Обслуживание тормозной системы автомобиля: ᐉ Техническое обслуживание (ТО) тормозной системы

Содержание

ᐉ Техническое обслуживание (ТО) тормозной системы

Каждые 10000 км пробега автомобиля следует проводить следующие работы по техническому обслуживанию тормозной системы:

Проверить и, в случае необходимости, отрегулировать положение тормозной педали. Холостой ход педали должен находится в пределах 1…8 мм, в то же время, расстояние педали от передней перегородки кузова должно быть не менее 75 мм.
Проверить и, в случае необходимости, отрегулировать стояночный тормоз. Холостой ход рычага не должен превышать 2 зубцов, а полное торможение должно наступить при движении рычага на 3…8 зубцов. Регулировка проводится с помощью гаек, позволяющих удлинять или укорачивать оболочки тросов.
Проверить состояние тормозных магистралей: металлических — на наличие повреждений, деформаций, изгибов или царапин; гибких — на наличие потертостей и трещин.
Проверить состояние накладок колодок и дисков передних тормозов, измерить их толщину. Накладки колодок следует заменить, когда их толщина достигнет 1 мм, а диски — при толщине менее 8 мм.
Проверить состояние тормозных барабанов и колодок, измерить их толщину. Колодки следует заменить, когда толщина накладок достигнет 1 мм, а барабаны — при увеличении внутреннего диаметра более 182 мм.

После пробега 40000 км следует заменить тормозную жидкость в системе. Можно применять (пополнение и замена) тормозную жидкость DOT-3 польского производства.

Замена тормозных колодок

Тормозные колодки передних тормозов необходимо заменить, если их толщина меньше минимально допустимой. Очередность работ при замене обкладок следующая:

Ослабить гайки крепления передних колес, поднять перед автомобиля и передние колеса.
Снять передние колеса.
Вывернуть болты из направляющих пальцев.
Извлечь суппорт и отвести его, не допуская нагрузки на гибкий тормозной шланг.
Извлечь изношенные колодки и заменить их новыми.
Вдвинуть поршень внутрь цилиндра суппорта, стараясь не повредить пыльник поршня и не допуская вытекания тормозной жидкости из бачка.
Установить на место суппорт и ввернуть болты в направляющие пальцы.
Установить передние колеса, наживить гайки, опустить перед автомобиля и затянуть колесные гайки с усилием 40…70 Нм.

Удаление воздушных пузырьков из тормозной системы

Воздух, попавший в гидравлическую систему во время ремонта тормозов (замена магистралей, тормозных цилиндров или замена тормозной жидкости), уменьшает эффективность торможения, вследствие чего его необходимо удалить. Перед началом этой операции необходимо поверить герметичность гидравлической системы, пополнить бачок тормозной жидкостью и очистить все наконечники штуцеров удаления воздуха. В первую очередь следует удалить воздух из контура передних тормозов, затем задних, начиная каждый раз от тормозного механизма, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра. Удалять воздушные пузырьки необходимо следующим образом:

Снять со штуцера удаления воздуха колпачок, одеть на штуцер гибкий шланг, другой конец которого погрузить в тормозную жидкость, частично заполняющую какую-либо емкость.
Нажать несколько раз на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении.
Отвернуть штуцер отвода воздуха на полоборота, наблюдая за выходящими, из системы пузырьками воздуха. Затянуть штуцер в момент полного нажатия тормозной педали. Эту операцию повторять до тех пор, пока из штуцера не начнет вытекать тормозная жидкость без пузырьков.
Нажимая на педаль тормоза, затянуть о упора штуцер, снять гибкий шланг, удалить остатки тормозной жидкости из штуцера, установить защитный колпачок.

Операцию удаления воздуха провести на втором колесе контура передних тормозов, затем на обеих колесах контура задних тормозов. Во время работы необходимо регулярно пополнять тормозной жидкостью бачок.

