Особенности автомобильных перевозок грузов
Автоперевозки – самый популярный вид транспортировки грузов. Они одинаково востребованы как при доставке на небольшие расстояния в пределах одного населенного пункта, так и при междугородних, международных грузоперевозках.
Преимущества автомобильных перевозок
- Универсальность. Современные грузовые автомобили перевозят любые грузы, в том числе тяжеловесные, негабаритные, опасные.
- Мобильность. На автомобиле груз прибудет в любое место, где есть дорожная сеть. Поэтому во многих случаях доставка до двери – одно из договорных условий автомобильных перевозок.
- Экономичность. Если партия небольшая, то ее отправляют в составе сборных грузов – это позволяет значительно экономить на логистике.
- Быстрота. В большинстве случаев грузы отправляются непосредственно в день погрузки.
- Возможность контроля.
Навигационные средства транспортного мониторинга передают сведения о местоположении груза в режиме онлайн.
Навигационные средства транспортного мониторинга передают сведения о местоположении груза в режиме онлайн.Основные риски автомобильных перевозок
Для автомобильных грузоперевозок, как и для прочих логистических решений, характерны специфические риски – это хищение грузов и задержки по разным причинам:
- при прохождении пограничного и таможенного контроля вследствие ошибок в оформлении документов, проведения срочных проверок, нештатных ситуаций на границе;
- из-за нарушений водителями ПДД, после ДТП, повлекших тяжелые последствия и арест автомобиля;
- после длительного досмотра и оформления таможенной документации.
Какие требования предъявляются к организации международных автоперевозок
Автомобильные перевозки товаров за границу имеют свои особенности. При проезде транспорта через территорию иностранных государств большое значение имеют:
- Грамотное оформление сопроводительных документов.
Грузоперевозка должна организовываться в соответствии со специальным транспортным договором, а техническое состояние машины – соответствовать международным требованиям. Перевозимые товары также детально документируются.
- Соответствие параметров автомобиля ограничениям по весу и габаритам.
В каждой стране действуют свои лимиты. За их соблюдением следят на постах габаритного и весового контроля. Нарушение ограничений может повлечь штраф или срыв сроков грузоперевозки.
- Состояние дорог.
Дорожная обстановка существенно различается от региона к региону, от страны к стране. Поэтому маршрут каждого рейса рекомендуется составлять с учетом безопасности, статистики аварийности, криминальной обстановки.
- Проезд платных шоссе.
Если в России платных автотрасс пока не так много, то в европейских странах проезд по скоростным трассам оплачивается. При планировании маршрута важно учитывать этот фактор.
Многие зарубежные страны, особенно государства Евросоюза, защищают свою экологию от загрязнения транзитным транспортом. К примеру, если машина не соответствует требованиям «Евро-5», перевозчик может столкнуться с серьезными проблемами вплоть до задержания.
- Учет специфических местных требований.
Автомобильные перевозки регулируются нормами национальных законодательств стран транзита и назначения. Например, в ряде стран на кузов грузовых автомобилей, выполняющих транзитные перевозки, ставятся блокирующие приспособления и отслеживающее GPS-оборудование. Оно устанавливается при пересечении таможенных рубежей и демонтируется при выезде за границу.
При планировании маршрута важно учитывать этот фактор.Несмотря на кажущуюся простоту автомобильных перевозок, они являются частью сложной экономической отрасли – логистики.
Читайте также:
404 Cтраница не найдена
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта МГТУ и большего удобства его использования. Более подробную информацию об использовании файлов cookies можно найти здесь. Продолжая пользоваться сайтом, вы подтверждаете, что были проинформированы об использовании файлов cookies сайтом ФГБОУ ВО «МГТУ» и согласны с нашими правилами обработки персональных данных.
Размер:
AAA
Изображения Вкл. Выкл.
Обычная версия сайта
К сожалению запрашиваемая страница не найдена.
Но вы можете воспользоваться поиском или картой сайта ниже
|
|
Педагогический (научно-педагогический) составМетоды международных перевозок
Транспорт и распределение играют важную роль в международной торговле.
