Обманка лямбда зонд: Обманка лямбда-зонда. Кому это нужно

Содержание

Обманка лямбда зонда БМВ (BMW) на катализатор в Москве

Если вам нужна обманка лямбда зонда на БМВ, обращайтесь в автотехцентр «RVservice». Мы оперативно и за разумные деньги подберем оптимальную деталь для вашего автомобиля и сразу же смонтируем ее. Наши преимущества – высокое качество работ и исключительно доступные цены на оборудование и предоставляемые услуги. Мы специализируемся только на выхлопных системах и всем что с ними связано, поэтому обладаем обширным опытом, благодаря которому способны безопасно модернизировать любое авто, независимо от марки и модели.

Обманка лямбда зонда для БМВ может быть механической или электронной.

Механическая обманка – более простое и дешевое решение. Ее задача – снизить объем выхлопа, попадающего на кислородный датчик, чтобы тот не «заметил» повышение концентрации группы веществ в газах, вызванное удалением из системы катализатора, и отправлял на бортовой компьютер приемлемые данные для того, чтобы избежать появления предупреждения о неисправности.
Электронная обманка работает по другому принципу: она сама генерирует сигналы с требуемыми данными и отправляет их центральному контроллеру, фактически подменяя лямбда-зонд.

Обманка лямбда-зонда в БМВ становится необходима тогда, когда по каким-то причинам катализатор выхлопной системы удаляется или заменяется на пламегаситель. В современных моделях машин устанавливается сразу два лямбда-зонда – до и после катализатора. Их задача – измерять содержание кислорода в выхлопных газах. Эта информация необходима бортовому компьютеру для определения состояния самого катализатора и соответствующей настройке системы впрыска топлива двигателя. Если вырезать катализатор и оставить лямбда-зонды, их показания не будут правильными, что нарушит корректную работу двигателя, а также приведет к загоранию индикатора ошибки на приборной панели. Избежать этого можно, установив специальные обманки – устройства, направляющие на бортовой компьютер те показатели, которые ему нужны.

	СТОИМОСТЬ РАБОТ
1	Электронная обманка лямбда	от 1000 р	Не включая стоимость датчика
2	Механическая обманка лямбда	от 3500 р	Не включая стоимость датчика

Быстрый и аккуратный монтаж обманки лямбда-зонда в БМВ

Мы располагаем большим опытом и обширным набором диагностического и прочего оборудования. Это позволяет нам корректно подбирать обманки для всех моделей авто и правильно устанавливать их. После посещения нашего сервиса задача гарантированно будет выполнена на 100% — индикатор ошибки с приборной панели исчезнет, как и все признаки неправильной настройки бортовым компьютером двигателя.

Нужна обманка лямбда-зонда для БМВ? Приезжайте к нам!

Обманка лямбда зонда БМВ

Куда ставится обманка лямбда-зонда на автомобиле

Катализатор или каталитический нейтрализатор – это особый блок в выхлопной системе автомобиля, который имеет вид металлического корпуса, внутри содержащий керамическую или металлическую сотовую структуру, покрытую слоем драгметаллов.

Особенности

О неисправности этого компонента автомобиля можно судить по снижению мощности мотора, а также динамических возможностей, включение Check Engine на панели приборов. В качестве вероятных поломок можно назвать закупорку или оплавление сот, разрыв или оплавление проводов датчиков, отвечающих за фиксацию уровня кислорода. Катализаторы не подлежат ремонту, поэтому почти всегда нужно удалять их из выхлопной системы, чтобы на их место установить новые блоки или специализированные обманки. Чаще всего автовладельцы предпочитают второй вариант, так как новый катализатор представляет собой довольно дорогостоящее приспособление.

