Opel Insignia — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Инсигния
Opel Insignia – один из немногих автомобилей, сохранивших свою платформу, после смены собственника. В 2017 году, немецкая марка перешла от концерна General Motors к французам из PSA. Второе и актуальное, на данный момент, поколение было представлено совсем недавно, в том же семнадцатом. Жизненный цикл модели только начался, и не было никакого смысла сразу вносить кардинальные изменения. С другой стороны, новому владельцу придется мириться с тем, что в производимом автомобиле практически все агрегаты разработаны другим концерном. Впрочем, это не помешало французам добавить нотку индивидуальности и провести скромный первый рестайлинг. Такой же операции подверглась и Астра, но в гораздо большем масштабе. Отличить новинку от предшественника, в первую очередь, стоит отметить новые фары головного освещения. Они получили одиночные L-образные секции дневных ходовых огней в нижней части вместо двух тонких полос.
Более того, изменилась и сама начинка. За дополнительную плату, можно заказать матричные секции IntelliLux LED Pixel Light. У них 84 светодиода расположенных в три ряда вместо 16 у дореформенной версии. Преобразилась и радиаторная решетка. Она стала ощутимо шире, получила новый 3D рисунок и более компактные хромированные накладки. Вслед за ней поменяли и передний бампер. У него увеличенный центральный воздухозаборник и уменьшенные секции с противотуманными фарами. На корме можно увидеть новые патрубки выпускной системы и системы безопасности. Камера заднего вида получила увеличенный до 90 градусов угол обзора, а радарные датчики работают на расстоянии до 20 метров.
размеры
Опель Инсигния — это пятиместный автомобиль среднеразмерного класса. Он доступен в двух вариантах кузовного исполнения: лифтбек и пятидверный универсал. В первом варианте модель насчитывает 4897 мм в длину, 1863 мм в ширину, 1455 мм в высоту и 2829 мм между колесными парами. Универсал на 29 мм длиннее и на 45 мм выше.
В основе автомобиля лежит платформа D2XX. У нее полностью независимая подвеска. Спереди расположились стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура. За дополнительную плату можно заказать комплекс систем FlexRide. В него входят адаптивные амортизаторы с тремя режимами жесткости. Помимо прочего она влияет на остроту акселератора, алгоритмы автоматической коробки передач, систему стабилизации и усилитель рулевого управления.
Технические характеристики
Состав линейки силовых агрегатов Opel Insignia на данный момент достоверно не известен. Официальный дебют пройдет на подиумах автосалона в Брюсселе в январе будущего года. С большой долей вероятности будут представлены только двигатели концерна GM. Стоит напомнить, что палитра сильно поредела еще до рестайлинга. Бензиновая часть представлена 1,5-литровыми рядными четырехцилиндровыми агрегатами с турбонаддувом. Они развивают 140 и 160 лошадиных сил. Младшие версии стыкуются только с механической трансмиссией, а старшие, за дополнительную плату, комплектуются классическим шестиступенчатым гидромеханическим автоматом.
Для любителей тяжелого топлива предлагаются 1,6-литровые четверки на 110 и 136 лошадиных сил и более продвинутый двухлитровый агрегат на 170 лошадей.
|
Комплектация Essentia |
Комплектация Elegance Дополнительно к оборудованию Essentia: |
Комплектация Cosmo Дополнительно к оборудованию Elegance: |
|
|
|
2″ информационный дисплей на панели приборов168 «глаз»: как обновили Opel Insignia
На то, чтобы подготовить флагманскую модель к рестайлингу, у Opel ушло всего два года.
Возможно, причиной тому желание поскорее расстаться со связанным с General Motors прошлым, но пока изменений седан и универсал Insignia пережили не слишком много.
Отличить обновленную версию от дорестайлинговой можно будет, к примеру, по решетке радиатора: она стала шире и состоит теперь из трехмерных ячеек. Светодиодные ходовые огни «переехали» в нижнюю часть оптики, блоки противотуманок выглядят чуть более агрессивно, а логотип марки заметно укрупнился. В задней части обоих членов семейства появились трапециевидные оконечники выпускной системы вместо прежних овальных.
Opel Insignia Grand Sport (2020)
Opel Insignia Grand Sport (2017)
Особый упор Opel делает на новую головную оптику – опциональные «пиксельные» фары IntelliLux. Они применялись на Insignia и ранее, но теперь каждый блок использует по 84 светодиода вместо прежних 32-х. Утверждается, что доработанные фары смогут быстрее и точнее реагировать на изменения дорожной обстановки, более тщательно оберегают встречных от ослепления и эффективнее освещают обочины.
Улучшили семейству в ходе рестайлинга и безопасность. Opel Insignia теперь оснащается новой камерой заднего вида и системой слежения за движущимся поперечным курсом транспортом: при движении задним ходом датчики способны улавливать помехи на расстоянии до 20 метров в обе стороны.
В интерьере особых изменений, судя по всему, не произошло: изображений салона Insignia производитель не распространил, ограничившись заявлением о «продвинутых мультимедийных системах» нескольких типов с оптимизированным интерфейсом и функциями Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводной зарядке гаджетов.
