Новый экоспорт 2018 фото: Ford EcoSport 2018-2019 — цена и комплектации, фото (новый кузов), характеристики Форд ЭкоСпорт ST-Line

Ford EcoSport — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд ЭкоСпорт

Мировой дебют обновленного Ford EcoSport прошел в ноябре 2016 года на подиумах автомобильной выставке в Лос-Анджелесе, однако, в шоу-румах отечественных дилерских центров, он появился лишь в мае 2018. Стоит отметить, что модель является первым плановым и довольно глубоким рестайлингом. Производитель ощутимо перетряхнул техническую начинку, освежил салон и подретушировал дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее более крупные фары головного освещения, получившие небольшие круглые фокусирующие линзы и стильную подводку светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора стала единым цельным элементом и представляет из себя фирменный шестиугольник, прикрытый несколькими горизонтально ориентированными ребрами. Передний бампер получил другие секции противотуманных фар. Они обладают необычной формой и получили обычный отражатель вместо выпуклой линзы. Внедорожный характер новинки подчеркивают специальные накладки на бамперах, порогах и дверях. Они выполнены из неокрашенного прочного пластика и призваны защитить кузовные панели в самых уязвимых местах.

Размеры

Форд Экоспорт- это пятиместный компактный городской кроссовер. По своим размерам, он принадлежит к субкомпактному класса. Его длина составляет всего 4325 мм, высота 1670 мм, а ширина- 1765 мм. Расстояние между осями составит около 2519 мм, а дорожный просвет- 200 миллиметров. Такая посадка характерна для большинства представителей данного класса. Она позволяет заезжать на бордюры, сохранять плавность хода на неровной дороге и комфортно себя чувствовать на трассе. В зависимости от типа привода, архитектура подвески может различаться. В базовых вариантах исполнения, спереди располагаются независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка. В более продвинутых вариантах, на задней оси будет настоящая многорычажка.

технические характеристики

Для российского рынка производитель приготовил два двигателя, пятиступенчатые механические коробки и новую автоматическую коробку, пришедшую на смену роботу. Привод, как и прежде, для базовых моделей- передний, а за дополнительную плату, доступен полный, с подключаемой, через многодисковую муфту, задней осью.

Базовые модели получат абсолютно новый атмосферный бензиновый агрегат серии Dragon. у него всего три цилиндра, два распределительных вала, а суммарный объем камер сгорания составляет 1498 кубических сантиметров. Инженерам удалось выжать 123 лошадиные силы при 6000 об/мин и 151 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким агрегатом, скоростной потолок окажется на отметке 175 километров в час. Расход топлива составит 6,4-6,8 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Старшие комплектации получат обновленную двухлитровую четвёрку Duratec. Она выдает 148 лошадей при 6000 об/мин и 4500 Нм момента при 4500 об/мин. Такой автомобиль сможет набрать 180 километров в час и будет потреблять около 8,5 литра топлива на сотню в том же режиме езды.

Оснащение

В богатых комплектациях, Экоспорт может быть оснащен мультимедийным центром с 6,5-дюймовым цветным сенсорным экраном, сиденьями из комбинированной кожей, климат-контролем, семью подушками безопасности, легкосплавными дисками с новым дизайном, парковочными датчиками и камерой заднего вида, полным электропакетом и подогревами, а также датчиками света и дождя.

Видео

Форд Экоспорт 2018 года

Рестайлинговая версия американского кроссовера Форд Экоспорт 2018 недавно была представлена на одном из автосалонов США. Данная версия паркетника является уже третьей по счёту. Дебютная модификация Экоспорт продавалась только на рынке Южной Америки. В качестве анонса отметим, что обновлённый кроссовер получил более серьёзный экстерьер, стильное внутреннее убранство, а также богатый пакет оснащения. По мнению аналитиков, новинка будет пользоваться большим спросом на мировом рынке.

Внешний вид

Новый Эксопорт 2018 получил вполне традиционную внешность и стилистически сильно напоминает другие новинки американской компании. Заметно увеличились габариты автомобиля, а в экстерьере прибавилось солидности.

Передняя часть нового Форд Экоспорт 2018 выглядит действительно шикарно. В глаза сразу бросается массивная фальшрадиаторная решётка, имеющая трапециевидную форму и широкие горизонтальные вставки. Чуть выше расположилось объёмное ветровое окно, предоставляющее шикарную обзорность водителю, а также плавный капот. Приятно удивила оригинальная форма фар, которые придают «взгляду» автомобиля агрессии. Что касается бампера, то он выглядит очень мощно. Он умещает на себе узкий воздухозаборник, большие противотуманки, а также стильные пластиковые накладки.

Теперь поговорим о дизайне боковой части нового Экоспорт. Первое впечатление – типичный кроссовер, с атлетичным и динамичным силуэтом кузова. Первое, что хочется отметить, это ровная, немного заваливающаяся назад, крыша. Отметим также сравнительно большие оконные рамы и просторные дверные проёмы. Разработчики установили объёмные колёсные диски, делающие экстерьер автомобиля более спортивным. Что касается дисков, то производители используют легкосплавные элементы. Их радиус зависит от варианта комплектации автомобиля. Если говорить об аэродинамических особенностях кузова, то благодаря обтекаемой форме крыши и капота, Ecosport 2018 хорошо входит в воздушный поток.

Плавно переходим к корме автомобиля. В глаза сразу бросается отсутствие запасного колеса – разработчики решили переместить его под двойное дно багажного отсека. Кстати, дверь багажника теперь отрывается не привычным способом, справа налево. По мнению разработчиков, это должно упростить погрузку/выгрузку багажа. Среди других новшеств отметим изменения формы фар, а также задний бампер, который стал более объёмным и солидным.

Салон

Теперь поговорим об интерьере нового Форд Экоспорт 2018. Здесь также можно заметить большое количество изменений. В глаза сразу бросается широкий мультимедийный дисплей, расположенный в верхней части приборной панели. Он синхронизирован не только с системой мультимедиа, но и с навигационной системой. Чуть ниже находиться два больших дефлектора. Если верить обещаниям производителей, они прекрасно выполняют свои функции.

Под дефлекторами разработчики разместили блок управлений климатической установкой. Скорее всего, автолюбители воспримут его, как самое слабое место новинки, ведь кнопки и переключатели сложно назвать удобными, да и их компоновка не впечатлила.

Претерпел изменения дефлектор коробки передач. Он стал более удобным и теперь плавнее переключает передачи. Единственный недостаток – он расположен слишком высоко, что может вызвать небольшой дискомфорт.

Рулевое колесо Ecosport 2018 досталось от предшественника. Да и зачем что-то менять, если многофункциональная «баранка» отлично выполняет все необходимые функции? Руль можно регулировать в пределах двух плоскостей, что является хорошей новостью для водителей крупного телосложения. Что касается щитка приборов, то он может похвастаться привычной компоновкой: аналоговые показчики спидометра и тахометра, а также дисплей бортового компьютера.

Как мы уже говорили выше, новинка подросла в габаритах. Естественно, это положительно сказалось на просторности салона. Передний ряд сидений соответствует всем нормам комфорта и эргономичности. То же самое можно сказать, и о заднем ряде кресел. Отдельно хочется отметить высокое качество материалов отделки, а также широкий ассортимент цветовых вариантов отделки интерьера.

Разочарованием стала малая вместимость багажного отделения. К счастью, производители, успели найти решение: за счёт складывания задних кресел, объём можно увеличить почти в четыре раза.

В целом, автолюбители должны остаться довольными внутренним убранством нового Форд Экоспорт 2018.

Комплектации и технические характеристики

Для европейских автомобилистов американцы предложили четыре различных модификации, а также десять цветовых вариантов оформления кузова. Начальная версия кроссовера оснащается трехцилиндровым турбированным мотором, работающим на бензине, с объёмом один литр и мощностью 125 лошадиных сил.

Во всех остальных модификациях предлагается двухлитровый атмосферник, который может выдавать 162 лошадиных силы. К двум старшим модификациям подключается система полного привода.

В качестве трансмиссии во всех модификациях используется исключительно 6-диапазонный «автомат». В максимальной комплектации – Titanium, можно рассчитывать на кожаный салон, высокотехнологичную систему мультимедиа, с возможностью выхода в интернет, климат-контроль, а также полный набор вспомогательных систем и систем безопасности.

Характеристики, которые мы представили выше, актуальны для американского и европейского рынка. На других локациях «начинка» Ecosport 2018 может немного отличаться. К примеру, жители Индии могут приобрести обновлённый кроссовер с тремя вариантами силовых остановок: литровый и 1.5-литровый бензиновые моторы, а также дизельная установка с объёмом 1.5 л и мощностью 100 лошадиных сил. Помимо стандартной 6-диапазонной трансмиссии, здесь предлагается также пятиступенчатая механика.

Старт продаж и цена

Старт продаж новинки на территории Северной Америки запланирован на начало 2018 года. Еще год назад, представители компании уверяли, что Экоспорт 2018 появится на рынке уже осенью 2017-го. По-видимому, что-то пошло не так. Ведущие аналитики прогнозируют большой успех обновлённому кроссоверу и утверждают, что он сможет навязать серьёзную конкуренцию лидерам сегмента.

До российского рынка американский паркетник доберётся еще позже. Уже точно известно, что новинка будет собираться на заводе в Набережных Челнах. В первое время, российские поклонники модельного ряда смогут приобрести Форд Экоспорт индийского производства. Точная цена автомобиля пока неизвестна. О конкретной стоимости можно будет говорить уже ближе к моменту старта продаж.

Подводим итоги

Новый Форд Экоспорт 2018, представленный недавно в США, в ближайшем будущем должен стать одним из лидеров сегмента. Обновлённый кроссовер получил более солидный и яркий экстерьер, и также шикарное внутреннее убранство. Линейка силовых агрегатов получила два модернизированных бензиновых мотора, работающих с 6АКПП. В начале 2018-го должны стартовать продажи автомобиля на американском рынке. До России новинка доберётся не раньше осени того же года. Информация о цене пока не разглашается.

Загрузка…

Форд Эко Спорт в новом кузове 2017-2018 фото, характеристики и цена Ford EcoSport отзывы

Рестайлинговый компактный кроссовер Форд ЭкоСпорт был официально презентован в США. Данная модификация является третьей. Первое поколение кроссовера продавалось только в Южной Америке.

