Обслуживание аккумуляторов: Ошибка 404. Страница с указанным адресом не существует.

Необслуживаемые аккумуляторы любой ёмкости, автомобильные эксперты советуют восстанавливать только в специализированных сервисных центрах.

Заключение

В статье рассмотрен вопрос: как обслуживать аккумулятор автомобиля своими руками с минимальными затратами. Каждый владелец автомобиля должен помнить, что пропущенный цикл обслуживания АКБ может привести в будущем к более серьёзным затратам, чем лишний час своего времени.

Обслуживание автомобильного аккумулятора в домашних условиях

Какой срок службы аккумулятора?

В целом по сроку службы аккумулятора нет точных цифр. Нормальным считается пробег аккумулятора на автомобиле 60 т. км. или четыре года эксплуатации. Если аккумулятор служит меньше – это следствие, либо некачественного изготовления аккумулятора, либо, что случается намного чаще, следствие неправильной эксплуатации. Между тем, выполнение несложных правил эксплуатации значительно продлит срок службы аккумулятора.

Контроль уровня электролита

Эти правила несложные, в первую очередь следует следить за уровнем электролита. Хотя современные аккумуляторы и считаются необслуживаемыми, но на самом деле это не совсем так. Конечно, если на аккумуляторе нет никаких пробок, то он действительно необслуживаемый, но если пробки есть, то минимум ухода требуется.

Если корпус прозрачный, то обычно на нем нанесены метки минимального уровня электролита. Нужно следить, что – бы электролит не был ниже этих меток. При непрозрачном корпусе контроль уровня электролита проводят по каким – либо меткам внутри корпуса аккумулятора, если они там имеются, либо с помощью стеклянной трубочки. Трубочку аккуратно опускают до пластин, закрывают ее верхнюю часть пальцем и вынимают (осторожнее с кислотой!), уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше пластин аккумулятора. Обычно достаточно проводить контроль уровня электролита раз в год, но при жаркой погоде, например, в южных районах, возможно, потребуется и две проверки.

Контроль за уровнем электролита в аккумуляторе и своевременное его восстановление путем добавления дистиллированной воды является тем самым минимумом в обслуживании аккумулятора. Если аккумулятор изначально исправен, электрооборудование автомобиля так – же исправно и он эксплуатируется достаточно регулярно, без длительных перерывов, то аккумулятор будет служить долго, без дополнительного вмешательства.

Те автолюбители, которые сами обслуживают свои автомобили, да и просто желающие продлить срок службы аккумулятора, могут несколько расширить число операций по уходу и обслуживанию. Для этого потребуется некоторый инструмент и приспособления для обслуживания аккумулятора.

Инструменты для обслуживания аккумулятора

Ареометр служит для определения плотности электролита. Нормальной плотностью считается 1,27. Для южных районов плотность можно уменьшить до 1,25, это повысит срок службы аккумулятора. Для северных районов наоборот, плотность увеличивают до 1,29 для предотвращения замерзания электролита.

Резиновая груша служит для добавления дистиллированной воды и вообще для регулирования уровня электролита. Для этих целей подойдет обычная резиновая груша для спринцевания из аптеки. Поскольку эта груша будет использоваться для перемещения относительно небольших объемов жидкости, то ее достаточно на 100-150 мл.

Зарядное устройство подойдет любое, соответствующее типу аккумулятора на автомобиле. Обычно зарядное устройство требуется при старом, изношенном аккумуляторе, неисправности электрооборудования автомобиля, когда аккумулятор нормально не заряжается и некоторых других ситуациях при обслуживании и эксплуатации автомобиля. В целом в гараже его иметь не помешает.

Тестер служит для поиска неисправностей электрооборудования в автомобиле, его используют для контроля напряжения и, соответственно, правильной зарядки аккумулятора. Контроль проводят при полностью заряженном аккумуляторе, включенном ближнем свете фар и оборотах двигателя немного выше холостых. Напряжение на клеммах должно быть 13,8-14,3 V.

Обслуживание аккумулятора

Сейчас продаются уже залитые электролитом, готовые к эксплуатации аккумуляторы, сухозаряженные рассматривать не будем, лишние хлопоты нам не к чему. Как уже говорилось, при покупке аккумулятора следует выбирать наиболее свежий. Неплохо – бы еще в магазине проверить плотность электролита, хотя не всегда это получается, да вообщем – то и не нужно.

Плотность электролита проверим уже дома, в гараже. Если плотность во всех банках одинакова, пусть даже и ниже рекомендуемой – то это хорошо, разная плотность – уже показатель какой – либо ненормальности, хотя это можно и исправить.

Далее подзаряжаем аккумулятор до того момента, пока плотность электролита не перестанет расти, заряжать следует током, в 10% от номинала. Например, если аккумулятор имеет емкость 60 А.ч., то заряжаем током 6 А. Если плотность изначально нормальная, то достаточно получаса зарядки, что – бы убедиться, что плотность не растет. После этого аккумулятор можно ставить на автомобиль и, при исправном электрооборудовании автомобиля, аккумулятор не будет требовать никакого ухода, кроме доливки дистиллированной воды, на протяжении всего срока службы.

В том случае, если аккумулятор долго пролежал на складе или плотность ненормальная, поступаем немного по другому. Сначала, как и в первом случае, полностью заряжаем аккумулятор, затем выравниваем плотность и уровень электролита в банках путем подливания или отбора электролита или дистиллированной воды. После этого аккумулятор полностью разряжаем током 10 % от емкости, например, подключив к нему лампочку соответствующей мощности.

Уход за аккумулятором

Дальнейший уход будет заключаться только в регулярном контроле уровня электролита и подзарядке аккумулятора, если он по какой – либо причине разрядился. Как видите, ничего сложного в уходе за аккумулятором нет.

Продление срока службы аккумуляторов | Советы Tigercat по обслуживанию

– Рик Рутлифф, отдел обслуживания клиентов

На протяжении многих лет было принято проводить регулярное обслуживание аккумуляторов машин для поддержания оптимального рабочего состояния. В настоящее время продавцы батарей утверждают, что они не требуют технического обслуживания, но действительно ли это так? Несмотря на то, что аккумуляторы на сегодняшний день не требуют столько трудоемкого обслуживания, как ранее, существует несколько нюансов, которые могут помочь вам продлить их срок службы и облегчит вам жизнь.

Поверхность аккумулятора всегда должна быть чистой и сухой. Различные лесосечные отходы, которые могут скопиться на верхней поверхности вашего аккумулятора, могут оказаться электропроводными. Это может послужить причиной наличия тока. В этом случае, батарея может разрядиться. Влага, появляющаяся в основном из-за конденсации, может усилить эту проблему.

Батарейные клеммы должны быть чистыми и туго затянуты. Грязные или ослабленные соединения не проводят электричество и могут затруднить запуск двигателя и разрядить батареи. Коррозия на клеммах аккумулятора часто является признаком потери электролита из-за чрезмерного вентилирования, что, скорее всего, является результатом перезарядки.

В машинах Tigercat, работающих на напряжении 24 В, используются два последовательно соединенных аккумулятора. При замене необходимо сменить оба аккумулятора. Они должны быть полностью заряжены и иметь примерно одинаковое напряжение с разницей не выше 0,3 В. Это позволит максимально продлить их срок службы.

