Чем отличается Рено Дастер от Ниссан Террано, сравнения +видео
Если говорить о модельном ряде Рено, многие замечают, что кроссоверы Дастер из поколения II очень похожи на внедорожники Ниссан. Речь идёт о модели Террано, официально представленной весной 2014 года и обновлённой в 2016-м. Сравнивать два кроссовера, наверное, нет смысла – внешние отличия интересуют мало кого. Вопрос состоит в том, чем Ниссан Террано лучше Рено Дастер и можно ли назвать хотя бы одно отличие, позволяющее оправдать более высокую цену, характерную для бренда Ниссан.
Тест-драйв и сравнение двух разных автомобилей приводит автор видеоролика.
Практичность или экономия на мелочах?
У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью.
«Дастер» – справа
Форма бамперов у двух разных машин немного отличается. Углы свеса отличаются тоже, и сравнение будет не в пользу Террано. Зато одинаковой остаётся величина дорожного просвета.
Задний свес Рено Дастер (фото редакционного автомобиля)
В базовой комплектации могут отсутствовать многие интересные опции. Например, такие, как система ESP. Утверждение относится к двум брендам сразу – просто, не покупайте «базу».
Похоже, что всё, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер – это более богатое оснащение. У Террано в «базе» есть два стеклоподъёмника, а также два модуля airbag, а у Дастера – только одна «подушка». Отсюда идут отличия в цене. Двигатели не отличаются.
Изучаем трансмиссию, отличий нет?
Напомним читателю, что кроссовер фирмы Ниссан после его официальной премьеры постоянно обновлялся.
Раньше можно было встретить публикации, где заявляли, что передаточные числа в коробках разных кроссоверов подобраны по-разному. Теперь это отличие исчезло – ознакомьтесь с официальными данными.
Итак, приводим два разных скриншота. Они предоставлены дилерами Ниссан и Рено.
Передаточные числа, коробка Рено
Скорость при 1000 об/мин, коробка Ниссан
Если взять две любые ступени, и посчитать отношение скоростей и отношение передаточных чисел, результат будет одним и тем же.
Чем отличается дизайн Рено Дастер от Ниссан Террано?
Ниссан Террано (слева) и Рено Дастер (справа) — найдёте отличия?
Кроссоверы Ниссан и Рено отличаются по дизайну. Продукция Ниссан традиционно занимает более высокую нишу, и внешность японского внедорожника должна внушать уважение. Вот почему элементы, которые сразу бросаются в глаза, были усложнены до предела. К ним относятся: передняя и задняя оптика, решётка радиатора и т.д.
Курсовая оптика «Террано»
Кстати сказать, внешность внедорожника Ниссан не меняется с мая 2014 года. В ходе рестайлинга, который последовал через пару лет, изменился только интерьер.
Если говорить о покорении бездорожья, отличия Рено Дастер от Ниссан Террано можно считать несущественными: форма фар или задних фонарей имеет значение только в городе. Речь идёт не столько о практической пользе, сколько о статусе автомобиля.
Сравнение автомобилей сзади. На фото Террано сверху, а Дастер снизу
Нужен высокий статус – платите чуть больше. Покупатель кроссовера Террано знает, что его автомобиль будет ехать быстрее, чем любой внедорожник Рено. Правда, превосходство составляет 1-2%.
А в версии 4x4 (6МКП + 2,0 л) никакого превосходства нет.
Сравнение скоростных показателей
Во-первых, отбросим комплектацию с АКПП – в ней автомобили едут одинаково. То же можно сказать о версии «4×4+6МКП» (2,0 л), где Дастер разгоняется быстрее, а максималка у него – на 5% ниже, чем у Террано. В версиях с «базовым» мотором отличия будут минимальны. Бросается в глаза только разная экономичность, характерная для комплектации 4×4 (1,6 л): у Дастера расход топлива в ней составит 8,2 литра «на сотню». Цифры превосходят показатель «конкурента», равный 7,6 литрам.
Серьёзный тест-драйв кроссовера Дастер на видео
Renault Duster и Nissan Terrano
В детских журналах нередко публикуются тесты на внимательность – две абсолютно одинаковые на первый взгляд картинки, между которыми необходимо найти десять отличий.
Здесь форточка открыта, а там – нет. Здесь у девочки юбка в горошек, а там – однотонная. Чтобы заметить все это порой приходится потратить добрый десяток минут. Такая же ситуация и с компактными кроссоверами Renault Duster и Nissan Terrano. Оба автомобиля построены на одной платформе, оснащаются одними и теми же силовыми агрегатами и трансмиссиями. Так что в техническом плане Duster и Terrano как те две картинки – десять отличий еще поискать придется.
Развести эти автомобили по разным углам рынка попытались с помощью дизайна. Renault Duster, обновившийся буквально месяц назад, стал выглядеть чуть агрессивнее дорестайлингового варианта. Автомобиль обзавелся мелкоячеистой решеткой радиатора, на которой красуется крупная фирменная эмблема, и достаточно агрессивной передней оптикой. Поработали дизайнеры Renault и над задней частью автомобиля. Новые S-образные фонари сделали облик французского кроссовера чуть более стильным. Но в целом и после обновления Renault Duster остался самим собой – симпатичным автомобильчиком, который благодаря высокому кузову и развитым колесным аркам выглядит куда дороже своей реальной стоимости.
А это как раз и привлекает многих покупателей.
Новый Renault Duster
Соплатформенный Nissan Terrano на рынке появился позже, чем Renault Duster. Так что рестайлинг ему еще только предстоит. Ну а пока придется констатировать тот факт, что Terrano и без обновления выглядит злее и агрессивнее французского кроссовера. Сказать спасибо за это стоит фирменной «ниссановской» радиаторной решетке, которую можно встретить и на других внедорожниках и кроссоверах японской компании, и угловатой оптике. В первые минуты знакомства с Nissan Terrano и вовсе может сложиться впечатление, что с Renault Duster он не имеет ничего общего. Но стоит взглянуть на автомобиль сбоку и все встанет на свои места. Общие кузовные панели, уже знакомые развитые колесные арки, практически одинаковые габариты, отличающиеся за счет разных бамперов на считанные миллиметры, абсолютно одинаковый профиль. Общих черт гораздо больше нежели отличий.
Обновленный кроссовер Nissan Terrano
Внутри у двух кроссоверов еще больше общего.
Даже после обновления Renault Duster не стал коренным образом отличаться от Nissan. Хотя, надо заметить, проведенная модернизация французскому кроссоверу пошла на пользу. Он избавился от архаичной комбинации приборов, которая устанавливалась еще на Renault Logan первого поколения, и получил взамен новые вполне симпатичные шкалы в «колодцах». Должно порадовать покупателей французского кроссовера и то, что кнопка звукового сигнала наконец-то переехала с торца подрулевого рычажка на привычное место. Заслуживает похвалы и глянцевая отделка центральной консоли. Благодаря ей последняя уже не кажется такой унылой. Но ведь все это появится и в обновленном Terrano.
Внутренний интерьер Nissan Terrano
На втором ряду сидений в обоих автомобилях места без избытка. Так ведь и речь идет не о полноразмерных, а о компактных кроссоверах. Им вполне можно простить отсутствие свободного пространства между коленями рослых пассажиров и спинками передних сидений. Не стоит ругать и не слишком объемные багажники. Они в Duster и Terrano имеют одинаковый объем – 475 литров. Если же возникнет необходимость перевезти что-то действительно громоздкое, то всегда можно сложить спинки задних сидений. Тогда в распоряжении у владельца кроссовера, в данном случае неважно какой марки, окажется уже 1570 литров свободного пространства.
Багажник Renault Duster
До обновления Renault Duster база у обоих кроссоверов была абсолютно одинаковой – передний привод и механическая коробка переключения передач. Сочетается все это с атмосферным бензиновым двигателем, который при объеме 1,6 литра развивает 102 лошадиные силы. Однако в ходе рестайлинга двигатель, устанавливаемый на французский кроссовер, подвергся небольшой модернизации, которая повысила его мощность до 114 лошадиных сил.
Видео: Renault Duster
Но даже сейчас сравнивать динамические характеристики двух кроссоверов практически бессмысленно. Если они и будут отличаться, то на какие-то десятые доли секунды, которые в реальных условиях ощутить попросту невозможно. Языком цифр это выглядит следующим образом – Renault Duster с передним приводом и «механикой» при максимально интенсивном разгоне разменивает первую сотню километров в час за 11,8 секунды, а Terrano за это же время в худшем случае отстанет от него на пол корпуса. Такой же разрыв сохранится и в том случае, если сравнивать версии с полным приводом.
При обновлении Renault Duster подвергся доработке и двухлитровый бензиновый двигатель. Если на Nissan он выдает 135 лошадиных сил, то на Renault его мощность составляет уже 143 «лошадки». Разница в восемь лошадиных сил на бумаге вроде бы заметна, но на деле ощутить ее весьма проблематично. Двухлитровый Nissan Terrano с полным приводом и «автоматом» первую сотню километров в час набирает спустя 11,2 секунды после старта, а Renault Duster это упражнение проделывает даже чуть медленнее – за 11,5 секунды. И расход топлива у двухлитрового Terrano якобы меньше – 11 л/100 км против 11,2 л/100 км у Renault Duster. Но разве эта та разница, которая может склонить чащу весов в пользу одного из автомобилей? Вряд ли.
И так во всем. Какой показатель ни возьми – разница между Duster и Terrano стремится к нулю.
Видео: Чем Террано лучше Дастера
Хотя одно отличие, причем очень серьезное, между этими автомобилями все-таки есть. Все дело в том, что для Renault Duster предлагается еще один двигатель, который для Nissan Terrano не доступен в принципе. Речь идет о дизельном двигателе объемом 1,5 литра и мощностью 109 «лошадок». В пару к нему французы предлагают только механическую коробку переключения передач. И для тех, у кого нет неприязни к дизельным авто, Duster с этим силовым агрегатом можно советовать без всяких сомнений. Разгон до ста километров в час, который с «дизелем» под капотом занимает бесконечно долгие 14,9 секунды, конечно же не впечатляет, но в городских условиях дизельный двигатель выиграет у многих бензиновых силовых агрегатов за счет своей потрясающей тяги.
Если не ставить перед собой цель всегда передвигаться с полностью выжатой педалью акселератора, то динамики дизельного Renault Duster хватит за глаза. А уж по уровню потребления топлива дизельный Renault Duster и вовсе приятно шокирует – всего 5,8 л/100 км в городском цикле.
Пусть и с трудом, но десять отличий между Renault Duster и Nissan Terrano найти можно. Да и то многие из них появились только после обновления французского кроссовера. Так что тем, кто выбирает между этими двумя автомобилями, стоит сравнивать не секунды, километры в час и литры, а стоимость самих автомобилей и уровень их оснащения. Поскольку Nissan Terrano позиционируется как немного более премиальный автомобиль, то и стоит он немного дороже. Это и можно считать основным отличием.
обзор и сравнение с моделями в наличии
ДОСТОИНСТВА И ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
В России продавались автомобили с несколькими вариантами моторов: 1,4 л, 1,6 л – это бензиновые двигатели, а также дизельный 1,5 – литровый двигатель.
Автомобиль поставлялся в одной из трех комплектаций:
Tekna – это топовая версия, включающая навигационную систему и систему динамической стабилизации VDC.
Главные достоинства автомобиля:
- Грузоподъемность, которая дополнена еще одним ящиком, расположенным перед сиденьем переднего пассажира.
- Жесткая подвеска, особенно актуальная для плохих дорог.
- Хорошее качество пластика, незамерзающего при минусовых температурах.
Модель пережила несколько преображений. В 2009 году был рестайлинг, а в 2012 прошла презентация второго поколения Note.
ПОЧЕМУ И С КАКОГО ПЕРИОДА НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ?
Летом 2013 года Nissan Note второго поколения появился на рынке в Европе, а вот европейская часть России так и не дождалась новинки. Автомобиль в праворуком исполнении был доступен только жителям Дальнего Востока. Объяснялось это влиянием мирового кризиса, повлекшего падение продаж. Через год Nissan объявил о полном прекращении поставок в Россию.
NISSAN QASHQAI И NOTE
Qashqai, как и Note, рассчитан на перевозку пяти человек. В каком автомобиле езда комфортнее?
- Габариты. Несмотря на внешний вид, внутри Note достаточно просторный. По отзывам владельцев на заднем сидении Qashqai места меньше, чем у Note в топовой комплектации.
- Багажный отсек у Note меньше, но удобнее, так как разделен перегородками.
- В салоне и багажнике Note три розетки (гнездо прикуривателя, между передними сиденьями и в багажнике), чем не может похвастаться Qashqai.
- Складные столики в спинках передних кресел и большое число мест хранения – дополнительные плюсы Note.
- Зеркала заднего вида – это преимущество Qashqai. Они не оставляют слепых зон, чем не может похвастаться конкурент.
- Подвеска у Qashqai мягче и легче преодолевает неровности на дороге и колейность.
- Выделяются регулировки руля и сидений в Qashqai. Они удобнее и лучше настраиваются. Такие же отзывы и о функции подогрева сидений.
Еще одно преимущество Qashqai – это более высокий дорожный просвет, а значит и лучшая проходимость на грунтовых, лесных дорогах./imgs/2015/03/09/03/113753/5be29cfff3650ba599ab17f4d9517c53d9f9ba52.jpeg)
СРАВНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ
| Критерий | Nissan Qashqai | Nissan Note |
| Тип кузова | Кроссовер | Хэтчбек |
| Привод | Передний, полный | Передний |
| Клиренс | 200 мм | 150 мм |
| Объем двигателя | 1,2, 1,6 и 2,0 л | 1,2, 1,4, 1,5, 1,6 л |
| Мощность | От 115 л.с | От 80 л.с. |
| Тип двигателя | Бензиновый, дизельный | Бензиновый, дизельный |
| Количество мест | 5 | 5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92, 95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 |
| Коробка передач | Вариатор, механика | Вариатор, механика |
NISSAN X-TRAIL И NOTE
Nissan X-Trail – это полноценный внедорожник с дорожным просветом в 210 мм, и тремя двигателями на выбор, самый мощный из которых – 2,5 л в 171 л.
с. В сравнении с Note, автомобиль расходует больше топлива, тяжелее и конечно дороже. Но и преимуществ у X-Trail достаточно:
- Более мощный.
- Быстрее разгоняется до 100 км/ч.
- Выше максимальная скорость.
- Больше объём багажника.
Nissan X-Trail — это совершенно иной уровень комфорта для водителя и пассажиров. Он едет тихо и плавно, покоряет бездорожье, оснащен всеми современными системами безопасности и помощи на дороге. Платформа современной сенсорной мультимедиасистемы базируется на Android. В нее встроен модем с предоплаченным интернетом, поэтому навигация постоянно обновляется и показывает актуальную ситуацию на дороге.
СРАВНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
| Критерий | Nissan X-Trail | Nissan Note |
| Тип кузова | Джип | Хэтчбек |
| Привод | Передний, полный | Передний |
| Дорожный просвет | 210 мм | 150 мм |
| Объем двигателя | 1,6, 2,0, 2,5 л | 1,2, 1,4, 1,5, 1,6 л |
| Мощность | От 147 л. с | От 80 л.с. |
| Тип двигателя | Бензиновый, дизельный | Бензиновый, дизельный |
| Количество мест | 5 | 5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92, 95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 |
| Коробка передач | Роботизированная, механика | Вариатор, механика |
NISSAN TERRANO И NOTE
Nissan Terrano – это компактный кроссовер, где хватит места для водителя и четырех пассажиров. Его часто сравнивают с французским Renault Duster, но Terrano выгодно отличается более привлекательным дизайном, «прокаченным» двигателем и интересными комплектациями.