Рестайлинг Форд Эко Спорт 2017 года

Обновленный автомобиль получил более серьезную внешность и оформление интерьера, а также богатый список оборудования. Новинка вызвала большой интерес среди поклонников бренда.

Внешний дизайн Ford EcoSport 2017-2018 модельного года

Внешний вид ЭкоСпорт третьего поколения выдержан в стиле других новинок бренда, например, Куга и Эдж. Автомобиль стал крупнее в габаритах. Внешность кроссовера приобрела более солидный дизайн.

Ford EcoSport в новом кузове, спереди

Отличительной чертой дизайна стала массивная радиаторная решетка трапециевидной формы с широкими горизонтальными вставками. Более динамичной и даже несколько агрессивной внешности дизайнерам удалось добиться за счет оригинальной формы фар головного освещения, крупных противотуманок и ребер жесткости на капоте автомобиля.

Силуэт кузова имеет плавные формы и правильные пропорции с высокой линией крыши и широкими удобными дверьми первого и второго ряда сидений.

Форд Эко Спорт 2017-2018 — сбоку

Автомобиль получил новый оригинальный дизайн легкосплавных дисков, радиус которых зависит от уровня комплектации. Изменения задней части кузова тоже существенны. Запасное колесо было перемещено вовнутрь багажника, дверь которого в новой модификации автомобиля имеет открывание не снизу вверх, а справа налево. Это значительно упрощает доступ к багажу. Кроме того, изменена форма фонарей и заднего бампера.

Интерьер Форд Эко Спорт 2017-2018

Оформление салона рестайлинговой модели также значительно отличает ее от предшественника. Интерьер кроссовера может похвастаться широким дисплеем современного мультимедийного устройства, многофункциональным рулевым колесом, информативной панелью приборов с бортовым компьютером, а также подкорректированной формой селектора КПП и дефлекторов климатической системы.

салон Эко Спорт 2017

Подросший в размерах ЭкоСпорт стал более просторным для пассажиров и получил вместительное багажное отделение. Его размер может быть увеличен путем складывания спинок сидений второго ряда.

Кроме того, следует отметить высокое качество материалов отделки салона и разнообразие цветовых решений в интерьере автомобиля.

Комплектации и технические данные Ford EcoSport 2017-2018

Для обновленного компактного кроссовера доступно 4 различных модификации и десять цветов окраски кузова.
Базовая версия – S – оснащается трехцилиндровым турбированным бензиновым двигателем 1,0 литра. Его мощность составляет 125 л.с.
Для более богатых комплектаций предназначен атмосферный 2-литровый мотор с отдачей в 162 л.с., а также привод на все 4 колеса.

Во всех модификациях устанавливается только 6-диапазонная автоматическая коробка переключения передач.
Максимальная комплектация – Titanium – имеет кожаную отделку салона, современную развлекательную систему с возможностью выхода в интернет, климат-контроль, а также различные электронные ассистенты и системы безопасности.

Приведенные выше данные актуальны для автомобилей, предназначенных к продаже в США. Для других рынков сбыта предусмотрены несколько иные линейки двигателей. В Индии, например, можно будет приобрести автомобиль с бензиновым мотором объемом 1,0 или 1,5 литра, а также дизельную версию с двигателем 1,5 литра, развивающим мощность в 100 л.с. Кроме того, для данного рынка возможен выбор между 5-ступенчатой механической и 6-диапазонной роботизированной трансмиссиями.

Начало продаж и цена обновленного Форд ЭкоСпорт

Массовые продажи автомобиля в странах Северной Америки начнутся не раньше начала 2018 года. Ранее эта модель не была представлена на североамериканском рынке, но по прогнозам производителей должна выдержать жесткую конкуренцию в своем классе.

В Россию ЭкоСпорт придет еще позже. Сборка кроссовера для российских покупателей будет налажена в Набережных Челнах, в США и страны Северной Америки автомобиль будет поставляться из Индии.
Стоимость автомобиля пока неизвестна и будет официально объявлена перед началом продаж.

Видео тест Форд Эко Cпорт 2017-2018 года:

Новый Ford EcoSport 2017-2018 фото:

Другие записи по теме:

Ford EcoSport: серьезное обновление

После того, как Ford EcoSport обновился, многие стали путать его с Kuga, что и немудрено: получив новое лицо, он действительно стал солиднее и вроде бы даже больше.

Впрочем, последнее все же оптический обман.

Олег Калаушин

Ford Ecosport. Цена: от 959 000 р. В продаже: с 2018 г.

Больше Ford EcoSport после фейслифтинга, конечно, не стал, но внешне изменился в лучшую сторону. Предыдущая версия модели нравилась многим, но преимущественно ее жаловали представительницы женского пола. Вероятно, за слегка ми-ми-мишный вид. Теперь, когда модель серьезным образом обновили, интерес к нему наверняка будет проявлять и мужская половина. Оставшись практически в тех же габаритах, он благодаря новым элементам экстерьера стал серьезнее. Изменилась и линейка двигателей. Их по-прежнему два, но они стали значительно мощнее: 1,5‑литровый трехцилиндровый мотор развивает 123 л. с., а новый 2,0‑литровый — уже 148 л. с.

Смотрите наше видео с тест-драйва Ford EcoSport 2018 года с 3-цилиндровым мотором:

Роботизированную коробку заменили 6‑ступенчатым автоматом. Как и прежде, машину можно заказать и в переднеприводной версии, и с приводом на все колеса.

В первую очередь своим взрослением Ford EcoSport обязан новой решетке радиатора, которая повлекла изменение капота: он теперь имеет несколько иную форму. Новые фары обзавелись светодиодными ходовыми огнями и небольшими световозвращателями. Так что в темноте даже с выключенными габаритными огнями автомобиль будет заметен издалека. Противотуманные фары имеют довольно сложную форму, но опасаться за их целостность не стоит. Сделаны они из прочного поликарбоната, который эффективно противостоит даже крупным камням.

Приливы на стойках дверей в районе зеркал заднего вида не что иное, как отсекатели воздушного потока. Теперь при езде с открытыми окнами ветер в салон задувает не так сильно.

Новые сиденья стали шире и, как следствие, удобнее. Выраженная боковая поддержка хорошо противостоит центробежным силам. Жаль только, что в базовой комплектации нет подогрева сидений.

Задний бампер стал чуть шире, что положительно сказалось на внешнем виде автомобиля — он стал пропорциональнее. К тому же этот бампер прочнее, на него теперь можно присесть.

Внедорожные возможности Ford EcoSport невелики, но за счет полного привода и дорожного просвета в 200 мм съезжать с асфальта на нем не страшно. Отсутствие электронных систем, имитирующих блокировки дифференциалов, можно компенсировать работой стояночного тормоза: вовремя его придержав, можно получить эффект блокировки заднего дифференциала.

Подключить видеорегистратор или какой-то иной гаджет можно через один из двух USB-разъемов на панели приборов и USB-разъем в районе салонного зеркала заднего вида.

Интерьер обновился серьезно. Первое, на что обращаешь внимание, — это активный 8‑дюймовый дисплей мультимедиа. Заменив им прежний «номеронабиратель», дизайнеры не только существенно улучшили эргономику, но и сделали интерьер более современным. Новое рулевое колесо удобно по форме и сечению. Мягкая кожаная отделка сделала тактильные ощущения более приятными. К тому же руль теперь имеет еще и подогрев.

Новый щиток приборов на фоне глобальных изменений в салоне выглядит неказисто. С другой стороны, это не мешает ему быть информативным.

Появилась 12‑вольтовая розетка на втором ряду. Правда, насколько удачно ее местонахождение, покажет эксплуатация. Выходя из машины, адаптер можно зацепить и сломать.

Объем багажника у машины небольшой, всего 354 литра, но если сложить задние сиденья, то он увеличится до 1184 литров. Жаль только, ровный пол не получается.

Технические характеристики Ford EcoSport
Габариты	4325x1765x1670 мм
Двигатель	бензиновый, рядный, 4-цилиндр., 2000 см3, 148 л.с., 194/4500 Нм/мин-1
Трансмиссия	автоматическая, 6‑ступенчатая, привод полный
Динамика	180 км/ч
Расход топлива	8,5 л на 100 км в смешанном цикле
Конкуренты	Hyundai Creta, Lifan X60, Renault Kaptur.

• Много изменений и улучшений как в экстерьере, так и в интерьере. шумоизоляция.
• Скучный, на фоне всех преобразований, щиток приборов.

Автомобиль предоставлен автосалоном «Форд Максимум»

Хочу получать самые интересные статьи

Ford EcoSport: чем новый субкомпактный кроссовер смог завоевать рынок (фото)

Во многих странах субкомпактный Ford EcoSport входит в числе лидеров по продажам среди кроссоверов. Сейчас в продаже уже есть модель 2018 года. Что она представляет собой?

Несмотря на то, что Ford EcoSport является небольшим автомобилем, у него очень неплохие внедорожные качества. Так, дорожный просвет у него больше, чем у Chevy Trax и Honda HR-V.

Салон у EcoSport не очень просторный, но места в нем хватает. Конечно, это не среднеразмерный и тем более не полноразмерный кроссовер. Он подойдет для семейных пар, у которых пока ещё нет детей, и, конечно же, для одиноких людей. Багажник вместительный. Он даже больше, чем у Trax (но немного меньше, чем у Honda HR-V).

Водитель и передний пассажир чувствуют себя комфортно. Во всяком случае, их колени ни во что не упираются. Приборная панель имеет несколько интересных функций, которые вообще-то чаще можно встретить у автомобилей люксового класса, чем у обычного кроссовера.

Комплектации S, SE, и SES имеют 4,2- или 6,5-дюймовые дисплеи, а топовая комплектация Titanium – 8-дюймовый дисплей. Автомобиль оборудован современной информационно-развлекательной системой Sync 3 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Вас приятно удивят полностью кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса, обогреваемые зеркала, а также аудио система B&O Play с 10-ю динамиками. Неплохо для не люксовой модели.

В линейку двигателей входят два агрегата. Это трехцилиндровый 1,0 л мотор с турбонаддувом мощностью 123 л.с., а также 2,0 л двигатель мощностью 166 л.с. Эти двигатели достаточно экономные. Полноприводная версия с 2,0 л агрегатом расходует меньше топлива, чем полноприводные Chevy Trax и Honda HR-V.

