10 самых неизвестных авто в мире. The Author’s Project by Valeri N.Kravchuk.
Названы самые неизвестные автомобили в мире
Американский журнал Forbes составил рейтинг самых редких автомобилей в мире. В нем собраны десять автомобильных марок, о которых американцы никогда ничего не слышали. Там упомянуты действительно редкие машины, большинство из которых никогда не попадали на территорию США. Хотя, к составителям рейтинга есть и вопросы. Например, на пятом месте идет Spyker, а ведь эту машину знают сейчас достаточно хорошо – она снималась в фильме «Основной инстинкт-2». Ну а для нас список интересен тем, что на восьмом месте в нем идет российский «ЗИЛ» — представители Forbes уверены, что американцы знают об этих автомобилях меньше, чем о китайской фирме Hongqi или израильской Automotive Industries.
Самые неизвестные автомобили мира по версии Forbes:
1. Koenigsegg
Эта шведская фирма выпускает суперкары, которые оснащаются моторами мощностью 662 л.с. или 817 л.с. (версия CCR). Цена Koenigsegg составляет в Америке более $522 тыс. Ежегодно шведская фирма делает лишь семь подобных автомобилей. Кстати, несмотря на то, что Koenigsegg стал самой неизвестной маркой в мире, на Авто@mail.Ru есть тест этой модели. Прочитать его вы можете здесь.
2. Tramontana
Этот суперкар с весьма необычным дизайном делают в Испании. По словам создателей Tramontana, при конструировании автомобиля они смотрели в первую очередь на самолеты-истребители, а также на болиды Формулы-1, и старались сохранить их суть в конструкции машины. Особенностью Tramontana является то, что у нее всего три колеса, однако в качестве силового агрегата используется очень мощный мотор V12, который выдает 712 л.с.
3. Protomotors
Эта фирма родом из Южной Кореи. Она выпускает спортивный двухдверный автомобиль под названием Spirra, который пока продается только у себя на родине. Кроме того, Protomotors известна еще и как компания, которая делает из обычных минивэнов настоящие офисы на колесах. Причем, в некоторых случаях однообъемники превращают даже в лимузин!
4. REVA
Под этим брендом выпускают очень современный автомобиль на электротяге. Причем, что самое интересное, REVA это не европейская фирма. И даже не азиатская – ее владельцем является компания Bangalore из… Индии. Пока, правда, REVA сделала всего несколько подобных автомобилей, однако индийцы уверены, что будущее автопрома именно за ними.
5. Spyker
Как уже было сказано, Spyker снимался во второй части «Основного инстинкта». Однако американцы по-прежнему практически ничего не знают об этой голландской фирме. Пока под маркой Spyker делают только двухместные купе и родстеры стоимостью более $300 тыс., однако уже в следующем году голландцы хотят наладить производство внедорожника.
6.
Европейцы увлекающиеся автомобилями знают эту фирму, которая еще несколько лет назад представила спортивный автомобиль Fetish с электродвигателем. Однако пока Venturi так и не смогла наладить серийное производство свой модели. По словам представителей французской компании, осенью этого года на автосалоне в Париже они покажут серийную версию Fetish, которая появится в продаже во второй половине следующего года. Fetish будет иметь электродвигатель мощностью примерно в 330 л.с., а его аккумуляторов хватит для поездки на расстояние в 350 км. Причем, на подзарядку аккумуляторов будет уходить всего 3,5 часа. Если же этого времени нет, то достаточно будет воткнуть автомобиль в розетку на 10 минут – полученной энергии хватит на преодоление 16 км! По предварительным данным, цена Venturi Fetish составит около $500 тыс.
7. Leblanc
Эта фирма родом из Швейцарии. Компания пока еще не начала серийное производство своего автомобиля, но обещает это сделать в самом ближайшем будущем (каждая машина будет стоит около $650 тыс.)
8. ZIL
На восьмом месте идет наш родной «ЗИЛ». Жители США не знают о
том, что под этим брендом выпускались знаменитые «членовозы»,
которые возили всю верхушку Советского Союза.
9. Hongqi
По названию понятно, что эта компания родом из Китая. В Поднебесной под этим брендом делают роскошные представительские автомобили аж с 1958 года. Hongqi имеют роскошную отделку салона, очень комфортную подвеску и часто они «одеты» в броню, которая способна выдержать любой удар.
10. Automotive Industries
Эти машины хорошо знакомы жителям Израиля. Под маркой Automotive
Industries выпускаются небольшие компактные внедорожники и багги, на
которых ездят израильские военные.
auto.mail.ru
Автомобиль Playboy и другие неизвестные марки машин США
Американский автопром славится, прежде всего, своей «Большой тройкой» (концерны General Motors, Ford Motor и Chrysler). Хотя, конечно, в разные годы существовали и многочисленные автопроизводители поменьше.
В общей сложности в США существовало около 3000 крупных и мелких автомобильных компаний. Большинство из них существовали на заре автомобилестроения – в первые десятилетия ХХ века. Многие фирмы смогли выпустить всего несколько моделей, другие – были весьма успешными, но пали жертвой Великой депрессии 30-х годов.
Некоторые из этих автопроизводителей хорошо известны, а о других даже знатоки не слышали. Мы выбрали для тебя самые неизвестные автомобили из США.
Jewell
Компания из Огайо существовала в 1906-1909 годах и даже успела выпустить свыше 1000 машин – неплохой показатель для того времени.
Lad’s Car
Lad’s Car считается одним из первых в мире кит-каров, ведь покупатель при желании сам мог собрать этот одноместный авто. Правда, популярностью идея не пользовалась и фирма просуществовала всего два года – с 1912 по 1914.
Rickenbacker
Известный американский летчик-асс Первой мировой Эдди Рикенбекер в 1920 году начал выпускать автомобили. Для своего времени они были прогрессивными – с тормозами на всех четырех колесах. Однако Рикенбекер не выдержал конкуренции с «Большой тройкой» и в 1927 году его фирма обанкротилась.
Marmon
Многие знают 16-цилиндровые модели Bugatti и Cadiilac, но не все известно, что подобные авто выпускала и фирма Marmon. Просуществовала она с 1902 по 1933 год – не пережила Великую депрессию.
Miller
Гонщик Гарольд Миллер в межвоенное время экспериментировал с гоночными болидами. Он создал первые в мире спорткары с передним и полным приводом. Его авто шесть раз побеждали в легендарной гонке «500 миль Индианаполиса»
Компания Pierce Arrow с 1901 по 1938 год выпускала преимущественно представительские авто akbenergo.ru. Пожалуй, самая известная ее модель – Silver Arrow, которую можно встретить в первой части компьютерной игры Mafia.
Playboy
К журналу эта марка не имеет никакого отношения. Мало того, компания прекратила свое существование до его появления. В 1947-1951 годах она выпускала единственную модель – кабриолет Playboy Convertible.
14 марок автомобилей, которых не стало — журнал За рулем
ЗИЛ, Москвич, ЗАЗ и ЛуАЗ, SAAB, Mercury, Rover… — эти и другие бренды, существовавшие десятилетиями, а то и больше века, совсем недавно стали достоянием истории. «За рулем» рассказывает, почему так получилось и много ли мы потеряли.
Материалы по теме
В длинной, более чем вековой автомобильной истории сотни и даже тысячи марок, успев или не успев блеснуть, прекратили свое существование.
Некоторые были известны десятилетиями, а машины с их логотипом разошлись по миру большими или даже огромными тиражами. Иные бренды существовали лет пять, а то и вовсе — год-два. Среди них были и особенно известные, прославленные, казавшиеся вечными.
Некоторые бренды, по сути, числились даже частицами национального достояния стран, где они появились. Когда-то Франция были немыслима без имен Delage, Talbot, SIMCA, Германия гордилась брендами Horch и NSU точно так же, как британцы гордились автомобилями Triumph и Wolseley, а американцы — Cord и Packard.
Автомобильные компании, а с ними и марки, прекращают существование и в нынешнем ХХI столетии. Ну что ж, проводим в историю потери последних пары десятилетий. В том числе и очень хорошо нам знакомые.
14 автомобильных марок, исчезнувших в наши дниЗИЛ, Москвич, ЗАЗ и ЛуАЗ, SAAB, Mercury, Rover… — эти и другие бренды, существовавшие десятилетиями, а то и больше века, совсем недавно стали достоянием истории. «За рулем» рассказывает, почему так получилось и много ли мы потеряли.
- Запорожцы, которых вы никогда не видели, собраны в этой публикации.
- Малоизвестные машины марки Москвич — тут.
- Марки, сошедшие со сцены во второй половине прошлого и даже в начале нынешнего столетия, мы вспоминали здесь.
- Самые провальные автомобили XXI века вы найдете по этой ссылке.
- Фото и истории машин с трудной судьбой — тут.
Фото: из архива редакции
14 автомобильных марок, исчезнувших в наши дниЗИЛ, Москвич, ЗАЗ и ЛуАЗ, SAAB, Mercury, Rover… — эти и другие бренды, существовавшие десятилетиями, а то и больше века, совсем недавно стали достоянием истории. «За рулем» рассказывает, почему так получилось и много ли мы потеряли.
14 автомобильных марок, исчезнувших в наши дниНаше новое видео
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.ДзенНеизвестные французские автомобили во времена Второй мировой
До войны армейский автопарк Франции представлял собой разношёрстную смесь современных и устаревших машин. Осенью 1939-го Генштаб представил двухлетнюю программу перевооружения национальной армии, но было поздно. До июня 40-го удалось выпустить вчетверо меньше армейской автотехники, чем планировалось, а с оккупацией северного индустриального региона все автомобильные предприятия перешли в подчинение нацистской Германии.
Случайные войсковые легковушки
До оккупации во французской армии состояли самые обычные и практически никак не подготовленные к военной службе разрозненные легковые автомобили для перевозки офицерского состава, штабной службы и радиосвязи.
