Нормальный заряд автомобильного аккумулятора: Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля. Под нагрузкой и без нее, не забудем и про зиму.

Нормальный заряд автомобильного аккумулятора. Каким током заряжать аккумулятор автомобиля для его более долговечной эксплуатации

Многим владельцам автомобилей знакома ситуация, когда даже при незначительном морозе аккумуляторная батарея, отлично работающая еще прошлой зимой, с трудом раскручивает охлажденный двигатель. Зачастую проблемы с АКБ начинают ощущаться уже при 5–10° С ниже нуля, поэтому проверить состояние аккумулятора лучше всего еще до наступления первых холодов, ведь АКБ является одним из важных элементов электрического оборудования автомобиля. Поэтому каждый обладатель машины обязательно должен знать, сколько вольт должен показывать аккумулятор с полным зарядом.

Зачем автомобилю нужен аккумулятор

Первостепенная задача аккумуляторной батареи состоит в запуске мотора, т.е. аккумуляторная батарея вырабатывает достаточное для его пуска количество энергии. В случае необходимости аккумулятор способен играть роль дополнительного источника энергии, помогающего генератору тока справиться с возросшей нагрузкой, которая может возникнуть в электрической сети в случае одновременного использования различных электронных устройств.

Если генератор вышел из строя , то благодаря аккумуляторной батарее водитель сможет доехать до ближайшей станции технического обслуживания. В некоторых ситуациях АКБ стабилизирует напряжение в зарядной системе транспортного средства.

Срок эксплуатации

Следует заметить, что нередко автолюбители судят о состоянии АКБ по количеству лет ее службы, однако, это неправильно. Срок эксплуатации определяется циклами заряда-разряда батареи и условиями, в которых ее использовали. Каждый раз, когда разряженная батарея длительное время не заряжается, число циклов ее работы снижается.

Чем сильнее глубина разрядки и чем больше времени не осуществляется подзарядка, тем больше циклов будет потеряно.

Только заряженный аккумулятор сможет обеспечить стабильную работу электрической сети автомобиля. АКБ с максимальным зарядом при нагрузке 3–5 А показывает 12,6–12,9 V. Проверить это можно с помощью прибора, который специалисты называют нагрузочной вилкой.

Этот аппарат состоит из вольтметра, к которому крепятся два контакта, сопротивления и ручки.

Проверка заряда осуществляется следующим образом: в автомобиле с выключенным мотором зажигаются фары, после чего измеряется напряжение на АКБ. Замер лучше всего осуществлять после того, как транспортное средство простояло с незаведенным ДВС 8 и более часов. Выждать указанное время нужно для того, чтобы все химические процессы, которые происходят в аккумуляторе во время движения автомобиля, прекратились.

Если измерения проводятся сразу после остановки двигателя – то нагрузочная вилка показывает неточные данные.

Справочная информация

• Важно учитывать, что измерение заряда АКБ необходимо проводить в теплом помещении. Объясняется это тем, что низкая температура воздуха снижает заряд аккумулятора.
• Непосредственно зарядку аккумуляторной батареи надо осуществлять в хорошо проветриваемом месте подальше от источников огня. Данные меры предосторожности являются обязательными, т.к. во время процесса зарядки в атмосферу выделяются взрывоопасная смесь, основу которой составляют кислород и водород.
• После зарядки корпус аккумулятора нужно тщательно очистить от частиц грязи и от кислоты, если она попала на его поверхность.

Аккумулятор, который своевременно обслуживается, прослужит значительно дольше, т.к. периодическая зарядка батареи позволяет предотвратить преждевременную потерю емкости АКБ.

Для правильной зарядки автомобильного аккумулятора не требуются особые навыки и познания. Обычный автолюбитель, обладающий базовыми законами физики из школьной программы и немного разбирающийся в электротехнике, сможет без труда обеспечить зарядом свой акб. Однако в любом случае изначально стоит прочитать инструкцию зарядного устройства, технический паспорт источника питания и точно выяснить, каким током заряжать аккумулятор.

Выбор оптимальной силы тока для зарядки акб

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор? Ответ – постоянным. Для того чтобы это условие поддерживать, необходимо наличие выпрямителей. Они предназначены для того, чтобы изменять величину напряжения или силы тока в процессе восполнения энергии. Обеспечение этих условий является гарантом оптимального восстановления и более долгой службы источника питания.

Для 12 – и вольтовой батареи потребуется напряжение в 14,5 – 16,5 вольт. Слегка увеличенные показатели понадобятся для более хорошего «затекания» энергии внутрь агрегата. Так как вольтаж внутри будет немного меньше, появится разница, и ток намного проще будет достигать цели. При равных показателях как внутреннего, так и наружного вольтажей, процесс проходить не будет.

Величина в 14,5 вольт используется в процессе заряда обычных свинцовых аккумуляторов. Показатели напряжения, которые выше этой цифры, применяют уже для восполнения энергии необслуживаемого класса батарей. Сроки восстановления работоспособности таких аккумуляторов значительно меньше.

Подобрать акб нужной емкости можно опираясь на литраж двигателя, так: 55 ач подойдут для объема 1 – 1,6 литра, 60 ач подойдут для объема 1,3 – 1,6 литра, а емкость в 75 ач – для 1,6 – 3,2 литра. Самыми распространенными являются емкости: 55 и 60 ампер – часов, а самой редкой – 190 ач.

Способы зарядки

Для зарядки источников питания используют 3 способа:

1. С помощью постоянной силы тока . Данный способ удобен тем, что требует минимального вмешательство в процесс зарядки автовладельца. Проверку осуществляют примерно один раз в два часа и более тщательно контролируют финальный этап. Делается это для того, чтобы исключить перегрев аккумулятора автомобиля. Весь процесс начинают с выставлением силы тока, равной силе тока самого источника питания. В таком режиме проходит 20 часов подряд.
   Например, для аккумулятора с емкостью 190 ач потребуется сила тока, равная 19 ампер. По прошествии определенного количества времени, рекомендуют постепенно снижать силу тока, а напряжение наоборот увеличивать. ЭДС батареи автомобиля сонаправлена с изменением напряжения в большую сторону, поэтому поступают именно так. Необслуживаемые акб нужно заряжать уже при помощи вольтажа в 16 вольт и силой тока, которая в 2 раза меньше. Для зарядки стандартных источников питания с понижение значения силы тока благоприятно сказывается на кпд всего процесса и позволяет значительно продлить сроки эксплуатации заряжаемого агрегата. Полностью заряженный источник питания имеет практически нулевые показатели силы тока, а напряжение, равным 16,5 вольтам.
2. С помощью постоянного напряжения . Хорошая заряженность аккумулятора в данном случае будет напрямую зависеть от величины вольтажа. Стандартная акб емкостью 55 или 60 ач на 12 вольт при данном способе сможет быть заряжена на 80% за целые сутки, если подавать напряжение, равное 14,5 вольтам. Заряд всегда будет величиной, прямо пропорциональной подаваемому напряжению.
   Например, при увеличении напряжения до 16 вольт, процент зарядки батареи будет уже равен 95%. Полная зарядка в течение суток обеспечивается напряжением в 16,5 вольт. В конце процесса зарядки напряжение батареи будет постоянно находиться на отметке в 14,5 вольт, на зарядном устройстве обычно загорается специальная лампа и процесс прекратится автоматически.
   Вообще, увеличение напряжения в процессе зарядки обратно пропорционально долговечности самого аккумулятора, возможности его перегрева и закипания электролитной жидкости.
3. С помощью комбинированного варианта . Последний способ является самым щадящим и самым эффективным. Комбинированный метод с применением постоянного тока и изменяющимся напряжением (в конце процесса зарядки с помощью такого способа, напряжение выставляют постоянным, а силу тока постепенно уменьшают). Зарядка батареи с помощью такого метода является самой оптимальной для качественного заряда и увеличения эксплуатационной службы самого источника питания. Ток заряда аккумулятора в конце процедуры практически равен 0.

Гелевые акб и особенности их зарядки

В наши дни огромную популярность стали набирать гелевые аккумуляторы. Эти батареи могут выдавать повышенные показателя тока, несмотря на степень разрядки. Особенно полезно это свойство для запуска двигателя автомобиля в зимнее время года.

Еще одним положительным фактором является способность обеспечивать электрической энергией всю сеть автомобиля до тех пор, пока запас заряда не упадет ниже 25% от величины полного заряда. Каким током лучше заряжать такие батареи? Аналогично и остальным – постоянным. Емкость таких батарей тоже стандартна – 60 ач.

Подобрать акб хорошего качества в наши дни не составляет особого труда. Стоит отметить, что любая батарея теряет свои емкостные показатели при многоразовой зарядке. Гелевые источники питания, в отличие от стандартных свинцовых, более стойки к данной процедуре. Современные батареи такого вида можно заряжать до 1000 раз.

Особенности зарядки

• Источники питания на гелевой основе только набирают свою популярность, и не каждый сервисный центр возьмется за зарядку такого экземпляра.
• При зарядке данного акб необходимо соблюдать величину напряжения, которое не должно быть выше порогового (14,2 – 14).

Такие батареи хранятся значительно дольше своих аналогов даже полностью разряженными и могут находиться долгое время в помещениях с пониженной температурой.

Существенным преимуществом гелевого источника питания является отсутствие выделяемых вредоносных субстанций при стандартных режимах эксплуатации, поэтом такие батареи можно заряжать дома. Они также не подвержены утечкам из – за отсутствия жидкого электролита.

В данном тексте мы полностью осветили вопрос о том, каким током заряжать аккумулятор. Также рассмотрели основные методы заряда батарей. Описали отличительные особенности современных гелевых батарей, их преимущества и характерные особенности. В любом случае автомобиль всегда можно завести с толкача, но лучше заранее позаботиться о полном заряде вашей акб и забыть про эти проблемы надолго.

Как бы ни изменялся автомобиль, конструкция автомобильного аккумулятора остается неизменной, а требования к нему все растут. Несмотря на суперсовременные технологии производства пластин и электролитов, аккумуляторы, как и раньше требуют внимания и ухода. И зарядки в первую очередь. О времени зарядки АКБ мы сегодня и поговорим, вспомним только как правильно и чем его нужно заряжать. От этого, кстати, зависит и время.

Когда нужно заряжать аккумулятор

Не всякий аккумулятор, который куплен в магазине, — сухозаряженный. Это значит, что в него достаточно долить электролит и можно смело ставить на автомобиль. Продаются и АКБ полностью готовые к эксплуатации. Но это нужно уточнять в инструкции к конкретному аккумулятору. Мы вовсе не о новых устройствах. Аккумулятор, который эксплуатируется в нормальных условиях, без перегрузок и на полностью исправном электрооборудовании, может требовать зарядки крайне редко. Аккумуляторная батарея быстро теряет заряд:

О том, что АКБ нужно заряжать, красноречиво говорит то, что автомобиль просто не запускается. У батареи не хватает напряжения провернуть стартером двигатель, поэтому запуск невозможен. Чтобы убедиться в том, что аккумулятор разряжен, можно просто проверить напряжение на клеммах. Нормальный показатель составляет 12-13 вольт, если тестер показывает 11 В, батарея разряжена на 75%, разряд батареи вполовину покажет напряжение 10 вольт, а если напряжение на клеммах меньше, АКБ разряжен полностью.

Как правильно зарядить аккумулятор

Очень важно знать сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, потому что правильная зарядка его позволяет увеличить срок службы, а гарантия на батареи, как правило, 4-5 лет. Это в том случае, если не нарушать технологии зарядки и правильно эксплуатировать устройство. Принцип зарядки АКБ довольно прост, но нужно строго придерживаться технологии. На клеммы аккумулятора подается зарядный ток около 14 вольт, при этом сопротивление батареи растет, а становится меньше. В момент, когда батарея достигает номинального заряда, сопротивление самое высокое, а ток стремится к нулю.

Если передержать АКБ в этом положении, то возможно закипание электролита, что ничем хорошим не светит. В результате этого может начаться сульфатация, пластины осыпаются и аккумулятор замыкает накоротко. Это уже не лечится. Поэтому для зарядки стараются использовать специальные зарядные устройства, которые автоматически контролируют процесс зарядки. Вот о них и поговорим.

Какие бывают зарядные устройства

В зависимости от конструкции, зарядные устройства могут быть двух видов:

1. Трансформаторные.
2. Импульсные.

Трансформаторные устройства выполняют свою работу более качественно, с точки зрения физики, но они очень громоздкие, дорогие и требуют постоянного контроля над процессом. Дело в том, что самый качественный заряд батареи достигается при нескольких циклах зарядки/разрядки. Тогда емкость аккумулятора поддерживается на стабильном уровне в течение всего срока службы. Но для того, чтобы постоянно следить за трансформаторным ЗУ, необходимо время и вдохновение, чего у многих, к сожалению, не хватает. Поэтому на смену трансформаторным устройствам пришли более технологичные импульсные ЗУ.

Импульсные зарядные устройства

Импульсные устройства отличаются невероятной компактностью и высоким уровнем автоматизации по сравнению с трансформаторными приборами. Зарядное устройство, кроме всего прочего, должно еще выпрямлять и стабилизировать ток в сети, потому что АКБ мы заряжаем постоянным током, а бытовая сеть дает переменку. Кроме того, качество зарядки аккумулятора сильно зависит от величины напряжения. Импульсное устройство как раз и призвано контролировать эти показатели, причем гораздо точнее, чем трансформаторные устройства.

Но и это не самое главное в импульсных ЗУ. Самое ценное в них — полная автоматизация процесса. Нам нужно только проверить уровень электролита, полярность, выставить желаемое время зарядки, и устройство начинает серию циклических зарядок/разрядок до тех пор, пока аккумулятор не достигнет нужной величины заряда в 12 вольт. После зарядки устройство автоматически отключается, о чем оповещает светодиодным индикатором.

Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор

3.9 — Оценок: 88

Зарядка аккумуляторной батареи автомобиля не составляет чего-то сложного. Для этого не обязательно обращаться к специалистам, достаточно знать некоторые базовые законы физики уровня средних классов школы. Нужно внимательно изучить инструкцию к зарядному устройству, знать точные характеристики своей аккумуляторной батареи, а, главное, нужно понимать каким током правильно и целесообразно производить зарядку.

Сейчас мы и рассмотрим, какой ток зарядки автомобильного аккумулятора нужно выдерживать, чтобы не убивать Вашу батарею со временем .

Зарядка производится постоянным током, а не переменным. Чтобы выдержать это важное условие в зарядное устройство ставятся выпрямители, которые также позволяют менять величину силы тока и напряжения – это очень важно для правильного процесса зарядки. Зарядное устройство для аккумуляторных батарей с напряжением 12 В должно обеспечивать напряжение 14,4-16,6 В. Более высокое напряжение требуется для того, чтобы зарядный ток смог «затечь» в батарею, в которой напряжение будет меньше. При напряжении зарядки 12 В батарею Вы не зарядите. Напряжение 14,4 В используется для традиционных свинцовых аккумуляторов, в повышенное используются для необслуживаемых батарей, которые имеют свои особенности, и заряжаются они быстрее – но это не значит, что качественнее.

Существует два основных метода зарядки аккумуляторной батареи. Во-первых, заряжать можно током постоянной силы. Во-вторых, можно это делать и при постоянном напряжении. Но есть также и комбинированный вариант – самый щадящий и эффективный – сначала постоянным током и с варьирующим напряжением, потом, в конце процесса зарядки, постоянным напряжением и спадающим током.

Заряд АКБ при стабильной силе тока. При таком методе зарядки сам процесс предъявляет повышенные требования к внимательности вовлеченного человека. Проверять аккумулятор требуется примерно каждые два часа, особенно внимательным нужно быть под конец зарядки. Основная причина такого внимания – при зарядке высоким током и соответствующем перегреве аккумулятор просто может закипеть и взорваться.

Начинать процесс зарядки нужно на силе тока, равной численно в амперах емкости заряжаемой аккумуляторной батареи в Ач. В таком режиме зарядка должна происходить 20 часов. Таким образом, для батареи емкостью 90 Ач выставляем ток 9 А. Постоянство силы тока выдерживается регулирующим устройством.

Для более эффективного процесса зарядки рекомендуется снижать силу тока со временем, а напряжение, наоборот, повышать. Это объясняется тем, что ЭДС аккумуляторной батареи направлена именно на напряжение, соответственно при его повышении нужно повышать и напряжение. А вот сила тока уменьшается из-за все увеличивающегося сопротивления батареи. Такой ступенчатый режим – это уже комбинированный метод. В наши дни он используется на большинстве зарядных устройств.

Для необслуживаемых батарей рекомендуется использовать напряжение повыше, около 16 В. Но при это нужно снизить силу тока в два раза. Вообще, и для традиционных батарей можно использовать пониженное значение силы тока – это повысит КПД зарядки, аккумулятор задействует в реакции больше вещества, а сам процесс зарядки будет более мягким и поможет дольше сохранить батарею. К тому же при низкой силе тока вероятность закипания электролита снижается в разы.

Аккумулятор можно считать заряженным в том случае, когда напряжение и ток заряда остаются неизменными в течении двух часов. Ток должен упасть практически до нуля, а напряжение в случае необслуживаемой батареи будет составлять 16,5 В.

Заряд АКБ при стабильном напряжении. Здесь прямая зависимость заряда батареи от подаваемого на нее напряжения. В таком режиме автомобильная аккумуляторная батарея на 12 В в течении 24 часов зарядится на 75-85% при подаваемом напряжении 14,4 В. Если повысить напряжение до 15 В, до заряд достигнет 85-90%. При 16 В аккумулятор будет заряжен на 95-98%. Полностью зарядить аккумулятор за сутки можно при напряжении 16,4 В.

При таком методе зарядки сигналом окончания процесса будет служить стабилизировавшееся напряжение аккумулятора на уровне 14,4 В. Зарядное устройство покажет это загоревшейся лампочкой, а автоматическое устройство само прекратит процесс зарядки. Вообще рекомендуется заряжать меньшим напряжением, около 14,5 В. В таком режиме батарея зарядится на 95 %, но на это потребуется более суток. Зато это более щадяще для самой батареи. Вообще зарядка стабильным напряжением менее подвержена закипанию электролита, и имеет свои удобные стороны в виде меньшей требовательности к наблюдающему человеку. Ведь в таком режиме ток зарядки автомобильного аккумулятора будет падать в конце процесса, что и будет лучшим образом сказываться на батарее.

Читайте так-же, другие обзоры

Дайте совет начинающему водителю, каким напряжением заряжать автомобильный аккумулятор. О, этот вопрос довольно актуальный, особенно когда наступают холода и многие батареи уже не могут без сторонней помощи выполнять свои функции. А на новые девайсы не у каждого найдутся деньги.

Собственно говоря, аккумуляторная батарея (далее — АКБ) является отправной точкой в процессе запуска двигателя, так как без нее ни один агрегат не заведется. АКБ, как и остальным деталям свойственно старение и износ, спустя пару, тройку лет она требует пристального к себе внимания с использованием зарядно-пускового устройства. О том, как правильно заряжать и с каким напряжением давайте рассмотрим немного ниже.

Алгоритм зарядки и его тонкости

Каким напряжением заряжать автомобильный аккумулятор? Ответ на данный вопрос кроется в типе АКБ, так как у каждого своя мощность, а значит время и сила тока будут розниться. Батареи старого типа, с отверстиями для долива электролита, необходимо заряжать исходя из емкости.

Так к примеру, емкость 60 А/ч, сила тока берется 0,1 от емкости, соответственно итог 6,0 А., при этом сам зарядный цикл будет длиться около 18-20 часов . АКБ современные, без отверстий для долива, рекомендовано заряжать с показателем 15 Вольт и силой тока в 1,5 А. для 60 А/ч. Устройство считается максимально полно заряжено, когда на протяжении 2-х часов после процесса подзарядки показатели неизменны 16,3 Вольт на выходе.

Постоянство тока

В качестве наглядного пособия приведем схему суточного заряда АКБ. Подчеркиваю, что необходимо поддерживать процесс полные сутки.

• при напряжении 14,5 В. на 77-84%;
• при 15,0 В. на 86-91%;
• при 16,0 В. на 96-98%;
• при 16,3 В. на 100 %.

Кроме того, ассистент в виде индикатора на самой батареи просигнализирует вам зеленым цветом о полной готовности устройства. Специалисты указывают на то, что существует большая разница в устройствах для зарядки. Осуществить процесс возможно двумя способами:

• зарядно-пусковым устройством;
• зарядным устройством.

Разница в том, что ЗПУ нет так эффективны как их «братья». Поэтому старайтесь использовать стационарные ЗУ, подключайте на сутки к АКБ и устанавливайте вольтаж на отметку 14,5 В., это, как правило, золотая серединка.

Теперь, что касается «цейтнот», как всегда мы спешим и времени у нас катастрофически мало, а АКБ не дает толчок мотору для запуска. Понятно, что ждать сутки никто не будет, для этого достаточно подсоединить батарею к ЗУ или ЗПУ на 15 минут, этого будет вполне достаточно для запуска.

Как можно это сделать, не извлекая с авто

Процесс называется подзарядка и выполняется он так:

• Выжимаем ручник, включаем нейтралку;
• С помощью рожковых ключей или накидков попускаем болты и снимаем поочередно две клеммы с АКБ;
• В соответствии с поляризацией «+ и -» подсоединяет «крокодильчики». Как правило, стандартная маркировка: красный – плюс, а черный – минус;
• Джек (регулятор) устанавливаем в максимальное положение силы тока;
• Только после того как подсоединили к аккумулятору включаем в сеть. Никак иначе, в противном случае случиться может непоправимое и устройства выйдут со строя;
• После 15-20 мин. отключайте с сети и снимайте крокодилы, устанавливайте клеммы;
• Запускайте двигатель, далее батарея самостоятельно будет набирать свою емкость. Правда, если вы проедете 2 км. то эффекта будет ноль, так как аккумулятор не успел напитаться, процедуру на утро придется повторить снова, или же ставьте на ночь на полную зарядку.

Рекомендации: в обязательном порядке помещение, в котором будет заряжаться АКБ сутки должно иметь вентиляционные окна, так как пары электролита под действием тока будут испаряться и взаимодействовать с кислородом.

В небольших концентрациях особого вреда нет, но с постепенным увеличением – риск для здоровья человека возрастает в геометрической прогрессии. Кроме того, категорически запрещено использовать вблизи нагревательные и отопительные приборы, особенно открытого типа, а также курить и использовать огонь.

