Отличия террано от дастера 2018: Пытаемся разглядеть отличия Nissan Terrano от Renault Duster — Тест-драйв

Содержание

Купил Террано. Раньше был Дастер. Рассказываю про отличия, которые сразу бросились в глаза | Владимирский тяжеловоз

Стал счастливым обладателем нового Ниссан Террано. До этого без малого восемь лет эксплуатировал Дастер, так что про этот автомобиль тоже могу многое рассказать. Пока пробег, который я «намотал» на Ниссане минимальный: буквально только от салона до дома доехал, на регистрацию и еще в пару мест по городу, но уже сейчас могу провести первое сравнение с Дастером.

Дастер у меня был 2012 года выпуска, то есть это первое дорестайлинговое поколение. Да и после рестайлинга у Дастера поменялось не так уж и много, так что разница между братьями-близнецами все же есть.

Первое и главное отличие сегодняшних Дастера и Террано от дорестайлингового Дастера, который был у меня, это двигатели. Раньше двухлитровый атмосферник выдавал 135 лошадиных сил, сейчас 143.

Компоновка подкапотного пространства тоже изменилась.

На фото сверху – подкапотка моего старого Дастера, а на верхнем — нового Террано. Разница в размещении узлов, согласитесь, присутствует.

Пока машина совершенно новая, двигатель на обкатке. Соответственно прочувствовать, есть ли разница в восьми лошадиных силах, которые прибавил мотор, не получится. Да и крутить двигатель на обкатке тоже я не буду: хочу, чтобы моторчик подольше проходил, так что обкатывать буду как следует.

Уже после обкатки посмотрю, на что способен новый двигатель, но опять же замечу, что моторы Дастеров и Террано не для гонок. Это просто довольно надежные силовые агрегаты с достаточной мощностью для езды как в городе, так и по трассе, но не более: ждать от них сумасшедшей динамики не стоит.

Если пройтись по экстерьеру, в комплектации Elegance Plus у Террано идут сильно затонированные задние стекла.

У моего первого Дастера были стекла а-ля «бутылочное стекло»: тонировка была еле заметна.

Внешне Террано очень похож на Дастер, а сбоку вообще не отличить. Разница лишь в фальшрешетке радиатора и фонарях.

А вот внутри отличий куда больше, чем снаружи.

Так выглядит рабочее место водителя Ниссан Террано. На центральной консоли дефлекторы обдува прямоугольные, а в Дастере у меня были, да и до сих пор ставятся на Дастеры круглые.

За мультимедиа и навигацию отвечает сенсорный дисплей. Если честно, я ждал, что он будет очень низкого качества, как это часто бывает в бюджетных автомобилях. Уже был готов к тому, что все будет дергаться, заедать и откровенно «тупить».

Но как ни странно, тачскрин выполнен вполне на достойном уровне. Я бы не сказал, что премиум-класс (чего от Террано никто в здравом уме требовать и не будет), но со своими задачами он справляется вполне шустро.

В Дастере тачскрина не было: управлялось все кнопками.

Кстати, в Дастере была возможность проигрывать диски, а тут ее нет – только USB. Но давно кто-то из вас, уважаемые читатели, слушал CD-диски? Я лично в Дастере их слушал примерно… никогда. Так что не велика потеря.

Руль в Ниссане немного другой, чем в Дастере. По размеру немного меньше, а наплывы под большими пальцами на рулевом колесе больше. На руле также расположены кнопки управления круиз-контролем, которого в дорестайлинговом Дастере не было, а сейчас уже ставят.

И самое главное — кнопка клаксона расположена в «правильном» месте. Помните, где она была у первого Дастера? В торце левого рычага поворотников! Первое время было непривычно, а теперь обратно переучиваться придется…

Приборная панель в Террано имеет градацию по нечетным числам, а в Дастере было по четным. Да и приборка в целом выглядит немного по-другому. Если честно, «ниссановское» оформление мне нравится больше, чем «реновское».

А вот за это респект инженерам Террано. Не знаю, есть ли розетка на 12 вольт для задних пассажиров в рестайлинговом Дастере, но в Террано она есть. И как по мне, это очень удобно: пассажиры заднего дивана смогут гаджеты подзарядить в длинной дороге.

Вообще отличий больше, чем я мог предположить изначально. Если честно, я думал, что Террано — это тот же самый Дастер, просто под брендом Ниссан. Оказалось, что ниссановские инженеры и дизайнеры все же приложили руку к разработке кроссовера, и это оказалось машине на пользу. Не знаю, как поведет себя Террано в активной эксплуатации, но пока мне все нравится и о покупке не сожалею.

Кстати, за восемь лет владения Дастером у меня накопился весомый опыт по его эксплуатации. Чтобы было удобнее, я сделал отдельную статью-каталог всех моих материалов уже про свой бывший автомобиль. Если интересно, можете почитать здесь.

Близнецы с разными фамилиями. Сравниваем Nissan Terrano и Renault Duster | Об автомобилях | Авто

Обе машины построены не просто на общей платформе, а на одном заводе и даже на одном конвейере с использованием одинаковых силовых агрегатов, трансмиссий и даже кузовов. Разница заключается в стилистическом оформлении передка и фар на корме. У Terrano более крупная решетка радиатора и больше хромированных вставок по кузову, которые навевают мысли о солидности.

Другими словами, Nissan взял самый популярный автомобиль Renault и превратил в свой младший внедорожник.

Пять или шесть ступеней?

Сейчас оба автомобиля прошли через обновление, обзавелись лучшей шумоизоляцией и научились стабильно ездить на скоростях свыше 120 км/ч. О подвеске, которая без изменений ставится на оба внедорожника, ходят легенды. Это самая непробиваемая и надежная конструкция из всех, что продаются в массовом сегменте. И на Duster и на Terrano можно без опаски отправляться в дальнее путешествие по самым плохим дорогам. Там где другие меняют пробитые колеса, обе машины пролетают с легкостью.

Но чем же различаются близнецы-братья и почему покупателям нужно обращать внимание на одного в ущерб другому и переплачивать за машину тысяч на 120 больше?

Renault Duster.

Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Когда проектировали Duster, предполагалось, что это будет настоящий трудяга. Ему и в горы можно, и по раскисшим грунтовкам он не прочь прокатиться. Тяжелые условия эксплуатации накладывают на машину свои требования. Duster привыкли воспринимать как сурового молодца, не любящего расточать сантименты. А значит ему впору и боевая комплектация.

Без механической коробки и полного привода от Murano ему стыдно показываться. С 6-ступенчатой трансмиссией автомобиль заметно отличается от переднеприводной версии с 5-ступкой. Передаточные отношения внедорожной коробки наделяют его особым характером. Первая ступень очень короткая и служит только для езды по пересеченной местности. На асфальте ее использовать не рекомендуется. Слишком высок расход топлива.

Стартовать нужно со второй, и у меня это получалось даже на оборотах холостого хода. Воткнул рукоятку, и медленно отпускаешь сцепление. Автомобиль чуть добавляет тяги и катится вперед совершенно свободно.

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Два автомата

Nissan Terrano изнутри в точности такой же, как и Duster. У него даже запах салона похож. Сиденья, приборная панель, рукоятка трансмиссии и расположение клавиш напоминает Renault, и только на руле вместо ромбовой эмблемы красуется японский логотип.

Поэтому от будущего владельца зависит, как сделать машину максимально непохожей на француза. Кожаный салон отметаем напрочь. Он источает слишком едкий запах на солнце. Матерчатая обивка хоть и проигрывает в функциональности, но выглядит эстетичнее.

На центральной консоли обязательна магнитола с большим экраном и навигационной установкой. Она приносит в эксплуатацию большее удобство и радует полезными свойствами. Правда на солнышке она бликует, а изображение теряется.

И главное, Terrano необходимо покупать с автоматической коробкой передач. На версию с 2.0-литровым мотором идет такой же агрегат TL8, что и на Duster. Он предсказуем в городских пробках и наделяет машину комфортом. А по надежности TL8 вполне вписывается в представления о японском бренде. Хотя на предыдущем Terrano с этой трансмиссией были проблемы. Она перегревалась при сильных и продолжительных нагрузках. В модернизированной версии автомат поправили и научили справляться с грязью и снегом. И это хорошо, потому как для 2.0-литрового Terrano AWD 4AT идет полный привод. В его основе такая же муфта от Murano, как и на Duster, способная блокироваться с разделением тяги по осям 50/50.

Подобная комбинация сильно проигрывает версии с механической коробкой, и на бездорожье ей делать нечего. Автомат сразу начинает жечь топливо и на низких оборотах перегружает мотор и гидротрансформатор. Передаточные числа не позволяют филигранно забраться на валуны, как это приосходит с Duster на механике. Поэтому удел Terrano с автоматом — это городская жизнь, легкие сугробы и кратковременные заезды по грунтовкам на дачу летом. На великие подвиги полноприводный Nissan с автоматом не способен. Для этого есть 6-ступенчатая механика. И она творит чудеса. Но на Nissan ездить с механикой несолидно.

Nissan Terrano. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

В общем, одинаковые машины, продающиеся в двух обличьях, могут решать разные задачи. Для ценителей брутального стиля и высокого комфорта подойдет «Террано» с автоматической трансмиссией. Заплатить за такого щеголя больше миллиона не жалко. Машина действительно выглядит достойно, а высокая надежность ее новых агрегатов подтверждается отзывами владельцев.

Ну а более простоватый Duster пригодится для людей, вынужденных ездить по бездорожью. При всей функциональности его не жалко обдирать о ветки и камни. Ему такие украшения даже к лицу.

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Технические характеристики

	Renault Duster 4WD 2.0 6МТ	Nissan Terrano 4WD 2.0 AT
Габариты (длина / ширина / высота), мм	4315×1822×1625	4315×1822×1625
Колёсная база, мм	2673	2673
Снаряжённая масса, кг	1394	1434
Объём багажника, л	408	408
Тип кузова	Универсальный	Универсальный
Количество дверей / посадочных мест	5 и 5	5 и 5
Двигатель	4-цилиндровый, рядный	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объём, см³	1998	1998
Максимальная мощность, л. с. / об./мин.	143 / 5750	143 / 5750
Макс. крутящий момент, Нм / об./мин.	195 / 4000	195 / 4000
Трансмиссия	6-ст. механическая	4-ст. автоматическая
Привод	Полный	Полный
Разгон до 100 км/ч, с	10,1	11,5
Макс. скорость, км/ч	180	174
Расход топлива (смешанный), л/100 км	7,8	8,7
Цена тестового автомобиля	952990	1199000

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Terrano III (D10) на Авто.ру

11 Проходимость

8 Подвеска

7 Стоимость обслуживания

6 Багажник

4 Дизайн

Минусы

4 минуса

4 Шумоизоляция

Надёжен

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

2.0, 4wd, АКП, Elegance Plus (всё, кроме кожи и навигации). Фактически оплатил 1,1 млн в марте 2017 за авто 2016 года, плюс подарки — 3 ТО и год гарантии сверху. ДОПов брал минимум — кожухи в арки, к

Мой ручной теранозавр.

