Основы вождения: Основы вождения

Содержание

Основы вождения

В данной статье мы рассмотрим основы вождения или точнее технику вождения автомобиля. Основы – это базовые навыки, без которых не получится овладеть искусством вождения.

Многие инструкторы и даже директора некоторых автошкол считают, что занятия на автодроме вообще не нужны в программе обучения.

Поэтому очень часто прямо на первом занятие инструктора стараются выезжать в город, в результате учащийся получает огромный стресс.

Такой радикальный подход к обучению приводит к двум вещам:

Первое — Страх, неуверенность в себе, сомнения в своих способностях и желание прекратить обучение.
Второе – С таким подходом к обучению невозможно развить необходимые навыки, и освоить технику управления автомобилем.

Вы спросите, а как же уроки в автошколе на автодроме ?
Автодром, точнее эти крохотные участки асфальта, которые называют автодромами, используются для отработки пяти тестовых упражнений, а не фигурного вождения.

А фигурное вождение – это и есть ключевой момент в подготовке основам вождения, тот фундамент, без которого научиться управлять автомобилем практически невозможно.

В обычных автошколах вообще отсутствует фигурное вождение, его там нет, не было и когда будет, никто не знает.

Вот так…

Вы наверно желаете спросить. А как же те пять упражнений на площадке?
А вот это очень важный вопрос и вот почему…

Потому что все эти пять упражнений являются тестовыми, то есть по ним сдают экзамены и проверяют наличие необходимых навыков, а не обучают основам вождения (базовым навыкам).

А базовые навыки прекрасно развиваются при выполнении различных фигур, потому что фигурное вождение это основа основ профессиональной подготовки всех технических видов спорта (авто, мото и т.д.). И развить базовые навыки (технику вождения) без фигурного вождения практически не возможно.

Сейчас Вы узнаете самый короткий путь, который приведет Вас к вашей цели, то есть возможности овладеть навыками профессионального управления автомобилем.

Итак,
Основы вождения (техника вождения), что в него входит, и какие навыки необходимо развить.

Техника вращения руля.

Существует много способов вращения руля, как правило, все они пришли из автоспорта, к сожалению, в большинстве автошкол до сих пор начинающих обучают одному единственному и неэффективному способу, так называемый «силовой способ» вращения руля. Таким способом, как правило, вращают руль на грузовых автомобилях, автобусах, тракторах, но этот способ не подходит для современных легковых автомобилей. А происходит это потому, что инструктора в автошколах работали водителями на грузовиках, автобусах, и настолько привыкли так вращать руль, что этому учат и своих учеников в автошколе.

На сегодняшний день для управляя современным автомобилем, я рекомендую освоить два основных способа, которые позволят Вам научиться, на 100% контролировать траекторию автомобиля при маневрах различной сложности.

И вот эти три способа:

Скоростное вращение с перехватом
Вращение Одной рукой с перекатом
Вращение Одной рукой без переката

Вам необходимо научиться правильно выполнять эти три способа вращения руля, и знать в какой ситуации их возможно применить.

Вам необходимо на практике с использованием основного способа вращения с перехватом отработать два важных момента вход в поворот и выход из поворота, и все это важно освоить на поворотах с разными радиусами.

Еще раз повторю, это необходимо освоить на практике в реальных условиях.
Даже когда вы знаете, как выполнять необходимые действия, но не довели этот навык до автоматизма, в дальнейшем у Вас могут возникнуть проблемы.

Техника вращения руля подробнее

Внимание!

При обучении Вам сложно определить свои ошибки, поэтому необходим контроль над вашими действиями, и лучший вариант это хороший автоинструктор, который отметит ваши ошибки, чтобы вы могли их исправить.

Техника управления педалями.

Итак, педали сцепления, тормоза и газа. Для автомобиля с акпп педаль сцепления не актуальна, но вот две другие важны, поэтому, как и на механике необходимо развить необходимые навыки.

Какие это навыки?
Для работы сцеплением следующие:

Плавно начать движение с места (выполняя правильно вы сможете легко сделать это на любой машине)
Тронуться на горку (два варианта, с ручного тормоза и с педали тормоза, )
Эффективно тронуться на льду (на какой передачи и как выполнить правильно?)

Плавное переключение передач ( У Вас машина дергается при каждом переключении передач или нет?)
Переключение передач с двойным выжимом сцепления (когда и для зачем это необходимо уметь)
Раскачивание автомобиля при помощи сцепления (где пригодится этот навык?)

Практически все ученики, которые пришли на наши занятия после автошколы, совершают ошибки в каждом из приведенных в списке навыков, но это несложно исправить, если поставить такую цель.

Трогание с места подробнее

Замедление автомобиля или искусство торможения. Торможение не просто нажатие на педаль тормоза — это искусство. И чем лучше вы им владеете, тем выше ваши шансы сохранить не только нервы, но и может быть ваше здоровье и даже жизнь.

Многие начинающие водители считают — главное, чтобы тормоз был исправен, а остановиться помогут электронные системы типа ABS, ESP и т.д.

Однако, наличие электронных вспомогательных устройств (ABS, ESP и т.д.) не гарантирует Вам остановку в точно заданном месте, так как при их использовании есть как плюсы, так и минусы.

Внимание!

Вы должны осознавать, что любое срабатывание электронных устройств, говорит о том, что вы как водитель не смогли оценить ситуацию, принять правильное решение, и выполнить нужные действия. И поэтому Вам необходимо разобраться, в чем ваша ошибка, и что необходимо исправить в вашей технике торможения, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем.

Итак,

Существует много способов остановить автомобиль, но использование проверенных и эффективных способов торможения это наилучшее решение.

Основные способы:

Плавное торможение
Прерывистое торможение
Ступенчатое торможение
Торможение двигателем
Комбинированное торможение

Вам необходимо освоить все эти способы торможения, чтобы остановить свой автомобиль двигающийся на скорости, в сложных погодных и дорожных условиях.

Способы торможения автомобиляподробнее

Управление педалью газа.

Говоря о педали газа многие, могут спросить. А разве педалью газа надо учиться пользоваться?

Что значит, для Вас дать газу? Для многих это значит разогнать автомобиль.

Но есть и другие вопросы.
Как изменяется работа педалью газа в зависимости от погодных и дорожных условий?
Как необходимо работать педалью газа, на повороте? На входе в поворот? На дуге поворота? На выходе из поворота?
Как управляют педалью газа при преодолении затяжных подъемов?
Как необходимо работать педалью газа на продолжительных спусках?
Как нужно работать педалью газа при переключении передач, чтобы машина не дергалась при каждом переключении?

Педаль газа с ней все очень просто, когда знаешь, Где? Как? Почему? Зачем? И почему не наоборот?

Знание ответов на эти вопросы позволяет не создавать себе проблем.

Далее,

Коробка передач (Механическая КП и Автоматическая КП)

Несколько слов о начальных навыках использования механической коробки передач (МКП) Часто начинающие включают не ту передачу, которую хотели включить или им бывает сложно быстро найти нужную передачу.

А у Вас есть такие сложности при включении передач в коробке?

Если да, то есть простое решение, перестаньте искать и воспользуйтесь подсказками самой коробки и это не наклейка на ручке со схемой переключения. Это техническая особенность устройства коробки, понимание которой избавит Вас от перебирания всех передач, и поможет сразу включить нужную передачу.

А вот еще некоторые вопросы:
Как управлять МКПП при прохождении поворотов?
На каких оборотах двигателя необходимо переключать передачи при плавном или интенсивном разгоне автомобиля?
А если Вы снижаете скорость, то на каких оборотах двигателя необходимо переключать передачи последовательно вниз для каждой передачи 5,4,3,2,1?

Ответы на эти и многие другие вопросы Вы найдете: В уроке «Как переключать передачи»подробнее

Что необходимо знать при вождении автомобиля с АКП.

С автоматической коробкой все просто включил D, едет вперед, включил R, едет назад, что еще надо для счастья начинающему водителю?
Счастье владельца автомобиля с АКП — это никогда не видеть счет на ремонт автоматической коробки. А для этого очень важно изучить где? когда? и как? используются все остальные передачи в вашей АКПП.

Подробнее в статье «Вождение с АКПП»подробнее

Ответы на вопросы: где? когда? и как? используются все передачи в автоматической коробке на вашем автомобиле Вы найдете в статьях на сайте.

Наконец мы добрались до того, что позволит Вам собрать все навыки (выше сказанные) в одно целое и сотворит чудо над вашей координацией.

Ваши руки, ноги, глаза и даже мысли объединятся, и будут слаженно работать ради главной цели, полного контроля над автомобилем. Но достигается это только полным контролем над собой и своими действиями!

И для решения этой задачи лучше всего подходит фигурное вождение.

Фигурное вождение

Фигурное вождение – это наилучший способ отработать технику вращения руля в поворотах разного угла и радиуса, научиться объезжать различные препятствия, почувствовать габариты автомобиля.

А также освоить базовые навыки использования зеркал, довести до совершенства работу педалями, научиться определять расстояния и многое другое.

Главный секрет такой эффективности заключается в том, чтобы все упражнения были построены последовательно от простого к сложному, и тогда за 3-4 занятия, возможно, достичь необходимого результата и приобрести основные (базовые) навыки.

Для достижения такого результата, мы используем более 30 упражнений (в обычной автошколе их всего пять и все они для сдачи, а не для…),

А теперь, перейдем к упражнениям.
В освоении техники управления фигурное вождение является ключевым для изучения и тренировки основных маневров. Что же такое основные маневры – это перестроение, повороты разного радиуса, объезд препятствий, развороты и все это необходимо уметь делать как передним, так и задним ходом.

В процессе обучения фигурное вождение позволяет приобрести следующие навыки – это распределение внимания, чувство габаритов, принятия решения, вращения руля, скорость действий педалями и многое другое. И чтобы развить эти навыки необходимо тренироваться различных фигурах (овал, квадрат, простая и смещенная змейки, и т.д.). Все фигуры позволяют Вам за очень короткое время освоить технику вождения на хорошем уровне.

В этих тренировках есть еще один важный момент, отрабатывая фигуры, вы сразу развиваете нужные действия практически в том же виде, в каком вы их будете использовать в реальных условиях движения.

Несколько слов об объезде препятствий.
Много различных препятствий встречается нам на пути, но для того, чтобы все эти препятствия научиться объезжать, Вам необходимо научиться строить траекторию объезда. И когда Вы сможете это сделать, то не важно, каким автомобилем вы будете управлять малолитражкой или джипом.

Конечно, существуют определенные приемы выполнения этих действий, которые необходимо Вам знать. Знание приемов поможет Вам уверенно совершать объезд различных препятствий без страха, суеты и даже не нервничать.

Вот это все представляет основы вождения или если сказать точнее технику вождения автомобиля, которая закладывает очень хороший фундамент для дальнейшего совершенствования вашего мастерства на следующем этапе подготовки, и он называется «Тактика вождения».

Успехов Вам в совершенствовании водительского мастерства!

Сергей Савченко

P.S. Узнать больше о секретах мастерства вождения, а также о технике и тактике управления автомобилем Вы сможете из книги «Вождение автомобиля».
подробнее

Самоучитель по вождению автомобиля — Интенсив Школа вождения

Данное руководство (вождение автомобиля самоучитель) по самостоятельному обучению вождению автомобилем не заменит настоящего автоинструктора, который раскроет проблемный вопрос гораздо полнее, укажет на ошибки и поможет их исправить. Однако информация, приводимая в этом самоучителе поможет раскрыть с теоретической стороны некоторые аспекты вождения автомобиля, расскажет как правильно водить автомобиль и сделает вас более подготовленными на практике.

«Самоучитель по вождению автомобиля«
от центра повышения водительского мастерства Интенсив

Содержание:

1. Устройство автомобиля.

1.1 – Автомобиль. Основные агрегаты и расходные материалы

1.2 – Сцепление – устройство и управление

1.3 – Тормоза — устройство и управление

1.4 – Антиблокировочная система (ABS) – устройство и управление

1.5 – Педаль газа – особенности управления

1.6 – Вспомогательные элементы управления автомобилем

1.7 – Рулевое колесо. Устройство, техника вращения

1.8 – Колёса. Контроль давления, тип резины(зимняя/летняя). Диски.

1.9 – Устройство и переключение передач механической КПП

1.10 – Устройство и переключение передач автоматической, роботизированной КПП

2. Управление автомобилем. Безопасное вождение и как ездить на машине.

2.1 — Начало движения. Трогание с места.

2.2 – Троганье под горку. Видеоурок трогание под горку

2.3 – Разгон автомобиля

2.4 – Скорость и режимы движения авто

2.5 – Торможение – основы безопасного вождения.

2.5.1 — Приёмы торможения в критической ситуации.

2.6 – Основы маневрирования и перестроения

2.7 – Проезд перекрёстков

2.8 – Особенности управления авто на подъёмах и спусках

2.9 – Управление автомобилем в зоне дорожных сооружений (мосты, эстакады, тоннели, путепроводы)

2.10 – Особенности управления авто в сложных ДОРОЖНЫХ условиях (сельские, грунтовые, лесные дороги, водные преграды, бездорожье, горные дороги, др.)

