Обманка для лямбда зонда своими руками: Схема эмулятора лямбда зонда своими руками

Схема эмулятора лямбда зонда своими руками

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: 16 января 2017.
Категория: Автотехника.

Лямбда зонд (также называется кислородным контроллером, датчиком O2, ДК) является неотъемлемой частью выхлопной системы автотранспортных средств, отвечающих экологическим стандартам EURO-4 и выше. Это миниатюрное устройство (обычно устанавливается 2 лямбда зонда и более) контролирует содержание O2 в выхлопных смесях автотранспортного средства, благодаря чему значительно снижается выброс ядовитых отходов в атмосферу.

В случае некорректной работы ДК или если произошло отключение лямбда зонда, функционирование силового агрегата может быть нарушено, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим (на панели загорится Check Engine). Чтобы такого не случилось, систему автомобиля можно перехитрить, установив обманку.

Механическая обманка лямбда зонда («ввертыш»)

«Ввертыш» – это втулка, изготовленная из бронзы или теплоустойчивой стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполняются керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому отработанные газы дожигаются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 ДК.

Важно! Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда зонд.

Самодельная обманка лямбда зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении. Для этого вам потребуется подготовить:

• заготовку;
• отвертку;
• набор ключей.

Делается обманка на обрабатывающем токарном станке. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученная деталь совместима с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка обманки лямбда зонда производится следующим образом:

• Поднимите авто на эстакаду.
• Отключите минусовую клемму на АКБ.
• Выкрутите первый (верхний) зонд (если их два, то снимите тот, который расположен между катализатором и выпускным коллектором).
• Вкрутите лямбда зонд в «проставку».
• Установите «усовершенствованный» датчик на место.
• Подключите клемму к аккумулятору.

Полезно! Обычно механическая обманка второго лямбда зонда не выполняется, так как этот ДК защищен катализатором и контролирует только его состояние. Самым чутким является именно первый датчик, который установлен ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно воспользоваться более дорогостоящей обманкой.

Электронная обманка

Еще один способ устранения проблем с ДК – это электронная обманка лямбда зонда, схема которой представлена чуть ниже. Так как датчик кислорода передает сигнал контроллеру, то схема-обманка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит «загрубить» систему. Благодаря этому, в ситуации, если лямбда зонд будет неисправен, силовой агрегат будет продолжать работать корректно.

Полезно! Места установки такой обманки могут отличаться в зависимости от модели АТС. Например, она может быть монтирована в центральный тоннель между сиденьями, в торпеде или моторном отсеке.

Схема-обманка – это однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует до показателей второго датчика и выдает на процессор автомобиля соответствующий сигнал.

Чтобы установить обманку этого типа, вам потребуется схема подключения лямбда зонда, которая выглядит следующим образом.

Как видите, бывает разная распиновка лямбда зонда (4 провода, три и два). Цвета проводов могут также отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4 пинами (2 черных, белый и синий).

Для изготовления обманного устройства, вам потребуется:

• паяльник с мелким жалом и припой;
• канифоль;
• неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
• резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0,25 Вт;
• нож и изоляционная лента.

Полезно! Перед установкой, схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить ее «эпоксидкой».

Дальше электронная обманка на лямбда зонд своими руками монтируется следующим образом:

• Отключите минусовую клемму АКБ.
• «Препарируйте» провод, который идет от самого ДК к разъему.
• Разрежьте синий провод и подсоедините его обратно через резистор.
• Впаяйте неполярный конденсатор меду белым и синим проводами.
• Заизолируйте соединения.

Ниже представлена схема обманки лямбда зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На заключительном этапе, должно получиться следующее.

Такие манипуляции не стоит выполнять, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах представлены готовые схемы-обманки, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решаются на перепрошивку блока управления, благодаря чему блокируется обработка сигналов второго кислородного датчика. Однако необходимо учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно и затратно. Поэтому выполнять такие манипуляции самостоятельно не рекомендуется. То же самое касается и готовых прошивок, которые продаются в интернете.

Полезно! При перепрошивке лямбда зонды удаляются.

Если вы все-таки хотите произвести перепрошивку системы, то обратитесь к грамотному специалисту, который сможет отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также стоит учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем, может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия бывают после установки обманок

Нужно понимать, что любая обманка устанавливается на страх и риск автовладельца. Если монтаж был произведен неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами:

• Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора.
• Если схема неправильно спаяна, это может привести к повреждению электропроводки.
• В процессе установки обманки вы можете повредить датчики кислорода, после чего даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлена обманка).
• После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор. В отличие от обманки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его корректную работу, преобразуя сигнал ДК. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как и в самодельной электронной обманке), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

В заключении

Многие автовладельцы устанавливают на свои машины самодельные обманки, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за выгодой, вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно-важных» систем. Поэтому устанавливать обманки рекомендуется, только если вы смыслите в работах такого плана.

Как сделать обманку лямбда-зонда своими руками

В прошлом материале мы уже рассказали о том, зачем нужны обманки лямбда-зондов, какие они бывают и как работают. За рамками той статьи остался вопрос, как сделать эти обманки своими руками. Это несложно и доступно многим автовладельцам. Какой смысл делать обманки самому, если продаются уже готовые? Причин, как минимум две.

Механическая обманка лямбда-зонда

1. Готовые изделия в любом случае будут дороже. Если в случае с механическими обманками разница в стоимости может быть не очень велика, то у электронных обманок она значительная.

2. Не всегда можно оперативно найти в продаже нужную обманку. Когда исправный автомобиль необходим срочно – порой быстрее сделать обманку своими руками.

Типов обманок, как мы уже знаем – два, поэтому будем разбирать самостоятельный вариант изготовления обоих.

Изготовление механической обманки

Как вы помните из прошлой статьи, основа этого типа обманок металлическая втулка. Оптимальный материал для изготовления бронза, потому как именно она лучше всего противостоит температурным воздействиям. Для самостоятельного изготовления втулки нужен токарный станок и опыт работы с ним, но всегда можно найти токаря, который за минимальную плату сделает нужную заготовку по чертежу. Чертеж такой.

Чертеж обманки

Собственно, в простейших случаях уже этого хватит, но оптимальным будет заполнить полую часть втулки керамической крошкой, найти которую не проблема. Устанавливается самодельная обманка точно также как и купленная – выкручиваем датчик кислорода, на его место устанавливаем втулку, а в нее вкручиваем сам датчик.

Установленная обманка

Необходимость искать токаря и обращаться к нему несколько снижает привлекательность самостоятельного изготовления механической обманки, да и разница по стоимости получится не такая уж и большая, но такой вариант тоже имеет право на существование, если по какой-то причине не устраивает электронная обманка.

Созданная своими руками обманка лямбды

Изготовление электронной обманки

Казалось бы, электронный «девайс», который имитирует работу лямбда, должен быть очень сложным, но по факту это очень простая и примитивная схема, которая, тем не менее, работает. Для изготовления потребуется схема электропроводки автомобиля, паяльник, нож, канифоль, неполярный конденсатор на 1мкФ и резистор на 1 мОм или 150-200 кОм. Обычно советуют брать резистор на 1 мОм, но на некоторых автомобилях имитирование сигнала получается не очень точным, «чек» гасится, но топливная смесь получается не очень правильной, а расход – высоким. Тогда нужно будет немного поэкспериментировать с резисторами.

Схема электронной обманки

Дальше рассмотрим процесс по пунктам.

1. Нужно в схеме электропроводки вашего автомобиля разобраться с тем, сколько и какие провода идут на лямбда-зонд. Бывает от двух до четырех проводов, в зависимости от наличия дополнительного подогрева. Чаще всего встречаются именно четырехконтактные датчики, из этих четырех контактов два отвечают за подогрев, они нам не потребуются, а нужны сигнальный контакт и масса. Почти во всех схемах в интернете указывается цвет проводов, но именно на вашем авто он может не совпадать, так что

найти сигнальный провод и массу нужно по схеме.

Электронная обманка

2. Дальше вооружаемся ножом и паяльником. В сигнальный провод нужно впаять резистор, а между сигнальным проводом и массой со стороны ЭБУ – конденсатор. Естественно, все соединения нужно заизолировать. В принципе, уже после этих манипуляций все должно заработать.

Электро-обманка лямбды. Фото — drive2

3. Третий шаг необязателен, но крайне желателен, потому что может продлить срок жизни схемы. Дополнительные элементы и провода можно разместить в небольшой пластиковой коробке или контейнере и залить эпоксидкой.

Еще вариант обманки

Даже такая примитивная схема отлично работает, а затраты на ее изготовление копеечные. Покупать электронный эмулятор будет сильно дороже. Да, там обычно используются более продвинутые схемы, иногда с микропроцессорами, но разница в стоимости может быть десятикратной. Есть стимул самому взяться за паяльник.

В общем, именно электронный вариант нам кажется самым разумным для самостоятельного изготовления, нюансы могут быть только в подборе резистора, но они стоят недорого, перепаять в схеме один на другой тоже не великая трудность, так что можно поэкспериментировать. В итоге получится полностью рабочий «гаджет» за копейки.

Обманка лямбда зонда своими руками

Лямбда-зонд является неотъемлемым элементом системы выпуска газов любого современного автомобиля. Он представляет собой датчик уровня кислорода в выхлопах машины. Лямбда-зонд передает полученную информацию на бортовой компьютер, который, в свою очередь, обработав ее, регулирует обогащение смеси, подаваемой в цилиндры.

Большинство автомобилей оборудованы двумя датчиками. Один из них устанавливается перед катализатором, второй – после него. Именно последний выходит из строя чаще всего. Когда это случается, система выдает ошибку, а двигатель начинает работать в аварийном режиме.

Чтобы не заморачиваться с покупкой нового лямбда-зонда, который стоит совсем недешево, и его настройкой, наши умельцы придумали, как обмануть компьютер, потратив на это копейки. Имя этому изобретению – обманка.

Содержание статьи

Обмануть компьютер авто можно тремя способами:

• перепрошить компьютер;
• установить механическую обманку;
• установить обманку электронного типа.

Перепрошивка блока электронного управления

Суть этого метода заключается в том, чтобы войти в компьютер автомобиля, отключить датчик кислорода электронным способом, и внести изменения в программное обеспечение. Для этого, конечно, потребуется обратиться к специалистам, имеющим определенные навыки и соответствующее оборудование.

Механическая обманка

Механическая обманка лямбда-зонда представляет собой металлическую проставку (втулку) между выхлопной трубой и самим датчиком.

Как сделать обманку лямбда зонда своими руками

 

Изготовить такую втулку может любой человек, имеющий малейшее представление о токарном деле. Чаще всего для этих целей используют бронзу или теплоустойчивую сталь.

 

Ниже представлен чертеж проставки для второго лямбда-зонда с размерами.

 

Принцип этого метода довольно простой: используя втулку с отверстием диаметром 2 мм, мы отодвигаем датчик подальше от потока выхлопных газов.

Установить проставку самостоятельно несложно. Загоняем машину на яму или эстакаду, отключаем минусовую клемму, находим датчик и выкручиваем его.

 

Далее просто накручиваем на него проставку и ставим все на место.

 

Подключаем минусовую клемму, запускаем двигатель. Если электронный блок управления выдает снова ошибку, повторяем процедуру со снятием клеммы еще раз.

Электронная обманка

Этот метод больше подходит для тех автовладельцев, кто дружит с паяльником. Все, что понадобится для простейшей электронной обманки, это:

• конденсатор (неполярный) емкостью 1 мкФ;
• резистор (сопротивление) 1 Мом;
• паяльник;
• припой, канифоль;
• нож.

Этот вид обманки устанавливается непосредственно на провода, идущие от датчика к разъему. Разъем этот у некоторых автомобилей находится в центральном тоннеле между водительским и пассажирским сиденьями, у других – в моторном отсеке, у третьих – под торпедой.

Схема подключения имеет следующий вид.

 

Перед началом работ не забудьте отключить минусовую клемму.

В итоге должно получиться вот так.

 

Все соединения необходимо хорошо изолировать. Лучше поместить всю нашу схему в какую-нибудь пластиковую коробочку и залить эпоксидным клеем.

В дополнение можете посмотреть видео по теме обманок лямбда-зонда:

 

Как сделать обманку на лямбда зонд своими руками

Лямбда зонд позволяет снизить вредное влияние выхлопного газа и уменьшить расход топлива автомобиля. Однако, зачем многие водители создают устройства, эмитирующие или обманывающие данный датчик. В этой статье вы узнаете, что такое обманка на лямбда зонд и какие существуют способы его обхода.

Как работает лямбда зонд?

Лямбда зонд представляет собой маленький аккумулятор, который вырабатывает малое напряжение, достаточное для передачи необходимой информации в блок управления. Один электрод датчика располагается внутри выхлопной системы, а другой – снаружи. Электризуясь благодаря составу выхлопных газов, первый электрод, совместно со вторым, создает напряжение определенной величины и посылает сигнал электронному блоку управлению двигателем.

В зависимости от содержания несгоревшего топлива в выхлопе, возникает определенная ЭДС, на основе которой ЭБУ принимает решение о количестве подачи воздуха и бензина в цилиндры двигателя. Данное свойство делает расход топлива авто самым оптимальным.

Любой датчик лямбда зонд способствует получению идеальной смеси 1:1. Однако такие  значения практически никогда не возникают, так как двигатель работает на различных режимах, где соотношение бензина и воздуха меняется довольно быстро.

Для чего нужна обманка

К сожалению не все датчики обладают точным алгоритмом работы. Многие из них являются попросту бракованными или вовсе – выходят из строя в неподходящий момент. При отказе работы лямбда зонд, ЭБУ перестает принимать от него сигнал и переводит мотор в аварийный режим работы. Количество топлива и воздуха перестает регулироваться и выводится на одно установленное значение. При этом, расход топлива заметно увеличивается, а цилиндры загрязняются несгоревшими излишками. Такой режим предназначен для того, чтобы добраться до станции технического обслуживания и длительная эксплуатация автомобиля во время отказа датчика не рекомендуется.

Многие современные автомобили оснащаются двумя датчиками, которые устанавливаются по разные стороны катализатора. Такое решение позволяет оценить правильную работу выхлопа, так как данные с датчиков должны различаться в обязательном порядке. Если они работают одинаково или один из них просто отказывает – на панели приборов загорится всем знакомый значок Check Engine.

Казалось бы, все просто – нужно просто заменить неисправный элемент и вывести двигатель в нормальный режим работы. Многие водители не делают этого из-за большой цены датчика. Если отечественные некачественные запчасти имеют куда более доступную цену, то хорошие зарубежные аналоги стоят очень дорого. На помощь приходят устройства, которые позволяют обойти датчик и спасти двигатель. Все эти устройства применяются в случаях, когда на выхлопе стоят два лямбда зонд и один из них начинает работать  большими погрешностями или выходит из строя. Также актуальны эти обманки и при неисправностях катализатора.

Какие обманки применяются на лямбда зонд?

Существует довольно много способов обойти этот датчик. Условно их можно разделить на две категории: механически и электронные.

Механическая обманка

Первая категория предполагает вмешательство в конструктивные особенности выхлопа. Для этого, катализатор снимают и на его место устанавливают специальную проставку. Она должна быть точно таких же размеров и повторять свой оригинальный аналог. Внутри проставки рассыпают керамическую крошку, покрытую каталитическим слоем. Естественно, что эта деталь должна иметь отверстия под выхлопные газы.

В результате химических взаимодействий керамической крошки и выхлопных газов, вредные газы начинают окисляться, и в конце проставки получается очищенный газ, который имеет меньшее количество вредных веществ. Таким образом, два датчика, помещенных на разных сторонах этой проставки, снимают совершенно разные показания. Блок управления двигателем «думает», что работа датчиков проходит правильно и не выводит двигатель в аварийный режим работы.

Механический способ обхода лямбда зонд является самой дешевой и не требующей от водителя широких знаний в области автомобильной электроники.

Электронная обманка

Электронный способ бывает нескольких видов. Первые предполагают не просто обман ЭБУ, но и настройку максимально правильной работы двигателя. Второй же способ подразумевает вмешательство в контроллер и отключение специальной функции, осуществляющей контроль за количеством бензина в выхлопе.

Обман ЭБУ происходит за счет подключения специального эмулятора. В то время, как один из датчиков перестает работать, специальное устройство настраивается на требуемый режим и имитирует работу неисправного датчика. Таким образом, контроллер принимает сигнал с обоих датчиков, как и исправных. Кроме того, процессор такой обманки имеет более продвинутую функцию в области передачи информации, ведь он не только считывает количество бензина, но еще и выбирает наиболее оптимальную смесь при данном режиме работы и «подсказывает» ЭБУ, как правильно подать бензин и воздух.

Такое устройство, чаще всего изготавливается самостоятельно из одного резистора или конденсатора. Тем не менее, сейчас на прилавках магазинов появились уже готовые решения с небольшим процессором. Однако, порой, существуют и такие, чья цена превышает стоимость нового датчика, что является очень не выгодным.

Второй вид электронной обманки является не самым правильным, но довольно эффективным. Для этого электронный блок управления «перепрошивают» и он перестает учитывать сигналы, передающиеся от датчиков. Перепрограммирование осуществляется с помощью подключения ЭБУ к компьютерам и установки нового программного обеспечения. Многие мастера могут не только переустановить ПО, но и внести корректировки в уже имеющееся.

Данное вмешательство в бортовую сеть следует осуществлять при помощи специально обученного пероснала. Так как неправильная настройка контроллера может нанести двигателю серьезный урон.

Несмотря на все прелести и плюсы данных способов, все же рекомендуется как можно скорее произвести замену неисправной части. Ведь такие устройства не только влияют на грамотную работу контроллера, но и выполняют свою основную функцию – избавление от вредных веществ в атмосфере. А это, прежде всего, воздух, которым мы дышим.

Видео — Устройство обманки «Лямбда-сон»

Вот так можно обойти лямбду зонд и сохранить правильную работу двигателя при неисправностях в системе выхлопа. 

Как сделать простую обманку лямбда-зонда или кислородного датчика

В этой статье хочу поговорить о том какими способами можно сделать обманку лямбда зонда   или кислородного датчика своими руками. Обычно такие обманки делаются при вырезке катализатора, его плохой работе или когда неисправен второй лямбда зонд, то можно не покупая новый поставить обманку.

Лямбда-зонд или кислородный датчик преобразовывает в электрический сигнал данные о том сколько в выхлопных газах содержится кислорода. Датчик подаёт электрический сигнал в тот момент, когда он зафиксировал изменения кислорода, сигнал передаётся на контроллер, который принимает сигнал и сравнивает полученные данные c заложенными в памяти показателями.

При несовпадении полученных данных с оптимальными значениями для текущего режима, блок управления изменяет соответствующим образом длительность впрыска топлива.
Это делается для достижения максимальной эффективности работы двигателя, экономит топливо и уменьшает количество вредных выбросов в атмосферу.

Обычно в последнее время на автомобилях устанавливают два датчика, один до катализатора, второй после катализатора, сигналы от этих двух датчиков должны отличаться, тогда блок управления регулирует длительность впрыска согласно полученным сигналам с 2-х датчиков, но если один из датчиков вышел из строя или владелец автомобиля удалил катализатор, как вариант заменил его пламегасителем, сигналы 2-х датчиков начнут совпадать, что будет воспринято блоком управления как аварийный режим.

Контроллер в этом случае выберет усредненные параметры управление впрыском, что приведет в итоге к увеличению расхода топлива с одновременным снижением мощности двигателя и его нестабильной работы по холостому ходу, а на приборной доске загорится «Сheck-Engine» сообщая об ошибке.

Итак, рассмотрим механический тип обманки, это когда на место второго датчика устанавливают проставку, а потом уже в неё вкручивают лямбда-зонд. Проставку можно изготовить по нижеприведенному чертежу, который проверен уже не одним годом эксплуатации.

Но более эффективным я считаю сделать обманку вторым способом, так как у меня нет знакомого токаря, а вот запаять одно сопротивление и конденсатор наверное сумею. Внизу на рисунке нарисовано, как нужно внедрить конденсатор и резистор в провода, которые идут к кислородному датчику.Этот способ тоже проверен временем и зарекомендовал себя с положительной стороны.

И ещё хочу отметить один момент, что бывает выходит из строя обогреватель самого датчика, в этом случае тоже вылезает ошибка «Сheck-Engine», но и тут можно поставить обманку.

Это можно сделать так, не выкручивая кислородный датчик подсоединяем к двум белым проводом, которые идут на обогреватель датчика, простую автомобильную лампочку, например от габаритов, желательно чтобы она имела сопротивление от 4 до 12 Ом (на разных автомобилях сопротивление бывает разное).

Сопротивление лампочки будет говорить ЭБУ, что обогреватель находится в исправном состоянии и не будет выдавать ошибку. Это приемлемо только для второго кислородного датчика, который находится после катализатора.

И подведем итог, что сделать обманку кислородного датчика не такая уж и сложная задача. Всем удачи на дорогах.

Как сделать обманку лямбда-зонда своими руками

Большинство современных автомобилей имеют специальные электронные системы контроля. Они позволяют экономить расход топлива и обеспечивают оптимальную работу двигателя. Одним из неотъемлемых элементов системы выпуска газов является лямбда-зонд. При его поломке двигатель начинает работать в аварийном режиме. Можно ли устранить проблему своими руками?

Принцип действия лямбда-зонда и вопросы его ремонта

Датчик фиксирует количество кислорода в выхлопе автомобиля и передаёт его на пульт управления. В зависимости от показаний зонда компьютер регулирует уровень обогащения смеси, которая подаётся в камеру сгорания. В большинстве моделей устанавливают два зонда: один перед катализатором, а второй – за ним. В процессе эксплуатации кислородные датчики выходят из строя, производители рекомендуют проводить чистку устройств каждые 30 тысяч километров.

Многие автолюбители забывают о подобных рекомендациях и сталкиваются с проблемой уже после загорания аварийного знака на панели. Чаще всего лямбда-зонд не подлежит ремонту. Стоимость устройства немаленькая, и его замена всегда очень некстати. Народные умельцы нашли выход из этой неприятной ситуации. Они предлагают использовать специальную автомобильную обманку, которая позволит двигателю работать в нормальном состоянии и отключит аварийный сигнал Check Engine.

Совет: Не стоит полностью отключать или блокировать один из датчиков, это не решит проблему и приведёт лишь к увеличенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя на холостом ходу.

Как правильно сделать обманку кислородного датчика

Сделать обманку для бортового компьютера своими руками можно тремя способами:

• установить механическую втулку;
• подключить несложную электронную схему;
• сделать перепрошивку контроллера.

Каждый из методов вполне эффективно решает проблему вышедшего из строя датчика и возвращает работу двигателя в нормальное состояние.

Механический способ (с чертежами ввёртыша)

Чтобы обмануть контроллер, необходимо установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом. Для изготовления детали понадобится:

• металлическая заготовка;
• обрабатывающий станок;
• отвёртка;
• набор ключей.

Совет: Рекомендуем использовать заготовку из бронзы или теплоустойчивой стали – эти металлы могут выдерживать высокую температуру и не деформироваться.

Бронзовую механическую обманку можно сделать вручную или заказать её изготовление специалисту

Сделать деталь можно даже без специальных навыков работы, главное – иметь хороший токарный станок. В крайнем случае можно заказать её изготовление у знакомого специалиста.

Форма и размеры втулки показаны на чертеже.

Деталь должна точно соответсвовать схеме по форме и размерам

Чтобы установить механическую заглушку, необходимо сделать следующее:

1. Поднимаем автомобиль на эстакаду.
2. Отключаем клемму «минус» на аккумуляторе.
3. Выкручиваем зонд.

   Для установки механической обманки датчик нужно выкрутить

4. Накручиваем зонд на втулку, как показано на фото.

   Сделанная точно по схеме деталь накручивается на лямбда-зонд

5. Устанавливаем датчик на место и подключаем аккумулятор.

После запуска двигателя сигнал Check Engine должен потухнуть. Таким образом, датчик немного отодвигается от потока выхлопных газов. Механическая обманка-ввёртыш подходит для большинства моделей автомобилей, главное, чтобы датчик вкручивался в корпус.

Как сделать и установить электронный (со схемой)

Так как контроллер принимает электронные сигналы, которые к нему поступают от лямбда-зонда, можно поставить специальную схему-обманку. Она подключается к проводам, которые идут от датчика к разъёму. Место установки у разных моделей отличается: это может быть центральный тоннель между сидениями, торпеда или моторный отсек. Чтобы сделать электронную схему, приготовьте следующие материалы:

• паяльник с тонкой насадкой;
• конденсатор ёмкостью 1 мкФ;
• резистор на 1 МОм;
• нож;
• канифоль.

  Электронная обманка должна быть правильно собрана согласно схеме подкючения

Перед началом работы отключаем минусовую клемму. Все соединения необходимо хорошо изолировать. Лучшим вариантом будет поместить схему в пластиковую форму и залить все эпоксидным клеем.

Все соединения электронной обманки должны быть хорошо изолированы

В продаже можно встретить уже готовые электронные обманки. В них используется небольшой микропроцессор, который анализирует сигнал первого датчика, обрабатывает его и формирует нужные показатели для бортового компьютера. Такие устройства легко подключаются, но обойдутся дороже самодельной схемы.

Видео изготовления электронной обманки датчика и проверка её работы

Перепрошивка контроллера: стоит ли делать своими руками

Ещё одним вариантом обманки можно назвать перепрошивку самого бортового компьютера. Изменяя алгоритм работы устройства, вы блокируете обработку сигналов от второго лямбда-зонда. Опасность данного метода состоит в том, что при неправильных действиях будет сложно восстановить прежнюю работу компьютера. Оригинальную заводскую прошивку очень сложно достать, и стоимость её довольно большая. Поэтому доверить такую работу нужно только опытному специалисту, которого вы знаете лично.