Электролит

Огромную роль во всем процессе играет электролит и его плотность. При показаниях в 100 % плотность = 1,28 г/куб.см . и это неизменное число, когда заряд исчерпывается, показатель снижается до уровня 1,20–1,10 г/куб.см. замер проводится специальным прибором ареометром, если у вас нет в наличии, то приобретите в розничной продаже стоимость не велика.

Как уже говорили, что новые девайсы не нуждаются в заряде, это спустя 3-5 лет, в зависимости от качества. Так вот, одним из правил правильной эксплуатации является контроль за надлежащим уровнем электролита в АКБ.

Доливать его необходимо предельно аккуратно, так как имеете связь с кислотой, при неосторожном обращении ожоги неизбежны. Если нет электролита, то купите дистиллированную воду и долейте по указателю уровня.

На этом рассмотрение темы, каким напряжением заряжать автомобильный аккумулятор окончено. Надеемся. Что наши советы и рекомендации помогут многим водителям продлить срок эксплуатации своих машин.

Каким напряжением и током безвредно зарядить автомобильный аккумулятор

14. 08.2014

Написать эту статью мы решили, когда наткнулись на один из  «сервисных центров»  по зарядке АКБ.  Зарядные устройства представляли собой  —  трансформаторы с диодным мостом!!! Еще более разочаровали советы в интернете: «выкрутите банки перед зарядкой», «найдите зарядное устройство подающее напряжение 16 В- 16,5В»,  «добейтесь хорошего газовыделения», «заряжайте долго малыми токами». 

Выкрутить пробки в АКБ перед зарядкой (если они есть) рекомендуем владельцам китайских или дедовских зарядок. Такие ЗУ собраны по схеме «трансформатор плюс диодный мост» — напряжение могут выдавать любое, хоть и 20В. Кипение при заряде электролита возможно будет такое, что и корпус разорвет.

Не заряжайте принесенные с мороза аккумуляторы, дайте им отогреться в помещении несколько часов. Также нельзя заряжать и слишком нагретые АКБ. Зарядку эффективней и безопасней всего проводить при комнатной температуре.

Практически бесполезно заряжать аккумулятор разряженный ниже 8 Вольт, скорее всего одна из банок в нем закорочена или переполюсована. Обычное ЗУ не сможет полностью зарядить сильно расбалансированную батарею: напряжение на токовыводах не будет выше 12,5-12,6 Вольт. Такие аккумуляторы смогут вылечить (полностью зарядить) лишь специалисты. Заряд необходимо проводить отставших слабых банках отдельно напряжением 2,4 Вольта током 0,1 емкости всей батареи в импульсном режиме.

ВАЖНО ! Рабочие напряжения современного аккумулятора, ниже которого НЕЛЬЗЯ разряжать 10,8 В и выше которого НЕЛЬЗЯ подымать при зарядке  14.4 В.

15-16 Вольт напряжения, которым заряжают большинство дешевых китайских зарядок – это сильное кипение, разрушающее пузырьками намазки на электродах.  Образовавшийся шлам не падает на дно, а остается на пластинах, удерживаемый конвертами-сепараторами. Доступ электролита к активной массе электродов частично перекрывается. Падает емкость и ток холодного пуска.

В старых конструкциях батарей – кипячение при зарядке таких последствий не приносило. Шлам осыпался на дно — в отведенное ему место.

При напряжении 16В зарядки, если не открутить крышечки банок и не дать выхода газам аккумулятор просто раздует или треснет его корпус. При нормальном напряжении заряда крышки выкручивать нет необходимости. В некоторых батареях их просто нет.

ВАЖНО! Неисправность батареи можно выявить в процессе зарядки. Потерявшая свою работоспособность батарея не способна принимать токи заряда выше 1-2 Ампер. Признак умершей от сильной сульфатации батареи в следующем: даже на малых зарядных токах сразу подымается до максимальных 14,4В напряжение.  По напряжению батареи (12,7-13 В) создается видимость,  что она полностью заряжена.  Негодность показывает тест нагрузочной вилкой или стартером автомобиля – напряжение на клеммах моментально падает, мотор не заводит.  Такая сульфатация скорее всего уже необратима и батарею следует утилизировать.

ВАЖНО! Не подавайте при зарядке ток выше 1/10 его емкости, также бесполезны слишком малые токи ниже 1/20.  Для стандартных 60 Ач батарей нормальные токи заряда от 3А до 6А (7-9 Ампер при зарядке в режиме «подача тока-пауза»). В батарее ток заряда запускает химические реакции. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток не зарядит весь объем намазки электрода, а лишь его самый верхний слой. После чего подымется напряжение до 14В и выше, сигнализируя о конце заряда. Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов — пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще. При слишком сильных токах заряда в аккумуляторе появятся нежелательные химические реакции, которые вдобавок будут протекать слишком бурно и разрушительно.  Если ток заряда слишком высок для конкретной батареи, то из-за действия «лишнего тока» начинается обильное выделение водорода и кислорода из электролита — кипение, «бульканье» в банках. Пузырьки разрушают слой намазок, а свободный кислород окисляет свинец в плюсовых пластинах, превращая их в мягкий легко разрушаемый от вибраций оксид свинца «губчатый свинец».  В исправной батарее при прекращении подачи тока – кипение должно сразу прекратиться.

Вредно также хранить аккумулятор на постоянном малом токе подзаряда. Если заряжать уже заряженный АКБ — будут окисляться положительные пластины  и  «выкипать» вода из электролита. Результатом будет батарея с коррозирующими электродами, потерявшими прочность перемычками и с высоким уровнем саморазряда.

Процесс заряда АКБ необходимо контролировать визуально, наблюдая чтобы электролит не «кипел», что происходит обычно при напряжениях выше 14,4В; и с помощью мультиметра, измеряя напряжение и ток заряда. Дешевые сурьмянистые акб кипят вообще всегда. Также пузырьки будут при зарядке засульфатированной батареи. Слабомощное зарядное устройство (1-2 Ампера тока) не зарядит даже аккумулятор емкостью 60Ач. Оно безусловно подымет НРЦ аккумулятора до 12,7В, но добавит много проблем здоровью батарее. В случае более мощных ЗУ возникает проблема «лишнего тока» и быстро растущего напряжения, приводящего к разрушительному для батареи электролизу воды. Оптимально вести зарядку батареи, даже «дедовским» ЗУ включенным в розетку через таймер времени в капельном режиме заряда: после кратковременной подачи тока (10-30 сек), отключение ЗУ на время (10 сек), затем опять включение и снова отключение. Таким образом выдерживается большинство правил при зарядке аккумулятора. Заряд идет сильным током, преждевременно не поднимается напряжение, в момент отключения ЗУ батарея «усваивает» химическими процессами полученный заряд, напряжение не поднимается слишком быстро, процесс «кипения» воды не происходит. Зарядку можно подключить через электронный таймер включения-выключения розетки, либо подавать заряд через самодельный мультивибратор «моргалку». Простейшая моргалка делается из реле поворотов. Схемы есть в интернете. Время включения и отключения настраивается опытным путем, исходя из характеристик зарядного устройства и аккумулятора.

Лучше всего заряжать аккумулятор  современным  «умным» зарядным устройством, внутри у которого есть «мозги» — процессор. Такое ЗУ способно подбирать токи и напряжение заряда и может их контролировать.

Время заряда исправного АКБ 8-10 часов.

Особенности зарядки автомобильного аккумулятора

Любой автолюбитель может оказаться в ситуации, когда у его автомобиля разрядится аккумулятор. В результате чего, двигатель не заведется, и никуда не уедешь. Чаще всего такое происходит в холодное время года, ведь при низких температурах, аккумулятор хуже держит заряд.
И что делать в этой ситуации? Конечно, можно приобрести новую АКБ, однако её цена нередко достаточно высока, поэтому лучшим решением будет зарядка батареи.

Как можно понять, что аккумулятор разрядился?

Сделать это можно такими способами:

1. Используя ареометр, измерить плотность электролита.
2. Проверить токовую нагрузку, используя мультиметр или нагрузочную вилку.

Теперь давайте рассмотрим эти варианта более подробно. Ареометр является устройством, с помощью которого можно определять плотность жидкости. Он сделан из ёмкости, груши, используемой для забора жидкости, а также поплавка, который находится внутри, при этом на устройстве имеется градация. Если аккумулятор полностью зарядить, то ареометр определит его плотность 1,28 г/куб. см. Если же аккумуляторная батарея заряжена на 50%, то её плотность будет находиться на уровне 1,20 г/куб. см. При минимальном заряде аккумулятора, электролит будет иметь плотность 1,10 г/куб. см.

Мерять показатели плотности нужно, в каждой аккумуляторной банке, а погрешность между показателями должна быть не более +- 0,01 г/куб. см. При этом, когда плотность электролита в банках аккумулятора отличается на 0,10-0,15 г/куб. см, то, по всей видимости, АКБ вышел из строя и его нужно поменять.

Теперь разберём второй способ проверки заряда аккумуляторной батареи. По большему счёту, нагрузочная вилка играет роль вольтметра, к которому параллельно подключено сопротивление с показателем 0,018-0,020 Ом. Эта нагрузочная вилка подсоединяется к аккумуляторным выходам, а спустя 5-10 секунд, нужно зафиксировать её показания.

Чтобы выполнить измерения, аккумулятор нужно нагрузить. Для этого можно включить габариты или дальний свет фар. При нормальном заряде АКБ, напряжение должно составлять 11,2 В. А замеряется оно в момент запуска силового агрегата, при этом напряжение должно быть, как минимум 9,5 В. Более низкое напряжение говорит о том, что аккумуляторная батарея или частично разряжена или имеет место неисправный стартер. Чтобы провести такие измерения, нужно пользоваться вольтметрами повышенной точности, ведь измерения заряда батареи осуществляется в десятых долях вольта. Рекомендуется, чтобы прибор имел погрешность не более 0,1%.

Заряжаем аккумулятор правильно

Зарядка АКБ осуществляется при помощи особых зарядных устройств, позволяющих выполнить преобразование переменного тока в постоянный. Заряжать батарею можно где угодно. Главное – соблюдение правил техники безопасности, а именно:

• На руки оденьте перчатки, на глаза – очки.
• Заряжать батарею нужно в хорошо проветриваемом помещении. Ведь во время зарядки, выделяются яды, которые оседают на всех поверхностях.
• Такие устройства запрещено заряжать в доме или квартире, то есть там, где живут люди.
• Во время зарядки, около АКБ запрещено курить, также нужно исключить появление открытого пламени, и не пользоваться приборами, которые могут искрить. Дело в том, что при зарядке аккумулятора, происходит выделение большого количества водорода, который при смешивании с кислородом образует взрывоопасную смесь.
• Розетка, в которую подключено зарядное устройство, должна иметь предохранитель, который в случае короткого замыкания, должен отключить подачу тока. Чтобы подготовиться к зарядке аккумуляторной батареи, нужно сделать следующее:
• Почистить АКБ от всех, имеющихся загрязнений, и бережно отсоединить клеммы.
• Осмотреть аккумулятор на предмет наличия механических повреждений, следов выкипания электролита или его течи.
• Обязательно открыть пробки в батарее, после чего заглянуть внутрь них и убедиться, что уровень электролита находится на достаточном уровне. Если где-то электролита не хватает, то его количество можно компенсировать дистиллированной водой.
• Убедитесь, что электролит имеет прозрачный цвет. Если это не так или в нём плавают какие-то хлопья, то заряжать такой аккумулятор нельзя.

После проведённой подготовки, можно начинать заряжать батарею.
Внимание! Клеммы АКБ нужно сначала подсоединить к ней, после чего включать зарядку в сеть. Всего существует три наиболее популярных способа зарядки аккумуляторов, эффективность которых одинаковая:

• С помощью постоянного напряжения или постоянного тока;
• Комбинированный метод.

Если АКБ заряжается постоянным напряжением, то существует прямая зависимость между уровнем заряда аккумулятора, а также величиной зарядного напряжения. Предположим, что зарядное напряжение равно 14,4 Вольта, в этом случае полная зарядка аккумулятора произойдёт спустя 48 часов, а если это же напряжение будет равняться 16,5 Вольт, то АКБ зарядится через сутки. Учитывая, что сила тока может иметь большие значения, например 45-55 Ампер, зарядные устройства при этом будут выдавать максимум 20-25 Ампер. Это достаточно безопасный метод зарядки АКБ, который не подразумевает постоянного контроля человека. О том, что зарядка завершена, обычно говорит появление загорания специального индикатора. И если аккумулятор заряжен, то его нормальное напряжение должно составлять 14,4 Вольта.

Зарядка АКБ при помощи постоянного тока, подразумевает постоянный контроль человека. При данном способе, нужно время от времени менять силу тока, выбирая такую, чтобы она составляла 1/10 часть от ёмкости АКБ. Предположим, что ёмкость аккумулятора составляет 60 Ач, это означает, что необходимо использовать силу тока в 6А. В этом случае, на полную зарядку уйдёт 10 часов.

Требуется постоянный контроль силы тока. АКБ полностью зарядится, если в течение 1-2 часов напряжение заряда будет иметь стабильный характер. Завершающая стадия зарядки сопровождается «кипением» электролита в банках аккумулятора, а также мощным выделением газов. Поэтому, в данной ситуации нужно быть максимально осторожным. При этом, необходимо постоянно контролировать такой способ зарядки, что является его существенным недостатком.

Наиболее распространённым, при этом самым популярным способом зарядки аккумулятора, является комбинированный. Он подразумевает, что сначала идёт зарядка постоянным током, а затем – постоянным напряжением. Причем данный процесс на 100% автоматизирован и не подразумевает контроля или участия человека. По завершению зарядки, происходит автоматическое отключение зарядного устройства.

Иногда так бывает, что у водителя совсем нет времени и его аккумулятору необходима быстрая подзарядка. Чтобы её совершить, с АКБ нужно снять клеммы, а на их место подсоединить клеммы зарядника, проконтролировав, что полярность соблюдается. Ручку регулятора тока перевести в максимально положение и в таком режиме оставить АКБ на 20-25 минут, затем зарядное устройство нужно отключить. Данный способ зарядки не очень полезен для аккумуляторной батареи и уменьшает срок её службы, поэтому часто его лучше не использовать.

Мы рекомендуем заряжать АКБ более щадящими методами, ведь так можно продлить срок службы батареи и сохранить её функции.
Обычно, новые аккумуляторе, которые находятся в продаже – заряжены. Но иногда, из-за того, что они долго продаются, их заряд теряется. Поэтому, перед использованием таких батарей, их нужно соответствующим образом зарядить. Для этого применяется метод постоянного напряжения с невысоким показателем тока. Помните, что новые АКБ запрещено заряжать экспресс-методом или постоянным током.

В некоторых случаях, при полном разряде аккумулятора, автолюбители используют так называемое «прикуривание» транспортного средства от другой АКБ. Это достаточно опасный способ, который производители аккумуляторов запрещают использовать. Также это может послужить причиной снятия автомобиля со страховки или с гарантии.

«Прикуривание» можно осуществлять лишь с помощью специальных кабелей и при уверенности, что обе аккумуляторные батареи находятся полностью в исправном состоянии.
Данная процедура занимает от 5 до 10 минут, и пока она длится, к кабелям лучше не прикасаться руками. Также, «прикуриванием» лучше не заниматься, если температура окружающей среды ниже 15 градусов.

Оптимальная продолжительность зарядки АКБ

Время зарядки автомобильного аккумулятора может зависеть от следующего:

• Насколько сильно батарея разряжена;
• Способа проведения зарядки;
• Качества непосредственно аккумулятора, а также зарядника.

Поэтому, относительно продолжительности заряда АКБ нужно отталкиваться от показаний амперметра, индикатора на зарядном устройстве или индикатора заряда на аккумуляторе, в случае его наличия. Если говорить об индикаторе на АКБ, то пользоваться им довольно просто. Как правило, его значения отображены на наклейке. Обычно, если горит зелёный свет, то АКБ нормально заряжен, а красный – означает его разрядку.

Относительно индикаторов на устройстве для зарядки, то обычно там имеется несколько лампочек, свидетельствующих о том, на какой стадии находится зарядка. Чтобы понять значение каждого цвета лампочки, нужно ознакомиться с инструкцией по использованию зарядного устройства.

Для зарядников, которые работают по принципу постоянного напряжения, лучше всего использовать амперметр. А сигналом того, что АКБ зарядился, будет его опущенная до нуля стрелка. Как правило, на зарядку по методу постоянного напряжения, уходят одни сутки. Но если поменять значение напряжения, это время можно как продлить, как и сократить.

Чтобы посчитать время для зарядных устройств, осуществляющих зарядку АКБ при помощи постоянного тока, пользуются следующим методом: ёмкость аккумулятора необходимо разделить на значение тока заряда, после чего полученное значение умножают на коэффициент 1,2. Это число и станет приблизительным значением, которое необходимо для полного заряда АКБ.

Как правило, на полную зарядку с использованием метода постоянного тока уходит от 10 до 12 часов, однако точная цифра зависит от того, какая сила тока будет применена для заряда АКБ.

Каким образом и для чего нужно следить за уровнем электролита?
В состав электролита входит дистиллированная вода с кислотой. При использовании аккумуляторной батареи в нормальных условиях, её дополнительное обслуживание не нужно. Однако если постоянно ездить на большие расстояния или при воздействии на АКБ повышенными температурами, возможно испарение воды. Следовательно, чтобы обеспечить нормальную работу аккумуляторной батареи, нужно время от времени проверять уровень электролита.

Нехватка электролита становится причиной окисления пластин АКБ и их последующего разрушения. Это также становится причиной быстрой потери мощности аккумулятора и его выхода из строя. Если же электролита слишком много, то это становится причиной того, что кислота попадает на наружную часть АКБ и становится причиной её повреждения. Следовательно, поддержание нормального уровня электролита – гарантия работоспособности аккумуляторной батареи и транспортного средства.

Но как проверить, сколько электролита залито в АКБ? Прежде чем это сделать, нужно понять, какой тип аккумулятора находится в автомобиле. Он может быть разборным или не разборным. Если АКБ относится к числу неразборных (например дорогие импортные Varta, Rombat, Mutlu), то проверить уровень электролита можно по специальной шкале и если его недостаточно, то выходом из ситуации, станет замена аккумулятора. Если в автомобиле установлен разборной аккумулятор (Forse, Westa, A-Mega), то для проверки уровня электролита, также следует посмотреть на его встроенную шкалу. Причем уровень должен быть между максимальной и минимальной отметками. Однако, в случае отсутствия шкалы или если на АКБ нет соответствующих отметок, то чтобы проверить уровень электролита, нужно выполнить такие действия:

1. Снять с аккумулятора клеммы, после чего почистить его от загрязнений.
2. Используя отвёртку, снять крышку аккумулятора.
3. С помощью стеклянной трубки, диаметром до 5 мм меряем уровень электролита. Для этого, её нужно опустить в каждую банку АКБ, после чего входное отверстие закрыть пальцем и вытащить.

Нормой является уровень электролита между 12-15 мм. Если его не хватает, то нужно долить дистиллированной воды и зарядить АКБ, а при высоком уровне электролита, его нужно выкачать, к примеру, используя шприц.

Сроки службы аккумуляторной батареи
Как правило, сейчас выпускают аккумуляторы неремонтопригодного типа. В среднем они служат от 2-х до 3-х лет, что примерно равно 70 000 км пробега автомобиля. Это срок, в течение которого производитель гарантирует нормальную работоспособность АКБ. Но по сути, это расходник. Естественно, бывают случаи, когда аккумуляторная батарея служит и по 6 лет, однако быть на 100% уверенным в работоспособности такого устройства – нельзя. Поэтому, если вы планируете дальнюю поездку, то лучше поменять свой аккумулятор на новый.
АКБ может выходить из строя по следующим причинам:

• Коррозия. Она становится причиной разрушения свинцовых пластин.
• Короткое замыкание. Если такое произойдёт в аккумуляторной батарее, то это будет означать, что её нужно заменить. Но если это произойдёт с новым АКБ, то его должны заменить по гарантии.
• Глубокая разрядка. Она становится причиной появления кристаллов сульфата свинца, что ухудшает работоспособность АКБ. Также, глубокий разряд является причиной повышения температуры замерзания электролита в батарее до минус 5 градусов. А если это случится, то «воскресить» аккумулятор не получится из-за того, что лёд повредит его некоторые внутренние элементы.
• Перезаряд аккумулятора. Он становится причиной «выкипания» воды из электролита. И если АКБ не обслуживаемого типа, то это также означает, что аккумулятор вышел из строя и нуждается в замене.

Уровень заряда аккумулятора автомобиля по напряжению

Главная » Разное » Уровень заряда аккумулятора автомобиля по напряжению

Определяем степень заряженности аккумулятора по напряжению

Степень заряда автомобильного аккумулятора замеряют при приобретении новой АКБ и при возникновении проблем во время эксплуатации. И если летом допустима определённая разряженность батареи, то с понижением температуры могут возникнуть трудности с энергообеспечением оборудования или даже запуском двигателя. Определение степени заряженности аккумулятора — простая процедура, которую можно осуществить самостоятельно.

Нормальный заряд аккумулятора

Приобретая новый источник питания, следует проверить степень заряженности аккумулятора, подразумевающую количество энергии, которое может выдавать аккумуляторная батарея на протяжении определённого времени. Именно поэтому замеряется заряд АКБ в Ампер-Часах. Для получения максимально грамотных показаний стоит проводить несколько замеров: без нагрузки или с ней.

Для новой АКБ уровень разности потенциалов должен быть больше 12 вольт. Если напряжение аккумулятора автомобиля упало до 10,8В, то использование такой батареи не рекомендуется — её следует зарядить. После полной зарядки АКБ показатель напряжения будет равен примерно 12,6 вольтам. Плотность электролита целиком заряженного аккумулятора составляет приблизительно 1,28 гр/см3.

Как изменяется напряжение при разряде аккумулятора

Прямая связь таких параметров, как напряжение и состояние химических элементов (электролита и пластин), а также уровня зарядки, отражается на работоспособности всей системы.

После полного заряда автомобильного аккумулятора электролит имеет высокую концентрацию кислоты, и напряжение батареи максимально. Во время эксплуатации плотность уменьшается, в связи с этим падает значение напряжения, следовательно и заряд АКБ. Стоит отметить, что разность потенциалов источника питания изменяется не только от заряда аккумулятора, но и от количества приборов, подключённых к сети. 