2.11 — Особенности управления авто в сложных ПОГОДНЫХ условиях (туман, дождь, снегопад, град, гололёд), в условиях недостаточной видимости (ночью).

2.12 – Буксировка, эвакуация авто

2.13 – Секреты экономичного управления автомобилем

2.14 – Управление дорожной ситуацией

3. Критические ситуации и вождение в экстремальных условиях.

3.1 – Управление автомобилем в опасных дорожных ситуациях – экстренное торможение, объезд, разгон, занос.

3.2 – управление автомобилем в случае внезапной поломки авто (выход из строя основных агрегатов)

3. 3 – Управление автомобилем в случае необходимости помощи водителю – действия водителя и пассажиров.

3.4 – Управление автомобилем в аварийных ситуациях (варианты аварийных ситуаций, оптимизация действий водителя)

4. Дорожно-транспортные происшествия (ДТП)

первая медицинская помощь

5. Коммуникации.

5.1 – основные сигналы невербального общения водителей

5.2 – этика на дороге

Выбор курса контраварийного вождения в BMW Driving Experience

Скоростной 29 900 ₽

Условие участия: предварительное прохождение курса Основной или Зимний Основной. Особенности управления автомобилем на высокой скорости. Экстренное и целевое торможение.

29.08.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

MINI ОСНОВНОЙ 22 900 ₽

Имитация аварийных ситуаций и способы выхода из них.

01.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Основной 22 900 ₽

Имитация аварийных ситуаций и способы выхода из них, скольжение на а/м.

02.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

М Базовый 29 900 ₽

Курс для владельцев а/м BMW M. Основы безопасного управления быстрым автомобилем. Преимущества автомобилей BMW M.

03.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

ЭНДУРО ОСНОВНОЙ 44 000 ₽

2-дневный внедорожный курс безопасного управления мотоциклом.

04.09.2021 09:00 Off-road полигон (Москва)

ДОРОЖНЫЙ ОСНОВНОЙ 17 000 ₽

Безопасное управление мотоциклом. Курс длится целый день и проходит на мотоциклах участников на асфальтовом полигоне.

04.09.2021 09:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Основной 22 900 ₽

Имитация аварийных ситуаций и способы выхода из них, скольжение на а/м.

04.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

М Дрифт 35 890 ₽

Использование тяги и руления в скольжении.

04. 09.2021 14:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Внедорожный Основной 22 900 ₽

Особенности и потенциал автомобилей BMW X. Упражнения с использованием внедорожных конструкций. Использование полученных навыков на искусственной внедорожной трассе.

07.09.2021 10:00 Off-road полигон (Москва)

Основной Компакт 14 900 ₽

Основы безопасного и контраварийного вождения.

08.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

М Дрифт 35 890 ₽

Использование тяги и руления в скольжении.

09.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Основной 22 900 ₽

Имитация аварийных ситуаций и способы выхода из них, скольжение на а/м.

10. 09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

М Базовый 29 900 ₽

11.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Внедорожный Базовый 11 970 ₽

Особенности и потенциал автомобилей BMW X. Упражнения с использованием внедорожных конструкций.

13.09.2021 10:00 Off-road полигон (Москва)

Основной 22 900 ₽

Имитация аварийных ситуаций и способы выхода из них, скольжение на а/м.

14.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

М Дрифт 35 890 ₽

Использование тяги и руления в скольжении.

14. 09.2021 12:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Внедорожный Основной 22 900 ₽

16.09.2021 10:00 Off-road полигон (Москва)

Дрифт 18 900 ₽

Использование тяги и руления в скольжении.

16. 09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

М Базовый 29 900 ₽

16.09.2021 11:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Внедорожный Базовый 11 970 ₽

Особенности и потенциал автомобилей BMW X. Упражнения с использованием внедорожных конструкций.

20.09.2021 10:00 Off-road полигон (Москва)

Individual (2 часа) 99 000 ₽

Специальный проект или индивидуальный курс.

20.09.2021 15:00 Kazan Ring

Основной 22 900 ₽

Имитация аварийных ситуаций и способы выхода из них, скольжение на а/м.

21. 09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

М Дрифт 35 890 ₽

Использование тяги и руления в скольжении.

21.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Основной Компакт 14 900 ₽

Основы безопасного и контраварийного вождения.

23.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Дрифт 18 900 ₽

Использование тяги и руления в скольжении.

23.09.2021 12:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

М Дрифт 35 890 ₽

Использование тяги и руления в скольжении.

25.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Внедорожный Базовый 11 970 ₽

Особенности и потенциал автомобилей BMW X. Упражнения с использованием внедорожных конструкций.

27.09.2021 10:00 Off-road полигон (Москва)

Внедорожный Основной 22 900 ₽

28.09.2021 10:00 Off-road полигон (Москва)

Интенсивный 49 000 ₽

Совмещает в себе Основной и Скоростной курсы.

29.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Основной 22 900 ₽

Имитация аварийных ситуаций и способы выхода из них, скольжение на а/м.

29.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Основной 22 900 ₽

Имитация аварийных ситуаций и способы выхода из них, скольжение на а/м.

29.09.2021 10:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Базовый 11 970 ₽

Основы безопасного и контраварийного вождения. Особенности и основные конкурентные преимущества автомобилей BMW.

29.09.2021 14:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Базовый 11 970 ₽

29.09.2021 14:00 Полигон BMW Driving Experience (Москва)

Основы вождения с нуля что нужно уметь. Уроки вождения для начинающих

На первый взгляд кажется, что ответа на вопрос, можно ли научиться правильно водить автомобиль, не существует. Однако ответ есть, и лежит он на поверхности. Главное, систематизировать свои знания и прийти к пониманию того, что еще не родился ни один профессионал. Водительский талант — дело наживное. И если учесть, что умение профессионально ругаться матом приходит только с умением водить машину, то давайте поучимся материться так, чтобы нам мог позавидовать сам Кен Блок.

Профессионалами не рождаются — ими становятся

Фото semki.org

Казалось бы, нет ничего проще, чем научиться водить автомобиль. Главное помнить, что человек, в отличие от автомобиля, рождается на этот свет без запасных частей. Тем более, современные автомобили сегодня оснащены высокотехнологичными системами, которые превращают вождение практически в ничегонеделание. Итак, план следующий: записаться на курсы вождения, пройти учебу, сдать экзамены, получить права, немного погасать по запруженным коллегами-автомобилистами улицам — и дело в шляпе. Однако не стоит недооценивать масштабность поставленной задачи, ведь научиться хорошо и грамотно водить автомобиль — это все равно, что возыметь право в буддизме называться просветленным.

Первые шаги к профессионализму

Для начала решите, какую автошколу вы выберете в качестве трамплина. Но занятий в школе вам точно будет недостаточно, потому стоит обратить внимание на частных автоинструкторов, которые не только сделают багаж ваших знаний более увесистым, но также подготовят вас к самообразовательному этапу.

Человеку, который твердит «хочу научиться водить машину», придется от многого отказаться на время учебы, ведь он должен будет с головой погрузиться в омут знаний и всеми зубами вгрызться в гранит автонауки. Особое внимание следует уделить ПДД и постараться всегда отслеживать их обновления.

Для начала нужно правильно выбрать автошколу

Параллельно с теорией постарайтесь как можно чаще практиковаться, ведь неумение управляться с автомобилем на дороге сделает все теоретические знания пустыми и бесполезными.

Для того чтобы ответить на вопрос о том, как научится хорошо водить, следует осознать, что для этого нужно уметь чувствовать автомобиль. Это необходимо, дабы правильно трогаться с места, парковаться, двигаться задним ходом и т. д. Не стоит также игнорировать техническое устройство авто и попытаться исключить из своего автомобильного лексикона такие «термины», как рычажки, кнопочки, штучки и финтифлюшки. Только зная, как устроен автомобиль, можно научиться управлять им так, чтобы потом не было мучительно больно за бесцельно проеханные километры.

Выбор инструктора также очень важен

Фото safe-drive.ru

Многие спешат как можно быстрее выехать на городские улицы с интенсивным трафиком, но этого лучше не делать, конечно, если вы не хотите записать на свой счет ДТП уже в самом начале учебы. Лучше всего дать старт своим водительским способностям где-то за городом, где много открытого пространства и мало опытных коллег, которых будет только раздражать неумелое руление новичка.

Как перебороть страх перед вождением

У многих страх перед выездом на дорогу начинается с боязни автомобиля. Особенно это касается женщин, для которых все, что сложнее выпрямителя волос — это страшно и небезопасно. Но до тех пор, пока вы не сможете перебороть свой страх, вы не сможете ответить на вопрос, как научиться хорошо водить машину. Лучше всего начать с того, чтобы регулярно садиться в автомобиль, заводить его, нажимать на газ, привыкая к реву мотора.

Однако ежедневным сидением на водительском месте своего авто вы не исправите ситуацию. Для этого необходимо выезжать на специально оборудованные автодромы, где опасность ДТП сведена к минимуму. И только после того, как вы почувствуете, что страх отступил, и вы готовы к покорению больших дорог, можно выезжать в город.

Но даже у самых бесстрашных первый выезд на улицы города сопряжен с серьезным стрессом, от которого не поможет ни один антиперспирант. Чтобы бросить вызов трафику, заранее продумайте свой маршрут, чтобы какой-нибудь сюрприз не испортил вам настроение и, извините, обивку сиденья.

Одеваемся правильно: автомобильная мода

Если говорить о таком понятии, как «автомобильная мода», то нужно сказать, что это в первую очередь практичность. И одежда, и обувь должны быть максимально комфортными. Ни в коем случае ваши движения не должны быть скованы, потому модницам лучше отказаться от соблазнительной обтягивающей одежды.

Одежда и обувь у водителя должны быть комфортными

Фото flickr.com

Обуви уделите особое внимание. Никаких толстых подошв и высоких каблуков. Вы должны хорошо чувствовать каждую педаль, с которой работаете. Но если вы не можете позволить себе вне машины ходить в кроссовках или мокасинах, а корпоративный дресс-код требует от вас 20-сантиметровых «шпилек», тогда возьмите за правило возить с собой сменную обувку.

Этапы обучения

Умение правильно водить автомобиль приходит с годами. Настоящий профессионал никогда не скажет, что он достиг вершин мастерства.

Для того чтобы понять, как научиться правильно водить автомобиль, необходимо осознать, что это многоэтапный и длительный процесс. Можно просто водить с горем пополам, лишь бы доехать до места назначения, а можно это делать уверенно и безаварийно.

На первых порах никаких дорог — только автодром!

Фото navigator-tuapse.ru

На начальном этапе вы закрепляете навыки, которые получили в автошколе. А на базовом этапе вы начинаете выезжать в город и учитесь вести себя за рулем уверенно. При этом ставка делается на безопасное вождение.

Курсы для продвинутых включают контраварийную подготовку, как зимнюю, так и летнюю.

Когда вы дойдете до того уровня, когда сможете назвать себя профессионалом, тогда можете заняться экстремальным вождением, вождением по гоночному треку, а также постичь искусство дрифта.

Техника вождения

Техникой вождения называются ваши действия относительно органов управления. И эти действия могут быть или правильными, или неправильными. Третьего не дано. Многие уверены в том, что правильное вождение — это занять свое место за рулем, завести машину, тронуться, покрутить рулем, понажимать педали и без происшествий доехать до места назначения. Однако понятия техники никто не отменял, предусматривает оно множество нюансов, которыми вам придется овладеть, чтобы потом с уверенностью сказать, что теперь вы точно знаете, как правильно научиться водить машину.

А начинается все с оптимальной посадки водителя, положения рук на рулевом колесе и техники руления.

Все начинается с правильной посадки за руль

Переключение передач должно быть быстрым, но максимально плавным. Лучше всего на первых порах сверяться с тахометром.

Обязательно потренируйтесь на предмет старта на скользкой дороге и в гору, а также научитесь имитировать круиз-контроль — иными словами, старайтесь поддерживать заданный скоростной режим.

Также не забывайте о техниках торможения, прохождении поворотов, проезде препятствий и парковке.

Тактика вождения

Представьте, что вы освоили все техники, перечисленные выше, но не думайте, что этого будет достаточно для правильного и безопасного вождения. Есть и другие водительские навыки, которые формируют такое понятие, как «тактика вождения» автомобиля.

Тактика вождения предусматривает также экономичный стиль езды

Фото bodyguardsonline.com

Самыми главными навыками этого типа являются: экономичное вождение, борьба с незапланированными торможениями, умение всегда оставаться на виду у других участников движения, трезвая оценка дорожной ситуации, выбор оптимальной скорости в плотном трафике, разные способы перестроения, обгон и опережение, просчет намерений других участников дорожного движения.

