Не работает задний обогрев стекла: Как починить обогрев стекла самостоятельно

Почему не работает обогрев заднего стекла на Приоре: Причины

Содержание

• 1 Вступление
• 2 Из чего состоит
• 3 Принцип работы
• 4 Обогрев зеркал
• 5 Причины поломки обогрева заднего стекла
  • 5.1 Предохранитель обогрева
  • 5.2 Реле обогрева
  • 5.3 Обрыв нити накала
  • 5.4 Поломка кнопки
  • 5.5 Потеря массы или плюса
• 6 Видео ремонта обогрева заднего стекла

Вступление

Четверть века назад обогрев заднего стекла в автомобиле считался роскошью и устанавливался только на иномарки. Владельцы же наших автомобилей с завистью смотрели на импортные машины, у которых с завода был подогрев заднего стекла. Время шло и данная опция в автомобилях стала неотъемлемой частью и теперь устанавливается практически во всех авто и Лада Приора тому не исключение.

Довольно часто случается, что данная функция на Приоре выходит из строя, что приводит к плохому обзору во время высокой влажности или зимой, когда стекла автомобиля покрываются льдом.

В данной статье речь пойдет об обогреве заднего стекла на автомобиле Лада Приора, рассказывается об его конструкции, принципе работы, а так же признаках и причинах поломки, которые можно устранить самостоятельно.

Из чего состоит

Обогрев заднего стекла Приоры состоит из небольшого количества элементов, сам собой он представляет нити накала, которые наклеиваются на заднее стекло. К нитям подходит электрический ток по цепи питания, а данная цепь имеет защиту предохранителем, который, кстати, довольно часто выходит из строя и является виновником поломки обогрева заднего стекла.

Принцип работы

Нити накала, наклеенные на стекло имеют некоторое сопротивление, когда на них подается электрический ток, то они из-за сопротивления начинают нагреваться, тем самым нагревая стекло и растапливая на нем лед. С одной стороны на нить накала подается плюс «+», а другой конец нити подключен к минусу «-».

Обогрев зеркал

Лада Приора в любой комплектации оснащается обогревом заднего стекла и обогревом зеркал. Обогрев зеркал включается вместе с включением обогрева заднего стекла. В конструкции обогрева зеркал лежит та же система, что и с прогревом стекла, на зеркала наклеены нити накала, которые согревают зеркало и помогают ему отпотеть.

Причины поломки обогрева заднего стекла

Причин может быть множество, но, как правило, все они однотипны и встречаются практически постоянно одни и те же.

Наиболее распространённые причины поломки:

• Перегорание предохранителя;
• Перегорание реле;
• Обрыв нити накала;
• Поломка кнопки;
• Потеря массы или плюса;

Все эти 5 причин являются основными виновниками проблем с обогревом заднего стекла Приоры.

Рассмотрим каждую из причин подробнее.

Предохранитель обогрева

В качестве защиты цепи питания обогрева от короткого замыкания или перегрузки используется специальный плавкий предохранитель. Именно он при КЗ обрывает цепь тем самым защищая автомобиль от возгорания. Довольно часто при какой-либо перегрузки или при длительном использовании обогрева предохранитель способен выйти из строя, тем самым обесточить нити накала.

Предохранитель находиться в монтажном блоке Приоры под номером F2 с номинальным током 25А. Замену предохранителя необходимо проводить строго на тот же номинал, что и указан заводом изготовителем, то есть так же на 25 Ампер.

Реле обогрева

Реле необходимо для разгрузки контактов кнопки, так как обогрев потребляет большое количество энергии и, следовательно, тока, то нагрузка на контакты возрастает и происходит нагрев. Если бы реле не было, то кнопка, как наиболее слабый участок цепи, плавилась бы от нагрева контактов, тем самым выходила из строя.

Реле расположено на монтажном блоке под номером К2.

Обрыв нити накала

Такая проблема наиболее часто встречается в кузовах Приоры хэтчбэк и универсал, так как пластиковые карты багажника способы перетереть нить накала и что приведет к невозможности подачи тока на все нити. Такая проблема решается довольно сложно и в некоторых случаях требуется замена стекла.

В некоторых магазинах имеется специальный токопроводящий лак, с помощью которого можно соединить оборвавшиеся нити накала и обойтись без замены заднего стекла.

Поломка кнопки

Кнопка включения обогрева на Приоре довольно ненадежная и имеет слабую конструкцию, которая часто подводит и выходит из строя. Контакты на кнопке способы окисляться или иметь нагар, который негативно сказывается на пятне контакта, что приводит к невозможности включения обогрева стекла.

