На панели приборов горит: Загорелась лампочка аккумулятора: причины, диагностика и ремонт

Содержание

Загорелась лампочка аккумулятора: причины, диагностика и ремонт

Приборная панель современного автомобиля имеет большое количество различных значков и обозначений. При этом значки на панели приборов с учетом их расшифровки зачастую принято делить на три группы: информационные, предупреждающие и аварийные. 

Если говорить о распространенных неполадках, автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда горит значок аккумулятора на панели приборов. Как правило, если загорелась лампа аккумулятора, это может указывать на неисправности АКБ или генератора, а также бортовой сети.

Неисправным может оказаться и сам датчик, отвечающий за то, что на панели приборов горит аккумулятор при возникновении определенных сбоев и поломок.  Далее мы рассмотрим, по каким причинам горит «чек» аккумулятора, а также что нужно проверить в рамках поиска той или иной неисправности.

Содержание статьи

Загорается лампочка аккумулятора: почему горит лампа АКБ на панели

Начнем с того, что каждый водитель во время запуска двигателя обращал внимание на красный значок аккумулятора, появляющийся при повороте ключа в замке зажигания. При этом горит индикатор аккумулятора до того момента, пока двигатель не заведется. Другими словами, в норме значок АКБ тухнет после запуска ДВС.

Так вот, когда двигатель не запущен и включается зажигание, происходит самодиагностика всех систем автомобиля перед запуском. После такой проверки некоторые индикаторы  спустя небольшой промежуток времени гаснут, другие погаснут после запуска мотора. То же самое происходит и с АКБ. Если с аккумулятором все в норме, при работающем моторе на него идет зарядка, тогда лампа аккумулятора горит небольшое количество времени (несколько секунд) и затем гаснет.

Другими словами, схема такова, что после включения зажигания напряжение через предохранитель подается на контрольную лампу аккумулятора (лампа заряда АКБ) на панели приборов.

Затем напряжение проходит через диоды, реле-регулятор, щетки, контактное кольцо и обмотку. После запуска мотора напряжение на выводах лампочки аккумулятора выравнивается, лампочка гаснет. Параллельно идет зарядка АКБ. Если же горит аккумулятор на панели постоянно или происходит периодическое загорание такого значка, тогда это указывает на неисправности.

Итак, чтобы понять,  почему горит лампочка аккумулятора, нужно разобрать причины, по которым может загореться лампа АКБ. Сразу отметим, данный индикатор контролирует связку аккумулятора и генератора. Давайте разбираться.

Горит лампочка зарядки аккумулятора: возможные причины неисправности

Как известно, аккумулятор автомобиля тесно связан с генератором. Для запуска мотора электричество от АКБ подается на стартер, однако после того, как ДВС начинает работать, ток вырабатывает генератор, который крутится от работающего двигателя.

В этом случае АКБ находится в режиме подзарядки от генератора. При этом если обороты двигателя повышаются, то растет и напряжение, которое выдает генератор. Чтобы не допустить перезарядки АКБ или подачи слишком высокого напряжения, на генераторе стоит реле-регулятор.

Основная задача  устройства сводится к тому, чтобы ток от генератора на АКБ всегда был оптимальным, то есть напряжение не зависит от оборотов мотора. Так удается постоянно получать и поддерживать  необходимое напряжение.

Так вот, лампочка аккумулятора чаще всего загорается  тогда, когда на АКБ не идет зарядка от генератора. Получается, водитель завел машину от аккумулятора, двигатель начал работать, однако значок аккумулятора горит (лампа аккумулятора не гаснет).

Как правило, в списке частых поломок можно выделить:

  • неполадки реле-регулятора;
  • выход из строя диодного моста;
  • ремень генератора оборван, плохо натянут или проскальзывает;
  • сильные люфты подшипников генератора и подклинивание;
  • перегорание предохранителей;
  • плохие контакты на клеммах аккумулятора, на выходе генератора, на проводе массы;
  • обрыв цепи генератора;
  • износ щеток генератора или щеткодержателей;
  • возможны проблемы с выключателем зажигания;

Что делать если горит лампа аккумулятора или лампа не горит, но зарядки нет: диагностика

В ситуации, когда горит лампочка аккумулятора на работающем двигателе, нужно проверить напряжение на клеммах АКБ мультиметром. Сделать это можно быстро, а само напряжение в норме должно быть 13.5-14.3V. В случае, когда зарядки нет, напряжение будет около 12V.

Чтобы проверить  состояние  зарядки более детально, нужно заготовить пару отверток (плоскую и крестовую), контрольную лампу на 12V, мультиметр, нож и плоскогубцы, а также мелкую наждачку. Теперь рассмотрим основные неполадки, когда загорается лампочка аккумулятора.

  • Первое, зарядка от генератора идет, тестер на клеммах АКБ показывает напряжение 12В, а сама батарея разряжена. В такой ситуации потребуется зачистка клемм, а также проводов. После зачистки  снова промеряется напряжение на АКБ.

Если зачистка не дает результата, тогда нужно проверить напряжение на клемме генератора (один щуп мультиметра подсоедините к клемме генератора, а второй на массу). Если напряжение окажется выше, чем на клеммах АКБ, потребуется зачистить клеммы генератора.  Также может потребоваться полностью заменить провод от генератора на аккумулятор.

  • Второе, аккумулятор разрядился, при этом напряжение на АКБ составляет 14V, однако под нагрузкой просаживается. В этом случае причиной может быть плохое натяжение ремня генератора, проблемы со шкивом, выход из строя или износ подшипников генератора.

Также нужно проверять диодный мост и обмотку статора, так как пробой одного диода может привести к тому, что зарядка недостаточна. Чтобы это поверить, зажигание нужно выключить, затем проверить генератор, его диоды и другие элементы мультиметром. Параллельно проверяются и щетки генератора (если их длина меньше 5 мм., щетки генератора нужно менять).

Еще одна ситуация, когда зарядка на батарею не поступает, может быть связана с тем, что перегорел предохранитель. Обычно это предохранитель Ф10 с номиналом 10 А.  В ряде случаев его замена может решить проблему. Также неполадка может быть в замке зажигания или реле. Для определения требуется прозвон мультиметром. 

  • Отметим, что бывает и так, когда после поворота ключа в замке зарядки нет, но приборы работают. Для проверки нужно снять провод с клеммы генератора, после чего подключить его на минус или на кузов. Если контрольная лампа загорелась, тогда вышла из строя обмотка возбуждения генератора.

Часто виновником может оказаться плохой контакт в разъеме на саму лампу АКБ. Чтобы исключить данную неполадку, нужно зачищать все контакты и разъемы. Если проблема в лампочке (горит не ярко, с перебоями или не горит), тогда внимание следует обращать на другие значки. Если индикаторы горят тускло, тогда проблема не в лампе. Если же остальные индикаторы светятся ярко, тогда сама лампочка АКБ или ее контакты могут быть неисправны.

Кстати, может оказаться, что после включения зажигания горит лампа АКБ, далее не гаснет или моргает после запуска ДВС. Значок аккумулятора на панели показывает, что зарядка или прерывистая, или не идет. Часто причиной является плохой контакт провода с соответствующим разъемом, который выполнен на самой приборной панели.

Если все перечисленные выше проверки не дали результатов,  тогда нужно переходить к тому, как проверить реле-регулятор. Чтобы это сделать, подается напряжение на контакты. Также проверяется напряжение на щетках. В случае, когда напряжение 12V, реле работает нормально. Если же нет, тогда потребуется его замена.

Подведем итоги

Как видно, существует много причин, по которым возникают проблемы с зарядкой АКБ. При этом часто значок АКБ  на панели может гореть постоянно, моргать или же наоборот, не загораться. Чтобы обнаружить причину необходимо проверять отдельные элементы пошагово так, как это было рассмотрено выше.

Напоследок отметим, что сначала нужно проверить состояние самой АКБ, батарея должна быть полностью исправна. Параллельно следует выяснить, нет  ли проблем с электрооборудованием в авто, в результате чего может наступать быстрый разряд аккумулятора во время простоя.

Если аккумулятор в норме, нет других скрытых причин для его разряда, тогда  часто виновником становится генератор, реле – регулятор  или плохой контакт. При этом после проведения квалифицированной диагностики удается  определить, локализовать и качественно устранить неисправность.

Читайте также

На панели приборов горит значок


Полная расшифровка значков на панели приборов: что значит лампочка аккумулятора, двигателя, масла и другие индикаторы приборной панели авто

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Значки на панели приборов: разъяснение обозначений

Малоопытные владельцы автомобилей часто сталкиваются с проблемой того, что не понимают сигналов своего транспортного средства. Им попросту неизвестно обозначение значков на панели приборов. А именно посредством их машина имеет возможность сигнализировать владельцу о возможных неисправностях или других нежелательных изменениях. Кроме того, подобные значки могут предупредить автомобилиста о предполагаемом действии, которое от него требуется. Сегодня мы попробуем детально разобраться, какие значки бывают на панели и о чём они говорят владельцу.

Какие бывают значки и о чём они сигнализируют

Как правило, загоревшийся сигнал становится поводом для опасений, особенно если за рулём неопытный пользователь. На самом деле индикаторы призваны не только сообщать о неисправности, но и предупреждать о самых разных моментах. Они не только оповещают, предупреждают, но иногда и запрещают эксплуатацию.

Для начала, следует запомнить следующую расстановку приоритетов, относящуюся не столько к содержанию, сколько к цветовому решению.

  •  Зелёный сигнал  оповещает владельца, что соответствующая содержанию система запущена и исправно функционирует. Водитель может продолжить движение в штатном режиме и не опасаться за безопасность.
  •  Жёлтый или оранжевый индикатор  сообщает, что одна из систем автомобиля функционирует неправильно. Возможен отказ одной из них, скорее всего она не влияет на возможность передвижения, но не позволяет эксплуатировать автомобиль в полную силу. В этом случае опытные водители советуют неспешно добраться до ближайшего автосервиса и показать машину профессионалу. Нередко автомобиль самостоятельно переходит в режим ограниченной эксплуатации, водитель может передвигаться только в аварийном режиме с небольшой скоростью и возможностью управления.
  •  Красный сигнал – опасность!  Это относится и к индикаторам приборной панели. Если вы видите красный значок, то следует остановить автомобиль. В этом случае система сигнализирует, что существует серьёзное нарушение, которое несовместимо с эксплуатацией. Лучшим решением станет вызов эвакуатора или буксировка авто в сервис.

Это основная информация, которую стоит усвоить начинающему автовладельцу, прежде чем выяснять, что именно означает тот или иной значок.

Обозначение значков на панели приборов

Теперь приступим непосредственно к описанию возможных сигналов. Их можно разделить на несколько категорий, которые стоит разобрать отдельно.

Дополнительные функции

Эти индикаторы призваны напомнить владельцу о необходимом действии, без которого в текущий момент или в дальнейшем эксплуатация будет невозможна.

  • Индикатор ремня. Сообщает, что он не пристёгнут и необходимо исправить положения. Во многих автомобилях он начинает мигать и издавать звуковые сигналы с началом движения.
  • Дверь салона открыта или закрыта не до конца. Этот же сигнал оповещает об аналогичных проблемах с дверцей багажного отделения.
  • Топливо на исходе, автомобиль следует дозаправить.
  • Жидкость для омывания лобового стекла заканчивается, необходимо долить.

Это самые распространённые сигнальные знаки, о которых стоит упомянуть.

Световые приборы

Далее, разберём обозначения значков на панели приборов, оповещающих владельца о работе внешних осветительных элементах.

  • Включено наружное освещение.
  • Одна из ламп не работает или проблема в электросети контура наружного освещения.
  • Активный дальний свет.
  • Включена система автоматического переключения с дальнего на ближний свет и наоборот.
  • Система авторегулировки угла наклона осветительных приборов неисправна.
  • Система адаптивных фар отключена или неисправна. О последнем сигнализирует мигающий значок.
  • Автоматическое включение ближнего света днём активно.
  • Лампа стоп-сигнала или фонаря заднего хода перегорела.
  • Включены габаритные огни.
  • Работают противотуманные фары.
  • Задние противотуманки включены.
  • Сигнал поворота или аварийное оповещение включено.

Эти обозначения помогут вовремя сориентироваться и не дезинформировать других водителей о своих намерениях (в случае с поворотом) или сохранить уровень заряд аккумулятора (если вовремя отключить внешнее освещение).

