Китайцы идут вперед: что ждет российский авторынок в 2023 году?
МОСКВА, 6 января — РИА Новости, Наталья Дембинская. Разделение иностранных концернов, дефицит автомобилей, рост цен, проблемы с запчастями – прошедший год был непростым для российского авторынка. Сейчас структура торговли меняется: резко увеличилась доля китайских брендов. РИА Новости разбиралось, как будет развиваться ситуация с новыми и подержанными автомобилями, будут ли снова расти цены и какие перспективы у отечественных производителей.
Ценовая спираль
По данным Европейской бизнес-ассоциации (AEB), продажи новых и легких коммерческих автомобилей за три квартала упали почти на 60 процентов. Добавились только Lada (20 процентов) и популярные в России китайские марки автомобилей.
Несмотря на падение спроса, цены выросли в среднем на 20 процентов. Одним из важнейших факторов является удорожание логистических услуг. Таможенные процедуры сейчас проходят через Белоруссию и Казахстан, но предсказать, что будет с логистическими центрами в новом году, пока невозможно.
«Ответственность третьих лиц, нарушающих санкции, будет ужесточена», — сказал он. тюнинг-ателье Larte Design.
Другая причина в том, что нет машины. Из-за ухода иностранных производителей на рынке возникла нехватка одного миллиона автомобилей. Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов уверен, что предпосылок для снижения цены не будет, если оно не будет компенсировано альтернативными моделями.
Итак, цена снова растет. «Европейцы» и «японцы» — из-за логистики и оплаты, а китайцы воспользуются ситуацией: сейчас их автомобили продаются на российском рынке успешнее, чем в самом Китае.
Lada и китайцы
Агрессивный рост китайских производителей — самая яркая тенденция 2022 года. Они заняли почти 30 процентов рынка и в этом году преодолеют отметку в 40 процентов, по данным ВТБ Лизинг.
Россияне будут отдавать приоритет бюджетному сегменту отечественного автопрома, в основном Lada, и китайским автомобилям – Chery, Haval, Geely.
АвтоВАЗ планирует в ближайшие месяцы вывести на рынок модели Lada Vesta и Niva, менее зависимые от импортных комплектующих.
«Китайско-французский кроссовер-гибрид «Москвич» должен составить конкуренцию Hyundai Creta. Отечественных производителей должны поддержать повышение ввозных пошлин на новые и подержанные автомобили, расширение программ льготного автокредитования и лизинга».
Но у АвтоВАЗа по-прежнему есть проблемы в цепочках поставок, особенно микросхем. Поэтому рост цен может быть выше, чем в целом по рынку, и может составлять 10-15 процентов. Также Чернов поясняет, что спрос на российские модели вырос из-за доступных цен на техническое обслуживание и комплектующие.
Китайцы также выведут на рынок новые бренды: Chery Arizzo, Ora Lightning Cat, седаны Tank. Эксперты не исключают появления для российского рынка суббрендов, таких как Chery Omoda.
Как отмечают в ГК «АвтоСпецЦентр», продажи некоторых китайских автомобилей могут увеличиться за счет государственных программ льготного кредитования. Например, с сентября 2022 года Haval Jolion участвует в государственных программах по закупке автомобилей First и Family.
Однако, по словам управляющего директора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, в конечном итоге потребители не захотят столько платить за китайский автомобиль и начнут выкупать европейские автомобили, поставляемые по параллельному импорту.
Параллельный импорт и «экзотика»
Ассортимент постепенно пополняется параллельным импортом – это продукция европейских, корейских и американских компаний. Однако объемы импорта все еще невелики, а также очень дороги.
Транспортная логистика усложнилась, увеличились транспортные расходы, что напрямую влияет на цену автомобилей.
«Практически любую марку можно купить через параллельный импорт. Вопрос в том, сколько машин, а главное сколько будет стоить такая машина. Цены на бюджетные модели могут вплотную приблизиться к премиальному сегменту», — считает Дмитрий Полунин.
«Появились некоторые экзотические модели, такие как Chevrolet Tracker и Groove, электромобиль Volkswagen ID.6 и седан Volkswagen Bora. Вместо одних моделей стали завозить другие: Mitsubishi Outlander — Mitsubishi Xpander, Hyundai Creta — Hyundai Bayon, Toyota RAV4 — Toyota Rush.
Однако есть и Недостатки: повышенная стоимость и особенности сборки, например, автомобили из ОАЭ и Пакистана не приспособлены к нашей зиме», — поясняет Антон Кравцов, специалист рынка «Финмир».
Азиаты стучатся в дверь
Помимо производителей из Китая, на российский рынок стремятся выйти и другие компании. Среди них Иран Ходро. С 2006 по 2009 год этот производитель уже пытался продавать автомобили в России, но из-за низкого спроса свернул бизнес. Теперь вторая попытка. В августе было объявлено, что иранская модель Khodro Tara начнет поставки с начала 2023 года. По данным Ассоциации производителей запчастей, Иран и Россия подписали меморандум об экспорте автомобилей на сумму 300 млн долларов.
