Ниссан террано фото салона: Фото Nissan Terrano - фотографии, фото салона Nissan Terrano, III поколение

Содержание

Ниссан Террано 2020 года: в новом кузове, фото | NEWS-AVTO

Сейчас в нашей стране под названием Terrano компания Nissan продаёт, по сути, заслуженный кроссовер Renault Duster, с незначительными изменениями, касающихся декоративных элементов (иная оптика, фальшрадиаторная решётка, бамперы, логотипы внутри и снаружи). Однако автомобиль уже изрядно устарел. Снова «копировать» Дастер? Нет! По слухам, Ниссан Террано 2020 года в новом кузове будет меньше. Его построят на базе индийской модели Kicks, фото которой уже давно не являются секретными.

Nissan KICKS 2020

Экстерьер

Выглядит новый Ниссан Террано 2020 модельного года очень свежо и ярко. Здесь нельзя говорить об основных изменениях внешнего вида, поскольку изменилось абсолютно всё. Предшественник смотрелся весьма скучно – скорее, как небольшой утилитарный внедорожник. А вот новичок, напротив, скорее, привлекает внимание молодой аудитории. Рельефные колёсные арки придают ощущение «мускулистости». А крыша, контрастирующая по цвету с остальным кузовом, выглядит, как надвинутая на лоб кепка у подростка.

Ниссан Террано 2019 года

Рестайлинг 2019 Ниссан Террано

Интерьер

Смотря видео обзор, также невозможно сказать, какие произошли основные изменения салона – ведь он полностью новый. Пускай, и не столь яркий, как внешность. Руль с «хватким» ободом в некоторых комплектациях скошен книзу (это хорошо видно на фото салона). На приборной панели приборы расположены справа и слева, а информационный дисплей – между ними.

Фото салона Ниссан Террано 2019

Ключевое место в салоне занимает цветной экран диагональю 7 дюймов. В него, помимо прочего, может быть «зашита» фирменная навигационная система Nissan Connect . Тем, кто решит купить Nissan Terrano 2020, за неё придётся доплатить. Управление осуществляется не только с пальцами, но и с помощью «физических» ручек и кнопок. Их вообще много здесь, вопреки последней моде. В целом же интерьер неплохо проработан, хотя, конечно материалы отделки и скромны.

Фото салона

Грузовой отсек

Объём багажника составляет 400 литров. Не хватает? Можно сложить задний диван по частям – тогда пространство будет больше. Но в любом случае на полностью ровный пол рассчитывать не стоит.

Багажник

Технические характеристики

Ниссан Террано 2020 является относительно недорогим автомобилем. Поэтому, его технические характеристики – вполне традиционны для машин такого класса. Ничего революционного здесь нет, а габариты — довольно невелики.

длина – 4383 мм;
ширина – 1760 мм;
высота – 1590 мм;
колёсная база – 2610 мм.
клиренс – 210 мм.

Моторы и трансмиссии

Объём базового бензинового двигателя – 1.6 литра. Мощность – 106 л.с. В качестве альтернативы в Индии предлагается турбодизельная версия, которая при том же рабочем объёме развивает 110 л.с. Коробка передач – механическая (пяти- и шестиступенчатая соответственно). «Автомат» тоже обязательно будет. А вот расход топлива пока неизвестен.

Nissan TERRANO базовый двигатель: 1,6 (110 л.с.)

Подвески и привод

Известно, что задняя подвесная система у новинки – полузависимая. А вот спереди установили традиционные стойки МакФерсон. Привод – только передний. В Индии полноприводной версии не будет вообще, хотя, возможно для России её и сконструируют – платформа позволяет.

Безопасность

Судя по фото, максимальное количество подушек безопасности, которое сейчас устанавливают на новую модель Ниссан Террано 2020 года в Индии – четыре. Возможно, когда автомобиль выйдет в России, эйрбегов будет больше. Но поползёт вверх и цена.

Комплектации и цены

Ниссан Террано 2020 в новом кузове стоит сейчас в Индии от 13400 до 20600 долларов США (в переводе с рупий). Это примерно на уровне Каптюра и Креты. Базовая комплектация – довольно скромная, однако можно заказать, например, камеру заднего вида, навигацию, легкосплавные колёсные диски и другие опции.

Наши комплектации и цены объявят значительно позже, ближе к началу продаж Ниссан Террано 2020 в России. Тогда же будут обнародованы и фото. В любом случае, маркетологам предстоит непростая задача – «развести» по разным рыночным сегментам сразу три очень близких модели – Террано, Каптюр и Дастер, чтобы не создать внутренней конкуренции.

Новый кузов

Ниссан Террано 2020 года не является рестайлингом предыдущей модели. Кузов здесь полностью новый. Однако, немало общего с предшественником, согласно свежим новостям, Ниссан Террано 2020 года всё же будет иметь. Дело в том, что для новинки используют хорошо известную нам платформу В0. На ней, в частности, построено всё семейство Renault Logan и его ближайшие родственники. Причина такого решения проста – снижение расходов.

Ниссан Террано фото

Если почитать последние новости о Nissan Terrano 2020, то можно узнать, что страной сборки для нашего рынка будет именно Россия. Из четырёх имеющихся заводов (в Москве, Ленинградской области, Ижевске и Тольятти) выбран именно третий – дабы хорошо загрузить АвтоВАЗ. По другим данным, Nissan Terrano 2020 (цена которого пока неясна) будут выпускать в Москве, на заводе Автофрамос.

Начало продаж в России и конкуренты

Старт продаж Ниссан Террано намечен на 2020 год. Более точно пока ничего сказать невозможно, поскольку отсутствует какая-либо официальная информация на этот счёт. А вот соперников сейчас очень много – сегмент перегрет. Это и популярная нового Ниссан Террано 2020 (фото которого в изобилии есть в Сети) в первую очередь зависит от цены. Правда, комплектации и цены пока не объявлены – нужно подождать.

Заключение

Видео тест драйв Ниссан Террано 2020 года уже есть в Интернете. В основном, речь идёт об американских машинах, которые заметно отличаются от «индусов», построенных на платформе В0. Например, у машин для США и Канады – огромный багажный отсек, который даже в пятиместной конфигурации достигает впечатляющих 700 литров.

В нашей стране предыдущий Террано какого-то особого успеха не снискал. Идея продавать Duster под другим именем и брать за это доплату людям не очень понравилась – «оригинал» расходится куда лучше. Хотя, рыночную нишу удалось заполнить – это по-своему важно. В отзывах владельцы пишут, что машиной вполне довольны. Тем более, что с запчастями проблем нет абсолютно никаких.

Видео обзор Ниссан Террано 2020:

Автор:

http://news-avto.com

Если Вам понравилась статья, подписывайтесь на наш канал:

ZEN.NEWS-AVTO.COM

Ниссан террано фото интерьер

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 36 (Ниссан Террано) фотографий машины Nissan Terrano в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Nissan

Обзор Ниссан Террано 2020 🚘

Nissan Terrano нынешнего поколения, спроектированный на основе Renault Duster, поступил на российский рынок намного позже своего «донора». Именно поэтому, когда в 2015-м году «француз» подвергся рестайлингу, Terrano все еще комплектовался старыми движками. Учитывая, что выпускать на одном предприятии автомобили с разным техническим оснащением попросту невыгодно, после рестайлинга 2016-го года японский кроссовер получил такие же двигатели, как у его ранее обновленного французского «собрата». А кроме того, «японец» наконец-то приобрел прежде недоступную полноприводную модификацию с АКПП — о ней, о новых моторах и обо всем остальном, что поменялось в ходе модернизации, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

На фото изображен «посвежевший» Terrano 2016-го модельного года, а при детальном рассмотрении — до боли знакомый россиянам Duster с «лицом» Nissan Pathfinder и Patrol прошлого поколения, новыми стилизованными задними фонарями и дисками колес с другим рисунком. Грубо говоря, в экстерьере кроссовера практически ничего не изменилось. В передней части кузова те же фары головного света, у «кормы» старое оформление, размер лючка бензобака прежний, зато теперь лючок запирается, и это, несомненно, большой плюс. Дверь багажного отделения, как и раньше, достаточно крупная — под ней скрывается 408 л. грузового пространства у новейшей полноприводной модификации, либо целых 475 л. у переднеприводной версии. Внутри багажника находится полноразмерная «запаска» и 2-секционная жесткая полка вместо сворачивающейся шторки, отделяющая его от задней части салона.

Цвета кузова выглядят побогаче, чем у Duster — на то, что Terrano 2016 абсолютно справедливо стоит дороже «донорской» модели, намекают и более качественные материалы отделки интерьера. Переживший фейслифт автомобиль действительно кажется дорогим — почти как Nissan Patrol предыдущей генерации.

Конструкция

Подобно своему «прародителю» Duster, рестайлинговый Terrano разработан на базе бюджетного шасси B0. Кроссовер марки Nissan имеет 70% общих комплектующих с Renault Logan и Sandero: в его создание вложено меньше 300 млн. евро. Рычаги передних стоек МакФерсон у японской новинки усилены и длиннее, чем у Logan. У моделей с передним приводом сзади расположена скручивающаяся балка, а остальные версии получили независимую конструкцию, как у X-Trail предшествующего поколения. На заднюю ось момент передается электромагнитной муфтой GKN от «паркетника» Murano.

Адаптация к российским условиям

На суровом российском бездорожье Terrano 2016 вселяет настоящую уверенность благодаря подключаемому полному приводу All Mode 4×4 с системой динамической стабилизации VDC, небольшой массе и клиренсу в 210 мм (у переднеприводных машин — 205 мм). Покрышки у автомобиля вполне достойные — Continental CrossContact (раньше стояли гулкие шины Amtel), а вот шумоизоляция плохая, в отличие от обновленного Duster — особенно это ощутимо на трассе. С наступлением холодов на помощь придет подогрев передних кресел и боковых зеркал (доступен, начиная с комплектации Elegance). Обогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрен.

Комфорт

Торпедо из жесткого пластика и «приборка» новинки похожи на дастеровские, однако у Terrano по-другому оформлена центральная консоль: на ней видны сдвоенные дефлекторы воздуховодов с серебристой окантовкой, а под ними — ниссановская мультимедиасистема, которая, увы, расположена слишком далеко от водителя. На центральной консоли есть и кнопка включения режима экономного вождения, опять же труднодоступная, а соответствующий индикатор находится на приборной панели. Дизайн комбинации приборов изменился — теперь она выполнена в виде трех колодцев с синим дисплеем (прежде был оранжевого цвета) и подсказчиком подходящих моментов переключения передач в ручном режиме, что типично для всех последних моделей Renault.

К нововведениям также относится индикатор температуры за бортом, автоматический доводчик стекла водительской двери, плафон освещения и дополнительная розетка для пассажиров второго ряда. В розетки Terrano вставляется патрончик с парой USB-входов. Руль в данном случае самый обыкновенный, с серебристыми вставками, без регулировки по вылету и возможности бибикнуть нажатием на центр — «бибикалка» от Renault до сих пор обитает в торце левого подрулевого рычажка. Мультифункциональное рулевое колесо с кнопками на спицах не представлено ни в одной комплектации. Передние кресла — большие, но с коротковатой седушкой и без поясничного подпора. Из-за того, что рулевая колонка не регулируется по вылету, подогнать водительское место «под себя» не получается. На заднем диване тоже не все гладко: как и у Duster, объем пространства для пассажиров здесь очень ограничен.

Безопасность

В начальном исполнении Comfort предлагаются всего две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных сил (EBD) и система динамической стабилизации VDC (не устанавливается на переднеприводные автомобили с 1,6-литровым двигателем и МКПП), которая позволяет легко справляться со скользкими поворотами и сохранять контроль над машиной в любую погоду. Боковые подушки появляются уже в более дорогостоящей комплектации Elegance, а предтоповое исполнение Elegance Plus дополнено задними парковочными датчиками. Камера заднего обзора есть лишь у топовой версии Tekna — изображение с камеры выводится на экран мультимедийного комплекса, помогая сделать процесс парковки максимально аккуратным и безопасным.

Мультимедиа

В «базе» Terrano 2016 оснащается обычной CD/MP3 аудиоподготовкой с 4 динамиками, а в топе — многофункциональной мультимедиасистемой NissanConnect с пятидюймовым сенсорным дисплеем высокого разрешения, объединяющей в себе аудиосистему и навигатор с коммуникационными функциями. Для обновления навигационной информации и подключения гаджетов в комплексе NissanConnect предусмотрен слот для SD-карт и USB-порт. Встроенная аудиосистема дает возможность слушать любимые музыкальные треки со стандартных компакт-дисков и управлять радиостанциями, а также поддерживает форматы MP3, WMA и WAV. Подключив к бортовой сети iPod или смартфон по Bluetooth, можно планировать маршрут и совершать звонки, не отвлекаясь от езды.

Ниссан Террано Технические характеристики

В гамму двигателей претерпевшего фейслифт Terrano входят бензиновые «четверки», позаимствованные у рестайлинговой версии Duster, а именно — 1,6-литровый 114-сильный и двухлитровый 143-сильный моторы (до обновления их мощность была 102 и 135 л.с. соответственно), отвечающие экостандарту Euro-5. Первый агрегат сочетается как с передним, так и с полным приводом, а второй доступен только для полноприводных модификаций. Движок объемом 1,6 л. работает в тандеме с пяти- или шестиступенчатой «механикой», а компанию двухлитровому двигателю составляет 6-скоростная МКПП или четырехступенчатая коробка-автомат. Последняя относится к новейшей полноприводной модификации, но сама новой не является — речь идет об эволюции КПП DP0, которая уже давно разработана при сотрудничестве с французским альянсом PSA. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива Terrano 2016 — 7,4-8,7 л/100 км, однако реальная цифра находится в районе 10 л.

Nissan Terrano Ⅲ 2,0 4х4 ❆Беляш❆ ☬ › Бортжурнал › 41.

Отзыв о Ниссан Террано III. Впечатления, фотографии, видео. 🚗

Осторожно, получилось много букв! 🙂

Привет, всем читателям и гостям странички!
Решил написать обо всём по немногу, т.е. сделать обобщенную запись о некоторых событиях из жизни Беляша, а так же моих впечатлениях от владения и эксплуатации автомобиля и выложить несколько фото и видео. Возможно отзыв будет интересен еще и потенциальным покупателям этой модели ~~Рено~~… ой, Ниссан.

Террано и мост Миллениум.

