Основные узлы автомобиля и их назначение: Устройство автомобиля: основные узлы и агрегаты

Узлы автомобиля

УзлыМасло в редуктор: проверка и замена, сколько и какое масло заливать

3.3k.

Замена масла в редукторе необходима как в любом другом узле автомобиля. Частоту замены жидкости в заднем и переднем мостах определяет производитель, хотя во многом зависит от условий эксплуатации отдельно взятого автомобиля. Читайте как проверить уровень и узнать что настало время менять жидкость в редукторе. Что заливать и в каком объеме.

УзлыМасло в раздатку — какое и сколько заливать, как проверить уровень и состояние

11.3k.

Если вам говорят что в каком-то автомобильном узле не нужно менять рабочую жидкость — не верьте. У всего есть свой ресурс, масло в раздатке не исключение. Деталям раздатки приходится работать под большими нагрузками, и масло позволяет сохраняться этим деталям как можно дольше. Читайте что и в каких количествах необходимо заливать в раздатку.

УзлыКак снять наружный ШРУС и заменить порванный пыльник

105

Хруст при поворотах говорит о том, что пришло время менять наружный ШРУС (шарнир равных угловых скоростей). Подробно рассмотрим процедуру замены гранаты на отечественных автомобилях. Как заменить пыльник наружного ШРУСа без демонтажа самого шарнира, возможен ли ремонт неисправной, захрустевшей детали.

УзлыКак самостоятельно заменить внутреннюю гранату на автомобилях ВАЗ

1.2k.

Внутренний ШРУС находится в коробке передач, а хрустеть он начинает при прямолинейном движении. Каким образом можно определить неисправность внутреннего ШРУСа, можно ли ограничиться его промывкой. Пошаговая инструкция по замене шарнира равных угловых скоростей на всем семействе автомобилей ВАЗ.

УзлыУстройство ШРУСа, как определить какая граната хрустит

2k.

Шрус — шарнир равных угловых скоростей. Этот узел передает крутящий момент под различными углами, без потери мощности. За время своего существования ШРУС претерпел массу изменений. Как устроен такой шарнир, почему он начинает хрустеть, и как понять, какой именно издает посторонние звуки — наружный или внутренний. Как долго можно эксплуатировать машину с неисправной гранатой.

УзлыЗамена крестовины карданного вала

299

Крестовина карданного вала передает крутящий момент к мосту в автомобилях имеющий задний привод. Когда крестовина выходит из строя, появляются характерные звуки при трогании и во время движения машины. Как поменять крестовину самостоятельно и что необходимо делать, чтобы после замены не пришлось балансировать сам карданный вал.

УзлыМеняем цепь ГРМ и натяжитель, признаки и интервал замены

102

Цепь газораспределительного механизма можно заменить самостоятельно. Для этого не требуются особые навыки и умения. Если при работе двигателя вы слышите характерные звуки, стоит задуматься о замене цепи ГРМ. Если этого не сделать вовремя, могут возникнуть более серьезные проблемы. Как диагностировать необходимость замены, а также подробная инструкция по замене, с видеороликами.

УзлыКак правильно натянуть ремень ГРМ на 8 и 16 клапанных автомобилях ВАЗ

1.4k.

Замена и натяжение ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на автомобилях семейства ВАЗ процедура хоть и достаточно простая, но требующая особого внимания от человека, производящего замену. Если неправильно натянут ремень, можно повредить как клапана так и поршни. Читайте о правилах натяжки ГРМ на приорах и ладах 2110-2115, на что следует обратить особое внимание при натяжении.

УзлыКак подмотать электронный и другие виды спидометров, в чем их различие

11.5k.

Спидометры делятся на механические, электромеханические и электронные. Любой из них можно подмотать, увеличив тем самым реальный пробег автомобиля. Какие виды подмоток спидометра существуют, как ими пользоваться и много другой полезной информации читайте в статье.

УзлыПроверка датчика скорости ВАЗ, для чего нужен и как устроен

1k.

Из названия совсем не сложно догадаться, что датчик скорости отвечает за измерение именно этого показателя автомобиля. Принцип действия, на примере отечественных автомобилей описан в данной статье. Также вы узнаете из нее сложно ли произвести самостоятельную замену датчика, а еще о том, как самостоятельно выявить его неисправность.

УзлыЛебедка автомобильная, устройство и самодельные варианты

249

Автомобильных лебедок существует множество, различаются они по типу подключения, устройству и другим характеристикам. Ручные, гидравлические, механические и электрические, каждые имеют свои плюсы и минусы, подходят для тех или иных ситуаций. И как всегда, находятся те, кто не желая тратить деньги на покупку лебедки в магазине, изготавливает их своими руками.

УзлыКак отбалансировать маховик в домашних условиях

837

Данная публикация содержит информацию о том, как можно самостоятельно, собственными руками произвести статическую балансировку маховика, не имея под рукой специального оборудования, в гаражных условиях. Из статьи так же можно узнать, для чего проводится данная процедура и почему без нее не обойтись.

УзлыЧто дает облегченный маховик и как сделать это своими руками

116

В продолжение темы маховика, публикуем статью о том, какие преимущества получает автовладелец, решившийся на процедуру его облегчения. Приобретая подобный, или доработав имеющийся, вы получаете как ряд преимуществ, так и недостатков. К полюсам можно отнести лучшую динамику при разгоне. Остальное узнаете прочитав публикацию до конца.

УзлыПринцип работы демпферного и двухмассового маховиков, что это такое и для чего нужно

898

Многие слышали такое выражение как маховик, но не каждый понимает что это такое, а зачастую даже не представляет где находится данная деталь и какую роль играет в работе двигателя автомобиля. Как любой другой автомобильный узел, маховик подвергается доработкам и усовершенствованиям. Одно из таких — двухмассовый маховик.

УзлыСамодельный приводной нагнетатель на ВАЗ своими руками

673

Наши умельцы давно научились самостоятельно прилаживать к автомобилю такие узлы и детали, которых на нем не должно быть вовсе. Мало того, они не только продолжают ездить после этого, но и показывают довольно неплохой прирост мощности. Одной из таких модификаций можно назвать установку механического нагнетателя воздуха на отечественный ВАЗ, как классику, так и переднеприводные 2110-12.

УзлыКак работают механический, электрический, центробежный нагнетатели воздуха

455

Турбо нагнетатель для автомобиля необходим для того, чтобы повысить кпд двигателя. За время существования данного узла, он претерпел довольно много изменений, появилось несколько наиболее успешных вариантов реализации нагнетателя воздуха. Статья описывает разницу между различными его разновидностями.

УзлыПринцип работы редукционных клапанов ГУР, тнвд и маслянного насоса

970

Редукционных клапанов в автомобиле несколько, присутствуют они как в системе гидроусилителя руля (ГУР), так и в масляном и топливном насосах. Принцип работы каждого из них описан в данной статье, которая позволит понять зачем нужен редукционный клапан, где он находится, и зачем нужен.

УзлыЧто такое турбокомпаунд и для чего он нужен

269

Доподлинно известно, что КПД двигателя довольно мал, и поэтому инженеры бьются над его повышением всяческими способами. Извлечение энергии из выхлопных газов и повторное вовлечение их в работу двигателя — один из таких вариантов. Турбокомпаунд позволяет повысить мощность двигателя благодаря рекуперации выхлопа.

УзлыКак работает гипоидная передача

112

Многие из вас наверняка слышали выражение гипоидная передача, но не многие знают что же это такое, а главное для каких целей подобную передачу используют в автомобилях. А между тем, для изменения угла крутящего момента, она является едва ли не самой подходящей. Причин тому несколько. В статье описаны принципы работы гипоидной передачи, а так же ее плюсы и минусы.

УзлыРазличные системы полного привода автомобилей 4motion, xdrive, quattro и другие

296

Системы полного привода, на сегодняшний день их очень много, каждый производитель предлагает свое решение данного вопроса, поэтому довольно просто запутаться во всех этих интеллектуальных и не очень приводах. Давайте попробуем понять, в чем разница между самыми распространенными из этих систем, почему нельзя однозначно сказать, какой из полных приводов лучший.

УзлыНеисправности редуктора заднего моста и его разборка

355

Ремонт редуктора заднего моста дело весьма хлопотное и затратное, в том случае, если вы дотянули до последнего, когда вой данного узла стал доставлять вам физический дискомфорт. Статья описывает ряд признаков, по которым можно определить неисправность редуктора на начальной стадии, когда еще есть шанс спасти его простой разборкой и заменой отработавших деталей на новые.

УзлыЗадний редуктор, устройство и принцип работы

1.1k.

Редуктор заднего моста — что это и для каких целей служит описывает данная статья. Это, по сути своей механизм, передающий крутящий момент с необходимым усилием. Устанавливается на автомобили с системой заднего и полного привода. Какой тип передачи используется в редукторе.

УзлыО зубчатой, ременной, цепной, червячной и планетарной передачах

2.4k.

Что такое передаточное отношение, какие разновидности передач используются в автомобиле. Чем отличаются друг от друга червячная и ременная передача, о принципе работы планетарного редуктора, цепная и зубчатая передачи. Понятие передаточного отношения и передаточного числа. Как все это работает читайте в данной статье.

УзлыУстройство раздаточной коробки, принцип работы и для чего нужна раздатка

2.1k.

В какие автомобили, а главное зачем устанавливается раздаточная коробка. Что такое раздатка, какими они бывают, чем отличаются друг от друга и что общего у всех раздаток… этот, и многие другие интересные вопросы обсудим в данной статье, рассмотрим чем раздаточная коробка кроссовера отличается от той же, но уже на внедорожнике, и выясним так ли она нудна.

УзлыКарданная передача — назначение, устройство и принцип работы

4.4k.

Карданная передача используется повсеместно и автомобиль не стал исключением. Многие задачи, стоящие перед конструкторами, были бы просто не решаемы, если бы не было возможности использовать карданное соединение и всевозможные его модификации. Что такое кардан, какие виды используются в вашем авто можно узнать из данной статьи.

Основные элементы, узлы и агрегаты легкового автомобиля

Основные элементы, узлы и агрегаты легкового автомобиля

Любой легковой автомобиль, независимо от производителя, марки и модели, состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. В данном разделе мы подробно расскажем только о кузове, а на остальных элементах остановимся кратко, поскольку их более подробное описание приведено ниже, в соответствующих главах книги.

Двигатель — это источник механической энергии, которая приводит автомобиль в движение. Он преобразует тепловую энергию, образующуюся при сгорании топлива, в механическую, которая создает на валу двигателя крутящий момент, используемый для движения автомобиля. Как правило, двигатель располагается в передней части автомобиля, однако есть и исключения — например, тот же «Запорожец». Часть кузова, где находится двигатель, называется моторный отсек (рис. 1.12).

Шасси включает в себя три группы механизмов: трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления.

Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, а также для изменения крутящего момента в зависимости от текущих условий движения автомобиля. Составными частями трансмиссии являются: коробка переключения передач, сцепление, карданная передача, главная передача, дифференциал, полуоси.

Знайте.

У переднеприводных автомобилей, а также у заднеприводных автомобилей, у которых двигатель установлен сзади, карданная передача отсутствует.

Коробка переключения передач предназначена для изменения крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса автомобиля, для езды задним ходом, а также для отключения двигателя от трансмиссии (точнее — от ведущих колес) при движении «накатом», а также во время длительной стоянки автомобиля.

Сцепление необходимо для кратковременного отключения двигателя от трансмиссии (ведущих колес) и плавного их соединения при работающем двигателе. Это необходимо при переключении передач, а также при трогании с места.

Карданная передача предназначена для того, чтобы передавать крутящий момент между валами, которые расположены под углом, изменяющимся при движении автомобиля. С помощью главной передачи осуществляется увеличение крутящего момента и его передача под прямым углом на полуоси автомобиля. В свою очередь, полуоси передают крутящий момент на ведущие колеса.

Для того чтобы ведущие колеса автомобиля вращались с различными скоростями там, где это нужно (на поворотах, при езде по ухабистой дороге), используется специальный механизм, называемый дифференциал.

Ходовая часть легкового автомобиля внешне напоминает обыкновенную тележку и включает в себя совмещенный с кузовом подрамник (в легковых автомобилях чаще используется просто несущий кузов), передний и задний мост, подвеску (с рессорами и амортизаторами) и колеса.

На совмещенном с кузовом подрамнике крепятся агрегаты автомобиля. Отметим, что в некоторых легковых автомобилях имеется отдельная рама, выполняющая эти функции.

Мосты автомобиля предназначены для поддерживания кузова, через них вертикальная нагрузка передается на колеса. С помощью подвески устанавливается упругая связь кузова с мостами (колесами), а посредством колес осуществляется связь всего автомобиля с дорогой.

Механизмы управления автомобиля состоят из рулевого управления, с помощью которого осуществляется изменение направления движения автомобиля, и тормозной системы, предназначенной для замедления движения, остановки автомобиля и удержания его во время стоянки в неподвижном состоянии.

Кузов автомобиля — это то, что, собственно, мы видим, глядя на автомобиль. Он предназначен для размещения водителя, пассажиров и грузов (багажа). Кузов стандартного легкового автомобиля состоит из моторного отсека, пассажирского салона и багажника.

Помимо того, что кузов предназначен для размещения водителей, пассажиров и грузов, он является несущим элементом любого современного легкового автомобиля. В нем находится салон, к нему крепятся все агрегаты трансмиссии, ходовой части, двигатель внутреннего сгорания, механизмы управления, а также все дополнительное оборудование. Кроме этого, на кузов замыкается «минус» электрической цепи автомобиля.

В основном кузов современного автомобиля состоит из металла и стекла, но используются и другие материалы (краска, грунтовка, резиновые прокладки на дверях и стеклах, дерматин, утеплитель и др.). Существуют модели автомобилей, у которых кузова делают из специального крепкого пластика. Правда, это исключения, и большинство кузовов все же изготовлены из металла, и в дальнейшем мы будем исходить именно из этого.

Металлическая часть кузова включает в себя следующие основные компоненты: днище, крыша, крылья, панели, двери, капот и крышка багажника. Кроме них, каждый кузов включает в себя ряд более мелких металлических деталей и элементов. Лобовое и заднее стекла вставляются в специальные проемы соответственно в передней и задней частях кузова; боковые стекла устанавливаются в дверях, которые навешиваются на петли.

Двери кузова крепятся к соответствующим стойкам петлями, которые держатся на винтах. При этом имеется возможность регулирования дверей по вертикали и по горизонтали относительно оси кузова. Это бывает необходимо, в частности, после ДТП, или для обеспечения герметичности салона.

Замки как передних, так и задних дверей автомобиля имеют специальную конструкцию, которая полностью соответствует установленным требованиям безопасности. В частности фиксаторы замков сконструированы таким образом, что самопроизвольное открывание дверей при столкновении автомобиля с каким-то препятствием практически полностью исключается.

Каждая дверь имеет специальный ограничитель, который не позволяет ей упираться в кузов автомобиля внешней стороной при открывании. Такая конструкция приобретает особую важность в ветреную погоду: часто приоткрытую дверь сильным порывом ветра вырывает из рук и распахивает настежь, и в это время ограничитель предотвращает выламывание двери и соприкосновение ее с кузовом.

Внутри дверей имеются стеклоподъемники, предназначенные для открывания и закрывания бокового стекла. Стеклоподъемники бывают двух типов: ручные и электрические.

Ручные стеклоподъемники приводятся в действие с помощью специальной рукоятки, расположенной на внутренней поверхности двери, и имеют привод от металлического троса. Электрический стеклоподъемник работает от электрической цепи автомобиля и приводится в действие нажатием специальной кнопки, расположенной в салоне автомобиля — например, на дверной ручке или между передними сидениями (рис. 1.13).

Отметим, что на многих автомобилях используются и ручные, и механические стеклоподъемники: например, спереди могут использоваться электрические стеклоподъемники, а сзади — ручные.

Лобовое (иногда его называют ветровое) и заднее стекла являются панорамными (за исключением задних стекол кузовов «хэтчбэк» и «универсал»). Лобовое стекло является трехслойным, а заднее и боковые стекла — закаленными. Поэтому лобовое стекло при ударе может лишь потрескаться, а все остальные стекла рассыпаются на мелкие кусочки. Это предотвращает водителя и пассажиров от травм, которые могли бы быть нанесены большими осколками стекла в результате дорожно-транспортного происшествия.

Спереди и сзади кузова установлены бамперы. На современных автомобилях, как правило, устанавливаются бамперы, изготовленные из пластмассы или других подобных материалов (пенополиуретан с добавкой стекловолокна и др.). В случае дорожнотранспортного происшествия при столкновении спереди или сзади именно бампер первым принимает на себя силу удара.

Водитель и пассажиры автомобиля размещаются на сиденьях. Большинство современных легковых автомобилей предусматривают перевозку людей в количестве не более пяти человек, включая водителя.

Передние сиденья автомобиля, как правило, являются раздельными и установлены на специальных салазках, по которым их можно передвигать в продольном направлении в зависимости от роста водителя и пассажира. Спинки передних сидений можно наклонять как вперед, так и назад, вплоть до полного откидывания спинки для организации спального места.

В трех- и двухдверных автомобилях («Опель-Астра», «Форд-Эскорт», ВАЗ-2108, «Запорожец» и др.) спинки передних сидений откидываются вперед, чтобы открыть пассажирам доступ к заднему сидению.

Кузова типа «хэтчбэк» и «универсал» можно преобразовывать из пассажирского в грузовой вариант и наоборот. При этом убирается складная полка или тент, отделяющий багажное отделение от пассажирского салона, а заднее сиденье складывается, в результате чего получается довольно внушительное пространство для перевозки объемных или многочисленных грузов.

Днища кузовов, а также внутренние поверхности крыльев покрыты специальным средством для защиты от коррозии и улучшения шумоизоляции. Но, несмотря на это, рекомендуется сделать полную антикоррозийную обработку кузова (в российских условиях эксплуатации это особенно актуально).

Внутри салона располагаются все органы управления автомобилем (рис. 1.14), а также великое множество устройств и приспособлений, призванных обеспечить комфорт, безопасность и удобство во время движения. К ним, в частности, относятся пепельница, подлокотники сидений, подголовники, ремни безопасности и т. д.

Снаружи кузов автомобиля окрашен заводом-изготовителем. Причем краска кладется не на голый металл: процесс покраски современного автомобиля довольно сложен и состоит из нескольких этапов: подготовка поверхности кузова к покраске, грунтовка, сушка, нанесение основного слоя и т. д. Это обусловлено тем, что автомобили эксплуатируются в сложных условиях — жара, дождь, снег, химические реагенты на дорогах и т. д., что подразумевает необходимость высокой антикоррозийной стойкости кузова и надежность всех слоев краски.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Устройство автомобиля, основные узлы

Основным типом является автомобиль с несущим кузовом и двигателем внутреннего сгорания, поэтому его и рассмотрим более подробно.

Автомобильный кузов

Основа конструкции любого авто, что определяет его форму, размер, потенциальные скоростные характеристики – кузов. Он нумеруется на заводе при изготовлении, этот номер в определенном месте наносится на кузов методом теснения. Номер кузова, как и заводской номер автомобиля, являются основными в сопроводительных документах на автомобиль, а так же вносятся в регистрационный документ при регистрации в органах ГАИ.

Кузов изготавливается из специальных сортов листовой стали. Он должен обладать достаточной прочностью и жесткостью, чтобы не потерять форму при воздействии довольно значительных механических воздействий. В необходимых местах кузов имеет элементы усиления конструкции из более толстого металла.

Кроме того, металл кузова должен быть достаточно устойчивым против коррозии. На заводе кузов проходит специальную химическую обработку против следов коррозии. После этого он грунтуется специальной грунтовкой и красится высокопрочной автоэмалью. От качества выполнения этих работ, а также надлежащего ухода зависит срок службы кузова, а, следовательно, и всего автомобиля. К элементам кузова относятся двери, крышка моторного отделения и крышка багажника, а еще — остекление автомобиля.

Двигатель

Двигатель служит для превращения внутренней энергии топлива в механическую энергетическую силу, двигающую автомобиль.

Двигатель укрепляется на кузове автомобиля в моторном отсеке с помощью эластичных элементов (чаще всего резиновых подушек), которые уменьшают передачу вибрации от работающего двигателя на кузов автомобиля. Остановимся на основных технических характеристиках двигателя.

Мощность – это работа, выполняемая в единицу времени. Измеряется чаще всего в лошадиных силах. При работе меняется от нуля, когда автомобиль стоит на месте с работающим двигателем, до номинальной, через множество промежуточных значений. Они необходимых для движения в заданных условиях и с необходимой скоростью.

Номинальная мощность – это максимальная мощность двигателя при полной подаче топлива. При этом двигатель развивает определенные обороты и крутящий момент. При увеличении нагрузки обороты двигателя падают, при уменьшении – увеличиваются. Отсюда золотое правило – не газуйте без движения автомобиля. Потому что при сильной подаче топлива и отсутствии нагрузки двигатель разовьет очень высокие обороты, превышающие предел прочности деталей двигателя и двигатель разрушится. Помимо таких технических характеристик, как номинальная мощность, номинальные обороты и номинальный крутящий момент существует понятие удельного расхода топлива. Измеряется в литрах на сто км пути. Располагаться двигатель может как в передней части кузова автомобиля, так и в задней. Это уж как сконструировали кузов.

Трансмиссия

Является посредником между крутящим моментом, возникающем в двигателе и передачей его на ведущую пару колес, а может и на все четыре колеса, когда они являются ведущими.

Двигатели внутреннего сгорания имеют одну особенность. Выполнять свою функцию они могут в определенном диапазоне оборотов, от минимальных, когда он вот-вот заглохнет, до максимальных, когда появляется угроза выхода его со строя. Но автомобиль испытывает очень разные нагрузки. При троганьи с места, при езде в тяжелых условиях или с малой скоростью, если на прямую соединить двигатель с ведущими колесами, двигатель должен будет работать на очень малых оборотах, когда он может заглохнуть от перегрузки.

Для уменьшения оборотов, передаваемых на ведущие колеса, а, следовательно, и увеличения передаваемого крутящего момента, служат коробка перемены передач и главная передача. Передаточное отношение главной передачи рассчитывается исходя из того, чтобы двигатель в каких-то средних условиях движения обеспечивал работу автомобиля. Но как мы уже говорили, условия работы очень сильно меняются. Поэтому подобрать передаточное отношение главной передачи для всех условий невозможно.