С середины 30-х фирма Citroёn поставляла военным свои лучшие и хорошо известные переднеприводные легковушки 7CV и 11CV с 1,9-литровым бензиновым мотором. Во время оккупации на своих кузовах они носили символы Движения сопротивления.
В программе
Малолитражный 30-сильный автомобиль Peugeot 202 Французских внутренних сил сопротивления (FFI) Автомобиль высшего офицерского звена Peugeot 402B с люком на крыше и армейским номерным знаком. 1939 год
На конец 30-х в вооруженных силах Франции официально состояли 2,3 тысячи разношёрстных легковушек, к которым во времена капитуляции добавились многочисленные реквизированные автомобили.
Военизированные грузовики, выпущенные до июня 1940 года
До горького поражения под Дюнкерком французские военизированные грузовики представляли собой коммерческие автомобили, достигавшие достаточно высокого технического и эстетического уровня. В рамках государственной программы перевооружения, просуществовавшей лишь полтора года, приспособленность новой автотехники к военной службе ограничивалась установкой редких армейских надстроек, кузовов со съёмными скамьями и инструментальными ящиками. И никакого вооружения, только эффектная маскировочная роспись.
Peugeot DK-5J (1939-1941 гг.)
В сентябре 1939-го на базе седана Peugeot 402B был создан войсковой 1,2-тонный пикап DK-5J с двухместной кабиной и бортовым кузовом, 45-сильным мотором, трёхступенчатой трансмиссией, главной червячной передачей и задними колёсами с двускатной ошиновкой. До июня 1941 года планировалось изготовить 14,5 тысячи машин.
Citroёn T23/T45 (1939-1940 гг.)
В преддверии оккупации фирма «Ситроен» приступила к выпуску 1,5-тонного армейского грузовика Т23 с форсированным до 48 сил мотором, унифицированного с коммерческой версией 23U. Его отличиями были четырёхступенчатая коробка передач, традиционные ящики под кузовом и запасная ёмкость на 50 литров бензина. До мая 1940 года было собрано 14,3 тысячи таких машин.
Основными армейскими грузовиками марки Citroёn были 3,5-тонные машины Т45 с шестицилиндровым верхнеклапанным мотором объёмом 4,6 литра и мощностью 73 л.с., деревянными бортовыми кузовами с тентом, боковыми ящиками для инструментария, различными надстройками и местом для зенитного вооружения.
Delahaye 103 (1938-1940 гг.)
Одним из обширной автомобильной программы фирмы «Делайе» был 3,5-тонный многоцелевой 60-сильный грузовик-долгожитель «Делайе-103». Его особенностями являлись фрикционные амортизаторы в передней подвеске и гидропривод барабанных колёсных тормозов. До мая 1940-го для армии построили 724 автомобиля.
Matford F917WS (1939-1940 гг.)
В 1939-м по лицензии американского концерна Ford Motors фирма «Матфорд» собирала пятитонный армейский грузовик F917WS с 72-сильным двигателем V8. До капитуляции Франции на своём новом заводе ей удалось собрать тысячу машин, но 30 июня 1940 года немецкая администрация расформировала «Матфорд», передав всё оборудование официальному французскому филиалу «Форд», наладившему тесные связи с германским отделением.
Renault ADR/AGK (1933-1940 гг.)
В 30-е одна из старейших в мире компания «Рено» разрабатывала целые семейства коммерческих грузовиков, которые предлагала вооруженным силам своей страны. В первую гамму входили военизированные капотные автомобили общего назначения с полезной нагрузкой 1,5-5,0 тонн.
В 1937-м вторую гамму составили в основном бескапотные машины грузоподъёмностью 2,5-5,0 тонн и их специальные исполнения, оснащённые бензиновыми и дизельными двигателями в 60-80 сил, высокобортными кузовами с тентами, ящиками для инструментов и специальными сигнальными устройствами.
Rochet-Schneider 420VLES (1936-1941 гг.)
Единственной военной продукцией фирмы «Рошэ-Шнайдер» была 70-сильная пятитонка 420VLES с удлинённой колёсной базой, позволявшей монтировать кузова длиной до 7,2 метров, цистерны, войсковые мастерские и пушки калибром до 155 мм с комплектом амуниции. До 1940-го она получила заказы почти на сто машин, но выполнить их не успела.
Panhard-Levassor K113 (1939-1940 гг.)
В конце 30-х легендарная фирма «Панар-Левассор» выпускала пятитонные военизированные грузовики К-113 для службы в пустынных регионах Африки. Их оборудовали бесшумным четырехцилиндровым бесклапанным двигателем мощностью 105 л.с. с золотниковым газораспределением, радиатором увеличенной ёмкости и угловатой кабиной. Их собрали всего лишь 44 экземпляра.
Berliet GDR (1938-1940 гг.)
В конце 30-х лионская фирма «Берлие» начала выпуск семейство тяжёлых капотных грузовиков GDR, включавших несколько военизированных версий. Самыми распространенными были 5,5-тонный вариант GDR7 с дизелем в 85 сил и армейская пятитонка GDRA с бензиновым мотором в 70 л.с. До июня 40-го их собрали полторы тысячи, а в военные времена официально нейтральной компании удалось построить ещё 24 тысячи автомобилей, которые переправляли в Вермахт.
Под крылом оккупантов
До сих пор ситуация с поставками нацистской Германии французской армейской автотехники остаётся туманной, ибо все стороны конфликтов давно превратились в союзников. Достоверно известно лишь, что во время оккупации головные корпорации «Рено», «Пежо» и «Ситроен» отправили во все виды германских вооруженных сил и их сателлитов свыше 60 тысяч своих автомобилей.
Во второй половине 40-х фирма Citroёn ввела в свою программу удлинённые версии Т23L и Т23R с гидроприводом тормозов, но серийный вариант Т45 остался без изменений. За всё время войны «Ситроен» изготовил 35 тысяч грузовиков всех типов, из них шесть тысяч серии Т23.
Одновременно во Франции был организован выпуск грузовых и специальных машин по германским требованиям.
Citroёn TAMH (1940-1941 гг.)
Компактная 41-сильная санитарная машина TAMH фирмы «Ситроен» на переднеприводном шасси развозного фургона TUB, принятая на вооружение французской армии, служила для перевозки от шести до девяти раненых. С февраля по май 1940-го выпустили 453 автомобиля, а следующие 200 машин собирали с разрешения оккупационных властей.
Peugeot DMA (1941-1944 гг.)
Развитием пикапа DK-5J являлся бескапотный 1,5-тонный фургон DMA c тем же двигателем в 45 сил, новой четырёхступенчатой коробкой передач и укороченной базой. Его выпуск пришёлся на капитуляцию Франции, поэтому большинство из 15 тысяч машин, собранных до сентября 1944-го, поступали в Германию.
Ford France F997WS (1941-1944 гг.)
Верным поставщиком Вермахта была фирма Ford France, постоянно обновлявшая свои грузовики и часто менявшая места их изготовления. Её главной продукцией была бескапотная пятитонка F997WS с двигателем V8 рабочим объёмом 3,9 литра и мощностью 95-100 л.с. За время оккупации она собрала 10,6 тысячи таких машин.
Семейство Renault AH (1939-1947 гг.)
В декабре 1939-го корпорация «Рено» испытала прототипы нового унифицированного семейства АН и через год приступила к выпуску трёх типов армейских грузовиков с плоской наклонной передней панелью кабины и бортовыми кузовами с тентами.
На двухтонной машине AHS устанавливался четырехцилиндровый двигатель мощностью 50 л.с., четырехступенчатая коробка передач, классическая рессорная подвеска и гидропривод тормозов.
Средний типовой грузовик AHN с полезной нагрузкой 3,5 тонны и шестицилиндровым силовым агрегатом в 75 сил послужил основой небольшой пробной партии газогенераторных машин AHNH.
Тяжёлая длиннобазная пятитонка AHR, унифицированная с моделью AHN, получила шестиступенчатую трансмиссию, механический привод тормозов с усилителем и удлинённую на 300 мм колёсную базу.
В общей сложности автомобилей семейства АН собрали около 29 тысяч экземпляров. Они поступали в подразделения Вермахта и в страны-сателлиты, воевали на Восточном и Западном фронтах, служили в войсках SS и в германских военно-воздушных силах.
В 40-е головной завод «Рено» был наполовину разрушен бомбардировкам англо-американской авиации и в январе 1945-го превратился в государственное предприятие.
На заглавной фотографии – военизированный 42-сильный грузовичок Citroёn 23R образца 1941 года в импровизированном немецком военном лагере.
В статье использованы только аутентичные черно-белые иллюстрации, натурные цветные фотографии выполнены автором.
Nissan «случайно» показал неизвестный спорткар Z-серии
Во время онлайн-презентации новых Pathfinder и Frontier, японский автопроизводитель «случайно» показал спорткар, который никто пока ещё не должен видеть.
Редакция
Так, в рамках презентации была показана дизайн-студия марки. Буквально на несколько секунд в кадре промелькнул неизвестный спорткар Z-серии серо-голубого оттенка. Отметим, что в дизайн-студии специалисты марки занимаются разработкой прототипов и концептов машин, которые позже могут пойти в серийное производство.
Кроме того, можно в видео было заметить жёлтый автомобиль с чёрной контрастной крышей. Однако он никаких вопросов не вызвал — в данный момент компания ведёт подготовку к премьере прототипа Z Proto. Эта модель станет преемником 370 Z.
Что касается загадочного серо-голубого спорткара, то он вызывает больший интерес. По предварительной информации, Nissan разрабатывает серийную версию следующего автомобиля Z-серии. Она получит наименование 400 Z. При этом из-за плохого качества изображения точно сказать, какая именно модель «засветилась» в презентации весьма трудно. Заметно только, что новинка отличается узко посаженными передними фарами и угловатым дизайном нижней части кузова. Также прототип выглядит выше Z Proto.