Terrano хорошо преодолевает проблемные российские дороги, благодаря высокому клиренсу. В зависимости от модификации, дорожный просвет составляет 205 или 210 мм. Багажный отсек достаточно вместительный – 408-475 л в зависимости от привода.
В базовой версии автомобиль комплектуется бензиновым двигателем, объемом 1,6 л мощностью 114 л.
с, а за доплату можно получить более мощный мотор объемом 2,0 л и мощностью 143 л.с.
НАСКОЛЬКО ОТЛИЧАЮТСЯ КОМПАКТНЫЕ TERRANO И NOTE ДРУГ ОТ ДРУГА?
| Критерий | Nissan Terrano | Nissan Note |
| Тип кузова | Универсал | Хэтчбек |
| Объем двигателя | 1,6-2,0 л | 1,2, 1,4, 1,5, 1,6 л |
| Длина кузова | 4315 | 4100 |
| Высота кузова | 1695 мм | 1530 |
| Дорожный просвет | 205-210 мм | 170 мм |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Несмотря на то, что оба автомобиля считаются компактными и достаточно бюджетными, Terrano выбирают те, кому важна хорошая проходимость не только в городе, но и за его пределами. Неплохой дизайн, вместительный багажник, хорошее качество материалов отделки и разнообразные комплектации влияют на уровень продаж автомобиля в России.
Ежегодно россияне покупают более 10 000 Nissan Terrano.
NISSAN MURANO И NOTE
Nissan Note не относится к конкурентам Murano. Несмотря на достаточно высокий клиренс для хэтчбэка, неплохую вместимость и грузоподъемность, Note не дотягивает до технических возможностей Nissan Murano.
Murano – наиболее импозантный представитель в линейке внедорожников японского концерна. Дизайнеры поработали над образом автомобиля и получили ощущение парящей в воздухе крыши, а общий облик получился стремительным и дерзким.
Комфорт внутри салона также не подкачал. Пассажирам заднего ряда предложено разместиться на небезызвестных креслах повышенной комфортности Zero Gravity. Система помощи при вождении опирается на четыре камеры и два радара. Они исключают мертвые зоны в поле зрения водителя, определяют появление автомобилей, когда машина выезжает с парковки задним ходом.
Не обошли вниманием и подвеску. Над ее настройками работали не только японские, но и отечественные инженеры, пытаясь добиться максимально комфорта от путешествий по российским дорогам.
НАЙДЕТСЯ ЛИ ЧТО-ТО ОБЩЕЕ МЕЖДУ MURANO И NOTE?
| Критерий | Nissan Murano | Nissan Note |
| Тип кузова | Внедорожник | Хэтчбек |
| Объем двигателя | 3,5 л | 1,2, 1,4, 1,5, 1,6 л |
| Мощность | 249 л.с | От 80 л.с. |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 7,9 с | 7,5-13,7 с |
| Длина кузова | 4898 мм | 4100 |
| Высота кузова | 1691 мм | 1530 |
| Дорожный просвет | До 184 мм | До 170 мм |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92, 95 |
Отличия рено дастер от ниссан террано
Чем отличается Рено Дастер от Ниссан Террано, сравнения +видео
Если говорить о модельном ряде Рено, многие замечают, что кроссоверы Дастер из поколения II очень похожи на внедорожники Ниссан.
Речь идёт о модели Террано, официально представленной весной 2014 года и обновлённой в 2016-м. Сравнивать два кроссовера, наверное, нет смысла – внешние отличия интересуют мало кого. Вопрос состоит в том, чем Ниссан Террано лучше Рено Дастер и можно ли назвать хотя бы одно отличие, позволяющее оправдать более высокую цену, характерную для бренда Ниссан.
Тест-драйв и сравнение двух разных автомобилей приводит автор видеоролика.
Практичность или экономия на мелочах?
У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью. Такое же решение использует и компания Рено. Задний буксировочный крюк на Дастере прикрыт люком, зато на Террано этот люк находится на бампере, а не разделяет собой бампер и кузов (см. фото).
«Дастер» – справа
Форма бамперов у двух разных машин немного отличается. Углы свеса отличаются тоже, и сравнение будет не в пользу Террано.
Зато одинаковой остаётся величина дорожного просвета.
Задний свес Рено Дастер (фото редакционного автомобиля)
В базовой комплектации могут отсутствовать многие интересные опции. Например, такие, как система ESP. Утверждение относится к двум брендам сразу – просто, не покупайте «базу».
Похоже, что всё, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер – это более богатое оснащение. У Террано в «базе» есть два стеклоподъёмника, а также два модуля airbag, а у Дастера – только одна «подушка». Отсюда идут отличия в цене. Двигатели не отличаются.
Изучаем трансмиссию, отличий нет?
Напомним читателю, что кроссовер фирмы Ниссан после его официальной премьеры постоянно обновлялся. Бензиновые двигатели в течение двух лет стали более мощными, «догнав» по характеристикам моторы Рено. И теперь, после обновления, сложно понять, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер и есть ли эти отличия вообще.
Раньше можно было встретить публикации, где заявляли, что передаточные числа в коробках разных кроссоверов подобраны по-разному.
Теперь это отличие исчезло – ознакомьтесь с официальными данными.
Теперь это отличие исчезло – ознакомьтесь с официальными данными.Итак, приводим два разных скриншота. Они предоставлены дилерами Ниссан и Рено.
Передаточные числа, коробка Рено
Скорость при 1000 об/мин, коробка Ниссан
Если взять две любые ступени, и посчитать отношение скоростей и отношение передаточных чисел, результат будет одним и тем же. Ни о каких отличиях здесь даже нет речи.
Чем отличается дизайн Рено Дастер от Ниссан Террано?
Ниссан Террано (слева) и Рено Дастер (справа) — найдёте отличия?
Кроссоверы Ниссан и Рено отличаются по дизайну. Продукция Ниссан традиционно занимает более высокую нишу, и внешность японского внедорожника должна внушать уважение. Вот почему элементы, которые сразу бросаются в глаза, были усложнены до предела. К ним относятся: передняя и задняя оптика, решётка радиатора и т.д.
Курсовая оптика «Террано»
Кстати сказать, внешность внедорожника Ниссан не меняется с мая 2014 года.
В ходе рестайлинга, который последовал через пару лет, изменился только интерьер.
Если говорить о покорении бездорожья, отличия Рено Дастер от Ниссан Террано можно считать несущественными: форма фар или задних фонарей имеет значение только в городе. Речь идёт не столько о практической пользе, сколько о статусе автомобиля.
Сравнение автомобилей сзади. На фото Террано сверху, а Дастер снизу
Нужен высокий статус – платите чуть больше. Покупатель кроссовера Террано знает, что его автомобиль будет ехать быстрее, чем любой внедорожник Рено. Правда, превосходство составляет 1-2%. А в версии 4x4 (6МКП + 2,0 л) никакого превосходства нет.
Сравнение скоростных показателей
Во-первых, отбросим комплектацию с АКПП – в ней автомобили едут одинаково. То же можно сказать о версии «4×4+6МКП» (2,0 л), где Дастер разгоняется быстрее, а максималка у него – на 5% ниже, чем у Террано. В версиях с «базовым» мотором отличия будут минимальны.
Бросается в глаза только разная экономичность, характерная для комплектации 4×4 (1,6 л): у Дастера расход топлива в ней составит 8,2 литра «на сотню». Цифры превосходят показатель «конкурента», равный 7,6 литрам.
Серьёзный тест-драйв кроссовера Дастер на видео
carfrance.ru
Близнецы с разными фамилиями. Сравниваем Nissan Terrano и Renault Duster | Об автомобилях | Авто
Обе машины построены не просто на общей платформе, а на одном заводе и даже на одном конвейере с использованием одинаковых силовых агрегатов, трансмиссий и даже кузовов. Разница заключается в стилистическом оформлении передка и фар на корме. У Terrano более крупная решетка радиатора и больше хромированных вставок по кузову, которые навевают мысли о солидности.
Другими словами, Nissan взял самый популярный автомобиль Renault и превратил в свой младший внедорожник.
Пять или шесть ступеней?
Сейчас оба автомобиля прошли через обновление, обзавелись лучшей шумоизоляцией и научились стабильно ездить на скоростях свыше 120 км/ч. О подвеске, которая без изменений ставится на оба внедорожника, ходят легенды. Это самая непробиваемая и надежная конструкция из всех, что продаются в массовом сегменте. И на Duster и на Terrano можно без опаски отправляться в дальнее путешествие по самым плохим дорогам. Там где другие меняют пробитые колеса, обе машины пролетают с легкостью.
Но чем же различаются близнецы-братья и почему покупателям нужно обращать внимание на одного в ущерб другому и переплачивать за машину тысяч на 120 больше?
Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-NissanКогда проектировали Duster, предполагалось, что это будет настоящий трудяга. Ему и в горы можно, и по раскисшим грунтовкам он не прочь прокатиться. Тяжелые условия эксплуатации накладывают на машину свои требования. Duster привыкли воспринимать как сурового молодца, не любящего расточать сантименты.
А значит ему впору и боевая комплектация.
Без механической коробки и полного привода от Murano ему стыдно показываться. С 6-ступенчатой трансмиссией автомобиль заметно отличается от переднеприводной версии с 5-ступкой. Передаточные отношения внедорожной коробки наделяют его особым характером. Первая ступень очень короткая и служит только для езды по пересеченной местности. На асфальте ее использовать не рекомендуется. Слишком высок расход топлива.
Стартовать нужно со второй, и у меня это получалось даже на оборотах холостого хода. Воткнул рукоятку, и медленно отпускаешь сцепление. Автомобиль чуть добавляет тяги и катится вперед совершенно свободно.
Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-NissanДва автомата
Nissan Terrano изнутри в точности такой же, как и Duster. У него даже запах салона похож. Сиденья, приборная панель, рукоятка трансмиссии и расположение клавиш напоминает Renault, и только на руле вместо ромбовой эмблемы красуется японский логотип.
Поэтому от будущего владельца зависит, как сделать машину максимально непохожей на француза. Кожаный салон отметаем напрочь. Он источает слишком едкий запах на солнце. Матерчатая обивка хоть и проигрывает в функциональности, но выглядит эстетичнее.
На центральной консоли обязательна магнитола с большим экраном и навигационной установкой. Она приносит в эксплуатацию большее удобство и радует полезными свойствами. Правда на солнышке она бликует, а изображение теряется.
И главное, Terrano необходимо покупать с автоматической коробкой передач. На версию с 2.0-литровым мотором идет такой же агрегат TL8, что и на Duster. Он предсказуем в городских пробках и наделяет машину комфортом. А по надежности TL8 вполне вписывается в представления о японском бренде. Хотя на предыдущем Terrano с этой трансмиссией были проблемы. Она перегревалась при сильных и продолжительных нагрузках. В модернизированной версии автомат поправили и научили справляться с грязью и снегом. И это хорошо, потому как для 2.0-литрового Terrano AWD 4AT идет полный привод. В его основе такая же муфта от Murano, как и на Duster, способная блокироваться с разделением тяги по осям 50/50.
Подобная комбинация сильно проигрывает версии с механической коробкой, и на бездорожье ей делать нечего. Автомат сразу начинает жечь топливо и на низких оборотах перегружает мотор и гидротрансформатор. Передаточные числа не позволяют филигранно забраться на валуны, как это приосходит с Duster на механике. Поэтому удел Terrano с автоматом — это городская жизнь, легкие сугробы и кратковременные заезды по грунтовкам на дачу летом. На великие подвиги полноприводный Nissan с автоматом не способен. Для этого есть 6-ступенчатая механика. И она творит чудеса. Но на Nissan ездить с механикой несолидно.
Nissan Terrano. Фото: пресс-служба Renault-NissanВ общем, одинаковые машины, продающиеся в двух обличьях, могут решать разные задачи. Для ценителей брутального стиля и высокого комфорта подойдет «Террано» с автоматической трансмиссией. Заплатить за такого щеголя больше миллиона не жалко. Машина действительно выглядит достойно, а высокая надежность ее новых агрегатов подтверждается отзывами владельцев.
Ну а более простоватый Duster пригодится для людей, вынужденных ездить по бездорожью. При всей функциональности его не жалко обдирать о ветки и камни. Ему такие украшения даже к лицу.
Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-NissanТехнические характеристики
| Renault Duster 4WD 2.0 6МТ | Nissan Terrano 4WD 2.0 AT | |
| Габариты (длина / ширина / высота), мм | 4315×1822×1625 | 4315×1822×1625 |
| Колёсная база, мм | 2673 | 2673 |
| Снаряжённая масса, кг | 1394 | 1434 |
| Объём багажника, л | 408 | 408 |
| Тип кузова | Универсальный | Универсальный |
| Количество дверей / посадочных мест | 5 и 5 | 5 и 5 |
| Двигатель | 4-цилиндровый, рядный | 4-цилиндровый, рядный |
| Рабочий объём, см³ | 1998 | 1998 |
Максимальная мощность, л. с. / об./мин. | 143 / 5750 | 143 / 5750 |
| Макс. крутящий момент, Нм / об./мин. | 195 / 4000 | 195 / 4000 |
| Трансмиссия | 6-ст. механическая | 4-ст. автоматическая |
| Привод | Полный | Полный |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10,1 | 11,5 |
| Макс. скорость, км/ч | 180 | 174 |
| Расход топлива (смешанный), л/100 км | 7,8 | 8,7 |
| Цена тестового автомобиля | 952990 | 1199000 |
aif.ru
Тест-драйв Nissan Terrano: ищем отличия от Duster
Ребрендингом сегодня никого не удивишь: Renault Logan, Lada Largus, Volkswagen Polo Sedan и многие другие популярные у нас модели продаются в других странах под иными брендами. Вот и Nissan выпускает на рынок свой первый бюджетный кроссовер — Terrano, который является «близнецом» Renault Duster, представляющего собой, в свою очередь, перелицованную версию Dacia Duster.
Стоит Terrano у нас от $19 340, что немного дороже, чем Duster. За что же переплачивает клиент?
Сразу хочется сказать, что новинка Nissan и Renault Duster имеют больше отличий, чем Renault и Dacia Duster. Кузовные детали у Terrano уникальны и не взаимозаменяемы с Duster. Дизайн — дело субъективное, и каждый сам выбирает, что ему нравится больше. Мое мнение, Nissan все же симпатичнее. Массивная решетка радиатора с фирменной V-образной выштамповкой и новая форма больших фар пришлись к «лицу» кроссоверу.
Сзади тоже не перепутаешь с Duster. Фонари стали заметно крупнее и расположились в том числе на пятой двери (у Duster они расположены только на стойках). Сбоку отличить Nissan можно по окрашенным в цвет кузова оконным рамкам, что делает машину более «дорогой» внешне. Среди отличий, которые сразу глазом не уловишь, — новые дверные ручки, иные рейлинги и уникальный дизайн колесных дисков.
