Новый hyundai santa fe: цены, комплектации, купить, фото, характеристики

Содержание

фото, комплектации и цены от официального дилера

Hyundai Santa Fe 2021 – это семейный автомобиль, в основе философии которого лежит глубокое понимание потребностей каждой семьи, ее стремлений и предпочтений – как результат, новый среднеразмерный кроссовер идеально «заточен» под семейные поездки. В любом месте, в любое время вы будете наслаждаться временем, проведенным в путешествии со своими близкими.

Особенности дизайна

Внешность серьезного семейного автомобиля вовсе не должна быть скучной. Яркое доказательство тому – невероятный экстерьер нового корейского SUV. Фронтальная часть эффектно украшена каскадной хромированной решеткой. Пристальный «взгляд» сдвоенных фар оригинальной формы буквально завораживает. Вид сбоку – не менее выразителен. Автомобиль отличается вытянутой горизонтально поясничной линией и нарочито атлетичными арками колес. И задняя часть не лишена не интересных штрихов: здесь обращают на себя внимание эффектные 3D-фонари, выполненные в LED-технологиях.

Внутреннее убранство

Новая архитектура торпедо и центральной консоли с установленным над ней «парящим» экраном мультимедийной системы обеспечивает визуальный и функциональный комфорт для водителя и пассажира переднего ряда. Удивительная атмосфера спокойствия и уюта в Хендэ Санта Фэ создается благодаря новым эргономичным и удобным креслам.

Проекционный HeadUp дисплей выводит всю необходимую информацию на лобовое стекло, беспроводной порт зарядки смартфона обеспечивает легкую зарядку мобильных устройств, а интегрированная система памяти сидений избавит от необходимости каждый раз настраивать положение кресла, когда вы садитесь в автомобиль.

Двигатели и трансмиссия

Семейные путешествия в новом Hyundai Santa Fe 4 станут еще более приятными и драйвовыми благодаря мощным бензиновым и дизельным двигателям, работающим в паре с современными 6 и 8-ступенчатыми трансмиссиями, которые гарантируют высокую производительность и экономию топлива.

Theta-II 2.
4GDI – бензиновый силовой агрегат, объем 2,4 литра, мощность 188 л.с., агрегатирован трансмиссией 6АКПП 4WD, расход бензина на 100 км смешанного цикла 9,3 литра.
R2.2 CRDi VGT – дизельный двигатель, объем 2,2 литра, мощность 200 л.с., работает в тандеме с трансмиссией 8АКПП 4WD, расходует на 100 км смешанного цикла 7,5 литров дизельного топлива.

Технологии и безопасность

Производитель использовал в создании нового кроссовера Хендэ Санта Фэ самые совершенные технологии. Среди интересных «фишек» можно выделить следующее:

В системе HTRAC использована полностью электрическая муфта, которая отвечает за подключение задней оси. В спортивном режиме HTRAC обеспечивает эффективное ускорение с распределением до 50% крутящего момента на задние колеса. В комфортном режиме она обеспечивает улучшенную стабильность, распределяя до 35% крутящего момента на задние колеса. В экономичном режиме HTRAC способствует топливной эффективности, распределяя крутящий момент главным образом на передние колеса.
Цвет подсветки панели приборов изменяется в соответствии с выбранным режимом езды. В комфортном режиме обеспечивается оптимизированная передача крутящего момента для стабильной езды, в эко-режиме в приоритет – экономия топлива, а в спортивном режиме улучшаются динамические характеристики автомобиля. Смарт-режим позволяет автоматически выбирать режимы езды в зависимости от качества дорожного покрытия и предпочтительного стиля езды водителя.

Семейный автомобиль – это в первую очередь безопасный автомобиль! Философия безопасности Хендэ Санта Фэ включает широкий набор инновационных систем.

Система безопасного выхода (Safety Exit Assist), которая временно блокирует двери при приближении транспортных средств сзади, позволяет избежать несчастных случаев.
Кроссовер Santa Fe базово оснащен шестью подушками безопасности, обеспечивающими надежную защиту пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации. Улучшенный механизм раскрытия фронтальных подушек учитывает все обстоятельства, в том числе позу водителя и пассажира, минимизируя повреждения в случае ДТП.
Система распознавания присутствия задних пассажиров (Rear Occupant Alert) определяет движение на заднем сиденье и визуально напоминает водителю о наличии пассажиров. Если система распознает движение после того, как водитель оставил автомобиль, система активирует сирену.

Где купить Hyundai Santa Fe

В автосалоне официального дилера Hyundai в Москве новый Санта Фэ представлен в продаже всеми доступными для российского рынка комплектациями. Мы предлагаем лучшие цены, возможность персонализации среднеразмерного кроссовера, а также участие в программах лояльности.

Hyundai Santa Fe 2021 года — покупка нового автомобиля в Москве

Современный и хорошо оснащенный внедорожник относится к повседневным автомобилям семейного типа. Его особенностями являются универсальность применения, полная безопасность, высокая адаптированность к условиям российских дорог и климата. Всё это относится к новом Hyundai Santa Fe 2021 года.

Технологическое совершенство

Hyundai Santa Fe — надежный и экономичный автомобиль, равноценно приспособленный для передвижения по городу, грунтовым дорогам, скоростным автомагистралям. Элегантный, с впечатляющей архитектурой, он беспрецедентно выполняет миссию по обеспечению комфорта и безопасности водителя и пассажиров:

полный привод предоставляет возможность широкой маневренности и быстрого разгона;
передний привод гарантирует курсовую устойчивость автомобиля;
дизельный или бензиновый двигатель высокой мощности придает динамику;

автоматическая трансмиссия выбирает оптимальный режим в зависимости от скорости движения;
улучшенный механизм раскрытия подушек безопасности надежно защищает в случае аварийных ситуаций;
инновационное электронное оснащение активно участвует в комплексной помощи водителю при движении авто.

Среди других преимуществ обновленного Hyundai Santa Fe — стабильность и плавность хода, удобный, изысканно оформленный, легко трансформирующийся салон и вместительный багажник.

Комплектации и цены

Салон «GN service» — долгосрочный партнер и дилерский центр Hyundai в Москве. Мы занимаемся продажей, гарантийным и сервисным обслуживанием автомобилей этой известной марки. Ассортимент нашего салона постоянно расширяется, в наличии все возможные комплектации данного автомобиля. ПТС в наличии, автомобиль можно забрать сразу после проведения оплаты и оформить его за один день! Приобрести новый Hyundai Santa Fe 2021 года можно с дополнительным преимуществом:

воспользоваться услугой обмена Trade-In;
оформить новый Hyundai Santa Fe в кредит;
оформить страхование ОСАГО и КАСКО;
записаться на техническое обслуживание.

Путешествуйте в новом автомобиле с комфортом и удовольствием, наслаждайтесь общением с близкими и друзьями! Ждем вас в салоне Hyundai ежедневно, без выходных по адресу: г. Москва, метро Теплый Стан, пр-кт. Новоясеневский д.6.

Комплектации и цены Hyundai Santa Fe можно уточнить у менеджеров нашего салона.

Новый SANTA FE

Hyundai SANTA FE покоряет с первого взгляда

Обновлённый Hyundai Santa Fe стал событием в автомобильном мире. Смелый дизайн, динамичные двигатели и невероятно комфортабельный салон — вот рецепт успеха. Выпуская новый Santa Fe на российский рынок, производитель дал автолюбителям то, что они хотели.

Отличительной особенностью Hyundai Santa Fe 2021 года стал уникальный дизайн передней части с массивной радиаторной решёткой в виде сот и Т-образными ДХО, сразу позволяющими узнать новую модель. Элегантный силуэт, полностью светодиодная оптика и легкосплавные диски завершают дерзкий облик городского кроссовера.

В салоне Hyundai Santa Fe царит комфорт: подогрев и вентиляция сидений сделают поездку приятной в любую погоду. Три ряда сидений позволят вам перевезти всю семью, а трёхзонный климат-контроль и система лёгкого доступа на третий ряд позаботятся о каждом пассажире.

Расширяя внутреннее пространство в Hyundai Santa Fe, производитель снабдил модель панорамным люком с электроприводом и дополнительной шумоизоляцией. За безопасность в автомобиле отвечает целый ряд электронных систем:

система безопасного выезда с парковки задним ходом;

система распознавания присутствия пассажиров на заднем ряду;
проекционный дисплей на лобовом стекле;
система кругового обзора с четырьмя камерами высокого разрешения;
адаптивный круиз-контроль;
система предотвращения лобовых столкновений;
система слежения за состоянием водителя;
система удержания автомобиля в полосе;
система автоматической парковки с функцией дистанционного управления;
система безопасного выхода.

Новый Santa Fe, комплектуемый двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем, обладает выдающимися динамическими качествами. В зависимости от агрегатной пары он разгоняется до 100 км/ч за 8–10,3 секунды и развивает максимальную скорость в 210 км/ч.

Сколько стоит SANTA FE в Красноярске

Купить Hyundai Santa Fe в Красноярске можно в салонах официальных дилеров.

Автомобиль представлен в автосалоне «Медведь-СеверАвто» на Северном шоссе, 19д, и в «Хёндэ-Центре Красноярск» на ул. Караульной, 33.

Чтобы лично оценить все преимущества Hyundai Santa Fe, приезжайте в ближайший к вам шоурум и записывайтесь на тест-драйв. Часовая тестовая поездка по городу поможет вам понять, почему южнокорейский кроссовер так высоко оценивают во всём мире.

Звоните +7 (391) 222-22-23 («Хёндэ-Центр Красноярск») и +7 (391) 220-41-41 («Медведь-СеверАвто») и узнавайте, сколько стоит Santa Fe.

