Восстанавливаем отражатель фары, 2 способа своими руками
FAQ VW Audi Skoda Seat
Порядок работ применим для многих автомобилей
Перерыв кучу информации, я понял, что цивилизованным способом восстановить отражатель не получится. Было найдено два способа: баллончик «жидкий хром» и зеркальная пленка Oracal 351 или 352 (вторая чуть потолще — она-то мне и досталась). Вот к этим обоим способам сразу я и прибегнул.
К слову сказать, попытка сделать цивильно была: у нас в городе несколько лет существовала вакуумная камера, в которой осуществляли зеркальную тонировку автостёкол. Ранее, на моей ВАЗ-099 она была — вещь! Но с появлением в массе тонировочных плёнок разного посола, камера прекратила своё существование по двум причинам:
1. ассортимент «ноль» — только зеркалка
2. для такой тонировки стекло нужно снимать с авто — как быть с вклеенными стеклами?
Так вот съездил я к этим ребятам и выяснилось, что камеры больше нет.
Ну перейдем уже к делу..
Снимаем фару, отсоединяем поворотник, разбираем, снимаем там провода все, лампочки… Использовав длинную отвертку как рычаг, как бы выламываем отражатель — защелки держат крепко, но всё же без проблем отпускают со щелчком отражатель. (у меня Хелла, с остальными не знаю как прокатит эта процедура).
Почему я использовал два метода сразу: рифлённая часть отражателя, так сказать «не рабочая», у меня тоже сильно облезла, а покрыть её плёнкой нереально — красим жидким хромом. Я сначала, обезжирив растворителем, покрасил весь отражатель (баллончик ABRO, акрил, быстросохнущий):
После просушки (минут 15) начал «формовать» шаблоны для выкройки ОРАКАЛа. Использовал малярный скотч (им очень удобно. заклеиваем полосками всю площадь данного сигмента, а лишнее срезаем канцелярским ножом по углублениям отражателя):
Далее переносим шаблон на пленку:
Вырезаем пленку по шаблону и клеим на отражатель:
(кто умеет клеить «по жидкому» и с феном — вообще отлично получится, я клеил «на сухую» и без фена ибо не было)
Тщательно выгоняем пузыри воздуха и стараемся натянуть пленку. .
И так всю «рабочую» часть отражателя, затем собираем в обратной последовательности. Вот что имеем на выходе:
Пучок получился как у нормальной фары.
Прошло 5 дней — полёт нормальный, езжу с постоянно включенными фарами (из соображений безопасности и заодно тестирую новшество)
Ночные проверки показали, что луч по интенсивности ничуть не хуже (а может и несколько лучше) чем у «здоровой» фары. Вторая-то у меня в стандарте, ей эта процедура не понадобилась. К тому же у «здоровой» фары от времени уже не идеальное зеркало, а чуток замутненное, может со временем и ей сделаю такое лечение.
…Прошел техосмотр, фары проверяли — никаких болезней не нашли
Дополнение:
Ну вот и наступил декабрь и морозы уже неделю от -20 до -30, с отражателем все впорядке. Без изменений.
Кстати, год практически прошёл — всё в норме
Дополнение от zeri:
Вот спасибо человеку, за подсказку. Я поставил на свой Гольф из-за одной потускневшей фары пару «депо» двухблочных. Пришлось удалить в ближнем свете формирователь пучка ( из черного матового алюминия) значительно улучшилась светоотдача. Но, считаю что глубокие отражатели (одноблочные) с лампами Н-4 значительно лучше справляются с освещением дороги. Может и восстановлю старую фару, не дай бог про запас. Вторая в норме. На двублочные по наруже стекла поклеил тот -же аракал прозрачный с лимонно-желтым оттенком, не будет слепить встречных с плохими фарами. И еще, все соединения, провод-клема, на пути к фарам (лампам в корпусе фары), процарапал иголкой капнул кислотой, запаял. Лишние разъемы убрал, кроме цилиндрического по центру. Изолированным медным проводом толщиной 3мм подсоединил силовой «+» генератора с «+» АКБ. С корпуса генератора таким -же проводом к «-» АКБ. На моем гольфе до этого по корпусу без нагрузки по минусу было 3 Ома, по «+» 0,3 Ома., я имею в виду к АКБ от генератора. И что-то мне показалось, что провода после 1988 года стали делать тоньше.
Год езжу, все в норме. Зарядка в порядке и свет.Дополнение от corvet:
Прошло 2 года с копейкой — фара работает без изменений.. Как быстро время летит
Дополнение от AZver:
Восстановил другу таким способом задний проблемный фонарь на рышке багажника seat alhambra.
Как известно после рестайла 2001 у них чуть ли не пеловина на сегодняшний день почерневние т.к. отклеивается сткело сверку и вода с грязью постоянно туда попадает…
С трудом и «почти» без трещин удалось оторвать стекло полностью….
В поскольку точность фокусировки задних фонарей и близко не лежала относительно фары то я не стеснялся клеить местами и внахлест… тем более через рефленое стекло этого потом невидно….
В результате фонарь получился слегка красивше чем второй целый….
Видел, как светит штатный ксенон авенсиса (реально проблемное место этих машин) востановленый таким способом. Там тоже не без нахлестов сделано. Четкость луча очень даже приличная. Я никогда бы не поверил, что так будет светить… глядя на качество закленного таким не очень аккуратным способом отражателя.
Вчера с другом занимались мойкой-чисткой линзованных фар на ауди A3 и еще раз в этом убедились…
Дополнение от duh.seti:
восстановил фару на своем пассике таким способом, свет заметно лучше, только я выкройки не делал, а резал полоски какие удобно и приклеивал в нахлест, при никакой толщине пленки это никак ни сказывается ни на свете ни на внешнем виде, а приклеить ровно небольшой лоскуток на вогнутую поверхность значительно проще чем большой. к тому же метализированные пленки не формуются.
бюджет ~100р.
+ вечер развлечения вместе с домочадцами (малому понравилось вырезать блестящие лоскутки).
Дополнение от Michalytsch:
ORACAL-далеко не самая лучшая по свойствам плёнка (бывший ГДР-овский завод, поставлял в своё время плёнку ещё в СССР), а одна из самых недорогих на этом рынке.
Для примера-заявленный срок службы плёнок для кратковременной рекламы ORACAL-2-3 года, такая же от AVERY-5 лет !
Если найдёте AVERY зеркальное серебро-убедитесь сами ! Она тоньше, чуток эластичнее и проходит дольше
И еще-плёнки вообще-то имеют гарантийный срок хранения от момента их производства до момента нанесения на основание ! В основном это 2 года. Но…на самой плёнке дату не ставят ! И если Вам продадут «товар» конкретно просроченный на пару годиков-будут проблемы !
Продолжение и все обсуждения отчета здесь
Спасибо: corvet
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Отражатели для штатных линз оригинальных фар.
По категориям
Уточнить поиск
НАЛИЧИЕ − +
- В наличии
По этим критериям поиска ничего не найдено
Цена − +
- 6000Р
- 9000Р
–
Цоколь − +
- D1S
- D2S
- H7
По этим критериям поиска ничего не найдено
Тип лампы − +
- H7
- D2S/D4S
- D1S/D3S
По этим критериям поиска ничего не найдено
Диаметр − +
- 3. 0 дюйма
По этим критериям поиска ничего не найдено
Марка автомобиля − +
- ACURA
- Alfa
- ALFA ROMEO
- AUDI
- BMW
- CADILLAC
- CHEVROLET
- CHRYSLER
- CITROEN
- DODGE
- FORD
- HONDA
- HUMMER
- HYUNDAI
- INFINITI
- Jaguar
- JEEP
- KIA
- LAND ROVER
- LEXUS
- MAZDA
- MERCEDES
- MITSUBISHI
- NISSAN
- OPEL
- PEUGEOT
- PORSCHE
- RANGE ROVER
- RENAULT
- SAAB
- SEAT
- Setra
- SKODA
- SSANGYONG
- SUBARU
- SUZUKI
- TOYOTA
- VOLKSWAGEN
- VOLVO
По этим критериям поиска ничего не найдено
Сбросить
Восстановление отражателя фары своими руками
Эксплуатационный процесс оказывает безусловное влияние на работоспособность систем, узлов и агрегатов автомобиля. Не последнюю роль в этом влиянии принадлежит и условиям эксплуатационного процесса, особенно таким, которыми характеризуется большинство российских регионов: резкие колебания температуры и влажности окружающего воздуха, продолжительные периоды низких температур, неудовлетворительное состояние дорожного полотна и т.д.
Не в состоянии избежать негативного воздействия вышеперечисленных факторов и оптические приборы транспортного средства. Основной «болевой точкой» автомобильной фары, в значительной степени определяющей ее функциональность и эффективность использования, является отражатель, поскольку отражающая поверхность именно этого элемента подвержена воздействию ультрафиолетового излучения и конденсатным испарениям.
Подавляющее большинство российских автолюбителей предпочитают радикальное решение данной проблемы – замену утративших функциональность отражателей новыми. Однако существует реальная возможность самостоятельного восстановления работоспособности отражателей. Механизм реализации этой возможности мы и рассмотрим в данной статье.
Способы восстановления зеркала отражателя автомобильных фар
Автолюбители, предпочитающие реставрировать автомобильные оптические приборы самостоятельно, используют два основных способа восстановления, основанные на различии материалов взятых за основу: зеркальной бумаги и краски.
Материальное обеспечение процесса и подготовительные мероприятия
Восстановление отражателя фары (и в том, и в другом случае) потребует наличия некоторых материалов и инструментов:
- Зеркальная пленка с хромированным покрытием (напылением) «Оракал 351».
- Канцелярский нож для бумаги.
- Набор отверток.
- Термошкаф.
- Профессиональный (мощный бытовой) фен.
- Малярный скотч.
- Ножницы.
- Клей.
- Герметик.
- Баллон с краской «жидкий хром».
До начала процедуры восстановления зеркала отражателя необходимо демонтировать фару с транспортного средства и разобрать ее. Все конструктивные элементы оптического прибора необходимо тщательно очистить от пыли, грязи и остатков старого герметика, а также от накопившегося конденсата. Особое внимание следует обратить на сохранение целостности электрической проводки, контактов, пластиковых фиксаторов и защелок фары.