Как соотносятся заряженность батареи и напряжение аккумулятора, можно увидеть на этом рисунке:  

Тесно связаны напряжение и ёмкость АКБ. Оба параметра производитель указывает в модели источника питания. Они показывают, какую нагрузку энергии выдаёт аккумуляторная батарея на протяжении определённого времени разряда. Большие токи и быстрый разряд уменьшают ёмкость источника питания, меньшие — могут способствовать увеличению этого показателя. 

Остаточную ёмкость аккумулятора принято проверять:

• по напряжению под мощностью при помощи нагрузочной вилки и постоянного тока;
• спектральным анализом;
• приборами, снимающими показания при переменном токе.

Все эти способы базируются на сведениях о сопротивлении АКБ, что позволяет только качественно оценить состояние источника питания. Зависимость ёмкости аккумулятора от напряжения не является причиной для установления работоспособности батареи. Связано это с возможным наличием плавающего заряда даст совершенно нормальный результат диагностики, что не будет соответствовать действительности. Поэтому мы рекомендуем проверять остаточную ёмкость АКБ от напряжения с помощью специалистов, которые проведут компьютерное исследование батареи.

Как правильно замерить напряжение аккумулятора

Максимально точные значения можно получить, осуществив комплекс диагностик. Для этого необходимо иметь при себе специальные устройства (мультиметр,  вольтметр или нагрузочную вилку). Для осуществления измерений напряжения от аккумулятора необходимо соединить контакты устройства и клеммы батареи.

Во время диагностических процедур стоит понимать, что источник питания, подсоединённый к бортовой системе авто, потребляет энергию. Поэтому показания могут быть несколько ниже, но они не должны опускаться ниже значений 11—11,5 вольт. Проведение корректных измерений допустимо на полностью отключённой и заряженной АКБ, то есть электрическая цепь должна быть разомкнута.  Однако это необязательное условие: если вы проверяете напряжение в замкнутой цепи, то учитывайте определённую погрешность.

1. АКБ подсоединена к системе автомобиля, который не заведён. При этом условии бортовая сеть потребляет определённое количество энергии, поэтому показатель напряжений должен находиться в диапазоне 12,5—13,0 В.
2. На заведённой машине с выключенными источниками потребления энергии показания прибора должны варьироваться в промежутке от 13,5 до 14 вольт. Более высокие показания говорят о том, что батарея разряжена, а генератор работает не в штатном режиме. Стоит учесть, что повышение данных в холодное время года не является точным свидетельством разряженности АКБ. Если в течение некоторого времени вольтаж вошёл в рамки, то система полностью работоспособна. Пониженные показатели (от 13 до 13,4 вольта) говорят о некоторой разряженности батареи. Необходима зарядка аккумулятора.
3. На заведённой машине с включёнными источниками потребления электроэнергии значение напряжений должно быть больше 12,8—13,0 В.

Обращаем ваше внимание, работа с мультиметром или вольтметром допускает обратное соотношение полюсов измерительного прибора и клемм АКБ. Нагрузочная вилка должна использоваться строго в соответствии с полярностью.

Мы не рекомендуем проверять напряжение аккумулятора в машине с помощью бортовой системы, потому что она подключена не напрямую к батарее. Поэтому допускаются определённые погрешности измерений.

Проверка заряда аккумулятора по напряжению рекомендуется спустя некоторое время после полной зарядки аккумулятора автомобиля, а также в условиях рабочей температуры (около 20 градусов Цельсия).

Ниже представлена таблица «Степень заряда АКБ по напряжению».

Уровень заряда АКБ	Напряжение в разомкнутой цепи  малосурьмянистых (Sb/Sb) и гибридных (Sb/Ca) аккумуляторов, вольт	Напряжение в разомкнутой цепи в кальциевых (Ca/Ca) и AGM/Gel (Ca/Ca) аккумуляторах, вольт
100%	12,516—12,663	12,666—12,813
75%	12,316—12, 463	12,466—12,613
50%	12,106—12,253	12,266—12,413
25%	11,926—12,073	11,866—12,013
0%	11,756—11,903	11,666—11,813

Таблица 1. Степень заряда аккумулятора по напряжению.

Как изменяется плотность электролита при разряде аккумулятора

Под плотностью следует понимать соотношение дистиллированной воды и серной кислоты (65% к 35% соответственно), являющееся максимально оптимальным для автомобильных источников электрического питания и обеспечивающее накопление заряда электричества. Чем ниже плотность электролита, тем ниже напряжение аккумулятора автомобиля и уровень его заряда. При увеличении плотности ухудшается работоспособность АКБ.

Определённая степень разряда батареи характеризуется активным поглощением серной кислоты и её оседанием на пластинах. Сульфация металлических элементов становится причиной увеличения их жёсткости и неспособности участвовать в химическом процессе. Так как серная кислота тратится, меняется соотношение компонентов — жидкость становится менее плотной, что сказывается на способности аккумулятора в машине держать заряд.

Наглядно увидеть зависимость уровень заряда аккумулятора от плотности электролита можно в этом графике:

Уровень заряда АКБ	Значение плотности электролита
100%	1,249—1,297
75%	1,209—1,257
50%	1,174—1,222
25%	1,139—1,187
0%	1,104—1,152

Таблица 2. Степень заряда аккумулятора по плотности.

Определение степени зарядки аккумулятора по встроенному гидрометрическому индикатору

Диагностика работоспособности источника питания вышеописанными способами нужна в тех случаях, когда аккумуляторная батарея не оснащена специальным индикатором. Наличие указателя зарядки аккумулятора автомобиля позволяет оценить состояние источника питания без использования дополнительных средств.

При заряде батареи свыше 60% индикатор горит зелёным светом. Это означает полную исправность АКБ и возможность запуска двигателя. Отсутствие зелёной индикации и тёмный цвет окошка сообщает о низком заряде батареи и необходимости её зарядить. Запуск автомобиля может быть затруднён. Светлый указатель информирует о том, что процент дистиллированной воды мал — её необходимо долить.

В данной статье мы постарались максимально развёрнуто ответить на все вопросы о степени зарядки АКБ по напряжению. Для диагностики состояния источника питания вам понадобится специальный инструмент:

• вольтметр или мультиметр, с помощью которых можно провести исследования как по вольтажу, так и по значениям сопротивления;
• ареометр, замеряющий плотности электролита;
• устройство необходимое для заряда АКБ, имеющей определённую степень разряженности.

Для удобства восприятия информации в тексте представлена таблица заряда аккумулятора и таблица напряжения аккумулятора автомобиля.

Во время работ не забывайте про степень зарядки источника питания, которая напрямую влияет на получаемые показания. Определить степень заряженности вам также помогут вышеперечисленные приборы.

Аккумулятор — важный элемент системы машины, позволяющий ей полноценно функционировать, даже когда она не заведена. Вряд ли кому-то хочется в неподходящий момент оказаться перед проблемой разряженного источника питания. Мы настоятельно рекомендуем проводить диагностику батареи с определённой периодичностью. А как вы проверяете заряд автомобильной АКБ, поделитесь с нами в комментариях.

Определяем степень заряженности аккумулятора по напряжению Ссылка на основную публикацию

Напряжение зарядки аккумулятора автомобиля

Автомобильная батарея состоит из 6 элементов, соединенных последовательно. Каждая банка имеет полный заряд 2,10-2,15 В, поэтому общее напряжение суммируется, составляет 12,6 – 12,8 В. Какое напряжение у АКБ после отключения ЗУ? При установке аккумулятора в авто величина напряжения после зарядки должна быть 12,4 В. это нормально. Аккумулятор автомобиля стартовый, в период запуска двигателя разряжается, в процессе движения восстанавливает энергию от генератора машины. Если напряжение в аккумуляторе снижается до 12 В, устройство требует зарядки от сети. Большая потеря заряда в банках характеризуется, как глубокий разряд, разрушающий батарею.

Напряжение зарядки аккумулятора автомобильным зарядным устройством

Автомобиль, эксплуатируемый с преимуществом длинных пробегов, успевает полностью зарядиться от генератора для следующего пуска. Но заряд его не будет полным. Степень зарядки аккумулятора можно определить по напряжению на клеммах. Чем меньше величина, тем слабее концентрация электролита в банках.

Проверить заряд аккумулятора, можно воспользовавшись мультиметром. Следует установить градуировку «переменный ток» и замерить показатель на клеммах. Можно определить уровень заряда по плотности электролита.

Степень зарядки автомобильного аккумулятора определяется по напряжению, как в таблице.

Чтобы поднять емкость аккумулятора, необходимо зарядить его специальным зарядным устройством. Это преобразователь напряжения, выпрямитель. Аккумуляторы бывают обслуживаемые, необслуживаемые, гелевые, AGM, литиевые. Напряжение и ток зарядки их отличается по напряжению, времени, длительности циклов. Есть универсальные ЗУ, рассчитанные на переключение режимов для разных моделей АКБ, регулирование параметров.

Напряжение на клеммах аккумулятора при зарядке

Для зарядки аккумулятра от зарядного устройства выбирают режим с постоянным током или напряжением. Оба они одинаково эффективны, но применяются к разным батареям. В процессе зарядки и эксплуатации аккумулятора необходимо производить замеры напряжения на клеммах кислотного аккумулятора.

Чтобы зарядить батарею на 12 В, потребуется установить режим постоянного напряжения 16 -16,5 В. Используя ток 14,4 В можно зарядить аккумулятор на 75-85 %. При постоянном напряжении сила зарядного тока величина переменная, ограничивается только ЗУ.

Какое напряжение для зарядки нужно установить? Исходят из достижения критического напряжения, сопровождающегося «кипением» — выделением газа из банок автомобильного аккумулятора. Нормально заряженным считают аккумулятор, с напряжением на клеммах от 12,6 до 14,5 В. Снимать показания следует прибором, не полагаясь на бортовой компьютер. Замеры на работающем двигателе, и в отключенной батарее отличаются.

Допустимое напряжение зарядки на клеммах аккумулятора при работающем моторе варьируется 13,5 -14 В. Показатель показывает недозаряд батареи, если напряжение выше. Нужно повторить замер через 2 минуты, возможно, батарея разрядилась при запуске. Если напряжение зарядки низкое – аккумулятор теряет ресурс или проблемы исходят от автомобильного генератора. Проводить замеры нужно, отключив бортовые системы.

Замеряя напряжение зарядки аккумулятора на неработающем авто, невозможно выявить проблемы с генератором, однако хорошо определяется степень зарядки аккумулятора. Напряжение 12,5 – 14 В говорит об отсутствии проблем. При низком показателе необходимо проверить:

• состояние электролита – субстанция должна быть прозрачной, уровень нормальным;
• многое зависит от уровня заряда АКБ;
• определение возможности подзарядки до оптимального напряжения.

Тестирование выявит проблемы с аккумулятором, его работоспособность.

Зарядка аккумулятора постоянным сопротивлением

Возможна ли зарядка АКБ с постоянным сопротивлением? Из формулы I =U*R, понятно, если установить сопротивление величиной постоянной, то переменными станут ток или напряжение. Но внутри аккумулятора сопротивление – величина переменная, влияющая на поглощение энергии. Полное сопротивление складывается из сопротивления поляризации, которое меняется и омического, остающегося стабильным в одинаковых условиях и для конкретного аккумулятора.

На сопротивление влияют температура, степень разряженности, концентрация электролита, учтенные в характеристиках разрядных кривых АКБ. Но если в формуле сопротивление величина переменная во времени и состоянии автомобильного аккумулятора, то постоянным при зарядке может быть ток, напряжение или комбинирование тока и напряжения. Для сглаживания  величины тока зарядки используется резистор — балластное сопротивление.

Какое напряжение выставлять при зарядке аккумулятора

Напряжение это разность потенциалов, и ток потечет в ту сторону, где эта величина будет меньшей. Поэтому напряжение зарядного устройства выбирается всегда выше, чем уровень зарядки автомобильного аккумулятора. Чем больше разница напряжения, тем быстрее и полнее наберет емкость аккумулятор автомобиля после зарядки.

Во время зарядки при постоянном напряжении предел установленного на ЗУ параметра ниже, чем характеристика, при которой начинается выделение газов из обслуживаемого аккумулятора. Какое значение разности потенциалов нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? Максимальное напряжение, применяемое при зарядке батареи 16, 5 В. Какой параметр должен быть, зависит от вида АКБ. От напряжения зависит время и полнота зарядки аккумулятора. Соотношение напряжения заряда, восстановления емкости для батареи 12 В за 24 часа таково:

• Напряжением 14,4 В можно зарядить батарею на 75-80 %;
• Используя напряжение 15 В степень заряда 85 – 90 %;
• Напряжением 16 В батарея заряжается на 95 – 97 %;
• Максимальным напряжением 16,3 -16,5 В батареи заряжаются полностью.

При достижении напряжения на батарее 14,4 – 14,5 на ЗУ загорается сигнал окончания зарядки.

Установлено, что именно это напряжение автомобильного аккумулятора не создает газовыделения после и во время зарядки. Поэтому при реальной эксплуатации автомобилей, генератор через регулятор напряжения ограничивает максимальный уровень напряжения этим значением. Летом этот показатель близок к 100 % емкости, зимой соответствует 13,9-14,3 В, при работающем моторе, что соответствует 70-75 % емкости.

Максимальное напряжение зарядки аккумулятора

Мы знаем, современные авто высокого класса имеют бортовую систему, работающую на 16 В. Какие аккумуляторы применяются в этих АКБ? Для того чтобы не было газовыделения, ситема должна быть закрытой.

Значит, необслуживаемые Ca/Ca аккумуляторы могут выдержать жесткие условия эксплуатации. Для них используется особый режим зарядки. Использование кальция вместо сурьмы позволяет вести зарядку аккумулятора повышенным напряжением, при этом электролит вскипает. Необслуживаемый аккумулятор не терпит резких перепадов напряжения в бортовой сети. Он предназначен для автомобилей с хорошей системой электронного контроля напряжения. Более терпимы к условиям эксплуатации гибридные батареи, из малосурьмянистых и кальциевых пластин.

Напряжение аккумулятора в конце зарядки

После полной зарядки АКБ заряд несколько изменится. Происходит диссоциация электролита с заполнением пор токовыводящих пластин. Установленный в подкапотное пространство автомобильный аккумулятор принимает температуру окружающей среды, и емкость изменится в большую сторону при жаре или падает при минусовых температурах. Поэтому точно узнать после зарядки, какое напряжение аккумулятора автомобиля, можно, установив его на место. Даже, находясь в мастерской, напряжение на клеммах изменяется. Это особенно заметно, если не полностью проведен цикл и ток зарядки не упал до 200 мА. При этом происходит перераспределение заряда, и возможна дополнительная подпитка устройства энергией.

Но если после зарядки аккумулятора напряжение падает на работающей машине – это повод для ревизии генератора или замены аккумулятора.

Зависимость зарядки аккумулятора от напряжения

Каждый вид аккумуляторов заряжается на основании характеристик видов использованный конструкций. Самое низкое напряжение зарядки имеют обслуживаемые, гелевые и литиевые аккумуляторы. Причины вскипание, разрушение состава, пожароопасность. Если обслуживаемый аккумулятор можно зарядить простейшим ЗУ, литиевые и гелевые системы требуют соблюдения 2 ступенчатого комбинированного режима накопления энергии.

Все системы рассчитаны на предотвращение перезаряда, снабжены автоматическим отключением питания при достижении напряжения, какое требуется для автомобильного аккумулятора. При зарядке происходит постепенное снижение силы тока из-за повышения сопротивления, напряжение остается стабильным. После зарядки процесс электрохимической реакции продолжается, в виде незначительного саморазряда.

Важно, чтобы напряжение зарядки всегда превышало параметры, нужные для эксплуатации прибора. Чтобы ток перетекал, нужен уклон, которым является разность напряжения между ЗУ и батареей.

Видео

Предлагаем посмотреть советы специалиста, как правильно заряжать и обслуживать аккумулятор автомобиля, какое напряжение должно быть на аккумуляторе после зарядки.

Какое должно быть напряжение автомобильного аккумулятора, советы бывалых

Двигатель — это «сердце автомобиля», тогда аккумулятор  это часть его  нервной системы — это его спинной мозг. От нормально функционирующей батареи зависит работа электроприборов и конечно пуск двигателя. Особенно критичен пуск в холодное время. К зиме аккумулятор должен быть подготовлен. Любой диагност и опытный автолюбитель знает, что ключевой показатель при диагностике аккумулятора — это его напряжение.

Напряжение — это физическая величина, значение которой равно работе эффективного электрического поля (включающего сторонние поля), совершаемой при переносе единичного пробного электрического заряда из точки A в точку B.

Если говорить простыми словами, то это накопленная энергия, которую аккумулятор передаст стартеру при повороте ключа. Стартер эту энергию потратит, а генератор потом компенсирует. Этот процесс должен проходить неразрывно. Водитель должен постоянно следить за величиной напряжения. Чтобы не запутаться и сделать всё правильно рассмотрим всё по порядку.

Нормальные показатели с нагрузкой и без

Чтобы распознать неполадки, нужно знать как аккумулятор работает в норме. Для выявления отклонений в работе требуется знать какое напряжение должен показывать заряженный аккумулятор автомобиля. Рассмотрим как правильно определить заряд аккумулятора.

Очень важно понимать в какой момент производить замер: в покое или под нагрузкой.     Это принципиально разные величины. Прежде всего рассмотрим номинальное и фактическое  напряжение в покое заряженного АКБ без нагрузки.

• Номинальное (в покое) должно быть 12,6 — 12,7 В. Данная цифра прописана в паспортах и инструкциях к аккумуляторам почти любого производителя и она говорит о полной исправности и нормальной работы батареи.
• Фактическое (в покое) несколько отличается от номинального. На деле диапазон колеблется в пределах от 12,4 до 12,8 В.

При замерах напряжения аккумулятора в покое величина может подняться до 13,2 В. Такая картина возникнет, если замерять сразу после зарядки, поэтому необходимо подождать 30 минут и повторить замер. Тогда вы увидите реальный показатель.

Чаще всего 12,6 вольт — это то каким должно быть напряжение нормального АКБ.

Важно! Если заряд аккумулятора в покое упали ниже 12 В — это говорит о недостаточной заряженности АКБ и необходимо срочно поставить батарею на зарядку.

Теперь разберёмся с напряжением аккумулятора под нагрузкой. Для чего она нужна и каковы нормативы?

Нагрузка на аккумулятор требуется для проверки работоспособности АКБ. Нормативное напряжение может вынести любая АКБ, а вот уже нагрузку далеко не любая. Если нагрузить батарею, то напряжение изменится.

Проверка эта очень простая. Специальным прибором нагружаем аккумулятор.

Нагрузка должна быть почти в два раза больше емкости батареи. Например, если Ваш аккумулятор имеет емкость 80 А/ч, нагружаем его на 160 ампер.

Нагрузка даётся на 5 секунд (не больше)! Напряжение должно получиться выше 9 вольт. Если заряд падает ниже этого предела — это значит аккумулятор разряжен, либо его дальнейшая эксплуатация невозможна. В этом процессе есть один нюанс. После нагрузки, напряжение должно приблизиться к норме примерно за 5-6 секунд.

Чтобы узнать в каком состоянии аккумулятор, нужно повторить весь процесс после зарядки. Если со второго раза величина поднимается до 9 вольт и выше, значит АКБ в нормальном состоянии, но был разряжен.

Определение уровня заряженности

Измерение напряжения АКБ производится мультиметром (также подойдут вольтметр или нагрузочная вилка). Для того чтобы замерить напряжение (неважно под нагрузкой или в покое) необходимо перевести регулятор мультиметра в режим «U» и прислонить щупы прибора к клеммам аккумулятора. На дисплее отобразиться результат замера.

Как писалось выше — замер можно производить в покое и под нагрузкой. В первом случае, а также, в случае, если мы берём нагрузку с внешнего прибора — электрические цепи должны быть разомкнуты, зажигание отключено.

Проверка напряжения аккумулятора под нагрузкой при помощи бортовой сети автомобиля — нежелательна, потому что сеть подключена не напрямую к батарее. Поэтому здесь могут быть погрешности измерений и неточности.

Важно!  Нагрузочная вилка должна использоваться строго в соответствии с полюсами (плюс или минус). А вот при замерах вольтметром или мультиметром можно не обращать внимание на полярность щупов и клемм аккумулятора.

Помимо напряжения, есть ещё уровень заряженности аккумулятора Эти две величины неразрывны между собой. Зная нормальное и фактическое напряжение батареи, мы можем определить до какой степени она заряжена, нужно ли подзаряжать ещё. Рассмотрим как проверить уровень заряда аккумулятора.

Таблица заряженности

Данная таблица поможет определить состояние аккумулятора и степень его заряженности.

Напряжение АКБ	Степень заряженности АКБ
12,6 вольт и выше	100 %
12,5 вольт	90 %
12,42 вольт	80 %
12,32 вольт	70 %
12,2 вольт	60 %
12,06 вольт	50 %
11,9 вольт	40 %
11,75 вольт	30 %
11,58 вольт	20 %
11,31 вольт	10 %

Определить уровень заряда по напряжению не трудно. Как видно из таблицы — при снижении напряжения до 12,06 вольт, можно говорить о разрядке аккумулятора наполовину. Если напряжение падает до 11,31 вольт, значит он заряжен всего лишь на 10%. Падение напряжения ниже говорит о его полном разряде. Напротив, если заряд аккумулятора 12,6 вольт и выше, значит он заряжен полностью и подзарядка не требуется. Напряжение в 12,5 — 13 вольт — именно то, до которого и нужно заряжать.

Нужно помнить что эти данные актуальны только для классических свинцово — кислотных АКБ, заряженность EFB, AGM, GEL и прочих, технологичных батарей требуется проверять по другим таблицам. К примеру вольтаж полностью заряженного EFB аккумулятора равен 16, вольт.

Полезное видео

Подробное видео об определении работоспособности аккумулятора по напряжению:

Причины отклонений от нормы

Если заряженная батарея теряет заряд в одночасье, причин может быть целый ряд. Уровень заряда аккумулятора может быстро снижаться вследствие естественной причины и ряда неполадок:

• АКБ просто исчерпала свой ресурс из-за длительной эксплуатации и требует замены.
• Также может сломаться генератор, который заряжает батарею в поездке и компенсирует затраты энергии аккумулятора на пуск стартера.
• Если аккумулятор новый и замены не требует, а генератор работает без нарушений — вероятно, в автомобиле есть серьезные проблемы с током в виде его постоянной утечки.

