Зарядное для акб принципиальные схемы: Принципиальная схема зарядки аккумулятора. Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками? Калибровка порога и гистерезиса зарядного устройства

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОЕ

   Автоматическое зарядное устройство предназначено для зарядки и десульфатации 12-ти вольтовых АКБ ёмкостью от 5 до 100 Ач и оценки уровня их заряда. Зарядное имеет защиту от переполюсовки и от короткого замыкания клемм. В нём применено микроконтроллерное управление, благодаря чему осуществляются безопасные и оптимальные алгоритмы зарядки: IUoU или IUIoU, с последующей дозарядкой до полного уровня зарядки. Параметры зарядки можно подстроить под конкретный аккумулятор вручную или выбрать уже заложенные в управляющей программе. 

   Основные режимы работы устройства для заложенных в программу предустановок. 

 >>
Режим зарядки — меню «Заряд». Для аккумуляторов емкостью от 7Ач до 12Ач по умолчанию задан алгоритм IUoU. Это значит:

— первый этап — зарядка стабильным током 0.1С до достижения напряжения14.6В 

— второй этап -зарядка стабильным напряжением 14. 6В, пока ток не упадет до 0,02С 

— третий этап — поддержание стабильного напряжения 13.8В, пока ток не упадет до 0.01С. Здесь С — ёмкость батареи в Ач. 

— четвёртый этап — дозарядка. На этом этапе отслеживается напряжение на АКБ. Если оно падает ниже 12.7В, включается заряд с самого начала. 

   Для стартерных АКБ применяем алгоритм IUIoU. Вместо третьего этапа включается стабилизация тока на уровне 0.02C до достижения напряжения на АКБ 16В или по прошествии времени около 2-х часов. По окончанию этого этапа зарядка прекращается и начинается дозарядка.

 >> Режим десульфатации — меню «Тренировка». Здесь осуществляется тренировочный цикл: 10 секунд — разряд током 0,01С, 5 секунд — заряд током 0.1С. Зарядно-разрядный цикл продолжается, пока напряжение на АКБ не поднимется до 14.6В. Далее — обычный заряд. 

 >>
Режим теста батареи позволяет оценить степень разряда АКБ. Батарея нагружается током 0,01С на 15 секунд, затем включается режим измерения напряжения на АКБ.  

 >> Контрольно-тренировочный цикл. Если предварительно подключить дополнительную нагрузку и включить режим «Заряд» или «Тренировка», то в этом случае, сначала будет выполнена разрядка АКБ до напряжения 10.8В, а затем включится соответствующий выбранный режим. При этом измеряются ток и время разряда, таким образом, подсчитывается примерная емкость АКБ. Эти параметры отображаются на дисплее после окончания зарядки (когда появится надпись «Батарея заряжена») при нажатии на кнопку «выбор». В качестве дополнительной нагрузки можно применить автомобильную лампу накаливания. Ее мощность выбирается, исходя из требуемого тока разряда. Обычно его задают равным 0.1С — 0.05С (ток 10-ти или 20-ти часового разряда). 

Схема зарядного автомата для 12В АКБ

Принципиальная схема автоматического автомобильного ЗУ

Рисунок платы автоматического автомобильного ЗУ

   Основа схемы — микроконтроллер AtMega16. Перемещение по меню осуществляется кнопками «влево», «вправо», «выбор». Кнопкой «ресет» осуществляется выход из любого режима работы ЗУ в главное меню. Основные параметры зарядных алгоритмов можно настроить под конкретный аккумулятор, для этого в меню есть два настраиваемых профиля. Настроенные параметры сохраняются в энергонезависимой памяти.

   Чтобы попасть в меню настроек нужно выбрать любой из профилей, нажать кнопку «выбор», выбрать «установки», «параметры профиля», профиль П1 или П2. Выбрав нужный параметр, нажимаем «выбор». Стрелки «влево» или «вправо» сменятся на стрелки «вверх» или «вниз», что означает готовность параметра к изменению. Выбираем нужное значение кнопками «влево» или «вправо», подтверждаем кнопкой «выбор». На дисплее появится надпись «Сохранено», что обозначает запись значения в EEPROM. Более подробно о настройке читайте на форуме.

   Управление основными процессами возложено на микроконтроллер. В его память записывается управляющая программа, в которой и заложены все алгоритмы. Управление блоком питания осуществляется с помощью ШИМ с вывода PD7 МК и простейшего ЦАП на элементах R4, C9, R7, C11. Измерение напряжения АКБ и зарядного тока осуществляется средствами самого микроконтроллера — встроенным АЦП и управляемым дифференциальным усилителем. Напряжение АКБ на вход АЦП подается с делителя R10 R11. 

   Зарядный и разрядный ток измеряются следующим образом. Падение напряжения с измерительного резистора R8 через делители R5 R6 R10 R11 подается на усилительный каскад, который находится внутри МК и подключен к выводам PA2, PA3. Коэффициент его усиления устанавливается программно, в зависимости от измеряемого тока. Для токов меньше 1А коэффициент усиления (КУ) задается равным 200, для токов выше 1А КУ=10. Вся информация выводится на ЖКИ, подключенный к портам РВ1-РВ7 по четырёхпроводной шине. 

   Защита от переполюсовки выполнена на транзисторе Т1, сигнализация неправильного подключения — на элементах VD1, EP1, R13. При включении зарядного устройства в сеть транзистор Т1 закрыт низким уровнем с порта РС5, и АКБ отключена от зарядного устройства. Подключается она только при выборе в меню типа АКБ и режима работы ЗУ. Этим обеспечивается также отсутствие искрения при подключении батареи. При попытке подключить аккумулятор в неправильной полярности сработает зуммер ЕР1 и красный светодиод VD1, сигнализируя о возможной аварии. 

   В процессе заряда постоянно контролируется зарядный ток. Если он станет равным нулю (сняли клеммы с АКБ), устройство автоматически переходит в главное меню, останавливая заряд и отключая батарею. Транзистор Т2 и резистор R12 образуют разрядную цепь, которая участвует в зарядно-разрядном цикле десульфатирующего заряда и в режиме теста АКБ. Ток разряда 0.01С задается с помощью ШИМ с порта PD5. Кулер автоматически выключается, когда ток заряда падает ниже 1,8А. Управляет кулером порт PD4 и транзистор VT1.

О деталях схемы автоматической зарядки

   Резистор R8 – керамический или проволочный, мощностью не менее 10 Вт, R12 — тоже 10Вт. Остальные — 0.125Вт. Резисторы R5, R6, R10 и R11 нужно применять с допустимым отклонением не хуже 0.5%. От этого будет зависеть точность измерений. Транзисторы T1 и Т1 желательно применять такие, как указаны на схеме. Но если придется подбирать замену, то необходимо учитывать, что они должны открываться напряжением на затворе 5В и, конечно же, должны выдерживать ток не ниже 10А. Подойдут, например, транзисторы с маркировкой 40N03GР, которые иногда используются в тех же БП формата АТХ, в цепи стабилизации 3.3В. 

   Диод Шоттки D2 можно взять из того же БП, из цепи +5В, которая у нас не используется. Элементы D2,Т1 иТ2 через изолирующие прокладки размещаются на одном радиаторе площадью 40 квадратных сантиметров. Звукоизлучатель — со встроенным генератором, на напряжение 8-12 В, громкость звучания можно подрегулировать резистором R13. 

   ЖКИ – Wh2602 или аналогичный, на контроллере HD44780, KS0066 или совместимых с ними. К сожалению, эти индикаторы могут иметь разное расположение выводов, так что, возможно, придется разрабатывать печатную плату под свой экземпляр 

   Налаживание заключается в проверке и калибровке измерительной части. Подключаем к клеммам аккумулятор, либо блок питания напряжением 12-15В и вольтметр. Заходим в меню «Калибровка». Сверяем показания напряжения на индикаторе с показаниями вольтметра, при необходимости, корректируем кнопками «». Нажимаем «Выбор». 

   Далее идет калибровка по току при КУ=10. Теми же кнопками «» нужно выставить нулевые показания тока. Нагрузка (аккумулятор) при этом автоматически отключается, так что ток заряда отсутствует. В идеальном случае там должны быть нули или очень близкие к нулю значения. Если это так, это говорит о точности резисторов R5, R6, R10, R11, R8 и хорошем качестве дифференциального усилителя. Нажимаем «Выбор». Аналогично — калибровка для КУ=200. «Выбор». На дисплее отобразится «Готово» и через 3 секунды устройство перейдет в главное меню. Поправочные коэффициенты хранятся в энергонезависимой памяти. Здесь стоит отметить, что если при самой первой калибровке значение напряжения на ЖКИ сильно отличается от показаний вольтметра, а токи при каком — либо КУ сильно отличаются от нуля, нужно подобрать другие резисторы делителя R5, R6, R10, R11, R8, иначе в работе устройства возможны сбои. При точных резисторах поправочные коэффициенты равны нулю или минимальны. На этом наладка заканчивается. И в заключение. Если же напряжение или ток зарядного устройства на каком-то этапе не возрастает до положенного уровня или устройство «выскакивает» в меню, нужно ещё раз внимательно проверить правильность доработки блока питания. Возможно, срабатывает защита.

Переделка БП АТХ под зарядное устройство

Схема электрическая доработки стандартного ATX

   В схеме управления лучше использовать прецизионные резисторы, как указано в описании. При использовании подстроечников параметры не стабильные. проверено на собственном опыте. При тестировании данного ЗУ проводил полный цикл разрядки и зарядки АКБ (разряд до 10,8В и заряд в режиме тренировки, потребовалось около суток). Нагревание ATX БП компьютера не более 60 градусов, а модуля МК еще меньще.

   Проблем в настройке не было, запустилось сразу, только нужна подстройка под максимально точные показания. После демострации работы другу-автолюбителю этого зарядного автомата, сразу заявка поступила на изготовление еще одного экземпляра. Автор схемы — Slon, сборка и тестирование — sterc.

   Форум по АЗУ на МК

   Форум по обсуждению материала АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОЕ

Самодельное автоматическое зарядное на 12В — Зарядные устройства (для батареек) — Источники питания

Вот очень простая и интересная схема несложной зарядки для 12 В свинцово-кислотных, в том числе гелевых аккумуляторов. Имеется автоматический режим — по окончании процесса светодиод мигает, когда батарея заряжена. А плохой АКБ устройство определяет соответствующим образом и не заряжает.

Схема простого зарядного на 12 вольт

Чтоб зарядить свинцовый аккумулятор небольшой ёмкости, в несколько ампер, потребуется зарядное устройство, схема которого предлагается для самостоятельного изготовления. Зарядка может полностью зарядить любой 12 вольтовый аккумулятор ёмкостью до 5 А/ч и держать его заряженным в течение нескольких месяцев. Рисунок печатной платы примерно такой:

Чтоб было понятнее, условно разделим всю принципиальную схему на отдельные модули. Устройство не включается, пока аккумулятор не подключен через клеммы, как показано на схеме. Кнопка Push нужна для запуска схемы при абсолютно разряженной батарее. Это действие включает транзистор. Сопротивление между коллектором и эмиттером уменьшается и загорается светодиодный индикатор. Электрический потенциал к нижней части схемы идет через диод, Уэ-катод тиристора и через два резистора по 1,8 Ом включенных параллельно.

Тиристор включается в течение каждого полупериода напряжения, и ток течет в батарею. Напряжение также падает на двух низкоомных резисторах и подается на конденсатор 47 мкФ. Он заряжается и включает транзистор BC547. Транзистор лишает тиристор напряжения управляющего электрода и он выключается. Энергия конденсатора поступает в транзистор, но через короткое время она уже не сможет удержать транзистор включенным.

Транзистор выключается, тиристор включается и подает еще один импульс тока от заряжаемую батарею. В процессе заряда батареи, ее напряжение увеличивается, это контролирует блок «монитор напряжения». Работает он так: учитывая что напряжение на батарее увеличивается до 13,5 В, каждый резистор будет иметь некоторое падение напряжения на нем, соответствующее сопротивлению резистора. Диод будет иметь постоянное падение 0,7 В. Напряжение через стабилитрон будет 10 В. Это оставляет 0,6 В между базой и эмиттером транзистора. Такого напряжения достаточно, чтобы открыть транзистор.

А значит зарядка отключается.

Схема предназначена для тока заряда до 400 мА. Максимальное значение определяется резисторами 1R8. Они не позволяют превысить более 900 мА в течение половины цикла. При желании, можно слабый тиристор MCR100 заменить на BT136 — который держит до 10 А. Когда аккумулятор полностью заряжен, индикатор LED начнет мигать. Мигание создаёт резистор 2k2 и конденсатор 47 мкФ, подключенный к блоку монитору напряжения.

Зарядите полностью аккумулятор и когда напряжение достигает 13.4 В, подстройте регулятор так, чтобы светодиод мигал. Схема не включится совсем, если напряжение аккумулятора менее 4-х вольт. Но если аккумулятор хороший, а просто был полностью разряжен, вы можете вручную запустить процесс при подключении аккумулятора и нажатия кнопки.

Если аккумулятор не заряжается даже после того, как вы нажали кнопку, не тратьте на него время — скорее всего он уже вообще не будет заряжаться. Таким образом это зарядное устройство идеально подходит для определения того, может ли вообще батарея быть заряжена. Для этого просто подключите АКБ к зарядному устройству и контролируйте напряжение на батарее. Если оно остается на уровне менее 8 В даже после некоторого времени, батарея неисправно и уже вряд-ли когда-то зарядится вообще.