В список опций, кроме высокотехнологичной оптики, вошли, к примеру, особо эргономичные сиденья и возможность бесконтактного открытия пятой двери для универсала Sports Tourer.
Opel Insignia Grand Sport (2020)
Opel Insignia Grand Sport (2017)
Что касается моторной гаммы, то все, что о ней пока известно – Opel Insignia будет оснащаться некими совершенно новыми моторами: как бензиновыми, так и дизельными.
В детали фирма пока не вдается, приберегая, по всей видимости, самое интересное для «живой» премьеры.
Запланирована она на выставку в Брюсселе, которая пройдет с 10 по 19 января 2020 года. Но уже ходят активные слухи, что для Insignia как раз ради закрытия истории тесных отношений с концерном GM адаптировали ряд двигателей альянса Peugeot-Citroen, а в будущем семейство и вовсе полностью будет базироваться на французской платформе.
Опель Инсигния 2018-2019 — фото, цена, характеристики Opel Insignia 2 в новом кузове
Немцы презентовали новый Opel Insignia 2 поколения в кузове хэтчбек (седана больше не будет) — автомобиль получил к названию приставку Grand Sport. Мировая премьера модели прошла на Женевском автосалоне две тысячи семнадцатого.
По сравнению с предшественником, дизайн Опель Инсигния 2017-2018 в новом кузове изменился довольно ощутимо. И если машина первой генерации до сих пор выглядит вполне актуально, то преемник поднимает планку еще выше.
Каталог Opel
Правда, обещанных элементов от стильного концепта Monza оказалось совсем немного. С последним новинку роднит разве что схожее оформление решетки радиатора с характерной планкой и узкая головная оптика. В целом, образ новой Инсигнии Гранд Спорт получился более динамичным и современным.
Архитектура седана здесь напоминает таковую на Opel Astra K — автомобиль получил новые руль и щиток приборов, иную переднюю панель с крупным цветным дисплеем мультимедийки IntelliLink нового поколения. Она поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, а также обеспечивает выход в Интернет.
Сиденья в новом Opel Insignia Grand Sport 2019 установлены чуть ниже, чтобы не давил потолок, который здесь получился несколько ниже. Сами кресла анатомические, а увеличенная на 92 мм колесная база призвана увеличить свободное пространство для ног задних пассажиров.
Технические характеристики
Опель Инсигния 2019 в новом кузове перебрался с прежней платформы Epsilon II на новое шасси E2XX, которое уже легло в основу Chevrolet Malibu 9.
Спереди здесь стойки MacPherson, задняя подвеска многорычажная, колея была расширена на 11 миллиметров.
За счет более широкого применения высокопрочных сталей и алюминия в конструкции автомобиля общую массу модели, в зависимости от комплектации, удалось сократить до 175 кг, из них 60 кило пришлось на облегченный кузов. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,26.
Читайте также: Новый Опель Инсигния получил 260-сильную версию GSi
Что касается габаритов, то длина нового Опель Инсигния 2017-2018 составляет 4 899 (+ 57), расстояние между осями — 2 829, ширина — 1 863 (+ 7), высота сократилась на 29 мм, а вот объем багажника пятидверки пока не уточняется.
За доплату для авто доступно адаптивное шасси FlexRide с тремя настройками: Standard, Sport и Tour. Переключение между ними влияет на работу подвески, системы стабилизации, рулевого управления, коробки передач и отклик акселератора. Плюс можно задавать свои настройки с возможностью их сохранения.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
В качестве силовых агрегатов для Опель Инсигния 2019 предложены только турбированные движки. Это бензиновые моторы объемом 1,5 (140 и 165 л.с.), 2,0 (260 л.с.) литра, а также дизели на 110 и 136 сил (1,6 л) и двухлитровый агрегат, развивающий 170 «лошадок». Сочетаются все в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, а 8-диапазонный автомат положен только 260-сильной модификации.
Кроме того, топовые версии модели идут с полным приводом, который отныне реализован с помощью двух муфт подключения задних колес, позволяющих менять вектор тяги в зависимости от условий движения. Схожая схема реализована на «заряженном» Ford Focus RS.
Комплектации и цены
Европейские продажи нового Опель Инсигния Гранд Спорт стартуют летом 2017 г по цене от 25 940 евро, что на €945 дороже, чем просили за предшественника в начальной комплектации. К сожалению, о возвращении марки на российский рынок пока ничего не слышно.
За доплату для модели стала доступна матричная светодиодная головная оптика IntelliLux с 32 диодными элементами, что в два раза больше, чем у Астры.
Такие фары могут подсвечивать повороты и автоматически переключаться на дальний свет, обеспечивая видимость объектов в темноте на расстоянии до 400 метров и при этом не ослепляя водителей встречных транспортных средств.
Видео
Новый универсал Opel Insignia Sports Tourer: назло рекордам — Авторевю
Новая Insignia лишилась версии с кузовом седан: у модели второго поколения базовым станет лифтбек Grand Sport, рассекреченный еще в декабре. Но отказ от грузопассажирской модификации в Европе смерти подобен, ведь на универсалы здесь приходится практически половина продаж автомобилей классов D+ и E+. Поэтому «сарай» Opel Insignia Sports Tourer увидел свет с минимальной задержкой.