Потеря массы или плюса

Цепь питания подключается к стеклу по средствам разъема «папа-мама». Случается, что после каких-либо работ производимых в багажном отсеке или после наклейки тонировки перестает работать обогрев стекла, такое возможно из-за выпавшего разъема питания или массы обогрева стекла. Парой для решения проблемы достаточно лишь вставить разъем на свое законное место.

Видео ремонта обогрева заднего стекла

Категория: Ремонт

← Потеют стекла в Приоре. Решение проблемы

Про клапана на Приоре →

Не работает обогрев заднего стекла

Функция обогрева заднего стекла повышает безопасность автомобиля не только в плохую погоду, когда заднее стекло запотело, но и зимой, когда поверхность покрыта инеем. Неисправности системы приводят к значительному ухудшению видимости, водителю становится сложнее оценить ситуацию на дороге, за автомобилем. Попытки маневрировать становятся проблемой.

Если не работает обогрев заднего стекла, можно попробовать устранить неисправность самостоятельно.

Устройство системы обогрева, характерные неисправности

Стеклянный обогреватель в машине устроен довольно просто. Обычно на поверхность стекла наносят нити, способные нагреваться при прохождении тока. Другими узлами, обеспечивающими запуск, правильную работу и питание схемы, являются кнопка, проводка, реле, предохранитель, аккумулятор.

Частые проблемы:

1. Не работает отопление, появляются полосы запотевания. Дефект указывает на повреждение резьбы. Чтобы выявить проблему, необходимо осмотреть полосы, место повреждения найти несложно — оно потускнеет.
2. Разогрев, потоотделение происходит очень медленно, а значит плохой контакт, возможные проблемы с натяжением. Необходимо проверить индикаторы на входе и на приводе.
3. Если обогреватель вообще не работает, но загорается лампочка на кнопке, возможно, вышел из строя предохранитель или проблема в разъемах питания.
4. Если система не работает и контрольная лампа не горит, то нужно обратить внимание на реле обогрева. Проверяются пуговица, натяжение и вес.
5. Во время работы системы размораживание не происходит. Это случается, когда наступает зима и температура окружающей среды резко падает, стекло замерзает. Мощность нагревателя недостаточна для разморозки льда. Стекло рекомендуется чистить вручную, чтобы нити могли нормально работать.

Полная неисправность системы отопления бывает редко. Часто нарушается целостность резьбы. Если устройство не работает должным образом, вы можете исправить это самостоятельно.

Почему одновременно отказывает обогрев, печка и дворники?

Отдельно выделены ситуации, когда не работают печка, дворники, обогрев заднего стекла. Иногда вместе с этими системами перестает работать стиральная машина.

Периодическая поломка этих устройств доставляет массу проблем, периодически могут возникать неисправности, но они влияют на безопасность автомобиля. Особенность этого обрыва в том, что работа всех узлов завязана на предохранитель.

Методы устранения дефекта:

• для быстрого решения проблемы достаточно заменить предохранитель;
• осматривая вышедший из строя агрегат, легко заметить следы пригоревшего, которые тоже можно припаять.

В зависимости от модели автомобиля проблема может заключаться в реле зажигания, что характерно для отечественных автомобилей. Иногда контакты выходят из строя, но чаще требуется замена реле для восстановления работы.

Что делать в случае обрыва нитей, как определить дефект

Если перестал работать обогрев заднего стекла, необходимо осмотреть устройство, чтобы понять, в чем проблема. Чаще всего основная проблема заключается в нарушении целостности проводов — пропадает контакт, необходимый для прохождения тока и нагрева.

Определите место повреждения:

1. При запотевании стекла необходимо включить обогрев, что облегчит выявление нерабочих элементов. Примечательно, что производительность остальных компонентов не снижается, поскольку используется параллельная конструкция.
2. После очистки поверхности приступаем к осмотру. Если есть значительный зазор, дефект легко обнаружить.
3. В случае невидимых повреждений используйте лупу или мультиметр.

Диагностика мультиметром начинается с подключения зажима к корпусу. Затем, используя второй наконечник, можно приступить к поиску поврежденного участка.

При работающем подогревателе напряжение на боковой шине должно быть 12 В. В противном случае реле неисправно или имеет плохой контакт.