Подробно вопрос диагностики тока утечки в данной статье не рассматриваются, но ему нужно уделить пристальное внимание. В двух словах: ток утечки — это потребление тока, непредусмотренное конструкцией авто, которое планомерно садит ваш аккумулятор. Теоретически причиной возникновения тока утечки может оказаться любой прибор, подключенный к бортовой сети автомобиля.

Читайте также:  Самостоятельно производим калибровку батареи андроид

Все вышеуказанные причины и неполадки разряжают ваш аккумулятор. Этим объясняется падение напряжения, в случае их появления. К счастью, нормальная и своевременная диагностика помогает легко их выявить и устранить.

Нельзя не отметить, что может возникнуть и обратная ситуация. Когда напряжение превысит 13 В и произойдёт так называемый перезаряд АКБ. Произойти это может по причине неисправного генератора (за исключением тех случаев, когда автовладелец намеренно перезарядил АКБ на станции, например для того чтобы поднять плотность электролита). Привести это может к выкипанию электролита и выходу батареи из строя. Вот основные неисправности машины, которые могут привести к перезаряду АКБ:

• Сломано реле устройства. Этот элемент отключает генератор после полной зарядки батареи. Если он не работает — ток и дальше поступает в полностью заряженную батарею. Это простая неполадка, заменить реле не трудно, да и недорого.
• Сломан сам генератор. Ремонт обойдётся дороже, но суть та же, что и в предыдущем пункте.
• Неверно выбрано зарядное устройство.

Повторные замеры напряжения на клеммах аккумулятора после устранения причин и нескольких часов его эксплуатации показывают правильность той или иной причины. Важно оценить и такие показатели, как уровень плотности электролита.

В заключении хотелось бы отметить, что своевременная диагностика и устранение причин продлит срок жизни Вашего аккумулятора и сбережёт нервы и деньги в кошельке.

Какое напряжение должно быть на аккумуляторе

Главная > Теория > Какое напряжение должно быть на аккумуляторе

Аккумулятор для автомобиля – настолько важный элемент, что он может даже при выключенном моторе поддерживать работу многих узлов машины, работающих от электричества, а также системы сигнализации. Однако, главная задача аккумуляторной батареи (АКБ) состоит в запуске стартера после поворота ключа зажигания. Если в процессе работы двигателя генератору не хватает мощности, АКБ является резервным вариантом. Однако выполнять все возложенные функции аккумулятор может только, если сам будет достаточно заряжен, поэтому любому автолюбителю необходимо знать, каким же должно быть напряжение на аккумуляторной батарее.

Аккумулятор – один из важнейших элементов автомобиля

Что такое аккумуляторное напряжение

Напряжение АКБ, а также показатели объема и плотности электролитической жидкости в ней способны показать, насколько пригоден данный аккумулятор к работе. Для длительной и беспроблемной службы этого агрегата необходимо постоянно контролировать уровень его заряда и другие параметры и вовремя его подзаряжать.

Напряжением аккумуляторной батареи считается разница между потенциалами на ее выводных концах. Этот показатель неразрывно связан с понятием электродвижущей силы – ЭДС (она обуславливает течение электричества по цепи, а также существование той самой разницы потенциалов). При отсутствии ЭДС напряжение просто не появится. Однако даже если электрическая цепь разомкнута, в АКБ присутствует электродвижущая сила и, соответственно, имеется напряжение.

Чем и в чём измеряется напряжение

Так же, как и электродвижущая сила, аккумуляторное напряжение принято  считать в вольтах. Согласно электрофизической формуле, величина ЭДС есть сумма напряжения и произведения тока в цепи на внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи. Проще говоря, нормальное напряжение аккумулятора вкупе с током внешней нагрузки и составляют его электродвижущую силу.

Для того чтобы определить, сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор, пригодятся такие приборы, как тестер-мультиметр или совсем простой вольтметр.

Прибор для измерения напряжения в АКБ – мультиметр

Чтобы проверить заряд аккумулятора с помощью мультиметра, он должен быть выставлен в режим контроля напряжения. Его щупы-манипуляторы соприкасаются с:

• положительным выводом – щуп красного цвета;
• отрицательным выводом – щуп черного цвета.

Важно! Не стоит бояться перепутать выводы, в таком случае просто показатели аккумулятора по напряжению выйдут отрицательными, а это невозможно.

Обратите внимание! Предварительно следует разомкнуть электрическую цепь автомобиля, т. е. попросту снять аккумуляторную батарею (или убрать клеммы), чтобы АКБ работал без нагрузки. Значение напряжения будет высвечиваться на дисплее мультиметра.

При нежелательности или невозможности разрыва цепи в авто можно использовать специальные накладные датчики с эффектом изменчивости напряжения магнитного поля, если по ним пропускается электроток заданной величины. Такие измерения будут более точными.

На станциях техобслуживания профессионалы применяют для контроля напряжения, которое способен выдавать  аккумулятор, так называемую нагрузочную вилку – некоторое количество шунтов с определенным сопротивлением, которые присоединяются к батарее. В такой вилке уже есть внутренний вольтметр. Для измерения напряжения этим прибором также не требуется размыкать цепь. Показатели, полученные с помощью нагрузочной вилки, дают возможность оценить, какой уровень напряжения показывает аккумулятор при запуске двигателя.

Нагрузочная вилка имеет встроенный вольтметр

Норма заряда АКБ

Итак, какое напряжение должно быть на аккумуляторе, когда он полностью зарядится?

Нормой для АКБ из шести элементов является от 12,6 до 12,9 вольт. Это напряжение, выдаваемое в полностью заряженном состоянии, т. е. на одну «банку» приходится 2,1-2,15 вольта. Если измерения приносят меньшие цифры, аккумулятор разрядился или сломан, это чревато более медленным вращением стартера и плохой работой двигателя.

Напряжение на клеммах аккумулятора, которое измеряется в момент заведения мотора от стартера, должно быть не ниже 9,5 вольт (оптимально 13,5-14 вольт). Если значение опускается ниже нормы, это повод считать стартер неисправным (чем дольше он используется, тем более это вероятно). Если же показатели превышают норму (могут достигать 14,5 вольт), значит, аккумуляторная батарея очень сильно разряжена, и генератор это компенсирует повышенной выработкой тока.

Напряжение АКБ зависит и от плотности, и температуры электролитической жидкости в ней. Чем выше плотность, чем выше уровень напряжения батареи. Существует специальная таблица, показывающая зависимость процента заряженности аккумулятора, плотности и температуры электролита. Например, при 100-%ном уровне заряда напряжение составит 12,7 вольт, плотность электролита – 1,265 грамм/см3, а температура замерзания – 60 градусов. При половинном (50%) заряде напряжение – 12,20 вольт, плотность – 1,19 грамм/см3, а температура – 24 градуса.

Что делать, если аккумулятор разряжается

Если измерения показывают низкий заряд аккумулятора, это не значит, что он не пригоден к использованию. Конечно, все автоспециалисты в один голос советуют держать заряд батареи на ста процентах, однако достичь такого положения можно, только если сначала заряжаем ее и потом постоянно пускаем на выводы электричество, компенсирующее потери при саморазрядке.

Крайне не рекомендуется использовать АКБ в автомобиле, если напряжение в нем составляет меньше 12 вольт. Такая батарея обязательно требует зарядки, ибо ее работа в таком состоянии приведет к повышенному сульфатированию аккумуляторных пластин и, как следствие, резкому снижению батарейной емкости.

Дополнительная информация. Также может случиться т.н. глубокий разряд, пара случаев которого окончательно и необратимо выводят кальциевые батареи из строя.

Процесс зарядки автомобильного аккумулятора

Производить зарядку сетевым зарядным аппаратом необходимо по всем правилам, а также вовремя заменять вышедшие из строя элементы на новые. На 100%-ную зарядку требуется не менее 9 или даже10 часов, а вовсе не пару часов, как индексируется на зарядке. Необходимо придерживаться следующих правил:

• пробки аккумулятора должны быть откручены для контактирования с кислородом;
• при недостаточном уровне электролитической жидкости добавляется дистиллированная вода;
• при слишком низком уровне электролита лишь в одном элементе батареи (или во всех сразу) аккумулятор восстановлению не подлежит;
• такой же вывод следует из слишком мутной жидкости в «банках» акб;
• если аккумулятор необслуживаемый (в т.ч. гелевый), зарядка должна производиться не больше 2 часов.

Напряжение на аккумуляторе – один из главных показателей его работоспособности. Автовладельцам необходимо следить за уровнем заряда и вовремя подзаряжать. При этом срок службы АКБ определяется производителями в количестве раз разрядки и зарядки.

Видео



Напряжение при заведенном двигателе. Минимальное напряжение автомобильного аккумулятора. Снижение напряжения на аккумуляторе в зимнее время

(АКБ) — это один из важнейших узлов автомобиля. Она обеспечивает электроэнергией стартер при запуске мотора, а также отвечает за работу множества других устройств при неработающем двигателе: ламп подсветки панели приборов и салона, магнитолы, сигнала, топливного насоса и др. Нормальная работа всех систем возможна только с заряженным аккумулятором. Именно поэтому он должен быть вовремя обслужен и заряжен.

Но часто случается совсем наоборот. Приходите вы в гараж или на стоянку, пытаетесь запустить двигатель, но в ответ стартер выдает вам либо звуки невероятных его усилий хоть немного провернуть маховик, либо же просто щелчки А в дополнение ко всему на приборной панели горит лампа, указывающая на разрядку аккумуляторной батареи.

Чтобы не попадать в такие ситуации, необходимо систематически производить диагностику аккумулятора, но для начала давайте разберемся, почему он разряжается.

Причины разрядки аккумуляторной батареи

Причин, из-за которых происходит разрядка батареи, может быть несколько. Вот некоторые из них:

• аккумулятор полностью израсходовал свой ресурс;
• неисправность генератора;
• утечка тока;
• несанкционированная работа электрических приборов при неработающем двигателе.

Почему так происходит

Любой аккумулятор имеет определенный ресурс, даже при своевременном обслуживании. Современные батареи, в зависимости от условий эксплуатации, могут служить от 3 до 7 лет. По истечению этого срока напряжение аккумулятора автомобиля постепенно начинает уменьшаться. Связано это с разрушением свинцовых пластин, которого, к сожалению, со временем никак не избежать. Конечно, можно попытаться восстановить АКБ, однако работать так, как новая, она уже не будет.

При неисправностях генератора напряжение зарядки аккумулятора автомобиля скачет, падает или вообще отсутствует. В этом случае батарея работает в аварийном режиме, что может привести не только к ее разрядке, но и к выходу ее из строя.

Утечка тока — одна из основных причин разрядки аккумулятора. Она легко определяется с помощью амперметра или мультиметра, включенного в его режиме. Замерив ток между снятой клеммой массы и минусовой определяем величину утечки. Если она выше 80 мА, следует немедленно обратиться в сервис для поиска места утечки и устранения проблемы.

Нередко владельцы машин самостоятельно устанавливают дополнительные электроприборы (колонки, сабвуферы, осветительные элементы, разнообразные электронные устройства), даже не догадываясь о том, что существенно превышают величину нагрузки сети, предусмотренную паспортными данными авто. Это неизбежно приводит к тому, что генератор перестает справляться с этой нагрузкой, и часть ее перекрывается за счет АКБ.

Случается, что незадачливые водители, иногда покидая машину, попросту забывают выключить габариты, магнитолу, освещение салона или другие приборы, потребляющие электроэнергию. Такая невнимательность также является причиной быстрой разрядки аккумулятора.

Вовремя не обслуженная батарея также никогда не будет работать долго. Даже если в вашем авто установлен необслуживаемый аккумулятор, за ним нужно постоянно присматривать и периодически заряжать его.

Способы проверки состояния аккумуляторной батареи

Определить состояние АКБ одним способом невозможно. Не стоит слушать «специалистов», утверждающих, что, замерив напряжение аккумулятора автомобиля или его ток, можно сделать вывод о его работоспособности. Это комплексный процесс, включающий следующие мероприятия:

• визуальный осмотр;
• определение уровня электролита;
• определение плотности электролита;
• измерение напряжения аккумулятора.

Визуальный осмотр аккумуляторной батареи

Первое, что можно сделать для установления работоспособности АКБ — это осмотреть ее. Внешний вид способен рассказать о многом.

Грязь вперемежку с влагой и автомобильными жидкостями на клеммах — недопустимое явление. Оно приводит к окислению металлических деталей и потере электрического контакта. В итоге в лучшем случае можем получить саморазрядку, в худшем — короткое замыкание. Если аккумулятор загрязнен, не поленитесь проверить ток саморазряда, чтобы убедиться в необходимости поддержания чистоты под капотом. Для этого возьмите амперметр, отсоедините от АКБ провода, прикоснитесь одним щупом к одной из клемм, а другим просто проведите по корпусу аккумулятора. Указанная на экране амперметра величина и будет током саморазряда.

Далее взгляните на корпус батареи. Наличие на ней трещин и потеков свидетельствует о механическом повреждении, ставшем причиной вытекания электролита. Если подобное случилось, использовать этот аккумулятор далее нецелесообразно. Когда есть потеки из-под пробок, необходимо проверить количество электролита в каждой из банок и устранить причину его выливания.

Как установить уровень электролита

Проверить уровень возможно лишь в обслуживаемых АКБ. Настоятельно не рекомендуется нарушать целостность корпуса необслуживаемой батареи для проведения непредусмотренного «обслуживания».

Если же аккумулятор обслуживаемый, его нужно снять, очистить от грязи и открутить пробки. Замер уровня производится с помощью специальной трубки с миллиметровой шкалой. Она опускается в банку до соприкосновения с верхней пластиной сепаратора, отверстие сверху зажимается пальцем. При вытаскивании можно легко определить уровень электролита. Он не должен быть менее 10 мм. Если уровень электролита меньше указанной величины, нужно определить причину его понижения. Обычно он падает из-за обычного выкипания и испарения. В этом случае нужно просто долить в банки дистиллированную воду.

Если же уровень уменьшился вследствие разливания электролита, доливать нужно готовый электролит. После доливки АКБ обязательно нужно подзарядить.

Как определить плотность электролита

Основным фактором, влияющим на рабочее напряжение аккумулятора автомобиля является плотность электролита. Измерить ее можно только с помощью специального прибора — ареометра. Он представляет собой большую пипетку с резиновой грушей вверху, шкалой и поплавком внутри. Измерение плотности, естественно, также можно произвести только в обслуживаемых аккумуляторах. Но какой же должна быть ее величина?

Плотность электролита для полностью заряженной АКБ при температуре 20 0 С составляет 1,27 г/см 3 . При разрядке батареи этот показатель снижается.

Измерение напряжения аккумуляторной батареи

Какое напряжение аккумулятора автомобиля должно быть, чтобы можно было запустить двигатель? Определенного ответа здесь нет и быть не может.

Известно, что напряжение заряженного аккумулятора автомобиля должно быть 12,6-12,7 В. В зависимости от различных условий этот показатель может немного изменяться, но если заряд упал ниже 12 В, батарею можно считать разряженной на 50 %. Ее срочно нужно заряжать, так как глубокая разрядка неизбежно приведет к сульфатации свинцовых пластин. Но и при таком показателе вполне возможен. При условии, что аккумулятору не нужен ремонт, а генератор дает зарядку, можно смело ездить. Но если напряжение не превышает 11,6 В, АКБ считается полностью разряженной, и ее дальнейшая эксплуатация без диагностики и зарядки невозможна.

Измерить величину напряжения батареи несложно. Для этого потребуется отсоединить от нее провода, а к клеммам подключить контакты вольтметра или мультиметра в его режиме, выставив ограничение в пределах 20 В.

От чего зависит напряжение аккумулятора автомобиля. Степень разряженности АКБ

Теперь давайте попытаемся разобраться, как же взаимосвязаны основные параметры АКБ. Напряжение аккумулятора автомобиля напрямую зависит от плотности электролита. Когда происходит расходование кислоты, являющейся частью (36 %) электролита. Вследствие этого падает его плотность. Обратный процесс происходит при зарядке АКБ: расход воды ведет к образованию кислоты, в итоге чего плотность электролита растет.

Напряжение заряженного аккумулятора автомобиля (12,7 В) соответствует плотности 1,27 г/см 3 . При уменьшении одного из показателей уменьшается и другой.

Таблица зависимости напряжения АКБ от плотности электролита

Плотность электролита, г/см 3		Степень разряженности АКБ, %

Как зависит плотность электролита и напряжение АКБ от температуры окружающей среды

От автовладельцев часто приходится слышать, что напряжение аккумулятора автомобиля зимой может существенно снижаться. Оставишь, мол, машину на несколько дней на морозе, и все, потом не заведешь. Именно поэтому некоторые из них снимают и забирают АКБ домой.

Что же происходит внутри батареи при низких температурах и к чему это может привести? На самом деле напряжение аккумулятора автомобиля зимой не падает. Да, плотность электролита меняется, но у заряженной батареи она растет, а у разряженной — падает. Иными словами, если АКБ разряжена, ее нужно либо зарядить, либо же носить с собой. В противном случае она не только не сможет запустить двигатель в мороз, в ней может замерзнуть электролит, что приведет к разрыву корпуса.

Заряженному аккумулятору ничего подобного не грозит. Да, иногда возникают проблемы со стартом двигателя, но только из-за того, что при низких температурах химические процессы протекают гораздо медленнее, поэтому АКБ может не выдавать требуемой для запуска мощности. Но достаточно внести ее в тепло и немножко выдержать, и она опять будет готова работать как раньше. Поэтому нормальное напряжение аккумулятора автомобиля для зимнего периода ничем не отличается от показателей для лета.

Как зарядить АКБ

Существует четыре способа зарядки аккумулятора. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Давайте разберем их.

Автомобильный аккумулятор — основа для работы всей электроники в машине. Он подзаряжается посредством генератора и постоянно питает все электрические элементы в системе. Его неисправность может привести к неправильной работе автомобиля, поэтому стоит следить за его работоспособностью.

Напряжение аккумулятора — один из основных показателей его работоспособности. Поэтому нужно регулярно проверять его и контролировать уровень зарядки, чтобы он не упал ниже нормы. Об этом и пойдет речь в нашей статье.

Нормальное напряжение АКБ

Нормальным напряжением батареи считается то, которое достигается при ее полной зарядке. В АКБ этот показатель равняется 12,65 В. Он может превышаться и стремится вплоть до 14,5 В, что все еще считается нормой. Это свидетельствует об исправности аккумулятора и его нормальном функционировании.

Если показатель падает меньше 12,65 В, тогда это говорит о проблемах с уровнем заряда. Чем ниже напряжение, тем ниже уровень заряда в устройстве. При падении зачастую наблюдается ухудшение свойств АКБ без возможности их восстановления.

Важно! Падение уровня заряда до 11,9 В считается безопасным. При этом технические характеристики устройства не пострадают, ухудшения свойств также не наблюдается.

При низком уровне напряжения возникают проблемы в автомобиле. Затрудняется работа стартера, все электроприборы в салоне также работают с перебоями. Это существенно влияет на их дальнейшую работоспособность, поэтому ездить при неисправном аккумуляторе нельзя.

Как замерить напряжение на аккумуляторе

Замерить этот показатель можно посредством специального прибора — мультиметра. Он весьма распространен при работе с электроникой, поэтому его можно приобрести в ближайшем специализированном магазине. Рекомендуется приобретать электронный вариант, что повысит точность измерения.

Важно! Измерение напряжения посредством бортового компьютера автомобиля (диагностики) неэффективно. Нередко такие системы ошибаются, ведь замеряют показатели косвенно.

Для замера имеется два метода:

В первом случае проверка проводится на работающем двигателе. Мультиметр подключается к обеим клеммам аккумулятора, чтобы цепь замкнулась. В результате устройство демонстрирует текущее напряжение.

При работающем двигателе этот показатель варьируется в пределах 13,5-14 В . Если напряжение в устройстве выше этого порога, то имеет место недозаряд. В таком случае генератор работает в усиленном режиме, стремясь быстрее зарядить его.

Интересно! Высокое напряжение при заводе автомобиля естественно, ведь после ночевки АКБ мог немного разрядиться.

Если напряжение повышено, то необходимо подождать пару минут. Если же показатель упал до нормы, то устройство в порядке. В противном случае возможна перезарядка, что приводит к выкипанию электролита.

Если данный показатель при работающем двигателе меньше 13 В, то имеет место недозаряд аккумулятора. Стоит помнить, что проверка проводится при выключенной печке, фарах и других элементах системы, потребляющих много энергии. Если и в таком случае показатель низок, то устройство теряет свой ресурс.

Важно! Низкое напряжение также может свидетельствовать о поломке генератора. Стоит проверить работоспособность этого элемента, для чего имеются специальные методы.

Проверка при неработающем двигателе

Этот метод более распространен, так как довольно прост. Но у него есть один недостаток — он не выявляет проблемы с генератором. Если интересует лишь напряжение АКБ, то он вполне оправдывает себя.

Необходимо замерить показатель посредством клемм. Для этого на них размещаются щупы мультиметра — цепь замыкается. На экране устройства должно быть показание в пределах 12,5-14 В . Это нормальное напряжение, достаточное для дальнейшей работы автомобиля. Если же показатель ниже этого порога, то имеет место недозаряд. В результате могут возникнуть проблемы со стартом автомобиля.

Этот метод наиболее прост и действенен, ведь отражает текущее состояние аккумулятора. Если уровень напряжения достаточен, тогда тот возвращается на место и подключается к автомобилю. В противном случае необходимо определить причину такого состояния.

Причины низкого напряжения

Наиболее частая причина низкого напряжения аккумулятора — низкий уровень заряда. Однако могут быть и другие, связанные с работой АКБ. Проверить можно посредством нескольких шагов:

Первая задача — осмотр устройства. Необходимо снять крышку на банках и проанализировать электролит внутри. Если уровень жидкости низкий, то это явная причина недозаряда. Также стоит проверить состояние электролита, наличие осадка и слизи. Если такие факторы обнаружены, то это свидетельствует о постепенном разрушении панелей. В таком случае необходимо заменить электролит, а в ближайшем будущем купить новый аккумулятор.

После чего идет проверка генератора. Если внешне АКБ вполне исправен, то причина может заключаться в проблемах с зарядкой. Необходимо провести диагностику генератора, что можно сделать самостоятельно или в специализированном сервисе. Если с ним все в порядке, то выявить причину помогут следующие шаги.

• от 12,4 В — от 90 до 100% заряда;
• от 12 до 12,4 В — от 50 до 90%;
• от 11 до 12 В — от 20 до 50%;
• меньше 11 В — до 20%.

Важно! Если заряд падает ниже 50%, то это существенно влияет на работу АКБ и разрушает его. Важно не допускать такой просадки.