Как только вы поймете, что довольно успешно управляетесь с автомобилем, это обязательно доведет вас до эйфории, и тогда здравствуй, самоуверенность. Не стоит переоценивать свои силы.
На первых порах паркуйтесь там, где меньше всего автомобилей, стараясь не влезать в стояночные джунгли.
Не доверяйте свою безопасность только зеркалам. При перестроении обязательно перепроверяйте своих зеркальных помощников поворотом головы.
При заводке автомобиля выжимайте сцепление — сделайте это привычкой. Даже если вы забудете выключить передачу, вы не ударите впереди стоящую машину.
Внимательно следите за техническим состоянием своего «стального коня», которое имеет непосредственное отношение к безопасности вождения.
Выехав в город, езжайте так, будто вы забыли права дома.

Теперь, когда вы знаете, как правильно водить авто, вам нужно определиться с тем, где научиться водить машину. Но это тема уже другой статьи.

Правила управления авто
Как быстро научиться водить автомобиль

В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта УчиЭто расскажет вам все о технике вождения.

Что необходимо знать для вождения машины

Теоретическая часть

Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также УчиЭто советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.

Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:

Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
Экзаменационные билеты по ПДД

Практическая часть

Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.

Какие черты делают женщину привлекательной

Что произойдет если прекратить часто мыть волосы

Как найти свою вторую половинку: советы для женщин и мужчин

Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.

Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.

Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.

И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.

Подготовка к выезду

Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:

Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить, откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.

Правила управления авто

Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.

15 шокирующих пластических операций, завершившихся плачевно

Привычки которые сделают вас счастливым

Что форма носа может сказать о вашей личности?

Как завести и заглушить автомобиль.

Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.

Как тронуться

Как тронуться с ровного места

Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.

Как тронуться под горку

Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.

Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.

Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.

Как переключать передачи

Как перейти с первой передачи на вторую

Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.

Как перейти со второй на третью и так далее

Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.

Как перейти на пониженную передачу

Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.

Как правильно тормозить

Как снизить скорость

Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.

Как остановиться

Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.

Как сдавать назад

Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.

Как научиться водить хорошо автомобиль

Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.

Видео уроки

Автомобили уже давно перестали быть роскошью, и сегодня почти в каждой семье есть личное транспортное средство. Особенно это касается больших городов, где уровень зарплат зачастую выше, чем в глубинке, а жителям приходится ежедневно передвигаться на большие расстояния. Неудивительно, что все больше людей задумываются над тем, как научиться водить машину, и можно ли обойтись без автошколы, чтобы получить водительские права. Стоит сразу уточнить, что самостоятельно освоить навыки вождения конечно можно, но без аттестации в специализированном учреждении до экзамена в ГИБДД не допустят. Зато, подготовиться к обучению можно заранее.

В чем нужно разбираться, чтобы начать ездить на машине с нуля?

Как научиться ездить на машине, если за рулем ни разу не сидел или имел начальный опыт езды на скутере или мопеде? Многие действительно начинают задумываться над этим вопросом, не имея должного опыта вождения. Другие хотят пересесть на более надежный транспорт с мотороллера или мотоцикла, и уже имеют представление о вождении ТС. Так как вождение автомобиля – дело ответственное, и достаточно опасное, чтобы не испытывать ощущение страха перед первой поездкой, стоит основательно к ней подготовиться.

Для начала нужно освоить теоретическую часть, а конкретно выучить ПДД. Это не только поможет сдать экзамены и пройти аттестацию в ГИБДД, но и обеспечит безопасность на дороге. В этом деле могут пригодиться проиллюстрированные учебники и пособия, в которых есть не только правила движения по дорогам, но и показаны все знаки и дорожная разметка. В интернете есть множество видео уроков вождения, которые покажут, как действовать в той или иной ситуации. Но смотреть их нужно заранее, так как в случае ЧП никакое видео уже не поможет. Для подготовки к теории можно воспользоваться готовыми билетами, которые размещены в свободном доступе. Все это непременно поможет будущему водителю подготовиться к вождению с нуля.

Конечно, одной теории, чтобы стать первоклассным шофером, а далее ощущать уверенность на дороге, будет мало. Водитель должен не только рулить и нажимать педали, но и следить за другими участниками движения, понимать их действия и трезво оценивать ситуацию. Другими словами, нужно знать, как реагировать в тот или иной момент и уметь вовремя переключаться на режим ЧП, чтобы избежать аварии. Необходимые навыки приходят с практикой, и с каждым выездом на шоссе будет приходить опыт. Но его уже придется получать после автошколы и получения прав в ГИБДД.

Даже если вызубрить ПДД, со всеми пунктами, на практике трудно сориентироваться и применить нужное правило. Чтобы в ответственный момент не «впасть в ступор», нужно не просто заучивать текст, как в школе, а пытаться разобраться и вникнуть в суть написанного, представить ситуацию в реальной жизни.

Основные принципы, которые помогут быстрее выучить ПДД, если им следовать:

Ежедневно учить по несколько пунктов из правил, вместо того, чтобы за один день прочитать весь материал.
Повторять пройденный материал в конце недели. Это поможет скорейшему запоминанию правил ДД.
Делать перерыв в изучении билетов каждые 40 минут, чтобы не переутомляться. Кроме того, это поможет осмысленно пройти несколько пунктов и улучшит восприятие.
Уделить отдельное внимание знакам и дорожной разметке.

Кроме этих правил помогут в изучении ПДД и специальные компьютерные программы-тесты с вопросами о правилах движения. Но, выбирая такой сервис, нужно отдавать предпочтение последней версии, так как информация постоянно обновляется и дополняется.

Где лучше осваивать вождение по городу?

Практиковаться в вождении новичку лучше всего в ранние утренние часы, когда на дорогах еще не так много других машин. Подойдут дворы жилых домов или отдаленные кварталы. На центральную дорогу выезжать стоит только после получения определенного опыта и уверенности. Маршрут лучше продумать заранее, чтобы не бояться повернуть в другую сторону. Можно тренироваться и в ночное время, когда другие водители уже спят, но естественное освещение предпочтительнее для начинающих шоферов.

Как не бояться водить автомобиль мужчинам-новичкам, девушкам и женщинам?

Конечно, не все могут просто сесть за руль и с первого раза отправиться в путешествие по дорогам. Некоторые начинающие водители волнуются перед поездкой, а другие – боятся. Часто страхи настигают именно девушек и женщин, и это мешает им в обучении. За рулем нужно быть спокойным и уверенным в своих действиях, поэтому первое, что нужно запомнить – машину нельзя бояться.

Для начала можно потренироваться на «холостом ходу» – завести автомобиль, понажимать педали и привыкнуть к набиранию оборотов двигателем. Когда машина уже не будет представлять собой большого, страшного зверя, можно начинать учиться вождению на специальной площадке или дороге. Только практика поможет прогнать чувство страха перед вождением автомобиля и поможет наработать необходимые навыки, которые наверняка пригодятся в дальнейшей жизни.

Прогонит страхи и сомнения за рулем уверенность в исправности автомобиля, поэтому перед каждым выездом необходимо проверять его. Кроме того, вовремя замеченная неисправность поможет избежать штрафов или аварии.

Проверка должна состоять из нескольких действий:

Визуальный осмотр – проверить, нет ли подтеков под машиной, достаточно ли накачаны шины, работают ли фары и габаритные огни.
Отрегулировать водительское сидение по высоте и удаленности от руля, а также боковые и центральное зеркало заднего вида.
Проверка безопасности – пристегнуть ремень и проверить, сделали ли то же самое пассажиры, убедиться в исправности тормозной системы.

Проделав эти действия, водителю останется только пропустить всех людей и транспорт, если таковые имеются на пути, и спокойно отправляться в путь.

Как управлять машиной самостоятельно – уроки для чайников

Теперь можно затронуть непосредственно тему вождения, то есть рассказать о том, как научиться водить машину с нуля. Весь процесс сводится к нескольким урокам, которые нужно освоить в совершенстве, чтобы не натворить бед на дороге.

Как научиться чувствовать габариты авто?

Каждый автомобиль имеет свои размеры – габариты. Именно поэтому порой сложно приспособиться к новому транспорту. Однако этот навык необходим для того, чтобы научиться без проблем парковаться и маневрировать на городских улицах и бездорожье. Чувствовать габариты можно научиться только в результате регулярной практики. Ежедневные поездки, а также дельные советы более опытных водителей помогут научиться чувствовать свое авто гораздо быстрее.

Как плавно отпускать сцепление и трогаться с места?

Для того чтобы автомобиль смог начать движение, нужно научиться плавно трогаться с места. Порядок действий водителя такой:

Поставить рычаг передач на 1 скорость, полностью выжать сцепление и включить нужную скорость.
Плавно надавить на газ, довести мотор до 2000 оборотов, тогда стрелка на тахометре будет указывать на 2. Теперь эту же ногу нужно переставить на педаль тормоза, легко надавить на нее и снять машину с ручника.
Переставить правую ногу обратно на педаль газа для поддержания оборотов в двигателе и, нажимая на газ, плавно отпустить сцепление.

Автомобиль двинется с места, и можно смело отправлять в путь.

Опытный шофер интуитивно переключает передачи, порой даже не замечая своих действий. Но у новичка с этим могут быть проблемы, ведь он еще не знает, как научиться ездить на механике. Чтобы не запутаться, когда нужно включить новую передачу, можно придерживаться этой схемы:

До 20 км/ч.
20-40 км/ч.
40-60 км/ч.
60-90 км/ч.
90-110 км/ч.
Более 110 км/ч.

При экстренном торможении нужно одновременно выжать тормоз и сцепление, а уже потом переводить рычаг передач в нейтральное положение. Опытные шоферы знают, когда необходимо переходить на другую скорость, определяя этот момент по звуку мотора. Своевременный переход на необходимую передачу позволяет предотвратить преждевременный износ двигателя, сэкономить топливо и снизить выброс угарного газа в окружающую среду.

Как тормозить и разворачиваться?

Для того чтобы сбросить скорость, нужно перейти на пониженную передачу, снять ногу с педали газа, а затем плавно опустить ее на тормоз. Когда автомобиль достигнет комфортной для разворота скорости, можно крутить руль в нужном направлении. Здесь важно чувствовать автомобиль и его габариты, чтобы аккуратно войти в поворот и никуда не врезаться. Для полной остановки нужно снова выжать сцепление, и плавно нажимать на тормоз. Авто само начнет останавливаться.

Как сдавать назад задним ходом?

Для начала нужно полностью остановить авто. Только потом можно переключаться на заднюю передачу, предварительно выжав сцепление. Далее нужно разогнать мотор до 2500 оборотов и, убедившись, что на пути автомобиля никто не стоит, плавно отпустить сцепление и прибавить газ. Машина начнет движение в нужную сторону.

Как парковать авто между машинами задом?

Еще один урок, который нужно освоить водителю, это умение припарковаться посередине на отведенное для него место на стоянке. Прежде чем задаваться вопросом, как научиться парковаться новичку, нужно все тщательно проверить. Садиться за руль, особенно новичку, стоит только после того, как в автомобиле будут отрегулированы зеркала, чтобы иметь достаточный обзор снаружи. Иначе во время парковки задним ходом можно не заметить препятствие, будь то дерево, бордюр, пешеход или другая машина. В зеркале должно быть видно боковую часть авто и проезжую часть. Если обзор ничего не загораживает, можно переключать коробку на заднюю передачу и аккуратно сдавать назад, пытаясь влезть между машинами. Делать это нужно с особой точностью, постоянно проверяя зеркала, чтобы не задеть чужое транспортное средство, ведь это мало кому понравится. Можно даже выйти из машины и посмотреть, какое расстояние уже пройдено, сколько еще нужно проехать и под каким углом. Если есть сомнения, на первых порах можно просить прохожих или знакомых, чтобы руководили вашими действиями со стороны. Так вы застрахуете себя от лишней нервотрепки и не повредите автомобиль.

Как научиться параллельной парковке?

На улицах городов часто можно встретить бордюры, заставленные автомобилями. Это происходит из-за нехватки парковочных мест, поэтому водители вынуждены оставлять своих «железных коней» как попало. Больше всего везет тем, кто живет рядом с оборудованной парковкой, на которой помещается много автомобилей. Но как научиться парковаться между машинами, если никогда раньше не имел такого опыта?

Особенность такой парковки состоит в том, что машину необходимо подводить на отведенное место, сдавая назад. Только так можно ровно поставить свой автомобиль, избежав ДТП. Для новичков, желающих научиться параллельной парковке, предлагаем подробную схему действий:

Определить, куда автомобиль можно припарковать. Обычно для этого водитель движется вдоль рядов других машин, пока не найдет свободное пространство. Нужно учесть, что места должно хватить как раз для удачной парковки, и оставить в запасе еще по 50 см по бокам для совершения маневра.
Остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля, выдержав нужное расстояние, так, чтобы нос машины был немного левее задней ее части.
Убедиться в отсутствии помех с одной и другой стороны. При этом в правом зеркале водитель должен четко видеть левый задний угол припаркованного рядом автомобиля. Совершая маневр, можно ориентироваться именно на происходящее в этом зеркале.
Повернуть руль так, чтобы автомобиль начал двигаться в нужном направлении, и медленно тронуться с места. Важно следить за тем, чтобы не задеть уже припаркованный автомобиль, который хорошо просматривается в правом зеркале. Продолжать движение в этом направлении, пока не покажется правая фара стоящего позади авто.
Выровнять руль и медленно начать движение назад по прямой, ориентируясь на соседнюю машину.
Выкрутить руль влево до упора и продолжать движение, пока авто не займет свое место.