Как видите, изменений в экстерьере более чем предостаточно. В салоне все несколько иначе.
Здесь можно заметить слегка видоизмененную переднюю панель, ниссановскую «приборку», другую форму воздуховодов отопительной системы и новую мультимедийную систему. Тут Duster даже в более выигрышном положении — у него, в отличие от Nissan, есть подрулевой джойстик управления аудиосистемой и более сочная картинка экрана мультимедийной системы (да и разрешение побольше). У Nissan Terrano есть камера заднего вида, но для того чтобы разглядеть в ней что-нибудь, приходится нагибаться чуть ли не до рычага КП.
В остальном все очень похоже. Кожа в топовых комплектациях выглядит весьма «бюджетно», пластик практически везде дубовый. Пластиковая крышка над центральной консолью начнет дребезжать через 10 тысяч км. Посадка в Terrano высокая. Из-за массивного практически горизонтального капота кажется, что едешь на огромном внедорожнике. Наружные зеркала заднего вида маленькие. Особый дискомфорт испытываешь, глядя в правое зеркало.
На втором ряду, как и у Duster, места хватает. При моем росте 186 сантиметров между коленями и передним креслом (настроенным под меня) — кулак.
Над головой — еще один кулак. Да и втроем здесь можно разместиться с удовлетворительным комфортом. Немаленький багажник можно увеличить, сложив задний диван (60/40). При этом снимать подголовники не нужно — они все равно не достанут до передних кресел. Под фальшполом — полноценная запаска. В общем, это все тот же практичный любимец публики — Duster.
Двигатели, устанавливающиеся на Terrano, не отличаются от тех, что мы уже видели на Duster. Базовым является 1,6-литровая «четверка», мощностью 102 л. с. Но более популярной, как ожидается, станет машина с 2-литровым бензиновым мотором (135 л. с.). Обе могут иметь передний либо полный привод. Более мощный вариант можно оснастить «автоматом» (только с передним приводом) вместо 6-ступенчатой «механики». Версия со 102-сильным мотором и 2WD оснащается 5-МКП.
В тестовом парке дилера Nissan — 2-литровый Terrano с полным приводом и, соответственно, с 6-МКП. Мне так и не довелось поездить на 1,6-литровом Duster, но, учитывая, что 2-литрового мотора впритык хватает для вменяемой динамики, я бы даже не рассматривал базовую версию.
Первая передача, как и у Duster, короткая. Можно без труда трогаться со второй. Педаль сцепления информативная, но слишком длинноходная. К МКП вопросов нет — передачи включаются четко, ход рычага оптимален.
С технической точки зрения, Terrano ничем не отличается от Duster, поэтому и едет так же. Когда едешь по городу, пытаешься найти, на чем же здесь сэкономили. Шумоизоляция посредственная. Не самый приятный на ощупь руль даже в максимальной комплектации. Неинформативный усилитель. Знакомые по Duster крены. Хиленькая аудиосистема… Но как только выезжаешь на легкое бездорожье, понимаешь, что это просто идеальный для белорусов автомобиль! Энергоемкая подвеска отрабатывает каждый доллар, который дилер просит за эту машину. Можно ходом проходить любые ухабы, ямы, лужи.
Технические характеристики гласят, что из-за новых бамперов Terrano имеет худшую проходимость (изменились углы съезда). Не знаю, возможно ли это почувствовать в повседневной жизни, но Terrano и с этим «недостатком» является неплохим внедорожником.
Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой (как у X-Trail) имеет три режима: передний привод, «авто» и Lock.
Дорожный просвет Terrano — 21 сантиметр. Поверьте, этого хватит для того, чтобы заехать на любую дачу, проехать по лесу за грибами либо подъехать к озеру по «непротоптанной» дороге. Правда, бампера, окрашенные в цвет кузова, можно легко испортить мелкими царапинами от веток. А они (в смысле, «цветные» бампера) идут уже в базовой комплектации Terrano. Кроме того, в «базе» — две подушки безопасности, ABS, ESP (кроме версий с 1,6 и 2WD), аудиосистема с MP3, USB, Aux, Bluetooth, кондиционер, электропривод передних стеклоподъемников, складывающийся задний диван, стальная защита картера, полноразмерная «запаска» и др. Как видите, богаче, чем у самого доступного Duster.
За $19 340 мы получим 1,6-литровый мотор, передний привод и 5-ступенчатую «механику». Такая же комплектация, но с 2-литровым мотором и «автоматом» обойдется в $21 700. Если полный привод для вас важнее, чем АКП или 135 л.
с., то за 20 920 долларов можно купить версию 4WD c 1,6-литровой «четверкой» и 6-МКП. Стоимость топовых версий Terrano превышает 25 тысяч долларов. Зато там есть такие опции, как кожаный салон, полный электропакет, подогрев сидений, мультимедийная система Nissan Connect, камера заднего вида, навигация (белорусских карт, кстати, нет), 16-дюймовые литые диски и др.
Повторит ли Terrano успех Duster? Вряд ли. И дело даже не в паре лишних сотнях долларов. Просто все желающие приобрести практичный и недорогой внедорожник уже купили себе машину. Duster стал бестселлером в своем классе на всех рынках, где представлен. Если бы Terrano дебютировал одновременно с Renault, то борьба была бы интересной, а сейчас Nissan придется быть в роли догоняющего. Хотя это не значит, что на машину не будет спроса. Будьте уверены, за Terrano выстроится очередь.
| КУЗОВ | |
| Тип | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4342 мм |
| Ширина | 1822 мм |
| Высота | 1662 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Объем багажника | 408 л |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 1998 куб. см |
| Мощность | 135 л. с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 191 Н·м при 3750 об/мин |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | Бензин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | Полный |
| Кол-во передач (мех. коробка) | 6 |
| Кол-во передач (автомат. коробка) | — |
| ПОДВЕСКА | |
| Спереди | McPherson |
| Сзади | Многорычажная |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Максимальная скорость | 177 км/ч |
| Время разгона (0—100 км/ч) | 10,4 c |
| Расход топлива в смешанном цикле | 7,8 л / 100 км |
Перепечатка текста и фотографий Onliner.
by запрещена без разрешения редакции. [email protected]
auto.onliner.by
что необходимо учитывать при выборе моделей?
В России кроссоверы пользуются большим спросом. Часто люди не могут выбрать между Renault Duster и Nissan Terrano. Данные автомобили называют «близнецами» из-за их сходства по техническим характеристикам. Поэтому, когда человек стоит перед выбором, он обращает внимание на дизайн транспортного средства.
Стоит учитывать ценовую политику на вторичном рынке автомобилей. Из двух машин, схожих по всем параметрам, Ниссан будет стоить дороже. В основе Duster и Terrano стоит платформа В0, знакомая по надежности Reno Logan. Отметим, что оба варианта собираются на мощностях российских заводов. Несмотря на разную стоимость, модели обладают почти одинаковыми сильными сторонами и недостатками.
Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра и турбированными 1,5 литровыми. Производители усовершенствовали двигатели в 2015 году:
- увеличилась мощность;
- ремень заменили на цепь ГРМ;
- улучшились показатели ресурса ДВС, средний пробег которого составляет от 300 до 350 тысяч километров.
Двигатели не доставляют владельцам машин особых хлопот. Важно знать об их особенностях. Если зимой температура воздуха достигает отметки в минус 15 градусов, то мотор 2,0 может не завестись. Для того чтобы двигатель заработал, его следует отогреть в теплом помещении.
В старых версиях 1,6-литровый мотор огорчает своего владельца поломками, связанными с катушками зажигания.
Владельцы Renault Duster считают, что дизельный двигатель 1,5 dCi K9K – самый надежный из представленной линейки. Водители отмечают, что данный тип мотора остро реагирует на качество потребляемого топлива. Его основным плюсом считается отсутствие серьезных поломок во время эксплуатации. Собственники транспортных средств оставляют об этом двигателе только положительные отзывы.
Рено Дастер и Ниссан Террано продаются на отечественном рынке с механической коробкой передач, а также с коробкой «автомат». Необходимо регулярно проходить ТО. В таком случае механическая трансмиссия будет служить без нареканий много лет.
Автоматическая четырехступенчатая коробка передач не отличается долговечностью. Когда пробег достигает отметки в 100-120 тысяч километров, то велика вероятность неожиданной поломки. Водителям стоит внимательно относиться к АКПП. При малейшей неисправности следует обращаться за помощью к специалистам. Нужно серьезно относиться к таким случаям, как возникновение толчков при переходе с пониженной передачи на повышенную.
Покупка автомобиля с полным приводом позволит избежать частых обращений в сервис. Полноприводная система не требует особого вмешательства и удобна в эксплуатации.
В любом транспортном средстве можно найти слабое место. У кроссоверов Renault Duster и Nissan Terrano выделяют:
- Достаточно мягкий кузов. Он портится даже от слабых ударов. В процессе использования на кузове появляются сколы и царапины. Через несколько лет эксплуатации на моделях становятся заметны трещины. Разного рода повреждения приводят к коррозии металла.
- Владельцы Дастера и Террано отмечают, что лакокрасочное покрытие «оставляет желать лучшего».
Если человек приобретает автомобиль со вторичного рынка, то необходимо проверить кузов на наличие повреждений. Многие на просмотр будущего авто берут специальный прибор, который измеряет толщину ЛКП.
При покупке машины «с рук» нужно помнить, что если кузов был перекрашен, то в ближайшее время на нем может появиться ржавчина. Это негативно повлияет на цену перепродажи в дальнейшем, да и сам факт дырявого пола несколько смущает.
Владельцы данных моделей довольны просторным салоном. Если человек выбирает машину исходя из внешнего вида, то Ниссан смотрится более современным, чем Рено. Дастер предпочитают покупать люди среднего возраста, которые выбирают надежность. Молодые люди, ценящие внешний вид, отдают предпочтение Террано.
Среди прочих преимуществ Renault Duster и Nissan Terrano выделяют подвеску. Она отличается повышенным комфортом и прочностью. Опытные владельцы Дастера отмечают, что не следует проверять подвеску на дорогах плохого качества.
Когда пробег машины приближается к уровню в 100 тысяч километров, необходимо поменять ступичные подшипники.
В некоторых случаях хозяину кроссовера приходится ставить новые амортизаторы. Специалисты рекомендуют своевременно проводить диагностику и менять устаревшие элементы. В таком случае рулевая рейка останется в целостности.
Владельцы Duster и Terrano утверждают, что оба варианта радуют своей надежностью. Они советуют выбирать рестайлинговые версии автомобилей, которые отличаются своим оснащением. В таких моделях к моменту выпуска устраняются все возможные минусы. На вторичном рынке можно выгодно приобрести один из указанных автомобилей.
xn--80aeh6ahxx6b.xn--p1ai
сравнение и что выбрать, фото и видео
Популярный в нашей стране француз Рено Дастер давным-давно себя заявил как отличный кроссовер, который одинаково хорошо ездит как в черте города, так и за его пределами, уверенно преодолевает бездорожье, которое появляется на пути. Сравнительно недавно у наших покупателей появилась уникальная возможность приобрести соплатформенную модель Ниссан Террано. И тут возник вполне закономерный вопрос, что выбрать? Сейчас мы проведем сравнение, в котором будут Ниссан Террано против Рено Дастер.
Это совершенно точно поможет определиться с выбором, и узнаем, что лучше.
Экстерьер
Начнем пожалуй, с экстерьера обоих автомобилей. После того, как Рено Дастер подвергся рестайлингу, его внешний вид стал более презентабельным и лучше, он стал больше походить на Ниссан Террано. Плюс ко всему прочему дизайн переднего бампера несколько, хотя и различимо отличается и имеет отличия в своей внешности, поэтому модель от Ниссан в этом плане лидирует.
Если брать все остальное, то Террано имеет черты привычного для многих россиян Дастера. При этом последний берет своей приспособленностью к постоянным поездкам по очень плохой пересеченной местности и практичностью.
Интерьер
Попав в салон тестовых автомобилей, ощущается то, что оба автомобиля являются бюджетными вариантами. В обоих авто инженеры потрудились, интерьер исполнен достаточно неплохо. Новая приборная панель, новая центральная консоль, улучшенный вид в целом. Все это моделям придало большей красоты и гармонии.
Вот только приборная панель у авто Nissan Terrano получилась не настолько выразительной, если сравнить с моделью Renault Duster, которая некоторое время тому назад произвела настоящий фурор, и многим нравится больше.
Несмотря на эти заслуги «француз» имеет один жирный минус – на центральной консоли мультимедийная система располагается очень низко, что затрудняет просмотр водителем того, что происходит на дисплее, чтобы не отвлекаться от дороги. Инженеры Террано эту проблему решили, и у данной модели система мультимедиа находится в правильном месте и в использовании очень удобна.
Сравниваем проходимость
Поскольку мы обратились к автомобилям класса SUV, то из этого следует, что проходимость является одной из основополагающих линий. Дабы объективно оценить, какая модель лучше справляется с ездой по бездорожью, нужно узнать отличия машин между собой по техническим данным и габаритным размерам.
Полный привод обоих машин отличий никаких не имеет, и автоматически активируется через специальную электромагнитную муфту, а управление происходит из салона путем переключения одного из трех режимов – это передний привод, автоматический привод и постоянный полный привод.
У автомобиля Ниссан Террано имеются низкие свесы, плюс к этому экстерьер несколько перегружен различными декоративными элементами, что заставляет задуматься, перед тем как отправиться в поездку по бездорожью. В этом плане Рено Дастер является полнейшим фаворитом, поскольку это практичный автомобиль, и на пересеченной местности, водителю не придется беспокоиться за поломанные декоративные элементы. Сравнение в этом плане однозначно в пользу «француза».
Технические характеристики
Итак, Ниссан Террано против Рено Дастер, чтобы до конца выяснить, что лучше, важно знать, на что каждая из представленных моделей способна во время езды по городским дорогам.
Для этого необходимо сравнить линейку силовых установок машин. Рестайлинговая версия Дастера поделилась со своим соплатформенным Ниссаном модифицированными бензиновыми агрегатами. На каждое авто можно устанавливать бензиновый движок 1.6 или 2.0 литра мощностью 102л/сил и 135л/сил.
При этом самый ТОПовый мотор у Террано выдает 195Нм, а у Дастера – 190Нм.
Вдобавок ко всему прочему, французы свои машины оснастили дизельной установкой объемом 1.5 литра мощностью 90л/сил. Этот мотор расходует 5.3 литра на каждые 100км пути, что является отличным вариантом для экономичных владельцев.
К сожалению, у модели Ниссан есть перед сегодняшним конкурентом недостаток – это отсутствие автоматической КПП для версии с системой полного привода. Автоматическая трансмиссия предлагается покупателям лишь в автомобиле с системой переднего привода.
Подводим итоги
Представленные на сравнение автомобили Nissan Terrano и Renault Duster после того, что мы про них узнали, производят вполне себе положительное впечатление. Вопросы: Что лучше? и Что выбрать? Все равно очень индивидуальные. Между машинами есть различие. Если вам нужен автомобиль, который больше подходит для городских дорог, тогда лучше выбрать японскую модель, если же вы предпочитаете выезжать за город, то лучше выбрать французский кроссовер.
Итак, мы сравнили две модели, узнали, в чем их разница, чем они друг от друга отличаются.