Есть предположения, что японская марка планирует выпуск совершенно новой модели. Не исключается версия, что таинственный спорткар может быть одной из версий будущего Z Proto.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Неизвестные факты о кроссоверах CHERY TIGGO от официального дилера Волга-Раст. — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda
Факт 1. Один из лидеров рынка
По данным аналитического агентства «Автостат» за 2017 год компания Chery занимает 2 место по количеству реализованных машин (сравнение проводилось среди китайских марок, представленных на отечественном рынке).
Продажи автомобилей Chery выросли на 24% по сравнению с прошлым годом. На отечественном рынке представлено 3 кроссовера этой марки:
• Tiggo 5;
• Tiggo 3;
• Tiggo 2.
Внутри модельного ряда Chery лидером является автомобиль Chery Tiggo 3, на долю которого пришлось 45% от общего объема продаж в 2017 году.
В текущем году компания Chery анонсировала выход на российский рынок двух новых моделей:
• Tiggo 4 должен начать продаваться в III квартале;
• Tiggo 7 – в IV квартале.
С начала года рост продаж кроссоверов Chery продолжился. По итогам января 2018 года дилеры компании реализовали на 75% больше машин по сравнению с январем прошлого года.
Подобная статистика демонстрирует растущую популярность марки сред отечественных автовладельцев и опровергает миф о том, что китайские кроссоверы Chery никто не покупает.
Факт 2. Стильный современный дизайн от ведущих европейских дизайнеров
Компания Chery основательно подошла к созданию своих кроссоверов и пригласила для этого европейскую команду дизайнеров во главе с Джеймсом Хоупом, успевшим до этого поработать у крупных мировых автогигантов: Daimler-Chrysler, Ford и General Motors. В своей работе с моделями Chery они использовали «интеллектуальная» платформа iAUTO, которая обеспечивает дружественным по отношению к пользователям технологиям, системам безопасности и защиты, а также передовой технологии производства. В результате достигаются положительные ощущения об автомобиле водителя и пассажиров.
При проектировании кроссоверов Chery были использованы 25 элементов «гуманного» дизайна, в частности:
• Блестящая воздухозаборная решетка;
• «Орлиный взгляд», светодиодные фары, защищенные от загрязнений;
• Светодиодные фонари дневного освещения;
• Серебристые нижние защитные элементы;
• Ослепительно яркие светодиодные задние фонари;
• Накладки порогов;
• Хромированные декоративные элементы и т.д.
В результате автомобили обрели эффектную внешность, при этом следую основным тенденциям автомобильной моды:
• Tiggo 2 – молодежный, спортивный, динамичный дизайн. Характер кроссовера виден в деталях: оригинального вида фары, эффектная облицовка радиатора, литые 16-дюймовые колесные диски;
• Tiggo 3 – яркая, выразительная, смелая интерпретация классики. Спереди расположились слегка зауженные фары, средняя по размерам решетка радиатора и очень массивный бампер. По обе стороны от воздухозаборник расположились классические круглые «противотуманки»;
• Tiggo 5 – внешне напоминает тигра, готового в любую секунду сорваться с места для покорения городских джунглей. Силуэт выделяется в первую очередь многогранными колесными арками. Легкие обводы, подправленные пластиковой накладкой, возводят машину вровень даже к внедорожникам. На дверях имеются пластиковые декоративные вставки, которые имитируют хром.
Харизматичная, красивая внешность моделей Chery сводит на нет все утверждения, что китайские кроссоверы полностью копируют дизайн старых европейских и японских автомобилей. Превращая подобное утверждение в миф, которые не соответствует действительности.
Факт 3. Удачная комбинация стиля и практичности
Умные технологии и принцип гибкой организации пространство делает автомобили Chery не только красивыми, но удобными и практичными:
• Оптика. Головные фары кроссоверов Chery не только стильно выглядят, но и обеспечивают отличную фокусировку и рассеивание света с яркость в диапазоне от 1800 до 2500 люмен. Электрическая регулировка высоты луча ближнего света, корректирует освещение дороги в зависимости от загрузки автомобиля и позволяет снизить риск ослепления водителей встречных автомобилей в ночное время
• Противотуманные фары с функцией освещения в поворотах. При движении в темное время суток со скоростью до 40 км/ч и прохождении поворота, включение противотуманной фары уменьшает «слепую» зону за счет лучшего освещения внутренней части поворота (позволяет раньше заметить людей и другие объекты на неосвещенной обочине).
• Многослойное ветровое стекло с ультрафиолетовым фильтром (триплекс). В случае аварии, это может предотвратить осыпание острых осколков и причинение травм водителю и пассажирам. Снижает шум во время движения на высокой скорости, а также улучшает внутреннюю среду. Во время стоянки под летним солнцем УФ-лучи не нагревают элементы интерьера слишком сильно.
• «Вежливый свет» ( Follow me Home). После остановки двигателя и запирания автомобиля можно продлить работу фар для удобства и безопасности водителя и его спутников (каждое нажатие на переключатель ближнего/дальнего света продлевает работу фар на 30 секунд).
• Эрногомика салона. Создатели Chery оснастили салон удобным подлокотником и массой эргономичных ниш, в том числе двумя подстаканниками. Множество мест для хранения вещей и «мелочей» делает пространство салона кроссоверов CHERY удобным и дружелюбным к пользователям. Например, просторная задняя часть салона Chery Tiggo включает до 30 вещевых мест.
• Удобный обзор. Высокое положение сиденья обеспечивает хороший обзор, что способствует уверенности за рулем. Водитель чувствуете себя в безопасности, наслаждаясь поездкой на настоящем автомобиле класса SUV. Все приборы практичного большого размера, поэтому водителю удобно следить за показателями в дороге
• Сиденье водителя с электрорегулировкой по 6 параметрам (для Chery Tiggo 5). Регулировка позволяет получить наиболее комфортабельную форму сиденья. Мягкость и комфорт при кратких поездках, надежная поддержка при продолжительных поездках.
Интерьер оставляет приятное впечатление ещё и достойным качеством мягкого пластика, что раньше было слабым местом китайских детищ. Расхожее мнение про запах в салоне китайских машин, плохую эргономику салона и дизайн экстерьера и интерьера осталось в прошлом и перешло в разряд голословных утверждений и мифов.
Факт 4. Адаптированная энергоемкая подвеска от ведущих автомобильных компаний
В кроссоверах Chery использована неустаревающая классика: спереди установлена подвеска MacPherson, универсальными настройками под различные дорожные условия; сзади — независимая на поперечных рычагах. Для тонкой доработки ходовой части были приглашены специалисты компании Lotus (Британия), производящей современные спорткары. В результате их работы был полностью перекалиброван усилитель руля, слегка изменили угол монтажа колес — это значительно понизило влияние вибрации на салон, а также улучшило управляемость автомобиля в целом.
Для Chery Tiggo 5 шасси адаптировали к разным дорожным условиям специалисты немецкой компанией Bentler. В автомобиль была установлена независимая подвеска с усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости (диаметр штанги увеличен с 22 до 24 мм). Качественная система рулевого управления создает повышенный комфорт управления автомобилем.
За рулем автомобилей Chery спокойно можно ездить по нашим дорогам, которые иногда представляют из себя асфальт вперемешку с ямами, не боясь пробоя подвески. Кроссоверы хорошо подготовлены для наших дорог. Миф о том, что поездка на китайских автомобилях напоминает скачки на табуретке по кочкам, давно ушел в прошлое. Современные автомобили Chery обладают хорошей ходовой частью.
Факт 5. Богатая комплектация уже в базе по сравнению с одноклассниками
Покупатели кроссверов Chery получают автомобиль, который уже в базовой комплектации выглядит богаче конкурентов.
Сравнительная таблица оснащение автомобилей в базовой комплектации
| Chery Tiggo 2 | Chery Tiggo 3 | Chery Tiggo 5 | Hyundai Creta | Renault Kaptur | LADA X-RAY | |
| Передние противотуманные фары | Есть | Есть | Есть | Нет | Нет | Нет |
| Светодиодные фары | Есть | Есть | Есть | Нет | Нет | Нет |
| Кондиционер | Нет | Есть | Есть | Нет | Есть | Есть |
| Легкосплавные колеса | Нет | Есть | Есть | Есть | Есть | Нет |
| Полноцветный ЖК-монитор | Есть | Есть | Есть | Нет | Нет | Нет |
| Обогрев передних сидений | Нет | Есть | Есть | Есть | Нет | Нет |
Для модели Tiggo 2 в начальную версию оснащения входит две подушки безопасности, АБС, аудиосистема, электростеклоподъёмники, электрорегулировки зеркал, рейлинги, электронное противоугонное устройство, радио с CD-проигрывателем.
Для модели Tiggo 3 базовая комплектация включает кондиционер, две подушки безопасности, обогрев передних сидений, 17-дюймовые колесные диски, передние линзованные фары, противотуманки с функцией подсветки поворотов, боковые зеркала с сервоприводом и подогревом, иммобилайзер, задние датчики парковки, круиз-контроль, электростеклоподъемники передних и задних дверей, мультируль, крепления Isofix.
Для модели Tiggo 5 предлагается широкий выбор оснащения даже в базе, а именно пару подушек безопасности, противотуманные фары, задние парктроники, АБС, ЕБД, комплект стеклоподъемников, подогрев передних кресел, кондиционер, аудио блок.
Факт 6. Толщина ЛКП
На все продаваемые в России кроссверы Chery наносится вдвое увеличенная толщина лакокрасочного покрытия: с первоначальных 40-50 мкм до 80-100 мкм. Этот факт подтверждается в детальном обзоре обновленного CHERY TIGGO 3 на сайте Автовести. А владелица нового кроссовера Chery Tiggo 2 на механике на популярном сайте Drom.ru утверждает, что не поленилась, замерили толщину ЛКП и она составила — 110 микрон.
