Обзор нового Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2019
Mitsubishi Eclipse Cross (рус. Мицубиси Эклипс Кросс) — компактный кроссовер компании Mitsubishi Motors. Первый Eclipse (с англ. «Затмение») появился еще в конце 80-х, это было спортивное авто в популярном на то время кузове купе. На сегодняшний день мода на автомобили сильно изменилась и все больше автолюбителей отдают предпочтение универсальным автомобилям с повышенной проходимостью. Это скорей всего и стало основной причиной того, что новый Eclipse предстал перед поклонниками модели в популярном кузове кроссовер.
Над внешностью Eclipse Cross работал японский дизайнер Цунехиро Кунимото, который прославился после дебюта таких моделей как Infiniti FX и Nissan Juke. Когда впервые видишь Mitsubishi Eclipse Cross кажется, что в нем нет ничего необычного – все тот же Х-образный дизайн передней части авто с большим количеством хрома, который хорошо знаком поклонникам марки по концепту Dynamic Shield и другим моделям. Разве что можно выделить более сложные фары с линзованой оптикой и светодиодными полосками.
А вот сбоку и сзади авто выглядит намного интересней. Так, например, в глаза сразу же бросается выштамповка, которая начинается от передней двери и проходит через весь кузов, массивные колесные арки, косая крыша и угловатая корма с угловатой оптикой и двойным остеклением выполненная в стиле Honda Civic и Toyota C-HR. Несмотря на длинную колесную базу (2670 мм) внешне автомобиль выглядит меньше, чем есть на самом деле.
При разработке авто за основу была взята платформа GS от Mitsubishi, на ней же были построены такие кроссоверы, как ASX и Outlander. Помимо дизайна инженеры компании Mitsubishi Motors не забыли о такой немаловажной детали как практичность – авто имеет достаточно короткие свесы (угол въезда –18,8°, съезда – 29,6°, угол рампы – 18 мм), которые в сочетании с клиренсом 183 мм позволяют не боятся не только высоких бордюров, но и легкого бездорожья.
Силовые агрегаты
По предварительным данным на большинстве рынков Mitsubishi Eclipse Cross будет оснащаться одним из двух вариантов моторов.
Базовым будет бензиновый турбированный движок объемом 1.5 литра мощностью 163 л.с. (150 л.с.) и крутящим моментом в 250 Нм. В топовых комплектациях будут устанавливать турбодизельный мотор DI-D объемом 2.2 литра мощностью 150 л.с. и крутящим моментом в 400 Нм. Чуть позже в продаже появится гибридная версия Plug-In Hybrid. В паре с бензиновым мотором будут устанавливать 6-ти ступенчатую механику и вариатор. Версии с турбодизельным двигателем будут агрегатироватся только 8-ми диапазонным классическим автоматом.
Полноприводные версии сочетаются только с вариатором и системой полного привода «Super All-Wheel Control», способной передавать до 50% мощности на заднюю ось. Для более уверенного преодоления участков с плохим покрытием можно будет использовать один из трех режимов работы трансмиссии: автоматический, гравий и снег. И если в автоматическом режиме приоритет в тяге отдается на переднюю ось. В зависимости от угла поворота руля и степени нажатия педали газа крутящий момент может составлять от 80 до 55% на передней оси и от 20 до 45% – на задней.
В режиме «гравий» момент на заднем приводе будет немного больше – на передок передается от 80 до 45%, на заднюю ось от 20 до 55%. То есть, в некоторых режимах больше крутящего момента будет как раз на задней оси, что снизит недостаточную поворачиваемость. На заснеженных участках передняя ось будет работать в диапазоне 70/40%, задняя –30/60%.
Что касается расхода топлива, то, согласно паспортным данным, бензиновая версия Eclipse Cross должна потреблять в смешанном цикле около 7 л на 100 км пройденного пути. Однако в реальности расход топлива немного выше, в спокойном режиме выходит около 8 литров на сотню. При драйверской манере движения потребление увеличивается до 11 литров на сотню.
Салон
Интерьер Mitsubishi Eclipse Cross выглядит не только красиво и современно, но и удивляет достаточно богатым оснащением, как для автомобиля среднего ценового сегмента. И дело здесь не столько в стильной цветовой гамме и качестве отделочных материалов, но и в том количестве технических новинок, которыми оснащен кроссовер.
Первое, что бросается в глаза, это стильная центральная консоль, визуально разделяющая салон на водительскую и пассажирскую зоны с помощью пластиковых серебристых вставок. А также 9-ти дюймовый дисплей мультимедийной системы «Smartphone Link Display», поддерживающей приложения на базе IOS и Android. Управление мультимедиа производится с помощью центрального сенсора либо специальным тачскрином расположенным на центральном тоннеле возле селектора коробки передач. В топовых версиях дополнительно устанавливается проекторный дисплей. Практически во всех комплектациях автомобиль будет оснащаться двухзонным климат-контролем, электронным стояночным тормозом, полностью регулируемыми передними и задними сидениями, помощником при парковке и многими другими полезными опциями.
Для многих покупателей автомобилей этого сегмента немаловажную роль играет, сколько внутреннего пространства они получат за свои деньги. Если говорить про салон, то, несмотря на небольшие габариты кузова места в нем достаточно даже для рослых пассажиров.