Однозначного ответа, что лучше покупать нет. Каждый будущий владелец должен сравнить все факторы и выбрать машину наиболее подходящую.
zamenarenault.ru
Двухлитровый двигатель Рено Дастер и Ниссан Террано: у меня их было два, рассказываю все минусы и плюсы | Владимирский тяжеловоз
Сегодня хотел бы немного поговорить по двигатель F4R, который ставится в качестве более мощного силового агрегата на Дастеры и Террано. Он же идет на Каптюрах, а также раньше ставился на Сценик, Меган, Лагуну и еще некоторые модели Рено.
До этого почти восемь лет ездил на Дастере, сейчас Террано, так что небольшой опыт эксплуатации данного мотора имеется. Кратко пройдусь по технике, расскажу о достоинствах и недостатках и поделюсь мнением, стоит ли вообще с ним брать машину.
Старый F4R до модернизации 2016 года, который ставился на доресталинговые ДастерыНачнем сразу с плюсов, потому что мотор все-таки неплохой.
Он очень старый конструктивно, выпускать его начали аж в 1993 году. Соответственно, с ресурсом и надежность у него все в порядке. Реальный ресурс двигателя при бережной эксплуатации в районе 350-370 тысяч километров пробега, что по современным меркам явно выше среднего.
Блок чугунный, двигатель ремонтопригоден. Но даже при всей своей кажущейся архаичности, выдает он вполне приемлемые показатели: 135 сил выдавал до модернизации, а сейчас 143. Если сравнить с двухлитровыми атмосферниками других производителей, то он будет проигрывать примерно 10-15 лошадиных сил мощности, зато выиграет 50-100 тысяч по ресурсу. Здесь уж кому что важнее…
А это уже модернизированный F4R на ТерраноАльянс Рено-Ниссан пытается поддерживать двигатель хотя бы в более-менее приемлемом для современных требований состоянии. В 2016 году ему сделали модернизацию: поставили фазорегулятор на впуске. В итоге двигатель получил несколько лошадиных сил плюсом к мощности и кое-как стал подходить под нормы ЕВРО-5.
Привод ременной, замена стандартная раз в 60.000 пробега. При обрыве гнет клапана, так что менять лучше чуть раньше, чем по регламенту. Основное, на что жалуются владельцы авто с F4R — это расход. С древним автоматом DP2 расход в городе будет, конечно, страшноватый, но у меня на шестиступенчатой механике с неторопливым стилем езды всегда выходило примерно 9 литров на сотню в смешанном цикле. Как по мне, вполне приемлемый показатель.
Он же, только в профиль…Где-то на форумах пишут, что у этих двигателей бывает масложор. Сам я могу лишь опровергнуть эту информацию, потому что у меня за восемь лет и сто тысяч км пробега Дастер масла не ел от слова совсем. Террано пока только на обкатке, так что говорить пока о чем-то рано.
Считаю, что если правильно двигатель обкатать, то и масло есть не будет по крайней мере до пробегов в 200-250 тысяч километров, на которых подъедает масло любой мотор. А вот реальная проблема F4R – это плохо защищенные свечные колодцы, в которые попадает влага.
..
В третий колодец на Дастере у меня попадала влага от омывателя лобового стекла, из-за чего в одно время даже мотор начал подтраивать при заводе. Проблема решилась заменой форсунок стеклоомывателя и заменой свечей, потому что старая из-за постоянной влажности была вся в ржавчине.
Считаю, что для Дастера F4R – это самый оптимальный вариант. Он простой и надежный, а в паре с механикой еще и достаточно экономичный. Ресурс тоже радует, мощности хватает в отличие от атмосферника 1.6. В общем, честный мотор для честной машины: без изысков, зато надежно.
Кстати, про самые проблемные моторы современности я написал здесь: они уж точно не чета F4R от Дастера…
Сравнить авто ниссан террано и рено дастер
Познаём обновлённый Nissan Terrano с оглядкой на Renault Duster. Тест-драйв nissan terrano,renault duster — ДРАЙВ
- Войти
- Регистрация
- Забыли пароль?
- Наши
тест-драйвы - Наши
видео - Цены и
комплектации - Сообщество
DRIVE2
misc»> - Новости
- Наши тест-драйвы
- Наши видео
- Поиск по сайту
- Полная версия сайта
- Войти
- Выйти
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- Bilenkin Classic Cars
- BMW
- Brilliance
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Datsun
- Dodge
- Dongfeng
- DS
- FAW
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Foton
- GAC
- Geely
- Genesis
- Great Wall
- Haima
- Haval
- Hawtai
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- JAC
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Lada
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Ravon
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Zotye
- УАЗ
- Kunst!
- Тесты шин
- Шпионерия
- Автомобизнес
- Техника
- Наши дороги
- Гостиная
- Автоспорт
- Авторские колонки
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BCC
- BMW
- Brilliance
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Datsun
- Dodge
- Dongfeng
- DS
- FAW
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Foton
- GAC
- Geely
- Genesis
- Great Wall
- Haima
- Haval
- Hawtai
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- JAC
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Lada
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Ravon
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Zotye
- УАЗ
Renault Duster и Nissan Terrano: какой автомобиль лучше?
Сравните Renault Duster и Nissan Terrano
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Renault Duster с Nissan Terrano на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году.
Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.
Сравнить цену
Цена бензинового Renault Duster на территории бывшего автосалона в Нью-Дели начинается с 8,59 лакха и достигает 13,59 за полностью загруженную бензиновую модель.
Сравнить Пробег
Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.
Сравнить Двигатель
В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.
.СравнениеNissan Terrano и Renault Duster: какой автомобиль лучше?
Сравните Nissan Terrano и Renault Duster
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Nissan Terrano и Renault Duster на мотоцикле, чтобы принять осознанное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.
Сравнить цену
Цена бензинового Renault Duster на территории бывшего автосалона в Нью-Дели начинается с 8,59 лакха и достигает 13,59 за полностью загруженную бензиновую модель.
Сравнить Пробег
Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.
Сравнить Двигатель
В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.
.Сравнить Renault Duster и Nissan Terrano
Что ж, трудно заметить разницу между Nissan Terrano и Renault Duster, и обе машины выглядят очень похоже. По сути, Nissan Terrano — это Renault Duster с косметическими изменениями, а это, проще говоря, инженерный значок.
Чтобы помочь вам сделать правильный выбор между автомобилями, в этой статье мы сравниваем спецификации и посмотрим, как Duster справляется со сравнительно более дорогим Terrano. Представленный ниже лист технических характеристик поможет вам сравнить автомобили Renault Duster Vs Nissan Terrano
Renault Duster Safety vs.
Nissan Terrano Safety Количество подушек безопасности
2 (Дизель) / 1 (Бензин)
2 (Дизель) / 1 (Бензин)
Иммобилайзер двигателя
Да
Да
Парковка Помощь
Да, Задние датчики
Да, Задние датчики (Дизель) / Нет (Бензин)
Замки для безопасности детей
Да
Да
Предупреждение о приоткрытой двери
Да
Да
Центральный замок
Да
Да
ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Да
Да
ESP (Электронная программа безопасности)
Да (Дизель) / Нет (Бензин)
Нет
EBA (Electronic Brake Assist)
Да
Да
EBD (Электронное распределение тормозного усилия)
Да
Да 9000 3
Передние фары
Галогенные
Галогенные
Передние противотуманные фары
Да
Да
Задний стеклоочиститель
Задний стеклоочиститель
000 Да
Защитный стеклоочиститель Да
Да
Колеса
Сплав (Дизель) / Сталь (Бензин)
Сплав (Дизель) / Сталь с крышками (Бензин)
ORVM (Наружные зеркала заднего вида)
Внутренняя регулировка — Электрический
Внутренняя регулировка — Электрический
Указатели поворота на ОРВМ
Нет
Нет
Nissan Terrano Interior Renault Duster Comfort по сравнению с Nissan Terrano Comfort Навигационная система
Да
Нет
Система вентиляции
Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом
Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом
Автоматические фары
Нет
Нет
Открыватель крышки багажника
Внутренний, с выносным
Внутренний
Открыватель топливной крышки
0002 Нажмите, чтобы открыть
ВнутреннийРозетка 12 В
Да, 2
Да, 2
Вентиляционные отверстия переменного тока второго ряда
Да
Да
Регулируемые подголовники
Да, все ряды
Проигрыватель CD / MP3 / DVD
Да
Да
FM-радио
Да
Да
Bluetooth
Да
Да
Совместимость с USB
Да
Да
-
Совместимость с iPod
Нет
Нет
-в СовместимостьДа
Да
Подстаканники
Да, спереди и сзади
Да, спереди и сзади
Доступ без ключа
Да, удаленный
Да, удаленный
с охлаждением Перчаточный ящик
Нет
Нет
Информационно-развлекательный экран
Да, сенсорный
Нет
Nissan Terrano Instrumentation Тахометр
Да, аналоговый
Да, аналоговый
Одометр
Да, цифровой
Да, цифровой
Средний расход топлива
Да
Средняя скорость
Да
Да
Счетчик пробега
Да
Да
Расстояние до порожка
Да
Да
Датчик уровня топлива
Да, цифровой
Да, цифровой
Световой индикатор неисправности двигателя
Да
Да
Спидометр
Да, аналоговый
Да, аналоговый
Напоминание о выключении ключа
Да
Да
Фара
Фара
Да
Предупреждение о низком уровне топлива
9 0002 ДаДа
Пристегните ремень безопасности Предупреждение
Да
Да
Длина
4315 мм
4331 мм
Ширина
1822 мм
1822 мм
Высота
1695 мм 1
160003
1695 мм 1
160003
2673 мм
2673 мм
Дорожный просвет
210 мм
205 мм
Багажное пространство
475 литров
475 литров
Объем топливного бака литров
Nissan Terrano Body Вместимость
5
5
Тип кузова
SUV
SUV
Двери
5
5
Конфигурация цилиндра
Рядный
Рядный
Цилиндры
4
4
Рабочий объем
1461 куб.см (Дизель) 9/1598 куб. 1461 куб.см (дизель) / 1598 куб.см (бензин)
Мощность (л.с. при об / мин)
110 при 4000 (дизель) / 104 при 5750 (бензин)
110 при 3900 (дизель) / 104 при 5850 (бензин) )
Крутящий момент (Нм при об / мин)
245 при 1750 (Дизель) / 148 при 3750 (Бензин)
248 при 2250 (Дизель) / 145 при 3750 (Бензин)
Расположение двигателя
Перед , Поперечный
F передний, поперечный
Топливная система
Впрыск
Впрыск
Норма выбросов
BS IV г / км
BS IV г / км
Тип топлива
Дизель / Бензин
БензинСертифицированный ARAI Пробег
19.
72 км / литр (дизель) / 13,06 км / литр (бензин)19,01 км / литр (дизель) / 13,24 км / литр (бензин)
72 км / литр (дизель) / 13,06 км / литр (бензин)Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабан
Барабан
- Барабан
- Передняя шина
215 / 65R16
215 / 65R16
Задняя шина и обод
215 / 65R16
215 / 65R16
Спецификация была подготовлена путем сравнения Terrano XVD Premium (дизель) с Duster (Дизель) и Terrano XLP (Бензин) с Duster RXL (Бензин).
Renault Duster против Nissan Terrano (дизайн и внешний вид)
Renault Duster был модернизирован, и Nissan Terrano по сути является производным от него.
Terrano немного длиннее, но имеет такую же колесную базу. Дастер выглядит более крутым спереди, тогда как у Terrano сравнительно острый нос и угловатые фары.
По бокам обе машины выглядят одинаково и имеют хорошо выраженные колесные арки, что придает этим автомобилям очень хорошее присутствие на дороге.Хорошо продуманный задний фонарь Terrano делает его лучше сзади, в то время как Duster выглядит очень просто.
Renault Duster против Nissan Terrano (Интерьер и особенности)
Дизайн значков был перенесен и в интерьер, расположение переключателей и дизайн очень похожи. У обеих машин качественный интерьер, хорошее качество пластика и переключателей, а также много места для безделушек.
Органы управления на рулевом колесе есть только на Дастере, и качество могло быть лучше.Terrano не использует элементы управления на рулевом колесе и получает кожаные сиденья на верхнем варианте, в то время как Duster получает тканевые сиденья. По качеству интерьеры чуть лучше Дастера.
Renault Duster против Nissan Terrano (двигатель и коробка передач)
Duster и Terrano имеют одинаковые двигатели и технику. Автомобили поставляются с тремя вариантами двигателя: бензиновым и двумя дизельными. Два дизельных двигателя, которые предлагают эти автомобили, имеют схожую мощность, однако они были настроены для обеспечения разных показателей крутящего момента и мощности.
Два дизельных двигателя предлагают мощность 110 и 85 л.с., а бензиновый двигатель — 104 л.с. Крутящий момент бензинового двигателя составляет 145 Нм. Более мощный дизельный двигатель обеспечивает крутящий момент 248 Нм, а менее мощный двигатель — 200 Нм крутящего момента. В нашем сравнительном листе спецификаций сравнивались только дизельные двигатели большей мощности.
Дизельные двигатели на обоих этих автомобилях агрегатируются с 6-ступенчатой коробкой передач. Бензиновые моторы на этих автомобилях агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач.Поскольку обе эти машины по сути одинаковы и имеют одинаковые двигатели, вы можете ожидать от них одинаковых характеристик.
Renault Duster против Nissan Terrano (безопасность и пробег)
Автомобили оснащены всеми современными функциями безопасности, такими как ABS, иммобилайзер двигателя, центральный замок и функции помощи при парковке. Renault duster предлагает систему ESP (Electronic Stability Program), которая отсутствует на более дорогом Nissan Terrano.
Аналогичные двигатели, которые используются в этих автомобилях, и сопоставимый вес автомобилей, а также показатели пробега.Бензиновый вариант этих автомобилей предлагает 13,24 км / ч. Очень сопоставим и пробег дизельных машин. Более мощная версия дизельного двигателя Terrano обеспечивает 19,01 км / ч, а Duster — 19,72 км / ч.
Сравните характеристики автомобилей на нашей веб-странице.
Вердикт
По сути, компактные внедорожники, которые мы сравнивали, одинаковы под капотом, и разница между этими автомобилями чисто косметическая. Вы можете предпочесть более дорогой Terrano, только если вам нравится его внешний вид.
С точки зрения производительности, вы вряд ли найдете разницу между этими автомобилями. Renault Duster предлагает все, что может предложить Nissan Terrano, и это тоже по более низкой цене.
Посмотрите подробный видеообзор Nissan Terrano ниже
Проверьте дорожную цену Renault Duster / Nissan Terrano
.Comparo: Renault Duster против Nissan Terrano
Renault Duster произвел огромное влияние на индийском рынке, когда был запущен. Он открыл совершенно новый сегмент премиальных, но доступных городских внедорожников с неплохой проходимостью по бездорожью. До Дастера Nissan всегда первым представлял продукт, после чего французская компания переделывала стиль и продавала его как Renault с новым брендом. На этот раз настала очередь Nissan (с Terrano) переработать продукт Renault, и он переименовал Duster.Так в чем же разница между двумя внедорожниками, спросите вы? Читать дальше:
ЭКСТЕРЬЕР
Renault Duster и Nissan одинаковые, но совершенно разные
Дастер
Лучшее описание стиля Дастера — откровенно мускулистый.
