Ошибки вебасто термо: Таблица кодов ошибок и неисправностей предпусковых подогревателей webasto. Ошибки автономного подогревателя и догревателя вебасто.

Содержание

Таблица кодов ошибок и неисправностей предпусковых подогревателей webasto. Ошибки автономного подогревателя и догревателя вебасто.

  • Предпусковой подогреватель Thermo Top C/E/Z (TTC)
  • Предпусковой подогреватель Thermo Top EVO (Start, Comfort), V/VEVO
  • Предпусковой подогреватель DBW 46 / BBW 46
  • Предпусковой подогреватель Thermo 50 и Thermo Pro 50 Eco
  • Предпусковый подогреватель Thermo 90 S, Thermo 90 ST, Thermo Pro 90
  • Предпусковый подогреватель Thermo E200/E320 Spheros
  • Предпусковый подогреватель Thermo S160|S230|S300|S350|S400 Spheros
  • Предпусковый подогреватель Thermo 230/300/350/DW230/DW300/DW350

  • Ошибки предпускового подогревателя Thermo Top C/E/Z (термо топ)

    Наша статистика несправностей: чаще всего в наш сервис такие котлы попадают с неисправным нагнетателем и свечой розжига. В первом случае меняем подшипники и щетки, во втором саму свечу. Обычно эти процедуры сопровождаются чисткой горелки с полным разбором оной.
    Реже бывают неисправные блоки управления, вполне ремонтопригодные. Датчик температуры здесь всего один, выполнен в ЭБУ и от некачественного антифриза не страдает, поэтому живет долго. Не отличаются надежностью и водяные насосы, помпы, особенно на WV T5. Это самая распространенная сейчас модель котлов и встречается на множестве авто.

    ——————-

    Общие признаки неисправностей
    Приведённая ниже таблица содержит перечень неисправностей отопителя, которые можно выявить, не снимая его с автомобиля с помощью компьютерной диагностики, но в первую очередь необходимо убедиться в отсутствии самых распространенных неисправностей, которые компьютерная диагностика не выявляет:


    ■ коррозия штекеров
    ■ плохой электрический контакт
    ■ деформация в результате усадки штекеров
    ■ коррозия проводов и предохранителей
    ■ перегиб впускной и выпускной гофры, лед и грязь в гофрах
    ■ повреждение топливной трубки и ее соединений, завоздушивание, грязь, летняя солярка в системе
    ■ послушать звук работы отопителя, свободно ли вращается крыльчатка нагнетателя
    ■ открыт ли кран печки авто на положение «Тепло», свободно ли циркулирует антифриз

    После устранения любой неисправности необходимо проверить правильность функционирования отопителя.

    Снятие аварийной блокировки, после перегрева или трех отключений подряд
    ■ Отключить блок управления, удалив предохранитель на кабельном жгуте отопителя (у Thermo Top и Thermo Top Т – синий на 15 А, у Thermo Top С и Е – жёлтый на 20 А)

    ■ Установить предохранитель обратно
    ■ Нажать кнопку Вкл(левую) на пульте ДУ Телестарт или кнопка включения «Огонь» на таймере.
    ■ Снова обесточить блок управления вынув предохранитель.
    ■ Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться. Если этого не происходит — то к нам на диагностику.


    Код

    ошибки

    (HEX)

    Код

    ошибки

    (DEZ)

    Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test

    (WTT)

    Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке

    Рекомендации по устранению

    Английский

    вариант

    00

    Нет ошибок

    Нет ошибок

    Никаких действий

    No error

    01

    1

    Ошибка блока управления

    Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе

    повторно запустить

    подогреватель

    Defective control unit

    08

    8

    Короткое

    замыкание

    насоса-дозатора

    Электрическая цепь насоса-дозатора

    замыкается на массу

    Проверьте

    Электро систему топливоподачи

    Metering pump short circuit

    0B

    11

    Короткое замыкание циркуляционного насоса

    Электро цепь циркуляц-го насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора

    Проверьте электрическую систему контура ОЖ

    Circulating pump short

    circuit

    10

    16

    Короткое замыкание в

    клапане переключ. ОЖ

    Электро цепь клапана

    переключения ОЖ замыкается на массу

    Проверьте электро систему клапана

    переключения ОЖ

    Coolant changeover valve short circuit

    13

    19

    Короткое замыкание в

    штатном вентил-ре автомобиля

    Электро цепь штатного

    вентилятора а/м

    замыкается на массу

    Причина в области вентилятора автомобиля

    Vehicle fan

    power circuit short circuit

    15

    21

    Защита от

    блокировки мотора нагнетателя

    Сработала защита от блокировки

    мотора нагнетателя

    1.

    Причина в

    нагнетателе

    2.Причина в системе

    забора воздуха

    для горения

    (засорен трубопр-од)

    Combustion air fan blocked

    19

    25

    Короткое замыкание в цепи штифта накала

    Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу

    Проверьте электро систему штифта накала

    Glow/ignition element power circuit short circuit

    1B

    27

    Короткое

    замыкание

    датчика перегрева

    В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу

    Проверьте электро систему температ. датчиков

    Overheat sensor short circuit

    2D

    45

    Неисправность в цепи нагнетателя

    Число оборотов

    вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

    Повторный запуск

    The

    combustion-air fan power

    circuit is defective

    2E

    46

    Неисправность в цепи штифта накала

    Сопротивление штифта накала

    находится вне

    допустимых значений

    При повторном

    Возник-нии (>3 раз):

    1.

    Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отводе выхлопных газов

    2.Проверьте электро цепь штифта накала

    The

    glow/ignition- element power circuit is

    defective

    ЗА

    58

    Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Неисправность в области коммутации

    шины W-Bus

    W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth

    ЗС

    60

    Внутренняя ошибка блока 60 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

    Повторный запуск

    Internal control unit

    error 60

    3D

    61

    Внутренняя ошибка блока 61 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

    Повторный запуск

    Internal control unit

    error 61

    3E

    62

    Внутренняя ошибка блока 62 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

    Повторный запуск

    Internal control unit

    error 62

    3F

    63

    Загружено

    неправильное

    программное

    обеспечение

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

    Повторный запуск

    Wrong version dataset loaded

    81

    129

    Ошибка контрольной суммы EOL

    В программном

    обеспечении в

    EEPROM имеется

    ошибка контрольной суммы

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе

    повторно запустить

    подогреватель

    EOL checksum error

    88

    136

    Обрыв насоса- дозатора

    Обрыв в

    электроцепи насоса-дозатора, или цепь

    замыкается на «+»

    Проверьте

    электрическую

    систему

    топливоподачи

    Metering pump interruption

    89

    137

    Обрыв

    нагнетателя

    Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на «+»

    Проверьте электрическую систему нагнетателя

    Combustion air fan

    interruption

    139

    Обрыв

    циркуляционно го насоса

    Обрыв в

    электроцепи циркуляц-го насоса, или цепь замыкается на «+»

    Проверьте электрическую систему контура ОЖ

    Circulating

    pump

    interruption

    90

    144

    Обрыв в

    клапане переключения ОЖ

    Обрыв в электроцепи

    клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на «+»

    Проверьте электрическую систему клапана

    переключения ОЖ

    Coolant changeover valve open

    circuit

    94

    148

    Обрыв

    температурного

    датчика

    Обрыв в

    электроцепи температ-го датчика, или цепь замыкается на «+»

    Проверьте электрическую систему температ-ых датчиков

    Temperature

    sensor

    interruption

    99

    153

    Обрыв штифта накала

    Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте электро систему штифта

    накала

    Glow plug / electronic ignition unit interruption

    AB

    171

    Обрыв датчика перегрева

    Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электро темпер-ных датчиков

    Overheat

    sensor

    interruption

    00

    Нет ошибок

    Нет ошибок

    Никаких действий

    No error

    02

    2

    Нет запуска

    Даже после

    повторного старта пламя не

    образуется

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2.Причина в

    топливной системе

    3.Проверьте насосдозатор

    4.Проверьте электро систему штифта накала

    No start

    04

    4

    Повышенное

    напряжение

    Рабочее напря-ние

    слишком долго

    превышало max допустимый уровень

    Проверьте энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля

    Supply voltage too high

    05

    5

    Преждевремен

    ное

    распознавание

    пламени

    Датчик в камере сгорания

    распознал пламя

    раньше начала

    рабочего режима

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2.Причина в

    топливной системе

    3.Проверьте электро систему штифта накала

    Flame was

    detected prior to combustion

    11

    17

    Неправильно запрограммиро ванный блок

    управления

    Неправильно запрограммирован ный блок

    управления или

    неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)

    Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN:

    1.Сравните данные

    на заводской

    табличке с видом топлива автомобиля

    2.Действуйте далее согласно данных производителя авто

    ECU wrong

    coded

    2F

    47

    Обрыв пламени

    Пламя погасло во время рабочего

    режима. Выполняется попытка запуска.

    В случае частого

    возникновения (>10 раз):

    1.Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2.Причина в

    топливной системе

    3.Проверьте насосдозатор

    4.Проверьте электро систему штифта накала

    Flame abort

    37

    55

    Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в

    эксплуатацию

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Данная ошибка может появляться только при первом вводе

    подогревателя в

    эксплуатацию (у

    производителя автомобиля):

    1.Дайте остыть

    контуру ОЖ и

    повторный запуск

    2.Проверьте электро систему температурных датчиков

    Coolant temperature during initial start-up too

    high

    38

    56

    Первая

    попытка

    запуска

    неудачная

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого

    возникновения (>10 раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2.Причина в

    топливной системе

    3.Проверьте насосдозатор

    4.Проверьте электро систему штифта накала

    Initial starting attempt failed

    39

    57

    Первая

    попытка

    запуска

    неудачная —

    нет повторного запуска

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого

    возникновения (>3 раз):

    1.Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2.Причина в

    топливной системе

    3.Проверьте насосдозатор

    4.Проверьте электро систему штифта накала

    Initial starting attempt failed — not

    restarting

    3F

    63

    Загружено

    неправильное

    программное

    обеспечение

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе,

    повторный запуск

    Wrong version dataset loaded

    4C

    76

    Высокое напряжение при защите

    компонентов

    Откл-ние для защиты

    компонентов при экстремально высоком уровне

    напряжения

    Проверьте энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля

    Overvoltage

    component

    protection

    62

    98

    Переполнение

    значение

    таймера

    DP_max

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого

    возникновения (>3 раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2.Причина в

    топливной системе

    3.Проверьте насосдозатор

    4.Проверьте электро систему штифта накала

    Customer specific fault 3

    81

    129

    Ошибка контрольной суммы EOL

    В программном

    обеспечении в

    EEPROM имеется

    ошибка контрольной суммы

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе

    повторно запустить

    подогреватель

    EOL checksum error

    82

    130

    Нет запуска в

    тестовом

    режиме

    Нет запуска в

    тестовом режиме

    Данная ошибка может появляться только при первом вводе

    подогревателя в

    эксплуатацию (у

    производителя а/м):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2.Причина в

    топливной системе

    3.Проверьте насосдозатор

    4.Проверьте электро систему штифта накала

    No start during testrun

    83

    131

    Обрыв пламени (FAZ)

    Во время цикла прогрева пламя

    гасло больше

    число раз (FAZ), чем

    запрограммирован о в EEPROM

    В случае частого

    возникновения (>3 раз):

    1.Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2.Причина в

    топливной системе

    3.Проверьте насосдозатор

    4.Проверьте электро систему штифта накала

    Flame failure

    84

    132

    Пониженное

    напряжение

    Рабочее

    напряжение

    слишком долго

    находилось ниже

    минимально

    допустимого

    уровня

    1. Проверьте простой

    формулой: время

    прогрева длиннее времени поездки?

    2.Проверьте

    энергопитание бортовой сети автомобиля

    Operating voltage too

    low

    87

    135

    Постоянная

    блокировка

    подогревателя

    Активирована

    постоянная

    блокировка

    подогревателя

    1.Снять блокировку, повторно запустить подогреватель

    2.Читать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям

    Heater lockout permanent

    92

    146

    Ошибка в

    обработке

    команд

    Ошибка в

    Обраб-ке команд. При возникновении нет функцион-вания или отключение по ошибке.

    Неисправность в

    области коммутации

    шины W-Bus

    Command refresh failure

    156

    Интеллектуаль

    ное

    отключение при

    пониженном

    напряжении

    Имеющееся время прогрева

    интеллектуального отключения при

    пониженном напряжении истекло

    1.Проверьте простой

    формулой: время

    прогрева длиннее времени поездки?

