Накладка на приборную панель ваз 2114: Накладки панелей приборов ВАЗ 2114 в Стерлитамаке: 283-товара: бесплатная доставка, скидка-52% [перейти]

Сцепление новой краски со старым винилом является проблемой, поэтому я выбрал Color Coat торговой марки SEM, гибкое покрытие, специально разработанное для виниловых и пластиковых деталей автомобилей. SEM очень помог мне, отправив мне руководство по продукту и таблицу чипов краски, из которых я сделал довольно близкое совпадение.

В качестве альтернативы можно было бы заказать краску по оригинальному коду в SEM или другой блендере, но по более высокой цене. Если вы живете в крупном мегаполисе (а я нет), вы можете найти местный магазин, где вам подберут краску и залить ее в аэрозольные баллончики.

Краску SEM можно приобрести как в баллончиках, так и в обычных баллончиках. Я выбрал аэрозольный баллончик, которого было достаточно для работы, но его нужно было заказывать на региональном складе моего местного магазина автозапчастей, что является обычной ситуацией в районе, где я живу.

Несмотря на то, что я с подозрением отношусь к смешиванию продуктов разных производителей, я использовал средства для удаления воска/жира и средства для подготовки поверхности, которые имелись в наличии в моем автомагазине. (Фото 1). Я рад сообщить, что все обошлось.

Установка накладки на приборную панель

Первый шаг — наденьте накладку на старую приборную панель, чтобы проверить, подходит ли она вам (не смейтесь!), и проверить, нужна ли она вам. подрезать либо его, либо старую колодку.

Примерно сейчас вам также нужно будет решить, хотите ли вы оставить старую приборную панель на месте или работать над ней вне автомобиля. Я бы сказал, что если это простая форма, и вы видите способы заклинивания, зажима или мешков с песком накладки на месте, пока клей сохнет, тогда делайте это на месте. Моя приборная панель Cougar имеет множество сложных форм, из-за чего заклинивание и фиксация становятся настоящим испытанием, поэтому я работал над ней вне машины и был этому рад.

Если вы собираетесь снять старую приборную панель, помните три вещи: будьте терпеливы, проявляйте творческий подход и осторожность. Всем нам приходилось поддевать пластиковые детали, и у нас отламывались хрупкие монтажные выступы. Ремонт может быть трудным, если не сказать больше, и могут быть сказаны неловкие плохие слова. В случае с Cougar у меня было преимущество в том, что предыдущий владелец снял нижние части приборной панели, чтобы получить доступ к датчикам, тем самым обнажив пару винтов, которые мне было бы трудно сразу найти. Моя накладка в основном удерживается на месте тремя винтами с крестообразным шлицем в верхней части вентиляционных каналов прямо под ветровым стеклом — их легко найти — один прямо посередине и еще по одному с каждой стороны между стойкой «А» и центром. . Есть еще несколько на уровне колена и ниже комбинации приборов, которые не были бы видны до удаления некоторых пластиковых деталей.

Итак, процедура состоит в том, чтобы отвинтить все, что держит приборную панель, затем осторожно потянуть и поддеть вверх и наружу. Если он не поддается, есть винты, зажимы или выступы, спрятанные дизайнерами-садистами, которые вам придется перехитрить. Вот тут-то и приходит на помощь совет «проявите творческий подход». Если вы приложите слишком много усилий, что-то сломается. В этот момент хорошей идеей будет зайти в автомастерскую или дилерский центр или, может быть, купить руководство по ремонту.

Что касается накладки на старую приборную панель, то она была превосходной. Мне пришлось увеличить вырез в накладке для бирки VIN примерно на 1/8 дюйма, но никакой дополнительной обрезки не потребовалось.

Вам нужно будет удалить выпуклости на старой приборной панели и все, что мешает хорошему контакту накладки со старой панелью или каким-либо образом испортит хороший, гладкий ремонт. У моей старой колодки были довольно острые выступы или изломы по углам у стоек «А» и в нескольких других местах. Я обнаружил, что свободное полотно ножовки, лежащее на боку, хорошо срезает их, повторяя контуры подкладки.