Восстановление зеркала отражателя
- Восстановление при помощи зеркальной бумаги
Процедуру, именуемую ремонтом отражателя фары начинают с изготовления из зеркально хромированной пленки «Оракал 351» копии внутренней поверхности отражателя. Для большей точности совпадения рекомендуем предварительно изготовить из малярного скотча выкройку, используя которую в качестве лекала вы добьетесь большей точности совпадения заготовки с внутренней поверхностью отражателя.
Далее очищаем поверхность зеркала отражателя от вздутий, отслоений и прочих неровностей. Для увеличения прочности соединения основания отражателя с зеркальной пленкой поверхность основания необходимо обезжирить.
Подготовленная хромированная пленка наклеивается на внутреннюю поверхность отражателя и аккуратно разглаживается для предотвращения возникновения пузырей. Восстановление задней (нерабочей) части отражателя осуществляется нанесением на ее поверхность краски «жидкий хром».
На этом процедура восстановления зеркала отражателя закончена и после сборки фары она может быть установлена на свое штатное место.
- Восстановление отражателя фар при помощи краски
Необходимо оговориться, что процедура, представленная ниже, действенна лишь в тех случаях, когда отражатель оптического прибора, то есть фары, потускнел или помутнел. Если же на его поверхности появились трещины, вздутия и отслоения, применение этой технологии проблемы не решит.
Тщательно протираем внутреннюю поверхность зеркала, удаляя с нее (поверхности) все существующие загрязнения. Выполняется данная процедура при помощи уайт-спирита (керосина) и салфетки из микрофибры.
Важно! Использование других растворителей или спирта недопустимо!
Это объясняется негативным воздействием других агрессивных жидкостей на свойства зеркальной поверхности отражателя.
Нагреваем отражатель до температуры 400-500С посредством мощного фена или термического шкафа и распыляем по его поверхности слой лака «Motip Clear Varnish». Чрезвычайно важно производить распыление в один заход, не накладывая слои лака друг на друга.
Выдержав отражатель в течение 2-3 минут на открытом воздухе, в течение которых контролируем, при необходимости и предотвращая образование потеков.
После этого покрытый лаком отражатель помещаем в термический шкаф на несколько часов, необходимых для полного высыхания лака. Как правило, для этого не требуется более 4-5 часов.
Далее собираем фару, используя при этом новый герметик, поскольку функциональные свойства старого герметика частично утрачиваются в процессе нагревания. Специалисты рекомендуют применять «Abro Windshield» типа «WS-904» — герметик, применяемый при монтаже автомобильных стекол.
Другие способы восстановления отражателей фар своими руками
Несмотря на обилие разнообразных способов ремонта отражателей автомобильных фар в глобальной Сети, применение подавляющего большинства из них на практике либо проблематично, либо абсолютно не эффективно. Возникает логичный вопрос: «Почему?».
Ответ заключается в том, что зеркальные покрытия делятся на оптические и декоративные. В качестве оптических покрытий применяются серебро (покрытие малоиспользуемое вследствие дороговизны) и алюминий.
Процесс нанесения алюминия технически сложен, поскольку производится по технологии магнетронного распыления в вакууме, а, следовательно, недоступен обычному автомобилисту. Восстановлению подлежит исключительно слой лака, покрывающий алюминий, о чем, собственно, и рассказано выше.
Предлагаемые на многочисленных интернет-порталах методы гальванического нанесения хромового и никелевого покрытия абсолютно не эффективны, поскольку относятся к категории декоративных. Зеркальное покрытие из хрома отражает свет примерно в 1,5 раза хуже покрытия, выполненного из алюминия. Таким образом, яркость светового луча, генерируемого фарой с «восстановленным» отражателем, как минимум остается на среднем уровне.
Даже изыскав возможность восстановления зеркала отражателя методом напыления алюминия в заводских условиях, материальные затраты на реализацию данной возможности вряд ли сопоставимы со стоимостью старых, пусть и восстановленных, отражателей.
В качестве резюме, отметим, что выбор способа восстановления остается на усмотрение конкретного автолюбителя, который совершает его, опираясь на собственные предпочтения, технические знания и навыки, а также на свои материальные возможности.
как почистить, протереть и покрасить хромом в домашних условиях
В процессе эксплуатации машины часто выходят из строя отражатели фары. Это одни из наиболее уязвимых элементов оптики. С течением времени они тускнеют и выгорают. Существует множество видов рефлекторов для автомобиля. Они различаются строением и формой, но выполняют одну и ту же функцию. Они создают единый поток света из лучей, образованных лампой.
Рефлекторы любого производства подвергаются одинаковому воздействию среды – нагреванию. Соответственно, и работы по восстановлению для всех типов – едины. Рассмотрим, как отремонтировать отражатель на примере оптики отечественных автомобилей ВАЗ.
Демонтаж фары и подготовка к ремонту
Для начала нужно добраться до испорченного отражателя. Демонтируем и разбираем оптику автомобиля. Работать придется филигранно, так как фары начинены большим количеством мелких деталей. Для Лады модели 2114 делаем это следующим образом.
- Снимаем накладку над радиатором.
- Откручиваем болты со стороны бампера и радиатора.
- Отсоединяем штекеры, фару и гидрокорректор.
- Вынимаем корректор из гнезда.
- Откручиваем болты в задней части фары ВАЗ.
- Извлекаем фару и снимаем с общего крепления.
Осматриваем снятый источник света. Насколько сильно повреждение?
Информация! Часто случается, что оптика модели 2114 уже не подлежит восстановлению.
В этом случае единственно верным решением может быть покупка нового осветительного элемента. Штатными фарами для автомобилей ВАЗ прошлых поколений являются:
- фары фирмы Bosch;
- фары фирмы «Киржач».
Их несложно найти в продаже в интернете. При этом до сих пор бушуют споры на тему, какие линзы лучше для модели 2114? Плюсы и минусы есть у продукции и того, и другого производителя.
Фары фирмы Bosch для ВАЗ имеют более яркий и насыщенный свет. Их цена чуть ниже, чем у конкурента. Но фары производства «Киржач» гораздо легче поддаются тюнингу и модернизации.
Для поколения 2114 можно найти и неоригинальную оптику. Это фары тайваньского и китайского производства. Они дешевые и симпатичные на вид, но уступают в качестве штатным экземплярам.
Справка! Если характер повреждения рефлектора невелик, можно улучшить состояние оптики своими руками. Для этого демонтированную фару разбирают и действуют одним из проверенных способов.
Как почистить и чем протереть отражающую часть оптики
Порядок действий:
- Кисточкой для акварельных красок аккуратно без нажима протираем зеркальный отражатель фары от пыли.
- Берём тарелку, наполняем дистиллированной водой, которую можно купить в любом автомобильном магазине.
- Чистящее средство для посуды добавляем несколькими каплями в тарелку.
- Перемешиваем всё кисточкой. Берём бутылку с распылителем и заполняем нашим раствором.
- Наносим через распылитель наш раствор на отражатель и дожидаемся 1 минуту.
- Затем повторяем операцию с кисточкой, плавно и без давления чистим зеркальную поверхность.
- Промываем деталь чистой дистиллированной водой.
- Сушим бытовым электрофеном до полного высыхания в горизонтальном положении- отражателем вниз.
Способ первый восстановления – металлизированный скотч
С помощью этого способа осуществить восстановление отражающих способностей рефлектора несложно. Метод дешевый и испытанный народными умельцами. Основа технологии – металлизированный скотч. Прежде чем приступить к работе, фару полностью разбираем и чистим изнутри. Тут могут возникнуть сложности. Герметик надежно скрепляет элементы оптики ВАЗ даже после длительной эксплуатации.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Чтобы герметик потерял свои свойства, и все элементы легко отделились, фару от Лады 2114 нужно хорошо прогреть.
Для этого подойдет бытовая духовка или строительный фен. В первом случае деталь помещаем в духовку на 15-20 минут при температуре 75 градусов. После нагревания элементы будут легко отделяться от фары.
Сам рефлектор можно аккуратно подковырнуть отверткой или ножом. Затем фару надо помыть, почистить и просушить. Следующий шаг – приобретение зеркального скотча в магазине. Материал обладает нужными нам свойствами. Он устойчив к колебаниям температуры, надежно держится и просто клеится на поверхность.
Отмеряем необходимые куски скотча по форме рефлектора. Отрезаем. Обезжириваем днище фары и своими руками приклеиваем на изделие. На этом восстановление рефлектора первым способом завершено. Можно собирать деталь и устанавливать на место. Такой отражатель служит довольно долго.
Способ второй восстановления зеркального покрытия – фольга и клей
Этот способ является наиболее надежным и долговечным решением. Фольга и эпоксидный клей обладают хорошими износостойкими и термостойкими характеристиками. Выполнив работу корректно, вы получите прекрасный результат: световые приборы вашей Лады 2114 прослужат еще много лет.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Недостаток такого способа – долгий процесс высыхания смолы. После покрытия поверхности отражателя новым слоем, ждем минимум сутки. Иначе отражатель может быть испорчен окончательно и бесповоротно.
Если вы готовы потратить время на качественный ремонт рефлектора, запаситесь терпением. Работа тонкая и скрупулезная. Но результат может превзойти все ваши ожидания.
Закупаем фольгу и эпоксидный клей. Перед нанесением покрытия предварительно разобранную фару чистим и обезжириваем. Приступаем к подготовке выкроек из бумаги. Здесь нужно быть внимательным. Прикладываем бумагу на внутреннюю часть фары вашего ВАЗа и тщательно размечаем заготовки перед обрезкой. Вырезаем нужные полоски фольги по форме.
Полезное! Промазываем детали клеем, накладываем и разравниваем фольгу. После покрытия выжидаем максимально возможное время до начала сборки фары.
Когда смола высохнет, работа по восстановлению отражателя завершена.
Протираем, чистим оптику и применяем зеркальную пленку
Этот способ похож на реставрацию отражающего покрытия фары с помощью металлизированного скотча. Разница в том, что мы используем уже более профессиональный материал. Это зеркальная пленка. Выбор пленок на рынке не мал. Восстановление можно провести любым материалом. Наиболее подходящим считается продукция фирмы Oracal (номер 351 или 352).
У покрытия отражателя зеркальной пленкой есть большое преимущество. Материал изготавливается на основе полиэстера, является гибким, долго не подвергается износу и деформации. Он легко клеится на любые поверхности.
Он же обладает прекрасными отражающими свойствами. Это значит, что после ремонта фара ВАЗ будет светить практически так же, как новая. Материал долго не отклеится. Для восстановления рассматриваемой фары ВАЗ таким способом необходимо:
- снять и разобрать фару;
- почистить и обезжирить зеркальную поверхность рефлектора;
- с помощью строительного скотча подготовить макеты для выкройки;
- расчертить и нарезать пленку по макету;
- наклеить на отражатель полоски пленки, одновременно подогревая ее феном;
- разгладить и натянуть материал, тонкой иголкой удалить пузырьки.