На момент написания этой записи стаж владения составляет 15 месяцев при пробеге 10000 км. Из них 85-90% по городу. За год пробег, на момент прохождения ТО1, составил около 8600 км, что конечно же довольно мало. На моих предыдущих машинах пробег составлял, в среднем 12000 км в год, но командировки и появление в семье долгожданного наследника сильно ограничивают вылазки на рыбалку или даже просто на природу. В итоге получается, что средний дневной пробег по километражу меньше, чем съездить на работу и обратно. 🙂

Юбилей. 🙂

У каждого своя тачка!

Расход бензина, при эксплуатации Террано, немного удручает. То есть, мой карман заметил, что денег, для прокорма двухлитроваго дрыгателя Террано требуется заметно больше, чем для логановского 8-клапанника 1,6. Если на Логане я заезжал на заправку в среднем раз в 10-11 дней, то на Террано заезжаю раз в неделю. Это тем более заметно, т.к. объем бака у этих автомобилей одинаков – 50 литров. На данный момент, средний расход по трассе составляет около 9л/100км., по городу 12,5л/100км. Но это значительно лучше, чем 16л/100км, как было первые недели обкатки нового авто. При этом минимальный расхода по городу на моём авто не опускался ниже 11л/100км. Конечно, можно было бы уменьшить это значение, но я люблю активные старты и ускорения при езде, поэтому мирюсь с таким расходом. Считаю его платой за динамику и полный привод.
Кстати, о динамике. Меня динамика Террано очень даже устраивает. Сравниваю конечно, с моим предыдущим Логаном. А вот при покупке нового Логана, сначала было некоторое разочарование, т.к. по динамике он не сильно отличался от вазовской семерки которая была у меня до этого. В Террано же я сразу почувствовал, что сижу за рулем автомобиля с 2-х литровым двигателем. Кто-то пишет, что динамика Дастера/Террано как у дохлой коровы. Ну может быть… может быть… если сравнивать, например с Тигуаном. 🙂 Единственной немного неприятной особенностью стала электронная педаль газа, из-за этого при ускорении на небольших скоростях появляется «затупка». Машина как бы задумывается на мгновение, а потом начинает разгон. Но к 8000 км, эта «затупка» прошла, а может просто я к ней привык, т.е. привык к характеру автомобиля. Несмотря на это, прошивку мозгов движка я все-таки планирую.

О полном приводе. Машина выбиралась как единственный универсальный автомобиль в семье, а это значит она должна быть достаточно маневренна и легка в управлении в городе. На трассе устойчива и достаточно динамична для выполнения обгонов. Ну и конечно же она должна уметь пробраться к месту рыбалки или отдыха на природе по бездорожью средней паршивости, туда, куда на моноприводе не доехать. Так как это мой первый полноприводный автомобиль, я доволен как слон. По первой, я не знал, что на бездорожье надо отключать ESP и внедорожные возможности авто не сильно впечатлили. Как например в этой записи, где ESP не отключён, и то ехал, пока не сел на брюхо. К тому же с включённой ESP машину сильно таскает по грязи, а с отключенной прёт прямо как по рельсам. К сожалению, штатная резина Амтел, сильно забивается грязью и не дает выбраться из колеи, при ее наличии, поэтому смена резины на АТ, так же планируется. Говорят, электромагнитная муфта полного привода при перегреве начинает вонять жжёным фрикционом. У меня такое было один раз, на совсем новом авто и больше не повторялось.
В подтверждение неплохих внедорожных способностей небольшое видео. Дело было весной, пришлось объезжать по мокрой целине со снегом шлагбаум частного сектора. Наверное на кроссоверах типа Аутлендера или RAV4 в последнем кузове, ввиду их больших свесов можно и бампер оставить. Кстати ESP опять забыл отключить. 🙂

Можно еще упомянуть очень энергоемкую подвеску автомобиля. Подвеска, действительно, замечательная и не убиваемая, при этом довольно мягкая. Хорошо проглатывает неровности асфальта, включая довольно крупные ямы. Ни разу не удалось её «пробить», при этом, я часто не сбавляю скорость при переезде жд и трамвайных путей. Перепрыгивание лежачих полицейских, так же дается с легкостью. Часто при переезде лежачего полицейского обгоняю какую-нибудь еле переваливающуюся через него пузотерочку. 🙂 И все бы хорошо, но задние пассажиры, иногда жалуются, что их неслабо потряхивает на этих ухабах, а вот у впереди сидящих таких жалоб нет.

О экстерьере. Внешность Террано, мне очень нравится. Перед стилизован под старшие модели Ниссан и выглядит немного агрессивно, задок в отличии от Дастера, выглядит более завершенным, т.к. задние фонари с крыла «переходят» на пятую дверь. Ну а сбоку, можно и вовсе перепутать с Дастером. Ну и ладно, Дастер мне тоже очень нравится. Ну и естественно, они оба грязнули, это все знают. Надо бы затянуть кузов пленкой, но пока жаба душит.

Грязнуля.

В общем-то о внешности много рассказывать незачем, тут и так все видно, к тому же у каждого свои фломастеры…
Ах, да зеркала. Говорят зеркала маленькие? Когда ездил на Логане с такими же зеркалами не задумывался об этом. Потом прочитал в отзывах дастероводов, что зеркала оказывается маленькие. Если б зеркала были покрупнее, было бы здорово конечно, но мне на этой машине и штатных зеркал хватает. Еще они не складываются, но мне это как-то до лампочки. Чего бы я действительно хотел, так это чтоб на них были повторители поворотов. Хочу с повторителями! 🙂 Кто-нибудь знает, подойдут ли зеркала от нового Логан/Сандеро?

О интерьере и эргономике. Вот тут-то у владельцев дастерообразных гораздо больше мнений, предпочтений и т.д. Да, салон простоват, тут уж не поспоришь. Наверное салон – самое «слабое» место этого автомобиля.
Говорят дешевый пластик… по мне, пластик, как пластик, а может я просто не видел дорогой пластик…
В целом, аскетичность убранства салона меня устраивает. Как-то посидел в Опель Астра, стало немного не по себе от обилия светящихся кнопочек, аж в глазах зарябило. 🙂
Так же не считаю неудобным расположение джойстика регулировки зеркал под ручником. На ходу их регулировать надобности нет, а вообще регулирую и не поднимая ручника.
Вот что действительно неудобно, так это расположение кнопок обогрева сидений. Их действительно бывает нужно включить на ходу. Я то уже привык к их неординарному расположению, но попробуй-ка объясни пассажиру где они находятся. 🙂 К тому же сам обогрев сделан по принципу вкл/выкл, т.е. нельзя выбрать оптимальную температуру нагрева пятой точки, поэтому при включении, через несколько минут, эта самая точка начинает себя чувствовать так, как будто её бросили на раскаленную сковороду.
Есть у меня еще одна проблема, связанная со стеклоподъемниками.

Фото кнопок стеклоподъемников из инета.

Не знаю, может я такой короткорукий, а может действительно эргономический пр

Фото Nissan Terrano — фотографии, фото салона Nissan Terrano, III поколение

Скачать эти обои Nissan Terrano на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Nissan Terrano

Посмотреть в каталоге:

Nissan Terrano

Тест-драйвов: 7
Двигателей: 4
Комлектаций: 6
Поколение: III
Цены: от 893 000
до 1 082 000

Вам нравится фотогалерея Nissan Terrano?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Nissan Terrano

2014 – сегодня
III
1993 – 2006
II

Фотографий всего:

5 1 3 4 4

Nissan Terrano 4×4 Tubro Diesel › Бортжурнал › История создания и развития от начала до конца «Nissan Terrano»

Nissan Terrano

Nissan Terrano — автомобиль повышенной проходимости с трех- или пятидверным кузовом.

Первое поколение компактных внедорожников Nissan Terrano в кузове WD21 дебютировало в августе 1986 года. Собирали его как в Японии, так и в Америке (под именем Nissan Pathfinder). Изначально предлагался только трехдверный вариант, и лишь в 1990-м в продажу поступил пятидверный Terrano-I.

Одна из отличительных особенностей первого Terrano в том, что длина трех- и пятидверок одинаковая (2650 мм), и именно поэтому трех- и пятидверные модели технически совершенно идентичны. Модель с трехдверным кузовом универсал была частично унифицирована с 1,0-тонными пикапами Navara с четырехместной ‘полуторной’ (King-size) и со сдвоенной шестиместной кабинами. Обычный пикап (с колесной формулой 4х2 или 4х4) с одинарной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота. У пятидверного варианта ручки задних дверей были очень своеобразно закамуфлированы в верхней части задних стоек. Конструкция кузова и рамы разрабатывалась с учетом требований пассивной безопасности. Пятиместный полноприводный автомобиль на мощной лонжеронной раме, характеризующейся высокой прочностью и неплохой коррозионной стойкостью, с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала вполне отвечает современным понятиям о внедорожниках. Передний мост подключается с запаздыванием, зато оснащен разъединяемыми автоматическими муфтами, встроенными в ступицы колес, поэтому переход к заднеприводному «шоссейному» состоянию много времени не занимает и позволяет экономить довольно много топлива. Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивный, когда кузов меньше кренится в поворотах, и комфортный, когда все неровности дорожного покрытия длинноходная подвеска как бы не замечает.

Дизайн салона простоват, но достаточно эргономичен. Панель приборов в типичном для ‘японцев’ середины 1980-х годов прямоугольном стиле, над средней частью панели возвышается небольшой кожух, объединяющий в себе поперечный и продольный кренометры и совершенно бесполезный на равнинной местности альтиметр. Все приборы хорошо видны, а все рычаги (включая рычаг управления ‘раздаткой’) легкодоступны. Однако посадка водителя, несмотря на многочисленные регулировки, далека от оптимальной, так как педали расположены слишком высоко и высокому водителю просто некуда девать ноги, при этом даже регулировка колонки помогает мало. Вентиляция салона также далека от оптимальной. Зато рулевое управление с гидроусилителем весьма легкое, а устойчивость на шоссе вполне достаточна для движения в любую погоду с высокой скоростью. И все же переоценивать возможности автомобиля в этом отношении не стоит, так как центр тяжести из-за рамной конструкции довольно высок. На Nissan Terrano/ Pathfinder в зависимости от исполнения ставили и узкие, и широкие колеса, что сильно влияет на управляемость. Объем багажника от 425 до 1550 л вполне достаточно для перевозки громоздких предметов. На Terrano с инжекторными двигателями предусмотрена возможность самостоятельной диагностики всех систем и датчиков впрыска. Это весьма удобно тем, что можно поставить квалифицированный диагноз своему автомобилю без всяких компьютеров на станциях техобслуживания. Под сиденьем переднего пассажира установлен блок диагностики, на котором с помощью двух светодиодов отображаются все коды неисправностей. Остается только с помощью специальной таблицы определить, какой же элемент или датчик болен.

В разное время, начиная с 1986 года, Nissan Terrano комплектовался различными двигателями. Z24 — бензиновый 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л и мощностью 103 л.с., с цепным приводом ГРМ и двумя свечами на цилиндр — выпускался с 1987 по 1992 г. На европейский рынок шли модели с моновпрыском (в то время как на рынках третьих стран и в США встречались и карбюраторные версии с несколько измененной системой зажигания). С 88-го года начинает выпускаться (завоевавший впоследствии наибольшую популярность) бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л с ременным приводом ГРМ —VG30. Мощность моновпрыскового мотора составляла 130 л.с. Распределенный впрыск (с 90-го года) добавил к этой цифре еще 18 л.с. Несколько меньшее распространение получил двигатель с турбокомпрессором TD27Т объемом 2,7 л и мощностью 99 л. с. Это весьма надежный и современный мотор, правда, требующий (как и все дизели) качественного и своевременного обслуживания. Для рынка третьих стран и Японии выпускалась его нетурбированная версия TD27.

Terrano комплектуется полноприводной трансмиссией типа part-time. Основной привод задний, а при необходимости подключается передний мост. В заднем мосту у большинства машин присутствует дифференциал повышенного трения — LSD, который в тяжелых дорожных условиях несколько повышает проходимость. Раздаточная коробка двухступенчатая, приводящаяся в действие цепным приводом. Ручная коробка передач только 5-ступенчатая. Часть машин комплектовалась 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива в условиях реальной городской эксплуатации с бензиновым двигателем — около 16 л/100 км.

Тормозная система двухконтурная с вакуумным усилителем. Спереди вентилируемые дисковые тормоза, а вот сзади возможны варианты: либо барабанные, либо вентилируемые дисковые (встречаются нечасто). Эффективность и надежность всей тормозной системы высока.

В 1993 году дебютировал Terrano II. Новая модель — совместная разработка с компанией Ford, создана технологическим центром Nissan в Барселоне (Испания), так же как и его двойник Ford Maverick. Они относились к модному в начале 90-х классу компактных внедорожников, только Terrano II проектировался для Европы. Дизайн автомобиля разработан бельгийским стилистом Аленом Блоне.

Поначалу на рынке появилась модель с короткой базой (2450 мм) и 3-х дверным кузовом (4105х1735х1800 мм). Позже появилась 5-дверная версия удлиненная до 2650 мм по базе с габаритными размерами 4585х1733х1810 мм. К недостаткам Ниссан Террано 2 в трехдверном исполнении можно отнести маленький багажник всего 425 л и неудобную посадку на заднее сиденье. Пятидверный универсал этих минусов лишен — багажник увеличился до 1900 л, и на некоторых версиях в нем устанавливали третий ряд сидений.

Модель Terrano II с его плотно сбитым и в то же время аккуратным дизайном имеет оцинкованный кузов. Традиционная рамная конструкция обеспечивает ему высокую прочность и жесткость кузова. Кузов смонтирован на шасси через резиновые опоры, которые предохраняют салон от ударов и вибрации. Расположенный высоко центр тяжести приводит к продольному раскачиванию кузова на больших скоростях. Особенно сильно это ощущается на короткобазной версии. Для уменьшения раскачки кузова при быстром прохождении поворотов в передней и задней подвеске предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости. Зимняя езда на Terrano II не приносит хлопот лишь при движении в режиме 4х4. На заднем приводе машина крайне подвержена заносам даже на совершенно ровном и безобидном участке заснеженной дороги. Но стоит подключить передний мост, как все становится на свои места.

Terrano II — довольно высокая машина, и это имеет свои преимущества: просторный салон с высоким потолком и большой площадью остекления. Приподнятый задок и запаска на задней двери значительно ограничивают обзорность при движении задним ходом, особенно при парковке. Салон отделан достаточно качественно, удобство и эргономика на высоте. Хорошая звукоизоляция салона позволяет не напрягаясь слушать музыку на скоростях до 130-140 км/ч. Базовая

Nissan Terrano фотогалерея. Смотреть фото Ниссан Террано — Авангард Моторс — официальный дилер Nissan

Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее — ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

отзывы владельцев, оставить отзыв на Nissan Terrano 2014 – н.в., III (D10) внедорожник на Autospot

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Проехал 3 ткм, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р…

Nissan Terrano — Доволен в общем https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/3279/ Проехал 3 ткм, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р…

Артём Копишев

22 марта 2021 г.

