияние на характеристики автомобиля означают, что ксеноновые фары можно считать экологически чистыми, даже если экономия топлива минимальна.

Диапазон. На некоторых автомобилях HID устанавливаются для работы в качестве фонарей ближнего света, в то время как галогены используются для дальнего света, поскольку они обеспечивают более быстрое время прогрева, часто необходимое для использования в качестве дальнего света.Более продвинутые HID имеют функцию двойного луча, известную как биксенон, где свет может переключаться с высокого на низкий и обратно с помощью механического затвора внутри проектора. Это обеспечивает большой контроль, когда речь идет о количестве света, которое водитель может захотеть спроецировать в определенное время и в определенном месте. Поскольку ксеноновые фары перемещаются дальше и покрывают более широкие области, чем галогенные лампы, в большинстве ситуаций может быть достаточно ближнего света.

Подсветка. В целом, ксеноновые фары HID обеспечивают лучшее освещение среди всех типов света.Они не только обеспечивают самый широкий диапазон покрытия, но и являются самыми яркими из всех фонарей на рынке фар. Более того, HID можно считать самыми белыми из всех фар и обеспечивать свечение, близкое к естественному дневному свету. Это последнее качество делает управление HID более комфортным для водителей, потому что, в конце концов, вы обычно чувствуете себя более комфортно за рулем в дневное время. Подводя итог, можно сказать, что HID:

* Самая яркая из всех фар.
* Самые белые из фар.
* Лидер по способности обеспечивать широкое, равномерное освещение

Эффективность. Фары HID потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, и снижают нагрузку на энергоснабжение автомобиля, грузовика или фургона. Таким образом, энергия в данном транспортном средстве может быть более полезна для других функций. В более широком смысле, другие функции, которые опираются на эклектичную поставку автомобиля, также могут длиться дольше в присутствии HID, потому что им не нужно так интенсивно конкурировать за свою долю власти.Тем не менее, для достижения полной яркости HID требуется пара секунд.

Долговечность. Еще одно большое преимущество ксеноновых фар — их долговечность. Во-первых, у HID гораздо более длительный срок службы, чем у галогенных ламп. По большинству оценок, HID-фары служат не менее 2000 часов, а в некоторых случаях — до 8000 часов. По сравнению с пиковым сроком службы галогенов в 1000 часов, HID продолжают светиться и освещать — перефразируя знаменитый слоган батареи. По сути, HID:

* Срок службы вдвое больше, чем у галогенов, при минимальном сроке службы.
* Срок службы в восемь раз превышает срок службы галогенов при максимальном сроке службы.

Фактически, когда два автомобиля одной марки и модели размещаются рядом, автомобиль с галогенными фарами может закончиться потребностью в двух или более заменах, в то время как для автомобиля с HID-оборудованием потребуется один новый комплект. фар

Пробег . Срок службы среднего галогенного света можно выразить следующим образом: если вы проводите в среднем 90 минут за рулем после наступления темноты в течение типичных 24-часовых временных рамок, вы можете набрать от 500 до 540 часов использования ваших HID в промежуток в год.Даже при таком относительно высоком уровне использования HID-фары, вероятно, прослужат почти четыре года — и это только если учесть самый короткий срок службы ксеноновых фар.

Стоимость. Несмотря на длинный список плюсов, выбор ксеноновых фар имеет ряд минусов. Во-первых, HID стоят дорого… или, по крайней мере, они были раньше. Таким образом, HID лучше всего подходят для людей, которые серьезно относятся к своим автомобилям и не просто хотят сэкономить на автомобильных расходах. Из-за своей высокой цены HID-фары наиболее полезны для людей, которые обычно ездят на высоких частотах после наступления темноты большую часть ночи.Если вы используете свой автомобиль только мимолетно, дважды или трижды в неделю, HID фары, вероятно, не стоят дополнительных затрат.

Блики. Также имейте в виду, что при неправильной установке ксеноновые фары могут сильно ослеплять встречных автомобилистов, а также через зеркала заднего вида впереди идущих автомобилей. По этой причине комплекты HID на вторичном рынке запрещены в некоторых штатах. Прежде чем покупать HID, ознакомьтесь с законами в вашем регионе. Кроме того, ксеноновые фары следует приобретать только у надежных поставщиков, а все работы по установке должны выполняться лицензированным специалистом.

ФАРЫ СВЕТОДИОДНЫЕ

Из всех фар, представленных на рынке, светодиоды подвергаются самому необычному процессу получения света. В светодиодной фаре отрицательные электроны бегут по отверстиям в полупроводнике, образуя светоизлучающий диод, отсюда и название лампы. Когда электрон попадает в дырку с низкой энергией, высвобождается фотон. Этот процесс также известен как электролюминесценция. Частота, с которой происходит этот процесс — тысячи раз в секунду — и есть то, что производит светодиодный свет.

Плюсы / минусы. Хотя светодиодные светильники впервые появились в 1993 году, до 2000-х годов они не пользовались особой популярностью на рынке. С тех пор светодиоды использовались на многих автомобилях Toyota, Lexus, Audi, BMW, Nissan и Mercedes. Хотя мы считаем, что это скорее тенденция, которую можно было бы поместить в рекламную брошюру для автомобиля, мы суммируем здесь реальные плюсы и минусы.

* Преимущества: небольшой размер, энергоэффективность, ярче, чем у галогена, не бликует, как HID
* Недостатки: дорого, нагревает соседние узлы, трудно монтируется, требует охлаждения, не соответствует нормам в ненастную погоду из-за более высоких значений Кельвина .

Функция . Свет, излучаемый светодиодом, составляет примерно два миллиметра в ширину. Что касается яркости и покрытия, светодиодные фары освещают участки земли впереди с яркостью белизны, которая не уступает HID и превосходит галогенные лампы. Когда вы едете по темным извилистым холмам в часы кладбища, светодиодные фары своевременно предупреждают вас об опасностях, чтобы замедлить или остановить ваш автомобиль, например, когда дорогу пересекает олень или опоссум. Таким образом, многие водители считают светодиодные фары идеальным вариантом, потому что они обеспечивают яркость белого цвета, которая является как далеко идущей, так и широко распространенной, без чрезмерной яркости.