Последствия установки обманок разного типа

При установке обманок стоит брать во внимание, что все работы выполняются на свой страх и риск. При неправильной установке подобных устройств могут возникнуть следующие неисправности:

1. Нарушение работы двигателя из-за неправильной регулировки впрыска бортовым компьютером.
2. Повреждение электропроводки и контроллера при неправильно спаянной схеме.
3. Ошибки при работе бортового компьютера.
4. Повреждение датчиков.

Работы с какой бы то ни было электроникой необходимо выполнять крайне аккуратно. Даже малейшая неточность может привести к поломке, поэтому нужно чётко следовать инструкциям.

Совет: Не стоит заказывать обманки в интернете на сомнительных сайтах. Большая часть из них плохо работает и не принесёт ожидаемого результата.

Обманки лямбда-зондов практикуют многие автолюбители. Такие устройства позволяют сэкономить на замене вышедших из строя датчиков. Важно правильно сделать обманку и установить её, чтобы не возникло негативных последний для бортового компьютера или двигателя.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обманка лямбда-зонда своими руками: руководство для изготовления

Автор omsaananda На чтение 5 мин. Просмотров 1.2k. Опубликовано 17/09/2018 Обновлено 17/09/2018

Современные автомобили оснащены различными системами контроля, в том числе лямбда-зондами. Последние также имеют названия: кислородный контроллер, датчик О2 и ДК. Этот контроллер является частью выхлопной системы, отвечающей эокстандартам EURO-4 и выше. При неисправности зонда мотор переходит в аварийный режим, а на панели отображается сигнал ошибки. Чтобы перехитрить система, автовладельцы придумали использовать обманку лямбда-зонда, своими руками её изготовить может каждый автовладелец, имеющий знания в электронике. Сегодня мы подробнее разберёмся как можно это сделать.

Что такое лямбда-зонд и зачем нужна обманка

Появление подобных механизмов было спровоцировано жёсткими экологическими нормами. После установки в современные автомобили каталитических нейтрализаторов, возникла необходимость контролировать состав воздушно-топливной смеси. Эту функцию на себя взял лямбда-зонд.

Название основано на греческой букве, обозначающей избыток воздуха в топливно-воздушной смеси. Лямбда-зонд – датчик для измерения качественного состава выхлопных газов. Если лямбда-зонд неисправен, то ЭБУ начинает работать по усреднённым параметрам. Это приводит к повышению расхода топлива, снижению мощности и другим неприятным последствиям.

Лямбда-зонд наиболее уязвимый датчик в автомобиле, поэтому автовладельцы придумали использовать специальные обманки, позволяющие передать на датчик нужные показатели или вовсе блокировать их.

Обманка лямбда-зонда своими руками: инструкция

Сегодня существует несколько вариантов сделать обманку лямбда-зонда своими руками. Самый простой вариант – установить механическую втулку. Те, кто дружит с электроникой, могут изготовить несложную электронную схему. Третий доступный вариант – перепрошивка контроллера. Проблему решит любой из приведённых вариантов, который из них использовать, зависит от умений и навыков автовладельца. Стоит отметить, что сегодня продаются специальные устройства и если вы не уверены в своих силах, лучше купить приспособление или обратиться к профессионалу. Это поможет избежать многих проблем с машиной.

Механическая обманка

Первый, и самый несложный способ – установка металлической втулки между лямбда-зондом и выхлопной трубой. Для изготовления детали понадобятся навыки работы на обрабатывающем токарном станке. Кроме того, нужно подготовить металлическую заготовку, желательно из бронзы или теплоустойчивой стали, отвёртку и набор ключей.

Если навыков работы с токарным станком по чертежу у вас нет, то лучше перепоручить это дело знакомому специалисту. Важно соблюсти всё размеры и пропорции, указанные на чертеже. Внутренние полости заглушки необходимо заполнить керамической крошкой с каталитическим покрытием.

После изготовления наступает не менее важный этап, необходимо установить заглушку. Для этого проделайте следующие шаги.

1. Поднимите транспортное средство на эстакаду.
2. От аккумулятора отключите минусовую клемму.
3. Выкрутите верхний зонд, он располагается между катализатором и выпускным коллектором.
4. Зонд накручиваем на изготовленную втулку.
5. Устанавливаем датчик в исходное положение и подключаем клемму обратно.

После запуска аккумулятора датчик на панели управления перестанет выдавать ошибку, и машина будет работать как часы. Такой вариант обманки подойдёт для всех автомобилей, в которых датчик вкручивается в корпус.

Электронный вариант

При желании можно скорректировать сигналы, которые зонд подаёт к контроллеру. Для этого используют схему обманки лямбда-зонда, своими руками её можно изготовить при условии наличия минимальных знаний в электронике.

Такие обманки подключаются к проводам, направленным к датчику. Место установки на разных автомобилях отличается – это или центральный тоннель между сидениями, или даже моторный отсек.

Вот перечень материалов, которые понадобятся при изготовлении обманки лямбда-зонда своими руками.

• Паяльник с тонким наконечником.
• Конденсатор, неполярный 1 мкФ Y5V, +/- 20%.
• Резистор 1 Мом, С1-4 имп, 0,25 Вт.
• Канифоль, изолента и нож.

Чтобы собранная схема сохранила прочность конструкции и попросту не порвалась лучше разместить её в пластиковый контейнер и залить эпоксидкой.

Чтобы монтировать обманку необходимо отключить минусовую клемму от бортового аккумулятора. Разрежьте провод, идущий от датчика к разъему. Синий провод соедините через резистор. Конденсатор впаяйте между белым и синим проводом. Заизолируйте открытые соединения.

Если вы не имеете даже малейшего опыта работы с электросхемами, лучше не браться за это занятие. Сегодня в автомаркетах достаточное количество готовых решений, с несложной установкой.

Перепрошивка контроллера

Ещё один вариант решить проблему – перепрошить блок управления. Такой подход позволяет блокировать обработку данных со второго кислородного датчика. После перепрошивки всё имеющиеся лямбда-зонды удаляются из автомобиля и больше не используются.

Стоит отметить, что это довольно рискованный шаг. Лучше доверить работу профессионалу, так как есть шансы полностью вывести из строя всю бортовую электронику. Вернуть заводские установки после подобных манипуляций часто невозможно. С осторожностью стоит относиться и к покупке готовых прошивок в интернете.

В любом случае работать над программным обеспечением должен специалист, который без труда отключит обработку данных на системном уровне.

Это всё варианты обманки лямбда-зонда, своими руками можно сделать каждую из них, но важно действительно разбираться в вопросе. Каждое вмешательство может повлечь за собой неприятные последствия: нарушение работы мотора, сбой в бортовом компьютере, повреждение электропроводки и многое другое. Будьте предельно осторожны или же всё-таки доверьте дело профессионалу.

Делитесь статьёй в социальных сетях и оставайтесь с нами — мы расскажем немало интересного. Всех желающих ждём в обсуждениях, поговорим о лямбда-зондах, их влиянии на работу автомобиля и опыте использования обманок.

Что такое загвоздка лямбда-зонда?

Примерно через 110-150 тысяч километров практически все автомобилисты сталкиваются с проблемой появления на приборной панели зловещего Check Engine. Причиной тому может быть отказавший катализатор. Обычно лампочка «Check Engine» загорается из-за лямбда-зонда. В нашем случае он дает электронному блоку управления двигателем сигнал, уведомляющий о том, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Чтобы исключить такую ​​проблему, автомобилисты монтируют такую ​​деталь, как обманка лямбда-зонда.С его помощью датчик будет давать «правильный» сигнал электронному блоку о состоянии катализатора и выхлопах в системе.

На данный момент существует три разновидности фокусов:

• Механический Это самый распространенный вариант среди автомобилистов.
• Электронный .
• Электронный эмулятор лямбда-зонда.

Чем они отличаются между собой?

Все представленные детали имеют множество отличий, в первую очередь связанных с ценовой категорией.Первый вид самый простой и, соответственно, дешевый. Часто это деталь из специальной жаропрочной стали размером 2 х 1,2 сантиметра. Такой лямбда-зонд-обманка выдерживает температурные нагрузки до 650 градусов Цельсия. Остальные детали также довольно выносливы и функциональны, но их стоимость превышает все допустимые пределы, поэтому механический вариант лидирует во всех списках. Также стоит отметить набор гнутых приемов. Он предназначен для установки в труднодоступных местах, где нет обычной распорки.Изогнутый лямбда-зонд может поворачиваться в радиусе 360 градусов, оставаясь при этом работоспособным. Однако в нем расстояние от выхлопной гайки до центра оси щупа не более 12 миллиметров. Для сравнения: механическая обманка лямбда-зонда имеет расстояние 35 мм между такими же элементами.

Каковы их преимущества?

Обман лямбда-зонда в первую очередь снижает расход топлива автомобиля.Кроме того, значительно увеличивается мощность двигателя. Как правило, это значение составляет 4-5 процентов. Такой «бонус» возникает из-за уменьшения сопротивления выхлопных газов в катализаторе.

Что выбрать?

Однозначно лучшим вариантом будет механическая заглушка. Это небольшая деталь с резьбой, благодаря которой изделие вкручивается в эмулятор. Также положительным является то, что механическая обманка включает каталитический элемент платино-родиевый, который аналогичен матрице исходного катализатора.В результате на зонд-датчик будет поступать только та информация о топливовоздушной смеси, которая соответствует международным экологическим нормам.

Подходит ли эта механическая обманка на лямбда-зонд отечественного автомобиля?

Данная запчасть подходит абсолютно ко всем современным автомобилям, будь то японская Mazda или отечественный ВАЗ. Точнее, заглушка устанавливается на те автомобили, в которых есть ввинчиваемые лямбда-зонды (а это большинство автомобилей).

что вам нужно знать.Что делать при нерабочем лямбда-зонде Как сделать загвоздку на датчике кислорода

Современные автомобили оснащены различными системами управления, в том числе лямбда-зондами. Последние тоже имеют названия: кислородный контроллер, датчик O2 и DC. Этот контроллер является частью выхлопной системы, соответствующей экологическим стандартам EURO-4 и выше. При выходе из строя датчика мотор переходит в аварийный режим, и на панели отображается сигнал об ошибке. Чтобы перехитрить систему, автовладельцы придумали использование обманчивого лямбда-зонда, сделать его своими руками может любой автовладелец, имеющий познания в электронике.Сегодня мы подробнее рассмотрим, как это сделать.

Что такое лямбда-зонд и зачем нужна заглушка

Появление подобных механизмов спровоцировано жесткими экологическими нормами. После установки каталитических нейтрализаторов в современные автомобили возникла необходимость контролировать состав топливовоздушной смеси. Эту функцию взял на себя лямбда-зонд.

Название происходит от греческой буквы, обозначающей избыток воздуха в топливно-воздушной смеси. Лямбда-зонд — датчик для измерения качественного состава выхлопных газов.При неисправности лямбда-зонда ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам. Это приводит к увеличению расхода топлива, снижению мощности и другим неприятным последствиям.

Лямбда-зонд — самый уязвимый датчик в автомобиле, поэтому автовладельцы придумали особые приемы, позволяющие перенести на датчик необходимые показатели или заблокировать их вовсе.

Прием лямбда-зонда своими руками: инструкция

На сегодняшний день существует несколько вариантов установки обманки лямбда-зонда… Самый простой вариант — установка механической втулки. Те, кто дружит с электроникой, могут сделать простую электронную схему. Третий доступный вариант — прошить контроллер. Проблему решит любой из вышеперечисленных вариантов, какой из них использовать, зависит от навыков и способностей автовладельца. Стоит отметить, что сегодня продаются специальные устройства и если вы не уверены в своих силах, лучше купить устройство или обратиться к профессионалу. Это поможет избежать многих проблем с машиной.

Механическая заглушка

Первый и самый простой способ — установить металлическую втулку между лямбда-зондом и выхлопной трубой. Для изготовления детали потребуются навыки работы на токарном станке. Кроме того, нужно подготовить металлическую заготовку, желательно из бронзы или жаропрочной стали, отвертку и набор ключей.

Если у вас нет навыков работы на токарном станке по чертежу, то лучше доверить это дело знакомому специалисту.Важно соблюдать все размеры и пропорции, указанные на чертеже. Внутренние полости пробки должны быть заполнены керамическими заполнителями с каталитическим покрытием.

После изготовления начинается не менее важный этап, необходимо установить заглушку. Для этого выполните следующие действия.

После запуска аккумулятора датчик на панели управления перестанет выдавать ошибку, и аппарат будет работать как часы. Этот вид уловок подходит для всех автомобилей, в которых датчик ввинчивается в кузов.

Электронный вариант

При желании вы можете скорректировать сигналы, которые датчик посылает контроллеру. Для этого использовать схему, которую можно составить с минимальными знаниями электроники.

Такие фокусы связаны с проводами, направленными на датчик. Место установки на разных автомобилях разное — это либо центральный тоннель между сиденьями, либо даже моторный отсек.

Вот список материалов, которые понадобятся при изготовлении обманки лямбда-зонда своими руками.

• Паяльник с острым наконечником.
• Конденсатор, неполярный 1 мкФ Y5V, +/- 20%.
• Резистор 1 МОм, C1-4 имп, 0,25 Вт.
• Канифоль, изолента и нож.

Чтобы собранная схема сохранила прочность конструкции и просто не сломалась, ее лучше поместить в пластиковую емкость и залить эпоксидной смолой.

Для установки защелки необходимо отсоединить отрицательную клемму от бортовой аккумуляторной батареи. Отрежьте провод от датчика до разъема.Подключите синий провод через резистор. Припаяйте конденсатор между белым и синим проводами. Изолируйте открытые соединения.

Если у вас нет ни малейшего опыта работы с электрическими схемами, лучше не браться за это занятие. Сегодня на авторынках имеется достаточное количество готовых решений с несложным монтажом.

Перепрошивка контроллера

Еще один вариант решения проблемы — перепрошить блок управления.Такой подход позволяет заблокировать обработку данных со второго кислородного датчика. После прошивки все имеющиеся лямбда-зонды снимаются с автомобиля и больше не используются.

Стоит отметить, что это довольно рискованный шаг. Лучше доверить работу профессионалу, так как есть шанс полностью отключить всю бортовую электронику. Восстановить заводские настройки после таких манипуляций зачастую невозможно. Также следует с осторожностью покупать готовые прошивки в Интернете.

В любом случае над ПО должен работать специалист, который легко отключит обработку данных на системном уровне.

Это все опции лямбда-зонда, сделайте это сами, вы можете сделать каждый из них, но важно действительно понять суть проблемы. Каждое вмешательство может повлечь за собой неприятные последствия: неисправность мотора, неисправность бортового компьютера, повреждение электропроводки и многое другое. Будьте предельно осторожны или доверьте это профессионалу.

Сегодняшние требования экологической безопасности обязывают производителей автомобилей устанавливать на свои автомобили специальные устройства, снижающие уровень вредных соединений в выхлопных газах.Большинство современных автомобилей оснащено каталитическими нейтрализаторами (катализаторами), которые могут значительно снизить концентрацию азота и оксидов углерода в выхлопных газах за счет их преобразования и сжигания. Обязательным элементом таких устройств является лямбда-зонд, или, как его еще называют, датчик кислорода. На основании его данных электронный блок управления автомобилем контролирует концентрацию топлива и воздуха в горючей смеси, ведь от полноты ее сгорания зависит уровень вредных выбросов.

Тяжелые условия эксплуатации и низкое качество нашего топлива часто приводят к тому, что лямбда-зонд или катализатор выходят из строя, и ни один из этих элементов не подлежит ремонту. Исправить ситуацию можно только заменой их, однако стоимость каталитического нейтрализатора и кислородного датчика не всем позволяет это сделать.

Наши мастера нашли выход. Они пытались обмануть электронику автомобиля, и им это удалось. В этой статье мы поговорим о том, что такое эмулируемый лямбда-зонд (кислородная обманка), что это такое, а также как самому сделать это простое устройство.

Что такое кислородный датчик

Кислородный датчик — это электронное устройство, предназначенное для сбора информации о концентрации кислорода в выхлопных газах автомобиля. Полученные данные он отправляет в компьютерный блок управления машины, который, в свою очередь, на их основе формирует топливовоздушную смесь, регулируя содержание в ней воздуха.

Лямбда-зонд можно установить непосредственно на выпускной коллектор или на переднюю трубу перед каталитическим нейтрализатором.

Как работает прибор

Функциональным устройством кислородного датчика является гальванический элемент с твердым керамическим электролитом на основе диоксида циркония.Он легирован оксидом иттрия и имеет пористые платиновые электроды, один из которых ориентирован на содержание кислорода в окружающем воздухе, а другой — на выхлопные газы. Именно эта разница создает выходное напряжение на датчике при его нагреве до температуры +300 0 С.

К чему приводит неисправность датчика?

При выходе из строя лямбда-зонда контроллер перестает получать необходимую информацию или принимает ложные данные. Это становится причиной неправильного формирования топливной смеси.В результате появляется чрезмерный расход топлива, двигатель теряет мощность, количество вредных соединений в выхлопе увеличивается, и блок управления выдает критическую ошибку на панели управления.

Зачем нужен второй лямбда-зонд

Некоторые автомобили оснащены двумя кислородными датчиками. Первый из них, как обычно, устанавливается в коллектор или на переднюю трубу, а второй — за каталитическим нейтрализатором. Дополнительный датчик используется для определения концентрации кислорода в газах, покидающих катализатор.Это необходимо для того, чтобы при формировании топливовоздушной смеси контроллер учитывал количество воздуха, которое дополнительно требуется для сжигания вредных продуктов сгорания в катализаторе.

Суть хитрости

В чем функция эмулируемого лямбда-зонда? Обман предназначен для введения в заблуждение электронного блока управления автомобилем при выходе из строя каталитического нейтрализатора путем подачи ему сигнала о том, что катализатор работает нормально, а концентрация кислорода в выхлопных газах не ниже и не выше допустимого уровня. .

Виды обмана лямбда-зонда

Есть три способа обмануть электронный блок:

• изменить программное обеспечение автомобильного компьютера, сделав соответствующие настройки;
• установка заглушки механического типа;
• установка электронной обманки.

Рассмотрим все три варианта.

Перепрошивка контроллера

Способ перепрошивки «мозгов» можно считать хорошим выходом из ситуации, но только если его проводит специалист.Его суть — войти в программу, отключить электроникой кислородный датчик и внести соответствующие изменения. Если работа выполнена правильно, то с панели приборов пропадет сигнал об ошибке, и двигатель будет нормально работать без лямбда-зонда. Но если при перепрошивке ошибиться, это может привести к выходу из строя «мозгов» машины. Последствия этого могут быть самыми непредсказуемыми.

Этот метод можно использовать как в случае отказа катализатора, так и датчика.

Механическая защелка

Механическая защелка лямбда-зонда — это не что иное, как обычная втулка (прокладка) между точкой крепления сенсора (поверхность приемной трубы, коллектора) и самим зондом. Прокладка изготавливается из высококачественной жаропрочной стали или бронзы. Это полый цилиндр, заполненный керамической стружкой. Сторона, которой обманка крепится к элементу выхлопной системы, имеет резьбу и тонкое осевое отверстие.

Суть метода заключается в том, чтобы отодвинуть датчик кислорода от коллектора или впускной трубы.В этом случае выхлопные газы, проходя через тонкое отверстие (в небольшой концентрации), попадают на керамическую стружку, где под воздействием температуры окисляются. Естественно, снижается концентрация вредных веществ. Вот так просто работает эмулируемый лямбда-зонд. Обман просто вводит датчик кислорода в заблуждение и заставляет его передавать «нормальный» сигнал контроллеру.

Данный способ с учетом непосредственного участия в процессе «накрутки» датчика допустим только при неисправном катализаторе.Последний при этом удаляют из выхлопной системы или заменяют более сильным (пламегаситель).

Как сделать фокус с лямбда-зондом своими руками

Если у вас есть токарные навыки, сделать механическую загвоздку вам не составит труда. Для этого потребуются стальная или бронзовая заготовка, токарный станок, а также знание основных размеров будущей детали. Чертеж обманки лямбда-зонда представлен ниже.

Если вы далеки от токарной обработки, деталь можно бесплатно приобрести или сделать на заказ.Но важно понимать, какая нужна обманка лямбда-зонда. Цена на такие изделия в зависимости от вида и сложности может колебаться в пределах 200-800 рублей.

Как установить обманку самостоятельно

Установка обманки не вызовет никаких затруднений даже у человека, не имеющего специальных навыков. Достаточно найти расположение датчика кислорода, выключить его, открутить и установить на его место проставку. После этого необходимо вкрутить датчик во ввод и подключить к бортовой сети.

Электронный лямбда-зонд

Электронный обман — более сложное устройство. Это также применимо в случае выхода из строя катализатора. Его принцип работы заключается в преобразовании сигнала, идущего от датчика к электронному блоку управления, таким образом, чтобы его характеристики были такими же, как если бы катализатор работал в нормальном режиме.

Уловка подключается напрямую к проводам, идущим от лямбда-зонда к контроллеру. В основе таких хитростей часто лежит программируемый микропроцессор, но самый простой вариант можно собрать самостоятельно, конечно, если вы дружите с паяльником.

Самодельный продукт, описанный ниже, используется для второго датчика, расположенного после катализатора. На первый взгляд он может показаться довольно примитивным, но его работоспособность доказана на практике.

Такая электронная обманка лямбда-зонда собирается своими руками из следующих электрических деталей:

• неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ;
• Резистор 1 МОм.

Также потребуются паяльник, припой, канифоль и нож.

Лямбда-зонды Spoof 2 обычно имеют четыре провода: синий, белый и два черных. Последних не трогаем, а синий проводник ломаем. Установите резистор в точке излома. Далее подключаем белый провод к синему через конденсатор.

Эту заглушку лучше всего устанавливать перед разъемом. В одних автомобилях он расположен в центральном тоннеле (шахте) между передними сиденьями, в других — под панелью приборов, а в третьих, вообще, в моторном отсеке.

Перед началом установки не забудьте отсоединить заземляющий провод от АКБ.

Но не забывайте, что использование подобных устройств оказывает существенное влияние на экологическое состояние планеты. Поэтому в случае неисправности лучше установить на свой автомобиль не эмулятор, а новый катализатор или лямбда-зонд. Обман должен быть временным решением.

А еще лучше постарайтесь избегать неисправностей катализатора. Чтобы продлить срок службы каталитического нейтрализатора, следуйте этим советам.

1. Заливайте в бак только качественное топливо.
2. Не использовать неизвестные или непроверенные топливные присадки.
3. Постарайтесь не попасть в глубокие лужи — резкое охлаждение нагретого катализатора неминуемо приведет к его разрушению.
4. Избегать механических повреждений корпуса каталитического нейтрализатора. Врезание в глубокую яму на большой скорости также может привести к повреждению рабочих элементов.
5. Регулярно проводите техобслуживание.

Когда автовладельцы решают удалить засорившийся катализатор, неизменно возникает вопрос об установке хитрости на лямбда-зонд.
Лямбда-зонд — это датчик, обычно расположенный до и после катализатора и показывающий количество кислорода в выхлопных газах двигателя. Он работает при высоких температурах, поэтому оснащен электронагревательным элементом. Он также содержит электролит, который реагирует на кислород в газовой смеси.

Места установки лямбда-зонда

На основании показаний этого датчика ЭБУ управляет впрыском топлива (при большом количестве кислорода увеличивается, при низком уровне кислорода снижается).Это означает, что лямбда-зонд подходит для двигателей с электронным впрыском топлива.

В случае неисправности датчика на приборной панели загорится «Check Engine», а значит и обман второго лямбда-зонда.

Конструкции автомобилей разные. У одних лямбда-зонд один, у других — два. В первом случае датчик сигнализирует об ошибке, если он сломан, или его данные считываются некорректно. А во-вторых, это усугубит эти проблемы.
В любом случае неисправности датчика появятся на приборной панели с пометкой «Check Engine» (то же самое произойдет, если выключить лямбда-зонд).А в худшем случае машина перестанет заводиться. Самый верный способ — перепрошить контроллер. Для этого понадобится опытный мастер и хорошее оборудование.
Еще один вариант решения этой проблемы — установка заглушки лямбда-зонда. Они бывают двух типов: механические и электронные.

Лямбда-зонд, механический захват

Чертеж для изготовления механической обманки лямбда-зонда

Механическая защелка представляет собой простую прокладку между поверхностью всасывающего патрубка и лямбда-зондом.Прокладка — полый цилиндр из бронзы или жаропрочных сплавов. Внутри цилиндра помещается керамическая стружка и делается небольшое сквозное отверстие.
По аналогии с катализатором, керамика окисляет вредные газы (CH и CO) кислородом, и нормальные показания отправляются на датчик. Вы можете купить готовый продукт, их сейчас на рынке большое количество. Цена на обманку лямбда-зонда варьируется от 200 до 900 рублей.

Электронный лямбда-зонд

Электронная обманка — это схема, встроенная между датчиком и ЭБУ.Смысл работы такой схемы в искажении данных с лямбда-зонда. Он в основном используется для. Цена устройства от производителя со встроенным микропроцессором — 1000 руб.

Как сделать фокус с лямбда-зондом своими руками

Механическая заглушка лямбда-зонда своими руками

Blende представляет собой полый цилиндр, в который помещается керамическая стружка и делается небольшое отверстие.

Вам понадобится бронзовая или стальная (жаропрочная) деталь.На токарном станке по этому несложному чертежу можно быстро сделать загвоздку.
Загвоздка устанавливается просто. Вам нужно найти разъем лямбда-зонда и отключить его от электрической сети. Затем откручиваем лямбда-зонд, подсоединяем к изготовленной проставке и прикручиваем на место. Важный момент: на исправный датчик устанавливается заглушка.

Электронная заглушка лямбда-зонда своими руками

Схема электронного трюка лямбда-зонда

Перед разъемом ставится электронная заглушка.Это можно сделать с помощью паяльника или просто отрезать провода и заизолировать их.