Компаниям необходимо выбрать правильный способ транспортировки, чтобы их посылки были эффективными и рентабельными. Существуют различные факторы, влияющие на решение компании о том, какой вид транспорта использовать. Эти факторы могут касаться требований бизнеса, страны назначения и типа товаров.
Дорога , морской , железнодорожный и воздушный четыре способа импорта и экспорта. В качестве первого шага компания должна рассмотреть все части своего проекта, во-первых, важно, что должно быть распределено, включая размер, вес и тип товаров. Например, для перевозки продуктов или фруктов важна скорость и важно выбрать самый короткий и быстрый путь. Стоимость отправки является еще одним очень важным элементом и зависит от агентства. Пункт назначения, законодательство страны, стоимость товара, транспортный риск — это другие элементы, которые необходимо учитывать и которые зависят от компании, страны назначения и требований клиентов.
Таким образом, кто хочет иметь дело с международными перевозками, должен найти баланс между качеством, стоимостью, временем и условиями.
Воздушный транспорт для международной торговли
Воздушный транспорт предлагает многочисленные преимущества для международной торговли в зависимости от требований. Можно:
• быстро доставлять предметы на большие расстояния
• обеспечивать высокий уровень безопасности для важных предметов
• использоваться для широкого спектра товаров
Однако существуют следующие риски:
• Воздушный транспорт может потребовать более высоких затрат, чем другие варианты, и подходит не для всех товаров
• рейсы могут быть задержаны или отменены
• существуют налоги, которые необходимо заплатить в каждом аэропорту
• топливные и валютные сборы обычно добавляются к стоимости перевозки
• может потребоваться дальнейшая транспортировка из аэропорта в конечный пункт назначения
Страхование генеральных грузов доступно на трех уровнях A, B или C.
Воздушный транспорт также может использовать оговорки Института грузов (воздух). Уровень страхования отражается в премиях, которые должны быть уплачены. Поэтому необходимо сопоставить уровень страхования с потенциальным риском перевозки.
Морской транспорт для международной торговли
Если бизнесу необходимо перевозить большие количества, но нет нужды в быстрой доставке, может подойти морская доставка.
Преимущества морского транспорта включают в себя:
• возможность отгружать большие объемы по низкой цене
• морские контейнеры также могут использоваться для дальнейшей перевозки автомобильным или железнодорожным транспортом
Однако существуют риски и при транспортировке морским транспортом:
• доставка по морю может быть медленнее, чем другие транспортные системы, а плохая погода может привести к дополнительным задержкам
• маршруты и расписание обычно негибкие
• отслеживание продвижения товара затруднено
• портовые пошлины и налоги
• могут потребоваться дальнейшие перевозки по суше до конечного пункта назначения
• к базовым фрахтовым ставкам добавляются топливные и валютные надбавки
Кто хочет перевозить товары на корабле, должен застраховать свой груз.
Но по морским транспортным конвенциям количество страховок ограничено, поэтому желательно получить дополнительную страховку, например, страхование генеральных грузов.
Для перевозки опасных грузов необходимо заполнить декларацию об опасных грузах, которая включает примечание об опасных грузах.
Автомобильный транспорт для международной торговли
Автомобильный транспорт может быть наиболее гибким вариантом для международного бизнеса. Обычно это быстро и эффективно.
Преимущества автомобильного транспорта:
- Низкая стоимость
- Обширные дорожные сети
- Возможность планирования транспортировки и отслеживания местонахождения товара
- Безопасная и частная доставка
Риски для автомобильного транспорта:
- большие расстояния по суше могут занять больше времени
- возможны задержки и поломки трафика
- существует риск повреждения товаров, особенно на больших расстояниях
- Плата за проезд в некоторых странах высока
- различные правила дорожного движения и правила дорожного движения в некоторых странах
Возможен выбор собственного транспорта или перевозчиков.
Работая на собственном транспорте, необходимо учитывать лицензии, стоимость топлива, правила, обучение водителей и налоги.