Для рифленых деталей лучше использовать хром. Их можно аккуратно подкрасить хромированной краской из баллончика. Даем рефлектору просохнуть, и готово!
Способ четвертый – хромирование отражающей поверхности в домашних условиях
Последний вариант – это хромирование. Он гораздо проще прочих рассмотренных. Вам потребуется лишь купить баллончик с краской. Хромированная краска продается в любом автомагазине. Это состав, который нужно распылить на предварительно обезжиренную поверхность рефлектора. Просто и быстро, но не очень долговечно.
«Жидкий хром» не способен долго выдерживать температуру свыше 60 градусов. Материал нестабилен. Легко стирается пальцами. Более надежный вариант, чем хром – термостойкое покрытие. Оно способно выдерживать нагрев от 120 до 300 градусов по Цельсию. Практически не изнашивается.
Хорошо себя проявила и акриловая или алкидная краска с повышенной устойчивостью к температурам. При желании на рынке можно найти и специальную краску для окрашивания отражателей фар. Она дороже, но избавит вас от головной боли с выбором материала.
У красок есть один минус. После того как покраска завершена, вы заметите, что отреставрированная фара светит не так ярко, как соседняя. Это объясняется тем, что краски обладают низкими характеристиками светоотражения. С другой стороны, изо всех существующих способов, этот – самый простой.
Почистить, протереть обезжиривателем, окрасить хромом из баллончика, просушить. После завершения работ рефлектор будет блестеть, как новый. Пожалуй, это все, что можно сделать с фарой самостоятельно. Если вы не обладаете опытом, лучше обратиться к специалистам. Но только к проверенным.
Часто можно увидеть рекламу с гарантией 100% восстановления стекла отражателей. Это обман. Для таких работ требуются очень дорогие оптические покрытия. Сделать это можно с помощью алюминия или серебра. Серебро, в силу дороговизны, применяется только в лазерной технике.
Справка! Алюминий требует особой технологии магнитного распыления в вакуумной установке.
Ясно, что такая установка есть не во всех мастерских. Да и стоимость работ превысит стоимость новой фары для такого транспортного средства, как ВАЗ 2115.
Вывод: восстановить отражатель для бюджетного авто выгоднее самостоятельно. Мы рассмотрели, как это осуществить на примере модели 2115.
Если вы владелец дорогостоящей машины, не поскупитесь на покупку новой фары. Она будет светить лучше и прослужит дольше.
Полезное видео
Посмотрите наглядно, как почистить, помыть и восстановить отражатель фары своими руками:
Предыдущая
Диски и фарыРазбираемся чем и как покрасить диски авто своими руками
Следующая
Диски и фарыКак отполировать литые диски на авто: используем станок и делаем своими руками
Как очистить отражатель фары
Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».
Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть
Промывка отражателей фар специальным раствором
Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.
Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.
Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.
Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками
Использование фольги для ремонта отражателей фар
Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.
Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар
Восстановление отражателей фар с помощью фольги
Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:
Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.
После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы. Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.
Восстановление отражателей фар вакуумным напылением
Отражатели фар до и после факуумного напыления
Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.
Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.
Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.
Опции темы
Как и чем почистить отражатель фары?
Как и чем почистить отражатель фары? налетела пыль и капельки грязи (в трещину на стекле налетело). Авто Калина.
Папаааняяяя. Ну вот то-то, а то все «мама, мама»! © Волк и теленок
я на драйв2.ру
я вконтакте
Очень легко стирается покрытие с отражателя, так что Сергей, аккуратней с данной процедурой.
на 9-ке вытирал сухой салфеткой.
original Pa, помой спиртяжкой, но фара однозначно будет светить уже хуже как не старайся (((
мне кажется покрытие на отражателе слезет
ваз-2106 — сконструированно в Италии
Non vi, sed arte.
спасиб за советы. но спирт не вариант.
я тут по начитался в инете и решил попробовать струей дистиллированной воды промыть. и сдуть как то капли оставшиеся.
так то конечно лучше не трогать.
Папаааняяяя. Ну вот то-то, а то все «мама, мама»! © Волк и теленок
я на драйв2.ру
я вконтакте
Берутся две мягкие бумажные салфетки, одна пропитывается водкой, вторая остается сухой. Влажной проводим по отражателю, и сразу же за ней вытераем все капельки сухой салфеткой. Никаких разводов и царапин не остается. Проверено на 2110 фарах.
Если без разборки фары, то спирт — единственный «быстрый» вариант. Сначала дистиллированной водой, потом спиртом.
Только дистиллированная вода — вариант, но «медленный».
Папаааняяяя. Ну вот то-то, а то все «мама, мама»! © Волк и теленок
я на драйв2.ру
я вконтакте
не фару разбирать придется все равно, стекло менять надо, разбитое)
Папаааняяяя. Ну вот то-то, а то все «мама, мама»! © Волк и теленок
я на драйв2.ру
я вконтакте
+1, в туманках так протирал, вроде ниче не стер
Вода + фэйри — нормально всё отмывается до блеска.
+1. и проточной водой дистилированой промыть. лучше новой будет
спасибо, теперь жду выходных) буду протирать))
Папаааняяяя. Ну вот то-то, а то все «мама, мама»! © Волк и теленок
я на драйв2.ру
я вконтакте
Помой водной и моющим средством (и фейри, и мыло — поф)
Потом высуши, а сухие капельки салфеточкой мягкой.
(мыл отражатели — если деликатно — ничего не царапается, и отмывается)
главное чтоб напыление не отлетело) вот че страшно)
Папаааняяяя. Ну вот то-то, а то все «мама, мама»! © Волк и теленок
я на драйв2.ру
я вконтакте
а фары когда красить будем?
а ты треснутое стекло заменять не собираешься чтоли??
тебе его все равно менять.
снимай старое стекло, и мой фару с удобным доступом. мой без фанатизма — там самый обычный налет пыли и грязи,
без всяких агрессивных спецсредств и без применения силы (!), затем протри самой обычной «спец»тряпочкой для протирки кузова без разводов (которые продаются и хранятся влажными в желтом футлярчике).
все эти легенды, что к отражателям нужен особенный подход с ультразвуковой очисткой фотонами солнечного ветра — бредни.
фары годами глотают пыль и грязь наших дорог, а тут видите ли кто-то умный (наверное продавец автозапчастей) запустил утку, что фары мыть нельзя, «от этого отражатели тускнеют».
а ты треснутое стекло заменять не собираешься чтоли??
тебе его все равно менять.
снимай старое стекло, и мой фару с удобным доступом. мой без фанатизма — там самый обычный налет пыли и грязи,
без всяких агрессивных спецсредств и без применения силы (!), затем протри самой обычной «спец»тряпочкой для протирки кузова без разводов (которые продаются и хранятся влажными в желтом футлярчике).
все эти легенды, что к отражателям нужен особенный подход с ультразвуковой очисткой фотонами солнечного ветра — бредни.
фары годами глотают пыль и грязь наших дорог, а тут видите ли кто-то умный (наверное продавец автозапчастей) запустил утку, что фары мыть нельзя, «от этого отражатели тускнеют».
спасибо, буду конечно менять) еще и закрасим в черный вон с Антохой Rav)
Папаааняяяя. Ну вот то-то, а то все «мама, мама»! © Волк и теленок
я на драйв2.ру
я вконтакте
При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются точно так же, как и любая другая деталь. Причём загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, после поездки по бездорожью, но и внутренними. Если пыль попала внутрь фары, велика вероятность, что её корпус негерметичен. Возможно, при установке новых ламп вы недостаточно прочно приклеили стекло. А иногда такое происходит ещё на заводе. Как бы то ни было, оптический прибор требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе и изнутри. Конечно, проще всего это сделать, разобрав фару полностью. Но если фара изначально неразъёмная, или вы боитесь повредить её внутренности, воспользуйтесь нашими рекомендациями, чтобы помыть и почистить её не разбирая.
Материалы и инструменты
Для того чтобы максимально очистить свои фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и изнутри, подготовьте следующий набор инструментов:
- средство для очистки;
- зубная паста;
- мягкая тряпочка из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокна;
- бытовой фен.
- набор отвёрток;
- изолента;
- клейкая лента;
- жёсткая проволока;
- два небольших магнита;
- леска;
- канцелярский нож и ножницы.
Стоит подробнее остановиться на средстве для очистки фар. Далеко не каждая жидкость подойдёт для этих целей, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего загрязнения устраняет спирт или водка. Это действительно так. Однако, спирт может разъесть напыление на отражателе и испортить оптику навсегда. Поэтому не стоит пускать в ход тяжёлую артиллерию. Дистиллированная вода со средством для мытья посуды очистит фару чуть медленнее, но не менее качественно. Некоторые применяют для этих целей обычный стеклоочиститель.
Ещё один интересный метод — использовать косметическую мицеллярную воду для снятия макияжа. Она продаётся во всех магазинах с косметикой. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное, убедитесь, что в составе отсутствует спирт.
для удаления грязи попробуйте воспользоваться средством для снятия макияжа
Как почистить фару изнутри не разбирая
Процедура очистки фар будет гораздо легче, если вы сможете снять стекло и разобрать их по частям. К сожалению, на многие современные модели автомобилей, устанавливаются неразборные линзы. Но даже они время от времени требуют очистки.
фары необходимо чистить не только снаружи, но и изнутри
За годы эксплуатации на оптических элементах собирается внушительный слой пыли и грязи. Это негативным образом сказывается на качестве освещения: свет фар становится более тусклым и рассеянным.
Видео: почему необходимо мыть фары изнутри
Очистка стекла
Даже если вы не хотите разбирать фары полностью, демонтировать с автомобиля их всё-таки придётся. Для разных автомобилей этот процесс будет отличаться: в некоторых случаях нужно снять решётку радиатора, в других — бампер. Скорее всего, вы и сами знаете, как правильно демонтировать фары со своей машины, но если нет — загляните в руководство по эксплуатации.
- После того как вы снимете фару, необходимо убрать с неё все лампы ближнего, дальнего света, поворотники, габариты.
- В образовавшиеся отверстия залейте небольшое количество выбранного очищающего средства.