Список систем безопасности неплохой, но как у любого другого субкомпактного кроссовера, среди них нет экстренного автоматического торможения или поддержки полосы движения.

В базовой комплектации Ford EcoSport 2018 стоит от 19 995 долларов, а в топовой – 26 880 долларов.

По материалам Motor1.com

Форд Экоспорт (64 фото)

1

Кроссовер Ford ECOSPORT

2

Ford ECOSPORT 2013

3

Форд кроссовер ECOSPORT

4

Форд Экоспорт 2018

5

Форд Экоспорт уродец

6

Ford New ECOSPORT

7

Форд Экоспорт

8

Фольксваген Экоспорт

9

Кроссовер Ford ECOSPORT

10

Ford ECOSPORT 2

11

Ford ECOSPORT 2013

12

Ford ECOSPORT

13

Ford ECOSPORT

14

Ford ECOSPORT 2018

15

Форд эго спорт

16

Ford ECOSPORT 2013 — 2017

17

Форд Экоспорт 2014

18

Форд Экоспорт 2010

19

Кроссовер Ford ECOSPORT

20

Ford ECOSPORT 2022

21

Ford ECOSPORT

22

Машина новая Ford ECOSPORT

23

Форд Экоспорт 2016

24

Форд ECOSPORT 2018

25

Ford ECOSPORT 2018 Рестайлинг

26

Форд Экоспорт 2017 новый

27

Форд Экоспорт 2

28

Форд Куга эко спорт

29

Ford ECOSPORT 2019

30

Форд Экоспорт 2014 комплектации

31

Форд Экоспорт 2013

32

Концепт Ford ECOSPORT 2-го поколения

33

Ford ECOSPORT 2018 дорест

34

Форд Экоспорт 2017 года

35

Ford ECOSPORT 2013 — 2017

36

Ford ECOSPORT 2016

37

Ford ECOSPORT 2015

38

Форд Экоспорт механика

39

Ford ECOSPORT St

40

Форд Экоспорт 2014 белый

41

Эко Форт

42

Форд Экоспорт 2018

43

Новый Ford ECOSPORT

44

Форд Экоспорт 2018 новый

45

Форд Экоспорт

46

Ford ECOSPORT 2018 дорест

47

Ford ECOSPORT 2010

48

49

Форд Экоспорт 2015

50

Ford ECOSPORT 2019

51

Форд Экоспорт 2018 года

52

Форд Экоспорт 2019 новый

53

Ford ECOSPORT 2017

54

Ford ECOSPORT 2018 дорест

55

Ford ECOSPORT 2014

56

Ford ECOSPORT 2014

57

Форд Экоспорт 2020

58

Ford ECOSPORT 2014 дорестайлинг

59

Форд Экоспорт 2012

60

Б У дизельный Форд Экоспорт

61

Кузов Форд Экоспорт

62

Форд Экоспорт Рестайлинг

63

Форд Экоспорт 2

64

Кузов Форд Экоспорт

Отзывы владельцев Ford EcoSport (Форд ЭкоСпорт) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Ford EcoSport (Форд ЭкоСпорт) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Тренд плюс. Всё ,что нужно и ни чего лишнего.Полностью оцинкованный кузов.В городе езжу на работу. Укладываюсь в 10 л. на 100 км. На трассе при скорости от 110 до 180 км. ч. от 5,8 л. до 8.5 л. Бензин…

41 комментарий

Шустрый и компактный автомобиль. Ничего лишнего. Машина — настоящий друг. За непривычным дизайном, скрывается хороший городской кроссовер. Комфортный автомобиль с хорошим ходом. Не без недостатков, но…

1

Машинка классная. Когда покупали, не думали, что она такая резвая. Устойчивая. Ни Крета, ни Куга ей не соперники, не только в городе, но и на трассе.

11 комментарий

На "Эко Спорт" я пересел с "Куги" не по собственному желанию: мою "Кугушку" забрали для гарантийного ремонта АКПП, а "Эко Спорт" дали в качестве подменного…

41 комментарий

Впечатление от автомобиля положительное)) Когда буду покупать другой автомобиль то только Экоспорт!

1

Покупала в салоне в 2015г. Очень довольна машиной. Много путешествую по свету и везде встречаю свою машинку, популярная. Радует.

2

2 года пробега без проблем.

11 комментарий

Машину забрали с салона в январе 2018 года. В целом, довольны покупкой. Компактный, резвый, кушает 92ой. На дороге ведет себя спокойно. Скорость не ощущается даже при езде 150км/ч. Комплектация…

42 комментария

Впечатления в целом положительные. Хорошее передаточное число на 1-й передаче — идет замечательно с большой загрузкой по плохим дорогам и в горку. Расход нормальный — от 6 до 8 на 100 км — в…

91 комментарий

За два года машина зарекомендовала себя только с хорошей стороны. Двигатель, коробка, подвеска работают замечательно. Нет никаких нареканий на их работу в любых погодных условиях. Машина ведет себя…

13

Хорошо сбитый автомобильчик. нормальная обзорность, хотя когда покупал думал, что стойки будут закрывать обзор — перекрывают, но не так сильно, как некоторые пишут.

14

прекрасный сбалансированный автомобиль.хорошо показал себя в городе на трассах и на пересеченной местности-серьезная машина несмотря на небольшие размеры и элегантный кузов.

4

Купили в апреле 2016 года в Фаворит Моторс;, со всеми скидками обошлось порядка 900 т.р. комплектация Титанум двигатель 1,6, механика.. До этого смотрели Киа Соул, Киа Венга, Сузуки Витара.. Опель…

22

Семейный автомобильчик с увеличенным клиренсом, для поездок по городу и выезда на природу. Шустрячок и бодрячок. По снегу запросто прет на переднем приводе.

131 комментарий

Лучший по параметрам своих однокласников.

83 комментария

Удобная высокая посадка . экономичный

5

ЭкоСпорт 2,0 тренд плюс 2014 декабрь. пробег 12000. Средний расход 9,1. Расход по трассе на 3500 км 8,3 л. К передним стойкам привык. Конечно эксплуатировать как Ниву рука не поднимается. Ниву можно…

153 комментария

Увидел рекламу, повёлся, купил Eco Sport. Вроде и смотрел всё о нём в инете и в салоне месяц ходил вокруг него, но не послушал внутренний голос, вляпался. Машина дорогая, а по классу-НИВА повышенной…

628 коментариев

Купили жене в ноябре 14 года в Рольф Химки. В целом машина неплохая, жене нравится, плюсы и минусы смотри ниже. Комплектация Титаниум плюс Два года владения , пробег 42000, некоторые факты и…

537 коментариев

Титаниум плюс.Ровно лимон со всеми скидками за кредит и трейдин. Отличный автомобиль. Искал именно его, компактный, удобный, практичный, низкая стоимость владения, и РАСХОД. У меня на обкатке 8,1 с…

36

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Ford EcoSport (2018) — изображения, информация и характеристики

Ford EcoSport

Компания Ford представила новый компактный внедорожник Ford EcoSport, который обеспечит повышенную универсальность и возможности, более изысканный стиль и передовые технологии для клиентов в Европа.

Новый Ford EcoSport впервые предлагает технологию Ford Intelligent All Wheel Drive для улучшения тяги на дорогах и бездорожье в сочетании с усовершенствованным новым 1,5-литровым дизельным двигателем EcoBlue, развивающим мощность до 125 л.с. и снижающим выбросы CO2.

Также впервые доступный в виде спортивной модели EcoSport ST-Line, вдохновленной Ford Performance, новый Ford EcoSport предлагает технологии помощи водителю, включая подключение SYNC 3, круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости и камеру заднего вида.

Обладая улучшенным динамичным, прочным и изысканным внешним видом, новая модель предлагается в 12 ярких цветах и ​​предлагает еще больше возможностей персонализации, включая варианты контрастного окрашенного цвета крыши, которые распространяются на оконные стойки, верхние дверные рамы, задний спойлер на крыше и дверь. зеркала.Новый высококлассный интерьер, ориентированный на пользователя, предлагает превосходные условия для пассажиров с плавающим центральным 8-дюймовым сенсорным экраном, рулевым колесом с подогревом и интеллектуальными решениями для хранения вещей, включая регулируемый пол багажника.

«Ford продал 150 000 компактных внедорожников EcoSport в Европе с тех пор, как мы впервые представили эту модель в этом регионе в 2014 году, и в прошлом году продажи выросли на 40 процентов», — сказал Стивен Армстронг, вице-президент и президент группы по Европе, Ближнему Востоку и Африке. Ford Motor Company. «Новый Ford EcoSport предлагает покупателям еще больше стиля, комфорта, возможностей и выбора, сочетая функциональность прочного внедорожника с практичностью городского автомобиля.»

2018 Ford EcoSport

Новый Ford EcoSport для Европы будет построен на производственном предприятии Ford в Крайове, Румыния, после инвестиций в размере 200 миллионов евро, и поступит в продажу в конце этого года, наряду с моделями внедорожников Ford Edge и Kuga. Европа. Новая модель кроссовера Fiesta Active, вдохновленная внедорожниками, также поступит в продажу в Европе в 2018 году.

Сегмент внедорожников является самым быстрорастущим в Европе. Регистрация моделей внедорожников выросла более чем на 21% в годовом исчислении. за более чем четверть всех регистраций новых легковых автомобилей в 2016 году.В прошлом году продажи внедорожников Ford в Европе выросли более чем на 30 процентов.

Мощный и эффективный

Новый Ford EcoSport обеспечит оптимальные ощущения от вождения, оснащенный интеллектуальной системой полного привода Ford. Технология предлагается в сочетании с совершенно новым 1,5-литровым дизельным двигателем Ford EcoBlue и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, развивающей 125 л.с. и 300 Нм крутящего момента, с топливной экономичностью 4,5 л / 100 км и выбросами CO2 119 г / км. .

Intelligent All Wheel Drive измеряет, насколько колеса автомобиля сцепляются с дорожным покрытием, и может регулировать передачу крутящего момента до 50/50 между передними и задними колесами менее чем за 20 миллисекунд — в двадцать раз быстрее, чем нужно мигать.Система плавно распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами и обеспечивает более надежную опору на дороге, особенно на скользкой дороге.