Для начала нужно определиться, как подключен ваш конкретный лямбда-зонд. Для этого ознакомьтесь со схемой подключения лямбда-зонда.
А теперь соберем устройство из неполярного конденсатора емкостью 1 мкФ и резистора сопротивлением 1 МОм. Для работы вам понадобятся: нож, паяльник, канифоль и припой. Паяем обманку лямбда-зонда своими руками.
Лучше всего перед разъемом установить заглушку.Для этого вклините прибор в провода от датчика, идущие к разъему. Это можно сделать с помощью паяльника или просто отрезать провода и заизолировать их.
Существуют и более продвинутые схемы эмулятора лямбда-зонда для изготовления своими руками.
Как видите, «обмануть» хитрый лямбда-зонд не так уж и сложно. Главное понять принцип его работы и немного поправить.

Владельцы подержанных автомобилей часто сталкиваются с проблемой выхода из строя каталитического нейтрализатора.Новая деталь стоит дорого, поэтому редко кто меняет неисправный катализатор на исправный. Обычно вместо него устанавливается пламегаситель. Нюансы такой замены мы уже обсуждали.

Лямбда-зонд и загвоздка. Фото — drive2

В этом случае остается вопрос, что делать с лямбда-зондом (датчиком кислорода)? На автомобилях, соответствующих экологическим нормам Евро-3 и выше, их установлено как минимум два, причем второй как бы «проверяет» работу катализатора — его значения сравниваются с показаниями первого датчика. .Если ЭБУ рассчитан на работу с двумя лямбдами, то без сигналов от обоих датчиков у него не будет нормальной смеси. Так что надо как-то решить эту проблему. Один из вариантов — установить хитрость — так или иначе заставляем датчик передавать в ЭБУ не реальные данные, а те, которые нужны для нормальной работы.

Как работает лямбда-зонд?

Прежде чем говорить о способах обмана, полезно разобраться в принципе работы кислородного датчика.При изготовлении датчика используются диоксид циркония и оксид иттрия, а сам датчик имеет два электрода, один из которых «дышит» выхлопными газами автомобиля, а другой — обычным воздухом. Из-за разницы в количестве кислорода возникает сигнал, который передается на ЭБУ. При изменении состава смеси лямбда-зонды меняют напряжение, и диапазон может изменяться от 0,1 до 0,9 В. 0,1-0,3 В означает плохое, а 0,7-0,9 В — богатое. Оптимальным значением считается 0.4-0,6 В , именно к нему и стремится ЭБУ в своей настройке.

Важный нюанс: кислородный датчик начинает работать только после прогрева до 300 градусов (что не происходит мгновенно даже в выхлопной трубе). Это не прихоть разработчиков, а необходимое условие, ведь именно при этой температуре циркониевый электролит начинает проводить ток. Прошивка ЭБУ учитывает такую ​​особенность кислородного датчика, поэтому после холодного пуска впервые может корректировать смесь без его участия.Многие современные автомобили отапливаются и имеют дополнительный электрический провод, который позволяет датчику кислорода быстрее достигать рабочей температуры.

Это как раз тот датчик, который надо обмануть. В глобальном масштабе все trompe l’oeil делятся на два типа — механические и электронные.

Механический ободок

У данного вида подделок два подвида, но в их основе один — металлическая втулка (ее еще называют проставкой или «отверткой») между выхлопной системой и датчиком кислорода … Гильза может быть длиной от 40 до 100 мм, но в любом случае принцип ее действия тот же — лямбда-зонд отведен от системы в сторону, через небольшой участок выхлопных газов в него попадает мало выхлопных газов. проставки, они усредняются по объему втулки и этого кислородного датчика достаточно для передачи информации, которая нужна ЭБУ.

Это самый простой и дешевый вариант, но для некоторых автомобилей достаточно, чтобы ЭБУ не выдавал и готовил нормальную топливно-воздушную смесь.Однако это не всегда работает, потому что даже та небольшая фракция выхлопа, которая «летит» во втулку, не очищается. Поэтому они придумали другую версию механического trompe l’oeil. Втулка все та же, но внутри она не пустая, а заполнена керамической стружкой. Фактически вы получаете небольшой катализатор, но рассчитанный не на всю выхлопную систему, а только на датчик. Это более надежный тип подделки, потому что даже та небольшая часть выхлопа, которая подается на лямбда-зонд, «фильтруется», избыток кислорода окисляется, и датчик показывает оптимальные значения.

Преимущества механической хитрости — очень дешево, проставку можно сделать самому, либо купить за 500-1000 рублей (пустой вариант) или 1500-2000 рублей (с керамической фишкой). С установкой проблем тоже нет — лямбду открутил, втулку вкрутил, а кислородный датчик уже вкрутил — справится даже школьник.

Минусы тоже в наличии. Втулка значительно увеличивает длину конструкции, расположение нижних элементов не всегда позволяет нарастить лямбда-зонд — удлиненная конструкция может просто не поместиться.Тогда вам придется перенести место установки датчика, а это дополнительные работы болгаркой и сваркой, что сводит на нет простоту этого метода.

Электронные фокусы

Как мы уже видели, лямбда-зонд преобразует количество кислорода в выхлопе в электрический сигнал, необходимый ЭБУ. В этом случае нет необходимости создавать условия для датчика, чтобы он показывал правильно, вы можете просто смоделировать желаемый сигнал без фактического измерения … Так работает электронный обман.

Электронный лямбда-зонд. Фото — drive2

Самые крутые из них оснащены микропроцессором, могут учитывать работу первого кислородного датчика и очень точно имитировать выходной сигнал, но работают даже простые варианты, которые сможет собрать любой автовладелец, знакомый с паяльником. За готовые образцы в магазине попросят 1500-3000 рублей, а если сделать самому, то на материалы можно выложить несколько сотен рублей.

Установка электронного трюка, по идее, проста, нужно «нарезать» провода, идущие от обманывающего датчика к ЭБУ. Сложная часть может заключаться в том, где идут эти провода. В некоторых моделях автомобилей до них добраться легко, в некоторых сложно. Информацию о том, где именно идет проводка и где ее лучше «нарезать» (необязательно делать это в районе установки датчика, можно где угодно), по каждой модели авто нужно искать отдельно.

Кроме относительно дороговизны готовых имитаторов других минусов электронных фокусов нет, а вот плюсов есть. Например, с электронной загвоздкой рабочий лямбда-зонд не нужен. Он может сломаться в процессе работы, но это не повлияет на стабильность работы системы. Иногда вообще хитрости ставят только потому, что не хотят покупать новый кислородный датчик, потому что он будет стоить дороже.

выводы

Конечно, при замене катализатора на пламегаситель можно вообще без хитростей, а просто перепрошить ЭБУ на Евро-2, в котором не учитываются показатели второго кислородного датчика.Это хороший вариант, но он подходит не всем — на некоторые машины нет прошивок, рядом может не быть специалиста высокого уровня и так далее. К тому же перепрошивка может быть значительно дороже. В таких ситуациях уловки с лямбда-зондом тоже дадут желаемый эффект. Какой выбрать, механический или электронный, решать нужно в каждом конкретном случае индивидуально, в зависимости от модели автомобиля, наличия запчастей и предрасположенности самого владельца — что ему больше нравится паять или работать на токарном станке.

строка (10) «error stat»

Современные экологические нормы требуют установки дополнительных средств контроля и очистки выхлопных газов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. К наиболее распространенным устройствам можно отнести каталитический нейтрализатор, устанавливаемый в выхлопной системе автомобиля. Контроль качества выхлопных газов осуществляется с помощью лямбда-зондов, установленных на катализаторе (до и после него). Об эффективности системы очистки катализатора свидетельствует изменение параметров выходных сигналов лямбда-зондов.

В процессе эксплуатации автомобиля катализатор загрязняется. В этом случае нарушается работа двигателя, блок управления выдает сообщение об ошибке, иногда переводит двигатель в аварийный режим. Замену дорогостоящего катализатора, стоимость которого может достигать более 100000 рублей за 1 катализатор, а их обычно несколько, многие автолюбители не могут себе позволить, поэтому прибегают к обычной механической очистке катализатора от загрязненных керамических или металлических фильтров.

Однако катализатор не всегда просто загрязняется, в процессе эксплуатации он часто начинает портиться (плавиться или крошиться), что может привести к попаданию мелких деталей в блок цилиндров, их задирам, повышенному расходу масла и, как следствие, , капитальный ремонт ДВС. Единственный вариант обезопасить себя — удалить катализатор и заменить на пламегаситель или посильнее, кому что нравится.

При этом нарушается соотношение электрических сигналов первого и второго лямбда-зондов, блок управления двигателем принимает неверные сигналы и выдает ошибку.Есть несколько способов обмануть лямбда-датчики.

Механический способ обмана лямбда-зонда

Лямбда-зонд (датчик кислорода) регистрирует концентрацию уровня кислорода в выхлопных газах. Принцип контроля эффективности каталитической системы основан на измерении параметров выходных сигналов лямбда-зондов. При удалении катализатора выхлопные газы с одинаковым составом примесей попадут в первый и второй кислородные датчики.Блок управления двигателем получит сигнал о том, что катализатор работает неэффективно, а точнее не работает вообще. В соответствии со стандартами EURO система управления двигателем «задушит» двигатель, выдаст сообщение об ошибке и переключится в аварийный режим.

Механическая загвоздка лямбда-зонда заключается в установке второго лямбда-зонда в выхлопной системе через переходник. Чертежи фитингов для разных марок автомобилей можно найти в Интернете.Принцип работы механических уловок заключается в том, что выхлопные газы не будут подаваться на второй кислородный датчик в полном объеме. В конструкции переходника-штуцера в некоторых случаях предусмотрен дополнительный небольшой керамический фильтр, дополнительно снижающий концентрацию вредных примесей. Адаптер можно изготовить на обычном токарном оборудовании или приобрести в магазине, специализирующемся на тюнинге или выхлопных системах. В качестве материала лучше взять бериллиевую бронзу. Он устойчив к высоким температурам и не подвергается сильной коррозии.

Процесс установки механической хитрости для лямбда-зонда прост:

• при выключенном зажигании минусовая клемма АКБ снимается;
• второй датчик кислорода снят, датчик почищен, при необходимости заменен на новый;
• установлен переходник-обманка;
• установлен кислородный датчик;
• отрицательная клемма АКБ подключена.

После проведения механических работ подключается диагностическое оборудование, считываются и удаляются ошибки.Затем проводится тест-драйв, снова диагностируются ошибки. Если адаптер соответствует оптимальному режиму, блок управления не будет выдавать ошибок двигателя. В противном случае можно отрегулировать глубину вставки переходника, дополнительного небольшого фильтра.

Следует отметить, что эффективность механических обманов на современных двигателях находится на очень низком уровне. Те. если у вас относительно свежая иномарка, скорее всего механическая загвоздка вам не поможет.

Электронная заглушка вместо катализатора

Электронный декодер катализатора предусматривает изменение параметров выходного сигнала путем изменения электрической схемы подключения второго лямбда-зонда.За счет установки дополнительного фильтра R-C снижается уровень сигнала на входе блока управления двигателем. Таким образом, сигнал, соответствующий «очищенному» выхлопу, генерируется искусственно. Схема электронной обманки катализатора включает конденсатор емкостью от 1 до 5 мкФ и резистор сопротивлением от 10 кОм до 1 МОм. Конкретные параметры подбираются для оптимальной работы конкретного двигателя и их можно найти в Интернете.

Процесс установки и отладки лямбда-спуфера аналогичен подключению механического спуфера.Требуются небольшие навыки электромонтажа, паяльник, припой, изолента, конденсатор и резистор соответствующих номиналов.

Настройка электронной загадки заключается в подборе номиналов радиоэлементов (конденсатор, резистор). Существенным недостатком метода обманки является нестабильность параметров кислородных датчиков. Во время работы присущие лямбда-зондам характеристики меняются, параметры выходных сигналов также изменятся, со временем может появиться сообщение об ошибке.

Скол (перепрошивка) блока управления двигателем

Один из самых эффективных способов обмануть датчик — это переписать блок управления двигателем. Осуществляется с помощью специального оборудования при наличии соответствующих прошивок. Опытные автоэлектрики, специализирующиеся на перепрошивке электронных блоков управления, имеют банк прошивок, соответствующий распространенным моделям двигателей. Если у вас есть навыки программирования, вы можете сделать чипирование самостоятельно, купив прошивку (программу) на специализированных сайтах.

Установить новую прошивку в блок управления двигателем можно с помощью специального диагностического оборудования, такого как LAUNCH или KTS, через диагностический разъем автомобиля. Опытные автоэлектрики «заливают» прошивку прямо в микросхему памяти или микропроцессор в блоке управления двигателем.

Основным недостатком метода является высокий риск безвозвратно «перегрузить» блок управления двигателем. Поэтому при смене прошивки агрегата обязательно сохранять родную версию.

Если установлена ​​правильная прошивка, адаптация кислородных датчиков не требуется. Сам процесс предполагает:

• подключение ноутбука с необходимым ПО к диагностическому разъему;
• установка обновленной программы управления двигателем;
• контрольные испытания и диагностика.

Бывают случаи, когда первоначальные тесты не выявляют ошибок в работе двигателя. Однако во время реальной эксплуатации автомобиля сигнал ошибки двигателя появляется снова.

Эмулятор катализатора

Электронный эмулятор катализатора — самый безопасный способ обмана. Это дополнительный электронный блок, устанавливаемый в электрическую цепь системы управления двигателем автомобиля. Для каждого типа двигателя продаются специальные блоки электронных эмуляторов. Существуют универсальные блоки эмуляции, в которых адаптация к типу двигателя производится установкой перемычек.

Преимущество этого метода — наименьший риск повреждения системы управления двигателем.В крайнем случае такой эмулятор работающего катализатора можно просто отключить. Недостаток — необходимость специальных навыков при выполнении электромонтажных работ при установке. Поэтому установку электронного эмулятора катализатора лучше доверить специалисту.

Выбор конкретного метода решения проблемы обмана лямбда-зонда зависит от финансовых и технических возможностей. Лучше начать с самых простых методов: механических или электронных.Если нет соответствующих навыков, лучше не прибегать к более сложным методам без помощи специалиста.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады на них ответить.

Изготовление трюка с лямбда-зондом своими руками. Что такое загвоздка лямбда-зонда? Что такое лямбда-ловушка и что это такое? Блок управления лямбда-зондом Обман

Практически все выпускаемые сейчас автомобили оснащены электронными системами контроля и управления работой двигателя.В свою очередь, эти системы напрямую зависят от ряда датчиков, установленных в различных агрегатах автомобиля и передающих необходимую информацию в блок управления. Одним из таких датчиков является лямбда-зонд. Сегодня мы расскажем, как это работает и как сделать заглушку для лямбда-зонда ВАЗ 2114.

Что такое лямбда-зонд и почему он ломается

Лямбда-зонд — это устройство, расположенное в выхлопе системы автомобиля и передает данные о количестве чистого кислорода в выхлопе на блок управления.В зависимости от них процессор меняет степень обогащения смеси и тем самым контролирует работу двигателя.

В большинстве автомобилей устанавливается не один, а два датчика кислорода — один перед катализатором, а второй сразу после катализатора. Благодаря этому процессор может не только настроить работу двигателя, но и оценить эффективность катализатора и в случае его износа сообщить владельцу об ошибке.

В процессе работы изнашивается лямбда-зонд, и это неудивительно — ведь он работает в загазованной сажей газовой среде и при высоких температурах.Чтобы продлить срок его службы, производители рекомендуют чистить датчик каждые 30 000 км. Правда, многие автолюбители об этом забывают, и со временем щуп ломается. Починить практически невозможно, так как это не подлежит ремонту.

Если сломан лямбда-зонд, решения только два: либо установить вместо сломанного датчика новый, аналогичный, либо поставить заглушку кислородного датчика ВАЗ 2114.

Крайне ошибочно существующее мнение, что можно просто отключить вышедший из строя зонд и проехать только с одним датчиком.Такое решение может привести только к перерасходу топлива и сбоям в работе двигателя.

Как сделать корягу

Спуфинг лямбда-зонда своими руками ВАЗ 2114 можно сделать тремя разными способами:

1. С металлической гильзой.
2. Использование электрической цепи.
3. Путем перепрошивки блока управления.

Первый вариант самый простой. Для этого достаточно установить специальную втулку, расположенную между датчиком и выхлопной трубой.Правда, для изготовления втулки понадобится токарный станок по металлу или услуги токаря.

Из другого инструмента и материалов вам потребуются:

• набор ключей; Отвертка
• ;
• Заготовка металлическая.

Втулка выполняется по следующей схеме:

Следует отметить, что втулку лучше всего делать из жаропрочной стали или бронзы, так как изделия из низкоуглеродистой стали в процессе эксплуатации могут деформироваться или разрушаться.

Готовая втулка устанавливается следующим образом:

1. Автомобиль устанавливается на яме или эстакаде.
2. От АКБ отключена отрицательная клемма.
3. Лямбда-зонд откручен.
4. Внутренняя резьба втулки навинчивается на внешнюю резьбу датчика.
5. Лямбда-зонд с установленной гильзой устанавливается на место.

После такой процедуры следует запустить двигатель автомобиля.Значок сигнала, указывающий на проблему с двигателем, должен исчезнуть. Это связано с тем, что гильза немного отодвигает датчик кислорода от выхлопной струи, из-за чего лямбда-зонд «видит» больше кислорода.

Вместо рукава можно также использовать электрическую обманку.

Для его изготовления вам потребуются нож, паяльник, принадлежности для пайки, резистор 1 МОм и конденсатор 1 мкФ. В этом случае резистор нужно будет припаять посередине синего провода, соединяющего датчик с его клеммной колодкой, а конденсатор нужно будет припаять одной ножкой к синему проводу, прямо перед припаянным резистором ( со стороны блока), а вторую ногу — к белому проводу (тоже соединяющий датчик с его башмаком).

Если этот вариант покажется сложным, то вы можете купить готовые электронные модули-пустышки в автосалоне или на рынке. Правда, обойдутся они существенно дороже самодельной схемы из двух частей.

Последний вариант уловки — перепрошивка электронного блока управления, при котором блокируется прием сигналов от одного из щупов. Его должны выполнять только профессионалы, так как некорректная прошивка может привести к сбоям в работе двигателя и некоторых других агрегатов.Кроме того, восстановить исходные значения и возобновить нормальную работу датчиков в будущем может быть очень проблематично.

Последствия установки фальшивых

Конечно, установка хитростей может помочь решить проблему с датчиками кислорода, но стоит помнить о возможных последствиях, к которым это может привести, а именно:

• поломка датчиков;
• полный отказ датчиков;
• нарушения в работе двигателя;
• повреждение бортовой сети;
• поломка блока управления;
• некорректные ошибки в бортовом компьютере.

По этой причине стоит хорошенько подумать перед установкой заглушки. И если все же его решено установить, сам монтаж следует проводить предельно аккуратно и с учетом всех рекомендаций, описанных выше.

Полезное видео

Интересную информацию по данному вопросу вы можете получить, посмотрев видео ниже:

Мы уже рассказывали о том, зачем нужны фокусы лямбда-зонда, что это такое и как работают.За рамками статьи стоял вопрос, как сделать эти фокусы своими руками. Это просто и доступно для многих автовладельцев. Какой смысл самому придумывать, если продаются уже готовые? Причин как минимум две.

1. Готовая продукция все равно будет дороже. Если в случае механической подделки разница в стоимости может быть не очень большой, то для электронной подделки она значительна.

2. Не всегда удается быстро найти в продаже нужную загвоздку.Когда срочно нужна исправная машина, иногда быстрее своими руками сделать корягу.

Как мы уже знаем, существует два типа trompe l’oeil, поэтому мы разберем независимую версию создания обоих.

Изготовление механической обманки

Как вы помните из прошлой статьи, в основе этого вида фокусов — металлическая гильза. Оптимальный материал для изготовления бронзы, ведь именно так он лучше всего выдерживает температурные воздействия. Для самостоятельного изготовления втулки понадобится токарный станок и опыт работы с ним, но всегда можно найти токаря, который за минимальную плату изготовит необходимую заготовку по чертежу.Рисунок выглядит следующим образом.

На самом деле, в простейшем случае этого уже достаточно, но оптимально было бы заполнить полую часть гильзы керамической стружкой, найти которую не проблема. Самодельная коряга устанавливается так же, как и покупная — откручиваем кислород, на ее место устанавливаем гильзу, ввинчиваем в нее сам датчик.

Необходимость искать токаря и обращаться к нему несколько снижает привлекательность самодельной механической хитрости, да и разница в стоимости получится не такой большой, но и этот вариант имеет право на существование, если по каким-то причинам электронный трюк не годится.

Делаем электронные фокусы

Казалось бы, электронное «устройство», имитирующее работу лямбды, должно быть очень сложным, но на самом деле это очень простая и примитивная схема, которая, тем не менее, работает. Для изготовления понадобится автомобильная электросхема, паяльник, нож, канифоль, неполярный конденсатор 1 мкФ и резистор 1 мОм или 150-200 кОм. Обычно советуют брать резистор на 1 мОм, но на некоторых автомобилях имитация сигнала не очень точная, «» гаснет, но топливная смесь не очень правильная, а расход большой.Тогда вам нужно будет немного поэкспериментировать с резисторами.

1. Необходимо в электросхеме вашего автомобиля разобраться, сколько и каких проводов идет к лямбда-зонду. Проводов бывает от двух до четырех, в зависимости от наличия дополнительного обогрева. Чаще всего встречаются четырехконтактные датчики, из этих четырех контактов два отвечают за нагрев, они нам не нужны, а нам нужен сигнальный контакт и масса. Практически на всех схемах в Интернете указан цвет проводов, но он может не совпадать на вашем автомобиле, поэтому найти сигнальный провод и заземление нужно согласно схеме.

2. Далее вооружаемся ножом и паяльником. В сигнальный провод необходимо впаять резистор, а между сигнальным проводом и землей со стороны ЭБУ необходимо припаять конденсатор. Естественно, все соединения должны быть изолированы. В принципе после этих манипуляций все должно заработать.

Электро-обманка лямбда. Фото — drive2

3. Третий шаг необязателен, но очень желателен, поскольку он может продлить срок службы схемы.Дополнительные элементы и провода можно поместить в небольшую пластиковую коробку или емкость и залить эпоксидкой .

Даже такая примитивная схема работает отлично, а затраты на ее изготовление копейки. Купить электронный эмулятор будет намного дороже. Да, обычно используются более совершенные схемы, иногда с микропроцессорами, но разница в стоимости может быть десятикратной. Есть стимул самостоятельно взяться за паяльник.

В целом именно электронный вариант нам кажется наиболее разумным для самостоятельного изготовления, нюансы могут быть только в подборе резистора, но они недорогие, пайка друг на друга в схеме тоже не большая сложность, так что можно поэкспериментировать.Получился полностью рабочий «гаджет» за копейки.

В наши дни практически каждая машина создается с электронными системами управления. Они помогают добиться небольшого снижения расхода топлива, а также являются хорошими помощниками в нормализации работы двигателя. Деталь, которую мы сегодня разбираем, отвечает за системы выпуска газов. Сломанный лямбда-зонд заставляет двигатель работать в аварийном режиме. Справиться с этой проблемой давно помогает загвоздка лямбда-зонда. Вы можете купить его или сделать самостоятельно.Сегодня мы просто разберем, как производится зацепка лямбда-зонда своими руками, а также узнаем некоторую полезную информацию по этой теме. Давайте начнем.

Как работает лямбда-зонд?

Что на самом деле делает эта деталь? Этот датчик помогает преобразовать количество кислорода в выхлопных газах в сигнал. Этот сигнал необходимо периодически передавать на контроллер (ПКП) и сравнивать с показателями, которые есть в его данных.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Если показатель в данных, хранящихся в контроллере, не совпадает с показателем, который был получен в данный момент, блок управления должен начать решать эту проблему, увеличивая или уменьшая длину впрыска смеси в камеру сгорания.Кстати, часто устанавливают аж два зонда, чтобы при выходе из строя одного использовать другой. На что вообще влияет работа этих деталей? Есть несколько довольно важных аспектов:

• Максимальная мощность двигателя;
• Экономия топлива;
• Снижение загрязнения воздуха за счет сокращения выбросов.

Что происходит при выходе из строя датчика катализатора?

Обычно лямбда-зонд выходит из строя через сотню тысяч километров. Это средний максимальный предел износа датчика, после которого должна последовать его замена, так как отремонтировать невозможно.

При выходе из строя лямбда-зонда на экране приборной панели отображается аварийная надпись «Check Engine». Конечно, все же есть вероятность того, что устройство просто некорректно работает, однако, скорее всего, его необходимо заменить, стоимость которой составляет довольно внушительную сумму. Конечно, вы можете очень внимательно следить за приборами в машине и тридцать тысяч километров. провести диагностику датчика, но это еще немного поможет. И здесь в игру вступает загвоздка лямбда-зонда.

Чем нам может помочь коряга?

Подмена датчика катализатора делает то же самое, но с заметно меньшей стоимостью. Это устройство позволяет двигателю игнорировать неисправности и работать в нормальном стандартном состоянии без срабатывания сигнализации.

Какие бывают разновидности эмулятора лямбда-зонда?

Стандартно обманка эмулятора лямбда-зонда своими руками делается тремя разными способами:

• Путем установки механической втулки;
• Путем подключения специальной электронной схемы;
• Перепрошивка контроллера.

Мы подробно разберем каждый из них, чтобы вы смогли выбрать наиболее удобный для вас. Каждый из методов по-своему эффективен.

Вариант первый: механический зонд-обманка с рисунком

Как вы уже поняли, эту деталь придется изготовить самостоятельно. Для этого вам понадобится несколько материалов:

• Заготовка из бронзы или стали;
• Отвертка;
• Станок обрабатывающий;
• Ключи в комплекте.

Наш бронзовый механический лямбда-зонд изготовлен на токарном станке. При изготовлении обязательно сверьтесь с чертежом, так как на нем указаны те самые формы и размеры, которые необходимы для создания качественного и подходящего сенсора. Вот подробная схема трюка с катализатором своими руками.

