Отечественные внедорожники цены: цены, наличие у дилеров

Содержание

Отечественные внедорожники, которые можно увидеть в других странах

Советским и российским внедорожникам, конечно, далеко до их зарубежных собратьев по классу, но они всё равно пользуются определённой популярностью. Особенно среди тех, кто ищет автомобиль по более низкой цене. Между тем их можно встретить не только на отечественных дорогах, но даже в дальнем зарубежье.

ГАЗ-69

Целых 20 лет выпускали этот автомобиль повышенной проходимости, нашедший применение и у военных, и в сельском хозяйстве. Всего с конвейера сошло около 600 тысяч экземпляров, часть из которых отправилась за рубеж. Причём некоторые автомобили остались на ходу и по сей день, вызывая искреннее удивление у окружающих.

К примеру, этот не так давно продавался на американском аукционе, что само по себе является чудом. У машины 1972 года выпуска на одометре красовалась цифра всего в 8452 километров. В оригинальном заводском исполнении вместо жесткого кузова внедорожник имел мягкий тент, закрывающий как пассажирские сиденья, так и кабину водителя.

Этот конкретный ГАЗ-69 немного подправили с учётом местных пристрастий: его превратили в пикап. Кабину затянули тентом, а сзади оставили грузовую платформу. Автовладелец хотел выручить за внедорожник 12 тысяч долларов, хоть на родине ГАЗ-69 цена могла бы быть в 10 раз меньшей.

Немецкая «Буханка»

Интерес немцев, собравшихся строить экспедиционный микроавтобус, к «Буханке» понять легко: она гораздо дешевле, чем более продвинутые в конструктивном плане автомобили. Тем более если машину всё равно придётся радикально переделывать. Новые владельцы позаботились о том, чтобы автомобиль приобрёл ещё большие внедорожные качества, чем изначальные.

Шасси «Буханки» усилили дополнительными элементами, установили мощные пороги и силовые бамперы. Спереди поставили лебёдку, а сзади – лестницу, ведущую к экспедиционному багажнику. Ещё внедорожник оснастили козырьком от солнца над лобовым стеклом и дополнительным светом.

Старую силовую установку заменили двигателем объёмом 2,7 литра и мощностью 112 лошадиных сил. Разумеется, он соответствует нормам Евро-6. Вместе с мотором поставили полноприводную трансмиссию и пятиступенчатую механическую коробку передач. По сравнению с оригинальной, экспедиционная буханка ощутимо подорожала: её стоимость составляет 40 тысяч евро.

УАЗ-469

Внедорожник с хорошей проходимостью за долгие годы стал буквально незаменимым на отечественных дорогах. Правда, при всех его неплохих внедорожных качествах, он был очень далёк от хоть какого-то комфорта. Такую ситуацию решили исправить итальянские специалисты, наделившие старый автомобиль совершенно новыми для него качествами.

Хоть экспортные версии и переделывались зарубежными компаниями под свой рынок, но этот экземпляр УАЗ-469 доработали радикально. Ему полностью заменили салон, снабдили новым тентом, передним силовым бампером и дополнительным светом. Под капотом у него находится 75-сильный дизельный двигатель.

«Нива»

Вероятно, это самый распространённый отечественный внедорожник, его можно встретить во многих уголках мира, а некоторые владельцы создали на его основе очень интересные модификации. Например, немецкая компания Schmid GmbH сделала нечто экзотическое – снабдила «Ниву» электрической силовой установкой. Теперь у неё вместо ДВС работает электромотор мощностью 85 лошадиных сил, а питает его батарея ёмкостью 30 кВтч. Этого вполне хватает на 300 километров пробега до следующей зарядки.

Также существует немало раллийных модификаций. Их готовили команды из Испании, Швеции и других стран. Рецепт создания подобных машин довольно прост. Имеющееся шасси усиливается при помощи дополнительных конструктивных элементов, внутрь устанавливается силовой каркас, перерабатывается или же полностью меняется подвеска, а стоковый слабый двигатель заменяется на более мощный. Включив в этот список необходимое раллийное оборудование, можно проезжать огромные расстояния по не самой дружелюбной местности, не думая при этом о возможных поломках.