Миф о том, что краска на китайских автомобилях облазит за один сезон и автомобиль ржавеет, не соответствует действительности.
Факт 7. Совмещаем приятное с полезным: Работа для авто Тигго3
Удобные кроссоверы Chery последнее время все чаще можно встретить в такси. Их предпочитают как владельцы компаний, так и сами таксисты.
В большинстве случаев наши города не могут похвастаться хорошим качеством дорог, а клиент вызывает такси не только в центре. Чтобы добрать на окраины города или зимой в частный сектор требуется автомобиль с высоким клиренсом, а для доставки клиента из аэропорта нужен вместительный багажник.
Для собственников таксопарка важны надежность машины и низкая стоимость ремонта и запасных частей.
АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» подписало договор c партнёром Яндекс. Такси компанией ООО «АТП №1» в городе Волгоград. Таксомоторная компания, в рамках первого этапа, приобрела в свой парк 22 кроссовера Chery Tiggo 3. В планах компании довести количество автомобилей марки CHERY в собственном таксопарке до 1000 штук и расширить своё присутствие в регионах Краснодарского края, Московской области и столицы.
В Chery считают перспективной работу с корпоративным сегментом и занимаются совершенствованием услуг для этого направления.
Записаться на тест-драйв и проверить достоинства всех кроссоверов Chery Tiggo можно в официальном дилерском центре Chery «Автомастер», ГК «Волга-Раст» по телефону (8442) 26-47-47 или приехав по адресу г. Волгоград, ул. Новодвинская, 31.
* Указана среднерыночная цена Chery Tiggo 2 в комплектации Basic MT, применяемыми для целей демонстрации расчетов. Сведения, приведенные на сайте (включая указанные цены) не являются офертой (в том числе, не являются офертой в соответствии со ст.ст.432, 437, 494 Гражданского кодекса России), приводятся исключительно для информационных целей. За подробной информацией для целей заключения договоров купли-продажи автомобилей, просим обращаться к официальным дилерам. Предложение ограничено. Информация действительна до 31.03.2018г.
Круглые марки машин — 72 фото
1Maserati GRANSPORT 2004
2
Bentley спорткар
3
Автомобиль Альфа ромэо
4
Машина Альфа Ромео 159
5
Альфа Ромео 8с Спайдер
6
Бентли Континенталь 2011
7
Значки автомобилей с птичкой
8
Марки автомобилей
9
Альфа Ромео 8c
10
Марки машин значки
11
Aston Martin DB ar1
12
Кадиллак марка
13
Мазерати Кватропорте обои
14
Автомобиль с логотипом y
15
Машина с кольцами какая марка
16
Значок марки Форд Мустанг
17
Logo значок Mercedes Benz
18
Maserati GRANSPORT 2014
19
Лого Кадиллак 1903
20
Порше Кайман 3
21
Renault DEZIR 2010
22
Alfa Romeo Mito 2020
23
Бентли Континенталь gt 2015
24
Aston Martin rapide 2010
25
Мазерати Кватропорте купе
26
Машина со значком Льва
27
Марки автомобилей и автомобили
28
Bentley Continental GTZ Zagato
29
Chevrolet Emblem
30
Значок Джили и Кадиллак
31
Непрестижные марки машин
32
Opel gt 2008
33
Элитные марки машин
34
Alfa Romeo db11
35
Альфа Ромео машина
36
Марка Мерседес Бенц
37
Lexus LF c1 Concept
38
Значок Кадиллака и Джилли
39
Buick марка
40
Редкие марки автомобилей
41
Неизвестные марки машин
42
Opel Speedster 2000
43
Chevy Chevelle SS Concept
44
Марки автомобилей
45
Марка машины с квадратиками
46
Кадиллак Эскалейд машина марка
47
Машина со значком т
48
Автомобили различных марок
49
Cadillac Escalade значок
50
Мазерати Кватропорте 2
51
Бентли Континенталь gt v8
52
Машина без марки
53
Итальянские марки машин
54
Лотус 10
55
Bugatti Veyron Gold Edition
56
Mercedes Benz Emblem
57
Знак в машину
58
Chevrolet Concept 2003
59
Alfa Romeo 8c 2020
60
Artega gt 2008
61
Alfa Romeo 8c 2021
62
Zagato cars
63
Aston Martin db7 1994
64
Красивые логотипы машин
65
Кадиллак марка
66
Необычные значки автомобилей
67
Автомобильный знак Кадиллака
68
Maserati Quattroporte III
69
Значки автомобилей без названия
70
Бугатти Вейрон купе
71
Alfa Romeo Brera v6
Спорим, вы не слышали об этих 3-х редких марках роскошных автомобилей
Фото: Jalopnik.com
Громкие имена всегда на слуху: Lamborghini, Ferrari, Porsche, Rolls-Royce и т. д., но в огромном мире автомобилестроения многие бренды остаются незамеченными. Мы поискали вокруг и нашли три невероятных люксовых бренда, которые, по нашему мнению, заслуживают немного большего доверия, чем они получили. Ознакомьтесь с ними ниже и наслаждайтесь!
1. Кенигсегг
Koenigsegg возглавляет наш список, потому что, если вы о нем не слышали, мы не можем позволить вам жить в блаженном неведении ни секунды дольше.Это невероятный бренд. Koenigsegg был основан в 1994 году Кристианом фон Кенигсеггом, 22-летним шведским предпринимателем, питаемым любовью к суперкарам. Он создал Koenigsegg с одной миссией: создать идеальный суперкар, и до сих пор именно этим он и занимается. Посмотрите это видео о том, как Koenigsegg One:1 (на фото выше) разгоняется до 200 миль в час менее чем за 12 секунд (мировой рекорд). Мы рекомендуем вам подключить наушники и включить полноэкранный режим.
2. Морган
Morgan Motoring Company занимается созданием классических родстеров, которые снесут вас с дороги.Компания была основана в 1909 году и приобрела популярность благодаря своему «веломобилю», уникальному трехколесному транспортному средству, легкому и доступному в то время. Сегодня Morgan по-прежнему производит трехколесную модель, а также две четырехколесные модели: Classic и Aero. Мы настоятельно рекомендуем вам посетить их веб-сайт для получения дополнительных фотографий и информации или эпизод «Комедианты в машинах, пьющие кофе» со Стивеном Колбертом. Эти автомобили впечатляют.
3. ВМоторсWMotors — самый молодой бренд в нашем списке, но они производят исторические автомобили.Основанная в 2012 году, эта дубайская автомобильная компания производит всего два суперкара: Fenyr Supersport и Lykan Hypersport. Fenyr оснащен воинственным двигателем мощностью 900 лошадиных сил, весит меньше, чем Toyota Prius, и практически телепортируется от 0 до 60 миль в час всего за 2,7 секунды. Lykan Hypersport, с другой стороны, имеет только 780 лошадиных сил и максимальную скорость всего 240 миль в час, так что вы знаете, не , а быстро.
Какие бренды, по вашему мнению, мы пропустили или о которых стоит написать? Дайте нам знать на Facebook или Twitter! Нам нравится слышать о менее известных брендах, пытающихся проникнуть в мир автомобилестроения.
10 британских автомобилей: названия которых могут быть вам неизвестны!
Международный автомобиль Время чтения: 10 минут
10 британских автомобилей: названия которых могут быть вам неизвестны!
Опубликовано 8 ноября 2020 г.
Мы можем не слышать названия многих вещей, но мы можем захотеть услышать это неслыханно.Если мы не будем знать, было или есть что-нибудь в мире, то многое останется за пределами нашего знания. Сегодня я расскажу вам кое-что о некоторых британских автомобилях, названия которых вы наверняка не слышали. Британские автомобильные бренды внесли значительный вклад в историю автомобилей и сделали европейский автомобильный рынок более динамичным. Когда-то могущественные компании были вдохновлены национализмом на выпуск британских автомобилей совершенно разных моделей с точки зрения роскошных характеристик. Со временем в Великобритании появились такие производители автомобилей, как Aston Martin, Mini Jaguar, Land Rover, Bentley и Rolls Royce.В начале 1960-х годов в автомобильной промышленности было занято 5 процентов рабочей силы. Десять процентов всех автомобилей, проданных в стране, были импортными.
В 1970-х годах британская автомобильная промышленность несколько пришла в упадок. Из-за трудовых споров и различных других причин компании-производители не успевали за меняющимся рынком. Премьер-министр Маргарет Тэтчер сосредоточила внимание на увеличении иностранных инвестиций, и в 1980-х годах импортные автомобили составляли 60 процентов рынка Великобритании. На протяжении многих лет многие небольшие компании вносили свой вклад в британский автомобильный рынок.Ниже приведен список из 10 британских моделей автомобилей, о которых вы, возможно, никогда не слышали.
10) Автомобильный Speedback Дэвида Брауна GTОн был создан Дэвидом Брауном в 2013 году. Другой создатель с таким же именем — Дэвид Браун, который создал Aston Martin. Примечательными особенностями Дэвида Брауна являются Speedback GT, шасси XKR, двигатель и другие важные механические детали. Другие его компоненты также несколько отличаются. Алюминиевый корпус делает его структурно жестким и снижает вес. Его салон выполнен из сочетания кожи, дерева и металла.Позже Speedback GT будет стоить около 730 000 долларов.
9) Морган 3 УилерЕсли Morgan Motor Company занимается производством спортивных автомобилей с 1910 года, группа также известна своим энтузиазмом. Компания выпускает всего 850 автомобилей в год, большинство из которых трехколесные. Автомобили Моргана являются небольшим исключением, потому что они пытались улучшиться с года производства, меняя технологии производства. Современная долговечность многих Морганов зависит от алюминия.