Обычно после удаления катализатора возникает ошибка. Почти все современные электронные системы управления работой двигателя снабжены множеством детекторов, которые отвечают за контроль состава топливной смеси. Кислородные датчики обычно работают совместно с катализатором, а в системе обычно есть два датчика:

Один из них расположен перед банкой катализатора, и его задача состоит в изменении в зависимости от условий подачи топлива, чтобы отправлять сигнал на ЭБУ мотора.
Второй датчик помещен в системе после катализатора, и используется он для определения качества состава продуктов, получаемых при сжигании топливно-воздушной смеси.

Если убрать каталитический нейтрализатор из газовыхлопной системы, то в продуктах сжигания топливной смеси содержание ядовитых компонентов сильно превысит норму, поэтому от диагностического датчика будет исходить сигнал о том, что в выхлопном тракте CO превышает допустимые показатели. ЭБУ мотора обычно на этот сигнал реагирует, оповещая водителя об ошибке – когда происходит выброс из газовыхлопной системы нейтрализатора, на приборной панели активируется контрольный детектор Check Engine в виде соответствующего индикатора.

Обманка лямбда-зонда: куда ставится

В автомастерских высокого класса было придумано, как обмануть ЭБУ двигателя – перепрошить, исключив второй кислородный датчик из цепи. Это убеждает электронику, что в газовыхлопной системе просто нет второго детектора, поэтому от него не будут восприниматься никакие показания, а мотор станет работать в привычном режиме. С обманкой, которая закрепляется после удаления катализатора, топливная смесь потребляется в том же объеме, как и при использовании каталитического нейтрализатора. Однако существенно возрастает объем выделения в атмосферу вредных компонентов.

Если из газовыхлопной системы на бензиновом моторе исключается катализатор, то продукты сгорания топливной смеси будут воздействовать не потухшим пламенем, приводя к выходу из строя компоненты газовыпускной системы (глушитель, резонатор). Чтобы увеличить срок службы газовыпускной системы, требуется обязательно вмонтировать в нее такой элемент, как пламегаситель. При наличии такой возможности можно заменить катализатор на пламегаситель, который будет занимать место блока.

Если просто извлечь катализатор и устранить его из системы, то ЭБУ покажет ошибку «недостаточная эффективность катализатора». Избавиться от подобной неприятности можно посредством установки обманки, либо проведения полноценной перепрошики ЭБУ мотора на работу в рамках стандарта Евро2. Более современные автомобили имеют сложное устройство, поэтому в них используются особые и сложные методики проверки и контроля эффективности работы блока, поэтому результат использования обманки сходит на нет. По мене снижения производительности нейтрализатора “<E меняет состав топливной смеси, чтобы снизить износ катализатора.

При перепрошивке ЭБУ можно добиться того, что двигатель получит большие динамические показатели.

Удаление сажевого фильтра

Удаление сажевого фильтра на дизельном двигателе обязательно сопровождается программным отключением в ЭБУ использование сажевого фильтра, а также внести изменения в прошивку. Это обеспечивает дополнительное улучшение динамических показателей транспортного средства. Обычно на СТО работают специалисты, которые обладают необходимыми знаниями, квалификацией и опытом, располагают современным оборудованием, а также прошивками от мировых производителей разных брендов авто с определенными доработками, чтобы полноценно устранить сажевый фильтр почти на любом двигателе.

Каждый автовладелец сам решает, убирать этот компонент из авто или нет.

Эмулятор лямбда-зонда: что это?

Обман датчика кислорода – это метод заставить его выдавать величины, считаемые ЭБУ кондиционными. По ним компьютер должен понимать, что катализатор на месте и выполняет свои функции. Обманки бывают электронные и механические.

Механическая обманка – это втулка, ввинчиваемая вместо родного лямбда-зонда, а датчик монтируется в этот ввертыш. Конденсатор и резистор впаиваются в разрыв контактов родного сенсора. В разрез между колодкой и лямбда-зондом монтируется автономный блок с микроконтроллером.