В других странах можно увидеть не только отслужившие и переоборудованные отечественные автомобили, есть и почти новые. Например, в Италии можно приобрести длиннобазную Niva Legend 2021 года выпуска за 20900 евро. Правда, как автомобиль, не соответствующий требованиям евростандартов, оказался в Евросоюзе, совершенно непонятно.

В своём стремлении улучшить «Ниву» автотюнеры идут на необычайные крайности. Например, в известном ателье Mansory создали её бронированный вариант.

Сколько стоят русские автомобили за рубежом? Как формируется цена?

История

Товары

Бренды

Категории

Автомобили

Все результаты

Каталог

Распродажа

Страхование

VIN Запрос

06. 11.2021

Отечественный рынок переполнен автомобилями зарубежных брендов разных годов выпуска. Но так ли часто можно встретить машины производства нашего автопрома в других странах мира? Предлагает обзор наиболее популярных авто, представляемых в продаже за рубежом.

Седан «Москвич-412 ИЭ»

Несмотря на довольно скромные технические характеристики и несовременный дизайн, этот автомобиль все еще пользуется определенной популярностью. Одним из наиболее известных является «Москвич», находящийся в собственности у автовладельца из Софии. Год его выпуска – 1966, но машина отличается прекрасным внешним видом и пробегом всего в 30 тыс. км. Модель не выставляется на продажу, но зато принимает активное участие во многих выставках и ретро-парадах, занимая призовые места.

УАЗ-469

Еще одной моделью, которая получила признание за рубежом, является УАЗ-469. Рассматриваемое авто находится в Италии, продается за 19,8 тысяч евро. Автомобиль находится в идеальном состоянии, он оснащен дизельным двигателем на 65 л. с., прекрасным качеством сборки. Стоимость обусловлена не только отличным техническим состоянием, но и некоторыми улучшениями, которые внес владелец автомобиля. Это касается бамперов, колес, улучшенных и более комфортных сидений, измененной крышей. При этом внедорожник отличается надежностью, он с легкостью проходит в сложных условиях, так что для Италии такая цена оправдана.

ВАЗ-21099

Данный автомобиль сегодня выставлен на продажу по цене 29 999 евро. Он находится в Австрии, выпущен 29 лет назад, но находится в отличном состоянии. Покраска кузова оригинальная и не имеет сколов и царапин. Также сохранена заводская обивка салона, которая до сих пор находится в прекрасном виде. Данная модель относится к экспортной версии, то есть сборка качественная и надежная. Двигатель на 68 л.с., пробег меньше 6 тыс. км и отсутствие ДТП. Нынешний владелец считает, что выставленная цена за такой ретро автомобиль вполне оправданная, так как восстановительного ремонта или реставрации не было, машина хранилась в гараже.

ГАЗ-21

Данная модель сегодня находится в Германии и продается за 39900 евро. При этм пробег – всего 375 км, машины 1963 года выпуска находится в идеальном состоянии. Но некоторые детали и цвет покраски кузова все же свидетельствуют о том, что машина прошла через полную реставрацию, то есть назвать ее вид заводским уже нельзя. Впрочем, владелец машины и не скрывает, что его автомобиль был восстановлен, при этом на работы ушло четыре года. некоторые заводские компоненты были заменены на новые, в частности, от «Порше», что дало возможность увеличить мощность двигатели до 116 л.с. и снизить расход топлива до приемлемого значения.

ГАЗ-21

Данная модель находится в Австралии, владелец готов продать «Волгу» за 59500 австралийских долларов. Судя по заявлению владельца, автомобиль находится в прекрасном состоянии. Данная модель 1968 года прошла реставрацию, был полностью обновлен кузов и его покраска, в салоне ремонт коснулся всех деталей, но они остались оригинальными и полностью функциональными. Пробег авто – всего 50 тыс. км. Покрышки оригинальные, но проектор практически не истерт.

Lada 4×4

Тюнинговая Niva отлично известна в Германии под именем «Зубр». Сегодня внедорожник продается за 47 тыс. евро, он прошел ряд обновлений, включая новый обвес, массивные шноркели и колеса 450/45/R18. Доработка также коснулась шасси, установлена новая подвеска и расширители кузова, увеличен объем багажника. Также для авто использована светодиодная новая оптика, усиленные диски.