Индийский автопроизводитель Tata, которому принадлежат кроссоверы Nexon и Harrier, также присматривается к российскому рынку. Другими претендентами являются Maruti Suzuki и Mahindra, шасси внедорожников на базе технических решений SsangYong, ранее закупленных индийцами.
«Также о намерении поставлять седан Shahin и кроссовер Quik недавно заявила иранская компания Saipa.
Стоимость этих автомобилей может составлять один миллион и 0,5 миллиона рублей соответственно, что делает иранцев конкурентами российских производителей», — сказал Чернов. вне.
ВТБ Лизинг пока не видит больших перспектив для индийского и иранского автопрома на российском рынке: спрос на эту продукцию вряд ли достигнет экономически обоснованных объемов.
Подержанные автомобили и кредиты
В связи с нехваткой новых автомобилей увеличился спрос на подержанные автомобили – это еще одна тенденция прошлого года. В то же время сокращается количество объявлений о продаже жидкостей – не старше трех лет – и самых популярных на вторичном рынке Лада, Форд, Тойота, Рено, Фольксваген.
«Увеличивается и средняя стоимость автомобилей с пробегом: к декабрю она увеличилась на 35 процентов до 880 тысяч рублей. Несмотря на это, продажи выросли на пять процентов по сравнению с октябрем и на 15 процентов в нашей компании», — сказал Денис Мигаль. SEO автомобильного рынка — Fresh Auto.
По его словам, интерес к таким машинам сохранится, так как поставки новых напрямую по каналам по-прежнему будут невозможны, за исключением вариантов восточных стран.
Эксперты прогнозируют, что основную часть автокредитов составят подержанные автомобили – их доля сейчас превышает 50 процентов. По данным ВТБ, по итогам 2022 года будет выдано автокредитов на 676 млрд рублей. Однако показатели кредитования не вернулись к значениям 2021 года и отстали от 2020 года на десять процентов, по данным НБКИ.
«В условиях рецессии в экономике, вызванной геополитической неопределенностью, можно ожидать стагнацию спроса на автокредиты как минимум в первом полугодии и небольшой рост показателя во втором полугодии. Экономика стабилизируется», — прогнозирует Ярослав Баюрак, коммерческий директор финансового рынка Выберу.ру.
как насчет запасных частей
Стоимость оригинальных запасных частей выросла примерно на 70-75 процентов с начала 2022 года из-за нарушения цепочек поставок.
По той же причине к середине года цены на неоригинальные компоненты выросли более чем на 100 процентов. Цены сейчас немного упали.
Осенью дилеры и автосервисы сообщили, что из-за угрозы санкций отсутствие лобовых стекол, кузовных деталей, двигателей и расходных материалов (масляных и топливных фильтров), а также электронных компонентов через параллельный ввоз в Россию невозможен. Сейчас немного проще: компании поставляли через Турцию, Китай и ОАЭ. А вот с запчастями проблемы — особенно в премиум-сегменте.
«Отмечаем отсутствие комплектующих, а также повышение цен на Мерседес, БМВ, Ауди, Порше. Например, лобовые стекла Mercedes продаются по 300–500 тысяч рублей», — говорит Денис Мигаль.
В дальнейшем стоимость запчастей будет напрямую зависеть от курса рубля, объема поставки и рекомендованных розничных цен производителей.
Россия повышает ставки в энергетическом противостоянии, настаивая на рублях за газ
Эти карты показывают, как природный газ стоит за российской властью
03:25 — Источник: CNN
Нефть и энергетика 16 видео
Эти карты показывают, как природный газ стоит за электроэнергетикой России
03:25
Сейчас играет
— Источник: Си-Эн-Эн
Вот что думает генеральный директор Chevron об изменении климата
‘Я не выдерживаю жару’: американцы, не успевающие по счетам за коммунальные услуги, сталкиваются с экстремальной погодой
02:38
Сейчас играет
— Источник: CNN
Инфляция остывает, но цены все еще болезненно высоки
02:25
Сейчас играет
— Источник: Си-Эн-Эн
Страны ЕС договорились сократить потребление газа для подготовки к зиме
02:29
Сейчас играет
— Источник: CNN
Директор МЭА говорит, что Европе необходимо снизить потребление газа, чтобы подготовиться к зиме
03:04
Сейчас играет
— Источник: Си-эн-эн
«Северный поток-1» увеличивает зависимость Европы от российского газа.