 

Принципиальная схема устройства для быстрой зарядки аккумуляторных батарей

Описываемое в статье устройство

предназначено для ускоренной зарядки
батарей Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторов
экспоненциально уменьшающимся током. К его
достоинствам можно отнести возможность
выбора времени зарядки в пределах от 45 мин
до 3 ч, простоту изготовления и
налаживания, отсутствие нагрева
аккумуляторов в конце зарядки, возможность
визуального контроля процесса зарядки,
автоматическое восстановление процесса
при отключении и последующем включении
электропитания, удобство пользования.
Устройство можно использовать в качестве
стенда для снятия зарядно-разрядных
характеристик аккумуляторов.

  При зарядке большим неизменным
током (0,5Е и более, где Е – емкость
аккумулятора) аккумулятор начинает
нагреваться после 75…80%-ного заряда,
причем Ni-MH аккумуляторы нагреваются

больше, чем Ni-Cd [1]. После полной
зарядки аккумулятора температура
ускоренно возрастает [1], и если этот
процесс вовремя не остановить, то он
завершается воспламенением или взрывом
аккумулятора. Рекомендуемая температура
прекращения зарядки – +45 °С [2]. Однако
этот критерий годится только как аварийный:
сочетание перезарядки с перегревом снижает
емкость аккумулятора и, следовательно,
сокращает срок его службы.

  Достижение определенного
напряжения на аккумуляторе также не
является удовлетворительным критерием
окончания процесса. Дело в том, что его
значение, соответствующее полной зарядке,
заранее неизвестно, так как зависит от
температуры и “возраста” аккумулятора.
Ошибка в несколько милливольт приводит к
тому, что зарядка аккумулятора никогда не
закончится или завершится слишком рано

[3].

  При зарядке неизменным током
легко контролировать заряд – он прямо
пропорционален длительности процесса. В
частности, его величину можно установить
равной номинальной емкости аккумулятора.
Но с течением времени его емкость
уменьшается и в конце срока службы
составляет примерно 80 % номинала.
Поэтому ограничение заряда номинальной
емкостью не гарантирует отсутствия
перезарядки и перегрева аккумуляторов и,
следовательно, не может быть единственным
критерием окончания зарядки.

  Самый сложный критерий
окончания процесса – момент, когда
напряжение на аккумуляторе достигает
максимума, а затем начинает уменьшаться.
Максимальное напряжение на аккумуляторе
соответствует полной зарядке, но в [2]
показано, что оно является следствием
нагрева аккумулятора в процессе
восстановления заряда.

Величина максимума
очень мала, особенно у Ni-MH аккумуляторов
(около 10 мВ), поэтому для его обнаружения
применяют АЦП или преобразователи
напряжения в частоту [2]. При зарядке
батареи максимум напряжения разных ее
элементов достигается в разное время,
поэтому желательно контролировать каждый
из них отдельно. К тому же встречаются
аккумуляторы с аномальной зарядной
характеристикой, на которой этот максимум
отсутствует. Иначе говоря, контроль только
напряжения недостаточен, необходимо еще
контролировать и температуру, и величину
заряда, пропущенного через батарею.

  Таким образом, при зарядке
батареи большим неизменным током
необходимо контролировать каждый ее
элемент по нескольким критериям, что
усложняет зарядное устройство. Лишь
зарядка малым током (не более

0,2Е) не
вызывает аварийного перегрева
аккумуляторов даже при большой перезарядке.
В этом случае состояние каждого элемента
контролировать не нужно, зарядное
устройство получается очень простым, но и
недостаток его очевиден – длительное время
зарядки.

  Существуют зарядные устройства,
в которых первоначально большой зарядный
ток уменьшается с течением времени [4-6].
В этом случае также не нужно контролировать
состояние каждого элемента батареи. Но в
этих устройствах отсутствует контроль
величины заряда, а в качестве критерия
полной зарядки используется достижение
определенного напряжения, что, как
упомянуто выше, не является
удовлетворительным.

  В [7] описано зарядное
устройство, в котором аккумуляторная
батарея заряжается как конденсатор от
источника неизменного напряжения через

резистор. В этом случае зарядный ток
теоретически должен уменьшаться с течением
времени по экспоненте с постоянной времени,
равной произведению эквивалентной емкости
аккумулятора на сопротивление этого
резистора. На практике же зависимость тока
зарядки от времени отличается от
экспоненциальной, так как эквивалентная
емкость и выходное сопротивление источника
изменяются в процессе зарядки. Но даже если
пренебречь указанным отличием, то
важнейший параметр – постоянная времени
зарядки – неизвестен, вследствие чего
невозможен контроль пропущенного через
аккумулятор заряда. Поэтому зарядка
оканчивается опять же по достижению
определенного напряжения.

  В предлагаемом устройстве ток
зарядки в форме экспоненциально
уменьшающегося импульса выбран потому, что
его легко реализовать с помощью простейшей RC-цепи

.
Завершается он естественным образом, в
результате чего отпадает необходимость в
таймере, отключающем аккумуляторы по
прошествии заданного времени, заряд
ограничен, даже если аккумуляторы
находятся в зарядном устройстве длительное
время. Существенно, что ток зарядки
вырабатывается генератором тока, поэтому
его значение и форма не зависят ни от
напряжения на аккумуляторах, ни от
нелинейности их зарядных характеристик.

  В процессе зарядки ток через
аккумуляторы I экспоненциально
уменьшается:

I = I₀ехр(-t/T₀),
(1)

где: t — время; I₀ —
начальный ток зарядки; Т₀ —
постоянная времени зарядки. При этом каждый
аккумулятор получает заряд q, который
оценивается выражением

q = I₀Т₀[1 – ехр(-t/Т₀)]
= (I₀ – I)T₀. (2)

  Графики зависимостей I и q от
времени t представлены на рис. 1.

Рис.1. Зависимости I и q от
времени t

  Видно, что за время 3Т₀

заряд достигает значения 0,95I₀T₀ и
далее приближается к значению I₀Т₀.
Рекомендуется выбирать значения I₀ и
Т₀

по формулам

I₀ = nЕ, Т₀ = 1 ч/n, где n = 1,
2, 3, 4. (3)

  Самое удобное значение n = 1. Начальный ток
зарядки в этом случае равен электроемкости
Е, время зарядки – 3 ч. (Практически можно
оставить аккумуляторы в зарядном
устройстве на ночь, и к утру они будут
полностью заряжены). Если такое время
зарядки слишком велико, значение п
увеличивают. При n = 2 оно составит 1,5ч при
начальном токе зарядки 2Е. Такой режим
пригоден для Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторов.
Увеличение п до 3 уменьшает время зарядки до

1 ч, но начальный ток зарядки возрастает до
3Е.
Наконец, при n = 4 время зарядки сокращается
до 45 мин, а начальный ток зарядки
увеличивается до 4Е. Значения n, равные
3 и 4,
допустимы для Ni-Cd аккумуляторов, так как их
внутреннее сопротивление мало (менее 0,1 Ом).
Что касается Ni-MH аккумуляторов, то их
внутреннее сопротивление в несколько раз
больше, поэтому большой ток может их
разогреть в начале зарядки, что недопустимо.
Значения n больше 4 применять не
рекомендуется. Можно выбрать I₀ на
5%
больше, чем определенный по формуле (3).
Тогда точное время зарядки составит 3 ч/n, а
дальнейшая 5%-ная перезарядка несущественна.

  Принцип действия устройства
иллюстрирует рис. 2.

Рис.2. Принцип действия устройства

  Конденсатор емкостью С1,
предварительно заряженный до напряжения U₀,
разряжается через усилитель тока А1 с
входным сопротивлением Rin и коэффициентом
усиления по току Кi. Ток во входной цепи
усилителя Iin определяется выражением

Iin = U₀exp(-t/RinC1)/Rin. (4)

Ток в выходной цепи усилителя I =
КiIin заряжает аккумуляторную батарею GB1:

I = КiU₀ехр(-t/RinС1)/Rin = SU₀
exp(-t/RinС1), (5)

где: S = Ki/Rin – крутизна усиления усилителя,
если его рассматривать как преобразователь
напряжения в ток. Сравнивая (2) и (5), имеем

T₀ = RinC1, I₀ = KiU₀/Rin =
SU₀. (6)

Удобно выбрать U₀ = 1 В, С1 =
1000 мкФ, тогда из (3) следует, что Rin = 3,6 МОм/n,

S = nЕ, Кi = SRin = 3600000E. (7)

  Например, при Е = 1 Ач и n = 1 должны
быть следующие параметры: Rin = 3,6 МОм, S = 1 А/В,

Кi = 3600000 = 131 дБ.

  Принципиальная схема
устройства изображена на рис. 3. Усилитель
тока собран на ОУ DA2.1 и транзисторах VT2 и
VT3.
Напряжение питания ОУ стабилизировано
микросхемой DA1. Узел на транзисторе VT1
контролирует величину этого напряжения.
Когда оно в норме, этот транзистор открыт,
через обмотку реле К1 течет ток, контакты
реле К1.1 замкнуты, светодиод HL1 светится,
сигнализируя о нормальной работе
устройства. Выключателем SA1 выбирают режим
зарядки: постоянным током (когда его
контакты замкнуты) или экспоненциально
уменьшающимся (когда они разомкнуты).
Резисторы R2 и R3 образуют делитель
напряжения. Напряжение на движке
переменного резистора R3 определяет ток
зарядки. В режиме “Постоянный” это
напряжение через резистор R1 и замкнутые
контакты реле К1.1 поступает на
неинвертирующий вход ОУ. Его выходной ток
усиливается транзисторами VT2, VT3 и
устанавливается таким, чтобы напряжения на
резисторах R11 и R5 стали одинаковыми.
Коэффициент усиления по току Ki = R5/R11 и при
указанных на схеме номиналах примерно
равен 10⁷, а крутизна преобразования
напряжения в ток S = 1/R11 = 3 А/В.

Рис.3. Принципиальная схема
устройства

  В режиме “Уменьшающийся” (контакты
выключателя SA1 разомкнуты) конденсатор С2
емкостью 1000 мкФ разряжается через резистор

R5 с постоянной времени, выбранной по
формуле (3). Экспоненциально уменьшающийся
ток через этот конденсатор усиливается ОУ
DA2.1 и транзисторами VT2, VT3 и заряжает
аккумуляторы, подключенные к разъему Х1 (“Выход”).
Диод VD2 предотвращает их разрядку при
отключении напряжения питания. Амперметр
РА1 служит для контроля текущего значения
тока зарядки. Конденсатор С5 предотвращает
самовозбуждение устройства. Резисторы R4,

R8-R10 – токоограничительные. Они защищают ОУ и
транзистор VT2 в аварийных ситуациях,
например, при обрыве резистора R11 или пробое
транзистора VT3, предотвращая выход из строя
остальных элементов.

  При отключении питания в режиме
зарядки уменьшающимся током транзистор VT1
закрывается и реле размыкает контакты К1.1,
предотвращая дальнейшую разрядку
конденсатора С2. Светодиод HL1 гаснет,
сигнализируя об отключении питания. С
восстановлением питания транзистор VT1
открывается, реле К1 замыкает контакты К 1.1 и
зарядка аккумуляторов автоматически
продолжается с того значения тока, при
котором он был прерван. Светодиод HL1 снова
загорается, сигнализируя о возобновлении
зарядки. Нажатием на кнопку SB1 можно
кратковременно прекратить зарядку при
снятии зарядных характеристик. При этом
конденсатор С4 предотвращает проникание
сетевых наводок на вход ОУ.

  Устройство собрано на
универсальной печатной плате и размещено в
корпусе размерами 310x130x180 мм. Аккумуляторы
типоразмера АА размещают в желобе на
верхней крышке корпуса. Контактные гнезда
выполнены в виде отрезков ленты из луженой
жести, которые прижимаются к аккумуляторам
пружиной от стандартного отсека для
элемента типоразмера АА. Через пружину ток
не идет. Следует отметить, что имеющиеся в
продаже пластмассовые отсеки пригодны лишь
при токе, не превышающем 500 мА. Дело в том,
что ток, протекающий через контактные
пружины, разогревает их, при этом
нагреваются и аккумуляторы. Уже при токе 1 А
пружины нагреваются настолько, что
расплавляют стенку пластмассового корпуса
отсека, делая его дальнейшее использование
невозможным.

  Транзистор VT3 установлен на
ребристом теплоотводе с площадью
поверхности 600 см², диод VD2 – на
пластинчатом теплоотводе площадью 50 см².
Резистор R11 составлен из трех соединенных
параллельно резисторов МЛТ-1
сопротивлением 1 Ом. Все сильноточные
соединения выполнены отрезками медного
провода сечением 3 мм², которые
припаяны непосредственно к выводам
соответствующих деталей.

  ОУ К1446УД4А (DA2) можно заменить
микросхемой К1446УД1А или другой из этих
серий, но из двух ОУ нужно выбрать тот, у
которого напряжение смещения меньше.
Второй ОУ может быть использован в составе
термочувствительного моста [8] для
аварийного отключения аккумуляторов при их
перегреве во время зарядки постоянным
током (при зарядке уменьшающимся током
перегрев аккумуляторов не наблюдался). В
случае использования ОУ других типов
следует иметь в виду, что в данной
конструкции питание его однополярное,
поэтому он должен быть работоспособен при
нулевом напряжении на обоих входах.