Это компактный внедорожник, который выглядит так, как будто он вырос на постоянной диете анаболических стероидов, начиная с массивного лица и заканчивая огромными колесными арками и сильной задней частью. Автомобиль выглядит мускулистым и готовым к бою, но значительное использование хрома немного смягчает агрессию.
Террано
Nissan отлично справился с тем, чтобы Terrano выглядел больше, чем просто хакерский фейслифтинг, и внедорожник отлично справляется с внешним видом внедорожника Nissan. Каждая панель на кузове новая, за исключением крыши и задней панели. Эта трехсегментная решетка радиатора с тонкими и угловатыми фарами перекликается с дизайном более крупных внедорожников, таких как культовый патруль. Угловая тема продолжается сзади с умными и полностью функциональными задними фонарями. Боковой профиль больше всего напоминает Duster, но даже здесь двери были изменены, а стойки B и C затемнены.
ИНТЕРЬЕР И ОСОБЕННОСТИ
Дастер
Интерьер Duster перекликается с округлыми формами экстерьера с круглыми вентиляционными отверстиями и закругленными краями вокруг центральной консоли.
Кабина просторная, но водительское сиденье имеет тенденцию слегка раскачиваться вперед-назад при торможении. Имитация дерева на центральных подлокотниках выглядит немного липкой, но качество сборки внутри на высоте.
Террано
Сначала интерьеры выглядят очень похоже, но при более внимательном рассмотрении можно увидеть обновленную центральную консоль и новую аудиосистему с улучшенными кнопками.Центральные вентиляционные отверстия теперь более прямоугольные и отделаны хромом. Также есть новое закрывающееся место для хранения вещей над вентиляционными отверстиями. Искусственное дерево на дверной обшивке приобретает более темный серый оттенок и выглядит намного более стильно. Рулевое колесо новое, но очень похожее по ощущениям, и в продаже нет рулевого управления аудиосистемой. Кроме того, все, от сидений до задних вентиляционных отверстий, одинаково.
МОЩНОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, КАЧЕСТВО ХОДА и NVH
Дастер
Duster поставляется с выбором 1.
6-литровый бензиновый мотор и 1,5-литровый дизель. Бензин дает 104 л.с., а дизель дает два варианта выходной мощности — 85 л.с. / 200 Нм и 110 л.с. / 248 Нм. Двигатель обеспечивает отличный крутящий момент с минимальной задержкой, в то время как 110PS соединяется с шестиступенчатой коробкой передач. Топовый дизель также очень эффективен, его общий показатель составляет 15,9 км / ч.
Качество езды — это сильная сторона Duster, и он легко справляется с нашими плохими дорогами. Несмотря на крен кузова, он очень хорошо удерживается, и Duster на удивление способен управлять автомобилем.Электронное рулевое управление имеет тенденцию откатываться назад, если автомобиль наезжает на неровность в середине поворота, что может немного уменьшить веселье. Двигатель Duster мог бы быть хорош по эффективности и мощности, но он действительно звучит довольно шумно. Однако внутренние уровни NVH вполне разумны.
Террано
Мы почувствовали, что Terrano имеет очень хорошие характеристики NVH и значительно снижает уровень шума, когда мы закрываем двери.
Это могло быть связано с тем, что двери были переработаны и стали лучше глушить шум.
Дилерская сеть и цены
Nissan перечисляет на своем веб-сайте 96 дилеров и сервисных центров, а Renault перечисляет 122 дилерских центра и сервисных центра на своем веб-сайте. Ценовой диапазон Duster начинается от 7,69 рупий и поднимается до 11,49 рупий. Мы ожидаем, что Nissan будет стоить Terrano примерно на 50-70 000 рупий дороже, чем соответствующая модель Duster.
Итак, какой
Terrano определенно понравится тем, кто ищет компактный внедорожник, но находит дизайн Duster слишком обычным.Terrano — красивый внедорожник, но мы не возражаем против стиля Дастера. Terrano не дает вам никаких дополнительных функций по сравнению с Duster, несмотря на дополнительное тесто. Таким образом, на первый взгляд, Duster выходит козырем, но только более исчерпывающее сравнение на дороге (и информация о ценах) окончательно разрешит этот вопрос.
Цена (Экс-Дели)
От 9 рупий.
99 лакхов
Рабочий объем
1461 куб. См
Коробка передач
Автомат
Макс.мощность (л.с.)
85
Максимальный крутящий момент (Нм)
245
Пробег
19.61 Kmpl
Цена (Экс-Дели)
Начальная цена 8,49 рупий
Рабочий объем
1330 куб. См
Трансмиссия
CVT
Макс.мощность (л.с.)
106
Максимальный крутящий момент (Нм)
154
Пробег
-NA-
Renault Россия отвечает на сомнения читателей об «Аркане»
Наши публикации о новом купе-кроссовере вызвали в комментариях большой резонанс. На презентации разработчики открыто отвечали на каверзные и неудобные вопросы журналистов из зала, и в первом материале мы постарались полностью передать тот диалог. Но всё равно у читателей остались скепсис и недоверие. Поэтому мы ещё раз встречаемся с офисом Renault в лице эксперта по продукту Renault региона Евразия Анатолия Калицева, чтобы обсудить главные причины опасений будущих покупателей. Общаемся в формате вопрос-ответ, где вопросы — это самые распространенные комментарии читателей, а ответы — разъяснения нашего собеседника.
Почему «Аркану» неверно считать одним из «клонов»?
Под «клонами» подразумеваются кроссоверы Duster, Terrano и Kaptur, созданные на единой платформе и имеющие много одинаковых узлов. Arkana выпадает из этой компании по той причине, что у неё больше своих уникальных деталей, чем общих. Обычно, когда говорят о родстве моделей, используют понятие «платформа», которому не существует чёткого определения. Но того факта, что у «Дастера», «Каптюра» и «Террано» моторный щит, подрамники, рулевая колонка, рычаги подвески, колёсная база и развесовка одни и те же, а у Арканы свои собственные, достаточно, чтобы отнести новую модель к другой платформе.
На этой тележке спроектирован и совершенно новый кузов, который не имеет с уже известными ни единого общего проёма или силового элемента, не говоря уж о внешних панелях. Материалы для него тоже используются свои собственные, рассчитанные именно на эту архитектуру — благодаря большей доле высокопрочных сталей кузов одновременно жёстче и легче. Наконец, Arkana получила недоступные существующим моделям новые агрегаты — турбомотор и вариатор последнего поколения.
В рамках столь сильно переработанной платформы иные настройки подвески (более жёсткие стабилизаторы, пружины и амортизаторы) и рулевого механизма (передаточное отношение короче на 10% плюс полноценный электроусилитель вместо гидро-/электрогидро- на известных моделях) подразумеваются сами собой. Если переводить старые и новые узлы и детали в цифры, то 55% деталей у «Арканы» и «Каптюра» отличаются. А среди общих — такие узлы, как задняя балка переднеприводных версий, тормозные механизмы, некоторые «кости» подвески.
Каков ресурс турбодвигателя?
При ответе на этот вопрос Анатолий справедливо отмечает, что ресурс — понятие очень условное. Он сильно зависит от условий эксплуатации, обслуживания и стиля вождения, поэтому обозначить его в километрах пробега невозможно. Вместо этого специалист Renault предлагает ориентироваться на известный атмосферный 2-литровый двигатель того же «Дастера», и уверяет, что надёжность этих двух моторов сравнима.
Такое утверждение основывается на европейской статистике эксплуатации этого турбомотора — процент поломок на других автомобилях, где он используется, низкий. При этом Arkana — одна из самых лёгких моделей, на которые ставится такой двигатель, поэтому здесь он будет работать со значительным запасом по нагрузке. Если сравнивать со старым двухлитровым мотором, то конструкция нового 1.33 турбо с одной стороны сложнее (больше узлов и компонентов), а с другой — обеспечивает работу в более щадящих режимах.
Как и в любом турбомоторе, для получения максимальной тяги этот двигатель не нужно выводить на высокие обороты — большой крутящий момент достигается в среднем диапазоне. Поэтому нагрузки на пары трения ниже, чем в атмосферниках, эксплуатируемых с той же отдачей. При этом трение поршневых колец о стенки цилиндров с плазменным стальным напылением Bore Spray Coating ниже, чем в моторах с чугунными гильзами, так как само покрытие более скользкое и твёрдое. Это даёт снижение трения в двигателе на 1% и уменьшение расхода топлива на ту же величину, а также меньший износ в сравнении с чугунной конструкцией.
При адаптации к российским условиям двигатель также получил некоторый дополнительный запас надёжности благодаря дефорсировке со 163 до 150 л.с. При этом, хотя мотор и сертифицировали на бензине АИ-95, фактически его настроили для детонационной стойкости даже на плохом 92. Цикл испытаний предусматривал отбор и анализ проб бензина с октановым числом 92, 95 и 98 на различных заправках по всей России и настройку мотора на безопасную работу на всех видах топлива — в том числе и неидеального качества. Этим агрегатом Renault готова развеять убеждения российских пользователей автомобилей о ненадёжности турбодвигателей.
Почему в двигателе использована цепь вместо ремня, ведь во многих современных моторах цепи проявляют себя более капризной конструкцией?
В турбодвигателе TCe 150 применен новейший тип цепи, которая не вытягивается при эксплуатации и рассчитана на весь срок службы агрегата, что уже подтверждено успешным прохождением новых жестких ресурсных испытаний по стандартам Renault и Daimler. Помимо отсутствия необходимости в обслуживании или замены цепи, её выбор также обусловлен компактностью (ширина 10 мм, в то время как ширина эквивалентного ремня составляет 16 мм), что способствует снижению массы и повышению эффективности двигателя.
Как будет прогреваться двигатель, не будет ли проблем с печкой зимой, как у наддувных малообъёмников других марок?
Конструкторы позаботились о том, чтобы отопление салона было быстрым и эффективным в любых условиях. Темп прогрева салона будет соответствовать таковому у версий с 2-литровым атмомотором. Для этого в системе отопления применяется электрический нагревательный элемент мощностью 1 кВт, который позволяет подавать теплый воздух в салон сразу после запуска, ещё до прогрева двигателя.
Почему используется вариатор, к которому у покупателей меньше доверия, а не полноценный автомат? Будет ли механическая трансмиссия?
Вариаторы Jatco устанавливаются на модели альянса Renault-Nissan-Mitsubishi — Qashqai, X-Trail, Koleos. Поэтому логично и экономически целесообразно использовать на новой модели уже проверенный агрегат своего поставщика (Jatco принадлежит компании Nissan) вместо того, чтобы заказывать разработку новой автоматической трансмиссии для этого турбомотора. Ещё один фактор — снижение расхода топлива за счёт отсутствия фиксированных передач и динамического изменения передаточного отношения, чтобы оно было оптимальным с точки зрения сочетания тяги и экономичности в любой момент времени. Расход топлива в сравнении с автоматом у конструкции с вариатором ниже на 10%. Кроме того, этот агрегат постоянно совершенствуется как в плане поведения и ощущений от вождения, так и в плане надёжности.
Массовые поломки были характерны для первых двух поколений трансмиссии. Но сейчас уже восьмая версия этого вариатора, в которой самое главное изменение по отношению к предшествующей — расширенный диапазон передаточных чисел. Это означает, что автомобилю легче трогаться, и внутри вариатора меньше напряжение ремня. А с учётом того, что Arkana станет самым легковесным автомобилем с этой трансмиссией, в этой модели вариатор будет работать в ещё более щадящих условиях. Турбомотор с высокой тягой в среднем диапазоне оборотов также уменьшает нагрузки, связанные с работой вариатора на высоких оборотах, как на атмосферниках.
Анатолий сообщил, что с мотором TCe 150 механической коробки передач пока не планируется, но всё возможно в будущем. А вот с другими двигателями механика, по прогнозу редакции, останется — это мы узнаем на премьере «Арканы» совсем скоро.
Хватит ли автомобилю барабанных тормозов на задней оси?
Имеющейся барабанной конструкции, позаимствованной у «Дастера» / «Каптюра», достаточно даже для самой мощной версии с турбомотором — это уже подтверждено испытаниями. Эффективность замедления барабанами не ниже, чем дисками, — барабаны просто хуже охлаждаются, поэтому менее выносливы, если часто и интенсивно замедляться с высокой скорости. Но такой режим эксплуатации не имеет на этом автомобиле никакого смысла, а для штатных и аварийных ситуаций имеющейся конструкции хватит с запасом. При этом такие тормоза требуют меньше обслуживания, а также дешевле в производстве.
Поэтому на момент запуска на задней оси будет применяться барабанный тормозной механизм, но впоследствии возможно появление дисковой конструкции. Причина в том, что она выглядит эстетичнее, а у клиента есть явный запрос на более современно выглядящие тормоза. Кроме того, для «Арканы» предусмотрены только колёса размером 17 дюймов (литые, а также штамповка с имитирующим литой диск колпаком, как у Sandero Stepway), и в них блестящий ротор будет смотреться уместнее, чем «бюджетный» барабан.
Почему все называют «Аркану» российской и каков вклад офиса Renault Россия в создание этой машины?
Аркану буквально придумали в России. Это было в 2012 году, когда марке нужен был сильный игрок в С-сегменте (гольф-класс) на местном рынке, а Megane и Fluence уже не могли конкурировать с локализованными конкурентами вроде «Фокуса» и «Октавии». При этом уже тогда С-класс постепенно начинал разбредаться в соседние сегменты — в подросший В или в стремительно набирающий популярность класс кроссоверов.
На тот момент силами российского офиса Renault уже было проведено много исследований о потребностях покупателя городского автомобиля, и выяснилась закономерность: люди хотят всего и сразу. А в особенности того, чего не даёт их нынешний автомобиль — владельцы седанов хотели большой клиренс, полный привод и непробиваемую подвеску, а обладателей кроссоверов не устраивала вялая управляемость, динамика и дизайн их машин. Тогда и начала зарождаться концепция «Арканы» — интересного в управлении городского автомобиля с ярким дизайном и высоким уровнем практичности.
После этого проект был согласован с центральным офисом и бюро разработки во Франции, провели инженерные и маркетинговые изыскания силами зарубежных специалистов, но в постоянном взаимодействии с российской командой идеологов проекта, — и в 2018 году на Московском автосалоне был представлен концепт. Меньше чем год спустя Renault готова представить серийную версию, автомобиля, придуманного в России, сделанного для России и в соответствии с российскими особенностями рынка и эксплуатации.
При этом другие страны тоже заинтересовались проектом — например, подобная модель появится в Корее, правда, на другой платформе. А ещё Arkana — первая модель Renault, которую пока не планируют продавать в родной для марки Франции. Хотя в целом дорога в Европу для новинки открыта — нужно лишь добавить в конструкцию сажевый фильтр для соответствия нормам Евро 6.
Не проще ли было привезти и наладить сборку модели Kadjar вместо разработки «Арканы»?
В России Kadjar оказался бы слишком близко к «Каптюру» из-за того, что наш Kaptur больше европейского Captur — ведь автомобили лишь похожи внешне, но сделаны на разных платформах.
Насколько сильно серийный вариант будет отличаться от показанного прототипа? Будут ли улучшены материалы отделки салона?
Полноценная премьера «Арканы» состоится уже 23 мая. На мероприятии будет раскрыт экстерьер и интерьер серийной машины. Что касается салона, то это будет другой уровень — всё увидите совсем скоро!
