На каком топливе работает вебасто: что это такое в машине, как работает, принцип работы, виды, цены, фото + видео

Ремонт вебасто на Форд транзит — MDSauto

Предпусковой подогреватель для Ford. Подберем конфигурацию и выполним установку с учетом особенностей автомобилей марки Ford. Гарантируем лучшую цену! Проверено!

Даем пожизненную гарантию на все выполненные работы! Сертифицированная установка — сохраняем гарантию дилера! Подогреватель Webasto на Ford. Преимущества установки Вебасто на Форд. Основные преимущества установки Webasto на автомобили Ford: непродолжительный разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла, нагрузка на аккумулятор не увеличивается, топливо экономится, компактность и маленький вес обогревателя, защищенность системы и стабильная работа. Возможна установка практически на любые модели, включая Форд Транзит, Фокус, Фокус 2, Куга, Коннект, Галакси. Прямо сейчас вы можете.

Webasto на Ford: спрашивали? Отвечаем! На каком топливе работает подогреватель? Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Форд Галакси (бензин), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на бензиновый двигатель.

Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Форде? Подогреватель Webasto принесет пользу вашему Форду и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции.

В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается. Можно ли установить вебасто на Форд Куга 2013 г.в.?

Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Форд, независимо от модели, двигателя, и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Форд Куга вебасто! Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)? В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам. Хочу поставить вебасто на дизель Коннект?

Какие мои действия? Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!

Сертифицированный центр с надежной гарантией. Мы ставим следующие модели. и системы управления. переоборудуем штатные догреватели. и ремонтируем! Прямо сейчас вы можете.

Ремонт вебасто на Форд транзит

Описание работы системы вебасто на Форде. Автономные подогреватели работают независимо от двигателя вашего Ford. Подогреватель подключается к аккумулятору и топливной системе автомобиля. Принцип действия Webasto основан на разогреве жидкости в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему подогревателя. Устанавливается подогреватель по принципу большинства таких устройств – в моторном отсеке под капотом машины.

Топливо для своей работы он «черпает» из бака автомобиля, что, как показывает опыт, очень удобно и характерно для большинства устройств от компании Вебасто. Что касается управления, то оно максимально простое: автоматический запуск по запрограммированному времени. Единственное неудобство в этом случае, с которым может столкнуться автолюбитель, то, что орган управления отопителем необходимо приобрести отдельно, так как таковое не входит в базовую комплектацию. Хотя с другой стороны это позволяет подобрать водителю наиболее подходящий вариант: мини-таймер, система, установленная в гаджетах или пульты управления, специально предназначенные для запуска и дистанционного программирования устройства отопления. Мы успешно ставили вебасто на следующие автомобили: Ford Focus Ford Mondeo Ford Fusion Ford Fiesta Ford Explorer Ford Escape и др. Оставьте заявку прямо сейчас, и мы подберем для вашего Форда оптимальный вариант системы Webasto! Прямо сейчас вы можете.

Ставим подогреватели Webasto на автомобили марок: Адреса центров установки Webasto. Москва, 2-я магистральная, дом 10, стр. 1 Москва, ул.

Никулинская 23, корпус 4, стр. 1.

Смотрите также

• Кузовной ремонт Форд транзит в Москве

  Кузовной ремонт Ford Transit. Компания РЕМКОМТРАНС предлагает надежный и качественный кузовной ремонт Ford Transit в Москве. Диагностика Замена…

• Ремонт Форд транзит

  Профессиональный ремонт Форд Транзит . Акция! Заправка кондиционеров по специальным ценам! В наш сервис заходят машины любых габаритов! Компания «MDS»…

• Ремонт топливной системы Форд

  Ремонт топливной системы Форд Транзит в Москве. Автомобили производства компании Ford всегда славились своей надежностью и отличной работоспособностью….

• Ремонт Форд транзит чермянский проезд

  Автосервис Форд Транзит на Чермянской улице. GPS-координаты. Официальный сайт. Социальные сети. Ремонт Форд транзит Часы работы. Автосервис Форд Транзит…

• Ремонт Форд транзит на озерной

  Ремонт Ford Transit. Ford Transit – один из самых успешных коммерческих автомобилей. Его история начинается в далеком году и продолжается по сегодняшний…

Предпусковой подогреватель Вольво – как ты работаешь? — Автосервис Вольво

Вы здесь:

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Полезные статьи
• Предпусковой подогреватель Вольво – как ты работаешь?