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Nissan Terrano

Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Dust…

Nissan Terrano — Немного прожорливый https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2706/ Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Dust.

Дмитрий Орлов

22 октября 2019 г.

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Terrano

Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утвер. ..

Nissan Terrano — Обновленный кроссовер – просто сказка https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2653/ Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утвер…

Евгений Соколов

18 октября 2019 г.

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano

Так получилось, что на этом автомобиле я ездил три недели. Теперь, когда машину пришлось вернуть владельцу, могу рассказать всё, что о ней думаю. Во-первых, к Террано не нужно привыкать. Я сел за руль и появилос…

Nissan Terrano — Почти идеальный автомобиль https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2528/ Так получилось, что на этом автомобиле я ездил три недели. Теперь, когда машину пришлось вернуть владельцу, могу рассказать всё, что о ней думаю. Во-первых, к Террано не нужно привыкать. Я сел за руль и появилос…

Виталий Роженко

12 октября 2019 г.

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.

ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 2 MT Elegance Plus

Купил Террано по стечению обстоятельств- нужна была новая машина, а денег особо не было. Выбирал между Дастером и Террано, вроде одинаковые машины, но мне дизайн Ниссана больше понравился. Машина вместительная,…

Nissan Terrano — Наприхотливая тачка https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/150/ Купил Террано по стечению обстоятельств- нужна была новая машина, а денег особо не было. Выбирал между Дастером и Террано, вроде одинаковые машины, но мне дизайн Ниссана больше понравился.

Машина вместительная,…

Макс

14 июня 2019 г.

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 2 AT Elegance Plus

Купил год назад Nissan Terrano. Брал новым, хотелось попробовать что это такое- новый автомобиль. В итоге машинка, конечно, простая, но и стоит понятных денег. Пластик жесткий, зато моется легко. Обивка сидений…

Nissan Terrano — Надежно и практично https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/149/ Купил год назад Nissan Terrano. Брал новым, хотелось попробовать что это такое- новый автомобиль. В итоге машинка, конечно, простая, но и стоит понятных денег. Пластик жесткий, зато моется легко. Обивка сидений…

Алексей

22 мая 2019 г.

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 1. 6 MT Comfort

Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне. Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п…

Nissan Terrano — Ожидал большего https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/145/ Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне. Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п…

Андрей

6 апреля 2019 г.

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.

в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…

Nissan Terrano — уверенно и безопасно — такие чувства за рулем https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/147/ Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации.

Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…

Dobroslava

4 марта 2019 г.

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л. с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…

Nissan Terrano — Идеальное сочетание цены и качества https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/148/ Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…

Павел

12 февраля 2019 г.

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.

ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Terrano 2 AT Tekna

При выборе модели машины в первую очередь отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной, комфортной и безопасной. Мой выбор пал на Террано 3-го поколения с объемом движка – 1,6…

Nissan Terrano — Террано — это про надежность и управляемость https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/146/ При выборе модели машины в первую очередь отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной, комфортной и безопасной.

Мой выбор пал на Террано 3-го поколения с объемом движка – 1,6…

Valentina

10 февраля 2019 г.

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

плюсы и минусы Nissan Terrano

В советские времена ходила серия анекдотов про чукчу, В одном из них приехав на съезд писателей в гостинице, насколько я помню, чукча-писатель в ответ на упрек администратора в том, что он не прочитал инструкцию в номере, заявляет:»Чукча не читатель. Чукча — писатель!» Так и я. Я не водитель, я — пассажир. И мой отзыв — впечатления пассажира. Дело в том, что мой непосредственный начальник сменил свою Ниву на «Ниссан Тиррано». А поскольку он практически каждый день, в конце работы, подвозит меня в город, где я уже пересаживаюсь на общественный транспорт, то я могу сравнить свои впечатления стороннего пассажира от езды на Ниве и на Ниссан Тиррано.Ну, во-первых, как и любой другой сторонний наблюдатель, я отмечу внешний вид автомобиля. Полагаю, вполне очевидно, что Ниссан Тиррано смотрится гораздо презентабельнее Нивы.Кузов почти точная копия того, что стоит на Дастере от Рено. У нас есть на предприятии владельцы Рено Дастер, так что есть с чем сравнить. Отличия не уловимы. но все-таки на Тиррано кузов смотрится гораздо приятнее, чем на Дастере и это повлияло, насколько я знаю, на выбор… В общем-то сие неудивительно. Рено и и Ниссан сотрудничают на уровне совместной комплектации своих авто. Не случайно они на пару владеют нашим Автовазом…Объем и мощность двигателя, конечно, превосходят Ниву и это заметно, как говорится, невооруженным глазом. .. Т. е. даже я, не автолюбитель, по поведению автомобиля отмечаю его мощь по сравнению со старым авто. Он легко берет препятствия и разгоняется. Конечно, я не засекал за сколько он там разгоняется до 100 км в час, поскольку в городе без нарушения скоростного режима это и не измеришь. Могу только сказать, что эта характеристика на практике никакой пользы кроме «понтов» не несет. Гораздо важнее то, что начальник из экономии взял переднеприводную машину и теперь я иногда слышу от него стенания и сожаления об отсутствии полного привода. Особенно они усиливаются в осенне — весенний период, когда ему приходится ездить на дачу по размытой дороге. Я, понятное дело, в этих поездках не участвовал, но уже неоднократно слышал от своего начальника жалобы на неадекватное поведение авто на размытой проселочной дороге. Там где Нива на полном приводе легко справлялась с бездорожьем, у Ниссана возникают проблемы и мощь движка тут не выручает…Вторая проблема, это автоматическая коробка передач. С одной стороны, это вроде бы и хорошо, можно несколько расслабиться за рулем. С другой стороны, она лишила владельца возможности экономить топливо. Как? А вот как. Например, по дороге на дачу есть участок пути пролегающий частично по «танцующему мосту», идущий под уклон. На Ниве начальник разгонялся в начале участка и выключал двигатель, катя по инерции несколько километров, при этом и тормоза работают. На автомате такой фокус не прокатывает. Кроме того Ниссан «жрет» бензин с гораздо большим аппетитом, что вполне естественно.Что касается комфорта, то тут и говорить, по-моему, не о чем. Не знаю о каком таком шуме говорят в некоторых отзывах. На мой взгляд, шумоизоляция оптимальная. Для сравнения ее критикам посоветовал бы сначала прокатиться на Ниве. Кроме того считаю, что абсолютная звукоизоляция вредна на дороге. Водитель, во время движения должен не только видеть окружающую обстановку, но и слышать ее. Что до мультимедия, то ее при движении по тем же соображениям лучше не слушать. Впрочем, у Ниссан Тиррано предусмотрено автоматическое увеличение громкости акустической системы при увеличении оборотов двигателя. У авто имеется климат-система, подогрев стекол, сидений, дистанционной управление боковыми зеркалами заднего вида. Кстати не сказал бы, что они маленькие все в них прекрасно видно, если правильно под себя выставить угол обзора. При этом, за счет наличия зеркала в зеркале, угол обзора заднего вида расширен, что видно из двух следующих снимков -В целом достойный автомобиль для города. Несмотря на то, что собирается у нас, собран крепко при движении по ухабам ( а дорога в нашей пром зоне та еще) ничто не скрипит и не трещит в отличии от Нивы. Наши автознатоки на предприятии, однако, считают, что выгоднее все-таки было брать Дастер с полным приводом и дешевле и существенный плюс для любителя рыбалки и огородника (каковым начальник мой и является) имеет в виде дополнительного заднего приводного моста, что с их точки зрения перевешивает улучшенный внешний вид. К этому могу только добавить, что в их случае решали только они, а в случае с начальником существенное влияние на выбор оказывала жена начальника. А для женщины, известное дело, внешний вид главнее технических возможностей…

Nissan Terrano II: цена Ниссан Террано II, технические характеристики Ниссан Террано II, фото, отзывы, видео

Одноклассники Nissan Terrano II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Nissan Terrano II

Nissan Terrano II, 1999 г

Вообще машина Nissan Terrano II совершенно и определенно годится для бездорожья. 2,4- литровый бензиновый мотор не требует запредельного качества горючего. С тех пор, как модель придумали в 1992 году, ее практически не изменяли. На неасфальтированной дороге подвеска отрабатывает все и создает очень высокий комфорт. Топлива по шоссе и в городе тратится одинаково: от 12 до 14 литров на «сотню». За весь срок эксплуатации по подвеске Nissan Terrano II поменялся единственный сальник на полуоси. Вообще все остальное в ходовой — родное и до сих пор не изношено. Порадовал Nissan Terrano II и в горах, а именно — в Крымских, в зимнее время. Узкая колесная база позволяла пробираться по маленьким просекам в лесу, и без проблем расходиться на дороге с машиной, которая едет навстречу, и это на высоких серпантинах. Коробка передач работает плавно, приятно, раздаточная коробка обеспечивает легкие переключения.

Достоинства: из-за узкой базы лучше преодолевает лесное бездорожье и горные дороги. Есть возможность заправляться любым горючим, мотор нетребователен. Подвеска сделана просто и надежно.

Недостатки: простоват салон.

Владислав, Москва

Nissan Terrano II, 1999 г

При выборе автомобиля было важным, чтоб на нем было комфортно перемещать в городе и по шоссе, полноприводное, большой дорожный просвет, простор в салоне. Авто было выбрано на рынке, друзья мои уже брали себе похожую машину и очень хвалили, говорили, что не прогадаешь с таким. Салон: просторно, как и спереди, так и сзади. Понравились мягкие материалы отделки Nissan Terrano II, вообще по минимуму напихали грубую пластмассу, вообще никаких «сверчков» в салоне! Машина с люком, который можно регулировать по желанию. Есть цифровое табло, на котором отображена вся важная информация. Жаль только, что у климата и печки «крутилки», вот это какой-то несовременный элемент в стиле автомобиля, все портит.

Мотор: у меня Nissan Terrano II с дизельным 3-цилиндровым мотором, объёмом 3,2 л и мощностью 105 «лошадок», с крутящим моментом 320 Н·м. Мотор просто ураганный! 1500 оборотов и мотор уже рвет и мечет, разгон до первой сотни проходит за 13 с, а к 160 км/ч подходит, совершенно не напрягаясь. Турбина включается в работу при 1,8 тыс. об., работает вообще неслышно. Да, разгон у Nissan Nissan Terrano II просто колоссальный, мне кажется, что такое авто понравится даже самым нетерпеливым и драйвовым автомобилистам.

Достоинства: динамика, устойчивость, внедорожные характеристики, работа подвески устраивает, коробка передач.

Недостатки: электрика.

Роман, Новосибирск

Nissan Terrano II, 2000 г

Внешность у Nissan Terrano II довольно неплохая. Дизельный двигатель работает четко, если не мучить, должен долго прослужить, хотя скорость 155 километров — его максимум. В городе ездить довольно приятно. В зимнее время проблем с заводом не возникает. Автомобиль достаточно жесткий, зато не раскачивается на трассе. В салоне Nissan Terrano II много пространства, как на всех Nissan есть все необходимое и нет излишков. Ходовая часть достаточно прочная. Печка отлично нагревает салон, больше ничего зимой включать не приходится. В зимнее время можно стартовать на холодную, прогрев очень сильно «ест» топливо. Машина рассчитана на грунтовку и легкое бездорожье. Не надо лазить в грязь — доставать вас придется трактором. Автомобиль тяжелый и просто утонет. Никакие блокировки не помогут. На бордюры Nissan Terrano II лазит просто, правда передний свес довольно большой. Автоматическая коробка передач подтормаживает. Надо поменять запчасти под капотом — лучше сразу разобрать автомобиль полностью. Поломки если вовремя и регулярно обслуживать, почти не возникают. Если ездить на спортивном режиме — масло попадает в воздуховод — нормальное явление даже при исправном турбонаддуве. Но если ездите спокойно и вылезла такая проблема — придется ремонтировать.

Достоинства: простор салона.

Недостатки: коробка передач.

Алексей, Хабаровск

Таковы характеристики Ниссан Террано. Есть ли разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано. Поведение на дороге

В августе 2013 года на автосалоне в Мумбаи компания Nissan провела публичную презентацию «третьего Terrano» — бюджетного кроссовера компактного класса, представляющего собой переработанную и чуть более престижную версию французского внедорожника Renault Duster. Изначально автомобиль разрабатывался специально для индийского рынка, но в апреле 2014 года он добрался до России.

Весной 2016 года японцы дошли до обновления своего самого доступного внедорожника — внешность пятидверки не трогали, зато заметно изменили интерьер, немного «прокачали» двигатели, добавили новый модификация в ассортимент и одновременно повышен ценник.

Внешне «японец» намного симпатичнее своего французского «собрата». Если Дастер выглядит как типичный бюджетный автомобиль с вкраплениями отдельных «небюджетных» элементов, то экстерьер Nissan Terrano заметно богаче, ярче и привлекательнее.Он действительно похож на автомобиль более высокого класса, что вполне может привлечь внимание отдельной части российских автомобилистов, для которых дизайн является важной деталью.

Экстерьер «третьего Террано» получил достаточное количество агрессии, выраженное хищным видом передней оптики, массивной решеткой радиатора и резкими контурами бампера, отсекающими набегающие потоки воздуха. Корма нового Terrano выглядит намного привлекательнее, чем у Duster: иной бампер, изысканная задняя дверь и стильные фары придают новому образу целостный вид современного кроссовера, который на равных может гармонично вписаться в модельный ряд Nissan. модели.

Длина Nissan Terrano составляет 4342 мм, высота — 1668 мм, а ширина — 1822 мм. Колесная база автомобиля составляет 2674 мм, а показатель дорожного просвета зависит от версии: в переднеприводной версии он составляет 205 мм, а в полноприводной — 210 мм. В «походном» виде масса внедорожника варьируется от 1248 до 1434 кг.

Салон «Террано» (на фото вверху: слева «предстайлинг 2014-2015», справа «обновленный 2016», внизу «обновленный 2017») недорогой и всем известный всем от того же «Дастер» — руль «пухлый» и достаточно большой, «ящик для инструментов» водителя с тремя неглубокими «колодцами» информативен и нагляден, а чистая центральная консоль с блоком аудиосистемы (в «топовых» конфигурациях с тачскрином 7 дюймов мультимедийный дисплей) и три «шайбы» климатической системы симпатичны внешне, но не без эргономических просчетов.Материалы отделки в кроссовере везде бюджетные, хотя глянцевая вставка на приборной панели и серебристый «декор» под металл добавляют интерьеру немного благородства.