По материалам Авто Mail.ru
Nissan Terrano против Renault Duster: сходства и различия
Nissan Terrano — это конечный продукт разработки значков, в котором разделение между двумя компаниями заканчивается не двигателем, а также панелями кузова. Созданный на основе той же концепции Duster, будущий Terrano является продуктом альянса между Renault и Nissan. В отличие от других версий с новым брендом, таких как Micra и Pulse, Sunny и Scala, компактный внедорожник Nissan отличается индивидуальностью по сравнению со своим собратом.
Nissan Terrano против Renault Duster: сходства и различия
Следует отдать должное дизайнерам Nissan, которым удалось эффективно реструктурировать каждую часть Terrano, придав ему новую жизнь. Острые грани Terrano также заслуживают упоминания, поскольку округлый дизайн Duster придает ему традиционный вид, и в этом отношении автомобиль Nissan превосходит своего брата. Однако некоторые сходства, такие как выступающие колесные арки, которые можно увидеть в Terrano, указывают на Duster.Хотя стороны Terrano также могут показаться знакомыми с его братом, но общие складки и линия тела Terrano совершенно разные.
Что касается характеристик двигателя, компактный внедорожник Nissan будет предлагаться с бензиновым и дизельным двигателями. В 1,6-литровом двигателе MPFI и 1,5-литровом двигателе K9K DCi используется одна и та же технология, позаимствованная у Duster. Также следует отметить, что уровни выходного сигнала также очень похожи. Что касается бензиновой версии Terrano, то бензиновый двигатель объемом 1598 куб.см развивает максимальную мощность 102 л.с. при 5850 об / мин.С другой стороны, Duster оснащен двигателем dCi объемом 1461 куб. См, который предлагается в различных спецификациях: 83 и 108 л.с. В последнем случае максимальная мощность достигается при 3900 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 248 Нм. В то время как для модели мощностью 83 л.с. максимальный крутящий момент составляет 200 Нм, что доступно на более низком уровне 1900 об / мин. Что касается трансмиссии, то у Renault Duster и Nissan Terrano одна и та же коробка передач. Дизельный двигатель Terrano комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой, позаимствованной у Renault Duster.
Nissan Terrano против Renault Duster: сходства и различия
По заявлению компании, пробег бензиновой версии Terrano составляет 13,2 км / ч, модели мощностью 108 л.с. — 19,01 км / ч, а версии с 83 л.с. — 20,45 км / ч. Что касается цены, Nissan не обнародовал никакой информации относительно. Однако компания уже объявила, что упадет ниже рупий. Категория 10 лакхов, отраслевые эксперты делают ставку на цифру рупий. 9 лакхов за базовый вариант.С другой стороны, Renault Duster имеет цену в рупиях. 7,99 лакх для начального варианта, тогда как топ-спецификация предлагается по цене рупий. 12,18 лакха (все цены франко-выставочные).
Подводя итоги различий, можно сказать, что Renault Duster и Nissan Terrano используют одну и ту же платформу, и главное различие между ними заключается в их внешнем виде. Кроме того, похоже, что ценовая стратегия, которой придерживаются обе компании, будет совершенно иной, поскольку Terrano будет значительно дороже, чем Duster.
Renault Duster против Nissan Terrano | Что лучше купить? Сравнение AerMech
Renault Duster и Nissan Terrano — два самых известных внедорожника, которые принесли бум в индустрии внедорожников. Эти автомобили удовлетворяют потребности как больших, так и компактных автомобилей, а также дают вам ощущение роскоши. тот же ценовой диапазон и почти схожий дизайн. Nissan Terrano считается перестроенной версией Renault Duster. Так в чем же разница между ними?
При покупке внедорожника в пределах 10 лакхов всегда возникает путаница, каждый хочет купить автомобиль, который выглядит великолепно, с отличным пробегом и прочным кузовом с непревзойденными характеристиками.И нет лучшего варианта, кроме Renault Duster и Nissan Terrano, но все равно между ними есть путаница, поэтому давайте сравним и выясним, какой из них лучше купить?
Renault Duster VS Nissan Terrano — Сравнение двигателя, производительности и пробега
Говоря о двигателе, Renault Duster имеет рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1461 куб. См, который способен развивать мощность 104 л.с. при 5750 об / мин и крутящий момент 148 Нм при 3750 об / мин. Renault Duster имеет гидроусилитель рулевого управления и имеет топливо. Емкость 50 литров с удобными сидячими местами для 5 человек.Он имеет пробег , 12 км / ч в бензиновом варианте и 19,50 в дизельном варианте . Renault.Renault Duster имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач и оснащен дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади.
Nissan Terrano и интерьер Renault Duster
В то время как Nissan Terrano оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1461 куб. См, способным развивать мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и крутящий момент 200 Нм при 1900 об / мин. Как и Renault Duster, он также вмещает 5 человек. емкость топливного бака 50 л.Его общий пробег составляет 13 км / ч в бензиновом варианте и 20 км / ч в варианте с дизельным двигателем . Он имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач, вентилируемые диски спереди и барабанные тормоза сзади.
Renault Duster VS Nissan Terrano — Особенности, аксессуары, интерьер и экстерьер
For Safety -Renault Duster имеет антиблокировочную тормозную систему (ABS), иммобилайзер, систему центрального замка, электронное распределение тормозов (EBD) и замок для безопасности детей. В то время как Nissan Terrano оснащен только иммобилайзером, системой центрального замка и замком для безопасности детей.
Читайте также — Maruti Swift против Maruti Wagon R | Что лучше купить? Сравнение AerMech
Интерьер — Интерьер Renault Duster интегрирован с гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, дистанционным открыванием багажника, рулевым управлением с наклоном, держателями стаканов (ВСЕ) и подлокотником (сзади). С другой стороны Nissan Terrano Имеет гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, кондиционер, аудиосистему, зеркала с электроприводом, Deffoger, дистанционное открывание багажника, рулевое управление с наклоном, подстаканники (все), задние дефлекторы кондиционера, тахометр, подлокотник (сзади), рулевое управление , Информационный дисплей водителя и система регулировки высоты сиденья водителя.
Внешний вид — Renault Duster имеет вход без ключа, рельсы на крыше, стальные диски и хромированную решетку, тогда как с другой стороны внешний вид Nissan Terrano имеет люк на крыше, вход без ключа, рейлинги, задний дворник, противотуманные фары, стальные диски и хромированную решетку.
(Все обсуждаемые здесь функции относятся к базовым модулям обоих автомобилей)
Лучшие модели
Рено Дастер имеет 2 варианта бензина и 9 вариантов дизеля и имеет топ-модель Renault Duster 110PS RXZ AWD в дизельном варианте.Он стоит 13,55 лакх индийских рупий, у него двигатель объемом 1461 куб.см и общий пробег 19,72 км / ч. В дополнение к базовой модели он имеет аудиосистему и легкосплавные диски.
Nissan Terrano имеет 1 вариант с бензиновым двигателем и 6 вариантов с дизельным двигателем с топ-моделью Nissan Terrano 1.5 XV Premium 110 стоимостью 12,92 лакх INR, имеет двигатель 1461 куб.см и пробег 19,1 км / час. базовая модель.
Посмотрите на AerMech сравнение индийской ракеты Брахмос и пакистанской ракеты БабурОценка по обзору Expert Drive
| РЕЙТИНГ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ | Рено Дастер | Ниссан Террано |
| Комфорт | 4 звезды | 3 звезды |
| Внешний вид | 3.5 звезд | 4 звезды |
| Двигатель | 4 звезды | 3 звезды |
| Пробег | 3 звезды | 3 звезды |
| Интерьер | 3 звезды | 3,5 звезды |
| Безопасность | 4 звезды | 3 звезды |
Заключение
Оба компактных внедорожника обладают выдающимися характеристиками и характеристиками.«Nissan Terrano — это переделанный Renault Duster», — говорят эксперты. Nissan Terrano имеет стильные легкосплавные диски, решетку радиатора, фары, а также передний и задний бамперы, если сравнивать внешний вид. Renault Duster более безопасен и удобен, чем Terrano. Дастер оснащен более совершенным двигателем, но имеет меньшую экономию топлива, чем Террано.
Таким образом, оба внедорожника лучше всего подходят для каждого отдельного случая. И вы не можете получить все на одном автомобиле, вам приходится идти на компромисс с тем или иным фактором в зависимости от ваших потребностей.
Надеюсь, вам понравился пост. Поделитесь и прокомментируйте, какая машина, по вашему мнению, лучше. Мы всегда рады помочь вам.
Сравнить Nissan Terrano против Volkswagen Ameo против Renault Duster
Nissan Terrano против Volkswagen Ameo против Renault Duster Сравнение: какой автомобиль лучше?
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Terrano Vs Ameo Vs Duster на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.
Terrano Vs Ameo Vs Duster — Какая модель самая дешевая?
Цена на бензиновый Renault Duster в Нью-Дели на территории бывшего автосалона начинается с 9,73 лакха и поднимается до 14,12 fully за полностью загруженную бензиновую модель.С другой стороны, цена Volkswagen Ameo в базовом варианте в Нью-Дели начинается с 6,04 лакха и может доходить до рупий. ₹ 8 лакх для бензиновой модели. Базовая модель с дизельным двигателем Volkswagen Ameo стоит 7,22 фунта стерлингов, а топовая дизельная модель Volkswagen Ameo стоит 10 лах фунтов стерлингов.
| Краткое описание | Nissan Terrano | Volkswagen Ameo | Renault Duster |
|---|---|---|---|
| Цена | ₹ 9.99 лакх | ₹ 6,04 лакх | ₹ 9,73 лакх |
| Производитель | Nissan | Volkswagen | Renault |
| Тип кузова | SUV | Sedan | SUV |
| Пробег | 19,60 км / л | 19,44 км / л | 13,06 км / л |
| Мощность | 108 л.с. | 74 л.с. | 105 л.с. |
| Двигатель | 1461 CC | 999 CC | 1498 CC |
| Тип топлива | Дизель | Бензин | Бензин |
Terrano Vs Ameo Vs Duster — Что дает лучший пробег?
Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Renault Duster имеет отдачу 13 км / л.Базовый бензиновый двигатель Volkswagen Ameo дает 19 км / л, тогда как его базовый дизельный аналог дает 22 км / л топливной эффективности.
Terrano Vs Ameo Vs Duster — У кого более эффективный двигатель?
В отделе силовых агрегатов Renault Duster получает 2 бензиновых двигателя мощностью 105 153 л.с., тогда как Volkswagen Ameo поставляется с бензиновым двигателем мощностью 74 л.с. и дизельным двигателем 108 л.с.
Comparo: Renault Duster против Nissan Terrano
Renault Duster произвел огромное влияние на индийском рынке, когда был запущен. Он открыл совершенно новый сегмент премиальных, но доступных городских внедорожников с неплохой проходимостью по бездорожью. До Дастера Nissan всегда первым представлял продукт, после чего французская компания переделывала стиль и продавала его как Renault с новым брендом.На этот раз настала очередь Nissan (с Terrano) переработать продукт Renault, и он переименовал Duster. Так в чем же разница между двумя внедорожниками, спросите вы? Читать дальше:
ВНЕШНИЙ ВИД
Рено Дастер и Ниссан одинаковые, но совершенно разные
Дастер
Лучшее описание стиля Дастера — откровенно мускулистый. Прямо от массивного лица до огромных колесных арок и сильной задней части — это компактный внедорожник, который выглядит так, как будто он вырос на постоянной диете анаболических стероидов.Автомобиль выглядит мускулистым и готовым к бою, но значительное использование хрома немного смягчает агрессию.
Террано
Nissan отлично справился с тем, чтобы Terrano выглядел больше, чем просто фейслифтинг, а внедорожник отлично справился с внешним видом внедорожника Nissan. Каждая панель на кузове новая, за исключением крыши и задней панели. Эта трехсегментная решетка радиатора с тонкими и угловатыми фарами перекликается с дизайном больших внедорожников, таких как культовый патруль.Угловая тема продолжается сзади с умными и полностью функциональными задними фонарями. Боковой профиль больше всего напоминает Duster, но даже здесь двери были переработаны, а стойки B и C затемнены.
ИНТЕРЬЕР И ОСОБЕННОСТИ
Дастер
Интерьер Duster повторяет округлую тему экстерьера с круглыми вентиляционными отверстиями и закругленными краями вокруг центральной консоли. Кабина просторная, но водительское сиденье имеет тенденцию слегка раскачиваться вперед-назад при торможении.Имитация дерева на центральных подлокотниках выглядит немного липкой, но качество сборки внутри на высоте.
Террано
Сначала интерьеры выглядят очень похоже, но при более внимательном рассмотрении можно увидеть обновленную центральную консоль и новую аудиосистему с более удобными кнопками. Центральные вентиляционные отверстия стали более прямоугольными и отделаны хромом. Также есть новое закрывающееся место для хранения вещей над вентиляционными отверстиями. Искусственное дерево на дверной обшивке приобретает более темный серый оттенок и выглядит намного более стильно.Рулевое колесо новое, но очень похожее по ощущениям, и в продаже нет рулевого управления аудиосистемой. Кроме того, все, от сидений до задних вентиляционных отверстий, одинаково.
МОЩНОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, КАЧЕСТВО ХОДА и NVH
Дастер
На выбор Дастер предлагается 1,6-литровый бензиновый двигатель и 1,5-литровый дизель. Бензин выдает 104 л.с., а дизель дает два варианта выходной мощности — 85 л.с. / 200 Нм и 110 л.с. / 248 Нм. Двигатель выдает отличный крутящий момент с минимальной задержкой, в то время как 110PS сочетается с шестиступенчатой коробкой передач.Топовый дизель также очень эффективен, его общий показатель составляет 15,9 км / ч.
Качество езды — это сильная сторона Duster, и он легко справляется с нашими плохими дорогами. Хотя есть крен кузова, он удерживается очень хорошо, и Duster на удивление способен управлять автомобилем. Электронное рулевое управление имеет тенденцию откатываться назад, если автомобиль наезжает на неровность в середине поворота, что может немного уменьшить веселье. Двигатель Duster может быть хорош по эффективности и мощности, но звучит он довольно шумно.Однако внутренние уровни NVH вполне разумны.
Террано
Мы почувствовали, что у Terrano очень хороший NVH, и когда мы закрывали двери, было значительно меньше шума. Это могло быть связано с тем, что двери были переработаны и стали лучше глушить шум.
Дилерская сеть и цены
Nissan перечисляет 96 дилеров и сервисных центров на своем веб-сайте, в то время как Renault перечисляет 122 дилерских центра и сервисных центра на своем веб-сайте.Ценовой диапазон Duster начинается с 7,69 рупий и поднимается до 11,49 рупий. Мы ожидаем, что Nissan будет стоить Terrano примерно на 50-70 000 рупий дороже, чем соответствующая модель Duster.
Так какой же
Terrano определенно понравится тем, кто ищет компактный внедорожник, но находит дизайн Duster слишком обычным. Terrano — красивый внедорожник, но мы не возражаем против стиля Дастера. Terrano не дает вам никаких дополнительных функций по сравнению с Duster, несмотря на дополнительное тесто.Итак, на первый взгляд, Duster — это козырь, но только более исчерпывающее сравнение на дороге (и информация о ценах) окончательно разрешит этот вопрос.