После определения уровня необходимо начать зарядку аккумулятора.

Зарядка аккумулятора

Зарядку проводят посредством зарядного устройства и мультиметра. Необходимо отсоединить АКБ и отнести его в мастерскую. Далее нужно провести подключение к зарядному устройству. Важно не перепутать клеммы, подсоединив — и + к соответствующим контактам.

Далее необходимо начать зарядку. Напряжение нужно установить в пределах 12-14 В , чего достаточно для нормального проведения реакции. Что касается тока, то здесь его лучше установить, как 10% от общей емкости АКБ. Существует метод зарядки с последующим снижением тока, но для этого нужно каждый час отвлекаться на устройство, что неудобно.

Для полной зарядки потребуется около 24 часов. Если АКБ стар или сильно разряжен, то может понадобиться немного больше. В процессе зарядки стоит проверять напряжение мультиметром для определения полного заряда. Он наступает при показателях в 13-14 В.

Важно! Если зарядить устройство не выходит даже по прошествии суток, то он потерял свой ресурс. Его невозможно починить, а нужно приобретать новый.

Эти методы позволят определить напряжение аккумулятора, проверить его работоспособность и восстановить ее. А видео ниже позволит лучше разобрать процесс зарядки устройства и даже ускорить его посредством простых советов:

Аккумулятор автомобиля (АК кумуляторная Б атарея) – это одна из наиболее важных деталей автомобиля. Аккумулятор обеспечивает электроэнергией: электрические лампы в фарах, подсветки панели приборов и салона, электронной системы зажигания автомобиля, топливного насоса, автомагнитолы и других узлов автомобиля, а также самый потребляемый источник нагрузки — стартер при запуске двигателя. Нормальная работа всех узлов автомобиля возможна только с правильно эксплуатируемым аккумулятором. Он должен быть вовремя обслужен и заряжен.

Нормальные характеристики АКБ

• 12,6 – 12,9 В
• плотность электролита 1,27 г/см3 (при +20°С)

Когда необходимо зарядить АКБ?

• плотность электролита ниже 1,26 г/см3
• напряжение АКБ без нагрузки (с откинутой клеммой) менее 12,6 В

• плотность электролита в разных банках отличается более, чем на 0,02 г/см3

Напряжение аккумулятора автомобиля напрямую зависит от плотности электролита. Когда батарея разряжается , происходит расходование кислоты, являющейся частью (36 %) электролита. Вследствие этого падает его плотность.

Обратный процесс происходит при зарядке АКБ: расход воды ведет к образованию кислоты, в итоге чего плотность электролита растет.

Напряжение заряженного аккумулятора автомобиля составляет 12,7 В при плотности 1,27 г/см3.

При уменьшении одного из показателей уменьшается и другой.

Посмотрите таблицу зависимости напряжения АКБ от плотности электролита

Плотность электролита, г/см 3	Напряжение заряда аккумулятора автомобиля, В	Степень разряженности АКБ, %
	12,7	0
1,25		13,5
1,23		25,0
1,2		45,0
1,15		75,0
1,11	11,6

Плотность электролита и напряжение АКБ сильно зависит от температуры окружающей среды. Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля для зимы и лета одинаковое, а плотность электролита зимой меняется — у заряженной батареи она растет, а у разряженной – падает.

Поэтому АКБ необходимо держать в заряженном состоянии или как некоторые автолюбители снимают и забирают АКБ в дом. В противном случае аккумулятор не только не сможет запустить двигатель в мороз, но и в ней может замерзнуть электролит и даже может разорвать корпус.

Замерзший электролит в аккумуляторе приведет батарею в негодность, замороженный аккумулятор невозможно восстановить. При плотности 1,2 г/см3 температура замерзания электролита около -20°С.

Таблица для поправки показаний электролита при температуре окружающей среды.

Температура электролита, °C	Поправка показаний, г/см 3

Также необходимо следить за уровнем электролита. Он не должен быть не ниже метки, находящейся сбоку аккумулятора. Если плохо видно поверхность электролита, можно подсветить фонариком. Если уровень электролита меньше указанной величины, нужно определить причину его понижения. Обычно он падает из-за выкипания и испарения от слишком большого напряжения бортовой сети автомобиля. В этом случае нужно измерить напряжение. Уровень зарядного напряжения батареи на автомобиле при работающем двигателе 14,1±0,2 В .

Как заряжать аккумулятор?

Перед зарядкой автомобильного аккумулятора необходимо очистить от грязи и открутить все 6 пробок, так как при зарядки обильно будет выделение газов.

Если есть возможность регулировать напряжение заряда на зарядном устройстве, то перед присоединением клемм убавьте ток до минимума, потом установите напряжение 14 — 14,4 В. Контролируйте заряд по амперметру.

Заряжать аккумулятор желательно током, равным по величине 0,05 — 0,1 от её номинальной ёмкости. Например для батареи с ёмкостью 60 А/ч оптимальная величина зарядного тока составляет 3 — 6А.

Лучше держать меньший зарядный ток — аккумулятор зарядится глубже, но время зарядки будет дольше. Периодически желательно выравнивать плотность электролита АКБ небольшим током, например в том случае, если плотность электролита в разных банках аккумулятора отличается на ±0,01 г/см3. Для этого устанавливаем ток зарядки около 1А. Заряжаем АКБ подобным образом около суток.

Признаки окончания зарядки: бурное выделение газа и на протяжении 2-х часов отсутствие изменения плотности электролита.

При эксплуатации батареи на автомобиле её заряд происходит при постоянном напряжении. Уровень зарядного напряжения батареи на автомобиле при работающем двигателе составляет: 14,1±0,2 В .

Для контроля за АКБ удобно будет воспользоваться цифровым индикатором напряжения бортовой сети автомобиля. Его можно сделать самому или купить в нашем магазине готовый и настроенный. Цифровой индикатор напряжения бортовой сети автомобиля + термометр

С понижением температуры эффективность заряда батареи на автомобиле уменьшается (растет внутреннее сопротивление АКБ, увеличивается потребление тока стартером при заводке холодного двигателя). Поэтому аккумулятор при его заряде от бортовой сети автомобиля не всегда восстанавливает свою ёмкость после полного разряда.

Нормальная работа генератора автомобиля

• напряжение на клеммах АКБ при работе двигателя на разных оборотах и включенном свете составляет 13,9 – 14,3 В

В зимних условиях желательно периодически (не реже одного раза в месяц) заряжать аккумулятор зарядным устройством как написано выше.

Таблица источников потребления электроэнергии автомобиля и примерный ток в амперах

Название потребителя	Примерный ток, А
Зажигание
Стартер (при заводке автомобиля)
Габаритные огни
Ближний свет
Дальний свет
Противотуманки (ПТФ)
Ходовые огни
Обогрев заднего стекла
Вентилятор отопителя: 1-я скорость
Вентилятор отопителя: 2-я скорость
Стеклоочиститель: 1-е положение
Стеклоочиститель: 2-е положение
Автомагнитола
ИТОГО:	около 40 А

Как завести свой автомобиль от другого автомобиля?

Первый способ. Снять разряженный аккумулятор со своего автомобиля и на это место поставить заряженный аккумулятор другого автомобиля. Соблюдайте полярность! (+ и — ) Когда автомобиль завёлся АКБ меняем на свои места.

Во избежании короткого замыкания — не касайтесь проводами друг с другом и красный (плюсовой) с корпусом автомобиля!

Второй способ. Для «прикуривания» от другого автомобиля необходимы толстые хорошо изолированные провода с зажимами типа «крокодил». По этим проводам будет «протекать» ток 150-200 ампер!

1. Отсоединяем минусовую или плюсовую клемму своего автомобиля и другого. Со своего нужно снимать для того, чтобы дополнительно не брать ток для своего (разряженного) АКБ с другого (заряженного). А снимать с другого автомобиля нужно для того, чтобы не повредить «нежные» электронные системы современных автомобилей.

2. Соединяем красный провод для прикуривания с плюсовой клеммой на заряженном аккумуляторе.

2. Соединяем другой конец красного провода с красной плюсовой клеммой своего автомобиля.

3. Соединяем черный провод с минусовой клеммой на заряженном аккумуляторе.

4. Соединяем другой конец черного провода на массу своего автомобиля. Желательно подальше от самого аккумулятора и топливных проводов во избежание возгорания от искры. Это может быть: корпус автомобиля без краски, двигатель, шасси. В момент соединения допускается небольшая искра, в результате подключения нагрузки.

5. Контакт, подсоединённых проводов должен быть хорошим! Провода не должны касаться движущихся деталей автомобиля.

6. Запускаем авто с заряженным АКБ.

7. После того как двигатель завёлся сажаем на место откинутую ранее клемму своего разряженного аккумулятора и даем ему поработать несколько минут.

8. Отсоединяем провода в обратной последовательности. Сначала чёрный провод. Когда полностью отсоединён чёрный провод, снимаем красный.

Автомобильная батарея состоит из 6 элементов, соединенных последовательно. Каждая банка имеет полный заряд 2,10-2,15 В, поэтому общее напряжение суммируется, составляет 12,6 – 12,8 В. Какое напряжение у АКБ после отключения ЗУ? При установке аккумулятора в авто величина напряжения после зарядки должна быть 12,4 В. это нормально. Аккумулятор автомобиля стартовый, в период запуска двигателя разряжается, в процессе движения восстанавливает энергию от генератора машины. Если напряжение в аккумуляторе снижается до 12 В, устройство требует зарядки от сети. Большая потеря заряда в банках характеризуется, как глубокий разряд, разрушающий батарею.

Автомобиль, эксплуатируемый с преимуществом длинных пробегов, успевает полностью зарядиться от генератора для следующего пуска. Но заряд его не будет полным. Степень зарядки аккумулятора можно определить по напряжению на клеммах. Чем меньше величина, тем слабее концентрация электролита в банках.

Проверить заряд аккумулятора, можно воспользовавшись мультиметром. Следует установить градуировку «переменный ток» и замерить показатель на клеммах. Можно определить уровень заряда по плотности электролита.

Степень зарядки автомобильного аккумулятора определяется по напряжению, как в таблице.

Чтобы поднять емкость аккумулятора, необходимо зарядить его специальным зарядным устройством. Это преобразователь напряжения, выпрямитель. Аккумуляторы бывают обслуживаемые, необслуживаемые, гелевые, AGM, литиевые. Напряжение и ток зарядки их отличается по напряжению, времени, длительности циклов. Есть универсальные ЗУ, рассчитанные на переключение режимов для разных моделей АКБ, регулирование параметров.

Напряжение на клеммах аккумулятора при зарядке

Для зарядки аккумулятра от зарядного устройства выбирают режим с постоянным током или напряжением. Оба они одинаково эффективны, но применяются к разным батареям. В процессе зарядки и эксплуатации аккумулятора необходимо производить замеры напряжения на клеммах кислотного аккумулятора.

Чтобы зарядить батарею на 12 В, потребуется установить режим постоянного напряжения 16 -16,5 В. Используя ток 14,4 В можно зарядить аккумулятор на 75-85 %. При постоянном напряжении сила зарядного тока величина переменная, ограничивается только ЗУ.

Какое напряжение для зарядки нужно установить? Исходят из достижения критического напряжения, сопровождающегося «кипением» — выделением газа из банок автомобильного аккумулятора. Нормально заряженным считают аккумулятор, с напряжением на клеммах от 12,6 до 14,5 В. Снимать показания следует прибором, не полагаясь на бортовой компьютер. Замеры на работающем двигателе, и в отключенной батарее отличаются.

Допустимое напряжение зарядки на клеммах аккумулятора при работающем моторе варьируется 13,5 -14 В. Показатель показывает недозаряд батареи, если напряжение выше. Нужно повторить замер через 2 минуты, возможно, батарея разрядилась при запуске. Если напряжение зарядки низкое – аккумулятор теряет ресурс или проблемы исходят от автомобильного генератора. Проводить замеры нужно, отключив бортовые системы.

Замеряя напряжение зарядки аккумулятора на неработающем авто, невозможно выявить проблемы с генератором, однако хорошо определяется степень зарядки аккумулятора. Напряжение 12,5 – 14 В говорит об отсутствии проблем. При низком показателе необходимо проверить:

• состояние электролита – субстанция должна быть прозрачной, уровень нормальным;
• многое зависит от уровня заряда АКБ;
• определение возможности подзарядки до оптимального напряжения.

Тестирование выявит проблемы с аккумулятором, его работоспособность.

Зарядка аккумулятора постоянным сопротивлением

Возможна ли зарядка АКБ с постоянным сопротивлением? Из формулы I =U*R, понятно, если установить сопротивление величиной постоянной, то переменными станут ток или напряжение. Но внутри аккумулятора сопротивление – величина переменная, влияющая на поглощение энергии. Полное сопротивление складывается из сопротивления поляризации, которое меняется и омического, остающегося стабильным в одинаковых условиях и для конкретного аккумулятора.

На сопротивление влияют температура, степень разряженности, концентрация электролита, учтенные в характеристиках разрядных кривых АКБ. Но если в формуле сопротивление величина переменная во времени и состоянии автомобильного аккумулятора, то постоянным при зарядке может быть ток, напряжение или комбинирование тока и напряжения. Для сглаживания величины тока зарядки используется резистор — балластное сопротивление.

Какое напряжение выставлять при зарядке аккумулятора

Напряжение это разность потенциалов, и ток потечет в ту сторону, где эта величина будет меньшей. Поэтому напряжение зарядного устройства выбирается всегда выше, чем уровень зарядки автомобильного аккумулятора. Чем больше разница напряжения, тем быстрее и полнее наберет емкость аккумулятор автомобиля после зарядки.

Во время зарядки при постоянном напряжении предел установленного на ЗУ параметра ниже, чем характеристика, при которой начинается выделение газов из обслуживаемого аккумулятора. Какое значение разности потенциалов нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? Максимальное напряжение, применяемое при зарядке батареи 16, 5 В. Какой параметр должен быть, зависит от вида АКБ. От напряжения зависит время и полнота зарядки аккумулятора. Соотношение напряжения заряда, восстановления емкости для батареи 12 В за 24 часа таково:

• Напряжением 14,4 В можно зарядить батарею на 75-80 %;
• Используя напряжение 15 В степень заряда 85 – 90 %;
• Напряжением 16 В батарея заряжается на 95 – 97 %;
• Максимальным напряжением 16,3 -16,5 В батареи заряжаются полностью.

При достижении напряжения на батарее 14,4 – 14,5 на ЗУ загорается сигнал окончания зарядки.

Установлено, что именно это напряжение автомобильного аккумулятора не создает газовыделения после и во время зарядки. Поэтому при реальной эксплуатации автомобилей, генератор через регулятор напряжения ограничивает максимальный уровень напряжения этим значением. Летом этот показатель близок к 100 % емкости, зимой соответствует 13,9-14,3 В, при работающем моторе, что соответствует 70-75 % емкости.

Максимальное напряжение зарядки аккумулятора

Мы знаем, современные авто высокого класса имеют бортовую систему, работающую на 16 В. Какие аккумуляторы применяются в этих АКБ? Для того чтобы не было газовыделения, ситема должна быть закрытой.

Значит, необслуживаемые Ca/Ca аккумуляторы могут выдержать жесткие условия эксплуатации. Для них используется особый режим зарядки. Использование кальция вместо сурьмы позволяет вести зарядку аккумулятора повышенным напряжением, при этом электролит вскипает. Необслуживаемый аккумулятор не терпит резких перепадов напряжения в бортовой сети. Он предназначен для автомобилей с хорошей системой электронного контроля напряжения. Более терпимы к условиям эксплуатации гибридные батареи, из малосурьмянистых и кальциевых пластин.

Напряжение аккумулятора в конце зарядки

После полной зарядки АКБ заряд несколько изменится. Происходит диссоциация электролита с заполнением пор токовыводящих пластин. Установленный в подкапотное пространство автомобильный аккумулятор принимает температуру окружающей среды, и емкость изменится в большую сторону при жаре или падает при минусовых температурах. Поэтому точно узнать после зарядки, какое напряжение аккумулятора автомобиля, можно, установив его на место. Даже, находясь в мастерской, напряжение на клеммах изменяется. Это особенно заметно, если не полностью проведен цикл и ток зарядки не упал до 200 мА. При этом происходит перераспределение заряда, и возможна дополнительная подпитка устройства энергией.

Но если после зарядки аккумулятора напряжение падает на работающей машине – это повод для ревизии генератора или замены аккумулятора.

Зависимость зарядки аккумулятора от напряжения

Каждый вид аккумуляторов заряжается на основании характеристик видов использованный конструкций. Самое низкое напряжение зарядки имеют обслуживаемые, гелевые и литиевые аккумуляторы. Причины вскипание, разрушение состава, пожароопасность. Если обслуживаемый аккумулятор можно зарядить простейшим ЗУ, литиевые и гелевые системы требуют соблюдения 2 ступенчатого комбинированного режима накопления энергии.

Все системы рассчитаны на предотвращение перезаряда, снабжены автоматическим отключением питания при достижении напряжения, какое требуется для автомобильного аккумулятора. При зарядке происходит постепенное снижение силы тока из-за повышения сопротивления, напряжение остается стабильным. После зарядки процесс электрохимической реакции продолжается, в виде незначительного саморазряда.

Важно, чтобы напряжение зарядки всегда превышало параметры, нужные для эксплуатации прибора. Чтобы ток перетекал, нужен уклон, которым является разность напряжения между ЗУ и батареей.

Видео

Предлагаем посмотреть советы специалиста, как правильно заряжать и обслуживать аккумулятор автомобиля, какое напряжение должно быть на аккумуляторе после зарядки.

Нормальное напряжение автомобильного аккумулятора является одним из самых важных показателей работоспособности данного автомобильного узла. Поскольку аккумуляторы сегодня применяются для запуска двигателя, каждому автолюбителю нужно знать про аккумуляторы хотя бы базовую информацию.

В данной статье мы расскажем, каково нормальное значение напряжения АКБ автомобиля, как его можно измерить и какие действия предпринимать в случае, если результаты получились неутешительными.

Значения нормального напряжения АКБ

Нормальное напряжение автомобильного аккумулятора равняется 12,65 В (допускается небольшая погрешность в пределах 0,05 В).

Если заряд батареи меньше, чем 12,65 В, значит, батарея заряжена не полностью – так, при напряжении АКБ 12,42 В батарея заряжена только на 80-82%, при напряжении 12,2 В – на 60% , а значение напряжения ниже 11,9 В свидетельствует, что батарея заряжена меньше, чем на 40%, что пагубно влияет на её свойства и состояние.

Как правило , в реальных условиях очень небольшое количество батарей выдаёт значение напряжения, равное 12,65 В – у многих АКБ напряжение колеблется в пределах от 12,2 В до 12,4 В, что свидетельствует о неполном заряде батареи, но этот факт не несёт в себе ничего плохого: ухудшение свойств проявляется только при напряжении меньшем, чем 11,9 В.

Измерение напряжения батареи

Как же измерить напряжение автомобильной АКБ? Потребуется специальный прибор, состоящий из вольтметра, ручки, сопротивления и двух контактов, с помощью которых измерительное устройство будет подключаться к АКБ.

Перед началом работы батарею необходимо снять с автомобиля и принести её в место измерения (лучше всего это делать в доме или в гараже), предварительно очистив АКБ от различной грязи, и очистить клеммы аккумулятора чтобы они буквально блестели.

Первым этапом работы является измерение напряжения без нагрузки – для этого необходимо подсоединить аккумуляторную батарею к прибору и снять показания вольтметра через 5-6 секунд после начала действий (показатели вольтметра должны находиться в пределах 12,5-12,7 В, а каждая банка аккумулятора должна выдавать напряжение чуть больше 2 вольт).

Если батарея справилась с первым испытанием, можно переходить ко второму этапу работы – измерению напряжения с нагрузкой.

Для введения в систему нагрузки необходимо ввести в измерительный прибор сопротивление, значение которого подбирается с учётом ёмкости аккумуляторной батареи (если она имеет ёмкость 100 А*ч , для неё нужно выбрать сопротивление, примерно равное 0,01 Ом, если батарея имеет ёмкость 50 А*ч, для неё подбирается сопротивление, примерно в два раза большее, чем для батареи ёмкостью 100 А*ч).

Далее всё делается так же, как и в первом тесте – аккумулятор подсоединяется к измерительной системе с помощью клемм, и через 5-6 секунд после начала можно снять показания: если АКБ выдаёт напряжение 12,2-12,6 В , а каждая банка выдаёт значение не менее 1,8 В, значит, с батареей всё хорошо и её можно эксплуатировать и дальше, не забывая, естественно, время от времени проводить с ней подобные тесты.

Способы решения проблемы

Что же делать, если батарея не справилась с тестами, выдав значения напряжения ниже требуемых? Самым простым способом решения — банальная подзарядка АКБ.

Случается, батарея выдаёт плохие результаты только из-за того, что она давно не заряжалась. Если аккумулятор и после подзарядки выдаёт те же самые результаты, его , купив в автомобильном магазине специальные присадки. Нудно? Тогда

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор вождения? (Быстрые полезные советы) — Rustyautos.com

Разряженный аккумулятор — настоящая головная боль. Однажды у меня был Мерседес с проблемой разряда аккумулятора. Каждое второе утро я был в прыжке. С другой стороны, генератор мгновенно зарядит аккумулятор.

Большинство автомобилей заряжают полностью разряженный аккумулятор после тридцати минут движения на скоростях по шоссе без использования электрических компонентов, таких как фары, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, и дворники.

В этом посте мы расскажем о зарядке аккумулятора, а также расскажем о возможных рисках. Мы также расскажем о проверке состояния аккумулятора и генератора переменного тока, а также о том, что вам нужно знать, прежде чем отсоединять аккумулятор.

Советы по зарядке аккумулятора

Очевидно, что разряженный аккумулятор неудобен, и это всегда происходит, когда вы тянете время. Я знаю. Я пережил этот опыт пару месяцев. Вот несколько полезных советов, которые помогут максимально быстро и безопасно зарядить ваш автомобиль при запуске с другого транспортного средства.

• Перед запуском автомобиля от внешнего источника подсоедините аккумуляторные батареи перемычками и запустите двигатель автомобиля-донора примерно на 3000 об / мин. в течение пяти-десяти минут. Это поможет увеличить разряженный аккумулятор и снизить нагрузку на генератор.

