Обслужить аккумулятор: Как обслуживать АКБ

Содержание

Как правильно обслужить автомобильный аккумулятор

Обслуживание автомобильного аккумулятора, советы по диагностике и зарядке, подробная инструкция

Если вы делаете первое ТО, тогда придерживайтесь следующих рекомендаций
1 Производим первичный осмотр батареи, при наличии трещин в банках необходимо сдать в ремонт.

2 Вторим шагом следует удалить пыль и грязь с корпуса батареи а также очистить газоотводные отверстия. Газоотводные отверстия могут быть расположены сбоку крышки, иногда они встречаются в самих пробках которые закрывают банки.

3 Проверяем уровень электролита и его плотность. Для проверки уровня электролита нам необходимо получить доступ к банкам аккумулятора. Для этого следует выкрутить пробки и с помощью прибора под названием денсиметр проверяем уровень и плотность электролита. Денсиметр это стеклянная колба с резиновой грушей, сжимая и разжимая грушу мы видим как колба заполняется электролитом, проверяем его плотность, при недостаточной плотности следует добавить кислоты или дистиллированной воды.

4 Окончив проверку уровня и плотности электролита обязательно проследите, что вы плотно закрутили пробки.

5 Проверка соединения выводов батареи с внешними клеммами. В идеальном состоянии эти соединения не должны быть окисленными. При окислении теряется токопроводимость и это плохо действует на работу источника питания. Если вы наблюдаете окисление, тогда с помощью подручных средств следует его удалить. Для избежания дальнейшего окисления можно обработать места соединения техническим вазелином типа ВТВ-1 или специальными смазками.

При втором и последующих ТО аккумулятора придерживайтесь следующих рекомендаций:
При втором ТО и последующих кроме процедур ТО-1 следует еще проверить сам электролит по степени его разряженности. Для такой процедуры используется плотномер КИ-13951, это пластиковая колба с грушей и шестью наконечниками с поплавками, которые рассчитаны на степень плотности 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 кг/м3. При пропускании электролита через колбы, нужные поплавки всплывают и дают понимание о степени плотности.

После добавления воды в батарею, необходимо ее подключить к авто и дать поработать при заведенном двигателе 40-50 минут. После чего стоит повторно измерить уровень и плотность электролита. Разница в плотности не должна превышать значение 20 кг/м3, если это значение превышается тогда следует купить аккумулятор.

Давайте рассмотрим малообслуживаемые аккумуляторы, что это такое и как они работают?

В технологии производства малообслуживаемых батарей используются сплавы с крайне малым содержанием сюрьмы. Толщина пластин электродов составляет не более 1.9 мм. Так же здесь применяются сепараторы по типу пакета, они надеты на электроды одинаковой полярности. Батареи такого типа имеют очень высокую устойчивость к глубокому разряду. Имеет почти нолевой процент саморазряда при хранении.

Техническое обслуживание данного типа аккумуляторов производится раз в полтора два года. При ТО производится очистка от пыли и грязи, прочистка газоотводных отверстий при необходимости долив воды.

Проверку уровня и плотности электролита советуем производить раз в 6-7 месяцев.

Инструкции по эксплуатации аккумуляторных батарей

БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СВИНЦОВАЯ СТАРТЕРНАЯ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. Не допускается замыкание полюсов батареи.
1.2. Не допускается эксплуатация батареи с плохими: контактами между выводами батареи и клеммами проводов.
1.3. В помещениях, где ведется заряд батареи, запрещается курить и пользоваться открытым пламенем.
1.4. При работе с электролитом, осмотре заряжающейся батареи глаза должны быть защищены очками.
1.5. После любой работы с батареей и электролитом необходимо вымыть руки с мылом.
1.6. При попадании электролита на кожу или одежду необходимо немедленно промыть это место проточной водой, затем раствором соды.
1.7. Аккумуляторная батарея, заполненная электролитом, должна храниться в местах, недоступных для детей.

1.8. Присоединение и отсоединение батареи от бортовой сети автомобиля производить при выключенных потребителях.

Сначала присоединить положительный вывод, а затем отрицательный, соединенный с массой автомобиля. Отсоединение производить в обратном порядке.
1.9. Батарея должна быть надежно закреплена в штатном установочном месте автомобиля, соединительные клеммы плотно зажаты на полюсных выводах, а сами провода прослаблены.

2. ПОДГОТОВКА БАТАРЕИ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.1. Перед началом эксплуатации батареи необходимо полностью удалить с нее упаковочный материал, изучить руководство по эксплуатации.
2.2. Ориентировочная степень заряженности батареи может быть определена по напряжению без нагрузки (см. Таблицу далее) и плотности электролита в батареях с пробками.
2.3. Необходимо учитывать, что после заряда или эксплуатации на автомобиле батарее требуется 12-15 часов для стабилизации электрических показателей, после чего можно производить измерение степени заряженности по напряжению.

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

3.1. Эксплуатация батареи на транспортных средствах допускается только при исправной зарядной системе (при напряжении реле-регулятора в пределах от 13,8В до 14,4В для 12-вольтовых систем электропитания, а для 24-вольтовых систем электропитания- от 26,8В до 28,0В летом и от 28,0В до 29,6В зимой), токе утечки не более 30 мА, плотности электролита согласно Таблице и уровне электролита не ниже 10 мм над пластинами.
3.2. При запуске двигателя длительность работы стартера не должна превышать для карбюраторных автомобилей 10 секунд, для дизельных — 15 секунд. Если попытка запуска не удалась, необходимо сделать перерыв в течение 1 минуты. После этого вновь можно повторить запуск. После пяти неудавшихся запусков рекомендуется проверить систему зажигания и подачу топлива на автомобиле.

3.3. При эксплуатации батареи и не реже одного раза в месяц:
— проверяйте и, при необходимости, очищайте батарею от пыли и грязи. Если на поверхности батареи оказался электролит, удаляйте его с помощью ветоши, смоченной в десятипроцентном растворе соды;
— проверяйте и, при необходимости, прочищайте вентиляционные отверстия в пробках;
— проверяйте уровень электролита и, при необходимости, доливайте дистиллированную воду до нормального уровня (при наличии пробок). Доливать электролит в батарею с пробками можно только в тех случаях, когда точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания;
— проверяйте надежность крепления батареи в месте установки и контакты наконечников проводов, установленных на полюсные выводы;
— не реже одного раза в месяц проверяйте степень заряженности батареи.

При необходимости зарядите батарею в соответствии с п.4.
3.4. Зимой требования предыдущего пункта следует выполнять обязательно (не реже одного раза в месяц).
3.5. Глубокий разряд батареи недопустим! При отрицательных температурах это приводит к замерзанию электролита и разрушению корпуса батареи.

4. ЗАРЯДКА БАТАРЕИ

4.1. Зарядка аккумуляторной батареи должна производиться в специально оборудованном для этих целей, хорошо вентилируемом нежилом помещении с соблюдением правил противопожарной безопасности.
4.2. Перед началом зарядки аккумуляторной батареи следует вывернуть все пробки (при их наличии).
4.3. Зарядка аккумуляторной батареи должна осуществляться зарядным устройством заводского изготовления в соответствии с инструкцией к этому зарядному устройству и руководством по эксплуатации на батарею.

Таблица: Степень заряженности, напряжение без нагрузки и плотность электролита.

Напряжение без нагрузки, В	Степень заряженности,%	Плотность электролита при +25°С, г/см
12. 75-12.60	100-80	1.27-1.26
12.55-12.40	75-65	1.25-1.24
12.35-12.30	50-40	1.23-1.21*

*- эксплуатировать батарею нельзя, требуется зарядить.

4.4. Аккумуляторные батареи без пробок необходимо заряжать автоматическим зарядным устройством, чтобы не допустить интенсивного перезаряда и, как следствие, выкипания электролита.
4.5. Температура электролита в батарее перед зарядкой должна быть в пределах от +15°С до +25°С. Если измерить температуру невозможно по причине отсутствия доступа к электролиту, а батарея находилась при более низкой температуре, то перед зарядкой необходимо выдержать батарею при комнатной температуре не менее 10 часов.

4.6. Не допускается зарядка батареи при температуре электролита выше 50°С.
4.7. Для зарядки положительную клемму батареи присоединить к положительному полюсу зарядного устройства, а отрицательную — к отрицательному.

4.8. При зарядке батарей, имеющих пробки, необходимо откорректировать уровень электролита, добавив дистиллированную воду в случае, если уровень ниже отметки MIN или ниже 10 мм от верхних кромок пластин и сепараторов.

5. ЭЛЕКТРОЛИТ

5.1. Плотность заливаемого в сухозаряженную батарею электролита, приведенная к +25°С, должна быть 1,27-1,28 г/см3.
6. ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
6.1. Батарея устанавливается на хранение полностью заряженной. Рекомендуется ежемесячно проверять напряжение на выводах батареи и, при наличии пробок, плотность электролита. При снижении степени заряженности до 50% (см. Таблицу), батарею необходимо зарядить, эксплуатировать такую батарею нельзя.

6.2. При длительном (сезонном) хранении залитые и заряженные батареи рекомендуется хранить в сухом холодном помещении при температуре до минус 30°С.

7. УТИЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

7.1. Вышедшая из строя батарея подлежит обязательной сдаче в пункт приема отработанных аккумуляторов для последующей надлежащей утилизации.

Берегите окружающую среду! Не выбрасывайте отработанные батареи, сдавайте их в специализированные пункты приема.

Новый аккумулятор нужно заряжать ⚡ • Ваш Солнечный Дом

Новый аккумулятор нужно заряжать ⚡

Поделиться ссылкой на статью

Обновлено 31 октября, 2021

Опубликовано автором

Любому автолюбителю известно, что необходимо время от времени обслуживать аккумуляторную батарею, установленную в транспортном средстве, но далеко не всем известно, что необходимо так же обслужить новый аккумулятор перед началом использования. Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Почему нужно заряжать новый аккумулятор? Сегодня мы рассмотрим этот вопрос.

Многие владельцы различной техники, будь то автомобиль, мотоцикл, квадроцикл, моторная лодка, не подозревают, что новому аккумулятору может потребоваться заряд. Часто это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на заводе и дополнительно ничего не требуется. Безусловно, изготовитель заряжает АКБ перед отгрузкой, но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит несколько дней на складе и недель в магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своего заряда и будет нуждаться в подзарядке. Конечно же, это не справедливо для тех магазинов, персонал которых регулярно обслуживает аккумуляторы перед продажей, но это так же не является достаточным условием. А если аккумулятор уже стоит на покупаемом автомобиле, мотоцикле или другой технике, и вы покупаете автомобиль в марте, выпущенный в июне прошлого года? Как вы думаете, какой был уход за этой батарей?

Необходимо узнать дату производства аккумулятора

Если новый аккумулятор шёл до вас полгода и больше, его однозначно нужно зарядить зарядным устройством перед эксплуатацией.

Несмотря на то, что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год, не рекомендуем покупать стартерные батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента залива в него электролита. Для AGM и гелевых аккумуляторов такого жесткого ограничения нет, они могут храниться гораздо дольше без ухудшения своих характеристик. Но даже такие аккумуляторы желательно при хранении подзаряжать как минимум раз в год.

Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью вольтметра.

Напряжение полностью заряженной стартерной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12,5 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11,9 вольт, то тут требуется полноценная зарядка. Но лучше отказать от покупки такого аккумулятора.

Для герметизированных аккумуляторов напряжение немного выше. Например, напряжение полностью заряженного AGM или гелевого аккумуляторы составляет 13,2В.

Проверка таких батарей нагрузочной вилкой не всегда является объективной, т. к. в магазине могут использовать нагрузочную вилку с нагрузочным током всего 50-70А, а тестировать ей, например, 100 А*ч батареи. А если этой же нагрузочной вилкой протестировать батарею в 60 А*ч – результат будет совсем другой. Поэтому стоит доверять тем магазинам, где используется хорошо зарекомендовавшие себя в отрасли тестеры тока холодной прокрутки.

К чему может привести установка не заряженного до конца аккумулятора

Как правило, большинство автолюбителей беспечно думают «поставил новый и забыл», но спустя какое-то время могут возникнуть проблемы.

Если аккумулятор долгое время хранился не полностью заряженным (сульфатация пластин начинается, при снижении напряжения батарею уже до 12,5В), то пластины могли частично сульфатироваться (покрытие пластин сульфатом) и заряд генератора не всегда способен произвести десульфатацию (очистку пластин от сульфата).
Не всегда генератор способен полностью зарядить аккумулятор, т.к. помимо аккумулятора, как потребителя тока в транспортном средстве, есть другие потребители тока (блоки управления, освещение, кондиционер и т. д.).
Короткие пробеги автомобиля «до магазина» и пробки также пагубно влияют на срок жизни/службы аккумулятора.

Поэтому в эксплуатации всегда находится не дозаряженный аккумулятор. Из-за этого наступает необратимая сульфатация, которая, может развиться до короткого замыкания и, как правило, в самый не подходящий момент привести к отказу АКБ. Эта ситуация так же применима к случаям «прикуривания» автомобиля зимой. После такой операции необходимо провести полный заряд аккумулятора зарядным устройством.

Как и сколько заряжать новый автомобильный аккумулятор?⚡

Для зарядки можно использовать зарядное устройство, которое подходит для вашего аккумулятора, с соблюдением инструкции по эксплуатации аккумулятора. Большинство современных автоматических зарядных устройств заряжают батарею без вмешательства пользователя. Поэтому в настоящее время ломать голову, как заряжать аккумулятор, не приходится.

Новый аккумулятор немного разряжен

В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12,5 вольт), то можно его просто подзарядить. Для этого поставьте АКБ на подзарядку любым зарядным устройством. В случае с автоматическим зарядным устройством, за Вас все сделает электроника, а с ручным – выставьте напряжение 14,4В и силу тока в зависимости от емкости аккумулятора. По мере зарядки сила тока будет снижаться до 200-300мА, после чего зарядка будет считаться оконченной.

Подзарядка такой батареи не займет много времени, т.к. батарея разряжена всего на 20-30%. После зарядки аккумулятор готов к эксплуатации. Перед зарядкой желательно вывернуть пробки из банок, при их наличии. Зарядку аккумулятора с жидким электролитом проводите в хорошо проветриваемом помещении. В квартире этого лучше не делать.

Источник

Эта статья прочитана 9735 раз(а)!

Продолжить чтение

66
ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ХИМИЧЕСКИХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА Автор: Котомин В.Э. Зарядить аккумулятор очень просто: если Вы не перепутали полярность и обеспечили приемлемый ток, то главное – вовремя остановиться. Сегодня мало кто представляет свою повседневную жизнь без аккумуляторов. Кроме мобильных телефонов, портативных компьютеров…
56
Как правильно заменять аккумуляторные батареи, какое напряжение выдают аккумуляторы, что такое гелевый аккумулятор, в чем преимущества литиевых аккумуляторов, как соединять аккумуляторы параллельно и последовательно для увеличения емкости и напряжения — ответы на эти и другие часто задаваемые вопросы вы получите…
54
Зарядные устройства Prosolar-RT для свинцово-кислотных аккумуляторов Зарядные устройства Prosolar-R – это универсальные СВЕРХЛЕГКИЕ автоматические зарядные устройства, предназначенные для зарядки герметичных необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Зарядные устройства Prosolar-R, кроме своей основной функции, не снижают ресурс аккумуляторной батареи, предотвращая десульфатацию и декарбонацию…
53
Применение и эксплуатация кислотно-свинцовых герметичных аккумуляторов Автор: Журавлев О. В. В статье рассмотрены вопросы применения и эксплуатации кислотно-свинцовых герметичных аккумуляторных батарей, наиболее широко используемых для резервирования аппаратуры охранно-пожарной сигнализации (ОПС) Появившиеся на российском рынке в начале 90-х годов кислотно-свинцовые герметичные…
51
Зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов Для того, чтобы ваш аккумулятор прослужил как можно дольше, необходимо использовать качественные зарядные устройства. Стоит отметить, что если зарядные устройства аккумуляторов подобраны не верно, то срок службы аккумулятора может резко сократиться. Зарядные устройства высокого качества…
51
Двенадцать вариантов уничтожения нового АКБ Приведем наиболее часто встречающиеся нарушения правил эксплуатации: Заряд током чрезмерно большой силы, превышающим нормальный в несколько раз. Перегрев электролита, коробление электродов, реже — разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т.п. Это обычно происходит при форсированных…

Как обслуживать аккумулятор

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Автомобильный аккумулятор – вещь дорогостоящая и требующая постоянного внимания. Это элемент, который выполняет главную функцию – запуск двигателя. Чтобы долговечность вашего АКБ была продолжительной, необходимо периодически выполнять обслуживание аккумулятора. Как это сделать, а также массу другой полезной информации читайте далее в статье.

Из-за чего аккумуляторная батарея приходит в негодность

Прежде чем узнать, что такое обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками, необходимо минимизировать угрозу его долговечности, устранить факторы, влияющие на эксплуатационный срок. К таким относятся:

Низкая ёмкость. Низкий заряд батареи пагубно влияет на её работоспособность и длительность эксплуатации. Это факт.
Заниженная температура окружающей среды. При падении температуры ниже 15 градусов, соответственно снижается ёмкость АКБ.
Неисправная электропроводка автомобиля. Очень важная составляющая качественной работы АКБ, например, недостаточный уровень заряда генератора приведёт к быстрому износу батареи.
Некачественный электролит или дистиллированная вода. Приводят к быстрому повреждению и коррозии свинцовых сот. Рекомендуется покупать только в проверенных автомобильных магазинах.

Устранив или минимизировав вышеперечисленные угрозы долговечности АКБ, можно проводить обслуживание аккумуляторных батарей.
Перечень операций при диагностике автомобильного аккумулятора
Определим основные операции, которые проводят перед тем, как обслужить аккумулятор, а после разберём их подробнее
Проверка напряжения на клеммах аккумуляторной батареи без нагрузки. Это означает, что при проверке клеммы бортовой электросети автомобиля снимают с АКБ. Необходим мультиметр или вольтметр.
Проверка уровня электролита.
Проверка уровня заряда батареи. Потребуется нагрузочная вилка.
Визуальный осмотр на предмет повреждения корпуса и клемм: трещины, сколы, сильные потёртости, подтеки электролита.
Совет! Чтобы не тратить лишние средства, диагностику АКБ на автомобиль можно провести самостоятельно. Основной прибор – мультиметр, который потом неоднократно пригодится даже в бытовых решениях по дому.