Пятиместная отделка «третьего» Nissan Terrano довольно просторна, но сами сиденья простые и плоские, а на первом ряду практически отсутствует боковая поддержка (а диапазоны регулировки не вызывают нареканий).

Багажное отделение внедорожника удобное и вместительное: его стандартный объем составляет 408 литров для полноприводной версии и 475 литров для переднеприводной версии.Задний ряд сидений складывается в соотношении 60:40, увеличивая полезный объем до 1570 и 1646 литров соответственно. В подземной нише «трюма» спрятана полноразмерная запаска и набор инструментов.

Технические характеристики. Линейка двигателей, доступных для Nissan Terrano на российском рынке, объединяет два бензиновых двигателя, соответствующих европейскому стандарту Евро-4 и также используемых в Дастере.

По умолчанию кроссовер комплектуется 1-цилиндровым четырехцилиндровым двигателем.6-литровый агрегат с рядными «горшками», технологией распределенного питания и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, развивающий 114 лошадиных сил при 5500 об / мин и 156 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
Сопрягается с «механикой» на пять-шесть передач (в первом случае с передним приводом, а во втором — с полным) и позволяет автомобилю разгоняться до первой «сотни» за 10,9-12,5 секунды и набрать 166–167 км / ч на «максималке». В комбинированном режиме движения расход топлива колеблется от 7,4 до 7,6 литра в зависимости от модификации.
Более производительный вариант — 2,0-литровая рядная «четверка» (1998 куб. Сантиметров), оснащенная распределенной подачей топлива и 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC, в арсенале которого 143 «лошади» мощности при 5750 об / мин и пиковая тяга 195 Нм при 4000 об / мин. В отличие от «младшего брата», двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонной автоматической трансмиссией, а также исключительно полноприводной трансмиссией. Разгон до 100 км / ч у кроссовера занимает 10.7-11,5 секунд, его скоростной порог 174-180 км / ч, а «аппетит» в смешанных условиях не превышает 7,8-8,7 литра на каждую «сотню».

В качестве платформы для третьего «выпуска» Nissan Terrano используется шасси Renault Duster с поперечно ориентированной силовой установкой. Спереди монокок опирается на стандартную независимую конструкцию со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части переднеприводные автомобили используют полунезависимую архитектуру с торсионной балкой, а полноприводные автомобили используют многорычажный комплекс с винтовыми пружинами.
Рулевое управление на внедорожнике реечное, с гидроусилителем и тормозным комплектом с вентилируемыми дисками на передней оси и «барабанами» на задней оси. Технология полного привода (All Mode 4 × 4) на «японце» основана на типичной для «бюджетников» схеме с электромагнитной многодисковой муфтой, активирующей задний мост при пробуксовке передних колес.

Опции и цены. Российским покупателям «Террано» 2017 предлагается в версиях Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna.
В базовую комплектацию, оцененную в 855 000 рублей, входят: две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, ABS, передние электрические стеклоподъемники, регулируемая по высоте рулевая колонка, штатная аудиосистема с четырьмя динамиками, стальные колеса и рейлинги на крыше.
Полноприводную версию кроссовера нельзя купить менее чем за 925 000 рублей, за решение с АКПП просят минимум 1079 000 рублей, а за «топовую» модификацию придется заплатить в минимум 1 150 000 руб.Самая «нафаршированная» машина очень богато оснащена: четыре подушки безопасности, ABS, ESP, кожаный салон, задний парктроник, подогрев передних сидений, мультимедийный центр, 16-дюймовые легкосплавные диски, камера заднего вида и многое другое.

Компания Nissan, чтобы ознакомить с тем, что конкуренты с большой активностью начали выпускать кроссоверы среднего класса, сразу же вывела на рынок третье поколение модели Terrano. Новинка, несмотря на наличие всего двух двигателей разной мощности, обязательно выйдет на рынок благодаря обильному количеству комплектаций, некоторые из которых имеют невероятно привлекательный ценник.В качестве базовой опции производитель предлагает нам машину примерно за 18000 долларов. На данный момент многие автолюбители рассмотрят этот вариант, а что касается топовой комплектации, то его цена будет максимум 25,7 тысячи долларов, что тоже неплохо.

В качестве так называемого «базового двигателя» разработчики предусмотрели двигатель объемом 1,6 л. Кстати, о поставках дизелей на данный момент речь не идет, поэтому все настройки по умолчанию — бензин. При этом не пытались получить от этого двигателя максимальную отдачу, ведь обычный атмосферный двигатель порадует нас 102 лошадиными силами.

Учитывая, что перед нами внедорожник, начальный показатель крутящего момента не самый впечатляющий — 145 Нм, но все это доступно даже до 4 тыс. Об / мин. Максимальная скорость для этого экземпляра составляет 163 км / ч, а также выдающееся ускорение 11,8 секунды.

Такой мотор можно приобрести исключительно с механикой, но в этом случае предоставляется выбор, будет ли это шестиступенчатый механизм или пятиступенчатый. Кстати, купив вариант с 6-ступенчатой коробкой передач, вы получите полный привод, которого нет в комплектации, где механика 5-ступенчатая, однако из-за увеличенного веса показатели динамики будут значительно упадет.

Удовлетворенный повышенной проходимостью, водитель на пределе получит 158 км / ч и не особо впечатляющий для конкурентов разгон — 13,5 секунды.
Второй представленный мотор, как ни странно, флагманский, вырабатывающий 135 лошадиных сил при объеме 2,0 литра. На этот раз крутящий момент уже в какой-то мере близок к типичным для внедорожников цифрам — 191 Нм.

Производители
, как и в предыдущей версии, предоставляют на выбор полный привод и обычный.При этом, выбирая комплектацию, покупатель также сможет подумать об установке автоматической коробки передач. С таким механизмом из машины можно будет выжать 168 км / ч, но разгон будет не на уровень лучше, чем у двигателя с меньшим объемом — 11,2 секунды.
Но, выбрав комплектацию, где полный привод, механическая коробка передач на 6 передач, вы сможете получить максимум от того, что дает такая машина. Предел 177 км / ч и наконец приличный разгон за 10.4 секунды — это лучшее, что предлагает нам Nissan Terrano в новом кузове 2015 года.
Пройдя глазами список оборудования, представленного в комплектациях, остается сказать, что если вам нравится комфорт в самом маленьком его толковании, то можно посмотреть в любой из комплектаций «Комфорт».
Вне зависимости от цены здесь нет никаких особенностей — стандартные ручки для подъема окон, небольшая «декорация» снаружи, ну и типовые регулировки сидений. Начиная с «Elegance», а их две разновидности, у вас уже есть опция подогрева сидений, дополнительных карманов для различных мелочей в спинках сидений, молдингов и подушек безопасности.
Тем, у кого достаточно средств на такую же технику, только с приставкой «Плюс» добавят кожу на руль, электропривод на стекло и, конечно же, датчики безопасности для безопасной парковки. И, наконец, самая дорогая «Текна» — кожаные сиденья, мультимедийная система со всевозможными разъемами, еще есть навигация и камера заднего вида. Таким образом, почти за 26 тысяч долларов можно будет собрать очень толковый Nissan Terrano (2015) в новом кузове.
Nissan Terrano в новом кузове 2015 видео тест-драйв
Nissan Almera Обзор (2015-2016) Обзор нового Lifan x60 (2015-2016) Рено Дастер 2015 обзор Обзор новой КИА Оптима / Киа Оптима 2016 Обзор Lexus RX 350 (2015-2016) Обзор нового Lifan x50 (2015-2016) Обзор автомобиля Ниссан Х-Трейл 2015 (Nissan X-Trail t32) технические характеристики, видео тест-драйва.
Новый Nissan Terrano не является родственником Nissan Terrano, который производился в 90-х годах.Только имя унаследовало машину. Но в техническом плане это всем известный Renault Duster с несущим кузовом и подобием полного привода. Естественно силовые агрегаты, основные узлы и агрегаты, а также сам корпус — от того же Дастера.
Популярность недорогого кроссовера Renault заставила Nissan создать собственную версию доступного внедорожника на платформе уже готового автомобиля. Nissan Terrano позиционируется как более премиальный автомобиль и, соответственно, более дорогой.Хотя из премиум-класса можно отметить только улучшенную шумоизоляцию.
Renault Duster и Nissan Terrano собираются на одном заводе в Москве. … Конвейер предприятия «Автофрамос» пополнился еще одним вариантом кроссовера. Конечно, внешне машина с японским названием получила некоторые стилистические решения, по которым автомобили можно отличить на улице. Спереди у Nissan Terrano оригинальная оптика, решетка радиатора и бампер. Был модернизирован и задний экстерьер.Сразу бросаются в глаза крупные элементы оптики, то есть фонарики. Бампер немного другой формы. Но со стороны новый Terrano полностью копирует Duster. Единственное, что интереснее для кроссовера Nissan — это форма колесных дисков. Смотрим фото Terrano ниже.
Фото Nissan Terrano
В салоне нового Nissan Terrano решили немного модернизировать переднюю консоль.В центральной части установили новые форточки и новую стереосистему. Естественно, машина получила руль «Ниссан». Сиденья остались прежними, хотя было бы неплохо добавить боковую поддержку. Смотрим салон машины дальше.
Фото салона Nissan Terrano
Багажник Террано ничем не отличается от багажного отделения Дастера. Полноразмерная запаска находится под полом багажника.Следует учитывать, что объем багажного отделения у переднеприводной версии немного больше, чем у полноприводной Terrano 4×4.
Фото багажника Nissan Terrano
Технические характеристики Nissan Terrano
IN технически Ниссан Террано ничем не отличается от Дастера. В руле есть гидроусилитель рулевой рейки. Передняя подвеска — независимая, пружинная, типа McPherson с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска — полунезависимая, подпружиненная, с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
В качестве силовых агрегатов используются два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных двигателя объемом 1,6 и 2 литра мощностью 102 и 135 лошадиных сил. Крутящий момент у первого — 145 Нм, у более мощного мотора — 191 Нм. В качестве трансмиссии предлагается выбрать переднеприводную версию с 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным автоматом, либо полноприводную версию Terrano 4×4 с 6-ступенчатой механикой.Немного перенастроили характеристики силовых агрегатов, но несущественно.
Размеры, масса, объемы, клиренс Nissan Terrano
Длина — 4342 мм
Ширина — 1822 мм (с зеркалами 2000 мм)
Высота — 1668 мм
Снаряженная масса — от 1205 кг
Полная масса — от 1726 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2674 мм
Колея передних и задних колес 1560/1567 мм соответственно
Объем багажника — 475 литров (2WD), 408 литров (4WD)
Объем багажника при сложенных сиденьях — 1636 л (2WD), 1570 л (4WD)
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 215/65 R16
Дорожный просвет Ниссан Террано — 210 мм
Видео Nissan Terrano
Видео-версия большого тест-драйва Nissan Terrano.
Цены и комплектации Nissan Terrano
Сегодня Nissan Terrano предлагается от 761 до 974 тысячи рублей в зависимости от комплектации, двигателя и типа трансмиссии. Уже в базовой версии в машине есть кондиционер, аудиосистема MP3 / CD плюс 4 динамика, передние стекла, ABS, ESP, передние подушки безопасности и много полезных мелочей. Далее полный список цен и комплектаций, актуальных на данный момент.
Новый Ниссан Террано комплектация Комфорт 1.6 (102 л.с.) 5МКПП 2WD — 761000 руб.
Новый Nissan Terrano комплектация Comfort 2.0 (135 л.с.) 4АКПП 2WD — 820 000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Comfort 1.6 (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 848000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Elegance 1.6 (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 861000 руб.
Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 2.0 (135 л.с.) 4АКПП 2WD — 895000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Elegance 2.0 (135 л.с.) 6МКПП 4WD — 0 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 1. 6 (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 923000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 2.0 (135 л.с.) 6МКПП 4WD — 936000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Tekna 2.0 (135 л.с.) 4АКПП 2WD — 961000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Tekna 2.0 (135 л.с.) 6МКПП 4WD — 974000 рублей
В топовой комплектации Nissan Terrano Tekna покупателю доступен довольно широкий набор опций. В список оборудования входят 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманки, частичная тонировка, кожаный салон, подлокотник, подогрев и регулируемые по высоте передние сиденья, кондиционер с салонным фильтром.Мультимедийная навигационная система NissanConnect, камеры заднего вида, парктроник, боковые подушки безопасности, электрические зеркала заднего вида и все стеклоподъемники.
В 2014 году на отечественном авторынке стартовали продажи самого дешевого внедорожника в линейке Nissan. Автомобиль делил платформу с популярным в России Renault Duster.
Описание Nissan Terrano 2014-2015 года невозможно составить, не сравнив его с французским кроссовером. Давайте посмотрим на новый внедорожник, его технические характеристики, внешний вид, интерьер и сравним с Renault Duster.
Nissan Terrano Внешний вид
Автомобиль имеет классический передок для всей линейки Nissan. Крупные фары хорошо вписываются в компоновку новой V-образной решетки радиатора. Автомобиль также получил мощный передний бампер с круглыми противотуманными фарами.
Если посмотреть на Nissan Terrano со стороны, мы увидим большое сходство с Renault Duster. Кроссовер Nissan Terrano 2015 года выглядит немного грубовато и не агрессивно, как пишут некоторые эксперты. Задняя часть машины выглядит немного солиднее, чем ее одинарная платформа.
Габариты Nissan Terrano : -Длина — 4331 мм; -Ширина — 1822 мм; -Высота — 1671 мм; -Колесная база — 2673 мм; — Колея передняя / задняя — 1560/1567; -Клиренс — 205 мм (210 мм для полноприводной модификации).
По этим данным мы видим, что Nissan Terrano на 27 мм длиннее Renault Duster.
Фото Nissan Terrano