А вот багажник для этого класса машин откровенно маловат – всего 341 литр, однако его можно увеличить до 448 литров за счет сдвигающихся вперед на 20 см задних сидений. Впрочем, если учитывать тот факт, что Mitsubishi Eclipse Cross позиционируется как купе, а не семейный автомобиль, такой недостаток ему можно простить.
Итог:
Mitsubishi Eclipse Cross получился более чем достойным экземпляром в своем классе. Яркий дизайн, просторный салон, современное оснащение, комфортная ходовая и новая система полного привода являются неоспоримыми плюсами Eclipse Cross. В Европе продажи Mitsubishi Eclipse Cross начались осенью 2017 году, ценник на новинку на западном рынке варьируется от 24 000 до 33 000 евро. Дебют новинки на отечественном рынке запланирован на апрель 2018 года. Ожидается, что на нашем рынке будет доступна лишь версия с полуторалитровым двигателем, который дефорсировали до налоговыгодных 150 л.с. (250 Нм в диапазоне от 2 000 – 3 500 об/мин) и адаптировали под бензин АИ-92.
Автомобиль будет доступен в пяти комплектациях, ценник при этом будет варьироваться от 22 500 у.е. за базовый переднеприводник с 6-ступенчатой механической коробкой передач, 34 800 за самую дорогую версия Ultimate.
С уважением, Авто-Эксперт
Митсубиси Эклипс Кросс 2017-2018 цена и комплектация, фото и видео тест-драйв, характеристики нового Mitsubishi
Концерн Mitsubishi постепенно вновь встает на ноги. Разработанная стратегия роста, рассчитанная на три года, дает свои плоды. Серьезное падение доходов привело к снижению доли компании на рынке, но теперь японцы готовы вновь предлагать новые модели. Недаром для автомобилей были выбраны легендарные названия Eclipse и Evolution.
Однако, теперь под этими именами выпускаются кроссоверы. Главной задачей бренда является увеличение ежегодных продаж на треть. Напомним, что причиной кризиса компании стал топливный скандал. Суд взыскал более 4 миллионов долларов с «Мицубиси» за преднамеренное искажение информации о расходе топлива автомобилями.
После скандала бренд стал частью группы Renault-Nissan. Партнеры планируют совместно увеличивать темпы производства, локализовать сборку машин на перспективных рынках и выходить в другие страны. Под маркой Mitsubishi за ближайшие 2 года планируется выпустить 9 новых моделей. Одна из них – Eclipse Cross.
Технические характеристики
Попробовать кроссовер в деле удалось посетителям официального мероприятия на фирменной трассе в Японии. Здесь представлена змейка и имеется длинная прямая для испытаний динамики. Существует даже специальный участок, именуемый местными сотрудниками «имитацией плохой дороги». Многие жители регионов в России обрадовались бы такому полотну и у себя во дворе.
Под капотом Eclipse Cross располагается новый двигатель объемом полтора литра. Он имеет непосредственный впрыск и способен выдавать 164 лошадиные силы мощности при крутящем моменте до 250 Нм.
Педаль газа отзывается точно, поэтому водитель без труда ощутит динамику автомобиля.
Полноприводные версии оснащаются электромагнитной муфтой, что стало классикой для класса SUV. Модификации с передним приводом могут комплектоваться классической «механикой» на шесть скоростей. Еще одним доступным силовым агрегатом станет 2,2-литровый турбодизель.
Читайте также: Новая Toyota Camry 2018 – легендарный японский премиум
В качестве трансмиссии японцы решили использовать вариатор от производителя Jatco. Такое решение вполне понятно, ведь эта компания является дочерней по отношению к Nissan. Коробка передач должна хорошо демонстрировать себя даже в суровых климатических условиях.
Имеется спортрежим, скорости можно переключать при помощи подрулевых лепестков. Нареканий по работе трансмиссии не возникло, она плавно и точно работает.
Рядом с рычагом располагается блок управления, позволяющий выбирать настройки, среди которых:
- Auto – подходит для большинства ситуаций, классический режим работы;
- Snow – для зимних условий;
- Gravel – при движении по пересеченной местности.
Mitsubishi Eclipse Cross 2017 отлично управляется даже на «крутой» змейке. Водитель тонко чувствует рулевое колесо, но спортивными настройки подвески назвать нельзя. Сами инженеры компании называют свое детище оптимальным вариантом для молодых людей, ценящих динамику и практичность.
По своим качествам новый «Эклипс» схож с Outlander, но чувствуются значительные изменения в подвеске. Автомобиль сильно кренится, поэтому водить агрессивно не получится. На высоких скоростях кроссовер также показывает себя не лучшим образом, руль приходится постоянно придерживать.
Внешний вид
Японские дизайнеры предложили свежий и достаточно интересный взгляд на привычную категорию машин. Этим внедорожник подкупает и может заработать аудиторию ярых поклонников.
Передняя часть получилась агрессивной, а по бокам расположились массивные линии.
Заднее стекло поделено на две части, а между ними поместили стоп-сигнал. Такое решение необычно, но сильно влияет на обзорность в худшую сторону. В целом, крышка багажника чем-то схожа с Pontiac Aztec и относится к категории «на любителя».