Для более мягко закругленных деформаций или дефектов лезвию пилы не во что было врезаться, поэтому я пробовал почти все с острыми зубьями в своем магазине. Победителем стал грубый рашпиль по дереву. Будьте очень осторожны, если вы используете механические шлифовальные или шлифовальные машины; но они вам вряд ли понадобятся.

После того, как я сгладил разрывы и неровности, я, следуя инструкциям, прошелся по всей приборной панели наждачной бумагой с зернистостью 400, затем хорошо помыл ее губкой и моющим средством, а затем с помощью средства для удаления воска/жира.

Подготовка и покраска новой крышки

Будьте осторожны при обращении с накладкой. Он тонкий, сделан из пластика 20-го калибра и довольно гибкий. Я немного поторопился и вызвал пару небольших разрывов, которые я заделал пластиковыми обрезками для подложки и суперклеем, чтобы они не расползались дальше.

Я уже снял различные пластмассовые детали под приборной панелью, поэтому, чтобы хорошенько почистить их, я промыл их в нашей посудомоечной машине. (Примечание редактора: чтобы сохранить мир в семье, всегда полезно поговорить со своим значимым другим, прежде чем использовать бытовую технику для своих автомобильных проектов. ) накладки наждачной бумагой № 400 для улучшения адгезии, хорошо промыл губкой с моющим средством, а затем средством Windex (содержащим аммиак, как указано в инструкции). Дав ему полностью высохнуть, я снова очистил его средством для удаления воска/жира, а после того, как он высох, я нанес кондиционер для поверхности, чтобы убедиться, что цветное покрытие SEM хорошо приклеится к верхнему слою.

Соответствие цвета было проблемой, но не большой. Хотя у SEM есть некоторые точные совпадения кодов в готовых красках, у них нет ни одного для Cougar 1970 года, и мне потребовалось две попытки, чтобы подобраться.

С годами разные части салона потускнели в разной степени, поэтому вопрос заключался в следующем: какой части я хотел соответствовать? Я решил эту проблему, подобрав цвет дверной панели и покрасив все пластиковые детали под приборной панелью так же, как панель приборов. Потребовалось три слоя краски, чтобы получить хорошее покрытие черного пластика, по сути, всего баллончика, потому что я распылял довольно легко, чтобы избежать подтеков. Единственная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что по мере того, как я приближался к концу содержимого баллончика и его давление уменьшалось, капли краски разбрызгивались и, вероятно, вызывали бы подтеки, если бы я сразу не нанес краску указательным пальцем более гладко.

Окончательная подгонка

Дав пару дней высохнуть краске накладки, я нанес ряды силиконового клея на ее нижнюю сторону и на выбранные места на старой прокладке, в том числе под небольшими разрывами, чтобы убедиться, что они никогда не расти, а затем установил новый оверлей.

Следуя инструкции, я старался не наносить цемент близко к краям накладки, чтобы ничего не вытекало и не было видно. Позже я обнаружил, что было бы лучше нанести тонкий слой до самых краев, чтобы избежать образования складок.

Фото 2. Потребовалось «много творчества», чтобы удержать верхний слой на месте, пока цемент высыхал.

Фото 3. Выполненная работа вызвала несколько комплиментов в адрес владельца Cougar.

Затем наступила забавная часть, где мне нужно было выяснить, как плотно удерживать колпачок на месте, пока силиконовый цемент затвердевает. Если сделать на месте, то верхняя поверхность не будет большой проблемой. Вы можете покрыть его мешочками, наполненными свежим кошачьим наполнителем, пескоструйным материалом, грязью или гравием, чтобы накладка идеально повторяла контуры приборной панели. Вертикальные и нависающие поверхности будут проблемой. В моем случае было бы очень сложно заклинить и зажать сложные вставки и выступы, если бы я оставил его на месте. Даже на верстаке потребовалось немало творческих усилий, включая резиновые стяжки, веревки, зажимы и клинья (фото 2). Деревянные рейки были необходимы, чтобы поддерживать равномерное давление на края, которые в противном случае были бы волнистыми и выглядели бы плохо.

Работа по цементированию и расклиниванию заняла около часа, даже после тщательного планирования того, как я собирался это сделать. Все эти изогнутые поверхности! Тем не менее, окончательные результаты выглядят хорошо (Фото 3).