Новые авто до миллиона: Автомобиль за миллион рублей — какой выбрать? / Официальный дилер Автомир Москва

Доступные технологии являются важным фактором развития автомобильной промышленности. Это может повлиять на дизайн, производство, распространение и другие инновации автомобильного сектора. Это означает, что для отслеживания и прогнозирования изменений в отрасли необходимо идти в ногу с возникающими технологическими тенденциями.

Особенно это касается современных подходов к дизайну автомобилей. Например, широкое распространение устройств, подключенных к Интернету вещей (IoT), поможет в разработке автономных транспортных средств. Кроме того, ожидается, что к 2025 году мировой рынок подключенных автомобилей достигнет 166 миллиардов долларов США (Markets and Markets, 2020) — в 2019 году было продано 28,5 млн автомобилей с телематикой (BNEF, 2020) — этот рост в конечном итоге будет подпитываться технологическими достижениями. в производстве.

Внедрение роботов на более высоком уровне может значительно упростить производственный процесс. Мало того, искусственный интеллект облегчает жизнь как потребителям, так и производителям. Благодаря таким возможностям, как помощь водителю, автоматизированные транспортные средства, информационно-развлекательное управление и многое другое, неудивительно, что рынок автомобильного ИИ превысил 1 миллиард долларов в 2019 году и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста более 35% до 2026 года (Global Market Insights). , 2019).

Ссылки:

1. Аргоннская национальная лаборатория (2021 г.). Ежемесячные обновления продаж легковых автомобилей с электроприводом . Получено из Аргоннской национальной лаборатории
.
2. BNEF (2020, 22 апреля). Исполнительный справочник BNEF . Получено из Блумберг
3. Дюгуа, Ф. (2018). Индекс автомобилей Made in America — 2018 . Получено из American Auto Index
.
4. Электрический институт Эдисона (30 ноября 2018 г.). EEI отмечает выпуск 1 миллиона электромобилей на дорогах США . Получено из Электрического института Эдисона
.
5. Федеральное управление автомобильных дорог (2020 г.). Статистика шоссе . Получено из Федерального управления автомобильных дорог
.
6. GoodCarBadCar (2021). Продажи легковых автомобилей в США в период с января по декабрь 2019 и 2020 годов по производителям . Получено из Statista
7. МЭА (2020, июнь). Global EV Outlook 2020: вступление в десятилетие электропривода? . Получено из МЭА
.
8. Рынки и рынки (2020, июль). Рынок подключенных автомобилей по услугам (обновление OTA, навигация, кибербезопасность, потоковая передача мультимедиа, социальные сети, электронные звонки, автопилот, домашняя интеграция и другое), форма, конечный рынок (OE, вторичный рынок), сеть, транспондер, оборудование и регион — Глобальный прогноз до 2025 года . Получено с рынков и рынков
9. Федеральный резервный банк Сент-Луиса (2021 г. ). Серия экономических данных по тегу . Получено из Федерального резервного банка Сент-Луиса
.
10. Ураду, Л.Д. (2020, 31 июля). Деньги за драндулет . Получено из Инвестопедии
11. Министерство транспорта США (2020 г.). Регистраций автомобилей в США в 2019 году по штатам . Получено из Statista

Нестор Гилберт

Нестор Гилберт — старший аналитик B2B и SaaS, а также основной участник FinancesOnline более 5 лет. Обладая опытом разработки программного обеспечения и обширными знаниями в области управления SaaS, он пишет в основном о новых технологиях B2B и их влиянии на текущую бизнес-среду. Тем не менее, он также предоставляет подробные обзоры широкого спектра программных решений, чтобы помочь предприятиям найти для них подходящие варианты. В своей работе он стремится помочь компаниям разработать более технологичный подход к своей деятельности и преодолеть проблемы, связанные с SaaS.

Инфляция не остановит рост продаж автомобилей в 2023 году на фоне восстановления чипов

Продажи автомобилей в США, вероятно, выросли в декабре и восстановятся в новом году, поскольку восстановление производства автомобилей более чем компенсирует влияние инфляции и повышения процентных ставок.

Два года нехватки полупроводников и проблем с поставками привели к тому, что производство автомобилей было низким, а складские запасы — низкими. Поскольку заводы снова набирают обороты, потребители будут покупать больше автомобилей в этом году, даже если автопроизводителям придется помочь им справиться с растущими процентными ставками, снизив сегодняшние высокие цены.

«Мы по-прежнему наблюдаем высокий спрос на наши автомобили, но мы не забываем, потому что устойчивый рост средних транзакционных цен начинает немного возвращаться», — заявила исполнительный директор General Motors Мэри Барра в Automotive Press Assn. мероприятие в декабре.