Жидкостные аккумуляторы или AGM

В машинах Tigercat могут использовать два вида батарей в зависимости от области применения оборудования, модели и конструкции машины: затопленные свинцово-кислотные (жидкостные) аккумуляторы или батареи с пропитанным стекловатным заполнителем (AGM). Для надлежащего обслуживания и зарядки батарей необходимо знать, какой именно тип установлен на вашей машине. Затопленные батареи часто имеют съемные крышки, хотя это не всегда так. Убедитесь в виде аккумулятора, прочитав информацию на его этикетке, или удостоверьтесь в его типе, сверив номер модели в интернете.

Электролитные свинцово-кислотные батареи содержат смесь серной кислоты и воды, называемую электролитом. Электролит выступает в качестве химической среды, которая позволяет течь току между положительной и отрицательной пластинами в батарее. Во время нормальной работы часть воды в электролите может быть потеряна при вентиляции. По этой причине раньше, как правило, добавляли дистиллированную или деминерализованную воду к элементам батареи для пополнения электролита. В настоящее время батареи производят с избытком электролита, что исключает необходимость в их пополнении.

Однако дополнительное количество электролита может быть потеряно из-за того, что уплотнители аккумулятора не герметичны, либо по причине продолжительного срока службы или перезарядки батарей. Это может привести к высушиванию части пластин. Сухие пластины не проводят ток. Это невозможно исправить и приводит к понижению емкости аккумулятора.

Когда аккумуляторный элемент в свинцово-кислотной батарее разряжается, происходит химическая реакция между свинцом пластин и электролитом. Продуктом реакции является сульфат свинца и вода. Сульфат свинца накапливается на аккумуляторных пластинах. Пока что сульфат еще мягкий. Надлежащая зарядка аккумулятора вызовет обратную химическую реакцию, и сульфат свинца и вода превратятся обратно в свинец и кислоту. Однако проблемы могут начаться, если батарея остается в разряженном состоянии в течение продолжительного времени, или если батарея была перезаряжена во время подзарядки.

Когда аккумулятор остается разряженным на протяжении определенного времени или недостаточно заряжен во время нормальной работы, сульфат свинца постепенно затвердевает и формирует кристаллы на пластинах. Затвердевшие кристаллы сульфата будут мешать при зарядке батареи, и по мере того, как они будут увеличиваться в размере, они способны деформировать или образовать трещины на пластинах, что приводит к порче батарей. Считается, что постоянная сульфатация возникает, когда батарея остается разряженной в течение нескольких недель или месяцев, поэтому рекомендуется заряжать разряженные аккумуляторы как можно скорее.

С другой стороны, перезарядка батареи заставляет воду в электролите разделяться на водород и кислород. Этот процесс часто называют газообразованием, и эти газы будут выходить из батареи через вентиляционные отверстия, имеющиеся в каждом аккумуляторном элементе. Водород чрезвычайно взрывоопасен. По этой причине зарядка всегда должна выполняться в хорошо вентилируемых местах, чтобы газы могли рассеиваться.

Правильная зарядка аккумулятора

Зарядка аккумулятора – это процесс пополнения использованной энергии. Он должен быть осуществлен как можно скорее для предотвращения образования твердого сульфата, который, в свою очередь, приводит к снижению мощности и сокращению срока службы батарей.

Генератор переменного тока исправно работает, поддерживая рабочее состояние батарей, за исключением случаев, когда аккумулятор сильно разряжен, поскольку в этой ситуации генератор переменного тока имеет тенденцию к перезарядке. Перезарядка и сульфатация являются основными причинами сокращения срока службы аккумуляторов.

Перезарядка батареи заставляет воду в электролите разделяться на водород и кислород. Этот процесс часто называют газообразованием, и эти газы будут выходить из батареи через вентиляционные отверстия, имеющиеся в каждом аккумуляторном элементе. Водород чрезвычайно взрывоопасен. По этой причине зарядка всегда должна выполняться в хорошо вентилируемых местах, чтобы газы могли рассеиваться.

Следует отметить, что средний пусковой аккумулятор рассчитан не более, чем на приблизительно десять циклов глубокой разрядки в случае, если он заряжается при помощи генератора автомобиля. Таким образом, зарядка сильно разряженной батареи в идеале должна выполняться с использованием заданного трехступенчатого процесса, который длится от четырнадцати до шестнадцати часов в случае корректного выполнения:

1. Заряд током при постоянном напряжении (CC/CV), также называемый интенсивной зарядкой. До 70-80% емкости аккумулятора заряжается в первые пять-восемь часов при максимальном токе и максимальном напряжении зарядного устройства.
2. Абсорбционная зарядка или «дозарядка». Остальные 20-30% заряжаются намного дольше, чем при интенсивной зарядке, а именно от семи до десяти часов. Абсорбционная зарядка начинается при достижении напряжения 14,4 В на аккумуляторе. На этой стадии при зарядке удерживается постоянное напряжение 14,4 В, а ток от зарядного устройства уменьшается до момента достижения 98% емкости аккумулятора.
3. Поддерживающая зарядка. Поддерживающая зарядка начинается сразу после завершения абсорбционной зарядки. На этом последнем этапе зарядки напряжение снижается до 13,4 В, а ток снижается до 1 ампера или менее. Это позволяет достичь 100%-й зарядки аккумулятора и поддерживать аккумулятор в полностью заряженном состоянии.

AGM

Аккумуляторы AGM также являются свинцово-кислотными. Электролит в батареях AGM содержится в специальном стекловатном наполнителе. Благодаря этому батареи AGM являются герметичными, и выделение газа не представляет собой существенную проблему. Батареи AGM имеют несколько преимуществ по сравнению с жидкостными аккумуляторами:

• Аккумуляторы AGM, как правило, более мощные, чем жидкостные батареи со схожими физическими размерами.
• Батареи AGM имеют более низкое внутреннее сопротивление, чем батареи с жидким электролитом. Более низкое внутреннее сопротивление делает аккумуляторы более чувствительными к электрической нагрузке.
• Более низкое внутреннее сопротивление позволяет батареям AGM заряжаться в пять раз быстрее, чем жидкостные батареи.
• Повышенная стойкость к вибрации благодаря наличию заполнителя.
• Стекловатный наполнитель, насыщенный кислотой, исключает возможность протечек.
• Батареи AGM более стойкие к низким температурам.

Аккумуляторы AGM менее подвержены сульфатации при разрядке. Несмотря на это, батареи AGM также имеют некоторые недостатки по сравнению с затопленными батареями. Их производство является более дорогим, и они более чувствительны к перезарядке.

Зарядка аккумуляторов AGM

Аккумуляторы AGM необходимо заряжать, используя специально предназначенное для них зарядное устройство, либо зарядное устройство с режимом зарядки аккумуляторов AGM. Зарядка осуществляется при помощи аналогичного процесса, как и при батареях с жидким электролитом, но процесс должен тщательно контролироваться, поскольку AGM имеет гораздо более жесткие допуски, чем аккумуляторы с жидким электролитом, и они чувствительны к перезарядке. Аккумуляторы AGM нельзя вскрывать ни при каких обстоятельствах, иначе они будут непригодны для использования.