Вот почему
02:55
Сейчас играет
— Источник: CNN
Министр финансов Франции заявил, что страна готовится к прекращению поставок российского газа
02:50
Сейчас играет
— Источник: CNN
Министр иностранных дел Венгрии о том, почему страна до сих пор покупает российскую энергию
02:28
Сейчас играет
— Источник: CNN
Ожидается, что цены на газ останутся высокими по трем причинам
02:44
Сейчас играет
— Источник: Си-Эн-Эн Бизнес
«Неприемлемо»: Байден в письме
называет маржу прибыли нефтеперерабатывающего завода 02:46
Сейчас играет
— Источник: Си-эн-эн
Проверка фактов заявления Байдена о том, что Путин разделяет вину за инфляцию
02:33
Сейчас играет
— Источник: CNN
Узнайте, почему этот владелец заправочной станции продает газ себе в убыток
01:17
Сейчас играет
— Источник: КТВК/КПХО
От чего зависит цена на газ
01:57
Сейчас играет
— Источник: Си-Эн-Эн
Генеральный секретарь ОЭСР объясняет глобальные издержки российского нефтяного эмбарго
03:18
Сейчас играет
— Источник: CNN
Как цены на газ и инфляция могут повлиять на промежуточные выборы
Лондон/Париж Си-Эн-Эн Бизнес —
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_6703B59C-11D9-5FE3-7A00-E0694FC98A70@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»>
Россия удвоила свою угрозу перекрыть поставки природного газа западным странам, которые отказываются платить в рублях, что вызывает новые опасения по поводу дефицита энергоресурсов и нормирования поставок в Европе.
На прошлой неделе Москва заявила, что хочет платить в рублях, а не в долларах США или евро, а высокопоставленные российские законодатели заявили, что поставки могут быть прекращены, если покупатели откажутся. Германия, крупнейший потребитель энергоресурсов России в Европе, назвала этот план «шантажом» и нарушением контракта.
Президент Владимир Путин подписал в четверг указ, который требует от покупателей природного газа из «недружественных стран» иметь счета в Газпромбанке — третьем по величине банке России — и рассчитываться по контрактам в рублях.
Он вступит в силу в пятницу.
Путин дал российскому центральному банку и государственному газовому гиганту «Газпром» время до четверга, чтобы выступить с подробными предложениями о переводе валюты оплаты за газ на рубли.
ПРОИЗВОДСТВО — 29Март 2022 г., Бранденбург, Мальнов: Объекты компрессорной станции природного газа Мальнов компании Gascade Gastransport GmbH.
Германия выпускает «раннее предупреждение» о возможной нехватке газа, поскольку Россия угрожает поставкам
Согласно постановлению, Газпромбанк будет открывать счета от имени западных покупателей газа, покупать рубли от их имени, а затем перечислять наличные деньги на счета «Газпрома».
Ведущие экономики Европы отвергли любые изменения условий существующих соглашений о поставках и заявили, что готовы ко всем сценариям, включая нарушение потоков природного газа.
«Контракты заключены в евро и должны оплачиваться в евро и будут оплачиваться в евро», — заявил министр финансов Франции Бруно Ле Мэр во время совместной пресс-конференции со своим немецким коллегой Робертом Хабеком. «Мы не примем способ оплаты [российского] газа в любой другой валюте, кроме указанной в контракте», — добавил Ле Мэр.
Канцлер Германии Олаф Шольц также заявил, что Берлин будет производить расчеты за российский газ только в евро.
«Мы просмотрели контракты на поставку газа и другие поставки. [В контрактах указано], что платежи должны производиться в евро, иногда в долларах США, но в основном в евро. И я ясно дал понять в разговоре с президентом России, что это останется как есть», — сказал Шольц журналистам в Берлине.
Пресс-секретарь премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона заявил, что Великобритания не примет требование Путина. Министр энергетики Кваси Квартенг ясно дал понять, что «Великобритания не будет этим заниматься», добавил представитель.
Правительство Германии в среду активировало трехэтапный план управления запасами газа в условиях кризиса, выпустив «раннее предупреждение» о возможной нехватке.
Хабек сказал, что на данный момент в стране достаточно газа, но он призвал всех потребителей максимально сократить его использование с немедленным вступлением в силу, призыв, повторенный правительствами других стран Европы.
30 марта 2022 г., Берлин: Роберт Хабек (Bündnis 90/Die Grünen), федеральный министр экономики и защиты климата, проводит пресс-конференцию в своем министерстве энергетической безопасности Германии. На фоне войны России против Украины правительство Германии готовится к значительному ухудшению поставок газа. Поэтому Хабек призвал к этапу раннего предупреждения плана газовых чрезвычайных ситуаций.
Он сказал, что безопасность поставок по-прежнему гарантирована. Фото: Кей Нитфельд/dpa (Фото Кей Нитфельд/picture Alliance через Getty Images)
Немцы «будут беднее» из-за войны на Украине
Европейский Союз зависит от России примерно на 40% своего природного газа. Лидеры ЕС поставили цель сократить потребление российского газа примерно на 66% к концу этого года и изо всех сил пытаются найти альтернативные источники, включая дополнительные поставки сжиженного природного газа из Соединенных Штатов.
Эксперты говорят, что перебои с поставками газа в Европу теперь более вероятны, но не неизбежны.