Замена тормозной жидкости

Тормозную жидкость необходимо заменять каждые 40000 км пробега. Эту операцию можно выполнить одним из двух изложенных ниже способов.

Способ первый, более трудоемкий, но не требующий высокой квалификации, заключается в выполнении следующих работ:

Отвернуть поочередно все штуцеры отвода воздуха на колесах, установить на них гибкие шланги и, нажимая на тормозную педаль, удалить тормозную жидкость системы, собирая ее в подставленные емкости.
Завернуть штуцеры, заполнить свежей тормозной жидкостью бачок и поочередно удалить воздух из всех четырех рабочих тормозных цилиндров способом, изложенным выше.

Второй способ замены тормозной жидкости, позволяющий избежать довольно трудоемкой операции удаления воздуха, заключается в следующем:

Удалить из бачка отработанную тормозную жидкость (например, с помощью шприца) и заполнить его свежей.
На конец гибкого шланга, используемого для удаления воздуха, надеть стеклянную трубку, конец которой погрузить в емкость с тормозной жидкостью.
Отвернуть штуцер, одеть на него гибкий шланг и, нажимая тормозную педаль, выкачивать старую тормозную жидкость до момента появления в стеклянной трубке новой жидкости. После этого произвести два полных нажатия на тормозную педаль и, удерживая ее в нажатом положении, затянуть штуцер. Выполнение этой операции требует определенных навыков и опыта, чтобы визуально отличить по цвету старую и новую тормозную жидкость. Старая жидкость (например, после двухлетней эксплуатации)существенно темнее.
Повторить описанную выше операцию для каждого тормозного цилиндра, соблюдая ту же очередность, что и при удалении воздуха из системы, и пополняя каждый раз жидкость в бачке.

После окончания операции следует заполнить бачок до максимального уровня и проверить действие тормозов во время движения автомобиля.

Posted in Тормозная системаTagged ТО, Тормозная система

Техобслуживание тормозной системы автомобиля — Статьи

Главная

—

Статьи

— Техобслуживание тормозной системы автомобиля

Содержание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ.
ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ
Важность нормальной работы тормозной системы автомобиля обусловлена тем, что это одна из основных систем, обеспечивающих безопасность эксплуатации автомобиля. Именно поэтому важно следить за состоянием тормозной системы, и вовремя проводить её техническое обслуживание.

ЕЖЕДНЕВНАЯ ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1. Перед выездом, ежедневно, осмотрите элементы тормозной системы и убедитесь в отсутствии течей тормозной жидкости. При обнаружении течей, их нужно устранить подтягиванием соединений, либо заменой вышедших из строя деталей.
2. Перед началом движения, убедитесь, что педаль тормоза «тугая», и не «проваливается».
Далее проверьте тормоза на ходу, во время движения. Если тормоза исправны, то торможение происходит после однократного нажатия на педаль, тормоза начинают задействоваться, при нажатии педали, примерно, на половину её полного хода. Если педаль приходится нажимать несколько раз, чтобы тормоза «схватили», то, скорее всего, в систему попал воздух и тормоза нужно «прокачать», то есть удалить пузырьки воздуха из системы.
3. Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в питательном бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости, доливайте жидкость.

Не допускайте попадания грязи пыли и сора в питательный бачок, открывая его, предварительно протирайте ветошью. Не рекомендуется наливать в бачок жидкости больше, чем обозначено меткой максимального уровня. Будьте аккуратны и не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова, так как это может его повредить.
При осмотре не забудьте проверить вентиляционное отверстие на крышке питательного бачка. Отверстие не должно быть засоренным. Если тормозную жидкость приходится часто доливать, значит в системе есть утечка, которую нужно выявить и устранить.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
1. Регулярно и своевременно проводите замену тормозной жидкости
в системе, так как со временем она теряет свои эксплуатационные свойства. Для большинства автомобилей рекомендована замена тормозной жидкости один раз в два года, либо после пробега 50 тыс. км. Уточните эту информацию, изучив руководство по эксплуатации и обслуживанию вашего автомобиля.