Совершенно новый 1,5-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue обеспечивает более высокую мощность, улучшенные характеристики и снижение выбросов CO2. В усовершенствованном четырехцилиндровом двигателе использованы инновационные технологии, в том числе:

• Рециркуляция выхлопных газов низкого давления в сочетании с водяно-воздушным охлаждением для более эффективного сгорания и снижения выбросов. турбонаддув для более быстрого и контролируемого турбонаддува с использованием материалов ракетных двигателей, предназначенных для работы в условиях высоких температур.
• Система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива

A 125 л.с. 1.5-литровая дизельная модель EcoBlue с передним приводом и полностью новой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с низким коэффициентом трения будет предлагать еще более низкий уровень выбросов CO2 и большую топливную экономичность с середины 2018 года. 1,5-литровый дизельный двигатель Ford TDCi мощностью 100 л.с. в сочетании с передним приводом и полностью новой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач будет доступен с момента запуска.

Также будет предложен отмеченный многими наградами 1,0-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost мощностью 140 л.с., 125 л.с. и — с середины 2018 года — 100 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач; и 125 л.с. с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками для удобного переключения передач.

Новый EcoSport продолжит обеспечивать плавность хода и управляемость, настроенные специально для клиентов в Европе, с оптимизированными пружинами, амортизаторами, вспомогательными пружинами, рулевым механизмом, поворотной балкой заднего моста, настройками электронной программы стабилизации и профилями помощи при рулевом управлении.

Прочный и изысканный дизайн

Новый Ford EcoSport отличается смелым динамичным стилем Ford SUV, отражающим стиль среднего Kuga и большого Edge.

Скульптурный капот с выпуклостью в центре обеспечивает более чистый вид передней части автомобиля, поддерживаемый форсунками с подогревом, спрятанными под верхней кромкой капота.В дизайне передней части преобладают новая большая трапециевидная решетка радиатора и характерные угловатые фары, которые теперь предлагаются с системой освещения High Intensity Discharge и включают стильные светодиодные дневные ходовые огни. Угловые кожухи противотуманных фар завершают трехчетвертный передний профиль, навеянный ремнями рюкзака и призванный отразить авантюрный характер.

Дизайн заднего бампера и задних фонарей Ford EcoSport также был переработан, чтобы обеспечить более чистый и скульптурный вид.Покупатели могут выбрать один из 12 ярких цветов кузова, в том числе Lightning Blue, Ruby Red и яркий металлический оранжевый оттенок Tiger Eye; и может еще больше персонализировать свой внедорожник с помощью нового варианта контрастной расширенной окрашенной крыши.

Новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски дополняют прочный спортивный характер и предлагаются в нескольких вариантах отделки, включая Magnetic Low Gloss, Shadow Silver, Flash Grey и High Gloss Black. Клиенты по-прежнему могут выбрать отличительный вариант запасного колеса, устанавливаемого в багажник.

EcoSport теперь также обеспечивает новый уровень изысканности интерьера с более легкими в использовании элементами управления и мягкими на ощупь материалами, а также новой эргономичной центральной консолью, обеспечивающей простоту управления и имеющей меньшее количество кнопок. Новый дизайн сидений оптимизирован для большего комфорта пассажиров спереди и сзади и обеспечивает более высококлассный вид, включая доступную частичную кожу. Жильцы также могут подобрать обстановку в соответствии со своим настроением с помощью регулируемого внутреннего освещения, которое можно настроить на один из семи цветов.

В салоне есть множество интеллектуальных решений для хранения вещей, в том числе новый регулируемый по высоте пол багажника, который можно поднять, чтобы обеспечить скрытое хранение, или опустить, чтобы увеличить объем багажа до 334 литров.Новая центральная консоль оснащена встроенным складным выдвижным подлокотником для пассажира с отделением для хранения, которое идеально подходит для планшетных компьютеров или закусок.

Новая линейка Ford EcoSport впервые будет включать новый спортивный вариант EcoSport ST-Line, который присоединится к Edge ST-Line, Fiesta ST-Line, Focus ST-Line, Kuga ST-Line, Mondeo ST-Line. и модели S-MAX ST-Line, которые предлагают смелый стиль и спортивную динамику движения наряду с мощными и эффективными бензиновыми двигателями EcoBoost и дизельными двигателями TDCi.

Ford EcoSport ST-Line включает в себя уникальные бамперы и боковые юбки в стиле Ford Performance, рейлинги на крыше и лицевую панель фар, 17-дюймовые легкосплавные диски Dark Tarnish, значки ST-Line и расширенную окрашенную крышу и наружные зеркала заднего вида.Интерьер предлагает уникальное кожаное рулевое колесо ST-Line с плоским дном; уникальные частичные кожаные сиденья со вставками Miko®-Dinamica — экологической замшей из переработанного полиэстера — и красной строчкой; кожаный рычаг ручника и ручка КПП; Накладки на пороги с логотипом ST-Line; и спортивные педали из нержавеющей стали.

Продуманная технология помощи водителю

Новый Ford EcoSport опирается на командную позицию внедорожника и демонстрирует динамику вождения Ford, которая обеспечивает еще более легкое и приятное вождение с использованием передовых технологий.

Современная коммуникационная и развлекательная система Ford SYNC 3 совместима с Apple CarPlay и Android Auto ™. SYNC 3 поддерживается плавающим 8-дюймовым цветным сенсорным экраном EcoSport, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания. Также с SYNC 3 предлагается плавающий 6,5-дюймовый цветной сенсорный экран. Цветной экран с диагональю 4,2 дюйма предлагается в сочетании с возможностью подключения по Bluetooth и двумя входами USB.

Новая аудиосистема B&O PLAY предлагает улучшенное качество звука; с десятью динамиками, включая сабвуфер, установленный на багажнике, и динамик среднего диапазона в центре приборной панели, система была специально откалибрована для EcoSport и управляется новейшим усилителем цифровой обработки сигналов, который обеспечивает точную эквализацию и микширование звука, включая настройку объемного звука.

EcoSport впервые предлагает круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости, который помогает водителям соблюдать ограничения скорости, и камеру заднего вида, которая делает парковку более эффективной и безопасной.

Доступные автоматические фары и стеклоочистители с датчиком дождя снимают некоторые стрессы во время вождения и позволяют клиентам лучше концентрироваться на дороге впереди, а рулевое колесо с подогревом и электронный автоматический контроль температуры дополнительно повышают комфорт. Больше удобства предлагает новый 4.2-дюймовая цифровая приборная панель, которая упрощает доступ к ключевой информации о вождении, и зеркала заднего вида с электроприводом, которые подогреваются для более быстрого бегства морозным утром.

Дополнительные технологии помощи водителю включают информационную систему Ford для слепых зон, которая может предупреждать водителя о приближающихся автомобилях, и стандартную систему контроля устойчивости при опрокидывании, которая регулирует крутящий момент двигателя и торможение, чтобы помочь водителю сохранять контроль.

Улучшенная защита пассажиров теперь включает передние подушки безопасности водителя и пассажира; коленная подушка безопасности водителя; новые боковые подушки безопасности, обеспечивающие дополнительную защиту грудной клетки и призванные увести пассажира в сторону от удара; и новые подушки безопасности-занавески, обеспечивающие максимальное покрытие при боковом ударе.EcoSport также более безопасен, чем когда-либо прежде, со стандартной сигнализацией по периметру.

«Мы повысили качество, технологичность и универсальность нового Ford EcoSport, чтобы обеспечить больше уверенности и контроля, которые нужны клиентам компактных внедорожников», — сказал Гэри Боуз, директор глобальной линейки автомобилей класса B-car Ford Motor Company. «Водители будут чувствовать себя за рулем более комфортно и уверенно, чем когда-либо».

2018 Ford EcoSport S — Подробная галерея изображений

Ford India объявила о расширении модельного ряда EcoSport новыми топовыми моделями EcoSport S и Signature Edition.Ограниченная серия Signature Edition с люком на крыше, основанная на титановом варианте, была выпущена за 10,40 рупий за бензиновую версию и 10,99 рупий за дизельную версию. Что касается EcoSport S с 1,0-литровым двигателем EcoBoost, он запускается по цене 11,37 рупий за бензин и 11,89 рупий за дизельную версию (все цены указаны вне выставочного зала в Дели).

Ford EcoSport S. (Изображение: Siddharth Safaya / News18.com)

Недавно представленный топовый вариант EcoSport S получил полностью новые дымчатые HID-фары с темными вставками и черную отделку лицевой панели противотуманных фар.Темная тема прослеживается во всем внешнем дизайне с затемненной решеткой радиатора, окрашенной в черный цвет крышей и рейлингами, а также 17-дюймовыми дымовыми сплавами.

Ford EcoSport S. (Изображение: Siddharth Safaya / News18.com)

Интерьер EcoSport S отличается оранжевыми вставками на сиденьях, а также на приборной панели, а также новым, большим 4,2-дюймовым цифровым информационным кластером и системой контроля давления в шинах. Этот новый вариант будет предлагать лучшую в своем классе автомобильную систему связи SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном.Он также продолжит поддерживать лидерство Ford в области безопасности с шестью подушками безопасности для всесторонней защиты пассажиров.

Ford EcoSport S. (Изображение: Siddharth Safaya / News18.com)

EcoSport S будет работать в паре со всемирно известным двигателем Ford EcoBoost объемом 1,0 л, обеспечивающим лучшую в своем классе пиковую мощность 125 л.с. и крутящий момент 170 Нм. Двигатель будет обеспечивать экономию топлива 18,1 км / л и выбросы CO2 на 12% ниже, чем у обычных четырехцилиндровых двигателей. Он будет работать в паре с полностью новой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Ford EcoSport S. (Изображение: Siddharth Safaya / News18.com)

EcoSport S с солнечной крышей также предлагается с дизельным двигателем Ford TDCi объемом 1,5 л, который обеспечивает лучшую в своем классе пиковую мощность 100 л.с. и экономию топлива 23 км / л. Новый Signature Edition будет поставляться в паре с 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем TiVCT, который развивает мощность 123 л.с. и топливную эффективность 17 км / л, а также с надежным дизельным двигателем TDCi объемом 1,5 литра.