1. Интенсивная зарядка. До 80% емкости аккумулятора заряжается во время интенсивной зарядки при максимальном токе и максимальном напряжении зарядного устройства. На этом этапе аккумулятор нельзя отсоединять от зарядного устройства.
2. Абсорбционная зарядка. По достижении 80% емкости аккумулятора, наступает стадия абсорбционной зарядки. На этой стадии используется максимальное напряжение заряда 14,7 В.
3. Постоянная поддерживающая зарядка. После того, как ток упадет до 100 мА или после четырех часов абсорбционной зарядки следует перейти к режиму поддерживающей зарядки. Это позволяет достичь 100%-й зарядки аккумулятора и поддерживать аккумулятор в полностью заряженном состоянии.

Для получения более подробной информации по зарядке и уходу за батареями обратитесь к инструкции производителя аккумуляторов и зарядного устройства.

Наслаждайтесь зимой! Советы по обслуживанию аккумуляторов в зимний период

Батареи теряют большую часть своей мощности при проворачивании в холодную погоду, поэтому отказ батареи наиболее распространен зимой. Плохо работающие аккумуляторы часто продолжают работать в течение нескольких месяцев, все еще в состоянии запустить двигатель, а затем выходят из строя в первый раз, когда они подвергаются воздействию холодной ночи на обочине дороги. Неожиданные сбои в работе аккумулятора являются дорогостоящими и неудобными, но их можно избежать при правильном подходе к обслуживанию аккумулятора. В этом руководстве представлены технологии Exide (www.exidegroup.com), ведущий производитель оригинального оборудования и вторичного рынка аккумуляторов, дает советы по поддержанию вашей батареи в отличном состоянии в течение зимних месяцев.

Covid-19 изменил поведение за рулем. Все больше людей работают на дому, и многие совершают все меньше и меньше поездок по делам и для удовольствия. Это отлично подходит для окружающей среды и количества, которое мы тратим на топливо, но это может быть дорого из-за повышенной вероятности поломок.

Особенно могут пострадать аккумуляторы старше 4 лет – у них уже будет снижена емкость из-за старения, и, скорее всего, возникнут проблемы с проворачиванием двигателя при более низких зимних температурах, если они заряжены только частично. Автомобильные аккумуляторы лучше всего работают при температуре 27°C. К тому времени, когда температура упадет до 0°C, даже полностью заряженная батарея потеряет около трети своей начальной мощности. Холодная погода также означает, что для запуска двигателя требуется больше энергии, что создает двойной эффект: меньшая доступная мощность и повышенная потребность в энергии.

Электрическое оборудование, такое как сигнализация и системы бесключевого доступа, потребляет энергию даже тогда, когда автомобиль не используется, разряжая аккумулятор, когда автомобиль находится вне дороги.

Все, что вам нужно знать

Каждая деталь вашего автомобиля нуждается в надлежащем обслуживании. Это включает в себя аккумулятор, который особенно усердно работает в зимние месяцы, чтобы автомобиль работал. К счастью, обслуживание автомобильных аккумуляторов невероятно просто, как и их замена, когда они выходят из строя. Вот все, что вы должны знать об обслуживании автомобильного аккумулятора.

Меры предосторожности перед работой с автомобильными аккумуляторами

Прежде чем с головой погрузиться в обслуживание аккумуляторов, необходимо решить некоторые вопросы безопасности.Во-первых, аккумулятор вашего автомобиля содержит много энергии и при неправильном обращении может повредить ваш автомобиль (и вас). При обращении с автомобильными аккумуляторами рекомендуется надевать резиновые перчатки, просто чтобы добавить слой между аккумулятором и руками.

Вдобавок ко всему, вы никогда не захотите напрямую соединять положительные и отрицательные клеммы. Это может показаться очевидным, но легко сделать ошибку. Скажем, вы положили металлический ключ на аккумулятор. Если он коснется красной клеммы (плюсовой) и любой другой металлической части автомобиля, вы можете закоротить аккумулятор и вызвать пожар.

Держите гаечные ключи и все остальное подальше от батареи. Таким образом, вы не будете «искрить» и проблемы.

Используйте щетку для клемм аккумулятора, чтобы получить от аккумулятора максимальную мощность

СВЯЗАННЫЕ: Узнайте, какие автомобильные аккумуляторы рекомендует Consumer Reports

Теперь, когда вы понимаете основы безопасности аккумуляторов, пора приступать к работе. Во-первых, отправляйтесь в местный магазин автозапчастей и купите щетку для клемм аккумулятора. Он будет выглядеть как щетка на банке и используется для очистки как терминала, так и разъема, который подает питание на автомобиль.Если на батарее есть коррозия, это ограничивает количество энергии, которую может обеспечить батарея.

Возьмите гаечный ключ и открутите разъем от клеммы аккумулятора. Оттуда используйте щетку, чтобы очистить внутреннюю часть разъема, а затем другую сторону, чтобы очистить внешнюю часть клеммы. Делая это, вы увеличиваете контакт между терминалом и разъемом, что дает автомобилю больше энергии для работы.

Когда следует заменить автомобильный аккумулятор?

СВЯЗАННЫЙ: Что касается технического обслуживания автомобилей, Consumer Reports разъясняет, делать ли это самостоятельно или нет

Автомобильные аккумуляторы могут служить на удивление долго, хотя эмпирическое правило гласит, что их нужно заменять каждые три-пять лет.Тем не менее, срок службы автомобильного аккумулятора зависит от того, как вы его используете. Если вы ездите только на короткие расстояния, вы намного сильнее разгружаете аккумулятор. Это потому, что во время вождения генератор заряжает аккумулятор, и если вы не едете далеко, аккумулятор недостаточно заряжен.

Это также зависит от того, в каком климате вы живете. После многих холодных зим плотность энергии автомобильного аккумулятора будет снижаться. В то время как в теплых южных штатах автомобильные аккумуляторы разряжаются не так часто.

Я предлагаю купить тестер батареи и проверять батарею каждые шесть месяцев. Тестер сообщит вам, находится ли батарея в хорошем состоянии или ее необходимо заменить. Однако, если вы когда-нибудь обнаружите, что у вас разряжен автомобильный аккумулятор, это не значит, что вам нужно его заменить.

Как запустить севший аккумулятор от внешнего источника

Если проверка и очистка клемм аккумуляторной батареи не помогает, возможно, аккумулятор вашего автомобиля просто нуждается в подзарядке.Возможно, вы оставили свет включенным на ночь, что медленно разрядило батарею. Часто для того, чтобы ваш автомобиль снова заработал, достаточно просто запустить аккумулятор.

Если у вас есть переносной аккумуляторный пусковой ранец, вы можете завести машину без чьей-либо помощи. Просто прикрепите красный зажим к красной клемме, затем черный зажим к черной клемме разряженного автомобильного аккумулятора. Оттуда влейте немного заряда в аккумулятор, заведите машину и дайте ей поработать некоторое время. Опять же, генератор переменного тока должен заряжать эту батарею, поэтому его запуск, а затем повторное отключение не помогает.