По габаритам кроссовер занимает позицию выше ASX, но построен на той же платформе GS. Колесная база осталась прежней и составляет 2670 мм. Заявленный клиренс — 183 мм, но «реальных» цифр пока что нет. Бампера не имеют накладок из черного пластика, поэтому их повреждения могут привести к серьезным тратам на ремонт.
Внутри Mitsubishi Eclipse Cross 2017 не смог удивить чем-то новым. Складывается ощущение, что использовали старые решения, смешанные между собой. Безусловно, концерн потратил серьезную сумму на разработку машины, но и экономия оказалась важной составляющей. Салон автомобиля нельзя назвать прорывным или высокотехнологичным.
Мультимедийная система получила классическую рамку, используемую производителями по всему миру.
Дверные карты и передняя панель выполнены из качественного мягкого пластика. Элементы из жестких полимеров покрыты карбоновой пленкой.
Сидения удобны и оснащены электрическим приводом регулировки, но не имеют фиксатора в зоне поясницы. Внутри спокойно размесятся четыре высоких пассажира, а в плане обзорности машину нельзя назвать комфортной. Несмотря на отсутствие современных решений, достигнутого результата может быть вполне достаточно для быстрого возвращения позиций.
Читайте также: Dodge Durango (2017—2018): многогранный вариант
Еще одна проблема Eclipse Cross 2017 – шумоизоляция. «Мицубиси» никогда не славилась этой составляющей, но в новой модели шум двигателя начинает мешать даже при невысоких оборотах. На скорости свыше 100 км/ч подключаются и звуки с дорожного полотна. Возможно, эта проблема будет решена в поздних версиях.
Резюмируя, отметим хороший шанс внедорожника стать популярным – невысокая стоимость.
Пока что она неизвестна, а цена для России вовсе определится только весной следующего года.
Машину нельзя назвать шагом в будущее, но от нее сильно зависят перспективы легендарного японского бренда. Чем лучше модель пойдет среди потребителей, тем больше шансов у «Мицубиси» вернуться в список гигантов автомобильной промышленности, а её звонкое название должно этому поспособствовать.
Фото нового Mitsubishi Eclipse Cross 2017:
Mitsubishi Eclipse Cross 2018. Новые фото купе-кроссовера Мицубиши – Автоцентр.ua
Автоцентр Новости Новинка Mitsubishi Eclipse Cross 2018. Новые фото купе-кроссовера Мицубиши
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 09
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 09
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 09 октября
- 10 октября
- 11 октября
- 12 октября
- 13 октября
- 14 октября
- 15 октября
- 16 октября
- 17 октября
- 18 октября
- 19 октября
- 20 октября
- 21 октября
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Mitsubishi Eclipse Cross 2018 г. Обзор, цены и характеристики комфортная езда по шоссе, высококлассные штрихи в более высоких комплектациях.
Обзор
Компания Mitsubishi сделала самый смелый шаг на постоянно расширяющемся рынке компактных кроссоверов, выпустив новый Eclipse Cross. Его внешний дизайн интригует, кабина хорошо собрана и эргономична, небольшой двигатель с турбонаддувом тянет уверенно, если не агрессивно, а легкое рулевое управление облегчает парковку.
Дорожные поездки приносят Eclipse Cross несколько недостатков: его сиденьям не хватает достаточной поддержки для дальних поездок; места для хранения во втором ряду мало; и другие автомобили этого класса более изолированы от дорожных неровностей. Помимо этих мелких недостатков, у Mitsubishi снова есть продукт, который стоит покупать.
Что нового в 2018 году?
Компактный внедорожник Eclipse Cross — новинка 2018 года. Он оснащен новым двигателем, новейшими технологиями и кузовом выразительной формы — все это нацелено на конкуренцию на растущем рынке малых кроссоверов. Мы думаем, что да. Просто не ожидайте, что впечатления от вождения будут конкурировать с более привлекательной Mazda CX-5.
Цены
Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена:
- ES: 24 390 долл. США
- LE: 25 990 долл. США
- SE: 27 490 долл. США
- SEL: 28 990 долларов США
Двигатель, трансмиссия и производительность
Не заблуждайтесь, 152-сильный турбированный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Eclipse Cross никого не оставит равнодушным.
Тем не менее, он мотивирует этот кроссовер с тонкой решимостью. В сочетании с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) двигатель плавно развивает мощность, но малолитражная четверка Cross выдыхается при движении на более высоких скоростях. Тем не менее, движение по шоссе тихое и ничем не примечательное — именно то, что мы хотим от автомобилей этого класса. Подвеска Eclipse Cross явно настроена на комфорт, а прохождение поворотов на скорости приводит к умеренному крену кузова. Ежедневное вождение — сильная сторона Eclipse Cross, но Mitsubishi исключила игривость из своей ДНК.
Подробнее о внедорожнике Eclipse Cross
- Протестировано: Mitsubishi Eclipse Cross 2018 AWD
Экономия топлива
Процедуры тестирования и отчетности Агентства по охране окружающей среды по вопросам экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».