Для изменения передаточного отношения от двигателя на колёса служит коробка перемены передач. С ее помощью можно переключать передачи с низших на высшие и наоборот, а также двигаться задним ходом. Выбирая передачу, обеспечиваем или наилучшие мощностные показатели двигателя или наиболее экономичные. КПП могут быть механические, если выбор необходимой передачи водитель осуществляет вручную, или автоматы, когда автомобиль сам выбирает наиболее приемлемую передачу. Для временного отключения двигателя от трансмиссии при трогании, остановке, переключении передач, служит сцепление.

Если автомобиль полноприводный, то присутствует раздаточная коробка, которая распределяет крутящий момент между передними и задними ведущими колесами.

Ходовая часть

ХЧ – это, собственно говоря, колеса автомобиля, элементы подвески колес и рулевое управление.

Дорога никогда не бывает абсолютно ровной. Поэтому колеса крепятся к кузову с помощью упругих элементов – рессор или пружин, которые смягчают удары на кузов при неровностях на дороге.

Колебания, возникающие в этих элементах, гасят амортизаторы. Устойчивость колес относительно кузова обеспечивает специальная система рычагов-стабилизаторов. Задачей рулевого управления в автомобиле становится изменение траектории движения авто на дороге. Состоит из рулевого колеса, рулевой колонки и системы рулевых тяг. Тяги и поворачиваю управляемые колеса при вращении рулевого колеса.

Электрооборудование

Приборы электрооборудования служат для выработки электроэнергии, ее передачи потребителям, а также сами потребители электроэнергии. Одни приборы необходимы для работы двигателя.

Другие – для освещения, третьи – для питания различных устройств. Напряжение питания автомобиля в подавляющем большинстве автомобилей равно 12 вольт.

Дополнительные устройства

Различных дополнительных устройств в автомобиле может быть множество, в зависимости от класса и комплектации. Но обязательно во всех автомобилях установлены приборы освещения, звуковой сигнал, отопление и вентиляция кузова, стеклоочиститель, а также контрольные приборы. Такие же устройства, как автомагнитола, кондиционер, электроподъемники дверных стекол, электронный замок с сигнализацией и т.д. – это уже на вкус владельца автомобиля. Подробнее на устройстве узлов и агрегатов автомобиля остановимся в следующей статье.

Трансмиссия автомобиля и её назначение. Основные узлы и детали трансмиссии. Типы трансмиссий, колёсные формулы

5. 
   Трансмиссия автомобиля и её назначение. Основные узлы и детали трансмиссии. Типы трансмиссий, колёсные формулы.
   

Трансмиссия автомобиля (силовая передача) обеспечивает передачу усилий (крутящего момента) от двигателя на ведущие колёса, а также преобразование (трансформацию) этих усилий в зависимости от условий движения. К трансмиссии относятся все узлы и механизмы автомобиля, связывающие двигатель с ведущими колёсами.

Следует различать трансмиссии автомобилей с приводом на заднюю ось (а/м классической компоновки), с приводом на передние колёса и полноприводных автомобилей. Так же, будет различаться трансмиссия полноприводного автомобиля, сконструированного для эксплуатации в условиях бездорожья (внедорожник), от трансмиссии полноприводного автомобиля, созданного для дорог с твёрдым покрытием.

Колёсные формулы автомобилей с приводом на задние или передние колёса, пишутся – 4х2 (т.е., четыре колеса, два из которых – ведущие). Колёсная формула автомобиля с приводом на переднюю и заднюю ось, пишется – 4х4 (т.е., четыре колеса – все ведущие).

К механизмам трансмиссии относятся: сцепление, коробка передач (в том числе, раздаточная коробка и коробка отбора мощности на вспомогательные механизмы), карданная передача, главная передача, дифференциал, приводы ведущих колёс и некоторые другие механизмы.

Главная передача, коробка передач и раздаточная коробка (при её наличии) обеспечивают суммарное передаточное число трансмиссии автомобиля.

1). Сцепление служит для соединения двигателя с трансмиссией, а также для временного их разъединения (например, в момент переключения передач).

На автомобилях находят применение «сухие», одно -, или двухдисковые фрикционные сцепления с механическим (чаще, тросовым), или гидромеханическим приводом, а также гидромуфты и гидротрансформаторы.

Работа фрикционных сцеплений основана на использовании сил трения между твёрдыми поверхностями, в частности – между нажимным диском сцепления, фрикционными накладками ведомого диска сцепления и маховиком двигателя. Устройство однодискового сухого фрикционного сцепления легкового автомобиля показано на рисунке. Схему гидравлического и тросового привода см. здесь.

Гидромеханические муфты и гидротрансформаторы передают крутящий момент от двигателя на трансмиссию посредством воздействия на рабочие детали механизма жидкости (как правило, специального масла), циркулирующей внутри корпуса гидротрансформатора. Устройство гидротрансформатора показано на рисунке. О работе простейшего гидротрансформатора можно почитать здесь.

2). Коробка передач служит для изменения тяговых усилий (крутящих моментов), передаваемых от двигателя на ведущие колёса, а также для отсоединения двигателя от трансмиссии (в том числе, долговременного) и обеспечения движения автомобиля задним ходом.

Необходимость изменения тяговых усилий на колёсах возникает при изменении условий движения автомобиля (дорожных условий). Наибольшие усилия на ведущих колёсах требуются при трогании автомобиля с места. При движении в сложных дорожных условиях (например, крутой подъём или бездорожье), мощность двигателя будет тратиться на преодоление сопротивления движению автомобиля. При движении в благоприятных дорожных условиях (например, ровное шоссе), мощность двигателя можно «расходовать» на разгон автомобиля.

В зависимости от условий движения водитель выбирает (включает) ту, или иную передачу в коробке передач, вводя в зацепление шестерни с различным передаточным отношением и, тем самым, изменяет крутящий момент на ведущих колёсах. В автоматических трансмиссиях управление передачами осуществляется посредством систем управления включением, без непосредственного участия водителя.

При изменении (увеличении/уменьшении) крутящего момента на ведущих колёсах, скорость их вращения изменяется в обратной пропорции, на ту же величину.

На современной автомобильной технике применяются двух, — трёхвальные коробки передач с простой зубчатой передачей и цилиндрическими шестернями внешнего зацепления, а также с зубчатыми передачами и редукторами планетарного типа и вариаторы. Число передач прямого хода может быть в пределах 3 – 7, заднего хода — 1 – 2. Передаточные числа передач приводятся в технической характеристике трансмиссии конкретного автомобиля.

Общее устройство вальной механической коробки передач можно посмотреть на рис.

Основными деталями вальной коробки передач являются валы (первичный, вторичный, промежуточный), шестерни передач, синхронизаторы, подшипники, детали механизма переключения передач (для «ручных» коробок – вилки, штоки и др.). Планетарные коробки передач имеют в своём составе валы (ведущий, ведомый, центральный), комплект планетарных передач, состоящего из набора шестерён (сателлитовых, солнечной и коронной) и водила, фрикционно-тормозные устройства, механизм гидравлического или электрогидравлического управления переключением передач.

Работа простой зубчатой и планетарной передачи рассматривается здесь.

Раздаточная коробка имеет устройство сходное с коробкой передач, устанавливается за основной коробкой передач (иногда, коробка передач и раздаточная коробка, конструктивно объединяется в одном корпусе) и служит для распределения (раздачи) усилия на все имеющиеся ведущие мосты автомобиля. Раздаточная коробка, как правило, имеет две передачи – высшую (прямую) и понижающую, что удваивает общее число передач и позволяет подбирать передаточные числа трансмиссии для движения в условиях тяжёлого бездорожья. В коробке помещают механизм для включения/выключения одного из мостов и главную передачу с междуосевым дифференциалом, если предусматривается постоянный привод на все колёса. Так же, может иметься механизм блокировки междуосевого дифференциала

3). Карданная передача служит для передачи вращения от коробки передач (раздаточной коробки) на главную передачу ведущего моста при постоянно изменяющихся углах наклона и расстоянии между осями автомобиля (базы).

Угол наклона карданного вала должен изменяться в связи с тем, что ведущий мост автомобиля прикреплён к кузову (раме) через элементы подвески (т.е., не жёстко) и имеет определённую степень свободы. По этой же причине изменяется и расстояние между осями автомобиля. Так, при ускорении автомобиля, задний ведущий мост стремится «догнать» переднюю часть кузова, а при торможении, наоборот, «отстать» от неё.

Карданная передача может иметь в своём составе один или несколько валов, карданные шарниры, эластичные соединительные и подвесные муфты.

Устройство карданной передачи легкового автомобиля можно посмотреть здесь.

4). Главная передача осуществляет передачу крутящего момента под углом 90º с карданного вала на приводы ведущих колёс, изменяет крутящий момент в соответствии со своим передаточным числом.

Имеют место одинарные и двойные главные передачи. Шестерни передач могут быть коническими и/или цилиндрическими. Одинарные простые передачи, имеют в своём составе ведущую и ведомую шестерню. Ведущая малая шестерня – коническая, со спиральными зубьями устанавливается в подшипниках качения и приводится в движение от карданного вала, либо, непосредственно от вала коробки передач. Ведомая большая шестерня, со спиральными зубьями, крепится болтами на коробку дифференциала. В гипоидных передачах, ось малой конической шестерни смещена вниз, относительно оси большой ведомой шестерни на 30 – 40 мм.

Шестерни гипоидных передач изготавливаются «парами» и маркируются. Замена шестерён должна проводиться только в комплекте.

Устройство главной передачи показано на рисунке.

е). Дифференциал распределяет крутящий момент между ведущими колёсами (осями) и позволяет ведущим колёсам автомобиля вращаться с различной скоростью, что необходимо при прохождении автомобилем поворотов и при попадании колёс в разные дорожные условия (например, одно колесо находится на ровном покрытии, а второе движется по неровностям).

Наибольшее применение получили дифференциалы с коническими шестернями. Дифференциал имеет корпус (коробку дифференциала) в котором размещаются конические полуосевые шестерни и сателлитовые шестерни, установленные на оси.

Указанное выше свойство дифференциала, в случае имеющихся отличий в сцеплении ведущих колёс с дорожным покрытием, часто приводит к пробуксовке одного из колёс (колеса с меньшим коэффициентом сцепления с дорогой). Для устранения данного нежелательного эффекта на машинах повышенной проходимости применяют дифференциалы повышенного трения (самоблокирующиеся дифференциалы) или используют механизмы блокировки дифференциала.

Устройство дифференциала показано на рисунке.

5). Приводы колёс.

Ведущие полуоси устанавливаются в полуосевых рукавах балки ведущего моста и служат для передачи вращения от дифференциала на колёса. По условиям работы полуоси разделяются на два основных типа: полуразгруженные и полностью разгруженные.

Полуразгруженная полуось одним концом лежит в коробке дифференциала, а другим в подшипнике полуоси.

Полностью разгруженная полуось одним концом лежит в коробке дифференциала, а другим, через фланец соединена со ступицей колеса. В свою очередь, ступица колеса на подшипниках установлена на конце полуосевого рукава. При такой установке полуось передаёт только крутящий момент. Все остальные силы воспринимаются балкой ведущего моста через подшипники.

Ведущий мост представляет собой общий кожух (балку) с центральным картером и полуосевыми рукавами. В картере размещаются главная передача и дифференциал. В полуосевых рукавах устанавливаются полуоси.

В приводах передних колёс присутствует такой элемент как шарнир равных угловых скоростей, обеспечивающий равномерное вращение колёс при их различных пространственных положениях во время поворота автомобиля.

Привод задних колёс автомобиля классической компоновки показан здесь, привод передних колёс показан на рисунке. О шарнире равных угловых скоростей можно почитать здесь.

Устройство, ТО и ремонт автомобилей

Наименование разделов междисциплинарного курса (МДК) и тем	Содержание учебного материала, лабораторные работы и самостоятельная работа обучающихся		Объем часов	Уровень освоения
1	2		3	4
МДК.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
Раздел 1. Устройство и техническое обслуживание автомобилей.	Содержание		98
Тема 1.8. Устройство и техническое обслуживание рулевого управления.	Теоретические занятия
	1	Рулевое управление. Схема поворота автомобиля. Рулевой привод.	1	2
	2	Рулевые механизмы. Назначение и конструктивные особенности рулевых механизмов, изучаемых автомобилей.	1	2
	3	Диагностика и техническое обслуживание рулевого управления. Диагностическое оборудование. Приемы выполнения диагностики рулевого управления. Анализ результатов диагностики. Замер люфта рулевого колеса. Проверка уровня масла в рулевых механизмах. Регулировка зазора в зацеплении червяк-ролик, шестерня-рейка.	1	2
	Лабораторные работы
	4-7	Лр. №1. Устройство и техническое обслуживание рулевого управления. Определение люфтов в рулевом управлении. Проверка уровня масла в рулевом механизме. Регулировка рулевых механизмов изучаемых автомобилей.	4	3
Раздел 2. Ремонт автомобилей
Тема 2.1. Способы восстановления деталей.	Теоретические занятия
	8	Слесарно-механические способы ремонта. Виды слесарно-механических способов ремонта узлов и агрегатов автомобиля. Технология выполнения. Необходимое оборудование и инструмент.	1	2
	9	Восстановление деталей пластическим деформированием. Виды пластического деформирования, применяемого при восстановлении деталей автомобиля. Сущность процесса. Технология выполнения. Необходимое оборудование.	1	2
	10	Ремонт деталей паянием, сваркой  и наплавкой. Сущность процессов лужения, паяния, сварки и наплавки. Область применения, технология выполнения. Необходимое оборудование и материалы.	1	2
	11	Ремонт деталей полимерными материалами. Виды полимерных материалов, используемых при ремонте автомобиля. Технология использования. Необходимое оборудование и материалы.	1	2
Тема 2.2. Ремонт двигателя.	12	Ремонт кривошипно-шатунного и газораспределительного механизма. Возможные дефекты КШМ и ГРМ. Маркировка  деталей  кривошипно-шатунной группы, цилиндров и газораспределительного механизма. Параметры выбраковки. Способы восстановления деталей.	1	2
	Лабораторные работы
	13-15	Лр. №2. Ремонт  кривошипно-шатунного и газораспределительного механизма. Дефектация деталей кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. Составление карты замеров. Определение способов восстановления деталей. Восстановление деталей.	3	3
	Теоретические занятия
	16	Ремонт систем охлаждения и смазки. Проверка натяжения приводных ремней и исправности термостата, промывка системы охлаждения, ремонт водяного насоса и радиатора. Промывка системы смазки, ремонт масляного насоса.	1	2
	Лабораторные работы
	17-19	Лр. №3.Ремонт систем охлаждения и смазки. Дефектация деталей систем охлаждения и смазки. Составление карты замеров. Определение способов восстановления деталей. Восстановление деталей.	3	3
	Теоретические занятия
	20	Сборка двигателя. Подсборка отдельных узлов, последовательность общей сборки двигателя.	1	3
	Лабораторные работы
	21-23	Лр. №4.Сборка двигателя. Подсборка поршневой группы. Подсборка клапанного механизма на головке цилиндров. Последовательность общей сборки двигателя. Регулировка клапанов.	3	3
	Теоретические занятия
	24	Обкатка и испытание двигателя. Холодная обкатка, горячая, горячая под нагрузкой. Приемка двигателя после ремонта.	1	2
	Лабораторные работы
	25-27	Лр. №5. Приработка и испытание двигателя.  Подготовка двигателя к приработке и испытаниям. Режимы приработки и испытаний. Приемка двигателя после ремонта.	3	3
Тема 2.3. Ремонт приборов системы питания автомобильных двигателей.	Теоретические занятия
	28	Ремонт приборов систем питания бензиновых двигателей. Ремонт карбюратора, ремонт топливного насоса, топливного бака, трубопроводов.Послеремонтные испытания отремонтированных агрегатов.	1	2
	Лабораторные работы
	29-31	Лр. №6. Ремонт приборов систем питания бензиновых двигателей. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Предварительная регулировка карбюратора. Ремонт топливного насоса с заменой мембраны. Ремонт топливного бака и трубопроводов паянием.	3	3
	Теоретические занятия
	32	Ремонт приборов систем питания дизельных двигателей. Ремонт топливных насосов низкого и высокого давления, форсунок,  топливного бака, трубопроводов низкого и высокого давления. Стендовые испытания форсунок и ТНВД.	1	2
	33	Ремонте приборов систем питания газобаллонных установок. Ремонт редукторов низкого и высокого давления, испарителя. Ремонт карбюратора-смесителя. Послеремонтные испытания отремонтированных агрегатов.	1	2
	Лабораторные работы
	34-41	Лр. №7. Регулировка форсунок и ТНВД. Проверка герметичности форсунок после ремонта. Регулировка форсунки на давление впрыска. Проверка и регулировка ТНВД на стенде СДТА-1(СДТА-2) на производительность, равномерность и начало подачи топлива.	8	3
Тема 2.4. Ремонт электрооборудования.	Теоретические занятия
	42	Ремонт аккумуляторной батареи. Возможные дефекты аккумуляторной батареи. Проверка уровня электролита и доливка дистиллированной воды в аккумуляторы. Проверка плотности электролита. Приготовление электролита. Восстановление контактных штырей батареи. Проверка батареи нагрузочной вилкой.	1	2
	Лабораторные работы
	43-46	Лр. №8. Ремонт аккумуляторной батареи. Приготовление электролита.Проверка уровня и плотности электролита, доведение до нормы. Проверка батареи нагрузочной вилкой. Зарядка батареи от зарядного устройства.	4	3
	Теоретические занятия
	47	Ремонт генераторной установки. Неисправности генератора и способы их обнаружения. Проверка обмоток генератора на обрыв, на замыкание на корпус и межвитковое замыкание. Проверка диодного моста и подшипников. Послеремонтные испытания отремонтированных агрегатов.	1	2
	Лабораторные работы
	48-51	Лр. №9. Ремонт генератора переменного тока. Проверка обмоток статора и ротора на обрыв, замыкание на корпус и межвитковое замыкание. Проверка диодного моста на исправность. Замена щеток и зачистка контактных колец ротора.	4	3
	Теоретические занятия
	52	Ремонт систем зажигания. Неисправности систем зажигания. Способы их обнаружения. Ремонт прерывателя-распределителя, определение исправности приборов систем зажигания.	1	2
	Лабораторные работы
	53-55	Лр. №10.  Ремонт систем зажигания. Поиск неисправностей в изучаемых системах зажигания.Разборка-сборка прерывателя-распределителя, замена поврежденных деталей. Регулировка зазора в контактах прерывателя. Установка момента зажигания на автомобиле.	3	3
	Теоретические занятия
	56	Ремонт стартера, приборов освещения и сигнализации, КИП. Неисправности стартера. Проверка обмоток статора и якоря на обрыв, на замыкание на корпус и межвитковое замыкание. Проверка работы втягивающего реле и муфты свободного хода. Регулировка света фар. Проверка исправности КИП.	1	2
	Лабораторные работы
	57-59	Лр. №11.  Ремонт стартера. Проверка обмоток статора и якоря на обрыв, замыкание на корпус и межвитковое замыкание. Проверка муфты свободного хода и тягового реле. Замена контактных болтов и контактного диска тягового реле.  Замена щеток и зачистка коллектора якоря.	3	3
Тема 2.5. Ремонт трансмиссии, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы.	Теоретические занятия
	60	Ремонт сцепления. Неисправности сцепления. Замена фрикционных накладок ведомого диска, балансировка после ремонта. Замена выжимного подшипника. Ремонт деталей сцепления. Регулировка после сборки.	1	2
	Лабораторные работы
	61-63	Лр. №12. Ремонт сцепления. Замена ведомого диска сцепления и выжимного подшипника. Регулировка свободного хода педали сцепления.	3	3
	Теоретические занятия
	64	Ремонт  коробки  передач, раздаточной коробки. Неисправности КПП и раздаточной коробки. Определение технического состояния шестерен, валов, подшипников и синхронизаторов. Требования к сборке КПП и раздаточной коробки.	1	2
	Лабораторные работы
	65-67	Лр. №13. Ремонт коробки передач. Неисправности коробки передач. Замена шестерен и синхронизаторов. Ремонт валов. Ремонт корпусных деталей. Замена подшипников. Ремонт механизмов переключения.	3	3
	Теоретические занятия
	68	Ремонт  карданных  передач и ШРУСов. Неисправности карданных передач и ШРУСов.Определение технического состояния карданного шарнира и ШРУСа. Замена крестовины. Ремонт ШРУСов. Правка погнутости вала. Балансировка карданного вала.	1	2
	Лабораторные работы
	69-71	Лр. №14. Ремонт карданного вала и ШРУСов. Неисправности карданных передач. Замена крестовин карданного вала. Правка погнутости вала и последующая балансировка. Разборка и сборка ШРУСов.	3	3
	Теоретические занятия
	72	Ремонт  ведущих мостов. Неисправности ведущих мостов. Определение технического состояния шестерен, валов, подшипников. Ремонт деталей ведущих мостов. Последовательность регулировки одно- и двухступенчатых редукторов заднего моста.	1	2
	Лабораторные работы
	73-76	Лр. №15. Ремонт  ведущих мостов. Замена подшипников полуразгруженных полуосей. Неисправности ведущих мостов. Регулировка двухступенчатой главной передачи ведущего моста.	4	3
	Теоретические занятия
	77	Ремонт рулевого управления. Неисправности рулевого устройства. Определение люфтов в рулевом приводе и в рулевом механизме. Ремонт рулевых механизмов. Регулировка рулевых механизмов после ремонта. Ремонт шарниров рулевых тяг.	1	2
	Лабораторные работы
	78-80	Лр. №16. Ремонт рулевого управления. Неисправности рулевого управления.Ремонт рулевых механизмов.Регулировка зазоров в рулевых механизмах изучаемых автомобилей. Ремонт шарниров рулевых тяг. Регулировка схождения передних колес.	3	3
	Теоретические занятия
	81	Ремонт тормозных систем с гидроприводом. Неисправности тормозов с гидроприводом. Ремонт тормозных механизмов и приводов. Замена накладок тормозных колодок. Полная регулировка тормозов.	1	2
	82	Ремонт тормозных систем с пневмоприводом. Неисправности тормозов с пневмоприводом.  Ремонт тормозных механизмов и приводов. Ремонт компрессора и тормозных камер. Замена накладок тормозных колодок. Полная регулировка тормозов.	1	2
	Лабораторные работы
	83-85	Лр. №17. Ремонт тормозных систем. Неисправности тормозов с гидроприводом и пневмоприводом. Замена тормозных накладок колодок. Удаление воздуха из гидропривода тормозов. Полная регулировка тормозов автомобиля с гидроприводом и пневмоприводом.	3	3
	Теоретические занятия
	86	Ремонт  ходовой  части. Неисправности ходовой части. Ремонт ходовой части. Регулировка подшипников ступиц колес. Регулировка углов установки передних колес.	1	2
	Лабораторные работы
	87-89	Лр. №18. Ремонт  ходовой  части. Неисправности ходовой части. Ремонт ходовой части. Регулировка подшипников ступиц колес. Регулировка углов установки передних колес.	3	3
	Теоретические занятия
	90	Ремонт подвески. Проверка исправности шаровых опор и сайлентблоков.Проверка работы амортизаторов. Ремонт амортизаторов и рессор.	1	2
	Лабораторные работы
	91-92	Лр. №19. Ремонт подвески.  Проверка исправности шаровых опор и сайлентблоков передней и задней подвески. Проверка работы амортизаторов. Ремонт амортизаторов. Ремонт рессор автомобиля.	2	3
	Теоретические занятия
	93	Ремонт рамы и осей. Ремонт колес и шин. Неисправности рам и осей автомобиля.Правка рамы и балок осей. Замена поврежденных поперечин рамы. Ремонт бескамерной шины. Ремонт диска колеса. Балансировка колес после ремонта.	1	2
	Лабораторные работы
	94-95	Лр. №20. Ремонт колес и шин. Ремонт камеры колеса. Ремонт бескамерной шины. Ремонт диска колеса. Балансировка колес после ремонта.	2	3
Тема 2.6. Сборка и обкатка автомобиля.	Теоретические занятия
	96	Сборка агрегатов автомобиля. Сборка коробки  передач, ведущего  моста, карданного вала, переднего моста и ходовой части автомобиля.	1	2
	97	Технологическая  последовательность  сборки  автомобиля. Сборка автомобиля на поточной линии и тупиковых постах.	1	2
	98	Обкатка  сборочных единиц шасси. Испытание автомобиля пробегом. Документы на отремонтированный автомобиль.	1	2
Самостоятельная работа при изучении раздела «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей».			49
Самостоятельное изучение правил техники безопасности, охраны труда и пожарной безопасности. Примерная тематика внеаудиторной самостоятельной работы: Систематическая проработка конспектов занятий, учебной и специальной технической литературы (по вопросам к параграфам, главам учебных пособий, составленным преподавателем). Подготовка к лабораторным и практическим работам с использованием методических рекомендаций преподавателя, оформление лабораторно-практических работ, отчетов и подготовка к их защите. Самостоятельное изучение технологической документации.