    2.Проверьте

    энергопитание бортовой сети автомобиля

    Heating time exeeded

    AA

    170

    Ошибка отправки команд в шину W-Bus

    Ошибка отправки команд в шину W-Bus (даже после 4-х кр-го повтора, нет ответа или ответ с помехами)

    Неисправность в

    области коммутации

    шины W-Bus

    S on W-Bus not succeed


    Код ошибки

    Описание (оригинальное)

    Описание

    0x01

    Defective control unit

    Неисправность блока управления

    0x02

    No start

    Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)

    0x03

    Flame failure

    Обрыв пламени (срыв горения)

    0x04

    Supply voltage too high

    Напряжение питания слишком высокое

    0x05

    Flame was detected prior to combustion

    Пламя обнаружено до начала подачи топлива

    0x06

    Heating unit overheated

    Отопитель перегрет

    0x07

    Heating unit interlocked

    Отопитель заблокирован

    0x08

    Metering pump short circuit

    Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание

    0x09

    Combustion air fan short circuit

    Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание

    0x0a

    Glow plug/flame monitor short circuit

    Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание

    0x0b

    Circulation pump short circuit

    Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание

    0x0c

    No comunication to air condition

    Нет связи с блоком кондиционера

    0x0d

    Green LED short circuit

    Зеленый светодиод — короткое замыкание

    0x0e

    Yellow LED short circuit

    Желтый светодиод — короткое замыкание

    0x0f

    No configuraton signal

    Нет конфигурационного сигнала

    0x10

    Solenoid valve short circuit

    Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание

    0x11

    ECU wrong coded

    ECU — неверно закодирован

    0x12

    W-Bus comunication failure

    W-Bus — ошибка связи

    0x13

    Vehicle fan relay short circuit

    Реле вентилятора салона — короткое замыкание

    0x14

    Temperature sensor short circuit

    Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание

    0x15

    Combustion air fan blocked

    Вентилятор каммеры сгорания — заблокирован

    0x16

    Battery main switch short circuit

    Главный выключатель питания — короткое замыкание

    0x17

    Invalid air flow reduction

    Ошибка сокращения воздушного потока

    0x19

    Glow plug/electronic ignition short circuit

    Штифт накаливания /электронный поджиг -короткое замыкание

    0x1a

    Flame sensor short circuit

    Датчик пламени — Короткое замыкание

    0x1b

    Overheat short circuit

    Датчик перегрева — короткое замыкание

    0x1d

    Solenoid valve shed test short circuit

    Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружено короткое замыкание

    0x1e

    Fuel sensor short circuit

    Датчик топлива — короткое замыкание

    0x1f

    Nozzle stock heating short circuit

    Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание

    0x20

    Operation indicator short circuit

    Индикатор работы — короткое замыкание

    0x21

    Flame indicator short circuit

    Интикатор пламени — короткое замыкание

    0x22

    Reference resistance wrong

    Образцовое сопротивление — неверное значение

    0x23

    Crash interlock activated

    Блокировка при аварии — активирована

    0x24

    Car is almost out of fuel

    Низкий уровень топлива

    0x25

    Fuel pre heating short circuit

    Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание

    0x26

    PCB temperatur sensor short circuit

    Датчик температуры блока управления — короткое замыкание

    0x27

    Ground contact to the ECU broken

    Заземление блока управления — нарушено

    0x28

    Board net energy manager low power voltage

    Бортовой распределить энергии — низкое напряжение

    0x29

    Fuel priming still not done

    Заливка топлива еще выполняется

    0x2a

    Error in the radio telegram

    Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)

    0x2b

    Telestart still not programmed

    Телестарт еще не запрограммирован

    0x2c

    The pressure sensor has short circuit

    Датчик давления имеет короткое замыкание

    0x32

    No start from control idle period

    Не запускается из режима Регулируемой паузы

    0x33

    Flame monitor signal invalid

    Датчик пламени — неверное значение

    0x34

    Default values entered

    Значения по-умолчанию введены

    0x35

    EOL programming has not been carried out

    Программирование EOL не было выполнено

    0x36

    Thermal fuse short circuit

    Короткое замыкание плавкого предохранителя

    0x45

    Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay)

    Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)

    0x50

    User interface idle-Mode (no-communication)

    Пульт управления не имеет связи

    0x51

    User interface has communication fault

    Пульт управления имеет ошибку связи

    0x52

    User interface send no defined operating mode

    Пульт управления посылает не определенный режим работы

    0x53

    Heater fan status message negative

    Вентилятор нагревателя — негативное сообщение

    0x54

    Heater fan status bus has short circuit to UB

    Вентилятор нагревателя — замыкание на массу

    0x55

    Temperature water sensor failure

    Датчик температуры ОЖ — неисправен

    0x56

    Temperature water sensor short circuit to UB

    Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу

    0x57

    Overheating water temperature sensor

    Датчик температуры ОЖ — перегрев

    0x58

    Overstepping water temperature sensor gradient

    Датчик температуры ОЖ — неверный градиент

    0x59

    Overheating blow temperature sensor

    Датчик температуры вентилятора — перегрев

    0x5a

    Overstepping low temperature sensor gradient

    Датчик температуры — низкий градиент

    0x5b

    Overheating printed circuit board temperature sensor

    Датчик температуры печатной платы — перегрев

    0x5c

    Overstepping printed circuit board temp sensor gradient

    Датчик температуры печатной платы — неверный градиент

    0x5d

    Cabin temperature sensor failure

    Неисправность датчика температуры салона

    0x5e

    Flame detector gradient failure

    Неправильный градиент (реакция на изменение температуры) датчика пламени

    0x5f

    Emergency cooling

    Аварийное охлаждение

    0x81

    EOL checksum error

    Ошибка контрольной суммы EOL

    0x82

    No start during test-run

    Не запускается во время тестового запуска

    0x83

    Flame failure

    Плохое пламя

    0x84

    Operating voltage too low

    Напряжение питания слишком низкое

    0x85

    Flame was detected after combustion

    Обнаружение пламени после сгорания

    0x87

    Heater lock-out permanent

    Постоянная блокировка отопителя

    0x88

    Fuel pump failure

    Дозирующий (топливный) насос — обрыв

    0x89

    Combustion air fan interruption

    Вентилятор камеры сгорания — обрыв

    0x8a

    Glow plug / flame monitor interruption

    Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв

    0x8b

    Circulation pump interruption

    Циркуляционный (водяной) насос — обрыв

    0x8d

    Green LED interruption

    зеленый светодиод — обрыв

    0x8e

    Yellow LED interruption

    Желтый светодиод — обрыв

    0x90

    Solenoid valve interruption

    Электромагнитный клапан — обрыв

    0x91

    Control unit locked or coded as neutral

    Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный

    0x92

    Command refresh failure

    Ошибка обновления команды

    0x94

    Temperature sensor interruption

    Датчик температуры — обрыв

    0x95

    Combustion air fan tight

    Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание

    0x97

    Overheat sensor position wrong

    Датчик перегрева — неверное значение

    0x98

    Fault 152 (Power supply interruption)

    Прерывание электропитания

    0x99

    Glow plug / electronic ignition unit interruption

    Штифт накаливания/электронный поджиг — обрыв

    0x9a

    Flame sensor interruption

    Датчик пламени — обрыв

    0x9b

    Setpoint transmitter invalid

    Ошибка передатчика Setpoint

    0x9c

    Intelligent undervoltage detection

    Интелектуальное обнаружение низкого напряжения

    0x9d

    Solenoid valve shed test interruption

    Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв

    0x9e

    Fuel sensor interruption

    Датчик топлива — прерывание

    0x9f

    Nozzle stock heating interruption

    Подогреватель топливной форсунки — обрыв

    0xa0

    Operating indicator interruption

    Индикатор работы — прерывание

    0xa1

    Flame indicator interruption

    Индикатор пламени — прерывание

    0xa5

    Fuel pre heating interruption

    Предварительный подогрев топлива — прерывания

    0xa6

    PCB temperature sensor interruption

    Датчик температуры блока управления — прерывание

    0xa8

    Communication board net energy manager error

    Распределитель бортовой энергии — ошибка

    0xaa

    Send on W-Bus not succeed

    Отправка данных по W-Bus — не выполнена

    0xab

    Overheat sensor interruption

    Датчик перегрева — прерывание

    0xac

    The pressure sensor failure

    Датчик давления — ошибка

    0xb6

    Thermal fuse interrupted

    Плавкий предохранитель прерван

    0xff

    Unknown error code

    Неизвестная ошибка

    Если на дисплее таймера, пульта ничего не выводится, то возможно ему нужен ремонт. Не спешите менять таймер на новый, обратитесь к нам в СЦ и мы его отремонтируем. Основная причина выхода из строя — влага. Но для начала можно проверить его по следующей схеме:

    Проверка таймера (у Thermo Top E и C)

    Проверка цепи:
    1. Небольшой отвёрткой удалить рамку таймера.
    2. Вывинтить винт. 3. Вынуть из таймера штекер.
    4. Измерить напряжение между «+» и «-» рис.) Оно должно соответствовать напряжению аккумулятора (12 В).
    УКАЗАНИЕ: Если напряжения нет, нужно проверить и при необходимости заменить предохранитель F2 и кабели таймера.

    Проверка сигнала на включение:
    1. Нажать на кнопку «ON» («вкл.») и измерить напряжение между «-» и «OUT» («выкл.»).
    Напряжение должно составлть ок. 7 В., если таймер подключен к блоку управления, или 12 В, если выход к блоку управления свободен.
    2. Снова нажать на кнопку «ON» («вкл. «) и измерить напряжение между «-» и «OUT» («выкл.»). Напряжение должно составлять 0 В.

    ■ Проверка пульта ДУ Telestart T60 (у Тhermo Top C)
    1. Нажать на левую кнопку на передатчике и убедиться, что индикатор включения (зелёный или красный светодиод) мигает. Если светодиод не мигает, батарейки пульта слишком холодные или разряжены.
    2. Нажать на правую кнопку на передатчике.


    Ошибки предпусковых подогревателей Thermo Top EVO (Start, Comfort), Thermo top V/VEVO (Vlies)

    Наша статистика несправностей: по этим подогревателям накопленная у нас статистика говорит что слабое место это плата управления, нагнетатель и свеча розжига. Плату ремонтируем, свечу меняем, а в нагнетателе изза сложности конструкции мотора меняем его целиком на новый оригинальный. Выходит всеравно гораздо дешевле чем покупка нагнетателя взборе. У Термо топ V проблема с керамическим соплом из за не качественного российского топлива и металлическая часть горелки тоже подвергается ремонту, приваривается на место стаканчик.

    ——————-

    При наличии на отопителе таймера MultiControl, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности. Это общая таблица всех кодов ошибок для самого котла. По ошибкам таймера, а также сбросу блокировки смотрите ниже.

    Код

    ошибки

    (HEX)

    Код

    ошибки

    (DEZ)

    Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test

    Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке

    Рекомендации по устранению

    Английский

    вариант

    00

    Нет ошибок

    Нет ошибок

    Никаких действий

    No error

    01

    1

    Ошибка блока управления

    Неисправен блок управления, ошибка в

    программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе

    повторно запустить

    подогреватель

    Defective control unit

    02

    2

    Нет запуска

    Даже после

    повторного старта

    пламя не

    образуется

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода

    выхлопных газов

    2. Причина в

    топливной системе

    3. Проверьте насос-

    дозатор

    4. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала

    No start

    04

    4

    Повышенное

    напряжение

    Рабочее напряжение слишком долго

    превышало

    максимально

    допустимый

    уровень

    Проверьте энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля

    Supply voltage too high

    05

    5

    Преждевремен

    ное

    распознавание

    пламени

    Датчик в камере сгорания

    распознал пламя

    раньше начала

    рабочего режима

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода

    выхлопных газов

    2. Причина в

    топливной системе

    3. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала раздел

    Flame was

    detected prior to combustion

    08

    8

    Короткое

    замыкание

    насоса-

    дозатора

    Электрическая цепь насоса-

    дозатора

    замыкается на

    массу

    Проверьте

    электрическую

    систему

    топливоподачи

    Metering pump short circuit

    0B

    11

    Короткое

    замыкание

    циркуляционно

    го насоса

    Электрическая

    цепь

    циркуляционного

    насоса замыкается

    на массу или

    произошла перегрузка мотора

    Проверьте электрическую систему контура ОЖ

    Circulating pump short

    circuit

    10

    16

    Короткое замыкание в

    клапане

    переключения

    ОЖ

    Электрическая цепь клапана

    переключения ОЖ замыкается на

    массу

    Проверьте электрическую систему клапана

    переключения ОЖ

    Coolant changeover valve short

    circuit

    11

    17

    Неправильно запрограммиро ванный блок

    управления

    Неправильно запрограммирован ный блок

    управления или

    неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)

    Эта ошибка может

    появиться только в

    автомобилях

    оснащенных шиной

    СAN или LIN:

    1. Сравните данные

    на заводской

    табличке с видом топлива

    автомобиля

    2. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля

    ECU wrong

    coded

    13

    19

    Короткое замыкание в

    штатном

    вентиляторе

    автомобиля

    Электрическая цепь штатного

    вентилятора а/м

    замыкается на

    массу

    Причина в области вентилятора автомобиля

    Vehicle fan

    power circuit short circuit

    15

    21

    Защита от

    блокировки

    мотора

    нагнетателя

    Сработала защита от блокировки

    мотора

    нагнетателя

    1. Причина в

    нагнетателе

    2. Причина в системе

    забора воздуха

    для горения

    (засорен

    трубопровод)

    Combustion air fan blocked

    19

    25

    Короткое замыкание в

    цепи штифта

    накала

    Электрическая цепь штифта

    накала замыкается

    на массу

    Проверьте электрическую систему штифта

    накала

    Glow/ignition element power circuit short

    circuit

    1B

    27

    Короткое

    замыкание

    датчика

    перегрева

    В соединительном жгуте элемента

    короткое

    замыкание на

    массу

    Проверьте электрическую систему температурных датчиков

    Overheat sensor short circuit

    22

    30

    При старте

    не было

    достигнуто контрольное

    сопротивление

    В основном возникает

    у TTV

    после 800 часов

    наработки

    Требуется прошивка ЭБУ

    No control resistance was achieved

    2D

    45

    Неисправность в цепи

    нагнетателя

    Число оборотов

    вращения мотора

    нагнетателя ниже

    необходимого

    значения

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе

    повторно запустить

    подогреватель

    The

    combustion-air fan power

    circuit is

    defective

    2E

    46

    Неисправность в цепи штифта накала

    Сопротивление штифта накала

    находится вне

    допустимых значений

    При повторном

    возникновении (>3):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отводе

    выхлопных газов

    2. Проверьте

    электрическую цепь штифта

    накала

    The

    glow/ignitionelement power circuit is

    defective

    2F

    47

    Обрыв пламени

    Пламя погасло во время рабочего

    режима. Выполняется попытка запуска.