Международная перевозка опасных грузов автомобильным транспортом регулируется международным законодательством, в частности Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должны иметь сертификат о прохождении обучения ДОПОГ по обращению с опасными грузами. Все коммерческие автомобили, перевозящие опасные грузы, должны пройти тест ADR, а некоторые из них должны быть построены по особым стандартам. Эти классы товаров определены как опасные: едкие вещества, взрывчатые вещества и изделия, легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества, газы, окисляющие вещества, радиоактивные вещества и ядовитые вещества.
Железнодорожный транспорт для международной торговли
Железнодорожный транспорт — экономичный и эффективный способ перемещения товаров.
Он предлагает следующие преимущества: сеть скоростных поездов по всей Европе. Он экологически безопасен по сравнению с другими транспортными системами.
Риски для железнодорожного транспорта:
- Доступные маршруты и расписания могут быть негибкими, особенно в отдаленных регионах
- может быть дороже автомобильного транспорта
- механическая неисправность или забастовка могут нарушить работу службы
- может потребоваться дальнейшая транспортировка от железнодорожного депо до конечного пункта назначения, что увеличивает затраты и влияет на график доставки
Конвенция о международных железнодорожных перевозках (COTIF) представляет собой систему права, которая применяется в 45 государствах Европы, Северной Африки и Ближнего Востока, являющихся членами OTIF, Международной организации международных железнодорожных перевозок.
CIM (Международная конвенция о транспортировке товаров по железной дороге) — накладная, устанавливающая условия перевозки неопасных грузов по железной дороге.
Правила CIM означают, что перевозчик берет на себя ответственность за страхование груза от утраты или повреждения только с момента его получения до момента его доставки. Для перевозки опасных грузов, которые имеют код опасных грузов ООН или которые перевозчик считает опасными, необходимо заполнить декларацию об опасных грузах. Частью этой декларации является примечание об опасных грузах.
Источник: куратор Экспортиамо, Морварид Махмудабади, [email protected]
© RIPRODUZIONE RISERVATA
Автомобильные перевозки 101: значение и будущее автомобильных перевозок
Глобальная интеграция производства и потребительских рынков сопровождается постоянным ростом объемов международных грузоперевозок – пандемия повлияла на эту тенденцию лишь в краткосрочной перспективе. Поддержание цепочек поставок требует скоординированного взаимодействия между всеми видами транспорта: воздушным, морским и наземным. Какова роль автомобильных грузоперевозок в этом, какие преимущества и проблемы они несут?
Сравнение типов грузовых перевозок
Отдельные виды транспорта уже несут свое основное объяснение в своих соответствующих названиях: морские перевозки перевозятся судами по океанам и водным путям, воздушные перевозки самолетами и наземные перевозки по твердой земле.
Последние далее дифференцируются на железнодорожные перевозки и автомобильные перевозки.
Каждый из этих способов перевозки грузов имеет свои преимущества и недостатки. Суда могут перевозить самые большие объемы груза и очень громоздкие или тяжелые товары, но этот тип груза медленный. Авиаперевозки — самый быстрый вариант для дальних перевозок, но и самый дорогой, а грузоподъемность ограничена. Что касается наземного транспорта, то железнодорожный транспорт сочетает в себе большой объем перевозок с лучшими экологическими показателями среди всех видов грузов. Напротив, автомобильные перевозки отличаются максимально возможной гибкостью и высокой экономической эффективностью.
Автомобильные перевозки Определение
Автомобильные перевозки – это перевозки товаров из одного места в другое (место погрузки и место разгрузки) с помощью автотранспортных средств по сети дорог. Коммерческие автомобильные грузовые перевозки — это перевозки грузов на коммерческой основе логистическими компаниями или экспедиторами.
Таким образом, внутрифирменные перевозки, организуемые самими предприятиями, например, между различными офисами в рамках внутренних производственных процессов, не классифицируются как коммерческие грузовые перевозки.
При автомобильных перевозках используются разные грузовики в зависимости от перевозимых товаров. Например, в государствах-членах ЕС правила автомобильных перевозок применяются только к транспортным средствам с массой пустого более 3,5 т, что просто означает, что национальные спецификации не распространяются на более легкие транспортные средства. Однако есть некоторые особые положения: с февраля 2022 года транспортные средства массой более 2,5 т также подпадают под действие правил автомобильных грузовых перевозок при пересечении границ ЕС. Сейчас это юридические придирки, а в грузовых автомобильных перевозках используются в принципе все мыслимые автомобили, от фургонов до полуприцепов. Будь то рефрижераторы или перевозки опасных грузов, полуприцепы-контейнеровозы или ассенизаторы для жидкостей – существует большое разнообразие.