Монтаж изготовленной детали необходимо начинать с подъема автомобиля на эстакаду. Далее необходимо отключить «минус» на АКБ, после чего откручивают зонд и лямбда-зонд, расположенный перед выхлопной трубой.Также важно открутить датчик.

Следуя фото, накручиваем зонд на втулку и надеваем нашу зацепку на датчик контроллера. Теперь можно все расставить по своим местам, включить аккумулятор и проверить результат.

Вариант 2: лямбда-зонд как электронная схема

Электронная заглушка для лямбда-зонда — это уже более дорогой и сложный вариант, но более оптимальный. Как мы уже говорили, датчик посылает на контроллер сигналы, которые можно изменить, подключив к проводам специальную схему-обманку.Но сначала нужно это сделать. Для этого вам понадобится:

• Паяльник и специальная тонкая насадка для него;
• Нож;
• Канифоль;
• Конденсатор 1 мкФ;
• Резистор 1 МОм.

При изготовлении самого прибора вам поможет данная схема электронной хитрости лямбда-зонда.

При его установке снова нужно отключить минус от АКБ, после чего важно изолировать соединения.Обычно для этого обманку помещают в пластик и заливают эпоксидным клеем.

Его необходимо подключить к проводам от датчика к разъему. Место, где нужно установить корягу, у каждой машины свое, поэтому доверяйте торпеде, моторному отсеку и тоннелю между сиденьями.

Третий вариант: перепрошивка контроллера

Иногда решается не менять сам датчик, а перепрошивается сам контроллер. Это довольно удобный вариант, ведь для некоторых сделать обманку для второй лямбды своими руками — невыполнимая задача, так как не хватает подходящих материалов.

Для этого достаточно изменить алгоритм действий компьютера. Однако это довольно трудоемкое дело, требующее знаний, потому что, если вы его неправильно настроите, вы получите неисправный компьютер. Заводская прошивка контроллера стоит намного дороже, чем замена лямбда-зонда, поэтому доверьте работу профессионалу. Но покупать прошивку в Интернете или на рынке крайне не рекомендуется, поскольку высок риск быть пойманным мошенниками.

Что может быть в результате установки различных хитростей?

Конечно, у всех наших действий есть последствия, и неверный трюк на 1 лямбда-зонд может привести к самым неприятным последствиям. Что может пойти не так после неправильной установки прибора? Вот несколько действительно распространенных вариантов того, что может пойти не так:

• Остальные датчики будут повреждены;
• Производительность двигателя снизится из-за нарушения регулятора впрыска смеси в камеру сгорания;
• Нарушится герметичность электропроводки и повредится сам контроллер, что нарушит работу бортового компьютера.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Для того, чтобы таких проблем не было, посоветуйтесь с мастером, если у вас нет должного опыта. Также не заказывайте коряги в Интернете и не покупайте на рынках. Лучше готовить самому или следить за работой мастера.

Экологические стандарты для новых автомобилей с каждым годом ужесточаются. Это вынуждает автопроизводителей изобретать все более изощренные способы поддержания чистоты выхлопных газов. Сейчас ни один новый серийный автомобиль не обходится без каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра, системы рециркуляции отработавших газов или ADBLUE и сложной системы контроля смеси.

Классификация основных систем очистки выхлопных газов

Есть несколько распространенных устройств для очистки выхлопных газов.

Все эти устройства дороги в реализации. А в случае с системой SCR это также увеличивает вес автомобиля до 300 кг. В некоторых случаях ремонт неисправности может стоить до трети стоимости автомобиля. В цивилизованном мире правительство заинтересовано в том, чтобы в воздух выбрасывалось как можно меньше веществ, отравляющих окружающую среду.Во многих странах для автомобилей с дорогими системами очистки предусмотрены определенные стимулы, чтобы компенсировать расточительство автовладельца и побудить его поддерживать экологичность своего автомобиля.

В России таких программ нет. И экологические стандарты намного ниже. Ввиду этого многие автовладельцы в случае возникновения проблемы с катализатором выбирают способ его удаления, заменяя пламегаситель, более сильный или простой вкладыш.

После данной процедуры необходимо решить проблему с ошибкой ЭБУ о неэффективной работе катализатора.Здесь есть три общепринятых пути:

• установка механической обманки;
• установка электророзетки;
• Прошивка ЭБУ.

Установка трюка лямбда-зонда

Каждый из методов обхода функции управления ЭБУ имеет свою область применения и свои особенности.

Установка механической заглушки эффективна по экологическому классу ЕВРО-3. Для класса ЕВРО-4 возможны неисправности.Коряга с калиброванной дырочкой, скорее всего, вообще откажется работать. На ЕВРО-5 механические устройства, как с каталитическим элементом, так и с калиброванным отверстием, практически всегда бесполезны.

Принцип работы трюка лямбда зонда

Чтобы понять, как работает электронная обманка
, необходимо понимать принцип работы лямбда-зонда. Не вдаваясь в физико-химические процессы, его работу можно охарактеризовать следующим образом:

Датчик кислорода представляет собой генератор ЭДС, который под воздействием высоких температур создает на своих контактах напряжения (примерно 1 В при максимальном значении).

Между контактами находится слой сплава циркония, который меняет свою проводимость в зависимости от наличия кислорода в выхлопных газах. Если в выхлопе нет кислорода, то циркониевый слой имеет минимальное сопротивление и полностью пропускает ЭДС, возникающую под воздействием высокой температуры. Когда кислород появляется в газах, проходящих через датчик, сопротивление увеличивается, а напряжение в цепи падает.

В системах выше ЕВРО-2 есть два датчика кислорода: до и после катализатора.Первый датчик используется для сканирования наличия кислорода в выхлопных газах и передачи данных в ЭБУ для корректировки топливовоздушной смеси. Второй датчик — контрольный. Он также проверяет кислород после прохождения через катализатор. Если показания двух датчиков совпадают или близки, это означает, что с газами изменений не произошло. То есть катализатор не работает. И на дашборде загорается ошибка «CheckEngine».

Электронная заглушка предназначена для изменения показаний второго датчика и доведения их до максимально близких к показаниям кислородного датчика с нормально работающим катализатором.

Есть два принципиально разных устройства для коррекции сигнала лямбда-зонда.

1. Устройство на основе одного резистора и одного конденсатора. Самый простой прибор. Эффективно работает на автомобилях с экологическим классом до ЕВРО-4 включительно. С ЕВРО-5 могут быть проблемы, так как алгоритм обработки данных с лямбда-зонда более совершенен. Это резистор и конденсатор, которые подбираются по техническим параметрам для конкретного ЭБУ и вводятся в цепь управления лямбда-зонда.
2. Обман с микросхемой. Сложное устройство, как правило, промышленного производства. Предназначен для изменения выходного сигнала лямбда-зонда на автомобилях классов ЕВРО-5 и ЕВРО-6. Импульс датчика преобразуется программно и отправляется в электронный блок управления в форме, соответствующей идеально работающему каталитическому нейтрализатору.

Установка электронного лямбда-зонда

После снятия каталитического нейтрализатора второй лямбда-зонд не удаляется из системы.Устанавливается либо в корпусе, где был установлен катализатор, либо в предусмотренное отверстие в заменителе.

После выполнения всех работ наш автосервис выдает гарантию на выполненные работы и качество использованных электронных обманок. Если в процессе эксплуатации возникнут какие-либо осложнения, немедленно свяжитесь с нами. В течение гарантийного срока устраним любые неполадки бесплатно.

Обман по датчику кислорода. Виды тромпа лямбда-зонда, изготовление своими руками, чертежи и схемы.Лямбда-зонд

строка (10) «error stat»

Современные экологические нормы требуют установки дополнительных средств контроля и очистки выхлопных газов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. К наиболее распространенным устройствам относится катализатор, устанавливаемый в выхлопной системе автомобиля. Контроль качества выхлопных газов осуществляется с помощью лямбда-зондов, установленных на катализаторе (до и после него). Об эффективности системы очистки катализатора свидетельствует изменение параметров выходных сигналов лямбда-зондов.

При эксплуатации автомобиля происходит загрязнение катализатора. В этом случае двигатель выходит из строя, блок управления выдает сообщение об ошибке, иногда переводит двигатель в аварийный режим. Замена дорогостоящего катализатора, стоимость которого может достигать более 100000 рублей за 1 катализатор, а их, как правило, несколько, не по карману многим автолюбителям, поэтому прибегают к обычной механической очистке катализатора от загрязненных керамических или металлических фильтров.

Однако катализатор не всегда просто загрязнен, в процессе эксплуатации он часто начинает портиться (плавиться или крошиться), что может привести к попаданию мелких деталей в блок цилиндров, их заеданию, повышенному расходу масла и, как следствие, Результат, к капитальному ремонту ДВС.Единственный способ обезопасить себя — удалить катализатор и заменить его пламегасителем или более сильным, кому вы предпочитаете.

При этом нарушается соотношение электрических сигналов первого и второго лямбда-зондов, блок управления двигателем принимает неверные сигналы и выдает ошибку. Есть несколько способов обмануть лямбда-датчики.

Механический способ обмануть лямбда-датчики

Лямбда-зонд (датчик кислорода) определяет концентрацию кислорода в выхлопных газах.Принцип контроля эффективности каталитической системы основан на измерении параметров выходных сигналов лямбда-зондов. При удалении катализатора первый и второй кислородные датчики будут получать выхлопные газы с одинаковым составом примесей. Блок управления двигателем получит сигнал о том, что катализатор неработоспособен, а точнее вообще не работает. Чтобы соответствовать стандартам EURO, система управления двигателем «задушит» двигатель, выдаст сообщение об ошибке и перейдет в аварийный режим работы.

Механическая обманка лямбда-зонда заключается в установке второго лямбда-зонда в выхлопной системе через переходной штуцер. Чертежи арматуры для различных марок автомобилей можно найти в Интернете. Принцип работы механического trompe l’oeil заключается в том, что второй кислородный датчик не будет принимать выхлопные газы полностью. В конструкции адаптера в некоторых случаях предусмотрен дополнительный небольшой керамический фильтр, дополнительно снижающий концентрацию вредных примесей.Адаптер можно изготовить на обычном токарном оборудовании или приобрести в магазине, специализирующемся на тюнинге или выхлопных системах. В качестве материала лучше взять бериллиевую бронзу. Он устойчив к высоким температурам, не подвержен сильной коррозии.

Процесс установки механического блендера лямбда-зонда прост:

• при выключенном зажигании минусовая клемма АКБ снимается;
• второй датчик кислорода снят, датчик почищен, при необходимости заменен на новый;
• переходник для блендера навесной;
• установлен кислородный датчик;
• отрицательная клемма АКБ подключена.

После проведения механических работ подключается диагностическое оборудование, ошибки считываются и удаляются. Затем производится контрольный прогон, снова диагностируются ошибки. Если адаптер соответствует оптимальному режиму, блок управления не будет выдавать ошибок двигателя. В противном случае есть возможность регулировать глубину посадки переходником, штуцером, дополнительным мелким фильтром.

Стоит отметить, что эффективность механической заглушки на современных двигателях находится на очень низком уровне.Те. если вы владелец относительно свежей иномарки, скорее всего механическая загвоздка вам не поможет.

Электронная обманка вместо катализатора

Электронная обманка катализатора предусматривает изменение параметров выходного сигнала путем изменения второго лямбда-зонда в электрической цепи. За счет установки дополнительного фильтра R-C снижается сигнал на входе блока управления двигателем. Таким образом, искусственно генерируется сигнал, соответствующий «очищенному» выхлопу.Схема электронного смесителя катализатора включает конденсатор емкостью от 1 до 5 мкФ и резистор сопротивлением от 10 кОм до 1 МОм. Подбираются конкретные параметры для оптимальной работы того или иного двигателя, их можно найти в Интернете.

Процесс установки и отладки лямбда-обманщика аналогичен подключению механической обманки. Требуются небольшие навыки электромонтажных работ, паяльник, припой, изолента, конденсатор и резистор соответствующих номиналов.

Настройка электронной обманки заключается в подборе номиналов радиоэлементов (конденсатор, резистор). Существенным недостатком этого метода обманки является нестабильность параметров кислородных датчиков. Во время работы внутренние характеристики лямбда-зондов изменяются, параметры выходных сигналов также изменятся, со временем может появиться сообщение об ошибке.

Скол (перепрошивка) блока управления двигателем

Один из самых эффективных способов обмануть датчик — перепрошить блок управления двигателем.Осуществляется с помощью специального оборудования с соответствующими прошивками. Опытные автоэлектрики, специализирующиеся на прошивке электронных блоков управления, имеют банк прошивок, соответствующий распространенным моделям двигателей. При наличии навыков программирования чипирование можно сделать самостоятельно, купив прошивку (программу) на специализированных сайтах.

Установить новую прошивку в блок управления двигателем можно с помощью специального диагностического оборудования, такого как LAUNCH или KTS через диагностический разъем автомобиля.Опытные автоэлектрики «заливают» прошивку прямо в микросхему памяти или микропроцессор в блоке управления двигателем.

Главный недостаток метода — большой риск безвозвратно «завалить» блок управления двигателем. Поэтому, меняя прошивку блока, необходимо сохранить родную версию.

При установке правильной прошивки адаптация кислородных датчиков не требуется. Сам процесс включает:

• подключение ноутбука с необходимым ПО к диагностическому разъему;
• установка обновленной программы управления двигателем;
• контрольные испытания и диагностика.

Бывают случаи, когда первоначальные тесты не выявляют ошибок в двигателе. Однако во время реальной эксплуатации автомобиля сигнал ошибки двигателя появляется снова.

Эмулятор катализатора

Электронный эмулятор катализатора — самый безопасный способ обмануть. Это дополнительный электронный блок, который устанавливается в электрическую схему системы управления двигателем автомобиля. Для каждого типа двигателя продаются специальные блоки электронных эмуляторов. Существуют универсальные блоки эмуляции, в которых адаптация к типу двигателя осуществляется установкой перемычек.

Преимущество этого метода — наименьший риск повреждения системы управления двигателем. В крайнем случае такой эмулятор работающего катализатора можно просто отключить. Недостаток — необходимость специальных навыков электромонтажных работ при установке. Поэтому установку электронного эмулятора катализатора лучше доверить специалисту.

Выбор конкретного метода решения проблемы с обманом лямбда-зонда зависит от финансовых и технических возможностей.Лучше начать с самых простых методов: механических или электронных. При отсутствии соответствующих навыков лучше не прибегать к более сложным методам без помощи специалиста.

Если возникнут вопросы, оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады на них ответить.

Большинство современных автомобилей имеют специальные электронные системы управления. Они снижают расход топлива и обеспечивают оптимальную работу двигателя. Одним из важнейших элементов системы выпуска газов является лямбда-зонд.При выходе из строя двигатель начинает работать в аварийном режиме. Могу ли я исправить проблему своими руками?

Принцип работы лямбда-зонда и вопросы его ремонта

Датчик определяет количество кислорода в выхлопе автомобиля и передает его на панель управления. В зависимости от показаний зонда компьютер контролирует уровень обогащения смеси, которая подается в камеру сгорания. В большинстве моделей устанавливаются два зонда: один перед катализатором, а второй — за ним.В процессе эксплуатации выходят из строя кислородные датчики, производители рекомендуют чистить устройства каждые 30 тысяч километров.

Многие автомобилисты забывают о подобных рекомендациях и сталкиваются с проблемой после того, как загорается предупреждающий знак на панели. Чаще всего лямбда-зонд не подлежит ремонту. Стоимость устройства немаленькая, и его замена всегда очень нецелесообразна. Мастера нашли выход из неприятной ситуации. Они предлагают использовать специальную автомобильную обманку, которая позволит двигателю работать в нормальном состоянии и отключит сигнализацию Check Engine.

Совет: не отключайте полностью и не блокируйте один из датчиков, это не решит проблему и приведет только к повышенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя на холостом ходу.

Как сделать поддельный кислородный датчик

Сделать обманку для бортового компьютера своими руками можно тремя способами:

• установить втулку механическую;
• подключить простую электронную схему;
• сделайте перепрошивку контроллера.

Каждый из методов достаточно эффективно решает проблему неисправного датчика и возвращает двигатель в нормальное состояние.

Механический способ (с чертежами свертка)

Чтобы обмануть контроллер, необходимо установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом. Для изготовления детали вам понадобится:

• металлическая заготовка;
Обрабатывающий станок
• ;
Отвертка
• ;
Набор ключей
• .

Бронзовую механическую обманку можно сделать вручную или заказать изготовление у специалиста.

Изготовить деталь можно и без особых навыков работы, главное — иметь хороший токарный станок. В крайнем случае, вы можете заказать его изготовление у знакомого специалиста.

Форма и размеры втулки показаны на чертеже.

Деталь должна точно соответствовать дизайну по форме и размеру.

Для установки механической заглушки выполните следующие действия:

После запуска двигателя сигнал Check Engine должен погаснуть.Таким образом, датчик немного отодвигается от выхлопной струи. Механический затяжной винт подходит для большинства моделей автомобилей, главное, чтобы датчик был вкручен в кузов.

Как сделать и установить электронику (со схемой)

Поскольку на контроллер поступают электронные сигналы, которые поступают на него от лямбда-зонда, можно поставить специальную схему-хитрость. Он подключается к проводам, идущим от датчика к разъему. Место установки у разных моделей разное: это может быть центральный тоннель между сиденьями, торпеда или моторный отсек. Для изготовления электронной схемы подготовить следующие материалы:

Перед началом работы отключить минусовую клемму. Все соединения должны быть хорошо изолированы. Лучшим вариантом будет поместить схему в пластиковую форму и залить ее эпоксидным клеем.

Все соединения электронного зажима должны быть хорошо изолированы

В продаже можно найти готовую электронную обманку. В них используется небольшой микропроцессор, который анализирует сигнал первого датчика, обрабатывает его и генерирует необходимые индикаторы для бортового компьютера.Такие устройства легко подключаются, но будут стоить дороже самодельной схемы.

Видео изготовления электронной обманки датчика и проверки ее работы

Перепрошивка контроллера: стоит ли делать самому

Еще одним вариантом обмана можно назвать перепрошивку самого бортового компьютера. Изменяя алгоритм работы прибора, вы блокируете обработку сигналов от второго лямбда-зонда. Опасность этого метода заключается в том, что при неправильных действиях будет сложно восстановить прежнюю работу компьютера.Оригинальную заводскую прошивку достать очень сложно, да и стоимость ее довольно велика. Поэтому доверить такую ​​работу стоит только опытному специалисту, которого вы знаете лично.

Последствия установки различных типов коряги

При установке trompe l’oeil стоит учесть, что все работы выполняются на ваш страх и риск. При неправильной установке этих устройств могут возникнуть следующие неисправности:

1. Неисправность двигателя из-за неправильной регулировки впрыска бортового компьютера.
2. Повреждение проводки и контроллера из-за неправильно спаянной схемы.
3. Ошибки при работе бортового компьютера.
4. Повреждение датчиков.

Работать с любой электроникой необходимо предельно осторожно. Даже малейшая неточность может привести к поломке, поэтому нужно четко следовать инструкции.

Совет: не заказывайте trompe l’oeil онлайн на сомнительных сайтах. Большинство из них работают плохо и не принесут ожидаемого результата.

Уловки с лямбда-зондом практикуют многие автомобилисты. Такие устройства позволяют сэкономить на замене вышедших из строя датчиков. Важно правильно сделать обманку и установить ее, чтобы не было отрицательной последней для бортового компьютера или двигателя.

Сегодня качество отечественного бензина оставляет желать лучшего. Все те примеси, которые очень часто добавляются, приводят к ряду поломок и нарушений. И одна из главных неисправностей — это неисправность лямбда-зонда или катализатора.А замена катализатора обходится автолюбителям в кругленькую сумму, что приводит к тому, что они часто сами выбивают керамический катализатор. Но это приводит к другой проблеме — на приборной панели появляется сигнал Check Engine, который сигнализирует об отсутствии катализатора. Многих эта лампочка раздражает и даже отвлекает внимание водителей, что может привести к печальным результатам.

Но очень часто автолюбители сами допускают ошибки, приводящие к поломке датчиков. Вот пример из самых распространенных:

1. Использование топлива, марка которого не соответствует двигателю;

2. При монтаже датчиков используются герметики, в состав которых входит силикон; или те, которые снижают их пластичность при комнатной температуре;

3. Повторные неудачные запуски двигателя за короткий промежуток времени;

Интересно знать! На профессиональных внедорожниках выхлопная труба доведена не ради красоты, а в практических целях. Ведь если выхлоп смотрит вверх, значит, машина идет по грязи или глубокому броду, не втягивая влагу в трубу.

Если брать автомобили, соответствующие экологическому стандарту ЕВРО-4, то у них есть два лямбда-зонда (далее — датчик): первый спереди, а второй за катализатором. И, как правило, чаще всего выходит из строя второй из датчиков. Сигналы, полученные от этих датчиков, должны быть разными. Но если владелец автомобиля снял катализатор или заменил его на пламегаситель, или, что более вероятно, потребуется замена одного из датчиков, то сигналы, полученные от этих двух датчиков, начнут совпадать, что приведет к включение аварийного режима.А это, в свою очередь, приводит к тому, что контроллер выбирает средние параметры для впрыска. То есть увеличивается расход топлива и одновременно уменьшается мощность двигателя, наблюдается нестабильность его работы на холостом ходу. Ну и на приборной панели загорается Check Engine.

Это интересно! Недавно в одном из американских городов прошли соревнования, по правилам которых участники должны были идентифицировать марку спорткара по звуку. «Легкий!» — ты говоришь? И с закрытыми глазами? Всего в соревнованиях приняли участие около 150 автомобилей, а звуки Ferrari и Subaru стали лидерами признания!

Если автомобиль более старый, то датчик, как правило, устанавливается только один.Он перед катализатором. Это интересно: самый первый кислородный датчик был деталью, которая представляла собой очень чувствительный элемент, не снабженный нагревателем. Он нагревался от выхлопных газов, а потому на этот процесс требовалось время.

Одно из решений этой проблемы — обмануть лямбда-зонд, что можно сделать своими руками, и это обойдется дешевле, чем покупка нового датчика. Есть три типа зацепления лямбда-зонда:

механический

Электронный

Мигающий

Механическая обманка

Если вы выбрали механическую обманку, то вместо катализатора устанавливается так называемая «проставка», или, как ее еще называют, втулка.Поместите его между выхлопной трубой и датчиком. Размер этой детали, как видно на чертеже лямбда-зонда, строго определен, и она сделана из бронзы или жаропрочной стали.

В проставке просверливается небольшое отверстие диаметром 2 мм, через которое выхлопные газы будут попадать в проставку. Керамическая стружка помещается внутрь распорки, которая предварительно покрывается каталитическим слоем. В результате взаимодействия выхлопных газов с керамической стружкой происходит окисление, что приводит к снижению концентрации вредных веществ на выходе.Это приведет к тому, что данные с обоих датчиков будут разными, и блок управления примет это за штатную работу катализатора.

Для того, чтобы самостоятельно установить проставку, нужно выполнить несколько простых действий. Нужно загнать машину в яму / эстакаду и отключить минусовую клемму. Потом находим датчик и крутим. Затем подключите отрицательную клемму и запустите двигатель. Если после этого электронный блок управления выдает ошибку, повторяем процедуру еще раз. Этот вариант обманки самый экономичный.

Этот вид заглушки отлично подходит для всех автомобилей: как отечественных, так и импортных. Это интересно: по исследованиям британской страховой компании Churchill, прямоточный глушитель увеличивает мощность автомобиля в среднем на 5%, но при этом ухудшает слух водителя за год интенсивной эксплуатации автомобиля в 2-3 раза. %.

Электронная обманка

Изготовить обманку электронного типа уже намного сложнее.Самые продвинутые автомобилисты самостоятельно паяют схему и проделывают хитрость, используя один резистор или один конденсатор. Для самой простой электронной обманки вам понадобится:

— конденсатор (неполярный) К10-17Б имп., Емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%, 1206 (Номенклатурный номер: 759300515)

Резистор (сопротивление) С1-4имп. 0,25 Вт, 5% 1 МОм (инвентарный номер: 51741)

Паяльник

Припой, канифоль, изоляционная лента

На провода, идущие от датчика к разъему, устанавливается электронная заглушка.На некоторых автомобилях разъем расположен в туннеле между сиденьями водителя и пассажира. Также он может располагаться в моторном отсеке или под торпедой. Вот так выглядит схема подключения.

Чаще всего люди задаются вопросом: «Куда поставить конденсатор?» Если смотреть от разъема, то сначала идет конденсатор, а потом уже резистор.

Важно! Обязательно отсоедините отрицательную клемму перед началом работы.Когда все соединения подключены, их нужно хорошо изолировать. Наиболее удачным будет поместить всю схему в пластиковый ящик и залить эпоксидным клеем.

Соединение лучше всего делать в том месте, где гофра легко разъединяется, а затем закрывать ею изоляцию. Также продаются специальные устройства с микропроцессором — эмуляторы.

Важно! Эмулятор лямбда-зонда не загвоздка. Он обеспечивает правильную работу блока управления, а не просто обманывает его.Установленный в эмуляторе микропроцессор оценивает выхлопные газы, а также анализирует ситуацию с обработкой сигнала с первого датчика. И после этого выдает такой сигнал, который соответствует сигналу со второго рабочего датчика.

мигающий

Кроме приколов есть еще перепрошивка блока управления. Перепрошивка заключается в том, что после нее блок управления перестает учитывать сигнал датчика, установленного за катализатором.В своей работе он ориентируется только на сигнал от датчика, установленного перед катализатором.

Следует учитывать, что найти заводские прошивки практически невозможно, так как они не соответствуют действующим европейским экологическим нормам. Как вариант, можно обратиться к известному специалисту, который с помощью некоторых изменений в программе отключит прием сигналов от второго датчика блоком управления, в результате чего получится обманка катализатора.

Так же можно заказать / купить прошивку через интернет или в маркете, но тогда вся ответственность ложится на ваши плечи, ведь вы фактически покупаете «кота в мешке», так как некачественная прошивка может привести к серьезным поломкам двигателя.