Значки, оповещающие о серьёзной опасности

Эти сигналы имеют большое значение. Их наличие сигнализирует о серьёзных неисправностях, при которых эксплуатировать автомобиль не рекомендуется. Советуем обратить на это раздел больше внимания.

  • Этот знак оповещает о том, что уровень тормозной жидкости ниже допустимой нормы. Также он может сигнализировать о нарушениях исправности тормозной системы в целом, износ колодок или разгерметизация. А также проверьте ручник, возможно, он включён, и причина в нём.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости. Если сигнал горит красным, то температура повышена и может наступить перегрев двигателя. Синее свечение означает низкую температуру, а значит двигатель не прогрет и эксплуатировать его пока не желательно.
  • Лейка красного цвета с капелькой сообщает о критически низком давлении в системе смазки двигателя. Отказал масляный насос или низкий уровень технической жидкости.
  • Если один из представленных значков появился на панели приборов, значит, в механизм следует долить масла, его уровень достиг критических показателей.
  • Данный сигнал оповещает о проблемах с аккумулятором. Отсутствие зарядки генератора, неполадки в электросети.

При наличии подобных оповещений следует сначала устранить проблему и только потом эксплуатировать транспортное средство.

Оповещения систем безопасности

Этот раздел содержит обозначения значков на панели приборов из системы, отвечающей за безопасность водителя и пассажиров автомобиля.

  • Появление значка сопровождает сигнал или голосовое оповещение. Он сообщает, что необходимо закрыть одну или несколько дверей салона или багажник.
  • Этот индикатор сообщает о неисправностях системы стабилизации.
  • Проблема вызвана системой пассивной (подушки) безопасности.
  • Значок оповещает о проблемах аналогичных предыдущему, но более точно. В данном случае неисправность в подушке безопасности переднего пассажира.
  • На переднем пассажирском сиденье находится ребёнок или вес пассажира слишком мал. Это может спровоцировать ошибку в работе подушки безопасности в аварийной ситуации.
  • Индикатор часто ошибочно срабатывает в момент езды по бездорожью. Сообщает, что система предаварийной безопасности не работает.
  • Активирован иммобилайзер или штатная противоугонная система.
  • Ошибка активации противоугонной системы.
  • Ошибка АКПП, перегрев масла.
  • Превышение предельно допустимой температуры в автоматической трансмиссии. Лучше подождать, когда коробка передач остынет.
  • Режим АКПП «Парковка». Актуально для полноприводных автомобилей с рядом пониженных скоростей. Автомат блокируется.
  • Если у автомобиля автоматическая трансмиссия, то этот значок сигнализирует о низком уровне или слабом давлении масла, перегреве или другой проблеме. В этом случае автомобиль самостоятельно переходит в аварийный режим и движется на минимальной скорости, чтобы дать возможность добраться до сервиса.
  • Если вы видите такой значок, значит, нужно переключиться на следующую передачу, чтобы сократить расход топлива.
  • Неисправен гидроусилитель руля.
  • Включён ручной тормоз.
  • Понижен уровень жидкости в тормозной системе.
  • Высокий износ тормозных колодок.
  • Ошибка системы распределения тормозного усилия.
  • Неисправность электрического стояночного тормоза.
  • Более чем на 25 % понижено давление в одном или нескольких колёсах.
  • Возникает уже во время работы и сообщает, что двигательные системы имеют неисправности. Может сопровождаться отключением ряда систем до устранения неполадок. При этом система ограничивает подачу топлива для уменьшения нагрузки.
  • Система Старт-Стоп включена (зелёный) или работает неисправно (жёлтый).
  • Двигатель потерял мощность. Опытные водители советуют ненадолго остановить мотор и запустить снова.
  • Проблема с лямбда-зондом. Чтобы не нарушить функцию впрыска топлива лучше заглушить мотор и устранить неисправность.
  • Не закрыта крышка топливного бака.
  • Значок для привлечения дополнительного внимания к уже возникшей проблеме.
  • Проблемы в системе охлаждения. Уровень жидкости понижен, температура повышена и так далее.
  • Неисправна дроссельная заслонка.
  • Система слежения за слепыми зонами неисправна.
  • Необходимо заменить масло и топливные фильтры, а заодно пройти плановое ТО. В редких случаях при появлении таких значков требуется компьютерная диагностика транспортного средства.
  • Воздушный фильтр двигателя требует замены.
  • Неисправна система ночного видения, инфракрасные датчики.
  • Выключена повышенная передача АКПП.
Индикаторы контроля специальных систем

Современные автомобили оснащены массой специальных возможностей, упрощающих их эксплуатацию. А чтобы пользователь мог контролировать их работу, на панели загораются соответствующие сигналы.

  • Режим Power активен. Он характерен для автомобилей с автоматической КП и предназначен для задержки переключения на повышенную скорость. Позволяет добиться максимальной мощности двигателя, а также дать время на корректировку в топливной системе и подвеске.
  • Датчики системы переключения режимов в АКПП.
  • Рулевое управление требует ремонта.
  • Индикатор вариатора. Загорается в момент включения зажигания и через несколько минут гаснет. Сигнализирует об исправности системы.
  • Датчик системы активного подруливания. Сигнализирует о некорректной работе. В некоторых ситуациях это может означать проблемы в тормозной системе или подвеске.
  • Проблема аналогична предыдущей. В системе активного подруливания сбой.
  • Перегрев межколесного дифференциала, проблемы в системе полного привода.
  • В системе полного привода неисправность либо диаметр колёс задней и передней оси не совпадает.
  • Неполадки в трансмиссии полноприводного автомобиля.
  • Заблокирован межколесный дифференциал задней оси.
  • Полный привод на пониженной передаче включён.
  • Трансмиссия автоматически переключается в полноприводный режим.
  • Включите повышенную передачу, чтобы сэкономить топливо.
  • Режим экономии топлива ECO MODE активен.
  • Включён режим оптимизации расхода топлива.
  • Индикаторы систем отслеживания полос движения. Мигающий жёлтый сигнал оповещает, что машина уходит в сторону и необходимо выровняться либо система неисправна.
  • Активная или неисправная система помощи в парковке (зависит от цвета).
  • Включён режим движения с прицепом.
  • Ходовая часть автомобиля неисправна, требуется диагностика.
  • Режимы работы амортизаторов.
  • Работает обогрев заднего стекла.
  • Тормозная система активна, отключится после нажатия педали газа.
  • Включён адаптивный круиз-контроль. Если значок мигает, значит, в системе неисправность.
  • Наличие препятствия или автомобиля впереди при активном круиз-контроле.
  • Режим «Снег» активирован. Необходим для комфортной езды в нестандартных условиях снегопада и гололёда.
  • Присутствие электронного ключа и разрежённость его батареи.
  • Электронный ключ в автомобиле (присутствует или отсутствует).

Мы привели примеры самых распространённых индикаторов и подробно расписали обозначения значков на панели приборов. В действительности их гораздо больше. Если цветовое исполнение везде идентично, то пиктограммы могут отличаться в зависимости от производителя, типа двигателя и так далее. Охватить в одной статье все возможные изображения просто невозможно. Поэтому если вас интересует значок, которого не нашлось в списке напишите нам в комментариях, и мы дадим подробный ответ на запрос. Но помните, что безопасность превыше всего, и если система мигает красным лучше сразу обратитесь к специалисту.

Делитесь статьёй в социальных сетях и оставайтесь с нами. У нас много важного и полезного как для начинающих, так и для опытных автовладельцев.

Общая расшифровка по ошибкам на панели приборов

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного и того самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

  • Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
  • Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
  • Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку значков и индикаторов, горящих на панели приборов.

Применяется много значков с эмблемой-силуэтом автомобиля. В зависимости от дополнительных элементов этот индикатор может иметь разный смысл.

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

 

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Индикаторы неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

  

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

 

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Ниже перечислены почти все возможные индикаторы на панели приборов и из значения

1. Противотуманные фары (передние).

2. Неисправность усилителя рулевого управления.

3. Противотуманные фары (задние).

4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.

5. Износ тормозных колодок.

6. Значок включённого круиз-контроля.

7. Включены поворотные сигналы.

8. Датчик дождя и света.

9. Зимний режим.

10. Индикатор информационного сообщения.

11. Индикация работы свечи накаливания.

12. Мороз.

13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.

14. Ключ не обнаружен.

15. Батарея ключа нуждается в замене.

16. Опасное сокращение дистанции.

17. Нажмите педаль сцепления.

18. Нажмите тормозную педаль.

19. Блокировка рулевой колонки.

20. Дальний свет.

21. Низкое давление в шинах.

22. Индикатор включения наружного освещения.

23. Неисправность наружного освещения.

24. Не работает стоп-сигнал.

25. Предупреждение сажевого фильтра.

26. Предупреждение прицепного устройства.

27. Предупреждение пневматической подвески.

28. Смена полосы движения.

29. Перегрев катализатора.

30. Не пристёгнут ремень безопасности.

31. Активирован стояночный тормоз.

32. Неисправность аккумулятора.

33. Система помощи при парковке.

34. Требуется техническое обслуживание.

35. Адаптивные передние фары.

36. Неисправность автоматического наклона фар.

37. Неисправность заднего спойлера.

38. Неисправность крыши в кабриолете.

39. Ошибка подушки безопасности.

40. Неисправность ручного тормоза.

41. Вода в топливном фильтре.

42. Подушка безопасности деактивирована.

43. Неисправность.

44. Фары ближнего света.

45. Загрязнение воздушного фильтра.

46. Режим экономии топлива.

47. Система помощи спуска с горы.

48. Повышенная температура.

49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.

50. Неисправность топливного фильтра.

51. Открыта дверь.

52. Открыт капот.

53. Низкий уровень топлива.

54. Неисправность автоматической коробки передач.

55. Автоматический ограничитель скорости.

56. Амортизаторы подвески.

57. Низкое давление масла.

58. Обогрев лобового стекла.

59. Открыт багажник.

60. Система стабилизации отключена.

61. Датчик дождя.

62. Неполадка двигателя.

63. Обогрев заднего стекла.

64. Автоматическое очищение лобового стекла.

Индикация на приборной панели: восклицательный знак

Индикация на приборной панели необходима для того, чтобы информировать и предупреждать водителя о возникновении различных неисправностей, указывать на включение/выключение различных функций, активацию систем и т.д. Контрольные лампы панели приборов обычно выполнены в виде значков и надписей различных цветов (красный, желтый, зеленый, синий).

Как правило, ошибки на приборной панели горят желтым цветом, значки, предупреждающие о неисправностях, светятся красным, в то время как информационные индикаторы бывают зеленого или синего цвета. Если рассматривать значки на панели автомобиля, обозначение  основных индикаторов зачастую одинаковое, однако отдельные обозначения на панели приборов автомобиля могут отличаться.

При этом  часто бывает так, что вместо отдельного значка загорается восклицательный знак на панели приборов.  На практике, значок восклицательного знака на приборной панели может загораться  при нажатии на педаль тормоза, также цвет значка может меняться, когда фон красный или желтый. Давайте разбираться.  

Обозначение значков на панели приборов: восклицательный знак

Как правило, среди основных значков принято выделять «чек» двигателя,  значок подушек Airbag в виде  пристегнутого ремнем человечка, спираль свечей накала для дизеля, индикатор снижения давления масла в виде масленки с каплей, а также значок перегрева двигателя, который обычно выполнен в виде термометра с волнами. 

Также на многих авто важным индикатором является восклицательный знак. В норме, после запуска мотора и проведения самодиагностики, все предупреждающие и аварийные значки должны потухнуть через несколько секунд.

В одних случаях, при условии возникновения неисправностей, кроме восклицательного знака  горят значки на приборной панели автомобиля. В других кроме этого знака может ничего не гореть. Так вот, если на панели горит значок (!) красного цвета, тогда зачастую это указывает на проблемы с тормозной системой.

Обычно такой индикатор загорается в случае, когда уровень тормозной жидкости в бачке сильно понижается. Это указывает на не герметичность системы, что является недопустимым. Не трудно догадаться, что такие проблемы с тормозами требуют незамедлительной диагностики. Более того, эксплуатация машины с горящим красным восклицательным знаком на приборной панели в подобной ситуации запрещена!