  Микросхема КР1157ЕН601А (DA1)
заменима стабилизатором этой серии с
индексом Б, а также микросхемой серии К1157ЕН602,
однако у последней иная “цоколевка” [9].

  Транзистор VT1 – любой из серии
КП501,
VT2 должен иметь статический коэффициент
передачи тока базы h_21Э не менее 100.
Транзистор КТ853Б (VT3) отличается тем, что его

h_21Э превышает 1000. В качестве VT2,
VT3
можно использовать транзисторы других
типов, но общий коэффициент усиления по
току должен превышать 100000.

  Конденсатор С2, задающий
постоянную времени зарядки Т₀, должен
иметь стабильную емкость, необязательно
равную указанной на схеме номинальной, так
как требуемое значение Т₀

устанавливают при налаживании подбором
резистора R5. Автор использовал оксидный
конденсатор фирмы Jamicon с большим запасом по
напряжению (в 25 раз).

  Реле К1 – герконовое EDR2h2A0500 фирмы

ЕСЕ с напряжением и током срабатывания
соответственно 5 В и 10 мА. Возможная замена –
реле отечественного производства КУЦ-1 (паспорт

РА4. 362.900).

  Амперметр РА1 должен быть
рассчитан на максимальный ток зарядки (в
авторском варианте применен прибор М4200 на
ток 3 А). Предохранитель FU1 –
самовосстанавливающийся MF-R300 фирмы BOURNS
[10].

  Налаживание устройства
сводится к установке необходимого значения
постоянной времени зарядки Т₀,
выбранного по формуле (3). Сопротивление
резистора R5 выбирают равным Rin по формуле
(7),
полагая, что емкость конденсатора С2 точно
равна 1000 мкФ. Вместо аккумуляторов включают
цифровой амперметр. Перед включением
питания, как при зарядке аккумуляторов, так
и при налаживании устройства, движок
переменного резистора R3 переводят в нижнее
(по схеме) положение и замыкают контакты
выключателя SA1 (это необходимо для разрядки
конденсатора С2). Затем включают питание и,
перемещая движок резистора R3,
устанавливают начальный ток I₀ около
1
А. Далее SA1 переводят в положение “Уменьшающийся”.
Через время Т₁ (примерно равное Т₀)
измеряют ток I₁. Скорректированное
значение сопротивления резистора R5*
вычисляют по формуле R5* = R5[ln(I₀/I₁)].
В заключение устанавливают резистор R5
сопротивлением, равным этому
скорректированному значению.

  Аккумуляторы перед зарядкой
необходимо разрядить до напряжения 1…1.1 В,
чтобы исключить их перезарядку и
проявление эффекта памяти [2]. Если при
разрядке аккумуляторы нагрелись, то перед
зарядкой их следует охладить до
температуры окружающей среды (0…+30 °С [2]).
Прежде чем подключать аккумуляторы к
зарядному устройству, необходимо убедиться
в том, что оно обесточено, движок резистора
R3 находится в нижнем (по схеме) положении, a

SA1 – в положении “Постоянный”. Далее,
соблюдая полярность, устанавливают
аккумуляторы, включают питание и с помощью
переменного резистора R3 устанавливают
начальный ток I₀ по формуле (3). После
этого переводят SA1 в положение “Уменьшающийся”,
и через время 3Т₀ аккумуляторы готовы
к использованию.

  Для питания устройства
необходим источник напряжения от 8 до 24 В,
можно нестабилизированного. Одновременно
можно заряжать от одного до десяти
элементов. Минимальное напряжение питания
с учетом пульсаций должно составлять 2 В на
элемент плюс 4 В (но в указанных пределах).

  Устройство можно использовать
в качестве стенда для снятия не только
зарядных, но и разрядных характеристик
аккумуляторов. В последнем случае
исследуемый аккумулятор должен быть
подключен к устройству в обратной
полярности. Напряжение на его электродах
необходимо постоянно контролировать
вольтметром. Не следует допускать
изменения его полярности, чтобы не вызвать
аварийного разрушения аккумулятора. По
этой причине не рекомендуется таким
образом разряжать батарею из нескольких
последовательно соединенных элементов, так
как можно пропустить момент выхода из строя
элемента с наименьшей емкостью.

Зарядные устройства

Источники питания

Устройство предназначено для заряда аккумуляторов током, содержащим отрицательную составляющую (асимметричным током). Как показывает практика, при таком зарядном токе заметно повышается емкость батареи (до 15%), сокращается время, формовки активного вещества аккумуляторов и повышается стабильность разрядного тока.

Источники питания

«Сели» батарейки, и как всегда ─ не вовремя :- (, скорее всего, у каждого, имеющего дело с мобильными устройствами, возникала такая проблема. Что многие в таком случае делают: выбрасывают отработанный источник питания, покупают новый, и история повторяется.

Источники питания

 

В статье рассматривается схема несложного устройства, дополнив которым ваше зарядное устройство (ЗУ), процесс зарядки может быть автоматизирован. Так же оно поможет содержать ваш аккумулятор в заряженном состоянии в период длительного хранения, что способствует значительному увеличению его срока службы.

Источники питания

Устройство имеет простую схему, позволяет питать маломощную низковольтную аппаратуру и заряжать аккумуляторы. Это именно то, что нужно радиолюбителю-новичку.

Источники питания

 

Предлагаемое зарядное устройство разработано для зарядки стабильным током. Устройство несложно доработать и для зарядки 12-вольтовых аккумуляторов(вариант), подходит оно (без доработки) и для зарядки 6-вольтовых аккумуляторов. Схема зарядного устройства очень проста (см. рисунок).

Источники питания

 

В статье описано зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, позволяющее устанавливать зарядный ток до 10 А и автоматически отключать зарядку аккумулятора при достижении установленного напряжения на нем. В статье приведены принципиальные схемы, рисунки монтажа деталей, печатной платы, конструкции устройства и дана методика его наладки.

Источники питания

Очень часто маломощные аккумуляторы необходимо зарядить в полевых условиях, где отсутствует питающая сеть 220 В/50 Гц. В этом случае выход из положения — использование энергии автомобильного генератора. Схема, предназначенная для этого, описывается в данной статье.

Источники питания

 

В данной статье представленна схема автономного зарядного устройство для мобильных телефонов. В нем может быть испозован любой тип аккумуляторов: пальчиковых типоразмера АА или ААА, дисковых аккумуляторов типа Д-0,5 или Д-0,25 и т.п.

Источники питания

В холодное время года старые автомобильные аккумуляторы начинают «капризничать» и их приходится подзаряжать. В большинстве случаев автолюбителю нужно к утру подзарядить слабый аккумулятор и для этого не обязательно иметь сложное зарядное устройство (ЗУ).

Источники питания

Давно уже известен тот факт, что заряд электрохимических источников питания асимметричным током, при соотношении Iзар: Iразр = 10:1, в частности кислотных аккумуляторов, приводит к устранению сульфатации пластин в батарее, т.е. к восстановлению их емкости, что, в свою очередь, продлевает срок службы батареи. Не вcегда есть вероятность находиться около зарядного устройства и все время контролировать процесс зарядки, поэтому зачастую либо систематически недозаряжают батареи, либо перезаряжают их, что, конечно же, не продлевает срок их службы.

Радиосхемы. — Маломощные зарядные устройства

Маломощные зарядные устройства

категория

Электронные самоделки в помощь автолюбителю

материалы в категории

Журнал Радио, 2000 год, №7

Наряду с мощными зарядными устройствами обеспечивающими ток заряда аккумуляторной батареи до 10 Ампер, автолюбителями широко используются и более слабые устройства (с током от 0,5 до 1,5 А). Такие слабенькие зарядки обычно применяются в тех случаях когда требуется только лишь частичная подзарядка аккумулятора (например во время длительного хранения). Преимущества таких маломощных зарядных устройств очевидны- меньшие габариты и вес из за отсутствия мощных трансформаторов.

В этой статье приводятся две схемы таких устройств

А. КОРСАКОВ, г. Орел

Описываемое маломощное сетевое зарядное устройство служит для зарядки автомобильной аккумуляторной батареи небольшим током. Конструктивно оно рассчитано на установку в транспортное средство с подключением к системе электрооборудования. Таким образом, не нужно каждый раз развертывать зарядное устройство и подключать его к батарее, достаточно лишь вставить вилку в розетку.

Схема маломощного зарядного устройства

 

Это дает возможность заряжать батарею автомобиля везде, где есть доступ к питающей электросети 220 В. Параллельно с зарядкой устройство допускает пользование автомагнитолой.

 

Схема зарядного устройства показана на рис. 1. ОУ DA1 контролирует напряжение на выходе устройства и при достижении установленного резистором R3 выходного напряжения ограничивает ток через аккумуляторную батарею на уровне ее тока саморазрядки. Конденсаюр С1 предназначен для сглаживания пульсаций. При токе в 1.5 А напряжение пульсаций равно примерно 5 В. Стабилитрон VD6 стабилизирует напряжение питания ОУ. Резистор R6 служит для ограничения тока зарядки.

 

С делителя напряжения, собранного на резисторах R7 и R8, на инвертирующий вход ОУ поступает напряжение, пропорциональное выходному. Светодиод HL1 служит для индикации наличия напряжения в сети, a HL2 — для индикации подключения к аккумуляторной батарее.

 

Благодаря резистору R6 зарядный ток мало зависит от напряжения на батарее, но при достижении установленного выходного напряжения ток зарядки снижается до значения тока ее саморазрядки. В таком режиме устройство может работать неограниченное время, поэтому контролировать процесс зарядки нет необходимости.

Устройство также мало чувствительно к аварийному замыканию выходной цепи, но длительное нахождение в таком режиме нежелательно. Для защиты оператора от поражения электрическим током применен сетевой трехпроводный кабель с двойной изоляцией и евровилкой X1 на конце. Разумеется, защитный контакт ответной евророзетки необходимо надежно заземлить.

При случайном попадании фазы сети на корпус автомобиля (из-за повреждения сетевого кабеля) перегорает один из предохранителей, устройство оказывается обесточенным. Вторичная обмотка сетевого трансформатора Т1 во всяком случае должна быть надежно изолирована от первичной и от магнитопровода.

Необходимо помнить, что при зарядке батареи в случайном месте, где евро-розетка может оказаться незаземленной, вы подвергаете себя реальной опасности, поэтому не пренебрегайте никакими мерами защиты (резиновый коврик или сухая доска под ноги, резиновые перчатки или сухие тканевые рукавицы).

Зарядное устройство конструктивно оформлено в пластмассовой коробке от электробритвы «Бердск». Коробку я поместил под капот своего автомобиля «ВАЗ 21063». прикрепив к внутренней перегородке машины рядом с местом для запчастей.

Трансформатор Т1 — любой малогабаритный сетевой мощностью 25 Вт со вторичной обмоткой на напряжение 15.5… 17.5 В при токе 1.5 А. Диоды VD1— VD4. VD7, VD8 подойдут любые из серии КД226; возможна их замена на КД212 КД213 и другие средней мощности. Диод VD5 — КД522. КД521 с любым буквенным индексом или другие малогабаритные. Вместо КС191Ж подойдет стабилитрон КС 191Е.

Светодиод АЛ307В зеленого свечения можно заменить на АЛ307Г. АЛ307ГМ. АЛ307НМ. а АЛ307Б красного свечения — на АЛ307К. АЛ307БМ. АЛ307КМ. ОУ К140УД1208 заменим на К140УД1408. при этом резистор R5 исключают, а вывод 8 оставляют свободным.

Транзистор КТ825Г устанавливают на теплоотводящую пластину площадью 60 см² и толщиной 3 мм. Постоянные резисторы МЛТ, подсгроечные резисторы — СПЗ-38Б. СПЗ-19 или другие малогабаритные. Конденсаторы — К50-35, К50-24или К50-16.

Большинство деталей устройства смонтировано на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1.5 мм. Чертеж платы изображен на рис. 2.

При изготовлении устройства для установки на автомобиль необходимо особое внимание уделить жесткости монтажа массивных деталей на плате и других узлов и деталей в коробке, а также вопросам защиты прибора от влаги и пыли.

Для налаживания устройства подключают к его выходу вместо нагрузки вольтметр постоянного тока и резистором R3 устанавливают напряжение в пределах 13.4… 13.6 В. Затем к выходу устройства подключают разряженную батарею последовательно с амперметром и устанавливают резистором R6 требуемый ток зарядки в пределах 0.5… 1.5 А.

И. ГЕРЦЕН, г. Березники Пермской обл.

Как известно, автомобильные аккумуляторные батареи в период длительного, например зимнего, хранения разряжаются, поэтому их рекомендуют периодически подзаряжать. Описываемое устройство предназначено для автоматического поддержания автомобильной аккумуляторной батареи в заряженном состоянии во время хранения. Его функциональные возможности по сравнению с комплектом аппаратуры, описанным автором этих строк в статье «Приставка-автомат к зарядному устройству» («Радио», 1997. ╧ 7. с. 44—46), более скромны, зато оно значительно проще и не содержит электромеханических реле.

Принципиальная схема устройства изображена на рис. 1.