- Теперь нужно временно залепить отверстия клейкой лентой и как следует потрясти ей. Обычно после этих манипуляций, жидкость приобретает грязно-жёлтый цвет. Это значит, что вы не зря затеяли чистку.
- Откройте отверстия и слейте воду.
- Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока вода не станет чистой.
- Если вы заливали внутрь фары мыльный раствор, в конце ополосните её чистой дистиллированной водой.
- Бытовым феном просушите фару изнутри. Не стоит устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вы должны избавиться от всех мелких капелек.
- Убедитесь, что фара изнутри абсолютно сухая, и вставьте лампы обратно.
При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не касайтесь самой колбы! Из-за высокой внутренней температуры на ней останутся следы жира с ваших пальцев, даже если руки идеально чистые. Это значительно уменьшит срок её службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.
чтобы смыть загрязнения с внутренней части фары, залейте очищающий раствор в корпус и встряхните его
Есть ещё один необычный способ очистить стекло изнутри. Он не подходит для серьёзных загрязнений, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.
Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка смочите в очищающем средстве, закрепите на леске и поместите в корпус фары через отверстие для лампы. С помощью второго магнита управляйте внутренним и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.
Видео: очищение фары изнутри с помощью магнитов
Очистка отражателя
Отражатель внутри фары собирает свет от лампы в единый пучок. Постоянное воздействие источника света может привести к его помутнению. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, проблема может быть вызвана именно отражателем.
Чтобы очистить эту деталь изнутри, не разбирая фару полностью, воспользуйтесь следующим способом.
- Демонтируйте фару автомобиля.
- Снимите лампы ближнего и дальнего света.
- Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его до середины изолентой или скотчем.
- Поверх изоленты примотайте мягкую ткань, которая не оставляет ворс.
- Слегка смочите ткань стеклоочистителем.
- Изогните проволоку таким образом, чтобы ей можно было дотянуться до отражателя через отверстие для лампы.
- Аккуратно очищайте тканью отражатель. Не делайте резких движений и не прикладывайте силу! При неправильном воздействии защитный слой на детали может отслоиться.
- Если после окончания работы на отражателе остались капли влаги, просушите их обычным феном.
- Верните на место лампы и установите фару на автомобиль
с помощью такого устройства можно очистить отражатель через отверстие для лампы
Ни в коем случае не применяйте для очистки отражателя спирт! Под его воздействием отражатель расслоится, и вам придётся приобретать новую оптическую систему.
Очистка фары снаружи
Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.
Видео: очищение фар от грязи
От желтизны и налёта
Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.
удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста
Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.
нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её
Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.
после полировки зубной пастой налёт исчезает
Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты
От герметика, клея или лака
После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.
А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.
Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.
Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.
В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.
Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.
Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла
Чтобы удалить с фары остатки клея или лака, воспользуйтесь средством WD-40. С большой вероятностью оно сможет справиться с вашей проблемой. А также для удаления клея подойдёт жидкость для снятия лака с ногтей без ацетона.
Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.
Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.
как заменить и сделать ремонт своими руками
На чтение 9 мин Просмотров 113 Опубликовано Обновлено
Содержание
- Причины повреждения
- Способы восстановления
- Лента с алюминиевым покрытием
- Зеркальная пленка
- Алюминиевая лента
- Хромовая краска в аэрозоле
- Реставрация отражателей фар
- Замена отражателя фары
Восстановление отражателей фар – работа, которую при желании можно выполнить и дома. Но при этом есть ряд условий, который надо обязательно соблюдать. Нарушения технологии приведут к ухудшению света. А в самых неудачных случаях фара будет испорчена и придется покупать новую.
Причины повреждения
Если со временем свет фар стал менее ярким и луч размылся, скорее всего есть проблема с отражателем. Это происходит по ряду причин и самые распространенные такие:
- Физический износ. Сейчас большинство корпусов отражателей делается из пластика, поверхность которого покрывают специальным составом. Срок его службы ограничен и со временем напыление начинает трескаться, отслаиваться или терять отражающие способности. Это происходит из-за многократных перепадов температур.
- Установка ламп большей мощности. Это улучшает свет, но со временем часть покрытия просто темнеет от постоянного перегрева.
Слишком мощная лампочка буквально выживает отражающий слой.
- Нарушение герметичности конструкции. Влага и пыль плохо влияют на элементы и со временем это вызывает повреждение элементов и снижение отражающей способности поверхности.
Способы восстановления
Восстановить отражатель в домашних условиях можно разными способами. Каждый из них имеет свои особенности. Выбирать стоит тот, который лучше подходит в конкретной ситуации и обеспечит хороший эффект.
Независимо от способа ремонта фару надо предварительно разобрать. Если стекло держится на уплотнении за счет защелок, они аккуратно снимаются. Но чаще всего оно приклеено на специальный герметик. В этом случае нужно прогреть элемент до температуры свыше 70 градусов и аккуратно отделить рассеиватель. Сделать это можно с помощью строительного фена или поместив элемент в духовку при 100 градусах на 15-20 минут.
Лента с алюминиевым покрытием
Этот способ хорош для небольших отражателей.Ее еще называют металлизированный скотч и продают в автомобильных и хозяйственных магазинах. Он подходит для ремонта, так как хорошо выдерживает перепады температур и имеет хорошие отражающие свойства. Работа проводится так:
- Поврежденные поверхности надо аккуратно очистить любым средством без содержания спирта. При необходимости стоит убрать отслоившееся покрытие.
- Вырезаются кусочки подходящего размера, примеряются, чтобы убедиться в том, что все располагается правильно.
- С ленты снимается защитный слой и она приклеивается к поверхности, не должно быть складок, чтобы свет не искажался.
Главным плюсом можно считать простоту и доступность способа. Минус – лента повторяет неровности отражателя, а швы на поверхности снижают эффективность фары.
Зеркальная пленка
Зеркальная пленка хорошо отражает свет.Чаще всего в автомагазинах есть материал компании Oracal, он хорошо выдерживает перепады температур и стоек к неблагоприятным воздействиям. Продается метражом, можно купить небольшой кусок, чтобы восстановить поврежденный отражатель. Инструкция по ремонту:
- Приобретать стоит вариант под названием «глянцевый хром», он лучше всего отражает свет.
- Вначале из бумаги или картона делаются точные шаблоны, по которым вырезается пленка.
- Поверхность тщательно очищается и обезжиривается. Затем на подготовленные места приклеивается пленка, прогревается феном и выравнивается, чтобы не было складок и пузырьков.
Фару нужно приклеить на герметик и оставить до высыхания. Если все сделано правильно, можно восстановить отражающую способность поверхности почти полностью.
Алюминиевая лента
Наклеить алюминиевую ленту без складок сложно.Материал применяют в теплоизоляционных и сантехнических работах. Он хорошо выдерживает высокие температуры и служит много лет. Работу следует проводить так:
- Поверхность подготавливается и очищается как обычно. Затем из картона или плотной бумаги делаются шаблоны точно по размеру поврежденных участков.
- Вырезаются кусочки фольги. Поверхность отражателя, на которой они будут размещаться, смазывается тонким слоем эпоксидной смолы.
- После приклеивания нужно оставить фару в теплом месте как минимум на сутки для высыхания.
Вариант прост, но снять фольгу уже не получится, если возникнут проблемы впоследствии, придется заменить элемент.
Из видео узнаете: Стоит ли восстанавливать отражатель фольгированным скотчем.
Хромовая краска в аэрозоле
Окрашивать нужно равномерно.В продаже можно найти специальную краску для отражателей, которая создает эффект хромирования и позволяет устранить потемнения быстро и эффективно. Главное, чтобы состав был стоек к перепадам температур. Работа выполняется так:
- Отражатель зачищается мелкой наждачной бумагой до идеальной гладкости. Если нанести краску на блестящую поверхность, она начнет отслаиваться со временем.
- Краска наносится по инструкции. Обычно нужно встряхивать баллон 2-3 минуты и наносить равномерным аккуратным слоем, чтобы не было подтеков. Лучше сделать 2-3 тонких слоя для надежности.
- Сушить надо так, как рекомендовано производителем краски. Поверхности ни в коем случае не трогать при установке.
Реставрация отражателей фар
Если состояние элементов плохое иди конструкция такая, что восстановить поверхность самостоятельно не получится, стоит отдать их на реставрацию. Эту услугу оказывают специализированные компании, которые очищают элементы и идеально готовят их.
После реставрации детали выглядят как новые.Металлизация в заводских условиях получается качественной и равномерной. Отражатели сушат при высокой температуре, что обеспечивает их долговечность и позволяет восстановить качественный свет без замены деталей. Стоимость услуги зависит от региона и конструкции фары, чем она сложнее, тем дороже обойдется ремонт.
Замена отражателя фары
Если при разборке выяснилось, что отражатель поврежден или его состояние очень плохое, лучше заменить его на новый или восстановленный. Работа не отличается сложностью, но требует аккуратности, так как можно повредить мелкие детали. Процесс выглядит так:
- Вначале снимаются все разъемы, лампочки и другие элементы. Характер работ зависит от модели машины и конструктивных особенностей фар. Чаще всего в работе используется отвертка или звездочки TORX.
- Отражатель обычно закреплен в корпусе винтами или держится за счет защелок. В первом случае нужно аккуратно открутить крепеж. Во втором – отжать фиксаторы и извлечь элемент, чтобы не повредить пластик.
- При установке нового отражателя его нельзя трогать руками или протирать тканью. От этого на поверхности образовываются мелкие царапины. Лучше всего распаковать деталь непосредственно перед установкой, чтобы на нее попало меньше пыли.
- Сборка производится в обратном порядке. Особого внимания требует установка стекла, вначале по периметру фары наносится новый слой герметика, после чего оно ставится на место и прижимается. Для фиксации в нужном положении удобнее всего использовать небольшие струбцины.
Иногда единственным вариантом может стать замена отражателя.
В завершении рекомендуем к просмотру серию тематических видеороликов.
восстановление отражателя линз.» src=»https://www.youtube.com/embed/-Xd2P62ulJo?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>Восстановить отражатель фары можно своими силами, для этого используется один из четырех способов. Главное – чтобы поверхность не была деформирована, иначе поможет только замена.
Прожекторные и рефлекторные фары — XenonPro.com
При замене галогенных ламп на газоразрядные или светодиодные лампы важно знать, используются ли в корпусе фар вашего автомобиля прожекторные или рефлекторные технологии.
Хотя светодиодная технология новее и эффективнее, чем HID, тип корпуса фары (рефлектор или проектор) в конечном итоге определяет, какая технология лампы обеспечит лучшее освещение для вашего автомобиля.