Однако, с тормозами может быть все в порядке, хотя  указанная ошибка на приборной панели может присутствовать. По этой причине нужно знать, почему еще может гореть восклицательный знак на панели приборов кроме низкого уровня тормозной жидкости.

  • Если знак в круге и скобках, тогда это тормоза. В случае, когда горит восклицательный знак и надпись ABS параллельно, проблема обычно заключается в неисправности ABS.
  • Если восклицательный знак в желтом треугольнике, это сбой в электронной системе стабилизации.
  • Красный треугольник с восклицательным знаком может указывать на разные поломки и необходимость диагностики, то есть нужно внимательно изучить щиток приборов и проследить, не горят ли еще какие-либо значки.

Обратите внимание, часто  виновником загорания данного индикатора может быть сбой  датчика, проблемы с проводкой или плохие контакты.  Например, разъем датчика ГТЦ на главном тормозном цилиндре, обрыв проводки, повреждения или разрывы цепи. Также может быть Неисправен датчик уровня тормозной жидкости. Бывает и так, что неполадки возникли с самой панелью приборов.

Горит восклицательный знак на приборной панели: что делать водителю

С учетом того, что причин может быть несколько, при этом самой серьезной являются тормоза, остановимся на этой проблеме более подробно.  Если горит восклицательный знак на панели, на начальном этапе нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Для этого достаточно поставить машину на ровную площадку, открутить крышку бачка и убедиться в том, что уровень находится между отметками «мин» и «макс». Если уровень ниже минимальной отметки, тогда восклицательный знак на панели загорается по сигналу от датчика.

В случае, когда недавно водитель проверял уровень, а теперь произошло его резкое снижение, важно найти причину утечки ТЖ из системы.  Это могут быть тормозные шланги, гидропривод сцепления, тормозные цилиндры и т.д.

Бывает и так, что во время проезда неровностей индикатор горит, а потом тухнет на ровной дороге. Это значит, что жидкости в бачке мало, но уровень еще не опустился до критической отметки. Когда машина раскачивается, срабатывает датчик, тогда как на ровной поверхности уровня тормозной жидкости еще достаточно, чтобы индикатор погас.

Следует помнить, что в процессе эксплуатации важно периодически контролировать уровень ТЖ, использовать только рекомендуемые жидкости для долива, а также своевременно менять жидкость и прокачивать тормоза.

Идем далее. Может случиться так, что выставив уровень, проблема не исчезает. В такой ситуации нужно проверять сам датчик уровня ТЖ. Датчик находится в бачке главного тормозного цилиндра. Чтобы проверить датчик, нужно выполнить следующие действия:

  • Включаем зажигание, восклицательный знак загорается, что указывает на низкий уровень ТЖ. В норме значок должен гаснуть, если уровень нормальный и датчик работает в штатном режиме. Если этого не происходит, причем уровень жидкости в бачке нормальный, тогда нужно «скинуть» питание с датчика. Если  индикатор погас, проблема зачастую в датчике. Часто ломается поплавок и лежит на дне, хотя жидкости в бачке достаточно.
  • В случае, когда восклицательный знак горит, а питание на датчик не подается, такая ситуация может указывать на проблемы с проводкой, причем датчик скорее всего в рабочем состоянии. Проводка может замыкать, возникают повреждения, обрывы и т.д.

Загорелся восклицательный знак на панели: диагностика

Исключив низкий уровень ТЖ, в процессе выявления проблемного элемента (датчик или проводка), можно быстро проверить работу датчика и проводки прямо на месте. Сделать это не сложно. Достаточно нажать на резиновый уплотнитель крышки бачка, опустив тем самым поплавок датчика. Если датчик работает нормально, восклицательный знак на панели должен загореться.

Если индикатор  не горит, тогда  достаточно взять небольшой отрезок медного провода, скинуть питание от датчика уровня тормозной жидкости и замкнуть контакты питания датчика на проводке подготовленным проводом. После замыкание должен гореть сигнал о низком уровне тормозной жидкости. Если  значок не горит, высока вероятность проблем с проводкой.

Подведем итоги

Как видно, восклицательный знак (!) на панели приборов горит по разным причинам.  С учетом того, что на разных авто такой индикатор может загораться разными цветами (желтым или красным), важно уметь точно определить причину. 

В большинстве случаев подобный значок красного цвета в кружке означает, что возникли проблемы с тормозной системой.  Желтый цвет может указывать на износ тормозных колодок, то есть значок  такого цвета информационный. 

В любом случае, тормозная система в подобной ситуации и независимо от цвета индикатора нуждается в диагностике. При необходимости, выполняется обслуживание или ремонт. Если причиной загорания индикатора стали неисправности датчика уровня тормозной жидкости, датчик нужно поменять. Кстати, на многих авто можно заменить только поплавок, если дело в нем. Рекомендуем также прочитать статью о том, какие обозначения и режимы имеет коробка автомат. Из этой статьи вы узнаете об основных режимах работы АКПП, что означают цифры и буквы на коробке автомат, а также особенностях использования отдельных режимов автоматической коробки передач.

Если же проблемным элементом является проводка, необходимо привести в порядок разъемы и провода. Напоследок отметим, что иногда неисправной может отказаться и сама приборная панель. С учетом того, что существует большое количество разных автомобилей, универсальных рекомендаций по снятию приборной панели своими руками может быть недостаточно. 

Другими словами,  если нет достаточного опыта, рекомендуем в подобной ситуации обратиться к опытному автоэлектрику, полностью отказавшись от попыток снять панель приборов автомобиля самостоятельно. В противном случае можно сломать крепления, оборвать проводку, вывести из строя отдельные элементы управления и т.п.

Чек на приборной панели: причины, методы устранения

Появление на приборной панели значка Чек — не сигнализирует ничего хорошего. Что делать? Стоит понимать, что в первую очередь, если загорелся значок Check Engine — это означает неисправность двигателя. А вот какую именно, разберем в данной статье.

Причины появления Check Engine

Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему моет загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

Значок чек двигателя на приборной панели сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

Но, горящий знак Check Engine может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

  • Некачественное топливо.
  • Свечи или высоковольтные провода.
  • Неисправность одного из датчиков.
  • Топливный насос и фильтр.
  • Система подачи воздуха в цилиндры.
  • ЭБУ и проводка.
  • Прочие неисправности.

Методы устранения неисправности

Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.

Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.

Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.

Некачественное горючее

Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.

Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.

Топливный насос и фильтр

Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.

Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.

Форсунки

Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.

Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.

Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.

Система зажигания

Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек.

Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.

Система подачи воздуха

Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.

Стоит отметить, что автомастера рекомендуют проводить чистку при помощи специальной жидкости, но автомобилисты могут воспользоваться и обычным средством для чистки карбюраторов.

Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.

Датчики, проводка, ЭБУ

Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.

Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек. Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ. Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.

Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.

Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя. Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания. В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.

Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.

Последствия несвоевременной диагностики и ремонта

Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:

  • Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
  • Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
  • Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
  • Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
  • Прочие последствия.

Вывод

Горит Check Engine на приборной панели двигателя — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.



Загорелась надпись STOP! и мигает лампа ручника – что делать?

Автомобили сегодня умеют не только комфортно ездить, но и проводить самостоятельную диагностику основных неполадок. Если авто требует остановиться и пишет определенные ошибки на экране бортового компьютера, необходимо следовать указаниям техники. В авто концерна Audi-Volkswagen система ошибок и предупреждения водителя имеет достаточно развитый вид, поэтому оказывается очень полезной и вполне эффективной. В машинах Volkswagen, Audi, Skoda или Seat можно увидеть целый ряд различных диагностических надписей. При этом они сопровождаются звуковыми сигналами и миганием определенных значков на панели приборов. Одним звуковым сигналом сопровождаются ошибки или сообщения, которые не влияют на качество и комфорт поездки в автомобиле. Тремя звуковыми сигналами сопровождаются фатальные ошибки в системе, требующие немедленного устранения.

Также можно определить важность сигнала по количеству миганий. Десять миганий означают первоочередную проблему, продолжать движение с которой нельзя. Три мигания — это просто сообщение, которое важно учесть в ближайшем будущем. Если мигают желтые значки, можно не останавливаться, но следует обратиться в ближайшую станцию обслуживания для диагностики. Если же мигает красный значок на панели приборов, придется останавливаться и устранять возникшие неполадки. Если в вашем автомобиле также есть диалоговый экран бортового компьютера, может возникнуть надпись большими буквами «STOP!». Далее будет сообщение бортовой системы о неполадке, которая возникла. Сообщение может быть на английском, немецком или русском языке, в зависимости от версии компьютера.

Надпись STOP! загорается во время поворота и торможения

Наверное, одним из самых популярных видов ошибки является фраза «STOP! Brehmsenfehler. Betriebsanleitung». Дословно это переводится так: Остановитесь, ошибка тормозной системы, необходимо сервисное обслуживание. Данная надпись может возникать в комбинации с тремя или десятью миганиями красного символа тормозной системы (ручника) на панели приборов, а также троекратным звуковым сигналом. При этом надпись возникает в таких ситуациях:

  • автомобиль заходит в правый поворот достаточно резко или длительное время идет по дуге в правую сторону, в самой крайней точке может возникнуть ошибка и сигнал;
  • при слишком быстром ускорении, когда автомобиль испытывает наиболее сильные нагрузки, возможно возникновение ошибки и срабатывание аварийной системы оповещения;
  • при резком торможении также может возникать неприятный звук, так как работает тот же механизм, что и при повороте направо, при резком ускорении — жидкость проявляет инерцию;
  • при серии резких поворотов, когда происходит раскачка, в таком случае ваш автомобиль оказывается довольно раздражительным в плане постоянной демонстрации ошибки STOP!;
  • при старте движения, когда авто трогается, а также после остановки при более или менее резком торможении — это уже признак срочной необходимости вмешательства в систему торможения.

Если вы заметили, что именно при повороте и торможении выскакивает надпись Стоп! на бортовом компьютере, не стоит сильно переживать. Проблема в большинстве случаев связана с понижением уровня тормозной жидкости в бачке. Достаточно долить 50-60 грамм жидкости нужного типа и продолжать движение уже без назойливых неполадок и неприятных явлений. Приобрести жидкость можно на заправке или в любом автомобильном магазине.

Сообщение STOP! появляется постоянно и не гаснет

Если требование остановки автомобиля появляется постоянно и не гаснет, а также компьютер выдает сообщение об ошибке системы торможения, можно проверить несколько вариантов неполадок. Существует достаточно качественная система диагностирования, при которой комбинация ошибок и количества миганий лампочек на панели приборов поможет узнать истинную неполадку. Но это можно уточнить на сервисе. Если неполадка случилась в дороге, придется использовать такие возможности диагностики:

  • проверка системы торможения на ходу — следует затормозить несколько раз активно и плавно, посмотреть на поведение данной системы в процессе разных режимов эксплуатации;
  • если у вас легкосплавные диски, которые позволяют осмотреть визуально тормозные колодки, обязательно выполните эту операцию и посмотрите на оставшуюся рабочую часть;
  • вполне возможно, что предметом ошибки стал замерзший или просто вышедший из строя датчик ABS или диагностические датчики в бачке тормозной жидкости вашего автомобиля;
  • следует всегда держать под рукой номер телефона сервиса, с которым можно связаться при возникновении подобных неполадок, профессиональный совет вам точно не помешает;
  • если визуально все элементы системы торможения исправны, а сам тормоз не изменил своих характеристик, то можно продолжить осторожную поездку далее, подыскав сервис для ремонта.

Важно провести качественную диагностику на стенде и понять, какую именно ошибку выдает ваш автомобиль. На официальном сервисе используется точная расшифровка ошибок, именно здесь вам помогут диагностировать неполадку максимально точно. Все это приводит к тому, что вы не будете тратить слишком много времени и денег на ремонт, получив полную информацию о поломке. Такие возможности станут большим преимуществом.