При необходимости, можно подкорректировать позицию своего авто, продвинувшись немного вперед.

Выбирая новый автомобиль, водители нередко не могут решить, какую коробку передач выбрать – механическую или автоматическую? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо точно знать положительные и отрицательные стороны каждого агрегата.

Плюсы МКПП:

Простота устройства и недорогое обслуживание.
Экономия топлива, по сравнению с АКПП.
Использования всей мощности двигателя.
Запуск двигателя при севшем аккумуляторе и сломанной системе зажигания.
Возможность буксировки.

Минусы МКПП:

Может вызвать затруднения у новичков.
При некорректном использовании может привести к перегрузке мотора.
При езде в городе водитель может уставать от постоянного переключения скоростей.

Другое дело, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач.

Плюсы АКПП:

Простота эксплуатации.
Отсутствие риска перегрузить мотор.
Быстрое переключение скоростей.

Минусы АКПП:

Дорогое обслуживание.
Высокий расход топлива, по сравнению с МКПП.
Невозможность буксировки.

Выбор трансмиссии – дело каждого, но по многим причинам опытные водители отдают предпочтение «механике». Стоит заметить, что прогресс не стоит на месте и современные автомобили, оснащенные «автоматикой», становятся надежнее и экономичнее, хотя пока дела обстоят не в пользу автоматической коробки.

Сколько нужно практических занятий, чтобы уверенно кататься и парковаться?

Чтобы быстро овладеть навыком вождения, необходимо совмещать два вида подготовки:

Занятия с инструктором.
Самостоятельную подготовку.

При этом последнему пункту нужно уделить особое внимание. Чтобы обрести уверенность за рулем, нужно ежедневно выезжать за рулем. И желательно делать это без посторонней помощи, чтобы не надеяться ни на чьи подсказки. Разным людям потребуется индивидуальное количество практических занятий – одним будет достаточно месяца, чтобы стать первоклассным шофером, а другие освоятся только через год. В любом случае рано или поздно уверенность придет.

Трудно ли пересесть с легкового автомобиля на КАМАЗ, сложно ли рулить?

Если есть опыт управления автомобилем с механической коробкой передач, то никаких сложностей с КАМАЗом быть не должно. Основная трудность заключается в том, что ширина и длина у грузовой машины значительно отличаются, и с первого раза будет нелегко их прочувствовать. Но, если внимательно следить за тем, что творится в зеркалах, стараться не задевать препятствия в виде бордюров или других авто, проблем с вождением не должно возникнуть. Кроме того, не стоит забывать про вес, который везешь сзади, ведь машину может легко занести при маневре или повороте.

Как быстро научиться водить машину с помощью такого симулятора, и зачем он нужен? Считается, что молодым людям, выросшим на компьютерных играх, легче освоить вождение с помощью онлайн-симулятора. Но так ли это на самом деле?

Вокруг этого тренажера не утихают споры. Одни считают, что онлайн-симуляторы для обучения вождения ненадежные и учиться нужно в реальных условиях. Другие утверждают, что они повышают навыки вождения и улучшают реакцию. На самом деле онлайн игра-симулятор не сделает из новичка профессионального водителя, и с этим мало кто не согласится. В первую очередь – это обучающая программа, способная подготовить человека психологически к выездам на дорогу в реальном автомобиле. Тем более что современные программы полностью повторяют живой мир – города с их дорогами, светофорами и перекрестками. Это помогает выработать динамический стереотип вождения, а также наработать необходимые навыки и рефлексы.

Хочу дрифтовать – легко ли это и где обучиться?

Желание научиться дрифтовать приходит со временем многим любителям гонок и автомобильных трюков. Но новичку не под силу смочь справиться с этим зрелищным приемом. Чтобы научиться выполнять различные трюки на своем автомобиле, нужно в первую очередь быть первоклассным водителем. Постепенно увеличивая скорость, в какой-то момент можно почувствовать начало заноса задних колес автомобиля. Здесь нужно немедленно отреагировать и повернуть руль в ту же сторону. Так автомобиль начнет дрифтовать. Для прекращения заноса нужно резко повернуть руль в сторону заноса и сразу же вернуть его в исходное положение, чтобы автомобиль выровнялся. При этом главное – не медлить и делать все вовремя, иначе его развернет вокруг собственной оси.

Трюк этот впечатляет своей красотой и сложностью исполнения, но научиться ему все же можно. Существуют автошколы, в которых инструктора научат всем секретам своего мастерства и расскажут, как выполнить трюк без риска для жизни и здоровья.

Конечно, прочитав эту статью, вы вряд ли станете первоклассным водителем – именно об этом в ней и говорится. Только практика и отработка навыков поможет освоить навык вождения и обрести уверенность в своих действиях.

Вконтакте

Большинство водителей управляют автомобилями с механической коробкой переключения передач, которую в народе называют механикой. Вождение с автоматической КПП не требует от водителя серьезных усилий, чего не скажешь о механике.

Видео-обучение «Как научиться водить машину на механике»

С чего начинать обучение вождению автомобиля на механике

Автомобили занимают весомое место в жизни человека. Количество «железных коней» на дорогах неугомонно растет с каждым днем, увеличивается количество людей, стремящихся покорить машину. Начинающие водители задают себе один и тот же вопрос: «Как научиться водить машину?». Новичкам вождение кажется сверхъестественным, поэтому они откладывают обучение до лучших времён, чтобы подготовиться к постижению нелегкой науки.

Научиться управлять автомобилем с нуля проще простого, некоторые из навыков нарабатываются без посторонней помощи. На первых этапах можно тренироваться на специальных тренажерах или внимательно присматриваться к салонам автомобилей родителей, друзей. Смотрите на панель приборов, изучите расположение педалей и рычажков, чтобы понимать, что отвечает за ту или иную функцию. Навыки помогут в дальнейшем не задумываться о расположении нужного датчика по время езды, сосредотачиваясь исключительно на управлении транспортным средством.

На изучение салона уйдет не так уж и много времени, но до автоматического выполнения необходимых действий ведет исключительно практика. Сложно ли запомнить такое количество информации, трудно сказать. Через пару месяцев переключать скорости и включать «повороты» научитесь, не глядя на рычаги.

Обратите внимание на щиток приборов, поскольку периферическим зрением придется следить за показаниями, не отвлекаясь от проезжей части. При вождении автомобиля с механической КПП правая рука размещается на рычаге, поэтому переключение скоростей происходит на подсознательном уровне.

Сядьте на водительское место и положите руки на руль. Положение тела расслабленное и непринужденное, руки должны свободно лежать на руле, чтобы при необходимости у вас была возможность быстро дотянуться до нужного рычага. На педали нажимать следует без чрезмерных усилий, коленки слегка согнуты: левая нога нажимает на педаль сцепления, а правая – газ, тормоз.

Перед тем, как начинать движение, подвиньте кресло на нужное расстояние и настройте зеркала заднего вида. Боковые зеркала поворачивайте таким образом, чтобы в них было видно исключительно задний край крыла.

Трогаться с места на механике рекомендовано исключительно в присутствии опытного водителя, который объяснит, как синхронно работать правой и левой ногой, нажимая на соответствующие педали. Если правильно нажимать на педали и плавно отпускать педаль сцепления, автомобиль без рывков сдвинется с места. Самостоятельно разобраться с тонкостями вождения будет непросто.

Особенности работы с механической коробкой передач

Устройство коробки передач незамысловатое, ведь в ней насчитывается пять пронумерованных ступеней, которые отвечают за разгон машины до желаемой скорости. Переключать скорости можно только при одновременном нажатии педали сцепления и определенных действий рычагом. Рекомендации по работе с механикой:

Изучите схему и методику переключения скоростей, не заводите автомобиль, но переключайте скорости по принципу: «сцепление – первая передача – сцепление – третья передача» и т.д. Работать с коробкой передач можно только при нажатии педали сцепления, в противном случае переключение не сработает.
Научитесь «слышать» состояние автомобиля, чтобы вовремя переключать скорости. Можно ли научиться чувствовать машину? Обороты мотора, звук, тахометр дают подсказки водителю для переключения скоростей.
После изучения основ переключение передач отрабатывается до автоматического выполнения. Отлично чувствуется этот момент в городах-миллионниках, когда во время дорожных пробок водителю приходится переключать передачи в скоростном режиме.

В каждой механической коробке передач предусматривается нейтральная позиция. Ехать на «нейтралке» не получится, но удерживать двигатель в рабочем состоянии она позволяет. Это свойство пригодится для езды в городских условиях со светофорами, пробками и шустрыми пешеходами.

Чтобы хорошо водить автомобиль, запишитесь в автошколу и пройдите специальные курсы. Инструктора подробно расскажут об устройстве автомобиля, о правилах дорожного движения и т.д. Управлять автомобилем несложно, научиться искусству вождения может каждый желающий.

Ежегодно на дорогах появляется все большее количество транспортных средств, и среди них большую популярность завоевывают автомобили с автоматической коробкой передач.

И это неспроста. Ведь такая машина более проста в управлении, и не требует постоянного переключения скоростей, что особенно важно в атмосфере городских пробок. Но при выборе для себя авто, большинство автолюбителей задаются вопросом, как правильно ездить на автомате? Какие здесь есть нюансы и тонкости.

Казалось бы, без необходимости постоянно выжимать сцепление, езда должна быть проще. Так ли это в реальной жизни?

Управление автомобиля с автоматической коробкой кроет за собой некоторые нюансы, в которых стоит разобраться, прежде чем садиться за руль:

Стоит отметить важный момент, что при любых погодных условиях, не стоит сразу трогаться. Требуется некоторое время для того, чтобы коробка вышла в рабочий режим. При теплой температуре за бортом достаточно будет всего пару минут, а для холодного времени года, этот период стоит немного увеличить.
Запускать двигатель можно только когда селектор будет находиться в положении «Р» либо «N». В других случаях его просто невозможно будет завести.
Прежде чем начать движение, селектор необходимо перевести в какое-то из положений, позволяющих начать движение. Время переключения одного положения в другое составляет примерно секунду. И стоит помнить, что авто в этот момент следует контролировать тормозом.
Важным моментом является тот факт, что водить автомобиль с автоматикой, нужно только используя одну ногу. Для второй же, существует специальная подставка слева. Использование обеих ног является довольно опасным, к тому же, в этом нет необходимости.

Но прежде чем, погружаться во все тонкости вождения автомобиля, следует разобраться с используемыми в АКПП режимами.

Режимы АКПП

Для того чтобы понимать, как ездить на коробке автомат, нужно лучше разобраться в ее устройстве.

Итак, какие же передачи существуют на селекторе:

Положение «Р», которое обозначает паркинг. При использовании такого режима, блокируются ведущие колеса. Используют его непосредственно при стоянке, а также, для того, чтобы завести или заглушить мотор. Выступает аналогом ручника.

Во время езды данную позицию выбирать нельзя, в противном случае, это грозит дорогостоящим ремонтом.

«R», обозначающее реверс, или движение назад. Допустимо переключаться на данную позицию в случае, когда транспортное средство полностью остановлено и не движется вперед.
«N», что значит нейтраль. Является аналогом нейтральной передаче на механике. При данной позиции колеса не связаны с мотором, и свободно двигаются. Этот вариант подходит для буксировки машины.
«D», движение. При помощи этой позиции транспортное средство имеет возможность двигаться вперед. А если автомобиль находится на склоне, то он будет защищен от скатывания вниз.

Передачи при таком режиме будут переключаться автоматически в зависимости от нажатия на педаль управления подачи топлива.

Режим «2», значит то, что для движения доступны первые две передачи. Применяют его на крутых дорогах, по серпантину, либо при буксировке. Во время обычной езды, водить на данной позиции возможно с невысокой скоростью. В противном случае, будет нанесен вред двигателю.
«L», возможность двигаться лишь на первой передаче. Используется на бездорожье, в трудных условиях передвижения. Но для начинающих, такая езда, скорее всего, будет затруднительна. Тут стоит понимать, как ездить на автомате с данным положением селектора: скорость должна быть минимальной, ниже 15 км/ч, иначе на данный режим невозможно будет переключиться.

Дополнительные возможности

Выполняя вождение автомобиля на АКПП, часто можно использовать дополнительные элементы.

Что к ним относится?