Основные узлы и их назначение

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ  [c.111]

Изложены основы гидравлики, приведены примеры их практи- ческого применения. Рассмотрены важнейшие свойства жидкостей основы гидростатики и гидродинамики. Приведена методика гидравлического расчета трубопроводов различного назначения. Дана классификация насосов, применяемых на тепловых и атомных электростанциях, рассмотрены различные конструкции. Дано краткое описание основных узлов и деталей.  [c.2]

Существующая система испытаний устьевого оборудования по техническим условиям API 16А предполагает целую гамму гидравлических испытаний основных узлов и деталей в зависимости от их целевого назначения, в первую очередь, к ним относятся уплотнительные  [c.289]

Генерация гармоник, суммовых и разностных частот лазерного излучения. В течение последнего десятилетия развитие лазерной техники вышло на своеобразное плато насыщения — произошел отбор активных материалов, обладающих оптимальными характеристиками, устоялись конструктивные варианты основных узлов и компоновки лазерных систем в зависимости от их назначения. Это сопровождалось аналогичными процессами селекции нелинейных оптических материалов и изготавливаемых из них компонентов лазеров.  [c.241]

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ГЛАВНОЙ ЛИНИИ ПРОКАТНОГО СТАНА И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ  [c.68]

Назовите основные узлы главной линии стана и их назначение.  [c.81]

На фиг. 163 показан вертикальный автомат модели 3317 для двустороннего отделочного шлифования. Основные узлы и детали станка и их назначение  [c.247]

Основные узлы станка с кривошипно-кулисным механизмом и их назначение. На рис. 13 показан общий вид одного из наиболее распространенных поперечно-строгальных станков (модель 736). Основным узлом этого станка является станина 9, по горизонтальным направляющим 8 которой перемещается ползун 7 с суппортом  [c.33]

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНОГО СТАНКА И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ  [c.82]

Тема 3. Основные узлы крана и их назначение. Грузозахватные приспособления и стропы. Строповка грузов (6 ч)  [c.164]

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНЫ.Х СТАНКОВ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ  [c.114]

Кинематические схемы, цикловые диаграммы и конструкции основных узлов и механизмов. Согласно принципу действия и назначению автоматы однопозиционные двухударные с цельной матрицей оснащают цикловыми вспомогательными механизмами для подачи и правки проволоки, отрезки заготовок заданной длины и переноса их на позиции штамповки, выталкивания отштампованных изделий, смены мест пуансонов (перемещения пуансонов).  [c.136]

Перечислите основные узлы сварочных автоматов и их назначение,  [c.157]

Рассмотрим последовательно основные узлы автомобиля и их назначение.  [c.265]

Обычно газотурбинные двигатели классифицируют по принципу действия и назначению с учетом особенностей конструкций их основных узлов, числа их роторов и других системных и конструктивных признаков. Так, например, различают двигатели с осевыми, центробежными или диагональными компрессорами, с реверсом тяги, регулируемым или нерегулируемым реактивным соплом и т. п.  [c.10]

При предварительном контроле основного и сварочных материалов устанавливают, удовлетворяют ли сертификатные данные в документах заводов-поставщиков требованиям, предъявляемым к материалам в соответствии с назначением и ответственностью сварных узлов и конструкций. Осматривают поверхности основного материала, сварочной проволоки н покрытий электродов в целях обнаружения внешних дефектов. Перед сборкой и сваркой заготовок проверяют, соответствуют ли их форма и габаритные размеры установленным, а также контролируют качество подготовки кромок и свариваемых поверхностей. При изготовлении ответственных конструкций сваривают контрольные образцы. Из них вырезают образцы для механических испытаний. По результатам испытаний оценивают качество основного и сварочных материалов, а также квалификацию сварщиков, допущенных к сварке данных конструкций.  [c.243]

Унификация изделий машино- и приборостроения, предназначенных для самостоятельной поставки, ведется в том случае, если они содержат ограниченное количество составных частей одинакового назначения, предназначены для выполнения аналогичных задач, могут иметь конструктивные схемы, частично или полностью подобные, а их рабочие размеры и условия эксплуатации различаются незначительно. В радиоэлектронной промышленности и промышленности средств связи работы по унификации составных частей изделий (узлов и блоков), а также аппаратуры и оборудования, предназначенных для самостоятельной поставки, ведутся по всем основным направлениям этих отраслей передающей аппаратуре радиовещания, и телевидения, бытовой радиоприемной аппаратуре, аппаратуре черно-белого и цветного телевидения, радиорелейной аппаратуре, аппаратуре записи и воспроизведения звука (магнитофоны, проигрыватели), аппаратуре и оборудованию проводной связи, автоматическим телефонным станциям, средствам вычислительной техники, носителям информации, изделиям измерительной техники.  [c.30]

Решение идет по нескольким направлениям. Первое-это выявление особенностей циклических нагрузок замер, систематизация, статистическая обработка и определение основных показателей, характеризующих их уровень. Второе — вопросы ресурса. В зависимости от назначения машины устанавливается необходимый срок ее надежной службы, позволяющий определить число циклов, на которое должны рассчитываться наиболее ответственные узлы. Следовательно, при натурных испытаниях нет прямой необходимости оперировать с таким понятием, как предел выносливости, хотя в ряде случаев для общей ориентировки он и сохраняет свое значение. Наконец,— третья сторона вопроса. Это — разработка испытательных установок, имитирующих рабочие условия создание техники обнаружения первых признаков образования макротрещин, автоматизация процесса испытаний и автоматизация обработки полученных результатов.  [c.105]

При создании параметрического ряда горизонтально-расточных станков была поставлена задача обеспечить оптимальное удовлетворение потребностей всех отраслей машиностроения в станках этого типа общего назначения, создаваемых на базе шести основных типов станков данного параметрического ряда, за счет широкой унификации их узлов и деталей. Ряд главных параметров горизонтально-расточных станков (диаметр нормального выдвижного шпинделя 65, 90, 125, 160, 220 и 320 мм) построен на основе нестандартного знаменателя геометрической прогрессии 1, 41, т. е. промежуточного для рядов R5 и RIO. Однако значения главных параметров относительно близки к предпочтительным числам, предусмотренным рядом RIO.  [c.168]

По уравнениям типа (2.1) и (2.2) для заданных или определенных по уравнению (2.3) величин номинальных допускаемых напряжений, по давлению р и диаметру D расчетом устанавливалась толщина стенки элементов s. В дальнейшем после назначения основных размеров Z) и s с учетом конструктивных и технологических требований и с использованием соответствующих рекомендаций по правилам проектирования осуществлялось конструирование основных узлов (например, зоны патрубков у корпусов, фланцев у корпусов и трубопроводов, крышек и днищ). Роль конструктивных форм этих узлов и технологии их изготовления (применение сварки) отражались коэффициентами в уравнениях (2.1) и (2.2).  [c.29]

Несмотря на чрезвычайно широкое разнообразие служебного назначения машин, основные показатели их точности обш,ие [8] точность относительного движения исполнительных поверхностей, точности их геометрических форм и расстояний между этими поверхностями и точность их относительных поворотов. Эти показатели точности в общем виде относятся и к узлам, и к деталям машины.  [c.31]

Антифрикционный чугун. Отливки из антифрикционного чугуна предназначены для работы в подшипниковых узлах трения, например, в качестве подшипников для валов, направляющих для ползунов, червячных зубчатых колес и т. п. Марки чугуна, их основные характеристики и назначения, а также рекомендуемые режимы работы приведены в табл. Х1-1.  [c.405]

Вопрос определения оптимальных сроков службы машин и их отдельных элементов уже долгое время активно обсуждается среди специалистов, занимающихся использованием и ремонтом машин, в связи с практической необходимостью на месте решать частные случаи выбраковки деталей, узлов или целых машин и частные случаи назначения сроков технического обслуживания или ремонта. Однако этот вопрос является более широким, он непосредственно затрагивает всю проблему изнашивания и старения машин как наиболее активной части основных фондов всякого современного производства.  [c.268]

Основными узлами измерительной системы калориметра, изображенного на рис. 2-6, являются металлический тепломер 5 и адиабатная оболочка 7. Назначение указанных узлов подробно анализировалось в предыдущем параграфе, поэтому здесь уместно обратить основное внимание на особенности их работы.  [c.36]

Участок комплектования является промежуточным между участками изготовления деталей и сборки их в элементы каркасов. Как упоминалось, основное назначение участка состоит в заблаговременном комплектовании по чертежам готовых деталей в сборочные узлы и комплектной выдаче их на сборочно-сварочный участок, а также в комплектовании готовых (так называемых монтажных) деталей, идущих непосредственно на монтаж котла (по чертежам и отправочным спецификациям), и в упаковке этих деталей к отправке.  [c.243]

Даются общие сведения о современных поворотнолопастных и радиально-осевых гидроагрегатах и схемы расположения основных уплотнительных узлов. Подробно рассматриваются назначение и условия работы уплотнений и их роль в обеспечении эксплуатационной надежности оборудования.  [c.2]

Рассмотрим назначение основных узлов уплотнений и условия их работы.  [c.9]

Муфты, входящие во многие механизмы и машины, являются ответственными узлами, часто определяющими надежность и долговечность всей машины. Основное их назначение — передача вращения и момента (без изменения его величины и направления) с одного вала на другой или с вала на свободно сидящую на нем деталь (шкив, зубчатое колесо, звездочка и т. п.) и обратно.  [c.3]

В последние годы вышел в свет ряд книг и статей по пластичным смазкам (авторы В. В. Синицын, И. Г. Фукс, В. В. Вайншток, Ю.Л. Ищук и др.). Они посвящены рассмотрению физико-химических свойств смазок и их назначения, ассортименту, составу, технологии изготовления. Однако вопросы применения пластичных смазок освещены в них недостаточно полно. Так, в первую очередь, нужно указать на отсутствие обобщений по основным проблемам долговечности смазок в узлах трения и влиянию на нее как конструктивных, так и эксплуатационных факторов. Приходится констатировать, что разработка теоретических основ применения не успевает за ростом запросов практики. Наметился разрыв между практическими достижениями в разработке новых смазок (эмпирическим путем) и возможностью научного предвидения в этой области техники.  [c.4]

Основные узлы продольно-строгальных станков и их назначение. На рис. 26 показан общий вид одностоечного продольно-строгального станка модели 7142А. Основными узлами этого станка являются стол 3, станина 2 и траверса 5. По траверсе перемещаются два вертикальных суппорта 4 и 5, а по вертикальным направляющим станины — боковой суппорт 1. Главное рабочее движение сообщается от электродвигателя 9 с помощью  [c.59]

Иэ каких основных узлов состоит лифт Общий вид современного пассажирского лифта показан на рис. 3. 11есмотря на многообразие типов и конструкций современных пассажирских и грузовых лифтов, все они состоят из основных узлов, имеющих одинаковое назначение. Основные узлы лифта кабина, противовес, направляющие и их крепления, подъемные канаты, двери шахты, подъемный механизм, буфера, ограничитель скорости и станция управления. Все оборудование лифта размещено в шахте и в машинном помещении. Лица, обслуживающие лифты, обязаны хорошо изучить узлы и детали лифта, их устройство и взаимодействие. Для ознакомления с основными элементами лифта на рис. 3 показана схема пассажирского лифта грузоподъемностью 400 кг, предназначенного для обслуживания зданий до 16 этажей общей высотой до 60 м.  [c.37]

На фиг. 181 показан общий вид современного универсального токарновинторезного станка мод. 1Д63А. Рассмотрим в общих чертах основные узлы токарно-винторезного станка и их назначение.  [c.154]

Установка сложных деталей с точной выверкой в нескольких плоскостях с применением различных универсальных н спе-ивальных приспособлений и поверочного инструмента Должен знать. Устройство и кинематику токарных станков различных типов, конструкцию их основных узлов и правила проверки их на точность устройство и условия применения универсальных и специальных приспособлений геометрию, правила термообработки, заточки и доводки нормального и специального режущего инструмента правила определения режимов резания по справочникам и паспорту станка устройство и назначение сложного я точного контрольно-измерительного инструмента и приборов систему допусков и посадок классы точности н чистоты обработки  [c.24]

При анализе реальных конструкций и их кинематических схем выявляются либо дополнительные подвижности И/ , либо избыточные структурные связи q относительно основной схемы механизма с заданным числом степеней свободы U/.i. Из дополнительных подвижностей выделяют местные подвижности звена и местные подвижности группы звеньев W,. Местную подвижность имеют [1лавающие оси, втулки и пальцы, кольца некоторых типов подшипников, блоки, шкивы, ролики в кулачковых механизмах и т. п. Особенность местной подвижности звена заключается в том (см. рис. 2.11, а), что реализация ее не вызывает перемешения остальных звеньев механизма. Местная подвижность звена имеет определенное функциональное назначение, ибо она позволяет, например, уменьшать износ элементов кинематической пары, улучшить условия смазки, повысить коэффициент полезного действия (к.п.д.), надежность, долговечность узлов машин. Общее число местных подвижностей звеньев в кинематической цепи следует выявлять на первоначальной стадии структурного анализа и синтеза механизма.  [c.53]

В этом разделе книги кратко изложены основные сведения из теориии механизмов. Рассмотрены структура и кинематические характеристики наиболее распространенных механизмов, приведены примеры их схем и изложены принципы структурного синтеза и анализа механизмов. Даны сведения о классификации механизмов, их узлов и деталей. Сформулированы задачи и рассмотрены методы кинематического и силового исследования и расчета механизмов, широко применяющихся в приборах, автоматических системах и машинах различного назначения. При ведены краткие сведения по основным вопросам динамики механизмов.  [c.11]

При сравнительном нормализационном анализе было установлено, что большинство конструкций машин, приведенных в табл. 41, как по внешней характеристике, так и по назначению узлов и агрегатов и их нагрузкам можно изготовлять как производные на едином основании, связанные между собой рядом основных унифицированных деталей и узлов. К таким узлам могут бьпь отнесены силовая установка, реверсивные механизмы вращения и передвижения, поворотно-опорное устройство, главная лебедка, фрикционные муфты, тормоза, поворотные рамы, стрелы, ковши, стрелоподъемные и поворотные механизмы, механизмы управления и смазки, стрелоподвесные стойки, кабины и др.  [c.150]

Основным и почти неизбежным недостатком первого метода внедрения является слабое развитие внутрирядовой унификации.-При этом методе фактически используются только некоторые стандартизованные узлы и детали, а унификация идет по линии создания отдельных модификаций. Одни и те же агрегаты, узлы и детали используются, например, для сборки грузовых автомобилей и тягачей разной проходимости и автобусов разных назначений. В станкостроении создаются фрезерные станки разных исполнений на базе использования общих агрегатов, узлов и деталей. Из этого следует, что даже при наименее выгодном, первом методе внедрения параметрических стандартов все же достигается цель расширения номенклатуры объектов производства специализированного назначения за счет выпуска их в разных исполнениях. Для того чтобы данный метод стал более эффективным, необходимо усиленно развивать агрегатирование, а также отраслевую стандартизацию и унификацию.  [c.292]

По воздействию на свойства материала конструкции операции термической обработки могут быть разбиты па два вида. К первому из них относятся операции, отпуска при температурах 550— 750 С узлов из сталей перлитного, бейнитного и мартенситного классов-и стабилизации при температурах 750—900° С узлов из аустенитных сталей. Основным их назначением применительно к сварным конструкциям является снятие сварочных напряжений, устранение подкалки шва и зоны термического влияния, а также эффекта деформационного старения для сталей первой группы и снятия сварочных напряжений и етабилпза7ши структуры для второй. Явлений перекристаллизации, а также залечивания возникших при сварке зародышевых дефектов в условиях отпуска или стабилизации не происходит.  [c.82]

Паспортные данные на противовыбросовое оборудование по техническим условиям API и стандартам РФ имеют необходимую полноту их целевого назначения и не имеют существенных различий. Разработанная в спецификации 16А кодовая интерпретация оборудования и его основных эксплуатационных параметров в настоящее время при разработке нового стандарта нецелесообразна из-за отсутствия базовых вариантов данного оборудования и его основных узлов.  [c.297]

---

виды емкостей и основные узлы бензобака

Неотъемлемый элемент конструкции автомобиля – топливный бак. Нужен не только для хранения запаса бензина или солярки, он еще и отводит испарения нефтепродуктов в зону, безопасную для водителя и пассажиров. Поэтому может быть оборудован топливным насосом и фильтром, а также иметь на заливной горловине устройство для защиты от хищений топлива. Что еще должен знать о бензобаках автомобилист, который в очередной раз берет в руки топливный пистолет раздаточной колонки АЗС?

Какого объема бак вашего автомобиля?

Несмотря на то, что топливные емкости всех транспортных средств служат одной цели, их объем, конструкция и место расположения почти всегда индивидуальны. При этом, если конструктивное исполнение и выбор места установки зависят от типа двигателя, компоновки машины и множества других факторов, объем емкости для бензина или солярки должен соответствовать единой норме. Топлива в нем должно помещаться столько, сколько необходимо, чтобы автомобиль с полной загрузкой мог проехать не менее 500 км.

Данное требование содержится в технических стандартах и распространяется на транспортные средства, работающие на всех видах топлива. Поэтому, если вы дали работнику АЗС указание «до полного», сможете действительно проехать без дозаправки именно такое расстояние. Конечно, только в том случае, если автомобиль полностью исправен, и фактический расход бензина или солярки соответствует данным производителя.

Особенности места установки бака в автомобиле

Область расположения топливного бака выбирается конструкторами с учетом компоновки авто, но главным фактором является обеспечение наивысшего уровня безопасности. Устанавливают бензобак там, где вероятность его повреждения в случае ДТП минимальна. Именно поэтому в автомобилях с задним расположением двигателя вся свободная передняя часть кузова выделяется под багажное отделение. Топливный бак здесь не монтируют, так как большая часть аварий происходит в виде фронтальных ударов.

В легковых машинах требованиям безопасности максимально соответствует решения о размещении бака в области под задним сиденьем. Эта локация наиболее защищена при лобовых столкновениях и незначительно деформируется при ударах сзади. В грузовиках и тягачах приходится располагать топливные баки слева и справа от несущей рамы, примерно посередине между передней и задней осью. Вероятность боковых наездов мала, к тому же солярка, в отличие от бензина, не обладает свойством детонации.

Виды топливных емкостей

Конструкторы, проектирующие баки для топлива, решают множество задач, но основной из них является герметичность: нефтепродукты не должны вытекать на дорогу при любых маневрах автомобиля. Кроме того, нужно до минимума снизить возможность выхода в окружающую среду испарений. Не менее важным вопросом является защита от коррозии, так как самый совершенный по конструкции бак может начать протекать из-за глубокого поражения ржавчиной. Емкости для топлива изготавливаются из следующих материалов:

• Качественная сталь (обычно на грузовом транспорте).
• Алюминий или легкие сплавы (современные легковые автомобили).
• Пластик (топливные баки сложной геометрии).

Полимерные баки удобны тем, что не подвержены коррозии, их можно изготовить в любом пространственном решении. Это позволяет конструкторам рационально использовать все доступные места в общей компоновке автомобиля. Минусом пластика является незначительная проницаемость для углеводородов на молекулярном уровне. Проблема решается за счет использования двух слоев полимера.