На автомобилях с немецкими мозгами датчиков в последнее время устанавливают очень большое количество. С начала 2000-х годов машины активно стали оснащать системами самостоятельной диагностики. С одной стороны, это прекрасная возможность снизить потенциальные опасности на дороге для водителя. С другой же стороны, это постоянная нервотрепка, так как надписи и сообщения возникают постоянно и раздражают владельца машины. Надпись Oldruck Motor Aus имеет такие особенности:

  • перевод ошибки означает, что давление масла в двигателе нарушено, поэтому машина вполне закономерно просит вас заглушить мотор и проверить проблему более детально;
  • если вместе с этой ошибкой загорается лампа Check Engine, проблема может быть связана сразу с несколькими неполадками или просто с обрывом сети определенных датчиков;
  • первым делом необходимо остановить работу двигателя, чтобы его не запороть, выйти из авто и проверить уровень масла с помощью щупа, это подскажет первый шаг решения;
  • если уровень низкий, следует сразу же долить масло и провести попытку запуска снова, ошибка может повториться, в таком случае снова стоит заглушить мотор, еще раз проверить уровень;
  • еще одной вероятной проблемой может быть просто глюк бортовой системы или выход из строя датчика давления масла, но своим ходом до СТО лучше не ехать, это может привести к проблемам.

Лучше всего в данном случае будет отказаться от движения своим ходом, вызвав эвакуатор. Еще можно пригласить эксперта из СТО в ваш гараж или в то место, где вы находитесь. Если есть возможность заменить датчик давления масла или подключить базовое диагностическое оборудование, мастер скажет, какие именно проблемы стали причиной выбивания такой ошибки. Просто продолжать движение с горящей надписью Oldruck Motor Aus нельзя, это может привести к выходу из строя мотора.

Airbag Fehler и различные сигналы — проблема может быть глубокой

Когда речь идет о надписи Airbag Fehler, многие просто не обращают на нее должного внимания. А на самом деле стоит обратить внимание на такую ошибку, так как возникает она далеко не всегда по причину ошибки именно подушек безопасности. Даже если мигают желтые индикаторы, и сигнал появляется всего один раз, следует обратить особое внимание на работу автомобиля после выдачи такой ошибки. Проблемы могут быть самые разные:

  • не срабатывает датчик подушки безопасности, который отвечает за раскрытие этого элемента, так что необходимо провести сервисное обслуживание в ближайшее время;
  • при загорании или мигании лампы в движении есть целый ряд причин, на которые стоит обратить внимание, это огромный список неполадок, среди которых есть и фатальные;
  • случалось, что ошибка Airbag Fehler возникала у водителей немецких и чешских авто при вождении с неисправным генератором или регулятором напряжения генератора;
  • возможно, аккумулятор начал разряжаться и не дает должного вольтажа на все датчики, чтобы они получили нормальные рабочие условия, ошибка может быть совершенно любой;
  • именно ошибка Airbag вылетает в том случае, если сбой произошел в системе электричества в автомобиле, эту закономерность не могут понять даже на официальном сервисе.

Существует большое множество вариантов неполадок, связанных с ошибкой подушки безопасности. На деле оказывается, что диагностическая система Volkswagen пусть и не самая эффективная, но выдает сообщение только в том случае, когда это действительно становится необходимостью. Так что следует всегда обращать внимание на такие ошибки и консультироваться со специалистами в случае их возникновения. Иначе может прийтись несладко где-то на трассе без возможной помощи. Кстати, если вам надоел сервисный сигнал Volkswagen, посмотрите, как можно сбросить этот сигнал:

Подводим итоги

Диагностическая система в автомобилях Volkswagen Group достаточно качественная и может похвастать высокой эффективностью. Можно использовать возможности самодиагностики авто в случаях, когда вы не уверены в исправности всех модулей и датчиков. В большинстве ситуаций ошибки застают нас врасплох и не в самое лучшее время. По этой причине многие водители всегда возят с собой фирменные инструкции производителя. Впрочем, в них нет особо полезной информации. Для устранения любой неполадки в инструкции рекомендуется «обратиться в ближайший сервисный центр Volkswagen».

Лучше всего подыскать специалистов по вашей марке авто, которые могут помочь вам и в телефонном режиме. В данном случае обслуживание у одного мастера станет большим преимуществом. Если человек знает автомобиль, он по телефону сможет сказать вам, куда посмотреть для устранения неполадки. Можно даже на трассе решить проблему и отправиться спокойно в дальнейшее путешествие. Используя возможности диагностики и эффективной проверки систем в вашем авто, вы всегда будете уверены в качественной эксплуатации автомобиля. А вас когда-нибудь пугали страшные ошибки с непонятными надписями на немецком языке?

Почему горит лампочка тормозов на панели приборов? Решение проблемы

Надежность тормозной системы автомобиля напрямую влияет на безопасность пассажиров и водителей вокруг. Тормоза должны работать безотказно и без промедления реагировать на нажатие водителем педали.

На панели приборов у автомобилей имеется специальный индикатор, который оповещает водителя о проблемах в тормозной системе, он же в народе называется «индикатор ручника». Чаще всего он выглядит как восклицательный знак, слева и справа от которого расположены изогнутые линии, также на нем может быть нанесена надпись Brake. Если горит лампочка тормозов, отправляться в поездку запрещено до тех пор, пока не будет выяснена причины ее активности.

Как должна работать лампочка тормозов


Лампочка тормозов на панели приборов, в первую очередь, предназначена для уведомления водителя о постановке автомобиля на стояночный тормоз. Движение машины при включенном ручнике крайне нежелательно, и перед стартом движения автомобиля водитель должен убедиться, что лампочка на панели приборов не горит.

Как и другие диагностические индикаторы автомобиля, лампочка ручника на панели приборов загорается при включении зажигания, даже если стояночный тормоз не активирован. Через 5-7 секунд после старта двигателя она должна погаснуть, после того как компьютерная система автомобиля убедится, что никаких препятствий для начала движения нет, и тормозная система работает в штатном режиме.

Если при пуске двигателя лампочка тормозов на приборной панели не загорается, водителю следует провести диагностику индикаторов. Чаще всего причиной отсутствия индикации со стороны лампочки тормозной системы при старте двигателя является ее перегорание или обрыв проводов.

Почему горит лампочка ручника на панели приборов


Не так много причин приводит к тому, что загорается лампочка тормозной системы на панели приборов. Наиболее часто индикатор тормозов горит в следующих ситуациях:

Что делать, если горит индикатор тормозов


Самостоятельно водитель без специального оборудования, ямы или подъемника не сможет диагностировать тяжелые неисправности тормозной системы. Но чаще всего индикатор ручника загорается при проблемах, которые автолюбитель может исправить без посторонней помощи.

  1. Убедитесь, что стояночный тормоз опущен. Если это так, то вновь зафиксируйте его в крайнем верхнем положении, а потом снова отпустите;

  2. Далее проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и убедитесь, что она залита до насечки или близко к ней. В случае если недостаточно тормозной жидкости, долейте ее и вновь проверьте показания лампочки на приборной панели;
  3. Если решить проблему не удалось, достаньте датчик-поплавок из бочка тормозной жидкости и очистите его, а также слегка простучите, может проблема крыться в неверной диагностике с его стороны;
  4. Обратите внимание на состояние тормозных колодок, если они сильно стерты (больше чем на 80%), то на некоторых автомобилях может загораться индикация на приборной панели.

Учимся расшифровывать восклицательный знак и другие обозначения индикаторов на панели приборов

Автор: Виктор

С развитием автомобилестроения в транспортных средствах стали использоваться более современные приборные панели (ПП). ПП используется для того, чтобы проинформировать водителя об основных параметрах работы двигателя, а также предупредить о возможных неисправностях в работе систем и узлов. Что означает восклицательный знак на панели приборов и прочие индикаторы — описание основных значков приведено ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Информационные индикаторы

Лампочки на приборной панели могут сообщать как о поломках в работе двигателя и других систем, так и носить информационный характер. В любом случае, автовладелец должен уметь расшифровать «послания», которые передает управляющий модуль, чтобы в случае поломки своевременно устранить неполадки. Для начала рассмотрим описание информационных индикаторов.

Значок Что означает
Желтый гаечный ключик на фоне автомобиля говорит о том, что система обнаружила неисправности в работе двигателя. Индикатор поломки EPC может свидетельствовать о появлении неполадок в работе датчиков или контроллеров, иногда значок гаечного ключа появляется при неисправностях в работе электронной составляющей трансмиссии. Точно о том, что означает эта ошибка, сможет сказать компьютерная диагностика авто.
Индикатор красного цвета в виде авто с замком обычно загорается в случае появления сбоев в работе противоугонной системы, в частности, речь идет о штатной установке. На практике такие неисправности обычно сопровождаются невозможностью запуска силового агрегата. В случае, если индикатор просто мигает, когда автомобиль закрыт и активирована его охрана, то переживать не стоит.
Индикатор в виде восклицательного знака может появиться только в автомобиле с гибридным силовым агрегатом, его появление обусловлено проблемами в работе устройства электрического привода. При появлении такого индикатора лучше выполнить компьютерную диагностику — этот вариант самый актуальный, если вы хотите получить точную информацию о поломке.
Значок в виде автомобиля с открытой дверью может загореться на щитке приборов, если включено зажигание или запущен двигатель авто, а одна из дверей открыта. Это также может относиться и к крышке багажника, а также капоту. Если же вы проверили двери и уверены в том, что все они заперты, то скорей всего, причина заключается в неработающих концевых переключателях, которые устанавливаются на дверях или на стойках между дверью и кузовом. Может быть такое, что повреждена электроцепь подключения концевика.
Значок ESP является датчиком системы стабилизации автомобиля. Появление индикатора возможно в том случае, если система обнаружила скользкий участок дороги, по которому движется автомобиль. Активация данного узла осуществляется для предотвращения пробуксовки колес путем снижения мощности силового агрегата. В принципе, появление значка ничем плохим не грозит автомобилю, поскольку сам индикатор является информационным. Однако, если рядом с лампочкой загорелся желтый треугольник, гаечный ключ или символ износа, то нужно побеспокоиться о работоспособности системы.
Символ гаечного ключа в желтом цвете говорит водителю о том, что подошло время технического обслуживания транспортного средства. Нужно поменять масло, проверить фильтры и т.д. Когда ТО будет завершено, индикатор можно сбросить путем кратковременного отключения клемм аккумулятора.

Предупреждающие значки на щитке

Теперь предлагаем ознакомиться с предупреждающими индикаторами на приборке. Рассмотрим только самые встречаемые символы (видео опубликовал Кирилл Мухин).

Желтый символ рулевого колеса сообщает о том, что нужно произвести адаптацию системы рулевого управления. Если же этот индикатор загорелся красным, то следует осуществить диагностику работоспособности усилителя, который может быть электрическим или гидравлическим.
Знак ключа на фоне машины, как правило, мигает после того, как была включена охрана автомобиля. Если же лампа горит не мигая, это свидетельствует о возможных неполадках, которые произошли в работоспособности системы. Обычно появление символа связано с тем, что механизм противоугонной системы не может считать метку с ключа либо с тем, что установка не включилась.
Значок ручного тормоза горит всегда, когда поднят рычаг ручника, а также при неисправности, в частности, износе тормозных колодок. Иногда этот символ появляется при необходимости добавления рабочей тормозной жидкости в расширительный бачок. Если же колодки целые, уровень жидкости в норме, а индикатор горит при отпущенном рычаге, то скорей всего, нужно менять датчик уровня «тормозухи», он находится в резервуаре с жидкостью.
Символ охлаждающей жидкости желтого цвета свидетельствует о необходимости добавления расходного материала в бачок. Индикатор может загореться при поломке датчика или поплавка в расширительном бачке, а если он горит красным цветом, то возможно, силовой агрегат перегрелся. Перед тем, как добавлять антифриз, нужно ликвидировать причину его утечки, а также убедиться в том, что мотор не перегрет.
Символ омывательной системы появляется при нехватке уровня омывающей жидкости или воды в бачке, в некоторых случаях причиной является засорение датчика уровня. В более современных авто значок может появиться в случае несоответствия используемой жидкости.
Индикатор антипробуксовочной системы. Если символ горит без перерыва после запуска мотора, то видимо, в работе системы произошли неполадки. Сам индикатор может выглядеть по-другому, все зависит от авто.
Это — значок катализатора, он обычно загорается после того, как был перегрет узел. Сопутствующим симптомом является нехватка мощности двигателя. Причина перегрева может заключаться в плохой пропускной способности сот катализатора или неполадками в работе системы зажигания. При выходе из строя катализатора должен увеличиться и расход потребляемого топлива.
Такая лампа свидетельствует о том, что в системе очистки отработанных газов произошли неполадки. На практике эта лампочка чаще всего появляется после того, как автомобиль был заправлен низкокачественным топливом. Причина может быть обусловлена и неработоспособностью лямбда-зонда.