———

На дизельных автомобилях Вольво, поставляемых на наш рынок, на заводе штатно устанавливают предпусковой подогреватель. На автомобилях Вольво ХС60, ХС70 — фирмы Webasto, а на ХС90 (2003-2014) — фирмы Eberspacher, на современной SPA-платформе стоит преимужественно Webasto.

Предпусковой подогреватель на дизеле выполняет следующие функции:

• Позволяет подогреть двигатель и салон перед запуском при отрицательных температурах. Это позволяет уверенно заводить автомобиль даже в самые сильные морозы.
• При помощи таймера можно прогреть двигатель и салон к определенному времени. Это особенно приятно в сильные морозы, поскольку вы попадаете в теплое пространство автомобиля.
• Поддерживает рабочую температуру запущенного двигателя. Как известно, дизельные двигатели долго прогреваются в сильные морозы и быстро остывают при низких оборотах, т.е. пробках. Если двигатель будет не прогрет, в салоне будет холодно.
• Таким образом, исправная работа предпускового подогревателя на дизеле очень важна для правильной работы двигателя, уверенного его запуска в любой мороз и комфортной температуры в салоне.
  

  На чем и как он работает?

  Предпусковые подогреватели (ППП) Вольво работают на основном топливе автомобиля. Специальный насос подкачивает топливо из общего бака к отопителю. Оно впрыскивается в зону воспламенения через топливную форсунку. Перемешивается с воздухом и воспламеняется от свечи накаливания. Воздух в камеру сгорания закачивается при помощи электрического вентилятора.
  Создаваемое тепло от сгорания топливо нагревает водяной контур ППП. Он соединен с системой охлаждения автомобиля. Антифриз нагревается в предпусковом подогревателе и прокачивается в системе электрическим насосом.

  Разряжается ли аккумулятор при работе подогревателя?

  Электрические компоненты установки питаются энергией аккумулятора. К ним относятся: блок управления, водяной насос, электрический вентилятор, свеча накаливания, датчики и т.д.
  Энергопотребление при работе ППП достаточно сильное. Внимательно следите за состоянием аккумуляторной батареи.

  Что важно знать?

  1.Предпусковой подогреватель работает на основном топливе. Если топливо замерзло в баке, то оно не будет поступать и в подогреватель.
  2.Аккумуляторная батарея сильно разряжается при работе ППП. Важно соблюдать правило – сколько времени работал отопитель, столько времени необходимо поработать автомобилю с заведенным двигателем, чтобы вернуть заряд аккумулятору.
  3.Перед зимой необходимо проверить аккумуляторную батарею, чтобы не было проблем с запуском автомобиля.
  4.Для комфорта в салоне и правильно работы двигателя необходимо, чтобы в холодную погоду предпусковой подогреватель работал.

  Если у вас не работает предпусковой подогреватель, узнайте об этом подробнее или просто позвоните нам по телефону прямой сейчас
  +7 495 150 60 41

 

Бензиновый обогреватель Webasto Air Top EVO 40

Мы полностью поддерживаем установку своими руками! В отличие от многих авторизованных дистрибьюторов Webasto, Vanlife Outfitters полностью поддерживает установщиков, работающих самостоятельно. Вся наша команда прошла обучение, чтобы стать сертифицированными «экспертами» Webasto. Вместе с нашим партнером по сбыту мы поддерживаем на складе широкий ассортимент продукции и запасных частей. Если у вас возникнут проблемы с вашим устройством Webasto в течение гарантийного срока, мы будем работать с вами, чтобы определить причину отказа, и либо попытаемся дать инструкции о том, как исправить любые дефекты изготовления, либо предоставить запасную часть. Если потребуется запасная часть, мы бесплатно отправим вам ее сразу же со склада, чтобы вы могли приступить к работе как можно быстрее. Конечно, мы рассчитываем на то, что вы вернете неисправные детали, чтобы получить компенсацию за гарантийный ремонт.

Мы рекомендуем вам посмотреть наше подробное видео по установке отопителя Webasto, а также советы и рекомендации.

Если вы испытываете искушение купить обогреватель Webasto по смехотворно низкой цене в других интернет-магазинах, вы должны знать, что это часто комплекты европейского происхождения, которые не совместимы со всеми североамериканскими деталями и не включают некоторые важные детали. части. У нас есть обширная запись в блоге об этом здесь.

Вас также может заинтересовать наше видео, в котором Webasto Air Top 2000 сравнивается с отопителем EVO 40 .