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

Покупал его новым, и по этому сразу расстроился отсутствием задних подкрылок, и решеткой мелкоеечеестой на радиаторы. Зато был установлен удаленный запуск, который работает только с пяти метров. В це

Тест-драйв Авто.ру

Made in Russia: тест двух русских внедорожников и кроссовера-экспата

Terrano

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

Выбирал себе машину на смену шнивы, хотелось сохранить проходимость и получить больше комфорта в салоне. Смотрел машины с салона, чтоб было меньше головной боли в обслуживании. Честно сказать выбора с

Практичный семейный автомобиль

Nissan Terrano 1.6 MT (114 л.с.)

Хотелось купить надёжную машину с кондиционером, ёмким багажником и хорошим клиренсом для борьбы с бордюрами. И, конечно, новую! При этом, полный привод не требовался, т. к. живём в городе, д

Разбор Авто.ру

Nissan Terrano, который попытались восстановить после ДТП: о чём не рассказывает продавец

Универсал для небольшого города Ниссан Террано 1.6, 4х2

Nissan Terrano 1.6 MT (114 л.с.)

Прошёл год и почти 9 тыс.км пройденного пробега, в связи с чем решил поделиться опытом владения данным автомобилем. Итак… До приобретения сего агрегата был владельцем замечательного Опеля Мерива 2007

Отзыв владельца про Nissan Terrano 2015

Nissan Terrano 1.6 MT (102 л.с.) 4WD

Доброго времени суток тебе) Что можно рассказать о данном автомобили? Напрямую является родственником своего собрата дастера, но с симпатичным внешним видом. Из плюсов хочу выделить её управляемость

Супер авто для отца-рыбака

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

После выхода отца на пенсию было принято решение подарить ему машину, а то на старой ниве двигаться уже совсем не то. Нужен был авто по современнее нивы, но примерно с такой же проходимостью. Отец у м

Террано в топе

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

Ниссан террано, взяли после октавии, хотелось чего то по выше, смотрели старых японцев, американцев, но в итоге релшили ,что лучше новой машины не может быть ничего лучше, а тут уже входим в сегмент б

Машина на все случаи жизни

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

В конце 2020 года мы с супругой стали обладателями новенького Nissan Terrano, о котором и хочу поделиться своим мнением. Определиться с моделью помог мой сын, за что ему большое спасибо: посоветовал н

Год с террано

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

В конце 2018 года получилось так, что решил брать себе новый автомобиль. Поскольку специфика работы и ллокация моего обитания не позволяет ездить на седане, я езжу на внедорожниках. Сначала была нива,

Всё о Nissan Terrano

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Ниссан Террано 2016-2017 в новом кузове

Каждый новый автомобиль обязательно проверяется на безопасность водителя и пассажиров.

Этот тест создает условия для аварии и при помощи съемок скоростной камерой, выясняют что происходит в это время с машиной и манекенами, изображающие водителя и пассажиров.

Для проведения фронтального краш теста Ниссан Террано, разгоняют при помощи специальной лебедки до определенной скорости. Набрав эту скорость машина врезается в неподвижное препятствие, то есть автомашина, буквально, разбивается о бетонную стену. Манекен сидящий вместо водителя, имеет на себе разные датчики, которые позволяют оценить степень ущерба и воздействия на тело человека. Какие травмы он мог бы получить попав в такую ситуацию и смог бы выжить. Проверки на манекене проводятся когда он пристегнут ремнями и когда нет.

Если бы не прошел Nissan Terrano краш тест, то он не до пустился бы до серийного выпуска, пока не были исправлены все недостатки в безопасности человека, сидящего в машине. Для прохождения машины этого теста, нужно набрать определенное количество баллов по выработанной системе. Основными тестами являются фронтальное столкновение и боковое. При фронтальном, машина разгоняется до скорости в пятьдесят километров в час и ударяется о препятствие передней частью. При боковом испытании, удар наносится машине сбоку, конструкцией в полтонны и скоростью пятьдесят километров в час. После этих испытаний, делается анализ данных видео и с датчиков, находившихся на манекенах в момент теста.

Многие производители, не один десяток лет, пытаются достигнуть максимальной защиты от столкновения. Но это не всем удается, хотя над безопасностью работает огромное количество инженеров, создавая все более надежные подушки безопасности, укрепляя дверные проемы, улучшая надежность ремней.

Что нового?

В 2017-ом модельном году новый Nissan Terrano внешне ничем не отличается от версии Ниссан Террано 2020. Но он получил несколько обновлений, которые можно обнаружить только в интерьере:

кнопка экстренного вызова «ЭРА-Глонасс»;
новый симпатичный селектор автоматической коробки передач;
В топовой комплектации — новая мультимедийная система. Eсли вы помните, прежняя родная ниссановская система была с маленьким экранчиком диагональю 5 дюймов, а теперь новая система заимствована у Renault с диагональю 7 дюймов.
Новая камера заднего вида, она дает более четкую картинку.
Новый руль, который понадобился для того, чтобы уместить на нём кнопки управления круиз-контролем. На рулевой колонке появился джойстик управления мультимедийной системой, тот самый который хорошо известен по французским автомобилям.
Появились новые кресла с новой обивкой, и, пожалуй, самая приятная новость в том, что водительское сидение регулируется по высоте традиционным механизмом с рычажком, то есть теперь не надо подпрыгивать, чтобы поднять или опустить. Качаем рычажком в одном направлении — сиденье опускается, качаем в другом — поднимается, всё просто и отлично.
Во всех комплектациях, кроме базовой, новый Ниссан Террано оснащается дистанционным запуском двигателя с ключа-брелока.
Клаксон переехал на руль.

Это все изменения, которые произошли в Ниссан Террано 2020 в новом кузове.

В грязи и дебри? Легко!

По традиции прокатившись на бездорожье, ещё раз вспомнили, оценили и удивились проходимости этой машины. С новым обновлением автомобиль не получил ни одной новой функции, которая бы улучшала его проходимость, но это не нужно. Метрическая проходимость у него хорошая, полный привод работает на ура. Одним словом, едем на бездорожье с одной только целью — убедиться в том, что это непросто кроссовер, а настоящий внедорожник.

Машина забавная и очень способная. Её можно даже порекомендовать, как замену квадроциклам. Чтобы посоревноваться, поразвлекаться, поездить вчетвером в экипаже. В плане внедорожного веселья он совсем немного уступает квадроциклу. Он, конечно, не вывезет какие-то очень серьезные грязи и дебри, но дороги, на которые владельцы «пузотёрок» боятся выезжать, этой машине по плечу.

Есть практика, что бампера слетают с клипс, но без проблем становятся обратно. Страдает не железо, а пластик.

Полный видео тест драйв Nissan Terrano 2020 вы можете посмотреть в конце статьи.

Фантастическая подвеска

Кнопку дистанционного пуска двигателя я нажал, не дойдя до машины метров пятьдесят, - и он ожил. Полезная в нашем холодном климате функция, как и обогрев ветрового стекла. Сделать бы его нити менее заметными, чтобы не так сильно раздражали при ночной езде.

Вывод

Из минусов. Хороший движок, с отличным подхватом на низах, но из-за 4 ступенчатого автомата потенциал его ощущается, только когда вы трогаетесь с места.

Достаточно большой расход топлива на 2020 год — 12 литров.

Главный конкурент Ниссан Террано на рынке — Рено Дастер. Он технически абсолютно такой же, но при этом обладает более гибким конфигуратором, в котором можно не переплачивать за ненужные опции. К тому же у него есть модификация с дизельным (более тяговитым) мотором, что для бездорожья является преимуществом.

Террано попадет в сложную ситуацию. Его можно выбрать либо за внешний вид, но с Дастером внешне отличия минимальны и очень субъективны.

Либо за более престижную марку, благо наличие Патрола, Икстрейла и GTI, создают такое впечатление.

В целом видео обзор нового Ниссан Террано показал, что машина способная и главный ее минус в цене. Дастер предлагает все тоже самое, но дешевле.

Отзывы владельцев

Покупатели нового Террано уже успели оценить его преимущества и недостатки и даже оставить отзывы об автомобиле:

Андрей, Москва: Машина достаточно комфортная и экономичная. Много отличий от Рено Дастер – хотя внешнее сходство можно заметить. Особенно понравилось наличие полноразмерной запаски и объём багажного отсека.
Сергей, Курск: Удобное и недорогое авто. Комплектация не совсем устраивает – нет ни штатного подлокотника, ни датчиков дождя. Однако за такую сумму купить машину лучше вряд ли получится. Особенно, с учётом наличия штатной магнитолы, обогрева переднего стекла и хорошей подвески.
Александр, Тверь: Приценивался к автомобилю в прошлом году, но решил подождать – и получил уже новый кузов после рестайлинга. Могу сказать одно – цена вполне адекватная, электроника надежная, оптика светит ярко. Хотя минусы тоже есть – маленькие зеркала, туго нажимающаяся на морозе кнопка багажного отделения и небольшой бардачок.

Видео

(5 оценок, среднее: 4,20 из 5)

Ниссан Террано Тест Драйв 2020

Nissan Terrano 2020 тест-драйв: Купи понтов на 200 тысяч.

Nissan Terrano сейчас можно назвать дешевым понтом, так как есть заметно более недорогой аналог. да, речь идет.

САМЫЙ ДОРОГОЙ DUSTER — NISSAN TERRANO 2016

Подписка на канал — https://www.youtube.com/user/stillavinlive?sub_confirmation=1 Что изменилось в обновленном автомобиле NISSAN TERRANO 2020.

«Новый» Nissan Terrano Обзор.Anton Avtoman.

https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) https://www.facebook.com/anton.vorotnikov Ещё Компакт Кроссоверы .

Тест-драйв Nissan Terrano (2016). Новый мотор + АТ

Обзор Ниссан Террано 2020 снимался в жестких условиях. Крепкому внедорожнику крепко досталось: Глубокие.

Ниссан Террано лучше без грязи.

. обзор от Энергетика

В этом видео вы увидите обзор потребительских качеств автомобиля Ниссан Террано, а так же его возможности.

Обзор Ниссан Террано 2.0 АТ 4WD

Обзор Ниссан Террано 2,0 АТ 4WD.

Внедорожный тест-драйв Nissan Terrano и Renault Duster

Я провожу тест-драйв нового Ниссан Террано. Сравнение Nissan Terrano и Renault Duster. Отличия в дизайне, сравнение цен.

Лучше Дастера? Тест драйв Ниссан Террано 2014-2015 Nissan Terrano

Хотите знать, что выбрать? Я покажу наглядно все достоинства и недостатки Ниссан Террано 2020 в сравнении.

Обновленный Nissan Terrano 2020: прежнее железо, новые опции.

Nissan Terrano обновляется ежегодно. Серьезно! В прошлый раз мы встречались с ним ровно год назад. Тогда Ниссан.

Тест драйв Nissan Terrano 2017

https://www.vashdrugavto.ru/choosefriend/item/938-test_draiv_nissan_terrano_mkpp.html Наша группа вконтакте https://vk.com/vashdrugavto.

Тестдрайв Ниссан Террано 2017

Тест-драйв обновленного Ниссан Террано в Екатеринбурге. Nissan Terrano testdrive от Автопродикс Екатеринбург.

Новый Nissan Terrano 2016

Nissan Terrano 2020 2017.