ЗиЛ-41047

Данный лимузин, находящийся в США, относится к наиболее дорогим ретро машинам производства отечественного автопрома. Не так давно его владелец выставил автомобиль на продажу по цене 190 тыс. у.е., при этом машина на площадке не задержалась и была успешно продана. Машина 1989 года в отличном техническом состоянии, пробег – всего 60 тыс. км, следов ремонтов и реставрации нет.

Отечественные автомобили за рубежом

Первыми автомобилями, которые начали поступать за рубеж официально, стали «Москвичи».

Они поставлялись в Германию, Бельгию, Норвегию и даже Эфиопию, пользуясь достаточно большим спросом из-за доступной цены и неплохих характеристик. Поставками занимался «Автоэкспорт», но такая ситуация существовала только сначала, далее была использована иная схема, при которой продажей стали заниматься местные компании. Например, в Англии в 60-90 годах такими партнерами стали Thomson & Taylor и Satra Motors Limited. Первыми автомобилями, которые начали предлагать компании, стали «Москвичи» 403, 408, 412. Немного позже поставки расширились и на продукцию Тольяттинского завода.

Основной упор делался на финансовую выгоду, так как стоимость авто советского производства была невысокой, а вот по качеству они не уступали собственному миддл-сегменту. С чем связана такая стоимость? Дело в том, что всей логистикой поставок занимался «Автоэкспорт», то есть для иностранных партнеров расходы были минимальными. Поэтому и выставляемая цена была выгодной для всех – и для продавца, и для покупателя.

Насколько изменилась ситуация сегодня? Современный автопром уже не является тем гигантом, которым он был ранее. На базе многих заводов производится сборка машин зарубежных брендов, при этом о высоком качестве тут речь не идет – выпускаются в основном машины эконом и среднего класса. Но популярностью продолжают пользоваться внедорожники. Несмотря на некоторые недочеты дизайна, они остаются настоящими вездеходами, показывая прекрасные качества в самых сложных условиях. Но на зарубежный рынок они поступают намного реже, чем это было раньше.

На основе чего формируется цена на отечественные машины, поступающие на рынок других стран мира? Основная схема такая же, как и для авто других марок – она включает в себя известность производителя, технические и другие решения, которые выделяют авто среди аналогичных. Для ретро-автомобилей все сложнее. Тут цену устанавливает владелец транспортного средства и она будет зависеть от года выпуска, пробега, технического состояния, заводской отделки салона и состояния кузова.

Количество для заказа позиции
должно быть кратно

Возможно вас заинтересует наше специальное предложение!

Нашли ошибку?
Ошибка на странице:
Ошибка в:
Опишите пожалуйста неточность:
E-mail*

Email указан не корректно
Сообщим об изменениях
Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях
Для того, чтобы отправить ВИН-запрос вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.