    В случае частого

    возникновения (>10 раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода

    выхлопных газов

    2. Причина в

    топливной системе

    3. Проверьте насос-

    дозатор

    4. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала

    Flame abort

    37

    55

    Слишком

    высокая

    температура

    ОЖ при первом вводе в

    эксплуатацию

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Данная ошибка может появляться только при первом вводе

    подогревателя в

    эксплуатацию (у

    производителя автомобиля):

    1. Дайте остыть

    контуру ОЖ и

    попробуйте повторно ввести

    подогреватель в

    работу

    2. Проверьте

    электрическую систему температурных датчиков

    Coolant temperature during initial start-up too

    high

    38

    56

    Первая

    попытка

    запуска

    неудачная

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого

    возникновения (>10 раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода

    выхлопных газов

    2. Причина в

    топливной системе

    3. Проверьте насос-

    дозатор

    4. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала

    Initial starting attempt failed

    39

    57

    Первая

    попытка

    запуска

    неудачная —

    нет повторного запуска

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого

    возникновения (>3

    раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода

    выхлопных газов

    2. Причина в

    топливной системе

    3. Проверьте насос-

    дозатор

    4. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала

    Initial starting attempt failed — not

    restarting

    ЗА

    58

    Короткое замыкание в

    шине W-Bus / LIN-Bus

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Неисправность в

    области коммутации

    шины W-Bus

    W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth

    ЗС

    60

    Внутренняя ошибка блока 60 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе

    повторно запустить

    подогреватель

    Internal control unit

    error 60

    3D

    61

    Внутренняя ошибка блока 61 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе

    повторно запустить

    подогреватель

    Internal control unit

    error 61

    3E

    62

    Внутренняя ошибка блока 62 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе

    повторно запустить

    подогреватель

    Internal control unit

    error 62

    3F

    63

    Загружено

    неправильное

    программное

    обеспечение

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе

    повторно запустить

    подогреватель

    Wrong version dataset loaded

    4C

    76

    Высокое напряжение при защите

    компонентов

    Отключение для

    защиты

    компонентов при экстремально высоком уровне

    напряжения

    Проверьте энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля

    Overvoltage

    component

    protection

    62

    98

    Переполнение

    значение

    таймера

    DP_max

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого

    возникновения (>3

    раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода

    выхлопных газов

    2. Причина в

    топливной системе

    3. Проверьте насос-

    дозатор

    4. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала

    Customer specific fault 3

    81

    129

    Ошибка контрольной суммы EOL

    В программном

    обеспечении в

    EEPROM имеется

    ошибка контрольной суммы

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе

    повторно запустить

    подогреватель

    (Возможно требуется прошивка ЭБУ)

    EOL checksum

    error

    82

    130

    Нет запуска в тестовом

    режиме

    Нет запуска в

    тестовом режиме

    Данная ошибка может появляться только при первом вводе

    подогревателя в

    эксплуатацию (у

    производителя а/м):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода

    выхлопных газов

    2. Причина в

    топливной системе

    3. Проверьте насос-

    дозатор

    4. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала

    No start during testrun

    83

    131

    Обрыв пламени (FAZ)

    Во время цикла прогрева пламя

    гасло больше

    число раз (FAZ), чем

    запрограммирован о в EEPROM

    В случае частого

    возникновения (>3

    раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода

    выхлопных газов

    2. Причина в

    топливной системе

    3. Проверьте насос-

    дозатор

    4. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала

    Flame failure

    84

    132

    Пониженное

    напряжение

    Рабочее напряжение слишком долго

    находилось ниже

    минимально

    допустимого

    уровня

    1. Проверьте простой

    формулой: время

    прогрева длиннее времени поездки?

    2. Проверьте

    энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля

    Operating voltage too

    low

    86

    134

    Слишком высокая

    температура ОЖ

    без процесса горения.

    Температура ОЖ превысила 145°C

    в режиме

    регулировочной паузы

    1. Проверте пирометром

    (опасайтесь ожога)

    температуру поверхности котла, относительно шлангов

    2. Проверьте

    датчик

    темпратуры жидкости

    Coolant temperature too

    high

    87

    135

    Постоянная

    блокировка

    подогревателя

    Активирована

    постоянная

    блокировка

    подогревателя

    1. Снять блокировку, попытаться

    повторно

    запустить

    подогреватель

    2. Считать

    дальнейшие сообщения об

    ошибках и

    следовать рекомендациям

    Heater lockout permanent

    88

    136

    Обрыв насоса-дозатора

    Обрыв в

    электроцепи насоса-дозатора, или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте

    электрическую

    систему

    топливоподачи

    Metering pump interruption

    89

    137

    Обрыв

    нагнетателя

    Обрыв в

    электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается

    на « + »

    Проверьте электрическую систему нагнетателя

    Combustion air fan

    interruption

    139

    Обрыв

    циркуляционно

    го насоса

    Обрыв в

    электроцепи циркуляционного насоса, или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему контура ОЖ

    Circulating

    pump

    interruption

    90

    144

    Обрыв в

    клапане

    переключения

    ОЖ

    Обрыв в

    электроцепи

    клапана

    переключения ОЖ, или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему клапана

    переключения ОЖ

    Coolant changeover valve open

    circuit

    92

    146

    Ошибка в

    обработке

    команд

    Ошибка в

    обработке команд. При

    возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке.

    Неисправность в

    области коммутации

    шины

    Command refresh failure

    94

    148

    Обрыв

    температурного

    датчика

    Обрыв в

    электроцепи температурного датчика, или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему температурных датчиков

    Temperature

    sensor

    interruption

    99

    153

    Обрыв штифта накала

    Обрыв в

    электроцепи штифта накала,

    или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему штифта

    накала

    Glow plug / electronic ignition unit

    interruption

    156

    Интеллектуаль

    ное

    отключение

    при

    пониженном

    напряжении

    Имеющееся время прогрева

    интеллектуального отключения при

    пониженном

    напряжении

    истекло

    1. Проверьте простой

    формулой: время

    прогрева длиннее времени поездки?

    2. Проверьте

    энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля &n

    Heating time exeeded

    AA

    170

    Неудачная отправка команд в шину W-Bus

    Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет

    ответа или ответ с помехами)

    Неисправность в

    области коммутации

    шины

    S on W-Bus not succeed

    AB

    171

    Обрыв датчика перегрева

    Обрыв в

    электроцепи датчика перегрева, или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте электрическую температурных датчиков

    Overheat

    sensor

    interruption

    НЕ стирайте ошибки без надобности, при обращении в сервис их наличие порядком облегчает диагностику и ускоряет сам ремонт, запомните или запишите их перед сбросом.


    Таймер MultiControl Car и разблокировка Thermo Top Evo

    Сброс блокировки TT-Evo

    • Нажать кнопку быстрого старта (5)

    • В течение 10 секунд после этого

    извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 — 20A (желтый)

    • Через 10 секунд вставить предохранитель обратно

    • Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5)

    • Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера


    Собственные ошибки MultiControl Car

    Код

    ошибки

    Ошибка

    Описание ошибки

    Устранение

    неисправностей

    Ted

    Высокое напряжение

    Питающее напряжение

    больше 36 В.

    Проверьте электрику

    автомобиля.

    Te3

    Неисправна подсветка дисплея

    Свяжитесь с сервисной службой.

    Te4

    Неисправен светодиодный

    индикатор состояния

    Свяжитесь с сервисной службой.

    Te5

    Ошибка датчика температуры

    Неисправен

    температурный датчик

    пульта Multi

    Control/SmartControl.

    Свяжитесь с сервисной службой.

    Te6

    Ошибка датчика температуры на W-шине

    Невозможно правильно

    прочитать температуру с внешнего датчика (W-шина).

    Проверьте подключение. При необходимости замените

    датчик.

    T5d

    Ошибка температурного датчика UniBox

    Невозможно правильно

    прочитать температуру с внешнего датчика,

    подключенного к UniBox.

    Проверьте подключение. При необходимости замените

    датчик.

    T12

    Нарушение связи на W-шине

    Проверьте подключение.

    Te7/Te8

    Flash

    Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память.

    Свяжитесь с сервисной службой.

    Tea

    Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST)

    Проверьте подключение.

    Tec

    Заедание ручки управления

    Ручка управления нажата дольше 10 секунд.

    Свяжитесь с сервисной службой.

    T46к

    Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1

    Ток больше 500 мА.

    Проверьте подключение.

    Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА.

    T49

    Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2

    Ток больше 20 мА.

    Проверьте подключение.

    Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю.

    Te0

    Пониженное напряжение

    Питающее напряжение

    ниже установленного

    техником значения.

    Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.

    T84

    Низкое напряжение

    Питающее напряжение

    меньше 8 В.

    Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.

    Te1

    Низкая/высокая температура

    окружающей среды

    Температура окружающей среды вне рабочего

    диапазона -20 °C … +70 °C.

    Ошибка исчезает

    автоматически, когда

    температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C.

    Teb

    Ошибка RTC

    Сбросились настройки

    внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl.

    При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев

    электропитания: обратитесь в сервисную службу.

    Tee

    Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl

    Свяжитесь с сервисной службой.

    Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель таймера (5А) и обратитесь в сервисный центр для ремонта.


    Неисправности предпусковых подогрвателей DBW 46 / BBW 46

    Поиск неисправностей

    Нижеприведенная таблица быстрой диагностики неисправностей содержит только краткое описание нисправностей и не может заменить профессиональные знания профильной мастерской. По этому в случае неисправности по возможности обращаться в сервисный центр.


    Ошибки предпускового подогревателя Thermo 50 и Thermo Pro 50 Eco

    Подогреватель созданный на базе TTEVO, но на 24В и для коммерческого транспорта.

    ■ Снятие блокировки подогревателя:

    Блокировка подогревателя может быть снята двумя способами:

    1. с помощью PC-диагностики Webasto Thermo Test (WTT)

    2. включить подогреватель,

    • удалить предохранитель F3 мин. на 10с,

    • выключить подогреватель,

    • вставить предохранитель F3 на место,

    • включить подогреватель.

    ■ Поиск и устранение неисправностей без вывода кода ошибки

    Обзор описывает только одну часть из всех возможных причин. В отдельных случаях обращайтесь в Вебасто.

    Представленные в таблицах ошибки не соответствуют кодам ошибки при выводе на орган управления!

    Функциональный тест подогревателя и его узлов

    Рис. 5-1 Обзор возможных ошибок

    Пункт

    ошибки

    Узел

    Рекомендация по обращению

    Параметр

    1

    Топливный насос-дозатор DP42

    Проверьте на обрыв от разъема X11 (коричневый провод) на массу

    Проверьте на обрыв от разъема X1 пин 5 до разъема X11 (синий провод)

    Измерьте сопротивление обмотки насоса-дозатора DP42, также см. раздел 8.5

    5,2Ом±5% при 22±5°С, ток проверки <1мА

    Измерьте кол-во подаваемого топлива (для управления насосом используйте PC-

    диагностику WTT), также см. раздел 8.5

    Кол-во топлива при частоте работы 7Гц и времени работы 60с: 12,0-14,6мл

    Проверьте подключение всех топливных подключений согласно общей инструкции по установке

    2

    Штифт накала

    Измерьте сопротивление штифта накала на разъеме X5 (зеленый провод), также см. раздел 9.3.1

    Сопротивление при 22±5°С

    0,780 ± 0,110 Ом

    3

    Датчики

    Проверьте сопротивление датчика температуры

    Сопротивление при 22±5°С

    охлаждающей жидкости W5 на разъеме X3 (пины 2 и 4), также см. раздел 9.7

    2,296 — 5,047 Ом

    ток проверки <1мА

    Проверьте сопротивление датчика перегрева W6 на разъеме X3 (пины 1 и 3), также см. раздел 9.7

    Сопротивление при 22±5°С

    30 — 250 Ом

    ток проверки <1мА

    Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов W7 на разъеме X6 (пины 1 и 2)

    Сопротивление при 22±5°С

    2,050 — 2,220 Ом

    ток проверки <1мА

    4

    Нагнетатель

    Проведите функциональный тест нагнетателя с помощью PC-диагностики WTT. При работе не должно быть никаких посторонних шумов.

    Проверьте установку CO2 в выхлопе.

    — задайте частоту вращения 6000об/мин

    — обратите внимание на

    посторонние звуки при работе. Должен быть

    слышен звук разгона до требуемой скорости.

    — не должно быть никаких сообщений о блокировке «В нагнетателе сработала защитная блокировка»

    5

    Циркуляционный насос U4847 Econ

    24 В

    Проверьте электрическое подключение

    Проведите функциональный тест насоса с помощью PC-диагностики WTT.

    Прикоснитесь к насосу рукой, при небольшой вибрации насоса

    ощущается движение

    потока жидкости

    Проверьте сопротивление насоса на разъеме X4, также см. раздел 8.4

    Сопротивление при 22±5°С

    20 ± 1кОм

    Проверьте насос на герметичность и утечки

    Проверьте правильность установки подогреватель на способность самостоятельно удалять воздух из контура, см. также раздел 8.4 и общую инструкцию по установке

    6

    Электро

    снабжение

    Без PC-диагностики WTT: измерьте напряжение электроснабжения на разъеме X2 пин 1. См. также рис. 701, 702 и 703.