По длине новый универсал подобрался вплотную к представительским машинам: 4986 мм от бампера до бампера! Он на 73 мм длиннее прежней модели. Колесная база, как и у лифтбека, выросла на 92 мм (до 2829 мм): это на 38 мм больше, чем у Пассата, но на 21 мм меньше, чем у семейства Ford Mondeo.
Посадка в салоне более спортивная, хотя новая Insignia стала просторнее предшественницы: запас пространства по высоте увеличен на 31 мм, а ширина в районе плеч выросла на 25 мм.
В компании пока не называют объем багажника под шторкой, но хвастаются тем, что максимальный объем (со сложенными спинками задних сидений) увеличен с 1530 до 1640 литров. Это далеко не рекорд: например, у Пассата багажник вмещает 1780 литров, а универсал Skoda Superb Combi располагает отсеком на 1950 литров! Впрочем, назвать багажник Опеля маленьким нельзя. В двухместной конфигурации образуется грузовая площадка длиной чуть более двух метров: на 97 мм длиннее, чем у прежнего универсала. Вдобавок проем между задними колесными арками стал чуть шире, а активировать электропривод пятой двери можно «пинком» под задний бампер.
Если лифтбек нового поколения стал легче прежней модели на 175 кг, то заявленный аналогичный показатель для универсала впечатляет еще больше: почти 200 кг у некоторых модификаций! Платформа E2XX представляет собой развитие прежней «тележки» Epsilon II, но кузов создан с расширенным применением высокопрочных сталей, а некоторые детали выполнены из алюминия.
О двигателях новой модели компания Opel все еще официально хранит молчание. По предварительной информации, Insignia будет оснащаться бензиновыми моторами 1.5 (165 л.с.) и 2.0 (250 л.с.), а также дизелями 1.6 и 2.0 мощностью от 110 л.с. Начальным версиям положена «механика», а на смену шестиступенчатому «автомату» придет восьмиступенчатая коробка. Опционный полный привод — с индивидуальными муфтами подключения задних колес, которые позволяют менять вектор тяги в зависимости от условий движения.
Набор опций для универсала такой же, что и для лифтбека. В нем есть камеры кругового обзора, обогрев всех сидений и лобового стекла, адаптивные матричные фары, электронноуправляемые амортизаторы FlexRide и многое другое. А вдобавок — панорамная крыша размером 1400х860 мм.
Премьера универсала Opel Insignia Sports Tourer пройдет одновременно с презентацией лифтбека Grand Sport на мартовском автосалоне в Женеве.
В Европе продажи двух версий начнутся ближе к лету. К сожалению, о возвращении Опеля на российский рынок пока не слышно.
большой спорт без седана! — Авторевю
Opel ушел из России, но от этого не стал для нас менее интересным. Особенно теперь, когда последние модели радуют действительно ярким дизайном. Вот и Insignia нового поколения удалась: красотка! Хищный разрез фар, динамичные подштамповки на боковинах, плавно ниспадающая крыша… Не зря полное имя модели — Opel Insignia Grand Sport. А вот и второй сюрприз: седана в гамме теперь не будет. Отныне базовая версия — это пятидверный лифтбек, а чуть позже появится и универсал, без которого в Европе никуда.
Со сменой поколений Insignia стала на 57 мм длиннее (4899 мм) и немного шире прежней пятидверки, но в угоду динамичному профилю высота уменьшена на 29 мм, причем сиденья тоже установлены ниже, чем раньше, поэтому посадка должна стать более спортивной, с вытянутыми ногами.
Компенсирует это увеличенная колесная база: плюс 92 мм к машине прежнего поколения. Итоговые 2829 мм — почти как у Мазды 6, но все еще на 21 мм меньше, чем у семейства Ford Mondeo. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd очень достойный для этого класса — всего 0,26.
Технически новая Insignia унифицирована с американским седаном Chevrolet Malibu, который пережил похожую трансформацию имиджа полтора года назад. Платформа E2XX — это развитие прежней «тележки» Epsilon II с задней многорычажкой. Например, колея стала шире на 11 мм, изменена настройка подвески. За доплату, как и прежде, предлагаются адаптивные амортизаторы FlexRide.
Расширенное применение высокопрочных сталей и алюминия сделало кузов на 60 кг легче, чем прежде. А комплексная диета позволила выиграть до 175 кг снаряженной массы! Сделанный из крылатого металла капот оснащен подпрыгивающим механизмом, который приподнимает крышку при наезде на пешехода, смягчая удар.
Интерьер выполнен в стиле новой Астры, но с нарочито массивным центральным тоннелем и повернутой к водителю центральной консолью.
Grand Sport! Мультимедиасистема IntelliLink нового поколения — с крупным экраном, выходом в интернет и интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Хорошо, что на Инсигнию вернулся блок климат-контроля с настоящими кнопками, как было у дорестайлинговой модели первого поколения. И плохо, что не самая удачная комбинация приборов с крупным экраном посередине осталась без изменений.