Регистрация
Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться», вы подтверждаете свое согласие с условиями пользовательского соглашения
Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться», вы подтверждаете свое согласия с условиями пользовательского соглашения
Вы успешно
зарегистрированы!
Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Согласие на обработку персональных данных
Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.
Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Срок действия Вашего согласия является неограниченным, однако, Вы вправе в любой момент отозвать настоящее согласие, путём направления письменного уведомления на адрес: 192171, РФ, Санкт-Петербург, ул. Седова, д.61,лит.А., пом.7Н, в ООО «РАТ», с пометкой «отзыв согласия на обработку персональных данных». Обращаем Ваше внимание, что отзыв Вашего согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление Вашей учётной записи с Интернет-сайта (https://dvizhсom.ru), а также уничтожение записей, содержащих Ваши персональные данные, в системах обработки персональных данных ООО «РАТ», что может сделать невозможным пользование Интернет-сервисами ООО «РАТ».
Войдите или зарегистрируйтесь
не помню пароль
Восстановление пароля
Регистрация
Почему цены на автомобили все еще такие высокие и, вероятно, не упадут в ближайшее время: NPR
Совершенно новые автомобили Nissan выставлены на продажу в Ричмонде, штат Калифорния, 9 июля 2021 года. Цены на автомобили выросли во время пандемии, и, несмотря на то, что они снизились с пика, они все еще остаются выше, чем несколько лет назад. Джастин Салливан / Getty Images скрыть заголовок
переключить заголовок
Джастин Салливан / Getty Images
Совершенно новые автомобили Nissan на распродаже в Ричмонде, Калифорния, 9 июля 2021 года. Цены на автомобили выросли во время пандемии, и, несмотря на то, что они снизились с пика, они все еще остаются выше, чем несколько лет назад.
Джастин Салливан / Getty Images
Прошло почти три года с тех пор, как автозаводы по всему миру начали закрываться из-за пандемии.
Тем не менее, из-за пандемии, острой нехватки полупроводников и других проблем с цепочками поставок производство автомобилей так и не вернулось к норме.
А цены? Ху мальчик.
Цены на новые и подержанные автомобили перестали стремительно расти. На самом деле, оба немного снизились в феврале.
Но, согласно Kelley Blue Book, средняя цена сделки с новым автомобилем по-прежнему составляет 48 763 доллара. До пандемии средний новый автомобиль продавался за 37 876 долларов.
В этом году на автосалоне Ной и Индия Грабиш из Лорела, штат Мэриленд, рассматривали новые внедорожники, которые им понравились. Но ценник в 86 000 долларов за Chevrolet Suburban?
Ну…
«Выглядит красиво», сказала Индия Грабиш. «Но нет.»
Рынок подержанных автомобилей тоже не приносит особого облегчения. Розничные цены на подержанные автомобили сейчас составляют в среднем 26 510 долларов.
И после падения в прошлом году, внимательно наблюдаемые оптовые цены, ключевой показатель того, куда движется рынок, на самом деле снова растут .
Почему цены упорно остаются высокими? Вот несколько причин.
Chevrolet Suburban выставлен на продажу в дилерском центре в Глендейле, Калифорния, 4 августа 2021 года. Цены на более дорогие автомобили выросли еще выше после пандемии. Марио Тама / Getty Images скрыть заголовок
переключить заголовок
Марио Тама / Getty Images
Chevrolet Suburban выставлен на продажу в дилерском центре в Глендейле, Калифорния, 4 августа 2021 года. Цены на более дорогие автомобили выросли еще выше после пандемии.
Марио Тама / Getty Images
Проблемы с цепочками поставок все еще ощущаются