    Проверьте предохранитель F2

    Проверьте

    электроснабжение

    C PC-диагностикой WTT: проверьте напряжение электроснабжения в программе.

    7

    Пониженное

    напряжение

    C PC-диагностикой WTT: проверьте напряжение электроснабжения в программе.

    — Напряжение электроснабжения не должно снижаться ниже 20В дольше, чем на 10с

    — Проверьте предохранитель F2

    Без PC-диагностики WTT: измерьте напряжение электроснабжения на разъеме X2 пин 1. См. также рис. 701, 702 и 703.

    8

    Индикация

    При активации кнопки непосредственного

    Индикация работы

    работы (таймер

    или выключатель

    с индикаторной лампочкой)

    включения/выключателя с индикаторной

    лампочкой должна включаться подсветка дисплея в таймере/лампочка индикации работы

    таймер:

    — измерьте напряжение

    электроснабжения на

    разъеме X9 пин 11

    — проверьте на обрыв в разъеме X9 пин 12 на массу

    — проверьте предохранитель F2

    Индикация работы

    выключатель с лампочкой:

    — измерьте напряжение

    электроснабжения на

    выключателе S4 пин A

    — проверьте на обрыв в выключателе S4 пин F на

    массу

    — проверьте предохранитель F2

    9

    Подключение к

    топливной

    системе

    Проверьте уровень топлива и обратите внимание на забор топлива из бака

    Проверьте подключение к топливной системе транспортного средства

    Проверьте топливные магистрали на

    герметичность, перегибы и т. д. Проверьте на наличие закупориваний, особенно в области всасывающей части магистрали

    Отсоедините магистраль от подогревателя, опустите ее в накопительную емкость и включите насос с помощью PC-диагностики WTT на 30с с частотой 7Гц. При этом обратите внимание, на то, чтобы топливо подавалось без пузырьков.

    Если топливо распыляется из трубки, при отключении топливной магистрали от

    подогревателя, то существует высокая

    вероятность, что закупорена топливная трубка горелки. Если да, то замените горелку.

    10

    Контур

    охлаждающей

    жидкости

    Проверьте подключение к жидкостному контуру транспортного средства согласно общей инструкции по установке

    ВНИМАНИЕ

    Обратите внимание на направление потока в контуре охлаждающей жидкости.

    Проверьте подключение

    шлангов охлаждающей

    жидкости к патрубкам в соответствии со стрелками

    на подогревателе.

    Проверьте компоненты

    Устраните места перегиба и перетирания

    Проверьте, правильно ли удален воздух из жидкостного контура

    Проверьте подогреватель, жидкостные

    патрубки, датчики, циркуляционный насос и шланги на герметичность и в случае негерме-

    тичности устраните ее

    Проверьте циркуляцию в контуре охлаждающей жидкости

    подключения на герметичность.

    11

    Системы подачи воздуха для

    горения и отвода

    выхлопных газов

    Проверьте, проложены ли магистраль забора воздуха для горения и отвода выхлопных газов в соответствии с общей инструкцией по установке.

    Проверьте, имеется ли достаточное ли расстояние до забора свежего воздуха в салон транспортного средства

    Выхлопные газы не должны засасываться через магистраль забора воздуха для горения

    Проверьте, не закупорены ли магистрали

    Устраните негерметичности в магистралях забора воздуха и отвода выхлопных газов (СО2 не должно присутствовать в забираемом воздухе)

    Выход выхлопных газов не должен

    располагаться под магистралью забора воздуха для горения

    12

    Штатный

    салонный

    отопитель

    транспортного

    средства

    Проверьте предохранитель F1

    Обратите внимание на температуру

    охлаждающей жидкости (K5 переключается прибл. при 25°С)

    Проверьте сигнал переключения на реле K5, массу на пин 85 и плюс на пин 86 (переключение слышно на слух, см. также схему подключения в общей инструкции по установке)

    Проверьте электрическую проводку сигнала температуры охлаждающей жидкости (зел./бел., сер./бел.), пин 86 на реле K5

    13

    Блок управления /

    подогреватель

    заблокирован

    Определите причину блокировки, только потом снимайте блокировку.

    Различаются 3 вида блокировок:

    — блокировка по ошибке

    Блокировка снимается выключением и повторным включением подогревателя

    — АДР-блокировка

    Блокировка снимается выключением и повторным включением подогревателя

    При деактивированном АДР через вспомогательный привод необходимо разблокировать подогреватель повторным включением.

    — блокировка подогревателя

    Деблокировка:

    1) Включить подогреватель

    2) Вытащить предохранитель F3 прибл. на 10с

    3) Выключить подогреватель

    4) Вставить предохранитель F3 на место

    5) Включить подогреватель

    14

    Горелка

    Демонтировать и проверить визуально

    15

    Сажеобразование: температура выхлопных газов

    выросла до максимально допустимого значения

    Демонтировать и визуально проверить горелку, жаровую трубу, теплообменник и датчик температуры выхлопных газов, см. раздел 9.8

    В зависимости от состояния

    очистите или произведите

    замену

    16

    Опция: кабинный термостат

    Кабинный термостат B4 не переключается

    Очистите или замените

    узлы

    Проверьте подключение


    Поиск и устранение неисправностей с выводом кодов ошибок Оснащение с выключателем и индикаторной лампочкой

    Вид ошибки отображается в виде миганий индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.

    Пример:

    …..- — -…..- — -…..- — -…..- — — = F03

    Оснащение с таймером

    При оснащении подогревателя таймером код ошибки отображается на дисплее.

    Код ошибки / Число

    импульсов

    Сообщение об ошибке

    Возможные причины

    Рекомендация по обращению

    F00

    Блокировка

    подогревателя

    или неисправность блока

    управления,

    неисправен предохранитель,

    неисправен жгут проводов, обратитесь в сервис

    Предохранители

    Проверьте предохранители F1, F2 и F3

    Электрические жгуты

    Проверьте подключения к аккумулятору:

    + на пин 1, — на пин 2 (разъем X2) и + на пин 1 (разъем X1, сигнал на включение)

    Блокировка

    подогревателя

    Снимите блокировку

    Неисправен блок

    управления

    Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе

    F01

    Нет запуска

    (после двух

    попыток)

    Топливная система

    Проверьте уровень топлива

    Проверьте состояние топливного фильтра

    Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность

    Удалите воздух из топливной системы

    Магистрали подвода

    воздуха для горения и

    отвода выхлопных газов

    Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите

    Горелка

    Очистите горелку и при необходимости замените

    F02

    Обрыв пламени

    Топливная система

    Проверьте уровень топлива

    Проверьте состояние топливного фильтра

    Проверьте забор топлива и топливные

    магистрали на герметичность

    Удалите воздух из топливной системы

    Горелка

    Очистите горелку и при необходимости замените

    Топливный насос подает

    слишком мало топлива

    Проверьте подаваемое количество топлива

    F03

    Пониженное или

    повышенное

    напряжение

    Электроснабжение

    Проверьте аккумулятор

    Проверьте электрические подключения

    F04

    Преждевременное распознавание пламени

    Неисправен датчик

    температуры выхлопных

    газов

    Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените

    F05

    Не задано

    Не задано

    Не задано

    F06

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен датчик

    температуры охлаждающей жидкости

    Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости

    замените

    F07

    Неисправен топливный насос

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен топливный

    насос

    Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените

    F08

    Неисправен

    нагнетатель

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Защитная блокировка

    нагнетателя

    Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените

    Неисправен нагнетатель

    Замените нагнетатель

    F09

    Неисправен штифт накала

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен штифт накала

    Функциональная проверка штифта с помощью WTT, при необходимости замените

    F10

    Перегрев

    Подогреватель перегрет

    Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура

    УКАЗАНИЕ

    Ошибка «Неисправность топливного насоса» может встречаться в сочетании с перегревом!

    Проверьте работоспособность циркуляционного

    насоса

    Неисправен датчик

    температуры охлаждающей жидкости

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости

    замените

    Неисправен датчик

    перегрева

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените

    F11

    Неисправность циркуляционного насоса

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен циркуляционный насос

    Замените циркуляционный насос

    F12

    Неисправен

    выключатель

    массы

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен выключатель

    массы

    Функциональная проверка выключателя массы, при необходимости замените

    F13

    Неисправность

    управления

    салонным

    отопителем

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправно реле включения салонного отопителя

    Функциональная проверка реле, при

    необходимости замените

    F14

    Неисправен

    датчик

    перегрева

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен датчик

    перегрева

    Проверьте сопротивление датчика перегрева, при необходимости замените

    F15

    Неисправность электрической цепи подключения штифта

    накала

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен штифт накала

    Функциональная проверка штифта с помощью WTT, при необходимости замените

    F16

    Слишком

    высокая

    температура

    выхлопных газов

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен датчик

    температуры выхлопных

    газов

    Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените

    Подогреватель

    закоксован

    Визуальный контроль магистралей забора воздуха для горения и отвода выхлопных газов (наличие засоров), очистите горелку и теплообменник, при необходимости замените узлы

    F17

    Неисправен датчик температуры выхлопных

    газов

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен датчик

    температуры выхлопных

    газов

    Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените

    Вывод кодов ошибок через таймер/выключатель с индикаторной лампочкой

    С помощью PC-диагностики Webasto Thermo Test можно получить дополнительную информацию по вышеперечисленным ошибкам (измеренное значение, частоту появления и пр. ).


    Ошибки предпусковых подогревателей Thermo 90 S, Thermo 90 ST, Thermo Pro 90

    Снятие блокировки без компьютера:

    1. Включить подогреватель (Выключатель/Таймер),

    2. Не позднее чем через 10с после включения удалить предохранитель F3 минимум на 10с.

    3. Вставить предохранитель F3 обратно.

    4. Выключить подогреватель.

    Определенные ошибки ведут к их накоплению в памяти блока управления. Если число ошибок превысит граничное значение, подогреватель перейдет в режим блокировки. Максимальное число ошибок в памяти блока управления или граничное число определяется Вебасто.

    При срабатывании ограничителя нагрева (теплового предохранителя): удалить воздушную пробку из системы охлаждения, проверить соединения, устранить протечки. Нажать кнопку ограничителя нагрева под резиновым колпачком с торца подогревателя.

    Вывод кода неисправности с помощью PC-диагностики Webasto Thermo Test

    Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.

    Оснащение с таймером

    При оснащении подогревателя таймером код ошибки отображается на дисплее.

    Код ошибки / Число

    импульсов

    Сообщение об ошибке

    Возможные причины

    Рекомендация по обращению

    0

    Подогреватель не работает

    (только пять

    коротких импульсов)

    Предохранители

    Проверьте предохранители F1, F2 и F3

    Электрические жгуты

    Проверьте подключения к аккумулятору:

    + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8

    Блокировка

    подогревателя

    Снимите блокировку

    Неисправен блок

    управления

    Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе

    1

    Нет запуска

    (после двух

    попыток)

    Топливная система

    Проверьте уровень топлива

    Проверьте состояние топливного фильтра

    Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность

    Удалите воздух из топливной системы

    Магистрали подвода

    воздуха для горения и

    отвода выхлопных газов

    Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите

    Горелка

    Очистите горелку и при необходимости замените

    2

    Обрыв пламени

    Топливная система

    Проверьте уровень топлива

    Проверьте состояние топливного фильтра

    Проверьте забор топлива и топливные

    магистрали на герметичность

    Удалите воздух из топливной системы

    Горелка

    Очистите горелку и при необходимости замените

    3

    Пониженное или

    повышенное

    напряжение

    Электроснабжение

    Проверьте аккумулятор

    Проверьте электрические подключения

    4

    Преждевременное распознавание пламени

    Неисправен датчик

    температуры выхлопных

    газов

    Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените

    5

    Не задано

    Не задано

    Не задано

    6

    Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен датчик

    температуры охлаждающей жидкости

    Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости

    замените

    7

    Неисправен топливный насос

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен топливный

    насос

    Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените

    8

    Неисправен

    нагнетатель

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Защитная блокировка

    нагнетателя

    Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените

    Неисправен нагнетатель

    Замените нагнетатель

    9

    Неисправен штифт накала

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен штифт накала

    Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените

    10

    Перегрев

    Подогреватель перегрет

    Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура

    Проверьте работоспособность циркуляционного

    насоса

    Неисправен датчик

    температуры охлаждающей жидкости

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости

    замените

    Неисправен датчик

    перегрева

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените

    11

    Неисправность циркуляционного насоса

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен

    Замените циркуляционный насос

    циркуляционный насос

    12

    Неисправен

    выключатель

    массы

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен выключатель

    массы

    Замените электронный выключатель массы

    13

    Неисправность

    управления

    салонным

    отопителем

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправно реле включения салонного отопителя

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Функциональная проверка реле, при необходимости замените

    14

    Неисправен

    датчик

    перегрева

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен датчик

    перегрева

    Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените

    15

    Не достигается заданное

    значение

    сопротивления штифта накала

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен штифт накала

    Функциональная проверка штифта, при

    необходимости замените

    16

    Слишком

    высокая

    температура

    выхлопных газов

    Неисправен датчик

    температуры выхлопных

    газов

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените

    Подогреватель

    закоксован

    Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы

    17

    Неисправен датчик температуры выхлопных

    газов

    Электрические жгуты

    Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий

    Неисправен датчик

    температуры выхлопных

    газов

    Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените

    Ошибки предпусковых подогревателй Thermo E200/E320 Spheros

    Неисправности


    Снятие блокировки подогревателя серии Thermo E

    Для снятия блокировки необходимо последовательно выполнить следующие действия:

    • 1. Включить подогреватель штатным органом управления.
    • 2. Отключить силовой провод, например удалением соответствующего предохранителя.
    • 3. Отключить управляющий провод.
    • 4. Выдержать паузу, около 30сек.
    • 5. Подключить силовой провод.
    • 6. Подключить управляющий провод.