«O/D» , предназначается такая позиция для ускорения и быстрого обгона. Применительно на машинах, имеющих более трех передач. Такой режим можно использовать на затяжных подъемах, тогда мотору будет легче справиться с работой.
«Кик-Даун» , используется для резкого ускорения. Но не желательно использовать ее со старта движения, поскольку коробка получит слишком большую нагрузку. Активировать данную позицию очень просто, достаточно резко выжать педаль газа в пол.
«PWR/SPORT» , также предназначается для быстрой езды. Активируется данная позиция при высоких оборотах. Но стоит помнить и про максимальный расход топлива при этом.
«Snow» , предназначается для езды в зимнее время. Разгон здесь начинается сразу со второй передачи, минуя первую, тем самым снижая вероятность скольжения. Используя выбранную возможность, обеспечивается максимально безопасное движение на снегу. И топливо здесь расходуется по минимуму. Но все же использовать его в летний период нежелательно, дабы избежать перегрева и дальнейшей поломки АКПП.

С чего начинать?

Казалось бы, машина, имеющая АКПП должна все основные функции выполнять за водителя. Но если, автомобилист является новичком, естественно, он задается вопросом, как научиться ездить на автомате?

Инструкция:

Настройка под себя. Сев в автомобиль, следует, прежде всего, подстроить под себя кресло, чтобы во время езды чувствовать себя комфортно. Проверить, как настроены зеркала, если есть необходимость, отрегулировать их. Поскольку, выполняя различные маневры, необходимо постоянно контролировать ситуацию по зеркалам.
Запуск. Для того чтобы запустить двигатель в рабочее состояние, необходимо повернуть ключ зажигания, далее выжать педаль тормоза, а затем переключить селектор в необходимый режим. Помнить нужно, что запуск авто производиться, когда выбрано положение паркинг. После этого выбирается позиция драйв, педаль с тормоза убирается и авто начинает медленно двигаться.
Движение. Чтобы автомобиль разогнать до нужной скорости, уже используют педаль газа. А если необходимо произвести вынужденную остановку, например, в пробке или на светофоре, то требуется постоянно нажимать педаль тормоза, в противном случае, машина будет медленно катиться. В этом заключается особенность автоматической коробки.

Особенности вождения автомобиля в зимний период

Техника вождения автомобиля зимой существенно отличается от летней техники. Зимнее вождение осложняется множеством факторов. К ним относится плохая видимость, мокрое и скользкое дорожное покрытие, короткий световой день. С каждым из перечисленных факторов по отдельности еще можно справиться, но если все они присутствуют одновременно, то до неприятностей недалеко. Чтобы их не допустить, нужно как следует усвоить особенности управления авто в зимний период.

Держи дистанцию зимой

Одна из первостепенных заповедей автомобилиста зимой — снижение скорости и увеличение дистанции во время движения. Причем данного правила должны четко придерживаться все водители (независимо от опыта и манеры вождения). Только в таком случае вы сможете контролировать ситуацию, не допустите столкновения или же совершите необходимый вам маневр без каких-то особых сложностей.

Плавное движение в зимнее время

Особое внимание стоит уделять началу движения и торможению. Оба этих процесса в зимнее время должны быть максимально мягкими без каких-либо резких движений. В момент старта работать педалями нужно очень плавно. Остановку лучше осуществлять короткими рывками, когда вы с силой нажимаете на тормоз и тут же несколько раз отпускаете его. Если нужно лишь притормозить, то тогда наоборот нажимать на тормоз стоит как можно плавнее.

Держи руль правильно

Как ни странно, но предотвратить аварийную ситуацию или грамотно выйти из нее поможет правильная рулежка, а вернее правильное удерживание руля. В процессе движения нельзя «повисать» на руле, используя его в качестве опоры. В таком положении весьма трудно быстро вывернуть его в нужном направлении. Правильным будет такое положение тела, когда спина упирается в спинку кресла, а запястья рук располагаются на ободе руля. Данная поза поможет эффективно противостоять силе инерции, возникающей при движении машины.

Предотвращаем заносы

Самая распространенная ситуация при езде по скользкой дороге — занос. Его может спровоцировать чересчур быстрый вход в поворот, резкий поворот руля, резкое торможение. Чтобы не допустить заноса нужно быть максимально внимательным и собранным, заранее продумывать все свои действия.

Если же все-таки занос произошел, то действовать нужно исходя из того, какие именно колеса в вашем авто являются ведущими. Техника выхода из заноса для заднего и переднего привода различна. В любом случае, чтобы без потерь выйти из заноса на скользкой дороге, нужно обладать навыками контраварийного вождения, которые можно получить автошколе.

Буксуем

Следующая по популярности зимняя проблема — буксовка колес. В такой ситуации поможет выталкивание автомобиля враскачку либо подкапывание снега под забуксовавшим колесом с последующим подкладыванием под него песка или еловых веток.

Опасности заснеженной трассы

Поездка по заснеженной трассе также имеет свои особенности. К примеру, после длительного спуска даже небольшой пологий подъем кажется довольно крутым, а плавные повороты выглядят очень резкими.

В условиях недостаточной освещенности дорога часто выглядит недостаточно широкой. Из-за этого многие водители, совершая встречный разъезд, резко выворачивают руль, пытаясь избежать мнимого столкновения. Стоит учитывать, что данный маневр чреват аварией.

Вне зависимости от ситуации на дороге в зимнее время года — самое главное сохранять спокойствие и самообладание и быть внимательным. Тогда ваш путь пройдет без проблем.

Основы вождения и инструкции по эксплуатации трициклов — SpyderTour

Руководства по эксплуатации трициклов:

Даже если вы ни разу не сидели за рулем трицикла лёгкость управления им приятно удивит вас.

Итак, начнём!

Первым делом у нас будет экипировка. Так как наши трициклы оборудованы полуавтоматической коробкой передач, то вам не потребуется переключать передачи «по-мотоциклетному» ногой. Это не только упрощает вождение и управление, но и избавит вас от необходимости облачатся на СПАЙДЕРе в мотоботы или специальные мотокроссовки с усиленным носком. Любая комфортная обувь на ваше усмотрение, с учетом встречного ветра и возможной непогоды вполне подойдет. Причем, вариант «нелетной погоды» можно нейтрализовать дождевиком и бахилами на ноги, которые во время вашей поездки могут лежать в багажнике про запас. Великолепная ветрозащита СПАЙДЕРА и его дефлекторы на широкой носовой части уберегают водителя и пассажира не только от встречного потока ветра, но и от возможного небольшого дождя. Куртка для поездки может быть выбрана на ваше усмотрение с учётом погоды и скорости движения – чем выше средняя скорость, тем прохладнее вам будет в поездке.

А вот перчатки будут не лишними: вам будет комфортнее чувствовать упругость прорезиненных грипсов и управлять СПАЙДЕРом в удобных перчатках. Да и с точки зрения гигиены вы будете спокойнее чувствовать себя в перчатках.

А вот и «конёк» экипировки для трицикла – шлем! Без него мы категорически не рекомендовали бы вам начинать поездку. Одна голова хорошо и надо её беречь — не всё на дороге зависит только от нас. Мы предлагаем клиентам SPYDER TOUR только проверенные решения. В данном случае сертифицированные итальянские шлемы NOLAN с потрясающей обзорностью и качественным визором защитят ваше лицо и от ветра и обеспечат отличную видимость. Сам шлем выполнен с итальянской тщательностью и впечатляет комфортом и продуманностью конструкции. Превосходная вентиляция шлемов NOLAN и их соответствие всем необходимым нормам сертификации мотошлемов будут гарантами вашего комфорта и безопасности за рулём трицикла Can-Am SPYDER.

А теперь перейдем к теории вождения трицикла. Всё намного проще, чем можно представить себе на первый взгляд. Перед тем как запустить двигатель потратьте несколько секунд на осмотр трицикла, который позволит вам убедиться в безопасности до начала движения.

Убедитесь в отсутствии посторонних предметов перед колёсами и позади них. Присядьте на водительское место и убедитесь, что ноги комфортно расположены на подножках трицикла, а правая нога свободно нажимает стопой педаль тормоза. Посмотрите в зеркала и настройте их, если необходимо, рукой.

Далее, повернув ключ зажигания в положение «вкл» вам понадобится нажать «секретную» кнопку ”М” на рукоятке руля. Это своеобразная защита от несанкционированного запуска, даже если по-случайности ключ от трицикла окажется у злоумышленника. Сам ключ, напоминаем вам об этом моменте, является иммобилайзером и запрограммирован для каждого СПАЙДЕРа специальным электронным кодом. Нажав кнопку «М» вы сразу обнаружите, что экран приборной панели ожил и СПАЙДЕР готов к поездке.

Первым делом теперь проверим тормозную систему. При «ожившей» приборной панели мы запустили все электронные системы трицикла и теперь можем «отжать» кнопку стояночного тормоза в виде зачёркнутой буквы “Р” на руле или на фальшбаке под рулем.

Попробуйте после этого нажать пару раз тормозную педаль и убедиться в её упругости. Все усилия от нажатия на педаль тормоза распределяются через системы безопасности на все колёса в нужной пропорции.

Запускаем мотор поворотом ключа до упора и трицикл готов к началу поездки. Пару минут ему потребуется перед началом движения для прогрева мотора. Вы можете снова нажать кнопку электронного тормоза «Р» чтобы трицикл был зафиксирован неподвижно во время прогрева двигателя. В это время убедитесь еще раз, что шлем застегнут, что застёгнуты карманы куртки, а ваш телефон не остался лежать на багажнике. Итак, всё в порядке и , сев на СПАЙДЕР, отжимаем зачеркнутую кнопку «Р», удерживая педаль тормоза нажатой.

Теперь всё в наших руках и в нашей ноге! Слева под рукояткой руля у нас две кнопки со значками плюс (переключение передач «вверх» 1-2-3-4-5) и минус (принудительное переключение передач «вниз» 5-4-3-2-1). Правая рукоятка как на мотоцикле и на мопеде имеет поворотную рукоятку управления «газом», а под правой ногой тормозная педаль.

Переключаем передачу на 1 и, отпустив тормозную педаль, прибавляем газ. СПАЙДЕР начинает движение и мы выбираем нужную передачу во время движения. При торможении коробка передач автоматически «сбрасывает» передачи на более низкие.

Что надо знать об особенностях поведения трицикла SPYDER на дороге?

Как и на мотоцикле и на мопеде необходимо сбрасывать скорость или притормаживать до вхождения в поворот. Это позволит во время самого поворота быть всем колесам в контакте с дорогой и спокойно вращаться без блокировки. Помните, что в отличие от двухколёсных байков трицикл СПАЙДЕР почти не наклоняется в повороте. Это сначала будет казаться необычным, но вы быстро привыкнете к этой особенности. Вам не надо «свешиваться» в повороте, а достаточно немного перенести вес тела вовнутрь поворота.

Избегайте резких поворотов руля – СПАЙДЕР оснащён системой стабилизации и электронным усилителем руля, работа которого зависит от скорости движения и угла поворота. Эти системы будут всячески препятствовать перевороту при неаккуратном маневрировании. Помните, что СПАЙДЕР – это транспортное средство и на дороге не место лихачеству и баловству.

При первой поездке найдите безопасное место и убедитесь, что позади вас нет транспортных средств на близком расстоянии. После этого, предупредив пассажира, попробуйте краткосрочно нажать тормоз «в пол». Это будет полезно с точки зрения понимания, как затормозить в экстренной ситуации. Благодаря трёхколесной компоновке и покрышкам автомобильного типа СПАЙДЕР имеет очень большое по площади пятно контакта с дорогой. За счёт этого резкое торможение трицикла происходит уверенно и тормозной путь заметно короче, чем у любого автомобиля.

В экстренной ситуации помните, что сам СПАЙДЕР останавливается быстрее автомобиля и учитывайте это при движении по дорогам, избегая резкого торможения перед автомобилями.

Если появилась необходимость поехать задним ходом, то сделать это очень просто: нажимаем и удерживаем кнопку R большим пальцем левой руки, а указательным пальцем той же руки нажимаем кнопку «минус» на переключателе передач. Первым делом вы увидите загоревшуюся на приборной панели трицикла кнопку N нейтральной передачи, а следом за ней оранжевую кнопку R – это означает включение режима заднего хода трицикла. Включение реверса надо производить при нажатой педали тормоза.

В режиме заднего хода СПАЙДЕР невероятно маневренен и его легко припарковать даже в довольно компактном «кармане» парковочного места.

Удачи вам на дорогах!

Видеоматериалы:

Теоретические основы, которые желательно изучить перед вождением Спайдера или Райкера:

Особенности управления и практические советы по вождению трицикла:

Системы стабилизации и безопастности трициклов:

Видео об особенностях моделей Spyder и Rayker:

Предрейсовый осмотр трицикла и советы по эксплуатации и обслуживанию:

Уроки вождения автошколы ДОСААФ №4 России. Уроки обучения вождению автомобиля и мотоцикла

От водительского мастерства автомобилиста зависит жизнь и здоровье не только участников движения, но его самого и его близких. Поэтому крайне важно, чтобы уроки обучения вождению автомобиля преподавались настоящими профессионалами, такими, как в автошколе №4 ДОСААФ. Наши специалисты обучат вас теории и практике вождения, заложив основательную базу для совершенствования в дальнейшем водительского мастерства и накопления опыта.