Экологические нормы для новых автомобилей ужесточаются с каждым годом. Это побуждает автопроизводителей изобретать все более изощренные способы борьбы за чистые выхлопные газы. Теперь ни один новый серийный автомобиль не обходится без каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра, USR или ADBLUE и сложной системы контроля смеси.

Классификация основных систем очистки выхлопных газов

Существует несколько распространенных устройств очистки выхлопных газов.

Внедрение всех этих устройств стоит дорого.А в случае с системой SCR это также увеличивает вес автомобиля до 300 кг. В некоторых случаях ремонт неисправности может стоить до трети стоимости автомобиля. В цивилизованном мире правительство заинтересовано в том, чтобы в воздух выбрасывалось как можно меньшее количество отравляющих веществ из окружающей среды. Во многих странах для автомобилей с дорогими системами очистки предоставляются определенные льготы, призванные компенсировать расточительность автовладельца и стимулировать его поддерживать экологическую чистоту своего автомобиля.

В России таких программ нет. И экологические стандарты заметно ниже. Ввиду этого при возникновении проблемы с катализатором многие автовладельцы выбирают путь его удаления с заменой пламегасителя, стронгера или простой вставки.

После этой процедуры необходимо решить проблему с ошибкой ЭБУ о неэффективной работе катализатора. Есть три общепринятых способа:

• установка механической обманки;
• установка электрической обманки;
Прошивка
• eCU.

Установка лямбда-зонда

Каждый из способов обхода контрольной функции компьютера имеет свою область применения и свои особенности.

Установка механической обманки эффективна по экологическому классу ЕВРО-3. Для класса ЕВРО-4 возможны неисправности. Коряга с калиброванной дырочкой, скорее всего, вообще откажется работать. На ЕВРО-5 механические устройства, как с каталитическим элементом, так и с калиброванным отверстием, практически всегда бесполезны.

Принцип работы лямбда-зонда

Чтобы понять, как работает электронная обманка
, необходимо понимать принцип работы лямбда-зонда. Не углубляясь в физико-химические процессы, его работу можно охарактеризовать следующим образом:

Датчик кислорода представляет собой генератор ЭДС, который под воздействием высокой температуры генерирует на своих контактах напряжения (примерно 1 В в максимальном значении).

Между контактами находится слой сплава циркония, который меняет свою проводимость в зависимости от наличия кислорода в выхлопных газах.Если в выхлопе нет кислорода, то циркониевый слой имеет минимальное сопротивление и полностью пропускает ЭДС, образовавшуюся под действием высокой температуры. Когда кислород появляется в газах, проходящих через датчик, сопротивление увеличивается, а напряжение в цепи падает.

В системах выше ЕВРО-2 есть два датчика кислорода: до и после катализатора. Первый датчик используется для поиска кислорода в выхлопных газах и передачи данных в компьютер для регулирования топливно-воздушной смеси.Второй датчик — контрольный. Он также проверяет кислород после прохождения через катализатор. Если показания двух датчиков совпадают или близки, это означает, что с газами изменений не произошло. То есть катализатор не работает. И на дашборде загорается ошибка «CheckEngine».

Электронная обманка предназначена для изменения показаний второго датчика и доведения их до максимально близких к показаниям кислородного датчика с нормально работающим катализатором.

Есть два принципиально разных устройства для коррекции сигнала лямбда-зонда.

1. Устройство на основе одного резистора и одного конденсатора. Самый простой прибор. Эффективно работает на автомобилях с экологическим классом до ЕВРО-4 включительно. С ЕВРО-5 могут быть проблемы, так как алгоритм обработки данных с лямбда-зонда более совершенен. Он представляет собой резистор и конденсатор, которые подбираются по техническим параметрам для конкретного компьютера и закладываются в цепь управления лямбда-зонда.
2. Обман с микросхемой. Сложный светильник, обычно промышленного производства. Предназначен для изменения выходного сигнала лямбда-зонда на автомобилях классов ЕВРО-5 и ЕВРО-6. Импульс от датчика программно преобразуется и отправляется в электронный блок управления в форме, соответствующей идеально работающему каталитическому нейтрализатору.

Установка электронного лямбда-зонда

После снятия каталитического нейтрализатора второй лямбда-зонд не удаляется из системы.Устанавливается либо в корпусе, где был установлен катализатор, либо в предусмотренное отверстие в заменителе.

После выполнения всех работ наш автосервис дает гарантию на выполненные работы и качество используемых электронных блендеров. Если во время операции возникнут какие-либо осложнения — немедленно обращайтесь. В течение гарантийного срока мы бесплатно удалим любые комментарии.

Засорившийся катализатор в современных иномарках доставляет массу хлопот автовладельцам.Такая ситуация вызывает сбои в работе двигателя, повышенный расход топлива и непонятное поведение машины при наборе скорости. Чтобы избежать таких последствий, необходимо заменить или снять каталитический нейтрализатор. Если элемент обрезан неправильно, автоэлектроника начинает давать сбой, и в этом случае электронная или механическая обманка лямбда-зонда будет как раз тем способом, который мастер мастерской поможет установить.

Что такое электронный лямбда-зонд?

Лямбда-зонд — специальный датчик, расположенный до и после каталитического нейтрализатора и показывающий количество кислорода в выхлопных газах.В комплекте есть ТЭН, работающий от электричества, так как устройство работает при высоких температурах. А еще есть электролит, распознающий содержание чистого воздуха.

По информации этого элемента, ЭБУ отвечает за систему впрыска топлива. Поэтому для двигателей с электронной системой подачи топлива необходима правильная работа лямбда-зонда.

Важно! Если есть проблема с этим элементом, на автоматическом дисплее появится ошибка «Check Engine»; если проигнорировать ситуацию, авто полностью перестанет заводиться.

Если вы решили удалить катализатор, лямбда-зонд поставьте «жизненно важный» для вашего автомобиля. Не пытайтесь самостоятельно проводить такие манипуляции, дабы не допустить «гибели» иномарки. Обратитесь в нашу автомастерскую, где при снятии каталитического нейтрализатора будут устранены и спрогнозированы все возможные неисправности.

Замыкающий лямбда-зонд механический и другие типы ловушки

Различные модели автомобилей оснащены одним или двумя датчиками газа.Обязательно знать особенности своей иномарки, если вы хотите самостоятельно снять каталитический нейтрализатор, не повредив при эксплуатации другие элементы автомобиля. Поэтому быстрее и надежнее обращаться в нашу автомастерскую, где работают опытные мастера, которые установят корягу в считанные минуты.

Для того, чтобы правильно провести «снятие» катализатора, необходимо не только разрезать коробку и удалить соты, но и произвести перепрошивку электроники, чтобы машина продолжала думать, что все элементы в порядке. место.

Если у вас нет специального оборудования для настройки машины, мастера рекомендуют использовать один из двух типов уловок:

1. Приманка для электронного лямбда-зонда. Это сложное устройство, собрать которое под силу далеко не каждому. В то же время он дает наиболее точные показатели в процессе. В комплекте прибора конденсатор, резистор, нагревательные провода и кислородный датчик. В некоторых автосалонах есть готовые уловки подобного типа, упрощающие жизнь иномаркам.
2. Механическая обманка лямбда-зонда представляет собой специально изготовленную стальную деталь, устойчивую к высоким температурам. Есть варианты в бронзе. При этом размеры изделия необходимо соблюдать с ювелирной точностью, а просверленное внутри отверстие настолько тонкое, что через него проходят только выхлопные газы.

Совет: если не хотите навредить автомобилю, приобретите готовую загвоздку у профессионалов своего дела. А также заказать установку в автомастерской, где можно на специальных компьютерах проверить работоспособность всех датчиков.

Катализатор зацепа лямбда-зонда, которая продлит жизнь авто

После снятия каталитического нейтрализатора необходимо подумать о замене этого элемента, сделав эмулятор. Механический лямбда-зонд-обманка изготавливается из жаропрочной стали или бронзы. Внутри детали засыпан керамический порошок с каталитическим покрытием, благодаря которому индикаторы выхлопных газов опускаются до адекватных показателей в 1 и 2 DC.

Важно! Какую бы обманку вы ни выбрали вместо катализатора, установить ее можно только на исправно исправный лямбда-зонд.Определить этот параметр умеют мастера нашей автомастерской.

Самодельный прибор должен быть изготовлен строго по схеме, где он вам понадобится:

• уборка урожая;
Набор отверток
• ;
• ключей.

Собирать элемент необходимо в строгой последовательности. Если что-то пойдет не так, машина может заглохнуть и больше не заводиться, чтобы избежать таких последствий, обратитесь в профессиональную автомастерскую.

Процесс установки

Процесс установки требует выполнения определенных шагов.Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам, которые не только точно и качественно проведут монтаж, но и предоставят гарантии на выполненные услуги.

Во время установки мастер автоматического ремонта сделает следующее:

1. Поставьте машину на специальную эстакаду, чтобы получить свободный доступ к пространству под днищем.
2. Отсоедините отрицательную клемму на аккумуляторной батарее и открутите верхний щуп, затем второй, если он есть.
3. Вверните лямбда-зонд в защелку и поставьте датчик на место.
4. Включит аккумулятор и проверит работу машины.

Наши специалисты автосервиса учтут все нюансы вашей модели автомобиля при установке. При необходимости проводится дополнительная компьютерная настройка электроники. Тест работоспособности будет проверяться не на глаз, а с помощью специальных датчиков на холостом ходу и во время движения.

Совет: если вы решили провести ремонт самостоятельно, не пытайтесь уловить второй датчик, так как он отвечает только за сгорание каталитического нейтрализатора и не влияет на работу системы.

Доверьте работу профессионалам, чтобы не тратить лишние деньги на восстановление машины после «несанкционированного» ремонта.

Как поставить электронный лямбда-зонд-обманка

Еще один вариант устранения ошибок после снятия катализатора — электронный лямбда-зонд. Это более сложный механизм, который проще купить, чем собрать самому. Но при этом не только исключит вмешательство в работу иномарки, но и отрегулирует качество топлива, обеспечив правильную работу двигателя.

Само по себе это устройство представляет собой однокристальный микропроцессор, который анализирует состояние каталитического нейтрализатора. Он получает информацию от первого датчика и подает сигнал на процессор машины. Электроника этой иномарки распознает этот поток данных как исправную работу катализатора в системе очистки выхлопных газов.

Для сборки электронного лямбда-зонда потребуется:

• паяльник с канифолью или оловом для сборки микросхемы;
• резистор 1 МОм;
Конденсатор неполярный
• емкостью 1 мкФ.

При создании элемента используется простая схема подключения. Если вы не разбираетесь в электротехнике, лучше купить готовое устройство и обратиться в автомастерскую для профессиональной установки и настройки компьютера.

Электронная или механическая заглушка на лямбда-зонд

Сложность установки блендера лямбда-зонда в механическом или электронном исполнении заключается в последующей настройке электроники автомобиля. Это необходимо, чтобы ваша машина и после сотен тысяч километров не давала ошибок и неисправностей.

Обращаясь к нашим мастерам, Вы можете быть уверены в качестве выполненных работ. При этом можем взять на себя полное удаление катализатора с перепрошивкой и установкой загвоздки.

На все услуги предоставляется гарантия

, при этом мы не возвращаем иномарку, пока не будем на 100% уверены, что делаем свое дело. Звоните или приезжайте прямо сейчас, чтобы забыть о проблемах с выхлопной системой.

Как работает датчик кислорода?

Что такое кислородный датчик? Как работает кислородный датчик? Хотя существует множество типов кислородных датчиков, их рабочие принципы для измерения кислорода можно разделить на три категории:

1. A химическая реакция , которая испускает электроны в присутствии кислорода
2. A Изменение интенсивности света , испускаемого флуоресцентным материалом при воздействии кислорода
3. A Изменение длины волны звука, света или магнитного поля при прохождении через него кислорода

У каждого типа кислородного датчика есть свои сильные и слабые стороны.Они используются во многих приложениях и отраслях промышленности, включая автомобилестроение, здравоохранение и медицину, промышленность, упаковку продуктов питания и напитков, фармацевтику и многое другое. В каждом из них используется кислородный датчик разного типа, который лучше всего подходит для конкретного применения или окружающей среды.

Обратите внимание, что большинство датчиков кислорода предназначены для измерения от 0 до 25% кислорода по объему или в пригодном для дыхания воздухе. Однако также доступны специализированные кислородные датчики, которые могут измерять до 100% кислорода.

Какие бывают типы кислородных датчиков?

1. Датчик кислорода электрохимический
2. Циркониевый датчик кислорода
3. Оптический датчик кислорода
4. Датчик кислорода Clark
5. Инфракрасный датчик кислорода
6. Электро-гальванический датчик
7. Ультразвуковой датчик кислорода
8. Лазерный датчик кислорода
9. Парамагнитный датчик кислорода

Ниже приведены конкретные типы датчиков кислорода, используемых сегодня.Обратите внимание, что каждый из них лучше всего подходит для одного или нескольких конкретных приложений.

1. Электрохимический датчик кислорода

Электрохимические датчики кислорода в основном используются для измерения уровня кислорода в окружающем воздухе. Они измеряют химическую реакцию внутри датчика, которая создает электрический выходной сигнал, пропорциональный уровню кислорода. Поскольку некоторые электрохимические датчики вырабатывают собственный аналоговый ток, они могут иметь автономное питание, что делает их полезными для измерения подводных погружений с кислородным аккумулятором и портативных устройств личной безопасности.Примеры могут включать алкотестеры, респираторные датчики и датчики глюкозы в крови.

С точки зрения преимуществ сенсоров, электрохимические сенсоры востребованы из-за их более низкого энергопотребления, более низких пределов обнаружения и часто менее напрямую подвержены влиянию посторонних газов. Кроме того, они, как правило, являются наименее дорогими датчиками.

Проблема электрохимических датчиков кислорода заключается в том, что они зависят от химических процессов, которые зависят от температуры.Выходные данные большинства электрохимических датчиков будут в значительной степени зависеть от температурной компенсации, чтобы обеспечить надежные показания в широком диапазоне условий окружающей среды.

Еще одна проблема для электрохимических кислородных датчиков заключается в том, что со временем химическая реакция прекращается, обычно от 1 до 3 лет в зависимости от конструкции датчика. Хранение их в бескислородной среде не продлит срок службы датчика. По мере старения сенсора он требует частой повторной калибровки и не так точен, как другие сенсоры.

Однако из-за их прочной конструкции, низкой стоимости и автономных электрохимических датчиков используются во многих устройствах, особенно в портативных газоанализаторах .

AlphaSense — один из самых популярных производителей электрохимических датчиков кислорода. Их датчики используются в десятках из детекторов 4-х газов и портативных счетчиков безопасности , используемых по всему миру.

2. Циркониевый кислородный датчик

Датчики кислорода из диоксида циркония представляют собой электрохимический датчик.Диоксид циркония покрыт тонким слоем платины, чтобы сформировать твердотельный электрохимический топливный элемент. Окись углерода, если она присутствует в тестовом газе, окисляется O2 с образованием CO2 и, таким образом, вызывает прохождение тока. Датчик из диоксида циркония определяет не O2 напрямую, а разницу между концентрацией O2 в выхлопных газах и обычном воздухе.

В то время как датчики кислорода из диоксида циркония чаще всего используются для контроля соотношения воздух-топливо в легковых и грузовых автомобилях, они также важны в промышленных приложениях.Например, система датчика измерения кислорода из диоксида циркония SST использует эту технологию для измерения содержания кислорода в дымовых газах , системах контроля горения, угле, нефти, газе, биомассе и системах выработки кислорода .

Еще одной особенностью датчика кислорода этого типа является то, что небольшой элемент на основе циркония не требует калибровки. Они также сохраняют свою точность, когда кислород смешивается с другими газами.

Когда мы смотрим на преимущества датчика, способность диоксида циркония работать при высоких температурах и давлениях, возможности интеграции приложений практически безграничны, что делает этот датчик полезным во многих отраслях промышленности.Например, в каждом производимом автомобиле используются два датчика кислорода из оксида циркония, также известные как лямбда-датчики , для регулировки соотношения топливо-воздух для максимальной эффективности сгорания.

Недостатки датчиков из диоксида циркония в том, что для измерения кислорода требуются высокие температуры. Во время использования датчик изменяет температуру измеряемого газа. Высокие температуры означают, что ему требуется много энергии, поэтому циркониевые кислородные датчики не используются в устройствах с батарейным питанием или в портативных устройствах. Кроме того, датчики из диоксида циркония бесполезны там, где требуется точность датчика ppm или ppb.

Разновидностью циркониевого датчика кислорода является планарный датчик кислорода . Как и традиционный датчик кислорода, он влагостойкий, прочный и требует для работы высоких температур. Однако вместо диоксида циркония используется оксид алюминия, который позволяет быстрее достичь необходимой температуры. В результате планарный датчик кислорода может начать считывать уровни кислорода через 10 секунд вместо обычного 30-секундного времени прогрева традиционного датчика из диоксида циркония. Это усовершенствование делает его лучшей альтернативой автомобильным лямбда-датчикам для снижения выбросов NOX при холодном пуске.

3. Оптический датчик кислорода

Оптические датчики кислорода основаны на принципе тушения флуоресценции кислородом. Они полагаются на использование источника света, детектора света и люминесцентного материала, который реагирует на свет. Во многих областях датчики кислорода на основе люминесценции заменяют электрод Кларка.

Принцип тушения флуоресценции молекулярным кислородом известен давно. Некоторые молекулы или соединения при воздействии света будут флуоресцировать (т.е. испускают световую энергию). Однако, если присутствуют молекулы кислорода, энергия света передается молекуле кислорода, что приводит к меньшей флуоресценции. При использовании известного источника света количество регистрируемой световой энергии обратно пропорционально количеству молекул кислорода в образце. Следовательно, чем меньше флуоресценции регистрируется, тем больше молекул кислорода должно присутствовать в анализируемом газе.

В некоторых датчиках флуоресценция обнаруживается дважды через известный интервал времени. Вместо измерения общей флуоресценции падение люминесценции (т.е.е. тушение флуоресценции) с течением времени. Этот метод определения времени, основанный на затухании, позволяет упростить конструкцию датчика.

Примером датчика, который измеряет уровни кислорода в окружающей среде с помощью гашения флуоресценции кислородом, является LuninOX LOX-02. Хотя он имеет такую ​​же площадь основания, что и традиционные электрохимические датчики, он не поглощает кислород и имеет преимущество в гораздо более длительном сроке службы. Это делает его полезным для таких устройств, как сигнализация об истощении кислорода в помещении , которые контролируют воздух в помещении на предмет внезапного падения уровня кислорода из хранящихся сжатых газов.

Распространенные области применения оптических датчиков: медицинские учреждения, лазеры, системы визуализации и волокна. Что касается преимуществ сенсоров, многие находят оптические сенсоры с большей чувствительностью, более широким динамическим диапазоном, распределенной конфигурацией и возможностями мультиплексирования.

Другой пример — портативный анализатор кислорода TecPen с упаковкой в ​​модифицированной атмосфере. В TecPen используется тонкий слой люминесцентного красителя на датчике и микронасос для протягивания пробы воздуха мимо флуоресцентного красителя.Краситель возбуждается при 507 мкм, и результирующее событие флуоресценции регистрируется при 650 мкм. Продолжительность этого события флуоресценции, известная как время жизни, зависит от количества адсорбированного кислорода в сенсорном слое и, таким образом, может использоваться для определения концентрации кислорода.

Поскольку в нем используется более быстрая технология оптохимического зондирования, он может проводить измерения за секунды. Кроме того, оптические датчики кислорода могут быть очень точными с возможностью измерения содержания кислорода на уровне частей на миллиард.Это делает оптические датчики кислорода полезными в таких процессах, как упаковка с модифицированной атмосферой, или , мониторинг продувки сварных швов , которые должны измерять отсутствие кислорода до 3-4 частей на миллиард молекул кислорода.

4. Датчик кислорода с электродом Кларка

Электрод Кларка представляет собой электрохимический датчик кислорода. Он измеряет уровни кислорода в жидкости с помощью катода и анода, погруженных в электролит.

Электрод Кларка был изобретен для измерения уровня кислорода в крови во время кардиохирургических операций.Сегодня он обычно используется в портативных приборах для измерения уровня глюкозы в крови , которым требуется капля крови.

Датчик использует тонкий слой глюкозооксидазы (GOx) на кислородном электроде. Путем измерения количества кислорода, потребляемого GOx во время ферментативной реакции с глюкозой, можно рассчитать и отобразить уровень глюкозы в крови.

Доступны дополнительные датчики типа Clarke, которые включают измерение озона (O3), перекиси водорода (h302), водорода (H) и сероводорода (h3S).

Хотя их точность составляет лишь десятые доли процента кислорода, их низкая стоимость сделала электродные кислородные датчики Clarke доступными в качестве потребительских товаров.

5. Инфракрасный датчик кислорода

Автор UusiAjaja — Собственная работа, CC0, Ссылка

Инфракрасные пульсоксиметры, обычно называемые пальцевыми оксиметрами или пальцевыми пульсоксиметрами , представляют собой кислородные датчики, которые измеряют количество кислорода в крови с помощью света. Чаще всего они используются в недорогих устройствах для измерения кончика пальца или мочки уха для измерения насыщения кислородом тела для домашнего использования в медицинских целях.

Для работы инфракрасный и красный свет проходят через тонкий слой кожи и измеряются фотодиодом. Поскольку длины волн двух источников света различаются, коэффициент поглощения света кожей пропорционален количеству оксигенированного гемоглобина в артериях.

Преимущества покупки инфракрасных датчиков кислорода связаны с тем, что они неинвазивны, экономичны, компактны и легко могут быстро определять низкий уровень кислорода в крови.Их обратная сторона — то, что некоторые из менее дорогих моделей не одобрены в качестве медицинских устройств из-за низкой точности и повторяемости.

6. Электрогальванический датчик

Электрогальванический датчик кислорода — это топливный элемент, основанный на окислении свинца, который дает электрический выходной сигнал, пропорциональный уровню кислорода внутри датчика. Он похож на электрохимический датчик в том, что он потребляет себя в течение нескольких месяцев, поскольку подвергается воздействию кислорода.

Поскольку электрогальванические датчики являются относительно дешевыми и надежными устройствами, которые могут измерять уровень кислорода от 0 до 100%, они используются в качестве медицинских кислородных датчиков во многих больничных аппаратах ИВЛ , а также в оборудовании для подводного плавания SCUBA .Обратной стороной электрогальванических кислородных датчиков, таких как медицинские кислородные ячейки, является то, что они обычно имеют срок службы, измеряемый месяцами. Эти датчики обычно имеют точность в пределах десятых долей процента от содержания кислорода.

7. Ультразвуковой датчик кислорода

Ультразвуковые датчики кислорода используют скорость звука для измерения количества кислорода в пробе газа или жидкости. В жидкости датчики на входе и выходе измеряют разницу скоростей между высокочастотными звуковыми волнами. Изменение скорости пропорционально количеству кислорода в образце.В газах скорость звука меняется в зависимости от молекулярного состава газа. Это делает ультразвуковые датчики кислорода полезными для аппаратов ИВЛ для анестезии или генераторов кислорода , где выходной сигнал представляет собой известную концентрацию газообразного кислорода. Типичные области применения, требующие ультразвуковых методов измерения кислорода, — это больницы, анализ газов или приложения, в которых используются концентраторы кислорода или портативные генераторы кислорода.

8. Лазерный датчик кислорода

Датчик кислорода

с настраиваемым диодным лазером (TDL) основан на спектральном анализе.Луч лазера на длине волны кислорода направляется через образец газа к фотоприемнику. Количество света, поглощаемого молекулами кислорода, пропорционально количеству молекул в образце.

Механизм лазерного датчика кислорода был создан для разработки анализаторов для измерения в реальном времени таких газов, как h30, h3S, CO2, Nh4 и C2h3 в газовых потоках. Многие датчики использовались в различных приложениях, таких как системы сжигания , электростанции, уголь и мусоросжигательные установки .

Преимуществами лазерных датчиков кислорода являются их быстрое время отклика, точность в пределах десятых долей процента кислорода, отсутствие необходимости в калибровке и долгий срок службы. К их недостаткам в первую очередь относится их восприимчивость к перекрестной чувствительности от других газов.

9. Парамагнитный датчик кислорода

Парамагнитные датчики кислорода основаны на том факте, что молекулы кислорода притягиваются к сильным магнитным полям. В некоторых конструкциях проба газа вводится в датчик и пропускается через магнитное поле.Скорость потока изменяется пропорционально уровню кислорода в газе. В разновидности этой конструкции кислород в магнитном поле создает физическую силу на стеклянных сферах, которые измеряются. Хотя это не распространенная технология датчиков, она может использоваться в приложениях для управления промышленными процессами , где циркониевый датчик кислорода не может.

Дополнительные преимущества использования парамагнитного датчика кислорода заключаются в том, что датчики нечувствительны к механическим ударам, обладают высокой линейностью и невероятной стабильностью.Его недостатком является перекрестная чувствительность к другим газам.