8) Араш AF8 КассиниArash производил спортивный автомобиль Farboud и первоначально назывался Farboud Limited до 1999 года, когда он был переименован в Arash Motor Company. Самое большое расширение компании произошло с появлением суперкара AF10. Араш утверждает, что всего за 2,4 секунды он может развить скорость в 200 миль в час с нуля до 60 миль в час. Араш продал свой AF8 Cassini за 205 000 долларов.
7) Джинетта F400Ginetta F400 принадлежала Farboud GTS, которая приобрела Ginetta в марте 2010 года и переименовала ее в F40.В этом спортивном автомобиле есть некоторые неизвестные характеристики, которые способны привлечь любителей автомобилей. Карбоновый кузов F400 и многочисленные элементы гоночного кузова делают его уникальным с точки зрения конструкции.
6) Благородный M600По состоянию на 2010 год M600 является единственным автомобилем, производимым Noble Automotive, и доступен как в версии с жесткой крышей, так и в версии родстера.
Источник его шасси — Южная Африка, а двигатель — из Скандинавии. Он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2.7 секунд на скорости 225 миль в час. Noble Car заслужил свое место в элитном классе. Американский гонщик Таннер Фауст сказал, что M600 зарекомендовал себя в элитном классе.
5) АксонМногие, возможно, не слышали об Аксоне, так как производство этого автомобиля в Европе новое, и это транспортное средство, которое потребляет меньше масла! Гибрид Axon Hatchback может проехать 100 миль с одной вилкой!
4) Моррис МаринаВряд ли есть такие известные британские автомобили, как Morris Minor.Он известен как классический дизайн в истории британских автомобилей и является первым автомобилем, который достиг отметки в миллионных продажах. Моррис Марина даже близко не стоит на грани Майнора с точки зрения идентичности. Марину теперь редко можно увидеть на улицах. С 1971 по 1980 год его производство составило 809 612 долларов. До 2005 года он составлял всего 550 часов, а со временем упал ниже 290.
3) Джавелин ДжоуэттJowett Javelin — передовая машина для своего времени. Конструкция Javelin была сделана из стали, когда британские автомобили обычно не покрывались сталью.Джоуэтт использует несколько замечательных методов для создания своей машины.
2) Райли Пустельга СпрайтRiley — британская компания, производящая автомобили и велосипеды с 1890 года. До 1930 года компания производила множество моделей, в том числе Sports Saloons и Coupe. В 1936 году Riley Sprite считался самым красивым, маленьким и мощным спортивным автомобилем в мире. В 1986 году она объединилась с British Leyland Motor Corporation и прекратила производство Riley.
1) Транспортные технологии Caparo T1Caparo Vehicle Technologies была недолговечной компанией, просуществовавшей с 2006 по 2009 год. Она была довольно известна своими передовыми технологиями в области автомобильного дизайна и инженерными материалами. T1 — это настоящий дорожный автомобиль, который весит на 20% меньше, чем смарт-автомобиль. Его хорошо оснащенное ветровое стекло примерно такое же, как у Bugatti Veyron мощностью 575 лошадиных сил.
8 лучших австралийских автомобильных брендов, которые поднимут вам настроение
Мир австралийских автомобилей уже не тот, что был раньше, но это не значит, что вы не найдете на дороге множество отличных автомобилей.Между тем, в период своего расцвета австралийское автомобилестроение занимало 10-е место на планете, достигнув пика в 1970 году и переживая приливы и отливы в последующие десятилетия.
Тем не менее, с 2007 года в этом секторе наблюдается неуклонный спад: заводы закрываются, а такие бренды, как Holden, дочерняя компания автомобильного гиганта GM, предпочитают импортировать свои автомобили в Австралию. Но даже если австралийское автомобилестроение — лишь бледная тень его славных лет, в те же славные годы было выпущено несколько классических австралийских автомобилей.
Кроме того, никто не станет спорить с современными потрясающими моделями, такими как Elfin T5 или MS8 Streamliner. Действительно, за свою богатую историю и производительность австралийское автомобилестроение заслуживает похвалы.
Вам также понравится:
Гиперкар и суперкар — в чем разница?
10 лучших австралийских автомобильных веб-сайтов и журналов
Объяснение эмблем лучших автомобилей
История производства автомобилей в Австралии
Поскольку Австралия довольно изолирована от остального мира, пришло время, когда было просто необходимо начать производство собственных автомобилей.Первым, кто откликнулся на призыв, был сиднейский производитель велосипедов Чарльз Хайленд, выпустивший трехколесный моторизованный велосипед в 1894 году. Два года спустя одноименная компания Хайленда отказалась от четырехколесного двухместного велосипеда, который был сконструирован в основном из частей велосипеда и приводился в движение двигателем. двигатель Де Дион-Бутон.
Примерно в то же время два джентльмена по имени Герберт Томсон и Эдвард Холмс делали Фаэтон, также известный как первый паровой автомобиль в Австралии. Что касается истории, Томсон и Холмс возвестили о появлении в нашей стране первых настоящих автомобилей.
В 1903 году для защиты интересов автомобилистов была создана Австралийская автомобильная ассоциация (АМА). За этим последовало создание Австралийской автомобильной ассоциации (также известной как AAA) в 1924 году. В следующем году Ford Australia открыла свою штаб-квартиру в Джилонге, используя заброшенный склад шерсти для производства первой на нашем континенте модели T.
Примерно в то же время компания Holden’s Motor Body Builders Ltd, бывшая шорно-седельная компания, ставшая производителем автозапчастей, начала поставлять кузова для ряда брендов.К началу 1930-х годов Holden была официальной дочерней компанией GM.
Перенесемся в 1948 год, и Холден представил первый серийный автомобиль австралийской разработки. Название той машины? Естественно, это Holden (хотя официально бренд обозначал его как 48-215). Беря дизайнерские реплики из ранее отвергнутого послевоенного предложения Chevrolet, Holden сразу же стал хитом. Это также помогло утвердить сам бренд как доминирующую австралийскую силу, продвигающуюся вперед.
Начиная примерно с середины 20-го века, послевоенный спрос на легковые автомобили подтолкнул всю отрасль к ускорению.Как и следовало ожидать, австралийское автомобилестроение последовало этому примеру с появлением как заводов, так и торговых марок. Была даже австралийская шинная промышленность, которая официально прекратила свое существование в 2010 году. Аналогичным образом, автомобильный рынок нашей страны, похоже, в наши дни движется к исчезновению, поскольку другие страны импортируют автомобили в Австралию ускоренными темпами.
Ведущие автомобильные бренды Австралии
1. Холден
Доказывая, насколько сильно упало австралийское автомобилестроение, Holden прекратил все местное производство в 2017 году.В настоящее время бренд импортирует свои автомобили с заводов в Германии, Канаде и США. Тем не менее, такие модели, как Holden Commodore, обеспечивающие надежную работу по доступной цене, остаются легендой. А недавно выпущенный семиместный внедорожник Holden Acadia получил восторженные отзывы, даже несмотря на то, что он произведен за границей.
Действительно, этот культовый значок по-прежнему приносит множество наград.
Основатель/материнская компания: Джеймс Александр Холден
Дата основания: 1856
Самый популярный автомобиль: Commodore
Штаб-квартира: Порт Мельбурн, Виктория, Австралия
Проверьте это
2.От первого лица
FPV — подразделение Ford Australia, базирующееся в Мельбурне. Как и Holden, она прекратила производство автомобилей на территории Австралии всего несколько лет назад. Как может подтвердить любой местный любитель автомобилей, бренд оставил после себя множество триумфальных доморощенных моделей, в том числе A9X Torana и XY GT Falcon, среди многих других.
Сегодня Ford Australia по-прежнему импортирует легковые автомобили, грузовики и внедорожники из-за рубежа и продолжает конкурировать на местном рынке.
Основатель/материнская компания: Ford Australia
Основана: 2002 (2014 – несуществующая)
Штаб-квартира: Кэмпбеллфилд, Мельбурн, Виктория, Австралия
Проверьте это
3.Тойота Австралия
Увы, за последнее десятилетие все крупные игроки рухнули, как домино. В этот список входит Toyota Australia, которая курировала огромные производственные циклы легендарного японского бренда, который закрыл свой завод в Альтоне в 2017 году, что ознаменовало конец впечатляющей отечественной эры. Эта история восходит к концу 1950-х годов, но на самом деле она началась только в 1963 году, когда бренд начал выкачивать Тиары из Порт-Мельбурна.
Благодаря возможности импорта в наши дни вам не нужно далеко ходить, чтобы найти модель Toyota или Lexus, но это все равно удар по нашему коллективному эго.
Основатель/материнская компания: Toyota Motor Corporation
Дата основания: 1958
Самый популярный проданный автомобиль: HiLux (2019)
Штаб-квартира: Порт Мельбурн, Виктория, Австралия
Проверьте это
4. ВПГ
Holden Special Vehicles — или сокращенно HSV — представляет производительный автомобиль, являющийся партнером самого исторического автомобильного бренда Австралии (то есть Holden). Мы любим индивидуальную поездку, и HSV постоянно справляется с этой задачей.Хорошей новостью является то, что компания продолжает расширяться практически во всех отношениях, наращивая персонал и производство.
Совсем недавно компания HSV переоборудовала маслкары Camaro и пикапы Silverado с левостороннего управления на правостороннее. Мы не жалуемся.
Основатель/материнская компания: Том Уолкиншоу
Дата основания: 1987
Штаб-квартира: Клейтон, Виктория, Австралия
Проверьте это
5.Mack Trucks Австралия
Само название «Mack Truck» является синонимом мощности, выносливости и производительности, и австралийское подразделение бренда не является исключением. Такие модели, как Titan, Super-Liner и Granite, готовы к любым нагрузкам и любым дорогам. Если вы слышите этот ревущий рог позади вас, то вам лучше уйти с дороги.