Уроки вождения сочетают в себе теоретические и практические занятия. После первых вводных уроков по теории далее практическая и теоретическая часть идут параллельно, в комбинации, позволяя новичкам закрепить полученные знания уже за рулем.

Автошкола — уроки теории

Теоретические уроки включают в себя изучение правил дорожного движения, основы безопасности на дорогах, устройство автомобиля и принципы его обслуживания, а также оказание первой медицинской помощи при ДТП. Конечно, в первую очередь водитель должен досконально изучить ПДД. Важно не только знать, но и понимать основы вождения.

В рамках занятий изучаются:

Основные понятия и термины от а до я — от «автомагистрали» до «участника дорожного движения», от «главной дороги» до «перестроения».
Дорожные знаки и их обозначения (в том числе временные).
Права и обязанности пешеходов и пассажиров.
Правила проезда перекрестков, движения по автомагистралям, обгона,остановки и стоянки.
Движение во дворах, жилых зонах.
Пешеходные переходы, знаки регулировщика и многое другое.
Свод ПДД периодически обновляется, и проводимые в автошколе уроки теории позволяют получить актуальные знания во всей необходимой полноте.

Практическая часть

Один из ключевых этапов подготовки и перехода к практическим занятиям — освоение теории вождения на автомобиле с механической коробкой передач. На этих занятиях вы получаете базовые знания об устройстве автомобиля с МКПП, его органах управления, основах вождения. Все эти знания закрепляются на практике с помощью наших опытных инструкторов на автодроме — специально оборудованной площадке, на которой даются практически уроки вождения.

Практика на автодроме

Специалисты обучат вас, как правильно трогаться с места, тормозить на автомобиле с «механикой», на каких оборотах переключать передачу при езде, как правильно пользоваться ручником, парковаться, давать задний ход, выполнять дрифтинг и многое другое.

Также на площадке отрабатываются все упражнения, которые необходимы для сдачи квалификационного экзамена в ГИБДД:

«змейка» — повороты, выполняемые по плавной траектории;
разворот в три приема на 180 градусов;
повороты на 90 градусов в ограниченном пространстве;
заезд задним ходом на условную парковку или в гараж;
параллельная парковка задним ходом;
остановка и трогание на «эстакаде».
Овладеть управлением автомобиля с МКПП непросто, но уроки вождения под руководством профессионала позволят вам справиться с любой из этих задач и успешно сдать проверочные испытания.

Уроки вождения по городу

Уроки вождения автомобиля в автошколе включают в себя непосредственно управление этим транспортным средством в городе. Полученные знания и навыки закрепляются на практике в условиях городских улиц.

Под руководством инструкторов отрабатываются все необходимые элементы:

движение в потоке и перестроение,
проезд перекрестка, пешеходных переходов, остановок общественного транспорта;
развороты и повороты,
движение по мостам, ж/д переездам;
отработка парковок;
объезд препятствий;
встречный разъезд в узких проездах и т. д.

Вы на практике осваиваете, отрабатываете и закрепляете навыки движения в транспортном потоке, перестроения и действий по сигналу светофора.

Уроки вождения мотоцикла в школе №4 ДОСААФ

У нас можно научиться водить не только автомобиль, но и двухколесную технику категории А. Уроки вождения мопеда и мотоцикла несколько отличаются от уроков вождения автомобиля.

Отличия состоят в том, что теория и практика сосредоточены на изучении правил дорожного движения мотоциклистом. Кроме того, не стоит забывать, что это разные категории ТС, они разнятся по техническим характеристикам и практическому применению. Об этих различиях вам расскажут инструкторы и преподаватели автошколы №4 ДОСААФ.

Записывайтесь в автошколу № 4 ДОСААФ

Запишитесь на курсы и можете не сомневаться в том, что через положенный срок вы сможете самостоятельно управлять мотоциклом или же автомобилем на уровне настоящего профи!

Контактный телефон: +7(812) 772-41-51.

Как попасть в драйвер | Инструкция

Гольфисты любого уровня подготовки борются с тем, как ударить водителя. Но так быть не должно. Из того, что я видел, есть три основные проблемы, с которыми сталкиваются люди: они нервничают, они делают большой кусок или они просто наносят удар сразу. В этой статье я разбираю каждую из этих проблем, чтобы дать вам инструменты, которые помогут вам справиться со своими нервами, срезом или непоследовательностью. Следуйте моим советам, и вы сразу же поразите водителя с некоторой уверенностью.

Поверните левое плечо за мяч

Если вы нервничаете из-за футболки, это психическое состояние влияет на то, как вы физически качаете водителя. Судя по тому, что я видел, нервы обычно делают махи назад быстрыми и короткими. Трудно ударить по хорошей машине после такого рывка. Если вы чувствуете напряжение — например, при первой тройке или тяжелой пробивной яме — сосредоточьтесь на полном ритмичном движении к вершине.Лучшая мысль, даже если у вас нет достаточной гибкости для этого, — повернуть ведущее плечо за мячом. Эта мысль поможет вам совершить полный оборот, вместо того, чтобы останавливать обратный замах на короткое время. Вы также загрузитесь в правый бок, чтобы вы могли сместиться вперед, опускаясь. Полный поворот назад и перемещение веса будут способствовать естественному ритму свинга, и вы получите больше мощности, если правильно переносите вес.

Помните, мяч никуда не денется, так что не торопитесь, возвращаясь назад.

Подумайте об этом при настройке:

Под давлением имеет тенденцию останавливаться над мячом и зажимать клюшку мертвой хваткой. Чтобы бороться с этим, продолжайте движение пальцами и стопами. Покачивайте клюшкой взад и вперед. Если вы заперетесь, ваши нервы повредят качели. Перемещение пальцев и ступней позволит вам расслабиться и лучше выполнять хороший плавный замах.

Держитесь спиной к цели, начиная с

Если вы отрежете его от футболки, вы не одиноки.Это очень распространенная проблема. Слайсер обычно начинает мах вниз, выталкивая правое плечо в сторону мяча. Это делает траекторию поворота крутой и поперек мяча от внешней стороны до внутренней. Вам нужно следить за тем, чтобы ваше правое плечо оставалось назад, позволяя клюшке опускаться внутрь, когда вы начинаете опускаться. Лучшая мысль о свинге — это держать спину лицом к цели во время даунсвинга. Сделайте полный поворот за мячом, а затем держите правое плечо пассивным, чтобы верхняя часть тела не вращалась.Когда клюшка опускается внутрь, вы можете развернуться к мячу, что позволит вашим рукам высвободиться и выровнять лицо клюшки.

Хотите больше полезных советов по вождению? Ознакомьтесь с нашим полным руководством по серии видео по вождению здесь.

Это ключ по адресу:

Если вы разрежете, держу пари, что ваш мяч находится слишком далеко вперед. Это открывает плечи, что ограничивает угол поворота назад.Сокращенный поворот устанавливает это раннее движение с опущенным правым плечом. При настройке играйте мячом в соответствии с логотипом на футболке. Не позволяя мячу выходить слишком далеко вперед, вы сможете начать мах с квадратных плеч, что даст вам пространство, необходимое для полного поворота плечом назад.

Не позволяйте своему телу перестать вращаться

Если вы скажете игроку, который ловит мяч в ловушку, чтобы он сильнее поворачивался влево из-за удара, вам придется кое-что объяснить.Но факт в том, что большинство больших крючков происходит из-за того, что тело замедляется в зоне удара, что заставляет импульс взмаха перевернуть клюшку и закрыть лицо. Закрытая грань отправляет мяч влево. Чтобы избежать этого, продолжайте поворачиваться всем телом к цели. Сдвиньтесь влево, чтобы начать вниз, чувствуя, как ваша грудь указывает на мяч, затем резко поверните налево. Дубинка не перевернется, и ты исправишь эти крючки.

Подумайте об этом при настройке:

Большинство проституток целятся вправо.В этом есть смысл, но клуб слишком быстро проникает внутрь. Оттуда его легко зацепить. Установите линии вашего тела — плечи, бедра, колени, ступни — параллельно целевой линии, и вы распрямитесь назад.

Поддерживайте скорость руки до финиша

Если вы чувствуете себя совершенно потерянным на футболке, вам нужен качающийся ключ, который устранит множество потенциальных проблем. Старайтесь держать руки в движении с постоянной скоростью через мяч до самого финиша.Многие игроки в гольф бросаются к мячу и останавливаются; они «бросают» клюшку в мяч. Это может привести к всевозможным промахам, поэтому выбор правильной коррекции может сбить с толку. Если вы будете поддерживать скорость рук, вы создадите хороший ритм и плавность удара. Вы можете быть поражены тем, как все становится на свои места. Всегда лучше делать агрессивный пас по мячу, чем пытаться направить его по фервею. Помните, вы делаете замах в гольфе, так что держите руки в движении.

Подумайте об этом по адресу:

Игроки, которые не могут ударить водителя, неизбежно начинают чувствовать себя неловко, когда обращаются к броскам с ти.Если вы чувствуете себя некомфортно на футболке, проверьте расстояние до мяча. Поставьте правую руку на клюшку и отпустите ее, чтобы она повисла. Убедитесь, что вы можете переместить его обратно в рукоятку, не дотянувшись до нее. Если вы чувствуете, что тянетесь, подойдите ближе к балке.

Советы по безопасному вождению | Основы безопасного вождения

Попадание в автомобильную аварию может быть пугающим событием, и большинство водителей делают все возможное, чтобы избежать столкновения.Лучший способ сделать это — практиковать технику безопасного вождения каждый раз, когда вы находитесь на проезжей части. Навыки безопасного вождения приходят с опытом, и эти навыки включают в себя умение предсказывать действия, которые могут предпринять неосторожные или небрежные водители, чтобы избежать серьезных инцидентов и травм. Здесь мы хотим обсудить некоторые советы по безопасному вождению для водителей из Кентукки.

Основы безопасного вождения

Существуют различные стратегии, которые могут использовать как новички, так и опытные водители, чтобы практиковать безопасное вождение на проезжей части.Воспользуйтесь приведенными ниже советами и помогите минимизировать количество жертв ДТП

Не следите внимательно . Никогда не следует слишком внимательно следить за другими транспортными средствами. Вы всегда должны быть как минимум на две-три секунды позади идущей впереди машины. Следующее расстояние будет меняться в зависимости от ограничения скорости.
Разработайте план побега . Каждый раз, когда вы видите впереди потенциальную опасность на проезжей части, вы должны немедленно проверить полосы вокруг вас, а также свое слепое пятно, чтобы сформулировать стратегию съезда.Если вам нужно быстро переехать, вы будете знать, сможете ли вы сделать это безопасно.
Избегайте слепых зон . У каждого транспортного средства есть слепые зоны, и вы окажете многим водителям и себе услугу, избегая их слепых зон. Вы не всегда можете полагаться на то, что другие водители проверят свои слепые зоны перед сменой полосы движения.
Держитесь подальше от безрассудных водителей . Если вас преследуют другие водители, превышающие скорость или уклоняющиеся от полосы движения, вам следует сделать все возможное, чтобы держаться подальше от них.Когда перед вами находится безрассудный водитель, вы контролируете, насколько близко вы к нему подойдете.
Не нажимайте на тормоза . Любой ценой старайтесь не нажимать на тормоза, так как это может привести к тому, что водители, идущие за вами, остановят ваш автомобиль сзади. Лучше всего держаться подальше от идущего впереди транспортного средства, чтобы вам не пришлось нажимать на тормоза, если они внезапно остановятся.
Следите за другими машинами на перекрестках . Перекрестки — это ведущее место возникновения аварий.Даже если у вас есть зеленый свет или преимущественное право проезда, вы все равно должны всегда проверять наличие перекрестного движения, чтобы узнать, остановились ли другие водители или уступили ли они там, где они должны были.

Могут ли водители принять участие в курсах безопасного вождения в Кентукки?

В Содружестве Кентукки существует несколько организаций, которые преподают курс безопасного вождения для студентов, и эти организации в первую очередь ориентированы на тех, кто хочет получить водительские права или водительские права.Одной из таких организаций является Kentucky Safe Driver, которая предоставляет курсы и информацию для студентов и имеет возможность онлайн-регистрации. Эта организация даже раздает денежные призы студентам, завершившим четырехчасовой курс вождения. Штат Кентукки также предлагает двухчасовые онлайн-курсы по безопасному вождению, хотя эти курсы ориентированы в первую очередь на тех, кто уже попал в какие-то проблемы на дорогах. Сюда входят те, кто, возможно, получил штрафы за превышение скорости, был привлечен к ответственности за неосторожное вождение и т. Д.Мы можем рассматривать эти классы как своего рода дополнительную награду для нарушителей правил дорожного движения. По завершении курса в Кентукки водители могут получить несколько баллов из их водительских прав, чтобы компенсировать баллы за нарушение правил дорожного движения.