Периодическое обслуживание аккумуляторной батареи
Автомобильный аккумулятор требует проведения периодического обслуживания, в состав которого входят следующие операции:
Заряд АКБ с помощью регулируемого зарядного устройства. Обычно требуется 10-14 часов.
Долив электролита или дистиллированной воды (если соты оказались открытыми).
Очистка и смазка клемм АКБ солидолом или циатимом.
Очистка ветошью корпуса аккумулятора от пыли, грязи, крупного и мелкого мусора.
Проведение циклов заряд/разряд, в качестве десульфатации для свинцовых пластин.
Обслуживание и диагностику аккумулятора автомобиля можно выполнить своими руками. Немного знаний, пара необходимых инструментов, результат – экономия средств и точная уверенность в исправности АКБ своей машины.
Проверка напряжения аккумулятора

Выполнять данное действие надо на снятом АКБ, предварительно очистив клеммы от грязи или налёта. Для измерения напряжения необходим мультиметр, включённый в режим «постоянное напряжение».
Последовательность проверки напряжения батареи:
Включить мультиметр, или просто перевести его указатель в режим измерения постоянного напряжения.
Чёрный щуп установить на минусовой клемме АКБ, красный – на плюсовой.
На дисплее измерительного прибора будут отображены показатели напряжения.
Если значения на дисплее в пределах 12,6-12,9 В – то аккумулятор заряжен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Можно провести контрольный цикл заряд/разряд, но больше в качестве профилактики. Если показания 12 В или ниже, то АКБ нуждается в полной зарядке.
Проверка нагрузочной вилкой
Как обслужить аккумулятор автомобиля самостоятельно и при этом не использовать нагрузочную вилку, ведь её покупка для редкого применения не оправдает затраченных средств?
Это чистая правда – нагрузочная вилка является специализированным измерительным прибором, созданным специально для диагностики работоспособности АКБ. Чтобы провести обслуживание аккумулятора в полной мере, можно взять нагрузочную вилку в аренду или попросить у знакомых.
Последовательность проверки АКБ нагрузочной вилкой:
Очистить клеммы аккумулятора от налёта, грязи или мусора.
Присоединить «крокодилы» нагрузочной вилки на клеммы аккумулятора. Красный на «плюс», чёрный на «минус».
Включить вольтметр. Если прибор показывает 12,6-12,9 В – то аккумулятор заряжен. Если меньше – то его необходимо зарядить.
Кратковременно, не более 5 секунд, подать нагрузку. Для этого на корпусе нагрузочной вилки предусмотрена специальная кнопка.
После нагрузки вольтметр покажет другие данные. Исправный аккумулятор, годный для дальнейшей эксплуатации не должен показать напряжение менее 10,2 В.
Значение ниже 10,2 В, но до 9 В, показывает слабую ёмкость АКБ – его необходимо поставить на зарядку, после чего заново проверить с помощью нагрузочной вилкой.
Если показатель ниже 9 В – то такая аккумуляторная батарея считается неработоспособной, и её следует заменить на новую.
Проверка тока утечки

Ток утечки – серьёзная проблема как старых автомобилей, так и новых моделей, системы которых функционирую благодаря сложным электронным блокам управления. Мелкое короткое замыкание, из-за которого остаётся целым даже предохранитель, станет причиной постепенно разряда аккумуляторной батареи. Соответственно, приведёт к снижению эксплуатационного срока АКБ.
Последовательность определения тока утечки на автомобиле:
Отключить все устройства автомобиля, требующие электропитание: свет фар, вентилятор отопителя салона, магнитола, подсветка салона, кондиционер. Проверка проводится при выключенном двигателе, ключ из-за замка необходимо достать.
Снять с аккумулятора минусовую клемму.
Перевести мультиметр в режим измерения силы постоянного тока.
Красным щупом мультиметра коснутся провода массы автомобиля, чёрным – минусовой клеммы АКБ.
Зафиксировать показания, заново одеть провод массы на минусовую клемму и надёжно зафиксировать.
Оптимальный показатель силы тока в бортовой сети автомобиля при отключённых потребителях – до 70 мА.
Если значение больше, то необходимо искать причину. Постоянно работающая лампочка в багажнике приведёт к тому, что одна машина просто не заведётся из-за разряженного аккумулятора.
Проверка заряда генератора
Как и в предыдущем разделе, здесь потребуется мультиметр. Для проверки качества заряда генератора, аккумуляторную батарею следует установить на автомобиль.
Совет! Для качественной проверки данного параметра, необходимо включить максимальное количество электроприборов бортовой сети. Например: вентилятор отопителя салона, свет фар, дворники и обогрев заднего стекла.
Последовательность проверки качества заряда генератора:
Запустить двигатель автомобиля.
Включить мультиметр и коснуться щупами минусовой и плюсовой клеммы бортовой электросети.
На дисплее измерительного прибора будут отображены показатели напряжения, которое выдаёт генератор для заряда аккумуляторной батареи.
Интервал заряда генератора достаточно широк: от 13 В до 14,4 В, в зависимости от исправности бортовой электросети и марки автомобиля. Но, если прибор зафиксировал показатель ниже 13 В, то следует искать причину столь низкого напряжения. Обычно неисправность заключена в генераторе или реле напряжения.
Замер плотности электролита
Необходим аккумуляторный ареометр, без которого обслуживание аккумуляторов невозможно. Стоит прибор немного и подходит как для проверки плотности электролита, так и охлаждающей жидкости (тосола или антифриза). Делать замер данного параметра можно не только во время полного обслуживания АКБ, но и просто раз в 2-3 недели. Для замера не надо снимать батарею с автомобиля.
Последовательность замера плотности электролита:
Открутить пластиковые крышки, закрывающие каждую банку.
Опустить носик заборной трубки в электролит, до соприкосновения с пластиной.
Грушей закачать немного электролита в трубку.
Опустить в трубку измерительный ареометр. Уровень электролита окажется напротив соответствующего показания на ареометре.
Отбор необходимо производить с каждой банки.
Номинальные показания плотности электролита: от 1,27 до 1,29 гр/см3. При низкой плотности электролит лучше всего заменить, при низком уровне – просто долить дистиллированной воды.
Визуальный осмотр и чистка
Внешняя чистка аккумулятора необходима для поддержания его правильной работоспособности. Обслуживание и чистка АКБ должны проводиться в одно время, за исключением тех моментов, когда батарея слишком грязная. Но 10 минут вполне достаточно для протирки аккумулятора влажной ветошью, не снимая его с автомобиля.
Совет! Прежде чем приступить к осмотру и чистке, приготовьте эффективный и недорогой раствор: 1 чайная ложка пищевой соды на 1 стакан воды, и тщательно перемешать. Сода является катализатором электролита и качественно убирает его с любых поверхностей.
При осмотре необходимо убедиться в целостности корпуса аккумуляторной батареи, отсутствии потёков электролита, а также следов масла, тосола или антифриза. После осмотра можно приступать к чистке: качественно протереть корпус аккумулятора влажной ветошью. Для протирки клемм лучше использовать сухие тряпки.
После протирки, клеммы АКБ следует смазать специальным гелем, предотвращающим появление окислительной плёнки и токопроводящего налёта. Если геля нет, то вполне подойдёт простой солидол или циатим, который применяют для смазки подшипников электродвигателей, работающих на высоких оборотах.
Зарядка аккумуляторной батареи
Даже при нормальной ёмкости аккумуляторной батареи, минимум 1 раз в 3 месяца следует проводить дозаряд.
Как правильно зарядить/дозарядить АКБ:
Открутить пластиковые крышки, закрывающие банки аккумулятора.
Правильно подключить «крокодилы» ЗУ на аккумулятор: «плюс» на «плюс», «минус» на «минус». Изменение полярности может привести к выходу из строя батареи.
Включить домашний прибор для зарядки АКБ в сеть и выставить на нём ток 5 А.
После закипания электролита ток снизится до 2-3 А. Поднимать его выше не надо.
Оставить АКБ заряжаться на 10-12 часов.
Как обслуживаемый, так и необслуживаемый аккумулятор лучше всего заряжать автоматическим ЗУ.
Данное устройство не только самостоятельно регулирует ток, оно также автоматически отключается после достижения АКБ своей максимальной ёмкости.
Последний шаг – десульфатация
Десульфатация автомобильного аккумулятора проводится с целью продления его эксплуатационного срока. В течение длительного использования АКБ, на его пластинах оседает излишек свинца, который не пропадает даже после цикла зарядки. Десульфатация помогает если не избавиться от него, то хотя бы немного снизить его количество.
Самый простой метод десульфатации – заливка специального раствора в банки аккумулятора. Такой раствор достаточно редкий и дорогостоящий, поэтому может продаваться не в любом автомобильном магазине. Способ применения: слить электролит, залить раствор, оставить на время, указанное в инструкции по применению, слить раствор и залить новый электролит.
Более сложный способ – зарядка АКБ с применением специальных устройств, таких как ЗУ, работающие по принципу импульсного тока. Подобные приборы очень дорогостоящие, но многие автолюбители собирают их самостоятельно.
Необслуживаемые аккумуляторы любой ёмкости, автомобильные эксперты советуют восстанавливать только в специализированных сервисных центрах.
Заключение
В статье рассмотрен вопрос: как обслуживать аккумулятор автомобиля своими руками с минимальными затратами. Каждый владелец автомобиля должен помнить, что пропущенный цикл обслуживания АКБ может привести в будущем к более серьёзным затратам, чем лишний час своего времени.
Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками
Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками, выполненное качественно, дает возможность увеличить срок его эксплуатации в 2–2,5 раза, сэкономить средства, время.
Потребность в обслуживании обусловлена такими факторами:
Со временем параметры заряда ухудшаются.
Простой транспорта с работающим двигателем способствует разрядке автомобильной аккумуляторной батареи.
Некачественный, несвоевременный уход приводит к необратимым процессам. Вышедший из строя аккумулятор невозможно обслужить.
От чего зависит срок эксплуатации аккумуляторной батареи
Изучение факторов, влияющих на период использования аккумуляторов, позволяет поддерживать устройство в работоспособном состоянии.
Уровень заряженности
Частая разрядка аккумулятора автомобиля способствует сокращению времени использования. Мастера рекомендуют постоянно заряжать аккумуляторы автомобильные обслуживаемые, восполнять потери заряда. Но при перемещении по городу достичь такого результата сложно. Ведь мотор периодически запускается и выключается. В этом случае допускается использование сетевого зарядника. Заряжать источник питания с его помощью легко.
Температурный режим
Основное влияние температура оказывает на пусковую мощность. Для получения максимальной емкости необходима температура в 15 градусов. Емкость теряется при снижении заданной температуры.
В зимний период обслуживание аккумуляторных батарей выполняется чаще. Ведь при полном, частичном замерзании аккумулятора качество электролита ухудшается.
Посмотрите видео про обслуживание акб в прохладное время.
Работоспособность бортовой системы
Состояние аккумуляторных батарей автомобилей зависит от состояния электрической сети. Поэтому генератор и регулятор нужно поддерживать в работоспособном состоянии. В противном случае, эксплуатировать акб будет сложно.
Подача чрезмерно высокого напряжения приводит к закипанию, перезарядке. Уровень электролита постепенно снижается. И для его повышения нужно доливать дистиллированную воду.
Коррозийные процессы
Приостановить коррозийные процессы несложно. Для этого используются добавки, легирующие примеси. Для минимизации вероятности протекания коррозии требуется более качественный электролит. Залейте его при необходимости.
Сульфатация
Ее интенсивность снижается, если зарядка и обслуживание автомобильного аккумулятора выполняется своевременно.
Сульфатация устанавливается при помощи оборудования, исследований.
Частота обслуживания аккумуляторной батареи
Техническое обслуживание подразделено на периодическое и диагностическое. Большинство процессов реализуются в домашних условиях.
Для того чтобы понимать, как правильно обслуживать акб, необходимо изучить все тонкости.
Обслуживание периодическое
Эксплуатация сетевой зарядки. Перед зимой зарядка осуществляется ежеквартально, при отрицательной температуре – ежемесячно. Сетевая зарядка применяется при полной разрядке источника питания.
Применение нагрузочной вилки для оценки общего состояния.
Установление плотности электролитического состава. От этого зависит эксплуатация акб.
Вычисление тока утечки. От данной характеристики зависит работоспособность источника питания, состояние электрических узлов.
Процесс десульфатации.
Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля выполняется по особой схеме.
Диагностика
Измерение уровня напряжение после отключения источника от питания.
Измерение напряжения при работающем моторе.
Оценка состояния аккумуляторной батареи в домашних условиях.
Диагностика, связанная с проверкой характеристик, уровня электролитической жидкости, масла, выполняется регулярно. Такие процессы позволяют поддерживать аккумуляторные батареи в работоспособном состоянии.
Правила обслуживания автомобильной аккумуляторной батареи
Работоспособность автотранспорта зависит от состояния источника питания. Поэтому обслуживание аккумуляторной батареи должно выполняться поэтапно.
Визуальная оценка
Аккумуляторная батарея подвергается осмотру 2–3 раза в месяц, если автотранспорт активно эксплуатируется. С корпуса удаляется соль, масляные пятна и подтеки электролита. Для чистки допускается использование раствора, включающего пищевую соду.
Подтеки электролитического состава способствуют образованию пленки, способствующей проведению тока, быстрому саморазряду. Клеммы, выводы обрабатываются противокоррозионными смесями. Перед обработкой с данных элементов удаляются остатки ржавчины, пыли и загрязнений.
Измерения уровня напряжения
Степень заряженности устанавливается при помощи мультиметра при замкнутой и разомкнутой цепи. При размещении клемм нужно соблюдать полярность. Европейские, отечественные устройства отличаются размещением отрицательных, положительных клемм.
Напряжение полностью заряженного акб составляет 12,6 В. Эксплуатировать, обслуживать аккумулятор, который не полностью заряжен, нельзя. Ведь процесс сульфатации будет протекать стремительнее.
Напряжение измеряется и при включенном двигателе, подключенной печке и бортовой сети. Такой режим подразумевает напряжение в 13–14 В.
Такие замеры необходимы для установления состояния генератора. От его работоспособности зависит зарядка аккумулятора. При чрезмерно низком напряжении заряд полностью восполняться не будет.
Недостаток напряжения способствует стремительному расходу дистиллированной воды. Для того чтобы исправить ситуацию, нужно протестировать и отремонтировать электрику авто.
Электролит
Оценить уровень электролитического состава можно без демонтажа аккумуляторной батареи. Процедура проводится после того, как устройство полностью зарядится.
Обслуживаемая акб. Для определения уровня электролита предварительно открываются отверстия, сосредоточенные на банках. В отверстие опускается пластиковая трубочка до того момента, пока ее край не коснется пластин. Полученный параметр должен составлять не менее 10 мм. При этом очень важно знать, как долить электролитический состав.
Необслуживаемая акб. Для проверки электролита в аккумуляторе используются соответствующие метки. Дополнительную информацию о том, как обслуживать необслуживаемый аккумулятор, можно узнать у мастеров.
Дополнительно оценивается и степень плотности электролита. Для измерений используется ареометр. Для корректировки уровня плотности применяется дистиллированная вода, новый электролит. Перед тем как залить состав, измеряется степень плотности.
Ток утечки
Чрезмерно высокий ток утечки препятствует постоянному восстановлению заряда, способствует быстрой разрядке аккумуляторной батареи. Измерить данный параметр можно с помощью мультиметра. Обслуживание акб после такой проверки упростится.
Зарядка АКБ
Зарядка при постоянном напряжении выполняется ежеквартально. Зимой уход, обслуживание выполняется чаще. Ведь на аккумуляторную батарею воздействует отрицательная температура.
При полной разрядке источника питания требуется внеочередная зарядка. Такие ситуации возникают из-за:
Включенных фар.
Длительного прослушивания музыки.
Продолжительного простоя.
Заряжать аккумуляторную батарею нужно только при постоянном токе.
Оценка состояния АКБ
Для этих целей применяется нагрузочная вилка, с помощью которой имитируется максимальная нагрузка при работающем моторе. Подобные мероприятия легко самостоятельно выполнить.
Периодическая тренировка аккумуляторной батареи
Два раза в год возникает потребность в тренировке аккумулятора. Своевременно проведенные тренировочные циклы снижают скорость процесса сульфатации. Но максимальный эффект достигается при минимальных показателях сульфатации. В более запущенных случаях проводятся другие меры.
Правильно проведенная тренировка источника питания позволяет установить реальную емкость.
Как обслуживать необслуживаемые АКБ?
Необслуживаемая аккумуляторная батарея нуждается в уходе. Обслуживание такой акб простое.
Осмотр корпуса. В процессе отслеживается общее состояние, выявляются дефекты, повреждения, подтеки электролитической смеси.
Проверка, ремонт дренажных каналов. Их очищают от загрязнений, пыли.
Визуальный осмотр.
Выявление течи электролитического состава.
Нейтрализация кислотной, щелочной среды.
Обработка вводов, контактов смазкой. Такие действия способствуют продлению срока эксплуатации, предотвращению разрушения.
Тестирование работоспособности клемм. От результатов зависит уровень заряда, получаемый от генератора.
В необслуживаемый аккумулятор заливать электролит необязательно.
Особенности ухода за обслуживаемыми аккумуляторными батареями
Техническое обслуживание включает такие процедуры:
Оценка степени надежности крепления. В случае необходимости болты, гайки фиксируются.
Клеммы, зажимы очищаются от окислов, ржавчины. Для предотвращения образования коррозии детали обрабатываются смазками.
Визуальная и инструментальная проверка уровня электролитического состава. Для проверки используются подручные средства, специальные трубки. При снижении уровня электролита банки заполняются дистиллированной водой, подготовленным электролитом. Приобрести их можно в магазинах.
Установление плотности электролита. От этого показателя зависит и уровень заряда. Чрезмерно низкие показатели свидетельствуют о плохом заряде.
Проверка работоспособности аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.
Заливку электролита выполняют только при наличии подтеков. Данная процедура включает ряд процессов. От правильности их выполнения зависит работоспособность бортовой системы, основных узлов и авто.
Меры безопасности
Обслуживание аккумуляторных автомобильных батарей выполняется в соответствии с некоторыми рекомендациями, мерами безопасности:
Перед проведением работ подготавливаются очки, перчатки из прочного материала.
Все мероприятия проводятся в помещениях, оснащенных вентиляционными системами, коммуникациями.
При работе с кислотами, щелочами требуется соблюдение мер.
Располагать аккумуляторные батареи нужно на чистую и сухую поверхность.
Контакт кожи и электролитического состава нужно исключить.
От работоспособности аккумулятора зависит функционирование всех механизмов, систем автотранспортного средства. Вырабатываемая источником питания энергия используется для запуска мотора, подпитки электронных узлов и бортовой сети.
Исключить стремительный выход из строя акб несложно. Для этого требуется обслуживание источника питания.
Видео на тему обслуживания акб

Как обслуживать автомобильные аккумуляторы правильно
Автомобильные АКБ считаются почему-то расходным материалом, который можно смело отправлять на утилизацию уже через 2–3 года эксплуатации, поскольку батарея разрядилась и плохо функционирует.
В действительности проблема быстрой потери ёмкости действительно актуальная в настоящее время. С ней сталкиваются городские жители, которые крайне редко покидают пределы города, передвигаются на короткие дистанции при длительных стоянках.
В идеальных условиях заряд АКБ происходит от генератора, пока машина едет. Но для полной зарядки требуется порой не менее 100–150 км, которые водитель должен проехать без остановки. А если каждый день ездить по 10–20 км, постоянно оста
Как обслуживать аккумулятор автомобиля
Чтобы обеспечить АКБ «долгую и счастливую жизнь»
Опытные водители за долгие годы работы выработали несколько основных правил ухода за автомобильными аккумуляторными батареями. Если регулярно выполнять эти несложные правила, то можно быть уверенным в стабильной работе АКБ и в продлении срока её службы. Какие типы аккумуляторов используются на современных автомобилях и как их правильно обслуживать? Подробности далее.
Аккумулятор автомобиля: об устройстве
АКБ (Аккумуляторная кислотная батарея) – это вид аккумулятора электроэнергии, который используется на транспортных средствах. На электротранспорте АКБ являются основным источником энергии и называются поэтому «тяговыми». А на обычных транспортных средствах это вспомогательный источник энергии.
Аккумуляторная батарея автомобиля предназначается для выполнения нескольких ключевых и целого ряда дополнительных функций. В первую очередь, АКБ – это источник питания для запуска стартера двигателя, для автомобильной светотехники (фар, указателей поворота, стоп-сигналов). Аккумулятор обеспечивает бесперебойным питанием все электроприборы в автомобиле: лампы освещения салона и багажника, электростеклоподъёмники, магнитолу, систему сигнализации и т.д. Также АКБ поддерживает генератор при повышенных нагрузках.
В современных транспортных средствах используются аккумуляторы свинцово-кислотного типа. Это контейнер, который состоит из шести отдельных секций (в простонародье – банок), последовательно объединённых в одну батарею. Каждая из секций – это отдельный источник питания, вырабатывающий порядка 2,1…2,2V. Внутри каждой банки находятся залитые электролитом свинцовые пластины, положительные и отрицательные, отделённые друг от друга.
Электролит – это смесь дистиллированной воды и серной кислоты, имеющая плотность в пределах 1,23-1,31 г/см³. Чем выше плотность электролита, тем более морозостойким является аккумулятор. Разработаны также новые автомобильные АКБ, сделанные по прогрессивной AGM-технологии. В них электролит абсорбирован в стекловолокне. Есть также гелевые аккумуляторы, в которых электролит сгущается до гелеобразной консистенции силикагелем.
Вольтаж. Стандарты. Обслуживаемые и необслуживаемые АКБ
До конца 40-х годов все серийные автомобили в мире оснащались шестивольтовыми аккумуляторами. Сейчас такие можно встретить только на лёгкой мототехнике. На всех современных машинах и мотоциклах с бензиновыми двигателями и лёгкой дизельной технике используются аккумуляторы 12V, а на тяжёлых дизельных транспортных средствах – 24-х вольтовые (либо две последовательно соединённые 12-ти вольтовые АКБ).
В наше время в розничной продаже не встретишь стандартных автомобильных аккумуляторов, какими они были в Советском Союзе. Тогда все АКБ для автомашин изготавливались по одному стандарту и их можно было обслужить полностью; разобрать, в буквальном смысле, по частям. Банки, наполняемые электролитом, помещались в крепкий эбонитовый корпус чёрного цвета и заливались мастикой. Сейчас на рынке просто нереально большое количество производителей АКБ, и автомобильные аккумуляторы не делаются по какому-либо определённому стандарту. Хотя ГОСТ соответствующий и имеется: ГОСТ 53165-2008 действующий с 01.07.2009 года.
Обслуживать современные аккумуляторы нужно, будучи в курсе по поводу их некоторых особенностей, в которых нет ничего сложного. К примеру: если в батарее нет возможности доливки дистиллированной воды, то следует периодически применять зарядные устройства, которые будут поддерживать нужный уровень напряжения. Такое профилактическое обслуживание делается для того, чтобы, аккумуляторная батарея служила как можно дольше и не «села» раньше времени.
Современные автомашины комплектуются надёжными аккумуляторы с долгим рабочим ресурсом и, соответственно со значительными сроками эксплуатации. Новый аккумулятор служит порядка пяти лет (разумеется, при условии, что автомобиль используется регулярно, без длительных простоев). Если же обеспечить АКБ своего автомобиля должный уход, то она прослужит ещё дольше. В то время как полное отсутствие обслуживания аккумулятора вполне может вызвать его неисправность и необратимые процессы, которые сделают невозможным его дальнейшее использование: сколько не заряжай – толку не будет.
По принципу необходимости обслуживания автомобильные аккумуляторы делятся на обслуживаемые (иногда в качестве подкатегории здесь обозначаются ещё «малообслуживаемые») и необслуживаемые (в тексте ГОСТа названные «безуходными»). Необслуживаемые автомобильные аккумуляторные батареи, в отличие от обслуживаемых, не имеют специальных технологических отверстий с пробками для контроля уровня и доливки электролита. В случае критического падения уровня жидкости или критического же снижения плотности такой аккумулятор просто подлежит замене исправным. Что и предлагают многочисленные (в любом крупном городе) конторы, которые по одному звонку приедут к вам с новым аккумулятором, «с доставкой на дом». И продадут его вам, с учётом скидки за старый, который они заберут на восстановление.
Уход за обслуживаемыми аккумуляторами
Обслуживаемые аккумуляторы нуждаются в регулярном контроле состояния электролита и регулярно проводимой подзарядке при помощи стационарного зарядного устройства. Периодически необходимо контролировать уровень электролита в каждом из шести отсеков и определять его плотность с использованием ареометра. В данном приборе для этого предусмотрен ряд поплавков с разным удельным весом, и груша для заполнения корпуса.
Итак, АКБ обслуживаемого типа имеют специальные технологические отверстия для заливки электролита, плотно закрытые пробками. У необслуживаемых автоаккумуляторов таких технологических отверстий нет.
Проверка уровня электролита производится визуально, либо с использованием специальной мерной трубки. В случае падения уровня – в банки-секции доливается дистиллированная вода, которая продаётся в любом магазине автозапчастей или в аптеке. Плотность электролита замеряется ареометром и по ней оценивается уровень заряда. Уменьшение плотности электролита на 0,01 г/см3 свидетельствует о снижении заряда на 6 процентов. Исправность аккумулятора проверяется специальным прибором – нагрузочной вилкой. Рабочей батарея считается в том случае, если напряжение не падает в течение минимум пяти секунд.
В особенно жаркое время года снизить быстрое испарение воды в аккумуляторе можно, если капнуть в каждую его секцию по паре капель автола. Единственное предупреждение: при этом надо чётко контролировать уровень электролита, чтоб он не опускался до того уровня, когда оголятся верхушки свинцовых пластин.
Уход за необслуживаемыми АКБ
Cовременные необслуживаемые «кальциевые» аккумуляторы обладают низким саморазрядом, не требуют особенного ухода. В то же время, они не терпят глубоких разрядов (к примеру, при коротких поездках в зимние морозы, или же при длительной стоянке автомобиля).
А вот для обслуживаемых и малообслуживаемых АКБ, которые сейчас практически не производятся, глубокий разряд не является столь губительным. Но такие типы аккумуляторов требуют доливки новых порций дистиллированной воды (при исправном электрооборудовании и среднем пробеге это нужно делать примерно 1 раз в 4-7 месяцев).