Транзисторы VT1, VT3, VT4 и стабилитрон VD5 образуют последовательный стабилизатор напряжения. Напряжение, которое устройство поддерживает на батарее, устанавливают резистором R6. Пределы изменения этого напряжения определены сопротивлением резисторов R5 и R7. Ток зарядки контролируют по шкале амперметра РА1.

При подключении устройства к аккумуляторной батарее напряжение на ней обычно меньше зарядного. Поэтому регулирующий транзистор VT3 открыт и насыщен, через него протекает максимальный ток. Для защиты регулирующего транзистора от перегрузки служит ограничитель тока, собранный на транзисторе VT2.

При возрастании тока нагрузки падение напряжения на токоизмерительном резисторе R3 увеличивается, и в некоторый момент транзистор VT2 приоткрывается, уменьшая базовый ток составного регулирующего транзистора VT1, VT3. В результате зарядное напряжение, а значит, и ток через транзистор VT3 уменьшаются. Таким образом, максимально возможный ток через стабилизатор — зарядный ток аккумуляторной батареи — зависит от сопротивления резистора R3.

По мере зарядки батареи напряжение на ней увеличивается, приближаясь к напряжению стабилизации, а зарядный ток уменьшается до значения, необходимого лишь для компенсации ее саморазрядки. Диод VD6 служит для защиты батареи от разрядки через цепи стабилизатора в случае отключения сетевого напряжения.

За выпрямителем зарядного устройства включен сглаживающий конденсатор С1. Он нужен не для уменьшения уровня пульсаций при зарядке, поскольку, во-первых, при указанной на схеме емкости его сглаживающий эффект будет заметен лишь при крайне малом зарядном токе и. во-вторых, сглаживать зарядный ток вообще не требуется. Этот конденсатор позволяет производить регулировку выходного напряжения устройства — с ним нет пульсаций при малой нагрузке.

О включении устройства в сеть сигнализирует светодиод HL1.

Устройство рассчитано на длительную работу под напряжением без постоянного присмотра, поэтому для повышения надежности его детали выбраны с запасом по основным параметрам.

Трансформатор Т1 подойдет любой, мощностью 20…25 Вт. с хорошей межобмоточной изоляцией, обеспечивающий на вторичной обмотке напряжение 17…19В при токе 0.5 А.

Постоянные резисторы, кроме R3. — МЛТ; переменный резистор R6 — ППЗ-1З. Резистор R3 — проволочный, самодельный (рис. 2). Он намотан ни-хромовым проводом 3 диаметром 0,3 мм на стеклотекстолитовой планке 2 толщиной 1 мм. Так как нихром плохо паяется, соединение провода с медными выводами 1 выполнено винтами 4 с гайками МЗ.

 

 

 

Амперметр РА1 — любой с током полного отклонения 0.5…0.6 А. Транзистор VT3 и диод VD6 установлены на теплоотводы площадью не менее 100 и 10 см² соответственно.

Устройство смонтировано в прочном кожухе размерами 170x120x90 мм. На переднюю панель выведены амперметр РА1. индикатор сетевого напряжения HL1. держатели предохранителей FU1 и FU2 и ручка резистора R6. В кожухе необходимо просверлить вентиляционные отверстия.

Большинство мелких деталей смонтировано на печатной плате из стеклотекстолита толщиной 1 мм. Чертеж платы показан на рис. 3. На чертеже зачернены участки, где фольга удалена резцом.

Транзистор П702 можно заменить на КТ802А, КТ805А или КТ819 с любым буквенным индексом; КТ608А — на КТ801А или КТ8 15А; КТ315В — на КТ315Б или КТ315Г; КТЗ12В — на КТ312Б. Вместо Д809 подойдут стабилитроны Д808, Д810, Д814А — Д814В.

Налаживание устройства начинают с проверки пределов регулирования напряжения резистором R6. Для этого к выходу подключают временный нагрузочный резистор сопротивлением 300 Ом мощностью 1 Вт. В крайних положениях движка резистора R6 напряжение на эмиттере транзистора VT3 должно быть равно 13.8 и 16.8 В. При необходимости эти пределы корректируют подборкой резисторов R5, R7. Шкалу под ручкой резистора R6 градуируют от 13 до 16 В по образцовому вольтметру, подключенному параллельно нагрузке.

Подбирая длину провода резистора R3, устанавливают граничный ток через стабилизатор на уровне около 0.5 А. Типовая зависимость выходного напряжения стабилизатора от тока нагрузки представлена на рис. 4.

Для зарядки аккумуляторную батарею подключают к устройству в соответствующей полярности, устанавливают резистором R6 напряжение, которое должен иметь заряженный аккумулятор в соответствии с инструкцией по его эксплуатации, и включают устройство в сеть.

Конструируя устройство, следует позаботиться о надежной изоляции токоведущих деталей, электрически связанных с сетью. И тем не менее при эксплуатации аппарата, особенно в условиях гаража, следует принимать все меры предосторожности, чтобы не попасть под удар электротоком.

 

 

Простые схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора

Качественно работающий автомобильный аккумулятор трудно переоценить. Однако, со временем он становится менее емким и способен быстрее разряжаться. На этот процесс оказывают влияние и другие факторы, связанные с условиями эксплуатации. Чтобы не попадать в затруднительную ситуацию, стоит иметь дома или в гараже простое зарядное устройство своими руками.

В большинстве случаев принципиальная схема зарядного устройства самодельной конструкции будет относительно несложной. Собрать такой аппарат удастся из подручных недорогих компонентов. При этом электрический агрегат поможет быстро запустить легковушку. Предпочтительней обзавестись пуско-зарядной аппаратурой, но она требует немного больших мощностей от используемых элементов.

Базовые полезные знания о зарядке батарей

Применять электрическую подпитку для АКБ нужно в тех ситуациях, когда замер на клеммах электроприбора демонстрирует уровень ниже 11,2 В для большинства легковых авто. Хотя двигатель способен запускаться при таком уровне вольтажа, но внутри начинаются нежелательные химические процессы. Происходит сульфатация и разрушение пластин. Емкость заметно снижается.

Важно знать, что во время длительной зимовки или стоянки авто в течение нескольких недель уровень заряда падает, поэтому рекомендуется контролировать данное значение мультиметром, а при необходимости в ход пускать сделанное своими руками ЗУ для автомобильных аккумуляторов либо купленное в автомагазине.

Для подпитки АКБ чаще всего применяются устройства двух типов:

• выдающее на «крокодилах» напряжение постоянного типа;
• системы с импульсным типом работы.

При зарядке от устройства постоянного тока подбирается значение тока заряда арифметически соответствующее 1/10 от установленного производителем значения емкости. Когда имеется в наличии батарея на 60 А*ч, то ампераж отдачи должен быть на уровне 6 А. Стоит учитывать исследования, согласно которым умеренное снижение количества ампер на отдачи способствует уменьшению процессов сульфатации.

Если же пластины частично стали покрываться нежелательным сульфатным налетом, то опытные автомобилисты задействуют операции по десульфатации. Применяемая методика заключается в следующем:

• аккумулятор разряжаем до появления на мультиметре 3—5 В после замера, используя для операции большие токи и малую длительность их воздействия, например, прокручивание стартером;
• на следующей стадии медленно полностью заряжаем блок от одноамперного источника;
• повторяются предыдущие операции на протяжении 7—10 циклов.

Подобный принцип работы задействован в заводских зарядных десульфатирующих устройствах импульсного типа. За один цикл на клеммы АКБ поступает в течение нескольких миллисекунд непродолжительный во времени импульс обратной полярности, сменяющийся прямой полярностью.

Необходимо контролировать состояние устройства и не допускать перезаряда батареи. При достижении значений 12,8—13,2 В на контактах стоит отключать систему от подпитки. В противном случае возникнет явление кипения, повышение концентрации и плотности залитого внутрь электролита и последующее разрушение пластин. Для предотвращения негативных явлений заводская принципиальная электрическая схема зарядного устройства наделена платами электронного контроля и автоматического отключения.

Какой бывает схема автомобильного зарядного устройства

В гаражных условиях можно воспользоваться несколькими типами зарядок для автомобиля. Они могут быть как максимально примитивными, состоящими из нескольких элементов, так и довольно громоздкими многофункциональными стационарными устройствами. Обычно автовладельцы идут по пути упрощения.

Простейшие схемы

Если в наличии нет заводского зарядного, а реанимировать АКБ необходимо без задержки, то подойдет наиболее простой вариант. В нем участвуют ограничительное сопротивление в виде нагрузки и источник питания, способный генерировать 12—25 В.

Собрать самодельное зарядное устройство получится даже «на коленках», если имеется в доме зарядка для ноутбука. Обычно они выдают около 19 В и 2 А. При сборке стоит учитывать полярность:

• наружный контакт – минус;
• внутренний контакт – плюс.

Важно! Обязательно должно быть установлено ограничительное сопротивление, в качестве которого нередко используют лампочку из салона.

Вывинчивать лампу из поворотник или даже «стопов» не стоит, так как они станут перегрузом для схемы. Цепь состоит из таких соединенных между собой элементов: отрицательная клемма блока ноутбука – лампа – отрицательная клемма заряжаемой батареи – положительная клемма заряжаемой батареи – плюс блока ноутбука. Достаточно полутора-двух часов для возвращения АКБ к жизни на столько, что от него можно будет запустить мотор.

При отсутствии ноутбуков или нетбуков рекомендуем отправиться заранее на радиорынок за мощным диодом, рассчитанным на обратное напряжение более 1000 В и ток выше 3 А. Небольшие габариты детали позволяют возить его с собой в бардачке или багажнике, чтобы не попасть в нежелательное положение.

Воспользоваться таким диодом можно в самодельной схеме. Предварительно откидываем и достаем аккумулятор. На следующем этапе монтируем цепочку из элементов: первый контакт бытовой розетки в квартире – отрицательный контакт на диоде – положительный контакт диода – лимитирующая нагрузка – отрицательная клемма аккумулятора – плюс аккумулятора – второй контакт бытовой розетки.

Лимитирующей нагрузкой в подобной сборке обычно служит мощная лампа накаливания. Их предпочтительней выбирать от 100 Вт. Получаемый ток можно определить из школьной формулы:

U * I = W, где

• U – напряжение, В;
• I – сила тока, А;
• W – мощность, кВт.

Исходя из расчетов при нагрузке в 100-ваттной нагрузке и 220-вольтном напряжении выдача мощности ограничивается примерно половиной ампера. За ночь аккумулятор получит около 5 А, что обеспечит заводку движку. Утроить мощность и одновременно ускорить зарядку удастся с помощью добавления в цепь еще пары таких ламп. Не стоит переусердствовать и запускать к такой системе мощных потребителей типа электроплиты, так как можно вывести из строя диод и АКБ.

Важно знать, что собранная прямозарядная схема автомобильного зарядного устройства своими руками рекомендуется к применению в крайнем случае, если иного выхода нет.

Переделка компьютерного блока питания

Прежде чем приступать к экспериментам с электроприборами, нужно объективно оценить собственные силы по реализации задуманного варианта исполнения. После можно приступать к сборкам.

В первую очередь проводится подбор материальной базы. Нередко для такого дела используют старые компьютерные системники. Из них вынимают блок питания. Традиционно они снабжены выводами разного вольтажа. Кроме пятивольтовых контактов, имеются отводы на 12 В. Последние также наделены током в 2 А. Подобных параметров почти хватает для сборки схемы своими руками.

Рекомендуем поднять напряжение до уровня 15 В. Часто это осуществляется эмпирически. Для корректировки понадобится килоомное сопротивление. Такой резистор накидывают параллельно другим имеющимся резисторам в блоке возле восьминожной микросхемы во вторичной цепи БП.

Подобным методом меняют значение коэффициента передачи цепи обратной связи, что оказывает влияние на выходной вольтаж. Способ обеспечивает обычно поднятие до 13,5 В, чего хватает для простых задач с автомобильным аккумулятором.

На выходные контакты накидываются защипы-крокодилы. Дополнительных лимитирующих защит ставить не нужно, так как внутри имеется ограничивающая электроника.

Трансформаторная схема

Из-за своей доступности, надежности и простоты давно востребована у бывалых водителей. В ней используются трансформаторы со вторичной обмоткой, выдающей 12—18 В. Такие элементы встречаются в старых телевизорах, магнитофонах и прочей бытовой технике. Из более современных приборов можно посоветовать отработанные бесперебойники. Они доступны на вторичном рынке за небольшую плату.

В наиболее минималистичном варианте схемы присутствует такой набор:

• диодный выпрямляющий мостик;
• подобранный по параметрам трансформатор;
• рассчитанная соответственно сети защитная нагрузка.

Так как по лимитирующей нагрузке течет большой ток, то от этого она перегревается. Чтобы сбалансировать ампераж, не допуская превышения тока зарядки, в цепь добавляют конденсатор. Его место – первичная цепь трансформатора.

В экстремальных ситуациях при грамотно просчитанном объеме конденсатора можно рискнуть и удалить трансформатор. Однако, подобная схема станет небезопасной в плане поражения электрическим током.

Оптимальными можно назвать цепи, в которых имеется регулировка параметров и лимитирование тока заряда. Представляем на странице один из примеров.

Получить диодный мостик удастся с минимальным усилием из вышедшего из строя автомобильного генератора. Достаточно выпаять его и перекоммутировать при необходимости.