Driving Basics — Drive and Rotate Blocks

До этого момента это было весело, но я уверен, что вы готовы увидеть движение S3! Самый простой способ запустить S3 — использовать блок drive .Он находится в категории ДЕЙСТВИЯ> ДВИГАТЕЛИ и выглядит так:

В этом одном блоке вы можете управлять многими важными аспектами движения S3, используя каждое из трех его раскрывающихся меню — вперед, прямо и полностью, как показано на изображении выше. При нажатии на каждое меню появляются различные варианты, позволяющие выбрать тот, который вам нужен.

Первое меню позволяет установить направление движения: вперед или назад .

Второе меню позволяет выбрать движение по прямой или по изогнутой траектории — слегка повернув влево или вправо , плавно влево или вправо или резко влево или правый .

Третье меню позволяет выбрать скорость, с которой ваш S3 должен перемещаться: полный (100%), быстрый (75%), мягкий (50%) или медленный (25%). Эти скорости основаны на приблизительном процентном соотношении максимальной скорости S3, которая может отличаться в зависимости от уклона и текстуры вашей дорожной поверхности.

Попробуйте!

Настройте блок drive , как указано выше — для движения вперед, , прямо, на полной скорости .
Теперь запустите программу (и будьте готовы ловить свой S3).

Вы видите проблему? Ваш S3 продолжает двигаться вперед и прямо на полной скорости, и конца ему не видно. Вам нужен способ остановиться!

Знаете ли вы?

Робот S3 использует систему дифференциала . Это означает, что есть два ведущих колеса, каждое со своим двигателем, что позволяет им двигаться независимо с разными скоростями и направлениями. На роботе S3 ведущие колеса расположены по средней линии шасси робота, а сзади имеется хвостовое колесо без привода.По мере прохождения этих руководств вы оцените эту маневренную конструкцию.

Когда ведущие колеса движутся вперед с одинаковой скоростью — S3 движется прямо вперед (реверсивный ход, и робот движется прямо назад).
Когда колеса вращаются с одинаковой скоростью в противоположных направлениях, робот вращается на месте — по или против часовой стрелки. В этом случае хвостовое колесо специальной формы скользит по приводной поверхности, практически не создавая трения при боковом движении.
Наконец, когда колеса движутся в одном направлении, но с разной скоростью, робот будет двигаться по кривой или дуге.

Понимание этих концепций поможет вам правильно запрограммировать движения вашего S3. Если это сложно представить себе в голове, попробуйте нарисовать это на бумаге. Используйте стрелки, чтобы показать, в каком направлении будет двигаться каждое колесо в каждой из трех перечисленных здесь ситуаций.

Вы найдете блок stop driving в тех же категориях, где вы нашли блок drive .

Добавьте его в свою программу. Должно получиться так:

Ваш S3 остановился, потому что никуда не ехал, верно? Это связано с тем, что всего через миллисекунды после того, как S3 получил команду движения, ему была дана команда остановки движения. Чтобы заставить робота делать то, что вы хотите, вам все равно понадобится еще один блок — блок wait .

Блок ожидания можно найти в категории CONTROL :

Единица измерения этого блока по умолчанию — миллисекунды.Значение может быть установлено путем изменения числа во внутреннем фиолетовом блоке значения .

Создайте новую программу в BlocklyProp, которая выглядит как показано ниже. Затем запустите его на своем S3.

Работает! А теперь попробуем что-нибудь новенькое.

Напишите программу, которая выглядит следующим образом, и запустите ее.

Чтобы сделать это по-другому, давайте узнаем еще об одном блоке — блоке rotate .Вы найдете его в категории АКЦИИ> ДВИГАТЕЛИ . Выглядит это так:

Блок rotate имеет настройки для направления вращения (по часовой стрелке или против часовой стрелки — иногда называется против часовой стрелки), количества градусов для поворота и скорости вращения (полная, быстрая, плавная или медленная скорость) . Меню градусов для поворота раскрывается вниз — аккуратный инструмент, позволяющий легко установить желаемые градусы (или вы можете ввести любое число от 1 до 359).См. Ниже, где он установлен на 90 градусов:

А теперь попробуйте это, написав программу, которая двигается вперед и назад с немного большим стилем. У вас должно получиться что-то вроде этого:

Запустите вашу программу. Это сработало, как показано на изображении в виде гифки ниже?

В приведенной выше программе, когда робот достигает блока вращения , S3 останавливается так быстро с полной скорости, что вы слышите, как заднее колесо поднимается и опускается.

Попробуйте переписать указанную выше программу, изменив настройки или добавив блоки, чтобы избежать резкой остановки и поворота.

Что вы изменили? Это сработало? Пробуйте разные идеи, пока эта болтовня не исчезнет. Что ты узнал?

Создайте программу, которая перемещает вперед на полной скорости , вращается на 180 градусов и возвращается с меньшей скоростью, перемещаясь в течение более длительного времени, и все же возвращается к той же начальной точке. Какую меньшую скорость вы использовали? Какое время ожидания вы использовали?
Напишите программу, которая перемещает вперед , перемещает резко вправо на плавной скорости и затем останавливается.Как долго программа должна ждать, прежде чем использовать блокировку остановки движения, если вы хотите, чтобы S3 проехал полный круг?

Особая благодарность другу Parallax Уиту Стодхиллу за его помощь в написании, редактировании и тестировании материалов для этих руководств по S3.

Вы действительно знаете основы вождения?

Автор: Элизабет Хендерсон

7-минутная викторина

Изображение: mikroman6 / Moment / Getty Images

Об этой викторине

В большинстве штатов требуется письменный экзамен, чтобы убедиться, что водители знают правила дорожного движения, прежде чем они получат право сесть за руль.Если вы лицензированный водитель, как давно вы сдавали тест? Вы прошли блестяще или просто пропищали? Если бы вам пришлось взять его сегодня, вас все равно пустили бы в дорогу? Если у вас нет лицензии, пройдите наш тест, чтобы узнать, готовы ли вы к работе!

Хотя многие правила дорожного движения могут показаться очевидными, некоторые базовые знания вождения могут вас удивить. Например, определенные формы используются исключительно для обозначения только одного значения. Также предлагается точное положение ваших рук на рулевом колесе.Для чего нужны оранжевые бочки на шоссе? В любом случае, что означают все эти линии на дороге? Из всех водителей, покрывающих проезжую часть, сколько из них действительно знают основы?

Когда вы садитесь в машину со своими приятелями, можете ли вы поверить, что они действительно помнят правила дорожного движения? Должны ли друзья доверять вам за рулем? Пройдите этот тест, чтобы доказать, что вы знаете, что делаете, и пройдите его, чтобы увидеть, с кем вам следует — и не следует — садиться в машину.

5-минутная викторина 5 мин

Что вы знаете о динозаврах? Что такое октановое число? А как использовать имя собственное? К счастью для вас, HowStuffWorks Play здесь, чтобы помочь.Наш отмеченный наградами веб-сайт предлагает надежные и простые для понимания объяснения того, как устроен мир. В HowStuffWorks Play каждый найдет что-то для себя: от веселых викторин, которые принесут радость в ваш день, до увлекательных фотографий и увлекательных списков. Иногда мы объясняем, как все работает, иногда мы просим вас, но мы всегда исследуем во имя развлечения! Учиться — это весело, так что оставайтесь с нами!

Играть в викторины бесплатно! Каждую неделю мы отправляем на ваш почтовый ящик простые вопросы и тесты личности.Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с нашими политика конфиденциальности и подтверждение того, что вам исполнилось 13 лет.

2.6: Основы вождения — Виртуальная гоночная школа (VRS)

Оптимальный круг легко описать, но сложно достичь. Это сочетание двух основных вещей: использование полного сцепления шин с идеальной линией.Другими словами: оптимальная гоночная линия и оптимальная скорость.

Звучит просто? Освоить это на самом деле чрезвычайно сложно из-за сложной схемы типичной трассы и поведения гоночного автомобиля на пределе сцепления. Вот почему следующие основные принципы так важны для раскрытия вашего максимального потенциала не только как новичок, но и как опытный ветеран.

Важность прочных основ, аналогия:
Через несколько месяцев после попыток выучить гитару я узнал, что неправильно держу медиатор.Я случайно наткнулся на свою ошибку, просматривая интернет-руководства, где я обнаружил широко распространенный правильный захват. Изначально это изменение ухудшило мою игру, но через несколько недель я значительно продвинулся по сравнению со своим предыдущим уровнем.

Гоночная линия
Самая фундаментальная вещь, которую может выучить гонщик, — это правильная линия, поэтому сначала мы начнем с основ. Вообще говоря, оптимальная линия, проходящая через единственный угол, — это линия с наибольшим радиусом, поскольку она обеспечивает максимальную скорость, возможную для данного количества сцепления.По сути, цель состоит в том, чтобы как можно больше уменьшить натяжение поворота, чего можно достичь, используя всю трассу.

Вся трасса
Возьмем, к примеру, угол в 90 градусов на трассе, примерно в пять раз превышающей ширину вашей машины. Линия с наибольшим радиусом идет по линии, которая начинается с внешней стороны угла при входе, проходит внутрь на вершине, а затем снова выходит наружу для выхода. Это показано на следующем изображении:

Часто рельсы либо сжимаются, либо открываются на выходе.Последовательности поворотов часто требуют компромиссной линии, и длина прямой, следующей за углом, будет сильно определять, лучше ли вам пожертвовать широким входом ради узкого выхода или наоборот.

Мы настоятельно рекомендуем обращаться к пакетам данных, предоставленным в приложении VRS, чтобы получить хорошее представление о лучшей линии на конкретной трассе с данным автомобилем. Если пакета данных нет, поищите комбинацию автомобиля, трека и сезона на форумах iRacing или на YouTube.

Предел сцепления
Вообще говоря, предел сцепления — это скорость, при которой автомобиль перестает следовать за линией, на которой вы собираетесь придерживаться.Ваша цель должна состоять в том, чтобы двигаться со скоростью, близкой к этой, но не превышать ее, чтобы вы могли следовать по лучшей линии на трассе. Если вы едете слишком быстро, вы обнаружите, что машина либо едет широко (недостаточная поворачиваемость), либо вы рискуете выпустить задний ход (избыточная поворачиваемость).

Типичные ошибки
Самые частые ошибки, которые делает средний новичок в гонках или симуляторах, следующие:

Они слишком быстро входят в медленные повороты и слишком медленно входят в быстрые повороты
Тормозятся слишком поздно
Они пытаются одновременно тормозить и поворачивать
Они несут слишком малую скорость на выходе из поворотов

Фраза, которую вы часто слышите в гоночных кругах, известна как «медленно, быстро выходит».Это обобщение, но оно используется для уменьшения вероятности совершения любой из вышеперечисленных ошибок. Кроме того, гораздо проще внести коррективы в свое вождение, когда вы едете недостаточно быстро, а сцепление с дорогой по-прежнему доступно. Сосредоточьтесь на увеличении скорости на выходе из поворотов, а не на попытке набрать слишком большую скорость. Обратите внимание также на тип поворота; он неглубокий или очень плотный? Соответственно отрегулируйте скорость входа.

Тормоз по прямой
При резком торможении настоятельно рекомендуется двигаться по прямой.Это сводится к так называемому «кругу сцепления», когда шина имеет только определенное сцепление в любом направлении. Это означает, что для того, чтобы шина обеспечивала любое боковое сцепление, необходимое для прохождения поворотов, у нее будет меньшее сцепление для торможения или ускорения.

Таким образом, мы рекомендуем начинающему водителю полностью разделить торможение и поворот. Сочетание торможения и поворота — это более продвинутая техника вождения, которая определенно имеет свои преимущества, но требует большего мастерства и будет описана в следующей статье.

Тормозите достаточно сильно, чтобы вы могли почувствовать, что колеса заблокируются, если вы затормозите сильнее, и плавно отпускайте педаль по мере приближения точки поворота. Сильнее всего поворачивать машину следует в середине поворота (на вершине).

Используйте полный газ, когда знаете, что поднимать не нужно.
После прохождения апекса плавно ослабьте рулевое управление, осторожно нажимая на педаль газа по мере приближения к выходу из поворота. Избегайте слишком раннего открытия дроссельной заслонки, а затем повторного подъема позже, так как это значительно снизит вашу скорость выхода и инерцию на выходе.Скорость съезда очень важна, особенно когда длинная прямая следует за поворотом, так как вы будете нести эту скорость до следующей зоны торможения или подъема.

До вас:

Мы рекомендуем вам возвращаться к этой статье несколько раз в перерывах между тренировками, чтобы освежить свое понимание, поскольку это большой объем информации, который нужно обработать, и слишком много, чтобы запомнить и применить за одно занятие.

Как мы уже говорили: оптимальный круг легко описать, но сложно достичь!