Фотогалерея «Приборные панели разных авто»

1. Тюнингованная ПП в ВАЗ 2109
2. Приборка Фольксваген Гольф
3. Приборка Рено Логан
4. Контрольный щиток Тойоты Камри

Лампочки, сообщающие о неисправности

Теперь рассмотрим индикаторы, которые свидетельствуют о неполадках.

Красный символ аккумулятора загорается на контрольной панели, если отсутствует заряд батареи от генераторного устройства. В случае с гибридными автомобилями, появление такой лампочки будет сопровождаться надписью Main.
Лампа в виде масленки сообщает водителю о том, что в силовом агрегате нехватка моторной жидкости. Символ появляется всегда при активации зажигания и исчезает после того, как мотор будет запущен. Если же индикатор загорелся после запуска ДВС, то нужно проверить уровень масла в моторе, все утечки необходимо устранить.
Неисправность в функционировании подушек безопасности. Нужно проверить датчик подушек, если произойдет аварийная ситуация или столкновение, то по всей видимости, подушки не раскроются.
Такой символ может быть выполнен в разных вариациях. Если цвет его свечения красный, то в функционировании тормозной системы появились неисправности, так что перед началом движения систему нужно проверить. Лампа может загореться в результате нехватки тормозной жидкости в резервуаре или износе колодок. Возможно такое, что причина появления лампы связана с поломкой датчика.
Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании АБС. Если на дорогах гололед, то проблемы необходимо устранить, поскольку такая езда может быть очень опасной. Тормоз при этом функционировать будет, но система АБС не работает.
Лампочка Чек Энджин загорается при обнаружении электронным блоком управления неполадок в работе силового агрегата. Причин в этом случае может быть огромное множество, поэтому надо делать компьютерную диагностику.
Неполадки свечей накала — такой символ есть только в автомобилях, работающих на дизеле. При постоянном горении лампочки надо проверить систему зажигания.
 Загрузка …

Видео «Ремонт приборки своими руками»

Если вы столкнулись с проблемой неработоспособности приборной панели, то ролик, размещенный ниже, позволит вам ознакомиться с процессом ремонта на примере автомобиля Фольксваген (видео снято каналом altevaa TV).

Горит аккумулятор на панели приборов


Современный автомобиль — это технически сложное устройство. Огромное количество деталей в автомобиле объединены в различные системы. Основные системы автомобиля имеют элементы контроля и индикации неисправности. Для безопасной эксплуатации, каждый владелец автомобиля должен знать значение всех индикаторов на щитке приборов.

Горящий значок аккумулятора на щитке приборов сообщает о неисправности электрооборудования автомобиля

Основной принцип, которого придерживаются все производители автомобилей — это цвет индикаторов. Желтый значок неисправности  сообщает о том, что неисправность есть, необходимо принять меры к устранению, но, как правило, можно продолжить движение к месту диагностики и ремонта. А если загорается индикатор красного цвета, то это серьезная проблема и необходимо срочно принять меры к устранению неисправности.

Рассмотрим ситуацию, когда при работающем двигателе горит аккумулятор на панели приборов.

Как определить, что есть неисправность?

При каждом включении зажигания загораются все индикаторы на панели приборов, так происходит самодиагностика систем. Во время этого процесса необходимо обратить внимание, что лампы всех индикаторов исправны. Основная часть индикаторов после самодиагностики гаснет и остается гореть только несколько ламп.

Среди них обязательно должен загореться красный значок аккумуляторной батареи. Так и должно быть, пока нет причин для беспокойства. Горящий значок показывает, что в данный момент генератор не заряжает батарею.

Горящий значок показывает, что в данный момент генератор не заряжает батарею

Теперь запустим двигатель. Сразу после этого горящий значок аккумуляторной батареи должен погаснуть, что свидетельствует о том, что генератор заработал и стал заряжать аккумуляторную батарею. Совсем другая ситуация, если индикатор не погас или он внезапно загорелся при  работающем двигателе.

Необходимо запомнить главное — если при работающем двигателе горит значок аккумулятора на панели приборов, то в системе электрооборудования есть серьезная неисправность.

Как выполнить диагностику без инструмента?

Для проведения самостоятельной диагностики неисправности необходимо заглушить двигатель, открыть капот и выполнить первичный осмотр. Особое внимание нужно обратить на ремень привода генератора. Очень часто причиной того, что загорелся значок аккумулятора на панели приборов, является обрыв приводного ремня. При такой неисправности генератор не вращается и не вырабатывает ток. В этом случае необходимо определить какие еще агрегаты приводил в действие порвавшийся ремень.

Если ремень привода генератора приводил  в действие только сам генератор или генератор и насос гидроусилителя, то можно попробовать добраться к месту ремонта своим ходом. Для этого необходимо выключить все электрические потребители, которые возможно (фары, кондиционер, вентилятор отопителя салона, аудиосистему)и которые не повлияют на безопасность движения. При условии того, что аккумуляторная батарея заряжена можно проехать от десяти до пятнадцати километров. В том случае, если этот ремень приводил в действие также и водяной насос охлаждения двигателя, то ехать нельзя. Необходимо проводить замену ремня на месте или отбуксировать автомобиль к месту ремонта.

Далее рассмотрим ситуацию, когда  ремень привода генератора не порвался и он достаточно натянут. Натяжение ремня легко проверить нажав на него рукой, он должен прогибаться неболее, чем на полтора сантиметра. Необходимо осмотреть провода, которые крепятся к генератору. Неисправность может заключаться в том, что одно из креплений ослабло и нет необходимого электрического контакта. Также необходимо внимательно осмотреть клеммы аккумуляторной батареи.

Фото сломанного реле-регулятора генератора авто

Окисленные клеммы аккумулятора тоже часто являются причиной плохого заряда аккумуляторной батареи. На этом все предварительные диагностические действия, которые не требуют специального инструмента, закончены.

Диагностика инструментальная

Для дальнейшей диагностики нам потребуется вольтметр. Необходимо проверить напряжение на клеммах аккумулятора при выключенном двигателе. Показания исправной и заряженной батареи должны быть в диапазоне между 12,2-12,5 вольт. Если показатели ниже, чем 12,2 вольта, то необходимо зарядить аккумуляторную батарею специальным зарядным устройством, а если батарея не заряжается или быстро теряет заряд, то ее необходимо заменить на новую.

Проверку напряжения генератора выполняют на заведенном двигателе, при полностью заряженной аккумуляторной батарее. В режиме холостого хода двигателя, при выключенных потребителях напряжение на клеммах аккумулятора должно быть в пределах от 13,0 до 14,0 вольт. При увеличении оборотов двигателя до 3000 обортов в минуту напряжение должно увеличится. Верхний предел напряжения, как правило, составляет 14,5 вольт.

Также необходимо выполнить повторную проверку при включенных электрических потребителях (включенном ближнем свете фар, аудиосистеме, вентиляторе отопителя). Показания вольтметра при такой проверке будут ниже, но при   3000 оборотах в минуту не должны быть меньше 13 вольт. Если показания вольтметра не укладываются в эти параметры или напряжение отсутствует вообще, то неисправен генератор.

Неисправности генератора

Мы начали наш рассказ с того, что загоревшаяся на панели приборов лампа неисправности, которая выглядит как маленький красный аккумулятор заставила нас остановить автомобиль и выполнить диагностику неисправности. Мы определили кода можно продолжить движение своим ходом и когда этого делать нельзя. Теперь мы определили, что неисправен именно генератор. Рассмотрим возможные варианты неисправности этого агрегата. Вот полный перечень того, что может выйти из строя в генераторе:

  • износ щеток
  • неисправность реле регулятора
  • неисправность выпрямителя (диодного моста)
  • износ коллектора ротора
  • обрыв обмоток статора или ротора

Большую часть этих неисправностей можно устранить заменой неисправных деталей на новые. Обязательно при проведении ремонта нужно обратить внимание на состояние подшипников генератора. Дивгностику генератора лучше проводить на специальном стенде под нагрузкой.

6 индикаторов приборной панели, которые нельзя игнорировать

Сегодня утро понедельника, и впереди у вас долгая неделя. Вы вставляете ключ в замок зажигания и включаете машину, но на приборной панели загорается яркий свет, предупреждающий вас о том, что что-то не так. Но ваша машина звучит нормально и хорошо едет. Вам нужно , чтобы добавить поездку в автомагазин к вашему уже длинному списку дел?

Хотя некоторые огни могут не требовать немедленных действий, есть несколько источников, которые нельзя игнорировать.Обратите внимание на любой из этих шести индикаторов приборной панели. Если вы оставите их без присмотра, вы можете оказаться в затруднительном положении или застрять в ремонте в будущем.

# 1: индикатор батареи

Индикатор батареи, также называемый индикатором зарядки, может срабатывать несколькими способами, хотя чаще всего он загорается, когда система зарядки не заряжает батарею до напряжения выше 13,5 вольт. Это может быть связано с корродированными клеммами аккумуляторного кабеля или поврежденными пластинами аккумуляторной батареи, либо сигнализировать о проблеме с генератором переменного тока или регулятором напряжения.

Если индикатор загорается во время движения, ваша машина будет продолжать работать до тех пор, пока в аккумуляторе останется заряд. Однако после того, как вы выключите двигатель, есть вероятность, что вы не сможете перезапустить машину. Если возможно, выключите / отсоедините как можно больше электрических аксессуаров (чтобы снизить нагрузку на аккумулятор) и направляйтесь к ближайшему к вам специалисту Firestone Complete Auto Care для проверки аккумулятора.

# 2: стоп-сигнал

В жизни есть несколько вещей, которыми вы не хотите рисковать, и тормозная система вашего автомобиля находится в верхней части этого списка.Если ваш стоп-сигнал включен, сначала проверьте, не включен ли аварийный тормоз (также называемый стояночным или ручным тормозом). Если аварийный тормоз выключен, ваш стоп-сигнал может указывать на то, что A) возникла проблема с тормозной гидравлической системой или B) у вас низкий уровень тормозной жидкости.

В любом случае, вашей способностью безопасно остановиться не стоит рисковать. Ставьте на первое место свою безопасность (и безопасность других водителей на дороге) и направляйтесь прямо к ближайшему к вам Firestone Complete Auto Care для осмотра тормозов и обслуживания.

# 3: Сигнальная лампа подушки безопасности

От сигнальной лампы подушки безопасности легко избавиться, однако есть две причины, по которым вам не следует ждать осмотра. Во-первых, есть вероятность, что ваши подушки безопасности не сработают (или не сработают самопроизвольно), когда горит этот индикатор на приборной панели. Во-вторых, сигнальная лампа подушки безопасности также может сигнализировать о ваших ремнях безопасности — еще одно спасательное устройство. Не рискуйте своей безопасностью или безопасностью своих пассажиров.

Хотя мы не ремонтируем и не заменяем подушки безопасности в Firestone Complete Auto Care, мы советуем вам проконсультироваться с производителем вашего автомобиля и как можно скорее диагностировать этот свет у профессионалов.

# 4: Сигнальная лампа охлаждающей жидкости

Эта сигнальная лампа означает, что ваш двигатель перегревается или уровень охлаждающей жидкости низкий. Если вы позволите своему двигателю перегреться, вы рискуете превратить небольшую проблему в огромный ущерб.Если двигатель перегревается из-за неэффективного охлаждения, он может заклинивать, треснуть и остановиться, пока ваша машина находится в движении, другими словами, пока вы все еще едете! Заглушите машину и дайте двигателю остыть. Тогда проверьте этот свет у профессионала!

Знаете ли вы? Освещение приборной панели обычно имеет цветовую маркировку, как светофор, чтобы помочь вам определить степень их важности. Красный означает, что назревает серьезная проблема и вам следует прекратить водить машину.Желтый / оранжевый часто означает, что что-то нужно отремонтировать или отремонтировать. Вы можете продолжать движение, но с осторожностью. Зеленый / синий свет указывает на включенную систему (например, на дальний свет). Этот последний свет является визуальной подсказкой, а не поводом для беспокойства. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать больше о вашем автомобиле.