В Европе максимальная длина грузовиков ограничена 18,25 м в соответствии с соответствующей директивой ЕС. В некоторых странах специальные разрешения выдаются для так называемых более тяжелых транспортных средств (LHV) длиной более 25 м. Эксперты по логистике и официальные органы ожидают, что такие LHV сократят выбросы CO 2 выбросы, так как они могут перевозить больше грузов за одну поездку.
Полная загрузка, неполная загрузка и частичная загрузка
При автомобильных перевозках различают полную и неполную загрузку. Установившиеся международные сокращения: FTL для полной загрузки грузовика, LTL для меньше, чем загрузка грузовика и PTL для частичной загрузки грузовика.
LTL и PTL указывают на то, что забронирована только определенная грузоподъемность грузовика. Таким образом, транспортные расходы делятся с другими компаниями, которые работают аналогичным образом. PTL и LTL существенно не отличаются. Основное отличие состоит в том, что при PTL груз обычно остается на одном и том же грузовике от пункта отправления до пункта назначения, тогда как при LTL перевозчик часто направляется в несколько мест погрузки и разгрузки.
Хотя LTL является наиболее экономичным вариантом, он, как правило, и самый медленный.
FTL — это когда забронирован весь грузовик. Затем этот грузовик эксклюзивно доставляет товары клиента FTL от точки отправления до места назначения без промежуточной загрузки. FTL — лучший выбор, когда объем груза требует всего грузового пространства, когда вы спешите и хотите исключить промежуточные остановки, или когда вы перевозите чувствительные грузы, которые не следует перевозить вместе с другими грузами.
Каковы преимущества автоперевозок?
Основные преимущества автомобильных грузоперевозок связаны с тем, что никакие другие транспортные средства не имеют доступа к инфраструктуре, сопоставимой с грузовыми автомобилями. Что касается внутреннего транспорта, то дорожная сеть на сегодняшний день является крупнейшей транспортной инфраструктурой. Это касается не только Европы, но и здесь в частности. Кроме того, автомобильные перевозки не зависят от логистических узлов, таких как порты, аэропорты или железнодорожные вокзалы, и едва ли существует пункт назначения для товаров, недоступный автомобильным транспортом.
Это также приносит пользу другим видам транспорта, будь то водный, воздушный или железнодорожный транспорт. В подавляющем большинстве случаев им требуется дополнительный автомобильный транспорт для доставки товаров из (воздушного) порта или железнодорожного вокзала на завод или склад или наоборот. Ассортимент и гибкость автомобильных грузоперевозок предлагают почти неограниченные возможности для доставки товаров из одного места в другое.
Экономическая эффективность
Благодаря использованию существующей инфраструктуры и сравнительно дешевой транспортной техники автомобильные перевозки являются экономически эффективным способом транспортировки товаров. Преимущество в цене наиболее заметно для небольших объемов грузов, поэтому, особенно для компаний с небольшими объемами перевозок, автоперевозки часто являются лучшим выбором, в частности, LTL является привлекательным вариантом.
Гибкость
Хорошо развитая система дорог позволяет гибко планировать маршруты или промежуточные остановки.
При автомобильных грузоперевозках маршрут может быть изменен и расширен в короткие сроки. Даже спонтанно запрошенные перевозки часто могут быть выполнены, поскольку использование дорожной инфраструктуры возможно в любое время без предварительной регистрации или бронирования.
Интермодальные перевозки
Грузовики могут использоваться для интермодальных перевозок. Загруженные, они могут путешествовать на кораблях и перевозиться по железной дороге в специальных вагонах. Это предотвращает трудоемкую перегрузку с одного вида транспорта на другой.