Мощный. Как и в случае с HID, светодиодным фарам для работы требуется мало энергии. Свет внутри светодиодной лампы мгновенно включится на полную яркость без мерцания и времени на прогрев. В отличие от HID, светодиодные фонари также не должны работать на максимальном уровне. После того, как вы отправитесь в путь на автомобиле со светодиодной подсветкой, вы можете полностью включить фары в ту секунду, когда они вам понадобятся, проезжаете ли вы через туннель посреди дня или путешествуете по сельской местности поздно ночью.По сути, три основные причины, по которым светодиоды стали популярными, заключаются в том, что они:

* Потребляют только минимальное количество энергии.
* Мгновенное переключение на полную яркость.
* Обеспечивает широкое освещение на темных маршрутах.

Со светодиодными фарами ни одна дорожная ситуация не может быть слишком темной или туманной для четкой навигации. Короче говоря, споры о HID и светодиодных фарах отдают предпочтение последним, когда речь идет об уровнях безопасности.

Сосредоточено. Еще одно различие между HID и светодиодами заключается в том, что светодиоды предлагают сфокусированные лучи, которые можно формировать различными способами.Светодиодные фонари имеют небольшие размеры, и это удобно для автопроизводителей, поскольку делает каждый блок легким и более удобным для использования в различных конструкциях. Поскольку свет может быть выполнен по-разному, производители автомобилей не ограничиваются одной идеей, когда речь идет о форме светодиодных фар. Это означает, что автопроизводители могут адаптировать светодиодные фонари к дизайну конкретных моделей автомобилей.

Эффективно. Светодиодные лампы потребляют мало энергии во время поездки, поэтому с точки зрения энергоэффективности они похожи на HID.Таким образом, светодиоды легко подключаются к двигателю транспортного средства, потому что они не потребляют мощность, которая может потребоваться другим агрегатам двигателя. Это помогает двигателю в целом оставаться в исправном состоянии, поскольку он требует очень мало общих энергетических ресурсов автомобиля. Из-за отсутствия дренажа на самом двигателе и расхода топлива, связанного с такой деятельностью, светодиодные фары могут даже вознаградить вас небольшой экономией на расходах на топливо.

Горячий . Если у светодиодных фонарей есть ахиллесова пята, это проблема температуры.Проще говоря, светодиоды требуют большего охлаждения для работы, чем галогенные и ксеноновые фары. Это одно из немногих различий между HID и светодиодными фарами, которое отдает предпочтение HID, у которых нет проблем с охлаждением или нагревом. С другой стороны, светодиодные фары имеют странное и несколько неприятное отношение к теплу. Хотя сами светодиоды не нагреваются, они могут вызывать нагревание окружающих сборок и подключенных жгутов проводов. Таким образом, остается спорным вопрос о том, действительно ли светодиоды можно рассматривать как вариант фар без нагрева.

Осложнения. Тесно связанным недостатком светодиодов является система охлаждения, которая сопровождает свет. Проще говоря, светодиодные фонари сложно разместить в автомобиле, потому что система охлаждения предназначена для размещения в моторном отсеке. По большей части это противоречие, потому что моторный отсек — это часть транспортного средства, где температура обычно повышается. Когда светодиодная фара была неудобно модернизирована, система охлаждения может столкнуться с проблемами, пытаясь оставаться прохладной, когда свет включен и двигатель работает.Это еще одно из больших различий между HID и светодиодными фарами, которые выстраиваются следующим образом:

* Светодиоды требуют большего охлаждения, чем HID.
* Светодиоды вызывают нагрев в соседних частях двигателя, в отличие от HID. Светодиоды
* сопровождаются сложной системой охлаждения.

Ограничения . Проблемы, связанные с пусковыми механизмами нагрева и системами охлаждения, являются причиной того, почему светодиоды изначально использовались только в качестве задних фонарей — фонари в задней части автомобиля не требуют таких сложных мер для работы.Например, задние фонари — это пассивные фонари, которые просто отмечают присутствие транспортного средства для всех водителей, следующих сзади. Задние фонари не используются для помощи при вождении, поэтому они не требуют энергии или сложных процессов, необходимых для освещения дороги впереди.

Стоимость Как и HID, светодиодные лампы дороги по сравнению с дешевыми галогенными лампами. Таким образом, выбор светодиодных светильников должен учитывать ваши практические потребности как водителя. Вы часто садитесь за руль ночью или редко? Вы проводите много часов в день в машине, даже во время дождя, или редко пользуетесь автомобилем чаще двух раз в неделю? Если вы относитесь к тому типу людей, которые ежемесячно удерживают свои расходы на топливо в пределах двухзначного диапазона, светодиодные фонари могут показаться излишеством.Когда дело доходит до «ксеноновых фар по сравнению со светодиодными» по цене, то ни то ни другое не является выгодной сделкой.

Напротив, светодиодные фары могут стать одним из лучших вложений, которые вы когда-либо сделаете в свой автомобиль, если вы из тех людей, которые много водят и путешествуют на машине. Если вы проводите 12 или более часов в неделю за рулем с 18:00 до 6:00, светодиодные фары действительно могут стать вашим решением из-за их практически неограниченного срока службы. Это еще одна большая разница между галогенными и светодиодными фарами — галогены не так полезны при вождении в ночное время.

ФАРЫ ЛАЗЕРНЫЕ

Одним из последних нововведений на рынке фар является лазерный свет, который дебютировал в начале 2010-х годов и активно продвигался Audi и BMW на европейском рынке.Из всех типов фар лазерные лучи ближе всего предсказывают исполнение футуристической научной фантастики давно минувших десятилетий. Многим людям интересно, сделают ли лазерные лучи светодиоды устаревшими, прежде чем они даже получат шанс стать популярным.

Функция. Хотя лазеры сами по себе опасны, настоящие лазеры играют лишь небольшую роль в люминесценции лазерных лучей, потому что они фактически больше полагаются на люминофор для создания света. Если посмотреть на что-то вроде лазерной фары в BMW I8 — есть три синих лазера, которые стреляют через маленькие зеркала и направляют энергию на люминофорную пластину или линзу.При взаимодействии с лазерами люминофор излучает белый свет. Этот свет передается на отражатель и выходит через переднюю часть фары, а затем, конечно же, на дорогу.