Основные узлы бензобака

В различных моделях автомобилей многие детали конструкции и комплектации емкостей для топлива могут существенно отличаться. Наиболее универсальными и общими элементами оснащения топливных баков практически для всех транспортных средств являются:

• Корпус − металлическая или стальная емкость необходимого объема.
• Горловина для заливки топлива.
• Крышка заливочной горловины (может быть оборудована замком).
• Заборный патрубок системы питания или электрический топливный насос.
• Датчик уровня топлива (возможны различные технические решения).
• Трубка и клапан системы вентиляции бензобака.
• Сливной патрубок или отверстие с технологической пробкой.

Этот необходимый минимум оборудования бака для топлива на многих автомобилях дополнен множеством других устройств и систем, отвечающих возросшим требованиям и возможностям автомобилестроения.

Особенности конструкции топливных баков в современных автомобилях

Для безопасной эксплуатации транспортных средств и снижения уровня испарений нефтепродуктов в атмосферу, система вентиляции автомобиля должна быть герметичной. Это позволяет исключить вытекание топлива из перевернувшегося автомобиля – в подобных случаях срабатывает специальный гравитационный клапан, который автоматически перекрывает исходящие трубопроводы.

Для того, чтобы подача топлива в систему питания не затруднялась разряжением воздуха в топливном баке, предусмотрено его сообщение с атмосферой через обратный клапан, который время от времени открывается и компенсирует падение давления. Для предотвращения выхода в окружающую среду испарений применяются системы вентиляции топливного бака с адсорбером. Здесь топливо конденсируется и может быть использовано вторично.

Учитывая, что конструкции современных автомобилях могут значительно отличаться, автомобилистам рекомендуется детально изучить в технической документации на авто, как устроен топливный бак непосредственно в их ТС. Это позволит точнее понимать процессы, которые происходят в топливном баке, а также избежать некоторых ошибок эксплуатации.

частей автомобиля, которые должен знать каждый владелец

]]]]>]]>

Ваша машина — сверхмощный и сложный зверь. В нем находится бесчисленное количество компонентов, которые работают в идеальной гармонии для работы, и даже одна неисправная деталь может повлиять на всю систему и снизить производительность автомобиля. Хотя вам не нужно разбираться в деталях своего автомобиля, чтобы обеспечить его надлежащее обслуживание, каждый автовладелец познакомится с наиболее важными частями автомобиля и их функциями.

В этой статье мы подробно рассмотрим наиболее важные автомобильные компоненты и детали, которые должен знать каждый автовладелец, кратко объясним, как они работают, обсудим их важность, а также дадим полезные советы по обслуживанию.

Даже если вы не являетесь абсолютным профессионалом, а всего лишь обычным автовладельцем, вы должны быть знакомы с этим избранным списком наиболее важных и основных автомобильных запчастей и их функций. Это руководство и множество ссылок на соответствующие подробные статьи помогут вам позаботиться о своем любимом автомобиле в собственном гараже.

Знание основных частей автомобиля и их функций поможет вам поддерживать его в отличной форме. (Источник фото: Spareshub)

ПОДРОБНЕЕ

Основные части автомобиля: наиболее важные компоненты

Каждый компонент транспортного средства имеет значение, хотя некоторые из них могут быть важнее других.Современные автомобили стали намного сложнее и имеют гораздо больше деталей, чем их предшественники.

Несмотря на то, что здесь много сложных деталей, некоторые из них являются основой — общими и необходимыми для каждого автомобиля. Ниже представлены самые основные и в то же время важные детали автомобиля. Понимание того, как они работают и как поддерживать их в хорошей форме, будет означать более плавные и беспроблемные поездки для вас как владельца.

Двигатель

Конечно, мы бы начали с двигателя.Двигатель — это сердце автомобиля. По всем параметрам это важнейшая составляющая автомобиля.

Производительность автомобиля во многом зависит от его двигателя. Кроме того, многие компоненты двигателя и многие другие связанные с ним детали очень подвержены износу, поэтому двигатель возглавляет список частей автомобиля, с которыми вам следует ознакомиться.

Эта сложная и хрупкая электростанция состоит из блоков, головки, поршней и клапанов. Современные автомобильные двигатели еще называют «двигателями внутреннего сгорания».Это связано с тем, что двигатель вырабатывает энергию для работы вашего автомобиля, создавая сгорание внутри своей камеры. Сырьем для такого сгорания является смесь топлива и воздуха в точном соотношении для достижения оптимального результата.

В двигателях используются различные виды топлива, в том числе:

• Дизель
• этанол
• Бензин
• Электричество

Двигатель размещен под капотом. (Источник фото: cars)

Как работает двигатель

В блоке двигателя расположены цилиндры двигателя, внутри которых поршни перемещаются вверх и вниз, создавая энергию.Чем больше в двигателе цилиндров, тем он мощнее. Двигатели обычно имеют четыре, шесть или восемь цилиндров.

В четырехтактном двигателе во время такта впуска впускной клапан открывается. Поршень движется вниз и перемещает коленчатый вал вместе с ним, создавая всасывание или «вакуум», который всасывает воздух и топливо, позволяя им попасть в камеру сгорания. Затем клапан закрывается. Какая часть этой смеси может попасть, регулируется дроссельной заслонкой, вращающейся пластиной во впускном клапане.

Когда поршень достигает верхней точки своего такта сжатия, смесь сжимается, в то время как свеча зажигания воспламеняет сжатую смесь и создает сгорание, отправляя поршень вниз на своем рабочем ходе, который вращает коленчатый вал. В конечном итоге коленчатый вал в сочетании с трансмиссией поворачивает ваши колеса и заставляет вас расколоться на пути к месту назначения.

Когда поршень достигает нижней точки хода, выпускной клапан открывается, выталкивая выхлопные газы из цилиндра.

Как работает двигатель. (Источник фото: yadakban)

Двигатели требуют регулярной замены масла для сохранения смазки и предотвращения износа.

ПОДРОБНЕЕ

Коробка передач (трансмиссия)

Коробка передач или трансмиссия, также называемая силовой передачей автомобиля, занимает второе место после двигателя. Эта часть обычно требует внимания, когда автомобиль выходит из строя. Коробка передач после восстановления может дать новую жизнь даже самому старому автомобилю.

Трансмиссия — это то, что содержит различные передачи, на которые автомобиль должен переключаться в зависимости от скорости. Эти шестерни передают мощность двигателя на колеса транспортного средства.

Трансмиссия доступна двух типов: механическая и автоматическая.

Система автоматической трансмиссии. (Источник фото: upcar)

В механических коробках передач водитель выбирает передачи с помощью рычага переключения передач и педали сцепления. Между тем, автоматические коробки передач могут самостоятельно переключать передачи переднего хода, и водителю нужно только выбирать между приводом (вперед) и задним ходом.

Очевидно, что автоматическая коробка передач удобнее и популярнее, но не так долго. Кроме того, некоторые энтузиасты производительности утверждают, что вы отказываетесь от контроля, когда выбираете автомат. Интересно, что многие опытные водители предпочитают механическую коробку передач, так как вождение с ней приносит больше удовольствия.

Чтобы узнать больше полезных советов по обслуживанию трансмиссии вашего автомобиля своими руками, а также об общих проблемах и способах их устранения, обратитесь к подробным руководствам, приведенным ниже.

ПОДРОБНЕЕ

Тормоза

В то время как части автомобиля, которые заставляют его двигаться, жизненно важны, также важны компоненты, заставляющие его останавливаться.Они должны работать бок о бок.

Следующим в списке важных деталей автомобиля и их функций стоит тормозная система, выход из строя которой может привести к серьезным авариям со смертельным исходом.

Вы когда-нибудь задумывались, как легкое нажатие на педаль тормоза может замедлить или остановить гигантский прокатный станок? Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая жидкость передается по стальным трубам к колесам транспортных средств. Тормоза используют мощность гидравлической жидкости для передачи усилия, которое водитель прикладывает к педали тормоза, на усилие зажима, которое замедляет колеса автомобиля.

Ручная тормозная система — это система, которая требует вмешательства водителя для остановки. Позднее изобретение сенсорной тормозной системы, которая может определить необходимость торможения и принять меры.

Как работает тормозная система

Тормозная система автомобиля состоит из тормозных дисков, тормозных суппортов и тормозных колодок.

Тормозные диски представляют собой металлические диски из стали и железа. Они соединяются с осями — компонентом, который вращает колеса. Тормозные суппорты представляют собой зажимные детали, которые контактируют с обеими сторонами тормозных дисков и создают трение при торможении.

Красные тормозные суппорты зажимают круглые тормозные диски, чтобы остановить колеса. (Источник фото: slashgear)

Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные суппорты зажимаются с обеих сторон тормозных роторов, чтобы замедлить колеса до упора.

Для повышения эффективности торможения и минимизации износа дорогостоящей тормозной системы тормозные суппорты оснащены колодками. Эти жертвенные колодки сжимают с обеих сторон каждый тормозной ротор, чтобы замедлить его.

Независимо от того, есть ли у вас ручная или сенсорная тормозная система, очень важно обслуживать и регулярно заменять детали тормоза, которые могут треснуть из-за сильных ударов.Общие проблемы с тормозами могут быть из-за ржавых суппортов, которые могут заблокироваться на месте, треснувших колодок, воздуха в тормозных магистралях или повреждения водой.

Чтобы узнать больше о различных типах тормозов, а также получить удобное руководство по обслуживанию многих частей тормозной системы, обратитесь к руководствам ниже.

Техническое обслуживание тормозной системы

ПОДРОБНЕЕ

Рулевое управление

Вы наверняка знаете, что когда вы поворачиваете руль в машине, колеса поворачиваются.Однако то, что происходит, когда вы поворачиваете машину, не так просто, как вы думаете.

Два наиболее распространенных типа автомобильных рулевых систем — это реечное рулевое управление и рулевое управление с рециркуляцией шариков. В то время как реечное рулевое управление наиболее распространено на легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках, рулевое управление с рециркуляцией шариков чаще используется на внедорожниках и более крупных грузовиках.

Как работает рулевое управление

Вы можете быть удивлены, узнав, что когда вы поворачиваете машину, ваши передние колеса смотрят не в одном направлении.

Чтобы автомобиль вращался плавно, каждое колесо должно двигаться по разному кругу. Внутреннее колесо должно следовать по кругу с меньшим радиусом, или, другими словами, оно фактически делает более крутой поворот, чем внешнее колесо. Система рулевого управления гарантирует, что внутреннее колесо поворачивается больше, чем внешнее.

Система рулевого управления автомобиля контролирует вращение колес. (Источник фото: mercedes)

Передаточное число

Мера, которую вы должны знать, — это передаточное отношение рулевого управления.Передаточное отношение рулевого управления — это отношение того, насколько сильно вы поворачиваете рулевое колесо, к тому, насколько сильно поворачиваются колеса. Например, если один полный оборот (360 градусов) рулевого колеса приводит к тому, что колеса автомобиля поворачиваются на 30 градусов, то передаточное число рулевого управления равно 360, разделенному на 30, или 12: 1.

Обычно спортивные автомобили имеют более низкое передаточное число рулевого управления. Более низкое передаточное число обеспечивает более быструю реакцию рулевого управления, поэтому вам не нужно так сильно поворачивать рулевое колесо, чтобы колеса повернули на заданное расстояние.

Кроме того, автомобили меньшего размера достаточно легкие, поэтому даже с меньшим передаточным числом вам не нужно будет так сильно поворачивать, чтобы повернуть автомобиль.

ПОДРОБНЕЕ

Советы по обслуживанию

Подвеска

После разговора о рулевом управлении мы должны перейти к подвеске в этом списке основных частей автомобиля. Роль автомобильной подвески огромна. Он увеличивает трение между шинами и дорожным покрытием, обеспечивая таким образом устойчивость рулевого управления и более плавную и комфортную езду.

К подвесам автомобилей на плоской поверхности не предъявляются особые требования. Однако на неровной поверхности вы не сможете правильно управлять автомобилем.

Когда колесо автомобиля наезжает на неровность дороги, оно перемещается вверх и вниз, в результате чего автомобиль полностью теряет контакт с дорожным покрытием. Система подвески справляется с этими ударами, поглощая вертикальную силу колеса.

Когда такая вертикальная сила сведена к минимуму, колеса продолжают катиться с горизонтальной силой, позволяя раме и кузову автомобиля двигаться без помех, в то время как колеса движутся по неровностям дороги.

Система подвески — одна из основных частей автомобиля, отвечающих за устойчивость на дороге. (Источник фото: 7gear)

ПОДРОБНЕЕ

Шасси

Шасси — это рама автомобиля, на которой размещены и поддерживаются все остальные элементы автомобиля. Если двигатель — это сердце автомобиля, то шасси — это каркас.

Шасси сохраняет жесткость и растяжимость автомобиля. Это обеспечивает низкий уровень вибрации и шума во всем автомобиле.

Автомобильные шасси обычно изготавливаются из легкой стали или других прочных материалов, например алюминия.В наши дни большинство автомобилей на дорогах имеют стальное шасси, обеспечивающее прочность и долговечность.

ПОДРОБНЕЕ

Основные части автомобиля: система охлаждения

Хотя газовые двигатели со временем значительно улучшились, они все еще не очень эффективны при преобразовании химической энергии в механическую. Около 70% энергии бензина преобразуется в тепло, что означает, что двигатель и другие компоненты под капотом подвержены перегреву.

Без системы охлаждения перегрев быстро приведет к неисправности и полному выходу из строя.

Система охлаждения заботится об этом чрезмерном нагреве. На машине, едущей по шоссе, система охлаждения фактически рассеивает достаточно тепла, чтобы обогреть два дома среднего размера.

Изюминкой здесь является то, что его задача — не просто охлаждение. Двигатель вашего автомобиля лучше всего работает при довольно высокой температуре. Когда двигатель холодный, компоненты изнашиваются быстрее, двигатель становится менее эффективным и выделяет больше загрязняющих веществ.Таким образом, еще одна важная задача системы охлаждения — позволить двигателю максимально быстро нагреться, а затем поддерживать двигатель при постоянной температуре, которая является оптимальной и безопасной.

ПОДРОБНЕЕ

Существует два типа систем охлаждения автомобилей: жидкостное и воздушное.

Жидкостное охлаждение

Система с жидкостным охлаждением обеспечивает циркуляцию жидкости, называемой охлаждающей жидкостью, по трубам и каналам в двигателе. Когда охлаждающая жидкость проходит через горячий двигатель, она поглощает тепло и, таким образом, охлаждает двигатель.После того, как жидкость покидает двигатель, она проходит через радиатор или теплообменник, который передает тепло охлаждающей жидкости воздуху, проходящему через радиатор.

Система с жидкостным охлаждением. (Источник фото: learnmech)

Воздушное охлаждение

Некоторые старые и очень немногие современные автомобили имеют воздушное охлаждение. В этом типе системы охлаждения блок цилиндров покрыт алюминиевыми пластинами, которые отводят тепло от цилиндра. Над этими плавниками обдувает мощный вентилятор, избавляя от жары.

ПОДРОБНЕЕ

Как работает система охлаждения

Охлаждающая жидкость

Хладагент должен иметь очень низкую температуру замерзания, высокую температуру кипения и способность удерживать большое количество тепла. Охлаждающие жидкости состоят из этиленгликоля и воды, поскольку этиленгликоль значительно улучшает точки кипения и замерзания воды.

Кроме того, система охлаждения использует давление для дальнейшего повышения температуры кипения охлаждающей жидкости.

Следует регулярно проверять и поддерживать уровень охлаждающей жидкости. (Источник фото: istockphoto)

ПОДРОБНЕЕ

Радиатор

Радиатор — это теплообменник. Он передает тепло от горячей охлаждающей жидкости, которая проходит через нее, в воздух, который продувает вентилятор. Советы по обслуживанию деталей радиатора, требующих вашего внимания, см. В приведенном ниже руководстве.

Радиатор может довольно быстро испачкаться из-за грязи и мусора, попавших в продуваемый через него воздух.(Источник фото: carmycar)

ПОДРОБНЕЕ

Термостат

Основная задача термостата заключается в том, чтобы дать двигателю возможность быстро нагреться, а затем поддерживать постоянную температуру двигателя, что важно для его производительности и срока службы.

Это достигается за счет регулирования количества воды, проходящей через радиатор.

ПОДРОБНЕЕ

Вентилятор

Как и термостат, вентилятор охлаждения необходимо контролировать так, чтобы он позволял двигателю поддерживать постоянную температуру.Вентиляторы управляются либо термостатическим выключателем, либо компьютером двигателя.

Вентилятор настроен на включение, когда температура охлаждающей жидкости превышает заданное значение. Они отключаются, когда температура опускается ниже этой точки.

ПОДРОБНЕЕ

Основные автомобильные детали: система зарядки

Система зарядки включает аккумулятор и генератор, которые служат для запуска двигателя. Многие проблемы с запуском, такие как медленный запуск, отсутствие запуска или медленный запуск, вызваны выходом из строя аккумуляторной батареи или генератора переменного тока.

Аккумулятор

Аккумулятор — важнейший компонент вашего автомобиля. Перезаряжаемый аккумулятор автомобиля подает электрический ток на автомобиль motor . Его основное предназначение — питание стартера, запускающего двигатель.

От его здоровья зависит, будет ли ваш автомобиль работать плавно или вообще. Поэтому, чтобы снизить вероятность поломки, важно регулярно проверять автомобильный аккумулятор мультиметром, по крайней мере, два раза в год. Тестирование аккумулятора также помогает быстро определить, является ли медленный запуск результатом неисправного аккумулятора или других проблем.

Аккумулятор полностью заряжен при напряжении 12,6 В или выше. Когда батарея разряжается до 12,2, она заряжена только на 50%, а когда напряжение ниже 12 вольт, батарея «разряжена» и требует замены.

Тестирование автомобильного аккумулятора мультиметром. (Источник фото: carmycar)

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля или вы столкнулись с некоторыми другими характерными признаками, скорее всего, ваш аккумулятор разряжен. Не оставляйте это только на тот момент, когда машина начинает подавать признаки слабости.

Если вам необходимо запустить двигатель от внешнего источника, вам необходимо подключить красный зажим соединительного кабеля к символу (+), а черный зажим — к символу (-).

ПОДРОБНЕЕ

Генератор

Генератор вырабатывает электричество из механической энергии автомобиля. Он использует эту электрическую энергию для работы различных электрических частей, таких как освещение, кондиционер и т. Д., А также для зарядки аккумулятора. Когда вы слышите, как кто-то говорит о «проблеме с системой зарядки», они говорят об генераторе переменного тока.

Генератор получает механическую энергию от двигателя с помощью ремня генератора или змеевика, который оборачивается вокруг шкива или нескольких тяг.Шкив соединен с генератором переменного тока. Другой конец шкива наматывается на коленчатый вал двигателя. Следовательно, коленчатый вал и генератор могут вращаться вместе с помощью шкива генератора.

Генератор или змеевик, оборачивающий шкив. (Источник фото: carsfix)

Если генератор работает нормально, срок службы аккумулятора вашего автомобиля увеличивается. Если он перезарядится или недозаряд, срок службы аккумулятора сократится.

Будет ли автомобиль работать с неисправным генератором?

Технически автомобиль еще может работать, но только на короткое время, поскольку он строго использует только энергию, накопленную в аккумуляторе.Множество других частей автомобиля также потребляют энергию: фары, стоп-сигналы, внутреннее освещение, блок управления двигателем (ECU) и многое другое.

Короче говоря, ответ отрицательный. Потому что автомобилю со слабым электричеством не хватает «еды», чтобы питать многие компоненты, необходимые для работы, чтобы заставить его работать.

Если эта проблема с генератором переменного тока проявляется в дороге, особенно во время длительной езды, ваша безопасность оказывается под угрозой. Вы должны проверять генератор и аккумулятор через регулярные промежутки времени, скажем, каждые 4-6 месяцев.

ПОДРОБНЕЕ

Основные автомобильные детали: электрическая система

Системы зажигания

Система зажигания автомобиля — это ключевая часть автомобиля, которая увеличивает мощность двигателя и сводит к минимуму его загрязнение.

Система зажигания должна работать в полной гармонии с остальной частью двигателя. Цель состоит в том, чтобы зажечь топливо в точное время для оптимального сгорания, то есть когда давление в цилиндре во время рабочего такта увеличивается до максимума.

Чтобы максимально использовать топливо, воспламенение должно произойти до того, как поршень достигнет верхней точки такта сжатия, поэтому к тому времени, когда поршень начнет свой рабочий ход, давление будет на самом высоком уровне.

Когда вы поворачиваете ключ один раз, вы включаете аккумулятор, позволяя запускать электрические части, такие как стереосистема. Когда вы дважды поворачиваете ключ, вы подключаете свечи зажигания в двигателе к аккумулятору и катушке зажигания.

Свеча зажигания творит чудеса, когда вы поворачиваете ключ.(Источник фото: autoyas)

Если система зажигания сработает не вовремя, двигатель не будет производить достаточную мощность. Пониженный КПД двигателя напрямую влияет на пробег. В этом случае двигатель также производит больше выбросов.

В состав системы зажигания входят:

• Свеча зажигания, воспламеняющая воздушно-топливную смесь,
• Катушка зажигания: индукционная катушка , которая преобразует низкое напряжение батареи в тысячи вольт, необходимых для создания электрической искры в свечах зажигания для воспламенения топлива,
• Распределитель: который распределяет высокое напряжение от катушки к нужному цилиндру.Это делается крышкой и ротором.

Более подробная информация о системе зажигания и советах по обслуживанию ее компонентов приведена ниже.

ПОДРОБНЕЕ

Обслуживание компонентов системы зажигания:

Компьютеры

Вы можете быть удивлены, узнав, что вы, по сути, путешествуете на огромном компьютере. В современных автомобилях может быть до 50 микропроцессоров.

Прежде всего, это блок управления двигателем (ЭБУ), самый мощный автомобильный компьютер.ЭБУ обеспечивает наименьшие выбросы, лучший пробег и, как правило, контролирует множество автомобильных запчастей и их функции , собирая данные с десятков различных датчиков.