#8 Автообзор Nissan Terrano( Ниссан Террано) СПУСТЯ ГОД :недостатки и достоинства!

И снова здравствуйте!!Решили сделать ВИДЕОДНЕВНИК по Nissan Terrano( Ниссан Террано) -так что подписывайтесь и.

ИДЕАЛЬНЫЙ КРОССОВЕР ДЛЯ ОХОТЫ И РЫБАЛКИ!

NISSAN TERRANO ИЛИ ЛУЧШЕ DUSTER? Инстаграм https://www.instagram.com/autobu77/ Поддержи наш проект: Я.Деньги 4100 1728 3954 631 Наша .

Тест-драйв — Nissan Terrano — Наши тесты — АВТО ПЛЮС

Тест-драйв — Nissan Terrano — Наши тесты Подписывайся на свежие тест-драйвы — https://www.youtube.com/subscription_center?add_user=redmediatv.

Тест-Драйв: Nissan Terrano/он вам не Дастер.

За что такие деньги?? Ниссан Террано 2018

Есть за что, круче дастера, лучше шевроле нивы и тем более лады 4×4. Новый Ниссан Террано, обзор, тест драйв.

Ниссан Террано тест драйв

Ниссан Террано 2020 года. 2.0 АТ мощность 143 л.с.

тест драйв по снегу Ниссан Террано

Ниссан террано тест драйв

Nissan Terrano обновляется ежегодно. Машина для дачников?

Внедорожник Nissan Terrano (Ниссан Террано).

Внедорожник Nissan Terrano (Ниссан Террано) из Англии. Пригон авто из Литвы, авто из Европы под заказ, подбор авто.

Тест-драйв Nissan Terrano 2020: Сколько в нем внедорожника?

Ниссан Террано никакой не внедорожник, но нам же никто не запрещает поискать грань его возможностей, особен.

Nissan Terrano 2020 Тест драйв

Производство автомобилей в Японии стало полноценной отраслью в прошлом веке. Трудолюбивые инженеры, конст.

Nissan Terrano — по трассе и проселку (4k)

13:33 — безмолвная езда 16:15 — проселок.

Рено Дастер/Каптюр и Ниссан Террано.

Ниссан Террано Обзор машины. Машина Иоганна — Nissan Terrano

Поддержать канал Вебмани WMZ Z878722914165 WMR R812257301000 QIWI Кошелек 79778958510 https://www.donationalerts. ru/r/iogann Ниссан .

Террано 2020 первая поездка по мокрому снегу)

4wd lock с отключеной esp(пробег 500км) К сожалению дальше ехать было стремно из-за переметов снега до70-80см. газов.

Nissan Terrano 2020, кто его покупает?

Nissan Terrano обновился в этом 2017-м году. Изменения можно пересчитать по пальцам, а по факту авто остался копией.

Nissan Terrano — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive — Ниссан Террано

Подкаст «Большой тест-драйв» — https://itun.es/ru/UdTgS.c Сайт: https://btdrive.ru/ | Twitter: https://twitter.com/bigtestdrive | G+: https://google.com/+stillavinpro.

Nissan Terrano — ночной обзор, куда же без Полиции?

Оставим в сторону скандальный контент и сегодня рассмотрим эффективность света.

Nissan Terrano Обзор,цена,тест по городу.

Наши тесты. Вып.899. Nissan Terrano

Terrano – легендарная модель японского автопроизводителя давно ставшая историей, не так давно, благодаря.

Nissan Terrano 2.

0 АТ. Отзыв от владельца!

Отвлечёмся от олдскула)) Глянем что там, на современном фронте) Видео снято сходу, без малейшей подготовки.

Тест-драйв Nissan Terrano

Машина для дачников? ✓ Подписывайтесь на мой канал! ▻ https://goo.gl/ja2K5i *Я В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ* ✓ БЛОГ В ЖЖ ▻ https://ma.

NISSAN TERRANO — комплектации Comfort и Elegance — декабрь 2018.

В видео NISSAN TERRANO в комплектациях Comfort и Elegance по состоянию на декабрь 2020 года, информация актуальна в момент.

2019 Nissan Terrano. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2019 Nissan Terrano. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю.

Тестдрайв: Nissan Terrano 2.0AT, 2016my

Видео снято творческим дуэтом видеографов C&B — https://cb2.by То, с чего снимали Nissan в движении: Mercedes-Benz W124 E500 in Motion.

Nissan Terrano: обновление 2016

Обновленный Nissan Terrano посвежел совсем незаметно. Изменения не затронули кузов. Все новшества и плоды модерни.

Проверено на себе. Тест-драйв обновленного Ниссан Террано

Стал ли лучше Nissan Terrano после обновления?

Тестируем обновленный Ниссан Террано. Хотите увидеть больше автомобилей на тестах, подписывайтесь на драй.

Самый главный вопрос

У среднестатистического покупателя автомобиля при знакомстве с Ниссан Террано неизбежно возникнет вопрос: в чем разница между ним и Renault Duster? На самом деле разница есть и она достаточно большая. Прежде всего это другой бренд. Есть немало покупателей, которые стоя перед выбором Renault или Nissan отдадут предпочтение японскому бренду. Что ни говори, а очень многим важен именно бренд.

Второй момент – это дизайн. По этому параменту Террано типичный представить марки Ниссан. Есть и третий момент, который не слишком бросается в глаза при покупке, но тем не менее имеет большое значение. Это сервис. Многие автомобилисты предпочитают иметь сервис именно от Ниссан.

К тому же «японец» неплохо подготовлен к тому, чтобы отправиться в поездку как по пересечённой местности, так и по российскому бездорожью. Именно там геометрия, удивительная трансмиссия и полный привод Террано в полной мере демонстрируют свои возможности.

За городом, на волнистом и настолько разбитом асфальте, что можно почувствовать вибрации кузова, водитель может отпустить руль и всё равно Таррано будет идти прямо по курсу. Курсовая устойчивость не теряется и не зависит от качества дорожного покрытия. За рулем можно расслабиться. Состоянию релакса мешает разве что блок управления стеклоподъемниками. Ведь современному автомобилисту очень сложно угодить. Раньше, когда стеклоподъёмники располагались также ка у Логана, все говорили, что это слишком убого и некрасиво. Когда же их перенесли на дверь, мы стали жаловаться на то, что теперь нам давит на коленную чашечку и вообще это некомфортно.

Nissan Terrano › Бортжурнал › Вопросы к тест-драйву террано

Неделю назад мне написал zizis и поведал, что компания Ниссан позвала его тестдрайвить новый Ниссан террано. Поскольку я недостаточно крут, чтобы меня туда звали, но имею некоторый опыт эксплуатации сего пепелаца (жалкие 8000 км за полтора месяца я гордо именую опытом, ага), то мне осталось только попросить его утопить тестовый террано в болоте задать вопросы, которые всплыли в моей голове по итогам использования автомобиля.

Вопросы «каквымоглигады

«, и «
чемтерраноотличаетсяотдастеракромецены
» он задаст и без моей помощи, поэтому перехожу к сути дела:

— Повесили ли за яйца сотрудника, отвечавшего за размещение кнопок стеклоподъемника? Тянуться к ним крайне неудобно из-за ручки двери, чей больной ум это придумал, я не знаю. С размещением кнопок в автомобиле есть еще несколько вопросов (особенно про регулировку зеркал под рычагом стояночного тормоза), но их можно опустить.

— Есть ли (или планируется ли выпуск) шноркель на ниссан террано (рено дастер) в продаже? Найти шноркель не получилось, из-за чего для преодоления водных преград приходится строить всякую порнографию шноркель из гофры от волги и продукции отдела «сантехника», либо искать их за рубежом, что связано с различными трудностями в части оплаты и доставки. На картинке, кстати, официальный шноркель, а не самопал *facepalm*

— Есть ли (или планируется ли выпуск) готовые комплекты установки лебедки на ниссан террано? На рено дастер существует неплохой вариант установки лебедки под ключ от «Стократ». Насколько данная схема, связанная с изменением конструкции бампера (вырезание части бампера с заменой листа зашиты картера), подходит для ниссан террано, и есть ли другие решения.

— Есть ли (или планируется ли выпуск) комплекты дюймовых фаркопов (американский квадрат) для ниссан террано спереди и сзади (спереди с установкой дополнительной поперечной балки) для использования дополнительного оборудования и более равномерного распределения нагрузки при использовании лебедки/эвакуации автомобиля?

— Почему конструкция задних сидений не позволяет сложить их, образуя ровный пол в багажнике? Почему не была использована система от рено дастер, где возможен подъем подушки заднего сиденья с опусканием на его место спинки заднего сиденья?

— Какой принцип действия эко-режима на автомобилях, оборудованных механической коробкой передач? Влияет ли данный режим на управление автомобилем кроме индикации о переключении передач на более низких оборотах, а также «затупливании» электронной педали газа? Насколько его использование по данным компании ниссан позволяет экономить топливо? По данным пользователей терранофорума и личному опыту данный режим никак не влияет на расход топлива (особенно в лучшую сторону).

— Какова глубина преодалеваемого брода, предусмотренная для ниссан террано? Предусмотрена ли конструкцией возможность вывода сапунов редукторов и коробки передач? Насколько при преодолении водных преград защищено сцепление механической коробки передач, а также размещенная под капотом электроника?

— почему были сделаны такие короткие 3-4-5 передачи на механической коробке. С учетом того, что первая считается «пониженной» (что здорово и круто) и используется только при езде с грузом и/или на рельефе, троганье с места происходит на второй передаче. Третью можно включать с 25 км/ч, четвертую — с 35-40 км/ч, пятую — с 50 км/ч, шестую с 60-65 км/ч. По факту на 2.0 механике или дизеле при интенсивном разгоне можно использовать только четные передачи. Как следствие, шестой передаче достается весь диапазон скоростей от 65км/ч и выше, при скорости 120 км/ч количество оборотов достигает 3000, почему нельзя было немного расширить диапазон для каждой передачи, чтобы выход на шестую был на 90 км/ч, а 3000 оборотов достигались примерно на 140 км/ч? Это бы существенно снизило расход топлива на трассе, а также благотворно влияло на среду обитания белых медведей и прочих пингвинов (мы же за экологию, да?)

— Почему бортовой компьютер выдает индикацию заправки при наличии в баке еще около 15 литров топлива (около 150 км пробега при среднем расходе в смешаном цикле), что, с учетом объема бака в 50 л, ограничивает пробег от полного бака до индикации заправки 400 км? Не то, что это очень мешает, мы все знакомы с математикой и можем производить в уме все четыре арифметических действия с двухзначными числами (надеюсь), но на нервы это действует.

п.с. с удовольствием послушаю еще вопросы от террановодов. Вчера я получил ответы на эти вопросы по версии Zizis , думаю, что примерно тоже самое ответит и компания Ниссан (только более уныло и официально). п.п.с. фотографии нагло натырены с яндекс-картинок (почти все).

Внешний вид

Сходства кроссоверов начинаются именно во внешности. Их сложно не рассмотреть. Но в этом параметре сравнения имеются и различия, делающие каждый автомобиль по-своему неповторимым и запоминающимся.