С 2021 года нехватка полупроводников стала намного лучше, но не исчезла полностью, и другие проблемы в цепочках поставок продолжают периодически прерывать производство.
Из-за этих проблем с цепочками поставок мировая автомобильная промышленность произвела на миллионы автомобилей меньше, чем могла бы.
Поставка новых автомобилей начинает улучшаться, но тех миллионов «пропавших» машин все еще нет. Меньшее предложение, более высокие цены: это базовая экономика.
Какие автомобили производятся? Не самые дешевые
Когда автопроизводители не могут производить столько автомобилей, сколько им хотелось бы, они отдают предпочтение своим наиболее прибыльным автомобилям. Дешевые получают ботинок.
Рассмотрим, что произошло в компании Nissan, которая продолжала бороться с проблемами цепочки поставок в течение всего 2022 года. В ответ компания сократила производство одного из своих самых дешевых автомобилей, Nissan Versa, на 78%. Nissan также сократил продажи двух других дешевых моделей, Sentra и Kicks.
Более крупные и немного более дорогие автомобили, такие как Altima и Pathfinder? Nissan увеличил производство таких автомобилей.
Это произошло не из-за отсутствия дешевых покупателей, говорит Джуди Уилер, вице-президент Nissan в США по продажам и региональным операциям.
«В прошлом месяце мы наблюдали увеличение количества поисковых запросов Nissan Versa, Sentra и Kicks, что свидетельствует о растущем интересе потребителей к этому сегменту», — сообщила она NPR по электронной почте.
Она сказала, что Nissan намерен производить больше таких автомобилей начального уровня, когда позволит цепочка поставок.
Это не только Ниссан. По всем направлениям автопроизводители сосредоточились на более крупных, роскошных и дорогих автомобилях. И те, которые они делают, также, как правило, имеют дополнительные функции, которые еще больше повышают цену.
Меньше автомобилей — выше цены — очень выгодно
Сдвиг на рынке был значительным, и автопроизводители не спешат менять курс.
Подумайте, насколько велики были изменения. Cox Automotive подсчитала цифры и обнаружила, что с декабря 2017 года по декабрь 2022 года продажи новых автомобилей стоимостью менее 25 000 долларов — доступных по стандартам новых автомобилей — упали на 78% и выросли с почти 13% от общего объема продаж новых автомобилей до чуть менее 4%. .
Тем временем продажи новых автомобилей стоимостью более 60 000 долларов резко возросли. Эти автомобили, стоимость которых превышает годовой доход среднего американца, сократились с 8% автомобильного рынка до 25% продаж.
Поскольку эти автомобили за 60 000 долларов значительно более прибыльны, чем автомобили за 25 000 долларов, это изменение очень, очень прибыльно для автомобильных компаний. И они особенно сосредоточены на высокой марже, а не на больших объемах, потому что они вкладывают значительные средства в новые электромобили (EV).
«Среда ценообразования, в которой мы сейчас находимся, была очень хорошей, очень надежной», — сказал инвесторам главный финансовый директор General Motors Пол Джейкобсон во время прошлогоднего объявления о прибылях и убытках. «И … управление бизнесом для получения денежного потока имеет решающее значение для финансирования нашего пути к трансформации электромобилей».
Как долго цены могут оставаться такими высокими? Ram TRX, представленный на Чикагском автосалоне в феврале, стоит от 86 450 долларов. Скотт Олсон / Getty Images скрыть заголовок
переключить заголовок
Скотт Олсон / Getty Images
Как долго цены могут оставаться такими высокими? Ram TRX, представленный на Чикагском автосалоне в феврале, стоит от 86 450 долларов.
Скотт Олсон / Getty Images
Вчерашние новые автомобили — это сегодняшние подержанные автомобили …
Три года назад, когда производственные линии начали замедляться, это сразу же сказалось как на рынке новых, так и на рынке подержанных автомобилей. Меньшее количество новых автомобилей привело к росту цен. Это, в свою очередь, подтолкнуло многих покупателей на рынок подержанных автомобилей. И больше покупателей на рынке подержанных автомобилей также подтолкнули цены вверх.
Но проблемы с новыми автомобилями также оказали отсроченное влияние на рынок подержанных автомобилей — потому что новые автомобили, очевидно, через какое-то время становятся подержанными автомобилями.