# 5: Контрольная лампа масла

Когда загорается сигнальная лампа масла, возможно, у вас низкий уровень масла или давление масла.В любом случае ваш двигатель может перестать работать, пока вы все еще едете. Это может не только повредить двигатель и многие из его соединенных частей, но и привести к аварии, если вы находитесь на оживленной дороге!

Для кратковременного спокойствия проверьте уровень масла и, если он низкий, залейте его до нормального рабочего уровня. Это поможет сохранить ваш двигатель смазанным, пока вы поедете в ближайший центр обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care, чтобы проверить свет, но это не долгосрочное решение.

# 6: Проверьте свет двигателя

Индикатор проверки двигателя может указывать на несколько различных проблем, но обычно он указывает на проблему, влияющую на систему зажигания, топлива или выхлопных газов вашего автомобиля. Если этот свет загорается, компьютер двигателя вашего автомобиля сообщает вам, что что-то не так. Незнание — это не счастье — найдите его источник, выполнив диагностический тест светового индикатора двигателя в местном отделении Firestone Complete Auto Care.

Для вашей безопасности, безопасности ваших пассажиров и других водителей на дороге, проверьте свой автомобиль, как только загорится индикатор на приборной панели. Это поможет вам обезопасить себя, а ваша машина будет работать дольше и сильнее. Обратитесь к ближайшему к вам сервису Firestone Complete Auto Care для бесплатного сканирования диагностического кода автомобиля или запишитесь на сервисное обслуживание онлайн при первой же возможности. Мы считаем, что лучшая машина на дороге — это та, которую вы все еще используете, и мы здесь, чтобы помочь вам сохранить ее в таком состоянии!

Никогда не игнорируйте эти 3 индикатора на приборной панели в вашем автомобиле

В автомобилях 2021 года есть всевозможные цифровые няни, многие из которых оснащены дисплеем на приборной панели, который выглядит как iPad, который сообщает вам, если шина опускается, если другая машина находится слишком близко, или если уже почти пора менять масло.

Все предупреждения и напоминания на этом экране легко игнорировать.

Но есть три сигнальных лампы, которые требуют немедленного внимания, и если вы их проигнорируете, вы можете попасть в затруднительное положение.

Допустим, вы едете, и вдруг звонит колокол. Вы смотрите вниз и видите, что на приборной панели загорается красный или оранжевый световой индикатор.

Что делать? AAA говорит, что есть три фары, которые вы никогда не должны игнорировать, потому что они могут оставить вас на шоссе с перегоревшим двигателем.

Предупреждающие огни обратить внимание

1. Красный термометр. Термометр означает, что ваш двигатель перегревается, обычно из-за низкого уровня охлаждающей жидкости. Это может означать протечку радиатора, разрыв шланга или многое другое. Продолжайте движение, и вы можете взорвать прокладку двигателя.

2. Красная канистра с маслом: Это означает, что у вас опасно низкий уровень масла. Это не значит, что пришло время просто заменить масло.

В обоих случаях съезжайте с дороги, как только это будет безопасно: не продолжайте движение, так как ваш двигатель может заклинивать через несколько секунд, если вы не выключите его в ближайшее время.

Если все в порядке и вы уверены, что охлаждающая жидкость все еще осталась в двигателе, то поезжайте на заправку или в магазин автозапчастей, чтобы пополнить ее, и выясните, что не так.

3. Красная батарея: Это означает, что ваш генератор больше не заряжает аккумулятор. Машина по-прежнему будет работать … но ненадолго. Это тот случай, когда вы хотите как можно скорее добраться до гаража или магазина автозапчастей, хотя вам не нужно сразу останавливаться, как вы делаете, если загорается красная масляная лампочка.

Непонятный световой индикатор Check Engine

Но из не так уж и неприятен файл , световые индикаторы, которые просто сбивают вас с толку, например, печально известный световой индикатор Check Engine.

Это может означать, что у вашей выхлопной системы есть проблема, у вас открыта крышка бензобака, неисправен каталитический нейтрализатор, протекает вакуумный шланг или машина проснулась не на той стороне кровати и у нее плохая прическа.

Если это вызовет у вас панику, вы скажете: «Разве это не воняет?»

Но не волнуйтесь с индикатором проверки двигателя.

Вы можете продолжать движение. Просто пусть магазин проверит ваш двигатель в ближайшее время. Некоторые люди месяцами ездили с горящей лампочкой проверки двигателя.

Итог: убедитесь, что все в вашей семье знают, какие сигнальные лампы являются просто напоминанием, а какие могут вывести из строя ваш двигатель за несколько минут (красный масляный свет является наиболее опасным), чтобы вы не тратили свои деньги зря.

_______________________

Не тратьте деньги зря »является зарегистрированным товарным знаком Scripps Media, Inc.(«Скриппс»).

«Нравится» Джон Матарезе Деньги на Facebook

Следуйте за Джоном в Instagram @johnmataresemoney

Следуйте за Джоном в Twitter (@JohnMatarese)

Чтобы узнать больше о потребительских новостях и советах по экономии денег, перейдите на www.dontwasteyourmoney.com

Vehicle Dashboard Световые индикаторы (предупреждающие и информационные) · BlueStar Inspections

Каждый раз, когда вы заводите двигатель или поворачиваете ключ зажигания в положение «включено», на приборной панели отображаются светящиеся символы, которые выполняют самопроверку, чтобы вы знали, что лампочки работают.Хотя эти индикаторы обычно сразу гаснут и вскоре о них забывают, могут быть случаи, когда один или несколько из этих индикаторов будут гореть и сообщать вам о проблеме, о чем-то, о чем вам нужно знать, или о том, что активирована определенная система.

Подсветка приборной панели обычно имеет цветовую маркировку. Как правило, существует три класса световых индикаторов приборной панели, которые легко различить по цвету. Обычные цвета — красный, желтый и зеленый. Эти цвета похожи на светофоры по цвету и значению.Красный цвет указывает на потенциальную проблему безопасности или серьезную проблему, и, возможно, вам следует немедленно прекратить управление автомобилем. Красный свет на приборной панели также может указывать на важное напоминание, которое требует немедленного внимания. Желтые (иногда оранжевые) индикаторы на приборной панели обычно означают, что что-то нужно отремонтировать или отремонтировать в ближайшее время и действовать с осторожностью. Зеленые (иногда синие) индикаторы на приборной панели обычно указывают на то, что система включена или работает, а свет дает вам визуальную подсказку.

Кроме того, важно знать, что мигающая сигнальная лампа приборной панели используется для информирования водителя о состоянии срочности, связанном с системой, на которую указывает свет.

Вам следует изучить руководство по эксплуатации вашего автомобиля и узнать значение каждой конкретной подсветки приборной панели, применимой к вашему автомобилю. Это поможет вам лучше подготовиться к тому, что загорится один из сигнальных индикаторов, а также понять, что означают все индикаторы приборной панели.

Хотя индикаторы приборной панели могут различаться в зависимости от автомобиля, ниже приведены некоторые примеры очень распространенных предупреждающих и информационных индикаторов, которые могут появляться на приборной панели вашего автомобиля:

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Индикатор тормозной системы может означать, что уровень тормозной жидкости низкий, стояночный тормоз включен или возникла проблема с антиблокировочной тормозной системой (ABS).Выполните быстрый визуальный осмотр, чтобы убедиться, что стояночный тормоз включен, и проверьте уровень тормозной жидкости, чтобы убедиться, что она заполнена. Эта сигнальная лампа может быть серьезной, если связана с потерей тормозной жидкости из-за утечки.

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя является серьезной и указывает на то, что ваш двигатель слишком горячий, или у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, или в автомобиле может быть неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. Автомобиль следует немедленно выключить, когда загорится этот индикатор, и проверить систему охлаждения, чтобы избежать повреждения двигателя.

ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ

Индикатор проверки двигателя указывает на то, что компьютер двигателя установил диагностический код неисправности (DTC) в системе управления двигателем и обычно связан с системами контроля выбросов или проблемами при работе. Автомобиль все еще может работать нормально. Индикатор проверки двигателя не означает, что вы должны немедленно отвести машину на обочину, но ее следует осмотреть как можно скорее. Мигающий индикатор проверки двигателя требует немедленного внимания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Контрольная лампа давления масла в двигателе загорается, когда датчик давления масла обнаруживает низкое давление масла. Это может указывать на низкий уровень моторного масла, потерю давления моторного масла или неисправный датчик давления моторного масла. Уровень и давление моторного масла следует немедленно проверить. Низкий уровень масла или низкое давление масла могут вызвать серьезные повреждения деталей двигателя с внутренней смазкой.

СИГНАЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА / ЗАРЯДКИ

Индикатор аккумулятора / зарядки указывает на то, что уровень напряжения аккумулятора ниже нормы, а система зарядки не работает должным образом.Необходимо проверить ремень генератора, проверить клеммы и соединения аккумуляторной батареи, а также проверить генератор. Горящий этот индикатор, скорее всего, приведет к тому, что ваш автомобиль очень скоро потеряет всю электрическую мощность.

АНТИБЛОКИРОВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Световой индикатор антиблокировочной тормозной системы указывает на неисправность системы ABS. Это не приведет к потере тормозов, но дополнительные функции безопасности АБС отключены, когда горит эта сигнальная лампа.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Индикатор уровня омывающей жидкости ветрового стекла указывает на низкий уровень омывающей жидкости.

TPMS (СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ)

Индикатор TPMS указывает на то, что в одной или нескольких шинах низкое давление воздуха или возникла проблема с датчиком. Давление в шинах следует проверять во всех шинах и регулировать в соответствии со спецификациями. Некоторые автомобили позволяют вручную сбросить сигнальную лампу TPMS во время вождения, в то время как другие могут потребовать, чтобы вы доставили автомобиль к профессиональному технику по обслуживанию для его повторной калибровки.

ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Индикатор подушки безопасности указывает на проблему с одной или несколькими подушками безопасности или системой подушек безопасности.

НАПОМИНАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Лампа напоминания о ремне безопасности просто напоминает вам о необходимости пристегнуть ремень безопасности и быть в безопасности!

ИНДИКАТОР НИЗКОГО ТОПЛИВА

Индикатор низкого уровня топлива предупреждает о низком уровне топлива в автомобиле. Количество топлива, остающегося в топливном баке, когда загорается индикатор низкого уровня топлива, варьируется от автомобиля к автомобилю, но обычно остается от одного до двух галлонов топлива.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ или ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Этот индикатор является информационным и означает, что вам нужно задействовать тормоз, чтобы вывести автомобиль из парковки или завести автомобиль.

ДВЕРЬ AJAR

Индикатор открытой двери загорается, когда одна из дверей не закрыта или если один из переключателей дверного косяка неисправен.

Это некоторые из наиболее распространенных предупреждающих или информационных индикаторов на приборной панели, которые могут гореть. По-настоящему серьезные из них, упомянутые выше, включают тормозную систему, температуру охлаждающей жидкости, давление моторного масла и индикаторы предупреждения об аккумуляторе / зарядке. Все эти сигнальные лампы могут привести к серьезным повреждениям, попаданию в затруднительное положение автомобиля или проблемам с безопасностью.Очень важно следить за своей приборной панелью и соответствующим образом реагировать, когда загорается один из индикаторов приборной панели.

Ваша приборная панель предназначена для информирования вас о состоянии вашего автомобиля и предоставления информации об используемых системах. Если вы не уверены, что означает индикатор на приборной панели, воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти его.

Что на самом деле означают все эти индикаторы на приборной панели вашего автомобиля

Вы когда-нибудь замечали, что приборная панель вашего автомобиля загорается, как рождественская елка, когда вы заводите ее? Все эти огни и символы сообщают вам, чем занимается ваша машина, и, что более важно, что-то не так.

Когда ваш автомобиль заводится, большинство из этих огней должны автоматически выключаться — эти первые мигания на самом деле являются быстрой проверкой, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Если один продолжает гореть, а вы не совсем понимаете, о чем он говорит, читайте дальше.

Обратите внимание, что хотя большинство огней и символов являются универсальными, на вашем конкретном транспортном средстве некоторые из них могут отсутствовать или же для конкретного предупреждения может использоваться немного другой символ. В любом случае не забудьте заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о конкретном сигнальном световом индикаторе или символе, с которым вы столкнетесь.