Ford EcoSport S. (Изображение: Siddharth Safaya / News18.com) Экстерьер

Signature Edition отличается рядом изменений, включая решетку радиатора с хромированной окантовкой и 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, черную лицевую панель противотуманных фар вместе с круглой графикой, задний спойлер и рейлинги на крыше. В его интерьере будут тонкие синие акценты на строчке сидений, центральной консоли и приборной панели. Новый Ford EcoSport доступен в семи цветовых вариантах — Lightning Blue, Canyon Ridge, Race Red, Diamond White, Absolute Black, Moondust Silver и Smoke Grey.

Также смотрите: Harley-Davidson University — Feature | Машины18

Обзор Ford EcoSport 2018 года | Обзоры экспертов

Введение

Что вы делаете, когда популярность класса автомобилей стремительно растет (скажем, сегмента небольших внедорожников), но у вас не будет современного конкурента еще несколько лет, потому что он все еще находится в разработке? Большинство компаний будут ждать своего часа и надеяться, что покупатели по-прежнему будут искать маленькие кроссоверы, когда новая модель, наконец, будет готова к дороге.

Однако если вы Ford, компания, чье название является синонимом слова «внедорожник», нетерпение берет верх. Вы выбираете модель, которая была представлена ​​еще в 2012 году и предназначена для других глобальных рынков за пределами Индии, вы вносите в нее некоторые незначительные изменения, называете ее новой и вставляете в качестве заполнителя, пока не появится ваша «настоящая» модель. Та-да!

Когда дело доходит до EcoSport 2018 года, Ford нечего терять. Им обходится в относительные гроши, чтобы модернизировать EcoSport для американского потребления, отправить его в Штаты с завода в Индии и продать автомобиль потребителям, страстно любящим небольшие внедорожники.

Теперь вам решать, хотите ли вы рассмотреть EcoSport, который конкурирует с рядом других небольших кроссоверов, таких как Chevrolet Trax, Fiat 500X, Honda HR-V, Hyundai Kona, Jeep Renegade, Mazda CX-3. , Mitsubishi Outlander Sport и Subaru Crosstrek.

Для этого обзора я оценивал EcoSport SES с полным приводом (AWD) и без каких-либо опций. Цена составила 27 875 долларов, включая сбор за место назначения в 995 долларов.

Что говорят владельцы

Прежде чем обсуждать результаты нашей оценки Ford EcoSport 2018, полезно понять, кто покупает небольшие внедорожники и что им в них нравится больше всего, а что меньше всего.

Данные J.D. Power показывают, что маленькие внедорожники популярны среди женщин, причем 55% покупателей составляют женщины. Их средний возраст составляет 54 года, а средний годовой доход семьи составляет 80 425 долларов США.

Покупатели небольших внедорожников в первую очередь идентифицируют себя как ценовые покупатели, за которыми следуют практичные покупатели. Более половины предпочитают покупать автомобиль у местной компании, и этот вывод должен быть в пользу Ford и его нового EcoSport, даже если внедорожник фактически построен в Индии.

Низкие затраты на техническое обслуживание, высокая надежность и качество очень важны для покупателей небольших внедорожников, которые чаще всего полностью согласны с тем, что эти три характеристики автомобиля влияют на их решение о покупке.Удивительно, но 86% из них полностью или частично согласны с тем, что им нравится автомобиль, предлагающий отзывчивое управление и сильное ускорение, характеристики, которые необычны в этом сегменте.

Покупатели говорят, что их любимые вещи в небольших внедорожниках — это (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, дизайн интерьера, обзор и безопасность, а также сиденья. Покупатели указывают, что им меньше всего нравятся небольшие внедорожники (в порядке убывания): система климат-контроля, хранение и пространство, информационно-развлекательная система, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.

Что говорит наш эксперт

В следующих разделах наш эксперт дает свою собственную оценку того, как Ford EcoSport 2018 года работает в каждой из 10 категорий, которые включают JD Power 2017 US Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Изучение. ^SM

Внешний вид

Высокий, коренастый, узкий, крошечный, не милый. Вы не могли бы подумать, что все эти прилагательные можно использовать для одной модели автомобиля, но ошиблись.

EcoSport имеет длину всего 161,3 дюйма. Для сравнения, он всего на 7 дюймов длиннее двухместного родстера Mazda MX-5 Miata и фактически является самым коротким из небольших внедорожников. Так что, если вы живете в городе, это хорошо.

Но в то же время его высота такая же, как и у других моделей, большинство из которых имеют более традиционные пропорции. В результате получился неуклюжий вид, EcoSport напоминал пухлый Ford Fiesta.

My EcoSport SES был украшен серой облицовкой нижней части кузова, что намекало на прочность, и имел 17-дюймовые темно-серые колеса.Это хороший размер колес для небольшого автомобиля, но они почему-то казались слишком маленькими из-за странно раздутого кузова.

Интерьер

Цена стикера моего тестового автомобиля составляла 27 875 долларов, но мало кто на самом деле заплатит столько, учитывая все скидки и льготы, которые предлагает Ford для переноса EcoSport с дилерских участков.

Тем не менее, рекомендованная производителем розничная цена первоклассной версии SES вряд ли соответствует рекомендованной цене для традиционного стартового автомобиля. Вот почему важно помнить, что стартовая стоимость базового EcoSport S составляет чуть менее 20 000 долларов.Этим лучше объясняется обилие дешевого хрупкого пластика вокруг салона.

В SES полностью черная цветовая схема была дополнена оранжевыми полосами на обивке, а также оранжевой пластиковой отделкой приборной панели, которая почти соответствовала цвету кузова тестируемого автомобиля.

Сиденья

Сиденье водителя в EcoSport удобное, с достаточной регулировкой мощности, чтобы найти хорошее положение для вождения. Надеюсь, у вас есть маленькие подвижные руки, чтобы зажать их между низом сиденья и дверной панелью, чтобы дотянуться до органов управления сиденьем.Сиденье переднего пассажира имеет ручную регулировку высоты, что является плюсом.

Как и на передних сиденьях, на задних сиденьях пассажиры располагаются красиво и высоко, а спинки сидений мягкие, что полезно, поскольку пассажиры, скорее всего, будут упираться в них коленями. Не думайте о том, чтобы вернуть туда троих человек. Он очень узкий, и вы им не очень понравитесь.

Система климат-контроля

Благодаря хорошо обозначенным элементам управления, однозонная климатическая система тестового автомобиля была интуитивно понятной и простой в использовании, но по цене комплекта SES можно было ожидать двухзонную систему.

Передние сиденья с подогревом доступны с титановой отделкой, а для EcoSport также доступны подогрев рулевого колеса, стеклоочистителя и боковые зеркала с подогревом — все это приятно для людей, живущих в холодном зимнем климате.

Во время тестирования температура была умеренной, никогда не превышала 80 градусов. Эта погода не требовала использования обогревателя и не обременяла систему кондиционирования воздуха.

Информационно-развлекательная система

Ford делает последнюю версию информационно-развлекательной системы Sync 3 доступной в EcoSport, и ее легко изучить и использовать.

Отдельные ручки питания / громкости и настройки имеют смысл, а 8-дюймовый плавающий экран в стиле планшета выглядит огромным в этом узком автомобиле. Четкая графика и простые входы характеризуют систему, которая включает в себя технологию проецирования смартфонов Android Auto и Apple CarPlay.

Sync Connect обеспечивает точку доступа 4G LTE Wi-Fi, а приложение для смартфона Ford Pass позволяет удаленно проверять статус автомобиля. EcoSport также предоставляет бесплатную программируемую технологию MyKey, которая помогает развивать навыки безопасного вождения среди подростков.

У моего тестового автомобиля также была навигационная система с четкой, чистой графикой и система голосовых команд, которая работала безупречно.

Хранилище и место

Покупатели любят кроссоверы отчасти из-за дополнительных утилит, которые они предоставляют. EcoSport поставляет 20,9 куб. футов пространства позади сидений второго ряда, но это неглубокое, высокое и узкое пространство.

Plus EcoSport использует заднюю дверь с боковыми петлями вместо традиционной задней двери. Это затрудняет доступ к грузовому отсеку, если кто-то припаркован рядом, например, когда он припаркован параллельно на городской улице или когда автомобиль оставлен на многоуровневой парковке.

Сложите задние сиденья, и вы получите 50 куб. футов объема.

Видимость и безопасность

Толстые стойки лобового стекла EcoSport затрудняют обзор. Например, если вы делаете поворот налево, вы должны осмотреть левую колонну, чтобы увидеть, что она закрывает из виду. Крошечные окна-вкладыши напротив боковых зеркал тоже бесполезны. По крайней мере, большая высота точки бедра EcoSport ставит водителя выше, чем в обычном автомобиле, тем самым обеспечивая главный атрибут кроссоверов.

Независимо от того, какую отделку вы выберете, у вас не будет доступа к новейшим технологиям активной безопасности. EcoSport не может быть оснащен автоматическим экстренным торможением, предупреждением о лобовом столкновении или системой помощи при удержании полосы движения. Тем не менее, все уровни отделки салона, за исключением базового варианта S, получают систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

На момент написания этой статьи EcoSport еще не прошел краш-тест Национальным управлением безопасности дорожного движения федерального правительства (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).

Двигатель / трансмиссия

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 166 лошадиных сил является отличительной чертой EcoSport SES. Он громкий, а ускорение медленное, что заставляет водителя оставлять достаточно места, чтобы слиться с потоком машин. Это «модернизация» 1,0-литрового 3-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, который входит в стандартную комплектацию EcoSport.

По крайней мере, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач неизменно передавала скудную мощность двигателя системе полного привода через лучшую передачу.

Сторонние публикации засекли, что EcoSport разгоняется от нуля до 60 миль в час всего за 10 секунд, но это кажется вечностью, когда вы пытаетесь разогнаться, выезжая на автостраду, по которой мчатся машины. 75 миль в час или больше.

Экономия топлива

EPA говорит, что я должен был ожидать 25 миль на галлон от EcoSport в комбинированных условиях вождения, но я в среднем набрал 22,8 миль на галлон в моем тестовом цикле. Это разочарование.

Оборудованный топливным баком емкостью 13,6 галлона, это означает, что вы будете посещать дружественную заправку каждые 275 миль или около того.

Экономия топлива всегда была источником раздражения для покупателей небольших внедорожников, и EcoSport не исключение.