Основы безопасности при сборке и эксплуатации схем

Во время работы по комплектации зарядного устройства для автомобильной АКБ стоит учитывать определенные факторы:

• все должно быть смонтировано и установлено на пожаробезопасной площадке;
• при работе с прямоточными примитивными зарядными устройствами нужно вооружиться средствами защиты от поражения током: резиновыми перчатками и ковриком;
• в процессе зарядки АКБ первый раз самодельными аппаратами необходимо контролировать текущее состояние работающей системы;
• контрольными точками являются сила тока с напряжением на выходе зарядки, допустимая степень нагрева батареи и зарядного устройства, недопущение закипания электролита;
• если оставлять оборудование на ночь, то важно оснастить схему устройством защитного отключения.

Важно! Рядом должен всегда находиться порошковый огнетушитель, чтобы уберечь от возможного распространения огня.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Зарядное устройство для аккумуляторов с таймером отключения на AN6780

Добавил: STR2013,Дата: 19 Фев 2021

Зарядное устройство для зарядки АКБ радиотелефонов, цифровых фотоаппаратов и др.

В зарядных  устройствах для автоматического отключения аккумулятора по окончании зарядки часто используют таймеры, которые прекращают зарядку по истечении заданного времени.

Такие схемы удобны простотой в эксплуатации,  если к моменту зарядки аккумулятор был полностью разряжен и известна его ёмкость, то установив зарядный ток на уровне 10% от его ёмкости производят зарядку в течении примерно 15 часов.

Соотношение тока зарядки и времени, конечно, можно менять в любую сторону, но следует иметь ввиду, что перезаряд аккумулятора гораздо опасней при большом зарядном токе — аккумулятор может выйти из строя  или ухудшатся его характеристики.  Зарядный ток  на уровне 5 …  10 %  от номинальной ёмкости  — гарантия  долговечной работы аккумулятора.

В качестве  таймера в предлагаемом устройстве используется микросхема AN6780, которая содержит генератор и счётчик — делитель.

Отсчёт времени зарядки производится с момента подключения заряжаемого аккумулятора — при этом зажигается светодиод «Заряд«, а на выводе 3 микросхемы появляется уровень «1» —  микросхема начинает отсчёт заданного времени, по окончании которого на выводе 15 появляется логический «0», выходной транзистор запирается и ток зарядки прекращается.

Для  компенсации тока саморазрядки используется последний резистор 220 Ом, через который протекает небольшой компенсирующий ток.

Описанное зарядное устройство предназначается, в основном, для зарядки 9В аккумуляторов радиотелефонов, цифровых фотоаппаратов и другой электронной техники.

Автор: Кравцов В. (сайт:Автоматика в быту)

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ

П О П У Л Я Р Н О Е:

• Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

Существует много разных схем зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Любая из них обладает своими достоинствами и недостатками. В статье, ниже рассмотрим несколько схем ЗУ для автомобильных АКБ.

Большинство простейших схем зарядных устройств построено по принципу регулятора напряжения с выходным узлом, собранным на тиристорах или мощных транзисторах.

Эти схемы обладают существенными недостатками…   Подробнее…

• Зарядное устройство для никель — кадмиевых аккумуляторов

Разработано много схем источников питания и зарядных устройств, в разной степени оригинальных. В основном это схемы специализированного назначения, но многие прекрасно подходят для широкого применения. Рассмотрим одну из них.  Начнём с зарядных устройств.   Конструкцией, ниже будет зарядное устройство для малогабаритных никель — кадмиевых  аккумуляторов.

Подробнее…

• Зарядное устройство 12В на LM317

Два зарядных на LM317

Подробнее…

Популярность: 180 просм.

Принципиальная схема простого зарядного устройства 12 В для батареи

Простая схема зарядного устройства на 12 В, разработанная с использованием нескольких легко доступных компонентов, и эта схема подходит для различных типов аккумуляторов, требующих 12 В. Вы можете использовать эту схему для зарядки батареи 12 В SLA или гелевой батареи 12 В и так далее. Эта схема предназначена для обеспечения зарядного тока до 3 ампер, и в этой схеме нет защиты от обратной полярности или защиты от перегрузки по току, поэтому, пожалуйста, проверьте эту схему перед тем, как приступить к зарядке аккумулятора.

Эта простая принципиальная схема зарядного устройства на 12 В дает вам общее представление о стандартном зарядном устройстве, и вы можете добавить в эту схему дополнительные функции, такие как защита от обратной полярности, установив диод на выходе. (Диодный анод для вывода положительного источника питания и диодный катод как выходной положительный вывод) и установка защиты от перегрузки по току с использованием транзисторов. Следующая схема зарядного устройства представляет собой необработанный прототип, обеспечивающий выходную мощность 12 В на батарею.

Схема подключения

Необходимые компоненты

1. Понижающий трансформатор (0–14 В переменного тока / 3 А) — выбор зависит от ваших требований.
2. Мостовой выпрямительный модуль BR1010
3. Конденсаторы 0,01 мкФ, 100 мкФ / 25 В каждый
4. Резистор 1 кОм (используйте 0,25 Вт для обычных светодиодов)
5. Светодиод

Строительство и работа

Используйте понижающий трансформатор необходимого тока для вашей целевой батареи, здесь мы использовали понижающий трансформатор 0–14 В переменного тока / 3 А, а для выпрямления переменного тока в постоянный мы использовали модуль мостового выпрямителя BR1010, который обеспечивает высокоэффективный источник постоянного тока с высоким номинальным током.

BR1010

Этот модуль мостового выпрямителя будет иметь четыре клеммы, две для входа питания переменного тока, отмеченные знаком, и две клеммы для выхода постоянного тока, отмеченные положительным и отрицательным знаком.

Конденсаторы

C1 и C2 работают как фильтры в этой цепи, тогда светодиод указывает на наличие источника постоянного тока на выходе. Подключите целевой аккумулятор к выходу для зарядки.

Принципиальная схема простого зарядного устройства для сотового телефона

Как сделать простое зарядное устройство для сотового телефона — принципиальная схема 5 В постоянного тока от 230 В переменного тока

Вы когда-нибудь задумывались о том, как работает зарядное устройство для сотового телефона или как небольшое устройство может преобразовывать напряжение 220-230 вольт? источника переменного тока на 5 вольт или желаемое напряжение? В этом проекте мы расскажем о схеме, которая используется для безопасной зарядки ваших телефонных устройств, путем преобразования 220 вольт переменного тока в номинальное напряжение вашего мобильного телефона.

Сегодня на рынке зарядные устройства для сотовых телефонов поставляются с различными источниками питания. В этом проекте мы сделаем схему, которая будет использоваться для получения регулируемого источника постоянного тока 5 вольт от источника переменного тока 220 вольт. Эта схема также может использоваться в качестве источника питания для других устройств, макетов, микроконтроллеров и микросхем.

Зарядное устройство для мобильного телефона состоит из четырех основных этапов. Первый шаг — понизить 220 вольт переменного тока до небольшого напряжения. Второй этап включает преобразование переменного тока в постоянный с помощью двухполупериодного мостового выпрямителя.Поскольку напряжение постоянного тока, полученное на втором этапе, содержит пульсации переменного тока, которые удаляются с помощью процесса фильтрации. Последним этапом является регулировка напряжения, в которой IC 7805 используется для обеспечения регулируемого источника постоянного тока напряжением 5 В.

Связанные проекты:

Схема зарядного устройства сотового телефона

Необходимые компоненты

Связанные проекты:

9-0-9 Понижающий трансформатор

9-0-9 — понижающий трансформатор с центральным ответвлением . В трансформаторе с центральным ответвлением провод подключается точно посередине вторичной обмотки трансформатора и поддерживается нулевое напряжение путем подключения к току нейтрали.Этот трансформатор 9-0-9 преобразует 220 вольт переменного тока в 9 вольт переменного тока.

Этот метод помогает трансформатору обеспечивать два отдельных выходных напряжения, равных по величине, но противоположных по полярности. Работа этого трансформатора очень похожа на работу обычного трансформатора (первичная и вторичная обмотки). Первичное напряжение будет индуцировать напряжение из-за магнитной индукции во вторичной обмотке, но благодаря проводу в центре вторичной обмотки мы можем получить два напряжения.

Этот тип понижающего трансформатора в основном используется в выпрямительных схемах, преобразуя напряжение питания переменного тока в напряжение постоянного тока.

Из приведенной выше диаграммы видно, что мы получаем два напряжения V _A и V _B из трех проводов, а нейтральный провод соединен с землей, поэтому этот трансформатор также называется двухфазным трехпроводным трансформатором. .

Одно напряжение мы получаем, подключая нагрузку между линией 1 и линией 2 к нейтрали.Если нагрузка подключена непосредственно между линией 1 и линией 2, мы получаем общее напряжение, которое является суммой двух напряжений.

Пусть Np, Na и N _B будут числом витков в первичной обмотке, первой половине вторичной обмотки и второй половине вторичной обмотки соответственно. Пусть V _P будет напряжением на первичной катушке, тогда как V _A и V _B будет напряжением на первой половине вторичной катушки и второй половине вторичной катушки соответственно. Мы можем рассчитать напряжения V _A и V _B по формуле:

• V _A = (N _A / N _P ) x V _P
• V _B = (N _B / N _P ) x V _P
• V _Всего = V _A + V _B

Основное различие между обычным трансформатором и трансформатором с центральным ответвлением заключается в том, что в обычном трансформаторе мы получаем напряжение только одного типа, тогда как в трансформаторе с центральным ответвлением мы получаем два напряжения.

Связанные сообщения:

Полноволновой мостовой выпрямитель

Двухполупериодный мостовой выпрямитель — это установка, которая использует переменный ток (AC) в качестве входа и преобразует оба цикла в его период времени в постоянный ток (DC). Он состоит из четырех диодов, соединенных мостом, как показано на принципиальной схеме. Этот процесс преобразования полуволн переменного тока в постоянный известен как выпрямление.

Работа мостовой схемы:

Рассмотрим один период времени (T) волны переменного тока.Первая половина входного цикла переменного тока (от 0 до T / 2) положительна, а вторая половина — отрицательна (от T / 2 до T). Мы хотим преобразовать отрицательную половину в положительную половину.

Таким образом, мы сохраняем первую половину цикла как есть и преобразуем вторую половину в положительную половину с помощью четырех диодов (D ₁ , D ₂ , D ₃ и D ₄ ), как показано на схеме. диаграмма. Диоды проводят только при прямом смещении и не проводят при обратном смещении.

Во время первого положительного полупериода диоды D ₂ и D ₃ попадают в прямое смещение и проводят ток, из-за чего мы получаем такой же положительный цикл, что и на выходе.Во время отрицательного полупериода диоды D ₁ и D ₄ попадают в прямое смещение и проводят на выходе положительную полуволну, аналогичную первому полупериоду. Таким образом, каждая отрицательная полуволна будет выпрямляться в положительную полуволну. Этот выходной сигнал будет поступать в фильтр для фильтрации.

Этот двухполупериодный мостовой выпрямитель может применяться в различных областях. Он в основном используется в цепях, таких как приводы двигателей или светодиодов. Он также используется для подачи постоянного и поляризованного постоянного напряжения при электросварке.Он также используется для определения амплитуды модулирующих радиосигналов.

Связанные проекты:

Фильтрация

После выпрямления переменного тока выходной сигнал, который мы достигаем, не соответствует надлежащему постоянному току. Это пульсирующий выход постоянного тока с высоким коэффициентом пульсаций. Мы не можем передать этот вывод в наш сотовый телефон, так как это легко повредит наше устройство, так как это не постоянный источник постоянного тока.

Пульсирующий выход постоянного тока после выпрямления имеет в два раза частоту, чем входное напряжение переменного тока.Этот пульсирующий выход постоянного тока с высокой пульсацией может быть преобразован в правильный выход постоянного тока с помощью сглаживающих конденсаторов. При подключении конденсатора параллельно нагрузке уменьшается пульсация и увеличивается средний выходной уровень постоянного тока.

Работа и работа цепи зарядки мобильного телефона:

Когда через конденсатор подается пульсирующий выход постоянного тока с высокой пульсацией, он заряжается до тех пор, пока волна не достигнет своего пикового положения. Когда волна начинает уменьшаться от своего пикового положения, конденсатор разряжается и пытается поддерживать уровень выходного напряжения постоянным, а выходная волна не переходит на самый низкий уровень и, следовательно, создает надлежащее напряжение питания постоянного тока.

Рассчитаем значение емкости, которое следует использовать для фильтрации.

Емкость можно рассчитать по формуле: C = (I * t) / V, где

• C = емкость, которую нужно рассчитать
• I = Максимальный выходной ток (предположим, 500 мА)
• t = Период времени
• V = пиковое выходное напряжение после фильтрации.

Поскольку входное напряжение переменного тока составляет 50 Гц, выходной сигнал после выпрямления будет иметь двойную частоту входного переменного тока.Следовательно, частота пульсации (f) равна 100 Гц.

Период времени (t) = 1/ f = 1/100 = 0,01 = 10 мс.

Выходное напряжение, подаваемое на регулятор напряжения, составляет 7 вольт (5 вольт постоянного тока на выходе + 2 вольт больше, чем требуется), которые следует вычесть из пикового выходного напряжения. Трансформатор 9-0-9 дает среднеквадратичное значение 9 вольт, поэтому пиковое значение будет √2 x среднеквадратичное напряжение. В одном цикле мы используем два диода. Падение напряжения на одном диоде составляет 0,7 В, следовательно, 1,4 В на 2 диодах. Итак, наконец,

Пиковое выходное напряжение (В) = 9 В x 1.414 В — 1,4 В — 7 В = 4,33 В.