2. Периодически проверяйте степень износа накладок тормозных колодок. При толщине накладок менее 1,5 мм, колодки требуется заменить.
Колодки тормозов барабанного типа подлежат замене при износе накладок до толщины менее 2 мм.
3. Проверяйте величину хода рычага стояночного тормоза. Автомобиль должен затормаживаться на уклоне 30%, при перемещении рычага на 4 – 5 зубцов (щелчков). При необходимости проведите регулировку стояночного тормоза, в соответствии с инструкцией к автомобилю.
4. Через каждые 30 тыс. км пробега нужно проверять работоспособность вакуумного усилителя тормозов.
Нажмите на педаль тормоза 5- 6 раз при остановленном двигателе, затем выжмите педаль на половину её хода, и запустите двигатель автомобиля. Если усилитель тормозов исправен, то вы должны почувствовать, как педаль «уходит» вперед. В противном случае проверьте герметичность шланга, идущего от вакуумного усилителя к впускной трубе двигателя.

По материалам «avto-i-avto. ru»
Как обслуживать тормозную систему автомобиля — THISDAYLIVE
СОВЕТЫ НЕДЕЛИ
Тормоза — относительно простые системы, но важная часть автомобиля. Помимо предотвращения возможных автомобильных аварий, правильно обслуживаемые автомобильные тормоза увеличивают срок службы и производительность вашего автомобиля. Поддерживать тормоза вашего автомобиля в отличном состоянии легко, и это не должно восприниматься как должное. Даже самые лучшие тормозные системы, такие как тормозные системы Coyote Swap, требуют регулярного обслуживания. Вот несколько советов по обслуживанию тормозов, которые помогут вам и другим участникам дорожного движения оставаться в безопасности на дороге.
Проверяйте уровень тормозной жидкости и поддерживайте его на рекомендуемом уровне
Знаете ли вы, где находится бачок тормозной жидкости вашего автомобиля? Резервуар имеет четкие отметки уровня, и вы должны следить за тем, чтобы резервуар был заполнен до нужного уровня.
Также убедитесь, что вы используете подходящую тормозную жидкость. На рынке доступно несколько типов тормозных жидкостей, но вам следует использовать тормозную жидкость, рекомендованную производителем вашего автомобиля.
Осмотр тормозных магистралей
Линии являются важной частью тормозной системы. Тормозная жидкость передается от главного цилиндра к отдельным тормозам по тормозным магистралям. Важно, чтобы тормозные магистрали не имели течи. Регулярно проверяйте любые признаки утечки в тормозных магистралях.
Также необходимо прокачать линии, чтобы удалить воздух, который может попасть внутрь. Даже небольшое количество воздуха внутри тормозных магистралей снижает эффективность тормозной системы.
Замена тормозной жидкости
Большинство людей просто доливают тормозную жидкость в свои автомобили, как только уровень становится низким. Это ошибка. Тормозная жидкость чрезвычайно важна для тормозной системы автомобиля. Однако тормозная жидкость притягивает влагу, которая вызывает коррозию металлических компонентов тормозной системы.
Также низкая температура кипения загрязненной тормозной жидкости, что влияет на эффективность работы тормозной системы. Заменяйте тормозную жидкость каждые два года или после 4500 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
Проверьте тормозные колодки вашего автомобиля и при необходимости обновите или замените их
Если бы компоненты тормозной системы могли говорить, тормозные колодки могли бы первыми жаловаться. Они являются наиболее «нарушаемыми» компонентами тормозной системы. Со временем они изнашиваются из-за нагрева во время торможения.
Вы можете легко увидеть тормозные колодки вашего автомобиля снаружи, но в некоторых автомобилях они скрыты от глаз. Если это так с вашим автомобилем, вам нужно снять колеса, чтобы осмотреть их. Тормозные колодки должны быть однородными, будь то новые или изношенные, и их толщина должна составлять не менее 5 миллиметров. Регулярно проверяйте тормозные колодки и при необходимости заменяйте их.