Если у вас есть соединительные кабели, вам придется одолжить чужую машину. Прикрепите один из красных зажимов к красной клемме разряженной батареи, а затем другой красный зажим к работающей батарее. Затем прикрепите один из черных зажимов к клемме исправного аккумулятора, а затем завершите, присоединив последний черный зажим к черной клемме разряженного автомобильного аккумулятора. Заведите хорошую машину, затем заведите мертвую и посмотрите, решит ли это проблему.

Если после прыжка машина не заводится, помимо аккумулятора могут быть и другие проблемы.Например, ваш генератор может не заряжать аккумулятор во время движения. Ваш стартер также может быть неисправен, что означает, что при повороте ключа ничего не происходит.

Однако, если вы заметили, что свет в вашем автомобиле стал тусклее, электроника работает медленнее и даже фары не такие яркие, это хороший признак того, что вам нужна новая батарея. Но при правильной очистке и обслуживании аккумулятор вашего автомобиля должен работать дольше, чем вы ожидаете.

СВЯЗАННЫЕ: Вот все, что вам нужно знать об уходе за шинами

Руководство для начинающих по уходу за аккумулятором тележки для гольфа

Электрические тележки для гольфа работают от аккумуляторов.Небольшое упреждающее техническое обслуживание может иметь большое значение для продления срока службы батареи, снижения потребности в ремонте батареи и даже для оптимизации производительности вашей электрической тележки для гольфа.

Но одно дело знать о важности обслуживания аккумуляторной батареи тележки для гольфа. Знать, какие задачи решать, это другое! Именно поэтому мы собрали следующие задания своими руками, с которыми справятся даже новички. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите купить тележки для гольфа на продажу, отправляйтесь в Connecticut Trailers.Наш дилерский центр находится в Болтоне, штат Коннектикут, мы также обслуживаем тех, кто находится в Хартфорде и по всей Новой Англии.

Получить базовый уровень

Когда вы впервые покупаете электрическую тележку для гольфа, убедитесь, что она полностью заряжена, прежде чем отправиться в свое первое путешествие. Затем обратите особое внимание на то, как быстро разряжается батарея. Это дает вам базовую оценку времени автономной работы, которая может служить полезным сравнением в будущем. Если вы вдруг заметили, что аккумулятор вашего гольф-кара разряжается намного быстрее, чем обычно, это может указывать на проблему технического обслуживания, которую необходимо решить.

Используйте надлежащие методы зарядки

Лучше не допускать полной разрядки аккумулятора вашего электрического гольф-мобиля. Вместо этого попытайтесь зарядить его до того, как он достигнет этой точки. Вы не хотите часто видеть мигающий индикатор заряда батареи!

Очистка аккумулятора от кислоты

В процессе зарядки аккумулятора тележки для гольфа происходит выделение газообразного водорода, воды и кислоты. Эта смесь может осесть на различных компонентах тележки для гольфа. Оставленный слишком долго, он начнет разъедать эти части.

Важно регулярно очищать эту аккумуляторную батарею от электролита, чтобы избежать повреждения дорогостоящего гольф-кара. Начните с закрытия всех вентиляционных крышек и закройте все электрические части. Затем смешайте столовую ложку пищевой соды со стаканом горячей воды. Используя старую зубную щетку, нанесите эту смесь на клеммы аккумулятора тележки для гольфа. Как только коррозия будет удалена, смойте пищевую соду струей прохладной воды. Затем протрите батарею, пока она не станет полностью чистой.

Добавить нужное количество воды

Аккумуляторы тележки для гольфа вырабатывают электричество с использованием электролитов и воды, а это значит, что вам нужно время от времени доливать воду.Но будьте осторожны с количеством! Слишком много воды может привести к переливу электролитов. Слишком мало воды может вызвать сульфатацию, которая повреждает свинцовые пластины.

Используйте пистолет для полива, чтобы повысить точность при добавлении воды, что поможет вам добавить нужное количество. Не забывайте всегда использовать дистиллированную воду. Если возможно, попробуйте залить воду после того, как батарея будет заряжена. Это поможет повысить уровень электролитов.

Время от времени проверяйте аккумулятор тележки для гольфа

Потратьте минуту или две, чтобы время от времени проверять батарею тележки для гольфа.Все, что вам нужно, это ареометр для проверки элементов батареи, который измеряет плотность электролитов по сравнению с весом. Более высокий удельный вес говорит о более высоком уровне заряда и более плотном присутствии электролитов. По мере использования аккумулятор тележки для гольфа разряжается, и вес электролита уменьшается.

Используйте индикатор уровня заряда батареи

Датчики уровня заряда аккумулятора являются полезным инструментом для контроля глубины разряда. Использование этой информации может помочь вам своевременно перезарядить аккумулятор (до того, как он полностью разрядится).

Однако, если у вас более старая модель, индикаторы заряда батареи не всегда дают самые точные показания. Лучшим инструментом для вас будет тестер нагрузки аккумулятора.

Используйте надлежащие стратегии замены

В конце концов, придет время заменить аккумулятор тележки для гольфа. Часто вы будете замечать повторяющиеся проблемы с производительностью, которые указывают на необходимость замены батареи.

Заманчиво заменить только одну батарею, которая больше не работает, но постарайтесь сопротивляться этому желанию. Когда новые и старые батареи заряжаются одновременно, они заряжаются с разной скоростью.Старые заряжаются медленнее, что приводит к перезарядке новых аккумуляторов (и из-за этого сокращается срок их службы). Лучше всего заменять все батареи одновременно, что продлевает срок службы новых батарей.

Мы надеемся, что вам понравилось это руководство по обслуживанию аккумуляторной батареи тележки для гольфа. Чтобы получить дополнительные советы по техническому обслуживанию или купить тележки для гольфа на продажу, пообщайтесь со специалистами Connecticut Trailers. Наш дружелюбный персонал будет рад ответить на вопросы, дать индивидуальный совет и помочь со всем, что вам нужно.Посетите наш дилерский центр в Болтоне, штат Коннектикут, или ознакомьтесь с нашим ассортиментом онлайн. Мы гордимся тем, что обслуживаем жителей Хартфорда, штат Коннектикут, и жителей Новой Англии.

Советы по уходу за аккумулятором, которые помогут выжить в холодную зиму

• Выход из строя аккумулятора можно предотвратить при правильном подходе к его обслуживанию
• Неожиданный отказ аккумулятора чаще всего происходит в зимние месяцы
• Covid-19 изменил манеру вождения и повышает вероятность поломки аккумулятора

Аккумуляторы теряют большую часть своей мощности при пуске в холодную погоду, поэтому отказ аккумуляторов чаще всего происходит зимой.Плохо работающие батареи часто работают месяцами, все еще способные запустить двигатель, а затем выходят из строя в первый раз, когда они подвергаются воздействию холодной ночи на обочине дороги. Неожиданные выходы из строя аккумуляторов дороги и неудобны, но их можно избежать при правильном подходе к обслуживанию аккумуляторов. В этом руководстве компания Exide Technologies (www.exidegroup.com), ведущий производитель аккумуляторов для оригинального оборудования и вторичного рынка, дает советы по поддержанию аккумулятора в отличном состоянии в зимние месяцы.

Covid-19 изменил манеру вождения. Все больше людей работают из дома, и многие совершают меньше и более короткие поездки по делам и для удовольствия. Это здорово для окружающей среды и суммы, которую мы тратим на топливо, но это может быть дорого из-за повышенной вероятности поломок.