Интерьер, комфорт и груз
Eclipse Cross лучше перевозит людей, чем вещи. Его стандартное заднее многоместное сиденье, складывающееся в соотношении 60/40, является удобным местом, где можно скоротать километры, а водитель и передний пассажир получают ковшеобразные сиденья с соответствующей поддержкой. Более высокие комплектации добавляют такие функции, как кожаные сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль и люк на крыше. Несмотря на то, что объем грузового пространства Eclipse Cross намного меньше, чем у большинства конкурентов, он хорошо использует это пространство. Водители должны найти более чем достаточно отделений для всех своих вещей спереди, но места для хранения на заднем сиденье относительно ограничены, с небольшими дверными полками и одним карманом на спинке сиденья.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Все модели Eclipse Cross в стандартной комплектации оснащены информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, а также Bluetooth и портом USB.
Но только комплектации LE, SE и SEL поставляются с отдельно стоящей версией с тонким дисплеем, которой также можно управлять с помощью сенсорной панели на центральной консоли. Экранные меню информационно-развлекательной системы логичны и не требуют пояснений, но с такой надежной системой мы были удивлены, обнаружив, что навигация недоступна. Apple CarPlay и Android Auto — оба опциональные — в некоторой степени исправляют это.
Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции безопасности и рейтинги краш-тестов
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Mitsubishi Eclipse Cross посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Гарантия
На некоторые старые автомобили по-прежнему распространяется действие программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO).
Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.
Mitsubishi
2023 Outlander
Starting at $28,000 est
C/D Rating
8/10
Mitsubishi
2023 Eclipse Cross
Starting at $27,335
C/D Rating
6/10
Mitsubishi
2021 Mirage G4
Начиная с 16 435 долл. США
C/D Rating
3/10
Mitsubishi
2022 Mirage G4
Начиная с 16 995
C/D Rating
.0002 3/10
Реклама — Продолжить чтение ниже
Mitsubishi
2021 Mirage
Начиная с 15 565 долл. США
C/D Rating
2,5/100003
Mitsubishi
202229292.5
Mitsubishi
2022229293
. D Рейтинг
2,5/10
Mitsubishi
2022 Outlander Sport
, начиная с 22 640
C/D Rating
4/10
Mitsubishi
2022 Eclipse Cross 9/10
0003
Начиная с 24 890 долл.
США
C/D Rating
6/10
Mitsubishi
2022 Outlander
Начало с 27 000 долл. 37 490 долл. США
C/D Рейтинг
5/10
Mitsubishi
2021 Outlander Sport
Начиная с 22 000 долл. США
C/D.0003
Начиная с $16 135
C/D Rating
3/10
Реклама – Продолжить чтение ниже
Отказ от ответственности:
Вся информация на этом сайте, включая цены, функции, пакеты и дополнительное оборудование, актуальна на момент публикации и может быть изменена без предварительного уведомления. Для получения последней информации посетите сайт www.mitsubishicars.com.
- Основываясь на истории стиля, технологий и динамики, доставляющей удовольствие от вождения, прозвище Eclipse возвращается в форме кроссовера Utility Vehicle (CUV)
- Eclipse Cross привлекает внимание к сегменту компактных кроссоверов своим ярким и дерзким дизайном, а также фирменной системой Mitsubishi Super All-Wheel Control, панорамным люком на крыше и турбодвигателем с непосредственным впрыском топлива
- Eclipse Cross предлагает передовые технологии совершенно новому классу потребителей с агрессивной стартовой ценой в 23,29 доллара США.
5
ЛОС-АНДЖЕЛЕС, Калифорния . . Спортивный автомобиль Eclipse с репутацией автомобиля, доставляющего удовольствие от вождения и обладающего передовыми технологиями, стал одним из самых продаваемых и культовых автомобилей Mitsubishi за всю историю. Теперь прозвище Eclipse возвращается с той же репутацией благодаря динамике и технологиям в виде внедорожника, совершенно нового Eclipse Cross 2018 года. Eclipse Cross — это сочетание яркого внешнего вида купе и динамичной мобильности внедорожника с фирменным стилем, технологиями и уверенностью вождения Mitsubishi.
Компактный внедорожник Eclipse Cross присоединится к Outlander Sport и Outlander, чтобы сформировать внушительную линейку кроссоверов для Mitsubishi. Eclipse Cross содержит множество совершенно новых функций, включая 1,5-литровый турбодвигатель с непосредственным впрыском, панорамную крышу с двойным остеклением, 7-дюймовый тонкий дисплей со связью со смартфоном, аудиосистему с сенсорной панелью, проекционный дисплей (HUD) , подогрев задних сидений и запуск MITSUBISHI CONNECT.
«Eclipse Cross 2018 года — это совершенно новый продукт, предлагаемый в одном из крупнейших сегментов автомобильной промышленности. Наши исследования и анализ показывают нам, что категория CUV будет продолжать расти в течение многих лет, и с добавлением Eclipse Cross Mitsubishi занимает хорошие позиции с нужными продуктами в нужное время», — сказал Дон Сверинген, исполнительный вице-президент и главный исполнительный директор. операционный офицер. «Благодаря своему характерному стилю, передовым технологиям и совершенно новому интерьеру Eclipse Cross станет очень конкурентоспособным внедорожником в своем сегменте».