    ВНИМАНИЕ: В случае повторяющейся блокировки подогревателя оборудование подлежит обслуживанию персоналом, прошедшим обучение в компании Webasto-Spheros.

    Ошибки предпусковых подогревателй Thermo S160|S230|S300|S350|S400 Spheros

    Неисправности отображаются в виде блинк-кода, по коду можно определить возможную неисправность



    Ошибки предпусковых подогревателй Thermo 230/300/350/DW230/DW300/DW350

    Коды неисправностей, выдаваемые на дисплее таймера или миганием индикатора работы (только у отопителей с блоком управления SG 1572D)

    Если отопитель оборудован стандартным таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности (код F 09 не выдается. ):


    Если отопитель оснащён в качестве органа управления только выключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой выше таблице. После устранения причины неисправности выход из режима аварийного отключения производится путём выключения и повторного включения отопителя.


    Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

    Коды ошибок Вебасто Термо Про 90 и ST: расшифровка неисправностей автономки

    Стандартные ошибки Вебасто Термо 90 аналогичны другим моделям серии Termo. Устройство предпускового подогрева монтируется обычно на грузовых автомобилях, где крайне осложнен холодный пуск силовой установки.

    Содержание

    • 1 Расшифровка ошибок Термо Про 90: таблица
      • 1. 1 Мигание лампочки
    • 2 Вебасто СТ 90: коды ошибок
      • 2.1 Как сбросить ошибку Webasto 90 ST
    • 3 Термо 90S
    • 4 Ошибки Вебасто Термо Топ Эво
    • 5 Коды неисправностей Webasto Thermo Top V
    • 6 Итог

    Благодаря простой конструкции и максимальной подгонке под возможность ремонта в полевых условиях, самостоятельно определить наличие и точный код неисправности не составит труда.

    Далее рассмотрим основные ошибки, распространенные среди пользователей.

    Расшифровка ошибок Термо Про 90: таблица


    Рассмотреть неисправности наиболее удобно в форме таблицы.

    Неисправность
    1Повреждена проводка или слишком слабый поток топлива в момент запуска. Также может говорить о проблемах в камере сгорания.
    2Топливный насос поврежден – пропадает пламя во время работы.
    3Неисправна проводка. Проблема актуальна для дизелей 24В и бензиновых версий на 12 Вольт. Может говорить об отказе предохранителя.
    4Неисправность индикатора пламени в рабочей камере – регистрируется постоянное горение.
    5Поломка пламени или его проводки.
    6ДТОЖ работает некорректно. Сигнал поступает прерывистый или неверный.
    7Сработка датчика перегрева топливного насоса устройства.
    8Неисправность вентилятора подачи воздуха в камеру.
    9Сломана проводка запальной свечи.

    Мигание лампочки

    Чтобы просканировать устройство контрольным диодом, вклиньте его между контактами А и 6 в стандартном разъеме. Суть прозвонки заключается в следующем.

    1. После замыкания контактов устройство переходит в режим диагностики и индикаторная лампочка начинает моргать.
    2. Нужно считать количество вспышек: 6 или 5 миганий указывает на порядковый номер неисправности.
    3. После устранения поломки — выполните стандартный сброс кода.

    Указанная технология актуальна для бензиновых и дизельных версий.

    Вебасто СТ 90: коды ошибок


    В модификации мокрой автономки 90ST и ее разновидностях, имеется не 9 а 11 шифров неисправностей. Здесь выводится дополнительно два кода под номерами:

    • 10 — отсутствует циркуляция воздуха в устройстве;
    • 11 – неисправен насос охлаждающей жидкости.

    Вместо стандартной расшифровки пункта 5, на этом месте выводится сигнал блокировки отопителя. Подобное случается, если устройство пытается запуститься более 5 раз подряд неуспешно.

    Как сбросить ошибку Webasto 90 ST

    Чтобы выполнить удаление неисправности — выполните снятие блокировки включения, после появления поломки. Проводится последовательность действий.

    1. Выключить питание блока управления путем изъятия соответствующего предохранителя из цепи.
    2. Подождать 3-4 минуты и установить плавкую вставку на место.
    3. Нажать клавишу ВКЛ.
    4. Снова вынуть предохранитель и вернуть на место.
    5. После этого, ошибки должны сброситься. Если процедура не помогает, обнуление выполняется в сервисном центре.

    Термо 90S


    Неисправности идентичны модификации 90 ST. Единственное отличие – индикация выполнена на лампочке клавиши включения устройства.

    Ошибки Вебасто Термо Топ Эво


    Далее представлены основные коды неисправностей, встречающиеся на дисплее установки.

    Описание
    1Ошибка в программе EOL, ЭБУ требует перезагрузки.
    2Отсутствие запуска. Проблемы с забором воздуха или выхлопа.
    3Срыв пламени. Требуется корректировка дозатора.
    4Чрезмерно высокое напряжение в бортовой сети.
    5Пламя появляется до начала подачи топливной смеси. Требуется проверить датчики.
    6Перегрев отопителя.
    7Система заблокирована.
    8Короткое замыкание в дозаторе.
    9КЗ в цепи вентилятора камеры.
    КЗ на штифте накаливания/датчике обнаружения пламени.
    0bПерегрузка мотора циркуляции.
    Потеря связи с модулем кондиционера.
    0dКЗ на зеленом светодиоде.
    Аналогично для желтого светодиода.
    0fПотеря сигнала конфигурации.
    10Система питания электромагнитного клапана повреждена.
    11ECU – неправильная настройка или монтаж подогревателя.
    12Ошибка связи, нужно проверить клеммы колодок.
    13Кз в системе питания вентилятора салона.
    14ДТОЖ, КЗ или обрыв цепи.
    15Засор трубопровода подачи воздуха.
    16Головной выключатель устройства – короткое замыкание.
    17Сокращение воздушного потока в камере сгорания, возможно забит канал.
    19Проблемы в системе зажигания смеси.
    1а/1bКЗ в сенсоре пламени/перегрева.
    1dЗамыкание в цепи электромагнитного клапана.
    Аналогичная проблема на топливном датчике.
    1fПодогрев топливной форсунки работает неправильно.
    20Неисправен индикатор работы устройства.
    21Аналогичная проблема с сенсором пламени.
    22Неправильный показатель образцового сопротивления.
    23Аварийная блокировка включена.
    24Система обнаружила слишком низкий уровень топлива в системе.
    25Предварительный подогрев горючего выведен из строя.
    26Перегрев блока управления или обрыв цепи с КЗ.
    27Нарушение в цепи заземления модуля.
    28Чрезмерно низкое напряжение в бортовом распределителе.
    29Система не запуститься – заливка топлива не окончена.
    Системная ошибка в пакете данных
    2bНе выполнена программация телестарта.
    Кз на датчике давления.
    2dВ цепи нагнетателя имеется критическая неисправность.
    Штифт накала работает некорректно.
    2fСрыв потока пламени.
    32Система не запускается после регулируемой паузы. Проблема в автостерте.
    33Неправильные данные от сенсора пламени.
    34Установлены заводские настройки.
    35Не выполнено программирование EOL
    36КЗ на предохранителе.
    37Возникает при первом запуске, указывает на чрезмерно высокую температуру ОЖ.
    39Неудачная попытка запуска, повторный старт не выполнен.
    КЗ в шине устройства.
    Программный сбой внутри БУ60
    3dАналогично для блока 61
    То же самое для 62
    3fОбнаружен критический сбой или неправильная версия ПО.
    50Потеря связи с пультом ДУ.
    51/52Неправильная работа пульта ДУ.
    53/54Неверная работа вентилятора нагревателя.
    55-58ДТОЖ – обрыв цепи или некорректная работа.
    59Перегрев вентилятора.
    Низкий градиент датчика температуры
    5bДТПП – критический перегрев.
    Указанный выше сенсор – некорректные данные.
    5dДатчик температуры в салоне функционирует неправильно.
    Некорректный градиент сенсора наличия пламени.
    5fВключено аварийное охлаждение установки.
    62Значение таймера переполнено. Нужно проверить все системы.
    81Ошибка контрольной суммы – нужно снять блокировку и вручную перезапустить устройство.
    83Срывается факел пламени. Нужно проверить все системы.
    85Факел горит после прекращения подачи топлива.
    87Отопитель ушел в блокировку.
    88Дозатор – обрыв питающей магистрали.
    89Обрыв цепи вентилятора камеры сгорания.
    Обрыв магистрали свечи накаливания.
    8bАналогичное значение, указанного выше сенсора.
    8d/8eНарушение магистрали лампочки зеленой/желтой
    90Потеря сигнала электромагнитного клапана.
    91БУ заблокирован.
    92Обновление команды выполнено не корректно.
    94Нарушение целостности температурных датчиков.
    95Подклинивание вентилятора в камере сгорания.
    97Неверные показатели от датчика нагрева системы.
    98Отсутствие питания на электроцепи.
    99Электронный поджиг работает неправильно.
    Обрыв пламени на горелке
    9bПередатчик неисправен.
    Слишком низкое напряжение на бортовой сети.
    9dОбрыв электромагнитного клапана.
    Прерывание питания на датчике топлива
    9fПодогрев форсунки не работает.
    а0Прерывание индикатора функционирования устройства.
    А1Прерывание датчика пламени.
    А5Предварительный подогрев топлива не работает
    А6ДТ блока управления функционирует некорректно.
    А8Распределитель бортовой энергии неправильно функционирует.
    АаПоломка обнаружена в области коммутации W-bus
    AbНе работает сенсор перегрева корпуса устройства.
    АсДД – ошибка
    B6Перегорел предохранитель
    FfНеизвестный код. Требуется более подробная диагностика модуля.

    Коды неисправностей Webasto Thermo Top V

    Для указанной модели отопителя полностью актуальны ошибки, приведенные в пункте выше. Здесь используется стандартная система контроля за модулем, разработанная производителем. В зависимости от сборки прошивки, могут быть незначительные изменения, но порядок и принцип распределения поломок по номерам не меняется.

    Итог

    Ошибки отопителей марки Вебасто полностью покрывают возможные неполадки. Общая таблица актуальна для всех современных модификаций автономки.

    Оставить отзыв

     

    Webasto Thermo Top Evo — Коды ошибок Webasto

    Работа предпускового подогревателя Вебасто контролируется электронным блоком управления, который сигнализирует о возможных неисправностях, а также может заблокировать подогреватель для обеспечения безопасности пользователя. Разблокировать Вебасто можно с помощью таймера, для этого необходимо нажать на таймере кнопку быстрого старта и в течении 10 сек. вынуть предохранитель 20А, через 10 сек. установить обратно предохранитель, запустить Вебасто.

    Код ошибки Описание (оригинальное) Описание (перевод) Рекомендации
    1 Defective control unit Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    2 No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
    3 Flame failure Обрыв пламени (срыв горения)
    4 Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
    5 Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
    2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
    6 Heating unit overheated Отопитель перегрет
    7 Heating unit interlocked Отопитель заблокирован
    8 Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи
    9 Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
    0a Glow plug/flame monitor short circuit Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
    0b Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit
    0c No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера
    0d Green LED short circuit Зеленый светодиод — короткое замыкание
    0e Yellow LED short circuit Желтый светодиод — короткое замыкание
    0f No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала
    10 Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
    11 ECU wrong coded ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
    12 W-Bus comunication failure W-Bus — ошибка связи
    13 Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона — короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля
    14 Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
    15 Combustion air fan blocked Вентилятор камеры сгорания — заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
    16 Battery main switch short circuit Главный выключатель питания — короткое замыкание
    17 Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока
    19 Glow plug/electronic ignition short circuit Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала
    1a Flame sensor short circuit Датчик пламени — Короткое замыкание
    1b Overheat short circuit Датчик перегрева — короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков
    1d Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
    1e Fuel sensor short circuit Датчик топлива — короткое замыкание
    1f Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
    20 Operation indicator short circuit Индикатор работы — короткое замыкание
    21 Flame indicator short circuit Интикатор пламени — короткое замыкание
    22 Reference resistance wrong Образцовое сопротивление — неверное значение
    23 Crash interlock activated Блокировка при аварии — активирована
    24 Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива
    25 Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
    26 PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
    27 Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления — нарушено
    28 Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
    29 Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется
    2a Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
    2b Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован
    2c The pressure sensor has short circuit Датчик давления имеет короткое замыкание
    2d The combustion-air fan power circuit is defective Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    2e The glow/ignition- element power circuit is defective Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
    2f Flame abort Обрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
    32 No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы
    33 Flame monitor signal invalid Датчик пламени — неверное значение
    34 Default values entered Значения по-умолчанию введены
    35 EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено
    36 Thermal fuse short circuit Короткое замыкание плавкого предохранителя
    37 Coolant temperature during initial start-up too high Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
    38 Initial starting attempt failed Первая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
    39 Initial starting attempt failed – not restarting Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
    3a W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus
    3c Internal control unit error 60 Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    3d Internal control unit error 61 Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    3e Internal control unit error 62 Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    3f Wrong version dataset loaded Загружено неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    45 Short circuit/open circuit of heating relay Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
    4c Overvoltage component protection Высокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
    50 User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи
    51 User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи
    52 User interface send no defined operating mode Пульт управления посылает не определенный режим работы
    53 Heater fan status message negative Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
    54 Heater fan status bus has short circuit to UB Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
    55 Temperature water sensor failure Датчик температуры ОЖ — неисправен
    56 Temperature water sensor short circuit to UB Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
    57 Overheating water temperature sensor Датчик температуры ОЖ — перегрев
    58 Overstepping water temperature sensor gradient Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
    59 Overheating blow temperature sensor Датчик температуры вентилятора — перегрев
    5a Overstepping low temperature sensor gradient Датчик температуры — низкий градиент
    5b Overheating PCB temperature sensor Датчик температуры печатной платы — перегрев
    5c Overstepping PCB temp sensor gradient Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
    5d Cabin temperature sensor failure Неисправность датчика температуры салона
    5e Flame detector gradient failure Неправильный градиент датчика пламени
    5f Emergency cooling Аварийное охлаждение
    62 Customer specific fault 3 Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
    81 EOL checksum error Ошибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    82 No start during test-run Не запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
    83 Flame failure Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
    84 Operating voltage too low Напряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
    85 Flame was detected after combustion Обнаружение пламени после сгорания
    87 Heater lock-out permanent Постоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
    88 Fuel pump failure Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи
    89 Combustion air fan interruption Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя
    8a Glow plug / flame monitor interruption Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
    8b Circulation pump interruption Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ
    8d Green LED interruption зеленый светодиод — обрыв
    8e Yellow LED interruption Желтый светодиод — обрыв
    90 Solenoid valve interruption Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
    91 Control unit locked or coded as neutral Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
    92 Command refresh failure Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus
    94 Temperature sensor interruption Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
    95 Combustion air fan tight Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
    97 Overheat sensor position wrong Датчик перегрева — неверное значение
    98 Fault 152 (Power supply interruption) Прерывание электропитания
    99 Glow plug / electronic ignition unit interruption Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала
    9a Flame sensor interruption Датчик пламени — обрыв
    9b Setpoint transmitter invalid Ошибка передатчика Setpoint
    9c Intelligent undervoltage detection Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
    9d Solenoid valve shed test interruption Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
    9e Fuel sensor interruption Датчик топлива — прерывание
    9f Nozzle stock heating interruption Подогреватель топливной форсунки — обрыв
    a0 Operating indicator interruption Индикатор работы — прерывание
    a1 Flame indicator interruption Индикатор пламени — прерывание
    a5 Fuel pre heating interruption Предварительный подогрев топлива — прерывания
    a6 PCB temperature sensor interruption Датчик температуры блока управления — прерывание
    a8 Communication board net energy manager error Распределитель бортовой энергии — ошибка
    aa Send on W-Bus not succeed Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus
    ab Overheat sensor interruption Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
    ac The pressure sensor failure Датчик давления — ошибка
    b6 Thermal fuse interrupted Плавкий предохранитель прерван
    ff Unknown error code Неизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.