В частности, могут возникнуть проблемы с батареями старше 4 лет — их емкость уже снижена из-за старения, и, скорее всего, возникнут проблемы с запуском двигателя при более низких зимних температурах, если они будут заряжены только частично.Автомобильные аккумуляторы лучше всего работают при температуре 27°C. К моменту, когда температура падает до 0°C, даже полностью заряженная батарея теряет около трети своей пусковой мощности. Холодная погода также означает, что для запуска двигателя требуется больше энергии, что создает двойной эффект уменьшения доступной мощности и увеличения потребности в энергии.

Электрическое оборудование, такое как сигнализация и системы доступа без ключа, потребляет энергию, даже когда автомобиль не используется, и разряжает аккумулятор, когда автомобиль находится вне дороги.

Дальние поездки имеют ключевое значение

Коротких поездок может быть недостаточно для поддержания нормального уровня заряда аккумулятора. Генератору в идеале требуется не менее 15–20 км по автомагистрали, чтобы полностью зарядить аккумулятор, поэтому этих коротких поездок за продуктами может быть недостаточно. Фактически, небольшие поездки часто вредны для аккумулятора, поскольку они могут не компенсировать затраты энергии на запуск двигателя и питание бортового электрооборудования во время поездки. Чтобы поддерживать заряд аккумулятора в хорошем состоянии, регулярно отправляйтесь в длительные поездки или подумайте о подключении аккумулятора для подзарядки.

Когда аккумуляторы переходят в состояние низкого заряда, их производительность может необратимо ухудшаться, что увеличивает вероятность выхода из строя зимой.

Держите аккумулятор заряженным

Если у вас нет причин отправляться в дальние поездки, отличной альтернативой может стать использование зарядного устройства, такого как Exide 12/7 или 12/15. Они также предназначены для использования в качестве зарядного устройства для технического обслуживания после перезарядки аккумулятора, что продлевает срок его службы и поддерживает его в надлежащем состоянии заряда.Exide рекомендует подзаряжать аккумулятор не реже одного раза в 4–6 недель, если ваш автомобиль находится вне дорог.

Если у вас нет доступа к зарядному устройству, мастерские всегда могут помочь. Обычно они проверяют вашу батарею с помощью профессионального тестера, такого как Exide EBT965P, и на случай необходимости будут иметь под рукой зарядное устройство. Если напряжение ниже 12,5 В, измеренное при выключенном ключе на клеммах аккумулятора, аккумулятор необходимо немедленно зарядить.

Советы по здоровой батарее этой зимой:

• Регулярно совершайте более длительные поездки на расстояние не менее 15–20 км, чтобы поддерживать заряд аккумулятора в нормальном состоянии

• Подзаряжайте аккумулятор каждые 4–6 недель, чтобы поддерживать его в оптимальном состоянии, если ваш автомобиль находится вне дорог

• Не допускайте падения напряжения аккумулятора ниже 12 В.5В

• Высокоэффективные аккумуляторы снижают риск выхода из строя

Правильная технология для работы

Exide Premium Carbon Boost легко справляется с экстремальными погодными условиями. Он заряжается в 2 раза быстрее, чем обычная батарея, и обеспечивает на 30% большую пусковую мощность. Быстрая подзарядка означает, что он быстрее достигает нормального уровня заряда, что снижает риск отказа аккумулятора и поломки автомобиля.

Exide AGM и EFB также обеспечивают отличную работу в холодную погоду.Разработанные в рамках подразделения Exide по производству оригинального оборудования для ведущих европейских автопроизводителей, они обеспечивают исключительные электрические характеристики и специально разработаны для поддержки трансмиссии с функцией старт-стоп. Аккумуляторы EFB также можно использовать в обычных автомобилях без силовых агрегатов с функцией старт-стоп для повышения электрических характеристик. Конечно, независимо от того, какую аккумуляторную технологию вы используете, правильный подход к обслуживанию продлит срок службы аккумулятора.

Уведомление о товарном знаке

Exide, Exide Technologies и Carbon Boost являются зарегистрированными товарными знаками Exide Technologies.

О Exide Technologies

Exide Technologies со штаб-квартирой недалеко от Парижа, Франция, является ведущим поставщиком передовых решений по хранению энергии для автомобильного и промышленного рынков. Компания разрабатывает, производит и продает аккумуляторные технологии сегодняшнего и нового поколения, используемые в широком спектре приложений, от автомобилей и внедорожников до погрузочно-разгрузочных работ, стационарных, железнодорожных и оборонных. Exide Technologies обслуживает мировые рынки первоклассными аккумуляторными технологиями, ноу-хау и дополнительными услугами под многими известными брендами.Являясь производителем оригинального оборудования для ведущих производителей автомобильного и промышленного оборудования, Exide Technologies участвовала во многих важных прорывных разработках в области накопления энергии, которые обеспечивают инновации на рынках. Имея два научно-исследовательских центра, девять производственных предприятий и три завода по переработке в Европе, Exide стремится к высококачественному проектированию, производству и переработке и продолжает обеспечивать мир наиболее эффективными энергетическими решениями и помогать клиентам максимизировать производительность и производительность.В 2020 финансовом году Exide достигла оборота в 1,4 миллиарда евро.

Руководство по обслуживанию аккумулятора тележки для гольфа

Если вы владеете или планируете владеть электрической тележкой для гольфа, вам необходимо знать, как правильно ухаживать за аккумуляторами. Без надлежащего ухода аккумулятор тележки для гольфа может подвергнуться коррозии и потерять способность питать тележку. Соблюдение методов, представленных в видео и руководстве ниже, гарантирует, что аккумулятор вашей тележки для гольфа всегда будет в наилучшем состоянии.

Поддержание полного заряда аккумулятора тележки для гольфа, когда он не используется, является важной частью общего технического обслуживания. Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор вашего гольф-кара, вы должны знать несколько советов по безопасности.

• Всегда заряжайте батареи гольф-кара в хорошо проветриваемом помещении
• Никогда не курите во время зарядки или обслуживания аккумуляторов гольфмобиля
• Не пытайтесь заряжать аккумулятор с незакрепленными или корродированными клеммами или сухие элементы
• Убедитесь, что зарядное устройство вашей тележки для гольфа работает правильно

Хотя нет необходимости перезаряжать тележку для гольфа после каждого использования, полезно привыкнуть.Подзарядка аккумулятора вашей тележки для гольфа после каждого использования гарантирует, что вы сможете использовать ее без проблем, если что-то случится, и что она будет готова к работе в любое время. Без стандартной тележки для гольфа вы можете рассчитывать проехать 15-20 миль (в зависимости от местности) на полной зарядке.

Аккумуляторы вашей тележки для гольфа со временем могут потерять часть своего заряда. Однако зарядное устройство, которое вы подключили, не может обнаружить эту потерю заряда. Отключая и снова подключая зарядное устройство, вы избежите потери заряда.Если вы не используете свою тележку для гольфа каждый день и, как правило, оставляете ее в гараже или на складе на несколько недель, рекомендуется каждые несколько дней напоминать себе отсоединять и снова подключать зарядное устройство.