Hyundai Santa Fe — цены и комплектации Хендай Санта Фе 2021 у официального дилера ГК АВТОРУСЬ Москва

Двигатель
	Theta-II 2.4GDI	R2.2 CRDi VGT
ТИП	Бензиновый, с непосредственным впрыском	Дизель
ОБЪЕМ	2359	2199
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ	11,3	16
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ**, КВТ ПРИ ОБ/МИН	138 (6000)	147 (3800)
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ**, Л. С. ПРИ ОБ/МИН	188 (6000)	200 (3800)
МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ**, NM ПРИ ОБ/МИН	241 (4000)	440 (1750-2750)
ТОПЛИВНЫЙ БАК, Л	71	71
Подвеска
ПЕРЕДНЯЯ	Независимая, стойки McPherson, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, стойки McPherson, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
ЗАДНЯЯ	Независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ, ПЕРЕДНИЕ	вентилируемые дисковые с индикаторами износа	вентилируемые дисковые с индикаторами износа
ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ, ЗАДНИЕ	вентилируемые дисковые с индикаторами износа	вентилируемые дисковые с индикаторами износа
Рулевое управление
ТИП	С электроусилителем (на рулевой колонке), реечная передача	С электроусилителем (на рулевой колонке), реечная передача
КОЛ-ВО ПОВОРОТОВ ДО УПОРА	2,71	2,71
МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС РАЗВОРОТА, М	5,71	5,71
Шины и диски
ШИНЫ	235/65R17 \| 235/60R18 \| 235/55R19	235/65R17 \| 235/60R18 \| 235/55R19
ДИСКИ	7. 0J X 17″ \| 7.5J X 18″ \| 8.0J X 19″	7.0J X 17″ \| 7.5J X 18″ \| 8.0J X 19″
Динамические характеристики
	6АКПП 4WD	8АКПП 4WD
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	Автоматическая	Автоматическая
ТИП ПРИВОДА	полный	полный
УСКОРЕНИЕ 0-100 КМ/Ч, СЕК	10,4	9,4
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч	195	203
Экологические характеристики
РАСХОД ТОПЛИВА*** Л/100 КМ, ГОРОДСКОЙ / ЗАГОРОДНЫЙ / СМЕШАННЫЙ ЦИКЛ	12,6 / 7,3 / 9,3	9,9 / 6,2 / 7,5
ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС	5 (пятый)	5 (пятый)
ВЫДЕЛЕНИЕ CO2***, Г/КМ, ГОРОДСКОЙ \| ЗАГОРОДНЫЙ \| СМЕШАННЫЙ ЦИКЛ	295 / 172 / 217	261 / 163 / 198
Экологические характеристики
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ, MIN-MAX	5 мест 1780 ~ 1905 7 мест 1820 ~ 1945	5 мест 1905 ~ 2030 7 мест 1945 ~ 2070
ПОЛНАЯ МАССА, КГ	5 мест 2264 7 мест 2452	5 мест 2407 7 мест 2594
МАССА БУКСИРУЕМОГО ПРИЦЕПА ОБОРУДОВАННОГО / НЕ ОБОРУДОВАННОГО ТОРМОЗАМИ, КГ	750 / 2000	750 / 2000
Размеры
КОЛИЧЕСТВО МЕСТ	5 или 7
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ, ДЛИНА, ШИРИНА, ВЫСОТА	4770 х 1890 х 1680 / 1705 (с рейлингами на крыше)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	2765
МИНИМАЛЬНЫЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ	185
КОЛЕЯ, ММ, ПЕРЕДНЯЯ	1 643 / 1 638 / 1 635 (шины 17″/18″/19″)
КОЛЕЯ, ММ, ЗАДНЯЯ	1 652 / 1 647 / 1 644 (шины 17″/18″/19″)
СВЕСЫ, ММ, ПЕРЕДНИЙ / ЗАДНИЙ	940 / 1065
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ НОГ, ММ, 1-Й / 2-Й / 3-Й РЯД	5 мест 1048~1120 / 1026 / — 7 мест 1048~1120 / 1001 / 746
ВЫСОТА ОТ СИДЕНЬЯ ДО ПОТОЛКА, ММ, 1-Й / 2-Й / 3-Й РЯД	5 мест 1016~1046 (974~1003) / 995 (963) / — (с панорамной крышей) 7 мест 1016~1046 (974~1003) / 995 (963) / 917 (с панорамной крышей)
ШИРИНА САЛОНА НА УРОВНЕ ПЛЕЧ, ММ, 1-Й / 2-Й / 3-Й РЯД	1500 / 1480 (1450)* / 1344
ШИРИНА САЛОНА НА УРОВНЕ БЕДЕР, ММ, 1-Й / 2-Й / 3-Й РЯД	1500 / 1480 (1450)* / 1344
ОБЪЕМ БАГАЖНИКА СО СЛОЖЕННЫМИ / РАЗЛОЖЕННЫМИ СИДЕНЬЯМИ ЗАДНИХ РЯДОВ, Л (SAE)	5 мест 2019 / 1036 7 мест 2002 / 1016 / 328

ХЕНДЭ САНТА ФЕ характеристики, комплектации, цены

Hyundai Santa Fe – это полноприводный пятидверный кроссовер, идеально подходящий для семейного использования и поездок большой компанией. В продаже автомобили 2019 и 2020 года. Краткое описание модели ниже. Фото автомобиля смотрите в Галерее.

Экстерьер

Хендай Санта Фе нового поколения обладает выразительным и элегантным внешним видом. В экстерьере авто все подчеркивает его индивидуальность: мускулистые колесные арки, узкие передние фары, стильные легкосплавные диски.

Интерьер

Новый Santa Fe получил кожаную отделку салона и инновационное функциональное оснащение. Комфорт водителя и пассажиров обеспечен удобными сиденьями, мультимедийной системой с навигацией, информативной приборной панелью, и прочими функциями. Комплектации авто предусматривают 5 или 7 мест.

Технические характеристики

Автомобиль доступен с автоматической трансмиссией и одним из трех двигателей: дизельным с объемом 2.2 л мощностью 200 л.с., и бензиновыми: объемом 2.4 л мощностью 188 л.с. и 3.5 л мощностью 249 л.с. В зависимости от двигателя автомобиль развивает максимальную скорость от 195 до 210 км/ч. Подробные характеристики.

Безопасность

Безопасность в Санта Фе реализована многочисленными электронными системами, кузовом из высокопрочной стали, и шестью подушками безопасности.

Купить Hyundai Santa Fe

Приобрести автомобиль в Нижнем Новгороде можно в автосалоне официального дилера «Нижегородец». Для принятия решения о покупке предлагаем провести тест драйв автомобиля. Оставьте заявку на сайте, и наш менеджер запишет вас на пробную поездку.

Автомобили в наличии можно увидеть, кликнув по баннеру справа. Стоимость зависит от комплектации. Описание комплектаций и цены можно посмотреть в Конфигураторе.

Автокредитование

Вы можете рассчитать кредит у нас на сайте, или отправить заявку на расчет. Для кредитного автомобиля потребуется страхование по полису КАСКО. Страховку также можно также оформить в нашем салоне.

Тест-драйв: Hyundai Santa Fe 2021

Дорогой друг или подруга! А может, почтенный дедушка или милый малыш: тут это неважно. Тут важно другое: если тебе вдруг покажется, что у обновленного «Санты» изменились только размер и фасон улыбки (ну, как будто он себе брекеты вставил), не верь глазам своим. Просто видимых перемен в нем меньше, чем невидимых.

И это удивительно. Потому что обычно у автопроизводителей как: поправили при очередном фейслифте машине фары, подрихтовали бамперы, изменили артикул тряпочки в салоне – и давай обзывать машину словом «новая». А мы, автописатели и прочие неравнодушные, от этого натурально вешаемся. Поскольку спинным мозгом чувствуем разницу между словами «новый» и «обновленный». Ведь если ты вдруг начистишь свои старые ботинки кремом для обуви «Адидас», новыми они от этого не станут, верно? Максимум – обновленными.

Текст: Виталий Тищенко

Так вот на Hyundai поступили с точностью до наоборот: назвали «обновленной» машину, которая вполне тянет на новую. Ведь у нее в основе теперь свежайшая платформа серии N – такая же, как уже есть у новой Sonata, а еще у Kia K5, Sorento и много у чего еще будет.

Из моторов старый знакомый – только бензиновый V6 3.5, и тот с новым 8-ступенчатым автоматом. А два остальных мотора вообще свежак! Базовый 180-сильный бензиновый объемом 2,5 л новой генерации Smartstream, правда, со старой автоматической 6-ступкой. И дизель 2.2 л, 199 л.с. с опять же новым 8-ступенчатым роботом.

То есть я тут уже столько раз написал слово «новый», что в глазах темно. Нормальный такой фейслифт, да? Правда, у корейцев есть смягчающие обстоятельства. Во-первых, от рождения нынешнего поколения «Санты» прошло всего три годика. А во-вторых, все металлические внешние кузовные панели остались прежними. Хотя днище, силовая структура и все остальное, что из пластика, изменилось.

Это оттого, что три года назад новая платформа еще не дозрела, а старый Santa Fe уже перезрел – пора было менять. Вот и навесили ему свежий антураж на старые дрожжи – то есть рестайлинг по сути был тогда. А теперь вдогонку внешности актуализировали внутренность.

Но фары и задние фонари с бамперами и решеткой тоже изменили, а как же, само собой. Похорошело. Кстати, фары теперь светодиодные даже в базе. Только в комплектациях попроще они рефлекторные, а в богатых – проекционные, линзованные. А соединившая задние фонари красная полосочка не светится: она там только для дневной красоты.

Но что мы все про наружу: внутри-то похорошело еще сильней! Хотя главная обновка – это не то, что появилось, а то, что исчезло. Исчезла – вместе со старой платформой – немодная палка переключения передач: вместо нее теперь кнопочный селектор, как у Sonata.

По такому праздничному случаю центральную консоль сделали двухэтажной, с просторным нижним этажом. Говорят, женщинам за рулем будет удобно класть туда свои босоножки на высоких каблуках. Не знаю. Босоногих женщин за рулем нового «Санты» я лично еще не видел, но, думаю, просто так врать никто не станет.

Зато на верхнем этаже удобной консоли теперь живет примерно полмиллиона старых добрых кнопок (и правильно: поделом этим скользким, противным тачпадам!), одинокая крутилка выбора режимов движения, подстаканники (один под крышкой), добропорядочные разъемы USB-А. И удобный вертикальный слот для беспроводной зарядки мощностью аж 15 Вт – c заделом на будущее, поскольку большинство сегодняшних гаджетов больше 5-7 Вт принять на борт не в состоянии.