Контрольная лампа неисправности: Более известный как индикатор «проверьте двигатель», этот символ загорается, когда с вашим автомобилем что-то не так, скорее всего, это загорающийся символ. Индикатор проверки двигателя охватывает широкий спектр проблем, которые могут возникнуть в любой момент — это может быть просто неплотная крышка бензобака или неисправный датчик массового расхода воздуха. Механики диагностируют их с помощью сканеров OBD-II, но вы можете легко купить один менее чем за 20 долларов и решить проблему самостоятельно.

Символ указателя уровня топлива: Этот индикатор находится рядом с указателем уровня топлива, но знаете ли вы, что маленькая стрелка рядом с символом на самом деле что-то означает? Он указывает на ту сторону автомобиля, на которой находится крышка бензобака. Вы, вероятно, уже знаете, где находится крышка бензобака на вашем автомобиле, но когда вы едете на арендованном автомобиле или на машине друга, это полезно знать.

Индикатор заряда аккумулятора: Хотя этот символ выглядит как автомобильный аккумулятор, он действительно предупреждает вас о системе подзарядки, которая поддерживает заряд аккумулятора, а не о самом аккумуляторе.Это может означать, что на клеммах батареи имеется коррозия, препятствующая принятию заряда батареей, или это может быть более серьезной проблемой, например, неисправным генератором переменного тока.

Сигнальная лампа давления масла: Когда она загорается, это означает, что двигатель не циркулирует масло эффективно. Возможно, у вас мало масла (что может указывать на утечку) или масляный насос вышел из строя. В любом случае, вы захотите прекратить движение и немедленно остановиться, если загорится этот индикатор, потому что недостаточный поток масла может вывести двигатель из строя без возможности ремонта, если продолжать движение.В некоторых автомобилях также есть манометры, которые постоянно показывают давление масла.

Сигнальная лампа температуры: Если она загорается, это означает, что двигатель перегревается, и вам нужно немедленно прекратить движение и остановиться, так как чрезмерный нагрев может вывести двигатель из строя. Когда двигатель перегревается, возникает проблема с системой охлаждения. Наиболее вероятными подозреваемыми являются радиатор (или вентилятор радиатора), водяной насос или термостат. Во многих автомобилях есть датчики температуры, которые постоянно показывают температуру двигателя.

Сигнальная лампа давления в шинах: Если в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах (TPMS), она может предупредить вас о низком давлении в любой из шин. Изменения температуры воздуха могут повлиять на давление в шинах, и ваши шины постепенно теряют небольшое давление каждые несколько месяцев. Так что всегда полезно проверять давление в шинах почаще и доводить до конца. Если свет продолжает гореть, возможно, где-то есть утечка.

Контрольная лампа ABS: ABS обозначает антиблокировочную тормозную систему, и большинство современных автомобилей оснащено ею.Он нужен, чтобы ваши колеса не блокировались при резком торможении. Когда этот свет загорается, в вашей системе ABS может быть неисправный датчик или проблема с ее собственным компьютерным модулем. Тормозная система по-прежнему будет работать, но необходимо проверить АБС.

Символ повышающей передачи: Повышающая передача — это самая высокая передача, доступная в трансмиссии вашего автомобиля. Он используется при движении на крейсерской скорости для экономии топлива за счет снижения оборотов. Его можно включать и выключать, поэтому, когда вы видите этот символ на приборной панели, это означает, что ускоренная передача включена и ее можно использовать.Вместо этого на некоторых автомобилях будет отображаться символ «O / D Off», который будет гореть, когда повышенная передача не используется.

Электронный контроль устойчивости Символ: В зависимости от вашего автомобиля электронный контроль устойчивости (ESC) можно включать и выключать вручную или активировать автоматически. В любом случае, этот свет загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает потерю тяги. Как только это произойдет, автомобиль стратегически настроит мощность двигателя и включит тормоза, чтобы восстановить сцепление с дорогой. Когда это произойдет, загорится индикатор ESC.Если его можно включать и выключать вручную, этот индикатор будет гореть, когда ESC включен.

Символ дальнего света: Обычно этот синий свет (иногда зеленый) означает, что дальний свет ваших фар включен и, вероятно, ослепляет других водителей, которых вы проезжаете по дороге — выключайте их, когда вам это не нужно. их, или если вы видите фары другого автомобиля, движущиеся в противоположном направлении.

Символ круиз-контроля: Этот индикатор загорается при включении круиз-контроля.В вашем автомобиле также может быть отдельный индикатор, указывающий, что функция круиз-контроля включена и готова к активации, иногда обозначаемая отдельным символом «CRUISE» на комбинации приборов или просто маленьким светодиодным индикатором на самой кнопке.

Символ экономичного режима: Многие экономичные автомобили имеют символ «ECO», который загорается, показывая, что ваш автомобиль работает с максимальной топливной экономичностью. Некоторые автомобили даже достаточно продвинуты, чтобы автоматически отключать цилиндры двигателя, когда вы набираете постоянную крейсерскую скорость.В других автомобилях вы можете вручную включать и выключать экономичный режим.

Название изображения: kecko / Flickr

Почему свет на приборной панели тускнеет, когда я включаю фары? — Свобода выживания

Недавно моя жена сказала мне, что у нее проблемы с освещением приборной панели автомобиля, когда она ехала на работу по утрам. Хотя исправить это было очень просто, я понял, что у многих людей, которые не обязательно разбираются в механике, могут возникнуть проблемы с выяснением проблемы.Итак, я решил написать эту статью, чтобы помочь людям.

Когда освещение приборной панели гаснет при включении фар, это обычно происходит из-за того, что современные автомобили автоматически регулируют яркость приборной панели в соответствии с текущим временем дня. Попробуйте отрегулировать диммер вашего автомобиля, чтобы восстановить желаемый уровень освещенности.

Вот несколько примеров того, как может выглядеть диммер на вашем автомобиле:

Где переключатель диммера?

Часто это какая-то шкала возле того места, где включаются фары.Но иногда кажется, что от нас это скрыли.

Переключатель светорегулятора обычно находится на левой стороне приборной панели в виде шкалы, но иногда это та же ручка, которая контролирует пробег на комбинации приборов (там, где находятся огни). Это также может быть на длинном переключателе, который торчит сбоку от рулевой колонки.

В редких случаях приглушенное освещение приборной панели может быть предупреждением о том, что вашему автомобилю требуется техническое обслуживание или ремонт. Остальная часть этой статьи поможет вам точно определить причину затемнения, чтобы вы могли предпринять шаги по ее устранению.

Как узнать, является ли диммирование проблемой

Если вам трудно видеть предупреждения и информацию на приборной панели из-за слишком тусклого света, это может быть огромной проблемой. Трудно безопасно водить машину, когда трудно сказать, насколько быстро ты едешь. У меня была эта проблема раньше, и это, мягко говоря, довольно сбивает с толку.

Автозатемнение

Распространенной причиной приглушенного освещения приборной панели может быть то, что диммер автоматически снижает уровень освещенности в некоторых автомобилях при включении фар.Идея заключается в том, что наше зрение приспосабливается к ночным настройкам и лучше видит свет в определенных условиях, поэтому ваш автомобиль адаптируется к нему. Но прежде чем мы пойдем по этому пути, давайте попробуем простую настройку.

Найдите переключатель диммера

Низкий уровень освещенности приборной панели чаще всего возникает из-за того, что кто-то случайно ударил или повернул тумблер. Обычно есть шкала на левой стороне приборной панели или на переключателе управления фарами, который торчит сбоку от рулевой колонки.Попробуйте повернуть его вверх и вниз, чтобы увидеть, исправит ли это проблему.

Если вы не можете найти переключатель, обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля. Вот где он находится на моей Corolla и Sienna моей жены:

Переключатель диммера Corolla Sienna Dimmer Switch (От нас это скрыли!)

Другие возможные причины

Если включение диммера не решает проблему, это может быть перегоревший, неработающий предохранитель или (что менее вероятно) неисправная лампа накаливания. Фары на приборной панели рассчитаны на весь срок службы автомобиля, поэтому это нужно проверять в крайнем случае.После устранения всех других простых возможностей попробуйте сначала заменить предохранитель.

Может ли плохой аккумулятор стать причиной тусклого света?

Отмирающий аккумулятор или ослабленные или корродированные клеммы аккумулятора определенно могут привести к неправильной работе подсветки приборной панели. Обычно они будут очень тусклыми, когда машина заводится. Однако небольшое затемнение является нормальным при вращении двигателя.

Совет: Если вам нужно заменить сильно корродированные или поврежденные клеммы, вот несколько универсальных, которые можно найти на Amazon.

Обычно, если проблема заключается в тесте, другие огни, кроме приборной панели, также будут мигать или гаснуть во время запуска автомобиля. Внутреннее освещение или фары, вероятно, также будут тускнеть или мерцать.

Проверьте, не требуется ли замена батареи

Генератор будет поддерживать аккумулятор заряженным, но это не значит, что он прослужит вечно. Слабый или разряженный аккумулятор может вызвать колебания электричества, что, в свою очередь, приведет к затемнению света. Автомобиль может продолжать работать плавно, но проблема все еще существует.

У большинства автомобилей есть специальный индикатор на панели приборов, который сообщит вам, есть ли проблема с аккумулятором. Если замена батареи не решает проблему затемнения при запуске автомобиля, проблема может заключаться в генераторе переменного тока. В таком случае пора назначить встречу с механиком.

Это нормально, когда фары затемняются при использовании стеклоподъемников?

Фары не должны тускнеть при использовании стеклоподъемников. Это признак того, что возникла проблема с аккумулятором, подключением к источнику питания или заземлением аккумулятора или двигателя стеклоподъемника.Определить основную проблему может быть непросто, поэтому лучше отнести машину в ремонтную мастерскую.

Итог

Ваша приборная панель предназначена для того, чтобы вы могли быстро оценить характеристики и функциональность вашего автомобиля. Панель приборов уведомляет водителя о возможных опасностях, предупреждениях и другой важной информации, позволяющей безопасно и комфортно управлять автомобилем. Яркие индикаторы показывают производительность вашего двигателя, скорость, уровень газа, температуру и многие другие параметры.Однако что вы делаете, если ваша приборная панель тускнеет после включения фар?

Если вы хотите отремонтировать освещение приборной панели, первое, что вам нужно сделать, это проверить настройки диммера.

Для этого нужно найти переключатель диммера или набор кнопок, отвечающих за подсветку приборной панели. Имейте в виду, что каждый автомобиль индивидуален. Однако часто можно встретить выключатель света рядом с рулевой колонкой консоли. Еще одно распространенное место расположения диммера — это одна из деталей на переключателе фар.Вам нужно повернуть переключатель или ручку вправо, чтобы подсветка приборной панели стала ярче.

Если это не помогло или ни одно из других возможных исправлений, о которых я упоминал, может быть неисправен весь коммутатор. Для замены переключателя вам понадобится механик. В редких случаях может случиться так, что в вашем автомобиле неисправна лампа накаливания. Или может быть неплотное соединение, которое не позволяет лампе работать эффективно. Прежде чем предположить, что это проблема, попробуйте заменить предохранитель.

Надеюсь, вы сможете решить проблему без вызова механика.Однако, если вы это сделаете, проблема часто будет очень незначительной, а стоимость ремонта будет низкой. Удачи!

Чтобы узнать больше, не пропустите Сколько стоят диски для автомобиля? (Новые и бывшие в употреблении).

Джим Джеймс

Привет, я Джим и автор этого сайта. Я всегда интересовался выживанием, рыбалкой, кемпингом и всем остальным на природе. Фактически, в детстве я проводил больше времени на воде, чем на суше! Я также являюсь автором бестселлеров и имею степень в области истории, антропологии и музыки.Я надеюсь, что вы найдете ценность в статьях на этом сайте. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения!

Статьи по теме

ссылка на Безопасно ли водить без обуви? | Это незаконно? ссылка на Безопасно ли пить газировку, оставленную в горячей машине?

Безопасно ли пить газировку, оставленную в горячей машине?

Вы перегорели, когда сидите в пробке по дороге домой в жаркий летний день.Беда в том, что у вас есть газировка, которая с утра лежит в вашей машине. Вы знаете, этого не будет …

Приборная панель мигает, когда машина выключена — 6 причин почему — Rustyautos.com

Мигающие огни на приборной панели при выключенном ключе могут вызывать тревогу, но не нужно паниковать. Хотя это выглядит странно, но это обычная проблема. Вы находитесь в нужном месте, и в следующем руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать.