Плюсы / минусы . По сути, свет, излучаемый лазерным лучом, создается люминофором, а не настоящими лазерами. Это делает лазерный свет безопасным для использования на ночных дорогах и шоссе. Короче говоря, плюсы и минусы лазерных лучей можно разбить следующим образом:

* Преимущества: оптимальная яркость , большой диапазон покрытия, энергоэффективность, малая упаковка
* Недостатки : чрезвычайно дорого, недоступно как двойное луч, выделяет тепло.Еще не законно в США

Интенсивный. С точки зрения интенсивности яркости, лазерные лучи имеют преимущество в дебатах о светодиодах над лазерами. Лазерные лучи могут производить в 1000 раз большую интенсивность, чем светодиоды, но потребляют вдвое меньше энергии.

Далеко идущие . Еще одна вещь, которую следует учитывать в отношении расстояния, на которое может распространяться лазерный свет, — это скорость, с которой движется ваш автомобиль. Поскольку миля содержит 5280 футов, у автомобилиста, движущегося со скоростью 60 миль в час, будет примерно 25 секунд, чтобы отреагировать, если опасность обнаружится впереди на расстоянии 1970 футов.С фарами, которые могут достигать только половины расстояния лазерных лучей, у водителя будет всего 10 секунд, чтобы среагировать. Это может иметь решающее значение, когда вы едете поздно ночью на высоких скоростях, что в противном случае оставило бы у вас мало времени, чтобы среагировать и замедлить движение вашего автомобиля — или даже остановить его в свете проезжающих оленей, упавших деревьев и т. Д. вышедшие из строя линии электропередач или заглохшие автомобили.

Разнообразные. Лазерные фонари также обладают одним из лучших преимуществ с точки зрения цветовой гаммы.Из-за наличия люминофора в лазерном свете его цветовая температура находится в диапазоне от 5 500 К до 6 000 К, что делает свет близким к естественному дневному свету (приблизительно 6500 К). Еще одно сравнение в дебатах о светодиодах и лазерах, которое отдает предпочтение последнему, — это количество люменов, генерируемых двумя соответствующими типами фар. Светодиодные фары обычно излучают всего 100 люмен на ватт, тогда как лазерные фары излучают 170 люмен на ватт. Конечно, это может варьироваться в зависимости от точных характеристик каждого соответствующего источника света, но это типичные цифры, которых можно ожидать.

Стильный. Что касается формы и упаковки, то лазерные лучи маленькие и гибкие в дизайне. Это позволяет автопроизводителям создавать лазерные фонари, которые максимально дополняют дизайн каждой модели автомобиля. Если лазерные фонари действительно станут фарами автомобилей завтрашнего дня, дизайн самого света, вероятно, станет одним из ключевых компонентов эстетической привлекательности автомобиля.

Сейф. Возможность возникновения проблем из-за внешних факторов также была принята во внимание инженерами лазерных фонарей, которые оснащены защитным механизмом, который автоматически отключает лазер в случае повреждения фары.Нет никакого риска, что настоящие лучи вырвутся наружу и напрямую проникнут во что-либо на своей траектории. Хотя слово «лазер» может показаться отталкивающим для некоторых автомобилистов, лазерные лучи не представляют опасности, которая часто ассоциируется с настоящими лазерными лучами. По сути, лазерные фонари обеспечивают:

* Самый яркий свет среди всех типов фар.
* Самый широкий и длинный охват из всех фар.
* Стильный внешний вид, гармонирующий с современными автомобилями.
* Механизм безопасности, который мгновенно отключает свет при его повреждении.

Дорого. Если у лазерных фонарей есть один большой недостаток, то это цена. Грубо говоря, лазерные фары — самые дорогие из имеющихся на рынке фар. Во всяком случае, пока вопрос ценообразования вряд ли изменится. BMW, которая на сегодняшний день сосредоточена исключительно на дальнем свете, использует шесть лазеров на лампу, а пара обычно будет продаваться в пределах 10 000 долларов. Между тем Audi использует четыре лазера на каждую фару.Другой проблемой этого относительно нового типа фар является тепло, которое ставит лазерный свет в невыгодное положение по сравнению со значительно более холодными светодиодными и скрытыми фарами.

ВАРИАНТЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПОСЛЕ РЫНКА

Комплекты

Aftermarket для скрытых и светодиодных фонарей охватывают широкий диапазон с точки зрения качества и совместимости с различными транспортными средствами. Одна из самых больших ошибок, которую может сделать автовладелец в этом отношении, — это купить самые дешевые комплекты из любого случайного источника, а затем попытаться их установить самостоятельно, особенно если у них нет опыта или технических возможностей.Проще говоря, при таком подходе может возникнуть множество проблем, в первую очередь, начиная с концентрации / фокусировки диаграммы направленности, испускаемой фарами впоследствии.

При неправильной установке, особенно в фарах с отражателем: комплекты HID или светодиодных ламп для вторичного рынка могут быть направлены вверх слишком далеко и бросать блики прямо в поле зрения встречных автомобилистов. По этой причине комплекты HID и светодиодов на вторичном рынке запрещены во многих штатах, но редко применяются.

Если вы планируете установить комплект на более старый автомобиль, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, может ли электрическая система автомобиля справиться с такой модернизацией.Когда вы выбираете комплект, убедитесь, что те, которые вы серьезно рассматриваете, оснащены высококачественным балластом, правильно сфокусированными лампами, надлежащим релейным жгутом проводов и, желательно, все на основе оптики на основе проектора, чтобы сконцентрировать свет в четко определенном луч, который лучше освещает дорогу и предотвращает попадание бликов на встречный транспорт.

Большинство комплектов нуждаются в различных модификациях, даже если комплект сконструирован по принципу plug-n-play. Таким образом, установка комплекта обычно не является делом своими руками для тех, кто не имеет большого опыта в этой задаче.Все работы по переоборудованию и установке должны выполняться лицензированным специалистом.

ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ИЛИ СВЕТОДИОДНЫХ ФАР С ПОМОЩЬЮ RETROFIT SOURCE INC.

Модернизация фар вашего автомобиля с галогенных ламп до превосходных HID или светодиодных фар дает множество преимуществ. Обновление не только улучшит ваше видение темных дорог ночью, но и дооснащение вашего автомобиля HID или светодиодами может быть выполнено за небольшую часть того, что вы заплатили бы за совершенно новый, HID или предварительно оборудованный светодиодный автомобиль.