Основатель/материнская компания: AB Volvo
Дата основания: 1963
Самый популярный проданный автомобиль: Mack Titan
Штаб-квартира: Брисбен, Австралия
Проверьте это
6.Эльфин
Один из старейших производителей спортивных автомобилей в Австралии также является одним из самых успешных. Компания Elfin, основанная в 1957 году легендой австралийских гонок Гарри Купером, в настоящее время производит два спортивных автомобиля с двигателями V8, а также T5 Clubman начального уровня (но все еще грозный). Бренд-победитель чемпионата теперь принадлежит британскому гонщику Тому Уолкиншоу, которому также принадлежит HSV.
Тем временем в Центре наследия Эльфинов в Мельбурне можно увидеть несколько действительно классических австралийских автомобилей.
Основатель/материнская компания: Гарри Купер
Дата основания: 1959
Штаб-квартира: Мельбурн, Австралия
Проверьте это
7. Ивеко Австралия
Представляя австралийское подразделение итальянского производителя, Iveco Australia, как и ее материнский бренд, является дочерней компанией CNH Industrial. Это также единственный производитель полуприцепов, который не производит полуприцепы под американским брендом. Что он действительно производит, так это Iveco PowerStar, впечатляющий тягач, который доминирует на дорогах с конца 1990-х годов.
Основатель/материнская компания: CNH Industrial и Iveco
Дата основания: 1975
Штаб-квартира: Данденонг, Виктория, Австралия
Проверьте это
8. Нота Спорт и Гонки
В 1952 году авиаконструктор Гай Бэкингем основал компанию Nota Sports and Racing, представив в Австралии спортивные автомобили с космической рамой. По сей день бренд продолжает производить в Австралии мощные автомобили по спецификациям клиентов.Самый последний шедевр, появившийся в мастерской Nota, — это Nota Le Mans, готовый к треку автомобиль, который также разрешен для использования на дорогах.
Основатель/материнская компания: Guy Buckingham
Дата основания: 1952
Штаб-квартира: Новый Южный Уэльс, Австралия
Проверьте это
Неактивные австралийские марки и производители автомобилей
Есть еще несколько культовых автомобильных марок и марок, которые остаются неотъемлемой частью истории Австралии, даже если они не производились десятилетиями.Во всяком случае, автомобильные музейные экспонаты и автомобильные выставки без них были бы совсем другими. Вот некоторые из лучших:
- Australian Motor Industries — AMI, один из первых игроков в игре, собрал множество классических автомобилей.
- Rootes Australia . Этот австралийский автомобильный бренд, созданный сразу после Второй мировой войны, отвечал за такие модели, как Hillman Minx и Humber Vogue.
- Australian Six . Этот исторический автомобиль производился с 1919 по 1925 год под следующим девизом: «Сделано в Австралии, австралийцами, для Австралии».
- Birrana . Две разные эпохи вождения австралийских гоночных автомобилей просто не были бы одинаковыми, если бы не этот высокопроизводительный бренд.
- Giocattolo . Одноименная модель этой недолговечной австралийской компании получила свое название от итальянского слова, означающего «игрушка», а ряд функций — от легендарной Alfa Romeo.
Вам также понравится:
Гиперкар и суперкар — в чем разница?
10 лучших австралийских автомобильных веб-сайтов и журналов
Объяснение эмблем лучших автомобилей
Общие вопросы и ответы
Какая марка автомобилей самая популярная в Австралии?
Согласно последним сообщениям, Toyota Australia в настоящее время является самой популярной автомобильной маркой в стране.
Holden — австралийская компания?
Основанная в Австралии, Holden остается австралийской компанией, которая когда-то производила автомобили на родной земле. Однако в 2017 году компания прекратила производство и теперь импортирует свои автомобили с заводов в Германии, Канаде и США.
В Австралии производятся какие-либо автомобили?
2017 год ознаменовал конец эпохи производства автомобилей в Австралии, когда такие бренды, как Toyota Australia и Holden, перенесли свое производство за границу.
Об авторе
Об автореШТАТНЫЙ ПИСАТЕЛЬ
Джейкоб Осборн
Джейкоб Осборн — опытный писатель и журналист с более чем 10-летним опытом работы в медиаиндустрии. Джейкоб имеет степень бакалавра английского языка и коммуникативных искусств Университета Висконсина в Мэдисоне и ранее писал для Stacker, а также был соавтором романа для молодежи через Simon & Schuster. Сейчас Джейкоб живет в Портленде, штат Орегон, и специализируется на репортажах о развлечениях, технологиях и алкоголе.Вы можете найти его копающимся в ящиках в ближайшем музыкальном магазине или пробующим виски в ближайшем баре. Он мечтает о кругосветном путешествии, но на данный момент мир должен прийти к нему в виде товаров для жизни, снаряжения, гаджетов и развлечений. Назовем это удачным компромиссом, пока он копит на следующую большую поездку.
Большая тройка автопроизводителей Определение
Что такое большая тройка автопроизводителей?
«Большая тройка» в автомобильной промышленности относится к трем крупнейшим производителям автомобилей в США: General Motors Company (GM), Stellantis (STLA), ранее известная как Fiat Chrysler, и Ford Motor Company (F).«Большую тройку» иногда называют «Детройтской тройкой». Все три компании имеют производственные мощности в районе Детройта, поэтому их деятельность оказывает значительное влияние на экономику города. Работников «большой тройки» представляет профсоюз United Auto Workers (UAW).
Основными конкурентами компаний являются международные автопроизводители, такие как Toyota Motor Corp, Honda Motor Company, Hyundai Kia Auto Group и Nissan Motor Company.
Ключевые выводы
- Большая тройка часто относится к трем крупнейшим производителям автомобилей в Северной Америке: General Motors, Stellantis (ранее Chrysler) и Ford Motor Company.
- После десятилетий доминирования на рынках США и мира «большая тройка» уступила значительную долю рынка автопроизводителям из Японии, Южной Кореи и Европы.
- Конкурентами Большой тройки автопроизводителей являются Toyota, Honda и Nissan, компании, которые привлекли лояльную клиентскую базу своими надежными и экономичными автомобилями.
- «Большая тройка» вложила значительные средства в разработку электромобилей, надеясь вернуть себе долю рынка с помощью своих новых линеек экологически чистых автомобилей.
- «Большая тройка» продолжает сохранять значительную долю рынка в США, но в глобальном масштабе только Ford удалось захватить долю рынка, сравнимую с другими мировыми брендами.
Понимание Большой тройки автопроизводителей
На протяжении десятилетий большая тройка автопроизводителей доминировала на рынках США и мира; однако после нефтяного кризиса 1970-х годов и последующего скачка цен на бензин японские автопроизводители начали сокращать долю рынка «большой тройки». Toyota, Honda и Nissan привлекли лояльную клиентскую базу, ищущую недорогие и экономичные автомобили.К середине 1980-х годов японские автопроизводители продолжали оказывать давление на «большую тройку», расширив свои бренды и линейкой роскошных автомобилей.
В Соединенных Штатах автомобильная промышленность составляет около 3% от общего валового внутреннего продукта (ВВП) страны, производя около 10,88 млн автомобилей в 2019 году и 8,8 млн автомобилей в 2020 году.
С тех пор General Motors, Stellantis и Ford столкнулись с целым рядом других проблем, включая плохое управление, трудовые споры и рост производственных затрат.Прибыли (и убытки) «большой тройки» считаются индикатором состояния экономики США в целом. Во время финансового кризиса 2009 года Chrysler и GM закрыли тысячи дилерских центров, подали заявление о банкротстве по главе 11 и были выручены Казначейством США через ссуду в рамках Программы помощи проблемным активам (TARP).
Большая тройка в цифрах
Мы можем увидеть, насколько «большой» на самом деле является «Большая тройка», рассмотрев некоторые ключевые показатели, такие как рыночная капитализация и доля рынка.
Рыночная капитализация
Рыночная капитализация (также называемая «рыночной капитализацией») относится к общей рыночной стоимости акций компании, находящихся в обращении. Рыночная капитализация компании — это простой расчет, который умножает количество акций в обращении на текущую цену акции. По состоянию на 31 декабря 2021 года рыночная капитализация General Motors составляла 91,8 миллиарда долларов, рыночная капитализация Ford — 85,7 миллиарда долларов, а рыночная капитализация Stellantis — 59 миллиардов долларов.
Расчет рыночной капитализации показывает стоимость компании, определяемую фондовым рынком.Для сравнения, рыночная капитализация Toyota за тот же период времени была значительно выше — 250,6 млрд долларов, что свидетельствует о том, что рынок оценивает Toyota как компанию выше, чем «Большую тройку».
Доля рынка
Доля рынка — еще одна интересная статистика для рассмотрения, поскольку она показывает размер компании по отношению к ее рынку и ее конкурентам. Мы можем использовать процент доли рынка, чтобы сравнить продажи Большой тройки с общим объемом продаж отрасли.
В первой половине 2021 года General Motors была ведущим автопроизводителем по доле рынка в США, заняв 16 место.48% рынка легковых и легких грузовиков. На втором месте Toyota с долей рынка 15,01%. На третьем месте оказался Ford с долей рынка 11,92%, за ним следует Stellantis с 11,48% и Honda с 10,02%.
С точки зрения доходов ведущими производителями автомобилей в мире являются Toyota и Volkswagen.