• Перед запуском от внешнего источника выключите все потребители электроэнергии, особенно сиденья с подогревом, систему отопления, вентиляции и кондиционирования, обогрев заднего стекла, фары, дворники, информационно-развлекательные системы и т. Д. На обоих автомобилях. После запуска от внешнего источника оставьте автомобили подключенными и двигатели поработать на несколько минут выше холостого хода.

• После отсоединения перемычек ведите автомобиль на скоростях по шоссе, выключив все потребители электроэнергии (или как можно больше). По возможности избегайте запуска от внешнего источника в ночное время, поскольку вам, очевидно, придется использовать фары при вождении.

• При выключении автомобиля после тридцати минут езды аккумулятор должен быть заряжен. Однако, если причиной проблемы является аккумулятор или какой-либо другой компонент, вы можете столкнуться с той же проблемой.Так что, если вы можете, припаркуйтесь таким образом, чтобы у вас был доступ к батарее, если вам снова понадобится запустить прыжок.

Риск зарядки аккумулятора при вождении

Риски при использовании автомобиля для зарядки разряженного аккумулятора невелики, но они реальны. Не вызывая чрезмерного стресса, вы должны знать, каковы возможные риски. Всегда лучше использовать зарядное устройство, чтобы зарядить аккумулятор до 12,5 В.

Если вам нужен отличный стартер и зарядное устройство, обратите внимание на небольшой ускоритель NOCO.Я купил один и был искренне поражен его мощностью. Я работаю механиком более двадцати пяти лет, и это самое быстрое зарядное устройство, которое у меня было.

В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Перекалибровка

Современные автомобили, как вы уже знаете, забиты электроникой. Всем этим ребятам для работы требуется минимальное количество энергии, и если батарея не заряжена на пике, это может привести к временному отключению некоторых функций.

Обычно это не большая проблема. Компьютер запрограммирован на отключение только некритичных комплектов, таких как радиоприемники, сиденья с подогревом и т. Д. Проблема в том, что некоторым автомобилям может потребоваться поездка в автосалон для повторной калибровки датчиков для восстановления функциональности, даже если батарея полностью заряжена.

Автомобиль можно откалибровать самостоятельно, но вам понадобится хороший диагностический прибор. Вы можете проверить сканирующий инструмент, который я использую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования. Он имеет почти все возможности дилерского уровня.

Рабочая нагрузка генератора

Попросить генератор подзарядить аккумулятор от квартиры — большая просьба. Он может это делать, но не предназначен для этого. Когда вы заводите свой автомобиль с исправным аккумулятором на 12,65 В, ваш генератор начинает работать. Он обеспечивает питание всей электроники автомобиля.

Автомобильный аккумулятор на этом этапе сделал свою работу, и он ожидает, что генератор подзарядит его, когда все остальные системы будут запущены и работают.

Требование к генератору зарядить полностью разряженную батарею значительно увеличит его рабочую нагрузку.Если вы будете просить его делать это регулярно, это сократит его жизнь.

Генераторы можно отремонтировать, но часто их просто меняют на новый. Замена генератора обойдется в несколько сотен долларов.

Приводной ремень

Вождение автомобиля для зарядки аккумулятора может привести к чрезмерной нагрузке на вспомогательный ремень (приводной ремень, также известный как ремень вентилятора). Это ремень, который приводит в движение генератор. Если он изношен, он может сломаться в таких условиях.

Проблема в том, что вспомогательный ремень часто приводит в движение другие компоненты, такие как гидроусилитель руля, водяные насосы и охлаждающий вентилятор.Значит, если он сломается, вы едете на эвакуаторе.

Проверка состояния аккумулятора

Если аккумулятор или генератор разряжены, то запуск от внешнего источника и управление автомобилем не зарядят его. Процедура запуска от внешнего источника может дать достаточно энергии в батарею, чтобы запустить шоу на дороге, но двигатель выключится через несколько миль, когда батарея разряжена по времени грузовика.

Батареи обычно служат от трех до четырех лет, или, может быть, мне просто не повезло, потому что некоторые люди могут получить от пяти до шести лет от своей.От того, насколько холоден ваш климат, зависит, на сколько хватит заряда батареи. Аккумуляторы ненавидят холод.

Даже здоровый, полностью заряженный аккумулятор обеспечивает только около 65% своей мощности при 0 ° F. Добавьте к этому тот факт, что моторное масло гуще при более низких температурах. Неудивительно, что большинство аккумуляторов выходят из строя в морозных зимних условиях.

В любом случае, плохой аккумулятор может вызвать другие более дорогие проблемы с генератором, поэтому лучше проверить его. Неисправный аккумулятор не создает сопротивления для зарядки, и в результате генератор дольше работает на полную мощность.

Проверка заземляющих лент

Стоит проверить надежность крепления или загрязнения контактов аккумулятора, особенно в старых автомобилях. Плохие клеммы аккумулятора заставят вас поверить, что у вас разряженная батарея, поэтому всегда проверяйте их в первую очередь. Убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи затянуты, а также проверьте заземляющие провода аккумуляторной батареи.

У вас должно быть как минимум два ремня: ремень от аккумулятора к шасси, а другой — от шасси к двигателю. Все должно быть чистым, плотным и в хорошем состоянии.

Проверка заземляющих лент

Для проверки аккумулятора необходимы два теста .Первый тест — Напряжение батареи . Батарея должна быть полностью заряжена (выше 12,5 В), прежде чем мы сможем выполнить второй тест, то есть тест проворачивания коленвала .

Проверка напряжения батареи

Это простой трехэтапный процесс, но вам понадобится вольтметр.

Шаг 1:

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока.

Шаг 2:

Подключите красный датчик к плюсу аккумулятора, а черный датчик к минусу аккумулятора.

Шаг 3:

Считайте напряжение и зарядите аккумулятор, если ниже 12,5 В.

12,7 — 13,2 вольт заряжен на 100%
12,4 вольт заряжен на 75%
12,2 вольт заряжен на 50%
12,0 вольт заряжен на 25%
0-11,9 вольт разряжен (плоский)

Местный магазин запчастей будет запустите тест состояния батареи бесплатно или вы можете купить удобный портативный тестер батареи, который измеряет CCA (ток холодного пуска). Чем выше ток, тем сильнее аккумулятор.

Вы найдете тестер аккумулятора и вольтметр на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования, а если вам нужна батарея или какие-либо детали, перейдите по ссылке Amazon ниже.

Amazon Auto Batteries

Тест на проворачивание аккумулятора (второй тест)

Во втором тесте мы воспользуемся простым вольтметром, чтобы проверить напряжение на кривошипе. На графике ниже показан процесс. Тест не будет работать, пока аккумулятор не будет полностью заряжен.

Шаг 1

Зарядите аккумулятор до 12.65 вольт.

Шаг 2

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока и используйте функцию минимума / максимума.

Шаг 3

Подключите вольтметр, как показано на рисунке ниже.

Шаг 4

Попросите помощника провернуть двигатель.

Шаг 5

Показания вольтметра ниже 9 вольт указывают на неисправный аккумулятор.

Прочтите перед установкой автомобильного аккумулятора

Установить автомобильный аккумулятор несложно; однако большинство автомобилей последних моделей не любят, когда их компьютеры выключаются.При отключении питания запомненные значения, хранящиеся в микросхемах ЭБУ (компьютер), KAM (Keep Alive Memory), теряются.

Это вызывает множество проблем, некоторые из которых могут скорее раздражать, чем быть серьезными. Поэтому перед заменой батареи знайте, что вам может потребоваться выполнить некоторую повторную калибровку, также известную как задачи повторного обучения.

Большинство автомобилей переучиваются через несколько дней вождения, но для некоторых моделей может потребоваться калибровка с помощью диагностического прибора. См. Страницу «Инструменты механики», чтобы узнать об использовании диагностического прибора.

Типы проблем, которые может вызвать замена аккумулятора, включают:

• Двигатель не работает
• Неустойчивое переключение передач
• Фары двигателя включены
• Фары подушки безопасности
• Фары ABS включены
• Проблемы со стеклоподъемником и люком в крыше
• Электрорулевое управление сигнальные лампы
• Контрольные лампы системы стабилизации
• Проблемы с системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Эти потенциальные проблемы можно обойти с помощью инструмента KAM (средство экономии заряда аккумулятора).Это простой шнур питания, подключенный к зарядному устройству на 12 В или через разъем канала передачи данных. Он питает автомобиль и компьютерные системы, пока вы заменяете аккумулятор.

Инструмент сохранения памяти Schumacher прост в использовании и хорошего качества. Его удобно продавать и доставлять на Amazon.com.

Уведомить монитор аккумуляторной батареи

И, наконец, вы должны также знать, что многие автомобили последних моделей используют специальный модуль управления аккумуляторной батареей. Его работа — поддерживать работоспособность батареи. Контроллер регулирует скорость заряда генератора на основе таких критериев, как потребность, температура, состояние заряда, размер батареи (известный как ампер-час (Ач)) и возраст батареи .Старые батареи требуют более высокого уровня заряда.

При установке новой батареи стандартной процедурой является обновление модуля управления с учетом нового размера батареи и кода батареи. Отсутствие уведомления модуля управления батареей (также известного как монитор батареи) приведет к тому, что генератор перезарядит новую батарею, что сократит ее срок службы.

Код аккумулятора и номинальная емкость аккумулятора (размер)

Кодирование не очень сложно, но, как и во многих других задачах на современных двигателях, для ввода кода аккумулятора требуется сканирующий прибор.Посмотрите сканирующий инструмент, который я использую для этой процедуры, здесь, на странице инструментов для механики.

Датчик контроля аккумулятора

Если в вашем автомобиле есть небольшой датчик, прикрепленный к заземляющему (отрицательному) выводу аккумулятора, то можете поспорить, что у вас есть система контроля аккумулятора.

Этот пост может оказаться полезным. Он касается замены автомобильного аккумулятора. «Насколько сложно заменить автомобильный аккумулятор?».

Проверка работоспособности генератора переменного тока

Работа аккумулятора — запуск двигателя, а затем задача генератора переменного тока — выработка всех ампер, необходимых для выполнения всех электрических требований автомобиля.Также необходимо пополнить автомобильный аккумулятор.

Регулятор напряжения определяет уровень заряда аккумулятора и предотвращает перезарядку генератора (разогрев аккумулятора). Когда-то регуляторы напряжения были неприятной частью генератора. Большинство последних моделей автомобилей теперь контролируют напряжение с помощью компьютеризированных модулей управления (мониторы аккумуляторной батареи, также известные как контроллеры или модули управления аккумуляторной батареей).

Многие автомобили оснащены модулем управления аккумулятором, предназначенным для управления питанием. Он определяет низкое напряжение и может отключать некритическую электронику, такую ​​как радио, подогрев сидений и т. Д., в периоды нехватки заряда аккумулятора.

Нередко некоторые функции автомобиля отключаются, особенно в очень холодных условиях, когда напряжение может быть ниже.

Если ваш генератор неисправен, ваш автомобиль обычно сообщает вам об этом, загорая красный индикатор заряда аккумулятора на приборной панели.

Проверить выходное напряжение генератора

Генератор можно проверить с помощью простого вольтметра. Для этих тестов вам понадобится простой вольтметр. Я перечислил хороший счетчик на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

• Поместите датчик на клеммы аккумуляторной батареи обычным образом и обратите внимание на напряжение.
• Заведите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу с выключенными всеми потребителями.
• Исправный генератор будет показывать примерно на два вольта выше прибл. чем напряжение покоя батареи
• Показания выше 15 вольт, предполагают, что генератор перезаряжается
• Показания напряжения должны падать, когда автомобиль отрывается от батареи, время, необходимое для этого, зависит от состояния заряда батареи, примерно от пяти до десяти минут нормально
• Включение света и других потребителей должно вызвать немедленное повышение напряжения, поскольку генератор переменного тока реагирует на дополнительные электрические требования.

Генератор переменного тока с испытанием падением напряжения

Если вы подозреваете неисправность генератора переменного тока, продолжайте, проверьте цепь падения напряжения …… все еще со мной? Ладно, круто, я обещаю, это действительно просто.Для выполнения этого теста вам понадобится вольтметр и работающий двигатель.

Тест на падение напряжения просто измеряет разницу в напряжении между двумя измерительными щупами. Большая разница (0,2 В на стороне заземления и 0,3 В на положительной стороне) означает, что в проводке или клеммах присутствует сопротивление, то есть мощность не может проходить через цепь с легкостью.

Это отличный тест для обнаружения грязных, корродированных или поврежденных кабелей / клемм. В любом случае, следуйте диаграмме ниже, чтобы пройти тест на падение напряжения как профессионал.

Двигатель работает с включенным потребителем. Проверка клеммы генератора и клеммы + аккумулятора.

Общие проблемы генератора включают:

• Неисправный генератор перезаряжает аккумулятор, симптомы включают преждевременный выход из строя аккумулятора и перегорание ламп.
• Неисправный генератор недозаряд аккумулятора, симптомы включают преждевременный заряд аккумулятора. неисправность, постоянная или периодическая разряженная батарея
• Неисправный диод генератора, симптомы включают разряд батареи в течение ночи
• Проскальзывание ремня привода генератора, симптомы включают пронзительный визг при ускорении, мягкую батарею и затемнение света, особенно во влажных условиях
• Неисправный демпфер гармоник, вызывающий отсутствие ременной передачи, симптомы мягкого аккумулятора и затемнения света, особенно во влажных условиях
• Неисправный подшипник генератора, симптомы включают вой или гудение

Наличие руководства по ремонту для вашего автомобиля — всегда хороший план.Они стоят всего несколько долларов, но сэкономят вам пакет. Хорошие руководства включают схемы ремонта, электрические схемы, обзор работы системы, разделы по поиску и устранению неисправностей, характеристики крутящего момента, последовательности и т. Д., А также всю критически важную информацию.

Связанные вопросы

Заряжает ли двигатель при увеличении оборотов аккумулятор? Увеличение оборотов двигателя автомобиля увеличит мощность генератора и ускорит время зарядки аккумулятора.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на O’Reilly vs AutoZone Batteries: Какой аккумулятор лучше для вашего автомобиля? Ссылка на Стоят ли дешевые автомобильные аккумуляторы? Избегайте этих распространенных ошибок

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? (Лучшая скорость?)

Вы торопитесь по дороге на работу, запрыгиваете в машину и быстро поворачиваете ключ — ничего не происходит.

Автомобильный аккумулятор разряжен. У вас в гараже есть зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, но сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

Зарядить автомобильный аккумулятор не всегда так просто, как кажется; Есть несколько уловок, чтобы сэкономить батарею и продлить ей срок службы!

В этой статье вы получите все ответы на этот вопрос и многое другое!

Сколько времени нужно для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора

Обычно полная зарядка автомобильного аккумулятора занимает от 2 до 4 часов с помощью зарядного устройства на 20 А и от 12 до 24 часов с зарядным устройством на 4 А.Время зарядки сильно зависит от автомобильного аккумулятора и выходной мощности зарядного устройства.

Самый распространенный показатель для автомобильных зарядных устройств составляет около 4 ампер. Для полной зарядки аккумулятора емкостью 52 Ач потребуется около 10 часов от полного разряда до полной зарядки, но вы, вероятно, сможете завести свой автомобиль в течение 1 часа.

Во-первых, вы должны посмотреть на зарядное устройство автомобильного аккумулятора, чтобы узнать, сколько ампер оно выдает. Высокий ток заряжает аккумулятор вашего автомобиля быстрее. Низкий ток лучше для поддерживающей зарядки аккумулятора в течение длительного времени.

Также необходимо обратить внимание на размер автомобильного аккумулятора и тип аккумулятора. Обычно в автомобиле среднего размера используется аккумулятор емкостью 40-80 Ач. Также следует учитывать тип автомобильного аккумулятора. Аккумулятор AGM / GEL заряжается немного быстрее, чем обычный влажный аккумулятор.

Время зарядки с различными зарядными устройствами

Различные автомобильные зарядные устройства дают разное количество энергии, поэтому время зарядки автомобильного аккумулятора во многом зависит от этого. Конечно, для зарядки аккумуляторов разных типов и размеров требуется разное количество времени, но бывают случаи, когда автомобильный аккумулятор нормального размера составляет около 62 Ач.

Вот сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора:

• Зарядное устройство на 2 ампера: от 24 до 48 часов
• Зарядное устройство на 4 ампера: от 12 до 24 часов
• Зарядное устройство на 10 ампер: от 3 до 6 часов
• Зарядное устройство на 20 ампер: от 2 до 4 часов
• Зарядное устройство на 40 А: от 30 минут до 1 часа

Какая самая высокая скорость для зарядки автомобильного аккумулятора?

Скорость зарядки автомобильного аккумулятора должна зависеть от того, что вы хотите приобрести.Быстрая зарядка может повредить аккумулятор и сократить срок его службы. Длительная зарядка с низким током — лучший способ продлить срок службы батареи.

Обычно стандартное автомобильное зарядное устройство выдает 4-15 ампер. 2-4 ампера типичны для поддерживающей зарядки, и для полной зарядки разряженной батареи при такой нагрузке потребуется около 24 часов. Проверьте зарядное устройство вашего автомобиля на предмет любых настроек скорости зарядки и примените скорость зарядки в соответствии с вашими потребностями.

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор быстро, не повредив автомобильный аккумулятор, я бы рекомендовал заряжать аккумулятор с силой тока 8-15 ампер.Зарядка аккумулятора более 15 ампер может повредить аккумулятор, если вам не повезет, и сократит срок его службы.

Что вызывает разрядку аккумулятора?

Может быть много причин, по которым аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Наиболее частая причина заключается в том, что вы забыли фонарь или что-то подобное в машине перед тем, как покинуть ее. Это также может быть проблемой с некоторыми потребителями электроэнергии, которые не хотят выключаться при выключении зажигания.

Кроме того, плохой автомобильный аккумулятор может разрядить аккумулятор.Чтобы узнать больше о различных причинах, вы можете прочитать статью об основных причинах разряда автомобильного аккумулятора.

Сколько времени нужно автомобилю, чтобы зарядить разряженный аккумулятор?

Если вы начинаете с рывка, вы также можете позволить генератору вашего автомобиля заряжать автомобильный аккумулятор за вас. Время, необходимое для зарядки аккумулятора в автомобиле, во многом зависит от двигателя автомобиля и размера автомобильного аккумулятора. Автомобили по-разному воздействуют на генераторы, давая от 30 до 150 ампер.

Обороты двигателя также имеют значение при зарядке автомобильного аккумулятора, потому что генератор заряжается сильнее, когда он вращается быстрее. Если вы хотите полностью зарядить автомобильный аккумулятор с помощью генератора переменного тока, это может занять несколько часов.

Всегда рекомендуется заряжать разряженный автомобильный аккумулятор с помощью автомобильного зарядного устройства, а не двигателя.

Какое автомобильное зарядное устройство лучше всего использовать?

Во-первых, вы должны выяснить, какое зарядное устройство вам нужно.Может быть, вам нужно быстрое зарядное устройство или просто зарядное устройство для обслуживания?

Современные зарядные устройства легко подключаются и имеют систему контроля заряда аккумулятора, которая сама регулирует усилитель. Но в любом случае проверьте, сколько ампер он заряжает, прежде чем покупать его.

Более дешевые зарядные устройства часто обещают больше ампер, чем заряжают. Лучше выбрать качественное зарядное устройство с меньшим током. Это сэкономит автомобильный аккумулятор и сведет к минимуму риск повреждения вашего автомобиля.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое я действительно могу порекомендовать, — это зарядные устройства CTEK. Вы можете найти их здесь, в нашем списке «Лучшие автомобильные зарядные устройства». У них есть зарядные устройства нескольких размеров для ваших нужд, и это хорошо известный бренд, который, вероятно, производит лучшие автомобильные зарядные устройства на рынке.

Какое напряжение у аккумулятора 12 В после недели без запуска двигателя?

Все автомобильные аккумуляторы на 12 В имеют некоторую степень саморазряда. Это означает, что полностью заряженный автомобильный аккумулятор находится на вашем рабочем столе в 12.6 вольт в декабре, если вы вернетесь через несколько месяцев, он, вероятно, будет измерять уровень напряжения ниже этого. В этом случае следует признать, что если аккумулятор на 12 В подключен к автомобилю, в котором есть электрические аксессуары, использующие энергию, аккумулятор разряжается еще быстрее.

12-вольтовый аккумулятор в этом BMW Z3 2001 года полностью заряжен примерно до 12,6–12,8 вольт. Этому автомобилю уже 20 лет, но в нем есть некоторые электрические аксессуары, которые остаются включенными, даже когда автомобиль припаркован, например, часы в радио и память сиденья.Со временем эти аксессуары разрядят аккумулятор, и мы оставим его на неделю, чтобы посмотреть, какое напряжение будет измеряться после семи дней простоя двигателя. Как видно на фото, батарея измеряет 12,46 вольт.

Это не большое падение напряжения и, конечно, его достаточно для запуска двигателя, но если мы оставим его на несколько недель, напряжение обязательно упадет еще больше. Люди часто не думают о батареях как о расходных материалах с ограниченным сроком службы, но это так.Автомобильные аккумуляторы приближаются к концу срока службы с каждым днем, который проходит после того, как они были построены, независимо от того, используются они или нет.

Новые легковые и грузовые автомобили, которые еще больше загружены электрическими аксессуарами, могут разряжать автомобильные аккумуляторы еще быстрее. Такие аксессуары, как автомобильная сигнализация, приложения и OnStar, которые остаются включенными, даже когда автомобиль выключен, могут быстро разрядить автомобильные аккумуляторы в новых автомобилях. Когда вы в последний раз измеряли напряжение автомобильного аккумулятора? Если он не измеряет хотя бы 12.6 вольт, вероятно, можно было бы использовать плату за обслуживание.

Когда любая свинцово-кислотная батарея разряжается ниже 12,4 В, в пластинах батареи может начать образовываться сульфатирование, что снижает емкость батареи и сокращает срок ее службы. Это означает, что если возможно, поддерживать аккумулятор полностью заряженным, это увеличивает производительность и срок службы аккумулятора, и отличный способ сделать это — использовать зарядные устройства и специалисты по обслуживанию OPTIMA. Эти зарядные устройства управляются микропроцессором и имеют функцию «в одно касание».Вам не нужно быть механиком или редуктором, чтобы знать, как им пользоваться, просто посмотрите изображения на зарядном устройстве и выберите вариант, соответствующий вашей батарее.

Зарядное устройство OPTIMA полностью зарядит аккумулятор, а затем будет поддерживать его в надлежащем состоянии без перезарядки, пока вы не будете готовы к его повторному использованию. Подключить зарядное устройство так же просто, как прикрепить черный зажим к заземлению (например, металлический болт внутри моторного отсека и прикрепить красный зажим к положительной клемме аккумулятора.