Необслуживаемые автомобильные АКБ – это вовсе не значит, что такой аккумулятор совершенно не требует никакого ухода. Чаще всего, в современных необслуживаемых автоаккумуляторах имеется встроенный ареометр (прибор для замера уровня электролита), в виде индикатора, по цвету которого можно узнать плотность электролита. Зелёный поясок свидетельствует о нормальной плотности, красный или белый – о низкой (батарея подлежит замене). Также и в необслуживаемых аккумуляторах нужно периодически контролировать уровень электролита по меткам на их корпусах.
Общие (для всех типов аккумуляторов) правила ухода за ними
На всех без исключения автомобильных АКБ кислотой необходимо регулярно осуществлять контроль за герметичностью их корпуса и заливных пробок; содержать в чистоте специальные дренажные отверстия. В случаях появления признаков подтекания электролита нужно устранить течь. И не забыть тщательно промыть корпус и аккумуляторный отсек автомобиля нейтрализующим щелочным составом (содой, проще говоря). Нельзя опускать недозаряда аккумулятора при поездках (для этого нужно следить за работой генератора). Без промедления обращаться к автоэлектрику, если обнаруживаются какие-либо отклонения в работе любого электрического оборудования из того «арсенала», что имеется «на борту» автомобиля.
Также необходимо периодически качественно очищать и немного смазывать клеммы (литиевой смазкой). Тем самым достигается удаление постепенно нарастающих окислов между клеммами аккумулятора и зажимами проводов и защита клемм от электрокорозийного разрушения. Нужно проверять также, не ослабло ли крепление клемм.
Раз в полгода надо подзаряжать автомобильную аккумуляторную батарею при помощи стационарного зарядного устройства от сети (это в особенности важно для возрастных аккумуляторов). Если зима морозная, то не помешает и ежемесячная подзарядка АКБ сетевым устройством. Постоянно нужно следить за внешним видом аккумулятора, обтирать его корпус ветошью, смоченной в содовом растворе, удалять возникающие загрязнения.
Периодически нужно практиковать проверки напряжения на клеммах АКБ при работающем на холостом ходу двигателе. Данная процедура позволяет определить уровень заряда, который обеспечивает генератор. Если напряжение находится в пределах от 12,5V до 14,5V, то это означает, что агрегат исправен и работает в штатном режиме. Отклонения от указанных параметров говорят об износе генератора и необходимости его диагностики для устранения неисправности. И после ремонта нужно тоже повторить контрольные мероприятия, в разных режимах работы. В том числе и при включенных фарах и иных потребителях электрической энергии.
В случаях, если напряжение на клеммах падает ниже 10,5 V, то это уже то значение, которого будет недостаточно для запуска двигателя. Такую аккумуляторную батарею необходимо заряжать.
Если автомобиль в течение длительного времени не будет использоваться, то обязательно нужно отключить массу. Данное простое действие позволит избежать естественного саморазряда аккумуляторной батареи.
Имеет немалое значение и проверка надёжности крепления батареи, своевременная, при необходимости, подтяжка гаек или болтов. Разболтанные крепления и «пляшущий» в ходе поездки аккумулятор создают условия для повреждения корпуса и (или) подтекания электролита.
Факторы, влияющие неблагоприятно на АКБ
Необходимость в проведении описанных выше регламентных работ по уходу за АКБ обуславливается следующими факторами. Они неизбежно возникают в процессе эксплуатации автомобиля. Так, всегда возможны:
отклонения параметров заряда из-за неисправностей генератора;
потеря заряда из-за длительного простоя транспортного средства с неотключенным аккумулятором;
низкие температуры воздуха на улице приводят к падению плотности электролита и уровня заряда, до значения, при котором невозможен запуск двигателя стартером.
Обслуживание сухозаряженного аккумулятора. Восстановление АКБ
В случае приобретения сухозаряженной АКБ её потребуется заправить электролитом с плотностью в 1,27 г/см3 до установленного уровня. Не ранее, чем через двадцать минут и не позднее, чем через два часа, проводится проверка ареометром.
Если падение плотности не превышает 0,03 г/см3, то аккумулятор можно устанавливать на автомобиль для эксплуатации. В противном случае необходимо ещё подключить зарядное устройство. Ток электрозаряда при этом не должен превышать 10-ти процентов от номинального значения. Процедура проводится вплоть до появления обильного выделения газов в банках. После этого повторно контролируется плотность и уровень, при необходимости в банки ещё доливается дистиллированной воды.
После чего вновь подключается зарядное устройство (на полчаса), для равномерного распределения электролита по всему объёму секций-банок. После этого автоаккумулятор уже точно готов к применению и может быть установлен на машину для длительной эксплуатации.
Восстановление автоаккумулятора осуществляется её зарядкой малым током в течение длительного времени. Если по прошествии долгого времени плотность электролита начинает увеличиваться, то это признак положительного результата восстановления. При продолжении заряда вполне возможно его повышение до необходимого для нормальной работы уровня.
В случаях, когда пластины АКБ находятся в рабочем состоянии, то можно произвести повышение плотности электролита добавлением серной кислоты с удельным показателем в 1,4 г/см3. Реанимировать полностью разряженную аккумулятроную батареи легко в специализированной мастерской. Для этого используют специальную методику зарядки в дистиллированной воде.
Итоги и резюме
Итак, текущее обслуживание аккумулятора автомобиля должно, в любом случае, проводиться регулярно. Его периодичность определяется с учётом интенсивности эксплуатации машины и тех условий, в которых она работает. Так, состояние АКБ следует контролировать как можно чаще в том случае, если машина эксплуатируется в экстремальных погодных и (или) дорожных условиях.
В любом случае, если автомобиль эксплуатируется регулярно, то пару раз в месяц нужно производить визуальный осмотр автоаккумулятора. После которого удалять с его корпуса солевые, масляные и иные загрязнения содовым раствором. Подтёки электролитического состава образуют плёнку, которая способствует проведению электротока и быстрому саморазряду. Вот почему их необходимо удалять.
Раз в несколько месяцев следует замерять степень заряженности аккумулятора. Этот показатель устанавливается при помощи мультиметра при замкнутой и разомкнутой цепи. Напряжение полностью заряженного автоаккумулятора составляет 12,6 V. Эксплуатировать, обслуживать аккумулятор, который не полностью заряжен, не сто́ит. Ведь процесс сульфатации тем самым будет лишь развиваться по нарастающей.
Напряжение измеряется и при заведённом моторе, а также задействованных печке и бортовой сети. Такой режим подразумевает напряжение в 13–14 V. Как уже отмечалось выше, такие замеры необходимы для установления состояния генератора. От его работоспособности зависит и зарядка аккумулятора. При чрезмерно низком напряжении заряд полностью восполняться не будет.
Порой на аккумуляторе написано, что он необслуживаемый, но при этом, как ни странно, доступ к внутренней полости секций всё же есть. В данном случае фальш-крышки при их откручивании оказываются самыми настоящими, и в банки можно аккуратно доливать, при необходимости, дистилированную воду.
Выполняя описанные здесь простые правила обслуживания автоаккумулятора, можно потратить на это совсем немного времени, а срок службы АКБ продлить в 1,5-2 раза.
Как проводить обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками?
Сегодня эксплуатация автомобиля без исправной аккумуляторной батареи просто невозможна. АКБ обеспечивает запуск двигателя, отвечает за функционирование всех электронных систем машины во время стоянки, а также поддерживает генератор при возникновении чрезмерных нагрузок на бортовую сеть авто. Современные батареи рассчитаны на относительно длительный эксплуатационный срок. Однако своевременное и правильное обслуживание аккумулятора позволяет существенно его увеличить.
Как выполнять обслуживание аккумулятора легкового автомобиля своими руками?
Делать это рекомендуется в несколько этапов, каждый из которых помогает определить тот или иной параметр батареи.
Визуальный осмотр
Внешний вид может рассказать о многих внутренних проблемах с АКБ, поэтому стоит тщательно осмотреть изделие, акцентируя внимание на самых важных частях и характеристиках. Диагностика аккумулятора автомобиля подразумевает выполнение следующих проверок:
Корпус. На нём не допускаются трещины, сколы, т. к. подобные дефекты ведут к вытеканию электролита. А это не только грозит выходом из строя аккумулятора. Агрессивный химический раствор может попасть на детали двигателя и повредить их.
Система фиксации АКБ. Многие автовладельцы зачастую с пренебрежением относятся к закреплению батареи, особенно если зимой приходится её относить домой или ставить в иное тёплое помещение. Между тем, незафиксированный аккумулятор испытывает вибрацию, что выводит из строя решётки электродов. Подобная ситуация в худшем случае чревата взрывом АКБ. Есть и ещё один минус, о котором стоит помнить, проводя обслуживание автомобильных аккумуляторов: при ДТП электролит может попасть на пострадавших.
Выводы «плюс» и «минус». Их плохое состояние ведёт к ухудшению контакта с проводами, идущими от «массы» и стартера. Загрязнённые контакты становятся причиной нагрева силовых кабелей, что чревато невозможностью пуска двигателя, оплавлением изоляции и даже возгоранием. Рекомендуется, осуществляя обслуживание автомобильного аккумулятора, перед затяжкой контактов обработать выводы АКБ специальной пастой, реализуемой в автомагазинах.
Проверка напряжения и зарядки батареи
Чтобы оценить степень заряженности батареи, понадобится тестер. Соблюдая полярность, щупами прибора протестируйте напряжение на контактах батареи при заглушенном силовом агрегате: оно должно находиться в диапазоне 12,6–12,8 В. Если мультиметр показывает меньше, АКБ необходимо зарядить, чтобы избежать процесса сульфатации, ведущего к сокращению эксплуатационного ресурса изделия.
На втором проверочном этапе запустите мотор и ещё раз проверьте вольтаж, включив отопитель салона, дальний свет. Штатное напряжение – 13,8–14 В. Это означает, что генератор работает и подпитывает батарею. Меньшее напряжение говорит о неисправностях в бортовой сети машины. Возможно, виноват и сам генератор или регулятор напряжения (бывает отдельным или встраиваемым).
Проверка тока утечки
Некоторые владельцы авто сталкивались с ситуацией, когда отлично работавший вчера аккумулятор на следующий день с утра переставал функционировать. Причём на улице – плюсовая температура. Возможная причина проблемы – утечка тока. На исправном автомобиле она должна быть, это естественно. Современная машина буквально напичкана электроникой, и многие её узлы работают даже при выключенном зажигании (например, противоугонная система). Всё дело в величине этого параметра. Нормальным считается ток утечки в 15–70 мА. Как обслужить аккумулятор автомобиля в этом случае? Для проверки понадобится тестер. Ваш алгоритм действий:
Поставьте соответствующий предел измерений на приборе (например, 100 мА).
Отключите в машине абсолютно все потребители энергии.
При заглушенном двигателе и выключенном зажигании отсоедините плюсовый провод от клеммы аккумулятора.
Подсоедините прибор в разрыв между плюсовой клеммой АКБ (красный щуп «плюс») и отсоединённым проводом (чёрный щуп «минус»).
Убедитесь, что стрелка отклоняется на 15–70 мА. Если это не так, закончив обслуживание АКБ, следует искать причину в «нелегально» работающих потребителях или неисправной проводке.
Проверка уровня и корректировка плотности электролита
Это можно сделать, оставив аккумулятор на его штатном месте в автомобиле. Выкрутите пробки или снимите верхнюю крышку АКБ целиком. Понадобится стеклянная трубка или ареометр – изделие для проверки плотности электролита. В первом случае опустите трубку в раствор, пока она не упрётся в пластину. При этом верхнее отверстие нужно закрыть пальцем. Поднимите трубку и оцените уровень: он должен составлять 10–15 мм. Если есть ареометр, то для проверки воспользуйтесь имеющейся на нём резиновой грушей. Процедуру нужно проделать с каждой банкой батареи.
Далее проверьте плотность электролита. Здесь обслуживание АКБ автомобиля требует наличия ареометра. Рекомендуемое значение плотности – 1,28 (в регионах, где суровая зима, допускается 1,3). Если она недостаточна, долейте дистиллированную воду, продаваемую в автомагазинах или аптеках. Показания снимаются с каждой банки. Стоит заметить, что высокая плотность отрицательно сказывается на сроке службы изделия. В этой ситуации для корректировки с помощью груши удалите часть раствора и долейте дистиллированной воды. После окончания вышеописанных процедур зарядите батарею.
Тестирование осуществляется при температуре +20 С.
Профилактика сульфатации
Имеется в виду покрытие сульфатом свинца PbSO4 аккумуляторных пластин, сделанных из этого металла. Развитие процесса приводит к уменьшению ёмкости аккумулятора. По большому счёту, сульфатация – естественный и неминуемый ход событий. Однако правильный уход за автомобильным аккумулятором серьёзно замедлит процесс и увеличит эксплуатационный ресурс изделия. Точно определить степень сульфатации под силу только специальному оборудованию. Проводя обслуживание аккумуляторных батарей, можно увидеть испорченные пластины: они отличаются белым налётом. Данный процесс вызывается:
Длительным неиспользованием аккумулятора (например, когда машина долго простаивает).
Хранением разряженной АКБ.
Короткими по времени и километражу поездками, связанными с частым пуском мотора (примером может служить постоянная эксплуатация авто в городе).
Чрезмерно сильным разрядом батареи.
Если сульфатация всё же началась, есть несколько способов прервать процесс. Один из них заключается в изготовлении или приобретении электронного устройства, выдающего импульсные токи. Однако найти его в продаже достаточно проблематично, а самостоятельное изготовление по силам лишь человеку, подготовленному в плане электротехники. Поэтому стоит присмотреться к более простому способу восстановления работоспособности батареи. Как обслуживать аккумулятор в этом случае? Десульфатация заключается в многократной зарядке. Ход действий такой:
Проверьте плотность электролита в каждой банке и запомните, чтобы потом произвести сравнение.
На ЗУ установите зарядный ток в 0,04 от ёмкости АКБ. То есть, если ваш аккумулятор на 55 А/ч, будет 2,2 А при напряжении 14 В. Время процесса – 8 ч.
Оставьте батарею в покое на 12–14 ч, чтобы компенсировать потенциал на свинцовых пластинах.
Измерьте плотность: если она увеличилась, процесс пошёл и процедуру нужно повторить.
Периодичность обслуживания аккумуляторной батареи
Если автомобиль совершает регулярные выезды, обслуживание аккумулятора своими руками рекомендуется проводить не реже двух раз в месяц. При визуальном осмотре обязательно очистите корпус батареи от грязи и осевших паров электролита. Последние, когда преобразуются в подтёки, формируют пленку, проводящую ток. Это ведёт к пусть и слабому электрическому контакту плюсовой и минусовой клемм АКБ, что вызывает её саморазряд.
Как обслуживать необслуживаемые АКБ?
Здесь необходимость в постоянном контроле за уровнем электролита отсутствует. О работоспособности батареи можно судить по специальному глазку-индикатору, встроенному в корпус. Если он зелёный, напряжение соответствует норме. Однако даже в этом случае ёмкость может быть недостаточной, особенно в морозы. Некоторые аккумуляторы имеют прозрачный корпус с отметками min, max, по которым можно судить об уровне раствора в батарее. Как обслуживать аккумулятор автомобиля, если АКБ герметична? Весь уход сводится к нескольким несложным действиям:
Внешний осмотр на предмет наличия трещин, подтёков.
Очистка корпуса и дренажных отверстий (каналов).
Проверка чистоты, подтягивание (при необходимости) контактов и покрытие их специальной пастой.
как обслуживать перед зимой и как обслужить новый АКБ (инструкция с видео)
При несвоевременной диагностике батареи авто пользователь столкнется с ее разрядом, из-за чего возникнут сложности в запуске ДВС. Поэтому обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками обязательная процедура, которую нужно выполнять с определенной периодичностью.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Виды АКБ и периодичность их обслуживания
При выполнении процедуры техобслуживания устройства авто надо учесть тип устройства.
Сурьмянистые
Пластины, из которых состоит устройство, включают в себя около 5% сурьмы. Она предназначена для увеличения прочности элементов АКБ, поскольку чистый свинец для этих целей не подходит.
Наличие сурьмы обеспечивает возможность быстрой активизации процедуры электролиза, которая осуществляется при подаче 12-вольтного напряжения. Это способствует выделению кислорода с водородом. К недостаткам такого типа АКБ машины относится быстрое выкипание жидкости из раствора, что становится причиной разрушения пластин.
Малосурьмянистые
Снижение процента сурьмы в составе пластин обусловлено необходимостью уменьшения интенсивности испарения жидкости. Важное достоинство этого типа состоит в меньшей степени саморазряда АКБ при хранении по сравнению с сурьмянистыми батареями.
Такие устройства менее восприимчивы к скачкам напряжения в бортовой сети, при их появлении конструкция АКБ не будет нарушена. Эксплуатация АКБ актуальна на старых легковых машинах российского производства.
Кальциевые
Использование кальция в составе пластин обеспечило значительное снижение испарения жидкости из электролита. Для снижения величины сопротивления, а также увеличения емкости, изготовители могут добавлять в состав кальциевых устройств серебро. Кальциевые АКБ характеризуются пониженной степенью саморазряда, что позволяет дольше хранить эксплуатационные особенности, когда батарея не используется. Такой тип устройств слишком чувствителен к сильному разряду, а также стабильности показателей электрических свойств электросети машины. При регулярных перепадах напряжения АКБ выйдет из строя.
Аккумуляторщик рассказал об особенностях заряда и обслуживания кальциевых устройств.