Еще из обновок пижонских комплектаций – топовая цифровая приборка, как на других свежих моделях компании. Дизайн нарисованных на дисплее шкал можно привязать к выбранному «драйв моду», а при перестроениях «контролёр мертвых зон» выведет картинку с боковой камеры заднего вида в левое или правое окно соответственно.

Тут уже заметно, что фарш у нового «Санты» абсолютно флагманский: даже более крупный «Палисад» имеет панель попроще, с одним экраном по центру. Дисплей мультимедиа теперь как минимум 8-дюймовый, а топовым стал общекорейский гигант диагональю аж 10,25″. Правда, из-за юридических заморочек с Apple и Google «карплей» и «андроидавто» к нему приходится подключать проводом, тогда как при меньшей диагонали эти интерфейсы уже беспроводные.

Впрочем, и эта, и остальные электронные истории «Санты», включая пакет помощников водителя Smart Sense, вам уже хорошо знакомы. Хотя непрерывно совершествуются: Santa «на автопилоте» теперь умеет держаться центра полосы и не подставляться под аварии, поворачивая на перекрестках. Из совсем свеженького – интересная возможность двигать машину взад-вперед кнопкой на ключе, стоя снаружи: чтоб загнать ее в тесную парковочную нишу.

Отдельных ласковых слов заслуживает также уже упомянутая крутилка выбора «драйв модов». В базе опять же будут только привычные дорожные «моды» – ну, спорт там, эко, комфорт с индикацией на приборной панели. А богатая крутилка предлагает и «моды» для бездорожья – «Снег», «Грязь» и «Песок», которые подстраивают параметры полноприводной трансмиссии под разные непростые ситуации. Не то, чтобы эти моды уж очень вам пригодились (по-моему, лучший внедорожный режим на всех новых корейских машинах – это «Спорт», при котором крутящий момент подается поровну на обе оси). Но барышням – тем, босоногим, с туфельками на центральной консоли – они наверняка понравятся.

Геометрия салона практически не изменилась – два сантиметра туда, полтора сюда, но там и так было неплохо. Удобно и в короткой, и в длинной дороге. Что в пяти, что в семиместной версии: напоминаем, богатого «Санту» можно взять и с опциональным третьим рядом сидений. Кресла второго ряда можно двигать взад-вперед , но у пятиместки багажник хорош даже в минимальном (то есть с до упора отодвинутыми назад креслами) виде – больше 630 л поклажи!

Изменился дизайн обивки, добавилось пафоса и цветовых комбинаций. Возможно, вы удивитесь, но проамериканский (а значит, изначально демократичный) Палисад, несмотря на превосходство в размерах, по насыщенности опциями, качеству отделки и оборудования не может тягаться с «Сантой»!

Флагман там или не флагман, но иконой бренда сегодня работает именно Santa Fe: все лучшее, на что способен Hyundai, есть именно в его арсенале. И новая топовая спецверсия Calligraphy со светло-серым салоном из натуральной кожи, особым декором и 20-дюймовыми дисками этот Санта-статус наглядно, извините за каламбур, подчеркивает.

Как и тот самый олдскульно-атмосферный бензиновый V6. По мощности он приведен к налогово-выгодным 249 л.с., но в паре со свежим 8-ступенчатым автоматом тянет мощно, гибко, тихо и комфортно. На цифры расхода, правда, лучше не смотреть: этот мотор тут не для экономики, а для удовольствия. Экономным однозначная дорога в дизель: он был хорош всегда, неплох и теперь. Вот только настолько нов, что про его ресурс нам пока ничего не ведомо. И словосочетания «неразборная головка блока» и «роботизированная коробка передач» звучат немного пугающе…

Так что если в этом смысле вы трус (как я), и совсем не любите гонять (ой, уже не я), берите 2.5. И просто катайтесь: без нервов и амбиций, но с тщательным планированием обгонов. По нынешним временам – самый перспективный стайл. Вот только подвеску я бы, пожалуй, еще размягчил: рулится Санта очень приятно, но на разбитой дороге и малом ходу может брякнуть и вздрогнуть пожестче желаемого.

Ведь крупных семьянинов и немаленьких любителей больших кроссоверов вся эта рулежка-моркошка интересует в последнюю очередь. Тем более, что и тут все стало только лучше, чем было. Так что удивительный рестайлинг Santa Fe – «подтяжку лица» до нового поколения – мы горячо приветствуем и одобряем. Вот бы у людей тоже так можно было: после очередной хирургической реконструкции и бьютификации заскочил в соседний кабинет. Быстренько заменил печень, освежил почки, удлинил кости, нарастил мышцы – и вернулся домой весь такой юный Апполон. Ну, или хотя бы Джеки Чан. Эх…

//характеристики

Мотор бензин, 4-цил., 2,5 л / дизель, 4-цил., 2,2 л / бензин, V6, 3,5 л

Мощность 180 / 199 / 249 л.с., 232 / 440/ 332 Нм

Трансмиссия 6-ступ. автомат / 8-ступ. робот / 8-ступ.автомат, полный привод

Динамика 195 / 205 / 210 км/ч, 0-100 км/ч 10,3 / 9,2 / 8,0 с

Расход 8,7/ 6,1/ 10,5 л/100 км

Масса 1745 / 1865/ 1835 кг

//за/против

ЗА: Внутри всегда красиво, уютно, качественно, а иногда (за ваши деньги) очень много всего. Приятный выбор из пяти-семи мест и двух-трех разных моторов с двумя-тремя разными коробками

ПРОТИВ: Снаружи тоже богато и красиво, но по-восточному. Но красиво. Но по-богатому. Очень новый дизель только с очень новым роботом. Бывают на свете подвески и покомфортней

Hyundai Santa Fe 2021 модельного года

Новый семейный кроссовер Хендэ Санта Фэ – это в высшей степени эффектный, удобный и безопасный автомобиль, созданный с учетом пожеланий и потребностей каждой семьи. Именно такая философия легла в основу рестайлинга, и в результате совместной работы дизайнеров и инженеров мировая автомобильная общественность получила поистине идеальный SUV.

Особенности дизайна

В новой версии кроссовер Хендэ Санта Фэ ломает стереотипы в части исполнения дизайна. Не верите, что семейный автомобиль не может быть эффектным и невероятно харизматичным? Приглашаем в автосалон официального дилера, где уже стартовали продажи стильной и динамичной автоновинки. Фронтальная часть получила новую радиаторную решетку – широкую и каскадную, а головная оптика представлена сдвоенными, дерзко прищуренными фарами. Задняя оптика – современные LED-фонари, создающие при свечении 3D-эффект. Напоминают о мощности и стремительности авто и выразительные арки колес.

Внутреннее убранство

Семейный автомобиль должен быть, конечно же, удобным, и новый Hyundai Santa Fe в полной мере отвечает этому требованию. Кресла переднего ряда – анатомической формы, с хорошей боковой поддержкой. Для оформления салона можно выбрать один из четырех вариантов современной ткани, искусственную или натуральную кожу опционально.

Если предстоит путешествие большой компанией, воспользуйтесь возможностями компоновки сидений в семиместном кроссовере Хендэ Санта Фэ. При этом доступ к третьему ряду сидений теперь очень легкий – просто нажмите кнопку и обеспечьте себе комфортный путь для посадки/высадки. Для задних окон предусмотрены шторки, которые обеспечат защиту от нежелательных взглядов или палящего солнца в летних путешествиях.

Кресла оснащены технологиями подогрева и вентиляции. А панорамная крыша с люком и прогрессивная американская акустика Krell наполнят ваши путешествия самыми яркими эмоциями. Новый Hyundai Santa Fe создан для комфортных и позитивных поездок!

Технологии безопасности

Safety Exit Assist – система автоматической блокировки задних дверей срабатывает, если сзади в слепой зоне движется транспортное средство.
Набор из 6 подушек безопасности обеспечивает надежную защиту пассажирам каждого из рядов. Подушки оснащены усовершенствованным механизмом раскрытия.
За безопасный выезд с парковки отвечает отдельная система, которая не только предупредит водителя о возможности бокового столкновения, но и автоматически задействует тормоза.
Rear Occupant Alert следит за движениями на заднем сиденье, не позволяя водителю забыть о пассажирах второго ряда. Если водитель покинет авто, а на заднем ряду распознается движение, система инициирует работу сигнализации.

Эффективная электроника

В таком прогрессивном автомобиле множество инновационных решений для удобных и безопасных путешествий.

Приборная панель с 7-дюймовым монитором обеспечит актуальную информацию, меняя цвет отображения в зависимости от режима движения.
8-дюймовый монитор «парит» над центральной консолью, отображая данные с мультимедийной и навигационной системы.
Проекционный HeadUp дисплей выводит всю необходимую информацию на лобовое стекло.
Беспроводной порт зарядки смартфона обеспечивает легкую зарядку гаджетов в путешествии, избавляя от необходимости возить с собой шнуры.
Интегрированная система памяти позволяет программировать удобные положения сидений.

Двигатели и трансмиссия

В зависимости от водительских предпочтений можно выбрать вариант двигателя вашего Хендэ Санта Фэ 4:

Theta-II 2.4GDI – бензиновый мотор, объемом 2,4 л, мощностью 188 л.с., агрегатирован трансмиссией 6АКПП. Расходует на 100 км смешанного пути 9,3 л бензина.
R2.2 CRDi VGT – прогрессивный дизельный двигатель, объемом 2,2 л, мощностью 200 л.с., укомплектован трансмиссией 8АКПП, расходует на 100 км пути в смешанном цикле 7,5 л дизельного топлива.

Где купить новый Santa Fe

Ищете новый семейный автомобиль? Приглашаем в автосалон официального дилера Hyundai – здесь можно детально познакомиться с Санта Фэ 2021, выбрать подходящую комплектацию на тест-драйве и приобрести среднеразмерный кроссовер максимально выгодно, в том числе используя финансовые инструменты – кредит, рассрочку, обмен Trade In.

2022 Hyundai Santa Fe Обзоры, цены и характеристики

Включая базовую модель SE, для Hyundai Santa Fe доступно пять различных комплектаций. Обновление до обрезки SEL добавляет больше функций, оставаясь при этом большой ценностью. Он добавляет дополнительные функции безопасности и удобства, такие как мониторинг слепых зон, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка устройств и запуск с помощью кнопки.