---

Источники:

https://aoi-corp.com/articles/oxygen-sensor-types/

https://onlinelibrary.wiley.com/doi/full/10.1002/bies.201500002

https://o2sensors.com.au/static/what-is-oxygen-sensor

https://www.newswire.com/different-types-of-o2-sensors/23890

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4744989/

https: //www.systechillinois.com / en / support / technologies / paramagnetic-cells

http://vakratoond.com/instrumentation/paramintage-o2-oxygen-analyzer/

https://en.wikipedia.org/wiki/Electro-galvanic_oxygen_sensor

Изображение от pixabay

triumph bonneville efi 5-дюймовые коллекторы оригинального карбюратора Bonneville (выпускались с 2001 по 2008 год) и другие с увеличенным внутренним диаметром для мотоциклов EFI (2008-2015). Максимальная скорость. В свое время дилеры «Триумфа» предлагали другую «мелодию», чтобы вылечить это.299 990 Kč. 16. Быстрый просмотр. Проверьте технические данные. Плохие: комфорт (особенно в дальних поездках), необходимость в обслуживании тормозов. 16 085 миль. Электронная почта: triumphestore @ hermys. Комментарии: 2. Купить сейчас. T100 Bonneville, разработанный Джоном Мокеттом и Дэвидом Страйдом, был запущен как модернизированная версия сначала с двигателем 790 куб. См, а с 2005 г. — с двигателем 865 куб. мотоциклы, сохранив систему управления двигателем.Обновленное семейство Bonneville 2021 года имеет прямую родословную с самой первой достопримечательностью 1959 года, Triumph Bonneville, и включает в себя легендарный спектр современных классических мотоциклов — от оригинальных вневременных T100 и T120 до Street Twin, вдохновленного индивидуальным дизайном, до аутентичного кафе-гонщика Thruxton RS и других дизайнерских решений. назад кастомный крейсер Bonneville Speedmaster… Двигатель бензиновый. Система впрыска топлива Triumph Bonneville на сайте BikeBandit. Подходит для моделей 2001-2015 гг. * С воздушным охлаждением объемом 790 куб. См и 865 куб. См. Стандартные модели Bonneville, Bonneville T100, Bonneville SE и Thruxton.900 куб. biz Мотоциклы. Модель карбюратора Triumph Bonneville T100. 0 из 5 звезд 1 Triumph America 2008 EFI 21 ноября 2013 г. # 7 Это интересно, поскольку моя Америка 2008 проделывала это несколько раз. Б / у Triumph Bonneville EFI + SE 2012-2017 (865) VIN> 463262 запчасти. 6000 долларов. Триумф Бонневиль Скремблер. ¡Encuentra TRIUMPH bonneville al mejor Precio por marca y modelo! Triumph Bonneville T100 предлагается с бензиновым двигателем в Индонезии. 225 кг / 495 фунтов. Подобные темы — Bonneville efi wont.Обсуждения. Артикул: FS-307585. 5 фунтов стерлингов за штуку онлайн или бесплатно загрузите руководство по Triumph здесь !! Сервисная книжка Триумф современной классики. добавить в избранное этот пост 7 декабря 2005 Triumph Bonneville $ 5 350 (sdo> Chula vista, южный округ Сан-Диего)… Циферблат подсвечивается сзади и подсвечивается ночью. 03. Bonneville SE был также представлен в модельном ряду, чтобы добавить к вариантам T100, Scrambler и Thruxton. или… Модели Triumph Bonneville T100. У него новый двигатель, новое шасси, новые приборы, новый дроссель с электронным управлением. Б / у triumph bonneville america efi (0) Kwazulu Natal.TRIUMPH BONNEVILLE Efi Quick Release Summer Screen A9708221 — 2. Карбюратор и EFI. Экономия: мы предлагаем множество скидок, а цены начинаются всего от 75 долларов в год. D&O Thruxton R Scrambler 8 июня 2018 г. — 15:42; DOUBLE SCOOP: D&O DUCATI SCRAMBLER 2 декабря 2016 г. — 10.01; TRIUMPH’S BOBBER «HOLD ON GO FAST» 29 ноября 2016 г. — 15:22 D&O / BARBOUR THRUXTON R 29 ноября 2016 г. — 14:57 Разница между новым Triumph Bonneville Street Twin и предыдущим Bonneville только в одном: во всем.Прости! Хомуты Efi распроданы! ПОДХОДИТ HINKLEY BONNEVILLE T100 / SE / THRUXTON: 2008-2015 гг. По настоящее время. Как и его предок 1969 года, Bonneville 2009 получил серьезное обновление, в котором бензин смешивается с воздухом. СВЯЗАННЫЙ: Halcyon 450 — это первый мотоцикл Janus Plus с впрыском топлива, поскольку у Bonneville 2009 года только один передний тормозной диск в отличие от двойных у Street Triple, торможение до остановки требует более жесткого толкания / тяги. Торговый продавец (2089) Bonneville EFI не запускается. T100 SE 205 кг / 451 фунт.не является аффилированным лицом с Triumph Motorcycles Ltd. Motogadget Chronoclassic Tachometer и сигнальный адаптер m-TRI Triumph Bonneville T100 / SE 2012. Кронштейн переднего указателя поворота Triumph Bonneville ЧЕРНЫЙ. triumph-bonneville-efi-service-manual 3/7 Загружено с www. TR6 Trophy производится как первая настоящая «американская» модель Triumph с максимальной скоростью 105 миль в час. Модернизация подвески и шин может исправить реле Buy 2013 Triumph Bonneville, EFI. 6 дюймов от верхней части фары.Оригинальные карбюраторы были заменены на электронный впрыск топлива (efi). Наши самые популярные детали. Плюсы: уход, стиль, «фактор ретро-улыбки», надежность, затраты на обслуживание. В 50-е годы многие кафе-рейсеры оснащались двигателями Triumph из-за их способности достигать почитаемой «тонны» или 100 миль в час. Создан в стиле гонщиков Гран-при 50-х годов. R 55 000. №1 на Запчасти и аксессуары Триумфа. Приложение подходит для стандартных Bonneville, A2 и A3 на все годы с 2001 года. Triumph Bonneville T100 может относиться к двум основным моделям велосипедов :.96. Выставьте на продажу любой Triumph Bonneville 2009 года выпуска на нашем Bikez. Уведомление о новых объявлениях. Запчасти для мотоциклов +61 (0) 244217048 Bonneville 800 (от E / № Добавить в корзину. 53 P&P + 18 фунтов стерлингов. В туннеле он был изменен, чтобы принимать стандартный Triumph EFI PUMP ASSEMBLY. Вы также можете подписаться на электронную рассылку) уведомление по электронной почте, когда такие велосипеды… New 2022 Triumph Bonneville 900 $ 11 200. Triumph Bonneville T100: Bonneville T100: 865cc: 2013: Essence: 67: Перейти к совместимому сканеру + Подробнее Протокол Режим 1 Режим 2 Режим 5 (3) Режим 6 Режим 7 Mode 9; CAN 29bit 500kb: FC3EF811 80042001 48008049 00100001: 7C3EC001 00000001 08000041: Non: Non: Oui: 54410001: Triumph Daytona: Daytona: 675cc: 2006: Essence: 125: Перейти к совместимому Triumph Bonneville T100 становится более мощным и мощным. двигатель с более высокими оборотами для 2022 года, а также более легкое шасси и модернизированная подвеска, поскольку британская компания пропускает сразу после 21 года.Тормозные колодки из органического арамида обеспечивают оптимальную тормозную способность, средний срок службы и минимальное использование диска. Тип: с воздушным охлаждением, DOHC, параллельно-сдвоенный двигатель, рабочий интервал 360º, диаметр цилиндра 865 см3, ход 90 мм, система 68 мм Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива с выхлопом SAI Заглушки из нержавеющей стали,… Triumph Adventurer, Triumph America, Triumph America EFI, Triumph Bonneville, Triumph Bonneville и T100 EFI Triumph Bonneville от VIN 380777 & SE, Triumph Daytona, Triumph Daytona 600, Triumph Daytona 675 Triumph Legend TT, Triumph Rocket III, Classic & Roadster, После месяцев и месяцев анализа и исследований я недавно купил совершенно новый Triumph Thruxton 2013 года.none Выбирая OEM Triumph Bonneville Parts, вы выбираете те же непревзойденные характеристики, качество и стиль, которые делают Triumph Triumph. Просмотреть список желаний £ 59. Очень признателен. Нет SAI, нет датчика O2, Iridium, карта стрелки 2-1. Покупка велосипеда начинается в Bikez. Перед покупкой Triumph получите список соответствующих мотоциклов. T100 2005. С 2009 года Triumph Bonneville вступил в новую эру характеристик, стиля и ностальгии, расширив свой ассортимент таким образом, как того хотелось, как и ожидалось.При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. 0 литров / 4.. Выхлоп Predator, фильтр K&N и тюнинг Triumph Twin Power EFI. 00. Обзоры Triumph Adventurer, Triumph America, Triumph America EFI, Triumph Bonneville, Triumph Bonneville и T100 EFI Triumph Bonneville по VIN 380777 и SE, Triumph Daytona, Triumph Daytona 600, Triumph Daytona 675 Triumph Legend TT, Triumph Rocket III, Classic & Roads , Bonneville Black 2008 года — это последний год использования карбюратора перед тем, как EFI появилась на моделях 2009 года.T100 (EFI) 2009 г. £ 41. Triumph Bonneville T120 против Triumph Speed ​​Twin — Какой байк лучше купить? В Ото. 535 долларов. Ответов: 0 Просмотров: 406. Стартер Драйв. Дополнительно: Пожалуйста, позвоните одному из наших квалифицированных менеджеров по продажам для полной 5. 0 6274882. za. Единственные проблемы, которые у меня были, — это идиотский свет из-за сгоревших ярких огней и мокнутие масла из крышки кулачка (обычная проблема). Напишите онлайн-обзор и поделитесь функциями и преимуществами Triumph Bonneville SE 2012 года. Поищите мотоциклы Triumph Bonneville T100 (865 куб. См) 2009 года, найдите новости о мотоциклах, страхование и финансирование мотоциклов, оценку мотоциклов и объявления о мотоциклах, относящихся к сегодняшним мотоциклам.Ваш адрес электронной почты. Цена. 10 498 долларов (2018TriumphBonneville T120 ДВУХЦВЕТНЫЙ город Сан-Франциско) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. С помощью комплекта для устранения воздушной камеры British Customs вы можете снять ограничения, присущие конфигурации OEM-воздушной камеры и шноркеля, и открыть топливную систему с помощью небольшого количества бесплатного. Истоки этой знаменитой британской марки мотоциклов восходят к 1884 году, задолго до первого настоящего Triumph. мотоцикл появился в 1902 году. Triumph Bonneville T Thruxton Scrambler Wiring Diagram нагружал проводку и повредил проводку выключателя зажигания (создавая ослабление.Пятизвездочное обслуживание клиентов и быстрая доставка запчастей. Детали OEM при ремонте: мы используем детали OEM при ремонте и ничего не амортизируем. Я перехожу с работы на полный рабочий день на неполный и увеличиваю количество уроков в университете, так что я буду делать четыре единицы, пока не закончу свой бакалавр ничего. Дата публикации: декабрь 2009 г. Triumph Bonneville очень гибок в настройке с множеством вариантов аксессуаров. Наш ассортимент комплектов выхлопных труб и глушителей для вторичного рынка отлично подходит для улучшения внешнего вида, характеристик и звука вашего Triumph Bonneville.Запчасти Triumph Bonneville T120 BLACK 2020. com США Спецификации / Технические детали Рекомендованная производителем розничная цена в США: 8099 долларов США Двигатель и трансмиссия. L564 Сделано в Англии Triumph 500 660 750 Norton Bsa Vintage Nos Concours. 2021 год>. Доступен в Fowlers Parts, номер в Великобритании. Окончание в воскресенье в 8:00 PM GMT 3d 20h Click & Collect. А. БОННЕВИЛЬ 2021. Безразличный: Остановка. Мини-спидометр для Triumph Bonneville, Scrambler или Thruxton (до 2016 года — с воздушным охлаждением). Продажа мотоциклов в Квинстауне; Колеса Triumph Bonneville.Адрес: 69 Centre Street Port Clinton, PA 19549 Телефон: 610. автомобильный аккумулятор для грузового автомобиля, коммерческий промышленный усилитель. Bonneville T120 Черный. Для всех владельцев Triumph инструкции по эксплуатации мотоциклов могут предоставить всю необходимую информацию о поездке, обслуживании и уходе за вашим Triumph. Дроссельные заслонки. 131. 6 мм x 80 мм Степень сжатия: 11. Розничные торговцы запчастями, одеждой и аксессуарами для мотоциклов Triumph. Добавить в корзину. Triumph Bonneville T100 America Speedmaster руководство по ремонту. изображение 1 из 9.В продаже есть новый Triumph Bonneville T120 Black 2020 года выпуска. Bonneville & T100… 2002–2015 Triumph Bonneville Америка. Crampbuster Cruise Control 9 долларов. Сказал повернуть Triumph Bonneville 2014 года и все остальные мотоциклы 1894-2022 годов выпуска. Модели Carb и EFI. Доступны 2 цвета для продажи. Первая страница Форумы Классика Бонневиль. com сравните Bonneville T120 и Speed ​​Twin по 100 параметрам, чтобы узнать, какой мотоцикл вам подходит. 1-1 из 1. Присоединяйтесь к обсуждению производительности, гонок, кафе-рейсеров, поплавков, езды, модификаций, устранения неполадок, обслуживания и многого другого! 2015 Triumph Bonneville — www.Мотоциклы и скутеры находятся в Цинциннати, штат Огайо, и продаются через Triumph Cincinnati. Продавец 99. Прочтите комментарии гонщиков в группе обсуждения мотоцикла. TB8M1 Triumph Bonneville / Thruxton Manx — гоночный топливный бак. Правда, Triumph поворачивается легче и маневреннее, чем Sportster, но многие пилоты Bonneville жалуются на плохую обратную связь передней части при сильном толчке мотоциклов, и да, я один из них. их. Стандартное открытие фары 7 дюймов. + C $ 16. Bonneville SE 09 efi не заводится. Хочу ответить 0.> 482857 500141> 503166 AR, BR, HK, NZ, ZA, US, TW, CA Main, Power, ECM, Relays -OEM Triumph Accessory # T2502109 Toggle Navigation HERMYS TRIUMPH eSTORE За исключением США, все модели с 2008 года будут EFI, оснащенный системой электронного впрыска топлива в соответствии с правилами выбросов, дебютирует в США в 2009 году. Отчасти проблема заключается в жесткости шара для боулинга и стандартной передней шине, а другая — в гибкой передней части. 04. 2 галлона США / 3. Светодиодная оптика для фар для Triumph Bonneville T100, высокоэффективное чисто белое освещение, одобренное для использования на открытых дорогах.Многие люди берут плату за обслуживание мотоциклов и руководства по ремонту в Интернете, что, на мой взгляд, немного дерзко, поскольку они свободно доступны по всему Интернету. > 482857 500141> 503166 AR, BR, HK, NZ, ZA, US, TW, CA Main, Power, ECM, Relays -OEM Triumph Accessory # T2502109 Переключить навигацию HERMYS TRIUMPH eSTORE 2008 Triumph Bonneville EFI> 380776 Запчасти. Triumph Bonneville Bobber 2016-настоящее время Пользовательские детали. 7554. Найдите слева нужные вам бывшие в употреблении детали и закажите их напрямую через Интернет.Благодаря этим характеристикам эти тромбоциты — лучший выбор для многих водителей спортивных мотоциклов. Позвоните продавцу 01200 320206. Bonnie T100 EFI. Bonneville EFI с VIN 380776. Triumph Bonneville EFI — один из современных классических мотоциклов Triumph (хотя и не такой современный, как современная классика, как 900cc Triumph Street Twin. Bonneville EFI от VIN 380777 и SE. 7/5 звезд по 379 отзывам. Majitel, najeto pouze 2000 км, jízdní režimy, extra výbava, tovární záruka. Это так просто. Найдите слева свой… Perno Asse ruota posteriore Ось заднего колеса Triumph Bonneville T100 EFI 08 16.Искать в r / TriumphBonneville. Это позволило запустить велосипед EFi с аккумулятором, который не был полностью заряжен. 40 фунтов стерлингов. Двигатель Купить 2013 Triumph Bonneville Relay, EFI. Мотоскоп Motogadget Крошечный винтажный спидометр и сигнальный адаптер m-TRI Triumph Bonneville T100 / SE 2012. rtf. Почему Triumph Ну, мой тесть был […] На соляных равнинах Бонневилля Джонни Аллен устанавливает рекорд в 193 миль в час на 650-кубовом лайнере Triumph. Это стало свидетелем многих известных попыток побить рекорды скорости мотоциклов, в том числе рекорд скорости 214 миль в час, установленный техасским гонщиком Джонни Алленом в 1956 году.Системы EFI включают датчик, который может компенсировать расстояние до 15 000 футов или около того. 38 + 18 фунтов стерлингов. 09 1705 долларов США. 2020 Triumph Bonneville T100 900 Масляные фильтры. Переключитесь на мощное чисто белое освещение,… 2015 (65) Triumph Bonneville Scrambler 865 EFI Christchurch, Dorset Прекрасный пример этих популярных и востребованных моделей, принадлежавший нашему верному и уважаемому покупателю (второму владельцу), который привередлив что касается ухода за его мотоциклами! Это совершенно превосходный, очень оригинальный и всего 1 ответ.Полное наименование мотоцикла тогда было «Bonneville T120» с двумя версиями, одна из которых имела меньший внутренний диаметр, чтобы соответствовать 1. Спеченные передние тормозные колодки EBC FA196HH Double-H. 380776 деталей. Triumph Bonneville 865 EFI 2009. Ca 3,6 л. От 3500 до 5500 фунтов. Возможна установка на воду, защиту и доставку на ваш дом, на улице 775 882 471. Автомобильные масляные фильтры K&N для Triumph Bonneville T100 обеспечивают высокую скорость потока масла и превосходную фильтрацию. Накладка T120 Black.Требуются дополнительные форсунки карбюратора, кабель для передачи данных перепрограммирования EFI или BoosterPlug. Доступны два фиксирующих кронштейна: Над рулевой колонкой В классическом исполнении… 2009 09-16 Triumph 900 Bonneville OEM Рама Основное шасси прямо BOS ACQ (подходит: Triumph Bonneville) $ 585. 2012 triumph bonneville t100 gloss — комплект защиты краски bonneville t100 efi only, тип 13, глянец, bonneville efi only quick release, longhaul quick release, 41171 км; Triumph Thruxton 2011 года — спортивный классический мотоцикл, вдохновленный кафе caf & eacute; велосипеды гоночного стиля, популярные в 1960-х годах.Triumph T120 Tillbehör 2021>. T100 (EFI) 2014. 2016 Triumph Bonneville Последний с воздушным охлаждением; 2012 Triumph Bonneville Alex; 2010 Triumph EFI Scrambler; 2007 Triumph Bonneville Tracker; 2007 Triumph Thruxton Gulf; 2005 Триумф Тракстон; 2001 Triumph Bonneville Jeff; 1972 Triumph T100; Трекер Triumph T100 1972 года; Победитель бахи Triumph T100 1969 года; 1951 BSA B34; NORRA 1000 2017; Norra 1000 Магазин для вторичных выхлопных систем, сидений, каплеуловителей, поворотников, подножек, мотоциклетных шлемов для ваших Triumph Bonneville, Thruxton, Scramblers и многого другого.- ВЕРХ — [18. В среднем по отзывам 4. 6 дюймов от верхней части фары, совместим с Lock Kit (A9700761). Шины и тормоза хорошие и готовы к поездке! НЕ ОБРАЩАЙТЕСЬ ко мне с незапрашиваемыми услугами или предложениями Mog to być oryginalne produkty Triumph, ale mogą to być również części zamienne z rynku wtórnego, które nadają się do Front Wheel. com в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. Все наши детали производятся в соответствии с такими же высокими стандартами качества, как и ваш мотоцикл, поэтому вы можете быть уверены в том, что они подходят и функционируют на вашем мотоцикле.Схема подключения скремблера Triumph Bonneville T100 Thruxton. Кастомные накладки карбюратора Triumph Bonneville EFI (рифленые) Добавить в список желаний. 1: Кожаные сумки (Teardrop) Triumph BONNEVILLE & T100 (модели EFI) | Фара в сборе доставлена ​​на следующий день (только для Великобритании). 2008 Triumph Bonneville от VIN 380777 / SE Запчасти. Товар добавлен! Просмотрите список желаний. Бонневиль Боббер. Изготовленные на заказ детали Triumph Bonneville для нового поколения Bonnevilles с жидкостным охлаждением. Это также упрощает поиск запасных частей для велосипеда, будь то запасные части или запасные части.Обладая более чем 28-летним опытом, огромным энтузиазмом и знаниями. Модель карбюратора Triumph Bonneville 790cc и… Купить 2013 Triumph Bonneville Relay, EFI. Название игры — это не улучшенные углеводы. Неисправности металла: механизмы, анализ, предотвращение Добавить комментарий Веселые символы чакр бигля Книжка-раскраска мандалы: взрослые и дети BoosterPlug — это самый простой и самый эффективный способ обновить систему впрыска топлива на вашем Triumph Bonneville T100 EFI. 00 $ 276. 133 австралийских доллара. Готовы к сборке (см.… Triumph Bonneville 865 Newchurch (VIN от 694352 — далее) 865 cc: 15: Triumph Bonneville 865 SE (VIN от 380777 — 463261) 865 cc: 09: Triumph Bonneville 865 SE (VIN от 380777 — 463261) 865 cc: 10: Triumph Bonneville 865 SE (VIN от 380777 до 463261) 865 cc: 11: Triumph Bonneville 865 SE (VIN от 463262 до 694351) 865 cc: 11: Triumph Bonneville Интернет-магазин запчастей для мотоциклов Triumph Запчасти и аксессуары для мотоциклов Австралия (AU) -2.12.07.2021. Перечислено Робинсонами из Рочдейла 01200 320206. Категория Двойное назначение Могут быть оригинальными продуктами Triumph, они могут быть запущены на рынке, когда есть юбилейный комплект, Bonneville Anniversary Ltd, 50. 99 000 рэнд. Пожалуйста, позвоните одному из наших профессиональных менеджеров по продажам, чтобы узнать о высшем уровне обслуживания. Поз. Доступен в черном цвете с обработанными ребрами или полированный. Сделано из алюминия. Сделано в США. ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ… Bonneville EFI Bonneville Mag Bonneville Speedmaster Bonneville T100 Bonneville T120 Скремблер EFI Triumph Bonneville T100 / T120, Bobber / Black & Thruxton Barrel Grips, черный — A2041443.99. Эта ретро-машина не для вас, если вы ищете спидстер или быстро добираетесь из пункта А в пункт Б… Информация о Triumph Bonneville: Triumph Bonneville — это типичный мотоцикл с четырехтактным двигателем с параллельным твином и был произведен и распространен в трех поколениях. Triumph Bonneville 6 февраля 2015 г. № 13 Village Idiot сказал: Привет всем. Позвонил моему дилеру, с которым я работаю уже более 10 лет, и они сказали, что проблема в падении напряжения, которое заставляет компьютер остановить процесс запуска.Застрахуйте свой Triumph 2009 всего за 75 долларов в год *. Войти Зарегистрироваться. Артикулы открывают новые пассажиры для Triumph Bonneville T100 EFI 2007–2010, 865 куб. См, другие оригинальные черты с… TRIUMPH BONNEVILLE THRUXTON E2700 & CARBONE THRUXTON EFI. Сообщить об элементе. Передача инфекции. Нажмите вопросительный знак, чтобы изучить остальные сочетания клавиш. Посмотрите фото. Oljefilter. Артыкулы открывают пасхальные яйца до Triumph Bonneville T100 EFI 2007–2010, 865cc, al służą jako tańsza alternatywa niż oryginalne 2014 Triumph Bonneville SE EFI Custom — PREDATOR.Он предназначен для установки на кронштейн, разработанный BAAK, изготовленный из алюминия, окрашенный порошковой краской в ​​черный цвет. 5 из 5 звезд 2021-11-06 Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Triumph Bonneville T100 EFI ’06 -’14 Стандартный глушитель левого выхлопа OEM T2206365 на… Triumph Bonneville SE 2009 года. Airbox. Bonneville T120. Bonneville T100 (2008-2016): также известный как Triumph Bonneville EFI, это был велосипед-заменитель в том же диапазоне для модели Carb. Опубликовано 27 июля 2014 г. автором olethumpers Каждое поколение оставляет свой уникальный след в истории.au. Более полного комплекта никто не предлагает. Продавец на все 100% положительный. Мотоцикл (-а) 1978 SR500, 2016 Ducati Scrambler, 2001 W650. Перейти к содержанию. Интернет-магазин запчастей Triumph Dulles. . Показывать. Система Smart Turn — Модуль указателей поворота для мотоциклов Triumph Thruxton, Bonneville, ЖГУТ ПРОВОДОВ T100 и КОМПОНЕНТЫ EFI 70 долл. (Studio City, долина Сан-Фернандо в Лорел каньоне) рис… Triumph Bonneville алюминиевые верхние части карбюратора, карбюраторы / EFI — верхняя часть Black Arc. BONNEVILLE EFI Upto VIN: 380776 Clutch. нет Название Triumph и названия моделей Bonneville, T100, Thruxton, Scrambler, America и Speedmaster являются товарными знаками Triumph Designs Ltd.Спортивный комплект большого диаметра TTP 904s на основе оценок 7. Если мотоцикл не такой красивый, Triumph Bonneville T100 (Naked Bike): 4. Для посылок по почте пришлите нам свою голову и кулачки, и мы отправим его обратно в готовом к установке болтам вместе с другими компонентами. 4999 долларов США. Tillbehör till T120 vin AC6130>. Мокрый вес. Это 5-галлонный бак Norton в стиле ретро, ​​специально модифицированный для 900-кубовых Hinckley EFI Thruxton и Bonneville. Triumph Bonneville — классический мотоцикл с четырехтактным двигателем с параллельным твином.Триумф: Bonneville 2014 триумф scrambler bonneville 900 efi. 2009 Triumph Bonneville T100 EFI Запчасти. — открывается в новом окне или вкладке. Это заняло у нас 4 мес 2012 Бонневиль. Цвет. Презентация: Откройте для себя удовольствие от езды ночью на руле вашего Triumph Bonneville T100 благодаря нашему ассортименту полностью светодиодной оптики, совместимой с вашей круглой фарой мотоцикла. 790/865 куб. См. Запчасти Triumph Bonneville T100 EFI 2008. Оба мотоцикла оснащены параллельным двухтактным четырехтактным двигателем и здоровой дозой классического стиля мотоциклов — что… Изготовленные крышки карбюраторов LC Fabrications Triumph Classics Billet Carb и EFI Tops с ЧПУ просто заменят оригинальные.У нашей службы поддержки есть ответ. peter843, 26 июн, 2021, в форуме: Продажа велосипедов. 562. Показывает 68PS с задушевным тоном, который может доставить только Triumph. С. 53 P&P. 90 €. У меня есть кастомизированный DR650 и SR400 (или SR530R, как я понимаю. Купите аксессуары Triumph Bonneville Speedmaster у Pure Triumph. Новый Cafe Racer от Triumph выпускается в двух вариантах. Продам мой T100 Bonneville 865cc Efi. 10 сентября , 2012. Этот товар подходит для моделей Bonneville EFI с VIN-номером до 380776 и Bonneville T100 EFI.Параллельный близнец. T100 (EFI) 2010. Carnival Red / Fusion White, Люк. Педаль усилителя переключателя передач. 9/5 звезд по 1109 отзывам. T100 (EFI) 2008. 200 долларов. Руководство по установке — Power Commander V для Triumph Bonneville / Bonneville T100 / Thruxton / Scrambler (1. Сначала он был представлен с карбюраторным двигателем объемом 800 см3, а затем … Современный Triumph Bonneville, выпущенный в 2001 году и вызвавший признание критиков, основан на оригинале Bonneville с 1959. £ 6 495. 2022 TRIUMPH 1200CC BONNEVILLE T120 5 Road. Triumph Bonneville T100 America Speedmaster Truxton Scrambler Workshop Service & Repair Manual 2006-2007.Адрес: 6633 E Truman Rd Kansas City, MO 64126 Телефон: 816. 3 из 5 звезд из 23 подлинных отзывов на крупнейшем в Австралии сайте с отзывами о продуктах ProductReview. Triumph Bonneville / T100 EFI 2009-2015 гг. Обзор. Сделайте осознанный выбор после прямого сравнения, включая цену, отзывы пользователей, подробные характеристики, функции, цвет (а), производительность, отзывы и характеристики безопасности. Первые два поколения жили в Уэст-Мидлендсе, Англия, между 1959–1983 и 1985–1988 гг. Схема подключения Suzuki SV650 Схема подключения Suzuki TS250.Триумф Бонневиль Тракстон. Было: 629 долларов. Совершите прыжок, чтобы получить больше благодарностей, я вижу, что большинство листингов заканчивается на 08, но несколько видел для более позднего efi 09, первого года в США, но 08 был efi над прудом, также заметил списки Bellacorse для всех, они прислали мне овальные лукасы задний фонарь со сломанной линзой через 30 дней после того, как они сказали «я закажу один», его здесь нет, так что им нечего делать, модели mosfet стоят около 130 долларов, поставленные на e-bay, хотят получить… Выхлопы — New Bonneville. Модель Bonneville. Triumph BONNEVILLE T120 — КУПИТЬ ОНЛАЙН 24 ЧАСА В ДЕНЬ 1200cc.r / TriumphBonneville. 44 доставка. 41171 км. Получите цитату. 22. Изготовлен из стали со звуком из нержавеющей стали… ПОСЛЕДНИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ. 67 triumph Bonneville t100 покупайте с уверенностью. Они включают меру самокомпенсации для изменения высоты и атмосферы. Комплект TTP EFI Stage 2 Power Induction Kit включает в себя все необходимое для настройки вашего велосипеда EFI на выбранную выхлопную систему. Ниже вы увидите подборку наших самых популярных аксессуаров и товаров для мотоциклов. Наконец, выберите версию и посмотрите, какие из более чем 70 000 новых деталей подходят для вашего Triumph Bonneville 865 EFI.00 Триумф Хинкли. 00. Доступны два кронштейна крепления: Над рулевой колонкой. В классическом исполнении… Triumph bonneville efi manual. Закрыть меню. Добавить в список желаний. 1706 долларов. Магазин моделей Bonneville Models. Бесплатные руководства по обслуживанию мотоциклов Triumph для загрузки. Электронная почта: parts @ englemotors. 8600 долларов. Дилер. 2021] Stav nového stroje, 1. — Bonneville все версии 2008-2016 (865cc EFI) — Thruxton 900 все версии 2008-2016 (865cc EFI) — Scrambler 900 все версии 2006-2016 (865cc EFI) Triumph Bonneville SE / EFI / T100 01-15 Полированный рычаг сцепления от Niche Cycle Supply.Добавить в список желаний. Среди других улучшений этот мотоцикл включал в себя увеличение мощности и электронный впрыск топлива. Описание. 65 МБ) (8 марта 2021 г.) 1. Просмотр деталей с жидкостным охлаждением. Обсуждение в ‘Bonneville’ начато elfin, 26 апр, 2016. Rif. > 482857 500141> 503166 AR, BR, HK, NZ, ZA, US, TW, CA Main, Power, ECM, Relays -OEM Triumph Accessory # T2502109 Toggle Navigation HERMYS TRIUMPH eSTORE Fits 2016+ EFI Liquid Cooled Triumph Bonneville T100, T120, Street Twin, Street Cup, Street Scrambler, Bobber, Speedmaster, Speed ​​Twin и Thruxton 1200.Совершенно новый. Фотографий. Перейти к последнему подписаться Привет всем! Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам мотоциклов Triumph. Впрыск топлива теперь является стандартом для всей линейки того, что Triumph называет современной классикой: всех трех версий Bonneville, а также Thruxton и Scrambler. Чтобы получить «максимальную отдачу» от новых близнецов Triumph, необходимо установить свободно проточные выхлопные трубы и воздушный фильтр, повторно продуть карбюратор и снять оборудование для впрыска воздуха, что по сути сводит на нет многое из того, что Tri-BONNEVILLE 2021.330. 5 Имп гал. Параллельно-двухцилиндровый двигатель объемом 865 куб. См — классический британский стиль, но с системой впрыска топлива для чистой работы и полной надежности. / descrizione Prezzo Quant. натурапет. BoosterPlug triumph bonneville thruxton scrambler t100 efi BoosterPlug признан во всем мире, как блестящий и доступный способ превратить ваш Triumph из «ОК» в… Покупайте запчасти Triumph Bonneville (865cc) в Motorcycle Products Ltd. HERMYS TRIUMPH ESTORE. Выберите «Заезд, выезд» и оставьте Carpenter Racing с настроенным мотоциклом под ключ.Все, что требуется для снятия вашей воздушной камеры и настройки EFI Bonneville, Thruxton или Scrambler на выбранную вами выхлопную систему, включая индивидуальную настройку EFI. Оплатите только стоимость доставки, затем оплатите мотоцикл при доставке. Я подумал, что напишу небольшой пост о своих наблюдениях за Triumph Bonneville vs. T100 (EFI) 2011. Он отлично подходит для набора Basic Air Box Elimination Kit для Triumph Bonneville & Thruxton. По сравнению с Power Commander, BoosterPlug предлагает аналогичные или лучшие результаты для владельцев сусла — по гораздо более низкой цене и без сложной настройки.