В целях вашей безопасности мы рекомендуем вам установить детектор угарного газа в вашем фургоне каждый раз, когда у вас есть какое-либо устройство, сжигающее топливо, такое как обогреватель Webasto или газовая плита.

Они широко доступны. Мы продаем этот комбинированный детектор CO2 и пропана.

Наслаждайтесь многолетним надежным отоплением с оригинальным бензиновым воздушным отопителем Webasto Air Top EVO 40!

Обогреватель имеет диапазон мощности от 5118 BTU до 13650 BTU (1,5 кВт – 4 кВт) и может обеспечивать тепло до 14 часов всего на 1 галлоне топлива! Расход топлива составляет от 0,07 до 0,15 галлона в час.

В отличие от модели Air Top 2000 STC меньшего размера, этот обогреватель EVO 40 способен работать в течение длительного времени на высоте до 7200 футов с автоматической регулировкой высоты.

Вы будете спокойны благодаря гарантии Webasto на два года или 2000 часов работы.

Webasto Air Top EVO 40 Размеры: Длина 16,65 дюйма, ширина 5,82 дюйма, высота 6,37 дюйма. или еженедельно.  Если товар находится в состоянии «Отложенный заказ», это обычно означает, что в течение 1–14 дней к нам прибудут новые товары.  Когда товар прибывает, мы выполняем заказы по мере их поступления.

  Поэтому рассмотрите возможность заказа сейчас, и мы отправим его, как только по мере поступления

В зимние месяцы, независимо от того, сколько обогревателей мы предварительно заказываем, Webasto с трудом справляется со спросом. Трудно дать оценку, когда прибудет больше обогревателей, но они поступают постоянно. Если вы разместите свой заказ сейчас, он должен быть доставлен в течение 1-14 дней. Если это будет дольше, мы сообщим вам.

 

Руководство по установке (PDF).

Мы также продаем этот обогреватель EVO 40 в «комплектах» для фургонов Sprinter/Promaster или фургонов Ford Transit, в которые добавляются дополнительные глушители впуска и выпуска и дополнительные устройства для отвода топлива.

Webasto Dual Top Evo 6

Чтобы получить максимальную отдачу от моего кемпера Sprinter, я хотел, чтобы его можно было использовать в любых погодных условиях. Это означало, что обогреватель был необходим. Наиболее распространенные решения для обогрева автофургонов работают на пропане, но есть некоторые обогреватели, которые работают непосредственно от дизельного топливного бака автомобиля. Я хотел избежать дополнительной сложности, пространства и хлопот, связанных с другим топливом, которое потребовалось бы, если бы я перешел на пропан, поэтому я выбрал одно из дизельных решений.

Так как у меня в фургоне душ, то очень хотелось и горячей воды. К счастью, есть комбинированный воздушно-водяной отопитель, работающий на дизельном топливе Webasto. Серия Dual Top предназначена для установки внутри или снаружи автомобиля и обеспечивает от 6 до 8 кВт тепла воздуха, а также 11 литров горячей воды. Я посмотрел на пару других вариантов, но этот оказался наиболее подходящим для моих нужд. Я выбрал Dual Top Evo 6, базовую модель серии. На самом деле меня не заботила возможность использовать электроэнергию в открытом море (которую предлагают Evo 7 и Evo 8), а 6 кВт тепловой мощности должно быть достаточно для Sprinter.

Изготовление монтажного кронштейна для Dual Top

К сожалению, серия Webasto Dual Top предназначена для OEM-производителей, поэтому, если вы, как и я, занимаетесь своими руками, может быть трудно получить много информации о продукте. Также трудно понять, как его купить, но в Интернете есть сайт, где вы можете их найти. Я заказал свой, и он появился из-за границы в течение нескольких дней.

Evo 6 довольно большой, поэтому для меня единственное удобное место для его установки было под автомобилем, где обычно находится запасное колесо. Я сделал некоторые замеры, и мне показалось, что он туда поместится, хотя даже в этом пространстве нет тонны лишней комнаты. Выяснение того, как вы будете прокладывать воздуховод, является одним из первых шагов, поскольку оно определяет, в каком направлении вы хотите установить устройство. Для моей сборки было наиболее разумно вытягивать холодный всасываемый воздух из задней части автомобиля через область шестерни. Один выпуск горячего воздуха должен был идти в основную жилую зону, а другой — в области шестерни, чтобы воздух циркулировал там.