Все это говорит о том, что установка новых комплектов на уже существующий автомобиль — это не то, что нужно брать в свои руки, потому что каждый комплект необходимо модернизировать, чтобы правильно направлять световые лучи от конкретного автомобиля. В The Retrofit Source Inc. наша команда профессионалов, являющихся экспертами в этой области, с 2005 года выполняет модернизацию HID и светодиодов послепродажного обслуживания практически на всех типах транспортных средств. Чтобы узнать больше о том, что наше дооснащение может сделать для вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашими продуктами страница. Есть вопросы? Не стесняйтесь обращаться к нам.Мы всегда за «говорящие огни».

Часто задаваемые вопросы Автомобильное освещение | OSRAM Automotive

Как другие страны ЕС решают проблему дневных ходовых огней?

Европейская комиссия в целом поддерживает единое решение в отношении дневных ходовых огней и решила, что с 2011 года все новые автомобили должны быть оснащены ДХО. До тех пор в странах действуют другие правила.

В следующем обзоре представлена ​​информация о текущем статусе (июнь 2009 г., источник: ADAC — мы не несем ответственности за правильность и полноту этой информации).

Всесезонные обязательные дневные ходовые огни в:

• Босния и Герцеговина
• Чешская Республика
• Дания
• Эстония
• Финляндия
• Венгрия *
• Исландия
• Италия *
• Латвия
• Литва
• Македония
• Черногория
• Норвегия
• Польша
• Румыния *
• Россия *
• Словакия
• Словения
• Швеция

* на автомагистралях и за городом

Обязательные дневные ходовые огни на зимнее полугодие в:

• Болгария (1.С ноября по 31 марта)
• Хорватия (с последнего воскресенья октября до последнего воскресенья марта)

Ограниченные дневные ходовые огни в:

• Португалия — только на IP5 от Вилар Формозу до Авейру

Рекомендация дневных ходовых огней в:

Запрещение дневных ходовых огней только в:

• Греция (кроме автомобилей с автоматическими ДХО)

Кроме того, в некоторых странах, таких как Хорватия, Македония, Черногория, Россия, Сербия, Словакия и Испания, запасные лампы необходимо брать с собой.Это также рекомендуется в Чехии, Франции, Венгрии, Норвегии, Португалии и Словении. Также в этом случае очень удобны запасные комплекты ламп с лампами для основных функций освещения.

Фактов о светодиодном освещении

Почему светодиодные фонари?

Преимущества светодиодного освещения значительны

Светодиодные лампы по своим характеристикам намного лучше, чем галогенные или ксеноновые лампы накаливания. В зависимости от типа, светодиодные фонари излучают более белый однородный и более яркий свет, что способствует более безопасному и приятному вождению без утомления.Повышенная безопасность — очевидное преимущество светодиодного освещения.

Светодиодные лампы

обладают дополнительными технологическими преимуществами. Из-за значительно более низкого энергопотребления транспортному средству требуется меньше электроэнергии и, следовательно, меньше топлива, что позволяет экономить деньги и при этом способствует сохранению окружающей среды. Светодиодные фонари имеют гораздо более длительный срок службы, чем обычные источники света. Светодиодные фонари NOLDEN имеют средний срок службы около 10 лет, в то время как, например, ксеноновые лампы обеспечивают менее 10% этого срока службы.Галогенные лампы еще хуже со средним сроком службы 2-4% от сопоставимого светодиодного блока.

В дополнение к недостаткам, связанным с большим количеством отказов в обслуживании, лампы накаливания выделяют гораздо больше тепла, что приводит к сокращению срока службы лампы. В большинстве случаев установка ксеноновых фар требует дополнительной очистки линз и оборудования для регулировки положения фар (см. Ниже), что значительно увеличивает общую стоимость установки.

Срок службы и связанная с этим экономия затрат на светодиодные фонари особенно выгодны при использовании в коммерческих целях, например, в общественном транспорте.Здесь из соображений здоровья и безопасности неисправные фары обычно необходимо немедленно заменять. Помимо ухудшения текущего коммерческого обслуживания, затраты, связанные с обслуживанием на месте, очень высоки.

По запросу Nolden Cars & Concepts подготовит индивидуальный расчет амортизации для коммерческих клиентов, планирующих переход парка на светодиодное освещение.

Сертификаты на применение, установку, регистрацию и детали

Любое освещение транспортного средства в ЕС должно соответствовать стандарту ECE R48, который регулируется:

• Количество фар (эл.грамм. две передние фары ближнего света)
• Допустимое место установки (например, расстояние сбоку и высота)
• Требуемые углы видимости (с которых, например, должны быть видны сигналы поворота)
• Требуемый угол луча (например, противотуманная фара должна светить наружу на 45 °)
• Обнаружение отказа указателей поворота и указателей поворота

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/HTML/?uri=CELEX:42016X1723&from=DE

Если рассматривать, скажем, замену существующих галогенных фар на светодиодные (т.е.грамм. Defender, Wrangler, Mercedes G и т. Д.), Исходная установка соответствовала всем требованиям ECE R48, которые были установлены с учетом соответствия автомобиля. Если вы сейчас замените галогенные фары, ни один из вышеуказанных критериев обычно не изменится, и, следовательно, установленные светодиодные фары по-прежнему будут соответствовать ECE ​​R48.

Если проводится полная переоборудование автомобиля на светодиоды, помимо простой замены фар, необходимо соблюдение требований ECE R48, и это должно быть подтверждено в случае сомнения. На самом деле это может сделать только специалист, и, что немаловажно, обязанность соблюдать ECE ​​R48 лежит на установщике светильника, а не на производителе.

Пример: VW T5 Multivan с подходящими дневными ходовыми огнями NCC® и крышкой.

Лед и снег

Каждый слышал, когда за рулем снега фары «забиваются» мокрым снегом при температуре около точки замерзания. Светодиодные лампы более подвержены этой проблеме, чем галогенные или ксеноновые лампы, у которых рабочие температуры намного выше.

Возможность засорения светодиодной лампы также может зависеть от области вокруг лампы, если конструкция способствует накоплению снега.

Также возможно замерзание конденсата в светодиодных лампах, если они есть, так как они практически не выделяют тепло на линзе, но, несмотря на это, преимущества светодиодных ламп с их превосходными характеристиками и сроком службы явно перевешивают любые из недостатков.

Замена галогенной лампы на светодиодную

Всем известно, что доступно множество светодиодных фонарей , которые подходят для стандартных держателей галогенных ламп h5, H7 и т. Д. Звучит как хорошее, дешевое и быстрое решение, но имейте в виду, что это почти всегда незаконно, фактически рискуя полной сертификацией ECE автомобиля. .