Салон Nissan Terrano 2014 года Интерьер модели во многом похож на французского собрата.Мы видим практически такое же расположение приборов, такие же круглые воздуховоды. Все же стоит отметить, что материалы отделки салона более качественные. Отличный пластик.
Очень удобные сиденья с боковой фиксацией кузова. Как нам показалось, новый Nissan Terrano комфортнее Renault Duster.
Объем багажника составляет 408 литров для полноприводной версии и 475 литров для переднеприводной версии. При сложенных сиденьях заднего ряда получаем объем 1570 и 1636 литров соответственно.
Технические характеристики Ниссан Террано 2014-2015 год
Автомобиль имеет передний привод и полноприводную платформу.
В линейку моторов входят следующие силовые агрегаты:
— объемом 1,5 л мощностью 90 л.с.;
— объемом 1,6 л и мощностью 102 л. с.;
— объемом 2,0 литра и мощностью 135 л.с.
Двигатели работают с 6-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической коробками передач.
Подвеска спереди Макферсон, сзади — продольные рычаги.
Размер шин 215/65 R16.
Колеса 5×114.3 ET45 d66.1
1993 Nissan Terrano II — Фотографии
Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) 350Z370ZAltimaAltima CoupeArmadaCubeFrontierGT-RJukeKicksLEAFMaximaMuranoNV CargoNV PassengerNV200PathfinderQuestRogueRogue SelectRogue SportSentraTitanVersaVersa NoteXterra100NX180SX200SX240SX280ZX300ZXAlmeraAltima HybridAxxessBluebirdCedricCefiroCherryCimaElgrandFigaroKing CabLaurelMarchMurano CrossCabrioletMurano HybridNavaraNXPaoPathfinder HybridPatrolPickupPintaraPrairiePrimeraPulsarRogue Гибриды-CargoSerenaSilviaSkylineStanzaSunnyTerrano IITruckVanVanetteZ Выберите год199519941993
Является ли Nissan Terrano конкурентом Duster? Есть ли разница между рестайлинговыми Рено Дастер и Ниссан Террано Ценами и комплектацией нового Ниссан Террано.
В августе 2013 года на автомобильной выставке в Мумбаи компания Nissan провела публичную презентацию «третьего Terrano» — бюджетного компактного кроссовера, который представляет собой переработанную и чуть более престижную версию французского внедорожника Renault Duster. Изначально автомобиль разрабатывался специально для индийского рынка, но в апреле 2014 года он добрался до России.
Весной 2016 года японцы дошли до обновления своего самого доступного внедорожника — внешность пятидверки не трогали, зато заметно изменили интерьер, немного «прокачали» двигатели, добавили новый модификация в ассортимент и одновременно повышен ценник.
Внешне «японец» намного симпатичнее своего французского «собрата». Если Дастер выглядит как типичный бюджетный автомобиль с вкраплениями отдельных «небюджетных» элементов, то экстерьер Nissan Terrano заметно богаче, ярче и привлекательнее. Он действительно похож на автомобиль более высокого класса, что вполне может привлечь внимание отдельной части российских автомобилистов, для которых дизайн является важной деталью.
Экстерьер «третьего Террано» получил достаточное количество агрессии, выраженное хищным взором передней оптики, массивной решеткой радиатора и резкими контурами бампера, отсекающими набегающие потоки воздуха.Корма нового Terrano выглядит намного привлекательнее, чем у Duster: иной бампер, изысканная задняя дверь и стильные фары придают новому образу целостный вид современного кроссовера, который на равных может гармонично вписаться в модельный ряд Nissan. модели.
Длина Nissan Terrano составляет 4342 мм, высота — 1668 мм, а ширина — 1822 мм. Колесная база автомобиля составляет 2674 мм, а показатель дорожного просвета зависит от версии: в переднеприводной версии он составляет 205 мм, а в полноприводной — 210 мм.В «походном» виде масса внедорожника варьируется от 1248 до 1434 кг.

Салон «Террано» (на фото вверху: слева «предстайлинг 2014-2015», справа «обновленный 2016», внизу «обновленный 2017») недорогой и всем известный всем от того же «Дастер» »- руль« пухлый »и достаточно большой,« ящик для инструментов »водителя с тремя неглубокими« колодцами »информативен и нагляден, а полнейшая центральная консоль с блоком аудиосистемы (в« топовых »комплектациях с 7 «сенсорный мультимедийный дисплей») и три «шайбы» климатической системы привлекательно внешне, но не лишены эргономических просчетов. Материалы отделки в кроссовере везде бюджетные, хотя глянцевая вставка на панели приборов и серебристый «декор» под металл добавляют интерьеру немного благородства.

Пятиместная отделка «третьего» Nissan Terrano довольно просторна, но сами сиденья простые и плоские, а на первом ряду практически отсутствует боковая поддержка (а диапазоны регулировки не вызывают нареканий).
Багажное отделение внедорожника удобное и вместительное: его стандартный объем составляет 408 литров для полноприводной версии и 475 литров для переднеприводной версии.Задний ряд сидений складывается в соотношении 60:40, увеличивая полезный объем до 1570 и 1646 литров соответственно. В подземной нише «трюма» спрятана полноразмерная запаска и набор инструментов.
Технические характеристики. Линейка двигателей, доступных для Nissan Terrano на российском рынке, объединяет два бензиновых двигателя, соответствующих европейскому стандарту Евро-4 и также используемых на Duster.
По умолчанию кроссовер комплектуется 1-цилиндровым четырехцилиндровым двигателем.6-литровый агрегат с рядными «горшками», технологией распределенного питания и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, развивающий 114 лошадиных сил при 5500 об / мин и 156 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
Сопрягается с «механикой» на пять-шесть передач (в первом случае с передним приводом, а во втором — с полным) и позволяет автомобилю разгоняться до первой «сотни» за 10,9-12,5 секунды и набрать 166–167 км / ч на «максималке». В комбинированном режиме движения расход топлива колеблется от 7,4 до 7,6 литра в зависимости от модификации.
Более производительный вариант — 2,0-литровая рядная «четверка» (1998 куб. Сантиметров), оснащенная распределенной подачей топлива и 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC, в арсенале которого 143 «лошади» мощности при 5750 об / мин и пиковая тяга 195 Нм при 4000 об / мин. В отличие от «младшего брата», двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонной автоматической трансмиссией, а также исключительно полноприводной трансмиссией. Разгон до 100 км / ч у кроссовера занимает 10.7-11,5 секунд, его скоростной порог 174-180 км / ч, а «аппетит» в смешанных условиях не превышает 7,8-8,7 литра на каждую «сотню».
В качестве платформы для третьего «выпуска» Nissan Terrano используется шасси Renault Duster с поперечно ориентированной силовой установкой. Спереди монокок опирается на стандартную независимую конструкцию со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части переднеприводные автомобили используют полунезависимую архитектуру с торсионной балкой, а полноприводные автомобили используют многорычажный комплекс с винтовыми пружинами.
Рулевое управление на внедорожнике реечное, с гидроусилителем и тормозным комплектом с вентилируемыми дисками на передней оси и «барабанами» на задней оси. Технология полного привода (All Mode 4 × 4) на «японце» основана на типичной для «бюджетников» схеме с электромагнитной многодисковой муфтой, активирующей задний мост при пробуксовке передних колес.
Опции и цены. Российским покупателям «Террано» 2017 предлагается в версиях Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna.
В базовую комплектацию, оцененную в 855 000 рублей, входят: две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, ABS, передние электростеклоподъемники, регулируемая по высоте рулевая колонка, штатная аудиосистема с четырьмя динамиками, стальными дисками и рейлингами на крыше.
Полноприводную версию кроссовера дешевле 925 000 рублей не купишь, за решение с АКПП просят минимум 1079 000 рублей, а за «топовую» модификацию платить не придется. менее 1 150 000 руб.Самая «нафаршированная» машина очень богато оснащена: четыре подушки безопасности, ABS, ESP, кожаный салон, задний парктроник, подогрев передних сидений, мультимедийный центр, 16-дюймовые легкосплавные диски, камера заднего вида и многое другое.
С появлением на рынке нового Terrano он стал самым доступным кроссовером в линейке японских автопроизводителей. Несмотря на очевидную схожесть, а также использование общей базы, Terrano позиционируется как автомобиль более высокого класса. Японцы предлагают для своего кроссовера более богатую комплектацию, выразительный дизайн экстерьера и улучшенные материалы интерьера.При этом технические характеристики остались такими же, как у Дастера.
Экстерьер Nissan Terrano 2015
Разбирая новый кроссовер от Nissan, нужно отдать должное японским дизайнерам. Плод их труда на самом деле выглядит богаче и респектабельнее своего родственника. Острые формы передней части кузова, внушительные габариты, слегка наклонные фары, а также удачное использование V-образных элементов в оформлении передней части кузова и удачное использование хромированных вставок на первых порах производят положительное впечатление. взглянуть мельком.Задняя часть автомобиля также оформлена прямыми линиями и хромированными вставками, дополняющими экстерьер.

Nissan Terrano несколько крупнее кроссовера от Renault, правда, дело в более массивных бамперах.
Длина — 4342 мм
Ширина кузова — 1822 мм
Длина колесной базы — 2674 мм
Высота — 1668 мм
Полная масса — 1726 кг
Максимальный дорожный просвет составляет 210 мм, что актуально только для полноприводной версии. Дорожный просвет переднеприводного автомобиля составляет 205 мм. Общий вес новинки — 1726 кг.
Интерьер Nissan Terrano 2015
Водительское сиденье радует хорошей боковой поддержкой, что во многом способствует комфортности поездки. На приборной панели — ничего лишнего. В стандартном комплекте есть тахометр, монитор бортового компьютера и спидометр.

Немного портит впечатление тонкий руль, без гофр. На центральной консоли расположены климат-контроль в салоне, аудиосистема и блок переключения полного привода.Хотя общий дизайн салона все же выдает, что машина относится к бюджетному классу. Объем багажного отделения равен 425 и 408 литрам для переднеприводной и полноприводной версий соответственно.
Двигатели Nissan Terrano
Двигатель, соответствующий стандартам Euro 4, доступен в качестве базовой опции. Его объем составляет 1,6 литра, а мощность — 102 лошади. Доступны как для переднего, так и для полного привода. Оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатой коробкой передач с полным приводом.
Покупателям также доступен 2-литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью 130 лошадиных сил. В качестве трансмиссии доступен 4-ступенчатый «автомат» и 6-ступенчатая механическая коробка.
Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,6 и 8,2 литра для автомобилей с двигателем 1,6 литра.
Комплектация нового Ниссан Террано
Кроссовер представлен в 4-х комплектациях:
Комфорт
Elegance
Elegance Plus
Tekna
Уже в базе кроссовер может похвастаться кондиционером, аудиосистемой с 4 динамиками, передним ESP, подушками безопасности, системой Bluetooth, иммобилайзером, а также центральным замком с дистанционным управлением.В оснащение также входят системы активной безопасности ESP и ABS, стальная защита двигателя, бамперы в цвет кузова, стальные 16-дюймовые колеса и рулевое колесо с гидроусилителем.

В пакет Elegance добавлены бортовой компьютер, подогрев сидений водителя и пассажира, противотуманные фары и боковые зеркала с электроприводом. Кроме того, автомобиль получил хромированный бампер, серебристые рейлинги на крыше и молдинги, соответствующие цвету кузова.
В топовой версии Tekna производитель добавляет кожаный салон, включая рулевое колесо, камеру заднего вида, легкосплавные диски 16 дюймов, ESP для задних окон, подъемник водительского сиденья, мультимедийную систему с большой сенсорный экран, а также тонированные стекла и парктроник.
Плавность хода и управляемость Nissan Terrano
Для своего класса автомобиль показывает довольно неплохую управляемость. Легкая педаль сцепления и четкая работа коробки передач оставляют только положительные впечатления. Хорошая шумоизоляция салона, практически полностью защищает пассажиров от шума на улице. Отличное энергопотребление подвески позволяет «глотать» твердые ямы и неровности, что немаловажно, учитывая «внедорожный» характер нового Terrano. Короткие свесы и высокий клиренс делают относительно безопасным езду по бездорожью, если, конечно, не уезжать далеко. Все-таки не стоит забывать, что перед полноценным внедорожником автомобилю не хватает характеристик.
Однако хорошее ощущение бездорожья приходится расплачиваться на асфальте. На высокой скорости есть некоторая «неопределенность» в курсе. По кузову проходят вибрации, удары от колес становятся ощутимыми. На поворотах появляется раскачивание кренами. Однако никто не проектировал Nissan Terrano для высоких скоростей. И со своими задачами прекрасно справляется.
Подводя итоги, можно сказать, что автомобиль займет достойное место как среди модельного ряда Nissan, так и среди одноклассников кроссоверов.Благодаря выразительному внешнему виду, а также удачным комплектациям Terrano обязательно найдет своих покупателей. А то, что автомобиль продается под брендом Nissan, дает ему дополнительные преимущества в борьбе с конкурентами.
В 2014 году на отечественном авторынке стартовали продажи самого дешевого внедорожника в линейке Nissan. Автомобиль делил платформу с популярным в России Renault Duster.
Описание Nissan Terrano 2014-2015 года невозможно составить, не сравнив его с французским кроссовером.Давайте посмотрим на новый внедорожник, его технические характеристики, внешний вид, интерьер и сравним с Renault Duster.
Nissan Terrano Внешний вид
Автомобиль имеет классический передок для всей линейки Nissan. Крупные фары хорошо вписываются в компоновку новой V-образной решетки радиатора. Автомобиль также получил мощный передний бампер с круглыми противотуманными фарами.
Если посмотреть на Nissan Terrano со стороны, мы увидим большое сходство с Renault Duster. Кроссовер Nissan Terrano 2015 года выглядит немного грубовато и не агрессивно, как пишут некоторые эксперты.Задняя часть машины выглядит немного солиднее, чем ее одинарная платформа.
Габариты Nissan Terrano : -Длина — 4331 мм; -Ширина — 1822 мм; -Высота — 1671 мм; -Колесная база — 2673 мм; — Колея передняя / задняя — 1560/1567; -Клиренс — 205 мм (210 мм для полноприводной модификации).
По этим данным мы видим, что Nissan Terrano на 27 мм длиннее Renault Duster.
Фото Nissan Terrano