Динамика движения

Проезжая по многолюдному мегаполису, вы понимаете привлекательность небольших транспортных средств.Вы можете припарковаться между двумя чудовищами, которые без проблем выбегают из своих мест. Трехточечный поворот превращается в простой разворот.

В пригороде Америки, где меня постоянно окружали вышеупомянутые чудовища, крошечные размеры EcoSport немного тревожат, особенно когда вы чувствуете, как ветер срезает трехтонный автомобиль, проносящийся мимо вас на автостраде.

Покупатели в сегменте небольших внедорожников предпочитают, чтобы их автомобили были динамичными. С этой целью Ford включает спортивную подвеску с отделкой SES, но мой EcoSport по-прежнему демонстрирует больше крена кузова на поворотах, чем я бы предпочел.На поворотах он казался совершенно резким и бодрым, что скрадало удовольствие от дороги.

Однако рулевое управление достаточно прямое. Однако педаль тормоза требует лучшей модуляции, так как при нажатии она довольно резкая.

Final Impressions

По общему признанию, я не являюсь поклонником жанра субкомпактных кроссоверов, в основном потому, что они слишком дороги для того, что покупатель получает. Теоретически потребители выбирают что-то вроде Ford EcoSport, потому что они не могут позволить себе что-то большее.И если цена является основным соображением, вы почти всегда можете получить больше за меньшие деньги, выбрав автомобиль вместо внедорожника. У автомобилей также увеличивается расход топлива.

Кроме того, «новый» Ford EcoSport отстает от своих конкурентов, когда речь идет о функциях безопасности, управляемости и полезности. Это старый дизайн, созданный для людей, которые живут в других частях света, немного одетых, чтобы как можно лучше понравиться американцам, пока Ford не выпустит более конкурентоспособный небольшой внедорожник.

Если в новом автомобиле важна большая гибкость груза, у вас есть множество вариантов.Различные автопроизводители создают ряд привлекательных хэтчбеков и универсалов, большинство из которых обладают такой же практичностью и большей стоимостью, чем небольшой внедорожник.

Но если у вас должен быть внедорожник, и вы хотите внедорожник Ford, и вы хотите новый, а не подержанный внедорожник, а EcoSport — это то, что вы можете себе позволить, то это правильный автомобиль для вас.

Plus, у него отличная информационно-развлекательная система.

Ford Motor Co. поставила автомобиль, использованный для этого обзора Ford EcoSport 2018 года.

Ford наконец-то участвует в игре Wee-SUV

Ford был одним из первых соперников в сегменте компактных кроссоверов, обойдя большинство своих конкурентов на рынке, когда он выпустил Escape еще в 2000 году в качестве модели 2001 года.Компания не участвовала в играх с субкомпактными кроссоверами в Америке, однако ее недосмотр ощущался с каждым днем ​​все более острым, поскольку крошечные автомобили набирали популярность. К счастью для Ford, у него уже был такой автомобиль в своем глобальном колчане в виде EcoSport, который уже некоторое время продается в других местах и ​​в 2018 году будет обновляться внутри и снаружи. Подчеркнув его важность для американского модельного ряда, Ford выбрал город США, Лос-Анджелес, как место официального глобального дебюта обновленной модели.

Построенный на платформе Ford B-сегмента (вспомните Fiesta), EcoSport выглядит как предподростковая версия Escape. Окончательные размеры не были обнародованы, но для справки: предварительно обновленная версия EcoSport была 158,2 дюйма от носа до кормы, была 69,5 дюйма в ширину и 64,3 дюйма в высоту и имела 99,2-дюймовую колесную базу, что примерно соответствует размеру. Nissan Juke; мы не ожидаем, что эти цифры сильно изменятся в обновленной версии. Модель для США была бы длиннее, если бы Ford включил внешнее заднее запасное колесо, которое можно найти в EcoSports на других рынках, но мы получим такой же задний люк с боковыми петлями.Несмотря на свои небольшие размеры и причудливость, EcoSport заполняет огромную дыру, которая открылась, когда другие автопроизводители начали выпускать более компактные кроссоверы.

МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Поскольку EcoSport здесь никогда не продавался, большинство из нас не знает (и, скорее всего, не заботится), какие функции были изменены или изменены в рамках промежуточного обновления EcoSport. Но для тех, кто это делает, обновленные функции включают в себя фары, переднюю и заднюю панели, задние фонари и более крупную решетку радиатора, расположенную выше.При запуске будут предложены четыре уровня отделки салона: S, SE, SES и Titanium. SES получил свои собственные элементы внешнего стиля, а также медные акценты на приборной панели, дверных панелях и сиденьях.

Внутри новая приборная панель EcoSport является домом для 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном, работающей на программном обеспечении Ford Sync 3. Ford также рекламирует EcoSport с удобством для использования с гаджетами — он имеет два порта USB и одну розетку на 12 В на передней панели, а также еще одну розетку на 12 В и дополнительную вилку на 110 В в задней части салона.Ford каким-то образом сумел создать 30 карманов для хранения вещей, ящиков и крючков разного размера по всей кабине, а модели Titanium могут похвастаться аудиосистемой B&O Play мощностью 675 Вт с 10 динамиками.

МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

EcoSport будет предлагаться с двумя силовыми агрегатами: 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом в паре с передним приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с полным приводом без наддува. Обе трансмиссии оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Ни один из двигателей ранее не был сопряжен с этой трансмиссией, поэтому Ford не готов объявить окончательные данные о мощности до ближайшего выпуска, но вы, вероятно, можете ожидать где-то около 120 лошадиных сил и 125 фунт-фут крутящего момента для 1,0-литровой модели и 140 лошадиных сил и 140 фунт-фут для 2,0-литровых версий. Какой бы маловероятной ни была такая возможность, мы хотели бы увидеть, как Ford в какой-то момент представит EcoSport ST, учитывая, насколько крутой оказалась Fiesta ST. Просто предложение.

EcoSport 2018 поступает в продажу в США.С. в начале 2018г.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford EcoSport 2018 Ценности и автомобили на продажу

По мере того, как все больше внедорожников среднего размера превращаются в более крупные 7-местные внедорожники, приятно осознавать, что Ford Edge 2018 остается вместительным, рассчитанным на 5 пассажиров предложением, наполненным стилем, мощностью и функциями.Кроссовер Ford Edge 2018 обеспечивает ездовые качества автомобиля и управляемость, а также способность преодолевать глубокий снег и легкие бездорожье. Несмотря на то, что Edge мягче, чем Jeep Grand Cherokee или Subaru Outback, тем не менее, он предлагает ряд спортивных отделок, которые могут двигаться по кругу вокруг Outback. Буксировка — еще одна область, в которой Edge имеет преимущество перед Subaru. Однако премиальный внешний вид Edge не из дешевых, и вы можете сэкономить тысячи, купив внедорожник начального уровня (но менее хорошо оборудованный) от Subaru, Kia или Nissan.

Управление подержанным Ford EcoSport 2018 года

Ford Edge 2018 года представляет собой универсальный внедорожник с впечатляющим балансом комфорта езды, топливной экономичности и большой мощности. Базовый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом уникален как по мощности, так и по экономии топлива, вырабатывая 245 лошадиных сил и 275 фунт-фут крутящего момента, что почти равно опциональным 6-цилиндровым двигателям некоторых конкурентов. Хотя доступен безнаддувный двигатель V6, мы действительно не видим в этом необходимости. Тем, кто ищет действительно максимальную производительность, следует выбрать 315-сильный двигатель 2 с двойным турбонаддувом.7-литровый двигатель V6, эксклюзивный для Edge Sport. Sport включает в себя спортивно настроенную подвеску для улучшения управляемости, но также отличается заметно более жесткой ездой. Поклонники экономии топлива отметят, что Edge с передним приводом с 2,0-литровым двигателем поставляется с технологией старт / стоп, которая не только раздражает некоторых, но и приветствует другие.

Любимые функции

ДВИГАТЕЛЬ ECOBOOST V6 2,7 ЛИТРА
Доступный только в Ford Edge Sport 2018 года, 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом превращает Edge в спортивную красавицу с усиленной подвеской для лучшего охвата поворотов и в стандартной комплектации. Полный привод для улучшения сцепления с дорогой и снижения крутящего момента.

SYNC 3 ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА
После многих лет кошмарных жалоб на свою информационно-развлекательную систему Sync компания Ford, наконец, исправила ошибку благодаря Sync 3. Более быстрая и интуитивно понятная система Ford Edge 2018 теперь включает Apple CarPlay и Android Auto. Sync 3 входит в стандартную комплектацию Sport и Titanium и является опцией для SEL.

Б / у Ford EcoSport Interior 2018

Кроссовер Ford Edge SUV 2018 года предлагает двухрядную компоновку с 5 пассажирами, в которой достаточно места для людей и груза.Большие внешние сиденья Edge и удобные по форме сиденья обеспечивают впечатляющее пространство для ног как передних, так и задних пассажиров, при этом размер задних сидений составляет 40,6 дюйма. Объем багажного отделения составляет 39,2 кубических фута при поднятых задних сиденьях и 73,4 кубических футов при сложенных. Салон отличается свежим премиальным дизайном. Ford отказался от адаптивного сенсорного управления, оснастив Edge аппаратными кнопками для управления аудиосистемой и климат-контролем. Как уже упоминалось, обновленный Sync 3 является значительным улучшением по сравнению с прошлым MyFord Touch.

Ford EcoSport Exterior 2018 года выпуска

Кроссовер Ford Edge 2018 года имеет широкий приземистый профиль.Это означает просторный интерьер, но будьте осторожны с большими размерами этого Ford, когда заезжаете в гараж на одну машину. Стиль Ford Edge консервативен, но силен, начиная с большой трапециевидной решетки радиатора и заканчивая скошенной задней частью и огибающими фарами, которые создают единство. Спортивные модели выделяются черной решеткой радиатора, уникальными фарами, окрашенными в цвет кузова передней и задней панелями и нижней облицовкой в ​​цвет кузова. Их также можно заметить сзади по паре трапециевидных выхлопных кожухов вместо круглых ярких наконечников, как на других планках.