Каждый фонарь имеет отметку об утверждении, касающемся установки конкретной лампы накаливания. Это означает, что разрешение больше не действует, если установлена ​​новая светодиодная лампа. Однако, независимо от этого, распределение света часто будет сильно отличаться от первоначального утверждения освещения. Кроме того, нельзя исключить возможность ослепления и, следовательно, опасность для других участников дорожного движения.

Отказ отдельных светодиодов в светодиодной лампе

В большинстве случаев в светодиодных лампах используется несколько светодиодов, и из-за большого срока службы и связанной с этим надежности они не предназначены для замены отдельных компонентов.Разработка для этого не только увеличила бы стоимость, но и поставила бы под угрозу целостность конструкции из-за необходимого введения дополнительных уплотнений и т. Д.

Если светодиодный светильник выходит из строя, обычно необходимо заменить весь свет.

Обязательная аттестация и маркировка осветительных приборов / электроники

В рамках утверждения типа транспортного средства ЕЭК все фонари (кроме рабочих фар) должны быть утверждены, и соответствующие знаки утверждения должны быть видны на свете. Каждая функция освещения имеет свой знак официального утверждения.

Если фара имеет как ближний, так и дальний свет («Bi-LED»), должно быть два знака утверждения для этих функций, и то же самое относится к любой электронике, которая связана с электрической системой транспортного средства. Каждый светодиодный светильник снабжен электроникой, поэтому он должен иметь знак утверждения электромагнитной совместимости (EMC). Это подтверждает, что свет не нарушает работу системы электропитания транспортного средства и не создает помех автомобильному радио, GPS, GSM и т. Д. Следовательно, каждый светодиодный светильник должен иметь как минимум два знака утверждения (соответствие освещения и электроники).

К сожалению, есть производители, продукция которых имеет маркировку только с сертификатом EMC, и это часто ошибочно принимают за разрешение лампы. В случае, если транспортное средство оборудовано неутвержденными фарами, полное одобрение типа транспортного средства и страховая защита могут стать недействительными.

Рабочие фары не требуют одобрения ECE, но должны иметь одобрение EMC.

На рисунке слева показаны типичные признаки сертификата:

• A = габаритный огонь
• RL = дневные ходовые огни
• 02 00 = номер редакции
• E4 = Страна происхождения (здесь: Нидерланды)
• 13677 = Номер одобрения типа

Поддельные регистрационные знаки

Фальшивые разрешения сложно распознать неспециалисту, но они встречаются часто.

Регистрационные метки часто изобретаются или одни и те же метки используются для разных функций освещения. Каждое разрешение ECE зарегистрировано и, следовательно, поддается проверке, поэтому в случае сомнений попросите уполномоченный орган прислать вам сертификат утверждения. Однако при этом это может быть довольно сложно и часто не очень многообещающе.

На рисунке изображена подделка маркировки омологации ECE.

Контроль неисправности светодиодного индикатора ближнего света

Это обязательно в ЕЭК. Транспортное средство, не отвечающее данному требованию, может быть без страховки.ECE требует, чтобы либо водитель был проинформирован о неисправном свете (например, контрольной лампе), либо свет должен был полностью выключиться, даже в случае частичного дефекта (например, отказ одного светодиода). Светодиодные фары ближнего света Nolden имеют встроенную систему диагностики и отключаются в случае частичной неисправности.

Модули антифликера (сглаживание ШИМ)

Все фары NCC имеют встроенные электронные демпфирующие элементы, предотвращающие или значительно уменьшающие мерцание, вызванное импульсами проверки ШИМ или диагностической системы автомобиля.Однако, если электрическая система транспортного средства не может обеспечить достаточное количество энергии для стабильного управления фары, мерцание невозможно предотвратить. Если мерцание все же происходит, может помочь отдельный модуль, который можно приобрести у Nolden.

В дополнение к модулю антифликера, Nolden Cars & Concepts также предлагает комбинированный модуль со схемой антифликера и «LMS» (система мониторинга нагрузки). Это запатентованное решение нельзя сравнивать с имеющимися на рынке решениями конденсаторов, поскольку они не только очень недороги, но и часто связаны с выходом из строя фар из-за сильных скачков тока во время зарядки и разрядки.Такое поведение часто интерпретируется как неисправность либо блока управления фарами, либо электроники автомобиля, либо и того, и другого.

Чтобы преодолеть потенциальную проблему, новая 90-миллиметровая би-светодиодная фара серии Nolden оснащена дополнительным аккумулятором и разъемом, предотвращающим мерцание, без необходимости в дополнительных модулях.

Управление температурой / воздушный поток

Как световая отдача, так и срок службы светодиодного модуля решающим образом зависят от управления температурой.

Целевое использование радиаторов вносит фундаментальный вклад в управление температурным режимом.Самый важный фактор в обеспечении правильной рабочей температуры светодиода — это хорошее управление температурой. Было показано, что слишком высокие температуры напрямую влияют на срок службы и световой поток.

По этой причине необходимо отводить тепло от полупроводникового кристалла конструктивными средствами (например, радиатором). В принципе, можно сказать, что чем холоднее работает светодиод, тем дольше срок его службы и выше его светоотдача. Температура окружающей среды также имеет решающее значение.Чем теплее, тем важнее эффективное рассеивание тепла светом. В отличие от многих светодиодных фар OEM, светодиодные модули премиум-класса от Nolden Cars & Concepts не требуют активного охлаждения, так как отличные результаты достигаются только с пассивным охлаждением.

Ответственные производители рекомендуют подходящую температуру окружающей среды на своих продуктах или в описании продукта. Только так можно достичь оптимального светового потока и срока службы светодиодов. При установке светодиодных фонарей в автомобили необходимо строго соблюдать инструкции производителя по установке при наличии достаточного количества охлаждающего воздуха.Ни при каких обстоятельствах радиаторы не должны находиться в прямом контакте с компонентами автомобиля. Необходимо соблюдать размеры монтажных зазоров, указанные производителем.

На рисунке показаны «ребра охлаждения» светодиодной лампы.

Технический жаргон

Часто используются такие термины, как LUX, Candela и т. Д. О чем это все?

Освещенность (люкс)

• Описывает силу света, воспринимаемого на поверхности.
• Это «приемник».
• Актуально для условий труда

Световой поток (Люмен)

• Описывает общее количество света, излучаемого источником света во всех направлениях.
• Люмен — это «блок трансмиссии»
• Существует разница между измеренным просветом и теоретическим / расчетным световым потоком
• Обращаясь к клиентам Nolden, мы всегда указываем измеренные значения светового потока, которые действительно излучаются нашими фарами.