Шесть основных причин мерцания приборной панели при выключении автомобиля, в том числе:

  1. Неисправный аккумулятор
  2. Отсоединения / грязные кабели аккумулятора
  3. Неисправный выключатель зажигания
  4. Неисправное реле
  5. Ослабленные разъемы блока приборной панели
  6. Неисправный модуль управления приборной панелью

В этом посте вы узнаете о наиболее распространенных причинах мерцания фар приборной панели.Вы также узнаете, как их диагностировать и исправлять, а к концу этого поста вы станете профессионалом.

Обзор приборной панели

Ваша приборная панель — это больше, чем просто Speedo и набор сигнальных ламп, это фактически компьютер (модуль управления (CM)), которому поручено управлять различными функциями. Ваш автомобиль забит компьютерными модулями, каждому из которых поручено управлять системой.

PCM (модуль управления трансмиссией) управляет работой двигателя, TCM (модуль управления трансмиссией) управляет трансмиссией, модуль ABS управляет тормозной системой, модуль столкновения управляет подушками безопасности, натяжителями ремня и т. Д.

Хотя все эти модули имеют четко определенные роли, они не работают независимо. Они постоянно обмениваются данными друг с другом через сеть связи, известную как CAN (сеть контроллеров), и ваша приборная панель является ключом к ее работе.

Модуль управления приборной панелью, известный под множеством разных названий и сокращений. Часто называется DIM (информационный модуль о драйверах), IP (приборная панель) DM (приборная панель) IC (приборная панель) и т. Д.

Некоторые модули более равны, чем другие, однако ваш приборный модуль обычно является модулем шлюза на сеть связи.Это означает, что если ваш модуль приборной панели отключается, он уничтожает всю систему.

Система безопасности вашего автомобиля обычно проходит через модуль приборной панели. Вы никогда не будете смотреть на свои приборные часы таким же образом.

1 Неисправный аккумулятор

Напряжение аккумулятора очень важно для современных автомобилей с компьютерным управлением. Компьютеры, как вы знаете, должны связываться друг с другом, и они делают это, используя высокое и низкое напряжение. Это азбука Морзе для компьютеров, поэтому вы можете представить, какие странные сообщения отправляют друг другу модули.

Язык искажается и смешивается, что может привести к возникновению самых разных, казалось бы, странных вещей. Некоторые автомобили оснащены модулем управления аккумулятором, предназначенным для управления питанием.

Когда он обнаруживает проблему с питанием, модуль игнорирует все другие модули и отключает многие системы, вызывая странную работу электрики автомобиля.

Устранение проблем с электричеством всегда должно начинаться с аккумулятора. Давайте продолжим и проверим аккумулятор, чтобы убедиться, что он работает. Батареи обычно хватает на 3-4 года. Современные автомобили требуют большой мощности, поэтому убедитесь, что размер вашей батареи соответствует вашему автомобилю.

Следующие показания представляют состояние заряда аккумулятора в состоянии покоя:

  • 12,7 — 13,2 вольт заряжены на 100%
  • 12,4 вольт заряжены на 75%
  • 12,2 вольт заряжены на 50%
  • 12,0 вольт на 25% заряжено
  • 0–11,9 В разряжено (разряжено)

Батарея может считывать нормальные 12,65 В и все еще быть неисправной, поэтому продолжайте и запустите проверку кривошипа, если батарея заряжена не менее чем на 75%.

2 Ослабленные / грязные кабели аккумуляторной батареи

Ослабленные кабели аккумуляторной батареи являются основной причиной мерцания индикаторов приборной панели и их легче всего устранить.Найдите аккумулятор, в большинстве автомобилей аккумулятор хранится под капотом, но если вы не найдете его там. Ожидайте найти его в багажнике, под задним сиденьем, под пассажирским сиденьем в нижней части автомобиля.

Проверьте клеммы аккумулятора на предмет коррозии. Кислота из аккумуляторной батареи иногда вытекает из клеммных колодок, поэтому вам понадобятся перчатки и защитные очки, кислота обжигает кожу. Если у вас образовалась белая корка кислотной коррозии, нейтрализуйте ее с помощью пищевой соды и воды,

Теперь очистите, затяните и покройте клеммы вазелином, что поможет предотвратить коррозию в будущем.Ваши кабели или клеммы аккумулятора также могут быть повреждены, поэтому проверьте их на наличие разрывов или вздутия изолятора.

Простой тест падением напряжения отлично подходит для определения высокого сопротивления в кабелях аккумулятора, но вам понадобится вольтметр. Вы найдете вольтметр здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования. Следуйте приведенной ниже инфографике.

Высокое сопротивление заземляющих лент — частая причина электрических гремлинов. Все автомобили будут иметь основную заземляющую перемычку от аккумулятора к шасси и от шасси к двигателю.Все остальные основания на транспортном средстве зависят от этих основных оснований. Общие проблемы включают незакрепленные ремни; сломанная проводка; корродированная проводка. Идите и проверьте свои ремни, снимите и почистите, если необходимо.

3 Изношенный выключатель зажигания

Выключатель зажигания инициирует весь процесс и обычно посылает питание на IP при включении дополнительного устройства (1), а также в положении зажигания 2. Изношенный выключатель зажигания может привести к включению зажигания. неожиданно сломанные внутренние детали могут вызвать короткое замыкание в цепи зажигания, что приведет к включению питания.

Точно так же короткое замыкание в проводке цепи может привести к включению зажигания, проверьте, нет ли истирания проводов питания зажигания 1 и 2 на IP.

4 Неисправное реле

Реле имеет сторону нагрузки и сторону управления. Цепи независимы и позволяют схеме на стороне управления (обычно с низким током) управлять стороной нагрузки (с высоким током) без риска для внутренних переключателей или чувствительных цепей.

Ваш IP может или не может управляться реле. Проверьте свой блок предохранителей на наличие списка.Находясь в блоке предохранителей, проверьте, чтобы точки контакта главного предохранителя были чистыми, вынимая и вставляя их несколько раз.

Если у вас есть реле, снимите и проверьте контакты на предмет коррозии, повреждений, воды и т. Д. Чтобы проверить реле, встряхните его и проверьте, не ослаблен ли якорь. Очень часто в вашем блоке предохранителей будет много одинаковых реле. Попробуйте заменить реле на аналогичное, но убедитесь, что контакты совпадают.

Следуйте приведенному ниже информационному графику, чтобы подключить реле (после снятия) и проверить целостность.

Посетите страницу инструментов для автоматического ремонта электрооборудования, где вы можете увидеть многие из инструментов, которые я использую.

5 Незакрепленные разъемы приборных часов

Доступ к приборному модулю затруднен, и для доступа к более дорогим автомобилям могут потребоваться специальные инструменты. Не удивляйтесь, если придется снимать другие компоненты, такие как подушка безопасности и рулевое колесо. Незакрепленные разъемы блока в задней части приборной панели распространены на автомобилях без современных разъемов блока кулачкового замка.

После получения доступа не удаляйте соединители блока, вместо этого систематически покачивайте проводку и соединители блока и проверяйте, не изменилось ли состояние.

Снимите разъемы и проверьте на предмет коррозии, повреждений, влаги, погнутых штифтов со стороны часов. Проверьте натяжение штифта со стороны ткацкого станка. Плохое натяжение — частая причина периодически возникающих проблем, испытание на сопротивление выявляет любые проблемы. Нанесите на штифты тонкий слой диэлектрической смазки.

6 Неисправный модуль Dash

Модули Dash — это сложный комплект, и мы даже не будем пытаться понять, как он работает. Но это не значит, что мы не можем проверить или исправить. Мы можем проверить вводы питания, заземление и проверить, нет ли перетекания проводки на стороне питания.

Ваш модуль будет иметь зажигание 1 и 2, а также питание для логической схемы. Также важно проверить землю. Выполните испытание падением напряжения, чтобы определить высокое сопротивление.

Мы можем снять часы, открыть их и проверить наличие явных визуальных признаков повреждений, таких как вода или поврежденные цепи. Сломанный припой или коррозия на печатных платах являются обычным явлением, проблемы такого типа обычно можно легко устранить с помощью небольшого количества припоя и некоторых пациентов.

Связанные вопросы

Не работает приборная панель, исправны ли предохранители? Переключатель диммера приборной панели часто случайно переключается на полный тусклый свет, найдите переключатель диммера и попробуйте отрегулировать его.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на O’Reilly vs AutoZone Batteries: Какой аккумулятор лучше для вашего автомобиля? Ссылка на Стоят ли дешевые автомобильные аккумуляторы? Избегайте этих распространенных ошибок

Когда останавливаться и когда продолжать движение

Подсветка приборной панели может сигнализировать о необходимости профилактического обслуживания или предупреждать о более серьезной проблеме ремонта.

В. Мои близнецы студенческого возраста собираются в колледж, и я беспокоюсь, что они могут не узнать сигнальные огни на приборной панели или, что еще хуже, просто проигнорировать их. Можете ли вы провести для меня ускоренный курс по обучению их освещению приборной панели?

A. Помните флеш-карты? Многие из нас выучили наши три Р — Чтение, Ритинг и Рифметику — используя их.

Когда дело доходит до водителя студенческого возраста Либертивилля или Манделейна, направляющегося в школу, вы можете добавить в список четвертую букву «R» — «Езда», потому что эта «вспышка», скорее всего, будет освещением приборной панели, а не светом.карточный фонд задерживается.

Когда загорается индикатор на приборной панели, вашим юным автомобилистам необходимо знать, насколько важен конкретный предупреждающий сигнал и нужно ли им:

  • Остановитесь как можно скорее.
  • Продолжайте движение, но идите прямо в автомастерскую.
  • Продолжайте водить и назначьте встречу для обслуживания при первой возможности.

Все эти зеленые, оранжевые, синие или красные светящиеся символы могут показаться водителям вашего колледжа древними египетскими иероглифами, поэтому мы подготовили мини-руководство в стиле Розеттского камня, которое поможет подготовить даже самого незаинтересованного водителя с некоторыми секретами. колесное ноу-хау.

Вас предупредили

Имейте в виду, что свет может работать по-разному в зависимости от ситуации. Например, мигающий световой сигнал двигателя — верный сигнал, чтобы немедленно доставить автомобиль в сервисный центр. Однако постоянно горящая лампочка проверки двигателя даст вам больше времени, пока вы не сможете записаться на прием в Auto Lab.

Когда загораются эти огни, вы должны как можно скорее безопасно остановиться:

  • Индикатор температуры двигателя / охлаждающей жидкости (Горячие колеса — это круто, а перегретый двигатель — нет.)
  • Давление масла (это потенциально опасная опасность перегрева двигателя).
  • Неисправность трансмиссии (Возможно, с вашей трансмиссией что-то не так. Указывает либо на неисправность, либо на высокую температуру трансмиссии.)

Когда загораются эти огни, вам следует сразу же отправиться в автомастерскую:

  • Батарея или генератор (отключение электричества может раздражать, и ваш автомобиль может не запуститься, если вы остановитесь и выключите двигатель.)
  • Мигает индикатор Check Engine (Это более важно, чем постоянное горение индикатора Check Engine.)
  • Если отображается комбинация сигнальных ламп или если ваша приборная панель светится, как праздничное дерево.

Когда загораются эти огни, вам следует назначить встречу при первой же возможности:

  • Стоп-сигнал (Остановка, когда вы хотите, — такое прекрасное ощущение.)
  • Монитор давления в шинах (Недокачанные шины не только снижают безопасность, но и выделяют газ).
  • Стояночный тормоз (Постоянно горящий один из них может означать нечто большее, чем просто включенный стояночный тормоз.)
  • Подушка безопасности (Только манекен для краш-теста может привести к неисправности подушки безопасности.)
  • Противобуксовочная система
  • Неисправность лампы (Есть причина, по которой ночью дороги внезапно кажутся темнее.)
  • Вращение шин (преодолена отметка в 7000 миль?)

Молодым водителям также рекомендуется проверить не предупреждающие огни приборной панели, например, те, которые показывают, включены ли дальний свет (часто синий), противотуманные фары (часто зеленые) или мигающие аварийные огни, или включен ли круиз-контроль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.