Доставка «от двери до двери»
Этот аспект уже упоминался, потому что это, возможно, самое большое преимущество автомобильных грузоперевозок: даже если компания расположена рядом с (воздушным) портом или железнодорожной станцией, почти всегда требуется автомобильный транспорт. для первого или последнего этапа маршрута. Доставка «от двери до двери» в большинстве случаев возможна только автомобильным транспортом. Груз забирается непосредственно с производственной площадки или пункта погрузки и сразу же доставляется к месту назначения без необходимости использования какого-либо другого вида транспорта или перегрузки.
Каковы недостатки автоперевозок?
Недостатки автомобильных грузоперевозок носят скорее общий характер и не затрагивают напрямую компанию, намеревающуюся осуществить перевозку груза. Основные недостатки автомобильных перевозок связаны с воздействием на окружающую среду и транспортной политикой. Дорожная сеть не может расширяться неограниченно, а дороги в мегаполисах перегружены. Затраты на содержание и расширение дорожной сети значительны. Хотя их несет соответствующее государство, в большинстве стран автомобильные перевозки оплачиваются как часть эксплуатационных расходов через системы взимания платы за проезд.
Кроме того, выбросы загрязняющих веществ и шума от грузовых автомобилей высоки. Однако именно в этой области альтернативные виды транспорта, электромобили и легковые автомобили могут обеспечить существенное облегчение.
Наконец, грузоподъемность грузовых автомобилей ограничена, а эффективность автомобильных грузоперевозок может снижаться из-за таких факторов, как аварии или пробки.
В некоторых странах также существуют правовые нормы, которые в значительной степени исключают грузовые перевозки в выходные или праздничные дни, что влияет на гибкость времени.
Конкуренция между автомобильным и железнодорожным транспортом
В случае межконтинентальной обработки грузов автомобильные перевозки могут играть лишь ограниченную роль по понятным причинам. Важным исключением является торговля между Европой и Азией, которая также возможна по суше и осуществляется как железнодорожным, так и автомобильным транспортом. Однако с точки зрения трансатлантической и транстихоокеанской торговли морские и воздушные перевозки практически не имеют себе равных. Таким образом, наиболее важным конкурентом автомобильных перевозок является другой вид наземного транспорта: железнодорожные перевозки.
При прямом сравнении грузовик часто оказывается быстрее, так как поезда чаще останавливаются для перераспределения грузов, а погрузочные операции требуют времени. Но на дальние расстояния в 1000 км и более поезда оказываются экономичной альтернативой автомобильным перевозкам.
По этой причине автомобильные перевозки преобладают прежде всего в региональном секторе с расстояниями до 150 км, а также берут на себя ведущую роль в наземных перевозках в целом. Тем не менее, не следует забывать об устойчивости. В этом отношении железнодорожные перевозки предлагают наилучшую возможность минимизировать воздействие на окружающую среду.
Текущие проблемы автомобильных грузоперевозок
После пандемии коронавируса грузовые автомобильные перевозки, как и другие сектора грузовых перевозок, переживают нехватку мощностей. К счастью, после восстановления мировой экономики спрос на грузовые перевозки высок – откровенно говоря, настолько высок, что его невозможно полностью удовлетворить.
Комбинация двух факторов создает проблемы для логистики международных автомобильных грузоперевозок:
- Объемы грузоперевозок неуклонно растут вместе с растущей долей рынка электронной коммерции, особенно в Европе, — также независимо от пандемии, но дополнительно подстегиваемой ею.
- В то же время ощущается нехватка кадров: не хватает не только водителей грузовиков, но и операторов складов, а также другого персонала, обеспечивающего работу на местах. В 2020 году уже ощущалась нехватка 45 000 квалифицированных водителей, и предполагается, что в ближайшем будущем эта ситуация значительно ухудшится.
Что ждет автомобильные перевозки в будущем?
Автоперевозки должны решить две основные проблемы, чтобы обеспечить свою жизнеспособность в будущем. Во-первых, это экологическая проблема, потому что грузоперевозки должны стать более экологичными и устойчивыми, чтобы оставаться конкурентоспособными; во-вторых, проблема человеческих ресурсов.