Уже «в базе» Insignia будет иметь систему бесключевого доступа, а из опций — камеры кругового обзора, обогрев всех сидений и лобового стекла, проекционный дисплей. Также впервые можно заказать адаптивные матричные фары (по 32 светодиода в каждой), которые меняют световой пучок в зависимости от дорожной ситуации, чтобы не слепить водителей встречных и попутных машин. Из электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе.
О двигателях компания Opel пока официально хранит молчание, уточняя лишь, что в гамме запланированы исключительно наддувные агрегаты.
Однако, по предварительной информации, Insignia будет оснащаться бензиновыми моторами 1.5 (165 л.с.) и 2.0 (250 л.с.), а также дизелями 1.6 и 2.0 мощностью от 110 л.с. Начальным версиям положена «механика», а на смену шестиступенчатому «автомату» придет восьмиступенчатая коробка, которая поначалу будет устанавливаться только на полноприводные версии.
Кстати, система полного привода — это еще один сюрприз Инсигнии. Напомним, что прежняя модель оснащалась муфтой Haldex в приводе задних колес, а за доплату предлагалась система eLSD со второй муфтой, блокирующей задний дифференциал. Теперь же межколесного дифференциала на задней оси нет вовсе. Вместо него — индивидуальные муфты подключения колес, позволяющие менять вектор тяги в зависимости от условий движения. Похожая трансмиссия применяется на кроссоверах Nissan Juke или Honda Pilot, а на Опели будет устанавливаться почти такая же система фирмы GKN, что и на «горячем» хэтчбеке Ford Focus RS.
Мировая премьера новой модели состоится в марте на автосалоне в Женеве.
Тогда же компания раскроет все данные о моторах, коробках передач и комплектациях. У европейских дилеров новая Insignia должна появиться ближе к лету и в перспективе улучшить позиции Опеля в этом сегменте. Ведь прежняя модель формально хоть и занимает второе место в классе по продажам, но отрыв от лидирующего Пассата почти трехкратный: 88 тысяч против 225 тысяч машин в прошлом году. Даже более дорогой и престижный Audi A6 нашел 95 тысяч покупателей. Нам же остается лишь завидовать европейцам, ведь о возвращении Опеля на российский рынок пока не слышно.
Opel Insignia Sports Tourer универсал 5 дв 2020 года Opel с фото и ценами — CARobka.ru
Рестайлинговый вариант Opel Insignia Sports Tourer в кузове универсал сами создатели называют «революцией в мире двигателей и информационно-развлекательных систем». Первое знакомство общественности с этим автомобилем пройдёт в сентябре 2013 года во время Франкфуртского автосалона. Современная машина для активной жизни, для людей, которые любят комфорт и качество.
Для начала обратим внимание на внешность обновлённого этого пятидверного универсала. По сравнению с предыдущей версией хромированная фальшрадиаторная решётка стала шире, её несколько опустили вниз. Интересны изменения и в эмблеме: на концах фирменной полосы с знаком «Opel» появились мало заметные крылышки. Также привлекает внимание видоизмененная головная оптика новой конфигурации. Базовая комплектация включает в себя: кондиционер, аудиосистема с цветным дисплеем диагональю 4,2 дюйма и USB, противоугонная система, зимний пакет (подогрев передних сидений, омыватели фар), электронная система динамической стабилизации, ABS, защита картера, полноразмерное запасное колесо, 16-дюймовые стальные колесные диски, водительское сиденье с возможностью регулировок по шести направлениям и электроприводом регулировки по высоте, передние электростеклоподъёмники, рулевая колонка, регулируемая по вылету и по высоте, передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности, система напоминания о не пристегнутых передних ремнях безопасности, передние преднатяжители ремней, наружные зеркала с электрической регулировкой и подогревом, электропривод замка багажника с дистанционным управлением.
Опционально доступны система адаптивного головного освещения AFL, фронтальная камера Opel Eye с системой распознавания дорожных знаков, а также адаптивный круиз-контроль с системой Stop&Go.
Гамма вариантов для подкапотного пространства весьма богата: два дизельных двигателя с турбонаддувом одним объёмом 2,0 литра, мощностью 120 и 140 лошадиных сил. Ещё один дизель – BiTurbo CDTI того же объёма, но со 195 «кобылками». Имеются и бензиновые версии силовых агрегатов: 1,6-литровый со 170 и 2,0-литровый SIDI Turbo с 249 «лошадками». Также есть 1,4-литровый 140-сильный мотор, который работает на сжиженном нефтяном газе.
Обзор Vauxhall Insignia 2021 года | Top Gear
Insignia — игрок Vauxhall в игре семейных седанов. Он существует некоторое время — оригинал приземлился в 2008 году, чтобы заменить Vectra, которая, в свою очередь, пришла на смену Cavalier. Эта модель второго поколения, которая на момент запуска называлась Insignia Grand Sport, но теперь вернулась к Insignia, появилась в 2017 году и последний раз обновлялась с помощью всех обычных фейслифтингов в начале 2021 года.