Таким образом, все те первоклассные автомобили, которые были произведенными в 2021 году, теперь являются некоторыми очень хорошими двухлетними автомобилями, а это означает, что даже на рынке подержанных автомобилей верхний сегмент рынка находится на подъеме.
Между тем, поскольку автопроизводители сократили производство дешевых седанов без излишеств, людям, ищущим более дешевые последние модели подержанных автомобилей, теперь не повезло.
«Мы твердо стоим на пороге чрезвычайно жесткого рынка подержанных автомобилей, и это напрямую зависит от того, что произошло за последние три года», — говорит Джонатан Смок, главный экономист Cox Automotive.
Лонни Смит, президент некоммерческой организации On the Road Lending, помогает работающим семьям получить доступные кредиты на приличные подержанные автомобили, предпочтительно на те, которые еще находятся на гарантии.
«Обычно мы ищем автомобили возрастом от двух до четырех лет, с пробегом менее 60 000 миль — скромный тип автомобилей», — говорит он.
В последнее время их стало так трудно найти, что On the Road получила лицензию автодилера, чтобы покупать автомобили на аукционах — те немногие автомобили, которые соответствовали всем требованиям на дилерских лотах, были раскуплены немедленно.
И средний размер кредита на эти автомобили, который десять лет назад составлял 13 000 долларов, теперь вырос до 24 000 долларов.
Потому что, ну, это всего лишь цена скромной подержанной машины в Америке в наши дни.
Стоимость электромобиля Hyundai Ioniq 5, показанного в конференц-центре на Нью-Йоркском международном автосалоне 2022 года, начинается от 40 000 долларов. Автопроизводители работают над снижением цен на электромобили, которые в настоящее время составляют в среднем 58 385 долларов. Но пока они производят не так много дешевых бензиновых автомобилей, как раньше. Тимоти А. Клэри/AFP через Getty Images скрыть заголовок
переключить заголовок
Тимоти А. Клэри/AFP через Getty Images
Электромобиль Hyundai Ioniq 5, показанный в конференц-центре на Нью-Йоркском международном автосалоне 2022 года, стоит от 40 000 долларов. Автопроизводители работают над снижением цен на электромобили, которые в настоящее время составляют в среднем 58 385 долларов. Но пока они производят не так много дешевых бензиновых автомобилей, как раньше.
Тимоти А. Клэри/AFP через Getty Images
Но есть некоторая надежда: цены на электромобили могут снизиться
Поскольку нехватка чипов уменьшается, автопроизводители заявляют, что хотят производить больше автомобилей для людей, которые не могут позволить себе первоклассные полноразмерные внедорожники. Но не ждите цунами из автомобилей за 15 000 долларов.
«Вы знаете, мы не ожидаем увидеть возрождение недорогих автомобилей с бензиновым двигателем», — говорит Эд Ким, главный аналитик AutoPacific. «На самом деле отрасль прилагает много усилий, чтобы вывести на рынок более доступные автомобили с подключаемыми модулями».
На самом деле, благодаря агрессивному снижению цен Tesla, цены на электромобили упали. Согласно последним данным Kelley Blue Book, они снизились на 7,5% в годовом исчислении, и это без учета федеральных налоговых льгот (в том числе для подержанных автомобилей).
Перед тем, как многие покупатели автомобилей купят электромобиль, придется столкнуться с серьезными трудностями, особенно с инфраструктурой зарядки. И цены должны еще долго падать, прежде чем они станут по-настоящему доступными. Недавно инвесторы были разочарованы, когда Tesla, которая давно обещала более дешевый автомобиль, так и не представила его.
Итак, более дешевые автомобили уже в пути. Но многие из них будут питаться от батареек, и им потребуется много времени, чтобы добраться сюда.
Лучшие подключаемые гибридные внедорожники | Кроссоверы PHEV 2023 года с рейтингом
Дом
Легковые автомобили
внедорожники
Подключаемые гибридные внедорожники
Хотя многие автопроизводители переходят к полной электрификации, подключаемый гибридный внедорожник по-прежнему занимает важное место на рынке как ступенька между старым и новым. Для тех, кто живет в районах с недостаточной инфраструктурой для размещения множества электромобилей, внедорожники PHEV — лучший способ получить преимущества экономии топлива от электродвигателя. Однако они по-прежнему требуют специальной установки бытовой инфраструктуры и стоят дороже обычного автомобиля с ДВС. Хотя классификация сохраняет свою популярность, вот лучшие подключаемые гибридные внедорожники 2023 года согласно нашему рейтингу.