Если говорить о деталях, то принципиальными отличиями можно назвать задние и передние фары, бампера, колесные диски и радиаторные решетки. Все остальное правильно будет назвать не изменениями, а рестайлингом. Но именно сочетание мелких различий создает неповторимый облик каждого кроссовера.

Ниссан Террано выглядит более «солидным и уверенным». Рено Дастер в – откровенный бюджетный вариант крупного автомобиля. Особого статуса своему владельцу не добавляет. Поэтому в споре за лидерство вперед с небольшим отрывом выходит не столько Ниссан Террано, сколько дизайнерские решения японских разработчиков.

Познаём обновлённый Nissan Terrano с оглядкой на Renault Duster

Производство Terrano началось на московском осенью 2013 года. Скромную модернизацию модель пережила в марте 2016-го, но внешне ни капли не изменилась. Рестайлинг свёлся к появлению полноприводной модификации с двумя педалями и доработкам интерьера.

Облепленный грязью Nissan Terrano, бешено вращая колёсами, лежит на брюхе. Увяз. На выручку приходит пикап Mitsubishi L200, техничка с лебёдкой. В то же самое время на другом конце земли компания Nissan покупает контрольный пакет Mitsubishi, спасая партнёра после топливного скандала. Взаимопомощь символична, но я думаю о другом. Зачем вообще нужен Terrano, если есть Renault Duster? Они же одинаковые!

Или. Мне понадобилась пара сотен километров по бездорожью и асфальту, чтобы понять — отличий от Дастера гораздо больше, чем кажется. Поводом к осмыслению послужила презентация обновлённого Terrano, который теперь предлагается в версии с полным приводом, бензиновой «четвёркой» 2. 0 (143 л.с., 195 Н•м) и четырёхступенчатым «автоматом».

Для Terrano можно выбрать один из пяти цветов кузова: белый, чёрный, два оттенка серого и голубой. У Дастера гамма поярче (хаки, красный, коричневый, так далее), ну и новые S-образные задние фонари выглядят выигрышнее террановских.

Начнём издалека. Не все помнят, как Duster и Terrano появились на свет. Реношный исходник родился в 2009-м, став первым серийным румынским кроссовером. Ниссановский вариант дебютировал в 2013-м, представившись бюджетной моделью для Индии. И если Terrano третий год носит один и тот же «костюм», внешность Дастера отчётливо эволюционировала от гадкого утёнка к негадкому.

Nissan Terrano Цена и производительность | by KarthikRaj

ОБЗОР

Nissan Terrano — третья модель в линейке Renault-Nissan India, получившая инженерный значок. Однако на этот раз именно Nissan настраивает продукцию Renault, а не наоборот. В отличие от двух других моделей со значками в конюшне Renault-Nissan — Scala и Pulse — в обеих были внесены небольшие изменения в их внешний вид, чтобы отличать их от аналогов Nissan; Nissan пошел дальше с Terrano и внес значительные изменения в стиль, в том числе серьезные изменения в листовом металле. К ним относятся переработанные бамперы и фары, а также новая решетка радиатора, которые помогают Nissan Terrano выглядеть как настоящий Nissan. И нет никаких сомнений в том, что в отделе внешнего вида у компании есть победитель. Обновленный V-образный капот Nissan Terrano прекрасно сочетается с новой решеткой радиатора семейства Nissan. Сама радиаторная решетка выглядит, как более крупный внедорожник Nissan Pathfinder, продаваемый на международном уровне. Передний бампер и фары новые, а детализированный дизайн вокруг противотуманных фар придает Nissan Terrano поразительный вид при взгляде в лоб.

ЭКСТЕРЬЕР И ДИЗАЙН

Габаритные размеры Nissan Terrano составляют 4,33 м в длину и 1,83 м в ширину. Его общая высота с фиксированной рейкой на крыше составляет 1,67 м. Колесная база в 2,67 м добавляет больше к внутреннему пространству, которое и без того немало, учитывая его невероятную высоту. Nissan Terrano имеет клиренс 205 мм, что похоже на клиренс Renault Duster, но является дополнительным преимуществом, которое позволит этому внедорожнику легко двигаться по любой местности.

Боковой профиль Nissan Terrano имеет угловатые и жирные линии, которые отличаются от кривых линий Duster.Расширяющиеся колесные арки делают Terrano агрессивным, что отличает его от большинства моделей Nissan в Индии. На дверях есть две горизонтальные складки, которые усиливают внешний вид автомобиля, но этого недостаточно, чтобы смягчить органичные линии остальной части автомобиля. Задняя часть не похожа ни на один из внедорожников Nissan, и очевидно, что Nissan разработал новый блок задних фонарей, не слишком возясь с лампами Duster. Он получил хромированную отделку, чтобы добавить ощущения премиум-класса, но в целом внешний вид прочный с рейлингами на крыше и серебристыми защитными пластинами.Расширенные колесные арки этого внедорожника снабжены набором 16-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой в верхнем варианте, в то время как базовый и средний варианты оснащены прочными стальными колесами аналогичного размера, которые безусловно, сделает внедорожник более спортивным. Эти стильные диски были дополнительно оснащены бескамерными радиальными шинами размером 215/65 R16, которые обеспечивают превосходное сцепление с дорогой на любой местности.

ИНТЕРЬЕР И ПРОСТРАНСТВО

Nissan Terrano имеет удобный вход и выход.Когда вы входите в каюту, интерьер в бежевых тонах создает ощущение простора. Nissan обновил компоновку приборной панели, которая кажется немного более премиальной, чем у Duster. Место для хранения вещей в верхней части приборной панели теперь закрыто крышкой, а центральные вентиляционные отверстия для кондиционера стали прямоугольными с хромированными контурами. Облицовка комбинации приборов имеет закругленную панель, а рулевое колесо осталось прежним, но с новой накладкой на звуковой сигнал с серебряными вставками. Центральная консоль обновлена: вертикальные серебристые панели по бокам и черные панели, окружающие новую мультимедийную систему.

Эти дополнительные украшения делают интерьер немного более привлекательным, чем у Duster. Качество используемых материалов, подгонка и отделка снова точно такие же, что намного лучше, чем у конкурентов, но не кажется таким премиальным, как должен ощущаться автомобиль в этой ценовой категории. Базовая отделка XE идет с черным салоном, а остальные — бежевым. Комбинация цветов, используемая в гелях Terrano, красиво выглядит и выглядит со вкусом благодаря черной отделке рояльного цвета. Кондиционер работает эффективно, а вентиляционные отверстия обеспечивают плотный поток воздуха.Все находится под рукой, и большинством органов управления удобно пользоваться, кроме ручки регулировки зеркал, которая находится под рычагом ручного тормоза. Вы также будете скучать по мертвой педали, чтобы упирать ногу в дальние поездки. Nissan должен был решить незначительные проблемы с эргономикой, на которые покупатели Duster жалуются уже довольно давно.

Дверные карманы достаточно глубоки, чтобы вместить 1-литровые бутылки, а подстаканников и мелких предметов для хранения достаточно, чтобы хранить безделушки. Здесь нужно особо отметить пространство в салоне, так как места достаточно как в рядах, так и в багажнике. Сиденья достаточно удобны, но им не хватает поддержки под бедрами. 475-литровый багажник практичен с удобной загрузочной кромкой, которая может вместить хороший багаж. Некоторые из функций безопасности и удобства, предлагаемых в Terrano, включают двойные подушки безопасности, ABS, EBD, BA, противотуманные фары, датчики парковки заднего хода, задний кондиционер, аудиосистему с двойным DIN с возможностью подключения CD / MP3, USB, AUX и Bluetooth.Удивительно, но элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, которые есть на Duster, не предлагаются на Terrano.

ДВИГАТЕЛЬ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Terrano поставляется с тремя различными комплектациями двигателя, включая один бензиновый и два дизельных. Технические характеристики остались такими же, как у Дастера. Бензиновый двигатель объемом 1598 куб. См выдает 104 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. У него 5-ступенчатая механическая коробка передач, Nissan заявляет о пробеге 13,2 км / ч. Бензиновый двигатель работает плавно и не очень слышно.Бензиновый двигатель 1,6 л кажется идеальным для поездок по городу, так как он не дает никакого толчка как таковой, но зато в условиях движения он на высоте. Переключение передач кажется немного резким, и его можно улучшить с помощью более плавного переключения передач.

Это не типичный бензиновый двигатель с оптимальным соотношением оборотов, так как он кажется недостаточно мощным на более низких оборотах. По мере увеличения оборотов двигателя он становится более слышимым, но затем становится очевидным отставание в подаче. Также бензиновая версия получит рулевое управление с гидроусилителем.Он показал пробег 9,5 км / ч. 1,5-литровый дизельный двигатель с более низкими характеристиками развивает мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и крутящий момент 200 Нм при 1900 об / мин. Этот двигатель также оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач. Основная причина использования дизельного двигателя с более низкими характеристиками — это экономия на пробеге. Этот дизель хорош по крутящему моменту.

У этого двигателя тоже есть лаг, но он как дизельный агрегат пытается его преодолеть. Требуются серьезные усилия, чтобы автомобиль мог развивать более высокую скорость. Рулевое управление очень активно дает обратную связь, а иногда становится слишком агрессивным.Обгон в полностью загруженном состоянии — это стресс, так как зубчатые передачи и задержка в двигателе очень затрудняют это. Этот показал больший пробег по сравнению с двумя другими при скорости 15 км / ч. Попробовав оба варианта с недостаточной мощностью, я наконец-то смог сесть за руль версии 110PS. Это остается моим фаворитом с его превосходной подачей мощности. Он развивает мощность 110 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин. Он также поставляется с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Поднимите его, и вы почувствуете то же самое, пока не переключите его на первую передачу. Пересекайте 1700 оборотов в минуту, и двигатель чувствует себя хорошо управляемым. Передача крутящего момента фантастическая, когда речь идет о модели мощностью 110 л.с. Фактически, я считаю этот двигатель более спортивным по сравнению с двигателем EcoSport с точки зрения ощущения от вождения.

ПЕРЕДАЧА И УПРАВЛЕНИЕ

Что касается плавности хода, неудивительно, что Terrano справляется блестяще. Он с легкостью подавляет даже самые большие выбоины, и вам не нужно снижать скорость на неровных дорогах. Фактически, чем быстрее вы едете по неровной поверхности, тем лучше ездить.Что касается управляемости, Terrano чувствует себя очень устойчиво на высоких скоростях и редко теряет форму. Даже при обычном вождении управляемость впечатляет для внедорожника с высокой посадкой. Из-за мягкой настройки подвески есть небольшой крен кузова, но его никогда не бывает слишком много. И вы всегда чувствуете, что контролируете машину. Кроме того, когда вы хотите повеселиться, прямое рулевое управление вам подойдет. Он достаточно легкий, когда вам нужно, и весит на скорости, и это добавляет общего удовольствия.

ТОРМОЗНАЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Дисковые агрегаты спереди и барабанные агрегаты сзади обеспечивают тормозное усилие, антиблокировочная система тормозов с EBD и система помощи при торможении доступны во всех вариантах, за исключением базовой отделки.Функции безопасности на борту включают передние подушки безопасности, передние противотуманные фары, иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, предупреждение о приоткрытой двери, обогреватель заднего стекла, датчик парковки заднего хода, трехточечный ремень безопасности с втягивающим устройством спереди и сзади, автоматическая блокировка дверей с датчиком скорости. и автоматический дверной замок с датчиком удара

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Terrano — действительно хороший автомобиль, и мне он очень нравится. Однако в нем отсутствуют некоторые важные функции, о которых уже упоминалось. С новой Micra я подумал, что Nissan India узнал, что рынок хорошо отреагирует на стоимость, но согласно соглашению Renault-Nissan, автомобиль-донор всегда будет стоить меньше, чем его близнец.Это означает, что Duster будет стоить меньше, чем Terrano, и это ставит Terrano высшего качества на 1–1,5 лакха по сравнению с топовым Duster. Это ошеломляющие 16,5–17 рупий по дороге за отличную инженерию, но неполный набор функций. Duster заполнил брешь на индийском рынке и хорошо продавался, пока не было вариантов. Terrano выйдет на рынок с такими же конкурентами, как сам Duster и Ford EcoSport. Приготовит ли Nissan сюрприз для нас, как это было с ценой на новую Micra? Я, конечно, надеюсь, что это так.

Xukey 24 «18» Передние щетки стеклоочистителя, подходящие для Dacia / Renault Duster MK2 2017-2019 для Nissan Terrano 2017-2019 (набор из 2): автомобильный

В настоящее время недоступен.

Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Положение	Передняя часть
Марка	XUKEY
Материал	Синтетический каучук
Тип установки	Подходит для конкретного автомобиля
Тип крепления	Крюк, байонет

Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели.
Custom Fit, прямая замена старых.
НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ПРАВОГО ПРИВОДА
Размер: 24 «+18»
Состав: 2 щетки стеклоочистителя (со стороны пассажира + со стороны водителя)
Материал: высококачественный натуральный каучук обеспечивает максимальную производительность.

›Подробнее о продукте

Renault Duster против Nissan Terrano | Что лучше купить? Сравнение AerMech

Renault Duster и Nissan Terrano — два самых известных внедорожника, которые принесли бум в индустрии внедорожников.Nissan Terrano считается обновленной версией Renault Duster. . Итак, в чем разница между ними?

При покупке внедорожника в пределах 10 лакхов всегда возникает путаница, каждый хочет купить автомобиль, который выглядит великолепно, с отличным пробегом и прочным кузовом с непревзойденными характеристиками.И нет лучшего варианта, кроме Renault Duster и Nissan Terrano, но все равно между ними есть путаница, поэтому давайте сравним и выясним, какой из них лучше купить?

Renault Duster VS Nissan Terrano — Сравнение двигателя, производительности и пробега

Говоря о двигателе, Renault Duster имеет рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1461 куб. вместимостью 50 литров с удобными сидячими местами для 5 человек.Он имеет пробег 12 км / ч в бензиновом варианте и 19,50 в дизельном варианте . Renault.Renault Duster имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач и оснащен дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади.

Nissan Terrano и интерьер Renault Duster

В то время как Nissan Terrano оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1461 куб. емкость топливного бака 50 л.Его общий пробег составляет 13 км / ч в бензиновом варианте и 20 км / ч в варианте с дизельным двигателем . Он имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач, вентилируемые диски спереди и барабанные тормоза сзади.

Renault Duster VS Nissan Terrano — Особенности, аксессуары, интерьер и экстерьер

For Safety -Renault Duster имеет антиблокировочную тормозную систему (ABS), иммобилайзер, систему центрального замка, электронное распределение тормозов (EBD) и блокировку от детей. Nissan Terrano оснащен только иммобилайзером, системой центрального замка и замком для безопасности детей.

Читайте также — Maruti Swift против Maruti Wagon R | Что лучше покупать? Сравнение AerMech

Интерьер- Интерьер Renault Duster интегрирован с гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, дистанционным открыванием багажника, рулевым управлением с наклоном, держателями стаканов (ВСЕ) и подлокотником (сзади). С другой стороны Nissan Terrano Имеет гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, кондиционер, аудиосистему, зеркала с электроприводом, деффогер, дистанционное открывание багажника, рулевое управление с наклоном, подстаканники (все), задние дефлекторы кондиционера, тахометр, подлокотник (сзади), рулевое управление , Дисплей информации о водителе и система регулировки высоты сиденья водителя.

Внешний вид — Renault Duster имеет вход без ключа, рейлинги, стальные диски и хромированную решетку радиатора, тогда как с другой стороны внешний вид Nissan Terrano имеет люк на крыше, вход без ключа, рейлинги, задний дворник, противотуманные фары, стальные диски и хромированную решетку радиатора.

(Все обсуждаемые здесь функции относятся к базовым модулям обоих автомобилей)

Лучшие модели

Рено Дастер имеет 2 варианта бензина и 9 вариантов дизеля и имеет топ-модель Renault Duster 110PS RXZ AWD в дизельном варианте. Он стоит 13,55 лакх индийских рупий, у него двигатель объемом 1461 куб.см и общий пробег 19,72 км / час. В дополнение к базовой модели он имеет аудиосистему и легкосплавные диски.

Nissan Terrano имеет 1 вариант с бензиновым двигателем и 6 вариантов с дизельным двигателем с топ-моделью Nissan Terrano 1.5 XV Premium 110 за 12,92 лакх INR, с двигателем 1461 куб.см и пробегом 19,1 км / час. базовая модель.

Проверьте AerMech Сравнение индийской ракеты Брахмос и пакистанской ракеты Бабур

Оценка по обзору Expert Drive

РЕЙТИНГ ОТ СПЕЦИАЛИСТОВ	Рено Дастер	Ниссан Террано
Комфорт	4 звезды	3 звезды
Внешний вид	3.5 звезд	4 звезды
Двигатель	4 звезды	3 звезды
Пробег	3 звезды	3 звезды
Интерьер	3 звезды	3,5 звезды
Безопасность	4 звезды	3 звезды

Заключение

Оба компактных внедорожника обладают выдающимися характеристиками и характеристиками. «Nissan Terrano — это переделанный Renault Duster», — говорят эксперты. Nissan Terrano имеет стильные легкосплавные диски, решетку радиатора, фары, а также передний и задний бамперы, если сравнивать внешний вид. В то время как Renault Duster более безопасен и удобен, чем Terrano. Но у Terrano интерьер лучше, чем Дастер оснащен более совершенным двигателем, но имеет меньшую экономию топлива, чем Террано.

Таким образом, оба внедорожника лучше всего подходят для каждого отдельного случая. И вы не можете получить все на одном автомобиле, вам приходится идти на компромисс с тем или иным фактором в зависимости от ваших потребностей.

Надеюсь, вам понравился пост. Поделитесь и прокомментируйте, какая машина, по вашему мнению, лучше. Мы всегда рады помочь вам.

Nissan Terrano AMT — Обзор | Найдите новые и готовящиеся к выпуску автомобили | Последние новости об автомобилях и мотоциклах | Обзоры и сравнения автомобилей | Видео и фото автомобилей и мотоциклов

Compact SUV все больше и больше становятся тенденцией на индийском рынке. После них это был первый Renault Duster, который проверил разум и предпочтения потребителя, а остальное, как говорится, уже история.В мгновение ока эти внедорожники стали притчей во языцех, когда дело дошло до покупки набора новых мужских колес.

Однако, когда в наших городах ухудшаются условия дорожного движения, из-за массовых пробок и длительных периодов созревания, пользователь начал искать что-то новое с точки зрения удобства. Таким образом, чтобы ответить на этот вопрос, многие производители, такие как Nissan, вошли в «автоматическое» пространство, в котором вся их оригинальная ДНК сохраняется в премиальном внедорожнике Terrano. Слишком поздно для вечеринки, так как уже есть Renault Duster AMT и Hyundai Creta automatic, которыми можно довольствоваться, сможет ли Nissan Terrano избавиться от некоторых симпатий к себе, давайте узнаем!

Nissan Terrano AMT: Экстерьер

Что касается внешнего вида, нет никаких сомнений в том, что премиальный рост, который он, по его утверждениям, обеспечивает, делает его еще более заметным. По сравнению с Renault Duster AMT, Nissan Terrano AMT более привлекателен для глаз, но проигрывает автоматической Hyundai Creta из-за сложного профиля более позднего.

Кроме того, чистый дизайн вопиет о его мужественности со всеми изгибами и выпуклостями, которые обеспечивают перспективу хардкорного внедорожника. Поэтому элементы, которые привлекают внимание, — это фирменная хромированная передняя решетка Nissan, блоки фар с 4 стойками, пара противотуманных фар, 16-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, задние комбинированные задние фонари и многие другие.Если посмотреть с точки зрения, есть ли что-нибудь новое, что отличает их (автоматический от ручного — Terrano) с точки зрения дизайна? Честно говоря, кроме парочки значков, изображающих вариантный тип, здесь нет ничего.

Nissan Terrano AMT: Интерьер

Теперь о салоне, как и о внешнем дизайне, интерьер подчеркивает привлекательность премиум-класса. Однако с точки зрения внедрения нового варианта мало что предлагается. Поэтому то, что предлагается в салоне, — это двухцветный интерьер, который с его высококачественным пластиком и отделкой кажется достойным местом.Но это не совсем то, что касается характеристик, имеющихся на борту, Nissan Terrano AMT сильно отстает от своих конкурентов. Сегодня мы поговорим об информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном, которая не применима к таким внедорожникам, как Hyundai Creta и Renault Duster.

Не существует такой элементарной необходимости, как органы управления на рулевом колесе, как и в случае с круиз-контролем. В остальном следует сказать, что уровень комфорта как спереди, так и сзади является удовлетворительным, поскольку в салоне легко могут разместиться 5 человек.Плюс к этому 475 литров относительно большого багажного пространства для хорошего отдыха на выходных. Что касается функций безопасности, здесь есть двойные подушки безопасности, ABS с EBD, система помощи при трогании с места и другие.

Nissan Terrano AMT: Двигатель и характеристики

Это та часть, на которую следует отвлечь все ваше внимание. Nissan Terrano AMT предлагает 1,5-литровый дизельный двигатель Common Rail с прямым впрыском топлива. Этот рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1461 куб.см развивает максимальную мощность 108 л.с. и крутящий момент 245 Нм.Это те же показатели мощности, которые также можно увидеть на Duster, предоставленном альянсом Renault и Nissan (объединение технологий).

Кроме того, их способ работы очень отличается, и Terrano AMT, о котором здесь идет речь, является достойным малолитражным моторным маслом. Но может ли это быть удобно, как и другие в классе, для этого давайте копнем глубже. Terrano AMT оснащен 6-ступенчатой системой автоматического вождения, которая призвана упростить вождение, особенно во время движения от бампера до бампера.Для этого сценария он отлично работает до тех пор, пока вы не нажмете на педаль газа.