Он рассчитан на Mercedes E-Class и BMW 5 Series, потому что Vauxhall видит, что бренды премиум-класса вторгаются на его территорию, и решил буквально выбрать кого-то своего размера.Вот почему его общая длина увеличилась на 55 мм, а колесная база — на 92 мм по сравнению с Insignia первого поколения. В соревновании участвуют Skoda Superb, VW Passat, Peugeot 508, стареющий Ford Mondeo и, что еще больше беспокоит Vauxhall, BMW 3 серии, Audi A4, Merc C-Class и огромное количество кроссоверов / внедорожников.
Существует выбор из двух бензиновых и двух дизельных двигателей и, в зависимости от того, какой двигатель вы выберете, восьми- или ДЕВЯТИ-ступенчатая автоматическая или шестиступенчатая механическая коробка передач. GSI высшего класса получает полный привод и адаптивное демпфирование.С 227 л.с. это не так безумно, как старые VXR, и вряд ли это выдающийся автомобиль, но даже в этом случае приятно видеть, что Vauxhall тратит время и силы, чтобы опробовать быструю (ишую) версию.
Давным-давно у вас мог быть универсал Insignia под маркой Sport Tourer или более грубая версия Audi Allroad Country Tourer. Но не более того — теперь единственный доступный стиль кузова — это седан с кузовом хэтчбек, изображенный и управляемый здесь.
Внутри Insignia есть достаточно быстрый сенсорный экран для навигации, радио, мультимедиа и функций настройки автомобиля, а также набор бижутерии переключателей для климат-контроля (поддержка Vauxhall за то, что он не пытался интегрировать их в сенсорный экран, который мал по размеру). современные стандарты).
Приборы являются частично экранными, чтобы втиснуть больше информации (даже вольтметр батареи, как ни странно), и вы можете указать четкий дисплей на лобовом стекле. Все это делается для того, чтобы добиться большего премиум-класса, потому что в 2021 году Vauxhall будет сложнее бороться с Audi A4 и BMW 3 серии, чем с Ford Mondeos. Разве жизнь не несправедлива?
2020 Opel Insignia получает самый мягкий косметический ремонт
Это было больше месяца назад, когда китайская версия Buick Regal подверглась критике, а теперь ее европейский кузен претерпевает изменения, поскольку Opel и Vauxhall представляют Insignia 2020 года.
Чтобы сразу заметить обновления, нужно быть ярым поклонником бренда Rüsselsheim, поскольку изменения внешнего вида сведены к минимуму. Передняя решетка, пожалуй, самая заметная из-за нового рисунка и хромированной кромки, но это не то, о чем можно писать.
8 Фото
Обновление в середине цикла, подготовленное для Insignia, также включает в себя обновленные светодиодные фары IntelliLux с адаптивным лучом света с 84 светодиодами на группу, а также круглые противотуманные фары и незаметно измененный передний бампер.Сзади вы увидите измененные кончики двойной выхлопной системы и слегка обновленный бампер, завершающий изменения снаружи.
Хотя изображения интерьера недоступны на момент написания, мы знаем, что Insignia 2020 теперь может похвастаться беспроводной зарядкой смартфона и обновленной информационно-развлекательной системой с новым новым видом навигации.
Недавно разработанная камера заднего вида также является частью обновленного технологического пакета, представленного с фейслифтингом.
сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Buick Regal Sportback
Opel представит Insignia в январе 2020 года во время Брюссельского автосалона в Бельгии, когда, надеюсь, мы узнаем о любых возможных изменениях в линейке двигателей.Хотя на соседних изображениях показаны только лифтбэк Grand Sport и более практичный универсал Sports Tourer, прочный Country Tourer должен появиться позже в следующем году, когда мы также ожидаем увидеть обновленный Insignia GSi.
Что касается американских моделей Regal, Regal TourX и Regal GS, то они, скорее всего, появятся в модели 2021 года.
ОбзорVauxhall Insignia (2021): последнее ура для GM Vauxhalls
► Insignia получает обновление для 2021 года
► Новое лицо, новый диапазон двигателей, обширное оснащение
► Мы ведем модельный ряд GSi
с.Бедный Vauxhall Insignia в наши дни не привлекает особого внимания.Одной из причин является талантливая конкуренция со стороны основных моделей, таких как Skoda Superb и Peugeot 508; отличное соотношение цены и качества финансовых пакетов для премиальных предложений, таких как BMW 3-й серии или Audi A4 другой.
Существует также постоянный марш внедорожников — стиль кузова, который годами съедал на рынке семейных автомобилей столько, сколько может, оставляя очень мало для традиционного люка или седана D-сегмента.
Лучшие внедорожники в продаже
Но Vauxhall считает, что Insignia еще достаточно живучей, чтобы сделать косметический ремонт среднего возраста стоящим, и хотя внешне, похоже, мало что изменилось, он оснащен совершенно новой линейкой двигателей, множеством стандартных комплектов и минимальной начальной ценой.
Несмотря на то, что Insignia оставалась стойко нелюбимой, она всегда производила впечатление тихой компетентности.
Сохраняет ли фейслифтинг модель такую же привлекательность?
Изменения стиля минимальны. Есть новая решетка радиатора и передний бампер, а также переделанные фары и новые искусственные выхлопные трубы. Ассортимент был сокращен до пяти уровней оснащения, и это плохая новость для поклонников универсалов, поскольку Insignia Sport Tourer полностью исключен.