Механическая обманка

Этот тип бывает двух видов, различающихся между собой по конструкции и принципу действия:

Ввертыш с отверстием небольшого диаметра. Это эмуляторы для небольшого количества авто с Евро3. Втулка необходима для изоляции лямбда-зонда от потока газов, в котором много кислорода. Мелкое отверстие позволяет проникнуть к сенсору небольшому объему газов, что позволит передать в ЭБУ кондиционный сигнал. Для изготовления втулки используется токарный станок соответственно предоставленным чертежам. Все параметры корректируются по индивидуальным размерам датчика. Деталь монтируется на выпускной тракт вместо второго зонда. В ввинченную втулку вставляется датчик кислорода.
Втулка с миникатализатором. Работает за счет того, что выхлоп очищается только для лямбда-зонда. Это каталитический нейтрализатор малых размеров, в котором есть драгметаллы, запрессованный во втулку. Работа конструкции в сборе такова, что газы заходят во вставку, проходят соты, а потом попадают к сенсору. Сигналы к ЭБУ передаются о малом содержании вредных газов.

Электронная обманка

Самостоятельно можно изготовить обманку по схеме из конденсатора и резистора. Резистор впаивается в разрыв сигнальных проводов. Неполярный конденсатор нужно впаять в разрыв «земли» и сигнального контакта. Для каждого авто подбираются индивидуальные характеристики компонентов. Узнать характеристики компонентов, которые подходят для авто, а также удостовериться в результативности такого метода можно посредством посещения тематических форумов по конкретным машинам.

Можно установить микропроцессорную плату в разрыв проводки лямбда-зонда. Такие эмуляторы обычно покупаются в готовом виде. Вид устройства вполне презентабельный, а подключение не требует спаек или скруток, только разъемные колодки. Покупать нужно электронную обманку, которая совместима с версией прошивки центрального компьютера авто.

Какую обманку предпочесть, решает водитель сам, основываясь на своих взглядах и особенностях авто.

Как сделать обманку лямбда-зонда своими руками

Содержание

Зачем морочить датчик кислорода
- Принцип работы обманки лямбда-зонда
Механическая обманка катализатора выхлопной системы
- 0 Чертежи Место установки
Электронный лямбда-зонд
- схема
- Способ установки
Как лучше всего использовать лямбда-зонд

Все современные автомобили оснащены сотовым нейтрализатором токсичности выхлопных газов — катализатором. Он назван так на основании протекающих там химических реакций, где благородные элементы начинки ускоряются и позволяют с высокой скоростью перерабатывать вредные вещества в нейтральные. Но иногда это полезное устройство само по себе становится источником больших проблем.

Зачем обманывать датчик кислорода

Тонкая структура катализатора не выдерживает механических и тепловых перегрузок в течение длительного периода времени. Температура здесь даже в обычном режиме достигает тысячи градусов.

Керамические соты разрушаются, что вызывает опасные явления:

заполнение плавится, спекается и блокирует свободный выход отработанных газов;
мелкие соты забиваются сажей и другими продуктами с тем же результатом;
самое опасное то, что катализатор, который производители стремятся разместить как можно ближе к выходному каналу головки блока для быстрого прогрева до рабочей температуры, становится источником керамической пыли и мусора, который попадает в цилиндры и разрушает части двигателя.

В двигателях, особенно ненадежных по этому признаку, владельцы склонны удалять опасные нейтрализаторы даже при относительно небольшом пробеге автомобиля. Из-за использования в конструкции ценных металлов владельцы не хотят устанавливать дорогие оригинальные или ремонтные изделия.

Последствия выражаются не только в повышении токсичности выхлопа. Состояние катализатора постоянно анализируется электронным блоком управления двигателем (ЭБУ) по сигналам двух кислородных датчиков (лямбда-зондов).

Один из них расположен перед катализатором, через него мотор регулирует состав рабочей смеси, а вот второй полностью отвечает за эффективность нейтрализации выхлопа.