Блок управления двигателем постоянно рассчитывает и проверяет, работают ли все компоненты должным образом. (Источник фото: howstuffworks)

Используя эти данные, он постоянно выполняет миллионы вычислений, чтобы решить, как должна работать каждая деталь, и своевременно внести коррективы в случае небольшого отклонения в системе.

Если возникает проблема с какой-либо частью двигателя, такая компенсация от блока управления двигателем приведет к появлению заметных симптомов.

Например, когда вы случайно заправляете свой автомобиль окисленным бензином, что, естественно, может произойти при хранении, блок управления двигателем сочтет это «обедненным ожогом» или слишком большим количеством воздуха. Сжигание обедненной смеси не является оптимальным для двигателя, так как двигатель внутреннего сгорания для работы строго требует фиксированного соотношения топлива и воздуха.

Пытаясь отрегулировать, блок управления двигателем впрыскивает бензин, чтобы сбалансировать соотношение воздух-топливо.При впрыске большего количества этого плохого бензина двигатель будет повторять этот цикл сжигания обедненной смеси, что приведет к помпажу и остановке двигателя.

ПОДРОБНЕЕ

Детали автомобиля и их функции

Деннис Хартман

Франсуа Хаффнер: http://commons.wikimedia.org

Автомобиль — это сложная машина, в которой одновременно работают несколько систем. В то время как большинство современных автомобилей содержат компьютеризированные системы, которые недоступны пониманию всех, кроме самых специализированных технических специалистов, знание основных частей автомобиля и того, как они функционируют, облегчает выявление проблем, выполнение базового ремонта и более ответственное вождение.

Двигатель

Каждый автомобиль приводится в движение двигателем, и в большинстве автомобилей используется двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине. Газ вместе с воздухом втягивается в камеру сгорания, где сжимается и воспламеняется от искры. Результирующее сгорание обеспечивает рабочий ход, который при быстром повторении приводит в движение автомобиль. Двигатели часто называют количеством цилиндров, которые у них есть, и каждый цилиндр имеет свою собственную камеру сгорания. Общая мощность автомобиля зависит от размера двигателя, а также от таких факторов, как время сгорания и тип используемой трансмиссии.

Приводная линия

Приводная линия — это серия компонентов, которые связывают движение, производимое двигателем, с колесами автомобиля для обеспечения движения вперед (или назад). Двигатель соединен с [приводным валом] (https://itstillruns.com/drive-shaft-5387319.html) (жестким металлическим валом) через трансмиссию. Независимо от того, используется ли в автомобиле автоматическая или механическая коробка передач, функция одинакова: использовать металлические шестерни для согласования скорости двигателя с требованиями к мощности автомобиля, которые зависят от скорости автомобиля, уклона дорожного покрытия и веса автомобиля. сам автомобиль.Дополнительные шестерни передают мощность от ведущего вала на сами колеса.

Электрическая система

Электрическая система автомобиля питается от аккумуляторной батареи, которая получает энергию от самого двигателя, который действует как генератор. Аккумуляторная батарея используется для запуска автомобиля, обеспечивая начальное движение двигателя и приводя в действие такие элементы, как топливный насос и стартер. Автомобильный аккумулятор также используется для питания фар, радио, приборов на приборной панели, сигналов поворота и множества датчиков безопасности.Большинство автомобилей также имеют дополнительное применение для электрической системы, например, электрические автоматические стеклоподъемники или дверные замки. Все эти электрические элементы подключены к батарее с помощью ряда предохранителей, гарантирующих, что электрическая система может продолжать работать, даже если одна из частей выйдет из строя.

Тормоза и колеса

Различные типы колес и шин подходят для езды в определенных условиях. Например, всесезонные шины можно использовать круглый год, даже в тяжелых условиях.Тормоза автомобиля являются одним из наиболее важных элементов безопасности и обычно бывают одного из двух типов: дисковые или барабанные. В дисковых тормозах используется вращающийся диск, который зажимается между тормозными колодками, установленными на суппортах, чтобы замедлить движение автомобиля. Барабанные тормоза используют башмаки, которые толкаются наружу, чтобы контактировать с внутренней частью вращающегося цилиндра или барабана. Некоторые автомобили оснащены обоими типами тормозов (один для передних колес, другой для задних колес), чтобы использовать все лучшее, что может предложить каждый тип тормозной системы.

Приборная панель

Одна из самых заметных частей автомобиля — это приборы. Большинство водителей знают о спидометре и указателе уровня топлива, но другие приборы на приборной панели не менее важны. Тахометр, который отображает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту (об / мин), показывает, насколько сильно двигатель работает. Манометр масла или датчик температуры двигателя могут быть полезны при диагностике распространенных проблем, таких как утечка масла или охлаждающей жидкости двигателя соответственно. Остановка автомобиля, когда давление масла начинает падать или температура начинает расти, может предотвратить катастрофический отказ двигателя.

Еще статьи

Детали автомобилей, их расположение и функции: ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО

Мы все видели автомобили. Большинство из нас даже ездили на одном. Но знаете ли вы, из чего сделаны автомобили? Их части, расположение и функции? Когда мы получаем что-то новое, мы всегда читаем инструкции, чтобы узнать, как это работает и из чего сделано. Почему с автомобилями должно быть иначе?

Я знаю, чтобы получить водительские права, нужно сдать экзамен по правилам дорожного движения и действительно уметь водить машину.Но также важно знать детали автомобиля, возможно, даже выполнить быстрое исправление, когда машина останавливается на дороге, а помощь находится далеко.

Я сделаю все возможное, чтобы предоставить как можно больше деталей и информации в этой статье. Ниже приводится содержание, чтобы вы могли перейти к интересующей вас части.

Детали моторного отсека автомобиля

Двигатель — это сердце автомобиля. Если вы не механик, открывать капот и смотреть на двигатель может очень запутать. Но как только вы узнаете кое-что о том, как работает двигатель, вы сложите воедино всю картину, пазл за пазлом.

Генератор

Генератор имеет основную функцию — снабжать транспортное средство электрической энергией путем преобразования механической энергии, исходящей от коленчатого вала, и подзарядки автомобильного аккумулятора. Генератор является важным элементом, потому что автомобильный аккумулятор не может заряжаться сам. Он может работать всего 15-30 минут, а затем ваша машина выключится.

Вот где встает генератор переменного тока. Когда топливо поступает из топливного бака в двигатель и происходит сгорание, коленчатый вал получает движущую силу, которая передается генератору переменного тока посредством змеевидного ремня.Генератор использует эту «движущуюся» или механическую энергию и приводит в действие магнит и катушку из медного провода, которая преобразует механическую энергию в электрическую.

Части автомобилей, их расположение и функции — Генератор

См .: Каковы симптомы неисправного генератора переменного тока?

Я думаю, что теперь у вас есть полное представление о важности генератора переменного тока и о том, почему у вас всегда должен быть исправный генератор. Если вы не можете завести свой автомобиль самостоятельно, но можете сделать это, запустив его от внешнего источника, возможно, вы захотите проверить аккумулятор или генератор переменного тока.

Полная замена генератора стоит от 500 до 1000 долларов.

Есть 5 типов генераторов:

• Автомобильные генераторы
• Дизель-электрические локомотивные генераторы
• Судовые генераторы
• Бесщеточные генераторы
• Радио-генераторы

Аккумулятор

Основная функция автомобильного аккумулятора — хранить электроэнергию. энергии и для подачи питания на стартер для запуска двигателя. Аккумулятор также обеспечивает электроэнергией радиоприемник, фары и другие компоненты автомобиля, приводимые в действие электричеством.

См .: Что разряжает автомобильный аккумулятор в выключенном состоянии?

Обратите внимание, что когда автомобиль выключен, аккумулятор может снабжать автомобиль электричеством на определенное количество энергии. Обычно вы можете слушать радио в течение часа, прежде чем батарея полностью разрядится. Когда вы включаете свой автомобиль, ваша батарея будет заряжаться благодаря генератору переменного тока.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Аккумулятор

Если ваш автомобиль постоянно теряет мощность, возможно, вам понадобится новый аккумулятор.Совершенно новый аккумулятор стоит от 50 до 200 долларов.

В большинстве автомобилей используются пусковые, осветительные и зажигательные батареи.

Сцепление

Сцепление имеет функцию передачи крутящего момента от двигателя на трансмиссию. По сути, сцепление обеспечивает плавное движение автомобиля, передавая мощность от двигателя на трансмиссию. Также , муфта снижает вибрации, связанные с приводом.

Само сцепление находится на задней стороне двигателя и прикреплено к маховику , , а педаль сцепления находится на полу автомобиля, с левой стороны. Встречается только на автомобилях с МКПП. Автомобили с АКПП имеют встроенное сцепление, которое не видно из кабины. Замена сцепления может стоить от 1000 до 1400 долларов.

Существует 9 типов сцеплений:

• Однодисковое сцепление : в основном используется на современных легковых автомобилях.
• Многодисковая муфта: Чем больше муфт, тем больше поверхность трения, следовательно, больше возможностей для передачи крутящего момента.
• Муфта коническая : Поверхности трения имеют форму конуса (2 из них).
• Центробежная муфта : использует центробежную силу, чтобы удерживать муфты в зацепленном положении.
• Полуцентробежное сцепление : В этом сцеплении центробежная сила используется только для передачи крутящего момента при более высоких оборотах двигателя. Для нормальной скорости в сцеплении используются рычаги и пружины сцепления.
• Зубчатая и шлицевая муфта : Два вала заблокированы с помощью внешних зубцов и скользящей муфты с внутренними зубьями на так называемом «собачьем» замке.
• Электромагнитная муфта : крутящий момент передается механически, но муфта работает электрически.
• Вакуумное сцепление : В этом типе сцепления используется вакуум в коллекторе двигателя, который приводит в действие сцепление.
• Гидравлическое сцепление : То же, что и вакуумное сцепление. Единственное отличие состоит в том, что гидравлическое сцепление для работы использует давление масла, а не вакуум.

Радиатор

Основная функция радиатора заключается в предотвращении перегрева двигателя за счет постоянной циркуляции охлаждающей жидкости в крошечных металлических шлангах вокруг двигателя, которые забирают тепло от двигателя, а затем охлаждают жидкость с помощью вентилятора перед ее отправкой. снова.

Если радиатор автомобиля забит или протекает, охлаждающая жидкость не сможет отводить тепло от двигателя, что приведет к его перегреву. По сути, небольшая дыра, которую можно легко отремонтировать, может стоить вам нового двигателя.

Как выполняется промывка охлаждающей жидкости? — Полное руководство

Детали автомобилей, их расположение и функции — Радиатор

Новый радиатор может стоить от 290 до 1200 долларов.

Есть 2 типа радиаторов:

• Алюминиевый радиатор: Используется для высокопроизводительных автомобилей.И корпус, и бак изготовлены из алюминия.
• Пластиковый и алюминиевый радиатор: В основном используется в новых моделях автомобилей. Корпус изготовлен из алюминия, а бак — из пластика. Это самый дешевый в производстве.
• Радиатор из меди и латуни : Производители прекратили производство радиаторов этого типа в 1980-х годах. Они столкнулись с множеством проблем, потому что медь дорогая и подвержена коррозии.

Вентилятор радиатора

Основная функция вентилятора радиатора — подача охлаждающего воздуха к двигателю через решетку и охлаждение горячей охлаждающей жидкости, которая циркулирует вокруг двигателя и забирает его тепло, прежде чем оно будет выпущено обратно в циркуляцию.

Обычно, когда охлаждающая жидкость совершает полный оборот вокруг двигателя, она становится горячей. Затем охлаждающая жидкость накапливается в радиаторе, где вентилятор охлаждает ее, прежде чем она будет отправлена ​​на следующий круг «охлаждения».

Детали автомобилей, их расположение и функции — Вентилятор радиатора

Это важная часть системы охлаждения, поэтому у вас всегда должен быть работающий вентилятор радиатора. Замена вентилятора радиатора может стоить от 300 до 520 долларов.

См .: Как быстро остыть при перегреве двигателя

Есть 2 типа вентилятора радиатора:

• Механический вентилятор радиатора: В основном используется в старых моделях.Этот тип вентиляторов радиатора имеет встроенный переключатель, который позволяет вентилятору останавливать охлаждение при холодном двигателе.
• Электровентилятор радиатора: Найдено в новых автомобилях. Управляется компьютером двигателя.

Ремень ГРМ

Ремень ГРМ — это усиленная резиновая лента, основная функция которой заключается в соединении коленчатого вала двигателя с распределительным валом в таком точном порядке, что каждый раз, когда автомобиль запускается, ремень ГРМ приводится в движение, и он поворачивает распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны двигателя, позволяя поршням двигаться вверх и вниз. Это очень точная операция, и здесь нет права на ошибку.

Если ремень ГРМ начинает издавать скрипящий звук, пора его заменить. Новый ремень стоит от 500 до 900 долларов. Но, если не менять вовремя, он может сломаться и нанести ущерб, который будет стоить вам до 2000 долларов.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Ремень ГРМ

Ремень ГРМ имеет метрические и британские размеры. Обратитесь к руководству производителя, чтобы узнать, какой размер ремня ГРМ используется в вашем автомобиле.

Свеча зажигания

Основная функция свечи зажигания — создание искры между двумя выводами с небольшим зазором между ними, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая взрыв, запускающий двигатель.

Количество свечей зажигания зависит от количества цилиндров. Пример: двигатель V6 будет иметь 6 свечей зажигания.

Срок службы свечи зажигания составляет около 100 000 миль. После этого вам понадобится от 40 до 150 долларов, чтобы заменить свечу зажигания.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Свеча зажигания

Существует 4 типа свечей зажигания:

• Медная свеча зажигания: Имеет более короткий срок службы, но обеспечивает высокие характеристики благодаря высокой проводимости меди.
• Платиновые свечи зажигания: Более длительный срок службы, чем у медных. Используется в более новых автомобилях, имеет отличную термостойкость.
• Двойная платиновая свеча зажигания: Имеют более длительный срок службы. Проверьте свое руководство, чтобы узнать, рекомендуются ли свечи зажигания этого типа.
• Иридиевая свеча зажигания: Прочнее платины, срок службы на 25% больше. Известен тем, что работает в экстремальных условиях.
• Двойная иридиевая свеча зажигания: Может служить до 4 раз дольше, чем стандартная медная свеча зажигания.

Топливная форсунка

В качестве основной системы подачи топлива топливная форсунка представляет собой маленькую форсунку, основная функция которой — распыление топлива под высоким давлением в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания.

Форсунка заменяет карбюратор.

В среднем замена топливной форсунки может стоить от 800 до 1450 долларов в зависимости от модели вашего автомобиля.

Есть 4 типа топливных форсунок:

• Одноточечный впрыск топлива : Дедушка впрыска топлива. Не так уж и точно.
• Многоточечный впрыск топлива : Имеет отдельную форсунку для каждого цилиндра.
• Последовательный впрыск топлива : Одновременное распыление топлива.
• Прямой впрыск топлива : Впрыскивает топливо непосредственно в камеры сгорания, минуя клапаны.

Трансмиссия

Основная функция трансмиссии — передавать мощность, вырабатываемую двигателем, на ведущий вал и задние колеса. Трансмиссия имеет разные передачи, которые определяют скорость вашего автомобиля, а также направление движения.

Если вы заметите, что ваша передача данных начинает выходить из строя, полная замена может стоить от 1800 до 3400 долларов.

Есть 4 типа трансмиссий:

• Механическая коробка передач: На этом типе трансмиссии водитель должен вручную выбирать каждую передачу, перемещая коробку передач и нажимая сцепление.
• Автоматическая коробка передач : Здесь водитель должен выбрать направление движения. Пример: если вы нажмете D на рычаге переключения передач, автомобиль будет двигаться вперед, и все передачи будут переключены автоматически. Вам просто нужно нажать на педаль газа.
• Автоматическая механическая коробка передач : Этот тип трансмиссии имеет встроенное сцепление, управляемое компьютером. Вы можете переключать передачи вручную или автоматически на рычаге переключения передач.
• Бесступенчатая трансмиссия : Без сцепления, вместо этого используются ремни и шкивы.Предлагает оптимальный диапазон мощности и эффективность.

Автомобильный кондиционер

Основная функция автомобильной системы кондиционирования воздуха — подавать в пассажирский салон прохладный воздух через вентиляционные отверстия переменного тока, а также фильтровать воздух и удалять влагу из воздуха до того, как она попадет в салон. .

Вашему кондиционеру необходим хладагент для производства холодного воздуха. Если ваш кондиционер перестает подавать холодный воздух, это не означает, что он неисправен, возможно, в нем мало хладагента.

См .: Как подготовить кондиционер к лету

Обычно я добавляю хладагент каждые 2 года, потому что не использую кондиционер очень часто. Подзарядка кондиционера в моей машине стоит около 200 долларов.

Автозапчасти: жидкости

Этот раздел посвящен жидкостям, необходимым для бесперебойной работы автомобиля.

Моторное масло

Основная функция моторного масла заключается в смазке, защите, охлаждении, уплотнении, уменьшении трения и очистке всех движущихся частей внутри двигателя. Моторное масло находится в нижнем масляном поддоне под двигателем , но прежде, чем оно достигнет масляного поддона, оно циркулирует в двигателе.

Без моторного масла двигатель не будет работать. При этом важно проверять уровень моторного масла. Для этого вам нужно найти масляный щуп. Масляный щуп имеет желтую ручку с гравировкой «масло» и находится в моторном отсеке.

См .: Как заменить моторное масло — Руководство для новичков

Существует 4 типа моторного масла: Полностью синтетическое моторное масло (отлично подходит для автомобилей, требующих высоких эксплуатационных характеристик и большого количества смазки), синтетическое моторное масло на смеси (может использоваться для высокопроизводительных и ежедневных поездок и дешевле, чем полностью синтетическое), обычное моторное масло (наиболее часто используемое моторное масло для повседневного использования) и моторное масло для большого пробега (используется для автомобилей с пробегом более 75000 миль. пояс).

Трансмиссионная жидкость

Основная функция трансмиссионной жидкости заключается в смазке, очистке и защите всех компонентов как механических, так и автоматических коробок передач. Трансмиссионная жидкость находится в поддоне трансмиссионной жидкости.

Перед тем, как достичь своего основного пункта назначения, трансмиссионная жидкость циркулирует и смазывает все компоненты трансмиссии. Когда дело доходит до замены трансмиссионной жидкости, существует небольшое противоречие. На многих автомобилях говорится, что трансмиссионная жидкость годна для использования десятилетиями или до тех пор, пока вы используете свой автомобиль.

Но я и многие другие люди, которые знают, о чем говорят, рекомендую менять его каждые 4-5 лет. Я имею в виду, что никакая жидкость или масло не могут быть хорошими через 10, 15 или 20 лет. Вы можете проверить уровень трансмиссионной жидкости, проверив желтый щуп с выгравированным текстом «ATF или MTF», расположенный в моторном отсеке.

Существует 6 типов жидкостей, которые можно использовать для смазки трансмиссии: Dexron / Mercon (это наиболее часто используемые жидкости для автоматических трансмиссий), HFM Fluids (такие же, как dexron и mercon, но даже более эффективные). ), Synthetic Fluids (они стоят дороже, но выдерживают резкие перепады температур), Type-F (этот тип используется для автоматических трансмиссий, в основном на старых моделях), Hypoid Gear Oil (это используется для механических трансмиссий, очень эффективно), Motor Oil (обычно это моторное масло для самого двигателя, но вы можете использовать его и для смазки механической трансмиссии).

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления

Основная функция жидкости для гидроусилителя рулевого управления — смазывать и защищать все компоненты системы рулевого управления. Жидкость PS — это специально разработанная гидравлическая жидкость, которая проходит через рулевой механизм и заставляет рулевое колесо легко поворачиваться. Жидкость гидроусилителя рулевого управления находится в резервуаре для жидкости гидроусилителя рулевого управления под капотом (обычно со стороны пассажира).

На крышке резервуара есть значок рулевого колеса, поэтому его легко найти.На боковой стороне бачка PS есть маркировка, которая сообщает вам, уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления низкий или полный.

Многие механики предлагают заменить жидкость для гидроусилителя руля до того, как пробегет 100 000 миль. Если вы заметили, что рулевое колесо труднее поворачивать влево и вправо, возможно, произошла утечка PS или просто жидкость PS перестала действовать и ее необходимо заменить. Жидкость для гидроусилителя руля должна быть светло-кирпичного цвета.

Если вы заметили, что ваша жидкость PS более темная, замените ее.Существуют разные типы жидкостей для гидроусилителя руля. Многие автомобили используют те же жидкости, что и трансмиссионные жидкости (Dexron, Mercon, Type F, ATF, Hypoid Gear Oil, синтетические жидкости и т. Д.), Но есть также жидкости, специально разработанные для системы рулевого управления с усилителем, которые используются во многих новых моделях.

Охлаждающая жидкость или антифриз

Основная функция охлаждающей жидкости (или антифриза) заключается в защите компонентов двигателя от замерзания зимой, а также в поддержании баланса температуры двигателя путем отвода тепла, особенно летом.Охлаждающая жидкость / антифриз находится в резервуаре под капотом, в большинстве случаев на стороне пассажира.

Бачок охлаждающей жидкости / антифриза имеет маркировку сбоку, которая указывает уровень охлаждающей жидкости. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, ее нужно налить. Для этого вам нужно открыть крышку радиатора и доливать до тех пор, пока она не перестанет подходить. Эта жидкость очень важна. Как я уже сказал, он регулирует температуру двигателя. Если у вас мало охлаждающей жидкости, и вы добавите воду, вода испарится, и ваш двигатель перегреется.

См .: Как выполнить промывку охлаждающей жидкости? — Полное руководство

Существует 3 типа охлаждающей жидкости / антифриза: IAT (технология неорганических присадок, которая используется в более старых моделях), OAT (технология с использованием органических кислот, которая используется в новых моделях) и HOAT (гибридная органическая жидкость). кислотная технология, которая является усовершенствованной версией ОАТ). Интервалы замены охлаждающей жидкости / антифриза составляют 5 лет или 50 000 миль. Это, конечно, если у вас нет неисправной системы охлаждения.