Цена (Экс-Дели)
от 9,99 рупий
Рабочий объем
1461 куб.см
Коробка передач
Автомат
Макс.мощность (л.с.)
85
Максимальный крутящий момент (Нм)
245
Пробег
19.61 кмпл
Цена (Экс-Дели)
от 8,49 рупий
Рабочий объем
1330 куб. См
Трансмиссия
CVT
Макс.мощность (л.с.)
106
Максимальный крутящий момент (Нм)
154
Пробег
-NA-
Suzuki S-Cross против Renault Duster против Hyundai Creta против Nissan Terrano против Ford EcoSport против Mahindra XUV 500 против Tata Safari Storme против Mahindra TUV300: сравнение технических характеристик оживленной городской жизни и наслаждайтесь действиями на взлетной полосе.Но вождение внушительного внедорожника по многолюдным городским улицам иногда может стать изнурительной задачей. И здесь вступают в игру кроссоверы. Компактные размеры для простоты использования в многолюдных городах, но относительно более способные справляться с адреналиновыми приключениями, зарезервированными на выходные, рынок кроссоверов нашел большую аудиторию как в Индии, так и в Индии. мировой рынок.
В то время как существующие игроки, такие как Renault Duster и Ford EcoSport, демонстрируют хорошие показатели продаж для своих соответствующих производителей, появление новых Maruti Suzuki S-Cross, Hyundai Creta и Mahindra TUV100 расширило возможности для Индийская публика охотно приобретет компактный внедорожник / кроссовер.Это сравнение технических характеристик кроссовера станет противостоянием существующих продуктов и новых моделей, а также двух полноценных внедорожников, которые доступны почти по той же (или немного более высокой) цене, что и кроссоверы / компактные внедорожники на индийском рынке.
Сначала проведем сравнение автомобилей с дизельным двигателем.
| Модели | Suzuki S-Cross | Renault Duster | Hyundai Creta | Nissan Terrano | Ford EcoSport | Mahindra XUV | Tata Safari Storme | Mahindra TUV300 | 991 9002 904 9002 9002 9002 Двигатель
| Рабочий объем | 1598cc / 1248cc | 1461cc | 1396cc / 1591cc | 1461cc | 1498cc | 2179cc | 2179cc | 1493cc |
| Мощность (л. | 85/110 | 1396cc: 90 / 1591cc: 123 | 85/110 | 91 | 142 | 150 | 82/85 | |
| Крутящий момент (Нм) | 1598cc: 320 / 1248cc: 200 | 200/245 | 1396cc: 220 / 1591cc: 260 | 200/248 | 204 | 330 | 320 | 230 |
| Трансмиссия | 1598cc: 6 MT / 1248cc: 5 MT | 5 MT / 6 MT | 1396cc: 6 MT / 1591cc: 6 AT | 5 MT / 6 MT | 5 MT | 6 MT | 5 MT | 5 MT / 5 AT |
Размеры | ||||||||
| Длина (мм) | 4300 | 4315 | 4270 | 4331 | 3999 | 4585 | 4655 | 3995 |
| Ширина (мм) | 1765 | 1822 | 1780 | 1822 | 1765 | 1890 | 1965 | 1835 |
| Высота (мм) | 1590 | 1695 | 1630 | 1671 | 1708 | 1785 | 1922 | 1839 |
| Колесная база (мм) | 2600 | 2673 | 2590 | 2673 | 2520 | 2700 | 2650 | 2680 |
| Дорожный просвет (мм) | 180 | 205-210 (полный привод) | 200 | 205 | 200 | 200/160 (с защитой от камней) | 200 | 182 |
| Емкость топливного бака (литры) | 48 | 50 | 55 | 50 | 52 | 70 | 63 | 60 |
| Радиус поворота (м) | 5.2 | 5,2 | 5,3 | 5,2 | 5,3 | 5,6 | 5,4 | 5,35 |
| Цена в лакхах (экс-выставочный зал в Дели) | рупий 8,34-10,75 | рупий 9,12-13,62 | рупий 9,46-13,60 | рупий 10,13-12,91 | рупий 7,88-10,20 | рупий 11,29-16,19 | рупий 9,99-14,36 | рупий 6,90-9,12 (бывший выставочный зал Пуна) |
The Tata Safari Storme и Mahindra XUV500, являющиеся полноценными внедорожниками с двигателями большего объема, имеют небольшое преимущество в мощности по сравнению с кроссоверами / компактными внедорожниками.Tata Safari Storme и Mahindra XUV500 с их дизельными двигателями объемом 2179 куб.см выдают 150 и 142 л.с. соответственно. Сравнивая только кроссоверы и компактные внедорожники, Hyundai Creta является самым мощным продуктом с выходной мощностью 123 л.с. с двигателем объемом 1591 куб. См, за ним следует Suzuki S-Cross с мощностью 120 л.с.
Nissan Terrano и Renault используют один и тот же двигатель и, следовательно, имеют идентичные показатели выходной мощности. EcoSport находится на втором месте в нижней части таблицы с точки зрения мощности, всего 91PS.Опять же, Ecosport — самый маленький и (вероятно) самый дешевый из всех здесь. Кроме того, 204 Нм крутящего момента достаточно для автомобиля размером с EcoSport для резкого рывка. Представьте себе потрясающую управляемость компактного кроссовера, и вам действительно не на что будет жаловаться. Нижнее место с точки зрения выходной мощности и разделения пространства с более низкими характеристиками Renault Duster и Nissan Terrano теперь занимает новый Mahindra TUV300, который обеспечивает мощность 85 л.с.
Однако Mahindra TUV300 привлекает внимание по одной конкретной причине — цене.Титул самого доступного компактного внедорожника / кроссовера у Ford EcoSport украл новый Mahindra TUV300 с ценой от 6,90 рупий (бывший выставочный зал Пуны) за базовый вариант. Сравните это с предыдущим самым доступным автомобилем в этом сравнении, и новый TUV300 дешевле EcoSport почти на 100 рупий. Фактически, по сравнению с моделями с низкими характеристиками двигателя Suzuki S-Cross, Renault Duster, Hyundai Creta, Nissan Terrano и Ford EcoSport, новый Mahindra TUV300 стоит особняком с самым высоким выходным крутящим моментом 230 Нм.
Далее, варианты с бензиновым двигателем.
| Модели | Renault Duster | Hyundai Creta | Nissan Terrano | Ford EcoSport |
| Двигатель | ||||
| Объем двигателя | 1598cc | 1591 куб.см | 1598cc | 1499st |
| Мощность (л.с.) | 102 | 123 | 104 | 1499 куб. : 170 |
| Трансмиссия | 5 MT | 6 MT | 5 MT | 5 MT |
| Размеры | ||||
| Длина (мм) | 4315 | 4270 | 4331 | 3999 |
| Ширина (мм) | 1822 | 1780 | 1822 | 1765 |
| 1695 | 1630 | 1671 | 1708 | |
| Колесная база (мм) | 2673 | 2590 | 2673 | 2520 |
| Дорожный просвет (мм) | 205 | 200 | 205 | 200 |
| Емкость топливного бака (литры) | 50 | 55 | 50 | 52 |
| Радиус поворота (м) | 5.2 | 5,3 | 5,2 | 5,3 |
| Цена в лакхах (выставочный зал в Дели) | Rs 8,35-9,69 | Rs 8,59-11,19 | Rs 10,14 | Rs 6,75-9,72 |
Suzuki S-Cross и Mahindra TUV300 не будут доступны в бензиновом варианте в обозримом будущем, но вы можете выбирать между Renault Duster, Hyundai Creta, Nissan Terrano и Ford EcoSport. И снова Ford EcoSport впечатляет своими характеристиками и ценами.Ford EcoSport поставляется с двумя вариантами двигателей и мощностью 125 л.с. является самым мощным кроссовером из четырех. Цена продукта не разочаровывает и ценами в бывшем выставочном зале в Дели, начиная с 6,75 рупий.
Hyundai Creta обеспечивает немного меньшую мощность, чем Ford EcoSport, с показателем выходной мощности 123 л.с. Nissan Terrano и Renault Duster, опять же, используют один и тот же двигатель и, следовательно, имеют одинаковые показатели выходной мощности, но Terrano с бензиновым двигателем доступен только в одном варианте, а Duster — в разных комплектациях.
Рынок кроссоверов выглядит многообещающим, и с новыми продуктами, готовыми появиться на индийском рынке, мы ожидаем увидеть действительно жесткую конкуренцию между производителями, чтобы привлечь покупателей к их соответствующим продуктам. Какой продукт вам подходит? Ждете ли вы появления новых продуктов на индийском рынке или списываете чек на один из существующих продуктов? Поделитесь с нами своим мнением в разделе комментариев ниже.
Ford EcoSport против Nissan Terrano против Renault Duster Shootout
Shootout — Ford EcoSport против Nissan Terrano против Renault Duster
Цена OTR Мумбаи: рупий.6,93-11,34 лакха (Ford EcoSport), рупий. 11,68-15,13 лакхов (Nissan Terrano), рупий. 9.05-14.15 лакхов (Renault Duster)
Компактные внедорожники, безусловно, являются ароматом сезона благодаря своей практичности.
Пару лет назад концепция компактного внедорожника не была так хорошо известна в Индии, главным образом потому, что на рынке не было хорошей альтернативы. У покупателей с ограниченным бюджетом было только два варианта — Tata Safari и Mahindra Scorpio, которые, хотя и не были компактными, были по привлекательной цене.Однако большие габариты, непонятная надежность и средняя динамика заставляли уклоняться от внедорожников. Индия, как страна, любящая внедорожники, сразу же обратилась к компактным внедорожникам. Все началось на Auto Expo 2012, когда Maruti Suzuki, Ford и Renault представили XA Alpha, EcoSport и Duster соответственно. В то время как крупнейший производитель автомобилей в Индии еще не выпустил свой компактный внедорожник на дороги, Nissan взял листок из книг Renault, разработав значок Duster, переименовав его в Terrano. Ford EcoSport , Renault Duster и Nissan Terrano — три компактных внедорожника, которые очень популярны, но какой из них вам стоит купить?
Стиль — Renault Duster начал показывать свой возраст, в конце концов, он остался неизменным с момента его глобального запуска в 2010 году. Nissan Terrano безошибочно представляет собой Duster, что видно по габаритам и боковому профилю. Однако изменения, внесенные Nissan в Terrano, принесли огромные дивиденды, по крайней мере, в отделе стиля, и автомобиль выглядит чрезвычайно привлекательно и мачо, в отличие от Ford EcoSport , который выглядит как хэтчбек на стероидах. EcoSport имеет агрессивный стиль с большим вниманием к деталям, но элементы внедорожника Nissan на Terrano действительно выделяют его на дороге.Большие размеры и дизайн, вдохновленный более крупными внедорожниками Nissan, делают Terrano нашим выбором в отделе дизайна.
Интерьер — Сядьте в любой внедорожник, и вы обнаружите большую разницу между ними. В то время как EcoSport выглядит более современным с его большой приборной панелью и удобными сиденьями, Duster выглядит слишком простым, а Terrano находится прямо посередине, предлагая как привлекательность, так и надежность. EcoSport, хотя и хорошо собран, не выглядит таким прочным, как два других автомобиля.Качество в Nissan однозначно наивысшее, а черная отделка, безусловно, привлекает внимание. Что касается места, EcoSport отстает, поскольку и Terrano, и Duster предлагают достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров, даже имея более крупный и удобный багажник. Duster и Terrano также лидируют, когда дело доходит до видимости, в то время как EcoSport имеет немало слепых зон. Таким образом, с точки зрения пространства в салоне Duster и Terrano в равной степени подходят друг другу и лучше, чем EcoSport, поскольку вы легко можете разместить пятерых в Renault-Nissan, а EcoSport лучше всего подходит для четырех пассажиров.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10187898224/ [/ flickr]
Не впечатляют ни Renault Duster, ни Nissan Terrano. эргономика. Некоторые кнопки размещены до смешного неправильно, и вам нужно время, чтобы их найти. Ford EcoSport не только превосходит два других внедорожника с точки зрения эргономики, но и полностью уничтожает их, когда дело доходит до стандартного оборудования. Хотя Duster и Terrano дороже, они не предлагают такого уровня оснащения, как EcoSport.Ford поставляется с шестью подушками безопасности, кнопкой запуска, климат-контролем, SYNC, кожаными сиденьями и т. Д. В Terrano отсутствуют элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе и аудиосистема с сенсорным экраном, что является позором, поскольку он дороже, чем Duster с этими функциями. Если есть какое-то утешение, то следует поаплодировать Nissan за то, что боковая подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всех вариантов. В целом, EcoSport — это наш выбор, поскольку мы предлагаем более привлекательную кабину, которая загружена оборудованием, но если вы часто путешествуете на открытом воздухе, то наш выбор — Duster (та же внутренняя комната, что и Terrano, но с большим количеством функций по меньшей цене).
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10188045126/ [/ flickr]
Performance — Прежде чем мы подробно остановимся на производительности этих компактные внедорожники, позвольте нам объявить Ford EcoSport победителем, если вы ищете внедорожник с бензиновым двигателем. 1,6-литровый бензиновый двигатель Terrano и Duster не может сравниться с отмеченным наградами 1,0-литровым двигателем EcoBoost. По этой причине на дорогах Индии не встречаются бензиновые «Дастеры».Мельница Ford размером с пинту не только экономична, но и удобна в использовании, а если у вас ограниченный бюджет, то 1,5-литровый EcoSport с Ti-VCT значительно дешевле и лучше оборудован. EcoSport — единственный автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач, а также потрясающе хорошо спроектированной 6-ступенчатой коробкой передач PowerShift. Так что да, если вам нужен бензиновый внедорожник, EcoSport — безусловно лучший выбор среди трех.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10188005765/ [/ flickr]
В основном будут продаваться и Renault Duster, и Nissan Terrano. в дизельном аватаре, поэтому обе компании предлагают только базовые комплектации для бензиновой модели.EcoSport имеет только один дизельный двигатель, в то время как Terrano и Duster получают по два дизельных двигателя каждый. Когда мы сравниваем 85-сильный дизельный двигатель Terrano и Duster с 90-сильным двигателем EcoSport, мы обнаруживаем, что Ford предлагает лучшие характеристики, хотя и ненамного. Коробка передач EcoSport также плавно переключается, и это склоняет пользу в пользу Blue Oval, поскольку 85-сильные Duster и Terrano имеют зазубренную коробку передач. Однако, если вам нужен дизельный внедорожник, который никогда не запыхивается на шоссе, стоит подумать о Duster / Terrano 110 PS.Они стоят значительно дороже, но предлагают потрясающую производительность и дают определенный толчок каждый раз, когда вы превысите 2000 оборотов в минуту. Однако вам придется иметь дело с тяжелым сцеплением и высоким турболагом, что является проблемой при остановке движения. В целом, когда дело доходит до производительности, мы выбираем EcoSport.