Показания второй лямбды изучаются с помощью ЭВМ, в том числе путем проведения контрольных циклов прогрева катализатора. Его отсутствие будет немедленно вычислено, система перейдет в аварийный режим и высветит контрольный индикатор на приборной панели. Двигатель потеряет все свои характеристики, начнется расход топлива и прочие неприятности.

Для работы без катализатора можно изменить программу блока управления. Экологический класс автомобиля понизится, а в остальном это будет вполне рабочий вариант, можно даже увеличить мощность и снизить расход, экология даром не уходит, но по разным причинам не все готовы идти для этого.

Некоторые хотят каким-то образом обмануть штатную программу ЭБУ, формируя искусственно неверные показания кислородного датчика.

Принцип работы обманки лямбда-зонда

Аналогичный результат можно получить электрическим и механическим методами.

В первом случае вырабатывается сигнал, который на самом деле кислородный датчик не выдает.
Во втором создаются все условия для того, чтобы датчик давал неверные показания.

Не все системы можно надежно обмануть такими примитивными методами. Все решает комплектация конкретного автомобиля.

Механическая обманка катализатора выхлопной системы

Проще всего вынести кислородный датчик из контролируемой зоны на некоторое расстояние, установив его на распорную втулку.

Активный элемент начинает работать в зоне, где состав газов каким-то образом усредняется, пропадает прямая связь между действиями компьютера и откликом датчика, что воспринимается простейшими программами как признак нормальную работу катализатора.

Чертежи

Распорка представляет собой металлическую втулку с резьбовыми концами. Параметры резьбы соответствуют применяемому датчику. С одной стороны резьба внутренняя, в нее вкручивается корпус лямбда-зонда, а с другой стороны наружная для размещения в резьбовом штуцере выпускного тракта за катализатором.

По оси втулки просверлено отверстие для прохода газов к активному элементу. Параметрами втулки будут диаметр этого канала и расстояние, на которое датчик отходит от газоходной трубы. Значения подобраны опытным путем, необходимые данные легко найти для конкретных моделей двигателей.

Более продвинутые проставки оснащены каталитическими элементами. В этом случае основной поток идет прямо на выход, а датчик кислорода получает только газы, прошедшие через микрокатализатор.

Сигнал будет отличаться от обычного, но многие системы воспринимают это как нормальную работу. За исключением тех случаев, когда ЭБУ хочет прогреть катализатор, а вставка в переходнике на это никак не отреагирует. Кроме того, этот микрокатализатор имеет свойство быстро забиваться сажей и вообще перестает работать.

Место установки

Катализатор снят, а вместо второго кислородного датчика установлена прокладка. Диаметр рабочего отверстия можно выбрать в соответствии с наиболее стабильной работой без отображения индикатора. Датчик вкручивается в резьбу проставки. Звук выхлопа нормализуется установкой пламегасителя.

Электронная обманка лямбда-зонда

Электронный способ обмана ЭБУ более точен. Вариантов тут множество, начиная от самых простых, где сигнал датчика сглаживается фильтром из резистора и конденсатора, номиналы которых подбираются под конкретный компьютер, и до более сложных, с автономный генератор импульсов.

схема

Имитации в простейшем случае подлежит выходной сигнал датчика кислорода. В оригинале у него довольно крутые фронты, но если их завалить с помощью RC-цепочки, то некоторые блоки не заметят нештатной работы.

Более сложные сразу распознают обман на первом цикле контроля.

Если в датчике неисправна нить нагрева, то потребуется установить еще один резистор, так как такой обрыв блок распознает сразу и всегда.

Вместо датчика можно подключить схему, генерирующую импульсы, очень похожие на обычные. Часто этот вариант срабатывает, но если ЭБУ натренировать прокручивать катализатор, то эта обманка не сможет адекватно реагировать.