Однако, когда мы смотрим на долю мирового рынка, мы получаем совершенно иную картину «Большой тройки». В 2020 году Toyota заняла первое место в списке, заняв 8-е место.5% доли мирового автомобильного рынка по брендам. Volkswagen занял второе место с долей рынка 7,8%, за ним следуют Hyundai с 5,4%, Ford с 5,1%, Honda с 4,8% и Nissan с 4,2%. Очевидно, что «большая тройка», которая когда-то доминировала на мировых рынках, столкнулась с сильной конкуренцией, уступив свою долю рынка автопроизводителям из Японии, Южной Кореи и Европы.
Особые указания
Популярность легковых и грузовых автомобилей «большой тройки» сталкивается с постоянным противодействием со стороны других автопроизводителей, особенно в связи с тем, что американские покупатели стремятся покупать больше «кроссоверных» автомобилей и внедорожников.Ожидается, что в будущем гибридные бензиново-электрические и полностью электрические автомобили будут составлять все большее число продаж автомобилей.
Это особенно верно, поскольку все больше правительств вводят мандаты, требующие перехода на более высокий процент электромобилей (EV) на дорогах. «Большая тройка» вложила значительные средства в разработку и производство электромобилей. Будущий успех «большой тройки» может зависеть от их способности убедить потребителей покупать их автомобили, а не производителя электромобилей Tesla Motor Inc., их крупнейшего конкурента на рынке электромобилей.
Что такое большая тройка автопроизводителей в Китае?
В тройку крупнейших автопроизводителей Китая по рыночной капитализации входят BYD, SAIC Motor и NIO.
Что такое «большая тройка» автопроизводителей Японии?
В тройку крупнейших автопроизводителей Японии по рыночной капитализации входят Toyota, Nissan и Honda.
Что такое большая тройка автопроизводителей в Германии?
В тройку крупнейших автопроизводителей Германии по рыночной капитализации входят Volkswagen, Daimler и BMW.
Что такое большая тройка автопроизводителей в Южной Корее?
В тройку крупнейших автопроизводителей Южной Кореи по рыночной капитализации входят Hyundai, Kia и SsangYong Motor.
неизвестных военных моделей известных марок автомобилей
Одними «Каптюрами» и «Паджеро» не наедишься, а когда к автопроизводителям приходят клиенты в цвете хаки, то просят специальные машины. Те, что без кожи и климат-контроля, но с броней и пулеметной башней. Мы знаем Хаммер, помним, откуда взялся Гелик, но почти не знакомы с более молодыми армейскими машинами.Но таких автомобилей у известных брендов хватает — и вот одни из самых харизматичных.
AM Общий LSSV
Неизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейЭто то, чем занимается AM General помимо старого Humvee. Совсем недавно в партнерстве с Fiat-Chrysler американцы представили многоцелевой пикап Jeep Gladiator XMT с усиленным кузовом, который должен заинтересовать военных.При этом с начала 2000-х AM General участвует в армейской программе LSSV по доводке внедорожников Chevrolet: подвески, кузова, трансмиссии, удобства погрузки в вертолет. В канадской армии эти военные версии Silverado в шутку называют Milverado.
КиКЛТВ
Неизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейЕсли дизельный Sportage и даже большой Mohave не кажутся вам достаточно брутальными, взгляните на Ki-Light Tactical Vehicle.Нужно просто попросить эту пятиметровую (и двухметровую) штуку у KiMilitary — подразделения, в котором работают исключительно с крутыми парнями. Сам проект «Korean Answer Hummer» начался восемь лет назад, и в 2015 году был готов 5,7-тонный прототип с модульным шасси, трехлитровым дизельным V6 и полным приводом. Ключевыми задачами при постройке были вместимость, подвижность и живучесть машины, поэтому КЛТВ имеет не только броню и защиту от подрыва снизу, но и специальные сиденья, гасящие энергию взрыва мины.А вместо крючков и сеток для вещей, которыми мы привыкли пользоваться в быту, тут куча креплений для оружия, в том числе и для автомата. Такой Соренто на максималке.
Ивеко ЛМВ
Неизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейИтак, вы знаете: очень крутые Iveco встречаются не только на трассах, но и в местах, называемых «пустынями». Эти «линкоры» Iveco LMV, например, работают в армиях Ливана и Туниса, перебрасывая личный состав из бархана в бархан.В общем, покупателей у Iveco хватает: с начала 80-х годов клиентской базой подразделения Defense Vehicles является весь мир. С хорошей натяжкой проект LMV можно назвать «микроавтобусом для военных»: часть агрегатов для броневика взята от легкового автомобиля Iveco 2500. При этом V-образное днище и многослойный сэндвич-пол , способные рассеять взрывную волну, предназначены специально для горячих точек. Если не жадничать с «опциями», то полностью защищенный и оборудованный LMV может потянуть на все 500 000 долларов.Много ли это для 185 лошадиных сил и всего 130 км/ч при шести тоннах массы – решать покупателю.
Рено Шерпа2
Неизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейЕще один «вид Хаммера» несет логотип Renault на решетке радиатора. И не зря: в 2007 году подразделение Renault Trucks (сейчас принадлежит концерну Volvo) выпустило для французской армии легкий тактический автомобиль: с полным приводом, 215-сильным турбодизелем, пятью посадочными местами и несколькими вариантами бронирования.В 2010 году французы частично демобилизовали своего Sherpa, представив гражданскую версию Carrier с грузовой платформой. Но среди обычных пикапов и тягачей бывший «вояка» все же выделялся.
Пежо П4
Неизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейЗадумайтесь на секунду о других французах. В 1984 году в модельном ряду Peugeot материализовался внедорожник P4, подозрительно похожий на Mercedes G-Class для Бундесвера. Впрочем, факт лицензионного копирования никто не скрывал: несколько кузовных панелей Пи-Четвертого, особая оптика и немного деталей — вот немногое, что отличало его от австрийского «Мерседеса».Однако было и другое: у Р4 были свои французские моторы (двух- и 2,5-литровые) от моделей Peugeot 504 и 604. Сборка сборкой, но продавать внедорожник за границу французам было строго запрещено.
Аркуус скарабей
Неизвестные военные модели известных автомобильных марокНеизвестные военные модели известных автомобильных марокПусть вас не смущает название Arquus — на самом деле речь идет об очень крутом военном Renault/Volvo. Arquus — бренд, переименовавший вышеупомянутый Renault Trucks, входящий в состав шведского концерна.Дебют «Скараби» наделал много шума по обеим сторонам осадки: бронеавтомобиль, сконструированный на полностью управляемом шасси и оснащенный дизель-электрической установкой в 403 лошадиные силы, мог идти боком и крутиться волчком, демонстрируя чудеса маневренности. К 2025 году Arquus пообещал собрать 725 таких «Скарабеев» для вооруженных сил Франции.
Мицубиси MCV
Неизвестные военные модели известных автомобильных марокНеизвестные военные модели известных автомобильных марокПродукт Mitsubishi Heavy Industries соответствует названию Heavy.Восьмиколесный полубронированный полутанк весит 26 тонн — как десяток гражданских Pajero. Под бронепанелями MCV спрятан четырехцилиндровый турбодизель мощностью 570 лошадиных сил, который приводит в движение все доступные колеса, позволяя махине развивать максимальную скорость 100 км/ч. А пока она этим занимается, можно попробовать подстрелить ее из РПГ-7 и не причинить никакого вреда. Мицубиси. Надежный.
КамАЗ «Выстрел»
Неизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейНеизвестные военные модели известных марок автомобилейГрузовики, идущие на Парад Победы, далеко не единственная военная техника из Набережных Челнов.Проект 43269 «Выстрел», разработанный в 1997 году, можно считать самым маленьким из грузовиков КамАЗ — всего пять метров и 10 тонн. Сам по себе «Выстрел» не стреляет, но может: по желанию заказчика на корпус монтируется боевой модуль с пулеметами, гранатометами или миниатюрным ракетным комплексом «Фагот». Со всей этой «начинкой» «Выстрел» способен пульсировать до максимальных 90 км/ч.
5 самых недооцененных марок автомобилей – Simply Motor
Когда вы ищете новый или подержанный автомобиль, часто может возникнуть соблазн остановиться на тех же марках, на которых вы ездили годами.Реальность, однако, такова, что вы можете сэкономить деньги, делая покупки. В конце концов, самые дорогие автомобили не всегда самые надежные!
В этой статье мы представим несколько наиболее недооцененных марок автомобилей на рынке, чтобы помочь вам сделать покупку с умом при покупке следующего автомобиля. Давайте приступим!
мг
Можно было бы простительно думать, что бренд MG исчез: его бывшая материнская компания MG Rover обанкротилась в 2005 году. Однако непреходящая популярность марки обеспечила ее выживание, поскольку название и бренд теперь принадлежат китайской фирме SAIC Motor. .
Было бы справедливо сказать, что MG остается относительно небольшим игроком в мире автомобилестроения: в 2017 году компания зарегистрировала всего 4441 новый автомобиль, что составляет ничтожные 0,17% доли рынка Великобритании, согласно данным Best -selling-cars.com.
Однако клиенты, решившие вложить средства в MG, были впечатлены. Марка легко вошла в десятку лучших в опросе надежности бренда WhatCar, получив высокие оценки за модель хэтчбека MG 3.Если MG продолжит в том же духе, нормальное возрождение не исключено.
Субару
Также в первую десятку вышеупомянутого опроса WhatCar вошла компания Subaru, которая занимает всего два места ниже MG. Японский бренд пользуется большой популярностью в США, особенно в Новой Англии. Однако покупатели автомобилей в Великобритании разлюбили Subaru — доля рынка компании в 0,11% еще более анемична, чем у MG.
Однако спросите водителей Subaru, что они думают о своем двигателе, и они с радостью сообщат, что у них очень мало проблем.Выдающимся здесь является Forester, который великолепно показал себя в категории больших внедорожников с показателем надежности 81,8%.