Важные советы по уходу за автомобильным аккумулятором

Сейчас начало 2018 года, и Северная Америка все еще борется с морозами и плохой зимней погодой. В Эри, штат Пенсильвания, за праздники выпало более 50 дюймов снега, а несколько городов на северо-востоке США установили рекорды по холодной погоде. Монреаль, Канада, провел шесть дней подряд при температуре ниже 1 градуса по Фаренгейту. Среди всей этой дрожи страдали наши легковые и грузовые автомобили. Мы видели, как люди выстраивались в очередь в магазинах автозапчастей, чтобы купить новые автомобильные аккумуляторы.Что такого плохого в морозе автомобильному аккумулятору? Читайте дальше, чтобы узнать некоторые важные факты об обслуживании автомобильных аккумуляторов.

Налоги на электрическую систему

Некоторое время назад мы очень подробно рассмотрели, как работают автомобильные аккумуляторы, объяснив химию, лежащую в основе высвобождения электронов в виде энергии. Мы больше не станем наказывать тебя школьной трепой в химической лаборатории.

Когда аккумулятор полностью заряжен, внешняя температура обычно может опускаться ниже -50F, прежде чем аккумулятор начнет замерзать.И наоборот, разряженная батарея начнет замерзать чуть ниже 30F. Как только батарея замерзнет, ​​вы не сможете быстро никуда перемещать электроны.

Для нормальной свинцово-кислотной батареи, в отличном состоянии с полной зарядкой, напряжение батареи должно составлять от 12,6 до 12,7 В при измерении без какой-либо нагрузки. При разрядке примерно на 50 процентов батарея будет показывать около 12,3 вольт. 12,0 В означает, что у вас осталось около 25 процентов заряда. Наконец, значение меньше 11,9 означает, что батарея разряжена.Диапазон не очень широк, и большинство людей думают, что если батарея на 12,0 вольт, все в порядке.

Нисходящая спираль энергетического резерва

Проблема с холодной погодой и производительностью батареи обычно связана не только с температурой. Когда температура падает, мы используем обогреватели сидений, обогреватели заднего стекла и обогрев рулевых колес, и, конечно же, у нас полностью выкручен вентилятор обогревателя! Эти электрические нагрузки нагружают вашу систему зарядки и отводят ток от аккумулятора.Если вы едете на работу на небольшое расстояние, скажем, менее 15 минут, вы обнаружите, что уровень заряда аккумулятора медленно падает день за днем.

В праздничные дни многие люди меняют распорядок дня. Один из вариантов — остаться дома, прижимаясь к огню или уютному свету плазменного телевизора. Другой вариант — отправиться в аэропорт и сесть в самолет на неделю в теплое место. Конечно, есть еще много людей, которым приходится работать в праздничные дни, и их распорядок мало меняется.

Для тех, кто оставил свой автомобиль на несколько дней, такие цепи, как система доступа без ключа и часы, продолжают работать.Даже если они потребляют ток всего от 10 до 15 мА, они постепенно истощают резерв вашей батареи.

Когда мы заводим наши автомобили в холодную погоду, масло в двигателе и трансмиссии становится намного гуще. Это резко увеличивает ток, необходимый для вращения стартера. Если в хороший солнечный летний день для запуска вашего автомобиля требовалось 200 ампер, то даже отдаленно неразумно, чтобы это число удваивалось при температуре ниже нуля.

Но подождите, это еще не все!

Итак, теперь у нас есть аккумулятор, который не заряжается очень быстро, когда мы едем, в сочетании с уменьшенными возможностями подачи тока и значительно более высокими требованиями к мощности для запуска автомобиля.Неудивительно, что машины не заводятся на морозе.

Теперь предположим, что вы умный cookie-файл и решили дать машине поработать несколько минут перед тем, как уехать. С точки зрения защиты вашего двигателя это лучшая идея в мире! Попадание тепла в моторное масло поможет его разбавить и лучше выполнять свою работу. Топливо будет лучше распыляться по мере увеличения температуры вашего двигателя. Обратной стороной является то, что большинство генераторов не вырабатывают полное зарядное напряжение на холостом ходу.Итак, хотя вы можете делать прекрасные вещи для двигателя, возможно, вы не очень сильно заряжаете аккумулятор.

Аккумуляторы в цифрах

Помимо того, что наши батареи не заряжаются так быстро, и того факта, что нам нужно больше тока, сами батареи просто не работают так же хорошо, когда температура начинает падать. Давайте посмотрим на две распространенные характеристики аккумуляторов: ток пуска и ток холодного пуска. Спецификация Cranking Amps определяет величину тока, которую батарея может подавать в течение 30 секунд, когда она находится при 32 градусах F (0 градусов C) и поддерживает напряжение не менее 7.2 вольта. Характеристики усилителя холодного пуска аналогичны, но с температурой 0 градусов F (-17,8 градусов C). К сожалению, реальность этой спецификации такова, что 7,2 вольт недостаточно для выполнения большой работы. Обратная сторона? Часто нам не нужно запускать двигатель в течение 30 секунд. Поэтому все получается.

Ваша батарея не может производить столько энергии в холодную погоду, потому что скорость химического взаимодействия замедляется, что увеличивает сопротивление электролита.

Уход за аккумулятором на морозе

Если ртуть должна упасть или вы не будете водить автомобиль более трех-четырех дней, поставьте на него зарядное устройство.

Обратите внимание на эту часть. Не все зарядные устройства одинаковы. Эти двухскоростные зарядные устройства с ручным управлением в металлическом корпусе в Walmart НЕ то, что вам нужно.

Поищите зарядное устройство с компьютерным управлением, автоматическое или интеллектуальное. Вы захотите увидеть некоторые признаки того, что зарядное устройство имеет разные режимы зарядки. Зарядное устройство должно быть достаточно интеллектуальным, чтобы прекратить подачу тока в аккумулятор после его зарядки.

Некоторые из лучших зарядных устройств имеют до восьми ступеней / режимов в процессе зарядки.Они могут включать процессы, которые разрушают сульфаты, приставшие к свинцовым пластинам, и предотвращают расслоение, когда аккумулятор не используется в течение длительного периода. Изучите перед покупкой.

Регулярное обслуживание аккумуляторной батареи

Разве не было бы хорошо, если бы в наших автомобилях был индикатор уровня заряда батареи, как в наших сотовых телефонах? Знание того, осталось ли у нас 70 процентов или 30 процентов заряда, значительно улучшило бы то, как мы заботимся о наших батареях. Постарайтесь сделать так, чтобы батарея оставалась заряженной.Если вы сидели на парковке и слушали радио в течение 20 минут или совершили несколько коротких поездок, но не сделали долгой поездки для подзарядки аккумулятора, подключите зарядное устройство на ночь и заполните его. Также в качестве меры предосторожности рекомендуется использовать зарядное устройство при замене масла. Аккумулятор в хорошем состоянии прослужит намного дольше, чем аккумулятор, который работает наполовину разряженным.

Если на вашей батарее есть съемные колпачки, позволяющие проверять уровень электролита, обязательно проверяйте батарею почаще.Если уровень низкий, добавьте дистиллированную воду. Не используйте водопроводную воду. Минералы в воде уменьшат емкость аккумулятора.

Вы также захотите проверить все соединения батареи. Надежно ли подключены питание и заземление? Есть ли коррозия? Если что-то кажется неправильным, обратитесь за помощью к профессионалу, чтобы обеспечить эффективный и надежный отвод энергии от вашей батареи.

Уход за батареями для энтузиастов мобильной электроники

Многие любители автомобильной аудиосистемы забывают обслуживать аккумулятор.Ребята, участвующие в соревнованиях по SPL, фанатично относятся к обслуживанию батарей. Они придумали всевозможные уловки, чтобы получить максимально возможное напряжение даже в самых простых электрических системах.

Если вы добавили аксессуары к своей автомобильной электросистеме, обслуживание аккумуляторной батареи особенно важно. Добавление видеорегистратора с автоматическим режимом парковки может привести к снижению заряда батареи. Если погода будет намного ниже нуля, вам следует отключить эту функцию.Если у вас есть дистанционный пускатель с двусторонним дистанционным управлением, он также добавляет немного дополнительного тока к вашей батарее. Решение телематики, такое как DroneMobile, SmartStart или AutoConnect, также потребляет ток. Сложите несколько таких опций, и вашей батареи хватит всего на неделю, если вы не водите машину. Вы можете понять, почему обслуживание батареи так важно.

Если у вас есть вопросы по уходу за вашей электрической системой, обратитесь к местному продавцу аксессуаров для мобильных устройств. Они могут посоветовать, какое зарядное устройство обеспечивает лучшую производительность, и могут даже иметь его в наличии.Если вам понадобится новая батарея, они могут помочь и с этим. Не позволяйте себе попасть в затруднительное положение — позаботьтесь о автомобильном аккумуляторе, и он позаботится о вас!

Эта статья написана и подготовлена ​​командой www.BestCarAudio.com. Любое воспроизведение или использование запрещено без письменного разрешения 1sixty8 media.

Что нужно знать о автомобильных зарядных устройствах

УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ

Независимо от того, как выглядит аккумулятор вашего автомобиля, все аккумуляторные батареи с жидкими элементами (те, которые используют элементы, заполненные кислотой — в настоящее время используются во всех транспортных средствах, кроме гибридов) работают одинаково.Автомобильные аккумуляторы вырабатывают электричество в результате химической реакции между кислотной жидкостью и свинцовыми пластинами внутри элементов. Их можно заряжать, подав соответствующее напряжение на внешние клеммы, тем самым обращая вспять химическую реакцию внутри элементов. Подробное объяснение см. В нашей статье по теории батарей.

Автомобильные аккумуляторы имеют размер в соответствии с текущими требованиями (мощность, необходимая для работы всех электрических аксессуаров) транспортного средства и местом, отведенным для его установки.Чем больше батарея, тем больше в ней свинца. Чем больше количество свинца и больше кислоты, тем выше ее емкость или рейтинг. Например, типичный автомобильный аккумулятор может иметь номинал 600 ампер холодного пуска (CCA). Номинальный ток холодного пуска (CCA) относится к количеству ампер, которое аккумулятор может поддерживать в течение 30 секунд при температуре 0 ° F, пока напряжение аккумулятора не упадет до уровня, ниже которого двигатель не будет вращать стартером. Таким образом, батарея 12 В с номиналом 600 CCA говорит нам, что батарея будет обеспечивать 600 ампер в течение 30 секунд при 0 ° F, прежде чем напряжение упадет до 7.20 В или ниже.

Автомобильные аккумуляторы заряжаются либо от автомобильной схемы генератора / регулятора напряжения, либо с помощью внешнего зарядного устройства. Время, необходимое для перезарядки батареи, является функцией ее CCA, потому что в элементы должно быть возвращено такое же количество энергии, которое было разряжено. Следовательно, чем большую силу тока (в амперах) вырабатывает зарядное устройство, тем короче время, необходимое для полной зарядки аккумулятора.

Недорогие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обычно бывают «струйного» типа, которые подключаются к бытовым розеткам и вырабатывают ток 2 ампера.Их необходимо оставить подключенными к батарее на длительное время для полной зарядки. Однако у них есть преимущество в том, что они не создают слишком много внутреннего тепла в батарее. На противоположном конце диапазона зарядных устройств находятся «быстрые зарядные устройства», устройства, которые вырабатывают 100, 200 или более ампер для зарядки разряженной батареи за час или меньше. Они могут сильно нагревать батарею и должны использоваться только обученными специалистами.

Большинство бытовых зарядных устройств автомобильных аккумуляторов имеют выходной диапазон 2, 6, 10, а иногда и 50 ампер при напряжении 12 вольт (6-вольтные зарядные устройства найти трудно, поскольку к середине 60-х годов все автомобили были переведены на 12 вольт).Пользователь может выбрать мощность в зависимости от того, требуется ли медленная зарядка в течение ночи или относительно быстрая зарядка (50 А), чтобы запустить автомобиль в течение нескольких часов. Промежуточные настройки позволяют пользователю безопасно заряжать аккумулятор в течение нескольких часов и обеспечивать источник напряжения для тестирования различных устройств (фонари, звуковые сигналы, радио и т. Д.) Для опытных пользователей.

У большинства зарядных устройств индикатор находится на передней панели. Датчик показывает состояние аккумулятора и процесс зарядки, а лица обычно имеют красный и зеленый цвет.Некоторые показывают фактическую производимую силу тока, и многие зарядные устройства отключаются, когда батарея достигает заряженного состояния, или имеют показания датчика «заряд завершен» или «ОК».

Высококачественные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют встроенные системы безопасности и индикаторы, которые предоставляют очень полезную информацию. Индикатор «неисправности» говорит о том, что аккумулятор может быть закорочен, или элемент не может заряжаться, или что что-то работает неправильно в самом зарядном устройстве. Некоторые зарядные устройства имеют индикатор «изменения полярности», который сообщает пользователю, что он / она подключил положительный и отрицательный выводы к неправильным клеммам аккумулятора.Это защищает зарядное устройство и аккумулятор от повреждений.

Контрольный список для автомобильного зарядного устройства

Это важные вещи, которые следует учитывать при зарядке автомобильного аккумулятора:

• Наденьте защитные очки и держите под рукой огнетушитель на всякий случай.
• Заряжайте аккумуляторы в хорошо вентилируемых условиях. Во время зарядки выделяется водород.
• Подключите провода зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.
• Для предотвращения искрения подсоедините провода зарядного устройства перед его включением.
• Периодически прикасайтесь к боковой стороне аккумулятора. Если он горячий, отключите зарядное устройство.
• Если аккумулятор имеет съемные крышки элементов, ослабьте их перед зарядкой, чтобы предотвратить скопление газа.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор 🏎️ FindAmps в час

Теперь мы все знаем, что мир заблокирован, что вождение — это не то, что делается так часто, как раньше.Машины созданы для того, чтобы их водить, и чтобы многие их части время от времени вспотели. Если оставить его на долгое время, это может привести к ужасным непредвиденным последствиям, одним из которых является аккумулятор автомобиля. Пока вы смотрите Netflix и расслабляетесь, батарея вполне может разрядиться. Это заставляет вас задуматься и спросить, сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

Конечно, вы сначала зададите этот вопрос, зная, что альтернативные исправления требуют большего количества смазки для локтей. Возможно, у вас нет кого-нибудь, с кем можно было бы завести машину.Вы также не захотели бы раскошелиться и купить совершенно новую батарею. Это довольно распространенная проблема при обычных обстоятельствах, особенно во время блокировки в спящем режиме. Настолько, что в газетах активно снимаются объявления, чтобы напоминать людям о необходимости проверить свои батареи, когда изоляция закончится.

Итак, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? Почему вообще разрядился аккумулятор? Что мне нужно сделать, чтобы моя машина снова заработала? Множество вопросов, и мы ответим на них один за другим, шаг за шагом, в нашем руководстве.И не беспокойтесь, так как часто ваш автомобильный аккумулятор может быть очень простой проблемой. Большая часть того, что требуется, — это небольшие вложения денег, времени и энергии. Итак, приходите и прочитайте, прежде чем назначать встречу, чтобы купить совершенно новую батарею.

Что вызывает разрядку аккумулятора в моем автомобиле?

Я знаю, вам, наверное, не терпится узнать больше о том, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора. Но прежде чем мы сможем обсудить это, нам сначала нужно больше узнать о причинах разряда аккумулятора вашего автомобиля.В конце концов, аккумулятор — ключевой компонент любого автомобиля. В автомобилях с двигателями внутреннего сгорания аккумулятор является основным источником энергии для всей электрики вашего автомобиля. Это включает в себя фактический запуск самого автомобиля, зажечь его в жизнь.

Искра электричества необходима, чтобы начать процесс сгорания, который заставит вашу машину тронуться. Затем электрике вашего автомобиля требуется заряд аккумулятора. Это включает в себя все фары вашего автомобиля, дворники или внутренний компьютерный мозг автомобиля с его многочисленными датчиками.Кроме того, есть небольшие разные функции, такие как включение прикуривателя или автомобильные USB-порты. Это подчеркивает важность того, что делает батарея, и почему важно поддерживать ее в хорошем состоянии.

Обычно аккумулятор вашего автомобиля всегда остается заряженным, пока он движется. После запуска двигателя он также питает генератор, который затем заряжает аккумулятор. Естественно, блокировки означали, что мы не могли ездить достаточно часто, чтобы зарядить аккумуляторы в нашей машине.Но даже когда все выключено, аккумулятор вашего автомобиля действительно будет разряжаться. Потому что даже когда ваш автомобиль спит, аккумулятор необходим для питания таких функций, как автомобильная сигнализация.

Прежде чем мы перейдем к более подробному обсуждению того, сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора, вот некоторые из наиболее распространенных причин разрядки аккумулятора, даже когда ваш автомобиль выключен.

1. Оставить свет включенным

Как мы упоминали ранее, если оставить включенными фары автомобиля при выключенном двигателе, это может привести к разрядке аккумулятора.Чаще всего это довольно невинная ошибка. Может быть, это в середине дня, и вы случайно натолкнулись на выключатель света. Естественно, было бы трудно сказать, включен ли свет даже при большом количестве солнечного света на улице. Или, возможно, вы сделали это намеренно, желая оставить свет включенным, чтобы что-то сделать или увидеть в темноте.

Допустим, вы припарковались в темном переулке и вам нужно освещение, чтобы забрать вещи из машины. Если оставить включенными фары и задний фонарь, будет намного легче видеть вещи.В течение коротких периодов времени это часто нормально. Кроме того, генераторы в вашем автомобиле подзарядят вашу батарею, когда вы в следующий раз возьмете ее на прогулку. Однако делайте это в течение длительного периода, и это разрядит вашу батарею. К счастью, большинство современных автомобилей предупредят вас, если вы оставите свет включенным при выключенном двигателе.

2. Паразитные стоки в автомобиле

Это еще одно дополнение к тому, что фары автомобиля остаются включенными, что может привести к разрядке аккумулятора. «Паразитические» сливы или разрывы могут быть достаточно обычным явлением во многих автомобилях.Мы говорили о том, что аккумуляторы со временем естественным образом разряжаются, даже если двигатель вашего автомобиля выключен. Это необходимо для того, чтобы электрические и электронные функции автомобиля работали, даже когда он простаивает. Кроме того, он может поддерживать сигнализацию вашего автомобиля, вход без ключа, внутренние часы и так далее. Подобные небольшие стоки часто являются нормальным явлением.

Что ненормально, так это то, что электрика включается там, где этого не должно быть. Это так называемые паразитарные стоки. Это незначительные электрические разряды, которые обычно не возникают.Иногда это может быть случайно. Например, если вы случайно оставите перчаточный ящик или багажник открытыми или не полностью закрытыми, фары останутся включенными. В других случаях это может быть связано с неисправной электрикой. Такие проблемы, как неисправные предохранители или плохая проводка, могут привести к тому, что такие вещи, как внутреннее освещение вашего автомобиля, могут включиться, хотя этого не должно быть.

3. Генератор не заряжает аккумулятор вашего автомобиля

Другая причина разряда аккумулятора — неисправный генератор. Ранее мы узнали, что аккумулятор вашего автомобиля всегда заряжается во время движения или при работающем двигателе.Это помогает приводить в действие генератор переменного тока, который, по сути, является генератором, поддерживающим заряд батареи. Думайте об этом как о необходимости продолжать крутить педали на велотренажере, чтобы дисплей работал. Однако генератор автомобиля со временем может выйти из строя из-за плохого обслуживания или износа.

Это будет означать, что аккумулятор не заряжается. Это может произойти во время вождения. Вас либо встретит ваша машина, которая внезапно выключится во время вождения, либо вы проснетесь от машины, которая даже не заводится.Есть несколько явных симптомов, на которые вы можете обратить внимание, чтобы узнать, начинает ли ваш генератор видеть признаки отказа. Более распространенное предупреждение — это индикатор «проверьте двигатель» на приборной панели. В противном случае обратите внимание на какое-либо странное поведение, например, трудности с запуском или запах гари из моторного отсека.

4. Слишком много коротких поездок

Теперь мы знаем, что вы можете зарядить аккумулятор вашего автомобиля, просто управляя автомобилем или не отключая двигатель. В этом отношении генератор — находка.Однако знайте, что генератору всегда требуется некоторое время, прежде чем он сможет полностью зарядить аккумулятор вашего автомобиля. Это будет зависеть от вашего конкретного автомобиля и состояния его аккумулятора. Но в целом он определенно не может мгновенно зарядить вашу батарею. Фактически, именно эти короткие поездки или запуск двигателя могут нанести вред здоровью вашего аккумулятора.

Вы можете подумать, что достаточно запустить двигатель автомобиля на пять минут. Или, может быть, вы обойдете машину по кругу вокруг гаража вашей квартиры и подумаете, что этого достаточно, чтобы зарядить аккумулятор.Но на самом деле из-за этого батарея разряжается еще больше. Аккумулятор автомобиля подвергается интенсивной эксплуатации и нагрузке при запуске. Он должен помочь зажечь двигатель, а также включить всю электронику и электрооборудование вашего автомобиля.

Таким образом, потребляемая мощность огромна, пока ваш автомобиль находится в процессе «загрузки». Однако это потребление электроэнергии незначительно, если вы собираетесь взять его с собой в долгую поездку, например, по работе. Этого времени должно быть более чем достаточно для оптимальной работы генератора и для зарядки аккумулятора по мере необходимости.Включить двигатель и оставить генератор для зарядки всего на несколько минут недостаточно для зарядки аккумулятора. Это приведет к чистой потере общей емкости аккумулятора вашего автомобиля.

5. Избыточное тепло или низкие температуры

Одна вещь, которую мы поняли в эпоху электромобилей, заключается в том, что температура может иметь большое влияние на характеристики аккумулятора. Это связано с химическими и материальными соединениями внутри самой батареи. Это может, например, вызвать кристаллизацию сульфата свинца.Такие простые вещи, как слишком много тепла или холода, могут повлиять на общую производительность и емкость аккумулятора. Это касается как автомобилей внутреннего сгорания, так и электромобилей.

Батареи более нового типа или более хорошо обслуживаемые батареи должны быть способны противостоять резким перепадам температуры. Однако старые автомобили или аккумуляторы не обладают такой же надежностью. Так что обратите внимание на то, как вы храните свою машину. Например, если оставить машину на подъездной дорожке, когда на улице снег или холодно, это может привести к более выраженному разряду батареи.Хуже того, изменения температуры также могут привести к тому, что аккумулятор потребует больше времени для зарядки.