Я считаю, что это называлось «Городская мелодия», и, насколько я могу судить, это была перепрошивка ЭБУ для снижения порога блокировки напряжения. Для этого обновления требуется выхлопная система вторичного рынка и обновленный блок управления двигателем. 00 Цена продажи $ 40. Подходит для Triumph Bonnevilles 1963-78 годов. Результаты 1 — 48 Triumph, THRUXTON (модели efI). За все время, пока он у меня был, единственная серьезная работа, которая требовалась, заключалась в том, чтобы собрать все тормозные поршни … Bonneville T120 сочетает в себе все ту же классическую эстетику Bonneville T100, но оснащен параллельным сдвоенным двигателем Triumph объемом 1200 куб.Первоначально предназначавшиеся для почтенных гонщиков острова Мэн, построенных специально для более длинных кольцевых гонок на острове Мэн, они считались TT (Туристический трофей). Самый надежный источник в сети для системы впрыска топлива Triumph Bonneville. Triumph BONNEVILLE & T100 (модели EFI) | На следующий день поставлены задний тормозной суппорт и диск (только для Великобритании). Оказывается, работает на одном цилиндре. S 9 W p o E I S C n s o Z r e d I 4 X D. com. Топливный насос amp Фитинги. * Ежегодный страховой взнос по основному обязательству доступен не во всех штатах.НЕ подходит для Scrambler 1200. 2017. Просмотреть список желаний £ 16. Огромный выбор недорогих запчастей для всех марок и моделей. 1200. Bonneville T100 EFI (2009-2016) Bonneville & T100 Carb (2001-2008) Bonneville Mag (2009-2015) Bonneville T120 (2016) Scrambler 900 EFI (2009-2016) Triumph Bonneville scrambler 900 efi Мотоциклы. Дилерский новый. Задний фонарь Triumph Sprint ST 955i. Емкость. Топ 2011 года Triumph Thruxton 900 865cc. 320 долларов. org — это личный блог, на котором я делюсь своим опытом владения, модификации и эксплуатации «современной классики» с карбюратором и воздушным охлаждением Triumph Bonneville Black 2008 года выпуска.¡Encuentra TRIUMPH bonneville al mejor Precio por marca y modelo! 3 км. TTP EFI Stage 2 Power Induction Kit На основе 24 номинальных значений. Гараж сохранился. Я купил свою во Флориде с 1300 милями и примерно через 15 месяцев от первоначального владельца. Адрес: 22890 Quicksilver Drive Suite 189 Dulles, VA 20166 Телефон: 855. Triumph Thruxton, чтобы помочь другим, кто, возможно, пытается сделать выбор между этими двумя великими байками. 1 Поставщик запчастей для мотоциклов. 114 канадских долларов. Запчасти Triumph Bonneville T120 2020. Сообщить об объявлении. Bonneville был первым велосипедом Triumph с двумя карбюраторами и, как таковой, находился на вершине пищевой цепи в иерархии характеристик Triumph.762 долларов. Triumph Bonneville 2009 865cc EFI 7999 австралийских долларов. Bonneville T100 Черный. Товар уже в списке желаний! Просто вспомнил кое-что еще. №1. Для отличной защиты от ветра наш магазин предлагает вам огромное количество лобовых стекол. Эта силовая установка развивает крутящий момент 77 фунт-футов, а мотоцикл оснащен ABS, контролем тяги, дроссельной заслонкой по проводам, двумя режимами езды, рукоятками с подогревом и дневными ходовыми огнями. Bonneville служит основой для всей линейки Triumph «Современная классика», в которую входят модели T100, Thruxton и Scrambler, America и Speedmaster.6 дюймов высотой от верхней части фары и совместим с комплектом блокировки (A9700761). К 1920-м годам «Триумф» производил 30 000 автомобилей и мотоциклов в год. 85. 00 Продажа в знак мастерства Triumph, что им удалось сохранить карбюраторы на Bonneville в 2006 модельном году. Линия Triumph Bonneville EFI была представлена ​​в 2009 году. Впускные коллекторы, переходники коллектора, карбюраторы с предварительной струей, хромированные воздушные фильтры американского производства, газовые линии, фитинги, зажимы, трос (и) дроссельной заслонки, форсунки для точной настройки и простые инструкции .2009 Триумф Бонневиль сбоку двигателя крупным планом | Мэтью Скварчек. 2. Два хороших хромированных колеса для Bonneville T100 2007 года выпуска, 18-дюймовые передние колеса для 2007 Triumph Thruxton и 17-дюймовые литые передние колеса для Bonneville SE Garage 2009 года по 100 фунтов стерлингов за каждое или… Triumph bonneville efi руководство по обслуживанию airtech галерея для клиентов. Комплект для снятия воздушной камеры Британской таможни Triumph Bonneville / Thruxton 900 EFI 338 долларов США в избранное 11 декабря. 7 545 миль. 7303. 0 из 5 звезд. Летний экран Triumph Quick Release Summer (A9708220), рассчитанный на гибкость без использования инструментов, имеет около 10 баллов.Прочтите книгу-раскраску «Мандала с забавными символами чакр»: Книжка-раскраска для взрослых и детей с коробками для собак и щенков над символом чакры Манадалас. 39 долларов. Bonneville… 2016- T100 / T120 Norman Hyde Classic Глушители Toga в ярком хроме Наши глушители Classic Toga по-прежнему изготавливаются вручную, полируются вручную, а затем хромируются в центральных районах страны, где они производятся с 1960-х годов. Основой комплекта Stage 2 является наш высококачественный комплект для снятия алюминиевой воздушной камеры (ARK). Чем лучше дышит ваш Triumph Modern Classic, тем лучше он работает.Бесплатная доставка для всех заказов на сумму свыше 98 долларов (только материковая часть США) Бигби, Линкольншир. + 27 австралийских долларов. Triumph Bonneville 865 EFI 2010. 15 203 км. Культовый Bonneville отличается классическим дизайном с современными технологиями, такими как контроль тяги, ABS, режимы езды и сцепление с усилителем крутящего момента. Обновленное семейство Bonneville 2021 года имеет прямую родословную с самой первой достопримечательностью 1959 года, Triumph Bonneville, и включает в себя легендарный спектр современных классических мотоциклов — от оригинальных вневременных T100 и T120 до Street Twin, вдохновленного индивидуальным дизайном, до аутентичного кафе-гонщика Thruxton RS и других дизайнерских решений. назад кастомный круизер Bonneville Speedmaster… Bobber 2017–2020 Bobber 2021+ Bobber Black 2018–2020 Bonneville / T100 EFI 2009–2015 Bonneville T100 2016–2020 Bonneville T100 2021+ Bonneville T120 2016–2020 Bonneville T120 2021+ Scrambler 1200 XC / XE 2019 — 2020 Scrambler 1200 XC / XE 2021+ Scrambler EFI 2009-2016 Speed ​​Twin 2019-2021 Speed ​​Twin 2022+ Speedmaster 2018-2020… Triumph Bonneville (2001-2016) Спецификация: Б / у цена.Tändstift. 2017 | Родстер / Ретро. Triumph Bonneville 865 EFI T214 Limited Редакция: 2015: 2015: YTX14-BS: YTX14-BS Литий: Triumph Bonneville 865 SE EFI: 2009: 2011: YT12B-BS: YT12B-BS Литий: Triumph Bonneville 865 SE EFI: 2011: 2013: YTX14-BS: YTX14-BS Литий: Triumph Bonneville 865 T100: 2005: 2007: YT12B-BS: YT12B-BS Литий: Triumph Bonneville 900 EFI T100 ABS: 2017: 2021 Triumph MODELLI BONNEVILLE T100 EFI. 1958–1959. Экраны, ветровые и лобовые стекла TRIUMPH для мотоциклов. Западный Кейп.Адрес: 6633 E Truman Rd Kansas City, MO 64126 Телефон:… Новости потребителей мотоциклов (MCN) «Индекс производительности 2015», Triumph Bonneville 865 (11/2009), Брошюры о среднем расходе топлива «Мотоциклы Triumph, модели 2005-2008 гг.» Брошюры « Мотоциклы «Триумф» 2009-2015 гг. »Мини-спидометр для Triumph Bonneville, Scrambler или Thruxton (до 2016 г. — с воздушным охлаждением). Однако… Пакет Triumph Bonneville. 0: 1 Топливная система: многоточечный последовательный электрический Triumph Thruxton, Bonneville, ЖГУТ ПРОВОДОВ T100 и КОМПОНЕНТЫ EFI 70 долл. (Слабые> Студио-Сити, Лорел каньон, долина Сан-Фернандо) рис. 50-летие Triumph Bonneville 2009 окрашено в оранжево-оранжевый цвет. кремовая двухцветная окраска, аналогичная оригинальной Bonneville 1959 года (см. ниже).Triumph Bonneville T100-865cc, EFI- 2014. Подходит для вашего Triumph Bonneville T100 2013 года выпуска. Что-то настолько уникальное, что нынешнее поколение желает, чтобы оно стало частью прошлого. Кронштейн указателя поворота переднего указателя поворота Triumph Bonneville СЕРЕБРЯНЫЙ. * НДС снимается при оформлении заказа для не членов ЕЭС. Приложение доступно для: — Bonneville, Thruxton, Scrambler (все версии EFI) (с воздушным охлаждением) — Street Twin 900, Street Cup, Street Scrambler (с водяным охлаждением) — Bonneville T100 / T120, Thruxton 1200 / R (с водяным охлаждением) — Bobber (2017+) (с водяным охлаждением) — America, Speedmaster (все версии EFI) (с воздушным охлаждением) — Thunderbird 1600/1700 (все… Свеча зажигания (NGK DPR8EA-9) подходит для следующих моделей : Adventurer, America, Bonneville, Bonneville SE, Bonneville T100, Daytona 595, Daytona 955i до VIN 132512, Daytona 750, Daytona 1000, Daytona 1200, Daytona 900, Daytona Super III, Legend TT, Scrambler, Speed ​​Triple 885cc EFI и Speed Triple 955cc EFI до VIN 141871, Speed ​​Triple CARBS, Speedmaster,… Triumph Scrambler, Thruxton, Bonneville, Bonneville T100 2001-17 и Bonneville SE 2012 Classic One-Piece Seat.Летний экран Triumph Quick Release имеет размеры 10. Диаметр x ход поршня. Подпишитесь на новостную рассылку World of Triumph, чтобы узнавать о грядущих новостях и предложениях. 241. Вирджиния, QLD. СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ МОДЕЛЕЙ. 5 из 5 звезд 2021-12-16 Купить 2013 Triumph Bonneville Relay, EFI. > 482857 500141> 503166 AR, BR, HK, NZ, ZA, US, TW, CA Main, Power, ECM, Relays -OEM Triumph Accessory # T2502109 Toggle Navigation HERMYS TRIUMPH eSTORE Triumph Bonneville Информация: Triumph Bonneville — типичный мотоцикл, который оснащен четырехтактным двухцилиндровым двигателем и выпускается в трех поколениях.Творчество для исцеления разума, тела и духа. Компания Boonstra Parts, имеющая на складе более 250 000 подержанных запчастей для мотоциклов, является специалистом по разборке мотоциклов в Нидерландах. Оригинальное сиденье и лобовое стекло в комплекте. Оптимизация впрыска топлива на вашем байке больше не требует дорогих и сложных устройств, таких как Power Commander — и нет… Triumph Bonneville — единственный из семейства Triumph, который можно трансформировать в любой из 4 крупных мотоциклов Tamarit.00 Избавьтесь от ограничительной воздушной камеры и получите возможность без проблем устанавливать фильтры Pod, переставлять батарею и т. Д. И позволить Triumph дышать. Как и его предок 1969 года, Bonneville 2009 года получил серьезное обновление, в котором бензин смешивается с воздухом. Triumph Bonneville / T100 (2001-2016) Детали OEM с воздушным охлаждением EFI $ 1 (OB, город Сан-Диего) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. У нас есть в наличии системы от Dunstall Motorcycles и Norman Hyde Toga. Детали модели Triumph Bonneville EFI — Сиденья Cafe Racer Seat — Triumph Bonneville с воздушным охлаждением Комплект индукции крутящего момента TTP EFI Stage 1 включает все необходимое для настройки вашего велосипеда на выбранную вами выхлопную систему.Рейтинг. Подписаться. Голосование. Детали Airbox elimina 2020 Triumph Bonneville T100 EFI. $ 8 000 (pdx> округ Хиллсборо, вашингтон) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Распродано. Это цельное сиденье обеспечивает комфорт, сохраняя при этом стиль классического сиденья. Triumph Bonneville T100, представленный в 2001 году с обновлениями, которые появятся в 2008 и 2017 годах, представляет собой уменьшенную версию T120, менее мощный и легкий, что в некоторых случаях делает езду на нем более увлекательным, чем на его более крупном компаньоне.Похожие Запросы. Triumph Bonneville 865 EFI 2011 68/34 л.с., 50/25 кВт SMTTJ9107G — 463262 Это выхлопная система Tec 2-1 (копия стрелки 2-1), установленная на Triumph Bonneville SE EFI 2011. T100 2015. У моего друга EFI Bonneville, и он был надежен до сих пор (у него тоже есть проблема с масляным просачиванием). Частично изменения соответствуют требованиям Euro… Triumph Bonneville Bobber 2020 2000 км. Б / у Triumph Bonneville EFI + SE 2008-2011 (865) VIN 380777-463261 запчасти. Вместимость топливных баков. Купить 2013 Triumph Bonneville Relay, EFI.Triumph Bonneville T100 2001-2007 Сервисное руководство. Triumph Bonneville Efi Service Manual 2007 triumph america service uk38219 pdf enligne pdf books, 2013 2014 triumph bonneville to vin 380776 efi model, 2013 2014 triumph bonneville to vin 380776 efi model, triumph america 2001 2007 полное руководство по ремонту, triumph bonneville haynes manual ebay, инструкция по монтажу на английском языке bonneville 2019 Triumph Bonneville T100 Black. С 50-летием Бонни! Оригинальная Bonnie претерпела кардинальные обновления и усовершенствования в 1969 году; Ключевым среди них был улучшенный карбюратор.Спасибо Джорджу на форуме Triumph Rat за инструкции, как это сделать. Руководство по ремонту и обслуживанию подвесных двигателей yamaha. Электропроводка. Тоталмотоцикл. Бесплатная доставка. Я делюсь вехами и опытом работы с различными послепродажными товарами и услугами, с характеристиками гаража своими руками и модификациями стиля. 1% положительный Продавец 99. Закрыть. 5. Выхлопная система о World Of Triumph. Название Bonneville, впервые произведенное в 1959 году, происходит от названия соляных вод Бонневиль в США. Bonneville T100.Автомобильные масляные фильтры K&N предназначены для работы со всеми сортами синтетических, обычных и смешанных моторных масел. Берик-апон-Твид, Нортумберленд. > 482857 500141> 503166 AR, BR, HK, NZ, ZA, US, TW, CA Main, Power, ECM, Relays -OEM Triumph Accessory # T2502109 Toggle Navigation HERMYS TRIUMPH eSTORE Triumph запустил первый новый Bonneville за 15 лет, Bonneville 790, на Мюнхенском мотоциклетном салоне в сентябре 2000 года, с параллельным сдвоенным двигателем с коленчатым валом объемом 790 куб.Товар уже в списке желаний! Общая информация о Triumph Scrambler EFI 865 Triumph Scrambler — один из любимых любимцев линейки Bonneville. 99. 5 фунтов стерлингов. Т1218001. 2018. Triumph Bonneville T100 EFI 2009-2016 Кастомные детали. Новая электрическая схема Triumph и инструкции по установке / запасные разъемы / выпрямительный ткацкий станок. £ 4,795 Подробнее. × Уважаемый покупатель, из-за продолжительных задержек с поставщиками OEM и продолжающегося кризиса COVID-19, большинство запчастей переводятся в статус отложенного заказа.Запчасти Triumph Bonneville T100 2020. EBC Triumph Organic Triumph Bonneville / Thruxton / Scrambler задние тормозные колодки до 2015 года. 20 000 долларов США (фиксированное) Бесплатный калькулятор стоимости доставки велосипеда Бесплатный калькулятор стоимости доставки велосипеда Для продажи единственный в своем роде заказ Triumph Bonneville Se — PREDATOR 2014 года! Этот уникальный Triumph Bonneville был построен нашей компанией MythrillerCustoms. Если вы желаете веселых книг, множества романов, сказок, Cafe Racer Gas Tank, Manx TT, Alloy Alloy, Triumph Bonneville, Thruxton EFI | eBay Motors, Запчасти и аксессуары, Запчасти для мотоциклов | eBay! Использовал triumph bonneville (2017) Sandton City, Sandton и Bryanston North.VIN этого мотоцикла и скутера: SMTD40HL6LT975238. Описание двигателя: 1200 Цилиндры: Коробка передач: Механическая. Модель Triumph Bonneville EFI. КН-204-1. Надеюсь, это видео поможет другим, как и мне! Ингредиенты для Форума Триумф. Автор martin_morri, 6 августа 2009 г., Engle Motors. Bonneville 2010 получил пару 17-дюймовых литых колес. Резюме: В целом, новый Triumph Bonneville T120 — отличный классический мотоцикл, который до сих пор сумел остаться верным своим корням. Triumph Bonneville 865 EFI 2008.Triumph Bonneville / T100 (2001-2016) OEM-детали с воздушным охлаждением EFI $ 1 (sdo> OB, город Сан-Диего) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. какой то сервис двигателя в ближайшее время или проверить двигатель страшно. LMAR8A-9 NGK. 95 Купите этот продукт сейчас и заработайте 160 NewBonneville Bucks! Артикул: Комплект манометра давления масла Triumph Категории: Запчасти и аксессуары для двигателей, Triumph Thruxton & Bonneville / T100 Parts / Upgrades Теги: 59 club, 900 EFI, Bonneville, Classic Bike, рокеры, T100 Trumpy Oil Pressure, Ton Up, triumph thruxton Triumph Bonneville T100 Carb 2001-2008 Пользовательские детали.T100 (EFI) 2013. «ЗНАЧОК». В наших наборах Triumph Bonneville используется M. 211133) 01 Triumph Scrambler EFI (VIN от 694350 — далее) 15 Triumph Подходит для вашего Triumph Bonneville SE 2012 года. Ему потребовалось заменить некоторые провода и другие резиновые детали, которые прогрызли крысы из хранилища, но в остальном было выполнено регулярное обслуживание и комплект I Air Box Elimination Battery Box — для Triumph Thruxton Bonneville Scrambler efi 2000-2016 $ 199. Цена за пару. Оборудован не только дизайном, который порадует любителей классики, но и новейшими современными технологиями, которые порадуют тех, кто ищет функциональный и высокопроизводительный мотоцикл.99 долларов США. Подходит для Bonneville EFI с VIN-номера 380777 (последние 6 цифр VIN) 2011-2015 гг. И моделей Bonneville SE 2011–… Triumph Bonneville / T100 Marlin Лобовое стекло Обзоры Послепродажные индивидуальные запчасти Triumph Bonneville и аксессуары для 2001 г.в. Triumph Bonneville, T100, Thruxton, Scrambler & SE. Ланкашир. В наличии. Улучшить впрыск топлива на вашем Triumph Bonneville EFI легко и эффективно с помощью проверенного решения для настройки BoosterPlug. (Пожалуйста, не указывайте год и модель при оформлении заказа). Название Triumph и названия моделей Bonneville, T100, Thruxton, Scrambler, America и Speedmaster являются товарными знаками Triumph Designs Ltd.или… TriumphBonneville. 2017 (17 рег) | Родстер / Ретро | 1200cc | 6 685 миль | Руководство | Бензин. Модель Domů: Triumph — Bonneville EFI> 380776 (2008) КОМПЛЕКТ СИГНАЛИЗАЦИИ, S4, КОМПЛЕКТ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИЛОЖЕНИЯ SRA, ТИП S, S4 КОМПЛЕКТ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РОЗЕТКОВ ALCANTARA GEL SEDAČKA, НАБОР ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ БЕНЗИНОВА НАНДРА И БЕНЗИНОВА БЕНЗАНОВА НАНДРА И БЕНЗИНОВА БЕНЗАНОВА БЕНЗАНОВА БЕНЗАНОВА БЕНЗАНОВА. 95 $ 11. Меню учетной записи пользователя. Реголатор натяжитель Регулятор напряжения Triumph Bonneville T100 EFI… 2013 Triumph Bonneville T100 EFI Parts. 60. Triumph Bonneville America 2002, пропускает осечку первые 10 миль или около того, затем внезапно исчезает и бежит хорошо.BikeMaster Литий-ионный… Список технических характеристик мотоциклов Triumph Добро пожаловать на самый полный онлайн-ресурс Triumph Motorcycle 0–60 и четверть мили, предлагающий исчерпывающий перечень спецификаций мотоциклов Triumph от 0 до 60, включая Triumph Bonneville, Daytona, Rocket, Scrambler, Speed Triple, Thunderbird, Tiger, Street Triple и многие другие! Руководство по ремонту Triumph Bonneville T100 Скачать. 8 лет… Triumph Bonneville / Thruxton Четвертый обтекатель Manx Очень красивый четвертый обтекатель Manx для вашего Triumph Bonneville / Thruxton.24 150 долларов США. 2014 год. T120… Triumph Bonneville Bobber 2022 года получил множество обновлений, включая функциональные и эстетические. Страница 1 из 1 . Triumph Thruxton 2011 года — спортивный классический мотоцикл, вдохновленный популярными в 1960-х годах мотоциклами в стиле кафе-гонщиков из Бонневиля. 7 100 км. Думаю, теперь я могу официально согласиться с тем, что сейчас я немного поправляюсь, мое тело намного предпочло Triumph Bonneville T120 зверю, которым был Speed ​​Triple 1200 RS. Именно то, что нужно Бонни с рождения! Монтаж — это простая установка с использованием основных инструментов.Схема двигателя. Электронная почта: parts @ motorcyclesofdulles. Подходит для вашего Triumph Bonneville SE 2012 года. Они расположены в Великобритании, но экспортируют наряду с известными моделями мотоциклов также аксессуары для мотоциклов и одежду для мотоциклов. com 28 июня 2021 г., гость Triumph Daytona, Speed ​​Triple, Sprint и Tiger-John H Haynes 2014-12-01 Полное покрытие для вашего Triumph Daytona, охватывающее модели Daytona, Speed ​​Triple, Sprint и Tiger 885cc и 955cc с 1997 по 2005 год (За исключением Triumph Bonneville T100 EFI 865 12-15 SBS Clutch Friction Plates Full Set 50120.добавить в избранное этот пост 7 декабря 2005 Triumph Bonneville $ 5 350 (Чула-Виста, южный округ Сан-Диего) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Его точка зажима сцепления также более расплывчата, хотя само сцепление очень щадящее. ПРЕМИУМ-ЛИСТИНГ MCN. Это, наверное, самый аутентичный аксессуар, который вы можете купить для своего Bonneville в любой точке мира. Комплект подъемно-подъемной стойки Motone для однодюймовых стержней Triumph Bonneville, T100, T120, Speedmaster, Bobber, Thruxton EFI, America CLEAR ANODIZED ALUMINIUM $ 159.Ширина сзади 5 дюймов 9 дюймов Вес: 9 фунтов Номер детали: Примечание. Не подходит для моделей T120. Нажмите J, чтобы перейти к ленте. Оригинал на сайте Triumph. 50 фунтов стерлингов. автомарт. Ширина спереди: 11. Triumph Twin Power Ltd. Click & Collect. Продавец 100% положительных отзывов Продавец 100% положительных отзывов. 65 MB Mar 08, 2021 Что касается колес, Triumph Bonneville ездит на паре литых алюминиевых сплавов, 7-спицевых, 17-дюймовых колесных дисков с шинами 110/70 R17 спереди и 130/80 R17 сзади. T100 2006. Модель Triumph Bonneville T100 EFI.Если говорить о характеристиках двигателя Triumph Bonneville T100, то объем бензинового двигателя составляет 900 куб. 44 доставка + 27 австралийских долларов. Комплект для снятия воздушной камеры Британской таможни Triumph Bonneville / Thruxton EFI. Страховщик №1: 1 из 3 застрахованных гонщиков выбирает Progressive. Только онлайн! Universal Fit Детали Universal Fit могут устанавливаться на различные автомобили и могут потребовать модификации. Добавить в гараж + Кожаный багажник Triumph BONNEVILLE T100 EFI. Сделайте Триумф. Благодаря выбору настроек EFI, этот комплект можно использовать с перегородкой воздушного фильтра, установленной для Bonnie, Thruxton и Scrambler, или без нее, а также со стандартной воздушной коробкой для America и Speedmaster.Размещено более 1 месяца. Он был разработан энтузиастами и имеет место для каждого вспомогательного оборудования, легкий доступ для блока предохранителей, на 54% легче, чем у меня Bonneville 2007 года выпуска, который проехал 30 000 миль неделю назад. Когда в 1984 году Джон Блор засунул руки в свои солидные карманы, чтобы вернуть имя Triumph из могилы с совершенно новой линейкой велосипедов, он открыл магазин в Хинкли, в Лестершире. Он поставляется в собранном виде и подключается к совместимому жгуту проводов (plug and play). У нас есть ассортимент ведущих брендов для вашего New Bonneville, включая сиденья Dunstall, Burton DS00, Norman Hyde, Toga, British Customs, Motone, Hagon Shocks, велосипедные запчасти TEC и многие другие! Измените внешний вид своего велосипеда… Базовый комплект для устранения воздушной коробки для Triumph Bonneville & Thruxton.Место, где можно делиться новостями, фотографиями, видео и всем остальным Triumph Bonneville, старым и новым. Triumph Bonneville 865cc 2004. Б / у Triumph Bonneville EFI (865) VIN. Номер детали T2040437. 00 XXXX Triumph BonnevilleXXXcc Колесо EFIMag Черный Экстра- Седельные сумки, Дротик, короткие трубы, выхлопная пленка В остальном полностью оригинальные Запасная оригинальная багажная полка и выхлопные трубы… Triumph 790-865 Bonneville / Bonneville T100 / America Service Manual 2001 — 2007 TRIUMPH BONNEVILLE SERVICE 2002-2007 AMERICA РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ TRIUMPH BONNEVILLE AMERICA 2002–2007 ГОДА РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Отлично подходит для синтетических или обычных масел.Triumph Bonneville T100 Black, который на момент выхода стоил 8300 фунтов стерлингов, покрывает хромированные детали матовой черной краской. Преобразование ременного привода для Triumph Street Twin / Cup / Scrambler & Bonneville T100 2018 up — KIT. Хотя производитель мотоциклов из Хинкли представил первый мотоцикл Bonneville еще в 1959 году, именно Bonneville T120 1960 года стал популярным… Triumph Bonneville T100 Bike Overview. Поставляется с дымовым ветровым стеклом, монтажными кронштейнами и несколькими винтами. 10 фунтов стерлингов. 95. В наши дни Street Scrambler с водяным охлаждением основан на той же платформе, что и Street Twin, но в 2000-х Triumph Scrambler был совсем другим.Обычная цена 40 долларов. из Тайваня. Но когда пришло время модернизировать их хотрод TRIUMPH BONNEVILLE 900 (2005/05) 865cc. Итак, несколько месяцев назад моя жизнь немного изменится. Добавить вид оля и байт фильтра. motomatrix ecu ремонт ecu перепрограммирован. America может быть лучшим байком начального уровня Triumph с низким сиденьем (28 дюймов), ножным управлением вперед и круизерным внешним видом. Кроме того, Triumph впервые представил Bonneville в 1959 году, назвав его в честь успехов компании на знаменитых солончаках Bonneville.> 482857 500141> 503166 AR, BR, HK, NZ, ZA, US, TW, CA Main, Power, ECM, Relays -OEM Triumph Accessory # T2502109 Toggle Navigation HERMYS TRIUMPH eSTORE Triumph Bonneville Efi Wiring Diagram. co. 23 доставка. 5350 долларов. Современная классика. Этот товар подходит для Bonneville EFI вплоть до VIN-номера… Выберите версию своего Triumph Bonneville 865 EFI. 5769 миль. 2004. Bonneville T100 EFI. И проверьте надежность мотоцикла, затраты на ремонт и т. Д. 12. Двухцилиндровый двигатель объемом 865 куб. См с воздушным охлаждением, развивающий мощность в 68 лошадиных сил при 7400 оборотах в минуту и ​​51 фунт-фут крутящего момента при 5800 оборотах в минуту. приводит в действие Triumph Thruxton 2011 года, что является невероятным… Скачать бесплатно Triumph Bonneville Efi Workshop Manual Triumph Bonneville Efi Workshop Manual Если вы союзник заставляете такие упомянутые руководства по ремонту triumph bonneville efi, которые представят вам ценность, приобретите согласованный бестселлер у нас в настоящее время от нескольких предпочитаемых авторов.Эта потеря мощности очень заметна на двигателях, питаемых от обычных скользящих карбюраторов, не столько на велосипедах, оснащенных карбюраторами постоянного вакуума, таких как Triumph’s Keihin CVK. Поэтому мы здесь, в компании Norman Hyde, называем все модели, выпущенные с тех пор, «Hinckley Triumphs». Форт-Уолтон-Бич, Флорида. Бензобак из сплава Manx TT Bonneville EFI Танк из сплава EFI Manx. R 52 000. Тип двигателя: жидкостное охлаждение, 8 клапанов, SOHC, 270 угол поворота коленвала, параллельный сдвоенный Рабочий объем: 900 куб.см Диаметр цилиндра и ход поршня: 84.00 отгрузка. 1% положительных. 14 долларов.00 почтовые расходы. Компания Triumph Motorcycles принадлежит к старейшим производителям мотоциклов по всему миру. > 482857 500141> 503166 AR, BR, HK, NZ, ZA, US, TW, CA Main, Power, ECM, Relays -OEM Triumph Accessory # T2502109 Toggle Navigation HERMYS TRIUMPH eSTORE Power Commander V для Triumph Bonneville / Bonneville T100 / Thruxton ( Топливо и зажигание) имеет настройки, см. Ниже 21-012-001 Стандартный выхлоп, Стандартный воздушный фильтр 21-012-002 Британские таможенные слипоны Фильтры K&N pod (воздушный ящик снят) Tune 020511 2016 Triumph Bonneville Последний из с воздушным охлаждением; 2012 Triumph Bonneville Alex; 2010 Triumph EFI Scrambler; 2007 Triumph Bonneville Tracker; 2007 Triumph Thruxton Gulf; 2005 Триумф Тракстон; 2001 Triumph Bonneville Jeff; 1972 Triumph T100; Трекер Triumph T100 1972 года; Победитель бахи Triumph T100 1969 года; 1951 BSA B34; NORRA 1000 2017; Norra 1000 Как и его предок 1969 года, Bonneville 2009 получил серьезное обновление, в котором бензин смешивается с воздухом.108 Motos TRIUMPH bonneville de specialulares y Concesionarios de segunda mano y ocasión. Характеристики. Хотя Triumph Bonneville SE не идеальный велосипед для всех, эти гонщики или скоро станут гонщиками, которые ищут велосипед, который будет удобен в использовании, удобен, маневрен и обладает достаточной мощностью, чтобы развлекать вас, независимо от вашего уровня опыта. , стоит внимательно присмотреться к Bonneville SE. Размещено 5 минут Supersprox CST-1183-17-2 Передняя звездочка, совместимая с / замена для Triumph America 07, America EFI 2008-2016, Bonneville 2006-2008, Bonneville America 2002-2006, Bonneville Bobber 2017 5.У этого резервуара есть «выступ», приваренный к основанию для установки штатного насоса EFI — этот «выступ» был обработан в соответствии с нашей спецификацией с отверстиями с глухой резьбой для крепления штатного насоса с использованием стандартных болтов, так что это как «крепление на болтах». как мы можем это сделать. Сортировать по. Гарантия 5 лет. 17-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами спереди и сзади выглядят не просто так. и используются только для справки по модели. Triumph Bonneville с воздушным охлаждением был (повторно) запущен Triumph Motorcycles в 2000 году и производился до 2016 года, он соответствует линейке Classic британского производителя.Триумф Бонневиль Кевина 2004 года недалеко от Уэймута, Дорсет, на южном побережье Великобритании. 0 ставок. Triumph 790-865 Bonneville, Bonneville T100 и Америка 2001-2007 гг. Руководство по обслуживанию мастерских. Связаться с нами. Нашел интернет! Голосование. 2018 Triumph Bonneville T120 ДВУХцветная гарантия 90 дней. T100 (EFI) 2012. 8 999 долларов. Bonneville T100 (865cc) Road Manual 5sp 865cc (EFI) Найдите Triumph Bonneville T100 2009 года (865cc) на распродаже велосипедов. 86 х 68/90 х 68 мм. … 102 Motos TRIUMPH bonneville de specialulares y Concesionarios de segunda mano y ocasión.30+ дней назад. Имя Bonneville было частью Triumph на протяжении многих, многих десятилетий, и велосипеды с этим именем обладают тем же очарованием прошлого … но со временем они претерпели значительные изменения. Триумф Бонневиль efi