Купеобразный стиль в кузове CUV
«Внимание. Приготовься. Идти.» Распространенная фраза, знакомая тем, кто соревнуется в легкой атлетике или узнаваемая при просмотре Олимпиады, эта фраза дается для начала каждого бегового забега. Вдохновением для внешнего стиля совершенно нового Eclipse Cross послужил бегун в положении «Get Set».
Они присели на своей полосе и на своей цели, мускулы выражены, энергия очевидна, а движения динамичны. Наблюдение за бегуном в заданном положении вызывает сильное предвкушение, и такие эмоции возникают при взгляде на Eclipse Cross.
Точно так же форма купе Eclipse Cross отличается: клиновидным профилем с характерной поясной линией и сильным характером; наклоненное вперед заднее стекло; угловатые задние ворота и короткий свес; и массивные крылья, создающие образ мощного спортсмена.
Передняя часть Eclipse Cross выполнена в фирменном дизайне Mitsubishi DYNAMIC SHIELD. Концепция представляет собой форму защитного щита, визуально образованную черной центральной областью, представленной черной решеткой радиатора, которая намекает на производительность автомобиля. Черная область охватывается с трех сторон – слева, справа и снизу. DYNAMIC SHIELD подчеркивает функциональность передней части кузова, направленную на защиту как людей, так и самого автомобиля. 9№ 0003
Динамичный и характерный дизайн задней части отличается почти кубистическим стилем, созданным вокруг высоко установленных вытянутых задних фонарей, и тем, как он горизонтально делит заднее стекло на две части.
При включении трубчатые светодиодные стоп-сигналы и центральный светодиодный стоп-сигнал с высоким креплением образуют единую световую полосу, проходящую через заднюю часть, что придает Eclipse Cross широкий и стабильный вид сзади.
Новый красный цвет кузова дополняет палитру красок Red Diamond премиум-класса металлик. Это происходит из-за недавно разработанного процесса рисования, который создает высокую интенсивность и яркость.
Высококачественный и спортивный интерьер
Интерьер Eclipse Cross представляет собой новое направление дизайна Mitsubishi с невиданным ранее качеством и изысканностью. Интерьер в стиле кокпита обволакивает водителя, создавая ощущение спортивности. Куда бы ни посмотрел водитель, и все, к чему он прикасается, имеет высочайшее качество без каких-либо компромиссов в отношении деталей. Это достигается за счет использования высококачественных материалов отделки салона, а также акцентов интерьера цвета рояльный черный и светящегося серебра.
Почти сразу же, как только внутри Eclipse Cross был замечен тонкий дисплей с высоким разрешением в верхней части приборной панели. Этот 7-дюймовый монитор используется для управления аудиосистемой и может подключаться к вашему смартфону. Поддержка Apple CarPlay™ и совместимость с Android Auto™, система может управлять приложениями с помощью распознавания голоса через Google Assistant или Siri. Отображением связи со смартфоном также можно управлять с помощью контроллера сенсорной панели, что позволяет выполнять операции касания / пролистывания и упрощает использование во время вождения.
Еще одна новая функция интерьера Eclipse Cross — полноцветный проекционный дисплей (HUD), который предоставляет водителю информацию о транспортном средстве в режиме реального времени. Система состоит из полноцветного ЖК-дисплея, который установлен сразу за рулевым колесом и близко к линии обзора водителя, что упрощает вождение за счет сведения к минимуму изменения фокусного расстояния глаз.
HUD предоставляет водителю информацию о вождении и важные сообщения о безопасности, такие как: скорость, настройки круиз-контроля, предупреждения о предотвращении лобового столкновения, предупреждения о выходе из полосы движения и положение переключателя передач. Система HUD входит в стандартную комплектацию моделей SEL. На дисплее есть переключатель вверх/вниз, который позволяет водителю при желании опустить дисплей на приборную панель, а также переключатели регулировки яркости и высоты.
В задней части Eclipse Cross доступны задние сиденья с подогревом (пакет SEL Touring). Впервые для Mitsubishi левое и правое заднее сиденье можно обогревать нажатием переключателя, установленного на задней части напольной консоли. Задние сиденья также имеют несколько регулировок для размещения пассажиров и / или груза. Угол наклона спинки заднего сиденья имеет девять положений наклона и может сдвигаться вперед-назад почти на восемь дюймов, чтобы сбалансировать комфорт пассажиров и грузоподъемность в зависимости от потребностей.
Также новинкой для бренда, которая установлена в Eclipse Cross, является панорамный люк на крыше с двойным остеклением, большими сдвижными стеклянными панелями с электроприводом (доступен в пакете SEL Touring) с возможностью наклона и сдвига. Передняя панель может открываться до 17 дюймов.
MITSUBISHI CONNECT
MITSUBISHI CONNECT обеспечивает владельцам транспортных средств безопасный, надежный и персонализированный опыт вождения. MITSUBISHI CONNECT предоставляется через простую услугу на основе подписки, состоящую из встроенного блока управления телематики, оснащенного сотовым модемом 4G LTE и функцией GPS, который работает в сотовой сети и устанавливается в автомобиле на заводе. Две кнопки в автомобиле соединяют автомобиль с колл-центром: одна кнопка экстренной помощи SOS, а другая кнопка информации/помощи на дороге. Пакет услуг Safeguard в рамках MITSUBISHI CONNECT включает автоматическое уведомление о столкновении, экстренную помощь SOS, информационную помощь, помощь на дороге, помощь при угоне автомобиля, оповещение о тревоге и отслеживание пробега.