Скорость — враг
Резкое торможение на высокой скорости является основной причиной износа тормозных колодок. Представьте себе полную остановку на скорости 140 миль в час; тормоза будут рассеивать больше энергии, чем необходимо. Это вызывает преждевременный износ тормозов. Вместо того, чтобы тормозить непосредственно перед поворотом, знаком «стоп» или светофором, вы должны снизить скорость перед остановкой. Поднимите ноги с педали газа, как только увидите знак остановки, поворота или светофора. Это помогает уменьшить износ ваших тормозов.
Не дергайте педали «двумя ногами»
Это может показаться очевидным, но некоторые люди склонны постукивать левой ногой по тормозной колодке, когда правая нога находится на педали газа. «Встать на две ноги» — это вредная привычка, которая на самом деле ничего не делает для остановки автомобиля, но приводит к преждевременному износу тормозных колодок.
Соблюдайте правило трех секунд
Правило трех секунд помогает водителям сохранять безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это исключает ненужное торможение и возможные аварии. Правило состоит в том, что водитель должен держать расстояние в 3 секунды между собой и автомобилем, за которым он следует. Следите за тем, как транспортное средство, за которым вы следуете, проезжает неподвижный объект — подойдет знак, пешеходный переход или здание. Затем сосчитайте до трех. Если вы пройдете мимо того же объекта до истечения 3 секунд, вы слишком близко к нему. Отойдите и оставьте больше места. Помимо безопасного вождения и сохранения безопасной дистанции, правило трех секунд облегчает ваши тормоза. Движение с частыми остановками заставляет ваши тормоза быть загруженными, что сокращает срок службы тормозных колодок. Убедитесь, что между вами и впереди идущим автомобилем достаточно места, чтобы вам не приходилось часто тормозить.
Осмотрите свои роторы
Осмотрите свои роторы на наличие царапин или трещин. Если ваш ротор деформирован, вы не увидите никаких признаков растрескивания, но вы можете чувствовать пульсацию каждый раз, когда нажимаете на педаль тормоза. Вы должны заменить роторы, если присутствует любой из этих признаков.
Правильно тормозите при спуске
Перегрев — самая большая проблема тормозной системы. При постоянном использовании, например при движении под гору, тормоза перегреваются. Их эффективность резко снижается через некоторое время. Но вы можете предотвратить это, используя метод постукивания, чтобы тормоза оставались прохладными. Кроме того, при движении вниз по склону следует двигаться на более низких передачах. Это снижает нагрузку на тормоза и двигатель автомобиля и помогает контролировать скорость. Это нужно сделать до того, как вы начнете спускаться, так как переключение передач на крутом спуске может быть опасным.
Интуитивное вождение
Внимательность к дорожным знакам и правильное понимание ситуации предотвращает необходимость резкого торможения. Наблюдательность — это все, что нужно для развития отличной дорожной интуиции. Например, вы можете притормозить, заметив вдалеке красный сигнал светофора, вместо того, чтобы ехать быстро, ударять по тормозам и ждать, пока загорится зеленый сигнал светофора.
Сноска
Уход за тормозами — это самый эффективный способ поддерживать их оптимальные эксплуатационные характеристики. Некоторые внешние факторы, такие как сырая погода, ненужное или запоздалое торможение, а также большие нагрузки снижают эффективность вашей тормозной системы. По возможности избегайте таких ситуаций. Помните, вашу машину останавливают не тормоза; они только мешают колесам вращаться. Трение между колесами автомобиля и поверхностью — это то, что останавливает автомобиль. Поэтому важно двигаться на малой скорости во влажных условиях. (Источник: Менталич)
Как ухаживать за автомобильными тормозами: 5 полезных советов
Советы по обслуживанию автомобильных тормозов
Содержание
ТОРМОЗАНАЯ ПАД.