Дачия
Трудно представить себе бренд с таким же уровнем доминирования на рынке, какой Dacia управляет в своей родной Румынии. На самом деле, четыре из пяти самых продаваемых автомобилей в Румынии в 2015 году были Dacias, причем Dacia Logan было продано почти в три раза больше, чем следующая самая продаваемая модель (еще одна Dacia: Duster). Однако бренду требуется немного больше времени, чтобы проникнуть в сознание британской публики.
Тем не менее, его репутация, которая когда-то была довольно грубой, начала медленно меняться после приобретения бренда Renault в 1999 году. В середине 2000-х годов бренд претерпел обновление и теперь предлагает качественные автомобили Renault по агрессивно низким ценам.
Сегодня доля Dacia на британском рынке остается небольшой: в 2017 году на Dacia приходилось чуть менее 1% регистраций новых автомобилей. сразу после Лексуса и Сузуки.
Вольво
Хотя британские дороги в целом являются одними из самых безопасных в мире, в 2016 году на них все же произошло более 100 000 автомобильных аварий. безопасность. Войдите в Volvo, которые говорят, что к 2020 году ни один пассажир не погибнет ни в одной из их машин. Действительно смелое заявление.
За прошедшие годы Volvo приобрела репутацию компании, которая всегда ставит безопасность на первое место — возможно, не самое сексуальное качество по сравнению с прочностью Land Rover или роскошью Mercedes-Benz, но, тем не менее, чрезвычайно важное качество.И когда вы ищете семейный автомобиль, безопасность стоит на первом месте в списке приоритетов.
Несмотря на это, бренд Volvo, хотя и небезызвестный, некоторое время томился за пределами высшей лиги после того, как его купил Ford в 1999 году, и некоторые клиенты считали, что Volvo более низкого уровня были не более чем ребрендингом Ford. В 2016 году компания даже столкнулась с унижением, увидев, как VW Golf стал самым продаваемым автомобилем на родине Volvo в Швеции — впервые с 1962 года они были сбиты с вершины.
Тем не менее, есть признаки того, что Volvo возвращается. С момента его приобретения китайской фирмой Geely в 2010 году люди вернулись к этому бренду. В 2016 году компания стала лучшим годом для продаж в Великобритании за четверть века, чему способствовали сильные отзывы и множество наград за новейшие модели компании, включая XC40, XC60, XC90, S90 и V90.
Шкода
Считавшиеся посмешищем на дорогах восьмидесятых и девяностых годов, немногие марки автомобилей претерпели столь же полную трансформацию, как Skoda.Однако с момента приобретения Volkswagen в 2000 году Skoda незаметно завоевала репутацию одного из самых надежных автомобильных брендов на рынке.
Имея это в виду, неудивительно, что популярность Skoda растет. На самом деле, несмотря на то, что он не входит в десятку самых популярных марок в Великобритании, это, безусловно, самый популярный бренд из представленных в нашем списке.
Кажется, есть веская причина, по которой звезда Skoda восходит: в обзоре Ultimate Reliability Survey 2017 года, проведенном The Independent, автомобили Skoda показали хорошие результаты, а Yeti занял третье место в категории небольших внедорожников.Тем временем модели Kodiaq, Fabia и Citigo показали хорошие результаты в категориях больших внедорожников, малолитражных автомобилей и городских автомобилей соответственно.
Не менее четырех моделей получили пятизвездочные оценки от WhatCar, а две из них даже были названы «Автомобилем года 2018»: Octavia победила в семейной категории, а Superb Estate занял первое место в категории «Универсал». Неплохо для Шкоды.
** Это совместный пост
Идон Грин, W Motors и Zenvo
20 марта 2018 г. Технология 50 просмотров
Z Wank Автомобильные бренды могут перечислить большинство людей, настоящие автолюбители даже расшифровывают отметку «пятьдесят», а также собирают некоторые имена, такие как Pagani или Koenigsegg.
Помимо крупной промышленности, существуют также многочисленные мелкие серийные производители и фабрики, уделяющие большое внимание деталям, зачастую впечатляющей красоты или технически продвинутых автомобилей на колесах.
Идон Грин: экстравагантный новичок
В 2017 году английский бренд Eadon Green впервые вышел на автомобильную сцену, вызвав сенсацию на автосалоне в Женеве своим Black Cuillin. Названное в честь шотландского горного хребта, купе в стиле ар-деко было представлено щедрой порцией экстравагантности 1
930-х годов.Автомобиль имеет бесконечно длинный и высокий капот, не слишком короткий хвост и брызговики, которые идеально сочетаются с автомобильными обзорами, массивными боковыми юбками. В то время генеральный директор Феликс Итон не раскрыл, как он хотел реализовать это видение.
Черный Куиллин Идона Грина выглядит как гангстер из 1930-х годов. Годы
Источник: Идон Грин
Просто по дороге потеряли Несколько слов: двигатель V12, который должен разогнать автомобиль до «270 км/ч». Двенадцать месяцев спустя Идон Грин вернулся на Женевское озеро и стал более конкретным в студии The Zeclat.
Дизайн остался прежним, пропорции уменьшены с уровня Rolls-Royce до размеров спортивного автомобиля и сияют под психоделическим пурпурным свечением. Окраска — шасси Corvette: боковая часть трансмиссии теперь также позаимствована у Chevrolet. Используется 6,2-литровый V8 мощностью 460 лошадиных сил. Между тем, потенциальные клиенты на домашней странице Eadon Green могут проявить интерес, но цены в Англии еще не объявлены.
Дэвид Браун: ретро-британец
С тех пор, как Джеймс Бонд вступил в криминальную погоню на Aston Martin DB5, все знают: британцы умеют строить красивые автомобили.В то время как последние крупные автопроизводители на острове обратили свое внимание на будущее с точки зрения дизайна, Дэвид Браун защищает традиционный язык формы.
С 2010 года небольшая фабрика в Гейтсхеде работает над собственными автомобилями, и ее первая модель – это 100 единиц Limited Speedback GT. Его алюминиевое платье на первый взгляд похоже на вышеупомянутый DB5, но к Aston Martin никакого отношения не имеет.
В основе Jaguar XKR, откуда взялся двигатель V8 мощностью 510 л.с.Стоимость: почти 500 000 фунтов стерлингов. Значительно дешевле представленный Дэвидом Брауном Mini Remastered 2017 года, который сейчас доступен чуть более чем за 75 000 фунтов стерлингов.
Нет, это не Aston Martin DB5, это David Brown Speedback GT
Источник: David Brown Automotive [19659009] Снаружи он выглядит как классический Mini, но в салоне уже нет ощущения, что сидишь в старом автомобиле: в машине полно современных технологий: светодиодный свет, кондиционер, информационно-развлекательная система и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию.[19659019] И это не старое мини, это мини, обновленное Дэвидом Брауном»/>
И это не старый мини, это мини, переработанный Дэвидом Брауном
Источник: Дэвид Браун Автомобильный
W Motors: Путеводитель шейха
Если вы прогуляетесь по улицам Дубая или Абу-Даби, то прежде всего увидите одно: много дорогих автомобилей. Между тем, шейхи могут удовлетворить свое желание автомобиля даже с отечественным производителем, поскольку с 2012 года W Motors является арабским производителем автомобилей на рынке.
Основанная в Ливане компания перенесла штаб-квартиру в Дубай. Автомобили разрабатываются совместно с такими партнерами, как Magna Steyer или Ruf Automobile.
Бородавки-ликантропы, похоже, нашли вкус богатых шейхов
Источник: W Motors
Первые две модели Lykan и Fenyr достигли нерва пустынного орла: крепкие спортивные автомобили в стиле Lamborghini, с мощностью до 910 л.с. под капотом и ценой в несколько сотен тысяч евро.В этом убедилась даже полиция Абу-Даби, которая с 2015 года использует Lykan Hypersport в качестве патрульной машины.
Фанаты киносериала «Форсаж» знают Lykan Hypersport из седьмой части, где красный экземпляр на полном ходу эффектно прыгает с одного небоскреба на другой. В будущем W Motors не хочет ограничиваться маленькими и узкими двухместными автомобилями. В течение некоторого времени мы также говорили о двух моделях внедорожников и седане, который должен стоить около полумиллиона евро на уровне Rolls-Royce.
Zenvo: суперспортсмен северных стран
Кто думает о Дании, тот сразу думает о красочных кубиках Lego, но уж точно не об автомобилях. Однако в стране на севере Европы вполне может быть свой собственный производитель автомобилей: Zenvo находится в маленьком городке Престо и производит суперкары, которые затмевают даже автомобили W-Motors.
Для автомобилей Zenvo — здесь TSR-S — можно легко потратить 800 000 евро
Источник: SP-X / Max Friedhoff [19659009] Модели, выпускаемые небольшими и очень маленькими сериями, все очень похожи, немного похожи на McLaren и носят такие названия, как ST1, TS1 или TSR-S, переходят из рук в руки за 800 000 евро. и больше.
Но у вас есть не только хорошее ощущение того, что вы являетесь одним из каждой модели, но и 15 гонщиков Zenvo, но вы также можете это сделать благодаря чуть менее 1200 л.с. менее чем за три секунды ритма и его легкой катапульте из 100 углерода
Артега: Футуристы
Автопроизводитель Artega из Дельбрюка существует только с 2006 года, но у компании уже бурная история. Все началось с дизайна звездного датского дизайнера Хенрика Фискера, который также работал над Aston Martin.
В 2009 году на рынок вышла разработанная им модель Artega GT, первоначально в классической шестицилиндровой версии. Однако Артега уже работал с Институтом Фраунгофера над электрическим агрегатом. Однако статус прототипа Stromer не превысил, поскольку Artega пришлось объявить о банкротстве в 2012 году: на GT пока было всего 153 покупателя.
Между тем, производитель автомобилей East-Westphalian вернулся на правильный путь, и теперь он полностью привержен новой мобильности.