Важной частью процедуры обслуживания аккумулятора вашего гольф-мобиля является поддержание оптимального уровня воды в элементах аккумулятора. Ватерлиния в каждой ячейке должна быть выше свинцового элемента и примерно в дюйме от верха ячейки.

Если свинцовый элемент находится на уровне воды или выше, добавьте немного дистиллированной воды , чтобы довести уровень до нужного уровня, поскольку водопроводная вода содержит следовые количества химикатов, которые могут повредить аккумуляторы вашего гольф-мобиля в длинный пробег.

Вы должны стремиться проверять уровень воды в элементах батареи не реже одного раза в два месяца, чтобы убедиться, что ваша батарея не рискует выйти из строя из-за низкого уровня воды. Лучшее время для пополнения запасов воды в аккумуляторах вашего гольф-мобиля — сразу после полной зарядки вашего гольф-мобиля.Поддерживая воду на нужном уровне после каждой зарядки, вы избавите себя от беспокойства о том, что уровень будет слишком низким в середине поездки.

Слишком низкое падение уровня воды может нанести вред аккумулятору вашего гольф-кара. Если уровень воды в аккумуляторе тележки для гольфа слишком низкий, пластины внутри аккумулятора высохнут и начнут отслаиваться. Когда это произойдет, вы потеряете возможность заряжать свой гольф-кар, и вам придется полностью заменить аккумулятор.Кроме того, ваша батарея может начать перегреваться и даже загореться.

Соблюдение чистоты клеммных соединений на аккумуляторе тележки для гольфа имеет большое значение для продления срока службы аккумулятора. Если вы начинаете замечать коррозию вокруг клемм аккумулятора, немедленно очистите их.

Возьмите немного воды и немного пищевой соды и потрите ржавчину зубной щеткой.После того, как вы удалили скопившуюся коррозию, вы можете промыть ее водой и нанести достаточное количество средства для защиты клемм аккумулятора, чтобы предотвратить дальнейшее накопление коррозии.

Если вам нужна помощь в обслуживании аккумулятора вашего гольф-мобиля, вы можете получить квалифицированную помощь в любом из наших центров Garrett’s Golf Cars. У нас также есть спрей для защиты клемм, необслуживаемые зарядные устройства и системы заполнения аккумуляторов в каждом месте!

Компания Garrett’s Golf Cars всегда рекомендует аккумуляторы для гольф-мобилей марки Trojan.Это лучшие батареи на рынке, они обеспечивают более длительный срок службы и лучшую производительность, чем любые другие батареи, которые вы можете приобрести. Почти все тележки, которые мы продаем здесь, в Garrett’s, оснащены батареями Trojan, так что вы можете быть уверены, что получаете лучшее из лучшего. Если вы хотите узнать больше о преимуществах трояна, нажмите на баннер ниже! Как всегда, позвоните нам, свяжитесь с нами через Интернет или посетите наш магазин, если у вас есть какие-либо вопросы относительно гольф-каров и обслуживания аккумуляторов гольф-каров!

Техническое обслуживание и обращение с батареями

Пожалуйста, следуйте этим простым правилам, чтобы обеспечить оптимальную работу оборудования.

ПРАВИЛО 1: ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ СРЕДСТВА ПРИ РАБОТЕ С СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫМИ АККУМУЛЯТОРАМИ

• Свинцово-кислотные батареи по своей конструкции подвергают рабочий персонал воздействию четырех потенциально опасных элементов: серной кислоты, взрывоопасных газов, электричества и тяжелого веса
• Ознакомьтесь с паспортами безопасности перед работой с
• Обязательно снимите металлические украшения и всегда надевайте средства индивидуальной защиты (СИЗ), включая защитную обувь, лицевой щиток/защитные очки, резиновые перчатки и резиновый фартук при работе с батареей; мыть руки с мылом и водой после контакта

ПРАВИЛО 2: ПРАВИЛЬНО ЗАРЯЖАЙТЕ АККУМУЛЯТОР

• Свинцово-кислотные батареи по своей конструкции подвергают рабочий персонал воздействию четырех потенциально опасных элементов: серной кислоты, взрывоопасных газов, электричества и тяжелого веса
• Зона зарядки должна иметь достаточную вентиляцию, когда аккумуляторы заряжаются; взрывоопасный газообразный водород образуется в процессе зарядки, и он должен иметь возможность эффективно рассеиваться
• Перед зарядкой убедитесь, что электролит покрывает верхнюю часть пластин; если нет, добавьте достаточное количество дистиллированной или деионизированной воды, чтобы чашки были покрыты; чрезмерный полив непосредственно перед зарядкой может привести к переливу кислоты
• Убедитесь, что вас научили заряжать аккумулятор; используйте зарядное устройство подходящего размера и тщательно следуйте инструкциям по зарядке
• Подсоединяйте и отсоединяйте аккумулятор при выключенном зарядном устройстве, чтобы предотвратить опасные искры.
• Аккумуляторы со стальными крышками следует заряжать с открытыми крышками

ПРАВИЛО 3: ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В БАТАРЕЕ ЕЖЕНЕДЕЛЬНО

• Пластины залитых аккумуляторов всегда должны быть полностью погружены в электролит
• После зарядки снова проверьте уровень электролита и добавьте дистиллированную или деионизированную воду на ¼ дюйма ниже вентиляционного колодца (см. схему), чтобы покрыть пластины, если он низкий.Никогда не добавляйте электролит
• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Полное увлажнение аккумулятора перед зарядкой может привести к переливу кислоты
• Любая потеря кислоты из батареи приведет к потере мощности и сокращению срока службы
• Кислота, попавшая на внешнюю часть батареи, разъедает внешние части батареи, и ее следует немедленно удалить

ПРАВИЛО 4: ДЕРЖИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ КОЛПАЧКИ ​​И ВЕРХНЯЮ ЧАСТЬ АККУМУЛЯТОРА ЧИСТЫМИ И СУХИМИ

• Не закрывайте вентиляционные крышки, когда батарея используется, заряжается или чистится сверху; это предотвращает попадание брызг кислоты и инородных тел и повреждение элементов
• Снимайте крышки только осторожно, чтобы проверить уровень электролита перед зарядкой и при поливе батареи после зарядки
• При незначительном разливе или переливе электролита используйте нейтрализатор кислоты, чтобы сразу вытереть его тряпкой или бумажным полотенцем и немедленно утилизировать
• Каждые две недели протирайте верхние части аккумуляторов средством для чистки аккумуляторов
.
• Если коррозия накопилась, удалите ее с помощью средства для удаления коррозии; это предотвращает повреждение внешней части батареи

Советы по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов | Обзоры Pro Tool

Мы уже рассмотрели советы по зарядке аккумуляторов, а теперь хотим поделиться советами по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов.Литий-ионные аккумуляторы дорогие. Вы хотите сделать все возможное, чтобы продлить срок службы топлива, которое питает ваши аккумуляторные инструменты. Из пяти главных убийц мы больше всего контролируем тепло, но хорошие привычки зарядки также значительно помогают. В совокупности все эти советы должны помочь продлить жизнь вашим аккумуляторным блокам.