Светодиоды лучше подходят для рефлекторных фар
Если ваш автомобиль оборудован рефлекторными фарами, лучше заменить их на светодиодные фары . HID также будут очень хорошо работать в рефлекторных фарах, но они не будут такими яркими, как светодиоды, и их установка немного сложнее.
Если вы хотите перейти на светодиодные фары, но ваш автомобиль оснащен проекционными фарами, вы не получите желаемых результатов, и мы настоятельно рекомендуем рассмотреть HID-фары.
Ксеноновые лампы лучше подходят для прожекторных фар
Если ваш автомобиль оснащен прожекторными фарами, лучше заменить их на ксеноновые.
Хотя светодиоды подойдут и будут работать, опыт показывает, что они не будут работать должным образом. В большинстве случаев штатные галогенные лампы будут ярче, чем светодиоды в фарах прожекторного типа.
Корпус фары с отражателем и прожектором
Основное различие между фарами с отражателем и прожектором заключается в том, что у прожекторов есть линзы, которые лучше фокусируют свет, как показано ниже.
Рефлекторы будут покрывать более широкий угол, но свет будет менее интенсивным и сфокусированным, что обычно называют большим количеством световых «отходов». Благодаря линзе проекторы будут излучать интенсивный и сфокусированный свет, подробнее об этом ниже.
Рефлекторные фары
Рефлекторные фары используются уже несколько десятилетий и являются типом корпусов фар, используемых в большинстве легковых и грузовых автомобилей, даже новых. Рефлекторы дешевле в производстве и занимают меньше места по сравнению с проекторами, что объясняет их большую популярность.
В рефлекторах лампа фары просто монтируется в чашу/чашеобразный корпус, покрытый хромированной краской (чаша рефлектора), который отражает свет прямо на дорогу. Чаша рефлектора распределяет свет под широким углом, освещая переднюю часть автомобиля.
Свет, излучаемый рефлекторами, менее сфокусирован, освещая более широкий диапазон по сравнению с проектором, но с меньшей точностью и интенсивностью.
Как упоминалось выше, светодиоды рекомендуются для фар с рефлекторной технологией.
Прожекторные фары
Прожекторы — это новый тип корпуса фар, который становится все более популярным, особенно в дорогих роскошных автомобилях. Дизайн очень гладкий и визуально привлекательный.
Прожекторные фары аналогичны отражателям в том, что они оба имеют лампу, которая светит в чаше отражателя, за исключением того, что прожекторы пропускают свет через линзу, прежде чем попасть на переднюю часть автомобиля. Рефлекторные фары не имеют рассеивателя.
Линза, известная как конденсорная линза, используется для фокусировки света. Используя линзу, данная лампочка будет светить ярче и будет давать меньше отходов.
Как упоминалось выше, HID рекомендуются для фар с проекционной технологией.
Гибридные прожекторно-рефлекторные фары
Некоторые автомобили оснащены фарами, представляющими собой гибридные прожекторно-рефлекторные фары. Это относится только к автомобилям с отдельными фарами дальнего и ближнего света (системы фар с одним лучом).
В большинстве случаев проектор предназначен для ближнего света, а рефлектор — для дальнего света.
Принимая во внимание, что светодиоды лучше подходят для рефлекторов, а газоразрядные лампы — для прожекторов, какую технологию освещения следует выбрать, если ваш автомобиль оборудован гибридной прожекторно-рефлекторной фарой?
Ответ прост, выберите и .
Смешивание и согласование светодиодов и газоразрядных ламп в ваших фарах совершенно нормально и даст вам наилучшие общие результаты по сравнению со светодиодами, газоразрядными лампами или галогенами для всех ваших лучей в гибридной фаре.
Для достижения наилучших результатов при комбинировании светодиодов и газоразрядных ламп для гибридных фар мы рекомендуем приобрести:
- Белые светодиоды для отражателя
- 6000K (ярко-белый) для проектора
Таким образом, лампы будут одинакового цвета и будут самым ярким вариантом как для дальнего, так и для ближнего света, независимо от того, являются ли они прожекторами или рефлекторами.
Фары с рефлектором лучше прожекторов?
При сравнении двух типов технологий проекторы определенно предпочтительнее отражателей. В проекторах используется новая и усовершенствованная технология, обеспечивающая более яркий и сфокусированный световой поток с меньшими потерями.
Однако при замене лампы головного освещения на HID или LED важно помнить, что комплекты для переоборудования лучше работают с рефлекторными фарами , а комплекты для переоборудования HID хорошо работают с любым типом фар в сборе.
Есть ли у меня прожекторные или рефлекторные фары?
Нам часто задают вопрос, есть ли в автомобиле фары с проектором или отражателем. Скорее всего, у вашего автомобиля есть рефлекторные фары, но всегда лучше быть уверенным.
Вы можете позвонить своему дилеру или прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, однако часто это довольно легко определить, просто взглянув на фару, даже если вы не автомобилист.
Прожекторные фары имеют очень специфический вид и могут быть идентифицированы по линзе и ее простому, современному дизайну, как показано ниже.
Фары с рефлектором можно узнать по их «открытой» конструкции, открывающей чашу рефлектора (по сравнению с проекторами, где она скрыта линзой).
Что такое прожекторная фара и рефлекторная фара?
от Дэнни Лейбовиц Фары — полное руководство по автомобильному освещению
Невозможно описать фару, не указав корпус или место для установки лампочки. Вот тут и вступают в игру типы фар. На рынке есть два типа фар: прожекторы и другие отражатели. Решение о том, какой тип света будет определяться в основном вашей лампочкой, моделью автомобиля, тем, сколько вы готовы залезть в карман, а также некоторыми личными и более эстетическими причинами. Мы узнаем, что представляет собой каждая фара, как работает каждый тип фары, ее преимущества, недостатки и некоторые рекомендации.
Рефлектор фар
Рефлекторные фары существуют с самого начала автомобильных фар. Рефлекторная фара работает, когда источник света, лампа фары, заполняет чашу зеркального корпуса. В результате поток света выходит из чаши в том направлении, куда указывает свет. Эта простая, но эффективная конструкция выдержала испытание временем, поскольку у нее есть ряд важных причин продолжать служить в наших автомобилях.
Преимущества:
- Очень простой дизайн
- Производство дешевле, чем конструкция проектора
- Рефлекторные фары входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей
- Можно использовать галогенные и светодиодные фары
Некоторые недостатки рефлекторной фары заключаются в том, что луч нельзя контролировать. Источник света всенаправленный, идущий во всех направлениях и отражающийся от зеркальной поверхности. Это обеспечивает менее четкий источник света, который не соответствует всей ширине светового потока. Это означает, что яркость ваших огней будет уменьшаться по мере того, как они сужаются от центра.
Недостатки:
- Меньший контроль над зеркальной поверхностью
- Не так хорош для встречных водителей
- Слабые или интенсивные участки луча
- Яркость уменьшается от центра, неравномерно по всему лучу
Луч на рефлекторной фаре часто имеет слабые или интенсивные участки в зависимости от вашей лампы и конструкции. Эффективный способ модернизации в случае рефлекторной фары — использование светодиодной лампы фары. Несмотря на то, что он направленный и может потребовать некоторой игры при установке, вы обнаружите, что можете получить постоянный световой луч, который охватывает весь спектр света, тем самым освещая ваши впечатления от вождения. Поскольку цены на светодиодные лампы для фар падают с каждым днем, неудивительно, что люди спешат перейти на светодиодные фары, используя заводские рефлекторные фары.
Фары проектора
Вам захочется безопасного вождения и отличного зрения в темноте. Лучший вариант, безусловно, прожекторные фары. Кроме того, используя простую и эффективную конструкцию, прожекторные фары аналогичны своим рефлекторным аналогам. Они содержат лампочку фары внутри чашки с зеркалами, отражающимися от этих поверхностей. Прожекторные фары имеют дополнительную линзу, которая работает как увеличительное стекло для увеличения яркости светового луча. Эта линза, известная как конденсорная линза, увеличивает яркость и позволяет лучше ее использовать. В противном случае, как и у рефлекторной фары, световой поток будет исчезать от центра. Настоящим недостатком такой высокой яркости прожектора является то, что он может ослепить встречный транспорт. Чтобы исправить это, в прожекторных фарах используется элемент, называемый защитным экраном, чтобы свет не попадал вверх и не попадал в сторону водителей. Таким образом, весь световой поток направлен вниз и направлен к дорожному полотну. Фара проектора также имеет компонент, называемый соленоидом. Этот компонент сбрасывает защитный экран, позволяя всему свету выйти, и, следовательно, создает эффект дальнего света. Когда вы снова включаете ближний свет, соленоид снова поднимает защитный экран.
Есть несколько серьезных преимуществ новой технологии прожекторных фар:
- Это самые яркие фары
- Они лучше подходят для встречных водителей, так как меньше шансов ослепить их поле зрения
- На световом луче отображается равномерное отображение света, которое будет выглядеть так, как будто ваш свет не исчезает, когда луч достигает левого и правого краев, повышенная видимость слева, справа и вперед
- Поскольку в них используется защитный экран, вы можете использовать галогенные, газоразрядные и светодиодные лампочки в прожекторной фаре
Проекционные фары в значительной степени потрясающие и выглядят фантастически на каждом автомобиле. Есть у таких фар и недостатки. Прожекторы глубже, чем рефлекторные фары, поэтому посадка может сыграть роль при попытке выполнить обновление. Что бы мы порекомендовали? Если вы собираетесь использовать рефлекторную фару, модернизируйте свой свет, используя светодиодную лампу, чтобы максимизировать яркость и безопасность. Underground Lighting предлагает отличные варианты качественных и долговечных светодиодных фар. С другой стороны, если вы используете фару проектора, сделайте обновление HID. В некоторых случаях мы видим, что оба типа фар используются в одном корпусе фары. В этой гибридной фаре проектор-рефлектор будет использоваться рефлектор, ближний свет и проектор для дальнего света.
Недостатки прожекторных фар минимальны:
- Частичным недостатком прожекторных фар для некоторых является эстетический вид. Больше мнения, чем что-либо еще, некоторым людям просто не нравится, как это выглядит. В большинстве случаев людям нравится внешний вид.
- Есть случай, когда некоторые светодиодные фары не работают должным образом внутри фар проектора. Если это произойдет, ваши галогенные лампы могут быть ярче светодиодных.