Вот где двигатель вместе с трансмиссией показывает свой темперамент, первый показывает свое рвение, в то время как более поздний просто чувствует себя очень ленивым, чтобы ответить. По этой причине быстрый обгон может быть небольшой проблемой, которая может немного беспокоить при движении по шоссе. Что касается езды, этот внедорожник относительно удобен, так как он с особой легкостью впитывается в выбоины и разбитые дороги, в то время как управляемость удовлетворительна, учитывая огромные размеры этой машины.Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, не так экономичны, но если мы говорим о Nissan Terrano AMT, то для начала у него есть режим Eco, и он на удивление хорош для получения чисел, которые превышают 15 км / ч в нормальных условиях движения по городу.

Nissan Terrano AMT: Вердикт

Подводя итог, можно сказать, что Nissan Terrano AMT — мускулистый внедорожник, в котором есть немало шика. Будь то экстерьер или интерьер, нет особой разницы между версией с ручным управлением и этой.Однако по сравнению с конкурентами кабина уступает по многим характеристикам, но конечного потребителя могут привлечь ее внешний вид и удобство. С точки зрения практичности трансмиссию можно было бы немного оптимизировать, что компенсируется ее лучшей экономией топлива.

Hyundai Creta против Nissan Terrano

Варианты компактных внедорожников в Индии растут, и, хотя многие производители выходят на эту арену, покупатели становятся избалованными выбором. Если вы хотите купить компактный внедорожник, практичный, просторный, красивый и мощный, ваш выбор еще больше сузится.Мы водим два таких внедорожника с дизельным двигателем, которые соответствуют всем этим критериям, Hyundai Creta и Nissan Terrano, чтобы вы знали, чем они отличаются друг от друга.

Nissan Terrano в основном основан на Renault Duster, который в недавнем прошлом стал одним из самых популярных легковых автомобилей, и, следовательно, Terrano унаследовал прочную конструкцию, хорошие двигатели и внутреннее пространство. Чем Terrano отличается от Duster, так это своей привлекательностью, а это означает, что он получает немного более премиальный внешний вид и интерьер. Creta, с другой стороны, представляет собой полностью новый внедорожник от Hyundai, который произвел фурор в графиках продаж и быстро стал одним из любимых автомобилей в стране. Мы сравнили оба лучших дизельных варианта двух марок, а именно Creta 1.6 SX (O) и Terrano XV Premium.

Hyundai Creta против Nissan Terrano Стиль и дизайн:

Положение и размеры Terrano придают ему слегка мускулистый вид, типичный для внедорожника. Он получил большую хромированную переднюю решетку, две вертикальные планки и выдающийся логотип Nissan в центре, напоминающий облик семейства Nissan.Фары хорошо сочетаются с решеткой, сужаясь кверху, в стороны. Боковые стороны имеют выпуклые колесные арки, придающие оптимистичный вид, а также есть рейлинги на крыше и нижняя облицовка. 10-спицевые 16-дюймовые легкосплавные диски имеют черную механическую отделку, что определенно улучшает внешний вид внедорожника. Задняя часть выглядит стильно с разрезными задними фонарями и хромированной планкой.

Creta, с другой стороны, выглядит очень современно. Он напоминает Санта-Фе и выглядит более премиальным, чем Terrano.Поражают трехпластинчатая передняя хромированная решетка радиатора, охватывающие фары с прожекторами и вертикальные противотуманные фары. Сбоку элегантно смотрится сужающаяся линия крыши с наклонной линией окон. Creta также получит рейлинги на крыше, обшивку кузова и антенну в форме акульего плавника на задней части крыши. 17-дюймовые колеса имеют 10 спиц и отделку из пушечного металла, которая выглядит злобно. У Creta также есть раздельные задние фонари, которые расширяются в стороны.

Terrano имеет суровый вид, а Creta выглядит утонченно в стиле нового поколения, вслед за Fluidic 2.0 язык дизайна Hyundai. Кроме того, хотя Terrano немного больше Creta, именно последний выглядит более внушительно. В целом Creta выглядит более современно среди этих двух.

Hyundai Creta против Nissan Terrano Интерьер:

Светлые бежевые интерьеры Terrano делают интерьер просторным. У него удобные кожаные сиденья бежевого цвета, а рулевое управление также обтянуто кожей. Контрольно-измерительные приборы являются базовыми с аналоговыми измерителями.На небольшом многофункциональном цифровом дисплее есть счетчик пройденного пути, расстояние до порожка и средний расход топлива. В центре приборной панели есть откидывающаяся открытая область для хранения вещей, прямоугольные вентиляционные отверстия для кондиционера и ручное управление кондиционированием, а на стороне пассажира есть очень полезная полость. Качество салона, комплектации и отделки на среднем уровне. Выключатель зеркала с электроприводом неудобно расположен на центральной консоли пола, под ручным тормозом, пользоваться которым очень неудобно. Дверные панели отделаны имитацией дерева, а сзади есть вентиляционное отверстие.Сзади достаточно просторно и комфортно.

Creta отличается от Terrano с точки зрения интерьеров. Качество, подгонка и отделка — лучшие в своем сегменте. Планировка очень современная, с интерьером в черно-бежевых тонах. С минималистичным бежевым и большим количеством черного это выглядит более спортивно. Приборы снабжены аналоговым, а также цифровым дисплеем. На приборной панели находится кнопка запуска / остановки, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и автоматический климат-контроль. Кожаное рулевое управление имеет многофункциональные органы управления.Кожаные сиденья обеспечивают хорошую поддержку и комфорт. Creta имеет двойные задние вентиляционные отверстия для кондиционера. Салон просторный, а на заднем сиденье хорошее пространство для ног, но ширина кажется меньше, чем у Terrano.

Садиться и выходить сзади на Creta проще. Кроме того, сужающаяся линия окон может вызывать у задних пассажиров ощущение клаустрофобии, так как подоконник расположен довольно высоко. У высоких и крупных особей не будет проблем с сидением в любой из машин.

Объем багажного отделения достаточен в обоих автомобилях, и именно Terrano предлагает больше места для хранения на 475 литров по сравнению с 402 литрами Creta.

Hyundai Creta против Nissan Terrano Двигатель и производительность:

Terrano оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем dCi, выдающим 108 л.с. при 3900 об / мин. Двигатель имеет заметную турбо-задержку ниже 2500 об / мин, поэтому его можно назвать ленивым. Как только вы пересечете отметку 2500 об / мин, он будет очень хорошо тянуть. Этот двигатель имеет очень сильный средний диапазон и очень полезен на трассе, особенно при обгонах. Terrano — очень хороший круизер, и только в условиях городского движения он проигрывает.Еще одна причина, по которой Terrano может стать неудобным для езды по городу, заключается в его тяжелом сцеплении, которое может сказаться на вашей левой ноге от бампера до условий вождения. Шестиступенчатая коробка передач хороша, но немного неудобна в использовании.

Creta имеет очень усовершенствованный 1,6-литровый двигатель, а мощность 126 л.с. при 4000 об / мин хорошо распределяется по всему диапазону мощности. Задержка турбонаддува минимальна, и Creta обеспечивает бесперебойную подачу мощности выше 1500 об / мин, что делает вождение по городу и по шоссе приятным.Легкое сцепление — благо, а плавная, гладкая шестиступенчатая коробка передач — легкий ветерок в использовании.

Таким образом, Creta является лучшим внедорожником по общим характеристикам.

Hyundai Creta против Nissan Terrano Ходовые качества и управляемость:

Это тот отдел, в котором Terrano выделяется. Езда мягкая, комфортная и очень хорошо подходит для индийских дорожных условий. Подвеска настроена великолепно, то, как он едет по дорогам с неровностями, кратерами и выбоинами, побуждает ездить по таким дорогам еще быстрее.Terrano остается очень устойчивым на высоких скоростях, а обратная связь рулевого управления точна и вселяет уверенность.

Creta имеет хорошую настройку подвески, а ее стопоры Hydro Rebound очень хорошо справляются с толчками на плохих дорогах. Автомобиль также остается хорошо посаженным на высоких скоростях. Однако в плане управляемости Creta разочаровывает. Рулевое управление прилично нагружено, имеет очень плохую обратную связь и нечеткое ощущение. На высоких скоростях это может быть разочарованием.

Преимущество здесь явно у Terrano.

Hyundai Creta против Nissan Terrano Характеристики:

Не нужно никаких объяснений относительно оборудования, что совершенно очевидно, и Creta превосходит Terrano в этом отношении. Ключевые особенности Terrano XV Premium включают двойные подушки безопасности, ABS, аудиосистему Bluetooth с потоковой передачей звука, USB и AUX, кожаные сиденья и рулевое колесо, 16-дюймовые легкосплавные диски и зеркала с электроприводом.

Creta 1.6 SX (O) с дизельным двигателем стоит почти 60 000 индийских рупий по сравнению с Terrano.Теперь давайте посмотрим, что мы получаем за эту дополнительную сумму — шесть подушек безопасности (4 дополнительных), ESP, запуск нажатием кнопки, автоматический климат-контроль, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и навигацией, органы управления на рулевом колесе, электрически убирающиеся ORVMS с указателями поворота, прожекторные фары со светодиодами и 17-дюймовые легкосплавные диски, и это лишь некоторые из них.

Hyundai Creta vs Nissan Terrano Цена: 9039

Hyundai Creta		Nissan Terrano		Nissan Terrano	49 9038 на дороге, Мумбаи)	Вариант	Цена в лакхах INR (на дороге, Мумбаи)
1.6 Базовый бензин	10,51	XL бензин	11,71
1,6 S бензин	11,76	XE Diesel	11,85
1,6 SX Plus Petrol	13,69	XL
Базовый дизельный двигатель 1,4	11,79	XL D Plus — Дизель	14,37
Дизель 1,4 S	12,94	XLD 110 Дизель	14,19
1. 4 S Plus Diesel	14,18	XV 110 Diesel	15,86
1,6 SX Diesel	14,54	XV Premium 110 Diesel	16,25
1,6 SX O Diesel	16.96	1.6 SX Plus Diesel	15.73
1.6 SX Plus Diesel AT	16.93

Hyundai предлагает Creta против Nissan Terrano Вердикт: 9010 Хорошее место , фантастическая плавность хода и управляемость с высокими характеристиками двигателя и прочной конструкцией, уступает по уровню оснащения, стилю и дизайну, качеству посадки, отделки и общей изысканности по сравнению с Creta.Добавьте к этому лучшую в своем классе гарантию 3 года / неограниченное количество километров, Creta выглядит как лучшее предложение и непревзойденный общий пакет.

Особая благодарность: Kundan Hyundai, Pune.

Контакт: + (91) —

17127, + (91) -20-66331111

веб-сайт: kundan.hyundaimotor.in

Если вы хотите забронировать один из этих автомобилей. Оставьте свои данные ниже:

[contact-form-7 id = ”20194 ″ title =” Best Car and Bike Deal ”]

Nissan Terrano — более дорогой брат-близнец Dacia Duster! Стоит ли покупать реплику Дастера?

Автомобильная промышленность находится в состоянии большой конкуренции, когда дело касается автомобильного рынка, и поэтому Renault вступает в различные партнерские отношения, такие как одно с Dacia и одно с Nissan.Иногда партнерство между более чем двумя производителями автомобилей приводит к прогрессу и инновационным технологиям, но в сегодняшнем случае вы увидите большой провал в нише кроссоверов внедорожников , где забота об автомобилях ?!