Как управлять рычагом переключения передач как профессионал

Чтобы управлять автомобилем с механической коробкой передач, вам необходимо изучить некоторые базовые концепции и приобрести некоторые конкретные навыки с самого начала.Поначалу это может быть сложно, но с практикой это становится второй натурой — как ходьба и жевание резинки одновременно. Если вы впервые за рулем стандартной машины или у вас есть некоторый опыт, но вам нужно освежиться, выполните следующие действия. Они помогут вам обрести уверенность и избежать разочарования.

Шаг 1. Изучите элементы управления и узнайте, как они работают

Первый шаг — познакомиться со своим стандартным автомобилем. Чем лучше вы знакомы с конфигурацией, тем легче будет управлять ею, поскольку вам придется выполнять множество небольших маневров одновременно.Сядьте на сиденье водителя и обратите внимание на различные компоненты. Вы увидите, что есть три педали: сцепление слева, тормоз посередине и акселератор справа. Используйте левую ногу для управления сцеплением и правой ногой для управления тормозом и акселератором.

Теперь исследуйте рычаг переключения передач или «стик», отмечая, где каждая передача расположена по отношению к другим. Обычно первая передача находится в верхнем левом положении и чередуется с другими.

При стандартной езде вам необходимо включить передачу, соответствующую той скорости, на которой вы едете.Нажатие на сцепление подготавливает двигатель к переключению передач; это важно для бесперебойной работы двигателя!

Шаг 2 — Попрактикуйтесь в переключении передач на неподвижном автомобиле

Перед запуском автомобиля потренируйтесь переключать передачи. Почувствуйте сцепление. Узнайте о его сопротивлении и о том, когда вы можете почувствовать его хват. У каждого сцепления есть точка трения, и в идеале вы должны переключать передачи. Потренируйтесь переключаться с одной передачи на другую, каждый раз нажимая педаль сцепления вниз.Цель состоит в том, чтобы координировать движения вашей руки и ноги, помня, что во время вождения вам нужно будет полностью сосредоточиться на дороге.

Когда ваш автомобиль находится на нейтрали, рычаг переключения передач перемещается свободно: это означает, что автомобиль не на передаче. Нейтраль следует использовать, когда двигатель работает, но автомобиль стоит, например, зимой, когда вы прогреваете машину. С практикой понимание того, когда переключать передачи, станет инстинктивным. Но по мере того, как вы учитесь, вы должны стремиться переключать передачи, когда тахометр приближается к 3 (3000 об / мин).Найдите время, чтобы определить точное положение тахометра на приборной панели, чтобы вы могли легко взглянуть на него в любое время. Вы также можете положиться на свои уши: если вы слышите неприятный шум (звук вращения мотора или звук кашля), вероятно, пора переключить передачу.

Шаг 3 — Запуск автомобиля

Есть два способа завести стандартный автомобиль: из нейтрального положения, ничего не касаясь, или на первой передаче, нажимая на педаль сцепления.Попробуйте оба этих метода. Но помните, никогда не заводите первую передачу, не нажав на сцепление: ваш автомобиль гарантированно заглохнет или немного дернется вперед, чего вам следует избегать.

Шаг 4 — Повышение передачи

Теперь вы знаете, как пользоваться педалью сцепления, когда и как переключать передачи и как заводить автомобиль. Пришло время отрабатывать новые навыки в движущемся транспортном средстве. Обязательно делайте это на ровной поверхности, где мало людей.Заведите машину, включите первую передачу и осторожно нажмите на педаль акселератора, не отрывая глаз от движения вперед! Когда вы увидите, что тахометр приближается к цифре 3, отпустите педаль акселератора, одновременно нажимая на педаль сцепления (левая нога опускается, когда правая нога поднимается), и используйте переключатель передач, чтобы перейти на вторую передачу. Как только вы это сделаете, отпустите педаль сцепления, одновременно нажимая на педаль акселератора (левая нога поднимается, а правая опускается), стараясь поддерживать постоянную скорость.Будьте терпеливы и не расстраивайтесь. Это набор движений, который поначалу требует высокой степени координации. Кому-то легче подбирать, а кому-то нужно запоминать шаги:

Двигатель при 3000 об / мин
Отпустить акселератор при включении сцепления
Перейти с первой передачи на вторую передачу
Осторожно отпустите педаль сцепления, нажимая на акселератор

Вот и все. И этот процесс остается неизменным всякий раз, когда вам нужно переключиться на более высокую передачу — с первой передачи на вторую, со второй на третью и так далее.

Шаг 5 — Понижение передачи

Понижающая передача позволяет управлять автомобилем в сложных ситуациях — например, когда вы едете по наклонной или скользкой поверхности. Если вы едете на третьей передаче и хотите снизить скорость, отпустите педаль акселератора и используйте педаль сцепления и тормоза, чтобы перейти на вторую передачу. Если вы собираетесь остановиться только на короткое время, нет необходимости полностью переключаться на первую передачу. Но если вы решите пойти первым, процесс будет таким же.

Шаг 6 — Резервное копирование

Когда вы включите задний ход, вы заметите, что он не похож на любую другую передачу. Он более мощный, чем первая передача, но и не реагирует, как вторая передача. Итог: в стандартной машине умение ехать вперед не означает, что вы умеете отступать! В некоторых ситуациях вам не нужно использовать акселератор для резервного копирования, поэтому поэкспериментируйте с педалью сцепления и тормоза, чтобы почувствовать реакцию автомобиля и сэкономить на движениях.

Если вы чувствуете себя комфортно с первых шагов, вы готовы бросить вызов заводу автомобиля на склоне!

Этап 7 — Старт на склоне

Поможет освоить принцип точки трения. Трение (трение шестерен) возникает именно в тот момент, когда двигатель находится на грани поворота колес.

Перед точкой трения двигатель вращается, но не связан с колесами.
В точке трения мотор вот-вот повернет колеса.
За пределами точки трения двигатель полностью связан с колесами.

Правильный старт на склоне

Держите правую ногу на тормозе
Медленно отпустите педаль сцепления, пока двигатель не замедлится. Это точка трения. Держи эту позицию.
Когда вы будете готовы двигаться вперед: одновременно отпустите правую ногу с тормоза, нажимая на педаль акселератора (левая нога поднимается, а правая опускается), чтобы двигатель вращался все быстрее и быстрее, когда вы мягко и полностью отпускаете сцепление .Эти два действия должны быть точно рассчитаны по времени. Затем продолжайте переключение передач, как обычно.

Большинство современных автомобилей оснащено устройством, предотвращающим откат, когда вы едете на холм. Эта система заставляет ваши тормоза работать примерно полсекунды, когда вы перемещаете правую ногу с тормоза на акселератор.

Шаг 8 — Припаркуйте машину

Если вы уже водите машину с автоматической коробкой передач, вы знаете, как парковаться: поставьте машину в положение P! При использовании механической коробки передач абсолютно необходимо задействовать аварийный тормоз, чтобы ваша машина не катилась по склону — даже по малейшему.Некоторые даже рекомендуют оставлять машину на первой передаче, чтобы она не двигалась сама по себе. В любом случае, экстренный тормоз просто необходим!

Это все основы вождения стандартного автомобиля. Вам просто нужно потренироваться, и вы сразу же будете уверенно перемещаться по дорогам, независимо от холмов, дорожного движения или ненастной погоды. Фактически, большинство водителей автомобилей с механической коробкой передач чувствуют большее чувство безопасности, потому что они могут стратегически использовать передачи для преодоления сложных ситуаций.Вы можете почувствовать то же самое!

Эта статья является частью нашего информационного портала об автомобилях
Ознакомьтесь с другими избранными статьями

Девять основных действий, которые могут помочь свести к минимуму количество аварий:
Неопытные и опытные водители могут предотвратить аварии, не отвлекаясь и сохраняя контроль над своими транспортными средствами. Следующие основы помогут водителям с любым уровнем подготовки безопасно управлять рулем.Но прежде чем что-то делать — пристегнитесь. И убедитесь, что все ваши пассажиры пристегнуты.
Не спускайте глаз с дороги и держите руки на руле!
Отвлечение внимания водителей достигает масштабов эпидемии среди водителей всех возрастов, но особенно среди молодых, неопытных водителей. Подумайте обо всех вещах в транспортном средстве, которые могут занять внимание водителя: сотовые телефоны, радио и проигрыватели компакт-дисков, сложные элементы управления транспортным средством, фаст-фуд и другие удобства для проезда, портативные компьютеры и бортовые навигационные устройства, а также пассажиров, детей и домашние питомцы.
В современных сообществах все больше людей проводят больше времени в автомобилях и в дороге. Таким образом, они часто пытаются максимально увеличить время вождения, совмещая его с другими видами деятельности, что часто приводит к трагическим последствиям. Вождение — это не многофункциональная задача. Это требует полного внимания водителя.
Настройте или отрегулируйте органы управления автомобилем и другими устройствами, как только вы садитесь в машину.
Пристегните ремень безопасности и отрегулируйте зеркала, радио или проигрыватель компакт-дисков, а также настройки климат-контроля.Убедитесь, что все остальные в вашем автомобиле пристегнуты и все предметы надежно уложены.
Сохраняйте бдительность.
Сядьте прямо, но расслабленно. Положите левую руку между отметками 7 и 9 часов на рулевом колесе, а правую руку — между положениями 3 и 5 часов на рулевом колесе. Держите колесо пальцами и большими пальцами. Не сжимайте его крепко, потому что ваши ладони не так чувствительны, как пальцы. Смотрите в том направлении, в котором хотите идти.
Водителям в возрасте 15, 16 и 17 лет запрещено разговаривать, отправлять текстовые сообщения или делать фотографии на телефон во время движения по дорогам Вирджинии.
Запрет распространяется и на устройства громкой связи. Однако подросткам разрешается пользоваться телефоном во время чрезвычайной ситуации, например, если кто-то думает, что за ним следят.
Спрогнозируйте движение транспорта и окружающую среду вокруг вас.
Сохраняйте свободное пространство вокруг автомобиля. Используйте правило трех секунд, чтобы сохранять расстояние между вами и впереди идущим автомобилем.Не проезжайте перед другими транспортными средствами.
Не управляйте автомобилем параллельно с другим транспортным средством. Если что-то преграждает путь впереди, вам понадобится пространство по обе стороны от вашего автомобиля, чтобы избежать препятствия перед вами.
Если кто-то сбивает вас с толку, перейдите на другую полосу движения и пропустите возможность пройти мимо. Или сверните с дороги, чтобы человек смог проехать.
Избегайте увеличения или уменьшения скорости.
Во время движения смотрите на четыре или пять автомобилей вперед. Это поможет вам предвидеть остановки, замедления, повороты или другие изменения в движении или проезжей части.
Проверяйте зеркала заднего вида примерно каждые десять секунд. Это поможет вам предвидеть опасность, приближающуюся сзади.
Знайте тип тормозной системы, которую использует ваш автомобиль.
Если в вашем автомобиле используется антиблокировочная тормозная система (ABS), твердо держите ногу на педали, если вы внезапно остановитесь.Не качайте тормоза в аварийной ситуации. Это предоставит ложную информацию вашей тормозной системе, что помешает ее правильной работе.
Если ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной системой тормозов, нажмите педаль тормоза с усилием, чтобы не заблокировать колеса. Если ваши колеса блокируются, что указывает на занос, немного уменьшите тормозное давление. Затем снова надавите на тормоз. Продолжайте сжимать, пока автомобиль не остановится.
В плохую погоду снизьте скорость и увеличьте следующую дистанцию.
Снизьте скорость в плохую погоду или в других плохих условиях вождения, таких как дождь, туман, снег, лед и интенсивное движение. Если вам по какой-то причине неудобно ограничение скорости, снизьте скорость.
Ограничьте скорость.
Ускорение не доставит вас к месту назначения быстрее. Скорость влияет на аварию четырьмя способами:
Увеличивает расстояние, которое проходит ваш автомобиль с момента распознавания аварийной ситуации до момента, когда вы сможете отреагировать.
Увеличивает расстояние, необходимое для остановки вашего автомобиля. Чем быстрее вы едете, тем большее расстояние требуется, чтобы остановить автомобиль.
Серьезность сбоя постепенно увеличивается со скоростью. Например, если ваша скорость увеличивается с 40 до 60 миль в час, ваша скорость увеличивается на 50 процентов, в то время как энергия, выделяемая при аварии, увеличивается более чем вдвое.
Более высокие скорости снижают способность транспортных средств, ремней безопасности, подушек безопасности, ограждений и барьеров защищать пассажиров транспортного средства при аварии.
Избегайте резких движений или чрезмерной коррекции.
Внезапная реакция или чрезмерная коррекция, например, рывки рулевого колеса вправо или влево или резкое нажатие на тормоз, могут привести к заносу автомобиля, выезду на встречную полосу движения или съезду с проезжей части. Вы можете избежать внезапных сюрпризов, которые приводят к реактивным движениям, наблюдая за движением транспорта и проезжей частью впереди, позади и вокруг вас.