Для модели SEL доступны два дополнительных пакета: пакет «Комфорт» и пакет «Премиум».Пакет комфорта включает в себя дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, двухзонный автоматический климат-контроль, цифровой ключ Hyundai, кожаное рулевое колесо, задние боковые солнцезащитные шторки, зеркало с автоматическим затемнением и гаражным пультом HomeLink, складывающиеся с электроприводом задние сиденья, оповещение о пассажирах сзади и фонари лужи.

Добавьте пакет Premium к пакету Convenience Package, и вы получите более крупную 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, аудиосистему премиум-класса Harman Kardon, кожаные сиденья, систему помощи при вождении на шоссе, панорамный люк на крыше, светодиодные задние фонари и светодиодные фонари в салоне. .

Новая отделка XRT оснащена так же, как и SEL, с пакетом комфорта. Разница заключается в усиленном внешнем виде, который добавляет уникальные колеса и боковые молдинги, подножки, черную внешнюю отделку и поперечные рейлинги на крыше. Santa Fe XRT выглядит круто, но в нем нет никаких механических усовершенствований, чтобы сделать его лучше на бездорожье.

Комплектация Limited — это то место, где двигатель с турбонаддувом становится стандартным. Что касается функциональности, он основан на отделке SEL с обоими доступными пакетами, плюс 19-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки, зеркала с электроприводом складывания, сиденье водителя с памятью, вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом, задняя часть с подогревом. сиденья, обивка потолка Mélange, поясничный пояс с электроприводом водительского сиденья, 360-градусная камера, монитор слепых зон, розетка на 110 вольт, датчики дождя и система удаленного управления парковкой.

И, наконец, роскошная отделка Calligraphy. Помимо двигателя с турбонаддувом, он имеет особый внешний вид с уникальным дизайном 20-дюймовых легкосплавных дисков и решеткой радиатора премиум-класса. Он также добавляет стеганые сиденья из кожи Nappa, акцентную отделку сидений, отделку дверей премиум-класса, боковые накладки на пороги премиум-класса, расширенное внутреннее акцентное освещение, обшивку потолка из эко-замши, цветной проекционный дисплей и задние окна с функцией автоматического подъема / опускания.

Полный привод доступен в любой комплектации Hyundai Santa Fe.

2022 Санта-Фе SEL | Элементы отделки и детали

Сиденья из грязеотталкивающей ткани

Сиденья, стеганые из кожи наппа премиум-класса

Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях

Сиденье водителя, поясничная опора с 2-сторонним приводом

Сиденье водителя, поясничный переключатель в четырех направлениях

Удлинитель подушки для ног водительского сиденья

Сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях

Интегрированная система памяти (IMS) для сиденья водителя

Складывающиеся плоские сиденья 60/40 с регулировкой угла наклона и регулируемыми подголовниками

Силовой выключатель (складывание) сидений 2-го ряда

Аудиосистема с цветным сенсорным экраном с диагональю 8 дюймов: аудиосистема AM / FM

10.25-дюймовый сенсорный экран для навигации и трафика, включая данные об инцидентах через HD Radio ™ (ЗДЕСЬ)

Harman Kardon® Premium Audio с 12 динамиками с технологией восстановления музыки Clari-Fi ™ и QuantumLogic® Surround

Беспроводная связь Android Auto ™ и Apple CarPlay®

Android Auto ™ и Apple CarPlay®

Двойной передний / задний 2.USB-розетки на 1 ампер (1x питание / данные и 3x питание)

Сервис подключенных автомобилей Bluelink®

Bluelink® Connected Care Package (бесплатное обслуживание на 3 года)

Пакет дистанционного управления Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)

Пакет инструкций Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)

Монитор заднего вида с функцией парковки

Проекционный дисплей (HUD) (тип лобового стекла)

Беспроводная зарядка устройства (для поддерживаемых устройств)

Эко-замша обивка потолка из микрофибры

Двойной автоматический контроль температуры с ионизатором CleanAir с Predictive Logic

Внешний дисплей температуры

Кожаное рулевое колесо

Телефонная система громкой связи Bluetooth®

Управление аудиосистемой, круиз-контролем и Bluetooth® на рулевом колесе

Рулевое колесо поворотно-телескопическое

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop & Go

4.2-дюймовый цветной мультиинформационный дисплей

Цифровая комбинация приборов с диагональю 12,3 дюйма

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом водителя

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического опускания / подъема пассажира

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом заднего пассажира

Электрозамки дверей и задних дверей

Ввод с помощью бесконтактного ключа с запуском кнопки

Ручные боковые солнцезащитные козырьки

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®

Расширенное внутреннее акцентное освещение

2022 Hyundai Santa Fe Характеристики и характеристики

Сиденья из грязеотталкивающей ткани

Сиденья, стеганые из кожи наппа премиум-класса

Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях

Сиденье водителя, поясничная опора с 2-сторонним приводом

Сиденье водителя, поясничный переключатель в четырех направлениях

Удлинитель подушки для ног водительского сиденья

Сиденье пассажира с электроприводом в 8 направлениях

Интегрированная система памяти (IMS) для сиденья водителя

Складывающиеся плоские сиденья 60/40 с регулировкой угла наклона и регулируемыми подголовниками

Силовой выключатель (складывание) сидений 2-го ряда

Аудиосистема с цветным сенсорным экраном с диагональю 8 дюймов: аудиосистема AM / FM

10.25-дюймовый сенсорный экран для навигации и трафика, включая данные об инцидентах через HD Radio ™ (ЗДЕСЬ)

Harman Kardon® Premium Audio с 12 динамиками с технологией восстановления музыки Clari-Fi ™ и QuantumLogic® Surround

Беспроводная связь Android Auto ™ и Apple CarPlay®

Android Auto ™ и Apple CarPlay®

Двойной передний / задний 2.USB-розетки на 1 ампер (1x питание / данные и 3x питание)

Сервис подключенных автомобилей Bluelink®

Bluelink® Connected Care Package (бесплатное обслуживание на 3 года)

Пакет дистанционного управления Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)

Пакет инструкций Bluelink® (бесплатное обслуживание на 3 года)

Монитор заднего вида с функцией парковки

Проекционный дисплей (HUD) (тип лобового стекла)

Беспроводная зарядка устройства (для поддерживаемых устройств)

Эко-замша обивка потолка из микрофибры

Двойной автоматический контроль температуры с ионизатором CleanAir с Predictive Logic

Внешний дисплей температуры

Кожаное рулевое колесо

Телефонная система громкой связи Bluetooth®

Управление аудиосистемой, круиз-контролем и Bluetooth® на рулевом колесе

Рулевое колесо поворотно-телескопическое

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop & Go

4.2-дюймовый цветной мультиинформационный дисплей

Цифровая комбинация приборов с диагональю 12,3 дюйма

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом водителя

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического опускания / подъема пассажира

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом заднего пассажира

Электрозамки дверей и задних дверей

Ввод с помощью бесконтактного ключа с запуском кнопки

Ручные боковые солнцезащитные козырьки

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®

Расширенное внутреннее акцентное освещение

2022 Hyundai Santa Fe Обзор, цены и характеристики

Обзор

Для тех, кому не нужен третий ряд сидений, но все же нравится идея кроссовера среднего размера, Hyundai Santa Fe 2022 года предлагает удобную, просторную кабину и превосходный внешний вид.Предлагаются четыре различных силовых агрегата, включая гибридный и подключаемый гибридный варианты. Санта-Фе довольно приятен в управлении, хотя ни одну из моделей нельзя назвать полностью спортивной. Hyundai включил в стандартную комплектацию множество функций помощи водителю, а информационно-развлекательная технология Санта-Фе находится на одном уровне с другими внедорожниками в этом сегменте. Четверо взрослых должны найти достаточно места в двух рядах Санта-Фе и грузовом пространстве, достаточном для размещения громоздких предметов или груза.

Что нового в 2022 году?

Подключаемый гибридный силовой агрегат присоединится к модельному ряду Santa Fe на 2022 год.Этот вариант мощностью 260 л.с. также обеспечивает до 31 мили вождения только на электричестве на одной зарядке, но, к сожалению, его доступность ограничена. Если вы не живете в Калифорнии, Колорадо, Коннектикуте, Мэне, Массачусетсе, Мэриленде, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Орегоне, Род-Айленде или Вермонте, вам, возможно, придется подождать, пока Santa Fe PHEV дебютирует в национальном масштабе. А пока вы можете выбрать новый уровень отделки салона XRT, который основан на негибридном Santa Fe. XRT добавляет более прочный внешний вид, добавляя боковые подножки, защитные пластины и уникальный дизайн колес.

Цены и какой купить

SEL среднего уровня — наш выбор из линейки. Его цена делает его доступным для широкого круга покупателей, но он по-прежнему предлагает множество функций, которые современное семейство сочтет желательными, например, подогрев передних сидений, мониторинг слепых зон, подогрев наружных зеркал, спутниковое радио SiriusXM и пассивное бесключевое управление. запись с запуском кнопки.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Santa Fe доступен с квартетом силовых агрегатов, который теперь включает как гибридные, так и подключаемые гибридные варианты.Стандартный двигатель представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., а покупатели могут выбрать более мощный двигатель с турбонаддувом объемом 2,5 литра и мощностью 277 л.с. Оба сочетаются с ненавязчивой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартным передним или дополнительным полным приводом. Гибридная модель обходится шестиступенчатой автоматической коробкой передач, 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и парой электродвигателей мощностью 226 л.с. и стандартно поставляется с полным приводом. В нашем тест-драйве загруженной модели Calligraphy с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мы зафиксировали бодрых 6.Время разгона до 100 км / ч за 0 секунд . Santa Fe обеспечивает спокойную и стабильную езду во время повседневных обязанностей, а также достаточную маневренность и обратную связь с рулевым управлением, чтобы удовлетворить тех, кто любит вождение. Тем, кто хочет получить более яркие впечатления от вождения на своем внедорожнике, стоит увидеть Chevy Blazer или Honda Passport .