Renault относится к своим автомобилям с большой осторожностью, когда их обдумывает, и какое-то время они начали добавлять элементы, которые придают автомобилям более современный и агрессивный вид;

Теперь они совершили ужасную ошибку: Renault позволила своим партнерам из Nissan скопировать их кроссовер-внедорожник, и теперь новый Nissan Terrano выглядит как Dacia Duster! Будут ли люди покупать эту новую реплику Renault Duster? Что он может предложить, чтобы вы его купили?

Внешний вид Nissan Terrano vs Renault Duster! Практически такая же машина !! ??

Видите эти фотографии автомобилей с нашими кроссоверами? Что ж, между их конструкциями нет такой большой разницы, если смотреть сбоку, можно сказать, что эти две машины идентичны. Основные отличия заключаются в том, что Nissan сохранил переднюю решетку и эмблему или логотип автомобиля, и что у этих двух автомобилей разные фары и задние фонари!

Сравним салоны нашего подражателя Nissan Terrano и Dacia Duster!

Во-первых, если вы присмотритесь, расположение климат-контроля в автомобилях также является копией, на приборной панели те же элементы, и, скажем так, Nissan Terrano имеет большее, но не такое ощущение премиального качества: D.

Технические характеристики и характеристики автомобиля: Новый Nissan Terrano vs.Дачия Дастер:

Эти два автомобиля имеют одинаковые автомобильные двигатели с одинаковой мощностью и расходом топлива более или менее, но лучший двигатель — 1,5-литровый дизельный k9k, который имеет смешанный расход топлива 7 литров / 100 км. Конечно, они оба идут с механической коробкой передач, имеющей 5-ступенчатую коробку передач для двигателя мощностью 85 лошадиных сил и 6-ступенчатую коробку передач для двигателя мощностью 110 лошадиных сил. Что касается максимальной скорости для обоих автомобилей, она варьируется от 97 до 110 миль в час или от 160 до 180 км / ч (разные двигатели)

Что касается стоимости приобретения или ценника, нужно знать одно! Вы всегда будете покупать этот бренд, если речь идет о новом Nissan Terrano, даже если он выглядит так же, как Renault Duster.Terrano, наша копия Dacia, стоит больше, чем Duster, и иногда, даже если он стоит дороже, у вас не будет много опций, которые вы видите на его брате-близнеце, поэтому я придерживаюсь Renault.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Откройте для себя обновленный Nissan Terrano и обратите внимание на Renault Duster. Вопросы по Terrano Test Drive

Обновился второй раз. Весной 2016 года ему освежили салон и выделили «автомат», а теперь он просто потертый.Весь список украшений находится на одном слайде презентации с фотографией салона: другой дизайн центральной консоли, белая подсветка приборов вместо красной, руль с кнопками круиз-контроля, как у Дастера, обновленного два года назад. Клаксон переместился с конца рычага рулевой колонки на ступицу рулевого колеса, но регулировка руля по вылету здесь не появилась.

Также от Дастера: кресла с удлиненной подушкой и доработанной обивкой, аудиосистема, программируемый дистанционный запуск двигателя ключом и электрообогрев лобового стекла.Отличия Nissan — в более элегантном селекторе «автомат» и в том, что Terrano все же не дружит с дизельным двигателем. Семидюймовый дисплей с навигацией от Nissan есть только в топовой версии, в то время как у Renault есть доплата в более простых комплектациях.

С начала года Terrano подорожал на 15-17 тысяч рублей и сегодня стоит от 925 тысяч. На самом деле — даже дороже, потому что «автомат» можно выбрать только в сочетании с 143-сильным 2.0 двигатель и полный привод. А это минимум 1 149 000 руб. Для сравнения, похоже, что оснащенный Renault Duster дешевле примерно на 120 тысяч рублей. Поэтому 35 тысяч проданных Terrano за три года неудивительны по сравнению с 44 тысячами Duster только в прошлом году.

Nissan пытается изменить ситуацию особыми условиями продаж. Это типичная скидка для большинства брендов при аренде старой машины в trade-in, которая в данном случае, как и было обещано, достигает 130 тысяч рублей, и с учетом утилизации — и кредитных предложений со ставкой 3% или около того. -зван гарантированный возврат денег за новую машину.Но начинаешь считать — и видишь, что тот же Дастер вообще можно купить с «нулевой» кредитной ставкой, когда проценты банка компенсируются скидкой производителя. Кроме того, Renault продается в Интернете.

Единственное, что любопытно, это тема с родственниками: если у кого-то из ваших родственников уже есть Nissan, то при кредите на 2-3 года есть шанс снизить ставку на два процента, а на срок от 4-5 лет — по одному. Венцом бонусов является бесплатный контракт на год или 125 тысяч километров послегарантийного обслуживания по программе Nissan Service 3+.

Однако даже все вышеперечисленные меры не дают Terrano убедительного преимущества перед Duster. Здесь надо быть либо фанатом Nissan, либо … Похоже, минута славы к кроссоверу Nissan придет в момент смены поколения Duster, которая не за горами. Новая модель Renault, вероятно, подорожает — и здесь у Terrano есть шанс получить кусок пирога. Маленький — потому что в этом сегменте есть еще и Kaptur, и Creta — но все же.Тем временем Nissan останется в ажиотажной ситуации.

Одно «но» — злополучная электроника в таких приключениях всегда играет против вас. Я отключил ESP, но только это зло не подавляется полностью! В итоге на кульминации за десяток метров до финиша «мозги» Террано приняли позу, начали душить двигатель, а там, где можно было затоптать корку бодрого «газа», Ниссан внезапно закис, потерял скорость и … конечно же, сел на печень.

Ничего не предвещало беды, участок нельзя назвать бездорожьем — вот Жигули, ворча, объехали меня и растворились в закате. А-а, это плохо, потому что заднеприводная «классика» не похожа на кроссовер, и в ней нет муранского электромагнитного сцепления с режимом блокировки в заднем приводе. Ой, внедорожники …

Тем не менее, Террано технически неплох. Шасси в целом не имеет себе равных: энергопотребление фантастическое, ходы подвески по меркам класса просто гигантские, а по управляемости — средние.В поворотах Террано конечно дает крен, но все в рамках приличия. Но лежачие полицейские практически любого калибра он с ходу сносит — в салоне тихо и плавно. Мелких ямок и трещин не замечает, на второй день теста перестал рефлекторно морщиться перед каждой выбоиной на асфальте.

Внутри

Но как ни приучал себя к салону, не вышло. В Дастере все ясно: взял дешевый внедорожник — сиди спокойно, в недостатках не виноват.Но Nissan позиционирует Terrano на порядок выше несущего кроссовера, да и стоит он дороже, поэтому здесь его можно критиковать.

Обновленный Ниссан Террано позиционируется как автомобиль высокого класса с достойной богатой комплектацией. Новый кроссовер стал стильным, элегантным, презентабельным.

Его экстерьер получил много агрессии, мощи, силы. Это впечатление прекрасно передает фасад. Об этом мы поговорим чуть ниже. Модель имеет сходство с новыми, и все понимают, что этого не избежать.

Агрессивный вид

Капот с двумя ребрами тиснения, огромная ромбовидная оптика, а также новая решетка радиатора с большим количеством хрома — яркое тому подтверждение.

Новый кузов Ниссан Террано 2018 года выглядит солидно, презентабельно. Он содержит большое количество выдувных массивных элементов, замысловатых деталей. Дополнительную агрессию придает выпуклый передний бампер с большим количеством элегантных переходов, а также глубокие окна для противотуманных фар.

В профиле автомобиля красуются выпуклые колесные арки, крупное ребро тиснения, идущее по низу дверей, большая площадь бокового остекления. Прилично смотрятся большие боковые зеркала заднего вида с указателями поворота.

Вид сзади впечатлит даже скептиков. Поражают шестиугольное заднее стекло, аккуратная, но массивная дверь багажного отделения и огромные фары неправильной формы. Очень красиво, необычно смотрится задняя дверь с глубоким вырезом под номерным знаком.

Terrano multimedia
бюджетный террано на болоте
nissan cost side

Габариты автомобиля такие же солидные, как и внешний вид кроссовера. Его длина составляет 4342 мм, высота кроссовера — 1668 мм, ширина автомобиля — 1822 мм. Дорожный просвет увеличился и стал 210 мм.

Вместительные интерьерные новинки

По отзывам владельцев Ниссан Террано, его салон просторный, свободный, с большим количеством декоративной алюминиевой отделки.В отделке использованы дорогие материалы и качественный пластик. Руль хоть и не многофункциональный, но удобный.

Интересный стиль наблюдается на панели приборов. Новинкой здесь стала яркая красная подсветка, которая придает особую атмосферу.

Центральное место на передней панели заняли два крупных горизонтальных дефлектора. Ниже расположен небольшой сенсорный экран, а также кнопки управления.

Водительское сиденье новой модели Ниссан Террано прочное, глубокое, с высокими роликами боковой поддержки. Он наделен большим количеством электрических регулировок. За сиденьем будет достаточно трех пассажиров. Задний ряд сидений трансформируется, благодаря чему можно быстро увеличить объем багажного отделения до 1636 литров. Само багажное отделение вмещает 475 литров.

На меня большое впечатление произвел бардачок, который в новой версии стал намного шире и выше.В общем, в салоне прибавилось количество отсеков и ячеек для хранения вещей.

Оснащение:

варианты ABS, EBD, ESP;
регулировка рулевой колонки;
кондиционер с фильтром салона;
две передние подушки безопасности;
ремни безопасности передние с преднатяжителями;
центральный замок;
;
электрические стеклоподъемники;
подогрев передних сидений, боковых зеркал заднего вида;
бортовой компьютер.

Измененные технические параметры

Новичку достались два совершенно новых бензиновых двигателя. Достойные технические характеристики Ниссан Террано 2018 года теперь представят 1,6- и 2,0-литровыми двигателями нового поколения. Из трансмиссий предлагается 5- или 6-ступенчатая «механика».

На российском рынке будут представлены 4 комплектации новой модели Ниссан Террано: Комфорт, Элегантность, Элеганс Плюс, Текна. Начальная стоимость начинается от 800000 рублей.Хочу сказать, что автомобиль во всех модификациях оборудован намного лучше предшественника. Средняя стоимость комплектаций 830 — 880 000 рублей. Цена топовой версии составит почти 950 000 рублей.

Превосходство последних конкурентов

А теперь сравним нашего героя с его прямыми конкурентами, Kia Sportage и BMW X1. Основные достоинства Киа — солидный внешний вид, отличные аэродинамические и ходовые данные, просторный салон. Многие владельцы отмечают слаженную работу трансмиссий, достаточно мощный двигатель, отличную управляемость.

Но у кроссовера явная проблема с обзорностью, чему мешают широкие передние стойки, а также отвратительный дизайн внутреннего зеркала заднего вида. Больным местом Kia можно назвать посадку и высадку пассажиров, которые жалуются на неудобства и загрязненность одежды. У машины слишком тонкое лакокрасочное покрытие.

BMW X1

отличается стильным дизайном кузова, качественной сборкой, достойной внутренней отделкой. К плюсам можно отнести хорошую эргономику водительского сиденья, хорошую шумоизоляцию, управляемость, отличную динамику разгона.