Чистый эффект заключается в том, что автомобильная промышленность США, как ожидается, вырастет более чем на 1 миллион автомобилей в 2023 году до примерно 15 миллионов единиц. Это меньше, чем в предыдущие годы, когда автопроизводители продали от 16 до 17 миллионов автомобилей, но сигнализирует о том, что отрасль может выдержать ожидаемый экономический стресс в этом году.

«Мы планируем создать отрасль около 15 миллионов, — сказал Барра, — но плюс-минус план на случай непредвиденных обстоятельств».

Розничные продажи новых автомобилей в декабре, вероятно, выросли на 4% по сравнению с прошлым годом до 1,27 млн, поскольку товарно-материальные запасы продолжали улучшаться, по данным аналитика Cox Automotive. Тем не менее, это меньше, чем типичные 1,5 миллиона единиц, наблюдаемые в декабре, когда автопроизводители продвигают кампании по продажам в конце года, чтобы достичь годовых целей.

Общий объем продаж в 2022 году, вероятно, был ниже 14 миллионов единиц, что является самым низким показателем с 2011 года, когда США выбирались из глубин Великой рецессии.

Неудовлетворенный спрос

Инфляция и процентные ставки вытесняют некоторых покупателей с рынка новых автомобилей и увеличивают количество неплатежей по автокредитам. В то же время цены на подержанные автомобили, которые определяют стоимость, которую многие потребители используют в качестве валюты при покупке нового автомобиля, падают.

Это не отпугнет многих покупателей новых автомобилей, сказал Джек Холлис, исполнительный вице-президент Toyota Motor Corp. по продажам в Северной Америке. Он сказал, что из-за нехватки автомобилей за последние два года от 4 до 7 миллионов потребителей отказались от покупки, и многие из них могут вернуться в автосалоны в этом году.

«Очевидно, что спрос по-прежнему превышает предложение», — сказал Холлис в интервью в прошлом месяце. «Цены продолжают расти. У нас будет еще один год с объемом продаж, ограниченным поставками».

Холлис делает ставку на то, что в этом году отрасль достигнет 15 миллионов автомобилей и может продать до 17 миллионов, если бы не проблемы с цепочкой поставок.

Автопроизводители, вероятно, продали новых автомобилей в годовом объеме 13,3 млн в декабре, что на 7,3% больше, чем годом ранее, согласно среднему прогнозу шести исследователей рынка. Большинство автопроизводителей отчитаются о своих последних квартальных и годовых продажах новых автомобилей в США 4 января. 0003

GM, Hyundai и Toyota, вероятно, продемонстрировали значительный рост продаж в декабре, в то время как поставки Ford, Stellantis, Honda и Nissan сократились по сравнению с прошлым годом, сказал Джозеф Спак, аналитик RBC Capital Markets.

Несмотря на то, что два года ограниченных запасов могут создать минимальный уровень спроса в 2023 году, дни, когда автопроизводители чеканили деньги на небольшом количестве автомобилей по завышенным ценам, могут заканчиваться.

На этой неделе Tesla сообщила о рекордных поставках, но не оправдала оценок аналитиков на четвертый квартал и не достигла запланированных темпов роста в 50%, несмотря на снижение цен.

Скотт Кунес, главный операционный директор Kunes Country Auto Group, которая продает бренды всех трех автопроизводителей Детройта и множество импортных автомобилей в 43 представительствах на Среднем Западе, сказал, что декабрь был слабее, чем обычно, потому что производители были скупы на стимулы.

«Все привыкли к новой нормальной, пандемической норме, когда не было стимулов, потому что спрос был таким высоким, а предложение было таким коротким», — сказал Кунес по телефону. «Мы видим это резкое замедление спроса — я не думал, что это произойдет быстро, но ФРС повысила ставки настолько, насколько они это сделали, и доверие потребителей сейчас довольно низкое».

Сдвиг отрасли в сторону производства высокодоходных грузовиков и внедорожников сократил круг покупателей, которые могут позволить себе новый автомобиль, сказал он. Цены на автомобили высокого класса падают, в то время как спрос на автомобили начального уровня на рынке подержанных автомобилей по-прежнему высок.

Предупреждающие знаки

Исследователь Evercore ISI ожидает, что в 2023 году «впервые за два года будут задействованы рычаги ценообразования», при этом розничные цены снизятся с 1500 до 2000 долларов за автомобиль, согласно исследовательской заметке от 23 декабря. Аналитики пишут, что сначала дилерам придется прекратить свои наценки, прежде чем это повлияет на размер прибыли автопроизводителей.

Ярким пятном в этом году станет продажа автопарка благодаря Закону о снижении инфляции.