Салон Nissan Terrano 2014 года Интерьер модели во многом похож на французского собрата.Мы видим практически такое же расположение приборов, такие же круглые воздуховоды. Все же стоит отметить, что материалы отделки салона более качественные. Отличный пластик.
Очень удобные сиденья с боковой фиксацией кузова. Как нам показалось, новый Nissan Terrano комфортнее Renault Duster.
Объем багажника составляет 408 литров для полноприводной версии и 475 литров для переднеприводной версии. При сложенных задних сиденьях получаем объем 1570 и 1636 литров соответственно.
Технические характеристики Ниссан Террано 2014-2015 год
Автомобиль имеет передний привод и полноприводную платформу.
В линейку моторов входят следующие силовые агрегаты:
— объемом 1,5 л мощностью 90 л.с.;
— объемом 1,6 л и мощностью 102 л. с.;
— объемом 2,0 литра и мощностью 135 л.с.
Двигатели работают с 6-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической коробками передач.
Подвеска спереди Макферсон, сзади — продольные рычаги.
Размер шин 215/65 R16.
Колеса 5×114.3 ET45 d66.1
Многие помнят предыдущие модели Nissan Terrano. Это были среднеразмерные внедорожники с неразрезной балкой заднего моста. У них была потрясающая проходимость и довольно внушительные габариты. Первое поколение пошло в серийное производство еще в 1986 году. Это был тяжелый внедорожник с несущей рамой, независимой передней подвеской и классической неразрезной задней осью.
История Nissan Terrano
.
Автомобиль изначально имел трехдверную конструкцию и продавался на американском рынке под названием «Патфайндер» (Pathfinder).Производство внедорожника в таком виде продолжалось до 1996 года, когда вышла рестайлинговая модель, фактически имевшая жесткую раму, задний неразрезной мост и раздаточную коробку, оснащенную блокировкой дифференциала.
С 2005 года расходятся модели Pathfinder и Terrano. Последний получил платформу Navara. Это было в то время, когда никто из разработчиков так серьезно не задумывался о топливной экономичности внедорожников. Но сегодня условия мирового автомобильного рынка, а также ужесточение экологических требований вносят свои коррективы.И обновленный внедорожник Terrano 2014-2015 гг. получил принципиально новое шасси и вместо классического внедорожника стал (SUV).
Благодаря слиянию французской и японской компаний был образован концерн Renault-Nissan. В результате слияния новый Nissan Terrano получил общую платформу с французским среднеразмерным кроссовером Renault Duster. Теперь Terrano с технической точки зрения фактически является точной копией Renault Duster.
Технические характеристики Nissan Terrano 2014-2015 гг.
Ранее в комплектации внедорожника Nissan Terrano стояли дизельные двигатели. В настоящее время в качестве базового силового агрегата устанавливается бензиновый двигатель. Двигатель 1,6 л. развивает максимальную мощность 102 л.с. Трансмиссия — механическая пятиступенчатая в переднеприводной версии и шестиступенчатая в полноприводном. Этот двигатель обеспечивает машине довольно посредственные динамические характеристики: 12 секунд до 100 км / ч для переднеприводных версий и 14 секунд для полноприводных версий.При этом автомобиль потребляет соответственно 7,6 и 8,2 литра на 100 км в зависимости от типа трансмиссии в смешанном цикле движения. Силовой агрегат объемом 1,6 литра позволяет автомобилю развивать скорость до 160 км / ч.
Более мощный 2-литровый двигатель развивает до 135 км / ч. Он работает в паре с четырехступенчатой коробкой передач с гидротрансформатором для переднеприводной трансмиссии. Для полного привода пока доступна только шестиступенчатая «механика». Динамика разгона до 100 км / ч с двухлитровым мотором уже 10.4 и 11,2 секунды соответственно. При этом расход бензина в зависимости от типа трансмиссии составляет 7,8 и 8,3 литра на 100 км при одинаковом смешанном цикле движения. Максимальная скорость автомобиля, оснащенного такими силовыми агрегатами, составляет до 170 км / ч. Установка дизельного двигателя в новый Terrano пока не предусмотрена. Но, тем не менее, есть надежда, что в линейке силовых агрегатов снова появится дизель.
Особенности нового Terrano.
При габаритных размерах 4331 x 1822 x 1671 мм, колесная база составляет 2674 мм, а клиренс — аж 205 мм. … Такие габариты обеспечивают новому Terrano хорошую развесовку по осям, устойчивость и хорошую проходимость даже в переднеприводной модификации.
Дизайн.
Внешний вид автомобиля хоть и похож на, но все же сильно отличается от последнего в сторону большей строгости и даже некоторой помпезности. Внешний вид нового Terrano имеет многие черты популярного Nissan X-Trail и даже более дорогого и комфортного Nissan Pathfinder, но совсем не похож.Однако машина совсем не похожа на реплику. У него своя харизма. Современное закругленное боковое тиснение, большая задняя оптика и дизайн дверей делают Terrano очень отличным от своего предшественника в сторону стильного, современного и даже в некоторой степени оригинального внешнего вида.
Передняя часть автомобиля — это своеобразная визитная карточка японской компании. Несколько скошенных фар, большая решетка радиатора и массивный бампер смотрятся намного выигрышнее, чем на французском аналоге.Благодаря своему дизайну машина выглядит крупнее и просторнее Дастера. А более усиленная подвеска и дорожный просвет позволяют новому Terrano составить конкуренцию многим современным кроссоверам на легком бездорожье.
Поведение на дороге.
Что касается управляемости, то никаких существенных улучшений по сравнению с французским кроссовером, увы, не наблюдается. Автомобиль также имеет небольшой крен в поворотах, но улучшенные настройки подвески делают его более устойчивым. Рулевое управление тоже довольно информативное. Благодаря ему автомобиль беспрекословно слушается водителя практически на всех скоростных режимах, реагируя на все движения руля. Единственный недостаток — передача толчков и вибраций на руль при движении по ухабистой дороге.
Интерьер.
Салон Terrano также выгодно отличается от своего французского донора. Передняя панель имеет более современный и даже более шикарный вид, чем у Дастера. Все материалы, использованные в отделке салона, достаточно качественные, но все же довольно простоватые для автомобиля этой ценовой категории.
Эргономика салона Ниссан Террано 2014-2015 гг. также выполнена на высоте. Расположение органов управления и инструментов очень хорошо продумано и удобно расположено. Регулировка рулевой колонки и водительского сиденья позволяет установить максимально комфортное положение для водителя любого роста и телосложения.
Достаточно большие карманы в дверной обшивке позволяют разместить в них достаточно крупные предметы, например, пластиковые бутылки с водой.
Объем багажного отделения составляет 475 литров , что также позволяет переносить достаточно крупный багаж, не складывая задние сиденья.

Цены и комплектации нового Ниссан Террано.
Стоимость Nissan Terrano начинается от 680 000 рублей. Похоже, собственная цена — главный минус машины. За эти деньги покупателю предлагается переднеприводная версия с бензиновым мотором на 102 лошадиные силы.
Также доступен в указанной конфигурации:
Система АБС,
иммобилайзер,
передние подушки безопасности,
стеклоподъемники передние,
Мультимедийная система
с возможностью воспроизведения треков MP-3.
В самой дорогой комплектации у машины:
Двигатель 2 л в паре с шестиступенчатой «механикой»,
Полноприводная трансмиссия с электрической муфтой для подключения заднего моста,
Легкосплавные диски 16 ».
Такая комплектация обойдется покупателю в 885 000 рублей.

Новый Nissan Terrano не является родственником Nissan Terrano, который производился в 90-х годах. Только имя унаследовало машину. Но в техническом плане это всем известный Renault Duster с несущим кузовом и подобием полного привода. Естественно силовые агрегаты, основные узлы и агрегаты, а также сам корпус — от того же Дастера.
Популярность недорогого кроссовера Renault заставила Nissan создать собственную версию доступного внедорожника на платформе уже готового автомобиля.Nissan Terrano позиционируется как более премиальный автомобиль и, соответственно, более дорогой. Хотя из премиум-класса можно отметить только улучшенную шумоизоляцию.
Renault Duster и Nissan Terrano собираются на одном заводе в Москве. … Конвейер предприятия «Автофрамос» пополнился еще одним вариантом кроссовера. Конечно, внешне машина с японским названием получила некоторые стилистические решения, по которым автомобили можно отличить на улице.Спереди у Nissan Terrano оригинальная оптика, решетка радиатора и бампер. Был модернизирован и задний экстерьер. Сразу бросаются в глаза крупные элементы оптики, то есть фонарики. Бампер немного другой формы. Но со стороны новый Terrano полностью копирует Duster. Единственное, что интереснее для кроссовера Nissan — это форма колесных дисков. Смотрим фото Terrano ниже.
Фото Nissan Terrano
В салоне нового Nissan Terrano решили немного модернизировать переднюю консоль.В центральной части установили новые форточки и новую стереосистему. Естественно, машина получила руль «Ниссан». Сиденья остались прежними, хотя было бы неплохо добавить боковую поддержку. Смотрим салон машины дальше.
Фото салона Nissan Terrano
Багажник Террано ничем не отличается от багажного отделения Дастера. Полноразмерная запаска находится под полом багажника.Следует учитывать, что объем багажного отделения у переднеприводной версии немного больше, чем у полноприводной Terrano 4×4.
Фото багажника Nissan Terrano
Технические характеристики Nissan Terrano
V технически Nissan Terrano ничем не отличается от Дастера. В руле есть гидроусилитель рулевой рейки. Передняя подвеска — независимая, пружинная, типа McPherson с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска — полунезависимая, подпружиненная, с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
В качестве силовых агрегатов используются два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных двигателя объемом 1,6 и 2 литра мощностью 102 и 135 лошадиных сил. Крутящий момент первого составляет 145 Нм, у более мощного мотора уже 191 Нм. В качестве трансмиссии предлагается выбрать переднеприводную версию с 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным автоматом, либо полноприводную версию Terrano 4×4 с 6-ступенчатой механикой.Немного перенастроили характеристики силовых агрегатов, но несущественно.
Размеры, масса, объемы, клиренс Nissan Terrano
Длина — 4342 мм
Ширина — 1822 мм (с зеркалами 2000 мм)
Высота — 1668 мм
Снаряженная масса — от 1205 кг
Полная масса — от 1726 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2674 мм
Колея передних и задних колес 1560/1567 мм соответственно
Объем багажника — 475 литров (2WD), 408 литров (4WD)
Объем багажника при сложенных сиденьях — 1636 л (2WD), 1570 л (4WD)
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 215/65 R16
Дорожный просвет Ниссан Террано — 210 мм
Видео Nissan Terrano
Видео-версия большого тест-драйва Nissan Terrano.
Цены и комплектации Nissan Terrano
Сегодня Nissan Terrano предлагается от 761 до 974 тысячи рублей в зависимости от комплектации, двигателя и типа трансмиссии. Уже в базовой версии в машине есть кондиционер, аудиосистема MP3 / CD плюс 4 динамика, передние стекла, ABS, ESP, передние подушки безопасности и много полезных мелочей. Далее полный список цен и комплектаций, актуальных на данный момент.
Новый Ниссан Террано комплектация Комфорт 1.6 (102 л.с.) 5МКПП 2WD — 761000 руб.
Новый Nissan Terrano комплектация Comfort 2.0 (135 л.с.) 4АКПП 2WD — 820 000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Comfort 1.6 (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 848000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Elegance 1.6 (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 861000 руб.
Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 2.0 (135 л.с.) 4АКПП 2WD — 895000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Elegance 2.0 (135 л.с.) 6МКПП 4WD — 0 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 1.6 (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 923000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 2.0 (135 л.с.) 6МКПП 4WD — 936000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Tekna 2.0 (135 л.с.) 4АКПП 2WD — 961000 рублей
Новый Nissan Terrano комплектация Tekna 2.0 (135 л.с.) 6МКПП 4WD — 974000 рублей
В топовой комплектации Nissan Terrano Tekna покупателю доступен довольно широкий набор опций. В список оборудования входят 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманки, частичная тонировка, кожаный салон, подлокотник, подогрев и регулируемые по высоте передние сиденья, кондиционер с салонным фильтром.Мультимедийная навигационная система NissanConnect, камеры заднего вида, парктроник, боковые подушки безопасности, электрические зеркала заднего вида и все стеклоподъемники.
nissan terrano Архив — правда об автомобилях
Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Иллюстрированные HistoryAbandoned HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к … ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться самый лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BitesBehind BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в в ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest Продажа автомобилей Around The GlobeBetween в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizet aCollectible или Расходуемые? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классический ClueCurbside Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDaimlerDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging РынкиМодификации двигателейЗамена двигателяДвигателиEnter The BigtruckЭнтузиазмЭнтузиазмEUEuropeСобытияЭкспортОсобенностиFerrariFiatЖидкостиFordFord Death WatchИностранные делаFornasariFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersFuture WritersGeneral Motors WatchGeneral Motors CGoggomobilGovernmentGrade В AnalystsGreenGreenGurgelHammer TimeHennesseyHeritageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn обороны OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу Диспетчерские службы Даби yclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNavistarNew CarsNew или подержанный? Нью-Йорк Авто ShowNews BlogNews Круглый upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenSalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot The PinkShow CarsSiataSign в TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump самое лучшее и BrightestSu baruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в Выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль WeekYugoZimmerŠkoda Категории:
Дерек Крейндлер, 25 сентября 2014 г.
Статья Тима Кейна о том, что на Micra сейчас приходится 1 из 10 проданных в Канаде автомобилей Nissan, привела меня к кроличьей норе для планировщиков продуктов в креслах, хотя я пришел к выводу, что это не «Дизель Nismo Cube в коричневом цвете», которого можно было бы ожидать от автоблогера.Я думаю, что есть веские основания для импорта Dacia Duster в Канаду как сверхдешевого кроссовера Nissan.
(Подробнее…)
Текст: Фейсал Али Хан, 28 сентября, 2013 г.
Renault представила Duster в Индии в прошлом году, и он сразу же стал успешным продавцом. Реакция на Duster была настолько хороша, что компактный внедорожник обогнал самый продаваемый внедорожник в Индии Mahindra Scorpio и стал бестселлером в своем сегменте. Все было хорошо для Renault, пока Ford не разбил вечеринку французского автопроизводителя, запустив EcoSport.Ford не только снизил цену на Duster на 3 тысячи долларов, но и предложил гораздо больше оборудования, что помогло им получить 50 000 заказов всего за два месяца.
(Подробнее…)
Дерек Крейндлер, 21 августа 2013 г.
Nissan Terrano, когда-то довольно прочный внедорожник, теперь является фирменной табличкой, с которой Nissan будет продавать Dacia Duster в Индии с новым брендом. Как насчет экспорта?
(Подробнее…)
Кто мы
Адам Тонг
Божи Татаревич
Кори Льюис
Марк Барут
Ронни Шрайбер
Nissan Terrano — конкурент Дастера? Новый Nissan Terrano
В 2014 году на отечественном авторынке стартовали продажи самого дешевого внедорожника линейки Nissan.Автомобиль разделил платформу с популярным в России Renault Duster.
Описание Nissan Terrano 2014-2015 года невозможно провести без сравнения с французским кроссовером. Давайте посмотрим на новый внедорожник, его технические характеристики, внешний вид, интерьер и сравним с Рено Дастер.
Экстерьер Nissan Terrano
Автомобиль имеет классическую переднюю часть для всего модельного ряда Nissan. Крупные фары хорошо вписываются в компоновку новой V-образной решетки радиатора. Также автомобиль получил мощный передний бампер с круглыми противотуманными фарами.
Если посмотреть на Nissan Terrano со стороны, то мы увидим большое сходство с Renault Duster. Кроссовер Nissan Terrano 2015 выглядит немного грубовато, и не агрессивно, как пишут некоторые эксперты. Задняя часть машины выглядит немного солиднее, чем у его одноплатформенного.
Габаритные размеры Nissan Terrano. : -Тлин — 4331 мм; — ширина — 1822 мм; -Ада — 1671 мм; -Вся база — 2673 мм; — Коланая перед / зад — 1560/1567; -Clins — 205 мм (210 мм для полноприводной модификации).
По этим данным мы видим, что Nissan террано длиннее Renault Duster на 27 мм.
Фото Nissan Terrano