Диапазон, зарядка и срок службы батареи

В подключаемой гибридной модели используется аккумуляторная батарея емкостью 12,4 кВтч, позволяющая проехать до 31 мили только на электричестве.Трансмиссия состоит из 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и электродвигателя, которые вместе развивают мощность 260 л.с.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По оценкам EPA, Santa Fe 2022 года с четырехцилиндровым двигателем без турбонаддува будет приносить до 25 миль на галлон по городу и 28 по шоссе. Дополнительная версия с турбонаддувом имеет рейтинги до 22 миль на галлон по городу и 28 по шоссе. Гибридная модель заработала рейтинги до 36 миль на галлон по городу и 31 миль на галлон по шоссе. В нашем тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего комплексного режима тестирования , наш полноприводный испытательный автомобиль Calligraphy проехал 27 миль на галлон.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Санта-Фе посетите веб-сайт EPA .

Интерьер, комфорт и груз

Интерьеры Hyundai больше известны своим солидным качеством сборки и полезными функциями, чем резким дизайном и высококачественными материалами. Тем не менее, у Santa Fe есть привлекательная кабина, которая предлагает множество современных опций, включая цифровую приборную панель, проекционный дисплей, задние сиденья с подогревом, вентилируемые передние сиденья и многое другое. В прошлом году Santa Fe претерпел небольшие изменения в дизайне интерьера, которые больше соответствовали более крупному и роскошному внедорожнику Palisade .Самым впечатляющим его достоинством является просторное пассажирское пространство в обоих рядах, что очень удобно в дальних поездках. У Santa Fe также достаточно грузового пространства за задним сиденьем, куда мы поместили 15 сумок ручной клади и еще 18 при сложенном заднем сиденье.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Оснащенный 8,0- или 10,3-дюймовым сенсорным экраном, занимающим верхнюю часть приборной панели, с удобными элементами управления и желаемыми функциями, каждый Santa Fe дарит приятные впечатления от информационно-развлекательной системы.Он обслуживает стандартные беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительную беспроводную зарядку и 630-ваттную аудиосистему с 12 динамиками.

Функции безопасности и помощи водителю

Santa Fe поставляется с множеством стандартных технологий помощи водителю , включая адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Санта-Фе посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института безопасности дорожного движения ( IIHS ).Основные функции безопасности включают:

Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

Гарантия и обслуживание Гарантия

У Hyundai один из лучших гарантийных планов на рынке, о чем свидетельствует длительное покрытие трансмиссии. Компания теперь также предлагает бесплатное плановое обслуживание , которое превосходит основных конкурентов, таких как Toyota .

Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Hyundai Santa Fe Каллиграфия AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
43 440 долл. США (базовая стоимость: 43 285 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма ³, 2497 см ³
Мощность
277 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
311 фунт-фут при 3500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 13.Диск, вентилируемый, 6 дюймов / диск 12,0 дюйма
Шины: Hankook Dynapro HP2, 235 / 55R-19 101H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 108,9 дюйма
Длина: 188,4 дюйма
Ширина: 74,8 дюйма
Высота: 66,3 дюйма
Пассажировместимость: 113 футов ³
Грузовой объем: 36 футов ³
Снаряженная масса: 4060 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 6,0 сек
1/4 мили: 14,5 сек @ 99 миль / ч
100 миль / ч: 14.8 сек
120 миль / ч: 23,1 сек.
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,4 сек.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,1 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 175 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 20 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
27 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 500 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 24/21/28 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

2021 Hyundai Santa Fe Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Новая опциональная трансмиссия устраняет наиболее существенные недостатки в отличном во всем остальном Santa Fe.

В сравнении с конкурентами: Даже с новым высшим уровнем отделки салона, называемым Calligraphy, самый дорогой Santa Fe по-прежнему более доступен, чем высококлассные предложения большинства его конкурентов, и имеет отличное соотношение цены и качества с точки зрения возможностей. А теперь водить тоже может? Грубый.

Хотя кажется, что это было давным-давно, не прошло и двух лет с тех пор, как мы в последний раз сравнивали пятиместные внедорожники среднего размера. В этом тесте Hyundai Santa Fe предыдущего поколения одержал победу с преимуществом в одно очко.Это был самый дешевый автомобиль в нашем тесте — более чем на 4000 долларов, и он использовал сочетание стоимости, простых и полезных технологий и хорошо оборудованного интерьера, чтобы завоевать титул. Все это по-прежнему сильные стороны нового Санта-Фе.

Связанные: Как автокресла подходят для Hyundai Santa Fe 2021 года?

Единственное, что сдерживало Santa Fe, — это его дополнительный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Двигатель выдавал лишь скромную мощность, а трансмиссия, казалось, была категорически против того, чтобы позволить кому-либо использовать ту мощность, которая у нее была.Судьи — одним из которых был я — все предпочли проехать на тестах другие внедорожники, когда у нас был выбор. Несмотря на победу, мы пришли к выводу, что «мы хотели бы видеть улучшенную трансмиссию 2.0T».

«Hyundai может добиться большего, — сказали мы тогда, — и должны».

И, мальчик, они сделали.

Вызов принят

В рамках обновлений Santa Fe на 2021 год Hyundai предоставил ему три новых силовых агрегата.Новый стандартный двигатель — это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель (заменяющий 2,4-литровый четырехцилиндровый), а также новый Santa Fe Hybrid. Однако тестируемый нами автомобиль имел идеальную конфигурацию: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который заменяет традиционную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

2.5 турбо (заменяющий 2.0 турбо) развивает 281 лошадиную силу и 311 фунт-фут крутящего момента — на 46 л.с. и 51 фунт-фут.Он работает в паре с новой коробкой передач с двойным сцеплением, которая быстро переключает передачи и не только охотно, но и охотно переключается на пониженную передачу. Самый мощный Санта-Фе сейчас… быстр — почти пугающе. Не потому, что он снесет суперкары с конвейера — хотя он выиграет больше гонок на светофоре, чем вы могли ожидать, — а потому, что это такой радикальный отход от опыта предыдущего, разочаровывающего турбо-режима Санта-Фе. Подача мощности быстрая и линейная, а передаваемая мощность всегда доступна.

Но подождите, это еще не все! Несомненно, двигатель большего объема со значительно большей мощностью будет иметь штраф за расход топлива, не так ли? Нет, по крайней мере, согласно EPA. Полноприводный Santa Fe 2021 года с турбонаддувом 2.5 имеет рейтинг 21/28/24 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании, в то время как AWD 2020 Santa Fe с 2,0-литровым турбонаддувом получил оценку только 20/26/22. миль на галлон. Ваш пробег может варьироваться в буквальном смысле, особенно если вы часто занимаетесь спортивным режимом вождения Santa Fe и втыкаете педаль акселератора в пол, но он способен обеспечить лучшую экономию топлива, чем предыдущая трансмиссия.

Наши единственные претензии к опыту вождения нового Santa Fe заключаются в том, что трансмиссия с двойным сцеплением все еще может ощущаться немного рывками при движении на очень низкой скорости, и что, в общем, ходовые качества и управляемость не совсем соответствуют характеристикам автомобиля. производительность трансмиссии. Езда и управляемость с 19-дюймовыми колесами моей машины были неплохими, но и не совсем для энергичного вождения. Мы также заметили некоторую нервозность на скоростях шоссе. Установка дополнительных 20-дюймовых колес за дополнительные 200 долларов может усугубить некоторые из этих проблем.Тем не менее, если Hyundai захочет добавить несколько высокопроизводительных шин на Santa Fe и перенастроить подвеску, версия Santa Fe N Line или полная N могла бы дать Ford Edge ST возможность пройти тест «Почему это существует?». название внедорожника производительности.

«Каллиграфия» пишет чеки, что интерьер не обналичивает?

В 2021 модельном году также будет представлена комплектация Calligraphy в линейке Santa Fe, которая превзойдет Limited как самый красивый Santa Fe, который вы можете получить.Салон Calligraphy предлагает стеганую обивку сидений из кожи Nappa, обивку потолка из искусственной замши (так называемой «эко-замши»), полноцветный проекционный дисплей и некоторые дополнительные детали интерьера. Обновлен, но по-прежнему хорош простой сенсорный интерфейс Santa Fe. Он имеет интуитивно понятные физические элементы управления, четкую внешнюю видимость и проводное подключение Apple CarPlay и Android Auto. Нижние планки S и SEL имеют сенсорные экраны меньшего размера и беспроводные версии обоих, хотя SEL можно «модернизировать» до проводной связи вместе с большим сенсорным экраном.

Интерьер Calligraphy определенно приближается к премиальному уровню, хотя двоюродный брат Santa Fe, Kia Sorento, работает лучше. Большие пластиковые элементы отделки, на которые я жаловался в дверных панелях предыдущего поколения, все еще присутствуют, и я все еще считаю их раздражающими. В целом, Calligraphy кажется достаточно приятным, чтобы стоить более высокой цены по сравнению с Limited — от 1800 до 2000 долларов в зависимости от размера колеса — но этого недостаточно, чтобы заставить вас думать, что это роскошный автомобиль.

Также стоит отметить, что, несмотря на то, что Santa Fe Calligraphy — это Hyundai, обтянутый кожей наппа, никто из водителей этого автомобиля не жаловался на неприятные запахи, от которых страдает интерьер нашего многолетнего Palisade. Следует также отметить, что я был в лагере «либо это меня не беспокоит, либо я слепой», когда дело дошло до этого запаха, но, надеюсь, это означает, что Hyundai решил проблемы.

Санта-Фе — альтернатива частоколу?

Помимо отделки Calligraphy, каждый 2021 Санта-Фе получает новый дизайн интерьера, благодаря которому он выглядит как двухрядный Palisade меньшего размера. У него более крупная, высокая и угловатая центральная консоль с вместительным отсеком для хранения под ней, увенчанная 8- или 10,25-дюймовым сенсорным экраном над кнопочным переключателем передач. Я обнаружил, что широкая консоль немного врезается в пространство для моих ног во время вождения, но ваши ноги и положение в сиденье могут дать другой результат. На заднем сиденье у меня было много места для головы и ног, хотя заднее сиденье только откидывается и не скользит.Грузовое отделение также впечатляет отчасти благодаря отсутствию третьего ряда, и хотя Hyundai предоставляет только комплект для ремонта шин вместо запасного, он компенсирует это значительным пространством для хранения под полом.