Следовательно,

C = Q / V… (где Q = I x t)

C = (0,5 A x 0,01 мс) / 4,33 В = 1154 мкФ (что составляет приблизительно 1000 мкФ).

Связанные проекты:

IC стабилизации напряжения 7805

IC 7805 — это регулятор напряжения, который обеспечивает регулируемый выход постоянного тока 5 вольт. Рабочее напряжение IC 7805 составляет от 7 до 35 вольт. Поэтому минимальное входное напряжение должно быть не менее 7 вольт. Диапазон выходного напряжения 4.От 8 до 5,2 вольт и номинальный ток 1 ампер.

Поскольку разница между входным и выходным напряжением составляет 2 вольта, это существенная разница. Эта разница напряжений между входом и выходом выделяется в виде тепла, и чем больше разница, тем больше тепла рассеивается. Поэтому к регулятору напряжения необходимо подключить соответствующий радиатор, чтобы избежать его неисправности.

Выработанное тепло = (входное напряжение — выходное напряжение) x выходной ток

Например, если входное напряжение составляет 12 вольт, а выходное напряжение составляет 5 вольт, а выходной ток составляет 500 м ампер.Тогда выделяемое тепло составляет (12 В — 5 В) x 0,5 мА = 3,5 Вт. Таким образом, можно прикрепить радиатор, который может поглощать тепло мощностью 3,5 Вт, чтобы избежать повреждения ИС. ИС регулятора напряжения

7805 имеет два значения: «78» означает положительное напряжение, а «05» означает 5 вольт, следовательно, эта ИС используется для подачи положительного напряжения 5 вольт постоянного тока. Эта ИС имеет всего 3 контакта: один для входа, второй для земли и третий для выхода. Емкость 0,01 мкФ подключена к выходу этого регулятора напряжения 7805, чтобы уменьшить шум, возникающий из-за переходных изменений напряжения.

Связанные проекты:

Заключение

Понимая вышеуказанные процедуры, вы можете спроектировать свое собственное зарядное устройство для сотового телефона желаемой мощности. Необходимые изменения потребуются в номинальных характеристиках трансформатора, например, вам нужно выбрать трансформатор, который может понижаться до соответствующего напряжения.

Процесс исправления будет аналогичным, поскольку он просто преобразует отрицательную половину в положительную половину. Расчет конденсатора, необходимого в процессе фильтрации, должен быть правильно рассчитан, особенно для зарядного устройства мобильного телефона.Следует учитывать разницу между входным и выходным напряжениями регулятора 7805 напряжения и соответствующим образом проектировать теплоотвод.

Похожие сообщения:

Принципиальная схема мобильного зарядного устройства, 100-220 В переменного тока — схемы DIY

Рынок наводнен дешевыми схемами мобильных зарядных устройств . Некоторые из вас могут искать эту схему зарядного устройства и список компонентов.

В этих мобильных зарядных устройствах используется всего несколько деталей, очень простая конструкция.Но есть и недостаток, они легко повредились.

Некоторые из моих друзей постоянно спрашивают, как отремонтировать схему мобильного зарядного устройства, поэтому я решил провести небольшой реверс-инжиниринг этих зарядных устройств.

Схема дешевого мобильного зарядного устройства 220 В переменного тока

Прежде всего, взглянем на принципиальную схему зарядного устройства. Трансформер получился немного странным, поэтому я тоже решила нарисовать его от руки.

К сожалению, все схемы зарядного устройства не одинаковы, некоторые из них содержат несколько дополнительных конденсаторов или резисторов.

Но даже несмотря на это, вы можете получить четкое представление о схеме мобильного зарядного устройства из приведенной выше схемы.

Конструкция довольно проста, построена на бумажной фенольной печатной плате, легко ремонтируется.

Перечень деталей схемы мобильного зарядного устройства

Наконец, список деталей, вы можете заменить большинство из них ближайшими аналогами.

1. Q1 — 13001 транзистор
2. Д1 — диод 1Н4007
3. D2 — стабилитрон 6,2 В
4. Д3 — диод 1Н4148
5. D4 — диод Шоттки SB260
6. R1 — 6.8 Ом — 1/2 Вт
7. R2 — 1 МОм — 1/4 Вт
8. R3 — 6,8 кОм — 1/8 Вт
9. R4 — 330 Ом -1/4 Вт
10. C1 — 2,2 мкФ — 450 В
11. C2 — 4,77 мкФ — 50 В
12. C3- 680pF керамика (681)
13. C4 — 470 мкФ — 10 В

Как я уже сказал, этот тип схемы транзисторного зарядного устройства 13001 может отличаться по конструкции и номеру детали. Но основная схема такая же, у некоторых из них есть маленький светодиод в качестве индикатора.

Детали трансформатора:

• Первичный: Около 250 витков эмалированного медного провода от 36 до 40 SWG.
• Вторичный: 6 витков от 26 до 28 медного эмалированного провода SWG.
• Вспомогательная обратная связь: от 8 до 15 витков медного провода от 36 до 40 SWG.

Если трансформатор сломан, вы можете использовать трансформатор от другого сломанного зарядного устройства аналогичного типа.

Работа схемы мобильного зарядного устройства

Давайте обсудим, как работает эта схема, сначала взглянем на картинку ниже.

1. Первая ступень представляет собой однополупериодный выпрямитель, выполненный с использованием D1 , R1 и C1 .Он выпрямляет и фильтрует входной переменный ток до постоянного высокого напряжения. Таким образом, напряжение между точкой A и позицией B составляет примерно 170 вольт для входа переменного тока 120 В и 311 вольт для входа переменного тока 220 вольт.
2. Вторая ступень — это автоколебательный (дроссельный преобразователь, RCC) обратный генератор, состоящий из всех частей, показанных внутри красного поля, и первичной + вспомогательной обмотки трансформатора.
3. Так как же колеблется обратный осциллятор? При подключении питания переменного тока база транзистора начинает открываться, поскольку она смещена резистором R2 .Ток через первичную обмотку начинает быстро расти и мгновенно достигает порогового уровня.
4. Но в то же время на вспомогательной обмотке трансформатора начинает расти противоположное (но низкое) напряжение. Это противоположное напряжение начинает заряжать конденсатор C3 отрицательно, намного быстрее, чем его зарядка через R2 , тем самым в конечном итоге блокируя ток через первичную обмотку.
5. Поскольку во вспомогательной обмотке больше нет тока, C3 начинает разряжаться через R3 , а ток через R2 снова начинает открывать базу транзистора Q1 .
6. Этот процесс повторяется снова и снова очень быстро. Может быть от 10 000 до 50 000 раз в секунду, в зависимости от различных параметров. Итак, в конечном итоге мы получили колебания в цепи.
7. Поскольку цепь колеблется, энергия, запасенная в первичной обмотке, также сбрасывается во вторичную обмотку, когда транзистор находится в выключенном состоянии.
8. Ступень Rectifier 2 отвечает за выпрямление и фильтрацию наведенных тока и напряжения на вторичной обмотке.Выпрямленное и сглаженное напряжение находится между полюсами C и D . Что может достигать 8-9 вольт без нагрузки. Но очень быстро падает при подключении нагрузки.
9. Сопротивление R4 обеспечивает небольшой ток, тем самым предотвращая перезарядку конденсатора.

Поскольку нет механизма обратной связи между стороной низкого напряжения и генератором, напряжение падает между точками C и D при подключении нагрузки.

Заключение

Ну, это, конечно, не самое простое объяснение, но я думаю, достаточно простое, чтобы понять, что происходит внутри схемы мобильного зарядного устройства.

Если у вас есть вопросы или предложения, задавайте их в комментариях.

Цепи зарядного устройства

| CircuitDiagram.Org

Вот схема контроля батареи, которую можно использовать для контроля напряжения свинцово-кислотных батарей 12 В, таких как автомобильные. Схема построена на микросхеме LM3914…

Это проект автомобильного зарядного устройства mini USB. Схема может заряжать USB-устройства от автомобильного аккумулятора …

Схема полностью автоматического зарядного устройства для никель-металлгидридных аккумуляторов с использованием интегрального стабилизатора положительного напряжения IC 7805, обеспечивающего постоянный ток для зарядки аккумуляторов …

Очень интересная и полезная схема зарядного устройства для нескольких аккумуляторов, которая может заряжать аккумуляторы многих электронных устройств, например радио, mp3-плееров, сотовых телефонов…

Это портативная схема зарядного устройства USB с питанием от батареи. Эта схема может заряжать ваши КПК, iPod, MP3-плееры и любое устройство, подключаемое к USB-порту компьютера для зарядки …

Это схема зарядного устройства для никель-кадмиевых аккумуляторов. Эта схема может заряжать аккумуляторную батарею 12 В Nicd. Но вы также можете заряжать аккумуляторы 6 В и 9 В …

Схема зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов

с использованием известной микросхемы IC LM 317. Схема обеспечивает правильное напряжение для зарядки герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В или аккумуляторов SLA на 12 В…

Вот схема зарядного устройства для солнечных батарей, которое может заряжать 12-вольтовые батареи SLA. Эта схема зарядного устройства для солнечных батарей имеет функцию автоматического отключения, поэтому она автоматически прекращает зарядку, когда батарея полностью заряжена …

Это схема простого зарядного устройства для одноячеечной литий-ионной батареи. В этой схеме зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов используется стабилизатор LP2931 IC …

.

Это принципиальная схема полностью автоматического зарядного устройства 12 В для зарядки аккумуляторов автомобилей и т. Д.Эта схема имеет максимальную скорость зарядки 2 ампера …

Схема может заряжать никель-кадмиевые батареи 2,4 В, 4,8 В и 9,6 В. Микросхема LM317T, показанная на схеме зарядного устройства для никель-кадмиевых аккумуляторов, используется для регулирования …

Вот схема зарядного устройства 6В 4,5 Ач, которая способна заряжать свинцово-кислотные батареи 6В 4,5 Ач. Схема очень проста и состоит всего из нескольких компонентов …

Показанный здесь проект представляет собой схему резервного питания от батареи 6 В. Схема проста в сборке и работает как мини-ИБП для устройств на 6 В.

Хорошая схема зарядного устройства для щелочных батарей. Интересная особенность этой схемы заключается в том, что в ней используется светодиод, который будет показывать заряд батареи миганием, когда вы подключаете полностью разряженную батарею, светодиод мигает быстрее, но когда начинается процесс зарядки аккумулятора, скорость мигания светодиода уменьшается медленно и полностью прекращается. когда аккумулятор будет полностью заряжен.

Это схема преобразователя постоянного тока в постоянный, это универсальная схема, которая может использоваться для многих целей, на этой схеме LT1073 используется для 1.Преобразование 5 вольт в 5 вольт, напряжение может быть взято от батареи на 1,5 вольта любого размера, например, AA или AAA.

Миниатюрная схема зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов с малым падением напряжения с использованием LTC1731.

Полезная схема солнечного зарядного устройства, схема заряжает батареи типа AA или AAA. Наилучшая мощность зарядки достигается при помещении схемы под прямыми солнечными лучами. Эту схему также можно использовать для питания любого оборудования, например радио, дискового манипулятора, ладони и т. Д., В котором используются батареи типа AA или AAA.

Эта цепь резервного аккумулятора на 9 В будет работать как мини-ИБП.Схема мгновенно перейдет на питание от батареи, если входное напряжение отсутствует …

Вот схема простого DIY-телефона на солнечных батареях или зарядного устройства USB. Эта схема зарядного устройства USB на солнечной батарее может использоваться для зарядки …

Вот проект простой схемы монитора батареи. Схема будет контролировать напряжение батарей 12 и 9 В и указывать с помощью светодиода, когда уровень заряда батареи будет …

Это проект универсальной схемы таймера автоматической зарядки аккумулятора.Схема способна заряжать многие типы аккумуляторов от 5 до 12 вольт …

На рисунке ниже показан очень полезный проект монитора уровня заряда батареи с использованием микросхемы TL071. Схема проста и удобна в сборке и использовании …

Вот очень полезный проект отключения низкого напряжения аккумулятора или цепи отключения. Аккумуляторы обеспечивают очень хорошую производительность и долговечность, если мы позаботимся о …

Это очень полезный проект простой схемы индикатора состояния батареи 12 В.Схема будет отображать уровень напряжения аккумулятора 12В четырьмя светодиодами …

Чтобы батареи прослужили дольше, необходимо заботиться о них, одним из основных факторов, ослабляющих аккумуляторные батареи, является их глубокая разрядка …

В этой статье описывается очень простая схема автоматического зарядного устройства 12, 9 В, 6 В. Схема может быть настроена на зарядку аккумуляторов разного напряжения …

Вот очень простая схема автоматического зарядного устройства 12 В и 6 В с реле автоматического отключения.Термин «автоматическое отключение» означает, что цепь автоматически …

Мы часто чувствуем потребность в автоматическом ИБП (источник бесперебойного питания) или в цепи обратной батареи для наших проектов на 5 В, 6 В и 9 В. Итак, здесь мы разработали хороший …

Этот блок аккумуляторов для сотовых телефонов своими руками можно использовать в качестве резервного зарядного устройства для ваших мобильных телефонов и других устройств, например MP3-плееров, iPad, iPod и любых других устройств, которые …

Очень полезный проект простого аварийного сотового телефона или мобильного зарядного устройства.Схема также может использоваться для зарядки других устройств, которым для зарядки требуется вход 5 В …

Проект простой схемы автоматического резервного батарейного питания 12В. Схема автоматически переключает нагрузку на аккумулятор при отсутствии сетевого питания …

На рисунке ниже показан очень простой и полезный проект индикатора низкого напряжения для батарей 12 В с использованием микросхемы таймера 555. Схема укажет, активировав светодиод …

Вот очень простой и легкий проект индикатора разряда батарей 555 для 6В батарей.Каждый раз, когда батарея полностью разряжается, она теряет часть своей емкости из-за …

Вот очень простой и легкий проект индикатора разряда батарей 555 для 6В батарей. Схема автоматически отключит аккумулятор от нагрузки при напряжении …

.