Для проверки состояния охлаждающей жидкости / антифриза необходимо всегда проводить визуальный осмотр. Есть два цвета: зеленый и оранжевый. Если ваша охлаждающая жидкость не этого цвета, вам следует промыть охлаждающую жидкость и заменить охлаждающую жидкость. Как сделать промывку охлаждающей жидкостью? — Полное руководство. Если уровень охлаждающей жидкости достигает низкого уровня до интервалов замены, обязательно проверьте, не протекает ли ваша система охлаждения, и устраните ее.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, которая используется для преобразования силы в давление в гидравлических тормозах и гидравлических муфтах.Проще говоря, когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозная жидкость преобразует силу вашей ноги на педаль тормоза в давление, которое распространяется на передние и задние тормоза и заставляет автомобиль останавливаться. Тормозная жидкость находится в бачке для тормозной жидкости под капотом со стороны водителя.

Бачок имеет маркировку сбоку, которая показывает уровень вашей тормозной жидкости. Поверьте, вы не хотите, чтобы у вас была тормозная жидкость на низком уровне. Многие механики предлагают менять тормозную жидкость каждые два года или если цвет изменится с светло-желтоватого на темный.

Тормозные жидкости имеют высокую температуру кипения. Если тормозная жидкость имеет низкую точку кипения и закипает, она превращается в газ и теряет способность передавать усилие. Существует 3 основных типа тормозной жидкости: DOT3 (на основе гликоля, впитывает воду из воздуха), DOT4 (также на основе гликоля, впитывает воду из воздуха) и DOT5 (на основе силикона, не впитывает воду. ). Важно, чтобы вы всегда держали бачок с тормозной жидкостью закрытым и плотно закрытым.

Автозапчасти: фильтры

Без фильтров мы бы больше времени проводили у механика, чем за рулем автомобиля. Представьте, если в вашей машине нет топливного фильтра и вся грязь из топлива попадает в двигатель? Как далеко вы зайдете?

Масляный фильтр

Масляный фильтр основной функцией является удаление всей грязи, мусора и других загрязнений из моторного масла, чтобы в вашем двигателе циркулировало чистое масло.

По мере того, как двигатель работает сверхурочно, маленькие металлические детали отваливаются и циркулируют в двигателе вместе с маслом и в конечном итоге захватываются фильтром. В зависимости от модели автомобиля масляный фильтр может располагаться под двигателем или в верхней части двигателя.

Масляный фильтр обычно меняется при замене моторного масла. Качественный масляный фильтр стоит от $ 7 до $ 25 . Хотя масляные фильтры выглядят почти одинаково, есть небольшие различия в резьбе или размере прокладки. Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с руководством производителя.

См .: Как заменить моторное масло — Руководство для начинающих

Существует 6 типов масляных фильтров:

• Полнопоточный фильтр : наиболее часто используемый масляный фильтр.Отлично работает при более низких температурах.
• Вторичный масляный фильтр : Некоторые модели автомобилей имеют вторичный масляный фильтр в качестве опоры для основного масляного фильтра.
• Патронный масляный фильтр: Эти фильтры устанавливаются вертикально, и их можно визуально осматривать, не снимая.
• Навинчиваемый масляный фильтр : Тип полнопоточного фильтра, который очень прост в установке.
• Магнитный масляный фильтр : в основном используется в качестве вторичного масляного фильтра. Он отлично удаляет металлические загрязнения, но не пыль и грязь.

Топливный фильтр

Топливный фильтр играет важную роль в топливной системе. Основная задача топливного фильтра — предотвратить попадание всех примесей из топлива, таких как грязь, ржавчина и другие загрязнения, в топливную систему и, в конечном итоге, в двигатель.

Топливный фильтр обычно расположен на топливопроводе, где-то между баком и двигателем.

Трудно сказать срок службы топливного фильтра, потому что он зависит от чистоты топлива.Обычно я меняю топливный фильтр каждый раз, когда меняю моторное масло. Топливный фильтр высокого качества стоит от $ 14 до 60 $.

Производители предлагают 2 типа топливных фильтров: Навинчивающиеся топливные фильтры (имеет отличную работоспособность, потому что можно заменить весь металлический корпус и Картридж топливных фильтров (заменяется только сам фильтр).

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр выполняет главную функцию, предотвращая попадание мусора из окружающей среды в двигатель и ухудшение его состояния.

Вы можете только представить, сколько мусора попадает в воздушный фильтр . Грязный или забитый воздушный фильтр может повлиять на экономию топлива, а также на ускорение. Срок службы воздушных фильтров составляет от 15 000 до 30 000 миль, но я всегда меняю его при замене моторного масла и фильтра. Приличный воздушный фильтр стоит от 20 до 50 долларов. Воздушный фильтр автомобиля находится под капотом в ящике коллектора холодного воздуха.

Существует 3 типа воздушных фильтров:

• Бумажные воздушные фильтры : это наиболее часто используемые воздушные фильтры из-за низкой цены.
• Марлевые воздушные фильтры : Долговечные и легко очищаемые воздушные фильтры. Они требуют обслуживания каждые 5000 миль.
• Защитные поролоновые воздушные фильтры : в основном используются в небольших двигателях. У них есть дополнительный слой защитной пены, которая удерживает загрязняющие вещества от системы сгорания.

Воздушный фильтр салона

Основная функция воздушного фильтра салона — отфильтровывать воздух, поступающий из кондиционера, прежде чем он попадет в кабину. Он удерживает всю пыль, грязь, пыльцу, бактерии и другие загрязнения, вредные для здоровья человека. То, что вы дышите чистым и свежим воздухом внутри салона, это благодаря воздушному фильтру салона.

Части автомобилей, их расположение и функции — Фильтры — Воздушный фильтр салона

Вам необходимо всегда иметь чистый воздушный фильтр салона, но вам не нужны навыки механика, чтобы найти и заменить его самостоятельно. Воздушный фильтр салона находится в перчаточном ящике. Чтобы его найти, вам нужно открыть перчаточный ящик, потянуть дверцу перчаточного ящика до упора, и вы увидите пластиковую крышку с маркировкой «воздушный фильтр салона». Салонный воздушный фильтр стоит от 15 до 25 долларов.

См .: Все, что вам нужно знать о воздушном фильтре салона

Существует 4 типа воздушного фильтра салона:

• Сажевый фильтр для твердых частиц : несмотря на то, что он улавливает загрязнения размером 0,3 микрона и более, он не улавливает запахи и газообразные загрязнители.
• Угольный воздушный фильтр кабины : Этот фильтр может удалять запахи и дым, а также микроскопические бактерии.
• Фильтр салона с активированным углем : Отлично фильтрует запахи и другие газообразные загрязнения, а также микроорганизмы.
• Электростатический воздушный фильтр кабины : Использует статический заряд для улавливания загрязняющих веществ. Отлично удаляет запах, дым и пыль.

Детали салона автомобиля

Этот раздел посвящен всем предметам, которые можно найти внутри салона.

Рулевое колесо

Основная функция рулевого колеса — поворачивать передние колеса влево и вправо, когда водитель подает команды вращения на рулевое колесо. Команды вращения водителя проходят через серию шарниров и других компонентов системы рулевого управления, прежде чем, наконец, достигают колес. Руль находится в салоне. Его можно найти как с левой, так и с правой стороны. Приличный руль можно найти по цене от 100 долларов.

Существует 6 типов рулевых колес:

• Наклон руля : в основном используется в автомобилях класса люкс, так как он имеет регулируемые функции, которые позволяют любому водителю управлять автомобилем с комфортом.
• Рулевые колеса телескопа : На этом типе рулевого колеса можно регулировать только высоту.
• Регулируемые рулевые колеса : Та же функция, что и рулевые колеса телескопа, но для регулировки по высоте используются электродвигатели.
• Откидное рулевое колесо : Рулевое колесо этого типа можно отрегулировать до 9 дюймов вправо.
• Рулевые колеса с рециркуляцией шариков : Используется на многих грузовиках и внедорожниках.
• Реечные колеса : Наиболее часто используемые рулевые колеса в автомобилях после 2010 года.

Подушки безопасности

Подушки безопасности — это средство безопасности, основная функция которого сводит к минимуму травмы и даже предотвращает смерть при аварии. ДТП происходит из-за надувания воздуха и предотвращения удара пассажиров о твердую поверхность.

Подушки безопасности срабатывают, когда ваша машина что-то наезжает, и быстро замедляется. Но подушки безопасности не срабатывают каждый раз, когда мы что-то ударяем. Как он узнает, когда именно нужно развернуть?

Каждый раз, когда мы сталкиваемся с чем-либо, наша машина очень быстро замедляется. Существует чип, называемый акселерометром, который измеряет изменение скорости, и если изменение скорости достаточно велико, он срабатывает подушки безопасности.

В вашем автомобиле несколько подушек безопасности. Я уверен, что вы заметили надпись на руле или над перчаточным ящиком.

Автомобильные вентиляционные отверстия переменного тока

Автомобильные вентиляционные отверстия переменного тока имеют функцию выдувания холодного воздуха, поступающего из кондиционера, в пассажирский салон, тем самым поддерживая прохладную и приятную температуру. Вентиляционные отверстия подключены напрямую к кондиционеру. Прежде чем воздух попадает в салон, он проходит через воздушный фильтр салона, который очищает воздух перед тем, как выпустить его в пассажирский салон.

Вентиляционные отверстия кондиционера автомобиля расположены в верхней части приборной панели, обращенной к лобовому стеклу, на стороне водителя сразу за рулевым колесом, в центральной консоли и на стороне пассажира.Воздухозаборники также можно найти в задней части автомобиля, обычно на дверях.

Автокресла

Автокресла обеспечивают комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Автокресла предназначены для обеспечения комфорта, обеспечивая поддержку спины, а также удерживая вас в одном положении во время вождения. Автокресла бывают разных форм. Это могут быть гоночные сиденья, спортивные и тюнинговые сиденья, сиденья с подвеской и классические сиденья. Они стоят от 50 до 500 долларов.

Очень важно отрегулировать автокресла перед поездкой.Автокресла имеют механическую или электрическую регулировку. На механических автокреслах должна быть металлическая планка в передней нижней части автокресла, которую вы можете использовать для толкания автокресла вперед и назад, а также ручка сбоку автокресла для регулировки спинки. На сиденьях электромобилей есть кнопки, расположенные с левой стороны автокресла, которые обеспечивают те же функции, что и механическое автокресло, плюс больше (высота).

Автокресла могут быть из различных материалов, таких как: нейлон, кожа, полиэстер, винил и искусственные материалы.В более новых моделях автомобилей также есть обогреватели автомобильных сидений, которые очень удобны зимой.

Зеркало заднего вида

Зеркало заднего вида позволяет водителю видеть то, что находится позади него, делая его более осведомленным об окружающем. Зеркало заднего вида особенно полезно при обгоне автомобиля и парковке задним ходом. Я всегда использую зеркало заднего вида, чтобы увидеть, есть ли позади меня машины на шоссе, на всякий случай, если мне нужно задействовать экстренный тормоз.

Зеркало заднего вида находится внутри салона посередине лобового стекла. Он легко регулируется, что облегчает работу всех водителей. Новые модели оснащены камерой, установленной на зеркале заднего вида, для еще большей осведомленности о том, что вас окружает. Зеркало заднего вида может стоить от 4 до 650 долларов. .

Автомобильный ремень безопасности

Ремни безопасности C ar спроектированы таким образом, чтобы спасти жизнь человека в случае аварии. По сути, автомобильный ремень безопасности оборачивается вокруг вашего тела, и когда происходит авария, ремень безопасности будет удерживать ваше тело привязанным к автокреслу и не даст вам удариться головой о рулевое колесо или, в конечном итоге, вылететь из машины. опрокидывание аварии.

Ремни безопасности находятся рядом с каждым автомобильным креслом. Водителю и всем пассажирам предоставляется индивидуальное автокресло. Вождение автомобиля без ремня безопасности запрещено. Если ремень безопасности изношен, его необходимо немедленно заменить. Замена автомобильного ремня безопасности может стоить от 20 до 85 долларов.

Существует 6 типов автомобильных ремней безопасности:

• Ремень безопасности в виде колен: Это первый тип ремня безопасности. Он оборачивается вокруг талии человека.
• Ремень безопасности для автомобиля с поясом: Этот тип автомобильного ремня безопасности проходит через плечо человека и затягивается на талии. Оказалось очень плохо.
• На коленях / на створке: Комбинация, при которой ремни безопасности охватывают плечо и талию человека.
• Инерционная катушка: Это наиболее часто используемый автомобильный ремень безопасности. Благодаря трехточечной конструкции он охватывает плечо, грудь и таз.
• Ремень безопасности: Этот тип автомобильного ремня безопасности более безопасен при опрокидывании.
• Пятиточечный ремень безопасности: Пятиточечный ремень безопасности автомобиля используется на гоночных автомобилях и высокопроизводительных транспортных средствах.

Педаль газа

Педаль газа, также известная как акселератор, контролирует количество воздуха, который выпускается в двигатель, который связан с электронным управлением дроссельной заслонкой, которое гарантирует, что сжигается достаточно топлива для управления воздухом -топливный коэффициент. Другими словами, педаль газа контролирует скорость вашего автомобиля.

Детали автомобилей, их расположение и назначение — педаль газа

Педаль газа расположена на полу справа, рядом с тормозом. В автомобиле для людей с ограниченными возможностями педаль газа может располагаться слева на полу или за рулевым колесом в качестве рычага толкания / тяги.

Совершенно новая педаль газа стоит от 50 до 120 долларов в зависимости от модели и марки вашего автомобиля.

Ключ зажигания

Основная функция ключа зажигания — запускать двигатель, а также выключать его.Когда вы вставляете ключ зажигания в цилиндр зажигания и поворачиваете его вправо, ключ передает сигнал в схему транспондера, который закодирован, чтобы запустить двигатель. Ключ зажигания также используется для запирания и отпирания автомобиля.

Ключ зажигания стоит от 50 долларов за базовый ключ до более 500 долларов за ключ более продвинутого типа.

Детали автомобилей, их расположение и назначение — Ключ зажигания

Существует 9 типов ключей зажигания:

• Базовый ключ автомобиля : Используется в старых моделях автомобилей.Легко копировать с легкими функциями безопасности.
• Вынуть ключ контрольной машины : Производится после основного ключа. Имеет функцию удаленной блокировки-разблокировки.
• Транспондер автомобильного ключа : В ключе находится электронный транспондерный чип с одним уникальным кодом. Если код не совпадает с кодом, установленным на автомобиле, двигатель не запустится.
• Транспондер автомобильного ключа с подвижными кодами : Имеет ряд уникальных кодов для запуска вашего автомобиля.
• Поворотный ключ автомобиля : Часть ключа, которая входит в цилиндр зажигания, можно сложить.
• Умный автомобильный ключ : Разработан Mercedes-Benz. Не имеет привычной металлической липкой части, которая входит в цилиндр зажигания. Это больше похоже на UBS.
• Главный ключ от машины : В основном используется автосалонами для программирования замены ключей от машины.
• Ключ от машины парковщиком : Похоже на кредитную карту. Ключ просто должен быть рядом с автомобилем, чтобы запереть / отпереть и завести машину.

Рычаг переключения передач

Рычаг переключения передач представляет собой металлический рычаг, который предназначен для переключения передач на вашем автомобиле.Рычаг переключения передач, также называемый переключателем передач, соединен с узлом переключения, поэтому каждый раз, когда вы переключаете передачу на более низкую или более высокую, она соответствует трансмиссии и переключает передачу.

Рычаг переключения передач обычно находится между сиденьями водителя и пассажира на центральной консоли. У некоторых старых моделей автомобилей рычаг переключения передач находится прямо рядом с рулевым колесом.

Ручка переключения передач имеет маркировку: R для заднего хода, а другие — номера передач от 1 до 6 в зависимости от автомобиля.

На автоматическом рычаге переключения передач имеется маркировка: R для заднего хода, P для стояночного или электронного тормоза, N для нейтрали и D для движения. Более новые модели также будут иметь маркировку S для спорта или C для комфорта.

Приборная панель автомобиля

Приборная панель автомобиля, также называемая приборной панелью или приборной панелью, расположена перед водителем и предназначена для отображения приборов и управления работой вашего автомобиля.

Другими словами, он дает вам обзор всех операций транспортного средства, выполняемых в данный момент.Если с вашим автомобилем что-то не так, в первую очередь нужно посмотреть на приборную панель, потому что на ней отображается код ошибки.

Замена приборной панели вашего автомобиля может стоить от 50 до 500 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Приборная панель автомобиля оборудована такими датчиками, как:

• Указатель уровня топлива , который показывает текущий уровень топлива.
• Температура двигателя , которая сообщает вам температуру вашего двигателя.
• Спидометр , который показывает вашу текущую скорость
• Одометр показывает, сколько миль или километров проехал ваш автомобиль.
• Предупреждающие огни: Если с вашим автомобилем что-то не так, на приборной панели появится предупреждающий знак. На некоторых моделях вы получите текст, на некоторых — просто значок. Наиболее распространенным является индикатор проверки двигателя.

Звуковой сигнал

Звуковой сигнал с «гудком» или «гудком» используется для предупреждения других водителей или для привлечения внимания на дороге. В основном, он используется для выражения неудовлетворенности, ожидая, пока красный свет не станет зеленым. Звуковой сигнал расположен на передней стороне рулевого колеса, что делает его очень доступным.

Замена звукового сигнала может стоить от 140 до 160 долларов с учетом затрат на рабочую силу.

Есть два типа автомобильных звуковых сигналов: дисковые и фанфары. Рупор диска издает металлический звуковой сигнал, а рог фанфар производит более богатый звук.

Перчаточный ящик

Перчаточный ящик или перчаточный ящик — это отделение, встроенное в приборную панель, расположенное перед передним пассажиром и используемое для хранения важных вещей из транспортного средства, таких как руководства производителя, лицензии и страховки, а также некоторые другие предметы, которые вам понадобятся под рукой, пока вы находитесь в автомобиле.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Перчаточный ящик

Хотя некоторые бардачки оснащены замком, в большинстве из них есть просто защелка, которую нужно потянуть, чтобы открыть.

Внешние части автомобиля

Я знаю, что должен разделять такие части, как интерьер или экстерьер, но я сделал это так, чтобы даже новичок мог узнать что-то новое об автомобилях.

Капот

Капот автомобиля, также называемый «капотом», предназначен для прикрытия двигателя и обеспечения доступа к двигателю при необходимости. Капоты автомобилей обычно изготавливаются из стали и алюминия. Он фиксируется скрытой защелкой. Чтобы открыть капот, сначала нужно потянуть за ручку, расположенную внутри кабины со стороны водителя, а затем открыть капот.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Капот

Людям, живущим в автомобилях, нравится капот, потому что они могут изготовить его по индивидуальному заказу и придать своим машинам неприглядный вид. Я имею в виду, мы все любим капот Торетто с выдвигающимся двигателем.

Лобовое стекло

Лобовое стекло предназначено для защиты водителя и пассажиров от ветра и всей пыли, насекомых и камней, которые ветер может унести. Лобовое стекло находится на передней и задней части автомобиля. Он герметичен, внутрь автомобиля не попадет ни воздух, ни дождь.

Когда дело доходит до безопасности, когда случаются аварии, лобовое стекло построено таким образом, чтобы водитель и пассажиры оставались внутри автомобиля, что определенно может спасти жизнь. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Он также поддерживает крышу, чтобы она не обрушилась во время аварии.

См. 10 лучших способов чистки лобового стекла

Если вы заметили дождь или ветер, идущие в автомобиль, пора заменить лобовое стекло на новое. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Замена лобового стекла стоит от 100 до 400 долларов.

Стеклоочистители

Стеклоочистители — это резина, прикрепленная к металлической конструкции, приводимая в действие электродвигателем, с задачей поддерживать лобовое стекло в чистоте и отводить дождь, двигаясь вперед и назад. Автомобиль оборудован дворниками как на переднем, так и на заднем лобовом стекле.

См .: Как долго прослужат дворники?

Вы можете включить дворники, нажав подрулевую ручку с правой стороны рулевого колеса вверх или вниз.Вы можете выбрать несколько скоростей.

Существует 3 типа щеток стеклоочистителей:

• Обычные дворники: Наиболее часто используемые дворники. Для обеспечения максимальной производительности необходимо иметь от 4 до 8 точек давления.
• Плоские дворники: Все новые и новые автомобили оснащаются плоскими дворниками. Лезвие точно соответствует лобовому стеклу.
• Гибридные дворники: Комбинация плоских и обычных дворников.Они обладают аэродинамическими свойствами плоских дворников ветрового стекла и производительностью обычных дворников.

Окна автомобиля

Стекла автомобиля предназначены для защиты водителя и пассажиров от ветра, дождя, мусора и камней, которые могут попасть внутрь автомобиля во время движения. Окна можно открывать и закрывать ручкой, расположенной на каждой двери, или нажатием кнопки. Почти все новые модели имеют электрические стеклоподъемники.

Если механизм подъема окна неисправен, окно может упасть внутрь дверной коробки.Ремонт окна стоит от 100 до 350 долларов, в зависимости от того, что с ним не так.

Есть 2 типа автомобильных стекол:

• Окна из закаленного стекла: Окна этого типа разбиваются на мелкие кусочки при несчастном случае, чтобы избежать серьезных травм острыми краями.
• Окна из многослойного стекла: Эти окна немного прочнее. Они имеют слой пластика, и их немного сложнее сломать, но они предотвратят выброс из машины в случае аварии.

Двери автомобиля

Основная функция дверей автомобиля — обезопасить автомобиль и обеспечить доступ для водителя и пассажиров. Каждая дверь имеет замок, который можно запереть / отпереть с помощью уникального ключа. После разблокировки вам нужно потянуть за ручку двери, чтобы получить доступ. Внутри есть дверная ручка, которую нужно потянуть, чтобы выбраться. Двери машины расположены сбоку от машины. Одно транспортное средство может иметь 2, 4 и более дверей. Роскошные автомобили оснащены дверьми, открывающимися на кнопки.

Двери крепятся к автомобилю с помощью петель и в некоторых случаях механизма, например, направляющих. Полная замена двери может стоить до 2500 долларов.