    Коды ошибок подогревателя Вебасто

    Предпусковые подогрев-ли

    Воздушные отопители

    Органы упр-ния

    Дооборудование

    Ремонт/Диагностика

    Webasto на катер

    +7 (812) 900-22-78

    м. Старая Деревня, ул. Оптиков, д. 4, корп. 2

    Рассчитать стоимость

    Главная

    О компании

    Доп. модули

    Доработка шт-х Webasto

    Запчасти

    Коды ошибок

    Наши работы

    Контакты

    В НАЧАЛО

    Официальный центр по установке и обслуживанию Webasto в Санкт-Петербурге

    Исходя из нашего многолетнего опыта по установке и обслуживанию предпусковых подогревателей немецкой компании Webasto, можем вывести статистику о наиболее типичных вариантах ремонта. В основном в процессе эксплуатации более трех – пяти лет (в зависимости от интенсивности использования) могут возникать всплывающие ошибки при работе оборудования. В этом случае необходимо грамотно провести комплексную диагностику оригинальным оборудованием Webasto с выявлением компонентов необходимых для  ремонта или замены. Как показывает практика, для решения не критичных ошибок всплывающих при работе оборудования в основном требуется  работа мастера диагноста. Далее, если пробег уже солидный идет  замена горелки в сборе, замена циркуляционного насоса, ремонт электронной платы управления, замена нагнетателя воздуха, и очень редко, требуется замена топливного насоса.

    Подогреватели

    Отопители

    Ошибки предпусковых подогревателей Thermo Top EVO (Start, Comfort),

    Thermo top V/VEVO (Vlies)

    При наличии на отопителе таймера MultiControl, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности. Это общая таблица всех кодов ошибок для самого котла. По ошибкам таймера, а также сбросу блокировки смотрите ниже.

    Код ошибки

    (HEX)

    Код ошибки

    (DEZ)

    Сообщение об ошибке

    Webasto Thermo Test

    Доп. информация при двойном клике на сообщение об ошибке

    Рекомендации

    по устранению

    Английский

    вариант

    Нет ошибок

    Никаких действий

    No error

    Нет ошибок

    Ошибка блока управления

    Неисправен блок управления, ошибка в

    программе EOL или неисправен датчик

    температуры ОЖ

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

    Defective control unit

    Нет запуска

    Даже после повторного старта пламя не образуется

    1. Причина в заборе воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2. Причина в топливной системе

    3. Проверьте насос- дозатор

    4. Проверьте электрическую систему штифта накала

    No start

    Повышенное напряжение

    Рабочее напряжение слишком долго

    превышало максимально допустимый

    уровень

    Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

    Supply voltage too high

    Преждевременное

    распознавание пламени

    Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима

    1. Причина в заборе воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2. Причина в топливной системе

    3. Проверьте электрическую систему штифта накала раздел

    Flame was detected prior to combustion

    Короткое замыкание

    насоса-дозатора

    Электрическая цепь насоса-дозатора

    замыкается на массу

    Проверьте электрическую систему

    топливоподачи

    Metering pump short circuit

    Короткое замыкание

    циркуляционного насоса

    Электрическая цепь циркуляционного

    насоса замыкается на массу или

    произошла перегрузка мотора

    Проверьте электрическую систему контура ОЖ

    Circulating pump short circuit

    Короткое замыкание в клапане переключения ОЖ

    Электрическая цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу

    Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ

    Coolant changeover valve short circuit

    Неправильно запрограммированный

    блок управления

    Неправильно запрограммированный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)

    Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN:

    1. Сравните данные на заводской

    табличке с видом топлива автомобиля

    2. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля

    ECU wrong coded

    Короткое замыкание в штатном

    вентиляторе автомобиля

    Электрическая цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу

    Причина в области вентилятора автомобиля

    Vehicle fan

    power circuit short circuit

    Защита от блокировки мотора

    нагнетателя

    Сработала защита от блокировки

    мотора нагнетателя

    1. Причина в нагнетателе

    2. Причина в системе забора воздуха для горения

    (засорен трубопровод)

    Combustion air fan blocked

    Короткое замыкание в цепи штифта накала

    Электрическая цепь штифта

    накала замыкается на массу

    Проверьте электрическую систему штифта накала

    Glow/ignition element power circuit short

    circuit

    Короткое замыкание датчика перегрева

    В соединительном жгуте элемента

    короткое замыкание на массу

    Проверьте электрическую систему температурных датчиков

    Overheat sensor short circuit

    При старте не было достигнуто контрольное сопротивление

    В основном возникает у TTV после 800 часов наработки

    Требуется прошивка ЭБУ

    No control resistance was achieved

    Неисправность в цепи нагнетателя

    Число оборотов вращения мотора

    нагнетателя ниже необходимого

    значения

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

    The combustion-air fan power

    circuit is defective

    Неисправность в цепи штифта накала

    Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений

    При повторном возникновении (>3):

    1. Причина в заборе воздуха или в

    магистрали отводе выхлопных газов

    2. Проверьте электрическую цепь штифта накала

    The glow/ignitionelement power circuit is

    defective

    Обрыв пламени

    Пламя погасло во время рабочего

    режима. Выполняется попытка запуска.

    В случае частого возникновени (>10 раз):

    1. Причина в заборе воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2. Причина в топливной системе

    3. Проверьте насос-дозатор

    4. Проверьте электрическую систему штифта накала

    Flame abort

    Слишком высокая температура

    ОЖ при первом вводе в эксплуатацию

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Данная ошибка может появляться только при первом вводе

    подогревателя в эксплуатацию (у

    производителя автомобиля):

    1. Дайте остыть контуру ОЖ и

    попробуйте повторно ввести

    подогреватель в работу

    2. Проверьте электрическую систему температурных датчиков

    Coolant temperature during initial start-up too high

    Первая попытка запуска неудачная

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого возникновения (>10 раз):

    1. Причина в заборе воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2. Причина в топливной системе

    3. Проверьте насос-дозатор

    4. Проверьте электрическую систему штифта накала

    Initial starting attempt failed

    Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого возникновения (>3 раз):

    1. Причина в заборе воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2. Причина в топливной системе

    3. Проверьте насос-дозатор

    4. Проверьте электрическую систему штифта накала

    Initial starting attempt failed — not restarting

    Короткое замыкание в шине

    W-Bus / LIN-Bus

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Неисправность в области коммутации шины W-Bus

    W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth

    Внутренняя ошибка блока 60 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

    Internal control unit error 60

    Внутренняя ошибка блока 61 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

    Internal control unit error 61

    Внутренняя ошибка блока 62 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

    Internal control unit error 62

    Загружено неправильное программное обеспечение

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

    Wrong version dataset loaded

    Высокое напряжение при защите компонентов

    Отключение для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения

    Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

    Overvoltage

    component

    protection

    Переполнение значение таймера

    DP_max

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого возникновения (>3 раз):

    1. Причина в заборе воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2. Причина в топливной системе

    3. Проверьте насос-дозатор

    4. Проверьте электрическую систему штифта накала

    Customer specific fault 3

    Ошибка контрольной суммы EOL

    В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы

    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель (Возможно требуется прошивка ЭБУ)

    EOL checksum

    error

    Нет запуска в тестовом режиме

    Нет запуска в тестовом режиме

    Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у

    производителя а/м):

    1. Причина в заборе воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2. Причина в топливной системе

    3. Проверьте насос-дозатор

    4. Проверьте электрическую систему штифта накала

    No start during testrun

    Обрыв пламени (FAZ)

    Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM

    В случае частого возникновения (>3 раз):

    1. Причина в заборе воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов

    2. Причина в топливной системе

    3. Проверьте насос-дозатор

    4. Проверьте электрическую систему штифта накала

    Flame failure

    Пониженное напряжение

    Рабочее напряжение слишком долго

    находилось ниже минимально допустимого уровня

    1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки?

    2. Проверьте

    энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля

    Operating voltage too low

    Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения.

    Температура ОЖ превысила 145°C

    в режиме регулировочной паузы

    1. Проверьте пирометром (опасайтесь ожога) температуру поверхности котла, относительно шлангов

    2. Проверьте датчик температуры жидкости

    Coolant temperature too

    high

    Постоянная блокировка подогревателя

    Активирована постоянная блокировка подогревателя

    1. Снять блокировку, попытаться

    повторно запустить подогреватель

    2. Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям

    Heater lockout permanent

    Обрыв насоса-дозатора

    Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему топливоподачи

    Metering pump interruption

    Обрыв нагнетателя

    Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему нагнетателя

    Combustion air fan interruption

    Обрыв циркуляционного насоса

    Обрыв в электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему контура ОЖ

    Circulating

    pump interruption

    Обрыв в клапане переключения ОЖ

    Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ

    Coolant changeover valve open

    circuit

    Ошибка в обработке команд

    Ошибка в обработке команд. При

    возникновении нет функционирования, или отключение по ошибке.

    Неисправность в области коммутации шины

    Command refresh failure

    Обрыв температурного датчика

    Обрыв в электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему температурных датчиков

    Temperature

    sensor

    interruption

    Обрыв штифта накала

    Обрыв в электроцепи штифта накала,

    или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему штифта накала

    Glow plug / electronic ignition unit

    interruption

    Интеллектуальное отключение при пониженном напряжении

    Имеющееся время прогрева

    интеллектуального отключения при

    пониженном напряжении истекло

    1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки?

    2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

    Heating time exeeded

    Неудачная отправка команд в шину W-Bus

    Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)

    Неисправность в области коммутации шины

    S on W-Bus not succeed

    Обрыв датчика перегрева

    Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электрическую температурных датчиков

    Overheat

    sensor

    interruption

     

    НЕ стирайте ошибки без надобности!

     

    при обращении в сервис их наличие порядком облегчает диагностику и ускоряет сам ремонт,

    запомните или запишите их перед сбросом.

     

    Таймер MultiControl Car и разблокировка Thermo Top Evo

    Сброс блокировки TT-Evo

     

    • Нажать кнопку быстрого старта (5)

    • В течение 10 секунд после этого

    извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 — 20A (желтый)

    • Через 10 секунд вставить предохранитель обратно

    • Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5)

    • Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

    Собственные ошибки MultiControl Car

    Код ошибки

    Ошибка

    Описание ошибки

    Устранение неисправностей

    Высокое напряжение

    Питающее напряжение больше 36 В

    Проверьте электрику автомобиля

    Неисправна подсветка дисплея

    Свяжитесь с сервисной службой

    Неисправен светодиодный индикатор состояния

    Свяжитесь с сервисной службой

    Ошибка датчика температуры

    Неисправен температурный датчик пульта

    MultiControl/SmartControl

    Свяжитесь с сервисной службой

    Ошибка датчика температуры на W-шине

    Невозможно правильно прочитать температуру

    с внешнего датчика (W-шина)

    Проверьте подключение. При необходимости замените датчик

    Ошибка температурного датчика UniBox

    Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox

    Проверьте подключение. При необходимости замените датчик

    Нарушение связи на W-шине

    Проверьте подключение

    Te7/Te8

    Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память

    Свяжитесь с сервисной службой

    Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST)

    Проверьте подключение

    Заедание ручки управления

    Ручка управления нажата дольше 10 секунд

    Свяжитесь с сервисной службой

    Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1

    Ток больше 500 мА

    Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА

    Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2

    Ток больше 20 мА

    Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю.