Пакет удаленных услуг включает в себя удаленный климат-контроль, удаленную блокировку / разблокировку дверей, удаленный звуковой сигнал, дистанционное освещение, поиск автомобиля, настройки автомобиля и родительский контроль (гео-забор, оповещение о скорости и оповещение о комендантском часе). MITSUBISHI CONNECT впервые будет доступен в новом Eclipse Cross.
Уверенное вождение с 1,5-литровым двигателем Turbo
Eclipse Cross в стандартной комплектации оснащается 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, который обеспечивает убедительное сочетание управляемости, производительности и эффективности. Эта новая турботехнология обеспечивает как высокий крутящий момент, так и лучшую топливную экономичность: 152 лошадиных силы при 5500 об/мин и 184 фунт-фут крутящего момента при 2000 об/мин. Он оснащен передовыми технологиями, такими как выпускные клапаны, заполненные натрием, для максимальной производительности и эффективности, а крутящий момент больше, чем у двигателей объемом 2,0 л и 2,4 л в других продуктах Mitsubishi.
Этот новый турбодвигатель, используемый в Eclipse Cross, может похвастаться быстрой реакцией на ускорение для уверенного вождения и имеет плоскую кривую крутящего момента при очень низких оборотах. Двигатель был доработан, чтобы обеспечить плавное ускорение от низких до высоких скоростей. Обеспечивая мощность и приемистость, новый двигатель с турбонаддувом также отличается огромной эффективностью.
Super All-Wheel Control для непревзойденной управляемости
Когда компания Mitsubishi разрабатывала концепцию нового кроссовера, одним из наиболее важных факторов, реализованных группой планирования продукта, были ходовые качества, особенно Super All-Wheel Control.
«Когда вы видите внедорожник с логотипом из трех ромбов, вы можете быть уверены, что он имеет сильное полноприводное наследие, и Eclipse Cross продолжает следовать шаблону, установленному Montero, Montero Sport и Outlander», — сказал Натан. Берг, старший менеджер по продукту, MMNA.
«Mitsubishi стремится предоставить передовую технологию управления всеми колесами, которая поднимает планку безопасности и удовольствия от вождения».
Eclipse Cross оснащен запатентованной усовершенствованной системой Mitsubishi S-AWC (Super All-Wheel Control), которая повышает как устойчивость на прямой, так и характеристики в поворотах за счет точного управления крутящим моментом, подаваемым на каждое из четырех колес. Система S-AWC представляет собой интеграцию системы управления динамикой автомобиля, которая контролирует каждый компонент системы полного привода, включая: активный контроль устойчивости (ASC), антиблокировочную систему тормозов (ABS), активный контроль рыскания (AYC) для распределения крутящего момента. на задние колеса и между правым и левым колесами за счет дополнительного тормозного усилия и системы полного привода с электронным управлением.
Система использует торможение для управления подачей крутящего момента на левое и правое колеса для повышения устойчивости и контроля.
Он основан на тех же принципах, что и системы S-AWC в Outlander и Outlander PHEV, и опирается на наследие Mitsubishi в области технологии управления всеми колесами.
S-AWC также использует усовершенствованную систему мониторинга датчиков для определения поведения водителя и транспортного средства. Информация датчика собирается из угла поворота рулевого колеса, скорости вращения колес, крутящего момента двигателя, передаточного отношения T/M, скорости рыскания, продольного/поперечного ускорения и тормозного давления. Доступны три режима по выбору водителя (AUTO, SNOW, GRAVEL) для повышения производительности и логики S-AWC в зависимости от условий движения.
Все эти компоненты составляют систему S-AWC, которая гораздо более совершенна, чем простая система 4WD. S-AWC улучшает сцепление с дорогой в любую погоду, включая снег, дождь, лед, гравий и пыль, а также улучшает устойчивость на прямой и характеристики прохождения поворотов.
Технология всесторонней безопасности
Усовершенствованная технология безопасности обеспечивает более безопасное и уверенное вождение — на дороге и на парковках, днем и ночью.
От интеллектуальных датчиков, которые отслеживают окружение автомобиля и предупреждают об опасности, до активной помощи при вождении и надежной пассивной защиты, Eclipse Cross предлагает полный набор передовых функций безопасности.
- Предупреждение о слепых зонах (BSW) и система помощи при смене полосы движения (LCA) — Эта функция безопасности использует радарные датчики в заднем бампере для обнаружения транспортных средств в слепых зонах сзади справа и слева. Индикатор появляется в наружном зеркале, когда BSW активен, а поворотники выключены. Когда транспортное средство обнаружено и включены указатели поворота, в наружном зеркале заднего вида с этой стороны мигает индикатор, а водителю подается предупредительный звуковой сигнал.
- Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA) — Индикатор появляется на дисплее комбинации приборов, когда RCTA активен. Если радарные датчики в заднем бампере обнаруживают приближающийся автомобиль при включенной передаче заднего хода, на многофункциональном информационном дисплее появляется предупреждающее сообщение, звучит звуковой сигнал, а в обоих наружных зеркалах заднего вида мигает индикатор.