Способ установки

Необходимые радиодетали или платы устанавливаются либо в разрез сигнального провода датчика кислорода, либо вместо него, подключаясь непосредственно к разъему.

Отверстие для датчика может быть забито, например, бракованной деталью.

Какой трюк с лямбдой лучше всего использовать

Не бывает идеальных читов. Все зависит от конкретного автомобиля и особенностей реализации функции контроля состояния катализатора. В общем случае единственный выход — сменить прошивку ЭБУ.

Часто это даже предусмотрено его программой, многие автомобили выпускаются в различных модификациях, в том числе и без катализаторов. В любом случае, обход встроенного контроля не составит труда для опытного автомобильного чиптюнера.

Вопросы с ценой многих останавливают и заставляют заниматься всякими ухищрениями. Здесь необходимо четко понимать, какие методы работают с этим автомобилем, а какие будут пустой тратой времени и денег. Хотя можно поэкспериментировать, если есть доступ к токарной обработке, радиодетали и паяльнику.

Испортить машину здесь вряд ли получится, а в случае окончательного отказа все же обратиться к специалисту по оформлению программы на более низкий экологический класс.

Как вариант можно установить достаточно крепкий и надежный катализатор ремонта, что на фоне потраченного времени и оплаты услуг мастера выглядит не очень дорого.

Главная » Полезные советы автомобилистам » Как сделать защелку лямбда-зонда своими руками meitsje addertje onder het gras lambda probe mei harren hannen en of net om it te ynstallearjen op jo auto. Мотыга вентилятора сгорает сжатым воздухом, а моторная петля вентилятора работает эффективно. Это hiel wichtich om te selektearjen оптимальной части вентилятора ynhâld вентилятора бензина на чердаке, ôfhinklik вентилятора де загрузки op ‘е двигателя.

As jo ôfhingje fan de oanpassings yn alde auto alle kwaliteit ynstellings en it bedrach fan brânstof yn de hjoeddeiske situaasje is wat весла. Alle jûn yn goede hannen microprocessor technology en it grette tal sensoren.

Hoe wurket it Инжектор топливный reiniger

Der binne ferskate Hiel wichtige ûnderdielen dy’t beskikber binne yn de ynjeksje systeem:

De brânstoftank.
Топливный ниво датчик yn ien gotebou mei in pomp en filter.
Топливная рампа (установка в моторном отсеке впускного коллектора).
Вентилятор подачи бензина, смеситель для подачи бензина и насос для подачи бензина.
управления ienheid. Algemien, it keppel is binnen it reau, dat makket it mooglik om de oanfier fan lucht-brandstof mingsel.
Выхлопная система с вентилятором derfoar soarget folsleine ferneatiging skealike stoffen.

Это необходимо для того, чтобы установить дополнительные устройства на лямбда-зонд. Мэй Син Ханнен («Лансер 9″ en «Lada» mei dy, makket net út) kin it hiel simpel. Mar dan wol rekken mei alle gefolgen fan de ynstallaasje «plug». Snag in lambda probe mei har hannen op ‘e «Priora» kin makke wurde en simpel ûntwerp

Датчики кислорода в автомобиле

Кислородные датчики (лямбда-зонд), установленные в выхлопной системе вентилятора выхлопных газов в современном стиле reauwen mei ynjeksje Топливный Reiniger. Это система, связанная с двумя датчиками Soerstof. Как jo ynstallearje iene, это leit nei de de de Catalitic Converter. As twa, de foar en nei.

Dêr’t men mjit it persintaazje soerstof fuortendaliks streamôfwerts fan ‘e sylinder, en stjoert syn sinjaal nei in elektroanyske kontrôle ienheid. De twadde, dy’t keppel is streamôfwerts fan de katalysator is nedich foar it oanpassen fan de earste lezing.