Важно регулярно проверять тормоза своего автомобиля. Особенно в регионах, где температура иногда слишком высокая, а иногда слишком низкая, могут возникнуть проблемы с тормозами.
Если тормоза вашего автомобиля не в хорошем состоянии, вы подвергаете себя и свою семью риску.
Если ваши тормоза не работают должным образом, могут возникнуть проблемы при экстренной остановке, остановке на светофоре и, что еще хуже, при серьезном отказе тормозов.

В этом сообщении блога мы обсудим различные советы по обслуживанию автомобильных тормозов.
Прежде чем углубиться, давайте вкратце рассмотрим различные термины, связанные с автомобильными тормозными системами, и их значение.
Подробнее об автомобильных тормозах: все, что вам нужно знать об автомобильных тормозах
Краткий глоссарий тормозной системы автомобиля
Тормозные колодки:
Тормозная колодка устанавливается между шиной автомобиля и тормозными суппортами. Тормозная колодка работает как контакт между ними.
Тормозная жидкость:
Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, которая преобразует усилие, прилагаемое к педали, в усилие, останавливающее автомобиль.
Тормозные магистрали:
Тормозные магистрали подают тормозную жидкость. Эти линии соединяют педаль тормоза с колесами автомобиля.
Погружаемся.
Советы по обслуживанию автомобильных тормозов
Проверка контакта между тормозными колодками и дисками
Проверка тормозной жидкости
Проверка и прокачка тормозных магистралей
Практика торможения в расслабленном состоянии мы кратко обсудим различные советы.
Хотите знать, как ухаживать за автомобильными тормозами? Вот несколько полезных советов, которым вы можете следовать, чтобы улучшить тормозную систему вашего автомобиля.
Проверьте контакт между тормозными колодками и дисками
Всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз автомобиля, тормозные колодки прижимаются к диску, создавая трение. Это трение останавливает машину.
Тормозные колодки требуют ухода, так как они постоянно нажимаются и со временем изнашиваются. Если вы слышите скрипящие звуки и чувствуете вибрацию при нажатии на педаль тормоза, это означает, что тормозные колодки изношены и нуждаются в замене.
Чтобы обеспечить надлежащее техническое обслуживание вашего тормоза, вы должны убедиться, что контакт между тормозными колодками и роторами правильный.
Проверка тормозной жидкости
Как упоминалось выше, тормозная жидкость отвечает за преобразование давления на тормоза в силу, которая останавливает автомобиль.
Тормозная жидкость должна быть такой, чтобы она хорошо работала как при высоких, так и при низких температурах. Со временем в тормозной жидкости накапливается влага. Влага снижает эффективность тормозной жидкости.
Следовательно, важно следить за тормозной жидкостью. Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые 25 000 миль.
Проверка тормозных магистралей
Проверка и замена тормозной жидкости также сопровождается проверкой тормозных магистралей.
Иногда в тормозную систему попадает воздух, это происходит в тормозных магистралях. Поэтому важно прокачать тормозные магистрали. Прокачка тормозных магистралей — это процесс удаления воздуха из тормозных магистралей.
Рекомендуется прокачивать тормозные магистрали каждые 2 года или в соответствии с графиком регулярного технического обслуживания.
Практикуйтесь в спокойном торможении
Чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем больше давление оказывается на тормоз автомобиля, и соответственно автомобиль останавливается.
Чем больше давление на тормоз, тем быстрее изнашиваются тормозные колодки, и, кроме того, это вызывает сильный поток энергии во всей тормозной системе, что приводит к ослаблению деталей в долгосрочной перспективе.
Итак, рекомендуется попрактиковаться в плавном и расчетливом торможении.
Проверка деталей тормозной системы
Со временем могут возникнуть проблемы с другими частями тормозной системы.