Под капотом все меняется, ведь линейка из пяти новых двигателей охватывает практически все, что вам нужно.В передней части дизельного двигателя имеется 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. или 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 172 л.с., а бензиновый — 1,4-литровый трехцилиндровый двигатель объемом 143 л.с. или 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 197 или 227 л.с. .
Последний работает в паре с полным приводом и девятиступенчатой автоматической коробкой передач и предназначен исключительно для превосходного по дальности GSi, на котором мы здесь ездим.
Ключевым улучшением здесь являются выбросы — новый Insignia в официальных тестах чище, чем автомобиль, который он заменяет.Это должно быть хорошим предзнаменованием для водителей служебных автомобилей, которые обычно составляют значительную часть продаж Insignia — хотя жаль, что нет возможности подключаемого гибрида, чтобы действительно извлечь выгоду из этого и конкурировать с такими, как Skoda Superb iV или Peugeot 508 Hybrid. .
Как и те, что установлены на Astra, эти двигатели знаменуют собой последнее проявление влияния GM на Vauxhall. Будущие продукты последуют за такими, как Grandland и Corsa, и будут опираться на технологии двигателей из группы Stellantis, а следующая Insignia также будет основана на платформе Stellantis.
Итак, диапазон производительности топпер. Есть хорошее вождение? Insignia всегда была больше ориентирована на быстрые круизы, чем на взрывные работы на дорогах B — меньше перевала Стельвио, больше обхода Солихалла.
В некоторой степени это относится к GSi, который кажется невероятно подходящим для долгого путешествия, но подкрепляет его удивительной беглостью на извилистых участках.
Коммуникабельность не изобилует, но рулевое управление очень точное, и Insignia GSi отлично справляется с чередой крутых поворотов.С адаптивными амортизаторами в их более жесткой настройке, большой кузов довольно жестко контролируется, и вы можете почувствовать, как система 4WD контролирует заднюю часть.
Конечно, это большая и тяжелая машина, так что не ждите последней степени маневренности. Также не стоит ожидать впечатляющих характеристик от двигателя — он скорее быстрый, чем быстрый, разгон от 0 до 62 занимает 7,0 секунды.
Тем не менее, он неплохо справляется с резкими движениями — установите автомобиль в режим Tour, и девятиступенчатый автомат станет обнадеживающе слякотным, в то время как подвеска неплохо справляется с устранением неровностей дороги, несмотря на все усилия 20-дюймовых колес.
.На скорости 70 миль в час двигатель почти не тикает, что обеспечивает отличную плавность хода и максимальную экономию топлива. Вместе с тем, при 35,3 миль на галлон вы по-прежнему будете посещать помпы довольно регулярно — и на нашем смешанном тестовом маршруте мы увидели указанные 29 миль на галлон.
Интерьер будет с теплотой встречен всеми, кому не нравится переход к интерьеру без кнопок. Хотя Insignia имеет стандартную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, на 2021 год она будет небольшой — всего 8 единиц.0 дюймов.
Что еще более важно, вы получаете надлежащую панель климат-контроля, горячие клавиши под информационно-развлекательной системой и рулевое колесо с кнопками, все из которых имеют большое значение для ясности и простоты. Информационно-развлекательная система также проста, и с ней легко справиться, в то время как циферблаты представляют собой особенно разборчивую смесь физического и цифрового.
Между тем, сиденья отличные — все Insignia имеют удобные сиденья, но GSi дополняет их многофункциональными спортивными элементами, которые имеют обогрев, охлаждение, регулируемые подушки и регулируемую подушку для длинноногих водителей.
Пространство тоже большой плюс. Этот 6-футовый 2-дюймовый тестер может удобно расположиться позади себя, даже с этими громоздкими спортивными сиденьями, а задним пассажирам даже доступны обогреватели сидений и пара USB-портов. Несмотря на покатую линию крыши, высота над головой тоже неплохая, в то время как сзади хэтчбека скрывается 490 литров багажного отделения — конечно, это не нашивка для Skoda Superb, но ничто так.
Фактически, единственная реальная критика интерьера Insignia — это неумолимо черная цветовая палитра, которая делает вещи немного скучными, несмотря на некоторые хромированные акценты.
Приговор Несмотря на многие качества, есть причины не покупать новый Insignia GSi. Слишком хочется пить, слишком сурово и слишком дорого.
За те же деньги у вас может быть великолепный Peugeot 508 GT или превосходный автомобиль Q, Skoda Superb 280. Что еще более тревожно, несколько дополнительных фунтов дают вам BMW 330i xDrive, что делает Insignia действительно трудно продаваемым.
Более низкий диапазон, кажется, имеет гораздо больше смысла — SRi VX Line Nav стоимостью около 30 тысяч фунтов стерлингов с двигателем мощностью 197 л.с. имеет дефицит мощности в 30 л.с., но составляет всего 0.На 2 секунды медленнее до 62 миль в час, но внутри все еще тонны оборудования и много места.