Гибридные
В таких АКБ плюсовые решетки электродов выполняются из свинца с сурьмой, а минусовые — из кальция. Этот тип устройств был разработан для увеличения положительных характеристик описанных выше видов АКБ. Они характеризуются сниженным испарением жидкости из электролита, а также обладают высокой устойчивостью по отношению к сильному разряду. Гибридные батареи устойчивы к скачкам напряжения в бортовой сети.
Гелевые
В гелевых изделиях для автомобилей значение плотности выше, что обеспечило снижение величины его текучести и более связанное состояние жидкости. Это предотвращает вероятность утечки раствора из перевернутой батареи. Электролит переводится в гелеобразное состояние посредством добавления кремния в состав раствора. Основным достоинством гелевых изделий является устойчивость к воздействию вибраций, также такие АКБ выдают высокий пусковой ток независимо от степени заряда. При полном разряде потребуется заряд устройства, гелевые батареи позволяют выдерживать до двухсот таких циклов.
Недостатком АКБ считается необходимость выполнения качественного сервисного обслуживания. Перед наступлением зимнего периода или при разряде правильно заряжать АКБ надо меньшим током, для этого потребуется специальный зарядный прибор. Обычные универсальные ЗУ для таких целей не подойдут. Если АКБ будет зимовать в автомобиле, то надо учесть, что на морозе проводимость раствора электролита будет снижаться. Такой тип изделий менее распространен из-за высокой стоимости.
Дмитрий Рудьянов рассказал о гелевых изделиях и их возможностях.

Срок использования гелевых автомобильных аккумуляторов — около 10 лет, но по факту этот показатель будет не более 7 лет.
Щелочные
В таких батареях функцию электролита выполняет щелочной раствор. На легковых авто эти АКБ практически не используются, они нашли применение в спецтехнике. Пластины, из которых состоит конструкция, изготовляются из перфорированной стали. Благодаря тому, что активная составляющая элементов установлена в так называемые конверты, это позволяет обеспечить высокую устойчивость батарей к воздействию вибраций.
Плюсы щелочных устройств:
Такие АКБ проще относятся к перезаряду. При длительном хранении щелочные батареи практически не теряют своих эксплуатационных свойств.
На практике этот тип изделий эффективнее функционирует при низких температурах.
Щелочные устройства характеризуются более низким саморазрядом по сравнению с кислотными батареями.
При работе эти изделия не вызывают вредные испарения.
Минусы:
Щелочной тип изделий характеризуется пониженным сопротивлением по сравнению с кислотно-свинцовыми. Поэтому для достижения необходимого параметра напряжения в батарее надо объединить большее количество банок. Соответственно, это приводит к увеличению габаритов изделия.
Высокая стоимость по сравнению с кислотными изделиями.
Литий-ионные
В качестве носителя тока в батареях используются ионы лития, а сам материал, из которого выполняются электроды, может быть разным. На первых литий-ионных АКБ минусовые электроды изготовлялись из лития, после чего стал использоваться графит. В качестве плюсовых электродов применялись оксиды лития с добавлением кобальта либо марганца. Но позже они стали заменяться сплавами из фосфата и лития в силу сниженной токсичности, упрощенной переработки и более низкой стоимости.
Преимущества:
повышенная удельная электроемкость;
более высокое значение напряжения по сравнению с кислотными АКБ;
пониженная степень саморазряда.
Недостатки:
чувствительность к низким температурам, что приводит к снижению тока;
ограниченное количество циклов заряда и разряда, составляющее на сегодняшний день около 500;
быстрый износ батареи при длительном хранении;
повышенная чувствительность к глубокому разряду;
низкая мощность для использования в качестве стартерной батареи.
Канал Avto-Blogger подробно рассказал о недостатках и о том, почему литий-ионные батареи не пользуются спросом.

Периодичность обслуживания
Процедура обслуживания аккумулятора автомобиля своими руками разделяется на периодическую проверку и диагностику.
Периодическое обслуживание:
Использование сетевой зарядки. Чтобы правильно обслужить батарею, ее надо подзаряжать каждые три месяца. А перед зимой и при низких температурах процедура выполняется один раз в месяц. Эта процедура осуществляется при полном разряде.
Эксплуатация нагрузочной вилки для диагностики общего состояния АКБ.
Определение величины плотности состава электролита. Значение плотности в любых типах АКБ определяет ресурс эксплуатации изделия.
Определение тока утечки. Контролируется работа источника зарядки и питания, а также состояние всех узлов.
Процедура десульфатации.
Этапы диагностики АКБ:
диагностика величины напряжения на клеммах батареи при разомкнутой электроцепи, когда устройство не подключено к бортовой сети машины;
диагностика уровня напряжения в электросети машины при заведенном силовом агрегате;
техобслуживание в домашних условиях или в рамках сервиса включает в себя диагностику уровня раствора электролита;
визуальная проверка состояния батареи на предмет наличия загрязнений либо повреждений.
Канал ВАЗ 2101-2107 рассказал о периодичности обслуживания и прочих нюансах реализации этой задачи.

Инструкция по обслуживанию аккумулятора своими руками
Техническое обслуживание автомобильных батарей включает в себя несколько этапов, каждый из них рассмотрен подробно.
Визуальный осмотр АКБ
Обслуживать аккумулятор надо начинать с визуальной проверки устройства, для этого его нужно снимать с авто. Следует внимательно осмотреть корпус батареи, на нем не должно быть трещин, вмятин и других повреждений. Корпус должен быть очищен, при обслуживании с него удаляются следы моторной жидкости, раствора электролита и загрязнения. Для очистки используйте раствор пищевой соды в пропорции одна чайная ложка на стакан воды. Сода позволяет нейтрализовать действие рабочей жидкости.
Наличие следов рабочего раствора на корпусе приведет к образованию токопроводящей пленки. Это способствует увеличению саморазряда устройства и снижению его ресурса эксплуатации. Осмотрите клеммы, при необходимости выполните их очистку от окислений. Дополнительно зажимы рекомендуется покрывать защитным спреем либо антикоррозийным гелем.
Проверка напряжения АКБ
Диагностика рабочего параметра напряжения выполняется с помощью тестера — вольтметра либо мультиметра. Перед проверкой устройство демонтируется с машины либо от него отключаются клеммы. Тестер устанавливается в режим измерения напряжения, а его контакты подключаются к зажимам батареи. Красный щуп тестера идет к положительной клемме, а черный — к отрицательной.
На нормально работающем аккумуляторе уровень напряжения составит от 12,6 до 12,9 вольт. Если диагностика показала меньшее значение, это свидетельствует о необходимости подзарядки устройства, использовать аккумулятор не следует. Такая эксплуатация приводит к увеличению сульфатации и снижению ресурса службы. Нельзя допускать повышенного разряда, если на авто установлен кальциевый аккумулятор, это станет причиной потери емкости.
Канал AKB-OIL SERVIS в своем видеоуроке рассказал о процессе диагностики машинной батареи.

Проверка напряжения в бортовой сети
Процедура замера выполняется аналогично, только аккумулятор должен быть установлен на машине, а ее силовой агрегат надо завести перед проверкой. Потребителю нужно активировать работу обогрева заднего стекла, отопительной системы, а также автомагнитолы. Это позволит сымитировать реальные условия использования машины, можно дополнительно включить оптику. Рабочий параметр напряжения при проверке должен составить около 13-14,4 вольт.
Когда полученное значение ниже, то при заведенном двигателе батарея не будет подзаряжаться от генераторной установки. Если параметр будет выше, это приведет к повышенному расходу раствора электролита в результате испарения. В любом случае требуется диагностика генераторного устройства, регулятора напряжения и других элементов бортовой сети машины.
Проверка уровня электролита
Для диагностики уровня рабочей жидкости в банках устройство необязательно демонтировать с машины. Если аккумулятор обслуживаемый, то надо открутить пробки, расположенные на верхней части корпуса. Когда батарея оборудована цельной крышкой, она подлежит демонтажу. Процедура проверки выполняется с применением стеклянной трубки, если ее нет, то допускается использование корпуса от обычной шариковой ручки. Трубку надо опустить в каждую банку, пока она не прикоснется к пластине, а затем закрыть пальцем и извлечь.
Уровень электролита в трубке АКБ должен составить около 1-1,5 см.
При отсутствии инструментов для диагностики можно периодически следить за уровнем жидкости, чтобы рабочий раствор покрывал все пластины АКБ с запасом. Для подсветки допускается использование фонариков, но не зажигалок или спичек. При подзарядке в изделии собирается водород и если на него попадет искра, это приведет к взрыву устройства.
Если батарея относится к категории необслуживаемых, то контроль уровня рабочей жидкости можно выполнять по меткам, расположенным на корпусе. В идеале уровень жидкости должен быть между отметками MIN и МАХ.
Иван Верещака наглядно показал процесс выполнения замера уровня рабочей жидкости в банках батареи.

Зарядка аккумулятора сетевым ЗУ
При обычных условиях использования подзарядка должна выполняться один раз каждые три месяца, процедура производится так:
Батарея снимается с машины, предварительно от нее отключаются клеммы.
Процедура должна выполняться в теплом месте (дома или в сухом гараже), если на улице минусовая температура.
Щупы зарядного прибора подключаются к зажимам аккумулятора.
Зарядка подключается к бытовой сети, нажимается кнопка для ее активации.
Время подзарядки будет разным в зависимости от степени разряда. На корпусе ЗУ есть амперметр, по его показаниям можно контролировать процедуру зарядки.
После выполнения задачи прибор отключается от сети, а затем отсоединяются его щупы от зажимов АКБ. Устройство устанавливается на место.
Проверка и корректировка плотности электролита в АКБ
Диагностику уровня плотности можно выполнять и на новых аккумуляторах. Проверка производится с помощью специального прибора — денсиметра либо ареометра, температура воздуха должна составить 25 градусов. Если она будет другой, то в показания ареометра вносятся корректировки с учетом данных, приведенных в таблице ниже. Оптимальный уровень изменения величины плотности раствора на новых и рабочих аккумуляторах составляет 0,15-0,16.
Для выполнения проверки наконечник тестера опускается в жидкость, надо заранее открутить крышку банки на корпусе. Часть рабочего раствора нужно засосать внутрь ареометра с помощью резиновой груши. Внутри нее расположен поплавок, он должен всплыть, не прикасаясь к стенкам колбы. Когда денсиметр прекратит колебания, выполняется процедура отсчета значений по шкале вдоль линии раствора.
Таблица оптимальных показателей плотности с учетом климатической зоны Таблица корректировки величины плотности в соответствии с температурой электролита
В батареях, которые используются в среднем полосе, величина плотности раствора должна быть около 1,25-1,27. Диагностику надо выполнять в каждой банке, а разница между значениями должна быть не более 0,01. При пониженной плотности рабочего раствора есть вероятность замерзания жидкости. Если требуется корректировка параметра, надо с помощью ареометра или шприца с трубкой высосать часть жидкости из банки. Затем в нее добавляется электролит или дистиллят.
При пониженной плотности в банки изделия добавляется корректирующий электролит, плотность которого составит 1,4. Если полученная величина оказалась выше, то в устройство доливается дистиллят. Затем на протяжении тридцати минут осуществляется подзарядка аккумулятора, величина тока должна быть номинальной. А затем около двух часов надо подождать и не подключать АКБ к электросети. Это обеспечит оптимальное перемешивание жидкости и выравнивание значения плотности в банках устройства.
Тест аккумулятора нагрузочной вилкой
Вилка представляет собой устройство, предназначенное для создания нагрузки на АКБ. Параметр нагрузки составляет около 100-200 А в зависимости от типа прибора. Ее воздействие на батарею образует процесс имитации нагрузки стартерного устройства. Рабочий параметр напряжения при проверке должен снизиться до определенных показателей. А когда нагрузка прекратится, он должен восстановиться до конца.
Процедура нагрузки выполняется на протяжении пяти секунд, обычно за это время силовой агрегат машины успевает завестись. В соответствии с полученными параметрами можно определить, работает ли АКБ в условиях нагрузки или нет.
Таблица показаний нагрузочной вилки и процента заряда
Проверка тока утечки
Если величина утечки больше нормированной, это приведет к быстрому разрушению АКБ, процедура проверки выполняется так:
Отключается зажигание в машине, ключ извлекается из замка. Затем надо запереть все двери и открыть окна в авто. Процедура замера будет выполняться с активацией и отключением батареи. Если машина оборудована противоугонной системой, она может срабатывать. Окна открываются для получения доступа в салон.
Убедитесь в том, что все потребители энергии выключены. Речь идет о системе отопления, оптических приборах, освещении в салоне, автомагнитоле и т. д.
Откройте моторный отсек и отсоедините от аккумуляторной батареи отрицательный зажим.
Для диагностики потребуется млуьтиметр, его надо заранее настроить на работу в условиях замера тока. Подключение тестера выполняется на участке цепи в разрыв между отрицательной клеммой и минусовым выводом.
Выполняется активация тестера, после чего потребитель должен снять значения утечки тока. Если она составляет от 15 до 70 мА, этот показатель считается нормальным.
Профилактические работы по десульфатации
Для десульфатации могут использоваться специальные ЗУ, при отсутствии такого прибора выполнить задачу можно обычным зарядником:
Перед постановкой на зарядку выполняется визуальная проверка корпуса и диагностика электролита.
Зарядный прибор подключается к батарее. Потребуется такое ЗУ, которое сможет контролировать напряжение и величину тока. Первый параметр выставляется на 13,9-14,3 вольта, а второй — на 0,8-1 ампер. ЗУ активируется, в таком положении батарея должна заряжаться не менее восьми часов.
Затем ЗУ отключается и батарея должна простоять не менее суток.
Зарядный прибор опять подключается к АКБ, только значение тока надо настроить на 2-2,5 ампера. Процедура зарядки выполняется в течение 8 часов. В итоге величина напряжения устройства, а также плотности увеличится. Если это так, то процесс десульфатации начат успешно.
Затем на батарею подается небольшой ток разряда. К АКБ можно подсоединить источник освещения, к примеру, от дальнего света. В таком положении батарея оставляется на 8 часов.
Выполняется подзарядка устройства, величина тока составит от 0,8 до 1 ампера. Затем АКБ оставляется на сутки без нагрузки и повторяется процедура его повторного заряда и разряда. Выполнять эту задачу надо до тех пор, пока значение плотности не будет увеличено до 1,27 г/см3.
Владислав Резанов подробно рассказал обо всех нюансах, которые надо учитывать при выполнении процедуры восстановления и десульфатации пластин.

Периодическая тренировка аккумуляторной батареи
Тренировка устройства подразумевает использование методов глубокого разряда малыми либо циклическими токами с последующим восстановлением. Допускается использование сторонних устройств, специально предназначенных для этого. Процедуру тренировки рекомендуется выполнять дважды в год.
Как обслуживать необслуживаемые АКБ?
Нюансы, которые надо учесть при проведении техобслуживания необслуживаемых изделий:
Диагностика состояния корпуса. Надо определить возможные дефекты и повреждения устройства. Не допускается наличие подтеков электролита.
Диагностика и выполнение ремонтных работ дренажных каналов. Надо произвести их очистку от грязи и пыли.
Определение места утечки рабочего раствора.
Удаление остатков и подтеков щелочной кислоты либо других кислотных образований.
Обработка клемм АКБ, их смазывание с помощью смазочных материалов. Это позволит не допустить быстрого разрушения и увеличить ресурс использования.
Проверка состояния клемм АКБ.
Меры безопасности
Меры безопасности, которые надо учитывать при осуществлении действия по техобслуживанию:
перед выполнением задачи потребитель должен приготовить защитные очки и перчатки;
все процедуры по обслуживанию выполняются в качественно проветриваемых помещениях;
все работы с кислотными составами и щелочами выполняются в перчатках из плотного материала;
АКБ надо ставить на сухую поверхность, предварительно очищенную от грязи;
не допускается попадание рабочего раствора АКБ на кожу потребителя.
Видео «Нюансы обслуживания автомобильных батарей»
Аккумуляторщик рассказал о нюансах технического обслуживания и наглядно показал процедуру диагностики и возобновления параметров батареи.

Как сохранить аккумулятор сотового телефона?
Долговечность мобильных телефонов — самая важная вещь, когда люди выбирают мобильные телефоны. Как сохранить батареи мобильного телефона? Эта статья дает вам несколько советов.
Три варианта для мобильных телефонов, которые не заряжаются:
1. Он использовался слишком долго и достиг цикла зарядки и разрядки, поэтому батарею следует заменить.
2. Батареи, которые были приобретены, изготовлены из низкокачественных батарей, и внутреннее короткое замыкание легко показало, что батарея была полностью заряжена или что батарея не может быть идентифицирована и заряжена из-за повреждения.
3. Проблема с методом зарядки: вы можете увидеть, имеет ли непосредственно заряженная контактная пластина надлежащий контакт с аккумулятором, изменить положение (на аккумуляторе несколько контактов, попробуйте их попарно) или нажмите переключатель на зарядное устройство (некоторые могут двигаться), это может быть нормально.
Как обслуживать аккумулятор телефона?
● Сотовый телефон Батареи теперь литий-ионные. Литий-ионные батареи полностью отличаются от никелевых батарей. Вы можете заряжать литий-ионный аккумулятор в любое время, в отличие от никелевого аккумулятора. Чтобы обеспечить максимальную производительность, он должен быть полностью разряжен, прежде чем его можно будет зарядить, и он должен быть полностью заряжен.
● Срок службы литиевой батареи зависит от времени завершения цикла зарядки, которое не связано напрямую со временем зарядки.Цикл зарядки означает, что аккумулятор полностью заряжен, а затем полностью заряжен. Это не то же самое, что зарядка один раз.
● Для каждого цикла зарядки заряд будет немного уменьшаться. Тем не менее, сокращение очень незначительно: высококачественные батареи по-прежнему сохраняют 80% своего первоначального заряда после нескольких циклов, поэтому многие литий-ионные продукты все еще используются через два или три года. Конечно, в конечном итоге потребуется замена литиевой батареи.
Литий-ионные аккумуляторы обычно имеют срок службы 300-500 циклов. Другой способ думать об этом заключается в том, что срок службы литиевой батареи связан с общим зарядом батареи, а не с количеством зарядов. Влияние глубоких и мелких зарядов на срок службы литиевого заряда мало чем отличается. Фактически, неглубокий разряд и неглубокий заряд более полезны для литиевого электричества. Только тогда, когда силовой модуль продукта откалиброван для литиевого электричества, потребуется глубокий разряд и глубокий заряд.
● Продукты, работающие от литиевого электричества, не должны застревать в процессе, их следует заряжать в любое время с удобством, не беспокоясь о том, что это повлияет на их жизнь.
● Рабочая температура действительно плохая для литиевой батареи, а именно, температура окружающей среды выше 35 ° C с использованием литиевого электричества, если при этой температуре, это приведет к большему повреждению батареи при зарядке устройства. Если в среде с низкой температурой, а именно на 4 ° C ниже, используемой в литий-ионной батарее, также обнаружено, что время использования батареи сокращается, некоторые оригинальные литиевые электричество мобильных телефонов даже в условиях низкой температуры не к электричеству.Но не беспокойтесь слишком сильно, это всего лишь временная ситуация, в отличие от использования при высоких температурах, когда при повышении температуры молекулы в батарее нагреваются и немедленно возвращаются к своему прежнему заряду.
● Чтобы максимизировать производительность литиево-ионной батареи, вам необходимо регулярно использовать ее, чтобы электроны в литиевой батарее текли. Если вы не часто используете литий, обязательно завершайте цикл зарядки лития один раз в месяц и выполняйте калибровку батареи, то есть глубокую и глубокую зарядку.
.
Как обслуживать аккумуляторные батареи парка
Создайте бизнес, чтобы аккумуляторы мобильных телефонов получили вторую жизнь
Техническое обслуживание аккумуляторов поддерживает аккумуляторы в пределах заданного стандарта производительности и планирует замену, когда емкость падает ниже установленной цели. Таким образом, каждый пакет будет использоваться в течение всего его предполагаемого срока службы, не опасаясь неожиданного простоя; он также вводит надежную процедуру замены. Производители устройств поддерживают обслуживание аккумуляторов, поскольку оно устраняет недостаточно работоспособные аккумуляторы и сокращает количество устройств, отправляемых в ремонт.Аккумуляторы в хорошем состоянии положительно сказываются на оборудовании; беспроигрышная ситуация для всех сторон.
Аккумуляторные батареи не умирают внезапно, а постепенно разряжаются. Обслуживание каждые 3 месяца или около того предлагает достаточную гарантию того, что все батареи будут соответствовать требуемой емкости и прослужат всю смену с дополнительным запасом энергии.
Одна из самых простых систем обслуживания батареи — это прикрепление этикетки, на которой отображается последнее обслуживание, срок, емкость и внутреннее сопротивление.На рисунке 1 показана такая этикетка. Система является самоуправляемой, поскольку осмотрительный пользователь выбирает только тот аккумулятор, который прошел техническое обслуживание и соответствует требованиям к емкости. Пакеты с истекшим сроком годности анализируются, и при выполнении требований к емкости они меняются маркировкой и возвращаются в эксплуатацию. Батареи, уровень заряда которых опустился ниже установленного порога, заменяются или передаются для менее требовательного использования.
Рисунок 1: Образец этикетки съемного аккумулятора. На этикетке отображается краткая информация о батареях с указанием сроков обслуживания и ремонта
^{Предоставлено Cadex}

На рисунках 2–4 показана система маркировки аккумуляторов, включающая [1] идентификацию аккумуляторов, подлежащих обслуживанию, [2] их анализ и повторную сертификацию при соответствии требованиям и [3] возврат квалифицированных аккумуляторов в эксплуатацию при замене выцветших батарей новыми. единицы.
Рис. 2: Сортировка аккумуляторов для обслуживания. При извлечении аккумулятора из зарядного устройства пользователь проверяет дату обслуживания и, если срок его действия истек, аккумулятор помещается в поле «Для обслуживания».
Рисунок 3: Обслуживание истекших батарей. Анализаторы обслуживают батареи и восстанавливают их при низкой емкости (только батареи на никелевой основе восстанавливаются). Прошедшие батареи помечаются новыми значениями емкости и датой следующего обслуживания.