Салон Nissan Terrano 2014 года Интерьер модели во многом похож на французского собрата. Мы видим практически одинаковую компоновку устройств, одинаковые круглые воздуховоды. Но все же стоит отметить, что материалы внутренней отделки лучше. Отличный пластик.
Очень удобные сиденья с боковой фиксацией кузова. Как нам показалось, в новом Nissan Terrano комфортнее, чем в Renault Duster.
Объем багажника составляет 408 литров в полноприводной версии и 475 литров в переднеприводной. При сложенных реверсом сиденьях мы получим объем 1570 и 1636 литров соответственно.
Технические характеристики Nissan Terrano 2014-2015 гг.
Автомобиль имеет передний привод и полноприводную платформу. Линейка
Motors включает следующие силовые агрегаты:
— бензин объемом 1,5 литра, мощностью 90 л.с.
-бигинар объемом 1,6 л мощностью 102 л.с.;
— 2.0 литров мощностью 135 л.с. Двигатели
работают с 6-ступенчатой МКПП и 4-ступенчатой АКПП. Подвеска
МакФерсон спереди, сзади — продольные рычаги.
Размер шин 215/65 R16.
5×114.3 ET45 D66.1 колеса
В августе 2013 года компания Nissan провела публичную презентацию «третьего террано» бюджетного кроссовера компактного класса, который представляет собой несколько более престижную версию французского Renault Duster. Изначально автомобиль разрабатывался специально для индийского рынка, но в апреле 2014 года он добрался до России.
Весной 2016 года в руки японцев дошло обновление их самого доступного на весь день — внешнего вида Пятнадцатая было не трогать, но ее интерьер заметно преобразился, немного «прокачал» двигатели, добавил новая модификация с гаммой и просто повышенный ценник.
Внешне «японец» намного симпатичнее своего французского «собрата». Если Дастер выглядит как типичный бюджетный автомобиль с вкраплениями отдельных «небюджетных» элементов, то экстерьер Nissan terrano заметно богаче, ярче и привлекательнее.Он действительно выглядит как элитный автомобиль, что вполне может привлечь внимание отдельной части российских автомобилистов, для которых дизайн является важной деталью.
Экстерьер «третьего террано» получил достаточную агрессивность, выраженную хищным видом передней оптики, массивной решеткой радиатора и резкими контурами бампера, рассеивающими встречные потоки воздуха. Что привлекательнее пыльника, как выглядит корма нового террано, другой бампер, раздавленная задняя дверь и стильные фонари придают новому образу завершенный вид современного кроссовера, способного гармонично вписаться в линейку Nissan машина на правах равняется остальным моделям.
В длину Nissan Terrano увеличен на 4342 мм, его высота — 1668 мм, а ширина — 1822 мм. По колесной базе автомобиль составляет 2674 мм, а показатель просвета дороги зависит от исполнения: в переднем приводе он составляет 205 мм, а в полноприводном — 210 мм. В «походном» виде масса паркетника варьируется от 1248 до 1434 кг.

Салон «Террано» (на фото вверху: Слева «Дорестайлинг 2014-2015», справа «Обновленный 2016», внизу «Обновленный 2017») недорогой и всем известный всем на том же «Дастере» — руль » пухлый »и достаточно большой, водительский« инструментарий »с тремя неглубокими« колодцами »информативно-визуально, а также сплошная центральная консоль с аудиосистемой (в« топе »комплектация с 7-дюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем) и тремя« стопками » Климатическая система симпатична внешне, но не обделена эргономическими просчетами.Материалы отделки в кроссовере весьма бюджетные, хотя глянцевые вставки на торпеде и серебристый «декор» под металл добавляют интерьеру благородства.

Пятиместный «третий» Nissan Terrano отличается достаточным пространством, но сами сиденья простые и плоские, а боковая поддержка тоже практически отсутствует (при этом диапазоны регулировок не вызывают нареканий).
Багажный отсек от коммьюнити удобен и вместителен: его стандартный объем составляет 408 литров в полноприводной версии и 475 литров в переднеприводной.Задний ряд кресел складывается в соотношении 60:40, увеличивая полезную вместимость до отметок 1570 и 1646 литров соответственно. В подземной нише «Триам» спрятана полноразмерная «стойка» и набор инструментов.
Технические характеристики. Моторная гамма, доступная для Nissan Terrano на российском рынке, объединяет два бензиновых двигателя, соответствующих европейскому стандарту Евро-4 и также используемых на «Дастере».
По умолчанию кроссовер комплектуется 1-цилиндровым четырехцилиндровым двигателем.6-литровый агрегат с рядным расположением «Горшков», технологией распределенного питания и 16-клапанным типом типа DOHC, развивающий 114 лошадиных сил при 5500 об / мин и 156 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
Сопрягается с «механикой» на пять-шесть передач (в первом случае с передним приводом, а во втором — с полным) и позволяет машине разогнаться до первой «сотни» за 10,9–12,5 сек и набрать 166 -167 км / ч »В смешанном режиме движения расход топлива колеблется от 7,4 до 7,6 литра в зависимости от модификации.
Более производительный вариант — рядная «четверка» объемом 2,0 литра (1998 кубических сантиметров), оснащенная распределенной подачей топлива и 16-клапанным типом DOHC типа, в арсенале которого 143 «лошадки» мощностью при 5750 рт. / мин и пиковая тяга 195 Нм при 4000 об / мин. В отличие от «Junior Meeting», двигатель сочетается с 6-ступенчатой MCPP или 4-диапазонной автоматической трансмиссией, а также исключительно с полноприводной трансмиссией. Разгон до 100 км / ч. У кроссовера уходит 10,7-11.За 5 секунд скоростной порог составляет 174–180 км / ч, а «аппетит» в смешанных условиях не превышает 7,8–8,7 литра на сотню «сотню».
В качестве платформы для третьего «выпуска» Nissan Terrano используется шасси Renault Duster с поперечно ориентированной силовой установкой. Передняя часть кузова опирается на стандартную независимую конструкцию со стойками типа McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части переднеприводных машин задействована полузависимая архитектура с торсионной балкой, а на полноприводных — многомерный комплекс с винтовой пружиной.
Рулевое управление на юге реечного типа с гидроусилителем и тормозной комплекс с вентилируемыми дисками на передней оси и «барабанами» на задней оси. Технология полного привода (ALL MODE 4 × 4) у японцев основана на типовой для «бюджетников» схеме с электромагнитной многодисковой муфтой, активирующей задний мост при пробуксовке передних колес.
Пакет и цены. Российским покупателям «Террано» 2017 предлагаются в исполнениях Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna.
В базовую комплектацию, оцененную в сумму 855000 рублей, входят: две подушки безопасности, кондиционер, усилитель руля, АБС, передние электростеклоподъемники, регулируемая по высоте рулевая колонка, штатная аудиосистема с четырьмя динамиками, стальными дисками и крышей. рельсы.
Полноприводная версия кроссовера не дешевле 925 000 рублей, за решение с АКПП просят 1 079 000 рублей, а за «топовую» модификацию придется выложить не менее 1 50 000 рублей.Самая «голая» машина оснащена весьма богато: четыре подушки безопасности, ABS, ESP, кожаный салон, парктроник сзади, подогрев передних кресел, мультимедийный центр, легкосплавные диски на 16 дюймов, камера заднего вида и многое другое.
Новый Nissan Terrano Не родственник Nissan Terrano, выпускавшегося в 90-е годы. Машине досталось только название. Но в техническом плане он хорош всем знакомым Рено Дастер с несущим кузовом и подобием полного привода. Естественно силовые агрегаты, основные узлы и агрегаты, как и сам корпус, от того же ДАСТЕРА.
Популярность недорогого кроссовера от Renault вынудила Nissan создать на платформе уже готовый автомобиль, собственную версию имеющегося внедорожника. Nissan Terrano позиционируется как более премиальный автомобиль, соответственно более дорогой. Хотя из премиум-класса можно отметить только улучшенную шумоизоляцию.
Renault Duster и Nissan Terrano на одном заводе в Москве . Конвейер предприятия Автофрамос пополнился еще одним вариантом кроссовера.Конечно, внешне машина с японским названием получила некоторые стилистические решения, по которым автомобили можно отличить на улице. В передней части Nissan Terrano оригинальная оптика, решетка радиатора и бампер. Сзади экстерьер тоже обновился. В глаза сразу бросаются крупные элементы оптики, то есть фонари. Бампера немного другой формы. Но новый террано полностью копирует Дастер. Единственное, это форма колесных дисков, которая у кроссовера Nissan более интересна.Смотрите фото Terrano. ниже.
Фото Nissan Terrano
В салоне нового Nissan Terrano Решили немного модернизировать переднюю консоль. В центральной части установлены новые дефлекторы воздуховодов, новая стереосистема. Естественно, машина получила «ниссановский» руль. Сиденья остались прежними, хотя добавление боковой поддержки не помешало бы. Смотрим салон машины дальше.
Фото салона Ниссан Террано
Багажник Terrano. Чем не отличается багажник от пыльника. Под дуплом багажника можно найти полноразмерную запаску. Следует учитывать, что объем багажного отделения у переднеприводной версии немного больше, чем у полноприводного террано 4х4.
Фото багажника Nissan Terrano
Технические характеристики Nissan Terrano
IN Технический план Nissan Terrano Не отличается от Дастера.В рулевом управлении с помощью гидравлического агента. Передняя подвеска независимая, пружинная, типа «Мак-Ферссон» с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полузависимая, рессорная, с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
В качестве силовых агрегатов используются два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных мотора объемом 1,6 и 2 литра мощностью 102 и 135 лошадиных сил. Крутящий момент у первого составляет 145 Нм, у более мощного мотора уже 191 Нм.В качестве трансмиссии предлагается выбрать переднеприводную версию с 5-ступенчатой механикой или 4-х диапазоном 80х4 с 6-ступенчатой механикой. Немного перенастроили характеристики силовых агрегатов, но несущественно.
Размеры, масса, объемы, клиент Nissan Terrano
Длина — 4342 мм
Ширина — 1822 мм (с зеркалами 2000 мм)
Высота — 1668 мм
Снаряженная масса — от 1205 кг
Полная масса — от 1726 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2674 мм
Шаг передних и задних колес — 1560/1567 мм соответственно
Объем Radag — 475 литров (2WD), 408 литров (4WD)
Объем багажника при сложенных сиденьях — 1636 л (2WD), 1570 л (4WD)
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 215/65 R16
Дорожный просвет или клиренс Ниссан Террано — 210 мм
Видео Nissan Terrano
Видео-версия Большого тест-драйва Nissan Terrano.
Цены и комплектация Nissan Terrano
Сегодня Nissan Terrano предлагается от 761 до 974 тысячи рублей в зависимости от комплектации, двигателя и типа трансмиссии. Уже в базовой версии в машине есть кондиционер, аудиосистема MP3 / CD плюс 4 динамика, передние стекла, ABS, ESP, передние подушки безопасности и много полезных мелочей. Далее полный список цен и пакетов, актуальных на сегодняшний день.
Новый Nissan Terrano Comfort 1.6 (102 л.с.) 5mcpp 2WD — 761000 рублей
Новый Ниссан Террано Комфорт 2.0 (135 л.с.) 4КПП 2WD — 820 000 рублей
Новый Nissan Terrano Comfort 1.6 комплектация (102 л.с.) 6MCPP 4WD — 848000 рублей
Новый Nissan Terrano Elegance 1.6 комплектация (102 л.с.) 6MCPP 4WD — 861000 рублей
Новый Nissan Terrano Elegance Plus 2.0 (135 л.с.) 4акПП 2WD — 895000 рублей
Новый Nissan Terrano Комплектация Elegance 2.0 (135 л.с.) 6MCPP 4WD — 0 рублей
Новый Nissan Terrano Elegance Plus 1.6 (102 л.с.) 6mcpp 4WD — 923000 рублей
Новый Nissan Terrano Elegance Plus 2.0 (135 л.с.) 6МЦП 4WD — 936000 рублей
Новый Nissan Terrano Комплектация Tekna 2.0 (135 л.с.) 4akpp 2WD — 961000 рублей
Новый Nissan Terrano Tekna 2.0 (135 л.с.) 6MCP 4WD — 974000 рублей
В топовой комплектации Nissan Terrano Tekna покупателю доступен достаточно широкий набор опций. В список комплектации входят литые диски на 16 дюймов, противотуманки, частичная тонировка, кожаный салон, подлокотник, подогрев и регулировка высоты передних сидений, кондиционер с салонным фильтром.Мультимедийная навигационная система NissanConnect, камера заднего вида, парктроник, боковые подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и все стеклоподъемники.
18 сентября 2015 Админ.
Не так давно японский автопроизводитель «Ниссан» решил возродить свою некогда популярную модель «Террано». Однако вместо того, чтобы тратиться на разработку новой платформы, инженеры из страны восходящего солнца решили пойти по пути бейдж-инжиниринга, то есть выпуска еще одной модели под своим брендом с некоторыми конструктивными изменениями.В качестве донора был использован чрезвычайно успешный автомобиль их партнеров по альянсу — Renault Duster. В этой статье мы расскажем вам все подробности о новом японском кроссовере.
Из Nissan Ter Rano 2015 Посмотреть
Ухудшение внешнего вида автомобиля вызывает уважение к дизайнерам «Ниссан». Поработали на славу: автомобиль выглядит красивее и гармоничнее из Франции. Спереди преобладают заостренные формы и явные стилистические акценты на букву «V».К хромированной решетке фальшрадиатора примыкают фары в виде скошенного параллелограмма. Под ним вырос довольно большой воздухозаборник. Сзади дизайн несколько скромнее, но без резких линий и обилия хрома не обошлось. В крышку багажника входят новые задние фонари, на которых нет странных выпуклостей, портящих внешний вид французского кроссовера. В целом внешний вид автомобиля выглядит аккуратным и законченным. Что касается габаритов, то «террано» несколько крупнее «Дастера», но все это увеличение за счет выпуклых бамперов.Длина Nissan Terrano составляет 4,342 м, ширина достигает 1,822 м, а высота — 1,668 м. Колесная база составила 2,674 м, а по полной массе она равна 1,726 тонны.