Чтобы найти обрыв, необходимо определить сопротивление, проверив резьбу в центральной части. Должны быть показатели не более 2-3 Ом. Если обнаружено сопротивление 6 Ом, значит неисправность. После выявления нити нужно ее внимательно проверить, измеряя показатели через каждые 1-2 см.

Если обнаружен обрыв, результаты до и после будут очень разными.

 Тонкости ремонта системы обогрева

Обрыв нити — самая частая проблема. Автовладельцы часто задаются вопросом, почему перестал работать обогреватель заднего стекла. Проблема в резьбах — они достаточно хрупкие, легко повреждаются при активном трении. Лучше всего использовать мягкую ткань и специальные средства для удаления грязи. Если придется работать скребком, нужно делать это осторожно.

Как решить проблему:

1. Воспользовавшись комплексом, в который входит шприц и токопроводящая паста, легко восстановить целостность участка. Достаточно нанести состав тонкой линией на поврежденный участок. Сушка происходит за несколько минут, иногда приходится подождать сутки: все зависит от продукта. После полного высыхания необходимо включить и проверить работоспособность системы.
2. Выбор токопроводящего клея — более экономичное решение. Клей необходимо наносить в два слоя. А между ними желательно проложить медную проволоку диаметром 0,3 мм.
3. Нанесение смеси краски и стружки цветных металлов. Процедура проводится при включенном обогреве. При закрытии поврежденного участка может возникнуть шипящий звук, который вскоре исчезнет. Время высыхания 30 минут. Рекомендуется начать операцию через час.

Внимание:

В любом случае необходимо сделать трафарет, так как проложенная линия должна полностью соответствовать ширине нити. Перед нанесением составов поверхность необходимо обезжирить.

Сварка — еще один метод восстановления. Это самый надежный метод, и при небольших повреждениях сварка выполняется быстро, без проволоки.

Выполнение работ с более серьезными дефектами:

• используется провод сечением 0,17 мм2;
• его длина должна быть немного больше поврежденного участка;
• края необходимо залудить;
• обезжирить рабочую поверхность;
• покрыть проволоку флюсом из хлористого цинка;
• завершив подготовку, приступаем к работе, вдавливая и впаивая провод в края проводов;
• используется мощность 12 Вт;
• по окончании необходимо проверить место приклеивания, очистить поверхность от остатков флюса;
• обработанный участок покрывается термостойким клеем.

На выполнение этой работы уходит несколько часов, после чего автомобиль можно безопасно использовать.

 Может ли система кондиционирования работать на обогрев?

Правильно функционирующая система кондиционирования поддерживает комфорт в автомобиле в жаркую погоду. Однако зимой кондиционер нужно включать. Во время работы устройства подвижные элементы смазываются. Включив кондиционер в холодный период, можно добиться быстрого запотевания окон.

Размышляя о том, как работает кондиционер для отопления, стоит отметить, что зимой, когда на улице холодный воздух, система не запускается. Но когда вы нажимаете кнопку обогрева зеркал или лобового стекла, система срабатывает и будет работать как обогреватель.

Как это работает:

1. Летом при испарении фреона в конденсаторе температура на выходе 10-12 градусов.
2. При запуске зимой показатели остаются неизменными, и этого достаточно, чтобы попотеть, разморозить.

Если автомобиль оборудован системой кондиционирования, то все процессы происходят автоматически, и нет необходимости включать обогрев зеркал, лобового стекла.

РЕШЕНО: Не работает обогреватель заднего стекла — Chevrolet

Руководство по ремонту и техподдержка легковых и грузовых автомобилей производства Chevrolet, подразделения General Motors.

1191 вопрос Посмотреть все

Джим Симпсон

Рем: 13

1

1

Опубликовано: 20 сентября 2013 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

Обогрев заднего стекла на моей Импале 2008 года не работает. При нажатии на кнопку включения он загорается, но ничего не происходит. Я проверил предохранители и соединения.

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 1

Отмена

Выбранное решение

Гленн

Реп: 115

2

Опубликовано: 20 сентября 2013 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Джим,

Следующим шагом будет проверка напряжения (при включенном выключателе) на разъемах на заднем стекле с помощью вольтметра/омметра, одна сторона которого должна быть заземлена.

Если есть с одной стороны, вы только что доказали, что выключатель, реле, предохранитель и проводка к окну исправны. Если там с обеих сторон вам не хватает земли к окну.