Рисунок 4: Повторная установка батарей. Неисправные батареи списываются и заменяются новыми батареями. Новые и отремонтированные аккумуляторы возвращаются в эксплуатацию.

Для настройки системы обслуживания аккумуляторов требуется анализатор аккумуляторов, который может печатать наклейки на аккумуляторах. Анализатор также должен предлагать программу, которая автоматически применяет корректирующую услугу, если определенные пороговые значения параметров не могут быть достигнуты.Анализаторы Cadex удовлетворяют этим требованиям и предлагают выбор целевой мощности для установления минимальных критериев производительности.
В большинстве операций парка используется пороговое значение емкости 80 процентов в качестве критерия прохождения / отказа батареи. Увеличение порога до 85 процентов сужает допуск по производительности, но пропускает меньше батарей; понижение настроек продлевает срок службы, но снижает стандарты производительности. При выборе настройки целевой емкости организация должна убедиться, что батарея с наименьшими характеристиками все еще может выполнять возложенные на нее обязанности.Это можно сделать, исследуя свободную мощность после напряженного дня. (См. BU-504: Как проверить достаточную емкость аккумулятора.)
Еще один метод обслуживания — это присвоить каждой батарее постоянный идентификационный номер. Принтер, входящий в состав PC-BatteryShop ™ (Cadex), создает эти этикетки в формате штрих-кода. Для обслуживания батареи пользователь сканирует этикетку, которая настраивает анализатор в соответствии с параметрами обслуживания и извлекает исторические данные о производительности для просмотра. Помимо дат обслуживания и показаний мощности, также можно ввести дату покупки, информацию о поставщиках и расценки.Рисунок 5 иллюстрирует сканирование аккумулятора, обслуживание и проверку данных.
Рисунок 5: Управление батареями парка. Маркировка каждой батареи уникальным номером упрощает обслуживание батареи. Проведение этикетки со штрих-кодом показывает историю батареи.
^{Предоставлено Cadex}
Интеллектуальные батареи могут сохранять полученные характеристики, полученные путем подсчета кулонов во время разряда и заряда.Эти данные можно использовать с разумной точностью для оценки емкости батареи без применения полного цикла разрядки. (См. BU-604: Как обрабатывать данные от «умной» батареи.) Время от времени все равно потребуется полная разрядка для калибровки батареи.
Обслуживание критически важных систем может осуществляться в облаке. Такая система контролирует работу аккумуляторных батарей парка и помогает в составлении бюджета для замены блоков, емкость которых упала ниже целевой. Это обеспечивает полностью прозрачную систему обслуживания батареи, практически исключающую сбой
.
Как продлить срок службы литиевых батарей
Узнайте, что вызывает старение литий-ионных аккумуляторов и что пользователь может сделать, чтобы продлить срок его службы.
Исследования аккумуляторов настолько сосредоточены на химическом составе лития, что можно представить, что будущее аккумуляторов зависит исключительно от лития. Есть веские причины для оптимизма, поскольку литий-ионные во многих отношениях превосходят другие химические соединения. Применения растут и вторгаются на рынки, которые ранее были прочно удерживались свинцово-кислотными системами, например, в режиме ожидания и выравнивания нагрузки.Многие спутники также питаются от литий-ионных аккумуляторов.
Литий-ионный еще не полностью созрел и продолжает улучшаться. Заметные успехи были достигнуты в долговечности и безопасности, при этом производительность постепенно увеличивается. Сегодня литий-ионный аккумулятор соответствует ожиданиям большинства потребительских устройств, но приложения для электромобилей нуждаются в дальнейшем развитии, прежде чем этот источник питания станет общепринятой нормой. BU-104c: Батарея восьмиугольника — Что делает батарею батареей, описывает строгие требования, которым должна соответствовать батарея.
Как специалист по уходу за батареями, у вас есть выбор, как продлить срок службы батареи. Каждая система аккумуляторов имеет уникальные требования в отношении скорости зарядки, глубины разряда, нагрузки и воздействия неблагоприятных температур. Проверьте, что вызывает потерю емкости, как повышение внутреннего сопротивления влияет на производительность, на что влияет повышенный саморазряд и насколько низко может быть разряжена батарея? Вам также могут быть интересны основы тестирования батарей.
BU-415: Как заряжать и когда заряжать?
BU-706: Сводка правил, которые можно и нельзя
Что вызывает старение литий-ионных аккумуляторов?
Литий-ионный аккумулятор работает за счет движения ионов между положительным и отрицательным электродами.Теоретически такой механизм должен работать вечно, но цикличность, повышенная температура и старение со временем снижают производительность. Производители придерживаются консервативного подхода и определяют срок службы литий-ионных аккумуляторов в большинстве потребительских товаров от 300 до 500 циклов разрядки / зарядки.
В 2020 году небольшие носимые батареи обеспечивают около 300 циклов, в то время как у современных смартфонов требование к жизненному циклу составляет 800 циклов и более. Наибольшие успехи сделаны в аккумуляторах электромобилей: речь идет об аккумуляторе на миллион миль, который соответствует 5000 циклам.
Оценка срока службы батареи путем подсчета циклов не дает окончательных результатов, поскольку разряд может различаться по глубине, и нет четко определенных стандартов того, что составляет цикл (см. BU-501: Основные сведения о разрядке). Вместо подсчета циклов некоторые производители устройств предлагают замену батареи с отметкой даты, но этот метод не учитывает время использования. Аккумулятор может выйти из строя в течение отведенного времени из-за интенсивной эксплуатации или неблагоприятных температурных условий; тем не менее, большинство упаковок служат значительно дольше, чем указано на штампе.
Производительность аккумулятора измеряется по емкости, ведущему показателю работоспособности. Внутреннее сопротивление и саморазряд также играют роль, но они менее важны для прогнозирования окончания срока службы батареи современных литий-ионных аккумуляторов.
На рис. 1 показано падение емкости 11 литий-полимерных батарей, которые были циклизованы в лаборатории Cadex. Ячейки для мобильных телефонов емкостью 1500 мАч сначала заряжали током от 1500 мА (1С) до 4,20 В на элемент, а затем позволяли насыщаться до 0.05C (75 мА) как часть полного насыщения заряда. Затем батареи были разряжены при токе 1500 мА до 3,0 В на элемент, и цикл был повторен. Ожидаемая потеря мощности
.
Как сохранить аккумулятор MacBook
Обслуживание батареи
Стандартное обслуживание
Портативный Mac — это всего лишь портативный компьютер. Он был разработан таким образом, чтобы его можно было вставлять и вынимать из розетки, чтобы батарея могла разряжаться и заряжаться в нормальном цикле. Таким образом, если вы используете машину постоянно включенной в сеть, важно время от времени разряжать (или калибровать) батарею. Если вы редко пользуетесь аккумулятором, Apple рекомендует полностью разрядить аккумулятор и заряжать его заново не реже одного раза в месяц.Если вы часто используете ноутбук от аккумулятора и подключаете его для «дозаправки» аккумулятора, то полный цикл разрядки требуется реже.
Долговременное хранение
Если вы не планируете использовать портативный компьютер Mac более шести месяцев, то вам нужно правильно хранить аккумулятор Mac с 50% -ным зарядом. Это гарантирует, что он не перейдет в состояние глубокого разряда или не потеряет емкость и, следовательно, его срок службы будет короче.

Температура также является важным фактором при хранении вашего компьютера.Убедитесь, что ваш Mac и его аккумулятор хранятся в среде с температурой от 50 до 95 градусов по Фаренгейту. Что-нибудь более или менее, и вы можете серьезно повредить аккумулятор в течение длительного периода времени.
Калибровка батареи
Каждая батарея имеет небольшую микросхему, которая сообщает компьютеру подробные сведения о циклах зарядки и разрядки. Чтобы аккумулятор работал с максимальной эффективностью, а также для обеспечения точности отображения заряда батареи в процентах / времени на экране, вам необходимо время от времени выполнять калибровку батареи.Эту калибровку следует выполнять при первой покупке машины, а затем каждые несколько месяцев. Если вы используете батарею редко, вам следует выполнять эту процедуру хотя бы раз в месяц.
В машинах со встроенными батареями калибровка не требуется, поскольку батареи предварительно откалиброваны на заводе. Следующие машины имеют встроенные батареи: MacBook (13 дюймов, конец 2009 г.) и более поздние версии, все версии MacBook Air, MacBook Pro 13, 15 и 17 дюймов, выпущенные в начале-середине 2009 г. и позже, как а также MacBook Pro с экраном 13 и 15 дюймов.
Перед началом процесса калибровки сохраните всю свою работу, закройте все приложения и отключите все периферийные устройства от машины, чтобы избежать потери данных.
Для старых портативных компьютеров Mac (iBooks и PowerBook G4, кроме PowerBook G4 15 ”Double-Layer SuperDrive) выполните следующие действия:
1. Подключите адаптер питания и полностью зарядите аккумулятор вашего компьютера, пока не загорится индикатор батареи. выключится, и индикатор штекера адаптера изменит цвет с желтого на зеленый, что означает, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Отсоедините адаптер питания и используйте iBook или PowerBook. Когда ваша батарея разрядится, вы увидите диалоговое окно с предупреждением о низком заряде батареи на экране. Продолжайте использовать компьютер, пока он не перейдет в спящий режим. К этому моменту аккумулятор полностью разряжен для калибровки.
3. Подключите адаптер питания и оставьте его подключенным до полной зарядки аккумулятора.
Примечание. Для калибровки необходимо полностью зарядить, а затем разрядить аккумулятор только один раз. После этого вы можете подключать и отключать адаптер питания, когда аккумулятор находится на любом уровне заряда.
Для новых портативных компьютеров Mac (15-дюймовая двухслойная SD-карта, все модели MacBook и все модели MacBook Pro) выполните следующие действия:
1. Подключите адаптер питания и полностью зарядите аккумулятор PowerBook, пока световое кольцо или светодиод на вилке адаптера питания изменится на зеленый, а экранный индикатор в строке меню покажет, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Дайте батарее постоять в полностью заряженном состоянии не менее двух часов. Вы можете использовать свой компьютер в это время, если адаптер подключен.
3. Отключите адаптер питания, когда компьютер еще включен, и запустите компьютер от аккумулятора. В это время вы можете использовать свой компьютер. Когда ваша батарея разряжается, на экране появляется диалоговое окно с предупреждением о низком заряде батареи.
4. На этом этапе сохраните вашу работу. Продолжайте использовать свой компьютер; когда батарея разряжается, компьютер автоматически переходит в спящий режим.
5. Выключите компьютер или дайте ему спать в течение пяти часов или более.
6. Подключите адаптер питания и оставьте его подключенным, пока аккумулятор полностью не зарядится.
Дополнительные сведения о калибровке батарей портативных компьютеров Mac см. В этой статье службы поддержки Apple.
.
BU-1503 Как обслуживать батареи — Battery University
Добро пожаловать в раздел «Инструменты для оптимизации» на BatteryUniversity.com. Здесь вы найдете практический опыт и сплетни на многих конференциях и академических учреждениях, обобщенные в увлекательных и легких для чтения презентациях. Ребята не хотят слишком много читать, поэтому наслаждайтесь увлекательной графикой в качестве учебного пособия.
Уход за батареями
Батареи часто устанавливают и забывают. Некоторые пакеты заменяются слишком рано, но большинство из них остается в эксплуатации слишком долго и становится ненадежным.Узнайте, что вызывает выход из строя аккумуляторов и как проверить их состояние с помощью современного оборудования для тестирования аккумуляторов. В презентации также представлены интеллектуальные батареи и технологии быстрого тестирования.
71 слайд PowerPoint
Крышка
Наброски
Уход за аккумулятором от колыбели до могилы
Определение батареи
Неизбежный факт старения
Когда нужно менять батарею?
Конечная жизнь батареи
Не забываем про запасную емкость
Управление с помощью анализатора батарей
Покупка
Входящий осмотр
Периодическая проверка мощности
Выход на пенсию
Хранение
Что вызывает выход батарей из строя?
Индикатор готовности на зарядном устройстве врет, и почему.. .
Снижающаяся мощность
Рост внутреннего сопротивления
Повышенный саморазряд
Саморазряд зависит от химии
Преждевременное отключение напряжения
Методы обслуживания батареи
Управление с указанием даты
Обслуживание съемной этикеткой батареи
Обслуживание с помощью съемной этикетки аккумулятора (продолжение).
Обслуживание этикеткой со штрих-кодом
PC-BatteryShop ™
Межмашинные облачные решения
Экспресс-методы
Методы испытаний, которые больше не работают
Типы сбора данных и то, что каждый предлагает
Типы возбуждения батареи
Частотная область
Сочетание EIS со сложным моделированием
Spectro ™ для свинцовой кислоты и принцип его действия
Определения стартерной батареи
Как тестируются стартерные батареи
Емкость и CCA стареющих стартерных аккумуляторов
Связь между мощностью и CCA
Spectro CA-12 измеряет емкость и CCA за 15 секунд
Условия испытаний
Правильный прогноз на емкость
Что говорят специалисты.. .
Статистика ADAC за 2013 год. . .
Приложения Spectro ™
Мониторинг батареи — что мы используем сегодня
Увеличение емкости BMS
SoF по трехступенчатому датчику уровня топлива
Приложения
HealthTest ™ для Li-ion
Battery Health-Check ™ в зарядном устройстве и устройстве
Приложения
Тестирование больших батарей
Умный аккумулятор
Датчик уровня заряда аккумулятора
Однопроводная шина и шина управления системой
Состояние заряда по кулоновскому счетчику
Почему показания напряжения — не решение
Датчик уровня топлива
Ошибка отслеживания
Как откалибровать
Насколько точен указатель уровня заряда аккумулятора?
Проблемы с указателями уровня топлива
Мифы об интеллектуальной батарее
Создание удобной «умной батареи»
Резюме
Повышение уверенности в батареях
Факты о батареях
Лидеры в области технологий управления батареями
Батареи живут дольше при правильной диагностике
Забери домой
Скачать Как обслуживать батареи 29.0mb
Последнее обновление 2014-10-07