Итак, учитывая, что теперь Санта-Фе выглядит как палисад внутри, является ли это альтернативой с двумя рядами? Мы уже обсуждали, как кузены Santa Fe и Palisade, Kia Sorento и Telluride, наступают друг другу на пятки, но я думаю, что Hyundais лучше справляются с этой проблемой.

Во-первых, Santa Fe не доступен с третьим рядом. Если вы хотите разместить в Hyundai более пяти человек, ваш единственный выбор прямо сейчас — это Palisade. И хотя грузовой отсек Санта-Фе не на что чихать, Palisade превосходит его, как по измерениям Hyundai, так и по нашим собственным измерениям; Hyundai называет 45,8 кубических футов позади второго ряда Palisade по сравнению с 36,4 кубическими метрами Santa Fe. У Palisade также есть преимущество в буксировочной способности: максимальная масса составляет 5000 фунтов по сравнению с максимальной массой 3500 фунтов у Santa Fe.

Наши измерения не отражают такой большой разницы, как у Hyundai, но Palisade все же имеет преимущество. Мы разработали нашу систему, чтобы устранить несоответствия в сообщениях о багажниках и хэтчбеках, а также устранить тревожные различия, которые мы наблюдали между брендами. Наши цифры обычно ниже для люков (измеряются только до верха спинок задних сидений) и выше для багажников по сравнению с данными производителя. Мы измерили объем Santa Fe за вторым рядом — 25.3 кубических фута, что примерно на 1 кубический фут меньше, чем у Palisade. Для сравнения, мы измерили то же пространство в Sorento 2021 года на 22,1 кубических фута.

Среди конкурентов Hyundai пятиместная Toyota Venza 2021 года имела 15,5 кубических футов, пятиместная Toyota RAV4 Hybrid имела 20,7 кубических футов, а трехрядная Toyota Highlander имела 24,0 кубических фута позади второго ряда.

Одним из явных преимуществ Santa Fe над Palisade является его экономия топлива: 2,5-литровый турбонаддув в совокупности на 3 мили на галлон выше, чем у Palisade без наддува 3.8-литровый V-6. Другая — цена: Santa Fe стоит более 5000 долларов, а иногда и 6000 долларов меньше, чем практически идентичный Palisade. Турбо 2,5 у Santa Fe также более крутящий, на 49 фунт-футов больше, чем у Palisade.

Santa Fe может устраивать распродажу Palisade здесь или там, но только среди покупателей, которые не хотят иметь три ряда сидений. Эти два автомобиля настолько разные, что большинство покупателей не обратят внимание на оба, в отличие от трехрядного Kias.

Обновления безопасности

На момент написания этой статьи Санта-Фе 2021 года еще не получил полной оценки ни Страховым институтом дорожной безопасности, ни Национальным управлением безопасности дорожного движения; здесь вы найдете результаты IIHS, а здесь — результаты NHTSA, если / когда тестирование будет проводиться позже.В нашей проверке автокресел у Santa Fe были солидные баллы по количеству детских сидений.

Новые функции безопасности на 2021 год включают в себя практическую полуавтономную систему помощи при движении по шоссе Hyundai, обнаружение велосипедистов и поворотов на перекрестках для системы автоматического экстренного торможения вперед, новую систему автоматического экстренного торможения на низкой скорости сзади, помощь при следовании по полосе и круиз с адаптацией к повороту. контроль.

Моя любимая функция безопасности, однако, остается монитором слепых зон, который активируется при включении указателя поворота и отображает в реальном времени изображение того, что находится в любой из слепых зон Санта-Фе, в одной из двух областей на 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, которая входит в стандартную комплектацию Calligraphy и Limited и доступна для SEL. Эта функция невероятно полезна, и я ценю то, что изображение отображается на той стороне экрана, которая соответствует используемому указателю поворота.

Дороже, но по-прежнему остается лидером по стоимости

Несмотря на то, что это новая высшая отделка Santa Fe, Calligraphy по-прежнему кажется относительно выгодной.С 19-дюймовыми колесами Calligraphy всего на 2000 долларов больше, чем Santa Fe Limited до опций. Стоимость нашего тестового автомобиля с краской Quartz White за 300 долларов и ковриками с ковровым покрытием за 185 долларов плюс сбор за место назначения в размере 1175 долларов США составила 43 730 долларов США. Это серьезное изменение и определенно отход от способности предыдущего поколения быть полностью загруженным менее чем за 40 000 долларов.

Тем не менее, эта цена по-прежнему будет самой низкой из протестированных цен в нашем сравнительном тесте среднеразмерных внедорожников 2-летней давности. С тех пор как верхняя отделка Nissan Murano, так и Honda Passport подорожали, в то время как Ford Edge стоит немного дешевле, но также имеет меньше стандартных функций.

Когда мы в последний раз сравнивали автомобили этого класса, Santa Fe, несмотря на это, с небольшим перевесом победил. Благодаря значительным улучшениям опциональной трансмиссии с турбонаддувом и еще более красивому интерьеру, новое поколение Santa Fe выглядит готовым продержаться на вершине группы еще немного.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Обзор Hyundai Santa Fe 2021

Самым долгоживущим предложением Hyundai в линейке пятиместных внедорожников является Santa Fe, который значительно обновится в 2021 модельном году. Снаружи самое большое изменение — это смелая решетка в виде маски, подчеркнутая щелевидными высоко расположенными светодиодными фарами дальнего света. Внутри новый Santa Fe получил стильную высоко расположенную центральную консоль, а также обновленные дисплеи для водителя и информационно-развлекательной системы.

Под обшивкой находится более жесткая и прочная структура, обновленная для улучшения управляемости и безопасности при столкновении. Конструкция также усилена, чтобы выдержать вес литий-ионной батареи и связанных с ней компонентов для первого в истории газоэлектрического гибрида Santa Fe. Кроме того, Santa Fe получит два новых газовых двигателя и трансмиссию.

В этом году также дебютирует новая топовая модель Calligraphy, оснащенная стегаными кожаными сиденьями премиум-класса, 19- или 20-дюймовыми легкосплавными дисками, полным приводом Hyundai Traction (HTRAC) и цветной головкой. верхний дисплей, обшивка потолка из искусственной замши, стеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием и 277-сильный 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Обновления и улучшения Santa Fe поднимают среднеразмерный внедорожник с 5 пассажирами на ступень или две выше, создавая некоторую дистанцию между ним и модернизированным, более дешевым, но теперь такого же размера Hyundai Tucson 2022 года.

Фото: Рон Сешнс

Данные, полученные от проверенных владельцев для JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study показывают, что 56% владельцев Hyundai Santa Fe в прошлом году являются мужской (vs.58% для сегмента), а средний возраст владельца Санта-Фе составляет 61 год (против 58).

Владельцы указали, что им больше всего понравилось в прошлогоднем Санта-Фе (в порядке убывания):

Внешний вид
Ощущение от вождения
Ощущение безопасности
Вход и выход
Дизайн интерьера

Владельцы говорят свои Наименее любимыми в прошлогоднем Санта-Фе были (в порядке убывания):

Комфорт вождения
Настройка и запуск
Информационно-развлекательная система
Трансмиссия
Экономия топлива

В J.D. Power 2020 APEAL Study , Santa Fe занял третье место из восьми внедорожников среднего размера.

Что наш независимый эксперт говорит о Hyundai Santa Fe — Найдите лучшие предложения Hyundai!

В следующих разделах наш независимый эксперт дает анализ топовой модели Santa Fe Calligraphy со стандартным полным приводом и дополнительными ковриками с ковровым покрытием. Цена тестового автомобиля составила 43 440 долларов, включая сбор в пункт назначения в размере 1185 долларов.

Как удобно устроиться

Фото: Ron Sessions

Хотя на рынке есть более просторные внедорожники среднего размера, Санта-Фе 2021 года предлагает достаточно места для пяти взрослых пассажиров и их груза. .В салоне чувствуется легкость, с хорошей обзорностью спереди и по бокам. Тоже тихо.

В частности, в новой, превосходной отделке Calligraphy салон Santa Fe богато обставлен мягкими сиденьями, обтянутыми кожей Nappa, а также обильно прошитыми, стегаными и обернутыми мягкими на ощупь поверхностями на приборной панели, консоли и дверная обшивка. Подогреваемые, вентилируемые и регулируемые по пояснице передние ковши обеспечивают роскошный комфорт, сбалансированный с хорошей боковой поддержкой бедер и нижней части туловища.

Держась за рулевое колесо с кожаной обивкой и обогревом, водитель взаимодействует с новым 12,3-дюймовым реконфигурируемым приборным дисплеем, который меняет цвета в зависимости от выбираемых режимов движения. Когда водитель активирует сигнал поворота в каллиграфии Санта-Фе, один из двух виртуальных аналоговых датчиков трансформируется, чтобы показать в реальном времени слепое пятно на стороне внедорожника, соответствующее предполагаемому действию водителя.

Мягкое окружающее освещение с 64 выбираемыми цветами подчеркивает секции дверей Calligraphy, приборной панели и ниш для ног.Стандартный панорамный люк на крыше обеспечивает купание в салоне витамином D, а система климат-контроля представляет собой автоматическую двухзонную систему «поставил и забыл».

В новой высоко расположенной центральной консоли, которая по внешнему виду и качеству напоминает что-то из роскошного подразделения Hyundai Genesis, находится электронный кнопочный селектор коробки передач. Изогнутая консоль открывает место для хранения кошелька или планшета в том, что было бы туннелем трансмиссии в внедорожниках старой конструкции.

В перчаточном ящике много места для хранения вещей, закрытая консоль, открытая полка над перчаточным ящиком, а также боковые дверные карманы.В консоли есть вертикальное зарядное устройство для телефона с прорезью для почты, небольшая закрытая корзина для брелоков, моноблок, USB-порты и т. Д., А также пара подстаканников, которые, к сожалению, не вмещают большие контейнеры для напитков. или даже квадратные бутылки холодного чая Pure Leaf на 16 унций.