Схема может быть настроена для автоматической зарядки любого типа аккумуляторной батареи от 6 В до 24 В и подачи максимального тока 10 А …

Схема может быть с батареями 12 В, размещенными где угодно, например, солнечные электростанции, ИБП и т. Д.Его можно использовать с любыми типами аккумуляторов, такими как герметичные свинцово-кислотные, свинцово-кислотные …

Эта простая двухступенчатая схема контроля разряда батареи может использоваться с различными батареями от 6 В до 12 В. Схема довольно проста в сборке и использовании невысокой стоимости …

Простой недорогой и точный монитор напряжения батареи с 4 светодиодами, использующий две рабочие ИС lm358 …

Это интеллектуальное зарядное устройство позаботится о вашей перезаряжаемой батарее и автоматически начнет зарядку, когда напряжение вашей батареи упадет…

Хороший 4-х светодиодный индикатор батареи LM324. Схема универсальна и может применяться от АКБ любого типа и напряжения …

Вот проект схемы монитора батареи, использующей LM339 IC. Схема может использоваться для контроля любых типов батарей от 6В до 12В …

На рисунке ниже показан проект монитора автомобильного аккумулятора с функцией отключения разряда аккумулятора. Схема может использоваться с любым транспортным средством …

Это проект недорогого 8-светодиодного монитора батареи, использующего LM324 IC.Схема может использоваться для контроля различных напряжений и типов батарей. Он использует два LM324 …

Выход велосипедного динамо-машины можно использовать для питания различных устройств, в этой статье мы обсуждаем схему зарядного устройства USB для велосипеда, сделанную своими руками …

Вот очень интересный и полезный проект схемы автоматической велосипедной динамо-фары и зарядного устройства …

Эта схема обеспечивает раннее предупреждение или индикацию отказа автомобильного аккумулятора путем включения зуммера на несколько секунд, чтобы вы могли понять, что аккумулятор сейчас…

Вот очень полезный проект схемы сигнализации полного заряда аккумулятора. Схема может использоваться с разными типами аккумуляторов с разным напряжением …

На рисунке показана сигнальная цепь индикатора низкого уровня заряда батареи, цепь может быть настроена для контроля любого типа батареи от 6 В до 24 В. Он подаст звуковой сигнал …

Резервный аккумуляторный источник питания необходим в ситуациях, когда требуется непрерывная работа оборудования без отключения питания во время перебоев в подаче электроэнергии…

Солнечные панели являются хорошим источником бесплатной энергии, солнечные системы обычно используются для зарядки высокоамперных аккумуляторов 12 В, в некоторые дни аккумуляторы заряжаются целый день …

Это проект простого транзисторного зарядного устройства для солнечных батарей с функцией автоматического отключения, которое будет заряжать батарею от солнечной панели и отключать ее при заполнении …

Микросхема

LM3914 предназначена для измерения уровней напряжения источников питания и аккумуляторов, но ее можно легко превратить в очень интеллектуальное автоматическое зарядное устройство, которое можно использовать…

Вот проект автоматического зарядного устройства 12 В и 6 В с функцией автоматического определения заряда батареи. Обычно зарядные устройства предназначены для зарядки батарей с одним напряжением …

На рисунке ниже показана регулируемая цепь отключения разряда батареи для всех аккумуляторных батарей. Аккумуляторы очень дороги, будь то свинцово-кислотные батареи, …

Автоматическое зарядное устройство

Схема проектов

Свинцово-кислотная батарея

является самой популярной. Хотя они очень большого размера.Но у них есть преимущество: дешево, легко купить. Если вам нужна долгая жизнь. Вам следует использовать приведенную ниже схему автоматического зарядного устройства.

Наилучшая зарядка
Обычно эти типы батарей могут работать в течение 3-4 лет при правильной зарядке. Меня тошнит каждый раз, когда батарея выходит из строя раньше положенного срока. Я не хочу, чтобы ты был похож на меня. Не делайте этого!

• Перегрев зарядки
  Главное, аккум не любит горячая ! Ни в коем случае не используйте и не храните их в слишком жарком месте.ИЛИ Если во время использования может произойти короткое замыкание или большой ток, используйте их, они будут слишком горячими. Во время зарядки не происходит быстрой зарядки большим током и высоким напряжением.
• Только постоянное напряжение!
  Мы должны заряжать их только постоянным напряжением.
• Зарядка от перенапряжения
  Обычно производитель аккумуляторов указывает соответствующее напряжение.
  Мы должны использовать заряд постоянного напряжения.
  —12 В, максимальное напряжение батареи 14,8 В, в режиме ожидания — 13,8 В
  —6 В, максимальное напряжение батареи 7.5 В, в режиме ожидания — 6,8 В
• Быстрая зарядка с высоким током
  Но горячая — Таким образом, вам следует использовать начальный ток менее 30%. Например, аккумулятор 12В / 7Ач у вас должен начальный ток меньше 2А. Если мы используем 1А, батарея будет заряжаться примерно на 7 часов.
  
• Недолго
  Также, если вы заряжаете его слишком долго. Аккумулятор тоже сильно нагрелся. Таким образом, когда аккумулятор полностью заряжен, прекратите его зарядку.

Эти две цепи помогают облегчить вашу жизнь.

Простая схема автоматического зарядного устройства

Это первая схема автоматического зарядного устройства. Мы используем концепцию схемы: без использования микросхем и сложных устройств. Используйте существующие продукты, чтобы получить больше преимуществ.

Мы можем использовать эту схему для всех батарей. Просто нужно понимать требования к зарядке аккумулятора.

• Предназначен для аккумуляторов 12 В. Но если вы уже понимаете принцип работы. Я считаю, что вы определенно можете адаптироваться к батарее 6V или другим.
• Вам следует использовать входное напряжение 15 В или в 1,5 раза больше напряжения батареи.
• Самое важное —Должен использовать ток зарядного устройства 10% от тока аккумулятора. Например аккумулятор 2,5 Ач. Используйте зарядный ток 0,25А. На полную загрузку уйдет 10-12 часов.

Как это работает

Прежде всего, я думаю: «Когда… зарядить? И когда остановиться? »

Обычно мы должны заряжать аккумулятор, если напряжение ниже 12,4 В. Затем напряжение АКБ повышается и максимальное напряжение 14.4В. Она полна. Нам нужно отключить ток зарядки.

Во-вторых, нам нужно использовать схему компаратора.

Я часто использую операционные усилители IC, такие как LM339, LM311, LM324, LM301. Но иногда мы не можем их купить.

И это наша работа только в простом стиле.

Вначале мы изучаем основной принцип работы электронных компонентов.

Знакомьтесь, стабилитрон

Мне нравится использовать диод, стабилитрон, они оба являются клапанами для электрических токов. Ток будет течь в одном направлении.Но стабилитрон подключен обратно. Затем он блокирует ток, пока напряжение не превысит определенный уровень.

Пробую их проверить с стабилитроном на 12 вольт ток через него будет протекать при напряжении выше 12В.

Итак, я использую стабилитрон для обнаружения напряжения выше 13 В для управления системой останова зарядного устройства.

Реле и батарея отключения SCR

Затем я использую реле для управления током в батарее. Потому что дешево и легко используется.

Далее я использую SCR для использования в качестве переключателя быстрого управления.

Простое зарядное устройство с автоматическим отключением аккумуляторов

Приходит посмотреть на схему. Использую от аккумулятора 12В 7Ач и ниже. Значит ток зарядки 2А.

Итак, я использую трансформатор 2А, 12В в нерегулируемом источнике питания. Под нагрузкой или при зарядке — от 13 до 15 В постоянного тока.

Допустим, напряжение АКБ 12,4В. Реле не работает. Зарядный ток непрерывно протекает через аккумулятор.

Пока напряжение АКБ не поднимется до 13.8V. Начинает иметь ток, протекающий через стабилитрон к смещению SCR1.

SCR1 работает. Затем также запускается воспроизведение, втяните контакты NO и C.

Значит, на батарею нет тока.

Как установить и использовать

Вы можете посмотреть видео ниже Я его тестирую. Этот проект всегда будет отключать аккумулятор. Когда напряжение падает на 13,6 В.

После этого загорится светодиод LED2 (желтый). Пока реле выдергивает из контакта NC-C. Который отсутствует ток к батарее и напряжение ниже.

Затем вы можете снова зарядить, нажав SW2 для сброса, снова зарядите их.

Сильноточная зарядка

Если вы хотите зарядить сильноточную батарею. Например аккумулятор 45Ач. Вы должны использовать ток менее 5А. И ток менее 15А.

Также необходимо использовать сильноточный источник питания. Компоненты внутри находятся под высоким током. Например трансформатор 10A-15A, диоды невесты 25A, реле 20A и многое другое.

Думаю, эта схема не подходит для сильноточного аккумулятора.Потому что это может быть ошибка зарядки. Вам нужно использовать заряд постоянного напряжения в режиме ШИМ.

Автоматическое отключение зарядного устройства 12 В от источника питания SCR

Схема, приведенная выше, может быть ошибочной и ее трудно настроить. Я предлагаю автоматическое зарядное устройство для сухой батареи с использованием SCR для батареи 12 В. Кроме того, он использует батарею на 6 В. Похоже на приведенную выше схему. Стабилитрон и SCR являются основными частями. Но вместо реле работает SCR. SCR работает в импульсном режиме постоянного тока на фильтрах с конденсатором.

Как работает эта схема

Как схема ниже.Для начала, переменный ток 220 В поступит к трансформатору, чтобы преобразовать его в 15 вольт. Затем перейдите к перемычке диода к выпрямителю переменного тока в постоянный импульс 15 В. LED1 — индикатор питания схемы.

Начало работы SCR1. Потому что 15 В течет к R3, чтобы ограничить ток, чтобы уменьшиться и течь через диод D5.

Он защищает обратное напряжение перед смещением на вывод G SCR1.

Когда SCR1 проводит ток, направьте 15 В через провод K к положительной клемме аккумуляторной батареи.

В идеале, SCR1 будет проводить ток и очень быстро останавливать ток попеременно с частотой 100 Гц.

Так как напряжение 15 В на мостовом диоде является двухполупериодным выпрямителем. Значит выходная частота 50 Гц + 50 Гц. Ток этой функции представляет собой непрерывную положительную половину синусоидальной волны.

Который отличается от напряжения с конденсаторным фильтром, гладким как прямая линия.

Значит, SCR1 не проводит ток все время. Когда есть положительное напряжение для смещения на выводе G.

Так как форма волны напряжения является импульсом постоянного тока, а не плавной.

SCR перестанет проводить ток.Если отключение — это не положительное напряжение.

Затем сигнал положительного напряжения снова поступает на SCR1. Он снова начнет проводить токи, это было перевернуто с частотой 100 Гц.

Контроль уровня заряда батареи

Для начала положительное напряжение батареи проходит через R2 для уменьшения тока. А C1 будет фильтровать ток для сглаживания.

Во-вторых, ток течет через VR1, чтобы разделить напряжение. Затем стабилитрон ZD1 пропускает перенапряжение на вывод G SCR2.

Регулируем уровень VR1 для установки полной батареи. До тех пор, пока напряжение на отрицательном полюсе ZD1 не станет больше 6,8 В или около 7,3 В.

После этого ZD1 является потоком коллапса напряжения насыщения, который проходит через подводящий провод G SCR2. Это заставляет SCR2 проводить ток. By R4 является помощником SCR2 в необычайно стабильной работе.

Когда SCR2 работает, возникает отрицательное напряжение, ведущее от K к A. Это приводит к свечению светодиода LED2.

И в то же время SCR1 перестанет проводить ток.

Распиновка TO-220 и TO-92 SCR

Так как вывод G SCR1 получает отрицательное напряжение от SCR2.В случае, если батарея имеет более низкое напряжение, напряжение на отрицательном полюсе ZD1 ниже 6,8 В.

Это приводит к тому, что вывод G SCR2 не получает положительного напряжения. Но он может получить только отрицательное напряжение через R4, в результате SCR2 не проводит ток.

Список деталей
Резисторы 0,5 Вт 5%
R1, R5: 2K
R2: 1,5K
R3: 560 Ом
R4: 10K
VR1: 10K Потенциометр
C1: 100 мкФ Электролитический конденсатор 25 В
SCR1: 2N6397__SCR
SCR1: 2N6397__SCR
EC103 или 2N5060SCR
ZD1: 6.8V 1W
D1-D4: 1N5404_Diode
D5: 1N4002_Diode
LED1, LED2: 5M LED, как вы хотите, печатная плата
и другие и т. Д.