Сила света (кандела)

• Кандела означает интенсивность света, излучаемого источником в определенном направлении.
• Candela — это «трансмиссионный блок»
• Значение Канделы можно использовать для оценки ослепления человеческого глаза, вызываемого освещенной поверхностью.

Цвет света (Кельвин)

• Воспринимаемый цвет света субъективен и зависит от условий окружающего освещения
• Цвет света часто выражается как световая температура (Кельвин)
• Цветовой отпечаток света от осветительных функций должен быть белым
• Световая температура влияет на впечатление яркости
• Светильники Nolden производят свет от нейтрального белого до холодного белого цвета, что делает свет ярче

Геометрическая видимость

• Видимо освещенная поверхность огня должна быть видна по крайней мере в пределах области, определяемой углами геометрической видимости
• В этой зоне не должно быть препятствий для излучаемого светового конуса (детали автомобиля или дополнительные детали, e.грамм. решетки перед фарами). Возможны исключения при особых обстоятельствах
• Дополнительную информацию можно найти в Регламенте ECE R48, параграф 6 «Индивидуальные характеристики» для каждого типа света.

Регламент, касающийся устройств для очистки фар

• Все автомобили с модулями ближнего света более 2000 люмен должны быть оснащены устройством для очистки фар
• Светильники NCC® чуть ниже этого предела

Постановление об автоматическом регулировании угла наклона фар

• Автоматическая система регулировки положения фар является обязательной, в противном случае требования по отключению не могут быть выполнены при всех условиях нагрузки
• Также, если световой поток объектива превышает 2000 люмен, требуется автоматическая система нивелирования.
• Все модули ближнего света NCC® имеют световой поток чуть менее 2000 люмен, поэтому автоматические системы нивелирования не являются обязательными для наших модулей ближнего света

Постановление об электромагнитной совместимости (ЭМС)

• Все активные электронные компоненты на транспортном средстве должны соответствовать ECE ​​R10 и, следовательно, проверены на электромагнитную совместимость
• Вся продукция NCC® соответствует стандарту ECE R10
• Без EMC полное разрешение на транспортное средство может быть отозвано

LHD = левый руль

RHD = правый руль

За исключением ошибок и пропусков

Что такое ксеноновые фары и как они работают?

Ксеноновые фары, как и галогенные фары, названы в честь газа, используемого внутри лампы.Однако функция газа совершенно иная — газ жизненно важен для производства света, а не просто для продления срока службы нити накала, как в галогенной лампе.

Как работают ксеноновые фары?

Как упоминалось выше, ксеноновые фары сильно отличаются от галогенных и их можно узнать на дороге благодаря синему оттенку, который они излучают. В них для получения света используется электрическая дуга между двумя электродами, а не нить накала, и их часто называют разрядными лампами высокой интенсивности (HID).Ксеноновый газ используется, поскольку он помогает установить дугу между электродами (и, следовательно, создать свет) при более низких температурах, но становится менее важным, когда колба нагревается до нужной температуры.

• Лучшие ксеноновые лампы HID 2018

Законы Великобритании, касающиеся ксеноновых ламп HID

В соответствии с буквой закона Великобритании ксеноновые лампы HID запрещены. Однако европейские правила утверждения типа разрешают их, и поэтому они должны быть разрешены на автомобилях ЕС, зарегистрированных в Великобритании.

Аналогичная ситуация при переводе автомобиля с галогенных на ксеноновые.Департамент транспорта считает, что продажа и использование комплектов HID для вторичного рынка является незаконным, но из-за упомянутых выше европейских правил оправдывает ожидания. В то время как любой, кто хочет перейти на ксенон, должен провести тщательное исследование, следует учитывать следующие ключевые моменты:

• • Фара должна быть одобрена поставщиком
• • Фара должна иметь способность самоочистки и самовыравнивания
• • И наконец, за ней нужно правильно ухаживать (как и с любой другой фары).

Ксеноновые фары за и против

Плюсы

• Срок службы.Ксеноновые лампы служат до 10 лет, что дает хорошее настроение • Яркость. Как следует из разряда высокой интенсивности, ксеноновые фары ярче, чем их галогенные аналоги.

Минусы

• Стоимость. если вы покупаете подержанный автомобиль с ксеноновыми фарами и которому скоро будет 10 лет, хорошие сменные блоки не так дешевы, как вы надеялись. • Не так энергоэффективно, как светодиодные блоки

Понравились эти советы и советовать статью? Затем прочтите нашу статью об очках для ночного вождения.

Законны ли в Миннесоте синие или ксеноновые фары?

Вопрос: Законны ли синие или ксеноновые фары в Миннесота?

Ответ: Ксенон или (HID) разряд высокой интенсивности фары являются законными, если они соответствуют тому же Федеральному автосалону. Требования стандартов безопасности транспортных средств как галогенные, так и лампы накаливания фары.

Устав Миннесоты Глава 169.468 требует, чтобы Уполномоченный принять правила безопасности транспортных средств в основном в соответствии с федеральными стандарты безопасности автотранспортных средств для любого нового транспортного средства или для любого нового единица автомобильного оборудования. Эти стандарты содержатся в 49 CFR Part 571.

Если автомобиль не менялся с момента покупки от дилера, почти наверняка огни законны, так как производитель и продавец должны будут соблюдать федеральные правила. выше.

Использование ксеноновых фар на вторичном рынке может оказаться более трудным. проблема.Большинство систем послепродажного обслуживания соответствуют требованиям SAE и федеральные стандарты, однако, некоторые «похожие» системы таковыми не являются. В рассматриваемая система освещения транспортного средства должна быть проверена уважаемый механик. Лампы должны иметь соответствующую маркировку, чтобы разрешить прослеживание осветительного устройства до соответствующего SAE стандарт. Если они не соблюдаются, ссылка может быть изданный.

Если кто-то хочет переоборудовать свой автомобиль на Xenon HID, он должен куплю новые ксеноновые фары HID.Установлены HID в фару системы, предназначенные для галогенных ламп, производят существенно разные диаграммы направленности.