*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***
Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта. Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме. Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.
Если у вас есть вопрос, вам нужна дополнительная информация, у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, используйте форму «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: answers @ cadex.com. Хотя мы прилагаем все усилия, чтобы точно ответить на ваши вопросы, мы не можем гарантировать результаты. Мы также не можем нести ответственность за любой ущерб или травмы, которые могут возникнуть в результате предоставленной информации. Пожалуйста, примите наш совет как бесплатную общественную поддержку, а не как инженерную или профессиональную услугу.
Предыдущий урок Следующий урок
Или перейти к другой артикуле
.
Получите помощь с аккумулятором для ноутбука Mac
Узнайте, как продлить срок службы аккумулятора ноутбука Mac, устранить проблемы с аккумулятором и получить обслуживание.
Оптимизируйте время автономной работы
Срок службы батареи вашего ноутбука зависит от конфигурации вашего компьютера и от того, как вы его используете.Вот некоторые настройки и шаги, которые вы можете предпринять, чтобы максимально эффективно использовать аккумулятор вашего компьютера.
Проверить настройки батареи
На панели «Аккумулятор» в системных настройках есть настройки, которые помогают продлить срок службы аккумулятора ноутбука Mac. Чтобы просмотреть настройки батареи, выберите меню Apple > Системные настройки, нажмите «Батарея» или «Энергосбережение», затем выберите «Батарея» на боковой панели.
Пример выше взят из macOS Monterey.Некоторые функции, такие как автоматическое переключение графики и Power Nap, доступны не на всех ноутбуках Mac или версиях macOS.
Для максимального срока службы батареи используйте следующие настройки:
Включите «Слегка затемните дисплей при питании от батареи». Этот параметр позволяет вашему Mac регулировать яркость дисплея до 75%, когда вы отключаете компьютер от источника питания.
Отключите «Включить Power Nap при питании от батареи». Этот параметр запрещает вашему Mac проверять почту или другие обновления iCloud во время сна, что сокращает время ожидания.
Включите «Автоматическое переключение графики». Этот параметр позволяет моделям MacBook Pro с несколькими графическими процессорами автоматически переключаться между ними, чтобы продлить срок службы батареи.
Включите «Режим пониженного энергопотребления». Этот параметр снижает потребление энергии для увеличения срока службы батареи.
Регулировка яркости дисплея
По умолчанию ваш дисплей автоматически регулирует яркость для экономии энергии. Если вы отключите автоматическую яркость, вы должны включить ее позже, чтобы продлить срок службы батареи.Чтобы установить яркость автоматически, выберите меню «Apple» > «Системные настройки», нажмите «Дисплеи», затем включите «Автоматическая регулировка яркости». Узнайте, как настроить яркость вручную.
Проверить состояние аккумулятора
Проверить состояние аккумулятора можно в настройках аккумулятора или в меню состояния аккумулятора:
В macOS Big Sur или более поздней версии выберите меню «Apple» > «Системные настройки», нажмите «Батарея», выберите «Батарея» на боковой панели, затем нажмите «Состояние батареи».
В macOS Catalina или более ранней версии, удерживая клавишу Option, щелкните значок батареи в строке меню, чтобы открыть меню состояния батареи.
Вы увидите один из следующих индикаторов состояния:
Нормальный: Аккумулятор работает нормально.
Рекомендуется в сервисном обслуживании: способность аккумулятора удерживать заряд меньше, чем когда он был новым, или он не функционирует нормально. Вы можете безопасно продолжать использовать свой Mac, но вам следует отнести его в Apple Store или к авторизованному поставщику услуг Apple, чтобы проверить аккумулятор.
Чтобы получить обслуживание аккумулятора, обратитесь в Apple.
В более ранних версиях macOS состояние батареи могло отображать «Заменить скоро», «Заменить сейчас» или «Обслуживать батарею», если у вашей батареи меньше заряда, чем когда она была новой или нуждается в обслуживании. Если пониженная емкость аккумулятора влияет на ваше восприятие, проверьте аккумулятор в Apple Store или у авторизованного поставщика услуг Apple.
Хотя некоторые сторонние приложения сообщают о состоянии аккумулятора, данные, сообщаемые этими приложениями, могут быть неточными и не являются окончательным показателем фактического уменьшения времени работы системы.Лучше всего полагаться на информацию, отображаемую в меню состояния батареи, описанном выше.
Диагностика проблем с аккумулятором
Узнайте, как проверить свое оборудование, определить приложения или функции, способствующие высокому энергопотреблению, и решить проблемы с зарядкой.
Выполнить диагностику
Отличное место для начала поиска и устранения проблем с аккумулятором — это встроенные средства диагностики, доступные на вашем ноутбуке Mac.Узнайте, как использовать Apple Diagnostics на вашем Mac.
Если вы не обнаружите каких-либо проблем с Apple Diagnostics, прочтите дополнительную информацию об устранении неполадок с аккумулятором.
Меню проверки состояния батареи
В меню состояния аккумулятора отображается уровень заряда аккумулятора и зарядка аккумулятора в данный момент. Это меню находится в правой части строки меню.
В меню состояния батареи также указано, потребляют ли ваш дисплей или какие-либо приложения значительное количество энергии.Также рассмотрите возможность закрытия всех перечисленных приложений для экономии заряда аккумулятора.
Если вы используете Оптимизированную зарядку аккумулятора в macOS Big Sur или более поздней версии, вы увидите дополнительную информацию, когда Mac подключен к источнику питания, например, приостановлена ли зарядка или когда аккумулятор будет полностью заряжен. Если зарядка приостановлена и вам нужно, чтобы ваш Mac полностью зарядился раньше, нажмите «Зарядить до полной».
Устранение проблем с зарядкой
Получите помощь по другим вопросам, например, если ваш Mac не распознает адаптер питания или не заряжается до 100%.
Если ваш Mac не заряжается
Если ваш Mac не заряжается до 100%
Если вы используете оптимизированную зарядку аккумулятора в macOS Big Sur или более поздней версии или используете macOS Catalina или более раннюю версию, иногда аккумулятор может не показывать полный заряд (100%) в macOS, даже после того, как адаптер питания был подключен в течение длительного периода времени. время.Такое поведение является нормальным и помогает продлить общий срок службы батареи.
Если зарядка приостановлена и вам нужно, чтобы ваш Mac полностью зарядился раньше, узнайте, как возобновить зарядку.
Обслуживание аккумулятора ноутбука Mac
Замена батарей
MacBook, MacBook Air и MacBook Pro со встроенными батареями должна производиться только у авторизованного поставщика услуг Apple или в магазине Apple Store.Попытка заменить встроенный аккумулятор самостоятельно может привести к повреждению оборудования, и такое повреждение не покрывается гарантией.
В некоторых старых ноутбуках Mac есть съемные батареи, которые можно заменить самостоятельно. Обратитесь к авторизованному поставщику услуг Apple или в Apple Store за помощью в обслуживании съемного аккумулятора.
Информация о гарантии на аккумулятор
Ваша годовая ограниченная гарантия Apple включает замену неисправного аккумулятора.Если вы приобрели план AppleCare Protection Plan для своего ноутбука Mac, Apple бесплатно заменит аккумулятор ноутбука, если он сохраняет менее 80 процентов своей первоначальной емкости. Если у вас нет страхового покрытия, вы можете заменить батарею за определенную плату.
Сведения об аккумуляторах в ноутбуках Mac
Компьютеры MacBook, MacBook Air и MacBook Pro
поставляются с литий-полимерными батареями, чтобы обеспечить максимальное время автономной работы в компактном пространстве.Чтобы понять технологию аккумуляторов и срок их службы, полезно знать общую терминологию, касающуюся аккумуляторов:
Счетчик циклов: ожидается, что батареи проработают определенное количество циклов. Это число представляет собой сумму циклов полной и частичной разрядки за весь срок службы батареи. Вы можете увидеть предел количества циклов для своего компьютера, просмотрев раздел Определение количества циклов батареи для ноутбуков Mac.
Полная емкость заряда: измеряется в мАч (миллиампер-часах). Это количество энергии, которое может выдержать аккумулятор, за вычетом энергии, необходимой для выключения устройства.Это число уменьшается по мере того, как батарея разряжается по мере использования и старения.
Оставшаяся емкость заряда: это число представляет собой текущий уровень заряда аккумулятора, который измеряется в мАч (миллиампер-часах). Использование компьютера, не подключенного к источнику переменного тока, приведет к уменьшению этого числа по мере разряда батареи.
Неисправный: Батареи считаются неисправными, если они перестают работать из-за дефекта материалов или изготовления, либо из-за производственного брака.На неисправные аккумуляторы распространяется ограниченная гарантия Apple сроком на один год и контракты на расширенное обслуживание.
Загрузка: количество действий, выполняемых задачей или задачами. Некоторые энергоемкие процессы увеличивают нагрузку на аккумулятор и приводят к значительному сокращению времени работы от одной зарядки.
Информация о продуктах, произведенных не Apple, или о независимых веб-сайтах, не контролируемых и не проверенных Apple, предоставляется без рекомендаций или одобрения.Apple не несет ответственности за выбор, работу или использование сторонних веб-сайтов или продуктов. Apple не делает никаких заявлений относительно точности или надежности сторонних веб-сайтов. Свяжитесь с продавцом для получения дополнительной информации.
Дата публикации: 25 октября 2021 г.
Предупреждение об обслуживании аккумулятора
на Mac — нужно ли заменить аккумулятор?
Одно из самых страшных предупреждений, которые когда-либо видел пользователь MacBook, — это сообщение «Сервисная батарея.’
Как и во всех портативных компьютерах, аккумулятор является одним из наиболее важных компонентов, а также компонентом, который практически не подлежит обслуживанию. Когда литий-ионная батарея готова, она готова — вам нужно заменить батарею.
Какие именно варианты вы можете выбрать, когда ваш MacBook выдает предупреждение «Service Battery»?
В этой статье я объясню, как работают литий-ионные аккумуляторы, как добиться максимальной производительности и продления срока службы аккумулятора, а также дам вам несколько советов по устранению предупреждения «Сервисная батарея».
Как работают литий-ионные батареи
Все химические батареи работают по одному и тому же принципу: положительный электрод (катод) отделен от отрицательного электрода (анода) электролитом.
Когда батарея подключена к электрической цепи, потребляющей энергию, электроны текут от анода к катоду, создавая ток.
Если батарея перезаряжаемая, то этот поток можно поменять местами. Когда в батарею подается ток, электроны текут от положительного электрода к отрицательному, заряжая батарею и добавляя к ней мощность.
Позже будет тест. Результаты войдут в вашу постоянную запись.
Вы, несомненно, слышали новости о взрывах или возгорании литиевых батарей. Эти истории правдивы; батареи этого типа могут перегреться и взорваться, если за ними не следить. По мере развития аккумуляторной технологии эта проблема была более или менее устранена путем добавления к батарее электронных схем контроля. Конечно, знание опасности вздутия батареи важно для вашей безопасности и безопасности электронных устройств.
Основным фактором, на который мы сегодня обращаем внимание, является жизненный цикл зарядки аккумулятора. Сколько раз можно разрядить, а затем зарядить аккумулятор, прежде чем он перестанет работать на полную мощность?
Для литий-ионных аккумуляторов количество циклов до того, как это произойдет, широко варьируется в зависимости от качества сборки аккумулятора и уровня разряда, который поддерживает аккумулятор.
Срок службы батареи MacBook
Типичный MacBook или MacBook Pro может проработать около 10 часов при использовании Интернета и выполнении обычных вычислительных задач, таких как обработка текста или воспроизведение музыки.Срок службы батареи будет меньше, если вы занимаетесь интенсивной работой, например, редактируете видео или аудио.
Как долго вы можете ожидать такого уровня производительности от своей батареи?
Apple заявляет, что ее новые батареи рассчитаны на поддержку 1000 полных циклов заряда-разряда , после которых батарея все еще должна иметь 80% или более своей первоначальной емкости.
Обратите внимание, что даже после такого длительного жизненного цикла (полная разрядка и подзарядка каждый день в течение трех лет) ваша батарея будет работать — просто она не будет иметь такой же способности удерживать заряд, как на пике.Со временем он будет продолжать медленно деградировать и в конечном итоге вообще перестанет работать, но на это могут уйти годы.
Обратите внимание, что macOS довольно умна при вычислении циклов. Частичные начисления не считаются полным циклом; если вы немного разрядите аккумулятор, а затем снова зарядите его, это будет считаться лишь долей цикла для внутреннего мониторинга.
Что означает «Сервисная батарея» на Mac?
Ваш MacBook следит за состоянием батареи. Если навести указатель мыши на значок аккумулятора в строке состояния в верхней части экрана, во всплывающем окне отобразится состояние аккумулятора, оставшееся количество энергии и список приложений, которые потребляют много энергии.
Имеется четыре сообщения о состоянии батареи:
Нормальный : Ваша батарея работает в пределах нормальных параметров.
Скоро заменить: Аккумулятор держит меньше заряда, чем был новым, но все еще работает нормально.
Заменить сейчас: Батарея все еще работает, но ее характеристики значительно снизились. Пора искать новую батарею.
Сервисная батарея: Что-то не так с вашей батареей, и ее необходимо как можно скорее заменить.
Первое, что вам нужно сделать, когда вы получите уведомление «Service Battery», — это проверить «System Report». В нем будет указано количество циклов и общее состояние батареи MacBook.
Вы можете проверить состояние аккумулятора Macbook с помощью функции «Информация о системе». Чтобы получить доступ к сведениям о вашем аккумуляторе, выполните следующие действия:
Щелкните значок Apple, удерживая кнопку Option
Щелкните Информация о системе
Выберите Power слева и проверьте состояние аккумулятора
Другой способ просмотреть системный отчет:
Выберите Apple Menu
Убедитесь, что вы находитесь на вкладке Overview
Нажмите Об этом Mac
Нажмите System Report
В левом меню щелкните Power.
В разделе Информация о батарее с правой стороны найдите счетчик циклов в разделе Информация о состоянии здоровья.
Посмотрите на Состояние вашей батареи (указано непосредственно под Счетчик циклов ), которое должно быть Нормальное , если ваша батарея работает должным образом.
Современные компьютеры Mac проходят не менее 1000 циклов, прежде чем возникнет проблема, хотя, если у вас Macbook старше 2010 года, у вас может быть только 500 циклов, прежде чем батарея разрядится.
Как изменить предупреждение о низком заряде батареи на моем MacBook?
Если вы получили предупреждение Service Battery , количество циклов превышает 1000, значит, ваша батарея, скорее всего, почти полностью разряжена.
Но если ваши циклы относительно низкие, могут возникнуть другие проблемы, и вам следует использовать методы, которые я собираюсь описать. Я покажу вам, как вы можете попытаться решить проблему самостоятельно, прежде чем сразу заменить батарею.
Сброс SMC
Первое, что нужно попробовать, — это перезагрузить контроллер управления системой (SMC), который представляет собой аппаратный чип, который управляет некоторыми настройками оборудования, включая систему питания.
Хотя он очень надежен, иногда могут возникать проблемы, требующие сброса. Процесс прост, но любые изменения в ваших схемах управления питанием или настройках оборудования также могут быть сброшены.
Вот как сбросить SMC:
Выключите MacBook.
Нажмите одновременно Shift + Ctrl + Option + Power и удерживайте.
Отпустить все клавиши одновременно.
Включите ноутбук.
SMC управляет вентиляторами, подсветкой и индикаторами компьютера, а также некоторыми аспектами дисплея, портов и аккумулятора, поэтому его сброс заставит ваш MacBook вернуться к настройкам по умолчанию для всех этих вещей.
Если временная проблема в SMC вызвала предупреждение Service Battery, это должно устранить ее.
Повторная калибровка аккумулятора MacBook
Следующее, что нужно попробовать, — это выполнить повторную калибровку аккумулятора. Перекалибровка батареи в основном означает ее полную разрядку, а затем полную ее зарядку.
Повторная калибровка аккумулятора занимает день или около того, поэтому, если возможно, делайте это в выходные, когда у вас нет MacBook для работы.
Вот как откалибровать аккумулятор MacBook:
Полностью зарядите MacBook до 100%.
Дайте ноутбуку поработать, подключив его к источнику питания, в течение нескольких часов.
Отключите MacBook от источника питания и дайте батарее полностью разрядиться.
Оставьте MacBook на ночь без подключенного шнура питания.
На следующее утро подключите Macbook и снова зарядите его до 100% мощности.
Теперь ваш MacBook может более точно определять уровень заряда батареи. Если это поможет прояснить причину проблемы, предупреждение «Обслуживайте аккумулятор» должно исчезнуть.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло, пора отнести Mac в магазин Apple для обслуживания. Если с момента покупки MacBook прошло меньше года, гарантия на вас по-прежнему действует. Однако после этого замена батареи будет стоить 129 долларов или больше.
Как продлить срок службы аккумулятора Mac
Если вы планируете использовать MacBook в течение длительного времени, поддержание заряда аккумулятора в отличном состоянии должно стать приоритетом.
Вот несколько советов по поддержанию здоровья батареи.
Держите MacBook в сети
Если у вас есть доступ к розетке переменного тока дома или в другом месте, используйте ее. При использовании Macbook, не подключенного к розетке, старайтесь не допускать, чтобы заряд батареи опустился ниже 50%, прежде чем снова подключить его.
Это сокращает количество зарядок MacBook и продлевает его срок службы. Не позволяя Macbook разряжаться перед повторным подключением, вы существенно снижаете нагрузку на аккумулятор.
Не подвергайте Mac воздействию экстремальных температур
MacBook работает в широком диапазоне внешних температур, но от 62 ° F до 72 ° F (16.От 5 ° C до 22 ° C) — это идеальный диапазон температур. Ваша машина прекрасно проработает и при низких температурах, но не так долго.
Однако заряжать аккумулятор при минусовых температурах очень опасно — никогда не заряжайте литиевый аккумулятор на морозе.
Жара — это отдельная история. Температура выше 95 ° F / 35 ° C может привести к необратимому повреждению аккумулятора и снижению его емкости. Зарядка при высоких температурах приведет к дополнительному ущербу.
Программное обеспечение вашего MacBook должно предотвратить зарядку в таких экстремальных условиях окружающей среды, но владельцам Mac рекомендуется знать температурные параметры.
Храните MacBook с зарядом 50%
При хранении аккумулятор MacBook разряжается, но очень медленно. Если вы планируете хранить MacBook в течение длительного периода времени (более месяца), перед этим зарядите его примерно до 50% емкости.
Оставление его полностью заряженным может привести к потере емкости, а оставление его на хранении без заряда может привести к полной потере способности заряжаться.
Запасные батареи
Apple строго придерживается политики в отношении модификаций сторонних производителей.Если ваш Macbook все еще находится на гарантии, а аккумулятор готов, обратитесь в службу поддержки Apple, чтобы узнать о вариантах замены. Вы всегда можете начать с запуска Apple Diagnostics из дома. Предполагая, что вы чрезмерно используете «нормальную» батарею, вы всегда можете оптимизировать время ее работы.
Компания не разрешает многим магазинам работать с их продуктами. Если вы отправите ваш Macbook в стороннюю ремонтную мастерскую, это означает, что вы получаете аккумулятор, не являющийся оригинальным для вашего устройства.
Если кто-то будет работать с вашим Macbook без запчастей Apple или соответствующих сертификатов, это означает, что Apple больше не будет поддерживать вашу гарантию и больше никогда не будет работать с вашим устройством.
Если у вас возникли проблемы с аккумулятором, которые не удалось устранить с помощью сброса SMC, обратитесь в Apple, прежде чем делать что-либо еще. Стоимость ремонта через производителя может быть эквивалентна стоимости стороннего магазина или даже бесплатна.
MacBook Pro Аккумуляторная служба Рекомендуется Mac Monterey: исправление от 2021 года
Последнее обновление 01.07.2021
Прискорбно терять все свои исследования, фотографии и музыку, когда ваш компьютер теряет питание. Хотя этого не всегда удается избежать, вы можете снизить вероятность этого, изучив индикаторы разряженного аккумулятора ноутбука и заменив его по мере необходимости.Хотя вы не сможете сохранить аккумулятор ноутбука вечно, вы можете продлить его срок службы, используя его с умом.
В ноутбуках
используется литий-ионный аккумулятор. Как известно, когда срок службы литий-ионного аккумулятора подходит к концу, его лучше заменить на замену. Литий-полимерные батареи используются в компьютерах MacBook, MacBook Air и MacBook Pro, чтобы продлить срок службы батареи в небольшом корпусе. Крошечный аккумулятор есть в большинстве компьютеров. Батарею часто приваривают непосредственно к материнской плате.Тем не менее, его обычно удерживают в держателе, чтобы его можно было легко заменить.
Большинство пользователей могут продлить срок службы батареи своего ноутбука, изменив несколько настроек. Хотя отслеживание оставшегося заряда аккумулятора не продлит его жизнь, это поможет вам мысленно подсчитать, сколько работы вы можете сделать, прежде чем потребуется подзарядка. Хорошая идея — проверить общее состояние вашей батареи, купили ли вы отремонтированный MacBook или пытались сохранить все до последней капли жизни из своего старого MacBook.