Глядя на различия между проекторами и отражателями, становится ясно, что более высокая производительность достигается за счет прожектора. Свяжитесь с Underground Lighting в любом случае, если вы хотите узнать больше об установке или обновлении.
Прожектор против рефлектора фар | Новсайт
Джойс Вонг
На рынке доступны два основных корпуса автомобильных фар. Рефлекторные фары использовались с самого начала автомобилестроения и со временем совершенствовались для улучшения видимости и безопасности дорожного движения. С другой стороны, прожекторный налобный фонарь — это гораздо более современный продукт, в котором в качестве прожектора используется линза для направления света по строгой схеме луча. Оба решения имеют свои индивидуальные компромиссы и могут быть установлены с любым типом лампочки, включая газоразрядные и светодиодные лампы в дополнение к галогенным.
Фара с рефлектором
Как работают фары с рефлектором?
Рефлекторные фары имеют источник света в центре, который освещает корпус фары, состоящей из группы небольших отражателей, каждый из которых отражает свет в определенной точке на дороге, создавая правильный луч света впереди .
Плюсы
- Рефлекторные фары имеют простую конструкцию и, следовательно, дешевле в производстве. В результате они являются легким выбором для автопроизводителей бюджетных автомобилей и комплектаций.
- Рефлекторные фары неглубокие и не сильно выступают в моторный отсек. Следовательно, его можно легко установить на большинство транспортных средств.
- Рефлекторные фары, если они установлены правильно, совместимы со всеми тремя типами лампочек, включая галогенные, газоразрядные и светодиодные.
- Рефлекторные фары не имеют очень плотной диаграммы направленности и, как правило, рассеивают свет на более широкую область.
- Рефлекторные фары не могут регулироваться из-за их фиксированной конструкции.
- Рефлекторные фары более склонны создавать блики, если регулировка лампы неточная.
Фара проектора
Как работают фары проектора?
В прожекторных фарах используется глубокий эллиптический отражатель, который отражает весь свет на линзу прожектора, которая затем фокусирует резкий луч на дороге впереди. Кроме того, они делятся на однолучевые и двухлучевые прожекторы в зависимости от количества лучей, которые они могут обеспечить от одного источника света. Двухлучевые проекционные фары оснащены шторкой, которая создает четкую линию среза в диаграмме направленности луча. Эти прожекторные фары также создают дальний свет с тем же источником света, опуская шторку с помощью соленоида. В то время как однолучевые фары проектора могут проецировать только один луч света от одного проектора.
Плюсы
- Прожекторные фары создают очень плотный луч, который освещает дорогу впереди на дальнем расстоянии.
- Лампы с более высокой интенсивностью света, такие как светодиоды и газоразрядные лампы, работают лучше, поскольку резкая линия светотеневой границы, создаваемая затвором, значительно снижает вероятность ослепления встречных водителей, даже если лампа установлена не точно.
- Дизайн проектора эстетически придает современный вид передней части автомобиля.
- Корпуса проекторов, как правило, глубже и выступают намного дальше внутри моторного отсека, поэтому вам потребуется больше свободного пространства, чтобы установить один из них на вашем автомобиле.
- Прожекторные фары намного дороже, чем традиционные рефлекторные фары, из-за дополнительных затрат на дополнительные компоненты.
Можно ли устанавливать светодиодные лампы в рефлекторные фары?
Да, светодиодные лампы могут быть установлены в фары с рефлектором и увеличивают светоотдачу в 2–3 раза по сравнению со штатными галогенными лампами. Светодиодные лампы также обеспечивают более холодный белый оттенок фары, который выглядит лучше, чем желтоватый свет, излучаемый галогенными лампами.
Диаграмма луча, создаваемая светодиодными лампами в корпусе рефлектора, не должна отличаться от диаграммы направленности штатных галогенных ламп. Это зависит от качества ваших светодиодных ламп. Для получения такой же диаграммы направленности требуется близкое габаритное сходство с галогенной лампой. Точное размещение новой лампы также имеет решающее значение при установке лампы фары. Даже небольшое угловое смещение может привести к тому, что диаграмма направленности луча будет распространяться повсюду, что может привести к слепящему эффекту для встречных водителей.
Следовательно, модернизация более яркого светового решения, такого как светодиоды или газоразрядные лампы, в рефлекторной фаре, должна выполняться с точностью. Всегда следует использовать высококачественные лампы, которые имеют более жесткие допуски на размеры и точно копируют размер оригинальной галогенной лампы. Светодиодные лампы Novsight имеют конструкцию 1: 1 с оригинальной галогенной лампой. из точного типа луковиц.
Можно ли устанавливать светодиодные лампы в прожекторные фары?
Да, светодиодные лампы можно легко заменить на прожекторные фары, если в вашем автомобиле установлены галогенные лампы. Прожекторные фары могут легко работать с лампами более высокой яркости, такими как светодиоды и газоразрядные лампы, без каких-либо бликов из-за наличия затвора за линзой. Затвор создает резкую светотеневую границу в прожекторных фарах и делает невозможным ослепление светом встречного транспорта. Он фокусирует весь свет в плотный луч, который освещает дорогу далеко впереди.
Размер блока светодиодной лампы следует проверить перед покупкой, чтобы убедиться, что имеется достаточно места для блока радиатора и вентилятора, который поставляется с большинством новых светодиодных ламп за фарой проектора.
Какой из двух лучше?
Ни один из двух корпусов фар не подходит всем водителям и владельцам транспортных средств. У каждого решения есть свой компромисс. Некоторым водителям корпус отражателя может показаться лучшим вариантом из-за его низкой стоимости, простой конструкции и функциональности. В то время как корпус проектора может показаться другим лучшим вариантом из-за его превосходной диаграммы направленности и внешнего вида. Итак, все зависит от вас, лучший вариант — тот, который соответствует большинству ваших требований.
Можно ли использовать светодиодные фары в корпусе рефлектора?
Оглянитесь вокруг; Готов поспорить, что в вашем непосредственном окружении есть хотя бы одна светодиодная лампочка. Возможно, устройство, на котором вы читаете эту статью, имеет светодиод.
Реальность такова, что светодиоды повсюду.
Вы, вероятно, обновили все лампочки в вашем доме, саду и на рабочем месте. Что дальше? Фары вашей машины, конечно же!
Теоретически светодиодные фонари совместимы с рефлекторными фарами. Однако, если автомобиль в настоящее время использует галогены, это не простое переключение. Для светодиодов требуется дополнительная электроника, устройства рассеивания тепла, драйвер и, возможно, специальный отражатель.
Если вы просматривали форумы по этой теме, я уверен, что вы читали множество мнений от многих людей. Чтобы быть полностью прозрачным, светодиоды — это относительно новая технология, поэтому еще многое предстоит узнать.
При этом в этой статье я собираюсь:
- Уточнить разницу между рефлекторными и прожекторными фарами,
- Изучите трудности использования светодиодов в рефлекторных фарах,
- Сравните светодиоды и HID, чтобы определить, что лучше.
Оставайтесь с нами, если вам интересно!
Фары с проектором и отражателем — в чем разница?
Прежде всего, вам нужно знать, какие фары сейчас установлены на вашем автомобиле. Есть две возможности: прожекторные фары или отражатели.
Разница между ними на удивление проста: линза!
Воспринимайте отражатели как обычные автомобильные фары. Они входят в стандартную комплектацию с момента изобретения электрических фар в 189 году.8.
Рефлекторные фары состоят из двух основных компонентов: источника света (лампы) и чаши рефлектора внутри корпуса фары.
Как следует из названия, чаша рефлектора имеет форму полого полушария. Внутренняя часть окрашена светоотражающей хромированной краской и покрыта точно расположенными зеркалами.
Лампа находится прямо в центре этого устройства.
При включенной лампочке лучи света падают на зеркала и отражаются перед автомобилем и на дорогу.
Из-за этого отражатели создают широкую диаграмму направленности, покрывающую большую площадь поверхности. Однако это означает, что свет менее интенсивен и менее сфокусирован, поэтому возникает больше потерь света.
С другой стороны, прожекторная фара состоит из трех компонентов: источника света, чаши рефлектора и линзы.
Иногда они также имеют защитный экран, предотвращающий ослепление других участников дорожного движения. Чаша и источник света работают точно так же, как и в рефлекторных фарах.
Однако перед тем, как свет проецируется перед транспортным средством, он попадает на эллипсоидальную линзу, которую иногда называют линзой «рыбий глаз» или линзой «аквариум».
Используется для искривления, распространения и увеличения света, направляя его на поверхность дороги, а не в глаза встречным водителям.
Проще говоря, линза означает, что свет более интенсивный и более сфокусированный, поэтому потери света меньше. Прожекторы — это новая технология фар, которая используется во многих автомобилях, выпущенных с 19 века.80-е годы.
Вы можете прочитать другую мою статью о светодиодах в прожекторных фарах.
Безопасно ли использовать светодиодные лампы в корпусе рефлектора?
Мы оба знаем, что галогены — устаревшая технология. Так являются ли светодиоды подходящей альтернативой?
Проще говоря, да. Светодиоды можно использовать в рефлекторных фарах, НО (и это большое но), если вы обновляете лампу, вам также необходимо обновить чашу рефлектора.
Невыполнение этого требования может ослепить или ослепить других людей.
Видишь ли, двух одинаковых отражателей не бывает. Дизайн каждой фары с рефлектором тщательно разработан на основе точных характеристик галогенной лампы, которую она намеревается использовать. Это обеспечивает хороший бросок и распространение света.
Замена галогенной лампы на светодиод приводит к нарушению баланса отражателя. Даже незначительные изменения изменят то, где свет попадает на отражатель и куда проецируется.
По сути, свет попадет туда, где ему не положено.
Это усугубляется тем фактом, что светодиоды являются направленными источниками света, а галогены — всенаправленными. В отличие от галогенов, светодиод не будет равномерно освещать поверхность отражателя. Это имеет два следствия:
Во-первых, при попадании света только по сторонам отражателя в световом луче могут быть пустые, пустые или горячие точки.
Во-вторых, из-за того, что верхняя часть отражателя не освещается, фара будет иметь уменьшенную дальнобойность. Вместо этого свет будет рассеиваться выше светотеневой границы и ослеплять других водителей.
Ослепление других водителей представляет собой очевидную угрозу безопасности, поэтому необходимо заменить источник света и чашу отражателя, если вы думаете о переходе на светодиоды.
В качестве альтернативы этому можно было бы приобрести светодиоды, специально разработанные для вашего автомобиля. Они будут установлены таким образом, что луч света будет излучаться в соответствии с формой чаши.