Это важное время года, чтобы напоминать автомобилистам о том, что закон заявляет, что вы должны включать фары в суровую погоду, дождь, снег, туман или в любое время года при плохой видимости. Это поможет убедитесь, что вас могут видеть другие автомобилисты. Не надейся на свой день время только на ходовые огни, так как ваши задние фонари не будут работать, таким образом, ваш автомобиль будет трудно увидеть.

Вы можете избежать билета и аварии, если просто пристегнетесь, водите машину на безопасной скорости, будьте внимательны и всегда ведите машину трезвым. Помогите вести Миннесоту к нулевой смертности.

Габаритные огни под ксенон. Автомобильные фары

Сегодня можно увидеть множество автомобилей, оснащенных ксеноновой оптикой. Это довольно экономичное решение, так как ксеноновая лампа дает яркий свет. Однако не многие автомобилисты задумываются над маркировкой на своих фарах и обсуждают на форумах размер штрафов за самый ксенон.Давайте разберемся с этими проблемами.

Как специально обозначены фарами?

Сегодня каждый водитель знает, что автомобильные фары оснащены отдельной оптической системой. Вот отдельно окунул отдельно в дальний. Мы также использовали комбинированные системы, которые в едином корпусе объединяют два типа света. Эти огни помечены, как указано.

• S — фара ближнего света.
• R — как указано на дальний свет.
• CR — комбинированная система.
• А — Габаритные огни.
• B — противотуманные фары.

Помимо данной маркировки о функциональных особенностях и назначении, существуют и другие знаки, на которых закодирована очень интересная и полезная для автомобилистов информация. Например, особого интереса заслуживают буквы, означающие источник света, с которым может работать прожектор.

Буква в круге является международным символом. Также на этом знаке вы можете найти код страны, в которой разрешено использование фонарей. Эти признаки легко обнаружить как на корпусе лампы, так и на линзе.Часто маркировка (автомобильное стекло) дает много ценной информации о том, на какую лампу можно без вреда нанести.

В Америке любая оптика маркируется знаками DOT. Помимо этого обозначения, в маркировке указывается уровень освещенности в люксах, а также направление стрелки. Если фара предназначена для использования на автомобилях с левым рулем, то стрелки в маркировке не будет. Также он не появится на автомобилях с правым рулем. Если маркировочные стрелки с двух сторон, то это универсальный оптический прибор.Среди маркировочных знаков видно, кто и где изготовил эту фару.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Эти данные можно увидеть на внутренней стороне стекла фары.Другая маркировка стекол автомобиля может быть указана сверху, в моторном отсеке. В большинстве случаев эти данные найти очень сложно. Вам нужно будет снять оптику.

Еще стандартная маркировка предусматривает наличие в маркировке угла маркировки для балки. Чаще всего этот угол может составлять около 1%. Эти данные можно увидеть на наклейке фары в сборе.

Маркировка фары для источников света

Необходимо изучить два наиболее популярных вида или типа оптических автомобильных систем.Это галогенные лампы и ксеноновые источники света.

Стандартные и знакомые каждому автомобилисту фонари, предназначенные для использования галогенных ламп, обозначенных символом H. Галогенные лампы могут быть выполнены несколькими способами. Но, несмотря на это, линзы должны быть помечены этим символом. Это может быть ближний свет HC или HR на долгое время. Эти фонари являются одними из самых безопасных, чтобы не ослеплять встречных водителей, и надежны среди аналогов. И по стоимости они намного дешевле ксеноновых линз.

Какая маркировка у фар на ксенон?

Эти источники света отмечены символом D.Как и в фарах, предназначенных для галогенного освещения, символы также могут быть разными. Это может быть либо DR, либо DC, либо DCR. Согласно современным нормам и правилам, лампы, обозначенные таким образом, можно устанавливать только на светильники С, R или CR.

На некоторых автомобилях американского или японского производства может быть маркировка HB4 / D1R SAE- (2) HR AIPP2-03-NR VOR DOT RH NSL. Здесь можно увидеть знакомые символы D и H. Что это за оптика и как расшифровать маркировку?

Дело в том, что автомобили из Европы имеют символ E и номер.Цифра — это обозначение страны, в которой произведен автомобиль.

Американские автомобили имеют классификационный знак и номер НВ. Эти значения определяют тип цоколя и конструкцию лампы. Излишне говорить, что это актуальная информация только для рынков США. Например, лампа HB 2.4 — не что иное, как двухручевая лампа. А если бы цифры были 1 и 3, то это была бы одножильная лампа. Вдобавок в них обоих есть галогенные лампы и ксенон.

Необходимо помнить, что габаритные огни под ксеноном обозначаются символом D.

Про ксенон и закон

Вот уже куда-то. Однако стоит посмотреть на маркировку с другой стороны. Представьте, что вас остановили на посту милиции, но инспектор не знает стандартных обозначений в разметке. Он просто пишет в отчете, что ваше оптическое устройство не соответствует Стандартам.

Что делать? Вы можете в свою защиту показать инспектору маркировочную информацию фар, а также обозначения, указанные на лампах. Любые лампочки для основной оптики будут иметь такую ​​же маркировку, что и слева.Итак, маркировка стекол автомобиля имеет характер, соответствующий информации на лампе.

Однако инспектор не успокаивается. Почему? Но ведь в ГИБДД принята другая система правил, положений и требований. Например, есть документ, регулирующий использование оптических приборов в автомобиле, а также режимы их работы. Этот документ нельзя эксплуатировать, если только оптическое устройство не работает в аварийных режимах. Именно за это и будут штрафовать.

Зачем владельцам продавать лампочки, за которые вам в будущем придется платить штраф? Это просто.Эти лампочки нужно просто установить в правую фару.

Если оптика на машине рассчитана на галогенное освещение, то какие бы габаритные огни ни находились под ксеноном, это незаконно. Но если на стекле оптической системы стоит D, только тогда можно смело устанавливать ксеноновую лампу.

Если вы очень хотите дополнить автомобиль популярными и модными ксеноновыми фарами, но фары под этот корпус не подходят, то есть только вариант. Требуется замена всей оптики на соответствие ксенону.Это возможно там, где это оборудование можно найти на рынке. Но это не для всех марок автомобилей.

Некоторые нюансы ксеноновые фары

Даже если на вашей машине есть габаритные фары под ксенон и штатные фары, установленные на заводе, вы все равно можете с ними разобраться с определенными проблемами. Все дело здесь в том, что помимо маркировки еще нужна оптика, у которой есть специальная проверка орфографии и шайба от высокого давления.