- Предотвращение лобового столкновения (FCM) — Помогает предотвратить лобовое столкновение или уменьшить серьезность этого столкновения, если оно становится неизбежным. Реагирует на автомобили и пешеходов с помощью камеры и лазерного радара.
- Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) — Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) использует бортовую камеру для звукового и визуального контроля положения полосы движения перед автомобилем, предупреждая водителя, если он обнаруживает, что автомобиль непреднамеренно покидает полосу движения.
- Адаптивная система круиз-контроля (ACC) — Поддерживает выбранную дистанцию между автомобилем и автомобилем впереди с помощью радара для большей безопасности и спокойствия. Это снижает стресс водителя, особенно во время пробок на автомагистралях.
- Система камер с несколькими видами – Виды с камер, установленных спереди, сзади и по бокам автомобиля (включая вид с высоты птичьего полета) могут отображаться в различных комбинациях, чтобы помочь выявить, что находится в слепых зонах, и помочь ты паркуешься.
- Автоматический дальний свет (AHB) — эти фары автоматически регулируют уровень яркости в зависимости от окружающего освещения.
Цены, модели и гарантия
Eclipse Cross предлагается в четырех моделях: базовая ES, LE, SE и SEL. Eclipse Cross хорошо оснащен в базовой модели ES со стандартными функциями, включая: зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, задний спойлер, цветной многофункциональный дисплей, высококонтрастные индикаторы, беспроводную технологию Bluetooth, аудиосистему на рулевом колесе и элементы управления телефоном. камера заднего вида, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, электрические замки дверей и стеклоподъемников, семь подушек безопасности и противоугонная сигнализация. Стартовая рекомендованная производителем розничная цена для Eclipse Cross составляет 23,29 долларов США.5.
Оттуда клиенты могут выбрать уникальную отделку Limited Edition (LE) с черными 18-дюймовыми легкосплавными дисками и уникальными акцентами экстерьера черного цвета.
Комплектация LE также включает 7-дюймовую аудиосистему с тонким дисплеем для подключения смартфона с поддержкой Apple CarPlay™ и совместимостью с Android Auto™.
Переход к комплектации SE включает в себя такие функции, как BSW, RCTA, LCA, подогрев передних сидений, пассивный вход с помощью кнопки быстрого запуска с кнопкой запуска, электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием, MITSUBISHI CONNECT с 2-летней защитой и пробной версией удаленного обслуживания. , 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски, а также серебристые, хромированные и глянцево-черные акценты внешнего стиля.
Комплектация SEL оснащена дополнительными функциями, такими как кожаные сиденья, светодиодные фары, проекционный дисплей (HUD) и система многооконных камер.
Туристический пакет, доступный в комплектации SEL , включает сдвижной панорамный люк с электроприводом и двумя стеклами, аудиосистему премиум-класса Rockford-Fosgate® мощностью 710 Вт, передовые технологии безопасности (FCM, LDW, ACC, AHB), а также обогрев рулевого колеса и задней части салона.
места.
Eclipse Cross может похвастаться лучшей в отрасли трансмиссией Mitsubishi и гарантией на новый автомобиль: ограниченная гарантия на трансмиссию на 10 лет/100 000 миль; ограниченная гарантия на новый автомобиль сроком на 5 лет/60 000 миль; 7 лет/100 000 миль ограниченной гарантии на защиту от коррозии/перфорации; и 5-летняя программа помощи на дороге без ограничения пробега.
Eclipse Cross поступит в дилерские центры в марте 2018 года. Для получения дополнительной информации посетите сайт media.mitsubishicars.com.
О Mitsubishi Motors North America, Inc.
Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) отвечает за все исследования и разработки, маркетинг и продажи Mitsubishi Motors в США. MMNA продает седаны и кроссоверы/внедорожники через сеть примерно из 360 дилеров. MMNA лидирует в разработке высокоэффективных и доступных по цене новых автомобилей с бензиновым двигателем, используя свои передовые знания в области аккумуляторных электромобилей для разработки будущих моделей EV и PHEV.
В 2017 году исполняется 100 лет со дня выпуска автомобилей Mitsubishi. Для получения дополнительной информации обращайтесь в информационное бюро Mitsubishi Motors по телефону (888) 560-6672 или посетите сайт media.mitsubishicars.com.
# # #
Обзор Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года: правильное направление Кроссовер, похожий по размеру на Outlander Sport, обещал современный и привлекательный внешний вид — эволюцию современного языка дизайна Mitsubishi — а также стиль кузова, который сейчас очень популярен.
Возможно, это было самым большим достижением Eclipse Cross: Mitsubishi представила автомобиль в очень актуальном сегменте, несмотря на существование автомобиля аналогичного размера в очень небольшой линейке. В то же время он вычеркнул автомобиль из сегмента, который с каждым днем становится все менее актуальным, отказавшись от Lancer (пусть и к огорчению многих фанатов ралли). Это продемонстрировало немного большую дальновидность, чем у ряда его конкурентов, и представило свежий новый дизайн для линейки, которая не знает свежих новых дизайнов каждый год.