Что лучше? HID или светодиод в корпусе рефлектора
Прошу прощения за ваше предположение, что переход на светодиоды доставляет больше хлопот, чем пользы. Но разве HID лучше?
Разрядные лампы высокой интенсивности (также известные как HID или ксеноновые) излучают свет, создавая электрическую дугу между двумя вольфрамовыми электродами.
На первый взгляд, HID кажутся желательной альтернативой галогенам. Они могут производить в два раза больше света, используя гораздо меньше энергии.
Однако HID страдают от тех же проблем, что и светодиоды plug-and-play. Помещение газоразрядной лампы в отражатель, предназначенный для галогенных ламп, вызывает огромное рассеяние. В этом смысле это равные условия между светодиодами и HID.
Тем не менее, есть одно принципиальное несоответствие. HID и светодиоды отличаются временем запуска.
HID имеют короткий период прогрева, то есть им требуется около 5 секунд для достижения полной яркости. Это связано с тем, что для инициирования электрической дуги требуется импульс невероятно высокого напряжения. Светодиоды же мгновенно достигают полной яркости.
В экстренных случаях у вас может не быть 5 секунд в запасе. Так что это явный недостаток HID-фар. По этой причине светодиоды являются лучшим вариантом для рефлекторных фар.
Можно ли установить светодиоды в рефлекторы фар?
Как я уже упоминал, если вы устанавливаете светодиоды в рефлекторную фару, вам также необходимо заменить чашу рефлектора.
Возможно, вам будет проще купить целую светодиодную фару. Однако они могут быть доступны не для всех автомобилей, а даже если и есть, то, вероятно, будут дорогими.
Так какая же альтернатива?
Если вы ищете светодиодную лампу для фар, я рекомендую начать с Lasfit. Они производят высококачественные светодиоды, а их веб-сайт позволяет фильтровать лампы в соответствии с маркой и моделью вашего автомобиля.
Стоит помнить, что для светодиодов требуются устройства рассеивания тепла, чтобы они не перегревались. Они часто бывают в виде радиатора или вентилятора.
Тем не менее, устройства рассеивания тепла могут привести к проблемам с установкой, если в фаре вашего автомобиля недостаточно места. Поэтому в идеале ваш светодиод должен быть как можно меньше.
Точно так же вашему автомобилю может потребоваться дополнительная электроника. Светодиоды работают при гораздо более низком напряжении, чем стандартные галогенки, поэтому вам понадобится светодиодный драйвер для понижения напряжения.
Точно так же вам нужно будет перемонтировать схему контроля освещения. В противном случае он будет думать, что это сломанная или неисправная лампочка.
При этом вам не нужно ни о чем беспокоиться с фарами Lasfit, поскольку они представляют собой простые лампы с функцией «подключи и работай», в которых все встроено в лампу.
Благодаря этому вам также не нужно беспокоиться о аннулировании гарантии на автомобиль.
Какой тип лампы следует использовать для рефлекторной фары?
Если вы ищете замену лампы рефлектора фары, вам нужен тип лампы H7.
Лампы H7 имеют цоколь PX26d, представляющий собой две плоские вставки, которые позволяют легко вставлять их в корпус ближнего света. Не запутайтесь, когда покупаете новую лампочку в магазине h2.
Предназначены для дальнего света с более ярким дальним светом. Однако вам не нужно беспокоиться о том, что вы случайно установите не тот файл, поскольку у h2 другая база.
Вы можете прочитать о различиях между лампочками H2 и H7 здесь.
Заключительные слова
Суть в том, что сколько бы светодиодов ни пытались воспроизвести галогенные лампы, они никогда не будут точно такими же.
Модернизация рефлекторных фар на светодиоды далеко не проста, но я думаю, что это стоит затраченных усилий.
Помните, что в некоторых странах использование светодиодных фар запрещено законом. Всегда проверяйте перед тем, как приступить к настройке.
Вы пробовали заменить лампы рефлектора на светодиоды? Вы столкнулись с какими-либо проблемами?
Получите скидку 10% на первый заказ с LasfitLasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля
- Замените тусклые галогеновые фары яркими светодиодными
- Светодиодное освещение улучшает видимость на дороге днем и ночью
- Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
- Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег
Получите скидку 10% на первый заказ на сумму более 50 долларов США, используя промо-код « FIRSTTIME10 »!
ПОДАТЬ ЗАЯВКУ
Компоненты линз фар, типы и правила
Здесь вы найдете полезную базовую информацию и полезные советы по автомобильным фарам.
Фары автомобиля фокусируют световые лучи, генерируемые источником света, на дорогу. На этой странице вы можете узнать об устройстве фар, а также о концепциях технологий освещения и правовых нормах, среди прочего. Здесь же можно найти полезные практические советы по обращению с пластиковыми крышками линз.
Основные принципы
Автомобильные фары – компоненты
Практические советы
Советы по очистке рассеивателя фары с пластиковой крышкой
Сравнение
Концепции светотехники
Обзор
Системы фар
Полезно знать
Правила освещения транспортных средств
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАРЫ – КОМПОНЕНТЫ: ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ
Корпус
Корпус фары выполняет следующие задачи:
- Держатель всех компонентов фары (кабель, отражатель 9008 и т. д.) к кузову автомобиля 9008.
- Защита от внешних воздействий (влажность, тепло и т.д.)
- В качестве материала корпуса используются термопласты.
Рефлектор
Основное функциональное назначение рефлектора – улавливать максимально возможную долю светового потока, излучаемого лампой, и направлять его на дорогу. Существуют различные системы отражателей, которые позволяют разработчикам налобных фонарей максимально эффективно выполнять это требование.
Выбор материала для отражателей
В то время как несколько лет назад большинство отражателей изготавливались из листовой стали, сегодня требования, предъявляемые к фарам, такие как производственные допуски, дизайн, качество поверхности, вес и т. д., приводят к использованию в основном пластмасс ( различные термопласты) для отражателей. Они изготавливаются с высокой точностью воспроизводимости пресс-форм.
Это позволяет, в частности, реализовать многоуровневые и многокамерные системы. Затем на рефлекторы наносится покрытие для достижения необходимого качества поверхности. В случае систем фар с высокими тепловыми нагрузками отражатели также могут быть изготовлены из алюминия или магния. На следующем этапе на поверхность отражателя напыляется отражающий слой алюминия, а затем защитный кремниевый слой.
Проекционные модули
Благодаря точно разграниченному пути луча и высокому световому потоку проекционные модули очень часто используются в современных налобных фонарях. Благодаря разным диаметрам линз, функциям освещения и возможностям установки эти модули можно использовать для широкого спектра индивидуальных концепций налобных фонарей.
Защитные линзы
Защитные линзы с дисперсионной оптикой предназначены для отклонения, рассеивания или фокусировки светового потока, собранного отражателем, таким образом, чтобы обеспечить требуемое распределение света, например, светотеневую границу. Эта предыдущая стандартная концепция теперь почти полностью заменена системами без шаблонов.
Покровные линзы без дисперсионной оптики
Так называемые «прозрачные покрывающие линзы» не имеют оптических элементов. Они служат только для защиты светильника от загрязнения и погодных условий.
Они используются для следующих систем фар:
- Внутренняя линза (система DE), для ближнего, дальнего света (биксенон) и противотуманных фар
- Отдельный рассеиватель внутри фары, непосредственно перед рефлектор
- Фары произвольной формы (FF), полностью без дополнительного рисунка
Выбор материала для защитных линз
Обычные защитные линзы обычно изготавливаются из стекла. На нем не должно быть разводов и пузырей. Однако из-за требований, упомянутых ранее, защитные линзы все чаще изготавливаются из пластика (поликарбонат, ПК).
По сравнению со стеклом имеет множество преимуществ:
- Чрезвычайно ударопрочный
- Очень легкий
- Возможны меньшие производственные допуски Нормативы ECE и SAE
СОВЕТЫ ПО ОЧИСТКЕ СТЕКЛОФАР С ПЛАСТИКОВЫМ ПОКРЫТИЕМ: ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ
Во избежание повреждения пластиковых рассеивателей следует соблюдать следующую информацию:
- Никогда не протирайте пластиковые защитные линзы сухой тканью (опасность появления царапин)!
- Перед добавлением чего-либо в воду системы очистки линз, например, чистящего средства или антифриза, всегда сверяйтесь с инструкциями в руководстве по эксплуатации автомобиля.
- Слишком агрессивные или неподходящего типа чистящие химикаты могут разрушить пластиковые защитные линзы.
- Никогда не используйте лампы недопустимой мощности!
- Используйте только лампы с УФ-фильтром!
СВЕТОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ: СРАВНЕНИЕ
В современных налобных фонарях распределение света на дороге основано на двух различных технических концепциях освещения с использованием технологий отражения и проецирования. В то время как отличительной особенностью отражательных систем являются отражатели с большой поверхностью за прозрачным или узорчатым покровным объективом, системы прожекторного типа имеют небольшой световой выход с характерным объективом.
СИСТЕМЫ ФАР: ОБЗОР
Существует четыре типичных системы фар
Параболоидные фары
Отражающая поверхность имеет параболоидную поверхность. Это старейшая технология, используемая для распределения света фар. Однако сегодня параболоидные отражатели почти не используются. Иногда они появляются в фарах дальнего света и больших фарах h5.
A: Если смотреть на отражатель спереди, верхняя часть отражателя используется для ближнего света (рис. A).
B: источник света расположен таким образом, что свет, излучаемый вверх на поверхность отражателя, затем отражается вниз по оптической оси на дорогу (рис. B).
C: Оптические элементы защитной линзы распределяют свет таким образом, чтобы выполнялись требования законодательства. Это достигается двумя различными формами оптических элементов: цилиндрическими вертикальными профилями для распределения света в горизонтальном направлении и призматическими структурами на уровне оптической оси, которые служат для распределения света таким образом, чтобы было больше света. в наиболее важных точках транспортного пространства (рис. C).
D: рассеиватель параболоидной фары ближнего света имеет прозрачные оптические элементы и обеспечивает типичное светораспределение (рис. D).
E: Типичное распределение ближнего света параболоидной фары на дорожной схеме Isolux (рис. E).
A: Используемая отражающая поверхность, вид спереди
B: Отражение света на дорогу, вид сбоку
C: Отклонение света через призмы и рассеивание света через цилиндрическую оптику в защитной линзе (вид сверху ).