    Пониженное напряжение

    Питающее напряжение ниже установленного техником значения

    Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля

    Низкое напряжение

    Питающее напряжение меньше 8 В

    Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.

    Низкая/высокая температура окружающей среды

    Температура окружающей среды вне рабочего

    диапазона -20 °C … +70 °C

    Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C

    Ошибка RTC

    Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl

    При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу

    Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl

    Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl

    Свяжитесь с сервисной службой.

    Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель таймера (5А) и обратитесь в сервисный центр для ремонта.

    Официальный центр по установке и обслуживанию Webasto в Санкт-Петербурге

    Главная

    О компании

    Дополнительные модули

    Контакты

    Наши работы

    Жидкостные подогреватели

    Дооборудование

    Дооборудование

    Воздушные отопители

    Ремонт / Диагностика

    Коды ошибок

    Органы управления

    Запчасти

    +7 (812) 900-22-78

    м. Старая Деревня, ул. Оптиков, д. 4, корп. 2

     

    Мы принимаем к оплате наличные

    и банковские карты

    Рассчитать стоимость

    Обратная связь

    © 2017-2022 webasto78.ru  Все права защищены.   |   Заполняя любую форму на этом сайте Вы даёте своё Согласие на обработку персональных данных.

    коды ошибок подогревателей (читаемые с Webasto Thermo Test, Multicontrol, Altox и др.).

    01Defective control unit
    Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)
    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    02No start
    Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
    1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
    03Flame failure
    Обрыв пламени (срыв горения)
    04Supply voltage too high
    Напряжение питания слишком высокое
    Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
    05Flame was detected prior to combustion
    Пламя обнаружено до начала подачи топлива
    1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
    06Heating unit overheated
    Отопитель перегрет
    07Heating unit interlocked
    Отопитель заблокирован
    08Metering pump short circuit
    Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание
    Проверьте электрическую систему топливоподачи
    09Combustion air fan short circuit
    Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
    0AGlow plug / flame monitor short circuit
    Штифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание
    0BCirculation pump short circuit
    Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)
    Circulation pump short circuit
    0CNo comunication to air condition
    Нет связи с блоком кондиционера
    0DGreen LED short circuit
    Зеленый светодиод — короткое замыкание
    0EYellow LED short circuit
    Желтый светодиод — короткое замыкание
    0FNo configuraton signal
    Нет конфигурационного сигнала
    10Solenoid valve short circuit
    Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание
    Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
    11ECU wrong coded
    ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)
    Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/
    12W-Bus comunication failure
    W-Bus — ошибка связи
    13Vehicle fan relay short circuit
    Реле вентилятора салона — короткое замыкание
    Причина в области вентилятора автомобиля
    14Temperature sensor short circuit
    Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
    15Combustion air fan blocked
    Вентилятор камеры сгорания — заблокирован
    Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
    16Battery main switch short circuit
    Главный выключатель питания — короткое замыкание
    17Invalid air flow reduction
    Ошибка сокращения воздушного потока
    18Comunication failure on customer specific bus
    Сбой связи на шине данных заказчика
    19Glow plug / electronic ignition short circuit
    Штифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание
    Проверьте электрическую систему штифта накала
    1AFlame sensor short circuit
    Датчик пламени — Короткое замыкание
    1BOverheat short circuit
    Датчик перегрева — короткое замыкание
    Проверьте электрическую систему температурных датчиков.  http://altox.ru/
    1CFault 28
    Ошибка 28
    1DSolenoid valve shed test short circuit
    Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
    1EFuel sensor short circuit
    Датчик топлива — короткое замыкание
    1FNozzle stock heating short circuit
    Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
    20Operation indicator short circuit
    Индикатор работы — короткое замыкание
    21Flame indicator short circuit
    Интикатор пламени — короткое замыкание
    22Reference resistance wrong
    Образцовое сопротивление — неверное значение
    23Crash interlock activated
    Блокировка при аварии — активирована
    24Car is almost out of fuel
    Низкий уровень топлива
    25Fuel pre heating short circuit
    Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
    26PCB temperatur sensor short circuit
    Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
    27Ground contact to the ECU broken
    Заземление блока управления — нарушено
    28Board net energy manager low power voltage
    Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
    29Fuel priming still not done
    Заливка топлива еще выполняется
    2AError in the radio telegram
    Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
    2BTelestart still not programmed
    Телестарт еще не запрограммирован
    2CThe pressure sensor has short circuit
    Датчик давления имеет короткое замыкание
    2DThe combustion air fan power circuit is defective
    Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)
    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    2EThe glow / ignition- element power circuit is defective
    Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)
    При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/
    2FFlame abort
    Обрыв пламени
    В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
    30Fault 48
    Ошибка 48
    31Fault 49
    Ошибка 49
    32No start from control idle period
    Не запускается из режима Регулируемой паузы
    33Flame monitor signal invalid
    Датчик пламени — неверное значение
    34Default values entered
    Значения по-умолчанию введены
    35EOL programming has not been carried out
    Программирование EOL не было выполнено
    36Thermal fuse short circuit
    Короткое замыкание плавкого предохранителя
    37Coolant temperature during initial start-up too high
    лишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию
    Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
    38Initial starting attempt failed
    Первая попытка запуска неудачная
    В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
    39Initial starting attempt failed – not restarting
    Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)
    В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
    3AW-bus / LIN-bus shortcircuit to earth
    Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus
    Неисправность в области коммутации шины W-Bus
    3BFault 59
    Ошибка 59
    3CInternal control unit error 60
    Внутренняя ошибка блока 60 управления
    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    3DInternal control unit error 61
    Внутренняя ошибка блока 61 управления
    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    3EInternal control unit error 62
    Внутренняя ошибка блока 62 управления
    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    3FWrong version dataset loaded
    Загружена неправильное программное обеспечение
    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    40Fault 64
    Ошибка 64
    41Fault 65
    Ошибка 65
    42Fault 66
    Ошибка 66
    43Fault 67
    Ошибка 67
    44Fault 68
    Ошибка 68
    45Short circuit / open circuit of heating relay
    Ошибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)
    46Fault 70
    Ошибка 70
    47Fault 71
    Ошибка 71
    48Fault 72
    Ошибка 72
    49Fault 73
    Ошибка 73
    4AFault 74
    Ошибка 74
    4BFault 75
    Ошибка 75
    4COvervoltage component protection
    Высокое напряжение при защите компонентов
    Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля.  http://altox.ru/
    4DFault 77
    Ошибка 77
    4EFault 78
    Ошибка 78
    4FFault 79
    Ошибка 79
    50User interface idle-Mode (no-communication)
    Пульт управления не имеет связи
    51User interface has communication fault
    Пульт управления имеет ошибку связи
    52User interface send no defined operating mode
    Пульт управления посылает не определенный режим работы
    53Heater fan status message negative
    Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
    54Heater fan status bus has short circuit to UB
    Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
    55Temperature water sensor failure
    Датчик температуры ОЖ — неисправен
    56Temperature water sensor short circuit to UB
    Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
    57Overheating water temperature sensor
    Датчик температуры ОЖ — перегрев
    58Overstepping water temperature sensor gradient
    Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
    59Overheating blow temperature sensor
    Датчик температуры вентилятора — перегрев
    5AOverstepping low temperature sensor gradient
    Датчик температуры — низкий градиент
    5BOverheating PCB temperature sensor
    Датчик температуры печатной платы — перегрев
    5COverstepping PCB temp sensor gradient
    Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
    5DCabin temperature sensor failure
    Неисправность датчика температуры салона
    5EFlame detector gradient failure
    Неправильный градиент датчика пламени
    5FEmergency cooling
    Аварийное охлаждение
    60Customer specific fault 1
    Ошибка заказчика 1
    61Customer specific fault 2
    Ошибка заказчика 2
    62Customer specific fault 3
    Переполнение значение таймера DP_max
    В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
    63Customer specific fault 4
    Ошибка заказчика 4
    64-7ECustomer specific fault 5-31
    Ошибки заказчика 5-31
    7FCustomer specific fault 32
    Ошибка заказчика 32
    80Fault 128
    Ошибка 128
    81EOL checksum error
    Ошибка контрольной суммы EOL
    Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
    82No start during test-run
    Не запускается во время тестового запуска
    Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
    83Flame failure
    Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)
    В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
    84Operating voltage too low
    Напряжение питания слишком низкое
    1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
    85Flame was detected after combustion
    Обнаружение пламени после сгорания
    86Fault 134
    Ошибка 134
    87Heater lock-out permanent
    Постоянная блокировка отопителя
    1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
    88Fuel pump failure
    Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
    Проверьте электрическую систему топливоподачи
    89Combustion air fan interruption
    Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)
    Проверьте электрическую систему нагнетателя
    8AGlow plug / flame monitor interruption
    Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
    8BCirculation pump interruption
    Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
    Проверьте электрическую систему контура ОЖ
    8CFault 140
    Ошибка 140
    8DGreen LED interruption
    зеленый светодиод — обрыв
    8EYellow LED interruption
    Желтый светодиод — обрыв
    8FFault 143
    Ошибка 143
    90Solenoid valve interruption
    Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)
    Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
    91Control unit locked or coded as neutral
    Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
    92Command refresh failure
    Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)
    Неисправность в области коммутации шины W-Bus
    93Fault 147
    Ошибка 147
    94Temperature sensor interruption
    Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)
    Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
    95Combustion air fan tight
    Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
    96Fault 150
    Ошибка 150
    97Overheat sensor position wrong
    Датчик перегрева — неверное значение
    98Fault 152 (Power supply interruption)
    Прерывание электропитания
    99Glow plug / electronic ignition unit interruption
    Штифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)
    Проверьте электрическую систему штифта накала
    9AFlame sensor interruption
    Датчик пламени — обрыв
    9BSetpoint transmitter invalid
    Ошибка передатчика Setpoint
    9CIntelligent undervoltage detection
    Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения
    1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля.  http://altox.ru/
    9DSolenoid valve shed test interruption
    Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
    9EFuel sensor interruption
    Датчик топлива — прерывание
    9FNozzle stock heating interruption
    Подогреватель топливной форсунки — обрыв
    A0Operating indicator interruption
    Индикатор работы — прерывание
    A1Flame indicator interruption
    Индикатор пламени — прерывание
    A2Fault 162
    Ошибка 162
    A3Fault 163
    Ошибка 163
    A4Fault 164
    Ошибка 164
    A5Fuel pre heating interruption
    Предварительный подогрев топлива — прерывания
    A6PCB temperature sensor interruption
    Датчик температуры блока управления — прерывание
    A7Fault 167
    Ошибка 167
    A8Communication board net energy manager error
    Распределитель бортовой энергии — ошибка
    A9Fault 169
    Ошибка 169
    AASend on W-Bus not succeed
    Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)
    Неисправность в области коммутации шины W-Bus
    ABOverheat sensor interruption
    Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)
    Проверьте электрическую систему температурных датчиков.  http://altox.ru/
    ACThe pressure sensor failure
    Датчик давления — ошибка
    ADFault 173
    Ошибка 173
    AE-B4Fault 174-180
    Ошибки 174-180
    B5Fault 181
    Ошибка 181
    B6Thermal fuse interrupted
    Плавкий предохранитель прерван
    B7Fault 183
    Ошибка 183
    B8-D0Fault 184-208
    Ошибки 184-208
    E0-FECustomer specific fault 33-63
    Ошибки заказчика 33-63
    FFUnknown error code
    Неизвестная ошибка
    В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют.

    Webasto — Коды ошибок TT EVO

    Код

    ошибки

    (HEX)

    Код

    ошибки

    (DEZ)

    Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test

    Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке

    Рекомендации по устранению

    Английский

    вариант

    00

    Нет ошибок

    Нет ошибок

    Никаких действий

    No error

    01

    1

    Ошибка блока управления

    Неисправен блок управления, ошибка в

    программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе (см.

    раздел 5.1.1),

    повторно запустить

    подогреватель

    Defective control unit

    08

    8

    Короткое

    замыкание

    насоса-

    дозатора

    Электрическая цепь насоса-

    дозатора

    замыкается на

    массу

    Проверьте

    электрическую

    систему

    топливоподачи (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 5)

    Metering pump short circuit

    0B

    11

    Короткое замыкание циркуляционно го насоса

    Электрическая

    цепь

    циркуляционного насоса замыкается на массу или

    произошла перегрузка мотора

    Проверьте электрическую систему контура ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 9)

    Circulating pump short

    circuit

    10

    16

    Короткое замыкание в

    клапане переключения ОЖ

    Электрическая цепь клапана

    переключения ОЖ замыкается на

    массу

    Проверьте электрическую систему клапана

    переключения ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 16)

    Coolant changeover valve short

    circuit

    13

    19

    Короткое замыкание в

    штатном вентиляторе автомобиля

    Электрическая цепь штатного

    вентилятора а/м

    замыкается на

    массу

    Причина в области вентилятора автомобиля (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 13)

    Vehicle fan

    power circuit short circuit

    15

    21

    Защита от

    блокировки мотора нагнетателя

    Сработала защита от блокировки

    мотора нагнетателя

    1. Причина в

    нагнетателе (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 8)

    1. Причина в системе

    забора воздуха

    для горения

    (засорен

    трубопровод) (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)

    Combustion air fan blocked

    19

    25

    Короткое замыкание в

    цепи штифта

    накала

    Электрическая цепь штифта

    накала замыкается на массу

    Проверьте электрическую систему штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    Glow/ignition element power circuit short

    circuit

    1B

    27

    Короткое

    замыкание

    датчика

    перегрева

    В соединительном жгуте элемента

    короткое

    замыкание на

    массу

    Проверьте электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)

    Overheat sensor short circuit

    2D

    45

    Неисправность в цепи нагнетателя

    Число оборотов

    вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе (см.