Совет по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов № 1. Нагрев

Нагрев — главный фактор, убивающий производительность аккумулятора. Большая часть тепла выделяется при использовании и зарядке инструмента, но мы можем сделать несколько вещей, чтобы свести его к минимуму.

Снимите аккумулятор с зарядного устройства и дайте ему остыть в течение нескольких минут, прежде чем снова использовать его.

Большинство зарядных устройств имеют функцию автоматического отключения, которая останавливает процесс зарядки при достижении полного заряда. Если вы вытащите аккумулятор прямо в конце цикла, останется немного тепла. Даже простое сидение на подключенном зарядном устройстве выделяет немного дополнительного тепла. Дайте ему остыть всего пару минут, прежде чем снова поставить его под нагрузку.

В жаркую погоду храните батареи в прохладном затененном месте.

Температура в кузове вашего грузовика и внутри вашего грузовика может резко возрасти по сравнению с температурой окружающего воздуха. Хранение ваших аккумуляторов там будет иметь температуру более 100 градусов, прежде чем вы даже включите инструмент. Хотя это не так экстремально, как пребывание в автомобиле, простое пребывание на солнце также повысит температуру. Точно так же, если вы делаете небольшой перерыв в использовании инструмента, оставьте его в тени, пока он снова не понадобится.

Сделай перерыв.

Вы почувствуете повышение температуры инструмента, когда он достигнет точки автоматического отключения.Помогите сохранить производительность, давая инструменту частые перерывы в агрессивных приложениях, таких как демонстрационные работы и сверление бетона.

Храните батареи внутри.

Там, где я живу, ты начинаешь потеть, как только ступаешь в гараж. Некоторым помогает открытие двери гаража, но это не так приятно, как находиться в доме с кондиционером. Найдите место для хранения и зарядки этих батарей внутри, если ваш супруг позволит вам.

Совет по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов № 2. Низкие температуры

Аккумуляторы должны быть не слишком горячими, но и не слишком холодными, чтобы работать наилучшим образом.Когда температура падает, вот несколько советов по уходу, чтобы немного согреться.

Дайте своим батареям поработать дробовиком.

Я знаю, что по дороге на работу ты топишь свой грузовик. Занесите батареи, которые вы будете использовать, внутрь и направьте вентиляционное отверстие рядом с ними. Предоставление им возможности разогреться в пути поможет им обеспечить дополнительную мощность и время работы.

Положите их на солнце.

Полная противоположность тому, что вы делаете при высоких температурах, но установка аккумулятора и зарядного устройства под прямыми солнечными лучами повысит температуру больше, чем в тени.

Храните их внутри.

Если вы выполняете работы на открытом воздухе в отапливаемом здании, положите аккумуляторы и зарядное устройство внутрь. Это немного неудобнее, но вы будете реже менять батарейки. Когда вы закончите день, занесите их в дом, вместо того, чтобы заставлять их ночевать в холодном сарае или гараже.

Литий-ионный аккумулятор Совет № 3: следите за вибрацией

К сожалению, с вибрацией мало что можно сделать.Большая часть вибрации, которую испытывает аккумулятор, исходит от самого инструмента и приложения. Тем не менее, есть несколько простых вещей, которые помогут.

Не роняйте батареи.

Аккумуляторы, которые мы используем, представляют собой нечто большее, чем просто упакованные вместе элементы питания типа АА. Это более сложная химия и корпус. Он также включает компоненты электронной связи. Обращайтесь с ними хорошо.

Не позволяйте им ездить в задней части вашего пикапа.

Закреплено в ящике для инструментов? Конечно.Свободно бегать по кровати? Точно нет! Каждый раз, когда вы поворачиваете за угол, ускоряетесь или останавливаетесь, эти батареи могут врезаться в бок и генерировать большую силу. Чтобы лучше понять, как это выглядит, зайдите на YouTube и выполните поиск «Football Concussion Hits».

Совет по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов № 4: Влага

Вот еще одна область, которую трудно контролировать. Мы все знаем, что вода и электричество — это как дочери и свидания, поэтому будьте осторожны, чтобы предотвратить это.

Держите аккумуляторы вдали от источников воды.

Дайте им немного свободного места вокруг водопроводных кранов, кулеров и пенопластовых чашек на 48 унций со сладким чаем. Корпус предназначен для отвода влаги от ячеек, но как только ущерб нанесен, дело сделано.

Держите их подальше от дождя.

Иногда приходится работать под дождем. Просто держите запасные батареи подальше от него. Храните их в ящике для инструментов или под защитным покрытием.

Совет по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов № 5: Остерегайтесь чрезмерной разрядки

Наш последний совет по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов касается чрезмерной разрядки.У нас больше всего контроля над нашими привычками зарядки. В то время как заряд и разряд создают тепло, существует также оптимальное состояние батарей как для использования, так и для хранения.

Зарядите свои батареи, когда вы упадете с двух полос до одной.

Заряжайте аккумуляторы до того, как они полностью разрядятся. Даже если у вас все еще может оставаться 15–25%, когда вы нажмете на одну полосу, вы значительно продлите срок ее службы, заменив ее раньше.

Вы также должны остерегаться постоянно работающих инструментов, когда они показывают, что батарея нуждается в зарядке.Большинство упражнений будут длиться некоторое время, а затем дадут вам еще одну попытку. Не поддавайтесь желанию использовать их таким образом. Большинство современных аккумуляторных батарей имеют встроенную защиту от переразряда. Тем не менее, вы не хотите толкать вещи, постоянно нажимая на курок, когда рюкзак сказал вам поставить его на зарядное устройство.

Храните батареи наполовину заряженными.

Есть причина, по которой производители отгружают батареи в полузаряженном состоянии: это их счастливое место. Химический состав батареи наиболее стабилен при половинном заряде.Между прочим, они, как правило, работают с максимальным потенциалом и при половинной зарядке. Если вы знаете, что храните аккумуляторы более двух дней, сделайте так, чтобы они были наполовину заряжены. Даже если вы просто храните их на ночь или на выходных, держите их на частичной зарядке, когда вы закончите день. Совершенно нормально частично зарядить их, чтобы довести их заряд до половины, не ограничивая срок службы батареи.

Сделай перерыв.

Это позволяет не только снизить температуру, но и стабилизировать химический состав.Допустив и то, и другое, вы увеличите время работы без подзарядки.

12 основных советов по обслуживанию морских аккумуляторов ⋆ Tackle Scout

Как аффилированное лицо я могу получать комиссионные от покупок, совершенных по ссылкам на этой странице.

Помимо вашей электроники и троллингового мотора, аккумуляторы вашей лодки, вероятно, являются самыми дорогими элементами в вашей лодке. Вы вкладываете хорошие деньги и полагаетесь на то, что ваши батареи будут работать каждый раз, когда вы попадаете в воду, имеет смысл знать, как их обслуживать, чтобы они прослужили много лет.

Аккумуляторы преждевременно выходят из строя по целому ряду причин, многие из которых можно предотвратить путем правильного обслуживания аккумуляторов. Невыполнение этого требования приводит к сотням потраченных впустую долларов, потраченных на замену от 1 до 4 морских батарей на вашей лодке.

Прочтите и усвойте эти советы по морским аккумуляторам, чтобы получить максимальную производительность и долгий срок службы от своих свинцово-кислотных и морских аккумуляторов AGM.