Спинка заднего сиденья разделена на 60/40, индивидуально откидывается и имеет откидной центральный подлокотник с подстаканниками. Hyundai не поддался соблазну втиснуть крошечное сиденье третьего ряда в Santa Fe (как это сделала корпоративная конюха Kia со своим Sorento), вместо этого предоставив пассажирам на заднем сиденье лучшее в своем сегменте пространство для ног — больше, чем то, что вы найдете в Chevrolet Blazer. , Honda Passport, Nissan Murano и Volkswagen Atlas Cross Sport.

Погрузка груза проста благодаря автоматической задней двери с электроприводом и регулируемой скоростью открывания. В отличие от аналогичных конструкций от других автопроизводителей, система громкой связи Hyundai не требует, чтобы вы махали ногой под бампером, чтобы она работала. Но он может неожиданно открыться, если вы встанете у задней части Санта-Фе с брелком для ключей.

2021 Обзор информационно-развлекательной системы Hyundai Santa Fe.Его основные особенности:
10,25-дюймовый сенсорный дисплей высокой четкости с функцией разделения экрана
Проводное (через USB-кабель) Apple CarPlay и Android Auto
Встроенная навигация с указанием полосы движения с обзором перекрестков
HD Radio с потоком трафика и данные об инцидентах
Трехмесячная пробная версия спутникового радио SiriusXM
Динамическое распознавание голоса
Четыре порта USB (один на передней панели питания / данных, один на передней панели и два на задней панели)
Автомобильные службы, подключенные к Blue Link
Беспроводная зарядка для Телефоны с поддержкой Qi
Отделка Calligraphy включает в себя аудиосистему премиум-класса с объемным звуком Harman Kardon с 12 динамиками и технологией восстановления музыки Clari-Fi.
Водители могут управлять информационно-развлекательной системой, используя сенсорные панели приличного размера на элегантном горизонтальном дисплее на приборной панели или на рулевом колесе и с помощью голосового управления. Под вентиляционными отверстиями для климат-контроля на новой приподнятой центральной консоли Santa Fe расположены простые в использовании аналоговые поворотные ручки регулировки громкости и настройки, а также набор кнопок быстрого доступа для быстрого доступа к избранному, навигации, радио, мультимедиа и многому другому. Это избавляет от необходимости пролистывать отвлекающие экранные меню. Органы управления премиум-класса обладают качественным тактильным ощущением и будут выглядеть неуместно в продуктах люксового бренда Hyundai Genesis.
Hyundai также предлагает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, которые убирают беспорядок, связанный с подключением USB-кабеля к вашему телефону. Как ни странно, беспроводная связь доступна только с меньшим 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном в менее дорогих комплектациях SE и SEL от Santa Fe. Однако Hyundai заявляет, что скоро появится беспроводная система для премиальной системы с 10,25-дюймовым экраном.
Когда приходит время отдохнуть от суеты жизни, Санта-Фе скромно представляет «Звуки природы.«Пассажиры на передних сиденьях могут получить к нему доступ, выбрав« медиа »в ряду аппаратных кнопок в центре приборной панели под экранной кнопкой информационно-развлекательной системы. Выбор меню включает крики птиц тропического леса, океанские волны, мягко пульсирующие на пляже, потрескивающий камин, продвижение по свежевыпавшему снегу и многое другое.
10,25-дюймовая система премиум-класса Santa Fe оснащена динамическим распознаванием голоса, которое распознает команды и контекст на естественном языке. С помощью нажимной кнопки на рулевом колесе водитель может запросить изменение температуры в салоне, отрегулировать обогрев сиденья или рулевого колеса, отправить ответное текстовое сообщение, узнать результаты спортивных соревнований и цены на акции, узнать прогноз погоды. конкретное место и многое другое.Система быстро и правильно выполнила мой запрос на поиск точки интереса в соседнем городе и сгенерировала полезные направления на карте и голосовые подсказки.
В 2021 Santa Fe Calligraphy также есть подключенная автомобильная система Blue Link, которая позволяет водителям выполнять такие функции, как дистанционный запуск двигателя, запирание и отпирание дверей, открытие задней двери, настройка климат-контроля (включая обогрев / вентиляцию сидений), поиск автомобиля на парковке, проверка уровня топлива и состояния аккумулятора и многое другое — все это с помощью приложения для смартфона MyHyundai.Hyundai предлагает полный доступ к подключенным услугам Blue Link бесплатно в течение первых трех лет владения. Blue Link теперь также работает с умными часами и дома с помощью Amazon Alexa или Google Assistant.
Стандартный в отделке каллиграфией, Digital Key превращает любой смартфон Android, даже смартфон друзей или семьи, в дистанционное управление автомобилем с помощью Near Field Communications. Как и Blue Link, Digital Key позволяет держателю запирать и отпирать двери, активировать панику, заводить автомобиль и вести его, но только в непосредственной близости от него.Владелец также может установить время, в течение которого цифровой ключ остается активным, и удаленно отозвать его. Цифровой ключ также позволяет устанавливать личные предпочтения для положения сиденья и зеркал, а также настройки звука и навигации для трех человек.
Каково водить Hyundai Santa Fe 2021 года

Фото: Рон Сешнс
Hyundai переходит к большей электрификации своих силовых агрегатов. Но в то же время он совершенствует и свои газовые двигатели.
У Санта-Фе 2021 года два новых газовых двигателя. Безнаддувный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 191 л.с. и 182 фунт-фут крутящего момента заменяет прошлогодний 2,4-литровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил в комплектациях SE и SEL. Он использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач для привода передних или всех четырех колес.
Вам нужен новый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, заменяющий прошлогодний 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Доступный только в версиях Limited и Calligraphy, он выдает 277 лошадиных сил и, что более важно, 311 фунт-фут крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя, увеличиваясь на 42 лошадиные силы и 51 фунт-фут соответственно.
Установленный на новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением с мокрым диском, 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает высокую производительность при прохождении через трафик, выезде на скоростные автострады или обгоне более медленных транспортных средств. И все же он обеспечивает почти такую же экономию топлива, как и безнаддувный 4-цилиндровый двигатель. Сцепление с мокрым диском помогает сгладить дрожание, которое испытывают некоторые DCT с сухим диском сцепления при трогании с места в гору. Трансмиссия DCT с 2.5-турбонаддувом в Санта-Фе производит впечатление захватывающего духа с плавным переключением передач, которое обычно можно ожидать от Volkswagen или Audi.
Также примечателен, учитывая, что Santa Fe 2021 года — это всего лишь обновление в середине цикла, — это улучшения его шасси. Модернизация конструкции и более широкое использование высокопрочной стали приводят к более жесткому кузову, который позволяет более точно реагировать на действия рулевого управления. Увеличенный усилитель тормозов с уменьшенным ходом педали обеспечивает удовлетворительную линейную реакцию тормоза. Новый передний подрамник помогает рассеивать резкие удары по дороге и улучшает ходовые качества. Именно эти мелочи, взятые вместе, делают Санта-Фе 2021 года более солидным и сдержанным.
Обзор Hyundai SmartSense

Фото: Ron Sessions
Santa Fe 2021 стандартно поставляется с несколькими передовыми системами помощи при вождении Hyundai SmartSense (ADAS), а в Calligraphy есть все, что предлагает автопроизводитель. с точки зрения технологии помощи водителю. В этом году Hyundai обновляет и дополняет эти технологии, чтобы обеспечить улучшенную функциональность. Изменения включают:
Новое обнаружение велосипедистов и поворотов на перекрестках для системы предупреждения о лобовых столкновениях
Помощь при следовании за полосой движения
Помощь при парковке для предотвращения столкновений (автоматически тормозит при движении задним ходом на низкой скорости, если система обнаруживает препятствие)
Адаптивный круиз-контроль на основе навигации с контролем кривой дороги (автоматически замедляется для предстоящих поворотов на основе данных навигации и GPS)
Монитор слепых зон (показывает изображение слепых зон на дисплее водителя при включении сигнала поворота )
Полноцветный проекционный дисплей на лобовом стекле (только каллиграфия)
Система помощи при движении по шоссе нового поколения (сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и помощь при центрировании полосы движения для снижения стресса во время движения по шоссе)
Дистанционная интеллектуальная система помощи при парковке (автоматическая парковка вспомогательная система, которая перемещает Санта-Фе без водителя на перпендикулярное парковочное место или из него с помощью пульта дистанционного управления брелоком) 90 263
Обратите внимание, что это просто изменения всего набора технологий SmartSense.Полный список того, что доступно, очень впечатляет, особенно в автомобиле от основного автопроизводителя. Еще более впечатляющим является то, что эта технология является стандартным оборудованием в Santa Fe Calligraphy 2021 года, а не объединена в серию дополнительных пакетов, которые могут увеличить стоимость на тысячи долларов, как это часто бывает в некоторых роскошных автомобилях.
По большей части эти системы работают в фоновом режиме, оказывая помощь или вмешательство только в доли секунды, когда они вам нужны.Предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении сзади с предотвращением столкновений — обязательные элементы, без которых ни один водитель не должен выходить из дома. Santa Fe Calligraphy идет еще дальше, добавляя графику предупреждения о слепых зонах и перекрестном движении сзади на эксклюзивный проекционный дисплей этой отделки, помещая предупреждения прямо в поле зрения водителя.
Еще одно усовершенствование — это ультразвуковая система оповещения водителя о пассажирах на задних сиденьях Santa Fe. Более простая система напоминания на задних сиденьях входит в стандартную комплектацию базового Santa Fe, напоминая водителю о том, что перед поездкой необходимо проверить заднее сиденье на предмет домашних животных или детей, если задние двери были открыты и закрыты.Ультразвуковая система в высоких комплектациях проверяет движение на заднем сиденье после того, как внедорожник был припаркован и заперт, и предупреждает водителя звуковыми сигналами, световыми вспышками и уведомлением смартфона Blue Link, если вы оставили драгоценный груз.