Не считая ценности дальнобойщика, обновленный Insignia остается — как и до обновления — совершенно приличным, но гораздо менее желательным, чем того требуют возможности. Для тех, кому он предоставлен как служебный автомобиль, это будет удобный и расслабляющий способ путешествовать по автомагистралям страны, а для частных покупателей, ищущих семейный автомобиль, это будет потрясающая ценность с учетом имеющегося у вас места и оборудования.
Это также кайф, чтобы попрощаться с Vauxhall эпохи GM, прежде чем вся модельная линейка будет съедена гигантом, которым является Stellantis.До свидания, GM. Мы будем помнить хорошие времена (но мы не прощаем вам Frontera).
Opel Insignia 2020 получает новые бензиновые двигатели 2,0 л с турбонаддувом и дизельным приводом в Европе
Модернизированная линейка Opel Insignia пополнилась двумя новыми комбинациями бензиновой и дизельной трансмиссии в Европе.
Основным дополнением является новый 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, доступный как на модели Insignia Grand Sport 2020 года с лифтом, так и на универсале Insignia Sports Tourer 2020 года.Двигатель развивает мощность 170 л.с. (168 л.с. / 125 кВт) и максимальный крутящий момент 350 Нм (258 фунт-фут) уже при 1500 об / мин.
Предлагаемый в сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, новый 2,0-литровый двигатель позволяет Insignia разгоняться от нуля до 100 км / ч (62 миль / ч) за 8,7 секунды и развивать максимальную скорость 228 км / ч (141 миль / ч).
). Оснащенный этим двигателем, Insignia Grand Sport в среднем потребляет 6,0-6,4 л / 100 км (47-44,1 миль на галлон в Великобритании) с соответствующими выбросами CO2 150-145 г / км.
См. Также: 2020 Insignia GSi с 227-сильным двигателем дебютирует в качестве Opel, подробности о новой линейке двигателей
Также новинкой является комбинация 2.0-литровый дизель, восьмиступенчатый автомат и полный привод для Insignia. Обладая 174 л.с. (172 л.с. / 128 кВт) и крутящим моментом 380 Нм (280 фунт-фут) на кране, дизелю Insignia 2.0 требуется 8,9 секунды, чтобы разогнаться с нуля до 100 км / ч (62 миль в час) и достичь максимальной скорости. 223 км / ч (138 миль / ч). Эта комбинация трансмиссии более экономична: Insignia Grand Sport официально оценивается в 5,1 л / 100 км (55,4 миль на галлон в Великобритании) и 135 г / км CO2.
Оба новых варианта трансмиссии соответствуют строгому стандарту выбросов Euro 6d.Цены в Германии (включая НДС) начинаются от 38 919 евро (46 105 долларов США) за Insignia 2.
0 Turbo и 41 531 евро (49 200 долларов США) за дизельный двигатель Insignia 2.0 с полным приводом.
«Новый Insignia производится на нашем заводе в Рюссельсхайме с сентября», — говорит Андреас Маркс, глава Opel в Германии. «Мы особенно гордимся нашим флагманом и его динамичным, но элегантным дизайном. Благодаря двум новым дополнениям к нашему портфелю силовых агрегатов, каждый клиент может выбрать идеальную Insignia для своих собственных нужд ».
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии…
Обновленный Vauxhall Insigniaдобавляет 3 тысячи фунтов стерлингов к базовой цене, модель
Ditches EstateОбновленный Vauxhall Insignia поступит в дилерские центры Великобритании этим летом, предлагая тонкие дизайнерские изменения, новые двигатели и технологии, а также на один стиль кузова меньше.
Да, Insignia Sports Tourer больше не предлагается в Великобритании, что делает пятидверный лифтбэк Insignia Grand Sport (теперь просто Insignia) единственным доступным типом кузова.
Цены на Vauxhall Insignia 2021 года начинаются с 23 120 фунтов стерлингов (28 450 долларов США) в дороге, что примерно на три тысячи больше, чем у нынешней модели.
Автопроизводитель объясняет повышенную базовую цену совершенно новым ассортиментом силовых агрегатов, пересмотренными технологиями и измененной структурой уровня отделки салона, которая обеспечивает больше стандартного комплекта, чем раньше. В Германии стоимость обновленного Opel Insignia начинается с 31 790 евро (34 600 долларов США), включая НДС.
Читайте также: 2020 Insignia GSi с 227-сильным двигателем дебютирует в качестве подробностей о новой линейке двигателей Opel
Новый Insignia доступен для заказа в пяти комплектациях: SE Nav, SRi Nav, SRi VX-Line Nav, Ultimate Nav и GSi.Клиенты, выбирающие базовую модель SE Nav, получают практически все функции, которые могут когда-либо понадобиться среднему пользователю.
Интерьер включает в себя 7-дюймовую информационно-развлекательную систему Multimedia Navi и спутниковую навигационную систему с возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto, комфортные передние сиденья, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль с интеллектуальным ограничителем скорости, многофункциональное рулевое колесо, обтянутое кожей, и 60 / 40 складывающихся задних сидений.
Снаружи Vauxhall Insignia 2021 года оснащается стандартными светодиодными фарами и задними фонарями, светодиодными ДХО, передним и задним парктрониками, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, электрически регулируемыми / подогреваемыми наружными зеркалами и многим другим.