BuzzScore
Дизайн
Производительность
MPG
Интерьер
Информационно-развлекательная система
Надежность
Безопасность 900 09
Значение
#1
Сравнить
9.3
BuzzScore
10
Дизайн
8
Производительность
9
9 0002 Интерьер
9
Информационно-развлекательная система
9
Надежность
10
Безопасность
10
Значение
#2
Сравнить
9. 3
BuzzScore
9
Дизайн
8
Производительность
9
90 002 Интерьер
9
Информационно-развлекательная система
9
Надежность
10
Безопасность
10
Значение
#3
Сравнить
9.3
BuzzScore
9
Дизайн
10
Производительность
8
Интерьер
90 002 9
Информационно-развлекательная система
10
Надежность
10
Безопасность
9
Значение
#4
Сравнить
9.3
BuzzScore
9
Дизайн
9
Производительность
10
Интерьер
10
Информационно-развлекательная система
8
Надежность
10
Безопасность
10
Значение
#5
Сравнить
9
BuzzScore
8
Дизайн
8
Производительность
8
9000 2 Интерьер
10
Информационно-развлекательная система
10
Надежность
10
Безопасность
9
Значение
#6
Сравнить
9
BuzzScore
9
Дизайн
9
Производительность
9
9000 2 Интерьер
10
Информационно-развлекательная система
8
Надежность
10
Безопасность
9
Значение
#7
Сравнить
8,9
BuzzScore
9
Дизайн
8
Характеристики
8
Интерьер
10
Информационно-развлекательная система
9000 2 10
Надежность
9
Безопасность
9
Значение
#8
Сравнить
8. 9
BuzzScore
8
Дизайн
7
Производительность
10
9 0002 Интерьер
10
Информационно-развлекательная система
9
Надежность
10
Безопасность
9
Значение
#9
Сравнить
8.9
BuzzScore
10
Дизайн
8
Производительность
9
9 0002 Интерьер
8
Информационно-развлекательная система
9
Надежность
9
Безопасность
9
Значение
#10
Сравнить
8.9
BuzzScore
10
Дизайн
9
Производительность
9
9 0002 Интерьер
9
Информационно-развлекательная система
7
Надежность
9
Безопасность
9
Значение
#11
Сравнить
8.8
BuzzScore
9
Дизайн
9
Производительность
9
Интерьер
10
Информационно-развлекательная система
8
Надежность
90 002 10
Безопасность
7
Значение
#12
Сравнить
8. 8
BuzzScore
10
Дизайн
9
Производительность
8
9 0002 Интерьер
8
Информационно-развлекательная система
9
Надежность
9
Безопасность
8
Значение
№13
Сравнить
8.6
BuzzScore
8
Дизайн
9
Производительность
8
90 002 Интерьер
9
Информационно-развлекательная система
8
Надежность
9
Безопасность
9
Значение
№14
Сравнить
8.6
BuzzScore
9
Дизайн
9
Производительность
9
900 02 Интерьер
9
Информационно-развлекательная система
9
Надежность
9
Безопасность
7
Значение
№15
Сравнить
8.5
BuzzScore
9
Дизайн
8
Производительность
8
Интерьер
8
Информационно-развлекательная система
9
Надежность
9
Безопасность
900 02 8
Значение
№16
Сравнить
8. 5
BuzzScore
10
Дизайн
9
Производительность
10
Интерьер
9
Информационно-развлекательная система
6
Надежность
8
Безопасность
7
Значение
# 17
Сравнить
8.4
BuzzScore
8
Дизайн
9
Производительность
9
90 002 Интерьер
9
Информационно-развлекательная система
8
Надежность
8
Безопасность
9
Значение
# 18
Сравнить
8,3
BuzzScore
7
Дизайн
8
Производительность
9
Интерьер
9
Информационно-развлекательная система
8
Надежность
9
Безопасность
8
Значение
# 19
Сравнить
8.3
BuzzScore
9
Дизайн
9
Производительность
9
90 002 Интерьер
10
Информационно-развлекательная система
7
Надежность
7
Безопасность
7
Значение
9 0002 #20
Сравнить
8. 3
BuzzScore
8
Дизайн
7
Производительность
8
90 002 Интерьер
9
Информационно-развлекательная система
7
Надежность
9
Безопасность
8
Значение
Характеристики внедорожников PHEV
Существует множество предубеждений относительно гибридных автомобилей, и не все из них верны. Важно уметь отделять факты от вымысла, чтобы знать, чего ожидать при покупке подключаемого внедорожника. Большинство этих автомобилей будут иметь схожие качества, будь то хорошие или плохие. Вот неотъемлемые характеристики, которые делают лучшие модели гибридных внедорожников с подключаемыми модулями такими популярными:
Экономичность: весь смысл гибрида заключается в снижении затрат на топливо. Ну, это и для уменьшения нашего воздействия на окружающую среду. Печальная правда заключается в том, что мало кто действительно учитывает последнее при принятии решения о покупке. В отличие от обычного гибрида, гибридный внедорожник с подключаемым модулем может хранить гораздо больше электроэнергии в своем аккумуляторном блоке и может работать исключительно на этой мощности в течение определенного периода времени. Поскольку вам не нужно полагаться на рекуперативные тормоза для создания этой энергии, вы можете заряжать аккумулятор между поездками и действительно зарабатывать на этом полностью электрическом диапазоне, чтобы получить отличные показатели экономии топлива.