Всего существует 9 типов автомобильных дверей:

• Обычные автомобильные двери
• Двери типа «бабочка»
• Двери самоубийц
• Двери типа «крыло чайки»
• Двери ножничного типа
• Раздвижные двери
• Двери навеса
• Двугранные двери
• Двери типа «лебедь»

Зеркала бокового обзора

Зеркало бокового обзора или боковое зеркало — это зеркало, которое расположено на внешней стороне дверей автомобиля с целью помочь водителю видеть области позади и сбоку от транспортного средства. Это может показаться простым, но без боковых зеркал мы не сможем эффективно парковать или обгонять автомобили.

Перед вождением автомобиля важно отрегулировать боковые зеркала заднего вида. У некоторых автомобилей есть небольшая ручка на внутренней стороне двери для регулировки зеркал, но на более новых моделях вы можете отрегулировать зеркала бокового обзора одним нажатием кнопки. Замена зеркала может стоить от 200 до 1500 долларов.

Обода

Обод представляет собой цилиндрическое колесо, предназначенное для удержания шины на колесе.Основное назначение обода — обеспечить правильную посадку шины и обода, чтобы воздух оставался внутри шины.

Цена диска может отличаться. Стандартный стальной обод может стоить около 50 долларов за обод. Те, которые используются для эстетики, могут стоить до 5000 долларов.

См .: Можете ли вы очистить хромированные, легированные и стальные диски с помощью отбеливателя

Существует 4 типа дисков:

• Стальные диски: Стальные диски — самые распространенные диски, потому что они являются самым дешевым вариантом.Плохо только их вес.
• Легкосплавные диски: Легкосплавные диски постепенно начинают преобладать. Они весят меньше, потому что сделаны из алюминия или магния.
• Хромированные диски: В основном используются из-за их внешнего вида, а не характеристик.
• Блесны: Очень популярны в 90-е годы. Если вы хотите произвести впечатление во время вождения, эти колеса — то, что вам нужно.

Крыло

Основное назначение крыла — предотвратить выброс песка, грязи, камней и жидкостей в воздух при вращении шины. Это часть автомобиля, которая очень часто повреждается от ударов камней и обломков. Крылья расположены на верхней части колеса и прикреплены к кузову автомобиля.

Детали автомобилей, их расположение и назначение — Крыло

Замена крыла может стоить от 10 до 1300 долларов в зависимости от модели и производителя автомобиля.

Бамперы

Бампер — это часть транспортного средства, которая крепится к передней и задней части автомобиля с основной функцией поглощения ударов при незначительной аварии.

В новых моделях автомобилей обычно используются бамперы, сделанные из гибких материалов, чтобы свести к минимуму травмы пешеходов от столкновения с автомобилем.

Замена бампера может стоить от 500 до 15000 долларов.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Бамперы

Есть 5 типов бамперов:

• Стандартный бампер
• Бампер с глубоким падением : в основном используется на старых грузовиках, имеет большую тяговую способность.
• Roll Pan Bumper : Можно найти на специальных грузовиках.
• Step Bumper : Используется на более высоких транспортных средствах, таких как грузовики, фургоны и внедорожники.
• Трубка бампера: В основном используется на джипах.

Решетка

Основная функция решетки состоит в том, чтобы позволить воздуху входить или выходить, что помогает поддерживать температуру двигателя, одновременно защищая радиатор и двигатель от камней и другого мусора. Находится на передней части автомобиля перед радиатором.

Существует 3 типа решеток:

• Сетчатые решетки: Эти решетки имеют простой, но элегантный вид.Многие производители предпочитают использовать эту решетку на своих автомобилях.
• Заготовки решетки: Сделанные из алюминия и железа, они выглядят лучше, чем сетчатые решетки.
• Решетки с ЧПУ: Сделано полностью на компьютере. Вы можете выбрать свой дизайн, а все остальное сделает компьютер.

Фары

Основная функция автомобильных фар — осветить проезжую часть, чтобы водитель мог безопасно управлять автомобилем в ночное время . Важно, чтобы обе фары всегда работали нормально. Хорошая идея — всегда держать в багажнике запасную лампочку.

Замена лампы фары может стоить от 15 до 200 долларов в зависимости от модели вашего автомобиля.

См .: 8 лучших способов очистки туманных фар

Наличие самых ярких фар может быть полезно, потому что вы можете лучше видеть, но, с другой стороны, вы можете ослепить водителей, приближающихся к вам. Вы можете выбрать один из 4 типов фар.

Части автомобилей, их расположение и назначение — Фары

С течением времени фары развивались, и на данный момент существует 4 типа фар:

• Галогенные: Наиболее часто используемые фары в современных автомобилях. Излучает желтоватый свет.
• LED : Та же технология, что и в консолях со светодиодными экранами. Стоит больше, чем галогенные лампы, и имеет срок службы от 10 000 до 30 000 часов.
• Ксенон / HID : Используется на автомобилях высокого класса.Они излучают голубовато-белый свет и очень эффективны.
• Laser : Новинка на рынке. Более эффективен, чем светодиодные фары.

Указатель поворота

Основная функция указателя поворота — уведомлять других водителей об изменении направления путем мигания желтого сигнала спереди, сбоку и сзади автомобиля.

Указатель поворота включается нажатием на рычаг указателя поворота, расположенный с левой стороны рулевого колеса. Если вы нажмете рычаг вниз, ваш левый указатель поворота будет активирован, если вы нажмете его вверх, включится правый указатель поворота.

В указателе поворота есть лампочка, срок службы которой составляет около 4000 часов. Замена лампочки указателя поворота обойдется вам примерно в 35 долларов.

Топливная система

Без топлива наши машины не поедут. Вот как происходит волшебство.

Топливный бак автомобиля

Основная функция топливного бака автомобиля — безопасное хранение топлива до того, как оно достигнет двигателя. Топливный бак соединен с топливным насосом, который распределяет топливо по топливопроводам и топливному фильтру до достижения двигателя.

Топливный бак находится под автомобилем перед задней осью. Чтобы залить топливо в машину, просто откройте крышку топливного бака и залейте топливо.

См .: Как очистить топливный бак, не снимая его

Очень важно содержать топливный бак в чистоте. Добавляя топливо, убедитесь, что вы не оставляете топливный бак открытым на долгое время, потому что грязь может попасть внутрь и загрязнить ваше топливо.

Есть 2 типа автомобильных топливных баков:

• Металлический топливный бак: Обычно встречается в старых автомобилях.Что касается выбросов топлива, металлический бак очень эффективен. Сталь улавливает много оксида углерода и диоксида серы.
• Пластик Полиэтилен высокой плотности: Используется на новых моделях автомобилей. Они безопаснее металлических и обладают большей вместимостью. Лучше всего то, что пластик не подвержен коррозии.

Топливопровод

Основная функция топливопровода — транспортировать топливо из топливного бака через топливный фильтр в камеру цилиндра, где топливо будет сгорать и в результате будет производить энергию.

Топливопровод представляет собой набор шлангов, которые проходят под автомобилем и соединяются с топливным баком, топливным фильтром, топливным насосом и камерой цилиндра двигателя.

Если вы заметили утечку топлива под автомобилем, вам обязательно нужно проверить топливопроводы. Полная замена топливопроводов может стоить от 120 до 500 долларов.

Подвеска автомобиля

Без подвески каждый раз, когда мы едем и попадаем в выбоину, наша машина просто ломалась бы.Подвеска важна, потому что она держит нашу машину вместе и поглощает удары дороги.

Передняя подвеска

Основная функция передней подвески — удерживать передние шины, колеса и тормоза подключенными и контактировать с поверхностью дороги, поглощать все удары, исходящие от шин, и выдерживать вес автомобиля.

Без передней подвески вождение было бы очень неприятным. Срок службы передней подвески зависит от дороги, по которой вы едете.Если вы слышите какой-то щелкающий звук, вам лучше отнести свою машину к механику, чтобы узнать, что происходит, прежде чем будет нанесен еще больший ущерб.

Полная замена передней подвески может стоить от 150 до 900 долларов в зависимости от модели вашего автомобиля.

Детали автомобилей, их расположение и функции — передняя подвеска

Существует 3 типа передней подвески:

• Система винтовых пружин: Вес автомобиля поддерживается винтовыми пружинами.
• Торсионная система : Вес автомобиля поддерживается за счет скручивания торсиона.
• Обычная система стоек МакФерсон : Более продвинутая, чем две предыдущие. По сути, комбинация того и другого, но улучшенная.

Задняя подвеска

Основная функция задней подвески состоит в том, чтобы удерживать задние шины, колеса и тормоза вместе, поглощать все удары, исходящие от шин, и поддерживать вес автомобиля, предотвращая таким образом автомобиль от удара о землю.

Для максимального удовольствия от вождения важно, чтобы ваша задняя подвеска работала должным образом.Если вы слышите щелчок, обязательно отнесите машину к механику. Это может быть какое-то небольшое исправление, которое, если не принять меры, может привести к дорогостоящему ремонту.

Полная замена задней подвески может стоить от 200 до 1500 долларов.

Задняя подвеска может быть зависимой или независимой. Разница между ними в том, что зависимая подвеска соединена с обоими задними колесами, и они вращаются вместе, тогда как на независимой подвеске они могут вращаться по одному.

Выхлопная система

Когда наш двигатель работает, он выделяет много токсичных газов, которые выбрасываются в атмосферу.Вот как работает выхлопная система и как газы меняются от токсичных до нетоксичных перед тем, как выйти из выхлопной трубы.

Выхлоп

Выхлоп — это набор труб, предназначенных для отвода токсичных газов от двигателя через выхлопную систему до выхлопной трубы в качестве конечного пункта назначения. От двигателя до выхлопной трубы токсичный газ превращается в нетоксичный газ благодаря каталитическому нейтрализатору и выбрасывается в атмосферу.

Полная замена выхлопной системы может стоить от 200 до 600 долларов.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Выхлопная система

Есть много типов выхлопных газов, но вот мой любимый 5:

• MagnaFlox Exhaust
• Flowmaster American Thunder Exhaust
• Heartthrob Exhaust
• Borla Exhaust
• MBRP Выхлоп

Глушитель

Глушитель, также известный как глушитель, предназначен для уменьшения громких звуков, исходящих от двигателя. Каждый раз, когда вы включаете двигатель, большое количество сгоревших газов, образующихся при сгорании двигателя, попадает в выхлопную систему.Этот процесс создает очень громкие шумы, неприятные для уха. Здесь вмешивается глушитель и устраняет эти громкие шумы.

Полная замена глушителя может стоить от 100 до 500 долларов, включая трудозатраты.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Выхлопная система

Существует 4 типа глушителей:

• Прямые глушители: Фактически они увеличивают мощность автомобиля. Очень эффективен при шумоподавлении.
• Глушители Performance : они изменяют звук в машине, могут сделать его еще громче.
• Глушители с несколькими перегородками : Это наиболее эффективный тип глушителя.
• Глушители с турбонаддувом : Он очень ограничен и приводит к плохому потоку выхлопных газов.

Выпускной коллектор

Основная функция выпускного коллектора — собирать все газы (выбросы), поступающие из двигателя. Как только газы попадают в выпускной коллектор и полностью сгорают, выпускной коллектор отправляет их в остальную часть выпускной системы.

Полная замена выпускного коллектора может стоить от 150 до 1000 долларов.

Выпускных коллекторов 2 типа:

• Четыре в один: Свое название получил благодаря дизайну. Это четыре трубы от ГБЦ, идущие в один коллектор.
• Четыре в два в один: Как и в предыдущем случае, четыре трубы от головки блока цилиндров соединяются с двумя вторичными трубами, а затем с одним коллектором.

Каталитический нейтрализатор

Основная функция преобразователя катализатора — преобразовывать токсичные газы, создаваемые двигателем, в менее токсичные газы, прежде чем они попадут в атмосферу. И бензиновые, и дизельные автомобили оснащены каталитическим нейтрализатором. Если ваш каталитический нейтрализатор не работает должным образом, ваш автомобиль не пройдет испытание на выбросы загрязняющих веществ.

Стоимость каталитического нейтрализатора составляет от 950 до 2500 долларов.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Выхлопная система

Существует 3 типа каталитических нейтрализаторов:

• Двухкомпонентный катализатор: Последний использовался в 1980 году.
• Трехкомпонентный катализатор: Удаляет оксид азота, углеводороды и монооксид углерода.
• Трехкомпонентный плюс каталитический нейтрализатор окисления: Имеет один дополнительный окислительный слой, который еще больше очищает воздух.

Axle Assembly

Подробная информация о передней и задней оси и дифференциале автомобиля.

Автомобильный дифференциал

Основная функция автомобильного дифференциала как части переднего и заднего мостов заключается в обеспечении пропорциональных оборотов между левым и правым колесом. Наши колеса не всегда вращаются с одинаковой скоростью.Когда вы заходите в левый угол, ваше левое колесо будет вращаться больше, чем правое. Дифференциал будет распределять больший крутящий момент на правое колесо, поэтому оно будет вращаться так же быстро, как и левое колесо.

Полная замена дифференциала может стоить от 200 до 800 долларов.

Детали автомобилей, их расположение и функции — дифференциал

Существует 4 типа дифференциалов автомобиля:

• Открытый дифференциал: Он уравновешивает мощность двигателя на двух выходах, позволяя колесам вращаться с разной скоростью.В основном встречается в семейных седанах и небольших автомобилях эконом-класса.
• Блокировка дифференциала : колеса всегда будут вращаться с одинаковой скоростью, что затрудняет поворот автомобиля.
• Дифференциал повышенного трения : Комбинация открытого и заблокированного дифференциала. Прежде всего, он работает как открытый дифференциал, но если ваши колеса пробуксовывают, он действует как заблокированный дифференциал.
• Дифференциал с вектором крутящего момента : наименее эффективный дифференциал. Это тяжело и сложно.

Передний мост

Основная функция переднего моста — помогать рулевому управлению и поглощать все удары, исходящие от дороги через шины. Передняя ось также несет вес автомобиля.

Если вы когда-нибудь почувствуете плохую вибрацию, громкий лязг, щелчок или лязг, или вы заметите утечку смазки под автомобилем, возможно, ваш передний мост требует ремонта. Полная замена переднего моста может стоить от 800 до 1000 долларов.

Существует 2 типа передних мостов:

• Мертвый передний мост: Эти оси статичны и не вращаются вместе с колесами.
• Ведущий передний мост: Ведущий передний мост, напротив мертвого переднего моста, вращается и передает мощность от коробки передач на передние колеса.

Задний мост

Задний мост состоит из двух полуосей, которые соединены дифференциалом и в целом выполняет основную функцию передачи мощности ведущим колесам.

Задняя ось соединяет два задних колеса на одной оси, таким образом соединяя колеса с подвеской и подвеску с кузовом.

Стоимость полной замены заднего моста может составлять от 820 до 920 долларов.

Существует 3 типа задней оси:

• Полу-плавающий задний мост: В основном используется для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков среднего размера. Он больше, чем у других типов задних мостов.
• Полноплавающий задний мост: Используется для больших автомобилей и тяжелых грузовиков.
• Плавающий задний мост на три четверти: Более сложный. Поддерживает соосность колес и обеспечивает крутящий момент.

Тормозная система

Когда ваш автомобиль тронется, важно, чтобы он останавливался, когда это необходимо.

Педаль тормоза

Педаль тормоза — это педаль, на которую вы нажимаете, чтобы ваш автомобиль ехал медленнее или полностью останавливался. Интенсивность остановки или замедления будет определяться давлением, которое вы прикладываете к педали тормоза. Если вы нажмете педаль до пола, автомобиль полностью остановится.

Детали автомобилей, их расположение и функции — педаль тормоза

Чтобы получить более подробную техническую информацию, нажатие педали тормоза высвобождает тормозную жидкость, которая поступает в цилиндр барабанного тормозного колеса и приводит в действие два маленьких поршня, которые прижимают тормозные колодки к тормозному барабану который замедляет колесо.

Тормозные колодки

Основная функция тормозных колодок — оказывать давление и трение на тормозные диски, что приводит к замедлению автомобиля — торможению. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозные колодки соприкасаются с тормозным ротором, что замедляет ваш автомобиль.

См .: Почему мои тормоза шумят?

Каждый раз, когда тормозные колодки соприкасаются с тормозным ротором, они медленно изнашиваются. Важно регулярно менять тормозные колодки, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно. Тормозные колодки не подлежат ремонту, поэтому их замена будет стоить от 200 до 250 долларов.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Тормозные колодки

Существует 3 типа тормозных колодок:

• Органические тормозные колодки: Они сделаны из асбеста, который является канцерогенным материалом. Этой информации достаточно, чтобы держаться от них подальше.
• Керамические тормозные колодки : Эффективно. Они не создают дополнительного шума при торможении. Однако они дороже органических тормозных колодок.
• Металлические тормозные колодки : в основном используются в высокопроизводительных автомобилях.

Аварийный тормоз

Аварийный тормоз (электронный тормоз), также известный как стояночный или ручной тормоз, предназначен для удержания вашего автомобиля в неподвижном состоянии при парковке. Каждый раз, когда автомобиль припаркован, особенно автомобиль с автоматической коробкой передач, важно задействовать аварийный тормоз, чтобы убедиться, что ваш автомобиль останется в этом положении.

Не включайте аварийный тормоз во время движения, потому что автомобиль может перевернуться.Его следует использовать только в том случае, если ваша тормозная система вышла из строя и у вас нет другого способа остановить автомобиль.

Аварийный тормоз напрямую связан с задними тормозами. Каждый раз, когда вы нажимаете экстренный тормоз, вы активируете задние тормоза, и они будут оставаться заблокированными, пока задействован электронный тормоз.

Существует 4 типа аварийных тормозов:

• Рычаг электронного тормоза: Используется в основном на старых моделях автомобилей, находится под приборной панелью.
• Электронный тормоз с центральным рычагом : Наиболее часто используемый электронный тормоз.Можно найти между сиденьем водителя и пассажира.
• Педаль электронного тормоза : Находится на крайней левой стороне напольных педалей. В основном используется на автомобилях с автоматической коробкой передач.
• Кнопочный электронный тормоз : Встречается в новых моделях. Можно найти вокруг рычага переключения передач.

Тормозные диски

Основная функция тормозного диска — прижимать тормозные колодки к диску с помощью суппортов, создавая таким образом тормозное усилие, которое замедлит или остановит ваш автомобиль.

Из-за постоянного трения, которое испытывает диск, со временем они изнашиваются. Новый диск может стоить от 160 до 220 долларов.

Если при каждом торможении вы слышите скрипящий звук, это означает, что тормозные колодки полностью изношены и тормозное усилие прилагается непосредственно к диску.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Тормозной диск

Существует 7 типов тормозных дисков:

• Тормозной диск с вентиляцией : два диска, объединенные вместе с небольшими зазорами между ними, чтобы быстрее отводить тепло.
• Просверленный тормозной диск : Тепло отводится через просверленные отверстия на поверхности тормозного диска.

Тормозной суппорт

Основная функция тормозного суппорта — прижать тормозные колодки к тормозному диску, что создает тормозное усилие, и ваш автомобиль замедляется или останавливается. Тормозной суппорт срабатывает при нажатии на педаль тормоза.

Тормозной суппорт вмещает тормозные колодки и соединен с главным цилиндром через гидравлические шланги, по которым подается тормозная жидкость.

Полная замена тормозных суппортов может стоить от 700 до 1500 долларов.

Детали автомобилей, их расположение и функции — Тормозной суппорт

Существует 3 типа тормозных суппортов:

• Floa ting Суппорты: Имеет поршни только с одной стороны, действующие как зажим.
• Скользящие суппорты : более усовершенствованная версия плавающих суппортов, работает по тому же принципу.
• Суппорт с неподвижным оппозитным поршнем : Имеет 2,4,6 или 8 поршней.Имеет лучшую производительность, но стоит дороже.

Гидравлические линии

Гидравлические линии представляют собой набор шлангов, которые соединены вместе и образуют круг, основная функция которого — перекачка тормозной жидкости из главного цилиндра в тормозную систему.

Обычно, когда вы нажимаете педаль тормоза, жидкость выходит из главного тормозного цилиндра и попадает в гидравлические линии к тормозным суппортам, где создается тормозное усилие.

Гидравлические тормозные магистрали могут быть из металла или ПВХ.

Главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр имеет функцию преобразования давления, создаваемого нажатием педали тормоза, в гидравлическое давление путем подачи тормозной жидкости в тормозную систему, создавая таким образом тормозное усилие.

Обычно, когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозная жидкость выпускается из главного цилиндра и передается в суппорт тормоза по гидравлическим линиям.

Полная замена главного тормозного цилиндра будет стоить от 320 до 500 долларов.

Существует 3 типа главных тормозных цилиндров:

• Одиночный тормозной цилиндр: Самый простой тип главного тормозного цилиндра. Многие производители гоночных автомобилей предпочитают его.
• Тандемный цилиндр с отверстиями : имеет два поршня в одном.
• Главный цилиндр без порта : более быстрое отпускание тормоза, поскольку в нем нет компенсирующего порта.

5 Основные части автомобильного двигателя (и их функции)

(Обновлено 13 января 2021 г.)

Проверяя масло, задумывались ли вы, что на самом деле находится под крышкой двигателя? Что делают эти части? Как на самом деле работает двигатель?

Под этой красивой (в некоторых случаях) крышкой двигателя скрывается замечательный образец инженерной мысли.Современный автомобильный двигатель способен на чудеса.

Давайте отдернем занавес и взглянем на некоторые из наиболее распространенных деталей, которые находятся в моторном отсеке современных автомобилей.

Топ 5 важных частей автомобильного двигателя

1) Блок двигателя

Блок двигателя — это основа двигателя автомобиля. Он представляет собой корпус, в котором находятся поршни, коленчатый вал, а иногда и распределительный вал. Мало того, что блок-хаус двигателя, он также содержит множество обработанных поверхностей.

Отверстия, которые обрабатываются в блоке, называются цилиндрами, и двигатель может содержать от 4 до 16 цилиндров в зависимости от размера. Большинство автомобилей на дорогах сегодня имеют четыре, шесть или восемь цилиндров.

Блок двигателя можно настроить множеством способов. Как вы понимаете, рядный двигатель имеет цилиндры, расположенные в линию. V-образный двигатель имеет V-образную конфигурацию цилиндров, аналогичную букве, обозначающей его название (например, V8).