Сообщение «Сервисная батарея» — одно из самых ненавистных предупреждений о вспышках, которые когда-либо видел пользователь MacBook. Какие у вас есть варианты, когда на вашем MacBook отображается предупреждение «Сервисная батарея»? Их много, хотя и не многие из нас знакомы с ними. В этом посте мы рассмотрим различные методы анализа состояния аккумулятора и проблемы, с помощью которых можно максимально эффективно использовать время автономной работы.
Жизненный цикл зарядки аккумулятора является ключевым фактором, на который мы обращаем внимание сегодня. Сколько раз мы можем использовать аккумулятор, прежде чем он потеряет свою полную емкость? Прежде чем переходить к техническим аспектам, давайте познакомимся с несколькими популярными терминами, связанными с батареями, чтобы лучше понять инструкции.
Что такое литий-ионные батареи?
В электронной промышленности литий-ионные батареи являются стандартными. Литий-ионные аккумуляторы питают электронные устройства, такие как мобильные телефоны, компьютеры, планшеты, медицинское оборудование и электромобили. Однако, когда литий-ионные батареи заряжаются сверх установленных ограничений по напряжению, они могут быть повреждены. В результате вы должны знать этот факт, чтобы избежать ненужных повреждений.
Кроме того, при слишком быстрой зарядке литий-ионных аккумуляторов возникает риск короткого замыкания и взрыва.Количество циклов, необходимых литий-ионным батареям для достижения этого положения, существенно варьируется в зависимости от качества сборки батареи и максимальной разрядной емкости.
мы будем рады помочь вам, отправьте эту форму, если ваше решение не описано в этой статье.
Общие сведения об аккумуляторах для ноутбуков Mac
Рекомендуется почаще проверять уровень заряда аккумулятора MacBook. При работе в Интернете и выполнении повседневных вычислительных задач, таких как обработка текста или прослушивание музыки, обычного MacBook или MacBook Pro может хватить примерно на 10 часов.
Температура, использование и настройки могут влиять на все и всегда должны нуждаться в регулярной проверке, прежде чем возникнут какие-либо потенциальные проблемы с оборудованием. Подобно тяжелым многозадачным или ресурсоемким приложениям, определенные модели поведения являются серьезными виновниками кражи срока службы батареи, понимаете вы это или нет. Считайте это возможными причинами трудностей при использовании MacBook.
Батареи
рассчитаны на определенное количество циклов. На протяжении всего срока службы батареи эта цифра представляет собой количество циклов полной и частичной разрядки.Батарея будет работать после продленного 10-часового жизненного цикла (полная разрядка и подзарядка каждый день в течение трех лет), но она не сможет поддерживать тот же уровень заряда батареи. В результате со временем он будет постепенно ухудшаться и в конечном итоге вообще перестанет работать. Однако на это потребуются годы.
Проверьте состояние аккумулятора ноутбука Mac, если он разряжается быстрее, чем вы думали. При проверке обратите внимание на два индикатора состояния ниже:
Стандарт: Аккумулятор в хорошем рабочем состоянии.
Рекомендуемое обслуживание: Способность аккумулятора сохранять заряд ниже, чем когда он был новым или работает некорректно. Вы можете безопасно использовать свой Mac, но вам следует проверить аккумулятор в Apple Store или у авторизованного Apple поставщика услуг.
какое количество циклов батареи у Macbook pro хорошее?
Для Macbook pro 1000 циклов батареи — это хорошо и стоит того.
Что означает термин «служебная батарея» на Mac?
что делать, если ваш MacBook Pro сообщает об обслуживании аккумулятора? Когда вы получаете сообщение «Service Battery», первое, что вам следует сделать, это изучить « System Report ».Это просто означает, что батарея разряжена (она превысила рекомендуемое количество циклов) или вышла из строя (у нее нет ожидаемой емкости). Если это произойдет, пора заменить батареи.
Всплывающее окно появится, когда вы наведете указатель мыши на индикатор заряда батареи в строке состояния в верхней части экрана, отображая состояние батареи, оставшийся заряд и список программ, потребляющих много энергии. Он покажет вам количество циклов, выполненных вашим аккумулятором MacBook, а также его общее состояние.
Вы также можете дополнительно проверить батарею в меню состояния батареи. Для этого:
Выберите меню «Apple»> «Системные настройки», нажмите «Батарея», выберите «Батарея» на боковой панели, а затем нажмите «Состояние батареи» в macOS Big Sur.
Чтобы получить доступ к меню состояния батареи в macOS Catalina, удерживайте клавишу Option и щелкните значок батареи в строке меню.
Можете идти, если состояние положительное, например «удовлетворительное» или «нормальное». Однако если отображается сообщение «плохой» или «проверьте батарею», скорее всего, ваш аккумулятор требует замены.Если вы определили, что батарея нуждается в замене, вам следует сделать это через Apple. Чем новее ваш MacBook Pro, тем меньше вероятность, что вы его замените.
Кроме того, это нормально и не проблема, если он перестанет заряжаться между 93 и 98 процентами. Это функция, которая предохраняет аккумулятор от перегрузки из-за коротких циклов зарядки. Однако, если он не достигает 90%, у вас может быть серьезная проблема.
Помимо проверки заряда батареи в меню состояния батареи, вы можете проверить «Системный отчет»:
Перейти в меню Apple .Чтобы узнать больше об этом Mac, перейдите к Об этом Mac .
Убедитесь, что вы находитесь на вкладке Обзор .
Выберите опцию Системный отчет .
Выберите Power в левом меню.
Проверьте раздел «Счетчик циклов» в разделе «Информация о состоянии» справа в разделе «Информация о батарее».
Проверьте состояние вашей батареи (показано чуть ниже счетчика циклов), которое должно быть нормальным, если все работает правильно.
Как решить проблему с предупреждением о низком заряде батареи MacBook?
Как показано выше, батареи почти во всех ноутбуках имеют «счетчик циклов». Короче говоря, существует определенный предел того, сколько раз батарея разряжается от 100% до 0%. Счетчик циклов увеличивается каждый раз, когда вы подключаете и отключаете его позже. Ряд факторов может вызвать выход батареи из строя, но есть только несколько практических решений. Давайте посмотрим, как вы можете попытаться решить проблему с аккумулятором самостоятельно, не посещая специалиста.
Зарядка с помощью адаптера
Прежде чем пытаться найти более сложное решение, зарядите устройство Mac до 100% с помощью данного адаптера и используйте его в течение двух часов, подключив зарядное устройство. Затем отключите его и дайте MacBook разрядиться до нуля процентов, прежде чем выключиться самостоятельно. Подождав не менее 5 часов, включите MacBook. На этом этапе батарея калибруется. Рассмотрите возможность сброса MacBook SMC в случае сбоя калибровки (Контроллер управления системой).
Для повторной калибровки аккумулятора необходимо полностью разрядить его, а затем полностью зарядить.На повторную калибровку аккумулятора уходит около суток, поэтому делайте это в выходные, когда вы не используете MacBook на работе. Теперь ваш MacBook должен показывать, сколько у вас осталось заряда батареи. Уведомление «Service Battery» должно исчезнуть, если это решит причину проблемы.
Сбросить управление системой
Если ваш MacBook оснащен несъемным аккумулятором, вы можете попробовать сбросить SMC. Хотя процедура проста, любые изменения в схемах электропитания или настройках оборудования могут быть стерты.SMC сбрасывается следующим образом:
Выключите MacBook.
Одновременно удерживайте нажатыми клавиши Shift + Ctrl + Option + Power.
Одновременно отпустите все клавиши.
Включите компьютер.
Часто проблему решает сброс SMC.
Посетите авторизованного поставщика услуг Apple
Перед посещением магазина Apple необходимо проверить счетчик срока службы аккумулятора MacBook в системных настройках устройства.
Если ни один из упомянутых нами методов не помог устранить предупреждение о служебной батарее на вашем Mac, единственный выход — отремонтировать его. Установите дополнительное обновление macOS Catalina 10.15.7 или обновление до macOS Big Sur 11.2.1 или более поздней версии. Apple также выпустила обновление для macOS, чтобы эта проблема не затрагивала другие ноутбуки MacBook Pro 2016 и 2017 модельных годов.
Советы по увеличению общего времени автономной работы Macbook Pro
# Важно !: Включить режим низкого энергопотребления
Режим низкого энергопотребления теперь доступен на MacBook с последней версией macOS Monterey или более поздней версии macOS.выполните следующие действия, чтобы включить режим низкого энергопотребления, щелкните логотип Apple > Системные настройки> Батарея> Выбрать аккумулятор на боковой панели> Установите флажок «Режим низкого энергопотребления» .
enable-low-power-mode-on-macbook-with-monterey
Вот и все.
1:
Уменьшить яркость дисплея
Начните с уменьшения яркости дисплея до немного комфортного уровня. Чем короче время автономной работы, тем ярче дисплей. «Немного затемнять дисплей при питании от батареи» должен быть включен.Когда вы отсоединяете компьютер от сети, этот параметр позволяет вашему Mac уменьшить яркость дисплея до 75%.
2:
Удалите все приложения, которые вы больше не используете.
Когда закончите программу, лучше ее закрыть. Это делается одновременным нажатием клавиш Command и Q или выбором параметра «Выход» в строке меню после щелчка по имени приложения. Откройте Activity Monitor и выберите вкладку Energy или значок батареи в строке меню, чтобы увидеть, сколько энергии потребляет каждое из ваших открытых приложений.
3:
Не допускайте воздействия на компьютер Mac экстремальных температур
MacBook работают при различных температурах наружного воздуха, хотя рекомендуемый диапазон температур составляет 62–72 ° F (16,5–22 ° C). Хотя программное обеспечение на вашем MacBook должно запрещать зарядку при высоких температурах, владельцам Mac рекомендуется помнить о температурных параметрах.
4:
Если вы не используете Bluetooth, выключите его
Для экономии заряда отключите Bluetooth! Нет смысла включать Bluetooth, если не к чему подключаться.Перейдите к значку Центра управления в строке меню, выберите Bluetooth и переключитесь в положение «Выкл.». Это применимо и к Bluetooth: если вы не используете активно подключенное через USB устройство (например, флешку), вы должны отключить его, чтобы сэкономить заряд батареи. Точно так же выключите подсветку клавиатуры после периода бездействия, чтобы она включалась, когда это необходимо, и выключалась, когда не требуется, — выберите «Клавиатура» в меню «Системные настройки». Установите флажок Включить подсветку клавиатуры после [X секунд / мин] бездействия на вкладке «Клавиатура».
5:
Запасные батареи
Если ваш Macbook по-прежнему находится под гарантийным сроком и аккумулятор требует замены, обратитесь в службу поддержки Apple. Вы можете постоянно оптимизировать время автономной работы, если вы чрезмерно используете «нормальную» батарею. Если сброс SMC не решает проблемы с аккумулятором, обратитесь в Apple, прежде чем пытаться что-либо еще. Ремонт производителя может быть сопоставим с ремонтом стороннего предприятия или даже бесплатным.
Советы профессионалов: увеличьте время автономной работы на Macbook M1
Следуйте этим проверенным и опробованным советам для решения проблем, как показано выше.Если вы планируете хранить ноутбук в течение длительного периода, обязательно зарядите его до 50% емкости. Если вы храните его полностью заряженным, он потеряет емкость, а если вы храните его без заряда, он вообще потеряет способность заряжаться. Как правило, как только вы видите предупреждающие сообщения, вам следует проверить счетчик циклов батареи. Вы можете выполнить часть работы самостоятельно или отнести MacBook к квалифицированному специалисту.
Джайсух Патель
Джайсух Патель — основатель howtoisolve.Джайсух также является профессиональным разработчиком, любителем техно, в основном iPhone, iPad, iPod Touch и iOS, и является одним из ответственных лиц в своей семье. Контактное лицо: [адрес электронной почты защищен] [ИЛИ] [адрес электронной почты защищен]
3 простых способа исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac
Получаете предупреждение о служебной батарее на Mac и не знаете, что делать, чтобы это исправить? Если да, то читайте дальше.
Не будет ошибкой сказать, что аккумулятор вашего Mac сильно нагружается.И, как и любой другой аккумулятор, аккумулятор вашего Mac с возрастом начинает терять заряд, что приводит к необходимости замены аккумулятора.
А как насчет предупреждения об обслуживании аккумулятора? В этой статье я покажу вам несколько простых способов исправить эту ошибку.
Итак, начнем:
Почему на Macbook Pro отображается служебный аккумулятор?
Предупреждение о служебной батарее появляется на вашем Mac по нескольким причинам. Однако ниже приведены некоторые из распространенных причин, которые в значительной степени дадут вам представление о том, почему возникает ошибка.
Каждая батарея Mac имеет определенный срок службы, после чего ее необходимо заменить.
Mac поставляется с литий-ионным аккумулятором, и когда он умирает, требуется его замена.
Счетчик циклов аккумулятора вашего Mac, вероятно, превысил допустимый предел. Следовательно, аккумулятор необходимо заменить.
Объяснение состояния батареи вашего Mac
Прежде, чем я расскажу о каких-либо исправлениях для предупреждения об обслуживании батареи. Позвольте мне рассказать о трех условиях, которые позволяют нам узнать, действительно ли аккумулятор Mac нуждается в ремонте.И эти условия таковы:
Нормально: Если вы видите это, значит, с вашей батареей проблем нет.
Заменить скорее или рекомендуется в сервисном центре: Это показывает, что аккумулятор все еще находится в рабочем состоянии. Но вскоре может потребоваться замена батареи.
Заменить сейчас или обслужить аккумулятор: Это означает, что аккумулятор Mac находится на последней стадии, и вам следует отремонтировать или заменить его.
Однако не всегда возникает необходимость в замене аккумулятора Mac после появления всплывающего окна с предупреждением о разрядке аккумулятора.Но есть одна жизненно важная проверка, которую вы можете выполнить, чтобы убедиться, требуется ли замена батареи вашего Mac.
Как проверить счетчик циклов батареи на Mac?
Как и аккумулятор любого ноутбука, аккумулятор MacBook имеет ограниченное количество циклов. Когда батарея достигает своего счетчика циклов, вы начинаете сталкиваться с проблемами, связанными с батареей.
Счетчик увеличивается каждый раз, когда вы подключаете зарядное устройство к MacBook. А через некоторое время вам придется заменить аккумулятор MacBook.
Предупреждение о сервисном аккумуляторе — это способ сообщить вам, что аккумулятор вашего Mac скоро достигнет счетчика циклов. Но иногда у вашего MacBook есть достаточное количество ограничений на цикл заряда батареи, прежде чем вам понадобится заменить батарею.
И чтобы узнать это, вы можете выполнить следующие действия:
Сначала щелкните логотип меню Apple на панели инструментов и удерживайте клавишу выбора.
Затем выберите параметр «Информация о системе».
Затем запустите Spotlight и найдите «Системная информация.”
После запуска вам необходимо перейти к разделу оборудования в дереве меню слева и оттуда открыть экран питания.
Здесь вы найдете всю необходимую информацию о вашем аккумуляторе. Однако обратите внимание на раздел «Информация о здоровье», и здесь вы найдете количество циклов.
Теперь запишите количество циклов и проверьте число, указанное на странице поддержки Apple, и оттуда вы получите четкое представление или просто посмотрите на приведенную ниже таблицу.Однако, если количество циклов действительно мало, вы можете использовать следующие методы, чтобы исправить предупреждение о служебной батарее на Mac.
Ограничение количества циклов аккумулятора Mac
Компьютер
Максимальное количество циклов
MacBook
MacBook (Retina, 12 дюймов, 2017 г.)
MacBook (Retina, 12 дюймов, начало 2016 г.)
MacBook (Retina, 12 дюймов, начало 2015 г.)
MacBook (13 дюймов, середина 2010 г.)
MacBook (13 дюймов, конец 2009 г.)
1000
MacBook (13 дюймов, алюминий, конец 2008 г.) 500
MacBook (середина 2009 г.)
MacBook (начало 2009 г.)
MacBook (конец 2008 г.)
MacBook (начало 2008 г.)
MacBook (конец 2007 г.)
MacBook (середина 2007 г.)
MacBook (конец 2006 г.)
MacBook (13 дюймов) ) 300
MacBook Pro
MacBook Pro (13 дюймов, M1, 2020 г.)
MacBook Pro (13 дюймов, 2020 г., два порта Thunderbolt 3)
MacBook Pro (13 дюймов, 2020 г., четыре порта Thunderbolt 3)
MacBook Pro (16- дюймов, 2019 г.)
MacBook Pro (15 дюймов, 2019 г.)
MacBook Pro (13 дюймов, 2019 г., четыре порта Thunderbolt 3)
MacBook Pro (13 дюймов, 2019 г., два порта Thunderbolt 3)
MacBook Pro (15- дюймов, 2018 г.)
MacBook Pro (13 дюймов, 2018 г., четыре порта Thunderbolt 3)
MacBook Pro (15 дюймов, 2017 г.)
MacBook Pro (13 дюймов, 2017 г., четыре порта Thunderbolt 3)
MacBook Pro (13- дюйма, 2017 г., два порта Thunderbolt 3)
MacBook Pro (15 дюймов, 2016 г.)
MacBook Pro (13 дюймов, 2016 г., четыре порта Thunderbolt 3)
MacBook Pro (13 дюймов, 2016 г., два порта Thunderbolt 3)
MacBook Pro (Retina, 13 дюймов, начало 2015 г.)
MacBook Pro (Retina, 13 дюймов, середина 2014 г.)
MacBook Pro (Retina, 13 дюймов, конец 2013 г.)
MacBook Pro (Retina, 13 дюймов, начало 2013 г. )
MacBook Pro (Retina, 13 дюймов, конец 2012 г.)
MacBook Pro (13 дюймов, середина 2012 г.)
MacBook Pro (13 дюймов, конец 2011 г.)
MacBook Pro (13 дюймов, начало 2011 г.)
MacBook Pro (13 дюймов, середина 2010 г.)
MacBook Pro (13 дюймов , Середина 2009 г.)
MacBook Pro (Retina, 15 дюймов, середина 2015 г.)
MacBook Pro (Retina, 15 дюймов, середина 2014 г.)
MacBook Pro (Retina, 15 дюймов, конец 2013 г.)
MacBook Pro (Retina, 15 -дюйм, начало 2013 г.)
MacBook Pro (Retina, середина 2012 г.)
MacBook Pro (15 дюймов, середина 2012 г.)
MacBook Pro (15 дюймов, конец 2011 г.)
MacBook Pro (15 дюймов, начало 2011 г.)
MacBook Pro (15 дюймов, середина 2010 г.)
MacBook Pro (15 дюймов, 2.53 ГГц, середина 2009 г.)
MacBook Pro (15 дюймов, середина 2009 г.)
MacBook Pro (17 дюймов, конец 2011 г.)
MacBook Pro (17 дюймов, начало 2011 г.)
MacBook Pro (17 дюймов, середина 2010 г.)
MacBook Pro (17 дюймов, середина 2009 г.)
MacBook Pro (17 дюймов, начало 2009 г.) 1000
MacBook Pro (15 дюймов, конец 2008 г.) 500
MacBook Pro (15 дюймов, начало 2008 г.)
MacBook Pro (15 дюймов, 2,4 / 2,2 ГГц)
MacBook Pro (15 дюймов, Core 2 Duo)
MacBook Pro (15 дюймов, глянцевый)
MacBook Pro (15 дюймов)
MacBook Pro (17 дюймов, конец 2008 г.)
MacBook Pro (17 дюймов, начало 2008 г.)
MacBook Pro (17 дюймов, 2.4 ГГц)
MacBook Pro (17 дюймов, Core 2 Duo)
MacBook Pro (17 дюймов) 300
Macbook Air
MacBook Air (M1, 2020)
MacBook Air (Retina, 13 дюймов, 2020 г.)
MacBook Air (Retina, 13 дюймов, 2019 г.)
MacBook Air (Retina, 13 дюймов, 2018 г.)
MacBook Air ( 13 дюймов, 2017 г.)
MacBook Air (11 дюймов, начало 2015 г.)
MacBook Air (11 дюймов, начало 2014 г.)
MacBook Air (11 дюймов, середина 2013 г.)
MacBook Air (11 дюймов, середина 2012 г.)
MacBook Air (11 дюймов, середина 2011 г.)
MacBook Air (11 дюймов, конец 2010 г.)
MacBook Air (13 дюймов, начало 2015 г.)
MacBook Air (13 дюймов, начало 2014 г.)
MacBook Air (13- дюймов, середина 2013 г.)
MacBook Air (13 дюймов, середина 2012 г.)
MacBook Air (13 дюймов, середина 2011 г.)
MacBook Air (13 дюймов, конец 2010 г.) 1000
MacBook Air (середина 2009 г.) 500
MacBook Air (конец 2008 г.)
MacBook Air 300
3 простых способа исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac
1.Сбросить SMC или контроллер управления системой
Одна из первых вещей, которые вы можете попробовать, — это сбросить SMC. Сбросив SMC, вы сможете избавиться от широкого спектра проблем на вашем MacBook.
Так как SMC отвечает за широкий спектр компонентов на вашем Mac. Как вентиляторы, подсветка, дисплей и аккумулятор. Поэтому проблемы, связанные с этим, можно исправить простым сбросом настроек. И для этого нужно будет выполнить следующие шаги:
Сначала полностью выключите MacBook.
Затем подключите адаптер питания Mac к розетке.
Затем одновременно нажмите и удерживайте Shift + Control + Option + кнопки питания, а затем отпустите их.
Наконец, включите MacBook, проверьте меню состояния аккумулятора и посмотрите, отображается ли предупреждение об обслуживании аккумулятора.
2. Откалибруйте аккумулятор Mac
Это один из методов, рекомендуемых самой Apple для ухода за аккумулятором вашего Mac.Однако для завершения всего процесса потребуется некоторое время.
Кроме того, если следовать словам Apple, они рекомендуют выполнять перекалибровку батареи раз в пару месяцев.
Однако это довольно долгий процесс и занимает от 6 до 8 часов. Также время зависит от того, какую модель MacBook вы используете.
В любом случае для этого вам нужно будет выполнить следующие действия:
Сначала зарядите аккумулятор MacBook до 100 процентов.
После зарядки используйте MacBook около двух часов, пока зарядное устройство подключено и включено.
После этого отключите зарядное устройство и используйте MacBook, пока он не разрядится. Кроме того, когда батарея начинает разряжаться, вы увидите предупреждение о батарее в меню состояния батареи.
Продолжайте использовать свой Mac, и он перейдет в спящий режим без предупреждения. И как только это произойдет, выключите MacBook.
Затем подождите около пяти часов или более, а затем снова зарядите Mac на 100 процентов.
Вот и все. Это позволит откалибровать аккумулятор вашего Mac и, вероятно, исчезнет с вашего Mac предупреждение о служебной батарее.
3. Перейти в Apple Store или сервисный центр
Если вам не удалось исправить предупреждение о служебной батарее на Mac, то вы ничего не можете сделать. В результате вам лучше посетить магазин Apple или авторизованный сервисный центр Apple, и они диагностируют вашу проблему и устранят ее за вас. Вам также может потребоваться полностью заменить аккумулятор Mac.
Как продолжить использование MacBook после появления предупреждения об обслуживании аккумулятора?
Окончательный результат — это, безусловно, замена аккумулятора MacBook. Однако, если вы пока не хотите этого делать, вы все равно сможете использовать свой MacBook.
Вам просто нужно держать MacBook подключенным к розетке, когда вы работаете. Или нельзя допускать падения мощности ниже 50%.