Компания сумела сделать все это, избежав взрыва из-за скандала с экономией топлива у себя дома в Японии, который вполне мог бы стать соломинкой, сломавшей хребет верблюду, если бы не спасение конкурента в последнюю минуту. . Интересно, что Eclipse Cross может оказаться последним автомобилем, разработанным Mitsubishi, который появится на рынке, прежде чем Nissan, который фактически выручил компанию, учредит собственное инженерное и дизайнерское направление, которое, вероятно, сотрет с лица земли длинный ряд несовместимых автомобилей. .
Eclipse Cross исправляет многие недостатки Outlander Sport, который продается уже несколько лет, но фактически не заменяет его. Он оснащен 1,5-литровым двигателем с прямым впрыском и турбонаддувом, обеспечивающим крутящий момент 152 и 184 фунт-фут, в сочетании с вариатором, передающим мощность на все четыре колеса через собственную систему автопроизводителя S-AWC (Super All-Wheel Control).
Это очень близко к выходной мощности Outlander Sport, составляющей 148 л.
Но его дизайн и упаковка делают.
Задняя часть Eclipse Cross отличается ярко выраженным изгибом, а также более дерзкой линией крыши, которая приближается к внешнему виду купе, которым в настоящее время увлечены многие автопроизводители, и в то же время избегает слишком похожего на крайне неудачный Pontiac Aztek из-за десятилетие назад. Длинный задний фонарь, который делит пополам заднее стекло Eclipse Cross, выглядит как контрфорс, но, к сожалению, это не крыло, под которое можно просунуть руку. Тем не менее, дизайн задней панели свежий и привлекательный, и это напоминание о том, что Mitsubishi может придумать авантюрный стиль, когда захочет. Что еще более важно, он хорошо работает с остальной частью автомобиля.
Внутри Eclipse Cross предлагает скромную эволюцию по сравнению с нынешними интерьерами Mitsubishi, в которых по-прежнему преобладает много черного пластика, некоторые из которых слишком тверды для собственной пользы. 7-дюймовый информационно-развлекательный экран расположен на центральной консоли, управляемый с помощью сенсорной панели в стиле Lexus справа от рычага переключения передач, что является редкостью в этом сегменте, в то время как множество кнопок на рулевом колесе управляют рядом основных функций.
функции.
Eclipse Cross также предлагает Mitsubishi Connect, новую услугу на основе подписки, которая использует GPS и сотовый модем 4G LTE для обеспечения передачи данных и голосовой связи с колл-центром, очень похоже на OnStar от GM. Mitsubishi Connect предлагает помощь на дороге, информацию, экстренную помощь SOS и множество других функций. Что касается технологий безопасности, Eclipse Cross предлагает предотвращение столкновений вперед, адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о выходе из полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему помощи при смене полосы движения и систему предупреждения о слепых зонах. В топовых комплектациях предлагается аудиосистема Rockford Fosgate, а также подогрев задних сидений, подогрев руля и прочие приятные мелочи. Всего в меню четыре уровня отделки салона: ES, LE, SE и лучший вариант SEL.
152 л.с. на бумаге не кажутся чем-то большим, особенно в паре с вариатором, но, несмотря ни на что, Eclipse Cross является относительно резвым водителем.
Что касается трансмиссии, вариатор находится на тихой стороне, как и двигатель — Mitsubishi явно ожидала, что эти два вместе будут громкой комбинацией, но, похоже, были предприняты серьезные усилия, чтобы салон оставался таким же тихим. насколько это возможно. Двигатель, которому помогает турбокомпрессор, обеспечивает достойную отдачу без особых проблем со стороны кузова — Eclipse Cross не раскачивается вперед и назад, как его братья и сестры Outlander, — и он может преодолевать неровные дороги, не отвлекаясь на каждое несовершенство на дороге. поверхность. Это большое улучшение по сравнению с внедорожниками Mitsubishi, даже по сравнению с такими моделями, как Honda CR-V, над этим еще предстоит поработать. Динамика в этой модели приятно удивляет, пусть пока и не на уровне лучших исполнителей в этом сегменте. Но это шаг в правильном направлении.
Эта модель любит дороги B? Он не испытывает к ним неприязни — скажем так — и, учитывая выбор всех нынешних моделей Mitsubishi для езды по извилистой дороге, это определенно тот, на который стоит обратить внимание.
Вот только пока 1,5-литровую четвёрку с вариатором толкнуть можно, а вот Eclipse Cross себя не смущает и, главное, водить не страшно. Таким образом, в отличие от Outlander Sport, который обещает спорт, но не выполняет его, Eclipse Cross предлагает скромное количество спорта, не обещая его.
Интерьер, хотя и является еще одним шагом в правильном направлении, все еще немного кисловат: эргономика лишь незначительно лучше, чем в других предложениях Mitsubishi такого размера, а некоторые из черных пластиков сильно различаются по ощущениям. Тачпад в стиле Lexus выглядит как устройство послепродажного обслуживания, случайно приклеенное к лотку переключателя передач, до такой степени, что оно выглядит так, как будто кто-то оставил его там, но, к счастью, вы также можете управлять экраном на ощупь.
Eclipse Cross — это то, чем должен был стать Outlander Sport несколько лет назад, когда эта модель дебютировала, но ясно, что это лишь небольшой шаг в правильном направлении, а не большой скачок вперед.