Другие конфигурации двигателей включают в себя: прямой или рядный, плоский, оппозитный, W и даже двигатель Ванкеля (роторный), прославленный Mazda.

Связано: Симптомы треснувшего блока цилиндров и прокладки изогнутой головки

2) Поршни

Поршни — это то, что передает энергию, которая создается во время цикла сгорания, и передает ее на коленчатый вал. Проще говоря, эта передача энергии — это то, что эффективно приводит в движение наши транспортные средства.

Поршни содержат поршневые кольца, которые обеспечивают надлежащее уплотнение, а также контроль масла. Поршни на многих современных транспортных средствах также имеют покрытие из материала, предотвращающего трение, что позволяет поршням служить дольше.

Эти поршни перемещаются вверх и вниз в цилиндре дважды за каждый оборот коленчатого вала. Это означает, что двигатель вращается со скоростью 2500 об / мин, поршни перемещаются вверх и вниз 5000 раз в минуту.

3) Коленчатый вал

Коленчатый вал движется в нижней части блока цилиндров и входит в так называемые шейки коленчатого вала. Коленчатый вал — это тщательно обработанный и сбалансированный компонент, который соединен с поршнями через так называемый шатун.

Коленчатый вал воспринимает движение поршня вверх и вниз и преобразует его во вращательное движение или возвратно-поступательное движение. Коленчатый вал вращается с частотой вращения двигателя.

4) Распределительный вал

В зависимости от исполнения двигателя распредвал может располагаться либо в блоке, либо в головках блока цилиндров. Когда распределительный вал расположен в блоке цилиндров, он известен как двигатель с кулачком в блоке, однако в большинстве современных двигателей распределительный вал расположен в головках цилиндров.

Эти современные двигатели известны как DOHC (двойной верхний распределительный вал) или SOHC (одинарный верхний распределительный вал).Основная задача распределительного вала — принимать вращательное движение двигателя и преобразовывать его в движение вверх и вниз.

Это движение вверх и вниз контролирует движение подъемников, которые, в свою очередь, перемещают толкатели, коромысла и клапаны. Распределительный вал поддерживается серией подшипников, смазываемых маслом, чтобы продлить срок службы двигателя.

Связано: Причины тикающего шума в вашем двигателе

5) Головка блока цилиндров

Хотя вышеупомянутые компоненты могут считаться тяжелыми подъемниками в автомобильном двигателе, головка блока цилиндров является гораздо более точной.Головка блока цилиндров содержит множество элементов, включая клапанные пружины, клапаны, толкатели, толкатели, коромысла, а иногда даже распределительные валы.

Головка блока цилиндров также управляет каналами, которые позволяют потоку всасываемого воздуха в цилиндры во время такта впуска, а также выпускными каналами, которые позволяют удалять выхлопные газы во время такта выпуска.

Головка блока цилиндров крепится к двигателю с помощью так называемых болтов головки блока цилиндров, область между ними уплотняется прокладкой головки блока цилиндров.Прокладки головки блока цилиндров могут быть частым источником проблем с двигателем.

См. Также: История прокладки под головку Subaru Выпуск

Заключение

Вышеупомянутые компоненты являются основными компонентами автомобильного двигателя. В автомобильном двигателе также есть много других деталей, шлангов, проводов и креплений, которые скрепляют все вместе. Подшипники и масло во всем двигателе предотвращают преждевременный износ, а ремень или цепь ГРМ обеспечивают совместную работу всех компонентов в нужное время.

Хотя современный автомобильный двигатель может показаться устрашающим, надеюсь, теперь вы можете получить немного больше информации о том, как все эти компоненты работают вместе в так называемом современном автомобильном двигателе.

Инфографика с объяснением автомобильных запчастей | Список автомобильных запчастей

Размещено 30.08.2018 , автор: Gemma Simpson

Ваше ТО необходимо и беспокоит ли непонятный язык, который гараж использует при объяснении работы, которую необходимо выполнить? Взгляните на приведенную ниже инфографику, которая помогает объяснить некоторые ключевые детали вашего автомобиля. Базовое понимание этих деталей может означать, что вы сможете обнаружить проблемы с автомобилем до того, как они станут критическими, и сэкономите деньги на дорогостоящем ремонте.

На схеме показан типовой автомобиль, поэтому одни и те же детали в вашем автомобиле могут быть расположены в разных местах в зависимости от марки и модели.

Список автомобильных запчастей

ГЕНЕРАТОР

Генератор — это электрический генератор, который преобразует механическую энергию в электрическую, он работает путем зарядки аккумулятора для питания стартера, зажигания и всех других электрических компонентов.

АККУМУЛЯТОР

Аккумуляторная батарея является перезаряжаемой и подает энергию в электрическую систему транспортного средства, чтобы запустить двигатель, зажечь топливо, включить фары, дворники, обогреватель, кондиционер
и радио.

СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Стартер используется для запуска двигателя транспортного средства, потребляя сильный электрический ток от аккумуляторной батареи, он включается с помощью выключателя зажигания для включения его.

ТОРМОЗА

Дисковый тормоз — это блестящий металлический диск, расположенный за колпаком передних колес автомобиля. Когда педаль тормоза нажата, колодка из износостойкого материала прижимается к тормозному диску, замедляя его, вызывая трение.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

Распределитель — это устройство в двигателе, которое пропускает электрический ток высокого напряжения от катушки зажигания к каждой свече зажигания в правильном порядке и в течение нужного промежутка времени.

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Свеча зажигания воспламеняет автомобильное топливо (бензин) и вставляется в головку блока цилиндров двигателя. Свеча соединена с катушкой зажигания, которая генерирует высокое напряжение, необходимое для зажигания топлива и сгорания в двигателе. В дизельных автомобилях вместо свечей зажигания используются свечи накаливания.

ЗАЖИГАНИЕ

Выключатель зажигания — это механизм для включения зажигания в двигателе транспортного средства, обычно с помощью переключателя или ключа. Система стартера — это система зажигания, аккумулятор, выключатель стартера, соленоид стартера и электрический стартер.Он активирует основные электрические системы автомобиля.

РАДИАТОР

Радиатор предназначен для охлаждения двигателя автомобиля. Он является частью системы охлаждения и работает, пропуская горячую охлаждающую жидкость через металлические ребра, чтобы отводить тепло от жидкости в воздух. Когда охлаждающая жидкость достигает нужной температуры, она возвращается в двигатель.

АМОРТИЗАТОРЫ

Амортизаторы — это устройства, которые помогают контролировать движение подвески и пружин, постоянно удерживая шины в контакте с дорогой и обеспечивая комфортную езду.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФОНАРИ

В этом дополнительном разделе инфографики с пояснениями автомобильных запчастей показана диаграмма, на которой общие фары расположены на передней и задней части автомобилей с их названиями:

Фара (ближний свет), Фара (дальний свет), Противотуманный свет, индикатор, задний фонарь, стоп-сигнал, индикатор, задний фонарь, задний отражатель, противотуманный свет и свет регистрационного знака.

Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой инфографикой в ​​социальных сетях или на своем собственном сайте, предоставив нам подтверждающую ссылку в качестве источника инфографики — https: // gocarcredit.co.uk

Самые важные автомобильные запчасти, о которых вы должны знать

Вы когда-нибудь задумывались о том, как работает ваша машина? Вы знаете, какие части наиболее важны? Владельцам транспортных средств очень важно иметь базовые знания и представление о транспортном средстве, которым он управляет.

Аккумулятор
Без аккумулятора автомобиль не включится. Вы можете сохранить его в хорошем состоянии.

Оси
Оси являются важной частью колесной системы, но многие владельцы транспортных средств пренебрегают им.Для обеспечения надлежащего обслуживания автомобиля.

Мосты

используются для рулевого управления, вождения и торможения, что означает, что они важны практически для каждого аспекта использования транспортного средства.

По сути, оси передают мощность и крутящий момент от двигателя к колесам. При выполнении этой ключевой функции ось должна выдерживать весь вес транспортного средства, груза и пассажиров. Ось также должна выдерживать ускоренные силы движения и торможения

Тормоза
Тормозная система, одна из самых важных частей вашего автомобиля, отвечает за замедление и быстрое и эффективное обеспечение безопасной остановки.Независимо от того, есть ли у вас дисковый тормоз или барабанная тормозная система, жизненно важно, чтобы все компоненты тормоза всегда находились в полном рабочем состоянии.

Поршни
Идеально, они должны качать плавно и быстро. Они справляются со всеми взрывами бензина, так что держите их под контролем. Это то, что определяет мощность вашего автомобиля. Поршни лежат в основе поршневого двигателя внутреннего сгорания, поэтому их часто называют «поршневыми двигателями». По сути, поршень — это просто сплошной металлический цилиндр, который движется вверх и вниз в полом цилиндре блока цилиндров.

Топливная форсунка
Топливная форсунка — это механическое устройство с электронным управлением, которое используется для впрыска / распыления (как шприц) топлива в двигатель для приготовления правильной топливовоздушной смеси, которая, в свою очередь, обеспечивает эффективное сгорание топлива. Двигатель Это преемник карбюратора.

Радиатор
Радиатор — это теплообменник. Он предназначен для передачи тепла от горячего хладагента, протекающего через него, к воздуху, продуваемому вентилятором.

Сцепление
Сцепление переключается с передачи на передачу для обеспечения плавности движения. Он позволяет переключать передачи, а когда вы нажимаете на педаль, он позволяет трансмиссии продолжать работать, когда автомобиль находится на нейтрали. Без сцепления машина заглохла бы.

Вентилятор двигателя
Они помогают поддерживать поток воздуха над радиатором, что облегчает процесс охлаждения охлаждающей жидкости двигателя.

Амортизаторы
Они помогают удерживать колеса сцепления с дорогой, а также помогают поглощать удары, делая вашу поездку более плавной.Амортизаторы на самом деле очень важны по многим причинам, которые мы обсудим в разделе «Советы и обучение».

Трансмиссия
Превращает мощность в движение. Энергия, вырабатываемая двигателем, передается на колеса и позволяет двигаться с использованием трансмиссии.

Свеча зажигания
Это то, что запускает автомобиль с помощью электрической искры, поджигающей топливо в зажигание двигателя.

Воздушный фильтр
Воздушный фильтр предохранит кондиционер от чихания или аллергии.Держите его в чистоте, чтобы не было пыли.

Генератор
Заряжает аккумулятор автомобиля при работающем двигателе. Вот почему ваши фары могут убить вашу батарею, если вы оставите их включенными, когда двигатель не работает.

Манометр
Технически это не деталь автомобиля, но он поможет правильно накачать шины и избежать спуска шин. Они также помогают снизить потребление газа.

Pepo Auto Parts, продавец автомобильных запчастей в Эфиопии, основанный в 2015 году.Pepo предлагает выбор высококачественных оригинальных запчастей, особенно для автомобилей MERCEDES и RENAULT.

Понимание автозапчастей | HowStuffWorks

Основная идея автомобиля довольно проста — поворачивайте колеса, чтобы тянуть вас по дороге. Но, как показывают сотни отдельных запчастей, выставленных на продажу в местных магазинах Pep Boys, AutoZone или Napa Auto Parts, на самом деле для того, чтобы автомобили работали, требуется много оборудования.

Если вы пытаетесь выяснить, что делают все части вашего автомобиля, HowStuffWorks AutoStuff — это то, что вам нужно.Вот коллекция наших основных статей по автомобильным запчастям.

Система двигателя

Как работают автомобильные двигатели

Это причина, по которой вы можете нажать педаль до упора и разогнаться с нуля до 60 примерно за 8 секунд. Автомобильный двигатель — это произведение инженерного гения и одна из самых удивительных машин, которые мы используем ежедневно. Узнайте, как работает четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.

Как работают дизельные двигатели

Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между бензиновым и дизельным двигателями? Дизели более эффективны и дешевле в эксплуатации, чем бензиновые двигатели.Вместо использования карбюратора или впрыска топлива в порт, дизельные двигатели используют прямой впрыск топлива. Узнайте, чем еще отличаются дизельные двигатели!

Как работают двигатели Hemi

Двигатель HEMI имеет потрясающий дизайн и отличные характеристики, а также довольно уникален в работе. С возрождением HEMI в грузовиках Dodge 2003 года внимание промышленности и потребителей снова обратилось к этой интересной конфигурации. Узнайте, как работает HEMI, и узнайте, чем он отличается от типичной конструкции двигателя.

Как работают роторные двигатели

Роторный двигатель — это двигатель внутреннего сгорания, но он не похож на двигатель большинства автомобилей. Также называемый двигателем Ванкеля, этот тип двигателя выполняет впуск, сжатие, сгорание и выпуск в другой части корпуса. Узнайте об уникальной роторной установке и о том, как она по своим характеристикам сопоставима с поршневым двигателем.

Как работают радиальные двигатели

Радиальные двигатели достигли своего апогея во время Второй мировой войны. Но сегодня они не так распространены.Одно место, где вы все еще можете увидеть влияние радиального двигателя, — это двухцилиндровый двигатель мотоцикла Harley-Davidson. Этот замечательный двигатель можно представить себе как два поршня радиального двигателя. Узнайте о радиальных двигателях.

Как работают квазитурбинные двигатели

Квазитурбинный двигатель использует концепцию Ванкеля и улучшает ее: вместо трех камер сгорания у него четыре, а установка квазитурбины позволяет осуществлять непрерывное сгорание.Это означает большую эффективность, чем у любого другого двигателя в своем классе. Узнайте о квазитурбине и о том, почему она может быть самым многообещающим двигателем внутреннего сгорания.

Принцип работы распределительных валов

Распределительный вал оказывает огромное влияние на работу двигателя. Это помогает впустить топливно-воздушную смесь в двигатель и удалить выхлоп. Узнайте все о распределительном валу и о том, как новый может радикально изменить поведение двигателя.

Как работают нагнетатели

С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания автомобильные инженеры, фанаты скорости и конструкторы гоночных автомобилей искали способы повысить его мощность.Один из способов — установить нагнетатель, который нагнетает больше воздуха в камеру сгорания. Узнайте, как нагнетатели могут повысить эффективность двигателя.

Как работают турбокомпрессоры

Когда люди говорят о гоночных или высокопроизводительных спортивных автомобилях, почти всегда возникает тема турбокомпрессоров. Турбокомпрессоры используют очень крутые технологии, чтобы сделать двигатель более мощным, но концепция на самом деле довольно проста. Узнайте, как турбины увеличивают скорость.

Как работают системы впрыска топлива

Последний автомобиль с карбюратором сошел с конвейера в 1990 году.С тех пор топливные форсунки были основным средством подачи бензина в цилиндр двигателя, чтобы он мог воспламениться, и вы могли управлять автомобилем. Узнайте, как работают системы впрыска топлива.

Силовая передача

Как работают механические трансмиссии

Если вы водите машину с ручным переключением передач, у вас может возникнуть несколько вопросов, которые крутятся в вашей голове. Вы когда-нибудь задумывались: «Что бы произошло, если бы я случайно включил задний ход, когда мчусь по автостраде? Взорвется ли вся трансмиссия?» Узнайте все о механических коробках передач.

Как работают автоматические трансмиссии

Автоматические трансмиссии снимают работу по переключению передач. Поистине удивительная механическая система, автоматическая коробка передач в автомобиле выполняет все, что делает механическая коробка передач, но делает это с одним набором передач. Узнайте, как работает вся установка.

Как работают сцепления

Вы наверняка знаете, что в любой машине с механической коробкой передач есть сцепление — оно соединяет и разъединяет двигатель и трансмиссию.Но знаете ли вы, что у автоматики тоже есть сцепления? Узнайте, как работает сцепление в вашем автомобиле, и узнайте о некоторых интересных и, возможно, удивительных местах, где можно найти сцепления.

Как работают вариаторы

В обычной трансмиссии шестерни являются буквальными шестернями — взаимоблокирующимися зубчатыми колесами. С другой стороны, бесступенчатые трансмиссии не имеют блокирующих передач. Самый распространенный тип работает на шкивной системе. Узнайте все о плавном и сверхэффективном вариаторе.

Как работают дифференциалы

Без дифференциала ведущие колеса (передние колеса на переднеприводном автомобиле или задние колеса на заднеприводном автомобиле) должны были бы быть заблокированы вместе и вынуждены вращаться одновременно скорость. Узнайте, как этот важный компонент позволяет колесам вращаться с разной скоростью.

Тормозная система

Как работают тормоза

Тормоза автомобиля, вероятно, являются самой важной системой на транспортном средстве — если они выходят из строя, у вас большая проблема.Благодаря рычагу, гидравлике и трению тормозные системы обеспечивают невероятную тормозную способность. Узнайте, что происходит после нажатия на педаль тормоза.

Как работают дисковые тормоза

Дисковые тормоза — это наиболее распространенные тормоза, которые можно встретить на передних колесах автомобиля, и часто они используются на всех четырех. Это часть тормозной системы, которая фактически останавливает автомобиль. Узнайте все о дисковых тормозах — даже когда нужно заменить колодки.

Как работают антиблокировочные тормоза

Остановить машину в спешке на скользкой дороге может быть в лучшем случае сложно, а в худшем — очень и очень страшно.Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает снизить опасность. Узнайте, как антиблокировочная система тормозов предотвращает занос, проверьте, что это за разбрызгивание, и узнайте, насколько они эффективны.

Как работают силовые тормоза

Силовые тормоза — довольно гениальные механизмы — они позволяют остановить машину простым движением ноги. Концепция, лежащая в основе системы силового торможения, — это умножение силы — целое умножение силы. Заберитесь в черную канистру, обеспечивающую энергию.

Как работают главные цилиндры и комбинированные клапаны

Все мы знаем, что нажатие на педаль тормоза замедляет автомобиль до полной остановки. Мы зависим от этого каждый день, когда едем за рулем. Но как это происходит? Главный цилиндр обеспечивает давление, которое приводит в действие тормоза вашего автомобиля. Узнайте, как главный цилиндр работает с комбинированным клапаном, чтобы обеспечить безопасное торможение.

Рулевое управление, подвеска и шины

Как работает рулевое управление

Когда дело доходит до важнейших автомобильных систем, рулевое управление находится рядом с двигателем и тормозами.Системы рулевого управления с усилителем значительно упрощают работу, а внутренняя работа довольно крутая. Что происходит, когда вы поворачиваете машину, не так просто, как вы думаете. Узнайте все о системах рулевого управления автомобиля.

Как работают подвески автомобиля

Вся мощность, вырабатываемая двигателем автомобиля, бесполезна, если водитель не может управлять автомобилем. Задача автомобильной подвески огромна: максимальное трение между шинами и дорожным покрытием, обеспечение устойчивости рулевого управления и обеспечение комфорта пассажиров.Узнайте, как работают автомобильные подвески и в каком направлении будет развиваться дизайн.

Как работают шины

Хотите купить новый комплект шин? Различные спецификации шин и сбивающий с толку жаргон, которым кричат ​​на вас продавцы шин или «эксперты», заставляя вашу голову чувствовать, что шина выходит из-под контроля? Узнайте все об автомобильных шинах, включая значение этих символов на боковинах!

Как работают самонадувающиеся шины

Самонадувающиеся шины выполняют две важные функции: они автоматически поддерживают идеальное давление в шинах для обеспечения безопасности и производительности в стандартных условиях, а также позволяют водителю изменять давление в шинах на лету, чтобы приспособиться к изменениям. местность.Узнайте, как работают самонадувающиеся системы, такие как CTIS от Hummer.

Как работают последовательные коробки передач

Объедините легкость автоматической коробки передач с управляемым водителем механической коробкой передач, и вы получите последовательную механическую коробку передач. Вместо того, чтобы перемещаться по H-образной схеме, простой толчок вперед продвигает передачу. Это трансмиссия, используемая гоночными автомобилями и растущим числом мощных уличных автомобилей. Узнайте все о секвентальной коробке передач.

Как работают гидротрансформаторы

Автомобили с автоматической коробкой передач не имеют сцепления, отключающего трансмиссию от двигателя.Вместо этого они используют удивительное устройство, называемое гидротрансформатором. Узнайте все о гидротрансформаторе.

Электрическая система

Как работают провода, предохранители и разъемы

Провода, предохранители и соединители — они могут звучать как самые обычные детали вашего автомобиля, но они необходимы. Да, они помогают поддерживать мелодию на долгую поездку, и они значительно облегчают чтение этой карты ночью. Но они также необходимы для таких вещей, как охлаждающий вентилятор в двигателе и ваши антиблокировочные тормоза.Узнайте, почему провода, предохранители и разъемы так важны!

Как работают системы зажигания

Система зажигания автомобиля является ключевым компонентом, который помогает двигателю производить максимальную мощность и минимизировать загрязнение окружающей среды. Узнайте, сколько стоит своевременная искра.

Как работают автомобильные компьютеры

С каждым годом автомобили становятся все сложнее. Сегодняшние автомобили могут иметь до 50 микропроцессоров. По сути, вы путешествуете на огромном компьютере.Узнайте все о различных компьютерных системах, управляющих вашим автомобилем.

Как работают дворники

Без дворников сильный дождь сделал бы автомобили практически бесполезными. То, что начиналось как система с ручным приводом, теперь является автоматическим, и становится все больше: теперь есть дворники, которые действительно чувствуют дождь. Изучите механику этого важного автомобильного инструмента.

Выхлопная система

Как работают каталитические нейтрализаторы

Каталитический нейтрализатор — одна из наиболее важных частей системы контроля выбросов в автомобиле.Он обрабатывает выхлоп, прежде чем он покинет автомобиль, и удаляет много загрязнений. Узнайте, как каталитические нейтрализаторы уменьшают количество загрязняющих веществ и помогают пройти тест на выбросы.

Как работают глушители

В каждой машине есть глушитель — он выполняет важную работу по превращению тысяч взрывов в минуту в тихое мурлыканье. В глушителях используется довольно изящная технология, позволяющая приглушить рев двигателя. Узнайте о принципах, которые заставляют его работать.

Другие автомобильные запчасти

Как работают одометры

Механические одометры веками считали мили.Хоть они и вымирающая порода, но внутри невероятно круты. Узнайте, как это простое устройство отслеживает расстояние, и узнайте о цифровых одометрах.