Если есть напряжение с одной стороны, выключите и аккуратно отсоедините провода на окне. Когда для параметра «Вольт/Ом» установлено значение «Ом», считывайте значения сопротивления на оконных клеммах. В большинстве случаев это будет плохой контакт с оконной пленкой. Также может быть, что фольга была поцарапана, разомкнув цепь. Внимательно осмотрите фольгу на окне, чтобы найти неприятности. Вы можете купить ремонтный комплект, в котором будет металлический клей для фиксации фольги или разъема.

Это объяснение предполагает многое, но должно помочь вам

Удачи, Гленн

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Доктор Дефростер

Рем.: 1

Опубликовано: 17 октября 2013 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Хороший вопрос по ремонту обогревателя заднего стекла.

Похоже, что язычок оторвался от дефростера, что является частой причиной отказа дефростера. Поскольку я работаю в компании, которая производит комплекты для ремонта антиобледенителей, аксессуары для ремонта антиобледенителей и антиобледенители вторичного рынка, я общаюсь со многими клиентами с этой проблемой.

Что бы я сделал, так это прикрепил язычок обратно к антиобледенителю с помощью комплекта Frost Fighter Tab Bonding Kit. В этом комплекте используется двухкомпонентный серебряный клей для токопроводящего соединения лепестка обратно с антиобледенителем.

Комплект Frost Fighter Tab Kit можно увидеть по этой ссылке.

http://www.frostfighter.com/defroster-re…

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Гербгил

Рем.: 1

Опубликовано: 2 октября 2016 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

я попросил механика Pdl приклеить язычок с помощью комплекта, а затем проверить цепь непрерывности. он был уверен, что это было исправлено.

я попробовал это несколько дней назад, когда у нас был хороший дождь, и это совсем не запотевало заднее стекло. Обычно вы можете видеть через заднее стекло через несколько минут, если антизапотеватель работает. неудачно. Я позволил ему отключиться самостоятельно, но он никогда не работал.

я думаю, что я пытаюсь заставить pdl попробовать 2-й комплект клея.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отмена

Не работает обогрев заднего стекла!

Итак, мой ML350 05 уже около месяца. И вот сегодня был первый день тестирования обогревателя заднего стекла! И, конечно же, это не сработало!

Итак, я попытался заменить предохранитель, потому что он был не совсем хорош, на нем появилась коррозия!
все еще не работает!
Итак, я попытался заменить реле дальнего света фар, так как они в основном одинаковы.
Первое, что я пробовал, издавал странный звук в течение 1 секунды, а затем молчал. и, возможно, через 30-60 секунд он вернулся! но все равно не работал!
Итак, я попробовал еще одно реле. И все равно не работал. Что такое обычная проблема?

2 вопрос!

Выхлоп есть ли точка, которую я могу отключить, чтобы услышать, как он звучит, или мне нужно сделать это спереди у двигателя?

Сохранить Делиться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 — 14 из 14 сообщений

хомер2

· W163 и генерал М. Гремлин

Маттиас_W124

· Зарегистрировано

S212 2010 E350 CGI, S204 2008 C180, S124 1994 Э220, В639 2008 115 ЦДИ

хомер2

· W163 и генерал М. Гремлин

Маттиас_W124

· Зарегистрировано

S212 2010 E350 CGI, S204 2008 C180, S124 1994 E220, W639 2008 115 CDI

хомер2

· W163 и генерал М. Гремлин

Маттиас_W124

· Зарегистрировано

S212 2010 E350 CGI, S204 2008 C180, S124 1994 E220, W639 2008 115 CDI

Маттиас_W124

· Зарегистрировано

S212 2010 E350 CGI, S204 2008 C180, S124 1994 E220, W639 2008 115 CDI

43 кв.

· Выдающийся участник

2006 ML500 2002 ML320

Маттиас_W124

· Зарегистрировано

S212 2010 E350 CGI, S204 2008 C180, S124 1994 E220, W639 2008 115 CDI

43 кв.

· Выдающийся участник

2006 ML500 2002 ML320

Маттиас_W124

· Зарегистрировано

S212 2010 E350 CGI, S204 2008 C180, S124 1994 Э220, В639 2008 115 ЦДИ

Маттиас_W124

· Зарегистрировано

S212 2010 E350 CGI, S204 2008 C180, S124 1994 E220, W639 2008 115 CDI

Маттиас_W124

· Зарегистрировано

S212 2010 E350 CGI, S204 2008 C180, S124 1994 E220, W639 2008 115 CDI

1 — 14 из 14 Сообщений

Это старая тема, возможно, вы не получили ответа, и старая тема может быть восстановлена.