Б / у Ford EcoSport 2018 Стандартные характеристики

Ford Edge 2018 доступен в четырех комплектациях: SE, SEL, Titanium и Sport. Потратьте меньше денег на базовый SE, и вы по-прежнему получите высокотехнологичный двигатель с турбонаддувом, бесключевой доступ и запуск кнопкой, камеру заднего вида, тканевые сиденья с ручной регулировкой в ​​6 направлениях и 18-дюймовые колеса. Информационно-развлекательная система представлена ​​базовой системой синхронизации с системой AM / FM / CD с 6 динамиками, USB-входом и возможностью подключения по Bluetooth. Если ваш бюджет может составить еще 3000 долларов, вам лучше выбрать модель SEL, которая добавляет сиденья водителя и пассажира с электроприводом, систему помощи при парковке в обратном направлении, двухзонный климат-контроль, дистанционную разблокировку заднего сиденья EasyFold и спутниковое радио.

Подержанные опции Ford EcoSport 2018

Вариантов предостаточно, от прагматичных до развлекательных. Из первых, для лучшего сцепления можно использовать полный привод. Другие функции включают навигацию, фронтальную камеру для помощи при парковке, мониторинг слепых зон, системы предупреждения о лобовом столкновении и удержании полосы движения, а также надувные задние ремни безопасности. Также имеется система помощи при парковке. Высококачественные модели Titanium и Sport с кожаной отделкой оснащены адаптивной системой рулевого управления Ford, отклик которой изменяется в зависимости от скорости, а также функцией задней двери без помощи рук, которую вы оцените каждый раз, когда руки таскают продукты.Среди других удобств — передние сиденья с подогревом / вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, панорамная крыша и развлекательная система для задних сидений.

Подержанный двигатель Ford EcoSport 2018

В Ford Edge 2018 вы можете выбрать один из трех двигателей. Стандартным для моделей SE, SEL и Titanium является 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом. В дополнение к стандартным моделям с передним приводом (FWD), небольшая, но мощная силовая установка предлагается с полным приводом (AWD). Опционально для моделей SEL и Titanium — 3.5-литровый V6. Топовые модели Sport поставляются с самым мощным двигателем — 3,7-литровым двигателем EcoBoost V6 с турбонаддувом мощностью 315 лошадиных сил и стандартным полным приводом. Все модели по-прежнему используют хорошо интегрированную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Ford. У всех также есть спортивный режим для более быстрого ускорения, а лепестковые переключатели заменяют прежние неудобные кнопки ручного переключения. С пакетом максимальной буксировки все модели Edge, кроме Sport, рассчитаны на тягу 3500 фунтов, а Sport — 2000 фунтов.

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (SE, SEL, Titanium)
245 лошадиных сил при 5500 об / мин
275 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/29 миль на галлон (FWD), 21/29 миль на галлон (FWD, с автоматическим запуском / остановкой), 20/27 миль на галлон (AWD)

3,5-литровый V6 (SEL, Titanium)
280 лошадиных сил при 6500 об / мин
250 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/26 миль на галлон (FWD), 17/23 миль на галлон (AWD)

2,7-литровый V6 с двойным турбонаддувом (Sport)
315 ​​лошадиных сил при 4750 об / мин
350 фунт-фут крутящего момента при 2750 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/24 миль на галлон (AWD)

Сколько стоит подержанный Ford EcoSport 2018 года?

Для Ford Edge SE 2018 года рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) составляет чуть более 30 000 долларов.Цена SEL начинается с 33000 долларов, модель Titanium — около 37000 долларов, а топовая версия Sport — около 41 700 долларов. Добавление AWD к любому варианту, кроме Sport, где он является стандартным, стоит около 1500 долларов. С полной загрузкой Edge Sport может стоить 48000 долларов. По этим ценам Edge почти имитирует своего ближайшего конкурента Nissan Murano 2018 года. Edge также соответствует Jeep Grand Cherokee и 6-цилиндровому Subaru Outback. Менее дорогой внедорожник с 5 пассажирами — Hyundai Santa Fe Sport, хотя он доступен только с 4-цилиндровым двигателем.Более дорогая альтернатива — VW Touareg. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие платят за свой новый Edge. Мы ожидаем, что Edge будет иметь среднюю стоимость при перепродаже, ниже, чем у Jeep Grand Cherokee, и намного ниже, чем у Subaru Outback.

Дополнительный контент: посмотрите, на что похож Ford Edge по сравнению с конкурентами
Ford Edge против Ford Escape

Обзор Ford EcoSport 2018 года | Путеводитель по машинам для девочек

Ford EcoSport SES 2018 года.Фото: Шеннон Энтин

Вы эксцентричны и любите приключения? Этот компактный внедорожник может идеально подойти вам.

Поскольку на рынке доминируют внедорожники, может быть сложно выбрать тот, который подходит именно вам. Но у меня такое чувство, что любой, кто тестирует Ford EcoSport, сразу узнает, была ли это «их машина». Этот автомобиль со спортивным внешним видом и несколькими эксцентричными особенностями может быть для вас, если вы любите делать что-то немного по-другому в жизни.

Для кого эта машина

• Одиночки, пары и растущие семьи
• Покупатели, которым нужен компактный внедорожник по доступной цене
• Пары, любящие приключения, которые не хотят отказываться от своего образа жизни, когда ребенку исполнится три года
• Люди, которым необходимо свободное место в автомобиле
• Водители, которым необходимо оставаться на связи с технологиями в своих автомобилях
• Люди, которым нужен функциональный, но необычный компактный внедорожник

Лучшие семейные автомобили, которые можно купить, когда ребенок сделает троих

Спортивный и эксцентричный Ford EcoSport.Фото: Шеннон Энтин.

Сколько стоит

Ford EcoSport 2018 доступен в четырех комплектациях, из которых вы можете выбрать переднеприводную, турбо-3 и полноприводную версии. Для этого обзора я ездил на EcoSport SES 4WD 2018 года по рекомендованной розничной цене 26 740 долларов.

• EcoSport S начинается с 19 995 долларов.
Комплектация
• SE начинается с 23000 долларов и добавляет обтянутую кожей рулевое колесо с подогревом, люк, систему обнаружения заднего хода и многое другое.
• Титановая отделка начинается с 25 880 долларов.Вы получите окрашенные в серебристый цвет боковины багажника на крыше, систему предупреждения о перекрестном движении и акустическую систему HARMAN, а также многие функции в отделке SES.
• Комплектация SES начинается с 26 880 долларов и включает в себя такие функции, как зеркала с подогревом, дворники с датчиком дождя и 8-дюймовый цветной сенсорный ЖК-экран.

Сюрприз! Грузовая дверь распахивается.

Ford EcoSport — маленький эксцентричный внедорожник, который меня удивлял. Сначала поговорим об этой грузовой двери.

Грузовая дверь с боковым открыванием обеспечивает хороший доступ в пространство.Фото: Шеннон Энтин.

Да, вытягивает , а не вверх. Я открывал грузовую дверь каждый раз, когда парковал машину, чтобы проверить, является ли это существенной разницей. И это. Существует очевидная проблема, заключающаяся в невозможности открыть его, если рядом с вами припаркована другая машина. Это проблема.

Тогда есть тот факт, что вам нужно обойти его, чтобы выгрузить груз, если вам нужно выгрузить слева. Когда эта машина была припаркована в моем (тесном) гараже и грузовая дверь была открыта, я буквально не мог обойти дверь и попасть в свой гараж.Поэтому мне пришлось выгрузить продукты на подъездную дорожку рядом с моим гаражом, затем закрыть грузовую дверь и отнести все продукты в гараж и в дом.

Грузовая дверь распахивается. Это забавная функция, но у нее есть свои недостатки. Фото: Шеннон Энтин.

Но опять же, если вы любите встряхивать вещи и жить непринужденной жизнью, эта грузовая дверь с боковыми поворотами уникальна.

Одинокий дворник и другие сюрпризы

Среди других необычных особенностей этого автомобиля:

• Одиночный большой дворник.Он работал отлично, но было удивительно видеть в действии!
• Охлаждающий бардачок. Глубоко внутри перчаточного ящика находится поворотный регулятор, который позволяет направлять воздух из кондиционера в ящик. Он не будет держать ничего очень холодным, но это небольшая изящная функция, которая может спасти ваши M & M от таяния в жаркий день.
• регулируемый грузовой пол. Эта уникальная функция управления грузом позволяет вам установить высоту грузового пола, чтобы вы могли спрятать вещи под ним! Мне понравилась эта функция.

Регулируемый пол с новой системой управления грузом Ford. Фото: Шеннон Энтин

Регулируемый грузовой пол позволяет спрятать или отделить ваш груз и обеспечивает большую гибкость. Фото: Шеннон Энтин.

• выбор цветов для окружающего освещения. Мне нравилось играть с этой функцией и менять цвет под свое настроение.

Фиолетовый — мой любимый цвет! Вы можете выбрать свой собственный цвет внешнего освещения в Ford EcoSport. Фото: Шеннон Энтин.

Базовый, но с множеством простых удовольствий

Несмотря на то, что EcoSport не хватает некоторых высококлассных опций, таких как адаптивный круиз и автоматический дальний свет, он многое умещает в своей средней цене в 20 тысяч долларов. В салоне очень комфортно, а на заднем сиденье достаточно места для компактного автомобиля. Моя дочь думала, что сиденья очень удобные. А наклоняемое / выдвигающееся рулевое колесо позволяет легко занять нужное положение для удовольствия от вождения.

Стиль также уникален: от интересных линий приборной панели до крутых маленьких треугольных вырезов окон.

Это окно в виде треугольника такое стильное! Фото: Шеннон Энтин.

Используя 5-позиционную кнопку управления на рулевом колесе, вы можете легко и интуитивно настроить отображение на приборной панели перед вами. Вы также можете регулировать громкость и продвигать MP3-треки с рулевого колеса, если ваш телефон синхронизирован.

8-дюймовый цветной сенсорный ЖК-экран очень отзывчивый, а остальные элементы управления на приборной панели минималистичны и интуитивно понятны. На заднем сиденье USB нет, но есть два спереди, которые очень доступны.Мне нравятся машины с легкодоступными USB-портами.

Заблудиться. Но оставайтесь на связи. Как Travel Tech ведет новую американскую поездку

Салон Ford EcoSport SES 2018. Фото: Шеннон Энтин.

