На заднем сиденье или сидении: существительные — Склонение «сидение» и «сиденье» по падежам

добавлен в список

Наверх

Содержание

EnglishExamplesTranslations

Заднее сиденье — это правое сиденье

(Последнее обновление: 28 апреля 2022 г.)

Для детей правое сиденье — это заднее сиденье автомобиля.

Вы когда-нибудь читали предупреждение за солнцезащитным козырьком с пассажирской стороны автомобиля?

Вы когда-нибудь видели эту наклейку на автокресле вашего ребенка?

Оба эти предупреждения настолько вездесущи, что, возможно, вы даже не остановились, чтобы прочитать их (или, может быть, ваши дети так шумят и заняты, что у вас не было возможности). Эти федеральные предписания говорят об одном и том же: заднее сиденье автомобиля — самое безопасное место для детей в возрасте до 13 лет. Иногда это предупреждение звучит как «12 лет и младше», но рекомендация остается прежней: дети должны ездить на заднем сиденье, если это возможно, до того, как им исполнится 13 лет.

Почему дети должны ездить сзади? Две основные причины: во-первых, это было самое безопасное место для езды на протяжении большей части автомобильной истории, а во-вторых, подушки безопасности в современных автомобилях не предназначены для защиты несовершеннолетних. Давайте рассмотрим доказательства этой рекомендации более подробно.

Заднее сиденье обычно является самым безопасным местом для любого пассажира.

Рекомендация пристегивать детей на заднем сиденье автомобиля является частью постоянно развивающегося набора технологических достижений и достижений в области общественного здравоохранения. Эти достижения позволили снизить детский травматизм и смертность в результате автомобильных аварий. Количество детей, погибших в автокатастрофах, снизилось на 60 процентов в период с 19 по 2019 год.75 и 2013 (Факты со смертельным исходом IIHS). Это большой прогресс!

Другие достижения в области безопасности транспортных средств включают поясные ремни безопасности, современные детские удерживающие устройства, подушки безопасности и другие технологические инновации. Кроме того, кампании общественного здравоохранения, направленные на родителей и опекунов, привлекли внимание общественности к вопросам безопасности.

Этому 10-летнему ребенку все еще нужна поддержка на заднем сиденье Nissan Quest. а дети в ответ «и пристегнитесь!»

Действительно, за это время мы добились больших успехов в обеспечении безопасности автомобилей. Несмотря на эти достижения, дети по-прежнему получают смертельные травмы на переднем сиденье, когда заднее сиденье обеспечивает такую ​​превосходную защиту. В то время как 46% детских смертей в автомобилях произошли с пассажирами на передних сиденьях в 1975 году, 15% произошли с пассажирами на передних сиденьях в 2013 году. Это означает, что все еще есть случаи смерти, которые можно предотвратить, надежно удерживая детей в задней части автомобиля (IIHS Fatality). Факты).

В то время как Big Bird напоминала родителям и детям о том, что дети должны ездить на заднем сиденье автомобиля, технология подушек безопасности стала стандартным оборудованием для обеспечения безопасности. Подушки безопасности начали устанавливать в легковые автомобили в 1980-х годов, а двойные подушки безопасности были введены в действие в США в 1998 году.

Фронтальные подушки безопасности небезопасны для маленьких тел

Подушки безопасности — это технология спасения жизней, и автомобили стали намного безопаснее, поскольку они стали стандартной функцией безопасности. По оценкам NHTSA, только в 2002 году лобовые подушки безопасности спасли 2288 жизней (NHTSA, 2009). Однако фронтальные подушки безопасности предназначены для защиты взрослых. По оценкам Детской больницы Филадельфии, дети в два раза чаще получают серьезные травмы, если на них воздействуют подушки безопасности (CHOP, Airbags). При лобовом столкновении подушки безопасности взрываются с помощью газообразного азота со скоростью около 200 миль в час. Этот мгновенный взрыв, рассчитанный на размеры и кости среднего взрослого человека, пристегнутого ремнем безопасности, может быть смертельным для ребенка, даже пристегнутого ремнем безопасности.

Даже в автомобилях, выпущенных после 2004 года и оборудованных современными подушками безопасности, самым безопасным местом для детей остается заднее сиденье. Новейшие подушки безопасности намного сложнее, чем те, что использовались в предыдущие десятилетия. Они используют датчики по всему автомобилю и переднему сиденью, чтобы регулировать, как и когда раскрывается подушка безопасности при различных типах аварий. Однако эти передовые фронтальные подушки безопасности по-прежнему предназначены для взрослых и по-прежнему опасны для детей.

Несколько исследований рассматривали только современные автомобили и пришли к выводу, что дети находятся в значительно большей безопасности на заднем сиденье. Исследования, проведенные в 2000 г. (Берг, 2000 г.) и 2005 г. (Дурбин, 2005 г.), подтвердили, что дети на переднем сиденье подвергаются на 40 % большему риску получения травм, и призвали к использованию соответствующих удерживающих устройств вместе с тем, чтобы дети в возрасте до 13 лет оставались на заднем сиденье. сиденье.