Цифровизация и автономное вождение для грузовых автомобилей
Цифровизация делает успехи во всех областях бизнеса и технологий. Что касается мобильности, функциональность транспортных средств расширяется за счет цифровых технологий. Кроме того, цифровизация открывает многообещающие перспективы в сфере автономного вождения.
Для транспортной логистики беспилотные грузовики — это вариант решения проблем, связанных с большими объемами грузов и нехваткой персонала.
Во-первых, автономные транспортные средства доставки могли бы избавить логистические компании от кадровых проблем. Кроме того, управляемые компьютером транспортные средства могут оптимизировать вождение и, с помощью сети, транспортный поток. Полученная экономия энергии оказывает положительное влияние на экологический баланс. Наконец, автономные грузовики могут повысить общую безопасность дорожного движения, поскольку компьютеры не допускают человеческих ошибок, которые по-прежнему являются наиболее распространенной причиной аварий.
Однако, несмотря на весь значительный прогресс, автономные технологии еще не продвинулись настолько далеко, чтобы автономное вождение стало возможным в ближайшем будущем. Также необходимо прояснить юридические вопросы и адаптировать инфраструктуру. Чтобы способствовать развитию, Deutsche Post DPDHL Group активно участвует в проектах автономного вождения.
Например, DHL сотрудничает с калифорнийским стартапом Ike, цель которого — сделать грузовые перевозки на автомагистралях более безопасными и надежными за счет автоматизации.
Альтернативные приводы
Многообещающей отправной точкой для повышения экологической устойчивости автомобильных грузоперевозок являются автомобильные двигатели. В европейском политическом дискурсе электродвигатели в настоящее время кажутся наиболее многообещающим решением для будущего, но другие виды двигателей и видов топлива также предлагают потенциал, который еще не полностью использован: например, решения с использованием водорода, синтетического топлива или сжиженного газа. . DHL Freight внимательно следит за развитием событий, чтобы обеспечить максимально возможную экологичность своего парка.
Что касается устойчивости уже широко распространенных электромобилей, то она напрямую зависит от источника используемого электричества. По этой причине электромобильность в настоящее время все еще подвергается дифференцированной оценке, но благодаря исключительному использованию экологически чистой электроэнергии, ориентированной на будущее, она имеет реальную дополнительную экологическую ценность.
В городских центрах электромобили предлагают эту дополнительную ценность уже сегодня: устраняя шум и прямые выбросы загрязняющих веществ — например, автомобили для доставки посылок DHL с электроприводом. Но роль альтернативных приводов будет неуклонно возрастать и для больших грузовиков.
«Спрос на транспортные услуги постоянно растет и будет продолжать расти. В то же время перед нами, мировым сообществом, стоит задача экономии CO 2 для достижения нейтрального баланса CO 2 к 2050 году. Как транспортная отрасль, мы можем внести свой вклад в это, например, с помощью новых технологий вождения , за счет автоматизации и оцифровки».
Д-р Фредерик Зом, член исполнительного совета по исследованиям и разработкам MAN Truck & Bus SE, в интервью немецкой технической ассоциации VDE
LHV
К ним уже обращались: сверхдлинные грузовики, которые способствуют сокращению выбросов за счет лучшего соотношения между грузом и тягачом.
В Германии, например, длина легковых автомобилей ограничена 25,25 м, а максимальный вес — от 40 до 44 т (при интермодальных перевозках). В другие европейские страны можно перемещать до 60 т. В Швеции уже некоторое время проводится серия испытаний с длинными автопоездами длиной даже 30 м и весом 90 т.
Однако во многих странах LHV, как и автономное вождение, все еще находятся на стадии испытаний. Иная ситуация с так называемыми автопоездами в Северной Америке или Австралии. В Австралии этим полуприцепам разрешено иметь длину около 50 метров, но они спроектированы совершенно независимо от экологических проблем и поэтому не подходят в качестве образца для подражания.
Конечно, будущие тенденции автомобильных грузоперевозок можно комбинировать. Одним из возможных образов будущего может быть автономный LHV с устойчивой силовой установкой – будет ли это электродвигатель, работающий на 100% экологически чистом электричестве, или водородный привод – вопрос технического прогресса и политических рамочных условий.