Это основной вентилятор работающего вентилятора лямбда-зонда

Все автомобильные электронные устройства, которые не защищены от вентилятора и выключаются, являются частью вентилятора форсунок. Это brûken fan de soerstof Sensor wurdt bepaald troch de hoemannichte lucht nedich om foarmje in hege-kwaliteit mingsel. Mei tank oan it sekuer tuning fan ‘e lambda probe kin it realisearjen fan in hege mjitte fan miljeu freonlikens en ECOnomy.

Топливо wurdt сожжено folslein, de útgong fan hast suver lucht piip — плюс экология. Защитите дозирующий вентилятор на чердаке от бензина — это поможет сэкономить топливо. Вентиляторы, каталитический нейтрализатор, остающийся в датчике Soerstof, работают в стабильном двигателе. Mar dat is fanwegen it feit dat wurdt makke fan edele metalen, de kosten is ekstreem heech. Как это чистый slagget ferfanging sil resultearje yn в moaie копейки. Dêrom, der is in gedachte: «Mar der is in addertje onder het gras lambda sûnde, mei syn eigen hannen (ВАЗ-2107 sels freget ferfanging кислородный датчик) it sil net dreech om te dwaan».

Design skaaimerken fan de soerstof sensor

Ferskining yn Dizze Apparaat is simpel — lang elektrodes lichem út hokker útwreidzje try. Платиновое покрытие húsfesting (eksakt dy kostbere metaal en besprutsen hjirboppe). Mar de ynterne struktuer fan in «ryk»:

Metalen kontakt, dat ferbynt de tryden te ferbinen de sensor mei in aktyf elektryske elemint.
Это Segel вентилятор ‘е диэлектрический te garandearjen feilichheid. Это шляпа в lyts gat troch hokker loft streamt yn de gotebou.
Электроды типа Zirconia ferburgen, с керамическим наконечником. Вентилятор не активен на электродах, обеспечивающих максимальную температуру от 300 до 1000 °C.

сенсорный датчик

Два вентилятора с сенсорным датчиком, не работающие в автомобильных приложениях:

Широкополосный доступ.
Тва-пунт.

Los fan it type, hja hawwe frijwol identyk ynterne apparaat. Exsterne oerienkomsten, lykas Jim Witte, is ek beskikber. Мар это prinsipe fan Operaasje это весла. Кислородный датчик Breedbân — находится в opwurdearre twa-punt.

Это шляпа pompt komponint dat, fanwege spanning fariaasjes, jout in sinjaal oan de elektroanyske kontrôle ienheid. Dit elemint fan de hjoeddeiske oanbod kin sadol fersterke of wurden swakker. Sa ûntstie in lyts bedrach fan lucht komt yn it gat, en analysearre. Это оп дит toaniel, он включает вентилятор CO konsintraasje yn де выхлопных газов. Mar soms это makke en ynstallearre addertje onder het gras lambda probe mei harren hannen. «Шевроле Ланос», быгелыкс, стабилен и чист, заправляется бензином.

Неисправность датчика Bepaling fan de soerstof

Fansels, dit elemint is net ivich, nettsjinsteande syn hege kosten, en platina yn de komposysje. Fansels, датчик Soerstof является gjin útsûndering, en op ien punt kin besteld lang te libjen. En dêr sil ferskine inkele signalen:

Tanimt skerp yn ‘e вытяжной вентилятор CO nivo. Так как авто является неисправным вентилятором в датчике Soerstof, а CO nivo является экстремальным, это означает дефект устройства контроля. Анализаторы газов вентиляторов вентиляторов. Mar syn oankeap foar persoanlik gebrûk является чистым rendabel.
Расход топлива Tige tanimt. Tink dêrby на бортовом компьютере. Sjoch wat de hjoeddeiske ferbrûk fan benzine. Dat de maklikste wei. Как kin wurde beoardiele troch de frekwinsje fan refills.
En de lêste funksje — это зажженная лампа на приборной панели, зажженная в двигателе.