Но можно и без этого оборудования. Тем более, что эффективность еще нужно проверить.Однако, если светит осмотр, долго и упорно трудились, чтобы доказать, что в штатном автомобиле есть эти устройства.

Почему ксеноновые фары предъявляют особо строгие требования?

В данном случае все из-за очень высокой яркости светового потока ксеноновой лампы. Если взять галогенный свет, то в этом случае длина волны намного меньше, чем в ксеноновых лампах.

Это говорит о том, что при равных площадях и показателях шероховатости линзы ксеноновые лампы имеют гораздо больший угол рассеивания.Это подтверждено наукой. Если на стекле нет габаритных огней под ксеноном, свет может ослепить других участников дорожного движения. Чтобы пользоваться этим светом и он никому не доставлял неудобств, необходимы специальные отражатели, обеспечивающие высокую отражательную способность, и специальное стекло.

Разряд в этих лампах также выше, чем у галогенных ламп. Это также увеличивает угол рассеивания. При низком уровне загрязнения или запаления линзы или отражателя, либо неправильно настроенной оптики прожектор также ослепит других водителей.

Этот яркий свет позволяет водителю лучше видеть дорогу, он хорошо просматривается в темное время суток. Но водители встречных машин не будут слишком довольны, но также это может увеличить риск аварии на дороге.

Зачем борются с ксеноновыми фарами. Однако не у всех, а только у тех, где такой свет установлен нелегально, а маркировка стекол не соответствует ксеноновой.

Противотуманные фары и ксенон

В противотуманные фары ксеноны помещаются проще, чем в обычной оптике.Здесь все проще. Но учтите, что световой поток должен быть немного направлен вниз.

Эта настройка дает преимущество по сравнению с традиционным галогенным освещением. Итак, увеличивая площадь освещаемой поверхности, лучше обследовать дорогу. Это очень важно на поворотах, потому что на обочине есть определенные риски. Установленные ксеноновые лампы в противотуманных фарах позволяют водителю видеть перед шлагбаумом и правильно на него реагировать.

В противотуманных фарах используются цоколи типа h4, h21, HB4, Н27.Редко цоколь лампы h5. Чтобы уточнить маркировку кепки, нужно исследовать Фаро. Если вы не нашли символы на стекле, то вам придется убрать туман с оптики.

О выборе ламп в противотуманные фары

Выбирая ксенон в ПТФ, нужно узнать оптимальную температуру. Оптимальный параметр — 4300 К. Эта фара даст белый цвет с желтым оттенком. В противотуманных фарах до сих пор используются лампочки с температурой 5000 К. В этом случае свечение тоже будет белым.Даже использовались лампы с температурой 6000 К. Это снова белый свет с легким голубоватым оттенком.

Маркировка противотуманных фар

Эта оптика кодируется следующим образом:

• С фонариком, если он выполнен в отдельном блоке.
• R — дальний свет, если установлен отдельно.
• H — галогенная лампа.
• PL — лампа, рассеиватель которой выполнен из оптического пластика.
• S — фара стеклянная.

Уловки

Кажется, перехитрить инспекторов не получится.Но это не так. Здесь есть место хитростям. Нужны лампы с температурой от 3000 до 4000 К. Маркировка на фарах для ксенона должна содержать эти настройки.

Еще нужно заменить оптику или установить на нее линзы. Линза не позволяет слишком рассеивать световой луч. Но яркость уменьшится. Линза скрывает от глаз инспектора маркировку и форму лампы. Даже профессиональный инспектор не сможет определить, какая маркировка ГОСТ в вашей оптике.

Также не забываем про зажигание.Нам нужно спрятать его. Хотя профессионалы утверждают, что большей яркости по сравнению с галогенным светом добиться будет сложно.

Если хотите заменить галогенное освещение на ксеноновое, то обязательно избежите проблем с ГИБДД. Маркировка иногда стирается, она стирается на пластиковых фарах, которых сейчас большинство на рынке. Можно обезопасить себя на фото, маркировка стекла видна очень хорошо.

Купите ксенон правильно

При установке оборудования на автомобиль нужно понимать, что не всегда самый дорогой комплект будет работать правильно и качественно.Многие товары, особенно дорогие, включают стоимость рекламы. Платить за них не нужно.

Зажигание нужно подбирать таким образом, чтобы оно подходило к конструкции машины. Если ваш автомобиль не оборудован модулем, контролирующим напряжение лампочки, то купите ксенон с имитацией. Это позволяет значительно сэкономить.

Также, выбирая комплект, не покупать тонкие блоки. Если под капотом достаточно места и возможна маркировка аккумуляторов, то вы без труда приобретете блок стандартных габаритов.

При установке линзы в штатные фонари важно не повредить поверхность линзы. Прикасаться к нему пальцами крайне нежелательно, так как качество светорассеяния будет очень низким. Однако эта поверхность не должна подвергаться воздействию грязи и пыли, поэтому после сборки следует аккуратно обработать стык стеклоблока каким-либо герметиком.

Ксеноны в задней части

Наличие этого света в задних фонарях значительно упрощает передвижение и маневры в ночное время.При выборе предпочтение отдается лампам свечения с температурой не ниже 5000 К. Это даст яркий белый свет с голубоватым оттенком.

Вначале необходимо отсоединить отрицательный провод. Маркировка батареек здесь не ошибется. Для облегчения работы нужно снять внутреннюю обшивку багажника.

Под установкой ксеноновых задних фонарей подразумевается необходимость снятия фар и их последующей разборки. Старый светильник можно сразу открутить.А для того, чтобы ксеноновые фары мигали наоборот, вам нужно будет сделать некоторую доработку. Обычно нужно подготовить место для проводки.

Задние фонари не требуют доработки цоколя, иначе вы не сможете установить на их место обычные лампочки. Картридж разбирается, а контакты и провода нужно извлечь. Проводку на ксеноновую подсветку можно провести через дырку.

Затем лампу нужно уплотнить. Разъемы обычно идут в комплекте.Подключение должно выполняться с соблюдением полярности. Здесь нужно быть очень осторожным. С помощью зажимов нужно подключить провода к зажиганию.

Перед проверкой необходимо убедиться, что в цепи установлен предохранитель. После того, как задние фонари красиво засветятся ксеноном, можно все назад собирать.

Чем испугался ксенон?

Оптика с ксеноном довольно сложное устройство.