Полезный свет ок. 27%. 1 Отражатель, 2 Источник света, 3 Экран лампы, 4 Защитная линза
D: Типичное распределение ближнего света на защитной линзе параболоидной фары
E: Типичное распределение ближнего света параболоидной фары на дорожной схеме Isolux
* lx (единица освещенности — 1 люкс дает достаточно света, чтобы читать газету.)
Налобные фонари произвольной формы
Налобные фонари FF имеют отражающие поверхности, которые свободно формируются в пространстве. Их можно рассчитать и оптимизировать только с помощью компьютеров. В показанном примере отражатель разделен на сегменты, которые освещают разные участки дороги и окрестности.
A: Благодаря специальной конструкции почти все отражающие поверхности можно использовать для ближнего света (рис. A).
B: Области выровнены таким образом, чтобы свет от всех сегментов отражателей отражался вниз на поверхность дороги (рис. B).
C: Отклонение световых лучей и рассеивание света возможно непосредственно благодаря отражающим поверхностям. Это также позволяет использовать прозрачные защитные линзы без рисунка, которые придают фаре блестящий вид. Граница светотеневой границы и освещение правой кромки дороги обеспечивается горизонтально расположенными сегментами отражателя (рис. С).
D: Пример распределения света на рассеивателе налобного фонаря (рис. D).
E: Распределение света на уровне дороги может быть адаптировано к особым запросам и требованиям (рис. E).
Почти все современные системы отражающих фар ближнего света оснащены отражающими поверхностями FF.
A: Отражающая поверхность используемой фары FF, разделенная на сегменты
B: Отражение света на дорогу, вид сбоку
C: Отклонение и рассеяние света непосредственно отражающей поверхностью. Полезный свет ок. 45%. 1 Отражатель, 2 Источник света, 3 Экран лампы, 4 Защитная линза
D: Пример распределения света на защитной линзе фары FF
E: Типичное распределение ближнего света фары FF на дорожной схеме Isolux
* lx (единица освещенности — 1 люкс дает достаточно света, чтобы читать газету). так же. Отражающие поверхности были разработаны с помощью технологии FF. Налобный фонарь устроен следующим образом:
A: Отражатель улавливает максимально возможное количество света от лампы (рис. A).
B: захваченный свет выравнивается таким образом, чтобы его максимально возможная часть направлялась на экран, а затем на линзу (рис. B).
C: Свет выравнивается с отражателем таким образом, что на уровне щита создается распределение света, которое линза затем проецирует на дорогу (рис. C).
E: Типичное распределение ближнего света фары Super-DE на рассеивателе (рис. D).
E: Типичное распределение ближнего света фары Super-DE на дорожной схеме Isolux (рис. E).
Технология FF обеспечивает гораздо большую ширину рассеивания и лучшее освещение краев дороги. Свет может быть сконцентрирован очень близко к светотеневой границе, что позволяет достичь большего видимого диапазона и спокойного вождения в ночное время. Сегодня почти все новые системы прожекторного типа для ближнего света оснащены отражающими поверхностями FF. Используются линзы диаметром от 40 мм до 80 мм. Большие линзы означают большую светоотдачу, но и больший вес.
A: Используемая отражающая поверхность и форма экрана (вид спереди)
B: Создание светотеневой границы и небольшое затворение экраном (вид сбоку)
C: Путь луча и концентрация света в фокальном пространстве (вид сверху). Полезный свет ок. 52%. 1 Отражатель, 2 Источник света, 3 Экран лампы, 4 Рассеиватель, 5 Защитная линза
D: Типичное распределение ближнего света фары Super-DE на защитной линзе
E: Типичное распределение ближнего света фары Super-DE как дорожная схема Isolux
* лк (единица освещенности — 1 лк дает достаточно света, чтобы читать газету). нормативных актов, здесь объясняются только самые важные. Следующие правила содержат всю необходимую информацию о фарах, их свойствах и использовании:
76/761/EEC и ECE R1 и R2
Headlamps for high and low beam and their bulbs
ECE R8
Headlamps with h2 to h21 (except for h5), HB3 and HB4 lamps
ECE R20
Headlamps with h5 bulbs
STVZO § 50 (Закон о дорожном движении немецкого дорожного движения)
Фары для высокого и низкого балка
76/756/EEC и ECE R48
для прикрепления и использования
.8/99
Headlamp with gas discharge lamp
ECE R112
Headlamp with asymmetric low beam (also LED)
ECE R119
Cornering light
ECE R123
Advanced Frontlighting Система (AFS)
Фары ближнего света | |
---|---|
Количество | Два |
По ширине | Макс. 400 мм от крайней точки |
Высота | Допустимо от 500 до 1200 мм |
Электрическая цепь | Включение пар дополнительных фар в дополнение к ближнему и/или дальнему свету разрешается. При переключении на ближний свет все фары дальнего света должны выключаться одновременно. |
Контроль включения | Зеленая контрольная лампа |
Разное | Если фары оснащены газоразрядными лампами (дальний и ближний свет), необходимо также установить систему автоматического регулирования фар и системы очистки фар. Эти требования также применяются, когда такие фары модернизируются на транспортные средства, уже на дороге, если модернизация произошла после 1 апреля 2000 года. |
Фары для высокого балка | |
---|---|
Положение по ширине | Особых правил нет, но они должны быть установлены таким образом, чтобы отражения не мешали водителю. |
Вертикальное положение | Особых указаний нет |
Электрическая схема | Включение пар дополнительных фар дальнего света в дополнение к ближнему и/или дальнему свету допускается. При переключении на ближний свет все фары дальнего света должны выключаться одновременно. |
Управление включением | Синяя контрольная лампа |
Разное | Сила света всех переключаемых фар дальнего света не должна превышать 300 000 кандел. Сумма артикулов не может быть больше 100. |
Фары для противотуманных фар (дополнительно) | ||
---|---|---|
Две лампы | белого или оранжевого цвета | 0849 |
По ширине | Особых указаний нет | |
По высоте | Не выше фар ближнего света, но согласно ЕЭК не менее 250 мм Также возможно с габаритным огнем, если зона выхода света противотуманной фары находится на расстоянии не более 400 мм от крайней точки по ширине автомобиля. |
Фары с проектором и отражателем: что лучше?
Вопрос о том, какой дизайн корпуса фары, проектор или отражатель, лучше, возникает часто. На автомобильных площадках сегодня по всему миру можно встретить новые автомобили, оснащенные как рефлекторными фарами, так и прожекторными фарами. Некоторые даже используют оба в одной фаре. За всем этим безумием должна быть какая-то логика, верно? Какое-то обоснование использования того или иного. Мы решим это раз и навсегда. Прожекторные или рефлекторные фары, что лучше?
И победителем становится… Прожекторные фары. Давайте объясним.
Критерии выбора наилучшего дизайна фары
Чтобы выбрать победителя, нам сначала нужно было определить, что означает «лучший». «Лучший» очень субъективен, поэтому вот как мы определяем «лучший».
Большинство людей, задающихся вопросом «что лучше, прожекторные или рефлекторные фары?» хотите знать, какой дизайн лучше всего выполняет работу фары. Другими словами, какой дизайн обеспечивает наилучшие впечатления как для водителя, так и для встречного транспорта?
Помня об этом, мы подробно проанализировали дизайн каждой фары.
Принцип работы прожектора
Прожектор имеет очень простую конструкцию. В самой базовой форме он состоит из трех частей:
- Отражатель
- Линза
- Источник света (галогенная лампа, HID или LED)
Часть отражателя похожа на то, что вы видите в фонарике. Это отражающая полусфера, которая отбрасывает свет от источника света в определенном направлении.
Линза изгибает, рассеивает или концентрирует свет. Расстояние источника света и отражателя от линзы определяет интенсивность и рассеяние или концентрацию света.
Подобно увеличительному стеклу
Простой способ разобраться в этом — сравнить его с переносным увеличительным стеклом. Если вам когда-либо было 9 лет, вы знаете, что когда вы берете увеличительное стекло на улицу в солнечный день, вы можете немного повеселиться. Если вы выровняете все правильно с солнечным светом и сухим листом, линза увеличительного стекла сосредоточит солнечный свет в точной точке, и лист начнет гореть и дымиться. Если увеличительное стекло держать слишком близко или слишком далеко, свет распространяется и лист не горит.
Так работают прожекторные фары. Линза используется для очень точного и равномерного освещения. Производители фар настраивают фары так, чтобы вы получали исключительные впечатления от вождения.
Светозащитный экран
Светозащитный экран создает отчетливый световой барьер, так что свет, выходящий из фары, концентрируется наружу и вниз и предотвращает выход света наружу и вверх, что может ослепить встречный транспорт. Вы, вероятно, узнаете это, но вот снимок отчетливого барьера, который создает отсекающий щит:
Соленоид
Без защитного экрана вы получите более круглую форму светового потока, похожую на фонарик. Что приводит меня к следующему компоненту фары, который является соленоидом. Соленоид управляет дальним и ближним светом. Отсечка, которую вы видите выше, предназначена для ближнего света. Когда включается дальний свет, соленоид опускает защитный экран, позволяя всему свету проходить через него, давая вам полную светоотдачу или, другими словами, дальний свет.
Плюсы и минусы прожекторных фар
Плюсы:
- Равномерное распределение света практически без «горячих точек» или интенсивных и слабых участков.
- Четкое отключение ближнего света, не позволяющее ослеплять встречный транспорт. Из-за четкого отсечки проекторы могут работать с более яркими лампами накаливания, а именно с лампами с разрядом высокой интенсивности (HID). Более яркая лампа фар обеспечивает лучшее ночное вождение.
- Проекторы выглядят потрясающе.
Минусы:
- Световой поток выглядит иначе, чем у рефлекторной фары. Большинству это нравится или нравится, но есть и такие, которым это не нравится. Это вопрос мнения. Вам придется сделать этот звонок самостоятельно.
Как работает рефлекторная фара?
Рефлекторная фара имеет еще более простую конструкцию. Он состоит из источника света (лампы фары), расположенного посередине стакана отражателя. Вот поперечное сечение этой конструкции:
Плюсы и минусы рефлекторных фар
Плюсы:
- Простой дизайн. Дешевле в производстве
Минусы:
- Световой поток хуже контролируется, а отсечка ближнего света для встречного транспорта менее четкая.
- Поскольку светоотдача менее контролируема, в этой конструкции не используются источники света с высокой светоотдачей. В большинстве рефлекторных фар используется галогенная лампа, которая светит меньше, чем HID.
- Луч часто имеет интенсивные и слабые места в луче.