Фото: Рон Сешнс
Сколько грузового пространства у Hyundai Santa Fe 2021 года?
За задним сиденьем имеется 36,4 кубических фута грузового пространства и 72 кубических фута.1 со сложенным задним сиденьем с разделением 60/40. Этого места достаточно для перевозки четырех или пяти сумок на роликах за задним сиденьем или горного велосипеда с опущенным задним сиденьем. У Calligraphy и других моделей Santa Fe с полным приводом нет запасного колеса, поэтому под грузовым полом есть больше места, чтобы спрятать такие ценные вещи, как ноутбук, кошелек или фотоаппарат.
Достаточно ли пробег у Hyundai Santa Fe 2021 года?
При тестировании EPA безнаддувный 191-сильный 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с комплектациями SE и SEL дает 26 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе с передним приводом и 24 миль на галлон с полным приводом. Он оценивает 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 лошадиных сил под капотом Limited и Calligraphy с почти аналогичными 25 милями на галлон в сочетании с передним приводом и идентичными 24 милями на галлон в сочетании с полным приводом.
Испытательный автомобиль Calligraphy AWD проработал в среднем 23,3 мили на галлон на 110 милях смешанного движения по городу и шоссе. С газовым двигателем Santa Fe’s 18.Топливный бак на 8 галлонов, запас хода в этой поездке составил бы 430 миль.
Для покупателей, заинтересованных в более высоких показателях экономии топлива, есть гибрид Santa Fe 2021 года с оценкой EPA 32-34 миль на галлон при комбинированном вождении.
Безопасен ли Hyundai Santa Fe 2021 года?
На момент публикации этого обзора Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) не доработало результаты краш-тестов Hyundai Santa Fe 2021 года. Тем не менее, NHTSA дало Santa Fe 2020 года, в котором отсутствуют структурные улучшения и дополнительные функции безопасности модели 2021 года, пять звезд из пяти в целом за ударопрочность.Это хороший предзнаменование для модели 2021 года.
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал Санта-Фе 2021 года лучшим выбором безопасности с хорошими оценками по всем показателям ударопрочности.
Сколько стоит Hyundai Santa Fe 2021 года?
Цены на Hyundai Santa Fe 2021 года варьируются от 26 850 долларов США за базовую комплектацию SE до 42 100 долларов США за превосходную модель Calligraphy. Полный привод стоит 1700 долларов за комплектацию SE, SEL и Limited и входит в стандартную комплектацию Calligraphy. Santa Fe Hybrids стоит от 33 650 до 39 950 долларов и включает стандартный полный привод.
Стоимость пункта назначения для всех моделей составляет 1185 долларов США.
Каковы конкуренты Hyundai Santa Fe 2021 года?
В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) Nissan Murano занял первое место в сегменте среднеразмерных внедорожников. Следующими по рейтингу были Chevrolet Blazer и Hyundai Santa Fe.
В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Chevrolet Blazer занял первое место в сегменте среднеразмерных внедорожников.Следующими по рейтингу были Nissan Murano и Hyundai Santa Fe.
Другими конкурентами Hyundai Santa Fe 2021 года являются Ford Edge, Honda Passport и Subaru Outback.
Hyundai Santa Fe 2021 года. Первый взгляд: серьезная переделка внедорожника
Hyundai Santa Fe 2021 года получил — кхм — обновление. Мы чуть не выплюнули наш кофе при описании. Слово «освежить» на автомобильном языке довольно часто используется. Мы видели, как он используется, когда модель приобретает новую панель и новый цвет.Мы также видели, как автопроизводители называют автомобиль «следующим поколением», когда он продолжает ездить на той же платформе с двигателем, настроенным для увеличения мощности — помимо новой панели и нового цвета.
Итак, когда я готовился к интервью, чтобы услышать последние новости о рестайлинге среднеразмерного внедорожника Hyundai Santa Fe 2021 года, давайте просто скажем, что редакторы не ждали, затаив дыхание, подробностей.
Каково же было мое удивление, когда руководители Hyundai рассказали о серьезных изменениях в Santa Fe 2021 года.Во-первых, он переходит на новую платформу, аналогичную Kia Sorento 2021 года, которая не стесняется называть себя новым, четвертым поколением автомобиля. Что, черт возьми? Это формальность. Нам говорят, что степень модификации привела к переходу на новую платформу, но количество измененных деталей просто не позволяло юридически назвать это полной сменой модели.
Hyundai Santa Fe 2021 добавляет гибрид, новые двигатели
У Santa Fe 2021 года есть три двигателя на выбор. Ушли в прошлое 2.4-литровый и с турбонаддувом 2,0-литровый. В 2021 году базовым двигателем станет 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 191 л.с. и 182 фунт-фут с переходящей восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Для большего, перейдите к 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, который генерирует 277 л.с. и 311 фунт-фут и сочетается с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Семья приветствует гибрид, в котором электродвигатель сочетается с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 175 л.с.Он соединен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач следующего поколения, уникальной для гибрида. Подключаемый гибрид появится в конце 2021 года, вероятно, в 2022 модельном году.
И да, у него новая лицевая панель и новые цвета, а также новый внешний вид с широкой передней решеткой, Т-образными фарами, более острыми плечами и 20-дюймовыми колесами на новой верхней отделке Calligraphy.
В салоне Santa Fe использованы некоторые из стильных материалов и элементы стиля более крупного трехрядного внедорожника Hyundai Palisade. Новый Santa Fe стал немного длиннее, шире и ниже, чем раньше, но колесная база не изменилась.
Так зачем же браться за столь значительный апгрейд и почему такой скромный? Желание добавить гибрид на 2021 модельный год и подключаемый гибрид на 2022 год привело Santa Fe на новую платформу. Автопроизводитель хотел иметь возможность добавлять аккумуляторные батареи без ущерба для пространства в салоне. Новая платформа сохранила пассажирское и грузовое пространство в гибридном автомобиле, где аккумуляторные батареи находятся под сиденьем второго ряда с левой стороны. У подключаемого гибрида они будут растягиваться по второму ряду, съедая небольшой объем внутреннего пространства.Инженеры также хотели сохранить тот же размер топливного бака для гибрида; в подключаемом гибриде он будет немного меньше. По любому разумному определению, все это сделало бы его совершенно новым автомобилем. Отнесите ярлык обновления к сводящим с ума тонкостям закона.
Называйте это как хотите, обновленный Hyundai Santa Fe 2021 года выпуска, произведенный в Алабаме, поступит в продажу в середине декабря. Гибрид, который поступит с завода в Ульсане в Южной Корее, появится в середине февраля 2021 года.
См. Все 71 фото
Каллиграфия — новая отделка салона Санта-Фе
Доступны четыре уровня отделки салона: SE, SEL, Limited, и каллиграфия — новый высший уровень отделки салона.С помощью стеганой кожи наппа и других высококачественных материалов и удобств Hyundai использует каллиграфию, чтобы отличить Santa Fe от Kia Sorento.
Гибрид выпускается только в комплектации SEL или Limited. 2,5-литровый турбонаддув представлен на уровне Limited. Полный привод доступен во всех комплектациях и входит в стандартную комплектацию гибридов и Calligraphy, которые также имеют сцепное устройство класса III с семиконтактным разъемом. У гибридов мотор спереди; есть механическая система полного привода для привода задних колес.
Hyundai предлагает Santa Fe в качестве семиместного автомобиля на других рынках, но не планирует добавлять третий ряд для США — Palisade покрывает эту территорию.
Высококлассная кабина, похожая на Hyundai Palisade
Внутри центральная консоль теперь течет так же, как и в Palisade. Базовые модели имеют новый 8,0-дюймовый центральный экран со стандартной беспроводной функцией Apple CarPlay и Android Auto. Большой 10,3-дюймовый центральный дисплей добавляет навигацию, но Apple CarPlay и Android Auto еще не являются беспроводными; эта возможность все еще находится в стадии разработки.А вот беспроводная зарядка стала стандартом. У водителя есть 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, доступная во всех комплектациях, кроме базовой. Новый переключатель режимов коробки передач с переключением по проводам освобождает место в центральной консоли.
Инженеры говорят, что новая платформа обеспечивает большую жесткость для более плавного движения и должна быть тише за счет более толстого покрытия, а также новых наполнителей и конструкционных материалов. Лобовое стекло и акустическое стекло также стали толще.
Безопасность входит в стандартную комплектацию Hyundai Santa Fe 2021 года
Система Hyundai Smart Sense предоставляет ряд стандартных функций обеспечения безопасности движения, таких как помощь в предотвращении лобовых столкновений, которая теперь может обнаруживать велосипедистов, а также пешеходов, предотвращение столкновений в слепых зонах и предотвращение наезда на заднее транспортное средство, помощь в удержании полосы движения и следование за полосой движения, предупреждение о внимании водителя и предупреждения для обеспечения безопасного выхода людей.Santa Fe имеет адаптивный круиз-контроль и вид с камеры комбинации приборов, чтобы лучше видеть объекты в слепой зоне (когда включен сигнал поворота).
Есть новые плюсы, в том числе окружающее освещение и та же система Smart Park, которая есть в Hyundai Sonata 2021 года, которая позволяет водителю выйти из автомобиля и удаленно припарковать его. Задняя дверь с электроприводом открывается автоматически.
Все 71 фото
2021 Hyundai Santa Fe
ЦЕНА 30 000–42 000 долларов (оценка)
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, FWD / AWD, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 2.5 л / 191 л.с. / 182 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4; 1,6 л / 178 л.с. / 195 фунт-фут с турбонаддувом DOHC, 16-клапанный I-4 плюс 59-сильный электродвигатель, 225 л.с. / 195 фунт-фут, гребень; 2,5 л / 277 л.с. / 311 фунт-фут с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая; 6-ступенчатый авто; 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 3,800-4,200 фунтов (оценка)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 108,9 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 188.
Разное
Навигация по записям
Previous post: Роторный двигатель википедия: История марки Mazda — CARobka.ru
Next post: Объем масла в картере двигателя: Сколько масла нужно заливать в двигатель разных автомобилей
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Поиск
Найти:
Рубрики
АБС
Авто мастер
Двигатель
ДВС
КПП
Кузов
Кузов авто
Передач
Передача
Привод
Разное
Советы
Схем
Схемы

2019 © ИП Гатауллин Айрат Наилевич
Карта сайта