Как jo jo net fiere de analysis fan ‘e выхлопных газов troch middel fan in spesjale apparaat, dan kin dien wurde visueel. Легкий запах — это в текен, что де brânstof mengsel is te folle lucht. Черная краска ek prate oer в сатурированном бензине. Dêrom это mooglik om te oardieljen де неисправность вентилятора it systeem. Mar de situaasje — это весла, как и der in addertje onder het gras lambda probe. Mei syn hannen («Фольксвайн», ВАЗ, «Тойота» — для эльце авто) wurdt makke, sa’n apparaat is hiel simpel.

Хранение вентилятора весла

Это де muoite wurdich beteljen omtinken oan it feit dat de soerstof sensor leit midden yn ‘e baarnende brandstof. Dus, de gearstalking fan de benzine hat in wichtige ynfloed op de exploitaasje fan lambda probe. Как де benzine befettet in protte unreinheden, hat net hannelet neffens Gost, lege kwaliteit, de soerstof sensor sil produsearje in flater ferkearde sinjaal nei it elektroanyske kontrôle ienheid. В то же время он может быть неправильно установлен. En dat bart fanwege de Hege ynhâld fan lead, этот датчик отключен и нарушает синхронные функции. Mar der kinne ek oare oarsaken fan skea:

Meganyske effekten — трели это актиф работающий вентилятор это очень, dy’t liedt та skansearje ожог-веннинген. Ремонт restauraasje является чистым mooglik, de rasjonalisearring wei — это de oankeap en de ynstallaasje fan ‘e nije.
Ferkarde Работающий вентилятор топливной системы. Поскольку смесь лофт-топлива представляет собой чистую плоскую тарелку, начинается откладывание лямбда-зонда на основе лямбда-зонда, а затем высыхает и высыхает. Fansels, deearste kear makket it skjinmeitsjen apparaat. Мар, как это головокружение proseduere мошенника, дан ха moatte ynstallearje в nije Apparaat.

Besykje fan tiid ta tiid om диагностика jo auto. Yn dit gefal, dan sille gjin ûnferwachte utfal fan in komponint.

Tsjinnichheden

Fansels, де мэст точный antwurd storageen sille allinne диагностировать op de spesjalisearre apparatuer. Mar te identifisearjen датчик поломки kin wêze op syn eigen, это genôch om te lêzen hoeden fan de sensor en syn skaaimerken. Mar de dea is tige seldsum addertje onder he gras lambda probe. Мэй Харрен Ханнен (ВАЗ-2114 в легковом автомобиле, как jo hawwe) te meitsjen de plug-Hornblende kin ymprovisearre yn de letterlike betsjutting. Алгоритм Tsjinnichheden такой же, как и раньше:

Jo iepenje de kap en Fine выхлопной комплекс. Fiere it wurk nedich oan de motor hat kuolle del, lykas liede kin ta slimme blessuere. Есть лямбда-зонд каталитического нейтрализатора.
Útfiere eksterne ûndersyk. Фермерская, темная, светлая патина — текенс вентилятор феркеарде работает вентилятор это топливная система. Dy lêste — это teken seit dat tefolle lead yn de gassen.
Вентилятор в датчике Soerstof для диагностики топливной системы. Поскольку де fersmoarging является net observarre, это nedich om fierder te gean Hoe moat ik.
Штекер датчика Skeakelje и вольтметр не более 2 вольт. Запустите двигатель в течение 2500 минут после запуска двигателя на холостом ходу. De voltage feroarje moat wêze lyts — yn it berik 0,8..0,9 вольт. Как der gjin froaring, de spanning nul is, kinne wy prate oer sensor falen.

Это ek mooglik om te oardieljen de foarstelling fan de oare skea. keunstmjittich meitsje in fakuüm yn it fakuüm buis. De spanning moat wêze tige leech — моторист как 0,2 вольт.