    раздел 5.1.1),

    повторно запустить

    подогреватель

    The

    combustion-air fan power

    circuit is

    defective

    2E

    46

    Неисправность в цепи штифта накала

    Сопротивление штифта накала

    находится вне

    допустимых значений

    При повторном

    возникновении (>3):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отводе выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)

    1. Проверьте

    электрическую цепь штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    The

    glow/ignition- element power circuit is

    defective

    ЗА

    58

    Короткое замыкание в

    шине W-Bus / LIN-Bus

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Неисправность в

    области коммутации

    шины W-Bus (см.

    раздел 5. 7, рис. 504, п. 2 и 3)

    W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth

    ЗС

    60

    Внутренняя ошибка блока 60 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе (см.

    раздел 5.1.1),

    повторно запустить

    подогреватель

    Internal control unit

    error 60

    3D

    61

    Внутренняя ошибка блока 61 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе (см.

    раздел 5.1.1),

    повторно запустить

    подогреватель

    Internal control unit

    error 61

    3E

    62

    Внутренняя ошибка блока 62 управления

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе (см.

    раздел 5.1.1),

    повторно запустить

    подогреватель

    Internal control unit

    error 62

    3F

    63

    Загружено

    неправильное

    программное

    обеспечение

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе (см.

    раздел 5.1.1),

    повторно запустить

    подогреватель

    Wrong version dataset loaded

    81

    129

    Ошибка контрольной суммы EOL

    В программном

    обеспечении в

    EEPROM имеется

    ошибка контрольной суммы

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе (см.

    раздел 5.1.1),

    повторно запустить

    подогреватель

    EOL checksum error

    88

    136

    Обрыв насоса- дозатора

    Обрыв в

    электроцепи насоса-дозатора, или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте

    электрическую

    систему

    топливоподачи (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 5)

    Metering pump interruption

    89

    137

    Обрыв

    нагнетателя

    Обрыв в

    электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему нагнетателя (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 8)

    Combustion air fan

    interruption

    139

    Обрыв

    циркуляционно го насоса

    Обрыв в

    электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему контура ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 9)

    Circulating

    pump

    interruption

    90

    144

    Обрыв в

    клапане переключения ОЖ

    Обрыв в

    электроцепи

    клапана

    переключения ОЖ, или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему клапана

    переключения ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 16)

    Coolant changeover valve open

    circuit

    94

    148

    Обрыв

    температурного

    датчика

    Обрыв в

    электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)

    Temperature

    sensor

    interruption

    99

    153

    Обрыв штифта накала

    Обрыв в

    электроцепи штифта накала,

    или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте электрическую систему штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    Glow plug / electronic ignition unit

    interruption

    AB

    171

    Обрыв датчика перегрева

    Обрыв в

    электроцепи датчика перегрева, или цепь

    замыкается на « + »

    Проверьте электрическую температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)

    Overheat

    sensor

    interruption

    00

    Нет ошибок

    Нет ошибок

    Никаких действий

    No error

    02

    2

    Нет запуска

    Даже после

    повторного старта пламя не

    образуется

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)

    1. Причина в

    топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)

    1. Проверьте насос­дозатор (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 5)

    1. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    No start

    04

    4

    Повышенное

    напряжение

    Рабочее

    напряжение

    слишком долго

    превышало

    максимально

    допустимый

    уровень

    Проверьте энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 1)

    Supply voltage too high

    05

    5

    Преждевремен

    ное

    распознавание

    пламени

    Датчик в камере сгорания

    распознал пламя

    раньше начала

    рабочего режима

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)

    1. Причина в

    топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5)

    1. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    Flame was

    detected prior to combustion

    11

    17

    Неправильно запрограммиро ванный блок

    управления

    Неправильно запрограммирован ный блок

    управления или

    неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)

    Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной

    СAN или LIN:

    1. Сравните данные

    на заводской

    табличке с видом топлива автомобиля

    1. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля

    ECU wrong

    coded

    2F

    47

    Обрыв пламени

    Пламя погасло во время рабочего

    режима. Выполняется попытка запуска.

    В случае частого

    возникновения (>10 раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)

    1. Причина в

    топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)

    1. Проверьте насос­дозатор (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 5)

    1. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    Flame abort

    37

    55

    Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в

    эксплуатацию

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Данная ошибка может появляться только при первом вводе

    подогревателя в

    эксплуатацию (у

    производителя автомобиля):

    1. Дайте остыть

    контуру ОЖ и

    попробуйте повторно ввести

    подогреватель в

    работу

    1. Проверьте

    электрическую систему температурных датчиков (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 7)

    Coolant temperature during initial start-up too

    high

    38

    56

    Первая

    попытка

    запуска

    неудачная

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого

    возникновения (>10 раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)

    1. Причина в

    топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)

    1. Проверьте насос­дозатор (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 5)

    1. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    Initial starting attempt failed

    39

    57

    Первая

    попытка

    запуска

    неудачная —

    нет повторного запуска

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого

    возникновения (>3

    раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)

    1. Причина в

    топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)

    1. Проверьте насос­дозатор (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 5)

    1. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    Initial starting attempt failed — not

    restarting

    3F

    63

    Загружено

    неправильное

    программное

    обеспечение

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе (см.

    раздел 5.1.1),

    повторно запустить

    подогреватель

    Wrong version dataset loaded

    4C

    76

    Высокое напряжение при защите

    компонентов

    Отключение для

    защиты

    компонентов при экстремально высоком уровне

    напряжения

    Проверьте энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п

    Overvoltage

    component

    protection

    62

    98

    Переполнение

    значение

    таймера

    DP_max

    Дополнительная информация не

    предусмотрена

    В случае частого

    возникновения (>3

    раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)

    1. Причина в

    топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)

    1. Проверьте насос­дозатор (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 5)

    1. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    Customer specific fault 3

    81

    129

    Ошибка контрольной суммы EOL

    В программном

    обеспечении в

    EEPROM имеется

    ошибка контрольной суммы

    Стереть ошибку, снять блокировку на

    подогревателе (см.

    раздел 5.1.1),

    повторно запустить

    подогреватель

    EOL checksum error

    82

    130

    Нет запуска в

    тестовом

    режиме

    Нет запуска в

    тестовом режиме

    Данная ошибка может появляться только при первом вводе

    подогревателя в

    эксплуатацию (у

    производителя а/м):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)

    1. Причина в

    топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)

    1. Проверьте насос­дозатор (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 5)

    1. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    No start during testrun

    83

    131

    Обрыв пламени (FAZ)

    Во время цикла прогрева пламя

    гасло больше

    число раз (FAZ), чем

    запрограммирован о в EEPROM

    В случае частого

    возникновения (>3

    раз):

    1. Причина в заборе

    воздуха или в

    магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)

    1. Причина в

    топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)

    1. Проверьте насос­дозатор (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 5)

    1. Проверьте

    электрическую систему штифта

    накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)

    Flame failure

    84

    132

    Пониженное

    напряжение

    Рабочее

    напряжение

    слишком долго

    находилось ниже

    минимально

    допустимого

    уровня

    1. Проверьте простой

    формулой: время

    прогрева длиннее времени поездки?

    1. Проверьте

    энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 1)

    Operating voltage too

    low

    87

    135

    Постоянная

    блокировка

    подогревателя

    Активирована

    постоянная

    блокировка

    подогревателя

    1. Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель

    2. Считать

    дальнейшие сообщения об

    ошибках и

    следовать рекомендациям

    Heater lock­out permanent

    92

    146

    Ошибка в

    обработке

    команд

    Ошибка в

    обработке команд. При

    возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке.

    Неисправность в

    области коммутации

    шины W-Bus (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 2,3 и 4 )

    Command refresh failure

    156

    Интеллектуаль

    ное

    отключение

    при

    пониженном

    напряжении

    Имеющееся время прогрева

    интеллектуального отключения при

    пониженном напряжении истекло

    1. Проверьте простой

    формулой: время

    прогрева длиннее времени поездки?

    1. Проверьте

    энергоснабжение бортовой сети

    автомобиля (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 1)

    Heating time exeeded

    AA

    170

    Неудачная отправка команд в шину W-Bus

    Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет

    ответа или ответ с помехами)

    Неисправность в

    области коммутации

    шины W-Bus (см.

    раздел 5.7, рис. 504, п. 2,3 и 4 )

    S on W-Bus not succeed

    Сервис — Часто задаваемые вопросы

    • Стояночный обогреватель можно установить почти на любой автомобиль. Запросите предложение без обязательств у ближайшего к вам дилера.

    • Это сильно зависит от температуры окружающего воздуха и размера автомобиля. Тем не менее, периода нагрева от 20 до 30 минут обычно достаточно, чтобы превратить некомфортные минусовые температуры в комфортное внутреннее тепло.

    • Автономный отопитель активируется либо с помощью дистанционного радиоуправления (Telestart T99, T100 HTM), по мобильному телефону (ThermoCall) или с помощью программируемого MultiControl, установленного в автомобиле. Испытайте наши инновационные элементы управления.

    • По статистике большинство аварий зимой происходит в первые 15 минут после начала движения. Причиной этого является ограниченное зрение и увеличенное время реакции, вызванное низкими температурами. Автономный обогреватель обеспечивает большую безопасность и комфорт в холодные и дождливые дни и зимой. Дополнительные преимущества: и двигатель, и окружающая среда подвергаются меньшей нагрузке.

    • Конечно, современные стояночные отопители Webasto оптимизированы для низкого расхода топлива. Им требуется в среднем всего 0,6 л/ч на полной мощности — это всего 0,3 л за 30 минут. Но поскольку двигатель не подвергается холодному пуску, это увеличение расхода топлива практически компенсируется.

    • До 20 % биодизеля смешивается с обычным дизельным топливом. Эта смесь подходит для стояночных отопителей. Автономный отопитель также работает на биотопливе E10 (топливо, содержащее 10 % этанола). Растительное масло не подходит.

    • С функцией парковочной вентиляции вы также можете пользоваться стояночными обогревателями Thermo Top летом. Как и зимой, вы можете включить вентиляцию стоянки за 20-30 минут до того, как сядете в машину. Свежий воздух снаружи подается в салон автомобиля, что позволяет избежать накопления тепла. Обязательным условием является то, что ваша модель обогревателя для парлинга оснащена соответствующей функцией.

    • Автономные обогреватели Thermo Top также демонстрируют оптимальное соотношение потребления электроэнергии и производительности. Тем не менее, эмпирическое правило остается в силе: время нагрева не должно превышать время вождения.

    • Нет. Выхлопные газы значительно снижаются при предварительном прогреве двигателя.

    • Да. Но по техническим и экономическим причинам это обычно не имеет смысла, поскольку стояночный обогреватель увеличивает стоимость автомобиля при перепродаже. Кроме того, снятых деталей обычно недостаточно для установки того же стояночного обогревателя в другой автомобиль. Требуются компоненты для конкретного автомобиля или полный монтажный комплект. Возможность переоборудования должен проверить техник.

    • Нет. Тем не менее, мы рекомендуем, чтобы блок отопителя был проверен техническим специалистом до наступления периода холодов. Стояночный обогреватель также должен включаться раз в год на 10 минут при холодном двигателе и минимальном нагреве. Вы можете найти дополнительные инструкции по техническому обслуживанию в руководстве пользователя для вашей модели стояночного отопителя.

    • Стандартные испытания и сертификация предназначены для новых моделей, а установка техническим специалистом больше не требуется, поскольку стояночный обогреватель теперь поставляется с «сертификатом одобрения типа ЕС». После профессиональной установки и нанесения знака одобрения типа на заводскую табличку транспортного средства этот сертификат должен быть проштампован и подписан. Заполненный сертификат одобрения типа ЕС должен быть заполнен вашим дилером Webasto и храниться в автомобиле.

    • Да! При достижении максимальной температуры установка работает в режиме частичной нагрузки для экономии топлива или переходит в режим ожидания.

    • Современные дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива настолько эффективны, что не производят достаточного количества избыточного тепла для работы системы отопления автомобиля. Поэтому автомобили с дизельным двигателем часто оснащаются дополнительным отопителем для обеспечения комфортной температуры в салоне во время поездки.

    • С помощью комплекта модернизации вы можете превратить этот дополнительный обогреватель в полноценный стояночный обогреватель. Это решение стоит гораздо меньше, чем совершенно новый стояночный обогреватель.

    • В большинстве автомобилей эта установка не вызывает проблем. В зависимости от системы отопления и кондиционирования воздуха, установленной в автомобиле на заводе, перед выходом из автомобиля необходимо отрегулировать рабочий компонент климат-контроля. Вы можете получить более подробную информацию из бортовой литературы или уведомлений пользователя в документации по установке.

    • Обе модели обогревают мощностью 5,0 кВт. Thermo Top Evo 5+ имеет оптимизированный контроль циркуляции охлаждающей жидкости, что приводит к значительному улучшению потока воздуха в салон и, таким образом, улучшению до 30%. С Thermo Top E vo 5+ ваши клиенты почувствуют согревающий эффект стояночного обогревателя гораздо раньше, чем с Thermo 5!

    Перестал работать подогреватель охлаждающей жидкости Webasto Thermo Top C

    Ян Робинсон
    Гость Пользователь