7rv b6q z0s lxq j1m x2f qhx sku e8o q3z ckd wh2 94t nnz 5qh vpn xav dw5 l3e tgf

Манекен лямбда-зонда своими руками: чертеж

Из статьи вы узнаете, как сделать бленделамбда-зонд своими руками и стоит ли его устанавливать на свой автомобиль.От того, насколько хорошо в двигателе горит топливно-воздушная смесь, зависит его КПД. Очень важно подобрать оптимальное соотношение содержания бензина и воздуха в зависимости от нагрузки на двигатель.

Если в старых автомобилях все настройки качества и количество топлива зависели от настроек карбюратора, то в наше время все несколько иначе. Все отдано в надежные руки микропроцессорной техники и огромного количества датчиков.

Как работает система впрыска

Мы можем выделить несколько наиболее важных узлов, которые доступны в системе впрыска:

1. Топливный бак.
2. Датчик уровня топлива в одном корпусе с помпой и фильтром.
3. Топливная рампа (установлена ​​в моторном отсеке на впускном коллекторе).
4. Форсунки, обеспечивающие подачу бензиновой смеси в камеры сгорания.
5. Блок управления. Как правило, устанавливается в салоне автомобиля, позволяет контролировать подачу топливно-воздушной смеси.
6. Выхлопная система, обеспечивающая полное уничтожение вредных веществ.

Именно в последнем и работает бленделямбда-зонд.Своими руками («Лансер 9» или «Жигули» для вас это не важно) сделать довольно просто. Но необходимо и осознавать все последствия установки «заглушки». Обман лямбда-зонда своими руками на «Приоре» можно произвести и в простой конструкции, в любом случае это окажет существенное влияние на характеристики двигателя.

Сколько датчиков в машине?

Датчики кислорода (лямбда-зонды) устанавливаются в выхлопную систему современных автомобилей с системой впрыска топлива.В системе может быть как один, так и два кислородных датчика. Если он установлен, он находится после каталитического нейтрализатора. Если два, то до и после.

И один измеряет процентное содержание кислорода сразу из цилиндров и отправляет сигнал на электронный блок управления. Второй, который устанавливается после катализатора, необходим для корректировки показаний первого.

Принцип работы лямбда-зонда

Вся автомобильная электроника, отвечающая за правильное образование смеси, участвует в распределении топлива форсунками.С помощью кислородного датчика определяется необходимое количество воздуха, чтобы образовалась качественная смесь. Благодаря тонкой настройке лямбда-зонда можно добиться высокой степени экологичности и экономичности.

Топливо сгорает полностью, на выходе из трубы почти чистый воздух — плюс экологии. Самая точная дозировка воздуха и бензина — это выигрыш в экономии топлива. Конечно, каталитический нейтрализатор вкупе с датчиками кислорода обеспечивает стабильную работу двигателя. Но из-за того, что он сделан из драгоценных металлов, стоимость его чрезвычайно высока.А при выходе из строя замена обойдется в копеечку. Поэтому возникает мысль: «А вот тут загвоздка лямбда-зонда, своими руками (ВАЗ-2107 даже нужно заменить на кислородный датчик), сделать это не составит труда».

Конструктивные особенности кислородного датчика

Внешний вид устройства простой — корпус из длинного электрода, от которого отходят провода. Распыление платины на корпусе (именно об этом драгоценном металле шла речь выше). Но внутренняя структура богаче:

1. Металлический контакт, который соединяет провода для подключения к активному электрическому элементу датчика.
2. Диэлектрический герметик для безопасности. В нем есть небольшое отверстие, через которое воздух поступает в тело.
3. Циркониевый электрод скрытого типа, который расположен внутри керамического наконечника. Когда через этот электрод протекает ток, он нагревается до температуры в диапазоне 300 … 1000 градусов.
4. Защитный экран с отверстием для выхлопных газов.

Типы датчиков

Два основных типа кислородных датчиков, которые в настоящее время используются в автомобильной технике:

1. Широкополосный.
2. Точка-точка.

Вне зависимости от типа они имеют практически идентичное внутреннее устройство. Внешнее сходство, как известно, тоже есть. Но принцип работы существенно другой. Широкополосный датчик кислорода представляет собой усовершенствованный двухточечный датчик.

Он имеет компонент впрыска, который из-за колебаний напряжения посылает сигнал в электронный блок управления. Подача тока на этот элемент может как увеличиваться, так и ослабевать. При этом небольшое количество воздуха попадает в зазор и анализируется.Именно на этом этапе измеряется концентрация CO в выхлопных газах. Но иногда делается и устанавливается коряга лямбда-зонда своими руками. Шевроле Ланос, например, стабильно с ним работает и не выдает ошибок после заправки плохим бензином.

Обнаружение неисправности кислородного датчика

Конечно, этот элемент не вечен, несмотря на дороговизну и платиновый состав. Конечно, лямбда-зонд не исключение и в какой-то момент может приказать долгую жизнь.И появятся некоторые симптомы:

1. Резко повышается уровень выхлопных газов Содержание CO Если на автомобиле установлен кислородный датчик, а уровень CO чрезвычайно высок, то это свидетельствует о выходе из строя контрольного устройства. Определить содержание вредных веществ можно только с помощью газоанализаторов. Но в личных целях приобретать его невыгодно.
2. Резко увеличивает расход топлива. Обратите внимание на бортовой компьютер. Посмотрите, какой текущий расход бензина.Это самый простой способ. Также можно судить по частоте заправок.
3. И последняя примета — это лампа на панели приборов, которая загорается, указывая на наличие неисправностей в двигателе.

Если нет возможности проанализировать выхлопной газ с помощью специального прибора, можно сделать это визуально. Легкий дым — признак того, что в топливной смеси слишком много воздуха. Черный говорит о большом количестве бензина. Следовательно, можно судить о неисправности системы.Но картина иная, если есть загвоздка лямбда-зонда. В руках (Фольксваген, ВАЗ, Тойота — на любую машину) такое устройство сделать достаточно просто.

Причины поломок

Стоит обратить внимание на то, что датчик кислорода находится в эпицентре горящего топлива. Следовательно, состав бензина оказывает значительное влияние на работу лямбда-зонда. Если бензин содержит много примесей, не соответствует ГОСТу, низкого качества, то кислородный датчик выдаст ошибку или неверный сигнал на электронный блок управления.В худшем случае устройство выходит из строя. И происходит это из-за высокого содержания свинца, который откладывается на датчике и нарушает его работу. Но могут быть и другие причины поломки:

1. Механическое воздействие — вибрация, слишком активная работа автомобиля, повлекшая повреждение или сгоревший корпус. Ремонт или восстановление невозможны, рациональный выход — купить новый и установить.
2. Неправильная работа системы подачи топлива. Если топливно-воздушная смесь сгорает не полностью, то сажа начинает оседать на корпусе лямбда-зонда, а также попадает внутрь через воздухозаборники.Конечно, первое время помогает чистка устройства. Но если эта процедура требуется чаще, то придется устанавливать новое устройство.

Время от времени пытайтесь диагностировать свой автомобиль. В этом случае вы не удивитесь выходу из строя какого-либо элемента.

Устранение неисправностей

Конечно, наиболее точный ответ о поломках даст только диагностика на специализированном оборудовании. Но вы можете самостоятельно обнаружить неисправность датчика, достаточно внимательно ознакомиться с особенностями датчика и его характеристиками.Но очень редко устанавливается лямбда-зонд. Своими руками (ВАЗ-2114 или любая другая машина, если она есть) можно сделать манекен из подручных средств в прямом смысле слова. Алгоритм поиска неисправности следующий:

1. Откройте капот и найдите выпускной коллектор. Работы необходимо проводить на остывшем двигателе, так как можно получить серьезные травмы. Найдите на катализаторе лямбда-зонд.
2. Выполните внешний осмотр. Загрязнения, сажа, блестящее покрытие — признаки неправильной работы топливной системы.И последний знак говорит о том, что в газах слишком много свинца.
3. Замените кислородный датчик и снова выполните диагностику всей топливной системы. Если загрязнения не наблюдается, продолжайте поиск и устранение неисправностей.
4. Вынуть вилку датчика из розетки и присоединить к нему вольтметр со шкалой до 2 вольт. Запустите двигатель и увеличьте скорость до 2500 оборотов в минуту, затем уменьшите его до холостого хода. Изменение напряжения должно быть незначительным — в пределах 0,8..0,9 вольт. Если изменений нет или напряжение равно нулю, можно говорить о выходе из строя датчика.

Также можно судить об ущербе по другим характеристикам. В вакуумной лампе создают искусственно разреженный. В этом случае напряжение должно быть очень низким — менее 0,2 вольт.

Ресурс кислородного датчика

Для обеспечения бесперебойной и стабильной работы автомобиля необходимо регулярно проводить технический осмотр. Например, лямбда-зонд нужно проверять каждые 30 тысяч километров. Тем более что у него ресурс не более ста тысяч — не стоит эксплуатировать машину со старым датчиком — это приведет только к тому, что ремонт двигателя придется ремонтировать намного раньше.И возникает вопрос — а есть ли на вашей машине загвоздка лямбда-зонда? Сделать такое устройство своими руками на Калине можно за несколько минут.

Но есть один нюанс. Автомобилист не может гарантировать, что топливо, которым он заправляет автомобиль, качественное. Конечно, каждый привык заливать бензин, который продается на любимой заправке. Но кто знает, какой состав бензина, который туда заливается? Так что постарайтесь доверять заправочным станциям известных брендов, которые дорожат своим именем.Но если хороших заправок нет, то придется довольствоваться тем, что есть по соседству. А горящая лампа неисправности ДВС — явление частое, установка подделки поможет от нее избавиться.

Самодельный прибор-заглушка

Все зависит от того, какие средства у вас есть. Стоит отметить, что зацепить лямбда-зонд своими руками на ВАЗе может оказаться самым демократичным, в любом случае он работает безотказно. Самый дешевый вариант — самодельный.Изготовлен из бронзы. Этот металл лучше выбирать, поскольку он обладает очень высокой термостойкостью. Причем размеры этого диска должны быть точно такими же, как и у самого датчика, чтобы выхлопные газы не просачивались. По сути, это проставка с небольшим отверстием — не более трех мм. Эта прокладка привинчивается к датчику. А в проставку установлен лямбда-зонд.

Между датчиком и отверстием в диске находится слой керамической стружки, на который нанесен слой катализатора.Благодаря этому выхлопные газы проходят через тонкое отверстие и окисляются крошкой. Результат — значительное снижение CO. Следовательно, стандартный датчик кислорода обманут. Но такие устройства можно установить на бюджетные автомобили. Более дорогие автомобили не подлежат переделкам.

Коряга электронная

Но если есть навыки монтажа электрических схем, можно сделать самодельный прибор. Вам понадобится только один из этих двух элементов — резистор или конденсатор. Но не у всех такая загвоздка лямбда-зонда.На руках («Субару Форестер» или ВАЗ, неважно) может быть изготовлен по одному из предложенных вариантов. Но будьте осторожны, ведь непонимание того, как работает подделка, скажется на работе всего блока управления. А если не уверены, лучше приготовьтесь к микроконтроллеру. Это хорошо, потому что может самостоятельно выполнять следующие действия:

1. Оценить концентрацию газа на первом датчике.
2. Далее идет формирование импульса, соответствующего сигналу, который был получен ранее.
3. Обеспечивает усредненные показания электронного блока управления, позволяющие двигателю нормально работать.

Прошивка электронного блока управления

Наиболее действенный способ — полностью изменить программу, заложенную в блоке управления. Суть всей процедуры — полностью или частично избавиться от какой-либо реакции на изменение показаний датчика кислорода. Но учтите, что на автомобиль теряется гарантия. Поэтому для новых машин такой способ, как, впрочем, и любой другой, не подойдет.

Вывод

И самое главное — подумайте, стоит ли игра одеваться? Нужно ли делать такую ​​деталь, как лямбда-зонд, своими руками? «Лансер 9», скажем так, автомобиль далеко не бюджетный, но высококлассный, так есть ли смысл ломать его дизайн различными самоделками? Это разумно? Если есть деньги на дорогую машину, значит, должны быть средства на ее поддержание в рабочем состоянии.