Кислородный датчик Boarne

Te garandearjen de glêde en stabile working fan it reau, is it nedich om te hâlden reguliere technyske ynspeksje. Быгелик, лямбда-зонд, ров, все 30 тысяч километров. En it libben hie net mear as hûndert tûzen — это net nedich om betsjinje de auto mei in alde tow — dat sil allinnich liede ta it feit dat de motor sil moatte wurde reparearre folle earder. En de fraach — часто ли вы используете автодобавку на лямбда-зонде? Mei syn hannen yn de «Kalina», sa’n apparaat kin dien wurde yn in pear minuten.

Март хджир дер в предостережении. Автомобилист kin net garandearje dat de brânstof, dy’t er follet de auto kwaliteit. Fansels, elkenien hat rekke brûkt te foljen de benzine, wat is ferkocht op syn любимый tankstasjon. Mar wa wit wat de gearstalling fan benzine, DAT útgetten der? Dus besykje om fertrout de tankstasjons «merk» dy’t skatte harren namme. Mar as der in oantal goede benzine stasjons, do hast te wêzen ynhâld mei it feit dat der by de han. En baarnende lampe ICE Flaters — находится в faak ferskynsel, DAT sil help reitsje de trompe l’Oeil ynstallaasje.

Самодельный аппарат-добавка к гра

Это все петли вентилятора Hokker Middels dy’t jo hawwe. Это де muoite wurdich opskriuwen DAT de Addertje onder het gras lambda probe mei harren hannen yn ‘e WHA kin de meast betelber, dat noch wurket perfekt. De goedkeapste opsje — sels makke. Сделал brûnzen lichem. Dit metaal лучше om te kiezen, хочу, чтобы он был в шляпе в tige hege wjerstân te ferwaarmjen. Де ôfmjittings вентилятор он закрывает ров wêze krekt deselde as dy fan de sensor sels, om net утечка выхлопных газов. Yn feite, dit spacer mei in lyts gat — net mear as trije mm. Dit spacer wurdt geschroefd yn plak fan de sensor. En de soerstof sensor wurdt ynstallearre yn de spacer.

Tusken de sensor en it gat yn ‘e in got in laach fan keramyske чипсы wêrop it katalysator laach wurdt tapast. Mei головокружение отработавших газов giet fia в отверстии boete en wurdt окисленных kruimels. Resultaat — in wichtige reduksje yn CO nivo. Dus, in standert soerstof sensor wurdt fiter. Mar sokke apparaten kinne ynstallearre wurde op lege kosten auto. De djoerder de auto не требует внесения изменений.

elektroanyske addertje onder het gras

Mar as jo fairdichheden yn de ynstallaasje fan elektryske схемы kinne wurde makke selfmade apparaat. Jo moatte mar ien fan dy twa eleminten — een wjerstannen конденсатора. Mar net alle passe dizze addertje onder he gras lambda probe. De hannen («Субару Форестер» ВАЗа, макет чистый или) kin wurde produsearre troch ien fan de opsjes. Mar wês foarsichtich, omdat it tekoart oan ynsjoch fan it proses fan it wurkjen Dummy ynfloed op it funksjonearjen fan ‘e hiele kontrôle ienheid. Если нет ничего лучше, чем чистый микроконтроллер. Это идет omdat it kin drage út de neikommende stappen sels:

Контейнерный вентилятор с датчиком давления.
Fierder is der in ympuls foarm jaan dy’t oerienkomt mei it sinjaal dat waard ûntfongen earder.
Jout foar ECU усредненный lêzingen dy’t testan de motor te goed wurkje.

Встроенное ПО блока электроуправления

Эффективный механизм управления — это встроенная программа управления. Де essinsje вентилятор де proseduere является om ôf te kommen hielendal foar в части вентилятора в reaksje оп де feroaring вентилятор oanwizings komme út де Soerstof датчика. Mar betelje omtinken oan it feit dat de garânsje is dermei ferlern oan ‘e auto.