Безопасность

Вы будете в безопасности с такими функциями, как камера заднего вида, задний датчик, датчик слепых зон и предупреждение о перекрестном движении.

EcoSport также оснащен функцией Auto Stop — функцией, которая выключает двигатель, когда вы останавливаетесь на светофоре или в пробке.Как только вы снимаете ногу с тормоза, двигатель запускается практически без задержек. Эта функция предназначена для сокращения выбросов. Но если вас беспокоит тонкое ощущение остановки и запуска, его легко отключить одним нажатием кнопки.

Мне также понравился вход без ключа, который просто работал. Нажмите, чтобы разблокировать, нажмите еще раз, чтобы заблокировать. Некоторые автомобили излишне усложняют эту функцию.

Бесключевой доступ в Ford EcoSport — просто работает. Фото: Шеннон Энтин.

Мой первый опыт телефонного разговора по Bluetooth!

Форд хорошо справляется с техническими задачами. У меня никогда не было проблем с синхронизацией телефона или поиском информационно-развлекательной системы. Я не уверен, что во многих машинах технология будет работать так, как я ожидал. Но Форд внушает мне уверенность. Настолько уверен, что впервые в Ford EcoSport ответил на звонок в машине.

Да, я знаю, что это не проблема для многих из вас, кто привык к технологиям и bluetooth и принимает звонки в дороге.Но в машине, которую я обычно езжу, нет ни одной из этих технологий. Поэтому, когда у меня есть машина на время для проверки, я не хотел ее пробовать. На этот раз, когда у меня зазвонил телефон и я увидел всплывающее окно с простым уведомлением, я решил пойти на это. Я нажал «ответить».

«Привет?» К моему удовольствию, это сработало! Я сел на место водителя и быстро поговорил с фельдшером. Мы отчетливо слышали друг друга, и я совершенно не отвлекался. Когда звонок был сделан, я ничего не сделал. Другой абонент повесил трубку, и все.

Переднее сиденье Ford EcoSport SES 4WD 2018. Фото: Шеннон Энтин.

Технология Chevy Equinox делает жизнь проще и веселее

Что мы любили

• Спортивный вид автомобиля
• Умная система управления грузами, позволяющая настраивать грузовое пространство
• Легкий доступ к USB-портам
• Варианты цвета внешнего освещения
• Простота подключения для смартфонов

Что следует знать

• Задняя дверь откидывается, а не поднимается.
• Экономия топлива — 23 мили на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе
• Грузовое пространство составляет 20,9 кубических футов, 50 кубических футов с опущенными сиденьями
• Поставляется с базовой гарантией 3 года / 36 000 миль и гарантией на трансмиссию 5 лет / 60 000 миль.

2018 Ford EcoSport SES 4WD Monroney.

Раскрытие информации: Ford EcoSport был предоставлен мне на время для целей этого обзора. Все мнения мои собственные.

Чувствуя себя в дороге как дома, Шеннон Энтин росла под впечатлением, что высшее семейное развлечение — это бесцельная езда, чтобы добраться куда угодно.Сегодня Шеннон берет свою семью в длительные автомобильные приключения, пересекая Америку — от берега Джерси до залива Сан-Франциско, от Ниагарского водопада до побережья Галф, штат Алабама, и за его пределами — всегда готовая свернуть с межштатной автомагистрали, чтобы исследовать причудливую достопримечательность, телевидение место съемок, или местный деликатес. Шеннон рассказывает о путешествиях и приключениях своей семьи на TheTVTraveler.com

.

Последние сообщения от Шеннон Энтин (посмотреть все)

Обзор

Ford EcoSport (2018): лучше, но все же не лучший

► Капитальный ремонт нелюбимого кроссовера Ford
► Обновленный внешний вид, интерьер и диапазон двигателей
► Мы проводим две итерации нового Ecosport

Итак, новый Ford EcoSport.С момента своего запуска в 2014 году EcoSport подвергается критике за сомнительное качество и еще более сомнительный стиль.

К счастью, три года спустя он был подвергнут капитальному ремонту стиля, обновленному интерьеру и обновленной линейке двигателей, чтобы сохранить его конкурентоспособность в шквальной конкуренции в одном из самых быстрорастущих секторов бизнеса. Но достаточно ли этого? Прочтите наш полный обзор нового Ford EcoSport, чтобы узнать это.

Обзор Ford EcoSport

: стайлинг

Более высокий, чем обычно, дорожный просвет нового Ford EcoSport означает, что он выглядит как прочный и универсальный небольшой внедорожник.К счастью, Ford изменил форму гигантского акульего носа старого EcoSport на тот, который лучше соответствует другим моделям внедорожников.

Новый Ford EcoSport, безусловно, выглядит более сплоченным, чем раньше, и модели ST-Line с контрастными цветами кузова и крыши достойно поражают — но то же самое можно сказать о Renault Captur, SEAT Arona и MINI Countryman среди множества других, которые также доступны в широком ассортименте. цветовых сочетаний.

И хотя EcoSport теперь выглядит немного проще, его пропорции все еще немного неудобны для этих глаз.Он по-прежнему выглядит слишком высоким, слишком узким и слишком квадратным сзади, но нельзя отрицать, что изменения, внесенные во внешний вид, улучшили внешний вид автомобиля в целом.

Обзор Ford EcoSport

: двигатели

На старте представлены два знакомых 1,0-литровых бензиновых двигателя EcoBoost — версии мощностью 123 и 138 л.с. — и 1,5-литровый дизель TDCi мощностью 99 л.с. Позже в 2018 году к модельному ряду добавятся EcoBoost мощностью 99 л.с. и новый 1,5-литровый дизель EcoBlue мощностью 123 л.с. и система Ford Intelligent AWD.

Ожидается, что на него будет приходиться небольшая часть продаж EcoSport (5%), но это новый двигатель, и мы подумали, что было бы грубо не попробовать его.

Первые впечатления положительные — это свободно вращающийся агрегат с достаточным толчком, чтобы не отставать от быстро движущегося транспорта и для подъема на холмы (после одного или двух понижений) из-за небольшого крутящего момента в 221 фунт-фут.

Фактически, это самый быстрый EcoSport от 0 до 100 км / ч со временем 10,9 секунды. Ладно, это не особенно быстро, но кажется, что он готов к работе, и он не становится слишком шумным, если вы действительно не нажимаете на него сильно, и мы не можем представить, что многие владельцы EcoSport будут делать это …

А как насчет других двигателей в этой линейке?

Этот почтенный Ecoboost остается лучшим выбором в линейке Ecosport.Он свободно вращается и имеет приличную мощность, учитывая его небольшие размеры. Дайте ему зерно, и независимо от того, какой из результатов вы выбрали, он будет стремиться к красной черте. Этот мотор придает EcoSport столь необходимый характер, и он гораздо более убедителен, чем маленький дизель, для чего-либо, кроме преодоления мега-километров по автомагистралям — и в этом случае вы все равно купили не ту машину. Неудивительно, что Ford рассчитывает продать сравнительно небольшое количество автомобилей DERV EcoSports.

У нас была возможность попробовать и автоматическую коробку передач с шестиступенчатой ​​коробкой передач с подрулевыми переключателями для ручного управления.Ничего страшного, если вам нравятся такие вещи, с плавными переключениями и не огромной задержкой при открытии дроссельной заслонки, но мы предпочитаем приятное переключение передач и контрольные веса, которые Ford так хорошо справляется с машинами с механической коробкой передач.

Наш любимый мотор в линейке — возможно, и предсказуемо — самый спортивный привод в линейке: 140-сильный Ecoboost в спецификации ST-Line.

Обзор Ford EcoSport

: интерьер

Значительное улучшение. Интерьер старого EcoSport, производного от Fiesta, казался устаревшим и хрупким и, возможно, был одним из самых разочаровывающих в нем.

К счастью, Ford кое-что позаимствовал у новой Fiesta, поэтому есть новый набор циферблатов, большой чувствительный сенсорный информационно-развлекательный экран, модно расположенный на верхней части приборной панели, новые элементы управления кондиционером и тактильное рулевое колесо.

Это гораздо более приятное место для сидения, здесь используются более качественные материалы, чем раньше, хотя в салоне все еще есть более сложные и неуклюжие экземпляры. Но то же самое и с Fiesta и SEAT Arona, так что мы не будем слишком сильно стонать.

Места вполне достаточно, если не сказать потрясающе. Вы чувствуете, что сидите очень высоко (особенно если вы пассажир без регулировки высоты сиденья), что помогает улучшить обзор, но затем это немного компенсируется огромными передними стойками, ограничивающими обзор спереди на перекрестках.

Обзор Ford EcoSport

: каково водить машину?

Со значком Ford на передней панели EcoSport возлагает большие надежды на хорошую езду, и, к счастью, он отлично справляется с задачей развлечь вас в дороге.

Ни в коем случае не так хорош, как Fiesta, но многие другие кроссоверы, подобные этим, могут казаться скучными при вождении и оставлять чувство отстраненности; EcoSSport более активно участвует в работе.

Рулевое управление быстрое и прямое с приличным ощущением (но не тоннами), а сцепление на поворотах также довольно впечатляющее. Мы не ездили достаточно интенсивно, чтобы почувствовать, что система AWD выходит на первый план, но те, кто ведет активный образ жизни, занимаясь серфингом, лыжами, пешими прогулками, велосипедными прогулками и бегом за один день, могут использовать ее больше, чем большинство.

Но от этого высокого узкого тела никуда не деться. Вы замечаете крен кузова на поворотах, а модели ST-Line с большими легкосплавными дисками на каждом углу автомобиля — это рецепт суетливой езды. В городе никогда особо не утихает и может утомиться — никогда не было дискомфорта и не так заметно на скорости. Он кажется более сбалансированным, чем многие другие маленькие внедорожники.

Обзор Ford EcoSport

: приговор

EcoSport теперь намного легче рекомендовать, чем раньше.Он выглядит лучше, чем раньше, у него более приятный интерьер и хороший набор двигателей.

Однако этого недостаточно, чтобы вывести его на вершину класса. SEAT Arona кажется гораздо более совершенным универсалом, в то время как Hyundai Kona предлагает не менее увлекательный драйв (и ему удается одновременно выглядеть дурацким и довольно крутым), а C3 Aircross выглядит более сплоченным, как высокий и узкий внедорожник.

Лучше, но все равно не лучше.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Ford

.