6. Неисправные, незакрепленные или корродированные разъемы аккумулятора.

Аккумулятор подключается через положительные и отрицательные клеммы, которые затем присоединяются к остальной части автомобиля. Он работает в обоих направлениях, отправляя электричество в остальную часть вашего автомобиля, а также заправляя его от генератора. Поэтому важно убедиться, что аккумуляторная батарея в порядке.Но часто регулярное вождение может вызвать износ. Например, все вибрации и толчки могут выбить кабели из строя.

Это затруднит подачу электроэнергии, а также повлияет на то, насколько ваша батарея заряжена от генератора. Это может даже вызвать долговременное повреждение других электрических частей автомобиля. Возможно, эти кабели были повреждены из-за короткого замыкания или перегрева двигателя. Кроме того, клеммы со временем могут подвергнуться коррозии из-за воздействия влаги.Коррозия на клеммах повлияет на соединения аккумулятора.

7. Изношенный или слабый аккумулятор

Аккумулятор, как и многие другие детали автомобиля, со временем изнашивается и требует замены. Это нормально, и его срок службы будет зависеть от того, как вы водили машину и как вы ее обслуживали. Вышеупомянутые причины могут привести не только к разрядке аккумулятора, но и к преждевременному износу аккумулятора. Такие вещи, как продолжение работы электрики, плохая зарядка от генератора или слишком частые короткие поездки, могут стать причиной длительного износа.

Часто автомобильного аккумулятора легко хватает на пять лет. Однако часто рекомендуется заменять его каждые три-четыре года регулярного вождения. Позаботьтесь о нем, и он с радостью сможет работать и на большее. Если аккумулятор слишком старый или слабый, он не сможет хорошо держать полный заряд. Это могло, например, привести к тому, что он истощился намного быстрее и очень быстро умер. Даже самые мелкие паразитные стоки, такие как работающая автомобильная сигнализация, вполне могут убить старую или слабую батарею.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора — можно ли его зарядить?

Теперь вы можете лучше понять, почему аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Вы довольны тем, что знаете, что это может быть ваша вина, а может и нет. Но, тем не менее, что-то нужно сделать, и в конечном итоге вам придется управлять этим. Но не так быстро. Прежде чем нам понадобится узнать, сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора, вам сначала нужно узнать, можете ли вы вообще его зарядить. Достаточно ли быстрого запуска от аккумулятора другого автомобиля, или вам нужно будет купить совершенно новый аккумулятор?

Это все правильные вопросы, и важно знать, какой подход выбрать в первую очередь.Люди часто думают, что запуск автомобиля от внешнего источника — это наилучшее возможное решение. В конце концов, это достаточно легко сделать, если у вас есть соединительные кабели и другой владелец автомобиля, готовый одолжить вам свой аккумулятор. Или рассмотрите переносной пусковой механизм. Однако знайте, что запуск автомобиля от внешнего источника может вызвать дополнительную нагрузку как на сам аккумулятор, так и на генератор. Это потому, что вам нужно будет завести машину, чтобы зарядить аккумулятор.

Jump-Start vs.Полная замена

При этом генератор должен работать дважды. Ему нужно будет не только направить электричество на разряженную батарею, но и проработать около 15 минут для ее постоянной подзарядки. Вне всяких сомнений, запуск автомобиля от внешнего источника будет целесообразным в чрезвычайной ситуации, но со временем он может привести к износу генератора. Полная стоимость замены генератора намного выше, чем необходимость замены аккумулятора. Следовательно, запуск аккумулятора от внешнего источника следует приберегать только на случай чрезвычайной ситуации.

С другой стороны, как упоминалось ранее, автомобильный аккумулятор в какой-то момент потребует замены. Со временем его полезная емкость уменьшится, а затем станет недостаточной для поддержания функций автомобиля. Есть некоторые признаки того, что вы можете сказать, что ваша батарея вот-вот выйдет из строя и нуждается в замене. Например, ваша машина может медленно заводиться или «кашлять», когда вы поворачиваете ключ. В вашей машине может возникнуть неприятный пожар, или вы можете заметить, что фары немного приглушены.

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, то единственный выход — заменить всю батарею. Наконец, мы переходим к зарядному устройству. Это лучший способ сохранить заряд автомобильного аккумулятора без длительного повреждения. Это меньше напрягает вашу машину, чем толчок, и, безусловно, требует гораздо меньших вложений, чем полная замена. Единственное, что ему нужно от вас, — это небольшие временные затраты, так как он медленно заряжает аккумулятор вашего автомобиля.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора — типы зарядных устройств

Самый естественный вопрос, прежде чем спрашивать, сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора, будет: «Как мне даже зарядить его в первое место?» Прежде чем приступить к делу, нам сначала нужно знать, какое зарядное устройство вам понадобится. Это, конечно, будет зависеть от ряда переменных. Самый важный из них — это знать, какой у вас автомобильный аккумулятор. Как правило, в большинстве автомобилей установлены 12-вольтовые свинцово-кислотные батареи, которые должны легко работать с любым типом зарядного устройства.

Вам также следует обратить внимание на размер емкости вашего аккумулятора и его состояние, прежде чем покупать зарядное устройство. Есть три распространенных типа зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Есть линейные, многоступенчатые и капельные зарядные устройства. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки. В качестве руководства мы рассмотрим их более подробно. Мы также увидим, как они складываются, в зависимости от того, сколько времени требуется каждому для полной зарядки.

1.Линейное зарядное устройство

Это самый дешевый и простой способ подзарядить аккумулятор вашего автомобиля. Линейные зарядные устройства для аккумуляторов можно найти по доступной цене, для большинства брендов они стоят всего от 20 до 30 долларов. Они также очень удобны в эксплуатации, так как требуют подключения к любой сетевой розетке. Оттуда он будет заряжать аккумулятор вашего автомобиля. Однако его относительно невысокая стоимость и простота имеют некоторые недостатки. Во-первых, линейные зарядные устройства могут работать только с малой силой тока.

Это означает, что автомобильному аккумулятору потребуется больше времени, чтобы зарядиться до номинального уровня. В среднем вы можете ждать около 14 часов или более для полной зарядки, в зависимости от силы тока. Более дешевые линейные зарядные устройства работают около 2-3 ампер (ампер в час). Другой недостаток заключается в том, что линейные зарядные устройства для аккумуляторов в буквальном смысле «линейны» в своей работе. Они постоянно заряжают вашу батарею с установленной силой тока, и для этого нет контроллера или дополнительных настроек.

Это приводит к тому, что линейное зарядное устройство не знает, когда прекратить зарядку. Если оставить его для перезарядки автомобильного аккумулятора, это может привести к выходу из строя и без того плохо работающего аккумулятора или, что еще хуже, к взрыву. Таким образом, мы рекомендуем линейные зарядные устройства для аккумуляторов только тем, у кого хватит терпения следить за их работой и следить за тем, чтобы аккумулятор вашего автомобиля не перезаряжался. Более того, линейное зарядное устройство рекомендуется только в том случае, если у вас есть время подождать около 12 часов для полного цикла.

2.Многоступенчатое зарядное устройство

Многоступенчатое зарядное устройство намного сложнее и функциональнее по сравнению с более простым линейным зарядным устройством. Большой недостаток в том, что многоступенчатые зарядные устройства намного дороже. Чаще всего вы найдете их в продаже по цене около 100 долларов. Но по большей части на этом недостатки заканчиваются. Как следует из названия, многоступенчатое зарядное устройство может работать в несколько этапов во время зарядки.

Это привело к тому, что их стали называть «умными» или «интеллектуальными» зарядными устройствами.Это означает, что многоступенчатые зарядные устройства заряжают аккумулятор вашего автомобиля импульсами электрического тока. Это контрастирует с непрерывным током, который направляется, как в случае с линейным зарядным устройством. Преимущество здесь в том, что такая зарядка намного лучше для здоровья вашей батареи в долгосрочной перспективе по сравнению с линейной и непрерывной зарядкой.

Более того, многоступенчатые зарядные устройства для аккумуляторов предлагают зарядку с гораздо более высокой максимальной силой тока по сравнению со средним линейным зарядным устройством.Среди более сложных, многоступенчатое зарядное устройство может обеспечить силу тока до 12 ампер (12 ампер в час). Это, в свою очередь, может означать, что аккумулятор вашего автомобиля полностью разрядится всего за 5 минут или около того. В лучшем случае вам потребуется менее 9 часов, чтобы полностью зарядить очень большую батарею. У некоторых из более дорогих даже есть дисплеи и датчики, позволяющие контролировать силу тока по мере необходимости.

3. Капельное зарядное устройство

Последний тип автомобильного зарядного устройства — это постоянное зарядное устройство.Он работает иначе, чем линейное и многоступенчатое зарядное устройство. Эти двое могут по крайней мере зарядить аккумулятор автомобиля до полного разряда, в основном это зависит от того, сколько времени на это потребуется. Однако для зарядки полностью разряженного аккумулятора струйное зарядное устройство чаще всего не используется. Вместо этого они часто используются для предотвращения полного разряда автомобильного аккумулятора.

Зарядные устройства капельного типа работают при очень низком токе даже по сравнению с более дешевыми линейными зарядными устройствами.Как следует из названия, для зарядных устройств требуется лишь крошечные струйки электрического тока, часто от 0,8 до 2 ампер. Таким образом, зарядка может занять до 2 дней. Если ваш автомобиль не используется в течение длительного времени, подключение его к зарядному устройству позволит аккумулятору заряжаться в зависимости от необходимого количества. Это необходимо для того, чтобы аккумулятор всегда оставался на своей номинальной емкости. Это в основном используется для хранения автомобилей и одновременного обслуживания аккумулятора.

Итак, сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

На этом этапе у вас может быть приблизительное представление о том, сколько времени потребуется автомобильному аккумулятору для зарядки с помощью зарядного устройства.Но сегодня на рынке продается множество различных зарядных устройств. Все они могут быть классифицированы в соответствии с нашими примерами ранее. Итак, как мне узнать точнее, сколько времени нужно, чтобы полностью зарядить автомобильный аккумулятор? Чтобы упростить задачу, мы дадим вам несколько сценариев.

Во-первых, нам нужна базовая линия, чтобы немного упростить наши математические вычисления. Большинство автомобилей обычно имеют свинцово-кислотную батарею на 12 В и полную емкость около 60 Ач (ампер). Это примерно средний показатель, хотя в некоторых автомобилях могут быть батареи емкостью 80 или более ампер.Более коммерческие автомобили, такие как фургоны или грузовики, почти всегда имеют более крупные батареи. Теперь мы учтем тот факт, что автомобильные аккумуляторы в среднем могут потреблять до 12 ампер в час.

Таким образом, у нас есть ключевые цифры — общая емкость 60 Ач и потребляемая мощность до 12 ампер в час. Затем мы можем выполнить простые математические вычисления в зависимости от силы тока вашего нового зарядного устройства. Например, линейное зарядное устройство со средней силой тока 6А потребует около 10 часов для зарядки вашего автомобиля. Между тем, зарядному устройству с постоянным током, которое передает около 1 А, может потребоваться полных 60 часов для зарядки.Многоступенчатые зарядные устройства с максимальной выходной мощностью 12 А могут сделать это примерно за 5 часов.

Итак, вам нужно найти номинал вашей батареи в Ач (возможно, между 50 Ач — 110 Ач), затем посмотрите на зарядное устройство и найдите максимальную скорость зарядки (например, 6 А). Затем разделите общую емкость аккумулятора на номинал зарядного устройства, чтобы узнать, сколько времени потребуется для зарядки.

Формула зарядки

Общая емкость аккумулятора / мощность зарядки = время, необходимое для зарядки

Пример зарядки

60 (Ач) / 6 ампер (макс. Ампер в час) = 10 часов

Сколько времени это займет Зарядка автомобильного аккумулятора — профилактика

Допустим, на этом этапе вы уже зарядили аккумулятор своего автомобиля и покатали мотор.Конечно, вы почувствуете облегчение, но вам может быть любопытно узнать, как предотвратить повторный разряд аккумулятора вашего автомобиля. К счастью, есть много способов убедиться, что аккумулятор вашего автомобиля всегда заряжен. Для начала, будьте внимательны после выключения двигателя. Перед парковкой на ночь убедитесь, что все освещение и электроника правильно выключены.

Следующим шагом будет время от времени выводить машину на прогулку. Обычно автомобильного аккумулятора хватает примерно на одну-две недели без эксплуатации.Тем не менее, мы определенно не рекомендуем оставлять автомобиль без движения так долго. Постарайтесь делать это для правильного вращения хотя бы раз в неделю. Понятно, что это может быть трудно в нашем недавно замкнутом образе жизни. Тем не менее, по возможности постарайтесь найти тихое место, где можно побродить.

Даже если он просто едет по кругу вокруг квартала или парковки вашей квартиры. И обязательно вытащите его для правильной езды. Не заводите машину на пять минут, думая, что этого достаточно.Проехать на нем разумное расстояние, по крайней мере, 15 минут. Если это невозможно, подумайте о том, чтобы полностью отключить аккумулятор от автомобиля, чтобы избежать небольших утечек тока. Или подумайте о приобретении мини-зарядного устройства.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора — заключение

На этом мы завершаем наше руководство о том, сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора. Мы надеемся, что нам помогли сообщить вам, сколько времени необходимо для зарядки аккумулятора автомобиля.Мы также надеемся, что теперь вы лучше осведомлены о том, что вызывает постоянную разрядку аккумулятора вашего автомобиля и как это предотвратить. Можно с уверенностью сказать, что особенно сейчас, в условиях карантина, это будет достаточно распространенной проблемой. Как только ограничения будут сняты, мы будем ожидать все больше и больше разряженных батарей.

Несомненно, лучший способ предотвратить разряд аккумулятора вашего автомобиля — это просто проехать на нем. На самом деле, никогда не оставляйте машину в неподвижном состоянии на длительное время. Во время вождения лучше всего поддерживать в автомобиле все необходимое в оптимальном состоянии.Жидкости должны вращаться, механические части должны смазываться, электрические системы должны работать, а аккумуляторы должны заряжаться.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля в домашних условиях.

сообщить об этом объявлении

Сколько вольт должен потерять автомобильный аккумулятор за ночь? — Цвета-NewYork.com

Сколько вольт должен потерять автомобильный аккумулятор за ночь?

Не должно сильно падать ниже ~ 12,6 В и может повышаться до 13–14 + В во время работы / зарядки.Любой приличный автомобильный аккумулятор потеряет не более 0,01 В максимум, безопасность автомобиля будет потреблять некоторый ток, но он должен быть низким.

Сколько вольт нужно автомобильному аккумулятору для запуска?

12,6 В

Какое напряжение у разряженной 12-вольтовой батареи?

12,0 В

Что должна показывать батарея на 12 В после полной зарядки?

Таким образом, 12-вольтовая батарея будет измерять примерно 12,9 вольт, когда она полностью заряжена, и примерно 11,4 вольт, когда она полностью разряжена.Это всего 1,5 В, что соответствует полному диапазону заряда 12-вольтовой батареи.

Достаточно ли 11,9 вольт для запуска автомобиля?

Разряженный аккумулятор может показывать 12 вольт, но его недостаточно для запуска автомобиля. 11,9 В означает, что батарея полностью разряжена. Все, что ниже 12,2 В, означает, что батарея находится в состоянии разряда, а здоровая батарея должна показывать 12,6 В в статическом состоянии.

Можно ли перезарядить аккумулятор на 12 вольт?

Свинцово-кислотный аккумулятор 12 В не будет поврежден из-за перезаряда, если напряжение остается достаточно низким, чтобы избежать электролиза, а ток зарядки — ниже нуля.2С (в 5 раз меньше емкости Ач). Если он может выдавать больше тока, чем может выдержать аккумулятор, это может привести к перегреву аккумулятора.

Что произойдет, если вы оставите зарядное устройство включенным слишком долго?

A: Если вы оставите зарядное устройство подключенным постоянно, даже при токе всего 2 А, аккумулятор в конечном итоге разрядится. Чрезмерная зарядка аккумулятора вызывает чрезмерное выделение газа — электролит нагревается, и образуются водород и кислород. В герметичных батареях скопление газов может вызвать взрыв батареи.

Можно ли оставить зарядное устройство включенным на ночь?

Даже если нет риска перезарядки при использовании высококачественного зарядного устройства, аккумулятор не должен оставаться подключенным к зарядному устройству более 24 часов. Полная зарядка обычно достигается за счет зарядки в течение ночи. Даже после глубокой разрядки некоторые зарядные устройства позволяют хотя бы частично восстановить аккумулятор.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора на 12 вольт?

около 12 часов

При увеличении оборотов двигатель заряжает аккумулятор?

Да, тогда это было правдой, и это правда сейчас.Аккумулятор будет заряжаться быстрее, если вы увеличите обороты двигателя. И чем быстрее работает генератор, тем больше электроэнергии он производит для работы всех электрических устройств в автомобиле — и подзарядки аккумулятора. …

Как долго я должен позволять машине работать после того, как выскочил разряженный аккумулятор?

Обязательно управляйте автомобилем примерно 30 минут, прежде чем снова остановиться, чтобы аккумулятор мог продолжать заряжаться. В противном случае вам может понадобиться еще один толчок.

Заряжается ли аккумулятор на холостом ходу?

Ответ «ДА», да, автомобильный аккумулятор заряжается, когда двигатель работает на холостом ходу.Пока происходит механическое действие генератора переменного тока; то есть проворачивается коленчатым валом двигателя. Затем генератор вырабатывает переменный ток, тем самым заряжая аккумулятор, когда ваш автомобиль находится на холостом ходу.

Как держать аккумулятор в автомобиле заряженным, когда он не используется?

Если да, то вот несколько способов сэкономить автомобильный аккумулятор, когда он не используется.

1. 1) Используйте струйное зарядное устройство или кондиционер для аккумуляторов.
2. 2) Не включайте и не выключайте машину снова.
3. 3) Избегайте коротких поездок.
4. 4) Управляйте автомобилем по 15-20 минут за раз.
5. 5) Альтернативные поездки, если в вашей семье более одного автомобиля.

Разряжается ли автомобильный аккумулятор, когда он не используется?

В нормальных условиях движения генератор вашего автомобиля заряжает аккумулятор во время движения. Но если ваша машина не будет использоваться в течение длительного времени, это может повредить батарею.

Как держать аккумулятор заряженным?

10 способов продлить срок службы аккумулятора телефона

1. Не допускайте разряда батареи до 0% или 100%
2. Не заряжайте аккумулятор сверх 100%
3. Заряжайте медленно, если можете.
4. Отключите Wi-Fi и Bluetooth, если вы их не используете.
5. Управляйте службами определения местоположения.
6. Отпустите вашего помощника.
7. Не закрывайте приложения, а управляйте ими.
8. Уменьшите яркость.

А телефон до 100 плохо заряжать?

Подключайте, когда телефон находится в пределах 30-40%. Телефоны быстро разряжаются до 80%, если вы делаете быструю зарядку. Вытяните вилку на 80–90%, так как переход на 100% при использовании высоковольтного зарядного устройства может вызвать некоторую нагрузку на аккумулятор.Держите аккумулятор телефона заряженным на уровне 30-80%, чтобы продлить срок его службы.

Быстрая зарядка повреждает аккумулятор?

Ответ: не совсем. Быстрое зарядное устройство может повредить аккумулятор телефона, только если есть техническая неисправность на передней панели оборудования или плохо управляемое программное обеспечение для зарядки аккумулятора. Поскольку большинство литий-ионных аккумуляторов в телефонах имеют от 400 до 500 циклов зарядки, каждый цикл зарядки имеет значение.

Как мне сделать так, чтобы моя батарея не разряжалась так быстро?

Основы

1. Уменьшите яркость.Один из самых простых способов продлить срок службы батареи — уменьшить яркость экрана.
2. Следите за своими приложениями.
3. Загрузите приложение для экономии заряда батареи.
4. Отключите соединение Wi-Fi.
5. Включите режим полета.
6. Потеряйте службы определения местоположения.
7. Получите свой адрес электронной почты.
8. Уменьшить push-уведомления для приложений.

Как узнать, какое приложение разряжает мою батарею?

1. Проверьте, какие приложения разряжают аккумулятор.В большинстве версий Android нажмите «Настройки»> «Устройство»> «Батарея» или «Настройки»> «Питание»> «Использование батареи», чтобы увидеть список всех приложений и уровень заряда батареи, который они используют.

Почему моя батарея быстро разряжается?

Ваш аккумулятор разряжается намного быстрее, когда он горячий, даже когда он не используется. Такой разряд может повредить аккумулятор. Вам не нужно учить свой телефон разряжать аккумулятор, переходя от полного заряда к нулю или с нуля до полной. Мы рекомендуем вам время от времени разряжать аккумулятор до 10%, а затем полностью заряжать его в течение ночи.

Закрытие приложений экономит заряд батареи?

Экономит ли закрытие фоновых приложений батарею? Нет, закрытие фоновых приложений не экономит заряд батареи. Основная причина этого мифа о закрытии фоновых приложений заключается в том, что люди путают «открывать в фоновом режиме» с «запущенными».

Почему моя батарея разряжается, даже если она не используется?

Почему аккумулятор моего телефона разряжается, когда он не используется? Даже если вы не пользуетесь телефоном, в фоновом режиме работают определенные процессы, которые медленно разряжают его аккумулятор, что является нормальным явлением.Кроме того, если аккумулятор вашего телефона стал старым и изношенным, он, вероятно, разрядится быстрее.

Что лучше: оставить приложения открытыми или закрыть их?

Почему закрывать приложения Android хуже, чем оставлять их работающими. Android очень хорошо управляет своими ресурсами. Они не разряжают батарею и не используют другие ресурсы, поэтому нет никаких недостатков; положительным моментом является то, что они загружаются намного быстрее, когда они вам понадобятся, и загружают их обратно на то место, где вы тоже остановились.

Какие приложения разряжают батарею больше всего?

Топ-10 приложений, разряжающих аккумулятор, которых следует избегать в 2021 году

• YouTube.
• 4. Facebook.
• Посланник.
• WhatsApp.
• Новости Google.
• Flipboard.
• BBC News. Приложение BBC News доступно как для Android, так и для iOS.
• TikTok (Musical.ly) Tik Tok (Musical.ly) потребляет много энергии, поскольку это еще одно социальное приложение с функциями воспроизведения и записи видео.