Стандартный комплект безопасности включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении, индикатор следующего расстояния, предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при движении по полосе, распознавание дорожных знаков, ESP, ABS, помощь при трогании с места, контроль давления в шинах, шесть подушек безопасности и многое другое.
Базовый двигатель представляет собой 1,4-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 145 л.с. (143 л.с.), соединенный со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач или дополнительным вариатором. Далее идет 1.5-литровый трехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 122 л.
с. (120 л.с.) доступен с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Покупатели также могут выбрать 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. (172 л.с.) в сочетании с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Также есть 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 л.с. (197 л.с.), который идет исключительно с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Наконец, лучший Insignia GSi комплектуется бензиновым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 230 л.с. (227 л.с.), подключенным к девятиступенчатой автоматической коробке передач и полным приводом в стандартной комплектации.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии …
Обзор Vauxhall Insignia Grand Sport (2021)
Невозможно рассматривать появление совершенно новой Insignia без краткого размышления о невзгодах компании Vauxhall и ее родителя, Opel.
Последняя модель, в конце концов, является важным звеном в мировой машине — она спроектирована и разработана в Европе, но также продается в Северной Америке и Китае как Buick Regal.
Следовательно, его жизненный цикл, вероятно, будет определяться изменением бренда, поскольку новый владелец PSA Group устанавливает контроль над своим громоздким приобретением у General Motors и в конечном итоге получает возможность отделить активы от избыточности.
В этом свете вполне можно рассматривать Insignia как существенное достоинство закупки.
Несмотря на то, что предыдущая версия была несовершенной, она показала более сильную перспективу, чем она была начата в Великобритании, и доказала значительный успех, даже когда столкнулась с часто упоминаемым сдавливанием этого класса, D-сегмента, со всех сторон.
Безусловно, это затмило сравнительно слабое влияние, оказанное собственными соперниками PSA, и считало только такие, как Ford Mondeo и Volkswagen Passat прямыми конкурентами с точки зрения размера и известности.
Обе эти, по общему признанию, гораздо более новые модели заставили уходящую Insignia выглядеть столь же старой, как предполагалось почти 10 лет в продаже.
Обновления удерживали нос автомобиля над водой, но он все еще был слишком тяжелым, слишком вялым для вождения, слишком запутанным внутри и слишком серым, чтобы о нем можно было думать с большим энтузиазмом, кроме его сотрудников бизнес-пользователей.
Новая версия, получившая название Grand Sport в формате хэтчбека, представляет собой поразительно красивую попытку устранить все эти недостатки.Он обещает быть легче, компактнее и продуманнее, чем автомобиль, который он заменяет.
Исторически сложилось так, что это будет один из последних полдюжины сольных игр General Motors в Европе. По сути, он станет одним из самых узнаваемых автомобилей на британских дорогах.
Мы ездили на 2.0 Turbo D в отделке SRi VX-Line Nav, чтобы оценить его достоинства для любой награды.
2021 Опель Инсигния Гранд Спорт
Закажите свой 2021 Insignia у Gowan Motors с 2.9% Финансирование с ценами от € 30 895 , включая стоимость доставки и связанные с этим расходы, Opel Insignia Grand Sport — это элегантный автомобиль класса люкс среднего класса для семейных и деловых водителей. Opel Insignia уже много лет пользуется популярностью на дорогах Ирландии, и последняя версия Insignia не разочаровывает. Яркие светодиодные фары определяют общий рост этого грандиозного туристического мотоцикла, а динамика движения всегда вызывала споры как лучшая в своем классе.Новый Opel Insignia модельного года 2021 обладает превосходными возможностями подключения и лучшими на рынке функциями безопасности, включая интеллектуальные системы помощи водителю.
Отличные двигатели, отличное шасси и отличная динамика
Во время вождения Insignia немецкой разработки можно простить мысль, что вы управляете более премиальной немецкой маркой. Каждая часть Insignia была тщательно спроектирована, чтобы гарантировать, что вы получите удовольствие от работы, соответствующей стремлению к совершенству.Вам больше не нужно выбирать между производительностью или эффективностью, поскольку новый Opel Insignia предлагает широкий выбор экономичных, но мощных бензиновых и дизельных трансмиссий. Выбор нового Opel Insingia будет означать, что вы получите как динамичную езду, так и завидные характеристики.
Окружающее освещение
Освещение салона в новом Opel Insignia спроектировано так, чтобы излучать роскошь и расслабляющие успокаивающие тона. Освещение по всей кабине предназначено для создания ощущения пребывания в салоне.
Произведите поразительное впечатление
Дизайн Opel Insignia в стиле фастбэк обеспечивает большое пространство для открывания багажника, так как задняя часть автомобиля открывается, как у хэтчбека. Гладкие линии, использованные для создания этого дизайна, вдохновлены линиями в стиле купе, чтобы создать элегантный и молодой внешний вид.
Стиль в наиболее практичной форме
Благодаря быстрой конструкции задней части задней части New Insignia, в заднем багажном отделении имеется достаточное грузовое пространство — 490 литров.