Как сделать и настроить

• После того, как вы подготовите все компоненты. Затем мы успешно припаяли его к печатной плате, как показано на следующем рисунке. Например, у прибора положительный — отрицательный. Правильная ли полярность?

Компонентная компоновка зарядного устройства для сухих аккумуляторов

Точка пайки зарядного устройства для сухих аккумуляторов

Полная сборка всех деталей на печатной плате

Аккумулятор полностью 12 В 2.5A

• В целях безопасности первым делом найдите полное напряжение батареи, подключенное к цепи для правильной полярности.
• Подайте AC220V. Затем поверните VR1 по часовой стрелке, пока светодиод 2 не погаснет.
• Для медленного вращения VR1 по часовой стрелке, пока не загорится светодиод 2, затем немедленно остановитесь. Не вращайте слишком много.
• Принцип действия LED2 загорится, когда напряжение батареи достигнет полного. Итак, в первый раз аккумулятор должен быть полностью заряжен.

Примечание:
Извините, я не могу показать вам схему печатной платы.Но можно использовать перфорированную доску .

Пожалуйста, посмотрите видео ниже, чтобы лучше понять этот проект.

Модификация схемы

Эта схема может изменять напряжение батареи 3-х размеров 6В, 9В, 12В. Мы можем поменять каждое значение детали как аккуратную заряженную батарею.

В обычной цепи мы используем аккумулятор на 12 В. Например, смотрите на корпусе аккумулятор заявлен как 12В 20Ач. Смысл в том, что он может питать токи 20 ампер в час.

Когда вы знаете, что напряжение на аккумуляторе заряжено, теперь мне нужно выбрать трансформатор, который будет использоваться. Используемые трансформаторы тока можно выбрать от 3А.

• Аккумулятор 6В ; Напряжение выходного трансформатора: 9 В; -Напряжение стабилитронов: 3,3 В ; —R3 и R5: 1К
• аккумулятор 9В ; Напряжение выходного трансформатора: 12В; -Напряжение стабилитронов: 4,7В ; —R3 и R5: 1,5K
• Аккумулятор 12 В ; Напряжение выходного трансформатора: 15В; — напряжение стабилитронов : 6.8В ; —R3 и R5: 2K

Нажмите, чтобы увидеть больше:

Свинцово-кислотное зарядное устройство 6 В или 12 В
Easy Many схемы легко для вас

ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ЧЕРЕЗ EMAIL

Всегда старайтесь сделать Electronics Learning Easy .

Принципиальная схема и конструкция зарядного устройства для литиевых аккумуляторов-новости отрасли

Литиевая батарея, обычно используемая в машинах Yu Han, неподвижном крыле, моделях самолетов, вертолетах и ​​т. Д.Он обладает стабильностью разряда, широкой рабочей температурой, большим зарядным током, быстрой скоростью зарядки, низким саморазрядом и длительным сроком хранения, высокой энергией, большой плотностью накопленной энергии и т. Д. Позвольте мне показать вам конструкцию зарядного устройства для литиевых батарей 11,1 В и взять посмотрите на батарею. Как выглядит схема зарядного устройства и принципиальная схема?

【Зарядное устройство для литиевых аккумуляторов】 Схема зарядного устройства для литиевых аккумуляторов и принципиальная схема Конструктивная схема зарядного устройства для литиевых аккумуляторов

1, введение

11.Литиевые батареи 1 В, обычно используемые машиной Yu Han, неподвижным крылом, моделями самолетов, вертолетов и т. Д., Имеют стабильность разряда, широкую рабочую температуру; Разрешить больший зарядный ток, скорость зарядки, можно заполнить всего за 1-2 часа; Без эффекта памяти; Низкая скорость саморазряда, длительный срок хранения; Энергия высокая, плотность запасенной энергии; Высокое выходное напряжение (номинальное напряжение одной секции литиевой батареи составляет 3,6 В, обычно напряжение одной секции никель-металлогидридной и никель-кадмиевой батареи составляет 1.2 В) и т. Д. Зарядка литиевой батареи для предотвращения чрезмерной зарядки, если напряжение выше напряжения зарядки или ток зарядки больше номинального тока, приведет к повреждению литиевой батареи или утилизации. В случае зарядки, повышение температуры литиевой батареи с избыточной энергией, разложение электролита с образованием газа, вызывает повышение напряжения, вызванное самовозгоранием или опасностью разрыва. На литиевой батарее при использовании для предотвращения чрезмерной разрядки, также может вызвать чрезмерную разрядку батареи, характеристики и долговечность, уменьшенное количество перезаряжаемых.

2, структура конструкции и анализа схемы зарядки

Литиевые батареи должны контролировать его в процессе зарядки напряжения зарядки аккумулятора и зарядного тока и точного измерения напряжения, в соответствии с процессом зарядки напряжения литиевой батареи можно разделить на четыре этапа. Первый этап — это зарядка небольшим током 0,1 C для зарядки литиевой батареи, когда напряжение батареи составляет 2,5 В или выше, до следующей фазы. Фаза 2. Зарядка постоянным током с постоянным током 1 c для быстрой зарядки литиевой батареи, точка, когда напряжение батареи равно 4.2 В или выше, чтобы перейти к следующему этапу. Фаза 3 для зарядки с постоянным напряжением, постепенно уменьшайте ток зарядки, обеспечивайте постоянное напряжение батареи = 4,2 В, когда ток зарядки 0,1 C или меньше до следующей фазы. Четвертая фаза для непрерывной зарядки, заряд с постоянным напряжением после того, как батарея была основной, чтобы поддерживать напряжение батареи, может использовать 0,1 C или меньше для дополнения тока зарядки батареи до конца процесса зарядки литиевой батареи.

3, аппаратная схема зарядного устройства

Эта система в основном включает в себя микроконтроллер, схему обнаружения напряжения, схему обнаружения тока, схему индикации состояния заряда аккумулятора и схему управления, принципиальная схема показана на рисунке 1.

Принципиальная схема зарядного устройства для литиевых батарей

3.1 основной управляющий чип

В этой системе в качестве управляющего ядра используется ATmega8.

ATmega8 AVR — это высокопроизводительный микропроцессор с низким энергопотреблением. Он принимает расширенную структуру RISC, в общей сложности 130 инструкций, большую часть времени выполнения инструкций за один тактовый цикл, с 32 восемью общими рабочими регистрами, работающими на частоте от 16 МГц до 16 MIPS; Требуется всего два тактовых цикла аппаратного умножителя, 8 килобайт в системе программируемой Flash; Независимая блокировка необязательной области загрузочного кода; введено 512 байт микросхем E2PROM; 1 кбайт встроенной SRAM; Два независимых предварительно назначенных частоты, восемь таймеров / счетчиков; 23 программируемых порта ввода / вывода; 8 дорожных 10-битных АЦП; Трехканальный ШИМ.Счетчик реального времени RTC; Байтовый двухстрочный интерфейс; Два интерфейса USART; Может работать на хосте / от интерфейса SPI модели машины; Сторожевой таймер по частям; Внутри внутренние ресурсы типа аналогового компаратора.

Схема определения напряжения 3.2

В результате того, что опорное напряжение АЦП ATmega8 установлено на 3,072 В, напряжение аккумулятора в процессе зарядки может достигать 12,6 В, поэтому вам необходимо уменьшить напряжение аккумулятора до ATmega8. к приобретению ADC рта.

Эта схема состоит из фазового детектора и регулируемого сопротивления 20 кОм, напряжения батареи, входящего в состав LM324 в фазе, выходного сигнала фазового детектора после изоляционного буфера, регулируемого сопротивления до 20 кОм, путем регулировки регулируемого сопротивления для входа в рот на АЦП ATmega8 одно 5 напряжения аккумулятора.

3.3 схема обнаружения тока

Когда зарядный ток течет через чувствительный резистор, это вызывает падение давления, при измерении напряжения тестового резистора можно узнать размер зарядного тока, фазы, иметь эффект изоляционного буфера.

3.4 Цепь индикатора состояния аккумулятора

Цепь индикатора состояния аккумулятора состоит из зеленого и красного светодиодов (светодиодов), используемых для индикации состояния аккумулятора. Красный и зеленый провода горят в режиме ожидания, они не подключены к батарее; Красный свет для зарядки отдельных проводов; Красный светодиод мигает статус быстрой зарядки; Зеленый светодиод мигает при постоянном напряжении заряда; Зеленый указывает на состояние непрерывной зарядки в тот момент, когда аккумулятор полностью заряжен.

3.5 Схема управления зарядкой

Схема управления зарядкой использует метод ШИМ для управления зарядным напряжением и зарядным током, разрешение ШИМ — девять, частота переключения — 2 кГц. Когда не подключен к батарее, регулировка R1, что напряжение BAT + 12,975 В, говорит, что когда напряжение BAT + меньше 12,8 В, батарея имеет доступ.

4, дизайн управляющего программного обеспечения зарядного устройства

В этом управляющем программном обеспечении программа управления ИСПОЛЬЗУЕТ многоступенчатую структуру, весь процесс зарядки может быть разделен на пять состояний, в каждом состоянии после определенного условия, перемещается в другое состояние.

5, заключение

В этом документе представлена ​​конструкция зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов с высоким коэффициентом полезного действия, обсуждается структура схемы зарядного устройства и дизайн программного обеспечения, в этом документе представлен метод управления литиевой аккумуляторной батареей с ATmega8 в качестве управляющего ядра, комплексное управление процессом зарядки, включая автоматическое обнаружение и регулировку зарядного тока, напряжения, завершение точного контроля различных этапов зарядки и полную автоматическую остановку заполнения.

Страница содержит содержание машинного перевода.

Цепь зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов

Введение:

Для зарядки аккумулятора от сети переменного тока нам нужен понижающий трансформатор, выпрямитель, схема фильтрации, регулятор для поддержания постоянного напряжения, после чего мы можем подать это напряжение на аккумулятор, чтобы зарядить его. Подумайте, если у вас есть только постоянное напряжение и заряжаете свинцово-кислотную батарею, мы можем сделать это, подав это постоянное напряжение на регулятор напряжения постоянного и постоянного тока и некоторые дополнительные схемы перед подачей на свинцово-кислотную батарею.Автомобильный аккумулятор также является свинцово-кислотным аккумулятором.

Как видно из рисунка, напряжение постоянного тока подается на регулятор постоянного напряжения, здесь мы используем LM317, который является регулятором постоянного напряжения. На аккумулятор подается регулируемое выходное напряжение постоянного тока. Также имеется схема режима непрерывной зарядки, которая помогает снизить ток, когда аккумулятор полностью заряжен.

Компоненты цепи зарядного устройства свинцово-кислотной батареи:

LM317:

LM317 — регулятор напряжения, изобретенный Робертом С. Добкиным и Робертом Дж.Widlar в 1970 г. основная функция этого регулятора напряжения состоит в том, чтобы регулировать напряжение и обеспечивать постоянное напряжение без каких-либо шумовых помех; например, если у нас есть 42 В, и нам нужно только 10 В, поэтому, чтобы получить этот выход, мы передадим 42 В на регулятор напряжения и непрерывные 10 В. Для LM317 нет максимального напряжения, если разница между входным и выходным напряжениями не должна превышать максимальное дифференциальное напряжение. Максимальное дифференциальное напряжение составляет около 40 В, а также он дает превышение выходного тока 1.5A для 1,2 В до 37 В. Он имеет три контакта входа, выхода и регулируемый контакт. В регулируемом мы можем регулировать разницу между входным и выходным напряжениями. Минимальное напряжение должно быть 18 В, которое подается на вход регулятора.

Свинцовая батарея:

Свинцовая батарея

— это аккумуляторная батарея для модели 1857 от Gaston Plante. Основными преимуществами свинцовой батареи являются то, что она рассеивает очень мало энергии (если рассеиваемая энергия меньше, она может работать долгое время с высокой эффективностью), у нее очень низкое соотношение энергии к весу, она может обеспечивать высокий ток и очень низкую стоимость.

Схема зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов

:

Принципиальную схему можно увидеть ниже:

Описание цепи:

• Напряжение постоянного тока подключено к Vin LM317, между тем, как мы подключили конденсаторы, будут разомкнуты, но если в нем есть шум переменного тока, он его устранит.
• Vout LM317 подается на аккумулятор, который должен заряжаться, контакт 1 Регулировочный контакт LM317 подключен к транзистору Q1, резистору R1, R2, R5, который поможет настроить регулятор.
• Выход регулируемого напряжения и тока контролируется транзистором Q1, резистором R1 и R2 и потенциометром R5. Потенциометром, который используется для установки зарядного тока. Резистор R2 будет иметь больший ток, когда батарея заряжается. В этом поможет провести транзистор Q1. Проводимость Q1 поможет отрегулировать напряжение LM317.
• TRICKLE CHARGE MODE: в этом режиме, если аккумулятор заряжен, будет течь обратный ток. Если светодиод загорелся, можно сказать, что аккумулятор заряжен.Диод D2 защитит LM317 от обратного тока. Когда аккумулятор полностью заряжен, ток заряда уменьшится. Если ток заряда транзистор отключится, регулятор напряжения не может быть отрегулирован.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Аккумулятор должен заряжаться током зарядки 1/10 ^th , поэтому регулятор напряжения должен генерировать 1/10 ^th зарядного тока, производимого аккумулятором
2. Радиатор должен быть прикреплен к LM317 для повышения эффективности.