Ключевым моментом является доступ к оборудованию для производства металла, так как для Dual Top потребуются монтажные кронштейны. Обратите внимание, что нагреватель довольно тяжелый, даже если он не заполнен водой, поэтому важно сделать монтажный кронштейн действительно прочным. Представьте себе, что вы едете по неровной грунтовой дороге со всем этим весом, висящим на кронштейнах — здесь стоит перестроиться.

Макет кронштейна

Evo 6 в монтажной опоре и готов к окончательной установке

Далее выполняется подключение электрики и сантехники. Это довольно просто, если следовать инструкции. Убедитесь, что в вашей сантехнике есть запоры, чтобы вы могли запустить систему водоснабжения без заполнения блока. Пересечение между подачей холода к блоку и горячим выходом также полезно (с клапаном, очевидно), так что вы можете подавать холодную воду на все приборы, даже если вы не используете блок. Я обнаружил, что редко держу воду нагретой, и когда она ниже нуля, устройство автоматически сливает воду, если она находится вне автомобиля / отапливаемого помещения. Еще одно замечание: если устройство автоматически сливает воду, важно, чтобы подающий насос был выключен, иначе он может опорожнить весь резервуар для воды! Я держу свой водяной насос на выключателе и имею привычку выключать его, когда он не используется.

Я также обычно осушаю устройство и перекрываю клапаны, чтобы предотвратить любые проблемы при температуре замерзания. Подача горячего воздуха также довольно проста, просто убедитесь, что вы заказываете правильные компоненты и минимизируете длину воздуховодов (в комплект поставки не входят компоненты для распределения горячего воздуха).

Сантехнические линии, идущие к отопителю, не обращайте внимания на несоответствие цветов…

Крышка для водопровода, которая также служит каналом для забора воздуха

После того, как я все подключил, я запустил свой Dual Top Evo 6 для пробного запуска. Потребовалась пара попыток заправить топливную систему, но потом она завелась и начала дуть горячим воздухом! Я использовал устройство без проблем в течение нескольких недель, а затем начались некоторые проблемы. Он не включался и дул горячим воздухом, а только периодически нагревал воду. Это продолжалось в течение нескольких недель, пока полностью не перестало работать. Я потратил некоторое время на устранение неполадок с командой технической поддержки Webasto в США, которая очень мне помогла. К сожалению, это не было похоже на простую проблему. В итоге я посетил их предприятие, и они смогли диагностировать проблему как ослабленный контакт в жгуте проводов. С тех пор, как это было исправлено, устройство работает отлично!

Работает хорошо после диагностики и устранения ослабленного штифта

Итак, что я думаю теперь, когда я уже некоторое время пользуюсь Evo 6? Я определенно доволен тем, как он работает. Он будет быстро нагревать автомобиль, когда мне это нужно, и относительно быстро нагревает воду. Моя самая большая претензия связана с функцией автоматического слива. Существует возможность оставить агрегат в режиме защиты от замерзания, при котором он будет поддерживать минимальное количество тепла, чтобы вода в бойлере не замерзала и не сливалась. Однако в этом режиме вы не можете контролировать температуру в салоне. Для эффективного обогрева салона автомобиля и предотвращения самопроизвольного слива котла необходимо поддерживать агрегат в режиме «Обогрев салона» / «Горячая вода». Это работает нормально, но поддерживает температуру воды 70°C, и Dual Top должен много работать, чтобы поддерживать эту температуру воды. Было бы очень хорошо, если бы вы могли выбрать комбинацию режимов обогрева кабины и защиты от замерзания, чтобы кабина могла обогреваться, поддерживая только низкую температуру воды.

Другим фактором является потребление электроэнергии. Я не измерял фактическую потребляемую силу тока, но когда Evo 6 часто работает, мои домашние батареи довольно быстро разряжаются. Конечно, не помогает то, что чем теплее внутри фургона, тем тяжелее должен работать холодильник (тоже электрический). Это не обязательно жалоба, просто то, о чем следует помнить при выборе размера батареи. У меня есть литий-ионные батареи емкостью 180 Ач, и полностью заряженных, кажется, хватает примерно на 1-2 дня при температурах ниже нуля, если я поддерживаю внутреннюю температуру около 50-60 F.

Установка завершена, после нескольких поездок по мокрым грунтовым дорогам

Последний большой вывод, который я могу сделать, это то, что я серьезно задумался о том, насколько важно иметь горячую воду на самом деле.