6 причин выхода из строя аккумуляторов вашей лодки

Ниже приведены наиболее распространенные неисправности морских аккумуляторов и способы их предотвращения.

1. Перегрев и сильный холод

Несмотря на то, что морские аккумуляторы рассчитаны на суровые условия эксплуатации, они более чувствительны к колебаниям температуры, что могут осознавать многие владельцы. При экстремально высоких температурах батареи имеют тенденцию расширяться и выталкивать энергию с большей скоростью, чем обычно. Высокие температуры могут привести к потере электролита и повышенному разряду.

При низких температурах все наоборот. Низкие температуры заставляют аккумулятор работать интенсивнее, что может привести к более низкой скорости разряда.В любом случае, ваше устройство подвергается чрезмерной нагрузке, что может сократить срок его службы.

Что делать : По возможности держите нашу морскую батарею в контролируемой среде. Если ваша лодка находится в сухом доке в экстремальную погоду, убедитесь, что аккумулятор находится в помещении с умеренной температурой.

2. Неправильная зарядка

Marine могут показаться универсальным типом коммерческого продукта, но они требуют очень специфических профилей зарядки и обслуживания.Одна из областей, в которой некоторые владельцы морских аккумуляторов непреднамеренно повреждают продукты, — это фаза перезарядки.

Каждая батарея имеет свои характеристики перезарядки. Подача слишком высокого напряжения для быстрой зарядки может привести к преждевременному завершению срока службы. Высокие напряжения вызывают сульфатацию, когда внутренние пластины вытесняют элементы, которые делают их уникально мощными. Высокое напряжение также ускоряет коррозию и увеличивает скорость разряда.

Что делать : Следуйте инструкциям по зарядке, предоставленным производителем.Соблюдайте требуемое напряжение и не перезаряжайте устройство. Установка качественного бортового зарядного устройства — это наилучшая практика для обеспечения максимально длительного срока службы и наилучшей производительности как для морских аккумуляторов, так и для морских аккумуляторов AGM.

3. Сульфатирование клеток

Несмотря на то, что это противоречит здравому смыслу, залитые батареи нередко выходят из строя раньше, чем ожидалось, из-за недостаточного использования. Когда свинцово-кислотные батареи разряжаются менее чем на 30 %, кислота накапливается в виде кристаллов сульфата на свинцовых пластинах.

Это накопление может значительно снизить производительность устройства. Что может быть еще более странным, так это то, что батарея не проявляет заметных эффектов и может функционировать достаточно хорошо, пока не потребуется преждевременная замена.

Что делать : Работайте с морским зарядным устройством, имеющим функцию выравнивания, позволяющую повышать напряжение не реже одного раза в год. Это поможет рассеять накопление кристаллов сульфата и продлить срок службы батареи.

4. Неправильные методы долгосрочного хранения

Некоторые помнят, когда хранили батарею на полу гаража, где писали руины.Хотя эти дни прошли, хранение остается ключевой проблемой для долгосрочного здоровья батареи. Хранение грязных аккумуляторов может привести к ненужной коррозии. Хранение их, когда они не полностью заряжены, может привести к тому, что они потеряют способность полностью перезаряжаться позже.

Как отмечалось выше, на срок службы батареи может влиять температура. Если вы живете в холодном климате, храните аккумуляторы в помещении, подключив их к специальному устройству, чтобы держать их заряженными.

Что делать : При хранении батареи в течение нескольких месяцев убедитесь, что она надлежащим образом очищена и поддерживает полный заряд.Храните морские аккумуляторы в сухом месте с контролируемой температурой для достижения наилучших результатов весной.

5. Использование неподходящего типа батареи для приложения

Многие батареи могут показаться похожими, но они не обязательно предназначены для взаимозаменяемого использования. Судовые батареи имеют несколько применений, поскольку предъявляемые к ним требования сильно различаются. Использование батареи в общих целях или в неправильном приложении может отрицательно сказаться на сроке ее службы. Глубокий цикл по сравнению с пусковой батареей для троллинговых двигателей, например, совершенно разные.

Что делать : При выборе морской батареи важно установить новую систему для лодки с лучшей батареей для каждого применения. Заменяйте все батареи одновременно, чтобы они соответствовали друг другу и обеспечивали наилучшую производительность. Не смешивайте AGM и залитые батареи в параллельной конфигурации, например, в троллинговом двигателе.

6. Неправильная установка

Одним из скрытых способов отказа является неправильная установка, которая может привести к утечке кислоты, возгоранию и даже взрыву батареи.В менее пугающем смысле такие вещи, как ослабленные кабели или плохо обслуживаемые столбы, могут сократить ожидаемый срок службы батарей.

Что делать : Установите батареи в поддон для батарей подходящего размера (проверьте размер группы и сравните с поддоном для батарей) и используйте ремни, чтобы предотвратить скольжение в отсеке. Используйте кабельные наконечники и гайки, чтобы закрепить провода питания на клеммах аккумулятора.

6 Советы по обслуживанию морских батарей

Теперь, когда мы рассмотрели все возможные причины выхода из строя аккумуляторов, полезно рассмотреть, что вы можете сделать, чтобы сохранить работоспособность аккумуляторов.Все это простые советы, которые занимают всего несколько минут, но могут привести к годам безупречной работы вашей лодки.

• Используйте подходящее бортовое зарядное устройство : Каждая морская батарея имеет определенные зарядные устройства, с которыми она связана производителем. Используя одобренное зарядное устройство, вы избежите риска повреждения устройства.
• Зарядка сразу после каждого использования : Очень важно перезаряжать аккумулятор после дня, проведенного на воде. Многим не нравится, что генератор переменного тока постоянно поддерживает их на оптимальном уровне заряда.
• Держите клеммы в чистоте от коррозии : Самое простое, что вы можете сделать для ухода за батареей, это удалить коррозию раствором густой пищевой соды и воды.
• Используйте гайки Nylock для крепления проводов питания : Надлежащим образом закрепленная аккумуляторная система имеет больше шансов избежать или выдержать сильные удары.
• Поддержание уровня воды в залитых батареях : Думайте о свинцово-кислотных батареях так же, как об автомобиле.Без должного количества масла и других жидкостей они ломаются. Дистиллированная вода является основной жидкостью, необходимой для исправной работы свинцово-кислотных аккумуляторов. Важно поддерживать надлежащий уровень.
• Держите батареи полностью заряженными в течение зимы : Сохраняйте жидкости в батареях на уровне производителя и полностью заряженными в зимние месяцы, когда они могут быть менее активными или неактивными.

Как долго работают морские батареи?

Не существует стандартного ответа на вопрос, как долго проработает ваша морская батарея.Производители подвергают эти продукты стандартизированным испытаниям, чтобы определить, как долго батарея может продолжать выдавать минимальную энергию. Эти тесты не могут учитывать суровые условия реального использования в менее чем благоприятных условиях. Тем не менее, лучший способ максимально продлить срок службы вашей морской батареи — следовать инструкциям и проводить надлежащее техническое обслуживание.

Как минимум, свинцово-кислотные батареи должны обеспечивать 2–3 года регулярного использования. При хорошем уходе они могут прослужить 4-5 сезонов.