Это поможет сократить количество зарядок MacBook и продлит срок его службы.Поскольку вы просто уменьшаете нагрузку на аккумулятор вашего Mac, не позволяя разряжаться.
Заключительные слова:
Итак, это была пара исправлений для предупреждения о служебной батарее на Mac. Теперь попробуйте выполнить описанные выше действия и посмотрите, сработали они для вас или нет.
В целом, однозначно, окончанием решения является замена батареи. Так что лучше поговорите с сервисным центром Apple.
В любом случае, если вы хотите еще что-то спросить, оставьте комментарий ниже.
AAA Обслуживание батарей | Помощь на дороге
Как я могу получить доставку и обслуживание автомобильных аккумуляторов AAA?
Если вы застряли, AAA поможет вам с аккумулятором, независимо от того, сломался ли ваш автомобиль в округе Ланкастер, округе Шуйлкилл или где-либо еще в Центральной Пенсильвании. Вы можете использовать мобильное приложение AAA, чтобы быстро связаться с AAA за помощью. Достаточно одного щелчка мышки, и приложение позволит нам найти вас, поэтому, даже если вы не знаете, где находитесь, мы можем предложить помощь.
Вы также можете получить помощь с аккумулятором в рамках вашего членства в AAA, позвонив нам по телефону 800-AAA-HELP (800-222-4357). Наши линии открыты 24/7, поэтому вы всегда можете обратиться за помощью. На своем мобильном устройстве вы также можете войти в систему с нашего веб-сайта и запросить обслуживание.
Может ли помочь обслуживание батарей AAA?
Если ваш автомобиль не заводится и вы являетесь участником AAA, обратитесь в придорожную службу AAA по замене аккумуляторов сегодня. Наши технические специалисты предлагают ряд услуг по аккумуляторным батареям, включая тестирование системы запуска, запуск аккумулятора от внешнего источника, замену аккумулятора по гарантии, тестирование аккумулятора или системы зарядки и многое другое.
Вам интересно, заменит ли AAA мою батарею? Если ваш автомобильный аккумулятор в настоящее время находится на гарантии и имеет определенный возраст, вы можете заменить его по сниженной цене или даже бесплатно. Если у вас нет батареи AAA на гарантии, ваш техник дорожной службы AAA может предложить примерную стоимость замены батареи.
Что происходит, когда я звоню в службу поддержки батарей AAA?
Если у вас есть членство в AAA и вы обращаетесь к нам за помощью на дороге, наши технические специалисты сначала попытаются запустить аккумулятор, чтобы вы могли быстро вернуться к своему вождению.Если ваш автомобиль не запускается от внешнего источника, специалисту по обслуживанию аккумуляторов может потребоваться выйти, чтобы проверить аккумулятор, генератор и стартер. Если аккумулятор вашего автомобиля не может пройти эти тесты, технические специалисты могут заменить его. Большинство из них имеют различные батареи. У вас также есть возможность отбуксировать свой автомобиль к механику или домой и обратиться за другой услугой.
Если в вашем автомобиле установлена батарея AAA, на нее предоставляется шестилетняя гарантия и трехлетняя бесплатная замена, если батарея не прошла проверку.По прошествии первых трех лет AAA может предложить вам батарею по пропорциональной цене.
Почему выбирают AAA R oadside Обслуживание батарей?
Невозможность завести машину может быть неудобной в лучшие времена. В худшем случае своевременная помощь важна для вашей безопасности. Членство в AAA предлагает вам широкий спектр услуг, связанных с аккумулятором и придорожными услугами, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем. Если у вашего автомобиля есть проблемы с аккумулятором, двигателем или другим компонентом, наша дорожная служба доставит вам спокойствие.
Если вы хотите узнать больше об обслуживании придорожных аккумуляторов AAA, вы можете позвонить по телефону 1-800-AAA-HELP (1-800-222-4357) или посетить местный офис AAA. Запросите предложение по замене батареи сегодня!
Предупреждение об обслуживании аккумулятора для Mac
— что делать?
Предупреждения об обслуживании аккумулятора на вашем Mac / MacBook могут появиться внезапно и неожиданно. Даже если ваш драгоценный ноутбук был из коробки всего несколько месяцев назад. Это одно из самых страшных предупреждений, которые когда-либо видел пользователь MacBook.
Также, если вы перейдете на страницу Официального сообщества поддержки Apple, страница . Беспокойство и жалобы в основном связаны с обновлениями программного обеспечения. Ошибка, плохое управление батареей и обслуживание, странная работа батареи или просто необходимость замены самой батареи. Для всех ноутбуков аккумулятор — самый дорогой компонент. Это также компонент, который по сути не обслуживается.
Когда литий-ионный аккумулятор готов, то готово. И когда это происходит, вам либо нужно заменить батарею, либо вам нужно постоянно держать Mac подключенным к электросети.Что ж, это в первую очередь противоречит цели иметь ноутбук. Какие именно варианты вы можете выбрать, когда ваш MacBook возвращает предупреждение о служебной батарее Mac?
В этой статье я расскажу, как в MacBook работает литий-ионный аккумулятор. Как добиться максимальной производительности и продления срока службы аккумулятора. Я дам вам несколько советов по устранению предупреждения о служебной батарее. Таким образом, вам не нужно платить большие деньги за новый аккумулятор.
Как работает литий-ионный аккумулятор?
Американский химик Гилберт Льюис, еще в 1812 году. Откройте для себя основы химии литий-ионной батареи.Положительный электрод , (подключен к положительной клемме или + (катод)), отрицательный электрод , (подключен к отрицательной клемме или — (анод)), и химическое вещество, называемое электролитом .
Когда мы подключаем аккумулятор к электрической цепи, которая потребляет энергию. Электроны текут от анода к катоду, создавая ток.
Если батарея перезаряжаемая, то этот поток можно поменять местами. Когда через батарею проходит ток, электроны текут от положительного электрода к отрицательному, заряжая батарею и добавляя к ней мощность.
В литий-ионных аккумуляторах положительный электрод обычно изготавливается из оксида лития-кобальта (LiCoO2). В более новых батареях вместо них используется фосфат лития-железа (LiFePO4). Вы когда-нибудь слышали новости о взрывах или возгорании литиевых батарей. Эти истории правдивы; аккумулятор этого типа подвержен перегреву и взрыву. И если они не будут тщательно отслеживаться. По мере развития аккумуляторных технологий.
Существует множество вариантов этой базовой конструкции батареи. И с разными конструкциями, обеспечивающими разную выходную мощность, уровни надежности и так далее.Главный фактор, на который мы сегодня обращаем внимание, — это жизненный цикл зарядки аккумулятора. То есть, сколько раз можно разряжать и заряжать аккумулятор, прежде чем он перестанет работать на полную мощность.
Для литий-ионных аккумуляторов. Количество циклов до того, как это произойдет, сильно различается. Это зависит от качества сборки аккумулятора и уровня разряда, который поддерживает аккумулятор.
Чего ожидать от аккумуляторов MacBook:
Аккумуляторы в вашем Mac подчиняются тем же физическим законам, что и все другие приложения для литий-ионных аккумуляторов.Ноутбуки не потребляют много энергии. Обычно они предназначены для оптимизации энергопотребления. имея в виду эти два факта. Что типичный недавний MacBook или MacBook Pro может работать около 10 часов при использовании Интернета и выполнении обычных вычислительных задач, таких как обработка текста или воспроизведение музыки. Однако старые Mac обычно работают от батареи около 8 часов.
Недавно Apple заявила, что ее новые батареи рассчитаны на 1000 полных циклов зарядки-разрядки. После этого аккумулятор должен иметь 80% или более своей первоначальной емкости.Обратите внимание, что даже после этого длительного срока службы аккумулятор будет работать. У него просто не будет такой способности удерживать заряд, как на пике. Вы должны помнить, что macOS довольно умна при расчете циклов. А если немного разрядить аккумулятор, а потом снова зарядить. Это будет считаться только частью цикла внутреннего мониторинга.
Нужно ли заменять аккумулятор Mac?
Ваш Mac всегда следит за батареей. В качестве основы он использует свои первоначальные возможности.И если вы перейдете к значку батареи в строке состояния вверху экрана. Здесь всплывающее окно отобразит состояние батареи. оставшаяся мощность. А также список приложений, которые используют такой большой объем служебной батареи на вашем Mac.
Количество сообщений о состоянии батареи четыре:
Нормальный — Этот статус батареи означает, что ваша батарея работает в пределах нормальных параметров и в основном «как новая»
Скоро заменить — Батарея держит меньше заряда, чем когда она была новой, но все еще работает нормально.
Заменить сейчас — Батарея по-прежнему работает нормально, но ее способность удерживать заряд значительно ниже, чем когда она была новой. Пора искать новую батарею.
Сервисный аккумулятор Mac — Что-то не так с работой аккумулятора. Он может по-прежнему работать, и вы не повредите свой компьютер, продолжая его использовать, но аккумулятор может вообще не держать заряд долго.
Что мне делать, если мой Mac говорит об обслуживании аккумулятора?
«Сервисный аккумулятор» означает, что что-то не так с аккумулятором вашего Mac.Первое, что вам нужно сделать, когда вы получите уведомление «Сервисная батарея», — это проверить системный отчет на вашем Mac. Затем вы увидите количество циклов, а также общее состояние аккумулятора вашего Mac. Чтобы просмотреть отчет системы обслуживания аккумуляторов на вашем Mac:
Выберите меню Apple . Значок Apple в левом верхнем углу вашего компьютера.
Убедитесь, что вы находитесь на вкладке Обзор
Затем нажмите Об этом Mac
Затем нажмите на системный отчет
Затем нажмите на системный отчет
В разделе «Информация о батарее» с правой стороны найдите счетчик циклов под заголовком “ Health Information .”
Также обратите внимание на Состояние вашей батареи (указано непосредственно под Счетчик циклов ), которое должно быть Нормальное , если ваша батарея работает должным образом.
Если у вас Mac старше 2010 года, у вас может быть только 500 циклов, прежде чем батарея разрядится. Но современные Mac проходят как минимум 1000 циклов.
Как изменить предупреждение о низком заряде батареи на Mac:
Если вы получаете служебную батарею Mac. Но если ваши циклы относительно малы, могут возникнуть другие проблемы, и вам следует использовать методы, которые я собираюсь описать.Я покажу вам, как вы можете попытаться решить проблему самостоятельно. Перед тем как провести замену АКБ сразу. Предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac. если число циклов превышает 1000 для нового Mac (после 2010 г.) или около 500 для Mac до 2010 г., то ваша батарея, вероятно, почти полностью разряжена.
Reser SMC для прекращения обслуживания предупреждений о батарее на Mac:
Итак, прежде всего, вам необходимо перезагрузить контроллер управления системой (SMC). Это аппаратный чип, который управляет некоторыми настройками оборудования.Которая также включает систему питания. Это простой процесс. Но любые изменения в ваших схемах управления питанием или настройках оборудования также могут быть сброшены.
Шагов:
Выключите MacBook.
Одновременно нажмите левый Shift + Ctrl + Option + кнопку питания и удерживайте.
Отпустить все клавиши одновременно.
Включите ноутбук.
SMC управляет вентиляторами компьютера, подсветкой и световыми индикаторами, а также некоторыми аспектами дисплея, портов и аккумулятора.Поэтому его сброс заставит ваш MacBook вернуться к настройкам по умолчанию для всех этих вещей. Если временная проблема в SMC вызвала предупреждение Service Battery, это должно устранить ее.
Выполните повторную калибровку аккумулятора MacBook:
Повторная калибровка аккумулятора — это следующее, что вам следует попробовать. Перекалибровка батареи в основном означает ее полную разрядку (что большинство из нас редко делает), а затем полную ее зарядку. Так что схема управления батареей внутри вашего MacBook имеет шанс увидеть весь диапазон возможных изменений в батарее.
Повторная калибровка батареи занимает день или около того. Так что, если возможно, я рекомендую вам сделать это на выходных, когда вам не нужно иметь MacBook для работы.
Вот способы откалибровать аккумулятор MacBook:
Полностью зарядите MacBook до 100%. Пока световое кольцо MagSafe не станет зеленым или раскрывающийся список значка батареи не укажет, что ваш MacBook полностью заряжен.
Примечание: Щелкните значок батареи в правом верхнем углу и выберите «Процент батареи» в раскрывающемся меню, чтобы упростить мониторинг процента заряда батареи.
Дайте ноутбуку поработать, подключив его к источнику питания, в течение нескольких часов.
Теперь отключите MacBook от источника питания. Но оставьте его включенным. Вы можете использовать его как обычно или просто оставить включенным. Если хотите, запускайте программы, интенсивно использующие процессор, чтобы ускорить процесс.
Когда вы видите предупреждение о низком заряде батареи, сохраните любую работу, которую вы делаете, прежде чем батарея полностью разрядится.
Затем дайте MacBook поработать, пока он не выключится из-за отсутствия питания.
Оставьте MacBook на ночь без подключенного шнура питания.
На следующее утро подключите Macbook и снова зарядите его до 100% мощности.
Дополнительно. Если вы заметили, что индикатор батареи macOS теперь дает более точное представление о состоянии батареи — больше никаких неожиданных потерь энергии.
Как продлить срок службы батареи вашего Mac?
Если вы планируете использовать Mac в течение длительного времени, поддержание заряда аккумулятора в отличном состоянии должно стать приоритетом.Это компонент, который, скорее всего, выйдет из строя и потребует замены. Теперь я собираюсь показать вам несколько советов, как поддерживать работоспособность вашего Mac. Аккумулятор:
Не выключайте Mac:
Что ж, приятно сидеть с MacBook на коленях. Путешествуйте по Интернету или напишите свой роман, наслаждаясь закатом. Вся суть ноутбука в том, что это портативная машина. Однако часто бывает, что он стоит на столе, как и любой другой компьютер. При использовании Macbook, не подключенного к источнику питания, постарайтесь, чтобы уровень заряда батареи не опустился намного ниже 50%, прежде чем снова подключить его.Это сократит количество зарядок вашего MacBook и продлит срок его службы.
Не подвергайте MacBook воздействию экстремальных температур:
Жара — это отдельная история; температура выше 95 ° F / 35 ° C может необратимо повредить аккумулятор и снизить его емкость. Зарядка при высоких температурах обязательно вызовет дополнительный ущерб.
Программное обеспечение MacBook должно предотвращать зарядку в таких экстремальных условиях окружающей среды. Но владельцам Mac рекомендуется знать температурные параметры.MacBook работают в широком диапазоне наружных температур. Но идеальный температурный диапазон — от 62 ° F до 72 ° F (от 16,5 ° C до 22 ° C). Ваша машина будет отлично работать при низких температурах; хотя вашей батареи не хватит на такой срок, она не повредится от холода.
Однако заряжать аккумулятор при отрицательных температурах очень опасно. Так что никогда не заряжайте литиевую батарею на морозе.
Храните MacBook с зарядом 50%:
Если вы планируете хранить MacBook в течение длительного периода времени (более двух недель или месяца).Затем вы должны зарядить его примерно до 50% емкости перед этим.
Если оставить его полностью заряженным, он может потерять емкость. Кроме того, если оставить его на хранении без заряда, это может привести к тому, что он вообще потеряет способность заряжаться. Что действительно ужасно, не так ли?
Если оставить его полностью заряженным, это может привести к потере емкости. Если оставить его на хранении без заряда, он может вообще потерять способность заряжаться.
При хранении устройства более шести месяцев.Затем вы должны снова включить его и подзаряжать до 50% каждые шесть месяцев. Кроме того, MacBook следует хранить в сухом месте, где температура не превышает 35 ° C / 90 ° F.
Кроме того, о служебной батарее Mac:
Надеюсь, эта статья достаточно хороша, чтобы решить проблему обслуживания аккумулятора вашего Mac. Знаете ли вы какие-либо другие способы избавиться от предупреждения об обслуживании аккумулятора Mac на Mac? Были ли у вас какие-либо особые проблемы с сервисным аккумулятором Mac или MacBook Pro? Расскажите об этом в комментариях ниже.
См. Также: Как записать звонок Facetime на iPhone или Mac
Быстрые исправления для предупреждения об обслуживании аккумулятора на Macbook Pro
Первая мысль, которая приходит вам в голову после просмотра предупреждения об обслуживании аккумулятора на MacBook Pro , заключается в том, что вам необходимо заменить аккумулятор MacBook. И, к сожалению, да, придется. Но для этого не нужно торопиться. Вы можете временно удалить это предупреждение, используя исправления, указанные ниже.
Хотя эта служебная батарея на MacBook Pro предназначена не только для батареи, она может быть вызвана множеством разных причин. Ниже приведены уровни предупреждений об обслуживании аккумуляторной батареи.
Нормальный — Это первая фаза предупреждения. Состояние батареи хорошее, и вы можете использовать ее в обычном режиме.
Замените скоро — Поскольку в сообщении указано, что вам необходимо заменить батарею в ближайшее время, так как батарея разряжается и может вскоре перестать работать.
Сервисный аккумулятор — Аккумулятор необходимо заменить или отремонтировать.
Почему на Macbook Pro отображается служебный аккумулятор?
Как я упоминал ранее, существует множество причин для предупреждения о служебной батарее на MacBook, для этого вы должны понять, почему это произошло в первую очередь.
Есть определенный срок службы Батареи; после этого аккумулятор необходимо заменить.
Mac имеет литий-ионный аккумулятор , и когда он умирает, он умирает.Замена или обслуживание — окончательное решение.
Счетчик циклов, вероятно, превысил допустимые пределы — решением является замена батареи.
Как проверить счетчик циклов?
Счетчик циклов — это количество раз, когда ваш Mac заряжался и разряжался за весь срок службы. Есть несколько способов узнать текущее количество циклов вашего MacBook. Самый простой способ описан ниже.
1. Нажмите на значок Apple в верхнем левом углу и в раскрывающемся меню выберите «Об этом Mac.”
Об этом Mac — Сервисная батарея MacBook
2. Теперь нажмите на Системный отчет на следующей вкладке, которая появилась, как показано на рисунке ниже.
Системный отчет — Обслуживание аккумулятора MacBook
3. На левой вкладке найдите вкладку «Оборудование» и найдите параметр «Питание ». Щелкните по нему.
Варианты питания от аккумулятора — Сервисный аккумулятор MacBook
4. Здесь, в параметре «Питание», вы можете увидеть количество циклов вашего Mac на вкладке «Информация о состоянии ».
Счетчик циклов — обслуживание аккумулятора MacBook
Что теперь делать?
Есть несколько исправлений, которые вы можете сделать, чтобы устранить предупреждение о служебной батарее. Но учтите, что это временное решение, и в конце дня вам придется заменить батарею. Давайте посмотрим на решения.
Теперь вы можете подумать, что такое общее количество циклов? Что ж, у каждой модели Mac есть разное количество циклов, чтобы определить время автономной работы.
1. Сбросьте SMC, чтобы исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac.
В этом исправлении мы собираемся сбросить контроллер System Management Controller , и это не программное обеспечение, а аппаратный чип на вашем Mac, который управляет множеством аппаратных дополнений, включая вентиляторы, подсветку, дисплей и аккумулятор. Таким образом, большинство проблем, связанных с этими вещами, можно решить, перезагрузив SMC .
Это не так уж и сложно; вы можете сбросить SMC за несколько кликов. Вот шаги для сброса SMC.
Выключите MacBook.
Теперь нажмите, влево Shift + Option + Ctrl + Power за раз и удерживайте в течение пяти секунд.
Освободите все ключи одновременно при включении компьютера.
Готово! SMC вашего Mac был сброшен.
Теперь включите Mac и посмотрите, исчезла ли ошибка обслуживания аккумулятора MacBook pro или нет?
Если нет, то необходимо перейти ко второй процедуре. В этом случае мы собираемся откалибровать аккумулятор.
2. Выполните повторную калибровку батареи, чтобы удалить предупреждение о сервисной батарее.
Это не уловка или что-то в этом роде, но рекомендуется позаботиться о вашем Macbook.Apple говорит, что вам следует делать перекалибровку батареи один раз в пару месяцев, чтобы она работала.
Это длительный процесс, который занимает до 6-8 часов для завершения всего процесса независимо от того, какую модель Macbook вы используете, так что имейте это в виду при запуске процесса калибровки.
Вот простая процедура повторной калибровки батареи.
Полностью заряжайте Macbook с помощью рекомендованного зарядного устройства, пока индикатор MagSafe не загорится зеленым.
Теперь не отключайте зарядное устройство, продолжайте зарядку, но теперь вам нужно использовать Macbook в течение следующих двух-трех часов, или вы можете запускать энергоемкие программы.
После двух-трех часов непрерывного использования во время зарядки отключите зарядное устройство и продолжайте использовать его.
Если ваш Macbook выключается из-за недостаточного заряда батареи, не выключайте его в течение следующих пяти часов. После этого подключите его и полностью зарядите.
Поздравляю! Аккумулятор вашего Mac откалиброван.
Что? Вы думали, что калибровка батареи выполняется с помощью программного обеспечения? Я думал о том же, пока не обратился в службу поддержки Apple.
Это исправление не только устранит предупреждение о служебной батарее, но и улучшит ее состояние. Но если ничего из этого метода у вас не работает, то это означает, что вы сильно вышли из своих циклов подсчета, а также в вашем Mac есть неисправность, которая требует наблюдения профессионалов Apple. Используйте последний метод для окончательного исправления.
3. Отнесите свой Macbook в авторизованный магазин Apple Store
Это идеальное решение для ошибки обслуживания аккумулятора MacBook, которую вы получаете. Вы должны отнести свой MacBook в ближайший авторизованный магазин Apple. Если ваш Macbook находится на гарантии, то эта услуга предоставляется бесплатно (скорее всего). Но если на ваш Macbook нет гарантии, то он может стоить от $ 100 до $ 200 в зависимости от модели вашего MacBook.