В свои 11,5 лет этот Большой Малыш уже достаточно большой, чтобы пользоваться ремнем безопасности, и все еще достаточно молодой, чтобы быть намного лучше защищенным на заднем сиденье.

А как насчет тех случаев, когда детям может понадобиться ехать на переднем сиденье? Бывают ситуации, когда единственным подходящим сиденьем для всех детей (даже тех, кто сидит лицом назад) может быть переднее сиденье. Например, двухместный автомобиль или грузовик без заднего сиденья. Если в этом однорядном автомобиле есть подушка безопасности, которая отключается ключом, или если подушки безопасности нет, то переднее сиденье — единственное место, на котором может ездить ребенок. Ситуация, когда опекун обязательно должен перевозить четверых детей в машине для пяти человек (и все другие ресурсы, включая альтернативный уход и общественный транспорт, были исчерпаны), этому родителю, возможно, придется принять трудное решение о том, чтобы поместить ребенка в возрасте до 13 лет. на переднем сиденье в соответствующем удерживающем устройстве, при этом сиденье должно быть максимально отодвинуто назад. В старом автомобиле, где на переднем сиденье есть только поясной ремень безопасности, а рассматриваемый ребенок перерос соответствующие привязные сиденья, переднее сиденье может быть лучшим выбором. Это не самые распространенные ситуации.

Чаще всего родители интерпретируют установленные законом минимумы как стандарты безопасности или ненадолго отклоняют свои правила, полагая, что один раз на переднем сиденье не помешает. К сожалению, законы не отражают самый безопасный выбор, а поскольку дети гораздо чаще получают травмы или погибают на переднем сиденье, один раз может быть очень больно.

Исследование, посвященное предотвращению травматизма среди городских родителей, показало, что, хотя водители знали, что заднее сиденье подходит для детей, они периодически разрешали своим детям ехать впереди либо в ответ на социальное давление, либо в качестве удовольствия ( Леннон, 2007). Другими словами, несмотря на то, что у этих родителей было правило о детях на заднем сиденье, они иногда нарушали правила. Мы знаем, что наша работа как родителей — не поддаваться давлению сверстников, чтобы сделать небезопасный выбор. Мы также знаем, что не сдаваться не всегда легко, но неопровержимые доказательства последних тридцати лет говорят о том, что переднее сиденье слишком рискованно, чтобы использовать его в качестве удовольствия. Точно так же, как каждому нужен ремень безопасности, если машина собирается двигаться, дети должны быть пристегнуты в правильном кресле в каждой поездке, какой бы короткой она ни была. Правило о ремне безопасности распространяется на взрослых, а правило на заднее сиденье распространяется и на больших детей: аварии случаются рядом с домом, во время коротких поездок и в одно мгновение.

Наконец-то нам исполнилось 13 лет, и мы едем на переднем сиденье

За последние десятилетия мы добились больших успехов в области автомобильной безопасности и технологий детских удерживающих устройств. Но даже с этими достижениями дети по-прежнему в подавляющем большинстве случаев выигрывают от того, что не садятся на переднее сиденье (Арбогаст, 2009 г.) по двум простым причинам: во-первых, заднее сиденье является самым безопасным местом для езды, а во-вторых, функции безопасности переднего сиденья не предназначены для этого. защитить маленькие незрелые тела. В большинстве случаев удержать детей на заднем сиденье очень просто, и одно это простое действие может снизить риск травм или смерти вашего ребенка (вероятно, вашего старшего ребенка) на 40%. В большинстве случаев удержание детей на заднем сиденье после того, как закон требует, — это самый простой способ защитить своих детей в случае автомобильной аварии. При использовании в сочетании с правильным автокреслом или бустером для ваших детей, которые еще не пристегнуты ремнем безопасности, этот простой выбор может спасти жизнь вашему ребенку.

Арбогаст К.Б., Каллан М.Дж., Дурбин Д.Р. Риск травмирования передних и задних сидений для детей-пассажиров: оценка автомобилей нового модельного года. Трафик Inj Предыдущий . 2009 июнь; 10 (3): 297-301. дои: 10.1080/15389580802677799.

Марк Д. Берг, et. др. Влияние положения сидя и использования удерживающих устройств на травмы детей в автомобильных авариях. Педиатрия Том. 105 № 4 1 апреля 2000 г. С. 831 -835. Получено с http://pediatrics.aappublications.org/content/105/4/831.abstract

Детская больница Филадельфии. Безопасность автокресла для детей: Подушки безопасности . Получено с http://www.chop.edu/pages/air-bags#.VebF9c6sY-8

Dennis R. Durbin, et. др. Влияние положения сидя и надлежащего использования удерживающих устройств на риск получения травм детьми в автомобильных авариях. Педиатрия Том. 115 № 3 1 марта 2005 г.