С просветом дороги не все однозначно, ведь у монотрифера машина 20,5 см., А у машины с двумя ведущими осями клиренс уже на 21 см.
Фото Sal she nsand Yerrano 2015
Внутреннее убранство кроссовера способно порадовать достаточно качественными (по меркам своего класса) материалами отделки.Конструкция торпеды проста и незамысловата. Кресла могут похвастаться достойной боковой поддержкой, что непременно оценят люди, вынужденные подолгу стоять в пробках. Кроме того, в распоряжении седел еще и удобный подлокотник (один на двоих). Панель приборов информативна и лаконична, все показания легко читаются, подсветка не режет глаз.
Руль немного не хватает толщины, но больше всего удручает то, что на нем нет рифления.Органы управления радио, кондиционером и режимами передачи, расположенные на передней панели, просты и понятны. Что касается объема багажника, то как и с просветом дороги — данные различаются в зависимости от трансмиссии. У переднеприводного автомобиля объем багажника Nissan Terrano 2015 достигает 425 литров. А с полным приводом меньше 17 литров. Ниже мы рассмотрим, какой двигатель стоит на Nissan Terrano 2015 года.
Двигатель Ниссан Террано.
Двигателей от «террано» будет всего 2.Первый имеет объем 1,6 литра. Его мощность небольшая — всего 102 л.с. В паре с ним могут работать две «механики» — с 5 или 6 передачами. Первый из них предназначен для станка с одной ведущей осью, а второй — для тапки с полным приводом. У топового мотора рабочий объем 2 литра, а мощность достигает 130 «лошадок». Агрегатируется с 6-ступенчатой МКПП или автоматической коробкой, имеющей 2 трансмиссии.
Данные о расходе топлива в смешанном режиме на 100 км пути следующие: 8.2 литра для базового двигателя и 7,8 л для верхнего.
Управляемость Nissan Terrano.
Управляемость японского кроссовера в точности такая же, как у «Дастера» — неплохо по меркам своего сегмента. Бочки очень высокие, но не критичные. Странно ведет себя усилитель руля: с увеличением скорости начинает пропадать информативность, хотя на стоянке разливается руль. Коробка передач работает четко, а педаль сцепления легко нажимается.Но затолкались шумоизоляционные материалы — в машине стоимостью более 700000 рублей хотелось бы слышать посторонних звуков поменьше. Неразрушимая подвеска обладает отличной энергоемкостью, что позволяет забыть о неровностях российских дорог. Проходимость «террано» довольно хорошая, но все же не забывайте, что до УАЗика ему очень далеко.
Новый Nissan Terran Цены и комплектации
На сегодняшний день «Ниссан Террано» имеет 4 модификации.В первом из них клиент получает систему кондиционирования, магнитолу, электростеклоподъемники спереди, центральный замок, 2 подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему, систему курсового хранения и т. Д. Все это стоит 739 — 827 тысяч рублей. . В зависимости от мотора и трансмиссии.
В следующей комплектации становятся доступны бортовой компьютер, подогрев передних сидений, противотуманки, боковые подушки безопасности и др. Ценовой диапазон: 840 — 881 тыс. Руб.
Третья комплектация отличается от второй только наличием кожаной защелки руля, электростеклоподъемниками сзади, тонировкой задних стекол, парковкой и дизайном колес.874 — 917 тыс. Руб.
Самая роскошная комплектация, помимо прочего, включает кожаную отделку салона, камеру заднего вида, сенсорную мультимедийную систему и многое другое. Такие машины будут стоить от 942 до 955 тысяч рублей.
Надеемся, эта статья была вам интересна. До встречи на страницах нашего сайта!
У желающих купить недорогой и функциональный кроссовер всегда стоял выбор между Рено Дастер и его японским аналогом Ниссан Террано. Если до недавнего времени все было ясно, не хотите переплачивать за бренд, то ваш выбор однозначно Duster, если вам важен бренд и вы хотите чего-то «посвежее», то ваш выбор — террано.В 2015 году рестайлинговая версия Renaul Duster пользуется популярностью в России, Renaul Duster популярен в России и сейчас вопрос выбора между этими двумя моделями стоит как никогда, т.к. у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Сегодня мы попробуем разобраться, какие изменения получил рестайлинговый дастер и стал ли он лучше террано.
Как уверяют представители компании, рестайлинговый автомобиль получил немного измененный внешний вид, который стал более привлекательным. В список внешних улучшений вошли хромированная решетка радиатора, передний и задний бампер, оптика, а также диски.Более того, теперь у потенциальных владельцев более широкий выбор палитры цветов корпуса и возможность выбора дисков черного цвета. В салоне появилась новая отделка, а главное в салоне стало намного тише, это было достигнуто за счет использования современных изоляционных материалов, хотя тем, кто хочет избавиться от постороннего шума в машине, придется заниматься самостоятельно. -утеплитель самостоятельно это не бизнес-класс. Производители также учли жалобы владельцев на неудобные сиденья и заменили их новыми с улучшенной боковой поддержкой и удлиненными боковинами.Для тех, кто часто пользуется багажником, тоже есть приятная новость, наконец-то ненавистная мягкая шторка заменена жесткой полкой, которая при открытии следует за дверью. Завершая знакомство с рестайлинговым салоном «Дастер», который поступит в продажу на российский рынок в июле 2015 года, стоит обратить внимание на новую информационно-развлекательную систему.
Обновленная мультимедиа получила увеличенный вдвое объем ОЗУ, правда нарекания вызвала скорость работы навигационной системы, но она моментально подключается к внешним устройствам.
Подробный обзор и тест-драйв нового рестайлингового Renault Duster 2015
А теперь предлагаем поговорить, пожалуй, о самом главном в автомобиле, а именно о технической составляющей, которая претерпела ряд доработок. Во-первых, вся линейка моторов теперь соответствует требованиям «Евро-5», во-вторых, французский кроссовер оснащен новым бензиновым двигателем объемом 1,6 л, который также устанавливается на некоторые модели Nissan (Tiisa и Sentra), будь то этот мотор означает, что этот мотор будет устанавливаться на террано, пока не ясно.Единственным минусом мотора можно назвать русскую сборку, хотя в связи с последними изменениями на АвтоВАЗе за русскую сборку можно не переживать. Мощность этого мотора выросла по сравнению с предшественниками, теперь двигатель объемом 1,6 л выдает 114 л.с. и 156 Нм крутящего момента, а со слов производителей удалось снизить расход до 7,6 л на 100 км. Еще одним нововведением стало наличие доработанной механической пятиступенчатой коробки передач с удлиненными трансмиссиями, которая позволит меньше работать с ручкой КПП и сцеплением при движении по городу.Эта коробка устанавливается на переднеприводные версии DUSTER. Самый мощный бензиновый мотор объемом 2,0 литра получил прибавку в мощности на 8 л.с. (до 143 л.с.) прироста мощности удалось добиться за счет фазовращателей. Намного больший прирост мощности получил дизель объемом 1,6 л, отныне его мощность составляет 109 сил и 240 Нм крутящего момента, отличный выбор для тех, кто хочет ездить динамично и экономично.
А теперь предлагаем перейти к непосредственному сравнению нового пыльника и террано.
Nissan Terran третьего поколения
Интерьер Nissan Terrano
Рено Дастер 2015 Вид сзади
Nissan Terrano, вид сзади
Подробно расписывать отличия автомобилей мы не будем (вы можете прочитать об этом), а лишь перечислим основные. Внешний вид заключается в наличии другой сетки радиатора, передней и задней оптики, в дизайне дисков, ну и собственно логотипах Renault / Nissan.В салоне авто дизайн руля, приборной панели, форма воздуховодов и отсек под наименьшее плечо.
Что касается технической составляющей и цены, то цена нового пыльника от 584 000 рублей доходит до отметки 918 000 рублей, а цена террано колеблется в районе 811 000 — 1 024 000 рублей. О доступном оборудовании можно узнать.
выводы
Какие из всего этого можно сделать выводы? Основные преимущества Terrano перед Duster с появлением рестайлинговой версии практически исчезают.Если раньше в копилку кроссовера с японской вывеской можно было отнести более интересный внешний вид, улучшенную шумоизоляцию и престиж марки, то в сегодняшних реалиях Дастер уже не уступает дизайну, а даже превосходит шумоизоляцию. На рестайлинге модель стала лучше и далеко не все Дастеры обзавелись удобными сиденьями и доработанной моторной линейкой. Тем более, что безусловными достоинствами французской модели является наличие версии с автоматической коробкой передач и полным приводом, которым Terrano пока похвастаться не может.И самое главное, это финансовые затраты на покупку и дальнейшее обслуживание, как бы круто ни было, и в сегодняшней ситуации это может служить одной из основных причин давать преимущество при выборе покупки. Будем с нетерпением ждать того, что ответит Nissan Terrano, обновленная версия которого, по слухам, должна появиться в конце 2016 года.
Nissan Terrano 2017 — цена, пробег, отзывы, характеристики, галерея
₹ 9.99 лакхов — 14,46 ₹ лакхов (Бывший выставочный зал)
₹ 11,77 Лаха — 17,62 ₹ лакха (На дороге)
₹ 9.99 лакхов — 14,56 ₹ Лахов (Бывший выставочный зал)
₹ 11,75 Лаха — 17,44 ₹ лакха (На дороге)
₹ 9.99 лакхов — ₹ 14,2 лакха (Бывший выставочный зал)
₹ 11,31 Лаха — ₹ 15,9 лакха (На дороге)
₹ 9.91 лакха — 14,32 ₹ лакха (Бывший выставочный зал)
₹ 11,33 Лаха — ₹ 16.95 лакхов (На дороге)
Nissan открывает предварительный заказ на Terrano 6 Speed Advanced Auto Drive
2016/10/07
Новый 6-ступенчатый усовершенствованный автоматический привод Nissan Terrano с новой автоматической механической коробкой передач (AMT) на модели XVD Premium
Новый 6-ступенчатый усовершенствованный автоматический привод для более плавного и удобного вождения
Линейка Terrano будет доступна с 14 новыми улучшениями и новым цветом корпуса «Коричневый песчаник»
.
НЬЮ-ДЕЛИ, Индия — Сегодня компания Nissan объявила о начале предварительного бронирования нового Terrano 6 Speed Advanced Auto Drive в Индии.Новый автомобиль будет базироваться на топовой комплектации XVD Premium.
Terrano 6 Speed Advanced Auto Drive будет доступен в ценовом диапазоне 13,75–13,85 рупий на территории бывшего автосалона в Дели. Заинтересованные клиенты могут предварительно забронировать свои автомобили с залогом в 25 000 рупий в дилерских центрах Nissan. Продажи нового автомобиля начнутся в конце этого месяца.
Созданный для доминирования, Terrano воплощает мировое наследие Nissan в области внедорожников, а новый 6-ступенчатый Advanced Auto Drive добавляет удобство вождения без сцепления к смелому, стильному и мощному внешнему виду компактного внедорожника.
Новый автомобиль оснащен новой 6-ступенчатой усовершенствованной механической трансмиссией AMT (автоматизированная механическая трансмиссия) в сочетании с 1,5-литровым дизельным двигателем, обеспечивающим мощность 110 л.с. и крутящий момент 248 Нм. В результате получается плавное переключение передач с компьютерным управлением для езды без стресса в городском потоке и на открытых трассах. Комплектация, оснащенная AMT, также получает систему Hill Assist Control и электронную систему стабилизации (ESP) для повышения тяги и безопасности.
Комментируя последнее пополнение линейки автомобилей Nissan India, Арун Малхотра, управляющий директор Nissan Motor India Pvt.Ltd. заявила: «Nissan Terrano дополняет динамичный образ жизни сегодняшних энергичных индийских потребителей. Смелый стиль, роскошный интерьер и отличная динамика вождения делают его идеальным автомобилем для повседневного использования и везде. Добавление этой новой трансмиссии делает Terrano достойным. -более привлекательный выбор для покупателей, ищущих расслабляющую и комфортную поездку. »
Наряду с 6-ступенчатой системой Advanced Auto Drive, серия Terrano получает целых 14 новых усовершенствований, распределенных по вариантам моделей.К ним относятся электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида со встроенными сигналами поворота, боковые окна водителя с защитой от защемления, новый подлокотник водителя, мягкие пластмассы на приборной панели и обшивка дверей.
Белая подсветка дверных переключателей, новый дизайн дверных обшивок, указатели поворота в одно касание и автоматическое предупреждение об экстренном торможении будут стандартными для всех вариантов.
Новый цвет корпуса Sandstone Brown также будет доступен для всей линейки.
Топливная эффективность Terrano 6 Speed Advanced Auto Drive имеет 19 баллов по рейтингу ARAI.61кмпл.
О компании Nissan Motor Co., Ltd.
Nissan — глобальный производитель автомобилей полного цикла, который продает более 60 моделей под брендами Nissan, Infiniti и Datsun. В 2015 финансовом году компания продала более 5,4 миллиона автомобилей по всему миру, получив выручку в размере 12,19 триллиона иен. Nissan разрабатывает, производит и продает самый продаваемый в мире полностью электрический автомобиль в истории — Nissan LEAF.Глобальная штаб-квартира Nissan в Иокогаме, Япония, управляет операциями в шести регионах: АСЕАН и Океания; Африка, Ближний Восток и Индия; Китай; Европа; Латинская Америка и Северная Америка. В компании Nissan работает 247 500 человек по всему миру, и с марта 1999 года она является партнером французского производителя Renault в рамках альянса Renault-Nissan.
# #
ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ОБРАЩАЙТЕСЬ:
Рахул Матур | Анкита Лал
Nissan Motor India Pvt.ООО
Мобильный: + 91-9818623680 / + 91-90112
Электронная почта: [email protected] /[email protected]
Мадхулика Сингх / Шитал Джобанпутра
20:20 MSL / Publicis Consultants Asia
Мобильный: + 91-9999673459 / +91 7498657712
Электронная почта: madhulika.