Практичность. Основным преимуществом любого внедорожника является его превосходная пассажировместимость и грузоподъемность. Благодаря хитроумному дизайну, большинству гибридов больше не нужно жертвовать в этих областях, чтобы разместить свои большие аккумуляторные батареи. Однако они все же немного тяжелее, поэтому 7-местные гибриды относительно редки. Буксирная способность также обычно несколько ограничена у гибридов из-за их более высокой полной массы.
Производительность: Плагины отличаются от обычных гибридов тем, что они добавляют электродвигатель к трансмиссии. Это часто приводит к более высоким комбинированным показателям производительности, и многие бренды премиум-класса специально используют двигатель для улучшения ускорения на низких оборотах. Однако, когда приоритет отдается производительности, это часто приводит к менее впечатляющей отдаче от экономии топлива. Большинство гибридов стандартно поставляются с полным приводом, так как двигатель приводит в движение задние колеса, а двигатель — передние.
Безопасность. Гибридные варианты автомобилей с газовым двигателем почти никогда не являются моделями начального уровня. Таким образом, они стандартно поставляются с более продвинутыми функциями. Внедорожники уже достаточно безопасны не только из-за их размера и массы, но и потому, что они оснащены множеством технологий помощи водителю. Гибридные комплектации более высокого уровня получают еще больше и тяжелее для загрузки. Это приводит к общему лучшему рейтингу безопасности. Это делает внедорожники PHEV очень надежными в качестве семейных автомобилей.
Цена: Учитывая дополнительные технологии как под капотом, так и в салоне, лучшие внедорожники PHEV обычно недешевы. Тем не менее, сообразительных покупателей не должна отпугивать эта более высокая начальная стоимость, так как экономия в будущем, как правило, компенсирует ее. Еще один способ противодействовать этому — покупать б/у вместо нового. Поскольку эти автомобили обычно имеют более высокие характеристики, они хорошо сохраняют свою ценность.
На что следует обратить внимание перед покупкой гибридного внедорожника с подключаемым модулем
Независимо от того, какой тип автомобиля вы собираетесь купить, вы должны ожидать хорошего от плохого. Идеальной машины не существует, но это не значит, что вы не можете найти ту, которая идеально подойдет именно вам. Вот основные сильные и слабые стороны лучших подключаемых гибридных моделей внедорожников.
Pros
Непревзойденные показатели MPGe обеспечивают огромную экономию топлива
Отсутствие выбросов при работе только на электроэнергии
Электроэнергию можно использовать для повышения производительности, а не только экономии
Сохранение всех сильных сторон кузова внедорожника
Модели с более высокими характеристиками хорошо сохраняют свою ценность
Минусы
Запас хода полностью на электричестве обычно довольно низкий
Дополнительные компоненты значительно увеличивают общий вес
Время зарядки может увеличиться в зависимости от размера аккумулятора
Более высокая начальная стоимость может оттолкнуть экономных покупателей
Часто задаваемые вопросы
Как долго заряжаются автомобили PHEV?
Согласно отзывам владельцев, для заполнения аккумулятора требуется от 120 минут до более 24 часов, в зависимости от размера аккумулятора и номинального напряжения самого зарядного устройства. Примером может служить Lincoln Aviator, который можно заправить за 180–240 минут на станции уровня 2, в то время как при домашней установке на 110 вольт это время увеличивается до 12 часов.
Интересно ли водить автомобили PHEV?
Многие модели обеспечивают низкий крутящий момент электронного двигателя, что положительно влияет на вождение и управляемость. Porsche Cayenne E-Hybrid отлично управляется, и мы считаем его одним из лучших подключаемых гибридных внедорожников. Обладая достаточной мощностью и крутящим моментом, он разгоняется до шестидесяти менее чем за четыре секунды в облике Turbo S и чувствует себя фантастически пилотом.
Внедорожники PHEV стоят дороже, чем обычные внедорожники?
Да. Подключаемые гибриды механически более сложны по сравнению со своими обычными братьями и сестрами, поэтому они, естественно, немного дороже. Разница в цене с годами уменьшилась, но вы все равно должны рассчитывать на дополнительные несколько тысяч долларов.