К недостаткам BMW I можно отнести тесноту на заднем сиденье, проблемы с обзорностью, жесткую подвеску. Серьезным недостатком является большой расход топлива, небольшой для кроссовера клиренс, который составляет 16 см.

Яркие плюсы и минусы

Старт продаж Nissan Terrano в России, скорее всего, ожидается в начале 2017 года. А пока я перечислю его основные достоинства и недостатки.

Преимущества:

роскошный дизайн;
просторный, удобный салон;
достойного оборудования;
качественных отделочных материалов;
хорошая обзорность;
вместительный багажник;
эффективная тормозная система;
хорошая проходимость;
подвеска комфортная.

«Чего ты так летишь», — загромождал рабочий в глубине громоздкой загадочной связи возле брода. «Залейте свечи». Фотограф в резиновых сапогах объясняет, что с брызгами эффективнее, и жестами водителю Nissan Terrano: нужно ехать еще быстрее. Кроссовер с разгоном врезается в брод, и волна накрывает его вместе с крышей. Выстрел не получился, но гидроудара не было.

Terrano, который после рестайлинга обзавелся полным приводом в сочетании с четырехступенчатым автоматом, легко штурмует небольшие реки и пологие трассы, но и этот комплект ему нужен, чтобы удобнее атаковать рынок.В прошлом году он был продан в четыре раза хуже, чем его сестра Renault Duster.

Первая и основная причина — это наценка для марки Nissan и, как следствие, разные ценовые категории. Но, кроме того, для Terrano полный привод был доступен только с механической коробкой передач, тогда как Duster с четырьмя ведущими колесами и автоматической трансмиссией продавался третий год, а с 2015 года оснащался модернизированной двухлитровой. агрегат развивающий 143 л.с. и 195 Нм вместо прежних 135 л.с. и 191 Нм.Задержку с делом Terrano представители Nissan объяснили необходимостью адаптации новых комплектующих к автомобилю — японский кроссовер с этим обновлением получил такой же 143-сильный мотор, как и Duster.

Terrano практически не изменился внешне ни по сравнению с предыдущим, ни по сравнению с Duster: от Renault он отличается другими фарами, лампами, бамперами плюс массивной хромированной решеткой радиатора. При этом шильдик Nissan на нем выглядит вполне органично: не локомотив новой дизайнерской концепции, но и не подкидыш.Terrano похож на фрагмент прошлой эпохи, когда Nissan был квадратным и внедорожным. Теперь Pathfinder превратился в гигантский кроссовер с мягким ходом, а новый X-Trail похож на городской мод, родственный Qashqai.

Но внутри Terrano остался минимум Nissan: узкие центральные воздуховоды и мультимедийная система с круглыми ручками. Регулируемый по высоте руль, тумблер рециркуляции воздуха и нелепый рычаг «автомат» DP8, похожий на кость динозавра — унаследованные бюджетные автомобили Renault

Владелец Nissan к этому не привык, разве что переехал на Terrano из Almera седан, и вряд ли ему будет комфортно в этом мире строгости на скрепках.Напрасно давит по центру ступицы руля, желая подать сигнал — кнопка по-прежнему находится на торце регулятора рулевой колонки. Парадокс в том, что это типичное решение «носорога», от которого Renault Duster, в отличие от Nissan, уже избавился. Сиденья «Дастер», но немного удобнее за счет другой набивки, а новая приборная панель получилась изящнее дорестайлинга.

Важные мелочи салона остаются исключительно по сравнению с Дастером — Террано априори должен быть дороже и элегантнее.Но в модельном ряду Nissan у него другая задача. Фактически Terrano в одиночку заменил все внедорожники марки: у него короткие свесы, закругленные бампера, угол въезда — 28,5, а угол съезда — 28,3. Qashqai проигрывает, угол въезда составляет всего 18,2 градуса, X-Trail с вытянутой «губой» — даже меньше. К тому же у Terrano больше клиренс на 210 мм, а энергоемкость подвески позволяет буквально мчаться, не разбирая дорогу. Главный ограничитель скорости — это идущие на руль колебания от неровностей.

Полноприводный Terrano, несмотря на ту же шайбу переключения режимов трансмиссии с Qashqai и X-Trail, проще, у него не так много датчиков. Фактически, это прошлое поколение системы Nissan. Хотя принцип работы такой же: задний мост подключается в автоматическом режиме. На корпус многодисковой муфты наклеен логотип Renault, хотя сама сборка японского производства.

Кроссовер без труда заезжает в холм из плотно утрамбованного песка, даже если одно из задних колес висит в воздухе, но при скольжении передних колес по мягкому грунту автомобиль гарантированно устоит.Это помогает имитировать блокировку дифференциала, позволяя перераспределять тягу на заднюю ось больше, чем в автоматическом режиме. Кроссовер может долго барахтаться в вязкой грязи без намека на перегрев сцепления, а для тяжелых условий «автомат» снабжен дополнительным радиатором.

Terrano не так хорош на автостраде, как во время нападения на бездорожье. Крены в поворотах высокие, подвеска собирает много дорожного хлама. Вроде под капотом двухлитровый мотор, но каждый обгон Террано ставит под сомнение.«Автомат» значительно лагает в переключении и произвольно переключает передачи даже в ручном режиме. Машина с «механикой» быстрее, но нужно привыкать к 6-ступенчатой коробке передач с коротко обрезанными передачами.

Сколько ни критиковать этот четырехступенчатый «автомат», похоже, альтернативы DP8 нет: вариаторы Nissan уступают на дорогах, а АКПП Jatco, которым комплектуются автомобили Datsun, нет. рассчитан на такой крутящий момент. Установка более современной шестиступенчатой автоматической коробки передач обойдется Террано слишком дорого.

После апгрейда цены на кроссовер выросли на 50-70 тысяч рублей. а сейчас старт от 883 тыс. руб. Самый доступный вариант с полным приводом и «автоматом» стоит 1 087 000 рублей, а самый дорогой — 1 152 000 рублей. Таким образом, Terrano на 150-170 тысяч дороже Renault Duster в аналогичной версии, но следует понимать, что покупателям Duster часто нужна наиболее доступная комплектация на механике с полным приводом, в то время как у японской аудитории кроссоверов есть более требовательны.

В семействе Nissan Terrano теперь играет особую роль — это самый доступный полноприводный бренд и наиболее подходящий бренд для штурмовых внедорожников. Для роста продаж этого вполне достаточно, а в отрыве от сравнений с сестрой Renault цифры уже очень хорошие — за крайне сложный 2015-й продано 11,4 тысячи экземпляров. И задача обогнать Дастер перед Terrano не стоит. .

Евгений Багдасаров
Фото: автор и Nissan

Появился весной 2014 года, на два года позже Дастера.В 2016 году его обновили: заменили приборы, установили выносной привод заслонки топливного бака, дополнительную розетку в салоне и жесткую полку багажника вместо мягкой шторки. И, что наиболее важно, они начали продавать с двухлитровым двигателем, полным приводом и четырехступенчатой автоматической коробкой передач, начав свою родословную с коробки AL4 альянса PSA.

В то же время Nissanans обещали ежегодно обновлять Terrano. В этом году ожидаемым приобретением стала система ЭРА-ГЛОНАСС.В остальном все косметическое и касается только интерьера.

Салон показать

Наконец-то руль обзавелся «бикаблем» (как в Дастере) и кнопками круиз-контроля с ограничителем скорости, доступным начиная с уровня комплектации Elegance, а также дистанционным запуском двигателя — двигателем. можно оживить клавишей или установив время через меню мультимедийной системы. Освещение приборов изменено с оранжевого на белое. Мелочь, но похорошело стало.

На передних сиденьях увеличили длину подушек и боковых валиков, попутно заменили обивку на более износостойкую.У этих нововведений два преимущества: будет легче переносить дальние поездки, а интерьер дольше останется опрятным. Автомобили в трех топовых комплектациях получили лобовое стекло с подогревом.

Terrano в самой дорогой версии Tekna имеет новую мультимедийную систему с семидюймовым дисплеем повышенной четкости и яркости, транслирующим более качественное изображение с камеры заднего вида. Изменился и дизайн центральной консоли. Джойстик на рулевой колонке для управления «музыкой» теперь есть на всех машинах.Новая ручка станка в точности такая же, как у Captura, но с пиктограммой схемы переключения передач.

Фантастический кулон

Я нажал кнопку дистанционного запуска двигателя, не дойдя метров пятьдесят до машины — и он ожил. Полезная функция в нашем холодном климате, например, обогрев лобового стекла. Чтобы его нити были менее заметны, чтобы не так сильно раздражать при езде ночью.

Руль удобный и хорошо лежит в руках, но на выезде все равно не регулируется.Под большими пальцами находятся кнопки круиз-контроля для регулировки скорости. А как его включить? Эксцентричные линкеры разместили ключи на центральной консоли, где раньше были разъемы USB и AUX. Странное решение. Зато «круиз» работает уверенно — вещь полезная, если вы далеко путешествуете и не хотите собирать штрафы с фотоаппаратов.

Чудес от старой автоматической коробки не ждешь. Для быстрого обгона вам все равно придется перевести его в ручной режим, чтобы получить адекватное ускорение.Но там, где не требуется ускорение, Terrano хорош. Меня занесло в районе Переславля-Залесского, а местные дороги, кажется, бомбили, кажется, только вчера. Все притормаживают, но 70–80 км / ч я легко держу и объезжаю только самые большие выбоины — фантастическая подвеска!

Отдельной похвалы заслуживает проходимость. Заблокировав сцепление заднего привода и проявив наглость, я взбираюсь по склонам и кидаюсь в лужи, похожие на небольшие водоемы. А если подобрать резину под зубастую, можно без дороги проехать даже на дачу, хоть на охотничий домик.

Честно говоря,

Terrano следует по пути Дастера — по сути, так же. Он подорожал всего на 2% (на 15-17 тыс. Руб.), Но они тоже играют роль, поскольку обострились: помимо Duster, который на 100-150 тыс. Дешевле, есть Kaptur, Creta и другие автомобили аналогичного размера.

Для привлечения покупателей Террано должен быть заметнее от Дастера. Необходимо освежить внешний вид, выбрать более приятный пластик салона, поднять дисплей мультимедийной системы, а кнопки задних стекол перенести на двери.И вам нужна коробка поновее! Ниссан, этого достаточно?


Длина / Ширина / Высота / База 4315/1822/1695/2673 мм
Объем багажника (VDA) 408 л
Снаряженная / полная масса

Двигатель b
бензин, P4, 16 клапанов, 1598 см³, 84 кВт / 114 ч.п. при 5500 об / мин; 156 Нм при 4000 об / мин		бензин, Р4, 16 клапанов, 1998 см³, 105 кВт / 143 л.с. при 5750 об / мин; 195 Нм при 4000 об / мин
Время разгона 0–100 км / ч

Максимальная скорость

Топливо / Запас топлива AI-92/50 л
Расход топлива: смешанный цикл

Трансмиссия
передний привод; M5	полный привод; M6	полный привод; M6	полный привод; A4

Terrano и конкуренты

	925 000–1 220 000
	639 000–1 019 000
	879 000–1 179 990
	789 900–1 139 900