Динамика движения — Duster и Terrano затмевают EcoSport, когда дело касается динамики движения. EcoSport — это не ваш типичный Ford, и поэтому он не управляется, как поезд на рельсах, в отличие от Duster и Terrano.Обе эти 4,3-метровые машины имеют абсолютно ровный крен кузова, что делает их очень стремительными на самых крутых поворотах. Даже обратная связь рулевого управления у Terrano и Duster лучше, чем у EcoSport, но единственный недостаток — это вибрации, которые проникают через рулевое управление при прохождении поворотов на плохих дорогах. EcoSport — это весело, но Terrano и Duster просто лучше, когда дело доходит до управляемости и точности рулевого управления.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10188088603/ [/ flickr]
Все три автомобиля предлагают хорошие уровни шума, но EcoSport немного лучше, но шум от шин более слышен в этом автомобиле длиной менее 4 метров.Terrano и Duster также лучше всех ездят здесь на автомобилях и срывают выбоины, достойно аплодируя. Какой бы плохой ни была дорога, Duster и Terrano не тревожат пассажиров, в то время как EcoSport кажется немного резким. Тормозные характеристики одинаковы, у EcoSport лучше педаль сцепления, но его передняя часть тяжелая, что заставляет его нырять носом при резком торможении. Такого чувства нет ни в Terrano, ни в Duster, и Dacia нужно ценить за фантастический баланс шасси.
[flickr size = ”center” float = ”medium”] http://www.flickr.com/photos/motorbeam/10188098023/ [/ flickr]
Вердикт — Выбор между этими способные компактные внедорожники. Хотя ни один из них не доставит вас по бездорожью, каждый из них сделает ваше путешествие по городу чрезвычайно комфортным благодаря своим компактным размерам, небольшому радиусу поворота и экономичным силовым агрегатам. Несомненно, Renault Duster и Nissan Terrano являются здесь более крупными автомобилями, предлагающими больше внутреннего пространства, лучшую динамику движения и фантастическое качество езды.EcoSport обладает большим количеством функций, предлагает лучшие двигатели и даже после недавнего повышения цен — это просто отличное соотношение цены и качества. В то время как Renault продала 50 000 единиц Duster после 10 месяцев запуска, Ford удалось получить 50 000 заказов всего за 3 месяца, что показывает, насколько важно соотношение цены и качества в нашей стране. Не забывайте, что у Ford более крупная дилерская сеть, и хотя у Nissan больше торговых точек, чем у Renault, у последнего лучше послепродажная поддержка.
Terrano привносит в таблицу только стили, из-за чего Duster выглядит немного старомодным.Но когда Renault представит обновленный Duster к нам, преимущество, которым обладает Nissan, уменьшится. В их нынешнем виде Terrano — более привлекательный автомобиль, но его цена просто неоправданна. Разница между некоторыми вариантами между двумя автомобилями составляет более миллиона человек, и это, в конечном итоге, склоняет вердикт в пользу Duster. Но когда дело доходит до общего победителя среди этих трех автомобилей, Ford EcoSport по-прежнему остается лидером, предлагая больше оборудования по цене около рупий.На 2 лакха меньше, и от этого очень трудно отказаться.
Nissan Terrano — более привлекательная комплектация, но когда дело доходит до цены, Renault Duster предлагает такую же производительность с большим количеством функций по меньшей цене. EcoSport опережает обоих, когда дело доходит до рентабельности, и, таким образом, становится победителем в этой битве компактных внедорожников.
Дополнительная информация —
Обзор Ford EcoSport
Обзор Nissan Terrano
Обзор Renault Duster
Обзор Ford EcoSport Diesel
Ford EcoSport Автоматический обзор
Renault Duster против Ford EcoSport
Ford EcoSport против Renault Duster — Видеообзор
Ford EcoSport против Maruti S-Cross против Renault Duster
Renault Duster vs.Nissan Terrano против Ford EcoSport
82+ голосов пользователей, которые помогут вам сравнить Duster, Terrano и EcoSport.
В настоящее время наиболее обсуждаемыми компактными внедорожниками на индийском автомобильном рынке являются Renault Duster, Ford EcoSport и недавно выпущенный Nissan Terrano. Фактически, ожидается, что эти кроссоверы составят серьезную конкуренцию друг другу. С момента запуска EcoSport в июне Renault понес серьезный удар.И автомобильные эксперты ожидают серьезных изменений в рыночных тенденциях, когда Terrano выйдет на дороги в Индии. Давайте посмотрим, что предлагают эти ведущие грузовые автомобили ведущих компаний.
Последнее обновление 09.12.2017
Загружается …Дастер против Террано против EcoSport — Внешний вид:
Renault придал Дастеру мужественный и агрессивный вид. Этот внедорожник имеет расширенные колесные арки и спортивные рейлинги на крыше.У него хромированная решетка спереди с довольно мягкими фарами. Duster также может похвастаться ярким интерьером с небольшой пышной приборной панелью и центральной консолью. У него удобные сиденья и большой багажник.
Terrano выглядит лучше, чем Duster и EcoSport. Его аэродинамический вид имеет множество изгибов и изгибов. У него агрессивные фары, а перила на крыше придают автомобилю спортивный вид. Его высокий легкосплавный диск с 12 спицами выглядит достойно. В интерьере Nissan добавили красивую обивку, яркую приборную панель и приборную панель с индикацией расстояния до пустого и экономичного режима.
В EcoSport преобладает шестиугольная решетка с хромированной передней частью. Если говорить о боковом профиле, то задний свес до смешного короткий. Однако литые диски выглядят действительно хорошо. Сзади вы найдете запасное колесо, а по бокам — задние фонари. Общий дизайн EcoSport очень интересен. Что касается интерьеров, то тема полностью черная с серебристыми вставками, как и у большинства других автомобилей Ford.
Duster против Terrano против EcoSport — Performanc:
Рено Дастервыпускается как в бензиновом, так и в дизельном вариантах, а дизельный двигатель также имеет две модификации.Первый из них оснащен бензиновым двигателем 1.6 16V 1598cc мощностью 75 кВт при 5750 об / мин в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Однако у дизельного двигателя есть 1,5-литровый двигатель CRDi, который предлагает 85 л.с. и 200 Нм и 110 л.с. и 228 Нм для двух разных вариантов соответственно. Если говорить о топливной экономичности, то Duster предлагает сертифицированный ARAI пробег 20,46 км / ч и 19 км / ч соответственно.
10.09.2013 Nissan представил Terrano — минивэн в линейке Renault Duster. Nissan Terrano также доступен в бензиновой и дизельной версиях.Это дизельный двигатель объемом 1598 куб. См, который развивает максимальную мощность 108,5 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин, в то время как бензиновый двигатель обеспечивает максимальную мощность 100,5 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин соответственно. Первый имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач, а второй — 5-ступенчатую механическую коробку передач. Он доступен в 5 вариантах по цене от 9,58 рупий за базовую бензиновую модель и до 12,44 рупий за дизельную модель премиум-класса.
Следуя примеру Дастера, Ford EcoSport также доступен в бензиновом и дизельном вариантах. Его бензиновый двигатель объемом 1,0 л развивает максимальную мощность 92 кВт при 6000 об / мин, в то время как дизельная версия с TDCi объемом 1,5 л предлагает мощность 67 кВт при 3750 об / мин. С точки зрения топливной экономичности EcoSport лидирует с 22 км / ч, затем с дизельным двигателем Duster с 20,45 км / ч и, наконец, с Nissan Terrano с 17-19 км / ч (для дизельных вариантов).
Дастер против Террано против EcoSport — Уникальные особенности:
EcoSport может похвастаться программным обеспечением SYNC от Microsoft, которое следует вашим инструкциям и выполняет поручения.Имеет механизм голосового управления, позволяющий совершать и принимать звонки. Кроссовер также оснащен задним парктроником и камерой, а также системой доступа без ключа.
Renault оснастил Дастер уникальным тормозным механизмом с гидравлическим управлением. То же самое относится и к его рулевому управлению. Он также оснащен системой входа без ключа. Его интерьер состоит из удобных сидений и черной обивки.
Дастер против Террано против EcoSport — Технические характеристики:
| Технические характеристики | Рено Дастер | Ниссан Террано | Ford EcoSport |
| Двигатель | |||
Тип двигателя | 1.5-литровый дизельный двигатель 16V K9K, 108,5 л.с., | Дизельный двигатель 1598 куб.см | 4-цилиндровый дизельный двигатель DV5 объемом 1,5 литра 89,8 л.с. |
| Рабочий объем | 1461 куб.см | 1598 куб.см | 1498 куб.см |
| Мощность | 108,5 л.с. при 3900 об / мин | 108,5 л.с. при 3900 об / мин | 89,8 л.с. при 3750 об / мин |
| Крутящий момент | 248 Нм при 2250 об / мин | 248 Нм при 2250 об / мин | 204 Нм при 2000-2750 об / мин |
| No.цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 | – | 0 |
| Тип привода | вперед | – | вперед |
| Система подачи топлива | Common Rail с прямым впрыском топлива | – | Common Rail с прямым впрыском топлива |
| Топливная зона | |||
| Тип топлива | Дизель | Дизель | Дизель |
| Запас топлива | 50 литров | 50 литров | 52 литра |
| Пробег | 19.01 кмпл | 19.61 км | 22,7 кмпл |
| Трансмиссия | |||
| Тип | Руководство | Руководство / AMT | Руководство |
| Коробка передач | 6 Скорость | 6 Скорость | 5 Скорость |
| Измерения | |||
| Снаряженная масса | 1235 кг | 1787 кг | – |
| Длина x ширина x высота | 4315x1822x1695 мм | 4331x1822x1671 мм | 3999x1765x1708 мм |
| Колесная база | 2673 мм | 2673 мм | 2520 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм | 205 мм | 200 мм |
| Безопасность | |||
| Передние тормоза | Диск вентилируемый | Диск | Диск вентилируемый |
| Задние тормоза | Барабан | Барабан | Барабан |
| Передняя подвеска | Независимая стойка McPherson с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая стойка McPherson с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка независимая McPherson с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя | Ось торсионной балки с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости | Ось торсионной балки с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости | Полунезависимая поворотная балка с сдвоенными газомасляными амортизаторами |
| Шины | |||
| Тип шины | Бескамерный | Бескамерный | Бескамерный |
| Размер шин | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 205 / 60R16 |
| Колеса Тип | Сталь | Сплав | Сплав |
| Размер колеса | 16 ” | 16 ” | 16 ” |
| Вместимость | |||
| Вместимость | 5 | 5 | 5 |
| Загрузочное пространство | 475 литров | 475 литров | 340 литров |
| Рулевое управление | |||
| Тип рулевого управления | Электрогидравлическое усиление | – | Электронный усилитель руля |
| Радиус поворота | 5.2 метра | 5,2 метра | 5,3 метра |
| Прочие | |||
| Цвета |
|
|
|
| Цена после НДС Цена вне выставочного зала Нью-Дели (все варианты) | 8,29 — 13,46 лакхов | 9,45 — 14,12 лакхов | 7,17 — 10,78 Лакх |
Duster vs Terrano vs EcoSport — Цена после НДС:
Название модели | Тип топлива | Ex-Showroom New Delhi Цена после НДС |
Рено Дастер RXE | Бензин | рупий.8,29 Лаха |
Рено Дастер RXL | Бензин | рупий. 9,07 лакха |
Renault Duster 85 PS База 4 × 2 MT | Дизель | рупий. 9.22 лакха |
Renault Duster 85 PS RXE 4 × 2 MT | Дизель | рупий. 9,41 Лаха |
Renault Duster RXS вариатор | Бензин | рупий. 9,99 лакха |
Renault Duster 85 PS RXS 4 × 2 MT | Дизель | рупий.10,47 Лаха |
Renault Duster 85 PS RXZ 4 × 2 MT | Дизель | рупий. 11,36 Лаха |
Renault Duster 110 PS RXZ 4 × 2 MT | Дизель | рупий.12,19 Лахов |
Renault Duster 110 PS RXZ 4 × 2 A MT | Дизель | рупий. 12,78 лакхов |
Renault Duster 110 PS RXZ 4 × 4 MT | Дизель | рупий.13,46 Лаха |
- Прайс-лист Nissan Terrano после НДС:
Название модели | Тип топлива | Ex-Showroom New Delhi Цена после НДС |
Nissan Terrano XL (П) | Бензин | рупий.9,45 лакха |
Ниссан Террано XE (O) | Дизель | рупий. 9,88 лакха |
Nissan Terrano XL O (D) | Дизель | рупий. 11,88 лакха |
Nissan Terrano XV Perimum D | Дизель | рупий.13,53 лакха |
Nissan Terrano XV Premimum автоматический привод | Дизель | рупий. 14,12 Лаха |
- Ford EcoSport Прайс-лист после НДС:
Название модели | Тип топлива | Ex-Showroom New Delhi Цена после НДС |
Ford EcoSport Ambiente 1. 5L Ti-VCT | Бензин | рупий. 7,17 Лахов |
Ford EcoSport Ambiente 1. 5L T DCi | D iesel | рупий.7,88 лакхов |
Ford Figo Trend 1. 5L Ti-VCT | Бензин | рупий. 7,91 Лаха |
Ford EcoSport T rend 1.5 L TDCi | D iesel | рупий.8,57 лакхов |
Ford EcoSport T rend + 1. 0L EcoBoost | Бензин | рупий. 8,64 Лаха |
Ford EcoSport T rend + 1. 0L EcoBoost Black Edition | Бензин | рупий.8.96 Лаха |
Ford EcoSport T rend + 1. 5L TDCi | D iesel | рупий. 8.97 Лаха |
Ford EcoSport Титан 1. 5L Ti-VCT | Бензин | рупий.9,04 Лаха |
Ford EcoSport Титан 1. 5L Ti-VCT Black Edition | Бензин | рупий. 9,15 лакхов |
Ford EcoSport T rend + 1. 5L T DCi Black Edition | D iesel | рупий.9,29 лакха |
Ford EcoSport Титан 1. 5L TDCi | D iesel | рупий. 9,72 лакха |
Ford EcoSport Титан 1. 5L T DCi Black Edition | D iesel | рупий.9,83 лакха |
Ford EcoSport Титан 1. 5L Ti-VCT AT | Бензин | рупий. 9.92 лакха |
Ford EcoSport Титан + EcoBoost | Бензин | рупий.9,95 лакха |
Ford EcoSport Титан + 1,5 л TDCi | Дизель | рупий. 9,99 лакха |
Ford EcoSport Титан 1. 5L Ti-VCT Black Edition AT | Бензин | рупий.10,03 Лаха |
Ford EcoSport Титан + 1. 0 L EcoBoost Black Edition | Бензин | рупий. 10,06 лакха |
Ford EcoSport Титан + 1. 5L TDCi Black Edition | D iesel | рупий.10,40 Лакх |
Ford EcoSport Platinum Edition Бензиновый двигатель | Бензин | рупий. 10,45 Лахов |
Ford EcoSport Platinum Edition Дизель | D iesel | рупий. 10.78 лакхов |
Duster vs Terrano vs EcoSport — Вердикт:
Если рассматривать внешний вид, то Ford EcoSport и Nissan Terrano намного лучше Renault Duster. Далее Дастер немного ниже по высоте, чем его конкуренты. Однако EcoSport не хватает комфорта на задних сиденьях и пространства для багажника. Он фактически лидирует по цене и высокому пробегу, что позволяет ему оставаться на грани. Nissan Terrano еще не вышел на рынок. Только тогда мы узнаем, какой из них получает больше предпочтений на индийском рынке.
(Посещали 14 раз, сегодня 1 посещали)
Теги: ford ecosport, Nissan Terrano, renault duster Последнее изменение: 17 сентября 2018 г. .